                    【一吨碳的“新”生】#透过财经看世界##财经# 　　“我工作日都是骑共享单车上下班，往返路程加起来大约5公里，会显示我可以获得1.25公斤的减排量和13个减排积分。”在天通苑居住的陈先生告诉北京商报记者。　　目前，北京、上海、深圳等地都推出了各自的个人碳账户。在对个人碳账号进行探索的同时，2011年，国家发改委印发《关于开展碳排放权交易试点工作的通知》，批准北京、天津、上海等7省市开展碳交易试点工作，尝试把“二氧化碳的排放权”当作商品进行买卖的新商业模式。也就是说，碳减排量将参与到碳交易市场的流通中，在当下各企业碳中和压力日益增长的背景下，一吨碳配额或许将成为新的“紧俏货”。　　新账本　　个人碳账户成了新商业模式　　陈先生在一家广告公司上班，从家到地铁站大约2.5公里，这段路他以前一般都会选择开车。2023年1月，他经同事推荐添加了“北京绿色生活季”小程序。扫码、注册，简单几步，一个专属于他的“个人碳账本”开启了。　　在“北京绿色生活季”小程序上，每个绿色行为的减排量，都被量化到克。骑行共享单车，可以获得每公里250克的减排量；点外卖选择“无需餐具”，每次可获得45.72克减排量；物流使用电子面单，可获得5克减排量……这些都会被记录在个人碳账本小程序中，并获得相应的绿色积分。　　“现在每天我都是骑车去地铁站，这样一次能得到2个积分。攒够积分去兑换共享单车的月卡，还能继续减碳！”从一开始的好奇、有趣，到后来每天参与，来自北京经济技术开发区的徐彬则慢慢地养成了很多新习惯：平日里尽量电子化办公，减少纸张使用；自带杯子购买咖啡，自备袋子去商超购物；周末全家出行，垃圾会分类投放……看似简单的小举动，却可以为绿色生活作出大贡献。　　个人碳账本在帮助公众养成绿色行为的同时，也在倒逼企业低碳减排。例如部分外卖行业使用过多的包装和一次性餐具，这种情况有可能因为公民的绿色行为而发生改变。　　北京商报记者发现，除北京外，上海、深圳也都推出了各自的个人碳账户。像深圳就曾推出居民低碳用电小程序“碳普惠”，通过对家庭电量进行换算，对居民家庭减排量进行统计，给予用户不同等级的个性化标志勋章。此外，淘宝也上线了自己的个人碳账户平台“88碳账户”，用户则可以通过拍照的方式对生活中各项绿色行为进行打卡，将碳减排量记入个人碳账户中。　　北京节能环保中心宣传培训部部长武德俊表示 ，“在碳账本的设计上，我们结合了北京的城市特点，包括了共享单车、外卖、出游、购物消费等，希望打造一种‘北京模式’，全面记录我们的碳足迹，引领大家更好地践行绿色生活”。　　中国科学院一项研究报告显示，居民消费产生的碳排放量占全社会碳排放总量的53%，超过了总碳排放量的一半。　　在新一轮的个人碳账户潮流中，个人碳账户的覆盖范围开始变广，一种新的商业模式正在形成。　　新交易　　成交价格每天都在变　　2021年，天津市新天钢钢铁集团有限公司(以下简称“新天钢”)综合部能环主管郭新经过培训、考试，成为天津市首批持证上岗的“碳管理师”，也是钢铁行业首位“碳管理师”。　　在郭新职业转型的同时，一场国内碳交易的历史变革也正拉开序幕。2011年10月，国家发改委批准北京、天津、上海、重庆等7个重点省市作为首批碳排放权市场交易试点区域。　　其实，早在启动“个人碳账本”10年之前，北京就作为全国7个试点省市之一，率先开启企业法人间的碳排放权交易。　　碳交易指的是，合同的一方通过支付另一方获得温室气体减排额，买方可以将购得的减排额用于减缓温室效应从而实现其减排的目标。在6种被要求排减的温室气体中，二氧化碳为最大宗，所以这种交易以每吨二氧化碳当量为计算单位。　　交易前，主管部门将规定时期内的碳排放配额分配给重点排放单位。如果A单位加大研发投入、开展技术创新，实际碳排放量低于配额，就可以把“富余”的配额在市场中出售；如果B单位的碳排放量超过配额，就要以市场价格从其他单位购买碳排放配额。　　2013年开市至今，北京各类碳排放权产品累计成交约1亿吨，成交额超过35亿元，配额线上成交均价大约为每吨68元。