b'\n_START_ARTICLE_\nT-35\n_START_SECTION_\nBakgrund\n_START_PARAGRAPH_\nUnder \xc3\xa5ren efter f\xc3\xb6rsta v\xc3\xa4rldskriget ans\xc3\xa5g man i flera l\xc3\xa4nder att s\xc3\xa5 kallade "rullande slagskepp" skulle spela en avg\xc3\xb6rande roll i framtidens krig. Det f\xc3\xb6rsta exemplet p\xc3\xa5 supertunga stridsvagnar var den franska Char\xc2\xa02C fr\xc3\xa5n 1918 med 12\xe2\x80\x9313 mans bes\xc3\xa4ttning, en vikt p\xc3\xa5 70\xc2\xa0ton, 75\xc2\xa0mm huvudbev\xc3\xa4pning och 4 kulsprutor. Ett annat exempel \xc3\xa4r prototypen Vickers A1E1 Independent fr\xc3\xa5n 1926, med 8 mans bes\xc3\xa4ttning, 47\xc2\xa0mm huvudbev\xc3\xa4pning och sammanlagt 4 kulsprutebev\xc3\xa4pnade torn, dels framf\xc3\xb6r och dels bakom huvudtornet.\n_START_SECTION_\nF\xc3\xb6reg\xc3\xa5ngare\n_START_PARAGRAPH_\nI december 1930 b\xc3\xb6rjade man i Sovjetunionen utveckla en tung stridsvagn som fick beteckningen T-30. Modellen var t\xc3\xa4nkt att ha 75\xc2\xa0mm huvudbev\xc3\xa4pning och 5 kulsprutor, men projektet avbr\xc3\xb6ts n\xc3\xa5got \xc3\xa5r senare p\xc3\xa5 grund av de enorma problem med drivsystemen som stridsvagnar av den h\xc3\xa4r storleken medf\xc3\xb6rde._NEWLINE_Ett annat utvecklingsteam vid S\xc3\xa4rskilda konstruktionsbyr\xc3\xa5n AVO-5 i Leningrad under ledning av den tyske ingenj\xc3\xb6ren Edward Grotte arbetade med projektet TG-1, med en 107\xc2\xa0mm fartygskanon, hydrauliska servon och hydraulisk upph\xc3\xa4ngning. Efter att en prototyp f\xc3\xa4rdigst\xc3\xa4llts avbr\xc3\xb6ts projektet.\n_START_SECTION_\nProduktion\n_START_PARAGRAPH_\nArbetet med T-35 p\xc3\xa5b\xc3\xb6rjades 1932. Den f\xc3\xb6rsta prototypen f\xc3\xb6revisades f\xc3\xb6r UMM RKKA (Direktoratet f\xc3\xb6r R\xc3\xb6da arm\xc3\xa9ns mekanisering och motorisering) den 1 september samma \xc3\xa5r. Stridsvagnen hade en del likheter med den brittiska A1E1 Independent, och enligt vissa k\xc3\xa4llor var konstruktionen helt enkelt resultatet av framg\xc3\xa5ngsrik spionageverksamhet. Enligt andra k\xc3\xa4llor saknas bel\xc3\xa4gg f\xc3\xb6r att ritningarna hade brittiskt ursprung._NEWLINE_Massproduktionen inleddes vid Charkivs lokomotivfabrik (ChPZ) i maj 1933. Modellen fanns i produktion fram till 1939, och tillverkades (i olika varianter) i sammanlagt 61 exemplar.\n_START_SECTION_\nK\xc3\xa4nnetecken\n_START_PARAGRAPH_\nI ursprungsutf\xc3\xb6rande hade T-35 en kortpipig 76,2\xc2\xa0mm kanon med 360 graders skottf\xc3\xa4lt, tv\xc3\xa5 mindre 37\xc2\xa0mm kanontorn snett framf\xc3\xb6r och bakom huvudtornet med 200 graders skottvinkel, samt tv\xc3\xa5 torn med 7,62\xc2\xa0mm kulsprutor intill de mindre kanontornen. Vissa exemplar hade 45\xc2\xa0mm bev\xc3\xa4pning, och andra saknade helt de sekund\xc3\xa4ra kanontornen. I slutet av 1938 b\xc3\xb6rjade man anv\xc3\xa4nda torn med sluttande sidor._NEWLINE_Samtliga versioner hade den karakt\xc3\xa4ristiska radioantennen kring huvudtornet.\n_START_SECTION_\nAnv\xc3\xa4ndning\n_START_PARAGRAPH_\nT-35 anv\xc3\xa4ndes mellan 1935 och 1940 av 5:e Separata tunga tankbrigaden i Moskva, huvudsakligen vid parader. Redan f\xc3\xb6re krigsutbrottet var man p\xc3\xa5 sovjetisk sida medveten om att modellen hade stora problem i f\xc3\xa4lt, och f\xc3\xb6rslag v\xc3\xa4cktes d\xc3\xa4rf\xc3\xb6r om att dra tillbaka T-35 fr\xc3\xa5n f\xc3\xb6rbanden och eventuellt konvertera vagnarna till sj\xc3\xa4lvg\xc3\xa5ende artilleripj\xc3\xa4ser, alternativt anv\xc3\xa4nda dem i utbildning. I juni 1940 besl\xc3\xb6t man emellertid att tilldela stridande f\xc3\xb6rband modellen, och samtliga kvarvarande exemplar tilldelades 67:e och 68:e stridsvagnsregementet, 34:e stridsvagnsdivisionen, 8:e mekaniserade k\xc3\xa5ren (Kievs milit\xc3\xa4rdistrikt)._NEWLINE_T-35 anv\xc3\xa4ndes inte i strid f\xc3\xb6re juni 1941. Det finns uppgifter om att T-35 ska ha anv\xc3\xa4nts i finska vinterkriget, men dessa uppgifter \xc3\xa4r enligt flera samst\xc3\xa4mmiga k\xc3\xa4llor felaktiga. Nittio procent av f\xc3\xb6rlusterna i de tv\xc3\xa5 f\xc3\xb6rband som anv\xc3\xa4nde T-35 berodde inte p\xc3\xa5 fientlig aktivitet, utan p\xc3\xa5 mekaniska fel eller p\xc3\xa5 att bes\xc3\xa4ttningarna \xc3\xb6vergav och f\xc3\xb6rst\xc3\xb6rde vagnen. Trots att stridsvagnen var f\xc3\xb6r\xc3\xa5ldrad 1941 anv\xc3\xa4ndes den i slaget om Moskva. Den togs sedan ur aktiv tj\xc3\xa4nst. Flera exemplar konverterades till bepansrade t\xc3\xa5gvagnar genom att banden togs bort, varp\xc3\xa5 chassit f\xc3\xa4stes p\xc3\xa5 en \xc3\xb6ppen flakvagn._NEWLINE_I dag (2006) finns endast ett exemplar kvar, p\xc3\xa5 stridsvagnsmuseet i Kubinka utanf\xc3\xb6r Moskva.'