경부선 1 분 단축 1 , 700 억 투 입 … 전라선 30 분 단축 1 , 400 억 은 ' 외면 ' 
 경부선 철도 를 1 분 단축 하 기 위해 1 , 700 억 원 을 투입 했 던 정부 가 불과 1 , 400 억 원 을 지원 해 30 분 을 단축 할 수 있 는 전라선 고속화 사업 은 정작 외면 하 고 있 다 . 일각 에서 는 이 예산 을 4 대강 사업 에 전용 하 려는 것 이 아니 냐는 의혹 도 제기 하 고 있 다 . 
 정부 는 서울 ~ 부산 간 고속철 도 사업 을 위해 지난 20 여 년 간 20 조 원 을 투입 했 다 . 이 로써 기존 새마을호 를 이용 할 경우 4 시간 10 분 걸리 던 것 이 KTX 개통 으로 2 시간 8 분 으로 단축 됐 다 . 2 시간 을 줄이 기 위해 1 분 당 1 , 700 억 원 이 투입 한 것 이 다 . 
 정부 는 익산 ~ 여수 간 전라선 복선 전철 화 사업 을 위해서 도 지난 2007 년 부터 2 조 원 을 투입 했 고 , 이 에 따라 오 는 9 월 이 면 용산 에서 여수 까지 KTX - II 산천 이 달리 게 될 예정 이 다 . 하지만 전라선 은 최고 속도 150 km / h 로 설계 돼 고속철 이 아닌 저속 철 이 될 것 이 라는 우려 가 제기 되 고 있 다 . 지난 85 년 부터 운행 하 고 있 는 새마을호 가 140 km / h 인 것 과 비교 해도 속도 차이 가 10 km / h 에 불과 하 다 . 
 전주 와 여수 등 전라선 인근 지역 에서 는 이 에 따라 전라선 고속화 사업 의 조기 추진 을 요구 하 는 목소리 가 높 아 지 고 있 다 . 현재 공사 를 마친 복선 전철 화 사업 에 신호 설비 와 안전 장비 , 통신 등 일부 시설 만 추가 하 면 최고 속도 150 km / h 에서 230 km / h 까지 무려 70 km / h 를 앞당길 수 있 기 때문 이 다 . 시간 도 복선 전철 의 경우 용산 ~ 여수 까지 3 시간 21 분 인 것 이 이 처럼 고속 화 하 면 2 시간 51 분 으로 30 분 을 앞당길 수 있 다 . 
 이 같 은 전라선 고속화 를 위해 필요 한 예산 은 1 , 430 억 원 . 경부선 이 1 분 을 앞당기 기 위해 들어갔 던 1 , 700 억 원 보다 오히려 적 은 액수 다 . 이미 예산 1 , 000 억 원 은 확보 된 상태 다 . 국토 해양 부 와 철도 시설 공단 등 이 그 동안 이 구간 의 공사비 절감 노력 을 통해 이 같 은 예산 을 아껴 뒀 다 . 추가 로 430 억 원 만 확보 하 면 된다는 말 이 다 . 
 그런데 무슨 이유 에서 인지 기획 재정부 는 지난 5 월 열린 전라선 철도 고속화 관련 총 사업비 심의회 에서 국토 부 가 제출 한 이 고속화 사업비 를 부결 시켰 다 . 시기 상조 라는 것 이 다 . 
 하지만 당장 300 일 앞 으로 다가온 여수 세계 박람회 를 준비 해야 하 는 국토 해양 부 와 여수 박람회 조직 위 , 여수시 등 은 발 을 동동 구르 고 있 다 . 여수 박람회 조직 위원회 가 분석 한 자료 에 따르 면 예상 관람객 은 1 , 050 만 명 에 이르 며 이 가운데 83 . 3 % 인 873 만 명 이 도로 교통 을 이용 할 것 으로 전망 되 고 있 다 . 예상 되 는 철도 이용객 은 12 . 5 % 에 불과 하 다 . 
 이 처럼 도로 교통 에 관람객 이 집중 되 면 가장 많이 몰릴 것 으로 예상 되 는 내년 8 월 주말 하루 에 만 7 만 여 대 가 지방 소도시 인 여수로 몰리 게 된다 . 주차 면수 가 최대 3 만 대 에 불과 한 여수 는 말 그대로 전 지역 이 주차장 이 되 는 것 이 다 . 전남 에서 는 도로 여건 이 제대로 개선 되 지 못해 심각 한 교통난 을 겪 었 던 지난해 10 월 영암 에서 열린 F 1 자동차 경기 대회 의 악몽 과 비견 하 고 있 다 . 
 이 에 따라 전라선 고속화 와 배차 간격 단축 등 을 통해 철도 수송 분담 율 을 높여야 한다는 목소리 가 커지 고 있 다 . 천 명 을 태울 수 있 는 KTX - I 이 아닌 4 백 명 에 불과 한 kTX - II 를 배차 하 는 것 도 문제 다 . 여수시 를 비롯 한 지역 국회의원 과 국토 해양 부 , 철도 시설 공단 , 여수 상공 회의소 등 은 한 목소리 로 이 같 은 문제점 들 을 줄기차 게 지적 하 고 있 지만 기획 재정부 에서 는 이 같 은 목소리 를 외면 하 고 있 다 . 
 공사비 를 아껴 마련 한 1 , 000 억 원 은 사용 하 지 않 으면 국고 로 다시 귀속 될 처지 인데 , 일각 에서 는 이 돈 을 4 대강 예산 으로 쓰 려는 것 아니 냐는 눈초리 마저 보내 고 있 다 . 
 내년 5 월 부터 3 개월 간 열리 는 2012 여수 세계 박람회 는 난립 해 있 는 여느 박람회 와 달리 1993 년 대전 박람회 에 이 어 우리 나라 에서 는 두 번 째 로 열리 는 국제 박람회 기구 BIE 가 공인 하 는 박람회 다 . 전 지구 적 인 위기 인 기후 보호 의 해법 을 제시 하 는 매우 중요 한 박람회 이 며 , 세계 적 으로 도 100 여 국 이 참여 할 예정 이 다 . 정부 가 추진 하 는 남해안 선 벨트 사업 과 5 + 2 광역 경제 권 개발 사업 에 도 기폭제 가 될 것 은 자명 한 사실 이 다 . 이제 불과 300 일 앞 으로 다가왔 다 .