또한 , 타격 판부 ( 310 ) 가 선로 측 으로 펼쳐진 상태 를 유지 하 다가 도 8 에 도시 한 바 와 같이 주행 방향 상 후방 으로 후진 이동하 는 전동차 에 의해 타격 판부 ( 310 ) 와 전동차 가 충돌 하 는 경우 , 타격 판부 ( 310 ) 는 도면 상 우측 으로 회전 하 고 베어링 ( 321 ) 은 제 2 슬롯 홀 ( 424 ) 의 우측 폐쇄 된 내벽 을 일정 이상 의 힘 으로 푸시 하 며 이때 베어링 ( 321 ) 은 링크 바 ( 420 ) 를 도면 기준 으로 시계 반대 방향 으로 회전 시키 기 위한 외력 을 작용 시키 게 된다 . 이러 한 링크 바 ( 420 ) 의 링크 회전 시 발판 회전 유도부 ( 430 ) 는 마찬가지 로 비상 레버 연결봉 ( 250 ) 을 승강장 의 반대 방향 ( 도면 상 하측 방향 ) 으로 푸시 함 으로써 안전발판 ( 100 ) 의 강제 접힘 을 유도 하 게 된다 .