b'\n_START_ARTICLE_\nVolvo Cars\n_START_SECTION_\nGest\xc3\xa3o Ford\n_START_PARAGRAPH_\nA Volvo Car Corporation pertenceu ao Premier Automotive Group (PAG) da Ford Motor Company. Desde sua aquisi\xc3\xa7\xc3\xa3o pelo PAG, a empresa aumentou sua variedade de ve\xc3\xadculos. Foi a \xc3\xbanica empresa que permaneceu sob propriedade do grupo ap\xc3\xb3s a venda da Jaguar, da Aston Martin e da Land Rover._NEWLINE_Ap\xc3\xb3s a venda da Jaguar Land Rover para a Tata Motors, da \xc3\x8dndia, a Ford decidiu manter a Volvo Cars apesar das perdas de montagem e das significativas retra\xc3\xa7\xc3\xb5es econ\xc3\xb4micas. A Ford decidiu reestruturar os planos para a Volvo Cars, se voltando mais para o mercado de luxo ao lado de sedans, peruas e SUV crossovers um pouco mais populares da Mercedes e da BMW. O resultado foi uma luxuosa segunda gera\xc3\xa7\xc3\xa3o do Volvo S80 e o novo crossover premium pequeno Volvo XC60._NEWLINE_Muito se discutiu sobre o destino da Volvo Cars durante o per\xc3\xadodo de quebra de montadoras norte-americanas, incluindo a controladora da Volvo, a Ford. A preocupa\xc3\xa7\xc3\xa3o sueca aumentou ap\xc3\xb3s a s\xc3\xa9rie de demiss\xc3\xb5es em massa na Volvo, fazendo com que a Su\xc3\xa9cia entrasse em cena para ajudar sua ind\xc3\xbastria automotiva. O governo foi questionado a considerar a possibilidade de estatizar a Volvo ou promover o socorro financeiro da Volvo Cars e da SAAB, da GM. Por fim, a AB Volvo respondeu \xc3\xa0s discuss\xc3\xb5es acaloradas e decidiu que n\xc3\xa3o queria ver o fracasso da Volvo Cars, concordando ent\xc3\xa3o em ajudar a Volvo a cortar custos atrav\xc3\xa9s de parcerias ou mesmo com uma poss\xc3\xadvel propriedade compartilhada com um cons\xc3\xb3rcio maior. A AB Volvo refor\xc3\xa7ou sua proposta e se mant\xc3\xa9m firme no sentido de n\xc3\xa3o comprar a Volvo Cars novamente, nem se tornar sua propriet\xc3\xa1ria majorit\xc3\xa1ria. Sua vontade \xc3\xa9 de t\xc3\xa3o somente se tornar acion\xc3\xa1ria de parte de sua antiga unidade automotiva._NEWLINE_A Ford anunciou em dezembro de 2008 que estava considerando a possibilidade de vender a Volvo Cars, promovendo complexas avalia\xc3\xa7\xc3\xb5es; O valor de venda registrado foi de US$6 bilh\xc3\xb5es; no entanto, a Ford tentaria, naquele momento, fazer da Volvo uma empresa independente. O governo sueco ficou interessado em ajudar, possivelmente adquirindo a Volvo Cars num futuro pr\xc3\xb3ximo, junto da AB Volvo. Rumores indicavam que a alem\xc3\xa3 BMW AG, a sueca Investor AB, investidores chineses ou russos eram compradores em potencial. Enfim, o valor oferecido n\xc3\xa3o foi considerado o \xc3\xbanico fator na venda \xe2\x80\x93 a prefer\xc3\xaancia da Volvo Cars por seu novo propriet\xc3\xa1rio, assim como o interesse estrat\xc3\xa9gico de longo prazo da Ford, tamb\xc3\xa9m influenciaram a decis\xc3\xa3o. Al\xc3\xa9m disso, a AB Volvo deveria liberar os direitos de marca registrada para seu novo dono. Por fim, a Ford escolheu o Geely Holding Group para adquirir a Volvo Cars._NEWLINE_Inicialmente, a Geely negou o plano de compra da Volvo. A informa\xc3\xa7\xc3\xa3o tamb\xc3\xa9m foi negada pela Ford e pela pr\xc3\xb3pria Volvo num momento seguinte. Ap\xc3\xb3s a divulga\xc3\xa7\xc3\xa3o de estimativas que sugeriam que a Volvo valia somente US$1-1,5 bilh\xc3\xa3o, a controladora da Geely, Geely Group Holdings Co., come\xc3\xa7ou a planejar um lance pela Volvo, contando com investimento de HK$2,59 bilh\xc3\xb5es (US$ 334 milh\xc3\xb5es) da Goldman Sachs para a holding.