En Mayenne, Laurent Garnier ramasse les déchets McDonald’s jetés au bord des routes
Chaque semaine, Frédéric Potet sillonne la France pour relater les petits et grands événements. En Mayenne, il a rencontré Laurent Garnier, qui retourne à l’envoyeur les emballages de fast-food récoltés sur la route.
Laurent Garnier, sur le chemin du travail, entre Louverné et Laval. FP Aussi saugrenu que cela puisse paraître, il existe une Journée internationale du hamburger. Il n’y a pas de journée internationale de l’œuf mimosa, ni de journée internationale du bœuf miroton, mais du hamburger, si. Promue par les professionnels de la restauration rapide, cette célébration du sandwich rond garni de steak haché se déroule chaque année le 13 octobre. On ignore l’impact d’une telle opération sur une ville comme Laval (Mayenne), mais il n’est pas impossible qu’elle apporte pas mal de boulot supplémentaire à Laurent Garnier, ces prochains jours. Ce cycliste amateur de 55 ans n’a qu’une idée en tête : ramasser, sur le chemin du travail, les déchets d’une célèbre enseigne de fast-food abandonnés le long de la route. Triste butin Laurent Garnier habite à Louverné (Mayenne), où il anime un club de VTT. Tous les matins, il enfourche l’un de ses quatre vélos pour rejoindre Laval, à huit kilomètres de là, et son job de ­« réceptionneur » dans un garage, ­consistant à diagnostiquer des pannes de camions. Dépité de voir les fossés jonchés de détritus, il s’est mis en tête, en début d’année, de récolter « au moins un déchet par jour ». Très vite, son initiative a gagné en volume, l’obligeant à s’équiper de sacs de plus en plus en grands pour entasser son triste butin. Après sept mois d’activité, Laurent Garnier a fini par se focaliser sur les emballages jetables des deux restaurants McDonald’s de Laval, pourtant situés à deux extrémités de l’agglomération. L’homme n’en est pas resté là : il a rapporté le produit de sa moisson au McDo de l’avenue du Maréchal de Lattre-de-Tassigny, dans le quartier de Grenoux. Une vidéo réalisée sur le parking de l’établissement atteste de son action : devant un amoncellement de rebuts (gobelets en plastique, sacs en papier…), l’Eddy Merckx du papier gras s’entretient vivement avec la patronne du lieu, laquelle ne peut que renvoyer le problème vers « l’incivisme » des consommateurs. « Vous n’avez qu’à les sensibiliser au tri sélectif », proteste le président de Mayen’propre, un collectif anti-déchets créé pour l’occasion. Ce jour-là, Laurent Garnier a laissé son numéro de téléphone et son e-mail aux responsables du fast-food, dans l’espoir d’organiser conjointement des ­actions vertueuses en matière de recyclage. Las, un mois plus tard, personne ne l’a encore contacté. « Vous croyez que c’est mort ? », nous demande-t-il. « Il y a des chances », hasarde-t-on. Alors Laurent Garnier entend bien renouveler son opération de « retour à l’envoyeur » ; il vient même de lancer, sur la page Facebook de son association, un « grand concours national » visant à « rapporter le plus de déchets McDo dans les magasins ». « J’ai bien ­conscience que ce n’est pas forcément aux citoyens de faire cela. Mais vu que personne ne le fait » Et qu’importe si la collecte à vélo s’avère, certains matins, quelque peu désespérante. Un fossé remis à neuf le lundi sera en effet de nouveau souillé dès le mercredi. « J’ai bien ­conscience que ce n’est pas forcément aux citoyens de faire cela. Mais vu que personne ne le fait, ni les entreprises concernées, ni les services de nettoyage qui ont bien du boulot par ailleurs, il faut prendre ses responsabilités », explique le ramasseur volontaire. Souvent, des automobilistes s’arrêtent à côté de lui, alors qu’il est en pleine ­action, pour lui glisser un mot, ­fenêtre baissée. « Certains se fichent de moi en me disant que je suis bien con de me substituer aux employés municipaux, raconte-t-il. D’autres me félicitent, mais s’empressent de redémarrer sous prétexte qu’ils n’ont pas le temps de me filer un coup de main. Moi non plus, je n’ai pas le temps, mais je le fais quand même. » Lire aussi En voiture Mauricette, ou le permis de conduire à 75 ans