b'\n_START_ARTICLE_\nFrederick Fleet\n_START_SECTION_\nIn\xc3\xadcio da vida\n_START_PARAGRAPH_\nFrederick Fleet nasceu em 15 de outubro de 1887, em Liverpool. Ele nunca conheceu seu pai e sua m\xc3\xa3e o abandonou, fugindo com seu namorado para Springfield, Massachussetts, nos Estados Unidos, para nunca mais ser vista novamente. Frederick foi criado por uma sucess\xc3\xa3o de fam\xc3\xadlias de acolhimento e parentes distantes. Em 1903, ele entrou na marinha mercante , servindo como marinheiro._NEWLINE_Antes de se juntar \xc3\xa0 tripula\xc3\xa7\xc3\xa3o do RMS Titanic, ele navegou por mais de quatro anos como vigia no RMS Oceanic. Como marinheiro, Fleet ganhou cinco libras por m\xc3\xaas e mais 5 xelins extras para o servi\xc3\xa7o de vigia. E foi como vigia que Fleet se juntou ao Titanic em abril de 1912, junto com outros cinco vigias.\n_START_SECTION_\nRMS Titanic\n_START_PARAGRAPH_\nFleet embarcou no Titanic em Southampton em 10 de abril de 1912. O navio fez duas escalas, Cherbourg, na Fran\xc3\xa7a e Queenstown, na Irlanda. Os vigias, seis no total, fizeram turnos de duas horas devido ao frio extremo no cesto da g\xc3\xa1vea. A viagem ocorreu sem intercorr\xc3\xaancias at\xc3\xa9 a noite de 14 de abril de 1912. \xc3\x80s 22:00 (10PM) naquela noite, Fleet e seu vigia companheiro Reginald Lee substitu\xc3\xadram George Symons e Archie Jewell no cesto. Durante a troca, eles receberam a ordem dada anteriormente pelo segundo oficial Charles Lightoller para estarem atentos aos icebergs. A noite estava calma e sem lua, o que dificultou a detec\xc3\xa7\xc3\xa3o de icebergs devido \xc3\xa0 falta de ondas em sua base e a aus\xc3\xaancia de luz que permitia ver sua reflex\xc3\xa3o. Apesar dos repetidos pedidos de bin\xc3\xb3culos, eles n\xc3\xa3o estavam dispon\xc3\xadveis para os vigias. A falta de bin\xc3\xb3culos foi atribu\xc3\xaddo \xc3\xa0 mudan\xc3\xa7a de \xc3\xbaltima hora na hierarquia do navio, quando o oficial David Blair foi substitu\xc3\xaddo por Henry Tingle Wilde, sem Blair mencionando onde os bin\xc3\xb3culos estavam localizados. Tamb\xc3\xa9m foi mencionado que Blair acidentalmente pegou as chaves do gabinete que continha os bin\xc3\xb3culos. Apesar de ambas as investiga\xc3\xa7\xc3\xb5es sobre o desastre, nada esclareceu por que os vigias n\xc3\xa3o foram fornecidos com bin\xc3\xb3culos, embora existam muitas explica\xc3\xa7\xc3\xb5es, como o fato de que os vigias dos navios da White Star Line n\xc3\xa3o tinham o h\xc3\xa1bito de us\xc3\xa1-los com frequ\xc3\xaancia. Al\xc3\xa9m disso, alguns especialistas disseram que, mesmo usando bin\xc3\xb3culos, nem Fleet e nem Lee poderiam ter visto o iceberg com anteced\xc3\xaancia, tendo em conta as condi\xc3\xa7\xc3\xb5es da noite no dia do naufr\xc3\xa1gio._NEWLINE_\xc3\x80s 23:39 (11:39PM), Fleet avistou o iceberg e tocou o sino de alerta tr\xc3\xaas vezes para avisar a ponte de algo \xc3\xa0 frente. Ent\xc3\xa3o, usando o telefone do cesto, ele pronunciou "Iceberg diretamente a frente!" ao sexto oficial James Paul Moody, que imediatamente notificou o primeiro oficial William McMaster Murdoch; respons\xc3\xa1vel pela ponte. Ap\xc3\xb3s a colis\xc3\xa3o, Fleet e Lee permaneceram em seus postos por mais vinte minutos._NEWLINE_\xc3\x80s 00:00, Fleet e Lee foram liberados por Alfred Frank Evans e George Hogg._NEWLINE_Fleet foi at\xc3\xa9 o conv\xc3\xa9s do navio e ajudou a preparar o bote salva-vidas N\xc2\xba 6. Minutos depois, quando o bote j\xc3\xa1 estava preparado, o segundo oficial Lightoller colocou o quartel-mestre Robert Hichens no comando do bote com Fleet a bordo. \xc3\x80 medida que o bote foi sendo lan\xc3\xa7ado ao mar, Hichens e a socialite americana Margaret Brown perceberam que havia apenas dois marinheiros para comandar o barco, incluindo