Renault et Fiat Chrysler Automobiles sur la voie d’un accord
La firme au losange doit se prononcer, mercredi soir, sur la fusion avec FCA qui n’a pas les faveurs du japonais Nissan. Quelques points de fixation semblent encore bloquer la négociation.
« Préparez l’avenir avec soin parce que vous allez y passer le reste de votre vie », conseillait l’écrivain américain Mark Twain. Manifestement, les administrateurs de Renault partagent ce principe : ils ont choisi de prendre du temps pour décider s’ils souhaitent ou non unir leur destin à celui de Fiat Chrysler Automobiles (FCA) et lancer, ainsi, l’une des plus grandes transformations de l’histoire de leur entreprise. Article réservé à nos abonnés Lire aussi Renault-Fiat Chrysler : cinq questions sur une fusion Mardi 4 juin, le conseil d’administration du groupe au losange, réuni au siège de Boulogne-Billancourt (Hauts-de-Seine), a remis au lendemain sa décision, après plus de trois heures d’échanges et de débats sur la perspective d’engager un processus de fusion à 50-50 entre Renault SA et FCA. Il veut « continuer d’étudier avec intérêt l’opportunité d’un tel rapprochement et prolonger les échanges sur ce sujet, a déclaré la société dans un communiqué. [Le conseil] se réunira à nouveau mercredi 5 juin en fin de journée. » Le casting fait consensus Un certain nombre d’aspérités de la négociation n’ont pas encore été aplanies. « Ils ont tous très envie de la fusion, mais quelques points de détail n’ont pas été réglés entre Exor, la holding de la famille Agnelli, principal actionnaire de FCA, et l’Etat français », confie une source au fait du dossier. « Les discussions se poursuivent autour des conditions posées par l’Etat, fait-on savoir à Bercy. Tant qu’il n’y aura pas d’accord sur tous les points, rien ne sera accepté. » Bruno Le Maire, ministre de l’économie, avait défini, la semaine dernière, quatre critères pour accepter le projet : l’empreinte industrielle de Renault préservée (et ce, avec des garanties), une gouvernance équilibrée, le maintien de l’alliance avec les japonais Nissan et Mitsubishi et, enfin, une participation au projet franco-allemand d’« Airbus des batteries ». Article réservé à nos abonnés Lire aussi Projet de fusion Renault-Fiat Chrysler : le gouvernement veut avoir son mot à dire Quels sont les sujets hautement sensibles pour l’avenir de la fusion ? D’abord, la gouvernance. Le casting, pourtant, semble faire consensus : au cours des quatre prochaines années, John Elkann, l’actuel président de FCA et d’Exor, dirigera le conseil de la nouvelle holding, et Jean-Dominique Senard, le président de Renault, sera, lui, nommé patron opérationnel. Une place au conseil d’administration sera sans difficulté attribuée à l’Etat français sur le quota des quatre administrateurs devant représenter Renault.