पूरे देश में पशुधन पाला जाता है। मछली पकड़ने से 5,000 लोगों को रोजगार मिलता है और हर साल 100,000 टन से अधिक समुद्री भोजन मिलता है। बुशमीट, जो लंबे समय से ग्रामीण कैमरूनवासियों का मुख्य भोजन है, आज देश के शहरी केंद्रों में एक स्वादिष्ट व्यंजन है। वाणिज्यिक बुशमीट व्यापार अब कैमरून में वन्यजीवों के लिए मुख्य खतरे के रूप में वनों की कटाई को पार कर गया है। दक्षिणी वर्षावन में विशाल लकड़ी के भंडार हैं, जो कैमरून के कुल भूमि क्षेत्र का 37% कवर करने का अनुमान है। हालाँकि, जंगल के बड़े क्षेत्रों तक पहुँचना कठिन है। लॉगिंग, जो बड़े पैमाने पर विदेशी स्वामित्व वाली फर्मों द्वारा संभाली जाती है, सरकार को करों में प्रति वर्ष 60 मिलियन अमेरिकी डॉलर प्रदान करती है (1998 तक), और कानून लकड़ी के सुरक्षित और टिकाऊ दोहन को अनिवार्य करते हैं। फिर भी, व्यवहार में, यह उद्योग कैमरून में सबसे कम विनियमित उद्योगों में से एक है। फैक्ट्री-आधारित उद्योग का 2009 में सकल घरेलू उत्पाद में अनुमानित 29.7% हिस्सा था। कैमरून की 75% से अधिक औद्योगिक ताकत डौआला और बोनाबेरी में स्थित है। कैमरून में पर्याप्त खनिज संसाधन हैं, लेकिन इनका बड़े पैमाने पर खनन नहीं किया जाता है (कैमरून में खनन देखें)। 1986 के बाद से पेट्रोलियम के दोहन में कमी आई है, लेकिन यह अभी भी एक महत्वपूर्ण क्षेत्र है, जिसकी कीमतों में गिरावट का अर्थव्यवस्था पर गहरा प्रभाव पड़ता है। रैपिड्स और झरने दक्षिणी नदियों में बाधा डालते हैं, लेकिन ये साइटें जलविद्युत विकास के अवसर प्रदान करती हैं और कैमरून की अधिकांश ऊर्जा की आपूर्ति करती हैं। सनागा नदी एडिया में स्थित सबसे बड़े जलविद्युत स्टेशन को शक्ति प्रदान करती है। कैमरून की बाकी ऊर्जा तेल से चलने वाले थर्मल इंजनों से आती है। देश का अधिकांश भाग विश्वसनीय बिजली आपूर्ति के बिना रहता है। कैमरून में परिवहन अक्सर कठिन होता है। कई अपेक्षाकृत अच्छी टोल सड़कों को छोड़कर, जो प्रमुख शहरों को जोड़ती हैं (उनमें से सभी एक-लेन वाली हैं) सड़कों का रखरखाव खराब है और खराब मौसम का सामना करना पड़ता है, क्योंकि केवल 10% सड़क मार्गों पर तारकोल बिछाया गया है। पुलिस और जेंडरकर्मियों को यात्रियों से रिश्वत वसूलने की अनुमति देने के अलावा सड़क पर रुकावटें डालने का अक्सर कोई अन्य उद्देश्य नहीं होता है। सड़क डाकू ने लंबे समय से पूर्वी और पश्चिमी सीमाओं पर परिवहन में बाधा उत्पन्न की है, और 2005 के बाद से, समस्या पूर्व में तीव्र हो गई है क्योंकि मध्य अफ़्रीकी गणराज्य और भी अस्थिर हो गया है। कई निजी कंपनियों द्वारा संचालित इंटरसिटी बस सेवाएं सभी प्रमुख शहरों को जोड़ती हैं। वे रेल सेवा कैमरेल के बाद परिवहन का सबसे लोकप्रिय साधन हैं। रेल सेवा पश्चिम में कुम्बा से पूर्व में बेलाबो तक और उत्तर में नगौंडेरे तक चलती है। अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे डौआला और याउंडे में स्थित हैं, जबकि तीसरा मारौआ में निर्माणाधीन है। डौआला देश का प्रमुख बंदरगाह है। उत्तर में, बेनोउ नदी गरौआ से लेकर नाइजीरिया तक मौसमी रूप से नौगम्य है। हालांकि 21वीं सदी के पहले दशक के बाद से प्रेस की स्वतंत्रता में सुधार हुआ है, प्रेस भ्रष्ट है और विशेष हितों और राजनीतिक समूहों के प्रति समर्पित है। सरकारी प्रतिशोध से बचने के लिए समाचार पत्र नियमित रूप से स्व-सेंसर करते हैं। प्रमुख रेडियो और टेलीविजन स्टेशन राज्य द्वारा संचालित हैं और अन्य संचार, जैसे भूमि-आधारित टेलीफोन और टेलीग्राफ, काफी हद तक सरकारी नियंत्रण में हैं। हालाँकि, 21वीं सदी के पहले दशक के बाद से सेल फोन नेटवर्क और इंटरनेट प्रदाताओं में नाटकीय रूप से वृद्धि हुई है और ये काफी हद तक अनियमित हैं।
