b'\n_START_ARTICLE_\nRimbo\xe2\x80\x93Sunds J\xc3\xa4rnv\xc3\xa4g\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nRimbo\xe2\x80\x93Skebo j\xc3\xa4rnv\xc3\xa4gsaktibolag bildades 1891 och fick koncession p\xc3\xa5 str\xc3\xa4ckan Rimbo\xe2\x80\x93Skebo. Det var brist p\xc3\xa5 kapital men en f\xc3\xb6rl\xc3\xa4ngning till Sund i H\xc3\xa4ver\xc3\xb6 socken gav mer kapital. \xc3\x84ndringen beviljades 1896 och bolaget bytte namn till Rimbo\xe2\x80\x93Sunds J\xc3\xa4rnv\xc3\xa4gsaktiebolag (RSJ). Banan utgick ifr\xc3\xa5n L\xc3\xa4nna\xe2\x80\x93Norrt\xc3\xa4lje J\xc3\xa4rnv\xc3\xa4g vid Rimbo. Bygget gick nu snabbt och banan invigdes 1897. Byggkostnaden var 675000 kr. Banan hade inget eget rullande material eftersom den redan fr\xc3\xa5n b\xc3\xb6rjan trafikerades av Stockholm\xe2\x80\x93Rimbo J\xc3\xa4rnv\xc3\xa4g (SRJ). SRJ var ocks\xc3\xa5 del\xc3\xa4gare i banan och hade redan 1913 de flesta aktierna men \xc3\xb6vertog inte bolaget f\xc3\xb6rr\xc3\xa4n 1936. SRJ k\xc3\xb6ptes av staten 1951 enligt 1939 \xc3\xa5rs riksdagsbeslut och blev del av d\xc3\xa5varande Statens J\xc3\xa4rnv\xc3\xa4gar 1959._NEWLINE_I Skebo hade bruket redan en j\xc3\xa4rnv\xc3\xa4g sedan 1872 till hamnen vid Edeboviken. RSJ passerade n\xc3\xa5got till v\xc3\xa4ster om Skebo. Ifr\xc3\xa5n Gribby mellan Skebo och Edebo till strax innan H\xc3\xa4ver\xc3\xb6sund gick banorna parallellt p\xc3\xa5 samma banvall. De korsade Skebo\xc3\xa5n p\xc3\xa5 skilda broar och korsade varandra innan slutstationen i H\xc3\xa4ver\xc3\xb6sund. Brukets bana fortsatte ut till hamnen vid \xc3\xb6stra sidan av Edeboviken. _NEWLINE_Holmens bruk k\xc3\xb6pte hamnen och s\xc3\xa5gverket av Skebo bruk 1913. RSJ beviljades 1915 koncession p\xc3\xa5 en f\xc3\xb6rl\xc3\xa4ngning till Hallstavik. Banan blev f\xc3\xa4rdig samma \xc3\xa5r och anv\xc3\xa4nde brukets banvall fr\xc3\xa5n H\xc3\xa4ver\xc3\xb6sund till Hallstavik. Delen vid pappersbruket \xc3\xa4r sedan 1977 en del av den normalsp\xc3\xa5riga j\xc3\xa4rnv\xc3\xa4gen \xc3\x96rbyhus\xe2\x80\x93Hallstavik. _NEWLINE_Persontrafiken upph\xc3\xb6rde 1966 och godstrafiken 1977 d\xc3\xa5 pappersbruket fick en normalsp\xc3\xa5rig ers\xc3\xa4ttning via Hargshamn till \xc3\x96rbyhus. R\xc3\xa4lsen revs 1978 men banvallen anv\xc3\xa4nds delvis som cykel- och vandringsled.'