Comment un ancien PDG de Valeo se met-il au retournement d'entreprises? En fait, qu'ai-je fait à Valeo ? Du retournement. A mon arrivée, il y avait 700 millions de pertes. Nous avons mis en place un plan violent, rapide. Mon plaisir, c'est de redresser ce qui ne marche pas. J'ai créé TM France pour racheter des équipementiers automobiles de second rang qui sont souvent en difficultés car ils n'ont pas suffisamment de capitaux, ont été fragilisés par les négociations avec les grands constructeurs, ou n'ont pas pu résister aux concurrents étrangers. Comment les choisissez-vous? Il faut d'abord un marché en croissance, car sur les marchés en décroissance, ces petites entreprises seront laminées par les grosses. Ensuite, il faut une technologie ou un savoir-faire différenciant, qui n'ait pas entièrement disparu dans la période difficile. Enfin, les hommes et les femmes sont essentiels. Mais les échecs à répétition fatiguent beaucoup, donc parfois, il faut hélas en remplacer certains. Quelle est votre méthode? Je fais un plan sur trois ans, puis tout est dans la vitesse d'exécution. En arrivant comme nouvel actionnaire, vous créez un choc. Si vous n'en profitez pas pour prendre les décisions compliquées, la poussière retombe sur les meubles. Il faut mener en parallèle les différents chantiers, s'appuyer sur quelques personnes qui ont le sang plus robuste et ne pas hésiter à jouer la jeunesse, car en situation de retournement, les erreurs ne sont pas graves du tout. Comment se portent les entreprises que vous avez rachetées? La première, Sintertech, qui fait du frittage de poudre métallurgique pour l'automobile, avait des marges d'autofinancement négatives de 15 millions d'euros quand je suis arrivé. Elles sont désormais positives. Et il n'y a plus que 0,2 problème par million de pièces fabriquées. Quant à la Française de Roues, rebaptisée AR Industries, qui fabriquait environ 120 000 roues par mois, elle en produit désormais plus de 150 000, au-delà de son point mort. Et nous sommes maintenant presque au niveau de qualité de nos concurrents. Au total, TM France réalise 120 millions d'euros de chiffre d'affaires. Est-ce facile de trouver des fonds? Le financement est un vrai sujet. Je considère que la France a tort de ne pas vouloir financer les entreprises en retournement, les laissant à des fonds, parfois un peu agressifs. A l'inverse, je trouverais normal que Bpifrance ou le Fonds d'Avenir Automobile fassent du retournement. Ils préfèrent financer des start-up. C'est bien. Mais en Allemagne, c'est grâce au support extraordinaire aux entreprises de taille moyenne que le tissu industriel est si fort. Quel est votre dernier succès? Je suis très heureux d'attirer des personnes talentueuses. Pourquoi quelqu'un cherchant un emploi salarié n'irait pas dans une entreprise normale ? Chez nous, il n'y a aucun confort, tout est difficile. Mais les collaborateurs auront le fruit de leur travail en termes de rémunération au bénéfice du capital. \n\n  \n  \n        Automobile\n        Valeo\n  \n   