b'\n_START_ARTICLE_\nHeavy Airlift Wing\n_START_SECTION_\nHistorik\n_START_PARAGRAPH_\nHAW aktiverades officiellt den 27 juli 2009, som en del av det trettio\xc3\xa5riga multinationella samarbetet Strategic Airlift Capability (SAC) Programmet. SAC programmet har k\xc3\xb6pt in och opererar tre C-17 Globemaster III flygplan, som flyger med ungerska nationsbeteckningar. F\xc3\xb6r n\xc3\xa4rvarande \xc3\xa4r chefen f\xc3\xb6r Heavy Airlift Wing en \xc3\xb6verste fr\xc3\xa5n Norska Flygvapnet och enheten best\xc3\xa5r av upp till 155 milit\xc3\xa4rer fr\xc3\xa5n de tolv medlemsl\xc3\xa4nderna, Bulgarien, Estland, Finland, Litauen, Nederl\xc3\xa4nderna, Norge, Polen, Rum\xc3\xa4nien, Slovenien, Sverige, Ungern och USA. L\xc3\xa4nderna som ing\xc3\xa5r i SAC samarbetet skickar sin personal f\xc3\xb6r permanent eller tillf\xc3\xa4llig tj\xc3\xa4nstg\xc3\xb6ring._NEWLINE_Fr\xc3\xa5n dag ett, har SAC nationerna best\xc3\xa4llt uppdrag f\xc3\xb6r att m\xc3\xb6ta sina \xc3\xa5taganden g\xc3\xa4llande milit\xc3\xa4ra trupper och utrustning till st\xc3\xb6d f\xc3\xb6r nationella, FN, EU, Nato -uppdrag, \xc3\xb6vningar och humanit\xc3\xa4r hj\xc3\xa4lp, inkluderat International Security Assistance Force (ISAF) 2009-2014 och Resolute Support Mission (RSM) 2015-, i Afghanistan. Operation Unified Protector i Libyen, 2011. United Nations Multidimensional Integrated Stabilization Mission in Mali, 2013-. The EUFOR RCA, 2014-2015. The United Nations Multidimensional Integrated Stabilization Mission in the Central African Republic, 2015. HAW har ocks\xc3\xa5 genomf\xc3\xb6rt uppdrag med logistikst\xc3\xb6d f\xc3\xb6r utredningen av kraschen i Ukraina, med Malaysia Airlines MH17. Betydande uppdrag till st\xc3\xb6d f\xc3\xb6r humanit\xc3\xa4r hj\xc3\xa4lp inkluderar Jordb\xc3\xa4vningen i Haiti 2010, \xc3\xb6versv\xc3\xa4mningen  Pakistan 2010 och orkanen p\xc3\xa5 \xc3\xb6n St. Maarten, 2017. Utf\xc3\xb6randet av uppdragen har varit framg\xc3\xa5ngsrikt, genomf\xc3\xb6rts med h\xc3\xb6g flygs\xc3\xa4kerhet och kostnadseffektivt. Sedan 2009 har HAW visat vad som kan genomf\xc3\xb6ras n\xc3\xa4r resurser och expertkunnande f\xc3\xb6rs samman och delas mellan nationer._NEWLINE_HAW \xc3\xa4r oberoende av Nato, EU och FN, men \xc3\xb6vervakas av en styrgrupp, SAC Steering Board. HAW st\xc3\xb6ds ocks\xc3\xa5 av Nato Airlift Management Programme Office (NAM PO). NAM PO h\xc3\xa4mtar huvuddelen av sitt tekniska, logistiska och utbildningsst\xc3\xb6d f\xc3\xb6r C-17 flottan, fr\xc3\xa5n USA, genom deras Foreign Military Sales FMS) program. Detta inkluderar flygplansunderh\xc3\xa5llet d\xc3\xa4r man kontrakterat Boeing.\n_START_SECTION_\nIng\xc3\xa5ende enheter\n_START_PARAGRAPH_\nHeavy Airlift Wing (HAW) best\xc3\xa5r av HAW Command Staff, Command and Control Squadron (C2S), Heavy Airlift Squadron (HAS) och Logistics Support Squadron (LSS).\n_START_SECTION_\nHAW Command Staff\n_START_PARAGRAPH_\nHAW Command Staff best\xc3\xa5r av funktioner f\xc3\xb6r Administration, Chefsst\xc3\xb6d, Protokoll, Public Affairs, Juridisk r\xc3\xa5dgivning, Mark- och flygs\xc3\xa4kerhet samt Kvalitetss\xc3\xa4kring. HAW Command Staff leds av HAW Command Staff Executive Officer, med HAW:s kvalitetschef som \xc3\xb6vervakare av kvalitetss\xc3\xa4krings- och flyg- och marks\xc3\xa4kerhetsfunktionerna.