मिराबेल, कनाडा (ए220) हालाँकि, एयरबस के पास विभिन्न यूरोपीय स्थानों में कई अन्य संयंत्र हैं, जो एक कंसोर्टियम के रूप में इसकी नींव को दर्शाते हैं। विभिन्न कारखानों और असेंबली संयंत्रों के बीच विमान के हिस्सों को ले जाने की समस्या का एक मूल समाधान एयरबस बेलुगा का उपयोग है, जो एक संशोधित मालवाहक विमान है जो धड़ के पूरे खंड को ले जाने में सक्षम है। इस समाधान की जांच बोइंग द्वारा भी की गई है, जिसने 787 के घटकों को परिवहन करने के लिए 4 747-400 को रेट्रोफिट किया है। इस योजना का एक अपवाद ए 380 है, जिसका धड़ और पंख बेलुगा द्वारा ले जाने के लिए खंडों के लिए बहुत बड़े हैं। बड़े A380 भागों को जहाज द्वारा बोर्डो में लाया जाता है, और फिर विशेष रूप से विस्तारित जलमार्ग और सड़क मार्ग, इटिनेरायर ए ग्रैंड गैबरीट द्वारा टूलूज़ असेंबली प्लांट में ले जाया जाता है।
टूलूज़ असेंबली प्लांट में ले जाया गया
मिराबेल, कनाडा (ए220) हालाँकि, एयरबस के पास विभिन्न यूरोपीय स्थानों में कई अन्य संयंत्र हैं, जो एक कंसोर्टियम के रूप में इसकी नींव को दर्शाते हैं। विभिन्न कारखानों और असेंबली संयंत्रों के बीच विमान के हिस्सों को ले जाने की समस्या का एक मूल समाधान एयरबस बेलुगा का उपयोग है, जो एक संशोधित मालवाहक विमान है जो धड़ के पूरे खंड को ले जाने में सक्षम है। इस समाधान की जांच बोइंग द्वारा भी की गई है, जिसने 787 के घटकों को परिवहन करने के लिए 4 747-400 को रेट्रोफिट किया है। इस योजना का एक अपवाद ए 380 है, जिसका धड़ और पंख बेलुगा द्वारा ले जाने के लिए खंडों के लिए बहुत बड़े हैं। बड़े A380 भागों को जहाज द्वारा बोर्डो में लाया जाता है, और फिर विशेष रूप से विस्तारित जलमार्ग और सड़क मार्ग, इटिनेरायर ए ग्रैंड गैबरीट द्वारा टूलूज़ असेंबली प्लांट में ले जाया जाता है।