                    【黄老爷是怎样炼成的？私搭浮桥与平台经济】关于这个事件的细节，笔者认为：争论可以，但不必立刻预设立场、带着主观情绪下结论，要么把黄德义说成是不为名利、造福乡里的“大善人”，要么把黄德义说成十恶不赦的“村霸”。　　一些自媒体大V指责一些媒体的记者“坐在空调屋里写‘新闻’”，而这些自媒体大V又何尝不是坐在空调屋里写稿子呢？大家拿到的无非都是一些零碎的二手信息。而即便如有些媒体记者亲赴现场，站到不同人的立场，对这个事件的很多细节的判断也可能得出截然相反的结论。　　不过，这个事件所反映出来的更普遍的社会现象却是可以被讨论，而且也是应该被讨论的。　　央广网7月8日的新闻报道里，记者采访了在振林村经营小卖部的岳国友，得到的信息是振林村“人口最多的时候达100多户，现在只剩20户左右常住居民，留守的村民大多在本村务农”，常住居民大约也就剩100人左右。　　这样看来，似乎当地政府确实没必要在洮南市的振林村与对岸白城市的平安村之间架桥。甚至有自媒体据此质疑：在100来人的小村子经营小卖部，有必要经常往返白城市进货吗？　　但是，大河报7月10日的新闻报道里，记者采访了振林村村书记胡宝玉得到的信息却是：“共有1500余人的振林村，如今只有600余人留在当地……”　　振林村现在的常住人口究竟是“100人左右”还是“600余人”？两家媒体给出了不同的说法，笔者猜测前者说的可能是自然村人口，后者说的才是行政村人口。　　而打开地图可以看到，仅黄德义搭设浮桥的这段河流两岸就有一二十个行政村：　　这就说明，两岸村民的确有过河的需求。　　而想要过河，振林村往西北到最近的桥的直线距离有近16公里，往东南到最近的桥的直线距离更是有50多公里。（注意，这还仅仅是直线距离）　　即便枯水期可以直接趟过河，也并不是所有的车辆都能安全过去，况且还有丰水期的存在；即便真如某些自媒体所说的黄德义挖断了其他道路，他可能会挖断浮桥附近的路，还能把80公里的河道全部挖了？　　既然过河是“刚需”，黄德义私搭的浮桥自然也就有了“市场”，客观上方便了过往的群众。至于他私搭浮桥收费，本村村民自愿缴费、其他人强制缴费，这个行为是否合理，这是另外的法律问题。　　其实，黄德义“私搭浮桥”，与近年来雨后春笋般涌现出来的“平台经济”非常相似：过河是有效的市场需求，“私搭浮桥”就成了利用需求来盈利的“平台”。　　“平台经济”已经成了造富机器，外卖行业、共享单车、互联网打车、电商……都属于平台经济。这些需求并不是天才发明出来的，只是随着生产力的发展逐步客观出现的；资本寡头的迅速进入，催生了平台经济的蓬勃发展，方便了老百姓生活的同时，也等于完成了对未开垦的公共资源的“圈地”，将公共资源据为己有，然后以更大的规模、更快的速度重复雇佣劳动和剩余价值剥削的故事，一个个赚得盆满钵满的“黄老爷”就被制造出来了。O网页链接 
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【黄老爷是怎样炼成的？私搭浮桥与平台经济】关于这个事件的细节，笔者认为：争论可以，但不必立刻预设立场、带着主观情绪下结论，要么把黄德义说成是不为名利、造福乡里的“大善人”，要么把黄德义说成十恶不赦的“村霸”。　一些自媒体大V指责一些媒体的记者“坐在空调屋里写‘新闻’”，而这些自媒体大V又何尝不是坐在空调屋里写稿子呢？大家拿到的无非都是一些零碎的二手信息。而即便如有些媒体记者亲赴现场，站到不同人的立场，对这个事件的很多细节的判断也可能得出截然相反的结论。　不过，这个事件所反映出来的更普遍的社会现象却是可以被讨论，而且也是应该被讨论的。　央广网7月8日的新闻报道里，记者采访了在振林村经营小卖部的岳国友，得到的信息是振林村“人口最多的时候达100多户，现在只剩20户左右常住居民，留守的村民大多在本村务农”，常住居民大约也就剩100人左右。　这样看来，似乎当地政府确实没必要在洮南市的振林村与对岸白城市的平安村之间架桥。甚至有自媒体据此质疑：在100来人的小村子经营小卖部，有必要经常往返白城市进货吗？　但是，大河报7月10日的新闻报道里，记者采访了振林村村书记胡宝玉得到的信息却是：“共有1500余人的振林村，如今只有600余人留在当地……”　振林村现在的常住人口究竟是“100人左右”还是“600余人”？两家媒体给出了不同的说法，笔者猜测前者说的可能是自然村人口，后者说的才是行政村人口。　而打开地图可以看到，仅黄德义搭设浮桥的这段河流两岸就有一二十个行政村：　这就说明，两岸村民的确有过河的需求。　而想要过河，振林村往西北到最近的桥的直线距离有近16公里，往东南到最近的桥的直线距离更是有50多公里。　即便枯水期可以直接趟过河，也并不是所有的车辆都能安全过去，况且还有丰水期的存在；即便真如某些自媒体所说的黄德义挖断了其他道路，他可能会挖断浮桥附近的路，还能把80公里的河道全部挖了？　既然过河是“刚需”，黄德义私搭的浮桥自然也就有了“市场”，客观上方便了过往的群众。至于他私搭浮桥收费，本村村民自愿缴费、其他人强制缴费，这个行为是否合理，这是另外的法律问题。　其实，黄德义“私搭浮桥”，与近年来雨后春笋般涌现出来的“平台经济”非常相似：过河是有效的市场需求，“私搭浮桥”就成了利用需求来盈利的“平台”。　“平台经济”已经成了造富机器，外卖行业、共享单车、互联网打车、电商……都属于平台经济。这些需求并不是天才发明出来的，只是随着生产力的发展逐步客观出现的；资本寡头的迅速进入，催生了平台经济的蓬勃发展，方便了老百姓生活的同时，也等于完成了对未开垦的公共资源的“圈地”，将公共资源据为己有，然后以更大的规模、更快的速度重复雇佣劳动和剩余价值剥削的故事，一个个赚得盆满钵满的“黄老爷”就被制造出来了