Saint-Louis, le 25 janvier 2008 5ème aéroport de province français et 3ème aéroport suisse avec 4,3 million de passa- gers en 2007, l’aéroport binational de Bâle-Mulhouse, également connu sous sa marque EuroAirport, a pour vocation de fournir à sa région trinationale un service de transport per- formant et de favoriser autour de lui le développement d’un pôle d’emplois puissant. Cependant, l’EuroAirport a pleinement conscience de ce qu’un intérêt exclusif accor- dé à son développement économique s’avérerait nuisible à l’environnement et à la société et l’empêcherait, au bout du compte, d’exercer sa mission de façon durable. C’est pourquoi l’EuroAirport s’engage, dans son fonctionnement quotidien ainsi que pour tous ses projets de développement, à prendre en compte, aux côtés de la dimension économique, les dimensions environnementale et sociétale et à n’adopter que des solutions intégrant ces trois dimensions. Dans le domaine de l’environnement, les réalisations et les projets sont significatifs : - L’EuroAirport s’attache à réduire les nuisances sonores o à l’intérieur du PGS, une aide à l’insonorisation des logements a été accordée à 135 particuliers, pour un montant total de 1,750 million d’euro. L’aéroport fait l’avance de trésorerie permettant d’aller au-delà des recettes fournies par la Redevance Bruit, équivalente à la TNSA française, afin d’éviter aux riverains la constitution d’une file d’attente o les procédures de moindre bruit sont définies, et les restrictions d’exploitation significatives. Tout mouvement est notamment interdit, sauf dérogation excep- tionnelle, entre minuit et 05 heures. Les avions les plus bruyants du chapitre 3 sont interdits entre 22 heures et 06 heures o Un arrêté ministériel permet de sanctionner les infractions, sous le contrôle de l’Autorité de contrôle des nuisances sonores aéroportuaires (ACNUSA) o Depuis 2004, le montant des sanctions prononcé atteint 100 000 € o Fin 2007 a été mis en service un nouveau système d’atterrissage aux instru- ments (ILS) qui améliore la situation des riverains les plus exposés o L’aéroport a renouvelé fin 2007 son système de mesure de bruit, comportant 13 stations dont 3 mobiles, installées en France, en Suisse et en Allemagne o L’information et l’écoute des élus locaux et des riverains sont assurées au tra- vers de trois commissions recouvrant les trois pays o La politique tarifaire de l’aéroport est depuis longtemps incitative. La redevance d’atterrissage est modulée en fonction des groupes acoustiques des avions. La redevance bruit est également modulée en fonction du poids des avions et des horaires. Dans le cadre d’un projet de développement du fret traité sur la plate- forme, l’aéroport s’est engagé à accentuer dès l’an prochain le caractère incita- tif de ses tarifs - L’EuroAirport s’attache à mesurer et réduire son impact énergétique: o L’EuroAirport est membre de l’Association pour la surveillance et l’étude de la pollution atmosphérique en Alsace (ASPA). Il lui a confié la réalisation d’un ca- dastre de ses émissions et l’a rendu public o L’aéroport s’est doté d’une cogénération fonctionnant au gaz naturel, lui four- nissant secours électrique, production électrique et thermique
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