中国、ガソリン車やディーゼル車の生産・販売禁止を検討
自動車市場として世界最大の中国がガソリン車およびディーゼル車の生産・販売を禁止する検討に入ったことが、11日までに明らかになった。
中国は環境汚染対策として電気自動車の普及を図っている 中国工業情報省の辛国斌次官は国営新華社通信に対し、政府が「関連の調査」を開始したとした上で、禁止される時期については決まっていないと述べた。同次官は、「これらの措置は我が国の自動車産業の開発に根本的な変化をもたらす」と語った。 中国における昨年の自動車生産台数は2800万台で、世界の総生産台数の3分1を占めている。 すでに英国とフランスが、環境汚染対策や二酸化炭素の排出量削減などを目指し、2040年までにガソリン車とディーゼル車の生産・販売を禁止する計画を発表している。 中国の浙江吉利控股集団が親会社の自動車メーカー、ボルボは今年7月、2019年以降の新型車をすべて電気自動車やハイブリッド車などの電動車にすると発表した。 浙江吉利控股集団傘下の吉利汽車は、2025年までに電気自動車を100万台販売することを目指している。 ボルボはすべての自動車を電動車に移行させようとしている 仏ルノーと日産の企業連合や米フォード・モーター、ゼネラル・モーターズ（GM）など世界の主要自動車メーカーが中国で電気自動車の開発を進めている。各社は、環境汚染対策を視野に置いたガソリン・ディーゼル車禁止が中国で導入される前に、同国市場でのシェアを確保したい考え。 中国は2025年までに自動車販売の少なくとも5分の1を、電気自動車やプラグインハイブリッド車（PHV）にする目標を掲げている。 このため各社は来年、電気自動車やPHVの販売が全体の8％を占めるようにし、2020年には比率をさらに12％まで引き上げる必要がある。 辛次官は新たな政策が自動車産業にとって「激動の時」をもたらすと述べた。 新政策はまた、中国の石油需要にも影響を及ぼす。中国は現在、米国に次ぐ世界第2の石油消費国だ。 （英語記事 China looks at plans to ban petrol and diesel cars）