L’aménagement de l’aéroport Nantes-Atlantique en terrain miné
Après l’abandon du projet de Notre-Dame-des-Landes, les riverains de l’aéroport craignent que son aménagement n’entraîne nuisances sonores et dégradation de la qualité de l’air.
L’aéroport Nantes-Atlantique, le 27 janvier 2018, à Bouguenais, une semaine après la décision du gouvernement d’abandonner le projet de Notre-Dame-des-Landes. LOIC VENANCE / AFP Dix-huit mois après l’abandon du projet d’aéroport à Notre-Dame-des-Landes (Loire-Atlantique), l’Etat avance toujours en terrain miné dans le dossier du réaménagement de l’infrastructure existante, l’aéroport Nantes-Atlantique. Jeudi 11 juillet, le Conseil d’Etat examinera le recours engagé par une association de riverains, qui demande la suspension de la concertation sur le projet. « L’objet de cette action est d’obtenir la nullité de cette procédure », explique l’avocat Christophe Lèguevaques, pour qui ce dossier, « du fait de son importance, nécessite un débat public », donc une réflexion plus large et approfondie que la concertation prévue jusqu’au 31 juillet. Article réservé à nos abonnés Lire aussi La ZAD de Notre-Dame-des-Landes en voie d’apaisement « La seule alternative possible, c’est le transfert de l’aéroport et cette hypothèse-là a été écartée par l’Etat, dénonce Joël Sauvaget, président du Collectif des citoyens exposés au trafic aérien (Coceta), à l’origine du recours. On ne peut pas concilier le développement de Nantes-Atlantique et la protection des riverains et de l’environnement. » « Il ne doit pas y avoir de nouvelles populations survolées. » Plusieurs maires de petites communes situées au sud de la Loire (Bouaye, Pont-Saint-Martin) partagent cette analyse. La crainte de voir les nuisances sonores augmenter et la qualité de l’air se dégrader hante les populations. Le 4 juillet, les conseillers municipaux de Bouguenais (19 000 habitants), principale commune d’implantation de la plate-forme, ont voté d’une même voix une motion stipulant que le réaménagement de Nantes-Atlantique devait être conçu « dans la perspective d’un développement limité de son activité ». Un seul mot d’ordre prévaut : « Il ne doit pas y avoir de nouvelles populations survolées. » Interdiction des vols la nuit Les élus, qui ont pesé chaque mot du texte ainsi que le souligne la maire Martine Le Jeune (PS), appellent à « mettre des limites à la croissance du trafic ». « L’interdiction des vols entre 23 heures et 6 heures du matin » est exigée, ainsi que la mise en place de « fortes restrictions sur le créneau 22-23 heures ayant pour effet d’améliorer la santé des habitants en préservant la qualité de leur sommeil ». Enfin, le développement du ferroviaire et « la fin de l’exonération des taxes sur le kérosène » sont unanimement réclamés.