A la SNCF, une grève contre la réforme des retraites sur fond de fin des régimes spéciaux
De nombreux cheminots étaient mobilisés mardi. La fin de leur régime spécial est programmée par l’instauration en 2025 d’un système universel.
Le gouvernement n’est toujours pas sorti de la zone de turbulences sociales dans laquelle il a replongé depuis la rentrée. Mardi 24 septembre, à l’appel de la CGT et de l’union syndicale Solidaires, fonctionnaires et salariés du privé étaient invités à participer à une journée d’action interprofessionnelle contre la « régression sociale » – un mot d’ordre qui vise en particulier la réforme des retraites. De nombreux cheminots devaient répondre présents à cette initiative, combinant arrêts de travail et défilés dans la rue. Dès dimanche, la SNCF avait fait savoir que le trafic serait « perturbé », notamment pour les TER et le Transilien, mais pas autant qu’il ne l’avait été sur le réseau de la RATP, à l’occasion de la grève du 13 septembre. Il s’agit cependant d’une première alerte pour l’entreprise présidée par Guillaume Pepy. La CGT y est la première organisation syndicale, SUD-Rail, la troisième. L’UNSA, qui se situe au deuxième rang, ne s’est pas associée aux débrayages mais a appelé à manifester. Depuis le mouvement social de grande ampleur au printemps 2018 contre la réforme ferroviaire, c’est la première fois que des organisations de salariés de la SNCF réussissent à mobiliser. Dans le préavis de grève déposé par la CGT-Cheminots, les principales récriminations tournent autour de l’emploi, des conditions de travail et des rémunérations, sans mentionner la question des retraites. Mais celle-ci figure bel et bien au cœur des préoccupations mises en avant, mardi, par le syndicat : « Nous nous inscrivons dans l’action interprofessionnelle sur les salaires, les retraites, les services publics, tout en portant auprès de la direction de la SNCF les sujets professionnels repris dans le préavis », explique Romain Pitelet, de la CGT-Cheminots Paris-rive gauche. L’enjeu des retraites au sein de l’entreprise ferroviaire n’est pas des moindres : il concerne les dispositions particulières qui permettent aux cheminots de cesser leur carrière de façon anticipée. Un régime spécial dont la fin est programmée, tout comme à la RATP ou chez EDF, parr l’instauration en 2025 d’un système universel. Emmanuel Macron en avait fait un axe fort de sa campagne présidentielle et Jean-Paul Delevoye, le haut-commissaire chargé du projet, l’a réaffirmé dans les préconisations qu’il a formulées en juillet. Article réservé à nos abonnés Lire aussi « Age d’équilibre » à 64 ans, fin des régimes spéciaux : ce que préconise Delevoye pour la réforme des retraites Calendrier très différent Cette démarche est soutenue par la Cour des comptes. Dans un rapport remis en juillet, la haute juridiction exhortait le gouvernement à poursuivre « la transformation » des régimes spéciaux qui, selon elle, continuent de poser « un problème d’acceptabilité par le reste de la com­munauté nationale ». Etait notamment mis à l’index l’âge auquel le paiement de la pension peut être demandé : 52 ans pour les « roulants » nés à partir de 1972 et 57 ans pour les « sédentaires » nés à partir de 1967.