과열된 엔진 처리하기 엔진 과열 상태로 운전하기 과열 방지하기
엔진 과열은 심각한 문제이긴 하지만 당장 해가되는 문제는 아니다. 온도 게이지가 붉게 나타나거나, 엔진에서 연기가 나고 있다면 속도를 낮추고 안전한 곳에 차를 세운다. 엔진에서 나는 흰 연기는 연기라기보다 과열된 엔진에서 나오는 수증기이기 때문에 즉시 차를 세우지 않아도 괜찮다. 차를 바로 세우지 못하는 상황이라면 다음과 같은 조치를 취해보자:  에어컨을 끄고 창문을 연다. 난방과 팬을 모두 최대로 가동하면 열기가 엔진으로부터 빠져나올 수 있다. 비상등을 켜고 천천히 운전하며, 멈출 때까지 동일한 속력으로 운전한다. 차가 더 이상 뜨겁지 않으면 시동을 끄고, 후드를 연다. 후드가 매우 뜨거워 만질 수 없거나 아직도 증기가 보인다면, 후드가 식을 때까지 기다리는 것이 좋다. 후드를 열면 엔진의 열기를 식혀주는데 도움이 된다.  엔진을 끄고 시동키를 "on" 상태로 두어 차의 등, 계기판이 켜진 상태로 둔다. 이렇게 하면 엔진을 가동할 필요 없이 냉각 팬을 가동할 수 있어 냉각 과정이 더 빠르게 진행된다. 엔진을 만지거나 라디에이터 캡을 열기 전에 엔진을 완전히 식힌다. 엔진이 식기까지 35-40분 정도 걸리긴 하지만, 화상의 위험을 줄일 수 있다. 라디에이터 상호스를 눌러보면 라디에이터의 압력 확인에 도움이 된다. 압력을 확인하고 나면 라디에이터 캡을 제거해도 안전한지 판단이 가능해진다. 호스가 단단해서 누르기 어렵다면 라디에이터에 압력이 가해진 상태이므로 라디에이터 캡을 제거하면 안된다. 호스를 쉽게 누를 수 있는 경우라면, 라디에이터 캡을 제거해도 괜찮다. 호스가 매우 뜨거울 수 있으니 호스를 다룰 때는 헝겊이나 수건을 사용한다. 내부의 압력과 증기로 인해 얼굴에 위험한 액체가 분출될 수 있다. 안전을 위해 라디테이터 캡을 최대한 오래 둔다. 만졌을 때 따뜻하다면 그대로 둔다. 과열된 엔진의 냉각수는 125도 정도로 뜨거울 수 있다. 엔진 안에서는 끓지 않지만, 공기와 접촉하고 나면 갑작스럽게 끓어 화상을 입을 수 있으니 식을 때까지 기다리자. 라디에이터나 익스팬션 탱크 내의 윤활유가 공기와 맞닿게 되기 때문에 두꺼운 수건이나 헝겊을 사용해서 캡을 조심스럽게 돌린다. 캡에 나삿니가 없다면, 안전 장치가 있으니 캡을 살짝 눌러준 후에 돌려야 완전히 열린다. 엔진이 식기까지 보통 30-45분이 소요된다. 저장 탱크는 흰 플라스틱 우유통과 같은 모양을 하고 있으며, 라디에이터 캡에 연결되어 있다. 탱크 외부만 보고도 냉각수가 얼마나 들어있는지 보통 확인이 가능하다. 엔진 과열의 가장 흔한 원인은 냉각수 누수이다. 엔진에 액체가 묻었는지 살펴보고, 특히 냉각수가 거의 없거나 바닥났다면 차량 밑에 액체가 고여있는지 확인해보자. 냉각 시스템은 압력이 가해져야 작동하기 때문에, 누수가 조금만 되어도 문제가 될 수 있다.  냉각수는 보통 달콤한 냄새가 나며 호스 위나 차량 아래 혹은 라디에이터 캡 주변에 묻어난다. 농도가 짙은 오일과는 달리 냉각수는 물처럼 흐른다. 오래된 모델의 냉각수는 색깔이 초록색이지만, 지금은 차량 연도와 모델에 따라 냉각수의 색깔이 달라질 수 있다. 냉각수가 있다면, 35-40분 정도 후 자동차의 열기가 식으면 냉각수를 더해준다. 라디에이터 캡을 열고 냉각수를 3-5초 정도 부어준다. 