b'\n_START_ARTICLE_\nFelice Matteucci\n_START_PARAGRAPH_\nFelice Matteucci, f\xc3\xb6dd i Lucca, Toscana, Italien levde mellan 12 februari 1808-13 september 1887 och var hydraulikingenj\xc3\xb6r och tillsammans med Eugenio Barsanti upphovsman till den f\xc3\xb6rsta motorn med intern f\xc3\xb6rbr\xc3\xa4nning._NEWLINE_Han studerade hydraulik och mekanik i Paris och Florens. 1851 tr\xc3\xa4ffade han Barsanti som presenterade sina id\xc3\xa9er om f\xc3\xb6rbr\xc3\xa4nning av gasblandningar. Matteucci fann id\xc3\xa9erna intressanta och de startade ett livsl\xc3\xa5ngt kompanjonskap d\xc3\xa4r de utvecklade den f\xc3\xb6rsta moderna motorn som de patenterade i London 1854. Motorn utvecklades under \xc3\xa5ren och de hade tillverkning i Belgien._NEWLINE_Motorn var av fallkolvtyp med en tung vertikal kolv som av explosionen slungades upp\xc3\xa5t och d\xc3\xa4refter genom sj\xc3\xa4lvfallet i l\xc3\xa4ge genom en kuggst\xc3\xa5ng och ett sp\xc3\xa4rrhjul drev motoraxeln. D\xc3\xa4rigenom blev verkningsgraden l\xc3\xa5g och de kommersiella framg\xc3\xa5ngarna uteblev. Den f\xc3\xb6rsta experimentmotorn som var vattenkyld utarbetades 1857 och drevs av gasolja i st\xc3\xa4llet f\xc3\xb6r lysgas._NEWLINE_Barsanti dog 1864 och Matteucci lyckades inte f\xc3\xb6ra f\xc3\xb6retaget fram\xc3\xa5t ensam utan \xc3\xa5tergick till arbetet med hydraulik. 1877 f\xc3\xb6rs\xc3\xb6kte han stoppa Nikolaus Ottos patantans\xc3\xb6kan f\xc3\xb6r dennes motor. Protesterna ledde inte till resultat f\xc3\xb6rr\xc3\xa4n 1886 n\xc3\xa4r man uppt\xc3\xa4ckte att principerna f\xc3\xb6r motorn redan beskrivits av en fransman, Alphonse Beau de Rochas, som bara teoretiserat kring id\xc3\xa9erna._NEWLINE_Matteucci led sv\xc3\xa5rt av patentproblematiken och dog slutligen i Capannori n\xc3\xa4ra sin f\xc3\xb6delsestad i Toscana.'