b'\n_START_ARTICLE_\nMark 45 ASTOR\n_START_SECTION_\nBakgrund\n_START_PARAGRAPH_\nUnder andra v\xc3\xa4rldskriget hade ub\xc3\xa5tar inga effektiva vapen f\xc3\xb6r att bek\xc3\xa4mpa varandra i undervattensl\xc3\xa4ge. De torpeder som fanns var avsedda att anv\xc3\xa4ndas mot ytfartyg och st\xc3\xa4lldes in p\xc3\xa5 ett visst djupg\xc3\xa5ende innan avfyring. Efter kriget b\xc3\xb6rjade man utveckla m\xc3\xa5ls\xc3\xb6kande torpeder. Dessa hade en maxfart p\xc3\xa5 25-30 knop vilket var fullt tillr\xc3\xa4ckligt f\xc3\xb6r att hinna upp konventionella ub\xc3\xa5tar, men atomub\xc3\xa5tar kunde h\xc3\xa5lla lika h\xc3\xb6g fart eller mer. I h\xc3\xb6gre farter var det sv\xc3\xa5rt att f\xc3\xa5 en akustisk m\xc3\xa5ls\xc3\xb6kare att fungera p\xc3\xa5 grund av buller och vattenbrus. L\xc3\xb6sningen p\xc3\xa5 problemet blev en snabb torped utan m\xc3\xa5ls\xc3\xb6kare och med en k\xc3\xa4rnladdning f\xc3\xb6r att kompensera f\xc3\xb6r bristen p\xc3\xa5 precision.\n_START_SECTION_\nKonstruktion\n_START_PARAGRAPH_\nMark 45 var en elektrisk torped som drevs av en 120\xc2\xa0kW elmotor. I st\xc3\xa4llet f\xc3\xb6r m\xc3\xa5ls\xc3\xb6kare var den wirestyrd vilket gjorde att den kunde styras fr\xc3\xa5n moderub\xc3\xa5ten. Wiren anv\xc3\xa4ndes ocks\xc3\xa5 f\xc3\xb6r att utl\xc3\xb6sa stridsspetsen eftersom t\xc3\xa4ndr\xc3\xb6r saknades. Bristen p\xc3\xa5 precision uppv\xc3\xa4gdes mer \xc3\xa4n v\xc3\xa4l av k\xc3\xa4rnladdningens verkansradie. Faktum \xc3\xa4r att \xc3\xa4ven om torpeden anv\xc3\xa4ndes p\xc3\xa5 maximal r\xc3\xa4ckvidd s\xc3\xa5 var den avfyrande ub\xc3\xa5ten \xc3\xa4nd\xc3\xa5 farligt n\xc3\xa4ra detonationen.\n_START_SECTION_\nAnv\xc3\xa4ndning\n_START_PARAGRAPH_\nMark 45 anv\xc3\xa4ndes som komplement till Mark 37 p\xc3\xa5 alla amerikanska atomub\xc3\xa5tar mellan 1963 och 1978 d\xc3\xa5 de ersattes av Mark 48.'