                    首善之首堵 首恶的原因  自从小轿车放开进入家庭政策实施以来，先后出台有本地户口才能买车/必须提供本车主居住地拥有停车位证明信的关卡，这些的确阻挡了相当部分想拥有私家车的家庭的拥车想法。但是后来这些限制措施都莫名其妙的被取消了，结果自然是雨后春笋般的小轿车疾速连续增长多年以至现在的限购 限行政策的出台。应该说连续的几百万辆小轿车的增加给城市带来了挥之不去的城市病态顽疾，虽然现在既限购也限行但是早已造成的道路狭窄 路边两侧停车妨碍非机动车道/行人通道的通行已经严重的侵犯了他们的部分人权即出行权！他们早就该理应得到的是:至少是相应的由汽车发展商赚取的巨额利润中的一大部分作为补偿！至少这部分未拥车家庭早就应该享受到免费坐公交地铁/骑行共享单车的福利了！更何况那些被广大社区里到处塞满无序车辆搞得寸步难行 胆战心惊的儿童和散步遛弯的老年群体了！简直是缺了大德了！我看早已不是限行 限购能解决的问题了，而应该是限期弃车政策的出台了！绿水青山不该是靠家门的车海茫茫 车流滚滚驾车到达的吧？ 
秋山20151219
首善之首堵首恶的原因自从小轿车放开进入家庭政策实施以来，先后出台有本地户口才能买车/必须提供本车主居住地拥有停车位证明信的关卡，这些的确阻挡了相当部分想拥有私家车的家庭的拥车想法。但是后来这些限制措施都莫名其妙的被取消了，结果自然是雨后春笋般的小轿车疾速连续增长多年以至现在的限购限行政策的出台。应该说连续的几百万辆小轿车的增加给城市带来了挥之不去的城市病态顽疾，虽然现在既限购也限行但是早已造成的道路狭窄路边两侧停车妨碍非机动车道/行人通道的通行已经严重的侵犯了他们的部分人权即出行权！他们早就该理应得到的是:至少是相应的由汽车发展商赚取的巨额利润中的一大部分作为补偿！至少这部分未拥车家庭早就应该享受到免费坐公交地铁/骑行共享单车的福利了！更何况那些被广大社区里到处塞满无序车辆搞得寸步难行胆战心惊的儿童和散步遛弯的老年群体了！简直是缺了大德了！我看早已不是限行限购能解决的问题了，而应该是限期弃车政策的出台了！绿水青山不该是靠家门的车海茫茫车流滚滚驾车到达的吧？