b'\n_START_ARTICLE_\nLagonda 4\xc2\xbd Litre\n_START_SECTION_\nM45\n_START_PARAGRAPH_\nLagonda presenterade sin nya toppmodell M45 i september 1933. Chassit h\xc3\xa4mtades n\xc3\xa4rmast rakt av fr\xc3\xa5n f\xc3\xb6retr\xc3\xa4daren 3 Litre som hade tillverkats sedan 1927. Det var ett mycket enkelt och gammaldags chassi, med stela axlar, stenh\xc3\xa5rd fj\xc3\xa4dring och mekaniska bromsar. Den stora sexan k\xc3\xb6ptes in fr\xc3\xa5n den frist\xc3\xa5ende motortillverkaren Meadows. Ett \xc3\xa5r senare tillkom sportmodellen Rapide, med trimmad motor och enklare, l\xc3\xa4tta karosser._NEWLINE_Den stora Lagondan var ingen t\xc3\xa4vlingsbil utan var avsedd f\xc3\xb6r snabb landsv\xc3\xa4gsk\xc3\xb6rning. Trots det k\xc3\xb6rdes bilen i m\xc3\xa5nga brittiska t\xc3\xa4vlingar och 1935 vann Johnny Hindmarsh och Luis Font\xc3\xa9s tjugofyratimmarsloppet p\xc3\xa5 Le Mans med en Rapide. Det l\xc3\xa4r ha \xc3\xb6verraskat Lagonda sj\xc3\xa4lva lika mycket som konkurrenterna.\n_START_SECTION_\nLG45\n_START_PARAGRAPH_\nI mitten av trettiotalet k\xc3\xb6ptes Lagonda upp av Alan Good. En av hans f\xc3\xb6rsta \xc3\xa5tg\xc3\xa4rder var att anst\xc3\xa4lla W O Bentley som chefskonstrukt\xc3\xb6r. Bentleys f\xc3\xb6rsta uppgift blev att modernisera 4\xc2\xbd Litre-modellen. H\xc3\xb6sten 1935 presenterades resultatet, LG45. Genom att anv\xc3\xa4nda mjukare motorf\xc3\xa4sten och modifiera fj\xc3\xa4dringen lyckades Bentley f\xc3\xa5 till en betydligt mer komfortabel bil som b\xc3\xa4ttre kunde matcha konkurrensen.\n_START_SECTION_\nLG6\n_START_PARAGRAPH_\nH\xc3\xb6sten 1937 presenterades LG6. Bilen hade f\xc3\xa5tt ett helt nytt chassi, med individuell hjulupph\xc3\xa4ngning fram med torsionsstavar och hydrauliska bromsar. Det var egentligen samma bil som Bentleys V12-modell, men f\xc3\xb6rsedd med den gamla Meadows-motorn.'