b'\n_START_ARTICLE_\nInstituto Nacional de Avia\xc3\xa7\xc3\xa3o Civil\n_START_SECTION_\nHist\xc3\xb3ria\n_START_PARAGRAPH_\nAt\xc3\xa9 1944 a actividade aeron\xc3\xa1utica civil em Portugal era regulada e tutelada pela Aeron\xc3\xa1utica Militar. Nesse ano a \xc3\xa1rea da aeron\xc3\xa1utica civil foi separada da militar, sendo criado um organismo tutelar para aquela, denominado Secretariado da Aeron\xc3\xa1utica Civil (SAC) antecessor do actual INAC. Em 1946, o SAC absorveu o Gabinete T\xc3\xa9cnico dos Aer\xc3\xb3dromos Civis e passou a denominar-se Direc\xc3\xa7\xc3\xa3o-Geral de Aeron\xc3\xa1utica Civil (DGAC), dependente do ent\xc3\xa3o Minist\xc3\xa9rio das Comunica\xc3\xa7\xc3\xb5es. Posteriormente passou a Direc\xc3\xa7\xc3\xa3o-Geral de Avia\xc3\xa7\xc3\xa3o Civil e, em 1998, adoptou a actual denomina\xc3\xa7\xc3\xa3o de Instituto Nacional de Avia\xc3\xa7\xc3\xa3o Civil._NEWLINE_Inicialmente o SAC/DGAC, al\xc3\xa9m da fun\xc3\xa7\xc3\xa3o reguladora de aeron\xc3\xa1utica civil, exercia a administra\xc3\xa7\xc3\xa3o directa das infraestruturas aeron\xc3\xa1uticas, do controlo da navega\xc3\xa7\xc3\xa3o a\xc3\xa9rea e mesmo de certas \xc3\xa1reas dos transportes a\xc3\xa9reos. Por exemplo, foi no seio do SAC que nasceu a actual TAP, mais tarde transformada em empresa aut\xc3\xb3noma. Posteriormente estas \xc3\xa1reas foram sendo privatizadas ou atribu\xc3\xaddas a outras entidades p\xc3\xbablicas, limitando-se a fun\xc3\xa7\xc3\xa3o do actual INAC \xc3\xa0 de regulamenta\xc3\xa7\xc3\xa3o e fiscaliza\xc3\xa7\xc3\xa3o.'