上海軌道交通18號線編號L5為上海2010到2020年規劃建設的一條貫穿城市南北的切向軌道交通路線途徑寶山、楊浦、浦東。一期工程從長江南路到航頭總長36.8公里全程地下設車站26座已於2016年5月正式開工預計2020年建成通車試運營。二期工程規劃線路從長江南路到康寧路總長7公里全程地下設車站5座。根據“國家發展改革委關於上海市城市軌道交通近期建設規劃（2010－2015年）的批覆”上海軌道交通18號線原定為2011年至2016年建設規劃線路從場北路至航頭長44.3公里設車站30座。實際公佈的一期工程與發改委批覆的建設規劃有所區別工程起點變為長江南路站；線路長度減少7.5km；長江南路至航頭段增設3座車站全線取消2座車站車站總數增加1座；沿康沈路、航鶴路線路走向調整為沿滬南公路走行；下鹽公路以南沿航鶴路段至終點站區段敷設方式由高架調整為地下；定修段和主變選址位置調整。一期工程規劃起於寶山區長江南路站沿長江南路—何家灣路—國權北路—國權路—江浦路—穿越黃浦江—民生路—世紀公園—白楊路—蓮溪路—御青路—滬南公路終於浦東新區的航頭站其中越黃浦江段與江浦路隧道共建江浦路隧道將於丹陽路站、昌邑路站附近上穿18號線。2015年11月10日18號線二期工程開始進行工程勘察及設計招標二期全地下線正線長6.97km與原始方案變動不大。二期工程起於一期工程長江南路站沿長江南路-鬱江巷路-長江西路建設共設5站及一個停車場。2017年3月2日 二期工程（長江南路站—康寧路站）選線專項規劃（草案）向社會公示與之前方案相比撤銷了原規劃的終點站場北路站新增了康寧路站作為終點站並預留進一步向西延伸的可能性。香檳金地鐵18號線規劃引起市民熱議話題集中在走向從最初的康沈公路調整為滬南公路。在公示期間收到有關諮詢、意見或建議的電話約300個、電子郵件約3000封超過了之前公示的14號線其中至少有三分之一是關於線路走向的。業內人士表示線路更改應該是一個綜合平衡的結果考慮到施工可行性、線路對地區發展支撐作用、對交通改善的作用等多個方面。
上海軌道交通18號線一期工程的總長是多少？
36.8公里 36.8公里 36.8公里