b'\n_START_ARTICLE_\nPorto de Itagua\xc3\xad\n_START_PARAGRAPH_\nO Porto de Itagua\xc3\xad, estado do Rio de Janeiro, no Brasil. Adjacente \xc3\xa0 capital fluminense, foi inaugurado no dia 7 de maio de 1982. \xc3\x89 um dos maiores e mais modernos portos da Am\xc3\xa9rica Latina._NEWLINE_Pretende ser o primeiro Hub Port, ou seja, Porto Concentrador de Cargas,do Atl\xc3\xa2ntico Sul. Sua import\xc3\xa2ncia econ\xc3\xb4mica na regi\xc3\xa3o da Costa Verde se faz presente de forna direta, gerando empregos, e de forma indireta, atraindo ind\xc3\xbastrias que necessitam receber e enviar cargas. Gra\xc3\xa7as a isso, tem estimulado o desenvolvimento da economia local._NEWLINE_No intuito de buscar a otimiza\xc3\xa7\xc3\xa3o quanto ao aproveitamento de suas potencialidades, a Autoridade Portu\xc3\xa1ria iniciou, em parceria com a iniciativa privada, a implanta\xc3\xa7\xc3\xa3o de novos terminais, como:_NEWLINE_Sepetiba Tecon - Terminal de Cont\xc3\xaaineres_NEWLINE_Companhia Sider\xc3\xbargica Nacional - Terminal de gran\xc3\xa9is s\xc3\xb3lidos._NEWLINE_Companhia Portu\xc3\xa1ria Ba\xc3\xada de Sepetiba - Terminal de min\xc3\xa9rio_NEWLINE_Valesul Alum\xc3\xadnio\n_START_SECTION_\nHist\xc3\xb3rico\n_START_PARAGRAPH_\nO Porto de Sepetiba foi inaugurado no dia 7 de maio de 1982, com a opera\xc3\xa7\xc3\xa3o, \xc3\xa0 \xc3\xa9poca, dedicada \xc3\xa0 descarga de alumina para a Valesul e carv\xc3\xa3o para a Companhia Sider\xc3\xbargica Nacional._NEWLINE_Em 1973, o governo do ent\xc3\xa3o estado da Guanabara, promoveu estudos para implanta\xc3\xa7\xc3\xa3o do Porto de Sepetiba, destinado a atender, principalmente, ao complexo industrial de Santa Cruz, situado na zona oeste do Rio de Janeiro. Com a fus\xc3\xa3o dos estados da Guanabara e do Rio de Janeiro, em 15 de mar\xc3\xa7o de 1975, a implanta\xc3\xa7\xc3\xa3o do porto ficou a cargo da Companhia Docas do Rio de Janeiro, autoridade portu\xc3\xa1ria do Rio de Janeiro. A CDRJ escolheu o munic\xc3\xadpio de Itagua\xc3\xad para instalar o porto. As obras foram iniciadas em 1976, com a execu\xc3\xa7\xc3\xa3o de acessos e funda\xc3\xa7\xc3\xb5es do p\xc3\xader de carv\xc3\xa3o. No ano seguinte, tiveram in\xc3\xadcio as obras de dragagem do canal de acesso, enrocamento e aterro hidr\xc3\xa1ulico.\n_START_SECTION_\nPol\xc3\xaamica do nome\n_START_PARAGRAPH_\nO porto tinha o seu nome original, "Porto de Sepetiba", por conta da ba\xc3\xada onde ele se situa, a Ba\xc3\xada de Sepetiba, por\xc3\xa9m havia alguma confus\xc3\xa3o nesse caso, pois Sepetiba tamb\xc3\xa9m \xc3\xa9 o nome de um bairro da cidade do Rio de Janeiro, o que fazia a alguns pensar que o porto se situa no Bairro de Sepetiba (que tamb\xc3\xa9m \xc3\xa9 costeiro e est\xc3\xa1 situado na mesma ba\xc3\xada)._NEWLINE_Isso causava aos moradores de Itagua\xc3\xad um certo descontentamento, pois era interessante ter uma associa\xc3\xa7\xc3\xa3o direta entre o nome da cidade e sua maior fonte econ\xc3\xb4mica. Nos \xc3\xbaltimos anos, uma campanha para a mudan\xc3\xa7a do nome para "Porto de Itagua\xc3\xad" foi feita e a prefeitura atual passou a usar, como slogan, a frase: "Itagua\xc3\xad, cidade do porto"._NEWLINE_Em 2006, teve seu nome trocado definitivamente para Porto de Itagua\xc3\xad, segundo projeto de lei sancionado pelo presidente Lu\xc3\xads In\xc3\xa1cio Lula da Silva. A despeito disso, a maior parte da popula\xc3\xa7\xc3\xa3o da cidade e os meios de comunica\xc3\xa7\xc3\xa3o continuam a cham\xc3\xa1-lo pelo nome antigo.