希臘港口私有化被叫停 中國絲路歐洲遇挫
希臘激進左翼聯盟（Syriza）大選獲勝後，27日新政府宣誓就職當天叫停了該國最大港口比雷埃夫斯港口（Piraeus）的私有化計劃。該港口多數股權按原計劃將出售給中國企業。
2014年6月中國總理克強總理去比雷埃夫斯港考察。 法新社報道說，希臘政府此舉給市場帶來震驚。收購比雷埃夫斯港股份的中國遠洋運輸（集團）曾經計劃將該港建成歐洲新的貨運樞紐。 希臘新政府中負責航運的副部長表示，政府將中止上屆政府啟動的向中方出售港口股權的進程，希臘新一屆政府將根據希臘人民的利益重新審核同中國中遠集團的交易。 希臘新政府的決定引起中國的關注。中國外交部發言人說，自2008年中遠集團獲得希臘比雷埃夫斯港二、三號集裝箱碼頭特許經營權以來，在雙方共同努力下，中遠比港項目已成為兩國互利互惠、合作共贏的典範。 港口私有化 比雷埃夫斯港是歐洲最大的客運港，同時也是世界十大貨運港口之一，那裏也是希臘重要的海軍基地。在上屆希臘政府的推動下，比雷埃夫斯港啟動了多數股權的出售程序，嘗試出售港口67%的股權，並選中中遠集團等五家企業成為該港口的最後潛在買家。 2008年中遠集團在希臘比雷埃夫斯港集裝箱碼頭私有化招標中成功中標，獲得了該碼頭35年特許經營權。同年11月，中遠集團與希臘比雷埃夫斯港務局簽署了該碼頭經營權的轉讓協議。 在港口的私有化公開招標中，中遠集團擊敗了和記黃埔、迪拜國際，2010年6月正式獲得比港現有的1、2號兩個集裝箱貨運碼頭中2號碼頭長達35年的特許經營權，還將為比港興建並經營3號碼頭35年。 按照初步設計，中歐陸海快線南起希臘比雷埃夫斯港。 中遠集團在比雷埃夫斯港口投入8億歐元（約61.41億元人民幣）資金之後，在2014年11月20日宣佈將再投入4億歐元（約30.71億元人民幣），要把該港口打造成地中海最大、增長最快的港口之一。 海上絲綢之路 比雷埃夫斯港口建設是中國通往歐洲的貿易航運線上的重要一環，媒體將此通往歐洲的貿易航運線稱為新絲綢之路。《華爾街日報》曾報道說，中遠在希臘港口的投資成為希臘近幾年來最成功的私有化案例之一。 比雷埃夫斯港的總裁在中遠投資初期曾經在接受BBC中文網記者立行採訪時說，有了中遠在比雷埃夫斯港的戰略投資，那裏就能作為中國經濟巨輪進軍歐洲的門戶、進軍地中海各地和北非的跳板。 當時港口負責人對BBC記者透露了港口當局同中遠集團進一步合作的長遠計劃：投資建設物流中心，把港口和鐵路聯繫起來，使比雷埃夫斯港成為歐洲最大的貨運港，讓新絲綢之路延伸到巴爾幹半島乃至歐洲的廣大地區。 為緩解債務危機，希臘上屆政府對比雷埃夫斯港實行部分私有化。但在中遠集團在對比雷埃夫斯港投資初期就在希臘引起爭議，對比雷埃夫斯港碼頭工會也反對私有化，因為工人們擔心中遠集團會大幅度裁員、降低工作條件，並雇佣中國廉價勞力取代希臘工人。 在2010年希臘為換取對債務危機的幫助，希臘大幅度削減預算，導致民怨上升。但希臘左翼政府當選執政引起希臘股事下跌，加劇了投資者對希臘債務重組短期風險的擔憂。 （編譯：橫路；責編：路西） 網友如要發表評論，請使用下表：