b'\n_START_ARTICLE_\nLockheed U-2\n_START_SECTION_\nBakgrund\n_START_PARAGRAPH_\nI b\xc3\xb6rjan av 1950-talet upplevde USA:s ledning att de inte hade tillr\xc3\xa4cklig kontroll \xc3\xb6ver vad som h\xc3\xa4nde inne i Sovjetunionen. CIA hade misslyckats med att bygga upp ett n\xc3\xa4t av spioner inne i Sovjet och de signalspaningsflygningar som genomf\xc3\xb6rdes l\xc3\xa4ngs gr\xc3\xa4nserna var f\xc3\xb6renade med stora risker. Ett flertal flygplan sk\xc3\xb6ts ner av sovjetiskt flyg. Att Sovjetunionen detonerade sin f\xc3\xb6rsta v\xc3\xa4tebomb 1953 utan att USA lyckats f\xc3\xa5nga upp n\xc3\xa5gra indikationer i f\xc3\xb6rv\xc3\xa4g gjorde \xc3\xb6nskan om att kunna samla in fakta \xc3\xa4n st\xc3\xb6rre._NEWLINE_Flygvapnet sl\xc3\xa4ppte upp \xc3\xb6ver 500 ballonger med kameror. Cirka 40 av dessa kunde \xc3\xa5terfinnas, vilket gav \xc3\xb6ver 14\xc2\xa0000 foton av sovjetiskt territorium. Dock av ringa intresse och d\xc3\xa5lig kvalitet. Projektet \xc3\xb6vergavs och flygvapnet best\xc3\xa4mde sig f\xc3\xb6r att ta fram ett flygplan som kunde flyga p\xc3\xa5 70\xc2\xa0000 fots h\xc3\xb6jd och ta en last p\xc3\xa5 350 kg best\xc3\xa5ende av kamera och film. Tre f\xc3\xb6retag bj\xc3\xb6ds in att l\xc3\xa4mna offerter. Lockheed Corporation fick h\xc3\xb6ra talas om projektet och presenterade en l\xc3\xb6sning f\xc3\xb6r flygvapnet, som dock f\xc3\xb6redrog ett annat alternativ. Lockheed v\xc3\xa4nde sig d\xc3\xa5 till CIA och presenterade sin l\xc3\xb6sning. CIA-chefen Allen Dulles var intresserad av det f\xc3\xb6reslagna flygplanet och presenterade projektet f\xc3\xb6r president Dwight D. Eisenhower. Denne gav sitt fulla st\xc3\xb6d \xc3\xa4ven om han f\xc3\xb6ruts\xc3\xa5g problem i framtiden: "Jag anser att v\xc3\xa5rt land beh\xc3\xb6ver den h\xc3\xa4r sortens underr\xc3\xa4ttelser och jag godk\xc3\xa4nner detta projekt med spaningsflygningar. Men jag varnar er, n\xc3\xa5gon dag kommer ett plan att \xc3\xa5ka fast och d\xc3\xa5 har vi ett helvetes problem att handskas med." Av den anledningen best\xc3\xa4mde Eisenhower ocks\xc3\xa5 att plan och piloter skulle vara civila.\n_START_SECTION_\nUtveckling\n_START_PARAGRAPH_\nCIA sattes allts\xc3\xa5 som ansvarig f\xc3\xb6r projektet som d\xc3\xb6ptes till Aquatone med Richard Bissel som projektledare. 9 december 1954 undertecknades kontraktet med Lockheed p\xc3\xa5 54 miljoner dollar f\xc3\xb6r de f\xc3\xb6rsta 20 planen. P\xc3\xa5 Lockheed var det Skunk works under ledning av Clarence "Kelly" Johnson som var ansvarigt f\xc3\xb6r att p\xc3\xa5 \xc3\xa5tta m\xc3\xa5nader ta fram ett flygf\xc3\xa4rdigt plan._NEWLINE_Johnsons tidigare konstruktion Lockheed F-104 Starfighter anv\xc3\xa4ndes som utg\xc3\xa5ngspunkt f\xc3\xb6r det nya flygplanet som utrustades med en l\xc3\xa5ng vinge som fick planet att p\xc3\xa5minna om ett segelflygplan. Motorn var en Pratt & Whitney J-57. Allt gjordes f\xc3\xb6r att h\xc3\xa5lla ner vikten p\xc3\xa5 planet: Huven \xc3\xb6ppnades f\xc3\xb6r hand, ingen servostyrning, ingen bev\xc3\xa4pning och de f\xc3\xb6rsta modellerna hade inte katapultstol._NEWLINE_Planet har ett glidtal p\xc3\xa5 1:23 (tappar utan motorer en meter h\xc3\xb6jd per 23 meter str\xc3\xa4cka), en siffra som mer liknar glidflygplan \xc3\xa4n vanliga flygplan._NEWLINE_U-2 fl\xc3\xb6g f\xc3\xb6r f\xc3\xb6rsta g\xc3\xa5ngen 4 augusti 1955 vid Groom Lake med Lockheeds testpilot Tony LeVier vid spakarna.