自擊敗德國那時開始，蘇聯就成為世界坦克研發的第一大國。在冷戰時期，蘇系坦克一直是北約國家揮之不去的夢魘。特別是著名的&quot;T-72恐慌&quot;在當年的西方，確實上下擔憂。而在T-72之後，原本俄羅斯還有一款更加驚人的先進坦克。只不過由於蘇聯的解體，經濟的崩潰，永遠地停留在樣車階段。如今美國媒體翻看解密的檔案才發現，即使是俄羅斯如今的T-14&quot;阿瑪塔&quot;，也比不上這款胎死腹中的坦克。這款神秘的先進的坦克，就是著名的俄羅斯&quot;黑鷹&quot;T-95主戰坦克。T-95坦克是蘇聯在80年代開始預研的一款全新坦克，目標是替換當時蘇軍裝備的T-64、T-72和T-80等各型主戰坦克，並計劃作為21世紀蘇軍的主力坦克。只不過該專案甚至還沒有正式立項，蘇聯就已經解體。俄羅斯在1995年接手了T-95專案全部的研發成果和技術資料，並計劃將其繼續研製下去，但是受國家經濟崩潰的影響，T-95專案最終流產。具體下馬時間上不得而知，不過從如今T-14阿瑪塔出現來看，T-95專案很可能在2011年時被徹底終止。坦克雖然誕生在英國，但是自從傳到俄國後，就倍受俄羅斯陸軍官兵的喜愛。因為俄羅斯文明脫胎於蒙古的金帳汗國，縱馬賓士在草原上，實施大兵團機動作戰，是俄羅斯人自冷兵器時代就刻在基因中的記憶。蒙古本身也是草原民族，因此給俄羅斯烙下了深刻的陸軍大兵團作戰的基因。而坦克這種集火力、防護和機動三位一體的陸戰兵器出現時，俄羅斯陸軍的官兵們發現，他們終於找到了工業時代的全新戰馬。開著坦克&quot;烏拉&quot;衝鋒的俄羅斯部隊，幾乎是當年蒙古鐵騎的翻版。所以，俄羅斯人對於坦克這種武器有著深刻的熱愛，這也是蘇聯無論何時都能推出先進坦克的重要原因。談到蘇聯的坦克，就不得不提世界主戰坦克的鼻祖——蘇制T-34中型坦克。T-34坦克由蘇聯傳奇一般的設計師米哈伊爾·科什金於1938年研製，1940年大規模投產，到1954年之前，總產量超過8.4萬輛，是世界產量最多的坦克。因為起設計合理均衡，在坦克的三大效能上取得了最好的平衡，因此被譽為現代坦克的鼻祖。而從T-34開始，蘇制坦克在很長一段時間內都引領著世界坦克設計的潮流。除了T-34另外一個讓整個西方震動的，毫無疑問，就是1977年首次在紅場閱兵式上露面的T-72坦克。而到1981年時，整個華約國家已經裝備了超過1.1萬輛T-72型坦克，而當時北約所有的坦克加在一起也僅有2.6萬輛，T-72就幾乎抵消了北約一半的地面裝甲力量。而且最重要的是，T-72坦克在當時對於北約所有的現役坦克還享有質量優勢！堪稱是價廉物美，這幾乎讓西方陸軍感到絕望，以至於後來在80年代西方研製的全部新式坦克，一律以擊敗T-72作為標杆，不能擊敗T-72，就得趕緊退役被淘汰。雖然蘇聯已經裝備了可以碾壓整個西方的先進T-72型坦克，但是針對西方各國1980年代新一輪主戰坦克研製的熱潮，蘇聯自然也沒有睡大覺。在1980年代，蘇聯也啟動了新式主戰坦克的預研工作，這就是後來的T-95&quot;黑鷹&quot;主戰坦克。不過當時並未正式立項，只是進行了專案的預研工作。其中蘇聯計劃為新式坦克配備升級版的GTD-1250型燃氣輪機（這臺燃氣輪機就是T-80坦克發動機的升級版，筆者注），而在坦克火炮方面，則有140毫米和152毫米兩款全新的大口徑滑膛炮可供選擇。