b'\n_START_ARTICLE_\nFord Country Sedan\n_START_PARAGRAPH_\nFord Country Sedan var en amerikansk bilmodell tillverkad modell\xc3\xa5ren 1952-1974 av Ford Motor Company. Country Sedan var mellanmodellen av Fords stationsvagnar och ingick ifr\xc3\xa5n b\xc3\xb6rjan i modellserien Ford Customline, f\xc3\xb6r att \xc3\xa5rsmodellerna 1955-1968 tillsammans med \xc3\xb6vriga stationsvagnar ing\xc3\xa5 en gemensam herrg\xc3\xa5rdsvagnsserie kallad \xe2\x80\x9dFord Station Wagon\xe2\x80\x9d. Fr\xc3\xa5n 1969 lyftes Country Sedan in i modellserien Galaxie 500 och fr\xc3\xa5n och med 1975 slopades namnet helt och kallades r\xc3\xa4tt och sl\xc3\xa4tt LTD Wagon._NEWLINE_De \xc3\xa5tta- och niositsiga bilarna hade fr\xc3\xa5n b\xc3\xb6rjan ett extra baks\xc3\xa4te som gjordes tillg\xc3\xa4ngligt via h\xc3\xb6ger bakre sidod\xc3\xb6rr, d\xc3\xa4r halva baks\xc3\xa4tet kunde f\xc3\xa4llas fram\xc3\xa5t under av- och p\xc3\xa5stigning. Fr\xc3\xa5n 1965 var extras\xc3\xa4tet utformat s\xc3\xa5 att det bestod av tv\xc3\xa5 mindre s\xc3\xa4ten v\xc3\xa4nda mot varandra s\xc3\xa5 att man kom att \xc3\xa5ka sittande i sidled och att det p\xc3\xa5 s\xc3\xa5 s\xc3\xa4tt upp till fyra personer fick plats i detta utrymme. Utrymmet n\xc3\xa5ddes via den helt nykonstruerade bagageluckan Magic Doorgate vilken kunde vikas/tiltas p\xc3\xa5 olika s\xc3\xa4tt (se bilder i galleriet). Fr\xc3\xa5n 1971 upph\xc3\xb6rde Ford att specificera hur m\xc3\xa5nga passagerare bilen var avsedd f\xc3\xb6r, utan kallades fem-d\xc3\xb6rrars och angav endast antalet s\xc3\xa4ten/soffor ("2S" respektive "3S") f\xc3\xb6r de olika modellerna._NEWLINE_Modellen ska inte f\xc3\xb6rv\xc3\xa4xlas med Ford Country Squire som var en lyxigare modell i Fords utbud av stationsvagnar.\n_START_SECTION_\nProduktion\n_START_PARAGRAPH_\nFr\xc3\xa5n b\xc3\xb6rjan var alla Country Sedan sexsitsiga fyra-d\xc3\xb6rrars stationsvagnar. Med b\xc3\xb6rjan 1955 b\xc3\xb6rjade denna serie tillverkas i b\xc3\xa5de sex- och \xc3\xa5ttasitsigt utf\xc3\xb6rande. Fr\xc3\xa5n och med \xc3\xa5rsmodell 1957 r\xc3\xa4knades modellen med extra baks\xc3\xa4te som niositsig. I likhet med \xc3\xb6vriga modeller inom Ford gjordes olika f\xc3\xb6r\xc3\xa4ndringar genom \xc3\xa5ren.\n_START_SECTION_\n1952\n_START_PARAGRAPH_\nKarossen p\xc3\xa5 Ford var helt ny inf\xc3\xb6r 1952. Utformningen av detaljer som instrumentbr\xc3\xa4da, grill, k\xc3\xb6rriktningsvisare och inte minst de kromade \xe2\x80\x9dluftinsl\xc3\xa4ppen\xe2\x80\x9d p\xc3\xa5 baksk\xc3\xa4rmarna var tydligt inspirerade av den moderna jetmotortekniken.\n_START_SECTION_\n1953\n_START_PARAGRAPH_\nDen stora nyheten inf\xc3\xb6r 1953 var att Fordarna nu gick att k\xc3\xb6pa med servostyrning och bromsservo som extratillbeh\xc3\xb6r. Alla bilar hade dessutom en minnesplakett i rattcentrum f\xc3\xb6r att uppm\xc3\xa4rksamma m\xc3\xa4rkets 50-\xc3\xa5rsjubileum.\n_START_SECTION_\n1954\n_START_PARAGRAPH_\nDetta \xc3\xa5r markerade slutet p\xc3\xa5 en \xc3\xb6ver trettio \xc3\xa5r l\xc3\xa5ng period av sidventilsmotorer, d\xc3\xa5 man introducerade m\xc3\xa4rkets f\xc3\xb6rsta moderna toppventils V8, den s\xc3\xa5 kallade \xe2\x80\x9dFord Y-block\xe2\x80\x9d p\xc3\xa5 130 hk. Som extrautrustning fanns nu \xc3\xa4ven elman\xc3\xb6vrerade s\xc3\xa4ten att best\xc3\xa4lla och hastighetsm\xc3\xa4taren flyttade upp ovanp\xc3\xa5 instrumentbr\xc3\xa4dan och f\xc3\xb6rs\xc3\xa5gs med ett genomskinligt lock som sl\xc3\xa4ppte in solljus.'