“同期津、沪、渝、粤等试点区域，总交易量为5.8亿吨，交易金额152亿元，交易价格为26元。也就是说，北京接近全国碳配额价格的两倍还不止。”北京绿色交易所有限公司总经理梅德文说。　　“在天津排放权交易所(以下简称‘天排所’)，碳交易主要通过线上交易平台进行。客户需要注册交易账户、绑定银行账户之后就可以对交易大厅已挂牌的项目进行报名、参与线上竞价。每日的开盘价为前一交易日线上交易均价，每日的成交价格是根据市场供求关系来定价的，由市场自主定价。”天排所交易业务部总经理安丽告诉北京商报记者。　　据安丽介绍，根据《天津市碳排放权交易管理暂行办法》和《温室企业自愿减排交易管理办法》，国内外机构、企业、团体和个人均可参与碳交易，但目前天排所仅对国内企业、机构开放。目前碳排放交易的大户主要集中在电力、钢铁、化工、石化等高能耗、高排放行业。　　“以钢铁行业为例，在钢铁的生产过程中，碳排放主要来源于化石燃料燃烧排放、工业生产过程排放，以及净购入使用的电力、热力、固碳产品隐含的碳排放。其中化石燃料的燃烧是碳排放的主要来源。”郭新告诉北京商报记者。　　安丽表示，参与碳交易的企业分为三大类，一类是被纳入配额市场的控排企业，需要完成强制履约任务；第二类是自愿购买碳信用并注销以实现其所作出的自愿碳减排承诺、改善自身的ESG表现，建立绿色品牌形象，从而降低其在资本市场上的融资成本以及获取长期收益，在消费者市场获得青睐；第三种是投资类客户，把碳资产作为可投资的大宗商品或金融资产，通过交易获得经济收益。　　新转变　　配额盈余商机凸显　　“在碳排放履约中，我们经历了从配额不足到配额盈余的过程。”北京公交集团科技信息部副经理刘宝来介绍，集团在2016年被正式纳入北京市碳排放交易试点范围。入市前三年，集团每年都要额外买配额，低碳转型迫在眉睫。　　“我们最主要的措施是推广使用新能源车辆。”通过逐步采用新能源车辆替换老旧车辆，2019年起，公交集团碳排放配额终于有了盈余。数据显示，通过“油换电”低碳转型，与2016年相比，2022年北京公交集团能源消耗减少了30万吨标准煤，二氧化碳排放量减少50万吨，柴油消耗量由25万吨下降到10万吨以内。　　“2021年和2022年碳排放履约期间，集团将盈余的配额在北京市碳交易市场进行了公开交易，先后完成挂牌80次，成交42笔，活跃了碳交易市场的同时也为公司获得了收益。”刘宝来兴奋地说。　　北京公交集团的情况绝非个案，很多企业都在碳交易中出现了新变化，发现了新商机。郭新对北京商报记者表示，在进行碳交易的前几年，新天钢的碳配额有较大的缺口，需要去碳排放交易市场上购买指标，直到2021年度碳排放指标才实现盈余，可以在碳排放交易市场上交易。　　新天钢能实现碳排放盈余，也得益于投入了一系列的节能减排项目。郭新介绍，新天钢不断深挖余能回收潜力，提升能源转换和利用效率，大幅降低能源消耗强度，严控能源消耗总量。先后实施了100MW超高温亚临界发电、烧结余热发电、干熄焦余热发电、冲渣水余热回收、节能电机、光伏发电、风力发电等一系列节能减排改造项目。2022年度自发电量 31.52亿度，年节约费用22.7亿元，自发电率达 52.65%。　　“如果碳排放有结余的话，不仅可以节约购买配额成本，还能把结余部分进行市场化交易，给企业创收，这提高了企业进行低碳转型的积极性。既有助于落实‘双碳’目标，也是钢铁企业绿色低碳发展的必然之路，更是企业承担社会责任的实际表现。”郭新说。　　“因为我们配额总量是紧平衡的，以前我们去调研的时候，企业会着重表达碳排放减排压力大、配额不足等诸多担心。”北京市生态环境局应对气候变化处三级调研员李春梅说，如今，越来越多的企业有了从思维到行为的全方位转变。“现在一些大型新建厂会做充分的调研和成本分析，在可用的空间里安排上太阳能发电、太阳能热水等节能设备。这样它进入碳市场不仅没有压力，还会获得很多收益。”　　新效应　　今年交易量将有较大提升　　尽管在个人碳账户和企业碳交易两条战线上都取得了进展，但国内的节能减排并非坦途。　　