b'\n_START_ARTICLE_\nSNCF\n_START_PARAGRAPH_\nSNCF (f\xc3\xb6rkortning f\xc3\xb6r Soci\xc3\xa9t\xc3\xa9 Nationale des Chemins de fer Fran\xc3\xa7ais) \xc3\xa4r det statliga j\xc3\xa4rnv\xc3\xa4gsbolaget i Frankrike. Bolaget bildades 1937.\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nOmkring 1830 byggdes de f\xc3\xb6rsta j\xc3\xa4rnv\xc3\xa4garna i Frankrike p\xc3\xa5 initiativ av privata bolag som fick koncessioner av staten. 1879 beslutades om att alla orter med mer \xc3\xa4n 1500 inv\xc3\xa5nare skulle f\xc3\xa5 tillg\xc3\xa5ng till j\xc3\xa4rnv\xc3\xa4g och detta skulle ge genom byggandet av smalsp\xc3\xa5r. P\xc3\xa5 1930-talet lades m\xc3\xa5nga av smalsp\xc3\xa5ren ner p\xc3\xa5 grund av bristande ekonomi och \xc3\xb6kad konkurrens fr\xc3\xa5n v\xc3\xa4gtrafik. Detta blev b\xc3\xb6rjan mot ett f\xc3\xb6rstatligande av j\xc3\xa4rnv\xc3\xa4gen och 1937 skrevs f\xc3\xb6rdraget f\xc3\xb6r skapandet av ett nationellt j\xc3\xa4rnv\xc3\xa4gsbolag under. Detta innebar att bolagen Est, Nord, PLM, PO-Midi samt de statliga bolagen \xc3\x89tat och AL gick samman i SNCF. Det nya bolaget \xc3\xa4gdes av staten till 51 procent och resterande del av de tidigare sj\xc3\xa4lvst\xc3\xa4ndiga bolagen_NEWLINE_SNCF:s h\xc3\xb6ghastighetst\xc3\xa5g heter TGV, Train \xc3\xa0 Grande Vitesse och b\xc3\xb6rjade g\xc3\xa5 i trafik 1981 och kom att bli en f\xc3\xb6reg\xc3\xa5ngare f\xc3\xb6r moderna h\xc3\xb6ghastighetst\xc3\xa5g i Europa. SNCF har byggt ut sitt h\xc3\xb6ghastighetsn\xc3\xa4t genom \xc3\xa5ren.'