b'\n_START_ARTICLE_\nSp\xc3\xa5rvagnar i Liep\xc4\x81ja\n_START_SECTION_\nHistorik\n_START_PARAGRAPH_\nStadens kontrakt f\xc3\xb6r sp\xc3\xa5rv\xc3\xa4gsbyggande och -drift under 40 \xc3\xa5r, med r\xc3\xa4tt f\xc3\xb6r staden att ink\xc3\xb6pa verksamheten efter 20 \xc3\xa5r, gick 1896 till f\xc3\xb6retaget N\xc3\xbcrnberger Continental-Gesellschaft f\xc3\xbcr Elektro-Unternehmen. N\xc3\xa4tet, med tv\xc3\xa5 linjer (den vita och den gr\xc3\xb6na), skulle vara 10,42 kilometer l\xc3\xa5ngt.     _NEWLINE_Andra v\xc3\xa4rldskriget medf\xc3\xb6rde olika driftsstopp, men trafiken kom ig\xc3\xa5ng igen i november 1945. _NEWLINE_Ett projekt p\xc3\xa5 1950-talet att bygga en linje 3 till sockerfabriken i Ventspils genomf\xc3\xb6rdes aldrig, men p\xc3\xa5 1970-talet f\xc3\xb6rl\xc3\xa4ngdes banan p\xc3\xa5 Klaip\xc4\x93das iela till Centralkyrkog\xc3\xa5rden. \xc3\x85r 1976 lades linjen till flottans hamn Karosta ned.\n_START_SECTION_\nFordon\n_START_PARAGRAPH_\nSp\xc3\xa5rv\xc3\xa4gen trafikeras med 16 sp\xc3\xa5rvagnar av modell \xc4\x8cKD Tatra Tatra KT4._NEWLINE_Historiskt har Liep\xc4\x81jas sp\xc3\xa5rv\xc3\xa4g haft sp\xc3\xa5rvagnar fr\xc3\xa5n olika tillverkare: Waggonfabrik P. Herbrand & Cie, Fenix, Gothaer Waggonfabrik och Tatra. De f\xc3\xb6rsta levererades av Waggonfabrik P. Herbrand & Cie. i K\xc3\xb6ln, och sedan flera fr\xc3\xa5n samma f\xc3\xb6retag fram till f\xc3\xb6rsta v\xc3\xa4rldskriget. Sp\xc3\xa5rv\xc3\xa4gsflottan f\xc3\xb6rnyades f\xc3\xb6rst efter andra v\xc3\xa4rldskriget, och d\xc3\xa5 med sp\xc3\xa5rvagnar 1957\xe2\x80\x931962 fr\xc3\xa5n Gothaer Waggonfabrik. Senare k\xc3\xb6ptes fordon 1976\xe2\x80\x931979 15 sp\xc3\xa5rvagnar fr\xc3\xa5n Tatra i Tjeckoslovakien, och 1983\xe2\x80\x931988 22 Tatra-sp\xc3\xa5rvagnar. \xc3\x85r 2000 ink\xc3\xb6ptes 12 begagnade Tatra-sp\xc3\xa5rvagnar KT4 fr\xc3\xa5n \xc3\x96stberlin, och senare n\xc3\xa5gra fr\xc3\xa5n Cottbus, Gera och Erfurt.'