b'\n_START_ARTICLE_\nJacky Ickx\n_START_SECTION_\nRacingkarri\xc3\xa4r\n_START_PARAGRAPH_\nIckx debuterade i Formel 1 f\xc3\xb6r Cooper s\xc3\xa4songen 1967. Hans fr\xc3\xa4msta meriter \xc3\xa4r andraplatserna i Formel 1-VM 1969 och 1970. Han var stallkamrat med Ronnie Peterson 1974-1975 n\xc3\xa4r de b\xc3\xa5da k\xc3\xb6rde f\xc3\xb6r John Player-Team Lotus Ford. _NEWLINE_Ickx hade l\xc3\xa4nge rekordet i antalet segrar i Le Mans 24-timmars i sportvagns VM med sex segrar och tre andraplatser p\xc3\xa5 15 starter mellan \xc3\xa5ren 1966-1985 men det rekordet har nu tagits \xc3\xb6ver av dansken Tom Kristensen med \xc3\xa5tta segrar.\n_START_SECTION_\nLe Mans 24-timmars 1969\n_START_PARAGRAPH_\nEtt bevis f\xc3\xb6r att han h\xc3\xb6ll s\xc3\xa4kerheten h\xc3\xb6gt n\xc3\xa4r han t\xc3\xa4vlade var n\xc3\xa4r han vann sitt f\xc3\xb6rsta Le Mans 24-timmars, vilket var \xc3\xa5r 1969 med en Ford GT40 f\xc3\xb6r John Wyer-Gulf Racingteam endast 24 \xc3\xa5r gammal. N\xc3\xa4r alla andra f\xc3\xb6rare sprang \xc3\xb6ver banan till bilarna, som stod snett parkerade vid sina dep\xc3\xa5er, f\xc3\xb6r att k\xc3\xb6ra iv\xc3\xa4g s\xc3\xa5 fort som m\xc3\xb6jligt utan att anse sig ha tid att sp\xc3\xa4nna fast sig, s\xc3\xa5 gick Ickx sakta \xc3\xb6ver banan i protest mot det som han ans\xc3\xa5g vara den bristf\xc3\xa4lliga s\xc3\xa4kerheten. P\xc3\xa5 v\xc3\xa4g \xc3\xb6ver banan blev han n\xc3\xa4stan till och med n\xc3\xa4stan p\xc3\xa5k\xc3\xb6rd av en startande bil. N\xc3\xa4r han kommit \xc3\xb6ver, sp\xc3\xa4nde han ordentligt fast sig i fyrpunktsb\xc3\xa4ltena i lugn och ro och k\xc3\xb6rde d\xc3\xa4refter iv\xc3\xa4g som klart sista bil. Att han hade r\xc3\xa4tt i sin kritik g\xc3\xa4llande s\xc3\xa4kerhetsbristerna avseende att f\xc3\xb6rarna inte hann att sp\xc3\xa4nna fast sig och st\xc3\xa4nga d\xc3\xb6rren ordentligt, visade sig redan under f\xc3\xb6rsta varvet d\xc3\xa5 Porsche 917-f\xc3\xb6raren John Woolfe kraschade v\xc3\xa5ldsamt ob\xc3\xa4ltad, kastades ur sin bil och omkom av sina skador. Tidigare hade Willy Mairesse kraschat p\xc3\xa5 samma s\xc3\xa4tt \xc3\xa5ret innan och blivit sv\xc3\xa5rt skadad d\xc3\xa5 hans d\xc3\xb6rr fl\xc3\xb6g upp. Ickx vann t\xc3\xa4vlingen tillsammans med Jackie Oliver, med endast n\xc3\xa5gra sekunder tillgodo, efter att ha k\xc3\xb6rt i 24 timmar varav den sista timmen under t\xc3\xa4vlingen ha bytt position med Porsche 908-f\xc3\xb6raren, Hans Herrmann, flera g\xc3\xa5nger under varje varv i vad som betecknas som det j\xc3\xa4mnaste Le Mans-lopp som k\xc3\xb6rts. Ickx l\xc3\xa5g n\xc3\xa5gra meter bakom Herrmanns Porsche och slipstreamade p\xc3\xa5 rakorna, eftersom Porschen var n\xc3\xa5got snabbare p\xc3\xa5 rakstr\xc3\xa4ckorna, men Ickx i sin Ford