\n_START_SECTION_\nAquisi\xc3\xa7\xc3\xa3o pela Geely\n_START_PARAGRAPH_\nA Ford Motor Company decidiu que consideraria colocar a Volvo Cars no mercado em dezembro de 2008, depois de sofrer com grandes perdas naquele ano. Em 28 de outubro de 2009, a Ford confirmou que, depois de avaliar v\xc3\xa1rias ofertas, o comprador preferencial da Volvo Cars seria Zhejiang Geely Holding Group, controladora da montadora chinesa Geely Automobile. Em 23 de dezembro de 2009, a Ford confirmou que todos os termos comerciais substanciais da venda para a Geely haviam sido estabelecidos. O acordo definitivo foi assinado em 28 de mar\xc3\xa7o de 2010, com valor de $1,8 bilh\xc3\xa3o. A Comiss\xc3\xa3o Europeia e o Minist\xc3\xa9rio de Com\xc3\xa9rcio da China aprovaram o acordo em 6 de julho e em 29 de julho de 2010, respectivamente. O acordo foi selado em 2 de agosto de 2010. A Geely pagou $1,3 bilh\xc3\xa3o em dinheiro e $200 milh\xc3\xb5es em b\xc3\xb4nus. Espera-se que novos pagamentos sejam feitos ap\xc3\xb3s uma adequa\xc3\xa7\xc3\xa3o de pre\xc3\xa7o. Essa foi a maior aquisi\xc3\xa7\xc3\xa3o estrangeira realizada por uma montadora chinesa na hist\xc3\xb3ria._NEWLINE_Stefan Jacoby, antigo diretor executivo da Volkswagen of America, tornou-se Presidente e Diretor Executivo da Volvo Cars Corporation em 16 de agosto, substituindo Stephen Odell, que se tornou diretor executivo da Ford Europe. Li Shufu se tornou Presidente do Conselho de Administra\xc3\xa7\xc3\xa3o da Volvo Cars. Seus conselheiros incluem o Vice-Presidente Hans-Olov Olsson, antigo presidente e diretor executivo da Volvo Cars, e H\xc3\xa5kan Samuelsson, antigo diretor executivo da MAN.\n_START_SECTION_\nSeguran\xc3\xa7a\n_START_PARAGRAPH_\nH\xc3\xa1 muito tempo a Volvo Cars \xc3\xa9 comercializada e destacada por sua reputa\xc3\xa7\xc3\xa3o hist\xc3\xb3rica em solidez e confiabilidade. Antes mesmo do estabelecimento de leis r\xc3\xadgidas para a seguran\xc3\xa7a, a Volvo j\xc3\xa1 estava na vanguarda da engenharia de seguran\xc3\xa7a._NEWLINE_Em 1944, a empresa introduziu o vidro laminado no modelo PV. Em 1958, o engenheiro da Volvo Nils Bohlin inventou e patenteou o moderno Cinto de Seguran\xc3\xa7a de Tr\xc3\xaas Pontos, que se tornou padr\xc3\xa3o em todos os carros da Volvo em 1959. A Volvo foi a primeira empresa a produzir carros com tablier almofadado a partir do fim de 1956, com seu modelo Amazon. Al\xc3\xa9m disso, a Volvo desenvolveu o primeiro assento infantil voltado para a traseira do autom\xc3\xb3vel, em 1964, e introduziu seu pr\xc3\xb3prio assento infantil elevado em 1978._NEWLINE_Em 1986, a Volvo introduziu a primeira luz de freio em montagem central elevada (um tipo de luz de freio n\xc3\xa3o compartilhada com as luzes traseiras), que se tornou obrigat\xc3\xb3ria em territ\xc3\xb3rio nacional nos Estados Unidos com o modelo daquele ano. A inova\xc3\xa7\xc3\xa3o em cintos de