b'\n_START_ARTICLE_\nProst Grand Prix\n_START_SECTION_\n1997: In\xc3\xadcio promissor\n_START_PARAGRAPH_\nEm 1996, a Ligier se preparava para deixar a F\xc3\xb3rmula 1, deixando a Fran\xc3\xa7a (pa\xc3\xads com o maior n\xc3\xbamero de pilotos da categoria) sem uma equipe. Eis que Alain Prost, aposentado das pistas desde seu \xc3\xbaltimo t\xc3\xadtulo em 1993, mas trabalhando nos bastidores da Ferrari, aparece e resgata a equipe, decidindo que iria geri-la. Renomeou a mesma para Prost Grand Prix, no embalo de Jackie Stewart, que anunciara no mesmo ano a entrada de sua equipe na F-1 para 1997._NEWLINE_Prost mant\xc3\xa9m os motores Mugen-Honda de 710 cavalos usados pela Ligier no ano anterior, e vai buscar tamb\xc3\xa9m na terra do sol nascente os pneus Bridgestone. O uso dos bons componentes japoneses tem o seu pre\xc3\xa7o: a vinda do piloto Shinji Nakano. O outro piloto permanece sendo o franc\xc3\xaas Olivier Panis, autor da heroica vit\xc3\xb3ria no Grande Pr\xc3\xaamio de M\xc3\xb4naco de 1996 com a Ligier._NEWLINE_O primeiro Grande Pr\xc3\xaamio, na Austr\xc3\xa1lia, foi excelente. Beneficiados pelo abandono de mais da metade dos competidores, Panis termina na 5\xc2\xaa coloca\xc3\xa7\xc3\xa3o, marcando os primeiros 2 pontos da Prost, enquanto Nakano tamb\xc3\xa9m flerta com a zona de pontua\xc3\xa7\xc3\xa3o, ficando em 7\xc2\xba. A equipe, juntamente com a McLaren, foram as \xc3\xbanicas \xc3\xa0 terminar a corrida com os dois carros naquela corrida._NEWLINE_No segundo GP, o futuro da Prost prometia ser brilhante, quando Olivier Panis conquista o 3\xc2\xba lugar com uma corrida fant\xc3\xa1stica - o primeiro p\xc3\xb3dio da hist\xc3\xb3ria da equipe logo em sua segunda corrida. Nakano, largando l\xc3\xa1 atr\xc3\xa1s, permaneceu at\xc3\xa9 o fim, na 14\xc2\xaa coloca\xc3\xa7\xc3\xa3o final. Na corrida seguinte, no travado circuito do GP da Argentina, o espet\xc3\xa1culo parecia continuar com Panis na 2\xc2\xaa coloca\xc3\xa7\xc3\xa3o, mas seu motor estoura na volta 18. Nakano tamb\xc3\xa9m abandona a prova._NEWLINE_Depois de uma corrida dif\xc3\xadcil em Imola, Panis volta a pontuar com o 4\xc2\xba lugar no GP de M\xc3\xb4naco, no entanto, \xc3\xa9 na Espanha que a estrela da Prost novamente brilha: Panis larga em 12\xc2\xba, e depois de muitas ultrapassagens e uma excelente estrat\xc3\xa9gia de paradas, supera Jean Alesi, David Coulthard e Michael Schumacher para terminar numa brilhante 2\xc2\xaa coloca\xc3\xa7\xc3\xa3o (melhor resultado da hist\xc3\xb3ria do time)._NEWLINE_Logo depois, no Canad\xc3\xa1, Panis fazia uma corrida complicada, mas devido a s\xc3\xa9rie de abandonos, ele e Nakano se aproximavam dos pontos. Na volta 51, o franc\xc3\xaas toca levemente no muro, depois se choca com a barreira de pneus, resultando na fratura das duas pernas. O acidente resulta no encerramento prematuro da corrida, e Nakano marcaria um ponto ao chegar em 6\xc2\xba lugar._NEWLINE_Com a perda de seu principal piloto - importante ressaltar que