b'\n_START_ARTICLE_\nEsta\xc3\xa7\xc3\xa3o Ferrovi\xc3\xa1ria de Serpins\n_START_SECTION_\nAntecedentes, planeamento e inaugura\xc3\xa7\xc3\xa3o\n_START_PARAGRAPH_\nJ\xc3\xa1 em 1870, tinha sido planeada uma linha de Coimbra a Arganil, e em 22 de Fevereiro de 1889 foi assinada a escritura para constru\xc3\xa7\xc3\xa3o deste caminho de ferro. Um dos principais objectivos era servir aquela vila, que estava muito isolada em rela\xc3\xa7\xc3\xa3o aos transportes terrestres._NEWLINE_Um alvar\xc3\xa1 de 10 de Setembro de 1887 autorizou a companhia Fonsecas, Santos e Viana a construir um caminho de ferro de via estreita de Coimbra a Arganil, mas no ano seguinte a Companhia do Mondego tomou a constru\xc3\xa7\xc3\xa3o como uma linha de via larga. A empresa entrou em fal\xc3\xaancia por uma senten\xc3\xa7a de 17 de Fevereiro de 1897, pelo que a licen\xc3\xa7a para a constru\xc3\xa7\xc3\xa3o e explora\xc3\xa7\xc3\xa3o da linha foram transferidas para a Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses em 22 de Novembro de 1904, que concluiu a linha at\xc3\xa9 \xc3\xa0 Lous\xc3\xa3. O Decreto 8:910, de 8 de Junho de 1923, autorizou a Companhia do Mondego a terminar a linha at\xc3\xa9 Arganil, que passou novamente a sua concess\xc3\xa3o para a C. P. Assim, o lan\xc3\xa7o entre Lous\xc3\xa3 e Serpins entrou ao servi\xc3\xa7o no dia 10 de Agosto de 1930, pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses. Arganil passou a ser servida pela esta\xc3\xa7\xc3\xa3o de Serpins ap\xc3\xb3s a sua inaugura\xc3\xa7\xc3\xa3o, embora ainda se situasse a cerca de 30 km de dist\xc3\xa2ncia._NEWLINE_No entanto, logo em 19 de Maio de 1933, os comboios de passageiros entre Coimbra e Serpins foram substitu\xc3\xaddos por carreiras rodovi\xc3\xa1rias.\n_START_SECTION_\nContinua\xc3\xa7\xc3\xa3o do ramal\n_START_PARAGRAPH_\nEm Setembro de 1948, j\xc3\xa1 se tinham feitas todas as expropria\xc3\xa7\xc3\xb5es necess\xc3\xa1rias, e v\xc3\xa1rias terraplanagens e obras de arte no tro\xc3\xa7o entre Serpins e Arganil, que teria pouco mais de 20 km de extens\xc3\xa3o. Nessa altura, a continua\xc3\xa7\xc3\xa3o do ramal j\xc3\xa1 tinha sido pedida ao Ministro das Obras P\xc3\xbablicas por v\xc3\xa1rias entidades de Arganil e pela sua Casa em Lisboa. No entanto, esta obra n\xc3\xa3o chegou a ser conclu\xc3\xadda, tendo Serpins permanecido como a esta\xc3\xa7\xc3\xa3o terminal do ramal.'