對於蘇聯紅海軍而言，在以戰列艦為代表的大型水面戰艦方面一直都是一個難以掩飾的傷痛——基洛夫、四艘甘古特級以及驅逐艦。在前文《&quot;明斯克造船廠&quot;下的蘇聯（俄系）戰列線（上）》中我們已經講述了整個蘇系大型戰鬥艦的開端以及唯一的獨苗，甘古特級戰列艦。今天我們接著有關蘇系戰列艦的故事。對於甘古特級的沒落，與其說是戰艦設計導致的新工藝問題，倒不如說是俄羅斯人的辦事效率低下造成的。儘管困難難重重，但在建設海洋強國的路上，沙皇俄國乃至於後來的蘇聯，以及現在的俄羅斯聯邦，都未曾放慢過腳步，更未曾放棄過。在甘古特級建造過程中，世界海軍在造船技術，海上戰術理論以及海軍軍備方面都有著長足的發展，其代表就是一種介於戰列艦和巡洋艦之間的新艦種的出現和崛起——戰列巡洋艦。這種新型戰艦有著堪比戰列艦的火力，又擁有著當時絕大多數巡洋艦擁有的高航速。其設計建造的目的最初的當作戰列艦的補充而存在，代表國家就是英國和德國的戰列巡洋艦。胡德（皇家海軍的榮耀），不是我們要迫害你，是你實在是太出名了在日德蘭海戰中，英德海軍的戰列艦和戰列巡洋艦在大西洋上廝殺，雙方都損失很大。日德蘭海戰證明了一個觀點，將戰列巡洋艦當作準戰列艦而編入主力編隊並與敵方戰列艦交戰是不合適的，它們那相對脆弱的裝甲防護在真正的主力艦面前是不堪一擊的。戰列巡洋艦的目標就是獵殺對手的巡洋艦編隊，然後用高航速避開對手的戰列艦編隊。雖然當時的沙俄偏居歐洲一偶，但在歐洲各國開始大量建造戰列巡洋艦的時候，俄國人也沒閒著。很快一個名為&quot;波羅的海裝甲巡洋艦&quot;的專案被提上日程，其實就是俄版的戰列巡洋艦。對於沙俄海軍而言，由於己方的主要活動地域是在波羅的海、黑海以及地中海東部，而不是遠航大西洋和全球作戰，所以在新艦的設計中與其他國家的戰列巡洋艦有較大的差別。&quot;波羅的海裝甲巡洋艦&quot;總共有兩個設計方案，但無論是哪一個方案，首先在艦艏的設計上就和英德兩國差異特別大。俄式艦艏上部的外飄結構幾乎沒有，側面幾乎是垂直於甲板而向下延伸。在海浪的拍打下，這種設計基本很難適應北大西洋的惡劣海況。但是在相對平靜的波羅的海和黑海，這種設計就沒什麼大問題。第二個就是艦體的長寬比。俄式戰艦相比較於同期其他海軍強國的戰艦，普遍存在這種長寬比大於其他國家戰艦的情況。換句話說就是戰艦看起來顯得非常&quot;細長&quot;。這其實是俄式思維的延伸。在談論甘古特級和蘇沃洛夫公爵時，我們談到了俄式戰艦設計的最高原則——火力第一、速度第二。事實上火力第一這句話在任何一件俄製武器身上都可以看得到，但是在&quot;波羅的海裝甲巡洋艦&quot;中，這種思維被進一步放大了。在第一方案&quot;彼得大帝&quot;和最終方案&quot;伊茲梅爾&quot;兩型艦的設計稿中，我們都可以看到設計師為了最求火力最大化、最多的火炮組、最大範圍的主炮齊射角，不斷地將整個艦艇的長度拉長了。歷史總是驚人的相似，在甘古特級的設計中，我們也能看到類似的設計改動。俄國人在造船領域屬於二流到三流之間，技術的限制固然會對艦艇的設計建造過程產生很大的影響，但是這麼固執的簡單拉長艦體的設計，除了俄國人，恐怕再也找不到第二個了。同期同類船中有你倆這麼長的……找不到第二個俄式火力第一的原則在&quot;彼得大帝&quot;和&quot;伊茲梅爾&quot;兩個方案的最終表現為，&quot;彼得大帝&quot;方案使用了2X4佈置的14寸主炮組，以及大量的130mm口徑副炮組和炮廊炮，而&quot;伊茲梅爾&quot;方案整體其實是甘古特級的放大強化版——主炮調整為3X4佈置的14寸主炮組，以及更多的130mm口徑副炮和&quot;較為結實&quot;的主裝甲帶。