जीबी क्लास 2 दो ट्राम और दो ट्रेलरों की एक श्रृंखला थी, जो नॉर्वे के ट्रॉनहैम के ग्राकालबेनन के लिए स्काबो जर्नबानेवोगनफैब्रिक द्वारा बनाई गई थी।

चार सीमेंस मोटरों में से प्रत्येक का प्रभाव 60 किलोवाट (80 एचपी) था। इसमें दो डिब्बे थे, दोनों में चार-बराबर बैठने की जगह थी, जिसमें उलटने योग्य सीटें थीं। शहर की सड़कों पर आंशिक रूप से चलने के बावजूद, ट्राम 2.6 मीटर (8 फीट 6 इंच) चौड़ी थीं। उनमें 40 यात्रियों के बैठने की व्यवस्था थी।

1941 में ट्राम का ऑर्डर दिया गया था, और ट्राम और ट्रेलर का एक सेट मई 1940 में वितरित किया गया था। 1947 तक अतिरिक्त ट्रेलर वितरित नहीं किए गए थे। 1950 में, दूसरी मोटर सीमेंस से वितरित की गई थी, और पहले ट्रेलर को ट्राम में फिर से बनाया जा सकता था। ट्राम 1973 तक सेवा में रहीं, जब ग्राकल्बैनन के ट्रॉनहैम ट्रैफिकसेल्सकैप में विलय और उसके बाद मार्गों के पुनर्गठन के बाद उन्हें टीएस क्लास 7 ट्राम से बदल दिया गया, इसलिए ग्रैकलेन लाइन को लेडेमोएन लाइन के साथ आगे संचालित किया गया। नंबर 5 को ट्रॉनहैम ट्रामवे संग्रहालय में एक विरासत ट्राम के रूप में संरक्षित किया गया है, जबकि नहीं। 6 को 1983 में ख़त्म कर दिया गया था।
जीबी क्लास 2 दो ट्राम और दो ट्रेलरों की एक श्रृंखला थी, जो नॉर्वे के ट्रॉनहैम के ग्राकालबेनन के लिए स्काबो जर्नबानेवोगनफैब्रिक द्वारा बनाई गई थी।

चार सीमेंस मोटरों में से प्रत्येक का प्रभाव 60 किलोवाट (80 एचपी) था। इसमें दो डिब्बे थे, दोनों में चार-बराबर बैठने की जगह थी, जिसमें उलटने योग्य सीटें थीं। शहर की सड़कों पर आंशिक रूप से चलने के बावजूद, ट्राम 2.6 मीटर (8 फीट 6 इंच) चौड़ी थीं। उनमें 40 यात्रियों के बैठने की व्यवस्था थी।
जीबी क्लास 2 दो ट्राम और दो ट्रेलरों की एक श्रृंखला थी, जो नॉर्वे के ट्रॉनहैम के ग्राकालबेनन के लिए स्काबो जर्नबानेवोगनफैब्रिक द्वारा बनाई गई थी।

चार सीमेंस मोटरों में से प्रत्येक का प्रभाव 60 किलोवाट (80 एचपी) था। इसमें दो डिब्बे थे, दोनों में चार-बराबर बैठने की जगह थी, जिसमें उलटने योग्य सीटें थीं। शहर की सड़कों पर आंशिक रूप से चलने के बावजूद, ट्राम 2.6 मीटर (8 फीट 6 इंच) चौड़ी थीं। उनमें 40 यात्रियों के बैठने की व्यवस्था थी।

1941 में ट्राम का ऑर्डर दिया गया था, और ट्राम और ट्रेलर का एक सेट मई 1940 में वितरित किया गया था। 1947 तक अतिरिक्त ट्रेलर वितरित नहीं किए गए थे। 1950 में, दूसरी मोटर सीमेंस से वितरित की गई थी, और पहले ट्रेलर को ट्राम में फिर से बनाया जा सकता था। ट्राम 1973 तक सेवा में रहीं, जब ग्राकल्बैनन के ट्रॉनहैम ट्रैफिकसेल्सकैप में विलय और उसके बाद मार्गों के पुनर्गठन के बाद उन्हें टीएस क्लास 7 ट्राम से बदल दिया गया, इसलिए ग्रैकलेन लाइन को लेडेमोएन लाइन के साथ आगे संचालित किया गया। नंबर 5 को ट्रॉनहैम ट्रामवे संग्रहालय में एक विरासत ट्राम के रूप में संरक्षित किया गया है, जबकि नहीं। 6 को 1983 में ख़त्म कर दिया गया था।