#7月9日起，昆明将强制回收摩拜单车，各品牌未上牌共享单车也将回收# 7月8日，昆明市城市管理局对昆明市共享单车运营维护管理情况进行了通报，因在规定时限内未完成新车置换工作，7月9日起，路面现有的摩拜单车将被强制回收，各品牌已投入运行且未上牌的共享单车也将由各区城市管理部门代为回收。根据在共享单车及助力车跟踪管理中发现的问题，昆明市城市管理局要求：美团、青桔共享单车企业须在7月12日24时前自行回收投放在昆明主城区的未上牌电动助力车，逾期，未上牌车辆将由城管、交警部门组织收缴，损失由企业自行承担。美团旗下原摩拜单车，因在规定时限内未完成新车置换工作，路面现有的摩拜单车将从7月9日起，由市城市管理局指定有资质的回收企业予以强制回收，损失由美团单车企业自行负责。美团、青桔、哈啰单车已投入运行且未上牌车辆，将由各区城市管理部门代为回收，损失由企业承担。此外，各在昆运营共享单车企业需立即组织开展自查自纠，按照有关要求立即组织整改，并增加运维调度人员，建立企业与社区、街道、各级城市管理部门、各级网格中心和网格监督员相匹配的运维机构，确保路面共享单车停放有序。“自共享单车投入我市以来，其绿色、环保、方便的特点，给广大市民出行带来极大的方便，特别是去年我市试点投放共享助力车后，受到市民的普遍欢迎，也受到各级人大代表和政协委员的关注。大家普遍对共享助力车持欢迎态度，评价较高，但在持续的跟踪管理中，我市城市管理部门也发现了许多问题。”昆明市城市管理局相关负责人表示，其一，是各共享单车企业运营维护投入仍然不足，共享单车（含助力车）乱停乱放现象时有发生，特别是用车需求较大的地铁、公交、火车场站以及学校、医院、重要商业区域周边等。“第二，就是各共享单车企业没有严格落实上牌制度。根据《昆明市共享单车运营服务管理实施细则》及《昆明市电动自行车管理规定》有关规定，共享助力车和共享自行车上牌才能上路，共享自行车每家限投6万，没有上牌的车辆投入市场运营均属于违规投放。截至7月1日，3家企业的上牌工作仍没有完成，市场上运营的共享单车没有牌照的现象还不同程度存在，其中，美团共享助力车至今还没有取得市交警支队非机动车管理所核发的牌照，青桔共享助力车有近一半车辆未取得牌照。”该负责人通报说，此外，各家企业电子围栏设置依然存在问题。“通过检查自《昆明市共享单车运营服务管理实施细则》实施以来，过去城中村、城郊结合部车辆乱堆集现象明显减少，但因车辆定位精度和电子围栏区域设置不合理，导致城市核心区域、重要商业街区车辆过度集中，另有部分电子围栏设置在二环、三环及高速路出入城段，导致市民骑行至周边区域还车难，甚至部分车辆因自行断电无法停放至电子围栏区域。有的企业针对在电子围栏区域外停车情况增收车辆调度费，虽然有助于规范管理，但是因宣传力度不够，部分市民意见较大。” 
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7月8日，昆明市城市管理局对昆明市共享单车运营维护管理情况进行了通报，因在规定时限内未完成新车置换工作，7月9日起，路面现有的摩拜单车将被强制回收，各品牌已投入运行且未上牌的共享单车也将由各区城市管理部门代为回收。根据在共享单车及助力车跟踪管理中发现的问题，昆明市城市管理局要求：美团、青桔共享单车企业须在7月12日24时前自行回收投放在昆明主城区的未上牌电动助力车，逾期，未上牌车辆将由城管、交警部门组织收缴，损失由企业自行承担。美团旗下原摩拜单车，因在规定时限内未完成新车置换工作，路面现有的摩拜单车将从7月9日起，由市城市管理局指定有资质的回收企业予以强制回收，损失由美团单车企业自行负责。美团、青桔、哈啰单车已投入运行且未上牌车辆，将由各区城市管理部门代为回收，损失由企业承担。此外，各在昆运营共享单车企业需立即组织开展自查自纠，按照有关要求立即组织整改，并增加运维调度人员，建立企业与社区、街道、各级城市管理部门、各级网格中心和网格监督员相匹配的运维机构，确保路面共享单车停放有序。“自共享单车投入我市以来，其绿色、环保、方便的特点，给广大市民出行带来极大的方便，特别是去年我市试点投放共享助力车后，受到市民的普遍欢迎，也受到各级人大代表和政协委员的关注。大家普遍对共享助力车持欢迎态度，评价较高，但在持续的跟踪管理中，我市城市管理部门也发现了许多问题。”昆明市城市管理局相关负责人表示，其一，是各共享单车企业运营维护投入仍然不足，共享单车乱停乱放现象时有发生，特别是用车需求较大的地铁、公交、火车场站以及学校、医院、重要商业区域周边等。“第二，就是各共享单车企业没有严格落实上牌制度。根据《昆明市共享单车运营服务管理实施细则》及《昆明市电动自行车管理规定》有关规定，共享助力车和共享自行车上牌才能上路，共享自行车每家限投6万，没有上牌的车辆投入市场运营均属于违规投放。截至7月1日，3家企业的上牌工作仍没有完成，市场上运营的共享单车没有牌照的现象还不同程度存在，其中，美团共享助力车至今还没有取得市交警支队非机动车管理所核发的牌照，青桔共享助力车有近一半车辆未取得牌照。”该负责人通报说，此外，各家企业电子围栏设置依然存在问题。“通过检查自《昆明市共享单车运营服务管理实施细则》实施以来，过去城中村、城郊结合部车辆乱堆集现象明显减少，但因车辆定位精度和电子围栏区域设置不合理，导致城市核心区域、重要商业街区车辆过度集中，另有部分电子围栏设置在二环、三环及高速路出入城段，导致市民骑行至周边区域还车难，甚至部分车辆因自行断电无法停放至电子围栏区域。有的企业针对在电子围栏区域外停车情况增收车辆调度费，虽然有助于规范管理，但是因宣传力度不够，部分市民意见较大。”