हर्ट्सफील्ड-जैक्सन ने 287 एकड़ (116 हेक्टेयर) पर पांच साल के किराए-मुक्त पट्टे के साथ शुरुआत की, जो अटलांटा स्पीडवे नामक एक परित्यक्त ऑटो रेसट्रैक था। पट्टे पर 16 अप्रैल, 1925 को मेयर वाल्टर सिम्स द्वारा हस्ताक्षर किए गए थे, जिन्होंने शहर को एक हवाई क्षेत्र के रूप में विकसित करने के लिए प्रतिबद्ध किया था। समझौते के हिस्से के रूप में, संपत्ति का नाम उसके पूर्व मालिक, कोका-कोला टाइकून और अटलांटा के पूर्व मेयर आसा कैंडलर के नाम पर कैंडलर फील्ड रखा गया। कैंडलर फील्ड में पहली उड़ान 15 सितंबर, 1926 को फ्लोरिडा एयरवेज के एक मेल विमान ने जैक्सनविले, फ्लोरिडा से उड़ान भरी थी। मई 1928 में, पिटकेर्न एविएशन ने अटलांटा के लिए सेवा शुरू की, इसके बाद जून 1930 में डेल्टा एयर सर्विस ने सेवा शुरू की। बाद में वे दो एयरलाइंस, जिन्हें अब क्रमशः ईस्टर्न एयर लाइन्स और डेल्टा एयर लाइन्स के नाम से जाना जाता है, दोनों अटलांटा को अपने मुख्य केंद्र के रूप में उपयोग करेंगी। हवाई अड्डे का मौसम स्टेशन 1 सितंबर 1928 को अटलांटा के मौसम अवलोकनों और राष्ट्रीय मौसम सेवा द्वारा रिकॉर्ड के लिए आधिकारिक स्थान बन गया। यह अपनी स्थापना से एक व्यस्त हवाई अड्डा था और 1930 के अंत में यह नियमित रूप से न्यूयॉर्क शहर और शिकागो के बाद तीसरे स्थान पर था। सोलह आगमन और प्रस्थान वाली दैनिक उड़ानें। (मई 1931 में अटलांटा के लिए चार निर्धारित प्रस्थान थे।) कैंडलर फील्ड का पहला नियंत्रण टावर मार्च 1939 में खोला गया। मार्च 1939 की आधिकारिक विमानन गाइड चौदह कार्यदिवस एयरलाइन प्रस्थान दिखाती है: दस पूर्वी और चार डेल्टा। अक्टूबर 1940 में, अमेरिकी सरकार ने इसे एक सैन्य हवाई क्षेत्र घोषित किया और यूनाइटेड स्टेट्स आर्मी एयर फोर्स ने कैंडलर फील्ड के साथ संयुक्त रूप से अटलांटा आर्मी एयरफील्ड का संचालन किया। वायु सेना ने हवाई अड्डे का उपयोग मुख्य रूप से कई प्रकार के क्षणिक लड़ाकू विमानों की सेवा के लिए किया। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान हवाई अड्डे का आकार दोगुना हो गया और एक ही दिन में 1,700 टेकऑफ़ और लैंडिंग का रिकॉर्ड बनाया, जिससे यह उड़ान संचालन के मामले में देश का सबसे व्यस्त स्थान बन गया। युद्ध के बाद अटलांटा आर्मी एयरफील्ड को बंद कर दिया गया। 1942 में कैंडलर फील्ड का नाम बदलकर अटलांटा म्यूनिसिपल एयरपोर्ट कर दिया गया और 1948 तक, दस लाख से अधिक यात्री युद्ध अधिशेष हैंगर से गुजरे जो एक टर्मिनल भवन के रूप में कार्य करता था। डेल्टा और ईस्टर्न के पास एटीएल से व्यापक नेटवर्क था, हालांकि 1961 तक अटलांटा के पास टेक्सास, सेंट लुइस और शिकागो से आगे कोई नॉनस्टॉप उड़ान नहीं थी। दक्षिणी एयरवेज युद्ध के बाद एटीएल में दिखाई दिया और 1979 तक दक्षिणपूर्व के आसपास छोटी दूरी के मार्ग थे।
