                    有个事要等估计挺久，就写一下买电驴的心得最开始因为不了解挺纠结的，但因为我的使用要求比较低，日常通勤单程5km，有时候去周边觅食也不远，其他像个样就行。所以我听说雅迪DE3 1999落地的时候马上就去买了。买的时候纠结了一下，最后还是+300上了48 23石墨烯电池，原配的48 20铅酸我估摸着应该也不差太多，主要是考虑到前者质保2年，后者一年，总之比较微妙，加不加都行。其他的就是原车落地，自带尾箱，不送头盔和手机支架。我想第二天就骑上所以就直接在店里配了，实际还是建议自己先网购好，能省六七十块钱。目前骑下来各方面基本满意，当然我本来要求就低。比较麻烦的地方有仨，一个是铅酸电池不带精准电量，虽然熟悉手机的都知道锂电池的百分比也不准，但铅酸车这种电量少的时候能根据实际输出从0到满反复横跳的还是差太多了了，不过好在我路程短，没有实际回不去家的焦虑；二是DE3的电动机输出弱，没记错的话店员说真的只有400W，所以偶尔会有坡爬不上去，得自己把动力开满然后双脚站立推车不过我毕竟不想上天桥，这种坡除了方大城门口还没见过，问题不大；三是没有助力倒车，有一次因为路面施工搞得很乱，就误打误撞到一个死路上了，没助力倒车出来太费劲反正几个大问题都是有答案的：1.要不要骑电驴？我骑下来的话，电驴对自行车优势太大了，无论是省力 速度还是减震，当然自行车也有好处，比如不怕马路牙子，对很挤的路况通过性好，但深圳这种路不平大把水泥砖，路口全都得上下人行道，地势不平瞅着像平路实际是长缓坡的鬼地方，肯定还是要上电驴的。换句话说，深圳不适合电驴，但电驴最适合深圳，我也试过自行车，共享单车直接累死，自己的变速车体验相对好一些但防盗焦虑过高。个人建议只要不是太远（单程20km以上）同时四轮和轨道交通都不方便靠谱的情况下，优先考虑电驴。2.铅酸电池还是锂电池？这个我的理解是看路程。铅酸电池最大的问题，是大多数都没有精准电量，看到电量不满就得充。如果哪天出门的时候发现跳电就比较尴尬，所以需要它有在电量不满的情况下坚持一天基础通勤的能力。当然我实际没有骑到过彻底没电，只是感觉上，DE3从电量开始不满到没电估计也就深圳路况十公里出头，所以如果你单程路程比较多，10km+这种还是大容量锂电比较好。对了，理论上说，如果日常通勤的话，你很熟悉它的秉性那啥电池都行，但这种熟悉都是翻车经验堆起来的，没必要。3.要不要选新势力？我没选，主要因为一是要求低1999车就行，二是雅迪店面离我近（虽然买完不到一周店就倒闭了）。个人觉得还是路程问题，路程长的话，新势力的AI预估里程很有用，比传统厂商的soc精准电量好用，别的看个人。比如我现在住的地方，电驴车库有独立门禁要求我得带卡，那带卡也就能带钥匙，所以新势力无钥匙的一套体验对我的意义就不大了。至于高端车的动能回收我没体验到，按说也是对长程比较友好的功能。 
天天座萝世
数码博主
有个事要等估计挺久，就写一下买电驴的心得最开始因为不了解挺纠结的，但因为我的使用要求比较低，日常通勤单程5km，有时候去周边觅食也不远，其他像个样就行。所以我听说雅迪DE31999落地的时候马上就去买了。买的时候纠结了一下，最后还是+300上了4820铅酸我估摸着应该也不差太多，主要是考虑到前者质保2年，后者一年，总之比较微妙，加不加都行。其他的就是原车落地，自带尾箱，不送头盔和手机支架。我想第二天就骑上所以就直接在店里配了，实际还是建议自己先网购好，能省六七十块钱。目前骑下来各方面基本满意，当然我本来要求就低。比较麻烦的地方有仨，一个是铅酸电池不带精准电量，虽然熟悉手机的都知道锂电池的百分比也不准，但铅酸车这种电量少的时候能根据实际输出从0到满反复横跳的还是差太多了了，不过好在我路程短，没有实际回不去家的焦虑；二是DE3的电动机输出弱，没记错的话店员说真的只有400W，所以偶尔会有坡爬不上去，得自己把动力开满然后双脚站立推车不过我毕竟不想上天桥，这种坡除了方大城门口还没见过，问题不大；三是没有助力倒车，有一次因为路面施工搞得很乱，就误打误撞到一个死路上了，没助力倒车出来太费劲反正几个大问题都是有答案的：1.要不要骑电驴？我骑下来的话，电驴对自行车优势太大了，无论是省力速度还是减震，当然自行车也有好处，比如不怕马路牙子，对很挤的路况通过性好，但深圳这种路不平大把水泥砖，路口全都得上下人行道，地势不平瞅着像平路实际是长缓坡的鬼地方，肯定还是要上电驴的。换句话说，深圳不适合电驴，但电驴最适合深圳，我也试过自行车，共享单车直接累死，自己的变速车体验相对好一些但防盗焦虑过高。个人建议只要不是太远同时四轮和轨道交通都不方便靠谱的情况下，优先考虑电驴。2.铅酸电池还是锂电池？这个我的理解是看路程。铅酸电池最大的问题，是大多数都没有精准电量，看到电量不满就得充。如果哪天出门的时候发现跳电就比较尴尬，所以需要它有在电量不满的情况下坚持一天基础通勤的能力。当然我实际没有骑到过彻底没电，只是感觉上，DE3从电量开始不满到没电估计也就深圳路况十公里出头，所以如果你单程路程比较多，10km+这种还是大容量锂电比较好。对了，理论上说，如果日常通勤的话，你很熟悉它的秉性那啥电池都行，但这种熟悉都是翻车经验堆起来的，没必要。3.要不要选新势力？我没选，主要因为一是要求低1999车就行，二是雅迪店面离我近。个人觉得还是路程问题，路程长的话，新势力的AI预估里程很有用，比传统厂商的soc精准电量好用，别的看个人。比如我现在住的地方，电驴车库有独立门禁要求我得带卡，那带卡也就能带钥匙，所以新势力无钥匙的一套体验对我的意义就不大了。至于高端车的动能回收我没体验到，按说也是对长程比较友好的功能。