b'\n_START_ARTICLE_\nRaduga Ch-59\n_START_SECTION_\nUtveckling\n_START_PARAGRAPH_\n1975 b\xc3\xb6rjade konstruktionsbyr\xc3\xa5n Raduga utveckla en ers\xc3\xa4ttare f\xc3\xb6r attackroboten Ch-25. Den ursprungliga planen var att kombinera m\xc3\xa5ls\xc3\xb6karen och stridsladdningen fr\xc3\xa5n Ch-29 med motorn fr\xc3\xa5n Ch-58. Tyv\xc3\xa4rr visade det sig att Ch-58 var f\xc3\xb6r snabb f\xc3\xb6r att TV-m\xc3\xa5ls\xc3\xb6karen skulle hinna hitta och l\xc3\xa5sa p\xc3\xa5 m\xc3\xa5let. D\xc3\xa4rf\xc3\xb6r valdes till en b\xc3\xb6rjan en mindre kraftig tv\xc3\xa5stegsraket._NEWLINE_Provskjutningarna \xc3\xa4gde rum 1977 i Achtubinsk i Astrachan och den f\xc3\xb6rsta modellen Ch-59 togs i tj\xc3\xa4nst p\xc3\xa5 Su-24 1979. Fr\xc3\xa5n b\xc3\xb6rjan var det meningen att \xc3\xa4ven Su-17 skulle utrustas med Ch-59, men eftersom de flygplanen snart skulle pensioneras utrustades de aldrig med Ch-59-robotar._NEWLINE_R\xc3\xa4ckvidden p\xc3\xa5 40\xc2\xa0km var dock i kortaste laget, vilket ledde till utvecklingen av modellen Ch-59M som i st\xc3\xa4llet f\xc3\xb6r en konventionell raketmotor fick en RDK-300 jetmotor i en gondol under flygkroppen. Sj\xc3\xb6m\xc3\xa5lsroboten Ch-69MK saknar startmotor och har i st\xc3\xa4llet mer br\xc3\xa4nsle i stj\xc3\xa4rtkonen. Det \xc3\xb6kar r\xc3\xa4ckvidden till 280\xc2\xa0km, men eftersom roboten inte kan accelerera lika fort kan den inte heller avfyras fr\xc3\xa5n lika l\xc3\xa5g h\xc3\xb6jd som Ch-59M.'