24 Heures du Mans : Toyota et Fernando Alonso à nouveau sacrés
L’ex-pilote de F1 et ses coéquipiers, Kazuki Nakajima et Sébastien Buemi ont remporté l’édition 2019 de la course d’endurance, comme l’an passé au volant de leur Toyota n° 8.
Au volant de la Toyota n° 8, l’Espagnol Fernando Alonso, le Japonais Kazuki Nakajima et le Suisse Sébastien Buemi ont remporté les 24 Heures du Mans, comme en 2018. David Vincent / AP C’est une crevaison à une heure de l’arrivée de la course qui a finalement décidé du vainqueur de l’édition 2019 des 24 Heures du Mans et « tranché » dans le duel qui opposait depuis de longues heures deux Toyota. Ce sont finalement l’ex-pilote de F1, l’Espagnol Fernando Alonso et ses coéquipiers, le Japonais Kazuki Nakajima et le Suisse Sébastien Buemi, qui l’ont emporté au volant de leur Toyota n° 8. Ils ont devancé Mike Conway, Kamui Kobayashi et l’Argentin José Maria Lopez, au volant de la Toyota n° 7, qui, partis en pole position samedi, avaient fait toute course en tête. Jusqu’à ce que, à une heure de la fin de la course, Jose Maria Lopez soit soudainement contraint de ralentir et s’arrêter au stand pour changer un pneu crevé. Le résultat 2019 est donc identique à celui de 2018 : la Toyota n° 8 avait déjà remporté les 24 Heures l’an dernier en devançant la n° 7, les mêmes pilotes étant aux commandes dans les deux voitures du constructeur japonais. « Je reviendrai, peut-être avec une Hypercar ou autre chose » ernando Alonso va quitter l’endurance automobile sur cette deuxième victoire aux 24 Heures du Mans et un titre de champion du monde pilotes de la spécialité. Il avait indiqué qu’il ne courrait pas au Mans l’an prochain, se destinant à d’autres « défis ». Il s’agirait notamment du rallye Dakar, ce qu’il n’a toutefois pas encore confirmé. « J’ai eu une année 2018 très intense quand j’ai fait en même temps la F1 et le WEC et la seule raison est que je voulais devenir champion du monde d’endurance », a-t-il dit dimanche. Toutefois, ce sera peut-être pas la dernière apparition du double champion du monde (2005 et 2006) de F1, et maintenant aussi d’endurance (WEC), dans la Sarthe. « Ce n’est pas mon dernier tour au Mans », a-t-il assuré après avoir effectué son dernier relais dimanche et laissé la voiture à son coéquipier Kazuki Nakajima alors que sa Toyota n’occupait encore que la 2e position. « Je reviendrai dans le futur, peut-être avec une Hypercar ou autre chose », a-t-il indiqué. Les Hypercars sont une nouvelle catégorie qui sera introduite en endurance et au Mans en 2021 et qui vise à rapprocher davantage les voitures disputant l’épreuve d’endurance des super-sportives vendues sur le marché.