조사단 은 EGR 이 설계 될 때 부터 열용량 이 부족 하 게 설정 됐 거나 , EGR 을 과다 사용 하 도록 설정 됐 을 가능 성 을 제기 했 다 . 이런 결함 탓 에 냉각수 가 끓 는 현상 ( 보일링 ) 이 지속 돼 EGR 쿨러 에 반복 적 으로 열 충격 이 가해져 균열 이 발생 했 다는 게 조사단 의 조사 결과 다 . 조사단 은 “ EGR 쿨러 균열 로 흘러나온 냉각수 가 엔진오일 등 과 섞여 EGR 쿨러 나 흡기 다기관 에 엉겨 붙 어 있 다가 500 도 이상 고온 의 배기가스 가 유입 되 면 화재 가 발생 한다 ” 고 설명 했 다 .