Au sein des États-Unis , il est surprenant que la densité postale moyenne du quartile inférieur des itinéraires ( classés par coût ) soit inférieure à la densité postale pour les routes rurales desservant les 10 % les moins élevés de la population ( 50 contre 89 ) .
La densité postale moyenne du quartile inférieur des routes est inférieure à la densité postale pour les routes rurales .