b'\n_START_ARTICLE_\nVia Light\n_START_SECTION_\nHist\xc3\xb3ria\n_START_PARAGRAPH_\nConstru\xc3\xadda na gest\xc3\xa3o do ent\xc3\xa3o governador Marcello Alencar, no ano de 1998, no intuito de desafogar o tr\xc3\xa2nsito da Rodovia Presidente Dutra e com inten\xc3\xa7\xc3\xa3o de ser uma importante liga\xc3\xa7\xc3\xa3o vi\xc3\xa1ria do Grande Rio, a Via Light n\xc3\xa3o conseguiu emplacar como uma alternativa \xc3\xa0 Dutra, s\xc3\xb3 servindo de integra\xc3\xa7\xc3\xa3o ao metr\xc3\xb4 ou avenida principal do munic\xc3\xadpio de Nova Igua\xc3\xa7u._NEWLINE_Em 2005, foi inaugurado o trecho at\xc3\xa9 o Viaduto Dom Adriano Hip\xc3\xb3lito, aumentando sua extens\xc3\xa3o para 10,5\xc2\xa0km. sendo que no dia 27 de setembro de 2010, o trecho de 3,5\xc2\xa0km do viaduto Dom Adriano Hip\xc3\xb3lito \xc3\xa0 Avenida Ministro Lafayete de Andrade, no bairro Marco II, foi aberto ao tr\xc3\xa2nsito. tendo sido feito pela Prefeitura de Nova Igua\xc3\xa7u. sendo que a mesma Prefeitura de Nova Igua\xc3\xa7u, abriu mais um trecho, indo dessa vez ao bairro de Ouro Preto. Existem 11 passarelas para pedestres na Via Light. sendo muitas delas, em p\xc3\xa9ssimo estado e servindo de passagem de cavalos e motos.\n_START_SECTION_\nExtens\xc3\xa3o\n_START_PARAGRAPH_\nNo final de 2010, o ent\xc3\xa3o governador do Estado do Rio de Janeiro, S\xc3\xa9rgio Cabral Filho, anunciou a licita\xc3\xa7\xc3\xa3o de obras de amplia\xc3\xa7\xc3\xa3o da Via Light. O projeto consistia em ligar o centro de Nova Igua\xc3\xa7u \xc3\xa0 Madureira, em dois trechos: o primeiro, atrav\xc3\xa9s da Estrada Rio do Pau, na Pavuna, at\xc3\xa9 a Avenida Brasil, em Guadalupe (trecho A, de 3,2km); e o segundo trecho entre a Av.Brasil e os bairros de Acari, Hon\xc3\xb3rio Gurgel, Rocha Miranda e Madureira (trecho B, com mais 6km). Avaliada em R$ 314 milh\xc3\xb5es, a obra serviria para desafogar a Rodovia Presidente Dutra. Em mar\xc3\xa7o de 2012, por\xc3\xa9m, a obra sequer havia sido iniciada. Problemas com as licen\xc3\xa7as ambientais e desapropria\xc3\xa7\xc3\xb5es seriam os obst\xc3\xa1culos alegados pelo Departamento de Estrada de Rodagem (DER) para o in\xc3\xadcio das obras. De acordo com o \xc3\xb3rg\xc3\xa3o, equipe t\xc3\xa9cnica deveria terminar o parecer final do projeto at\xc3\xa9 o fim de abril, e anunciou para o segundo semestre de 2012 o in\xc3\xadcio das obras do primeiro trecho. O projeto, por\xc3\xa9m, continuou no papel._NEWLINE_Em abril de 2014, a expans\xc3\xa3o foi novamente prometida, sem efeitos pr\xc3\xa1ticos at\xc3\xa9 o momento._NEWLINE_Planejada para absorver tr\xc3\xa1fego de 45 mil ve\xc3\xadculos por dia. a Via Light tinha, em 2012, somente cerca de 13 mil motoristas transitando nela diariamente. A extens\xc3\xa3o seria vista como a solu\xc3\xa7\xc3\xa3o para a maior utiliza\xc3\xa7\xc3\xa3o da via. O que at\xc3\xa9 agora, n\xc3\xa3o ocorreu. mas com o novo plano de concess\xc3\xb5es de vias do GERJ. a Via Light passa finalmente a ser estendida, deixando de ser "Rodovia Fantasma".\n_START_SECTION_\nBairros e Demais Localidades\n_START_PARAGRAPH_\nJardim Nova Era_NEWLINE_Bairro da Luz_NEWLINE_Centro de Nova Igua\xc3\xa7u_NEWLINE_Moquet\xc3\xa1_NEWLINE_Chacrinha_NEWLINE_Calif\xc3\xb3rnia_NEWLINE_Presidente Juscelino_NEWLINE_Santo Elias_NEWLINE_Banco de Areia_NEWLINE_Vila Emil_NEWLINE_Cruzeiro do Sul_NEWLINE_Centro de Mesquita_NEWLINE_Cosmorama_NEWLINE_Vila Norma_NEWLINE_Nova Cidade_NEWLINE_Vila Norma_NEWLINE_Novo Horizonte_NEWLINE_\xc3\x89den_NEWLINE_Cabu\xc3\xads_NEWLINE_Tomazinho_NEWLINE_Bairro da Mina_NEWLINE_Paiol da P\xc3\xb3lvora_NEWLINE_S\xc3\xa3o Mateus_NEWLINE_Anchieta_NEWLINE_Pavuna_NEWLINE__NEWLINE_A Via Light tem 10,60 km de extens\xc3\xa3o e corta 25 bairros. Sub-bairros desses bairros acima n\xc3\xa3o consta na lista.\n_START_SECTION_\nBRT TransLight\n_START_PARAGRAPH_\nO BRT TransLight ser\xc3\xa1 o 5\xc2\xba corredor exclusivo para \xc3\xb4nibus articulados, que junto com a TransBrasil, TransCarioca, TransOeste e TransOl\xc3\xadmpica, fazem parte do conjunto de obras vi\xc3\xa1rias que visa a preparar o Rio para as Olimp\xc3\xadadas de 2016.\n_START_SECTION_\nProjeto\n_START_PARAGRAPH_\nO Projeto do Corredor Expresso da Via Light foi desenvolvido para operar em sistema BRT, com infraestrutura de vias segregadas, desde o Terminal de Nova Igua\xc3\xa7u na \xc3\xa1rea central do munic\xc3\xadpio at\xc3\xa9 o bairro de Guadalupe, na cidade do Rio de Janeiro. Como alternativa, aos ramais da Supervia e integrando-se a TransCarioca e TransBrasil._NEWLINE_Sua implanta\xc3\xa7\xc3\xa3o proporcionar\xc3\xa1 economia de tempos de viagens, otimiza\xc3\xa7\xc3\xa3o do desempenho do transporte p\xc3\xbablico, redu\xc3\xa7\xc3\xa3o de custos operacionais, e potencializar\xc3\xa1 a forma\xc3\xa7\xc3\xa3o de centralidades urbanas, com gera\xc3\xa7\xc3\xa3o de melhoria na qualidade de vida dos cidad\xc3\xa3os da Baixada Fluminense. Embora o BRT seja implantado com a futura extens\xc3\xa3o da via, ainda n\xc3\xa3o se tem a localiza\xc3\xa7\xc3\xa3o e o nome das esta\xc3\xa7\xc3\xb5es, que deve ser posto junto com a licita\xc3\xa7\xc3\xa3o em junho de 2013.'