不過在正式立項之前，蘇聯就在1991年12月轟然崩潰，隨後俄羅斯不但繼承了蘇聯70%的&quot;遺產&quot;，還繼承了蘇聯當時大量的武器研發專案，其中也包括新式坦克研發專案。到1995年，俄羅斯正式立項開始研發新式主戰坦克，專案代號為195工程，坦克編號定為T-95型，這標誌著T-95坦克正式立項並進入研製階段。根據最後確認的引數，新式的T-95坦克將會裝備1300馬力的新式燃氣輪機發動機，坦克的最高公路速度設計為80公立/小時，和西方的豹2、M1A1等主戰坦克相比，略有超出。武器系統方面，T-95坦克在世界坦克設計領域首次採用了無人炮塔的概念，坦克炮塔不再設計車長和炮長，3名車組成員全部乘坐在坦克車體內部，並且相互之間還設有單獨的裝甲防護隔艙，從而最大限度地提升成員的生存性。由於採用革命性的無人炮塔設計，T-95坦克的炮塔可以最大限度縮小尺寸，降低備彈面積，同時由於不需要考慮人員防護，所以炮塔的裝甲反而可以適當降低要求，並把空餘的重量全面用於加強車體防護。根據事後披露的引數來看，T-95坦克的車體防護水平已經相當於1800毫米勻質鋼裝甲，即使美國的M829型貧鈾穿甲彈（穿甲深度1200毫米）也無法擊穿T-95坦克的車體裝甲。而且不僅如此，T-95車體還敷設有外掛的附加反應裝甲，從而進一步增強了坦克的防護效能。火力上，T-95坦克雖然綜合參考過152毫米和140毫米兩種滑膛炮的設計，但是綜合火炮效能，最終還是選擇了口徑較小的140毫米滑膛炮，這一點在蘇系坦克設計史上也是破天荒的第一次。因為傳統上，蘇系坦克通常追求大口徑火炮。例如在二戰時期，德國在蘇德戰場上使用的4號坦克使用的50毫米口徑主炮，蘇軍的T-34使用的則是76毫米主炮；後來德國的虎式和豹式坦克使用88毫米主炮，蘇軍的JS-2型坦克則使用了122毫米主炮。冷戰時期也是如此，早期西方M48型坦克使用90毫米火炮，蘇制T-54/55使用100毫米主炮；第二代M60坦克使用105毫米主炮，蘇軍的T-62坦克則裝備了115毫米滑膛炮；當德國萊茵金屬的120滑膛炮成為西方主流坦克炮時，蘇軍的T-72則裝備了125毫米滑膛炮……同時代蘇式坦克的火炮口徑一直比西方要大，這是一個歷史傳統。但是任何事情都有極限，坦克炮也是如此。坦克炮口徑越大，炮彈初速也會跟著增大，進而在威力上也有所提升。但是與之相對的是，坦克炮的後坐力、成本、車載彈藥數目等也都會受到影響，因為火炮口徑越大，後坐力也自然越大，生產成本也會攀升，但是由於炮彈變大了，相同空間條件下，坦克車載炮彈的數量就會減少，坦克的持續作戰水平也會下降，同時後勤保障壓力卻會增大，因此，合理的坦克炮口徑不僅僅是一門炮的問題，而是關係到整個陸軍作戰系統的大事。經過反覆權衡比較，蘇軍這次選擇了相對較小的140毫米口徑坦克炮。在電子技術方面，蘇聯一直落後於西方，但是在1990年代，儘管蘇聯解體給俄羅斯造成巨大的衝擊，但是由於適當放開了市場，所以俄羅斯反而從西方吸收了不少先進的電子技術和元器件。所以T-95坦克裝備了當時俄羅斯最新式的&quot;窗簾&quot;光電主動防護系統，這套系統可以有效干擾來襲的反坦克導彈，是第一代坦克主動防禦系統。