b'\n_START_ARTICLE_\nAlaska Highway\n_START_PARAGRAPH_\nAlaska Highway \xc3\xa4r en landsv\xc3\xa4g som ing\xc3\xa5r i v\xc3\xa4gn\xc3\xa4tet Alaska Routes, och g\xc3\xa5r fr\xc3\xa5n Dawson Creek, British Columbia (Kanada) till Fairbanks, Alaska (USA), via Whitehorse, Yukon. Dess historiska l\xc3\xa4ngd vid f\xc3\xa4rdigst\xc3\xa4llandet 1943 \xc3\xa4r 2451 km. Den historiska slutpunkten \xc3\xa4r vid milsten 1422 omkring 160 km syd\xc3\xb6st om Fairbanks, d\xc3\xa4r den m\xc3\xb6ter Richardson Highway i Delta Junction.\n_START_SECTION_\nByggnation\n_START_PARAGRAPH_\nId\xc3\xa9n f\xc3\xb6r att bygga en v\xc3\xa4g till Alaska d\xc3\xb6k upp p\xc3\xa5 1920-talet. Donald MacDonald dr\xc3\xb6mde om en internationell v\xc3\xa4g genom USA, Kanada och Ryssland. F\xc3\xb6r att marknadsf\xc3\xb6ra f\xc3\xb6rslaget reste Slim Williams den f\xc3\xb6reslagna v\xc3\xa4gstr\xc3\xa4ckan med hundspann. Eftersom stora delar av v\xc3\xa4gen skulle g\xc3\xa5 genom Kanada var st\xc3\xb6d fr\xc3\xa5n de kanadensiska myndigheterna n\xc3\xb6dv\xc3\xa4ndigt. Detta st\xc3\xb6d uppn\xc3\xa5ddes dock inte, d\xc3\xa5 den kanadensiska regeringen inte s\xc3\xa5g s\xc3\xa5 stor vinst i och med att v\xc3\xa4gen bara skulle g\xc3\xa5 igenom glesbefolkade Yukon._NEWLINE_V\xc3\xa4gstr\xc3\xa4ckningen drogs dock om, till att g\xc3\xa5 genom en dalg\xc3\xa5ng i Klippiga bergen fr\xc3\xa5n Prince George till Dawson City, f\xc3\xb6r att sedan sv\xc3\xa4nga v\xc3\xa4sterut mot Fairbanks._NEWLINE_Konstruktionen av v\xc3\xa4gen godk\xc3\xa4ndes av den amerikanska arm\xc3\xa9n den 6 februari 1942 efter attacken p\xc3\xa5 Pearl Harbor och att Japan b\xc3\xb6rjat hota den amerikanska v\xc3\xa4stkusten och Aleuterna. Efter tillst\xc3\xa5nd av kongressen av president Franklin D. Roosevelt b\xc3\xb6rjade v\xc3\xa4gen byggas fem dagar senare. Kanada till\xc3\xa4t v\xc3\xa4gbygget s\xc3\xa5tillvida att USA uppbar hela kostnaden, och att v\xc3\xa4gen och faciliteter intill den tillf\xc3\xb6ll Kanada efter att kriget slutade._NEWLINE_Officiellt p\xc3\xa5b\xc3\xb6rjades byggnationen den 8 mars 1942 efter att byggnadsmateriel fraktats med j\xc3\xa4rnv\xc3\xa4g till en plats n\xc3\xa4ra milsten 0 vid Dawson Creek. Byggnationen tog fart genom v\xc3\xa5ren d\xc3\xa5 det blev varmare och arbetslag kunde arbeta b\xc3\xa5de fr\xc3\xa5n norra och s\xc3\xb6dra \xc3\xa4nden. De skyndades p\xc3\xa5 efter rapporter om att japanerna invaderat Kiska Island och Attu Island i Aleuterna. Den 24 september 1942 m\xc3\xb6ttes b\xc3\xa5da arbetslagen vid milsten 588 i Contact Creek, och v\xc3\xa4gen invigdes den 20 november 1942._NEWLINE_Krigsbehoven dikterade den slutgiltiga str\xc3\xa4ckan, d\xc3\xa5 syftet var att sammanbinda olika flygf\xc3\xa4lt i norr. Det \xc3\xa4r anledningen till att v\xc3\xa4gen str\xc3\xa4cks \xc3\xb6ver relativt opraktisk och sv\xc3\xa5r terr\xc3\xa4ng._NEWLINE_Trots att v\xc3\xa4gen invigdes 1942 kunde den inte anv\xc3\xa4ndas av vanliga fordon f\xc3\xb6rr\xc3\xa4n 1943, och \xc3\xa4ven d\xc3\xa5 var den fylld av branta h\xc3\xb6jdskillnader, d\xc3\xa5lig bel\xc3\xa4ggning och i princip inga avk\xc3\xb6rningsskydd. Broarna l\xc3\xa4ngs med v\xc3\xa4gen, som str\xc3\xa4ckte sig fr\xc3\xa5n pontonbroar till tillf\xc3\xa4lliga tr\xc3\xa4broar, byttes vid behov ut till st\xc3\xa5lbroar. En gammal tr\xc3\xa4bro kan fortfarande sk\xc3\xa5das vid Aishihik River.'