b'\n_START_ARTICLE_\nUSS Forrestal (CVA-59)\n_START_SECTION_\nCaracter\xc3\xadsticas\n_START_PARAGRAPH_\nO navio deslocava 80\xc2\xa0000 toneladas \xc3\xa0 plena carga. Era uma belonave gigantesca, um verdadeiro aeroporto flutuante, com comprimento total de 326 metros e largura de 76 metros._NEWLINE_Possu\xc3\xada 4 catapultas a vapor. Sua capacidade era de 90 avi\xc3\xb5es. O navio contava com tr\xc3\xaas hangares sobrepostos e um total de 19 andares, ou n\xc3\xadveis.\n_START_SECTION_\nTripula\xc3\xa7\xc3\xa3o\n_START_PARAGRAPH_\nA tripula\xc3\xa7\xc3\xa3o do Forrestal era composta por 3\xc2\xa0019 tripulantes, excluindo-se os tripulantes das aeronaves._NEWLINE_Sua popula\xc3\xa7\xc3\xa3o m\xc3\xa9dia era de 5\xc2\xa0499 pessoas quando em opera\xc3\xa7\xc3\xa3o.\n_START_SECTION_\nEstrutura\n_START_PARAGRAPH_\nSua estrutura pesava 52\xc2\xa0500 toneladas de a\xc3\xa7o inoxid\xc3\xa1vel. A solda el\xc3\xa9trica utilizada em sua constru\xc3\xa7\xc3\xa3o consumiu 1 000 toneladas de eletrodos de a\xc3\xa7o inoxid\xc3\xa1vel._NEWLINE_Possu\xc3\xada quatro elevadores e eram servidas diariamente em torno de 10 500 refei\xc3\xa7\xc3\xb5es._NEWLINE_Sua central telef\xc3\xb4nica interna possu\xc3\xada 2 300 ramais, o consumo di\xc3\xa1rio de \xc3\xa1gua doce era em torno de 750 000 litros.\n_START_SECTION_\nSistemas de dire\xc3\xa7\xc3\xa3o, \xc3\xa2ncora e tra\xc3\xa7\xc3\xa3o\n_START_PARAGRAPH_\nOs lemes de dire\xc3\xa7\xc3\xa3o do navio pesavam 45 toneladas cada um, eram tr\xc3\xaas no total._NEWLINE_Suas 4 h\xc3\xa9lices possu\xc3\xadam 5 l\xc3\xa2minas cada, tinham sete metros de di\xc3\xa2metro, pesando em torno de 20 toneladas. As \xc3\xa2ncoras do navio eram divididas em duas, pesando trinta toneladas cada._NEWLINE_O sistema de tra\xc3\xa7\xc3\xa3o era composto quatro turbinas engrenadas, funcionavam a vapor gerado por 8 caldeiras, que desenvolviam 250\xc2\xa0000 HP, que seriam substitu\xc3\xaddas por reatores nucleares no in\xc3\xadcio da d\xc3\xa9cada de sessenta.\n_START_SECTION_\nVelocidade de cruzeiro\n_START_PARAGRAPH_\nA belonave alcan\xc3\xa7ava a velocidade de cruzeiro de 30 n\xc3\xb3s por hora, (perto de 60\xc2\xa0km por hora).\n_START_SECTION_\nO Forrestal e o golpe de 1964 no Brasil\n_START_PARAGRAPH_\nEm 1964, o governo dos Estados Unidos apoiou o golpe militar de 1964 no Brasil contra o presidente democraticamente eleito Jo\xc3\xa3o Goulart. Para tanto, o presidente americano Lyndon B. Johnson enviou o USS Forrestal (e alguns destr\xc3\xb3ieres) para a costa brasileira com ordens de apoiarem as tropas golpistas caso houvesse resist\xc3\xaancia ao golpe (Opera\xc3\xa7\xc3\xa3o Brother Sam). Os navios foram enviados sob o pretexto de um exerc\xc3\xadcio militar conjunto entre as na\xc3\xa7\xc3\xb5es. O governo americano, \xc3\xa0 \xc3\xa9poca, negou que o prop\xc3\xb3sito da miss\xc3\xa3o era apoiar os golpistas. Mais tarde, contudo, documentos revelados da CIA teriam comprovado o car\xc3\xa1ter subliminar da opera\xc3\xa7\xc3\xa3o. Como n\xc3\xa3o houve viol\xc3\xaancia ou resist\xc3\xaancia durante o Golpe de 64, a miss\xc3\xa3o principal do USS Forrestal foi cancelada e ele retornou aos Estados Unidos no mesmo ano antes de ser realocado para o Vietn\xc3\xa3.\n_START_SECTION_\nInc\xc3\xaandio em 1967\n_START_PARAGRAPH_\nEm junho 1967, o Forrestal partiu de Norfolk para a costa do Vietn\xc3\xa3. No Golfo de Tonkin, em 29 julho, o porta-avi\xc3\xb5es deveria mais uma vez lan\xc3\xa7ar suas aeronaves em ataque, o que j\xc3\xa1 vinha fazendo havia quatro dias. Os avi\xc3\xb5es j\xc3\xa1 haviam cumprido cerca de 150 miss\xc3\xb5es contra alvos norte-vietnamitas a partir da embarca\xc3\xa7\xc3\xa3o. Naquele fat\xc3\xaddico dia, durante a prepara\xc3\xa7\xc3\xa3o das aeronaves para o ataque, um Zuni (foguete)\xc2\xa0(en) instalado em um F-4 Phantom, foi disparado