                    交通出行建议，此时不说更待何时？交通出行是百姓最基本生活需求之一，为了让大家能够安全、方便、顺畅地出行，全社会与政府的相关部门一直都在努力，我们看到了许多的最新进展有，也有许多新的感受。3月18日，我乘坐地铁6号线，驶向潞城方向的列车在过了白石桥南站后，车内的广播就通知乘客，“下一站二里沟站将开启左侧车门”——这是该站首次开通使用，当日车站上下车的乘客并不多。之后几日乘客一天比一天人多，现在每天都能看到排起得长队。据报道近期开通投用的还有16号线二里沟站、苏州街站、11号线西段模式口站等3座车站及8号线三期前门站I口、11号线西段北辛安站B2口、B3口等3个出入口。丰台站南广场外，庞大的地下交通枢纽已“钻”出地面；城市副中心行政办公区旁，灯笼造型的东夏园枢纽今年将投入运营；顺黄路和大羊坊路两项新开工项目已经实现工程进地……今年一季度，多项交通重点工程按时实现复产复工，正按目标推进施工进展（4月11日北京日报）。根据《2023年北京市城市轨道交通建设计划》，北京今年将全面推进16号线剩余段、17号线、3号线一期、12号线、昌平线南延一期、平谷线、28号线、新机场线北延、13号线扩能提升工程、6号线南延、M101线共11条（段），231.3公里线路建设工作，届时北京市城市轨道交通运营里程将超837公里。（4月11日人民网）。4月7日公安部召开新闻发布会，会上介绍了公安部研究推出公安交管服务群众服务发展10项便利措施，其中我最关心的是优化城市公交专用道管理的内容：坚持公交优先发展，积极推进公交专用道建设，根据公交车班次科学设定专用时段，其他时段允许社会车辆通行。具体专用时段、车辆类型及管理方式由各地结合实际确定。而这也是我坐公交车时的一个突出感受，公交道虽然作用很大，但是有的地方不连贯，有的到了路口容易引起混乱，还有时社会车道堵成一团，而公交车道空空如也。确实应该科学优化政策，在保障公交车运行速度的前提下，允许单位班车、专用校车等大运力载客车辆使用公交专用道，提高道路资源利用率。还有共享单车的规范管理、慢行道的规范和完善、公交车实时的到站信息等等。现在，大家交通出行建议和意见有了最好的收集平台，最新的一次城市交通综合调查来了，专门听听大家有关交通的意见建议，如果有什么高招你也尽管支招。我就希望通过这次调查，按照公安部说的“各地结合实际确定”能够完善公交车道的应用。关于这次调查，北京市交通委有关专家介绍说近年来北京道路设施、轨道网络、公交线网不断拓展，交通供给和保障能力大幅提升；网约车、共享交通等新事物、新业态不断涌现，新问题、新矛盾随之出现；市民出行需求向多样化、个性化转变，城市交通运行发生了很大变化。在这一背景下的城市交通综合调查，能够及时、准确地更新交通底层数据、把握居民出行规律和交通运行特征，为城市交通战略、规划、建设、管理和运营等方面的科学决策和精准治理提供支撑和依据。调查分为入户调查和网上调查。朋友圈里已经有人晒出接到的调查入户通知，而据媒体报道，全市只有3.3万户家庭能够有如此“荣幸”，其他人则可以通过线上“北京交通订阅号”和北京交通APP等上面的问卷参与调查、发表高见。大家的共同目的就是出行更通畅，生活更幸福。 
野火春风京城雪
交通出行建议，此时不说更待何时？交通出行是百姓最基本生活需求之一，为了让大家能够安全、方便、顺畅地出行，全社会与政府的相关部门一直都在努力，我们看到了许多的最新进展有，也有许多新的感受。3月18日，我乘坐地铁6号线，驶向潞城方向的列车在过了白石桥南站后，车内的广播就通知乘客，“下一站二里沟站将开启左侧车门”——这是该站首次开通使用，当日车站上下车的乘客并不多。之后几日乘客一天比一天人多，现在每天都能看到排起得长队。据报道近期开通投用的还有16号线二里沟站、苏州街站、11号线西段模式口站等3座车站及8号线三期前门站I口、11号线西段北辛安站B2口、B3口等3个出入口。丰台站南广场外，庞大的地下交通枢纽已“钻”出地面；城市副中心行政办公区旁，灯笼造型的东夏园枢纽今年将投入运营；顺黄路和大羊坊路两项新开工项目已经实现工程进地……今年一季度，多项交通重点工程按时实现复产复工，正按目标推进施工进展。根据《2023年北京市城市轨道交通建设计划》，北京今年将全面推进16号线剩余段、17号线、3号线一期、12号线、昌平线南延一期、平谷线、28号线、新机场线北延、13号线扩能提升工程、6号线南延、M101线共11条，231.3公里线路建设工作，届时北京市城市轨道交通运营里程将超837公里。。4月7日公安部召开新闻发布会，会上介绍了公安部研究推出公安交管服务群众服务发展10项便利措施，其中我最关心的是优化城市公交专用道管理的内容：坚持公交优先发展，积极推进公交专用道建设，根据公交车班次科学设定专用时段，其他时段允许社会车辆通行。具体专用时段、车辆类型及管理方式由各地结合实际确定。而这也是我坐公交车时的一个突出感受，公交道虽然作用很大，但是有的地方不连贯，有的到了路口容易引起混乱，还有时社会车道堵成一团，而公交车道空空如也。确实应该科学优化政策，在保障公交车运行速度的前提下，允许单位班车、专用校车等大运力载客车辆使用公交专用道，提高道路资源利用率。还有共享单车的规范管理、慢行道的规范和完善、公交车实时的到站信息等等。现在，大家交通出行建议和意见有了最好的收集平台，最新的一次城市交通综合调查来了，专门听听大家有关交通的意见建议，如果有什么高招你也尽管支招。我就希望通过这次调查，按照公安部说的“各地结合实际确定”能够完善公交车道的应用。关于这次调查，北京市交通委有关专家介绍说近年来北京道路设施、轨道网络、公交线网不断拓展，交通供给和保障能力大幅提升；网约车、共享交通等新事物、新业态不断涌现，新问题、新矛盾随之出现；市民出行需求向多样化、个性化转变，城市交通运行发生了很大变化。在这一背景下的城市交通综合调查，能够及时、准确地更新交通底层数据、把握居民出行规律和交通运行特征，为城市交通战略、规划、建设、管理和运营等方面的科学决策和精准治理提供支撑和依据。调查分为入户调查和网上调查。朋友圈里已经有人晒出接到的调查入户通知，而据媒体报道，全市只有3.3万户家庭能够有如此“荣幸”，其他人则可以通过线上“北京交通订阅号”和北京交通APP等上面的问卷参与调查、发表高见。大家的共同目的就是出行更通畅，生活更幸福。