b'\n_START_ARTICLE_\nAutoestrada A9 (It\xc3\xa1lia)\n_START_SECTION_\nHist\xc3\xb3ria\n_START_PARAGRAPH_\nNa d\xc3\xa9cada de 1920, o engenheiro italiano Piero Puricelli foi um dos pioneiros mundiais do conceito de autoestrada, ou seja, uma via reservada ao tr\xc3\xa1fego expresso, pontuada por ped\xc3\xa1gios que cobririam os custos de constru\xc3\xa7\xc3\xa3o e manuten\xc3\xa7\xc3\xa3o. Em 1921, Puricelli declarou esta ideia uma "utilidade p\xc3\xbablica" e, como consequ\xc3\xaancia, o projeto p\xc3\xb4de ser utilizado._NEWLINE_Em 21 de setembro de 1924 \xc3\xa9 inaugurado em Linate o primeiro trecho (Mil\xc3\xa3o-Varese) da que se converteria na Autostrada dei Laghi (Autoestrada dos Lagos, em italiano), formada pela A8 e pela A9. Ela foi tamb\xc3\xa9m a primeira autoestrada com ped\xc3\xa1gio da It\xc3\xa1lia, e a segunda no mundo, atr\xc3\xa1s da AVUS de Berlim. O trecho que hoje corresponde \xc3\xa0 A9 foi inaugurado em 28 de junho de 1925, como um segundo trecho da Autoestrada dos Lagos. Sua constru\xc3\xa7\xc3\xa3o custou, \xc3\xa0 \xc3\xa9poca, 57 milh\xc3\xb5es de liras._NEWLINE_Hoje a autoestrada come\xc3\xa7a com o nome de A8 em Mil\xc3\xa3o, mas se divide em duas ao passar por Linate: em dire\xc3\xa7\xc3\xa3o a Varese continua com o mesmo nome, mas muda para A9 quando em dire\xc3\xa7\xc3\xa3o a Como. Possui grande import\xc3\xa2ncia log\xc3\xadstica, pois serve como conex\xc3\xa3o para a maioria das mercadorias que saem da zona de Mil\xc3\xa3o e v\xc3\xa3o para o norte da Europa.'