12 मार्च 2007 को, प्रोड्राइव के अध्यक्ष डेविड रिचर्ड्स के नेतृत्व में एक संघ ने एस्टन मार्टिन को £475 मिलियन (US$848 मिलियन) में खरीदा। समूह में अमेरिकी निवेश बैंकर जॉन सिंगर्स और दो कुवैती कंपनियाँ शामिल थीं, अर्थात् इन्वेस्टमेंट डार और एडिम इन्वेस्टमेंट; प्रोड्राइव की सौदे में कोई वित्तीय भागीदारी नहीं थी। फोर्ड ने एस्टन मार्टिन में £40 मिलियन (US$70 मिलियन) मूल्य की हिस्सेदारी रखी। खतरनाक इलाकों में V8 वैंटेज के स्थायित्व को प्रदर्शित करने और चीन में कार को बढ़ावा देने के लिए, एशियाई राजमार्ग का पहला पूर्व-पश्चिम क्रॉसिंग जून के बीच किया गया था। और अगस्त 2007। ब्रिटेन के एक जोड़े ने यूरोपीय मोटरवे नेटवर्क में शामिल होने से पहले टोक्यो से इस्तांबुल तक 12,089 किमी (7,512 मील) की दूरी तय की और लंदन तक 3,259 किमी (2,025 मील) की दूरी तय की। प्रचार इतना सफल रहा कि एस्टन मार्टिन ने तीन महीने के भीतर शंघाई और बीजिंग में डीलरशिप खोली। 19 जुलाई 2007 को, न्यूपोर्ट पैग्नेल प्लांट ने 1955 के बाद से वहां बनाई गई लगभग 13,000 कारों में से आखिरी वैनक्विश एस बनाई। टिकफोर्ड स्ट्रीट सुविधा को बदल दिया गया था एस्टन मार्टिन का सेवा और बहाली विभाग। यूके का उत्पादन अब पूर्व आरएएफ वी-बॉम्बर एयरफील्ड पर गेडन में केंद्रित है। मार्च 2008 में, एस्टन मार्टिन ने ग्राज़, ऑस्ट्रिया को सालाना 2,000 से अधिक कारों के निर्माण को आउटसोर्स करने के लिए मैग्ना स्टेयर के साथ साझेदारी की घोषणा की, उन्होंने आश्वस्त करते हुए कहा: "एस्टन मार्टिन की निरंतर वृद्धि और सफलता व्यवसाय के केंद्र बिंदु और दिल के रूप में गेडन पर आधारित है यूरोप में अधिक डीलरों और चीन में नई जोड़ी के साथ 28 देशों में कुल संख्या 120 हो गई। 1 सितंबर 2008 को, एस्टन मार्टिन ने इसके पुनरुद्धार की घोषणा की। लागोंडा मार्के ने ब्रांड की 100वीं वर्षगांठ के अवसर पर 2009 में एक कॉन्सेप्ट कार दिखाने का प्रस्ताव रखा है। पहली उत्पादन कारों का उत्पादन 2012 में किया गया था। दिसंबर 2008 में, एस्टन मार्टिन ने घोषणा की कि वह मौजूदा आर्थिक मंदी के कारण अपने कर्मचारियों की संख्या को 1,850 से घटाकर 1,250 कर देगा। पहले चार दरवाजे वाले रैपिड ग्रैंड टूरर मैग्ना स्टेयर कारखाने से बाहर निकले। 2010 में ग्राज़, ऑस्ट्रिया। अनुबंध निर्माता एस्टन मार्टिन और मर्सिडीज-बेंज सहित अन्य ब्रांडों के सटीक मानकों का अनुपालन सुनिश्चित करने के लिए समर्पित सुविधाएं प्रदान करता है। कंपनी के तत्कालीन सीईओ, डॉ. उलरिच बेज़ ने सार्वजनिक रूप से मार्केटिंग को छोड़कर एस्टन मार्टिन के सभी कार्यों को आउटसोर्स करने के बारे में अनुमान लगाया था। सितंबर 2011 में, यह घोषणा की गई थी कि रैपिड का उत्पादन 2012 की दूसरी छमाही में गेडन को वापस कर दिया जाएगा, जिससे कंपनी के सभी ऑटोमोबाइल निर्माण वहां बहाल हो जाएंगे। डेविड रिचर्ड्स ने 2013 में एस्टन मार्टिन को छोड़ दिया, और प्रोड्राइव पर ध्यान केंद्रित करने के लिए लौट आए।
