b'\n_START_ARTICLE_\nAerocivil\n_START_SECTION_\nAg\xc3\xaancia\n_START_PARAGRAPH_\nA Aerocivil \xc3\xa9 uma ag\xc3\xaancia semi-independente do Minist\xc3\xa9rio de Transporte. Sua sede est\xc3\xa1 localizada no Aeroporto El Dorado. A Aerocivil n\xc3\xa3o somente atua na avia\xc3\xa7\xc3\xa3o civil, mas tamb\xc3\xa9m na avia\xc3\xa7\xc3\xa3o geral como um todo, exceto a avia\xc3\xa7\xc3\xa3o militar, que \xc3\xa9 parte da For\xc3\xa7a A\xc3\xa9rea Colombiana; tamb\xc3\xa9m opera o Centro de Estudos de Ci\xc3\xaancias Aeron\xc3\xa1uticas (CEA), que cria programas de forma\xc3\xa7\xc3\xa3o e educa\xc3\xa7\xc3\xa3o no \xc3\xa2mbito da aeron\xc3\xa1utica.\n_START_SECTION_\nHist\xc3\xb3ria\n_START_PARAGRAPH_\nDurante a d\xc3\xa9cada de 1890, com o desenvolvimento da avia\xc3\xa7\xc3\xa3o civil e das linhas a\xc3\xa9reas comerciais, surgiu a necessidade de sua regula\xc3\xa7\xc3\xa3o e supervis\xc3\xa3o. Em 1919, com a cria\xc3\xa7\xc3\xa3o da SCADTA\xc2\xa0(es), a primeira companhia a\xc3\xa9rea colombiana, a necessidade de regula\xc3\xa7\xc3\xa3o levou o governo do presidente Marco Fidel Su\xc3\xa1rez a sancionar a Lei 126 em 31 de dezembro de 1919,._NEWLINE_Em 2 de novembro de 1933, durante o governo do presidente Enrique Olaya Herrera, foi aprovado o Decreto 1080, que atribu\xc3\xada os assuntos relacionados \xc3\xa0 avia\xc3\xa7\xc3\xa3o civil ao ent\xc3\xa3o Minist\xc3\xa9rio de Agricultura e Com\xc3\xa9rcio, atual Ministerio de Agricultura e Desenvolvimento Rural da Col\xc3\xb4mbia\xc2\xa0(es). No ano seguinte, o Decreto 1682 de 1934, durante o governo do presidente Alfonso L\xc3\xb3pez Pumarejo, a atribui\xc3\xa7\xc3\xa3o passou para o Minist\xc3\xa9rio de Defesa da Col\xc3\xb4mbia\xc2\xa0(es) (na \xc3\xa9poca Minist\xc3\xa9rio da Guerra da Col\xc3\xb4mbia), que j\xc3\xa1 controlava todas as atividades aeron\xc3\xa1uticas no pa\xc3\xads, tanto as militares de For\xc3\xa7a A\xc3\xa9rea, quanto o Departamento de Avia\xc3\xa7\xc3\xa3o Civil._NEWLINE_Com a populariza\xc3\xa7\xc3\xa3o do transporte a\xc3\xa9reo, com a cria\xc3\xa7\xc3\xa3o de novas rotas dom\xc3\xa9sticas e internacionais, o governo viu a necessidade de se criar uma ag\xc3\xaancia mais organizada e independente, para supervisionar a avia\xc3\xa7\xc3\xa3o civil. Assim, foi aprovada pelo Congresso a Lei 80 de 1938, que criou a Dire\xc3\xa7\xc3\xa3o Geral de Aeron\xc3\xa1utica Civil, centralizando a gest\xc3\xa3o da avia\xc3\xa7\xc3\xa3o civil em um s\xc3\xb3 \xc3\xb3rg\xc3\xa3o. A ag\xc3\xaancia, no entanto, permaneceu como parte do Minist\xc3\xa9rio da Guerra, mas com uma maior independ\xc3\xaancia na sua gest\xc3\xa3o e finan\xc3\xa7as, passando a controlar as opera\xc3\xa7\xc3\xb5es nos aer\xc3\xb3dromos, espa\xc3\xa7o a\xc3\xa9reo, comunica\xc3\xa7\xc3\xb5es aeron\xc3\xa1uticas e meteorologia._NEWLINE_Em 18 de outubro de 1951, o nome da ag\xc3\xaancia foi alterado para Departamento Nacional de Aeron\xc3\xa1utica Civil, por meio do Decreto n\xc2\xba 1956, subordinado \xc3\xa0 autoridade do Minist\xc3\xa9rio de Obras P\xc3\xbablicas, atual Minist\xc3\xa9rio de Transporte (Col\xc3\xb4mbia)\xc2\xa0(es)._NEWLINE_Em 18 de junho de 1960, foi criado o Departamento Administrativo de Aeron\xc3\xa1utica Civil (DAAC). Em 1977, houve uma reorganiza\xc3\xa7\xc3\xa3o do DAAC. Em 1984, um conv\xc3\xaanio foi firmado com a Administra\xc3\xa7\xc3\xa3o Federal de Avia\xc3\xa7\xc3\xa3o dos Estados Unidos (FAA), com objetivo de estabelecer os termos e condi\xc3\xa7\xc3\xb5es em que a FAA auxiliaria o DAAC no desenvolvimento e moderniza\xc3\xa7\xc3\xa3o da infraestrutura de avia\xc3\xa7\xc3\xa3o civil na Col\xc3\xb4mbia, nas \xc3\xa1reas gerencial, operativa e t\xc3\xa9cnica.'