La Corse championne des voitures blindées
L’île compte entre 80 et 100 propriétaires de véhicules dotés d’une protection balistique, soit, rapporté au nombre d’habitants, plus qu’au Brésil, pourtant leader mondial.
Des policiers examinent la voiture blindée de Guy Orsoni, à Ajaccio, en septembre 2018. PASCAL POCHARD-CASABIANCA / AFP Le 21 mai, Nicolas Kedroff, 27 ans, était assassiné à Porticcio (Corse-du-Sud), sur la riviera ajaccienne. Huit mois plus tôt, en septembre 2018, Guy Orsoni, 35 ans, échappait à une tentative d’assassinat dans le quartier des Jardins de l’empereur, près du centre-ville d’Ajaccio. Outre de graves démêlés avec la justice, les deux hommes partageaient un point commun : ils circulaient à bord d’une voiture blindée. Ce moyen de locomotion, désormais très prisé en Corse, répond autant à une nécessité vitale pour les voyous locaux qu’à la volonté, de la part de certains chefs d’entreprise, de se prémunir de toute agression alors que la région, en apparence apaisée, semble s’enfoncer dans un phénomène de « mafiosisation » sans précédent. La Corse compte ainsi, selon des estimations des services de l’Etat, entre 80 et 100 propriétaires de véhicules dotés d’une « protection balistique », soit, rapporté à la population insulaire, le chiffre éloquent d’une voiture blindée pour 3 000 habitants, une proportion quatre fois supérieure à celle du Brésil, pourtant leader mondial d’un marché en pleine expansion. Le profil des propriétaires ? Des abonnés aux affaires judiciaires, comme ce quadragénaire condamné pour un important trafic de stupéfiants et titulaire de la carte grise d’une BMW X5, mais aussi des chefs d’entreprise, à l’image de ce restaurateur ajaccien qui circule au volant d’une Audi A6 à l’épreuve des balles de gros calibre. La très grande majorité d’entre eux est concentrée dans la région d’Ajaccio, épicentre d’une vague criminelle qui déferle sur la Corse depuis plusieurs années. Article réservé à nos abonnés Lire aussi Le Petit Bar, une saga du banditisme corse « Les voyous montent en gamme » Au milieu des années 2000, Antoine Nivaggioni, ancien militant nationaliste reconverti dans le secteur de la sécurité privée et assassiné en octobre 2010 avait, le premier, fait l’acquisition d’une berline blindée, au point de susciter les railleries. « A l’époque, on en plaisantait : c’était pour nous le sommet de la vantardise, se souvient un prospère commerçant ajaccien. Mais depuis quelque temps, on ne rit plus du tout parce qu’une voiture comme ça peut vous sauver la vie. » Facturées de 100 000 à plus d’un demi-million d’euros, ces forteresses roulantes ne sont pas, toutefois, à la portée de toutes les bourses Facturées de 100 000 à plus d’un demi-million d’euros en fonction de leur degré de blindage et de leurs options – certaines sont à l’épreuve du souffle d’une explosion, d’autres disposent d’un système de recyclage d’air en cas d’attaque au gaz –, ces forteresses roulantes ne sont pas, toutefois, à la portée de toutes les bourses. Aussi de modestes entrepreneurs, confrontés à la réalité d’un racket dorénavant généralisé, décident-ils d’opérer avec les moyens du bord. Comme l’a révélé le site Internet de France 3 Corse ViaStella, l’un d’eux, interrogé par des gendarmes à l’occasion d’un banal contrôle routier le 24 août en Haute-Corse, a expliqué aux militaires avoir soudé d’épaisses plaques métalliques sur sa fourgonnette après avoir fait l’objet d’intimidations.