b'\n_START_ARTICLE_\nSydv\xc3\xa4stra Gotlands J\xc3\xa4rnv\xc3\xa4g\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nBehovet att underl\xc3\xa4tta transporten av sockerbetor till sockerbruket i Roma var ett huvudmotiv f\xc3\xb6r banans anl\xc3\xa4ggande, men banan fyllde \xc3\xa4ven en v\xc3\xa4sentlig funktion f\xc3\xb6r persontrafiken. Diskussionen om att f\xc3\xb6rl\xc3\xa4nga KlRJ mot Silte och Hablingbo fr\xc3\xa5n Klintehamn startade 1906. Koncessionen s\xc3\xb6ktes f\xc3\xb6rst 1912 och beviljades i maj 1913. Sydv\xc3\xa4stra Gotlands j\xc3\xa4rnv\xc3\xa4gsaktiebolag bildades den 30 maj 1913. Byggstarten f\xc3\xb6rdr\xc3\xb6jdes av f\xc3\xb6rsta v\xc3\xa4rldskriget men bolaget erh\xc3\xb6ll ett statligt l\xc3\xa5n p\xc3\xa5 300\xc2\xa0000\xc2\xa0kr 1917. Det dr\xc3\xb6jde till 1922 innan byggandet tog fart, provisorisk trafik startade i augusti 1923 och banan \xc3\xb6ppnades f\xc3\xb6r allm\xc3\xa4n trafik den 7 juli 1924. Det var n\xc3\xa4stan 20 \xc3\xa5r efter att diskussionerna om att bygga en bana hade startat. Kostnaden f\xc3\xb6r byggandet var 806\xc2\xa0000\xc2\xa0kr. Aktiekapitalet var 370\xc2\xa0400\xc2\xa0kr.    _NEWLINE_Banan utgick fr\xc3\xa5n Klintehamns station p\xc3\xa5 KlRJ vars bang\xc3\xa5rd ut\xc3\xb6kades. Inf\xc3\xb6r trafikstarten anskaffade SGJ f\xc3\xb6ljande begagnade fordon, ett tanklok, en personboggivagn tv\xc3\xa5 resgodsvagnar och 32 godsvagnar. Ett lokstall byggdes i Hablingbo. Ett avtal tr\xc3\xa4ffades med KlRJ om drift och underh\xc3\xa5ll.  _NEWLINE_P\xc3\xa5 grund av ekonomiska sv\xc3\xa5righeter uppgick f\xc3\xb6retaget i Klintehamn-Roma J\xc3\xa4rnv\xc3\xa4gsaktiebolag med statlig hj\xc3\xa4lp 1927. Trafiken drevs vidare av KlRJ som inf\xc3\xb6rde r\xc3\xa4lsbuss f\xc3\xb6r persontrafiken 1945. _NEWLINE_Svenska staten k\xc3\xb6pte 1947 Klintehamn-Roma J\xc3\xa4rnv\xc3\xa4gsaktiebolag och sammanf\xc3\xb6rde de kvarvarande gotl\xc3\xa4ndska bolagen i det d\xc3\xa5 statliga bolaget Gotlands J\xc3\xa4rnv\xc3\xa4g. J\xc3\xa4rnv\xc3\xa4garna drevs i regi av detta f\xc3\xb6retag och \xe2\x80\x93 fr\xc3\xa5n 1948 \xe2\x80\x93 Statens J\xc3\xa4rnv\xc3\xa4gar till den 10 juni 1953, d\xc3\xa5 persontrafiken lades ned. J\xc3\xa4rnv\xc3\xa4gen utnyttjades ytterligare n\xc3\xa5gra \xc3\xa5r under betkampanjerna men banan lades slutligen ner 1955. R\xc3\xa4lsen revs upp 1958. Stationshus, bron \xc3\xb6ver Silte kanal och delar av banvallen som inte har \xc3\xa5terg\xc3\xa5tt till \xc3\xa5ker finns kvar.'