\n_START_SECTION_\nCommand and Control Squadron (C2S)\n_START_PARAGRAPH_\nHAW Command and Control Squadron (C2S) \xc3\xa4r centrum f\xc3\xb6r all interaktion inom HAW och mellan HAW och SAC medlemsnationer vad betr\xc3\xa4ffar nationernas operativa transportflygbehov. C2S tar emot nationernas transportflygbehov och oms\xc3\xa4tter dessa till genomf\xc3\xb6rbara uppdrag. C2S s\xc3\xa4kerst\xc3\xa4ller att beg\xc3\xa4rda uppdrag \xc3\xa4r genomf\xc3\xb6rbara ur ett diplomatiskt perspektiv samt att lasten \xc3\xa4r m\xc3\xb6jlig att flygtransportera. C2S prioriterar ocks\xc3\xa5 uppdragen. De samarbetar n\xc3\xa4ra SAC:s st\xc3\xb6dorganisation Nato Airlift Management Programme Office, P\xc3\xa1pa Air Base och Boeing i P\xc3\xa1pa f\xc3\xb6r att s\xc3\xa4kerst\xc3\xa4lla att allt operativt, administrativt och tekniskt st\xc3\xb6d finns p\xc3\xa5 plats. C2S \xc3\xa4r uppdelat p\xc3\xa5 tre sektioner. Mission planning and execution, Diplomatic clearance och Administrative support. C2S \xc3\xa4r s\xc3\xa4rskilt multinationell, eftersom sju av de tolv SAC nationerna finns representerade d\xc3\xa4r.\n_START_SECTION_\nHeavy Airlift Squadron (HAS)\n_START_PARAGRAPH_\nHeavy Airlift Squadron (HAS), \xc3\xa4r v\xc3\xa4rldens f\xc3\xb6rsta och enda multinationella C-17 skvadron. HAS best\xc3\xa5r av HAW C-17 piloter och lastm\xc3\xa4stare, s\xc3\xa5v\xc3\xa4l som funktioner f\xc3\xb6r underr\xc3\xa4ttelsetj\xc3\xa4nst, taktik, utbildning, standardisering och utv\xc3\xa4rdering samt HAW Comabat Security och Aviaiton management. R\xc3\xb6tterna \xc3\xa4r i den utbildning och policies och standarder som \xc3\xa5terfinns i det amerikanska transportflygsystemet, som \xc3\xa4r den enskilt st\xc3\xb6rta anv\xc3\xa4ren av C-17. HAS har ocks\xc3\xa5 anammat delar av procedurer vid sina C-17 systerskvadroner i USAF, Royal Canadian Air Force, Royal Australian Air Force och Storbritanniens Royal Air Force._NEWLINE_Skvadronen \xc3\xa4r strukturerad och policies och procedurer \xc3\xa4r designade f\xc3\xb6r att p\xc3\xa5 b\xc3\xa4sta s\xc3\xa4tt st\xc3\xb6dja de tolv nationernas strategiska policies, inkluderat milit\xc3\xa4ra- och humanit\xc3\xa4ra uppdrag, varsomhelst och n\xc3\xa4rsomhelst behovet finns. HAS bes\xc3\xa4ttningar har en varierande bakgrund och erfarenhet vad g\xc3\xa4ller transportflyg, stridsflyg och helikoptrar i sina respective nationers flygvapen. Till skillnad fr\xc3\xa5n den amerikanska personalen s\xc3\xa5 har ingen av dem C-17 utbildning innan de b\xc3\xb6rjar tj\xc3\xa4nstg\xc3\xb6ra vid HAW._NEWLINE_Efter C-17 utbildning, b\xc3\xa5de i USA och i P\xc3\xa1pa s\xc3\xa5 har HAS bes\xc3\xa4ttningar en h\xc3\xb6g f\xc3\xb6rm\xc3\xa5ga att utnyttja de olika f\xc3\xb6rm\xc3\xa5gorna hos flygplanet. F\xc3\xb6r n\xc3\xa4rvarande \xc3\xa4r HAS den enda Foreign Military Sales (FMS) enheten som \xc3\xa4r utbildad f\xc3\xb6r, och kapabel till hela spektret av luftlands\xc3\xa4ttningsoperationer. Ut\xc3\xb6ver detta s\xc3\xa5 har minst 50 procent av bef\xc3\xa4lhavarna f\xc3\xb6rm\xc3\xa5ga att genomf\xc3\xb6ra lufttankning och tv\xc3\xa5 bes\xc3\xa4ttningar har \xc3\xb6ver tiden f\xc3\xb6rm\xc3\xa5ga att genomf\xc3\xb6ra luftlands\xc3\xa4ttning av s\xc3\xa5 kallad Heavy Equipment (HE), Conatainer Delivery System (CDS) och personal.