매번 발목 을 잡아온 현대 · 기아차 노동조합 과 담판 도 지어야 한다 . 그 동안 800 만 대 판매 고지 에 오르 기 위해 노조 의 비위 를 맞추 는 데 급급 했 지만 , 지금 은 상황 이 다르 다 . 컨베이어 벨트 가 비 어 있 는 채 로 돌아가 는 울산 공장 의 ‘ 공 피치 ’ 를 마냥 두 고 볼 순 없 는 일 이 다 . 국내 공장 의 생산 성 을 더 높이 거나 , 근로자 임금 을 줄여야 만 지속 가능 한 생존 이 가능 하 다 .