黃背心運動升級：怨氣難消的抗議者與傷痕累累的巴黎
在法國多地爆發的「黃背心」運動已走入第五周。上周末，有大約12.5萬名抗議者走上街頭抗議，1200多人被拘留。
2018年12月8日，警察與抗議者在巴黎共和國廣場發生衝突。 抗議活動給法國多地造成嚴重影響，「浪漫之都」巴黎更首當其衝形同「戰場」。大量沿街住戶窗戶被砸，汽車遭到燒燬，商店被洗劫。 法國總統馬克龍預計在當地時間周一（12月10日）上午會見工會和商界領袖，並在晚上發表全國講話，宣佈解決危機的措施。 這場以黃色反光馬甲為象徵的抗議活動為何席捲法國多地，抗議者又為何怨氣難消，BBC中文帶你全面了解。 「黃背心」運動是什麼? 法國「黃背心」運動的第一批響應者大多為有車一族，他們對法國當局提高柴油稅率深感不滿。法國車輛普遍使用柴油，而柴油的稅率一直低於其他燃料。 2018年12月8日，巴黎凱旋門前的抗議者與警方發生衝突。 但在過去12個月裏，柴油價格上漲了約23%。當馬克龍總統決定從1月1日起對柴油和汽油分別加徵6.5美分和2.9美分的稅，這讓尤其是農村地區的民眾感到生活成本上升。 馬克龍曾將油價上漲四分之三的原因歸咎於全球油價，他還表示，化石燃料稅率的提高，可以為可再生能源的投資提供資金。 因抗議者穿著顯眼的黃色馬甲在街頭抗議，這些集會後來被稱為「黃背心」（gilets jaunes）運動。根據法國法律，每輛車都必須配備黃色夾克。 「黃背心」運動在法國爆發後，已迅速蔓延至周邊歐洲國家。 美聯社報道稱，比利時首都布魯塞爾周六舉行了大規模集會，有近400名抗議者包圍政府大樓，並與警方發生衝突。此外，還有近100名抗議者在荷蘭鹿特丹進行響應。 為何人們還在抗議? 法國當局已於上周同意取消燃油稅上調計劃，並維持2019年電力和天然氣價格不變，但這仍難消民怨。 抗議者的訴求隨之轉移到其他諸多問題上，包括要求提高工資、降低稅率、改善養老金和放寬大學入學要求等，抗議的參與者也跨越年齡、職位和地區，工人階級和中產階級都參與其中。 2018年12月8日，「黃背心」示威者在巴黎香榭麗舍大街和巴士底廣場抗議。 法國賽爾奇·蓬圖瓦茲大學（Université de Cergy-Pontoise）教授張倫對BBC中文說，這次抗議雖然由油價上漲引發，但實際上「積因日久」的是近30年來法國社會長期發展不平衡，一些下層尤其是外省鄉間收入低下，購買力停滯，公共服務缺失導致。 「雖然事由增長的油價而起，但發展蔓延後就不是政府宣佈暫緩實行該措施就能平息得了的。政府需要就收入問題做出些承諾才行，」張倫說。 2017年，馬克龍憑借其經濟改革方案當選法國總統，但很多人認為，馬克龍未能實現承諾的改革。 來自法國北部博韋（Beauvais）的卡車司機弗雷迪·布維耶（Freddie Bouvier）是數千名「黃背心」抗議者中的一員。 「我們受夠了政客們的承諾。法國人不再相信他們了，」他對BBC說，暫停和凍結燃油稅是好消息。「但這只是空話。我們希望看到迅速的行動。」 克勞德·裏格萊（Claude Rigolet）來自法國蘭斯。他對BBC說，自2000年以來，他的收入下降了近五分之一，這讓他不再去下館子和度假。 「每樣東西都變貴了，」裏格萊說。「稅越來越重，住房、供暖成本、汽車，一切都在上升。」 同是來自蘭斯的清潔人員娜塔莎·佩查特（Natacha Perchat）表示贊同。她說，燃油稅是「壓垮駱駝的最後一根稻草」。 佩查特說：「他們（政府）正在擊垮小人物。我丈夫在一家運輸公司工作。我們不富有，在月初就已經沒錢了。」 「在月中，我們給孩子買食物都必須要用購物券了。不能再這樣下去，我們沒有生活，只有生存。」 不過，張倫認為，儘管「黃背心」運動持續發酵，但並不會像2011年席捲中東的「阿拉伯之春」一樣，導致社會失控。他認為，政權的合法性本身儘管受到某些左右兩極極端勢力的挑戰，但並不被絶大多數人認可，抗議活動最後還是「會以民主的方式解決」。 經濟損失有多嚴重? 巴黎副市長格雷戈裏（Emmanuel Gregoire）對當地媒體表示，由於周六的抗議比此前呈更加分散的趨勢，「損失比一周前大得多」。不過他表示，與此前相比，受傷人數有所減少。 儘管現在計算全部的經濟損失還為時尚早，但顯然抗議活動已給法國帶來嚴重的經濟影響。 巴黎的一家星巴克在第四次「黃背心」抗議中，櫥窗遭到毀壞。 《巴黎人報》（Le Parisien）報道稱，巴黎有約50輛汽車被燒燬，數十家企業遭到破壞，其中一些還被洗劫。巴黎當局稱騷亂已造成數千萬人民幣損失。 法國零售聯合會周五對路透社稱，自11月17日抗議活動開始以來，法國零售商已損失近11億美元。 法國財政部長勒梅爾在本周的抗議活動前表示，法國餐飲業營業額自運動伊始已經下降20%到50%。 法國中小企業聯合會主任弗朗索瓦·阿斯蘭（Francois Asselin）對法國《星期日報》（Journal du Dimanche）說，總體來看，抗議活動可能導致其成員損失100億歐元 有人擔心，抗議活動可能會重創法國的旅遊業。巴黎旅遊局上月表示，2017年前往巴黎旅遊的遊客數量創歷史新高，達到4000萬。 民眾是否支持? 儘管「黃背心」抗議活動已致4人死亡，數百人受傷，但目前仍有廣泛的支持度。 周五一項民意調查顯示，抗議者的支持率有所下降，但仍達到66%。 與此同時，危機期間法國總統馬克龍的支持率跌至23%。 法國《費加羅報》（Le Figaro）稍早進行的另一項民意調查顯示，78%的民眾認為黃背心抗議者是在為法國的集體利益而戰。 不過，有近一半（47%）的受訪者認為這是暴力行為，59%的人承認他們對該運動感到擔憂。 運動是如何傳播的? 在這場運動中，Facebook等社交媒體，成為示威運動的核心。 據BFM TV報道，當燃油稅上調計劃被取消時，「憤怒的法國」（La France en colere）、「黃背心」（Gilet Jaune）等Facebook群組擁有數量最多的互動。 2018年12月8日，「黃背心」示威者在巴黎香榭麗舍大街和巴士底廣場抗議。 來自法國各地的用戶發佈表情包、圖片和文字，表達他們的憤怒並譴責政府。 儘管這些主頁最近幾周備受關注，但其實所謂的「憤怒群體」在今年1月以來就一直出現在Facebook上。 法國全國各地都有這樣的群組，讓不同政治和經濟階層的人有機會分享他們對地方的不滿。 它們的傳播和受歡迎程度似乎與Facebook算法息息相關。 據美國網絡新聞Buzzfeed News報道，今年1月，Facebook開始優先展示本地網絡以及來自家人和朋友的帖子，這直接導致此類群組人氣暴增。 「黃背心」迄今四次抗議