Site de Bercy-Charenton (Paris 12 arrondissement) / Etude patrimoniale, urbaine et paysagère - Groupement GRAHAL / AXL / NR Conseil - Phase I - Etat des lieux : diagnostic - NOVEMBRE 2014 - Version définitive 46 Gare de la Rapée supérieure Dénomination : gare / entrepôt Titre courant : Rapée supérieure Destinations successives et actuelle : gare ferroviaire gare routière de marchandises Références cadastrales : DI-04 / DS-02 Commentaire descriptif : Ensemble de trois halles en structure et charpente bois apparente. Cinq voies ferrées pénètrent toujours dans la halle centrale bien que celle-ci ne soit plus utilisée. Les halles latérales possèdent un avant-toit assez conséquent permettant aux camions de livrer ou de prendre de la marchandise à l’abri. Les trois halles présentent une charpente de grande portée, de petite section et à assemblages moisés. Les trois halles sont à peu près identiques : une structure verticale composée des poteaux de la structure et d’un long poinçon. Pour lier ces éléments, deux éléments horizontaux : le long entrait et l’entrait retroussé situé au- dessus du précédent. Enfin, pour contreventer la construction, plusieurs pièces de charpente obliques : les jambes de force faisant le lien entre les poteaux et les arbalétriers en passant par la poutre entrait et la série de contrefiches installés en chevron autour du poinçon. Datation : 1862-1866 Commentaire historique : Les halles de la Rapée supérieure sont liées dès leur origine à la structure sur laquelle elles reposent : la gare de la Rapée inférieure. A peu près au milieu de la halle centrale, au niveau des rails, deux monte-charges permettaient directement aux wagons d’être acheminés jusqu’aux voies de la gare souterraine. Ce système semble toutefois obsolète dès la fin du 19e siècle et définitivement caduque au début du siècle suivant. Le rôle de gare ferroviaire persiste tout de même pendant une grande partie du siècle dernier (v. années 1970). Aujourd’hui, la halle centrale étant grillagée, l’accès ferroviaire est désormais impossible. Seules les deux halles latérales sont encore utilisées. Matériaux de construction : Structure et charpentes en bois. Couverture en tuiles mécaniques, en fibre-ciment ou tôle métallique. État sanitaire : La charpente de la partie centrale est en bon état quant à la qualité de ses bois. Toutefois, quelque poteaux sont munis d’un renforcement par cadre métallique lié à des éclatements longitudinaux. Ponctuellement sur la travée centrale, un léger fruit des poteaux porteurs. Transformations ponctuelles des assemblages par embrèvement et tenon renforcé par des cornières ou pièces métalliques. Le rehaussement des poteaux par rapport au sol naturel par la pose de dés en pierre a permis de protéger de la remontée d’humidité. Seul un poteau dans la travée centrale a subi une remontée d’humidité à proximité du pignon nord ouvert (quai partiellement rehaussé au droit du dé de pierre). La couverture de la partie centrale non exploitée actuellement présente de nombreux jours liés soit à des tuiles céramiques cassées ou des absences de couvrement. Diagnostic : La structure et les charpentes correspondent aux dispositions initiales visibles sur les documents anciens hormis l’adjonction de l’entrait et des deux contrefiches basses ainsi que le rallongement du poinçon. Ces pièces en bois moisées à la structure existante et consolidées par des plaques métalliques boulonnées remplacent la disposition d’origine intégrant des tirants métalliques. Toutefois, le mode d’assemblage de ces ajouts et leur aspect semble indiquer que cette modification a été effectuée assez rapidement après la construction des halles de la gare supérieure. En revanche, une partie des quais de la halle centrale a été modifiée et les emplacements des appareils de levage et des monte-charges ne sont plus visibles. En résumé, la gare supérieure présente un assez bon état d’intégrité mais ne possède plus de trace de son lien avec la gare inférieure. Bercy-Charenton (Paris 12e) : charpente de la halle centrale et avant-toit d’une halle latérale Avril 2014. Clichés GRAHAL
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