                    几个共享交通设施设备的改善建议  所有社区 城区进一步对共享单车开放，不设很多现存的人为障碍，社区楼下首先留出空间为共享单车，共享单车不设骑行范围做到越远越有单车可以骑用；  所有自行车道要有绿植与机动车分开尤其要密植松柏树，路面宽阔的要有高大杨树和松柏树上下形成绿色屏障阻挡燃油机动车尾气排放；  所有电动两轮、多轮车尽快过渡到一律采用共享电动单车的形式来彻底杜绝使用者目前事实仍在自己楼内给电池充电引起的火灾死人风险，安全第一不能侥幸；  所有公交车今后要过渡到不以空调降温为主而以天窗 侧高位窗 电扇为主要通风方式来调动人体自身冷热调节的机能并且避免了车内外温差太大易造成的身体不适和伤害。  所有大小公交车在门口靠近处设有物品行李码放隔断 格挡方便人们放一些超市购物货品、出门行李等。  总之为城市长远绿色可持续发展 为代替私家车为主的出行习惯 创造宜居方便共享生活方式的绿色城市未来！ 
秋山20151219
几个共享交通设施设备的改善建议所有社区城区进一步对共享单车开放，不设很多现存的人为障碍，社区楼下首先留出空间为共享单车，共享单车不设骑行范围做到越远越有单车可以骑用；所有自行车道要有绿植与机动车分开尤其要密植松柏树，路面宽阔的要有高大杨树和松柏树上下形成绿色屏障阻挡燃油机动车尾气排放；所有电动两轮、多轮车尽快过渡到一律采用共享电动单车的形式来彻底杜绝使用者目前事实仍在自己楼内给电池充电引起的火灾死人风险，安全第一不能侥幸；所有公交车今后要过渡到不以空调降温为主而以天窗侧高位窗电扇为主要通风方式来调动人体自身冷热调节的机能并且避免了车内外温差太大易造成的身体不适和伤害。所有大小公交车在门口靠近处设有物品行李码放隔断格挡方便人们放一些超市购物货品、出门行李等。总之为城市长远绿色可持续发展为代替私家车为主的出行习惯创造宜居方便共享生活方式的绿色城市未来！