फ़्लोरिडा एयरवेज़ मेल विमान
हर्ट्सफील्ड-जैक्सन ने 287 एकड़ (116 हेक्टेयर) पर पांच साल के किराए-मुक्त पट्टे के साथ शुरुआत की, जो अटलांटा स्पीडवे नामक एक परित्यक्त ऑटो रेसट्रैक था। पट्टे पर 16 अप्रैल, 1925 को मेयर वाल्टर सिम्स द्वारा हस्ताक्षर किए गए थे, जिन्होंने शहर को एक हवाई क्षेत्र के रूप में विकसित करने के लिए प्रतिबद्ध किया था। समझौते के हिस्से के रूप में, संपत्ति का नाम उसके पूर्व मालिक, कोका-कोला टाइकून और अटलांटा के पूर्व मेयर आसा कैंडलर के नाम पर कैंडलर फील्ड रखा गया। कैंडलर फील्ड में पहली उड़ान 15 सितंबर, 1926 को फ्लोरिडा एयरवेज के एक मेल विमान ने जैक्सनविले, फ्लोरिडा से उड़ान भरी थी। मई 1928 में, पिटकेर्न एविएशन ने अटलांटा के लिए सेवा शुरू की, इसके बाद जून 1930 में डेल्टा एयर सर्विस ने सेवा शुरू की। बाद में वे दो एयरलाइंस, जिन्हें अब क्रमशः ईस्टर्न एयर लाइन्स और डेल्टा एयर लाइन्स के नाम से जाना जाता है, दोनों अटलांटा को अपने मुख्य केंद्र के रूप में उपयोग करेंगी। हवाई अड्डे का मौसम स्टेशन 1 सितंबर 1928 को अटलांटा के मौसम अवलोकनों और राष्ट्रीय मौसम सेवा द्वारा रिकॉर्ड के लिए आधिकारिक स्थान बन गया। यह अपनी स्थापना से एक व्यस्त हवाई अड्डा था और 1930 के अंत में यह नियमित रूप से न्यूयॉर्क शहर और शिकागो के बाद तीसरे स्थान पर था। सोलह आगमन और प्रस्थान वाली दैनिक उड़ानें। (मई 1931 में अटलांटा के लिए चार निर्धारित प्रस्थान थे।) कैंडलर फील्ड का पहला नियंत्रण टावर मार्च 1939 में खोला गया। मार्च 1939 की आधिकारिक विमानन गाइड चौदह कार्यदिवस एयरलाइन प्रस्थान दिखाती है: दस पूर्वी और चार डेल्टा। अक्टूबर 1940 में, अमेरिकी सरकार ने इसे एक सैन्य हवाई क्षेत्र घोषित किया और यूनाइटेड स्टेट्स आर्मी एयर फोर्स ने कैंडलर फील्ड के साथ संयुक्त रूप से अटलांटा आर्मी एयरफील्ड का संचालन किया। वायु सेना ने हवाई अड्डे का उपयोग मुख्य रूप से कई प्रकार के क्षणिक लड़ाकू विमानों की सेवा के लिए किया। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान हवाई अड्डे का आकार दोगुना हो गया और एक ही दिन में 1,700 टेकऑफ़ और लैंडिंग का रिकॉर्ड बनाया, जिससे यह उड़ान संचालन के मामले में देश का सबसे व्यस्त स्थान बन गया। युद्ध के बाद अटलांटा आर्मी एयरफील्ड को बंद कर दिया गया। 1942 में कैंडलर फील्ड का नाम बदलकर अटलांटा म्यूनिसिपल एयरपोर्ट कर दिया गया और 1948 तक, दस लाख से अधिक यात्री युद्ध अधिशेष हैंगर से गुजरे जो एक टर्मिनल भवन के रूप में कार्य करता था। डेल्टा और ईस्टर्न के पास एटीएल से व्यापक नेटवर्क था, हालांकि 1961 तक अटलांटा के पास टेक्सास, सेंट लुइस और शिकागो से आगे कोई नॉनस्टॉप उड़ान नहीं थी। दक्षिणी एयरवेज युद्ध के बाद एटीएल में दिखाई दिया और 1979 तक दक्षिणपूर्व के आसपास छोटी दूरी के मार्ग थे।