또한 , 실시 예 에서 의 제 1 무 버 ( 122 ) 는 프레임 을 기준 으로 서로 반대 되 면 면 에 각각 제 1 구 동부 ( 173 ) 의 제 1 마그넷 ( 173 a ) 이 결합 되 는 제 2 결 합부 ( 122 b ) 와 , 제 3 요크 ( 173 b ) 가 수용 된 요크 수 용부 ( 121 c ) 가 결합 되 는 제 1 결 합부 ( 122 a ) 가 각각 배치 됨 에 따라 상기 제 1 마그넷 ( 173 a ) 과 상기 제 3 요크 ( 173 b ) 의 간격 을 최소 화 할 수 있 으며 , 이 로 인해 제 1 코일 ( 171 b ) 과 제 1 마그넷 ( 173 a ) 사이 의 자력 이 강화 되 어 제 1 무 버 ( 122 ) 의 구동력 을 극대 화 시킬 수 있 다 .