전술 한 바 와 같이 , 본 발명 의 일 양태 에서 , 상기 구동 결합 부 는 상기 모터 의 상기 출력 샤프트 에 결합 되 는 입력 구동 부를 포함 한다 . 상기 입력 구동 부 는 상기 모터 출력 샤프트 가 회전 될 때 상기 튜브 어댑터 ( 예 를 들 어 , 피동 부재 ) 와 인터페이스 하 며 상기 튜브 어댑터 를 회전 시킨다 . 다시 말 해 , 상기 입력 구동 부 는 상기 튜브 어댑터 를 회전 시켜 상기 롤러 튜브 를 회전 시키 도록 동작 한다 . 본 발명 의 일 양태 에서 , 하나 이상 의 진동 - 흡 수체 가 상기 모터 및 / 또는 ( 상기 모터 의 상기 출력 샤프트 에 결합 된 ) 상기 입력 구동 부 와 같 은 진동 발생기 와 상기 튜브 어댑터 와 같 은 피동 부재 사이 에 배치 된다 . 상기 진동 - 흡 수체 ( 들 ) 는 상기 구동 결합 부 의 부품 들 사이 의 진동 들 을 흡수 하 는 재료 와 같 은 더 낮 은 듀 로 미터 ( durometer ) 재료 로 구성 될 수 있 어서 , 그렇 지 않 은 경우 유발 될 수 있 는 잠재 적 인 소음 을 감소 시킨다 . 일부 예 에서 , 이것 은 사용 동안 압축 상태 로 배치 된 비교 적 얇 은 벽 구획 들 ( 예 를 들 어 , 약 0 . 032 인치 ( in ) ( 0 . 8128 밀리미터 ( mm ) ) 을 가질 수 있 는 상기 진동 - 흡 수체 ( 들 ) 의 형상 으로 인해 달성 되 며 , 이 에 의해 ( 더 낮 은 듀 로 미터 재료 ( 예 를 들 면 , 50 쇼어 A ) 에서 도 ) 백래시 ( backlash ) 를 최소 화 하 면서 진동 을 분리 시킬 수 있 다 . 다시 말 해 , 듀 로 미터 가 낮 기 때문 에 압축 되 는 재료 의 양 을 최소 화 하 면서 도 진동 댐 핑 이 최적 화 된다 . 알려진 스파이더 ( spider ) 결합 부 는 구동 죠 ( jaw ) 결합 부 와 피동 죠 결합 부 사이 에 강성 의 고 듀 로 미터 스파이더 ( 55 쇼어 D ) 를 개재 시켜 2 개 의 상기 죠 결합 부 사이 의 오 정렬 ( 예 를 들 어 , 슬 롭 ( slop ) 또는 유격 ) 을 허용 한다 . 그러나 , 이러 한 알려진 스파이더 결합 부 와 는 달리 , 본 명세서 에 개시 된 예시 적 인 구동 결합 부 는 부품 ( 들 ) 사이 의 진동 을 감소 시키 기 위해 상기 모터 및 / 또는 상기 입력 구동 부 와 같 은 진동 발생기 와 , 제 2 구 동부 , 상기 튜브 어댑터 , 상기 롤러 튜브 , 헤드 레일 , 다른 구동 샤프트 등 과 같 은 하나 이상 의 하류 / 피동 부재 ( 들 ) 사이 의 , 더 낮 은 듀 로 미터 재료 ( 예 를 들 어 , 50 쇼어 A ) 의 진동 - 흡 수체 와 같 은 하나 이상 의 진동 - 흡 수체 ( 들 ) 를 개재 시킨다 . 다시 말 해 , 진동 - 흡 수체 ( 들 ) 는 진동 및 소음 을 증폭 시키 고 / 시키 거나 증가 시킬 수 있 는 하류 / 피동 부재 ( 들 ) 로부터 진동 발생기 를 분리 시킨다 . 본 발명 의 일 양태 에서 , ( 비교 적 더 연성 인 재료 의 ) 진동 - 흡 수체 ( 들 ) 는 상기 진동 발생기 와 상기 하 류 / 피동 부재 ( 들 ) 사이 에 비교 적 엄격 한 인터페이스 를 생성 하 여 , 진동 을 감소 시켜 이 들 부품 및 / 또는 다른 하류 / 피동 부재 ( 들 ) 사이 에 야기 될 수 있 는 소음 을 감소 시킨다 . 또한 , 일부 경우 에 , 상기 진동 - 흡 수체 는 상기 구동 부 와 같 은 구동 부재 와 상기 회전 부재 와 같 은 피동 부재 사이 에 밀착 된 접촉 을 제공 하 여 , 상기 회전 부재 의 일 측 으로부터 타 측 으로 교대 로 중량 을 배치 하 는 덮개 에 의해 야기 될 수 있 는 백래시 를 최소 화 한다 .