b'\n_START_ARTICLE_\nDjur\xc3\xb6bron\n_START_PARAGRAPH_\nDjur\xc3\xb6bron \xc3\xa4r en b\xc3\xa5gbro i betong och st\xc3\xa5l i V\xc3\xa4rmd\xc3\xb6 kommun, Stockholms l\xc3\xa4n. Den str\xc3\xa4cker sig i en svag s-kurva \xc3\xb6ver Brevikssundet mellan Ramsmora vid Stavsn\xc3\xa4s och Djur\xc3\xb6s s\xc3\xb6dra udde. Djur\xc3\xb6brons b\xc3\xa5gspann \xc3\xa4r 182 meter l\xc3\xa5ngt och den totala l\xc3\xa4ngden uppg\xc3\xa5r till 500 meter. Bron var vid invigningen i maj 1962 en av Mellansveriges st\xc3\xb6rsta v\xc3\xa4gbroar och innebar ett slut f\xc3\xb6r timsl\xc3\xa5nga bilk\xc3\xb6er samt ett ekonomiskt uppsving f\xc3\xb6r regionen.\n_START_SECTION_\nBakgrund\n_START_PARAGRAPH_\nInnan en fast brof\xc3\xb6rbindelse skapades mellan Djur\xc3\xb6n\xc3\xa4stes s\xc3\xb6dra udde och fastlandet, fanns sedan 1865 en \xc3\xa5ngb\xc3\xa5tslinje mellan Djur\xc3\xb6-Vind\xc3\xb6 och Stockholm som drevs av Sandhamnsbolaget. \xc3\x85r 1938 \xc3\xb6ppnade en cirka 1,3 kilometer l\xc3\xa5ng f\xc3\xa4rjef\xc3\xb6rbindelse f\xc3\xb6r fordon mellan Ramsmora och Talludden p\xc3\xa5 Djur\xc3\xb6n\xc3\xa4set. F\xc3\xa4rjan tog endast \xc3\xa5tta bilar och restiden var cirka tio minuter. \xc3\x85r 1954 kom ytterligare en bilf\xc3\xa4rja i drift och p\xc3\xa5 slutet fanns till och med tre._NEWLINE_P\xc3\xa5 Djur\xc3\xb6-Vind\xc3\xb6 fanns p\xc3\xa5 1950-talet cirka 2\xc2\xa0300 fast boende personer medan sommarg\xc3\xa4sterna uppgick till ungef\xc3\xa4r 20\xc2\xa0000. Av dem hade n\xc3\xa4ra h\xc3\xa4lften sina sommarhus p\xc3\xa5 \xc3\xb6n och m\xc3\xa5nga tog bilen. Trots att tre bilf\xc3\xa4rjor \xc3\xa5kte i skytteltrafik bildades det l\xc3\xa5nga k\xc3\xb6er p\xc3\xa5 sommaren med upp till tre timmars v\xc3\xa4ntetid. Dessutom tr\xc3\xb6ttnade Djur\xc3\xb6borna p\xc3\xa5 de d\xc3\xa5liga kommunikationerna och b\xc3\xb6rjade flytta till fastlandet. Situationen blev oh\xc3\xa5llbar och en fast brof\xc3\xb6rbindelse s\xc3\xa5gs som en l\xc3\xb6sning av problemet. N\xc3\xa5gra \xc3\xa4ldre bofasta var dock emot broprojektet och menade "... det blir tr\xc3\xa5kigt p\xc3\xa5 \xc3\xb6n, raggarinvasion och s\xc3\xa5n\'t...".\n_START_SECTION_\nEn bro skall byggas\n_START_PARAGRAPH_\nI 1945 \xc3\xa5rs sk\xc3\xa4rg\xc3\xa5rdsutredning kom man fram till att f\xc3\xa4rjor inte kunde klara transportproblemet vid toppbelastningar. Beslutet att bygga bron togs av riksdagen 1952, men planeringen tog l\xc3\xa5ng tid och 1955 hade inget konkret h\xc3\xa4nt \xc3\xa4n. Sedan man s\xc3\xa4nkte planerade 27 meter segelfri h\xc3\xb6jd till 20 meter kom projekteringen ig\xc3\xa5ng p\xc3\xa5 allvar. Vid planeringen f\xc3\xb6r den nya bron fanns \xc3\xa4ven ett alternativ att bygga den l\xc3\xa4ngre norrut p\xc3\xa5 Vind\xc3\xb6sidan, men l\xc3\xa4get n\xc3\xa4ra Stavsn\xc3\xa4s talade f\xc3\xb6r en bro vid Ramsmora. _NEWLINE_Byggarbetena b\xc3\xb6rjade i februari 1961 och sysselsatte som mest 50 personer. Brob\xc3\xa5gen g\xc3\xb6ts p\xc3\xa5 en st\xc3\xa5lram som transporterades till platsen av stora flytkranar, bland dem Lodbrok. Grundl\xc3\xa4ggningen skedde p\xc3\xa5 berg. Bron kunde efter kort byggtid invigas den 26 maj 1962, d\xc3\xa5 landsh\xc3\xb6vdingen Erik Westerlind h\xc3\xb6ll tal och klippte det bl\xc3\xa5gula bandet, samtidigt gick den sista bilf\xc3\xa4rjan. Med bron fick Djur\xc3\xb6 och Vind\xc3\xb6, som var en avflyttningsbygd, fast landf\xc3\xb6rbindelse och blev en del i Stockholmsregionen._NEWLINE_Pressen kommenterade den nya bron med rubriker som "Djur\xc3\xb6bor v\xc3\xa4ntar bilinvasion" (Svenska Dagbladet den 26 april 1962) eller "Slut med bilk\xc3\xb6erna till Djur\xc3\xb6" (Aftonbladet den 26 maj 1962) och "Djur\xc3\xb6bron ger framtidshopp f\xc3\xb6r v\xc3\xa5r v\xc3\xa4rdefulla sk\xc3\xa4rg\xc3\xa5rd" (Stockholms-Tidningen den 27 maj 1962). Bron beskrevs \xc3\xa4ven som "ett vackert prov p\xc3\xa5 nutida svensk brobyggnadskonst" (Stockholms-Tidningen).\n_START_SECTION_\nSkansent\xc3\xa5get\n_START_PARAGRAPH_\nP\xc3\xa5 1980-talet, n\xc3\xa4r Djur\xc3\xb6bron skulle repareras, ersatte ett Skansent\xc3\xa5g buss 434 (med anslutande bussar p\xc3\xa5 \xc3\xb6mse sidor om bron).'