التعرف على تسريب الرادياتير معالجة تسرب سائل التبريد إيجاد التسرب
يتخلص الرادياتير من الحرارة للمساعدة في الحفاظ على حرارة التشغيل المثالية لمحرك السيارة. يؤدي التسرب إلى فقدان سائل التبريد مما يضعف من قدرته على تقليل الحرارة. يترتب على وجود مشكلة في نظام التبريد ارتفاع مقياس الحرارة الموجود في لوحة القيادة. إذا كانت مركبتك أسخن بشكلٍ مستمر أو شعرت أنك تعاني من مشاكل فرط التسخين، فالأرجح أن الرادياتير به تسريب.  تذكر أن فرط السخونة قد يُتلف المحرك بشكلٍ كبير، لذا أوقف السيارة فورًا في تلك الحالة. إذا كانت سيارتك أسخن من المعتاد، فقد يكون لديك تسريب بطيء؛ أي أنه يوجد قدر من سائل التبريد كافي لإبقاء المحرك باردًا وقادرًا على العمل. من الطرق السهلة لاكتشاف حالات التسريب ملاحظة بقع سائل التبريد أسفل السيارة. بالطبع توجد عدة سوائل قد تتسرب من المحرك، لذا ستحتاج لإمعان النظر وربما لمس السائل للتعرف على ماهيته بشكلٍ صحيح. تذكر أن القيادة والتكييف مفتوح ستؤدي لتقطر الرطوبة من ضاغط المكيف وأن السيارات عرضة لتسرب الزيت تمامًا كسائل التبريد. إذا لاحظت بقعة تحت السيارة أو بالمكان الذي تركنها به، فانظر إليها جيدًا.  يتميز سائل التبريد بلونٍ أخضر أو برتقالي وله شكل مختلف تمامًا عن زيت المحرك أو الماء. يتميز زيت المحرك الجديد بلون مصفر، أما إذا كان بالمحرك لفترة طويلة، فقد يكون بنيًا داكنًا أو حتى أسودًا. تتكون القطرات المتكثفة من مكيف الهواء من ماء فقط. إذا شككت أن لديك تسريب بالرادياتير ولم تتمكن من رصده، فلاحظ مستوى سائل التبريد بالخزان تحت الغطاء. تحتوي معظم الخزانات على علامات الامتلاء المرتفع والمنخفض بشكلٍ واضح. ارسم خطًا على الخزان بقلم جاف أو التقط صورة له بالهاتف لتذكر مستوى السائل عند أول فحص. افتح الغطاء وتحقق مجددًا بعد عدة ساعات من القيادة لترى إذا هبط المستوى. إذا أجريت الفحص الأولي والمحرك بارد، فانتظر حتى يبرد مجددًا قبل إعادة التحقق.  يبقى سائل التبريد في النظام المغلق ويجب ألا يتغير المستوى. إذا انخفض مستوى السائل عند ثاني فحص فهذا يشير لوجود تسرب في مكانٍ ما. إذا لاحظت المزيد من الصدأ والتلطخ بالأجزاء المحيطة بالرادياتير فقد يدل هذا على وجود تسرب. يسمح التسرب بخروج الماء وسائل التبريد من الرادياتير خلال القيادة مما يساعد على صدأ الأجزاء التي يلامسها. بالرغم أن كل مكونات المحرك عرضة للصدأ، إلا أنك إذا لاحظت كمية مفرطة منه بالقرب من الرادياتير، فالأرجح أن هنالك تسرب.  ابحث عن آثار سائل التبريد حول بقع الصدأ. قد تتمكن من إيجاد التسرب بتتبع سائل التبريد لأعلى نقطة. توجد عدة منتجات بالسوق مصممة لسد تسرب الرادياتير بسهولة وبساطة. بالرغم من وجود ماركات عديدة إلا أن طريقة الاستخدام موحدة. ابدأ بالتأكد أن المحرك بارد ومغلق. أزِل غطاء الرادياتير وصب محتويات مانع التسرب مباشرةً بالنظام. ضع عليه خليطًا من سائل التبريد والماء إذا كان المحرك منخفض المستوى. أعِد الغطاء لمكانه وشغل المحرك. سينسد التسرب ما أن ينتشر مانع التسرب بنظام التبريد.  