大麴站是一位於日本秋田縣大仙市大麴通町由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的鐵路車站。本站在名義上共有兩條路線透過分別是正式列名的奧羽本線與以此為終點站的田澤湖線。然而由於本站也是秋田新幹線的停車站之一屬「迷你新幹線」等級的秋田新幹線列車在經田澤湖線到達此站後會進入奧羽本線往秋田方向繼續前進因此也可視為是有三條路線透過的車站。為了配合這樣的運作模式田澤湖線使用的是與新幹線同級的1435mm軌距之標準軌而奧羽本線則是以大麴為切換點往橫手方向為1067mm軌距的窄軌配置往秋田方向大部分路段是1067mm及1435mm兩條軌距不同的軌道平行舖設但在神宮寺與峰吉川之間的路段為了會車需要其窄軌部分的路線是採特殊的雙軌距三軌並行方式鋪設。車站建物本體是位於地面但有部分相關設施是採設於跨線天橋上的跨站式站房配置。配合秋田新幹線的通車而在1997年啟用的大麴車站新車站大樓於隔年（1998年）獲得了優良設計賞（Good Design Awards或又常稱為「G-Mark賞」當時仍然是由日本通產省主辦）的殊榮另外該站也在2002年時以「散發出炫目銀色美感的未來派站房」之評語入選東北車站百選之列。大麴車站的月臺區基本上分為在來線與新幹線兩部分其中在來線的部分為一座側式與一座港灣式月臺共2面3線的配置或也可以將與其新幹線共用的港灣式月臺部分拆開視為是兩條非貫通式的側式月臺。如此一來在來線站區就變成一對相對式月臺外加一側式月臺共3線的配置其中相對式月臺的兩條路線（1號與2號線）採窄軌配置供奧羽本線普通列車使用。而新幹線的部分則是一座港灣式月臺1面2線的配置其中港灣式月臺內在來線所屬的3號線與新幹線專用的11號及12號線實際上都是同一邊進出車站的終點線配置全為標準軌距的路線所有秋田新幹線的列車實際上是先駛入大麴車站內之後再以折返線方式回頭轉進另一條線的路軌上。以下是歷年平均搭乘人次統計：部分巴士會在此停站而所有巴士都會在「大麴巴士總站」（由車站步行2分鐘）出發與到達。所有路線都由羽後交通營運。
在神宮寺與峰吉川之間的路段的軌道有什麼特點？
窄軌部分的路線是採特殊的雙軌距三軌並行方式鋪設。 窄軌部分的路線是採特殊的雙軌距三軌並行方式鋪設。 採特殊的雙軌距三軌並行方式鋪設