英議會公共賬目委員會反對高鐵建設
英國議會公共賬目委員會（Public Accounts Committee）說，因為成本上漲，預期的英國高鐵的盈利也隨之下降。
英議會公共賬目委員會反對高鐵建設。 公共賬目委員會還說，交通部的提案不是「令人信服和具有戰略性的」，而是基於脆弱的數據和過時的資料，設想與現實不符合。 但交通大臣帕特里克·麥克洛克林（Patrick McLoughlin）卻堅持說，關於高鐵的提案非常清楚。 公共賬目委員會說，沒有證據顯示建設高鐵能幫助沿線城市的發展，相反卻可能讓更多商機流入倫敦，所以要實現在2015年之前就此案立法是不可能的。 該委員會希望知道，交通部將怎樣迅速地解決有關專業知識方面的空缺，目前脫離內容的過時提案中，甚至沒有提及如何在高鐵上使用手提電腦和移動通訊器材。 委員會主席瑪格麗特·霍奇（Margaret Hodge）還對交通部預期的高鐵盈利提出質疑。 她說，目前的格局是成本螺旋式增加，第一期工程的費用從160億英鎊上漲到210億，所以預期的盈利肯定下降。 霍奇在接受BBC採訪時說，交通部需要說服公共賬目委員會，高鐵建設的成本將如何得到控制，政府將如何確保工程按時完成。 霍奇表示，所有英國人都希望有一個更好的交通設施，所以委員會也贊成對鐵路建設投資，但問題是，如果政府有500億英鎊的資金，應該把這筆錢投入高鐵建設嗎？ 在霍奇看來，資金的更好用途應該是用來引入更長的列車，修建更長的站台，減輕目前鐵路系統的交通擁堵現象。 但交通大臣麥克洛克林否認公共賬目委員會的批評，他說，如果不建設高鐵的話，旅客數量的增加，將使英國的鐵路系統不堪重負。 麥克洛克林在接受BBC採訪時說，高鐵建成後將大大有助於客車和貨車的運營，產生數十萬就業機會，並為沿線城鎮之間設立更好的連接。 他還說，如果英國想要實現全面全球化，就必須吸引世界各地的企業家進入英國的各個城市，所以城鎮之間的良好交通連接非常重要，關乎英國的未來發展。 （編譯：嵇偉/責編：鈴蘭）