                    【共享电单车 你尝鲜了吗  已投放300辆 需在规定区域内使用】2日，100辆黄色的共享电单车现身荆门城区街头，黄色的车身醒目亮眼，一出现就遭遇市民强势围观，投放当天就有不少市民扫码、试骑。3日，又有200辆黄色的共享电单车投放。据统计，两天时间有1000余名用户注册，订单超过1000单。　3日，记者也体验了一把，从如何使用到规范出行进行全方面了解。　　计费：0.15元/分钟，0.35元/千米　　范围：荆门高新区·掇刀区使用　　3日上午，记者在城区象山大道大家装附近，找到了停放在门前的共享电单车。刚结束用车的张先生告诉记者：“这个电动车太好骑了，座椅很舒服，也不用自己充电，在手机App或微信页面的地图上，还可以查看可用车辆的具体位置，很方便。”　　“为了方便送快递，我刚买了辆2000元的电动车。早知道有共享电单车，我就不买了，刚去试了试，和我的电动车没有什么区别，收费比较合理，2000元看样子能用蛮长时间呢。”一快递小哥说。　　记者拿出手机，打开微信扫了扫车尾的二维码下载App。根据App使用说明介绍，此次投放的电单车是安全环保的合规国标电动自行车，不设固定充电桩，有固定租赁和还车地点，随用随取。用户只需注册并实名认证，购买免押金卡后即可扫码用车，同时也支持微信和支付宝扫码，还车需到指定区域，点击手机页面“结束用车”即可。　　电单车按里程和使用时间收费，0.15元每分钟和0.35元每千米，里程+时间=用车费用，需要注意的是最低消费为2元，价格不算很贵，非常适合在城区骑行。押金方面有两种选择，一种是可以退还的，需要69元，退还的押金一般在3个工作日内到账；另外一种是90天免押金卡，但不能退还，需要9.9元。　　记者交完押金后点击解锁，车辆信息显示还可以行驶34千米。记者随后在封闭道路上骑行了一段路程，用时10分钟，因为有活动，首单免费。骑行整体感觉车辆轻盈，反应速度快，只需轻轻扭动右手的电门旋钮，车辆便可启动，需要停车的时候松掉电门配合右手手闸即可，左边把手还有车铃。车速不高，遇到特殊情况，可以即停即走，即使电门拧到最大，力气稍微大点的男士完全可以让车辆立即停止。若突然在行驶中没有电了，或者想锻炼身体，可以使用电动车自带的脚踏板，不过该脚踏板位置有些靠后，这对于大长腿的市民不太“友好”，踏起来可能不太方便。　　目前需要注意的是，车辆的使用范围有限，主要在荆门高新区·掇刀区和漳河新区部分地区，只能在北至白云大道与尉迟恭路交会处，南至白云大道与象山大道交会处，西至响铃路，东至深圳大道与培公大道交会处内行驶。当行车超出范围后，车辆会自动断电，但车辆仍在计时收费，只有将车推回运营区后方可恢复电量继续骑行。 　   投入：300辆共享电单车进驻城区　　改变：“解锁”出行新模式　　记者体验完后，联系到了电单车在荆门地区的负责人杨贵林。　　杨贵林表示，他在武汉完成学业后，和几位大学同学于2015年开始创业，在全国各个地区运营共享电单车的相关业务。目前在荆门市投放电单车，经过了市场调查和相关主管部门批准，经允许后正规投放运营。　　“我们公司2019年年底就到荆门进行了调查，原本打算早一点开展相关业务，但是因为疫情耽搁到现在才正式开始投放。”杨贵林说，在进行市场调查的过程中，他们发现荆门市民的公共出行工具主要是公交车，慢行交通系统比较单一，而且荆门市坡路较多，自行车出行有时不太便利，他们认为荆门市民需要共享电单车来丰富出行方式。　　共享电单车的投放对公交车和出租车行业是否会造成冲击，杨贵林持否定态度。他表示，从此前做的数据分析来看，城市人流量大，市民的日常出行也有着自己的习惯，使用共享电单车有时是一种偶然性的行为，他认为共享电单车对公交车等出行方式不会构成很大的影响。据芒果出行的调查统计显示，荆门市民平均使用一次共享电单车骑行的距离不超过3千米，价格在3元左右，但目前的计费方式只是试行价格，后续会结合使用情况对价格做进一步优化调整，还会不定时推出优惠活动。　　8月2日，100辆共享电单车正式投放荆门高新区·掇刀区；8月3日，又投放了200辆共享电单车，分散在小区、商超、广场等各个区域。杨贵林介绍，两天就有超过1000个订单，后续随着用户量的增加使用率肯定会更高。