b'\n_START_ARTICLE_\nHorten Ho 229\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nI b\xc3\xb6rjan av 1930-talet hade br\xc3\xb6derna Horten blivit intresserade av den s.k. flygande vingen-designen f\xc3\xb6r att d\xc3\xa4rigenom kunna f\xc3\xb6rb\xc3\xa4ttra sina segelflygplans glidf\xc3\xb6rm\xc3\xa5ga. Den tyska regeringen var vid denna tidpunkt en h\xc3\xa4ngiven bidragsgivare till de olika segelflygsklubbarna runt om i landet, d\xc3\xa5 Versaillesfreden hade f\xc3\xb6rbjudit Tyskland all produktion av milit\xc3\xa4ra flygplan. Flygande vingen-designen avl\xc3\xa4gsnade all "on\xc3\xb6dig" yta och detta ledde, \xc3\xa5tminstone i teorin, till l\xc3\xa4gsta m\xc3\xb6jliga CD0-motst\xc3\xa5nd. _NEWLINE_\xc3\x85r 1943 l\xc3\xa4t Reichsmarschall G\xc3\xb6ring utlysa en t\xc3\xa4vling d\xc3\xa4r det f\xc3\xa4rdiga flygplanet skulle klara av att b\xc3\xa4ra en last p\xc3\xa5 1\xc2\xa0000\xc2\xa0kg \xc3\xb6ver 1\xc2\xa0000\xc2\xa0km i en hastighet av 1\xc2\xa0000\xc2\xa0km/h, den s\xc3\xa5 kallade 1000/1000/1000-regeln. De konventionella tyska bombplanen klarade av att n\xc3\xa5 bef\xc3\xa4lscentra inne i Storbritannien, men led sv\xc3\xa5ra f\xc3\xb6rluster fr\xc3\xa5n de allierades jaktflyg. Vid denna tidpunkt fanns det inga enkla v\xc3\xa4gar att n\xc3\xa5 de uppsatta m\xc3\xa5len - Junkers nya jetmotor Jumo\xc2\xa0004B hade inga problem att komma upp i den uppsatta hastigheten, men hade en enast\xc3\xa5ende h\xc3\xb6g br\xc3\xa4nslet\xc3\xb6rst._NEWLINE_Br\xc3\xb6derna Horten var s\xc3\xa4kra p\xc3\xa5 att deras design kunde klara av alla de uppsatta m\xc3\xa5len: genom att reducera luftmotst\xc3\xa5ndet kunde br\xc3\xa4nslef\xc3\xb6rbrukningen vid marschhastighet s\xc3\xa4nkas till en s\xc3\xa5dan niv\xc3\xa5 att m\xc3\xa5let p\xc3\xa5 att flyga 1\xc2\xa0000\xc2\xa0km kunde uppn\xc3\xa5s. D\xc3\xa4rf\xc3\xb6r f\xc3\xb6reslog de sitt eget projekt, Ho\xc2\xa0IX, som grunden f\xc3\xb6r ett jetbombplan. Reichsluftfahrtministerium gav Horten sitt godk\xc3\xa4nnande men gav order om att tv\xc3\xa5 30\xc2\xa0mm kanoner skulle l\xc3\xa4ggas till i designen, eftersom de trodde planet skulle kunna visa sig vara anv\xc3\xa4ndbart som jakt-/attackplan i.o.m. att dess toppfart skulle vara betydligt h\xc3\xb6gre \xc3\xa4n n\xc3\xa5got av de allierades flyg._NEWLINE_Den f\xc3\xb6rsta Ho IX V1, vilken var ett omotoriserat segelplan, fl\xc3\xb6g f\xc3\xb6rsta g\xc3\xa5ngen 1 mars 1944. Det f\xc3\xb6ljdes av den med Jumo 004 utrustade Ho IX V2 (D\xc3\xa4r BMW 003-motorn egentligen var menad att anv\xc3\xa4ndas, men \xc3\xa4nnu inte f\xc3\xa4rdigtestad). G\xc3\xb6ring var n\xc3\xb6jd med resultatet efter att ha sett testflygningarna och gav order om en produktion p\xc3\xa5 40 plan som skulle tillverkas av Gotha. Programmet kvarstod of\xc3\xb6r\xc3\xa4ndrat n\xc3\xa4r det enda exemplaret av Ho IX V2 havererade efter motorbrand 18 februari 1945 efter endast tv\xc3\xa5 timmars flygning. Faktum \xc3\xa4r att \xc3\xa4nnu en order lades p\xc3\xa5 fler prototyper och 20 f\xc3\xb6rserieplan. 12 mars 1945 blev Ho 229 inkluderat i J\xc3\xa4ger-Notprogramm f\xc3\xb6r en \xc3\xb6kad produktion av billiga "Wunderwaffen" (mirakelvapen)._NEWLINE_I krigets slutskede iscensatte den amerikanska milit\xc3\xa4ren Operation Paperclip, vilket var arbetsnamnet f\xc3\xb6r deras olika underr\xc3\xa4ttelsetj\xc3\xa4nsters uppdrag att beslagta avancerad tysk vapenforskning, samt att f\xc3\xb6rhindra att de tyska forskningsrapporterna hamnade i de framryckande sovjetstyrkornas h\xc3\xa4nder. Ett Horten segelplan och en Ho 229 V3 beslagtogs och skickades i all hemlighet till Northrop Corporation i USA f\xc3\xb6r utv\xc3\xa4rdering. De \xc3\xb6vriga plan som uppt\xc3\xa4cktes vid monteringsbandet i Friedrichsroda f\xc3\xb6rst\xc3\xb6rdes f\xc3\xb6r att hindra att de hamnade i sovjetiska styrkors \xc3\xa4go.'