12座全球宜居城市典範(組圖)(7)　　07英國倫敦腳踏車高速公路新嘗試　　英國倫敦腳踏車高速公路新嘗試　　在“腳踏車友好”這一議題上，倫敦做得雖然不如兩個近鄰：哥本哈根和阿姆斯特丹，但已經勇敢地跨出了新一步。它開通了兩條“腳踏車高速公路”。現在，這兩條路，每天都各有約5000名腳踏車“騎士”透過。倫敦交通委員會的目標是到2013年，增加到每天27000輛腳踏車出行；到2025年，與2000年相比增加4倍的騎車人次。　　兩條道路採用亮藍色，容易識別，每條道路至少有1.5米寬，除道路本身外，還有一系列配套設定，包括：在路口處設定37面腳踏車安全鏡，當大型車輛司機準備左轉彎時，有更好的視野看到騎腳踏車的人；沿兩條路在路口處各引進84條新的高階停車線，停車線進深至少為5米，以便為騎腳踏車的人在等候紅燈時提供空間；重新調整交通和大巴車道，在繁忙的高速公路上為腳踏車出行者創造更多的空間。還製作了新的標示、路標和關於行程時間和連線其他道路的相關資訊。　　此後還有12條類似的腳踏車高速公路將建成使用，目的是使腳踏車行駛更快、更安全，讓倫敦市民騎腳踏車上班更加方便，並且鼓勵那些不熱衷於騎腳踏車的人們開始新的交通方式，順便保持體型；幫助減少交通擁堵；減少碳排。

12座全球宜居城市典範(組圖)(7)　　07英國倫敦腳踏車高速公路新嘗試　　英國倫敦腳踏車高速公路新嘗試　　在“腳踏車友好”這一議題上，倫敦做得雖然不如兩個近鄰：哥本哈根和阿姆斯特丹，但已經勇敢地跨出了新一步。它開通了兩條“腳踏車高速公路”。現在，這兩條路，每天都各有約5000名腳踏車“騎士”透過。倫敦交通委員會的目標是到2013年，增加到每天27000輛腳踏車出行；到2025年，與2000年相比增加4倍的騎車人次。　　兩條道路採用亮藍色，容易識別，每條道路至少有1.5米寬，除道路本身外，還有一系列配套設定，包括：在路口處設定37面腳踏車安全鏡，當大型車輛司機準備左轉彎時，有更好的視野看到騎腳踏車的人；沿兩條路在路口處各引進84條新的高階停車線，停車線進深至少為5米，以便為騎腳踏車的人在等候紅燈時提供空間；重新調整交通和大巴車道，在繁忙的高速公路上為腳踏車出行者創造更多的空間。還製作了新的標示、路標和關於行程時間和連線其他道路的相關資訊。　　此後還有12條類似的腳踏車高速公路將建成使用，目的是使腳踏車行駛更快、更安全，讓倫敦市民騎腳踏車上班更加方便，並且鼓勵那些不熱衷於騎腳踏車的人們開始新的交通方式，順便保持體型；幫助減少交通擁堵；減少碳排。

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