A Paris, six lignes de métro et trois lignes de tramway resteront ouvertes toute la nuit
Une expérimentation de service continu, qui commence ce soir, est lancée un samedi par mois, dans les principales stations de plusieurs lignes très fréquentée.
Samedi 14 septembre, il n’y aura pas de dernier métro sur six lignes parisiennes. Ile-de-France Mobilités, le syndicat chargé des transports, teste l’ouverture du réseau toute la nuit, un samedi par mois, avec une offre de métro, mais aussi de tramway et de bus. Sont concernées : les lignes de métro 1, 2, 5, 6, 9 et 14, avec des rames toutes les dix minutes ; les tramways T2, T3a et T3b, qui rouleront toutes les vingt minutes ; les bus de nuit, avec 20 lignes aux fréquences renforcées, sur les 45 lignes Noctilien. Attention, toutefois, le maillage n’est pas aussi complet qu’en journée. Si les tramways et le métro 14 respectent leur parcours habituel, ce n’est pas le cas des cinq autres lignes de métro où seulement une dizaine de stations restent ouvertes la nuit, soit un tiers à un quart de l’offre habituelle. Un « retour d’expérience » en avril 2020 Selon la présidente de la région Ile-de-France, ce dispositif coûte 600 000 euros par nuit d’ouverture et mobilise 700 agents en station, pour la conduite et la sécurité, sur la base du volontariat. Un « retour d’expérience » est prévu en avril 2020 pour savoir si le dispositif est maintenu, voire étendu à tous les samedis de l’année. Cela nécessiterait de modifier les contrats des agents de la RATP. Cette expérimentation est le prolongement de l’extension des horaires de métro le week-end : les rames circulent jusqu’à 2 heures du matin le samedi soir depuis 2006 et le vendredi depuis 2007. A Londres, trois lignes de métro fonctionnent vingt-quatre heures sur vingt-quatre les vendredis et samedis depuis mars 2017. La chronique de 2010 : De l'usage des moyens de transports, la nuit en ville