b'\n_START_ARTICLE_\nIlyushin Il-4\n_START_SECTION_\nDesenvolvimento\n_START_PARAGRAPH_\nEm 1938, a companhia Ilyushin redesenhadou o Ilyushin DB-3 para facilitar a produ\xc3\xa7\xc3\xa3o e melhorar o seu desempenho, a vers\xc3\xa3o melhorada recebeu a designa\xc3\xa7\xc3\xa3o DB-3F (Forsirovannyi ou "melhorado"). A \xc2\xa0estrutura interna da aeronave, particularmente as asas, foram amplamente alterada, eliminando a necessidade de acabamentos manuais na estrutura, e com a introdu\xc3\xa7\xc3\xa3o da liga\xc2\xa0Duralum\xc3\xadnio, substituindo o uso, em grande escala, do a\xc3\xa7o na vers\xc3\xa3o anterior.\xc2\xa0O sistema de combust\xc3\xadvel\xc2\xa0foi redesenhado, aumentando a sua capacidade interna, reduzindo o n\xc3\xbamero de tanques de combust\xc3\xadvel. O nariz da fuselagem foi alongado para dar mais espa\xc3\xa7o para o piloto/artilheiro, reduzindo o arrasto. O prot\xc3\xb3tipo DB-3F, alimentado pelo mesmos motores\xc2\xa0Tumansky M-87.B.\xc2\xa0949 hp do DB-3M, foi testado por Vladimir Kokkinaki\xc2\xa0no seu voo inaugural em 21 de Maio de 1939. Ele passou com \xc3\xaaxito atrav\xc3\xa9s de testes de aceita\xc3\xa7\xc3\xa3o e entrou em produ\xc3\xa7\xc3\xa3o em Janeiro de 1940, com os 1100 hp\xc2\xa0dos novos motores\xc2\xa0Tumansky M-88, que\xc2\xa0rapidamente substitu\xc3\xadram os anteriores M-87. O DB-3F foi redesignado como Il-4, em Mar\xc3\xa7o de 1942. Algumas s\xc3\xa9ries produzidas tinham madeira nas pontas das asas e na frente da fuselagem para poupar\xc2\xa0metais na sua constru\xc3\xa7\xc3\xa3o, e durante o processo de produ\xc3\xa7\xc3\xa3o, motores e tanques de combust\xc3\xadvel foram melhorados para aumentar o desempenho de voo, mantendo o mesmo alcance. No entanto, a mudan\xc3\xa7a mais not\xc3\xa1vel foi a adi\xc3\xa7\xc3\xa3o de maiores armas defensivas nas\xc2\xa0torretas, passando a usar metralhadoras UBT de 12,7 mm (0,5 pol) no lugar da anterior 7.62 mm (0.3 ). Al\xc3\xa9m disso, verificou-se que os artilheiros eram atacados primeiro, para contrariar isto foram colocadas na torreta, em volta do artilheiro, blocos de armadura._NEWLINE_Este peso extra n\xc3\xa3o foi compensado pelos novos motores o que tornou aeronave mais lenta do que as vers\xc3\xb5es anteriores, chegando apenas aos 404 km/h. Uma tentativa de melhorar o desempenho, resultou no\xc2\xa0Il-6, ao adicionar grandes motores a diesel e armamento mais pesado. Os motores provaram ser pouco fi\xc3\xa1veis e a produ\xc3\xa7\xc3\xa3o nunca foi iniciada. O\xc2\xa0Il-4 permaneceu em produ\xc3\xa7\xc3\xa3o at\xc3\xa9 1944, quando pouco mais de 5.200 unidades tinham sido constru\xc3\xaddas.'