Sebastian Vettel hat beim Europa-Auftakt in Barcelona erneut ein furchterregend starkes Auto, trotzdem wird er nur Dritter. Es gewinnt Kollege Mark Webber.
Für die Hunde von Mark Webber war es ein gutes Wochenende. Der Australier, der in England wohnt, hatte seinen bellenden Freunden beim Aufbruch zum Großen Preis von Spanien versprochen: "Ich bringe einen saftigen Berg Punkte mit!" Der 33-Jährige hielt Wort: Auf dem Circuit de Catalunya kam der Red-Bull-Angestellte zu seinem dritten Formel-1-Sieg, den er auf dem Siegerpodest mit Fernando Alonso (Zweiter/Ferrari) und Teamkollege Sebastian Vettel feiern durfte. Detailansicht öffnen Freude trotz Platz drei: Sebastian Vettel bei der Champagner-Dusche. (Foto: Foto: dpa) Lewis Hamilton wurde die Sause verhagelt, als er den Champagner fast schon riechen konnte. Der Brite lag auf dem zweiten Rang, als in der vorletzten Runde der linke Vorderreifen seines McLaren platzte. Es war eine der wenigen aufregenden Szenen des Rennens, das geprägt war von der Überlegenheit des Siegerfahrzeuges. "Ein fantastisches Resultat. Ich bin aus dem Häuschen", sagte Webber. Vettel war weit weniger zufrieden. Er wusste: Er hätte mehr als 15 WM-Punkte ernten können. In der Anfangsphase warf Vettel ein misslungener Boxenstopp um einen Platz zurück. Am Ende des Rennens konnte er seinen Frontflügel nicht mehr verstellen. Er bekam Bremsprobleme. Zehn Runden vor dem Ziel rutschte Vettel kurz in den Kies, was Alonso vorbeischlüpfen ließ. Entsprechend fiel sein Kommentar aus: "Ich weiß nicht, wie ich mich fühlen soll. Das war heute eine sehr, sehr wilde Fahrt. Dritter ist nicht schlecht. Aber es ist viel schiefgegangen", brummte Vettel. "Das Auto ist schnell, aber das will man auch immer nutzen", formulierte er eine sehr eindeutige Forderung an seinen Arbeitgeber: "Wir müssen deutlich konstanter werden." Glückt das, befindet er sich in einer weit besseren Situation als im vergangenen Jahr, dann kann Red Bull seine Fahrer nur selbst um den Titel bringen. Schon der Samstag war ein Tag beeindruckender Dominanz von Vettel und Webber gewesen. Im entscheidenden Qualifikations-Durchgang waren die beiden der Konkurrenz in den anderen guten Autos um mehr als sieben Zehntelsekunden voraus. Das ist ein fast schon beängstigend großer Vorsprung. "Lächerlich schnell" nannte Renault-Fahrer Robert Kubica die Red Bulls. Titelverteidiger Jenson Button sprach von "the untouchables", den Unberührbaren in den nachtblauen Autos. Fernando Alonso, der im Ferrari als Qualifikations-Vierter immerhin noch in Sichtweite blieb, rechnete bereits hoch, wo es für ihn ähnlich aussehen könnte: "Monte Carlo und Budapest liegen unserem Auto auch nicht so." Mercedes-Teamchef Ross Brawn, dem der Boulevard den Ehrentitel "Superhirn" verliehen hat, wurde die Frage gestellt, warum der Red Bull so schnell sei. "Das wissen wir nicht", antwortete Brawn, "wir sehen nur, wo er schnell ist: in den schnellen Kurven." In den flotten Biegungen zeigt sich, wie ein Auto liegt. Barcelona zeigte: Der RB6 liegt grandios. Selbst Michael Schumacher, der in seinem langen Rennfahrerleben schon so manch' schnelles Auto gesehen hat, ist beeindruckt: "Man muss daran denken, dass sie den F-Schacht noch bekommen können und deshalb ein noch größeres Potential haben", sagte der siebenmalige Weltmeister. F-Schacht ist der Szene-Jargon für einen von McLaren ausgetüftelten Technik-Trick. Der britische Rennstall hat einen Windkanal erfunden, der durch das Auto führt und auf den Geraden dazu führt, dass der Heckflügel so angeströmt wird, dass der Wagen mit weniger Widerstand durch die Luft saust. Was das bringt, war in Barcelona ebenfalls zu sehen: Button und sein McLaren-Kollege Hamilton wurden in der Qualifikation im ersten und im zweiten Sektor mit der höchsten Geschwindig- keit geblitzt, im dritten Sektor war Alonso, der nun auch einen Kanal hat, der Schnellste. Beim übernächsten Rennen, Ende Mai in der Türkei, sollen Vettel und Webber ebenfalls einen F-Schacht ins Auto bekommen. Dann könnten sie, um im Szene-Jargon zu bleiben, die Konkurrenz erst recht verblasen. "Wie viele Rennen haben sie gewonnen?" Sicher ist aber auch: Die Technik bringt noch ein Element, bei dem etwas schiefgehen kann. Und: Auch in dieser Wertung ist Red Bull ungewollt weit vorne. Auf "50:50" beziffert Vettel aktuell seine Chance, den schnellen Wagen bis ins Ziel bewegen zu können. Beim Saisonauftakt in Bahrain hatte ihn ein kaputter Zündkerzen-Stecker um den Sieg gebracht, in Australien hatte er 25 Punkte verloren, weil sich das linke Vorderrad von der Radbefestigung gelöst hatte. Auch die Konkurrenz hat die Schwäche erkannt - und stichelt: "Sie waren doch bei jedem Rennen in diesem Jahr Favorit. Und wie viele haben sie gewonnen?", fragt Ferrari-Lenker Alonso frech. In der WM-Wertung belegt er mit 67 Punkten Platz zwei hinter McLaren-Fahrer Jenson Button (70). Vettel rückt nun zwar auf Rang drei vor (60), aber sein Stallrivale Webber kommt ihm als Vierter doch ungemütlich nahe (53). Die Frage, wer teamintern die Nummer eins spielen darf, die nach Vettels hartem Manöver vor vier Wochen am Start in Malaysia geklärt erschien, ist vor dem Klassiker am kommenden Sonntag in Monte Carlo wieder offen.