A Paris, le réveil de la logistique urbaine fluviale
Un nouveau service de livraison « verte » par la Seine est inauguré samedi, combinant barge électrique et vélos-cargos. Premier client : Ikea.
C’est par bateau et à vélo que les Parisiens qui achètent des meubles Ikea sur Internet ou dans le magasin-vitrine ouvert, en mai à la Madeleine, par le géant suédois se feront désormais livrer. Le numéro un mondial de l’ameublement compte parmi les premiers clients d’un service innovant de livraison fluviale, Fludis, inauguré samedi 21 septembre. Une nouvelle tentative de « verdir » la logistique urbaine et de résoudre la difficile équation du « dernier kilomètre », alors que le transport fluvial tarde à tenir ses promesses d’alternative au ballet de camions dans les villes. Le principe de Fludis : un bateau-entrepôt à propulsion électrique de 38 mètres de long – le format classique des péniches Freycinet –, équipé de deux grues embarquées et pouvant accueillir jusqu’à trente vélos-cargos à assistance électrique, charge ses palettes à l’aube au port de Gennevilliers (Hauts-de-Seine). Pendant le trajet jusqu’au centre de Paris, les livreurs organisent les colis pour optimiser les tournées. Au fil des quatre escales parisiennes, chaque vélo peut assurer jusqu’à quatre tournées par jour, emportant, chaque fois, jusqu’à 250 kg de livraisons. Sur le papier, avec un seul bateau, le dispositif évite, en une année, 300 000 kilomètres de route en camionnettes autour de Paris et l’émission de 110 tonnes de CO 2 , selon les calculs de ses promoteurs. Des chiffres encore théoriques. « Nous allons monter en puissance de manière progressive, pour nos premiers clients, nous livrerons une vingtaine de tonnes par jour, avec une quinzaine de vélos-cargos », précise le créateur de l’entreprise, Gilles Manuelle. Le fleuve est très sous-utilisé Outre les acheteurs d’Ikea, dont les colis sortiront de l’entrepôt ouvert par l’enseigne en février à Gennevilliers, Fludis livrera les sociétés clientes de Lyreco, poids lourds des fournitures de bureau, dont les semi-remorques arriveront chaque jour de Mayenne. Enfin, pour que le bateau ne rentre pas à vide, les livreurs feront le tour des 600 points de collecte de déchets électriques et électroniques du spécialiste du recyclage Paprec pour les rapporter sur son site de tri de Gennevilliers. « Notre objectif est d’atteindre la rentabilité dès le premier exercice », assure M. Manuelle. Déjà fondateur des sociétés La Petite Reine et Vert chez vous, ce précurseur de la livraison à vélo et de la logistique « verte » a obtenu, pour créer Fludis, le soutien du programme des investissements d’avenir, de la Banque des territoires et du groupe Idec, ainsi qu’une subvention de Voies navigables de France (VNF) et de la région Ile-de-France. Et 3,4 millions d’euros ont déjà été investis dans le programme, notamment pour concevoir et faire construire le bateau.