b'\n_START_ARTICLE_\nRh\xc3\xb4ne\n_START_SECTION_\nNamnets ursprung\n_START_PARAGRAPH_\nOrdet "Rh\xc3\xb4ne" kommer fr\xc3\xa5n latinets  Rhodanus, som i sin tur kommer fr\xc3\xa5n grekiskans \xe1\xbf\xac\xce\xbf\xce\xb4\xce\xb1\xce\xbd\xcf\x8c\xcf\x82 (Rhodanos), som \xc3\xa4r den grekiska tolkningen av del g\xc3\xa4liska namnet p\xc3\xa5 floden, som h\xc3\xb6rdes av greker som levde i kolonin Massalia (Marseille). Namnet var n\xc3\xa5got som liknade Rodo eller Roto, bokstavligen "det som rullar", som var ett vanligt namn p\xc3\xa5 floder i antikens keltiska spr\xc3\xa5k. Det var ocks\xc3\xa5 namnet p\xc3\xa5 Seine och flera andra v\xc3\xa4steuropeiska floder.\n_START_SECTION_\nStr\xc3\xa4ckning\n_START_PARAGRAPH_\nRh\xc3\xb4ne flyter upp i Rh\xc3\xb4neglaci\xc3\xa4ren i Valais i Schweiziska Alperna p\xc3\xa5 1\xc2\xa0753 meters h\xc3\xb6jd._NEWLINE_Fram till Brig \xc3\xa4r den en str\xc3\xb6m och blir en stor bergsflod som rinner \xc3\xa5t sydv\xc3\xa4st genom en galci\xc3\xa4rdal. Vid Martigny flyter den \xc3\xa5r nordv\xc3\xa4st mot Gen\xc3\xa8vesj\xc3\xb6n. Den flyter in i sj\xc3\xb6n n\xc3\xa4ra Bouveret och ut ur den i Gen\xc3\xa8ve innan den flyter in i Frankrike. Genomsnittsfl\xc3\xb6det i Gen\xc3\xa8vesj\xc3\xb6n \xc3\xa4r 570 m\xc2\xb3/sek._NEWLINE_Den flyter ihop med Sa\xc3\xb4ne i Lyon innan den forts\xc3\xa4tter s\xc3\xb6derut. L\xc3\xa4ngs Rh\xc3\xb4nedalen flyter den p\xc3\xa5 h\xc3\xb6gra (v\xc3\xa4stra) sidan ihop med Eyrieux, Ard\xc3\xa8che, C\xc3\xa8ze och Gardon fr\xc3\xa5n Cevennerna och p\xc3\xa5 v\xc3\xa4nstra sidan med Is\xc3\xa8re, Dr\xc3\xb4me, Ouv\xc3\xa8ze och Durance fr\xc3\xa5n Alperna._NEWLINE_Vid Arles delar sig floden i tv\xc3\xa5 armar och bildar Camargue, och mynnar sedan ut i Medelhavet. Grenarna kallas Stora Rh\xc3\xb4ne och Lilla Rh\xc3\xb4ne. Genomsnittsfl\xc3\xb6det vid Arles \xc3\xa4r 2 300 m\xc2\xb3/sek.\n_START_SECTION_\nNavigation\n_START_PARAGRAPH_\nInnan j\xc3\xa4rnv\xc3\xa4gar och motorv\xc3\xa4gar blev uppfunna var Rh\xc3\xb4ne en viktig handels- och transportled i inlandet som f\xc3\xb6rband st\xc3\xa4derna Arles, Avignon, Valence, och Vienne med medelhavshamnarna Fos, Marseille och S\xc3\xa8te. F\xc3\xb6rr tog en resa l\xc3\xa4ngs Rh\xc3\xb4ne med pr\xc3\xa5m tre veckor, nu tar det tre dagar. Floden \xc3\xa4r klassad som en farled av klass V fr\xc3\xa5n Sa\xc3\xb4nes mynning till havet. Sa\xc3\xb4ne, som ocks\xc3\xa5 \xc3\xa4r kanaliserad, f\xc3\xb6rbinder Rh\xc3\xb4nes hamnar med Villefranche-sur-Sa\xc3\xb4ne, M\xc3\xa2con och Charlons. Mindre fartyg, upp till CEMT klass I, kan f\xc3\xa4rdas l\xc3\xa4ngre \xc3\xa5r nordv\xc3\xa4st, norr och nordost via Centre-Loire-Briare- och Loingkanalerna till Seine, via Canal de la Marne \xc3\xa0 la Sa\xc3\xb4ne till Marne, via Canal