b'\n_START_ARTICLE_\nHumber Hawk\n_START_SECTION_\nHawk Mk III - VI (1948-57)\n_START_PARAGRAPH_\nHawk Mk III presenterades p\xc3\xa5 bilsalongen i London 1948. Bilen hade f\xc3\xa5tt skruvfj\xc3\xa4drar fram och hypoidbakaxel. Karossen hade ritats av Raymond Loewys designstudio._NEWLINE_1950 kom Mk IV med st\xc3\xb6rre motor och 1952 Mk V med modifierad kaross._NEWLINE_Mk VI fr\xc3\xa5n 1954 fick toppventilmotor och l\xc3\xa4ngre kaross med st\xc3\xb6rre bagageutrymme. Fr\xc3\xa5n 1955 s\xc3\xa5ldes \xc3\xa4ven en kombi-version.\n_START_SECTION_\nHawk Series I - IV (1957-67)\n_START_PARAGRAPH_\nHawk Series I var en helt ny konstruktion med sj\xc3\xa4lvb\xc3\xa4rande kaross. Karossen delades med den st\xc3\xb6rre Super Snipe-modellen._NEWLINE_H\xc3\xb6sten 1960 kom Series II med servoassisterade skivbromsar fram._NEWLINE_Series III fr\xc3\xa5n h\xc3\xb6sten 1962 hade st\xc3\xb6rre br\xc3\xa4nsletank och st\xc3\xb6rre bakruta._NEWLINE_Series IV fr\xc3\xa5n h\xc3\xb6sten 1964 modifierades kraftigt, med ny taklinje och st\xc3\xb6rre f\xc3\xb6nsterytor.'