b'\n_START_ARTICLE_\nJ\xc3\xa4rnv\xc3\xa4g i Tyskland\n_START_SECTION_\nPersontrafik\n_START_PARAGRAPH_\nPersontrafiken sk\xc3\xb6ts av DB som \xc3\xa4r Tysklands statliga j\xc3\xa4rnv\xc3\xa4gsbolag. DB k\xc3\xb6r t\xc3\xa5gtrafik till alla landets delar. Persontrafiken \xc3\xa4r avreglerad vilket till\xc3\xa5ter andra bolag \xc3\xa4n DB att k\xc3\xb6ra p\xc3\xa5 det tyska bann\xc3\xa4tet. P\xc3\xa5 de l\xc3\xa4ngre str\xc3\xa4ckorna anv\xc3\xa4nds numera ofta de moderna snabbt\xc3\xa5gen ICE som kan k\xc3\xb6ra i upp mot 250-300 km/h. Detta t\xc3\xa5g har avkortat restiderna avsev\xc3\xa4rt. P\xc3\xa5 str\xc3\xa4ckan K\xc3\xb6ln-Paris k\xc3\xb6rs de franska snabbt\xc3\xa5gen TGV sedan 2003._NEWLINE_I alla Tysklands regioner g\xc3\xa5r regionalt\xc3\xa5g som antingen \xc3\xa4r moderna motorvagnar eller \xc3\xa4ldre lokdragna t\xc3\xa5g. I samarbete med danska DSB k\xc3\xb6r DB EuroCityt\xc3\xa5g till K\xc3\xb6penhamn och \xc3\x85rhus via f\xc3\xa4rjelinjen R\xc3\xb8dbyhavn-Puttgarden. Sen g\xc3\xa5r det \xc3\xa4ven natt\xc3\xa5g till stora delar av kontinenten, bland annat bilt\xc3\xa5gen "AutoZug"._NEWLINE_Sedan 2001 driver det privata bolaget GVG i samarbete med svenska SJ AB natt\xc3\xa5gstrafik till Malm\xc3\xb6 via f\xc3\xa4rjelinjen Sassnitz-Trelleborg. _NEWLINE_I \xc3\xb6vrigt driver DB \xc3\xa4ven pendelt\xc3\xa5gstrafik i storst\xc3\xa4derna.\n_START_SECTION_\nGodstrafik\n_START_PARAGRAPH_\nGodstrafiken drivs av DB G\xc3\xbcterzug, Hectorrail, Railion m.fl. till stora godskunder i l\xc3\xa4nder som Nederl\xc3\xa4nderna och Danmark. \xc3\x84ven godstrafiken \xc3\xa4r avreglerad.'