b'\n_START_ARTICLE_\nBell P-59 Airacomet\n_START_SECTION_\nKehitys\n_START_PARAGRAPH_\nKoneen tuotantomallia edelsi XP-59A tutkimuskone, jossa suihkumoottoria kehitettiin. Projekti alkoi Gloster-Whittle E. 28/39:n tehty\xc3\xa4 ensilentonsa, jonka j\xc3\xa4lkeen Power Jetsin kehitt\xc3\xa4m\xc3\xa4 W.1X moottori toimitettiin General Electricille._NEWLINE_XP-59A lensi ensilentonsa 1. lokakuuta 1942 Murocin tukikohdasta. Koelentojen aikaan koneessa oli h\xc3\xa4m\xc3\xa4yksen\xc3\xa4 propelli._NEWLINE_Koneen moottorit k\xc3\xa4yttiv\xc3\xa4t sentrifugaalista kompressoria. _NEWLINE_General Electric oli p\xc3\xa4\xc3\xa4toimittaja 15:sta moottorille. Suorituskyky oli pettymys: moottorit tuottivat liian v\xc3\xa4h\xc3\xa4n ty\xc3\xb6nt\xc3\xb6voimaa suhteessa painoon ja lentokoneen huippunopeus oli 404 mph 25\xc2\xa0000\xc2\xa0jalan korkeudessa. _NEWLINE_300:sta tilatusta koneesta vain 66 oli valmistettu: 3 kappaletta XP-59A -mallia, 13 kpl YP59A -mallia, 20 kpl P-59A -mallia ja 30 kpl P-59B -mallia. Valmistetuista Airacometeista j\xc3\xa4ljelle j\xc3\xa4\xc3\xa4neet lahjoitettiin teknisille oppilaitoksille._NEWLINE_Perutusta XP-59B -mallista tuli lopulta Lockheed P-80 Shooting Star._NEWLINE_Alkuper\xc3\xa4inen XP-59 -tunnus oli varattu XP-52:n seuraajalle, joka k\xc3\xa4ytti m\xc3\xa4nt\xc3\xa4moottoria ja kaksoispyrst\xc3\xb6\xc3\xa4 eik\xc3\xa4 liittynyt XP-59A -malliin.'