b'\n_START_ARTICLE_\nHelsingfors-Vanda flygplats\n_START_SECTION_\nT\xc3\xa5g\n_START_PARAGRAPH_\nFr\xc3\xa5n Flygplatsens j\xc3\xa4rnv\xc3\xa4gsstation g\xc3\xa5r lokalt\xc3\xa5g till Helsingfors centralstation med Huvudstadsregionens n\xc3\xa4rtrafik med linjerna I och P. Resan tar 27\xe2\x80\x9332 minuter med stopp i bland andra Vandas centralstation Dickursby, d\xc3\xa4r alla fj\xc3\xa4rrt\xc3\xa5g mellan Helsingfors och norra, mellersta och \xc3\xb6stra Finland stannar, samt t\xc3\xa5g fr\xc3\xa5n Sankt Petersburg. T\xc3\xa5gen stannar \xc3\xa4ven i B\xc3\xb6le, d\xc3\xa4r alla t\xc3\xa5g fr\xc3\xa5n Helsingfors stannar.\n_START_SECTION_\nBussar\n_START_PARAGRAPH_\nEn direkt flygbuss g\xc3\xa5r fr\xc3\xa5n Elielplatsen vid Helsingfors centralstation via Scandic Park Helsinki. Det finns ocks\xc3\xa5 regulj\xc3\xa4r busstrafik med bland andra Tammerfors, \xc3\x85bo och Lahtis.\n_START_SECTION_\nBil\n_START_PARAGRAPH_\nFlygplatsen ligger vid den yttre omfartsleden Ring III och mellan de norrg\xc3\xa5ende motorv\xc3\xa4garna Riksv\xc3\xa4g 3 till Tammerfors och Stamv\xc3\xa4g 45 till Tusby.\n_START_SECTION_\nInformation\n_START_PARAGRAPH_\nFinavia har information och parkeringskassa i g\xc3\xa5ngen mellan terminal 1 och 2 (\xc3\xb6ppet dygnet runt). I avg\xc3\xa5ngshallarna \xc3\xa4r det flygbolagen som har hand om informationen och deras st\xc3\xa4llen heter Transfer Service.\n_START_SECTION_\nTerminaler\n_START_PARAGRAPH_\nTerminal 1 och 2 ligger b\xc3\xa5da tv\xc3\xa5 i samma byggnad, dock ligger incheckningshallarna T1 och T2 r\xc3\xa4tt l\xc3\xa5ngt ifr\xc3\xa5n varandra. Fr\xc3\xa5n och med 2009 \xc3\xa4r terminalindelningen \xc3\xa4ndrad, och terminalen best\xc3\xa4ms enligt flygbolag. Tidigare var T1 inrikes- och T2 utrikesterminal.\n_START_SECTION_\nTerminal 1 (T1)\n_START_PARAGRAPH_\nT1, tidigare inrikesterminalen, \xc3\xa4r den mindre terminalen som byggdes 1993. Den har en incheckningshall och en bagagehall. Terminal 1 anv\xc3\xa4nds av Star Alliances medlemmar. Till dem h\xc3\xb6r bland annat SAS och Lufthansa men \xc3\xa4ven bl.a. airBaltic anv\xc3\xa4nder T1.\n_START_SECTION_\nTerminal 2 (T2)\n_START_PARAGRAPH_\nT2, tidigare utrikesterminalen, \xc3\xa4r den st\xc3\xb6rre terminalen och har tre avdelningar f\xc3\xb6r incheckning och tv\xc3\xa5 bagagehallar. T2 anv\xc3\xa4nds av medlemmar av oneworld, Skyteam och charterflyg. Till dessa h\xc3\xb6r bl.a. Finnair och British Airways._NEWLINE_Terminal 2 \xc3\xa4r sedan 2009 utvidgad f\xc3\xb6r att m\xc3\xb6ta Asien-trafikens v\xc3\xa4xande behov. D\xc3\xa4rifr\xc3\xa5n avg\xc3\xa5r alla flyg med destination utanf\xc3\xb6r Schengen-omr\xc3\xa5det. 2013 lanserade Finavia ett utvecklingsprogram f\xc3\xb6r flygplatsen. Just nu h\xc3\xa5ller man p\xc3\xa5 med bl.a. att utvidga Terminal 2 och att bygga en ny satellitterminal. Detta ska kosta 90 miljoner euro och ska st\xc3\xa5 f\xc3\xa4rdigt 2020. Investeringen g\xc3\xb6r det m\xc3\xb6jligt f\xc3\xb6r st\xc3\xb6rre passagerarm\xc3\xa4ngder p\xc3\xa5 flygplatsen, 20 miljoner per \xc3\xa5r ber\xc3\xa4knar man att ta emot d\xc3\xa5 flygplatsen \xc3\xa4r klar.