b'\n_START_ARTICLE_\nVrams Grand Prix\n_START_PARAGRAPH_\nVrams Grand Prix var en internationell bilt\xc3\xa4vling som arrangerades av KAK den 6 augusti 1933 under namnet "Sveriges sommar-Grand Prix f\xc3\xb6r automobiler".\n_START_SECTION_\nBakgrund\n_START_PARAGRAPH_\nRedan \xc3\xa5r 1904 hade den f\xc3\xb6rsta bilt\xc3\xa4vlingen arrangerats i Sverige, men under m\xc3\xa5nga \xc3\xa5r var t\xc3\xa4vlingarna tillf\xc3\xb6rlitlighetst\xc3\xa4vlingar medan de rena GP-loppen k\xc3\xb6rdes under vinterhalv\xc3\xa5ret p\xc3\xa5 frusna sj\xc3\xb6ar. N\xc3\xa4r s\xc3\xa5 KAK best\xc3\xa4mde sig f\xc3\xb6r att h\xc3\xa5lla ett Grand Prix 1931 blev det best\xc3\xa4mt att det skulle ske under vintern vid sj\xc3\xb6n R\xc3\xa4men. Tv\xc3\xa5 \xc3\xa5r senare annonserade KAK att de skulle g\xc3\xa5 steget fullt ut och arrangera ett sommar-GP vid Norra Vram i Sk\xc3\xa5ne. Valet av v\xc3\xa4g var strategiskt med bara ca 15 km till Helsingborg och d\xc3\xa4rifr\xc3\xa5n ca 50 km till K\xc3\xb6penhamn. Den 29.700 meter l\xc3\xa5nga banan slingrade sig fram fr\xc3\xa5n Norra Vram via S\xc3\xb6dra Vram, K\xc3\xa5ger\xc3\xb6d (alldeles intill Ring Knutstorp), Stenestad och s\xc3\xa5 tillbaka till utg\xc3\xa5ngspunkten. Tolv varv, 356,4 km, skulle man k\xc3\xb6ra.\n_START_SECTION_\nBanstr\xc3\xa4ckning\n_START_PARAGRAPH_\nBanan gick l\xc3\xa4ngs vanlig landsv\xc3\xa4g som fortfarande i stort sett, har samma str\xc3\xa4ckning. Starten skedde i Norra Vram med en 1200 m l\xc3\xa5ng rakstr\xc3\xa4cka (det som idag ben\xc3\xa4mnes Norra-Vramsstr\xc3\xa4ckan), d\xc3\xa4rp\xc3\xa5 f\xc3\xb6ljde n\xc3\xa5gra kurvor fr\xc3\xa5n \xc3\x85bro M\xc3\xb6lla och till S\xc3\xb6dra Vram innan banan sv\xc3\xa4ngde v\xc3\xa4nster vid d\xc3\xa5varande Lantmannaaff\xc3\xa4ren. 1933 gick banan precis runt aff\xc3\xa4rens husknut d\xc3\xa4r den fortsatte mot K\xc3\xa5ger\xc3\xb6d. Denna delen av banan var ganska kurvig med ett par mindre rakor, men bara ett f\xc3\xa5tal skarpa sv\xc3\xa4ngar. Det var ett snabbt parti f\xc3\xb6r den som hade b\xc3\xa5de nerverna och bilen f\xc3\xb6r att h\xc3\xa5lla f\xc3\xb6r p\xc3\xa5frestningarna. Ungef\xc3\xa4r en kilometer efter aff\xc3\xa4ren i S\xc3\xb6dra Vram kom en n\xc3\xa5got feldoserad h\xc3\xb6gerkurva och v\xc3\xa4l inne i K\xc3\xa5ger\xc3\xb6d kom en skarp v\xc3\xa4nsterkurva. Funktion\xc3\xa4rerna hade uppm\xc3\xa4rksammat detta och placerat halmbalar runt huset vid kurvans ing\xc3\xa5ng. Inne vid K\xc3\xa5ger\xc3\xb6ds centrum tog banan v\xc3\xa4nster vid kyrkan och 50 meter senare v\xc3\xa4nster igen. Efter det b\xc3\xb6rjade en flera kilometer l\xc3\xa5ng uppf\xc3\xb6rsbacke