본 발명 에 따르 면 , 최 외부 트랙 ( 110 ) 과 이 에 인접 한 트랙 ( 120 ) 은 나머지 트랙 ( 130 , 140 ) 과 단차 를 이루 고 있 다 . 즉 , 도 2 를 보 면 , 트랙 ( 130 , 140 ) 은 트랙 ( 110 , 120 ) 에 비하 여 높 게 형성 된다 . 또한 , 단차 가 형성 되 는 트랙 ( 120 ) 의 단차 경계 부분 에 는 수직 배수구 ( 134 ) 가 형성 된다 . 후술 하 는 바 와 같이 , 단차 가 형성 된 트랙 과 수직 배수구 그리고 수직 배수구 에 이어지 는 창틀 내부 의 챔버 는 2 차 유입 수 와 결로 수 의 배수 경로 가 된다 .