                    【东疆观日出 吃住行有保障 京津大学生“特种兵旅行”每天达万人】一句“青春没有售价，快乐就在当下”，让很多京津两地的大学生开启了“特种兵旅行”，骑行六七个小时，为的是到天津东疆综合保税区亲海公园看海上日出。当几万、十几万大学生聚集在这里时，路程并没有想象的那么安全和快乐。住在滨海新区的热心市民王先生从交通、饮食、住宿等方面提出了一些建议。十多天后，这些建议几乎全部落实。　　东疆日出美 大学生“夜骑”前往 　　4月中旬，一股“大学生特种兵骑行东疆看日出”的风刮到了京津多所大学，两地一些高校学子踏上了一场说走就走的旅程。百公里夜路，骑行七八个小时，大学生们有的三五成群，有的独自一人。这条路有些距离，天色有些黑，但阻挡不了大学生们的热情。　　小张是天津师范大学的学生。4月20日，小张和几个同学一起踏上了“夜骑东疆”的旅程。“那几天频繁刷到大学生骑行到东疆看日出，心里蠢蠢欲动。”这天课间，小张提出夜骑的想法，没想到和几个同学一拍即合。“我们准备了面包、火腿和一些零食，晚上8时出发。”在校门口刷了几辆共享单车便出发了，小张和同学们难掩兴奋。这一趟大约70公里，预计用6个半小时，“考虑到我们有可能迷路，或是太累需要休息，所以计划用时更长一些。”　　一路骑行一路歌，“这就是我们的20岁。”路上碰到同样骑行去看日出的大学生们，不管来自哪里，互相打着招呼、鼓着劲。随着疲惫代替兴奋，学生们发现道路越来越难走，“有段路很黑，几乎没有路灯，周围都是货车呼啸而过。我们还曾迷路，幸好熟悉道路的大哥把我们带了出来。”　　日出是美的，但骑行了几个小时，又累又饿的他们找不到休息和吃东西的地方，疲惫不堪。　　市民提建议 做好保障引八方客 　　“我家就在滨海新区，每天早上看到地铁站外上千的共享单车，就知道这是大学生们留下的痕迹。”王先生是个旅游爱好者，平日也带着家人和孩子到东疆亲海公园游玩看日出，对附近的线路和环境非常熟悉。“这些大学生有的在天津市里上学，有的则是从北京来的。孩子们挺不容易，就想为他们做点什么，也希望东疆日出吸引的不只是大学生，还有更多社会人士前来。”　　于是，王先生总结了8条建议，从交通、饮食和住宿方面，为骑行的大学生安排得妥妥当当。这些建议被王先生发到了北方网的“政民零距离”栏目上，并@了滨海新区政府。　　交通方面，王先生建议夜骑全程设立交警站点，夜间全方位维护骑行安全。到亲海公园的路途中货车较多，也能提醒骑行的人们以及货车司机注意安全。大部分学生骑的是共享单车，有车辆损坏、无法正常使用等不确定性。王先生建议开通夜间公交专线，并设置共享单车沿途投放点，方便出发及返程，同时开通白天专线，吸引更多社会人士。　　骑累了最需要的就是饮食补给。饮食方面，王先生建议骑行全程设立补给站点，“可以找一些商家提供堂食服务，或是开设夜市、后备厢网红街等。”住宿方面，可以利用火出圈的“日出东疆”盘活东疆公寓、酒店、民宿资源，开设低价观海房，还可以开设露营地，提供帐篷、音乐等夜生活氛围基地，让网红打卡地更加完善。　　建议被采纳 多部门配合服务 　　本以为建议会石沉大海，没想到十多天后，王先生接到滨海新区文旅局、东疆综合保税区管委会以及公安、公交等多部门的反馈电话。“我提出的建议基本都落实了。”王先生说。他兴奋的不只是意见得到反馈，更多的是作为一名普通市民的被认可感。　　亲海公园的管理单位──东疆产业园公司副总经理廖蕊告诉记者：“4月上旬，每天仅来看日出的大学生就有一两万人。之后陆续接到和王先生一样的热心市民的建议。王先生的建议比较全面，经过调研走访，多部门配合，基本都被采纳了。”　　仅公共交通一项，滨海方面就作出了一整套方案。首先，滨海公交集团增开了935路定制服务专线，由亲海公园直达东海路轻轨站。另外，开通“日出东疆”看海专线，早4时起三班公交间次发车，由高铁滨海站途经滨海伊势丹（轻轨市民广场站）至东疆亲海公园，早6时起由东疆亲海公园途经东海路轻轨站至高铁滨海站，为游客提供返程服务。为了方便夜间出行的游客，开通了夜间公交专线，根据客流增减班次。　　为服务这些新增设的公交线路及车次，有关方面协调了亲海公园服务中心，提供充电等补给。公安部门在滨海新区通往东疆的各主要路口增设巡控勤务，安排巡逻警力。　　饮食方面，东疆产业园公司在亲海公园7个固定场所旁投放了24小时自动贩卖机，利用11辆街景餐车、2个集装箱和10顶帐篷，招募具有餐饮资质的商户开设“旦市”早餐市集，周边商家开设夜间堂食服务。住宿方面，周边一家酒店开业，并逐步推动人才公寓住宿和露营。另外，利用集装箱打造的“追光驿站”也可供市民和大学生休息。O网页链接 
