b'\n_START_ARTICLE_\nMulheres e crian\xc3\xa7as primeiro\n_START_PARAGRAPH_\n"Mulheres e crian\xc3\xa7as primeiro" (ou em menor grau, o Birkenhead Drill) \xc3\xa9 um c\xc3\xb3digo de conduta datando de 1852, pelo qual as vidas de mulheres e crian\xc3\xa7as deveriam ser salvas primeiro em uma situa\xc3\xa7\xc3\xa3o que amea\xc3\xa7a a vida, geralmente abandonando o navio, quando os recursos de sobreviv\xc3\xaancia, como botes salva-vidas s\xc3\xa3o limitados._NEWLINE_Enquanto a frase aparece pela primeira vez no romance de 1860 Harrington: A Story of True Love, de William Douglas O\'Connor, a primeira aplica\xc3\xa7\xc3\xa3o documentada de "mulheres e crian\xc3\xa7as primeiro" ocorreu em 1852 durante a evacua\xc3\xa7\xc3\xa3o do navio da Marinha Real Brit\xc3\xa2nica HMS Birkenhead. No entanto, \xc3\xa9 mais associado ao naufr\xc3\xa1gio do RMS Titanic em 15 de abril de 1912. Como c\xc3\xb3digo de conduta, "mulheres e crian\xc3\xa7as primeiro" n\xc3\xa3o tem base no direito mar\xc3\xadtimo. De acordo com o especialista em evacua\xc3\xa7\xc3\xa3o de desastres Ed Galea, em evacua\xc3\xa7\xc3\xb5es nos tempos atuais as pessoas geralmente ajudar\xc3\xa3o os mais vulner\xc3\xa1veis \xe2\x80\x8b\xe2\x80\x8ba abandonar a cena primeiro, provavelmente os feridos, idosos e crian\xc3\xa7as pequenas."\n_START_SECTION_\nS\xc3\xa9culo XX\n_START_PARAGRAPH_\nNa virada do s\xc3\xa9culo XX, navios maiores significavam que mais pessoas poderiam viajar, mas as regras ainda eram geralmente insuficientes para que se provesse botes para todos os passageiros: por exemplo a legisla\xc3\xa7\xc3\xa3o brit\xc3\xa2nica sobre o n\xc3\xbamero de botes salva-vidas era baseado na tonelagem de uma embarca\xc3\xa7\xc3\xa3o e abrangia embarca\xc3\xa7\xc3\xb5es de "10.000 toneladas brutas e acima". O resultado foi que um naufr\xc3\xa1gio geralmente envolvia um dilema moral para passageiros e tripulantes quanto a quem seria salvo devido ao n\xc3\xbamero limitado de botes._NEWLINE_A frase popularizada por seu uso durante o naufr\xc3\xa1gio do RMS Titanic. O Segundo Oficial Charles Lightoller sugeriu ao Capit\xc3\xa3o Edward Smith, "N\xc3\xa3o \xc3\xa9 melhor colocar as mulheres e as crian\xc3\xa7as dentro dos botes, senhor?", Ele ouviu e acenou com a resposta." Smith ent\xc3\xa3o ordenou para Lightoller e Murdoch para "colocar as mulheres e as crian\xc3\xa7as dentro e abaixar". O Primeiro Oficial Murdoch e o Segundo Oficial Lightoller interpretaram a ordem de evacua\xc3\xa7\xc3\xa3o de maneiras diferentes: Murdoch interpretou a ordem como sendo mulheres e crian\xc3\xa7as primeiro, enquanto Lightoller entendeu como sendo apenas mulheres e crian\xc3\xa7as. Lightoller baixava botes com assentos vazios se n\xc3\xa3o houvesse mais mulheres e crian\xc3\xa7as aguardando o embarque, enquanto Murdoch permitiu um n\xc3\xbamero limitado de homens embarcar se todas as mulheres e crian\xc3\xa7as pr\xc3\xb3ximas tivessem embarcado. Como consequ\xc3\xaancia, 74% das mulheres e 52% das crian\xc3\xa7as a bordo foram salvas, e somente 20% dos homens.  Alguns oficiais no Titanic interpretaram mal a ordem do capit\xc3\xa3o Smith e tentaram evitar que os homens embarcassem nos botes salva-vidas. Pretendeu-se que as mulheres e as crian\xc3\xa7as embarcassem primeiro, com os espa\xc3\xa7os livres restantes para os homens. Porque nem todas as mulheres e crian\xc3\xa7as foram salvas no Titanic, e poucos homens sobreviveram, como o presidente da White Star J. Bruce Ismay, foram inicialmente classificados como covardes.\n_START_SECTION_\nS\xc3\xa9culo XXI\n_START_PARAGRAPH_\nN\xc3\xa3o existe base legal para o protocolo de mulheres e crian\xc3\xa7as primeiro no direito mar\xc3\xadtimo internacional._NEWLINE_Uma mais recente aplica\xc3\xa7\xc3\xa3o de "mulheres e crian\xc3\xa7as primeiro" ocorreu em mar\xc3\xa7o de 2011, quando um restaurante flutuante em Covington, Kentucky, saiu de suas amarras, levando 83 pessoas para dentro do Rio Ohio. Mulheres foram resgatadas primeiro mas n\xc3\xa3o houve v\xc3\xadtimas de nenhum sexo.'