상기 테스트 표본 들 에 구부 림 강도 테스트 를 수행 하 였 다 . 상기 구부 림 강도 테스트 는 다음 과 같이 수행 하 였 다 . 상기 나 사부 ( 15 ) 를 테스트 스탠드 의 나사 홀 내 로 25 N · m 의 조임 토르 크로 나사 결합 함 으로써 상기 스파크 플러그 ( 1 ) 의 축 이 수평 방향 으로 향하 도록 상기 스파크 플러그 ( 1 ) 를 테스트 스탠드 상 에 장착 하 였 다 . 오토 그래프 ( autograph ) 를 사용 하 여 , 상부 로부터 상기 단자 전극 ( 6 ) 에 수직 부하 를 가하 였 다 . 상기 부하 는 점진 적 으로 증가 시켰 다 . 상기 세라믹 절연체 ( 2 ) 내 에 균열 이 발생 되 는 부하 를 균열 부하 ( crack load ) 로서 측정 하 였 다 . 또한 , 상기 세라믹 절연체 ( 2 ) 내 에서 균열 의 위치 를 명시 하 였 다 . 이 테스트 결과 는 도 4 에 나타내 었 다 . 도 4 에서 , 삼각형 은 상기 세라믹 절연체 ( 2 ) 의 후방 어깨 구간 ( 23 ) 내 에서 발생 된 균열 을 나타내 며 사각형 은 상기 세라믹 절연체 ( 2 ) 의 중간 몸 체부 ( 12 ) 에서 발생 된 균열 을 나타낸다 . 더욱이 , 상기 제 1 몸체 글레이즈 두께 0 ㎜ 는 상기 후방 글레이즈 층 ( 28 ) 이 존재 하 지 않 음 을 의미 한다 .