整個二戰期間，為了彌補本國裝甲兵產能不足的窘境，德軍使用了為數眾多的繳獲裝備。這些坦克往往經過一番修理（通常也是使用繳獲的零部件）、強化後，便被刷上了帶有標誌性的鐵十字徽標，開始了在新主子陣營中的服役生涯。使用上，德軍並沒有完全將繳獲坦克作為一線主力使用。它們或是在步兵師中承擔火力支援、偵查任務，亦或者乾脆被拆了炮塔，作為全履帶式牽引車，在裝甲師裡用於輸送步兵。還有的被配屬給後方的獨立警備裝甲連，專門用於對付無處不在的游擊隊、抵抗組織。而雷諾輕型坦克，便是德軍龐大的繳獲武器庫中的一員。▲被德軍所繳獲的雷諾FT坦克，官方編號Panzerkampfwagen 17R 730c（f）。為了使這些繳獲車輛與“國產”坦克有所區分，德軍還專門制定了一系列的編號、名稱使用法則。具體如下：“200——裝甲車輛（輪式）”“300——半履帶車輛”“400——裝甲半履帶車輛”“600——全履帶式炮兵牽引車”“630——裝甲炮兵牽引車”“700——坦克”“800——自行火炮”同時，在這些繳獲車輛的字尾還帶有該國名稱縮寫，如：b（比利時）、f（法國）、t（捷克斯洛伐克）、e（不列顛、加拿大）、u（匈牙利）、j（南斯拉夫）、i（義大利）、h（荷蘭）、p（波蘭）、r（蘇聯）、a（美國）。在雷諾FT坦克方面，共有兩種型別。一款名為17R 730（f），另一款則是18R 730（f）【1931型的FT坦克】，730c為“Cannon”（火炮版本），而標準的730/730m則為機槍版本。▲正在檢查雷諾FT坦克後部引擎的德軍車組，其側面的黑色鐵十字徽記清晰可見。法國戰役結束後，國防軍總計繳獲了多達1704輛各型雷諾FT坦克（包括M1931型）。它們被統一塗成原野灰樣式，並在炮塔、車體側後位置塗有鐵十字徽記。而在戰爭末期時，也有部分德軍駐法部隊將所用的雷諾FT坦克塗有深綠色條紋，用以偽裝。1941年，德國空軍接收了約100輛雷諾FT坦克，用於保障己方位於西歐地區的工業設施及機場。所有德國空軍使用的雷諾FT坦克，都配有“WL”標識牌（主要分佈於車體靠後位置）。至於雷諾FT/M1931型坦克，沒有一輛被配發給維希法國的警察單位，反而由國防軍接收，成了機場掃雪車、巡邏車、鐵路警備車輛以及佔領區警用巡邏車等等。這些老舊的裝備，甚至在1944年巴黎起義前都還存在於西歐各地，打擊抵抗組織。▲德國空軍單位所用的Panzerkampfwagen 18R 730（f），後部可見“WL”標記的標識牌。▲一名德軍裝甲兵立於兩輛繳獲的雷諾FT坦克前，攝於1941年的南斯拉夫。▲承擔鐵路警備任務的雷諾FT坦克。除了法國外，德軍在波蘭、比利時、南斯拉夫等地都有見到過這些“老爺車輛”。▲一群德國士兵正駐足圍觀繳獲的雷諾FT坦克。▲像這些老式的法國裝備，更容易在冬季出現故障。因而做好相關維護工作，也是每名裝甲兵的基本職責。在武備方面，繳獲的雷諾FT坦克往往採用的是皮託（Puteaux）SA 1918-37毫米坦克炮或是8毫米霍奇基斯機槍（即730c與730m型）。由於彈藥補充困難、操作不便等緣故，德軍也會將37毫米坦克炮拆下，換成一挺輕量化的MG08/15。早在1920年代末，雷諾FT坦克便顯得有些與時代脫軌，這也註定它在二戰戰場上無法發揮過多作用。