Nach Jahren der Zurückhaltung zeigt Harley-Davidson mit der Rocker wieder Mut für Neues. Ein 240 Millimeter breiter Hinterreifen fungiert als Hingucker.
Neue Harleys - da gab es in der Vergangenheit lediglich eine neue Farbe und, ganz verwegen, die Kombination der Fahrzeugfront einer Modellreihe mit dem hinteren Kotflügel einer anderen, vielleicht einen veränderten Scheinwerfer. Wirklich neue Modelle musste man seit der Präsentation der V-Rod im Jahr 2000 mit der Lupe suchen. Für das Modelljahr 2008 hat sich die nun 105 Jahre alte Motorrad-Schmiede in Milwaukee deutlich mehr einfallen lassen. Zum einen gibt es für die Touring-Modelle sowie die VSRC-Reihe jetzt optional ABS; vorgestellt sind auch eine finster dreinschauenden 1200er Sportster-Variation mit Namen Nightster und eine feiste Dyna-Version namens Fat Bob mit unerwartet feinem Fahrverhalten. Besondere Erwähnung aber verdienen die neuen Rocker-Modelle, die Teil der Softail-Familie sind. 18.995 Euro kostet die Rocker, 21.395 Euro die Rocker C - das C steht für viel Chrom - und beide geben sich, als wären sie soeben aus dem Showroom eines Veredlers gerollt. Absoluter Hingucker bei beiden ist der 240 Millimeter breite Hinterreifen, über dem sich ein nur im vorderen Bereich an zwei Punkten fixierter, mitfedernder Kotflügel spannt. Für dessen Herstellung waren diverse Kunstgriffe nötig, doch die Harley-Techniker sind sich sicher, dass die so filigran wirkende Konstruktion ein ganzes Motorradleben durchhalten wird. Show-Effekt jetzt ab Werk Dass Harley ein solch radikal aussehendes Bike ins Modellprogramm aufnimmt, wird natürlich in der Veredler-Szene lange Gesichter zur Folge haben. Denn ließ man bislang eine Softail auf ein angesagtes 240-Millimeter-Hinterrad umbauen, war man wegen der nötigen tiefgreifenden Änderungen an der Schwinge flugs mit fünf bis sechs ganz großen Scheinen dabei. Und jetzt gibt es diesen begehrten Show-Effekt in gleich drei verschiedenen Farbkombinationen ganz einfach ab Werk.