Gäbe es mehr Pilotinnen, wären Tragödien wie die von Flug 4U9525 seltener: Mit dieser These hat ein Artikel in der "Emma" Unmut im Netz erregt. Kritiker werfen dem Magazin vor, eine Feminismus-Kampagne auf dem Rücken der Opfer zu führen.
Fliegen Frauen sicherer? Ekelhaft oder gar peinlich? Das feministische Magazin Emma hat mit einem Artikel über den Absturz der Germanwings-Maschine eine kontroverse Diskussion ausgelöst. In dem Gastbeitrag fordert die Linguistin Luise Pusch eine Frauenquote fürs Cockpit, um das Fliegen wieder sicherer zu machen. Amokläufe, so argumentiert Pusch, sind "Verbrechen, die nahezu ausschließlich von Männern begangen werden". Für Amokflüge gelte dasselbe. liebe #emma, liebe #aliceschwarzer, nur mal so für sie zum mitrechnen: 100% der Menschen in diesem Flieger waren...... Menschen! #4U9525 — Theissl Michaela (@chloegreenleaf) 29. März 2015 @kleinewaeschere @AlexBfromG @luisepusch Aber mal ehrlich: die meisten dieser Taten werden von Maennern begangen. Warum nicht drueber reden — Virginia Glitzerblut (@GinGlitzerblut) 29. März 2015 Pusch zieht daraus einen Schluss: Nicht nur regelmäßige psychologische Tests der Piloten oder die "Vier-Augen-Regel" im Cockpit könnten helfen, solche Tragödien künftig zu verhindern, sondern auch eine veränderte Einstellungspolitik bei den Airlines. Mehr Frauen im Cockpit verringern aus ihrer Sicht das Risiko, dass Piloten oder eben Pilotinnen das Flugzeug für einen Suizid benutzen könnten. "Die Lufthansa mit ihren sechs Prozent Frauen ist ja fast so schlimm wie die katholische Kirche", schreibt Pusch. Eine Frage an #Emma: Wenn Männer öfter suizidal und depressiv sind – wie verträgt sich das mit der These vom herrschenden Geschlecht? — Adrian (@AdrianGayWest) 28. März 2015 "Die Opfer sind überwiegend Frauen, die Täter sind männlich" Die Autorin selbst bezeichnet ihren Text als Glosse, Emma hingegen nennt ihn Kommentar und hat dem Werk gleich noch einen Vorspann darüber platziert: "Die Opfer sind überwiegend Frauen, die Täter sind männlich." Mit diesen Behauptungen hat das Magazin große Debatten im Netz ausgelöst. Leser und Leserinnen stören sich daran, dass die Forderung nach einer Frauenquote in einen Zusammenhang mit dem Absturz von Gemanwings-Flug 4U9525 gestellt wird. Dass Copilot Andreas Lubitz am Dienstag das Flugzeug in den französischen Alpen zerschellen ließ und 149 Menschen mit sich in den Tod riss, sollte nicht als Anlass für feministische Debatten dienen, argumentieren Nutzer, die ihrem Ärger auf Twitter Luft machen. Es sei moralisch fragwürdig, ein so schreckliches Unglück für eigene Zwecke zu instrumentalisieren. Ärgere mich über #emma, weil solche dämlichen Äußerungen dafür sorgen, dass man Feministinnen als verkniffene, männerhassende Frauen sieht. — Ingeborch (@Ingeborch) 29. März 2015 Wir brauchen wirklich keine Männer, #emma schafft es immer noch am besten, dem Feminismus ein Eigentor zu schießen. #emmagate — Bernadette Jochens (@B_Jochens) 29. März 2015 Und alle haben sie kluge feministische Freund_innen, und wenn die EMMA Quatsch schreibt, ist es auf einmal der Feminismus™. — teresa bücker (@fraeulein_tessa) 28. März 2015 Kritisiert wird im Netz, dass der Artikel feministischen Forderungen mehr schade als nutze. Dass Emma einen solchen Text weiterverbreitet, ist für einige Leser unverständlich. Ursprünglich war er auf Puschs Blog "Laut & Luise" veröffentlicht worden. Was die Autorin dazu sagt Pusch engagiert sich seit den Siebzigerjahren für eine geschlechtergerechte Sprache und forderte einst eine "kompensatorische Gerechtigkeit". In den kommenden 2000 Jahren sollten nur mehr weibliche Formen benutzt werden, um die jahrtausendelange Diskriminierung von Frauen auszugleichen, zumindest in der Sprache, fordert sie. Die Autorin scheint die Debatte um ihre Forderung nach einer Frauenquote im Cockpit gelassen zu nehmen. Auf Twitter weist sie lediglich darauf hin, dass der polarisierende Vorspann nicht von ihr stamme, sondern von der Emma-Redaktion hinzugefügt wurde. Zum Vorwurf der Taktlosigkeit hat sie bisher öffentlich nicht Stellung bezogen. Pusch verlinkt aber zu einem Artikel mit der Überschrift "Mehr Pilotinnen könnten mehr Sicherheit bringen", der in der Wochenzeitung Schweiz am Sonntag erschienen ist. Während auf Twitter der Shitstorm gegen mich tobt, melden viele LeserInnen, dass sie die Frauenquote fürs Cockpit gut finden. — Luise F. Pusch (@luisepusch) 29. März 2015 Tatsächlich regt sich kaum jemand über die reinen Fakten in Puschs Text auf, problematisch sind lediglich die Schlussfolgerungen. Offizielle Statistiken geben der Linguistin sogar teilweise recht: Sie besagen, dass sich in Deutschland drei bis vier Mal so viele Männer umbringen als Frauen. Allerdings heißt das im Umkehrschluss nicht, dass sie generell psychisch instabiler sind. Denn Frauen begehen im Schnitt mehr Suizidversuche, was Pusch in ihrem Text unerwähnt lässt. Unterscheide zwischen Männern und Frauen suchen um damit Gleichberechtigung fordern, irgendwie unlogisch? #Emma #Frauenquote — Martin Prikoszovich (@prikoszovich) 29. März 2015 Richtig ist auch, dass der Pilotenberuf fast eine reine Männerdomäne ist. Von 100 Beschäftigten in den Cockpits der Lufthansa-Maschinen sind lediglich sechs weiblich. Dass Frauen aber nur eingestellt werden sollen, weil sie das Sicherheitsrisiko senken könnten, halten viele Leser von Puschs Text für absurd. Ausschlaggebend sollte doch die Qualifikation sein, nicht nur das Geschlecht.