Roberto Ferrucci : « Les navires de croisières doivent quitter la lagune de Venise »
Un bateau de croisière a heurté le 2 juin un quai et un bateau touristique à Venise, faisant quatre blessés. Ces paquebots menacent aussi l’environnement et les fondations de la ville, remarque l’écrivain Roberto Ferrucci. Il est temps de les interdire.
« En 2013, le comité Cruise Venice a porté plainte contre Gianfranco Bettin, député des Verts, ancien adjoint à l’environnement de la ville de Venise et contre moi pour atteinte à la navigation » (Le « MSC Opera » le 2 juin à Venise). MANUEL SILVESTRI / REUTERS Tribune. Soyons clairs d’emblée, épargnons-nous tous ces euphémismes, toutes ces arabesques et ces jeux sur les mots : les navires de croisières doivent quitter la lagune de Venise. Toute la lagune et pour toujours. Sans distinction, sans canal alternatif, il faut arrêter avec ces projets qui ont toujours comme seul but de « tout changer pour que rien ne change ». Parce que Venise est une lagune et que cela n’a rien à voir avec la mer. Dites-moi donc ce que ce mastodonte qui a failli provoquer un massacre à San Basilio, a à voir avec la lagune. Rien. C’est pourtant clair, non ? On ne dirait pas à entendre nos responsables politiques. Des euphémismes ont été prononcés par ceux qui ont dit des blessés qu’ils avaient été « contusionnés », avec l’intention évidente d’atténuer la portée de l’accident. Ceux qui en ont profité pour répéter qu’il devient encore plus urgent d’ouvrir le canal Vittorio Emanuele comme voie alternative, commettent d’impardonnables arabesques puisque ce serait une violence, à terme, pour l’environnement, pour la ville de Venise et pour l’équilibre très délicat de cette lagune si fragile. Celui qui a écrit qu’il s’agissait là d’un seul cas sur des milliers de passagers transportés chaque année et que cet accident avait fait moins de blessés que les petites embarcations et les vaporetti joue également sur les mots et se prête à des contorsions folles. Lire aussi Les paquebots de croisière géants éloignés du cœur de Venise Et tout cela n’a pas été écrit par des acharnés du clavier, mais bien par des gens qui exercent des fonctions importantes à Venise. Mais qu’est-ce qu’ils en ont à faire ces gens-là et ceux qui gouvernent le pays, de l’environnement, de la sécurité et, finalement, de Venise même ? Pourtant ils ont bien dû les voir eux aussi ces vidéos du MSC Opera en train de défoncer la poupe d’un bateau de tourisme fluvial et de dévaster le quai de San Basilio. Ils ont bien dû les entendre eux aussi ces cris de terreur des passants qui fuyaient le drame. « Tout le monde voit bien qu’il suffit d’une panne banale, d’un câble qui se rompt et ciao bonsoir ! » (Le « MSC Opera » le 2 juin à Venise). SOCIAL MEDIA / REUTERS Au moins, c’est sûr, on peut vanter l’incroyable sécurité de l’entrée des paquebots dans la lagune, l’habileté infaillible des marins, mais tout le monde voit bien qu’il suffit d’une panne banale, d’un câble qui se rompt et ciao bonsoir ! [L’un des câbles reliant le bateau de croisière à un des deux remorqueurs, chargés de le guider dans le canal, a cédé, provoquant l’accident.] Des dommages irréversibles et invisibles Alors, arrêtez une bonne fois pour toutes. Les navires de croisière n’ont rien à faire dans la lagune. Ils n’apportent rien à la ville (« e porta schei », sinon rapporter du fric comme le disent les Vénitiens en dialecte), ils provoquent des dommages irréversibles et invisibles aux fondations de Venise et de la lagune, à l’air que nous respirons, etc.