Valérie Pécresse contre la Mairie de Paris : « Pas question de bloquer la rénovation de la gare du Nord »
La présidente de la région Ile-de-France rejette la remise à plat du projet demandée par la Ville de Paris et l’idée d’un financement public de l’opération.
La Ville de Paris a créé la surprise, mardi 1er octobre, en demandant à la SNCF et à la foncière d’Auchan, Ceetrus, de remettre à plat leur projet de transformation de la gare du Nord, jugé trop massif et trop commercial au détriment des voyageurs. L’adjoint de la maire de Paris chargé de l’urbanisme, Jean-Louis Missika, proposait même de renoncer au financement privé de cette opération à 600 millions d’euros, au profit d’une rénovation plus modeste, payée par l’Etat, la Ville et la région. « Pas question », rétorque la présidente de la région et du syndicat des transports Ile-de-France Mobilités (ex-STIF), Valérie Pécresse. Pensez-vous que le projet de rénovation de la gare du Nord doit être remis à plat ? Valérie Pécresse : Le problème, si on bloque ce projet qui a reçu au mois de juillet un avis favorable du Conseil de Paris, c’est qu’on part pour des années de retard. Or, on ne peut pas attendre. La situation de la gare du Nord est indigne de Paris et de la région. Ce quartier est une honte pour l’Ile-de-France, alors que ce devrait être le plus dynamique de la capitale, la vitrine de ce qu’on fait de plus beau. C’est la porte d’entrée de l’Europe du Nord. On y arrive de Londres, de Bruxelles, d’Amsterdam… Le moteur de la transformation du quartier, c’est la rénovation de la gare : le projet va remettre du commerce dans un quartier sinistré de la capitale. Article réservé à nos abonnés Lire aussi La Ville de Paris s’oppose au chantier de transformation de la gare du Nord La Ville de Paris dénonce la création d’un « centre commercial »… Il n’y aura pas plus de commerces que dans la gare d’Austerlitz, qui compte bien moins de voyageurs… Pourquoi les riverains et les usagers de la gare du Nord n’auraient pas droit au même niveau de qualité que ceux de la gare Saint-Lazare ? Je suis surprise de ce coup de poing soudain de la Ville de Paris, qui a changé d’avis sur le sujet. Si c’est un coup de pression pour obtenir des améliorations, soit. Mais pas question de bloquer la rénovation de la gare du Nord. Pour ma part, je n’accepterai pas de financer cette opération sur des deniers publics : je ne suis pas prête à augmenter le passe Navigo ou à créer des taxes pour satisfaire des considérations de campagne électorale à Paris. Lire l’entretien avec les architectes du projet : « Notre première ambition pour la gare du Nord est d’être au service des usagers » Le projet est-il satisfaisant pour Ile-de-France Mobilités ? Le projet peut encore être amélioré. J’ai demandé des garanties sur deux points de vigilance. D’abord sur le fait que les cheminements dans la gare ne seraient pas rallongés pour les voyageurs du quotidien. Ensuite sur l’accès à la gare routière pendant les travaux et la place de l’intermodalité dans la gare : il est important qu’on puisse y accéder facilement en bus et en vélo. Sur ces aspects, j’ai obtenu des assurances, les plans sont en train d’être revus. Ces points d’attention ne justifient pas un avis négatif ! Si nous obtenons les réponses voulues, la région approuvera le projet en commission nationale d’aménagement commercial le 10 octobre.