b'\n_START_ARTICLE_\nContratorpedeiro\n_START_SECTION_\nEtimologia\n_START_PARAGRAPH_\nInternacionalmente, os contratorpedeiros, s\xc3\xa3o, frequentemente, referidos pelo termo em ingl\xc3\xaas "destroyer". Esse termo \xc3\xa9, ocasionalmente, adaptado para "destr\xc3\xb3ier", na l\xc3\xadngua portuguesa. Por sua vez, o termo "destroyer" tem origem, por um lado, na tradu\xc3\xa7\xc3\xa3o para ingl\xc3\xaas do nome de batismo do primeiro contratorpedeiro do mundo, o espanhol Destructor e, por outro lado, na abrevia\xc3\xa7\xc3\xa3o de torpedo-boat destroyer (destruidor de navios-torpedeiros), a designa\xc3\xa7\xc3\xa3o original brit\xc3\xa2nica daquele tipo de navios. Conforme a l\xc3\xadngua e o pa\xc3\xads, este tipo de navio \xc3\xa9 classificado, oficialmente, de contratorpedeiro (franc\xc3\xaas: contre-torpiller  e grego: antitorpiliko), ca\xc3\xa7atorpedeiro (italiano: cacciatorpediniere e neerland\xc3\xaas: Torpedobootjager), destruidor (espanhol: destructor e alem\xc3\xa3o: Zerst\xc3\xb6rer) ou ca\xc3\xa7ador (sueco: jagare e noruegu\xc3\xaas: jager).\n_START_SECTION_\nPrim\xc3\xb3rdios\n_START_PARAGRAPH_\nA emerg\xc3\xaancia e o desenvolvimento do contratorpedeiro, at\xc3\xa9 \xc3\xa0 Segunda Guerra Mundial, relacionou-se, diretamente, com a inven\xc3\xa7\xc3\xa3o do torpedo autom\xc3\xb3vel, na d\xc3\xa9cada de 1860, por Ivan Luppis, oficial da marinha do Imp\xc3\xa9rio Austro-H\xc3\xbangaro. Uma pequena for\xc3\xa7a naval dispunha agora da possibilidade de destruir navios de guerra inimigos mais poderosos, atrav\xc3\xa9s do, simples uso de pequenas lanchas a vapor para lan\xc3\xa7ar-lhes torpedos. Foram constru\xc3\xaddos barcos r\xc3\xa1pidos, armados com torpedos, chamados torpedeiros. _NEWLINE_Por alturas da d\xc3\xa9cada de 1880, os torpedeiros tinham evolu\xc3\xaddo para pequenos navios de 50 a 100 toneladas, suficientemente r\xc3\xa1pidos para escaparem aos navios de patrulha inimigos, mas, ainda assim, j\xc3\xa1 com um peso consider\xc3\xa1vel._NEWLINE_Inicialmente, considerava-se que uma esquadra de guerra s\xc3\xb3 estaria em perigo de ser torpedeada, quando estivesse ancorada, mas \xc3\xa0 medida que foram sendo desenvolvidos torpedos mais r\xc3\xa1pidos e com maior alcance, o perigo estendeu-se para a navega\xc3\xa7\xc3\xa3o oce\xc3\xa2nica. Em resposta a esta nova amea\xc3\xa7a foram constru\xc3\xaddos navios de patrulha mais armados, chamados de "torpedo catchers (apanhadores de torpedos)" pela Royal Navy brit\xc3\xa2nica, que eram usados para escoltar a esquadra em alto mar. Uma vez que tinham que acompanhar a esquadra, estes navios tinham que ter a mesma capacidade oce\xc3\xa2nica e a mesma autonomia, tornando-se, necessariamente maiores. Estes navios passaram a ser classificados, oficialmente, como "destruidores de torpedeiros" ou "contratorpedeiros"._NEWLINE_A partir do momento em que os contratorpedeiros se tornaram mais do que simples "apanhadores de torpedos" para guarda de ancoradouros, verificou-se que eles eram tamb\xc3\xa9m o tipo de navio de guerra ideal para assumirem a pr\xc3\xb3pria fun\xc3\xa7\xc3\xa3o de torpedeiro. Os contratorpedeiros foram, ent\xc3\xa3o, armados com tubos lan\xc3\xa7a-torpedos, al\xc3\xa9m das pe\xc3\xa7as de artilharia. Na \xc3\xa9poca, e at\xc3\xa9 \xc3\xa0 Segunda Guerra Mundial, praticamente, as \xc3\xbanicas fun\xc3\xa7\xc3\xb5es dos contratorpedeiros era a de prote\xc3\xa7\xc3\xa3o da sua pr\xc3\xb3pria esquadra contra ataques de torpedos inimigos e a realiza\xc3\xa7\xc3\xa3o desse tipo de ataques contra os navios inimigos. _NEWLINE_O torpedeiro japon\xc3\xaas Kotaka, encomendado em 1885, foi o precursor dos contratorpedeiros que apareceram na d\xc3\xa9cada seguinte. Projetado no Jap\xc3\xa3o, os componentes do Kotaka foram pr\xc3\xa9-fabricados nos estaleiros ingleses da Yarrow Shipbuilders, sendo levados para o Jap\xc3\xa3o, onde foram montados, com o lan\xc3\xa7amento do navio acontecendo em 1887. O Kotaka estava armado com quatro pe\xc3\xa7as de tiro r\xc3\xa1pido de 37\xc2\xa0mm e com seis tubos lan\xc3\xa7a-torpedos, atingindo os 19 n\xc3\xb3s, era o maior torpedeiro da \xc3\xa9poca com 203 t. Nos testes de mar, o navio demonstrou que podia ir al\xc3\xa9m da sua fun\xc3\xa7\xc3\xa3o de defesa costeira e que seria capaz de seguir os navios maiores at\xc3\xa9 ao alto mar. _NEWLINE_Ap\xc3\xb3s a encomenda do Kotaka, em novembro de 1885, a Marinha Espanhola encomendou aos estaleiros ingleses de Clydebank, um navio destinado a combater