Mobil listrik kurang leuwih sarua jeung mobil cocooan nu make aki waktu leutik, bedana mobil listrik ukuranana leuwih gede jeung fungsina lain ngan maju mundur dina cara “full throttle”. Mobil listrik masih aya transmisi (D gear maju, P parkir oge N netral, posisi na sarua dina shifter, ngan anjeun kudu mencet tombol di luhur shifter lamun hayang. pindah ka nétral, sarta R pikeun ngabalikeun. Sahenteuna éta kasus dina Tesla P75). Tapi béda jeung mobil konvensional, transmisi ieu ngan 1 speed kalawan rasio ampir 1:10 sarta mékanisme béda ti mobil biasa sabab euweuh gearbox konvensional nu bisa nahan torsi 600Nm ti 0Rpm. Gearbox ieu ogé ngirangan rotasi roda sabab motor listrik ogé tiasa muterkeun dugi ka 18.000 Rpm kalayan gampang (bayangkeun kumaha gancangna mobil upami roda muter 18.000 kali per menit). Sanajan kitu, aya kamiripan antara transmisi mobil listrik jeung mobil jeung mesin durukan internal, nyaeta duanana ngagunakeun oli transmisi (lamun teu aya oli transmisi, meureun gearbox pikeun mobil listrik jeung konvensional geus protolled ti mimiti 100 méter). tina nyetir).