b'\n_START_ARTICLE_\nFokker Dr.I\n_START_SECTION_\nDesign e desenvolvimento\n_START_PARAGRAPH_\nEm Abril de 1917, a Royal Naval Air Service (RNAS) introduziu o Sopwith Triplane. O Sopwith depressa provou ser superior ao Albatros e ao Halberstadt scouts usado pelos Servi\xc3\xa7os a\xc3\xa9reos alem\xc3\xa3es._NEWLINE_Nenhum dos 11 fabricantes de avi\xc3\xb5es alem\xc3\xa3es (Albatros, Pfalz, AEG, DFW, Sch\xc3\xbctte-Lanz e Euler), respondeu com prot\xc3\xb3tipos de triplanos._NEWLINE_Os trabalhos de Fokker responderam \xc3\xa0s necessidades com o V.3, um triplano equipado com um pequeno motor-rotativo, fuselagem em a\xc3\xa7o e asas muito grossas. Testes iniciais revelaram defici\xc3\xaancias no V.3, particularmente no controle das for\xc3\xa7as._NEWLINE_Fokker produziu o V.4, um prot\xc3\xb3tipo melhorado, o substituto do V.3._NEWLINE_O V.4 provou ser superior aos prot\xc3\xb3tipos do triplano constru\xc3\xaddos por outros fabricantes. Depois de um teste, Idflieg emitiu uma ordem para a produ\xc3\xa7\xc3\xa3o imediata dos avi\xc3\xb5es._NEWLINE_Alguns especialistas consideram o Dr.1 um quadriplano, pois a sess\xc3\xa3o do aerof\xc3\xb3lio presente entre as rodas do avi\xc3\xa3o, por possuir um perfil assim\xc3\xa9trico, tamb\xc3\xa9m gera sustenta\xc3\xa7\xc3\xa3o ao avi\xc3\xa3o.\n_START_SECTION_\nHist\xc3\xb3ria Operacional\n_START_PARAGRAPH_\nForam pr\xc3\xa9-produzidos dois triplanos, designados por F.I. Estes avi\xc3\xb5es, da s\xc3\xa9rie 102/17 e 103/17, foram os \xc3\xbanicos a receber o nome de F.I. Chegaram a Markebeeke, B\xc3\xa9lgica no dia 28 de Agosto de 1917. Richthofen, voou no 102/17, pela primeira vez a 1 de Setembro de 1917 e abateu dois avi\xc3\xb5es inimigos nos dois dias seguintes. Disse a Kogenluft (Kommandierenden der General Luftstreitkr\xc3\xa4fte) que o F.I era muito satisfat\xc3\xb3rio._NEWLINE_Na primeira vez que o triplano esteve em combate durou pouco tempo. Kurt Wolff, Staffelf\xc3\xbchrer da Jasta 11, foi atingido no 102/17 a 15 de Setembro e Werner Voss, Staffelf\xc3\xbchrer da Jasta 10, foi morto no 103/17 a 23 de Setembro._NEWLINE_A produ\xc3\xa7\xc3\xa3o das m\xc3\xa1quinas, designadas por Dr.I, come\xc3\xa7aram em Outubro. Estes avi\xc3\xb5es eram id\xc3\xaanticos ao F.I. Todos os avi\xc3\xb5es foram entregues a esquadr\xc3\xb5es como o Richthofen\'s Jagdgeschwader 1._NEWLINE_O Dr.I ofereceu uma melhor maneabilidade. Os lemes e os controladores de eleva\xc3\xa7\xc3\xa3o eram simplesmente poderosos e conseguia virar a uma velocidade surpreendente._NEWLINE_Vizefeldwebel Franz Hemer da Jasta 6 disse, "O triplano foi o meu avi\xc3\xa3o de combate preferido porque tinha todas as qualidades de voo que um avi\xc3\xa3o pode ter."\n_START_SECTION_\nAp\xc3\xb3s a Guerra\n_START_PARAGRAPH_\n3 modelos s\xc3\xa3o sabidos de terem sobrevivido a guerra. S\xc3\xa9rie 528/17 foi usado como teste pelo Deutschen Versuchsanstalt f\xc3\xbcr Luftfahrt (Instituto de Pesquisa de Avia\xc3\xa7\xc3\xa3o Alem\xc3\xa3) em Adlershof. Ap\xc3\xb3s ser usado para filmar 2 filmes, \xc3\xa9 pensado que caiu nos anos 1930. S\xc3\xa9rie 152/17, o Dr.I em que Manfred von Richthofen conquistou 3 vit\xc3\xb3rias, foi posto \xc3\xa0 mostra no museu Zeughaus em Berlim. Foi destru\xc3\xaddo num bombardeio Aliado na Segunda Guerra Mundial._NEWLINE__NEWLINE_Em 1932, Fokker criou um Dr.I com componentes existentes. Foi posto \xc3\xa0 mostra no Deutsche Luftfahrt-Sammlung em Berlim. Em 1943, tamb\xc3\xa9m foi destru\xc3\xaddo em um bombardeio Aliado. Hoje, somente algumas partes originais de Dr.I existem.'