                    最近看见很多关于共享倒车坟墓的新闻，起因是共享单车乱停放被城管扣押。而城市管理者们一边倒的把这个问题归结于车企和骑行者。我觉得这是在推卸责任。呼市各种街巷对自行车停车位本身就不友好，一个连有些街道都没有自行车道的城市，可想而知对自行车是多么的不友好，更别谈自行车的停放，各种停车位设计不合理，各种自行车停车位被占用，这并不能都归结企业和骑行者身上，在准许车企进去的同时，起码城市管理单位就应该认识到这个问题了，现在马后炮扣车根本没意义，也解决不了问题，重点是如何给车企规划处隔离的停放区域和规则，真正相出好的方案解决最后一公里问题。前期放任不管，后期出了问题就扣车罚款，这样的粗暴管理方式何谈发现而言，改变和创新管理方式是管理者们必须面对的问题，创文明城市，重点不仅是文明，还有创造，创造新的管理方式，提高管理效率是亟待考虑的问题。@呼和浩特爆料平台 @雷蒙说民生 @雷阵语NMTV官方微博 @王松筠 @呼和浩特城管 @呼和浩特发布 2呼和浩特 
李胜东NO1
最近看见很多关于共享倒车坟墓的新闻，起因是共享单车乱停放被城管扣押。而城市管理者们一边倒的把这个问题归结于车企和骑行者。我觉得这是在推卸责任。呼市各种街巷对自行车停车位本身就不友好，一个连有些街道都没有自行车道的城市，可想而知对自行车是多么的不友好，更别谈自行车的停放，各种停车位设计不合理，各种自行车停车位被占用，这并不能都归结企业和骑行者身上，在准许车企进去的同时，起码城市管理单位就应该认识到这个问题了，现在马后炮扣车根本没意义，也解决不了问题，重点是如何给车企规划处隔离的停放区域和规则，真正相出好的方案解决最后一公里问题。前期放任不管，后期出了问题就扣车罚款，这样的粗暴管理方式何谈发现而言，改变和创新管理方式是管理者们必须面对的问题，创文明城市，重点不仅是文明，还有创造，创造新的管理方式，提高管理效率是亟待考虑的问题。