rapportés à leur population. Le nombre de taxis dans les zones peu denses est à relier à l’importance du transport de malades assis : après deux ans d’exercice, les taxis peuvent demander une convention avec la sécurité sociale pour transporter des personnes sur prescription médicale. Figure 5 : Nombre de taxis pour 10 000 habitants selon le type d’espace France entière Petites, moyennes aires urbaines et espace hors influence urbaine Espace périurbain Grands pôles urbains de région Pôle urbain de Paris 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 Source : Calculs SDES d’après recensement des ADS et préfecture de police de Paris L’attrait touristique des régions diminue d’autant plus le nombre de taxis disponibles pour leurs habitants. L’enquête de fréquentation dans l’hôtellerie en 2016 réalisée par l’Insee permet de connaître le nombre d’arrivées de touristes étrangers (professionnels et vacanciers) dans les hôtels de tourisme. En les ajoutant à la population résidente, la moyenne nationale s’abaisse à environ 5,5 taxis pour 10 000 habitants et arrivées touristiques. La densité des taxis en Île-de- France diminue pour atteindre 7,7 taxis pour 10 000 habitants et touristes, et devient proche de celle de la Bretagne. Les régions Centre-Val-de-Loire, Provence-Alpes-Côte-d’Azur et Corse voient également leur offre de taxis chuter avec l’arrivée des touristes étrangers. À l’inverse, les régions bordant la Manche et la façade atlantique, comme les Hauts-de-France et les Pays de la Loire, en sont peu impactées. UNE OFFRE DE VTC PARTICULIÈREMENT PRÉSENTE EN ÎLE-DE-FRANCE L’offre de VTC est la plus élevée en Île-de-France et en Provence-Alpes-Côte-d’Azur. Les deux régions regroupent plus de 80 % de l’offre nationale de VTC. L’Île-de-France regroupe près de 70 % de l’offre des VTC contre un tiers de l’offre des taxis. La région Provence-Alpes-Côte- d’Azur dispose d’un nombre de VTC assez élevé par rapport aux autres régions de France. Les VTC sont surtout présents dans l’agglomération de Nice, qui comprend également Cannes, où le secteur des voitures de grande remise était déjà relativement développé avant la création du statut actuel de VTC en 2014. Les 10 plus grandes agglomérations françaises regroupent 65,6 % des VTC de la France partie 2 : l’offre de transport public particulier de personnes Les taxis et VTC en 2016-2017 - 15 (cid:1)
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