b'\n_START_ARTICLE_\nBodmeri\n_START_PARAGRAPH_\nBodmeri var l\xc3\xa5n som togs med fartyg, frakt eller last som s\xc3\xa4kerhet. Villkoret var att l\xc3\xa5ngivaren f\xc3\xb6r att s\xc3\xa4kra sin fordran endast fick kvarh\xc3\xa5lla de f\xc3\xb6rpantade (f\xc3\xb6rbodmade) f\xc3\xb6rem\xc3\xa5len efter fartygets ankomst till den ort, d\xc3\xa4r resan slutade. Best\xc3\xa4mmelserna om bodmeri i sj\xc3\xb6lagen upph\xc3\xa4vdes 1938._NEWLINE_F\xc3\xb6r den risk som var f\xc3\xb6rbunden med detta slags l\xc3\xa5n fick l\xc3\xa5ngivaren kr\xc3\xa4va en s\xc3\xa4rskild avgift, en s\xc3\xa5 kallad premie. Den skuldf\xc3\xb6rbindelse som utf\xc3\xa4rdades av l\xc3\xa5ntagaren kallades bodmeribrev._NEWLINE_Bef\xc3\xa4lhavaren fick inte ta bodmeril\xc3\xa5n p\xc3\xa5 fartyg eller frakt i fartygets hemort. P\xc3\xa5 annan ort kunde en bef\xc3\xa4lhavare ta bodmeril\xc3\xa5n om det beh\xc3\xb6vdes f\xc3\xb6r att kunna forts\xc3\xa4tta resan eller s\xc3\xa4kerst\xc3\xa4lla lasten och dess leverans. Behovet skulle styrkas genom besiktning eller intyg av konsul eller annan myndighet._NEWLINE_Bodmeril\xc3\xa5n och premie skulle betalas p\xc3\xa5 sjunde dagen efter fartygets ankomst till den hamn, d\xc3\xa4r resan slutat. L\xc3\xa5ngivaren hade r\xc3\xa4tt att genast efter fartygets framkomst beg\xc3\xa4ra kvarstad p\xc3\xa5 de f\xc3\xb6rbodmade f\xc3\xb6rem\xc3\xa5len. Inst\xc3\xa4lldes resan innan den b\xc3\xb6rjat skulle l\xc3\xa5net samt r\xc3\xa4nta och 3 procents provision, men inte premien, genast \xc3\xa5terbetalas. Om resan inst\xc3\xa4lldes senare, skulle premien och skulden betalas p\xc3\xa5 den ort, d\xc3\xa4r resan slutade._NEWLINE_Ordet bodmeri, som h\xc3\xa4rleds av tyska ordet boden eller bodem, mark, botten, s\xc3\xa4rskilt om fartygs botten eller k\xc3\xb6l, betecknade ursprungligen ett l\xc3\xa5n, f\xc3\xb6r vilket endast sj\xc3\xa4lva fartyget fungerade som s\xc3\xa4kerhet.'