حل مشاكل المفتاح معالجة مشاكل أسطوانة السويتش التحقق من المشاكل الشائعة
إذا بدأ المفتاح في التآكل فربما ما زال بإمكانك مداخلته مع الدبابيس اللازمة لتشغيل السيارة عن طريق إدخال المفتاح لأقصى ما يمكن ثم سحبه للخارج قليلًا. حاول سحب المفتاح للخارج 1.5 ملليمتر أو تقريبًا بعرض العملة المعدنية، ثم حاول تدويره من جديد.  إذا نجح الأمر فالأرجح أن المفتاح متآكل للغاية. يجب رغم ذلك أن تغير المفتاح في أقرب فرصة قبل أن يتوقف تمامًا عن العمل. إذا فشلت الحيلة السابقة جرب هز المفتاح للأعلى والأسفل قليلًا للتداخل مع الدبابيس بالسويتش. احذر ألا تضغط بشدة كبيرة. يمكنك عن طريق هز المفتاح أن تجعله يتلامس مع الدبابيس من زاوية مختلفة، مما يسمح بتشغيل السيارة.  إذا نجح الأمر فهذا يعني أن أسنان المفتاح متآكلة للغاية بحيث لا تتمكن من التداخل مع الدبابيس بالشكل الصحيح. غير المفتاح في أقرب فرصة قبل أن يتوقف المفتاح عن العمل بشكلٍ كامل. إذا كان المفتاح مثنيًا فسيستحيل إدخاله بشكلٍ كامل أو تدويره باسطوانة السويتش. ضع المفتاح على سطحٍ صلب مستوٍ كطاولة قوية، ثم خذ مطرقة ثقيلة مطاطية أو خشبية واضربه من الأعلى لتسويته مقابل سطح الطاولة.  قد تحتاج لضرب المفتاح عدة مرات حتى تتمكن من تسويته بشكلٍ كامل. تجنب استخدام الكماشة أو الملزمة لتسوية المفتاح، فقد تثنيه بشدة في الاتجاه المعاكس وتضعف من قوته. إذا كان هناك أي وسخ عالق بالمفتاح عند إدخالك له فربما علق بدبابيس أسطوانة السويتش. أدخِل المفتاح أقصى ما يمكن ثم أخرِجه مجددًا، وكرر ذلك عدة مرات لتحاول تحريك أي حطام عالق بالإسطوانة.  إذا نجح الأمر فستستمر المشكلة في الحدوث حتى يزول الحطام أو الوسخ من أسطوانة السويتش. إذا كان المفتاح متضررًا للغاية ولا يعمل، فلن تتمكن من عمل نسخة منه، ناهيك أن نسخة المفتاح التالف لن تتمكن من تشغيل السيارة، لذا بدلًا من ذلك ستحتاج لطلب صنع مفتاح جديد لك عن طريق وكيل طراز وماركة سيارتك. يمكن للوكيل صنع مفتاح جديد باستخدام رقم تعريف سيارتك.  ستحتاج لتقديم أدلة تثبت ملكيتك للسيارة. إذا لم يكن من المتاح صنع مفتاح جديد، فالأرجح أنك ستضطر لشراء سويتش جديد مع مفتاح مطابق ثم تركيبه بسيارتك. إذا كان هناك أي حطام عالق باسطوانة السويتش فلن يتمكن المفتاح من التداخل مع الدبابيس جيدًا ليدور. اشترِ الهواء المعلب من متجر تجزئة محلي أو متجر مستلزمات مكتبية وأدخِل فوهة الأنبوبة مباشرةً بثقب المفتاح بالسويتش. رش الهواء المعلب داخل الثقب في دفعات قصيرة، ويتطلب الأمر مجرد رشات قصيرة لتنظيف أي حطام أو وسخ.  لا ترش العلبة بأكملها بثقب المفتاح، فالبرد الشديد قد يحدث تلفًا باسطوانة السويتش. ارتدِ نظارات واقية عند استخدام الهواء المعلب حتى لا يدخل أي حطام بعينك. إذا كانت الأسطوانة خشنة فإن رش كمية صغيرة من المنظف الكهربي بثقب المفتاح كفيل بتزييتها حتى تدور. احذر من الإفراط في رش المنظف، فيكفي رشات قصيرة قليلة. ما أن تنتهي من ذلك، أدخِل المفتاح وأدِره في كلا الاتجاهين بلطف لإدخال وتوزيع المادة المزيتة بالإسطوانة. إذا نجح الأمر فيجب أن تغير إسطوانة السويتش حتى لا تزداد حالتها سوءًا. إذا فشلت كل الحيل السابقة ستضطر لتغيير أسطوانة السويتش. اطلب جر أو نقل سيارتك إلى ورشة تصليح قريبة متخصصة في العلامة التجارية وطراز سيارتك. اشرح المشكلة وناقش الحلول المتاحة.  