torpedeiros, que seria constru\xc3\xaddo de acordo com o conceito desenvolvido pelo seu oficial superior Fernando Villaamil. O navio, batizado de Destructor, foi lan\xc3\xa7ado em 1886. O seu projeto era o de uma grande canhoneira-torpedeira, com 380 t de deslocamento, armada com uma pe\xc3\xa7a de 90 mm Hontoria, quatro metralhadoras  Nordenfelt de 57\xc2\xa0mm, duas pe\xc3\xa7as Hotchkiss de 37\xc2\xa0mm e 3 tubos lan\xc3\xa7a-torpedos Schwarskopf. Tinha uma guarni\xc3\xa7\xc3\xa3o de 60 homens e atingia os 22,5 n\xc3\xb3s de velocidade. Pela sua artilharia, velocidade, dimens\xc3\xb5es, concep\xc3\xa7\xc3\xa3o espec\xc3\xadfica para ca\xc3\xa7ar torpedeiros e capacidade oce\xc3\xa2nica, o Destructor \xc3\xa9 considerado o primeiro contratorpedeiro do mundo a ser constru\xc3\xaddo._NEWLINE_Pensa-se que o Destructor influenciou a designa\xc3\xa7\xc3\xa3o e o conceito dos contratorpedeiros desenvolvidos, posteriormente, pela Royal Navy. Pouco depois, esta marinha iniciou experi\xc3\xaancias com a classe Rattlesnake com 17 grandes contratorpedeiros, a primeira classe de navios projetados para combater torpedeiros. _NEWLINE_Nos testes os Rattlesnake demonstraram ser, marginalmente, mais r\xc3\xa1pidos que os torpedeiros, mas n\xc3\xa3o, suficientemente, r\xc3\xa1pidos para serem decisivos. Os primeiros navios brit\xc3\xa2nicos a terem a designa\xc3\xa7\xc3\xa3o, oficial, de "torpedo boat destroyers (TBD)" foram os dois navios da classe Havoc, lan\xc3\xa7ados em 1893. Os Havoc dispunham de 240 t de deslocamento, uma velocidade de 27 n\xc3\xb3s e estavam armados com uma pe\xc3\xa7a de 76\xc2\xa0mm, tr\xc3\xaas pe\xc3\xa7as de 57\xc2\xa0mm e tr\xc3\xaas tubos lan\xc3\xa7a-torpedos de 460\xc2\xa0mm. Tanto a sua velocidade como a sua autonomia j\xc3\xa1 lhes permitiam acompanhar a esquadra de guerra._NEWLINE_Em mar\xc3\xa7o de 1886, a Marine nationale francesa ordena que sejam montados quatro canh\xc3\xb5es-rev\xc3\xb3lver de 37\xc2\xa0mm nos seus Torpilleur n\xc2\xba 65 e Torpilleur n\xc2\xba 74, que passam a ser classificados como "contre-torpilleurs". A instala\xc3\xa7\xc3\xa3o acaba por ser feita no Torpilleur n\xc2\xba 68 que se torna no primeiro contratorpedeiro franc\xc3\xaas. Em 1888 tamb\xc3\xa9m a canhoneira Gabriel-Charmes, armada com uma pe\xc3\xa7a de 138,6\xc2\xa0mm \xc3\xa9 convertida em contratorpedeiro, passando a ser o Contre-torpilleur n\xc2\xba 151. Em 1890 todos os contratorpedeiros franceses s\xc3\xa3o reclassificados como "torpedeiros". A Fran\xc3\xa7a volta a ter, oficialmente, contratorpedeiros, em 1896, quando os avisos-torpedeiros Cassini, D\'Iberville e Casabianca s\xc3\xa3o reclassificados como "contratorpedeiros de esquadra".\n_START_SECTION_\nAntes da Primeira Guerra Mundial\n_START_PARAGRAPH_\nO projeto do contratorpedeiro evoluiu, na passagem do s\xc3\xa9culo XIX para o s\xc3\xa9culo XX, com a ado\xc3\xa7\xc3\xa3o de novos conceitos e avan\xc3\xa7os tecnol\xc3\xb3gicos. O primeiro foi a introdu\xc3\xa7\xc3\xa3o da turbina a vapor. O navio brit\xc3\xa2nico movido  por turbina, Turbinia de 1897 apressou a Royal Navy a encomendar um prot\xc3\xb3tipo de contratorpedeiro.O HMS Viper com este tipo de propuls\xc3\xa3o foi lan\xc3\xa7ado em 1899. O Viper foi o primeiro navio de guerra do mundo propulsado por turbinas, atingindo a velocidade not\xc3\xa1vel de 36 n\xc3\xb3s, nos testes de mar. Por volta de 1910  a turbina passou a ser amplamente adotada por muitas marinhas para as suas embarca\xc3\xa7\xc3\xb5es mais r\xc3\xa1pidas._NEWLINE_O segundo grande avan\xc3\xa7o foi a substitui\xc3\xa7\xc3\xa3o do conv\xc3\xa9s de avante fechado, em estilo "carapa\xc3\xa7a de tartaruga", t\xc3\xadpico dos torpedeiros, por um castelo de proa aberto e elevado, que permitia, n\xc3\xa3o s\xc3\xb3 uma maior capacidade para enfrentar o mar alto, mas tamb\xc3\xa9m mais espa\xc3\xa7o por baixo do conv\xc3\xa9s._NEWLINE_Os brit\xc3\xa2nicos adotaram a propuls\xc3\xa3o a \xc3\xb3leo nos contratorpedeiros da classe Tribal em 1905, mas voltaram ao carv\xc3\xa3o, na classe Beagle em 1909. Outros pa\xc3\xadses tamb\xc3\xa9m adotaram a propuls\xc3\xa3o a \xc3\xb3leo, como os Estados Unidos com os seus contratorpedeiros da classe Paulding em 1909. _NEWLINE_Foi seguido um projeto padr\xc3\xa3o quase igual para todos os contratorpedeiros. O casco passou a ser alongado e estreito, com um calado reduzido. A proa dispunha de um castelo elevado, sob o qual ficavam os alojamentos dos tripulantes que ocupava de 1/4 a 1/3 do