b'\n_START_ARTICLE_\nSn\xc3\xb6vessla\n_START_SECTION_\nUtformning och anv\xc3\xa4ndning\n_START_PARAGRAPH_\nDet som skiljer en sn\xc3\xb6vessla fr\xc3\xa5n en vanlig sn\xc3\xb6g\xc3\xa5ende bandvagn \xc3\xa4r att den har en mer personbilsliknande karakt\xc3\xa4r. Den \xc3\xa4r \xc3\xa4ven st\xc3\xb6rre \xc3\xa4n den mer motorcykelliknande sn\xc3\xb6skotern. Sn\xc3\xb6vesslor \xc3\xa4r mycket vanliga bland privatpersoner i Norrland, i Sverige, d\xc3\xa4r det \xc3\xa4r djup sn\xc3\xb6 och det inte r\xc3\xa4cker med en vanlig fyrhjulsdriven bil._NEWLINE_Sn\xc3\xb6vesslor \xc3\xa4r \xc3\xa4ven vanliga som pistmaskiner vid skidorter.\n_START_SECTION_\nHistorik\n_START_PARAGRAPH_\nFordonstypen h\xc3\xa4rr\xc3\xb6r ursprungligen fr\xc3\xa5n den amerikanska amfibiska bandvagnen M 29 Weasel (engelska: weasel = "vessla"). Den konstruerades under andra v\xc3\xa4rldskriget och v\xc3\xa4gde ungef\xc3\xa4r tre ton. Den kunde lasta runt ett halvt ton och hade en h\xc3\xb6gsta landhastighet p\xc3\xa5 50 km/h (6,5 km/h i vatten). De exemplar som k\xc3\xb6ptes in till det svenska f\xc3\xb6rsvaret fick beteckningen m/48 och kallades allm\xc3\xa4nt "vessla" eller "sn\xc3\xb6vessla".'