ستحتاج لإثبات ملكيتك للسيارة حتى تركب بها إسطوانة سويتش جديدة. عادةً ما ستحتاج لتغيير مفتاحك عند تركيب إسطوانة سويتش جديدة، حتى وإن لم تكن المشكلة به. السيارات الأوتوماتيك مصممة بحيث لا تشتغل ما لم يكن ناقل الحركة على وضعية الركن أو المتعادلة (أي P أو N). يمكن لشغيل السيارة وهي مضبوطة على أي سرعة أن يتسبب في اندفاع السيارة للأمام ملحقةً الضرر أو الإصابة بأحدهم. تحقق أن ناقل الحركة مضبوط على وضعية الركن أو المتعادلة ثم حاول تدوير المفتاح من جديد.  تأكد أن المؤشر على ناقل الحركة يشير إلى P. جرب تغيير وضعية الركن ثم العودة إليها بناقل الحركة، ثم دور المفتاح من جديد. إذا لم تتمكن من تدوير المفتاح بالسويتش فربما هو تالف أو لم يعد يتداخل مع الدبابيس الصحيحة بالعمق المطلوب لتدوير الإسطوانة. تفحص المفتاح بحثًا عن علامات التآكل أو الأسنان المنكسرة، فأيٍ منها قد يتسبب في ذلك.  إذا كان المفتاح تالفًا فيجب تغييره. بعض المفاتيح تتطلب البرمجة من قِبَل وكيل السيارة عند تغييره، لذا ارجع لدليل المستخدم للتحقق من متطلبات سيارتك. يمكن لأي جسم عالق بالمفتاح أن يسبب تداخل غير صحيح مع الدبابيس باسطوانة السويتش. إذا كنت قد استخدمت المفتاح لفتح علبة أو طرد مثلًا، فربما عليه بعض من الشريط اللاصق العالق بأسنانه، مما يمنعه من الدوران.  نظف وأزِل أي حطام أو وسخ من على المفتاح ثم أعِد إدخاله وجرب من جديد. لا تستخدم مفتاحك لفتح الطرود أو العلب أو لأي غرض آخر عدا تشغيل السيارة. إذا كنت قد ضغطت على عجلة القيادة عند غلقك للسيارة فربما أغلقت العجلة. تحقق من ذلك بمحاولة تدوير العجلة، فإذا لم تتحرك أو تحركت قليلًا فحسب فهي مغلقة، وبالتالي فلن تسمح بعمل السويتش.  إذا حاولت تحريك العجلة ذهابًا وإيابًا، ستشعر أنها تتوقف بشكلٍ مفاجئ عند ملامستها للقفل الخاص. إذا كنت قد أدرت العجلة بخفة دون أي ضغط عند إغلاقك للسيارة، فربما تقوم بتشغيل قِفل عجلة القيادة أيضًا عن غير قصد. لفك عجلة القيادة وفتحها يجب أن تدخِل المفتاح بالسويتش وتحاول تدويره، ثم اضغط عليه بخفة وهِز العجلة ذهابًا وإيابًا حتى ينفك القفل. سيسمح ذلك لعجلة القيادة والمفتاح بالدوران.  ستتمكن من تدوير المفتاح بحرية في السويتش ما أن تنفتح عجلة القيادة. إذا عجزت عن تدوير المفتاح حتى بعد فتح العجلة فهناك مشكلة أخرى.
اسحب المفتاح للخارج قليلًا قبل تدويره. هِز المفتاح ذهابًا وإيابًا حيث تديره. قم بتسوية المفتاح المثني بمطرقة مطاطية أو خشبية. أدخِل المفتاح وأخرِجه بلطف عدة مرات. اطلب صنع مفتاح جديد لك تبعًا لرقم تعريف سيارتك. استخدم الهواء المعلب لتنظيف السويتش. استخدم جرعة صغيرة من المنظف الكهربي لتنظيف ثقب المفتاح. غير أسطوانة السويتش. تأكد أن السيارة على وضعية الركن. تفحص المفتاح بحثًا عن أي ضرر. تأكد أنه لا شيء عالق بالمفتاح. تحقق ما إن كانت عجلة القيادة مغلقة. هِز عجلة القيادة ذهابًا وإيابًا مع تدوير المفتاح.
https://www.wikihow.com/Fix-an-Ignition-Key-That-Doesn%27t-Turn https://www.wikihow.com/Fix-an-Ignition-Key-That-Doesn%27t-Turn https://www.wikihow.com/Fix-an-Ignition-Key-That-Doesn%27t-Turn
Resolving Issues with the Key Addressing Issues with the Ignition Cylinder Checking for Common Issues