                    【两轮出行助力武汉城市夜经济运转】“工作日除非下雨，我基本上都是‘地铁＋单车’的换乘出行方式。”在汉街写字楼办公的周先生，从事设计工作，近期工作繁忙几乎每天都需要加班，每次回家都是先乘坐地铁4号线到达南湖建安街站，随后骑行约10分钟单车回家。近期，哈啰大数据显示，武汉市民单车出行骑行需求6月对比4月增长137%，对比5月增长39%。6月增长幅度逐步回落，单车出行需求恢复常态化，夜间出行需求增幅较大，武汉市民夜经济被消费热情点燃。平均骑行里程上涨，3公里以上的需求骑行日均占比达到30%。 与此同时，支付宝发布的2020年端午夜经济报告显示，全国范围内扫码乘公交、地铁、共享单车的人数，比去年同期提高了46%，武汉作为十大夜经济最活跃的城市之一，夜间出行人数也是位居前列。武汉复苏进行时，绿色交通成为夜游族最爱的出行姿势，绿色两轮出行受到市民喜爱。家住彭刘杨路的汪小姐表示，自己一周至少3次与朋友相约夜骑锻炼，沿着武昌临江大道骑行到武车路折返，单车骑行近10公里进行身体锻炼，“要追求真正的绿色健康”。城市中远距离骑行量不断上升的同时，晚间共享单车的热点和夜经济活力区域也是一致的。近两个月，哈啰单车夜间骑行数据显示，武汉中心城区夜经济最繁荣的top10区域分别为：吉庆街、汉正街，江汉路，王家湾商圈，楚河汉街，徐东大街，东湖风景区，光谷K11商圈，南湖佰港城、青山公园。数据表明美食区域占据夜经济半壁江山，在距离3公里内选择骑行单车出行宵夜更加便利。 
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【两轮出行助力武汉城市夜经济运转】“工作日除非下雨，我基本上都是‘地铁＋单车’的换乘出行方式。”在汉街写字楼办公的周先生，从事设计工作，近期工作繁忙几乎每天都需要加班，每次回家都是先乘坐地铁4号线到达南湖建安街站，随后骑行约10分钟单车回家。近期，哈啰大数据显示，武汉市民单车出行骑行需求6月对比4月增长137%，对比5月增长39%。6月增长幅度逐步回落，单车出行需求恢复常态化，夜间出行需求增幅较大，武汉市民夜经济被消费热情点燃。平均骑行里程上涨，3公里以上的需求骑行日均占比达到30%。与此同时，支付宝发布的2020年端午夜经济报告显示，全国范围内扫码乘公交、地铁、共享单车的人数，比去年同期提高了46%，武汉作为十大夜经济最活跃的城市之一，夜间出行人数也是位居前列。武汉复苏进行时，绿色交通成为夜游族最爱的出行姿势，绿色两轮出行受到市民喜爱。家住彭刘杨路的汪小姐表示，自己一周至少3次与朋友相约夜骑锻炼，沿着武昌临江大道骑行到武车路折返，单车骑行近10公里进行身体锻炼，“要追求真正的绿色健康”。城市中远距离骑行量不断上升的同时，晚间共享单车的热点和夜经济活力区域也是一致的。近两个月，哈啰单车夜间骑行数据显示，武汉中心城区夜经济最繁荣的top10区域分别为：吉庆街、汉正街，江汉路，王家湾商圈，楚河汉街，徐东大街，东湖风景区，光谷K11商圈，南湖佰港城、青山公园。数据表明美食区域占据夜经济半壁江山，在距离3公里内选择骑行单车出行宵夜更加便利。