b'\n_START_ARTICLE_\nKonvoj\n_START_SECTION_\nKonvoj till sj\xc3\xb6ss\n_START_PARAGRAPH_\nTill sj\xc3\xb6ss \xc3\xa4r en konvoj en samling handels- eller transportfartyg, som f\xc3\xa4rdas under skydd av \xc3\xb6rlogsfartyg. Ofta ben\xc3\xa4mns endast de senare konvoj eller eskort. Ibland menas b\xc3\xa5de handelsfartygen/transportfartygen och \xc3\xb6rlogsfartygen (hela konvojen)._NEWLINE_Begreppet anv\xc3\xa4nds \xc3\xa4ven inom isbrytning, n\xc3\xa4r flera fartyg i grupp assisteras genom isen av en eller flera isbrytare.\n_START_SECTION_\nHistorisk utveckling\n_START_PARAGRAPH_\nEtt av de f\xc3\xb6rsta organiserade exemplen p\xc3\xa5 konvojering till sj\xc3\xb6ss var de spanska transporterna fr\xc3\xa5n kolonierna i Amerika till Spanien fr\xc3\xa5n 1500-talet och fram\xc3\xa5t. De anv\xc3\xa4ndes f\xc3\xb6r att skydda mot brittiska kapare som vill \xc3\xa5t de rika lasterna._NEWLINE_I Sverige var det Axel Oxenstierna som i augusti 1653 genomf\xc3\xb6rde beslut om att svenska handelsfartyg, som drabbats h\xc3\xa5rt av det p\xc3\xa5g\xc3\xa5ende kriget mellan England och Holland, skulle segla i grupp och skyddas av \xc3\xb6rlogsfartyg. Den nya konvojinr\xc3\xa4ttningen kom dock inte att till\xc3\xa4mpas i praktiken p\xc3\xa5 grund av att freden i Westminster 1654 gjorde slut p\xc3\xa5 kriget. Flera l\xc3\xa4nder inf\xc3\xb6rde dock den svenska id\xc3\xa9n genom liknande system, bland andra Holland (1656) och Danmark (1683)._NEWLINE_Fr\xc3\xa5n 1690 skickade Sverige \xc3\xa5rligen konvojer, och ett speciellt kommissariat instiftades i G\xc3\xb6teborg under amiralitetet. Deltagande handelsfartyg finansierade kostnaderna f\xc3\xb6r \xc3\xb6rlogseskorten, \xc3\xa5tminstone delvis, genom en avgift p\xc3\xa5 en procent av varornas v\xc3\xa4rde. Kommissariatet fick 1724 namnet Konvojkommissariatet, och flyttade 1741 till Stockholm. Det var verksamt fram till 1867._NEWLINE_Sverige inf\xc3\xb6rde 1723 en speciell konvojavgift (en s\xc3\xa5 kallad extra licent) f\xc3\xb6r alla importerade och exporterade varor, oavsett om de fraktats i konvoj eller ej. Avgiften skulle dels finansiera kostnaderna f\xc3\xb6r konvojer, men dels \xc3\xa4ven anv\xc3\xa4ndas till \xc3\xa5rliga avgifter till Marocko och Barbareskstaterna f\xc3\xb6r att undvika eller minska sj\xc3\xb6r\xc3\xb6veri fr\xc3\xa5n dessa l\xc3\xa4nders pirater och kapare._NEWLINE_Under franska revolutionen och de d\xc3\xa4rp\xc3\xa5 f\xc3\xb6ljande Napoleonkrigen (1792-1815) anv\xc3\xa4nde England och dess allierade konvojering f\xc3\xb6r att skydda den kommersiella handeln mot franska angrepp, underst\xc3\xb6tt av den starkt framv\xc3\xa4xande engelska f\xc3\xb6rs\xc3\xa4kringsbranschen som satte extremt h\xc3\xb6ga f\xc3\xb6rs\xc3\xa4kringsavgifter f\xc3\xb6r fartyg som valde att st\xc3\xa5 utanf\xc3\xb6r konvojsystemet. Det Brittiska Ostindiska Kompaniets fartyg gick regelm\xc3\xa4ssigt i konvoj n\xc3\xa4rmast Europa d\xc3\xa4r riskerna f\xc3\xb6r fientliga angrepp var st\xc3\xb6rst._NEWLINE_I perioden efter Napoleonkrigen kom systemet ur bruk, och gl\xc3\xb6mdes bort som en metod att skydda sj\xc3\xb6fart. Det berodde i huvudsak p\xc3\xa5 den l\xc3\xa5nga fredsperioden, men gl\xc3\xb6mskan kom att orsaka stora problem i b\xc3\xb6rjan p\xc3\xa5 1900-talet n\xc3\xa4r f\xc3\xb6rsta v\xc3\xa4rldskriget medf\xc3\xb6rde det f\xc3\xb6rsta st\xc3\xb6rre kriget med u-b\xc3\xa5tar.