هذا العلاج ليس دائمًا كالمعالجة الاحترافية أو الإيبوكسي، ولكنه يكفي لسد الشقوق الصغيرة حتى تتمكن من إجراء معالجات دائمة. شغل المحرك لمدة 5-10 دقائق حتى ينتشر مانع التسرب بنظام التبريد. اترك المحرك بعد تشغيله ليلًا حتى ينتشر به مانع التسرب ويجف. إذا رصدت شقًا واضحًا فنظف المكان من حوله جيدًا، فأي وسخ أو شحم بالمكان قد يمنع الإيبوكسي من سد الشق. استخدم منظف الفرامل وخرقة للمساعدة في إزالة الوسخ العالق. ما أن تنظف المكان اتركه يجف تمامًا قبل أن تجرب استخدام الإيبوكسي. دلك الإيبوكسي في يدك إلى أن يصبح مرنًا كفاية لفرده على الشق. تذكر أن تغلق الشق جيدًا وأن تحافظ على سمك لا يقل عن 0.3 سم للإيبوكسي لتضمن أن يتحمل ضغط نظام التبريد ما أن تعمل السيارة.  يمكنك شراء إيبوكسي الرادياتير من معظم متاجر قطع السيارات. اترك الإيبوكسي ليلًا قبل تشغيل السيارة. لا يعد البيض حلًا جيدًا على المدى الطويل ولكنه يسد الشقوق بالرادياتير إلى أن تتمكن من معالجتها بشكلٍ مناسب. ابدأ بفصل الصفار عن البياض وتخلص من البياض ثم ضع صفار 3-4 بيضات في نظام التبريد عبر الغطاء. شغل المحرك كما فعلت مع مانع التسرب للسماح للصفار بالانتشار بالنظام. سيسد الصفار الشقوق الصغيرة بالرادياتير ويمكنه من تحمل الضغط لفترة كافية حتى عودتك للمنزل أو للميكانيكي.  قد يسبب الصفار انسداد خطوط سائل التبريد ولا ينصح باستخدامه إلا في الطوارئ. هذه الطريقة أقل فعالية مقارنة بالمنتجات التجارية التي يمكن استخدامها لمعالجة الرادياتير بشكلٍ دائم. الفلفل من الأدوات الأخرى غير المرجحة المستخدمة لإبطاء أو سد الشقوق الصغيرة لفترة كافية لحين وصولك للمنزل أو للميكانيكي للمعالجة. انتظر حتى يبرد المحرك تمامًا ثم افتح غطاء الرادياتير وصب حوالي نصف قنينة الفلفل الأسود. ينتشر الفلفل مثله مثل مانع التسرب وصفار البيض بنظام التبريد ويعلق بالشق، بسبب محاولة الضغط لطرد الفلفل للخارج. يؤدي ذلك إلى السد بشكلٍ مؤقت يُمكنك من الاحتفاظ بسائل التبريد والضغط لفترة كافية للقيادة بعض الوقت.  لا ينصح بتلك الطريقة إلا في الطوارئ وهي أقل فعالية مقارنة بالمنتجات التجارية. يمكن للفلفل سد شقوق أكبر من صفار البيض، ولكن ينصح باستخدامه مع الشقوق الصغيرة فقط. بغض النظر عن الطريقة التي اتبعتها لسد التسرب، من الهام التتحقق وفحص طريقة العلاج بعد تركها للوقت الكافي. بعد قيادة السيارة لفترة وجيزة، راقب آثار التسريب. إذا اعتقدت أنه مازال لديك تسريب، فأجرِ نفس الفحوصات للتعرف على مصدره. قد توجد عدة تسريبات أو قد تكون معالجتك غير كافية لحل المشكلة. تعرف على التسربات الجديدة وكرر تلك العملية.   لا يعد صفار البيض أو الفلفل حلًا دائمًا لتسرب الرادياتير، لذا جرب الإيبوكسي أو مانع التسرب لإتمام المعاجلة ما أن تصل للمنزل. قد تكون الشقوق الكبيرة غير قابلة للعلاج، وفي تلك الحالة ستحتاج لتغيير الرادياتير. احرص على ملء نظام التبريد بخليط 50/50 من الماء وسائل التبريد إذا انخفض مستواه. يساعد الرادياتير في الحفاظ على حرارة تشغيل المحرك، وبالتالي فإنه قد يكون شديد السخونة. يتميز نظام التبريد بالسخونة والضغط، لذا سينتج عن إزالة غطاء الرادياتير انبعاث سائل تبريد ساخن وأبخرة خطيرة. اجلب السيارة للجراج واتركها تبرد لعدة ساعات قبل أن تبدأ العمل عليها.  