b'\n_START_ARTICLE_\nTER Lisboa Expresso\n_START_SECTION_\nTra\xc3\xa7ado\n_START_PARAGRAPH_\nNa capital portuguesa, usou sempre a Esta\xc3\xa7\xc3\xa3o de Santa Apol\xc3\xb3nia, enquanto que, em Madrid, passou pelas esta\xc3\xa7\xc3\xb5es de Delicias entre 1967 e 1969, Atocha entre 1969 a 1972 e 1981 at\xc3\xa9 1989, e Madrid-Chamart\xc3\xadn de 1972 a 1981. Transitava pela Linha do Leste e pelo Ramal de C\xc3\xa1ceres, efectuando paragem em Abrantes. Em territ\xc3\xb3rio espanhol, servia as esta\xc3\xa7\xc3\xb5es de Torrijos, Talavera de la Reina, Navalmoral de la Mata, e Arroyo-Malpartida._NEWLINE_Nos hor\xc3\xa1rios de 1980, servia o Entroncamento, Abrantes, Ponte de Sor, Vale do Peso, Castelo de Vide, e Marv\xc3\xa3o-Beir\xc3\xa3, enquanto que em Espanha s\xc3\xb3 parava em Valencia de Alc\xc3\xa1ntara e em Madrid-Atocha, terminando em Madrid-Chamart\xc3\xadn. Em 1984, deixou de fazer o percurso at\xc3\xa9 Chamartin, ficando apenas em Atocha.\n_START_SECTION_\nCaracter\xc3\xadsticas do servi\xc3\xa7o\n_START_PARAGRAPH_\nEste servi\xc3\xa7o, de natureza diurna, ligava directamente Lisboa a Madrid, demorando cerca de 9 horas, permitindo uma poupan\xc3\xa7a de tempo em rela\xc3\xa7\xc3\xa3o ao Lusit\xc3\xa2nia Expresso, que demorava aproximadamente mais 3 horas e meia no mesmo percurso._NEWLINE_Utilizava uma automotora com lugares em primeira e segunda classes, ar condicionado, e um sistema sonoro a bordo, para informar os viajantes e tocar m\xc3\xbasica de fundo; dispunha de um servi\xc3\xa7o de restaurante e bar. A velocidade era do tipo 120. Era operado unicamente pela transportadora espanhola Red Nacional de Ferrocarriles Espa\xc3\xb1oles, utilizando apenas pessoal desta companhia. As formalidades aduaneiras, como o controlo de passaportes e a verifica\xc3\xa7\xc3\xa3o de bagagens, eram realizadas a bordo.\n_START_SECTION_\nViagem inaugural\n_START_PARAGRAPH_\nEntrou ao servi\xc3\xa7o em 1 de Mar\xc3\xa7o de 1967, sendo o primeiro comboio diurno entre as capitais ib\xc3\xa9ricas. A viagem inaugural contou com altas autoridades da Red Nacional de Ferrocarriles Espa\xc3\xb1oles, representantes das direc\xc3\xa7\xc3\xb5es gerais espanholas de imprensa, alf\xc3\xa2ndegas e seguran\xc3\xa7a, e correspondentes dos jornais de Lisboa e de Madrid; uma equipa da Televisi\xc3\xb3n Espa\xc3\xb1ola realizou uma reportagem especial sobre este evento, que foi difundido em toda a pen\xc3\xadnsula. Na Esta\xc3\xa7\xc3\xa3o de Val\xc3\xaancia de Alc\xc3\xa2ntara, foram instalados cartazes populares de agradecimento pelo novo servi\xc3\xa7o; no Entroncamento, raparigas vestidas como guardas de passagens de n\xc3\xadvel entregaram ao director geral da Renfe uma recorda\xc3\xa7\xc3\xa3o do centen\xc3\xa1rio dos caminhos de ferro portugueses, e foi organizado um vinho de honra para os jornalistas e os representantes das ag\xc3\xaancias de viagens que esperavam a chegada do comboio. Quando o comboio chegou a Lisboa, foi recebido pelo embaixador de Espanha em Portugal, Iban\xc3\xa9z Martin, e por altas autoridades portuguesas, incluindo o presidente do conselho administrativo da Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses._NEWLINE_A implementa\xc3\xa7\xc3\xa3o deste servi\xc3\xa7o foi inserida num plano de aproxima\xc3\xa7\xc3\xa3o dos caminhos de ferro portugueses e espanh\xc3\xb3is, tendo sido uma das etapas previstas no Plano de Moderniza\xc3\xa7\xc3\xa3o da Red Nacional de Ferrocarriles Espa\xc3\xb1oles.\n_START_SECTION_\nServi\xc3\xa7o activo\n_START_PARAGRAPH_\nEm 1969, este servi\xc3\xa7o foi utilizado, junto com o Lusit\xc3\xa2nia Expresso, no transporte de jornalistas, no \xc3\xa2mbito das iniciativas de promo\xc3\xa7\xc3\xa3o tur\xc3\xadstica \xc2\xabPrimavera en Espa\xc3\xb1a\xc2\xbb e \xc2\xabPrimavera em Portugal\xc2\xbb, organizadas em conjunto pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses e pela Red Nacional de Ferrocarriles Espa\xc3\xb1oles._NEWLINE_Em 1971, sofreu uma altera\xc3\xa7\xc3\xa3o no seu tra\xc3\xa7ado, com a abertura de uma variante entre El Casar e C\xc3\xa1ceres, passando a circular por esta cidade espanhola.\n_START_SECTION_\nExtin\xc3\xa7\xc3\xa3o\n_START_PARAGRAPH_\nFoi substitu\xc3\xaddo pelo Talgo Lu\xc3\xads de Cam\xc3\xb5es, que se iniciou em 29 de Mar\xc3\xa7o de 1989.'