b'\n_START_ARTICLE_\nSp\xc3\xa5rv\xc3\xa4gss\xc3\xa4llskapet Ringlinien\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nS\xc3\xa4llskapet grundades 1981 och har sedan dess bedrivit sp\xc3\xa5rvagnstrafik med veteransp\xc3\xa5rvagnar p\xc3\xa5 Lisebergslinjen i centrala G\xc3\xb6teborg varje sommar och - sedan \xc3\xa5r 2000 -  \xc3\xa4ven vintertid i jultrafiken p\xc3\xa5 Lisebergslinjen. Abonnerade turer med f\xc3\xb6reningens vagnar f\xc3\xb6retas under hela \xc3\xa5ret. Innan s\xc3\xa4llskapet b\xc3\xb6rjade med trafik till Liseberg f\xc3\xb6retogs trafik till Slottsskogen, men man fann snart att trafik till Liseberg var mer l\xc3\xb6nsamt och passade b\xc3\xa4ttre med stadens ordinarie sp\xc3\xa5rvagnstrafik.\n_START_SECTION_\nRinglinien\n_START_PARAGRAPH_\nRinglinien \xc3\xa4r det ursprungliga namnet p\xc3\xa5 en ringlinje som n\xc3\xa4rmast liknade en \xc3\xa5tta i G\xc3\xb6teborgs forna sp\xc3\xa5rv\xc3\xa4gsystem. Denna ringlinje trafikerades av linjerna 1 och 2 \xc3\xa5t var sitt h\xc3\xa5ll. S\xc3\xa4llskapet stavar "Ringlinien" med gammal stavning, s\xc3\xa5 som det ursprungligen s\xc3\xa5g ut p\xc3\xa5 de gamla vagnarnas destinationsskyltar._NEWLINE_Ringliniens trafikvagnar p\xc3\xa5 Lisebergslinjen \xc3\xa4r skyltade med nummer 12. Somliga f\xc3\xb6rklarar att detta \xc3\xa4r en sammanslagning av linje 1 och 2 (1&2=12), men det \xc3\xa4r en efterkonstruktion. Sanningen \xc3\xa4r den att linjenummer 12 r\xc3\xa5kade vara ledigt d\xc3\xa5 f\xc3\xb6reningen b\xc3\xb6rjade med trafik efter tidtabell. Dessutom anv\xc3\xa4ndes 12 f\xc3\xb6r extravagnar p\xc3\xa5 den ungef\xc3\xa4rliga str\xc3\xa4ckningen som Lisebergslinjen idag utg\xc3\xb6r. Vid den tiden k\xc3\xb6rdes \xc3\xa4ven en variant av Slottsskogslinjen vilken skyltades med linjenummer 11._NEWLINE_Nyinvigningen av Ringlinien skedde i samband med att den f\xc3\xb6rsta "Sp\xc3\xa5rv\xc3\xa4gens dag" genomf\xc3\xb6rdes 28-29 augusti 1965. Det var vagn nummer 129 med linjenummer 2 som k\xc3\xb6rde f\xc3\xb6rst och hade d\xc3\xa4refter ett sl\xc3\xa4p.\n_START_SECTION_\nTrafik\n_START_PARAGRAPH_\nTrafik enligt tidtabell bedrivs varje sommar och vinter p\xc3\xa5 Lisebergslinjen, Centralstationen-Liseberg-(Sankt Sigfrids Plan) och \xc3\xa5ter. Samtidigt som n\xc3\xb6jesf\xc3\xa4ltet Liseberg \xc3\xb6ppnar f\xc3\xb6r s\xc3\xa4songen b\xc3\xb6rjar Ringlinien k\xc3\xb6ra sina vagnar p\xc3\xa5 denna linjestr\xc3\xa4ckning. Vid st\xc3\xb6rre evenemang som till exempel G\xc3\xb6teborgsvarvet trafikeras \xc3\xa4ven andra delar av sp\xc3\xa5rn\xc3\xa4tet. Ringlinien k\xc3\xb6r \xc3\xa4ven best\xc3\xa4llningstrafik, abonnemang. Det r\xc3\xb6r