물이 있다면 냉각수와 물을 1:1의 동일한 비율로 섞어 넣어준다 – 대부분의 엔진은 냉각수와 물의 50/50 혼합물로도 기능하도록 되어 있다. 상황이 허락되지 않으면 물로 냉각수를 완전히 대체할 수 있기는 하지만, 이 상태로 오래 운전하지 않는 것이 좋다. 온도 게이지가 다시 빨간 부분까지 상승한다면, 시동을 쓰고 10-15분동안 엔진이 식을 때까지 기다렸다가 운전한다. 온도 게이지가 정상치라면 정비소에 들를 수 있을 때까지 운전해도 괜찮다. 냉각수 시스템에 누수 문제가 있거나, 오일이 세거나, 엔진이 식지 않는다면 견인 요청을 바로 해보자. 엔진 과열로 인해 모터가 완전히 망가질 수 있으며, 주의하지 않을 경우 자동차가 파손될 수 있다. 자동차를 꼭 운전해야하는 상황이라면, 재시동을 걸기 전에 차가 완전히 식을 때까지 기다리도록 한다. 최대한 운전은 오래하지 않는 것이 좋지만, 가끔 누군가의 도움을 받기 위해 운전을 해야만하는 상황이 발생하기도 한다.  차량이 다시 과열되지 않는다면 여러 원인(에어컨 가동, 더운 날, 교통 신호로 인해 멈추기를 계속하는 경우)에 의해 차가 한번 과열된 것일 수 있다. 그렇더라도 다른 문제에 직면하지 않도록 지속적으로 온도 게이지를 확인하도록 하자. 대부분의 차는 엔진이 심각하게 손상되기 전에 과열을 감지하도록 되어 있기 때문에, 과열 문제를 해결할 수 있는 시간적 여유가 있긴 하다. 하지만 그렇다고 해서 온도 게이지를 완전히 무시해서는 안된다. 에어컨은 엔진동력을 이용해 차량 내부를 시원하게 한다. 그렇기 때문에 과열 문제가 있을 때 엔진이 감당할 수 없을 정도의 압력을 주지 않는 것이 좋다. 에어컨을 끄고 대신 창문을 열어보자. 더 말이 안되는 원리 같지만, 자동차의 난방은 엔진의 열기를 빨아들여 실내로 방출하는 방식으로 작동하기 때문에, 팬과 히터를 풀가동하면 차량 내부에서는 불편함이 느껴지겠지만 엔진의 뜨거운 공기를 제거해 차량을 식힐 수 있다.  차량 내부가 과하게 더워지는 것을 막기 위해 통풍구를 창문 밖을 향하도록 조정해보자.  혹은 히터가 직접적으로 운전자에게 향하는 것을 막기 위해 난방을 디프로스터로 설정해보자. 중립 기어 상태에서 2000 rpms로 운전하면 엔진과 팬이 공기 순환 속도를 높여주기 때문에 차가운 공기와 냉각수가 차 안의 열기를 더 빨리 제거할 수 있다. 교통 신호로 차를 자주 멈춰야하는 경우 차가 움직이지 않는 상태에서도 엔진을 가동할 수 있는 좋은 방법이다. 운전을 오래 해야하는 경우라면 권장되지 않지만, 유사시에 물을 넣어주면 도움이 될 수 있다. 다만 엔진의 열기가 식은 이후에만 따뜻한 물을 라디에이터에 넣어준다. 차가운 물을 넣어주면 극심한 온도 차이로 인해 엔진 블록에 금이 갈 수 있다. 엔진이 과열된 상태이지만 계속 운전을 해야만 하는 상황이라면 온도 게이지를 계속 주시하자. 게이지가 뜨거운 상태를 나타낼 때마다 차를 세우고 시동을 끈 후, 엔진이 식을 때까지 10-20분 기다린다. 엔진에 손상이 갈 수도 있는 좋은 방법은 아니지만, 완전히 엔진이 과열된 상태에서 운전을 계속하는 것보다는 나은 방법이다. 자동차가 계속 과열되고, 액체 누수가 있거나, 시동이 걸리지 않는다면 정비소를 찾아보자. 위에서 소개한 팁들이 엔진이 과열된 상황에 "대처"할 수 있도록 해주긴 하지만, 더 큰 문제일 경우 엔진이 완전히 고장나기 전에 들여다보아야할 필요가 있다. 