b'\n_START_ARTICLE_\nHawker Hunter\n_START_SECTION_\nUtveckling\n_START_PARAGRAPH_\nRedan innan andra v\xc3\xa4rldskriget var slut b\xc3\xb6rjade m\xc3\xa5nga flygplanstillverkare skissa p\xc3\xa5 ers\xc3\xa4ttare till det f\xc3\xb6rsta brittiska jetjaktflygplanet, Gloster Meteor. En av dem var Sydney Camm som redan var en legendarisk flygplanskonstrukt\xc3\xb6r med konstruktioner som Hurricane, Typhoon och Sea\xc2\xa0Fury bakom sig. Hans f\xc3\xb6rsta f\xc3\xb6rs\xc3\xb6k, Hawker Sea Hawk, var ett robust och p\xc3\xa5litligt flygplan, men raka vingar och den relativt svaga motorn Rolls-Royce Nene satte begr\xc3\xa4nsningar. \xc3\x84ven om Royal Navy k\xc3\xb6pte flygplanet s\xc3\xa5 var flygvapnet inte intresserat. F\xc3\xb6r att f\xc3\xb6rb\xc3\xa4ttra prestandan konstruerade Camm en prototyp (P.1052) som i stort sett var en Sea\xc2\xa0Hawk med vingarna svepta 35\xc2\xb0 bak\xc3\xa5t. Den presterade bra, men trots flera ytterligare f\xc3\xb6rb\xc3\xa4ttrade prototyper var flygvapnet inte intresserade. Det var f\xc3\xb6rst n\xc3\xa4r Camm konstruerade ett flygplan runt den kraftfullare motorn Rolls-Royce Avon som han lyckades uppfylla flygvapnets krav. Avon hade inte bara mer dragkraft \xc3\xa4n Nene, den hade \xc3\xa4ven axialkompressor vilket gjorde den betydligt slankare \xc3\xa4n motorer med centrifugalkompressor. D\xc3\xa4rmed kunde \xc3\xa4ven flygplanet g\xc3\xb6ras slankare. F\xc3\xb6r att f\xc3\xb6rs\xc3\xa4kra sig mot problem med Avon-motorn konstruerades \xc3\xa4ven en alternativ version med den konkurrerande Sapphire-motorn._NEWLINE_Till en b\xc3\xb6rjan gick utvecklingsarbetet tr\xc3\xb6gt, men Koreakrigets utbrott satte fart p\xc3\xa5 saker. Det nya sovjetiska jaktflygplanet MiG-15 var en obehaglig \xc3\xb6verraskning och Winston Churchill beordrade att utvecklingen av Huntern skulle ges h\xc3\xb6gsta prioritet. Den 20 juli 1951 genomf\xc3\xb6rde den f\xc3\xb6rsta prototypen sin jungfruflygning. Produktionsmodellen fl\xc3\xb6g f\xc3\xb6rsta g\xc3\xa5ngen 16 maj 1953 och i juli 1954 togs den i tj\xc3\xa4nst i Royal Air Force. Nya versioner med starkare motorer, efterbr\xc3\xa4nnkammare och andra f\xc3\xb6rb\xc3\xa4ttringar f\xc3\xb6ljde under andra h\xc3\xa4lften av 1950-talet. Huntern var dock inte konstruerad f\xc3\xb6r \xc3\xb6verljudsfart, \xc3\xa4ven om den kunde passera ljudvallen i dykning, och b\xc3\xb6rjade d\xc3\xa4rf\xc3\xb6r att ers\xc3\xa4ttas i jaktrollen av den betydligt kraftfullare English Electric Lightning under 1960-talet. Hunterns historia var dock inte \xc3\xb6ver i och med det. I st\xc3\xa4llet b\xc3\xb6rjade RAF att anv\xc3\xa4nda Hunter som attackflygplan bev\xc3\xa4pnad med bomber och raketer. \xc3\x84ven en spaningsversion byggdes. P\xc3\xa5 1970-talet b\xc3\xb6rjade Huntern att ers\xc3\xa4ttas \xc3\xa4ven i den rollen av Buccaneers, Harriers och Phantoms. Dubbelsitsiga skolversioner avsedda att utbilda bes\xc3\xa4ttningar f\xc3\xb6r Buccaneers fanns kvar i tj\xc3\xa4nst tills de pensionerades tillsammans med Buccaneers 1994.