1992 में चौड़ीकरण परियोजना के बाद, पुल पर ही अंतरराज्यीय 275 को आठ लेन तक बढ़ा दिया गया था। हालाँकि, इससे पुल के दोनों छोर पर क्षमता में वृद्धि नहीं हुई। मुख्य रूप से एसआर 60/वेटरन्स एक्सप्रेसवे निकास पर एक बाधा के कारण, टाम्पा की ओर जाने वाले हॉवर्ड फ्रैंकलैंड पर बैकअप अभी भी देखा गया था। सेंट पीटर्सबर्ग की ओर, एक व्यापक पुनर्निर्माण परियोजना के बाद, जिसमें दस साल लगे, लेन की गिनती पुल से पहले चार लेन से बढ़ाकर शहर सेंट पीटर्सबर्ग के माध्यम से छह लेन और गैंडी बुलेवार्ड से पुल तक आठ लेन कर दी गई।

नई गेटवे एक्सप्रेसवे परियोजना के लिए 2017 में एक पुनर्निर्माण परियोजना शुरू करने की योजना बनाई गई थी, पिनेलस काउंटी में विभिन्न हिस्सों को जोड़ने के लिए एक नई टोल रोड बनाने की योजना थी। हालाँकि, FDOT ने मूल बड़ी दो-चरणीय परियोजना के बजाय छोटे चरणों में अंतरराज्यीय पुनर्निर्माण की योजना बनाई और निर्माण की शुरुआत में 2020 तक की देरी हुई।

एक बार 2025 में पुनर्निर्माण परियोजना समाप्त हो जाने के बाद, नई लेन के जुड़ने से हॉवर्ड फ्रैंकलैंड पुल पर प्रमुख यातायात भीड़ काफी कम होने की उम्मीद है। 7 जनवरी, 2021 को, FDOT ने I-275 पर एक ओवरपास और संबंधित निकास रैंप को हटाने की आरंभ तिथि को एक सप्ताह के लिए बढ़ाकर 16 जनवरी, 2021 कर दिया। इसे 9 जनवरी, ईएसटी, रात 8 बजे से 10 जनवरी तक बंद करने का समय निर्धारित किया गया था। यह कार्य 600 मिलियन अमेरिकी डॉलर की टोल रोड परियोजना का हिस्सा था। 16 से 17 जनवरी, 2021 को श्रमिकों ने रात 8 बजे से चौथी स्ट्रीट नॉर्थ इंटरचेंज ब्रिज (ओवरपास) को हटा दिया। 16 जनवरी को दोपहर 12 बजे तक 17 जनवरी को। निकास 32 को 2021 के अंत तक बंद कर दिया गया था, जबकि नए ओवरपास का निर्माण किया जा रहा था।

इस बड़ी परियोजना पर समग्र निर्माण 2020 के अंत में शुरू हुआ और 2025 के अंत में पूरा होने की उम्मीद है। एक पूरी तरह से नया पुल दक्षिण की ओर यातायात ले जाएगा। एक बार जब वह पुल पूरा हो जाएगा, तो मौजूदा दक्षिण की ओर जाने वाले पुल को उत्तर की ओर जाने वाले यातायात के लिए परिवर्तित कर दिया जाएगा। जब सारा यातायात अंतिम संरेखण पर ले जाया जाएगा, तो मौजूदा उत्तर की ओर जाने वाला पुल हटा दिया जाएगा। दक्षिण की ओर यातायात के लिए नवनिर्मित पुल में पैदल यात्री और साइकिल यातायात के लिए एक अलग मार्ग और अतिरिक्त वाहन यातायात लेन शामिल होंगे।[
हॉवर्ड फ्रैंकलैंड पुल का पुनर्निर्माण प्रोजेक्ट 2020 के अंत में शुरू हुआ और 2025 में पूरा होने की उम्मीद है।
1992 में चौड़ीकरण परियोजना के बाद, पुल पर ही अंतरराज्यीय 275 को आठ लेन तक बढ़ा दिया गया था। हालाँकि, इससे पुल के दोनों छोर पर क्षमता में वृद्धि नहीं हुई। मुख्य रूप से एसआर 60/वेटरन्स एक्सप्रेसवे निकास पर एक बाधा के कारण, टाम्पा की ओर जाने वाले हॉवर्ड फ्रैंकलैंड पर बैकअप अभी भी देखा गया था। सेंट पीटर्सबर्ग की ओर, एक व्यापक पुनर्निर्माण परियोजना के बाद, जिसमें दस साल लगे, लेन की गिनती पुल से पहले चार लेन से बढ़ाकर शहर सेंट पीटर्सबर्ग के माध्यम से छह लेन और गैंडी बुलेवार्ड से पुल तक आठ लेन कर दी गई।

नई गेटवे एक्सप्रेसवे परियोजना के लिए 2017 में एक पुनर्निर्माण परियोजना शुरू करने की योजना बनाई गई थी, पिनेलस काउंटी में विभिन्न हिस्सों को जोड़ने के लिए एक नई टोल रोड बनाने की योजना थी। हालाँकि, FDOT ने मूल बड़ी दो-चरणीय परियोजना के बजाय छोटे चरणों में अंतरराज्यीय पुनर्निर्माण की योजना बनाई और निर्माण की शुरुआत में 2020 तक की देरी हुई।

एक बार 2025 में पुनर्निर्माण परियोजना समाप्त हो जाने के बाद, नई लेन के जुड़ने से हॉवर्ड फ्रैंकलैंड पुल पर प्रमुख यातायात भीड़ काफी कम होने की उम्मीद है। 7 जनवरी, 2021 को, FDOT ने I-275 पर एक ओवरपास और संबंधित निकास रैंप को हटाने की आरंभ तिथि को एक सप्ताह के लिए बढ़ाकर 16 जनवरी, 2021 कर दिया। इसे 9 जनवरी, ईएसटी, रात 8 बजे से 10 जनवरी तक बंद करने का समय निर्धारित किया गया था। यह कार्य 600 मिलियन अमेरिकी डॉलर की टोल रोड परियोजना का हिस्सा था। 16 से 17 जनवरी, 2021 को श्रमिकों ने रात 8 बजे से चौथी स्ट्रीट नॉर्थ इंटरचेंज ब्रिज (ओवरपास) को हटा दिया। 16 जनवरी को दोपहर 12 बजे तक 17 जनवरी को। निकास 32 को 2021 के अंत तक बंद कर दिया गया था, जबकि नए ओवरपास का निर्माण किया जा रहा था।

इस बड़ी परियोजना पर समग्र निर्माण 2020 के अंत में शुरू हुआ और 2025 के अंत में पूरा होने की उम्मीद है। एक पूरी तरह से नया पुल दक्षिण की ओर यातायात ले जाएगा। एक बार जब वह पुल पूरा हो जाएगा, तो मौजूदा दक्षिण की ओर जाने वाले पुल को उत्तर की ओर जाने वाले यातायात के लिए परिवर्तित कर दिया जाएगा। जब सारा यातायात अंतिम संरेखण पर ले जाया जाएगा, तो मौजूदा उत्तर की ओर जाने वाला पुल हटा दिया जाएगा। दक्षिण की ओर यातायात के लिए नवनिर्मित पुल में पैदल यात्री और साइकिल यातायात के लिए एक अलग मार्ग और अतिरिक्त वाहन यातायात लेन शामिल होंगे।[