लॉकहीड मार्टिन एफ-22 रैप्टर एक अमेरिकी सिंगल-सीट, ट्विन-इंजन, हर मौसम में काम करने में सक्षम स्टील्थ सामरिक लड़ाकू विमान है, जिसे संयुक्त राज्य वायु सेना (यूएसएएफ) के लिए विकसित किया गया है। यूएसएएफ के एडवांस्ड टैक्टिकल फाइटर (एटीएफ) कार्यक्रम के परिणामस्वरूप, विमान को एक हवाई श्रेष्ठता लड़ाकू विमान के रूप में डिजाइन किया गया था, लेकिन इसमें जमीनी हमले, इलेक्ट्रॉनिक युद्ध और सिग्नल खुफिया क्षमताएं भी हैं। मुख्य ठेकेदार, लॉकहीड मार्टिन ने F-22 के अधिकांश एयरफ्रेम और हथियार प्रणालियों का निर्माण किया और अंतिम असेंबली का संचालन किया, जबकि बोइंग ने पंख, पिछला धड़, एवियोनिक्स एकीकरण और प्रशिक्षण प्रणाली प्रदान की।
  
विमान ने पहली बार 1997 में उड़ान भरी थी और दिसंबर 2005 में औपचारिक रूप से F-22A के रूप में सेवा में प्रवेश करने से पहले इसे विभिन्न प्रकार से F-22 और F/A-22 नामित किया गया था। हालाँकि यूएसएएफ ने मूल रूप से कुल 750 एटीएफ खरीदने की योजना बनाई थी, लेकिन उच्च लागत, उत्पादन के समय हवा से हवा में मार करने वाले मिशनों की कमी और अधिक के विकास के कारण 2009 में कार्यक्रम को घटाकर 187 परिचालन विमान कर दिया गया था। किफायती और बहुमुखी एफ-35।[एन 1] आखिरी एफ-22 2012 में वितरित किया गया था।
  
हालाँकि इसके विकास में लंबा समय लगा और प्रारंभिक परिचालन संबंधी कठिनाइयाँ हुईं, F-22 यूएसएएफ की सामरिक वायुशक्ति का एक महत्वपूर्ण घटक बन गया है। लड़ाकू विमान के चुपके, वायुगतिकीय प्रदर्शन और मिशन प्रणालियों के संयोजन ने हवाई युद्ध क्षमताओं में छलांग लगाने में सक्षम बनाया और अपनी पीढ़ी के लिए मानक स्थापित किया। एफ-22 के 2030 के दशक तक काम करने की उम्मीद है और अंततः यूएसएएफ के नेक्स्ट जेनरेशन एयर डोमिनेंस (एनजीएडी) मानवयुक्त लड़ाकू घटक द्वारा इसका स्थान लिया जाएगा।
लॉकहीड मार्टिन एफ-22 के विकास के लिए जिम्मेदार मुख्य ठेकेदार था, लेकिन बोइंग ने कुछ उप-प्रणालियों में भी योगदान दिया।
लॉकहीड मार्टिन एफ-22 रैप्टर एक अमेरिकी सिंगल-सीट, ट्विन-इंजन, हर मौसम में काम करने में सक्षम स्टील्थ सामरिक लड़ाकू विमान है, जिसे संयुक्त राज्य वायु सेना (यूएसएएफ) के लिए विकसित किया गया है। यूएसएएफ के एडवांस्ड टैक्टिकल फाइटर (एटीएफ) कार्यक्रम के परिणामस्वरूप, विमान को एक हवाई श्रेष्ठता लड़ाकू विमान के रूप में डिजाइन किया गया था, लेकिन इसमें जमीनी हमले, इलेक्ट्रॉनिक युद्ध और सिग्नल खुफिया क्षमताएं भी हैं। मुख्य ठेकेदार, लॉकहीड मार्टिन ने F-22 के अधिकांश एयरफ्रेम और हथियार प्रणालियों का निर्माण किया और अंतिम असेंबली का संचालन किया, जबकि बोइंग ने पंख, पिछला धड़, एवियोनिक्स एकीकरण और प्रशिक्षण प्रणाली प्रदान की।
  
विमान ने पहली बार 1997 में उड़ान भरी थी और दिसंबर 2005 में औपचारिक रूप से F-22A के रूप में सेवा में प्रवेश करने से पहले इसे विभिन्न प्रकार से F-22 और F/A-22 नामित किया गया था। हालाँकि यूएसएएफ ने मूल रूप से कुल 750 एटीएफ खरीदने की योजना बनाई थी, लेकिन उच्च लागत, उत्पादन के समय हवा से हवा में मार करने वाले मिशनों की कमी और अधिक के विकास के कारण 2009 में कार्यक्रम को घटाकर 187 परिचालन विमान कर दिया गया था। किफायती और बहुमुखी एफ-35।[एन 1] आखिरी एफ-22 2012 में वितरित किया गया था।
  
हालाँकि इसके विकास में लंबा समय लगा और प्रारंभिक परिचालन संबंधी कठिनाइयाँ हुईं, F-22 यूएसएएफ की सामरिक वायुशक्ति का एक महत्वपूर्ण घटक बन गया है। लड़ाकू विमान के चुपके, वायुगतिकीय प्रदर्शन और मिशन प्रणालियों के संयोजन ने हवाई युद्ध क्षमताओं में छलांग लगाने में सक्षम बनाया और अपनी पीढ़ी के लिए मानक स्थापित किया। एफ-22 के 2030 के दशक तक काम करने की उम्मीद है और अंततः यूएसएएफ के नेक्स्ट जेनरेशन एयर डोमिनेंस (एनजीएडी) मानवयुक्त लड़ाकू घटक द्वारा इसका स्थान लिया जाएगा।