b'\n_START_ARTICLE_\nGrumman S-2 Tracker\n_START_SECTION_\nKonstruktion\n_START_PARAGRAPH_\nGrumman S-2 Tracker konstruerades som en ers\xc3\xa4ttare f\xc3\xb6r \xc3\xa4ldre ub\xc3\xa5tsjaktflygplan som Grumman TBF Avenger och Grumman AF Guardian. De hade inte tillr\xc3\xa4cklig kapacitet att b\xc3\xa4ra med sig b\xc3\xa5de ub\xc3\xa5tsjaktvapen och spaningsutrustning och opererade d\xc3\xa4rf\xc3\xb6r i s\xc3\xa5 kallade Hunter-Killer teams d\xc3\xa4r det ena flygplanet bar spaningsutrustningen och det andra bar vapnen. Tracker var det f\xc3\xb6rsta hangarfartygsbaserade flygplanet som hade kapacitet att utf\xc3\xb6ra b\xc3\xa5da uppgifterna samtidigt._NEWLINE_Anv\xc3\xa4ndandet av stj\xc3\xa4rnmotorer var inte sj\xc3\xa4lvklart, men eftersom 1950-talets jetmotorer hade f\xc3\xb6r d\xc3\xa5lig driftsekonomi och turbopropmotorer fortfarande inte var allm\xc3\xa4nt tillg\xc3\xa4ngliga var Cyclone-motorerna de som gav Tracker b\xc3\xa4st r\xc3\xa4ckvidd och uth\xc3\xa5llighet, i synnerhet p\xc3\xa5 l\xc3\xa5g h\xc3\xb6jd. Tracker har ett inv\xc3\xa4ndigt bombutrymme precis som andra v\xc3\xa4rldskrigets bombflygplan, men vapenbalkarna under vingarna har mer kapacitet. En innovativ finess \xc3\xa4r att sonarbojarna b\xc3\xa4rs i d\xc3\xa4rf\xc3\xb6r avsedda tuber i motorgondolerna. De tar d\xc3\xa4rf\xc3\xb6r inte upp utrymme i bombrummet och flygplanet beh\xc3\xb6ver inte heller \xc3\xb6ppna bombluckorna f\xc3\xb6r att f\xc3\xa4lla sonarbojar._NEWLINE_Radarn sitter i en radom bakom bombutrymmet. Det g\xc3\xb6r att radarn har 360\xc2\xb0 t\xc3\xa4ckning. Radomen kan dras in i flygkroppen n\xc3\xa4r den inte anv\xc3\xa4nds vilket minskar luftmotst\xc3\xa5ndet. Tidiga modeller hade en signalspaningskapsel monterad p\xc3\xa5 taket ovanf\xc3\xb6r f\xc3\xb6rarkabinen, men de flyttades till vingspetsarna i senare modeller. Ett kraftigt s\xc3\xb6karljus f\xc3\xb6r optisk spaning sitter monterat under styrbords vinge.\n_START_SECTION_\nArgentina\n_START_PARAGRAPH_\nArgentina k\xc3\xb6pte sju stycken S-2A 1962 och ytterligare sex stycken S-2E 1978. De anv\xc3\xa4ndes b\xc3\xa5de fr\xc3\xa5n landbaser och fr\xc3\xa5n hangarfartygen ARA\xc2\xa0Independencia och ARA\xc2\xa0Veinticinco de Mayo. De anv\xc3\xa4ndes flitigt under Falklandskriget d\xc3\xa5 Trackers fr\xc3\xa5n Veinticinco de Mayo uppt\xc3\xa4ckte och sp\xc3\xa5rade den brittiska flottstyrkan. Efter s\xc3\xa4nkningen av ARA\xc2\xa0General Belgrano opererade Argentinas Trackers enbart fr\xc3\xa5n landbaser eftersom Veinticinco de Mayo drogs tillbaka. P\xc3\xa5 1990-talet k\xc3\xb6ptes ytterligare tre begagnade S-2G. Sedan Argentinas sista hangarfartyg togs ur tj\xc3\xa4nst 2010 \xc3\xa4r Argentinas Trackers huvudsakligen landbaserade, men de baseras tillf\xc3\xa4lligt ombord p\xc3\xa5 det brasilianska hangarfartyget S\xc3\xa3o Paulo under \xc3\xa5rliga gemensamma \xc3\xb6vningar och ibland \xc3\xa4ven p\xc3\xa5 amerikanska hangarfartyg.