b'\n_START_ARTICLE_\nSkellefte\xc3\xa5 hamn\n_START_PARAGRAPH_\nSkellefte\xc3\xa5 hamn \xc3\xa4r en \xc3\xa5ret runt-hamn som \xc3\xa4gs av Skellefte\xc3\xa5 kommun bel\xc3\xa4gen i Skelleftehamn 16 km fr\xc3\xa5n centrala Skellefte\xc3\xa5. Allt sedan starten 1912 har hamnens trafik st\xc3\xa4ndigt \xc3\xb6kat. Inom hamnomr\xc3\xa5det lastas och lossas varje \xc3\xa5r ca 1,6 miljoner ton gods, vilket g\xc3\xb6r hamnen till en av Sveriges 20 st\xc3\xb6rsta. Volymerna best\xc3\xa5r i huvudsak av bulk och skogsprodukter, sm\xc3\xa4ltmaterial och f\xc3\xa4rdigprodukter till/fr\xc3\xa5n R\xc3\xb6nnsk\xc3\xa4rsverken samt st\xc3\xa5l\xc3\xa4mnen, skrot och s\xc3\xa5gade tr\xc3\xa4varor. Hamnen har Norrlands st\xc3\xb6rsta mobila kran, som lyfter upp till 100 ton gods. Skellefte\xc3\xa5 Hamn har \xc3\xa4ven Sveriges st\xc3\xb6rsta insegling av vindkraftverk, s\xc3\xa4songen 2012 kom delar till totalt 30 verk. _NEWLINE_Skellefte\xc3\xa5 Hamn har kort insegling och goda f\xc3\xb6rbindelser med b\xc3\xa5de E4:an och stambanan, vilket g\xc3\xb6r hamnen attraktiv f\xc3\xb6r m\xc3\xa5nga industrier. En annan viktig f\xc3\xb6rdel med Skellefte\xc3\xa5 f\xc3\xb6r blandade s\xc3\xa4ndningar \xc3\xa4r dess n\xc3\xa4rhet till hamnar i norra Finland. Hamnen har linjetrafik till England. Skellefte\xc3\xa5 Hamn samverkar inom ramen f\xc3\xb6r \xe2\x80\x9dNorth Sweden Seaport\xe2\x80\x9d med grannhamnarna Pite\xc3\xa5 Hamn, Lule\xc3\xa5 Hamn och Kalix Hamn samt \xc3\xa4ven Bottenvikens stuveri som bedriver verksamhet i samtliga dessa Bottenvikshamnar. _NEWLINE_Skellefte\xc3\xa5 Hamn \xc3\xa4r \xc3\xa4ven omlastningsterminal f\xc3\xb6r allt gods som kommer och g\xc3\xa5r med j\xc3\xa4rnv\xc3\xa4g till Skellefte\xc3\xa5. Det lastas \xc3\xa4ven container p\xc3\xa5 j\xc3\xa4rnv\xc3\xa4g f\xc3\xb6r vidaretransport ut i v\xc3\xa4rlden._NEWLINE_Skellefte\xc3\xa5 Hamn best\xc3\xa5r av fem olika kajomr\xc3\xa5den. De olika hamndelarna \xc3\xa4r S\xc3\xb6dra hamnen med kajerna: R\xc3\xb6nnsk\xc3\xa4r, Handelskajen, Jubileumskajen och Norra Hamnen med: Oljekajen och Cementakajen. \xc3\x85rligen ang\xc3\xb6r ca 400-430 fartyg hamnen._NEWLINE_Skellefte\xc3\xa5 hamn har Bottenvikens enda varv som dessutom \xc3\xa4r ett av de st\xc3\xb6rsta i Bottenhavet.\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nSkellefte\xc3\xa5 har alltid haft en omfattande handel och sj\xc3\xb6fart med barkskepp. Tidigare var Skellefte\xc3\xa4lven farbar f\xc3\xb6r den tidens fartyg \xc3\xa4nda upp till Skellefte\xc3\xa5 stad. Men de allt st\xc3\xb6rre fartygen och landh\xc3\xb6jningen gjorde det allt sv\xc3\xa5rare att komma in till stadens hamn. Redan d\xc3\xa5 Skellefte\xc3\xa5 fick sina stadsprivilegier 1845 hade man sin egentliga hamn i Ursviken och en hel del gods pr\xc3\xa5mades p\xc3\xa5 Skellefte\xc3\xa4lven mellan stad och hamn, annat roddes, medan en del transporterades landv\xc3\xa4gen. I b\xc3\xb6rjan av 1850-talet b\xc3\xb6rjade man anv\xc3\xa4nda \xc3\xa5ngb\xc3\xa5tar f\xc3\xb6r den \xc3\xb6kande godsm\xc3\xa4ngden._NEWLINE_N\xc3\xa4r Riksdagen tog beslut om att ansluta Skellefte\xc3\xa5 till j\xc3\xa4rnv\xc3\xa4gsn\xc3\xa4tet \xc3\xa5lades staden att anl\xc3\xa4gga en ny uthamn vid Kallholmen. Hamnen invigdes 1912. 1914 \xc3\xb6ppnades Skelleftebanan fr\xc3\xa5n stambanan \xc3\xa4nda fram till Skelleftehamn. Samh\xc3\xa4llet Skelleftehamn grundades som brukssamh\xc3\xa4lle i och med byggandet av sm\xc3\xa4ltverket p\xc3\xa5 R\xc3\xb6nnsk\xc3\xa4r 1928 och 1933 \xc3\xa4ndrades namnet officiellt fr\xc3\xa5n Kallholmen till Skelleftehamn.\n_START_SECTION_\nTeknisk information\n_START_PARAGRAPH_\nDjup: 13\xe2\x80\x9315 m Antal kajer/l\xc3\xa4ngd: 5 / 1345 m_NEWLINE_Antal kranar/kapacitet: 3 / 40 ton En mobil kran med en kapacitet p\xc3\xa5 100 ton Tv\xc3\xa5 mindre mobila kranar med en kapacitet p\xc3\xa5 15 ton_NEWLINE_RoRo anordningar: Depth: 9,3 m, length 150 m Torrdocka: 450 m l\xc3\xa4ngd med 8,5 m djup'