b'\n_START_ARTICLE_\nRodovia Augusto Montenegro\n_START_SECTION_\nHist\xc3\xb3ria\n_START_PARAGRAPH_\nSeu tra\xc3\xa7ado segue o da antiga estrada de ferro Bel\xc3\xa9m-Bragan\xc3\xa7a, como um dos seus ramais que antes era conhecido como Ramal do Pinheiro que partia do Entroncamento com paradas no Bengu\xc3\xad, Tapan\xc3\xa3, Tenon\xc3\xa9 e seguia at\xc3\xa9 o seu destino final na Esta\xc3\xa7\xc3\xa3o do Pinheiro em Icoaraci. Em meados da d\xc3\xa9cada de 1960 com a desativa\xc3\xa7\xc3\xa3o da estrada de ferro o ramal ficou abandonado e inutiliz\xc3\xa1vel. No ano de 1975 come\xc3\xa7aram os trabalhos para a constru\xc3\xa7\xc3\xa3o da Rodovia Augusto Montenegro, uma obra que levaria tr\xc3\xaas anos pra ser conclu\xc3\xadda. Os cerca de 15 km duplicados de pistas foram conclu\xc3\xaddos e inaugurados em 1978. Com isso surgiram v\xc3\xa1rios Conjuntos habitacionais as margens da Rodovia favorecidos pelo estado atrav\xc3\xa9s das vigentes pol\xc3\xadticas habitacionais da d\xc3\xa9cada de 70. Estas pol\xc3\xadticas foram financiadas pelo Banco Nacional de Habita\xc3\xa7\xc3\xa3o (BNH) atrav\xc3\xa9s da Companhia de Habita\xc3\xa7\xc3\xa3o do Estado do Par\xc3\xa1 (COHAB-PA). A partir da constru\xc3\xa7\xc3\xa3o desses conjuntos a rodovia foi sendo habitada, al\xc3\xa9m tamb\xc3\xa9m da ocupa\xc3\xa7\xc3\xa3o irregular com invas\xc3\xb5es e implanta\xc3\xa7\xc3\xa3o de \xc3\xb3rg\xc3\xa3os p\xc3\xbablicos, desenvolvendo-se e compondo parte da Regi\xc3\xa3o metropolitana de Bel\xc3\xa9m, entre os anos 90 e os anos 2000 se viu a instala\xc3\xa7\xc3\xa3o de Conjuntos e condom\xc3\xadnios particulares com o passar do tempo. Por ter um grande n\xc3\xbamero de acidentes, a rodovia chegou a ser conhecida como Rodovia da Morte. Durante o mandato do Prefeito H\xc3\xa9lio Gueiros a avenida ganharia passarelas para pedestres, enquanto que no mandato do Prefeito Edmilson Rodrigues a avenida ganharia sua primeira reforma urban\xc3\xadstica e reconstru\xc3\xa7\xc3\xa3o com novo pavimento asf\xc3\xa1ltico, instala\xc3\xa7\xc3\xa3o de sem\xc3\xa1foros e ciclofaixa.\n_START_SECTION_\nAtualmente\n_START_PARAGRAPH_\nNo in\xc3\xadcio da D\xc3\xa9cada de 2010, a via passou a ser reconhecida oficialmente como Avenida pelo munic\xc3\xadpio. Desde 2015 no mandato do Prefeito Zenaldo Coutinho vem sendo implantando na avenida o sistema BRT Bel\xc3\xa9m, onde atrav\xc3\xa9s deste projeto a avenida vem recebendo obras de reestrutura\xc3\xa7\xc3\xa3o asf\xc3\xa1ltica,drenagem e urbaniza\xc3\xa7\xc3\xa3o em toda sua extens\xc3\xa3o. O projeto contempla duas pistas com tr\xc3\xaas faixas de rolamento em cada sentido e uma canaleta exclusiva para os \xc3\xb4nibus expressos e do BRT.\n_START_SECTION_\nPrincipais conflu\xc3\xaancias\n_START_PARAGRAPH_\nKm 1,5 - Cruzamento com a Rua da Marinha_NEWLINE_Km 2 - Acesso a Rodovia Transcoqueiro (pista sentido Centro>Bairro)_NEWLINE_Km 3 - Acesso a Avenida Mangueir\xc3\xa3o (pista sentido Bairro>Centro)_NEWLINE_Km 3,8 - Entroncamento das Avenidas Centen\xc3\xa1rio / Avenida Independ\xc3\xaancia / Elevado Engenheiro Jos\xc3\xa9 Augusto Affonso_NEWLINE_Km 4,4 - Estrada do Bengu\xc3\xad_NEWLINE_Km 6,1 - Rua do Sideral_NEWLINE_Km 7 - Entroncamento da Estrada do Tapan\xc3\xa3 / Rodovia M\xc3\xa1rio Covas_NEWLINE_Km 9 - Avenida Principal (Conjunto Maguari)_NEWLINE_Km 9,5 - Rua Alacid Nunes (acesso ao bairro do Tenon\xc3\xa9)_NEWLINE_Km 12,9 - Estrada da Maracacuera (acesso a Ilha de Caratateua)_NEWLINE_Km 13 - Rua Oito de Maio (acesso ao bairro do Paracuri)_NEWLINE_Km 14 - Avenida Dr. Lopo de Castro / Travessa S\xc3\xa3o Roque (acesso a Campina de Icoaraci)'