Avec un matelas confortable d'air sous vos plans, et après réflexion sur les solutions appropriées, créez à l'entraînement les situations problématiques plausibles : virage engagé, sommet d'oreille mal maîtrisé (trop lent, inclinaison mal gérée, défaut de conjugaison, facteur de charge insuffisant), sommet de boucle trop bas (transformé en rétablissement plus ou moins tombé et désaxé)... Vérifiez l'adéquation des solutions envisagées et leur coût en termes de perte d'altitude. Evaluez le risque inhérent à chaque manœuvre. Une figure en apparence simple peut recéler plus de pièges qu’une autre estimée à tort plus complexe (cas de l'oreille par rapport à la barrique). Il est judicieux d'afficher au tableau de bord, à l'instar des voltigeurs, un diagramme décrivant l’enchaînement des figures et mentionnant hauteurs et vitesses associées à chacun des points clés que sont sommets et bas de figure et à chaque fin de ligne ainsi que des repères en temps restant. La codification «Aresti» se prête bien au tracé de ce diagramme dont une copie pourra être jointe à votre fiche de présentation qui requiert la description de votre routine prévue et la liste des figures susceptibles d’être supprimées en cas de plafond bas. Les conditions météorologiques ne seront pas toujours à la hauteur de vos espérances et de celles de l'organisateur. Tg ] à À - Pa ae, ow eae 4 11
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