#城市论语# 在疫情的影响下，之前闹得沸沸扬扬的ofo“小黄车”押金事件似乎也随之被人们“遗忘”；现在疫情稳定下来了，ofo却“失联”了：目前，ofo官网、公众号、手机客户端、线下办公室等所有公开渠道，都无法联系到ofo。截至8月1号，在小黄车App上排队等待退款的用户已超过1667万。即便是按99元最低押金金额计算，ofo待付的债务已多达16亿元。有的用户发现按照ofo的退款处理速度计算，等排到自己还要500多年……如果ofo一直不露面，是否意味着用户的钱就此打水漂?曾经风光无限的小黄车怎么会走到这一步？ofo的遭遇到底是个例，还是说明整个共享市场不行了？中午12点，《城市论语》主持人天月对话南开大学现代管理研究所前所长、经济学博士李亚，与您共同思考：ofo小黄车完全“失联”  “迷惑行为”为共享单车行业敲响怎样的警钟？欢迎您的连续收听，也欢迎您在微博和微信公众平台与我们互动。 
DJ天月
在疫情的影响下，之前闹得沸沸扬扬的ofo“小黄车”押金事件似乎也随之被人们“遗忘”；现在疫情稳定下来了，ofo却“失联”了：目前，ofo官网、公众号、手机客户端、线下办公室等所有公开渠道，都无法联系到ofo。截至8月1号，在小黄车App上排队等待退款的用户已超过1667万。即便是按99元最低押金金额计算，ofo待付的债务已多达16亿元。有的用户发现按照ofo的退款处理速度计算，等排到自己还要500多年……如果ofo一直不露面，是否意味着用户的钱就此打水漂?曾经风光无限的小黄车怎么会走到这一步？ofo的遭遇到底是个例，还是说明整个共享市场不行了？中午12点，《城市论语》主持人天月对话南开大学现代管理研究所前所长、经济学博士李亚，与您共同思考：ofo小黄车完全“失联”“迷惑行为”为共享单车行业敲响怎样的警钟？欢迎您的连续收听，也欢迎您在微博和微信公众平台与我们互动。