這裡我們要特別注意&quot;伊茲梅爾&quot;的裝甲配置，這是&quot;波羅的海裝甲巡洋艦&quot;與同期戰列巡洋艦最大的差別點。像這樣這麼鍾愛三聯裝炮塔的也就俄羅斯人了根據毛子官方給出的艦船裝甲模型，&quot;波羅的海裝甲巡洋艦&quot;最終方案伊茲梅爾級的主裝甲帶厚度達到了300mm，而且還帶有一定的穹甲結構，這在同期同類戰艦中都是不多見的。我們都知道，戰艦火炮的彈道接近於標準的拋物線，炮彈在下落過程中與地面（海面）是帶有一定的夾角。而這種穹甲結構對於防禦沿水平方向來襲，打擊艦體側面的穿甲彈無疑有極大的幫助。而300mm厚的主裝甲帶相比於同期普遍的250-280mm上了一個檔次，透過擺出特定的著彈角度可以使得更大口徑的來襲炮火發生跳彈，而不用擔心口徑碾壓問題。此外，在水平甲板裝甲上，伊茲梅爾也比同期其他戰艦厚，對於喜歡用高爆HE彈種作為主要武器的巡洋艦而言這不是什麼好訊息（HE打不穿，遊戲機制問題）。更厚的裝甲，少見的穹甲防禦和裝甲盒設計對於提高戰艦生存性毫無疑問是有效且超前的。我們要知道，&quot;波羅的海裝甲巡洋艦&quot;專案是在甘古特級開工三、四年後設計的。甘古特是1907年開始建造，1914年入役。&quot;彼得大帝&quot;方案是1911年設計的，而&quot;伊茲梅爾&quot;方案則是1912年。俄國的船廠人員在造船時有一種習慣，就是在造船的過程中不斷的根據需求和其他國家的經驗來調整設計，當然這也是為什麼這個方案最終沒有完成建造的原因之一。注意橫截面的裝甲佈局形狀說完了伊茲梅爾，我們回過頭來看&quot;彼得大帝&quot;方案。講句實話，筆者在同時看到這兩個方案的模型時感到非常吃驚，一度認為是毛子官方把順序搞錯了。當然，這並沒有錯。彼得大帝方案相比較於最終開工的伊茲梅爾方案，最大的差別就是對艦艇上層建築的設計達到了同期其他海軍強國的水準，在艦艇中部擁有一個完整的指揮建築，而不是像甘古特那樣實際分成了前後兩個獨立的艦橋。這對於統一全艦的指揮還是有幫助的。但是沙俄海軍最終沒有選擇這個方案，而是按照&quot;甘古特&quot;級放大復刻了一艘更大的戰列巡洋艦。筆者認為原因有以下兩點。甘古特與伊茲梅爾的對比圖，可以看得出非常像，幾乎就是復刻第一點也是最重要的就是伊茲梅爾的火力密度是彼得大帝的三倍，而主炮口徑又比甘古特大，按照火力第一原則，這肯定是優先考慮的。第二就是伊茲梅爾在技術上與此前的甘古特級有一定共通性，而艦型設計上也基本上是甘古特級的放大版。所以在實際的艦體建造過程中，伊茲梅爾方案比彼得大帝方案有天生的優勢，雖然無奈，但對於此刻的沙俄海軍，能夠穩定地獲得新艦艇才是第一要務，倒是制約戰艦建造的問題來自於主炮方面——俄國國內不能生產14寸炮的炮鋼、身管以及炮塔，只能&quot;來料加工&quot;，做最後的拼接組裝工作。這個問題最終困擾了伊茲梅爾級的修復和繼續建造。而殘餘下來的14寸炮和炮塔最後被改造為М-1-14型列車炮。衛國戰爭期間，3門М-1-14型鐵道炮編成了紅旗波羅地海艦隊特別岸炮連，打擊了圍困列寧格勒的德軍，以另一種方式繼續自己保衛國家的戰鬥。此外，伊茲梅爾還有改造為航母的計劃。蘇聯海軍1925年想把&quot;伊茲梅爾&quot;號改建成航空母艦，主要技術性能：排水量20000-22000噸，全長223.9米；8門183毫米炮，和8門102-127毫米高射炮，4座4聯20-40毫米機關炮；側舷裝甲76毫米，飛行甲板51-64毫米，航速27節。載機12架魚雷機，27架戰鬥機，6架偵察機和5架校射機。1925年7月6日，陸海軍人民委員李可夫批准了改裝計劃，海軍特別技術委員會估計到1928年可以完工。