b'\n_START_ARTICLE_\nMatomumas\n_START_PARAGRAPH_\nMeteorologijoje, matomumas\xc2\xa0\xe2\x80\x93 atstumas, kuriame \xc4\xafmanoma ai\xc5\xa1kiai suvokti objekt\xc4\x85 ar \xc5\xa1vies\xc4\x85. Jis i\xc5\xa1matuojamas ir paskelbiamas faktini\xc5\xb3 or\xc5\xb3 steb\xc4\x97jim\xc5\xb3 metu ir METAR kodu. Matomumas yra peteikiamas metrais arba statutine mylia.\xc2\xa0Matomumas susij\xc4\x99s su vis\xc5\xb3 transporto r\xc5\xab\xc5\xa1i\xc5\xb3 eismu\xc2\xa0\xe2\x80\x93 keli\xc5\xb3, j\xc5\xabr\xc5\xb3, aviacijos. Meteorologinis matomumas parodo oro skaidrum\xc4\x85: tamsoje, meteorologinis matomumas yra toks pats kaip ir dien\xc4\x85, esant tam pa\xc4\x8diam orui.\n_START_SECTION_\nApibr\xc4\x97\xc5\xbeimas\n_START_PARAGRAPH_\nICAO 3 priede \xe2\x80\x9eTarptautin\xc4\x97s oro navigacijos meteorologin\xc4\x97s tarnybos\xe2\x80\x9c pateikiami \xc5\xa1ie apibr\xc4\x97\xc5\xbeimai ir pastaba:_NEWLINE_a) did\xc5\xbeiausias atstumas, kai tinkam\xc5\xb3 matmen\xc5\xb3 juodas objektas, esantis netoli \xc5\xbeem\xc4\x97s pavir\xc5\xa1iaus, gali b\xc5\xabti matomas ir atpa\xc5\xbe\xc4\xafstamas ry\xc5\xa1kiame fone;_NEWLINE_b) did\xc5\xbeiausias atstumas, per kur\xc4\xaf galima pamatyti ir identifikuoti 1000 kandel\xc5\xb3 \xc5\xa1vies\xc4\x85 neap\xc5\xa1viestame fone._NEWLINE_Pastaba.\xe2\x80\x93\xc2\xa0du atstumai turi skirtingas vertes ore, esant tam tikram i\xc5\xa1nykimo koeficientui, o pastarieji b) priklauso nuo fono ap\xc5\xa1vietimo. Buvusi a) atstovauja meteorologin\xc4\xaf optin\xc4\xaf diapazon\xc4\x85 (MOR)._NEWLINE_3 priede taip pat apibr\xc4\x97\xc5\xbeiama KTT reg\xc4\x97jimo diapazonas (RVR) kaip: Diapazonas, per kur\xc4\xaf orlaivio pilotas KTT vidurio linijoje gali matyti kilimo ir t\xc5\xabpimo tako pavir\xc5\xa1iaus \xc5\xbeenklus arba \xc5\xbeibintus, apibr\xc4\x97\xc5\xbeian\xc4\x8dius kilimo ir t\xc5\xabpimo takus, arba identifikuoti jo vidurio linij\xc4\x85._NEWLINE_Itin vaiskus oras b\xc5\xabna Arktyje arba kalnuotuose vietov\xc4\x97se, kai matomumas gali vir\xc5\xa1yti 160\xc2\xa0km ir daugiau, ir kaip atskaitos ta\xc5\xa1kus galima matyti kalnus arba dideles keteras. Ta\xc4\x8diau, matomumas gali b\xc5\xabti sutrikdytas oro tar\xc5\xa1os\xc2\xa0arba didel\xc4\x97s dr\xc4\x97gm\xc4\x97s. \xc4\xaevairios meteorologin\xc4\x97s stotys pa\xc5\xbeymi \xc5\xa1iuos rei\xc5\xa1kinius kaip migl\xc4\x85 (dr\xc4\x97gnos arba sausos prigimties). R\xc5\xabkas arba smogas gali suma\xc5\xbeinti matomum\xc4\x85 iki beveik nulio ir tai padaro vairavimo s\xc4\x85lygas itin pavojingomis. Tas pats gali atsitikti, kai kyla sm\xc4\x97lio audra dykumose arba prie j\xc5\xb3, taip pat esant mi\xc5\xa1k\xc5\xb3 gaisrams. Smarkus lietus (toks koks b\xc5\xabna, pavyzd\xc5\xbeiui, perk\xc5\xabnij\xc5\xb3 metu) ne tik suma\xc5\xbeina matomum\xc4\x85, bet d\xc4\x97l akvaplano \xc5\xbeymiai padid\xc4\x97ja stabdymo kelias. P\xc5\xabgos ir pa\xc5\xbeemio p\xc5\xabgos taip pat yra \xc5\xbeemo matomumo prie\xc5\xbeastys.