b'\n_START_ARTICLE_\nAtle-klass\n_START_SECTION_\nUtformning\n_START_PARAGRAPH_\nAtle-klassen dimensionerades s\xc3\xa5 att skrov och maskineri skulle m\xc3\xb6jligg\xc3\xb6ra f\xc3\xb6r isbrytarna att, \xc3\xa4ven under extrema isvintrar, kunna bryta all i \xc3\x96stersj\xc3\xb6n f\xc3\xb6rekommande k\xc3\xa4rnis under kontinuerlig framfart.\n_START_SECTION_\nSkrov\n_START_PARAGRAPH_\nAtle-klassen var den f\xc3\xb6rsta isbrytartypen fr\xc3\xa5n W\xc3\xa4rtsil\xc3\xa4 vars skrovutformning kunde optimeras med hj\xc3\xa4lp av modelltester. Tidigare kunde man bara anv\xc3\xa4nda sig av teoretiska ber\xc3\xa4kningar, men nu kunde man g\xc3\xb6ra tester i fast is, isvallar och i r\xc3\xa4nnor. Detta gjorde att Atle-klassen, trots sin bredd p\xc3\xa5 24\xc2\xa0meter, har mindre ismotst\xc3\xa5nd \xc3\xa4n exempelvis Tor och Njord, som bara var 21\xc2\xa0meter breda. I f\xc3\xb6ren \xc3\xa4r skrovet hela 32\xc2\xa0mm tjockt, midskepps 28\xc2\xa0mm och i aktern 30\xc2\xa0mm. Avst\xc3\xa5nden mellan spanten \xc3\xa4r 800\xc2\xa0mm. N\xc3\xa4r fartygen byggdes var de 47,3\xc2\xa0meter h\xc3\xb6ga fr\xc3\xa5n k\xc3\xb6l till toppen av masten, vilket innebar att h\xc3\xb6jden fr\xc3\xa5n vattenytan var hela 40\xc2\xa0meter. D\xc3\xa5 Sand\xc3\xb6bron i \xc3\x85ngerman\xc3\xa4lven har en segelfri h\xc3\xb6jd p\xc3\xa5 42\xc2\xa0meter gav detta f\xc3\xb6r sm\xc3\xa5 marginaler, varf\xc3\xb6r man 1986 kapade masten vilket reducerade h\xc3\xb6jden till 38\xc2\xa0meter.\n_START_SECTION_\nFramdrivningsmaskineri\n_START_PARAGRAPH_\nMaskineriet \xc3\xa4r diesel-elektriskt, vilket inneb\xc3\xa4r att man anv\xc3\xa4nder f\xc3\xb6rbr\xc3\xa4nningsmotorer kopplade till generatorer f\xc3\xb6r att alstra str\xc3\xb6m, som sedan g\xc3\xa5r till elektriska motorer som driver fartyget fram\xc3\xa5t. Maskinerna som driver generatorerna \xc3\xa4r fem stycken S.E.M.T Pielstick 12PC2.2 V-motorer. Var och en har 12 cylindrar och utvecklar vid 485 varv per minut 5\xc2\xa0000 h\xc3\xa4stkrafter. Varje motor har tv\xc3\xa5 turbo-aggregat, vilket inneb\xc3\xa4r totalt tio stycken p\xc3\xa5 huvudmaskinerna. Str\xc3\xb6mmen genereras av tio stycken likstr\xc3\xb6msgeneratorer som \xc3\xa4r sammanbyggda tv\xc3\xa5 och tv\xc3\xa5 s\xc3\xa5 det \xc3\xa4r tv\xc3\xa5 generatorer p\xc3\xa5 varje huvudmaskin. I generatorerna uppkommer ett effektbortfall som g\xc3\xb6r att varje aggregat utvecklar 4\xc2\xa0719 h\xc3\xa4stkrafter. Str\xc3\xb6mmen f\xc3\xb6rdelas sedan mellan f\xc3\xb6ren och aktern s\xc3\xa5 de tv\xc3\xa5 akterliga propellermotorerna utvecklar 6\xc2\xa0677 h\xc3\xa4stkrafter vardera, och de f\xc3\xb6rliga 4\xc2\xa0366 hkr vardera._NEWLINE_Mellan 1983 och 1984 konverterades fartygen i klassen s\xc3\xa5 att de b\xc3\xa5de kan k\xc3\xb6ras p\xc3\xa5 dieselolja och den billigare tjockoljan (som i s\xc3\xa5 fall uppv\xc3\xa4rms till 80 \xc2\xb0C).\n_START_SECTION_\nHj\xc3\xa4lpmaskineri\n_START_PARAGRAPH_\nF\xc3\xb6r hj\xc3\xa4lpmaskineri och fartygets egen f\xc3\xb6rbrukning finns ett separat, dieseldrivet system med 4 stycken W\xc3\xa4rtsil\xc3\xa4-Vasa 624TS-motorer kopplade till varsin generator som levererar 3-fas v\xc3\xa4xelstr\xc3\xb6m p\xc3\xa5 380\xc2\xa0V. Dessutom finns en dieselmotor och generator avsedda f\xc3\xb6r n\xc3\xb6ddrift och f\xc3\xb6r att t\xc3\xa4cka elbehovet i hamn. De elektriska drivmotorerna \xc3\xa4r luftkylda, medan \xc3\xb6vriga motorer kyls av ett f\xc3\xa4rskvattensystem kopplat till en havsvattenkyld v\xc3\xa4rmev\xc3\xa4xlare. Vattenklosettsystemet \xc3\xa4r anslutet till en biologisk reningsanl\xc3\xa4ggning.\n_START_SECTION_\nFinska isbrytare\n_START_PARAGRAPH_\nDe finska isbrytarna av Atle-klassen som tillh\xc3\xb6rde finska Sj\xc3\xb6fartsverket hade redan fr\xc3\xa5n b\xc3\xb6rjan civil bemanning. Enligt VSB-avtalet med Sovjetunionen var den finska flottan begr\xc3\xa4nsad till en numer\xc3\xa4r p\xc3\xa5 4\xc2\xa0500 man och till ett tonnage p\xc3\xa5 10\xc2\xa0000 ton, varf\xc3\xb6r isbrytarna inte rymdes inom denna kvot.\n_START_SECTION_\nSvenska isbrytare\n_START_PARAGRAPH_\nDe svenska isbrytarna tillh\xc3\xb6rde svenska Sj\xc3\xb6fartsverket, men ingick fr\xc3\xa5n b\xc3\xb6rjan i svenska flottans krigsorganisation som Hj\xc3\xa4lpminfartyg. De bemannades d\xc3\xa4rf\xc3\xb6r med flottans personal och hade till uppgift att producera bes\xc3\xa4ttningar \xc3\xa4ven till andra Hj\xc3\xa4lpfartyg. Under tiden som fartygen hade milit\xc3\xa4r bemanning, var bes\xc3\xa4ttningen organiserad p\xc3\xa5 fyra kvarter, varvid tre kvarter anv\xc3\xa4ndes under isbrytning i fred, medan det fj\xc3\xa4rde kvarteret hade landpermission. F\xc3\xb6r att isbrytarverksamheten inte skulle st\xc3\xb6ras av vaktombyten, kunde dessa ibland utf\xc3\xb6ras till sj\xc3\xb6ss med helikopter._NEWLINE_N\xc3\xa4r invasionsf\xc3\xb6rsvaret i slutet p\xc3\xa5 1990-talet ersatts av insatsf\xc3\xb6rsvar inf\xc3\xb6rdes civil bemanning.'