1800 के अंत में
ऑफ-रोड उपयोग के लिए विशेष रूप से संशोधित साइकिलों के पहले उदाहरणों में से एक अगस्त 1896 में मिसौला, मोंटाना से येलोस्टोन तक बफ़ेलो सैनिकों का अभियान है। [सत्यापन विफल]

1900-1960 के दशक
सड़क पर रेसिंग करने वाले साइकिल चालकों द्वारा ऑफ-रोड साइकिलें चलाई जाती थीं, जो सर्दियों के दौरान फिट रहने के साधन के रूप में साइक्लोक्रॉस का उपयोग करते थे। 1940 के दशक में अंततः साइक्लो-क्रॉस अपने आप में एक खेल बन गया, पहली विश्व चैंपियनशिप 1950 में हुई।

रफ स्टफ फ़ेलोशिप की स्थापना 1955 में यूनाइटेड किंगडम में ऑफ-रोड साइकिल चालकों द्वारा की गई थी।

1966 में ओरेगॉन में, केमेकेटन क्लब के एक सदस्य, डी. ग्विन ने एक उबड़-खाबड़ इलाके वाली ट्रेल साइकिल बनाई। उन्होंने इसके उपयोग के इच्छित स्थान के लिए इसे "माउंटेन साइकिल" नाम दिया। यह उस नाम का पहला प्रयोग हो सकता है.

1968 में इंग्लैंड में, मोटरबाइक ट्रायल राइडर ज्योफ एप्स ने ऑफ-रोड साइकिल डिजाइन के साथ प्रयोग करना शुरू किया। 1979 तक उन्होंने एक कस्टम-निर्मित हल्की साइकिल विकसित कर ली थी जो इंग्लैंड के दक्षिण-पूर्व में पाए जाने वाले गीले और कीचड़ भरे ऑफ-रोड परिस्थितियों के लिए विशिष्ट रूप से अनुकूल थी। इन्हें 2 इंच x 650बी नोकियन स्नो टायर के आसपास डिजाइन किया गया था, हालांकि एक 700x47सी (28 इंच) संस्करण भी तैयार किया गया था। इन्हें 1984 के अंत तक क्लेलैंड साइकिल ब्रांड के तहत बेचा गया था। क्लेलैंड डिजाइन पर आधारित बाइकें 1990 के दशक की शुरुआत तक इंग्लिश साइकिल और हाईपाथ इंजीनियरिंग द्वारा भी बेची जाती थीं।

1970-1980 का दशक
संयुक्त राज्य अमेरिका के विभिन्न क्षेत्रों में सवारों के कई समूह थे जो खेल के जन्म में भूमिका निभाने का वैध दावा कर सकते हैं। क्रेस्टेड बट, कोलोराडो और मिल वैली, कैलिफ़ोर्निया में सवारों ने बाइक के साथ छेड़छाड़ की और उन्हें ऑफ-रोड सवारी की कठोरता के अनुरूप ढाला। संशोधित भारी क्रूजर साइकिलें, पुरानी 1930 और '40 के दशक की श्विन साइकिलें, जो बेहतर ब्रेक और मोटे टायरों से सुसज्जित थीं, का उपयोग 1970 के दशक के मध्य से अंत तक कैलिफोर्निया के मारिन काउंटी में पहाड़ी रास्तों पर फ्रीव्हीलिंग के लिए किया जाता था। उस समय, कोई माउंटेन बाइक नहीं थीं। आधुनिक माउंटेन बाइक के शुरुआती पूर्वज श्विन द्वारा बनाई गई क्रूजर साइकिलों के फ्रेम पर आधारित थे। श्विन एक्सेलसियर अपनी ज्यामिति के कारण पसंद का फ्रेम था। राइडर्स ने बैलून-टायर क्रूजर का उपयोग किया और उन्हें गियर और मोटोक्रॉस या बीएमएक्स-शैली हैंडलबार के साथ संशोधित किया, जिससे "क्लंकर" का निर्माण हुआ। इस शब्द का उपयोग क्रिया के रूप में भी किया जाएगा क्योंकि "माउंटेन बाइकिंग" शब्द अभी तक उपयोग में नहीं था। क्लंकर में एकाधिक गति और ड्रम ब्रेक फिट करने वाले पहले व्यक्ति कैलिफोर्निया के क्यूपर्टिनो के रस महोन हैं, जिन्होंने साइक्लो-क्रॉस रेसिंग में परिणामी बाइक का उपयोग किया था। सवार पहाड़ी आग वाली सड़कों पर दौड़ लगाएंगे, जिससे हब ब्रेक के अंदर का ग्रीस जल जाएगा, जिससे सवारों को बीयरिंग को दोबारा पैक करने की आवश्यकता होगी। इन्हें "रिपैक रेस" कहा जाता था और इसने माउंटेन बाइक तकनीक में पहले नवाचारों के साथ-साथ जनता की प्रारंभिक रुचि को भी जन्म दिया (मैरिन सीए में माउंट तमालपाइस पर, अभी भी "रिपैक" नामक एक निशान है - इन शुरुआती प्रतियोगिताओं के संदर्भ में) ). इस खेल की शुरुआत कैलिफोर्निया में मैरिन काउंटी के माउंट तमालपाइस पर हुई।