mesmo ap\xc3\xb3s o GP do Canad\xc3\xa1, Panis era o 3\xc2\xba colocado no campeonato de pilotos - Alain Prost toma um grande golpe logo em sua primeira temporada como manager. Para o lugar de Olivier, o tetracampe\xc3\xa3o aposta no italiano Jarno Trulli, que vinha fazendo corridas interessantes pela Minardi. Assim que debuta, Trulli consegue a 6\xc2\xaa posi\xc3\xa7\xc3\xa3o no grid do GP da Fran\xc3\xa7a, mas n\xc3\xa3o pontua, o que se repete na Gr\xc3\xa3-Bretanha._NEWLINE_Depois de dois GPs complicados para a Prost, Trulli voltava a largar bem, na 7\xc2\xaa coloca\xc3\xa7\xc3\xa3o, enquanto Nakano sa\xc3\xada em 17\xc2\xba. E ap\xc3\xb3s seu compatriota Giancarlo Fisichella, que vinha em 2\xc2\xba, duelar com Gerhard Berger, o italiano consegue ficar com a 4\xc2\xaa posi\xc3\xa7\xc3\xa3o, pontuado pela primeira vez na categoria. Nakano, tamb\xc3\xa9m por abandonos, herda o 7\xc2\xba lugar. Na etapa seguinte, em uma atua\xc3\xa7\xc3\xa3o at\xc3\xadpica na Hungria (numa prova marcada pela \xc3\xa9pica atua\xc3\xa7\xc3\xa3o de Damon Hill, que quase ganha com um carro da Arrows), o japon\xc3\xaas vai bem e conquista um ponto com a 6\xc2\xaa coloca\xc3\xa7\xc3\xa3o, com Trulli em 7\xc2\xba._NEWLINE_Ap\xc3\xb3s duas etapas dif\xc3\xadceis em Spa-Francorchamps e em Monza, o Grande Pr\xc3\xaamio da \xc3\x81ustria reservaria grandes emo\xc3\xa7\xc3\xb5es para a Prost: Trulli largou na 3\xc2\xaa coloca\xc3\xa7\xc3\xa3o do grid e assume a lideran\xc3\xa7a logo na primeira volta, onde permaneceria por 37 voltas. Ap\xc3\xb3s as paradas, ele \xc3\xa9 ultrapassado por Jacques Villeneuve, o campe\xc3\xa3o daquela temporada. O italiano consegue se manter em segundo at\xc3\xa9 a volta 58 quando seu motor explode, situa\xc3\xa7\xc3\xa3o que tamb\xc3\xa9m tinha decretado final de corrida para Nakano._NEWLINE_Recuperado do acidente em Montreal, Panis volta a correr no GP de Luxemburgo. A descoberta de Jarno Trulli poderia render uma dupla excelente para as tr\xc3\xaas \xc3\xbaltimas etapas. No entanto, a forte press\xc3\xa3o da Mugen-Honda faz com que Nakano siga como titular. Recuperado dos ferimentos sofridos no GP do Canad\xc3\xa1, Panis alcan\xc3\xa7a o sexto lugar, marcando um ponto. Chega finalmente o \xc3\xbaltimo Grande Pr\xc3\xaamio da temporada, o da Europa, no tradicional\xc3\xadssimo circu\xc3\xadto de Jerez de la Frontera. Panis faz grande corrida, mas chega apenas na 7\xc2\xaa coloca\xc3\xa7\xc3\xa3o, beirando outra vez os pontos._NEWLINE_O saldo final da primeira temporada da Prost foi bom, com a 6\xc2\xaa coloca\xc3\xa7\xc3\xa3o e grande performances de Panis e Trulli, mas poderia ter sido muito melhor, caso o franc\xc3\xaas n\xc3\xa3o tivesse se acidentado, e se Shinji Nakano, que tirou a vaga do novato italiano nas \xc3\xbaltimas etapas, terminasse novamente efetivado como segundo piloto. Esse epis\xc3\xb3dio faria Prost mudar seus motores para a temporada seguinte.