\n_START_SECTION_\nAustralien\n_START_PARAGRAPH_\nFr\xc3\xa5n 1967 till 1984 opererade Australiens flotta tv\xc3\xa5 divisioner S-2E och S-2G. Den ena fr\xc3\xa5n flygbasen i Nowra i New South Wales och den andra fr\xc3\xa5n hangarfartyget HMAS\xc2\xa0Melbourne. Endast en Tracker i australiensisk tj\xc3\xa4nst f\xc3\xb6rolyckades under flygning 10 februari 1975. Den 4 december 1976 f\xc3\xb6rst\xc3\xb6rdes dock flera Trackers i en brand i en hangar i Nowra. Dessa ersattes med begagnade S-2G fr\xc3\xa5n USA och \xc3\xa4ven de kvarvarande S-2E uppgeraderades till S-2G.\n_START_SECTION_\nBrasilien\n_START_PARAGRAPH_\nI Brasilien \xc3\xa4r det flygvapnet som opererar de S-2A och S-2E som \xc3\xa4r baserade p\xc3\xa5  S\xc3\xa3o Paulo och tidigare p\xc3\xa5 Minas Gerais. \xc3\x85r 2010 k\xc3\xb6pte Brasilien tv\xc3\xa5 stycken S-2T som sedan l\xc3\xa4mnades \xc3\xb6ver till Marsh Aviation i Arizona f\xc3\xb6r konvertering till AEW-flygplan. De ber\xc3\xa4knas tas i tj\xc3\xa4nst under 2015.\n_START_SECTION_\nKanada\n_START_PARAGRAPH_\n\xc3\x85r 1954 skrev de Havilland Canada kontrakt med Grumman om att licenstillverka S-2 Tracker f\xc3\xb6r att ers\xc3\xa4tta de Grumman TBF Avenger som anv\xc3\xa4ndes av Kanadas flotta. De f\xc3\xb6rsta togs i tj\xc3\xa4nst 1956 och 1957 baserades den f\xc3\xb6rsta divisionen Trackers ombord p\xc3\xa5 hangarfartyget HMCS\xc2\xa0Bonaventure. N\xc3\xa4r Bonaventure togs ur tj\xc3\xa4nst 1970 baserades alla Kanadas Trackers p\xc3\xa5 landbaser d\xc3\xa4r deras begr\xc3\xa4nsade r\xc3\xa4ckvidd visade sig vara ett handikapp. \xc3\x85r 1981 var bara 20 Trackers fortfarande i tj\xc3\xa4nst, fast ber\xc3\xb6vade all sin ub\xc3\xa5tsjaktutrustning och enbart anv\xc3\xa4nda f\xc3\xb6r havs\xc3\xb6vervakning. De sista togs ur tj\xc3\xa4nst 1990.\n_START_SECTION_\nNederl\xc3\xa4nderna\n_START_PARAGRAPH_\n\xc3\x85r 1960 k\xc3\xb6pte Nederl\xc3\xa4nderna 28 stycken S2F-1 fr\xc3\xa5n USA och 17 CS2F-1 fr\xc3\xa5n Kanada. De baserades dels ombord p\xc3\xa5 hangarfartyget Karel Doorman och fr\xc3\xa5n flygbasen i Valkenburg. De flesta skrotades under 1970-talet och de sista s\xc3\xa5ldes till Turkiet 1976.\n_START_SECTION_\nTaiwan\n_START_PARAGRAPH_\n\xc3\x85r 1980 best\xc3\xa4llde Taiwan 32 stycken S-2T Turbo Trackers, ombyggda av Grumman av begagnade amerikanska S-2E och S-2G. Bara 27 kunde dock f\xc3\xa4rdigst\xc3\xa4llas p\xc3\xa5 grund av brist p\xc3\xa5 delar. \xc3\x84ven de of\xc3\xa4rdiga fem flygplanen levererades till Taiwan f\xc3\xb6r att anv\xc3\xa4ndas som reservdelar. Taiwans Trackers \xc3\xa4r de modernaste som anv\xc3\xa4nds av en milit\xc3\xa4r operat\xc3\xb6r. De har inte bara modernare motorer utan \xc3\xa4ven ny radar, ny signalprocessor f\xc3\xb6r sonarbojarna och FLIR.'