                    “慢行交通”一般指的是步行、自行车等慢速出行的交通方式，可以根据功能区不同的发展特色、自然景观、人群定位，结合原有的慢行设施、健身步道、绿植小景，先行试点一批新型慢行交通建设场景。       一是完善慢行道路设施。可以通过精细化、人性化、艺术化道路空间设计，拓宽路面空间，提高道路平整度，增加通行舒适感；在重要节点、重点区域设置合适的标志、照明设施、交通信号灯、物理隔档装置，逐步提升慢行通道的连续性和功能性；考虑为自行车提供更多停车场地，并确保便于公众使用。通过不断完善慢行道路设施，帮助民众能够清楚地了解道路情况并进行合理的出行规划。       二是强化慢行交通管理。可以通过优化网格化指挥平台，加强交通组织、路面秩序、共享单车智能化治理，提升道路节点通行效率和服务能力，减少事故发生率；在人流量较大的区域进一步投入巡街力量，做好往来车辆沟通解释工作，保障街面运行安全有序；做好绿色低碳理念宣传，引导民众从被动管理到自我管理意识的转变，逐步完善地标性商圈慢行功能网络建设。       三是提升慢行空间活力。可以在慢行空间中打造“口袋公园”“街区小景”，通过发展垂直绿化、沿口绿化等多种形式的立体绿化，利用生态造景等手法，对绿化景观进行改造提升，构建品质宜人的绿道系统，提高区域绿视率；将慢行空间设计分块为多功能区域，更好满足不同人群健身、休闲、文化、休憩等需求，设置摆摊、展览、演出等元素，吸引民众驻足停留，创造社交互动机会。 
晨兢夕厉久
“慢行交通”一般指的是步行、自行车等慢速出行的交通方式，可以根据功能区不同的发展特色、自然景观、人群定位，结合原有的慢行设施、健身步道、绿植小景，先行试点一批新型慢行交通建设场景。一是完善慢行道路设施。可以通过精细化、人性化、艺术化道路空间设计，拓宽路面空间，提高道路平整度，增加通行舒适感；在重要节点、重点区域设置合适的标志、照明设施、交通信号灯、物理隔档装置，逐步提升慢行通道的连续性和功能性；考虑为自行车提供更多停车场地，并确保便于公众使用。通过不断完善慢行道路设施，帮助民众能够清楚地了解道路情况并进行合理的出行规划。二是强化慢行交通管理。可以通过优化网格化指挥平台，加强交通组织、路面秩序、共享单车智能化治理，提升道路节点通行效率和服务能力，减少事故发生率；在人流量较大的区域进一步投入巡街力量，做好往来车辆沟通解释工作，保障街面运行安全有序；做好绿色低碳理念宣传，引导民众从被动管理到自我管理意识的转变，逐步完善地标性商圈慢行功能网络建设。三是提升慢行空间活力。可以在慢行空间中打造“口袋公园”“街区小景”，通过发展垂直绿化、沿口绿化等多种形式的立体绿化，利用生态造景等手法，对绿化景观进行改造提升，构建品质宜人的绿道系统，提高区域绿视率；将慢行空间设计分块为多功能区域，更好满足不同人群健身、休闲、文化、休憩等需求，设置摆摊、展览、演出等元素，吸引民众驻足停留，创造社交互动机会。