b'\n_START_ARTICLE_\nMoped\n_START_PARAGRAPH_\nMoped,  (av motor och pedal, se etymologi) cykel med motor, popul\xc3\xa4rt kallad moppe, \xc3\xa4r ett tv\xc3\xa5-, tre-, eller fyrhjuligt motorfordon._NEWLINE_De tidigaste mopederna utvecklades i b\xc3\xb6rjan av 1950-talet, och var d\xc3\xa5 oftast cyklar med s\xc3\xa5 kallade p\xc3\xa5h\xc3\xa4ngsmotorer ("mopedcyklar"), ofta s\xc3\xa5 kallade enpetare (det vill s\xc3\xa4ga moped med endast en v\xc3\xa4xel), av s\xc3\xa4kerhetssk\xc3\xa4l ocks\xc3\xa5 f\xc3\xb6rsedda med dubbla bromsar. F\xc3\xb6reg\xc3\xa5ngare var de likartade fordon med oftast 98cc-motorer som var mycket popul\xc3\xa4ra p\xc3\xa5 1920- och 1930-talen, kallade l\xc3\xa4ttviktare. I samband med mopedens introduktion (via lagstiftning) kan man s\xc3\xa4ga att l\xc3\xa4ttviktaren delades upp i tv\xc3\xa5 sp\xc3\xa5r, mopeden och den nya l\xc3\xa4ttviktaren, som nu fick v\xc3\xa4ga 75 kg (de \xc3\xa4ldre hade en maxviktsgr\xc3\xa4ns om endast 45 kg). Moped  har sedermera delats upp  i tv\xc3\xa5 klasser. Klass 1 (EU-moped) och  klass  2 (\xc3\xa4ldre \xe2\x80\x9d30-moppe\xe2\x80\x9d klassas \xc3\xa4ven som klass 2), se nedan. Fordonstypen moped, som tidigare var befriad fr\xc3\xa5n k\xc3\xb6rkort har numera, \xc3\xa5tminstone f\xc3\xb6r de yngre, f\xc3\xa5tt krav p\xc3\xa5 att f\xc3\xb6rare skall ha erforderligt k\xc3\xb6rkort eller f\xc3\xb6rarbevis. F\xc3\xb6r f\xc3\xb6rare som  saknar erforderligt  k\xc3\xb6rkort eller f\xc3\xb6rarbevis har elcykel blivit ett alternativt fordon.\n_START_SECTION_\nMoped klass 1\n_START_PARAGRAPH_\nHastighet p\xc3\xa5 v\xc3\xa4g f\xc3\xa5r ej \xc3\xb6verstiga 45 km/t. Skall f\xc3\xb6r att f\xc3\xa5 framf\xc3\xb6ras p\xc3\xa5 allm\xc3\xa4n v\xc3\xa4g vara registrerad och ha registreringsskylt. F\xc3\xa5r framf\xc3\xb6ras av person som fyllt 15\xc2\xa0\xc3\xa5r och innehar k\xc3\xb6rkort med minst klass AM. Max motoreffekt \xc3\xa4r 4\xc2\xa0kW (= 5,44\xc2\xa0hk). Klass I-mopeden kallas ofta f\xc3\xb6r EU-moped.\n_START_SECTION_\nMoped klass 2\n_START_PARAGRAPH_\nKonstruerad f\xc3\xb6r en hastighet av h\xc3\xb6gst 25 km/t med en motor vars effekt inte \xc3\xb6verstiger 1 kilowatt. Det kr\xc3\xa4vs inget k\xc3\xb6rkort eller f\xc3\xb6rarbevis f\xc3\xb6r att k\xc3\xb6ra en s\xc3\xa5dan om man har fyllt 15 \xc3\xa5r f\xc3\xb6re den 1 oktober 2009. Blir man 15\xc2\xa0\xc3\xa5r efter den 30 september 2009 kr\xc3\xa4vs det att man minst har ett f\xc3\xb6rarbevis f\xc3\xb6r moped klass II.