                    哈啰出行违规运营连遭点名 杨磊“出行梦”恐因内控缺陷落于下风日前，哈啰出行宣布在原有顺风车业务、聚合打车的基础上，已于近期启动新业务“哈啰打车”，正式切入网约车领域，并于10月30日在中山试运营，产品属性更趋向于普惠快车。对此，外界有声音认为，在嘀嗒出行抢跑IPO、滴滴出行频传上市的情况下，哈啰出行也开始发力了。哈啰出行相关负责人表示，经过对乘客和司机的调研发现，目前的出行市场仍然存在打车难、打车贵、选择少等痛点，尤其是在早晚高峰、火车站等地，叫车困难是时有发生的事情。对此，哈啰出行将让利乘客和司机，会长期保持行业主流网约车平台最低佣金的政策，让更多年轻人、工薪阶层打得起车，为司机群体增收。11月3日，用户在聚投诉平台投诉称，遭到了哈罗顺风车车主的辱骂；10月31日，用户反映哈罗顺风车存在着系统私自加价的行为；10月27日，有用户称哈啰平台车主车辆号码伪造……虽然上述投诉均为单方面投诉，但上述情况的出现无疑体现了哈啰出行在车主资质审核与管控方面存在缺失，轻之是影响用户体验，重之则是危及用户安全。作为服务于用户的平台，哈啰出行更应为用户的人身安全负责，加强内部管控。目前，相关法律及法规通常适用于网约车服务，而哈啰出行所主要从事的顺风车业务事实上还处于监管盲区，司机资质、平台管控等方面都没有细化的标准，这或许直接导致众多关于哈啰司机质疑声的出现。在监管缺失的同时，执法过程中同样少了明确的法律依据，在“三证缺失”的情况下，顺风车司机若不是以平摊费用为目的进行运营，将会以非法营运或者非法网约车处理。换言之，哈啰出行不仅背负着社会责任，还面临着法律风险，如若不加强内部管控，安全事件仍层出不穷，等待哈啰出行的一定是监管，而那肯定是“一击必杀”。而此次哈啰出行推出“哈啰打车”仅是初生牛犊，将直面滴滴出行、首汽约车等行业老玩家，花小猪、高德打车等新势力也来势汹汹，如何破局也是哈啰出行必须思考清楚的事情。从共享单车、共享电动车，到顺风车、网约车，杨磊想要把出行行业都牢牢把握住，但就目前来看，哈啰出行原有的护城河已有松动，内控、口碑等问题不断出现，是否因急于扩张、忙于做大估值而忽略了最基本的用户体验与安全，哈啰出行必须反思。详情请见：O网页链接 
内控网
内控网www.neikong.com
哈啰出行违规运营连遭点名杨磊“出行梦”恐因内控缺陷落于下风日前，哈啰出行宣布在原有顺风车业务、聚合打车的基础上，已于近期启动新业务“哈啰打车”，正式切入网约车领域，并于10月30日在中山试运营，产品属性更趋向于普惠快车。对此，外界有声音认为，在嘀嗒出行抢跑IPO、滴滴出行频传上市的情况下，哈啰出行也开始发力了。哈啰出行相关负责人表示，经过对乘客和司机的调研发现，目前的出行市场仍然存在打车难、打车贵、选择少等痛点，尤其是在早晚高峰、火车站等地，叫车困难是时有发生的事情。对此，哈啰出行将让利乘客和司机，会长期保持行业主流网约车平台最低佣金的政策，让更多年轻人、工薪阶层打得起车，为司机群体增收。11月3日，用户在聚投诉平台投诉称，遭到了哈罗顺风车车主的辱骂；10月31日，用户反映哈罗顺风车存在着系统私自加价的行为；10月27日，有用户称哈啰平台车主车辆号码伪造……虽然上述投诉均为单方面投诉，但上述情况的出现无疑体现了哈啰出行在车主资质审核与管控方面存在缺失，轻之是影响用户体验，重之则是危及用户安全。作为服务于用户的平台，哈啰出行更应为用户的人身安全负责，加强内部管控。目前，相关法律及法规通常适用于网约车服务，而哈啰出行所主要从事的顺风车业务事实上还处于监管盲区，司机资质、平台管控等方面都没有细化的标准，这或许直接导致众多关于哈啰司机质疑声的出现。在监管缺失的同时，执法过程中同样少了明确的法律依据，在“三证缺失”的情况下，顺风车司机若不是以平摊费用为目的进行运营，将会以非法营运或者非法网约车处理。换言之，哈啰出行不仅背负着社会责任，还面临着法律风险，如若不加强内部管控，安全事件仍层出不穷，等待哈啰出行的一定是监管，而那肯定是“一击必杀”。而此次哈啰出行推出“哈啰打车”仅是初生牛犊，将直面滴滴出行、首汽约车等行业老玩家，花小猪、高德打车等新势力也来势汹汹，如何破局也是哈啰出行必须思考清楚的事情。从共享单车、共享电动车，到顺风车、网约车，杨磊想要把出行行业都牢牢把握住，但就目前来看，哈啰出行原有的护城河已有松动，内控、口碑等问题不断出现，是否因急于扩张、忙于做大估值而忽略了最基本的用户体验与安全，哈啰出行必须反思。详情请见：