comprimento do casco. A r\xc3\xa9 dos alojamentos da tripula\xc3\xa7\xc3\xa3o ficava a casa das m\xc3\xa1quinas com as v\xc3\xa1rias caldeiras, m\xc3\xa1quinas e turbinas. No conv\xc3\xa9s estavam montadas um ou duas pe\xc3\xa7as de tiro r\xc3\xa1pido \xc3\xa0 proa, mais outras a meio-navio e \xc3\xa0 r\xc3\xa9. Os tubos lan\xc3\xa7a-torpedos, mais tarde instalados em lan\xc3\xa7adores m\xc3\xbaltiplos, estavam normalmente a meia nau._NEWLINE_Entre 1890 e 1914 os contratorpedeiros tornaram-se, visivelmente, maiores, passando das 300 t de deslocamento iniciais, para as comuns 1 000 t no in\xc3\xadcio da Primeira Guerra Mundial. No entanto, os projetistas continuaram focalizados no objetivo da coloca\xc3\xa7\xc3\xa3o das maiores m\xc3\xa1quinas poss\xc3\xadveis no menor casco poss\xc3\xadvel, resultando numa constru\xc3\xa7\xc3\xa3o algo fr\xc3\xa1gil. Os cascos eram, muitas vezes constru\xc3\xaddos com a\xc3\xa7o de apenas 30\xc2\xa0mm de espessura._NEWLINE_Os primeiros contratorpedeiros eram barcos sobrelotados de tripulantes. Por exemplo, na classe Havoc os oficiais a dormiam nas cadeiras almofadadas da messe e n\xc3\xa3o havia camas para os demais tripulantes. O vapor e a condensa\xc3\xa7\xc3\xa3o tamb\xc3\xa9m ajudavam a tornar as condi\xc3\xa7\xc3\xb5es de habitabilidade muito dif\xc3\xadceis. _NEWLINE_Por volta de 1910 o torpedeiro a vapor, virou um barco redundante como um tipo separado de embarca\xc3\xa7\xc3\xa3o do contratorpedeiro. A Alemanha continuou, no entanto, a construir aquele tipo de torpedeiros at\xc3\xa9 ao fim da Primeira Guerra Mundial. A Alemanha nunca distinguiu os torpedeiros dos contratorpedeiros, dando-lhes n\xc3\xbameros de amura dentro da mesma s\xc3\xa9rie, n\xc3\xa3o lhes dando nomes de batismo. O termo torpedeiro passou a ser dado, bastante mais tarde, a outro tipo, bastante diferente de embarca\xc3\xa7\xc3\xa3o, o torpedeiros hidroplanadores de alta velocidade, dos tipos S-Boote alem\xc3\xa3es, MTB brit\xc3\xa2nicos, MAS italianos e PT norte-americanos da Segunda Guerra Mundial._NEWLINE_O prop\xc3\xb3sito, inicial, do contratorpedeiro, era o de dar prote\xc3\xa7\xc3\xa3o contra torpedeiros, mas as marinhas come\xc3\xa7aram a apreciar a flexibilidade da r\xc3\xa1pida e multifuncional embarca\xc3\xa7\xc3\xa3o que resultou dali. A Royal Navy estabelecia como miss\xc3\xb5es para os contratorpedeiros: reconhecimento avan\xc3\xa7ado do percurso da esquadra quando existe a presen\xc3\xa7a de torpedeiros, reconhecimento de uma costa hostil por onde a esquadra iria navegar, vigiar os portos inimigos de modo a molestar os seus torpedeiros e impedir o seu retorno \xc3\xa0 base e atacar a esquadra inimiga._NEWLINE_A primeira grande utiliza\xc3\xa7\xc3\xa3o do contratorpedeiro aconteceu durante o devastador ataque japon\xc3\xaas \xc3\xa0 frota russa em Port Arthur, no in\xc3\xadcio da Guerra Russo-Japonesa, em 1904. Tr\xc3\xaas divis\xc3\xb5es de contratorpedeiros atacaram a frota russa no porto, disparando um total de 18 torpedos que danificaram gravemente, dois coura\xc3\xa7ados russos.\n_START_SECTION_\nPrimeira Guerra Mundial\n_START_PARAGRAPH_\nEnquanto que os embates entre navios capitais, foram raros, durante a Primeira Guerra Mundial, as unidades de contratorpedeiros estiveram, quase, continuamente, envolvidas em incurs\xc3\xb5es e a\xc3\xa7\xc3\xb5es de patrulhamento. O primeiro tiro da guerra no mar, foi disparado a 5 de agosto de 1914 pelo HMS Lance, navio da 2\xc2\xaa Flotilha de Contratorpedeiros da Royal Navy, num combate com o lan\xc3\xa7a-minas auxiliar alem\xc3\xa3o K\xc3\xb6ningin Louise. A primeira baixa naval brit\xc3\xa2nica foi o HMS Amphion, navio cruzador ligeiro condutor da 3\xc2\xaa Flotilha de Contratorpedeiros, ao embater numa mina lan\xc3\xa7ada pelo K\xc3\xb6ningin Louise._NEWLINE_Os contratorpedeiros estiveram envolvidos em escaramu\xc3\xa7as preparativas da Batalha de Heligol\xc3\xa2ndia e desempenharam uma s\xc3\xa9rie de fun\xc3\xa7\xc3\xb5es na Batalha de Galipoli, atuando como transportes de tropas e navios de apoio de fogo, bem como na sua fun\xc3\xa7\xc3\xa3o de reconhecimento em proveito da esquadra. Mais de 80 contratorpedeiros brit\xc3\xa2nicos e 60 torpedeiros alem\xc3\xa3es tomaram parte na Batalha da Jutl\xc3\xa2ndia, que incluiu v\xc3\xa1rias a\xc3\xa7\xc3\xb5es entre navios pequenos e ataques temer\xc3\xa1rios, por parte de contratorpedeiros desapoiados, contra navios capitais. A Batalha da Jutl\xc3\xa2ndia foi conclu\xc3\xadda com uma confusa