La Tégéval, une voie verte à parcourir dans le Val-de-Marne, à pied, à vélo ou... à cheval
La voie verte – encore inachevée – reliant Créteil à Santeny se faufile entre béton et bitume pour rallier forêts et champs du Val-de-Marne.
Les bords du lac de Créteil, où commence la Tégéval. L. JEDWAB/« LE MONDE » La Tégéval est une voie verte – encore inachevée – reliant Créteil, la préfecture particulièrement urbanisée du Val-de-Marne, à Santeny, commune rurale du département, à la lisière de la Seine-et-Marne. Elle doit son nom aux espaces de compensation négociés avec la SNCF lors de l’aménagement de la ligne à grande vitesse de l’interconnexion des TGV, qui, grâce à elle, n’avaient plus à passer par Paris pour relier deux régions. La partie couverte d’origine constitue le premier tronçon d’une coulée verte qui a été complétée par une succession d’aménagements qui doit totaliser une longueur de 20 kilomètres sur une emprise de 96 hectares. Si ces chiffres recouvrent des réalités contrastées, les différentes parties prenantes de ce projet vertueux (région, départements – l’Essonne y est associé – et Agence régionale des espaces verts) ont réussi à s’entendre pour coordonner leurs efforts. Reliant des parcs et des bois existants, traversant également des ensembles très urbanisés, les promoteurs de la Tégéval ont privilégié un tracé visant à rapprocher les habitants des moyens de transport – et à valoriser de nouvelles opérations d’urbanisme en lien avec un projet encore embryonnaire de téléphérique urbain. Un tronçon entretenu de végétation... spontanée. L. JEDWAB/« LE MONDE » Les parties déjà aménagées, elles, sont une incontestable réussite paysagère, et les arpenter à pied ou les parcourir à vélo permet d’oublier momentanément, pour la partie urbaine, les dalles bétonnées, la circulation automobile ou les gares de triage. La Tégéval commence ainsi son parcours aux abords du lac de Créteil, un plan d’eau artificiel où la nature, néanmoins travaillée, donne l’impression d’avoir repris ses droits. A partir de ce point de départ, les concepteurs et animateurs de la voie verte se sont efforcés de dessiner le paysage végétal en jouant sur des lignes courbes et douces et en pratiquant une gestion différenciée. Celle-ci consiste, par exemple, à ne plus tondre l’herbe ras, mais à la laisser pousser en prairie, fauchée tardivement une ou deux fois par an. L’avantage (quand on ne traite pas avec des pesticides, bien sûr) est de favoriser la biodiversité, grâce aux plantes naturellement ressemées, dont les fleurs attirent les insectes pollinisateurs, et dont les tiges abritent toute une faune qui nourrit les oiseaux. La passerelle conçue par l’architecte Marc Mimram. L. JEDWAB/« LE MONDE » Le principal ouvrage d’art emprunté par la Tégéval, sa porte d’entrée, est l’élégante passerelle conçue par Marc Mimram qui relie depuis 2016, au-dessus d’une nationale bruyante et très fréquentée, Créteil à Valenton. Autre ouvrage d’importance : la couverture, réalisée lors de sa construction, d’une partie de la ligne à grande vitesse, également enjambée en forêt par une passerelle fonctionnelle. Ainsi, de ville en forêts – celles-ci étant elles-mêmes entretenues et valorisées par la création de mares, l’ouverture de percées ou l’installation de points de vue –, se dessine un parcours tantôt sylvestre et naturel, tantôt urbain et aménagé, tantôt agricole et bucolique. Points d’intérêt notables, à la lisière de la partie boisée se dressent le château du maréchal de Saxe (aujourd’hui un établissement hôtelier) et le château de Grosbois (un prestigieux centre d’entraînement hippique). Il arrive ainsi que des cavaliers empruntent cette voie verte mixte et surtout... non motorisée.