b'\n_START_ARTICLE_\nKlarabergsgatan 33\xe2\x80\x9335\n_START_PARAGRAPH_\nKlarabergsgatan 33\xe2\x80\x9335 \xc3\xa4r ett kontors- och aff\xc3\xa4rshus i kvarteret Orgelpipan vid Klarabergsgatan i stadsdelen Norrmalm i Stockholm. Fastighetsbeteckningen \xc3\xa4r Orgelpipan 4. Byggnaden uppf\xc3\xb6rdes 1955\xe2\x80\x931956 i samband med Norrmalmsregleringen efter ritningar av arkitekt Lennart Tham._NEWLINE_\xc3\x84ven grannhuset Klarabergsgatan 37 (klart 1959) byggdes efter ritningar av Lennart Tham. B\xc3\xa5da kontorshusen kom till efter en omfattande arkitektt\xc3\xa4vling.\n_START_SECTION_\nBakgrund\n_START_PARAGRAPH_\nFr\xc3\xa5gan om kvarteret skulle bebyggas eller ej v\xc3\xa5llade p\xc3\xa5 sin tid stor debatt. Anledningen var en motion i Stockholms stadsfullm\xc3\xa4ktige fr\xc3\xa5n 1953 med inneb\xc3\xb6rden att tomten borde l\xc3\xa4mnas obebyggd efter avrivningen av den tidigare bebyggelsen f\xc3\xb6r att l\xc3\xa4mna plats f\xc3\xb6r bygget av Stockholms tunnelbana. Man menade att Klara kyrkas kyrkog\xc3\xa5rd skulle "f\xc3\xa5 kontakt med Klarabergsgatan" p\xc3\xa5 liknande s\xc3\xa4tt som Adolf Fredriks kyrka har med Sveav\xc3\xa4gen. Stockholms sk\xc3\xb6nhetsr\xc3\xa5d och Samfundet S:t Erik st\xc3\xb6dde motionen. Lennart Thams uppfattning var dock att den nya bebyggelsen skulle utg\xc3\xb6ra en "sk\xc3\xa4rm" mellan den i framtiden h\xc3\xa5rt trafikerade Klarabergsgatan och kyrkog\xc3\xa5rden och ge den "det lugn och den rofylldhet, som alltid varit utm\xc3\xa4rkande f\xc3\xb6r Klaras gamla kyrkog\xc3\xa5rd".\n_START_SECTION_\nByggnad\n_START_PARAGRAPH_\nGrundl\xc3\xa4ggningen av byggnaden visade sig s\xc3\xa4rskilt komplicerad. Just under huset \xc3\xb6verg\xc3\xa5r tunnelbanan fr\xc3\xa5n dagerschakt till bergtunnel, dessutom sk\xc3\xa4rs byggnaden och blivande tunnelbanestation "Centralen" i sned vinkel. \xc3\x84ven st\xc3\xb6rande ljud\xc3\xb6verf\xc3\xb6ring fr\xc3\xa5n tunnelbanan skulle undvikas._NEWLINE_De b\xc3\xa5da k\xc3\xa4llarv\xc3\xa5ningarna (den \xc3\xb6vre \xc3\xa4r garage) i nybyggnaden str\xc3\xa4cker sig ut under halva Klarabergsgatan och \xc3\xa4r underlag f\xc3\xb6r k\xc3\xb6rbana och trottoar. Hela kontorshuset kunde inte st\xc3\xa4llas direkt p\xc3\xa5 tunnelbanans takkonstruktion utan vilar p\xc3\xa5 sex enorma betongb\xc3\xa5gar (varje b\xc3\xa5ge m\xc3\xa4ter 2\xc3\x972 meter i genomsk\xc3\xa4rning), som g\xc3\xa5r delvis genom husets k\xc3\xa4llarv\xc3\xa5ning och sp\xc3\xa4nner tv\xc3\xa4rs \xc3\xb6ver tunnelbanestationen och tunnelbanetunneln. P\xc3\xa5 s\xc3\xa5 vis kunde byggnaden helt avskiljas fr\xc3\xa5n tunnelbanekonstruktionen. Man sparade \xc3\xa4ven p\xc3\xa5 konstruktionsh\xc3\xb6jd och undvek ljud\xc3\xb6verf\xc3\xb6ring. Utifr\xc3\xa5n syns inget av dessa anordningar._NEWLINE_Eftersom byggnaden i en \xc3\xb6verg\xc3\xa5ngsfas var "evakueringshus" f\xc3\xb6r Norrmalmsregleringen st\xc3\xa4lldes h\xc3\xb6ga krav p\xc3\xa5 anpassbarhet till hyresg\xc3\xa4sternas olika \xc3\xb6nskem\xc3\xa5l g\xc3\xa4llande yta och rumsutformning. V\xc3\xa5ningarnas planering p\xc3\xa5verkades \xc3\xa4ven av byggnadskroppens varierande, trapetsliknande grundform._NEWLINE_Husets fasader blev p\xc3\xa5kostade med marmor och utfackningar med f\xc3\xa4rgat fasadglas. Utformningen var en str\xc3\xa4van att mot Klarabergsgatan ge byggnaden en modern storstadskarakt\xc3\xa4r medan fasaden mot Klara kyrkas kyrkog\xc3\xa5rd i st\xc3\xb6rsta m\xc3\xb6jliga m\xc3\xa5n skulle ansluta till den \xc3\xa4ldre bebyggelsen i n\xc3\xa4rheten. Tre befintliga gravkor inarbetades i fasaden mot kyrkog\xc3\xa5rden._NEWLINE_Tillsammans med huset Klarabergsgatan 37 bildade Thams byggnader en sammanh\xc3\xa4ngande, enhetligt gestaltad front mittemot \xc3\x85hl\xc3\xa9ns Citys stora byggnadsvolym p\xc3\xa5 norra sidan om Klarabergsgatan. Mellan byggnaderna l\xc3\xa4mnades en liten plats; Nils Ferlins torg, som \xc3\xb6ppnar blicken mot Klara kyrka._NEWLINE_Enligt ett beslut i december 2008 skulle Klarabergsgatan 37 rivas f\xc3\xb6r att ge plats \xc3\xa5t en l\xc3\xa5g entr\xc3\xa9byggnad till "Station City" f\xc3\xb6r Citybanan p\xc3\xa5 ett vidgat Nils Ferlins torg. Enligt senare beslut kommer byggnaden bevaras; i st\xc3\xa4llet har Hotel Continental rivits, f\xc3\xb6r att ge plats \xc3\xa5t ett nytt hotell med entr\xc3\xa9 till stationen.'