b'\n_START_ARTICLE_\nFixlight\n_START_PARAGRAPH_\nFixlight var en produktgrupp som utvecklades av f\xc3\xb6retagaren Walter Bengtsson (1900\xe2\x80\x931993) p\xc3\xa5 AB Fixfabriken i Majorna i G\xc3\xb6teborg. Den mest k\xc3\xa4nda av dessa produkter var den s\xc3\xa5 kallade "takg\xc3\xb6ken", en takmonterad k\xc3\xb6rriktningsvisare som anv\xc3\xa4ndes p\xc3\xa5 Volvo PV 444 1950\xe2\x80\x931952.\n_START_SECTION_\nTakg\xc3\xb6ken\n_START_PARAGRAPH_\nTakg\xc3\xb6ken formgavs av Ralph Lysell, presenterades f\xc3\xb6r f\xc3\xb6rsta g\xc3\xa5ngen 1947 och gjorde entr\xc3\xa9 n\xc3\xa4r Volvo PV 444 B presenterades h\xc3\xb6sten 1950. Den ersatte d\xc3\xa5 de pilar som tidigare anv\xc3\xa4nts som var monterad vid bilens B-stolpe. Takg\xc3\xb6ken var utf\xc3\xb6rd i aluminium med linserna i akrylharts. F\xc3\xb6rutom intermittent orange ljus p\xc3\xa5 vardera sida hade den fast bl\xc3\xa5gr\xc3\xb6nt ljus i mitten som alltid t\xc3\xa4ndes d\xc3\xa5 anordningen man\xc3\xb6vrerades och skulle g\xc3\xb6ra det l\xc3\xa4ttare att avg\xc3\xb6ra \xc3\xa5t vilket h\xc3\xa5ll bilen skulle sv\xc3\xa4nga. Linserna kring lamporna var konstruerade efter samma principer som AGA-fyrarna och n\xc3\xa4r det g\xc3\xa4llde ljusstyrkan, optiken och ljusets f\xc3\xa4rg hade Bengtsson samarbetat med Axel Bergstr\xc3\xb6m p\xc3\xa5 Aga. Den monterades p\xc3\xa5 PV 444 p\xc3\xa5 initiativ av Assar Gabrielsson och Gustaf Larson d\xc3\xb6pte den till "takg\xc3\xb6ken". _NEWLINE_Det fanns flera problem med takg\xc3\xb6ken. Den f\xc3\xb6rhindrade att montera ett takr\xc3\xa4cke och var f\xc3\xb6rbjuden p\xc3\xa5 exportmarknader och det var sv\xc3\xa5rt att avg\xc3\xb6ra \xc3\xa5t vilket h\xc3\xa5ll det blinkades \xc3\xa5t. Den f\xc3\xb6rsvann 1952 och anordningen f\xc3\xb6rbj\xc3\xb6ds i Sverige. Exportmodellerna var utrustade med vanliga blinkers p\xc3\xa5 d\xc3\xb6rrstolparna. Det var mycket billigare samt innebar att takr\xc3\xa4cke kunde anv\xc3\xa4ndas. Dessutom f\xc3\xb6rsvann risken f\xc3\xb6r vattenl\xc3\xa4ckage fr\xc3\xa5n takh\xc3\xa5let. "Takg\xc3\xb6ken" slog aldrig igenom, och togs d\xc3\xa4rf\xc3\xb6r bort under sensommaren 1952.\n_START_SECTION_\nSidok\xc3\xb6rriktningsvisare\n_START_PARAGRAPH_\nProduktgruppen Fixlight innefattade redan fr\xc3\xa5n 1950 \xc3\xa4ven sidok\xc3\xb6rriktningsvisare f\xc3\xb6r olika fordonsslag samt tillh\xc3\xb6rande blinkgivare, rel\xc3\xa4er, str\xc3\xb6mbrytare och dylikt. Dessa blinkers fanns i flera olika typer, bland annat en med inbyggt parkeringsljus, och anv\xc3\xa4ndes bland annat p\xc3\xa5 Volvo PV 444 efter att takg\xc3\xb6ken f\xc3\xb6rbjudits. Efter n\xc3\xa5gra \xc3\xa5r \xc3\xb6vergick dock Volvo till att anv\xc3\xa4nda i sk\xc3\xa4rmarna inf\xc3\xa4llda blinkers och valde d\xc3\xa5 andra fabrikat._NEWLINE_F\xc3\xb6r st\xc3\xb6rre fordon, som lastbilar, bussar och sp\xc3\xa5rvagnar, lanserade AB Fixfabriken en speciell typ av sidok\xc3\xb6rriktningsvisare, kallad "det hoppande ljuset". Dessa bestod av tv\xc3\xa5 \xc3\xb6ver varandra placerade gl\xc3\xb6dlampor, vilka blinkade v\xc3\xa4xelvis. Blinkimpulserna kom fr\xc3\xa5n ett motordrivet kontaktdon. Syftet med detta var att underl\xc3\xa4tta observation av k\xc3\xb6rriktningsvisarna. Bengtsson fick patent p\xc3\xa5 denna konstruktion i vissa l\xc3\xa4nder, men i V\xc3\xa4sttyskland \xc3\xb6nskade Boschkoncernen f\xc3\xb6rhindra introduktionen av detta system och lyckades 1954 att genomdriva f\xc3\xb6rbud mot att f\xc3\xa4rdas p\xc3\xa5 Autobahn med fordon utrustade med denna typ av blinkers. Marknaden f\xc3\xb6r "det hoppande ljuset" blev d\xc3\xa4rigenom begr\xc3\xa4nsad. _NEWLINE_Under f\xc3\xb6rra h\xc3\xa4lften av 1950-talet var produktionen av Fixlight betydande, men till f\xc3\xb6ljd av Volvos \xc3\xb6verg\xc3\xa5ng till inf\xc3\xa4llda k\xc3\xb6rriktningsvisare och motst\xc3\xa5ndet fr\xc3\xa5n Bosch stagnerade avs\xc3\xa4ttningen av dessa produkter. "Det hoppande ljuset" anv\xc3\xa4ndes dock i Sverige p\xc3\xa5 bland annat sp\xc3\xa5rvagnar, som G\xc3\xb6teborgs sp\xc3\xa5rv\xc3\xa4gars typ M25,  och bussar och f\xc3\xb6r st\xc3\xb6rre fordon i bland annat Sydafrika. Senare fick dock AB Fixfabriken viss avs\xc3\xa4ttning f\xc3\xb6r "det hoppande ljuset" f\xc3\xb6r st\xc3\xb6rre fordon i bland annat V\xc3\xa4sttyskland, Schweiz och Frankrike.'