b'\n_START_ARTICLE_\nWilliams JPH1 F2\n_START_SECTION_\nJPH1\n_START_PARAGRAPH_\nDen f\xc3\xb6rsta versionen av bilen kom 2009, i samband med att det nya Formel 2-m\xc3\xa4sterskapet, FIA Formula Two Championship startades. Namnet, JPH, \xc3\xa4r en f\xc3\xb6rkortning av b\xc3\xa5de Jonathan Palmer, som driver Formel 2-m\xc3\xa4sterskapet, och bilens utvecklare, Patrick Heads, namn. Bilen, vars chassi och monokock \xc3\xa4r byggd av kolfiberkomposit, f\xc3\xb6ljer 2005 \xc3\xa5r Formel 1-s\xc3\xa4kerhetsregler fr\xc3\xa5n FIA. Den 1,8-liters Audimotorn, som \xc3\xa4r byggd av Mountune Racing, har en effekt p\xc3\xa5 400 h\xc3\xa4stkrafter vid bromsning (bhp). JPH1 kritiserades ibland f\xc3\xb6r att vara l\xc3\xa5ngsammare \xc3\xa4n International Formula Master p\xc3\xa5 vissa banor._NEWLINE_Bilen hade \xc3\xa4ven ett s\xc3\xa5 kallat "push-to-pass"-system, vilket ger den ett antal extra h\xc3\xa4stkrafter under sex sekunder tio g\xc3\xa5nger per race. Detta kan f\xc3\xb6rarna utnyttja genom att trycka p\xc3\xa5 en knapp p\xc3\xa5 ratten. P\xc3\xa5 JPH1 fick bilen d\xc3\xa5 450 bhp, ist\xc3\xa4llet f\xc3\xb6r 400 i standardl\xc3\xa4ge.\n_START_SECTION_\nJPH1B\n_START_PARAGRAPH_\nBilen blev ganska rej\xc3\xa4lt uppgraderad av b\xc3\xa5de Williams och MotorSport Vision till s\xc3\xa4songen 2010. Den nya modellen kom att bli kallad Williams JPH1B._NEWLINE_Aerodynamiska f\xc3\xb6r\xc3\xa4ndringar var det fr\xc3\xa4msta som gjordes till denna version. Det medf\xc3\xb6rde att bilens maximala downforce \xc3\xb6kade med 30 procent och den aerodynamiska effektiviteten \xc3\xb6kade med 24 procent. Aerodynamikpaketet, med fram- och bakvingar, uppdaterades ocks\xc3\xa5, bland annat f\xc3\xb6r att f\xc3\xa5 luften att str\xc3\xb6mma b\xc3\xa4ttre under bilen. Det g\xc3\xb6r \xc3\xa4ven att det fanns fler downforceniv\xc3\xa5er att experimentera med f\xc3\xb6r f\xc3\xb6rare och ingenj\xc3\xb6rer. Man \xc3\xb6kade \xc3\xa4ven storleken p\xc3\xa5 framd\xc3\xa4cken och b\xc3\xb6rjade anv\xc3\xa4nda en mjukare gummiblandning, f\xc3\xb6r att f\xc3\xa5 b\xc3\xa4ttre grepp och b\xc3\xa4ttre prestanda. En uppgraderad differential gav b\xc3\xa4ttre stabilitet in i och genom kurvor. Vattensystemet \xc3\xa4ndrades, f\xc3\xb6r att f\xc3\xb6rb\xc3\xa4ttra kylningen. J\xc3\xa4mf\xc3\xb6rt med en Formel 3-bils 794 kilograms downforce vid 241 km/h, ligger JPH1B p\xc3\xa5 \xc3\xb6ver 907 kilogram._NEWLINE_Motorns effekt hade \xc3\xb6kats fr\xc3\xa5n 400 bhp till 425. Vid anv\xc3\xa4ndning av "push-to-pass" l\xc3\xa5g motoreffekten nu p\xc3\xa5 480 bhp. Detta \xc3\xb6kades \xc3\xa4nnu mer till s\xc3\xa4songen 2011. Nu f\xc3\xa5r man ist\xc3\xa4llet ut 500bhp vid "push-to-pass", vilket \xc3\xa4r 75 mer \xc3\xa4n i standardl\xc3\xa4ge._NEWLINE_B\xc3\xa5da versionerna anv\xc3\xa4nde en sexv\xc3\xa4xlad semiautomatisk sekventiell v\xc3\xa4xell\xc3\xa5da fr\xc3\xa5n Hewland, som regleras med hj\xc3\xa4lp av paddlar bakom ratten.'