b'\n_START_ARTICLE_\nSandro Cortese\n_START_PARAGRAPH_\nSandro Cortese, f\xc3\xb6dd 6 januari 1990 i Ochsenhausen, \xc3\xa4r en tysk roadracingf\xc3\xb6rare som sedan 2018 k\xc3\xb6r i Supersport-klassen. V\xc3\xa4rldsm\xc3\xa4stare i den klassen s\xc3\xa4songen 2018. Han blev \xc3\xa4ven v\xc3\xa4rldsm\xc3\xa4stare i Moto3-klassen 2012 och d\xc3\xa4rmed den f\xc3\xb6rste m\xc3\xa4staren i den klassen. S\xc3\xa4songerna 2013-2017 t\xc3\xa4vlade Cortese i Moto2.\n_START_SECTION_\nGrand Prix Roadracing\n_START_PARAGRAPH_\nCortese gjorde VM debut 2005 i 125GP-klassen i v\xc3\xa4rldsm\xc3\xa4sterskapen i Grand Prix Roadracing. Han k\xc3\xb6rde Roadracing-VM 2009 p\xc3\xa5 en Derbi f\xc3\xb6r Ajo Interwetten-teamet. Han tog sin f\xc3\xb6rsta pallplats i Qatars MotoGP 2009 d\xc3\xa5 han blev trea. F\xc3\xb6rsta segern kom under Roadracing-VM 2011 i Tjeckien. Han blev fyra i VM det \xc3\xa5ret. N\xc3\xa4r s\xc3\xa5 125GP ersattes av Moto3 till Roadracing-VM 2012 bytte Cortese team till Red Bull KTM Ajo. S\xc3\xa4songen blev en kamp mot Maverick Vi\xc3\xb1ales om VM-titeln. Cortese tog 13 pallplatser p\xc3\xa5 de 15 f\xc3\xb6rsta racen och s\xc3\xa4krade v\xc3\xa4rldsm\xc3\xa4sterskapet med segern i den femtonde delt\xc3\xa4vlingen, Malaysias Grand Prix._NEWLINE_Cortese gick upp till Moto2 s\xc3\xa4songen 2013 d\xc3\xa4r han k\xc3\xb6rde f\xc3\xb6r Dynavolt Intact GP-teamet p\xc3\xa5 en motorcykel av fabrikat Kalex. Det blev ett tufft l\xc3\xa4ro\xc3\xa5r f\xc3\xb6r Cortese som kom p\xc3\xa5 20:e plats i VM. Han fortsatte med samma team s\xc3\xa4songen 2014 och f\xc3\xb6rb\xc3\xa4ttrade sina placeringar. F\xc3\xb6rsta pallplatsen kom genom tredje plats vid Tjeckiens Grand Prix 2014. Cortese blev VM-nia 2014 och fortsatte i samma team och klass 2015 d\xc3\xa5 han blev elva i VM. S\xc3\xa4songen 2016 kom han p\xc3\xa5 15:e plats och tog en tredjeplats. Till 2017 bytte teamet motorcykel till Suter. Cortese kom p\xc3\xa5 18:e plats i VM.\n_START_SECTION_\nSupersport\n_START_PARAGRAPH_\nTill s\xc3\xa4songen 2018 l\xc3\xa4mnade Cortese Grand Prix-klasserna, men fann en styrning p\xc3\xa5 en Yamaha i Supersport, VM-klassen f\xc3\xb6r produktionsmotorcyklar med en cylindervolym p\xc3\xa5 600 kubikcentimeter. Supersport-VM 2018 b\xc3\xb6rjade bra f\xc3\xb6r Cortese med heatsegrar och VM-ledning efter halva s\xc3\xa4songen. Under andra halvan av s\xc3\xa4songen radade Cortese upp andra- och tredjeplatser. Jules Cluzel n\xc3\xa4rmade sig och var med en delt\xc3\xa4vling kvar bara 5 po\xc3\xa4ng efter Cortese. N\xc3\xa4r Cluzel vurpade p\xc3\xa5 sista varvet i kamp med Cortese och den sistn\xc3\xa4mnde gick i m\xc3\xa5l p\xc3\xa5 andra plats efter Lucas Mahias var VM-titeln klar.'