哎呦，上个月我们这无线小县城里多了不少D1出行的小绿还是小蓝电单车，本以为没什么人骑用，没想到路上见了不少人骑，这个美团的小黄还是第一次见，看来，共享单车这个战场的硝烟还没散尽啊！不过今天不谈这个，要谈地图的事。@百度地图 @高德地图 谁跑的快就看各自造化了，上次说了现在的地图导航元素远远不够，今天谈谈共享单车相关的。最开始那场ofo和mobike的大战开始的时候网络上就有一种观点，那时还在南京工作，固定桩的公共自行车覆盖已经相当广，但是依然没有影响共享单车的入侵，因为个人素质差异，乱停乱放无法避免的，所以有的网友就十分反感这种模式，但是当时战场火热都在抢占占有率，疯狂扩张，发展用户，很多问题就掩藏了，最后累积暴发拖垮了ofo！这个扯的有点远了，说说现在的，电单车比单车还要复杂，不管是停车点还是管理什么的，现在基本上都是划定区域，那么如果地图上能加上精确公共自行车，非机动车车位位置区域，和朝向，再把这个服务和数据卖给租给美团和D1使用，按次或者包年什么的，再用电单车的大数据来完善地图元素，两全其美的事情！ 
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哎呦，上个月我们这无线小县城里多了不少D1出行的小绿还是小蓝电单车，本以为没什么人骑用，没想到路上见了不少人骑，这个美团的小黄还是第一次见，看来，共享单车这个战场的硝烟还没散尽啊！不过今天不谈这个，要谈地图的事。谁跑的快就看各自造化了，上次说了现在的地图导航元素远远不够，今天谈谈共享单车相关的。最开始那场ofo和mobike的大战开始的时候网络上就有一种观点，那时还在南京工作，固定桩的公共自行车覆盖已经相当广，但是依然没有影响共享单车的入侵，因为个人素质差异，乱停乱放无法避免的，所以有的网友就十分反感这种模式，但是当时战场火热都在抢占占有率，疯狂扩张，发展用户，很多问题就掩藏了，最后累积暴发拖垮了ofo！这个扯的有点远了，说说现在的，电单车比单车还要复杂，不管是停车点还是管理什么的，现在基本上都是划定区域，那么如果地图上能加上精确公共自行车，非机动车车位位置区域，和朝向，再把这个服务和数据卖给租给美团和D1使用，按次或者包年什么的，再用电单车的大数据来完善地图元素，两全其美的事情！