EV是否有助於解決能源危機問題？
電動汽車（或電動車輛，EV）的環境足跡比傳統的內燃機車輛（ICEV）小。雖然它們的生產方面可能會引起類似的、更少或替代的環境影響，但它們幾乎不會產生尾氣排放，並減少了對石油、溫室氣體排放和空氣汙染健康影響的依賴。電動馬達比內燃機更高效，因此，即使考慮到典型的發電廠效率和輸電損失，操作電動汽車所需的能量也更少。製造電動汽車的電池需要額外的資源和能源，因此從生產階段來看，它們可能具有更大的環境足跡。EV在其操作和維護方面也產生不同的影響。EV通常更重，可能會產生更多的輪胎和道路灰塵空氣汙染，但它們的再生制動可以減少制動器產生的這種顆粒汙染。EV機械結構更簡單，減少了發動機油的使用和處理。
儘管所有汽車都會對其他人產生影響，但與傳統內燃機汽車 (ICEV) 相比，電動汽車具有重大的環境效益，例如：

消除有害的尾氣汙染物，例如各種氮氧化物，每年導致數千人死亡。電動汽車每 100 公里消耗 38 兆焦耳，而內燃機汽車每 100 公里消耗 142 兆焦耳。全球二氧化碳排放量低於化石燃料汽車，從而限制了氣候變化。當插電式混合動力車在全電動模式下執行時，它們可以獲得大部分這些好處。

電動汽車有一些缺點，例如：

與化石燃料汽車相比，輪胎的顆粒物排放量可能會增加。有時，這是由於大多數電動汽車的電池很重，這意味著汽車的輪胎會受到更多磨損。當電動汽車上使用專為額外重量而設計的電動汽車額定重量特定輪胎時，這種情況會大大減少。[需要引用]捕獲輪胎顆粒物的裝置正在開發中。
然而，如果再生製動可用，則剎車片的使用頻率可以低於非電動汽車中的剎車片，因此有時可能比非電動汽車中的剎車產生更少的顆粒汙染。此外，一些電動汽車可能會結合使用鼓式製動器和盤式製動器，並且眾所周知，鼓式製動器比盤式製動器產生的顆粒物排放更少。

依賴稀土元素，如釹、鑭、鋱和鏑，以及其他關鍵金屬，如鋰和鈷，儘管每輛車使用的稀有金屬數量有所不同。儘管有稀土金屬的名字，但稀土金屬的含量卻很豐富。它們只佔用於製造汽車的礦物的一小部分。