b'\n_START_ARTICLE_\nLuftwaffe\n_START_SECTION_\nPrimeira Guerra Mundial\n_START_PARAGRAPH_\nO precursor da Luftwaffe foi fundado em 1910 com o nome Die Fliegertruppen des deutschen Kaiserreiches, frequentemente abreviado para Fliegertruppe. Esta for\xc3\xa7a a\xc3\xa9rea foi rebaptizada Luftstreitkr\xc3\xa4fte a 8 de Outubro de 1916. As miss\xc3\xb5es e batalhas a\xc3\xa9reas da Luftstreitkr\xc3\xa4fte na Frente Ocidental desempenharam um forte papel na hist\xc3\xb3ria inicial da avia\xc3\xa7\xc3\xa3o militar, tendo produzido lendas da avia\xc3\xa7\xc3\xa3o como Manfred von Richthofen, conhecido como o Bar\xc3\xa3o Vermelho, Ernst Udet, Oswald Boelcke, Werner Voss, entre muitos outros. Muitos pilotos e militares serviriam mais tarde na Luftwaffe, sendo o exemplo mais famoso o de Hermann G\xc3\xb6ring, que havia sido piloto e sucessor de Richthofen na Jagdgeschwader 1, que se tornaria no comandante m\xc3\xa1ximo e um dos organizadores da Luftwaffe, juntamente com Erhard Milch._NEWLINE_Com o Armist\xc3\xadcio, os ramos a\xc3\xa9reos alem\xc3\xa3es foram dissolvidos no dia 8 de Maio de 1920, sob as condi\xc3\xa7\xc3\xb5es impostas pelo Tratado de Versalhes, que tamb\xc3\xa9m ordenava a destrui\xc3\xa7\xc3\xa3o de todas as aeronaves militares da Alemanha.\n_START_SECTION_\nPer\xc3\xadodo entreguerras\n_START_PARAGRAPH_\nVisto que o Tratado de Versalhes proibia a Alemanha de ter uma for\xc3\xa7a a\xc3\xa9rea, cidad\xc3\xa3os alem\xc3\xa3es receberam instru\xc3\xa7\xc3\xa3o de voo e pilotagem em secretismo. Inicialmente, as escolas de avia\xc3\xa7\xc3\xa3o civil foram usadas para treinar pilotos, por\xc3\xa9m apenas aeronaves ligeiras de instru\xc3\xa7\xc3\xa3o podiam ser usadas, para manter a apar\xc3\xaancia de que estes alunos seriam futuros pilotos de companhias a\xc3\xa9reas como a Deutsche Luft Hansa. Para treinar os seus pilotos em aeronaves de combate, a Alemanha solicitou apoio \xc3\xa0 sua futura inimiga, a Uni\xc3\xa3o Sovi\xc3\xa9tica, que se mantinha longe da \xc3\xb3rbita europeia. Uma base a\xc3\xa9rea secreta foi criada nas imedia\xc3\xa7\xc3\xb5es da cidade sovi\xc3\xa9tica de Lipetsk, em 1924, que operou durante 9 anos usando aeronaves holandesas, sovi\xc3\xa9ticas e algumas alem\xc3\xa3s, antes de ser encerrada em 1933. Esta base era oficialmente conhecida por 4\xc2\xba Esquadr\xc3\xa3o da 40\xc2\xaa Asa do Ex\xc3\xa9rcito Vermelho. Centenas de pilotos da futura Luftwaffe e pessoal de tripula\xc3\xa7\xc3\xb5es em terra visitaram, estudaram e foram treinados em diversas bases a\xc3\xa9reas sovi\xc3\xa9ticas um pouco por todo o territ\xc3\xb3rio russo._NEWLINE__NEWLINE_Os primeiros passos para a forma\xc3\xa7\xc3\xa3o da Luftwaffe foram dados poucos meses ap\xc3\xb3s a nomea\xc3\xa7\xc3\xa3o de Adolf Hitler como Chanceler da Alemanha. Herman G\xc3\xb6ring, \xc3\xa0s da avia\xc3\xa7\xc3\xa3o (22 vit\xc3\xb3rias) e sucessor de Richthofen, foi nomeado Comiss\xc3\xa1rio Nacional para a Avia\xc3\xa7\xc3\xa3o, com Erhard Milch como seu vice. Em Abril de 1933, o Minist\xc3\xa9rio da Avia\xc3\xa7\xc3\xa3o do Reich (RLM) foi criado. O RLM estava encarregue do desenvolvimento e produ\xc3\xa7\xc3\xa3o de aeronaves, e rapidamente a Base A\xc3\xa9rea de Rechlin tornou-se um campo de testes. A 25 de Mar\xc3\xa7o de 1933, a Deutscher Luftsportverband (DVLA) absorveu todas as organiza\xc3\xa7\xc3\xb5es p\xc3\xbablicas e privadas de avia\xc3\xa7\xc3\xa3o, mantendo-se ainda como organiza\xc3\xa7\xc3\xa3o desportiva. A jun\xc3\xa7\xc3\xa3o de todas as organiza\xc3\xa7\xc3\xb5es a\xc3\xa9reas civis e militares sob a al\xc3\xa7ada do RLM deu-se a 15 de Maio de 1933, data esta que se tornou o nascimento \'oficial\' da Luftwaffe. Muitos membros do Nationalsozialistisches Fliegerkorps (NSFK - Corpo de Aviadores Nacional-Socialistas) foram transferidos para a Luftwaffe. Como todos os membros do NSFK estavam filiados ao Partido Nacional-Socialista, estes, ao serem transferidos para a Luftwaffe, deram \xc3\xa0 mesma uma forte carga ideol\xc3\xb3gica, em contraste ao outros ramos da Wehrmacht. G\xc3\xb6ring teve um papel muito importante na constru\xc3\xa7\xc3\xa3o da Luftwaffe entre 1933 e 1936, por\xc3\xa9m deixando de ser protagonista no desenvolvimento da mesma at\xc3\xa9 1937, tendo Milch sido ministro de facto at\xc3\xa9 1937._NEWLINE_A aus\xc3\xaancia de G\xc3\xb6ring no planeamento e produ\xc3\xa7\xc3\xa3o trouxe ar fresco \xc3\xa0 Luftwaffe. G\xc3\xb6ring tinha conhecimentos muito limitados sobre a avia\xc3\xa7\xc3\xa3o da \xc3\xa9poca, havia pilotado pela \xc3\xbaltima vez em 1922, e n\xc3\xa3o se mantinha atento a novas tecnologias; ele tamb\xc3\xa9m n\xc3\xa3o acompanhou a evolu\xc3\xa7\xc3\xa3o das t\xc3\xa9cnicas de combate, campo que ele deixou para outros mais competentes. O Comandante-em-chefe afastou-se da organiza\xc3\xa7\xc3\xa3o e constru\xc3\xa7\xc3\xa3o da Luftwaffe, altura em que Erhard Milch ganhou import\xc3\xa2ncia. Contudo G\xc3\xb6ring, que fazia parte do c\xc3\xadrculo interno de Hitler, continuou a ser uma figura importante para desbloquear verbas para material e armamento para o equipamento da Luftwaffe._NEWLINE_Outra figura importante na constru\xc3\xa7\xc3\xa3o do poderio a\xc3\xa9reo alem\xc3\xa3o nesta altura era Helmuth Wilberg, que daria um importante contributo \xc3\xa0 doutrina a\xc3\xa9rea alem\xc3\xa3. Tendo encabe\xc3\xa7ado a componente a\xc3\xa9rea da Reichswehr durante oito anos durante os anos 20, Willberg tinha experi\xc3\xaancia e era ideal para um posto s\xc3\xa9nior. G\xc3\xb6ring teve inten\xc3\xa7\xc3\xb5es de fazer de Willberg Chefe de Estado-maior; contudo, foi descoberto que a m\xc3\xa3e de Willberg era judia, motivo pelo qual G\xc3\xb6ring n\xc3\xa3o o poderia nomear para este cargo. N\xc3\xa3o querendo desperdi\xc3\xa7ar o seu talento, G\xc3\xb6ring fez com que as leis raciais n\xc3\xa3o se aplicassem a Willberg, fazendo com que permanecesse no comando e ajudasse a criar a "Conduta da Guerra A\xc3\xa9rea" e o "Regulamento 16" sob a direc\xc3\xa7\xc3\xa3o de Walther Wever.\n_START_SECTION_\nA era Wever (1933\xe2\x80\x9336)\n_START_PARAGRAPH_\nContrariamente \xc3\xa0 cren\xc3\xa7a ocidental, a Luftwaffe n\xc3\xa3o foi "a criada do Ex\xc3\xa9rcito Alem\xc3\xa3o". Contudo, embora a Luftwaffe fosse independente e seguisse a sua pr\xc3\xb3pria linha de pensamento e teorias estrat\xc3\xa9gicas, foi dada \xc3\xaanfase ao apoio \xc3\xa0s tropas terrestres, sendo a Alemanha uma for\xc3\xa7a continental e estando sempre amea\xc3\xa7ada por hostilidades e opera\xc3\xa7\xc3\xb5es militares terrestres._NEWLINE_Por estas raz\xc3\xb5es, entre 1933 e 1934, o comando da Luftwaffe estava preocupado com m\xc3\xa9todos t\xc3\xa1cticos e operacionais; em termos a\xc3\xa9reos, o conceito do ex\xc3\xa9rcito de Truppenf\xc3\xbchrung (opera\xc3\xa7\xc3\xb5es conjuntas entre ramos) era um conceito operacional, mas tamb\xc3\xa9m tinha uma vertente t\xc3\xa1ctica. Durante a Primeira Guerra Mundial, as unidades a\xc3\xa9reas estavam "delegadas" a determinadas forma\xc3\xa7\xc3\xb5es do ex\xc3\xa9rcito, prestando apoio \xc3\xa0s mesmas. As unidades de bombardeamento de mergulho eram consideradas essenciais \xc3\xa0 Truppenf\xc3\xbchrung, destruindo posi\xc3\xa7\xc3\xb5es importantes e linhas de comunica\xc3\xa7\xc3\xa3o. O Regulamento 10 da Luftwaffe, publicado em 1934, defendia a superioridade a\xc3\xa9rea e t\xc3\xa1cticas de ataque ao solo sem preocupa\xc3\xa7\xc3\xb5es operacionais. At\xc3\xa9 1935, o manual de 1926 "Directivas para a Conduta da Guerra A\xc3\xa9rea Operacional" continuava a ser o principal guia para as opera\xc3\xa7\xc3\xb5es a\xc3\xa9reas alem\xc3\xa3s. O manual orientou o Oberkommando der Luftwaffe (OKL) a concentrar-se em opera\xc3\xa7\xc3\xb5es a\xc3\xa9reas limitadas: protec\xc3\xa7\xc3\xa3o de \xc3\xa1reas espec\xc3\xadficas e apoio ao ex\xc3\xa9rcito em combate._NEWLINE_Com um conceito t\xc3\xa1ctico eficaz, os te\xc3\xb3ricos do poderio a\xc3\xa9reo alem\xc3\xa3o necessitavam de uma doutrina estrat\xc3\xa9gica e de organiza\xc3\xa7\xc3\xa3o. Robert Knauss, um militar da Luftstreitkr\xc3\xa4fte e, mais tarde, piloto da Luft Hansa, foi um proeminente te\xc3\xb3rico do poderio a\xc3\xa9reo. Knauss apoiava a teoria de Giulio Douhet, que defendia que o