b'\n_START_ARTICLE_\nChevrolet\n_START_SECTION_\nIstorija\n_START_PARAGRAPH_\nChevrolet kompanij\xc4\x85 \xc4\xafk\xc5\xabr\xc4\x97 Louis Chevrolet (Luji \xc5\xa0evrol\xc4\x97) ir William C. Durant (Viljamas K. Diuranas). Louis Chevrolet buvo lenktynininkas, gim\xc4\x99s 1878 met\xc5\xb3 Gruod\xc5\xbeio 25 diena La Chaux-de-Fonds mieste \xc5\xa0veicarijoje. William Durant buvo General Motors \xc4\xafkur\xc4\x97jas, kuris buvo priverstas palikti GM 1910 metais, jis nor\xc4\x97jo panaudoti Louis Chevrolet dizain\xc4\x85 ir atstatyti savo reputacij\xc4\x85 automobili\xc5\xb3 pramon\xc4\x97je. Kaip Buick Motor Company galva, prie\xc5\xa1 \xc4\xafkuriant GM, Durant pasamd\xc4\x97 Chevrolet, kad lenktyniaut\xc5\xb3 su Buick automobiliais._NEWLINE_1911 met\xc5\xb3 lapkri\xc4\x8dio 3 diena Chevrolet \xc4\xaf\xc5\xbeeng\xc4\x97 \xc4\xaf automobili\xc5\xb3 rinka kaip Ford Model T konkurentas. Po met\xc5\xb3 buvo pristatytas \xe2\x80\x9eClassic Six\xe2\x80\x9c. Classic Six buvo 5-viet\xc5\xb3 sedanas su 299 in3 (4,9 l) 6-cilindr\xc5\xb3 varikliu galin\xc4\x8diu pasiekti 104 km/h (65 mph) greit\xc4\xaf._NEWLINE_1916 metais Chevrolet buvo pakankamai pelninga, kad leist\xc5\xb3 Durant\xe2\x80\x99ui nupirkti daugyb\xc4\x99 GM akcij\xc5\xb3. Kai sand\xc4\x97ris buvo baigtas 1917 metais, Durant\xe2\x80\x99as tapo General Motors prezidentu, o Chevrolet tapo GM dukterine \xc4\xafmone.'