des Vosges till Mosel och via Canal du Rh\xc3\xb4ne au Rhin till Rhen._NEWLINE_Rh\xc3\xb4ne \xc3\xa4r \xc3\xb6k\xc3\xa4nd f\xc3\xb6r sina starka str\xc3\xb6mmar, som transporterar stora m\xc3\xa4ngder vatten i upp till 10 km/tim, s\xc3\xa4rskilt i str\xc3\xa4ckan efter den sista slussen i Valabr\xc3\xa8gues och i n\xc3\xa5gra av kanalerna. Flodens tio slussar \xc3\xa4r \xc3\xb6ppna dagligen kl 05.00-21.00, men natt\xc3\xb6ppningar kan efterfr\xc3\xa5gas och beviljas oftast.\n_START_SECTION_\nHistoria\n_START_PARAGRAPH_\nRh\xc3\xb4ne har varit en viktig farled sedan grekernas och romarnas tid, med var sv\xc3\xa5r att navigera p\xc3\xa5 grund av de kraftiga str\xc3\xb6mmarna, grund, \xc3\xb6versv\xc3\xa4mningar vid islossningen under v\xc3\xa5ren och tidig sommar samt torka under sensommaren. Under 1800-talet reste passagerare i sm\xc3\xa5b\xc3\xa5tar dragna av m\xc3\xa4n eller h\xc3\xa4star eller med segel. M\xc3\xa5nga hade m\xc3\xa5lat kors t\xc3\xa4ckta med religi\xc3\xb6sa symboler p\xc3\xa5 sig som skydd under den riskfyllda resan._NEWLINE_Handeln p\xc3\xa5 den \xc3\xb6vre floden anv\xc3\xa4nde segelpr\xc3\xa5mar som var 30 x 3,5 meter, med en lastkapacitet p\xc3\xa5 75 ton. S\xc3\xa5 m\xc3\xa5nga som 50 till 80 h\xc3\xa4star anv\xc3\xa4ndes f\xc3\xb6r att dra t\xc3\xa5g om fem till sju fartyg uppstr\xc3\xb6ms. Godset omlastades vid Arles till 23-meters segelpr\xc3\xa5mar f\xc3\xb6r den sista delen av resan till Medelhavet._NEWLINE_De f\xc3\xb6rsta experimentella \xc3\xa5ngb\xc3\xa5tarna byggdes 1783 i Lyon av Jouffroy d\'Abbans, men regelbunden trafik startade f\xc3\xb6rst 1829 och fortsatte till 1952. Passagerar\xc3\xa5ngfartyg p\xc3\xa5 80 till 100 meters l\xc3\xa4ngd kunde f\xc3\xa4rdas 20 km/tim och klara en resa nedstr\xc3\xb6ms fr\xc3\xa5n Lyon till Arles p\xc3\xa5 en dag. Last transporterades i b\xc3\xa5tar som var 157 x 6,35 medel med skovelhjul mittskepps och stora tandade hjul p\xc3\xa5 6,5 meter, som grep tag i flodb\xc3\xa4dden vid grunden och hj\xc3\xa4lpte skovelhjulen. Under 1900-talet kom kraftfulla propellerpr\xc3\xa5mar med dieselmotorer som kunde frakta 1 500 ton._NEWLINE_1933 bildades Compagnie Nationale du Rh\xc3\xb4ne f\xc3\xb6r att t\xc3\xa4mja floden. Kanalerna gjordes djupare och skyddsvallar byggdes, men arbetena stoppades av andra v\xc3\xa4rldskriget. Efter Vichyregimens fall 1942 ockuperade italienska styrkor syd\xc3\xb6stra Frankrike upp till Rh\xc3\xb4nes \xc3\xb6stra strand, som en del av den italienska fascistregimens expansionsanda. 1948 b\xc3\xb6rjade konstruktionen av st\xc3\xa4ngda pr\xc3\xa5mar och kraftverk med det gemensamma m\xc3\xa5let att f\xc3\xb6rb\xc3\xa4ttra navigationen och alstra elektricitet. Omkring 1/13 av Frankrikes elproduktion kommer fr\xc3\xa5n dessa kraftverk.'