poder a\xc3\xa9reo poderia, por si s\xc3\xb3, ganhar guerras, atrav\xc3\xa9s da destrui\xc3\xa7\xc3\xa3o da ind\xc3\xbastria inimiga e da desmoraliza\xc3\xa7\xc3\xa3o da popula\xc3\xa7\xc3\xa3o atrav\xc3\xa9s de t\xc3\xa1cticas de bombardeamento de terror. Esta teoria inclu\xc3\xada ataques e bombardeamentos a civis. O Estado-maior impediu que a teoria de Douhet se tornasse numa doutrina, receando que se o inimigo ganhasse superioridade a\xc3\xa9rea, pudesse fazer o mesmo contra as popula\xc3\xa7\xc3\xb5es alem\xc3\xa3s._NEWLINE_Em Dezembro de 1934, o Chefe de Estado-maior Walther Wever procurou criar uma doutrina e estrat\xc3\xa9gia que a Luftwaffe pudesse usar na pr\xc3\xa1tica. Por esta altura, Wever conduzia exerc\xc3\xadcios militares (simula\xc3\xa7\xc3\xb5es contra os franceses) para validar a sua teoria de que bombardeamentos estrat\xc3\xa9gicos, contra a ind\xc3\xbastria inimiga, seria o suficiente para ganhar uma guerra, mesmo que fossem tamb\xc3\xa9m necess\xc3\xa1rios ataques estrat\xc3\xa9gicos contra posi\xc3\xa7\xc3\xb5es inimigas no solo. Em 1935, o Regulamento 16: Conduta da Guerra A\xc3\xa9rea, foi planeado. Nesta proposta, estava escrito "A miss\xc3\xa3o da Luftwaffe \xc3\xa9 concretizar estes objectivos"._NEWLINE_Nesta doutrina, o alto comando da Luftwaffe rejeitava a pr\xc3\xa1tica de bombardeamentos de terror. Esta t\xc3\xa1ctica de terror estava condenada a ser contra-produtiva, visto que iria aumentar a vontade do inimigo em resistir, em vez de o desmoralizar. Tais campanhas de bombardeamento eram consideradas como um desvio do objectivo principal das opera\xc3\xa7\xc3\xb5es da Luftwaffe: a destrui\xc3\xa7\xc3\xa3o da for\xc3\xa7a armada inimiga. Os bombardeamentos de Guernica, Roterd\xc3\xa3o e Vars\xc3\xb3via foram considerados bombardeamentos t\xc3\xa1cticos e n\xc3\xa3o foram intencionados contra a popula\xc3\xa7\xc3\xa3o civil._NEWLINE__NEWLINE_Contudo, Wever reconhecia a import\xc3\xa2ncia do bombardeamento estrat\xc3\xa9gico. Na nova doutrina, a Conduta da Guerra A\xc3\xa9rea, Wever rejeitava a teoria de Douhet e delineava cinco pontos chave na estrat\xc3\xa9gia a\xc3\xa9rea:_NEWLINE_1. Destruir a for\xc3\xa7a a\xc3\xa9rea inimiga, bombardeando as suas bases a\xc3\xa9reas e as suas f\xc3\xa1bricas, e aniquilar com celeridade as for\xc3\xa7as a\xc3\xa9reas que ataquem alvos alem\xc3\xa3es._NEWLINE_2. Prevenir o movimento das for\xc3\xa7as inimigas destruindo caminhos de ferro, estradas, pontes e t\xc3\xbaneis que sejam indispens\xc3\xa1veis para o movimento e abastecimento do inimigo._NEWLINE_3. Prestar apoio \xc3\xa0s opera\xc3\xa7\xc3\xb5es do ex\xc3\xa9rcito, impedindo o avan\xc3\xa7o inimigo e participando directamente nas opera\xc3\xa7\xc3\xb5es terrestres._NEWLINE_4. Prestar apoio \xc3\xa0s opera\xc3\xa7\xc3\xb5es navais, atacando bases navais, protegendo os navios e as bases navais alem\xc3\xa3s e participando directamente nas opera\xc3\xa7\xc3\xb5es navais._NEWLINE_5. Paralisar as for\xc3\xa7as armadas inimigas, parando a produ\xc3\xa7\xc3\xa3o de armamento das suas f\xc3\xa1bricas._NEWLINE_Wever come\xc3\xa7ou a planear uma for\xc3\xa7a de bombardeiros estrat\xc3\xa9gicos e procurar incorporar o bombardeamento estrat\xc3\xa9gico na estrat\xc3\xa9gia de guerra a\xc3\xa9rea. Ele acreditava que as aeronaves t\xc3\xa1cticas deveriam apenas ser usadas como meio para alcan\xc3\xa7ar uma for\xc3\xa7a estrat\xc3\xa9gica. Em Maio de 1934, Wever iniciou um projecto de sete anos chamado Bombardeiro Ural, um bombardeiro que daria \xc3\xa0 Luftwaffe um alcance para bombardear qualquer ponto na Europa, dos A\xc3\xa7ores \xc3\xa0 R\xc3\xbassia Central, da Isl\xc3\xa2ndia ao Norte de \xc3\x81frica. Em 1935, este projecto abriu caminho para o Dornier Do 19 e o Junkers Ju 89. Em Abril de 1936, Wever deu ordens para um requerimento para o "Bombardeiro A", que teria um alcance de 6700\xc2\xa0km com capacidade para 900\xc2\xa0kg de bombas. Contudo, a vis\xc3\xa3o de Wever do Bombardeiro Ural nunca foi realizada, e o entusiasmo em opera\xc3\xa7\xc3\xb5es a\xc3\xa9reas estrat\xc3\xa9gicas foi perdido, com apenas uma submiss\xc3\xa3o de um projecto tendo sido realizada, o Heinkel P.1041, que a 5 de Novembro de 1937 passou a ser oficialmente designado como Heinkel He 177._NEWLINE_V\xc3\xa1rios anos j\xc3\xa1 haviam passado, e a Luftwaffe continuava sem rumo estrat\xc3\xa9gico. A for\xc3\xa7a a\xc3\xa9rea n\xc3\xa3o estava subordinada ao papel de apoio ao ex\xc3\xa9rcito, e n\xc3\xa3o lhe era dada nenhuma miss\xc3\xa3o particular. A doutrina alem\xc3\xa3 continuava a arrastar-se entre os dois conceitos. A Luftwaffe seria ent\xc3\xa3o uma organiza\xc3\xa7\xc3\xa3o capaz de levar a cabo tarefas e miss\xc3\xb5es variadas, em vez de se concentrar numa linha de pensamento. Este caminho de tarefas e miss\xc3\xb5es variadas foi encorajado para tornar mais flex\xc3\xadvel o uso do poder a\xc3\xa9reo, para apoiar as for\xc3\xa7as terrestres nas condi\xc3\xa7\xc3\xb5es certas para que fosse alcan\xc3\xa7ada uma vit\xc3\xb3ria decisiva. De facto, quando a guerra despoletou na Europa, apenas 15% das aeronaves da Luftwaffe estavam direccionadas para o apoio \xc3\xa0s opera\xc3\xa7\xc3\xb5es terrestres, expondo o mito de que a Luftwaffe havia sido constru\xc3\xadda para apoiar o ex\xc3\xa9rcito.\n_START_SECTION_\nMudan\xc3\xa7a de direc\xc3\xa7\xc3\xa3o (1936\xe2\x80\x9337)\n_START_PARAGRAPH_\nA contribui\xc3\xa7\xc3\xa3o de Wever na constru\xc3\xa7\xc3\xa3o da Luftwaffe acabou abruptamente a 3 de Junho de 1936, quando faleceu num acidente a\xc3\xa9reo a bordo de um Heinkel He 70, ironicamente no mesmo dia em que a competi\xc3\xa7\xc3\xa3o do "Bombardeiro A" foi anunciada. Depois da morte de Wever, G\xc3\xb6ring come\xc3\xa7ou a tomar mais interesse na nomea\xc3\xa7\xc3\xa3o do pessoal do Estado-maior. G\xc3\xb6ring nomeou Albert Kesselring como novo Chefe de Estado-maior e Ernst Udet como chefe do Gabinete T\xc3\xa9cnico do Minist\xc3\xa9rio da Avia\xc3\xa7\xc3\xa3o do Reich, mesmo apesar de esta n\xc3\xa3o ser a \xc3\xa1rea de conhecimentos de Udet. Apesar disto, Udet foi nomeado e ajudou a mudar a direc\xc3\xa7\xc3\xa3o t\xc3\xa1ctica da Luftwaffe para produzir bombardeiros m\xc3\xa9dios velozes, direc\xc3\xa7\xc3\xa3o esta que se afastava da t\xc3\xa1ctica de bombardeamento da produ\xc3\xa7\xc3\xa3o industrial inimiga._NEWLINE_Kesselring e Udet n\xc3\xa3o se davam muito bem. Durante o per\xc3\xadodo em que Kesselring foi Chefe de Estado-maior (1936-1937), houve uma luta de poderes entre os dois, na qual Udet procurava aumentar o seu poder dentro da Luftwaffe. Kesselring tamb\xc3\xa9m encontrava dificuldades em aceitar a postura de G\xc3\xb6ring em nomear militares que s\xc3\xb3 sabiam dizer que sim e nunca faziam objec\xc3\xa7\xc3\xb5es. Udet percebia as suas limita\xc3\xa7\xc3\xb5es, e as suas falhas na produ\xc3\xa7\xc3\xa3o e desenvolvimento de aeronaves alem\xc3\xa3s acarretariam um pre\xc3\xa7o muito caro a longo prazo._NEWLINE__NEWLINE_O falhan\xc3\xa7o da Luftwaffe em progredir para o desenvolvimento e constru\xc3\xa7\xc3\xa3o de bombardeiros estrat\xc3\xa9gicos foi atribulado por v\xc3\xa1rias raz\xc3\xb5es. Muitos militares do alto comando acreditavam que os bombardeiros m\xc3\xa9dios eram suficientes para realizar bombardeamentos estrat\xc3\xa9gicos nos inimigos mais prov\xc3\xa1veis da Alemanha: a Fran\xc3\xa7a, a Checoslov\xc3\xa1quia e a Pol\xc3\xb3nia. Por\xc3\xa9m, o Reino Unido apresentava um grande problema. O General der Flieger Hellmuth Felmy, comandante da Luftflotte 2 em 1939, foi encarregado de conceber um plano para uma guerra a\xc3\xa9rea nos c\xc3\xa9us das ilhas brit\xc3\xa2nicas. Felmy estava convencido de que a Gr\xc3\xa3-Bretanha poderia ser derrotada atrav\xc3\xa9s de um bombardeamento que lhe destru\xc3\xadsse a moral. Felmy deu especial aten\xc3\xa7\xc3\xa3o ao p\xc3\xa2nico que se havia instalado em Londres durante a Crise de Munique, p\xc3\xa2nico este que ele acreditava ser a prova do estado de esp\xc3\xadrito brit\xc3\xa2nico. Uma segunda raz\xc3\xa3o era t\xc3\xa9cnica. Os designers alem\xc3\xa3es nunca conseguiram resolver os problemas t\xc3\xa9cnicos e mec\xc3\xa2nicos do Heinkel He 177. Mais, a Alemanha, em 1943 e 1944, n\xc3\xa3o detinha o poder