b"\n_START_ARTICLE_\nPa (lok)\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nMalmbanan var den f\xc3\xb6rsta statliga j\xc3\xa4rnv\xc3\xa4gen som elektrifierades i Sverige och till trafiken d\xc3\xa4r best\xc3\xa4lldes tv\xc3\xa5 lok av typ P som levererades 1914 respektive 1915, dessa lok blev sedermera SJ 27 och SJ 28. Lokens uppgift bestod i att framf\xc3\xb6rt allt k\xc3\xb6ra malmt\xc3\xa5gen men stod \xc3\xa4ven f\xc3\xb6r dagliga persont\xc3\xa5g. Litterat \xc3\xa4ndrades s\xc3\xa5 sm\xc3\xa5ningom till Pa och loken togs ur trafik i slutet av 1950-talet. SJ Pa 27 finns numera bevarat p\xc3\xa5 Sveriges J\xc3\xa4rnv\xc3\xa4gsmuseum i G\xc3\xa4vle.\n_START_SECTION_\nTeknik\n_START_PARAGRAPH_\nPa-loken byggdes med axelf\xc3\xb6ljden 2'B2' d.v.s. tv\xc3\xa5 boggier f\xc3\xb6rsedda med l\xc3\xb6paxlar om tv\xc3\xa5 koppelst\xc3\xa5ngsdrivna drivhjul i mitten, detta f\xc3\xb6r att f\xc3\xa5 s\xc3\xa5 bra g\xc3\xa5ngegenskaper som m\xc3\xb6jligt. Loken. som kunde komma upp i 100\xc2\xa0km/h. var kl\xc3\xa4dda i tr\xc3\xa4 och ett tunt pl\xc3\xa5tlager."