porte fermée ; & dès que la cuiller est vuidée, il referme
la porte en la poussant avec la même gaffe. Une
manœuvre qui ne differe de la précédente qu’en ce
que les hommes marchent dans les roues & les font
tourner en un sens contraire au premier, enleve la
seconde cuiller, & ainsi de suite alternativement.

Le bateau qui reçoit les déblais au sortir des cuillers,
& qui les transporte au loin dans la mer, est
une petite tartane montée de quatre hommes, dont
la plus grande longueur est d’environ 44 piés, la largeur
de 14, & le creux de 5<math>\scriptstyle\frac{1}{2}</math> piés. A 13 piés de la
poupe commence une caisse en forme de trémie, dans
laquelle les cuillers se vuident ; elle a 9 piés sur chaque
face au tillac, 4 piés 4 pouces dans le bas, & 5<math>\scriptstyle\frac{1}{2}</math>
piés de hauteur, ensorte qu’elle contient 250 piés
cubes. Le fond de cette caisse est fermé par une porte
suspendue d’un côté à deux gonds par deux longues
pentures, & de l’autre attachée aux deux branches
d’une chaîne qui monte au-dessus du tillac : un levier
au bout duquel cette chaîne est accrochée, sert à ouvrir,
à fermer & à assujettir la porte au moyen d’une
corde amarrée à l’autre bout du levier, & à un taquet
ou à un arganeau. Cette porte a fait donner au
bateau le nom de ''trébuchet ;'' elle épargne beaucoup de
peine & de tems lorsqu’il faut le vuider.

On ne travaille dans le port de Cette que depuis
l’équinoxe du printems jusqu’à celui de l’automne.
La profondeur varie depuis 12 jusqu’à 24 piés : la
moyenne est de 18. Les ouvriers du ''ponton'' gagnent
30 sols, & ceux du trébuchet 22 sols, ce qui fait en
tout 52 sols pour chaque caisse pleine qui contient
une toise cube un sixieme. Ainsi la toise cube revient
à 44 sols 7 deniers. Le travail commence grand matin ;
la journée ordinaire est de 10 caisses ou trébuchets.
Dès que cette quantité est faite, les ouvriers
fatigués se retirent, quand même il ne seroit que midi
ou une heure, quoique tout ce qu’ils feroient de plus
leur fût payé sur le même taux.

La valeur & l’entretien des machines n’est pas
compris dans ce marché : on estime un ''ponton'' neuf
avec tous ses agrets, 10000 livres, & un trébuchet
2500 livres. Il faut trois trébuchets pour le service de
deux ''pontons ;'' & l’entretien annuel de deux ''pontons''
& de trois trébuchets, avec celui de tous leurs agrets ;
est estimé 5000 livres.

Le poids du fer d’une cuiller est d’environ seize
quintaux, & celui de sa chaîne en differe peu.
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PONTONNIER, s. m. (''Marine''.) c’est un batelier
qui tient un bac ou grand bateau pour traverser
les rivieres aux lieux où les ports sont établis. On a
dit autrefois ''pantonnier'' & ''pautonnier''.
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PONT-ORSON, (''Géog. mod'') en latin du moyen
âge, ''Pons ursonis ;'' petite ville de France dans la basse
Normandie, sur le Couesnon, aux confins de la Bretagne, à 3 lieues au sud-est d’Avranches, & à deux
au midi du mont Saint-Michel. Louis XIII. après la
prise de la Rochelle, la fit démanteler ; elle servoit
autrefois de boulevard contre les Bretons. ''Long. 16. 8′. 13′′. lat. 48. 34''. (''D. J''.)
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PONTREMOLI, (''Géog. mod''.) ville fortifiée d’Italie dans la Toscane, aux confins du Parmesan, du
Plaisantin, & des terres de la république de Gènes.
Elle est sur la riviere de Magra, au pié de l’Appenin,
à 28 lieues au nord de Florence. Le grand duc de
Toscane Ferdinand II. l’acheta des Espagnols en 1650.
On croit que c’est l’ancienne Apua. ''Long. 27. 30. lat. 44. 26′''.
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PONT-SAINTE-MAIXENCE, (''Géogr. modern''.)
petite ville de l’île de France, sur l’Oise, au diocèse
de Beauvais, à deux lieues de Senlis. On y passe la
riviere sur un pont fort caduc, pour entrer en Picardie ; cependant la ville est marchande, peuplée, &
forme un gouvernement particulier. ''Long. 20. 14′. lat. 49. 18′''.{{DeuxColonnes}}

