b'\n_START_ARTICLE_\nVital de Oliveira (navio hidroceanogr\xc3\xa1fico)\n_START_PARAGRAPH_\nO Navio de Pesquisa Hidroceanogr\xc3\xa1fico (NPqHo) Vital de Oliveira \xc3\xa9 um navio da Marinha do Brasil, equipado para pesquisas oceanogr\xc3\xa1ficas em Geologia e Biologia.\n_START_SECTION_\nHist\xc3\xb3rico\n_START_PARAGRAPH_\nA Marinha do Brasil encomendou a constru\xc3\xa7\xc3\xa3o ao estaleiro chin\xc3\xaas Guangzhou Hantong Shipbuilding and Shipping Co. Ltd., de Xinhui, tendo custado aproximadamente R$ 162 milh\xc3\xb5es. Depois da fase de testes, adequa\xc3\xa7\xc3\xb5es t\xc3\xa9cnicas e instala\xc3\xa7\xc3\xa3o de equipamentos, realizada em Singapura, foi entregue em 24 de mar\xc3\xa7o de 2015, no cais de Keppel Marine. Est\xc3\xa3o instalados a bordo cinco laborat\xc3\xb3rios, sendo dois molhados e tr\xc3\xaas secos. _NEWLINE_O nome \xc3\xa9 uma homenagem ao capit\xc3\xa3o-de-fragata Manoel Antonio Vital de Oliveira. Patrono da hidrografia brasileira, ele morreu na Guerra da Tr\xc3\xadplice Alian\xc3\xa7a durante o bombardeio do Forte de Curupaiti, em 2 de fevereiro de 1867._NEWLINE_Na viagem inaugural, o Vital de Oliveira fez uma escala na \xc3\x81frica do Sul, onde embarcaram 18 pesquisadores. O navio chegou ao Brasil em 15 de julho de 2015. Em novembro do mesmo ano, foi utilizado para avalia\xc3\xa7\xc3\xa3o dos danos causados ao litoral do Esp\xc3\xadrito Santo pela lama t\xc3\xb3xica que vazou ap\xc3\xb3s o rompimento de barragem em Bento Rodrigues'