b'\n_START_ARTICLE_\nHenri Farman\n_START_PARAGRAPH_\nHenri Farman, f\xc3\xb6dd 26 maj 1874 i Paris, Frankrike, d\xc3\xb6d 18 juli 1958, var en fransk flygplanskonstrukt\xc3\xb6r och flygpionj\xc3\xa4r._NEWLINE_Farman och hans br\xc3\xb6der v\xc3\xa4xte upp med t\xc3\xa4vlingsinstinkt. Han deltog tidigt i olika cykelt\xc3\xa4vlingar tillsammans med sina br\xc3\xb6der. Efter att ha vunnit ett flertal t\xc3\xa4vlingar ville han prova p\xc3\xa5 andra t\xc3\xa4vlingsformer. Det blev motorcykel- och bilt\xc3\xa4vlingar de f\xc3\xb6rsta \xc3\xa5ren p\xc3\xa5 1900-talet. Han deltog i bilt\xc3\xa4vlingen Paris-Madrid 1913 i en Panhard Levasseur. Efter att Alberto Santos-Dumont genomf\xc3\xb6rt ett flertal lyckade flygningar med luftskepp, blev Farman sj\xc3\xa4lv intresserad av flygning. Han l\xc3\xa4rde sig flyga v\xc3\xa4tgasballong, och tillsammans med sin bror Maurice tillverkade han ett glidflygplan. Br\xc3\xb6derna konstruerade sitt f\xc3\xb6rsta motordrivna biflygplan som de fl\xc3\xb6g med 1907. \xc3\x85ret efter flyttade de verksamheten till Versailles, d\xc3\xa4r de etablerade en fabrik och en flygskola. D\xc3\xa5 lokalerna inte r\xc3\xa4ckte till \xc3\xb6ppnades en filial i Boulogne-sur-Seine. Under f\xc3\xb6rsta v\xc3\xa4rldskriget var han en av huvudleverant\xc3\xb6rerna av flygplan till franska och engelska arm\xc3\xa9flyget. N\xc3\xa4r man kunde b\xc3\xb6rja t\xc3\xa4nka p\xc3\xa5 fred 1917, inledde han konstruktionsarbetet p\xc3\xa5 passagerarflygplanet Goliath._NEWLINE_15 oktober 1907 slog han inofficiellt Santos Dumonts flygrekord p\xc3\xa5 220 m. Den 23 oktober 1907 fl\xc3\xb6g Farman 186 m med sin Voisin-Farman och vann d\xc3\xa4rmed ett pris som den f\xc3\xb6rste som flugit \xc3\xb6ver 150 meter i Europa. Tre dagar senare fl\xc3\xb6g han 771 meter. Flygningen r\xc3\xa4knades som v\xc3\xa4rldsrekord och varade i 52,6 sekunder. 13 januari 1908 vann han Deutsch-Archdeacon priset p\xc3\xa5 50\xc2\xa0000 F genom en cirkelflygning med en minsta diameter p\xc3\xa5 1\xc2\xa0000 meter. 30 maj genomf\xc3\xb6rde han en passagerarflygning med Ernest Archdeacon i Ghent._NEWLINE_Under juli-augusti vistades han i USA, d\xc3\xa4r han genomf\xc3\xb6rde uppvisningsflygningar vid Brighton Beach i New York. 20 oktober genomf\xc3\xb6r han en 27 kilometer l\xc3\xa5ng flygning mellan flygning fr\xc3\xa5n Chalons-Rheims p\xc3\xa5 drygt 20 minuter. Efter flygningen transporterades flygplanet \xc3\xa5ter till startplatsen via landsv\xc3\xa4g. 1909 konstruerade han, tillsammans med sin bror Maurice (1877-1964), det f\xc3\xb6rsta biplanet som han st\xc3\xa4llde upp med i flygt\xc3\xa4vlingarna vid Rheims. D\xc3\xa4r vann han f\xc3\xb6rsta priset i delt\xc3\xa4vlingen distans och uth\xc3\xa5llighetsflygningen med en 180 kilometer l\xc3\xa5ng flygning p\xc3\xa5 drygt 3 timmar. Han blev \xc3\xa4ven den f\xc3\xb6rsta pilot som medf\xc3\xb6rde tv\xc3\xa5 passagerare samtidigt. Han satte ytterligare ett rekord i distans och uth\xc3\xa5llighetsflygningen under flygt\xc3\xa4vlingen i Blackpool England, d\xc3\xa4r han segrade och vann 10\xc2\xa0000 pund._NEWLINE_Farman grundade 1919 ett av de f\xc3\xb6rsta flygbolagen f\xc3\xb6r passagerare. 1919 f\xc3\xb6r\xc3\xa4rades han med Hederslegionen. N\xc3\xa4r franska staten nationaliserade flygindustrin i Frankrike 1937, drog han sig bort fr\xc3\xa5n ledningen av sitt f\xc3\xb6retag.'