A Calais, sur la route des passeurs kurdes
« Le Monde » a pu suivre le travail de la brigade mobile de recherche, surveillant des réseaux de plus en plus structurés qui font passer des réfugiés en Grande-Bretagne pour 4 600 euros par personne.
personne. CLEMENT QUINTARD Il est 20 heures. L’obscurité a tout submergé entre Calais (Pas-de-Calais) et Dunkerque (Nord), des plaines hérissées de pylônes électriques jusqu’à la mer couleur plomb. Aux abords de l’autoroute A16, qui épouse la courbe du littorfal, vingt-huit Kurdes d’Irak grelottent, sacs sur le dos, cachés sur les bas-côtés, derrière la bande d’arrêt d’urgence. Il y a là des femmes, des adolescents, un père serrant son bébé contre sa poitrine… Tous rêvent de rejoindre le Royaume-Uni. Deux fourgonnettes hors d’âge s’arrêtent à leur hauteur, feux de détresse allumés. Des hommes en descendent qui les pressent de monter à bord, puis reprennent vite la route, filant bientôt plein sud sur une départementale déserte. Six policiers en civil, répartis en deux voitures banalisées, ont observé à distance ces escales furtives. Voilà trois semaines que leur service, la brigade mobile de recherche (BMR), une unité de la police aux frontières (PAF), piste ces fourgonnettes grâce à la géolocalisation des téléphones des conducteurs. Les enquêteurs roulent maintenant à tombeau ouvert pour suivre ceux qu’ils pensent être des trafiquants kurdes : au moins deux chauffeurs et quatre passeurs, mêlés aux passagers. Les policiers ont appris à vivre au rythme de ces suspects, à reconnaître leur démarche, leurs vêtements, « souvent les mêmes », d’après le brigadier-chef William, directeur de l’enquête. Tout a son importance dans cette surveillance, le moindre détail peut aider à établir la régularité d’un trafic avant d’identifier formellement les passeurs. Les policiers savent déjà qu’ils transportent en moyenne vingt à vingt-cinq « clients » cinq soirs sur sept – des migrants parmi les centaines de Kurdes qui campent dans les bois de Grande-Synthe (Nord). Le premier objectif de ces trafiquants, dès qu’ils ont embarqué des passagers, est de trouver des camions en partance vers les îles britanniques. Une fois ces véhicules repérés, ils essaieront, à l’insu des routiers, de les dissimuler dans les cargaisons. Coût du voyage : 4 600 euros par personne. La guerre des parkings Cette nuit, comme tant d’autres auparavant, les membres du réseau foncent en direction de la Seine-Maritime, à plus de 150 kilomètres de Calais. Ils rejoignent leurs « territoires » : trois parkings de poids lourds où ils ont leurs habitudes. Dans le nord et l’ouest de la France, bien des groupes de passeurs s’autoproclament ainsi maîtres de certaines aires d’autoroute le long de l’A16, de l’A26 ou de l’A28… Contrôler un parking, écarter toute concurrence et avoir le choix des camions pour cacher les « clients » kurdes, mais aussi iraniens, afghans ou érythréens, c’est s’assurer des fortunes. « Cette frontière est la plus difficile à franchir en Europe, les contrôles sont nombreux. Les passeurs sont notre seule option », justifie Barzan, un migrant kurde qui a atteint Liverpool dans un camion chargé de caisses de shampoing.