b'\n_START_ARTICLE_\nEnglish Electric Canberra\n_START_SECTION_\nBakgrund\n_START_PARAGRAPH_\nUnder andra v\xc3\xa4rldskriget var English Electric en viktig underleverant\xc3\xb6r till Handley Page och masstillverkade bombflygplanen Hampden och Halifax. F\xc3\xb6retaget blev d\xc3\xa4rigenom en v\xc3\xa4letablerad brittisk flygplanstillverkare trots att man inte hade n\xc3\xa5gon egen konstruktion. F\xc3\xb6r att \xc3\xa5tg\xc3\xa4rda det rekryterade man i december 1944 Westland Aircrafts chefsingenj\xc3\xb6r William Petter som med sig i bagaget hade skisser p\xc3\xa5 ett tv\xc3\xa5motorigt, jetdrivet bombflygplan.\n_START_SECTION_\nUtveckling\n_START_PARAGRAPH_\nPetters konstruktion passade Luftministeriets specifikation f\xc3\xb6r en ers\xc3\xa4ttare till de\xc2\xa0Havilland Mosquito, s\xc3\xa5 English Electric gav en offert och blev uttagna f\xc3\xb6r vidare utveckling. I januari 1946 fick English Electric ett kontrakt p\xc3\xa5 fyra stycken prototyper. P\xc3\xa5 grund av f\xc3\xb6rseningar av Avon-motorn utrustades tre av prototyperna i st\xc3\xa4llet med den svagare Rolls-Royce Nene. Det nya radarbombsiktet drabbades \xc3\xa4ven det av f\xc3\xb6rseningar vilket gjorde att flygplanet konstruerades om med en glasnos med optiskt bombsikte och plats f\xc3\xb6r en tredje bes\xc3\xa4ttningsman. Trots detta s\xc3\xa5 genomf\xc3\xb6rde den f\xc3\xb6rsta prototypen sin jungfruflygning den 13 maj 1949. Men redan i mars hade Luftministeriet lagt en best\xc3\xa4llning p\xc3\xa5 en f\xc3\xb6rsta produktionsserie om 132 flygplan. Det f\xc3\xb6rsta serieproducerade flygplanet fl\xc3\xb6g 21 april 1950 och i maj 1951 togs den i tj\xc3\xa4nst i Royal Air Force._NEWLINE_N\xc3\xa4r Koreakriget br\xc3\xb6t ut uppstod ett f\xc3\xb6rnyat behov av moderna bombflygplan vilket resulterade i en ny order p\xc3\xa5 ytterligare drygt 400 flygplan. Den h\xc3\xa4r g\xc3\xa5ngen var Avro, Handley Page och Short Brothers underleverant\xc3\xb6rer \xc3\xa5t English Electric i st\xc3\xa4llet f\xc3\xb6r tv\xc3\xa4rt om. \xc3\x84ven USA:s flygvapen ville ha Canberras f\xc3\xb6r att ers\xc3\xa4tta sina f\xc3\xb6r\xc3\xa5ldrade B-26 Invader. De amerikanska flygplanen tillverkades p\xc3\xa5 licens av Glenn och fick beteckningen B-57\xc2\xa0Canberra. \xc3\x84ven i Australien byggdes Canberras p\xc3\xa5 licens. Totalt byggdes 1\xc2\xa0352 flygplan av olika versioner, 901 av dem i Storbritannien.\n_START_SECTION_\nArgentina\n_START_PARAGRAPH_\nArgentina k\xc3\xb6pte i b\xc3\xb6rjan av 1970-talet tolv stycken begagnade amerikanska B-57 Canberra. Under Falklandskriget var dessa baserade i Trelew och genomf\xc3\xb6rde totalt 54 uppdrag varav 36 bombflygningar, de flesta av dem mot brittisk trupp p\xc3\xa5 Falklands\xc3\xb6arna. Tv\xc3\xa5 Canberras gick f\xc3\xb6rlorade under kriget. Den f\xc3\xb6rsta blev nedskjuten med en Sidewinder-robot av en brittisk Sea\xc2\xa0Harrier 1 maj 1982 och den andra av en Sea\xc2\xa0Dart-robot avfyrad fr\xc3\xa5n HMS\xc2\xa0Cardiff 13 juni 1982. I det senare fallet lyckades piloten r\xc3\xa4dda sig med fallsk\xc3\xa4rm.