상기 바람 송풍 부 ( 4 , 4 '), 차량 ( 8 ) , 또는 기관차 ( 9 ) 등 자연 의 바람 을 인위 적 으로 집약 하 여 전달 받 고 , 전달 된 가속 공기 를 이용 하 여 회전체 ( 1 ) 의 바람받이 원판 ( 43 ) 을 회전 시키 면 바람받이 원판 ( 34 ) 을 고정 하 고 있 는 회전축 ( 33 ) 이 회전 됨 과 동시 에 회전축 ( 33 ) 하단 에 고정 된 기어 부 ( 2 ) 의 태영 기어 ( 21 ) 가 회전 되 어 맞물려 있 는 유성 기어 ( 22 ) 를 회전 시키 고 유성 기어 ( 22 ) 는 링 기어 ( 23 ) 을 회전 시킴 과 동시 에 링 기어 ( 23 ) 의 둘레 에 맞물려 있 는 소 기어 ( 24 ) 와 구송 기어 ( 24 ) 와 함께 회전 하 게 되 고 , 최종 적 으로 소 기어 ( 24 ) 의 회전력 으로 발전기 ( 10 ) 를 회전 하 여 소망 하 는 전기 를 쉽 게 얻 을 수 있 다 . 상기 기어 부 ( 2 ) 는 적 은 힘 의 회전력 이 최종 적 으로 발전기 ( 10 ) 를 효율 적 으로 회전 시키 도록 작 은 태영 기어 ( 21 ) 가 2 ~ 3 배 큰 유성 기어 ( 22 ) 를 회전 시키 고 , 다시 유성 기어 ( 22 ) 는 2 ~ 3 배 큰 링 기어 ( 23 ) 를 회전 시키 며 , 링 기어 ( 23 ) 은 원활 하 게 회전 되 면서 가속 력 을 얻 게 되 고 , 가속 력 을 받 은 링 기어 ( 23 ) 는 6 ~ 10 배 작 은 소 기어 ( 24 ) 를 증속 회전 시켜 발전기 ( 10 ) 의 정격 회전수 인 2 , 000 ~ 3000 rpm 으로 회전 되 도록 이루어진다 .