                    在一大片住宅区中的一个小十字路口的一角，有一个自行车修理铺，印象中已经在那里很多年了；共享单车流行后，周边的很多修理自行车的摊位都关闭了，而它却一直坚持了下来；内心很是替修车师傅的收入担忧，因此，每次路过，都特别留意摊位上的情况，我惊奇地发现，尽管谈不上顾客盈门，但基本上每次看见，修车师傅都在忙碌，推测基本的收入保障还是有的。去年，我开始减少开车，尽量骑自行车出行后，到这个摊位上补过两次胎，发现价格和过去相比增长不多，比预期中的要低，但换胎的价格涨了很多，修车师傅说，他都是进正牌产品，进货价比过去提高了不少；修车师傅不怎么健谈，问一句，答一句，他说，坚持是他的修车摊能够保留到现在的唯一理由，他有严格的上班和下班时间，每天七点半开摊，六点半毕摊，而且风雨无阻，给人的印象就是，他总在那里，这无形之中，给他自己做了一个广告，当人们有修车需求的时候，第一个就会想到他这里，基本不会扑空，现在的顾客，有些是从很远的地方赶过来的。初六，路过那个路口，看见他已经开张了，而且又再忙碌着。 
明月燕山
在一大片住宅区中的一个小十字路口的一角，有一个自行车修理铺，印象中已经在那里很多年了；共享单车流行后，周边的很多修理自行车的摊位都关闭了，而它却一直坚持了下来；内心很是替修车师傅的收入担忧，因此，每次路过，都特别留意摊位上的情况，我惊奇地发现，尽管谈不上顾客盈门，但基本上每次看见，修车师傅都在忙碌，推测基本的收入保障还是有的。去年，我开始减少开车，尽量骑自行车出行后，到这个摊位上补过两次胎，发现价格和过去相比增长不多，比预期中的要低，但换胎的价格涨了很多，修车师傅说，他都是进正牌产品，进货价比过去提高了不少；修车师傅不怎么健谈，问一句，答一句，他说，坚持是他的修车摊能够保留到现在的唯一理由，他有严格的上班和下班时间，每天七点半开摊，六点半毕摊，而且风雨无阻，给人的印象就是，他总在那里，这无形之中，给他自己做了一个广告，当人们有修车需求的时候，第一个就会想到他这里，基本不会扑空，现在的顾客，有些是从很远的地方赶过来的。初六，路过那个路口，看见他已经开张了，而且又再忙碌着。