افتح الغطاء بعد ركن السيارة واترك الحرارة تتصاعد دون عائق. استعد للانتظار عدة ساعات حتى يبرد المحرك بالقدر الكافي للعمل عليه. تتميز أنظمة التبريد بأنها مضغوطة (تحافظ على ارتفاع الضغط)، ولذا من الهام ارتداء نظارات السلامة عند العمل على الرادياتير. يفترض أن يكون المحرك بارد الملمس قبل المواصلة، إلا أن أنظمة التبريد تكون تحت ضغط كبير وقد تبعث غازًا ما أن تفتح الغطاء. قد تحتاج أيضًا للنزول تحت السيارة خلال ذلك وستحمي النظارات الواقية عينك من الحطام المتساقط من أسفل السيارة.  ارتدِ النظارات الواقية دائمًا عند العمل تحت السيارة. يمكنك ارتداء القفازات أيضًا لحماية يديك من أي حرارة متبقية. يُسهل تنظيف الرادياتير من الوسخ وسائل التبريد من مهمتك في الوصول إلى التسرب. استخدم خرطومًا لرش الرادياتير والمكونات المحيطة حتى تتأكد أن أي سائل تبريد تراه بحجرة المحرك بعد تشغيل السيارة قد تسرب بعد غسلك له. ابحث خلال غسلك للرادياتير عن أية آثار لشقوق به أو بخزاناته.  لا حاجة لاستخدام الصابون في غسل الرادياتير. استخدم المناشف الورقية لمسح أي وسخ مفرط. واحدة من الطريقتين اللاتي يمكنك استخدامهما للتعرف على التسرب هي تشغيل المحرك بعد الانتهاء من تنظيفه. خلال دوران المحرك، ألقِ نظرة جيدة على الرادياتير والمحرك للبحث عن التسرب. قد ترى بخارًا أو سائلًا يخرج من موضع التسرب أو سائل تبريد أو ماء يتقطر أسفل الرادياتير أو تسمع حفيف التسرب الذي لا تستطع رؤيته من وجهة نظرك. تساعد تلك الطريقة في توجيهك للطريق الصحيح، ولكنها قد تتطلب إغلاق السيارة مجددًا للتمكن من رؤية المناطق المستعصية من الرادياتير.  ابحث عن سائل أو غاز ينبعث من الشقوق بالرادياتير. ابحث عن قطرات سائل التبريد تتقطر للأسفل من تسرب بالأعلى. استمع للحفيف الصادر من منطقة الرادياتير لرصد التسربات التي لا تستطع رؤيتها. يمكنك شراء أداة اختبار ضغط نظام التبريد من متجر قطع السيارات المحلي. تأكد أن المحرك بارد وأزِل غطاء الرادياتير قبل استخدامها. ضع الأداة مكان الغطاء باستخدام القابس المتوفر معها. ما أن تثبت الأداة وينغلق النظام مرة أخرى، استخدم الأداة لضخ 70 كيلو باسكال من الضغط بنظام التبريد. إذا أشار المقياس إلى فقدان الضغط، فهذا يعني أنه يتسرب من النظام. تتبع صوت تسرب الهواء من الشق لإيجاده.  احرص على عدم إضافة أكثر من 70-105 كيلو باسكال من الضغط لنظام التبريد حتى لا تسبب التلف والمزيد من الشقوق. ابحث عن أي تسربات بخطوط سائل التبريد والرادياتير لأنهم عرضة للتشقق عبر الزمن.
ابحث عن ارتفاع مقياس الحرارة. لاحظ البقع أسفل السيارة. تحقق من خزان سائل التبريد. تحقق من حجرة المحرك بالعينين. استخدم مانع تسرب تجاري. استخدم الإيبوكسي لسد الشقوق الواضحة. استخدم بيضة لسد تسرب الرادياتير. استخدم الفلفل لسد التسربات الصغيرة. تحقق مما عالجته. اترك المحرك يبرد. ضع أدوات السلامة المناسبة. اغسل الرادياتير بالخرطوم. شغل السيارة وابحث عن آثار جديدة للتسرب. استخدم أداة اختبار الضغط لإيجاد التسربات.
https://www.wikihow.com/Seal-a-Leaking-Radiator https://www.wikihow.com/Seal-a-Leaking-Radiator https://www.wikihow.com/Seal-a-Leaking-Radiator
Identifying a Leak in Your Radiator Repairing a Coolant Leak Locating the Leak