가 는 여정 2017 년 8 월 6 일 일요일 부산 김해 공항 → 방콕 수완나품 공항 → 부탄 파 로 공항 ( 석 ) 김해 공항 ( 숙 ) 기내 오랜 기다림 이 었 다 . 지난 4 월 에 새로운 출발 을 생각 하 면서 전환기 를 가지 면서 일 년 간 의 쉼 과 여행 의 기회 를 가지 기 로 작정 했었 다 . 하지만 우여곡절 끝 에 새로운 출발 은 잠시 보류 되 었 다 . 하지만 그 전환기 를 위해서 준비 했 던 첫 번 째 여행 이 부탄 으로 의 여행 이 었 다 . 사실 은 나 의 버킷 리스트 에서 는 산티아고 순례 길 을 떠나 는 약 세 달 간 의 여정 이 가장 우선 적 이 었 지만 우선 은 워밍업 한다고 생각 하 고 준비 한 여행 이 었 다 . 그러 던 여행 계획 이 이젠 그냥 일상 의 여름휴가 여행 이 되 어 버린 셈 이 다 . 부탄 에서 는 외국인 들 의 자유 여행 이 허락 되 지 않 기에 모든 여행 은 현지 의 대행사 를 통해서 안내 를 받 아야 한다 . 그런 특성 상 우리나라 의 여행사 를 거치 는 것 은 크 게 의미 가 없 고 혹자 는 큰 역할 이 없이 괜히 대 행료 만 더 붙 는다고 한다 . 하지만 , 사람 들 의 취향 이 모두 다르 듯이 여행 취향 과 방식 도 모두 다르 다 . 흔히 말 하 는 팩 키 지 여행 을 좋아하 는 이 도 있 고 , 편하 게 떠나 는 자유 여행 을 좋아하 는 이 도 있 다 . 나 는 두 가지 를 모두 병행 하 는 편 이 지만 여건 만 따른다면 일정 을 직접 준비 해서 좀 더 자유 롭 게 떠나 는 자유 여행 을 선호 하 는 편 이 다 . 게다가 여행 을 준비 하 는 그 과정 도 여행 이 주 는 즐거움 의 하나 이 다 . 회사 에서 도 내 가 특히 나 좋 아 하 던 일 들 은 준비 하 는 그 과정 이 더 신나 던 것 과 같 은 이치 일테 지 . . 이번 여행 은 모두 8 명 이 함께 하 는 여행 이 되 었 다 . 부탄 여행 이 일반인 들 에게 는 쉽 지 않 은 기회 이 기에 어차피 준비 하 는 데 에 들이 는 노력 이 라면 , 우리 가족 들 만 가 기 에 는 그 노력 이 아깝 겠 다 싶 어서 함께 갈 일행 을 모아 보 기 로 했 다 . 가장 먼저 생각나 는 이 들 이 오랫동안 함께 여행 을 못 했 던 , 오래 된 동아리 의 동료 들 . .. 비록 얼마 남 지 않 은 동아리 회원 들 이 지만 모두 참여 를 한다고 했 다 . 그렇게 이루어진 8 명 이 다 . 우선 , 인터넷 검색 을 통해서 부탄 의 독특 한 여행 방법 을 알아보 았 다 . 가장 중요 한 것 은 현지 대행사 를 선정 하 는 것 과 그 이후 에 는 현지 대행사 를 믿 고 그 안내대 로 차근차근 절차 를 준비 하 는 것 이 다 . 부탄 은 외국인 들 의 모든 여행 절차 가 국가 에 의해서 기본 적 인 것 이 표준 화 되 어 있 다는 점 이 안심 이 되 고 기본 적 으로 현지 대 행사 들 은 모두 믿 을 만 하 다는 점 도 안심 이 되 었 다 . 그래도 수많 은 현지 대 행사 들 중 에서 도 어디 를 선택 할까 그것 이 첫 번 째 고민 이 었 다 . 하지만 국가 가 표준 화 한 부탄 의 여행 에 는 일반 적 인 ' 상업 성 ' 과 는 다른 무언가 가 있 다고 보 고 부탄 관광 청 사이트 에 제시 된 현지 대행사 의 목록 중 에서 두 군데 를 찍 어서 견적 요청 메일 을 보냈 다 . 그리고 그 두 군데 중 에서 좀 더 성 의 있 게 내 가 요청 한 답 을 보내 준 곳 을 선택 했 다 . 그 현지 대행사 가 이번 에 우리 여행 을 현지 에서 준비 해 준 A Bucketlist Adventure 이 다 . 그 후 에 는 이메일 로 교신 을 하 면서 차근차근 준비 를 시작 했 다 . ( 부탄 여행 준비 절차 는 별도 의 포스팅 으로 . ..) 15 : 30 고속버스 터미널 로 콜택시 를 불렀 다 . 고속버스 터미널 까지 면 30 분 이 면 충분 한 시간 이 지만 , 문득 차 가 막힐까 봐 , 혹시나 콜택시 가 바로 배차 가 되 지 않 을까 봐 잠시 걱정 했 지만 우리 는 예정 했 던 시간 에 맞춰 고속버스 터미널 로 이동 했 다 . 