但1926年3月，根據陸軍的強烈要求，航空母艦計劃被取消。蘇聯第一個五年計劃開始後，&quot;伊茲梅爾&quot;號最終於30年代初拆毀解體。總結一下整個&quot;波羅的海裝甲巡洋艦&quot;計劃。應該說毛子算是歐洲國家裡面在戰巡問題上彎路走得最少的。英德兩國日德蘭之後才搞明白的，總結出來的東西，直接就讓俄羅斯人拿去實踐了。伊茲梅爾級基本從設計開始就是走上對的路的，儘管底子比較薄弱，但是鑑於甘古特級在一、二戰中的表現以及後來紅海軍的指揮作戰能力，如果&quot;波羅的海裝甲巡洋艦&quot;計劃能夠完成，並完整的移交給紅海軍，那麼可能歷史就會改寫，黑海以及俄土關係又要發生變化。如果說甘古特是整個俄羅斯海軍在戰列艦上的獨苗，那&quot;波羅的海裝甲巡洋艦&quot;計劃就是整個俄海軍在戰列艦方面最接近成功的一次嘗試。至於作為整個沙俄海軍戰列艦的巔峰之作的錫諾普，現在流傳的資料比較少。不過筆者根據官方給出的模型以及介紹可以在這裡猜測，本級艦（錫諾普）是甘古特和伊茲梅爾級的最終發展型。錫諾普裝備3X3，前二後一配置的16寸口徑主炮（戰列艦常規配置）。艦體沿襲甘古特級的設計，艦艏做了一定的最佳化以提高抗浪性，設計年限1917（？）年。當然本級艦到底是真的存在而被聖彼得島魔法設計局翻出來，還是隻是毛子自己的腦洞YY船，這個就讀者自己去《戰艦世界》中體驗吧。PS：背景是紅海軍在喀琅施塔得的基地在告別&quot;波羅的海裝甲巡洋艦&quot;計劃和伊茲梅爾級戰艦之後，我們的俄式戰列艦將要迎來一次巨大的變化——十月革命和紅海軍來了。從下一篇開始，我們將一口氣講完整個蘇聯時期有代表性的三個戰列艦設計或者工程：戰艦A專案（符拉迪沃斯託克），專案23（蘇聯）以及戰後最終設計專案24（克里姆林）。
對於蘇聯紅海軍而言，在以戰列艦為代表的大型水面戰艦方面一直都是一個難以掩飾的傷痛——基洛夫、四艘甘古特級以及驅逐艦。在前文《&quot;明斯克造船廠&quot;下的蘇聯（俄系）戰列線（上）》中我們已經講述了整個蘇系大型戰鬥艦的開端以及唯一的獨苗，甘古特級戰列艦。今天我們接著有關蘇系戰列艦的故事。對於甘古特級的沒落，與其說是戰艦設計導致的新工藝問題，倒不如說是俄羅斯人的辦事效率低下造成的。儘管困難難重重，但在建設海洋強國的路上，沙皇俄國乃至於後來的蘇聯，以及現在的俄羅斯聯邦，都未曾放慢過腳步，更未曾放棄過。在甘古特級建造過程中，世界海軍在造船技術，海上戰術理論以及海軍軍備方面都有著長足的發展，其代表就是一種介於戰列艦和巡洋艦之間的新艦種的出現和崛起——戰列巡洋艦。這種新型戰艦有著堪比戰列艦的火力，又擁有著當時絕大多數巡洋艦擁有的高航速。其設計建造的目的最初的當作戰列艦的補充而存在，代表國家就是英國和德國的戰列巡洋艦。胡德（皇家海軍的榮耀），不是我們要迫害你，是你實在是太出名了在日德蘭海戰中，英德海軍的戰列艦和戰列巡洋艦在大西洋上廝殺，雙方都損失很大。日德蘭海戰證明了一個觀點，將戰列巡洋艦當作準戰列艦而編入主力編隊並與敵方戰列艦交戰是不合適的，它們那相對脆弱的裝甲防護在真正的主力艦面前是不堪一擊的。戰列巡洋艦的目標就是獵殺對手的巡洋艦編隊，然後用高航速避開對手的戰列艦編隊。雖然當時的沙俄偏居歐洲一偶，但在歐洲各國開始大量建造戰列巡洋艦的時候，俄國人也沒閒著。很快一個名為&quot;波羅的海裝甲巡洋艦&quot;的專案被提上日程，其實就是俄版的戰列巡洋艦。對於沙俄海軍而言，由於己方的主要活動地域是在波羅的海、黑海以及地中海東部，而不是遠航大西洋和全球作戰，所以在新艦的設計中與其他國家的戰列巡洋艦有較大的差別。&quot;波羅的海裝甲巡洋艦&quot;總共有兩個設計方案，但無論是哪一個方案，首先在艦艏的設計上就和英德兩國差異特別大。