b'\n_START_ARTICLE_\nFartomr\xc3\xa5de\n_START_PARAGRAPH_\nFartomr\xc3\xa5den \xc3\xa4r omr\xc3\xa5den f\xc3\xb6r sj\xc3\xb6fart, d\xc3\xa4r olika regler g\xc3\xa4ller f\xc3\xb6r bemanning och f\xc3\xb6r fartygs konstruktion och utrustning. Fartomr\xc3\xa5dena definieras olika f\xc3\xb6r olika \xc3\xa4ndam\xc3\xa5l, nedan behandlas fartomr\xc3\xa5dena enligt vilken beh\xc3\xb6righet som kr\xc3\xa4vs f\xc3\xb6r bef\xc3\xa4lhavaren.\n_START_SECTION_\nFartomr\xc3\xa5den inom EU\n_START_PARAGRAPH_\nI det s\xc3\xa5 kallade non-SOLAS-direktivet, som g\xc3\xa4ller f\xc3\xb6r inrikes passagerartrafik inom EU, delas passagerarfartygen i klasser enligt fartomr\xc3\xa5den A, B, C och D, d\xc3\xa4r D och C avser trafik n\xc3\xa4ra land i skyddade vatten, d\xc3\xa4r risken f\xc3\xb6r en signifikant v\xc3\xa5gh\xc3\xb6jd \xc3\xb6ver 1,5 respektive 2,5 meter \xc3\xa4r mindre \xc3\xa4n tio procent, B trafik h\xc3\xb6gst 20 nautiska mil fr\xc3\xa5n kusten och A \xc3\xb6vrig trafik.\n_START_SECTION_\nFartomr\xc3\xa5den i Norden\n_START_PARAGRAPH_\nNedan listas fartomr\xc3\xa5dena som de \xc3\xa4r definierade i den svenska 1\xc2\xa0kap.\xc2\xa03\xc2\xa0\xc2\xa7\xc2\xa0F\xc3\xb6rordning om beh\xc3\xb6righeter f\xc3\xb6r sj\xc3\xb6personal\xc2\xa0(2007:237) och finska Lag om fartygspersonal och s\xc3\xa4kerhetsorganisation f\xc3\xb6r fartyg samt motsvarande norska fartomr\xc3\xa5den.'