b'\n_START_ARTICLE_\nPartihallsf\xc3\xb6rbindelsen\n_START_SECTION_\nBakgrund\n_START_PARAGRAPH_\nBakgrunden till att Partihallsf\xc3\xb6rbindelsen byggdes \xc3\xa4r att b\xc3\xa5de E6 och E20 \xc3\xa4r kraftigt \xc3\xb6verbelastade i rusningstrafik, med stora k\xc3\xb6er som f\xc3\xb6ljd. F\xc3\xb6rbindelsen l\xc3\xb6ser delvis problemet med E6-passagen under V\xc3\xa4stra stambanan som \xc3\xa4r en flaskhals. Det \xc3\xa4r det enda st\xc3\xa4llet att korsa j\xc3\xa4rnv\xc3\xa4gen v\xc3\xa4ster om Gamlestadsv\xc3\xa4gen. Den sistn\xc3\xa4mnda v\xc3\xa4gen, och v\xc3\xa4garna runt centralstationen, \xc3\xa4r ocks\xc3\xa5 h\xc3\xa5rt belastade och har l\xc3\xa5g kapacitet._NEWLINE_En annan flaskhals \xc3\xa4r Tingstadstunneln. B\xc3\xa5da dessa tr\xc3\xa5nga sektorer \xc3\xa4r dimensionerade f\xc3\xb6r trafik- och befolkningssituationen p\xc3\xa5 1960-talet, men nu r\xc3\xa4cker inte kapaciteten till. Tingstadstunneln \xc3\xa4r trefilig i vardera riktning, men har till exempel i norrg\xc3\xa5ende riktning att betj\xc3\xa4na trafik fr\xc3\xa5n fyra motorv\xc3\xa4gar; E6, E20 och E45 \xc3\xb6sterifr\xc3\xa5n samt E45 v\xc3\xa4sterifr\xc3\xa5n. Det problemet l\xc3\xb6ses inte f\xc3\xb6rr\xc3\xa4n Marieholmstunneln, med planerad byggstart 2014, st\xc3\xa5r f\xc3\xa4rdig.\n_START_SECTION_\nFinansiering\n_START_PARAGRAPH_\nFinansieringen av Partihallsf\xc3\xb6rbindelsen kom huvudsakligen fr\xc3\xa5n Trafikverkets budget f\xc3\xb6r l\xc3\xa4net - motsvarande en fj\xc3\xa4rdedel av 2005\xe2\x80\x932015 \xc3\xa5rs l\xc3\xa4nsbudget - samt fr\xc3\xa5n V\xc3\xa4stra G\xc3\xb6talands l\xc3\xa4n._NEWLINE_Tv\xc3\xa5 trafikplatser byggdes d\xc3\xa4r s\xc3\xa4rskilt den mot E45 var omfattande och d\xc3\xa4rmed dyr. Kontraktet p\xc3\xa5 1,125\xc2\xa0miljarder kronor fick Skanska i juni 2008. 2009 var den ber\xc3\xa4knade kostnaden 1,8\xc2\xa0miljarder.\n_START_SECTION_\nBygget\n_START_PARAGRAPH_\nByggandet inleddes den 13 augusti 2008 d\xc3\xa5 det f\xc3\xb6rsta spadtaget togs av 100 personer, d\xc3\xa4ribland infrastrukturministern, med varsin spade._NEWLINE_Fr\xc3\xa5n b\xc3\xb6rjan var bygget planerat att starta 2005, men flyttades fram ett antal g\xc3\xa5nger. Bland annat \xc3\xb6verklagades byggprojektet av boende i omr\xc3\xa5det som inte ville ha mer buller intill bostaden. De aktuella bost\xc3\xa4derna p\xc3\xa5verkas indirekt genom \xc3\xb6kad trafikm\xc3\xa4ngd och h\xc3\xb6gre hastighet p\xc3\xa5 E20 p\xc3\xa5 grund av mindre k\xc3\xb6er. Sj\xc3\xa4lva Partihallsf\xc3\xb6rbindelsen g\xc3\xa5r \xc3\xb6ver industriomr\xc3\xa5den. \xc3\x84rendet gick genom milj\xc3\xb6domstolen och \xc3\xb6verklagades vidare till regeringen som gav klartecken i