俄式艦艏上部的外飄結構幾乎沒有，側面幾乎是垂直於甲板而向下延伸。在海浪的拍打下，這種設計基本很難適應北大西洋的惡劣海況。但是在相對平靜的波羅的海和黑海，這種設計就沒什麼大問題。第二個就是艦體的長寬比。俄式戰艦相比較於同期其他海軍強國的戰艦，普遍存在這種長寬比大於其他國家戰艦的情況。換句話說就是戰艦看起來顯得非常&quot;細長&quot;。這其實是俄式思維的延伸。在談論甘古特級和蘇沃洛夫公爵時，我們談到了俄式戰艦設計的最高原則——火力第一、速度第二。事實上火力第一這句話在任何一件俄製武器身上都可以看得到，但是在&quot;波羅的海裝甲巡洋艦&quot;中，這種思維被進一步放大了。在第一方案&quot;彼得大帝&quot;和最終方案&quot;伊茲梅爾&quot;兩型艦的設計稿中，我們都可以看到設計師為了最求火力最大化、最多的火炮組、最大範圍的主炮齊射角，不斷地將整個艦艇的長度拉長了。歷史總是驚人的相似，在甘古特級的設計中，我們也能看到類似的設計改動。俄國人在造船領域屬於二流到三流之間，技術的限制固然會對艦艇的設計建造過程產生很大的影響，但是這麼固執的簡單拉長艦體的設計，除了俄國人，恐怕再也找不到第二個了。同期同類船中有你倆這麼長的……找不到第二個俄式火力第一的原則在&quot;彼得大帝&quot;和&quot;伊茲梅爾&quot;兩個方案的最終表現為，&quot;彼得大帝&quot;方案使用了2X4佈置的14寸主炮組，以及大量的130mm口徑副炮組和炮廊炮，而&quot;伊茲梅爾&quot;方案整體其實是甘古特級的放大強化版——主炮調整為3X4佈置的14寸主炮組，以及更多的130mm口徑副炮和&quot;較為結實&quot;的主裝甲帶。這裡我們要特別注意&quot;伊茲梅爾&quot;的裝甲配置，這是&quot;波羅的海裝甲巡洋艦&quot;與同期戰列巡洋艦最大的差別點。像這樣這麼鍾愛三聯裝炮塔的也就俄羅斯人了根據毛子官方給出的艦船裝甲模型，&quot;波羅的海裝甲巡洋艦&quot;最終方案伊茲梅爾級的主裝甲帶厚度達到了300mm，而且還帶有一定的穹甲結構，這在同期同類戰艦中都是不多見的。我們都知道，戰艦火炮的彈道接近於標準的拋物線，炮彈在下落過程中與地面（海面）是帶有一定的夾角。而這種穹甲結構對於防禦沿水平方向來襲，打擊艦體側面的穿甲彈無疑有極大的幫助。而300mm厚的主裝甲帶相比於同期普遍的250-280mm上了一個檔次，透過擺出特定的著彈角度可以使得更大口徑的來襲炮火發生跳彈，而不用擔心口徑碾壓問題。此外，在水平甲板裝甲上，伊茲梅爾也比同期其他戰艦厚，對於喜歡用高爆HE彈種作為主要武器的巡洋艦而言這不是什麼好訊息（HE打不穿，遊戲機制問題）。更厚的裝甲，少見的穹甲防禦和裝甲盒設計對於提高戰艦生存性毫無疑問是有效且超前的。我們要知道，&quot;波羅的海裝甲巡洋艦&quot;專案是在甘古特級開工三、四年後設計的。甘古特是1907年開始建造，1914年入役。&quot;彼得大帝&quot;方案是1911年設計的，而&quot;伊茲梅爾&quot;方案則是1912年。俄國的船廠人員在造船時有一種習慣，就是在造船的過程中不斷的根據需求和其他國家的經驗來調整設計，當然這也是為什麼這個方案最終沒有完成建造的原因之一。注意橫截面的裝甲佈局形狀說完了伊茲梅爾，我們回過頭來看&quot;彼得大帝&quot;方案。講句實話，筆者在同時看到這兩個方案的模型時感到非常吃驚，一度認為是毛子官方把順序搞錯了。當然，這並沒有錯。彼得大帝方案相比較於最終開工的伊茲梅爾方案，最大的差別就是對艦艇上層建築的設計達到了同期其他海軍強國的水準，在艦艇中部擁有一個完整的指揮建築，而不是像甘古特那樣實際分成了前後兩個獨立的艦橋。