b'\n_START_ARTICLE_\nNeglingevarvet\n_START_PARAGRAPH_\nNeglingevarvet \xc3\xa4r ett svenskt sm\xc3\xa5b\xc3\xa5tsvarv i Saltsj\xc3\xb6baden. Det finns idag som Virgula AB i G\xc3\xa4ddviken i Nacka, tillverkare av inredningar till motor- och segelyachter.\n_START_SECTION_\nHistorik\n_START_PARAGRAPH_\nNeglingevarvet grundades som Stockholms B\xc3\xa5tbyggeri AB i L\xc3\xb6vholmen i Liljeholmen i Stockholm 1893 med August Plym som chef. Varvet flyttade efter en brand 1904 till Neglingevarvet i Saltsj\xc3\xb6baden, som Stockholms B\xc3\xa5tbyggeri k\xc3\xb6pt 1900 och anv\xc3\xa4nt som filial till varvet i L\xc3\xb6vholmen. Neglingevarvet \xc3\xa4gdes till 1974 av August Plym och hans barn Carl, Gustav och Bengt Plym._NEWLINE_Flera k\xc3\xa4nda b\xc3\xa5tkonstrukt\xc3\xb6rer levererade ritningar till varvet, bland andra Hugo Schubert, Albert Anderson, Gustaf Estlander, Knut Ljungberg, Knud Reimers, Tore Holm och Axel Nygren. August Plym sj\xc3\xa4lv konstruerade fr\xc3\xa5n sekelskiftet ett stort antal segelb\xc3\xa5tar. Den mest ber\xc3\xb6mda \xc3\xa4r SK 150:an EBE, sedermera Beatrice Aurore, vilken \xc3\xa4r den snabbaste helsvenska sk\xc3\xa4rg\xc3\xa5rdskryssaren genom tiderna. \xc3\x84ven de Plymritade SK 95-yachterna Gain och X noterade utm\xc3\xa4rkta kappseglingsresultat under 1920-talet och kunde m\xc3\xa4ta sig med de allra snabbaste b\xc3\xa5tarna i klassen, de senare byggda och extremt l\xc3\xa5nga Estlander- och Holm-nittiofemmorna._NEWLINE_Neglingevarvet var ett av de f\xc3\xb6rn\xc3\xa4mligaste kvalitetsvarven f\xc3\xb6r segelb\xc3\xa5tar i Sverige._NEWLINE_Neglingevarvet s\xc3\xa5ldes av familjen Plym i mitten av 1970-talet. \xc3\x85r 1991 flyttade varvet, d\xc3\xa5 ben\xc3\xa4mnt Virgula AB, till Kvarnholmen.'