DOCUMENT DE RÉFÉRENCE 2013 - Air France-KLM 64 Activité 2 L’activité cargo 2.4.3 Activité de l’exercice En 2013, le cargo aérien a été affecté par la faiblesse du commerce mondial et la situation de surcapacité structurelle dans le secteur. ➤ Chiffres clés de l’activité cargo Exercice 2013 2012* Variation réelle Variation à change constant Tonnage transporté (en milliers) 1 341 1 383 -3,0% - Capacité (en milliers de TKO) 15 971 16 409 -2,7% - Traﬁ c (en milliers de TKT) 10 087 10 576 -4,6% - Coefﬁ cient de remplissage 63,2% 64,5% -1,3 pt - Chiffre d’affaires total cargo (en M€) 2 816 3 057 -7,9% -5,7% Chiffre d’affaires transport de fret (en M€) 2 619 2 872 -8,8% -6,7% Recette unitaire à la TKO (en cts d’€) 16,40 17,50 -6,3% -4,2% Recette unitaire à la TKT (en cts d’€) 25,96 27,16 -4,4% -2,2% Coût unitaire à la TKO (en cts d’€) 17,66 18,90 -6,6% -4,9% Résultat d’exploitation (en M€) (202) (230) +28 +37 * Retraité IAS 19 révisée. Dans ce contexte, le chiffre d’affaires de l’activité s’est établi à 2,8 milliards d’euros, en baisse de 5,7% à change constant, et de 7,9% à change courant par rapport à 2012. Le résultat d’exploitation s’est amélioré de 28 millions d’euros, mais est resté négatif à -202 millions d’euros. Le groupe a renforcé son plan de réduction des capacités tout cargo : elles ont été réduites de 11,5% contre 6% prévus au début de l’année. En incluant la légère croissance des capacités en soutes, la capacité n’a baissé que de 2,7%. Le traﬁ c a reculé de -4,6%, impliquant une baisse du coefﬁ cient de remplissage (-1,3 point à 63,2%). La recette unitaire à la tonne-kilomètre offerte (RTKO) a baissé de 4,2% à change constant (-6,3% à change courant). La bonne performance sur les coûts unitaires (-4,9% à change constant, -6,6% à change courant) n’a pas sufﬁ à réduire sensiblement les pertes. Des mesures de restructuration complémentaires ont été annoncées en octobre 2013, et sont en cours de mise en œuvre. L’ajustement des capacités tout cargo a été particulièrement important au cours du premier semestre (-13,9%), soutenant une réduction des capacités totales de -4,2%. Le traﬁ c a reculé de 6,3%, impliquant une baisse de 1,4 point du coefﬁ cient de remplissage (63 %). Le chiffre d’affaires de l’activité a atteint 1,4 milliard d’euros, en baisse de 6,1% à change constant (-6,8% en courant). La recette unitaire à la tonne- kilomètre offerte (RTKO) a baissé de 2,8% à change constant (-3,5% en courant). Grâce aux efforts sur les coûts, le groupe a réussi à réduire les pertes d’exploitation de 25%, afﬁ chant une perte d’exploitation de -100 millions d’euros. Outre un effet change important, le deuxième semestre a été marqué par une baisse plus importante des recettes unitaires. En dépit de la poursuite des réductions de capacités tout cargo (baisse de 9,1%), la capacité n’a baissé que de seulement 1,2%. Le traﬁ c était en recul de -2,9% et le coefﬁ cient de remplissage a perdu 1,2 point à 63,3%. Le chiffre d’affaires de l’activité a atteint 1,4 milliard, en baisse de 5,3% à change constant (-8,9% à change courant). La baisse du coût unitaire à la TKO (-5,2% à change constant, mais -7,9% à change courant) n’a pas permis de réduire les pertes d’exploitation, qui se sont accrues de 6 millions d’euros.
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