경기도 버스 파업 , 추석 연휴 뒤 고비 ' 26 곳 중 17 곳 협상 거듭 결렬 ' 
 지난 7 월 부터 주 52 시간 근로 제 적용 이 3 개월 간 유예 되 며 일시 적 으로 소강상태 를 맞 았 던 경기도 버스 업계 의 노사 갈등 이 재 점 화 할 조짐 이 다 . 
 경기도 가 추석 이후 버스 요금 인상 안 을 발표 하 기 로 확정 한 가운데 요금 인상 분 중 얼마 만큼 을 기사 인건비 로 쓸 건지 에 대해 노사 간 견해 가 갈리 면서 , 다수 의 버스 사업 장이 노사 협상 을 마무리 짓 지 못하 고 있 다 . 
 15 일 경기 지역 자동차 노동조합 ( 이하 노조 ) 등 에 따르 면 지난 5 월 을 전후 로 노사 교섭 을 진행 중 인 도내 버스 사업장 26 곳 중 17 곳 이 4 개월 째 협상 을 타결 하 지 못하 고 있 다 . 
 이 들 업체 는 모두 지난 6 월 말 로 임금 만료일 이 끝난 경기 남부 권 과 서부 권 소재 버스 업체 들 로 , 아직 임금 만료일 이 남 은 경기 북구 와 동부 권 업체 들 은 포함 되 지 않 았 다 . 
 협상 이 완료 되 지 않 은 업체 중 300 인 이상 사업 장 은 모두 9 곳 으로 , 이 들 업체 는 서울 과 경기 를 오가 는 광역버스 를 포함 해 다수 의 노선 을 운영 하 고 있 어 결렬 시 시민 들 의 큰 불편 이 예상 된다 . 
 이미 노동 쟁 의 조정 절차 에 들어간 곳 들 도 있 다 . 300 인 이상 사업 장인 경진여객 ( 수원 ) , 삼영운수 , 보영운수 ( 이상 안양 ) 는 노사 협상 이 최종 결렬 돼 지난 4 일 경기 지방 노동 위원회 에 노동 쟁 의 조정 신청 을 냈 다 . 
 이 세 업체 는 수원 , 화성 , 안양 , 군포 , 의왕 등 을 오가 는 시내버스 와 광역버스 902 대 를 운행 하 는 300 인 이상 업체 로 , 소속 기사 수 는 1 천 721 명 이 다 . 
 노동 쟁 의 조정 은 버스 노사 협상 의 최종 단계 로 , 조정 만료일 이 지나 도 협상 이 끝나 지 않 을 경우 합법 파업 이 성립 된다 . 
 지난 10 일 진행 된 1 차 조정 회의 에서 경진여객 의 경우 근로 일수 보장 과 1 일 2 교대 시행 시기 확정 등 노조 의 요구 를 사 측 이 다수 수용 했 지만 , 삼영운수 와 보영운수 는 사 측 이 임금 동결 을 거듭 주장 해 협상 에 난항 을 겪 고 있 다 . 
 각 업체 노조 가 공통 으로 꼽 는 쟁점 은 주 52 시간 제 도입 과 관련 해 1 일 2 교대 전환 에 필요 한 인력 확충 과 임금 보전 이 다 . 
 이달 을 끝 으로 주 52 시간 제 적용 유예 가 종료 되 면 현재 주 68 시간 까지 가능 한 근로 가 52 시간 으로 줄 어 1 일 2 교대제 가 불가피 하 다 . 
 당장 인력 충원 이 어려울 경우 2 주 단위 탄력 근무 제 등 대체 방안 을 마련 해야 하 는데 , 그럴 경우 기사 1 인 당 근로 일 수 가 보장 되 지 않 으면 임금 이 크 게 줄어든다 . 따라서 노조 는 시급 을 최소 7 % 는 올려야 한다고 주장 하 고 있 다 . 
 교통 당국 이 내놓 은 버스 요금 인상 안 을 놓 고 도 노사 간 입장 차 가 갈린다 . 
 노조 측 은 요금 인상 자체 가 버스 파업 을 목전 에 두 고 이뤄진 만큼 기사 처우 개선 을 위해 쓰여야 한다고 주장 하 고 있 다 . 
 이 에 사 측 은 그간 적자 노선 으로 인한 손해 가 적 지 않 은 상황 에서 인건비 부담 을 늘리 기 는 어렵 다고 맞서 고 있 다 .