b'\n_START_ARTICLE_\nSunnansj\xc3\xb6 hamn\n_START_PARAGRAPH_\nSunnansj\xc3\xb6 hamn (\xc3\xa4ven kallad V\xc3\xa4smankajen) var en hamnanl\xc3\xa4ggning vid sj\xc3\xb6n V\xc3\xa4sman i Sunnansj\xc3\xb6, Ludvika kommun. Verksamheten med regelbunden fartygstrafik till och fr\xc3\xa5n hamnen lades ner 1932.\n_START_SECTION_\nHistorik\n_START_PARAGRAPH_\nHamnen var bel\xc3\xa4gen i en av V\xc3\xa4smans nordv\xc3\xa4stliga vikar i n\xc3\xa4rheten av Sunnansj\xc3\xb6 bruk strax s\xc3\xb6der om Sunnansj\xc3\xb6 herrg\xc3\xa5rd. Fr\xc3\xa5n Sunnansj\xc3\xb6 bruk utgick under hundratals \xc3\xa5r j\xc3\xa4rnfrakter \xc3\xb6ver V\xc3\xa4sman, huvudsakligen till hamnen i Marn\xc3\xa4s, Ludvika, varifr\xc3\xa5n de efter 1860-talet skickades vidare s\xc3\xb6derut med V\xc3\xa4sman\xe2\x80\x93Barkens J\xc3\xa4rnv\xc3\xa4g. Inkommande gods var bland annat malm, kalk, kvarts och diverse handelsvaror._NEWLINE_Till mitten av 1800-talet anv\xc3\xa4ndes segelskutor f\xc3\xb6r transporterna. Fram till 1932 trafikerade  \xc3\xa5ngfartyget S/S Grang\xc3\xa4rde mellan Ludvika och Sunnansj\xc3\xb6. S/S Grang\xc3\xa4rde hade byggts p\xc3\xa5 Motala Verkstad \xc3\xa5r 1876. Fartyget kunde f\xc3\xa4lla skorstenen och styrhytten f\xc3\xb6r att komma under broarna mellan V\xc3\xa4sman och Bj\xc3\xb6rken samt Bj\xc3\xb6rken och Bysj\xc3\xb6n. \xc3\x85ngb\xc3\xa5ten Grang\xc3\xa4rde hade en stark motor och kunde dra tre pr\xc3\xa5mar. Det f\xc3\xb6rekom \xc3\xa4ven persontrafik. Resan fr\xc3\xa5n Sunnansj\xc3\xb6 till Ludvika tog en timme och kostade 1:00 krona enkel resa och 1:50 tur och retur. V\xc3\xa4smankajen i Sunnansj\xc3\xb6 blev till ett slags kommunikationscentrum, d\xc3\xa4r nyheter utbyttes l\xc3\xa5ngt innan telefon existerade. _NEWLINE_Marken vid bryggan \xc3\xa4r en allm\xc3\xa4nning som \xc3\xa4gs idag av Sunnansj\xc3\xb6 Samf\xc3\xa4llighetsf\xc3\xb6rening. F\xc3\xb6reningen rekonstruerade \xc3\xa5r 2001 tillsammans med Sunnansj\xc3\xb6 Byalag nuvarande brygga.'