ब्यूनस आयर्स ने एक गैरीसन स्थापित करके बस्ती पर प्रभाव बनाए रखने का प्रयास किया, लेकिन 1832 में एक विद्रोह के बाद अगले वर्ष ब्रिटिश सेनाओं का आगमन हुआ जिन्होंने ब्रिटेन के शासन को फिर से स्थापित किया। अर्जेंटीना परिसंघ (ब्यूनस आयर्स के गवर्नर जुआन मैनुअल डी रोसास की अध्यक्षता में) ने ब्रिटेन के कार्यों का विरोध किया, और अर्जेंटीना सरकारों ने तब से ब्रिटेन के खिलाफ आधिकारिक विरोध दर्ज करना जारी रखा है। ब्रिटिश सैनिक अपना मिशन पूरा करने के बाद बिना औपचारिक सरकार के क्षेत्र छोड़कर चले गए। वर्नेट के डिप्टी, स्कॉट्समैन मैथ्यू ब्रिस्बेन, व्यापार को बहाल करने के लिए उस वर्ष द्वीपों पर लौट आए, लेकिन उनके प्रयास तब समाप्त हो गए, पोर्ट लुइस में अशांति के बीच, गौचो एंटोनियो रिवेरो ने ब्रिस्बेन और बस्ती के वरिष्ठ नेताओं की हत्या करने के लिए असंतुष्ट व्यक्तियों के एक समूह का नेतृत्व किया; बचे हुए लोग पास के एक द्वीप पर एक गुफा में तब तक छिपे रहे जब तक कि अंग्रेज वापस नहीं आए और व्यवस्था बहाल नहीं कर दी। 1840 में, फ़ॉकलैंड एक क्राउन कॉलोनी बन गया, और स्कॉटिश निवासियों ने बाद में एक आधिकारिक देहाती समुदाय की स्थापना की। चार साल बाद, लगभग सभी लोग पोर्ट जैक्सन में स्थानांतरित हो गए, जिसे सरकार के लिए बेहतर स्थान माना जाता था, और व्यापारी सैमुअल लाफोन ने ब्रिटिश उपनिवेशीकरण को प्रोत्साहित करने के लिए एक उद्यम शुरू किया। स्टेनली, जैसे ही पोर्ट जैक्सन का नाम बदल दिया गया, आधिकारिक तौर पर 1845 में सरकार की सीट बन गई। इसके इतिहास में, कार्गो-शिपिंग घाटे के कारण स्टेनली की नकारात्मक प्रतिष्ठा थी; केवल आपात स्थिति में ही केप हॉर्न का चक्कर लगाने वाले जहाज बंदरगाह पर रुकेंगे। फिर भी, फ़ॉकलैंड्स की भौगोलिक स्थिति जहाज़ की मरम्मत और "रेकिंग ट्रेड" के लिए आदर्श साबित हुई, जहाज़ों के मलबे और उनके माल को बेचने और खरीदने का व्यवसाय। इस व्यापार के अलावा, चरागाहों में घूमने वाले जंगली मवेशियों की कम कीमत वाली खाल के कारण द्वीपसमूह में व्यावसायिक रुचि न्यूनतम थी। फ़ॉकलैंड आइलैंड्स कंपनी के बाद ही आर्थिक विकास शुरू हुआ, जिसने 1851 में लाफोन के असफल उद्यम को खरीद लिया, सफलतापूर्वक ऊन की खेती के लिए चेविओट भेड़ को पेश किया, जिससे अन्य खेतों को भी ऐसा करने के लिए प्रेरित किया गया। सामग्रियों के आयात की उच्च लागत, श्रम की कमी और परिणामस्वरूप उच्च मजदूरी के साथ, जहाज मरम्मत व्यापार अप्रतिस्पर्धी हो गया। 1870 के बाद, इसमें गिरावट आई क्योंकि दक्षिण अमेरिका में कोयले की कम लागत के कारण स्टीमशिप द्वारा पाल जहाजों के प्रतिस्थापन में तेजी आई; 1914 तक, पनामा नहर के खुलने के साथ, व्यापार प्रभावी रूप से समाप्त हो गया। 1881 में फ़ॉकलैंड द्वीप समूह आर्थिक रूप से ब्रिटेन से स्वतंत्र हो गया। एक सदी से भी अधिक समय तक, फ़ॉकलैंड द्वीप समूह कंपनी द्वीपसमूह के व्यापार और रोज़गार पर हावी रही; इसके अलावा, इसके पास स्टेनली में अधिकांश आवास थे, जिसे यूके के साथ ऊन व्यापार से बहुत लाभ हुआ।
