इस मार्ग से पता करें कि पनामा नहर को कौन नियंत्रित करता हैपनामा नहर पनामा में एक कृत्रिम 82 किमी (51 मील) जलमार्ग है जो अटलांटिक महासागर को प्रशांत महासागर से जोड़ता है और उत्तर और दक्षिण अमेरिका को विभाजित करता है। नहर पनामा के इस्तमुस को काटती है और समुद्री व्यापार के लिए एक नाली है। अब तक की सबसे बड़ी और सबसे कठिन इंजीनियरिंग परियोजनाओं में से एक, पनामा नहर शॉर्टकट जहाजों के लिए अटलांटिक और प्रशांत महासागरों के बीच यात्रा करने के समय को बहुत कम कर देता है, जिससे वे दक्षिण अमेरिका के दक्षिणी छोर के आसपास लंबे, खतरनाक केप हॉर्न मार्ग से बचने में सक्षम हो जाते हैं। ड्रेक पैसेज या मैगेलन की जलडमरूमध्य।

कोलम्बिया, फ्रांस और बाद में संयुक्त राज्य अमेरिका ने निर्माण के दौरान नहर के आसपास के क्षेत्र को नियंत्रित किया। फ़्रांस ने 1881 में नहर पर काम करना शुरू किया, लेकिन इंजीनियरिंग की समस्याओं और उच्च श्रमिक मृत्यु दर के कारण निवेशकों के विश्वास की कमी के कारण रुक गया। संयुक्त राज्य अमेरिका ने 4 मई, 1904 को इस परियोजना को अपने हाथ में ले लिया और 15 अगस्त, 1914 को नहर को खोल दिया। अमेरिका ने नहर और आसपास के पनामा नहर क्षेत्र को नियंत्रित करना जारी रखा, जब तक कि 1977 की टोरिजोस-कार्टर संधियों ने पनामा को सौंपने के लिए प्रदान नहीं किया। संयुक्त अमेरिकी-पनामेनियन नियंत्रण की अवधि के बाद, नहर को 1999 में पनामा की सरकार ने अपने कब्जे में ले लिया था। अब इसे सरकार के स्वामित्व वाली पनामा नहर प्राधिकरण द्वारा प्रबंधित और संचालित किया जाता है।

प्रत्येक छोर पर नहर के ताले समुद्र तल से 26 मीटर (85 फीट) ऊपर एक कृत्रिम झील गैटन झील तक जहाजों को उठाते हैं, जो नहर के लिए आवश्यक उत्खनन कार्य की मात्रा को कम करने के लिए बनाया गया है, और फिर दूसरे छोर पर जहाजों को कम करता है। मूल ताले 33.5 मीटर (110 फीट) चौड़े हैं। सितंबर 2007 और मई 2016 के बीच तालों की एक तीसरी, चौड़ी लेन का निर्माण किया गया था। विस्तारित जलमार्ग ने 26 जून 2016 को वाणिज्यिक संचालन शुरू किया। नए ताले बड़े, नए पैनामैक्स जहाजों के पारगमन की अनुमति देते हैं।

कुल 333.7 मिलियन पनामा कैनाल/यूनिवर्सल मेजरमेंट सिस्टम (PC/UMS) टन के लिए, 1914 में लगभग 1,000 जहाजों से वार्षिक यातायात बढ़ गया है, जब नहर 2008 में 14,702 जहाजों के लिए खोली गई थी। 2012 तक, 815,000 से अधिक जहाज नहर से गुजर चुके थे। 2017 में नहर के दो तालों के बीच से गुजरने में जहाजों को औसतन 11.38 घंटे लगे। अमेरिकन सोसाइटी ऑफ सिविल इंजीनियर्स ने पनामा नहर को आधुनिक दुनिया के सात अजूबों में से एक का दर्जा दिया है।
पनामा नहर के आसपास के क्षेत्र को फ्रांस, कोलंबिया और बाद में संयुक्त राज्य अमेरिका ने नियंत्रित किया। संयुक्त अमेरिकी-पनामेनियन नियंत्रण की अवधि के बाद, नहर को 1999 में पनामा की सरकार ने अपने कब्जे में ले लिया। अब इसे सरकार के स्वामित्व वाली पनामा नहर प्राधिकरण द्वारा प्रबंधित और संचालित किया जाता है।