一天之內再增284例！面對新型冠狀病毒肺炎疫情的暴擊，中國的近鄰韓國也開始採取有力防控治理。據韓國中央防疫對策本部26日通報，截至26日下午4點，韓國感染新型冠狀病毒的確診病例增至1261例，死亡病例12例。從前一天的下午4點算起，韓國在24小時內又新增284例確診病例。數字劇增是有原因的。該部此前曾表示，目前要求出現集體感染的大邱某教會教徒全體在家自行隔離，防疫部門正在對其中出現發熱等症狀的1300多名疑似患者進行集中檢測，預計2月26日完成檢測。因此近幾天確診患者數字會出現大幅攀升。世界衛生組織（WHO）26日表示，目前中國境外日新增新冠肺炎病例比中國境內更多，這標誌著疫情的轉變。好訊息是，韓國抗疫的操作走上了正軌——強力封鎖、隔離與檢疫。韓國總統文在寅強調，阻止疫情的關鍵是時間和速度，有關部門需爭取使疫情拐點在本週之內到來，政府將調動一切力量平息疫情。韓國檢測數逾五萬人目前，韓國的確診患者主要仍集中在大邱和慶北地區。死亡病例中共有7例出現在發生集體感染的慶尚北道清道郡大南醫院。當天新增的第12例死亡病例為74歲男性，是新天地大邱教會的信徒，19日確診，23日轉院接受救治，當天凌晨不治身亡。到目前為止，除確診病例外共有5.2292萬人接受了新冠病毒檢測，其中3.1576萬人的檢測結果呈陰性，其餘2.0716萬人的檢測結果尚未出爐。韓國執政黨民主黨有關人士向第一財經記者解釋稱，防疫策略可分為“堵”和“疏”兩類，前者是指在疫情初期限制來自疫區的人員入境，儘快尋找並隔離接觸病例的人員，以防疫情進一步擴散，而“最大程度封鎖”措施就是要在大邱地區最大程度地啟動“堵”的策略。在移動措施方面，文在寅此前確實強調了“最大程度”封閉大邱，大邱市政府官員明確，目前仍以針對交通手段進行防疫，減少前往大邱的集聚活動等軟性措施為主，此外部分航司和高速客運公司將酌情減少來往大邱的班次，但目前沒有計劃實施禁止出入的硬性封城。韓國大韓航空和韓亞航空方面已表示，暫時停飛疫情重災區大邱的航班。疫情引發國際關注韓國疫情集中暴發，令國際社會關注。據韓國外交部訊息，截至26日上午10時30分，禁止從韓國入境的國家和地區共16個，還有11個國家和地區加大對從韓國入境人員的檢疫力度。據央視新聞報道，2月25日上午10:15，由韓國仁川飛抵威海的濟州航空7C8501航班降落在威海大水泊國際機場。機上共載有163名旅客，其中19名韓國乘客、3名美國乘客、1名烏克蘭乘客，其餘為中國乘客。經現場檢查，發現有5名乘客體溫異常。為保護入境人員及其親屬生命健康安全，確保萬無一失，根據疫情防控規定，該5名乘客立即被送至醫院進行醫學診治和觀察，本次航班其餘乘客均由大巴車統一送至指定酒店集中醫學觀察。上海韓國商會副會長樸烓鑄告訴第一財經記者，他在中國清楚地看到，為了防控疫情並減少影響範圍，中國政府和民眾所做的努力和犧牲。因此，在包括韓國在內的海外疫情局勢嚴重的情況下，中國國內的防控措施他認為可以理解。他還舉例說，江蘇省鹽城市將韓國人視為“新鹽城人”，重申在治療及防控方面，對中韓兩國民眾不做區分。這種舉動，是體現中韓兩國友好的重要見證。曾在上海東華大學擔任教職的韓國學者禹守根教授表示，中國目前的防控措施有效且得當，並對全球範圍內的防控起到了很大的正面作用，中國方面目前也為防控打起了全面的攻堅戰。同時，禹守根認為，在涉及到社群防控等方面，希望能夠看到中國政府與韓國政府加強合作，建立富有成效的溝通機制，不僅能夠貢獻於疫情防控，更有助於建設推動中韓及東亞地區合作。