\n_START_SECTION_\nMoped klass 2 med typintyg som \xc3\xa4r utf\xc3\xa4rdat f\xc3\xb6re 2003-06-17\n_START_PARAGRAPH_\nMaxhastighet 30\xc2\xa0km/t och max motoreffekt \xc3\xa4r 1\xc2\xa0hk (= 0,74\xc2\xa0kW)._NEWLINE_Alla mopeder m\xc3\xa5ste, f\xc3\xb6r att f\xc3\xa5 framf\xc3\xb6ras p\xc3\xa5 v\xc3\xa4g, vara trafikf\xc3\xb6rs\xc3\xa4krade. Den 1 september 1978 inf\xc3\xb6rde Sverige lag om att b\xc3\xa4ra hj\xc3\xa4lm vid mopedk\xc3\xb6rning. Denna regel g\xc3\xa4ller idag inom hela EU._NEWLINE_P\xc3\xa5 grund av \xc3\xb6kande antal olyckor bland ungdomar som k\xc3\xb6r moped, inf\xc3\xb6rdes det fr\xc3\xa5n och med den 1 oktober 2009 k\xc3\xb6rkort (klass AM) f\xc3\xb6r moped klass 1. De som sedan tidigare hade f\xc3\xb6rarbeviset f\xc3\xb6r klass I fick detta utbytt mot ett k\xc3\xb6rkort klass AM. (Se: korkortsportalen.se f\xc3\xb6r mer info)\n_START_SECTION_\nFinland\n_START_PARAGRAPH_\nI Finland kan moped alltid k\xc3\xb6ras med en k\xc3\xb6rkort av m-klass, som kan tas fr\xc3\xa5n man fyllt 15\xc2\xa0\xc3\xa5r. P\xc3\xa5 \xc3\x85land fick man \xc3\xa4ven k\xc3\xb6ra moped med traktorkort. Personer f\xc3\xb6dda f\xc3\xb6re 1985 kan k\xc3\xb6ra moped utan licens. F\xc3\xb6re EU var den h\xc3\xb6gsta konstruktiva hastigheten 40\xc2\xa0km/t och massan h\xc3\xb6gst 60\xc2\xa0kg. Enligt EU-harmonisering har en moped i kategori L1e en st\xc3\xb6rsta konstruktiv hastighet 45 km/t och en motor med en slagvolym om h\xc3\xb6gst 50\xc2\xa0cm\xc2\xb3. Efter EU-medlemskap kom ocks\xc3\xa5 en definition f\xc3\xb6r "moped med l\xc3\xa5g effekt" vars h\xc3\xb6gsta konstruktiva hastighet \xc3\xa4r 25\xc2\xa0km/t och vars motor har en st\xc3\xb6rsta nettoeffekt om h\xc3\xb6gst 1\xc2\xa0kW.\n_START_SECTION_\nUSA\n_START_PARAGRAPH_\nI USA slog mopeder igenom under 1970-talet, och blev popul\xc3\xa4ra bland annat i samband med detta \xc3\xa5rtiondes energikriser. Efter bland annat lobbying genomf\xc3\xb6rde 30 av USA:s delstater klassificering av mopeder, och 1977 fanns omkring 250\xc2\xa0000 moped\xc3\xa4gare i USA.\n_START_SECTION_\nHistorik\n_START_PARAGRAPH_\nDen 23 maj 1952 kom beslutet att s\xc3\xa5 kallad cykel med hj\xc3\xa4lpmotor skulle undantas fr\xc3\xa5n krav p\xc3\xa5 k\xc3\xb6rkort, registrering och fordonsskatt. Lag\xc3\xa4ndringen b\xc3\xb6rjade g\xc3\xa4lla den 1 juli samma \xc3\xa5r. Det nya fordonet kom snart att kallas moped. Fr\xc3\xa5n den 1 juli 1961 kunde mopeden f\xc3\xb6rses med kickstart och fotst\xc3\xb6d, som ersatte de tidigare "tramporna". En