अपने 50वें जन्मदिन पर, 1906 में, टेस्ला ने 200 अश्वशक्ति (150 किलोवाट) 16,000 आरपीएम ब्लेड रहित टरबाइन का प्रदर्शन किया। 1910-1911 के दौरान, न्यूयॉर्क के वॉटरसाइड पावर स्टेशन में, उनके कई ब्लेडलेस टरबाइन इंजनों का 100-5,000 एचपी पर परीक्षण किया गया था। टेस्ला ने 1919-1922 तक मिल्वौकी में एलिस-चाल्मर्स सहित कई कंपनियों के साथ काम किया। उन्होंने अपना अधिकांश समय कंपनी के मुख्य अभियंता हंस डहलस्ट्रैंड के साथ टेस्ला टरबाइन को सही करने में बिताया, लेकिन इंजीनियरिंग कठिनाइयों के कारण इसे कभी भी व्यावहारिक उपकरण नहीं बनाया जा सका। टेस्ला ने इस विचार को एक सटीक उपकरण कंपनी को लाइसेंस दिया और इसे लक्जरी कार स्पीडोमीटर और अन्य उपकरणों के रूप में उपयोग किया गया।
1906
अपने 50वें जन्मदिन पर, 1906 में, टेस्ला ने 200 अश्वशक्ति (150 किलोवाट) 16,000 आरपीएम ब्लेड रहित टरबाइन का प्रदर्शन किया। 1910-1911 के दौरान, न्यूयॉर्क के वॉटरसाइड पावर स्टेशन में, उनके कई ब्लेडलेस टरबाइन इंजनों का 100-5,000 एचपी पर परीक्षण किया गया था। टेस्ला ने 1919-1922 तक मिल्वौकी में एलिस-चाल्मर्स सहित कई कंपनियों के साथ काम किया। उन्होंने अपना अधिकांश समय कंपनी के मुख्य अभियंता हंस डहलस्ट्रैंड के साथ टेस्ला टरबाइन को सही करने में बिताया, लेकिन इंजीनियरिंग कठिनाइयों के कारण इसे कभी भी व्यावहारिक उपकरण नहीं बनाया जा सका। टेस्ला ने इस विचार को एक सटीक उपकरण कंपनी को लाइसेंस दिया और इसे लक्जरी कार स्पीडोमीटर और अन्य उपकरणों के रूप में उपयोग किया गया।