1 फरवरी, 1994 को, कंपनी ने हार्ले-डेविडसन मोटरसाइकिल इंजन की विशिष्ट ध्वनि के लिए एक ध्वनि ट्रेडमार्क आवेदन दायर किया: "चिह्न में आवेदक की मोटरसाइकिलों की निकास ध्वनि शामिल होती है, जो वी-ट्विन, सामान्य क्रैंकपिन मोटरसाइकिल इंजन द्वारा उत्पादित होती है जब माल उपयोग में हैं"। हार्ले-डेविडसन के नौ प्रतिस्पर्धियों ने आवेदन का विरोध करते हुए टिप्पणियां दायर कीं, जिसमें तर्क दिया गया कि विभिन्न ब्रांडों की क्रूजर-शैली की मोटरसाइकिलें एकल-क्रैंकपिन वी-ट्विन इंजन का उपयोग करती हैं जो समान ध्वनि उत्पन्न करती हैं। इन आपत्तियों के बाद मुकदमेबाजी हुई। जून 2000 में, कंपनी ने अपने ट्रेडमार्क को संघीय रूप से पंजीकृत करने के प्रयास बंद कर दिए।
अपने ट्रेडमार्क को संघीय रूप से पंजीकृत करने के प्रयास छोड़ दिए
1 फरवरी, 1994 को, कंपनी ने हार्ले-डेविडसन मोटरसाइकिल इंजन की विशिष्ट ध्वनि के लिए एक ध्वनि ट्रेडमार्क आवेदन दायर किया: "चिह्न में आवेदक की मोटरसाइकिलों की निकास ध्वनि शामिल होती है, जो वी-ट्विन, सामान्य क्रैंकपिन मोटरसाइकिल इंजन द्वारा उत्पादित होती है जब माल उपयोग में हैं"। हार्ले-डेविडसन के नौ प्रतिस्पर्धियों ने आवेदन का विरोध करते हुए टिप्पणियां दायर कीं, जिसमें तर्क दिया गया कि विभिन्न ब्रांडों की क्रूजर-शैली की मोटरसाइकिलें एकल-क्रैंकपिन वी-ट्विन इंजन का उपयोग करती हैं जो समान ध्वनि उत्पन्न करती हैं। इन आपत्तियों के बाद मुकदमेबाजी हुई। जून 2000 में, कंपनी ने अपने ट्रेडमार्क को संघीय रूप से पंजीकृत करने के प्रयास बंद कर दिए।