econ\xc3\xb3mico para rivalizar com os Estados Unidos e o Reino Unido, que direccionavam parte da sua economia para a constru\xc3\xa7\xc3\xa3o em massa de bombardeiros, f\xc3\xa1bricas e motores; ainda com efeito, o OKL n\xc3\xa3o havia previsto o esfor\xc3\xa7o material e econ\xc3\xb3mico que necessitaria uma campanha de bombardeiros estrat\xc3\xa9gicos, com resultados fatais durante a Batalha de Inglaterra._NEWLINE_O desenrolar do programa de rearmamento alem\xc3\xa3o encontrou dificuldades de aquisi\xc3\xa7\xc3\xa3o de mat\xc3\xa9rias-primas. A Alemanha importava a maior parte dos materiais necess\xc3\xa1rios \xc3\xa0 reconstru\xc3\xa7\xc3\xa3o da Luftwaffe, em particular a borracha e o alum\xc3\xadnio. O petr\xc3\xb3leo, tamb\xc3\xa9m importado, estava sempre em risco de ser cortado pelos fornecedores. Os alem\xc3\xa3es fizeram um esfor\xc3\xa7o para construir plantas de produ\xc3\xa7\xc3\xa3o de combust\xc3\xadvel sint\xc3\xa9tico, mas n\xc3\xa3o conseguiram atingir os resultados esperados. Em 1937 a Alemanha importava mais combust\xc3\xadvel do que aquele que tinha dispon\xc3\xadvel no in\xc3\xadcio da d\xc3\xa9cada. Pelo ver\xc3\xa3o de 1938 apenas 25% dos requerimentos estava coberto. Na \xc3\xa1rea dos metais, principalmente o a\xc3\xa7o, a ind\xc3\xbastria estava a operar a 83%; em Novembro de 1938, G\xc3\xb6ring fez um reporte de que a situa\xc3\xa7\xc3\xa3o econ\xc3\xb3mica caminhava para um n\xc3\xadvel perigoso. O Oberkommando der Wehrmacht (OKW), o comando de todas as for\xc3\xa7as militares alem\xc3\xa3s, lan\xc3\xa7ou uma ordem para que houvesse redu\xc3\xa7\xc3\xb5es no uso de mat\xc3\xa9rias primas e a\xc3\xa7o nas produ\xc3\xa7\xc3\xb5es de armamento. Os n\xc3\xadveis desta redu\xc3\xa7\xc3\xa3o eram enormes: 30% no a\xc3\xa7o, 20% no cobre, 47% no alum\xc3\xadnio e 14% na borracha. Em tais circunst\xc3\xa2ncias, Milch, Udet ou Kesselring afirmavam que, mesmo que quisessem, n\xc3\xa3o conseguiriam produzir a for\xc3\xa7a que todos esperavam._NEWLINE_O desenvolvimento de aeronaves estava agora confinado \xc3\xa0 produ\xc3\xa7\xc3\xa3o de bombardeiros m\xc3\xa9dios bimotor que necessitavam muito menos material e m\xc3\xa3o de obra do que o "Bombardeiro Ural" de Wever iria necessitar. A ind\xc3\xbastria alem\xc3\xa3 podia construir dois bombardeiros m\xc3\xa9dios em vez de um bombardeiro pesado, e assim o RLM n\xc3\xa3o apostou no desenvolvimento de bombardeiros pesados, que n\xc3\xa3o custariam mais, mas ainda levariam tempo a serem desenvolvidos para uso operacional. Sobre este ponto, G\xc3\xb6ring proferiu a determinada altura "Hitler n\xc3\xa3o me perguntar\xc3\xa1 o tamanho dos nossos bombardeiros, mas sim quantos temos". A morte prematura de Wever, um dos mais brilhantes dirigentes da for\xc3\xa7a a\xc3\xa9rea, deixou a Luftwaffe sem uma for\xc3\xa7a estrat\xc3\xa9gica durante a Segunda Guerra Mundial, facto que provou ser um dos erros fatais que levaria a Alemanha \xc3\xa0 derrota._NEWLINE_A falta de capacidade estrat\xc3\xa9gica deveria ter sido aparente muitos anos antes de a guerra europeia come\xc3\xa7ar. A Crise dos Sudetas destacou a falta de prepara\xc3\xa7\xc3\xa3o para conduzir uma guerra a\xc3\xa9rea estrat\xc3\xa9gica (embora os brit\xc3\xa2nicos e os franceses estivessem numa posi\xc3\xa7\xc3\xa3o ainda pior), e Hitler deu instru\xc3\xa7\xc3\xb5es para que a Luftwaffe se expandisse at\xc3\xa9 cinco vezes o seu tamanho. O OKL negligenciou a necessidade de aeronaves de transporte; at\xc3\xa9 1943, as unidades de transporte eram chamadas de Kampfgeschwadern zur besonderen Verwendung ("Unidades de Bombardeamento em Miss\xc3\xb5es Especiais", KGzbV). Em Mar\xc3\xa7o de 1938, enquanto a anexa\xc3\xa7\xc3\xa3o da \xc3\x81ustria tomava lugar, G\xc3\xb6ring deu indica\xc3\xa7\xc3\xb5es a Felmy para investigar a possibilidade de ataques a\xc3\xa9reos contra a Gr\xc3\xa3-Bretanha. Felmy concluiu que n\xc3\xa3o seria poss\xc3\xadvel enquanto a Luftwaffe n\xc3\xa3o tivesse duas coisas: bombardeiros pesados e bases a\xc3\xa9reas na B\xc3\xa9lgica ou nos Pa\xc3\xadses Baixos. O Tratado de Munique veio a afastar a necessidade de aeronaves de longo alcance, visto que a guerra havia sido evitada._NEWLINE_Estas falhas n\xc3\xa3o ficariam expostas at\xc3\xa9 \xc3\xa0 guerra europeia. At\xc3\xa9 ent\xc3\xa3o, os designs alem\xc3\xa3es de aeronaves dos anos 30 como o Messerschmitt Bf 109, o Heinkel He 111, o Junkers Ju 87 Stuka e o Dornier Do 17 eram o suficiente para agradar ao comando da Luftwaffe. Todas elas prestaram servi\xc3\xa7o operacional pela Legi\xc3\xa3o Condor, contra aeronaves sovi\xc3\xa9ticas que apoiavam a ala esquerda da Guerra Civil Espanhola. Foi nesta guerra que a Luftwaffe reparou que a era dos biplanos tamb\xc3\xa9m havia terminado, e o Heinkel He 51 foi relegado como aeronave de instru\xc3\xa7\xc3\xa3o. Particularmente impressionantes foram as presta\xc3\xa7\xc3\xb5es do Heinkel e do Dornier, que conseguiram cumprir todos os objectivos impostos pela Luftwaffe, pois al\xc3\xa9m de bombardear, ainda eram mais r\xc3\xa1pidos que os ca\xc3\xa7as da d\xc3\xa9cada de 20 e da primeira metade da d\xc3\xa9cada de 30, muitos dos quais biplanos ou fracos monoplanos._NEWLINE_Apesar da participa\xc3\xa7\xc3\xa3o destas aeronaves, foi o Junkers Ju 52 (que se tornaria na espinha dorsal do transporte a\xc3\xa9reo alem\xc3\xa3o) que daria a principal contribui\xc3\xa7\xc3\xa3o. Durante a Guerra Civil Espanhola, Hitler disse "Franco deveria erguer um monumento \xc3\xa0 gloria do Junkers Ju 52. \xc3\x89 a aeronave que o transportou para a vit\xc3\xb3ria".\n_START_SECTION_\nBombardeiros de mergulho\n_START_PARAGRAPH_\nA fraca pontaria que os bombardeiros convencionais tinham em 1937 fez com que a Luftwaffe explorasse os benef\xc3\xadcios do bombardeiro de mergulho. Estes poderiam acertar em alvos parados ou m\xc3\xb3veis com grande precis\xc3\xa3o. O alcance n\xc3\xa3o era um crit\xc3\xa9rio essencial para estas tarefas de apoio \xc3\xa0s opera\xc3\xa7\xc3\xb5es terrestres, pois nem sempre era vi\xc3\xa1vel ao ex\xc3\xa9rcito mover grande parte da sua for\xc3\xa7a para territ\xc3\xb3rio capturado recentemente para bombardear fortifica\xc3\xa7\xc3\xb5es, enquanto os bombardeiros de mergulho podiam executar a tarefa mais rapidamente. Os bombardeiros de mergulho, na sua maioria monomotores com dois tripulantes, conseguiam alcan\xc3\xa7ar muito mais sucesso que grandes aeronaves de seis ou sete tripulantes, com um d\xc3\xa9cimo do custo e quatro vezes mais precis\xc3\xa3o. Isto levou Ernst Udet a apoiar com empenho os bombardeiros de mergulho, particularmente o Junkers Ju 87._NEWLINE_O "caso de amor" de Udet com bombardeiros de mergulho afectou a longo prazo o desenvolvimento da Luftwaffe. Os programas de aeronaves de ataque serviriam como solu\xc3\xa7\xc3\xb5es a curto prazo at\xc3\xa9 se encontrar uma nova gera\xc3\xa7\xc3\xa3o de aeronaves. Em 1936 o Junkers Ju 52 era a espinha dorsal da frota de bombardeiros da Alemanha. Isto levou o RLM a aumentar a produ\xc3\xa7\xc3\xa3o do Junkers Ju 86, do Heinkel He 111 e do Dornier Do 17 antes de uma avalia\xc3\xa7\xc3\xa3o pudesse ser feita. O Ju 86 era pobre, enquanto o He 111 prometia muito. A Guerra Civil Espanhola convenceu Udet de que o desperd\xc3\xadcio de muni\xc3\xa7\xc3\xb5es n\xc3\xa3o seria aceit\xc3\xa1vel. Udet tentou que se constru\xc3\xadsse um bombardeiro de mergulho a partir do Junkers Ju 88, e o OKL deu in\xc3\xadcio \xc3\xa0 explora\xc3\xa7\xc3\xa3o do Heinkel He 177 em Novembro de 1937. No caso do Ju 88, imensas modifica\xc3\xa7\xc3\xb5es foram feitas. O peso aumentou de sete para doze toneladas, o que provocou uma redu\xc3\xa7\xc3\xa3o na velocidade em 200\xc2\xa0km/h. Udet meramente transmitiu o pedido da OKL, em rela\xc3\xa7\xc3\xa3o ao He 177, a Ernst Heinkel, que veemente se op\xc3\xb4s a tal ideia, o que arruinou o desenvolvimento do He 177 como bombardeiro pesado. G\xc3\xb6ring s\xc3\xb3 conseguiria acabar com a transforma\xc3\xa7\xc3\xa3o do He 177 em bombardeiro de mergulho em Setembro de 1942, o que foi demasiado tarde.