Feet, sendo feito o pedido para que outro marinheiro fosse enviado. Como n\xc3\xa3o havia nenhum marinheiro por perto, o coronel canadense Arthur Godfrey Peuchen se ofereceu para o cargo, dizendo que tinha experi\xc3\xaancia em vela. Ele foi ordenado por Lightoller a chegar at\xc3\xa9 o barco descendo uma corda, o que ele fez com sucesso._NEWLINE_Uma vez longe do navio afundando, o bote tentou alcan\xc3\xa7ar as luzes de um navio distante, o que muitos acreditam ser o SS Californian. Enquanto Hichens comandava o leme, Fleet e Peuchen comandavam os remos. Problemas surgiram no bote quando Hichens insultou e maltratou os remeiros, incluindo Margaret Brown e Helen Churchill Candee. Mais tarde na noite, houve uma discuss\xc3\xa3o sobre voltar ao local do naufr\xc3\xa1gio para resgatar sobreviventes no mar; Hichens foi contra o retorno, dizendo que eles seriam inundados por nadadores. O bote finalmente chegou ao RMS Carpathia \xc3\xa0s 6:00 da manh\xc3\xa3 na segunda-feira, 15 de abril de 1912._NEWLINE_Ap\xc3\xb3s o desastre, Fleet foi submetido a dois inqu\xc3\xa9ritos; Primeiro, o inqu\xc3\xa9rito dos EUA e, em seguida, o inqu\xc3\xa9rito brit\xc3\xa2nico. Nos Estados Unidos, ele foi indagado pelo senador William Alden Smith, a quem repetidamente disse que se tivessem sido equipados com bin\xc3\xb3culos, o desastre n\xc3\xa3o teria acontecido. Antes do Inqu\xc3\xa9rito Brit\xc3\xa2nico, ele foi submetido a um longo exame, muitas vezes repetitivo, para o qual se recusou a responder muitas das quest\xc3\xb5es. Lord Mersey, presidente da Comiss\xc3\xa3o, concluiu o interrogat\xc3\xb3rio de Fleet ao dizer-lhe que estava grato por sua vontade de responder as perguntas, apesar de sua cautela ao responder todas as quest\xc3\xb5es. Fleet respondeu com um sarc\xc3\xa1stico "Obrigado".\n_START_SECTION_\nGuerras mundiais e vida posterior\n_START_PARAGRAPH_\nFleet serviu no navio irm\xc3\xa3o do Titanic, RMS Olympic, antes de deixar a White Star Line em agosto de 1912, depois de perceber que a empresa passou a tratar os envolvidos com o Titanic de forma diferente. Durante os pr\xc3\xb3ximos 24 anos, navegou para diferentes companhias de navega\xc3\xa7\xc3\xa3o, incluindo a Union-Castle Line. Fleet serviu em navios mercantes durante a Primeira Guerra Mundial. Mais tarde, ele voltou a ser vigia no RMS Olympic durante a d\xc3\xa9cada de 1920 e in\xc3\xadcio dos anos 1930. Quando ele deixou o mar em 1936, ele foi contratado pela Harland and Wolff para trabalhar nos estaleiros da empresa em Southampton. Enquanto trabalhou por l\xc3\xa1, ele morou com o irm\xc3\xa3o de sua esposa. Ele serviu novamente durante a Segunda Guerra Mundial._NEWLINE_Mais tarde, quando estava prestes a se aposentar, ele se tornou um vendedor de jornal, passando por dificuldades financeiras.\n_START_SECTION_\nMorte\n_START_PARAGRAPH_\nPouco depois do Natal, em 28 de dezembro de 1964, a esposa de Fleet faleceu e seu irm\xc3\xa3o o expulsou da casa. Fleet caiu em uma forte depress\xc3\xa3o e enforcou-se no jardim da casa em 10 de janeiro de 1965. Fleet foi enterrado no cemit\xc3\xa9rio de Hollybrook, em Southampton. O t\xc3\xbamulo ficou desmarcado at\xc3\xa9 1993, quando uma l\xc3\xa1pide com gravura do Titanic foi erguida atrav\xc3\xa9s de doa\xc3\xa7\xc3\xb5es da Titanic Historical Society._NEWLINE_No 100\xc2\xba anivers\xc3\xa1rio do desastre do RMS Titanic, ocorreu um incidente no t\xc3\xbamulo de Fleet, onde as guirlandas comemorativas do centen\xc3\xa1rio foram removidas e substitu\xc3\xaddas por um bin\xc3\xb3culo, deixado por uma pessoa desconhecida. Juntamente com o bin\xc3\xb3culo foi deixada uma nota c\xc3\xb4mica referente \xc3\xa0 aus\xc3\xaancia do instrumento na noite de 14 de abril de 1912. O incidente foi condenado pela British Titanic Society.'