uppf\xc3\xb6r S\xc3\xb6der\xc3\xa5sen f\xc3\xb6rbi Finnstorps dammar,mot Stenestad. H\xc3\xa4r upph\xc3\xb6rde asfaltsv\xc3\xa4gen och grusv\xc3\xa4gen tog vid fram till m\xc3\xa5lomr\xc3\xa5det. Hela den sista delen av banan bestod av l\xc3\xa5nga, snabba kurvor med l\xc3\xa5nga rakstr\xc3\xa4ckor mellan dem. Inne i Stenestad kom en 90-graders v\xc3\xa4nsterkurva mot Norra Vram som ledde ner fr\xc3\xa5n \xc3\xa5sen. Den sista knixiga delen av banan gick genom \xc3\xa5sens bj\xc3\xb6rkskog och kr\xc3\xa4vde full koncentration fr\xc3\xa5n f\xc3\xb6rarna. N\xc3\xa4r banan kom ner fr\xc3\xa5n \xc3\xa5sen ner p\xc3\xa5 sl\xc3\xa4ttmarken, skedde det via ett par skarpa sv\xc3\xa4ngar och n\xc3\xa5gra svepande kurvor \xc3\xb6ver \xc3\xa5krarna och hedarna fram till v\xc3\xa4gkorsingen i Norra Vram och en 75-graders v\xc3\xa4nstersv\xc3\xa4ng till start/m\xc3\xa5l-omr\xc3\xa5det. Banan bestod till st\xc3\xb6rre delen av asfalt och oljegrus, men p\xc3\xa5 n\xc3\xa5gra partier var det som sagt vanlig grusv\xc3\xa4g. Skillnaden mellan h\xc3\xb6gsta och l\xc3\xa4gsta punkt var 158 m. V\xc3\xa4gbredden var som minst 6 m och v\xc3\xa4gf\xc3\xb6rh\xc3\xa5llandena bed\xc3\xb6mdes som mycket goda. Polisen hade placerat ut 160 konstaplar l\xc3\xa4ngs banan och 60 funktion\xc3\xa4rer sk\xc3\xb6tte om bes\xc3\xb6kare och t\xc3\xa4vlande. Dep\xc3\xa5n var placerad p\xc3\xa5 banans insida vid startomr\xc3\xa5det med anvisade platser f\xc3\xb6r organisat\xc3\xb6rerna och pressen. P\xc3\xa5 andra sidan hade det ordnats en restaurang, mellan banan och den n\xc3\xa4rliggande j\xc3\xa4rnv\xc3\xa4gsstationen.\n_START_SECTION_\nT\xc3\xa4vlingsf\xc3\xb6rloppet\n_START_PARAGRAPH_\nTotalt startade 26 ekipage och alla hade med sig en mekaniker i bilen._NEWLINE_De verkliga fartvidundren fr\xc3\xa5n den har tiden fanns representerade och Europas b\xc3\xa4sta f\xc3\xb6rare var anm\xc3\xa4lda, bland andra n\xc3\xa5gra fr\xc3\xa5n Scuderia Ferrari och finl\xc3\xa4ndaren Karl Ebbs med sin vita Mercedes SSK._NEWLINE_Storfavorit var Ferraristallets monegaskiske f\xc3\xb6rare Louis Chiron, som allm\xc3\xa4nt ans\xc3\xa5gs l\xc3\xa4tt k\xc3\xb6ra hem f\xc3\xb6rsta priset p\xc3\xa5 10.000:- med sin Alfa Romeo P3. \xc3\x84ven den italienske markisen Antonio Brivio, svenskhoppet (Per Wiktor) PeWe Widegren i en Alfa-Romeo 8C 2300 Monza och amerikanen Whitney Straight i en [Alfa-Romeo 8C 2300 Monza] h\xc3\xb6rde till storfavoriterna. _NEWLINE_Extrat\xc3\xa5g fr\xc3\xa5n hela landet hade satts in och bilar, MC och vanliga cyklar fraktade resten ut till sk\xc3\xa5deplatsen. En t\xc3\xa4ltmetropol med 25.000 tillf\xc3\xa4lliga