कॉनकॉर्ड के उड़ान परीक्षण से पहले, नागरिक विमानन उद्योग द्वारा किए गए विकास को काफी हद तक सरकारों और उनके संबंधित मतदाताओं द्वारा स्वीकार किया गया। कॉनकॉर्ड के शोर के विरोध ने, विशेष रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका के पूर्वी तट पर, अटलांटिक के दोनों तरफ राजनीतिक एजेंडा फैलाया, जिसके तहत विभिन्न उद्योगों के वैज्ञानिक और प्रौद्योगिकी विशेषज्ञों ने पर्यावरणीय और सामाजिक प्रभावों को अधिक गंभीरता से लेना शुरू कर दिया।  कॉनकॉर्ड ने विमान उड़ान के लिए हालांकि जॉन एफ कैनेडी हवाई अड्डे के बाहर सामान्य शोर कटौती कार्यक्रम की शुरुआत को प्रेरित किया, कई लोगों ने पाया कि कॉनकॉर्ड उम्मीद से कम शोर कर रहा था, आंशिक रूप से इसलिए क्योंकि पायलट आवासीय क्षेत्रों के ऊपर उड़ान के वक्त अस्थायी तौर पर इंजन को पीछे की तरफ थ्रॉटल कर रहे थे। राजस्व अर्जन सेवाओं की शुरुआत से पहले ही, यह गौर किया गया कि कॉनकॉर्ड, उस समय सेवारत कई अन्य विमानों की तुलना में कम शोर करता है।साँचा:Supersonic fuel efficiency
कॉनकॉर्ड
कॉनकॉर्ड के उड़ान परीक्षण से पहले, नागरिक विमानन उद्योग द्वारा किए गए विकास को काफी हद तक सरकारों और उनके संबंधित मतदाताओं द्वारा स्वीकार किया गया। कॉनकॉर्ड के शोर के विरोध ने, विशेष रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका के पूर्वी तट पर, अटलांटिक के दोनों तरफ राजनीतिक एजेंडा फैलाया, जिसके तहत विभिन्न उद्योगों के वैज्ञानिक और प्रौद्योगिकी विशेषज्ञों ने पर्यावरणीय और सामाजिक प्रभावों को अधिक गंभीरता से लेना शुरू कर दिया।  कॉनकॉर्ड ने विमान उड़ान के लिए हालांकि जॉन एफ कैनेडी हवाई अड्डे के बाहर सामान्य शोर कटौती कार्यक्रम की शुरुआत को प्रेरित किया, कई लोगों ने पाया कि कॉनकॉर्ड उम्मीद से कम शोर कर रहा था, आंशिक रूप से इसलिए क्योंकि पायलट आवासीय क्षेत्रों के ऊपर उड़ान के वक्त अस्थायी तौर पर इंजन को पीछे की तरफ थ्रॉटल कर रहे थे। राजस्व अर्जन सेवाओं की शुरुआत से पहले ही, यह गौर किया गया कि कॉनकॉर्ड, उस समय सेवारत कई अन्य विमानों की तुलना में कम शोर करता है।साँचा:Supersonic fuel efficiency