考慮到特斯拉Model Y汽車用於加熱車內艙的機制，這種設計的優缺點有哪些？
Model Y是特斯拉的第一款使用熱泵而非電阻加熱內部駕駛艙的汽車。其他製造商的一些電動汽車，包括日產葉子、雷諾Zoe、寶馬i3 EV、捷豹I-Pace、奧迪e-tron和起亞Niro，已經實現了熱泵技術。在寒冷的天氣中，Model Y的熱泵比其他特斯拉汽車使用電阻加熱高達300%的效率。因此，在寒冷的天氣中，Model Y應該比其他特斯拉汽車更節能。當加熱內部駕駛艙時，電動汽車在寒冷的天氣中（在環境溫度低於20°F（-7°C）時）可能會損失40%或更多的續航里程。
Tesla Model Y 中的熱泵執行與其他汽車相同的加熱操作，但效率更高，在相同電池尺寸的情況下顯著增加了行駛里程。大多數其他汽車使用電阻加熱，這會消耗更多的能量來完成相同的工作。