                    我喜欢坐车跟司机聊天，对网约车司机的收入也有大概的了解，沈阳的网约车司机大多是全职，有的人是租车开网约车，一天工作十四个小时，刨除租车、汽油成本后也就挣150块左右，开自己的车的话利润能多一些。偶尔能听到他们在抱怨生活的苦，共享单车和电动车的出现让他们越来越苦。虽然很多人在指责丹东出租车司机群体的行为，但我对此颇为理解。他们没有别的法子阻止资本的入侵，资本提供了更便宜的出行方式，自行车市场依然一片凋零，电动车市场也即将走向末路，而与此同时出租车，网约车司机也越来越难赚钱。如此向前发展就一定是好的吗？这披着科技革新的掠夺，到底要让多少百姓沦为牺牲品。那些推动社会发展的能人又会将社会引领到何处。 
松本黑色迷雾
我喜欢坐车跟司机聊天，对网约车司机的收入也有大概的了解，沈阳的网约车司机大多是全职，有的人是租车开网约车，一天工作十四个小时，刨除租车、汽油成本后也就挣150块左右，开自己的车的话利润能多一些。偶尔能听到他们在抱怨生活的苦，共享单车和电动车的出现让他们越来越苦。虽然很多人在指责丹东出租车司机群体的行为，但我对此颇为理解。他们没有别的法子阻止资本的入侵，资本提供了更便宜的出行方式，自行车市场依然一片凋零，电动车市场也即将走向末路，而与此同时出租车，网约车司机也越来越难赚钱。如此向前发展就一定是好的吗？这披着科技革新的掠夺，到底要让多少百姓沦为牺牲品。那些推动社会发展的能人又会将社会引领到何处。