Grève à la RATP très suivie, première fronde contre la réforme des retraites
La grève des personnels de la RATP a été très suivie, ouvrant le bal de la contestation contre la disparition des régimes spéciaux.
La grève des personnels de la RATP a été très suivie vendredi 13 septembre, obligeant les usagers à s’organiser pour leurs déplacements et ouvrant le bal de la contestation de la réforme des retraites et de la disparition des régimes spéciaux. Dix lignes de métro sont restées fermées, tandis que les Franciliens se débrouillaient comme ils pouvaient avec des RER, bus et tramways au compte-gouttes. Une telle mobilisation est inédite depuis une précédente réforme des régimes spéciaux en 2007, sous la présidence de Nicolas Sarkozy. Des temps de trajet décuplés, des trottoirs bondés de flottilles de vélos et trottinettes et un concert de klaxons : après une matinée relativement calme, l’impact de la grève massive dans les transports parisiens s’est fait sentir au fil de l’après-midi dans la capitale. Il est 9 h 27 sur le quai de la ligne 4, direction Montrouge. À l’entrée du métro, des agents préviennent que le mé… https://t.co/7jXR2x8JXp — pibzedog (@Pierre Bouvier) Gare du Nord, l’attente moyenne pour un taxi est de 20 mn. Un taxi apparaît. Il demande qui va dans le 17ème. Une f… https://t.co/Zfif8eGS7u — pibzedog (@Pierre Bouvier) Vendredi soir après 20 heures, seules les métros des deux lignes automatiques 1 et 14 doivent circuler. Le trafic doit reprendre normalement à 5 h 30 samedi, selon la RATP. Réunis à l’appel de plusieurs syndicats, dont les trois organisations représentatives UNSA, CGT et CFE-CGC, plusieurs centaines d’agents se sont rassemblés le matin devant le siège de la RATP, où les leaders syndicaux ont salué une « réussite ». « La force de cette mobilisation montre bien que ce régime de retraite est au cœur de notre contrat social. (…) A la RATP, c’est un deal entre le nouvel embauché et l’entreprise », a déclaré Thierry Babec de l’UNSA. Si un salarié de la RATP entre à un niveau de salaire modeste, il est assuré jusqu’à présent d’une retraite calculée sur les six derniers mois de salaire et d’un âge de départ plus précoce que dans le régime général : ainsi, début 2019, un conducteur pouvait partir à 50 ans et huit mois et un agent affecté aux travaux à 55 ans et huit mois. Le régime spécial de retraite, « c’est du salaire différé » pour compenser « les contraintes et pénibilités » du travail, a lancé Thierry Babec, en plaidant pour « une convergence » des actions « avec tous ceux qui vivent les contraintes du transport, les routiers, les cheminots ». Selon FO, la remise en cause du régime spécial « aurait pour conséquence une baisse de 30 % » des pensions à la RATP. Fabrice Ruiz de la CFE-CGC a évoqué un « taux de grévistes estimé entre 60 % et 98 % selon les secteurs », non confirmé par la RATP. Dans un communiqué, les trois syndicats représentatifs réclament au gouvernement « de véritables négociations » et « des garanties concrètes rapidement ». Lire aussi : nos conseils par temps de grève à la RATP Avocats, hôtesses et pilotes lundi Pour les syndicats, la grève à la RATP est le « premier coup de semonce » contre la réforme des retraites. « Ce n’est pas une grève de privilégiés, c’est une grève de salariés qui disent : on veut avoir une retraite à un âge raisonnable et partir dans des conditions raisonnables », a estimé sur Franceinfo le secrétaire général de la CGT, Philippe Martinez. Les régimes spéciaux sont appelés à disparaître avec la mise en place du système universel de retraite par points. Le premier ministre, Edouard Philippe, a évoqué une entrée en vigueur du régime universel au 1er janvier 2025. « Nous avons prévu des périodes de transition pouvant aller jusqu’à quinze ans en fonction des différents systèmes, ça veut dire 2040 », a-t-il précisé sur TF1 jeudi soir. « Le chauffeur de bus du Havre, ou de Bordeaux ou de Metz, il a parfois le même travail que celui de la RATP dans les mêmes conditions, en tout cas avec des contraintes approchantes, et il a un régime de retraite qui n’a rien à voir », avait-il lancé pour justifier un système « plus juste, plus solide, plus transparent ». « Au lieu de baisser les droits de ceux qui en ont, augmentons les droits de ceux qui n’en ont pas », a rétorqué Philippe Martinez. D’autres catégories et syndicats vont défiler tout au long du mois de septembre : dès lundi, ce sera le tour des avocats, rejoints par les médecins, infirmières, pilotes, hôtesses et stewards. Jeudi, les personnels d’EDF se mobilisent contre le projet de réorganisation Hercule, qui signe, selon eux, la fin du service public de l’électricité, mais aussi pour la sauvegarde du régime de retraite des IEG (industries électriques et gazières). Les grandes centrales battront le pavé le 21 septembre pour FO et le 24 pour la CGT, rejointe par Solidaires et SUD-Rail : nouvelles perturbations des transports en vue, cette fois à la SNCF. Le détail du trafic Le trafic du métro est le plus affecté : dix lignes sont totalement fermées (lignes 2, 3, 3 bis, 5, 6, 7 bis, 10, 11, 12, 13) ; sur les lignes 4, 7 et 8, un métro sur trois doit circuler, mais uniquement aux heures de pointe (entre 6 h 30 et 9 h 30 puis entre 17 heures et 20 heures) ; sur la ligne 9, également ouverte seulement en partie, seule une rame sur quatre est en activité ; les deux lignes automatisées, la 1 et la 14, circulent normalement, mais risquent d’être rapidement saturées. RER, bus et tramways très perturbés un RER A sur trois circule et un RER B sur cinq (avec interconnexion interrompue avec la SNCF à Gare-du-Nord) uniquement aux heures de pointe. Sur la partie nord du RER B (à partir de Gare-du-Nord), gérée par la SNCF, un train sur deux sera opérationnel toute la journée ; A sur trois circule et un RER B sur cinq (avec interconnexion interrompue avec la SNCF à Gare-du-Nord) uniquement aux heures de pointe. Sur la partie nord du RER B (à partir de Gare-du-Nord), gérée par la SNCF, un train sur deux sera opérationnel toute la journée ; la circulation des tramways et des bus sera également grandement touchée. En moyenne un bus sur trois circule sur l’ensemble du réseau RATP. Idem pour les lignes T2, T3a, T5 du tramway pendant les heures de pointe. Pour la T3b, la T6 et la T8, compter sur un tramway sur deux et un sur quatre sur la T1 et la T7. Cette dernière ligne circule également pendant les heures creuses, à raison d’un tramway sur six. Les lignes SNCF Transilien ne sont pas concernées par ce mouvement social mais peuvent être touchées. Transilien communiquera les lignes concernées sur son site.