Dinasyddion yr UE i ddioddef o dan reolau sydd â'r nod o hybu hediadau o feysydd awyr Ewropeaidd meddai Greens - Gohebydd yr UE
Pleidleisiodd pwyllgor trafnidiaeth Senedd Ewrop heddiw (10 Ebrill) i gadarnhau cytundeb deddfwriaethol sy'n diwygio rheolau'r UE sy'n delio â sŵn maes awyr (ail ddarlleniad) (1). Fe wnaeth y Gwyrddion daro allan yn y cytundeb, a fyddai, yn eu barn hwy, yn galluogi'r Comisiwn Ewropeaidd i ymyrryd i ddiystyru penderfyniadau a wneir yn y dyfodol i gyflwyno cyfyngiadau hedfan (fel gwaharddiadau nos) mewn meysydd awyr.
Dywedodd llefarydd ar ran trafnidiaeth werdd, Eva Lichtenberger: "Mae'r adolygiad hwn yn ergyd i'r holl ddinasyddion Ewropeaidd hynny sy'n byw ger meysydd awyr ac eraill sy'n wynebu'r llu o broblemau o'r nifer cynyddol o hediadau i'n meysydd awyr ac oddi yno. Yn lle ceisio sicrhau. rheolau cryfach yr UE, gyda'r bwriad o helpu i leihau'r niwsans, llygredd, problemau iechyd a'r risgiau diogelwch a berir gan feysydd awyr, nod yr adolygiad deddfwriaethol hwn yw hybu galluoedd mewn meysydd awyr Ewropeaidd. Rhoddodd y Comisiwn Ewropeaidd i lobïo trwm gan y diwydiant trafnidiaeth awyr. a gweinyddiaeth yr UD gyda'i chynigion, ac erbyn hyn mae ASEau a llywodraethau'r UE wedi clirio'r cynlluniau anghywir hyn ar gyfer eu cymryd.
"Mae'r ddeddfwriaeth newydd yn hyrwyddo'r egwyddor 'dull cytbwys', sy'n cael ei gwthio gan y diwydiant hedfan trwy'r ICAO (Sefydliad Hedfan Sifil Rhyngwladol). Mae'r 'dull' hwn yn unrhyw beth ond cytbwys fodd bynnag, a'i nod yw sicrhau buddiannau economaidd meysydd awyr a mae cwmnïau hedfan ar eu hennill dros fuddiannau'r rhai sy'n wynebu'r niwsans sŵn, llygredd, problemau iechyd a'r risgiau diogelwch a berir gan feysydd awyr. O dan y rheolau a gymeradwywyd heddiw, byddai Comisiwn yr UE yn cael ei rymuso i ymyrryd yn y dyfodol i ddiystyru cyfyngiadau hedfan a gyflwynir gan feysydd awyr, er enghraifft y rhai sydd â'r nod o gyfyngu niwsans sŵn (fel cyfyngiadau hedfan yn y nos), er bod Senedd Ewrop wedi lleihau'r cwmpas hwn ar gyfer ymyrraeth. Mae hyn yn hollol groes i'r hyn y dylai'r Comisiwn fod yn ei wneud: sef, sicrhau bod hawliau dinasyddion Ewropeaidd yn cael eu cynnal. "
Ychwanegodd llefarydd trafnidiaeth werdd ac is-lywydd Senedd Ewrop, Isabelle Durant: "Mae'r bleidlais hon heddiw ym Mrwsel yn cymryd arwyddocâd eironig ychwanegol yng nghyd-destun y sefyllfa bresennol yn y maes awyr cenedlaethol yn Zaventem. Mae'r cynllun hedfan newydd sydd ar waith ers 6 Chwefror wedi arweiniodd at gynnydd enfawr yn nifer y rhai yr effeithiwyd arnynt gan y problemau o brif faes awyr Gwlad Belg. Mae'r cynllun hedfan, a orfodwyd gan y llywodraeth ffederal gydag ymgynghori prin ac asesiad effaith, wedi gweld hediadau bellach yn cael eu cyfeirio tuag at y rhannau mwyaf dwys eu poblogaeth. o'r wlad yn Downtown Brwsel. Dyma'n union y dylai deddfwriaeth yr UE fod yn anelu at ei atal ac mae pleidlais heddiw yn destun gofid i'r perwyl hwn. "
(1) Cadarnhaodd y bleidlais y cytundeb ail ddarlleniad sy'n diwygio deddfwriaeth sŵn yr UE, sy'n rhan o'r 'pecyn meysydd awyr' a bydd yr adroddiad terfynol (Leichtfried) nawr yn cael ei bleidleisio gan gyfarfod llawn Senedd Ewrop yn ei gyfanrwydd yr wythnos nesaf.
Pynciau cysylltiedig:sŵn maes awyrcynnwyscyfyngiadau hedfanllawn-ddelweddproblemau iechydICAOSefydliad Hedfan Sifil Rhyngwladolniwsans sŵnllygredd