b'\n_START_ARTICLE_\nNissan Cedric\n_START_SECTION_\nNissan Cedric Special 50\n_START_PARAGRAPH_\nI b\xc3\xb6rjan av 1963 presenterades den sexcylindriga Cedric Special. Den delade kaross med Cedric Custom men hjulbasen f\xc3\xb6rl\xc3\xa4ngdes ytterligare f\xc3\xb6r att ge plats f\xc3\xb6r den l\xc3\xa5nga radsexan som var baserad p\xc3\xa5 den fyrcylindriga Cedric-motorn. _NEWLINE_Modellen ersattes 1965 av Nissan President.\n_START_SECTION_\nNissan Cedric Sedan\n_START_PARAGRAPH_\nParallellt med den vanliga Y31-modellen tillkom den enklare Cedric Sedan, avsedd f\xc3\xb6r yrkestrafik som taxi eller polisbil. Bilen s\xc3\xa5ldes oftast med fyrcylindrig motor f\xc3\xb6r billigare br\xc3\xa4nslen som LPG eller diesel. Modellen tillverkas \xc3\xa4nnu \xc3\xa5r 2012, som en enkelt utrustad "Business Sedan" (QJY31). I juni 2012 uppgraderades Cedric Sedan senast och har nu Isofix inf\xc3\xa4stningar i baks\xc3\xa4tet som standard. F\xc3\xb6r n\xc3\xa4rvarande finns Cedric Sedan enbart med en tv\xc3\xa5-liters NA20PE motor, en fyrcylinders med 85 hk som g\xc3\xa5r p\xc3\xa5 gasol, kopplad till en fyrv\xc3\xa4xlad automatl\xc3\xa5da.'