a\xc3\xa7\xc3\xa3o entre a Frota do Alto Mar alem\xc3\xa3 e parte da for\xc3\xa7a brit\xc3\xa2nica de contratorpedeiros de reconhecimento._NEWLINE_A amea\xc3\xa7a evoluiu, na Primeira Guerra Mundial, com o desenvolvimento do submarino. Basicamente, o submarino era um torpedeiro com o potencial para se esquivar ao fogo inimigo e aproximar-se, debaixo de \xc3\xa1gua, para disparar os seus torpedos. Os contratorpedeiros do in\xc3\xadcio da guerra dispunham da velocidade e armamento para interceptar submarinos antes dos mesmos emergirem, quer atrav\xc3\xa9s do fogo de pe\xc3\xa7a quer atrav\xc3\xa9s do abalroamento. Os contratorpedeiros tamb\xc3\xa9m tinham um calado, suficientemente baixo para o tornar dif\xc3\xadcil de atingir com torpedos._NEWLINE_A necessidade de atacar submarinos debaixo de \xc3\xa1gua levou ao r\xc3\xa1pido desenvolvimento do contratorpedeiro durante a guerra, os quais foram, rapidamente, equipados com proas refor\xc3\xa7adas para o abalroamento, cargas de profundidade e hidrofones para identificarem alvos submarinos. O primeiro submarino v\xc3\xadtima de um contratorpedeiro foi o alem\xc3\xa3o U-19, abalroado pelo HMS Badger a 29 de outubro de 1914. Enquanto que o U-19 s\xc3\xb3 ficou danificado, no m\xc3\xaas seguinte, o U-18 foi afundado pelo contratorpedeiro HMS Garry. O primeiro afundamento atrav\xc3\xa9s de carga de profundidade ocorreu a 4 de dezembro de 1916 quando o U-19 foi v\xc3\xadtima do contratorpedeiro HMS Lewelly._NEWLINE_A amea\xc3\xa7a submarina fez com que muitos contratorpedeiros tivessem que passar, grande parte do seu tempo, em patrulhas anti-submarinas. A partir do momento em que a Alemanha adotou a guerra submarina sem restri\xc3\xa7\xc3\xb5es, em janeiro de 1917, os contratorpedeiros foram chamados a escoltar comboios de navios mercantes. Os contratorpedeiros dos Estados Unidos estiveram entre as primeiras unidades militares norte americanas a ser enviadas depois da sua entrada na guerra. At\xc3\xa9 uma for\xc3\xa7a de contratorpedeiros japoneses foi enviada para dar apoio aos Aliados no patrulhamento do Mediterr\xc3\xa2neo. O patrulhamento estava longe de ser seguro, sendo 67 contratorpedeiros brit\xc3\xa2nicos perdidos na guerra._NEWLINE_No final da guerra os estado da arte, em termos de contratorpedeiros, eram representado pelos navios brit\xc3\xa2nicos das classes V e W.\n_START_SECTION_\nO Per\xc3\xadodo entre-guerras\n_START_PARAGRAPH_\nA tend\xc3\xaancia, durante a Primeira Guerra Mundial, tinha sido no sentido de contratorpedeiros maiores, com armamentos mais pesados. Um n\xc3\xbamero de oportunidades de atingir navios capitais tinha sido desperdi\xc3\xa7ado pelo fato dos contratorpedeiros terem gasto todos os seus torpedos numa \xc3\xbanica salva inicial. Nas classes V e W brit\xc3\xa2nicas, do final da guerra, tentou-se minorizar este problema com a instala\xc3\xa7\xc3\xa3o de seis tubos lan\xc3\xa7a-torpedos, em dois lan\xc3\xa7adores triplos, em vez dos dois a quatro tubos de modelos anteriores. As classes V e W estabeleceram o padr\xc3\xa3o para a constru\xc3\xa7\xc3\xa3o de contratorpedeiros na d\xc3\xa9cada de 1920._NEWLINE_Uma grande inova\xc3\xa7\xc3\xa3o surgiu com os contratorpedeiros japoneses da classe Fubuki, projetados em 1923 e entregues em 1928. O projeto destacou-se, inicialmente, pelo seu poderoso armamento de seis pe\xc3\xa7as de 127\xc2\xa0mm e tr\xc3\xaas lan\xc3\xa7adores triplos de torpedos. A segunda s\xc3\xa9rie da classe dispunha de torres que permitiam, \xc3\xa0s suas pe\xc3\xa7as, um \xc3\xa2ngulo elevado de tiro para defesa antia\xc3\xa9rea e tinha instalados os torpedos do Tipo 93 de 240\xc2\xa0mm, propulsados a oxig\xc3\xa9nio. Na classe Hatsuharu de 1931 o armamento de torpedos ainda foi mais melhorado, atrav\xc3\xa9s do armazenamento dos torpedos de recarga \xc3\xa0 m\xc3\xa3o, perto da superestrutura, o que permitia o remuniciamento em 15 minutos._NEWLINE_A maioria das restantes pot\xc3\xaancias mar\xc3\xadtimas respondeu, tamb\xc3\xa9m, com navios maiores. Os contratorpedeiros norte-americanos da classe Porter adotaram pe\xc3\xa7as duplas de 127\xc2\xa0mm e os navios da, subsequente, classes Mahan e Gridley aumentaram o n\xc3\xbamero de tubos lan\xc3\xa7a torpedos para 12 e 16, respetivamente. No Mediterr\xc3\xa2neo, a constru\xc3\xa7\xc3\xa3o, pela Regia Marina italiana, dos muito r\xc3\xa1pidos cruzadores ligeiros da classe Condottieri apressou os franceses a produzirem projetos excepcionais de contratorpedeiros. Os franceses