लोटस मार्क IX (1955) लोटस इंजीनियरिंग लिमिटेड द्वारा निर्मित एक एल्यूमीनियम बॉडी वाली स्पोर्ट्स रेसिंग कार थी। मार्क IX स्पोर्ट्स रेसिंग कारों में से लगभग तीस बनाई गई थीं। इसका लोटस मॉडल मार्क VIII (1954) से गहरा संबंध था, जिसकी केवल सात कारें बनाई गई थीं। ये कारें काफी हद तक लोटस मार्क VI (1952) के इनोवेटिव स्पेस फ्रेम पर आधारित थीं। अत्यधिक वायुगतिकीय निकायों को फ्रैंक कॉस्टिन द्वारा डिजाइन किया गया था और विलियम्स एंड प्रिचर्ड लिमिटेड द्वारा निर्मित किया गया था।

1954-1955 के इस प्रारंभिक युग के दौरान, लोटस इंजीनियरिंग अभी भी एक नवोदित कंपनी थी, और कारों को विशेष ऑर्डर पर विभिन्न राज्यों में वितरित किया जाता था। मार्क VIII के समान, मार्क IX विभिन्न कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध था और विभिन्न इंजन लगाए गए थे, जिनमें 1500 सीसी एमजी, 1500 सीसी कनॉट और 2-लीटर ब्रिस्टल शामिल थे। हालाँकि, मार्क IX पदनाम अक्सर 1100 सीसी कोवेंट्री क्लाइमेक्स इंजन द्वारा संचालित होता है। जाहिर तौर पर, मार्क IX के दो मॉडल पेश किए गए थे - "क्लब" और "ले मैन्स", जिनमें से बाद वाले में बड़े ड्रम ब्रेक लगे थे।
लोटस मार्क IX को फ्रैंक कॉस्टिन द्वारा डिजाइन किया गया था।
लोटस मार्क IX (1955) लोटस इंजीनियरिंग लिमिटेड द्वारा निर्मित एक एल्यूमीनियम बॉडी वाली स्पोर्ट्स रेसिंग कार थी। मार्क IX स्पोर्ट्स रेसिंग कारों में से लगभग तीस बनाई गई थीं। इसका लोटस मॉडल मार्क VIII (1954) से गहरा संबंध था, जिसकी केवल सात कारें बनाई गई थीं। ये कारें काफी हद तक लोटस मार्क VI (1952) के इनोवेटिव स्पेस फ्रेम पर आधारित थीं। अत्यधिक वायुगतिकीय निकायों को फ्रैंक कॉस्टिन द्वारा डिजाइन किया गया था और विलियम्स एंड प्रिचर्ड लिमिटेड द्वारा निर्मित किया गया था।

1954-1955 के इस प्रारंभिक युग के दौरान, लोटस इंजीनियरिंग अभी भी एक नवोदित कंपनी थी, और कारों को विशेष ऑर्डर पर विभिन्न राज्यों में वितरित किया जाता था। मार्क VIII के समान, मार्क IX विभिन्न कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध था और विभिन्न इंजन लगाए गए थे, जिनमें 1500 सीसी एमजी, 1500 सीसी कनॉट और 2-लीटर ब्रिस्टल शामिल थे। हालाँकि, मार्क IX पदनाम अक्सर 1100 सीसी कोवेंट्री क्लाइमेक्स इंजन द्वारा संचालित होता है। जाहिर तौर पर, मार्क IX के दो मॉडल पेश किए गए थे - "क्लब" और "ले मैन्स", जिनमें से बाद वाले में बड़े ड्रम ब्रेक लगे थे।