b'\n_START_ARTICLE_\nTr\xc3\xa4ngselskatt i Stockholm\n_START_PARAGRAPH_\nTr\xc3\xa4ngselskatt i Stockholm \xc3\xa4r en punktskatt som sedan 1 augusti 2007 tas ut f\xc3\xb6r de flesta bilar vid f\xc3\xa4rd dagtid in och ut ur ett omr\xc3\xa5de som i stort omfattar Stockholms innerstad. Ett sju m\xc3\xa5nader l\xc3\xa5ngt f\xc3\xb6rs\xc3\xb6k med tr\xc3\xa4ngselskatten, Stockholmsf\xc3\xb6rs\xc3\xb6ket, genomf\xc3\xb6rdes mellan 3 januari och 31 juli 2006. En detaljerad redog\xc3\xb6relse f\xc3\xb6r den politiska processen som f\xc3\xb6regick, och ledde fram till tr\xc3\xa4ngselskattef\xc3\xb6rs\xc3\xb6ket finns att ta del av i en bok som utkom p\xc3\xa5 Stockholmia f\xc3\xb6rlag 2008. _NEWLINE_Huvudsyftena med tr\xc3\xa4ngselskatten \xc3\xa4r att minska fordonstr\xc3\xa4ngseln i Stockholms centrum, f\xc3\xb6rb\xc3\xa4ttra framkomligheten och f\xc3\xb6rb\xc3\xa4ttra milj\xc3\xb6n i innerstaden. Int\xc3\xa4kterna fr\xc3\xa5n skatten skall anv\xc3\xa4ndas till nya v\xc3\xa4gbyggen i Stockholmsomr\xc3\xa5det.\n_START_SECTION_\nBer\xc3\xb6rda omr\xc3\xa5den\n_START_PARAGRAPH_\nDe stadsdelar som \xc3\xa4r bel\xc3\xa4gna inom omr\xc3\xa5det f\xc3\xb6r tr\xc3\xa4ngselskatten \xc3\xa4r: S\xc3\xb6dermalm, Reimersholme, L\xc3\xa5ngholmen, Norrmalm, Skeppsholmen, Vasastaden, \xc3\x96stermalm, Hjorthagen, Ladug\xc3\xa5rdsg\xc3\xa4rdet, Norra Djurg\xc3\xa5rden, Kungsholmen, Kristineberg, Stadshagen, Fredh\xc3\xa4ll, Marieberg, Stora Essingen, Lilla Essingen och Djurg\xc3\xa5rden._NEWLINE_Fr\xc3\xa5n Johanneshovsbron i syd till Ekhagen i norr och fr\xc3\xa5n Ropsten i \xc3\xb6st till Stora Essingen i v\xc3\xa4st, finns sammanlagt 20 olika betalstationer runt om i Stockholm som \xc3\xa4r relaterade till tr\xc3\xa4ngselskatten. Sedan 1 januari 2016 g\xc3\xa4ller \xc3\xa4ven tr\xc3\xa4ngselskatt p\xc3\xa5 E4/Essingeleden. _NEWLINE_I det h\xc3\xa4r sammanhanget r\xc3\xa4knas ej S\xc3\xb6dra Hammarbyhamnen till innerstaden, men d\xc3\xa4remot Norra Hammarbyhamnen .\n_START_SECTION_\nTeknisk \xc3\xb6versikt\n_START_PARAGRAPH_\nRegistreringen av skattskyldighet vid passagen av en av de 26 betalstationer sker helautomatiskt via laserscanning, transpondrar och fotografering. Vid varje "tull" finns flera instrumentportaler \xc3\xb6ver v\xc3\xa4gbanan p\xc3\xa5 vilka den n\xc3\xb6dv\xc3\xa4ndiga utrustningen \xc3\xa4r monterad._NEWLINE_Fordonet beh\xc3\xb6ver inte stanna utan det k\xc3\xb6r under portalen och bryter en f\xc3\xb6rsta laserstr\xc3\xa5le s\xc3\xa5 att s\xc3\xa4ndaren/mottagaren aktiveras, samtidigt fotograferar en kamera fr\xc3\xa4mre registreringsskylten. D\xc3\xa4refter bryter fordonet den andra laserstr\xc3\xa5len och den andra kameran utl\xc3\xb6ses, som tar en bild p\xc3\xa5 bakre registreringsskylten. \xc3\x84ven starkt nedsmutsade registreringsskyltar syns p\xc3\xa5 bilderna. \xc3\x84r fordonet utrustat med en transponder finns s\xc3\xa4ndare/mottagare p\xc3\xa5 instrumentportalen som avl\xc3\xa4ser tidpunkt, datum och belopp. Systemet har utvecklats och levererats av IBM._NEWLINE_Systemet med transpondrar trappades ner j\xc3\xa4mf\xc3\xb6rt med tr\xc3\xa4ngselskattef\xc3\xb6rs\xc3\xb6ksperioden eftersom det visade sig att det g\xc3\xa5r tillr\xc3\xa4ckligt bra att avl\xc3\xa4sa registreringsskyltarna med kamerorna. F\xc3\xb6r dem som bor p\xc3\xa5 Liding\xc3\xb6 eller ofta reser till/fr\xc3\xa5n Liding\xc3\xb6 s\xc3\xa5 gick det att komplettera med nya transpondrar f\xc3\xb6r att f\xc3\xa5 en s\xc3\xa4krare avl\xc3\xa4sning, med tanke p\xc3\xa5 den tidigare "Liding\xc3\xb6regeln". De transpondrar som anv\xc3\xa4ndes under f\xc3\xb6rs\xc3\xb6ksperioden \xc3\xa4r nu verkningsl\xc3\xb6sa och ska \xc3\xa5terl\xc3\xa4mnas till V\xc3\xa4gverket._NEWLINE_P\xc3\xa5 varje portal finns ocks\xc3\xa5 en ljusskylt som talar om hur h\xc3\xb6g skatten \xc3\xa4r vid passagetillf\xc3\xa4llet. Efter kl 18.30 eller n\xc3\xa4r inte skattskyldighet f\xc3\xb6religger visas texten "transportstyrelsen.se", dvs webbadressen f\xc3\xb6r Transportstyrelsen p\xc3\xa5 skylten.