2022年是全国碳市场第二个履约周期的第一年，交易十分冷清。2022年，全国碳市场碳配额交易量为5088.9万吨，其中大宗协议交易占比87.84%，挂牌交易占比 12.16%，总交易量较2021年同比下降71.54%。总成交金额为28.1亿元，同比下降63.27%。　　相较2022年全球125亿吨的交易量和8650亿欧元(约合6.3万亿元人民币)的交易额，中国碳市场的规模显然任重道远。　　就个人碳账号而言，仍然需要探索。中华环保联合会有关专家表示，建立系统化的碳减排“数字账本”难点不在于技术，而是一直以来对个人碳减排行为缺乏统一标准。　　北京商报记者发现，各种个人碳账户的标准并不统一。例如在“北京绿色生活季”个人碳账户内，骑车出行每公里的碳减排量为250克，在“88碳账户”中，这一数字则为334克。个人碳减排行为标准无法统一，最终导致不同平台之间碳减排数据无法互通，进一步阻碍了交易平台的构建。　　在企业端，碳市场还需要长期、稳定的制度安排。路孚特碳组高级分析师谭琭玥表示，全国碳市场的市场运行和保障制度还不完善，控排企业大多处于被动履约的状态，即在履约前较短时间内进入市场交易。现货交易的碳市场一般在履约截止日期前出现交易高峰，流动性比成熟的金融市场差；在非履约季，碳价没有很好地反映碳减排资产的价值。　　有关专家预测，在交易量方面，由于2023年底是第二履约周期企业履约的截止时间，今年的交易量势必将比2022年有较大提升，交易高峰期将在下半年。目前的数据也验证了上述趋势，截至4月11日，全国碳市场碳排放配额(CEA)累计成交量超过2亿吨，远远超过了2022年的全年总和。　　郭新认为，落实“双碳”目标，不是一个行业，也不是某一个人的责任，而需要整个社会、每个人都积极参与进来。对于企业来说，不是某个部门的工作，而是从上到下都积极行动，将降碳意识和责任贯彻到工作始终。　　在四川的某大学食堂，刚吃完早餐的方琦(化名)就拿出手机给空盘子拍照，然后通过微信小程序进行光盘打卡……　　让每一次低碳绿色行为都能被记录、被看见和被肯定，低碳环保理念的正向效应不断放大与释放。 
人大重阳
中国人民大学重阳金融研究院官方微博
【一吨碳的“新”生】　“我工作日都是骑共享单车上下班，往返路程加起来大约5公里，会显示我可以获得1.25公斤的减排量和13个减排积分。”在天通苑居住的陈先生告诉北京商报记者。　目前，北京、上海、深圳等地都推出了各自的个人碳账户。在对个人碳账号进行探索的同时，2011年，国家发改委印发《关于开展碳排放权交易试点工作的通知》，批准北京、天津、上海等7省市开展碳交易试点工作，尝试把“二氧化碳的排放权”当作商品进行买卖的新商业模式。也就是说，碳减排量将参与到碳交易市场的流通中，在当下各企业碳中和压力日益增长的背景下，一吨碳配额或许将成为新的“紧俏货”。　新账本　个人碳账户成了新商业模式　陈先生在一家广告公司上班，从家到地铁站大约2.5公里，这段路他以前一般都会选择开车。2023年1月，他经同事推荐添加了“北京绿色生活季”小程序。扫码、注册，简单几步，一个专属于他的“个人碳账本”开启了。　在“北京绿色生活季”小程序上，每个绿色行为的减排量，都被量化到克。骑行共享单车，可以获得每公里250克的减排量；点外卖选择“无需餐具”，每次可获得45.72克减排量；物流使用电子面单，可获得5克减排量……这些都会被记录在个人碳账本小程序中，并获得相应的绿色积分。　“现在每天我都是骑车去地铁站，这样一次能得到2个积分。攒够积分去兑换共享单车的月卡，还能继续减碳！”从一开始的好奇、有趣，到后来每天参与，来自北京经济技术开发区的徐彬则慢慢地养成了很多新习惯：平日里尽量电子化办公，减少纸张使用；自带杯子购买咖啡，自备袋子去商超购物；周末全家出行，垃圾会分类投放……看似简单的小举动，却可以为绿色生活作出大贡献。　个人碳账本在帮助公众养成绿色行为的同时，也在倒逼企业低碳减排。例如部分外卖行业使用过多的包装和一次性餐具，这种情况有可能因为公民的绿色行为而发生改变。　