复兴航空：蓝天鹅、CIA以及重回天空
这次发生事故的台湾复兴航空其实是台湾最早的航空公司，但是不到一年之内发生两次重大空难，令该公司扩展航线的企图受挫。
欧洲联合生产的ATR型客机是复兴航空的主力机种 1951年，据称国民党元老戴季陶的儿子戴安国与蔡克非与陈文宽集资成立了复兴航空，当时台湾只有随国民政府撤退来台的民航空运公司。 军用包机 复兴航空成立之初，是采用美军在二战所使用的PBY水上飞机经营台北与高雄、花莲、台东等地的客货航线，但是其主要业务是接受军方包租飞行外岛马祖和台北松山机场。 1958年，该公司飞行马祖、被昵称为“蓝天鹅”的PBY飞机从马祖起飞后不久失踪，一直到前不久才在马祖附近海域发现了疑似该架飞机的螺旋桨。 飞机坠毁的原因至今仍然是个谜，有的说法是当年有对岸人士“投诚起义”，安排搭乘该飞机前往台湾，飞行途中被解放军战斗机击落。 还有一说是，美国中央情报局CIA在马祖设有对中国的监听站，站内人员通常都是乘坐蓝天鹅返台轮休，中国方面意欲击落蓝天鹅，暴露CIA的情报工作，让美国难堪。 以上的解释或者说法都未得到任何证实，美台两地的政府也没有承认或者否认，创办人之一、现居美国的陈文宽于2014年返台接受台湾总统马英九赠勋的时候也没有多表意见。 执行轰炸任务的民航公司 据称在50年代的复兴航空和CIA的关系也是相当神秘的，据称复兴航空曾经被招揽加入支援推翻当时印尼总统苏卡诺政权的行动。 复兴航空以美军剩余物资方式取得的轰炸机和运输机，协助印尼的反政府行动，故而台湾的航空圈戏称复兴航空是世界上唯一曾经拥有轰炸机的民航公司。 1960年代，复兴航空不再经营飞行航线，转而经营代理业务和提供航空公司的机上餐饮，成了专营地勤的航空公司。 1980年代初，由台湾的国产集团接手，并且积极申请复飞国内航线，主因是当时台湾的民航规定，必须经营国内航线一段时间之后才能申请经营国际航线。 到了1990年代初，复兴航空开始经营国际航线，并在开放两岸直航之后，经营台北和中国数个城市之间的航线。 复兴航空也是从台北与金门、澎湖、马祖等外岛之间的主要航空公司，由于飞行距离不长，因此机上提供的也仅能算是相当基本的服务。 该公司也积极试图扩大业务、扩充旗下的机队，这次失事的ATR-600型客机就是该公司扩充机队计划下新购入的，在去年才交机投入服务。 新到客机 这次失事的ATR72型客机是该公司的主力机种，去年7月复兴航空的一架ATR客机在澎湖马公机场降落时失事造成48人死亡。 按照台湾的民航规定，发生重大飞行安全事故的航空公司在一定时间之内不能经营新航线，甚至可能会被民航主管单位收回航权，因此这次的空难，势必令复兴航空扩展版图的计划受到重大的挫折。 （责编：萧尔） 网友如要发表评论，请使用下表：