\n_START_SECTION_\nMobiliza\xc3\xa7\xc3\xa3o (1938\xe2\x80\x9341)\n_START_PARAGRAPH_\nNo ver\xc3\xa3o de 1939, a Luftwaffe tinha nove Jagdgeschwader (asa de combate), maioritariamente equipadas com ca\xc3\xa7as Messerschmitt Bf 109E, quatro Zerst\xc3\xb6rergeschwader (asa de destruidor), equipadas com ca\xc3\xa7as pesados Messerschmitt Bf 110, onze Kampfgeschwader (asa de bombardeiro), equipada principalmente com Heinkel He 111 e Dornier Do 17Z; e assim que encontrou complica\xc3\xa7\xc3\xb5es de design, come\xc3\xa7ou a incorporar o Junkers Ju 88A, apesar de apenas uma d\xc3\xbazia estar pronta para combate, e quatro Sturzkampfgeschwader (asa de bombardeiros de mergulho) prontos para combate, equipados principalmente com os ic\xc3\xb3nicos Junkers Ju 87 Stuka. A for\xc3\xa7a humana da Luftwaffe, nesta altura, consistia em 373 000 militares e 4201 aeronaves (1191 bombardeiros, 361 bombardeiros de mergulho, 788 ca\xc3\xa7as, 431 ca\xc3\xa7as pesados e 488 aeronaves de transporte). Apesar dos seus problemas, era uma for\xc3\xa7a impressionante._NEWLINE_Contudo, mesmo durante a primavera de 1940, a Luftwaffe ainda n\xc3\xa3o havia realizado uma mobiliza\xc3\xa7\xc3\xa3o completa. Apesar da racionaliza\xc3\xa7\xc3\xa3o das mat\xc3\xa9rias-primas, o Generalluftzeugmeister Ernst Udet aumentou a produ\xc3\xa7\xc3\xa3o ao introduzir uma carga di\xc3\xa1ria de trabalho de 10 horas para as ind\xc3\xbastrias aeron\xc3\xa1uticas e racionalizar a produ\xc3\xa7\xc3\xa3o em pontos espec\xc3\xadficos. Durante este per\xc3\xadodo trinta Kampfstaffeln e dezasseis Jagdstaffeln estavam a ser criadas e equipadas. Cinco Zerst\xc3\xb6rergruppen (grupo de destruidores) adicionais foram criados e todos equipados com aeronaves Bf 110._NEWLINE_A Luftwaffe tamb\xc3\xa9m expandiu os programas de instru\xc3\xa7\xc3\xa3o de voo e pilotagem em 42%. As escolas de voo foram transferidas para o leste da Alemanha, longe de poss\xc3\xadveis amea\xc3\xa7as por parte dos aliados. O n\xc3\xbamero de tripulantes a\xc3\xa9reos alcan\xc3\xa7ou 4727 elementos, um aumento de 31%. Contudo, a velocidade com que esta expans\xc3\xa3o era feita custou a morte de 997 militares e outros 700 foram feridos. 946 aeronaves foram tamb\xc3\xa9m destru\xc3\xaddas em acidentes. A for\xc3\xa7a da Luftwaffe, antes de iniciar a campanha contra a R\xc3\xbassia, havia aumentado para 2 milh\xc3\xb5es de militares._NEWLINE_Em Abril e Maio de 1941, Udet encabe\xc3\xa7ou a delega\xc3\xa7\xc3\xa3o da Luftwaffe respons\xc3\xa1vel por inspeccionar a ind\xc3\xbastria aeron\xc3\xa1utica sovi\xc3\xa9tica, de acordo com o Pacto Molotov-Ribbentrop. Udet informou G\xc3\xb6ring "que a for\xc3\xa7a a\xc3\xa9rea sovi\xc3\xa9tica era muito forte e tecnicamente avan\xc3\xa7ada". G\xc3\xb6ring decidiu n\xc3\xa3o reportar esta informa\xc3\xa7\xc3\xa3o a Hitler, aspirando que um ataque surpresa poderia rapidamente destruir o poderio a\xc3\xa9reo russo. Udet receava que a futura guerra com a Uni\xc3\xa3o Sovi\xc3\xa9tica poderia provocar danos s\xc3\xa9rios \xc3\xa0 Alemanha. Udet, levado pela verdade e pela lealdade, sofreu um colapso psicol\xc3\xb3gico e tentou avisar Hitler da verdade, por\xc3\xa9m G\xc3\xb6ring disse a Hitler que Udet estaria a mentir, come\xc3\xa7ando a manter Udet sob controlo dando-lhe drogas durante festas e viagens de ca\xc3\xa7a. Udet come\xc3\xa7ou a ter um s\xc3\xa9rio problema psicol\xc3\xb3gico e de bebida, mas G\xc3\xb6ring continuou a aproveitar-se disso para control\xc3\xa1-lo.\n_START_SECTION_\nOrganiza\xc3\xa7\xc3\xa3o e cadeia de comando\n_START_PARAGRAPH_\nNo in\xc3\xadcio da guerra a Luftwaffe tinha quatro Luftlotten (frotas a\xc3\xa9reas), cada uma delas respons\xc3\xa1vel por um quarto da Alemanha. Conforme o progresso da guerra, mais frotas a\xc3\xa9reas foram criadas, visto que o c\xc3\xa9u que a Alemanha controlava havia aumentado consideravelmente. Por exemplo, a Luftflotte 5 foi criada em 1940 para dirigir as opera\xc3\xa7\xc3\xb5es a\xc3\xa9reas na Noruega e na Dinamarca, e outras viriam ser criadas conforme as necessidades. Cada Luftflotte tinha na sua depend\xc3\xaancia v\xc3\xa1rios Fliegerkorps (corpos a\xc3\xa9reos), Fliegerdivision (divis\xc3\xb5es a\xc3\xa9reas), Jagdkorps (corpos de combate), Jagddivision (divis\xc3\xb5es a\xc3\xa9reas) ou Jagdfliegerf\xc3\xbchrer (comandos de combate a\xc3\xa9reo). Cada uma destas forma\xc3\xa7\xc3\xb5es tinha na sua depend\xc3\xaancia um determinado n\xc3\xbamero de unidades, normalmente v\xc3\xa1rias Geschwader, mas tamb\xc3\xa9m Staffeln e Kampfgruppen independentes. As Luftflotte tamb\xc3\xa9m eram respons\xc3\xa1veis pelas aeronaves de treino e centros de instru\xc3\xa7\xc3\xa3o dentro da sua \xc3\xa1rea de opera\xc3\xa7\xc3\xb5es._NEWLINE_Uma Geschwader (ala) era comandada por um Geschwaderkommodore, com patente de major, Oberstleutnant (tenente-coronel) ou Oberst (coronel). Outros oficiais nesta cadeia administrativa inclu\xc3\xadam o adjunto do comandante, o oficial t\xc3\xa9cnico, o oficial de opera\xc3\xa7\xc3\xb5es, que eram normalmente (mas nem sempre) pilotos ou tripulantes experientes. Outros especialistas tratavam da navega\xc3\xa7\xc3\xa3o, das comunica\xc3\xa7\xc3\xb5es e do sistema de intelig\xc3\xaancia. Um Stabschwarm (quartel-general de voo) estava ligado a cada Geschwader._NEWLINE_Uma Jagdgeschwader (JG), ou asa de ca\xc3\xa7a, eram asas de ca\xc3\xa7as monolugar, tipicamente equipadas com aeronaves Messerschmitt Bf 109 ou Focke-Wulf Fw 190, tendo apenas os tardios JG 7 e JG 400 usado aeronaves diferentes e muito mais avan\xc3\xa7adas como o Messerschmitt Me 262. Cada Jagdgeschwader consistia em v\xc3\xa1rios Gruppen (grupos), que por sua vez eram constitu\xc3\xaddos por v\xc3\xa1rios Jagdstaffel (esquadr\xc3\xb5es de ca\xc3\xa7a). Cada Geschwader tinha uma for\xc3\xa7a entre 120 a 125 aeronaves._NEWLINE_Cada Gruppe era comandado por um Kommandeur, e cada Staffel por um Staffelkapit\xc3\xa3n. Contudo, estes comandos eram apenas um cargo e n\xc3\xa3o um posto militar. Normalmente, um Kommodore teria o posto de Oberstleutnant ou, excepcionalmente, de Oberst. At\xc3\xa9 mesmo um Leutnant (segundo-tenente) poderia encontrar-se a comandar uma Staffel._NEWLINE_Similarmente, uma asa de bombardeiro era uma Kampfgeschwader (KG) e uma asa de bombardeiros de mergulho era uma Sturzkampfgeschwader (StG). Grupos de bombardeiros especialistas eram conhecidos por Kampfgruppen (KGr). Cada Kampfgeschwader tinha uma for\xc3\xa7a entre 80 a 90 aeronaves.\n_START_SECTION_\nGuerra Civil Espanhola\n_START_PARAGRAPH_\nA Legi\xc3\xa3o Condor da Luftwaffe testou as velhas e novas doutrinas, assim como as antigas e modernas aeronaves durante a Guerra Civil Espanhola. A Legi\xc3\xa3o ajudou a Falange, sob o comando de Francisco Franco, a derrotar as for\xc3\xa7as republicanas. Cerca de 20 mil militares alem\xc3\xa3es da Luftwaffe ganharam experi\xc3\xaancia de combate que daria uma vantagem importante \xc3\xa0 Luftwaffe no in\xc3\xadcio da Segunda Guerra Mundial. Uma opera\xc3\xa7\xc3\xa3o famosa foi o bombardeamento de Guernica no Pa\xc3\xads Basco. Esta opera\xc3\xa7\xc3\xa3o \xc3\xa9 frequentemente referida como um ataque de terror contra civis. O efeito dos bombardeamentos em Guernica e Madrid causaram muitas baixas civis e uma onda de protestos um pouco por todo o mundo. Na realidade, os bombardeamentos foram realizados por raz\xc3\xb5es t\xc3\xa1cticas militares, em apoio \xc3\xa0s opera\xc3\xa7\xc3\xb5es das tropas terrestres, por\xc3\xa9m a cidade n\xc3\xa3o estava envolvida directamente na luta naquele momento. S\xc3\xb3 em 1942 \xc3\xa9 que os alem\xc3\xa3es come\xc3\xa7aram a desenvolver t\xc3\xa1cticas de bombardeamento nas quais civis eram o alvo principal, embora o Blitz em Londres e em outras cidades brit\xc3\xa2nicas tenham envolvido bombardeamentos indiscriminados de \xc3\xa1reas civis e militares, por vezes havendo mesmo ataques ligeiros contra pessoas, gado ou infraestruturas.