b'\n_START_ARTICLE_\nLuca Furbatto\n_START_SECTION_\nCarreira na F\xc3\xb3rmula 1\n_START_PARAGRAPH_\nDepois de trabalhar com suas qualifica\xc3\xa7\xc3\xb5es de engenharia na It\xc3\xa1lia e Leeds no Reino Unido, Furbatto come\xc3\xa7ou a trabalhar para a equipe da Tyrrell, que foi posteriormente transformada na British American Racing (BAR) como engenheiro assistente. Ele inialmente trabalhou para a equipe de testes e, em seguida, passou para a equipe de corrida, antes de sair no ano 2000 para a Toyota Motorsport._NEWLINE_Em 2001, mudou-se para a McLaren, onde trabalhou como chefe de materiais, crescendo o departamento em tamanho e for\xc3\xa7a e trabalhando em m\xc3\xa1quinas de corridas vencedoras. Furbatto fez sua contribui\xc3\xa7\xc3\xa3o para ajudar a projetar o carro sob o olhar atento de Paddy Lowe, antes de sair da equipe no final de 2011._NEWLINE_Ele se mudou para Toro Rosso e assumiu o cargo de projetista chefe, onde permaneceu por tr\xc3\xaas anos. Depois de um breve per\xc3\xadodo de volta na McLaren, mas trabalhando em suas entradas da s\xc3\xa9rie GT, ele estava de volta como projetista chefe na equipe Manor. Ele se juntou a equipe durante a remodela\xc3\xa7\xc3\xa3o de 2015 e assumiu a responsabilidade pelos projetos de 2016. Cargo este que ele deixou ap\xc3\xb3s a equipe sair da F\xc3\xb3rmula 1 em janeiro de 2017._NEWLINE_Em meados de 2017, Furbatto foi contratado pela Sauber para exercer o cargo de projetista chefe da equipe su\xc3\xad\xc3\xa7a. Equipe esta que foi renomeada para Alfa Romeo Racing no in\xc3\xadcio de 2019. Por\xc3\xa9m, a propriedade e a administra\xc3\xa7\xc3\xa3o da equipe permaneceram inalteradas e independentes.'