इस चिंता के जवाब में कि 2010 में आइसलैंड में आईजफजल्लाजोकुल के विस्फोट के दौरान निकली ज्वालामुखी राख से विमान के इंजनों को नुकसान होगा, कई यूरोपीय देशों के नियंत्रित हवाई क्षेत्र को उपकरण उड़ान नियमों के तहत यातायात के लिए बंद कर दिया गया था, जिसके परिणामस्वरूप उस समय सबसे बड़ा हवाई-यातायात बंद हो गया था- द्वितीय विश्व युद्ध के बाद से नीचे. बंद के कारण न केवल यूरोप में, बल्कि दुनिया भर में लाखों यात्री फंसे हुए थे। यूरोपीय हवाई क्षेत्र का बड़ा हिस्सा हवाई यातायात के लिए बंद होने से कई और देश प्रभावित हुए क्योंकि यूरोप से आने और जाने वाली उड़ानें रद्द कर दी गईं।

15 से 23 अप्रैल तक उत्तरी यूरोप के अधिकांश हिस्सों में प्रारंभिक निर्बाध बंद के बाद, राख के बादल के मार्ग पर नज़र रखने के कारण, अगले हफ्तों में यूरोप के विभिन्न हिस्सों में हवाई क्षेत्र को रुक-रुक कर बंद कर दिया गया। राख के बादल के कारण 4 और 5 मई को स्कॉटलैंड और आयरलैंड में और 9 मई को स्पेन, पुर्तगाल, उत्तरी इटली, ऑस्ट्रिया और दक्षिणी जर्मनी में हवाई यात्रा संचालन में और बाधा उत्पन्न हुई। आयरिश और यूके हवाई क्षेत्र 16 मई को फिर से बंद हो गए और 17 मई को फिर से खुल गए।

विस्फोट हिमानी बर्फ के नीचे हुआ। पिघलती बर्फ के ठंडे पानी ने लावा को तेजी से ठंडा कर दिया, जिससे यह कांच (सिलिका) और राख के बहुत छोटे कणों में टूट गया, जो विस्फोट के ढेर में बह गए। अत्यंत महीन राख के कण और हिमनदों के पिघले पानी से भाप की बड़ी मात्रा ने विमान के लिए खतरनाक राख के ढेर को तेजी से ऊपरी वायुमंडल में भेज दिया। प्लम की उपस्थिति और स्थान विस्फोट की स्थिति और हवाओं पर निर्भर करता था। विस्फोट वेंट में प्रवाहित होने वाली बड़ी मात्रा में हिमानी पिघले पानी ने इस विस्फोट को इतना विस्फोटक बना दिया कि इसने अपने राख के ढेर को सीधे जेट स्ट्रीम में फेंक दिया, जो असामान्य रूप से स्थिर और दक्षिण-पूर्वी था। इसके बाद राख को यूरोप के कुछ सबसे व्यस्त हवाई क्षेत्रों में ले जाया गया।

इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA) का अनुमान है कि व्यवधान के दौरान दुनिया भर में एयरलाइन उद्योग को प्रति दिन €148 मिलियन (US$200 मिलियन, £130 मिलियन) का नुकसान होगा। IATA ने कहा कि एयरलाइन उद्योग का कुल नुकसान लगभग US$1.7 बिलियन (£1.1 बिलियन, €1.3 बिलियन) था। एयरपोर्ट ऑपरेटर्स एसोसिएशन (एओए) का अनुमान है कि साढ़े छह दिनों में हवाईअड्डों को £80 मिलियन का नुकसान हुआ। छह दिनों के हवाई क्षेत्र प्रतिबंध के दौरान पूरे यूरोप में 95,000 से अधिक उड़ानें रद्द कर दी गईं, बाद के आंकड़ों से पता चलता है कि 8 दिनों की अवधि के दौरान 107,000 उड़ानें रद्द कर दी गईं, जो कुल हवाई यातायात का 48% और लगभग 10 मिलियन यात्रियों के लिए जिम्मेदार है।
शुरुआत में 15 अप्रैल से 23 अप्रैल तक हवाई यात्रा निर्बाध रूप से बंद थी। इसके बाद के हफ्तों में 17 मई तक यूरोप के विभिन्न हिस्सों में रुक-रुक कर रुकावटें आती रहीं। कुल मिलाकर, 15 अप्रैल से मई के बीच यूरोप में हवाई यात्रा 33 दिनों तक बाधित रही। 17 2010.
इस चिंता के जवाब में कि 2010 में आइसलैंड में आईजफजल्लाजोकुल के विस्फोट के दौरान निकली ज्वालामुखी राख से विमान के इंजनों को नुकसान होगा, कई यूरोपीय देशों के नियंत्रित हवाई क्षेत्र को उपकरण उड़ान नियमों के तहत यातायात के लिए बंद कर दिया गया था, जिसके परिणामस्वरूप उस समय सबसे बड़ा हवाई-यातायात बंद हो गया था- द्वितीय विश्व युद्ध के बाद से नीचे. बंद के कारण न केवल यूरोप में, बल्कि दुनिया भर में लाखों यात्री फंसे हुए थे। यूरोपीय हवाई क्षेत्र का बड़ा हिस्सा हवाई यातायात के लिए बंद होने से कई और देश प्रभावित हुए क्योंकि यूरोप से आने और जाने वाली उड़ानें रद्द कर दी गईं।