\n_START_SECTION_\nSegunda Guerra Mundial\n_START_PARAGRAPH_\nQuando a Segunda Guerra Mundial come\xc3\xa7ou, a Luftwaffe era uma das for\xc3\xa7as a\xc3\xa9reas mais tecnologicamente avan\xc3\xa7adas do mundo. Durante a Campanha da Pol\xc3\xb3nia, que despoletou a guerra, muito rapidamente a Luftwaffe ganhou superioridade a\xc3\xa9rea e, consequentemente, controlo do espa\xc3\xa7o a\xc3\xa9reo onde operava. Prestou apoio \xc3\xa0s opera\xc3\xa7\xc3\xb5es do ex\xc3\xa9rcito alem\xc3\xa3o que, embora tenha levado apenas duas semanas a estabelecer o controlo da toda a \xc3\xa1rea desejada, terminou efectivamente a campanha em apenas cinco semanas. A performance da Luftwaffe foi a que era esperada pelo Oberkommando der Luftwaffe, prestando um apoio sem precedentes \xc3\xa0s opera\xc3\xa7\xc3\xb5es do ex\xc3\xa9rcito, detectando e bombardeando focos de resist\xc3\xaancia. G\xc3\xb6ring ficou em \xc3\xaaxtase com esta performance. Ocorreram diversos problemas e contratempos durante a campanha, por\xc3\xa9m a flexibilidade e improviso, tanto da Luftwaffe como do ex\xc3\xa9rcito, resolveram facilmente os problemas. A Luftwaffe possu\xc3\xada um sistema de comunica\xc3\xa7\xc3\xa3o terra-ar, que usaria mais tarde na Batalha de Fran\xc3\xa7a e provaria ser uma ferramenta vital no sucesso dessa campanha._NEWLINE_Na primavera de 1940, a Luftwaffe prestou apoio \xc3\xa0 marinha e ao ex\xc3\xa9rcito durante a invas\xc3\xa3o da Noruega. Transportando refor\xc3\xa7os e estabelecendo superioridade a\xc3\xa9rea, a Luftwaffe contribuiu de forma decisiva para a conquista alem\xc3\xa3 e expuls\xc3\xa3o dos aliados da Escandin\xc3\xa1via._NEWLINE_J\xc3\xa1 no ver\xc3\xa3o de 1940, a Luftwaffe revelou um papel vital no r\xc3\xa1pido sucesso na Batalha de Fran\xc3\xa7a, uma batalha que ningu\xc3\xa9m esperava que a Alemanha ganhasse t\xc3\xa3o rapidamente. Nesta campanha, a Luftwaffe destruiu tr\xc3\xaas for\xc3\xa7as a\xc3\xa9reas aliadas e assegurou a derrota francesa em apenas seis semanas. Contudo, durante a Batalha de Dunquerque, apesar de fortes bombardeamentos, n\xc3\xa3o foi poss\xc3\xadvel cumprir a promessa de G\xc3\xb6ring de destruir a For\xc3\xa7a Expedicion\xc3\xa1ria Brit\xc3\xa2nica, a qual conseguiu escapar de volta para a Gr\xc3\xa3-Bretanha._NEWLINE_Durante a Batalha de Inglaterra, a Luftwaffe, apesar de causar danos s\xc3\xa9rios \xc3\xa0 infraestrutura da For\xc3\xa7a A\xc3\xa9rea Real e \xc3\xa0s cidades brit\xc3\xa2nicas durante o Blitz, n\xc3\xa3o conseguiu alcan\xc3\xa7ar a superioridade a\xc3\xa9rea que havia tido nas outras campanhas. Com isto, a Opera\xc3\xa7\xc3\xa3o Le\xc3\xa3o Marinho (nome para a invas\xc3\xa3o alem\xc3\xa3 da Gr\xc3\xa3-Bretanha) foi cancelada em Dezembro de 1940, quando Hitler deu ordens para se iniciarem os preparativos da Opera\xc3\xa7\xc3\xa3o Barbarossa, a invas\xc3\xa3o da Uni\xc3\xa3o Sovi\xc3\xa9tica. Na primavera seguinte, a Luftwaffe ajudou a It\xc3\xa1lia a alcan\xc3\xa7ar a vit\xc3\xb3ria na Campanha dos Balc\xc3\xa3s e continuou a prestar apoio a\xc3\xa9reo no Mediterr\xc3\xa2neo e no norte de \xc3\x81frica at\xc3\xa9 Maio de 1945._NEWLINE_Em Junho de 1941, a Alemanha invadiu a Uni\xc3\xa3o Sovi\xc3\xa9tica. A Luftwaffe destruiu milhares de aeronaves sovi\xc3\xa9ticas num curto espa\xc3\xa7o de tempo, por\xc3\xa9m a m\xc3\xa9dio prazo n\xc3\xa3o conseguiu eliminar definitivamente a For\xc3\xa7a A\xc3\xa9rea Sovi\xc3\xa9tica. Devido \xc3\xa0 falta de bombardeiros estrat\xc3\xa9gicos e de longo alcance - o Bombardeiro Ural que o general Wever pedia seis anos antes - a Luftwaffe n\xc3\xa3o conseguiu destruir os centros de produ\xc3\xa7\xc3\xa3o de aeronaves e armamento sovi\xc3\xa9tico. Enquanto a guerra avan\xc3\xa7ava, a Luftwaffe n\xc3\xa3o aguentou manter a for\xc3\xa7a que havia mostrado no in\xc3\xadcio. As derrotas na Batalha de Stalingrado e na Batalha de Kursk vieram tamb\xc3\xa9m a confirmar o desgaste operacional da Wehrmacht na Frente Oriental._NEWLINE_O historiador brit\xc3\xa2nico Frederick Taylor afirma que "ambos os lados bombardearam as cidades inimigas durante a guerra. Meio milh\xc3\xa3o de cidad\xc3\xa3os sovi\xc3\xa9ticos, por exemplo, morreram devido a bombardeamentos alem\xc3\xa3es durante a invas\xc3\xa3o e ocupa\xc3\xa7\xc3\xa3o da R\xc3\xbassia. Isto foi equivalente ao n\xc3\xbamero de cidad\xc3\xa3os alem\xc3\xa3es que morreram vitimas de bombardeamentos aliados"._NEWLINE_Ao mesmo tempo, a Luftwaffe continuava a defender toda a Europa ocupada pela Alemanha, contra uma for\xc3\xa7a cada vez maior da Real For\xc3\xa7a A\xc3\xa9rea e, a partir de 1942, tamb\xc3\xa9m contra as incurs\xc3\xb5es da For\xc3\xa7a A\xc3\xa9rea dos Estados Unidos. A campanha da Defesa do Reich desfez aos poucos a for\xc3\xa7a da Luftwaffe, que n\xc3\xa3o havia sido constru\xc3\xadda para defender uma \xc3\xa1rea t\xc3\xa3o alargada. Apesar do desenvolvimento e uso de aeronaves de intercep\xc3\xa7\xc3\xa3o a foguete e a jacto para destruir as forma\xc3\xa7\xc3\xb5es de bombardeiros aliados, a Luftwaffe foi esmagada pelo n\xc3\xbamero de miss\xc3\xb5es e aeronaves que os aliados lan\xc3\xa7avam. Uma \xc3\xbaltima investida, conhecida por Opera\xc3\xa7\xc3\xa3o Bodenplatte, para ganhar superioridade a\xc3\xa9rea a 1 de Janeiro de 1945, simplesmente fracassou. Depois do esfor\xc3\xa7o de Bodenplatte, a Luftwaffe deixou de ter qualquer efic\xc3\xa1cia como for\xc3\xa7a a\xc3\xa9rea.\n_START_SECTION_\nA falta de defesa a\xc3\xa9rea\n_START_PARAGRAPH_\nO fracasso da Luftwaffe na campanha da Defesa do Reich foi o resultado de uma s\xc3\xa9rie de factores. A Luftwaffe n\xc3\xa3o tinha ainda um sistema de defesa a\xc3\xa9rea eficaz quando a guerra come\xc3\xa7ou; a pol\xc3\xadtica externa de Adolf Hitler tinha conduzido a Alemanha a uma guerra antes que essas defesas pudessem ser totalmente desenvolvidas e constru\xc3\xaddas. A for\xc3\xa7a a\xc3\xa9rea viu-se ent\xc3\xa3o for\xc3\xa7ada a improvisar e construir as suas defesas conforme o decorrer da guerra. As investidas de forma\xc3\xa7\xc3\xb5es aliadas em espa\xc3\xa7o a\xc3\xa9reo alem\xc3\xa3o foram escassas entre 1939 e 1940. A responsabilidade de defender o espa\xc3\xa7o a\xc3\xa9reo alem\xc3\xa3o ca\xc3\xada nos Luftgaukommandos (comandos a\xc3\xa9reos distritais), que operava um sistema de defesa baseado principalmente em pequenos canh\xc3\xb5es antia\xc3\xa9reos (Flaks). Para piorar, este sistema de defesa n\xc3\xa3o tinha coordena\xc3\xa7\xc3\xa3o e a comunica\xc3\xa7\xc3\xa3o entre os meios terrestres e a\xc3\xa9reos era fraca. Esta falta de entendimento entre a defesa em terra e a defesa no ar viria a atormentar as opera\xc3\xa7\xc3\xb5es defensivas da Luftwaffe durante toda a guerra._NEWLINE_A maioria das batalhas travadas pela Luftwaffe na Frente Ocidental seriam contra a For\xc3\xa7a A\xc3\xa9rea Real e ataques diurnos no espa\xc3\xa7o a\xc3\xa9reo alem\xc3\xa3o. Esta era uma posi\xc3\xa7\xc3\xa3o privilegiada, uma vez que a estrat\xc3\xa9gia da Luftwaffe de concentrar a sua for\xc3\xa7a numa \xc3\xbanica frente de combate come\xc3\xa7ou a se desmembrar com o fracasso da Opera\xc3\xa7\xc3\xa3o Barbarossa, a invas\xc3\xa3o da Uni\xc3\xa3o Sovi\xc3\xa9tica. A estrat\xc3\xa9gia "perif\xc3\xa9rica" que a Luftwaffe levava a cabo entre 1939 e 1940 tinha consistido em transportar os seus avi\xc3\xb5es e artilharia antia\xc3\xa9rea para a periferia do territ\xc3\xb3rio ocupado pelo Eixo, com muito pouca protec\xc3\xa7\xc3\xa3o no centro ou interior do territ\xc3\xb3rio j\xc3\xa1 controlado. Al\xc3\xa9m disso, as unidades da linha da frente no Ocidente come\xc3\xa7avam a queixar-se da falta de aeronaves e da fraca performance das existentes; queixavam-se da falta de ca\xc3\xa7as pesados com capacidade de combate em qualquer condi\xc3\xa7\xc3\xa3o atmosf\xc3\xa9rica e da lenta velocidade de subida do Bf 109. A vantagem t\xc3\xa9cnica da Luftwaffe estava a diminuir, come\xc3\xa7ando a haver apenas uma aeronave formid\xc3\xa1vel no arsenal alem\xc3\xa3o: o Focke-Wulf Fw 190. Erhard Milch, juntamente com Ernst Udet, deveria estar a trabalhar no aumento de produ\xc3\xa7\xc3\xa3o de aeronaves e no desenvolvimento de modelos e exemplares mais modernos. Contudo, eles explicaram numa reuni\xc3\xa3o do Conselho Industrial Alem\xc3\xa3o, a 18 de Setembro de 1941, que a nova gera\xc3\xa7\xc3\xa3o de aeronaves alem\xc3\xa3s n\xc3\xa3o havia conseguido se materializar, e as aeronaves obsoletas tinham que continuar a ser produzidas para atender \xc3\xa0 crescente necessidade de reposi\xc3\xa7\xc3\xa3o._NEWLINE_A Jagdwaffe (For\xc3\xa7a de Ca\xc3\xa7a) foi constru\xc3\xadda demasiado rapidamente, fazendo com que a qualidade fosse sacrificada. Esta for\xc3\xa7a s\xc3\xb3 foi unificada sob o mesmo