تفقّد التيار الصادر من الملف اللولبي اختبار مقاومة التيار تحديد مكان ملف بادئ التشغيل اللولبي
يوجد طرفا توصيل صغيران يخرجان من وجه ملف بادئ التشغيل اللولبي وأحدهما طرف موجب (العلوي) بفرق جهد 12 فولت يصل من البطارية ويؤدي تفعيل ملف بادئ التشغيل اللولبي إلى توصيل هذا الطرف بالطرف السفلي داخليًا مما يؤدي بالتبعية إلى تفعيل محرك بادئ التشغيل.  يتوجب وجود طاقة مستمرة تصل إلى طرف الملف اللولبي العلوي. استخدم الطرف الأحمر في ضوء الاختبار للضغط باستمرار على الطرف العلوي من الملف اللولبي. يجب توصيل الطرف الأسود في ضوء الاختبار بسطح أرضي لإكمال الدائرة واختبار الطاقة التي تمر عبر الملف اللولبي، ويمكنك استخدام أي جزء من سطح السيارة لتأريض الطرف شريطة أن يكون جزءًا معدنيًا.  يمكنك توصيل الطرف الأسود بأي جزء معدني من جسم السيارة. يمكنك أيضًا توصيل الطرف الأسود بالطرف السالب في البطارية. يعني رؤية ضوء أثناء توصيل ضوء الاختبار بالطرف العلوي من ملف بادئ التشغيل اللولبي وتأريض الطرف الآخر وصول تيار كهربائي من البطارية إلى الملف اللولبي نفسه ويشير ذلك بالتبعية إلى وجود مشكلة في الملف اللولبي نفسه عوضًا عن حدوث المشكلة بسبب كون البطارية فارغة. يمكنك اختبار توصيل الملف اللولبي للطاقة بصورة سليمة بمجرد تأكيد مرور الطاقة عبر الملف اللولبي. الخطوة التالية بعد التأكد من وصول الطاقة الكهربائية إلى الملف اللولبي هي تحديد ما إن كان الملف اللولبي ينقل الطاقة الكهربائية بصورة سليمة، لذا ضع الطرف الأحمر على الطرف السفلي من الملف اللولبي حيث يفترض ألا تصل الطاقة الكهربائية إلى هذا الطرف إلا أثناء تشغيل السيارة.  ثبّت الطرف في مكانه على الطرف السفلي. أبقِ الطرف الأسود مؤرضًا. اطلب من صديق إدارة مفتاح الإشعال مع إبقاء الوصلات في أماكنها حيث يفترض أن يؤدي ذلك إلى تفعيل الملف اللولبي لتوصيل الطرفين داخليًا مما يؤدي إلى إيصال التيار الكهربائي للطرف السفلي من ملف بادئ التشغيل اللولبي.  احرص على عدم اعتراض يديك أو ملابسك أي من مكونات المحرك المتحركة أثناء تشغيل السيارة. لا تترك أسلاك ضوء الاختبار معلقة في منطقة السيور. عمل ضوء الاختبار يعني أن الملف اللولبي ينقل الطاقة الكهربائية من البطارية إلى بادئ التشغيل، بينما عدم عمل بادئ التشغيل نفسه على الرغم من ظهور الضوء يشير إلى احتمالية الحاجة لتغيير بادئ التشغيل نفسه. يعني عدم عمل الضوء من ناحية أخرى أن الملف اللولبي يفشل في نقل الطاقة وأنك تحتاج إلى استبداله.  يمكنك عادة شراء بادئ التشغيل والملف اللوبي سويًا حيث يسهل استبدال كليهما مرة واحدة. احرص على إعلام مسؤول متجر قطع الغيار بسنة تصنيع السيارة وصانعها وطرازها للحصول على قطعة الغيار الصحيحة. يُظهر مقياس فرق الجهد قيمة فرق الجهد التي تمر حاليًا بالدائرة الكهربائية التي يتصل بها المقياس، لذا ابدأ بتوصيل الطرف الموجب (الأحمر) من مقياس فرق الجهد بالطرف الموجب في البطارية.  