來源：黑池財經1月3日，特斯拉收盤價為443美元，2月4日，特斯拉887美元，最高達到969美元，一個月時間翻倍，總市值接近1600億美元，在全球汽車公司中排名第二，僅次於豐田汽車，超過了大眾和賓士。相當於美國三大傳統汽車製造商通用(491億美元)、福特(364億美元)、菲亞特克萊斯勒(261億美元)的市值總和。知名做空機構Citron Research(香櫞研究)2月4日表示，相信“如果特斯拉創始人馬斯克是基金經理，現在也會做空，特斯拉已經成為新的華爾街賭場”。巴克萊分析師警告投資者，特別是年輕投資者當心特斯拉泡沫。昨天特斯拉股價暴跌17.18%，市值蒸發200多億美元，目前特斯拉市值仍然超過1300億美元。巴克萊分析師認為特斯拉合理股價為300美元，這意味著特斯拉股價還要下跌60%。做空特斯拉 億萬富翁縮水成百萬富翁特斯拉的連續暴漲，已經成為了一部分華爾街基金經理的噩夢。特斯拉上市以來，一直被大資金做空，2019年特斯拉的空頭持倉市值一度逼近440億美元（約合人民幣達3080億元）。截至2月3日收盤，特斯拉未平倉空頭倉位仍多達2410萬股，佔流通股的比例高達18%，名義市值188億美元（約合人民幣達1316億元）。資料來源：S3Partners而隨著特斯拉股價的一路飆升，空頭倉位不斷爆倉，或是止損平倉。僅2020年至今，特斯拉空頭的虧損達到120億美元（約合人民幣達840億元）。注：綠線：特斯拉股價 黃線：空頭賣空規模根據監管檔案顯示，2018年初，美國知名的基金公司——綠光資本管理著63億美元資產，到了2019年初，其管理的資產規模僅剩下不到50億美元，而在五年前，綠光資本管理的規模高達120億美元。但綠光資本的創始人Einhorn曾在2019年初表示，將在2019年繼續做空特斯拉。部分華爾街人士擔心，因做空特斯拉，這位明星基金經理可能已經從億萬富翁縮水成了百萬富翁。業績超預期 特斯拉股價坐上“火箭”根據特斯拉上月底公佈的2019年第四季度及全年財報，公司當季實現收入73.8億美元，淨利潤1.1億美元，連續兩個季度盈利；2019年全年實現營收245.8億美元，全年淨虧損8.6億美元，收入和業績均好於市場預期，現金流持續改善。2019年第四季度特斯拉共計生產汽車10.49萬輛，環比增加9.1%，交付汽車11.21萬輛，環比增長15.2%，創出單季度最高記錄。2019年第四季度，特斯拉的經營性現金流高達14.25億美元，創下歷史最好水平，而且連續3個季度經營性現金流為正。這意味著，特斯拉已成為一家名副其實的賺錢的汽車製造企業。2019年第四季度，特斯拉汽車業務的毛利率為22.5%，對比上一個季度的20.8%，遠超市場預期的18.1%。汽車業務毛利率高達22.%，幾乎碾壓傳統大牌車企：2018年，福特汽車業務收入1483億美元，毛利率不到1.8%；2018年，通用汽車營收規模略小於福特，毛利率9.3%；2018年，豐田汽車營收超2700億美元，毛利率約18%；有華爾街的分析師甚至直言，考慮到全球純電新能源汽車僅2.6%的市場滲透率，特斯拉完全有可能複製蘋果的輝煌故事。去年第四季度，特斯拉首次引入了軟體應用商店，方便使用者購買軟體升級。未來所有特斯拉車主都可以在特斯拉的APP中購買各種軟體更新服務，例如基本版自動輔助駕駛，完全自動駕駛，加速效能提升以及其他高階功能。安信證券認為，特斯拉的新商業模式正向蘋果看齊，軟體服務的持續收費將成為其未來最重要的商業模式。特斯拉不止是一家汽車廠商，也不止是一家軟體廠商，未來更將是自動駕駛出行服務平臺。中國故事不可或缺2019年1月7日，特斯拉超級工廠在上海臨港地區開工建設，全部建成後年產能將達到50萬輛純電動整車。僅僅一年之後，特斯拉就向首批10位國產Model 3車主交付了新車鑰匙。一年完成從建廠到交付，特斯拉在創出“中國速度”的同時，離不開中國政府和銀行業的大力支援，也體現出特斯拉在華謀求銷量突圍的緊迫感。馬斯克在交付現場儀式上，開場的第一句話就是：感謝中國政府。雖然馬斯克2014年才首次訪華，不過老馬已經很快適應了中國國情。三進中南海紫光閣，受到國家領導人接見，不光上央視，而且還登上新聞聯播，儼然已經成為中國人民的老朋友。