b'\n_START_ARTICLE_\nSturmgesch\xc3\xbctz\n_START_PARAGRAPH_\nSturmgesch\xc3\xbctz (do alem\xc3\xa3o "Arma de assalto") foi uma s\xc3\xa9rie de ve\xc3\xadculos blindados utilizados pela Alemanha Nazista, produzidos de 1940 a 1945. Foi o ve\xc3\xadculo de combate mais produzido pela Alemanha Nazista, sendo produzido em massa pelo mesmo._NEWLINE_At\xc3\xa9 hoje \xc3\xa9 um dos mais conhecidos ve\xc3\xadculos militares e o mais conhecido anti-taque.\n_START_SECTION_\nHist\xc3\xb3ria\n_START_PARAGRAPH_\nAp\xc3\xb3s a derrota do Imp\xc3\xa9rio Alem\xc3\xa3o na Primeira Guerra Mundial, os comandantes militares da Reichswehr come\xc3\xa7aram a considerar como blindados de artilharia m\xc3\xb3veis poderiam fornecer apoio para o avan\xc3\xa7o das unidades de infantaria._NEWLINE_O Coronel Erich von Manstein recomendou o conceito de infantaria Begleitbatterien (baterias de escolta) ao general Beck, general chefe do Estado Maior em 1935. Manstein teorizou que o ve\xc3\xadculo n\xc3\xa3o seria usado como um tanque, mas sim como um ve\xc3\xadculo de apoio de infantaria para destruir objetivos fortificados pelo fogo direto. Sua miss\xc3\xa3o era destruir preparadas defensivas, posi\xc3\xa7\xc3\xb5es de metralhadoras e tanques._NEWLINE_Ele n\xc3\xa3o se destina a ser usado para explorar as \xc3\xa1reas de retaguarda do inimigo, como as unidades Panzertruppen faziam.\n_START_SECTION_\nStuG III\n_START_PARAGRAPH_\nEm 15 de junho de 1936, foi dada a ordem para a Daimler-Benz AG desenvolver e produzir um prot\xc3\xb3tipo do ve\xc3\xadculo. Eles criaram cinco prot\xc3\xb3tipos, baseado no chassi do Panzer III, que n\xc3\xa3o eram \xc3\xbateis para opera\xc3\xa7\xc3\xb5es de combate, mas se fez provar valioso para a forma\xc3\xa7\xc3\xa3o._NEWLINE_As primeiras unidades de produ\xc3\xa7\xc3\xa3o, o Sturmgesch\xc3\xbctz III Ausf A, chegou em 1940 montado com canh\xc3\xb5es de 75 mm Stuk 37L/24, com um aumento da armadura do casco frontal (de 30 mm a 50 mm). O armamento principal foi montado diretamente em um estilo de casco casamata. Isto criou o perfil mais baixo poss\xc3\xadvel, a fim de reduzir a altura do ve\xc3\xadculo.\n_START_SECTION_\nStuG IV\n_START_PARAGRAPH_\nEm novembro de 1943, a Alkett, uma grande fabricante StuG III em Berlim foi bombardeada pela RAF, e a produ\xc3\xa7\xc3\xa3o da Alkett, que produzia 255 StuG IIIs em outubro de 1943, caiu para 24 ve\xc3\xadculos em dezembro. Em uma confer\xc3\xaancia em dezembro de 1943, Hitler acolheu favoravelmente a sugest\xc3\xa3o de tomar a superestrutura do ve\xc3\xadculo e mont\xc3\xa1-lo em um chassi de Panzer IV para compensar a perda de produ\xc3\xa7\xc3\xa3o do StuG III._NEWLINE_Ent\xc3\xa3o dar-se in\xc3\xadcio o projeto do Sturmgesch\xc3\xbctz IV, que j\xc3\xa1 havia sido considerado e rejeitado. A superestrutura do StuG III Ausf. G foi montado em um chassi Panzer IV. A usina de Krupp, que n\xc3\xa3o produziu Panzers III, usou o chassi Panzer IV com uma superestrutura para o StuG IV. Seu peso em combate foi de 23 toneladas, mais leves do que as 23,9 toneladas para o StuG III Ausf. G._NEWLINE_Em 17 de dezembro de 1943, o StuG IV foi apresentado a Hitler, e o mesmo o aprovou. Para compensar o grande d\xc3\xa9ficit na produ\xc3\xa7\xc3\xa3o StuG III, a produ\xc3\xa7\xc3\xa3o do StuG IV recebeu total apoio.'