                    之前在b站刷到了一个up主从闵行区骑车回杭州的视频，本来想周六沿着他这条路到达中途某个地方再返回，但是出于种种原因并没有找到合适的租车点，遂作罢。可是周六下午看到外面的天气真的很好，还是出去走走吧，去见识见识这条被称为上海最美公路之一的老沪杭公路，哪怕看一眼就回来呢，总之就是想去看一眼。直接骑共享单车过去太远了，正好附近有一条地铁往南通往奉贤区，可以先坐几站地铁再骑车前往沪杭公路，于是骑了四公里到地铁站，坐上了往南开的地铁。地铁在地底下没开多久，就离开地面冲上了高架，窗外豁然开朗。地铁上的视野极好，窗外五六层高的建筑都还位于目视水平线以下，于是可以把远处的一切尽收眼底。地铁很快跨过了闵浦二桥，进入了奉贤区，最先出现的就是很大一片风格一致的建筑群，密密麻麻的，为什么建筑还可以这么密？或许只是离得远的视觉效果？无所谓了，我又不住这儿，还来不及细想就已经离开了这片建筑。接着后面是零零散散的各种公司，应该是工业区，有一个地方密密麻麻停满了好多好多汽车。我就靠在扶手边，看着窗外的一切如电影般放映，这一带的风格跟我上次骑车路过的时候对奉贤区的印象很吻合。再然后地铁又开回了地底下，高架观光之旅结束。到站出地铁之后，看到此处的光景，我承认之前对奉贤区的认知有偏差，这一片核心地带还是非常不错的，大概上次是从边缘地带穿过的吧，所以感觉很荒凉。这样看的话，地处上海边缘还这么高房价倒也合理了。骑上哈喽单车继续往南，去看那传说中的最美公路。我想去的是沪杭公路东西走向的那一段，实际上它在那之前还有一段南北走向的，于是从地铁站出发很快就到了沪杭公路上，一开始并没有什么特别的地方。当逐渐靠近东西段和南北段的交点时，突然就变得不一样了，笔直的道路两边种满了高大的树，上方的树枝往路中间延伸，形成了一道绿色的拱门，但是仍然能露出大片浅白色的天空，阳光透过树叶之间的缝隙，星星点点地撒在路上，跟我在视频中看到的感觉简直一模一样！很快右转进入了往西的路段，突然情况又不一样了——自行车道没了，只剩下由中线分隔开的两车道。我试着骑了一会儿，不行，很危险，跟大车的距离太近了。于是在一个化学厂附近我左拐进去，地图显示可以从这里面穿过去到前面。那是一片很大的工业区，似乎所有的工业区都是这个风格——极宽的道路加上极少的人流，这对自行车来说简直是天堂。于是在那一段路上，我才发现共享单车也可以骑出来25+的配速，只不过要蹬得飞快。离开这一片之后，又要拐进去沪杭公路，我看着前方依然没有自行车道，犹豫了。我承认这段路的确很美，但是安全第一，没有自行车道的路是万万不宜久留的。地图上一看，旁边还有另一条路——浦卫公路，从这儿走应该也可以。遂往前走了一段，然后左拐进入浦卫公路。毫无疑问，这条路也是骑行的天堂，虽然两边没有那么多高大的树木，但是它有跟汽车道完全隔开的宽敞的自行车道，而且这时太阳已经很弱了。还好没有执着于那条沪杭公路，有的时候，换个思路确实可以柳暗花明。那么现在只有一个问题，往西到金山区之后能坐车回去吗，我是不想再原路骑车返回了。仔细搜索发现，居然从金山区到上海南站有火车路线，这个发车频率也很合适。这样的话就没问题了，那就一直往前吧。两个轱辘不停地转动，向前的摩擦力推动着后轮，向后的摩擦力阻碍着前轮，两旁的风景逐渐从荒凉到朦胧再到繁华——进入了金山区，这一片的建筑很漂亮。差不多到饭点了，找到一家饭店后，停车下车锁车一气呵成，然后头也不回地离去，进入饭店点餐之后坐了下来。突然脑子反应过来了——码表还绑在共享单车上面的！赶紧冲出去，还好，车还在，码表也还在，这才第二次用，这要是就弄丢了，真的会哭死。吃完饭之后，准备坐公交去火车站，可以看看沿途的风景。在公交站等车的时候，先开过去了一辆松卫线公交车，我看了一下站牌，原来终点站是松江区的汽车站，打开地图一看，如果到松江区的话，貌似离闵行区就不远了呀。既然来都来了，不如把西南边这几个区都打卡一遍，遂放弃了乘火车的计划，转而等下一辆松卫线公交。公交车沿着松卫路一直往北，走走停停，摇摇晃晃，在夜色中不断往前。不晕车真是一件幸福的事，前提是我不看手机，话又说回来，这个时候手机的电也不多了，我也不敢玩。之前看见有人评论说金山区是上海骑行环境最好的地方，从这条松卫路我也能看出来这一点，肉眼可见地路况好，已经开始计划啥时候来骑一次了。很快就到了终点站，公交车响起了类似于图书馆闭馆时候的音乐，提醒乘客该下车了。终点站似乎又是一处挺偏僻的地方，应该是松江区的边缘地带。地图一搜，果然没有什么车能坐回去的，骑车的话又是二十公里，倒也还行，唯一的问题就是手机电量堪忧，只能路上把手机导航蓝牙网络全关了，反正也只是一条路走到底。于是就这样时不时地开一下地图，确认没有走错，终于凭着剩余的电量成功抵达终点。 