特斯拉成為第一個被允許在中國獨資建廠的外國車企，從2019年初開始在上海超級工廠破土動工建廠，特斯拉一共獲得了三筆貸款。第一次是3月份，獲得了35億貸款，第二次是9月份，獲得了50億貸款，第三次100億。平安證券則認為，中國將成為2020年特斯拉最主要的增量市場，預計中國銷量超過10萬輛，將成為2020年特斯拉最主要的增量市場。2019年特斯拉全球銷量已超過36萬輛，其中Model3銷量超過30萬輛，是其增長的主要動力。根據特斯拉的預期，隨著Model3在上海工廠和Model Y在Fremont工廠的量產，預計2020年汽車產銷量有望突破50萬輛，繼續保持快速增長趨勢。此次特斯拉大跌，一個觸發因素就是由於受到疫情影響，原定春節後2月初的交付將暫緩。特斯拉首席財務官Zach Kirkhorn表示， Model 3的量產將推遲一週半，停產可能會略微影響公司在2020年第一季度的盈利能力。巴克萊分析師警告：當心特斯拉泡沫！就在本次特斯拉大跌之前，巴克萊汽車分析師布萊恩-約翰遜週三釋出一份名為《像1999年那樣的派對》的報告，警告投資者，特別是年輕投資者當心特斯拉泡沫。約翰遜在報告中寫道，特斯拉最近的價格走勢讓人想起了1999年的納斯達克（NASDAQ）。這位分析師指出：“我們仍然認為特斯拉從根本上被高估了。”他將特斯拉目標價從200美元上調至300美元。美國著名消費維權人士拉爾夫-納德(Ralph Nader)於2月5日對特斯拉股票近期的持續暴漲發出警告，呼籲監管機構考慮對潛在的內幕交易進行調查。面對特斯拉暴漲，知名做空機構Citron Research(香櫞研究)2月4日表示，當程式交易開始驅動市場，相信“如果特斯拉創始人馬斯克是基金經理，現在也會做空，特斯拉已經成為新的華爾街賭場”。摩根大通也認為，特斯拉目前的股價對一家汽車製造商來說被嚴重高估，在他們看來，特斯拉是一家汽車公司，而投資者卻將其估值為科技公司。
來源：黑池財經1月3日，特斯拉收盤價為443美元，2月4日，特斯拉887美元，最高達到969美元，一個月時間翻倍，總市值接近1600億美元，在全球汽車公司中排名第二，僅次於豐田汽車，超過了大眾和賓士。相當於美國三大傳統汽車製造商通用(491億美元)、福特(364億美元)、菲亞特克萊斯勒(261億美元)的市值總和。知名做空機構Citron Research(香櫞研究)2月4日表示，相信“如果特斯拉創始人馬斯克是基金經理，現在也會做空，特斯拉已經成為新的華爾街賭場”。巴克萊分析師警告投資者，特別是年輕投資者當心特斯拉泡沫。昨天特斯拉股價暴跌17.18%，市值蒸發200多億美元，目前特斯拉市值仍然超過1300億美元。巴克萊分析師認為特斯拉合理股價為300美元，這意味著特斯拉股價還要下跌60%。做空特斯拉 億萬富翁縮水成百萬富翁特斯拉的連續暴漲，已經成為了一部分華爾街基金經理的噩夢。特斯拉上市以來，一直被大資金做空，2019年特斯拉的空頭持倉市值一度逼近440億美元（約合人民幣達3080億元）。截至2月3日收盤，特斯拉未平倉空頭倉位仍多達2410萬股，佔流通股的比例高達18%，名義市值188億美元（約合人民幣達1316億元）。資料來源：S3Partners而隨著特斯拉股價的一路飆升，空頭倉位不斷爆倉，或是止損平倉。僅2020年至今，特斯拉空頭的虧損達到120億美元（約合人民幣達840億元）。注：綠線：特斯拉股價 黃線：空頭賣空規模根據監管檔案顯示，2018年初，美國知名的基金公司——綠光資本管理著63億美元資產，到了2019年初，其管理的資產規模僅剩下不到50億美元，而在五年前，綠光資本管理的規模高達120億美元。但綠光資本的創始人Einhorn曾在2019年初表示，將在2019年繼續做空特斯拉。部分華爾街人士擔心，因做空特斯拉，這位明星基金經理可能已經從億萬富翁縮水成了百萬富翁。業績超預期 特斯拉股價坐上“火箭”根據特斯拉上月底公佈的2019年第四季度及全年財報，公司當季實現收入73.8億美元，淨利潤1.1億美元，連續兩個季度盈利；2019年全年實現營收245.8億美元，全年淨虧損8.6億美元，收入和業績均好於市場預期，現金流持續改善。