comando em 1943, situa\xc3\xa7\xc3\xa3o que veio a prejudicar a sua performance (apesar do sucesso das campanhas iniciais). Em 1939 havia nove Jagdgeschwader, e mais n\xc3\xa3o foram criadas at\xc3\xa9 1942. Os anos de 1940-1941 foram desperdi\xc3\xa7ados pelo Oberkommando der Luftwaffe, que falhou em construir uma estrat\xc3\xa9gia e continuou a agir como uma for\xc3\xa7a reaccion\xc3\xa1ria, cujas ac\xc3\xa7\xc3\xb5es sem planeamento n\xc3\xa3o atingiam o resultado esperado a 100%. Este problema tornou-se claro com os esquadr\xc3\xb5es aos quais eram atribu\xc3\xaddos avi\xc3\xb5es Fw 190A, equipados com canh\xc3\xb5es de 20\xc2\xa0mm e 30\xc2\xa0mm para destruir bombardeiros pesados, intencionados a substituir os cada vez mais ineficazes Zerst\xc3\xb6rers, que haviam sido destacados no in\xc3\xadcio da guerra para repelir os bombardeiros aliados. Este aumento de peso afectou a performance do Fw 190 e tamb\xc3\xa9m do Bf 109, numa altura em que as duas aeronaves estavam a come\xc3\xa7ar a defrontar grandes n\xc3\xbameros de aeronaves iguais ou superiores. A defesa a\xc3\xa9rea diurna contra os bombardeiros altamente armados da USAAF, particularmente os da Oitava For\xc3\xa7a A\xc3\xa9rea (8th AF) e da D\xc3\xa9cima Quinta For\xc3\xa7a A\xc3\xa9rea (15th AF), teve algum sucesso em 1943, por\xc3\xa9m uma mudan\xc3\xa7a radical na ofensiva dos ca\xc3\xa7as de escolta, levada a cabo pelo ent\xc3\xa3o Comandante da 8th AF Jimmy Doolittle, come\xc3\xa7ou a neutralizar fatalmente os interceptores alem\xc3\xa3es, primeiro os ca\xc3\xa7as Zerst\xc3\xb6rers e depois os fortemente armados Fw 190A que os substitu\xc3\xadram, com ondas cada vez maiores de avi\xc3\xb5es P-51 Mustang a escoltar as forma\xc3\xa7\xc3\xb5es de bombardeiros americanos at\xc3\xa9 ao cora\xc3\xa7\xc3\xa3o da ind\xc3\xbastria alem\xc3\xa3, em bombardeamentos ininterruptos do in\xc3\xadcio de 1944 at\xc3\xa9 ao dia da vit\xc3\xb3ria na Europa.\n_START_SECTION_\nDesenvolvimento e equipamento\n_START_PARAGRAPH_\nEm termos de desenvolvimento tecnol\xc3\xb3gico, a incapacidade em desenvolver um bombardeiro de longo alcance - e respectivamente ca\xc3\xa7as de escolta de longo alcance - deixou a Luftwaffe sem capacidade de montar uma campanha de bombardeamento estrat\xc3\xa9gico durante o decorrer da guerra. Contudo, no per\xc3\xadodo de 1943-1944 a Luftwaffe sofria de limita\xc3\xa7\xc3\xb5es de mat\xc3\xa9rias-primas como o petr\xc3\xb3leo e o alum\xc3\xadnio, que impossibilitavam a exist\xc3\xaancia de uma for\xc3\xa7a a\xc3\xa9rea t\xc3\xa1ctica de longo alcance; dada esta circunst\xc3\xa2ncia, a Luftwaffe optou pela estrat\xc3\xa9gia mais l\xc3\xb3gica que, com efeito, era a \xc3\xbanica poss\xc3\xadvel de se escolher: a aposta em bombardeiros m\xc3\xa9dios e de mergulho. Pode-se dizer que os bombardeiros m\xc3\xa9dios da Luftwaffe eram perfeitamente capazes de efectuar bombardeamentos estrat\xc3\xa9gicos, mas a falta de ca\xc3\xa7as de escolta de longa dist\xc3\xa2ncia - que foi uma das fun\xc3\xa7\xc3\xb5es dos ca\xc3\xa7as pesados - deixava os bombardeiros carregar a sua miss\xc3\xa3o sem efici\xc3\xaancia, desprotegidos e sozinhos contra os interceptores inimigos._NEWLINE__NEWLINE_Apesar do esfor\xc3\xa7o, a maior falha na Kampfgeschwader foi ser equipada com aeronaves intencionadas a ser t\xc3\xa3o grandes e aparentemente t\xc3\xa3o capazes como os bombardeiros pesados quadrimotores dos aliados. O sempre problem\xc3\xa1tico Heinkel He 177 foi designado desde o in\xc3\xadcio pelo RLM para efectuar miss\xc3\xb5es para as quais a aeronave n\xc3\xa3o tinha sido desenhada (provocando um excesso de peso e caracter\xc3\xadsticas nos motores que provocaram v\xc3\xa1rias vezes inc\xc3\xaandios durante miss\xc3\xb5es na Frente Oriental e no Reino Unido). Das tr\xc3\xaas vers\xc3\xb5es paralelas propostas pela Heinkel para um verdadeiro bombardeiro quadrimotor, apenas uma delas, o He 177B, emergiu na recta final de 1943, com apenas tr\xc3\xaas prot\xc3\xb3tipos capazes de voar produzidos em 1944 - isto tr\xc3\xaas anos depois dos primeiros voos do prot\xc3\xb3tipo do Avro Lancaster, o bombardeiro pesado mais usado pela RAF para bombardear a Alemanha em miss\xc3\xb5es nocturnas, de 1942 at\xc3\xa9 ao final da guerra._NEWLINE_Outra falha foi n\xc3\xa3o se empreender na cria\xc3\xa7\xc3\xa3o de um corpo a\xc3\xa9reo naval dedicado especificamente a miss\xc3\xb5es aeronavais. Nesta altura dos acontecimentos, o general Felmy j\xc3\xa1 tinha expressado desejo em construir um corpo aeronaval para apoiar as opera\xc3\xa7\xc3\xb5es da Kriegsmarine no Oceano Atl\xc3\xa2ntico e no Mar do Norte. A Gr\xc3\xa3-Bretanha era dependente de mat\xc3\xa9rias-primas e mercadorias vindas do seu imp\xc3\xa9rio e da Am\xc3\xa9rica do Norte. _NEWLINE_Felmy fez quest\xc3\xa3o de insistir neste assunto durante 1938 e 1939 e, no dia 31 de Outubro de 1939, o Gro\xc3\x9fadmiral Erich Raeder enviou uma carta a G\xc3\xb6ring a pedir apoio neste assunto. Os hidroavi\xc3\xb5es Heinkel He 115 e Dornier Do 18 existentes no in\xc3\xadcio da guerra eram demasiado lentos e detinham um alcance muito curto; ent\xc3\xa3o, o contempor\xc3\xa2neo hidroavi\xc3\xa3o trimotor Blohm & Voss BV 138 tornou-se na principal plataforma de patrulha mar\xc3\xadtima da Luftwaffe, tendo sido fabricados quase 300 exemplares, capazes de voar uma dist\xc3\xa2ncia de 4300\xc2\xa0km. Outro design da Blohm & Voss em 1940 foi o enorme BV 222 Viking, equipado com seis motores capazes de levar a aeronave a um alcance de 6800\xc2\xa0km. Raeder tamb\xc3\xa9m queixou-se sobre o pobre desenvolvimento dos torpedos a\xc3\xa9reos, embora o seu design e desenvolvimento fosse uma responsabilidade da Kriegsmarine, tendo considerado a possibilidade de produ\xc3\xa7\xc3\xa3o de torpedos japoneses, como os usados em Pearl Harbor._NEWLINE__NEWLINE_Sem aeronaves especializadas em patrulha mar\xc3\xadtima, quer avi\xc3\xb5es quer hidroavi\xc3\xb5es, a Luftwaffe viu-se for\xc3\xa7ada a improvisar. A fuselagem do Focke-Wulf Fw 200 Condor - criada para servir de aeronave civil de transporte de passageiros - fez com que a aeronave sofresse de falta de integridade estrutural para manobras de combate a baixas altitudes, fazendo com que o avi\xc3\xa3o fosse incapaz de ser usado como bombardeiro. Voava tamb\xc3\xa9m a uma velocidade demasiado baixa e n\xc3\xa3o detinha uma protec\xc3\xa7\xc3\xa3o e uma armadura digna de uma aeronave militar. Contudo, este gigante foi adaptado para miss\xc3\xb5es de reconhecimento de longo alcance e miss\xc3\xb5es antinavio; entre Agosto de 1940 e Fevereiro de 1941, o Fw 200 afundou 85 embarca\xc3\xa7\xc3\xb5es, num total de 363 000 toneladas. Se a Luftwaffe tivesse focado parte do seu esfor\xc3\xa7o na avia\xc3\xa7\xc3\xa3o naval - particularmente em aeronaves de patrulha mar\xc3\xadtima e antinavio - a Alemanha poderia ter alcan\xc3\xa7ado uma posi\xc3\xa7\xc3\xa3o para ganhar a Batalha do Atl\xc3\xa2ntico. Contudo, Reader e a marinha alem\xc3\xa3 n\xc3\xa3o conseguiram chamar \xc3\xa0 aten\xc3\xa7\xc3\xa3o o suficiente ao alto comando e ao governo para investir na avia\xc3\xa7\xc3\xa3o naval. Importante tamb\xc3\xa9m ser\xc3\xa1 dizer que G\xc3\xb6ring, na sua perspectiva, via qualquer tentativa de desenvolvimento da avia\xc3\xa7\xc3\xa3o vinda dos outros ramos como uma ofensa \xc3\xa0 sua autoridade, tendo sido um factor importante nos cont\xc3\xadnuos falhan\xc3\xa7os da marinha em desenvolver a sua pr\xc3\xb3pria frota a\xc3\xa9rea. _NEWLINE_A aus\xc3\xaancia de uma for\xc3\xa7a de bombardeiros estrat\xc3\xa9gica para a Luftwaffe, depois da morte do General Wever em 1936 e o encerramento do programa Bombardeiro Ural, n\xc3\xa3o voltaria a ser assunto de conversa at\xc3\xa9 \xc3\xa0 autoriza\xc3\xa7\xc3\xa3o do concurso do Bombardeiro B em Julho de 1939, que visava em substituir o conceito Schnellbomber por avi\xc3\xb5es bimotor mais avan\xc3\xa7ados e velozes, havendo planos para uma total substitui\xc3\xa7\xc3\xa3o de todos os bombardeiros r\xc3\xa1pidos dos anos 30. Na primavera de 1942 come\xc3\xa7ou o programa Amerika Bomber, que tamb\xc3\xa9m buscava um bombardeiro estrat\xc3\xa9gico para a Luftwaffe, cuja prioridade de design era o alcance transoce\xc3\xa2nico, sendo o principal