b'\n_START_ARTICLE_\nHans Trippel\n_START_PARAGRAPH_\nHans Trippel, f\xc3\xb6dd 19 juli 1908 utanf\xc3\xb6r Darmstadt, d\xc3\xb6d 30 juli 2001, var en tysk bilkonstrukt\xc3\xb6r. Han \xc3\xa4gnade sig till stor del \xc3\xa5t att utveckla amfibiebilar som Schwimmwagen och Amphicar. Han designade \xc3\xa4ven den norska bilen Troll._NEWLINE_Trippel b\xc3\xb6rjade sin verksamhet att bygga bilar i ett hyrt h\xc3\xa4stst\xc3\xa4ll i Darmstadt 1932. Utifr\xc3\xa5n ett DKW-chassi byggde han en amfibiebil av aluminium med namnet Land-Wasser-Zepp. Bilen hade en propeller i bak\xc3\xa4ndan f\xc3\xb6r att kunna g\xc3\xa5 i vatten. Bilen testades i en damm i Darmstadt och i Rhen vid Oppenheim. 1934 stod en ny bil klar som byggts utifr\xc3\xa5n en Adler Trumpf Junior. Trippel tog med denna bil sex segrar i bilt\xc3\xa4vlingar. 1935 kom den f\xc3\xb6rsta terr\xc3\xa4ngbilen som klarade av att g\xc3\xa5 i vatten. _NEWLINE_Trippels Schwimmwagen fick nazisterna att intressera sig f\xc3\xb6r hans projekt. Trippel, sj\xc3\xa4lv medlem i SA, fick i uppdrag att ta fram en variant f\xc3\xb6r den tyska krigsmakten. 1936 f\xc3\xb6revisade han sitt fordon f\xc3\xb6r Adolf Hitler i Rikskansliet. En fabrik uppf\xc3\xb6rdes i Homburg. Fordonet Typ SG-6 Amphibium levererades i 20 exemplar. Fr\xc3\xa5n 1939 utvecklade han bara fordon f\xc3\xb6r den tyska milit\xc3\xa4ren. Under kriget k\xc3\xb6pte det tyska krigsministeriet Bugatti-fabriken i Molsheim och Trippel tog \xc3\xb6ver verksamheten som Trippel-Werke GmbH. 1000 exemplar av amfibiebilen SG-6 byggdes h\xc3\xa4r. _NEWLINE_Efter krigsslutet d\xc3\xb6mdes Trippel till fem \xc3\xa5rs f\xc3\xa4ngelse av De allierades kontrollr\xc3\xa5d. Han sl\xc3\xa4pptes efter 35 m\xc3\xa5nader. Efter f\xc3\xa4ngelsevistelsen blev han teknisk direkt\xc3\xb6r vid Chiron-Werke i Tuttlingen. Trippel hade l\xc3\xa4rt k\xc3\xa4nna Chiron-verkens \xc3\xa4gare Fritz Kiehn i f\xc3\xa4ngelset och gift sig med Kiehns dotter. _NEWLINE_1958 grundade Trippel Eurocar f\xc3\xb6r tillverkning av amfibiebilen Alligator. Efter ett m\xc3\xb6te med Harald Quandt fick han en finansi\xc3\xa4r som m\xc3\xb6jliggjorde utvecklingen av Amphicar som visades 1961. Den tillverkades i 3500 exemplar i L\xc3\xbcbeck och Berlin. Trippel l\xc3\xa4mnade sedan f\xc3\xb6retaget och blev ist\xc3\xa4llet r\xc3\xa5dgivare till Bundeswehr.'