Référentiel Infrastructure Document d'application Page 4 IN07908- Version 01 du 24-11-2014 4.2. L’Organisateur sécurité Réalisation dit « Organisateur S - Réalisation, OSR » : L’organisateur S – Réalisation intervient en phase REA, plus particulièrement en sous- phase DET (Direction de l’Exécution du ou des contrats de Travaux), c’est-à-dire dès que l’Ordre de Services (O.S) est lancé pour définir l’organisation précise et la succession des tâches opérationnelles de sécurité. En relation avec la mission OPC (Ordonnancement, Coordination et Pilotage du chantier) du MOE, qui organise les tâches quotidiennes en accord avec les documents applicables sur le chantier, l’OSR : - Participe aux réunions quotidiennes et hebdomadaires du chantier organisées par la MOE. - Met à jour le Schéma de Signalisation et en assure la diffusion auprès de tous les acteurs concernés. - Etablit le programme journalier d’exploitation de la ligne fermée (PJEL). - Gère les moyens de communication. - Définit une veille dite « de niveau 2 »3 sur la mise en œuvre des dispositions de sécurité sur le chantier (respect des procédures et gestes métiers des agents habilités à des missions de sécurité), la réalise et analyse les écarts constatés pour en dégager les dérives individuelles et collectives. - Il organise l’astreinte (exploitation de la ligne et peut participer au roulement) - En relation avec les entreprises concernées, il anime la sécurité du chantier (traitement des écarts collectifs) : o Animation régulière sur les thèmes remontés par la veille (« quart d’heure sécurité ») et par son propre retour d’expérience. o Accompagnement les entreprises dans la conduite de leur veille. 4.3. Le Responsable de l’Exploitation de la ligne fermée (RELF) et le responsable zone formation (RZF). La mission du RELF est d’exécuter le programme journalier et de prendre les mesures nécessaires pour limiter les conséquences d’aléas. A cette fin, le R.E.L.F : - Met en œuvre le PJEL (notamment en accordant les zones travaux aux RZT (Responsable zone travaux), en gérant les mouvements des TTx en dehors des zones travaux, etc...). Il est seul habilité à modifier le PJEL en fonction des aléas du chantier. - Rédige les documents opérationnels du chantier (notamment Consignes de Dé- placement des Trains de Travaux, Consigne de Fractionnement, etc...). Pour le transit des Trains entre le domaine exploité et le secteur chantier, le RELF fait appliquer la consigne établie par le donneur d’ordres. 3 Voir schéma en annexe COPIE
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