b'\n_START_ARTICLE_\nTemporada do Campeonato Mundial de Motovelocidade de 2007\n_START_SECTION_\nResumo da Temporada\n_START_PARAGRAPH_\nEm 2007 houve nova mudan\xc3\xa7a dos regulamentos t\xc3\xa9cnicos, com a pot\xc3\xaancia dos motores na categoria de MotoGP a ser reduzida para 800cc. O australiano Casey Stoner capitalizou com a mudan\xc3\xa7a, vencendo o t\xc3\xadtulo com a italiana Ducati ap\xc3\xb3s tr\xc3\xaas d\xc3\xa9cadas de dom\xc3\xadnio das m\xc3\xa1quinas japonesas._NEWLINE_Casey Stoner venceu o t\xc3\xadtulo de MotoGP, vencendo 10 das 18 corridas para terminar com uma vantagem de 125 pontos sobre o segundo colocado Dani Pedrosa. Jorge Lorenzo venceu seu segundo t\xc3\xadtulo nas 250cc e G\xc3\xa1bor Talm\xc3\xa1csi venceu o t\xc3\xadtulo nas 125cc. Stoner teve uma temporada inovadora na Ducati, a equipe conquistando seu primeiro t\xc3\xadtulo mundial na cena do Grande Pr\xc3\xaamio. Tamb\xc3\xa9m foi a primeira vez desde 1973 que a categoria estr\xc3\xa9ia n\xc3\xa3o havia sido vencida por um construtor japon\xc3\xaas. O novo motor da Ducati de 800 cc tinha uma vantagem significativa sobre os outros fabricantes em velocidade linear, mas era dif\xc3\xadcil de percorrer as curvas para o experiente companheiro de equipe de Stoner, Loris Capirossi. Stoner estava em forte disputa no in\xc3\xadcio, mas Valentino Rossi esteve muito perto por um longo per\xc3\xadodo da temporada, antes de Stoner come\xc3\xa7ar a se afastar no meio da temporada e selar seu t\xc3\xadtulo com v\xc3\xa1rias corridas pela frente, com o desafio do t\xc3\xadtulo de Rossi desaparecendo._NEWLINE_At\xc3\xa9 o final de 2006, especula\xc3\xa7\xc3\xb5es sugeriam que a Honda teria a vantagem dos novos motores de 800cc, pois poderiam modificar seus motores existentes mais facilmente do que outros fabricantes. Na pr\xc3\xa1tica, a Honda foi a que mais sofreu com a mudan\xc3\xa7a de regulamento, com apenas Dani Pedrosa e Marco Melandri impressionando os l\xc3\xadderes. Stoner marcou uma s\xc3\xa9rie de vit\xc3\xb3rias para a Ducati, Suzuki viu Chris Vermeulen conquistar sua primeira vit\xc3\xb3ria desde o advento dos regulamentos de quatro tempos e John Hopkins postou seu primeiro p\xc3\xb3dio. A equipe da Kawasaki tamb\xc3\xa9m fez progressos com melhores resultados._NEWLINE_Al\xc3\xa9m da redu\xc3\xa7\xc3\xa3o de capacidade, as equipes de MotoGP tamb\xc3\xa9m ficaram restritas a 31 pneus por fim de semana de corrida por piloto. Essa mudan\xc3\xa7a parecia ter favorecido a faixa de desempenho mais ampla da Bridgestone em rela\xc3\xa7\xc3\xa3o aos Michelins mais espec\xc3\xadficos de temperatura e faixa. A press\xc3\xa3o dos principais pilotos e o decl\xc3\xadnio da audi\xc3\xaancia levaram o CEO da Dorna, Carmelo Ezpeleta, a propor um fabricante de pneus \xc3\xbanicos para o MotoGP. No final, as regras foram alteradas para permitir mais 9 pneus por fim de semana por piloto, e Valentino Rossi mudou para a Bridgestone para a temporada de 2008, enquanto seu companheiro de equipe da FIAT Yamaha, Jorge Lorenzo, usou Michelins.'