北京商报记者发现，除北京外，上海、深圳也都推出了各自的个人碳账户。像深圳就曾推出居民低碳用电小程序“碳普惠”，通过对家庭电量进行换算，对居民家庭减排量进行统计，给予用户不同等级的个性化标志勋章。此外，淘宝也上线了自己的个人碳账户平台“88碳账户”，用户则可以通过拍照的方式对生活中各项绿色行为进行打卡，将碳减排量记入个人碳账户中。　北京节能环保中心宣传培训部部长武德俊表示，“在碳账本的设计上，我们结合了北京的城市特点，包括了共享单车、外卖、出游、购物消费等，希望打造一种‘北京模式’，全面记录我们的碳足迹，引领大家更好地践行绿色生活”。　中国科学院一项研究报告显示，居民消费产生的碳排放量占全社会碳排放总量的53%，超过了总碳排放量的一半。　在新一轮的个人碳账户潮流中，个人碳账户的覆盖范围开始变广，一种新的商业模式正在形成。　新交易　成交价格每天都在变　2021年，天津市新天钢钢铁集团有限公司综合部能环主管郭新经过培训、考试，成为天津市首批持证上岗的“碳管理师”，也是钢铁行业首位“碳管理师”。　在郭新职业转型的同时，一场国内碳交易的历史变革也正拉开序幕。2011年10月，国家发改委批准北京、天津、上海、重庆等7个重点省市作为首批碳排放权市场交易试点区域。　其实，早在启动“个人碳账本”10年之前，北京就作为全国7个试点省市之一，率先开启企业法人间的碳排放权交易。　碳交易指的是，合同的一方通过支付另一方获得温室气体减排额，买方可以将购得的减排额用于减缓温室效应从而实现其减排的目标。在6种被要求排减的温室气体中，二氧化碳为最大宗，所以这种交易以每吨二氧化碳当量为计算单位。　交易前，主管部门将规定时期内的碳排放配额分配给重点排放单位。如果A单位加大研发投入、开展技术创新，实际碳排放量低于配额，就可以把“富余”的配额在市场中出售；如果B单位的碳排放量超过配额，就要以市场价格从其他单位购买碳排放配额。　2013年开市至今，北京各类碳排放权产品累计成交约1亿吨，成交额超过35亿元，配额线上成交均价大约为每吨68元。“同期津、沪、渝、粤等试点区域，总交易量为5.8亿吨，交易金额152亿元，交易价格为26元。也就是说，北京接近全国碳配额价格的两倍还不止。”北京绿色交易所有限公司总经理梅德文说。　“在天津排放权交易所，碳交易主要通过线上交易平台进行。客户需要注册交易账户、绑定银行账户之后就可以对交易大厅已挂牌的项目进行报名、参与线上竞价。每日的开盘价为前一交易日线上交易均价，每日的成交价格是根据市场供求关系来定价的，由市场自主定价。”天排所交易业务部总经理安丽告诉北京商报记者。　据安丽介绍，根据《天津市碳排放权交易管理暂行办法》和《温室企业自愿减排交易管理办法》，国内外机构、企业、团体和个人均可参与碳交易，但目前天排所仅对国内企业、机构开放。目前碳排放交易的大户主要集中在电力、钢铁、化工、石化等高能耗、高排放行业。　“以钢铁行业为例，在钢铁的生产过程中，碳排放主要来源于化石燃料燃烧排放、工业生产过程排放，以及净购入使用的电力、热力、固碳产品隐含的碳排放。其中化石燃料的燃烧是碳排放的主要来源。”郭新告诉北京商报记者。　安丽表示，参与碳交易的企业分为三大类，一类是被纳入配额市场的控排企业，需要完成强制履约任务；第二类是自愿购买碳信用并注销以实现其所作出的自愿碳减排承诺、改善自身的ESG表现，建立绿色品牌形象，从而降低其在资本市场上的融资成本以及获取长期收益，在消费者市场获得青睐；第三种是投资类客户，把碳资产作为可投资的大宗商品或金融资产，通过交易获得经济收益。　新转变　配额盈余商机凸显　“在碳排放履约中，我们经历了从配额不足到配额盈余的过程。”北京公交集团科技信息部副经理刘宝来介绍，集团在2016年被正式纳入北京市碳排放交易试点范围。入市前三年，集团每年都要额外买配额，低碳转型迫在眉睫。　“我们最主要的措施是推广使用新能源车辆。”通过逐步采用新能源车辆替换老旧车辆，2019年起，公交集团碳排放配额终于有了盈余。