\n_START_SECTION_\nVIP President-terminalen\n_START_PARAGRAPH_\nFlygplatsens VIP-terminal ligger i en separat byggnad t\xc3\xa4mligen l\xc3\xa5ngt ifr\xc3\xa5n de allm\xc3\xa4nna terminalerna (60\xc2\xb018\xe2\x80\xb228\xe2\x80\xb3N 24\xc2\xb058\xe2\x80\xb254\xe2\x80\xb3\xc3\x96). Den anv\xc3\xa4nds vid statsbes\xc3\xb6k och av andra betalande privatpersoner och f\xc3\xb6retag. Man kan flyga regulj\xc3\xa4rflyg och f\xc3\xa5 egen incheckning, s\xc3\xa4kerhetskontroll och lounge och bli skjutsad till planet. Privata jetplan kan parkera bredvid terminalen.\n_START_SECTION_\nFraktterminaler\n_START_PARAGRAPH_\nDet finns olika f\xc3\xb6retag som bedriver frakt och logistikverksamhet p\xc3\xa5 flygplatsen. DHL och Finnair Cargo har egna fraktterminaler p\xc3\xa5 flygplatsen.\n_START_SECTION_\nMyndigheter och s\xc3\xa4kerhet\n_START_PARAGRAPH_\nAlla myndigheter och s\xc3\xa4kerhetsorgan, utom polisen, bemannar flygplatsen dygnet runt.\n_START_SECTION_\nGr\xc3\xa4nsbevakning\n_START_PARAGRAPH_\nGr\xc3\xa4nsbevakningsv\xc3\xa4sendet kontrollerar pass p\xc3\xa5 resor till/fr\xc3\xa5n ett land som inte \xc3\xa4r med i Schengensamarbetet. De ansvarar f\xc3\xb6r gr\xc3\xa4nss\xc3\xa4kerheten och har inom det samma befogenheter som finska polisen.\n_START_SECTION_\nTullen\n_START_PARAGRAPH_\nFinska tullen genomf\xc3\xb6r tullkontroll och har sina huvudlokaler i ankomsthall 2B. De genomf\xc3\xb6r kontinuerligt tullkontroll i ankomsthall 2B och de som mellanlandar/bagage fr\xc3\xa5n utanf\xc3\xb6r Schengen-omr\xc3\xa5det._NEWLINE_De kan \xc3\xa4ven g\xc3\xb6ra kontroll p\xc3\xa5 passagerare fr\xc3\xa5n EU-l\xc3\xa4nder.\n_START_SECTION_\nPolisen\n_START_PARAGRAPH_\nR\xc3\xb6rliga polisens flygplatsenhet bedriver vanlig polisverksamhet och passkundtj\xc3\xa4nst.\n_START_SECTION_\nS\xc3\xa4kerhetskontroll\n_START_PARAGRAPH_\nUpphandlade s\xc3\xa4kerhetsf\xc3\xb6retag tar hand om s\xc3\xa4kerhetskontroll och viss bevakning. Finavia har hand om flygr\xc3\xa4ddningstj\xc3\xa4nsten.\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nHelsingfors-Vanda flygplats invigdes 1952 till OS i Helsingfors f\xc3\xb6r att ers\xc3\xa4tta Helsingfors-Malm flygplats, som inte kunde byggas ut p\xc3\xa5 grund av d\xc3\xa5liga markf\xc3\xb6rh\xc3\xa5llanden. Flygplatsen kallades ursprungligen Helsingfors flygstation och ibland \xc3\xa4ven Sj\xc3\xb6skog flygf\xc3\xa4lt efter den by i d\xc3\xa5varande Helsinge kommun (fr\xc3\xa5n 1972 Vanda stad), d\xc3\xa4r den byggdes._NEWLINE_De ursprungliga flygplatsbyggnaderna av tr\xc3\xa4 ersattes 1969 med en modern terminal, som fortfarande idag \xc3\xa4r k\xc3\xa4rnan i terminalkomplexet. 