b'\n_START_ARTICLE_\nLockheed F-94 Starfire\n_START_SECTION_\nUtveckling\n_START_PARAGRAPH_\n\xc3\x85r 1945 utf\xc3\xa4rdade USA:s flygvapen en specifikation p\xc3\xa5 ett jetdrivet, radarutrustat jaktflygplan f\xc3\xb6r att ers\xc3\xa4tta Northrop P-61 Black\xc2\xa0Widow och North American F-82 Twin\xc2\xa0Mustang. Dess huvudsakliga uppgift var att f\xc3\xb6rsvara USA mot bombflygplan av typen Tupolev Tu-4 (en sovjetisk piratkopia av Boeing B-29 Superfortress). Till en b\xc3\xb6rjan var det t\xc3\xa4nkt att en tv\xc3\xa5motorig konstruktion fr\xc3\xa5n Curtiss-Wright skulle fylla den rollen, men n\xc3\xa4r det visade sig att den inte presterade som f\xc3\xb6rv\xc3\xa4ntat erbj\xc3\xb6d Lockheed ett billigare alternativ med snabbare leverans med en ombyggd variant av Shooting\xc2\xa0Star._NEWLINE_F-94 Starfire \xc3\xa4r baserad p\xc3\xa5 den tv\xc3\xa5sitsiga skolversionen TF-80C (senare kallad T-33) d\xc3\xa4r dubbelkommandot avl\xc3\xa4gsnats och baksitsen utrustats med radarindikator. Nosen f\xc3\xb6rl\xc3\xa4ngdes f\xc3\xb6r att ge plats \xc3\xa5t radarn och fyra 12,7\xc2\xa0mm kulsprutor. Radarn hade relativt kort r\xc3\xa4ckvidd och flygplanet var ofta beroende av stridsledning fr\xc3\xa5n marken. Den extra vikten av radarn och en andra bes\xc3\xa4ttningsman gjorde det n\xc3\xb6dv\xc3\xa4ndigt med en kraftigare motor. Allison J33-A-33 var i grunden samma motor som i F-80, men f\xc3\xb6rsedd med efterbr\xc3\xa4nnkammare som \xc3\xb6kade den maximala dragkraften till 27\xc2\xa0kN._NEWLINE_De f\xc3\xb6rsta modellerna av F-94 var enbart bev\xc3\xa4pnade med fyra stycken kulsprutor. Dessa visade sig snabbt vara allt f\xc3\xb6r klena f\xc3\xb6r att effektivt bek\xc3\xa4mpa stora flygplan som Tu-4. Dessutom var r\xc3\xa4ckvidden kort, vilket gjorde flygplanet s\xc3\xa5rbart f\xc3\xb6r moteld fr\xc3\xa5n bombflygplanens r\xc3\xb6rliga kulsprutor som med hj\xc3\xa4lp av centralsikte och eldledningsradar var betydligt effektivare \xc3\xa4n de varit under andra v\xc3\xa4rldskriget. F\xc3\xb6r att l\xc3\xb6sa det problemet bev\xc3\xa4pnades F-94 med 70\xc2\xa0mm jaktraketer i tv\xc3\xa5 kapslar om tolv raketer._NEWLINE_\xc3\x85r 1950 b\xc3\xb6rjade Lockheed att utveckla en f\xc3\xb6rb\xc3\xa4ttrad version kallas F-94C. Den fick en ny, st\xc3\xb6rre nos med en modernare radar. Kulsprutorna togs bort och ersattes med ett batteri om 24 jaktraketer monterade i ring runt nosen bakom radarn. Raketerna satt i paneler som f\xc3\xa4lldes ut p\xc3\xa5 b\xc3\xa5da sidor om nosen n\xc3\xa4r raketerna skulle avfyras. Dessutom fick F-94C nya vingar med tunnare profil och den betydligt kraftigare motorn Pratt & Whitney J48.\n_START_SECTION_\nAnv\xc3\xa4ndning\n_START_PARAGRAPH_\nPrecis som F-80 fick F-94 sitt elddop i Koreakriget d\xc3\xa4r de tillsammans med F-82 Twin\xc2\xa0Mustang uppr\xc3\xa4tth\xc3\xb6ll USA:s luftherrav\xc3\xa4lde under dygnets m\xc3\xb6rka timmar. (Nordkorea och Kina hade \xc3\xa4nnu inga flygplan med radar). Eftersom de till skillnad fr\xc3\xa5n F-80 inte sattes in i markanfall drabbades de inte av lika stora f\xc3\xb6rluster. Totalt sex F-94:or f\xc3\xb6rlorades i Korea varav endast en som en f\xc3\xb6ljd av fientlig eld._NEWLINE_I november 1952 ombaserades 59:de jaktdivisionen till Goose Bay i Kanada och Thule p\xc3\xa5 Gr\xc3\xb6nland f\xc3\xb6r att inom ramen f\xc3\xb6r NORAD (d\xc3\xa5 NEAC) skydda den nordamerikanska kontinenten fr\xc3\xa5n flyganfall norrifr\xc3\xa5n.'