februari 2007._NEWLINE_I t\xc3\xa4torter m\xc3\xa5ste kommuner detaljplanera markanv\xc3\xa4ndningen, och s\xc3\xa5 \xc3\xa4ven f\xc3\xb6r Partihallsf\xc3\xb6rbindelsen. Samma n\xc3\xa4rboende \xc3\xb6verklagade \xc3\xa4ven kommunens detaljplan till l\xc3\xa4nsstyrelsen och sedan till regeringen i augusti 2007. \xc3\x84ven Trafikverkets (d\xc3\xa5varande V\xc3\xa4gverkets) arbetsplan har \xc3\xb6verklagats. Regeringen avvisade \xc3\xb6verklagandena den 28 februari 2008 med motiveringen att f\xc3\xb6rbindelsen minskar buller och utsl\xc3\xa4pp, dock inte vid de \xc3\xb6verklagandes bostad. Regeringen kr\xc3\xa4vde dock att bullerskyddet f\xc3\xb6r de aktuella fastigheterna som \xc3\xb6verklagandet g\xc3\xa4llde skulle f\xc3\xb6rst\xc3\xa4rkas, bland annat genom en bullerreducerande v\xc3\xa4gbel\xc3\xa4ggning._NEWLINE_Klockan 13, den 1 december 2011 rullade den f\xc3\xb6rsta bilen \xc3\xb6ver Partihallsf\xc3\xb6rbindelsen som d\xc3\xa4rmed var invigd.\n_START_SECTION_\nKritik\n_START_PARAGRAPH_\nKort efter \xc3\xb6ppnandet framf\xc3\xb6rdes viss kritik mot projektet, vilket Trafikverket har tagit till sig av. Det \xc3\xa4r sedan tidigare k\xc3\xa4nt att bron inte kan f\xc3\xa5 full effekt innan Marieholmstunneln \xc3\xa4r byggd. Fram till dess kommer vissa av flaskhalsarna bara att byta plats, vilket har skett h\xc3\xa4r. Tidigare fick de som skulle k\xc3\xb6ra in till stan st\xc3\xa5 i k\xc3\xb6er p\xc3\xa5 E20, nu har dessa k\xc3\xb6er flyttats till E45, vilka dock \xc3\xa4r mindre \xc3\xa4n f\xc3\xb6rr. En annan kritik kommer av att de som ska k\xc3\xb6ra fr\xc3\xa5n E20 mot E6 Oslo h\xc3\xa4nvisas via skyltar till Partihallsf\xc3\xb6rbindelsen och E45 via Bohus till E6 vid Kung\xc3\xa4lv. Men de som kommer fr\xc3\xa5n E20 och ska mot s\xc3\xb6dra Hisingen kommer fel om de f\xc3\xb6ljer E6 Oslo, eftersom filerna inte \xc3\xa4r anpassade till att k\xc3\xb6ra fr\xc3\xa5n Partihallsf\xc3\xb6rbindelsen till Tingstadstunneln. Hisingen skyltas via den gamla v\xc3\xa4gen via Olskroksmotet, men det namnet har inte synts v\xc3\xa4l bland alla andra skyltade namn.\n_START_SECTION_\nTidigare planer\n_START_PARAGRAPH_\nN\xc3\xa4r Statens J\xc3\xa4rnv\xc3\xa4gar (SJ) 1947 k\xc3\xb6pte upp den av G\xc3\xb6teborgs stad \xc3\xa4gda enskilda j\xc3\xa4rnv\xc3\xa4gen Bergslagernas J\xc3\xa4rnv\xc3\xa4gar ingick det i k\xc3\xb6pet en f\xc3\xb6rbindelse att f\xc3\xb6rutom ovan n\xc3\xa4mnda brof\xc3\xb6rbindelse \xc3\xb6ver sp\xc3\xa5romr\xc3\xa5det \xc3\xa4ven bygga ett storhotell vid centralstationen i G\xc3\xb6teborg. Den f\xc3\xb6rsta brof\xc3\xb6rbindelsen var E6, 1968. Det kom dock att dr\xc3\xb6ja till in p\xc3\xa5 2000-talet innan hotellet blev byggt.'