\n_START_SECTION_\nKonstruktion\n_START_PARAGRAPH_\nHunter konstruerades ursprungligen som ett jaktflygplan och var n\xc3\xa4r det togs i tj\xc3\xa4nst \xc3\xb6verl\xc3\xa4gset alla tidigare brittiska jaktflygplan n\xc3\xa4r det g\xc3\xa4llde prestanda. Den var \xc3\xa4ven konstruerad f\xc3\xb6r att kunna laddas och tankas snabbt f\xc3\xb6r att kunna komma upp i luften igen s\xc3\xa5 snabbt som m\xc3\xb6jligt. Till exempel s\xc3\xa5 laddades kanonerna om genom att hela paketet med de fyra automatkanonerna togs bort och ett nytt fulladdat paket sattes p\xc3\xa5 plats. Varje kanon laddades med 100 patroner. De f\xc3\xb6rsta versionerna hade problem med att tomhylsor fr\xc3\xa5n kanonerna kunde sugas in i luftintagen och f\xc3\xb6rst\xc3\xb6ra motorn. I senare versioner l\xc3\xb6stes det genom att tomhylsorna samlades upp i tv\xc3\xa5 stycken gondoler under flygkroppen. Kombinationen av fyra stycken 30\xc2\xa0mm kanoner visade sig vara en extremt kraftfull bev\xc3\xa4pning. De fyra kanonerna kunde tillsammans avfyra 17\xc2\xa0kg granater under en sekund vilket var mer \xc3\xa4n tillr\xc3\xa4ckligt f\xc3\xb6r att f\xc3\xb6rst\xc3\xb6ra \xc3\xa4ven ett tungt bombflygplan._NEWLINE_Huntern \xc3\xa4r helt byggd i metall med sj\xc3\xa4lvb\xc3\xa4rande flygkropp. Vingarna \xc3\xa4r pilvingar som \xc3\xa4r svepta 35\xc2\xb0 bak\xc3\xa5t. Flygplanet best\xc3\xa5r av sju huvuddelar; Fr\xc3\xa4mre flygkropp med cockpit, kanonpaketet med automatkanonerna, mittre flygkropp med luftintag och vingf\xc3\xa4sten, bakre flygkropp med motorn, stj\xc3\xa4rten med fena och stabilisatorer samt h\xc3\xb6ger och v\xc3\xa4nster vinge. Dessa delar tillverkas separat och \xc3\xa4r individuellt utbytbara.\n_START_SECTION_\nIndien\n_START_PARAGRAPH_\nIndien k\xc3\xb6pte 1954 in 140 stycken Hunters som en del av en st\xc3\xb6rre vapenaff\xc3\xa4r med Storbritannien. N\xc3\xa4r Kinesisk-indiska kriget br\xc3\xb6t ut 1962 hade Indien ett av de starkaste flygvapnen i Asien d\xc3\xa4r Huntern var det huvudsakliga jaktflygplanet. Huntern visade sig vara \xc3\xb6verl\xc3\xa4gsen de kinesiska MiG-15 och MiG-17 och det indiska luftherrav\xc3\xa4ldet avskr\xc3\xa4ckte Kina fr\xc3\xa5n att genomf\xc3\xb6ra bombflygningar mot m\xc3\xa5l i Indien. N\xc3\xa4r Indiens Hunters och Gnats st\xc3\xa4lldes mot mot Pakistans Sabres och Starfighters under Indo-pakistanska kriget 1965 var de inte l\xc3\xa4ngre \xc3\xb6verl\xc3\xa4gsna i luften och utg\xc3\xa5ngen av luftkriget blev i princip oavgjort. \xc3\x84ven under Indo-pakistanska kriget 1971 satte Indien in sex divisioner Hunters, men d\xc3\xa5 fr\xc3\xa4mst i attackrollen. Mellan 4 och 7 december 1971 lyckades sex indiska Hunters stoppa en pakistansk mekaniserad brigad som anf\xc3\xb6ll vid Longewala i Thar. Efter kriget b\xc3\xb6rjade Indien leta efter en ers\xc3\xa4ttare f\xc3\xb6r sina \xc3\xa5lderstigna Hunters. Bland alternativen fanns franska Mirage\xc2\xa0F1 och svenska Viggen. P\xc3\xa5 grund av budgetproblem k\xc3\xb6pte man bara in 200 brittiska Jaguars vilket inte var tillr\xc3\xa4ckligt f\xc3\xb6r att ers\xc3\xa4tta alla Hunters. De sista indiska Hunter-flygplanen ersattes 1996 av Suchoj Su-30MK.