Flottes d’entreprise : le covoiturage, une idée qui fait son chemin
Installé sur les longues distances, le système, pourtant très économique pour les salariés, commence tout juste à émerger sur les trajets domicile-travail.
Nini la caille Chaque jour, 23,2 millions de Français quittent leur domicile et se rendent sur leur lieu de travail par différents moyens de transport. Selon une étude de l’Insee publiée en février dernier qui regroupe des données de 2015, 70 % d’entre eux utilisent leur voiture pour ces trajets du quotidien. Et, dans certains départements plus ruraux (Cantal, Lozère, Vendée et Gers par exemple), ce pourcentage dépasse les 85 %. La plupart du temps, ils sont seuls au volant. Pour tenter d’impulser un changement de comportement des citoyens, le gouvernement a décidé de soutenir la pratique du covoiturage de courte distance. La loi d’orientation des mobilités (LOM), adoptée en deuxième lecture à l’Assemblée en septembre, crée un « forfait mobilité durable » pour accélérer son développement. A partir du 1er janvier 2020, les entreprises pourront prendre en charge une partie des frais de covoiturage engagés par leurs salariés, comme elles le font pour les abonnements aux transports publics auxquels elles participent financièrement. La participation pourra atteindre jusqu’à 400 euros par an en franchise d’impôt et de cotisation sociale. Financièrement, le salarié y trouve aussi directement son compte. Klaxit, l’un des principaux acteurs du marché sur les trajets entre le domicile et le travail, a évalué le potentiel d’économie mensuelle : lorsque les parcours allers-retours quotidiens atteignent 60 km, la dépense moyenne s’élève à 480 euros. En abandonnant la voiture en solo et en pratiquant le covoiturage avec une seule personne, la facture baisse de 25 %, avec un budget mensuel qui passe à 360 euros. Si le salarié mutualise le véhicule avec deux autres personnes, le coût plonge de moitié et s’établit à 240 euros. L’avantage financier est tout aussi décisif quand l’automobiliste abandonne son véhicule pour rejoindre un conducteur accueillant un ou plusieurs passagers en covoiturage. Lutte contre l’autosolisme Si les salariés ont un réel intérêt à adopter cette nouvelle pratique, l’entreprise peut également en tirer profit. Promouvoir une mobilité douce contribue à remplir ses objectifs en matière de responsabilité sociétale et environnementale. De plus, avec le covoiturage, elle offre un service supplémentaire à ses salariés et améliore leur qualité de vie. Dans ces conditions, ce service devient un atout lorsqu’elle veut retenir un salarié ou lorsqu’elle cherche à en séduire de nouveaux. « A Paris, jusqu’à dix jours par an dans les bouchons » Les pouvoirs publics ont également tout intérêt à ce que le covoiturage se développe pour lutter contre l’autosolisme, un néologisme décrivant la pratique solitaire de la conduite, qui contribue fortement à provoquer les embouteillages aux heures de pointe. « A Paris, les salariés perdent jusqu’à dix jours par an dans les embouteillages, remarque Thomas Luc, directeur de la stratégie automobile et mobilité au sein d’Equancy, cabinet de conseil en stratégie et innovation. Sur les trajets du domicile au travail, le taux d’occupation atteint seulement 1,1 passager par véhicule. » Là encore, les chiffres laissent espérer une marge de progression importante. Déjà, lors des pics de pollution, Ile-de-France Mobilités (ex-Syndicat des transports d’Ile-de-France) cherche à instaurer la gratuité des trajets. Fin août, lors du dernier épisode en date, son application ViaNavigo proposait les trajets gratuits des plates-formes Covoit’ici, Karos, Klaxit et Ouihop. L’importance de la sensibilisation A Clermont-Ferrand (Puy-de-Dôme), chaque année, le Syndicat mixte des transports en commun de l’agglomération clermontoise (SMTC-AC) organise un concours pour soutenir des start-up innovantes dans le secteur de la mobilité. Il y a deux ans, Klaxit a été distingué et a reçu un chèque de 25 000 euros pour développer le covoiturage sur l’agglomération. Grâce à ce soutien, le trajet en covoiturage pendant l’expérimentation du service est facturé seulement 1 euro et ce, quelle que soit la distance parcourue, dans la limite de 40 km. « Nous avons voulu subventionner le covoiturage comme nous le faisons pour le transport en commun et pour montrer que ce nouveau mode de déplacement est pertinent », explique Julien Salin, conseiller plan de mobilité au SMTC-AC. Acticall Sitel France opère à partir de 12 sites en France et s’est associé à ce projet clermontois à partir de son implantation locale. Pour ce prestataire de services, certaines configurations se prêtent davantage au covoiturage. « Lorsque les bureaux sont excentrés, difficile d’accès par les transports en commun, les collaborateurs utilisent l’automobile », observe Marianne Levisalles, responsable du développement des ressources humaines. Pour promouvoir le covoiturage, la société mène des campagnes de communication récurrentes auprès de ses salariés et s’est engagée à leur offrir les 20 000 premiers kilomètres. Affichage, flyers, envois de vidéos par mail, présentation lors des entretiens individuels, aucune piste n’est négligée. « Sans sensibilisation, constate Marianne Levisalles, le covoiturage a peu de chance de s’imposer. »