따라서 , 거울 ( 2 ') 의 수직선 ( 13 ') 의 곡 률 은 운전자 에 의해 보여질 때 반사 상 의 비율 을 대략 , 대체 적 으로 또는 완전히 복구 하 는 기능 을 한다 . 이 는 도 7 b 에 도시 되 어 있 으며 , 도 7 b 는 도 7 a 와 유사 한 도면 으로서 , 도 3 에 도시 된 백미러 , 즉 약간 만곡 된 수직선 ( 13 ') 을 갖 는 렌즈 ( 1 ') 를 구비 하 는 백미러 에 의한 도면 이 다 . 도 7 a 의 도면 과 비교 할 때 , 점 들 의 수직선 으로 표현 되 는 수직 시야 선 은 도 7 a 에서 와 동일 한 간격 으로 떨어져 있 다고 할 수 있 다 . 그러나 , 도 7 a 에서 는 중앙 의 수평 시야 선 만 을 볼 수 있 는 반면 , 도 7 b 에서 는 세 개 의 수평 시야 선 을 볼 수 있 으므로 , 수평 시야 선 은 더 밀접 해 있 음 을 알 수 있 다 . 거울 에서 볼 수 있 는 이러 한 상 의 도 식 으로부터 물체 의 비율 이 도 3 의 백미러 보다 더 정확 하 게 재현 됨 을 쉽 게 알 수 있 으며 , 즉 도 7 b 에 도시 된 수평 점 들 사이 의 간격 은 수직 점 들 사이 의 간격 과 거의 동일 하 다 . 이 와 달리 , 도 7 a 에서 는 수직 점 들 사이 의 간격 이 수평 점 들 사이 의 간격 보다 상당히 크 다 . 따라서 , 도 3 에 도시 된 백미러 에서 물체 는 거의 자연 스러운 비율 을 유지 한다 .