{{tiret2|re|fusés}} par le commandant de Lagrée, furent acceptés, et il reçut à son tour en échange
quelques objets français. Pendant que l’on nous construisait une case, nous nous installâmes
dans le ''sala'', sorte de maison commune que l’on trouve dans tous les villages laotiens,
où le jour on délibère des affaires publiques, et où, la nuit, se tiennent quelques gardiens
qui annoncent les veilles sur un tam-tam et protègent les habitants contre les déprédations
des tigres et des autres rôdeurs nocturnes.

Nous pouvions dès ce moment renvoyer nos barques et nos rameurs cambodgiens ; ces
derniers, au nombre de cinquante, étaient fort impatients de retourner chez eux, l’époque du
repiquage des riz étant arrivée et réclamant tous leurs soins. Quoique le roi du Cambodge
eût donné l’ordre de nous conduire à Stung Treng sans aucune rémunération, en prélevant
ce voyage sur les corvées qui lui étaient dues à titre d’impôt par les villages frontières,
M.{{lié}}de Lagrée ne voulut pas avoir déplacé pour rien ces pauvres gens et fit remettre à
chacun d’eux quatre ''ligatures''<ref>La ''ligature'' se compose de 600 sapèques en zinc, monnaie annamite trouée au milieu, que l’on enfile sur
une corde en rotin ; on indique par des nœuds des subdivisions de 60 en 60 sapèques. Ces fractions décimales
de la ligature s’appellent « ''tien'' » en annamite et valent 10 centimes environ. La ligature ou « ''quan'' » n’est
en usage qu’en An-nam et au Cambodge.</ref> (environ quatre francs de notre monnaie) et le riz nécessaire
pour rejoindre leurs villages. Cette générosité avait également pour but de rassurer les
Laotiens, devant qui elle était faite, sur le payement de leurs services à venir. En même
temps, M.{{lié}}de Lagrée retint une petite pirogue et les deux bateliers cambodgiens qui passaient
pour les meilleurs pilotes du fleuve, et il les décida à prix d’argent à me reconduire
à Sombor, en redescendant par la rive droite ou par telle autre route que je leur indiquerais.
Comme je l’ai déjà dit plus haut, la nature même de notre navigation jusqu’à Stung
Treng avait rendu impossible toute reconnaissance hydrographique sérieuse, et l’objet
de cette seconde excursion faite avec le courant en pleine eau, était surtout d’essayer de
constater l’existence d’un chenal navigable au milieu de tout ce dédale d’îles, de roches et
de rapides.

Je m’embarquai donc, moi quatrième, dans la frêle pirogue : en outre des deux Cambodgiens,
j’emmenais un matelot français nommé Renaud, à qui un long séjour au
Cambodge avait donné une certaine connaissance de la langue, et qui devait me servir à la
fois de sondeur et d’interprète. Nous partîmes de Stung Treng le 24 juillet, à midi et demi.
La légère barque, emportée par le courant, était gouvernée avec une merveilleuse adresse
par les deux rameurs, armés chacun d’une courte pagaie et accroupis aux extrémités. Renaud
et moi étions assis au centre, lui sondant de temps à autre, moi relevant rapidement
la route suivie avec ma boussole et notant au crayon les différentes particularités qu’offrait
le fleuve. Nous eûmes bientôt gagné la rive droite, et nous entrâmes dans le bras étroit et
sinueux que le groupe d’îles de Salanh dessine le long de cette rive. À la tombée de la nuit,
nous étions déjà arrivés, grâce à la vitesse du courant, à la tête de la zone des rapides ; je
fis faire halte, et nous cherchâmes sur la berge le gîte pour la nuit que ne pouvait nous
offrir l’étroite embarcation. Nous nous retrouvions sur le territoire cambodgien, au centre
d’une exploitation forestière. Tout autour de nous gisaient d’énormes arbres abattus, dans
<references/>
Louis Delaporte - Voyage d'exploration en Indo-Chine, tome 1.djvu/197