b'\n_START_ARTICLE_\nSicklauddsbron\n_START_PARAGRAPH_\nSicklauddsbron (\xc3\xa4ven kallad Apat\xc3\xa9bron) \xc3\xa4r en g\xc3\xa5ng- och cykelbro fr\xc3\xa5n 2002 \xc3\xb6ver Sickla kanal i Hammarby sj\xc3\xb6stad i Stockholm. Inf\xc3\xb6r bygget anordnades 1998 en internationell arkitektt\xc3\xa4vling. Vinnande f\xc3\xb6rslag, som ocks\xc3\xa5 utf\xc3\xb6rdes, var "Bro Apat\xc3\xa9", d\xc3\xa4rf\xc3\xb6r alternativnamnet Apat\xc3\xa9bron. F\xc3\xb6rslaget hade utformats av Erik Andersson, Jelena Mijanovic och Magnus St\xc3\xa5hl. Den f\xc3\xa4rdiga bron fick b\xc3\xa5de det svenska St\xc3\xa5lbyggnadspriset och European Steel Design Award 2003.\n_START_SECTION_\nKonstruktion\n_START_PARAGRAPH_\nBron har 2,6 meter segelfri h\xc3\xb6jd vid medelvattenst\xc3\xa5nd. Hela brokroppen \xc3\xa4r hopsvetsad av upp till 25 millimeter tjocka pl\xc3\xa5tar av rostfritt st\xc3\xa5l som sedan har glasbl\xc3\xa4strats. Den utanp\xc3\xa5liggande sp\xc3\xa4nnarmeringen \xc3\xa4r inf\xc3\xa4st i s\xc3\xb6dra sidans tunga konstruktion s\xc3\xa5 att brospannet vilar l\xc3\xa4tt p\xc3\xa5 upplaget i Sicklakanalens vassb\xc3\xa4lte. Bron fungerar som en enkelsp\xc3\xa4nd centralt placerad b\xc3\xa4rbalk som tillsammans med draglinor upptar den vertikala belastningen. _NEWLINE_Genom att l\xc3\xa5ta balkh\xc3\xb6jden ha sin st\xc3\xb6rsta h\xc3\xb6jd vid kajen och minska successivt mot parkstranden l\xc3\xb6stes den asymmetriska situationen. Bron \xc3\xa4r tillverkad i Trollh\xc3\xa4ttan och kom till Stockholm i tre delar p\xc3\xa5 l\xc3\xa5ngtradare. Kajens betongfundament \xc3\xa4r inf\xc3\xa4rgat med svart j\xc3\xa4rnoxid och har en ballast av diabas. Brobanan \xc3\xa4r belagd av ett lager gjutasfalt med inblandning av silversand.'