b'\n_START_ARTICLE_\nDornier Do 18\n_START_SECTION_\nHist\xc3\xb3ria\n_START_PARAGRAPH_\nO primeiro avi\xc3\xa3o a ser adaptado para o uso militar foi o Do 18D, tendo os modelos Do 18D-1 e Do 18D-2 come\xc3\xa7ando a operar na Luftwaffe no m\xc3\xaas de setembro de 1938. Este avi\xc3\xa3o passou a ser utilizado pelos staffeln secund\xc3\xa1rios, onde estes passaram a realizar patrulhas costeiras. Come\xc3\xa7ou-se a utilizar uma vers\xc3\xa3o mais potente no ano de 1939, o Do 18G-1, equipado com dois motores Jumo 205D de 880 HP e equipados com uma metralhadora MG131 de 13mm e um canh\xc3\xa3o MG151 de 20mm._NEWLINE_Seis Staffeln utilizaram os Do 18 durante a Batalha da Fran\xc3\xa7a, mas muitos deles foram enviados de volta para a Alemanha para fazer a convers\xc3\xa3o para Do 18H no m\xc3\xaas de junho de 1940, onde foram transformados em avi\xc3\xb5es de treinamento e Do 18N-1 que foram utilizados para resgates._NEWLINE_Durante o ano de 1940, um total de 49 Do 18Gs foram produzidos, sendo a sua produ\xc3\xa7\xc3\xa3o encerrada no m\xc3\xaas de setembro do mesmo ano, ap\xc3\xb3s menos de 100 unidades terem sido fabricadas, destes, 70 eram do modelo Do 18Gs._NEWLINE_Duas unidades ainda continuavam a utilizar os Do 18 durante a Batalha da Gr\xc3\xa3-Bretanha para resgatar os pilotos que haviam ca\xc3\xaddo na Canal da Mancha. Mais tarde 3 unidades voltaram ao servi\xc3\xa7o utilizando os Do 18 para miss\xc3\xb5es de reconhecimento no Mar do Norte, onde voaram at\xc3\xa9 o ano de 1942, quando foram substitu\xc3\xaddos em definitivo pelos modelos Blohm & Voss BV 138.'