b'\n_START_ARTICLE_\nEsta\xc3\xa7\xc3\xa3o Pedro II\n_START_SECTION_\nHist\xc3\xb3rico\n_START_PARAGRAPH_\nProjetada para ser a primeira esta\xc3\xa7\xc3\xa3o do ramo leste da Linha 3\xe2\x80\x93Vermelha e a esta\xc3\xa7\xc3\xa3o de transfer\xc3\xaancia da Linha Sudeste\xe2\x80\x93Sudoeste (que n\xc3\xa3o chegou a sair do papel, mas ligaria o Caxingui a Delamare), n\xc3\xa3o se esperava um volume grande de passageiros enquanto essa linha n\xc3\xa3o fosse constru\xc3\xadda. A esta\xc3\xa7\xc3\xa3o foi projetada tamb\xc3\xa9m para ficar protegida das enchentes que at\xc3\xa9 ent\xc3\xa3o eram corriqueiras \xc3\xa0s margens do Rio Tamanduate\xc3\xad, que passa pr\xc3\xb3ximo, por isso ela foi constru\xc3\xadda acima do n\xc3\xadvel da maior enchente j\xc3\xa1 registrada ali. As paredes externas n\xc3\xa3o foram impermeabilizadas, devido ao uso de um concreto especial, classificado pelos engenheiros de "importante inova\xc3\xa7\xc3\xa3o". O entorno da esta\xc3\xa7\xc3\xa3o deveria ter se tornado um parque nos moldes do Parque Trianon, na regi\xc3\xa3o da Avenida Paulista._NEWLINE_Embora o trecho S\xc3\xa9\xe2\x80\x93Br\xc3\xa1s tenha sido inaugurado em mar\xc3\xa7o de 1979, a esta\xc3\xa7\xc3\xa3o Pedro II seguiu em obras at\xc3\xa9 agosto de 1980, com os trens passando por ali sem fazer paradas. A inagura\xc3\xa7\xc3\xa3o deu-se em 24 de agosto, junto com a Esta\xc3\xa7\xc3\xa3o Bresser. A fita de inaugura\xc3\xa7\xc3\xa3o foi cortada pelo ent\xc3\xa3o governador Paulo Maluf, que tamb\xc3\xa9m descerrou uma placa comemorativa._NEWLINE_Em 1996, foi constatado que a esta\xc3\xa7\xc3\xa3o tinha alguns pequenos problemas de estrutura, que geraram um pequeno degrau na escada de acesso \xc3\xa0 plataforma no sentido Itaquera. Com isso, o Metr\xc3\xb4 e o Instituto de Pesquisas Tecnol\xc3\xb3gicas fizeram testes de carga que interditaram a escada, assim como a escada rolante ao lado, para verificar o comportamento da estrutura. Isso gerou preocupa\xc3\xa7\xc3\xa3o em alguns passageiros, mas um porta-voz do Metr\xc3\xb4 garantiu: "N\xc3\xa3o existe a menor possibilidade de um acidente com a esta\xc3\xa7\xc3\xa3o."\n_START_SECTION_\nCaracter\xc3\xadsticas\n_START_PARAGRAPH_\nEsta\xc3\xa7\xc3\xa3o com piso de distribui\xc3\xa7\xc3\xa3o no n\xc3\xadvel da rua, sob plataformas laterais elevadas, estrutura em concreto aparente e cobertura espacial met\xc3\xa1lica treli\xc3\xa7ada. Possui acesso para pessoas portadoras de defici\xc3\xaancia. No seu mezanino, possui clarab\xc3\xb3ia que permite a vis\xc3\xa3o do que seria a plataforma da esta\xc3\xa7\xc3\xa3o que ali seria instalada da Linha Sudeste\xe2\x80\x93Sudoeste, que, depois de revisada, veio a se tornar a Linha 4\xe2\x80\x93Amarela. Tem capacidade de at\xc3\xa9 vinte mil passageiros por dia e \xc3\xa1rea constru\xc3\xadda de 9.535 m\xc2\xb2, divididos em 3.300 para a Linha 3\xe2\x80\x93Vermelha, 1.500 para o mezanino de distribui\xc3\xa7\xc3\xa3o e 4.500 para a plataforma da linha que n\xc3\xa3o se concretizou.'