b'\n_START_ARTICLE_\nLittera (j\xc3\xa4rnv\xc3\xa4g)\n_START_PARAGRAPH_\nLittera \xc3\xa4r i j\xc3\xa4rnv\xc3\xa4gssammanhang de typbeteckningar som ges olika typer av j\xc3\xa4rnv\xc3\xa4gsfordon. Det kan f\xc3\xb6rkortas litt. Systemet med littera inf\xc3\xb6rdes hos Statens J\xc3\xa4rnv\xc3\xa4gar (SJ) 1876. Det finns inget allm\xc3\xa4nt litterasystem f\xc3\xb6r lok utan det st\xc3\xa5r varje fordons\xc3\xa4gare fritt att beteckna sina fordon som man vill. M\xc3\xa5nga av de mindre privatj\xc3\xa4rnv\xc3\xa4garna inf\xc3\xb6rde aldrig n\xc3\xa5got litterasystem, \xc3\xa4ven om Svenska J\xc3\xa4rnv\xc3\xa4gsf\xc3\xb6reningen hade skapat ett system f\xc3\xb6r privatbanorna. I och med f\xc3\xb6rstatligandet av de privata j\xc3\xa4rnv\xc3\xa4garna kom SJ:s litterasystem att bli det dominerande._NEWLINE_Litterasystem har inte bara varierat mellan bolag, utan har ocks\xc3\xa5 f\xc3\xb6r\xc3\xa4ndrats \xc3\xb6ver tiden. SJ har flera g\xc3\xa5nger helt och h\xc3\xa5llet gjort om sitt litterasystem. Senaste g\xc3\xa5ngen var 1970._NEWLINE_Efter att j\xc3\xa4rnv\xc3\xa4gen avreglerades har SJ:s dominerande st\xc3\xa4llning brutits och m\xc3\xa5nga nya akt\xc3\xb6rer har startat verksamhet. Vissa, som Hector Rail, har valt helt egna system medan andra har fortsatt att anv\xc3\xa4nda SJ:s. Detta leder till att samma loktyp mycket v\xc3\xa4l kan ha flera helt olika beteckningar. Exempelvis exporterades Rc-lok till \xc3\x96sterrike p\xc3\xa5 1970-talet. D\xc3\xa4r fick de litt 1043. N\xc3\xa4r de senare s\xc3\xa5ldes tillbaka till Sverige fick det litt Rc2. Under 70-talet s\xc3\xa5ldes \xc3\xa4ven Rc-lok till Norge d\xc3\xa4r de fick litt El16. \xc3\x84ven denna loktyp har kommit tillbaka till Sverige men har beh\xc3\xa5llit sitt littera. Ett annat s\xc3\xa5dant exempel \xc3\xa4r det lok fr\xc3\xa5n 2000-talet som kallas TRAXX av tillverkaren och Re av Green Cargo. Det s\xc3\xa4ljs i m\xc3\xa5nga l\xc3\xa4nder och har m\xc3\xa5nga littera._NEWLINE_Vagnar har d\xc3\xa4remot ett konsekvent system. F\xc3\xb6rstaklassvagnar betecknas med A, andraklass med B och s\xc3\xa5 vidare. F\xc3\xb6r godsvagnar \xc3\xa4r systemet fr\xc3\xa5n och med 1960-talet internationell standard. Svenska littera f\xc3\xb6r motorvagnar och motorvagnst\xc3\xa5g b\xc3\xb6rjar p\xc3\xa5 X om de \xc3\xa4r eldrivna och p\xc3\xa5 Y om de \xc3\xa4r dieseldrivna._NEWLINE_Fordon som trafikerar andra sp\xc3\xa5rvidder \xc3\xa4n 1435 mm (normalsp\xc3\xa5r) f\xc3\xa5r en gemen till\xc3\xa4ggsbokstav som ber\xc3\xa4ttar detta. p inneb\xc3\xa4r 891 mm och t 1067 mm._NEWLINE_Fordon som f\xc3\xa5r g\xc3\xa5 in i Norge f\xc3\xa5r ofta en extra till\xc3\xa4ggsbokstav N \xc3\xa4ven om det \xc3\xa4r l\xc3\xa4tt att uppfylla d\xc3\xa5 samma elsp\xc3\xa4nning och ATC anv\xc3\xa4nds. Fordon som f\xc3\xa5r g\xc3\xa5 in i Danmark f\xc3\xa5r en extra till\xc3\xa4ggsbokstav K (f\xc3\xb6r K\xc3\xb6penhamn). Det \xc3\xa4r fler tekniska skillnader mellan det danska j\xc3\xa4rnv\xc3\xa4gssystemet och det i Sverige, j\xc3\xa4mf\xc3\xb6rt med i Norge, bland annat en h\xc3\xb6gre kontaktledningssp\xc3\xa4nning och ett annat s\xc3\xa4kerhetssystem.\n_START_SECTION_\nTyska DB\n_START_PARAGRAPH_\nDB har nummer som littera p\xc3\xa5 lok och motorvagnar. Vagnar har europeiska littera med bokst\xc3\xa4ver och siffror.'