objectivo do projecto a realiza\xc3\xa7\xc3\xa3o de um ataque directo aos Estados Unidos a partir de uma base na Europa ou nos A\xc3\xa7ores. Inevitavelmente, tanto o Bombardeiro B como o Amerika Bomber foram vitimas da insist\xc3\xaancia da Wehrmacht em querer que a Luftwaffe tivesse, como miss\xc3\xa3o principal, que apoiar as opera\xc3\xa7\xc3\xb5es do ex\xc3\xa9rcito, e dos devastadores bombardeamentos ingleses e americanos nas ind\xc3\xbastrias aeron\xc3\xa1uticas alem\xc3\xa3s, que al\xc3\xa9m de diminuir a produ\xc3\xa7\xc3\xa3o, por vezes destru\xc3\xadam importantes centros de pesquisa e desenvolvimento._NEWLINE_A aparente falta de um departamento t\xc3\xa9cnico ou t\xc3\xa1ctico dedicado do RLM, que estivesse directamente em contacto com pilotos de combate para atender \xc3\xa0s suas necessidades de armamento e conselhos t\xc3\xa1cticos, nunca tinha sido seriamente encarada como uma necessidade para o corpo a\xc3\xa9reo alem\xc3\xa3o. O RLM tinha um Technisches Amt (Departamento T\xc3\xa9cnico) para se ocupar das quest\xc3\xb5es tecnol\xc3\xb3gicas aeron\xc3\xa1uticas, mas esta tarefa englobava tanto a avia\xc3\xa7\xc3\xa3o militar como a avia\xc3\xa7\xc3\xa3o civil, n\xc3\xa3o havendo registo de alguma vez ter tido um consultor ou qualquer tipo de liga\xc3\xa7\xc3\xa3o com as for\xc3\xa7as da linha da frente. Para o problema de atender aos pedidos e conselhos de quem combatia na linha da frente, a Luftwaffe tinha um sistema relativamente eficiente de liga\xc3\xa7\xc3\xa3o entre as necessidades da linha da frente e os fabricantes: quatro centros de testes aeron\xc3\xa1uticos; tr\xc3\xaas destes encontravam-se localizados em zonas costeiras: Peenem\xc3\xbcnde-Oeste, Tarnewitz e Travem\xc3\xbcnde, enquanto o quarto localizava-se em Rechlin, que j\xc3\xa1 existia como base a\xc3\xa9rea desde Agosto de 1918. Como resultado da falta de coordena\xc3\xa7\xc3\xa3o entre o RLM e o OKL, todo o desenvolvimento aeron\xc3\xa1utico foi orientado para aeronaves de curto alcance (que podiam ser produzidas em grande escala), em vez de aeronaves de qualidade e longo alcance, algo que custou a Batalha da Gr\xc3\xa3-Bretanha \xc3\xa0 Luftwaffe. Os n\xc3\xadveis de desenvolvimento e produ\xc3\xa7\xc3\xa3o de aeronaves s\xc3\xb3 conseguiram satisfazer na totalidade as necessidades da linha da frente em 1944. A prioridade de produ\xc3\xa7\xc3\xa3o de ca\xc3\xa7as foi somente foi concedida em 1944; Adolf Galland afirmava que esta prioridade deveria ter sido dada pelo menos um ano antes. Galland tamb\xc3\xa9m apontava para os erros e falhas na orienta\xc3\xa7\xc3\xa3o do desenvolvimento do Me 262 - que inclu\xc3\xadam o prolongamento do tempo de desenvolvimento necess\xc3\xa1rio para que os seus motores Junkers Jumo 004 pudessem melhorar a sua fiabilidade - significando que o Me 262A poderia ter entrado ao servi\xc3\xa7o da Luftwaffe antes da recta final de 1943 se tais falhas tivessem sido eliminadas, quando o resultado da guerra ainda n\xc3\xa3o era certo para nenhum dos lados._NEWLINE_As aeronaves que a Luftwaffe continuava a usar tinham sido criadas nos anos 30, algumas at\xc3\xa9 com design obsoleto como o Junkers Ju 87, sendo tamb\xc3\xa9m de referir que, apesar de constantes melhoramentos, o pr\xc3\xb3prio Messerschmitt Bf 109 n\xc3\xa3o deixava de ser um design da primeira metade dos anos 30.\n_START_SECTION_\nFalhas de produ\xc3\xa7\xc3\xa3o\n_START_PARAGRAPH_\nOs problemas na produ\xc3\xa7\xc3\xa3o aeron\xc3\xa1utica alem\xc3\xa3 come\xc3\xa7aram a tornar-se evidentes a partir do in\xc3\xadcio da Batalha da Gr\xc3\xa3-Bretanha. No final de 1940, a Luftwaffe havia sofrido baixas terr\xc3\xadveis e necessitava de se reagrupar e rearmar. A entrega de novas aeronaves n\xc3\xa3o era suficiente para compensar as perdas; a Luftwaffe, ao contr\xc3\xa1rio da RAF, n\xc3\xa3o estava a conseguir aumentar o n\xc3\xbamero de pilotos e aeronaves. Este problema deve-se, parcialmente, \xc3\xa0 falta de planeamento da produ\xc3\xa7\xc3\xa3o e \xc3\xa0s exig\xc3\xaancias do ex\xc3\xa9rcito. No ver\xc3\xa3o de 1940 a ind\xc3\xbastria aeron\xc3\xa1utica alem\xc3\xa3 estava a ser ultrapassada. Em termos de produ\xc3\xa7\xc3\xa3o de avi\xc3\xb5es de ca\xc3\xa7a, a Gr\xc3\xa3-Bretanha excedia a sua produ\xc3\xa7\xc3\xa3o necess\xc3\xa1ria em 43%, enquanto os alem\xc3\xa3es ficavam 40% atr\xc3\xa1s dos brit\xc3\xa2nicos. De facto, a produ\xc3\xa7\xc3\xa3o de ca\xc3\xa7as caiu de 227 por m\xc3\xaas para 177 entre Julho e Setembro de 1940. Uma das muitas raz\xc3\xb5es para o insucesso da Luftwaffe em 1940 foi a aus\xc3\xaancia de meios operacionais e materiais para destruir a ind\xc3\xbastria aeron\xc3\xa1utica brit\xc3\xa2nica._NEWLINE_Apesar destes n\xc3\xbameros, nenhum esfor\xc3\xa7o foi feito para resolver o problema da baixa produ\xc3\xa7\xc3\xa3o da ind\xc3\xbastria alem\xc3\xa3 para atender \xc3\xa0s necessidades da linha da frente que combatia os brit\xc3\xa2nicos. Em 1941 Erhard Milch reformou v\xc3\xa1rios sectores da Luftwaffe e aumentou os n\xc3\xbameros de produ\xc3\xa7\xc3\xa3o; neste ano, uma m\xc3\xa9dia de 981 aeronaves (incluindo 311 avi\xc3\xb5es de ca\xc3\xa7a) foram produzidos todos os meses. Em 1942 estes n\xc3\xbameros aumentaram para 1296, dos quais 434 eram ca\xc3\xa7as. O plano de Milch para aumentar a produ\xc3\xa7\xc3\xa3o tinha sido inicialmente rejeitado, por\xc3\xa9m, em Junho, foram-lhe concedidos materiais para 900 ca\xc3\xa7as por m\xc3\xaas. Por volta do inverno de 1941-1942, apenas 39% da for\xc3\xa7a de ca\xc3\xa7as estava operacional e possu\xc3\xada apenas mais 60 ca\xc3\xa7as que em Junho de 1941. Ao longo de 1942, a produ\xc3\xa7\xc3\xa3o de ca\xc3\xa7as da Luftwaffe era superada em 250% pela brit\xc3\xa2nica, e a produ\xc3\xa7\xc3\xa3o de bimotores em 196%._NEWLINE_A nomea\xc3\xa7\xc3\xa3o de Albert Speer como Ministro do Armamento aumentou a produ\xc3\xa7\xc3\xa3o dos designs existentes e alguns designs que haviam sido criados no in\xc3\xadcio da guerra. Contudo, a intensifica\xc3\xa7\xc3\xa3o dos bombardeamentos aliados causou uma dispers\xc3\xa3o da produ\xc3\xa7\xc3\xa3o, for\xc3\xa7ando-a a estar espalhada por v\xc3\xa1rios locais por toda a Alemanha, o que impediu uma eficiente acelera\xc3\xa7\xc3\xa3o de produ\xc3\xa7\xc3\xa3o e expans\xc3\xa3o. A produ\xc3\xa7\xc3\xa3o de aeronaves alem\xc3\xa3 atingiu o n\xc3\xbamero de 36 000 aeronaves de combate em 1944. Contudo, na altura em que este impressionante n\xc3\xbamero foi atingido, a Luftwaffe sofria de falta de combust\xc3\xadvel e pilotos treinados para fazer deste n\xc3\xbamero uma realidade que os aliados receassem. Esta falha em maximizar a produ\xc3\xa7\xc3\xa3o imediatamente a seguir \xc3\xa0s derrotas na Uni\xc3\xa3o Sovi\xc3\xa9tica e no norte de \xc3\x81frica asseguraram mais um factor que contribuiu para a derrota da Luftwaffe entre o per\xc3\xadodo de Setembro de 1943 e Fevereiro de 1944. Embora tenha havido vit\xc3\xb3rias t\xc3\xa1cticas, a Luftwaffe n\xc3\xa3o conseguiu alcan\xc3\xa7ar uma vit\xc3\xb3ria clara e decisiva. Quando finalmente a produ\xc3\xa7\xc3\xa3o atingiu n\xc3\xadveis aceit\xc3\xa1veis, seria demasiado pouco, demasiado tarde.