                    早上想明白一件事。一开始我觉得共享单车用户开不开卡的痛点是单车调度的能力（比如早高峰的地铁站和晚高峰的写字楼），但是迟迟不见几个大运营商在调度模型和算法上有所改进。后来痛着痛着我发现着急上班的人遇见共享单车跟溺水的人遇见救命稻草一样，他们但凡能踩中几次，你就会毫不犹豫的开卡，改进模型的边际增益太低了，基本全在用户那。虽然我是砧板上的肉（哼），但是我承诺只要有一款单车能做到根据需求量精准调度，让我开年卡我都愿意！而且方案我都给你们想好啦，app里加一个预约功能（可选常用地点+“我要用车”），匹配一下该地点附近步行距离5min内的单车数量及相同地点的预约需求量，这不就能实时预测至少半小时内的用车需求吗！说白了，我希望每天早上我出地铁站的时候都有车！！！ 
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早上想明白一件事。一开始我觉得共享单车用户开不开卡的痛点是单车调度的能力，但是迟迟不见几个大运营商在调度模型和算法上有所改进。后来痛着痛着我发现着急上班的人遇见共享单车跟溺水的人遇见救命稻草一样，他们但凡能踩中几次，你就会毫不犹豫的开卡，改进模型的边际增益太低了，基本全在用户那。虽然我是砧板上的肉，但是我承诺只要有一款单车能做到根据需求量精准调度，让我开年卡我都愿意！而且方案我都给你们想好啦，app里加一个预约功能，匹配一下该地点附近步行距离5min内的单车数量及相同地点的预约需求量，这不就能实时预测至少半小时内的用车需求吗！说白了，我希望每天早上我出地铁站的时候都有车！！！