尼加拉瓜大運河開工 王靖：我們創造歷史
中資尼加拉瓜運河開發投資有限公司（HKND集團）尼加拉瓜大運河在運河太平洋端舉行象徵性首開工儀式。
王靖在運河動工儀式上說：「我們創造歷史，我們也被歷史創造。」 中方負責人王靖稱為「幸福之河」的歷史工程將貫穿中美洲連接太平洋與加勒比海，但受到預定路線農民與原住民的質疑與反對。 22日10時30分（格林尼治標凖時間16時30分），王靖與尼加拉瓜副總統阿耶斯雷文斯、負責外國投資的奧爾特加總統之子勞雷亞諾·奧爾特加，以及大運河管理局主席科羅內爾，在太平洋岸裏瓦斯省（Rivas）布裏托（Brito）河口一處農莊舉行首開工儀式。 沒有任何國際媒體受邀採訪這次典禮。 「友誼、富足與自由」的大運河 原本預定當地時間17時由奧爾特加總統與王靖在首都馬那瓜舉行的正式儀式延誤了一段時間才舉行。HKND董事長王靖致詞時說，運河將於2019年竣工通航，明年第一季東航道確定初步設計，第二季度公開環保評估，第三季度完成開挖部分招標，第四季度完成東西船閘設計施工及招標預定進程。 他最後為上午公關部門沒有邀請國際媒體致歉。 布裏托鎮的開工儀式並未邀請國際媒體採訪。 身兼「傳播與公民協調委員會」負責人的第一夫人羅薩里奧·穆裏略透過其主導的「El19」官方網站發表聲明，祝賀「友誼、富足與自由」的大運河動工。 此前，王靖早上在長達12分鐘的中文致詞中說：「兩年來運河工程受到人民廣泛的諒解和尼加拉瓜政府的大力支持，克服了前所未有的困難。」；「我們創造歷史，我們也被歷史創造」來形容這由中資企業承建與經營的歷史性工程。 總部設於北京的信威通信負責人王靖兩年前以投資移動通信業務進入尼加拉瓜，卻在2013年7月取得立法議會開鑿及管理運河100年的權利，同時獲得雇工與征收土地的權力及不受賦稅和商業法規限制的特權。 王靖說：「我們心目中的尼加拉瓜運河應該是幸福之河、自由之河與財富之河；如果我們踐踏了或破壞了運河，就不是我們心目中的運河。」 他坦承兩年來因大幅變更計畫，也大幅增加了成本。該運河工程總工程費用為500億美元。 反對運河貫穿尼加拉瓜湖（另稱科希博爾卡湖）破壞生態的科希博爾卡基金會（Fundacion Cocibolca）負責人洛佩斯（Monica Lopez Baltodano）說，近月來農民舉行多達16次大規模示威，就在首開工儀式鄰近的埃爾圖萊鎮，農民手持棒棍與柴刀並燃燒舊輪胎，連續第六天封鎖了通往首都的公路，軍隊也管制部分抗議地區交通。 尼加拉瓜政府表示，大運河生態環保調查報告預定可在2015年4月完成並公諸於世。 埃爾圖萊鎮農民連續第六天封鎖通往馬那瓜的公路抗議。 中國承建商 大運河首開工儀式現場貼出的合作企業清單中出現中國鐵建標誌，該公司在11月初獲得墨西哥城至克雷塔羅589.52億墨西哥比索（37.5億美元；250億元人民幣）高速鐵路工程，卻因招標過程不透明，在三天後被墨西哥總統培尼亞•涅托註銷得標，現已參與重新投標。 負責運河路線探勘的中國鐵建是否將參與建造與運河平行的越洋鐵路，目前仍未公開。 另一家承包巴拿馬大西洋岸，台灣長榮海運集團屬下科隆集裝箱碼頭第三期擴建工程的中國港灣工程公司（CHEC）據稱將承包尼加拉瓜大運河加勒比海岸的阿吉拉角（Punta Aguila）港口工程，但該公司巴拿馬辦事處沒有回復BBC中文網電郵採訪請求。 運河工程將貫穿太平洋岸布裏托河口與加勒比海岸的戈爾達角（Punta Gorda）河口，河道將經過尼加拉瓜湖再穿過雨林與40多個村莊，將有7000戶家庭的2.8萬名居民必須遷移。 由於預定路線土地取得與補償價格導致民眾示威抗議，尼加拉瓜軍隊除了陪同中方探勘及調查人員外，已經多次平息居民與中資公司工作人員的對峙和糾紛。 大運河預定路線於今年7月首度公布，全長278公里，為巴拿馬運河的3.5倍，其中105公里利用中美洲最大的尼加拉瓜湖。 運河寬度介於230至520米之間，30米的水深也優於巴拿馬運河。 HKND預定在5年施工期間料將雇用5萬名工人，但截至目前為止仍然沒有雇工通知，當地建築公會也對工程可能雇用大量中國工人表達關切。 HKND集團表示，運河工程首項計畫是修建位於裏瓦斯省的一座裝卸港口及聯外道路，用來運送工程所需建材。 （責編：葉靖斯）