\n_START_SECTION_\nAustralien\n_START_PARAGRAPH_\nEfter andra v\xc3\xa4rldskrigets slut genomf\xc3\xb6rde Australiens flygvapen en omfattande omstrukturering med syfte att skapa ett mindre men flexiblare och mer slagkraftigt flygvapen. En planerad styrka av 48 stycken, potentiellt k\xc3\xa4rnvapenb\xc3\xa4rande, Canberras ans\xc3\xa5gs vara mer avskr\xc3\xa4ckande \xc3\xa4n den fem g\xc3\xa5nger st\xc3\xb6rre flottan av kolvmotordrivna bombflygplan som byggts upp under kriget. Under Malayakrisen sattes brittiska, australiska och nyzeel\xc3\xa4ndska Canberras in i flyganfall mot kommunistgerillan i Malaysia. Australiska Canberras anv\xc3\xa4ndes \xc3\xa4ven i Vietnamkriget d\xc3\xa4r No.2 Squadron genomf\xc3\xb6rde totalt 12\xc2\xa0000 uppdrag och sl\xc3\xa4ppte 76\xc2\xa0389 bomber. Redan 1954 hade man insett att Canberra inte hade tillr\xc3\xa4cklig r\xc3\xa4ckvidd f\xc3\xb6r att n\xc3\xa5 m\xc3\xa5l i Indonesien och man b\xc3\xb6rjade leta efter en ers\xc3\xa4ttare. \xc3\x85r 1962 best\xc3\xa4mde man sig f\xc3\xb6r TSR-2, men n\xc3\xa4r det projektet lades ner valde man i st\xc3\xa4llet General Dynamics F-111C. Leveranserna och utprovningarna drog dock ut p\xc3\xa5 tiden och det dr\xc3\xb6jde till 1982 innan den sista Canberran togs ur tj\xc3\xa4nst.\n_START_SECTION_\nIndien\n_START_PARAGRAPH_\n\xc3\x85r 1954 b\xc3\xb6rjade Indien leta efter en ers\xc3\xa4ttare f\xc3\xb6r de B-24 Liberators som fram till dess utgjort ryggraden i det indiska bombflyget. Trots erbjudandet att f\xc3\xa5 k\xc3\xb6pa Iljusjin Il-28 fr\xc3\xa5n Sovjetunionen f\xc3\xb6r ett betydligt l\xc3\xa4gre pris valde man till sist att k\xc3\xb6pa 69 stycken Canberras (varav \xc3\xa5tta spanings- och sex skolflygplan) som b\xc3\xb6rjade levereras under sommaren 1957. Ytterligare 42 flygplan k\xc3\xb6ptes in senare. Deras f\xc3\xb6rsta insats var mot utbrytarrepubliken Katanga under Kongokrisen 1962. Under Indo-pakistanska kriget 1965 och Indo-pakistanska kriget 1971 anv\xc3\xa4ndes Canberras av b\xc3\xa5da sidor, dock mest framg\xc3\xa5ngsrikt av Indien. \xc3\x84ven under Kargilkriget 1999 anv\xc3\xa4ndes Canberra som spaningsflygplan. Under den konflikten tr\xc3\xa4ffades en indisk Canberra av en Stinger-robot i styrbords motor, men lyckades \xc3\xa5terv\xc3\xa4nda till basen. Indiens Canberras togs slutligen ur tj\xc3\xa4nst i maj 2007.\n_START_SECTION_\nSverige\n_START_PARAGRAPH_\nSvenska flygvapnet anskaffade en Canberra (52001) i februari 1960 f\xc3\xb6r att anv\xc3\xa4ndas fr\xc3\xa4mst f\xc3\xb6r signalspaning och ytterligare en (52002) i mars 1960 f\xc3\xb6r att anv\xc3\xa4ndas som en flygande forskningsplattform. Dessa fick i Sverige beteckningen Tp\xc2\xa052. 52001 stod ofta vid hangar 5 p\xc3\xa5 Svea flygk\xc3\xa5r (F\xc2\xa08). I samband med att F\xc2\xa08 avvecklades kom Flygtransportdivisionen vid flottiljen d\xc3\xa4r b\xc3\xa5da flygplanen ingick att ombaseras till \xc3\x96stg\xc3\xb6ta flygflottilj (F\xc2\xa03), d\xc3\xa4r de tj\xc3\xa4nstgjorde fram till 1974 d\xc3\xa5 de ersattes med Tp\xc2\xa085. 