上回我們說完了三號突擊炮的短身管型號（沒有看過的請戳上期文章），也就是從A0型到E型。這些三號突擊炮們執行的大多都是支援步兵的任務。在此期間，德軍的裝甲設計思路卻發生了巨大的轉變。德國入侵蘇聯後，一開始雖然勢如破竹，但隨著戰線的深入，他們遇到了蘇軍頑強的阻擊。當時蘇聯擁有兩種非常優秀的坦克，分別是T-34中型坦克和KV系列重型坦克，這兩種坦克擁有厚重的裝甲和威力巨大的火炮。低矮的外形和強大的75mm主炮使得三號突擊炮從一款步兵支援武器變成了反坦克武器而反觀德軍這邊，早期投入東線的大多是隻能對付步兵和輕型裝甲的二號坦克和35T輕型坦克。當時德軍在東線的三號坦克和四號坦克加起來都不到1500輛，而且搭載的都是37mm炮和短管75mm炮，在反坦克作戰中顯得極為無力，德軍急需一種易於生產的反坦克車輛。而在實戰中，車身低矮的三號突擊炮，由於車身低矮，不容易被敵人發現，同時也很難被命中，所以常常被前線部隊充當反坦克武器使用。巴巴羅薩計劃中，剛剛嶄露頭角的德國裝甲王牌米歇爾·魏特曼使用三號突擊炮A型在一場戰鬥中擊毀了6輛蘇軍坦克，一戰成名。長身管的三號突擊炮很快成為了東線最受歡迎的裝備，它們還能臨時充當戰場計程車而戰場上的使用情況也讓德軍看到了三號突擊炮巨大的價值和這種底盤深不可測的改裝潛力，1942年3月起，裝備長身管75mm火炮的三號突擊炮F型正式投產，標誌著三號突擊炮完成了從一款步兵支援武器到反坦克武器的華麗蛻變。今天咱們就來聊聊裝備長身管火炮的三號突擊炮F型，F/8型以及產量最大的G型，以及它們的衍生車輛。浴火重生，天生的坦克獵手作為第一種裝備長身管主炮的三號突擊炮，三號突擊炮F型剛一誕生就以此前的三突有著明顯的不同，雖然該型車輛使用的車體和戰鬥室佈局和E型極為類似，但是新的L/43主炮使得其用途相較於此前的三號突擊炮有了巨大的差異。為了容納這門新型主炮，賦予其足夠的俯仰角，三號突擊炮F型增大了戰鬥室中後部的容積，增設新的換氣風扇，切削了前部裝甲。三號突擊炮F型一共生產了359輛，底盤編號從91042至91400。210突擊炮營的一輛三號突擊炮F型，屬於最初期生產的9輛之一前9輛三號突擊炮F型直接使用了尚未完工的E型底盤加以改裝，所以保留了E型底盤的主要特徵，例如沿襲自E型的車寬指示燈。這9輛三號突擊炮F型交付使用後立即加入大德意志師的突擊炮營。隨後又有111輛搭載L/43主炮的F型於5月底前交付。從六月份起，三號突擊炮F型全面換裝StuK40L/48主炮，緊接著，在1942年6月末，三號突擊炮F型還在車體正面裝甲外加焊了一層30毫米裝甲鋼板。生產過程中不斷改進的F型車首，改進包括加焊30mm鋼板，廢除車寬指示燈，變更管制車燈位置等值得一提的是三號突擊炮F型上開始裝備的StuK40L/48型主炮，該火炮與四號坦克上搭載的那門KwK40火炮都源自於牽引式反坦克炮PAK40，這種火炮使得三號突擊炮F型擁有了擊穿當時蘇軍所有坦克的能力。一輛典型的三號突擊炮F型初期型四面線圖條頓騎士的長矛，威力驚人的48倍徑主炮三號突擊炮F/8型可以簡單視作使用三號坦克J型底盤生產的三號突擊炮，F/8型中的8指的就是三號坦克J型底盤。