禹守根說，希望以疫情這樣的危急時刻為契機，患難見真情，打造更堅固的兩國關係。韓國赴華機票暴漲背後近日另一現象也引發網友猜測：從韓國首爾飛往中國山東青島的航班出現價格暴漲，一票難求。其實不只是青島，未來幾天從首爾飛往中國其他城市的機票也都比較火爆。難道是從韓國到中國的出行需求突然增長了？事實並非如此。據第一財經記者瞭解，機票銷售火爆的背後，也有中韓之間航班大幅取消的因素。例如，飛常準公佈的25日中韓航班執行率只有15.68%，意味著超過80%的中韓航班被取消。根據飛常準韓國到中國各城市的可用座位數資料，記者也梳理出23日到25日韓國人最可能去往的中國城市，其中臺北、香港、北京、青島、高雄、上海排在前六位。那麼在這一非常時期，從韓國前往中國的都是哪些人？第一財經記者從中國駐韓國大使館及負責接收簽證申請的中國簽證申請中心瞭解到，目前韓國公民申請中國簽證的數量，相較於往年不僅沒有大幅度增加，甚至略有減少。以2月24日為例，在韓國發放的中國簽證數量只有幾百個，“重災區”附近的釜山（領事館）發出的只有二十多個。一般而言，韓國人來中國辦理的是L簽證（旅遊籤），一次性旅遊簽證可以在中國生活30天，並允許在中國延期一次，因此一般韓國人都是在需要去中國的時候才辦理簽證。至於韓國簽發的中國M簽證(商務簽證)，是可以獲得一年有效期多次有效的簽證，但明確規定需要提交中國企業的邀請函，並附上邀請企業的相關資料資訊以供核實確認。第一財經記者也與多家中韓航司取得了聯絡。根據國航、東航、山航韓國營銷中心及韓國某廉航工作人員的說法，機票價格波動情況主要緣於：一方面，此前中國國內出現疫情時，中韓航班數量已經減少了近六成，甚至部分廉航取消了飛往中國的航班，導致航班供給嚴重不足；在此基礎上，隨著韓國國內的疫情蔓延，航班或將面臨進一步減少，以及基於國內各地方檢疫措施強化的可能性，一些有飛往中國需求的人員提前預訂機票。航司方面還證實，目前前往中國的航班，雖然比例不等，但絕大多數為中國乘客，比如近日飛抵上海的旅客80%是中國籍。考慮到韓國針對濟州島免籤、旅遊簽證方面做出一定的限制，可以認為，多數為長期在韓居住的留學生、務工人員，以及少部分原本就有赴華商務、訪問需求的韓國籍人士。東航韓國營銷中心負責人告訴第一財經記者，鑑於上述遊客結構，中韓間航班的乘務員目前主要配備中國籍乘務員，且包括東航在內，多數中國航司的韓國籍乘務員已經處於停薪休假的情況。由此來看，這兩天去中國的，更可能的是原本就在中國生活工作，或者擁有多次簽證，以及節後返工的人群。不過從航班實際執行的資料來看，目前從韓國來華的旅客遠沒有往常多。2月19日到2月25日，韓國至青島、上海的計劃航班數量與實際執行數量相差甚遠。比如青島，原本的計劃航班量為143班，實際執行的航班只有41班，原本可以運送27975人次來華，實際只投入了8242人次的座位。另據去哪兒網資料，韓國回國機票在之前出現急速上漲後，價格目前已回落。去哪兒網平臺數據顯示， 2月25日，首爾至青島單程航線航班含稅價格一度破萬，不過，這一價格在半小時後就已看不到， 2月25日晚上9點起飛的一班最低含稅價格在3400元左右。透過去哪兒網平臺搜尋，2月26日、27日起飛的該航線航班，能夠購買到2000元左右的含稅直飛機票。隨著人們出行需求趨於理性，航班價格也在不斷向下調整。截至記者發稿，今後一週內的首爾飛青島票價逐漸迴歸至千元水平。
