消防專家談火燒車：事前預防更重要
周二台灣發生中國旅行團旅遊大巴火燒車事故，造成26人死亡，台灣交通部周三（7月20日）表示，研擬修改法規，加強車輛安全檢查制度。消防專家對BBC中文網說，事前預防更為重要。
火勢撲滅後，車體內部已被燒得焦黑，鑒識人員前往現場確認罹難者身份及調查起火原因。中國官方代表、家屬也陸續抵達台灣處理善後。 目前公路總局已要求承運的玫瑰石通運公司同款四輛車停止出車，並將召回同一打造廠出廠的其他12家公司的17輛車進行檢驗。交通部也已研擬修改道安規則，未來大客車定期檢驗一律強制附保養紀錄。 旅遊大巴應該有四道門、四道窗、八個逃生通道。但因為這次意外是從車頭處起火，駕駛門及車門無法靠近。車體撞上高速公路護欄，右後門被護欄擋住僅能開啟10公分，無法發揮作用。左後方安全門上多了一道鐵栓，導致乘客無法開啟。 前消防署災害管理組組長林金宏對BBC中文網說，大客車車體內起火後，火勢蔓延的時間「很快、非常快」，加上車內堆放行李，可能加遽燃燒。 他認為，除了考慮火災當下的應變，更為重要的是：「如何在事前做好凖備，讓火勢在初期就能得到抑制，讓乘客有更多逃生時間。」 他建議在車體內加裝監視器，第一時間掌握情況，而車廂內光靠靠設置滅火器是不夠的，建議設置滅火系統。而對於這起事件，他表示，大客車配備檢查的落實很重要。 台灣內政部消防署周三在Facebook上發佈幾支關於大客車逃生安全的宣導影片，再次喚醒民眾的安全意識。 影片中提到，大客車內應配備有： 安全門的使用方式為：打開保護蓋、向內拉開開關。民眾上車時應留意逃生設備是否完整並能正常發揮功能。 火燒大客車事故 根據交通部公路總局統計，從2006年至今，共有36件大客車冒火事故。周二陸客團事故則是第37件，而且是史上最嚴重的一次，車身全毀，車上26人全數罹難。 林金宏引用SP瑞典國家技術研究所關於火燒車的專題研究報告（FIVE ，Fires In Vehicles），指出每年約有1%的大客車會發生火災，而有些案例會造成嚴重傷亡。 1992年台灣發生的健康幼稚園火燒車事件造成20名兒童及3名成人死亡。當時起火原因為車內電線走火，引燃車內易燃物，且車上滅火器已過期無法滅火，改裝過的車體安全空間變小等多項人為因素，造成嚴重傷亡，台灣也在該事件後啟動多項修法。 2008年德國北部發生的火燒巴士事故，20人葬身火場。 今年6月，一輛旅遊大巴在中 國湖南境內的公路上著火，造成35人死亡。