b"\n_START_ARTICLE_\nLuxair\n_START_SECTION_\nPrimeiros anos\n_START_PARAGRAPH_\nDescendente da Luxembourg Airlines, fundada em 1948, a Luxair estava come\xc3\xa7ando a ser criada em 1961 para atender \xc3\xa0 crescente demanda por liga\xc3\xa7\xc3\xb5es a\xc3\xa9reas entre o Luxemburgo e outras cidades europeias. Em 1962, a Luxembourg Airlines tornou-se Luxair e iniciou voos lan\xc3\xa7ando uma rota Luxemburgo-Paris com uma Amizade Fokker F27 ._NEWLINE_De 1964 a 1969, a Luxair operou tr\xc3\xaas aeronaves Lockheed L-1649A Starliner em um acordo de coopera\xc3\xa7\xc3\xa3o com a Trek Airways , do Luxemburgo a Joanesburgo . Os Starliners foram pintados com libr\xc3\xa9 Luxair e foram registrados no Luxemburgo. \xc2\xa0Em 1967, a frota da Luxair consistia em tr\xc3\xaas Amizades Fokker F27 e um Visconde Vickers . Este \xc3\xbaltimo foi amortizado em um acidente n\xc3\xa3o fatal em 1969 e substitu\xc3\xaddo no ano seguinte pelo primeiro avi\xc3\xa3o a jato da companhia , o Sud Aviation Caravelle . A primeira aeronave da Boeing , um 737-200 , juntou-se \xc3\xa0 frota em 1977._NEWLINE_Ao longo dos anos, a Luxair introduziu gradualmente mais aeronaves a jato: Boeing 747SPs (para rotas para a \xc3\x81frica do Sul), Boeing 737-400s e Boeing 737-500s\xc2\xa0; bem como turbo\xc3\xa9lices Fokker 50 e jatos Embraer .\n_START_SECTION_\nDesenvolvimento desde os anos 2000\n_START_PARAGRAPH_\nEm mar\xc3\xa7o de 2003, a Luxair encomendou dois novos Boeing 737-700 para substituir suas aeronaves Boeing mais antigas. A primeira aeronave foi entregue em 18 de fevereiro de 2004. Uma terceira aeronave foi encomendada em agosto de 2003 e entregue em janeiro de 2005. Posteriormente, no mesmo per\xc3\xadodo do mesmo ano, um novo logotipo foi lan\xc3\xa7ado em 21 de dezembro de 2003. Desta vez , o paperfly-logo de 42 anos est\xc3\xa1 confinado \xc3\xa0 hist\xc3\xb3ria ap\xc3\xb3s 42 anos e, com isso, \xc3\xa9 substitu\xc3\xaddo por outra coisa nova que se tornar\xc3\xa1 um bumerangue voador que simboliza uma nova identidade visual._NEWLINE_Em um esfor\xc3\xa7o para mudar para uma frota de todos os jatos, a \xc3\xbaltima aeronave Fokker 50 foi retirada de servi\xc3\xa7o em abril de 2005. O aumento do custo do petr\xc3\xb3leo tornou a opera\xc3\xa7\xc3\xa3o de jatos regionais cada vez mais dif\xc3\xadcil. Para diminuir sua exposi\xc3\xa7\xc3\xa3o, a Luxair decidiu reintroduzir aeronaves turbo\xc3\xa9lices e, em junho de 2006, assinou um pedido firme com a Bombardier Aerospace para tr\xc3\xaas Dash 8-Q400s , al\xc3\xa9m de tr\xc3\xaas op\xc3\xa7\xc3\xb5es. A \xc3\xbaltima das tr\xc3\xaas aeronaves foi entregue em setembro de 2007. Dois Q400 adicionais foram encomendados posteriormente._NEWLINE_Em outubro de 2008, a Luxair decidiu fazer um pedido para o seu primeiro Boeing 737-800 . Essa aeronave substituiu o \xc3\xbaltimo Boeing 737\xe2\x80\x93500 da frota da Luxair e facilitou a oferta da Luxair em seus destinos de f\xc3\xa9rias. Em 2009, a companhia a\xc3\xa9rea foi premiada como a operadora programada mais pontual no aeroporto da cidade de Londres durante 2008 pela Flight on Time, com base nas estat\xc3\xadsticas da CAA. \xc2\xa0Em 2011, a Luxair transportou 1.302.771 passageiros. _NEWLINE_Em 2013 e 2014, dois novos Boeing 737-800 equipados com o nov\xc3\xadssimo Boeing Sky Interior se tornaram parte da frota, o que permitiu \xc3\xa0 Luxair retirar o \xc3\xbaltimo Boeing 737-500 de servi\xc3\xa7o._NEWLINE_Em julho de 2015, acionista minorit\xc3\xa1rio da Luxair Lufthansa anunciou que iria vender sua participa\xc3\xa7\xc3\xa3o de 13 por cento na companhia a\xc3\xa9rea que tinha realizado desde 1993. O governo do Luxemburgo foi nomeado como o comprador preferido. \xc2\xa0Em novembro de 2015, a venda foi finalizada quando a Lufthansa vendeu toda a sua participa\xc3\xa7\xc3\xa3o para o estado do Luxemburgo. \xc2\xa0Luxair tamb\xc3\xa9m anunciou que deixaria de voar sua rota para o aeroporto de Frankfurt anteriormente operada em um c\xc3\xb3digo compartilhado com a Lufthansa, j\xc3\xa1 que esta iniciou a mesma rota. \xc2\xa0Luxair ainda faz parte do programa de passageiro frequente da Lufthansa Miles & More . _NEWLINE_Ap\xc3\xb3s a fal\xc3\xaancia da Air Berlin , a Luxair anunciou que come\xc3\xa7aria a voar do aeroporto de Saarbr\xc3\xbccken para o aeroporto de Berlim Tegel . A Luxair alugou um Bombardier CRJ700 da Adria Airways com sede em Saarbr\xc3\xbccken.\n_START_SECTION_\nPropriedade\n_START_PARAGRAPH_\nEm novembro de 2015, depois que a Lufthansa vendeu suas a\xc3\xa7\xc3\xb5es, a companhia a\xc3\xa9rea era de propriedade do Estado do Luxemburgo (52,04%), do Banque et Caisse d'\xc3\x89pargne de l'\xc3\x89tat (21,81%), do Banque Internationale to Luxembourg (13,14%), Grupo Luxair e outros (13,11%). \xc2\xa0No total, o Estado do Luxemburgo det\xc3\xa9m 74,98% da empresa atrav\xc3\xa9s de v\xc3\xa1rias empresas estatais e atrav\xc3\xa9s da participa\xc3\xa7\xc3\xa3o de 10% do Banque Internationale no Luxemburgo.\n_START_SECTION_\nFrota\n_START_PARAGRAPH_\nA frota da Luxair consiste nas seguintes aeronaves em Fevereiro de 2015:"