SR22 何時開始配備玻璃座艙？
2003年之前生產的SR22s和SR20s配備傳統的模擬儀器和一個10英吋（後來是12英吋）多功能顯示器（MFD）。2003年2月，Cirrus開始提供帶有Avidyne Entegra主飛行顯示器（PFD）的SR22s，使該飛機成為首款配備玻璃駕駛艙的飛機。同年晚些時候，這種儀器成為所有SR系列飛機的標準裝置，並引發了通用航空業的重大轉型，到2006年，超過90％的新輕型飛機都配備了玻璃駕駛艙。老款SR飛機可以進行改裝，將模擬儀錶板替換為包括PFD、新MFD和備用機械儀表的儀錶板。

2008年5月22日，Cirrus推出了「Cirrus Perspective」玻璃駕駛艙（由Garmin提供）。兩種駕駛艙一度都可用（Avidyne駕駛艙最初是標準裝置），2008年後，SR22僅配備Perspective面板。

2009年，第三代Cirrus SR22 GTS配備了新的增強視覺系統（EVS），這是一種複雜的雙波長儀器，可提供紅外線和合成視覺。

在2010年的EAA AirVenture上，Cirrus宣佈計劃在Cirrus SR22上認證Garmin的ESP系統（電子穩定性和保護）。它包括先進的飛行包絡保護，可以透過按下按鈕穩定飛機，以避免螺旋發展。

Cirrus Perspective-Plus航電飛行甲板於2017年推出，具有更快的處理速度、動畫資料鏈天氣、有效載荷管理、視覺進近能力、無線資料庫上傳、玻璃備用儀表等功能。

2020年，Perspective-Plus飛行甲板包括一種新的穩定進近諮詢系統，可向飛行員提供不穩定條件的警報。
自 2003 年 2 月起，Cirrus 開始為 SR22 提供玻璃面板。首先向客戶提供 Avidyne Entegra。舊 SR 版本也可進行改造。 2008 年 5 月，Cirrus 推出了“Cirrus Perspective”玻璃駕駛艙，該駕駛艙基於 Garmin 製造的儀器。

直到今天，西銳還在其飛機上配備了 Garmin 玻璃駕駛艙。