seguran\xc3\xa7a e assentos infantis continuou, como no 960, de 1991. Esse modelo introduziu o primeiro cinto de tr\xc3\xaas pontos no meio do assento traseiro, al\xc3\xa9m de uma almofada infantil de seguran\xc3\xa7a integrada ao bra\xc3\xa7o do meio. Tamb\xc3\xa9m em 1991, o Sistema de Prote\xc3\xa7\xc3\xa3o contra Impacto Lateral (SIPS - Side Impact Protection System) foi introduzido nos modelos 940/960 e 850. O sistema canaliza a for\xc3\xa7a do impacto lateral para longe das portas, em dire\xc3\xa7\xc3\xa3o \xc3\xa0 gaiola de prote\xc3\xa7\xc3\xa3o._NEWLINE_Para aprimorar seu SIPS, em 1995 a Volvo se tornou a primeira empresa automotiva a apresentar airbags laterais e passou a instal\xc3\xa1-los como equipamento de s\xc3\xa9rie em todos os modelos em 1996. O primeiro modelo 1995 com airbags de prote\xc3\xa7\xc3\xa3o de s\xc3\xa9rie foi o Volvo 850 com pacote de equipamentos mais completo e o novo componente tamb\xc3\xa9m foi oferecido como opcional para o modelo com outros pacotes. No entanto, j\xc3\xa1 na metade da produ\xc3\xa7\xc3\xa3o para aquele ano, os airbags laterais passaram a sair de s\xc3\xa9rie em todos os 850. O item se tornou padr\xc3\xa3o em todos os modelos 1996 da Volvo._NEWLINE_Em 1998, a Volvo tamb\xc3\xa9m desenvolveu e foi a primeira a instalar o airbag para cabe\xc3\xa7a, que se tornou padr\xc3\xa3o em todos os novos modelos, al\xc3\xa9m de ser inclu\xc3\xaddo como item de s\xc3\xa9rie em alguns modelos j\xc3\xa1 existentes. O airbag para cabe\xc3\xa7a n\xc3\xa3o foi oferecido com o C70 1996 porque o design inicial previa a implanta\xc3\xa7\xc3\xa3o do item no teto e, como o C70 \xc3\xa9 um convers\xc3\xadvel, n\xc3\xa3o poderia acomodar o componente. Anos mais tarde, o C70 foi apresentado com airbag para cabe\xc3\xa7a implantado acima da porta, eliminando o problema da posi\xc3\xa7\xc3\xa3o do teto. Diversas entidades certificadoras avaliam que os airbags do tipo cortina para cabe\xc3\xa7a podem reduzir o risco de morte em impacto lateral em at\xc3\xa9 40%, e les\xc3\xb5es cerebrais em at\xc3\xa9 55%, al\xc3\xa9m de proteger em situa\xc3\xa7\xc3\xb5es de capotamento._NEWLINE_Em 1998, a Volvo introduziu seu Sistema de Prote\xc3\xa7\xc3\xa3o Contra Efeito Chicote (WHIPS - Whiplash Protection System), aparelho de seguran\xc3\xa7a projetado para evitar les\xc3\xb5es nos usu\xc3\xa1rios dos bancos dianteiros durante a colis\xc3\xa3o. Em 2004, a Volvo introduziu o sistema BLIS, que detecta quando um ve\xc3\xadculo entra no ponto cego do Volvo atrav\xc3\xa9s de um sensor no espelho lateral, alertando o motorista com um sinal luminoso. Aquele ano tamb\xc3\xa9m assistiu \xc3\xa0 comercializa\xc3\xa7\xc3\xa3o de modelos da marca equipados com lanternas laterais e luzes diurnas em todos os mercados. Muito da tecnologia de seguran\xc3\xa7a da Volvo tem sido atualmente repassado tamb\xc3\xa9m para outros ve\xc3\xadculos da Ford. Em 2005, a Volvo apresentou a segunda gera\xc3\xa7\xc3\xa3o do Volvo C70, com cortinas laterais infl\xc3\xa1veis extra-duras no m\xc3\xb3dulo de porta (as primeiras desse tipo para convers\xc3\xadveis)._NEWLINE_Em 2006, a marca lan\xc3\xa7ou o controle remoto do Comunicador Pessoal do Carro (PCC \xe2\x80\x93 Personal