“ 대구 교통카드 서비스 F 학점 … 행정력 부재 탓 ” 
 대구시 의 행정력 부재 가 ‘ 대구 교통카드 문제 ’ 의 주 된 요인 이 라는 지적 을 받 고 있 다 . 
 대구 교통카드 의 문제 는 전국 최고 수준 의 수수료 율 과 복수 교통카드 정책 실패 로 요약 된다 . 결과 적 으로 대구시 의 앞뒤 가 맞 지 않 는 교통카드 정책 과 민간 사업자 에 대한 소극 적 대응 이 이 같 은 사태 를 불렀 다는 분석 이 설득력 을 얻 고 있 다 . 
 ◆ 오락가락 교통카드 정책 
 대구시 의 일관 성 없 는 교통카드 정책 탓 에 교통카드 사업자 가 전국 최고 수준 의 수수료 율 을 받 을 수 있 었 다는 의혹 이 제기 되 고 있 다 . 
 대구시 가 교통카드 사업자 와 수수료 율 협약 을 체결 할 때 전국 수수료 율 수준 등 을 반영 하 지 않 은 채 지나치 게 사업자 의 편의 를 봐준 것 이 아니 냐는 것 이 다 . 
 최근 영남일보 가 입수 한 대구시 의 ‘ 교통카드 수수료 율 인하 계획안 ’ 에 는 ‘ 현행 3 . 58 % 수준 의 수수료 율 을 2011 년 2 . 94 % 로 인하 하 고 , 2015 년 까지 2 . 38 % 까지 인하 한다 ’ 고 명시 돼 있 다 . 또한 인하 시 기 는 △ 버스 요금 인상 시 ( 2011 년 7 월 1 일 ) △ 2012 년 수수료 율 인하 는 시장 점유 율 등 을 감안 해 재협의 한다고 규정 하 고 있 다 . 
 하지만 계획안 에 명시 된 수수료 율 인하 과정 에 는 상식 적 으로 이해 할 수 없 는 부분 이 많 다는 지적 이 다 . 
 수수료 율 인하 안 을 결정 하 는 데 검토 된 사안 은 ‘ 수수료 율 인하 등 에 따른 교통카드 사업자 수입 감소 현황 ’ 이 다 . 하지만 다른 지자체 와 의 수수료 율 비교 · 분석 은 없 었 다 . 전국 최고 수준 인 은행 ATM 기 수수료 율 에 대해서 도 전혀 고려 되 지 않 았 다 . 
 대구시 는 신교통 카드 진입 , 수수료 율 인하 로 인한 기존 교통 사업자 인 < 주 > 카드넷 손실 을 고려 할 때 , 카드넷 이 제시 한 수수료 율 인하 ( 안 ) 가 합리 적 이 라는 결론 을 냈 다 . 실제 지난해 7 월 부터 문서 에 밝혀진 대로 수수료 율 이 인하 됐 다 . 
 대구시 가 당초 수수료 율 인하 를 유도 하 기 위해 신교통 카드 를 도입 했 지만 , 이 때문 에 수수료 율 협약 에서 사업자 에게 끌려 다녔 다는 비난 을 받 고 있 다 . 
 대구시 관계자 는 “ 교통카드 의 경쟁 체제 로 인해 양사 가 한정 된 수익 을 나눠 가져야 하 는 상황 에서 대폭 적 인 수수료 율 인하 를 요구 하 기 어려웠 다 ” 며 “ 조금 이 라도 수수료 율 을 인하 하 는 것 이 목적 이 기 때문 에 당시 에 는 최선 의 선택 이 었 다 ” 고 해명 했 다 . 
 ◆ 사업자 에 놀아난 대구시 
 대구시 는 지난해 많 은 비난 끝 에 교통카드 사업자 의 복수 체제 를 출범 시켰 다 . 서비스 개선 과 수수료 율 인하 를 위한 취지 에서 다 . 하지만 시행 1 년 만 에 이 들 사업자 는 합병 을 결정 했으며 , 이 때문 에 신교통 카드 사업자 의 ‘ 허가 권 장사 ’ 의혹 만 낳 게 했 다는 비난 을 면하 기 어렵 게 됐 다 . 
 BC 카드 는 2010 년 입찰 을 통해 신교통 카드 사업자 로 선정 됐 고 , 이듬해 운영 법인 유 페이먼 트 < 주 > 를 출범 시켰 다 . 유 페이먼 트 의 운영 권 은 서비스 시점 부터 향후 10 년 간 이 다 . 그러나 올 3 월 , 유 페이먼 트 는 카드넷 과 합병 을 결정 했 다 . 
 이 들 사업자 가 밝힌 합병 후 지분 율 은 카드넷 의 지주사 인 DGB 금융 지주 56 . 2 %, BC 카드 43 . 8 % 다 . 하지만 , 합병 이후 매수 청구 권 을 행사 하 도록 합의 했 다 . 합병 협 약서 에 는 “ 신교통 카드 사업자 는 합병 일 로부터 6 개월 이내 에 보유 주식 전부 에 대해 DGB 금융 지주 에 매수 를 청구 할 수 있 는 권리 를 갖 는다 . 이 경우 대금 은 68 억 원 으로 한다 ” 고 명시 돼 있 다 . 
 결국 신교통 카드 사업자 가 허가 권 장사 를 할 수 있 도록 가능 성 을 열 어 둔 조항 이 라는 게 일각 의 주장 이 다 . 
 이 에 따라 교통카드 사업 에 55 억 원 을 투자 한 것 으로 알려진 신교통 카드 사업자 는 매수 청구 권 을 행사 하 면 13 억 원 을 벌 게 된다 . 
 이 에 대해 DGB 금융 지주 는 “ 유 페이먼 트 자본금 은 55 억 원 이 지만 , 추가 로 13 억 원 을 더 투자 한 것 으로 확인 돼 대금 을 68 억 원 으로 한 것 ” 이 라고 설명 했 다 . 
 유 페이먼 트 관계자 는 “ 아직 매수 청구 권 을 행사 할지 결정 하 지 않 았 다 . 차익 13 억 원 에 대해선 대구시 에 소명 자료 를 제출 했 다 ” 고 해명 했 다 .