DSNA/ME/AMO Étude vols de nuit à CDG – Impact sonore du trafic aérien des doublets nord et sud pendant le cœur de nuit - Compléments Version 1.0 du 29/05/2017 © Copyright DSNA page 24 / 30 4 CONCLUSION Dans le cadre des réflexions sur les vols de nuit à Paris-Charles-De-Gaulle, cette étude de modélisation sonore vient compléter une première étude réalisée en 2015 en s’intéressant cette fois aux deux périodes complémentaires nocturnes (22h00-00h30 et 05h00-06h00). Les résultats de l’ensemble des deux études ont été regroupés dans ce rapport. Ils montrent en distinguant différentes situations doublet/configuration de piste/tranche horaire nocturne, l’impact sur les populations à l’aide d’empreintes sonores calculées en LAeq T 45 dB(A). Utilisant les mêmes journées que celles utilisées dans l’étude de 2015, l’étude comparative des diverses situations montre :  en cœur de nuit (00h30-05h00), la situation qui présente l’impact le plus faible sur la population est le doublet nord par configuration vent d’est,  en période nocturne : o (22h00-06h00) : la différence entre configuration de piste est moins nette qu’en cœur de nuit; la configuration vent d’est reste toutefois celle qui présente le moins d’impact sur la population, o (22h00-00h30) : la différence entre configurations est un peu plus marquée qu’en nuit complète, la configuration vent d’est est celle qui présente l’impact le plus faible sur la population, o (05h00-06h00) : les plus grandes différences entre configurations y sont observées ; c’est cette fois la configuration vent d’ouest qui présente l’impact sur la population le plus faible.
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