( Cohen 1993 ) l' une des raisons d' être préoccupée par cette question est la possibilité que , si les statuts de l' express privé soient assouplis , les concurrents prennent les routes rentables et quittent l' administration en place avec les itinéraires non rentables .
Il n' y a aucune raison de s' inquiéter de cette question , même si les statuts de l' express privé devaient être modifiés .