j\xc3\xa1 h\xc3\xa1 muito, tinham sido adeptos de grandes contratorpedeiros com a sua classe Chacal, de 1922, a deslocar 2 000 t e a levar pe\xc3\xa7as de 130\xc2\xa0mm. Tr\xc3\xaas classes semelhantes foram produzidas na d\xc3\xa9cada de 1930. A classe Le Fantasque, lan\xc3\xa7ada em 1935, levava cinco pe\xc3\xa7as de 140\xc2\xa0mm e nove tubos lan\xc3\xa7a-torpedos e atingia uma velocidade de 45 n\xc3\xb3s o que, ainda hoje, \xc3\xa9 um recorde de velocidade, no \xc3\xa2mbito de navios a vapor e de contratorpedeiros. Os contratorpedeiros italianos eram quase t\xc3\xa3o velozes, com a maioria dos projetos da d\xc3\xa9cada de 1930 a atingirem os 38 n\xc3\xb3s, levando ao mesmo tempo, torpedos e quatro ou seis pe\xc3\xa7as de 120\xc2\xa0mm._NEWLINE_A Alemanha recome\xc3\xa7ou a constru\xc3\xa7\xc3\xa3o de contratorpedeiros durante a d\xc3\xa9cada de 1930, como parte do programa de rearmamento de Hitler. Os alem\xc3\xa3es tamb\xc3\xa9m eram adeptos dos grandes contratorpedeiros. No entanto, apesar dos contratorpedeiros iniciais, do tipo Zerst\xc3\xb6rer 1934, disporem de um deslocamento de mais de 3 000 t, o seu armamento era equivalente ao das embarca\xc3\xa7\xc3\xb5es menores. Isto mudou a partir dos contratorpedeiros do tipo Zerst\xc3\xb6rer 1936, que estavam j\xc3\xa1 armados com pe\xc3\xa7as pesadas de 150\xc2\xa0mm. Os contratorpedeiros alem\xc3\xa3es tamb\xc3\xa9m se caracterizavam pelo uso de m\xc3\xa1quinas inovadoras de vapor de alta press\xc3\xa3o, que, apesar de melhorarem a sua efici\xc3\xaancia, tinham frequentes problemas mec\xc3\xa2nicos._NEWLINE_A partir do momento em que os rearmamentos alem\xc3\xa3o e japon\xc3\xaas se tornaram \xc3\xb3bvios, as marinhas brit\xc3\xa2nica e norte-americana focalizaram-se na constru\xc3\xa7\xc3\xa3o de contratorpedeiros menores mas mais numerosos que os das outras na\xc3\xa7\xc3\xb5es. Os brit\xc3\xa2nicos construiram uma s\xc3\xa9rie de contratorpedeiros com cerca de 1 400 t de deslocamento, com quatro pe\xc3\xa7as de 127\xc2\xa0mm e oito tubos lan\xc3\xa7a-torpedos. Os contratorpedeiros norte-americanos da classe Benson de 1938 eram semelhantes em tamanho, mas levavam cinco pe\xc3\xa7as de 127\xc2\xa0mm e dez tubos lan\xc3\xa7a-torpedos. _NEWLINE_Apercebendo-se da necessidade de armamento mais pesado, em termos de pe\xc3\xa7as de artilharia, os brit\xc3\xa2nicos construiriam os contratorpedeiros da classe Tribal, em 1936. Estes navios deslocavam 1 850 t e estavam armados com oito pe\xc3\xa7as de 127\xc2\xa0mm em quatro torres duplas e com quatro tubos lan\xc3\xa7a-torpedos. Esta classe foi seguida pelas classes J e L, que dispunham de seis pe\xc3\xa7as de 127\xc2\xa0mm em torres duplas e oito tubos lan\xc3\xa7a-torpedos._NEWLINE_Os contratorpedeiros brit\xc3\xa2nicos come\xc3\xa7aram tamb\xc3\xa9m a serem equipados com os sensores anti-submarinos, dos quais se destacava o inovador sonar ASDIC. As armas anti-submarinas mantinham-se, quase semelhantes \xc3\xa0s da Primeira Guerra Mundial._NEWLINE_Durante as d\xc3\xa9cadas de 1920 e 1930, os contratorpedeiros foram enviados, frequentemente, para \xc3\xa1reas onde existiam tens\xc3\xb5es diplom\xc3\xa1ticas ou desastres humanit\xc3\xa1rios. Em miss\xc3\xb5es desse tipo, contratorpedeiros de v\xc3\xa1rios pa\xc3\xadses foram enviados para a China, para a Espanha e para as v\xc3\xa1rias possess\xc3\xb5es coloniais.\n_START_SECTION_\nSegunda Guerra Mundial\n_START_PARAGRAPH_\nPor altura da Segunda Guerra Mundial as amea\xc3\xa7as tinham, novamente evolu\xc3\xaddo. Os submarinos tornaram-se mais eficientes e as aeronaves tornaram-se em importantes plataformas de armas na guerra naval. Mais uma vez, as for\xc3\xa7as de contratorpedeiros foram apanhadas mal equipadas para lidar com estas novas amea\xc3\xa7as._NEWLINE_Com o decorrer da guerra, os contratorpedeiros foram armados com novas armas antia\xc3\xa9reas, radares e armas anti-submarinas de lan\xc3\xa7amento para avante, al\xc3\xa9m das j\xc3\xa1 existentes pe\xc3\xa7as ligeiras, cargas de profundidade e torpedos. Por esta altura, os contratorpedeiros tinham-se tornado em embarca\xc3\xa7\xc3\xb5es grandes e multifuncionais. _NEWLINE_Agora, eram elas pr\xc3\xb3prias alvos valiosos, e j\xc3\xa1 n\xc3\xa3o embarca\xc3\xa7\xc3\xb5es descart\xc3\xa1veis para a prote\xc3\xa7\xc3\xa3o de outras mais importantes. Al\xc3\xa9m disso, os contratorpedeiros tornaram-se num dos tipos de navios mais afundados, apesar de serem produzidos em grandes quantidades. _NEWLINE_Isto