एडिया
पूरे देश में पशुधन पाला जाता है। मछली पकड़ने से 5,000 लोगों को रोजगार मिलता है और हर साल 100,000 टन से अधिक समुद्री भोजन मिलता है। बुशमीट, जो लंबे समय से ग्रामीण कैमरूनवासियों का मुख्य भोजन है, आज देश के शहरी केंद्रों में एक स्वादिष्ट व्यंजन है। वाणिज्यिक बुशमीट व्यापार अब कैमरून में वन्यजीवों के लिए मुख्य खतरे के रूप में वनों की कटाई को पार कर गया है। दक्षिणी वर्षावन में विशाल लकड़ी के भंडार हैं, जो कैमरून के कुल भूमि क्षेत्र का 37% कवर करने का अनुमान है। हालाँकि, जंगल के बड़े क्षेत्रों तक पहुँचना कठिन है। लॉगिंग, जो बड़े पैमाने पर विदेशी स्वामित्व वाली फर्मों द्वारा संभाली जाती है, सरकार को करों में प्रति वर्ष 60 मिलियन अमेरिकी डॉलर प्रदान करती है (1998 तक), और कानून लकड़ी के सुरक्षित और टिकाऊ दोहन को अनिवार्य करते हैं। फिर भी, व्यवहार में, यह उद्योग कैमरून में सबसे कम विनियमित उद्योगों में से एक है। फैक्ट्री-आधारित उद्योग का 2009 में सकल घरेलू उत्पाद में अनुमानित 29.7% हिस्सा था। कैमरून की 75% से अधिक औद्योगिक ताकत डौआला और बोनाबेरी में स्थित है। कैमरून में पर्याप्त खनिज संसाधन हैं, लेकिन इनका बड़े पैमाने पर खनन नहीं किया जाता है (कैमरून में खनन देखें)। 1986 के बाद से पेट्रोलियम के दोहन में कमी आई है, लेकिन यह अभी भी एक महत्वपूर्ण क्षेत्र है, जिसकी कीमतों में गिरावट का अर्थव्यवस्था पर गहरा प्रभाव पड़ता है। रैपिड्स और झरने दक्षिणी नदियों में बाधा डालते हैं, लेकिन ये साइटें जलविद्युत विकास के अवसर प्रदान करती हैं और कैमरून की अधिकांश ऊर्जा की आपूर्ति करती हैं। सनागा नदी एडिया में स्थित सबसे बड़े जलविद्युत स्टेशन को शक्ति प्रदान करती है। कैमरून की बाकी ऊर्जा तेल से चलने वाले थर्मल इंजनों से आती है। देश का अधिकांश भाग विश्वसनीय बिजली आपूर्ति के बिना रहता है। कैमरून में परिवहन अक्सर कठिन होता है। कई अपेक्षाकृत अच्छी टोल सड़कों को छोड़कर, जो प्रमुख शहरों को जोड़ती हैं (उनमें से सभी एक-लेन वाली हैं) सड़कों का रखरखाव खराब है और खराब मौसम का सामना करना पड़ता है, क्योंकि केवल 10% सड़क मार्गों पर तारकोल बिछाया गया है। पुलिस और जेंडरकर्मियों को यात्रियों से रिश्वत वसूलने की अनुमति देने के अलावा सड़क पर रुकावटें डालने का अक्सर कोई अन्य उद्देश्य नहीं होता है। सड़क डाकू ने लंबे समय से पूर्वी और पश्चिमी सीमाओं पर परिवहन में बाधा उत्पन्न की है, और 2005 के बाद से, समस्या पूर्व में तीव्र हो गई है क्योंकि मध्य अफ़्रीकी गणराज्य और भी अस्थिर हो गया है। कई निजी कंपनियों द्वारा संचालित इंटरसिटी बस सेवाएं सभी प्रमुख शहरों को जोड़ती हैं। वे रेल सेवा कैमरेल के बाद परिवहन का सबसे लोकप्रिय साधन हैं। रेल सेवा पश्चिम में कुम्बा से पूर्व में बेलाबो तक और उत्तर में नगौंडेरे तक चलती है। अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे डौआला और याउंडे में स्थित हैं, जबकि तीसरा मारौआ में निर्माणाधीन है। डौआला देश का प्रमुख बंदरगाह है। उत्तर में, बेनोउ नदी गरौआ से लेकर नाइजीरिया तक मौसमी रूप से नौगम्य है। हालांकि 21वीं सदी के पहले दशक के बाद से प्रेस की स्वतंत्रता में सुधार हुआ है, प्रेस भ्रष्ट है और विशेष हितों और राजनीतिक समूहों के प्रति समर्पित है। सरकारी प्रतिशोध से बचने के लिए समाचार पत्र नियमित रूप से स्व-सेंसर करते हैं। प्रमुख रेडियो और टेलीविजन स्टेशन राज्य द्वारा संचालित हैं और अन्य संचार, जैसे भूमि-आधारित टेलीफोन और टेलीग्राफ, काफी हद तक सरकारी नियंत्रण में हैं। हालाँकि, 21वीं सदी के पहले दशक के बाद से सेल फोन नेटवर्क और इंटरनेट प्रदाताओं में नाटकीय रूप से वृद्धि हुई है और ये काफी हद तक अनियमित हैं।