12 일 일본 그랑프리 서 통산 21 승 째 거둬 … BMW 팀 로버트 쿠 비자 2 위 　 페르난도 알론소 ( 르노 팀 , 사진 위 ) 가 시즌 2 연승 을 거뒀 다 . 　 알론소 는 12 일 일본 시즈오카현 후지 스피드웨이 에서 열린 2008 시즌 F 1 ( 포뮬러 원 ) 일본 그랑프리 에서 가장 먼저 결승선 을 통과 하 며 지난 9 월 28 일 싱가포르 그랑프리 에 이어 시즌 두 번 째 로 우승컵 을 들어올렸 다 . 알론소 는 2 년 만 에 일본 그랑프리 를 다시 제패 함 으로써 통산 21 승 째 를 거뒀 다 . 　 로버트 쿠 비자 ( BMW 팀 ) 가 2 위 를 , 그리고 키미 라이코넨 ( 페라리 팀 ) 이 3 위 를 각각 기록 하 며 알론소 와 함께 포 디 엄 에 올랐 다 . 　 전날 열린 예선 서 4 위 를 기록 한 알론소 는 출발 하 자마자 첫 번 째 코너 에서 예선 1 , 2 위 를 기록 했 던 루이스 해밀턴 ( 맥라렌 팀 ) 과 라이코넨 이 격렬 한 선두 싸움 을 틈 을 이용 , 쿠 비자 에 이 어 2 위 로 뛰어올랐 다 . 그리고 쿠 비자 가 17 랩 에서 피트 스톱 을 하 는 사이 처음 으로 1 위 에 오른 후 , 2 위 와 한 때 13 초 이상 벌어지 는 등 압도 적 인 레이스 로 피트 스톱 할 때 를 제외 하 곤 한 번 도 선두 자리 를 뺏기 지 않 으며 가장 먼저 체커 기 를 받 았 다 . 　 싱가포르 그랑프리 에서 무려 1 년 여 만 에 우승 을 차지 했 던 알론소 로선 아시아 가 ' 부활 의 땅 ' 이 된 셈 . 2005 , 2006 년 연속 드라이버 챔프 이자 지난해 에 는 3 위 를 차지 했 지만 올 시즌 팀 을 옮긴 후 극도 의 부진 을 보였 던 알론소 는 드라이버 포인트 10 점 을 추가 , 총 48 점 으로 드라이버 순위 7 위 에 랭크 된 동시 에 5 위 닉 하이드 펠트 ( BMW 팀 , 56 점 ) 와 6 위 하이키 코발라이넨 ( 맥라렌 팀 , 51 점 ) 을 가시 권 내 에 두 게 됐 다 . 　 앞 으로 중국 그랑프리 와 브라질 그랑프리 등 두 번 의 라운드 를 남기 고 있 는데 현재 상태 론 쉽 게 역전 도 가능 할 것 으로 보인다 . 　 한편 드라이버 챔프 1 , 2 위 를 다투 고 있 어 관심 을 모은 해밀턴 과 펠리페 마사 ( 페라리 팀 ) 는 각각 12 위 와 8 위 를 기록 하 는 데 그쳤 다 . 예선 1 위 로 이날 가장 먼저 출발 한 해밀턴 은 첫 번 째 코너 에서 라이코넨 과 자리다툼 을 하 다 뒤 로 밀린 데 이 어 , 이 로 인해 드라이브 트루 페널 티 를 받 았 고 , 마사 의 머신 에 부딪혀 스핀 을 하 며 최 하위 로 처지 는 등 최악 의 레이스 로 드라이버 포인트 획득 에 실패 했 다 . 　 마사 역시 드라이브 트루 페널 티 를 받 으며 하위 권 으로 처졌 지만 레이스 종료 한 랩 을 남긴 상태 서 8 위 를 달리 고 있 는 마크 웨버 ( 레드불 팀 ) 을 극 적 으로 제치 고 가까스로 8 위 를 차지 , 포인트 1 점 을 따내 1 위 해밀턴 과 의 간격 을 5 점 으로 줄이 며 마지막 2 번 의 라운드 에서 더욱 치열 한 승부 를 예고 케 했 다 . 　 한편 이날 라이코넨 의 선전 덕분 에 7 점 을 보탠 페라리 팀 은 컨스트럭터 ( 팀 ) 부문 서 142 점 을 기록 하 며 이날 1 점 도 추가 하 지 못한 맥라렌 팀 ( 135 점 ) 을 제치 고 다시 1 위 에 복귀 , 마지막 까지 승부 를 예측 하 기 어렵 게 됐 다 . 　 시즌 17 번 째 라운드 인 중국 그랑프리 는 17 일 부터 19 일 까지 중국 상하이 인터내셔널 서킷 에서 열린다 . 　< 용인 = 지피 코리아 김기홍 기자 www . gpkorea . com , 사진 = 지피 코리아 > [ ☞ 웹 신문 보 러 가 기 ] [ ☞ 스포츠조선 구독 ] - Copyrights ⓒ 스포츠조선 , 무단 전재 및 재 배포 금지 -