levou ao desenvolvimento de um tipo mais econ\xc3\xb3mico de navio de escolta, especializado em luta anti-submarina, que seria empregue na prote\xc3\xa7\xc3\xa3o de comboios mercantes e outros alvos menos importante, resguardando os contratorpedeiros para a defesa da esquadra e de alvos priorit\xc3\xa1rios. Estes novos escoltas econ\xc3\xb3micos foram chamados "corvetas" e "fragatas" pela Royal Navy e destroyer escorts (escoltas contratorpedeiros) pela marinha dos Estados Unidos. Um programa semelhante, de escoltas econ\xc3\xb3micos, foi desenvolvido pelo Jap\xc3\xa3o, levando aos contratorpedeiros da classe Matsu. Os novos escoltas tinham o deslocamento e outras carater\xc3\xadsticas dos contratorpedeiros originais, a partir dos quais os contratorpedeiros contempor\xc3\xa2neos tinham evolu\xc3\xaddo.\n_START_SECTION_\nP\xc3\xb3s-guerra\n_START_PARAGRAPH_\nDepois do final da Segunda Guerra Mundial, ainda na d\xc3\xa9cada de 1940 e na d\xc3\xa9cada de 1950, foram completadas algumas classes de contratorpedeiros convencionais, constru\xc3\xaddos com base na experi\xc3\xaancia ganha durante a guerra. Estes navios eram, significativamente maiores que os contratorpedeiros do tempo da guerra e tinham as armas principais completamente autom\xc3\xa1ticas, al\xc3\xa9m de radar, sonar e armas anti-submarinas, como o morteiro Squid. Exemplos destes contratorpedeiros foram as classes Daring brit\xc3\xa2nica, Forrest Sherman norte-americana e Kotlin sovi\xc3\xa9tica. _NEWLINE_Alguns contratorpedeiros antigos foram modernizados para a guerra anti-submarina e no sentido da extens\xc3\xa3o do seu per\xc3\xadodo devida \xc3\xbatil, como meio de evitar a dispendiosa constru\xc3\xa7\xc3\xa3o de navios novos. Dois exemplos destas moderniza\xc3\xa7\xc3\xb5es foram o Programa de Reabilita\xc3\xa7\xc3\xa3o da Frota (FRAM) dos EUA e o programa brit\xc3\xa2nico de convers\xc3\xa3o de antigos contratorpedeiros das classes R, T, U, V, W e Z nas fragatas anti-submarinas do Tipo 15._NEWLINE_O advento do superf\xc3\xadcie-ar e do m\xc3\xadssil superf\xc3\xadcie-superf\xc3\xadcie, no in\xc3\xadcio da d\xc3\xa9cada de 1960 mudou, radicalmente, a guerra naval. Foram desenvolvidos os contratorpedeiros de m\xc3\xadsseis guiados (DDG) para levarem estas armas e protegerem a esquadra de amea\xc3\xa7as submarinas, a\xc3\xa9reas e de superf\xc3\xadcie. Alguns exemplos foram os contratorpedeiros sovi\xc3\xa9ticos da classe Kashin, os brit\xc3\xa2nicos da classe County e os norte-americanos da classe Charles F. Adams.\n_START_SECTION_\nAtualidade\n_START_PARAGRAPH_\nA marinha da R\xc3\xbassia opera, atualmente, a classe Sovremenny de grandes contratorpedeiros multifun\xc3\xa7\xc3\xb5es de m\xc3\xadsseis guiados, projetados a partir da d\xc3\xa9cada de 1960 e lan\xc3\xa7ados em 1980, por\xc3\xa9m apenas 9 est\xc3\xa3o operacionais, dentre eles, 5 est\xc3\xa3o operacionais na marinha russa e 4 na marinha chinesa. _NEWLINE_Estes navios eram classificados, pelos sovi\xc3\xa9ticos, como BRK (Bolshoy Raketny Korabl - grande navio de foguetes), sendo equivalentes aos contratorpedeiros DDG da NATO. Os Sovremenny s\xc3\xa3o propulsados atrav\xc3\xa9s de fornalhas que lhes permitem atingir velocidades superiores a 30 n\xc3\xb3s. O seu armamento consiste em oito obsoletos m\xc3\xadsseis antinavio SS-N-22, lan\xc3\xa7adores para m\xc3\xadsseis antia\xc3\xa9reos SA-N-7 e duas torres duplas com pe\xc3\xa7as autom\xc3\xa1ticas de 130\xc2\xa0mm, com capacidade para disparar granadas guiadas a laser. _NEWLINE_Apesar de tamb\xc3\xa9m transportarem tubos lan\xc3\xa7a-torpedos de 533\xc2\xa0mm e lan\xc3\xa7a-foguetes anti-submarinos, a sua principal miss\xc3\xa3o \xc3\xa9 o ataque a embarca\xc3\xa7\xc3\xb5es de superf\xc3\xadcie. Para o ataque a embarca\xc3\xa7\xc3\xb5es a curta dist\xc3\xa2ncia os m\xc3\xadsseis antia\xc3\xa9reos t\xc3\xaam um modo especial anti-superf\xc3\xadcie, al\xc3\xa9m de poderem ser usadas as pe\xc3\xa7as de 450 mm, torpedos e ogivas nucleares._NEWLINE_Na Marinha dos Estados Unidos os contratorpedeiros destinam-se a operar em apoio dos grupos de batalha de porta-avi\xc3\xb5es, grupos de a\xc3\xa7\xc3\xa3o de superf\xc3\xadcie, grupos anf\xc3\xadbios e grupos de reabastecimento. Atualmente os EUA operam 62 contratorpedeiros AEGIS super modernos da Classe Arleigh Burke, possuindo a maior e mais moderna esquadra desse tipo. _NEWLINE_Os Estados Unidos classificaram os seus contratorpedeiros em dois tipos, sistema esse que foi tamb\xc3\xa9m adoptado