1942年9月，三號突擊炮F/8型正式開始量產。三號突擊炮F/8型的戰鬥室與最後31輛F型相同。三號突擊炮F/8型是第一種從量產開始就搭載48倍徑主炮的三號突擊炮，該型突擊炮的生產工作一直持續到1942年年底，共生產了250輛，底盤編號91401至91650。塞爾維亞首都貝爾格萊德軍事博物館內收藏的一輛三號突擊炮F/8型，是目前僅存的三輛中的一輛三號突擊炮F/8型修正了瞄準鏡開口的位置，同時將戰鬥室上的天線基座改為固定式，在生產過程中，部分F/8型安裝了瞄準鏡開口防護網，後期型號的F/8型還加裝了機槍放盾，底盤方面，由於使用了三號坦克J型到M型的底盤，其發動機維修艙門的佈局也有所不同，從10月份開始生產的車型正面那層30mm裝甲由焊接改為鉚接。最後的騎士，三號突擊炮G型最後再來說說三號突擊炮G型，三號突擊炮G型是最後一款批次生產車型。該型車輛從1942年11月份一直生產到1945年4月，共計生產了9700輛，比之前的幾個型號加起來的總數都要多，三號突擊炮G型設計了全新的戰鬥室，車長全向的觀察塔，其防護能力和火力都十分讓人滿意，成為了二戰中德國反坦克的絕對主力。正是因為三號突擊炮G型的產量巨大，生產週期長，而且分別由MAN公司、阿爾凱特（Alkett）公司和米亞格(MIAG)公司生產，再加上二戰後期，德軍的許多工廠遭到了盟軍空襲，所以三號突擊炮G型的特徵十分複雜，大致可以分為極初期型，初期型，中期型和後期型。三號突擊炮G型產量大，生產歷時長，所以變更十分頻繁，圖為G型的戰鬥室設計演進先來說說從從1942年11月份開始到1943年2月期間生產的極初期型，這型全部為阿爾凱特生產。該型號的戰鬥室正面兩側裝甲傾斜角度不大，戰鬥室左前方設定有駕駛員觀察口。1942年12月廢棄了這個觀察口，改為手槍射擊槍眼。極初期型的戰鬥室正面左側還安裝有供駕駛員使用的KFF2雙眼潛望鏡，正面裝甲仍然同F/8型一樣，鉚接了一塊30mm裝甲，剛開始量產的G型發動機室佈局與F/8型別無二致。該型車的翼子板前半段彎曲的，後擋泥板為可動結構，該型車生產了250輛，編號從91651至91900。三號突擊炮G型極初期型四面線圖1943年1月到8月生產的G型被稱為初期型，正面兩側裝甲傾角增大，廢棄了戰鬥室左前方的駕駛員觀察口和手槍槍眼，將換氣口從戰鬥室上方移動到了戰鬥室後方。同時在裝填手艙門前增設機槍防盾。2月開始，在戰鬥室兩側增加一對三聯裝煙霧彈發射器，初期型為增強防禦，廢除了駕駛員使用的KFF2雙眼望遠鏡，將開口處焊死。從1943年4月開始，三號突擊炮G型開始安裝側裙板掛架。5月開始，將正面鉚接30mm裝甲改為整體式的80mm厚裝甲，同時由於煙幕彈發射器容易中彈起火，導致前線部隊對其惡評如潮，所以5月後生產的車輛取消了這一裝備。1943年9月至1944年8月生產的G型稱之為中期型，由於德軍研製了磁性反坦克雷，他們懷疑盟軍也有同類型裝備，所以這一時期的許多德軍坦克和裝甲車輛都塗抹了防磁塗層。1943年10月開始，在車長觀察塔前加裝一個跳彈塊。11月起，阿爾凱特公司開始使用鑄造炮盾。1944年3月開始，部分車輛換裝能夠在車內遙控的機槍，裝填手艙門也更改為左右開啟的樣式。