Das Gepäck kann bei Vollbremsungen zum gefährlichen Geschoss werden. Deshalb muss es im Kofferraum richtig gesichert werden. Trennnetze oder -gitter helfen - doch die sind meist teuer.
"Verlorene Ladung", heißt es lapidar im Polizeibericht. Ein Lastwagen aus Bulgarien war ins Schleudern geraten und hatte tonnenschwere Kranteile auf die Gegenfahrbahn katapultiert. Die Insassen eines dort fahrenden Audi hatten keine Chance. Laut einer Erhebung des Gesamtverbands der Versicherungswirtschaft (GDV) sind in Deutschland rund 70 Prozent aller Lkw-Ladungen nicht oder nur unzureichend gesichert. Jeder fünfte Unfall im Schwerlastverkehr sei auf mangelhafte Ladungssicherung zurückzuführen, melden die Versicherer. Fast täglich weiß der Verkehrsfunk von Eisenstangen, Leitern, Holzteilen, Stahlplatten, aber auch Kühlschränken, Heizkörpern oder Fahrrädern zu berichten, die von Autos, Lastern oder Anhängern gefallen sind. Pro Jahr passieren dadurch mehr als 1700 schwere Unfälle, dabei werden 640 Menschen verletzt und getötet. Der Gesamtschaden wird auf rund 300 Millionen Euro jährlich geschätzt. Unfallforscher sprechen von "gefährlicher Bequemlichkeit" Das Thema Ladungssicherung geht aber nicht nur Brummi-Kapitäne an - auch Pkw-Besitzer sollten sich darüber Gedanken machen, wenn sie ihren Wagen vor der Urlaubsfahrt oder nach dem Einkauf beladen. Unfallforscher sprechen in diesem Zusammenhang von "gefährlicher Bequemlichkeit". Immerhin: Fast in jedem zweiten von insgesamt rund 15 000 Autos, die der Automobilclub Europa (ACE) an Baumärkten, Möbelhäusern und Einkaufszentren kontrollierte, hatten Autofahrer die Ladung nicht richtig gesichert. Dass ungesicherte Ladung mit einem Punkt in Flensburg und bis zu 75 Euro Strafe geahndet werden kann, wissen die wenigsten. Die Fachleute des Automobilclubs warnen vor der "brachialen Gewalt", mit der ungesicherte Koffer, Taschen, Einkaufskörbe oder Getränkekisten beim Unfall nach vorne schleudern und die Autoinsassen verletzen können. "Wie ein Hammer schlagen die Gegenstände dann zu", berichten auch die Sicherheitsexperten des TÜV Süd. Mit dem 40-fachen des Eigengewichts Sie wissen, wovon sie reden: Während eines Auffahrunfalls mit Tempo 50 haben sie an der Ladung Verzögerungswerte von bis zu 40 g gemessen. Das entspricht dem 40-Fachen der Erdbeschleunigung. Anders gerechnet: Ein 15 kg schwerer Koffer entwickelt die Aufprallwucht von mehr als einer halben Tonne, wenn er mit dem 40-Fachen seines Eigengewichts nach vorne fliegt. Der Innenraum wird völlig demoliert und die Sitze von spitzen Gegenstände durchbohrt - mit gravierenden Folgen für die Wirbelsäule der Passagiere. Doch auch weitaus kleinere Gegenstände können beim Unfall oder durch eine Vollbremsung verheerende Wirkung haben: Der zwei Kilo schwere Autoatlas auf der Hutablage zum Beispiel wird mit der Kraft von 80 kg zum gefährlichen Geschoss. Ein Regenschirm erreicht ein Aufprallgewicht von 25 kg und selbst das Smartphone kann die Insassen mit einer Wucht von sieben kg treffen.