如何修理山地腳踏車的爆胎？
步驟 1. 找到穿刺點
以氣門嘴為起點，仔細檢查輪胎胎面，找出刺穿的原因。
密切注意側壁（輪胎側面的非胎面部分，列印/模製壓力和尺寸資訊）以確保沒有撕裂或孔洞。
清除您發現的任何玻璃、砂礫或其他碎片。小平頭螺絲刀或錐子是最好的工具，但要小心不要挖得太深。一小把鉗子也可用於去除嵌入的刺。
即使您找到了可能的刺穿原因，也要繼續徹底檢查輪胎，直到回到氣門嘴處，因為很可能還有更多原因。

步驟 2. 拆下內管
將空氣從內胎中排出，並將氣門嘴向上推入輪胎，擰下並保留氣門嘴鎖環（如果已安裝）。
在車輪與氣門嘴相對的一側，將一根輪胎撬棒滑入輪胎胎圈下方，並在距輪胎約 5 釐米處再放置一根撬胎棒。
將較近的輪胎槓桿拉向您，將輪胎胎圈提升到輪輞邊緣。繼續，直到輪胎的一個胎圈完全脫離輪輞，然後將內胎拉出。
將輪胎從輪輞上完全拆下——對於大多數輪胎，這可以用手完成，除非輪胎特別緊。

步驟 3. 找到內管上的穿孔
如果您只想更換內管，請轉至步驟 6。
如果您想修補內胎 - 您應該這樣做，這並不難！ – 給管子充氣並聆聽是否有空氣逸出。
如果您很難透過單獨聆聽來找到孔，請嘗試將嘴唇放在管子頂部。
如果仍然找不到孔，請重新給管子充氣並將其穿過一碗水，或用肥皂水擦拭管子，直到發現逸出的氣泡。在繼續下一步之前，請務必先乾燥管子。

步驟 4. 準備用於修補的內胎
選擇適當大小的貼片 - 如果有疑問，請謹慎使用較大而不是較小的貼片。
用砂紙（通常包含在任何好的穿刺修理套件中）使孔周圍的管子表面變得粗糙。
確保管上的任何成型標記完全壓平，因為這些可能會在粘合時引起問題。徹底清除所有橡膠『刨花』。修復穿孔時，清潔是關鍵。
如果您使用預先粘合的補丁 - 例如 Park 流行的 GP-2 補丁套件 - 您現在可以修補這個洞。徹底按下貼片以確保其與管子完全接觸。
如果您使用的是“傳統”膠粘補丁套件，請首先在管子上塗抹大量膠水（或按其正確名稱稱為橡膠水泥），然後將其塗抹在比您打算使用的補丁稍大的區域上。讓其乾燥。
同樣，塗上第二層較薄的層。再次乾燥——當膠水乾燥時，其表面將從閃亮變為啞光。
確保良好持久的穿刺修復的關鍵是耐心，所以不要急於完成這一步。

步驟 5. 修補內胎
除去背襯箔後，用力將貼片壓入到位 - 清潔度也是良好修復的關鍵，因此請等到最後一刻才除去箔。
如果貼片上有薄的玻璃紙背襯，則可以將其保留。最好用粉筆、滑石粉或細小的道路灰塵清除任何殘留的膠水，以防止其粘在輪胎外胎的內部。

步驟 6. 檢查輪胎外胎和輪圈膠帶
在重新安裝內胎之前，請徹底檢查輪胎外胎的內部 - 沒有什麼比努力修補內胎卻又被您可能錯過的雜散刺再次刺穿更令人沮喪的了。
檢查輪圈膠帶也是一個很好的做法。如果硬塑膠輪圈條（常見於較便宜的腳踏車上）被撕裂，它會留下鋒利的邊緣，可以輕鬆切開管子。
同樣，如果輪圈膠帶打滑，可能會使孔眼或輻條孔暴露在外，這也可能會刺穿內胎。
如果輪輞膠帶刺穿內胎的問題持續存在，請嘗試將其更換為新的膠帶


步驟 7. 重新安裝輪胎
修復內胎並徹底檢查輪胎後，將輪胎的一側（正確的術語是一個胎​​圈）重新安裝到輪輞上。
稍微給管子充氣（剛好足以使其結構良好）並將其重新安裝到車輪上，首先將閥門穿過其孔。
從輪輞與氣門嘴相反的一側開始，用拇指將輪胎胎圈提起到輪輞上。沿著輪輞轉動，直到只剩下輪胎的一小部分。
將氣門嘴向上推入輪胎，然後用拇指將輪胎胎圈的剩餘部分放鬆到輪輞邊緣上。
如果輪胎特別緊，請避免使用輪胎撬棒將輪胎的最後一部分推到輪輞上 - 這樣做幾乎肯定會夾住內胎。
如果您很難將輪胎裝到車輪上，請嘗試將輪胎放在地上，用腳將其固定到位，然後將胎圈朝您的方向滾動 - 厚重的手套在這裡確實很有幫助。這需要一些練習，但即使是最頑固的輪胎也應該適用。


步驟8.檢查修復情況並給輪胎充氣
透過在輪胎周圍移動，將胎圈推入輪圈凹處，檢查內胎是否卡在輪圈和胎圈之間。
如果內胎被卡住，請嘗試“按摩”輪胎以使其正確就位。少量抽氣也可能有助於將管子正確就位。
將輪胎充氣至感覺柔軟但仍保持其形狀的程度。然後檢查輪胎周圍的成型標記是否始終均勻地跟隨輪輞。
如果沒有，請稍微放氣，將高點放低，然後將低點向上拉，直到珠子均勻安裝。
完全充氣並再次檢查輪胎胎圈是否仍然均勻就位，並且輪胎在任何時候都沒有脫離輪輞，然後調整壓力以適應。