1970 के दशक के अंत और 1980 के दशक की शुरुआत तक सड़क साइकिल कंपनियों ने उच्च तकनीक वाली हल्की सामग्री का उपयोग करके माउंटेन साइकिल का निर्माण शुरू नहीं किया था। जो ब्रीज़ को आम तौर पर 1978 में पहली उद्देश्य-निर्मित माउंटेन बाइक पेश करने का श्रेय दिया जाता है। इसके बाद टॉम रिची ने माउंटेनबाइक्स नामक कंपनी के लिए फ्रेम बनाने का काम किया, जो गैरी फिशर, चार्ली केली और टॉम रिची के बीच एक साझेदारी थी। फ़्रेम बिल्डिंग में कौशल रखने वाले वेल्डर टॉम रिची ने मूल बाइक भी बनाईं। कंपनी के तीन साझेदारों ने अंततः अपनी साझेदारी समाप्त कर दी और कंपनी फिशर माउंटेन बाइक्स बन गई, जबकि टॉम रिची ने अपनी स्वयं की फ्रेम शॉप शुरू की।

पहली माउंटेन बाइक मूल रूप से सड़क साइकिल फ्रेम (भारी टयूबिंग और विभिन्न ज्यामिति के साथ) थीं, जिसमें व्यापक टायर की अनुमति देने के लिए एक व्यापक फ्रेम और कांटा था। हैंडलबार इस मायने में भी भिन्न थे कि वे सीधे, अनुप्रस्थ-घुड़सवार हैंडलबार थे, न कि गिरे हुए, घुमावदार हैंडलबार जो आमतौर पर सड़क रेसिंग साइकिलों पर स्थापित होते हैं। इसके अलावा, शुरुआती उत्पादन वाली माउंटेन साइकिलों के कुछ हिस्से बीएमएक्स साइकिल से लिए गए थे। अन्य योगदानकर्ता ओटिस गाइ और कीथ बोंटेगर थे।