一天之內再增284例！面對新型冠狀病毒肺炎疫情的暴擊，中國的近鄰韓國也開始採取有力防控治理。據韓國中央防疫對策本部26日通報，截至26日下午4點，韓國感染新型冠狀病毒的確診病例增至1261例，死亡病例12例。從前一天的下午4點算起，韓國在24小時內又新增284例確診病例。數字劇增是有原因的。該部此前曾表示，目前要求出現集體感染的大邱某教會教徒全體在家自行隔離，防疫部門正在對其中出現發熱等症狀的1300多名疑似患者進行集中檢測，預計2月26日完成檢測。因此近幾天確診患者數字會出現大幅攀升。世界衛生組織（WHO）26日表示，目前中國境外日新增新冠肺炎病例比中國境內更多，這標誌著疫情的轉變。好訊息是，韓國抗疫的操作走上了正軌——強力封鎖、隔離與檢疫。韓國總統文在寅強調，阻止疫情的關鍵是時間和速度，有關部門需爭取使疫情拐點在本週之內到來，政府將調動一切力量平息疫情。韓國檢測數逾五萬人目前，韓國的確診患者主要仍集中在大邱和慶北地區。死亡病例中共有7例出現在發生集體感染的慶尚北道清道郡大南醫院。當天新增的第12例死亡病例為74歲男性，是新天地大邱教會的信徒，19日確診，23日轉院接受救治，當天凌晨不治身亡。到目前為止，除確診病例外共有5.2292萬人接受了新冠病毒檢測，其中3.1576萬人的檢測結果呈陰性，其餘2.0716萬人的檢測結果尚未出爐。韓國執政黨民主黨有關人士向第一財經記者解釋稱，防疫策略可分為“堵”和“疏”兩類，前者是指在疫情初期限制來自疫區的人員入境，儘快尋找並隔離接觸病例的人員，以防疫情進一步擴散，而“最大程度封鎖”措施就是要在大邱地區最大程度地啟動“堵”的策略。在移動措施方面，文在寅此前確實強調了“最大程度”封閉大邱，大邱市政府官員明確，目前仍以針對交通手段進行防疫，減少前往大邱的集聚活動等軟性措施為主，此外部分航司和高速客運公司將酌情減少來往大邱的班次，但目前沒有計劃實施禁止出入的硬性封城。韓國大韓航空和韓亞航空方面已表示，暫時停飛疫情重災區大邱的航班。疫情引發國際關注韓國疫情集中暴發，令國際社會關注。據韓國外交部訊息，截至26日上午10時30分，禁止從韓國入境的國家和地區共16個，還有11個國家和地區加大對從韓國入境人員的檢疫力度。據央視新聞報道，2月25日上午10:15，由韓國仁川飛抵威海的濟州航空7C8501航班降落在威海大水泊國際機場。機上共載有163名旅客，其中19名韓國乘客、3名美國乘客、1名烏克蘭乘客，其餘為中國乘客。經現場檢查，發現有5名乘客體溫異常。為保護入境人員及其親屬生命健康安全，確保萬無一失，根據疫情防控規定，該5名乘客立即被送至醫院進行醫學診治和觀察，本次航班其餘乘客均由大巴車統一送至指定酒店集中醫學觀察。上海韓國商會副會長樸烓鑄告訴第一財經記者，他在中國清楚地看到，為了防控疫情並減少影響範圍，中國政府和民眾所做的努力和犧牲。因此，在包括韓國在內的海外疫情局勢嚴重的情況下，中國國內的防控措施他認為可以理解。他還舉例說，江蘇省鹽城市將韓國人視為“新鹽城人”，重申在治療及防控方面，對中韓兩國民眾不做區分。這種舉動，是體現中韓兩國友好的重要見證。曾在上海東華大學擔任教職的韓國學者禹守根教授表示，中國目前的防控措施有效且得當，並對全球範圍內的防控起到了很大的正面作用，中國方面目前也為防控打起了全面的攻堅戰。同時，禹守根認為，在涉及到社群防控等方面，希望能夠看到中國政府與韓國政府加強合作，建立富有成效的溝通機制，不僅能夠貢獻於疫情防控，更有助於建設推動中韓及東亞地區合作。禹守根說，希望以疫情這樣的危急時刻為契機，患難見真情，打造更堅固的兩國關係。