प्लैक्सटन कोच का उत्पादन कब और क्यों रुका था?1936 तक कंपनी ने सीमर रोड, स्कारबोरो में एक बड़ी नई निर्माण सुविधा का निर्माण करना उचित समझा। इसने उत्पादन में वृद्धि की अनुमति दी, और पूरे उत्तरी इंग्लैंड में कई स्वतंत्र ऑपरेटरों के साथ प्लैक्सटन लोकप्रिय हो गए। इनमें से कई ऑपरेटरों ने सीधे कारखाने के बजाय स्वतंत्र डीलरों के माध्यम से अपने वाहन खरीदे। इस संबंध में, प्लैक्सटन की बिक्री मैनचेस्टर के लंकाशायर मोटर ट्रेडर्स लिमिटेड और लंदन के अर्लिंगटन मोटर कंपनी लिमिटेड के माध्यम से हुई थी। 1937 तक कंपनी को एफडब्ल्यू प्लैक्सटन एंड सन के रूप में जाना जाने लगा, संस्थापक के बेटे के रूप में, जिसका नाम फ्रेडरिक विलियम भी था, 18 साल की उम्र में कंपनी में शामिल हो गया। एफडब्ल्यू प्लैक्सटन जूनियर को अपने पिता के साथ भ्रम से बचने के लिए एरिक के रूप में जाना जाने लगा।

प्लैक्सटन ने 1930 के दशक के दौरान एक विशिष्ट घर शैली पर बसने तक कई अलग-अलग कोच डिज़ाइन बनाए। शैली में आम तौर पर विंडस्क्रीन क्षेत्र में साइड विंडो के साथ एक बहुत ही गोल फ्रंट प्रोफाइल शामिल होता है जो सामने की ओर पीछे की ओर झुका होता है, केंद्र में सीधा होता है, और पीछे की ओर झुका होता है। बेडफोर्ड डब्ल्यूटीबी चेसिस के लिए बॉडीवर्क विशेष रूप से विशिष्ट था, जो फ्रंट व्हील आर्च के नीचे से रूफलाइन तक अलग-अलग झुका हुआ था, जिससे "बुलनोज़" रेडिएटर ग्रिल बाहर निकल गया। पिछला हिस्सा भी प्रमुखता से झुका हुआ था। डब्ल्यूटीबी चेसिस उस समय ऑपरेटरों के लिए डॉज आरबीएफ और एसबीएफ के साथ बहुत लोकप्रिय विकल्प था। लीलैंड और एईसी चेसिस बड़े कोचों के लिए भी लोकप्रिय थे, विशेष रूप से लीलैंड टाइगर और एईसी रीगल।

1939 में द्वितीय विश्व युद्ध के प्रकोप पर, कोच उत्पादन रुक गया और विमान उत्पादन मंत्रालय के नियंत्रण में कारखाने को एक युद्ध सामग्री कारखाने में बदल दिया गया। 1943 में सीमर रोड कारखाने में एक आग लगाने वाले बम में आग लगने से शुरुआती वर्षों के कई रिकॉर्ड खो गए, जिससे बहुत नुकसान हुआ। जैसा कि कारखाना कार्य मंत्रालय के नियंत्रण में था, उत्पादन खुली हवा में जारी रहा, जबकि एक प्रतिस्थापन का निर्माण किया गया था। कुछ निकटवर्ती भूमि को एक बाजार माली द्वारा उधार लिया गया था जो बाद में वर्षों बाद बोर्ड में शामिल हो गया।
द्वितीय विश्वयुद्ध के बाद, यूके के पुनर्गठन की आवश्यकता के कारण, उत्पादन फिर से शुरू नहीं किया गया। 1946 में कंपनी ने एक नई कारखाना की स्थापना की, लेकिन इस बार सीमर रोड से बाहर, प्लाइमाउथ रोड पर। उत्पादन बहुत तेजी से बढ़ा और 1947 में कंपनी ने अपना सबसे बड़ा प्रदर्शन हासिल किया।

प्लैक्सटन को बुरी तरह से तबाह करने वाली अन्य घटनाओं में सीमर रोड कारखाने के चोट और एक अनुमोदित डीलर नेटवर्क नहीं होना था। डीलर वर्ग का अनुमोदन कंपनी के नाम के तहत बिक्री के लिए आवश्यक था, और इसके बिना कंपनी अपने उत्पादों को बेचने में असमर्थ थी। इस वजह से कंपनी वहाँ उत्पादन नहीं कर सकी जहाँ उसके विक्रेता नहीं थे।