콜택시 앱 의 잇따른 출시 로 시장 이 급성장 하 고 있 다 . 사진 은 사용 자 가 카카오 택시 앱 을 사용 하 고 있 는 모습 . IT 업계 에서 콜택시 앱 전쟁 이 뜨겁 다 . 이미 10 여 개 택시 앱 이 경쟁 하 고 있 던 상황 에서 막강 한 플랫 폼 을 자랑 하 는 ‘ 카카오 택시 ’ 가 출범 하 며 시장 이 확 커졌 다 . SK 플래닛 도 오 는 4 월 14 일 ‘ T 맵 택시 ’ 를 선보이 고 맞불 을 놓 을 예정 이 다 . 아직 국내 진출 계획 은 밝히 지 않 았 지만 , 일본 도쿄 에서 ‘ 라인 택시 ’ 를 운행 중 인 네이버 도 잠재 적 인 다크호스 다 . 향후 택시 앱 이 기존 콜택시 시장 을 얼마나 잠식 할지 , 또 최후 승자 는 누가 될지 관심 이 집중 되 는 시점 이 다 . 택시 앱 기능 은 기존 콜택시 서비스 와 비슷 하 다 . 승객 이 현재 있 는 위치 로 택시 를 부르 는 식 이 다 . 단 기존 콜택시 서비스 보다 편리 한 점 이 몇 가지 있 다 . 우선 앱 을 실행 하 는 방식 인 만큼 전화 를 할 필요 가 없 다 . 이 는 콜택시 수요 가 많 은 심야 시간 에 특히 유용 하 다 . 안내원 이 통화 중 이 어서 수차례 다시 전화 를 걸어야 하 는 수고 를 덜 수 있 다 . 스마트폰 GPS ( 위성 추적 장치 ) 와 택시 앱 안 의 지도 를 통해 승객 위치 가 정확히 전달 되 는 것 도 장점 이 다 . 택시 기사 와 승객 이 서로 평점 을 매김 으로써 진상 기사 나 승객 을 피할 수 있 고 , 승차 한 택시 정보 를 지인 에게 알리 는 여성 안심 기능 도 쏠쏠 하 다 . 아직 서비스 초기 단계 인 만큼 사용 자 층 확산 을 위해 당분간 수수료 가 무료 인 점 도 매력 적 이 다 . 국내 택시 앱 시장 은 우버 가 2013 년 8 월 처음 서비스 를 시작 하 면서 존재 를 알렸 다 . 우버 는 기사 와 승객 을 전화 대신 앱 으로 연결 하 는 방식 으로 콜택시 시장 에서 일대 파란 을 일으켰 다 . 그러나 택시 가 아닌 일반인 도 기사 역할 을 할 수 있 다는 점 때문 에 생계 에 위협 을 느낀 택시 기사 들 의 반발 이 끊이 지 않 았 다 . 무자격 기사 에 대한 안전 성 우려 도 커 지 면서 우버 는 결국 서비스 를 중단 했 다 . 우버 를 반면 교사 로 삼 은 택시 앱 들 은 불법 논란 을 피하 기 위해 모두 택시 기사 를 고용 하 는 방식 을 채택 했 다 . 현재 택시 앱 시장 은 춘추 전국 시대 를 방불 케 한다 . 카카오 택시 , 이 지택 시 , 리모 택시 , 백 기사 등 10 여 개 앱 들 이 난립 해 있 다 . 해외 업체 나 토종 벤처 들 이 먼저 진출 해 있 던 시장 에 다음 카카오 , SK 플래닛 등 IT 대 기업 이 잇따라 들어오 면서 택시 앱 시장 이 급성장 하 는 모양새 다 . 택시 앱 춘추 전국 시대 경쟁 치열 하 지만 차별 화 부족 지금 까지 가장 유리 한 고지 를 점한 건 역시 카카오 택시 로 평가 된다 . 3800 만 명 에 달하 는 카카오톡 사용 자 로 인한 높 은 인지도 와 단순 하 고 직관 적 인 UI ( 사용자 환경 ) 등 이 장점 이 다 . 특히 카카오 택시 는 전국 어디 서 나 서비스 가 가능 하 다는 게 호평 을 받 는 요인 이 다 . 카카오 택시 는 나비 콜 , 엔 콜 등 기존 콜택시 서비스 보다 도 많 은 택시 기사 를 확보 한 것 으로 알려졌 다 . 반면 다른 택시 앱 은 택시 기사 모집 어려움 탓 에 수도 권 , 인천 공항 등 일부 지역 에서 만 이용 이 가능 하 다 . 