b'\n_START_ARTICLE_\nTekappseglingen 1866\n_START_SECTION_\nF\xc3\xb6rberedelser\n_START_PARAGRAPH_\nTeet fraktades fr\xc3\xa5n odlingarna i tr\xc3\xa4kistor p\xc3\xa5 sampaner, b\xc3\xa5tar som seglade ner p\xc3\xa5 Minfloden till klipperskeppen i hamnen i Fuzhou. Kineser arbetade sedan dygnet runt f\xc3\xb6r att stuva ombord kistorna, medan bes\xc3\xa4ttningen kontrollerade lasten och gjorde fartyget klar f\xc3\xb6r avg\xc3\xa5ng. Fartygen fick inte l\xc3\xa4mna hamnen f\xc3\xb6rr\xc3\xa4n de var fullastade. \xc3\x85r 1866 l\xc3\xa4mnade nio skepp Fuzhou, men endast fem var med i t\xc3\xa4vlingen. Fiery Cross kom iv\xc3\xa4g den 29 maj, Ariel, Taeping, Serica den 30 maj och Taitsing den 31 maj.\n_START_SECTION_\nIndiska oceanen\n_START_PARAGRAPH_\nDen n\xc3\xa4rmaste v\xc3\xa4gen fr\xc3\xa5n Fuzhou till Indiska oceanen g\xc3\xa5r genom Taiwansundet, \xc3\xb6ver Sydkinesiska havet, utmed Vietnam och genom Sundasundet v\xc3\xa4ster om Java. Fiery Cross passerade genom Sundasundet efter 20 dygn, Ariel och Tapping tv\xc3\xa5 dygn senare och Serica ytterligare ett dygn senare. Ute p\xc3\xa5 Indiska oceanen f\xc3\xa5ngade fartygen passadvinden, vilket gav de st\xc3\xb6rsta dygnsdistanserna, upp\xc3\xa5t 330\xc2\xa0M. Efter cirka 15 dygn passerade fartygen Mauritius och gick sedan s\xc3\xb6der om Madagaskar mot Sydafrikas kust.\n_START_SECTION_\nGodahoppsudden\n_START_PARAGRAPH_\nFiery Cross, Ariel och Taeping passerade Godahoppsudden samma dag, den 13 juli. Serica passerade tre dygn senare och Taitsing \xc3\xa5tta dygn senare.\n_START_SECTION_\nRapporter om kappseglingen\n_START_PARAGRAPH_\nTidningar i Hongkong, Sydafrika och London med flera rapporterade om kappseglingen. Bookmakers \xc3\xb6ver hela v\xc3\xa4rlden b\xc3\xb6rjade organisera vadslagning om vilket fartyg som f\xc3\xb6rst skulle anl\xc3\xa4nda till London. F\xc3\xb6r det f\xc3\xb6rsta fartyg skulle telasten betalas med ett h\xc3\xb6gre pris, skepparen och bes\xc3\xa4ttningen skulle f\xc3\xa5 en bonus._NEWLINE_Daily Telegraph i London skrev om tekappseglingen den 12 september 1866:_NEWLINE_Taeping , Serica , Ariel och Fiery Cross l\xc3\xa4mnade Kina samtidigt och seglade n\xc3\xa4stan hela v\xc3\xa4gen i varandras k\xc3\xb6lvatten och anl\xc3\xa4nde till London inom tv\xc3\xa5 timmar. En mer sp\xc3\xa4nnande och spektakul\xc3\xa4r kamp har s\xc3\xa4llan sk\xc3\xa5dats. Taeping som vann anl\xc3\xa4nde till Lizard under samma timma som Ariel och sedan seglade b\xc3\xa5da fartygen gallant uppf\xc3\xb6r kanalen sida vid sida drivna av en h\xc3\xa5rd v\xc3\xa4sterlig vind, varje segel hissad med d\xc3\xa4cken spolade av sj\xc3\xb6arna.\n_START_SECTION_\nEfterspel\n_START_PARAGRAPH_\n\xc3\x85r 1869 \xc3\xb6ppnade Suezkanalen och distansen mellan Fuzhou och London minskade med 3\xc2\xa0000 M. Klipperskeppen kunde inte l\xc3\xa4ngre konkurrera med \xc3\xa5ngdrivna fartyg.'