b'\n_START_ARTICLE_\nS\xc3\xa9rie 0600/0650 da CP\n_START_PARAGRAPH_\nA S\xc3\xa9rie 0600/0650, igualmente conhecida como UTD, em rela\xc3\xa7\xc3\xa3o ao tipo de composi\xc3\xa7\xc3\xa3o mais utilizado, ou como Sorefame, em refer\xc3\xaancia \xc3\xa0 sua fabricante, \xc3\xa9 um tipo de automotora, que esteve ao servi\xc3\xa7o da operadora Comboios de Portugal. Entraram ao servi\xc3\xa7o entre 1979 e 1989, e foram abatidas entre 2011 e 2012.\n_START_SECTION_\nEntrada ao servi\xc3\xa7o\n_START_PARAGRAPH_\nEsta S\xc3\xa9rie come\xc3\xa7ou a ser constru\xc3\xadda em 1979, na unidade fabril da SOREFAME na Amadora, tendo come\xc3\xa7ado a entrar ao servi\xc3\xa7o ainda nesse ano, com uma configura\xc3\xa7\xc3\xa3o em unidade dupla a diesel; em 1988, entraram ao servi\xc3\xa7o novas automotoras, mas j\xc3\xa1 na composi\xc3\xa7\xc3\xa3o de unidade tripla a diesel, e com a numera\xc3\xa7\xc3\xa3o 0650. As primeiras automotoras tamb\xc3\xa9m foram convertidas para unidade tripla, no ano seguinte.\n_START_SECTION_\nSa\xc3\xadda ao servi\xc3\xa7o\n_START_PARAGRAPH_\nEm 2011, foram abatidas ao servi\xc3\xa7o as automotoras da S\xc3\xa9rie 650, tendo as suas cong\xc3\xa9neres da S\xc3\xa9rie 0600 sido retiradas no ano seguinte. O motivo apontado pela empresa Comboios de Portugal para o seu abate foi o fim da vida \xc3\xbatil, e os valores necess\xc3\xa1rios para a reabilita\xc3\xa7\xc3\xa3o, incluindo a instala\xc3\xa7\xc3\xa3o de motores novos, serem demasiado elevados, podendo chegar aos 4 milh\xc3\xb5es de Euros por unidade. Esta justifica\xc3\xa7\xc3\xa3o foi no entanto contestada por uma fonte na Empresa de Manuten\xc3\xa7\xc3\xa3o de Equipamento Ferrovi\xc3\xa1rio, que afirmou que este processo podia ter sido feito por metade do valor apontado pela operadora. Por outro lado, tamb\xc3\xa9m se previa o desenvolvimento da trac\xc3\xa7\xc3\xa3o el\xc3\xa9ctrica na rede ferrovi\xc3\xa1ria, pelo que a CP alugou v\xc3\xa1rias automotoras \xc3\xa0 operadora Red Nacional de Ferrocarriles Espa\xc3\xb1oles, para assegurar provisoriamente os servi\xc3\xa7os nos tro\xc3\xa7os ainda n\xc3\xa3o electrificados; no entanto, este projecto n\xc3\xa3o avan\xc3\xa7ou, pelo que o uso das automotoras espanholas passou a definitivo._NEWLINE_Em 23 de Fevereiro de 2015, foram desmanteladas 15 unidades triplas nesta S\xc3\xa9rie, nas oficinas de Guif\xc3\xb5es; a operadora fundamentou este processo com o facto da sua reabilita\xc3\xa7\xc3\xa3o ser demasiado dispendiosa, e o avan\xc3\xa7ado estado de degrada\xc3\xa7\xc3\xa3o em que se encontravam, al\xc3\xa9m da sua conserva\xc3\xa7\xc3\xa3o estar a causar despesas \xc3\xa0 empresa. Foi aberto um concurso p\xc3\xbablico para a venda e posterior demoli\xc3\xa7\xc3\xa3o, tendo sido escolhida a firma Reciclagem Sucatas Abrantina. _NEWLINE_A unidade tripla composta pelos ve\xc3\xadculos 0655, 0625 e 0661 foi preservada no Museu Nacional Ferrovi\xc3\xa1rio, no Entroncamento.\n_START_SECTION_\nCaracteriza\xc3\xa7\xc3\xa3o\n_START_PARAGRAPH_\nEsta S\xc3\xa9rie era composta por 26 automotoras a diesel, sendo 20 pertencentes \xc3\xa0 S\xc3\xa9rie 0600 e as restantes \xc3\xa0 S\xc3\xa9rie 0650._NEWLINE_Circularam por grande parte da rede ferrovi\xc3\xa1ria portuguesa, tendo assegurado servi\xc3\xa7os nas Linhas do Minho, Douro, Oeste e Algarve. Entre os servi\xc3\xa7os que fizeram, encontrava-se o Comboio Internacional Porto-Vigo.'