#ofo仍在自动续费#ofo的问题太多了，岂止是自动续费这一个问题？共享单车就是一出闹剧，并不是说“最后一公里”这个概念不合理，相反，最后一公里是一个巨大的问题，但解决这个问题的思路应该靠智商和头脑，而非跟风。很久以前公共自行车是为了缓解城市交通拥堵促生的一种市政手段，自然是不收费或者极其便宜的，目的是为了缓解拥堵+惠民提升形象，所以自然有市政买单，劣势是停车点固定不方便，共享单车解决了随地停车取车的问题，但劣势是收费。于是从一开始为了抢占市场，所有商家开启了免费用车的潘多拉魔盒，在知道他们惟利是图的前提下，仍然使用免费来诱惑消费者，明眼人一眼就能看出，这种情况长久不了。我并不认为目前的情况是各家厂商恶性竞争导致的过度内耗引起的危机，一小时1元钱的价格似乎并不贵，但实际上骑行一个小时的用户少之又少，基本多数通行在5km甚至2km内，长久下去用户是否乐意为2km的距离支付1元。实际当中我们看到，多数人的心态是：反正免费，就锻炼一下身体吧。而另外一个问题是，用户稳定后这可怜的利润是否能够支持车辆维修和调度费用，各家单车厂商对这个问题的态度更体现了我说的闹剧，因为他们对车辆维护的策略基本上是：不维护。不负责任的抢占市场，不做可行性研究，这种项目不是闹剧又是什么？。 
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娱乐博主 超话主持人（星辰还在远方超话） 微博剪辑视频博主 头条文章作者 问答答主
ofo的问题太多了，岂止是自动续费这一个问题？共享单车就是一出闹剧，并不是说“最后一公里”这个概念不合理，相反，最后一公里是一个巨大的问题，但解决这个问题的思路应该靠智商和头脑，而非跟风。很久以前公共自行车是为了缓解城市交通拥堵促生的一种市政手段，自然是不收费或者极其便宜的，目的是为了缓解拥堵+惠民提升形象，所以自然有市政买单，劣势是停车点固定不方便，共享单车解决了随地停车取车的问题，但劣势是收费。于是从一开始为了抢占市场，所有商家开启了免费用车的潘多拉魔盒，在知道他们惟利是图的前提下，仍然使用免费来诱惑消费者，明眼人一眼就能看出，这种情况长久不了。我并不认为目前的情况是各家厂商恶性竞争导致的过度内耗引起的危机，一小时1元钱的价格似乎并不贵，但实际上骑行一个小时的用户少之又少，基本多数通行在5km甚至2km内，长久下去用户是否乐意为2km的距离支付1元。实际当中我们看到，多数人的心态是：反正免费，就锻炼一下身体吧。而另外一个问题是，用户稳定后这可怜的利润是否能够支持车辆维修和调度费用，各家单车厂商对这个问题的态度更体现了我说的闹剧，因为他们对车辆维护的策略基本上是：不维护。不负责任的抢占市场，不做可行性研究，这种项目不是闹剧又是什么？。