b'\n_START_ARTICLE_\nConvair B-58 Hustler\n_START_SECTION_\nBakgrund\n_START_PARAGRAPH_\nN\xc3\xa4r bombflygplanen B-47\xc2\xa0Stratojet och B-52\xc2\xa0Stratofortress konstruerades kort efter andra v\xc3\xa4rldskriget var de konstruerade efter samma koncept som de krigstida bombflygplanen. B-52:an och B-47:an kunde dock flyga l\xc3\xa4ngre och fortare, men de var fortfarande avsedda att i grupp och fr\xc3\xa5n h\xc3\xb6g h\xc3\xb6jd f\xc3\xa4lla bomber. Det gjorde dem s\xc3\xa5rbara f\xc3\xb6r nyutvecklade luftv\xc3\xa4rnsrobotsystem som S-75\xc2\xa0Dvina som kunde n\xc3\xa5 m\xc3\xa5l p\xc3\xa5 \xc3\xb6ver 16\xc2\xa0000\xc2\xa0meters h\xc3\xb6jd. N\xc3\xa4r \xc3\xa4ven jaktflygplan b\xc3\xb6rjade f\xc3\xa5 \xc3\xb6verljudskapacitet blev hotet \xc3\xa4n mer p\xc3\xa5tagligt. F\xc3\xb6r att kunna anfalla v\xc3\xa4lf\xc3\xb6rsvarade m\xc3\xa5l beh\xc3\xb6vdes ett bombflygplan som kunde flyga b\xc3\xa5de snabbare och h\xc3\xb6gre \xc3\xa4n tidigare.\n_START_SECTION_\nKonstruktion\n_START_PARAGRAPH_\nB-58 byggde vidare p\xc3\xa5 erfarenheterna fr\xc3\xa5n Convairs jaktflygplan F-102\xc2\xa0Delta\xc2\xa0Dagger och F-106\xc2\xa0Delta\xc2\xa0Dart. Med deltavinge svept 60\xc2\xb0 och med fyra J79-motorer fr\xc3\xa5n General Electric (samma motor som i F-4\xc2\xa0Phantom\xc2\xa0II och F-104\xc2\xa0Starfighter) var den mer \xc3\xa4n dubbelt s\xc3\xa5 snabb som B-47 och B-52. Den var konstruerad f\xc3\xb6r att tr\xc3\xa4nga igenom fientligt luftf\xc3\xb6rsvar och leverera en enda kraftig atombomb._NEWLINE_Kravet p\xc3\xa5 h\xc3\xb6g hastighet satte en maxgr\xc3\xa4ns p\xc3\xa5 flygplanets storlek och d\xc3\xa4rmed ocks\xc3\xa5 dess r\xc3\xa4ckvidd. Ursprungligen var det meningen att flygplanet skulle b\xc3\xa4ras under kroppen av en B-36\xc2\xa0Peacemaker och f\xc3\xa4llas n\xc3\xa4r de n\xc3\xa4rmade sig fientligt luftrum. Det konceptet \xc3\xb6vergavs 1951 till f\xc3\xb6rm\xc3\xa5n f\xc3\xb6r lufttankning. Samtidigt \xc3\xb6vergav f\xc3\xb6rsvaret ocks\xc3\xa5 tanken p\xc3\xa5 att vapenkapseln ocks\xc3\xa5 skulle inneh\xc3\xa5lla ytterligare en jetmotor f\xc3\xb6r att ge flygplanet h\xc3\xb6gre anfallshastighet. Under 1953 konstruerades stora delar av flygplanet om efter transsoniska arearegeln vilket \xc3\xb6kade maxhastigheten fr\xc3\xa5n de ber\xc3\xa4knade mach 1,3\xe2\x80\x931,5 till mach 2,0. _NEWLINE_Den stora vapenkapseln (se ritning) visade sig vara ett problem n\xc3\xa4r man skulle applicera arearegeln vilket gjorde att attackradarn flyttades fr\xc3\xa5n vapenkapseln till flygplanets nos. Kvar i vapenkapseln var nu bara 1355\xc2\xa0liter jetbr\xc3\xa4nsle och en W39 v\xc3\xa4tebomb med en maximal spr\xc3\xa4ngkraft p\xc3\xa5 3,8\xc2\xa0megaton._NEWLINE_F\xc3\xb6r att t\xc3\xa5la p\xc3\xa5frestningarna vid l\xc3\xa5ngvarig flygning i \xc3\xb6verljudsfart utvecklade Convair ett nytt material f\xc3\xb6r vingpanelerna. De bestod av en sandwich-konstruktion best\xc3\xa5ende av aluminiumpl\xc3\xa5t ytterst och ett bikakem\xc3\xb6nster av glasfiberarmerad fenolplast mellan. P\xc3\xa5 panelerna bakom de inre motorernas utbl\xc3\xa5s \xc3\xa4r ytterlagret gjort av rostfritt st\xc3\xa5l i st\xc3\xa4llet f\xc3\xb6r aluminium._NEWLINE_F\xc3\xb6r att bes\xc3\xa4ttningen ska \xc3\xb6verleva en utskjutning i dubbla ljudhastigheten \xc3\xa4r varje raketstol f\xc3\xb6rsedd med en skyddskapsel, som automatiskt sluter sig vid utskjutning eller vid f\xc3\xb6rlust av kabintryck. F\xc3\xb6rarna kan flyga flygplanet inifr\xc3\xa5n en sluten kapsel och ett f\xc3\xb6nster i kapseln g\xc3\xb6r att han kan se instrumenten. Kapseln g\xc3\xb6r ocks\xc3\xa5 att bes\xc3\xa4ttningen vid en utskjutning f\xc3\xa5r med sig mer \xc3\xb6verlevnadsutrustning \xc3\xa4n vad som annars varit m\xc3\xb6jligt.'