除了在後方進行“治安戰”、承擔佔領警備任務外，還有的雷諾FT坦克乾脆拆了行走裝置，其炮塔被安置上“大西洋防線”，成為抵禦西方盟軍的壁壘。在1941年德國空軍所用的100輛雷諾FT坦克中，其分配如下：45輛部署法國西部地帶，30輛部署法國北部及比利時，另有25輛位於荷蘭。而在當年的4月，德軍又向法國海岸地區增調100輛雷諾FT坦克，用以強化當地駐軍力量，防止盟軍登陸。在這其中，有8輛雷諾FT坦克於7月運抵海峽群島（1940年為德軍所佔領的英國土地）。事實證明，這些“脆皮”在面對二戰時期的軍事裝備時毫無任何防禦能力。因此，剩下的這些雷諾FT坦克，便被德軍拆了底盤，分散成了“坦克地堡”，以求能起到部分“反登陸作戰”效果。▲一輛被擊毀在盧森堡大公館（Luxembourg Palace）前的雷諾FT坦克，攝於1945年。▲1944年9月安特衛普（Antwerp）解放後，幾名盟軍飛行員在當地附近的一座小型飛機場上找到了一輛德繳雷諾FT坦克，並與其合影留念。▲正在檢查一座坦克地堡的美軍士兵，攝於法國海岸的大西洋壁壘上。▲Panzerkampfwagen 17R 730（f），該車被德軍用於駕駛訓練。1943年，法國。▲Panzerkampfwagen 730（f），法國，1943/1944年冬，注意該車使用了原野灰+深綠色條狀迷彩混搭樣式。▲Panzerkampfwagen 18R 730（f），為德國空軍單位所用，執行佔領區巡邏任務。1940年，法國。根據資料顯示，除了西歐地區，還有一小部分的雷諾FT坦克曾被運往挪威，用於抵禦盟軍潛在的“登陸威脅”。但它們當中的絕大多數，還是逃不過變成“坦克地堡”的命運。▲位於挪威佔領區的一隊Panzerkampfwagen 17R 730c（f）。1940年法國投降後，另有64輛雷諾FT坦克被送往義大利。這些戰車抵達位於都靈（Turlin）的第1機動車輛中心後，便一直處於閒置狀態。因為意軍早已有基於雷諾坦克改進的菲亞特3000系列輕型坦克，所以這些陳舊的“前輩”對他們來說用處也不大。然而，抱著能用就用的心態，意軍技術部門還是將這批雷諾FT坦克送去了奇列（Cirie）炮兵試驗中心，將它們用作靶車，來測試己方新式的反坦克火炮效率。1941年5月的“水星”行動期間，德軍還試圖運輸20輛雷諾FT坦克，登陸克里特支援傘兵作戰。然而由於種種原因，最終未能實現。除此之外，30輛雷諾FT坦克調往國防軍第12獨立警備連，並在南斯拉夫地區服役直至1942年末。隨後主要用於鐵路警備工作。1945年的布拉格起義中，捷克軍在面對德軍的鎮壓時，曾摧毀過一輛用於鐵路警備工作的“華倫斯坦”（Wallenstein）戰鬥群雷諾FT坦克。入侵蘇聯、對波蘭等東歐國家執行佔領任務時，德軍也曾使用過不明數量的雷諾FT坦克。▲用於執行佔領區安保任務的Panzerkampfwagen 18R 730（f），攝於1943年烏克蘭沃倫省的盧茲克（Luzk）鎮。▲在捷克布拉格市的鐵道運輸車上承擔警備任務的雷諾FT坦克，攝於1945年。▲由於雷諾FT坦克有些陳舊，在照明上有些許缺陷，德軍便在其車體上增設前燈等設計，以保證車組在夜間行軍時的安全。本文為築壘地域原創作品，主編原廓，原著北部灣。任何媒體或者公眾號未經書面授權不得轉載，違者將追究法律責任