下一步，会结合相关部门意见和用户反馈，来完善电单车在荆门城区的使用情况，预计还将在荆门市区（东宝区、荆门高新区·掇刀区、漳河新区）投放4000余辆。　    要求：不许载人，遵守交规，规范停车　　提醒：逆行、违停被技术锁定减少信用分　　用户乱停乱放和骑行安全一直是共享单车最受关注的两个问题。对此，杨贵林介绍，“我们吸取了之前共享单车的一些经验，利用自身技术和现有规划好的停车区域，有效管理乱停乱放问题。首先是共享电单车投放前已经按照主管部门要求，在荆门市设置了停车区电子围栏，用户只有将车停放在指定区域方可结束订单；其次公司在荆门有专业运营管理团队，划分区域网格化管理责任到人，每天都有巡检人员进行车辆维护和摆放，随时监控车辆位置，保障车况使用安全，劝阻违约骑行，做到停放合规。”　　至于安全问题，最新国家标准对电动自行车规定速度是25km/h，该电单车符合最新国家标准，已获得3C认证，并将速度严格控制在15km/h以内，经过调查，这个速度可以适用于荆门大多数有坡度的路段，车速不快，在驾驶途中遇到突发情况，能及时控制住车辆。　　“车辆受损、没有电了，我们的巡检人员会及时维修和更换，这一部分车辆，用户是无法扫码下单骑行的。”杨贵林说，车辆在满电的状态下可以行驶50km，在荆门城区使用完全满足需求。　　“我们还可以通过技术手段，精准定位车辆位置和地图信息，准确捕捉到用户是否出现逆行、违停等违法行为。”杨贵林介绍，根据相关要求，逆行、横穿马路将扣除5信用分，违停一次扣除1信用分，违法骑行，被交警处罚扣除5信用分，加装私锁扣除100信用分，每位用户默认100信用分，低于60分的，不仅要加费计算，还要到App的学习中心学习交通法律法规，来恢复信用分。杨贵林说：“除此之外，我们利用大数据分析，哪些路段非机动车违法行为多，可以反馈到交警部门，进行重点管理。还要强调的是，共享电单车只能个人使用，不能非法载人，未满16周岁的未成年人禁止借用他人账号骑行。”　交警提醒：共享电单车投放初期，大家可能比较好奇，使用比较频繁。在使用期间一定要遵守交规，禁止逆行、横穿马路，更不要在机动车道上行驶，若发现将进行严格的教育和处罚。（荆门晚报记者 李柬 实习生 代思嘉 文/图） 
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【共享电单车你尝鲜了吗已投放300辆需在规定区域内使用】2日，100辆黄色的共享电单车现身荆门城区街头，黄色的车身醒目亮眼，一出现就遭遇市民强势围观，投放当天就有不少市民扫码、试骑。3日，又有200辆黄色的共享电单车投放。据统计，两天时间有1000余名用户注册，订单超过1000单。　3日，记者也体验了一把，从如何使用到规范出行进行全方面了解。　计费：0.15元/分钟，0.35元/千米　范围：荆门高新区·掇刀区使用　3日上午，记者在城区象山大道大家装附近，找到了停放在门前的共享电单车。刚结束用车的张先生告诉记者：“这个电动车太好骑了，座椅很舒服，也不用自己充电，在手机App或微信页面的地图上，还可以查看可用车辆的具体位置，很方便。”　“为了方便送快递，我刚买了辆2000元的电动车。早知道有共享电单车，我就不买了，刚去试了试，和我的电动车没有什么区别，收费比较合理，2000元看样子能用蛮长时间呢。”一快递小哥说。　记者拿出手机，打开微信扫了扫车尾的二维码下载App。根据App使用说明介绍，此次投放的电单车是安全环保的合规国标电动自行车，不设固定充电桩，有固定租赁和还车地点，随用随取。用户只需注册并实名认证，购买免押金卡后即可扫码用车，同时也支持微信和支付宝扫码，还车需到指定区域，手机页面“结束用车”即可。　电单车按里程和使用时间收费，0.15元每分钟和0.35元每千米，里程+时间=用车费用，需要注意的是最低消费为2元，价格不算很贵，非常适合在城区骑行。押金方面有两种选择，一种是可以退还的，需要69元，退还的押金一般在3个工作日内到账；另外一种是90天免押金卡，但不能退还，需要9.9元。　记者交完押金后解锁，车辆信息显示还可以行驶34千米。记者随后在封闭道路上骑行了一段路程，用时10分钟，因为有活动，首单免费。骑行整体感觉车辆轻盈，反应速度快，只需轻轻扭动右手的电门旋钮，车辆便可启动，需要停车的时候松掉电门配合右手手闸即可，左边把手还有车铃。