中資英製倫敦出租車為何在北極圈測試？
我坐在倫敦黑色出租車在北極圈內兜風，這聽起來有些令人感到奇怪。
汽車廠家把新設計的汽車放在極端溫度條件下，測試其性能表現。 在沒有寒風凜冽和雪花漫天的情況下，車窗外已經攝氏零下10度。 就是在這樣的環境裏，倫敦標誌性出租車的新款車型正在進行秘密測試。 我們現在駕駛的一輛出租車渾身是黑白相間的迷彩圖，以防止競爭對手偷拍車型的圖案。 迷彩圖是為了掩蓋汽車的真實面目，不過當汽車投入市場在街上行駛的時候，人們還是會看到倫敦出租車的傳統身影。 但是，這個新款車的最大與眾不同之處，是行駛起來非常安靜。 這是因為這款新車是電力驅動，而且還是零排放。當然，汽車也裝有一個很小的汽油發動機，主要用於給電動機充電，以便增加行駛距離。 選擇在挪威北極圈內測試，主要有兩個原因。 其一，所有汽車廠家都是把新設計的汽車放在極端溫度條件下，測試其性能表現。 其二，汽車廠家希望把新型車輛銷往全世界所有存在污染的城市，其中包括冬季寒冷的俄羅斯首都莫斯科。 柴油污染 目前，所有倫敦黑色出租車都使用柴油發動機，柴油已經成為反污染戰鬥中一個新的敵人。 倫敦交通局2013年數字顯示，倫敦市中心交通所產生的氮氧化物有毒氣體，黑色出租車排放佔15％。 倫敦汽車尾氣排放可吸入顆粒物（PM10）污染中，這些出租車佔26％。在細顆粒物（PM2.5）污染中，這些出租車佔31％。 倫敦市長薩迪克已經將治理城市空氣污染作為首要任務。他說，到2018年，所有新領牌照的出租車必須具備「零排放的功能」。 此舉意味著，駕車行駛30英里不會造成任何空氣污染。而目前正在測試的這款新出租車可以輕而易舉做到這一點。 倫敦還計劃在全市建立快速充電站，到2018年完成150個，到2020年將達到300個。 但是即使有幾千英鎊的補貼，每輛新出租車的市場價格也會超過40000英鎊。 我在出租車站詢問了七、八名正在等待客人的司機，當然不是很嚴謹的，他們的回答幾乎相同，大意就是： 「這個想法不錯，但是現在打的的應用程序很發達，我們的生意將會大出血，我們買不起這樣的汽車！」 一些司機指出，年輕的司機也許覺得值得投資，但是年齡稍大的司機感到成本收不回來。 倫敦註冊出租車司機協會的史蒂夫·麥克納馬拉來到挪威，親眼目睹新型出租車的測試。 他告訴我，他不但喜歡這款新出租車，而且認為出租車實現環保至關重要。 出租車在海外 雖然這是一款典型的倫敦出租車，但是在海外也有很大的吸引力。 這款新車將在英國考文垂新建的汽車廠生產，投入的3億英鎊都來自中國公司。中國吉利公司2013年收購面臨破產的倫敦黑色出租車生產商。 這個在挪威開展測試團隊成員，主要來自瑞典（吉利汽車公司擁有沃爾沃公司）。德國工程師Wolfram Liedtke博士負責質量控制。 他過去曾經是東德國家自行車隊的運動員，差一點參加1960年的羅馬奧運會。 我坐在出租車的後座上，迎著寒風，縮成一團。Wolfram Liedtke博士向我披露，吉利汽車公司計劃在滿足英國市場需求之外，生產更多出租車。 他說，」我們已經收到來自巴黎，馬德里，柏林和中國的意向，都對這款新車感興趣。「 看來，空氣污染是一個全球的難題。 出租車渾身是黑白相間的迷彩圖，以防止競爭對手偷拍車型的凖確圖案。