這對於統一全艦的指揮還是有幫助的。但是沙俄海軍最終沒有選擇這個方案，而是按照&quot;甘古特&quot;級放大復刻了一艘更大的戰列巡洋艦。筆者認為原因有以下兩點。甘古特與伊茲梅爾的對比圖，可以看得出非常像，幾乎就是復刻第一點也是最重要的就是伊茲梅爾的火力密度是彼得大帝的三倍，而主炮口徑又比甘古特大，按照火力第一原則，這肯定是優先考慮的。第二就是伊茲梅爾在技術上與此前的甘古特級有一定共通性，而艦型設計上也基本上是甘古特級的放大版。所以在實際的艦體建造過程中，伊茲梅爾方案比彼得大帝方案有天生的優勢，雖然無奈，但對於此刻的沙俄海軍，能夠穩定地獲得新艦艇才是第一要務，倒是制約戰艦建造的問題來自於主炮方面——俄國國內不能生產14寸炮的炮鋼、身管以及炮塔，只能&quot;來料加工&quot;，做最後的拼接組裝工作。這個問題最終困擾了伊茲梅爾級的修復和繼續建造。而殘餘下來的14寸炮和炮塔最後被改造為М-1-14型列車炮。衛國戰爭期間，3門М-1-14型鐵道炮編成了紅旗波羅地海艦隊特別岸炮連，打擊了圍困列寧格勒的德軍，以另一種方式繼續自己保衛國家的戰鬥。此外，伊茲梅爾還有改造為航母的計劃。蘇聯海軍1925年想把&quot;伊茲梅爾&quot;號改建成航空母艦，主要技術性能：排水量20000-22000噸，全長223.9米；8門183毫米炮，和8門102-127毫米高射炮，4座4聯20-40毫米機關炮；側舷裝甲76毫米，飛行甲板51-64毫米，航速27節。載機12架魚雷機，27架戰鬥機，6架偵察機和5架校射機。1925年7月6日，陸海軍人民委員李可夫批准了改裝計劃，海軍特別技術委員會估計到1928年可以完工。但1926年3月，根據陸軍的強烈要求，航空母艦計劃被取消。蘇聯第一個五年計劃開始後，&quot;伊茲梅爾&quot;號最終於30年代初拆毀解體。總結一下整個&quot;波羅的海裝甲巡洋艦&quot;計劃。應該說毛子算是歐洲國家裡面在戰巡問題上彎路走得最少的。英德兩國日德蘭之後才搞明白的，總結出來的東西，直接就讓俄羅斯人拿去實踐了。伊茲梅爾級基本從設計開始就是走上對的路的，儘管底子比較薄弱，但是鑑於甘古特級在一、二戰中的表現以及後來紅海軍的指揮作戰能力，如果&quot;波羅的海裝甲巡洋艦&quot;計劃能夠完成，並完整的移交給紅海軍，那麼可能歷史就會改寫，黑海以及俄土關係又要發生變化。如果說甘古特是整個俄羅斯海軍在戰列艦上的獨苗，那&quot;波羅的海裝甲巡洋艦&quot;計劃就是整個俄海軍在戰列艦方面最接近成功的一次嘗試。至於作為整個沙俄海軍戰列艦的巔峰之作的錫諾普，現在流傳的資料比較少。不過筆者根據官方給出的模型以及介紹可以在這裡猜測，本級艦（錫諾普）是甘古特和伊茲梅爾級的最終發展型。錫諾普裝備3X3，前二後一配置的16寸口徑主炮（戰列艦常規配置）。艦體沿襲甘古特級的設計，艦艏做了一定的最佳化以提高抗浪性，設計年限1917（？）年。當然本級艦到底是真的存在而被聖彼得島魔法設計局翻出來，還是隻是毛子自己的腦洞YY船，這個就讀者自己去《戰艦世界》中體驗吧。PS：背景是紅海軍在喀琅施塔得的基地在告別&quot;波羅的海裝甲巡洋艦&quot;計劃和伊茲梅爾級戰艦之後，我們的俄式戰列艦將要迎來一次巨大的變化——十月革命和紅海軍來了。從下一篇開始，我們將一口氣講完整個蘇聯時期有代表性的三個戰列艦設計或者工程：戰艦A專案（符拉迪沃斯託克），專案23（蘇聯）以及戰後最終設計專案24（克里姆林）。
俄式巡洋艦吸取教訓，彼得大帝8門14寸主炮，伊茲梅爾火力翻倍
資訊抽取 常識
自然語言理解 資訊抽取 常識