b'\n_START_ARTICLE_\nQuebra-gelo nuclear\n_START_PARAGRAPH_\nUm\xc2\xa0quebra-gelo nuclear \xc3\xa9 um\xc2\xa0navio\xc2\xa0de propuls\xc3\xa3o nuclear\xc2\xa0concebido para uso em \xc3\xa1guas cobertas com gelo. O \xc3\xbanico pa\xc3\xads a construi-los atualmente \xc3\xa9\xc2\xa0a R\xc3\xbassia. Quebra-gelos nucleares foram anteriormente constru\xc3\xaddos pela\xc2\xa0Uni\xc3\xa3o Sovi\xc3\xa9tica\xc2\xa0e, mais tarde, pela R\xc3\xbassia,\xc2\xa0principalmente para auxiliar o transporte ao longo da Rota do Mar do Norte nas hidrovias\xc2\xa0\xc3\xa1rticas\xc2\xa0do norte da Sib\xc3\xa9ria. Quebra-gelos nucleares s\xc3\xa3o muito mais poderosos que os alimentados a diesel,\xc2\xa0e, ainda que a propuls\xc3\xa3o nuclear seja cara para instalar e manter, os navios por ela movidos n\xc3\xa3o exigem grande volume de combust\xc3\xadvel e tem alcance maior que os movidos a diesel, raz\xc3\xb5es pelas quais pode ser mais pr\xc3\xa1tico e econ\xc3\xb4mico que estes.\xc2\xa0_NEWLINE_Durante o inverno, o gelo ao longo da Rota do Mar do Norte varia em espessura de 1,2 a 2 metros. O gelo na regi\xc3\xa3o central do Oceano \xc3\x81rtico tem, em m\xc3\xa9dia, 2,5m de espessura. Quebra-gelos nucleares podem avan\xc3\xa7ar atrav\xc3\xa9s desse gelo a uma velocidade de at\xc3\xa9 10 n\xc3\xb3s (18,52km/h). Em \xc3\xa1guas sem gelo, sua velocidade m\xc3\xa1xima atinge 21 n\xc3\xb3s (38,89km/h)._NEWLINE_Desde 2007, o maior quebra-gelo nuclear em atividade \xc3\xa9 o 50 Let Pobedy, pertencente \xc3\xa0 frota da estatal nuclear russa Rosatom. Est\xc3\xa3o em desenvolvimento, entretanto, navios da Classe LK-60 (Projeto 22220), que, quando finalizados (provavelmente at\xc3\xa9 2019), ser\xc3\xa3o os maiores e mais poderosos do tipo.'