#退小黄车押金或还需988年#其实早在小黄车和滴滴之间的矛盾爆发之后，小黄车就已经面临巨大的困难，而在遭遇挤兑之后更是无力回天。此前就已经传出了小黄车完全退运费需要几十年，而现在小黄车糟糕的财务状况以及无法回血的现状。竟然需要988年。创始人戴威确实受到了很多惩罚，比如说消费限制，但这对于他而言又算得了什么呢？比起数千万用户的押金而言，从另一种程度，这又算不算是庞氏骗局呢？直到如今，我们仍然不能否认小黄车在整个共享单车领域里开创性的一些决策包括想法。但最终导致如今一地鸡毛的，恰恰是戴威的倔强，以及其团队的不识时务。小黄车存在的意义其实是两大阵营之间的竞争，当摩拜单车选择卖身之后，其实小黄车就已经失去了存在意义，当时如果能够同意收购，让出股权等等，或许会有一个皆大欢喜的结果。但这一切，悲剧的来源都是因为代位的团队想要戴威来做老大，这是多么可笑而天真的想法，最主要的是小黄车团队挪用了用户的押金！无论如何，上千万的用户不应该是陪你来赌这这一局的！ 
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财经博主
其实早在小黄车和滴滴之间的矛盾爆发之后，小黄车就已经面临巨大的困难，而在遭遇挤兑之后更是无力回天。此前就已经传出了小黄车完全退运费需要几十年，而现在小黄车糟糕的财务状况以及无法回血的现状。竟然需要988年。创始人戴威确实受到了很多惩罚，比如说消费限制，但这对于他而言又算得了什么呢？比起数千万用户的押金而言，从另一种程度，这又算不算是庞氏骗局呢？直到如今，我们仍然不能否认小黄车在整个共享单车领域里开创性的一些决策包括想法。但最终导致如今一地鸡毛的，恰恰是戴威的倔强，以及其团队的不识时务。小黄车存在的意义其实是两大阵营之间的竞争，当摩拜单车选择卖身之后，其实小黄车就已经失去了存在意义，当时如果能够同意收购，让出股权等等，或许会有一个皆大欢喜的结果。但这一切，悲剧的来源都是因为代位的团队想要戴威来做老大，这是多么可笑而天真的想法，最主要的是小黄车团队挪用了用户的押金！无论如何，上千万的用户不应该是陪你来赌这这一局的！