Crash de Charm El-Cheikh en 2004 : la justice française ordonne la reprise des investigations
Deux ans après un non-lieu dans l’enquête sur le crash d’un Boeing 737 en 2004, un juge va entendre un dirigeant de la compagnie égyptienne Flash Airlines.
Deux ans après un non-lieu dans l’enquête sur le crash d’un Boeing 737 au large de Charm El-Cheikh (Egypte) en 2004, la cour d’appel de Paris a ordonné la reprise des investigations afin d’entendre un dirigeant de la compagnie égyptienne, a appris mardi 1er octobre l’Agence France-Presse (AFP) de sources concordantes. Des familles de victimes avaient fait appel du non-lieu ordonné en juillet 2017 par un juge d’instruction de Bobigny à l’issue de l’enquête sur l’accident, le 3 janvier 2004, de cet avion de la compagnie à bas coût Flash Airlines, qui avait fait 148 morts dont 134 Français. Plus de treize ans après le crash, le juge avait estimé que l’enquête ne permettait « pas de retenir d’autre hypothèse que celle des fautes imputables à l’équipe de pilotage », tuée dans l’accident. Cette décision avait suscité la colère des parties civiles. Elles avaient dénoncé une instruction conclue sans mise en examen ni audition des dirigeants de la compagnie, aujourd’hui liquidée, « alors qu’il était établi qu’elle avait commis un certain nombre de manquements », avait expliqué à l’époque Me Jean-Pierre Bellecave, avocat de l’association des familles. « Ça fait quinze ans et demi que je me bats » Mais le 24 septembre, la chambre de l’instruction de la cour d’appel leur a finalement donné raison, jugeant « insuffisantes » les tentatives menées pour entendre le président égyptien du conseil d’administration de Flash Airlines, selon une source judiciaire. Elle a donc renvoyé les 37 tomes de cette procédure pour « homicides involontaires » entre les mains, cette fois, d’un juge du pôle « accidents collectifs » du tribunal de Paris pour qu’il recueille les explications de ce dirigeant et examine ses éventuelles responsabilités. En 2009, un rapport d’experts avait souligné l’insuffisance de la formation des pilotes et dénoncé les « manquements » de la compagnie. « J’espère que cette fois, ça ne durera pas aussi longtemps. J’ai 84 ans, ça fait quinze ans et demi que je me bats », a réagi Claude Fouchard, qui a perdu onze membres de sa famille dans l’accident et est devenu président de l’association de défense des familles de victimes. « C’est une deuxième victoire pour nous », a-t-il ajouté après avoir obtenu au civil en janvier la condamnation de l’Etat pour la défaillance de la justice dans cette affaire : le tribunal de Paris a jugé que l’instruction avait été trop lente et a condamné l’Etat à verser 10 000 euros de dommages et intérêts à l’association.