innev\xc3\xa5nare slogs upp vid B\xc3\xb6ketofta. Redan klockan fyra p\xc3\xa5 morgonen f\xc3\xb6re loppet, d\xc3\xa5 f\xc3\xb6rarna tr\xc3\xa4nade p\xc3\xa5 den avsp\xc3\xa4rrade v\xc3\xa4gen, fanns 10.000 \xc3\xa5sk\xc3\xa5dare p\xc3\xa5 plats. _NEWLINE_N\xc3\xa4r startflaggan f\xc3\xb6ll vid Norra Vram och f\xc3\xa4ltet av bilar gav sig iv\xc3\xa4g kantade en stor skara \xc3\xa5sk\xc3\xa5dare banan, men de 100.000 som det rapporterades om i finl\xc3\xa4ndsk press \xc3\xa4r antagligen n\xc3\xa5got i \xc3\xb6verkant. Men bara efter knappt n\xc3\xa5gra minuter kunde \xc3\xa5sk\xc3\xa5darna se hur en pelare brandr\xc3\xb6k v\xc3\xa4xte i storlek bara n\xc3\xa5gon halvmil bort._NEWLINE_Svensken Carl B\xc3\xb6rje Dahlin i sin 7-liters Mercedes Benz SSK ledde loppet f\xc3\xb6re kopplet jagande bilar. Fyra km fr\xc3\xa5n start fick han en v\xc3\xa5ldsam sladd i b\xc3\xb6jen i S\xc3\xb6dra Vram. Bilen kastades mot en ledningsstolpe som kn\xc3\xa4cktes och Dahlins medf\xc3\xb6ljande mekaniker Erik Lafrenz slungades av bilen ut p\xc3\xa5 v\xc3\xa4gbanan och omkom n\xc3\xa4r han blev \xc3\xb6verk\xc3\xb6rd av den svenske Ford-f\xc3\xb6raren Olle Bennstr\xc3\xb6m, som inte hann g\xc3\xb6ra n\xc3\xa5gon undanman\xc3\xb6ver utan kraschade in i en granntr\xc3\xa4dg\xc3\xa5rd. Elva bilar blev inblandade i den fruktansv\xc3\xa4rda olyckan. hundratals liter bensin rann ut p\xc3\xa5 v\xc3\xa4gbanan denna varma sommardag. V\xc3\xa4gen var doserad mot en villa, som tog eld och brann ner till grunden. Det \xc3\xa4r inte underligt att man \xc3\xa4n idag talar om den \xc3\xb6k\xc3\xa4nda GP-kurvan i S\xc3\xb6dra Vram. Huset som ligger d\xc3\xa4r nu, kallas f\xc3\xb6r Villa Grand Prix._NEWLINE_Bennstr\xc3\xb6m blev f\xc3\xb6rd till sjukhuset med en allvarlig hj\xc3\xa4rnskakning. Han hade spr\xc3\xa4ckt skallbenet i en motorcykelolycka n\xc3\xa5got \xc3\xa5r tidigare och olyckan i Norra Vram fick honom att upph\xc3\xb6ra med t\xc3\xa4vlandet. Forsberg och Wallenius blev ocks\xc3\xa5 f\xc3\xb6rda till sjukhuset. Forsberg i chocktillst\xc3\xa5nd.  _NEWLINE_Hur som helst, t\xc3\xa4vlingen fortsatte och den italienske markisen Marquis Antonio Brivio i en Alfa Romeo 8C-2300 Monza vann s\xc3\xa5 sm\xc3\xa5ningom med snittfarten 124,4 km/tim. _NEWLINE_Som kuriosa kan n\xc3\xa4mnas att f\xc3\xb6rfattarinnan Astrid Lindgren ingick i sekretariatet. _NEWLINE_T\xc3\xa4vlingen vid Norra Vram kunde ha blivit en \xc3\xb6ppning mot internationellt t\xc3\xa4vlande i Sverige, men den allvarliga olyckan blev ist\xc3\xa4llet ett stort bakslag som n\xc3\xa4rap\xc3\xa5 gjorde slut p\xc3\xa5 all bilt\xc3\xa4vling i landet.'