[ 서울 신문 ] 독도 인근 에 대한 일본 해 양보 안청 탐사선 의 탐사 방침 으로 촉발 된 한 · 일 분쟁 에서 수 로 탐사 · 해저 지명 · 측량선 · 조사선 · 탐사선 등 낯선 용어 들 이 등장 하 고 있 다 . 배타 적 경제 수역 ( EEZ ) 과 중간 수역 에 대한 차이점 도 궁금 하 기 는 마찬가지 다 . ● 수 로 측량 바다 속 의 높낮이 , 다시 말 해 해저 의 지형 을 음파 로 측량 하 는 행위 를 수 로 측량 이 라고 한다 . 수 로 측량 은 해도 제작 을 위해 가장 기본 적 인 조사 이 다 . 이 를 토대 로 3 차원 의 해저 모형 과 해도 를 만드 는 것 은 물론 이 고 항만 건설 , 해양 개발 에 도 이용 한다 . 먼 거리 를 항해 하 는 상선 은 대부분 수심 을 측량 할 수 있 는 장비 를 갖추 고 있 다 . 다만 상선 은 선박 자신 의 안전 을 위해 수심 을 확인 하 는 것 이 며 , 해도 를 만들 고 항로 를 개척 하 기 위해서 는 인공위성 을 이용 해 위치 를 측정 하 는 GPS 장비 를 이용 , 정확 한 위치 와 그 지점 의 수심 을 측량 하 는 보다 정밀 한 장비 를 사용 해야 한다 . ‘ 수 로 탐사 ’ 는 크 게 ‘ 수 로 측량 ’‘ 수 로 조사 ’ 로 분류 할 수 있 다 . 해양 조사원 에 따르 면 단순히 바다 속 깊이 를 측량 할 경우 ‘ 수 로 측량 ’, 해저 지형 과 해류 등 을 조사 하 는 것 을 ‘ 수 로 조사 ’ 라고 한다 . 여기 에 해저 의 중력 과 지자기 해저 의 퇴적층 등 천 부지 층 을 포함 하 면 폭넓 게 ‘ 해양 조사 ’ 라 한다 . 따라서 배 의 명칭 을 해양 조사선 이 라고 한다 . 일본 돗토리현 사카이항 에 정박 하 고 있 는 메이요 ( 621 t ) 호 와 가이요 ( 605 t ) 호 를 언론 에서 는 측량선 탐사선 등 으로 사용 하 고 있 다 . 그러나 해양 조사원 은 수 로 측량 및 해양 관측 장비 를 갖추 고 있 는 해양 조사선 으로 파악 하 고 있 다 . 우리 나라 에 도 해양 조사선 은 7 척 이 있 다 . 해양 2000 호 는 2500 t 급 이 고 , 바다 로 1 호 는 695 t 으로 수 로 측량 및 해양 관측 탐사 장비 가 탑재 돼 있 다 . ● 해양 지명 해 저 는 만조 시 물 에 잠기 는 부분 으로 우리나라 는 1996 년 과 1997 년 독도 인근 해역 을 정밀 조사 해 수심 과 해저 지형 을 측량 했 다 . 이 를 토대 로 지난해 12 월 해 양지명 위원회 에서 18 개 해양 지명 의 이름 을 지 었 다 . 이번 에 문제 가 되 고 있 는 ‘ 이사부 해산 ’( 해산 은 해저 에서 솟아난 산 ) 도 이때 명명 됐 다 . 정부 는 이 들 해저 지명 의 국제 지명 위원회 등록 여부 를 검토 중 에 있 다 . 일본 은 이사부해산 을 문제 삼 고 있 지만 이미 국제 해 저 지명 집 에 ‘ 순 요 퇴 ’ 라는 일 본명 으로 등재 돼 있 다 . 전문가 에 따르 면 해저 지명 집 이름 등재 는 법 적 인 효력 이 없 다 . 효력 을 갖 기 위해서 는 정확 한 수심 과 지형 등 상세 내용 이 있 어야 하 는데 이러 한 내용 이 빠져 있 다 . 또한 미타결 된 해역 이 어서 실효 성 이 없 다 . 국제 해 저 지명 집 에 는 일본 명 ‘ 순 요 퇴 ’ 는 일본 해도 에서 인용 했 다고 적 고 있 다 . ● 배타 적 경제 수역 해저 해산 에 대한 권한 을 행사 하 기 위해서 는 배타 적 경제 수역 에 위치 해야 한다 . 배타 적 경제 수역 은 우리 나라 연안 으로부터 200 해리 까지 의 모든 자원 에 대해 독점 적 권리 를 행사 할 수 있 는 유엔 국제 해양법 상 의 수역 을 말 한다 . 그러나 우리 나라 와 일본 은 배타 적 경제 수역 협상 을 마무리 짓 지 못하 고 있 다 . 양국 연안 까지 의 거리 가 400 해리 가 안 돼 겹치 는 부분 이 있 기 때문 이 다 . 12 해리 영해 가 주권 이 미치 는 곳 이 라면 배타 적 경제 수역 은 해저 의 광물 자원 개발 뿐 만 아니 라 과학 적 인 조사 까지 할 수 있 는 권한 을 갖 는다 . 여기 서 배타 적 경제 수역 과 한 · 일 중간 수역 ( 공동 어로수역 ) 은 전혀 다른 개념 이 다 . 독도 중간 수역 은 양측 의 배타 적 경제 수역 이 겹치 는 곳 이 다 . 이 에 따라 두 나라 의 어선 이 고기잡이 를 위해 중간 수역 을 만들 어 어업 협정 을 체결 했 다 . 우리 나라 는 독도 인근 의 배타 적 경제 수역 을 독도 와 일본 의 오키 제도 중간선 으로 규정 하 고 있 다 . 그러나 일본 은 독도 를 자신 들 의 땅 이 라고 주장 하 며 , 울릉도 와 독도 의 중간선 을 배타 적 경제 수역 이 라고 주장 한다 . 강동형 기자 yunbin @ seoul . co . kr - Copyrights ⓒ 서울 신문사 . 무단 전재 및 재 배포 금지 -