टॉम रिची ने पहला नियमित रूप से उपलब्ध माउंटेन बाइक फ्रेम बनाया, जिसे गैरी फिशर और चार्ली केली द्वारा एक्सेस किया गया था और माउंटेनबाइक्स नामक उनकी कंपनी द्वारा बेचा गया था (बाद में इसे फिशर माउंटेन बाइक्स में बदल दिया गया, फिर ट्रेक द्वारा खरीदा गया, अभी भी गैरी फिशर के नाम से, वर्तमान में बेचा जाता है) ट्रेक का "गैरी फिशर कलेक्शन")। पहली दो बड़े पैमाने पर उत्पादित माउंटेन बाइक 1980 के दशक की शुरुआत में बेची गईं: स्पेशलाइज्ड स्टंपजंपर और यूनीवेगा एल्पिना प्रो। 1988 में, द ग्रेट माउंटेन बाइकिंग वीडियो रिलीज़ किया गया, जिसके तुरंत बाद अन्य लोगों ने भी इसका अनुसरण किया। 2007 में, क्लुन्केर्ज़: ए फिल्म अबाउट माउंटेन बाइक्स रिलीज़ हुई थी, जिसमें उत्तरी कैलिफोर्निया में प्रारंभिक अवधि के दौरान माउंटेन बाइक के इतिहास का दस्तावेजीकरण किया गया था। इसके अतिरिक्त, लगुना रैड्स नामक माउंटेन बाइकर्स के एक समूह ने अस्सी के दशक के मध्य में एक क्लब बनाया और कैलिफोर्निया के लगुना बीच की अज्ञात तटीय पहाड़ियों की खोज के लिए एक साप्ताहिक सवारी शुरू की। उद्योग के अंदरूनी सूत्रों का सुझाव है कि यह फ्रीराइड आंदोलन का जन्म था, क्योंकि वे पहाड़ियों और पहाड़ों पर ऊपर-नीचे साइकिल चला रहे थे, जहां कोई साइकिल विशिष्ट ट्रेल नेटवर्क पहले से मौजूद नहीं था। लगुना रैड्स ने 1986 के बाद से साल में एक बार सबसे लंबी दौड़ वाली डाउनहिल रेस भी आयोजित की है।

उस समय, साइकिल उद्योग माउंटेन बाइक से प्रभावित नहीं था, क्योंकि माउंटेन बाइकिंग एक अल्पकालिक सनक थी। विशेष रूप से, श्विन और फ़ूजी जैसे बड़े निर्माता ऑल-टेरेन साइकिल के महत्व और 'साहसिक खेलों' में आने वाले उछाल को देखने में विफल रहे। इसके बजाय, पहली बड़े पैमाने पर उत्पादित माउंटेन बाइक की शुरुआत माउंटेनबाइक्स (बाद में, फिशर माउंटेन बाइक्स), रिची और स्पेशलाइज्ड जैसी नई कंपनियों द्वारा की गई थी। स्पेशलाइज्ड एक अमेरिकी स्टार्टअप कंपनी थी जिसने जापान और ताइवान के कारखानों से माउंटेन बाइक फ्रेम के उत्पादन की व्यवस्था की थी। पहली बार 1981 में विपणन किया गया, स्पेशलाइज्ड की माउंटेन बाइक ने बड़े पैमाने पर टॉम रिची के फ्रेम ज्यामिति का पालन किया, लेकिन फ़िलेट-ब्रेज़िंग के बजाय फ्रेम ट्यूबों को जोड़ने के लिए टीआईजी वेल्डिंग का उपयोग किया, यह प्रक्रिया बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए बेहतर अनुकूल थी, और जिसने श्रम और विनिर्माण लागत को कम करने में मदद की। बाइक को डिरेलियर, एक ट्रिपल चेनिंग और पांच स्प्रोकेट के साथ एक कॉगसेट का उपयोग करके 15 गियर के साथ कॉन्फ़िगर किया गया था।
एक खेल के रूप में माउंटेन बाइकिंग 1970 के दशक के अंत और 1980 के दशक की शुरुआत में संयुक्त राज्य अमेरिका के विभिन्न क्षेत्रों में अस्तित्व में आई। जबकि विभिन्न अमेरिकी स्थानों में सवारों के कई समूह माउंटेन बाइकिंग के जन्मसिद्ध अधिकार का दावा करते हैं, यह स्पष्ट है कि वहां एक भी व्यक्ति या एक भी स्थान नहीं था जो इस खेल के लिए शुरुआती बिंदु के रूप में कार्य करता था। क्रेस्टेड बट, सीओ, मैरिन काउंटी, सीए, मिल वैली, सीए, क्यूपर्टिनो, सीए और कई अन्य स्थानों में राइडर्स ने खेल के जन्म में महत्वपूर्ण योगदान दिया।

