b'\n_START_ARTICLE_\nH\xc3\xa4ngf\xc3\xa4rjan i Rouen\n_START_PARAGRAPH_\nH\xc3\xa4ngf\xc3\xa4rjan i Rouen (franska: Pont transbordeur de Rouen) var en h\xc3\xa4ngf\xc3\xa4rja \xc3\xb6ver Loires flodarm Madeleine i Nantes i Frankrike, i h\xc3\xb6jd ned nuvarande Pont Anne de Bretagne, mellan Quai de la Fosse och \xc3\x8ele de la Prairie-au-Duc._NEWLINE_Staden Rouen besl\xc3\xb6t att uppf\xc3\xb6ra en h\xc3\xa4ngf\xc3\xa4rja i september 1895. H\xc3\xa4ngf\xc3\xa4rjan konstruerades av Ferdinand Arnodin och \xc3\xb6ppnades den 15 september 1899 som den andra h\xc3\xa4ngf\xc3\xa4rjan i v\xc3\xa4rlden. Den revs 1940.  _NEWLINE_Spannet var 143 meter och h\xc3\xb6jden 70 meter, med 51 meters seglingsfri h\xc3\xb6jd. Gondolen hade tv\xc3\xa5 v\xc3\xa4derskydd, ett i I:a klass och ett i II:a. K\xc3\xb6rvagnen gick p\xc3\xa5 hjul p\xc3\xa5 tv\xc3\xa5 skenor, som st\xc3\xb6ttades av balkar i \xc3\xb6verbyggnaden. Under k\xc3\xb6rvagnen h\xc3\xa4ngde en gondol p\xc3\xa5 130 kvadratmeter, som kunde lasta 15 ton. Gondolen hade en k\xc3\xb6rfil i mitten f\xc3\xb6r vagnar, vilken omgavs av tv\xc3\xa5 v\xc3\xa4derskydd, ett i I:a klass med soffor och ett i II:a med endast st\xc3\xa5platser. _NEWLINE_K\xc3\xb6rvagnen drevs av tv\xc3\xa5 elektriska motorer. _NEWLINE_Med undantag f\xc3\xb6r ett uppeh\xc3\xa5ll f\xc3\xb6r ett st\xc3\xb6rre underh\xc3\xa5ll maj 1926\xe2\x80\x93juli 1930  f\xc3\xb6rsiggick transporterna till den 9 juni 1940. D\xc3\xa5 spr\xc3\xa4ngde franska soldater h\xc3\xa4ngf\xc3\xa4rjan f\xc3\xb6r att f\xc3\xb6rsv\xc3\xa5ra den tyska arm\xc3\xa9ns framtr\xc3\xa4ngande.'