b'\n_START_ARTICLE_\nHenschel Hs 132\n_START_SECTION_\nHist\xc3\xb3rico\n_START_PARAGRAPH_\nEm 1944, os Junkers Ju 87 Stuka n\xc3\xa3o eram mais t\xc3\xa3o eficientes em combate no Front Oriental, pois eram alvos de interceptadores sovi\xc3\xa9ticos e da artilharia anti-a\xc3\xa9rea. Ent\xc3\xa3o, uma pequena produtora chamada Henschel lan\xc3\xa7ou o projeto de construir um bombardeiro de mergulho a jato com motor a rea\xc3\xa7\xc3\xa3o. O esquadr\xc3\xa3o seria liderado ainda pelo mais famoso piloto de Stuka da hist\xc3\xb3ria, Hans-Ulrich Rudel._NEWLINE_Se algo desse errado, o piloto jamais ejetaria, pois se o fizesse na velocidade em que se encontrava o avi\xc3\xa3o, colidiria com o motor e seria puxado pelo fluxo de ar que ele gera, logo morreria._NEWLINE_O prot\xc3\xb3tipo nunca voou. O Ex\xc3\xa9rcito Vermelho tomou a f\xc3\xa1brica da Henschel em Maio de 1945, aproveitando a tecnologia que apreenderam para utiliz\xc3\xa1-la na Guerra Fria.\n_START_SECTION_\nDesign\n_START_PARAGRAPH_\nO piloto acomodava-se na cabine de vidro, que era exatamente o nariz da aeronave, garantindo ao piloto uma excelente vis\xc3\xa3o do campo de batalha terrestre. Em outros aspectos est\xc3\xa9ticos, assemelhava-se ao Heinkel He 162 Volksj\xc3\xa4ger Salamander (ca\xc3\xa7a monoposto a jato), com motor a jato na parte superior do avi\xc3\xa3o, cauda com leme duplo, e asas emergentes localizadas na linha do motor. Os instrumentos eram colocados sob o piloto, e outros atr\xc3\xa1s, que apenas seriam vis\xc3\xadveis atrav\xc3\xa9s do uso de espelhos. A estrutura da cauda era feita de madeira._NEWLINE_O principal alvo ainda era o tanque m\xc3\xa9dio sovi\xc3\xa9tico T-34.'