韓國赴華機票暴漲背後近日另一現象也引發網友猜測：從韓國首爾飛往中國山東青島的航班出現價格暴漲，一票難求。其實不只是青島，未來幾天從首爾飛往中國其他城市的機票也都比較火爆。難道是從韓國到中國的出行需求突然增長了？事實並非如此。據第一財經記者瞭解，機票銷售火爆的背後，也有中韓之間航班大幅取消的因素。例如，飛常準公佈的25日中韓航班執行率只有15.68%，意味著超過80%的中韓航班被取消。根據飛常準韓國到中國各城市的可用座位數資料，記者也梳理出23日到25日韓國人最可能去往的中國城市，其中臺北、香港、北京、青島、高雄、上海排在前六位。那麼在這一非常時期，從韓國前往中國的都是哪些人？第一財經記者從中國駐韓國大使館及負責接收簽證申請的中國簽證申請中心瞭解到，目前韓國公民申請中國簽證的數量，相較於往年不僅沒有大幅度增加，甚至略有減少。以2月24日為例，在韓國發放的中國簽證數量只有幾百個，“重災區”附近的釜山（領事館）發出的只有二十多個。一般而言，韓國人來中國辦理的是L簽證（旅遊籤），一次性旅遊簽證可以在中國生活30天，並允許在中國延期一次，因此一般韓國人都是在需要去中國的時候才辦理簽證。至於韓國簽發的中國M簽證(商務簽證)，是可以獲得一年有效期多次有效的簽證，但明確規定需要提交中國企業的邀請函，並附上邀請企業的相關資料資訊以供核實確認。第一財經記者也與多家中韓航司取得了聯絡。根據國航、東航、山航韓國營銷中心及韓國某廉航工作人員的說法，機票價格波動情況主要緣於：一方面，此前中國國內出現疫情時，中韓航班數量已經減少了近六成，甚至部分廉航取消了飛往中國的航班，導致航班供給嚴重不足；在此基礎上，隨著韓國國內的疫情蔓延，航班或將面臨進一步減少，以及基於國內各地方檢疫措施強化的可能性，一些有飛往中國需求的人員提前預訂機票。航司方面還證實，目前前往中國的航班，雖然比例不等，但絕大多數為中國乘客，比如近日飛抵上海的旅客80%是中國籍。考慮到韓國針對濟州島免籤、旅遊簽證方面做出一定的限制，可以認為，多數為長期在韓居住的留學生、務工人員，以及少部分原本就有赴華商務、訪問需求的韓國籍人士。東航韓國營銷中心負責人告訴第一財經記者，鑑於上述遊客結構，中韓間航班的乘務員目前主要配備中國籍乘務員，且包括東航在內，多數中國航司的韓國籍乘務員已經處於停薪休假的情況。由此來看，這兩天去中國的，更可能的是原本就在中國生活工作，或者擁有多次簽證，以及節後返工的人群。不過從航班實際執行的資料來看，目前從韓國來華的旅客遠沒有往常多。2月19日到2月25日，韓國至青島、上海的計劃航班數量與實際執行數量相差甚遠。比如青島，原本的計劃航班量為143班，實際執行的航班只有41班，原本可以運送27975人次來華，實際只投入了8242人次的座位。另據去哪兒網資料，韓國回國機票在之前出現急速上漲後，價格目前已回落。去哪兒網平臺數據顯示， 2月25日，首爾至青島單程航線航班含稅價格一度破萬，不過，這一價格在半小時後就已看不到， 2月25日晚上9點起飛的一班最低含稅價格在3400元左右。透過去哪兒網平臺搜尋，2月26日、27日起飛的該航線航班，能夠購買到2000元左右的含稅直飛機票。隨著人們出行需求趨於理性，航班價格也在不斷向下調整。截至記者發稿，今後一週內的首爾飛青島票價逐漸迴歸至千元水平。
韓國赴華機票暴漲？疫情暴擊下航班劇減，韓國在“強力封鎖”
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