इस संदर्भ पैराग्राफ में सूचीबद्ध सभी हवाई अड्डों को निकालें1947 में, जर्मनी के भविष्य को लेकर संयुक्त राज्य अमेरिका, यूनाइटेड किंगडम और सोवियत संघ के बीच तनावपूर्ण कूटनीतिक और सैन्य गतिरोध शुरू हो गया। अमेरिकी और पश्चिमी यूरोपीय सहयोगी जर्मनी के उन क्षेत्रों को शामिल करना चाहते थे जिन्हें उन्होंने मार्शल योजना में नियंत्रित किया था, जो युद्ध की तबाही के बाद यूरोप के पुनर्निर्माण की एक आर्थिक योजना थी। सोवियत संघ ने मार्शल योजना को सोवियत विरोधी गठबंधन की नींव माना और अमेरिकियों, ब्रिटिश और फ्रेंच को पीछे हटने के लिए दबाव डाला। 20 मार्च 1948 को सोवियत प्रतिनिधि एलाइड कंट्रोल काउंसिल की बैठक से बाहर चले गए और 31 मार्च 1948 को यूनाइटेड स्टेट्स कांग्रेस ने मार्शल योजना के लिए फंडिंग को मंजूरी दे दी। सोवियत सैनिकों ने तब कॉरिडोर को अवरुद्ध करना शुरू कर दिया जो जर्मनी के पश्चिमी क्षेत्रों से पश्चिम बर्लिन तक आपूर्ति लाता था। इसके जवाब में, विमान की बढ़ी हुई संख्या ने पश्चिमी जर्मनी से अमेरिकी क्षेत्र में टेम्पेलहोफ एयरफ़ील्ड और बर्लिन के ब्रिटिश क्षेत्र में गैटो एयरफ़ील्ड से हवाई आपूर्ति की। उसी समय सोवियत सैन्य विमानों ने पश्चिम बर्लिन में हवाई क्षेत्र का उल्लंघन करना शुरू कर दिया और पश्चिम बर्लिन के भीतर और बाहर जाने वाली उड़ानों (या सेना जिसे "चर्चा" कहते हैं) को परेशान करना शुरू कर दिया। [1] ऐसी परिस्थितियों में उड़ने के खतरे के बावजूद, असैनिक विमानों ने बर्लिन के अंदर और बाहर उड़ान भरना जारी रखा।
टेम्पेलहोफ एयरफ़ील्ड और गैटो एयरफ़ील्ड सभी हवाई अड्डों में शामिल थे।