漫話英倫：駕車打手機 危險甚於酒駕
喜迎新春佳節，首先給《漫話英倫》的新老讀者拜年。祝大家合家團圓、平安吉祥。
這位駕車者，拿著手機、帶著耳機、看著手提電腦，還有多少精力駕車看路？ 說到平平安安，伴隨著春節的來臨，宣傳酒駕危害，規勸警告酒後不要駕車的各類形式的公益廣告在中國隨處可見。 在英國，類似的「宣傳攻勢」則是在聖誕新年前後。形式不盡相同，效果異曲同工。喝酒別駕車，駕車別喝酒。 酒駕，已是過街老鼠，人人喊打。然而，與酒駕同樣危險、甚至危險更大的一種行為，人們則司空見慣、習以為常。 奪命手機 每一次出門，無論是街邊行走還是駕車上路，都能看到有人邊開車邊打手機，一手操方向盤，一手捂在耳朵上。更有甚者，一邊駕車，一邊埋頭收發短信。 儘管英國在10年前已經把駕車打手持電話列為違法，但從公眾對其危害的認識，到執法手段和打擊力度，都甚為薄弱。 結果，是有人在為這種自私愚蠢的行為付出生命的代價。僅舉兩個案例。 三年前的聖誕節前，13歲的小姑娘Hope告別了同學騎車回家。愛不釋手的自行車是一周前得到的生日禮物。 與此同時，貨車司機Darren Foster正在與他的女友吵架。不是面對面的吵，而是邊駕車邊收發短信。20分鐘裏，他與女友通過短信「過招」11個回合。 在一處人行橫道前，Darren忙著發短信，綠燈一亮就心不在焉的開了過去，完全沒有注意仍在穿越馬路的Hope。 18噸大貨車從Hope身上壓過去。Hope的自行車從貨車的另一邊「吐」出來，Hope的長髮纏住車盤仍被拖在車下。Darren渾然不覺依然開車，甚至沒有注意到路人的驚呼，直到有人跳到路中央硬攔住他。Hope早已經氣絕身亡。 八年前的一個明媚夏日，Paul Carvin接了11歲的女兒和13歲的兒子下學回家，交警已經等在家門口。他的42歲的妻子Zoe遭遇車禍身亡。 26歲的貨車司機Andrew Crisp邊開車邊打手機，沉浸在電話裏的他完全沒有注意到前面的車流已經停下。Zoe的私家車排在隊尾，貨車一頭撞上去，衝擊力之大把Zoe的車壓成了平板。Zoe的身體受創之慘烈，警方勸告Paul不要讓孩子與媽媽的遺體最後告別。 此後，很長一段時間裏，Paul駕車每次看到有人開車打手機，就鳴笛抗議。但八年後他已經不再干涉：「大多數人不覺得開車打手機有什麼大不了的。他們說你大驚小怪，打手機一點不影響開車。」 甚於酒精大麻 但這是一個錯覺，一個可能是致命的錯覺。 英國交通部交通研究實驗室進行的一項研究證實了這一點。對17-24歲駕車者進行的對比試驗發現，駕車者使用手持電話，其反應速度減低46% ，即便是使用免提電話，反應速度仍減低26.5%。 司機邊開車邊收發短信，反應速度減低37%。 相比之下，司機飲酒量達到法律允許的臨界點時，反應速度減低13%。 司機吸食大麻後反應速度減低21%。而且，發短信遠比酒精或吸毒影響駕車行駛方向的穩定。 交通事故數據印證了實驗室的數據。英國交通部公布的統計顯示，在2012年（迄今最新數據），直接與駕車者使用手機有關的交通事故有378起，導致548人受傷，17人死亡。 專家相信，實際的狀況要遠比這個數據顯示的糟糕。因為許多涉及使用手機的事故被列為「車內分神因素」（in-vehicle distraction）。而這個範疇的事故數據是9012起，導致196人死亡。 人人喊打 2004年，駕車打手機在英國被列為違法行為。如果被警察逮住，罰款30英鎊。隨後罰款數額數次增加到目前的100至1000英鎊、駕照記3點罰分（滿12點吊銷駕照）。 從交通安全活動人士到專家到警方，都在呼籲應該盡快修改相關立法，增加懲罰力度。建議包括駕照罰點翻倍增加到6點、涉及交通事故的司機自動交出手機（像涉及事故的司機要自動接受酒精測量一樣）等等。 但根本的一點，是要徹底改變公眾對駕車者使用手機的態度。權威民調YouGov的一項調查顯示，英國四分之一的駕車者曾邊開車邊使用手持手機或查看短信，儘管多達一半的受訪者說，他們認為這樣做與酒駕和使用毒品後駕車一樣危險。 關鍵就在於駕車打手機沒有酒駕那樣的「惡名」（stigma）。酒後開車，即便沒有被抓住，親朋好友知道了也會把你臭罵一頓。開車途中接個電話、短信？有什麼大驚小怪的？ 我們的生活，已經很大程度上被手機左右。臉書要更新、推特要發聲、電郵要回復…手機已經模糊了上班、下班，上牀、下牀的界限。 只有「機駕」成為像「酒駕」一樣的過街老鼠，人人喊打、人人痛惡，相關的立法才能真正發揮效力。 （責編：顧垠）