다음 카카오 관계자 는 “ 지난 3 월 31 일 서비스 개시 후 이틀 간 승객 과 기사 가입 건수 가 기대 이상 이 었 다 . 내부 적 으로 상당히 고무 된 상황 ” 이 라고 분위기 를 전했 다 . 물론 다른 택시 앱 들 도 저마다 ‘ 차별 화 ’ 되 는 지점 이 라며 내세우 는 부분 이 있 다 . 리모 택시 는 일반 택시 를 호출 하 는 ‘ 리모 ’ 외 에 고급 모범택시 를 예약 배차 할 수 있 는 ‘ 리모 로얄 ’ 서비스 를 제공 한다 . 또 리모 택시 는 승객 이 택시 기사 에 대한 이용 후기 와 평점 을 보 고 친절 한 기사 를 직접 선택 할 수 있 다 . 반면 카카오 택시 는 기존 콜택시 처럼 승객 과 가까운 위치 의 택시 를 배정 해 줘 승객 선택 권 이 제한 된다 ( 박스 기사 참조 ) . T 맵 택시 는 내비게이션 T 맵 의 실시간 길 안내 서비스 와 연동 되 는 점 이 강력 한 무기 다 . 카카오 택시 도 ‘ 다음 길 찾 기 서비스 ’ 를 통해 예상 도착 시간 을 실시간 으로 계산 해 승객 에게 알려준다 . 다만 T 맵 택시 는 기존 내비게이션 T 맵 의 실시간 길 안내 서비스 를 택시 기사 가 바로 이용 할 수 있 다는 게 강점 이 다 . 덕분 에 도로 상황 변화 에 따른 도착 시간 지연 여부 도 실시간 으로 확인 가능 하 다는 설명 이 다 . SK 플래닛 관계자 는 “ T 맵 내비게이션 의 경우 예상 도착 시간 의 오 차 범위 가 길 어야 몇 분 에 불과 하 다 . 특히 운행 거리 가 멀 수록 정확도 가 높 아 진다 ” 고 자랑 했 다 . 브라질 에서 시작 된 글로벌 앱 인 이지 택시 는 외국인 들 에게 특히 인지도 가 높 다 . 지금 까지 다운로드 건수 가 1000 만 건 을 넘 어 국내 택시 앱 중 가장 많 은 가입자 수 를 자랑 한다 . 콜택시 시장 대체 할까 중 장년층 이용 적 고 보 안 우려 택시 앱 이 기존 콜택시 시장 을 대체 할 수 있 을까 . 업계 에선 의견 이 갈린다 . 카카오 택시 출범 으로 택시 앱 에 대한 관 심도 가 크 게 높 아 진 건 사실 이 지만 , 아직 까진 서비스 확산 속도 가 기대 에 못 미친다는 평가 가 다수 다 . 카카오 택시 가 출시 된 다음 날 다음 카카오 주가 가 오히려 떨어진 게 대표 적 인 예 다 . 오동환 삼성증권 애널리스트 는 “ 카카오 택시 의 간편 하 고 깔끔 한 인터페이스 는 장점 이 지만 , 기존 콜택시 앱 과 의 차별 화 요소 가 크 지 않 다 . T 맵 택시 등 경쟁 업체 가 늘어나 고 있 는 점 과 카카오 택시 의 이용자 확보 이후 수익 모델 구축 도 여전히 해결 해야 할 과제 ” 라고 평가 했 다 . 택시 주 이용자 인 중 장년층 이 스마트폰 앱 사용 에 익숙 지 않 은 점 도 택시 앱 저변 확대 의 걸림돌 중 하나 다 . 한 택시 기사 는 “ 택시 앱 사용 자 의 대부분 은 3040 세대 다 . 택시 앱 을 사용 하 는 5060 세대 는 거의 본 적 이 없 다 ” 고 얘기 한다 . 한편 에선 택시 앱 이 사용 자 의 이동 동선 등 개인 정보 를 수집 할 수 있 다는 보안 우려 도 제기 된다 . 그럼에도 업계 관계자 들 은 향후 택시 앱 시장 의 단계 적 인 확산 을 기대 하 는 눈치 다 . 아직 시장 초기 이 므로 시간 을 두 고 더 지켜봐야 한다는 논리 다 . 양성우 리모 택시 코리아 대표 는 “ 최근 전반 적 인 택시 앱 시장 상황 과 고객 의 인식 변화 를 주시 하 며 단계 적 으로 대응 하 고 있 다 . 