멈추었다 주행하기를 반복하면 엔진에 큰 부담을 주며, 특히 더 오래된 차일수록 엔진이 과열될 수 있다. 앞 차의 범퍼와 가까워지면 어차피 멈춰야하니 천천히 주행하며 브레이크를 많이 밟지 않도록 해보자. 빨간불 신호로 멈춰있을 때 온도 게이지를 자주 확인하는 습관을 들여보자. 차의 에어컨은 엔진 파워로 작동하기 때문에 엔진에 많은 부담감을 준다. 그러므로 엔진이 과열되었을 때 가장 먼저 에어컨을 꺼야 한다. 여러 이유로 인해 엔진이 과열될 것 같은 상황이라면 에어컨을 일체 사용하지 않는다. 차량 검진 시기를 놓쳤거나, 라디에이터에 누수가 있다거나, 에어컨 문제가 있으며, 냉각수가 많이 남아있지 않는 경우라면, 에어컨 사용을 금하도록 한다. 오래된 오일이 특히 적은 양의 냉각수나 기타 문제들과 결합되면 엔진 과열로 이어질 수 있다. 오일을 갈아줄 때 정비기사에게 팬도 잘 작동하고 있는지 물어보자. 더 일찍 문제를 발견할수록 이후에 비용을 더 많이 절감할 수 있게된다. 차의 시동을 끄면 차의 온도를 식혀주기 위해 팬이 회전하는 소리가 들릴 수 있다. 냉각수 저장 탱크를 확인하고 요구되는 냉각수의 양만큼 채워준다. 그래도 냉각수가 부족하다면 냉각수와 물을 1:1의 비율로 섞어 채워준다. 더운 지역에 거주한다면 냉각수를 제대로 채워주는 것이 무엇보다도 중요하다. 냉각수를 확인할 때 2-3분 동안 혹시 누수는 없는지도 잘 살펴보자. 냉각수는 보통 초록색이며 단 냄새가 난다. 차량 아랫부분, 엔진 주변 부분, 그리고 호스와 라디에이터 부품 주변에 누수의 흔적이 없는지 잘 살펴보자. 엔진이 고장난 채로 잘모르는 지역에 고립되는 것을 누구도 원치 않을 것이다. 간단한 비상용품을 준비해두면 정비기사를 부를 수 없는 만일의 상황에 안전하게 대비할 수 있다. 비상시를 위해 다음과 같은 물건들을 준비해두자:  여분의 냉각수. 물 4리터. 연장 세트. 손전등. 상하지 않는 음식. 담요. 면도날. 강력 접착테이프. 십자와 일자 드라이버.
당황하지 말고, 최대한 빠르게 차를 세우기. 증기가 멈추면 자동차 후드 열기. 라디에이터 상호스 확인하기. 라디에이터 캡이 식을 때까지 두기. 라디에이터 캡 돌리기. 엔진이 충분히 식으면 냉각수 저장 탱크 확인하기. 엔진 누수가 있는지 확인하기. 자동차가 완전히 식은 후에 냉각수를 다시 채워주기. 냉각이 된 이후에 시동을 다시 켜서 온도 게이지 확인하기. 여전히 문제가 남아 있는 경우, 혹은 더 큰 문제가 발생한 경우 견인 트럭 요청하기. 온도 게이지 하강 후 운전 계속하기. 에어컨 끄기. 난방을 풀가동 하기. 중립 기어로 놓고, 엔진의 회전 속도를 높여보기. 냉각수가 없다면 라디에이터에 물 넣어주기. 계속 운전해야 하는 상황이라면, 짧은 거리를 주행한 후 시동 끄기를 반복하기. 자동차가 만성적으로 과열된다면, 정비소를 찾기. 길이 막힐 때 멈춤과 주행을 반복적으로 하기보다는, 천천히 안정적인 속도로 주행하기. 더울 때 에어컨을 사용하지 않고, 창문을 내리기. 오일을 자주 갈아주는 동시에 팬도 확인해주기. 여름이 시작되면 냉각수를 가득 채우기. 과열 발생에 대비한 비상용품을 준비해두기.
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