b'\n_START_ARTICLE_\nLinha 17 do Metropolitano de Paris\n_START_PARAGRAPH_\nA Linha 17 do Metr\xc3\xb4 de Paris \xc3\xa9 uma linha em projeto da rede de Metr\xc3\xb4 de Paris, inclu\xc3\xadda no projeto do\xc2\xa0Grand Paris Express. Em um primeiro momento, ela ligar\xc3\xa1\xc2\xa0Le Mesnil-Amelot\xc2\xa0a\xc2\xa0Saint-Denis Pleyel antes de uma expans\xc3\xa3o posterior para o oeste para\xc2\xa0Nanterre._NEWLINE_Para al\xc3\xa9m de 2030, ela ligar\xc3\xa1\xc2\xa0Le Mesnil-Amelot\xc2\xa0a\xc2\xa0Nanterre-La Folie, passando por\xc2\xa0La Plaine Saint-Denis, o\xc2\xa0Aeroporto de Le Bourget e o\xc2\xa0Aeroporto de Paris-Charles de Gaulle.\n_START_SECTION_\nAs origens\n_START_PARAGRAPH_\nA linha 17\xc2\xa0\xc3\xa9 assunto do projeto de rede de transportes p\xc3\xbablicos da Grande Paris, apresentado pelo presidente da Rep\xc3\xbablica Nicolas Sarkozy\xc2\xa0em 2009. Este projeto inclu\xc3\xada uma linha ligando o Aeroporto Charles-de-Gaulle ao\xc2\xa0Aeroporto de Orly\xc2\xa0passando por\xc2\xa0La D\xc3\xa9fense, Versalhes e o\xc2\xa0Planalto de Saclay. Durante a fus\xc3\xa3o da rede de transporte do Grand Paris com o projeto Arc Express, trazido pelo Sindicato de Transportes da \xc3\x8ele-de-France (STIF), o servi\xc3\xa7o de Roissy \xc3\xa9 ocupado por uma se\xc3\xa7\xc3\xa3o da linha vermelha do Grand Paris Express. _NEWLINE_O tra\xc3\xa7ado proposto \xc3\xa9 de cerca de 20 km principalmente em subterr\xc3\xa2neo e por 5,4 km\xc2\xa0em elevado nas comunas de Le Bourget, Gonesse, Villepinte e Tremblay-en-France, bem como 600 metros\xc2\xa0do trecho terminal em Le Mesnil-Amelot._NEWLINE_As quest\xc3\xb5es relativas ao financiamento do Grand Paris Express levaram no entanto a um questionamento da necessidade da liga\xc3\xa7\xc3\xa3o do aeroporto com uma nova linha de metr\xc3\xb4, antes que o projeto fosse finalmente confirmado por Jean-Marc Ayrault\xc2\xa0em 6 de mar\xc3\xa7o de 2013. No entanto, a fim de reduzir os custos de constru\xc3\xa7\xc3\xa3o e opera\xc3\xa7\xc3\xa3o, se decidiu equipar a linha de metr\xc3\xb4s mais curtos do que os trens longos de 120 metros\xc2\xa0inicialmente planejados._NEWLINE_Para o prefeito de Gonesse Jean-Pierre Blazy, \xc3\xa9 a entrega de\xc2\xa0EuropaCity\xc2\xa0que tem permitido uma esta\xc3\xa7\xc3\xa3o no Triangle de Gonesse. O eleito disse: "Os representantes de EuropaCity tiveram muito apoio e eles nos permitiram que o governo soubesse que esta esta\xc3\xa7\xc3\xa3o estava para vir. E de obt\xc3\xaa-la". A consulta sobre o trecho sul da linha 17, entre Saint-Denis Pleyel e Le Bourget RER, comum com a linha 16, ocorreu de 18 de novembro\xc2\xa0a 18 de dezembro de 2013. O registro de enquete p\xc3\xbablica do projeto foi transmitido, em 7 de mar\xc3\xa7o de 2014, \xc3\xa0 Autoridade Ambiental. A consulta p\xc3\xbablica ocorreu de 13 de outubro a 24 de novembro de 2014. A comiss\xc3\xa3o de enquete apresentou, em 9 de fevereiro de 2015, um parecer favor\xc3\xa1vel un\xc3\xa2nime. A constru\xc3\xa7\xc3\xa3o do trecho foi declarada de utilidade p\xc3\xbablica em 28 de dezembro de 2015._NEWLINE_A consulta sobre o trecho norte da linha 17, entre Le Bourget RER e Le Mesnil-Amelot, ocorreu de 20 de novembro\xc2\xa0a 20 de dezembro de 2014. O\xc2\xa0registro de enquete p\xc3\xbablica foi encaminhado ao prefeito da regi\xc3\xa3o pela SGP no ver\xc3\xa3o de 2015, por uma consulta p\xc3\xbablica que ocorreu de 25 de abril\xc2\xa0a 31 de maio de 2016. A declara\xc3\xa7\xc3\xa3o de utilidade p\xc3\xbablica foi assinada em 14 de fevereiro de 2017._NEWLINE_Em seu aviso tornado p\xc3\xbablico em janeiro de 2018, a Autoridade Ambiental do CGEDD estima que uma nova atualiza\xc3\xa7\xc3\xa3o do estudo de impacto parece ser necess\xc3\xa1ria ela mesma comportando "lacunas importantes" no que diz respeito em particular ao impacto cumulativo de v\xc3\xa1rios projetos sobre o Triangle de Gonesse, o impacto das bases das obras, o tratamento de \xc3\xa1gua do canteiro e de esgoto, o impacto sobre a hidrologia e o habitat de certas esp\xc3\xa9cies raras.\n_START_SECTION_\nCusto do projeto\n_START_PARAGRAPH_\nDe acordo com a consulta p\xc3\xbablica realizada em 2016 (antes da reavalia\xc3\xa7\xc3\xa3o prevista em 2018, o custo de investimento da linha 17, \xc3\xa9 estimado em\xc2\xa02,666 bilh\xc3\xb5es de euros excluindo impostos e nas condi\xc3\xa7\xc3\xb5es econ\xc3\xb4micas de janeiro de 2012, fora o material rodante, estimado em 92 milh\xc3\xb5es de\xc2\xa0euros.\n_START_SECTION_\nEsta\xc3\xa7\xc3\xb5es\n_START_PARAGRAPH_\nA linha 17\xc2\xa0do metr\xc3\xb4 deve ligar a \xc3\xa1rea de empregos de Plaine Commune\xc2\xa0ao\xc2\xa0Aeroporto Charles-de-Gaulle. Ser\xc3\xa1 poss\xc3\xadvel chegar dessa \xc3\xbaltimo de Paris atrav\xc3\xa9s de correspond\xc3\xaancia com a linha 14\xc2\xa0em\xc2\xa0Saint-Denis Pleyel.'