« L'écologie est une valeur qui m'anime au quotidien, depuis longtemps », explique Clara Moriconi, trente-trois ans. Cette Strasbourgeoise d'origine, fille d'une médecin et d'un cadre dans l'industrie pharmaceutique, travaille sur une technologie qui pourrait participer à rendre l'aviation plus verte : la fabrication additive. Egalement appelée impression 3D, elle permet de fabriquer des pièces par fusion de couches successives d'un matériau métallique. Clara Moriconi planche sur ce projet depuis 2016, année où elle a intégré le centre de recherche et technologie de Safran , à Saclay, en région parisienne. Sa mission : mettre au point les outils numériques nécessaires pour concevoir et fabriquer les pièces selon cette technique. « Ce qui me motive intrinsèquement, c'est d'optimiser les systèmes mécaniques de haute technologie, dont les moteurs d'hélicoptère et d'avion, pour faire plus léger ou plus petit, avec moins de pièces, et plus durable dans le temps », détaille-t-elle. Un objectif plus important qu'il n'y paraît. « Ce gain de masse peut participer à alléger le moteur des avions. Donc à consommer moins de carburant », avance cette passionnée de moyens de transport. Parmi les autres intérêts de cette technologie, les économies de ressources qu'elle permet : « On ne vient pas usiner un bloc de matière pour avoir une pièce finale. Résultat, on perd moins de matière. » Clara Moriconi a rejoint le groupe français d'aéronautique et de défense en 2013, en tant qu'ingénieure méthodes et outils numériques chez Safran Helicopter Engines, près de Pau (Pyrénées-Atlantiques). Elle venait de soutenir sa thèse à l'Ecole nationale supérieure de mécanique et d'aérotechnique, dans la Vienne, et souhaitait rejoindre un grand groupe industriel. « J'avais envie d'appliquer mes compétences dans un contexte industriel, avec des produits à sortir. Ca me semblait plus concret », indique-t-elle. Désormais, elle manage une équipe de sept personnes spécialisée dans les technologies du numérique pour la fabrication additive. Cette année s'annonce particulièrement chargée avec le transfert des activités au Haillan, près de Bordeaux, où le groupe crée une « usine campus » dévolue à cette technologie prometteuse. Un pari d'avenir pour Safran, secoué par la crise sanitaire. Le chiffre d'affaires du groupe était en chute de 33 % sur les neuf premiers mois de 2020, pour s'établir à 12,2 milliards d'euros. A 27 ans, la chercheuse Elyne Dugény devient « ambassadrice » de l'océan Dounia Belghiti, l'entrepreneuse qui fait matcher doctorants et entreprises Avec Adiós Corona, la neuroscientifique Claire Wyart lutte contre les « fake news » sur le Covid 