52001 \xc3\xa4r idag bevarad p\xc3\xa5 Svedinos Bil- och Flygmuseum i Ugglarp medan 52002 finns bevarad vid Flygvapenmuseum i Link\xc3\xb6ping.\n_START_SECTION_\nStorbritannien\n_START_PARAGRAPH_\nUnder 1951 fick de f\xc3\xb6rsta tv\xc3\xa5 flottiljerna sina Canberras. N\xc3\xa4r Koreakriget br\xc3\xb6t ut blev produktionen av Canberras h\xc3\xb6gprioriterad och ytterligare fem flottiljer utrustades med Canberras under 1952. N\xc3\xa4r de betydligt st\xc3\xb6rre V-bombarna b\xc3\xb6rjade tas i tj\xc3\xa4nst 1955 \xc3\xb6vergick Canberra fr\xc3\xa5n h\xc3\xb6gh\xc3\xb6jdsbombning till taktiska anfall p\xc3\xa5 l\xc3\xa5g h\xc3\xb6jd. F\xc3\xb6r det \xc3\xa4ndam\xc3\xa5let byggdes de om med vapenbalkar under vingarna och m\xc3\xb6jlighet att b\xc3\xa4ra en kapsel med fyra stycken 20\xc2\xa0mm Hispano-Suiza HS.404 i bombutrymmet. De fick \xc3\xa4ven f\xc3\xb6rm\xc3\xa5ga att b\xc3\xa4ra taktiska k\xc3\xa4rnvapen, antingen den brittiska Red\xc2\xa0Beard eller den amerikanska Mark\xc2\xa07._NEWLINE_Under Suezkrisen sattes Canberras in mot Egypten fr\xc3\xa5n baser p\xc3\xa5 Cypern och Malta. Totalt flygs 278 uppdrag och 1\xc2\xa0439 stycken 454\xc2\xa0kg bomber sl\xc3\xa4pptes. Man misslyckades dock med att bek\xc3\xa4mpa det egyptiska flygvapnet p\xc3\xa5 marken eftersom m\xc3\xa5nga av bomberna missade sina m\xc3\xa5l, en effekt av att man fl\xc3\xb6g p\xc3\xa5 natten f\xc3\xb6r att undg\xc3\xa5 att bek\xc3\xa4mpas av egyptiska MiG-15 och MiG-17. Endast en Canberra f\xc3\xb6rlorades under Suezkrisen. Den sk\xc3\xb6ts ner av en syrisk Gloster Meteor p\xc3\xa5 krigets sista dag, 6 november 1956._NEWLINE_I september 1961 hade RAF Bomber Command ersatt alla sina Canberras med V-bombare. De Canberras som fanns kvar anv\xc3\xa4ndes av taktiska flottiljer i Tyskland, p\xc3\xa5 Cypern och i Singapore. De ersatte sina Canberras i slutet av 1960-talet och efter 1972 anv\xc3\xa4ndes Canberra bara som spaningsflygplan. I spaningsrollen gjorde de viktiga insatser under Bosnienkriget, Kosovokriget, F\xc3\xb6rsta Kongokriget och Irakkriget. Den sista brittiska Canberran togs ur tj\xc3\xa4nst i juli 2006.\n_START_SECTION_\nSydafrika och Rhodesia\n_START_PARAGRAPH_\nCentralafrikanska federationen (sedermera Rhodesia) k\xc3\xb6pte 18 stycken begagnade brittiska Canberras i augusti 1957. \xc3\x85r 1963 f\xc3\xb6ljde Sydafrika efter och k\xc3\xb6pte ocks\xc3\xa5 in Canberras. B\xc3\xa5da l\xc3\xa4nderna anv\xc3\xa4nde Canberras i bushkrigen. Sydafrikas Canberras var dessutom de tillt\xc3\xa4nkta vapenb\xc3\xa4rarna f\xc3\xb6r Sydafrikas k\xc3\xa4rnvapen. Sydafrikas Canberra-flygplan togs ut tj\xc3\xa4nst 1981.