                    从2018年曝出资金链断裂消息，再经两年挣扎，至今年夏天，ofo小黄车终于两手一摊：彻底黄了。现在，曾经风光无限的ofo失联，15亿押金和5亿供应商欠款追债无门，创始人戴威35次被限制消费，超过1500万名的ofo用户排队等退押金，就像曾经乐视股民和债主们等待贾跃亭回来一样。有网友直呼，“退押金正常排队还要再等500年”。但对于越来越拥挤、道路永远跟不上趟的城市来说，ofo已死共享单车却仍未亡。在西安一处立交桥下，眼前的单车森林依然表露出繁荣景象，唯一变了的是颜色和品牌：青桔、美团、城市公共等五色交杂。祝它们平安！ 
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从2018年曝出资金链断裂消息，再经两年挣扎，至今年夏天，ofo小黄车终于两手一摊：彻底黄了。现在，曾经风光无限的ofo失联，15亿押金和5亿供应商欠款追债无门，创始人戴威35次被限制消费，超过1500万名的ofo用户排队等退押金，就像曾经乐视股民和债主们等待贾跃亭回来一样。有网友直呼，“退押金正常排队还要再等500年”。但对于越来越拥挤、道路永远跟不上趟的城市来说，ofo已死共享单车却仍未亡。在西安一处立交桥下，眼前的单车森林依然表露出繁荣景象，唯一变了的是颜色和品牌：青桔、美团、城市公共等五色交杂。祝它们平安！