Voile : départ repoussé pour la Brest Atlantiques, forcée de « composer avec les éléments »
La première course réservée aux maxi-trimarans Ultim, qui devait s’élancer dimanche, a été reportée à mardi en raison de conditions météorologiques tempétueuses dans le golfe de Gascogne.
Le trimaran Macif de Francois Gabart et Gwenole Gahinet devra attendre, comme ses concurrents, pour s’élancer sur la Brest Atlantiques. Yvan Zedda / Yvan Zedda/ALeA/Disobey/Macif Leurs ailes de géants les empêchent de voguer par gros temps. C’était attendu depuis quelques jours, ça a été confirmé jeudi 31 octobre : en raison de conditions météorologiques tempétueuses, le départ de la Brest Atlantiques, nouvelle course voyant s’opposer les maxi-trimarans Ultim dans l’océan Atlantique, a été repoussé. « Un fort coup de vent est attendu à partir de vendredi soir et jusqu’à dimanche après-midi, générant une mer très formée dans le golfe de Gascogne avec des creux de huit mètres, il n’était pas raisonnable de lancer les Ultim dans ces conditions », assure le directeur de course, Jacques Caraës, dans un communiqué. Prévu initialement dimanche 3 novembre à 13 h 02, « l’envol des géants » est ajourné à mardi 5, à 11 heures. « Ce report était inévitable, au vu de la situation, constate François Gabart, dont le navire, Macif, se retrouve à quai comme ses trois concurrents. Vu ce qui arrive, même sortir du port semble impossible. » Depuis plusieurs jours, les équipages – deux skippers par bateau, accompagnés d’un media man chargé de documenter la course sans y prendre part – guettent l’évolution des bulletins météo, cherchant le bon créneau pour lancer ce « grand huit dans l’Atlantique », qui les verra traverser l’océan, virer dans la baie de Rio de Janeiro, filer jusqu’à Robben Island, l’île sud-africaine où Nelson Mandela fut emprisonné, avant de remonter jusqu’à Brest. Les skippers effectueront un « grand huit » dans l’Atlantique. Brest Atlantiques Si les Ultim, maxi-trimarans de 32 mètres de long équipés de foils, des « moustaches » permettant de les faire voler au-dessus des flots, sont « capables de “dégolfer” rapidement », poursuit le recordman du tour du monde en solitaire (42 jours, en 2017), soit de franchir le golfe de Gascogne et dépasser le cap Finisterre en Espagne en une dizaine d’heures, « il faut juste trouver le bon créneau, mais ce n’est pas facile. » Pur-sang des mers « Ce week-end, le golfe est totalement impraticable », insiste Emmanuel Bachellerie. Directeur général de Brest Ultim Sailing, qui organise la course, il met l’accent sur « la sécurité des hommes et l’intégrité des plateformes ». Impossible, pour ces bateaux géants, de naviguer sans risques dans un golfe de Gascogne démonté, comme l’a prouvé en 2018 la Route du Rhum, qui a vu la flotte émiettée dès la première nuit (perte de Banque populaire, étrave arrachée sur Gitana et bras de liaison fissuré sur Sodebo notamment). Face aux conditions extrêmes des tempêtes d’hiver, l’organisation de Brest Atlantiques n’a pas hésité, en accord avec les skippers et leurs équipes. « Aujourd’hui, on a l’impression qu’on peut faire ce qu’on veut, quand on veut. Mais quand on organise une course au large, la question ne se pose jamais : il faut composer avec les éléments, philosophe Emmanuel Bachellerie. Et on saisira la première opportunité possible pour lancer la course. » En l’état, « un créneau pourrait s’ouvrir mardi », assure François Gabart. Un conditionnel lié à l’évolution du temps, et à la capacité à tout mettre en place pour démarrer l’épreuve, en lien avec les autorités maritimes. Deux jours d’attente, au minimum, obligeant les pur-sang des mers à rester en rade. Celle de Brest, à l’abri des creux et des coups de vent violents, avant de s’élancer. Confrontés à des conditions météo tempétueuses, les organisateurs de Brest Atlantiques ont décidé de reporter le dé… https://t.co/kDp8ICvKuu — Batlantiques (@Brest Atlantiques)