                    【重磅消息！长春市就共享单车征求意见】长春市出现共享单车多年，但一直属于违规投放，为了进一步方便市民出行，引导和规范长春市互联网租赁自行车（以下简称“共享单车”）有序发展，依据交通运输部等十部门《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》（交运发〔2017〕109号），近日，市交通运输局起草了《长春市互联网租赁自行车规范发展实施方案（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》），这预示着长春市共享单车管理将步入法制化轨道。现在长春市交通运输局网站（O网页链接）公开征求意见建议，反馈意见可发送至电子邮箱（648627548@qq.com），本次征求意见自2020年8月20日开始至2020年8月26日截止。关注一：解决公共交通覆盖盲区《征求意见稿》提出，以便民规范、总量控制、严格管理、定期优化、循序渐进为原则。通过完善自行车交通网络，推进自行车停车点设置和建设，加强共享单车行政管理、监督执法和标准化建设，规范企业运营服务，引导用户安全文明用车，解决公共交通覆盖的时间盲区和空间盲区问题，为市民提供便捷、绿色的出行方式。关注二：引入3家共享单车运营企业《征求意见稿》对市直各相关部门按职责进行分工。市交通运输局负责制定工作方案，引入运营企业。通过采取服务质量招标的形式确定进入长春市的共享单车运营企业，并与中标企业签订行政合同，合同期为3年，合同期满后，视情况延续合同或者重新招标。中标企业不得转让经营权。初期拟引入3家共享单车运营企业，后续可通过招投标形式调整运营企业。制定《共享单车运营情况测评办法》，每年组织城市管理局、公安局交警支队、网信办对共享单车企业经营管理情况进行测评。测评结果转城市管理局作为在长共享单车企业投放车辆分配指标的依据。关注三：管理不规范将收回车辆投放指标按需求会同城市管理局、公安交警等部门对管理不规范、不到位、影响城市环境的企业进行约谈。被约谈企业将相应核减测评分数。对因企业主体责任缺失，管理不善导致安全事故、交通拥堵、破坏环境等问题并造成恶劣影响的，以及不服从政府部门管理的，经测评单位会商形成意见后，收回车辆投放指标。市城市管理局负责制定《长春市规范互联网租赁自行车管理细则》，规范共享单车企业运营管理工作。对投放车辆数进行总量控制，根据城市道路资源的承载能力、公众出行需求等实际情况确定共享单车投放规模，并提出初始化指标分配意见。与运营企业签署合作协议的银行负责共享单车运营企业的押金、预付金账户的监管工作。关注四：必须有序停放在指定的区域内《征求意见稿》提出，运营企业承担共享单车运营管理的主体责任。共享单车应当规范投放，有序停放在指定的停放区域内，不得占用机动车道、绿地、隔离带、无障碍设施等区域和设施，不得妨碍其他车辆和行人正常通行。运营企业应将禁停区域（路段）、严管区域（路段）以及停放要求等相关信息通过适当渠道告知用户。要求运营企业严格管理。通过技术手段规范用户停放行为，按照规定及时整理违规停放的车辆，及时回收故障、破损车辆。加强对共享单车的日常调度，根据骑行需求及时调度车辆，防止出现共享单车大量聚集，影响通行情况。运营企业不得向未满12周岁的未成年人提供注册、使用共享单车服务。建立投诉、举报处理机制，向社会公开投诉、举报处理电话，及时处理投诉、举报。将投诉举报数据接入政府监管平台，便于政府及时掌握情况，政府对投诉处理情况进行考核。来源：长春晚报 
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【重磅消息！长春市就共享单车征求意见】长春市出现共享单车多年，但一直属于违规投放，为了进一步方便市民出行，引导和规范长春市互联网租赁自行车有序发展，依据交通运输部等十部门《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，近日，市交通运输局起草了《长春市互联网租赁自行车规范发展实施方案》，这预示着长春市共享单车管理将步入法制化轨道。现在长春市交通运输局网站公开征求意见建议，反馈意见可发送至电子邮箱，本次征求意见自2020年8月20日开始至2020年8月26日截止。关注一：解决公共交通覆盖盲区《征求意见稿》提出，以便民规范、总量控制、严格管理、定期优化、循序渐进为原则。通过完善自行车交通网络，推进自行车停车点设置和建设，加强共享单车行政管理、监督执法和标准化建设，规范企业运营服务，引导用户安全文明用车，解决公共交通覆盖的时间盲区和空间盲区问题，为市民提供便捷、绿色的出行方式。关注二：引入3家共享单车运营企业《征求意见稿》对市直各相关部门按职责进行分工。市交通运输局负责制定工作方案，引入运营企业。通过采取服务质量招标的形式确定进入长春市的共享单车运营企业，并与中标企业签订行政合同，合同期为3年，合同期满后，视情况延续合同或者重新招标。中标企业不得转让经营权。初期拟引入3家共享单车运营企业，后续可通过招投标形式调整运营企业。制定《共享单车运营情况测评办法》，每年组织城市管理局、公安局交警支队、网信办对共享单车企业经营管理情况进行测评。测评结果转城市管理局作为在长共享单车企业投放车辆分配指标的依据。关注三：管理不规范将收回车辆投放指标按需求会同城市管理局、公安交警等部门对管理不规范、不到位、影响城市环境的企业进行约谈。被约谈企业将相应核减测评分数。对因企业主体责任缺失，管理不善导致安全事故、交通拥堵、破坏环境等问题并造成恶劣影响的，以及不服从政府部门管理的，经测评单位会商形成意见后，收回车辆投放指标。市城市管理局负责制定《长春市规范互联网租赁自行车管理细则》，规范共享单车企业运营管理工作。对投放车辆数进行总量控制，根据城市道路资源的承载能力、公众出行需求等实际情况确定共享单车投放规模，并提出初始化指标分配意见。与运营企业签署合作协议的银行负责共享单车运营企业的押金、预付金账户的监管工作。关注四：必须有序停放在指定的区域内《征求意见稿》提出，运营企业承担共享单车运营管理的主体责任。共享单车应当规范投放，有序停放在指定的停放区域内，不得占用机动车道、绿地、隔离带、无障碍设施等区域和设施，不得妨碍其他车辆和行人正常通行。运营企业应将禁停区域、严管区域以及停放要求等相关信息通过适当渠道告知用户。要求运营企业严格管理。通过技术手段规范用户停放行为，按照规定及时整理违规停放的车辆，及时回收故障、破损车辆。加强对共享单车的日常调度，根据骑行需求及时调度车辆，防止出现共享单车大量聚集，影响通行情况。运营企业不得向未满12周岁的未成年人提供注册、使用共享单车服务。建立投诉、举报处理机制，向社会公开投诉、举报处理电话，及时处理投诉、举报。将投诉举报数据接入政府监管平台，便于政府及时掌握情况，政府对投诉处理情况进行考核。来源：长春晚报