\n_START_SECTION_\nIrak\n_START_PARAGRAPH_\nMellan 1964 och 1975 k\xc3\xb6pte Irak in brittiska Hunters f\xc3\xb6r att anv\xc3\xa4ndas som attackflygplan. De visade sig vara effektivare i den rollen \xc3\xa4n de MiG-17 som Irak dittills anv\xc3\xa4nt. Irakiska Hunters sattes in i strid mot Israel under sexdagarskriget 1967 och det efterf\xc3\xb6ljande utn\xc3\xb6tningskriget, ofta fr\xc3\xa5n baser i Syrien och Egypten. De kom att t\xc3\xa4cka upp f\xc3\xb6r de jordanska Hunters som f\xc3\xb6rst\xc3\xb6rdes p\xc3\xa5 marken av israeliska flygvapnet i b\xc3\xb6rjan av kriget.\n_START_SECTION_\nLibanon\n_START_PARAGRAPH_\nLibanons flygvapen har anv\xc3\xa4nt Hunters sedan 1958 och de har satts in i strid i bland annat sexdagarskriget 1967 och inb\xc3\xb6rdeskriget i Libanon. Under 1980-talet togs de flesta flygplanen ur bruk och placerades i malp\xc3\xa5se. I augusti 2007 beslutade man att upprusta ett antal Hunters f\xc3\xb6r att s\xc3\xa4ttas in mot Fatah al-Islam och i november 2008 var fyra stycken Hunters \xc3\xa5ter i aktiv tj\xc3\xa4nst. Dessa pensionerades slutligen \xc3\xa5r 2014.\n_START_SECTION_\nRhodesia\n_START_PARAGRAPH_\nI slutet av 1950-talet och b\xc3\xb6rjan av 1960-talet byggde Sydrhodesia upp ett respektingivande flygvapen med Vampires, Hunters och Canberras. Rhodesias Hunters anv\xc3\xa4ndes flitigt som attackflygplan under bushkriget. Efter att Rhodesia blev Zimbabwe 1980 fortsatte flygvapnet att anv\xc3\xa4nda Hunters i andra Kongokriget och Mo\xc3\xa7ambikiska inb\xc3\xb6rdeskriget. Rhodesiska piloter fl\xc3\xb6g \xc3\xa4ven Hunters \xc3\xa5t Siad Barre i Somalia under 1980-talet.\n_START_SECTION_\nSchweiz\n_START_PARAGRAPH_\n\xc3\x85r 1957 b\xc3\xb6rjade Schweiz f\xc3\xb6rsvarsmakt utv\xc3\xa4rdera flera olika flygplan, bland annat North American F-86 Sabre, Folland Gnat och Hawker Hunter. I januari 1958 valde Schweiz att k\xc3\xb6pa in 100 stycken Hunters f\xc3\xb6r att ers\xc3\xa4tta sina Vampires, varav de 12 f\xc3\xb6rsta var begagnade brittiska flygplan medan resten var fabriksnya. Ytterligare 60 Hunters k\xc3\xb6ptes in under 1970-talet. Schweiz har ocks\xc3\xa5 moderniserat sina Hunters i flera omg\xc3\xa5ngar, bland annat med moderna motmedel och kapacitet att b\xc3\xa4ra AIM-9 Sidewinder, AGM-65 Maverick och multipelbomber. De ersattes i jaktrollen i b\xc3\xb6rjan av 1970-talet av Mirage\xc2\xa0III och Tiger\xc2\xa0II men fortsatte att anv\xc3\xa4ndas som attackflygplan tills de ersattes av F/A-18\xc2\xa0Hornet i slutet av 1990-talet. De flesta Hunters var d\xc3\xa5 fortfarande i gott skick och m\xc3\xa5nga s\xc3\xa5ldes p\xc3\xa5 den civila marknaden i st\xc3\xa4llet f\xc3\xb6r att skrotas.\n_START_SECTION_\nSingapore\n_START_PARAGRAPH_\nGanska snart efter sin sj\xc3\xa4lvst\xc3\xa4ndighet 1965 b\xc3\xb6rjade Singapore att bygga upp en stark f\xc3\xb6rsvarsmakt, bland annat genom ink\xc3\xb6p av 48 stycken Hunters 1968. Storbritannien fick utst\xc3\xa5 h\xc3\xa5rd kritik f\xc3\xb6r f\xc3\xb6rs\xc3\xa4ljningen eftersom man tidigare v\xc3\xa4grat att s\xc3\xa4lja Hunters till Malaysia. I slutet av 1970-talet moderniserade Singapore sina Hunters med bland annat flera vapenbalkar och f\xc3\xb6rm\xc3\xa5gan att b\xc3\xa4ra jaktroboten AIM-9 Sidewinder. Uppvisningsgruppen RSAF Black Knights fl\xc3\xb6g Hunters fr\xc3\xa5n 1973 till 1989. Singapore tog sina Hunters ur tj\xc3\xa4nst 1992 d\xc3\xa5 de i praktiken redan var ersatta av F-16\xc2\xa0Falcon och A-4\xc2\xa0Skyhawk.