b'\n_START_ARTICLE_\nPaliparang Pandaigdig ng Maynila Terminal 2\n_START_SECTION_\nOperasyon\n_START_PARAGRAPH_\nAng Terminal 2 ay eksklusibo na ginagamit nang Philippine Airlines at PAL Express para sa parehong mga domestiko at pang-internasyonal flight nito. Ito ay nahahati sa dalawang pakpak: ang North Wing, para sa mga internasyonal na flight, at ang South Wing, na humahawak sa mga domestic operation. Mayroon itong kasalukuyang 12 tulay. Mayroong ilang mga cafe at restaurant sa Terminal post-security. Mayroon ding maliit na seksyon na walang tungkulin sa hilagang pakpak. Ang pangangailangan para sa dalawang iba pang mga terminal ay iminungkahi ng isang Master Plan Review ng Airport na isinagawa noong 1989 ng A\xc3\xa9roports de Paris. Ang pag-aaral ay pinadali sa pamamagitan ng isang tulong mula sa Pamahalaang Pranses. Ang pagsusuri ay nagkakahalaga ng 2.9 milyong French franc at isinumite sa Pamahalaan ng Pilipinas para sa pagsusuri noong 1990. Simula sa Agosto 30, 2018 lahat ng mga flight sa Terminal 2 ay mga domestic flight mula sa Cebu Pacific at Philippine Airlines\n_START_SECTION_\nDekada 1990s\n_START_PARAGRAPH_\nNoong 1991, ipinagkaloob ng pamahalaang Pransya ang 30 milyong franc soft loan sa pamahalaan ng Pilipinas, na gagamitin upang masakop ang Detalyadong Architectural at Engineering Design nang NAIA Terminal 2. Tinapos ng ADP ang disenyo noong 1992 at noong 1994, ang Japanese Government nagbigay ng 18.12 bilyong yen soft loan sa Pamahalaan nang Pilipinas upang pondohan ang 75% ng mga gastos sa konstruksiyon nang terminal at 100% nang mga gastos sa pangangasiwa. Ang konstruksiyon nang terminal ay nagsimula noong Disyembre 11, 1995, at pormal na ibinibigay sa gubyerno ng Pilipinas noong Disyembre 28, 1998. Ang Centennial Terminal ay ganap na naipatakbo noong 1999.\n_START_SECTION_\nDekada 2000s\n_START_PARAGRAPH_\nNoong Agosto 2014, pormal na inihayag ng DOTC ang plano ng pagpapalawak ng Terminal 2. Isinasaalang-alang din ng plano na bumuo ng isang istraktura na magkakabit ng mga Terminals 1 at 2. Kabilang din dito ang demolisyon ng hindi nagamit na Philippine Village Hotel complex sa tabi mang terminal na naghihintay sa pag-aayos ng ilang mga isyu. Ang isang depot ng gasolina na matatagpuan sa pagitan nang mga terminal ay ililipat sa lugar na nilipol upang mabigyan nang paraan para sa pagpapalawak. Ang 26 na mga silid ng ginhawa ay inayos, kung saan 16 ay matatagpuan sa isang lugar nang kilusan nang pasahero. 4 ng 7 mga yunit sa paghawak ng Air ay naayos at 21 karagdagang mga yunit ay inaasahan na mai-install upang mapabuti ang temperatura sa Terminal.'