Doititit
之前在b站刷到了一个up主从闵行区骑车回杭州的视频，本来想周六沿着他这条路到达中途某个地方再返回，但是出于种种原因并没有找到合适的租车点，遂作罢。可是周六下午看到外面的天气真的很好，还是出去走走吧，去见识见识这条被称为上海最美公路之一的老沪杭公路，哪怕看一眼就回来呢，总之就是想去看一眼。直接骑共享单车过去太远了，正好附近有一条地铁往南通往奉贤区，可以先坐几站地铁再骑车前往沪杭公路，于是骑了四公里到地铁站，坐上了往南开的地铁。地铁在地底下没开多久，就离开地面冲上了高架，窗外豁然开朗。地铁上的视野极好，窗外五六层高的建筑都还位于目视水平线以下，于是可以把远处的一切尽收眼底。地铁很快跨过了闵浦二桥，进入了奉贤区，最先出现的就是很大一片风格一致的建筑群，密密麻麻的，为什么建筑还可以这么密？或许只是离得远的视觉效果？无所谓了，我又不住这儿，还来不及细想就已经离开了这片建筑。接着后面是零零散散的各种公司，应该是工业区，有一个地方密密麻麻停满了好多好多汽车。我就靠在扶手边，看着窗外的一切如电影般放映，这一带的风格跟我上次骑车路过的时候对奉贤区的印象很吻合。再然后地铁又开回了地底下，高架观光之旅结束。到站出地铁之后，看到此处的光景，我承认之前对奉贤区的认知有偏差，这一片核心地带还是非常不错的，大概上次是从边缘地带穿过的吧，所以感觉很荒凉。这样看的话，地处上海边缘还这么高房价倒也合理了。骑上哈喽单车继续往南，去看那传说中的最美公路。我想去的是沪杭公路东西走向的那一段，实际上它在那之前还有一段南北走向的，于是从地铁站出发很快就到了沪杭公路上，一开始并没有什么特别的地方。当逐渐靠近东西段和南北段的交点时，突然就变得不一样了，笔直的道路两边种满了高大的树，上方的树枝往路中间延伸，形成了一道绿色的拱门，但是仍然能露出大片浅白色的天空，阳光透过树叶之间的缝隙，星星点点地撒在路上，跟我在视频中看到的感觉简直一模一样！很快右转进入了往西的路段，突然情况又不一样了——自行车道没了，只剩下由中线分隔开的两车道。我试着骑了一会儿，不行，很危险，跟大车的距离太近了。于是在一个化学厂附近我左拐进去，地图显示可以从这里面穿过去到前面。那是一片很大的工业区，似乎所有的工业区都是这个风格——极宽的道路加上极少的人流，这对自行车来说简直是天堂。于是在那一段路上，我才发现共享单车也可以骑出来25+的配速，只不过要蹬得飞快。离开这一片之后，又要拐进去沪杭公路，我看着前方依然没有自行车道，犹豫了。我承认这段路的确很美，但是安全第一，没有自行车道的路是万万不宜久留的。地图上一看，旁边还有另一条路——浦卫公路，从这儿走应该也可以。遂往前走了一段，然后左拐进入浦卫公路。毫无疑问，这条路也是骑行的天堂，虽然两边没有那么多高大的树木，但是它有跟汽车道完全隔开的宽敞的自行车道，而且这时太阳已经很弱了。还好没有执着于那条沪杭公路，有的时候，换个思路确实可以柳暗花明。那么现在只有一个问题，往西到金山区之后能坐车回去吗，我是不想再原路骑车返回了。仔细搜索发现，居然从金山区到上海南站有火车路线，这个发车频率也很合适。这样的话就没问题了，那就一直往前吧。两个轱辘不停地转动，向前的摩擦力推动着后轮，向后的摩擦力阻碍着前轮，两旁的风景逐渐从荒凉到朦胧再到繁华——进入了金山区，这一片的建筑很漂亮。差不多到饭点了，找到一家饭店后，停车下车锁车一气呵成，然后头也不回地离去，进入饭店点餐之后坐了下来。突然脑子反应过来了——码表还绑在共享单车上面的！赶紧冲出去，还好，车还在，码表也还在，这才第二次用，这要是就弄丢了，真的会哭死。吃完饭之后，准备坐公交去火车站，可以看看沿途的风景。在公交站等车的时候，先开过去了一辆松卫线公交车，我看了一下站牌，原来终点站是松江区的汽车站，打开地图一看，如果到松江区的话，貌似离闵行区就不远了呀。既然来都来了，不如把西南边这几个区都打卡一遍，遂放弃了乘火车的计划，转而等下一辆松卫线公交。公交车沿着松卫路一直往北，走走停停，摇摇晃晃，在夜色中不断往前。不晕车真是一件幸福的事，前提是我不看手机，话又说回来，这个时候手机的电也不多了，我也不敢玩。之前看见有人评论说金山区是上海骑行环境最好的地方，从这条松卫路我也能看出来这一点，肉眼可见地路况好，已经开始计划啥时候来骑一次了。很快就到了终点站，公交车响起了类似于图书馆闭馆时候的音乐，提醒乘客该下车了。终点站似乎又是一处挺偏僻的地方，应该是松江区的边缘地带。地图一搜，果然没有什么车能坐回去的，骑车的话又是二十公里，倒也还行，唯一的问题就是手机电量堪忧，只能路上把手机导航蓝牙网络全关了，反正也只是一条路走到底。于是就这样时不时地开一下地图，确认没有走错，终于凭着剩余的电量成功抵达终点。