46 Plusieurs études se sont intéressées au consentement à payer des consommateurs pour avoir une technologie d’automatisation dans leurs véhicules. Un tableau récapitulatif des résultats de huit études a été réalisé. La taille de l’échantillon, la zone d’étude, la méthode d’enquête et les principaux résultats y sont détaillés. Dans une future revue bibliographique, un focus sera certainement réalisé sur ce volet de la propension à payer, cependant, pour cette édition, ces références n’ont pas été étayées. Tableau 2 : études réalisées sur le consentement à payer Source : (Wang, Faizus Salehin et Nurul Habib 2021) Méthodologie L’étude couvre le territoire du Grand Toronto Area (GTA) au Canada d’une population de 6.4 millions d’habitants. Ce territoire n’ayant pas eu d’expérimentations pilotes de véhicules automatisés, des enquêtes de préférences déclarées ont été utilisées pour étudier les divers facteurs et effets sur le comportement de choix du consommateur dans des scénarios hypothétiques. L’enquête comporte deux éléments principaux : - Des questionnaires pour recueillir les attributs socio-économiques des répondants - Des expériences sur les préférences déclarées Les questionnaires ont permis d’obtenir des informations sur les ménages, des informations personnelles sur les répondants, et les déplacements des répondants. Les enquêtes de préférences déclarées ont quant à elles permis d’identifier les intentions d’adoption des différents niveau d’automatisation des véhicules et leurs usages (mobilité individuelle / propriété partagée). L’enquête a été menée en ligne, à l’aide de l’outil SurveyGizmo, en mars 2019. Les répondants sont des résidents, âgés d’au moins 18 ans de la GTA, qui prévoient d’acquérir un nouveau véhicule au cours des 5 à 10 prochaines années. Au total 190 réponses ont été retenues. L’objectif de cette enquête est d’évaluer le consentement à payer des consommateurs pour différents niveaux d’automatisation sous des choix de propriété privée et partagées ou la combinaison de ceux-ci. Des modèles du type logit mixte et de logit imbriqué ont été utilisés.
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