15 से 23 अप्रैल तक उत्तरी यूरोप के अधिकांश हिस्सों में प्रारंभिक निर्बाध बंद के बाद, राख के बादल के मार्ग पर नज़र रखने के कारण, अगले हफ्तों में यूरोप के विभिन्न हिस्सों में हवाई क्षेत्र को रुक-रुक कर बंद कर दिया गया। राख के बादल के कारण 4 और 5 मई को स्कॉटलैंड और आयरलैंड में और 9 मई को स्पेन, पुर्तगाल, उत्तरी इटली, ऑस्ट्रिया और दक्षिणी जर्मनी में हवाई यात्रा संचालन में और बाधा उत्पन्न हुई। आयरिश और यूके हवाई क्षेत्र 16 मई को फिर से बंद हो गए और 17 मई को फिर से खुल गए।

विस्फोट हिमानी बर्फ के नीचे हुआ। पिघलती बर्फ के ठंडे पानी ने लावा को तेजी से ठंडा कर दिया, जिससे यह कांच (सिलिका) और राख के बहुत छोटे कणों में टूट गया, जो विस्फोट के ढेर में बह गए। अत्यंत महीन राख के कण और हिमनदों के पिघले पानी से भाप की बड़ी मात्रा ने विमान के लिए खतरनाक राख के ढेर को तेजी से ऊपरी वायुमंडल में भेज दिया। प्लम की उपस्थिति और स्थान विस्फोट की स्थिति और हवाओं पर निर्भर करता था। विस्फोट वेंट में प्रवाहित होने वाली बड़ी मात्रा में हिमानी पिघले पानी ने इस विस्फोट को इतना विस्फोटक बना दिया कि इसने अपने राख के ढेर को सीधे जेट स्ट्रीम में फेंक दिया, जो असामान्य रूप से स्थिर और दक्षिण-पूर्वी था। इसके बाद राख को यूरोप के कुछ सबसे व्यस्त हवाई क्षेत्रों में ले जाया गया।

इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (IATA) का अनुमान है कि व्यवधान के दौरान दुनिया भर में एयरलाइन उद्योग को प्रति दिन €148 मिलियन (US$200 मिलियन, £130 मिलियन) का नुकसान होगा। IATA ने कहा कि एयरलाइन उद्योग का कुल नुकसान लगभग US$1.7 बिलियन (£1.1 बिलियन, €1.3 बिलियन) था। एयरपोर्ट ऑपरेटर्स एसोसिएशन (एओए) का अनुमान है कि साढ़े छह दिनों में हवाईअड्डों को £80 मिलियन का नुकसान हुआ। छह दिनों के हवाई क्षेत्र प्रतिबंध के दौरान पूरे यूरोप में 95,000 से अधिक उड़ानें रद्द कर दी गईं, बाद के आंकड़ों से पता चलता है कि 8 दिनों की अवधि के दौरान 107,000 उड़ानें रद्द कर दी गईं, जो कुल हवाई यातायात का 48% और लगभग 10 मिलियन यात्रियों के लिए जिम्मेदार है।