b'\n_START_ARTICLE_\nAustin Maestro\n_START_PARAGRAPH_\nAustin Maestro var en bilmodell i Golfklassen som introducerades 1983. Modellen tillkom i samband med British Leyland/Rovers stora rationalisering och omorganisation i slutet av 1970-talet och kom d\xc3\xa4rf\xc3\xb6r att ers\xc3\xa4tta modeller fr\xc3\xa5n en rad varum\xc3\xa4rken, exempelvis Morris Ital, MG 1300, Austin Maxi, Triumph Acclaim och Austin Allegro._NEWLINE_Modellen ritades av David Bache och tillverkades i den gamla Morrisfabriken i Cowley. Konstruktionen var f\xc3\xb6rh\xc3\xa5llendavis bepr\xc3\xb6vad, till skillnad fr\xc3\xa5n tidigare Austinmodeller, p\xc3\xa5 grund av att moderbolaget British Leyland under denna tid var n\xc3\xa4ra konkurs. D\xc3\xa4remot fick modellen innovativa utrustningsalternativ s\xc3\xa5som en laminerad vindruta, lackerade st\xc3\xb6tf\xc3\xa5ngare och p\xc3\xa5 vissa modeller \xc3\xa4ven en f\xc3\xa4rddator med syntetr\xc3\xb6st._NEWLINE_Maestro fanns som femd\xc3\xb6rrars halvkombi och som tv\xc3\xa5d\xc3\xb6rrars t\xc3\xa4ckt sk\xc3\xa5pbil med motorer p\xc3\xa5 mellan 1,3 och 1,6 liter. Efter n\xc3\xa5got \xc3\xa5r presenterades \xc3\xa4ven en sedan och en kombiversion, men d\xc3\xa5 under namnet Montego. En variant med en st\xc3\xb6rre motor p\xc3\xa5 2,0 liters slagvolym och sportigare utrustning tillkom 1985 under namner MG Maestro._NEWLINE_Modellen fick till en b\xc3\xb6rjan bra kritik, men efter n\xc3\xa5gra \xc3\xa5r uppdagades diverse fel som berodde p\xc3\xa5 en underm\xc3\xa5lig produktionskvalitet och f\xc3\xb6rs\xc3\xa4ljningen dalade. 1988 byttes Austinm\xc3\xa4rket mot Roveremblem och 1994 slutade Maestro att tillverkas i England, p\xc3\xa5 grund av introduktionen av Rover 200. Dock fortsatte en viss produktion i Bulgarien och Kina, om \xc3\xa4n i relativt liten skala. Totalt tillverkades \xc3\xb6ver 600000 exemplar av Maestro i Cowley. I Sverige marknadsf\xc3\xb6rdes modellen aldrig.'