그러나 , 지금 까지 알려진 터빈 들 은 모두 유체 가 날개깃 에 부딪히 면서 유체 의 에너지 가 터빈 의 동력 에너지 를 변화 되 는 구조 를 갖 고 있 어 날개깃 의 형상 , 각도 , 배치 간격 등 에 따라 그 효율 이 좌우 되 었 는 데 , 이러 한 날개깃 을 제작 하 는 데 많 은 어려움 이 있 을 뿐 만 아니 라 수 많 은 날개깃 이 요구 되 는 실정 에서 는 제작 시간 이 많이 요구 되 었 다 . 뿐 만 아니 라 날개깃 에 부딪힐 때 유체 가 갖 고 있 던 에너지 가 많이 손실 되 어 동력 에너지 를 변환 되 는 양 이 많 지 않 았 다 .