La compilation dans un seul et même support de l’ensemble des études et documents disponibles favorise évidemment la collecte des données, leur consultation et leur exploitation. Cette gestion de la masse de données environnementales accumulées dans le cadre du projet peut se faire par l’intermédiaire d’outils spécifiques, tels que les banques de données environnementales évolutives (ces outils permettent de gérer un fond documentaire, les engagements du maître d’ouvrage et les actions engagées, les sites de suivi). Le recours à un logiciel de gestion de base de données répertoriant les différents documents de suivi environnemental facilite les recherches par requête multiple et croisée. Intégré à un système d’information géographique, il est alors possible de réaliser un plan de « récolement » des données environnementales. Ainsi archivées, les données sont facilement accessibles et exploitables. L’intérêt de cette démarche réside dans l’identification rapide des zones géographiques éventuellement mal renseignées, permettant le lancement rapide d’études complémentaires dans le cas d’un site sensible. les moyens humains, avec la possibilité de mettre • en place un comité d’évaluation (définition des orientations prises pour l’évaluation environnementale du projet, en particulier le cadrage préalable du volet « Environnement » du bilan ex post) et, plus tard, une instance technique d’évaluation pour assurer la mise en œuvre de l’évaluation. Pour plus de détails, il est conseillé de se référer au guide du Ministère Opérations routières - Suivi et évaluation environnementale. 4.3.2 - La capitalisation des données bibliographiques La discontinuité des acteurs impliqués dans le processus d’évaluation environnementale est inévitable. De ce fait, une démarche intégrée de la gestion de l’information, comportant des étapes planifiées d’appropriation entre les acteurs et des passages de relais performants, permet de garantir la continuité indispensable de l’évaluation environnementale (y compris au-delà du bilan ex post pour la phase d’exploitation de l’infrastructure). Il s’agit de tenir à jour un « carnet de bord » permettant de mettre à jour l’état de référence et de comprendre les aménagements réalisés. Tableau 50 : données à recueillir dans le cadre des suivis environnemetaux Dup 1 2 3 4 5 études Travaux Exploitation étude d’impact étude de projet Dossiers réglementaires Schéma organisationnel du plan Assurance Environnement / SOPAE Plan d’assurance Environnement - procédures particulières Environnement - fiches descriptives de procédure environnement - journaux environnement - fiches incidences Rapport Contrôle phase 1 Chantier Prise de la connaissance du projet, état d’instruction des dossiers, Inventaire des zones sensibles Rapport Contrôle phase 2 = 25% des terrassements Rapport Contrôle phase 3 = 60% des terrassements Rapport Contrôle phase 4 (2 mois avant la mise en service) Rapport Contrôle 1 an après mise en service Plan d’organisation et d’intervention (POI) Plan d’alerte Rapports Suivi et campagnes d’observation Campagne de mesures qualité de l’eau Suivi passage à grande faune Suivi mares Observation photographique des paysages Campagne de mesures du bruit etc... Rapport Bilan intermédiaire Rapport Bilan final Rapport engagement de l’état Source : Cete de l’Ouest Chapitre 4 : le volet « Environnement » du bilan ex post 101
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