104 COUR DES COMPTES 2 La construction et la vente de deux sous- marins de type Scorpène au Chili Malgré un financement sur fonds propres et une exonération de frais généraux, ce programme affiche un déficit du fait d'un devis sous- évalué et de retards dans la mise en place des autorisations d’engagement. I – Un navire développé exclusivement pour l’exportation Le sous-marin Scorpène est un sous-marin à propulsion classique de nouvelle génération, développé par la DCN en coopération avec le chantier naval espagnol Bazan (devenu Izar). Il a été développé par la DCN, essentiellement sur ses fonds propres. Le programme "Scorpène Chili" consiste en la fabrication, en collaboration avec Bazan, de deux sous-marins destinés à la marine chilienne, qui est, à l’été 2001, le seul client ferme de ce produit. Signé le 17 décembre 1997, le programme doit se dérouler jusqu'en 2005, date des derniers essais à la mer. Les livraisons des deux navires sont prévues les 31 mars 2004 et 2005. Les établissements concernés de la DCN sont principalement DCN ingénierie Paris pour les études, DCN Cherbourg pour la construction, DCN ingénierie Sud et DCN Ruelle pour les systèmes de combat, et DCN Indret pour la propulsion. Le partage avec Bazan est globalement de deux tiers/un tiers, au profit de la partie française; le développement étant partagé à raison de 70/30 (les études de conception préliminaires revenant entièrement à la DCN), la production et les approvisionnements à deux tiers/un tiers, tandis que le poste logistique est partagé par moitié. La fabrication de sous-marins classiques pour satisfaire les besoins français ayant cessé en 1978, le développement d’un nouveau produit a mobilisé des ressources élevées, de l'ordre de 350 MF (53,36 M€) pour la partie française. Ce développement a été financé par le mécanisme des opérations d'adaptation industrielle (OAI), alimenté initialement par les
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