GT40 passerade Herrmann under inbromsning innan kurvorna, eftersom Porschens bromsar b\xc3\xb6rjat ta slut och Porschestallet inte ans\xc3\xa5g sig ha tid att byta dem vid dep\xc3\xa5stopp. N\xc3\xa4r Ickx p\xc3\xa5 morgonen n\xc3\xa4sta dag k\xc3\xb6rde hem fr\xc3\xa5n t\xc3\xa4vlingen i sin Porsche 911 mot Paris k\xc3\xb6rde pl\xc3\xb6tsligt en bil upp p\xc3\xa5 v\xc3\xa4gen framf\xc3\xb6r honom vid staden Chartres. Ickx bromsade och v\xc3\xa4jde men sladdade av v\xc3\xa4gen och kraschade in i en stolpe och hans bil blev skrot, Ickx hade dock varit fastsp\xc3\xa4nd och kunde kliva ur vraket oskadd.\n_START_SECTION_\nMonacos Grand Prix 1984\n_START_PARAGRAPH_\n\xc3\x85r 1984 r\xc3\xb6dflaggade Jacky Ickx Monacos Grand Prix i Formel 1 i egenskap av t\xc3\xa4vlingschef, d\xc3\xa5 han ans\xc3\xa5g att det regnade f\xc3\xb6r kraftigt och att detta \xc3\xa4ventyrade s\xc3\xa4kerheten. R\xc3\xb6dflaggningen bidrog till att Alain Prost f\xc3\xb6rlorade f\xc3\xb6rarm\xc3\xa4sterskapet till Niki Lauda med en halv po\xc3\xa4ng samma \xc3\xa5r.\n_START_SECTION_\nSportvagns-VM 1985\n_START_PARAGRAPH_\nS\xc3\xa4songen 1985 var Ickx involverad i en krasch med Stefan Bellof p\xc3\xa5 belgiska Circuit de Spa-Francorchamps i Sportvagns-VM. Bellof k\xc3\xb6rde en Porsche 956 och Ickx en Porsche 962C. Ickx k\xc3\xb6rde f\xc3\xb6rst in i den erk\xc3\xa4nt sv\xc3\xa5ra v\xc3\xa4nster-h\xc3\xb6ger-v\xc3\xa4nster kombinationen och h\xc3\xb6ghastighetskurvan "Eau Rouge" i cirka 250 km/h, n\xc3\xa4r Bellof f\xc3\xb6rs\xc3\xb6kte k\xc3\xb6ra om honom p\xc3\xa5 v\xc3\xa4nstra insidan. Bellofs h\xc3\xb6gra framdel nuddade Ickx v\xc3\xa4nstra bakdel och b\xc3\xa5da bilarna \xc3\xa5kte av banan i h\xc3\xb6g hastighet. Ickx Porsche kanade l\xc3\xa4ngs Armcor\xc3\xa4cket, medan Bellofs Porsche n\xc3\xa4stan k\xc3\xb6rde rakt in i r\xc3\xa4cket, fr\xc3\xa4mre delen av bilen och f\xc3\xb6rarutrymmet trycktes ihop helt framifr\xc3\xa5n, bilen b\xc3\xb6rjade brinna och Bellof omkom av sina skador. Hela olycksf\xc3\xb6rloppet dokumenterades av en "onboard camera" i Ickx bil, som visade h\xc3\xa4ndelsef\xc3\xb6rloppet och som kunde friskriva Ickx fr\xc3\xa5n ansvaret. Kraschen blev \xc3\xa4nd\xc3\xa5 omdiskuterad g\xc3\xa4llande ansvarsfr\xc3\xa5gan, bland annat f\xc3\xb6r att Ickx blivit "bl\xc3\xa5flaggad" ett flertal g\xc3\xa5nger av t\xc3\xa4vlingsfunktion\xc3\xa4rer innan h\xc3\xa4ndelsen, det vill s\xc3\xa4ga blivit uppmanad att l\xc3\xa4mna plats f\xc3\xb6r Bellof, som f\xc3\xb6rs\xc3\xb6kt k\xc3\xb6ra om honom i tre varv innan olyckan. Ickx slutade efter s\xc3\xa4songens slut 1985 att k\xc3\xb6ra t\xc3\xa4vlingar professionellt.  _NEWLINE_Ickx blev f\xc3\xb6r sina insatser invald i International Motorsports Hall of Fame 1996.'