\n_START_SECTION_\nStorbritannien\n_START_PARAGRAPH_\nHunter togs i tj\xc3\xa4nst i Royal Air Force i juli 1954 och ersatte Gloster Meteor och North American Sabre. Den visade sig \xc3\xa4ven vara \xc3\xb6verl\xc3\xa4gsen den samtida Supermarine Swift och likv\xc3\xa4rdig med Gloster Javelin \xc3\xa4ven om den saknade Javelins allv\xc3\xa4dersf\xc3\xb6rm\xc3\xa5ga. Eftersom Huntern var ett av f\xc3\xa5 jaktflygplan som kunde m\xc3\xa4ta sig med Canberra s\xc3\xa5 anv\xc3\xa4ndes Hunters f\xc3\xb6r att eskortera Canberras under Suezkrisen. Hunterns r\xc3\xa4ckvidd var dock f\xc3\xb6r kort f\xc3\xb6r att effektivt anv\xc3\xa4ndas som eskortjaktplan. D\xc3\xa4remot anv\xc3\xa4ndes de som attackflygplan under Bruneirevolten 1962, Indonesien\xe2\x80\x93Malaysia-konflikten 1963\xe2\x80\x931966 och Adenkrisen 1964\xe2\x80\x931967. M\xc3\xa5nga Hunters var \xc3\xa4ven baserade i Tyskland som en del av Royal Air Force Tyskland._NEWLINE_P\xc3\xa5 grund av sina rena linjer och goda man\xc3\xb6verbarhet var Huntern ett popul\xc3\xa4rt flygplan f\xc3\xb6r avancerad flygning. RAF hade tv\xc3\xa5 uppvisningsgrupper som b\xc3\xa5da anv\xc3\xa4nde Huntern; Black\xc2\xa0Arrows (111\xc2\xa0Squadron) och Blue\xc2\xa0Diamonds (92\xc2\xa0Squadron). I september 1958 genomf\xc3\xb6rde Black\xc2\xa0Arrows en roll med 22 stycken Hunters i formation, vilket fortfarande \xc3\xa4r g\xc3\xa4llande rekord.\n_START_SECTION_\nSverige\n_START_PARAGRAPH_\nI b\xc3\xb6rjan av 1950-talet s\xc3\xa5g Flygvapnet ett behov av ett jaktflygplan som kunde n\xc3\xa5 fientliga bombflygplan p\xc3\xa5 h\xc3\xb6gre h\xc3\xb6jd \xc3\xa4n vad J\xc2\xa028 Vampire och J\xc2\xa029 Tunnan klarade av. Den rollen skulle fyllas av J\xc2\xa035 Draken, men eftersom leveranserna av den skulle dr\xc3\xb6ja n\xc3\xa5gra \xc3\xa5r tecknade Flygvapnet 1954 ett kontrakt p\xc3\xa5 120 stycken Hunter\xc2\xa0Mk.50 (exportversion av Hunter\xc2\xa0F.4) som b\xc3\xb6rjade levereras i augusti 1955. Sverige blev d\xc3\xa4rmed den f\xc3\xb6rsta exportkunden att ta Huntern i tj\xc3\xa4nst.  Flygplanet fick ben\xc3\xa4mningen J\xc2\xa034 och kom att tj\xc3\xa4nstg\xc3\xb6ra vid Svea flygflottilj (F\xc2\xa08) och S\xc3\xb6dert\xc3\xb6rns flygflottilj (F\xc2\xa018), som en del i f\xc3\xb6rsvaret av Stockholm. Sverige, Singapore och Schweiz \xc3\xa4r de enda l\xc3\xa4nder som har bev\xc3\xa4pnat sina Hunters med jaktrobotar i form av AIM-9 Sidewinder._NEWLINE_Flygvapnets flyguppvisningsgrupp Acro Hunters fl\xc3\xb6g fem J\xc2\xa034:or i b\xc3\xb6rjan av 1960-talet. J\xc2\xa034:orna kom fr\xc3\xa5n och med 1959 att successivt ers\xc3\xa4ttas med J\xc2\xa035 Draken. De kvarvarande flygplanen omf\xc3\xb6rdelades under 1960-talet till G\xc3\xb6ta flygflottilj (F\xc2\xa09) och Sk\xc3\xa5nska flygflottiljen (F\xc2\xa010). \xc3\x85r 1969 togs de sista flygplanen ur tj\xc3\xa4nst._NEWLINE_Swedish Air Force Historic Flight \xc3\xa4ger en Hawker Hunter Mk.58 med civilt registreringsnummer SE-DXM. Detta flygplan kommer ursprungligen fr\xc3\xa5n Schweiz och dess flygvapen, men \xc3\xa4r sedan 2010 m\xc3\xa5lat som ett flygplan fr\xc3\xa5n G\xc3\xb6ta flygflottilj (F\xc2\xa09).'