La « révolution des mobilités » que la municipalité met en œuvre repose sur plusieurs piliers : la réduction de la part de la voiture dans les trajets du quotidien, la structuration d’un réseau cyclable sécurisant et sécurisé, l’amélioration des cheminements piétons et du covoiturage, et bien sûr le développement de notre réseau de transports en commun, dont le chantier prioritaire de deuxième ligne de tramway. En lien étroit avec la Métropole et les élus des communes voisines, la Ville de Tours a travaillé dès le début du mandat sur le tracé de la future ligne B, c’est-à-dire les portions comprises entre La Riche et la place Jean-Jaurès d’une part, et le carrefour Verdun et Chambray-lès-Tours via les Fontaines d’autre part. Sur la première, dite « portion Ouest », des enjeux ont été rapidement identifiés au sujet du plan de circulation, du nécessaire réaménagement des espaces publics, et de la préservation du double alignement de platanes classé du mail Béranger. Concernant tous ces points, la Ville a saisi la Métropole pour bien mesurer les impacts du futur chantier, mais également les effets à moyen et long termes de cette ligne B une fois mise en service. Conformément à mes engagements, j’ai demandé un diagnostic racinaire approfondi du mail Béranger, afin d’évacuer tout risque de fragilisation des arbres. Malheureusement, les auteurs de l’étude qui nous est parvenue et dont j’ai demandé la diffusion aux citoyens ont émis de sérieuses réserves quant aux effets de l’insertion du tramway sur cet axe, quels que soient les scénarios. Ce ne sont pas quelques arbres qui seraient en péril – ce à quoi nous aurions pu consentir –, mais bien le double alignement patrimonial auquel les Tourangelles et Tourangeaux sont tant attachés. Cette phase d’études et de diagnostic est normale dans des projets de cette ampleur, surtout dans la phase précédant la Déclaration d’utilité publique. Cela permet aux élus que nous sommes de prendre des décisions éclairées, sur des bases les plus objectives possibles. L’enjeu désormais est de proposer rapidement des alternatives à ce tracé Ouest, et les pistes ne manquent pas. Dans les futurs débats – nécessaires – entre élus et collectivités de la Métropole, la Ville de Tours proposera notamment : 1) la mise en œuvre de la « portion Sud » de la ligne B du tramway via les Fontaines et la Bergeonnerie jusqu’à Chambray-lès-Tours, au sujet de laquelle aucune difficulté majeure n’a été identifiée ; 2) la mise en place de bus à haut niveau de service sur le mail Béranger, et pourquoi pas la recherche d’un tracé en tramway alternatif jusqu’à La Riche ; 3) le lancement d’études pour faire rouler notre tramway urbain sur notre étoile ferroviaire (tram-train), qui pourrait irriguer à moyen terme la Confluence, les vallées de la Choisille et de l’Indre, ainsi que l’Est tourangeau. De nombreux maires du département de tous bords politiques se mobilisent dans ce sens, et un dialogue est déjà entamé avec la Région pour atteindre collectivement ce nouvel horizon. ? Vous avez des questions ? Écrivez-nous à l’adresse suivante : tours.magazine@ville-tours.fr ou sur Facebook : @tours.fr Maire de Tours EmmanuelL’édito d’ DENIS 5
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