                    1月11日消息，哈啰近日发布南京2022年度骑行数据报告。数据显示，南京哈啰单车、助力车骑行用户已超726万，同比2021年增长超20万。2022年更多南京市民选择哈啰绿色出行，骑行总里程达到14049万公里，相当于每人骑行了约19公里，累计减少碳排放6400吨。2022年，哈啰在南京持续深耕用户体验，通过车辆换新、旧车保养、用户需求反馈响应提升等进一步增强了用户粘性。骑行次数最多的是来自栖霞区的王先生，全年共计骑行了2555次哈啰单车，平均每天骑行7次。全年最远一次骑行距离为14.4公里。大部分市民的平均骑行里程为1.6公里。整体来看，3公里内的短途出行仍是单车、助力车使用最为高频的场景，尤其是单车、助力车进一步加强了与地铁站、公交站的无缝接驳，已成为城市慢行交通系统的重要组成部分。数据显示，从年龄来看，中青年人群体仍然是骑行主力军，其中“90后”骑行者以37%的比重位居第一，“80后”“70后”分别以27%、14%的比例紧随其后。从性别来看，男性骑行者占比超过53%，比女性高出12个百分点，男女骑行用户占比与去年基本持平。从骑行场景来看，南京市民最爱在夏末秋初骑行，2022年骑行高峰出现在8月、9月、10月，并于9月达到了峰值，当月骑行量相比2021年提升了5%。2022年，哈啰南京最晚一次骑行关锁出现在深夜4点的新街口附近，骑行距离约1.8公里，而最早的一次开锁语音在5点多破晓时分响起，终点是江北新区的柳洲东路地铁站。从骑行时间来看，早上的7-9点以及晚上的5-7点，伴随着打工人、高校学子等上下班、上下学，骑行量出现明显的潮汐现象，这段时间也是共享单车、助力车定点运维、调度司机最为繁忙的时段。除此以外，2022年哈啰累计消杀共享单车、助力车超255天，累计消杀车辆超百万辆次，保障南京市民安全绿色出行。O哈啰：2022年南京哈啰骑行用户超726万，累计减排6400吨#哈啰##哈啰数据报告##哈啰骑行南京用户#原文地址:O网页链接 O哈啰：2022年南京哈啰骑行用户超726万，累计减排6400吨哈啰：2022年南京哈啰骑行用户超726万，累计减排6400吨 
洪道海聊
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1月11日消息，哈啰近日发布南京2022年度骑行数据报告。数据显示，南京哈啰单车、助力车骑行用户已超726万，同比2021年增长超20万。2022年更多南京市民选择哈啰绿色出行，骑行总里程达到14049万公里，相当于每人骑行了约19公里，累计减少碳排放6400吨。2022年，哈啰在南京持续深耕用户体验，通过车辆换新、旧车保养、用户需求反馈响应提升等进一步增强了用户粘性。骑行次数最多的是来自栖霞区的王先生，全年共计骑行了2555次哈啰单车，平均每天骑行7次。全年最远一次骑行距离为14.4公里。大部分市民的平均骑行里程为1.6公里。整体来看，3公里内的短途出行仍是单车、助力车使用最为高频的场景，尤其是单车、助力车进一步加强了与地铁站、公交站的无缝接驳，已成为城市慢行交通系统的重要组成部分。数据显示，从年龄来看，中青年人群体仍然是骑行主力军，其中“90后”骑行者以37%的比重位居第一，“80后”“70后”分别以27%、14%的比例紧随其后。从性别来看，男性骑行者占比超过53%，比女性高出12个百分点，男女骑行用户占比与去年基本持平。从骑行场景来看，南京市民最爱在夏末秋初骑行，2022年骑行高峰出现在8月、9月、10月，并于9月达到了峰值，当月骑行量相比2021年提升了5%。2022年，哈啰南京最晚一次骑行关锁出现在深夜4点的新街口附近，骑行距离约1.8公里，而最早的一次开锁语音在5点多破晓时分响起，终点是江北新区的柳洲东路地铁站。从骑行时间来看，早上的7-9点以及晚上的5-7点，伴随着打工人、高校学子等上下班、上下学，骑行量出现明显的潮汐现象，这段时间也是共享单车、助力车定点运维、调度司机最为繁忙的时段。除此以外，2022年哈啰累计消杀共享单车、助力车超255天，累计消杀车辆超百万辆次，保障南京市民安全绿色出行。O哈啰：2022年南京哈啰骑行用户超726万，累计减排6400吨原文地址: