1 17 février 2022 QUATRIÈME TRIMESTRE 2021 Résultat d’exploitation positif à 178 millions d'euros, supérieur au quatrième trimestre 2019, Cash-flow libre d’exploitation ajusté positif à 225 millions d'euros, grâce à la contribution de l'EBITDA Quatrième trimestre :  Résultat d'exploitation à 178 millions d'euros, en hausse par rapport à la période pré-Covid (quatrième trimestre 2019) malgré un chiffre d'affaires plus faible, mais compensé par le contrôle des coûts et les programmes de restructuration. Les activités Réseaux et maintenance ont toutes deux affiché un résultat d'exploitation positif.  Résultat net à -127 millions d'euros, en amélioration de 874 millions d'euros par rapport au même trimestre de l'année dernière, soutenu par un chiffre d'affaires de 4 838 millions d'euros, soit 2 475 millions d'euros de plus que le quatrième trimestre de l'année dernière.  Air France-KLM a commandé 100 avions de la famille Airbus A320neo - avec des droits d'achat pour 60 avions supplémentaires - pour KLM et Transavia, et a signé une lettre d'intention pour l'achat de 4 avions Airbus A350F Full Freighter pour Air France avec des droits d'achat pour 4 avions supplémentaires, afin d'augmenter la capacité de fret chez Air France. Année 2021: En 2021, Air France-KLM a continué à faire preuve de souplesse et d'agilité afin de proposer une offre adaptée à ses clients. Les efforts considérables de transformation et de restructuration réalisés pendant la crise de Covid ont ouvert la voie à une position durable de leader européen de l'aviation. Le Groupe a pu clôturer l'année 2021 avec un EBITDA positif de 745 millions d'euros, en hausse de 2 440 millions d'euros par rapport à l'année dernière, avec un premier semestre affecté par les confinements en France et aux Pays-Bas, et des restrictions de voyage dans le monde entier. La reprise a été visible à partir du mois de juin et s'est poursuivie au second semestre. Grâce à des restrictions de voyage moins strictes, le Groupe a pu profiter de la reprise de manière rentable. La dette nette a atteint 8,2 milliards d'euros, soit une diminution de 2,8 milliards d'euros par rapport à la fin de l'année 2020, grâce à la première série de mesures de renforcement du capital. PERSPECTIVES Après un bon début de quatrième trimestre et la réouverture des Etats-Unis début novembre, la progression du variant Omicron a entravé en décembre la poursuite de l'augmentation des coefficients de remplissage pour le trafic moyen-courrier et domestique. Certains vols ont dû être annulés en janvier en raison des taux d'infection élevés en France et aux Pays-Bas. Dans ce contexte, le groupe prévoit une capacité en sièges-kilomètres offerts pour l'activité réseaux passage d’Air France-KLM à un indice compris entre 73% et 78% au premier trimestre 2022 par rapport au premier trimestre 2019. Pour 2022, aucune prévision ne sera fournie en raison de l'incertitude concernant la situation sanitaire et la réouverture du Japon et de la Chine. Au 31 décembre 2021, le Groupe dispose d'un montant suffisant de 10,2 milliards d'euros de liquidités et de lignes de crédit :  Pour le premier trimestre 2022, le Groupe s'attend à avoir un EBITDA autour du seuil de rentabilité dans le contexte international actuel,  Les dépenses d'investissement nettes pour l'année 2022 sont estimées à environ 2,5 milliards d'euros, dont 80 % pour la flotte et 20 % pour l'informatique et le sol. Au milieu de l’année 2021, Air France-KLM a engagé la première étape de son plan de recapitalisation pour renforcer son bilan affecté par la crise du Covid-19, en levant un montant total d'environ 4 milliards d'euros incluant une augmentation de capital d’1 milliard d'euros et la conversion du prêt de l'État français d’un montant de 3 milliards d'euros en 3 obligations perpétuelles. Conformément à la pratique de marché pour les obligations perpétuelles, Air France-KLM compte verser les coupons discrétionnaires sur ces obligations détenues par l’Etat, en accord avec l’article 77 bis du Cadre temporaire Covid-19 pour les aides d'Etat destinées à soutenir l'économie dans le contexte de l'épidémie actuelle. Air France-KLM a également mis en œuvre plusieurs mesures de refinancement pour améliorer son profil de dette senior, avec notamment l'émission de deux tranches d'obligations senior pour 800 millions d'euros fin juillet 2021. Une partie des recettes de cette émission a été allouée au remboursement partiel
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