Autolib’ : bilan du reclassement des salariés un an après le clap de fin
En juin 2018, les 254 personnes qui travaillaient pour la société d’auto-partage apprenaient l’arrêt quasi immédiat de leur activité. Seules une dizaine ont été reclassées dans le groupe ; 70 n’ont pas retrouvé de travail.
A Paris, une station de voitures électriques Autolib’. CHRISTOPHE LEHENAFF/ PHOTONONSTOP Le 21 juin 2018, le syndicat Vélib’ Autolib’ Métropole annonçait, à la stupeur générale, qu’il résiliait le contrat le liant au groupe Bolloré pour l’exploitation d’Autolib’, le service d’auto-partage lancé en région parisienne. Victimes collatérales de cette décision : les 254 salariés d’Autolib’. Apprenant du jour au lendemain que son poste d’« ambassadeur du service d’auto-partage » allait disparaître, Edouard (son prénom a été modifié) se souvient encore du choc ressenti lors de la nouvelle : « Vous imaginez, on a appris l’arrêt d’Autolib’ dans la presse ! » Après avoir « passé l’été le plus pourri de [sa] vie », Edouard regarde aujourd’hui l’avenir avec plus de confiance : il a retrouvé un travail. Sans attendre la mise en œuvre du plan de sauvegarde de l’emploi (PSE) négocié pendant l’été 2018 entre les syndicats et la direction, le jeune homme a demandé un départ anticipé et retrouvé un nouveau poste dans la foulée, dès la rentrée de la même année, dans une société de transports. « J’étais dans le flou total, alors j’ai préféré ne pas attendre pour chercher du travail », explique-t-il. Article réservé à nos abonnés Lire aussi Paris : de nouveaux services d’autopartage viennent à la rescousse d’Anne Hidalgo A l’instar d’Edouard, la majorité des ex-salariés d’Autolib’ ont choisi de quitter le navire sans attendre le congé de reclassement. Echaudés par l’arrêt brutal du service, 135 d’entre eux ont fait le choix d’un départ anticipé, indique Samir Mohamdi, le secrétaire FO de la délégation unique du personnel d’Autolib’. « Les indemnités de départ étaient avantageuses, donc beaucoup ont préféré partir, explique M. Mohamdi. De plus, pour les postes non qualifiés, il fallait souvent changer de région. Le jeu n’en valait pas la chandelle : des postes de cariste, par exemple, on peut en trouver à Paris. » Difficile retour à l’emploi Sur les 254 salariés, une centaine ont aujourd’hui retrouvé un emploi ailleurs ; vingt-quatre se sont lancés dans la création d’entreprise, et une trentaine ont entrepris une formation pour se reconvertir. Finalement, seuls une dizaine de salariés ont été reclassés dans le groupe. Alors que le congé de reclassement des employés d’Autolib’ se termine à la fin juin, Samir Mohamdi estime à 70 le nombre de ceux qui restent sans travail, en plus de la vingtaine de personnes qui n’ont retrouvé qu’un emploi précaire, contrat à durée déterminée (CDD) ou autre. « C’est surtout difficile pour les anciens ambassadeurs et les chefs d’équipe », s’inquiète le délégué syndical FO, qui se dit déçu du cabinet chargé du reclassement, Alixio : « Alors qu’on nous avait promis un cabinet expérimenté, on s’est retrouvés en face de gens qui étaient eux-mêmes en CDD ! »