b'\n_START_ARTICLE_\n\xc3\x94nibus de piso baixo\n_START_PARAGRAPH_\n\xc3\x94nibus de piso baixo ou \xc3\xb4nibus de entrada baixa s\xc3\xa3o \xc3\xb4nibus urbanos utilizados para o transporte de passageiros. A dist\xc3\xa2ncia do solo e o piso do ve\xc3\xadculo \xc3\xa9 reduzida.\n_START_SECTION_\nPiso baixo\n_START_PARAGRAPH_\nO \xc3\xb4nibus possui piso baixo somente da dianteira at\xc3\xa9 o eixo traseiro, abrangendo todas as portas do ve\xc3\xadculo, seja na direita, seja na esquerda. \xc3\x89 uma caracter\xc3\xadstica frequente, que esses ve\xc3\xadculos tenham tr\xc3\xaas eixos, sendo um dianteiro e dois traseiros._NEWLINE_Os \xc3\xb4nibus de entrada baixa foram bem aceitos, j\xc3\xa1 que o risco de acidentes \xc3\xa9 baix\xc3\xadssimo, e pelo fato do motor estar localizado na parte traseira do ve\xc3\xadculo, o que proporciona maior conforto para todos.\n_START_SECTION_\nPiso baixo central\n_START_PARAGRAPH_\nS\xc3\xa3o \xc3\xb4nibus de piso baixo central aqueles que possuem o piso baixo entre os eixos dianteiro e traseiro. As portas de corredor, bem como a de desembarque pela direita s\xc3\xa3o no n\xc3\xadvel do piso baixo. Entretanto, a porta de embarque pela direita possui degraus, j\xc3\xa1 que na dianteira do ve\xc3\xadculo o piso \xc3\xa9 alto. Isso apresenta certo risco, j\xc3\xa1 que para se dirigir \xc3\xa0 catraca, ou seja, o lugar onde s\xc3\xa3o feitas as cobran\xc3\xa7as de tarifa, \xc3\xa9 necess\xc3\xa1rio passar por degraus, o que \xc3\xa9 arriscado, principalmente se o ve\xc3\xadculo estiver em movimento._NEWLINE_Em S\xc3\xa3o Paulo, essas condi\xc3\xa7\xc3\xb5es fizeram com que o \xc3\xb4nibus fosse reprovado pela popula\xc3\xa7\xc3\xa3o e pela SPTrans. Entretanto, quando da \xc3\xa9poca dessa reprova\xc3\xa7\xc3\xa3o, muitas empresas de transportes urbano na cidade j\xc3\xa1 haviam efetuado a compra de muitos ve\xc3\xadculos piso baixo central, mas a SPTrans permitiu que fossem usados por dez anos a partir da data de compra, j\xc3\xa1 que se n\xc3\xa3o o fosse, as empresas teriam enormes preju\xc3\xadzos.\n_START_SECTION_\nPiso baixo articulado\n_START_PARAGRAPH_\nO piso baixo articulado, segue os mesmos princ\xc3\xadpios que o Piso Baixo dianteiro, tendo piso baixo dos eixo dianteiro ao traseiro. A \xc3\xbanica diferen\xc3\xa7a \xc3\xa9 que eles possuem uma articula\xc3\xa7\xc3\xa3o._NEWLINE_H\xc3\xa1 tamb\xc3\xa9m outra diferen\xc3\xa7a, pois o piso baixo articulado, tem a \xc3\xbaltima porta da esquerda, em piso alto.