b'\n_START_ARTICLE_\nAvtoVAZ\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nVAZ g\xc3\xa5r tillbaka till det projekt som den sovjetiska staten inledde tillsammans med Fiat p\xc3\xa5 1960-talet. 1966 b\xc3\xb6rjades en fabrik f\xc3\xb6r produktion av en sovjetisk folkbil baserad p\xc3\xa5 Fiat 124 att uppf\xc3\xb6ras i staden Stefropol vid floden Volga. Staden d\xc3\xb6ptes sedan om till Toljatti efter den italienske kommunistledaren Palmiro Togliatti. VAZ startade produktionen 19 april 1970 och VAZ f\xc3\xb6rsta modell var baserad p\xc3\xa5 Fiat 124 med ryskbyggd motor konstruerad av Fiat i Turin. Denna modell s\xc3\xa5ldes p\xc3\xa5 den inhemska marknaden under namnet Zhiguli och internationellt under namnet Lada (i Sverige \xc3\xa4ven VAZ). Konstruktionen vidareutvecklades och \xc3\xa4ndrades senare av ryska ingenj\xc3\xb6rer. _NEWLINE_1974 b\xc3\xb6rjade VAZ med och export och exporterade med blandad framg\xc3\xa5ng. Framf\xc3\xb6rallt den fyrhjulsdrivna Niva blev en stor framg\xc3\xa5ng i Australien, Nya Zeeland, Kanada och Sydafrika. Under 1980-talet hade Lada hj\xc3\xa4lp av Porsche att utveckla Lada Samara._NEWLINE_LADA samarbetar numera med General Motors och detta har resulterat i n\xc3\xa5got som kallas Chevrolet Niva, en kraftigt omarbetad och omdesignad version av fyrad\xc3\xb6rrars Lada Niva. Liksom de amerikanska biltillverkarna drabbades AutoVAZ h\xc3\xa5rt av finanskrisen 2008-2009. F\xc3\xb6retaget, som undvek en konkurs tack vare ett r\xc3\xa4ddningspaket p\xc3\xa5 20 miljarder rubel fr\xc3\xa5n premi\xc3\xa4rminister Vladimir Putin, uppgav i september 2009 att 27\xc2\xa0600 anst\xc3\xa4llda m\xc3\xa5ste s\xc3\xa4gas upp, samtidigt som produktionen stoppades under en m\xc3\xa5nad f\xc3\xb6r att minska antalet os\xc3\xa5lda bilar. 2010 gick f\xc3\xb6retaget \xc3\xa5ter med vinst. Lada har under 2010-talet ing\xc3\xa5tt samarbete med Renault-Nissan och som resultat av detta b\xc3\xb6rjat tillverka en modifierad version av Dacia Logan MCV som i Ryssland s\xc3\xa4ljs som Lada Largus._NEWLINE_Sedan 2014 \xc3\xa4ger Renault-Nissan 67,1% av det holdingbolag som i sin tur \xc3\xa4ger AvtoVAZ, resterande del \xc3\xa4gs av den ryska staten._NEWLINE_Bo Andersson \xc3\xa4r koncernchef sedan 2013.\n_START_SECTION_\nLada i Norden\n_START_PARAGRAPH_\nI Sverige och flera andra l\xc3\xa4nder st\xc3\xa4llde kraven p\xc3\xa5 avgasrening till problem och Lada f\xc3\xb6rsvann fr\xc3\xa5n flera internationella marknader f\xc3\xb6re eller kring millennieskiftet. Den svenske generalagenten lade ner verksamheten \xc3\xa5r 2000. Av senare modeller har Lada 110, 111, 112 s\xc3\xa5lts i Sverige och Kalina finns hos enstaka \xc3\xa5terf\xc3\xb6rs\xc3\xa4ljare. \xc3\x84ven den fyrhjulsdrivna SUV:en Niva finns att f\xc3\xa5 tag p\xc3\xa5 (nuf\xc3\xb6rtiden har den insprutningsmotor). Lada Priora har dock aldrig saluf\xc3\xb6rts i Sverige men d\xc3\xa4remot i Tyskland, Baltikum och vissa andra europeiska l\xc3\xa4nder._NEWLINE_\xc3\x85r 1999 lades Lada Sweden ned och den regulj\xc3\xa4ra importen till Sverige upph\xc3\xb6rde. I b\xc3\xb6rjan av 2000-talet gjorde den finska Lada-import\xc3\xb6ren OY Konela AB ett halvhj\xc3\xa4rtat f\xc3\xb6rs\xc3\xb6k att s\xc3\xa4lja Lada i Sverige. Ladas danska import\xc3\xb6r lade ner sin verksamhet i mars 2010 efter att inte ha s\xc3\xa5lt en enda bil p\xc3\xa5 tv\xc3\xa5 \xc3\xa5r. _NEWLINE_2011 blev den tidigare Lada Niva-f\xc3\xb6rs\xc3\xa4ljaren Ubbo AB i Danderyd den nya officiella distribut\xc3\xb6ren f\xc3\xb6r Lada i Sverige, och d\xc3\xa5 \xc3\xa4ven f\xc3\xb6r modellerna Kalina och Priora._NEWLINE_2014 byter Ubbo AB namn till Lada Skandinavien AB. Detta sker i samband med att f\xc3\xb6retaget ska lansera fler modeller och dessutom i hela Skandinavien.  I samband med detta flyttas hela verksamheten till Eskilstuna. Man satsade ett tag bland annat p\xc3\xa5 importerade begagnade bilar fr\xc3\xa5n Litauen, men har idag \xc3\xb6verg\xc3\xa5tt till att huvudsakligen s\xc3\xa4lja fabriksnya och av svenska kunder inbytta bilar.'