倫敦機場擴建計劃再遇民間強力阻擊
隨著政府作出最後決定時間的迫近，倫敦究竟應該擴建西郊希思羅機場（Heathrow Airport）還是南郊蓋特威克機場（Gatwick Airport）的官方和民間論爭進入白熱化狀態。
在倫敦城南遠郊蓋特維克擴建第二條跑道是選項之一 一家此前曾成功在法庭上挑戰政府擴建希思羅機場計劃的民間慈善組織高調表示，既反對希思羅擴建第三條起降跑道，也反對蓋特維克擴建第二跑道； 這個組織還表示不惜再次將政府告上法庭。 獨立於英國政府的機場委員會預定下個月即將公布調查結果，向政府作出兩大機場中二選一的擴建建議，以便使倫敦的空客運能力能夠適應未來增長的需求。 再上法庭 不過，曾成功在法庭上阻止政府擴建希思羅機場計劃的「保護英格蘭鄉村運動」（CPRE）組織已經高調宣誓，由於政府開始就不顧民間訴求，忽視原本更加適合的選地，因此不惜再次將政府告上法庭。 分析人士說，即使是執政的英國保守黨內部如今對究竟應該擴建哪個機場，還是另選新址建設新機場也是分歧巨大，各派人士力量旗鼓相當。 交通大臣帕特里克·麥勞赫林（Patrick McLoughlin）對BBC表示，所謂政府「忽視」更合適選址的說法無理，因為在這場曠日持久的倫敦機場擴建選址辯論期間，機場委員會前後一共考慮過52項獨立提議方案。 麥勞赫林認為，委員會最終作出的評判將是一個經過縝密研考、非常全面的決定。 民間反對 不論是希思羅還是蓋特威克機場擴建在英國民間都遭遇巨大阻力。 希思羅機場位於倫敦人口密集區以西；蓋特威克位於人口密集區以南。 不論最後選擇哪一個，起降飛機均要飛越市中心和人口密集區；巨大噪音污染和隨著機場擴建而給周邊居民帶來的交通堵塞以及連帶空氣污染等問題均讓民間和政客難以忽視。 保護英格蘭鄉村運動2010年就利用政府希思羅機場擴建計劃中數據和未來經濟模式預估中的錯誤，成功在法庭上推翻政府計劃。 他們表示，雖然法律費用高昂，但是如果政府決定一意孤行，他們仍然有決心再次出庭推翻政府計劃。 （編譯：晧宇 / 責編：郱書）