PSA 그룹 이 푸조 파트너 , 시트로엥 베를링 고 그리고 오펠 콤 보 의 신 형 모델 을 공개 했 다 . PSA 그룹 이 푸조 파트너 와 시트로엥 베를링 고 그리고 오펠 콤 보 의 신 형 모델 을 공개 했 다 . 푸조 파트너 와 시트로엥 베를링 고 그리고 오펠 콤 보 는 모두 동일 한 PSA 그룹 의 개발 능력 이 반영 된 형제 차량 이 지만 각 브랜드 의 특색 에 맞춰 각각 의 고유 한 매력 을 보유 하 게 되 었 다 . 먼저 공통 된 부분 을 찾아보 면 차량 의 길 이나 휠베이스 , 그리고 이 를 통해 마련 된 적 재 공간 은 모두 동일 하 다 . 세 차량 은 모두 4 , 400 mm 의 전장 과 2 , 785 mm 의 휠베이스 를 갖춘 기본 모델 과 보다 넉넉 한 적 재 공간 을 자랑 하 는 롱 휠베이스 모델 의 전장 과 휠 베스 는 4 , 750 mm 와 3 , 440 mm 에 이른다 . 같 은 플랫 폼 과 설계 가 반영 된 만큼 세 차량 은 60 cm 이내 의 낮 은 적재함 높이 를 갖춰 크 고 작 은 짐 을 손쉽 게 적재 할 수 있 는 매력 을 갖췄으며 선택 에 따라 탑승 인원 을 늘린 크루 택시 타입 과 일반 적 인 밴 타입 으로 나뉘 어 운영 된다 . 하지만 시장 에서 의 차별 성 을 확보 하 기 위해 푸조 파트너 와 시트로엥 베를링 고 그리고 오펠 콤 보 는 각각 의 브랜드 및 브랜드 의 지향 점 을 고려 한 차별 화 포인트 가 분명 존재 한다 . 먼저 푸조 파트너 의 경우 푸조 의 디자인 트렌드 를 반영 한 전면 디자인 을 적용 하 면서 실내 공간 에 는 푸조 브랜드 의 아이덴티티 라 할 수 있 는 i - 콕 핏 인테리어 를 구현 했 다 . 헤드 업 클러스터 나 컴팩트 한 스티어링 휠 을 적용 해 브랜드 의 통일성 을 강조 했 다 . 다만 파트너 가 가지 고 있 는 시장 위치 를 고려 하 여 일반 적 인 푸조 와 달리 아날로그 타입 의 계기판 을 적용 한 것 이 특징 이 다 . 센터 페시아 중앙 에 는 8 인치 디스플레이 패널 을 활용 한 인포 테 인 먼 트 시스템 을 적용 해 다양 한 기능 을 제공 한다 . 푸조 파트너 의 파워 트레인 은 총 다섯 개 의 조합 이 마련 되 었 다 . 가솔린 엔진 의 경우 최고 출력 110 마력 을 내 는 퓨어텍 가솔린 엔진 과 6 단 수동 변속기 조합 과 130 마력 의 퓨어텍 엔진 과 EAT 8 단 자동 변속기 를 마련 했 다 . 한편 디젤 부분 에서 는 75 마력 을 내 는 블루 HDi 엔진 과 5 단 수동 변속기 , 100 마력 을 내 는 블루 HDi 엔진 과 5 단 수동 변속기 의 조합 을 마련 하 고 130 마력 을 내 는 블루 HDi 디젤 엔진 과 EAT 8 단 자동 변속기 의 조합 을 마련 했 다 . 시트로엥 베를 링고 는 합리 적 이 면서 도 세련 된 밴 으로 설계 되 었 다 . 시트로엥 의 감각 이 돋보이 는 디자인 을 적용 하 고 시트로엥 어드밴스 드 컴포트 테마 에 맞춘 실내 공간 으로 더욱 여유 롭 고 다양 한 기능 을 소화 할 수 있 도록 개발 되 었 다 . 그 결과 세련 된 느낌 의 계기판 과 헤드 업 디스플레이 등 다양 한 기능 을 포함 한다 . 이외 에 도 차선 유지 기능 이나 스톱 앤 스타트 를 반영 한 어 댑티브 크루즈 컨 르 롤 , 표지판 인식 및 알림 기능 , 능동 안전 브레이크 시스템 , 지능 형 헤드라이트 등 기대 이상 의 풍부 한 편의 및 안전 사양 이 탑재 되 어 만족감 을 높인다 . 시트로엥 베를 링고 는 다양 한 파워 트레인 을 확보 했 다 . 각각 110 마력 과 130 마력 으로 다듬 어 진 1 . 2 L 퓨어텍 엔진 사양 이 마련 되 었 으며 각각 75 마력 , 100 마력 그리고 스톱 앤 스타트 를 적용 한 100 마력 의 블 루 HDi 1 . 6 L 디젤 엔진 이 이름 을 올린다 . 끝 으로 130 마력 을 내 는 블루 HDi 디젤 엔진 또한 새롭 게 이름 을 올렸 다 . 변속기 는 사양 에 따라 6 단 수동 변속기 와 EAT 8 단 자동 변속기 를 조합 했 다 . 오펠 고유 의 디자인 이 반영 된 오펠 콤 보 는 깔끔 한 디자인 과 실용 적 인 구성 에 초점 을 맞췄 다 . 특히 보행자 감지 기능 및 자동 제동 시스템 을 갖춘 운전자 보조 시스템 을 갖췄으며 차선 유지 기능 , 힐 디센트 컨트롤 , 어 댑티브 크루즈 컨트롤 , 운전자 졸음 경고 및 표지판 인식 및 알림 기능 등 을 갖춰 콤 보 의 매력 을 강조 한다 . 이외 에 도 오펠 의 차세대 인포 테 인 먼 트 시스템 을 탑재 해 다양 한 멀티미디어 기능 과 애플 카 플레이 및 안드로이드 오토 등 을 효과 적 으로 지원 하 여 보다 만족 감 높 은 기능 을 제공 한다 . 이외 에 도 히팅 기능 및 히팅 스티어링 휠 등 또한 적용 되 었 다 . 다만 오펠 콤 보 는 다른 차량 들 과 달리 파워 트레인 에 대한 구체 적 인 제원 공개 가 이뤄지지 않 았 다 . 이번 에 공개 된 파트너 , 베를링 고 그리고 콤 보 는 공개 시기 는 같 으나 판매 시기 는 다소 상이 하 다 . 가장 먼저 데뷔 하 는 것 은 오펠 콤 보로 오 는 9 월 출시 를 앞두 고 있 으며 푸조 파트너 는 11 월 에 출시 를 예고 했 다 . 시트로엥 베를 링고 는 하반기 내 출시 만 을 언급 해 둔 상태 다 . 세 차량 의 판매 가격 및 상세 사양 은 추후 공개 될 예정 이 다 . 한국일보 모 클 팀 - 김학수 기자 ▶ 한국일보 [ 페이스북 ] [ 카카오 친구 맺 기 ] ▶ 네이버 채널 에서 한국일보 를 구독 하 세요 ! [ ⓒ 한국일보 ( hankookilbo . com ) , 무단 전재 및 재 배포 금지 ]