同時T-95還裝備有全新的&quot;競技場&quot;雷達制導主動防禦系統，該系統和&quot;窗簾&quot;系統配合，可以有效防禦速度在800米/秒以下的反坦克導彈和制導炮彈，從而大幅提升坦克的生存效能。為T-95坦克研製的全新140毫米坦克炮具備-6°～21°的射角，並且整體裝備在無人炮塔內，即使被打壞，也可以整體更換，因此降低了後勤保障的壓力。而且T-95坦克在設計上要大於原先的所有俄式坦克，所以儘管炮彈比過去更大，但是T-95坦克的備彈量達到了驚人的65發，還可以相容俄羅斯新式的炮射導彈，具備很強的持續作戰能力。除了140毫米主炮以外，T-95坦克還配備有1挺12.7毫米高射機槍和1挺7.62毫米並列機槍作為輔助火力，這個配置也是俄式坦克的保準配置。兩挺機槍都採用遙控操作，由車長統一指揮。140毫米坦克炮在在使用俄式貧鈾穿甲彈時，在4000米距離上亦可擊穿1100毫米厚的勻質鋼裝甲，這個水平足以撕開美軍M1A2坦克的正面裝甲。同時T-95坦克還計劃裝備&quot;狙擊手&quot;鐳射制導炮射導彈，而且該導彈是反坦克/反直升機兩用型，可以直接用於打擊敵方的武裝直升機。而且炮射導彈的有效射程可達8000～9000米，是西方坦克炮射程的約3倍。可以實現先敵發現、先敵開火。而且甚至可以在西方大部分直升機的反坦克導彈射程之外，就對其實施打擊。在防護方面，T-95也一反蘇式坦克的常態，由於採用無人炮塔，所以炮塔防護節省大量的重量，這些重量被用於加強車體防護。和T-72坦克相比，T-95坦克的戰鬥全重從45噸提升到55噸，已經和西方坦克非常接近，但是由於炮塔大幅縮小，所以車體防護可以說達到了變態的程度。再配以&quot;窗簾&quot;和&quot;競技場&quot;兩套主動防禦系統，其整體防禦水平，和西方當時研製的主戰坦克相比已經拉開了差不多一代的差距。當時西方研製中的豹2、挑戰者2、M1A2、勒克萊爾等主戰坦克都無法和T-95正面對抗。不過俗話說，&quot;一分錢難倒英雄漢&quot;。儘管T-95坦克效能極為突出，但是在1995年前後的俄羅斯被蓋達爾的&quot;休克療法&quot;坑得不輕，整個國家經濟幾乎陷入癱瘓，以至於部隊官兵自己盜取裝備走私到海外換取金錢以養家餬口。在那個連戰略轟炸機都停止了戰備巡邏的年代，一輛坦克自然也逃不過下馬的宿命。最終不出意料，所有技術引數足以領先西方一代的T-95坦克下馬了。不過儘管T-95坦克下馬了，但是其所使用的某些子系統重新出現在了俄羅斯T-90坦克和後續的T-14&quot;阿瑪塔&quot;坦克上。特別是招牌式的&quot;窗簾&quot;和&quot;競技場&quot;兩套系統，都已經量產並裝備在俄羅斯自己自用的坦克上。而T-95無人炮塔的設計則最終被&quot;阿瑪塔&quot;坦克所吸收。由此來看，儘管T-95下馬了，但是經由T-95坦克所開發的一系列先進技術並沒有&quot;失傳&quot;，而是以升級加強的方式出現在俄羅斯的其他坦克上，這大概也是T-95坦克的另類&quot;重生&quot;吧。
