Pourquoi « cette culture du non-respect des passages pour piétons à Paris » ?
Certains aménagements urbains incitent les conducteurs à ne pas respecter le code de la route, dénonce, dans une tribune au « Monde », l’ingénieur Miguel Caso Florez.
« Il faudrait que les aménagements urbains soutiennent davantage les règles de circulation » (boulevard Saint-Michel, à Paris). Jacques Loic / Photononstop Tribune. Lors du sommet du Forum international du transport 2019 qui s’est tenu du 22 au 24 mai à Leipzig (Allemagne), Andrew McKellar, secrétaire général de la Fédération internationale de l’automobile, établie à Paris, déclarait être surpris par le respect des passages pour piétons de la part des automobilistes à Madrid, alors qu’à Paris il avait peur quand il traversait avec ses enfants. Tous ceux qui ont fréquenté les deux villes auront fait le même constat : à Madrid, comme dans nombre de grandes villes européennes, les voitures s’arrêtent quand quelqu’un approche le passage pour piétons, alors qu’à Paris elles continuent souvent à circuler, et les piétons restent arrêtés au bord des passages. Les automobilistes parisiens sont-ils plus inciviques que les automobilistes madrilènes ? La réponse est : pas toujours. Par exemple, à Paris, la plupart des voitures freinent au feu orange, alors qu’à Madrid elles accélèrent à l’orange pour passer avant que le feu vire au rouge. En réalité, ce sont les aménagements urbains qui incitent à des conduites inappropriées et s’ancrent dans la culture de mobilité de la ville. Règles de circulation nébuleuses Quels sont ces aménagements qui poussent les automobilistes parisiens au non-respect des passages pour piétons, et comment peut-on changer leurs mœurs ? En premier lieu, sur les grands axes tels que le boulevard Saint-Germain ou l’avenue de la Grande-Armée, où les feux sont phasés pour permettre une circulation continue des voitures, il existe un certain nombre de passages pour piétons sans feux. Par exemple, au croisement du boulevard Saint-Germain et de la rue Jean-de-Beauvais (5e arrondissement), un passage pour piétons sans feux rompt avec la logique générale de la circulation sur le boulevard. Comment se comporter face à cette anomalie ? La plupart des piétons renoncent à leur droit de passage et attendent que les feux soient rouges en amont pour commencer à traverser sans interrompre la circulation générale ; d’autres piétons, forts de leur bon droit inscrit au code de la route, décident en revanche de traverser, interrompant la circulation des voitures. Se produisent alors des freinages subits, voire des accidents… En fin de compte, les règles de circulation sont devenues nébuleuses, et elles finissent par diluer la règle de priorité aux piétons sur les passages. Cet aménagement se répète sur d’autres avenues et boulevards parisiens, mais vous ne trouverez jamais ces dispositifs sur les grandes artères à Madrid, qu’elles soient à sens unique (calle Serrano, calle de Velázquez…) ou à double sens (paso de la Castellana, Gran Via…).