2019年第四季度特斯拉共計生產汽車10.49萬輛，環比增加9.1%，交付汽車11.21萬輛，環比增長15.2%，創出單季度最高記錄。2019年第四季度，特斯拉的經營性現金流高達14.25億美元，創下歷史最好水平，而且連續3個季度經營性現金流為正。這意味著，特斯拉已成為一家名副其實的賺錢的汽車製造企業。2019年第四季度，特斯拉汽車業務的毛利率為22.5%，對比上一個季度的20.8%，遠超市場預期的18.1%。汽車業務毛利率高達22.%，幾乎碾壓傳統大牌車企：2018年，福特汽車業務收入1483億美元，毛利率不到1.8%；2018年，通用汽車營收規模略小於福特，毛利率9.3%；2018年，豐田汽車營收超2700億美元，毛利率約18%；有華爾街的分析師甚至直言，考慮到全球純電新能源汽車僅2.6%的市場滲透率，特斯拉完全有可能複製蘋果的輝煌故事。去年第四季度，特斯拉首次引入了軟體應用商店，方便使用者購買軟體升級。未來所有特斯拉車主都可以在特斯拉的APP中購買各種軟體更新服務，例如基本版自動輔助駕駛，完全自動駕駛，加速效能提升以及其他高階功能。安信證券認為，特斯拉的新商業模式正向蘋果看齊，軟體服務的持續收費將成為其未來最重要的商業模式。特斯拉不止是一家汽車廠商，也不止是一家軟體廠商，未來更將是自動駕駛出行服務平臺。中國故事不可或缺2019年1月7日，特斯拉超級工廠在上海臨港地區開工建設，全部建成後年產能將達到50萬輛純電動整車。僅僅一年之後，特斯拉就向首批10位國產Model 3車主交付了新車鑰匙。一年完成從建廠到交付，特斯拉在創出“中國速度”的同時，離不開中國政府和銀行業的大力支援，也體現出特斯拉在華謀求銷量突圍的緊迫感。馬斯克在交付現場儀式上，開場的第一句話就是：感謝中國政府。雖然馬斯克2014年才首次訪華，不過老馬已經很快適應了中國國情。三進中南海紫光閣，受到國家領導人接見，不光上央視，而且還登上新聞聯播，儼然已經成為中國人民的老朋友。特斯拉成為第一個被允許在中國獨資建廠的外國車企，從2019年初開始在上海超級工廠破土動工建廠，特斯拉一共獲得了三筆貸款。第一次是3月份，獲得了35億貸款，第二次是9月份，獲得了50億貸款，第三次100億。平安證券則認為，中國將成為2020年特斯拉最主要的增量市場，預計中國銷量超過10萬輛，將成為2020年特斯拉最主要的增量市場。2019年特斯拉全球銷量已超過36萬輛，其中Model3銷量超過30萬輛，是其增長的主要動力。根據特斯拉的預期，隨著Model3在上海工廠和Model Y在Fremont工廠的量產，預計2020年汽車產銷量有望突破50萬輛，繼續保持快速增長趨勢。此次特斯拉大跌，一個觸發因素就是由於受到疫情影響，原定春節後2月初的交付將暫緩。特斯拉首席財務官Zach Kirkhorn表示， Model 3的量產將推遲一週半，停產可能會略微影響公司在2020年第一季度的盈利能力。巴克萊分析師警告：當心特斯拉泡沫！就在本次特斯拉大跌之前，巴克萊汽車分析師布萊恩-約翰遜週三釋出一份名為《像1999年那樣的派對》的報告，警告投資者，特別是年輕投資者當心特斯拉泡沫。約翰遜在報告中寫道，特斯拉最近的價格走勢讓人想起了1999年的納斯達克（NASDAQ）。這位分析師指出：“我們仍然認為特斯拉從根本上被高估了。”他將特斯拉目標價從200美元上調至300美元。美國著名消費維權人士拉爾夫-納德(Ralph Nader)於2月5日對特斯拉股票近期的持續暴漲發出警告，呼籲監管機構考慮對潛在的內幕交易進行調查。面對特斯拉暴漲，知名做空機構Citron Research(香櫞研究)2月4日表示，當程式交易開始驅動市場，相信“如果特斯拉創始人馬斯克是基金經理，現在也會做空，特斯拉已經成為新的華爾街賭場”。摩根大通也認為，特斯拉目前的股價對一家汽車製造商來說被嚴重高估，在他們看來，特斯拉是一家汽車公司，而投資者卻將其估值為科技公司。
特斯拉一個月股價翻倍 華爾街的新賭場：億萬富翁做空成百萬富翁
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