\n_START_SECTION_\nI\xc5\xa1vedimas\n_START_PARAGRAPH_\nApibre\xc5\xbeiant matomum\xc4\x85, absoliu\xc4\x8diai juodas objektas yra prie\xc5\xa1pastatomas prie\xc5\xa1 tobulai balt\xc4\x85 fon\xc4\x85. Vizualus kontrastas,\xc2\xa0CV(x), atstumu x nuo juodo objekto yra apibr\xc4\x97\xc5\xbeiamas kaip santykinis skirtumas tarp \xc5\xa1viesos intensyvumo fone ir objekto_NEWLINE_kur\xc2\xa0FB(x) ir\xc2\xa0F(x) yra atitinkamai fono ir objekto intensyvumai. Kadangi\xc2\xa0objektas yra laikomas absoliu\xc4\x8diai juodu, jis turi absorbuoti vis\xc4\x85 \xc4\xaf j\xc4\xaf sklindan\xc4\x8di\xc4\x85 \xc5\xa1vies\xc4\x85. Kai\xc2\xa0x=0 (objekte), F(0) = 0 ir\xc2\xa0CV(0) = 1.\n_START_SECTION_\nR\xc5\xabkas, migla ir silpna lijundra\n_START_PARAGRAPH_\nPagal tarptautin\xc4\xaf apibr\xc4\x97\xc5\xbeim\xc4\x85, r\xc5\xabkas b\xc5\xabna, kai matomumas b\xc5\xabna ma\xc5\xbeesnis nei 1 kilometras. Migla b\xc5\xabna, kai matomumas yra tarp 1\xc2\xa0km ir 2\xc2\xa0km ir r\xc5\xabkana, kai matomumas b\xc5\xabna tarp 2\xc2\xa0km ir 5\xc2\xa0km. R\xc5\xabkas ir migla yra sudaryti daugiausia i\xc5\xa1 nedideli\xc5\xb3 vandens la\xc5\xa1\xc5\xb3. R\xc5\xabkana ir smogas i\xc5\xa1 ma\xc5\xbeesni\xc5\xb3 kiet\xc5\xb3j\xc5\xb3 daleli\xc5\xb3._NEWLINE_Kartu su r\xc5\xabku, gali pasirodyti silpna lijundra arba sniegas. Tai paprastai nutinka, kai temperat\xc5\xabros nukrenta \xc5\xbeemiau 0\xc2\xa0\xc2\xb0C. Tada i\xc5\xa1kyla plikled\xc5\xbeio pavojus: i\xc5\xa1kyla pavojus beeinant paslysti arba nesuvaldyti automobilio.\n_START_SECTION_\nLabai ma\xc5\xbeas matomumas\n_START_PARAGRAPH_\nMatomumas ma\xc5\xbeesnis nei 100 metr\xc5\xb3 yra laikomas nuliniu matomumu. Tokiomis s\xc4\x85lygomis, keliai gali b\xc5\xabti u\xc5\xbedaryti, kintamos informacijos \xc5\xbeenklai automati\xc5\xa1kai \xc4\xafjungia persp\xc4\x97jimus vairuotojams. \xc5\xa0ie \xc4\xafrenginiai yra \xc4\xafrengiami vietov\xc4\x97se, kur da\xc5\xbenai pasikartoja pana\xc5\xa1ios oro s\xc4\x85lygos. Labai \xc5\xbeemas matomumas gali sukelti transporto priemoni\xc5\xb3 susid\xc5\xabrimus.\n_START_SECTION_\nPersp\xc4\x97jimai d\xc4\x97l ma\xc5\xbeo matomumo\n_START_PARAGRAPH_\nKintamos informacijos \xc5\xbeenklai, esant r\xc5\xabkui, gali prane\xc5\xa1ti vairuotojams, kada ir kokiam laiko tarpui reik\xc4\x97t\xc5\xb3 susilaikyti nuo kelion\xc4\x97s. Taip pat gali b\xc5\xabti nutraukti orlaivi\xc5\xb3 skryd\xc5\xbeiai d\xc4\x97l kilimo t\xc5\xabpimo tako ma\xc5\xbeo matomumo.\n_START_SECTION_\nMatomumas ir oro tar\xc5\xa1a\n_START_PARAGRAPH_\nVienas ry\xc5\xa1kiausi\xc5\xb3 oro tar\xc5\xa1os po\xc5\xbeymi\xc5\xb3\xc2\xa0\xe2\x80\x93 suma\xc5\xbe\xc4\x97j\xc4\x99s matomumas. Kietosios dalel\xc4\x97s ir dujos i\xc5\xa1sklaido \xc5\xa1vies\xc4\x85 atmosferoje.'