b'\n_START_ARTICLE_\nSaab 21R\n_START_SECTION_\nHistorik\n_START_PARAGRAPH_\nUtvecklingen av flygplan och motorer tog ett stort steg fram\xc3\xa5t i slutet av andra v\xc3\xa4rldskriget d\xc3\xa5 Tyskland i oktober 1943 satte in v\xc3\xa4rldens f\xc3\xb6rsta jetplan i striderna, Messerschmitt Me 262. Det f\xc3\xb6rsta engelska jetplanet blev Gloster Meteor, som kom i tj\xc3\xa4nst f\xc3\xb6rst 1944. I och med freden fick Sverige m\xc3\xb6jlighet att k\xc3\xb6pa jetmotorer fr\xc3\xa5n utlandet. _NEWLINE_F\xc3\xb6r att skaffa  erfarenhet med jetdrift, besl\xc3\xb6t Flygvapnet under h\xc3\xb6sten 1945 att man skulle bygga om n\xc3\xa5gra Saab 21 till "rea".  Reaktionsmotor var den tidens ben\xc3\xa4mning f\xc3\xb6r jetmotor. _NEWLINE_Den 10 mars 1947 skedde den f\xc3\xb6rsta provflygningen p\xc3\xa5 Br\xc3\xa5valla flygflottilj (F\xc2\xa013). F\xc3\xb6rsvaret best\xc3\xa4llde 60 Saab\xc2\xa021R i tv\xc3\xa5 versioner i mars 1947: trettio 21RA  med engelsktillverkade De Havilland Goblin-motorer och trettio 21RB med licenstillverkade svenska Goblin-motorer fr\xc3\xa5n SFA. Goblinmotorn, \xc3\xa4ven betecknad RM1, satt \xc3\xa4ven i det ink\xc3\xb6pta brittiska jaktplanet J\xc2\xa028 Vampire. _NEWLINE_N\xc3\xa4r man startade ombyggnaden, r\xc3\xa4knade man med att cirka 20 procent av Saab\xc2\xa021 skulle beh\xc3\xb6va modifieras f\xc3\xb6r jetmotorn, men det visade  sig att det handlade om n\xc3\xa4stan 50 procent. Luftintagen i vingens framkant flyttades till sidorna p\xc3\xa5 bakkroppen och stabilisatorn mellan bommarna h\xc3\xb6jdes f\xc3\xb6r att inte bli s\xc3\xb6nderbr\xc3\xa4nd av jetstr\xc3\xa5len. Det b\xc3\xb6r n\xc3\xa4mnas att denna konvertering var unik och att resultatet har blivit omdiskuterat._NEWLINE_21R visade sig mindre l\xc3\xa4mpad f\xc3\xb6r jaktrollen men fungerade bra f\xc3\xb6r attackuppdrag. D\xc3\xa5 motorn var f\xc3\xb6r stark i f\xc3\xb6rh\xc3\xa5llande till flygplanet h\xc3\xa4nde det l\xc3\xa4tt under jaktuppdrag p\xc3\xa5 h\xc3\xb6g h\xc3\xb6jd att man \xc3\xb6verskred vingens mach-tal vilket gjorde att flygplanet b\xc3\xb6rjade vibrera, blev sv\xc3\xa5rman\xc3\xb6vrerat och nostungt. P\xc3\xa5 l\xc3\xa5g h\xc3\xb6jd var luftmotst\xc3\xa5ndet st\xc3\xb6rre och ljudhastigheten h\xc3\xb6gre vilket gjorde att samma problem s\xc3\xa4llan intr\xc3\xa4ffade under attackuppdrag._NEWLINE_I augusti 1949 levererades de f\xc3\xb6rsta jaktplanen till Sk\xc3\xa5nska flygflottiljen (F\xc2\xa010) i \xc3\x84ngelholm med beteckningen J\xc2\xa021R. Redan efter ett \xc3\xa5r byttes de ut mot J\xc2\xa028B Vampire och \xc3\xb6verf\xc3\xb6rdes till Skaraborgs flygflottilj (F\xc2\xa07). D\xc3\xa4r anv\xc3\xa4ndes de som attackplan med beteckningen A\xc2\xa021R tills de kasserades h\xc3\xb6sten 1954. _NEWLINE_Tio 21R placerades p\xc3\xa5 Blekinge flygflottilj (F 17) som tr\xc3\xa4ningsflygplan f\xc3\xb6r blivande Saab\xc2\xa032-piloter. De planen anv\xc3\xa4ndes till v\xc3\xa5ren 1957. _NEWLINE_Ingen 21R bevarades f\xc3\xb6r utst\xc3\xa4llnings\xc3\xa4ndam\xc3\xa5l, varf\xc3\xb6r n\xc3\xa5gra frivilliga flyghistoriker byggde om ett av de tre bevarade kolvmotorf\xc3\xb6rsedda flygplanen i slutet av 1990-talet. Det handlade om det plan som i m\xc3\xa5nga \xc3\xa5r stod utst\xc3\xa4lld vid Tekniska museet i Stockholm. Detta ombyggda plan st\xc3\xa5r numera p\xc3\xa5 Flygvapenmuseum i Link\xc3\xb6ping.'