整個二戰期間，為了彌補本國裝甲兵產能不足的窘境，德軍使用了為數眾多的繳獲裝備。這些坦克往往經過一番修理（通常也是使用繳獲的零部件）、強化後，便被刷上了帶有標誌性的鐵十字徽標，開始了在新主子陣營中的服役生涯。使用上，德軍並沒有完全將繳獲坦克作為一線主力使用。它們或是在步兵師中承擔火力支援、偵查任務，亦或者乾脆被拆了炮塔，作為全履帶式牽引車，在裝甲師裡用於輸送步兵。還有的被配屬給後方的獨立警備裝甲連，專門用於對付無處不在的游擊隊、抵抗組織。而雷諾輕型坦克，便是德軍龐大的繳獲武器庫中的一員。▲被德軍所繳獲的雷諾FT坦克，官方編號Panzerkampfwagen 17R 730c（f）。為了使這些繳獲車輛與“國產”坦克有所區分，德軍還專門制定了一系列的編號、名稱使用法則。具體如下：“200——裝甲車輛（輪式）”“300——半履帶車輛”“400——裝甲半履帶車輛”“600——全履帶式炮兵牽引車”“630——裝甲炮兵牽引車”“700——坦克”“800——自行火炮”同時，在這些繳獲車輛的字尾還帶有該國名稱縮寫，如：b（比利時）、f（法國）、t（捷克斯洛伐克）、e（不列顛、加拿大）、u（匈牙利）、j（南斯拉夫）、i（義大利）、h（荷蘭）、p（波蘭）、r（蘇聯）、a（美國）。在雷諾FT坦克方面，共有兩種型別。一款名為17R 730（f），另一款則是18R 730（f）【1931型的FT坦克】，730c為“Cannon”（火炮版本），而標準的730/730m則為機槍版本。▲正在檢查雷諾FT坦克後部引擎的德軍車組，其側面的黑色鐵十字徽記清晰可見。法國戰役結束後，國防軍總計繳獲了多達1704輛各型雷諾FT坦克（包括M1931型）。它們被統一塗成原野灰樣式，並在炮塔、車體側後位置塗有鐵十字徽記。而在戰爭末期時，也有部分德軍駐法部隊將所用的雷諾FT坦克塗有深綠色條紋，用以偽裝。1941年，德國空軍接收了約100輛雷諾FT坦克，用於保障己方位於西歐地區的工業設施及機場。所有德國空軍使用的雷諾FT坦克，都配有“WL”標識牌（主要分佈於車體靠後位置）。至於雷諾FT/M1931型坦克，沒有一輛被配發給維希法國的警察單位，反而由國防軍接收，成了機場掃雪車、巡邏車、鐵路警備車輛以及佔領區警用巡邏車等等。這些老舊的裝備，甚至在1944年巴黎起義前都還存在於西歐各地，打擊抵抗組織。▲德國空軍單位所用的Panzerkampfwagen 18R 730（f），後部可見“WL”標記的標識牌。▲一名德軍裝甲兵立於兩輛繳獲的雷諾FT坦克前，攝於1941年的南斯拉夫。▲承擔鐵路警備任務的雷諾FT坦克。除了法國外，德軍在波蘭、比利時、南斯拉夫等地都有見到過這些“老爺車輛”。▲一群德國士兵正駐足圍觀繳獲的雷諾FT坦克。▲像這些老式的法國裝備，更容易在冬季出現故障。因而做好相關維護工作，也是每名裝甲兵的基本職責。在武備方面，繳獲的雷諾FT坦克往往採用的是皮託（Puteaux）SA 1918-37毫米坦克炮或是8毫米霍奇基斯機槍（即730c與730m型）。由於彈藥補充困難、操作不便等緣故，德軍也會將37毫米坦克炮拆下，換成一挺輕量化的MG08/15。早在1920年代末，雷諾FT坦克便顯得有些與時代脫軌，這也註定它在二戰戰場上無法發揮過多作用。除了在後方進行“治安戰”、承擔佔領警備任務外，還有的雷諾FT坦克乾脆拆了行走裝置，其炮塔被安置上“大西洋防線”，成為抵禦西方盟軍的壁壘。