4月以後，逐漸將正面右側裝甲簡化為整體式80mm裝甲。6月開始，主炮左側增設同軸機槍，炮盾也相應增設機槍口。7月左右，增設炮管行軍固定架，8月起，戰鬥室後側增設鐵鉤，在維護時能夠固定住發動機維修艙門。三號突擊炮G型中期型四面線圖最後說下取消防磁紋的後期型(1944年9月至1945年4月)。由於當時德國已在戰敗的邊緣，而且Miag的工廠受到盟軍的空襲而令三突近乎處於停產狀態，基本上見到的後期型都是Alkett廠生產的。最後的這一批三突改動不多，包括戰鬥室頂部裝甲的Pilzen插口增加至5個，11月開始底盤後方安裝牽引基座和12月在鑄造炮盾上增加同軸機槍孔。制退器有更多的款式。底盤兩側後方似乎增加了一個圓拱形的鐵片，實際用途未知。1944年9月至1945年4月生產的三號突擊炮G型稱之為後期型，當時米亞格公司的工廠已經由於盟軍的轟炸停產，所以後期型基本都是阿爾凱特公司生產的。後期型取消了防磁塗層，同時起重機插孔改為5個，沒生產多久德軍就戰敗了。三號突擊炮G型後期型四面線圖順便說說G型使用的履帶，從1943年12月開始，三號突擊炮G型使用的40mm標準型履帶增設八字形防滑紋路，還能加裝防滑爪，為了應對東線春季的泥濘，德軍專門為三號坦克，三號突擊炮和四號坦克等裝甲車輛研製了外側延長的冬季加寬型履帶（Winterketten），然而由於冬季型履帶只是外側延長，延長部分常常發生斷裂，所以在1944年春季，許多車輛還換裝了整體強度更勝一籌的東線型履帶（Osketten）。三號突擊炮使用過的履帶，T-6和T-7是兩種不同的冬季型履帶，T-8為加寬的東線履帶三號突擊炮的衍生型號接下來說說那些特殊的三號突擊炮型號，首先是Alkett工廠生產的StuH.42突擊榴彈炮，該型車輛使用G型的底盤和戰鬥室，搭載一門105mmleFH18榴彈炮，生產了1299輛，其生產流程貫穿了1943年3月至1945年4月，所以其主要特徵也隨著三號突擊炮G型的改良而改變。StuH.42突擊榴彈炮的戰鬥室設計變更1943年，德軍還在三號突擊炮F/8型的基礎上改裝了10輛三號突擊炮噴火型號，由於沒有炮塔，可想而知這種車輛的效率並不高，這些噴火型號沒有參與任何戰鬥，最終又全部改回了突擊炮樣式。三號突擊炮F/8型改裝的噴火坦克阿登反擊戰中，150裝甲旅抽調部分精通英語的德軍士兵組成了偽裝成美軍的特種部隊，深入美軍後方佔領橋樑破壞交通。行動代號：獅鷲。他們不僅身著美軍軍服，還擁有一輛謝爾曼坦克，其中的恩斯特裝甲連還擁有5輛黑豹坦克和5輛三號突擊炮G型。阿登戰役中偽裝成美軍“牧師”自行火炮的三號突擊炮，相比M10偽裝豹實在是不怎麼像為了偽裝這些戰鬥車輛，恩斯特裝甲連徵用了從西線繳獲的美軍油漆，在對戰車外觀進行一番修改後，黑豹坦克被偽裝成了美軍的M10坦克殲擊車，三號突擊炮被偽裝成了美軍的“牧師”自行火炮，由於他們引起了美軍後方巨大的恐懼和混亂，再加上他們沒有身著德軍軍服，不受日內瓦公約保護，所以憤怒的美軍在俘虜這些德國士兵後常常會將他們就地處死。