नकारात्मक
ब्यूनस आयर्स ने एक गैरीसन स्थापित करके बस्ती पर प्रभाव बनाए रखने का प्रयास किया, लेकिन 1832 में एक विद्रोह के बाद अगले वर्ष ब्रिटिश सेनाओं का आगमन हुआ जिन्होंने ब्रिटेन के शासन को फिर से स्थापित किया। अर्जेंटीना परिसंघ (ब्यूनस आयर्स के गवर्नर जुआन मैनुअल डी रोसास की अध्यक्षता में) ने ब्रिटेन के कार्यों का विरोध किया, और अर्जेंटीना सरकारों ने तब से ब्रिटेन के खिलाफ आधिकारिक विरोध दर्ज करना जारी रखा है। ब्रिटिश सैनिक अपना मिशन पूरा करने के बाद बिना औपचारिक सरकार के क्षेत्र छोड़कर चले गए। वर्नेट के डिप्टी, स्कॉट्समैन मैथ्यू ब्रिस्बेन, व्यापार को बहाल करने के लिए उस वर्ष द्वीपों पर लौट आए, लेकिन उनके प्रयास तब समाप्त हो गए, पोर्ट लुइस में अशांति के बीच, गौचो एंटोनियो रिवेरो ने ब्रिस्बेन और बस्ती के वरिष्ठ नेताओं की हत्या करने के लिए असंतुष्ट व्यक्तियों के एक समूह का नेतृत्व किया; बचे हुए लोग पास के एक द्वीप पर एक गुफा में तब तक छिपे रहे जब तक कि अंग्रेज वापस नहीं आए और व्यवस्था बहाल नहीं कर दी। 1840 में, फ़ॉकलैंड एक क्राउन कॉलोनी बन गया, और स्कॉटिश निवासियों ने बाद में एक आधिकारिक देहाती समुदाय की स्थापना की। चार साल बाद, लगभग सभी लोग पोर्ट जैक्सन में स्थानांतरित हो गए, जिसे सरकार के लिए बेहतर स्थान माना जाता था, और व्यापारी सैमुअल लाफोन ने ब्रिटिश उपनिवेशीकरण को प्रोत्साहित करने के लिए एक उद्यम शुरू किया। स्टेनली, जैसे ही पोर्ट जैक्सन का नाम बदल दिया गया, आधिकारिक तौर पर 1845 में सरकार की सीट बन गई। इसके इतिहास में, कार्गो-शिपिंग घाटे के कारण स्टेनली की नकारात्मक प्रतिष्ठा थी; केवल आपात स्थिति में ही केप हॉर्न का चक्कर लगाने वाले जहाज बंदरगाह पर रुकेंगे। फिर भी, फ़ॉकलैंड्स की भौगोलिक स्थिति जहाज़ की मरम्मत और "रेकिंग ट्रेड" के लिए आदर्श साबित हुई, जहाज़ों के मलबे और उनके माल को बेचने और खरीदने का व्यवसाय। इस व्यापार के अलावा, चरागाहों में घूमने वाले जंगली मवेशियों की कम कीमत वाली खाल के कारण द्वीपसमूह में व्यावसायिक रुचि न्यूनतम थी। फ़ॉकलैंड आइलैंड्स कंपनी के बाद ही आर्थिक विकास शुरू हुआ, जिसने 1851 में लाफोन के असफल उद्यम को खरीद लिया, सफलतापूर्वक ऊन की खेती के लिए चेविओट भेड़ को पेश किया, जिससे अन्य खेतों को भी ऐसा करने के लिए प्रेरित किया गया। सामग्रियों के आयात की उच्च लागत, श्रम की कमी और परिणामस्वरूप उच्च मजदूरी के साथ, जहाज मरम्मत व्यापार अप्रतिस्पर्धी हो गया। 1870 के बाद, इसमें गिरावट आई क्योंकि दक्षिण अमेरिका में कोयले की कम लागत के कारण स्टीमशिप द्वारा पाल जहाजों के प्रतिस्थापन में तेजी आई; 1914 तक, पनामा नहर के खुलने के साथ, व्यापार प्रभावी रूप से समाप्त हो गया। 1881 में फ़ॉकलैंड द्वीप समूह आर्थिक रूप से ब्रिटेन से स्वतंत्र हो गया। एक सदी से भी अधिक समय तक, फ़ॉकलैंड द्वीप समूह कंपनी द्वीपसमूह के व्यापार और रोज़गार पर हावी रही; इसके अलावा, इसके पास स्टेनली में अधिकांश आवास थे, जिसे यूके के साथ ऊन व्यापार से बहुत लाभ हुआ।