يحمل الطرف الموجب رمز "POS" أو "+". يمكن شبك بعض مقاييس فرق الجهد في أماكن التوصيل بينما تحتاج بعضا إلى تثبيت المجس على طرف البطارية. يتم إجراء هذا الاختبار لتحديد مقدار فرق الجهد الذي يسحبه ملف بادئ التشغيل اللولبي من البطارية أثناء محاولة تشغيلها، لذا ابدأ بتوصيل الطرف السالب (الأسود) من مقياس فرق الجهد بالطرف السالب في البطارية لإغلاق الدائرة. يفترض أن يعمل مقياس فرق الجهد بعد توصيل الطرفين الموجب والسالب بالبطارية. يفترض أن تنتج بطارية السيارة 12 فولت تقريبًا عند عدم وجود ما يسحب الطاقة منها، لذا اقرأ القراءة الظاهرة على شاشة مقياس فرق الجهد لتتأكد أن البطارية تنتج قدرًا كافيًا من الطاقة.  يمكن أن يرجع عدم التمكن من تشغيل السيارة إلى عدم وجود طاقة كافية في البطارية في حالة ظهور قراءة أقل من 12 فولت على مقياس فرق الجهد. يمكن أن تتغير القراءة قليلًا أثناء تحريك أطراف التوصيل ومحاولة المقياس الحصول على قراءة فرق الجهد ويجب أن تنتظر لحين ثبات القراءة لتتمكن من تحديد فرق الجهد القاعدي. اطلب من صديق إدارة مفتاح الإشعال لمحاولة تشغيل السيارة مع تثبيت الطرفين الموجب والسالب على طرفي البطارية، واحرص على عدم ملامسة أية أجزاء متحركة تحسبًا من عمل المحرك.  يفترض أن تنخفض قراءة فرق جهد البطارية حوالي نصف فولت أثناء محاولة تشغيل السيارة بواسطة بادئ التشغيل. عدم انخفاض فرق الجهد يعني وجود مشكلة في اتصال البطارية ببادئ التشغيل. وصّل الطرف الموجب من مقياس فرق الجهد بالطرف السفلي في الملف اللولبي (الأقرب إلى بادئ التشغيل) ثم وصّل الطرف السالب بالطرف العلوي المتصل بالبطارية واطلب من صديقك محاولة تشغيل السيارة مجددًا. تأكد أن الأطراف تلمس أطراف الملف اللولبي أو تتصل بها بإحكام للحصول على قراءة دقيقة. يفترض أن يطابق انخفاض فرق الجهد الحاصل الانخفاض الذي حصلت عليه عند قياس فرق جهد البطارية حيث يفترض ألا يتعدى انخفاض فرق الجهد نصف فولت. يعني عدم ظهور فرق جهد على الإطلاق أنك بحاجة إلى تغيير الملف اللولبي.  انخفاض فرق الجهد لأقل من نصف فولت يعني وجود مشكلة بداخل الملف اللولبي. انخفاض فرق الجهد بصورة كبيرة يعني احتمالية وجود مشكلة في التوصيل كحالة تجعّد السلك الواصل بين البطارية والملف اللولبي. يوجد كل من بادئ التشغيل والملف اللولبي على محرّك السيارة؛ ستحتاج إلى فتح غطاء المحرك للوصول إلى هذه المكونات عن طريق سحب المقبض الموجود بالقرب من باب جهة السائق.  ستحتاج إلى تحرير مقبض الأمان الموجود في مقدمة السيارة أيضًا قبل التمكن من فتح غطاء المحرك. ارجع إلى دليل المستخدم الخاص بسيارتك إن لم تتمكن من تحديد مكان مقبض الأمان. يوجد بادئ التشغيل بالقرب من نقطة التقاء المحرك وناقل الحركة عادة، ويكون بادئ التشغيل أسطواني الشكل عادة مع وجود أسطوانة أصغر متصلة به. يفترض أن تجد كذلك سلك يمتد من القطب الموجب للبطارية إلى بادئ التشغيل بصورة مباشرة.  