b'\n_START_ARTICLE_\nAlfa Romeo Giulietta\n_START_SECTION_\nBerlina/Giardinetta\n_START_PARAGRAPH_\nSedan-versionen Berlina tillverkades i 131 800 exemplar mellan 1955 och 1964. Karossmakaren Colli tillverkade en kombi-version, kallad Giardinetta. Fr\xc3\xa5n 1957 fanns \xc3\xa4ven en starkare TI-version. Hjulbasen \xc3\xa4r 2,38 m._NEWLINE_Berlinan genomgick en mindre ansiktslyftning 1961, med uppiffad front och h\xc3\xb6gre motoreffekt.\n_START_SECTION_\nSprint\n_START_PARAGRAPH_\nDen unge Nuccio Bertone fick uppdraget att formge och bygga en fyrsitsig coup\xc3\xa9-version i samband med ovan n\xc3\xa4mnda lotteri. Resultatet blev en synnerligen attraktiv modell som kom att tillverkas i 27 100 exemplar mellan 1954 och 1962. Fr\xc3\xa5n 1956 fanns \xc3\xa4ven en starkare Veloce-version. Hjulbasen \xc3\xa4r 2,38 m._NEWLINE_Giulietta Sprint blev ett lyckokast f\xc3\xb6r Bertone och utg\xc3\xb6r en milstolpe i f\xc3\xb6retagets fortsatta utveckling.\n_START_SECTION_\nSpider\n_START_PARAGRAPH_\nPininfarina formgav och byggde sedan roadster-versionen Spider i 17 100 exemplar mellan 1955 och 1962. Motoralternativen \xc3\xa4r desamma som f\xc3\xb6r Sprint. Hjulbasen \xc3\xa4r 2,20 m f\xc3\xb6r serie 750 och 2,25 m f\xc3\xb6r serie 101.\n_START_SECTION_\nSprint Speciale\n_START_PARAGRAPH_\nF\xc3\xb6r kunder med t\xc3\xa4vlingsambitioner tillverkade Bertone den h\xc3\xa4r coup\xc3\xa9-versionen i 1 366 exemplar mellan 1959 och 1962. SS har femv\xc3\xa4xlad v\xc3\xa4xell\xc3\xa5da. Hjulbasen \xc3\xa4r 2,25 m._NEWLINE_Karossen uppvisar influenser av Bertones BAT-prototyper fr\xc3\xa5n 1953-1955 och har ett f\xc3\xb6r sin tid mycket l\xc3\xa5gt luftmotst\xc3\xa5nd. Detta bidrar till bilens toppfart p\xc3\xa5 200\xc2\xa0km/h.'