b'\n_START_ARTICLE_\nIso Rivolta\n_START_PARAGRAPH_\nIso Rivolta, italiensk tillverkare av bland annat kylsk\xc3\xa5p, mopeder och lyxbilar, med s\xc3\xa4te i Bresso utanf\xc3\xb6r Milano. F\xc3\xb6retaget hette fram till 1953 Isothermos.\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nFamiljen Rivolta tillh\xc3\xb6rde Milanos industrifamiljer och tillverkade till en b\xc3\xb6rjan kylsk\xc3\xa5p. Efter andra v\xc3\xa4rldskriget b\xc3\xb6rjade man under Renzo Rivoltas ledning att tillverka mopeder och sedermera en liten bil - Isettan. Isetta kom att licenstillverkas av BMW och blev en framg\xc3\xa5ng f\xc3\xb6r Rivolta men framf\xc3\xb6rallt BMW som tillverkade 136 000 exemplar. _NEWLINE_Renzo Rivolta valde sedan att inleda en satsning p\xc3\xa5 lyxbilar. Renzo Rivolta utvecklade tillsammans med bland andra Giorgetto Giugiaro Iso Rivolta IR 300 som presenterades vid Turins bilsalong 1962. Under 1960-talet skulle man lansera flera lyxbilar som blivit klassiker: 1965 kom GT-modellen Iso Grifo och 1967 den sportiga sedanen Iso Fidia. _NEWLINE_Renzo Rivolta avled 1966 och sonen Piero Rivolta tog \xc3\xb6ver verksamheten. I b\xc3\xb6rjan av 1970-talet fick f\xc3\xb6retaget allt st\xc3\xb6rre problem: De sm\xc3\xa5 upplagorna av de exklusiva modeller blev sv\xc3\xa5rs\xc3\xa5lda n\xc3\xa4r den f\xc3\xb6rsta stora oljekrisen kom 1973. 1974 gick Iso Rivolta i konkurs.'