b'\n_START_ARTICLE_\nEwy Rosqvist-von Korff\n_START_SECTION_\nTidiga \xc3\xa5r\n_START_PARAGRAPH_\nEwy J\xc3\xb6nsson f\xc3\xb6ddes 1929 i Stora Herrestad utanf\xc3\xb6r Ystad, som enda dotter i en lantbrukarfamilj med fem barn. Efter lantbruksskola blev hon veterin\xc3\xa4rsassistent._NEWLINE_I sitt arbete som veterin\xc3\xa4rsassisten var J\xc3\xb6nsson tvungen att ha bil, eftersom hon ofta hade i regel 7-8 lantbruk att bes\xc3\xb6ka per dag. D\xc3\xa5 f\xc3\xb6ddes hennes intresse f\xc3\xb6r (snabb) bilk\xc3\xb6rning, och efter ett tag b\xc3\xb6rjade hon klocka sina restider mellan de olika g\xc3\xa5rdarna._NEWLINE_B\xc3\xa5de Ewy (som nu f\xc3\xa5tt efternamnet Rosqvist efter gifterm\xc3\xa5let med Yngve Rosqvist) och maken blev medlemmar i Kungliga Automobilklubben, men inledningsvis var det mest Yngve Rosqvist som deltog i klubbens t\xc3\xa4vlande, med hustrun som kartl\xc3\xa4sare. Men efter \xc3\xb6nskem\xc3\xa5l fr\xc3\xa5n klubben b\xc3\xb6rjade \xc3\xa4ven Ewy Rosqvist med eget t\xc3\xa4vlande.\n_START_SECTION_\nRallykarri\xc3\xa4r\n_START_PARAGRAPH_\nEwy Rosqvists t\xc3\xa4vlingskunnande \xc3\xb6kade snabbt, och hon var efter ett tag en av Europas b\xc3\xa4sta kvinnliga f\xc3\xb6rare. 1960 fick hon skriva p\xc3\xa5 kontrakt f\xc3\xb6r Volvo, som fabriksf\xc3\xb6rare. Tv\xc3\xa5 \xc3\xa5r senare k\xc3\xb6pte Mercedes-Benz \xc3\xb6ver henne, och d\xc3\xa4rmed b\xc3\xb6rjade det internationella t\xc3\xa4vlandet p\xc3\xa5 allvar. Hon hade vissa \xc3\xa5r s\xc3\xa5 mycket som 280 dagar p\xc3\xa5 resa hemifr\xc3\xa5n._NEWLINE_Hon vann europam\xc3\xa4sterskapen 1959, 1960 och 1961, det sista delat med Pat Moss. Hon vann damklassen i Midnattssolsrallyt mellan \xc3\xa5ren 1959 och 1962._NEWLINE_1962 deltog Ewy Rosqvist framg\xc3\xa5ngsrikt i Argentinas Grand Prix-t\xc3\xa4vling (Gran Premio de Argentina, som f\xc3\xb6rsta kvinna), t\xc3\xa4vlandes i en stor (2 ton tung) Mercedes-Benz 220 SE och med Ursula Wirth som kartl\xc3\xa4sare. Duon vann alla sex deletapper och slog dessutom nytt tidsrekord fr\xc3\xa5n 1961 \xc3\xa5rs 121 km/h till knappt 127 km/h._NEWLINE_D\xc3\xa4refter n\xc3\xa5dde Rosqvist en andra- och en tredjeplats (1963 respektive 1964) i Argentinas GP, liksom seger i 2,5-literklassen i b\xc3\xa5de Monte Carlo-rallyt och p\xc3\xa5 N\xc3\xbcrburgring. Hon n\xc3\xa5dde \xc3\xa4ven framg\xc3\xa5ngar i Akropolisrallyt och Spa-Sofia-Li\xc3\xa8ge-rallyt.\n_START_SECTION_\nEfter karri\xc3\xa4ren\n_START_PARAGRAPH_\n1965 avslutade Rosqvist sitt t\xc3\xa4vlande i de stora loppen, efter att Mercedes-Benz lagt ner sitt rallystall. F\xc3\xb6retagets relativt tunga bilar hade d\xc3\xa5 f\xc3\xa5tt sv\xc3\xa5r konkurrens av nya bilm\xc3\xa4rken med l\xc3\xa4ttare bilar. Ewy Rosqvist fick erbjudande fr\xc3\xa5n Audi men valde att avsluta sitt t\xc3\xa4vlande p\xc3\xa5 h\xc3\xb6g niv\xc3\xa5. Hon hade d\xc3\xa5 gift sig med Alexander von Korff, chef f\xc3\xb6r Mercedes sportavdelning._NEWLINE_Ewy Rosqvist avslutade t\xc3\xa4vlandet 1967, efter en karri\xc3\xa4r utan olyckor, avk\xc3\xb6rningar eller s\xc3\xb6nderk\xc3\xb6rda bilar. Hennes prispokaler och t\xc3\xa4vlingsbil finns numera utst\xc3\xa4llda p\xc3\xa5 Mercedes-Benz-Museum i Stuttgart. P\xc3\xa5 museet arbetade hon i m\xc3\xa5nga \xc3\xa5r som guide och testf\xc3\xb6rare f\xc3\xb6r nya modeller fr\xc3\xa5n koncernen._NEWLINE_Rosqvist flyttade senare tillbaka till Sverige, efter att Alexander von Korff avlidit. I Sverige tr\xc3\xa4ffade hon Karl Gustav Svedberg, direkt\xc3\xb6r p\xc3\xa5 bilf\xc3\xb6rs\xc3\xa4ljningsfirman Philipsons. De levde ihop fram till hans bortg\xc3\xa5ng 2009.\n_START_SECTION_\nUtm\xc3\xa4rkelser\n_START_PARAGRAPH_\nHon blev utsedd till \xc3\x85rets idrottskvinna 1961.'