b'\n_START_ARTICLE_\nMaria station\n_START_SECTION_\nUtbyggnadsplaner\n_START_PARAGRAPH_\nI och med utbyggnaden av Mariastaden och delen Maria stationsomr\xc3\xa5de f\xc3\xb6rv\xc3\xa4ntas resandet fr\xc3\xa5n stationen \xc3\xb6kas och f\xc3\xb6r att m\xc3\xb6ta kapacitetsbehovet planeras stationen att byggas ut till fyra sp\xc3\xa5r. Utbyggnaden till fyra sp\xc3\xa5r utf\xc3\xb6rs \xc3\xa4ven f\xc3\xb6r att m\xc3\xb6jligg\xc3\xb6ra en \xc3\xb6kad trafik genom Helsingborgs centralstation, Knutpunkten, genom att Maria station anv\xc3\xa4nds som v\xc3\xa4ndpunkt f\xc3\xb6r \xc3\xa5terv\xc3\xa4ndande t\xc3\xa5g ist\xc3\xa4llet f\xc3\xb6r Knutpunkten. Ombyggnaden av stationen kommer antingen att ske i samband med utbyggnaden av str\xc3\xa4ckan Maria station\xe2\x80\x93\xc3\x84ngelholm till dubbelsp\xc3\xa5r, eller byggandet av T\xc3\xa5gaborgstunneln. N\xc3\xa4r byggandet av T\xc3\xa5gaborgstunneln kan genomf\xc3\xb6ras \xc3\xa4r fortfarande oklart, men dubbelsp\xc3\xa5rsutbyggnaden av V\xc3\xa4stkustbanan mellan Maria station och \xc3\x84ngelholm \xc3\xa4r t\xc3\xa4nkt att b\xc3\xb6rja 2019._NEWLINE_Ursprungligen planerades \xc3\xa4ven en servicebang\xc3\xa5rd, eller dep\xc3\xa5, vid Maria station, men denna har senare planerats placeras vid banomr\xc3\xa5det vid Raus ist\xc3\xa4llet. I de existerande planerna betonas vikten av goda kommunikationsm\xc3\xb6jligheter till stationen och att ytor f\xc3\xb6r buss- och taxistationer, samt bil- och cykelparkering g\xc3\xb6rs tillg\xc3\xa4ngliga. P\xc3\xa5 l\xc3\xa4ngre sikt planerar Helsingborgs stad att anl\xc3\xa4gga l\xc3\xa4tt sp\xc3\xa5rtrafik, s\xc3\xa5 kallad light rail, en kombination mellan sp\xc3\xa5rvagns- och pendelt\xc3\xa5gtrafik, mellan Helsingborg och H\xc3\xb6gan\xc3\xa4s, vilken \xc3\xa4r t\xc3\xa4nkt att anknyta till Maria station.'