1970 के दशक के अंत और 1980 के दशक की शुरुआत तक साइकिल कंपनियों ने विशिष्ट उच्च तकनीक वाली हल्की सामग्री के साथ माउंटेन बाइक का निर्माण शुरू नहीं किया था, जिसने इस खेल को लोकप्रिय बनाया। जो ब्रीज़ (मारिन काउंटी) को अक्सर 1978 में पहली, उद्देश्य-निर्मित माउंटेन बाइक बनाने का श्रेय दिया जाता है।

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि इस अवधि से बहुत पहले माउंटेन बाइक अवधारणाएं और प्रोटोटाइप बनाए गए थे, सबसे प्रारंभिक अवधारणा 1896 में बफ़ेलो सोल्जर्स द्वारा उपयोग की जाने वाली ऑफ-रोड साइकिल से संबंधित थी।
1800 के अंत में
ऑफ-रोड उपयोग के लिए विशेष रूप से संशोधित साइकिलों के पहले उदाहरणों में से एक अगस्त 1896 में मिसौला, मोंटाना से येलोस्टोन तक बफ़ेलो सैनिकों का अभियान है। [सत्यापन विफल]

1900-1960 के दशक
सड़क पर रेसिंग करने वाले साइकिल चालकों द्वारा ऑफ-रोड साइकिलें चलाई जाती थीं, जो सर्दियों के दौरान फिट रहने के साधन के रूप में साइक्लोक्रॉस का उपयोग करते थे। 1940 के दशक में अंततः साइक्लो-क्रॉस अपने आप में एक खेल बन गया, पहली विश्व चैंपियनशिप 1950 में हुई।

रफ स्टफ फ़ेलोशिप की स्थापना 1955 में यूनाइटेड किंगडम में ऑफ-रोड साइकिल चालकों द्वारा की गई थी।

1966 में ओरेगॉन में, केमेकेटन क्लब के एक सदस्य, डी. ग्विन ने एक उबड़-खाबड़ इलाके वाली ट्रेल साइकिल बनाई। उन्होंने इसके उपयोग के इच्छित स्थान के लिए इसे "माउंटेन साइकिल" नाम दिया। यह उस नाम का पहला प्रयोग हो सकता है.

1968 में इंग्लैंड में, मोटरबाइक ट्रायल राइडर ज्योफ एप्स ने ऑफ-रोड साइकिल डिजाइन के साथ प्रयोग करना शुरू किया। 1979 तक उन्होंने एक कस्टम-निर्मित हल्की साइकिल विकसित कर ली थी जो इंग्लैंड के दक्षिण-पूर्व में पाए जाने वाले गीले और कीचड़ भरे ऑफ-रोड परिस्थितियों के लिए विशिष्ट रूप से अनुकूल थी। इन्हें 2 इंच x 650बी नोकियन स्नो टायर के आसपास डिजाइन किया गया था, हालांकि एक 700x47सी (28 इंच) संस्करण भी तैयार किया गया था। इन्हें 1984 के अंत तक क्लेलैंड साइकिल ब्रांड के तहत बेचा गया था। क्लेलैंड डिजाइन पर आधारित बाइकें 1990 के दशक की शुरुआत तक इंग्लिश साइकिल और हाईपाथ इंजीनियरिंग द्वारा भी बेची जाती थीं।

