“中國高鐵第一股”來了。1月16日，京滬高速鐵路股份有限公司（以下簡稱“京滬高鐵公司”）在上海證券交易所主機板掛牌上市，股票名稱為“京滬高鐵”，程式碼為601816，每股發行價為4.88元，累計發行62.86億股，佔總股本12.8%。上市首日，京滬高鐵開盤報5.86元/股，迅速頂格漲停，漲幅43.24%，股票臨時停牌。後開啟漲停板，截至發稿，京滬高鐵報6.66元/股。當天，京滬高鐵董事長劉洪潤在上市儀式致辭中表示，今天，京滬高鐵成功登陸A股資本市場，書寫了國之重器的新篇章，不僅預示著京滬高鐵邁上了新的發展高點，也標誌著我國鐵路資產資本化、證券化、股權化實現了重要突破，國鐵企業直接融資邁出重要一步。“未來任重道遠，亦充滿美好希望。我們將積極推進京滬高鐵標準示範線建設，持續在安全管理、裝置質量、服務水平、運輸效率、綜合效益、品牌形象等方面建設世界一流水平，以良好行業示範效應，助推鐵路資產證券化更上一層樓。京滬高鐵也必將砥礪前行，不忘初心，為中國高鐵這一靚麗名片鑄輝煌。”劉洪潤說道。1月16日，京滬高速鐵路股份有限公司在上海證券交易所主機板掛牌上市。劉洪潤在現場接受媒體採訪時表示，“我們有信心，因為京滬高鐵是鐵路最優質的資產，我們相信還會有更好的成績。”根據招股書，京滬高鐵本次募集的資金在扣除發行費用後，擬全部用於收購京福鐵路客運專線安徽有限責任公司65.0759%股權，收購對價為500億元，收購對價與募集資金的差額透過自籌資金解決。劉洪潤表示，未來透過收購京福安徽公司打造從原來的線路型企業向路網型企業過渡，提高公司的經濟效益，在立足於運輸主業的同時，積極拓展各種多元化經營，打造最先進的鐵路運輸企業。京福安徽公司主營業務為高鐵旅客運輸，是合蚌客專、合福鐵路安徽段、商合杭鐵路安徽段、鄭阜鐵路安徽段的投資、建設、運營主體。對於收購京福安徽公司後的效果，劉洪潤表示，一是京滬高鐵的本線能力在徐州到蚌埠段有飽和，收購京福安徽公司後，從西邊來的車將不再經過徐州，京滬高鐵北線的能力就會提高，整體協同能力就有了。二是京福安徽公司處在南北通道和東西通道的交叉點上，是個絕佳位置，所有車都要從這裡過，收購後對於京滬高鐵公司的成長很有幫助。三是安徽省是長三角潛力最大的省，也是我們最看好的，收購京福安徽公司後，整個長三角地區都有所擴充套件，長三角也是國家下一步重點發展方向，應該說我們認為這個地方是未來潛力最大的地方，增長性最好。對於後續如何改善京福安徽公司的經營情況，劉洪潤表示，正在研究採取各種措施，相信應該很快就會見到效果。如何提高上市公司質量是現階段資本市場關心的話題。劉洪潤認為，提高公司質量主要是入口關和出口關，要緊隨國家的政策和形勢，更重要的是練好自身核心競爭力。對於京滬高鐵公司來說，在緊緊跟隨國家政策的同時，運營水平、管理水平、安全水平上都練好核心競爭能力，不斷提高經濟效益和安全保障水平，回報社會和股東。對於後續的資本運作計劃，他表示，對所有的併購和重組專案都會密切關注，結合公司的情況進行充分論證，經過股東會和董事會決策後，如果有這類專案一定會及時向社會披露。問及後續是否有其他優質的高鐵裝入京滬高鐵資產平臺，他表示，目前暫時沒有。劉洪潤在最後寄語投資者，歡迎大家都來買京滬高鐵公司的股票，也請大家相信京滬高鐵公司和國鐵集團，會高度重視經營管理工作，會不斷提升公司效益和社會效益。上市以後會進一步提升公司治理水平，提高公司長中期發展能力，此次建立資本市場融資渠道為未來發展提供了保障。中國鐵路投資有限公司黨委書記、董事長黃桂章表示，京滬高鐵作為中國高鐵品牌標杆，今天登陸A股掛牌上市，標誌著鐵路資產資本化、股權化、證券化取得重要進展。中國鐵路投資公司作為京滬高鐵的國鐵集團出資者代表，不斷深化推進鐵路投融資改革，京滬高鐵掛牌上市標誌著京滬高鐵在資本市場翻開新篇章，隨著京滬高鐵上市，中國鐵路投資有限公司在資本市場將開啟新的局面，未來還將承擔國鐵企業股改上市任務，將履行好股東職責，積極支援京滬高鐵公司依法依規治理。京滬高鐵全長1318公里，於2011年6月30日開通運營，縱貫北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海等七省市，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道的重要組成部分，是我國優質的高速鐵路資產。2017年9月21日，復興號在京滬高鐵實現時速350公里商業運營，是世界上技術標準最高、商業運營速度最快的高速鐵路。