b"\n_START_ARTICLE_\nVoo American Airlines 1420\n_START_SECTION_\nAcidente\n_START_PARAGRAPH_\nNa noite de 1 de junho de 1999 um voo com destino a Little Rock, Arkansas est\xc3\xa1 parado ainda em seu aeroporto de partida esperando um tempo melhor para poder sair em seguran\xc3\xa7a._NEWLINE_Ap\xc3\xb3s conferir os dados meteorol\xc3\xb3gicos \xc3\xa9 tomada a decis\xc3\xa3o dos pilotos, o comandante Richard Buschmann e o copiloto Michael Origel, e do dispatcher de prosseguir com o voo 1420 da American Airlines, que seria feito por um McDonnell Douglas MD-82, de Dallas, Texas, at\xc3\xa9 Little Rock. J\xc3\xa1 contava-se duas horas de atraso._NEWLINE_Os pilotos do MD-82 sabiam dos riscos da tempestade que piorava na regi\xc3\xa3o do aeroporto de destino e seguiram r\xc3\xa1pido para Little Rock, a fim de tentar evit\xc3\xa1-la._NEWLINE_Ao chegarem pr\xc3\xb3ximos ao aeroporto de Little Rock, os pilotos notaram por meio do radar uma esp\xc3\xa9cie de abertura, entre tempestades, que, se passada a tempo, permitiria um pouso seguro. Contudo a tempestade piorou e um alarme de cisalhamento do vento soou na torre de controle do aeroporto de Little Rock. Com isso os pilotos decidiram mudar a aproxima\xc3\xa7\xc3\xa3o que faziam e aterrissar contra o vento._NEWLINE_Esse desvio atrasa o pouso e a tempestade piora, a visibilidade fica baixa cada vez mais e o vento lateral sofrido pela aeronave for\xc3\xa7a o comandante a manobrar o avi\xc3\xa3o. No momento da aterrissagem a visibilidade bruscamente cai e os ventos colaboram na dificuldade do pouso._NEWLINE_Como resultado, a aeronave sai da pista, cai em um aterro, se choca contra uma estrutura de a\xc3\xa7o e fica totalmente destro\xc3\xa7ada, parando as margens do rio Arkansas.\n_START_SECTION_\nV\xc3\xadtimas\n_START_PARAGRAPH_\nDos 145 passageiros e membros da tripula\xc3\xa7\xc3\xa3o que ocupavam a aeronave, 11 morreram e 110 ficaram feridos. O Comandante morreu na hora quando a aeronave se chocou contra uma estrutura de a\xc3\xa7o. Os sobreviventes do impacto tiveram de sair as pressas da aeronave que era consumida pelo fogo antes que inalassem muita fuma\xc3\xa7a ou fossem atingidos pelas chamas.\n_START_SECTION_\nInvestiga\xc3\xa7\xc3\xa3o\n_START_PARAGRAPH_\nAp\xc3\xb3s o acidente que destro\xc3\xa7ou e incendiou a aeronave, uma equipe do NTSB foi mandada ao local para descobrir as causas do ocorrido._NEWLINE_A Primeira coisa que notaram foi marcas de pneu na pista, mostrando que o avi\xc3\xa3o ficou deslizando pelos lados da pista. Era a prova dos fortes ventos laterais na aeronave._NEWLINE_As entrevistas feitas com os sobreviventes resultaram em algo curioso: os pilotos n\xc3\xa3o haviam acionado os spoilers e logo a caixa preta provaria o fa(c)to, n\xc3\xa3o houve requisi\xc3\xa7\xc3\xa3o do acionamento dos spoilers por parte da cabine de comando._NEWLINE_Analisando o boletim meteorol\xc3\xb3gico, a NTSB descobriu que o avi\xc3\xa3o voava acima dos limites aceit\xc3\xa1veis para ventos laterais e pousou sob rel\xc3\xa2mpagos, chuva, granizo e ventos a 80km/h.\n_START_SECTION_\nConclus\xc3\xa3o\n_START_PARAGRAPH_\nAl\xc3\xa9m do voo 1420, a NTSB foi al\xc3\xa9m e investigou profundamente a American Airlines tendo encontrado uma situa\xc3\xa7\xc3\xa3o um tanto estranha: voar em tempestades era comum em toda a ind\xc3\xbastria da avia\xc3\xa7\xc3\xa3o. _NEWLINE_No relat\xc3\xb3rio final, a NTSB apontou duas principais causas: aterrissagem sob tempestade e falha dos pilotos em n\xc3\xa3o armar os spoilers, equ\xc3\xadvoco que era comum em pousos sob tempestade.\n_START_SECTION_\nDramatiza\xc3\xa7\xc3\xa3o\n_START_PARAGRAPH_\nA S\xc3\xa9rie de TV Mayday do National Geographic Channel possui um epis\xc3\xb3dio mostrando os acontecimentos que levaram ao acidente envolvendo a aeronave da American Airlines, chamado 'American Airlines'."