شكل بادئ التشغيل واحد في العادة على الرغم من اختلاف أحجام أنواعه. ارجع إلى دليل صيانة السيارة إن لم تتمكن من تحديد مكان بادئ التشغيل. الأسطوانة الصغيرة المتصلة ببادئ التشغيل من الأعلى هي ملف بادئ التشغيل اللولبي، والملف اللولبي عبارة عن آلية بسيطة يمكن أن تتعرض للعطب مما يمنع بادئ التشغيل من العمل وتشغيل المحرّك.  يحتوي ملف بادئ التشغيل اللولبي على طرفين يخرجان من نهايته عادة. يتصل السلك الخارج من البطارية بأحد هذين الطرفين. اطلب من صديق إدارة المفتاح لمحاولة تشغيل السيارة ثم استمع بحرص لصوت الطقطقة الذي يفترض أن يصدر فور تفعيل الملف اللولبي. يعني عدم سماع طقطقة أن الملف اللولبي لا يعمل بصورة سليمة، ويمكن ألا يكون الملف اللولبي يعمل بصورة كافية إن سمعت صوت الطقطقة.  سماع صوت الطقطقة دون تحرك محرك بادئ التشغيل يعني أن الملف اللولبي ينقل الكهرباء ولكن ربما بدرجة غير كافية. يمكن أن يعني عدم سماع صوت الطقطقة أن ملف بادئ التشغيل اللولبي لا يعمل بصورة سليمة، كما يمكن أن يرجع ذلك إلى كون البطارية فارغة. يمكن أن يرجع فشل تفعيل بادئ التشغيل إلى عدم وجود طاقة كافية في البطارية لتشغيله ويمكنك استبعاد ذلك عن طريق اختبار البطارية باستخدام مقياس فرق جهد حيث يمكن أن يؤدي انخفاض الطاقة إلى سماع صوت الطقطقة دون تفعيل بادئ التشغيل. ضع المجس الموجب (الأحمر) من مقياس فرق الجهد على الطرف الموجب من البطارية ثم ضع الطرف السالب (الأسود على الطرف السالب.   يجب أن تكون قراءة مقياس فرق الجهد حول 12 فولت قبل محاولة تشغيل السيارة. ستحتاج إلى شحن البطارية إن كانت قراءة مقياس فرق الجهد منخفضة.
وصّل ضوء اختبار بطرف الخرج في الملف اللولبي. أرّض الطرف الأسود من ضوء الاختبار. راقب ضوء الاختبار. انقل الطرف الأحمر إلى الطرف السفلي من الملف اللولبي. اطلب من صديق تحريك مفتاح التشغيل. راقب عمل ضوء الاختبار. وصِّل مقياس فرق الجهد بالطرف الموجب من البطارية. وصّل الطرف السالب بالطرف الأرضي. لاحظ قراءة مقياس فرق الجهد. اطلب من صديق تحريك مفتاح التشغيل. حرّك مقياس فرق الجهد إلى أطراف ملف بادئ التشغيل اللولبي. راقب حدوث انخفاض في فرق الجهد. افتح غطاء المحرك في السيارة. ابحث عن بادئ التشغيل. تعرّف على الأسطوانة الموجودة في الجهة الجانبية لبادئ التشغيل. استمع لصوت طقطقة الملف اللولبي أثناء إدارة مفتاح السيارة. تفقّد البطارية.
https://www.wikihow.com/Test-a-Starter-Solenoid https://www.wikihow.com/Test-a-Starter-Solenoid https://www.wikihow.com/Test-a-Starter-Solenoid
Checking for Current from the Solenoid Testing Current Resistance Locating the Starter Solenoid