건설업 계 숨 고르 는데 … ' 레미콘 파업 ' 
 불과 한 달 전 에 타워 크레인 총파업 이 철회 된 가운데 레미콘 · 시멘트 등 건설 자재 산업 분야 에서 총파업 조짐 이 나타나 면서 건설업 계 가 또 다시 위기 를 맞 고 있 다 . 
 아직 은 경남 권 지역 에 한 해 파업 이 진행 되 고 있 지만 , 건설 자재 종사자 들 이 속속 노조 에 가입 하 면서 수도 권 을 비롯 해 전국 으로 번질 가능 성 도 높 아 건설 지연 등 의 피해 가 우려 되 기 때문 이 다 . 
 9 일 건설업 계 에 따르 면 전 국민주 노동조합 총 연맹 ( 민노총 ) 은 지난 5 월 레미콘 믹서 트럭 운전기사 800 여 명 을 조합원 으로 끌어들였 다 . 
 이 과정 에서 운반비 인상 과 주 5 일 근무 제 등 의 관철 을 약속 한 것 으로 알려졌 다 . 다른 레미콘 믹서 트럭 운전기사 들 도 노조 가입 을 긍정 적 으로 고려 하 고 있 는 것 으로 전해져 민노총 의 지배력 이 건설 자재 산업 까지 커질 것 으로 보인다 . 
 문제 는 이 들 이 파업 등 단체 활동 에 나설 경우 타워 크레인 총파업 과 비슷 한 피해 가 발생 할 수 있 는 데 다가 한국 노동조합 총 연맹 등 양대 노총 이 세력 을 다툼 으로써 또 한 번 건설 업계 를 뒤흔들 수 도 있 다는 점 이 다 . 
 2001 년 · 2007 년 · 2016 년 에 발생 한 타워 크레인 총파업 으로 공기 및 입주 지연 등 1 조 원 이상 의 피해 가 발생 한 것 으로 분석 됐 는데 , 시멘트 가 적 기에 제공 되 지 않 을 경우 건설 현장 이 멈추 는 것 과 같 아 이 에 못지 않 은 파급 력 을 가질 것 이 라는 게 업계 의 중론 이 다 . 
 실제로 민노총 이 집중 적 으로 조합원 포섭 활동 을 벌인 경남 권 에선 이미 건설사 들 이 압박 을 받 고 있 다 . 울산 의 경우 울산 건설기계 노조 소속 레미콘 지회 에서 운송비 의 10 % 수준 인 5 천 원 인상 등 을 요구 해 파업 이 장기 화 되 고 있 다 . 
 경영 부담 을 호소 하 는 사 측 과 적정 운 임료 를 주장 하 는 노조 가 팽팽 하 게 맞서 고 있 어서다 . 
 게다가 이 요구 안 이 관철 되 면 파업 이 전국 으로 확산 될 수 있 다는 점 도 무시 할 수 없 다 . 울산 은 현재 도 1 회 운송비 가 5 만 원 으로 수도 권 ( 평균 4 만 2 천 원 ) 보다 높 은데 이번 파업 으로 5 만 5 천 원 까지 오를 경우 타 지역 운송 기사 들 의 불만 이 커져 전국 에서 단체 활동 에 나설 가능 성 이 높 다 . 
 건설업 계 관계자 는 " 원재료 가격 이 줄줄이 오르 고 있 는데 운송비 마저 인상 되 면 중소 건설사 나 레미콘 사 들 은 경영 부담 을 감당 하 기 어렵 다 " 고 말 했 다 . 
 이 에 대해 노조 의 한 관계자 는 " 화물 차주 의 적정 운임 을 보장 해 과 로 · 과속 · 과 적 등 의 운행 을 차단 하 는 등 교통안전 을 확보 하 기 위한 취지 " 라며 " 이 는 현 정부 의 100 대 국정 과제 인 화물 자동차 안전 운임 제 확보 의 일환 과 같 다 " 고 밝혔 다 .