autrefois par le petit lac dont j’ai fait mention ;
après en avoir fait couler les eaux par l’ouverture
des écluses, on a trouvé dans son fonds plusieurs
ancres, et même quelques bijoux.

Les droits que l'on doit percevoir sur les bateaux,
pour le passage des écluses seront du même
tarif que ceux qui sont perçus pour le portage des marchandises
au-dessus de la Cascade, mais l’avantage
de ne pas les changer de bateau est d’un bien
plus grand prix. Le contrat passé, entre l’association
de négocians et de propriétaires, qui ont
entrepris ce canal à leurs frais et le gouvernement,
leur en donne la propriété perpétuelle, à la charge
des frais d’entretien et de réparation.

Lorsque le canal sera achevé, l’émulation s’accroîtra
sans doute, et il est à croire que l’on trouvera
enfin des moyens de joindre l’autre bout du
Venern avec le lac Hielmarn. Ce dernier lac communiquant, depuis
Charles XI, par le canal d’Arboga,
à celui de Mälarn, on pourrait alors se rendre en
bateau de Gothenbourg à Stockholm, par une navigation
intérieure d’à-peu-près soixante milles.

La vue de la première écluse du plan de Polheim,
a vraiment quelque chose d’imposant : on
peut à peine concevoir comment l’idée a pu venir
de faire passer les bateaux dans un courant
aussi considérable : l’eau tombe perpendiculairement
<references/>
Latocnaye - Promenade d un francais en suede et en norvege, 1e part, 1801.djvu/60