Car Communicator) como opcional nos novos Volvo S80. Com ele, o motorista consegue revisar o n\xc3\xadvel de seguran\xc3\xa7a do carro antes de entrar no ve\xc3\xadculo, confirmando se o alarme foi ligado e o carro, trancado. Al\xc3\xa9m disso, um sensor de batimentos card\xc3\xadacos alerta se houver algu\xc3\xa9m escondido dentro do autom\xc3\xb3vel. O novo Volvo S80 tamb\xc3\xa9m foi o primeiro modelo da empresa a apresentar Controle adaptativo de velocidade (ACC \xe2\x80\x93 Adaptive Cruise Control) com Aviso de Colis\xc3\xa3o com Apoio \xc3\xa0 Travagem (CWBS - Collision Warning and Brake Support)._NEWLINE_Embora a Volvo Car Corp perten\xc3\xa7a ao grupo chin\xc3\xaas Geely, seus sistemas de seguran\xc3\xa7a ainda s\xc3\xa3o itens de s\xc3\xa9rie em todos os seus ve\xc3\xadculos. A Volvo patenteou todas as suas inova\xc3\xa7\xc3\xb5es em seguran\xc3\xa7a, incluindo SIPS, WHIPS, ROPS, DSTC, IC e estruturas de carroceria. Alguns desses sistemas tamb\xc3\xa9m s\xc3\xa3o oferecidos em outros ve\xc3\xadculos da Ford de forma semelhante, mas somente porque a Volvo autorizou seu uso pela FOMOCO e por outros membros do PAG._NEWLINE_Um relat\xc3\xb3rio de 2005 da FOLKSAM colocou o 740/940 (a partir de 1982) entre os carros que est\xc3\xa3o 15% acima da m\xc3\xa9dia \xe2\x80\x93 a segunda categoria mais alta na classifica\xc3\xa7\xc3\xa3o._NEWLINE_A empresa promoveu o recall do Volvo 745 por causa da montagem dos cintos de seguran\xc3\xa7a dianteiros, que poderiam quebrar em caso de colis\xc3\xa3o._NEWLINE_Em 2005, quando a organiza\xc3\xa7\xc3\xa3o n\xc3\xa3o governamental sem fins lucrativos Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) lan\xc3\xa7ou sua primeira lista anual dos Modelos Mais Seguros, nenhum dos ve\xc3\xadculos comercializados pela Volvo nos EUA foi figurou entre os selecionados. Segundo Russ Rader, porta-voz da IIHS, a Volvo ficou atr\xc3\xa1s de seus concorrentes nesse quesito. Dan Johnston, porta-voz da Volvo, negou a afirma\xc3\xa7\xc3\xa3o de que os autom\xc3\xb3veis da empresa s\xc3\xa3o de qualquer forma menos seguros que os carros listados no ranking do Instituto. Ele acrescentou que \xe2\x80\x9c\xc3\xa9 a filosofia de seguran\xc3\xa7a que \xc3\xa9 diferente da montagem pensada para passar nesse tipo de teste."_NEWLINE_De acordo com a IIHS, o S80 da Volvo venceu o Pr\xc3\xaamio dos Modelos mais Seguros em 2009, mas o S40 e o S60 (ambos modelos 2005\xe2\x80\x9309 com airbags laterais de s\xc3\xa9rie) n\xc3\xa3o atingiram a classifica\xc3\xa7\xc3\xa3o mais alta em seu teste de impacto lateral. O C30 da marca ainda n\xc3\xa3o foi testado pela IIHS, mas recebeu da EuroNCAP 5 estrelas no quesito seguran\xc3\xa7a._NEWLINE_Ainda assim, segundo a IIHS, nos \xc3\xbaltimos anos a Volvo Cars ainda tem conseguido manter seus altos padr\xc3\xb5es de seguran\xc3\xa7a, como observado a partir dos resultados dos testes. Seus modelos XC90, S80 e C70 registraram as notas m\xc3\xa1ximas nos testes de colis\xc3\xa3o._NEWLINE_Em 2008, a justi\xc3\xa7a francesa considerou a Volvo parcialmente respons\xc3\xa1vel pela morte de duas crian\xc3\xa7as e pelos ferimentos graves em uma pessoa em Wasselonne em acidente que aconteceu em 17 de junho de 1999, causado pela falha do freio de um Volvo 850 1996. O tribunal condenou a Volvo a pagar uma multa de 200.000 euros.