在1941年德國空軍所用的100輛雷諾FT坦克中，其分配如下：45輛部署法國西部地帶，30輛部署法國北部及比利時，另有25輛位於荷蘭。而在當年的4月，德軍又向法國海岸地區增調100輛雷諾FT坦克，用以強化當地駐軍力量，防止盟軍登陸。在這其中，有8輛雷諾FT坦克於7月運抵海峽群島（1940年為德軍所佔領的英國土地）。事實證明，這些“脆皮”在面對二戰時期的軍事裝備時毫無任何防禦能力。因此，剩下的這些雷諾FT坦克，便被德軍拆了底盤，分散成了“坦克地堡”，以求能起到部分“反登陸作戰”效果。▲一輛被擊毀在盧森堡大公館（Luxembourg Palace）前的雷諾FT坦克，攝於1945年。▲1944年9月安特衛普（Antwerp）解放後，幾名盟軍飛行員在當地附近的一座小型飛機場上找到了一輛德繳雷諾FT坦克，並與其合影留念。▲正在檢查一座坦克地堡的美軍士兵，攝於法國海岸的大西洋壁壘上。▲Panzerkampfwagen 17R 730（f），該車被德軍用於駕駛訓練。1943年，法國。▲Panzerkampfwagen 730（f），法國，1943/1944年冬，注意該車使用了原野灰+深綠色條狀迷彩混搭樣式。▲Panzerkampfwagen 18R 730（f），為德國空軍單位所用，執行佔領區巡邏任務。1940年，法國。根據資料顯示，除了西歐地區，還有一小部分的雷諾FT坦克曾被運往挪威，用於抵禦盟軍潛在的“登陸威脅”。但它們當中的絕大多數，還是逃不過變成“坦克地堡”的命運。▲位於挪威佔領區的一隊Panzerkampfwagen 17R 730c（f）。1940年法國投降後，另有64輛雷諾FT坦克被送往義大利。這些戰車抵達位於都靈（Turlin）的第1機動車輛中心後，便一直處於閒置狀態。因為意軍早已有基於雷諾坦克改進的菲亞特3000系列輕型坦克，所以這些陳舊的“前輩”對他們來說用處也不大。然而，抱著能用就用的心態，意軍技術部門還是將這批雷諾FT坦克送去了奇列（Cirie）炮兵試驗中心，將它們用作靶車，來測試己方新式的反坦克火炮效率。1941年5月的“水星”行動期間，德軍還試圖運輸20輛雷諾FT坦克，登陸克里特支援傘兵作戰。然而由於種種原因，最終未能實現。除此之外，30輛雷諾FT坦克調往國防軍第12獨立警備連，並在南斯拉夫地區服役直至1942年末。隨後主要用於鐵路警備工作。1945年的布拉格起義中，捷克軍在面對德軍的鎮壓時，曾摧毀過一輛用於鐵路警備工作的“華倫斯坦”（Wallenstein）戰鬥群雷諾FT坦克。入侵蘇聯、對波蘭等東歐國家執行佔領任務時，德軍也曾使用過不明數量的雷諾FT坦克。▲用於執行佔領區安保任務的Panzerkampfwagen 18R 730（f），攝於1943年烏克蘭沃倫省的盧茲克（Luzk）鎮。▲在捷克布拉格市的鐵道運輸車上承擔警備任務的雷諾FT坦克，攝於1945年。▲由於雷諾FT坦克有些陳舊，在照明上有些許缺陷，德軍便在其車體上增設前燈等設計，以保證車組在夜間行軍時的安全。本文為築壘地域原創作品，主編原廓，原著北部灣。任何媒體或者公眾號未經書面授權不得轉載，違者將追究法律責任
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