                    【调查问卷显示公众出行方式公交排第三，如何看待出行方式变化对公交优先优化的影响？】国家发改委综合运输研究所城市交通室主任 程世东：在发展过程中，不管是地铁建设，还是小汽车进入家庭，以及共享单车、网约车的发展，还有一个更重要的电动自行车的广泛普及，使得地面公交没有达到预想的或者是原来所期望的那么大量和那么大比重，确实是需要重新思考地面公交在整个城市交通中的定位和角色。但是这并不影响公交优先的理念，因为很多的城市在现有的条件下，很多的道路还是拥堵的，如果拥堵就意味着还是需要更集约化的出行方式。同时从环境保护的角度来讲的话，在小汽车没有全面电动化之前，也同样需要公交这种集约化的绿色出行方式来进行支撑。还有一个原因就是随着老龄化社会的到来，地面公交实际上是为老年人和低收入群体提供一个基本出行的服务。 L新闻一加一的微博视频 
通州大峰
【调查问卷显示公众出行方式公交排第三，如何看待出行方式变化对公交优先优化的影响？】国家发改委综合运输研究所城市交通室主任程世东：在发展过程中，不管是地铁建设，还是小汽车进入家庭，以及共享单车、网约车的发展，还有一个更重要的电动自行车的广泛普及，使得地面公交没有达到预想的或者是原来所期望的那么大量和那么大比重，确实是需要重新思考地面公交在整个城市交通中的定位和角色。但是这并不影响公交优先的理念，因为很多的城市在现有的条件下，很多的道路还是拥堵的，如果拥堵就意味着还是需要更集约化的出行方式。同时从环境保护的角度来讲的话，在小汽车没有全面电动化之前，也同样需要公交这种集约化的绿色出行方式来进行支撑。还有一个原因就是随着老龄化社会的到来，地面公交实际上是为老年人和低收入群体提供一个基本出行的服务。