\n_START_SECTION_\nRodovias de acesso\n_START_PARAGRAPH_\nAs principais liga\xc3\xa7\xc3\xb5es da atual malha rodovi\xc3\xa1ria s\xc3\xa3o as rodovias federais BR-101 (Rio-Santos), BR-116 Presidente Dutra), BR-040 (Rio-Juiz de Fora) e BR-465 (antiga Rio-S\xc3\xa3o Paulo) e as rodovias estaduais RJ-099 e RJ-105._NEWLINE_A BR-101 \xc3\xa9 o acesso principal ao Porto de Sepetiba. A partir dela, na dire\xc3\xa7\xc3\xa3o sul, acessam-se as regi\xc3\xb5es de Angra dos Reis e a Baixada Santista e, na dire\xc3\xa7\xc3\xa3o norte, a Avenida Brasil._NEWLINE_Na Avenida Brasil, atrav\xc3\xa9s da BR-465, antiga Rio-S\xc3\xa3o Paulo chega-se \xc3\xa0 rodovia Presidente Dutra (BR-116), principal liga\xc3\xa7\xc3\xa3o entre as regi\xc3\xb5es Sul, Sudeste e Nordeste, e atrav\xc3\xa9s da BR-040 (Rio-Juiz de Fora), faz-se a liga\xc3\xa7\xc3\xa3o com os estados de Minas Gerais, Goi\xc3\xa1s e Distrito Federal, permitindo-se atingir as regi\xc3\xb5es Centro-Oeste e Norte._NEWLINE_As principais rodovias de liga\xc3\xa7\xc3\xa3o, a BR-116 e a BR-040, foram privatizadas em regime de concess\xc3\xa3o e s\xc3\xa3o de pista dupla pavimentada. A Rodovia estadual RJ-099 faz a liga\xc3\xa7\xc3\xa3o entre a BR-101 e a antiga Rio-S\xc3\xa3o Paulo, funcionando como uma via de acesso ao munic\xc3\xadpio de Itagua\xc3\xad. A RJ-105 liga a antiga estrada Rio-S\xc3\xa3o Paulo, atrav\xc3\xa9s dos munic\xc3\xadpios de Nova Igua\xc3\xa7u e Belford Roxo (RJ), \xc3\xa0 BR-040 (Rio-Juiz de Fora). Ter\xc3\xa1 papel fundamental na conex\xc3\xa3o do porto com a malha rodovi\xc3\xa1ria, a rodovia BR-493, em constru\xc3\xa7\xc3\xa3o, ligando a RJ-099 at\xc3\xa9 a BR-040, contornando a regi\xc3\xa3o Metropolitana do Rio de Janeiro e descongestionando os acessos ao Porto de Sepetiba.\n_START_SECTION_\nFerrovias\n_START_PARAGRAPH_\nO acesso ferrovi\xc3\xa1rio direto ao Porto de Sepetiba \xc3\xa9 feito a partir do p\xc3\xa1tio de Brisamar, pr\xc3\xb3ximo \xc3\xa0 cidade de Itagua\xc3\xad, numa extens\xc3\xa3o de 1,5 Km em linha tripla. A partir dessa esta\xc3\xa7\xc3\xa3o, as linhas f\xc3\xa9rreas em bitola larga (1,60 m) interligam-se com a Malha Sudeste da MRS- Log\xc3\xadstica S/A, atendendo em particular ao tri\xc3\xa2ngulo S\xc3\xa3o Paulo, Rio de Janeiro e Belo Horizonte, e a Malha Centro\xe2\x80\x93Leste, de bitola estreita (1,00 metro), arrendada \xc3\xa0 Ferrovia Centro-Atl\xc3\xa2ntica, que atende ao restante dos estados de Minas Gerais, Bahia e Goi\xc3\xa1s e ao Distrito Federal. Conex\xc3\xb5es interferrovi\xc3\xa1rias s\xc3\xa3o realizadas atrav\xc3\xa9s da Ferrovia Paulista S.A., a partir de S\xc3\xa3o Paulo e Jundia\xc3\xad, atendendo a todo o interior do estado de S\xc3\xa3o Paulo, e de duas outras empresas que operam na regi\xc3\xa3o Centro \xe2\x80\x93 Oeste._NEWLINE_Dentro da Malha Sudeste, o ramal Japeri \xe2\x80\x93 Brisamar, com 32,9 quil\xc3\xb4metros de extens\xc3\xa3o, \xc3\xa9 de especial import\xc3\xa2ncia para o atendimento ao Porto de Sepetiba. A partir de Japeri a linha tronco Rio \xe2\x80\x93 S\xc3\xa3o Paulo, interliga as regi\xc3\xb5es metropolitanas dessas cidades e atravessa todo o vale do Para\xc3\xadba.\n_START_SECTION_\nCanal de Acesso\n_START_PARAGRAPH_\nO Canal de Acesso (Carta 1623), estende-se desde a Ponta dos Castelhanos na Ilha Grande e a Ponta do Arpoador na Restinga de Marambaia por cerca de 22 milhas com profundidade m\xc3\xa9dia de 22 metros e variando entre 300 e 180 metros de largura. Se considerarmos como referencial a Ilha Gua\xc3\xadba, o canal se estender\xc3\xa1 por 12 milhas com largura variando entre 200 e 180 metros e 15 metros de profundidade m\xc3\xadnima, atrav\xc3\xa9s do canal sul de Martins.'