b'\n_START_ARTICLE_\nGrande Pr\xc3\xaamio da It\xc3\xa1lia de 1950\n_START_SECTION_\nResumo\n_START_PARAGRAPH_\nDisposta a impressionar seu p\xc3\xbablico em casa a Ferrari desenvolveu um motor 4.1 de 2 litros para tentar acabar com o dom\xc3\xadnio da Alfa Romeo. Ascari ficou em segundo lugar num grid com pole de Fangio e em seguida p\xc3\xb4s-se adiante de Farina durante a prova. Infelizmente o ritmo era intenso e o carro novo n\xc3\xa3o suportou o embalo sofrendo uma avaria na volta 20, o que restabeleceu o costumeiro dom\xc3\xadnio das Alfas. Fangio se apresentou duas vezes: uma em seu pr\xc3\xb3prio carro e uma segunda vez, ap\xc3\xb3s assumir o lugar de Taruffi. Farina venceu seguido de Ascari que agora estava no carro do companheiro de equipe, Serafini. Apenas sete dos vinte e cinco carros conclu\xc3\xadram a prova e com a vit\xc3\xb3ria Farina se tornou o primeiro a receber a coroa do Campeonato Mundial de Pilotos.'