b'\n_START_ARTICLE_\nAlfa Romeo 8C\n_START_SECTION_\nBakgrund\n_START_PARAGRAPH_\nAlfa Romeo 6C var mycket framg\xc3\xa5ngsrik inom sportvagnsracing i slutet av 1920-talet. F\xc3\xb6r att beh\xc3\xa5lla Alfas f\xc3\xb6rspr\xc3\xa5ng utvecklade Vittorio Jano en \xc3\xa5ttacylindrig ers\xc3\xa4ttare som skulle s\xc3\xa4kra f\xc3\xb6retagets dominans under 1930-talet. Chassit vidareutvecklades fr\xc3\xa5n f\xc3\xb6retr\xc3\xa4daren 6C medan motorn var baserad p\xc3\xa5 den st\xc3\xb6rre racervagnen P3._NEWLINE_\xc3\x84ven om 8C togs fram med motorsport som fr\xc3\xa4msta anv\xc3\xa4ndningsomr\xc3\xa5de, byggdes ett antal landsv\xc3\xa4gsvagnar med sn\xc3\xa4llare motorer. Dessa exklusiva bilar kl\xc3\xa4ddes med karosser fr\xc3\xa5n Italiens fr\xc3\xa4msta karossmakare.\n_START_SECTION_\n8C-2300 (1931-34)\n_START_PARAGRAPH_\nDen nya Alfan introducerades 1931. Den byggdes med l\xc3\xa5ng hjulbas (Lungo) p\xc3\xa5 3,10 m och kort (Corto) p\xc3\xa5 2,75 m. Lungo-modellen var avsedd f\xc3\xb6r snabb landsv\xc3\xa4gsk\xc3\xb6rning, medan Corto-modellen fr\xc3\xa4mst anv\xc3\xa4ndes f\xc3\xb6r motorsport._NEWLINE_Alfa Romeo lyckades bra med sin f\xc3\xb6resats och 8C var v\xc3\xa4l s\xc3\xa5 framg\xc3\xa5ngsrik som sin f\xc3\xb6retr\xc3\xa4dare. Bland annat vann Alfa p\xc3\xa5 Le Mans fyra \xc3\xa5r i rad mellan 1931 och 1934 och Mille Miglia tre \xc3\xa5r mellan 1932 och 1934._NEWLINE_Produktionen uppgick till 188 exemplar.\n_START_SECTION_\n8C-2900 (1935-39)\n_START_PARAGRAPH_\nTill 1935 introducerades den vidareutvecklade 8C-2900. F\xc3\xb6rutom den st\xc3\xb6rre motorn hade bilen ett modernare chassi med individuell framvagnsupph\xc3\xa4ngning och hydrauliska bromsar. Med t\xc3\xa4vlingsmodellen 2900 A tog Alfa de tre f\xc3\xb6rsta platserna i Mille Miglia b\xc3\xa5de 1936 och 1937._NEWLINE_Landsv\xc3\xa4gsvagnen 2900 B var f\xc3\xb6rsedd med pendelaxel bak och transaxel. B-modellen fanns med l\xc3\xa5ng hjulbas (Lungo) p\xc3\xa5 3,00 m och kort (Corto) p\xc3\xa5 2,80 m. Ett antal exemplar av B-modellen levererades med den starkare A-motorn. Denna modell vann Mille Miglia-loppen 1938 och 1947._NEWLINE_Produktionen uppgick till cirka 6 st A- och cirka 30 st B-modeller, men uppgifterna varierar mellan olika k\xc3\xa4llor.'