Cette petite ville s’appelloit ''Sancta-Maxentia'' du
tems de l’auteur des ''gestes'' de nos rois de la premiere
race, qui dit qu’Ebroin, aussi-tôt après la mort du roi
Childéric, vint à ''Sainte-Maixence'', y tua les gardes
du pont, & passa au-delà du côté d’Amiens. Il y a
apparence que c’est le plus ancien des passages de
l’Oise avec Pontoise, & qu’il est plus ancien que celui
de Creil & de Beaumont. Ce pourroit être celui
que tenoient les troupes romaines lorsqu’elles venoient
de Beauvais ou Amiens à Senlis. Une vierge
chrétienne appellée ''Maxentia'', y souffrit le martyre
dans le tems des persécutions. Il y a sur la route de
Senlis une chapelle sous son invocation ; cette chapelle
a été rebâtie & dédiée en 1706.

''Pont-Sainte-Maixence'' est la patrie de ''Guérin'', chevalier
de l’ordre de S. Jean de Jérusalem, évêque de
Senlis, & chancelier de France sous le regne de Philippe-Auguste. Les historiens de son siecle lui donnent
la principale gloire de la journée de Bouvines,
où il rangea l’armée du roi en bataille en qualité de
lieutenant général ; mais en qualité d’évêque de Senlis, il se mit en prieres dans l’oratoire du roi pendant
tout le tems que dura le combat. (''D. J''.)
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PONT S. ESPRIT, (''Géog. mod''.) ville de France
au bas Languedoc, dans l’Usege ou l’Usegais. C’est
un place forte sur la rive droite du Rhône, qu’on y
passe sur un pont à 8 lieues nord-est d’Usez, à 20 au
nord-est de Montpellier, & à 136 de Paris.

Le ''Pont S. Esprit'' est un grand passage sur le Rhône,
& c’est le dernier pont de pierre qui soit aujourd’hui
sur ce fleuve, n’y ayant au-dessous que des ponts de
bateaux. Quatre bastions font le plan de la citadelle,
& renferment l’église du S. Esprit, de laquelle la ville
a pris le nom qu’elle porte aujourd’hui. ''Long. 22. 20. lat. 44. 18′''.

Le pont de cette ville est d’une belle construction,
à cause de la largeur, de la profondeur & de la rapidité
du fleuve. Il a 420 toises de long, sur 2 toises 4
piés 4 pouces de largeur. Il est soutenu par vingt-six
arches, dix-neuf grandes & sept petites qui sont aux
extrémités & forment les rampes. Ce pont, qui a
grand besoin de réparation à tous égards, fut commencé
en 1265, & bâti d’offrandes qu’on faisoit alors
à un petit oratoire dédié au S. Esprit. Il fut achevé
vers l’an 1309.

Le pape Nicolas V. dans une bulle qui accorde
beaucoup d’indulgences à ceux qui iront visiter l’église
du S. Esprit, dit que Dieu, touché du malheur
des fideles qui faisoient nauffrage en cet endroit du
Rhône, avoit envoyé un ange pour marquer le lieu
où il falloit faire un pont & bâtir une église, ainsi
qu’un hôpital. Cet ange avoit été un bon & digne
citoyen qui chercha le bien de son pays, ensorte que
le pont, l’église & l’hôpital furent bâtis & fondés
dans cet endroit. Pour fournir à l’entretien de ces
trois objets, on leve un droit sur le sel qui passe sous
ce pont, ce qui monte à environ 8000 livres par année.
Ce lieu s’appelloit auparavant le ''port'', nom qui
est demeuré à un monastere voisin.

Il y a au-dessous du ''Pont S. Esprit'' un territoire
de cinq à six lieues d’étendue le long du Rhône. Ce
territoire dépend pour le spirituel d’Avignon ; mais
pour le temporel, il est de la province de Languedoc, & du ressort du parlement de Toulouse. (''D. J''.)
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PONT-SUR-SEINE, (''Géog. mod''.) en latin moderne
''{{lang|la|Pons ad Sequanam}}'', petite ville de France dans
la Champagne sur la Seine, à 8 lieues de Troyes, &
à 23 au sud-est de Paris. Le surintendant Bouthillier
de Chavigni y a fait bâtir un beau château, qui est
du dessein & de l’exécution de le Muet, un des habiles
architectes françois de son tems. ''Long. 21. 12′. latit. 48. 26′''. (''J. D''.)
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PONT-SUR-YONNE, (''Géog. mod''.) petite & chetive
ville de France au diocese de Sens, aux confins<section end="PONT-SUR-YONNE"/>

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Diderot - Encyclopedie 1ere edition tome 13.djvu/85