निवेश बैंकर
12 मार्च 2007 को, प्रोड्राइव के अध्यक्ष डेविड रिचर्ड्स के नेतृत्व में एक संघ ने एस्टन मार्टिन को £475 मिलियन (US$848 मिलियन) में खरीदा। समूह में अमेरिकी निवेश बैंकर जॉन सिंगर्स और दो कुवैती कंपनियाँ शामिल थीं, अर्थात् इन्वेस्टमेंट डार और एडिम इन्वेस्टमेंट; प्रोड्राइव की सौदे में कोई वित्तीय भागीदारी नहीं थी। फोर्ड ने एस्टन मार्टिन में £40 मिलियन (US$70 मिलियन) मूल्य की हिस्सेदारी रखी। खतरनाक इलाकों में V8 वैंटेज के स्थायित्व को प्रदर्शित करने और चीन में कार को बढ़ावा देने के लिए, एशियाई राजमार्ग का पहला पूर्व-पश्चिम क्रॉसिंग जून के बीच किया गया था। और अगस्त 2007। ब्रिटेन के एक जोड़े ने यूरोपीय मोटरवे नेटवर्क में शामिल होने से पहले टोक्यो से इस्तांबुल तक 12,089 किमी (7,512 मील) की दूरी तय की और लंदन तक 3,259 किमी (2,025 मील) की दूरी तय की। प्रचार इतना सफल रहा कि एस्टन मार्टिन ने तीन महीने के भीतर शंघाई और बीजिंग में डीलरशिप खोली। 19 जुलाई 2007 को, न्यूपोर्ट पैग्नेल प्लांट ने 1955 के बाद से वहां बनाई गई लगभग 13,000 कारों में से आखिरी वैनक्विश एस बनाई। टिकफोर्ड स्ट्रीट सुविधा को बदल दिया गया था एस्टन मार्टिन का सेवा और बहाली विभाग। यूके का उत्पादन अब पूर्व आरएएफ वी-बॉम्बर एयरफील्ड पर गेडन में केंद्रित है। मार्च 2008 में, एस्टन मार्टिन ने ग्राज़, ऑस्ट्रिया को सालाना 2,000 से अधिक कारों के निर्माण को आउटसोर्स करने के लिए मैग्ना स्टेयर के साथ साझेदारी की घोषणा की, उन्होंने आश्वस्त करते हुए कहा: "एस्टन मार्टिन की निरंतर वृद्धि और सफलता व्यवसाय के केंद्र बिंदु और दिल के रूप में गेडन पर आधारित है यूरोप में अधिक डीलरों और चीन में नई जोड़ी के साथ 28 देशों में कुल संख्या 120 हो गई। 1 सितंबर 2008 को, एस्टन मार्टिन ने इसके पुनरुद्धार की घोषणा की। लागोंडा मार्के ने ब्रांड की 100वीं वर्षगांठ के अवसर पर 2009 में एक कॉन्सेप्ट कार दिखाने का प्रस्ताव रखा है। पहली उत्पादन कारों का उत्पादन 2012 में किया गया था। दिसंबर 2008 में, एस्टन मार्टिन ने घोषणा की कि वह मौजूदा आर्थिक मंदी के कारण अपने कर्मचारियों की संख्या को 1,850 से घटाकर 1,250 कर देगा। पहले चार दरवाजे वाले रैपिड ग्रैंड टूरर मैग्ना स्टेयर कारखाने से बाहर निकले। 2010 में ग्राज़, ऑस्ट्रिया। अनुबंध निर्माता एस्टन मार्टिन और मर्सिडीज-बेंज सहित अन्य ब्रांडों के सटीक मानकों का अनुपालन सुनिश्चित करने के लिए समर्पित सुविधाएं प्रदान करता है। कंपनी के तत्कालीन सीईओ, डॉ. उलरिच बेज़ ने सार्वजनिक रूप से मार्केटिंग को छोड़कर एस्टन मार्टिन के सभी कार्यों को आउटसोर्स करने के बारे में अनुमान लगाया था। सितंबर 2011 में, यह घोषणा की गई थी कि रैपिड का उत्पादन 2012 की दूसरी छमाही में गेडन को वापस कर दिया जाएगा, जिससे कंपनी के सभी ऑटोमोबाइल निर्माण वहां बहाल हो जाएंगे। डेविड रिचर्ड्स ने 2013 में एस्टन मार्टिन को छोड़ दिया, और प्रोड्राइव पर ध्यान केंद्रित करने के लिए लौट आए।