b'\n_START_ARTICLE_\nF\xc3\xb6rstlingen\n_START_PARAGRAPH_\nF\xc3\xb6rstlingen \xc3\xa4r det f\xc3\xb6rsta \xc3\xa5nglok som byggdes och anv\xc3\xa4ndes i Sverige. Det konstruerades av ingenj\xc3\xb6r Harald Asplund och byggdes av Munktells mekaniska verkstad i Eskilstuna och premi\xc3\xa4rturen \xc3\xa4gde rum 2 juni 1853. Det skulle anv\xc3\xa4ndas vid byggandet av Norbergs J\xc3\xa4rnv\xc3\xa4g, men fungerade d\xc3\xa5ligt och blev senare ombyggt och anv\xc3\xa4nt vid Nora Ervalla J\xc3\xa4rnv\xc3\xa4g. Loket skrotades i \xc3\x96rebro 1882, men vissa delar finns kvar bland annat en ramsida, en cylinder och tv\xc3\xa5 hjul. \xc3\x85ngpannan hamnade som v\xc3\xa4rmepanna vid Mosebacke i Stockholm._NEWLINE_P\xc3\xa5 Sveriges J\xc3\xa4rnv\xc3\xa4gsmuseum i G\xc3\xa4vle finns en modell av F\xc3\xb6rstlingen i skala 1:10._NEWLINE_"Intressef\xc3\xb6reningen F\xc3\xb6rstlingen II" har inom "Projekt F\xc3\xb6rstlingen" sedan 1982 arbetat med att ta fram dels en modell i skala 1:5 och en rekonstruktion i full skala av F\xc3\xb6rstlingen, f\xc3\xa4rdig och tagen i drift 22 maj 2004. Vid firandet av svenska j\xc3\xa4rnv\xc3\xa4gens 150-\xc3\xa5rsjubileum den 5 juni 2006 i Nora framf\xc3\xb6rdes denna kopia av F\xc3\xb6rstlingen av H.M. Carl XVI Gustaf._NEWLINE_En hyllningss\xc3\xa5ng till "F\xc3\xb6rstlingen" gavs ut i J\xc3\xb6nk\xc3\xb6ping 1859 som f\xc3\xb6rsta s\xc3\xa5ng i samlingen "Tre alldeles nya wisor". Texten visar p\xc3\xa5 den stora tilltro man hyste till att f\xc3\xb6rstlingen skulle leda till \xc3\xb6kade transporthastigheter. S\xc3\xa5ngen finns med som sp\xc3\xa5r 8 CD1 i "P\xc3\xa5 m\xc3\xb6r\xc3\xb6n s\xc3\xa5 kuta vi h\xc3\xa4ja te gruva" Klingande tidsbilder fr\xc3\xa5n Norbergs Bergslag.'