自擊敗德國那時開始，蘇聯就成為世界坦克研發的第一大國。在冷戰時期，蘇系坦克一直是北約國家揮之不去的夢魘。特別是著名的&quot;T-72恐慌&quot;在當年的西方，確實上下擔憂。而在T-72之後，原本俄羅斯還有一款更加驚人的先進坦克。只不過由於蘇聯的解體，經濟的崩潰，永遠地停留在樣車階段。如今美國媒體翻看解密的檔案才發現，即使是俄羅斯如今的T-14&quot;阿瑪塔&quot;，也比不上這款胎死腹中的坦克。這款神秘的先進的坦克，就是著名的俄羅斯&quot;黑鷹&quot;T-95主戰坦克。T-95坦克是蘇聯在80年代開始預研的一款全新坦克，目標是替換當時蘇軍裝備的T-64、T-72和T-80等各型主戰坦克，並計劃作為21世紀蘇軍的主力坦克。只不過該專案甚至還沒有正式立項，蘇聯就已經解體。俄羅斯在1995年接手了T-95專案全部的研發成果和技術資料，並計劃將其繼續研製下去，但是受國家經濟崩潰的影響，T-95專案最終流產。具體下馬時間上不得而知，不過從如今T-14阿瑪塔出現來看，T-95專案很可能在2011年時被徹底終止。坦克雖然誕生在英國，但是自從傳到俄國後，就倍受俄羅斯陸軍官兵的喜愛。因為俄羅斯文明脫胎於蒙古的金帳汗國，縱馬賓士在草原上，實施大兵團機動作戰，是俄羅斯人自冷兵器時代就刻在基因中的記憶。蒙古本身也是草原民族，因此給俄羅斯烙下了深刻的陸軍大兵團作戰的基因。而坦克這種集火力、防護和機動三位一體的陸戰兵器出現時，俄羅斯陸軍的官兵們發現，他們終於找到了工業時代的全新戰馬。開著坦克&quot;烏拉&quot;衝鋒的俄羅斯部隊，幾乎是當年蒙古鐵騎的翻版。所以，俄羅斯人對於坦克這種武器有著深刻的熱愛，這也是蘇聯無論何時都能推出先進坦克的重要原因。談到蘇聯的坦克，就不得不提世界主戰坦克的鼻祖——蘇制T-34中型坦克。T-34坦克由蘇聯傳奇一般的設計師米哈伊爾·科什金於1938年研製，1940年大規模投產，到1954年之前，總產量超過8.4萬輛，是世界產量最多的坦克。因為起設計合理均衡，在坦克的三大效能上取得了最好的平衡，因此被譽為現代坦克的鼻祖。而從T-34開始，蘇制坦克在很長一段時間內都引領著世界坦克設計的潮流。除了T-34另外一個讓整個西方震動的，毫無疑問，就是1977年首次在紅場閱兵式上露面的T-72坦克。而到1981年時，整個華約國家已經裝備了超過1.1萬輛T-72型坦克，而當時北約所有的坦克加在一起也僅有2.6萬輛，T-72就幾乎抵消了北約一半的地面裝甲力量。而且最重要的是，T-72坦克在當時對於北約所有的現役坦克還享有質量優勢！堪稱是價廉物美，這幾乎讓西方陸軍感到絕望，以至於後來在80年代西方研製的全部新式坦克，一律以擊敗T-72作為標杆，不能擊敗T-72，就得趕緊退役被淘汰。雖然蘇聯已經裝備了可以碾壓整個西方的先進T-72型坦克，但是針對西方各國1980年代新一輪主戰坦克研製的熱潮，蘇聯自然也沒有睡大覺。在1980年代，蘇聯也啟動了新式主戰坦克的預研工作，這就是後來的T-95&quot;黑鷹&quot;主戰坦克。不過當時並未正式立項，只是進行了專案的預研工作。其中蘇聯計劃為新式坦克配備升級版的GTD-1250型燃氣輪機（這臺燃氣輪機就是T-80坦克發動機的升級版，筆者注），而在坦克火炮方面，則有140毫米和152毫米兩款全新的大口徑滑膛炮可供選擇。