\n_START_SECTION_\nOperativ tj\xc3\xa4nst\n_START_PARAGRAPH_\nF\xc3\xb6rsta flygningen \xc3\xb6ver Warszawapaktens luftrum gjordes 19 juni 1956. Planet utgick fr\xc3\xa5n Wiesbaden i V\xc3\xa4sttyskland och fl\xc3\xb6g \xc3\xb6ver Warszawa och Berlin. Flygningen var framg\xc3\xa5ngsrik och fotona var av b\xc3\xa4ttre kvalitet \xc3\xa4n f\xc3\xb6rv\xc3\xa4ntat._NEWLINE_U-2 fl\xc3\xb6g f\xc3\xb6rsta g\xc3\xa5ngen \xc3\xb6ver sovjetiskt luftrum 4 juli 1956. Det fl\xc3\xb6g \xc3\xb6ver Berlin, norra Polen, Minsk, Leningrad och f\xc3\xb6ljde den baltiska kusten hem till Wiesbaden. Man hade antagit att om planet fl\xc3\xb6g p\xc3\xa5 minst 60\xc2\xa0000 fots h\xc3\xb6jd s\xc3\xa5 kunde sovjetiskt jaktflyg inte n\xc3\xa5 planet och bek\xc3\xa4mpa det, vilket var riktigt. D\xc3\xa4remot uppt\xc3\xa4cktes planet utan problem av sovjetisk radar. Lockheed arbetade senare p\xc3\xa5 att minska radarekot, men det lyckades inte. Mindre \xc3\xa4n 24 timmar efter f\xc3\xb6rsta kr\xc3\xa4nkningen av sovjetiskt luftrum gick n\xc3\xa4sta flygning iv\xc3\xa4g. Denna g\xc3\xa5ng med Moskva som m\xc3\xa5l. Det sovjetiska jaktflyget gick upp men ingen lyckades komma n\xc3\xa4ra. 10 juli protesterade Sovjetunionens ambassad\xc3\xb6r i USA mot \xc3\xb6verflygningarna med det "amerikanska flygvapnets flygplan". USA svarade att inget milit\xc3\xa4rt flygplan kr\xc3\xa4nkt luftrummet, vilket ju formellt var sant._NEWLINE_Under \xc3\xa5ren 1957 - 1959 genomf\xc3\xb6rdes 30 flygningar med U-2 \xc3\xb6ver Sovjetunionen, vilket gav USA ett ov\xc3\xa4rderligt underr\xc3\xa4ttelsematerial. 1958 tog Sovjetunionen i tj\xc3\xa4nst en ny luftv\xc3\xa4rnsrobot - SA-2. Den skulle eventuellt kunna n\xc3\xa5 U-2 uppe p\xc3\xa5 69\xc2\xa0000 fot. _NEWLINE_1 maj 1960 startade Gary Powers fr\xc3\xa5n den amerikanska flygbasen i Peshawar, Pakistan, f\xc3\xb6r att genomf\xc3\xb6ra en spaningsflygning \xc3\xb6ver Sovjetunionen. Landning skulle ske p\xc3\xa5 NATO-basen i Bod\xc3\xb8, Norge._NEWLINE_Trots att U-2 fl\xc3\xb6gs p\xc3\xa5 h\xc3\xb6g h\xc3\xb6jd kunde det f\xc3\xb6r f\xc3\xb6rsta g\xc3\xa5ngen 1960 angripas av sovjetiskt luftv\xc3\xa4rn. En luftv\xc3\xa4rnsrobot tr\xc3\xa4ffade Powers U-2, han l\xc3\xa4mnade flygplanet med fallsk\xc3\xa4rm och planet slog ner n\xc3\xa4ra staden Sverdlovsk. Den amerikanska regeringen f\xc3\xb6rs\xc3\xb6kte initialt skylla det hela p\xc3\xa5 att ett amerikanskt v\xc3\xa4derspaningsplan g\xc3\xa5tt fel p\xc3\xa5 autopilot eftersom piloten hade d\xc3\xb6tt av syrebrist. Chrusjtjov antydde indirekt att piloten var d\xc3\xb6d. Men n\xc3\xa5gra dagar senare avsl\xc3\xb6jade han att han gillrat en f\xc3\xa4lla och att piloten var f\xc3\xa4ngslad och hade ber\xc3\xa4ttat. Fotona visade ocks\xc3\xa5 att det var ett spaningsuppdrag. Den internationella skandalen var ett faktum._NEWLINE_Planet fl\xc3\xb6g inte mer \xc3\xb6ver Sovjetunionen, men har efter det flugit \xc3\xb6ver Kuba, Kina, Vietnam, Libyen, Syrien och en del andra l\xc3\xa4nder._NEWLINE_P\xc3\xa5 tv\xc3\xa5 europeiska flygmuseer finns U-2 bevarad, Norsk Luftfartsmuseum i Bod\xc3\xb8 och American Air Museum p\xc3\xa5 Duxford i England.'