Simulação do '1º vôo da história' falha nos EUA
A tentativa de repetir o vôo dos irmãos Orville e Wilbur Wright, exatos cem anos depois do que é considerado o marco inicial da aviação, falhou nesta quarta-feira.
A réplica do Flyer se partiu antes de decolar, segundo os organizadores do evento, por causa do mau tempo. Parte de uma cerimônia que tinha o presidente americano, George W. Bush, como convidado de honra, a simulação deveria ter sido o ápice de uma série de comemorações do centenário da aviação no país. Bush aproveitou as condições adversas para fazer uma homenagem aos homens que a maior parte do mundo considera os pioneiros da aviação. "No dia em que eles voaram, assim como hoje, as condições não eram ideais. Os irmãos Wright tiveram algumas decepções ao longo do caminho. Deve ter havido maus momentos em que eles tiveram que enfrentar as suas próprias dúvidas", afirmou Bush na praia de Kitty Hawk, na Carolina do Norte, exatamente de onde Orville Wright teria conseguido fazer o Flyer levantar 30 metros do chão. O Flyer já havia falhado em outras simulações e o próprio piloto da réplica havia admitido o risco de a máquina de 274 quilos, que pode alcançar no máximo 48 km/h, não levantar vôo. "Nós não pretendemos ir além de 120 pés (cerca de 40 metros). Pretendemos manter intacto o recorde dos Wright", afirmou Kochersberger. Santos Dumont Embora no Brasil acredite-se que Alberto Santos Dumont tenha sido o primeiro homem a voar numa máquina mais pesada do que o ar, em 23 de outubro de 1906, os americanos são considerados os verdadeiros pioneiros na maior parte do mundo. A Grã-Bretanha e a Índia também realizaram eventos nesta quarta-feira para comemorar o que considera os cem anos da aviação. Os brasileiros alegam que os americanos nunca apresentaram prova de seu vôo de 12 segundos sobre a praia de Kitty Hawk, na Carolina do Norte, e que, portanto, Santos Dumont teria sido de fato o primeiro homem a levantar vôo com o seu 14-Bis em 23 de outubro de 1906. O vôo dos Wright foi testemunhado por alguns moradores de Kitty Hawk, mas não há registro público porque autoridades e jornalistas não foram convidados. Já Santos Dumont voou seu aeroplano 14-Bis na frente de vários jornalistas e autoridades da aviação no campo de Bagatelle, na França. Foi a segunda façanha de Dumont em cinco anos: em 1901, ele havia se tornado o primeiro a pilotar um balão dirigível, também em Paris. História revista Dumont chegou a ser inscrito na Federação Internacional da Aeronáutica como o detentor do recorde, mas a história foi revista dois anos depois, quando Wilbur Wright chegou a Paris anunciando que ele e seu irmão Orville eram os verdadeiros pais da aviação. Santos Dumont terminou a vida desiludido e deprimido e acabou se suicidando em julho de 1932. "Quando ele viu aviões despejando bombas ele entrou em profunda depressão. Ele sempre soube que os aviões seriam usados para levar tropas, mas não para matar pessoas", diz Monica Castelo Branco, a responsável pelo Museu Santos Dumont, em Petrópolis.