b'\n_START_ARTICLE_\nPorsche 550 Spyder\n_START_SECTION_\nPorsche 550\n_START_PARAGRAPH_\nPorsche 356 hade anv\xc3\xa4nts i bilt\xc3\xa4vlingar fr\xc3\xa5n f\xc3\xb6rsta stund, men den lilla sportbilen var inte avsedd f\xc3\xb6r seri\xc3\xb6s racing. Porsche 550 blev m\xc3\xa4rkets f\xc3\xb6rsta renodlade t\xc3\xa4vlingsbil. Tekniken h\xc3\xa4mtades till stor del fr\xc3\xa5n 356:an, men motorn placerades i mitten, f\xc3\xb6r att ge b\xc3\xa4ttre viktf\xc3\xb6rdelning och v\xc3\xa4gegenskaper. Den nya motorn, kallad Typ 547, hade dubbla \xc3\xb6verliggande kamaxlar, dubbelt\xc3\xa4ndning och torrsumpsm\xc3\xb6rjning. Det var den f\xc3\xb6rsta \xe2\x80\x9driktiga\xe2\x80\x9d Porsche-motorn som inte baserades p\xc3\xa5 en Volkswagen-konstruktion._NEWLINE_Porsche s\xc3\xa4nde ett antal prototyper till Mexiko 1953 f\xc3\xb6r att testas i Carrera Panamericana. Den avancerade t\xc3\xa4vlingsmotorn var \xc3\xa4nnu inte klar, s\xc3\xa5 bilarna hade st\xc3\xb6tst\xc3\xa5ngsmotorer fr\xc3\xa5n 356:an. Prototyperna hade \xc3\xa4ven t\xc3\xa4ckta coup\xc3\xa9-karosser, medan den f\xc3\xa4rdiga bilen hade \xc3\xb6ppen spyder-kaross._NEWLINE_Bilens kaross svetsades samman med ett mycket starkt golv och tillsammans bildade de en sj\xc3\xa4lvb\xc3\xa4rande enhet. 1956 kom den vidareutvecklade 550 A som hade en separat r\xc3\xb6rram och en ny femv\xc3\xa4xlad v\xc3\xa4xell\xc3\xa5da.\n_START_SECTION_\nSportvagnsracing\n_START_PARAGRAPH_\nPorsche 550 var mycket framg\xc3\xa5ngsrik i nationella m\xc3\xa4sterskap och i klubbt\xc3\xa4vlingar. Bilens fr\xc3\xa4msta egenskap var dess imponerande tillf\xc3\xb6rlitlighet. Porsche vann 1,5-litersklassen i Carrera Panamericana 1953 och 1954. Mest imponerande var insatsen 1954, d\xc3\xa4r Hans Herrmann och Jaroslav Juhan slutade trea respektive fyra totalt, slagna endast av Ferraris betydligt st\xc3\xb6rre fabriksbilar._NEWLINE_I sportvagns-VM m\xc3\xb6tte Spydern vanligtvis betydligt st\xc3\xb6rre och motorstarkare konkurrenter. Bilens fr\xc3\xa4msta insats i en VM-t\xc3\xa4vling kom vid Targa Florio 1956, d\xc3\xa4r Umberto Maglioli och Huschke von Hanstein tog hem totalsegern.\n_START_SECTION_\nPopul\xc3\xa4rkultur\n_START_PARAGRAPH_\nPorsche 550 Spyder \xc3\xa4r \xc3\xa4ven k\xc3\xa4nd som den biltyp som James Dean d\xc3\xb6dskraschade i den 30 september 1955 p\xc3\xa5 en motorv\xc3\xa4g utanf\xc3\xb6r omr\xc3\xa5det Cholame i Kalifornien, cirka 220 kilometer s\xc3\xb6der om San Francisco, vid blott 24 \xc3\xa5rs \xc3\xa5lder.'