上回我們說完了三號突擊炮的短身管型號（沒有看過的請戳上期文章），也就是從A0型到E型。這些三號突擊炮們執行的大多都是支援步兵的任務。在此期間，德軍的裝甲設計思路卻發生了巨大的轉變。德國入侵蘇聯後，一開始雖然勢如破竹，但隨著戰線的深入，他們遇到了蘇軍頑強的阻擊。當時蘇聯擁有兩種非常優秀的坦克，分別是T-34中型坦克和KV系列重型坦克，這兩種坦克擁有厚重的裝甲和威力巨大的火炮。低矮的外形和強大的75mm主炮使得三號突擊炮從一款步兵支援武器變成了反坦克武器而反觀德軍這邊，早期投入東線的大多是隻能對付步兵和輕型裝甲的二號坦克和35T輕型坦克。當時德軍在東線的三號坦克和四號坦克加起來都不到1500輛，而且搭載的都是37mm炮和短管75mm炮，在反坦克作戰中顯得極為無力，德軍急需一種易於生產的反坦克車輛。而在實戰中，車身低矮的三號突擊炮，由於車身低矮，不容易被敵人發現，同時也很難被命中，所以常常被前線部隊充當反坦克武器使用。巴巴羅薩計劃中，剛剛嶄露頭角的德國裝甲王牌米歇爾·魏特曼使用三號突擊炮A型在一場戰鬥中擊毀了6輛蘇軍坦克，一戰成名。長身管的三號突擊炮很快成為了東線最受歡迎的裝備，它們還能臨時充當戰場計程車而戰場上的使用情況也讓德軍看到了三號突擊炮巨大的價值和這種底盤深不可測的改裝潛力，1942年3月起，裝備長身管75mm火炮的三號突擊炮F型正式投產，標誌著三號突擊炮完成了從一款步兵支援武器到反坦克武器的華麗蛻變。今天咱們就來聊聊裝備長身管火炮的三號突擊炮F型，F/8型以及產量最大的G型，以及它們的衍生車輛。浴火重生，天生的坦克獵手作為第一種裝備長身管主炮的三號突擊炮，三號突擊炮F型剛一誕生就以此前的三突有著明顯的不同，雖然該型車輛使用的車體和戰鬥室佈局和E型極為類似，但是新的L/43主炮使得其用途相較於此前的三號突擊炮有了巨大的差異。為了容納這門新型主炮，賦予其足夠的俯仰角，三號突擊炮F型增大了戰鬥室中後部的容積，增設新的換氣風扇，切削了前部裝甲。三號突擊炮F型一共生產了359輛，底盤編號從91042至91400。210突擊炮營的一輛三號突擊炮F型，屬於最初期生產的9輛之一前9輛三號突擊炮F型直接使用了尚未完工的E型底盤加以改裝，所以保留了E型底盤的主要特徵，例如沿襲自E型的車寬指示燈。這9輛三號突擊炮F型交付使用後立即加入大德意志師的突擊炮營。隨後又有111輛搭載L/43主炮的F型於5月底前交付。從六月份起，三號突擊炮F型全面換裝StuK40L/48主炮，緊接著，在1942年6月末，三號突擊炮F型還在車體正面裝甲外加焊了一層30毫米裝甲鋼板。生產過程中不斷改進的F型車首，改進包括加焊30mm鋼板，廢除車寬指示燈，變更管制車燈位置等值得一提的是三號突擊炮F型上開始裝備的StuK40L/48型主炮，該火炮與四號坦克上搭載的那門KwK40火炮都源自於牽引式反坦克炮PAK40，這種火炮使得三號突擊炮F型擁有了擊穿當時蘇軍所有坦克的能力。一輛典型的三號突擊炮F型初期型四面線圖條頓騎士的長矛，威力驚人的48倍徑主炮三號突擊炮F/8型可以簡單視作使用三號坦克J型底盤生產的三號突擊炮，F/8型中的8指的就是三號坦克J型底盤。1942年9月，三號突擊炮F/8型正式開始量產。三號突擊炮F/8型的戰鬥室與最後31輛F型相同。