                    【改革开放40多年，看崇明交通工具变迁】#崇明新闻# 上世纪70年代，“开门就是江，迈步就是泥”，对于很多崇明人来说，出行基本靠双脚。那时候的人们做梦都不会想到，改革开放40多年后的今天，用脚走路已成为了一种健身方式。曾经，聪明的劳动人民发明了一种手推的独轮小车，因为制作简便、用材简单，当年是崇明岛上最主要的交通工具。崇明岛上多滩涂，所以改革开放前牛车、马车也曾一度是岛上非常重要的交通运输工具｡牛车、马拉车不仅仅是农村的主要运输工具，还是人们的出行工具。生产队的农地耕种、秋收，赶大车的“车把式”很神气地挥鞭打马赶牛，这中间还捎带人们一段路，人们坐上马车、牛车，很舒服，也很神气｡让如今的60后、70后感触最为深刻的还是劳动车，当年岛上的每个生产队都有几辆劳动车，一种用人力推拉用的两轮车，有的地方也叫架子车，在那个年代，劳动车对于每户家庭来说真的是不可或缺啊！70年代末80年代初，改革开放刚刚起步，国家处于物品匮乏的年代，用各种票购物成了计划经济的时代标签，当时结婚“三大件”中的一件就是自行车，普通人要用半年的工资才能买一辆自行车，并且有票才能买，自行车便成为了那个年代的奢侈品。相信许多人都还记得当年握定车把、稳着车架、斜着身子，把小腿穿过横梁下方的空档努力去够脚蹬子的练车记忆。现在的年轻人估计早已不懂图中这辆二等车是什么。其实，它是用来搭乘乘客和搭运货物的自行车。那时候崇明岛上的公交车站外，总有几辆二等车候在那里，随时迎接着四面八方的亲朋好友，这也成为当时岛上的一道特殊风景线。上世纪80年代末90年代初，自行车已经普及，随着经济的发展，自行车慢慢失去了自己“宠儿”的地位，借着改革开放的春风，摩托车开始慢慢在城市和农村流行，那个时候街头最拉风的配置不是玛莎拉蒂也不是保时捷，而是脚跨一辆摩托车。价格不是太贵，又容易上手学，摩托车后来逐渐风靡大江南北。进入上世纪90年代，随着改革开放的不断推进，国家出台了许多惠农利民的政策措施，岛上道路状况也有了很大的改观，每个乡镇都通了公路，村与村之间也有宽阔的机耕路。这个时候汽车开始崭露头角。城市里面公共汽车、有轨电车、无轨电车逐渐开始增多。对于生活在崇明岛上的人来说，短途旅行却有两种岛上特有的工具——轮船和载人人力三轮车。坐船需要看老天爷的脸色，人力三轮车需要靠脚蹬，看似落后，实则别有一番风味。进入21世纪，交通发展可以说是日新月异。火车6次大提速，尤其是动车组、高铁、磁悬浮的开通，极大地缩短了人们的出行时间。再后来，飞机进入人们的日常出行工具选择。2003年，岛上最重要的主干道陈海公路开通，实现了从“开上路”到“开好路”的转变。改革开放以来，崇明岛上的农村公路的建设，完成了从300公里到3000公里的飞跃。同时，根据《崇明三岛综合交通规划》，横跨崇明三岛的上海长江隧桥于2009年10月31日正式通车，让岛上居民的出行有了更多的选择，使得崇明与市区的沟通更加畅通，连接更加紧密，崇明自身的发展迎来了千载难逢的机遇。如今，岛上的地铁、高铁也已列入规划，一日千里对于国人，特别是崇明岛上的人们来说不再是传说。近几年，不管是农村还是城市，私家车、电动车越来越多地进入普通家庭，除了传统的出租车，网约车也让人们的出行更便捷。被大家“弃之不用”的自行车则是以“共享单车”的身份迎来新生，成为城市街头一道靓丽的风景线。从“晴天一身土、雨天两脚泥”的土路、砂砾路，到直通家门口、宽阔平坦的水泥路、柏油路，以及多种多样的出行方式……让人们切实从自己的生活中感受到了改革开放的伟大成就，生活在不断变化，改革开放的政策在不断深入，崇明人关于“行”的美好生活如一幅画卷慢慢开启……O改革开放40多年，看崇明交通工具变迁 
