b'\n_START_ARTICLE_\nNorra Liding\xc3\xb6banan\n_START_SECTION_\nBolagets historia\n_START_PARAGRAPH_\nHjalmar A Andersson (senare Arwin), grundare av AB Liding\xc3\xb6 Villastad och Carl Gustav Dahlerus tog tillsammans initiativet till bildandet av Liding\xc3\xb6 Trafik AB. Bolaget stiftades den 3 oktober 1905. Genom villastadsbolagets verksamhet skapades trafikunderlag och trafikbolaget ordnade goda kommunikationer f\xc3\xb6r de boende. _NEWLINE_Den 1 januari 1968 \xc3\xb6vertogs Liding\xc3\xb6 Trafik AB av Trafikaktiebolaget Stockholm-S\xc3\xb6dra Liding\xc3\xb6n som ett steg i samordningen av l\xc3\xa4nets kollektivtrafik. I praktiken innebar detta att SL tog kontrollen \xc3\xb6ver trafiken. Norra Liding\xc3\xb6banan lades ned 1971. Sj\xc3\xa4lva bolaget kvarstod som (vilande) dotterbolag till SL och likviderades inte formellt f\xc3\xb6rr\xc3\xa4n 2001.\n_START_SECTION_\nTrafiken p\xc3\xa5 Norra Liding\xc3\xb6banan\n_START_PARAGRAPH_\nI februari 1906 tecknades avtal med ASEA om byggande av en normalsp\xc3\xa5rig elektrisk bana mellan Islinge och Kyrkviken. Avtal tecknades med Stockholms Nya Sp\xc3\xa5rv\xc3\xa4gsaktiebolag (SNS) om en trafikentreprenad. Banan hade koncession som j\xc3\xa4rnv\xc3\xa4g, men p\xc3\xa5minde mer om en sp\xc3\xa5rv\xc3\xa4g. Bland annat fanns inget s\xc3\xa4rskilt signalsystem p\xc3\xa5 banan, bortsett fr\xc3\xa5n den enkelsp\xc3\xa5riga str\xc3\xa4ckan K\xc3\xa4llbon\xc3\xa4s \xe2\x80\x93 Islinge. P\xc3\xa5 denna str\xc3\xa4cka anv\xc3\xa4ndes ursprungligen t\xc3\xa5gstavar (senare ljussignaler). Dessutom var fordonen byggda som sp\xc3\xa5rvagnar._NEWLINE_Trafiken startade den 16 oktober 1907, sedan ett antal sp\xc3\xa5rvagnar f\xc3\xa4rjats \xc3\xb6ver och placerats vagnhallen i Hersbyholm. Bolaget anskaffade f\xc3\xb6r f\xc3\xa4rjetrafiken mellan Ropsten och Islinge tv\xc3\xa5 f\xc3\xa4rjor, varav en var f\xc3\xb6rsedd med ett sp\xc3\xa5r med plats f\xc3\xb6r tv\xc3\xa5 sp\xc3\xa5rvagnar. Vagn\xc3\xb6verf\xc3\xa4rjningen p\xc3\xa5gick \xc3\xa5ren 1909-1914. _NEWLINE_Avtalet med SNS l\xc3\xb6pte ut med \xc3\xa5r 1916, varefter bolaget med egen vagnpark och personal \xc3\xb6vertog driften. Sedan Liding\xc3\xb6bron tagits i bruk \xc3\xa5r 1925 inleddes samtrafik med s\xc3\xa5v\xc3\xa4l s\xc3\xb6dra Liding\xc3\xb6banan som med AB Stockholms Sp\xc3\xa5rv\xc3\xa4gar. Bolagets vagnar fick d\xc3\xa5 sin \xc3\xa4ndstation n\xc3\xa4ra Stureplan i centrala Stockholm. 1944 blev kommunen huvud\xc3\xa4gare av trafikbolaget. Vid mitten av 1940-talet fick trafikbolagen p\xc3\xa5 Liding\xc3\xb6 en gemensam trafikledning. I praktiken hade man ocks\xc3\xa5 ett n\xc3\xa4ra samarbete med "s\xc3\xb6dra banan" och l\xc3\xa5nade bland annat vagnar av varandra. Sedan s\xc3\xa5 kallade \xc3\x84ngbyvagnar inf\xc3\xb6rskaffats av b\xc3\xa5da banorna 1945 inleddes pendeltrafik, vilket innebar att t\xc3\xa5gen trafikerade str\xc3\xa4ckan Kyrkviken \xe2\x80\x93 Humleg\xc3\xa5rden \xe2\x80\x93 G\xc3\xa5shaga och omv\xc3\xa4nt. Norra Liding\xc3\xb6banans vagnar var m\xc3\xa4rkta med \xc3\xa4garbeteckningen "LiB"._NEWLINE_D\xc3\xa5 tunnelbanan f\xc3\xb6rl\xc3\xa4ngdes till Ropsten i samband med h\xc3\xb6gertrafikoml\xc3\xa4ggningen 1967 upph\xc3\xb6rde pendeltrafiken till Humleg\xc3\xa5rden och banan fick en ny \xc3\xa4ndstation vid Ropsten. Under de kvarvarande fyra \xc3\xa5ren trafikerades banan fortfarande i v\xc3\xa4nstertrafik, bortsett fr\xc3\xa5n str\xc3\xa4ckan \xc3\xb6ver Liding\xc3\xb6bron. Eftersom Liding\xc3\xb6s befolkning \xc3\xb6kat kraftigt p\xc3\xa5 1960-talet uppstod behov av en ny, kapacitetsstarkare Liding\xc3\xb6bro som kunde komplettera den gamla kombinerade sp\xc3\xa5rv\xc3\xa4gs- och v\xc3\xa4gbron fr\xc3\xa5n 1925. Platsbrist vid nya Liding\xc3\xb6brons brof\xc3\xa4ste p\xc3\xa5 Liding\xc3\xb6sidan och \xc3\xb6kad privatbilism ledde till att banan lades ned den 12 juni 1971. Kvarvarande fordon \xc3\xb6verf\xc3\xb6rdes till s\xc3\xb6dra banan och ett antal av norra banans vagnar var fortfarande i trafik p\xc3\xa5 Liding\xc3\xb6banan fram till juni 2013, fast\xc3\xa4n ombyggda till modernare utf\xc3\xb6rande. En man\xc3\xb6vervagn har bevarats av Svenska Sp\xc3\xa5rv\xc3\xa4gss\xc3\xa4llskapet.'