分析：「滬港通 」令大陸受益多於香港
「滬港通」即將開出首班車，這是一列連接中國和香港兩個完全不同資本市場和監管制度的新嘗試，透過「滬港通 」全球的投資者可以真正首次直接投資中國的股市，反映香港和中國的監管機構對彼此充滿信心及肯定。
全球的投資者可以「滬港通 」真正首次直接投資中國的股市。 但至今兩地的監管細節未公布，香港的券商在一周內急忙預備上馬，業界說希望一切不出亂子。 有經濟學家認為，「滬港通 」對中國的意義明顯大於香港，建議香港須提高警惕，居安思危，因為香港的「被利用」價值可能愈來愈低，甚至急速被邊緣化。 外資期待 「滬港通」是上海證券交易所和香港聯合交易所允許兩地投資者通過當地證券公司（或經紀商）買賣規定範圍內的對方交易所上市的股票。中國證監會與香港證監會本月10日聯合公告，「滬港通 」將於11月17日開始。 面對開通在即，外資對此新措施十分雀躍及期待，因為國際投資者可以真正的涉足中國的股市，外界普遍認為中國政府透過滬港通可以再次刺激中國的A股市場，而且有利於人民幣國際化以及逐步開放資本帳。 香港港交所總裁李小加早前指出，「滬港通 」將令22萬億美元的銀行資產流向資本市場，當中估計有7萬億至8萬億美元會流入A股市場，帶動A股在未來5至10年大幅向上。 他亦相信在滬港通開車之後，中國A股將面臨「世界最大規模資產的一次重新平衡」，中國的金融市場對外接軌的大動作。 不過，雖然「滬港通」開通在即，但至今未有監管細節公布，香港的業界在預備工作確實有點倉卒，加上未來監管方面，兩地的證監當局仍然沒有厘清。 張華峰相信中國相關部門按著實際情況檢討擴大「滬港通 」額度。 香港金融服務界立法會議員兼恆豐證券集團行政總裁張華峰接受BBC中文網訪問時表示，「滬港通」於下周一開通後，相信中國的相關部門會按著實際情況進行檢討，包括擴大額度，以及是否需要將「滬港通 」進行複製。 張華峰指香港方面未有監管細節公布，業界預備工作有困難，預計待「滬港通」先啟動，邊做邊改，這難免令業界感覺有點倉卒。 被問到「滬港通」對中國還是香港有利時，張華峰說，要視乎香港有沒有找緊這次金融創新業務的機會，因為當「滬港通」運行一段時間之後，什麼都會出現「此消彼長」，吸引外資引進中國市場是香港的強項，但可能很快上海的自貿區也可以做到，因此香港必須找住這次機遇，將機遇變成新動力。 同時，香港經濟學家、冠域商業及經濟研究中心主任關焯照接受BBC中文網訪問時指出，「滬港通 」可以讓中國政府看到香港是有足夠的實力及能力配合整個中國未來的發展，因此必須好好把握機會。 關焯照表示，這次透過「滬港通」及取消香港每天兌換人民幣的限制，香港銀行的資金池急速膨脹，中國當局可以不增加貨幣供應而透過香港支持前海的資金，中國正在向國際社會發出加快人民幣國際化的步伐訊息。 對香港來說，消息短期內對香港整個市場都是有利，吸引大量外來的資金在香港進出，尤其是對利好港股的交易。 對香港是好事？ 不過，他提醒香港必須注意，加速了上海及深圳金融市場發展，對香港並非一件好事，因為香港擁有的被利用價值就會相對地下跌，香港國際金融中心的地位可能急速被「邊緣化」。 關焯照認為，香港政府及市民都必須加強危機感，看看香港獨特優勢以強化整體的經濟，以新的產業成為新的經濟引擎。香港具有健全的法制及法治，必須好好利用。 另外香港也可以在創意文化產業方面加以培養壯大，這方面具有高增值的發展空間，可惜香港政府都是長期忽略了。 港業界觀望 透過「滬港通 」及取消香港每天兌換人民幣的限制，香港銀行的資金池急速膨脹。 至於業界實際運作上的進展，立法會議員張華峰接受訪問時表示，香港港交所在開通的事上對業界支持不足， 香港政府必須鼓勵業界參與才可以令香港在「滬港通」政策上得益。 他指出，目前香港大中小及外資券商共500多家，但不足100家參與「滬港通」，大部分暫抱觀望，主要原因基於目前「滬港通」的額度仍然相對較小，一些本地的券商設備上需要更新及配合，視乎規模費用由幾十萬至幾百萬元不等，加上交易所接駁費，每月繳交報價機費等，令到業界參與反應一般。 張華峰又指，兩地股市制度及交易操作上完全不同，港方的經紀對A股認識未深，包括交易時間及稅務問題仍未有足夠認識，這些都令業界反應不太積極。 因此，作為業界立法會代表，張華峰希望政府應該以實際行動支持業界推動「滬港通」的發展，包括最直接受惠是調低券商進場費用。 不過，張華峰引述港交所方面的回應，指目前的費用標准將等待「滬港通 」運作一段時間，甚至有營利才考慮調低，這令業界卻步。 (責編：橫路)