三號突擊炮F/8型是第一種從量產開始就搭載48倍徑主炮的三號突擊炮，該型突擊炮的生產工作一直持續到1942年年底，共生產了250輛，底盤編號91401至91650。塞爾維亞首都貝爾格萊德軍事博物館內收藏的一輛三號突擊炮F/8型，是目前僅存的三輛中的一輛三號突擊炮F/8型修正了瞄準鏡開口的位置，同時將戰鬥室上的天線基座改為固定式，在生產過程中，部分F/8型安裝了瞄準鏡開口防護網，後期型號的F/8型還加裝了機槍放盾，底盤方面，由於使用了三號坦克J型到M型的底盤，其發動機維修艙門的佈局也有所不同，從10月份開始生產的車型正面那層30mm裝甲由焊接改為鉚接。最後的騎士，三號突擊炮G型最後再來說說三號突擊炮G型，三號突擊炮G型是最後一款批次生產車型。該型車輛從1942年11月份一直生產到1945年4月，共計生產了9700輛，比之前的幾個型號加起來的總數都要多，三號突擊炮G型設計了全新的戰鬥室，車長全向的觀察塔，其防護能力和火力都十分讓人滿意，成為了二戰中德國反坦克的絕對主力。正是因為三號突擊炮G型的產量巨大，生產週期長，而且分別由MAN公司、阿爾凱特（Alkett）公司和米亞格(MIAG)公司生產，再加上二戰後期，德軍的許多工廠遭到了盟軍空襲，所以三號突擊炮G型的特徵十分複雜，大致可以分為極初期型，初期型，中期型和後期型。三號突擊炮G型產量大，生產歷時長，所以變更十分頻繁，圖為G型的戰鬥室設計演進先來說說從從1942年11月份開始到1943年2月期間生產的極初期型，這型全部為阿爾凱特生產。該型號的戰鬥室正面兩側裝甲傾斜角度不大，戰鬥室左前方設定有駕駛員觀察口。1942年12月廢棄了這個觀察口，改為手槍射擊槍眼。極初期型的戰鬥室正面左側還安裝有供駕駛員使用的KFF2雙眼潛望鏡，正面裝甲仍然同F/8型一樣，鉚接了一塊30mm裝甲，剛開始量產的G型發動機室佈局與F/8型別無二致。該型車的翼子板前半段彎曲的，後擋泥板為可動結構，該型車生產了250輛，編號從91651至91900。三號突擊炮G型極初期型四面線圖1943年1月到8月生產的G型被稱為初期型，正面兩側裝甲傾角增大，廢棄了戰鬥室左前方的駕駛員觀察口和手槍槍眼，將換氣口從戰鬥室上方移動到了戰鬥室後方。同時在裝填手艙門前增設機槍防盾。2月開始，在戰鬥室兩側增加一對三聯裝煙霧彈發射器，初期型為增強防禦，廢除了駕駛員使用的KFF2雙眼望遠鏡，將開口處焊死。從1943年4月開始，三號突擊炮G型開始安裝側裙板掛架。5月開始，將正面鉚接30mm裝甲改為整體式的80mm厚裝甲，同時由於煙幕彈發射器容易中彈起火，導致前線部隊對其惡評如潮，所以5月後生產的車輛取消了這一裝備。1943年9月至1944年8月生產的G型稱之為中期型，由於德軍研製了磁性反坦克雷，他們懷疑盟軍也有同類型裝備，所以這一時期的許多德軍坦克和裝甲車輛都塗抹了防磁塗層。1943年10月開始，在車長觀察塔前加裝一個跳彈塊。11月起，阿爾凱特公司開始使用鑄造炮盾。1944年3月開始，部分車輛換裝能夠在車內遙控的機槍，裝填手艙門也更改為左右開啟的樣式。4月以後，逐漸將正面右側裝甲簡化為整體式80mm裝甲。