\n_START_SECTION_\nPiso baixo total\n_START_PARAGRAPH_\nO \xc3\x94nibus piso baixo total tem o piso baixo em todo o comprimento interno do \xc3\xb4nibus._NEWLINE_Apenas os \xc3\xb4nibus h\xc3\xadbridos, alguns tr\xc3\xb3lebus e \xc3\xb4nibus biarticulados do tipo piso baixo possuem esta caracter\xc3\xadstica. Os biarticulados utilizados em S\xc3\xa3o Paulo possuem tamb\xc3\xa9m quatro portas do lado esquerdo al\xc3\xa9m de tr\xc3\xaas portas do lado direito. Seu motor (Volvo) est\xc3\xa1 localizado em p\xc3\xa9 (o chamado motor churrasqueira, j\xc3\xa1 que parece com uma, ocupando toda a altura do interior do \xc3\xb4nibus) atr\xc3\xa1s da primeira porta \xc3\xa0 esquerda, logo ap\xc3\xb3s a cabina de comando em que o motorista fica em posi\xc3\xa7\xc3\xa3o central e sua outra caracter\xc3\xadstica bastante vis\xc3\xadvel \xc3\xa9 o radiador no teto do ve\xc3\xadculo. Esses ve\xc3\xadculos s\xc3\xa3o muito utilizados no Expresso Tiradentes, entre os terminais Sacom\xc3\xa3 e Mercado, revezando com os articulados piso baixo e tamb\xc3\xa9m com os el\xc3\xa9tricos h\xc3\xadbridos. Os \xc3\xb4nibus utilizados no Expresso Tiradentes e que fazem a linha Terminal Mercado/Terminal Sacom\xc3\xa3, todos os tr\xc3\xaas modelos, s\xc3\xa3o os \xc3\xbanicos da SPtrans que n\xc3\xa3o possuem catraca e nem cobrador, j\xc3\xa1 que os passageiros s\xc3\xb3 acessam a plataforma ap\xc3\xb3s pagar a passagem nas esta\xc3\xa7\xc3\xb5es, sendo que a circula\xc3\xa7\xc3\xa3o nos \xc3\xb4nibus \xc3\xa9 livre, podendo-se entrar e sair por qualquer porta do ve\xc3\xadculo. As outras linhas do Expresso Tiradentes (Term. Mercado/Vila Prudente e Term. Mercado/S\xc3\xa3o Mateus) possuem cobrador, pois tamb\xc3\xa9m trafegam fora da \xc3\xa1rea fechada do Expresso Tiradentes, portanto os passageiros das plataformas s\xc3\xb3 podem acessar os \xc3\xb4nibus atrav\xc3\xa9s das \xc3\xa1reas pagas (ap\xc3\xb3s a catraca) para acesso ao ve\xc3\xadculo quando estes estiverem no corredor.\n_START_SECTION_\nPiso baixo el\xc3\xa9trico h\xc3\xadbrido\n_START_PARAGRAPH_\nOutro modelo de piso baixo total \xc3\xa9 o piso baixo el\xc3\xa9trico h\xc3\xadbrido, fabricado pela Marcopolo. Este modelo como o nome j\xc3\xa1 sugere \xc3\xa9 movido por motores el\xc3\xa9trico e diesel. O motor diesel gera energia para que sejam carregadas baterias e um motor el\xc3\xa9trico ponha o \xc3\xb4nibus em movimento. Os motores ocupam toda a parte traseira do ve\xc3\xadculo, por\xc3\xa9m o piso baixo do \xc3\xb4nibus \xc3\xa9 total._NEWLINE_O \xc3\xb4nibus h\xc3\xadbrido \xc3\xa9 bastante utilizado nas linhas do Expresso Metropolitano ABD e no Expresso Tiradentes, entre o Terminal Sacom\xc3\xa2 e o Terminal Mercado, ambos na Grande S\xc3\xa3o Paulo.\n_START_SECTION_\nPiso baixo biarticulado\n_START_PARAGRAPH_\nOs modelos \xc3\xa9 mais usados s\xc3\xa3o o Mondego LA e o Millennium BRT, da CAIO Induscar. Possuem duas articula\xc3\xa7\xc3\xb5es \xc3\xa9 podem ser montados no chassi B360S da Volvo.\n_START_SECTION_\nUtiliza\xc3\xa7\xc3\xa3o\n_START_PARAGRAPH_\nOs ve\xc3\xadculos de piso baixo foram projetados para dar maior acessibilidade a pessoas com dificuldades ou necessidades especiais no acesso ao ve\xc3\xadculo.'