Incendie de Rouen : Normandie Logistique assure ne pas être à l’origine du feu qui a ravagé l’usine Lubrizol
Des perquisitions ont été menées, jeudi, dans les deux entreprises. Les dirigeants de Normandie Logistique ne sont toujours pas en mesure de fournir la liste des produits qui ont brûlé.
Pendant que des perquisitions étaient en cours, jeudi 10 octobre, à Rouen, dans les locaux administratifs de l’usine Lubrizol et de la société voisine, Normandie Logistique, les dirigeants de cette dernière, également touchée par l’incendie du jeudi 26 septembre, avaient convoqué les médias pour un point presse. « On collaborera en toute transparence. On n’a rien à cacher de spécial », a déclaré le président de Normandie Logistique, Sylvain Schmitt. Le parquet de Paris a ouvert une enquête pour mise en danger d’autrui. Confiées au pôle santé publique du tribunal de grande instance de Paris, les investigations ont démarré sur le terrain mardi 8 octobre. Elles visent tout d’abord à « déterminer les causes de l’incendie » et à « localiser avec certitude l’origine du sinistre », toujours indéterminée deux semaines après les faits, selon le procureur de Paris, Rémy Heitz. « C’est quasi impossible que cela vienne de chez nous » « Nous avons la quasi-certitude que l’incendie ne vient pas de chez nous, a affirmé Sylvain Schmitt durant la conférence de presse. C’est ce que disent nos experts en assurances sur la base des déclenchements d’alarme. » « Les premiers éléments techniques laissent penser que cet incendie ne part pas de nos locaux », a insisté le directeur général de Normandie Logistique, Christian Boulocher, laissant sous-entendre que l’origine de l’incendie proviendrait bien du voisin Lubrizol. Dans un entretien au Parisien publié jeudi, le président monde de Lubrizol, Eric Schnur, a, quant à lui, redit que « le feu a d’abord été observé et signalé à l’extérieur du site Lubrizol », citant « le circuit de surveillance vidéo interne » et « des rapports de témoins oculaires ». Le fabricant de lubrifiant, qui selon le journal Les Echos du 11 octobre s’est engagé à indemniser les agriculteurs touchés par la pollution à hauteur de 50 millions d’euros, a d’ailleurs déposé une plainte, dès le 28 septembre, pour « destruction involontaire par explosion ou incendie ». Outre l’origine de l’incendie, une autre zone d’ombre persiste : quelles sont la quantité et la dangerosité des produits qui ont brûlé dans les entrepôts de l’entreprise ? En effet, ce ne sont pas seulement les 5 253 tonnes de substances chimiques du site classé Seveso « seuil haut » de Lubrizol qui ont brûlé, mais potentiellement le double avec celles de Normandie Logistique. Plus de 9 000 tonnes de marchandises stockées dans les hangars de Normandie Logistique, dont 4 157 tonnes sont des « produits Lubrizol », selon la préfecture de Seine-Maritime, étaient conservées dans trois entrepôts, dont un a brûlé entièrement. Toujours pas de liste des produits MM. Schmitt et Boulocher ont indiqué qu’ils n’étaient pas en mesure de donner ces informations. « Nous allons fournir les listes aux services de l’Etat dans les délais fixés par l’arrêté, vendredi 11 octobre », a précisé le directeur général de l’entreprise. Il a justifié ce retard par des « difficultés techniques » : les systèmes informatiques de l’entreprise ont été déplacés sur un autre site depuis l’incendie et les conditions d’accès aux hangars ayant en partie brûlé n’étaient pas suffisamment sécurisées pour réaliser un inventaire complet, selon le dirigeant. Ces difficultés à identifier la nature et la quantité des produits entreposés sur le site de Normandie Logistique entretiennent le flou autour de cette société coincée entre deux sites Seveso, mais qui ne fait pas l’objet de la même surveillance de la part des services de l’Etat au titre des inspections classées. Lire notre article consacré à cette note : Normandie Logistique n’a « jamais indiqué clairement » les quantités de produits qu’elle stockait Des prélèvements réalisés sous le panache de l’incendie, jeudi 26 septembre, ont mis en évidence des niveaux de dioxines « inhabituels » à certains endroits. Les dioxines sont des polluants potentiellement cancérogènes. Des produits chlorés stockés chez Normandie Logistique ont-ils pu se dégrader en dioxines ? Là aussi, le patron de l’entreprise n’a pas la réponse : « S’il y en avait, ce serait des quantités extrêmement faibles. Je ne sais pas, je ne suis pas chimiste. » Interrogé sur les explications du directeur de Normandie Logistique, le directeur de la direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement (Dreal) Normandie, Patrick Berg, n’a pas caché pas son agacement jeudi soir. « J’attends de sa part sa stratégie environnementale et la liste des produits qui ont brûlé. Je ne l’ai toujours pas à cette heure. Il est 17 h 41 et c’est extrêmement anormal, a-t-il affirmé. C’est un stockiste, il doit pouvoir dire où était quoi. Et donc ce qui a brûlé (…). Il faut savoir si tous les prélèvements prescrits sont suffisants. Car il y a des produits très dangereux qui peuvent brûler sans émettre de substances dangereuses et, à l’inverse, des produits non dangereux qui peuvent, en brûlant, émettre des substances dangereuses. »