선박 디젤 밸브 자체 의 부식 조사 는 더욱 신뢰 성 있 는 것 으로 생각 될 수 있 는데 이 는 이러 한 조사 가 더욱 잘 평가 될 수 있 으며 또 한 부식 영향 ( errosive effect ) 도 고려 하 기 때문 이 다 . 각각 의 실험실 용융 금속 으로부터 의 시료 및 , 또한 비교 를 위한 , Alloy 81 및 Alloy 80 로부터 의 시료 를 선박 용 디젤 밸브 에 사용 하 였 다 . 이러 한 선박 용 디젤 밸브 는 대양 항해 선박 배 의 주 엔진 에서 3000 시간 을 작동 되 었 다 . 다음 으로 이러 한 시료 를 밸브 로부터 취하 여 금속 조직학 ( metallography ) 을 사용 하 여 부식 을 조사 하 였 다 . 이러 한 조사 로 재료 손실 , 층 두께 및 내부 부식 을 서로 상세 하 게 구별 하 는 것 이 가능 했 다 .