b'\n_START_ARTICLE_\nT-40\n_START_SECTION_\nF\xc3\xb6r\xc3\xa4ndringar sedan tidigare versioner\n_START_PARAGRAPH_\nT-40 var \xc3\xb6verl\xc3\xa4gsen f\xc3\xb6reg\xc3\xa5ngarna T-37 och T-38 p\xc3\xa5 m\xc3\xa5nga s\xc3\xa4tt. Spiralfj\xc3\xa4dringen fr\xc3\xa5n T-38 ersattes med en modern torsionsstavupph\xc3\xa4ngning med fyra par v\xc3\xa4ghjul. Det vattent\xc3\xa4ta b\xc3\xa5tformade skrovet var helsvetsat, till skillnad fr\xc3\xa5n de nitade skrov som T-37 och T-38 anv\xc3\xa4nde. Det svetsade, koniska tornet gav b\xc3\xa4ttre skydd, \xc3\xa4ven om bepansringen fortfarande var mycket tunn. Bev\xc3\xa4pningen var en 12,7\xc2\xa0mm DSjK-kulspruta, en klar f\xc3\xb6rb\xc3\xa4ttring j\xc3\xa4mf\xc3\xb6rt med T-38:ans 7,62\xc2\xa0mm DT-kulspruta._NEWLINE_I vatten drevs stridsvagnen av en propeller i aktern. Propellern satt i en f\xc3\xb6rs\xc3\xa4nkning i chassit, och var d\xc3\xa4rmed b\xc3\xa4ttre skyddad \xc3\xa4n propellern p\xc3\xa5 T-38. Vagnens flytkraft kom fr\xc3\xa5n det stora skrovet.\n_START_SECTION_\nProduktionsstart\n_START_PARAGRAPH_\nT-40 togs i produktion strax innan krigsutbrottet och var t\xc3\xa4nkt att levereras till spaningsf\xc3\xb6rband. N\xc3\xa4r behovet av stridsvagnar i stora antal \xc3\xb6kade konstruerades en b\xc3\xa4ttre bepansrad variant som kallades T-40A. Den \xc3\xb6kade tyngden gjorde att vagnen inte l\xc3\xa4ngre var amfibisk. Modellen utvecklades senare till T-60, som var enklare, billigare, b\xc3\xa4ttre bepansrad \xc3\xa4n f\xc3\xb6reg\xc3\xa5ngaren, trots att den nya varianten kunde utf\xc3\xb6ra i princip samma uppgifter. N\xc3\xa4r kriget utvecklade sig avbr\xc3\xb6ts produktionen av T-40, till f\xc3\xb6rm\xc3\xa5n f\xc3\xb6r T-60. Totalt producerades 222 T-40, j\xc3\xa4mf\xc3\xb6rt med \xc3\xb6ver 6000 T-60._NEWLINE_Den sista produktionsserien T-40 var utrustade med raketartillerisystemet BM-8-24 (Stalinorgel) i st\xc3\xa4llet f\xc3\xb6r kanontorn. Denna version anv\xc3\xa4ndes som mobil avfyrningsramp f\xc3\xb6r 24 r\xc3\xa4lsmonterade 82\xc2\xa0mm raketer.'