acidentalmente, atingindo um A-4 Skyhawk, carregado de armamentos. O foguete atingiu um tanque externo do Skyhawk, com 400\xc2\xa0gal\xc3\xb5es\xc2\xa0(1\xc2\xa0500\xc2\xa0litros) de combust\xc3\xadvel, dando in\xc3\xadcio a um inc\xc3\xaandio, que se propagou rapidamente, durando v\xc3\xa1rias horas. Bombas explodiram pela a\xc3\xa7\xc3\xa3o do fogo, atingindo os homens que combatiam as chamas e os que tentavam salvar os companheiros. A detona\xc3\xa7\xc3\xa3o das bombas abriu buracos na plataforma, fazendo com que o combust\xc3\xadvel em chamas atingisse tamb\xc3\xa9m os compartimentos inferiores da embarca\xc3\xa7\xc3\xa3o. O acidente causou a morte de 134 pessoas e feriu outras 161. Foram destru\xc3\xaddos 21 avi\xc3\xb5es e o preju\xc3\xadzo total foi de US$72 milh\xc3\xb5es. Entre os feridos, estava o tenente-comandante, e depois senador dos EUA, John McCain.\n_START_SECTION_\nDesativa\xc3\xa7\xc3\xa3o\n_START_PARAGRAPH_\nEntre 1968 e 1991, o Forrestal manteve-se em opera\xc3\xa7\xc3\xa3o, servindo em miss\xc3\xb5es na Tun\xc3\xadsia, em Guant\xc3\xa1namo e treinamentos navais como o Northern Wedding\xc2\xa0(en). Participou tamb\xc3\xa9m da Opera\xc3\xa7\xc3\xa3o Earnest Will que protegia navios petroleiros kwaitianos, no final da d\xc3\xa9cada de 80. Em 1991 foi designado para servir como navio de treinamento, com a denomina\xc3\xa7\xc3\xa3o AVT-59 e no ano seguinte teve in\xc3\xadcio uma completa reestrutura\xc3\xa7\xc3\xa3o que duraria cerca de quatorze meses. Contudo, a Marinha resolveu descomission\xc3\xa1-lo em 1993, antes de completar o trabalho. Depois de mais de 37 anos de servi\xc3\xa7o, o Forrestal foi desativado em 11 de setembro de 1993. Muitas de suas partes foram utilizadas para manuten\xc3\xa7\xc3\xa3o em outras embarca\xc3\xa7\xc3\xb5es, como duas \xc3\xa2ncoras de trinta toneladas, que foram transferidas para o USS John C. Stennis e quatro h\xc3\xa9lices de bronze, que foram instaladas no USS Harry S. Truman, quando este ainda era constru\xc3\xaddo. Em 16 de junho de 1999, a Marinha anunciou que o navio estaria dispon\xc3\xadvel para doa\xc3\xa7\xc3\xa3o para alguma organiza\xc3\xa7\xc3\xa3o que tivesse interesse em transform\xc3\xa1-lo em um museu ou memorial. Foi criada a organiza\xc3\xa7\xc3\xa3o USS Forrestal Museum Inc, que iniciou uma campanha para conseguir a doa\xc3\xa7\xc3\xa3o da embarca\xc3\xa7\xc3\xa3o pela Marinha, para ser destinada a um museu, que seria localizado em Baltimore. No entanto, o plano n\xc3\xa3o foi bem sucedido, e n\xc3\xa3o houve nenhuma outra proposta vi\xc3\xa1vel. A Marinha retirou a disponibilidade de doa\xc3\xa7\xc3\xa3o em dezembro de 2003 e o Forrestal foi posteriormente destinado a ser sucateado._NEWLINE_Em 15 de junho de 2010, o Forrestal foi rebocado da Esta\xc3\xa7\xc3\xa3o Naval de Newport\xc2\xa0(en), em Rhode Island, onde estava atracado desde 1998, para uma pier destinado ao atracamento de navios desativados, na Filad\xc3\xa9lfia (Philadelphia Naval Yard), onde j\xc3\xa1 se encontrava tamb\xc3\xa9m o USS John F. Kennedy, desde 2007._NEWLINE_Em 26 de janeiro de 2012, o Comando da Marinha publicou um comunicado de solicita\xc3\xa7\xc3\xa3o para o reboque e sucateamento completo de v\xc3\xa1rios porta-avi\xc3\xb5es das classes CV-59 e CV-63. Em outubro de 2013, o Forrestal foi arrematado pela metal\xc3\xbargica All Star Metals de Brownsville, no Texas. Em 4 de fevereiro de 2014, o Forrestal foi rebocado do Philadelphia Naval Yard, chegando \xc3\xa0 All Star Metals, em Brownsville depois de quatorze dias, para o sucateamento final. De acordo com o Registro Naval da Marinha, a demoli\xc3\xa7\xc3\xa3o foi conclu\xc3\xadda em 15 de dezembro de 2015. Uma placa da popa com o nome "Forrestal" foi retirada e restaurada, encontrando-se no Museu Nacional de Avia\xc3\xa7\xc3\xa3o Naval\xc2\xa0(en), em Pensacola, na Fl\xc3\xb3rida.'