b'\n_START_ARTICLE_\nSvart\xc3\xa4lvs J\xc3\xa4rnv\xc3\xa4g\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nJ\xc3\xa4rnv\xc3\xa4gsbolaget ink\xc3\xb6pte 1888 den 3 kilometer l\xc3\xa5nga bandelen Kortfors-Karlsdal, som anlagts av Dal\xc3\xa4lven-R\xc3\xa4men-Kortfors J\xc3\xa4rnv\xc3\xa4g. Det bolaget, som bildats 1874, lyckades inte f\xc3\xa5 investerare till sitt projekt: en j\xc3\xa4rnv\xc3\xa4g mellan Kortfors och Vansbro. Str\xc3\xa4ckan trafikerades av Nora-Karlskoga J\xc3\xa4rnv\xc3\xa4g, tills bolaget upph\xc3\xb6rde vid f\xc3\xb6rs\xc3\xa4ljningen av bandelen till Svart\xc3\xa4lvs J\xc3\xa4rnv\xc3\xa4g._NEWLINE_SEJ:s aff\xc3\xa4rsid\xc3\xa9 var att f\xc3\xb6rbinda de j\xc3\xa4rnbruk som fanns l\xc3\xa4ngs Svart\xc3\xa4lven med anslutande banor. D\xc3\xa5 j\xc3\xa4rnv\xc3\xa4gen f\xc3\xa4rdigst\xc3\xa4llts 1887, r\xc3\xa5dde emellertid l\xc3\xa5gkonjunktur och flera av j\xc3\xa4rnbruken gick i konkurs. Allm\xc3\xa4n trafik b\xc3\xb6rjade 1889, men \xc3\xa4ven SEJ gick i konkurs 1892. Fram till 1904 sk\xc3\xb6ttes trafiken av Nora-Karlskoga J\xc3\xa4rnv\xc3\xa4g. Hela banan inropades p\xc3\xa5 exekutiv auktion 1910 av Riksg\xc3\xa4ldskontoret d\xc3\xa5 ingen privat k\xc3\xb6pare visade intresse. J\xc3\xa4rnv\xc3\xa4gen kom d\xc3\xa4refter att drivas av Statens J\xc3\xa4rnv\xc3\xa4gar, utan att formellt inf\xc3\xb6rlivas med statsbanorna och den kallades i folkmun f\xc3\xb6r Statens Enskilda J\xc3\xa4rnv\xc3\xa4g. Flera f\xc3\xb6rs\xc3\xb6k fr\xc3\xa5n statens sida att s\xc3\xa4lja banan till enskilda j\xc3\xa4rnv\xc3\xa4gar f\xc3\xb6rblev utan framg\xc3\xa5ng. _NEWLINE_Den 15 maj 1936 nedlades all trafik och bandelen Karlsdal\xe2\x80\x94Grythyttan revs upp 1936. En kort str\xc3\xa4cka anv\xc3\xa4ndes 1934 av flygvapnet som bombm\xc3\xa5l och bandelen Kortfors-Karlsdalsbruk beh\xc3\xb6lls av f\xc3\xb6rsvarsmakten.'