La Réunion épinglée pour sa coûteuse politique d’aide au voyage
La chambre régionale des comptes reproche à la région sa « logique de guichet ».
Trop coûteux, trop généreux, pas assez contrôlé… Le dispositif mis en place en 2015 par le conseil régional de La Réunion pour prendre en charge une partie des billets d’avion des Réunionnais se rendant en métropole est épinglé dans un rapport de la chambre régionale des comptes (CRC). Cette aide à la continuité territoriale d’un montant de 300 ou de 450 euros, qui concerne les personnes avec un quotient familial inférieur à 26 030 euros par an, s’est superposée à l’aide de l’Etat gérée par Ladom (l’Agence de l’outre-mer pour la mobilité), jugée bien trop restrictive par le président de la région, Didier Robert (divers droite). Ce dernier s’était élevé, en 2015, contre la réduction des dotations de l’Etat en soulignant qu’en matière de continuité territoriale, la Corse était beaucoup mieux dotée que La Réunion, région ultrapériphérique, alors que celle-ci est beaucoup plus éloignée de la métropole. Depuis sa création, l’aide régionale a bénéficié à un public élargi, à commencer par les Réunionnais vivant en métropole et voulant voyager vers leur île natale. Selon la CRC La Réunion et Mayotte, les dépenses de la collectivité pour ce dispositif ont explosé de 45 % entre 2015 et 2018, passant de 29 à 53 millions d’euros annuels. Obligation de « sincérité budgétaire » Le rapport des magistrats financiers, dévoilé par le média en ligne Le Tangue et que Le Monde s’est procuré, note que « le dispositif développé par la région est plus avantageux que celui de l’Etat et n’apparaît pas économe des deniers publics ». Ils reprochent à la région ses difficultés à maîtriser l’inflation budgétaire pour ce dispositif en raison de « l’assouplissement des règles d’attribution à un public de plus en plus étendu » – le nombre total de bénéficiaires est passé de 96 000 à 155 000 entre 2015 et 2018. Dans son rapport, la CRC souligne d’ailleurs que cette aide bénéficie surtout à la classe moyenne. La CRC rappelle à la collectivité son obligation de « sincérité budgétaire » en soulignant que, tous les ans, cette dernière doit faire voter des crédits complémentaires car le budget primitif consacré au dispositif est systématiquement sous-évalué. Les magistrats s’inquiètent aussi que « la région ne semble pas être en mesure de déterminer la dépense maximale susceptible d’être générée » par les voyages dans le sens métropole- La Réunion. Si la règle est d’un voyage par an par personne, des mesures spécifiques, notamment pour les sportifs de haut niveau et les accompagnateurs permettent d’effectuer plusieurs allers-retours dans la même année. Cinq mille six cents personnes ont ainsi voyagé au moins deux fois par an, dont six qui ont bénéficié d’aides pour huit voyages.