b'\n_START_ARTICLE_\nA2 (motorv\xc3\xa4g, Schweiz)\n_START_PARAGRAPH_\nA2 \xc3\xa4r en motorv\xc3\xa4g i Schweiz som g\xc3\xa5r mellan Basel och Chiasso och vidare till gr\xc3\xa4nsen till Italien. I Basel ansluter motorv\xc3\xa4gen b\xc3\xa5de till Tyskland och Frankrike. Motorv\xc3\xa4gen g\xc3\xa5r via Luzern, Altdorf, Sankt Gotthardstunneln,  Lugano och Chiasso. Detta \xc3\xa4r en mycket viktig motorv\xc3\xa4g f\xc3\xb6r nord-sydlig trafik. Motorv\xc3\xa4gen anv\xc3\xa4nds ocks\xc3\xa5 i stor utstr\xc3\xa4ckning f\xc3\xb6r internationell trafik och utg\xc3\xb6r en viktig l\xc3\xa4nk f\xc3\xb6r transittrafik som ska g\xc3\xa5 fr\xc3\xa5n Tyskland till Italien._NEWLINE_En anm\xc3\xa4rkningsv\xc3\xa4rd detalj \xc3\xa4r att Sankt Gotthardstunneln inte fullt ut \xc3\xa4r motorv\xc3\xa4g utan motortrafikled. Inne i tunneln \xc3\xa4r det m\xc3\xb6tande trafik. Detta beror p\xc3\xa5 att det skulle kr\xc3\xa4vas en tunnel till f\xc3\xb6r att g\xc3\xb6ra tunneln till motorv\xc3\xa4gsstandard fullt ut. \xc3\x96nskem\xc3\xa5l finns att g\xc3\xb6ra detta men stora protester mot detta f\xc3\xb6rekommer. Vid folkomr\xc3\xb6stningar 1995 och 2004 r\xc3\xb6stade folk nej till att bygga en tunnel till vilket visserligen inte betyder att debatterna \xc3\xa4r slut men en ny tunnel kommer inte att byggas inom \xc3\xb6versk\xc3\xa5dlig framtid.'