b'\n_START_ARTICLE_\n\xc3\x96rebro flygf\xc3\xa4lt\n_START_SECTION_\nHistorik\n_START_PARAGRAPH_\nUnder 1920-talet blev fr\xc3\xa5gan om ett flygf\xc3\xa4lt i \xc3\x96rebro aktualiserad. Det alternativ f\xc3\xb6r ett flygf\xc3\xa4lt som ans\xc3\xa5gs l\xc3\xa4mpligast var marken p\xc3\xa5 Ladug\xc3\xa5rds\xc3\xa4ngarna s\xc3\xb6der om staden. Efter att projektet godk\xc3\xa4nts 1933 p\xc3\xa5b\xc3\xb6rjades arbetet med att iordningst\xc3\xa4lla f\xc3\xa4ltet f\xc3\xb6r att st\xc3\xa5 klart 1936. Under de kommande \xc3\xa5ren b\xc3\xb6rjade f\xc3\xa4ltet anv\xc3\xa4ndas samtidigt som ett antal byggnader uppf\xc3\xb6rdes, bland annat en hangar. Det var stadens dr\xc3\xa4tselkammare som tagit itu med projektet och sedan ocks\xc3\xa5 sk\xc3\xb6tte f\xc3\xb6rvaltningen av f\xc3\xa4ltet._NEWLINE_Den 14 maj 1939 invigdes flygplatsen officiellt. I samband med att Tysklands invasion av Danmark i april 1940, utrymdes Krigsflygskolan (F\xc2\xa05), och ombaserade sina skolflygplan till \xc3\x96rebro och Eskilstuna. Personalen vid F 5 f\xc3\xb6rlades till bland annat Stora Hotellet i centrala \xc3\x96rebro. Den 1 september 1941 ingick \xc3\x96rebro ett avtal med staten om ett statligt \xc3\xb6vertagande av flygplatsen, d\xc3\xa4r flygf\xc3\xa4ltet skulle f\xc3\xb6rvaltas av Luftfartsverket och Kungliga v\xc3\xa4g- och vattenbyggnadsstyrelsen under en 25-\xc3\xa5rsperiod._NEWLINE_N\xc3\xa4sta st\xc3\xb6rre h\xc3\xa4ndelse som intr\xc3\xa4ffade vid flygplatsen var den 18 november 1943, d\xc3\xa5 tv\xc3\xa5 stycken B-24 Liberator n\xc3\xb6dlandade vid flygf\xc3\xa4ltet i samband med att de f\xc3\xa5tt br\xc3\xa4nslebrist efter en bombr\xc3\xa4d mot Kjellers flygplats utanf\xc3\xb6r Oslo i Norge. Flygplanen flyttades en m\xc3\xa5nad senare till en dep\xc3\xa5 i V\xc3\xa4ster\xc3\xa5s, d\xc3\xa4r de kvarstod till krigsslutet, d\xc3\xa5 de skrotades._NEWLINE_\xc3\x85r 1967 \xc3\xa5tergick flygplatsen i stadens \xc3\xa4go och lades under gatukontorets f\xc3\xb6rvaltning. F\xc3\xa4ltet var vid det laget omodernt och d\xc3\xa5ligt utrustat utan asfalterade landnings- och taxibanor och med slitna byggnader utan bekv\xc3\xa4mligheter. Flygf\xc3\xa4ltet kunde endast anv\xc3\xa4ndas i bra v\xc3\xa4der och p\xc3\xa5 dagtid p\xc3\xa5 grund av att n\xc3\xb6dv\xc3\xa4ndig s\xc3\xa4kerhetsutrustning saknades. Kraven p\xc3\xa5 ett modernt flygf\xc3\xa4lt hade redan b\xc3\xb6rjat st\xc3\xa4llas i b\xc3\xb6rjan av 1960-talet. Det var framf\xc3\xb6rallt n\xc3\xa4ringslivet som kom med krav, men \xc3\xa4ven de styrande i stad och landsting b\xc3\xb6rjade \xc3\xa4ven de se det n\xc3\xb6dv\xc3\xa4ndiga med en modern flygplats f\xc3\xb6r staden och regionen. _NEWLINE_\xc3\x85r 1961 gav landstinget ett f\xc3\xb6rslag p\xc3\xa5 ett flygf\xc3\xa4lt i T\xc3\xa4by, vilket Luftfartsverket gav sitt medgivande till. \xc3\x85r 1964 tillsattes en kommitt\xc3\xa9 p\xc3\xa5 uppdrag av staden, f\xc3\xb6r utredning av ett modernt flygf\xc3\xa4lt. Kommitt\xc3\xa9n kom fram till flygf\xc3\xa4ltet p\xc3\xa5 Gustavsviksf\xc3\xa4ltet borde moderniseras f\xc3\xb6r en ansenlig kostnad f\xc3\xb6r att anv\xc3\xa4ndas till dess