#南宁头条#南宁的公交客流量少的可怜，亏损也是意料之中的。为什么大家都不爱坐公交呢？我觉得首先通达率低、绕路多、发车间隔时间长。比如高新良庆五象一些路段，马路很宽很长，公交线路却很少，有的二三十分钟才有一辆。而且有的地方没有公交车到达，不方便百姓出行。基于以上原因，满大街的电动车就完美的补充了这些缺陷，电动车方便快捷，随时停走，能骑车的地方老友们绝不走路。再就是票价贵。最高只有九折优惠，而在北方比如西安扫码刷卡直接5折；还有郑州无论是否空调车，全程也只需一块钱。在南宁骑电动车所需时间、方便程度和经济成本都远低于公交车，老百姓自有一本实在接地气的账本。还有收车时间早。不少线路9:30就已经是末班车了。可这个时候还有很多人在工作岗位上。晚点下班公交车可坐了。于是就经常看到就算在主干道路上、上下班高峰期，公交车经常空载或者只有几个人。而马路上密密麻麻看不见首尾的电动车甚至占用了机动车道在通行，真是尴尬的公交车呀！坐公交的同样两块钱，用来坐地铁可以坐4~5站，速度快，而且不堵车。如果买月卡骑共享单车就更超值了。大家觉得造成公交行业目前这种尴尬被动局面，还有什么原因呢？ 2南宁 
秦风拂柳
南宁的公交客流量少的可怜，亏损也是意料之中的。为什么大家都不爱坐公交呢？我觉得首先通达率低、绕路多、发车间隔时间长。比如高新良庆五象一些路段，马路很宽很长，公交线路却很少，有的二三十分钟才有一辆。而且有的地方没有公交车到达，不方便百姓出行。基于以上原因，满大街的电动车就完美的补充了这些缺陷，电动车方便快捷，随时停走，能骑车的地方老友们绝不走路。再就是票价贵。最高只有九折优惠，而在北方比如西安扫码刷卡直接5折；还有郑州无论是否空调车，全程也只需一块钱。在南宁骑电动车所需时间、方便程度和经济成本都远低于公交车，老百姓自有一本实在接地气的账本。还有收车时间早。不少线路9:30就已经是末班车了。可这个时候还有很多人在工作岗位上。晚点下班公交车可坐了。于是就经常看到就算在主干道路上、上下班高峰期，公交车经常空载或者只有几个人。而马路上密密麻麻看不见首尾的电动车甚至占用了机动车道在通行，真是尴尬的公交车呀！坐公交的同样两块钱，用来坐地铁可以坐4~5站，速度快，而且不堵车。如果买月卡骑共享单车就更超值了。大家觉得造成公交行业目前这种尴尬被动局面，还有什么原因呢？