b'\n_START_ARTICLE_\nJohn Brown & Company\n_START_SECTION_\nJ&G Thomson\n_START_PARAGRAPH_\n\xc3\x85r 1851 grundade br\xc3\xb6derna James och George Thomson ett skeppsvarv i Govan och \xc3\xa5ret d\xc3\xa4rp\xc3\xa5 sj\xc3\xb6sattes SS Jackal. Sedan f\xc3\xb6ljde flera fartyg f\xc3\xb6r Cunard Line och de blev k\xc3\xa4nda f\xc3\xb6r sina snabba passagerarfartyg. J&G Thomson byggde flera snabba fartyg f\xc3\xb6r Amerikas konfedererade stater. Varvet v\xc3\xa4xte snabbt och beh\xc3\xb6vde flytta till en by l\xc3\xa4ngre ut mot havet. Verkst\xc3\xa4der och arbetarbost\xc3\xa4der byggdes, byn v\xc3\xa4xte och fick namnet Clydebank. P\xc3\xa5 1880-talet b\xc3\xb6rjade varvet utveckla ny skeppsbyggnadsteknik och byggde flera \xc3\xb6rlogsfartyg. Thomson-familjen s\xc3\xa5lde varvet till John Brown & Company 1899.\n_START_SECTION_\nJohn Brown & Company\n_START_PARAGRAPH_\nF\xc3\xb6retaget hade tillverkat m\xc3\xa5nga komponenter till fartyg och satsade p\xc3\xa5 skeppsbyggnad vid Clydebank. De utvecklade den amerikanska Curtisturbinen. Amiralitetet imponerades av den nya Brown-Curtis turbinen och best\xc3\xa4llde flera st\xc3\xb6rre \xc3\xb6rlogsfartyg fr\xc3\xa5n Clydebank. Cunard Line best\xc3\xa4llde sin stora atlant\xc3\xa5ngare RMS Lusitania. 1907 k\xc3\xb6pte f\xc3\xb6retaget aktier i det irl\xc3\xa4ndska varvet Harland and Wolf och fick d\xc3\xa4rmed kontroll \xc3\xb6ver sin sv\xc3\xa5raste konkurrent. D\xc3\xa4rmed fick John Brown & Co. Best\xc3\xa4llningar av flera linjefartyg och kylfartyg p\xc3\xa5 traden med Australien och Nya Zeeland._NEWLINE_Under f\xc3\xb6rsta v\xc3\xa4rldskriget var det sv\xc3\xa5rt att f\xc3\xa5 tillr\xc3\xa4ckligt med skickliga arbetare och varvet utvecklade byggnadsteknik och anst\xc3\xa4llde kvinnlig arbetskraft. Tv\xc3\xa5 slagkryssare, HMS Hood och HMS Repulse byggdes och n\xc3\xa4stan varje m\xc3\xa5nad levererades en jagare._NEWLINE_Under depressionen p\xc3\xa5 1930-talet \xc3\xb6verlevde f\xc3\xb6retaget genom att bygga de stora atlant\xc3\xa5ngarna RMS Queen Mary och RMS Queen Elizabeth f\xc3\xb6r Cunard Line. Under andra v\xc3\xa4rldskriget byggdes slagskeppen Duke of York, Vanguard och hangarfartyget Indefatigable. Efter krigets slut blev efterfr\xc3\xa5gan p\xc3\xa5 handelsfartyg stor och \xc3\xa4ven n\xc3\xa5gra passagerarfartyg byggdes, bland annat M/S Kungsholm f\xc3\xb6r Svenska amerikalinjen. I mitten p\xc3\xa5 1960-talet minskade l\xc3\xb6nsamheten f\xc3\xb6r John Brown & Co, och varvet gick samman med andra varv och i konsortiet Upper Clyde Shipbuilders konsortium (USCS). UCSC k\xc3\xb6ptes av Marathon Oil, som byggde oljeplattformar f\xc3\xb6r Nordsj\xc3\xb6n. F\xc3\xb6retagets mekaniska verkstad fortsatte sin verksamhet, men \xc3\xa5r 2000 lades \xc3\xa4ven denna ner vid Clydebank.'