b'\n_START_ARTICLE_\nIP3\n_START_SECTION_\nViseu \xe2\x80\x93 Coimbra\n_START_PARAGRAPH_\nNo lan\xc3\xa7o entre Viseu e Coimbra o IP3 \xc3\xa9 uma via r\xc3\xa1pida com uma faixa de rodagem; possui um perfil transversal que alterna entre 1+1 vias (geralmente em zonas planas) e 2+1 vias (geralmente em desn\xc3\xadveis). Apesar disso, existem alguns tro\xc3\xa7os com 2+2 vias, nomeadamente nas proximidades de Coimbra e de Viseu. Esta via est\xc3\xa1 exclusivamente sinalizada como IP3 (e E801) e est\xc3\xa1 concessionada \xc3\xa0 empresa p\xc3\xbablica Infraestruturas de Portugal. Tem, nesta zona, um tra\xc3\xa7ado muito perigoso, j\xc3\xa1 tendo provocado in\xc3\xbameras v\xc3\xadtimas em acidentes de tr\xc3\xa2nsito. A designa\xc3\xa7\xc3\xa3o IP3 \xc3\xa9 normalmente associada a este tro\xc3\xa7o._NEWLINE_A constru\xc3\xa7\xc3\xa3o do IP3 (sec\xc3\xa7\xc3\xa3o Coimbra\xe2\x80\x93Viseu) desenvolveu-se maioritariamente na d\xc3\xa9cada de 1990, embora o tro\xc3\xa7o Oliveira do Mondego\xe2\x80\x93Chamadouro j\xc3\xa1 estivesse constru\xc3\xaddo desde in\xc3\xadcios da d\xc3\xa9cada de 1980, integrado na N2, aquando da constru\xc3\xa7\xc3\xa3o da Barragem da Aguieira, tendo sido aproveitado para o tra\xc3\xa7ado do IP3._NEWLINE_Nos primeiros tro\xc3\xa7os constru\xc3\xaddos do IP3, entre Coimbra e Porto da Raiva, a estrada tinha inicialmente um pavimento constru\xc3\xaddo em bet\xc3\xa3o e cimento. Devido \xc3\xa0s grandes fendas que surgiram posteriormente, este pavimento foi substitu\xc3\xaddo por um de asfalto._NEWLINE_Tamb\xc3\xa9m este tro\xc3\xa7o entre Coimbra e Porto da Raiva foi alvo de uma grande transforma\xc3\xa7\xc3\xa3o quando em in\xc3\xadcios da d\xc3\xa9cada de 2000 foi colocado separador central em toda a sua extens\xc3\xa3o, depois de press\xc3\xb5es das popula\xc3\xa7\xc3\xb5es. Gra\xc3\xa7as a esta medida, a sinistralidade rodovi\xc3\xa1ria neste tro\xc3\xa7o baixou em grande escala._NEWLINE_O tro\xc3\xa7o a partir do Porto da Raiva e at\xc3\xa9 Viseu n\xc3\xa3o tem separador central mas tem um tra\xc3\xa7ado ligeiramente menos sinuoso._NEWLINE_\xc3\x89 maioritariamente a partir de Santa Comba D\xc3\xa3o que o tra\xc3\xa7ado do IP3 deixa de ser menos sinuoso, mas n\xc3\xa3o deixa de ter zonas perigosas, como \xc3\xa9 exemplo a ponte em curva do Fa\xc3\xadl, perto de Viseu, ao km\xc2\xa0114, e antes desta, a descida com uma inclina\xc3\xa7\xc3\xa3o de 7%._NEWLINE_A liga\xc3\xa7\xc3\xa3o \xc3\xa0s zonas que o IP3 serve, \xc3\xa9 feita maioritariamente por n\xc3\xb3s desnivelados; no entanto h\xc3\xa1 duas exce\xc3\xa7\xc3\xb5es, onde o acesso \xc3\xa9 feito por entroncamentos de n\xc3\xadvel: o entroncamento de Oliveira do Mondego e o entroncamento de Cunhedo, ambos no km\xc2\xa069._NEWLINE_No in\xc3\xadcio de agosto de 2015, foi aberta ao tr\xc3\xa1fego uma nova ponte sobre o rio D\xc3\xa3o, localizada ao km 75 do IP3, na zona da Barragem da Aguieira, na fronteira entre os munic\xc3\xadpios de Mort\xc3\xa1gua e Santa Comba D\xc3\xa3o. Simultaneamente, a ponte original, que fora constru\xc3\xadda em in\xc3\xadcios da d\xc3\xa9cada de 1980, foi encerrada. A cerim\xc3\xb3nia de inaugura\xc3\xa7\xc3\xa3o oficial da nova Ponte da Foz do D\xc3\xa3o decorreu no dia 7 de agosto, cerca de uma semana depois da entrada ao servi\xc3\xa7o da nova ponte._NEWLINE_No primeiro trimestre de 2018, a Infraestruturas de Portugal adjudicou as obras de requalifica\xc3\xa7\xc3\xa3o do IP3 e em junho de 2018, foi anunciado um concurso p\xc3\xbablico. As obras durar\xc3\xa3o de 3 a 4 anos.'