b'\n_START_ARTICLE_\nRolls-Royce Corniche\n_START_SECTION_\nMark I\n_START_PARAGRAPH_\n1971 blev tv\xc3\xa5d\xc3\xb6rrarsversionerna av Silver Shadow en egen modellserie under namnet Corniche. Bilarna byggdes av Mulliner Park Ward i London och tillverkades \xc3\xa4ven under Bentley-namnet som Bentley Corniche._NEWLINE_Corniche f\xc3\xb6ljde utvecklingen av Silver Shadow, vilket innebar att den fick kuggst\xc3\xa5ngsstyrning och helautomatisk klimatanl\xc3\xa4ggning 1977. 1980 inf\xc3\xb6rdes br\xc3\xa4nsleinsprutning och 1982 upph\xc3\xb6rde tillverkningen av den t\xc3\xa4ckta coup\xc3\xa9-modellen. 1984 bytte Bentley-versionen namn till Continental.\n_START_SECTION_\nMark II\n_START_PARAGRAPH_\nBilen fick en l\xc3\xa4tt ansiktslyftning 1986 och kallades nu Corniche II. L\xc3\xa5sningsfria bromsar och kraftigare st\xc3\xb6tf\xc3\xa5ngare inf\xc3\xb6rdes och inredningen uppdaterades med bland annat en ny instrumentbr\xc3\xa4da.\n_START_SECTION_\nMark III\n_START_PARAGRAPH_\nCorniche III introducerades p\xc3\xa5 Frankfurt-salongen 1989. Krockkuddar inf\xc3\xb6rdes och inredningen uppdaterades \xc3\xa5terigen._NEWLINE_1991 st\xc3\xa4ngde Mulliner Park Ward och tillverkningen flyttades till Crewe.\n_START_SECTION_\nMark IV\n_START_PARAGRAPH_\n1993 kom Corniche IV, med f\xc3\xb6rb\xc3\xa4ttrad sufflett med riktig bakruta i glas._NEWLINE_De sista 25 bilarna som byggdes hade turbomotor fr\xc3\xa5n Bentley Turbo R och s\xc3\xa5ldes som Corniche S.'