天津和平
天津市和平区人民政府官方微博
【东疆观日出吃住行有保障京津大学生“特种兵旅行”每天达万人】一句“青春没有售价，快乐就在当下”，让很多京津两地的大学生开启了“特种兵旅行”，骑行六七个小时，为的是到天津东疆综合保税区亲海公园看海上日出。当几万、十几万大学生聚集在这里时，路程并没有想象的那么安全和快乐。住在滨海新区的热心市民王先生从交通、饮食、住宿等方面提出了一些建议。十多天后，这些建议几乎全部落实。　东疆日出美大学生“夜骑”前往　4月中旬，一股“大学生特种兵骑行东疆看日出”的风刮到了京津多所大学，两地一些高校学子踏上了一场说走就走的旅程。百公里夜路，骑行七八个小时，大学生们有的三五成群，有的独自一人。这条路有些距离，天色有些黑，但阻挡不了大学生们的热情。　小张是天津师范大学的学生。4月20日，小张和几个同学一起踏上了“夜骑东疆”的旅程。“那几天频繁刷到大学生骑行到东疆看日出，心里蠢蠢欲动。”这天课间，小张提出夜骑的想法，没想到和几个同学一拍即合。“我们准备了面包、火腿和一些零食，晚上8时出发。”在校门口刷了几辆共享单车便出发了，小张和同学们难掩兴奋。这一趟大约70公里，预计用6个半小时，“考虑到我们有可能迷路，或是太累需要休息，所以计划用时更长一些。”　一路骑行一路歌，“这就是我们的20岁。”路上碰到同样骑行去看日出的大学生们，不管来自哪里，互相打着招呼、鼓着劲。随着疲惫代替兴奋，学生们发现道路越来越难走，“有段路很黑，几乎没有路灯，周围都是货车呼啸而过。我们还曾迷路，幸好熟悉道路的大哥把我们带了出来。”　日出是美的，但骑行了几个小时，又累又饿的他们找不到休息和吃东西的地方，疲惫不堪。　市民提建议做好保障引八方客　“我家就在滨海新区，每天早上看到地铁站外上千的共享单车，就知道这是大学生们留下的痕迹。”王先生是个旅游爱好者，平日也带着家人和孩子到东疆亲海公园游玩看日出，对附近的线路和环境非常熟悉。“这些大学生有的在天津市里上学，有的则是从北京来的。孩子们挺不容易，就想为他们做点什么，也希望东疆日出吸引的不只是大学生，还有更多社会人士前来。”　于是，王先生总结了8条建议，从交通、饮食和住宿方面，为骑行的大学生安排得妥妥当当。这些建议被王先生发到了北方网的“政民零距离”栏目上，并@了滨海新区政府。　交通方面，王先生建议夜骑全程设立交警站点，夜间全方位维护骑行安全。到亲海公园的路途中货车较多，也能提醒骑行的人们以及货车司机注意安全。大部分学生骑的是共享单车，有车辆损坏、无法正常使用等不确定性。王先生建议开通夜间公交专线，并设置共享单车沿途投放点，方便出发及返程，同时开通白天专线，吸引更多社会人士。　骑累了最需要的就是饮食补给。饮食方面，王先生建议骑行全程设立补给站点，“可以找一些商家提供堂食服务，或是开设夜市、后备厢网红街等。”住宿方面，可以利用火出圈的“日出东疆”盘活东疆公寓、酒店、民宿资源，开设低价观海房，还可以开设露营地，提供帐篷、音乐等夜生活氛围基地，让网红打卡地更加完善。　建议被采纳多部门配合服务　本以为建议会石沉大海，没想到十多天后，王先生接到滨海新区文旅局、东疆综合保税区管委会以及公安、公交等多部门的反馈电话。“我提出的建议基本都落实了。”王先生说。他兴奋的不只是意见得到反馈，更多的是作为一名普通市民的被认可感。　亲海公园的管理单位──东疆产业园公司副总经理廖蕊告诉记者：“4月上旬，每天仅来看日出的大学生就有一两万人。之后陆续接到和王先生一样的热心市民的建议。王先生的建议比较全面，经过调研走访，多部门配合，基本都被采纳了。”　仅公共交通一项，滨海方面就作出了一整套方案。首先，滨海公交集团增开了935路定制服务专线，由亲海公园直达东海路轻轨站。另外，开通“日出东疆”看海专线，早4时起三班公交间次发车，由高铁滨海站途经滨海伊势丹至东疆亲海公园，早6时起由东疆亲海公园途经东海路轻轨站至高铁滨海站，为游客提供返程服务。为了方便夜间出行的游客，开通了夜间公交专线，根据客流增减班次。　为服务这些新增设的公交线路及车次，有关方面协调了亲海公园服务中心，提供充电等补给。公安部门在滨海新区通往东疆的各主要路口增设巡控勤务，安排巡逻警力。　饮食方面，东疆产业园公司在亲海公园7个固定场所旁投放了24小时自动贩卖机，利用11辆街景餐车、2个集装箱和10顶帐篷，招募具有餐饮资质的商户开设“旦市”早餐市集，周边商家开设夜间堂食服务。住宿方面，周边一家酒店开业，并逐步推动人才公寓住宿和露营。另外，利用集装箱打造的“追光驿站”也可供市民和大学生休息