                    来之前，人生总要来一次西藏吧，落地后跟喝了似的，胸闷气短太阳穴微疼。又仿佛跑完八百米竞赛的喘，呼吸道干燥。租了车从机场开去市中心，密闭的车内环境整个人都不好了，缺氧，开窗透口气，稍微能缓解点。车开到半路，反应还是太强烈，选择停下来买氧气。一路开一路看，怎么感觉四川转机落地拉萨 又仿佛没离开四川，满眼的川菜，乐山跷脚牛肉、串串火锅、成都冒菜、重庆小面……空气里都是麻辣味，闻的我都馋了。沿路还有万达广场、红星美凯龙……资源丰富程度和内陆没啥差别，毕竟是省会城市，各方面都安排上了。也许在高原确实不适合剧烈运动吧，并没有共享单车，共享电动车倒是随处可见，也是方便出行的一种交通方式。可能也有很多朋友疑惑西藏人民都开什么车？这次来算是见识到了，满大街的SUV/皮卡/越野车。尽管燃油车在西藏仍占据主流市场，但是新能源车也并不像想象中那么少见，路上跑了30min，好几辆比亚迪新能源汽车驶过，以秦PLUS EV、宋PLUS DM-i、唐DM-p为主，主打的家庭用车和城市越野车。就拿唐DM-p举例，能跑市区通勤，也能跨越山河；能满足硬核奶爸追求的速度与激情，也能照顾到全家的高品质用车生活。百公里亏电油耗6.5L，纯电续航615KM，综合续航里程1020KM。可油可电，没有续航焦虑。另外，从机场往市中心沿路，还有蔚来换电站，开着电动汽车出发向西藏长途自驾游的计划是不是又能提上议程了？#大v聊车# 
双枪琳琳柒
来之前，人生总要来一次西藏吧，落地后跟喝了似的，胸闷气短太阳穴微疼。又仿佛跑完八百米竞赛的喘，呼吸道干燥。租了车从机场开去市中心，密闭的车内环境整个人都不好了，缺氧，开窗透口气，稍微能缓解点。车开到半路，反应还是太强烈，选择停下来买氧气。一路开一路看，怎么感觉四川转机落地拉萨又仿佛没离开四川，满眼的川菜，乐山跷脚牛肉、串串火锅、成都冒菜、重庆小面……空气里都是麻辣味，闻的我都馋了。沿路还有万达广场、红星美凯龙……资源丰富程度和内陆没啥差别，毕竟是省会城市，各方面都安排上了。也许在高原确实不适合剧烈运动吧，并没有共享单车，共享电动车倒是随处可见，也是方便出行的一种交通方式。可能也有很多朋友疑惑西藏人民都开什么车？这次来算是见识到了，满大街的SUV/皮卡/越野车。尽管燃油车在西藏仍占据主流市场，但是新能源车也并不像想象中那么少见，路上跑了30min，好几辆比亚迪新能源汽车驶过，以秦PLUSEV、宋PLUSDM-i、唐DM-p为主，主打的家庭用车和城市越野车。就拿唐DM-p举例，能跑市区通勤，也能跨越山河；能满足硬核奶爸追求的速度与激情，也能照顾到全家的高品质用车生活。百公里亏电油耗6.5L，纯电续航615KM，综合续航里程1020KM。可油可电，没有续航焦虑。另外，从机场往市中心沿路，还有蔚来换电站，开着电动汽车出发向西藏长途自驾游的计划是不是又能提上议程了？