Renault-Fiat Chrysler : des dirigeants fragilisés et toujours en quête d’un avenir
L’échec de la fusion est un coup sévère porté à Jean-Dominique Senard, le tout nouveau président du groupe au losange, et à John Elkann, patron de FCA.
Le président de Renault, Jean-Dominique Senard, lors d’une conférence de presse avec les partenaires nippons de l’Alliance, à Yokohama (Japon), le 12 mars. Kim Kyung Hoon / REUTERS Le mariage entre Renault et Fiat Chrysler Automobiles (FCA) n’aura pas lieu. Du moins, pas tout de suite. L’Etat souhaitant l’accord explicite de Nissan, il a demandé du temps pour statuer sur l’offre de fusion de FCA, mais l’italo-américain n’a pas voulu lui accorder de délai supplémentaire. Pour l’heure, ce « no-deal » est un coup sévère porté à Jean-Dominique Senard, le tout nouveau président de Renault. Article réservé à nos abonnés Lire aussi Renault - Fiat Chrysler : la folle nuit qui a vu sombrer le projet de fusion Lui qui souhaitait imprimer sa marque sur l’ex-Régie et lui redonner un projet d’avenir, en parallèle de l’alliance avec Nissan, actuellement engluée dans les suites de l’affaire Ghosn, a été clairement désavoué. « Il ressort fragilisé, confirme un observateur du dossier. Cependant, l’Etat lui demande de rester. Désormais, il faut laisser un peu de temps au temps. » « Vous connaissez beaucoup de présidents qui débarquent dans une nouvelle boîte et qui essaient de forcer une fusion avec leur partenaire puis qui essaient d’en trouver un autre en quelques semaines ? Alors qu’ils ne connaissent rien à l’entreprise, rien au produit et rien aux équipes ? », s’étonne un bon connaisseur du groupe au losange. Renouer avec Nissan « Il a fait cavalier seul sur le dossier FCA et n’a pas vraiment joué franc jeu avec l’Etat sur l’accord ou non de Nissan, constate une source au fait du dossier. Son départ n’est cependant pas souhaité. Ajouter une crise de gouvernance à la situation du constructeur ne réglera rien aujourd’hui. » Au-delà de M. Senard, le constructeur français doit toujours répondre, dans l’immédiat, à ses propres difficultés. Si le constructeur dégage aujourd’hui des bénéfices, il doit préparer la grande vague d’investissements à venir pour développer ses prochaines gammes électriques et connectées. Dans son communiqué, l’Etat estime que « Renault, au sein de l’Alliance, détient l’ensemble des atouts pour relever les défis auxquels fait face le secteur de l’automobile, notamment en matière de véhicule électrique et de réduction des émissions ». Avant de chercher un nouveau partenaire, le constructeur français devra sans doute d’abord renouer le fil avec son allié Nissan. Alors qu’elle souhaitait hâter au printemps une fusion avec son allié nippon, l’ex-Régie doit désormais montrer plus de patience pour remettre sur les rails leur coopération industrielle et poursuivre ainsi les synergies industrielles et financières, qui restent aujourd’hui plus prometteuses qu’une éventuelle fusion. Le groupe de Turin mis à rude épreuve