b'\n_START_ARTICLE_\nAirbus A330\n_START_SECTION_\nBakgrund\n_START_PARAGRAPH_\nA330 finns i fyra versioner f\xc3\xb6r kommersiellt bruk, grundmodellen A330-300 med plats f\xc3\xb6r 295 passagerare (i 3-klasskonfiguration) eller 335 (i 2-klasskonfiguration), enligt Airbus standardkonfiguration, och den mindre A330-200 med plats f\xc3\xb6r 253 passagerare._NEWLINE_A330-300 l\xc3\xa4ngd \xc3\xa4r 63,66 meter och A330-200 l\xc3\xa4ngd \xc3\xa4r 58,82 meter. B\xc3\xa5da planen har ett vingspann p\xc3\xa5 60,3 meter._NEWLINE_Det finns \xc3\xa4ven en fraktversion baserad p\xc3\xa5 A330-200-modellen som konkurrerar med fraktversionen av Boeing 767 och som ska ers\xc3\xa4tta fraktversionerna av den gamla Airbus A300. Man kommer ocks\xc3\xa5 att b\xc3\xb6rja med att konvertera \xc3\xa4ldre A330-300:or fr\xc3\xa5n passagerarutf\xc3\xb6rande till fraktutf\xc3\xb6rande p\xc3\xa5 kundens beg\xc3\xa4ran om detta skulle viljas, i ett s\xc3\xa5 kallat P2F-program (Passenger To (2) Freighter)._NEWLINE_Airbus A330 utvecklades parallellt med Airbus A340. Till grund f\xc3\xb6r konceptet A330/340 l\xc3\xa5g de filosofier som en g\xc3\xa5ng resulterade i f\xc3\xb6retaget Airbus Industries och Airbus A300._NEWLINE_A330 och A340 \xc3\xa4r strukturellt i princip samma flygplan men den enda synbara skillnaden att A330 har tv\xc3\xa5 motorer till skillnad fr\xc3\xa5n A340 som har fyra motorer. Sedan finns det givetvis skillnader g\xc3\xa4llande vingens f\xc3\xb6rst\xc3\xa4rkningar, strukturuppbyggnad och br\xc3\xa4nslekapacitet, samt att A340 finns i l\xc3\xa4ngre versioner._NEWLINE_Under utvecklingen valde man att forts\xc3\xa4tta med de tekniska innovationer som gjort Airbus A320-200 till en stors\xc3\xa4ljare. Det r\xc3\xb6rde sig om EFIS och sidesticks f\xc3\xb6r piloterna och \xc3\xa4ven fly-by-wire._NEWLINE_Planet var fr\xc3\xa5n b\xc3\xb6rjan avsett som en ers\xc3\xa4ttare f\xc3\xb6r de \xc3\xa4ldre modellerna Airbus A300 och Airbus A310 och en konkurrent till Boeing 767 gjord f\xc3\xb6r korta och medell\xc3\xa5nga distanser, medan den fyrmotoriga A340 var t\xc3\xa4nkt som ett l\xc3\xa5ngdistansplan. Den 2 november 1992 fl\xc3\xb6g planet f\xc3\xb6r f\xc3\xb6rsta g\xc3\xa5ngen och den 21 oktober 1993 certifierades A330 av b\xc3\xa5de JAA (Europeiska Luftfartsmyndigheten) och FAA (amerikanska motsvarigheten) samtidigt, vilket \xc3\xa4r unikt._NEWLINE_Planet har sedan 2000 och fram\xc3\xa5t s\xc3\xa5lt betydligt b\xc3\xa4ttre \xc3\xa4n Boeings 767 av flera anledningar. Numera konkurrerar planet mer med moderna Boeing 777 och Boeing 787. A330 anv\xc3\xa4nds planet mestadels p\xc3\xa5 medel- och l\xc3\xa5nga distanser, tack vare l\xc3\xa4ttade ETOPS-regler som gjorde att A330 kunde flyga n\xc3\xa4stan alla rutter som den fyrmotoriga A340. B\xc3\xa5de A330 och A340 kommer ers\xc3\xa4ttas av den nya Airbus A350._NEWLINE_Airbus har dock aviserat att A330 kommer att utrustas med nya motorer och modifierade vingar mm. f\xc3\xb6r att \xc3\xb6ka konstruktionens attraktivitet. Det g\xc3\xb6r dock att utvecklingen av A330 n\xc3\xa4rmar sig en marknad som A350 fr\xc3\xa5n b\xc3\xb6rjan var t\xc3\xa4nkt att m\xc3\xb6ta. Risk f\xc3\xb6religger i s\xc3\xa5 fall f\xc3\xb6r internkonkurrens vilket Boeing har dyrk\xc3\xb6pta erfarenheter av (t.ex. 757-300, 767-400). Klart \xc3\xa4r dock att flera A330-kunder idag \xc3\xa4r intresserade av en s\xc3\xa5dan produkt._NEWLINE_Airbus A330 \xc3\xa4r en stor framg\xc3\xa5ng f\xc3\xb6r Airbus. \xc3\x96ver 1100 plan \xc3\xa4r best\xc3\xa4llda, vilket \xc3\xa4r mer tre g\xc3\xa5nger mer \xc3\xa4n f\xc3\xb6r syskonplanet A340. Airbus hade f\xc3\xb6rv\xc3\xa4ntat sig det motsatta n\xc3\xa4r flygplanen utvecklades. Liberaliserade ETOPS-regler \xc3\xa4r en viktig fr\xc3\xa5ga, parad med att br\xc3\xa4nslef\xc3\xb6rbrukningen f\xc3\xb6r A330 \xc3\xa4r betydligt gynnsammare \xc3\xa4n f\xc3\xb6r A340. F\xc3\xb6rb\xc3\xa4ttringar av konstruktionen f\xc3\xb6r A330 har ocks\xc3\xa5 resulterat i b\xc3\xa4ttre br\xc3\xa4nsleekonomi och f\xc3\xb6rb\xc3\xa4ttrad r\xc3\xa4ckvidd. Som exempel kan n\xc3\xa4mnas att Finnair beflyger rutter med A330-300E-modellen som SAS beh\xc3\xb6ver anv\xc3\xa4nda sin A340-300X-modell f\xc3\xb6r.\n_START_SECTION_\nMilit\xc3\xa4ra varianter\n_START_PARAGRAPH_\nDen milit\xc3\xa4ra varianten f\xc3\xb6r lufttankning kallas Airbus A330 MRTT (Multi Role Tanker Transport) och \xc3\xa4r baserad p\xc3\xa5 A330-200-modellen. Den anv\xc3\xa4nds bland annat i brittiska flygvapnet (RAF) och i australiska flygvapnet (RAAF). Planet var \xc3\xa4ven t\xc3\xa4nkt som en ers\xc3\xa4ttare f\xc3\xb6r amerikanska flygvapnets (USAF) \xc3\xa5ldrande lufttankningsplan men f\xc3\xb6rlorade kontraktet mot Boeings KC-767. Nya best\xc3\xa4llningar har dock kommit in fr\xc3\xa5n saudiska flygvapnet.'