\n_START_SECTION_\nVe\xc3\xadculos flex\n_START_PARAGRAPH_\nEm 2005, a Volvo introduziu seus primeiros modelos flex E85 no mercado sueco. A empresa apresentou o S40 e o V50 com motores flex, depois seguidos do ent\xc3\xa3o novo C30 no fim de 2006. Inicialmente, todos os modelos da marca estavam restritos ao mercado sueco at\xc3\xa9 que, em 2007, esses tr\xc3\xaas carros foram lan\xc3\xa7ados em oito novos mercados europeus. Em 2008, a Volvo lan\xc3\xa7ou o V70 com motor flex turbo-alimentado de 2,5 litros.\n_START_SECTION_\nH\xc3\xadbridos plug-in\n_START_PARAGRAPH_\nO  Volvo ReCharge \xc3\xa9 um carro conceito h\xc3\xadbrido plug-in que funciona por at\xc3\xa9 60 milhas (97 km) por eletricidade (AER), oficialmente revelado no Sal\xc3\xa3o do Autom\xc3\xb3vel de Frankfurt de 2007._NEWLINE_Em 1 de junho de 2009, a Volvo anunciou o lan\xc3\xa7amento de h\xc3\xadbridos plug-in movidos a diesel e a eletricidade produzidos em massa com previs\xc3\xa3o de in\xc3\xadcio at\xc3\xa9 2012. A empresa planeja vender um h\xc3\xadbrido serial com o objetivo de atingir n\xc3\xadveis de emiss\xc3\xa3o de \xc2\xb2 inferiores a 50 gramas por quil\xc3\xb4metro. Como parte de uma joint venture com a Vattenfall, empresa de energia sueca, a Volvo converteu dois Volvo V70 em modelos h\xc3\xadbridos plug-in que passam por testes de campo em Goteburgo, na Su\xc3\xa9cia desde dezembro de 2009. A Vattenfall deu aos clientes a oportunidade de participar desse teste de fornecimento de eletricidade renov\xc3\xa1vel gerada a partir de energia e\xc3\xb3lica ou hidrel\xc3\xa9trica. Entre outros desafios, esse teste permitiu experimentar um carro el\xc3\xa9trico em temperaturas baixas, situa\xc3\xa7\xc3\xa3o desvantajosa para ve\xc3\xadculos plug-in._NEWLINE_Em janeiro de 2011 foi apresentado no Sal\xc3\xa3o do Autom\xc3\xb3vel de Detroit, Estados Unidos, o modelo Volvo XC60 Plug-in Hybrid Concept. Entre muitas novidades, o crossover permite ao motorista escolher entre tr\xc3\xaas tipos de motor: el\xc3\xa9trico, h\xc3\xadbrido ou \xc3\xa0 gasolina.\n_START_SECTION_\nCarro el\xc3\xa9trico\n_START_PARAGRAPH_\nO carro conceito Volvo C30 DRIVe Electric foi exibido no Sal\xc3\xa3o do Autom\xc3\xb3vel de Paris de 2010 e os testes de campo come\xc3\xa7aram em 2010 com 10 unidades em Gotemburgo, Su\xc3\xa9cia. O carro el\xc3\xa9trico C30 DRIVe possui uma bateria de \xc3\xadon l\xc3\xadtio, alcan\xc3\xa7a at\xc3\xa9 130 km/h (81 mph) e alcance com energia el\xc3\xa9trica de at\xc3\xa9 150 quil\xc3\xb4metros (93 milhas). Ap\xc3\xb3s realizar v\xc3\xa1rios testes, a Volvo j\xc3\xa1 iniciou a produ\xc3\xa7\xc3\xa3o do modelo.\n_START_SECTION_\nVendas\n_START_PARAGRAPH_\nVendas da Volvo Cars em 2009 (2008).\n_START_SECTION_\nPor mercado\n_START_PARAGRAPH_\n1. Estados Unidos 61.426 (73.078)_NEWLINE_2. Su\xc3\xa9cia 41.826 (47.775)_NEWLINE_3. Reino Unido 34.371 (33.341)_NEWLINE_4. Alemanha 25.221 (27.053)_NEWLINE_5. China 22.405 (12.640)_NEWLINE_6. It\xc3\xa1lia 15.896 (16.653)_NEWLINE_7. Pa\xc3\xadses Baixos 14.035 (16.742)_NEWLINE_8. B\xc3\xa9lgica 13.223 (12.872)_NEWLINE_9. Fran\xc3\xa7a 11.596 (11.745)_NEWLINE_10. Espanha 8.306 (9.876)_NEWLINE_Outros: 86.503 (112.522)\n_START_SECTION_\nMarketing\n_START_PARAGRAPH_\nO nome Volvo, em Latim, significa \xe2\x80\x9ceu rodo\xe2\x80\x9d ou, por analogia, \xe2\x80\x9ceu guio\xe2\x80\x9d.