b'\n_START_ARTICLE_\nBj\xc3\xb6rn Envall\n_START_PARAGRAPH_\nBj\xc3\xb6rn Erik Anders Envall, f\xc3\xb6dd 21 april 1942 i G\xc3\xb6teborg, men uppvuxen i Ume\xc3\xa5, \xc3\xa4r en svensk designer och tidigare chef f\xc3\xb6r Saabs designavdelning. _NEWLINE_Bj\xc3\xb6rn Envall b\xc3\xb6rjade som l\xc3\xa4rling hos Sixten Sasons designkontor i Solna 1960, samtidigt som han studerade design i Stockholm. Sason var frilansande designer, s\xc3\xa5 f\xc3\xb6rutom design till Saab fick han arbeta med andra stora kunder s\xc3\xa5som Husqvarna, Elektrolux, ASJ med flera. _NEWLINE_1967 slutade Envall hos Sason och jobbade tv\xc3\xa5 \xc3\xa5r p\xc3\xa5 Opel, men 1969 best\xc3\xa4mdes att Saab inte l\xc3\xa4ngre skulle f\xc3\xb6rlita sig p\xc3\xa5 externa designers s\xc3\xa5 1969 anst\xc3\xa4lldes Envall f\xc3\xb6r att bygga upp den egna designavdelningen och ta \xc3\xb6ver efter Sason som gick bort 1967. _NEWLINE_Envall ledde tillsammans med sitt designteam Saab-designen vidare fr\xc3\xa5n Saab 99 till Saab 900 och Saab 9000. De sista uppdragen var att designa andra generationen Saab 900, b\xc3\xa5de som combi-coupe och cabriolet, innan han slutade som chefsdesigner 1994, d\xc3\xa5 Einar Hareide tog \xc3\xb6ver. _NEWLINE_Envall fortsatte dock att jobba f\xc3\xb6r Saab \xc3\xa4nda in i det sista, bl.a med en combi-coupe-variant av kommande NG 9-5 under perioden 2006-2008. _NEWLINE_Under 1970-talet skapade Saab under Envalls ledning Combi Coup\xc3\xa9-versionen av Saab 99 som 1978 blev Saab 900. Inom ramen f\xc3\xb6r samarbetet De fyras klubb stod Giorgetto Giugiaro f\xc3\xb6r huvuddesignen medan Bj\xc3\xb6rn Envall "saabifierade" Fiat Croma/Lancia Thema. _NEWLINE_Envall har under senare \xc3\xa5r engagerat sig i utst\xc3\xa4llningar om Sixten Sason som visats i Trollh\xc3\xa4ttan och Skara.'