b'\n_START_ARTICLE_\nEPIRB\n_START_PARAGRAPH_\nEPIRB, Emergency Position Indicating Radio Beacon (Radiofyr f\xc3\xb6r lokalisering av n\xc3\xb6dst\xc3\xa4llda) \xc3\xa4r en liten flytande radios\xc3\xa4ndare, som aktiveras automatiskt eller manuellt vid n\xc3\xb6dsituation till sj\xc3\xb6ss. Samtidigt som radios\xc3\xa4ndaren startar t\xc3\xa4nds \xc3\xa4ven en liten vattent\xc3\xa4t lampa som hj\xc3\xa4lp att hitta den n\xc3\xb6dst\xc3\xa4llde i m\xc3\xb6rker._NEWLINE_Sj\xc3\xb6fartens EPIRB ing\xc3\xa5r tillsammans med flygets ELT (Emergency Locator Transmitter) och friluftslivets personliga n\xc3\xb6ds\xc3\xa4ndare PLB (Personal Locator Beacon) i det satellitbaserade r\xc3\xa4ddningssystemet COSPAS-SARSAT, vilket i sin tur \xc3\xa4r en del i det satellitbaserade internationella kommunikations- och r\xc3\xa4ddningssystemet GMDSS._NEWLINE_Mottagning av EPIRB-signaler sker fr\xc3\xa4mst via satellit, och vidarebefordras till de r\xc3\xa4ddningsstationer MRCC (Maritime Rescue Coordination Centre), som befinner sig i n\xc3\xa4rheten av det omr\xc3\xa5de, varifr\xc3\xa5n n\xc3\xb6dsignalen enligt satellitens utv\xc3\xa4rdering, kom. I Sverige finns en gemensam flyg- och sj\xc3\xb6r\xc3\xa4ddningscentral JRCC (Joint Rescue Coordination Center) i G\xc3\xb6teborg. Liknande MRCC/JRCC finns p\xc3\xa5 m\xc3\xa5nga andra h\xc3\xa5ll i v\xc3\xa4rlden._NEWLINE_ En EPIRB b\xc3\xb6r registreras, vilket inneb\xc3\xa4r att uppgifter om fartyget d\xc3\xa4r EPIRB:en finns, n\xc3\xa4ra anh\xc3\xb6riga m.m. skickas till myndigheterna i fartygets registrerade land vilket underl\xc3\xa4ttar en r\xc3\xa4ddningsinsats._NEWLINE_Tidigare har s\xc3\xa4ndningen skett analogt p\xc3\xa5 flyg-n\xc3\xb6dfrekvensen 121,5\xc2\xa0MHz, samt 243\xc2\xa0MHz. Det har emellertid varit problem med falsklarm som oavsiktligt genererats p\xc3\xa5 n\xc3\xa4mnda radiofrekvenser, och fr\xc3\xa5n och med 1 februari 2009 har \xc3\xb6verg\xc3\xa5ng skett till digitala signaler p\xc3\xa5 406\xc2\xa0MHz, som \xc3\xa4r exklusiv f\xc3\xb6r EPIRB-systemet och den tidigare frekvensen 121,5\xc2\xa0MHz avlyssnas numera inte av satellit utan anv\xc3\xa4nds bara som pejlsignal f\xc3\xb6r helikopter m.m. vid fastst\xc3\xa4llande av de n\xc3\xb6dst\xc3\xa4lldas position i n\xc3\xa4romr\xc3\xa5det._NEWLINE_ Med digitala signaler kan GPS-information skickas med n\xc3\xb6danropet, och via en GPS-kopplad 406\xc2\xa0MHz EPIRB kan en n\xc3\xb6dst\xc3\xa4llds position anges inom +/- 100\xc2\xa0meter._NEWLINE_Inom GMDSS finns, f\xc3\xb6rutom satellit EPIRB, \xc3\xa4ven VPIRB (VHF Position Indicating Radio Beacon) som s\xc3\xa4nder digital information (DSC) p\xc3\xa5 VHF kanal 70, och samtidigt n\xc3\xb6danrop med syntetiskt tal p\xc3\xa5 VHF kanal 16. VPIRB \xc3\xa4r avsedd att anv\xc3\xa4ndas p\xc3\xa5 fartyg som enbart seglar i GMDSS area A1, det vill s\xc3\xa4ga kustn\xc3\xa4ra, eller som personlig n\xc3\xb6ds\xc3\xa4ndare (PLB) vid "man \xc3\xb6ver bord"-situation. F\xc3\xb6r n\xc3\xa4rvarande (h\xc3\xb6sten 2010) finns bara den australiska MOBILARM V100 som enda produkt p\xc3\xa5 marknaden.'