b'\n_START_ARTICLE_\nAgustaWestland EH101\n_START_SECTION_\nDesenvolvimento\n_START_PARAGRAPH_\nEm 1977, o Minist\xc3\xa9rio da Defesa do Reino Unido expediu uma requisi\xc3\xa7\xc3\xa3o para a compra de um novo helic\xc3\xb3ptero (ASW) anti-submarino de guerra para substituir o Westland Sea Kings da Royal Navy. A Westland respondeu com um desenho chamado WG.34, que foi aprovado para desenvolvimento. Enquanto isto, a Marinha Militar Italiana tamb\xc3\xa9m estava procurando por um substituto para o seus Sea Kings fabricados pela Agusta, o que levou a Agusta a uma s\xc3\xa9rie de discuss\xc3\xb5es com a Westland sobre a possibilidade de um desenvolvimento conjunto. Isto culminou na finaliza\xc3\xa7\xc3\xa3o de uma joint venture em Novembro de 1979 e na forma\xc3\xa7c\xc3\xa3o de uma nova empresa (EH Industries) para gerenciar o projeto no ano seguinte. EH \xc3\xa9 uma abrevia\xc3\xa7\xc3\xa3o para Elicottero Helicopter, incorporando as palavras inglesa e italiana para "helic\xc3\xb3ptero." Enquanto os estudos de design progrediam, a EHI descobriu um mercado maior para uma aeronave com as mesmas capacidades amplas requeridas pelas marinhas tanto da Inglaterra quanto da It\xc3\xa1lia, o que a levou a um design mais generalizado que poderia ser customizado para clientes e aplica\xc3\xa7\xc3\xb5es espec\xc3\xadficos. Ap\xc3\xb3s um desenvolvimento extenso, o primeiro prot\xc3\xb3tipo voou em 9 de outubro de 1987. As ind\xc3\xbastrias EH n\xc3\xa3o existem mais, tendo sido incorporadas quando as duas companhias se fundiram._NEWLINE_O nome EH101 surge por mero acaso. De facto inicialmente chamava-se EHI01 como refer\xc3\xaancia ao facto de ser o primeiro projecto da empresa. Numa comunica\xc3\xa7\xc3\xa3o interna uma secret\xc3\xa1ria trocou o I por um 1 e o nome pegou.\n_START_SECTION_\n\xc2\xa0Reino Unido\n_START_PARAGRAPH_\nA Real Marinha Brit\xc3\xa2nica (Royal Navy) encomendou 44 helic\xc3\xb3pteros para luta anti-submarina designados originalmente Merlin HAS Mk.1, logo alterados para Merlin HM Mk.1. O primeiro Merlin operacional foi entregue em 17 de maio de 1997, entrando em servi\xc3\xa7o a 2 de junho de 2000. Todas as Aeronaves foram entregues at\xc3\xa9 ao fim de 2002._NEWLINE_A Real For\xc3\xa7a A\xc3\xa9rea Brit\xc3\xa2nica (RAF) encomendou 22 helic\xc3\xb3pteros de transporte designados Merlin HC3, o primeiro dos quais entrou em servi\xc3\xa7o em 2000. O Reino Unido est\xc3\xa1 a considerar o Merlin como substitui\xc3\xa7\xc3\xa3o dos Westland Sea King ASaC7 na fun\xc3\xa7\xc3\xa3o de Alerta A\xc3\xa9reo Antecipado.\n_START_SECTION_\n\xc2\xa0It\xc3\xa1lia\n_START_PARAGRAPH_\nA Marinha Italiana recebeu seu primeiro exemplo de produ\xc3\xa7\xc3\xa3o (de um pedido de 36) em janeiro de 2001. Esta fornada inclui uma mistura de ASW, transporte, vigil\xc3\xa2ncia e avi\xc3\xa3o com variantes de alarme antecipado, a entrega termina no final de 2004.\n_START_SECTION_\n\xc2\xa0Portugal\n_START_PARAGRAPH_\nA For\xc3\xa7a A\xc3\xa9rea Portuguesa utiliza, desde 24 de Fevereiro de 2005, 12 helic\xc3\xb3pteros EH101 em miss\xc3\xb5es de Transporte, Busca e Salvamento e Vigil\xc3\xa2ncia e Reconhecimento. Estes aparelhos substituiram progressivamente os A\xc3\xa9rospatiale Puma naquelas miss\xc3\xb5es. Os EH101 aquiridos por Portugal, operados pela Esquadra 751, v\xc3\xaam em tr\xc3\xaas diferentes vers\xc3\xb5es: SAR (busca e salvamento), CSAR (busca e salvamento em combate) e SIFICAP (Sistema de Fiscaliza\xc3\xa7\xc3\xa3o das Pescas). Os EH101 portugueses t\xc3\xaam a caracter\xc3\xadsticas de serem as \xc3\xbanicas aeronaves deste modelo pintadas com uma camuflagem t\xc3\xa1ctica (verde e castanha)._NEWLINE_S\xc3\xa3o utilizados primariamente em miss\xc3\xb5es de Busca e Salvamento, mantendo-se dois sempre em alerta de 30 minutos (a partir da Base A\xc3\xa9rea do Montijo e da Base A\xc3\xa9rea das Lajes) e um em alerta de 45 minutos (a partir do Aer\xc3\xb3dromo de Manobra n\xc2\xba3, em Porto Santo).\n_START_SECTION_\n\xc2\xa0Estados Unidos\n_START_PARAGRAPH_\nTamb\xc3\xa9m em 2001, a Agusta Westland assinou um contrato com a Lockheed Martin para comercializar aeronaves nos Estados Unidos sob o nome de US101. Ela competiu pelas regras de transporte presidencial para VIP e "Marine One", atualmente feito pelo H-3 Sea King ou o menor UH-60 Black Hawk. O US101 vair ser constru\xc3\xaddo nos Estados Unidos e ter\xc3\xa1 os grandes sistemas e equipamentos americanos, como eixo-turbo da General Electric, por exemplo._NEWLINE_Em 28 de janeiro de 2005, foi anunciado que o US101 foi o vencedor da competi\xc3\xa7\xc3\xa3o para ser o pr\xc3\xb3ximo helic\xc3\xb3ptero da Marine One para transporte exclusivo do presidente dos Estados Unidos. Desta forma, ele venceu o Super Hawk, do desafiante Sikorsky e se tornou o primeiro helic\xc3\xb3ptero n\xc3\xa3o-Sikorsky a preencher o papel do Marine One desde 1957. O pedido \xc3\xa9 para 23 aeronaves para equipar o tradicional One squadron HMX-1 da  Marine. O contrato foi ent\xc3\xa3o cancelado alegando-se custos excessivos, e nova concorr\xc3\xaancia est\xc3\xa1 sendo preparada.\n_START_SECTION_\n\xc2\xa0Jap\xc3\xa3o\n_START_PARAGRAPH_\nA Policia de T\xc3\xb3quio tornou-se o primeiro cliente civil para este tipo de helic\xc3\xb3ptero, ao comprar um \xc3\xbanico exemplar em 1998. Em 2003, For\xc3\xa7a Mar\xc3\xadtima de Autodefesa do Jap\xc3\xa3o anunciou a compra de 14 unidades destas aeronaves para utilizar na fun\xc3\xa7\xc3\xa3o de combate anti-superf\xc3\xadcie e anti-submarino.\n_START_SECTION_\n\xc2\xa0Dinamarca\n_START_PARAGRAPH_\nEm 2001, a Dinamarca anunciou a aquisi\xc3\xa7\xc3\xa3o do EH101 para miss\xc3\xb5es de busca e salvamento.'