기술 발전 에 따른 서비스 혁신 이 택시 앱 시장 확대 를 이끌 어 내 고 있 다 ” 며 “ 택시 앱 서비스 춘추 전국 시대 에 누가 차별 화 된 서비스 로 이 시장 을 선점 할 것 인가 가 관건 ” 이 라고 말 했 다 . 택시 앱 활용 해 보 니 카카오 택시 , 사용 쉽 지만 결제 기능 아쉬워 지난 4 월 1 일 오전 서울 충무로역 앞 에서 카카오 택시 와 리모 택시 앱 을 이용 해 봤 다 . 먼저 카카오 택시 . 앱 을 켜 고 도착지 를 지도 에서 선택 한 후 ‘ 호출 하 기 ’ 버튼 을 눌렀 다 . 곧장 배정 된 택시 위치 와 기사 정보 , 사진 이 뜨 고 ‘ 약 1 분 후 도착 합니다 ’ 라는 메시지 가 뜬다 . ‘ 안심 메시지 보내 기 ’ 버튼 만 누르 면 손쉽 게 카카오톡 친구 에게 택시 승차 정보 를 보낼 수 있 다는 점 이 만족 스러웠 다 . 잠시 뒤 택시 기사 의 확인 전화 가 걸려왔 고 금세 택시 가 도착 했 다 . 택시 기사 는 “ 하루 만 에 3 번 의 콜 이 왔 다 . 높 은 인지 도 덕분 에 사용 자 가 비교 적 많 다는 점 , 사용법 이 쉽 고 화면 이 시원시원 하 다는 점 은 좋 다 ” 면서도 “ 영어 지원 이 안 돼 외국인 이 사용 하 기 어렵 고 결제 기능 도 없 어 이메일 로 영수증 을 보낼 수 없 는 점 은 아쉽 다 ” 고 전했 다 . 실제 우버 는 앱 가입 단계 에서 신용 카드 를 등록 하 게 돼 있 어 결제 기능 도 원 스톱 으로 지원 된 반면 카카오 택시 는 신용카드 는 물론 , 카카오 페이도 적용 되 지 않 았 다 . 이 에 대해 다음 카카오 관계자 는 “ 아직 은 초기 단계 여서 가입자 를 늘리 는 데 주안점 을 두 고 있 다 . 일정 수준 사용 자 경험 이 쌓인 뒤 에 결제 기능 추가 여부 를 검토 할 예정 ” 이 라고 설명 했 다 . 다음 은 리모 택시 . 앱 을 켜 니 현재 위치 와 가까운 택시 들 이 지도 상 에 나타났 다 . 지도 에서 실시간 으로 움직이 는 택시 들 은 개인 , 모범 , 법인 등 종류 별 로 표시 된다 . 택시 를 클릭 하 면 택시 차종 과 기사 평점 , 이용자 수 등 이 뜬다 . 평점 이 높 은 기사 나 선호 하 는 차종 등 에 따라 승객 이 기사 를 선택 할 수 있 다는 점 에서 카카오 택시 와 차별 화 됐 다 . 서울 시내 인 만큼 리모 택시 로 이용 할 수 있 는 택시 는 많 았 다 . 단 인지도 가 낮 아서 인지 이용자 수 는 그리 많 지 않 아 보였 다 . 지도 상 의 택시 중 태반 이 이용자 수 0 명 이 다 . 또 택시 기사 를 승객 이 선택 할 수 있 다지만 기사 사진 이나 인사말 , 사용 후기 등 기사 에 대한 정보 가 거의 없 어 선택 근거 가 충분 치 않 다는 점 도 아쉬웠 다 . 리모 택시 로 연결 받 은 택시 기사 는 “ 기사 에 대한 정보 가 불분명 한 상황 에서 승객 이 택시 를 선택 하 는 것 보다 는 카카오 택시 처럼 가까운 택시 를 자동 으로 연결 해 주 는 게 더 효율 적 인 것 같 다 ” 고 귀띔 했 다 . [ 노승욱 기자 inyeon @ mk . co . kr / 사진 : 윤관식 기자 ] [ 본 기사 는 매경 이코노미 제 1802 호 ( 2015 . 04 . 08 ~ 04 . 14 일자 ) 기사 입니다 ] ▶ 네이버 뉴스 스탠드 에서 매일 경제 를 MY 뉴스 로 구독 하 세요 [ 매일경제 모바일 서비스 | 페이스북 ] [ 매일 경제 구독 신청 ] [ 오늘 의 매일 경제 ] [ ⓒ 매일 경제 & mk . co . kr , 무단 전재 및 재 배포 금지 ]