Commissariat général au développement durable – Service de l’observation et des statistiques | 77 La Revue | décembre 2010 Un essor du vélo à Paris La marche domine les déplacements internes dans Paris et sa petite couronne. À Paris, sa part modale est passée de 51 % en 1994 à 55 % en 2008. Cette façon de se déplacer augmente également dans le Centre Est comme dans l’Est (de 22 à 26 %), mais diminue dans le Nord-Pas-de- Calais (de 30 à 20 %). Tableau 6 : Les systèmes de vélos en libre circulation Source : Certu À Paris, ville jusqu’alors peu connue pour la forte présence de cyclistes, l’utilisation du vélo a connu un essor remarquable : la part du vélo dans les déplacements quotidiens passe de 0,5 % en 1994 à 2,9 % en 2008. La mise en service du système Vélib’ en juillet 2007, soit au début de l’enquête, y est sans doute pour beaucoup (tableau 6). Au cours de la période de collecte de l’enquête, d’avril 2007 à avril 2008, la part du vélo dans les déplacements des Parisiens a d’ailleurs significativement augmenté. Des hausses moins fortes de l’usage du vélo sont également observées en petite couronne (l’effet Velib’ sur la pratique du vélo personnel en banlieue ?) ou dans l’Est de la France. En revanche, des baisses sensibles sont constatées dans le Nord-Pas-de-Calais, l’Ouest et le Sud- Ouest. Dans les centres des pôles urbains des grandes agglomérations, les systèmes de vélos en libre- service semblent également avoir un effet positif sur l’usage du vélo. La mise en place des dispositifs, la plupart du temps en cours d’enquête, ne permet pas d’apprécier pleinement les effets. La marche plutôt féminine, le vélo plutôt masculin En semaine, les femmes marchent plus souvent à pied que les hommes : sur 100 déplacements à pied, 61 sont effectués par des femmes. C’est l’inverse pour le vélo : sur 100 déplacements à vélo, 62 sont effectués par des hommes (graphique 6). Les femmes marchent également de plus en plus souvent à pied : 61 % des déplacements en 2008 contre 58 % en 1994. Cette « féminisation » de la marche à pied est observée partout en Europe. Le week-end, la différence entre hommes et femmes s’atténue pour la marche à pied. Au contraire, les hommes font encore plus de vélo (70 % des déplacements à vélo le dimanche). Commune Date de mise en service Système Nombre de vélos Nombre de stations Rennes 06/06/1998 Vélo à la carte 200 25 Lyon 19/05/2005 Vélo'v 4 000 343 La Rochelle 01/09/2005 Libre-service vélos 110 11 Orléans 25/06/2007 Vélo + 300 28 Montpellier 28/06/2007 Vélomagg' 1 200 50 Aix-en-Provence 29/06/2007 V'hello 200 16 Paris 15/07/2007 Vélib 20 600 1 451 Mulhouse 15/09/2007 Vélocité 200 20 Besançon 25/09/2007 Vélocité 200 30 Marseille 12/10/2007 Le vélo 1 000 100 Toulouse 16/11/2007 Vélô Toulouse 2 400 135 Rouen 22/12/2007 Cy'clic 175 14 Amiens 16/02/2008 Vélam 313 26 Perpignan 27/02/2008 BIP ! 150 15 Dijon 29/02/2008 Velodi 350 33 Caen 22/03/2008 V'eol 350 40 Nantes 05/05/2008 Bicloo 700 79
291949