                    从2016年算起，大概是第4⃣️次来济南了，以前或许总是以一种过客的姿态来看待这座城市，而这次长期驻足看来是要好好来感受一下这座城市的。提到前几年的济南，自行车横冲直撞大概是最初的印象吧。而这一次，好像有了改观，和以前不太一样。抵达济南，亲自体验了刚刚开通的地铁，又发现道路划分的非机动车道和行人道已经隔开，自行车道也着实变宽了许多，而且自行车行驶的指示标记得非常明显，骑自行车不会走错路或者和行人有接触。。也或许是前几次都在市中心火车站附近，这次来到了东面的历城历下区。不过济南的地形确实适合骑车，自行车车道路面宽阔，几乎没有坡度，基本不费力气。早上等公交车15分钟后，依旧迟迟没有踪影，看到遍地停放的共享单车也就试了一把，地图显示8.6公里足足骑了48分钟。从东向西一直到省图书馆。骑行路上刚开始还特别注意了同起点的公交，在很多路段brt竟然没有自行车快，确实出乎意料。临近耳环，路过了济南一中考点，最后一天有幸目睹了考场外的警务人员喝家长，以及早早到场马上进场的学生还有攥着宣传单页的教育机构。路过一处立交桥，道旁停着一列洒水车，自行车道变得拥挤，值得单排通过，后面此起彼伏的车铃声甚至有些亲切。再者到了一处红绿灯，前面黑压压一片已经停满了等待的人，自行车一个个见缝插针一样蜿蜒曲折穿过人群，有好似技术有些高超。再或者看到沿途停放的共享单车点，十分错乱却真的好像除了占用盲道外对于其他人没有负面影响，更多的是带来一种方便。共享单车在济南可能也是不怎么赚钱的，但是城区这样的摆放确实带来了方便。而在威海共享单车已经没了踪影，在上海共享单车的禁停区域又划分的太过严格。从这点来看，济南可能是市井气息最终，文化和谐气最足，生活最多样的城市了。 
抹茶的淡绿底
从2016年算起，大概是第4⃣️次来济南了，以前或许总是以一种过客的姿态来看待这座城市，而这次长期驻足看来是要好好来感受一下这座城市的。提到前几年的济南，自行车横冲直撞大概是最初的印象吧。而这一次，好像有了改观，和以前不太一样。抵达济南，亲自体验了刚刚开通的地铁，又发现道路划分的非机动车道和行人道已经隔开，自行车道也着实变宽了许多，而且自行车行驶的指示标记得非常明显，骑自行车不会走错路或者和行人有接触。。也或许是前几次都在市中心火车站附近，这次来到了东面的历城历下区。不过济南的地形确实适合骑车，自行车车道路面宽阔，几乎没有坡度，基本不费力气。早上等公交车15分钟后，依旧迟迟没有踪影，看到遍地停放的共享单车也就试了一把，地图显示8.6公里足足骑了48分钟。从东向西一直到省图书馆。骑行路上刚开始还特别注意了同起点的公交，在很多路段brt竟然没有自行车快，确实出乎意料。临近耳环，路过了济南一中考点，最后一天有幸目睹了考场外的警务人员喝家长，以及早早到场马上进场的学生还有攥着宣传单页的教育机构。路过一处立交桥，道旁停着一列洒水车，自行车道变得拥挤，值得单排通过，后面此起彼伏的车铃声甚至有些亲切。再者到了一处红绿灯，前面黑压压一片已经停满了等待的人，自行车一个个见缝插针一样蜿蜒曲折穿过人群，有好似技术有些高超。再或者看到沿途停放的共享单车点，十分错乱却真的好像除了占用盲道外对于其他人没有负面影响，更多的是带来一种方便。共享单车在济南可能也是不怎么赚钱的，但是城区这样的摆放确实带来了方便。而在威海共享单车已经没了踪影，在上海共享单车的禁停区域又划分的太过严格。从这点来看，济南可能是市井气息最终，文化和谐气最足，生活最多样的城市了。