b'\n_START_ARTICLE_\nPorsche 907\n_START_SECTION_\nPorsche 907\n_START_PARAGRAPH_\nPorsche 907 var en vidareutveckling av 910:an. Karossen hade f\xc3\xa5tt f\xc3\xb6rb\xc3\xa4ttrad aerodynamik och f\xc3\xb6rarplatsen hade flyttats fr\xc3\xa5n bilens v\xc3\xa4nstra sida till dess h\xc3\xb6gra, vilket ger b\xc3\xa4ttre viktf\xc3\xb6rdelning p\xc3\xa5 de flesta racerbanor som g\xc3\xa5r medurs. Bilen introducerades i samband med Le Mans 24-timmars 1967.\n_START_SECTION_\nPorsche 909 Bergspyder\n_START_PARAGRAPH_\nPorsche 909 Bergspyder var en version framtagen speciellt f\xc3\xb6r backt\xc3\xa4vlingar som var popul\xc3\xa4ra i Centraleuropa. Tekniken h\xc3\xa4mtades fr\xc3\xa5n den \xc3\xa5ttacylindriga 907:an.\n_START_SECTION_\nSportvagns-VM 1967\n_START_PARAGRAPH_\nPorsche 907 debuterade s\xc3\xa4songen 1967 i Le Mans 24-timmars. Bilen tog en klasseger genom Jo Siffert och Hans Herrmann._NEWLINE_Tillsammans med po\xc3\xa4ngen tagna med f\xc3\xb6reg\xc3\xa5ngaren 910 vann Porsche lilla prototypklassen i sportvagns-VM.\n_START_SECTION_\nSportvagns-VM 1968\n_START_PARAGRAPH_\nS\xc3\xa4songen 1968 t\xc3\xa4vlade modellen parallellt med trelitersbilen 908. Porsche tog tre segrar med 907:an. Vid Daytona 24-timmars tog man en trippelseger, med Vic Elford / Jochen Neerpasch p\xc3\xa5 f\xc3\xb6rsta, Jo Siffert / Hans Herrmann p\xc3\xa5 andra och Jo Schlesser / Joe Buzzetta p\xc3\xa5 tredje plats. Vid Sebring 12-timmars kom en dubbelseger, med Jo Siffert / Hans Herrmann f\xc3\xb6re Vic Elford / Jochen Neerpasch. Vid Targa Florio stod Vic Elford och Umberto Maglioli f\xc3\xb6r segern._NEWLINE_Porsche slutade tv\xc3\xa5a i v\xc3\xa4rldsm\xc3\xa4sterskapet, efter Ford.'