b'\n_START_ARTICLE_\nUlriksdal (pendelt\xc3\xa5gsstation)\n_START_SECTION_\nHistorik\n_START_PARAGRAPH_\nDen ursprungliga stationen \xc3\xb6ppnades \xc3\xa5r 1866 d\xc3\xa5 Norra stambanan invigdes. (Delen r\xc3\xa4knas som en del av Ostkustbanan.), d\xc3\xa5 med namnet J\xc3\xa4rva. namnet byttes mot Ulriksdal \xc3\xa5r 1921. 1919 hade Ulriksdals h\xc3\xa4stkappl\xc3\xb6pningsbana \xc3\xb6ppnats i anslutning till stationen. Dessutom f\xc3\xb6rekom f\xc3\xb6rv\xc3\xa4xlingar med stationsnamn som J\xc3\xa4rna och J\xc3\xa4rle.  Os\xc3\xa4kerhet om befolkningsutvecklingen i omr\xc3\xa5det gjorde att stationen endast genomgick sm\xc3\xa4rre f\xc3\xb6r\xc3\xa4ndringar i samband med att pendelt\xc3\xa5gstrafik i SL-regi startade 1968. Det gamla stationshuset brandskadades 1979 och revs i b\xc3\xb6rjan av 1980. Inte f\xc3\xb6rr\xc3\xa4n 1990, sedan banan byggts ut till fyra sp\xc3\xa5r, kunde en modern pendelt\xc3\xa5gsstation med g\xc3\xa5ngtunnel tas i bruk i augusti._NEWLINE_Tidigare fanns en nedg\xc3\xa5ng/uppg\xc3\xa5ng p\xc3\xa5 s\xc3\xb6dra sidan mot Ritorp, denna togs bort f\xc3\xb6r att den var f\xc3\xb6r rostig. Solna stad lovade att en ny nedg\xc3\xa5ng/uppg\xc3\xa5ng till plattformen skulle byggas. Detta l\xc3\xb6fte har \xc3\xa4nnu inte infriats trots en markant \xc3\xb6kning av bost\xc3\xa4der i omr\xc3\xa5det._NEWLINE_Strax norr om Ulriksdals station utgick den s\xc3\xa5 kallade Krutbanan fr\xc3\xa5n 1941 till slutet av 1980-talet. Det var en 3 km l\xc3\xa5ng hemlig bibana, f\xc3\xb6r milit\xc3\xa4ra \xc3\xa4ndam\xc3\xa5l, som grenade av v\xc3\xa4sterut.'