截至目前，京滬高鐵已安全運營超過8年，累計傳送旅客超過11億人次。中信建投黨委書記、董事長王常青在接受採訪時表示，京滬高鐵是核心資產中最閃亮的一張名片，它的上市意義非常大。如果把京滬高鐵比作一根銀線的話，把沿途24個車站比作珍珠，等於把24顆珍珠串在一起，做成了一根非常漂亮的項鍊。我相信沿途的經濟發達地區、成長好的地區，也會反哺京滬高鐵，我們對京滬高鐵接下來的發展充滿信心。此前的2019年10月22日，京滬高鐵首次遞交《首次公開發行股票招股說明書》。2019年11月14日，京滬高鐵IPO申請獲證監會發審委透過。2020年1月3日凌晨，京滬高鐵披露了發行價格及詢價情況，發行價格定為4.88元/股，此價格對應的市盈率為：1，23.39倍（每股收益按照經會計師事務所遵照中國會計準則審計的扣除非經常性損益前後孰低的2018年歸屬於母公司股東的淨利潤除以本次發行後總股本計算）；2，20.39倍（每股收益按照經會計師事務所遵照中國會計準則審計的扣除非經常性損益前後孰低的2018年歸屬於母公司股東的淨利潤除以本次發行前總股本計算）。預計京滬高鐵募集資金總額為306.74億元，扣除發行費用4033.32萬元，預計募集資金淨額為306.36億元。京滬高鐵成立於2008年1月9日，註冊資本為428.21億元人民幣。經營範圍包括京滬高速鐵路建設、旅客運輸業務、諮詢服務、裝置物資採購及銷售、物業管理、物流、倉儲、停車場業務等。中國鐵路投資有限公司持有京滬高鐵49.76%的股份，為京滬高鐵控股股東。中國鐵路投資有限公司是中國國家鐵路集團有限公司直屬全資企業，國鐵集團為京滬高鐵的實際控制人。京滬高鐵是中國最賺錢的高鐵線路運營方，招股書顯示，2016年度至2018年度，京滬高鐵的營業收入連年上升，2019年1-9月營收達到250.02億元；2018年度淨利潤達到102.48億元。而京滬高鐵的資產負債比只有14.6%。2016年至2018年，京滬高鐵毛利率逐年上升，從42.33%到46.08%再到47.69%，2019年1-9月，京滬高鐵毛利率達到52.58%。(本文來自澎湃新聞，更多原創資訊請下載“澎湃新聞”APP)
“中國高鐵第一股”來了。1月16日，京滬高速鐵路股份有限公司（以下簡稱“京滬高鐵公司”）在上海證券交易所主機板掛牌上市，股票名稱為“京滬高鐵”，程式碼為601816，每股發行價為4.88元，累計發行62.86億股，佔總股本12.8%。上市首日，京滬高鐵開盤報5.86元/股，迅速頂格漲停，漲幅43.24%，股票臨時停牌。後開啟漲停板，截至發稿，京滬高鐵報6.66元/股。當天，京滬高鐵董事長劉洪潤在上市儀式致辭中表示，今天，京滬高鐵成功登陸A股資本市場，書寫了國之重器的新篇章，不僅預示著京滬高鐵邁上了新的發展高點，也標誌著我國鐵路資產資本化、證券化、股權化實現了重要突破，國鐵企業直接融資邁出重要一步。“未來任重道遠，亦充滿美好希望。我們將積極推進京滬高鐵標準示範線建設，持續在安全管理、裝置質量、服務水平、運輸效率、綜合效益、品牌形象等方面建設世界一流水平，以良好行業示範效應，助推鐵路資產證券化更上一層樓。京滬高鐵也必將砥礪前行，不忘初心，為中國高鐵這一靚麗名片鑄輝煌。”劉洪潤說道。1月16日，京滬高速鐵路股份有限公司在上海證券交易所主機板掛牌上市。劉洪潤在現場接受媒體採訪時表示，“我們有信心，因為京滬高鐵是鐵路最優質的資產，我們相信還會有更好的成績。”根據招股書，京滬高鐵本次募集的資金在扣除發行費用後，擬全部用於收購京福鐵路客運專線安徽有限責任公司65.0759%股權，收購對價為500億元，收購對價與募集資金的差額透過自籌資金解決。劉洪潤表示，未來透過收購京福安徽公司打造從原來的線路型企業向路網型企業過渡，提高公司的經濟效益，在立足於運輸主業的同時，積極拓展各種多元化經營，打造最先進的鐵路運輸企業。京福安徽公司主營業務為高鐵旅客運輸，是合蚌客專、合福鐵路安徽段、商合杭鐵路安徽段、鄭阜鐵路安徽段的投資、建設、運營主體。對於收購京福安徽公司後的效果，劉洪潤表示，一是京滬高鐵的本線能力在徐州到蚌埠段有飽和，收購京福安徽公司後，從西邊來的車將不再經過徐州，京滬高鐵北線的能力就會提高，整體協同能力就有了。二是京福安徽公司處在南北通道和東西通道的交叉點上，是個絕佳位置，所有車都要從這裡過，收購後對於京滬高鐵公司的成長很有幫助。