b'\n_START_ARTICLE_\nF\xc3\xa4rdplan\n_START_PARAGRAPH_\nF\xc3\xa4rdplan \xc3\xa4r inom flygning pilotens f\xc3\xb6rslag p\xc3\xa5 hur att genomf\xc3\xb6ra flygningen._NEWLINE_I f\xc3\xa4rdplanen kan man ange varifr\xc3\xa5n piloten flyger, tiden d\xc3\xa5 resan startar, p\xc3\xa5 vilken h\xc3\xb6jd kommer planet att flyga, destinationsplats, tid d\xc3\xa5 piloten uppskattar komma fram till destinationen (ETA, Estimated Time of Arrival) och \xc3\xa4ven om flygningen blir visuell eller med hj\xc3\xa4lp av instrument._NEWLINE_Flygmyndigheterna genom lokala Air Traffic Control (ATC) kan neka eller ha synpunkter (t.ex. att inte flyga genom f\xc3\xb6rbudzoner eller en viss h\xc3\xb6jd som \xc3\xa4r reserverad f\xc3\xb6r annan trafik eller \xc3\xa4ndam\xc3\xa5l)._NEWLINE_Givetvis m\xc3\xa5ste f\xc3\xa4rdplanen l\xc3\xa4mnas in i f\xc3\xb6rv\xc3\xa4g. Meningen med f\xc3\xa4rdplanen \xc3\xa4r att g\xc3\xb6ra en sorts "bokning" av luftutrymmet. Ett flygplan som startar fr\xc3\xa5n en bana och l\xc3\xa4mnar omr\xc3\xa5det blir v\xc3\xa4ntad p\xc3\xa5 destinationsplatsen vid angivet tidpunkt (kommer planet inte fram kan myndigheterna inleda en s\xc3\xb6kning) och slutar planet att svara under f\xc3\xa4rden s\xc3\xa5 \xc3\xa4r luftutrymmet \xc3\xa4nd\xc3\xa5 bokat och flygledningen p\xc3\xa5 destinationsplatsen har utarbetade rutiner f\xc3\xb6r att hantera flygplan vars kommunikationsutrustning \xc3\xa4r ur funktion._NEWLINE_I allm\xc3\xa4nflyg sammanhang anv\xc3\xa4nder man tv\xc3\xa5 olika typer av f\xc3\xa4rdplaner._NEWLINE_Driftf\xc3\xa4rdplanen \xc3\xa4r pilotens egen sammanst\xc3\xa4llning \xc3\xb6ver str\xc3\xa4ckor, kurser, brytpunkter, br\xc3\xa4nsle\xc3\xa5tg\xc3\xa5ng m.m. Den anv\xc3\xa4nds f\xc3\xb6r den egna planeringen och uppf\xc3\xb6ljningen. Regelverket f\xc3\xb6reskriver att en driftf\xc3\xa4rdplan skall uppr\xc3\xa4ttas och f\xc3\xb6ras med ombord vid distansflygning._NEWLINE_ATS-f\xc3\xa4rdplanen \xc3\xa4r den f\xc3\xa4rdplan som man l\xc3\xa4mnar in till Flight Planning Center och som inneh\xc3\xa5ller information om flygplanstyp, hastighet, flygv\xc3\xa4g, m\xc3\xa5lflygplats eventuella alternativa m\xc3\xa5lflygplatser, antal passagerare m.m. Den inneh\xc3\xa5ller dessutom uppgift om kommunikations och navigationsutrustning som finns ombord och vilken r\xc3\xa4ddningsutrustning som finns. ATS-f\xc3\xa4rdplanen ligger till grund f\xc3\xb6r klarering i kontrollerad luft, och den utg\xc3\xb6r ocks\xc3\xa5 underlag f\xc3\xb6r trafikledningens uppf\xc3\xb6ljning av flygningen om ett n\xc3\xb6dl\xc3\xa4ge skulle uppst\xc3\xa5. Normalt l\xc3\xa4mnas ATS f\xc3\xa4rdplanen in skriftligt innan flygningen startas, men man kan ocks\xc3\xa5 i vissa fall l\xc3\xa4mna in en s.k. f\xc3\xb6rkortad f\xc3\xa4rdplan n\xc3\xa4r man \xc3\xa4r i luften.'