                    摩托车永远的神，不会堵车，直接从旁边走，整条路都是车的情况下，最少节约了3x3个红绿灯9分钟，俯瞰堵车的众车。骑摩托车通勤这种不堵车的感觉在汽车之上，真的是，泰裤辣！ 开车去武汉如果不是高架，基本都会有堵车，他们自己还限单双号。但摩托车就不同，三环之外可以去，不过到不了繁华地段，也没啥意义。武汉三环内禁摩托车，同时也有购房户籍和社保门槛。在三环内可以看到随处可见乱摆乱放的共享单车、各路豪车、乱窜的电瓶车，但你就是看不到共享电瓶车和摩托车，和很多城市的政策一样，涉及多方面的利益，它不让共享电瓶车存在：你要么APP叫个滴滴，要么走路当特种兵坐地铁，要么扫个自行车，这个自行车贼难骑，体验很差。假设武汉三环内不禁摩，估计跟北京、上海、西安、重庆市区一样，会有很多非常贵的摩托车。我也想过骑摩托到武汉去溜达，上次在繁华的二环内，看到高架上一辆四缸哈雷摩托，从众多堵塞以及如流水线般的汽车群中脱颖而出，非常叛逆。这要是被抓到，除了扣分罚款，可能还会扣车。上周六晚上从鄂州过大桥，他们那边的年轻人骑摩托，速度基本都是100往上，十分暴力，毫无敬畏之心，领头的骑得快不说，后面跟着跑的也一个个扭到100多——这就是羊群效应。只要这些小年轻摔个一次两次，他们就懂了，当然有些人摔一次就会死，在城市路上骑这么快，早晚会出事，追求速度可以去赛道，那里是最安全的。 
Zharlies
摩托车永远的神，不会堵车，直接从旁边走，整条路都是车的情况下，最少节约了3x3个红绿灯9分钟，俯瞰堵车的众车。骑摩托车通勤这种不堵车的感觉在汽车之上，真的是，泰裤辣！开车去武汉如果不是高架，基本都会有堵车，他们自己还限单双号。但摩托车就不同，三环之外可以去，不过到不了繁华地段，也没啥意义。武汉三环内禁摩托车，同时也有购房户籍和社保门槛。在三环内可以看到随处可见乱摆乱放的共享单车、各路豪车、乱窜的电瓶车，但你就是看不到共享电瓶车和摩托车，和很多城市的政策一样，涉及多方面的利益，它不让共享电瓶车存在：你要么APP叫个滴滴，要么走路当特种兵坐地铁，要么扫个自行车，这个自行车贼难骑，体验很差。假设武汉三环内不禁摩，估计跟北京、上海、西安、重庆市区一样，会有很多非常贵的摩托车。我也想过骑摩托到武汉去溜达，上次在繁华的二环内，看到高架上一辆四缸哈雷摩托，从众多堵塞以及如流水线般的汽车群中脱颖而出，非常叛逆。这要是被抓到，除了扣分罚款，可能还会扣车。上周六晚上从鄂州过大桥，他们那边的年轻人骑摩托，速度基本都是100往上，十分暴力，毫无敬畏之心，领头的骑得快不说，后面跟着跑的也一个个扭到100多——这就是羊群效应。只要这些小年轻摔个一次两次，他们就懂了，当然有些人摔一次就会死，在城市路上骑这么快，早晚会出事，追求速度可以去赛道，那里是最安全的。