\n_START_SECTION_\nDesenvolvimento de motores\n_START_PARAGRAPH_\nUm dos factores chave para a cria\xc3\xa7\xc3\xa3o de um motor a pist\xc3\xa3o cada vez mais avan\xc3\xa7ado para aeronaves de combate (n\xc3\xa3o s\xc3\xb3 os ca\xc3\xa7as monomotor, mas tamb\xc3\xa9m em outros avi\xc3\xb5es bimotor) foi que as firmas de desenvolvimento e constru\xc3\xa7\xc3\xa3o de motores da Alemanha Nazi nunca tiveram os materiais, e menos que isso, o conhecimento processual que os seus inimigos tinham. A ind\xc3\xbastria de motores brit\xc3\xa2nica era t\xc3\xa3o capaz quanto a norte-americana, produzindo dois excelentes designs de alta pot\xc3\xaancia de v\xc3\xa1lvula de manga e motor em H de 24 cilindros, o Napier Sabre, e o motor de 18 cilindros Bristol Centaurus permitiu \xc3\xa0s aeronaves dos aliados dar um salto em frente em termos de pot\xc3\xaancia. Isto tudo, mais os n\xc3\xbameros impressionantes de aeronaves e motores que os sovi\xc3\xa9ticos estavam a produzir, estavam a gastar a m\xc3\xa1quina de guerra a\xc3\xa9rea alem\xc3\xa3. Enquanto isto, tentando manter a passada dos seus advers\xc3\xa1rios, a Alemanha produzia os motores BMW 802 de 18 cilindros e o Junkers Jumo 222 de 24 cilindros, que apesar do esfor\xc3\xa7o e de terem sido produzidas quase 300 unidades, nunca entrou verdadeiramente em opera\xc3\xa7\xc3\xa3o; o desenvolvimento destes motores, nos \xc3\xbaltimos meses de guerra, foi parado em prol do desenvolvimento do Junkers Jumo 213. O maior motor V12 invertido constru\xc3\xaddo na Alemanha foi o Daimler-Benz DB 603._NEWLINE_A natureza pioneira da tecnologia dos motores a jacto nos anos 40 resultou em v\xc3\xa1rios problemas no desenvolvimento dos motores a jacto alem\xc3\xa3es a verem-se produzidos em massa: o Jumo 004 e o BMW 003. O Heinkel HeS 011, embora tenha visto 19 unidades produzidas, tamb\xc3\xa9m nunca saiu da fase de testes. Mesmo com graus de sucesso no design e desenvolvimento de motores de aeronaves, as propostas de design de aeronaves para assumirem o papel de avi\xc3\xb5es de combate da Alemanha, no per\xc3\xadodo entre 1943 e 1945, centravam-se \xc3\xa0 volta do uso de motores Jumo 222 ou HeS 011 para a sua propuls\xc3\xa3o.\n_START_SECTION_\nSelec\xc3\xa7\xc3\xa3o e treino de pilotos\n_START_PARAGRAPH_\nO bra\xc3\xa7o de bombardeiros recebeu prioridade do alto comando e, por isso, recebeu mais pilotos e melhor forma\xc3\xa7\xc3\xa3o. Com o passar do tempo, pilotos de ca\xc3\xa7as come\xc3\xa7aram a escassear. Quando, a meio da guerra, come\xc3\xa7ou a haver uma mudan\xc3\xa7a no rumo para a produ\xc3\xa7\xc3\xa3o de mais avi\xc3\xb5es de ca\xc3\xa7a, as escolas de pilotagem de ca\xc3\xa7a receberam prioridade tarde demais. A Luftwaffe, argumentava o OKW, ainda era uma arma ofensiva, e a sua miss\xc3\xa3o principal seria produzir pilotos de bombardeiros e aeronaves de bombardeio. Esta atitude manteve-se at\xc3\xa9 \xc3\xa0 segunda metade de 1943. Durante a Defesa do Reich em 1943 e 1944, n\xc3\xa3o havia pilotos formados nem experientes o suficiente para fazer a rotatividade de pilotos em miss\xc3\xb5es; \xc3\xa0 medida que os pilotos aumentavam cada vez mais o n\xc3\xbamero de miss\xc3\xb5es e horas semanais de voo, a qualidade do treino e instru\xc3\xa7\xc3\xa3o dos novos pilotos deteriorou-se rapidamente. Mais tarde, a situa\xc3\xa7\xc3\xa3o agravou-se ainda mais quando o combust\xc3\xadvel para aeronaves come\xc3\xa7ou a ser racionado nas escolas de pilotagem, provocando um peso enorme nos ombros dos pilotos mais experientes e uma total falta de rotatividade de miss\xc3\xb5es.\n_START_SECTION_\nM\xc3\xa1 lideran\xc3\xa7a no campo\n_START_PARAGRAPH_\nNa fase inicial da guerra, muitos comandantes mais velhos foram substitu\xc3\xaddos por comandantes mais novos num ritmo demasiado r\xc3\xa1pido. Estes comandantes mais jovens aprenderam "no campo" em vez de receber qualifica\xc3\xa7\xc3\xa3o. O treino e forma\xc3\xa7\xc3\xa3o de comandantes apenas come\xc3\xa7ou a ser obrigat\xc3\xb3rio a partir de 1943, altura em que a guerra j\xc3\xa1 entrava na fase final e a Luftwaffe era esticada ao m\xc3\xa1ximo por todo o continente. Assim, a Luftwaffe viu-se sem uma liga\xc3\xa7\xc3\xa3o entre forma\xc3\xa7\xc3\xa3o e experi\xc3\xaancia._NEWLINE_Al\xc3\xa9m disso, o alto comando da Luftwaffe levou a cabo uma filosofia, desde o in\xc3\xadcio de guerra, de que n\xc3\xa3o seria necess\xc3\xa1rio substituir na totalidade a perda de v\xc3\xa1rios comandantes pois a guerra seria r\xc3\xa1pida, e as campanhas um rel\xc3\xa2mpago, o que acabou por n\xc3\xa3o acontecer. Numa altura em que come\xc3\xa7ou a haver protestos sobre como a forma\xc3\xa7\xc3\xa3o e substitui\xc3\xa7\xc3\xa3o de pessoal estava a ser levada a cabo, Hans Jeschonnek, Chefe de Estado-maior da Luftwaffe, disse "Primeiro temos que derrotar a R\xc3\xbassia, e s\xc3\xb3 depois poderemos come\xc3\xa7ar a treinar!".\n_START_SECTION_\nFor\xc3\xa7as terrestres da Luftwaffe\n_START_PARAGRAPH_\nUma das caracter\xc3\xadsticas da Luftwaffe (uma que n\xc3\xa3o partilhava com mais nenhuma outra for\xc3\xa7a a\xc3\xa9rea) era que tinha, em seu comando, uma for\xc3\xa7a de paraquedistas militares chamada Fallschirmj\xc3\xa4ger. Esta for\xc3\xa7a, criada em 1938, entrou em ac\xc3\xa7\xc3\xa3o operacional em 1940-1941. Estes paraquedistas desempenharam v\xc3\xa1rias miss\xc3\xb5es not\xc3\xa1veis durante a guerra, sendo uma delas a captura de uma fortaleza do Ex\xc3\xa9rcito Belga durante a Batalha da Fortaleza de Eben-Emael e a presta\xc3\xa7\xc3\xa3o durante a Batalha de Haia, em Maio de 1940. J\xc3\xa1 em Maio de 1941, durante a Batalha de Creta, apesar de mais de 4000 paraquedistas terem morrido durante toda a opera\xc3\xa7\xc3\xa3o, o contributo dos paraquedistas para o sucesso alem\xc3\xa3o na opera\xc3\xa7\xc3\xa3o ficou na mem\xc3\xb3ria como um dos maiores ataques da hist\xc3\xb3ria com tropas paraquedistas. Por causa do n\xc3\xbamero de baixas em Creta, o treino de for\xc3\xa7as paraquedistas continuou a realizar-se, por\xc3\xa9m a sua ac\xc3\xa7\xc3\xa3o no campo come\xc3\xa7ou a ser limitada a opera\xc3\xa7\xc3\xb5es de pequena escala, como o resgate bem sucedido de Benito Mussolini da pris\xc3\xa3o de Gran Sasso, em 1943. Ap\xc3\xb3s este resgate, v\xc3\xa1rios paraquedistas continuaram a efectuar miss\xc3\xb5es especiais, em todas as frentes, at\xc3\xa9 ao final da guerra, enquanto a maioria foi usada para formar as Divis\xc3\xb5es de Campo da Luftwaffe, que lutavam com o ex\xc3\xa9rcito no terreno._NEWLINE_A partir de 1943, a Luftwaffe tamb\xc3\xa9m teve uma divis\xc3\xa3o paraquedista motorizada, denominada Fallschirm-Panzer-Division 1. Hermann G\xc3\xb6ring, que se tornou num Panzerkorp em 1944.\n_START_SECTION_\nCrimes de guerra\n_START_PARAGRAPH_\nDurante o desenrolar da guerra v\xc3\xa1rios civis e prisioneiros de guerra foram usados em experi\xc3\xaancias m\xc3\xa9dicas e cient\xc3\xadficas para testar equipamento da Luftwaffe. N\xc3\xa3o se sabe ainda ao certo se estas experi\xc3\xaancias foram levadas a cabo por pessoal da Luftwaffe ou sob ordens do OKL. Estes testes foram classificados como crimes de guerra em nome da Luftwaffe. V\xc3\xa1rias empresas aeron\xc3\xa1uticas, como por exemplo a Heinkel, quer na produ\xc3\xa7\xc3\xa3o de motores, pe\xc3\xa7as ou aeronaves, usaram trabalho escravo de v\xc3\xa1rios campos de concentra\xc3\xa7\xc3\xa3o. J\xc3\xa1 o pr\xc3\xb3prio estado alem\xc3\xa3o autorizou o uso de m\xc3\xa3o de obra for\xc3\xa7ada na constru\xc3\xa7\xc3\xa3o de complexos e f\xc3\xa1bricas, como o complexo REIMAHG, um centro de produ\xc3\xa7\xc3\xa3o escavado por baixo de uma montanha para produzir o t\xc3\xa3o necessitado Messerschmitt Me 262, onde pereceram cerca de 991 trabalhadores for\xc3\xa7ados.\n_START_SECTION_\nExperi\xc3\xaancias em humanos\n_START_PARAGRAPH_\nEm 1941, foram realizadas experi\xc3\xaancias com o objectivo de descobrir meios de evitar e prevenir a hipotermia. Estas experi\xc3\xaancias foram conduzidas sob ordens do alto comando para simular as condi\xc3\xa7\xc3\xb5es que militares poderiam sofrer na Frente Oriental, dado que as for\xc3\xa7as alem\xc3\xa3s estavam mal preparadas para combater o frio de inverno russo. V\xc3\xa1rios militares faleceram devido \xc3\xa0 hipotermia durante a Batalha de Inglaterra, quando avi\xc3\xb5es ficavam sem combust\xc3\xadvel ou se despenhavam no Canal da Mancha ou no Mar do Norte. Os principais locais onde se realizaram estas experi\xc3\xaancias foram Dachau e Auschwitz. O Dr. Sigmund Rascher, um doutor da SS, reportou directamente ao Reichsf\xc3\xbchrer-SS Heinrich Himmler e publicou os resultados das suas experi\xc3\xaancias de congelamento na confer\xc3\xaancia m\xc3\xa9dica de 1942 intitulada "Problemas M\xc3\xa9dicos Decorrentes do Mar e do Inverno". Aproximadamente 100 pessoas s\xc3\xa3o relatadas como tendo morrido por causa destas experi\xc3\xaancias._NEWLINE_No in\xc3\xadcio de 1942, prisioneiros de Dachau foram usados por Rascher em experi\xc3\xaancias para aperfei\xc3\xa7oar assentos ejectores em altas altitudes. Uma c\xc3\xa2mara de baixa press\xc3\xa3o, contendo estes prisioneiros, foi usada para simular as condi\xc3\xa7\xc3\xb5es a uma altitude de 20 mil metros. Dos 200 objectos de estudo, 80 morreram durante os testes, enquanto os outros foram posteriormente executados.'