1977 fick flygplatsen sitt nuvarande namn._NEWLINE_Flygplatsen hade en utrikesterminal (med tre sektioner) och en inrikesterminal, byggd 1993. Denna indelning slopades dock 2010 och idag sker indelningen efter flygbolag. Alla Star Alliance flyg g\xc3\xa5r t.ex. fr\xc3\xa5n terminal 1, medan Oneworld och SkyTeam g\xc3\xa5r fr\xc3\xa5n terminal 2 F\xc3\xb6r frakttrafiken finns tv\xc3\xa5 terminaler och f\xc3\xb6r aff\xc3\xa4rsflyg en s\xc3\xa4rskild terminal._NEWLINE_Den f\xc3\xb6rsta landningsbanan (04/22) kompletterades 1956 med en tv\xc3\xa4rbana (15/33). En ny parallellbana (04L/22R) invigdes 2002. Alla banor utom tv\xc3\xa4rbanan norrut \xc3\xa4r utrustade f\xc3\xb6r ILS-inflygning. Flygplatsen trafikeras dagligen av plan i storleksklassen Airbus A330 och A340 samt regelbundet av fraktplan som Boeing 747 och Antonov An-124.\n_START_SECTION_\nOmfattande utvidgning av utrikesterminalen p\xc3\xa5 Helsingfors-Vanda flygplats 2006\xe2\x80\x932009\n_START_PARAGRAPH_\nFinavia inledde arbetet med att utvidga Helsingfors-Vandas utrikesterminal samt byggandet av ett nytt omr\xc3\xa5de f\xc3\xb6r bagagehantering  i mitten av september \xc3\xa5r 2006. Utbyggnaden kommer i f\xc3\xb6rsta hand att uppfylla behoven f\xc3\xb6r Fj\xc3\xa4rran \xc3\xb6stern-trafiken. Byggarbetet slutf\xc3\xb6rdes under h\xc3\xb6sten 2009._NEWLINE_Efter utvidgningen har Helsingfors-Vanda flygplats \xc3\xa5tta passagerarbryggor f\xc3\xb6r breda flygplan ist\xc3\xa4llet f\xc3\xb6r de fem bryggor som fanns tidigare. Av de d\xc3\xa5varande bryggorna var det bara tv\xc3\xa5 som hade plats f\xc3\xb6r de nya Airbus A340 och 350\xe2\x80\x93flygplanen._NEWLINE_Byggnaden \xc3\xa4r byggd i tre v\xc3\xa5ningar varav de tv\xc3\xa5 nedersta \xc3\xa4r avsedda f\xc3\xb6r bagagehantering, bussgater (3 st), tekniska utrymmen samt f\xc3\xb6r en brandstation._NEWLINE_De nedersta v\xc3\xa5ningarna av utbyggnaden inrymmer hanteringen av st\xc3\xb6rsta delen av bagaget f\xc3\xb6r flygplatsens utrikestrafik. Till den tillbyggda terminaldelen byggdes en transporttunnel f\xc3\xb6r bagaget till de gamla terminalutrymmena._NEWLINE_Byggnaden har en yta p\xc3\xa5 37 000 brm\xc2\xb2, varav 20 000 brm\xc2\xb2 f\xc3\xb6r utrymmen f\xc3\xb6r bagagehantering. Man byggde ny stationsyta som omfattar 45 000 m\xc2\xb2, och 120 000 m\xc2\xb2 av den nuvarande stationsytan renoverades. Transporttunneln som byggdes kommer att \xc3\xa4r 300 m l\xc3\xa5ng._NEWLINE_N\xc3\xa4r den utvidgade utrikesterminalen stod klar ber\xc3\xa4knades det att den \xc3\xa5rligen kommer att kunna klara av 15 miljoner passagerare och 13,5 miljoner bagage. \xc3\x85 2006 var antalet flygpassagerare omkring 11,5 miljoner per \xc3\xa5r och bagaget uppgick till 8,5 miljoner._NEWLINE_Hela projektet kostade enligt planeringens kalkyler 143 miljoner euro, varav mer \xc3\xa4n h\xc3\xa4lften investerades i det nya omr\xc3\xa5det f\xc3\xb6r bagagehantering. Projektet var luftfartverket Finavias st\xc3\xb6rsta investering n\xc3\xa5gonsin.'