                    今天看到一个消息，ofo 小黄车已经无法接收短信验证码，导致用户无法登录，正在排队的用户退押金已经没有什么希望，这真是让人感慨万千。记得当年共享单车刚刚兴起之时，ofo小黄车与摩拜单车可谓是二分天下，据统计，2017 年共享单车投放量高达 2300 万辆。ofo 在这一年还曾表示计划在年底投放 2000 万辆小黄车，日订单量也超过了 1000 万，与摩拜瓜分了共享单车超过 90％ 的市场份额。但是，就在ofo小黄车疯狂扩张之时，其经营危机也悄然而至。由于当时共享经济的火热，以ofo为首的一批共享经济企业，疯狂的烧投资人的钱来扩张，可以说，ofo当年基本上一直是入不敷出的。当融资速度跟不上烧钱的速度，再加上共享经济的热度退却，ofo最终也走上了失败之路。实际上，从爆火，到如今的彻底无法登陆，ofo的经历，也在提醒着我们，不修炼内功，只管疯狂扩张的企业，最终只会走向灭亡。当面临机遇之时，只有沉得住气，扎实经营的企业，才能笑到最后。 L鍋盖頭司令的微博视频 
鍋盖頭司令
互联网科技博主 微博原创视频博主 媒体人  微博2022最具影响力互联网科技大V  本地新势力博主
今天看到一个消息，ofo小黄车已经无法接收短信验证码，导致用户无法登录，正在排队的用户退押金已经没有什么希望，这真是让人感慨万千。记得当年共享单车刚刚兴起之时，ofo小黄车与摩拜单车可谓是二分天下，据统计，2017年共享单车投放量高达万辆。ofo在这一年还曾表示计划在年底投放万辆小黄车，日订单量也超过了1000万，与摩拜瓜分了共享单车超过90％的市场份额。但是，就在ofo小黄车疯狂扩张之时，其经营危机也悄然而至。由于当时共享经济的火热，以ofo为首的一批共享经济企业，疯狂的烧投资人的钱来扩张，可以说，ofo当年基本上一直是入不敷出的。当融资速度跟不上烧钱的速度，再加上共享经济的热度退却，ofo最终也走上了失败之路。实际上，从爆火，到如今的彻底无法登陆，ofo的经历，也在提醒着我们，不修炼内功，只管疯狂扩张的企业，最终只会走向灭亡。当面临机遇之时，只有沉得住气，扎实经营的企业，才能笑到最后。