\n_START_SECTION_\nLogotipo\n_START_PARAGRAPH_\nA Volvo adotou como s\xc3\xadmbolo um sinal ancestral utilizado na qu\xc3\xadmica para designar o ferro. A imagem simboliza tanto a for\xc3\xa7a do ferro utilizado no carro quanto a qualidade reconhecida do ferro sueco. A linha diagonal (uma barra de metal) atravessando a grade foi colocada para afixar o s\xc3\xadmbolo \xe2\x80\x93 um c\xc3\xadrculo com uma flecha \xe2\x80\x93 \xc3\xa0 frente do radiador.\n_START_SECTION_\nPatroc\xc3\xadnio\n_START_PARAGRAPH_\nA Volvo aderiu ao Campeonato Europeu de Carros de Turismo com o Volvo 240 em meados dos anos 80. Os carros tamb\xc3\xa9m participaram da Corrida da Guia, parte do Grand Prix de Macau, em 1985, 1986 e 1987, e venceram tanto em 1985 quanto em 1986._NEWLINE_A Volvo tamb\xc3\xa9m participou do Campeonato Brit\xc3\xa2nico de Carros de Turismo nos anos 90 com a equipe Tom Walkinshaw Racing. Essa parceria foi respons\xc3\xa1vel pelo pol\xc3\xaamico carro de corrida 850 Estate, que s\xc3\xb3 foi considerado n\xc3\xa3o competitivo quando a FIA passou a permitir o uso de suportes aerodin\xc3\xa2micos, em 1995. A TWR ent\xc3\xa3o construiu e correu com a perua 850, conquistando seis vit\xc3\xb3rias em 1995 e cinco em 1996, al\xc3\xa9m de registrar uma vit\xc3\xb3ria com o S40 em 1997 no BTCC. Em 1998, a equipe TWR Volvo venceu o Campeonato Brit\xc3\xa2nico de Carros de Turismo, ocasi\xc3\xa3o em que Rickard Rydell pilotou um S40R._NEWLINE_Em 2008, a Volvo participou do Campeonato Sueco de Carros de Turismo com um C30 alimentado com combust\xc3\xadvel de bioetanol E85. Os pilotos na ocasi\xc3\xa3o foram Robert Dahlgreen e Tommy Rustad, que terminaram o campeonato em 5\xc2\xba e 10\xc2\xba, respectivamente. A Volvo tamb\xc3\xa9m sinalizou inten\xc3\xa7\xc3\xa3o de participar do Campeonato Brit\xc3\xa2nico de Carros de Turismo de 2009 com o mesmo carro._NEWLINE_A marca registrada Volvo atualmente \xc3\xa9 propriedade conjunta (50/50) da Volvo Group e da Volvo Car Corporation. Uma das principais atividades promocionais promovidas pela marca \xc3\xa9 a regata Volvo Ocean Race, conhecida antigamente como Whitbread Around the World Race. A empresa tamb\xc3\xa9m promove a Volvo Baltic Race e a Volvo Pacific Race. Al\xc3\xa9m disso, a Volvo tamb\xc3\xa9m promove sua imagem atrav\xc3\xa9s do patroc\xc3\xadnio de torneios de golfe ao redor do mundo, incluindo campeonatos importantes como Volvo Masters e Volvo China Open._NEWLINE_A Volvo patrocinou pela primeira vez em 2001-2002 o Volvo Ocean Race, principal campeonato de iatismo ao redor do mundo. A pr\xc3\xb3xima edi\xc3\xa7\xc3\xa3o acontecer\xc3\xa1 entre 2011 e 2012. A Volvo tamb\xc3\xa9m tem um compromisso antigo com a ISAF e est\xc3\xa1 envolvida no Campeonato Mundial Volvo de Vela Jovem da ISAF desde 1997._NEWLINE_Desde os anos 50, a empresa possui um programa de vendas internacional especial para clientes estrangeiros, como, por exemplo, para Diplomatas, Militares e Expatriados.'