b'\n_START_ARTICLE_\nFerrovias Russas\n_START_PARAGRAPH_\nFerrovias Russas (RZD) (em russo:  \xd0\xa0\xd0\xbe\xd1\x81\xd1\x81\xd0\xb8\xd0\xb9\xd1\x81\xd0\xba\xd0\xb8\xd0\xb5 \xd0\xb6\xd0\xb5\xd0\xbb\xd0\xb5\xd0\xb7\xd0\xbd\xd1\x8b\xd0\xb5 \xd0\xb4\xd0\xbe\xd1\x80\xd0\xbe\xd0\xb3\xd0\xb8 [Ross\xc3\xadskie jel\xc3\xa9znie dor\xc3\xb3gui]) \xc3\xa9 a companhia ferrovi\xc3\xa1ria da R\xc3\xbassia. A empresa \xc3\xa9 uma das maiores companhias ferrovi\xc3\xa1rias do mundo, com 1,2 milh\xc3\xb5es de funcion\xc3\xa1rios e um monop\xc3\xb3lio dentro da R\xc3\xbassia. A extens\xc3\xa3o total da malha ferrovi\xc3\xa1ria usada pela RZD \xc3\xa9 de 85.500\xc2\xa0km, uma das maiores do mundo._NEWLINE_A companhia \xc3\xa9 respons\xc3\xa1vel por 3,6% do PIB russo, e det\xc3\xa9m o controle de 80% do transporte de passageiros e 82% do transporte de cargas no pa\xc3\xads. Por ano, aproximadamente 1,3 bilh\xc3\xa3o de passageiros e 1,3 bilh\xc3\xa3o de toneladas de cargas viajam via RZD. A empresa possui em torno de 20.000 locomotivas, 25.000 vag\xc3\xb5es de passageiros e 650.000 vag\xc3\xb5es de cargas.\n_START_SECTION_\nPer\xc3\xadodo imperial\n_START_PARAGRAPH_\nNo in\xc3\xadcio da d\xc3\xa9cada de 1830 os inventores russos Cherepanov (pai e filho) constru\xc3\xadram a primeira locomotiva a vapor da R\xc3\xbassia. A primeira linha f\xc3\xa9rrea foi constru\xc3\xadda na R\xc3\xbassia em 1837 entre S\xc3\xa3o Petersburgo e Tsarskoye Selo. O Departamento de Ferrovias, posteriormente parte do Minist\xc3\xa9rio de Comunica\xc3\xa7\xc3\xb5es da R\xc3\xbassia, foi criado no Imp\xc3\xa9rio Russo em 1842 com a ordem para supervisionar a constru\xc3\xa7\xc3\xa3o da primeira grande linha ferrovi\xc3\xa1ria da R\xc3\xbassia. A ferrovia ligou a capital imperial S\xc3\xa3o Petersburgo e Moscou e foi constru\xc3\xadda entre 1842 e 1851._NEWLINE_Em 15 de junho de 1865, um decreto de Alexandre II criou o Minist\xc3\xa9rio das Comunica\xc3\xa7\xc3\xb5es, absorvendo dessa forma o Departamento de Ferrovias._NEWLINE_A ferrovia Transiberiana, conectando Moscou e a R\xc3\xbassia europeia com as prov\xc3\xadncias russas orientais, Mong\xc3\xb3lia, China e o Mar do Jap\xc3\xa3o, foi constru\xc3\xadda entre 1891 e 1916._NEWLINE_Durante a Primeira Guerra Mundial e especialmente durante a Guerra Civil Russa, mais de 60% da rede ferrovi\xc3\xa1ria russa e mais de 80% dos vag\xc3\xb5es e locomotivas foram destru\xc3\xaddos.\n_START_SECTION_\nPer\xc3\xadodo sovi\xc3\xa9tico\n_START_PARAGRAPH_\nNo per\xc3\xadodo sovi\xc3\xa9tico o Conselho de Ministros das Comunica\xc3\xa7\xc3\xb5es expandiu a rede ferrovi\xc3\xa1ria para uma extens\xc3\xa3o total de 106.100\xc2\xa0km em 1940._NEWLINE_Durante a Grande Guerra Patri\xc3\xb3tica (Segunda Guerra Mundial) o sistema ferrovi\xc3\xa1rio tornou-se um exemplo vital a ser seguido para o transporte de militares, equipamentos e cargas para as linhas de frente e muitas vezes evacuando ind\xc3\xbastrias e cidades inteiras da R\xc3\xbassia europeia para a regi\xc3\xa3o dos Montes Urais e Sib\xc3\xa9ria._NEWLINE_Ap\xc3\xb3s a guerra a malha ferrovi\xc3\xa1ria sovi\xc3\xa9tica foi reconstru\xc3\xadda e depois expandida para mais de 145.000\xc2\xa0km de linhas f\xc3\xa9rreas por adi\xc3\xa7\xc3\xb5es como a Linha Baikal-Amur.\n_START_SECTION_\nFedera\xc3\xa7\xc3\xa3o Russa\n_START_PARAGRAPH_\nDepois do colapso da Uni\xc3\xa3o Sovi\xc3\xa9tica o sistema ferrovi\xc3\xa1rio dividiu-se em sistemas nacionais entre as v\xc3\xa1rias ex-rep\xc3\xbablicas sovi\xc3\xa9ticas._NEWLINE_Em 2003 uma vasta reforma estrutural foi implementada a fim de preservar a unidade da rede ferrovi\xc3\xa1ria e separar as fun\xc3\xa7\xc3\xb5es de regula\xc3\xa7\xc3\xa3o estatal da administra\xc3\xa7\xc3\xa3o operacional. Dessa forma, em 18 de setembro de 2003, o Decreto N\xc2\xba 585 do Governo da R\xc3\xbassia estabeleceu a "Ferrovias Russas" como empresa de capital aberto, com controle estatal de 100% das a\xc3\xa7\xc3\xb5es._NEWLINE_O atual CEO da companhia \xc3\xa9 Vladimir Yakunin. Existem planos para privatiza\xc3\xa7\xc3\xa3o parcial da empresa no futuro.\n_START_SECTION_\nAtividades externas\n_START_PARAGRAPH_\nA RZD quer operar as Ferrovias Arm\xc3\xaanias por 30 anos a partir de 2008. Durante esse per\xc3\xadodo, ao menos 570 milh\xc3\xb5es de euros devem ser investidos, 90% para a infra-estrutura._NEWLINE_Na Coreia do Norte a RZD participa na liga\xc3\xa7\xc3\xa3o da linha de Tumangang a Rajin ao Mar do Jap\xc3\xa3o e na constru\xc3\xa7\xc3\xa3o de um terminal de cont\xc3\xaaineres em Rajin.'