b'\n_START_ARTICLE_\nFerrari F355\n_START_SECTION_\nF355 Berlinetta\n_START_PARAGRAPH_\nPristat\xc4\x97 \xc4\xaf 1994 m. \xc5\xbdenevos Motor Show, kad F355 Berlinetta greitai tapo etalonas savo klas\xc4\x97je. Padidintos galios naujas 5-vo\xc5\xbetuvas kiekvieno cilindro V8 papild\xc4\x97 i\xc5\xa1 ties\xc5\xb3 i\xc5\xa1skirtin\xc4\x97 va\xc5\xbeiuokl\xc4\x97 su labai efektyvus, elektroniniu b\xc5\xabdu reguliuojam\xc4\x85 suspensija. Reikia skatinti teigiam\xc4\x85 s\xc4\x85veik\xc4\x85 tarp vis\xc5\xb3 \xc5\xa1i\xc5\xb3 sud\xc4\x97tos \xc4\xaf automobil\xc4\xaf, kad pristatyt\xc5\xb3 tiek dech tvarkymo ir vykdymo ir r\xc5\xab\xc5\xa1ies nesenstantis, eleganti\xc5\xa1kas Pininfarina linijas entuziastai atvyko tik\xc4\x97tis._NEWLINE_1997 F355 Berlinetta F1_NEWLINE_Tai buvo pirmoji eismo automobili\xc5\xb3 bus \xc4\xafrengtos naujovi\xc5\xa1kos F1 tipo pavar\xc5\xb3 d\xc4\x97\xc5\xbe\xc4\x97 valdymo sistemos, kuri\xc4\x85 galima rasti visose trijose versijose: berlinetta, GTS ir vorini\xc5\xb3. Gaunami tiesiogiai i\xc5\xa1 Formul\xc4\x97-1, kur jis padar\xc4\x97 savo Debiutas 1989 m. laim\xc4\x97jo Brazilijos Grand Prix, kad elektro-hidraulin\xc4\x97 sistema buvo valdomi wios\xc5\x82a u\xc5\xbe vairara\xc4\x8dio naudojant F355\'s paprast\xc5\xb3j\xc5\xb3 6 grei\xc4\x8di\xc5\xb3 mechanine pavar\xc5\xb3 d\xc4\x97\xc5\xbee. Naujoji perdavimas garantuotas \xc5\xbeaibas greitas \xc4\xafranki\xc5\xb3 pakeitimus, \xc4\xaf papildom\xc4\x85 prana\xc5\xa1um\xc4\x85 kad vairuotojo rankos gal\xc4\x97t\xc5\xb3 likti ratai vis\xc4\x85 laik\xc4\x85.\n_START_SECTION_\nF355 GTS\n_START_PARAGRAPH_\nI\xc5\xa1ilgai linijos ankstesnis Targa vir\xc5\xa1\xc5\xb3, tai atidaryti versij\xc4\x85, F355 buvo sunku vir\xc5\xa1uje, kad gal\xc4\x97t\xc5\xb3 b\xc5\xabti laikomos atokiau nuo viet\xc5\xb3. \xc4\xae F355 GTS rodoma \xc4\xaftempi\xc5\xb3 ant pusiau monocoque plieno va\xc5\xbeiuokl\xc4\x97s su kintamo skyriuje, vamzdiniai priekin\xc4\x97s ir galin\xc4\x97s dalies r\xc4\x97meliai ir elektroniniu b\xc5\xabdu kontroliuojamos suspensija. \xc5\xa0is V8 variklis pareng\xc4\x97 konkre\xc4\x8dias galia 109 AG u\xc5\xbe litr\xc4\x85 ir, sukergtos su beveik santykis 6 grei\xc4\x8di\xc5\xb3 pavar\xc5\xb3 d\xc4\x97\xc5\xbe\xc4\x97, kurios u\xc5\xbetikrina labai auk\xc5\xa1tos kokyb\xc4\x97s._NEWLINE_1997 F355 GTS F1_NEWLINE_Tai buvo pirmoji eismo automobili\xc5\xb3 bus \xc4\xafrengtos naujovi\xc5\xa1kos F1 tipo pavar\xc5\xb3 d\xc4\x97\xc5\xbe\xc4\x97 valdymo sistemos, kuri\xc4\x85 galima rasti visose trijose versijose: berlinetta, GTS ir vorini\xc5\xb3. Gaunami tiesiogiai i\xc5\xa1 Formul\xc4\x97-1, kur jis padar\xc4\x97 savo Debiutas 1989 m. laim\xc4\x97jo Brazilijos Grand Prix, kad elektro-hidraulin\xc4\x97 sistema buvo valdomi wios\xc5\x82a u\xc5\xbe vairara\xc4\x8dio naudojant F355\'s paprast\xc5\xb3j\xc5\xb3 6 grei\xc4\x8di\xc5\xb3 mechanine pavar\xc5\xb3 d\xc4\x97\xc5\xbee. Naujoji perdavimas garantuotas \xc5\xbeaibas greitas \xc4\xafranki\xc5\xb3 pakeitimus, o papildomos naudos, kad ir vairuotojo rankose gal\xc4\x97t\xc5\xb3 likti ratai vis\xc4\x85 laik\xc4\x85.\n_START_SECTION_\nF355 Spider\n_START_PARAGRAPH_\nAtvir\xc5\xb3 sportini\xc5\xb3 automobili\xc5\xb3 yra neatsiejama Ferrari tradicija: pirmasis "Ferrari kada bus pastatytas, i\xc5\xa1 tikr\xc5\xb3j\xc5\xb3 buvo atviros sporto automobilio - 125 S. F355 Spider\'s Pininfarina-penned linijos honed iki 1800 valand\xc5\xb3 \xc4\xaf Aerodinaminis vamzdis . Rezultatas s\xc4\x97kmingai u\xc5\xbekariavo elegancija ir aerodinamikos ir F355 Berlinetta su atviru dangumi. , Pirm\xc4\x85 kart\xc4\x85 \xc4\xaf Ferrari, pusiau automatiniai negrie\xc5\xbetosios vir\xc5\xa1\xc5\xb3 buvo varomi elektroniniu b\xc5\xabdu. Sud\xc4\x97tingus 5 vo\xc5\xbetuvu \xc4\xaf vien\xc4\x85 cilindr\xc4\x85 V8 variklis garantuotas klas\xc4\x97s lengv\xc5\xb3j\xc5\xb3 frakcij\xc5\xb3 atskyrimo veiksmingumo.'