b'\n_START_ARTICLE_\nSOLAS\n_START_PARAGRAPH_\nSOLAS (engelska: International Convention for the Safety of Life at Sea) \xc3\xa4r en internationell konvention f\xc3\xb6r s\xc3\xa4kerhet f\xc3\xb6r m\xc3\xa4nniskoliv till sj\xc3\xb6ss. Konventionen reglerar m\xc3\xa5nga aspekter av sj\xc3\xb6farten, bland annat hur fartyg skall vara konstruerade och utrustade, i synnerhet vad g\xc3\xa4ller livr\xc3\xa4ddning, eldsl\xc3\xa4ckning och radioutrustning, hur last skall hanteras och hur resan skall planeras och ledas. F\xc3\xb6rutom best\xc3\xa4mmelserna om enskilda fartyg regleras besiktning, sj\xc3\xb6r\xc3\xa4ddningsverksamhet med mera._NEWLINE_De flesta regler i SOLAS g\xc3\xa4ller endast fartyg i internationell fart som antingen r\xc3\xa4knas som passagerarfartyg eller har en bruttodr\xc3\xa4ktighet p\xc3\xa5 minst 500. Som passagerarfartyg r\xc3\xa4knas fartyg som tar mer \xc3\xa4n 12 passagerare, sp\xc3\xa4dbarn undantagna._NEWLINE_Reglerna f\xc3\xb6r hur fartyg skall vara konstruerade omfattar allt fr\xc3\xa5n brandskydd till stabilitet. I SOLAS regleras transport av farligt gods av alla typer. Bland annat kr\xc3\xa4vs att godset ska vara klassificerat och att s\xc3\xa4rskilda uppgifter om godset ska finnas med vid transporten. SOLAS st\xc3\xa4ller ocks\xc3\xa5 krav p\xc3\xa5 hur fartyg som transporterar farligt gods ska vara konstruerade och utrustade._NEWLINE_Vid en hamnstatskontroll kontrolleras bland annat efterlevnaden av SOLAS.\n_START_SECTION_\nKonventionens struktur\n_START_PARAGRAPH_\nKonventionen best\xc3\xa5r av tretton artiklar om konventionen, ikrafttr\xc3\xa4dande med mera, sj\xc3\xa4lva best\xc3\xa4mmelserna i \xc3\xa5tta kapitel samt en bilaga med s\xc3\xa4kerhetsdokument,_NEWLINE_De olika kapitlen inneh\xc3\xa5ller best\xc3\xa4mmelser enligt f\xc3\xb6ljande_NEWLINE_I Allm\xc3\xa4nna best\xc3\xa4mmelser_NEWLINE_  A Till\xc3\xa4mpning, definitioner o.s.v._NEWLINE_  B Besiktning och intyg_NEWLINE_  C Olyckor_NEWLINE_II-1  Konstruktion - indelning i avdelningar, stabilitet, maskin och el_NEWLINE_  A Allm\xc3\xa4nt_NEWLINE_  B Indelning i avdelningar och stabilitet_NEWLINE_  C Maskiner och el_NEWLINE_II-2 Konstruktion - brands\xc3\xa4kerhet_NEWLINE_  A Allm\xc3\xa4nt_NEWLINE_  B Brands\xc3\xa4kerhetskrav f\xc3\xb6r passagerarfartyg med fler \xc3\xa4n 36 passagerare_NEWLINE_  C Brands\xc3\xa4kerhetskrav f\xc3\xb6r passagerarfartyg med h\xc3\xb6gst 36 passagerare_NEWLINE_  D Brands\xc3\xa4kerhetskrav f\xc3\xb6r lastfartyg_NEWLINE_  E Brands\xc3\xa4kerhets\xc3\xa5tg\xc3\xa4rder p\xc3\xa5 tankfartyg_NEWLINE_  F Speciella brands\xc3\xa4kerhets\xc3\xa5tg\xc3\xa4rder p\xc3\xa5 \xc3\xa4ldre passagerarfartyg_NEWLINE_III Livr\xc3\xa4ddningsutrustning med mera_NEWLINE_  A Allm\xc3\xa4nt_NEWLINE_  B Endast passagerarfartyg_NEWLINE_  C Endast lastfartyg_NEWLINE_IV Radiotelegrafi och radiotelefoni_NEWLINE_  A Till\xc3\xa4mpning och definitioner_NEWLINE_  B Radiovakt_NEWLINE_  C Tekniska krav_NEWLINE_  D Radiodagb\xc3\xb6cker_NEWLINE_V Sj\xc3\xb6fartens s\xc3\xa4kerhet_NEWLINE_VI Transport av spannm\xc3\xa5l_NEWLINE_  A Allm\xc3\xa4nt_NEWLINE_  B Ber\xc3\xa4kningar_NEWLINE_  C St\xc3\xb6d_NEWLINE_VII Transport av farliga \xc3\xa4mnen_NEWLINE_VIII Atomkraftsdrivna fartyg\n_START_SECTION_\nSpr\xc3\xa5k\n_START_PARAGRAPH_\nKonventionen har uppgjorts p\xc3\xa5 kinesiska, engelska, franska, ryska och spanska. D\xc3\xa4rtill finns officiella \xc3\xb6vers\xc3\xa4ttningar till arabiska, tyska och italienska. De f\xc3\xb6rstn\xc3\xa4mnda \xc3\xa4r de som g\xc3\xa4ller i internationell r\xc3\xa4tt, de senare deponeras p\xc3\xa5 samma s\xc3\xa4tt. \xc3\x96vriga \xc3\xb6vers\xc3\xa4ttningar har inte internationellt officiell status.'