b'\n_START_ARTICLE_\nA-traktor\n_START_SECTION_\nS\xc3\xa4kerhet\n_START_PARAGRAPH_\nKravet p\xc3\xa5 f\xc3\xb6rarhytt eller st\xc3\xb6rtb\xc3\xa5ge inf\xc3\xb6rdes f\xc3\xb6r A-traktorn den 1 juli 1970, och p\xc3\xa5 1990-talet inf\xc3\xb6rdes h\xc3\xa5rdare krav p\xc3\xa5 h\xc3\xa5llfasthet enligt nedan._NEWLINE_F\xc3\xb6rarhytt m\xc3\xa5ste \xc3\xa4ven efter eventuell ombyggnad ha stabila v\xc3\xa4ggar och tak._NEWLINE_Saknas f\xc3\xb6rarhytt kan en skyddsb\xc3\xa5ge godtas, men den ska d\xc3\xa5 f\xc3\xb6rses med bland annat v\xc3\xa4ggar, tak, v\xc3\xa4rme och defroster. Skyddsb\xc3\xa5gen skall kunna motst\xc3\xa5 statisk belastning motsvarande dubbla tj\xc3\xa4nstevikten.\n_START_SECTION_\nRegler\n_START_PARAGRAPH_\nBesiktningsplikt p\xc3\xa5 A-traktor g\xc3\xa4ller sedan 20 maj 2018. F\xc3\xb6rsta besiktningen ska g\xc3\xb6ras inom fyra \xc3\xa5r fr\xc3\xa5n att fordonet togs i bruk. D\xc3\xa4refter ska fordonet besiktigas inom tv\xc3\xa5 \xc3\xa5r efter f\xc3\xb6reg\xc3\xa5ende besiktning._NEWLINE_Fordonet skulle vara tydligt avsett som dragfordon, vilket gjorde att det kr\xc3\xa4vdes dragkrok. Fordonet r\xc3\xa4knas som l\xc3\xa4mpligt som dragfordon om:_NEWLINE_1. fordonets tj\xc3\xa4nstevikt \xc3\xa4r 2 000\xc2\xa0kg eller h\xc3\xb6gre, eller 2. ursprungsfordonet \xc3\xa4r konstruerat f\xc3\xb6r en sl\xc3\xa4pvagnsvikt av minst 1 000\xc2\xa0kg._NEWLINE_Vidare skulle det inte vara avsett f\xc3\xb6r transport av gods eller "personbefordran", varvid det maximalt fick finnas plats f\xc3\xb6r en passagerare (exkl f\xc3\xb6rare). \xc3\x84ven flakets storlek var begr\xc3\xa4nsat. Kravet p\xc3\xa5 ram togs bort och d\xc3\xa4rf\xc3\xb6r kan A-traktorer \xc3\xa4ven byggas p\xc3\xa5 modernare bilar. Fj\xc3\xa4dring f\xc3\xa5r finnas, men eftersom kravet p\xc3\xa5 l\xc3\xa5g utv\xc3\xa4xling ut\xc3\xb6kades ytterligare \xc3\xa4r A-traktorn i praktiken n\xc3\xa4stan om\xc3\xb6jlig att k\xc3\xb6ra med i besiktningsdugligt skick (med rusande motor p\xc3\xa5 runt 4500-5000 varv/minut f\xc3\xa4rdas man i kanske 30\xc2\xa0km/h...)_NEWLINE__NEWLINE_Kravet p\xc3\xa5 A-traktorn som kom 1975 gick ut p\xc3\xa5 att den skulle kunna k\xc3\xb6ras med det varvtal, som enligt motorfabrikanten gav det h\xc3\xb6gsta vridmomentet, \xc3\xa4nd\xc3\xa5 skulle fordonet inte kunna framf\xc3\xb6ras fortare \xc3\xa4n 30\xc2\xa0km/h. L\xc3\xb6sningen blev i de flesta fall att kardanaxeln kapades av och att man placerade \xc3\xa4nnu en v\xc3\xa4xell\xc3\xa5da under bilen, vari man hade lagt i ettans v\xc3\xa4xel. D\xc3\xa4rut\xc3\xb6ver kunde man beh\xc3\xb6va sp\xc3\xa4rra n\xc3\xa5gon av v\xc3\xa4xlarna p\xc3\xa5 den fr\xc3\xa4mre v\xc3\xa4xell\xc3\xa5dan, samt strypa motorns insugskanaler s\xc3\xa5 att den blev om\xc3\xb6jlig att varva s\xc3\xa5 mycket att den gick fortare \xc3\xa4n 30\xc2\xa0km/h. _NEWLINE_P\xc3\xa5 de svenska bilskrotarna fanns riklig tillg\xc3\xa5ng p\xc3\xa5 v\xc3\xa4xell\xc3\xa5dor av M40-modellen vilka satt i Duett, PV, Amazon samt hela Volvo 140-serien. M\xc3\xa5nga v\xc3\xa4xell\xc3\xa5dor gick det \xc3\xa5t n\xc3\xa4r ungdomarna hade en "besiktningsl\xc3\xa5da" vari man svetsat och / eller f\xc3\xb6rst\xc3\xb6rt vissa drev p\xc3\xa5 ett seri\xc3\xb6st s\xc3\xa4tt f\xc3\xb6r att hindra anv\xc3\xa4ndande av vissa v\xc3\xa4xlar. I dagligt bruk hade man sedan en annan v\xc3\xa4xell\xc3\xa5da vari man gjort en finurlig anordning s\xc3\xa5 att man kunde anv\xc3\xa4nda alla v\xc3\xa4xlar men genom olika man\xc3\xb6ver snabbt f\xc3\xa5 v\xc3\xa4xell\xc3\xa5dans 3:e och 4:e v\xc3\xa4xel sp\xc3\xa4rrad ifall man blev kontrollerad av polisen. Ofta har den bakre v\xc3\xa4xell\xc3\xa5dan fyrans v\xc3\xa4xel i eftersom ettans blir om\xc3\xb6jligt att k\xc3\xb6ra p\xc3\xa5. A-traktorn har ingen begr\xc3\xa4nsning i antalet v\xc3\xa4xlar, men p\xc3\xa5 l\xc3\xa4gsta v\xc3\xa4xeln skall den g\xc3\xb6ra h\xc3\xb6gst 10km/h +/-10% samt p\xc3\xa5 h\xc3\xb6gsta 30km/h +/- 10%. Men det g\xc3\xa5r att f\xc3\xa5 dispens p\xc3\xa5 kravet om h\xc3\xb6gsta hastighet p\xc3\xa5 l\xc3\xa4gsta v\xc3\xa4xeln._NEWLINE_De "\xc3\xa4kta EPA-traktorerna" \xc3\xa4r ett uttryck som syftar p\xc3\xa5 de \xc3\xa4ldre som registreringsbesiktigats f\xc3\xb6re 31/3 1975. De g\xc3\xa5r inte att registrera idag men \xc3\xa4r m\xc3\xb6jliga att anv\xc3\xa4nda i besiktningsdugligt skick. Den som blir ertappad med att ha fuskat med utv\xc3\xa4xlingen p\xc3\xa5 en s\xc3\xa5dan traktor, f\xc3\xa5r inst\xc3\xa4lla sig till registreringsbesiktning och d\xc3\xa5 ombyggd som A-traktor, vilket kraftigt f\xc3\xb6rs\xc3\xa4mrar v\xc3\xa4rdet p\xc3\xa5 traktorn, d\xc3\xa5 det blir en A-traktor utan fj\xc3\xa4dring.'