\n_START_SECTION_\nF\xc3\xb6rsta v\xc3\xa4rldskriget\n_START_PARAGRAPH_\nDe allierade hade ingen beredskap f\xc3\xb6r konvojering f\xc3\xb6r att skydda handelsfartyg n\xc3\xa4r v\xc3\xa4rldskriget inleddes. Den allm\xc3\xa4nna uppfattningen var att u-b\xc3\xa5tar visserligen var en ny vapengren, men att de var omg\xc3\xa4rdade med s\xc3\xa5dana regler att de inte kunde vara ett st\xc3\xb6rre hot mot handelsfartyg. N\xc3\xa4r Tyskland deklarerade \xe2\x80\x9doinskr\xc3\xa4nkt u-b\xc3\xa5tskrig\xe2\x80\x9d blev problemet akut. Under mer \xc3\xa4n tv\xc3\xa5 \xc3\xa5r valde britterna att bara satsa p\xc3\xa5 att attackera och bek\xc3\xa4mpa u-b\xc3\xa5tarna; konvojering inf\xc3\xb6rdes d\xc3\xa4remot inte._NEWLINE_Vid slutet av 1916 f\xc3\xb6reslog Frankrike, som var starkt beroende av kolimport fr\xc3\xa5n England, att konvojer skulle anv\xc3\xa4ndas \xc3\xb6ver Engelska kanalen f\xc3\xb6r att skydda den centrala energiimporten som drabbats mycket h\xc3\xa5rt av u-b\xc3\xa5tarnas angrepp. Metoden visade sig omedelbart mycket effektiv, och s\xc3\xa4nkningarna avtog markant. Den engelske bef\xc3\xa4lhavaren f\xc3\xb6r skyddet av dessa kol-konvojer i Kanalen, Reginald Henderson, ans\xc3\xa5g att konvojsystemet skulle kunna anv\xc3\xa4ndas ocks\xc3\xa5 p\xc3\xa5 v\xc3\xa4rldshaven. Ett f\xc3\xb6rs\xc3\xb6k med konvojering fr\xc3\xa5n Gibraltar till England inleddes i maj 1917. Det blev en s\xc3\xa5dan framg\xc3\xa5ng att konvojer inf\xc3\xb6rdes p\xc3\xa5 alla u-b\xc3\xa5tsutsatta trader.\n_START_SECTION_\nAndra v\xc3\xa4rldskriget\n_START_PARAGRAPH_\nBritterna inf\xc3\xb6rde tidigt konvojsystemet, men den allierade sj\xc3\xb6farten drabbades likv\xc3\xa4l h\xc3\xa5rt, speciellt efter att Tyskland 1940 f\xc3\xa5tt tillg\xc3\xa5ng till baser f\xc3\xb6r u-b\xc3\xa5tarna p\xc3\xa5 den franska Atlantkusten (bland annat i Lorient) och slapp ta den norra v\xc3\xa4gen runt Skottland f\xc3\xb6r att komma \xc3\xa5t Atlanttrafiken. Bristen p\xc3\xa5 tillr\xc3\xa4cklig m\xc3\xa4ngd fullgoda eskortfartyg begr\xc3\xa4nsade till en b\xc3\xb6rjan konvojernas effektivitet, och Storbritanniens m\xc3\xb6jligheter att f\xc3\xb6rs\xc3\xb6rja befolkningen och de v\xc3\xa4pnade styrkorna var allvarligt hotad. Nya fartygstyper som korvetter, b\xc3\xa4ttre utrustning f\xc3\xb6r u-b\xc3\xa5tsjakt, och utveckling av eskorternas taktik ledde efter den sv\xc3\xa5raste tiden 1942-1942 till att det akuta hotet fr\xc3\xa5n u-b\xc3\xa5tarna s\xc3\xa5 sm\xc3\xa5ningom minskade._NEWLINE_N\xc3\xa4r USA kom med i kriget 1940 inf\xc3\xb6rdes till en b\xc3\xb6rjan inte konvojtrafik l\xc3\xa4ngs den amerikanska \xc3\xb6stkusten, vilket inledningsvis ledde till stora f\xc3\xb6rluster av fartyg, last och sj\xc3\xb6m\xc3\xa4n n\xc3\xa4r ett antal tyska u-b\xc3\xa5tar f\xc3\xb6rflyttades dit. F\xc3\xb6rst efter ett antal m\xc3\xa5nader inf\xc3\xb6rdes gradvis konvojering, f\xc3\xb6rst l\xc3\xa4ngs \xc3\xb6stkusten, d\xc3\xa4refter till Mexikanska golfen och sedan till Karibien._NEWLINE_Japan visade trots sitt enorma behov av import, b\xc3\xa5de f\xc3\xb6r f\xc3\xb6rs\xc3\xb6rjning och f\xc3\xb6r krigsf\xc3\xb6rn\xc3\xb6denheter, inget intresse f\xc3\xb6r konvojsystemet eller andra effektiva metoder f\xc3\xb6r att skydda handelssj\xc3\xb6farten. Amerikanska u-b\xc3\xa5tar kunde d\xc3\xa4rmed genomf\xc3\xb6ra andra v\xc3\xa4rldskrigets mest effektiva u-b\xc3\xa5tskampanj som slog ut i det n\xc3\xa4rmaste hela den japanska handelssj\xc3\xb6farten. Detta fick allvarliga effekter f\xc3\xb6r Japans f\xc3\xb6rm\xc3\xa5ga att uppr\xc3\xa4tth\xc3\xa5lla sin offensiv i Stilla havet.'