pela NATO e por outras marinhas. O primeiro tipo \xc3\xa9 o dos contratorpedeiros, com prefixo DD no seu n\xc3\xbamero de amura, menos sofisticados, que se destinam a desempenhar, primariamente, fun\xc3\xa7\xc3\xb5es de luta anti-submarina. _NEWLINE_O segundo tipo \xc3\xa9 o dos contratorpedeiros de m\xc3\xadsseis guiados, com o prefixo DDG, multifuncionais, com capacidades antia\xc3\xa9reas, anti-submarinas e anti-superf\xc3\xadcie. A recente introdu\xc3\xa7\xc3\xa3o de m\xc3\xadsseis de cruzeiro nos contratorpedeiros da marinha dos Estados Unidos permitiu uma ampla expans\xc3\xa3o do seu papel de ataque contra a costa. Como o peso econ\xc3\xb4mico da opera\xc3\xa7\xc3\xa3o de navios de combate de superf\xc3\xadcie mais pesados retirou, a maioria deles, do servi\xc3\xa7o ativo, as suas fun\xc3\xa7\xc3\xb5es t\xc3\xaam vindo a ser assumidas pelo contratorpedeiro levando ao crescimento do seu deslocamento. Um super moderno contratorpedeiro da classe Arleight Burke tem o mesmo deslocamento que um cruzador ligeiro da Segunda Guerra Mundial._NEWLINE_A For\xc3\xa7a Mar\xc3\xadtima de Autodefesa do Jap\xc3\xa3o tem ao seu servi\xc3\xa7o uma for\xc3\xa7a de 18 contratorpedeiros modernos, de v\xc3\xa1rios tipos e classes. Os contratorpedeiros japoneses seguem um sistema de classifica\xc3\xa7\xc3\xa3o semelhante ao que estava em vigor nos Estados Unidos antes de 1975. Existem contratorpedeiros dos tipos: DDH, porta-helic\xc3\xb3pteros, que servem de navios-chefe das flotilhas de escoltas; DD, anti-submarinos; DDG, antia\xc3\xa9reos de m\xc3\xadsseis guiados e DDE,  escoltas contratorpedeiros, usados para patrulhamento regional e escolta da navega\xc3\xa7\xc3\xa3o mercante. S\xc3\xa3o operadas as classes Hyuga, Shirane e Haruna de DDG, as classes Takanami, Murasame, Asagiri e Hatsuyuki de DD, as classes Atago, Kongo, Hatazake e Tachikaze de DDG e as classes Abukuma e Yubari de DDE. Os DDH da classe Hyuga, lan\xc3\xa7ados em 2007, s\xc3\xa3o na verdade porta-avi\xc3\xb5es ligeiros de conv\xc3\xa9s corrido, classificados de contratorpedeiros apenas para ultrapassar as restri\xc3\xa7\xc3\xb5es constitucionais que impedem o Jap\xc3\xa3o de ter aquele tipo de navios. Com 18 000 t de deslocamento, o Hyuga dever\xc3\xa1 ser o maior navio a ser classificado como contratorpedeiro._NEWLINE_Atualmente, a Royal Navy opera sete contratorpedeiros do Tipo 42. Com a desativa\xc3\xa7\xc3\xa3o das unidades maiores, sobretudo a partir da d\xc3\xa9cada de 1970, os contratorpedeiros e as fragatas tornaram-se, nos elementos principais da frota brit\xc3\xa2nica. Os contratorpedeiros s\xc3\xa3o otimizados para a defesa a\xc3\xa9rea e as fragatas para o combate de superf\xc3\xadcie e a luta anti-submarina. Os contratorpedeiros brit\xc3\xa2nicos t\xc3\xaam um deslocamento m\xc3\xa9dio de cerca de 5 000 t, sendo armados com uma mistura de pe\xc3\xa7as, de m\xc3\xadsseis e de tubos lan\xc3\xa7a-torpedos anti-submarinos. As pe\xc3\xa7as usadas s\xc3\xa3o as de 114\xc2\xa0mm e as autom\xc3\xa1ticas de curto alcance Vulcan Phalanx de 20\xc2\xa0mm. Os m\xc3\xadsseis s\xc3\xa3o os Sea Dart. Todos os contratorpedeiros brit\xc3\xa2nicos dever\xc3\xa3o ser substitu\xc3\xaddos pela nova classe Daring, cujos navios t\xc3\xaam um deslocamento aproximado de 7 200 t._NEWLINE_A Marinha Canadiana opera, ainda, a classe Iroquois de contratorpedeiros antia\xc3\xa9reos de m\xc3\xadsseis guiados porta-helic\xc3\xb3pteros. Lan\xc3\xa7ados na d\xc3\xa9cada de 1970, os Iroquois foram os primeiros navios militares canadianos propulsados, inteiramente, a turbinas a g\xc3\xa1s. Os contratorpedeiros canadianos usam o sistema COGOG em que duas turbinas s\xc3\xa3o usadas em velocidades de cruzeiro e, outras, duas - turbinas de impulso - para velocidades de at\xc3\xa9 29 n\xc3\xb3s. Este sistema j\xc3\xa1 tinha sido usado pelos contratorpedeiros sovi\xc3\xa9ticos da classe Kashin da d\xc3\xa9cada de 1960 e foi instalado, posteriormente, nos contratorpedeiros norte-americanos da classe Spruance._NEWLINE_Tamb\xc3\xa9m a marinha do Ex\xc3\xa9rcito Popular de Liberta\xc3\xa7\xc3\xa3o chin\xc3\xaas incorporou alguns contratorpedeiros, que se vieram somar aos Sovremenny russos, que j\xc3\xa1 estavam ao seu servi\xc3\xa7o. Tr\xc3\xaas novas classes e mais modernas chinesas foram lan\xc3\xa7adas, desde 2003, conhecidas por Luyang, Luyang II e Luzhou. As \xc3\xbaltimas duas est\xc3\xa3o armadas, respetivamente, com os m\xc3\xadsseis chineses de defesa a\xc3\xa9rea de longo alcance