b'\n_START_ARTICLE_\nFerrari Testarossa\n_START_SECTION_\nTestarossa\n_START_PARAGRAPH_\nUnder Testarossan elva\xc3\xa5riga liv gjordes ett antal f\xc3\xb6r\xc3\xa4ndringar. Efter ett par \xc3\xa5r omplacerades den h\xc3\xb6gt placerade backspegeln ned till sidorutorna. De centrumbultade f\xc3\xa4lgarna ersattes 1988 med vanliga fembultade f\xc3\xa4lgar. _NEWLINE_Produktionen uppgick till 7\xc2\xa0177 exemplar.\n_START_SECTION_\n512TR\n_START_PARAGRAPH_\n\xc3\x85r 1991 kom andra generationens Testarossa, 512 TR. F\xc3\xb6r\xc3\xa4ndringar var bland annat en ny front, stolar, f\xc3\xb6rst\xc3\xa4rkt golv, \xc3\xa4ndrad motorhuv mm. Dessutom hade den h\xc3\xb6gre effekt tack vare modifierat insug- och avgassystem, 10.1:1 kompression, st\xc3\xb6rre ventiler och ny motorstyrning fr\xc3\xa5n Bosch. _NEWLINE_Produktionen uppgick till 2\xc2\xa0280 exemplar.\n_START_SECTION_\nF512M\n_START_PARAGRAPH_\n\xc3\x85r 1995 ersattes 512 TR av F512 M. Fronten fick drag av Ferrari F355, aktern fick dubbla runda bakljus och popup-lamporna ersattes med fasta str\xc3\xa5lkastare under lexanglas. \xc3\x85r 1996 eftertr\xc3\xa4ddes F512 M av Ferrari 550 Maranello._NEWLINE_Produktionen uppgick till 500 exemplar.\n_START_SECTION_\nDesign\n_START_PARAGRAPH_\nTestarossans design ritad av Pininfarina var, och \xc3\xa4r fortfarande, mycket dj\xc3\xa4rv. Speciellt utm\xc3\xa4rkande \xc3\xa4r de s\xc3\xa5 kallade "g\xc3\xa4larna" p\xc3\xa5 sidorna som blev en stor trend bland 1980-talets bilbyggare. Karossen vilar p\xc3\xa5 ett r\xc3\xb6rramschassi, och \xc3\xa4r till st\xc3\xb6rre delen uppbyggd av aluminium, undantaget d\xc3\xb6rrar och tak som tillverkades av st\xc3\xa5l.'