不過在正式立項之前，蘇聯就在1991年12月轟然崩潰，隨後俄羅斯不但繼承了蘇聯70%的&quot;遺產&quot;，還繼承了蘇聯當時大量的武器研發專案，其中也包括新式坦克研發專案。到1995年，俄羅斯正式立項開始研發新式主戰坦克，專案代號為195工程，坦克編號定為T-95型，這標誌著T-95坦克正式立項並進入研製階段。根據最後確認的引數，新式的T-95坦克將會裝備1300馬力的新式燃氣輪機發動機，坦克的最高公路速度設計為80公立/小時，和西方的豹2、M1A1等主戰坦克相比，略有超出。武器系統方面，T-95坦克在世界坦克設計領域首次採用了無人炮塔的概念，坦克炮塔不再設計車長和炮長，3名車組成員全部乘坐在坦克車體內部，並且相互之間還設有單獨的裝甲防護隔艙，從而最大限度地提升成員的生存性。由於採用革命性的無人炮塔設計，T-95坦克的炮塔可以最大限度縮小尺寸，降低備彈面積，同時由於不需要考慮人員防護，所以炮塔的裝甲反而可以適當降低要求，並把空餘的重量全面用於加強車體防護。根據事後披露的引數來看，T-95坦克的車體防護水平已經相當於1800毫米勻質鋼裝甲，即使美國的M829型貧鈾穿甲彈（穿甲深度1200毫米）也無法擊穿T-95坦克的車體裝甲。而且不僅如此，T-95車體還敷設有外掛的附加反應裝甲，從而進一步增強了坦克的防護效能。火力上，T-95坦克雖然綜合參考過152毫米和140毫米兩種滑膛炮的設計，但是綜合火炮效能，最終還是選擇了口徑較小的140毫米滑膛炮，這一點在蘇系坦克設計史上也是破天荒的第一次。因為傳統上，蘇系坦克通常追求大口徑火炮。例如在二戰時期，德國在蘇德戰場上使用的4號坦克使用的50毫米口徑主炮，蘇軍的T-34使用的則是76毫米主炮；後來德國的虎式和豹式坦克使用88毫米主炮，蘇軍的JS-2型坦克則使用了122毫米主炮。冷戰時期也是如此，早期西方M48型坦克使用90毫米火炮，蘇制T-54/55使用100毫米主炮；第二代M60坦克使用105毫米主炮，蘇軍的T-62坦克則裝備了115毫米滑膛炮；當德國萊茵金屬的120滑膛炮成為西方主流坦克炮時，蘇軍的T-72則裝備了125毫米滑膛炮……同時代蘇式坦克的火炮口徑一直比西方要大，這是一個歷史傳統。但是任何事情都有極限，坦克炮也是如此。坦克炮口徑越大，炮彈初速也會跟著增大，進而在威力上也有所提升。但是與之相對的是，坦克炮的後坐力、成本、車載彈藥數目等也都會受到影響，因為火炮口徑越大，後坐力也自然越大，生產成本也會攀升，但是由於炮彈變大了，相同空間條件下，坦克車載炮彈的數量就會減少，坦克的持續作戰水平也會下降，同時後勤保障壓力卻會增大，因此，合理的坦克炮口徑不僅僅是一門炮的問題，而是關係到整個陸軍作戰系統的大事。經過反覆權衡比較，蘇軍這次選擇了相對較小的140毫米口徑坦克炮。在電子技術方面，蘇聯一直落後於西方，但是在1990年代，儘管蘇聯解體給俄羅斯造成巨大的衝擊，但是由於適當放開了市場，所以俄羅斯反而從西方吸收了不少先進的電子技術和元器件。所以T-95坦克裝備了當時俄羅斯最新式的&quot;窗簾&quot;光電主動防護系統，這套系統可以有效干擾來襲的反坦克導彈，是第一代坦克主動防禦系統。