b'\n_START_ARTICLE_\nHult Healey\n_START_PARAGRAPH_\nHult Healey var (\xc3\xa4r) en svensk byggsatsbil._NEWLINE_Det hela b\xc3\xb6rjade d\xc3\xa5 Mats Svanberg fr\xc3\xa5n Hult s\xc3\xa5g en Austin-Healey (100 eller 3000) och f\xc3\xb6r\xc3\xa4lskade sig i den. P\xc3\xa5 1970-talet k\xc3\xb6pte han en, och d\xc3\xa5 den 1981 skulle renoveras ville han g\xc3\xb6ra en replika av t\xc3\xa4vlingsversionen utan att f\xc3\xb6rst\xc3\xb6ra sin originalbil, s\xc3\xa5 han beslutade sig f\xc3\xb6r att g\xc3\xb6ra en kopia. Han kallade in Lennart Waerme, som hj\xc3\xa4lpte till. Chassit baserades p\xc3\xa5 originalet men det fick motor, v\xc3\xa4xell\xc3\xa5da och hjulupph\xc3\xa4ngning fr\xc3\xa5n en 1972 \xc3\xa5rs Volvo 142. F\xc3\xb6r att f\xc3\xa5 plats med Volvodelarna gjordes bilen 14\xc2\xa0cm bredare \xc3\xa4n originalet. Hult Healey, som den blev k\xc3\xa4nd som, registrerades sensommaren 1984. De b\xc3\xb6rjade ocks\xc3\xa5 tillverka byggsatser baserade p\xc3\xa5 sin design. Fram till 1990 hade det s\xc3\xa5lts 35 byggsatser och fyra f\xc3\xa4rdiga bilar._NEWLINE_1987 konstruerades en uppdaterad version med mer racedesign som anv\xc3\xa4nde en Volvo B23 motor som gav 250\xc2\xa0hkr. Karossen v\xc3\xa4gde bara 50 kg. Bara tre exemplar av den andra generationen Hult Healy tillverkades.'