\n_START_SECTION_\n1998: A catastr\xc3\xb3fica segunda temporada\n_START_PARAGRAPH_\nDevido aos eventos do final de 1997, quando Prost, para manter os motores da Mugen-Honda, fora obrigado a permanecer com Nakano, enquanto Jarno Trulli fosse remanejado como piloto de testes, a fornecedora da equipe muda. Para 1998, quem d\xc3\xa1 for\xc3\xa7a \xc3\xa0 Prost \xc3\xa9 a tamb\xc3\xa9m francesa Peugeot, resultando em uma leg\xc3\xadtima equipe do pa\xc3\xads, al\xc3\xa9m de contar com uma boa dupla de pilotos, Panis e Trulli. Mas toda essa empolga\xc3\xa7\xc3\xa3o n\xc3\xa3o seria justificada ao longo ano._NEWLINE_No primeiro GP da temporada, na Austr\xc3\xa1lia, Trulli abandona, e Panis, nas \xc3\xbaltimas coloca\xc3\xa7\xc3\xb5es, vai herdando posi\xc3\xa7\xc3\xb5es de quem sai. Em Interlagos, nenhum carro termina; na Argentina, o quadro do primeiro Grande Pr\xc3\xaamio se repete: em \xc3\x8dmola, Trulli e Panis n\xc3\xa3o completaram a prova, o que se sucede em outras tr\xc3\xaas corridas (M\xc3\xb4naco, Canad\xc3\xa1 e Inglaterra). Nas outras etapas apenas um termina, sempre entre os \xc3\xbaltimos._NEWLINE_No Grande Pr\xc3\xaamio da Alemanha, a Prost consegue pela primeira (e \xc3\xbanica) vez completar uma prova com os dois carros, um em 12\xc2\xba e outro em 13\xc2\xba. Depois de outra performance fraca no GP da Hungria, o GP da B\xc3\xa9lgica guardava o \xc3\xbanico ponto da equipe no campeonato. Logo na largada 7 carros, entre eles o de Panis, se chocam e saem, juntando com os abandonos frequentes de Spa-Francorchamps apenas 8 pilotos terminam a prova. Jarno Trulli consegue sobreviver e chega em 6\xc2\xba lugar. Mais duas corridas horr\xc3\xadveis e a temporada acaba: Foi apenas 1 ponto e a pen\xc3\xbaltima coloca\xc3\xa7\xc3\xa3o (\xc3\xbaltima entre as equipes que marcaram pontos), apenas \xc3\xa0 frente de Tyrrell e Minardi.\n_START_SECTION_\n2000: Afundando com a Peugeot\n_START_PARAGRAPH_\nPanis deixa de ser piloto titular na F\xc3\xb3rmula 1 em 2000 (voltaria em 2001, pilotando a BAR) para ser piloto de testes da McLaren, e Trulli assina com a emergente Jordan para o lugar do ingl\xc3\xaas Damon Hill. A nova dupla de pilotos de Alain Prost \xc3\xa9 composta pelo jovem alem\xc3\xa3o Nick Heidfeld, campe\xc3\xa3o da F\xc3\xb3rmula 3000 em 1999 e do incans\xc3\xa1vel franc\xc3\xaas Jean Alesi, companheiro do "Professor" na Ferrari em 1991. Com uma promessa e um experiente, parecia que a temporada de afirma\xc3\xa7\xc3\xa3o da Prost ocorreria de forma tranquila._NEWLINE_No GP da Austr\xc3\xa1lia, a Prost estreia com Alesi quebrando e Heidfeld terminando em 9\xc2\xba. Em S\xc3\xa3o Paulo e em San Marino, o pesadelo de 1998 pairava novamente: os dois carros quebram. Na Gr\xc3\xa3-Bretanha, uma apresenta\xc3\xa7\xc3\xa3o p\xc3\xadfia de Alesi, que ainda termina a corrida em 10\xc2\xba. Na Espanha, Alesi bate no come\xc3\xa7o com Pedro de la Rosa, da Arrows, e Heidfeld ocupa durante a prova toda as \xc3\xbaltimas coloca\xc3\xa7\xc3\xb5es. Para o GP da Europa, em N\xc3\xbcrburgring, Heidfeld tem problemas com o peso