현대차 는 이번 합자 파트너 교체 를 계기 로 철저 한 시장 · 상품 분석 을 통해 중 장기 상품 개발 전략 을 수립 하 기 로 했 다 . 또 중국 현지 자체 연구 개발 능력 을 강화 해 중국 시장 맞춤 형 상용차 도 선보이 겠 다는 각오 다 . 현재 현대 브랜드 3 개 차종 , 현지 브랜드 인 치도 브랜드 3 개 차종 등 6 개 차종 을 갖춘 쓰촨 현대 는 2022 년 까지 신차 와 후속 차 총 5 개 차종 을 개발 할 예정 이 다 . 내년 에 는 전기 트럭 도 투입 하 고 , 올해 하반기 부터 쓰촨 현대 생산 차량 을 동남아시아 와 아프리카 등 중국 외 지역 으로 도 수출 하 기 로 했 다 . 합 자사 교체 에 도 불구 하 고 쓰촨 현대 의 미래 는 여전히 불 투명 하 다는 분석 이 나온다 . 현대차 는 새로운 합 자사 로 중국 내 상용차 업체 를 원했 지만 서로 이해관계 가 어긋나 계약 을 성사 시키 지 못했 다 . 결국 쓰촨성 정부 가 나서 서 국영 에너지 업체 를 합 자사 로 연결 해 줬 지만 , 이 회사 는 자금 여력 만 풍부 할 뿐 쓰촨 현대 의 가장 큰 고민 인 원가 · 제품 경쟁력 확보 와 브랜드 인식 제고 등 본질 적 인 문제 에서 는 큰 도움 이 되 지 못하 기 때문 이 다 . 세계 최대 상용차 시장 인 중국 을 공략 하 기 위해 2012 년 설립 된 쓰촨 현대 는 16 만 대 의 생산 규모 를 갖추 고 있 지만 올해 들 어 7 월 까지 판매 대수 는 7216 대 에 그치 고 있 다 .