Des reconversions industrielles à la peine
En dix ans, seules 6 % des usines fermées ont été reprises. En cause, notamment, un manque d’anticipation.
Le 3 juin à Belfort, dans l’usine General Electric, les salariés du groupe attendent le ministre de l’économie, Bruno Le Maire. PATRICK HERTZOG / AFP Mille emplois en sursis à General Electric (GE), dont 850 à Belfort, plus de 700 supprimés chez le papetier Arjowiggins, 20 % des 1 500 postes menacés chez Bosch à Rodez, qui produit des composants pour les moteurs diesel, près de 300 emplois en suspens à l’aciérie Ascoval de Saint-Saulve et 250 sur l’ex-site de Whirlpool, désormais dénommé WN… La litanie des annonces de fermetures partielles ou totales de sites industriels se poursuit, souvent du fait d’une chute brutale de leurs marchés respectifs, entraînant une perte de trésorerie. Et ce malgré le léger rebond de l’industrie française depuis 2017. Article réservé à nos abonnés Lire aussi General Electric supprime 1 044 emplois en France Avant de se résoudre à céder ou fermer un site déficitaire, les grands groupes cherchent généralement à le diversifier. Bruno Le Maire, le ministre de l’économie, ne rappelait-il pas le 3 juin en déplacement à Belfort à la rencontre des personnels de GE : « Il y a des pistes de diversification prometteuses et porteuses, notamment dans l’aéronautique. » Des voies possibles, certes, mais ce processus est compliqué. Lire aussi General Electric envisage la suppression de plus de 1 000 emplois en France « Pour réussir une reconversion et pérenniser un site, il faut avant tout anticiper », rappelle Géraud de Montille, chargé de la revitalisation et de la réindustrialisation au sein du cabinet Siaci Saint-Honoré. « A l’usine d’électronique Bosch de Mondeville, nous avons commencé à réfléchir dès 2009. Et il a fallu quatre à cinq ans pour établir un plan de transformation partagée par toutes les parties prenantes. Travailler avec les organisations syndicales le plus en amont possible est une nécessité », insiste Estelle Schneider, représentante CFDT de l’usine, dont l’activité est repartie. Sans garantie de succès Face à l’effondrement du marché du diesel, le site Bosch de Rodez se cherche un nouvel avenir depuis deux ans. « Nous voulons nous donner le temps d’établir un plan de diversification, confirme Heiko Carrie, le directeur général du groupe en France. Une équipe de trente à quarante personnes travaille sur le sujet. Sur les trois cents postes menacés, nous en avons déjà sauvegardé une petite partie en identifiant des charges de production à leur confier, et en diversifiant le site dans les services à l’industrie. Nous avons d’autres pistes en discussion, mais il est trop tôt pour les évoquer. Il faut laisser le temps au temps. » Article réservé à nos abonnés Lire aussi Reconversions industrielles : A Mondeville, la transformation à marche forcée de l’usine Bosch Du temps, ces deux sites en ont un peu car leur maison mère a les reins solides et finance une partie de leur reconversion. A contrario, une recherche de repreneurs dans l’urgence, c’est-à-dire dans la période de deux à quatre mois prévus par la loi Florange pour les cessions de site, est souvent vouée à l’échec.