e n\xc3\xa3o larga. Alesi ensaia uma boa corrida, ocupando por duas voltas a 6\xc2\xaa coloca\xc3\xa7\xc3\xa3o, mas termina em 9\xc2\xba. Em Monte Carlo, Nick \xc3\xa9 8\xc2\xba e Alesi quebra._NEWLINE_No Grande Pr\xc3\xaamio do Canad\xc3\xa1, quebra de ambos os carros novamente. Na Fran\xc3\xa7a, a 12\xc2\xaa e 13\xc2\xaa coloca\xc3\xa7\xc3\xb5es s\xc3\xa3o comemoradas, pois este foi o \xc3\xbanico GP com os dois pilotos terminando. Por quatro GPs seguidos (\xc3\x81ustria, Alemanha - neste \xc3\xbaltimo, Alesi e Pedro Paulo Diniz se envolveram num acidente, com o franc\xc3\xaas batendo forte - , Hungria e B\xc3\xa9lgica), nenhum carro completa (o que se repetiria ainda no Jap\xc3\xa3o), destacando-se o GP da \xc3\x81ustria, onde os dois carros da mesma equipe se colidiram na volta 41._NEWLINE_O saldo da temporada de 2000 foi desanimador: 23 abandonos (uma n\xc3\xa3o-largada), nenhum ponto (empatada com a Minardi) e a melhor coloca\xc3\xa7\xc3\xa3o foi o 8\xc2\xba lugar de Nick Heidfeld em M\xc3\xb4naco. Foram usados no total 53 motores da Peugeot durante os 17 Grandes Pr\xc3\xaamios, ap\xc3\xb3s o GP da Fran\xc3\xa7a, os mec\xc3\xa2nicos da Prost ensaiaram uma greve em repres\xc3\xa1lia a baix\xc3\xadssima qualidade e confiabilidade dos motores franceses. No final da temporada, a Peugeot deixa a categoria para sempre, vendendo a sua divis\xc3\xa3o de motores de Formula 1 para a japonesa Asiatech, que utilizou o horr\xc3\xadvel motor da temporada de 2000 em 2001, ajudando a falir a Arrows.\n_START_SECTION_\n2001: Fim da brincadeira para o tetracampe\xc3\xa3o\n_START_PARAGRAPH_\nA temporada de 2000 n\xc3\xa3o seria esquecida, pelo menos n\xc3\xa3o para os patrocinadores, o que nunca antes havia faltado para Prost. Sem dinheiro, a equipe n\xc3\xa3o realiza grandes testes de pr\xc3\xa9-temporada, fadando a equipe ao fracasso j\xc3\xa1 que ela mudou seus principais componentes: novos pneus da Michelin e novos motores denominados Acer (na verdade, eram propulsores da Ferrari renomeados)._NEWLINE_Com a Peugeot fora, o primeiro desafio do "Professor" seria conseguir novos motores, ap\xc3\xb3s a recusa da Mercedes-Benz e da Supertec (divis\xc3\xa3o da Renault) sobrou apenas a Ferrari, que forneceu os motores da temporada passada e que foram renomeados Acer, que, na verdade, \xc3\xa9 uma empresa taiwanesa de computadores - a principal patrocinadora da Prost em 2001, para preservar a imagem da montadora italiana. Sem dinheiro e a realiza\xc3\xa7\xc3\xa3o dos testes, o motor - j\xc3\xa1 ultrapassado - n\xc3\xa3o foi melhorado._NEWLINE_A dupla que come\xc3\xa7a 2001 \xc3\xa9 composta ainda por Jean Alesi e o argentino Gast\xc3\xb3n Mazzacane (ex-Minardi), que substituiu Nick Heidfeld - contratado pela Sauber - em troca do patroc\xc3\xadnio da emissora de televis\xc3\xa3o PSN (Enrique Bernoldi e Oriol Servi\xc3\xa0, que fizeram testes com a equipe, foram cogitados para a vaga). Nos primeiros GPs, Alesi se esfor\xc3\xa7a, chegando a lutar pelos pontos em