b'\n_START_ARTICLE_\n20 \xc3\x97 110 mm Hispano-Suiza\n_START_PARAGRAPH_\n20 \xc3\x97 110 mm Hispano-Suiza, kort 20 mm Hispano, \xc3\xa4r en patron i kaliber 20 mm som utvecklades av Hispano-Suiza f\xc3\xb6r att anv\xc3\xa4ndas i deras automatkanon HS.404. _NEWLINE_Patronen \xc3\xa4r en vidareutveckling av patronen 20 \xc3\x97 110 mm RB Oerlikon, kort 20 mm Oerlikon. Anledningen till vidareutvecklingen beror p\xc3\xa5 att Hispano-Suizas automatkanon HS.404 var en vidareutveckling av Oerlikons automatkanon Mg FF S som sk\xc3\xb6t patronen 20 mm Oerlikon. P\xc3\xa5 grund av br\xc3\xa5k om patent och licens valde man att vidareutveckla patronen f\xc3\xb6r att slippa betala licens. Den prim\xc3\xa4ra skillnaden mellan patronerna \xc3\xa4r att Hispano-hylsan har en bredare kant under patronsk\xc3\xa5ran, samt mycket kortare hals. 20 mm Hispano har sj\xc3\xa4lv varit modell f\xc3\xb6r vidareutveckling. 20 \xc3\x97 110 mm USN \xc3\xa4r en vidareutveckling av 20 mm Hispano. _NEWLINE_Patronen har anv\xc3\xa4nts i en hel del olika automatkanoner varav de flesta \xc3\xa4r varianter av HS.404, men det finns \xc3\xa4ven ett par originalkonstruktioner som avfyrar patronen. F\xc3\xb6rutom automatkanoner har patronen anv\xc3\xa4nts i ett mindre antal anti-materiagev\xc3\xa4r._NEWLINE_I Sverige heter patronen Patron m/41 eller m/47 beroende p\xc3\xa5 modell och har anv\xc3\xa4nts sedan 1941 i ett flertal automatkanoner varav Akan m/47D \xc3\xa4r den enda som fortfarande anv\xc3\xa4nds.\n_START_SECTION_\n20 mm Hispano i Sverige\n_START_PARAGRAPH_\nI Sverige kom 20 mm Hispano i tj\xc3\xa4nst 1941 n\xc3\xa4r Hispano-Suiza HS.404 togs i tj\xc3\xa4nst som LvAkan m/41. Patronen fick beteckningen patron m/41 och kom f\xc3\xb6rst att anv\xc3\xa4ndas enbart i luftv\xc3\xa4rnssyfte. _NEWLINE_Patron m/41 k\xc3\xb6ptes in fr\xc3\xa5n Schweiz, Frankrike och Tyskland beroende p\xc3\xa5 tillg\xc3\xa5ng men kom senare att tillverkas i Sverige av olika fabriker. De svenska patronerna hade annorlunda t\xc3\xa4ndhatt och krutslag men presterade likadant. _NEWLINE_Det svenska flygvapnet som var underbev\xc3\xa4pnat ville anv\xc3\xa4nda patronen i flygplansbev\xc3\xa4pningar och planer f\xc3\xb6r att anv\xc3\xa4nda LvAkan 41 (nu Akan m/41) p\xc3\xa5 flygplan b\xc3\xb6rjade ritas upp. Akan m/41 ans\xc3\xa5gs op\xc3\xa5litlig och Bofors fick i uppdrag att utveckla en ny automatkanon som anv\xc3\xa4nde patron m/41. Konstruktionen av den nya kanonen tog l\xc3\xa4ngre tid \xc3\xa4n v\xc3\xa4ntat och varken Akan m/41 eller Bofors nya konstruktion 20 mm akan m/45 s\xc3\xa5g n\xc3\xa5gon st\xc3\xb6rre tj\xc3\xa4nst i det svenska flygvapnet. _NEWLINE_Efter kriget fick man Akan m/46 och Akan m/47. Dessa var moderniserade brittiska modeller av HS.404 som fungerade mycket b\xc3\xa4ttre \xc3\xa4n akan m/41. I och med k\xc3\xb6pet av dem nya kanonerna fick man \xc3\xa4ven modernare ammunition som fick beteckningen patron m/47. Trots den nya beteckningen s\xc3\xa5 var hylsan av samma modell som tidigare ammunition s\xc3\xa5 b\xc3\xa5de patron m/41 och m/47 kunde skjutas fr\xc3\xa5n alla ovanst\xc3\xa5ende kanoner.\n_START_SECTION_\nB\xc3\xa4ltl\xc3\xa4nkar\n_START_PARAGRAPH_\nN\xc3\xa4r patronen kom i tj\xc3\xa4nst 1941 fanns det bara en kanon som sk\xc3\xb6t den och det var Akan m/41. Akan m/41 kunde bara ladda trummagasin s\xc3\xa5 det fanns inga b\xc3\xa4ltl\xc3\xa4nkar till vapnet fr\xc3\xa5n b\xc3\xb6rjan. N\xc3\xa4r Bofors b\xc3\xb6rjade utveckla 20 mm automatkanon m/45 som var b\xc3\xa4ltmatad beh\xc3\xb6vde dem konstruera sin egen b\xc3\xa4ltl\xc3\xa4nk. L\xc3\xa4nken kom att kallas l\xc3\xa4nk m/45 och var ganska unik. Den anv\xc3\xa4nde ganska mycket metall och hade b\xc3\xa5de en v\xc3\xa4nster och h\xc3\xb6ger endl\xc3\xa4nk som gjorde hantering l\xc3\xa4ttare._NEWLINE_N\xc3\xa4r Akan m/46 kom i tj\xc3\xa4nst fick man nya brittiska b\xc3\xa4ltl\xc3\xa4nkar som fick beteckningen l\xc3\xa4nk m/46. L\xc3\xa4nk m/46 var byggd f\xc3\xb6r krigstid och anv\xc3\xa4nde v\xc3\xa4ldigt lite metall och hade bara en h\xc3\xb6ger \xc3\xa4ndl\xc3\xa4nk. L\xc3\xa4nk m/46 kom att anv\xc3\xa4ndas vidare p\xc3\xa5 Akan m/47 medan l\xc3\xa4nk m/45 fortsatte till Akan m/49.'