b'\n_START_ARTICLE_\nCarrinho de rolim\xc3\xa3\n_START_PARAGRAPH_\nCarrinho de rolim\xc3\xa3 ou carrinho de rolamentos \xc3\xa9 o nome dado a um carrinho, geralmente constru\xc3\xaddo de madeira e rolamentos de a\xc3\xa7o, para a disputa de corridas ladeira abaixo. Ele geralmente \xc3\xa9 utilizado em descidas asfaltadas e lisas._NEWLINE_A constru\xc3\xa7\xc3\xa3o de um carrinho geralmente \xc3\xa9 artesanal, feita com ferramentas simples, como martelo e serrote. O carrinho pode conter tr\xc3\xaas ou quatro rolamentos (quase sempre usados, dispensados por mec\xc3\xa2nicas de autom\xc3\xb3veis) e \xc3\xa9 constru\xc3\xaddo de um corpo de madeira com um eixo m\xc3\xb3vel na frente, utilizado para controlar o carrinho enquanto este desce pela rua. O freio deve ser um pouco maior que a dist\xc3\xa2ncia do carrinho at\xc3\xa9 o ch\xc3\xa3o e precisa ficar em posi\xc3\xa7\xc3\xa3o diagonal; para diminuir a velocidade deve puxar-se o peda\xc3\xa7o de madeira ou uma barra de ferro para uma posi\xc3\xa7\xc3\xa3o em que encoste no ch\xc3\xa3o._NEWLINE_N\xc3\xa3o se sabe ao certo a origem. Ao que tudo indica os primeiros exemplares foram constru\xc3\xaddos em cidades como S\xc3\xa3o Paulo, Rio de Janeiro e Belo Horizonte no final da d\xc3\xa9cada de 1960 e come\xc3\xa7o da d\xc3\xa9cada de 1970, primeiras cidades a terem ruas asfaltadas e topografia \xc3\xadngreme. Os rolamentos, tamb\xc3\xa9m conhecidos como rolim\xc3\xa3s (corruptela do franc\xc3\xaas roulement), eram obtidos em oficinas que faziam manuten\xc3\xa7\xc3\xa3o dos carros da  \xc3\xa9poca e a madeira, de sobra de caixas ou t\xc3\xa1buas utilizadas em obras. Os melhores rolamentos vinham da transmiss\xc3\xa3o'