车速不高，遇到特殊情况，可以即停即走，即使电门拧到最大，力气稍微大点的男士完全可以让车辆立即停止。若突然在行驶中没有电了，或者想锻炼身体，可以使用电动车自带的脚踏板，不过该脚踏板位置有些靠后，这对于大长腿的市民不太“友好”，踏起来可能不太方便。　目前需要注意的是，车辆的使用范围有限，主要在荆门高新区·掇刀区和漳河新区部分地区，只能在北至白云大道与尉迟恭路交会处，南至白云大道与象山大道交会处，西至响铃路，东至深圳大道与培公大道交会处内行驶。当行车超出范围后，车辆会自动断电，但车辆仍在计时收费，只有将车推回运营区后方可恢复电量继续骑行。投入：300辆共享电单车进驻城区　改变：“解锁”出行新模式　记者体验完后，联系到了电单车在荆门地区的负责人杨贵林。　杨贵林表示，他在武汉完成学业后，和几位大学同学于2015年开始创业，在全国各个地区运营共享电单车的相关业务。目前在荆门市投放电单车，经过了市场调查和相关主管部门批准，经允许后正规投放运营。　“我们公司2019年年底就到荆门进行了调查，原本打算早一点开展相关业务，但是因为疫情耽搁到现在才正式开始投放。”杨贵林说，在进行市场调查的过程中，他们发现荆门市民的公共出行工具主要是公交车，慢行交通系统比较单一，而且荆门市坡路较多，自行车出行有时不太便利，他们认为荆门市民需要共享电单车来丰富出行方式。　共享电单车的投放对公交车和出租车行业是否会造成冲击，杨贵林持否定态度。他表示，从此前做的数据分析来看，城市人流量大，市民的日常出行也有着自己的习惯，使用共享电单车有时是一种偶然性的行为，他认为共享电单车对公交车等出行方式不会构成很大的影响。据芒果出行的调查统计显示，荆门市民平均使用一次共享电单车骑行的距离不超过3千米，价格在3元左右，但目前的计费方式只是试行价格，后续会结合使用情况对价格做进一步优化调整，还会不定时推出优惠活动。　8月2日，100辆共享电单车正式投放荆门高新区·掇刀区；8月3日，又投放了200辆共享电单车，分散在小区、商超、广场等各个区域。杨贵林介绍，两天就有超过1000个订单，后续随着用户量的增加使用率肯定会更高。下一步，会结合相关部门意见和用户反馈，来完善电单车在荆门城区的使用情况，预计还将在荆门市区投放4000余辆。要求：不许载人，遵守交规，规范停车　提醒：逆行、违停被技术锁定减少信用分　用户乱停乱放和骑行安全一直是共享单车最受关注的两个问题。对此，杨贵林介绍，“我们吸取了之前共享单车的一些经验，利用自身技术和现有规划好的停车区域，有效管理乱停乱放问题。首先是共享电单车投放前已经按照主管部门要求，在荆门市设置了停车区电子围栏，用户只有将车停放在指定区域方可结束订单；其次公司在荆门有专业运营管理团队，划分区域网格化管理责任到人，每天都有巡检人员进行车辆维护和摆放，随时监控车辆位置，保障车况使用安全，劝阻违约骑行，做到停放合规。”　至于安全问题，最新国家标准对电动自行车规定速度是25km/h，该电单车符合最新国家标准，已获得3C认证，并将速度严格控制在15km/h以内，经过调查，这个速度可以适用于荆门大多数有坡度的路段，车速不快，在驾驶途中遇到突发情况，能及时控制住车辆。　“车辆受损、没有电了，我们的巡检人员会及时维修和更换，这一部分车辆，用户是无法扫码下单骑行的。”杨贵林说，车辆在满电的状态下可以行驶50km，在荆门城区使用完全满足需求。　“我们还可以通过技术手段，精准定位车辆位置和地图信息，准确捕捉到用户是否出现逆行、违停等违法行为。”杨贵林介绍，根据相关要求，逆行、横穿马路将扣除5信用分，违停一次扣除1信用分，违法骑行，被交警处罚扣除5信用分，加装私锁扣除100信用分，每位用户默认100信用分，低于60分的，不仅要加费计算，还要到App的学习中心学习交通法律法规，来恢复信用分。杨贵林说：“除此之外，我们利用大数据分析，哪些路段非机动车违法行为多，可以反馈到交警部门，进行重点管理。还要强调的是，共享电单车只能个人使用，不能非法载人，未满16周岁的未成年人禁止借用他人账号骑行。”　交警提醒：共享电单车投放初期，大家可能比较好奇，使用比较频繁。在使用期间一定要遵守交规，禁止逆行、横穿马路，更不要在机动车道上行驶，若发现将进行严格的教育和处罚。