98 Document de référence 2011 ■ Air France-KLM Données sociales et environnementales 4 Les données sociales 4.1 Les données sociales L’effectif moyen du groupe Air France KLM s’élève à 102 014 personnes équivalent temps plein (ETP) pour l’exercice 2011(sans la main-d’œuvre extérieure), soit une baisse de 0,4 % par rapport à l’exercice précédent. Effectifs, exprimés en équivalents temps plein (ETP) Air France KLM Groupe Air France Groupe KLM Exercice 2009-10 2010* 2011* 2009-10 2010* 2011* 2009-10 2010* 2011* Personnel au sol (PS) 73 273 71 267 70 705 51 814 50 506 50 202 21 459 20 761 20 503 Personnel navigant commercial (PNC) 22 593 22 453 22 749 14 897 14 771 14 869 7 696 7 683 7 880 Personnel navigant technique (PNT) 8 855 8 706 8 560 5 432 5 339 5 236 3 422 3 367 3 324 Total 104 721 102 426 102 014 72 143 70 616 70 307 32 578 31 811 31 707 * Nouvelle date de clôture au 31 décembre. En tenant compte de la main-d’œuvre extérieure, respectivement en moyenne annuelle de 3 684 ETP sur l’exercice 2011 et 3 160 ETP sur 2010, l’effectif de l’ensemble du groupe Air France KLM est stable : 71 957 ETP pour le groupe Air France (72 165 en 2010) et 33 741 ETP pour le groupe KLM (33 422 en 2010). Les effectifs du groupe sont répartis à 69 % dans le groupe Air France et 31 % dans le groupe KLM. 89 % des effectifs du groupe sont basés en France métropolitaine et aux Pays-Bas et 11 % dans les pays où le groupe opère à l’international. 66 % des salariés du groupe ont entre 30 et 50 ans. Le reporting « NRE social », conformément aux exigences de la loi française NRE (Nouvelles Régulations Économiques) du 31 mai 2001 et du Prospectus Européen (CE 809/2004) est présenté dans les 3 tableaux d’indicateurs (cf. page 110 ) et porte sur 96 % de l’effectif physique du groupe. La quasi-totalité des indicateurs publiés font l’objet d’une revue par l’un des Commissaires aux comptes du groupe. Les indicateurs repérés par le sigle √ font l’objet d’une vériﬁ cation avec un niveau d’assurance modérée selon la norme d’audit ISAE 3000. 4.1.1 Adapter le modèle social aux enjeux économiques Dans un secteur du transport aérien globalisé et extrêmement compétitif, et face à l’accélération de la dégradation de ses résultats, Air France KLM a lancé un plan de transformation qui doit lui permettre, dans les 3 années à venir, de restaurer sa compétitivité. Ce plan est décliné au sein de chaque compagnie aﬁ n de répondre de la manière la plus adaptée aux enjeux (voir chapitre 2.3. Stratégie). Le plan d’Air France vise à renforcer l’efﬁ cacité économique et la productivité tout en préservant la qualité de l’outil de production, sur le principe d’équité entre toutes les catégories de personnels et de transparence vis-à-vis des salariés. La transformation du modèle économique nécessitera l’évolution du modèle social qui passera par la négociation avec les partenaires sociaux dans le respect d’un dialogue social de qualité. Le plan de KLM vise également à gagner en productivité, simplicité et ﬂ exibilité tout en réduisant les coûts unitaires. Les discussions avec les organisations syndicales et les comités d’établissement sont en cours, avec l’objectif de déﬁ nir une vision commune de la situation et des mesures à prendre.Ces plans ne feront l’objet d’aucun compromis sur la sécurité des vols et du travail.
410083