b'\n_START_ARTICLE_\nNaldera\n_START_PARAGRAPH_\nO SS Naldera foi encomendado pela P&O Line em 1914, para cobrir a rota com o Extremo Oriente. A constru\xc3\xa7\xc3\xa3o atrasou-se devido ao in\xc3\xadcio da Primeira Guerra Mundial, dada a urgente procura de outros tipos de navios mas, em 1917, o Almirantado decidiu que o Naldera podia ser lan\xc3\xa7ado \xc3\xa0 \xc3\xa1gua para ser conclu\xc3\xaddo como cruzador auxiliar. Posteriormente, pensou-se em transform\xc3\xa1-lo em navio-mercante r\xc3\xa1pido, decis\xc3\xa3o que foi alterada v\xc3\xa1rias vezes, passando de transporte de tropas a navio-hospital e a porta-avi\xc3\xb5es. Nunca qualquer dessas transforma\xc3\xa7\xc3\xb5es se concretizou e, no final de 1918, o navio foi devolvido \xc3\xa0 companhia armadora, sendo desarmado e desmantelado em 1938.\n_START_SECTION_\nCaracter\xc3\xadsticas\n_START_PARAGRAPH_\nO Naldera delocava 23 368 t; com um comprimento fora a fora de 182,8 m, 20,6 m de boca e 8,9 m de calado; era propulsionado por m\xc3\xa1quinas de qu\xc3\xa1drupla expans\xc3\xa3o que accionavam os 2 h\xc3\xa9lices, podendo atingir uma velocidade m\xc3\xa1xima de 18,5 n\xc3\xb3s.\n_START_SECTION_\nFonte\n_START_PARAGRAPH_\nNavios & Veleiros, Planeta Agostini'