                    【洛阳两大市属国企重组：公交集团100%股权划至轨道集团】洛阳市人民政府办公室近日印发《洛阳市公共交通一体化实施方案》，公交集团100%股权划转至轨道集团。新集团负责城市公交和轨道交通运营，统筹城市公共交通领域资源开发和公共交通项目融资、投资、建设、管理。支持公交集团开展共享单车运营业务。方案提到：.①至2025年，主城区内“135”绿色低碳出行理念深入人心：1公里内步行、3公里内骑行、5公里左右乘坐公共交通；城市内外交通高度融合，主城区与组团县区快速直连，公交出行时间不超过1小时；公共交通服务群众便利化出行的能力显著增强，交通运输与经济社会发展实现紧密融合。.②构建“十纵十横”主干路网，2025年底前，打通秦岭路、武汉路、司马光路、南山大道、龙泉东路等25条断头路，基本实现中心城区主次干道断头路动态清零。推进“四好农村路”建设，新建改造农村公路600公里以上，完成60个行政村农村客运班线公交化改造。.③实施洛阳北郊机场改扩建工程、龙门高铁站南广场改造工程，综合枢纽内轨道交通、公交、客运、出租等多种运输方式无缝衔接，充分考虑各群体乘客换乘需求，换乘时间不超过10分钟，注重无障碍设施规划建设，形成层次清晰的综合交通枢纽体系。.④实现轨道交通车站150米范围内公交站点全覆盖。每年开展城市公交站台无障碍改造不低于15处，分区域分路段设置符合当地风貌的候车亭。加强医院、商圈、景区、大型居民区周边出租车停车位建设，优化交通秩序。轨道交通出入口周边、公交站周边按照小于50米的距离施划非机动车和共享车辆停车位。.⑤实施牡丹广场站、解放路站、市民之家站等站点慢行通道提升示范工程；强化中心城区外围大型公共停车场地与城市公交场站的有机衔接，在城市出入口和城市轨道交通外围站点建设“停车+换乘”停车设施。.⑥支持地铁沿线和公共交通场站、枢纽土地以地产、商业、教育、文化、医疗体等模式开发。选择1个试点，在保证运营需求的基础上，建设多功能城市公共交通综合体，探索开展多种业态经营。.⑦重点推进五横（瀍涧大道、中州路、九都路、古城路、开元大道）、五纵（南昌路、解放路、龙门大道、新伊大街、三川大道）共10条公共交通走廊建设。至2025年，新增优化调整公交线路42条。.⑧强化轨道交通在城市公共交通系统中的骨干地位，提高轨道交通覆盖不足地区尤其是伊滨区、道北区域及新建小区周边的公交接驳服务水平，完善社区微循环公交。.⑨加强城市公交、轨道交通与铁路、民航等在运营时刻、组织调度等方面的协调。试行开通3条“地铁一到，公交即发”公交线路并逐步推广，从“车等人”“人等车”向“人车同步”转变，打造无缝连接零等候的接驳模式。持续加强智能站亭建设，至2025年，智能站亭数量达到300个。.⑩探索开发一体化出行APP。开展“出行即服务”平台建设可行性研究，逐步整合区域内各种交通（城市公交、轨道交通、出租车、网约车、共享单车）资源与对外交通（民航、铁路、长途客运）出行方式数据资源衔接。 
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【洛阳两大市属国企重组：公交集团100%股权划至轨道集团】洛阳市人民政府办公室近日印发《洛阳市公共交通一体化实施方案》，公交集团100%股权划转至轨道集团。新集团负责城市公交和轨道交通运营，统筹城市公共交通领域资源开发和公共交通项目融资、投资、建设、管理。支持公交集团开展共享单车运营业务。方案提到：.①至2025年，主城区内“135”绿色低碳出行理念深入人心：1公里内步行、3公里内骑行、5公里左右乘坐公共交通；城市内外交通高度融合，主城区与组团县区快速直连，公交出行时间不超过1小时；公共交通服务群众便利化出行的能力显著增强，交通运输与经济社会发展实现紧密融合。.②构建“十纵十横”主干路网，2025年底前，打通秦岭路、武汉路、司马光路、南山大道、龙泉东路等25条断头路，基本实现中心城区主次干道断头路动态清零。推进“四好农村路”建设，新建改造农村公路600公里以上，完成60个行政村农村客运班线公交化改造。.③实施洛阳北郊机场改扩建工程、龙门高铁站南广场改造工程，综合枢纽内轨道交通、公交、客运、出租等多种运输方式无缝衔接，充分考虑各群体乘客换乘需求，换乘时间不超过10分钟，注重无障碍设施规划建设，形成层次清晰的综合交通枢纽体系。.④实现轨道交通车站150米范围内公交站点全覆盖。每年开展城市公交站台无障碍改造不低于15处，分区域分路段设置符合当地风貌的候车亭。加强医院、商圈、景区、大型居民区周边出租车停车位建设，优化交通秩序。轨道交通出入口周边、公交站周边按照小于50米的距离施划非机动车和共享车辆停车位。.⑤实施牡丹广场站、解放路站、市民之家站等站点慢行通道提升示范工程；强化中心城区外围大型公共停车场地与城市公交场站的有机衔接，在城市出入口和城市轨道交通外围站点建设“停车+换乘”停车设施。.⑥支持地铁沿线和公共交通场站、枢纽土地以地产、商业、教育、文化、医疗体等模式开发。选择1个试点，在保证运营需求的基础上，建设多功能城市公共交通综合体，探索开展多种业态经营。.⑦重点推进五横、五纵共10条公共交通走廊建设。至2025年，新增优化调整公交线路42条。.⑧强化轨道交通在城市公共交通系统中的骨干地位，提高轨道交通覆盖不足地区尤其是伊滨区、道北区域及新建小区周边的公交接驳服务水平，完善社区微循环公交。.⑨加强城市公交、轨道交通与铁路、民航等在运营时刻、组织调度等方面的协调。试行开通3条“地铁一到，公交即发”公交线路并逐步推广，从“车等人”“人等车”向“人车同步”转变，打造无缝连接零等候的接驳模式。持续加强智能站亭建设，至2025年，智能站亭数量达到300个。.⑩探索开发一体化出行APP。开展“出行即服务”平台建设可行性研究，逐步整合区域内各种交通资源与对外交通出行方式数据资源衔接。