同時T-95還裝備有全新的&quot;競技場&quot;雷達制導主動防禦系統，該系統和&quot;窗簾&quot;系統配合，可以有效防禦速度在800米/秒以下的反坦克導彈和制導炮彈，從而大幅提升坦克的生存效能。為T-95坦克研製的全新140毫米坦克炮具備-6°～21°的射角，並且整體裝備在無人炮塔內，即使被打壞，也可以整體更換，因此降低了後勤保障的壓力。而且T-95坦克在設計上要大於原先的所有俄式坦克，所以儘管炮彈比過去更大，但是T-95坦克的備彈量達到了驚人的65發，還可以相容俄羅斯新式的炮射導彈，具備很強的持續作戰能力。除了140毫米主炮以外，T-95坦克還配備有1挺12.7毫米高射機槍和1挺7.62毫米並列機槍作為輔助火力，這個配置也是俄式坦克的保準配置。兩挺機槍都採用遙控操作，由車長統一指揮。140毫米坦克炮在在使用俄式貧鈾穿甲彈時，在4000米距離上亦可擊穿1100毫米厚的勻質鋼裝甲，這個水平足以撕開美軍M1A2坦克的正面裝甲。同時T-95坦克還計劃裝備&quot;狙擊手&quot;鐳射制導炮射導彈，而且該導彈是反坦克/反直升機兩用型，可以直接用於打擊敵方的武裝直升機。而且炮射導彈的有效射程可達8000～9000米，是西方坦克炮射程的約3倍。可以實現先敵發現、先敵開火。而且甚至可以在西方大部分直升機的反坦克導彈射程之外，就對其實施打擊。在防護方面，T-95也一反蘇式坦克的常態，由於採用無人炮塔，所以炮塔防護節省大量的重量，這些重量被用於加強車體防護。和T-72坦克相比，T-95坦克的戰鬥全重從45噸提升到55噸，已經和西方坦克非常接近，但是由於炮塔大幅縮小，所以車體防護可以說達到了變態的程度。再配以&quot;窗簾&quot;和&quot;競技場&quot;兩套主動防禦系統，其整體防禦水平，和西方當時研製的主戰坦克相比已經拉開了差不多一代的差距。當時西方研製中的豹2、挑戰者2、M1A2、勒克萊爾等主戰坦克都無法和T-95正面對抗。不過俗話說，&quot;一分錢難倒英雄漢&quot;。儘管T-95坦克效能極為突出，但是在1995年前後的俄羅斯被蓋達爾的&quot;休克療法&quot;坑得不輕，整個國家經濟幾乎陷入癱瘓，以至於部隊官兵自己盜取裝備走私到海外換取金錢以養家餬口。在那個連戰略轟炸機都停止了戰備巡邏的年代，一輛坦克自然也逃不過下馬的宿命。最終不出意料，所有技術引數足以領先西方一代的T-95坦克下馬了。不過儘管T-95坦克下馬了，但是其所使用的某些子系統重新出現在了俄羅斯T-90坦克和後續的T-14&quot;阿瑪塔&quot;坦克上。特別是招牌式的&quot;窗簾&quot;和&quot;競技場&quot;兩套系統，都已經量產並裝備在俄羅斯自己自用的坦克上。而T-95無人炮塔的設計則最終被&quot;阿瑪塔&quot;坦克所吸收。由此來看，儘管T-95下馬了，但是經由T-95坦克所開發的一系列先進技術並沒有&quot;失傳&quot;，而是以升級加強的方式出現在俄羅斯的其他坦克上，這大概也是T-95坦克的另類&quot;重生&quot;吧。
比阿瑪塔還先進的俄式坦克，領先西方一代，結局令人唏噓
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