sig ofta om representation f\xc3\xb6r f\xc3\xb6retag, br\xc3\xb6llopss\xc3\xa4llskap, personalfester, f\xc3\xb6delsedagskalas och liknande. Ringlinien har tillg\xc3\xa5ng till hela sp\xc3\xa5rv\xc3\xa4gens linjen\xc3\xa4t. Vissa tekniska begr\xc3\xa4nsningar hindrar dock de \xc3\xa4ldsta vagnarna att f\xc3\xa4rdas p\xc3\xa5 vissa str\xc3\xa4ckor. F\xc3\xb6rsta valet p\xc3\xa5 Lisebergslinjen vad g\xc3\xa4ller sp\xc3\xa5rvagnar brukar ofta vara M5 92 eller M5 133. Tidigare har \xc3\xa4ven vagn 198 (se bild) ofta trafikerat linjen.\n_START_SECTION_\nArbetsgrupper\n_START_PARAGRAPH_\nInom s\xc3\xa4llskapet \xc3\xa4r flera olika arbetsgrupper aktiva. Redaktions- och publikationsgruppen ger ut s\xc3\xa4llskapets tidskrift. Trafikgruppen ser till att sp\xc3\xa5rvagnar och bussar bemannas och rullar p\xc3\xa5 stadens gator. Tekniska gruppen ser till att vagnar och bussar renoveras, repareras och underh\xc3\xa5lls. F\xc3\xb6rs\xc3\xa4ljningsgruppen marknadsf\xc3\xb6r b\xc3\xb6cker, tidskrifter, videofilmer och andra publikationer fr\xc3\xa5n den egna s\xc3\xa5v\xc3\xa4l som landets \xc3\xb6vriga museij\xc3\xa4rnv\xc3\xa4gs- och museisp\xc3\xa5rv\xc3\xa4gsf\xc3\xb6reningar. Under de senaste \xc3\xa5ren har \xc3\xa4ven en museigrupp bildats och ett museum har startats.\n_START_SECTION_\nTidskriften Ringlinien\n_START_PARAGRAPH_\nF\xc3\xb6reningen ger ut fyra nummer per \xc3\xa5r av medlemstidskriften Ringlinien. Tidskriften publiceras av s\xc3\xa4llskapets redaktion och publikationsgrupp. Tidskriften inneh\xc3\xa5ller g\xc3\xb6teborgiana i allm\xc3\xa4nhet, men g\xc3\xb6teborgsk kollektivtrafikhistoria \xc3\xa4r huvud\xc3\xa4mnet f\xc3\xb6r artiklarna, \xc3\xa4ven inslag om lokaltrafik fr\xc3\xa5n \xc3\xa4ven andra st\xc3\xa4der f\xc3\xb6rekommer. Tidningen k\xc3\xa4nnetecknas av sitt ambiti\xc3\xb6sa bildarbete: framf\xc3\xb6rallt de historiska artiklarna illustreras ofta med bilder av stort dokument\xc3\xa4rt v\xc3\xa4rde._NEWLINE_Tidskriften Ringlinien \xc3\xa4r i egentlig mening ingen f\xc3\xb6reningstidskrift, detta d\xc3\xa5 rena f\xc3\xb6reningsrelaterade angel\xc3\xa4genheter publiceras inom s\xc3\xa4llskapet i andra forum. Tidskriften har n\xc3\xa5gra \xc3\xa5terkommande g\xc3\xa4stskribenter. Redaktionen vinnl\xc3\xa4gger sig ocks\xc3\xa5 om att ha \xc3\xa5terkommande reportage, exempelvis "Rapport fr\xc3\xa5n sp\xc3\xa5r sju" som brukar publiceras i nummer ett varje \xc3\xa5r, och d\xc3\xa4r behandlar vad som h\xc3\xa4nt med s\xc3\xa4llskapets fordon sedan f\xc3\xb6rra \xc3\xa5ret, renoveringar, reparationer, nyanskaffningar etc. Sp\xc3\xa5r sju \xc3\xa4r G\xc3\xa5rdahallens huvudsakliga verkstadssp\xc3\xa5r. Under de senaste \xc3\xa5rg\xc3\xa5ngarna har man presenterat spridda artiklar med rubriken "D\xc3\xa5 och nu", dessa har illustrerats med en gammal bild och en nytagen fr\xc3\xa5n samma plats i staden, f\xc3\xb6r att beskriva de f\xc3\xb6r\xc3\xa4ndringar som har skett, eller inte har skett._NEWLINE_Tidningens huvudsakliga redakt\xc3\xb6r \xc3\xa4r Stig Hammarson.