1970-1980 का दशक
संयुक्त राज्य अमेरिका के विभिन्न क्षेत्रों में सवारों के कई समूह थे जो खेल के जन्म में भूमिका निभाने का वैध दावा कर सकते हैं। क्रेस्टेड बट, कोलोराडो और मिल वैली, कैलिफ़ोर्निया में सवारों ने बाइक के साथ छेड़छाड़ की और उन्हें ऑफ-रोड सवारी की कठोरता के अनुरूप ढाला। संशोधित भारी क्रूजर साइकिलें, पुरानी 1930 और '40 के दशक की श्विन साइकिलें, जो बेहतर ब्रेक और मोटे टायरों से सुसज्जित थीं, का उपयोग 1970 के दशक के मध्य से अंत तक कैलिफोर्निया के मारिन काउंटी में पहाड़ी रास्तों पर फ्रीव्हीलिंग के लिए किया जाता था। उस समय, कोई माउंटेन बाइक नहीं थीं। आधुनिक माउंटेन बाइक के शुरुआती पूर्वज श्विन द्वारा बनाई गई क्रूजर साइकिलों के फ्रेम पर आधारित थे। श्विन एक्सेलसियर अपनी ज्यामिति के कारण पसंद का फ्रेम था। राइडर्स ने बैलून-टायर क्रूजर का उपयोग किया और उन्हें गियर और मोटोक्रॉस या बीएमएक्स-शैली हैंडलबार के साथ संशोधित किया, जिससे "क्लंकर" का निर्माण हुआ। इस शब्द का उपयोग क्रिया के रूप में भी किया जाएगा क्योंकि "माउंटेन बाइकिंग" शब्द अभी तक उपयोग में नहीं था। क्लंकर में एकाधिक गति और ड्रम ब्रेक फिट करने वाले पहले व्यक्ति कैलिफोर्निया के क्यूपर्टिनो के रस महोन हैं, जिन्होंने साइक्लो-क्रॉस रेसिंग में परिणामी बाइक का उपयोग किया था। सवार पहाड़ी आग वाली सड़कों पर दौड़ लगाएंगे, जिससे हब ब्रेक के अंदर का ग्रीस जल जाएगा, जिससे सवारों को बीयरिंग को दोबारा पैक करने की आवश्यकता होगी। इन्हें "रिपैक रेस" कहा जाता था और इसने माउंटेन बाइक तकनीक में पहले नवाचारों के साथ-साथ जनता की प्रारंभिक रुचि को भी जन्म दिया (मैरिन सीए में माउंट तमालपाइस पर, अभी भी "रिपैक" नामक एक निशान है - इन शुरुआती प्रतियोगिताओं के संदर्भ में) ). इस खेल की शुरुआत कैलिफोर्निया में मैरिन काउंटी के माउंट तमालपाइस पर हुई।

1970 के दशक के अंत और 1980 के दशक की शुरुआत तक सड़क साइकिल कंपनियों ने उच्च तकनीक वाली हल्की सामग्री का उपयोग करके माउंटेन साइकिल का निर्माण शुरू नहीं किया था। जो ब्रीज़ को आम तौर पर 1978 में पहली उद्देश्य-निर्मित माउंटेन बाइक पेश करने का श्रेय दिया जाता है। इसके बाद टॉम रिची ने माउंटेनबाइक्स नामक कंपनी के लिए फ्रेम बनाने का काम किया, जो गैरी फिशर, चार्ली केली और टॉम रिची के बीच एक साझेदारी थी। फ़्रेम बिल्डिंग में कौशल रखने वाले वेल्डर टॉम रिची ने मूल बाइक भी बनाईं। कंपनी के तीन साझेदारों ने अंततः अपनी साझेदारी समाप्त कर दी और कंपनी फिशर माउंटेन बाइक्स बन गई, जबकि टॉम रिची ने अपनी स्वयं की फ्रेम शॉप शुरू की।

पहली माउंटेन बाइक मूल रूप से सड़क साइकिल फ्रेम (भारी टयूबिंग और विभिन्न ज्यामिति के साथ) थीं, जिसमें व्यापक टायर की अनुमति देने के लिए एक व्यापक फ्रेम और कांटा था। हैंडलबार इस मायने में भी भिन्न थे कि वे सीधे, अनुप्रस्थ-घुड़सवार हैंडलबार थे, न कि गिरे हुए, घुमावदार हैंडलबार जो आमतौर पर सड़क रेसिंग साइकिलों पर स्थापित होते हैं। इसके अलावा, शुरुआती उत्पादन वाली माउंटेन साइकिलों के कुछ हिस्से बीएमएक्स साइकिल से लिए गए थे। अन्य योगदानकर्ता ओटिस गाइ और कीथ बोंटेगर थे।