f\xc3\xb6reg\xc3\xa5ngare var de s\xc3\xa5 kallade l\xc3\xa4ttviktarna, trampf\xc3\xb6rsedda l\xc3\xa4tta motorcyklar med 98 cc motor._NEWLINE_Ursprungligen var den maximalt till\xc3\xa5tna hastigheten f\xc3\xb6r en svensk moped 30 kilometer i timmen, och \xc3\xa5ldersgr\xc3\xa4nsen var 15 \xc3\xa5r. De mopeder av denna typ som finns kvar i dag (med typintyg utf\xc3\xa4rdat f\xc3\xb6re den 17 juni 2003) anses tillh\xc3\xb6ra klass 2. Sedan den 17 juni 2003 f\xc3\xa5r endast mopeder tillh\xc3\xb6rande klass I och 1 (klass 2 = EU25) k\xc3\xb6pas som nya. Mopeder tillh\xc3\xb6rande klass 2 (30-mopeder) f\xc3\xa5r dock k\xc3\xb6pas och s\xc3\xa4ljas begagnade.\n_START_SECTION_\nTrimning\n_START_PARAGRAPH_\nMed trimning avses i allm\xc3\xa4nhet \xc3\xa5tg\xc3\xa4rder f\xc3\xb6r att \xc3\xb6ka mopedens hastighet. En moped som trimmats s\xc3\xa5 att dess hastighet \xc3\xb6verstiger den till\xc3\xa5tna, betraktas i lagens mening som l\xc3\xa4tt motorcykel och f\xc3\xa5r ej framf\xc3\xb6ras utan registreringsbesiktning, motorcykelk\xc3\xb6rkort och dito f\xc3\xb6rs\xc3\xa4kring. Undantag g\xc3\xb6rs f\xc3\xb6r omr\xc3\xa5den som inh\xc3\xa4gnats f\xc3\xb6r \xc3\xa4ndam\xc3\xa5let._NEWLINE_L\xc3\xa4tt motorcykel f\xc3\xa5r ha en motoreffekt av max 11 kW (= 14,9 hk).\n_START_SECTION_\nEtymologi\n_START_PARAGRAPH_\nOrdet moped myntades 1952 av Harald Nielsen, en svensk motorjournalist f\xc3\xb6r tidskriften Motor med texten:_NEWLINE_"MOTOR lanserar h\xc3\xa4r ordet moped. Det karakteriserar fordonet exakt*) - motor och pedaler. \xc3\x84r det en motorcykel med hj\xc3\xa4lppedaler eller en pedalcykel med hj\xc3\xa4lpmotor? *) Ben\xc3\xa4mningen \'moped\' \xc3\xa4r MOTORs egen ordkonstruktion, inte f\xc3\xb6rfattarens."_NEWLINE_ Det kommer av en sammanslagning av orden mo(tor) och ped(al) och \xc3\xa4r allts\xc3\xa5 inte ett teleskopord av motor och velociped, vilket m\xc3\xa5nga dock tror. Motorvelociped finns v\xc3\xa4ldokumenterat l\xc3\xa5ngt f\xc3\xb6re 1952 som synonymt med motorcykel. Ordets etymologiska ursprung (motor + pedaler) \xc3\xa4r ovanligt v\xc3\xa4ldokumenterad, dels genom den explicita introduktionen 1952, dels genom olika spr\xc3\xa5kvetares h\xc3\xa4nvisningar till den._NEWLINE_Ordet moped har sedan l\xc3\xa5nats in i flera andra spr\xc3\xa5k, till exempel engelska,  tyska, norska och finska. P\xc3\xa5 danska heter moped knallert, men f\xc3\xb6re 1976 anv\xc3\xa4ndes inom den danska F\xc3\xa6rdselsloven beteckningen cykel med hj\xc3\xa6lpemotor om mopeder.'