\n_START_SECTION_\nTillv\xc3\xa4gag\xc3\xa5ngss\xc3\xa4tt och betalning\n_START_PARAGRAPH_\nSedan 1 augusti 2008 \xc3\xa4r m\xc3\xa5nadsvis inbetalning inf\xc3\xb6rt av V\xc3\xa4gverket, vilket inneb\xc3\xa4r att det kommer en faktura d\xc3\xa4r f\xc3\xb6reg\xc3\xa5ende kalenderm\xc3\xa5nads passager \xc3\xa4r samlade till ett skattebeslut. Betalas inte skatt in i r\xc3\xa4tt tid tillkommer dessutom en till\xc3\xa4ggsavgift p\xc3\xa5 500 kronor och inkommer inte heller den i tid skickas \xc3\xa4rendet vidare till Kronofogdemyndigheten som i sin tur l\xc3\xa4gger p\xc3\xa5 600 i grundavgift. F\xc3\xb6r denna och andra skatter g\xc3\xa4ller att \xc3\xa4renden hos Kronofogdemyndigheten omedelbart ger betalningsanm\xc3\xa4rkning. Det finns i lag ett maxbelopp f\xc3\xb6r p\xc3\xa5minnelseavgifter p\xc3\xa5 50 kr, vilket dock inte g\xc3\xa4ller skatter och myndighetsavgifter d\xc3\xa4r ingen gr\xc3\xa4ns finns._NEWLINE_Tr\xc3\xa4ngselskatten tas ut p\xc3\xa5 vardagar 06.30 till 18.29 (ej dag f\xc3\xb6re s\xc3\xb6n- eller helgdag eller i juli) och beloppet varierar under dagen, fr\xc3\xa5n 11 kronor mitt p\xc3\xa5 dagen till 35 kronor i rusningstrafiken. Maxbeloppet \xc3\xa4r 105 kronor per dag och fordon. Tr\xc3\xa4ngselskatten \xc3\xa4r avdragsgill f\xc3\xb6r privatpersoner f\xc3\xb6r resor till och fr\xc3\xa5n arbetet (om man har r\xc3\xa4tt att dra av bilresor). F\xc3\xb6r f\xc3\xb6retag \xc3\xa4r skatten avdragsgill i sin helhet.\n_START_SECTION_\nKostnader och int\xc3\xa4kter\n_START_PARAGRAPH_\nTr\xc3\xa4ngselskatten gav inte under de f\xc3\xb6rsta \xc3\xa5ren de f\xc3\xb6rv\xc3\xa4ntade int\xc3\xa4kterna, \xc3\xa4ven om det i och f\xc3\xb6r sig uppfyllde ett politiskt m\xc3\xa5l att h\xc3\xa5lla nere biltrafiken i rusningstid. Experterna r\xc3\xa4knade med int\xc3\xa4kter runt en miljard \xc3\xa5rligen och att alla kostnader f\xc3\xb6r systemuppbyggnaden skulle vara betalade inom ett \xc3\xa5r, men s\xc3\xa5 blev det inte. Ett omr\xc3\xa5de d\xc3\xa4r kostnaderna skenade \xc3\xa4r driften av systemet. Den ber\xc3\xa4knades till 100 miljoner per \xc3\xa5r men det blev runt 400 miljoner ist\xc3\xa4llet. Ett hundratal konsulter, ett tiotal f\xc3\xb6retag, tre myndigheter, tv\xc3\xa5 departement och en kommunf\xc3\xb6rvaltning har jobbat med projektet. N\xc3\xa4r tr\xc3\xa4ngselskatten permanentades 2007, \xc3\xb6versteg kostnaderna f\xc3\xb6r driften av systemet fortfarande int\xc3\xa4kterna._NEWLINE_Under \xc3\xa5r 2008 gjordes 81,7 miljoner passager f\xc3\xb6rbi betalstationerna. Antal skattebeslut var 15,2 miljoner, vilket gjordes en g\xc3\xa5ng per dag och fordon. Det gav 695 miljoner kronor under 2008 plus 101 miljoner i till\xc3\xa4ggsavgift. I alla dessa siffror exkluderas juli, d\xc3\xa5 systemet var avst\xc3\xa4ngt._NEWLINE_Under \xc3\xa5r 2017 gjordes 84,4 miljoner passager f\xc3\xb6rbi betalstationerna, vilket gav skatter p\xc3\xa5 1,479 miljarder, varav 14 miljoner f\xc3\xb6r utl\xc3\xa4ndska fordon och 122 miljoner i till\xc3\xa4ggsavgift. Skatten hade h\xc3\xb6jts betydligt j\xc3\xa4mf\xc3\xb6rt med de f\xc3\xb6rsta \xc3\xa5ren vilket gav en st\xc3\xb6rre skattesumma, och en station p\xc3\xa5 Essingeleden hade inf\xc3\xb6rts.'