Atuh mobil listrik sacara teu langsung ngahasilkeun jumlah polusi anu sarua jeung kurang ramah lingkungan, utamana lamun bahan utama pikeun listrik di dunya ieu masih mayoritas ngagunakeun batubara sarta teu nyebut komponén demi komponén dina kandaraan listrik anu écés butuh mineral kayaning kobalt. , nu nunjukkeun yén pertambangan bakal salawasna tetep lumangsung. Ku alatan éta, kandaraan listrik = ramah lingkungan masih condong dugi ka ngan gimmicks pausahaan nu jualan geus pressured ku runtuyan kawijakan pamaréntah jeung nagara.
Pamadegan anu teu populer, anu sabenerna leuwih éféktif pikeun nahan dampak masalah lingkungan lain nyaéta transisi mesin kandaraan tapi angkutan umum anu bisa dihontal sarta sifatna masal.
Kakurangan
Masih teu efisien dugi ka ayeuna. Tempo kamajuan hareup.
Batréna masih beurat pisan sareng kapasitasna henteu ageung teuing, janten sering dicas
Bari ngecas eta meakeun jumlah adil tina kakuatan, oge waktos ngecas teu sinkron. (Upami tiasa ngecas di tempat damel, upami henteu tiasa kedah di bumi sareng biasana wengi. Padahal wengi panggunaan listrik naék).
Hese nyieun mobil kulawarga atawa mobil nu mawa beban beurat (misalna treuk) jeung mawa eta pikeun période lila.