टॉम रिची ने पहला नियमित रूप से उपलब्ध माउंटेन बाइक फ्रेम बनाया, जिसे गैरी फिशर और चार्ली केली द्वारा एक्सेस किया गया था और माउंटेनबाइक्स नामक उनकी कंपनी द्वारा बेचा गया था (बाद में इसे फिशर माउंटेन बाइक्स में बदल दिया गया, फिर ट्रेक द्वारा खरीदा गया, अभी भी गैरी फिशर के नाम से, वर्तमान में बेचा जाता है) ट्रेक का "गैरी फिशर कलेक्शन")। पहली दो बड़े पैमाने पर उत्पादित माउंटेन बाइक 1980 के दशक की शुरुआत में बेची गईं: स्पेशलाइज्ड स्टंपजंपर और यूनीवेगा एल्पिना प्रो। 1988 में, द ग्रेट माउंटेन बाइकिंग वीडियो रिलीज़ किया गया, जिसके तुरंत बाद अन्य लोगों ने भी इसका अनुसरण किया। 2007 में, क्लुन्केर्ज़: ए फिल्म अबाउट माउंटेन बाइक्स रिलीज़ हुई थी, जिसमें उत्तरी कैलिफोर्निया में प्रारंभिक अवधि के दौरान माउंटेन बाइक के इतिहास का दस्तावेजीकरण किया गया था। इसके अतिरिक्त, लगुना रैड्स नामक माउंटेन बाइकर्स के एक समूह ने अस्सी के दशक के मध्य में एक क्लब बनाया और कैलिफोर्निया के लगुना बीच की अज्ञात तटीय पहाड़ियों की खोज के लिए एक साप्ताहिक सवारी शुरू की। उद्योग के अंदरूनी सूत्रों का सुझाव है कि यह फ्रीराइड आंदोलन का जन्म था, क्योंकि वे पहाड़ियों और पहाड़ों पर ऊपर-नीचे साइकिल चला रहे थे, जहां कोई साइकिल विशिष्ट ट्रेल नेटवर्क पहले से मौजूद नहीं था। लगुना रैड्स ने 1986 के बाद से साल में एक बार सबसे लंबी दौड़ वाली डाउनहिल रेस भी आयोजित की है।

उस समय, साइकिल उद्योग माउंटेन बाइक से प्रभावित नहीं था, क्योंकि माउंटेन बाइकिंग एक अल्पकालिक सनक थी। विशेष रूप से, श्विन और फ़ूजी जैसे बड़े निर्माता ऑल-टेरेन साइकिल के महत्व और 'साहसिक खेलों' में आने वाले उछाल को देखने में विफल रहे। इसके बजाय, पहली बड़े पैमाने पर उत्पादित माउंटेन बाइक की शुरुआत माउंटेनबाइक्स (बाद में, फिशर माउंटेन बाइक्स), रिची और स्पेशलाइज्ड जैसी नई कंपनियों द्वारा की गई थी। स्पेशलाइज्ड एक अमेरिकी स्टार्टअप कंपनी थी जिसने जापान और ताइवान के कारखानों से माउंटेन बाइक फ्रेम के उत्पादन की व्यवस्था की थी। पहली बार 1981 में विपणन किया गया, स्पेशलाइज्ड की माउंटेन बाइक ने बड़े पैमाने पर टॉम रिची के फ्रेम ज्यामिति का पालन किया, लेकिन फ़िलेट-ब्रेज़िंग के बजाय फ्रेम ट्यूबों को जोड़ने के लिए टीआईजी वेल्डिंग का उपयोग किया, यह प्रक्रिया बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए बेहतर अनुकूल थी, और जिसने श्रम और विनिर्माण लागत को कम करने में मदद की। बाइक को डिरेलियर, एक ट्रिपल चेनिंग और पांच स्प्रोकेट के साथ एक कॉगसेट का उपयोग करके 15 गियर के साथ कॉन्फ़िगर किया गया था।