6月開始，主炮左側增設同軸機槍，炮盾也相應增設機槍口。7月左右，增設炮管行軍固定架，8月起，戰鬥室後側增設鐵鉤，在維護時能夠固定住發動機維修艙門。三號突擊炮G型中期型四面線圖最後說下取消防磁紋的後期型(1944年9月至1945年4月)。由於當時德國已在戰敗的邊緣，而且Miag的工廠受到盟軍的空襲而令三突近乎處於停產狀態，基本上見到的後期型都是Alkett廠生產的。最後的這一批三突改動不多，包括戰鬥室頂部裝甲的Pilzen插口增加至5個，11月開始底盤後方安裝牽引基座和12月在鑄造炮盾上增加同軸機槍孔。制退器有更多的款式。底盤兩側後方似乎增加了一個圓拱形的鐵片，實際用途未知。1944年9月至1945年4月生產的三號突擊炮G型稱之為後期型，當時米亞格公司的工廠已經由於盟軍的轟炸停產，所以後期型基本都是阿爾凱特公司生產的。後期型取消了防磁塗層，同時起重機插孔改為5個，沒生產多久德軍就戰敗了。三號突擊炮G型後期型四面線圖順便說說G型使用的履帶，從1943年12月開始，三號突擊炮G型使用的40mm標準型履帶增設八字形防滑紋路，還能加裝防滑爪，為了應對東線春季的泥濘，德軍專門為三號坦克，三號突擊炮和四號坦克等裝甲車輛研製了外側延長的冬季加寬型履帶（Winterketten），然而由於冬季型履帶只是外側延長，延長部分常常發生斷裂，所以在1944年春季，許多車輛還換裝了整體強度更勝一籌的東線型履帶（Osketten）。三號突擊炮使用過的履帶，T-6和T-7是兩種不同的冬季型履帶，T-8為加寬的東線履帶三號突擊炮的衍生型號接下來說說那些特殊的三號突擊炮型號，首先是Alkett工廠生產的StuH.42突擊榴彈炮，該型車輛使用G型的底盤和戰鬥室，搭載一門105mmleFH18榴彈炮，生產了1299輛，其生產流程貫穿了1943年3月至1945年4月，所以其主要特徵也隨著三號突擊炮G型的改良而改變。StuH.42突擊榴彈炮的戰鬥室設計變更1943年，德軍還在三號突擊炮F/8型的基礎上改裝了10輛三號突擊炮噴火型號，由於沒有炮塔，可想而知這種車輛的效率並不高，這些噴火型號沒有參與任何戰鬥，最終又全部改回了突擊炮樣式。三號突擊炮F/8型改裝的噴火坦克阿登反擊戰中，150裝甲旅抽調部分精通英語的德軍士兵組成了偽裝成美軍的特種部隊，深入美軍後方佔領橋樑破壞交通。行動代號：獅鷲。他們不僅身著美軍軍服，還擁有一輛謝爾曼坦克，其中的恩斯特裝甲連還擁有5輛黑豹坦克和5輛三號突擊炮G型。阿登戰役中偽裝成美軍“牧師”自行火炮的三號突擊炮，相比M10偽裝豹實在是不怎麼像為了偽裝這些戰鬥車輛，恩斯特裝甲連徵用了從西線繳獲的美軍油漆，在對戰車外觀進行一番修改後，黑豹坦克被偽裝成了美軍的M10坦克殲擊車，三號突擊炮被偽裝成了美軍的“牧師”自行火炮，由於他們引起了美軍後方巨大的恐懼和混亂，再加上他們沒有身著德軍軍服，不受日內瓦公約保護，所以憤怒的美軍在俘虜這些德國士兵後常常會將他們就地處死。
優雅緻命的坦克獵手，從F型到G型，簡述長身管三號突擊炮
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