\n_START_SECTION_\nF\xc3\xb6reningssamarbeten\n_START_PARAGRAPH_\nSp\xc3\xa5rv\xc3\xa4gss\xc3\xa4llskapet Ringlinien \xc3\xa4r engagerade i Sp\xc3\xa5r och T\xc3\xa5g i V\xc3\xa4st, som \xc3\xa4r en intresseorganisation f\xc3\xb6r j\xc3\xa4rnv\xc3\xa4gsf\xc3\xb6reningar, modellj\xc3\xa4rnv\xc3\xa4gsf\xc3\xb6reningar och liknande i v\xc3\xa4stra Sverige. Samarbete med museisp\xc3\xa5rv\xc3\xa4gsf\xc3\xb6reningar runt om i v\xc3\xa4rlden f\xc3\xb6rekommer ocks\xc3\xa5 om \xc3\xa4n sporadiskt. \xc3\x84ven samarbete med museij\xc3\xa4rnv\xc3\xa4gar och liknande organisationer f\xc3\xb6rekommer. Ringlinien uppl\xc3\xa5ter ocks\xc3\xa5 sin m\xc3\xb6teslokal till Svenska J\xc3\xa4rnv\xc3\xa4gsklubbens G\xc3\xb6teborgsavdelning och till Svenska Sp\xc3\xa5rv\xc3\xa4gss\xc3\xa4llskapets G\xc3\xb6teborgsavdelning.\n_START_SECTION_\nBussar\n_START_PARAGRAPH_\nF\xc3\xb6reningen f\xc3\xb6rfogar ocks\xc3\xa5 \xc3\xb6ver nio bussar varav en tr\xc3\xa5dbuss och en 18 meter l\xc3\xa5ng ledbuss, samt en mindre lastbil och en servicebil. I dagsl\xc3\xa4get \xc3\xa4r tre bussar k\xc3\xb6rklara, men en av dessa \xc3\xa4r avst\xc3\xa4lld d\xc3\xa5 den \xc3\xa4nnu ej har uppn\xc3\xa5tt \xc3\xa5ldern f\xc3\xb6r veteranfordon, 30 \xc3\xa5r.\n_START_SECTION_\nBevarandeplan\n_START_PARAGRAPH_\nMan har ocks\xc3\xa5 en utarbetad bevarandeplan f\xc3\xb6r bevarandet av framtida sp\xc3\xa5rvagnar och bussar. G\xc3\xb6teborgs stad \xc3\xa4ger vagnar och bussar, men de f\xc3\xb6rvaltas av Sp\xc3\xa5rv\xc3\xa4gss\xc3\xa4llskapet Ringlinien.\n_START_SECTION_\nVagnhallen\n_START_PARAGRAPH_\nS\xc3\xa4llskapet huserar i G\xc3\xa5rdahallen (ej att f\xc3\xb6rv\xc3\xa4xla med Vagnhallen Rantorget, som tidigare hette Vagnhallen G\xc3\xa5rda) som byggdes 1930 som ett komplement till den numera rivna vagnhallen Stampgatan. H\xc3\xa4r f\xc3\xb6rvaras de historiska sp\xc3\xa5rvagnarna och bussarna. H\xc3\xa4r har f\xc3\xb6reningen sin verkstad, sitt f\xc3\xb6rr\xc3\xa5d och sina m\xc3\xb6teslokaler. En omfattande nybyggnation av bost\xc3\xa4der har genomf\xc3\xb6rts i kvarteret Venus som vagnhallen \xc3\xa4r bel\xc3\xa4get i. Vagnhallen har ocks\xc3\xa5 f\xc3\xa5tt en exteri\xc3\xb6rrenovering f\xc3\xb6r att b\xc3\xa4ttre passa in i arkitekturen i omr\xc3\xa5det.'