                    【期刊】】苏跃江 | 公共汽车交通可持续发展之路。近年来，随着共享单车、电动自行车、网约车的迅猛发展，以及城市轨道交通建设和城市空间结构拓展，城市交通的供需格局发生了重大变化，居民出行方式也呈现更多样化的选择。对比之下，便捷、可靠、品质出行的美好生活需要与公共汽车交通的便捷性、可靠性不足等短板形成反差。北京、广州、上海等城市高峰时段的平均候车时长均超过8 min，两端接驳时间占全过程出行时耗超过35%。新冠肺炎疫情暴发以来，公交企业通过减班、停运部分线路甚至减少运力等方式缓解经营困难，导致公共汽车交通陷入“服务水平下降—吸引力下降—客流损失—补贴剧增—经营困难”的恶性循环，企业的生存发展面临重大危机和挑战。因此，破解公共汽车交通发展面临的困境迫在眉睫。O苏跃江 | 公共汽车交通可持续发展之路 
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【期刊】】苏跃江|公共汽车交通可持续发展之路。近年来，随着共享单车、电动自行车、网约车的迅猛发展，以及城市轨道交通建设和城市空间结构拓展，城市交通的供需格局发生了重大变化，居民出行方式也呈现更多样化的选择。对比之下，便捷、可靠、品质出行的美好生活需要与公共汽车交通的便捷性、可靠性不足等短板形成反差。北京、广州、上海等城市高峰时段的平均候车时长均超过8min，两端接驳时间占全过程出行时耗超过35%。新冠肺炎疫情暴发以来，公交企业通过减班、停运部分线路甚至减少运力等方式缓解经营困难，导致公共汽车交通陷入“服务水平下降—吸引力下降—客流损失—补贴剧增—经营困难”的恶性循环，企业的生存发展面临重大危机和挑战。因此，破解公共汽车交通发展面临的困境迫在眉睫|公共汽车交通可持续发展之路