b'\n_START_ARTICLE_\nMAP-sensor\n_START_PARAGRAPH_\nMAP-sensor, Manifold Absolute Pressure =Insugningsr\xc3\xb6rets Absoluta Tryck. Anv\xc3\xa4nds i Ottomotorer med elektronisk br\xc3\xa4nsleinsprutning. \xc3\x84r en sensor som m\xc3\xa4ter det absoluta gastrycket i det slutna utrymme d\xc3\xa4r br\xc3\xa4nslet insprutas, innan gasen leds in i cylindrarna.\n_START_SECTION_\nL\xc3\xb6sning\n_START_PARAGRAPH_\nMAP-sensorn placeras inne i insugningsr\xc3\xb6ret, mellan gasspj\xc3\xa4llet och insugningsventilerna. Lufttemperatursensorn placeras f\xc3\xb6re gasspj\xc3\xa4llet. Varvtalet f\xc3\xa5s fr\xc3\xa5n en vinkelsensor antingen p\xc3\xa5 vevaxeln (kuggkrans som inducerar pulser) eller p\xc3\xa5 kamaxeln (vanligen en givare som utnyttjar Halleffekten)._NEWLINE_F\xc3\xb6r att \xc3\xb6ka precisionen m\xc3\xa4ter man \xc3\xa4ven f\xc3\xb6rarens fartintentioner. Antingen genom att m\xc3\xa4ta vinkeln p\xc3\xa5 gasspj\xc3\xa4llet (spj\xc3\xa4ll\xc3\xa4gesgivare) eller vinkeln p\xc3\xa5 gaspedalen, eftersom man d\xc3\xa5 kan slippa gasreglage genom att ha en servomotor som drar spj\xc3\xa4llet. Br\xc3\xa4nsleinsprutningen kan d\xc3\xa5 reagera snabbare och mer exakt. Vidare kan man ha en sensor som \xc3\xa4ven m\xc3\xa4ter atmosf\xc3\xa4rstrycket vilket \xc3\xa4r viktigt vid till exempel turbomotorer._NEWLINE_Slutligen anv\xc3\xa4nder man \xc3\xa4ven en syrehaltsensor (lambdasond) som m\xc3\xa4ter syrehalten i avgaserna vilket \xc3\xa4r viktigt, speciellt n\xc3\xa4r br\xc3\xa4nslets energi kan variera._NEWLINE_Alla dessa sensorv\xc3\xa4rden l\xc3\xa4ses in av styrsystemets dator som ber\xc3\xa4knar insprutningstiden och sedan styr insprutarnas \xc3\xb6ppningstid.\n_START_SECTION_\nAlternativ\n_START_PARAGRAPH_\nI st\xc3\xa4llet f\xc3\xb6r en MAP-sensor kan man anv\xc3\xa4nda en luftmassem\xc3\xa4tare. I vissa motorer anv\xc3\xa4nds b\xc3\xa4gge metoderna f\xc3\xb6r att \xc3\xb6ka precisionen.'