                    【城市公交车】很多年没有坐过公交车了，今日无事闲逛，特地再去体验一下多年前上下班常坐的一班公交车，因是主线路，车次和线路都还是同以前一样，票价也还是十年前一样的价格，车上只有五个乘客，四个为老人，只有一个年轻人，坐过8站，只上了两位老人。要知道十年前这一路车不要说是周末，平时都是班班车人挤人，而现在，连座位都坐不满，看到这个情形，也就可以理解为什么多地出现公交亏损严重停运的情况了。究其原因，大约是人民生活水平提高了，大多数家庭都拥有了小车，短途出行有电动车、滴滴和共享单车，更加便利，选用公交出行人数就大大降低了，还有一个原因就是网络购物现在成为主要的购买途径，外出逛街和购物的人数也大大下降了。今天看到以前人流如织的商业街现在门可罗雀，当地的大超市在过去几年也相继关门了。可见，网络已经深刻地改变了人们的生活。基本的公共出行服务对一个城市来说必不可少，如何调整和适应时代的发展，这是一个需要思索的问题。 
职场管理笔记
【城市公交车】很多年没有坐过公交车了，今日无事闲逛，特地再去体验一下多年前上下班常坐的一班公交车，因是主线路，车次和线路都还是同以前一样，票价也还是十年前一样的价格，车上只有五个乘客，四个为老人，只有一个年轻人，坐过8站，只上了两位老人。要知道十年前这一路车不要说是周末，平时都是班班车人挤人，而现在，连座位都坐不满，看到这个情形，也就可以理解为什么多地出现公交亏损严重停运的情况了。究其原因，大约是人民生活水平提高了，大多数家庭都拥有了小车，短途出行有电动车、滴滴和共享单车，更加便利，选用公交出行人数就大大降低了，还有一个原因就是网络购物现在成为主要的购买途径，外出逛街和购物的人数也大大下降了。今天看到以前人流如织的商业街现在门可罗雀，当地的大超市在过去几年也相继关门了。可见，网络已经深刻地改变了人们的生活。基本的公共出行服务对一个城市来说必不可少，如何调整和适应时代的发展，这是一个需要思索的问题。