\n_START_SECTION_\nLogistics Support Squadron (LSS)\n_START_PARAGRAPH_\nLogistics Support Squadron (LSS), ansvarar f\xc3\xb6r att tillhandah\xc3\xa5lla ett flertal funktioner. LSS best\xc3\xa5r av sektioner f\xc3\xb6r Underh\xc3\xa5ll, Aerial Port, och S\xc3\xa4kerhetsmateriel. LSS Flying Crew Chiefs (FCC:s) \xc3\xa4r specialister p\xc3\xa5 flygplansunderh\xc3\xa5ll och deltar i flyguppdragen som en del av ordinarie bes\xc3\xa4ttning. deras uppgift \xc3\xa4r att genomf\xc3\xb6ra l\xc3\xb6pande underh\xc3\xa5ll under p\xc3\xa5g\xc3\xa5ende uppdrag. Fordonssektionen s\xc3\xa4kerst\xc3\xa4ller att SAC:s fordon \xc3\xa4r i bra skick. LSS f\xc3\xb6rr\xc3\xa5dssektion arbetar n\xc3\xa4ra Boeing f\xc3\xb6r att s\xc3\xa4kerst\xc3\xa4lla att reservdelar och verktyg \xc3\xa4r tillg\xc3\xa4ngliga f\xc3\xb6r flygteknikerna, bade i P\xc3\xa1pa och under uppdragen. Sektionen f\xc3\xb6r flygs\xc3\xa4kerhetsmateriel s\xc3\xa4kerst\xc3\xa4ller att flygs\xc3\xa4kerhetsmaterielen underh\xc3\xa5lls och fungerar som den ska. LSS Aerial Port ansvarar f\xc3\xb6r att materiel och personal som transporteras, lastas och lastas av i P\xc3\xa1pa samt att transporter av farligt gods sker i enlighet med g\xc3\xa4llande regelverk. Ut\xc3\xb6ver detta s\xc3\xa5 arbetar LSS kontinuerligt med P\xc3\xa1pa Air BAse och civlia myndigheter i Ungern p\xc3\xa5 manga omr\xc3\xa5den r\xc3\xb6rande br\xc3\xa4nsle, marktransporter, tull och nadra \xc3\xa4renden.\n_START_SECTION_\nSvensk verksamhet\n_START_PARAGRAPH_\nSveriges riksdag gav i november 2008 F\xc3\xb6rsvarsmakten/Flygvapnet i uppdrag att bygga upp den svenska delen i flottiljen. Flygvapnet har upp till 25 svenska officerare och civilanst\xc3\xa4llda med familjer stationerade i Ungern med tj\xc3\xa4nstg\xc3\xb6ringstid 3-4 \xc3\xa5r. Samtliga lyder organisatoriskt under Skaraborgs flygflottilj (F\xc2\xa07). Sverige f\xc3\xb6rfogar \xc3\xa5rligen \xc3\xb6ver 550 flygtimmar, vilket \xc3\xa4r ca 17 procent av samarbetet. Endast USA f\xc3\xb6rfogar \xc3\xb6ver fler flygtimmar. Heavy Airlift Wing:s f\xc3\xb6rsta st\xc3\xa4llf\xc3\xb6retr\xc3\xa4dande bef\xc3\xa4lhavare var en svensk, \xc3\x96verste Fredrik Hed\xc3\xa9n. Hed\xc3\xa9n blev \xc3\xa4ven den f\xc3\xb6rsta svensken att utbildas p\xc3\xa5 att flyga C-17 Globemaster III._NEWLINE_Ett av HAW:s f\xc3\xb6rsta uppdrag var att frakta ner 30 fordon av Galten till den svenska kontingenten i Afghanistan. De svenska flygtimmarna anv\xc3\xa4ndes vidare under h\xc3\xb6sten och vintern 2009 genom att bland annat s\xc3\xa4nda f\xc3\xb6rst\xc3\xa4rkningar i form av Stridsfordon 9040C till den svenska kontingenten i Afghanistan. Vidare har de \xc3\xa4ven anv\xc3\xa4nts till att s\xc3\xa4nda iv\xc3\xa4g Sveriges hj\xc3\xa4lps\xc3\xa4ndningar till Haiti i samband med Jordb\xc3\xa4vningen i Haiti 2010.'