b'\n_START_ARTICLE_\nSaab 900\n_START_SECTION_\nSaab Convertible 86-94\n_START_PARAGRAPH_\nPor volta de 1981, o presidente da Saab-Scania da Am\xc3\xa9rica, Robert J. Sinclair, viu a oportunidade da Saab produzir um carro convers\xc3\xadvel de alta qualidade. As principais fabricantes de autom\xc3\xb3veis nos Estados Unidos haviam renunciado \xc3\xa0 produ\xc3\xa7\xc3\xa3o de convers\xc3\xadveis e a Saab seguiu sem parceria na produ\xc3\xa7\xc3\xa3o do Saab Convertible. Com menos de 30 mil d\xc3\xb3lares e poucos meses para concluir o projeto, a equipe de Sinclair trabalhou para a transforma\xc3\xa7\xc3\xa3o do Sedan 900i num prot\xc3\xb3tipo convers\xc3\xadvel. No mesmo momento, o especialista em transforma\xc3\xa7\xc3\xb5es, sueco Leif Mellberg de Nykoping, trabalhou simultaneamente em um projeto de prot\xc3\xb3tipo com base no CombiCoupe 900._NEWLINE_Os cr\xc3\xadticos se reuniram em Pasadena, Calif\xc3\xb3rnia, a fim de avaliar os dois prot\xc3\xb3tipos. Com um funcionamento autom\xc3\xa1tico da capota em menos de 30 segundos e com apenas dois ganchos necess\xc3\xa1rios para garantir ao quadro do p\xc3\xa1ra-brisas, o Saab Convertible americano foi facilmente o vencedor.'