\n_START_SECTION_\nUSA\n_START_PARAGRAPH_\nN\xc3\xa4r Koreakriget br\xc3\xb6t ut var USA i desperat behov av ett modernt taktiskt bombflygplan. De B-26 Invaders som fram till dess fyllt den rollen visade sig vara omoderna och ineffektiva. I september 1950 startade USA:s flygvapen en utredning d\xc3\xa4r English Electric Canberra och kanadensiska CF-100 Canuck st\xc3\xa4lldes mot inhemska konstruktioner som B-45 Tornado och AJ\xc2\xa0Savage. Canberran fl\xc3\xb6gs \xc3\xb6ver fr\xc3\xa5n Storbritannien vilket var f\xc3\xb6rsta g\xc3\xa5ngen som ett jetdrivet flygplan fl\xc3\xb6g non-stop \xc3\xb6ver Atlanten, n\xc3\xa5got som imponerade. Det var \xc3\xa4ven den snabbaste atlantflygningen dittills med 4 timmar och 37 minuter. M\xc3\xa5nga blev f\xc3\xb6rv\xc3\xa5nade \xc3\xb6ver att Canberra vann uttagningen, men det \xc3\xa4r troligt att flygvapnet blev \xc3\xb6vertygat redan i augusti n\xc3\xa4r de fick Canberra demonstrerat f\xc3\xb6r sig i Warrington, England. Den brittiska produktionen var redan anstr\xc3\xa4ngd och f\xc3\xb6r att f\xc3\xa5 \xc3\xb6kat politiskt st\xc3\xb6d f\xc3\xb6r k\xc3\xb6pet av en utl\xc3\xa4ndsk modell best\xc3\xa4mdes att de amerikanska flygplanen skulle tillverkas p\xc3\xa5 licens av Glenn L. Martin Company. De fick ocks\xc3\xa5 andra motorer, n\xc3\xa4mligen Wright\xc2\xa0J65. \xc3\x84ven de byggda p\xc3\xa5 licens baserade p\xc3\xa5 Armstrong Siddeley Sapphire. Den f\xc3\xb6rsta amerikanskbyggda Canberran fl\xc3\xb6g 20 juli 1953 och b\xc3\xb6rjade levereras till flygvapnet i augusti. N\xc3\xa4r vapenstillest\xc3\xa5ndet tr\xc3\xa4dde i kraft var bara \xc3\xa5tta flygplan f\xc3\xa4rdigbyggda. De resterande 67 flygplanen i f\xc3\xb6rsta batchen byggdes i st\xc3\xa4llet om till spaningsflygplan._NEWLINE_N\xc3\xa4r behovet inte l\xc3\xa4ngre var lika akut passade Glenn Martin p\xc3\xa5 att utveckla en ny version mer anpassad f\xc3\xb6r amerikanska behov. Den st\xc3\xb6rsta skillnaden var en tandemcockpit d\xc3\xa4r navigat\xc3\xb6ren satt bakom piloten i st\xc3\xa4llet f\xc3\xb6r sida-vid-sida. Andra f\xc3\xb6r\xc3\xa4ndringar var externa vapenbalkar, kulsprutor i vingarna (senare utbytta mot automatkanoner), roterande bomblucka, nya luftbromsar och radarbombsikte. Den nya versionen fick beteckningen B-57B. Totalt byggdes 403 Canberras i fem olika versioner av Glenn Martin._NEWLINE_Under Vietnamkriget anv\xc3\xa4nde USA Canberras i strid f\xc3\xb6r f\xc3\xb6rsta g\xc3\xa5ngen. Tv\xc3\xa5 divisioner baserades i Bi\xc3\xaan Ho\xc3\xa0 i augusti 1964. De drabbades snart av f\xc3\xb6rluster, dock inte i luften utan p\xc3\xa5 marken. F\xc3\xb6rst kolliderade tv\xc3\xa5 flygplan p\xc3\xa5 marken varav ett totalf\xc3\xb6rst\xc3\xb6rdes. I november f\xc3\xb6rst\xc3\xb6rdes fem flygplan och femton skadades i en granatkastarattack av FNL. Det f\xc3\xb6rsta stridsuppdraget fl\xc3\xb6gs 19 februari 1965 och det f\xc3\xb6rsta uppdraget in i Nordvietnam 2 mars som en del av operation Rolling Thunder. F\xc3\xb6r att jaga lastbilskonvojer p\xc3\xa5 Ho Chi Minhleden moderniserades 16 stycken Canberras med ny radar, v\xc3\xa4rmekamera, ljusf\xc3\xb6rst\xc3\xa4rkare och laser f\xc3\xb6r att kunna anv\xc3\xa4nda Paveway-bomber. Dessa fick beteckningen B-57G. Den visade sig inte vara lika effektiv som AC-130 Spectre och de drogs tillbaka fr\xc3\xa5n Thailand i maj 1972.'