이상 과 같이 본 발명 은 토크 인터 럽 션 을 방지 하 면서 변속 이 이루어지 도록 하 는 변속기 에서 , 클러치 기 어치 ( 7 ) 와 슬리브 기 어치 ( 3 ) 의 원활 하 고 안정 된 치 합 이 가능 하 도록 하 여 , 변속 신뢰 성 을 확보 하 고 , 클러치 기 어치 ( 7 ) 와 슬리브 기 어치 ( 3 ) 의 내구 성 을 확보 할 수 있 는 것 이 다 .