b'\n_START_ARTICLE_\nStyckekranen\n_START_PARAGRAPH_\nStyckekranen p\xc3\xa5 Skeppsholmen i Stockholm \xc3\xa4r en lastkran fr\xc3\xa5n \xc3\xa5r 1751 som st\xc3\xa5r p\xc3\xa5 \xc3\x96stra Brob\xc3\xa4nken nedanf\xc3\xb6r Moderna museets baksida. Den fungerar fortfarande som ursprungligen avsedd._NEWLINE_Styckekranens f\xc3\xb6reg\xc3\xa5ngare fanns h\xc3\xa4r redan 1647, den anv\xc3\xa4ndes f\xc3\xb6r att lyfta och f\xc3\xb6rflytta kanoner in och ur skepp. Den ursprungliga kranen tj\xc3\xa4nstgjorde \xc3\xa4nda till 1749, till slut var den utsliten och havererade. \xc3\x85r 1751 ersattes den med den styckekran som finns idag. Det \xc3\xa4r en tr\xc3\xa4byggnad som \xc3\xa4r t\xc3\xa4ckt med j\xc3\xa4rnpl\xc3\xa5t.  Lyftkraften producerades av m\xc3\xa4nniskor som gick i tv\xc3\xa5 tramphjul, dessutom finns ett sv\xc3\xa4nghjul som anv\xc3\xa4nds f\xc3\xb6r vridfunktionen. Kranen hyrdes ut ibland till privatpersoner och handelshus, vilket gav kronan god inkomst. 1935 blev Styckekranen statligt byggnadsminne. \xc3\x85r 1978 brandskadades kranen men reparerades och sattes \xc3\xa5ter i st\xc3\xa5nd och tramphjulen nytillverkats.'