馬航事故：新研究描繪MH370墜海驚悚一刻
澳大利亞國防部和美國波音公司最新公布的數字模擬研究結果顯示，失事的馬航MH370客機最可能是在燃料耗盡之後，發動機停車，以約每秒六千米的速度螺旋墜落，衝入大海。
馬來西亞航空公司MH370，失聯前（2014年3月5日）的空中照片 馬航MH370是一架美國波音公司製造的波音777型長途客機，2014年3月8日從吉隆坡飛往北京途中突然失聯，並最終被判定墜海失事。機上當時共有乘客和機組人員239名。 由澳大利亞和馬來西亞政府主導的搜尋調查行動迄今為止仍未能確定飛機墜海具體地點。 此前有分析稱，如果駕駛員故意將飛機墜海，那麼MH370有可能在燃料耗盡時開始滑翔，飛出目前劃定的搜尋區，以緩角接觸水面，並最終吃水過多後沉入海底。 驚悚墜海 波音公司利用澳大利亞國防部大量衛星監控數據進行了反覆模擬研究之後得出結論認為，滑翔墜海的可能性不大。 研究結果認為，不論駕駛員最後是不是仍然控制著飛機，一旦燃料耗盡、發動機停車或起火之後，飛機仍然會從一萬米高空通過螺旋方式急墜，起初墜速約為每秒3650米，而最終達到每秒6000米。 澳大利亞官方也贊同波音公司的最新研究結果，認為通過MH370與至少一顆衛星之間自動通訊的記錄分析來看，飛機應該是高速墜入了12萬平方公里劃定搜尋海域的某一點。 澳大利亞政府發言人還表示，新研究結果與有關馬航機長故意將飛機飛入大海的理論並不矛盾。 仍無定論 馬航MH370失聯已超過兩年，馬來西亞政府8月4日曾確認，機長沙阿曾在家中的飛行模擬器上標繪航線，飛到南印度洋空域，相信是事發墜機地點。 這是自客機出事以來，馬來西亞首次承認沙阿（（Zaharie Ahmad Shah））飛行模擬器上的飛行路線。 馬來西亞交通部長廖中萊周四表示，此事仍然在警方的調查之中，現在還沒有證據能證實飛行員Zaharie把飛機開到了印度洋上空。 廖中萊承認，飛行模擬確實顯示沙阿曾經演練過飛到全球上千條路線，但印度洋只是眾多路線中的一條。他認為，不能據此就得出「機長把飛機開到了印度洋上空」的結論。