上海崇明
上海市崇明区人民政府新闻办公室官方微博
【改革开放40多年，看崇明交通工具变迁】上世纪70年代，“开门就是江，迈步就是泥”，对于很多崇明人来说，出行基本靠双脚。那时候的人们做梦都不会想到，改革开放40多年后的今天，用脚走路已成为了一种健身方式。曾经，聪明的劳动人民发明了一种手推的独轮小车，因为制作简便、用材简单，当年是崇明岛上最主要的交通工具。崇明岛上多滩涂，所以改革开放前牛车、马车也曾一度是岛上非常重要的交通运输工具｡牛车、马拉车不仅仅是农村的主要运输工具，还是人们的出行工具。生产队的农地耕种、秋收，赶大车的“车把式”很神气地挥鞭打马赶牛，这中间还捎带人们一段路，人们坐上马车、牛车，很舒服，也很神气｡让如今的60后、70后感触最为深刻的还是劳动车，当年岛上的每个生产队都有几辆劳动车，一种用人力推拉用的两轮车，有的地方也叫架子车，在那个年代，劳动车对于每户家庭来说真的是不可或缺啊！70年代末80年代初，改革开放刚刚起步，国家处于物品匮乏的年代，用各种票购物成了计划经济的时代标签，当时结婚“三大件”中的一件就是自行车，普通人要用半年的工资才能买一辆自行车，并且有票才能买，自行车便成为了那个年代的奢侈品。相信许多人都还记得当年握定车把、稳着车架、斜着身子，把小腿穿过横梁下方的空档努力去够脚蹬子的练车记忆。现在的年轻人估计早已不懂图中这辆二等车是什么。其实，它是用来搭乘乘客和搭运货物的自行车。那时候崇明岛上的公交车站外，总有几辆二等车候在那里，随时迎接着四面八方的亲朋好友，这也成为当时岛上的一道特殊风景线。上世纪80年代末90年代初，自行车已经普及，随着经济的发展，自行车慢慢失去了自己“宠儿”的地位，借着改革开放的春风，摩托车开始慢慢在城市和农村流行，那个时候街头最拉风的配置不是玛莎拉蒂也不是保时捷，而是脚跨一辆摩托车。价格不是太贵，又容易上手学，摩托车后来逐渐风靡大江南北。进入上世纪90年代，随着改革开放的不断推进，国家出台了许多惠农利民的政策措施，岛上道路状况也有了很大的改观，每个乡镇都通了公路，村与村之间也有宽阔的机耕路。这个时候汽车开始崭露头角。城市里面公共汽车、有轨电车、无轨电车逐渐开始增多。对于生活在崇明岛上的人来说，短途旅行却有两种岛上特有的工具——轮船和载人人力三轮车。坐船需要看老天爷的脸色，人力三轮车需要靠脚蹬，看似落后，实则别有一番风味。进入21世纪，交通发展可以说是日新月异。火车6次大提速，尤其是动车组、高铁、磁悬浮的开通，极大地缩短了人们的出行时间。再后来，飞机进入人们的日常出行工具选择。2003年，岛上最重要的主干道陈海公路开通，实现了从“开上路”到“开好路”的转变。改革开放以来，崇明岛上的农村公路的建设，完成了从300公里到3000公里的飞跃。同时，根据《崇明三岛综合交通规划》，横跨崇明三岛的上海长江隧桥于2009年10月31日正式通车，让岛上居民的出行有了更多的选择，使得崇明与市区的沟通更加畅通，连接更加紧密，崇明自身的发展迎来了千载难逢的机遇。如今，岛上的地铁、高铁也已列入规划，一日千里对于国人，特别是崇明岛上的人们来说不再是传说。近几年，不管是农村还是城市，私家车、电动车越来越多地进入普通家庭，除了传统的出租车，网约车也让人们的出行更便捷。被大家“弃之不用”的自行车则是以“共享单车”的身份迎来新生，成为城市街头一道靓丽的风景线。从“晴天一身土、雨天两脚泥”的土路、砂砾路，到直通家门口、宽阔平坦的水泥路、柏油路，以及多种多样的出行方式……让人们切实从自己的生活中感受到了改革开放的伟大成就，生活在不断变化，改革开放的政策在不断深入，崇明人关于“行”的美好生活如一幅画卷慢慢开启……O改革开放40多年，看崇明交通工具变迁