b'\n_START_ARTICLE_\nDassault Mirage 4000\n_START_SECTION_\nDesenvolvimento\n_START_PARAGRAPH_\nOs estudos com o Mirage 4000 come\xc3\xa7aram no ano de 1976, em paralelo com as do Mirage 2000, ca\xc3\xa7a que tinha acabado de ser escolhido para equipar a For\xc3\xa7a A\xc3\xa9rea Francesa. Compar\xc3\xa1vel em tamanho com os ca\xc3\xa7as americano F-15 Eagle ou com o russo Su-27 Flanker, esta aeronave podia carregar tr\xc3\xaas vezes mais combust\xc3\xadvel do que o Mirage 2000 e podia ser reabastecido em voo. Foi constru\xc3\xaddo utilizando-se de materiais compostos de carbono permitindo uma consider\xc3\xa1vel redu\xc3\xa7\xc3\xa3o de peso e uma excelente resist\xc3\xaancia \xc3\xa0 fadiga, se tornando o primeiro avi\xc3\xa3o do mundo a utilizar tal material._NEWLINE_O Mirage 4000 era equipado com canards na frente perto da entrada de ar e vinha equipado com dois motores SNECMA_M53-2 capazes de gerar 10 toneladas de empuxo._NEWLINE_Um ano ap\xc3\xb3s os primeiros testes com o Mirage 2000, o prot\xc3\xb3tipo fez o seu primeiro voo no dia 9 de Mar\xc3\xa7o de 1979 na cidade de Istres, sob o comando de Jean-Marie Saget. No dia 11 de Abril do mesmo ano, durante o seu sexto teste, a aeronave j\xc3\xa1 ultrapassava a velocidade de Mach 2. Durante os testes a aeronave apresentou um desempenho excepcional, atingindo a uma altura de 50.000 p\xc3\xa9s a velocidade de Mach 2 num tempo de 3 minutos e 50 segundos.\n_START_SECTION_\nCancelamento do Projeto\n_START_PARAGRAPH_\nO rei da Ar\xc3\xa1bia Saudita e o X\xc3\xa1 do Ir\xc3\xa3 haviam demonstrado interesse no projeto antes mesmo de seu primeiro voo. Mas apesar disso, ap\xc3\xb3s v\xc3\xa1rias conversas, as negocia\xc3\xa7\xc3\xb5es acabaram n\xc3\xa3o se concretizando e a Ar\xc3\xa1bia Saudita acabou optando pela escolha do ca\xc3\xa7a americano F-15. A Fran\xc3\xa7a tamb\xc3\xa9m se encontrava envolvido no programa do Mirage 2000, e optou por n\xc3\xa3o financiar os cinco modelos que tinham sido pr\xc3\xa9-estabelecidos pelo fabricante. O programa foi finalmente abandonado no final dos anos 1980._NEWLINE_O prot\xc3\xb3tipo chegou a realizar cerca de 290 voos e alguns dos conhecimentos adquiridos acabaram influenciando na constru\xc3\xa7\xc3\xa3o do novo ca\xc3\xa7a Rafale. Atualmente o prot\xc3\xb3tipo se encontra no Museu do Ar e do Espa\xc3\xa7o, na cidade de Bourget na Fran\xc3\xa7a.'