b'\n_START_ARTICLE_\nLinha Niter\xc3\xb3i da Central\n_START_SECTION_\nHist\xc3\xb3rico\n_START_PARAGRAPH_\nInaugurada em 1927, a linha de trens urbanos entre Niter\xc3\xb3i e Visconde de Itabora\xc3\xad faz parte da chamada Linha do Litoral, constru\xc3\xadda a partir de 1874 pela Companhia Ferro-Carril Niteroiense com objetivo de ligar Niter\xc3\xb3i e a cidade do Rio de Janeiro \xc3\xa0 cidade de Vit\xc3\xb3ria, conclu\xc3\xadda ap\xc3\xb3s a aquisi\xc3\xa7\xc3\xa3o em 1887 pela Estrada de Ferro Leopoldina. _NEWLINE_Em 1997 o governo fluminense anunciou a inten\xc3\xa7\xc3\xa3o de desenvolver uma parceria p\xc3\xbablico-privada para estender a linha at\xc3\xa9 a Pra\xc3\xa7a Ararib\xc3\xb3ia, localizada no Centro de Niter\xc3\xb3i, e at\xc3\xa9 Alc\xc3\xa2ntara, em S\xc3\xa3o Gon\xc3\xa7alo, no \xc3\xa2mbito do Programa Estadual de Transportes. Por\xc3\xa9m, no ano seguinte este projeto foi descartado em favor do projeto da Linha 3 do metr\xc3\xb4. _NEWLINE_Apenas 180 passageiros eram transportados por dia em 2003 por um composi\xc3\xa7\xc3\xa3o composta por uma locomotiva e dois carros de passageiros. A circula\xc3\xa7\xc3\xa3o foi interrompida em dezembro de 2004 ap\xc3\xb3s o rompimento de uma tubula\xc3\xa7\xc3\xa3o de \xc3\xa1gua que destruiu os trilhos entre Itambi e Visconde de Itabora\xc3\xad. A circula\xc3\xa7\xc3\xa3o foi restabelecida em agosto de 2005 e se manteve at\xc3\xa9 o in\xc3\xadcio de 2007. Desde ent\xc3\xa3o o ramal est\xc3\xa1 inativo.\n_START_SECTION_\nProjetos\n_START_PARAGRAPH_\nA grande esperan\xc3\xa7a para essa linha \xc3\xa9 sua substitui\xc3\xa7\xc3\xa3o pela Linha 3 do Metr\xc3\xb4 do Rio de Janeiro, partindo em Niter\xc3\xb3i e prosseguindo at\xc3\xa9 Guaxindiba, futuramente sendo estendida at\xc3\xa9 Itabora\xc3\xad e \xc3\xa0 Esta\xc3\xa7\xc3\xa3o Carioca por t\xc3\xbanel embaixo da Ba\xc3\xada de Guanabara, o que transformaria a realidade dessa regi\xc3\xa3o carente de transporte de massa.'