b'\n_START_ARTICLE_\nS/S Tor\xc3\xb6\n_START_SECTION_\nHistorik\n_START_PARAGRAPH_\n\xc3\x85ngaren byggdes vid Kockums varv i Malm\xc3\xb6, sj\xc3\xb6sattes i juni och levererades i augusti 1924 till Brostr\xc3\xb6mkoncernens bolag, \xc3\x85ngb\xc3\xa5ts AB Ferm i Kristinehamn, och d\xc3\xb6ptes till Fryken, efter den v\xc3\xa4rml\xc3\xa4ndska sj\xc3\xb6n. Fartyget f\xc3\xb6rdes under m\xc3\xa5nga \xc3\xa5r utan n\xc3\xa4mnv\xc3\xa4rda haverier, men blev dock en g\xc3\xa5ng p\xc3\xa5r\xc3\xa4nd av en grekisk \xc3\xa5ngare i Pireus._NEWLINE_Fryken s\xc3\xa5ldes 1936 till Rederi AB Rex i Stockholm och fick namnet Tor\xc3\xb6 efter den st\xc3\xb6rsta av de s\xc3\xb6dra \xc3\xb6arna i Stockholms sk\xc3\xa4rg\xc3\xa5rd. Tor\xc3\xb6 f\xc3\xb6rde en m\xc3\xa4ngd laster av kvartsit fr\xc3\xa5n Malm\xc3\xb6 till R\xc3\xb6nnsk\xc3\xa4rsverken utanf\xc3\xb6r Skellefte\xc3\xa5 och det var p\xc3\xa5 en s\xc3\xa5dan resa som hon minspr\xc3\xa4ngdes. Tor\xc3\xb6 fraktade vissa \xc3\xa5r cirka 30\xc2\xa0000 ton kvartsit upp till Norrland. P\xc3\xa5 resan tillbaka till Malm\xc3\xb6, f\xc3\xb6re minspr\xc3\xa4ngningen, hade den barlastade \xc3\xa5ngaren uppbringats av tyska \xc3\xb6rlogsfartyg och inf\xc3\xb6rts till Stettin. Efter tre veckors stillaliggande frigavs Tor\xc3\xb6.\n_START_SECTION_\nMinspr\xc3\xa4ngningen\n_START_PARAGRAPH_\nTor\xc3\xb6 avgick p\xc3\xa5 morgonen den 12 december 1939 fr\xc3\xa5n Malm\xc3\xb6 med last av kvartsit till R\xc3\xb6nnsk\xc3\xa4rsverken och passerade neutralitetsleden runt Falsterbo under ledning av lots E. Str\xc3\xb6mberg. Vid 11-tiden p\xc3\xa5 f\xc3\xb6rmiddagen, d\xc3\xa5 Tor\xc3\xb6 befann sig i K\xc3\xa4mpingebukten, exploderade en mina under fartyget med en dov knall. Vid explosionen slungades en man \xc3\xb6verbord, men han blev omedelbart upptagen av den danska skonaren Garibaldi, vilken befann sig i n\xc3\xa4rheten. Babords livb\xc3\xa5t blev h\xc3\xa4ngande upp och ner och kunde ej anv\xc3\xa4ndas. En del av bes\xc3\xa4ttningen gick i styrbords livb\xc3\xa5t. Explosionen intr\xc3\xa4ffade p\xc3\xa5 grunt vatten och d\xc3\xa5 man f\xc3\xb6rstod att Tor\xc3\xb6 stod p\xc3\xa5 botten, varigenom den omedelbara faran var \xc3\xb6ver, \xc3\xa5terv\xc3\xa4nde bes\xc3\xa4ttningen fr\xc3\xa5n livb\xc3\xa5ten ombord p\xc3\xa5 Tor\xc3\xb6. Bes\xc3\xa4ttningen fick d\xc3\xa4rmed m\xc3\xb6jlighet att b\xc3\xa4rga en del av sina tillh\xc3\xb6righeter. Genom marinens fartyg tillkallades per radio b\xc3\xa4rgnings\xc3\xa5ngaren Diana fr\xc3\xa5n Trelleborg. Det visade sig om\xc3\xb6jligt att b\xc3\xa4rga Tor\xc3\xb6, varf\xc3\xb6r bes\xc3\xa4ttningen togs ombord p\xc3\xa5 Diana och med Tor\xc3\xb6s livb\xc3\xa5tar p\xc3\xa5 sl\xc3\xa4p gick in till Trelleborg. Ingen av de ombordvarande hade skadats vid explosionen._NEWLINE_Tor\xc3\xb6 hade sjunkit mitt i den livligt trafikerade neutralitetsleden. Genom sj\xc3\xb6g\xc3\xa5ng och isskruvning f\xc3\xb6rst\xc3\xb6rdes vraket s\xc3\xa5 sm\xc3\xa5ningom.'