algumas voltas, enquanto isso o argentino consegue as seguintes posi\xc3\xa7\xc3\xb5es no grid: 20\xc2\xba, 19\xc2\xba, 21\xc2\xba e 20\xc2\xba novamente. Ap\xc3\xb3s o quarto Grande Pr\xc3\xaamio da temporada, em Imola, e ap\xc3\xb3s ter terminado apenas uma prova onde ficou em \xc3\xbaltimo, Mazzacane perde o emprego e n\xc3\xa3o volta \xc3\xa0 F-1._NEWLINE_Para seu lugar, ainda com interesses da PSN, veio o brasileiro Luciano Burti, que corria a temporada pela Jaguar, outra equipe igualmente em crise. Com Alesi e Burti, a Prost consegue pontuar com um 6\xc2\xba lugar em M\xc3\xb4naco, uma corrida excelente de Alesi, e um sofrido, mas brilhante, 5\xc2\xba lugar do franc\xc3\xaas no Canad\xc3\xa1. Na maioria das etapas os carros terminam as provas, at\xc3\xa9 o GP da Alemanha, onde, em outra corrida brilhante de Jean Alesi, o piloto marca mais um ponto, o \xc3\xbaltimo da hist\xc3\xb3ria da Prost, e decide que deixar\xc3\xa1 a equipe depois de atritos com Alain Prost._NEWLINE_O tetracampe\xc3\xa3o faz um acordo com Eddie Jordan, que tamb\xc3\xa9m se envolve em atritos com seu piloto, o alem\xc3\xa3o Heinz-Harald Frentzen - o germ\xc3\xa2nico vai para a Prost, e Alesi se muda para a Jordan. Frentzen pouco consegue fazer com o p\xc3\xa9ssimo carro da equipe francesa, e ap\xc3\xb3s a sa\xc3\xadda de Burti com o acidente na B\xc3\xa9lgica, o tcheco Tom\xc3\xa1\xc5\xa1 Enge, vindo da F\xc3\xb3rmula 3000, disputa 3 corridas na categoria._NEWLINE_As \xc3\xbaltimas corridas da Prost s\xc3\xa3o geralmente lembradas pelos acidentes espetaculares do brasileiro Luciano Burti - o primeiro na Alemanha, quando Michael Schumacher teve problemas e ficou praticamente parado. Burti, que vinha l\xc3\xa1 de tr\xc3\xa1s, n\xc3\xa3o conseguiu desviar, acertou a roda traseira da Ferrari do alem\xc3\xa3o, e o carro do brasileiro capotou, e um pneu chegou a ficar preso na Arrows de Enrique Bernoldi. A FIA cancelou a largada, o que deu tempo aos dois de pegarem os carros reservas. J\xc3\xa1 o segundo fora bem mais grave, no GP da B\xc3\xa9lgica: Eddie Irvine, ex-companheiro do brasileiro na Jaguar, fecha Luciano, que ap\xc3\xb3s tocar no carro do norte-irland\xc3\xaas, vai de encontro a barreira de pneus a cerca de 300\xc2\xa0km/h. Apesar de n\xc3\xa3o ter deixado sequelas, este acidente afastou o brasileiro das pistas de F-1 para sempre._NEWLINE_No fim da temporada, ligeiramente melhor que a anterior, (4 pontos marcados), o sonho de Alain Prost se encerra ap\xc3\xb3s o GP do Jap\xc3\xa3o, onde Frentzen termina em 12\xc2\xba (a uma volta atr\xc3\xa1s do vencedor Michael Schumacher) e Enge abandona, com problema nos freios de seu carro. Sem dinheiro, a Prost \xc3\xa9 liquidada judicialmente em 2002 e deixou a F\xc3\xb3rmula 1. Seu esp\xc3\xb3lio foi comprado pelo grupo empresarial DART, que rebatizaria a escuderia para DART/Phoenix, mas teve a entrada na temporada de 2002 negada pela FIA, que alegou que a inscri\xc3\xa7\xc3\xa3o mancharia a imagem da F\xc3\xb3rmula 1.'