man byggt en ny modern flygplats. Fr\xc3\xa5gan bordlades av dr\xc3\xa4tselkammaren som tillsammans med landstinget tillsatte 1967 en andra kommitt\xc3\xa9 f\xc3\xb6r utredning av flygplatsfr\xc3\xa5gan. Utredningen var en kostnadsj\xc3\xa4mf\xc3\xb6relse mellan ombyggnad av Gustavsviksf\xc3\xa4ltet och T\xc3\xa4byprojektet. Dr\xc3\xa4tselkammaren beslutade att f\xc3\xb6rorda en ombyggnad av Gustavsviksf\xc3\xa4ltet, ett beslut som ej kom att antas av stadsfullm\xc3\xa4ktige, som \xc3\xa5terremitterade fr\xc3\xa5gan till dr\xc3\xa4tselkammaren. H\xc3\xb6sten 1970 tillsattes en tredje och sista kommitt\xc3\xa9 f\xc3\xb6r att ta itu med flygplatsfr\xc3\xa5gan, d\xc3\xa4r T\xc3\xa4byprojektet blev det vinnande f\xc3\xb6rslaget. Den nya flygplatsen i T\xc3\xa4by, \xc3\x96rebro flygplats, kom att st\xc3\xa5 f\xc3\xa4rdig 1979 och regulj\xc3\xa4r trafik p\xc3\xa5b\xc3\xb6rjades 1982; samma \xc3\xa5r st\xc3\xa4ngdes \xc3\x96rebro flygf\xc3\xa4lt.\n_START_SECTION_\nVerksamhet\n_START_PARAGRAPH_\nI samband med utbrottet av andra v\xc3\xa4rldskriget 1939 f\xc3\xb6rlades ett milit\xc3\xa4rf\xc3\xb6rband \xc3\xa5ren 1942\xe2\x80\x931943 vid flygf\xc3\xa4ltet ben\xc3\xa4mnt Lv 41. L 3 f\xc3\xb6r bevakning och skydd av flygf\xc3\xa4ltet och dess luftrum. Flygtrafiken vid f\xc3\xa4ltet var som intensivast under 1940-talet. Under n\xc3\xa5gra \xc3\xa5r mellanlandade DC-3:or p\xc3\xa5 str\xc3\xa4ckan Stockholm\xe2\x80\x93Oslo, men det var den enda regulj\xc3\xa4rtrafik som flygplatsen anv\xc3\xa4ndes till. F\xc3\xa4ltet anv\xc3\xa4ndes i huvudsakligen av privat-, segel- och skolflyg samt av taxiflyg. _NEWLINE_I anslutning till flygf\xc3\xa4ltets syd\xc3\xb6stligaste del l\xc3\xa5g mellan \xc3\xa5ren 1957\xe2\x80\x931975 en luftf\xc3\xb6rsvarscentral ben\xc3\xa4mnd LFC M\xc3\xa5sen, och var ett detachement till V\xc3\xa4stmanlands flygflottilj (F\xc2\xa01). \xc3\x85r 1971 sammanslogs den med LFC Puman i B\xc3\xa5lsta och verksamheten i \xc3\x96rebro upph\xc3\xb6rde helt 1975._NEWLINE_Runt det gamla flygf\xc3\xa4ltet fanns fyra luftv\xc3\xa4rnskanoner utplacerade, ett vid S\xc3\xb6rbykrossen, ett vid S\xc3\xb6rby\xc3\xa4ngen (pulkabacken), ett vid sista golfh\xc3\xa5let (n\xc3\xa4rmst rondellen i Adolfsberg) p\xc3\xa5 det som sedan 1990 \xc3\xa4r Gustavsviks GK, ett vid anslutning till hangaren och flygledartornet, d\xc3\xa4r dagens tennis- och badmintonarena Backahallen ligger.\n_START_SECTION_\nNutid\n_START_PARAGRAPH_\nP\xc3\xa5 delar av \xc3\x96rebro flygf\xc3\xa4lt byggdes en ny stadsdel, Ladug\xc3\xa5rds\xc3\xa4ngen, som stod klar 1992 till Bom\xc3\xa4ssan Bo92 i \xc3\x96rebro. Satsningen hamnade n\xc3\xa5got fel i tiden p\xc3\xa5 grund av finanskrisen i Sverige \xc3\xa5ren 1990\xe2\x80\x931994, men har p\xc3\xa5 senare \xc3\xa5r \xc3\xb6kat kraftigt i popularitet p\xc3\xa5 grund av dess n\xc3\xa4rheten till centrum. Det som sedan dess finns kvar av flygf\xc3\xa4ltet \xc3\xa4r hangaren som \xc3\xa4r ombyggd till bost\xc3\xa4der, samt ett minnesm\xc3\xa4rke i form av en stor orange T-formad vindvisare f\xc3\xb6r att p\xc3\xa5visa om var \xc3\x96rebro flygf\xc3\xa4lt l\xc3\xa5g.'