#有偿错时共享停车你觉得咋样# 这种想法挺好的，白天你停，晚上我停，一点不浪费资源。我只能说理想很丰满， 现实很骨感，真要普及，还有很长的路 所谓共享停车，即一些单位或个人将专有停车位对外开放，并通过这些共享停车APP管理软件进行分时出租，既增加收益，也方便他人。这几年共享经济火的一塌糊涂，共享单车，共享充电宝、共享汽车等各种共享项目模式均在野蛮发展，不少共享创业者都想到了共享停车。但事实上，共享停车已经喊了几年了，却始终都火不起来，问题究竟出在哪？主要有如下原因：一. 管理难度与成本增大，如何平衡与小区物业的利益关系并解决安全隐患？其一是，小区物业管理与小区居民对待共享停车位的态度，因为如果外来车辆频繁进入小区共享停车位，会增加安全隐患并产生一定的扰民，因此许多小区的物业或业委会出于安全和管理不便的顾虑，对于停车场开放共享一事往往持反对态度，因为小区传统的管理模式来看，固定车位往往是直接买断或者包月包年来供给业主，需要办理停车卡或者刷电子钥匙并严格一一对应车牌号来停车的，如果开放共享，就要对现有的识别系统进行改造，其成本投入与管理投入要大幅增加，共享收益能否抵消其他投入都难说。其次是，安全隐患，国内许多物业态度趋向于保守，外来车辆的进入带来的安全隐患是一大原因，而如果外来车辆与当事方纠纷，管理成本投入也要进一步加大。比如，如果外来车辆进入小区停车与其他车辆产生刮蹭，停车位原本的车主是不是也要承担责任？以及产生纠纷或者影响其他人停车时，物业和业主如何分担责任？而当事方顾虑、成本和收益分配等有太多问题需要协调顾及，一系列问题依然困扰着共享停车的普及。另外，如果某些用户共享停车位时间过长，小区居民晚上回家自己的停车位一直被占据而无法停车，显然会影响到居民对于自身车位共享的积极性。再次是，在目前诸多大城市的大部分小区都面临着现有停车位无法满足本小区居民的现实，如果现有停车设施要满足本小区居民都捉襟见肘，那么停车位共享的需求就不会太大。二、共享停车位的入口效应没有起来当前，共享停车平台本身的入口效应没有起来，可以说，共享停车要火起来，需要有一到两家强势的共享停车APP平台形成超级APP入口效应，聚集起海量的用户与拥有停车位并且有意愿共享的车主与与物业 ，继而形成独角兽效应，才能在全国铺开引发病毒式的扩张。三、利益方牵扯太多 稀缺资源的共享难以走通共享停车背后，牵扯到业主、物业公司、车主、平台方四者的利益，而利益方牵扯太多，要平衡各方利益的难度就非常大，比如说，共享停车平台要拿下某一个小区，核心是要看物业公司的态度，而许多物业之所以难以接受共享停车，安全因素是其一，而核心还是利益层面，除了前面提到的管理与改造成本之外，当前共享停车的费用还要低于临时停车的费用。如果将共享停车的费用调高，愿意找共享车位的车主的意愿就会降低。四、成本投入大缺乏资本关注 行业缺乏独家兽来引发潮流当前国内共享停车平台背后鲜有财团、巨头与资本来推动，这导致许多主打共享停车位的企业悄悄的来，也悄悄的消失了。 
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这种想法挺好的，白天你停，晚上我停，一点不浪费资源。我只能说理想很丰满，现实很骨感，真要普及，还有很长的路所谓共享停车，即一些单位或个人将专有停车位对外开放，并通过这些共享停车APP管理软件进行分时出租，既增加收益，也方便他人。这几年共享经济火的一塌糊涂，共享单车，共享充电宝、共享汽车等各种共享项目模式均在野蛮发展，不少共享创业者都想到了共享停车。但事实上，共享停车已经喊了几年了，却始终都火不起来，问题究竟出在哪？主要有如下原因：一.管理难度与成本增大，如何平衡与小区物业的利益关系并解决安全隐患？其一是，小区物业管理与小区居民对待共享停车位的态度，因为如果外来车辆频繁进入小区共享停车位，会增加安全隐患并产生一定的扰民，因此许多小区的物业或业委会出于安全和管理不便的顾虑，对于停车场开放共享一事往往持反对态度，因为小区传统的管理模式来看，固定车位往往是直接买断或者包月包年来供给业主，需要办理停车卡或者刷电子钥匙并严格一一对应车牌号来停车的，如果开放共享，就要对现有的识别系统进行改造，其成本投入与管理投入要大幅增加，共享收益能否抵消其他投入都难说。其次是，安全隐患，国内许多物业态度趋向于保守，外来车辆的进入带来的安全隐患是一大原因，而如果外来车辆与当事方纠纷，管理成本投入也要进一步加大。比如，如果外来车辆进入小区停车与其他车辆产生刮蹭，停车位原本的车主是不是也要承担责任？以及产生纠纷或者影响其他人停车时，物业和业主如何分担责任？而当事方顾虑、成本和收益分配等有太多问题需要协调顾及，一系列问题依然困扰着共享停车的普及。另外，如果某些用户共享停车位时间过长，小区居民晚上回家自己的停车位一直被占据而无法停车，显然会影响到居民对于自身车位共享的积极性。再次是，在目前诸多大城市的大部分小区都面临着现有停车位无法满足本小区居民的现实，如果现有停车设施要满足本小区居民都捉襟见肘，那么停车位共享的需求就不会太大。二、共享停车位的入口效应没有起来当前，共享停车平台本身的入口效应没有起来，可以说，共享停车要火起来，需要有一到两家强势的共享停车APP平台形成超级APP入口效应，聚集起海量的用户与拥有停车位并且有意愿共享的车主与与物业，继而形成独角兽效应，才能在全国铺开引发病毒式的扩张。三、利益方牵扯太多稀缺资源的共享难以走通共享停车背后，牵扯到业主、物业公司、车主、平台方四者的利益，而利益方牵扯太多，要平衡各方利益的难度就非常大，比如说，共享停车平台要拿下某一个小区，核心是要看物业公司的态度，而许多物业之所以难以接受共享停车，安全因素是其一，而核心还是利益层面，除了前面提到的管理与改造成本之外，当前共享停车的费用还要低于临时停车的费用。如果将共享停车的费用调高，愿意找共享车位的车主的意愿就会降低。四、成本投入大缺乏资本关注行业缺乏独家兽来引发潮流当前国内共享停车平台背后鲜有财团、巨头与资本来推动，这导致许多主打共享停车位的企业悄悄的来，也悄悄的消失了。