数据显示，通过“油换电”低碳转型，与2016年相比，2022年北京公交集团能源消耗减少了30万吨标准煤，二氧化碳排放量减少50万吨，柴油消耗量由25万吨下降到10万吨以内。　“2021年和2022年碳排放履约期间，集团将盈余的配额在北京市碳交易市场进行了公开交易，先后完成挂牌80次，成交42笔，活跃了碳交易市场的同时也为公司获得了收益。”刘宝来兴奋地说。　北京公交集团的情况绝非个案，很多企业都在碳交易中出现了新变化，发现了新商机。郭新对北京商报记者表示，在进行碳交易的前几年，新天钢的碳配额有较大的缺口，需要去碳排放交易市场上购买指标，直到2021年度碳排放指标才实现盈余，可以在碳排放交易市场上交易。　新天钢能实现碳排放盈余，也得益于投入了一系列的节能减排项目。郭新介绍，新天钢不断深挖余能回收潜力，提升能源转换和利用效率，大幅降低能源消耗强度，严控能源消耗总量。先后实施了100MW超高温亚临界发电、烧结余热发电、干熄焦余热发电、冲渣水余热回收、节能电机、光伏发电、风力发电等一系列节能减排改造项目。2022年度自发电量31.52亿度，年节约费用22.7亿元，自发电率达52.65%。　“如果碳排放有结余的话，不仅可以节约购买配额成本，还能把结余部分进行市场化交易，给企业创收，这提高了企业进行低碳转型的积极性。既有助于落实‘双碳’目标，也是钢铁企业绿色低碳发展的必然之路，更是企业承担社会责任的实际表现。”郭新说。　“因为我们配额总量是紧平衡的，以前我们去调研的时候，企业会着重表达碳排放减排压力大、配额不足等诸多担心。”北京市生态环境局应对气候变化处三级调研员李春梅说，如今，越来越多的企业有了从思维到行为的全方位转变。“现在一些大型新建厂会做充分的调研和成本分析，在可用的空间里安排上太阳能发电、太阳能热水等节能设备。这样它进入碳市场不仅没有压力，还会获得很多收益。”　新效应　今年交易量将有较大提升　尽管在个人碳账户和企业碳交易两条战线上都取得了进展，但国内的节能减排并非坦途。　2022年是全国碳市场第二个履约周期的第一年，交易十分冷清。2022年，全国碳市场碳配额交易量为5088.9万吨，其中大宗协议交易占比87.84%，挂牌交易占比12.16%，总交易量较2021年同比下降71.54%。总成交金额为28.1亿元，同比下降63.27%。　相较2022年全球125亿吨的交易量和8650亿欧元的交易额，中国碳市场的规模显然任重道远。　就个人碳账号而言，仍然需要探索。中华环保联合会有关专家表示，建立系统化的碳减排“数字账本”难点不在于技术，而是一直以来对个人碳减排行为缺乏统一标准。　北京商报记者发现，各种个人碳账户的标准并不统一。例如在“北京绿色生活季”个人碳账户内，骑车出行每公里的碳减排量为250克，在“88碳账户”中，这一数字则为334克。个人碳减排行为标准无法统一，最终导致不同平台之间碳减排数据无法互通，进一步阻碍了交易平台的构建。　在企业端，碳市场还需要长期、稳定的制度安排。路孚特碳组高级分析师谭琭玥表示，全国碳市场的市场运行和保障制度还不完善，控排企业大多处于被动履约的状态，即在履约前较短时间内进入市场交易。现货交易的碳市场一般在履约截止日期前出现交易高峰，流动性比成熟的金融市场差；在非履约季，碳价没有很好地反映碳减排资产的价值。　有关专家预测，在交易量方面，由于2023年底是第二履约周期企业履约的截止时间，今年的交易量势必将比2022年有较大提升，交易高峰期将在下半年。目前的数据也验证了上述趋势，截至4月11日，全国碳市场碳排放配额累计成交量超过2亿吨，远远超过了2022年的全年总和。　郭新认为，落实“双碳”目标，不是一个行业，也不是某一个人的责任，而需要整个社会、每个人都积极参与进来。对于企业来说，不是某个部门的工作，而是从上到下都积极行动，将降碳意识和责任贯彻到工作始终。　在四川的某大学食堂，刚吃完早餐的方琦就拿出手机给空盘子拍照，然后通过微信小程序进行光盘打卡……　让每一次低碳绿色行为都能被记录、被看见和被肯定，低碳环保理念的正向效应不断放大与释放。