Raz de marée de voitures électriques d’ici à 2025 en Europe
Un rapport annonce une production dans l’Union européenne de 333 différents modèles et de 4 millions de véhicules rechargeables dans six ans. Reste à convaincre les acheteurs…
La nouvelle Mini électrique du groupe BMW dévoilée dans l’usine de Cowley, près d’Oxford au Royaume-Uni, le 9 juillet. TOLGA AKMEN / AFP La montée semble inexorable. Elle commence cette année et devrait culminer dans six ou sept ans à des niveaux tout à fait inédits. Un rapport commandé à la société d’étude IHS Markit par la fédération d’ONG bruxelloise Transport & Environment (T&E), et publié jeudi 18 juillet, annonce une « poussée de l’électrique » (c’est le titre de l’étude), qui devrait changer durablement la face de l’industrie automobile européenne. Article réservé à nos abonnés Lire aussi Batteries électriques : l’Europe sonne la charge Selon le rapport, la fabrication de véhicules à batterie rechargeable sur une prise (hybrides ou 100 % électriques) va être multipliée par six d’ici à 2025 pour atteindre les 4 millions de voitures, soit 22 % de la production totale de l’industrie automobile européenne, contre 4 % aujourd’hui. Le nombre de modèles disponibles va passer de 60 au total, à la fin de l’année dernière, à 176 en 2020, puis 214 en 2021, pour atteindre les 333 en 2025. Une accélération digne d’une Tesla ! Lire aussi La voiture électrique tisse sa toile Cette révolution électrique et son caractère historique ne sont pas vraiment une surprise. Le big bang est même prédit régulièrement, soit dans la foulée de l’annonce choc d’un constructeur, soit dans les études annuelles des sociétés de conseil qui rappellent que, pour faire face aux exigences de réduction de CO 2 prescrites par l’Union européenne dès 2021, les industriels n’ont d’autre choix que de se lancer massivement dans le véhicule rechargeable. Mais ce nouveau rapport a le grand mérite de fournir une photographie précise, constructeur par constructeur, année par année, de ce grand changement sur la base d’un travail de recherche approfondi. D’abord Volkswagen, puis PSA Qui sont les grands acteurs de la transformation ? Chez les constructeurs, on notera l’effort colossal consenti par ceux qui, jusqu’à l’affaire du « dieselgate », en 2015, n’avaient pas vraiment pris le virage de l’électrique. L’offre la plus fournie en 2025 viendra ainsi d’abord du groupe Volkswagen, par qui le scandale était arrivé il y a quatre ans (47 modèles 100 % électriques à venir + 27 hybrides rechargeables), suivi du champion du moteur diesel, le groupe PSA (23 électriques + 14 hybrides rechargeables). Pour compléter le top 7, arrivent ensuite Toyota (12 + 15), Daimler (16 + 10), BMW (12 + 14), Fiat Chrysler (8 + 17) et Renault-Nissan-Mitsubishi (13 + 10). Article réservé à nos abonnés Lire aussi Accord majeur entre Ford et Volkswagen dans la voiture autonome et l’électrique Dans la mécanique industrielle européenne, en 2025, les véhicules 100 % électriques à batterie devraient représenter 2,4 millions de voitures produites (13 % du total du continent), et les hybrides rechargeables 1,6 million d’unités (9 % de la production européenne). En revanche, selon l’étude, les autres technologies zéro ou basses émissions (voitures à hydrogène ou dotées d’un moteur biogaz ou GPL) ne décollent pas vraiment d’ici à 2025, ne dépassant pas plus de 1 % de la production.