三是安徽省是長三角潛力最大的省，也是我們最看好的，收購京福安徽公司後，整個長三角地區都有所擴充套件，長三角也是國家下一步重點發展方向，應該說我們認為這個地方是未來潛力最大的地方，增長性最好。對於後續如何改善京福安徽公司的經營情況，劉洪潤表示，正在研究採取各種措施，相信應該很快就會見到效果。如何提高上市公司質量是現階段資本市場關心的話題。劉洪潤認為，提高公司質量主要是入口關和出口關，要緊隨國家的政策和形勢，更重要的是練好自身核心競爭力。對於京滬高鐵公司來說，在緊緊跟隨國家政策的同時，運營水平、管理水平、安全水平上都練好核心競爭能力，不斷提高經濟效益和安全保障水平，回報社會和股東。對於後續的資本運作計劃，他表示，對所有的併購和重組專案都會密切關注，結合公司的情況進行充分論證，經過股東會和董事會決策後，如果有這類專案一定會及時向社會披露。問及後續是否有其他優質的高鐵裝入京滬高鐵資產平臺，他表示，目前暫時沒有。劉洪潤在最後寄語投資者，歡迎大家都來買京滬高鐵公司的股票，也請大家相信京滬高鐵公司和國鐵集團，會高度重視經營管理工作，會不斷提升公司效益和社會效益。上市以後會進一步提升公司治理水平，提高公司長中期發展能力，此次建立資本市場融資渠道為未來發展提供了保障。中國鐵路投資有限公司黨委書記、董事長黃桂章表示，京滬高鐵作為中國高鐵品牌標杆，今天登陸A股掛牌上市，標誌著鐵路資產資本化、股權化、證券化取得重要進展。中國鐵路投資公司作為京滬高鐵的國鐵集團出資者代表，不斷深化推進鐵路投融資改革，京滬高鐵掛牌上市標誌著京滬高鐵在資本市場翻開新篇章，隨著京滬高鐵上市，中國鐵路投資有限公司在資本市場將開啟新的局面，未來還將承擔國鐵企業股改上市任務，將履行好股東職責，積極支援京滬高鐵公司依法依規治理。京滬高鐵全長1318公里，於2011年6月30日開通運營，縱貫北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海等七省市，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道的重要組成部分，是我國優質的高速鐵路資產。2017年9月21日，復興號在京滬高鐵實現時速350公里商業運營，是世界上技術標準最高、商業運營速度最快的高速鐵路。截至目前，京滬高鐵已安全運營超過8年，累計傳送旅客超過11億人次。中信建投黨委書記、董事長王常青在接受採訪時表示，京滬高鐵是核心資產中最閃亮的一張名片，它的上市意義非常大。如果把京滬高鐵比作一根銀線的話，把沿途24個車站比作珍珠，等於把24顆珍珠串在一起，做成了一根非常漂亮的項鍊。我相信沿途的經濟發達地區、成長好的地區，也會反哺京滬高鐵，我們對京滬高鐵接下來的發展充滿信心。此前的2019年10月22日，京滬高鐵首次遞交《首次公開發行股票招股說明書》。2019年11月14日，京滬高鐵IPO申請獲證監會發審委透過。2020年1月3日凌晨，京滬高鐵披露了發行價格及詢價情況，發行價格定為4.88元/股，此價格對應的市盈率為：1，23.39倍（每股收益按照經會計師事務所遵照中國會計準則審計的扣除非經常性損益前後孰低的2018年歸屬於母公司股東的淨利潤除以本次發行後總股本計算）；2，20.39倍（每股收益按照經會計師事務所遵照中國會計準則審計的扣除非經常性損益前後孰低的2018年歸屬於母公司股東的淨利潤除以本次發行前總股本計算）。預計京滬高鐵募集資金總額為306.74億元，扣除發行費用4033.32萬元，預計募集資金淨額為306.36億元。京滬高鐵成立於2008年1月9日，註冊資本為428.21億元人民幣。經營範圍包括京滬高速鐵路建設、旅客運輸業務、諮詢服務、裝置物資採購及銷售、物業管理、物流、倉儲、停車場業務等。中國鐵路投資有限公司持有京滬高鐵49.76%的股份，為京滬高鐵控股股東。中國鐵路投資有限公司是中國國家鐵路集團有限公司直屬全資企業，國鐵集團為京滬高鐵的實際控制人。京滬高鐵是中國最賺錢的高鐵線路運營方，招股書顯示，2016年度至2018年度，京滬高鐵的營業收入連年上升，2019年1-9月營收達到250.02億元；2018年度淨利潤達到102.48億元。而京滬高鐵的資產負債比只有14.6%。2016年至2018年，京滬高鐵毛利率逐年上升，從42.33%到46.08%再到47.69%，2019年1-9月，京滬高鐵毛利率達到52.58%。(本文來自澎湃新聞，更多原創資訊請下載“澎湃新聞”APP)
京滬高鐵董事長：京滬高鐵是最優質鐵路資產，會有更好成績
資訊抽取 常識
自然語言理解 資訊抽取 常識