ऑस्ट्रिया पर मित्र देशों के कब्जे के दौरान बड़े होते हुए, श्वार्ज़नेगर ने बचपन में आमतौर पर टैंक जैसे भारी सैन्य वाहन देखे थे। परिणामस्वरूप, उन्हें बड़े वाहनों में रुचि विकसित हुई और हम्वी खरीदने वाले अमेरिका के पहले नागरिक बन गए। वह इस वाहन से इतने प्रभावित हुए कि उन्होंने हम्वी के निर्माता, एएम जनरल से सड़क-कानूनी, नागरिक संस्करण तैयार करने की पैरवी की, जो उन्होंने 1992 में किया था; उनके द्वारा बेचे गए पहले दो हमर एच1 भी श्वार्ज़नेगर द्वारा खरीदे गए थे। 2010 में, उनके पास एक नियमित और तीन गैर-जीवाश्म ऊर्जा स्रोतों पर चलने वाले थे; एक हाइड्रोजन के लिए, एक वनस्पति तेल के लिए, और एक बायोडीजल के लिए। श्वार्ज़नेगर 2014 में एक दुर्लभ बुगाटी वेरॉन ग्रैंड स्पोर्ट विटेस खरीदने के लिए चर्चा में थे। उन्हें 2015 में चमकीले एल्यूमीनियम जाली पहियों के साथ चांदी से रंगी उनकी कार में देखा और फिल्माया गया था। उनकी बुगाटी का आंतरिक भाग गहरे भूरे रंग के चमड़े से सजाया गया है। 2017 में, श्वार्ज़नेगर ने ऑल-इलेक्ट्रिक ड्राइव के लिए संशोधित मर्सिडीज जी-क्लास का अधिग्रहण किया। 1992 में श्वार्ज़नेगर ने जो हमर खरीदे, वे इतने बड़े हैं - प्रत्येक का वजन 6,300 पाउंड (2,900 किलोग्राम) और 7 फीट (2.1 मीटर) चौड़ा है - इसलिए उन्हें वर्गीकृत किया गया है बड़े ट्रकों के रूप में, और अमेरिकी ईंधन अर्थव्यवस्था नियम उन पर लागू नहीं होते हैं। गवर्नर रिकॉल अभियान के दौरान, उन्होंने घोषणा की कि वह अपने एक हमर को हाइड्रोजन जलाने में परिवर्तित करेंगे। बताया गया कि रूपांतरण की लागत लगभग 21,000 डॉलर थी। चुनाव के बाद, उन्होंने कैलिफ़ोर्निया हाइड्रोजन हाईवे नेटवर्क नामक हाइड्रोजन ईंधन भरने वाले संयंत्रों का निर्माण तेजी से शुरू करने के लिए एक कार्यकारी आदेश पर हस्ताक्षर किए, और इसकी अनुमानित US$91,000,000 लागत का भुगतान करने में सहायता के लिए अमेरिकी ऊर्जा विभाग का अनुदान प्राप्त किया। कैलिफ़ोर्निया ने अक्टूबर 2004 में पहली H2H (हाइड्रोजन हमर) की डिलीवरी ली।
यूएस$91,000,000
ऑस्ट्रिया पर मित्र देशों के कब्जे के दौरान बड़े होते हुए, श्वार्ज़नेगर ने बचपन में आमतौर पर टैंक जैसे भारी सैन्य वाहन देखे थे। परिणामस्वरूप, उन्हें बड़े वाहनों में रुचि विकसित हुई और हम्वी खरीदने वाले अमेरिका के पहले नागरिक बन गए। वह इस वाहन से इतने प्रभावित हुए कि उन्होंने हम्वी के निर्माता, एएम जनरल से सड़क-कानूनी, नागरिक संस्करण तैयार करने की पैरवी की, जो उन्होंने 1992 में किया था; उनके द्वारा बेचे गए पहले दो हमर एच1 भी श्वार्ज़नेगर द्वारा खरीदे गए थे। 2010 में, उनके पास एक नियमित और तीन गैर-जीवाश्म ऊर्जा स्रोतों पर चलने वाले थे; एक हाइड्रोजन के लिए, एक वनस्पति तेल के लिए, और एक बायोडीजल के लिए। श्वार्ज़नेगर 2014 में एक दुर्लभ बुगाटी वेरॉन ग्रैंड स्पोर्ट विटेस खरीदने के लिए चर्चा में थे। उन्हें 2015 में चमकीले एल्यूमीनियम जाली पहियों के साथ चांदी से रंगी उनकी कार में देखा और फिल्माया गया था। उनकी बुगाटी का आंतरिक भाग गहरे भूरे रंग के चमड़े से सजाया गया है। 2017 में, श्वार्ज़नेगर ने ऑल-इलेक्ट्रिक ड्राइव के लिए संशोधित मर्सिडीज जी-क्लास का अधिग्रहण किया। 1992 में श्वार्ज़नेगर ने जो हमर खरीदे, वे इतने बड़े हैं - प्रत्येक का वजन 6,300 पाउंड (2,900 किलोग्राम) और 7 फीट (2.1 मीटर) चौड़ा है - इसलिए उन्हें वर्गीकृत किया गया है बड़े ट्रकों के रूप में, और अमेरिकी ईंधन अर्थव्यवस्था नियम उन पर लागू नहीं होते हैं। गवर्नर रिकॉल अभियान के दौरान, उन्होंने घोषणा की कि वह अपने एक हमर को हाइड्रोजन जलाने में परिवर्तित करेंगे। बताया गया कि रूपांतरण की लागत लगभग 21,000 डॉलर थी। चुनाव के बाद, उन्होंने कैलिफ़ोर्निया हाइड्रोजन हाईवे नेटवर्क नामक हाइड्रोजन ईंधन भरने वाले संयंत्रों का निर्माण तेजी से शुरू करने के लिए एक कार्यकारी आदेश पर हस्ताक्षर किए, और इसकी अनुमानित US$91,000,000 लागत का भुगतान करने में सहायता के लिए अमेरिकी ऊर्जा विभाग का अनुदान प्राप्त किया। कैलिफ़ोर्निया ने अक्टूबर 2004 में पहली H2H (हाइड्रोजन हमर) की डिलीवरी ली।