HQ-9 e com os russos S-300. _NEWLINE_A Fran\xc3\xa7a opera os contratorpedeiros antia\xc3\xa9reos das classes Horizon e Cassard e os anti-submarinos das classes Tourville e George Leygues. A Marine nationale deixou de usar o termo "contratorpedeiro" ap\xc3\xb3s a Segunda Guerra Mundial, classificando os navios desse tipo como "escoltadores de esquadra", ainda que usando o prefixo D de "destroyer" nos seus n\xc3\xbameros de amura. Esta classifica\xc3\xa7\xc3\xa3o foi, por sua vez, abandonada na d\xc3\xa9cada de 1990, passando os navios deste tipo a serem classificados como "fragatas", mas mantendo o prefixo D. Os navios de escolta menores  - anteriormente classificados como "avisos-escoltadores" ou "escoltadores r\xc3\xa1pidos" - tamb\xc3\xa9m s\xc3\xa3o classificados como "fragatas" mas usam o prefixo F nos seus n\xc3\xbameros de amura. Os contratorpedeiros franceses s\xc3\xa3o navios com deslocamentos entre as 4 000 t e as 7 000 t. Os navios antia\xc3\xa9reos da nova classe Horizon, projetada em conjunto com a It\xc3\xa1lia e Reino Unido, lan\xc3\xa7ada em 2005, com um deslocamento de 6 630 t, est\xc3\xa3o armados com m\xc3\xadsseis superf\xc3\xadcie-ar ASTER, m\xc3\xadsseis superf\xc3\xadcie-superf\xc3\xadcie Exocet, duas pe\xc3\xa7as de 76\xc2\xa0mm, duas pe\xc3\xa7as antia\xc3\xa9reas de curto alcance de 20\xc2\xa0mm e tubos lan\xc3\xa7a-torpedos._NEWLINE_Algumas outras marinhas do mundo continuam a operar contratorpedeiros modernos. Destacam-se a da It\xc3\xa1lia com as suas classes Luigi Durand de la Penne e Orizzonte (vers\xc3\xa3o italiana da Horizon), a da \xc3\x8dndia com a sua classe Delhi e a da Argentina com a sua classe Almirante Brown._NEWLINE_Nas \xc3\xbaltimas d\xc3\xa9cadas, tem vindo esbater-se a diferen\xc3\xa7a clara entre contratorpedeiros e fragatas. A classifica\xc3\xa7\xc3\xa3o de um navio como contratorpedeiro, como fragata e, mesmo como corveta ou como cruzador, tem vindo a obedecer, cada vez mais, a crit\xc3\xa9rios pol\xc3\xadticos ou de tradi\xc3\xa7\xc3\xa3o do que \xc3\xa0s carater\xc3\xadsticas espec\xc3\xadficas ou fun\xc3\xa7\xc3\xb5es do navio. O exemplo claro disto, foi a radical reclassifica\xc3\xa7\xc3\xa3o dos navios da Marinha dos Estados Unidos, em 1975, que entre outras altera\xc3\xa7\xc3\xb5es, levou a que navios, at\xc3\xa9 a\xc3\xad considerados fragatas, passassem a ser reclassificados como cruzadores ou como contratorpedeiros. Na atualidade, a tend\xc3\xaancia de muitas marinhas \xc3\xa9 a de classificarem, universalmente, os seus escoltas oce\xc3\xa2nicos como fragatas, abandonando o uso do termo "contratorpedeiro". Dois exemplos disto s\xc3\xa3o os navios espanh\xc3\xb3is da classe \xc3\x81lvaro de Bazan, lan\xc3\xa7ada em 2002 e os navios alem\xc3\xa3es da futura classe 125, que s\xc3\xa3o classificados como fragatas, apesar de terem, respetivamente, deslocamentos de 6 250 t e 7 200 t, portanto, superiores aos da maioria dos anteriores navios classificados como contratorpedeiros.\n_START_SECTION_\nO contratorpedeiro no futuro\n_START_PARAGRAPH_\nOs Estados Unidos planejam substituir os seus contratorpedeiros da classe Spruance - \xc3\xbaltimo dos quais foi abatido ao servi\xc3\xa7o em 2001 - pela futura classe Zumwalt. A 1 de novembro de 2001 a Marinha dos Estados Unidos anunciou a emiss\xc3\xa3o de uma proposta de revis\xc3\xa3o para o seu Programa do Futuro Combatente de Superf\xc3\xadcie. Anteriormente conhecido como DD 21, o programa passou a designar-se DD (X) para refletir, mais precisamente, o objetivo do programa, que \xc3\xa9 o de produzir uma fam\xc3\xadlia de navios de combate de superf\xc3\xadcie de tecnologia avan\xc3\xa7ada e n\xc3\xa3o apenas uma \xc3\xbanica classe de navios. Os navios da classe DD (X) ou Zumwalt est\xc3\xa3o planejados para serem muito maiores que os tradicionais contratorpedeiros, sendo quase 3 000 t mais pesados que os atuais cruzadores de 9 600 t da classe Ticonderoga e, assim, com maior deslocamento que a maioria dos cruzadores pesados da Segunda Guerra Mundial. O projeto ir\xc3\xa1, potencialmente, empregar armamento super avan\xc3\xa7ado e um sistema integrado de propuls\xc3\xa3o totalmente el\xc3\xa9trico. O programa de constru\xc3\xa7\xc3\xa3o foi, contudo, reduzido temporariamente, subsequentemente, para duas embarca\xc3\xa7\xc3\xb5es. Com a retirada dos Spruance a Marinha dos Estados Unidos come\xc3\xa7ou a introduzir uma variante super avan\xc3\xa7ada dos Arleigh Burke com capacidades anti-submarinas adicionais.'