16 : 00 김해 공항 으로 고속버스 터미널 에서 어제 미리 예매 를 해둔 공항 리무진 을 타 고 김해 공항 으로 이동 했 다 . 통상 은 운행 시간 이 1 시간 10 분 이 지만 약 5 분 정도 빠른 17 : 05 분 에 김해 공항 국제선 청사 에 도착 을 했 다 . ( 일반 9 , 000 원 중고생 6 , 500 원 ) 17 : 30 탑승수속 과 환전 예정 대로 제주항공 카운터 앞 에서 모두 집결 했 다 . 양남 사택 에서 나오 는 두 사람 은 자 가 차량 을 가지 고 왔 기 에 주차 하 는 데 에 시간 이 좀 걸렸 다 . 공항 에 는 사람 이 그다지 많 아 보이 지 는 않 는데 , 공항 주차장 은 여전히 가득 차 있 는 모양 이 다 . 일행 이 다 모이 기 를 기다리 는 사이 에 공항 에서 환전 을 했 다 . 일단 은 USD 로 환전 했 고 현지 에서 필요 한 만큼 부탄 화폐 인 눌트럼 으로 바꿀 예정 이 다 . ( 실제로 현지 에서 는 달러 사용 이 가능 한 곳 이 많 았 고 달러 가 더 유리 한 측면 도 있 다 . ) 탑승수속 을 했 다 . 미리 모바일 탑승권 을 발급 받 을까 하 다가 어차피 수하물 때문 에 창구 로 가 야 되 니 그냥 현장 에서 탑승권 을 받 는 방법 을 택했 다 . 18 : 00 여행자 보험 가입 일행 들 의 권유 로 공항 에서 여행자 보험 을 가입 했 다 . 꼬박 7 일 간 의 여행 이 므로 가장 옵션 이 좋 은 걸로 선택 을 하 니 일인 당 5 ~ 7 만 원 수준 이 다 . 여행자 보험 은 가입 에 시간 이 조금 걸리 므로 시간 을 여유있 게 잡 는 것 이 좋 을 것 같 았 다 . 18 : 30 저녁 식사 청사 내 푸드 몰 에서 저녁 식사 를 했 다 . 이곳 도 역시 붐빈다 . 맛 은 그런대로 먹 을 만 한 수준 . .. 19 : 15 탑승 대기 보안 검색 과 출국 심사 를 모두 마치 고 탑 승장 안 으로 들어섰 다 . 일부 는 면세점 을 구경 하 러 가 고 일부 는 그냥 탑승구 앞 으로 이동 했 다 . 탑승구 앞 에서 제주항공 의 부기장 인 조카 배연 을 만났 다 . 우리 가 타 고 갈 비행기 에 맞춰서 미리 운항 일정 을 조정 해 두 었 기 에 가능 한 만남 이 었 다 . 20 : 25 부산 김해 공항 출발 ( 제주항공 7 C 2251 ) 정시 에 출발 했 다 . 저 가 항공 이 다 보 니 좌석 이 좀 좁 긴 하 다 . 국제선 항공편 의 장점 인 영화 를 관람 하 거나 이동 경로 를 모니터링 해 볼 수 있 는 기회 는 저 가 항공사 에게 는 없 었 다 . 기내식 이 별도 이 고 음료 서비스 같 은 것 이 없 는 것 은 괜찮 은데 가장 큰 문제 가 좌석 이 좁 다는 것 이 아닐까 싶 다 . 이제 나 도 불편 해도 그냥 부딛혀 보 는 그냥 부딛혀 보 는 그런 젊 은 시절 은 지난 간 것 인가 싶 은 생각 이 들 었 다 . 좌석 때문 에 불편 하 게 느껴 지 는 나 자신 을 보 면서 문득 그런 생각 을 했 다 . 사실 은 앞 으로 의 나날 들 은 더 더욱 이런 여건 들 을 따지 지 않 으면서 소박 하 게 직접 뛰 어 보 고 부딛혀 보 는 일선 에서 의 삶 으로 가 야 겠 다고 생각 하 고 있 었 기 에 좌석 때문 에 불편 함 을 느끼 는 내 가 오히려 당혹 스럽 다 . 23 : 45 방콕 수완나품 ( Suvarnabhumi ) 공항 도착 부산 김해 공항 에서 방콕 수완 나 폼 공항 까지 비행 시간 은 5 시간 20 분 이 걸렸 다 . 서쪽 으로 이동 을 하 다 보 니 시차 가 두 시간 늦 은 방콕 에 도착 하 면서 새벽 1 시 45 분 인 휴대폰 의 시간 은 방콕 현지 시간 으로 두 시간 앞당겨진 11 시 45 분 으로 바뀐다 . 방콕 에서 부탄 국적기 로 환승 하 는 데 에 4 시간 45 분 정도 의 시간 차이 가 있 다 . 이 시간 이 어느 정도 는 여유 롭 다고 생각 을 했었 다 . 하지만 , 막상 방콕 에 내려보 니 입국 수속 을 하 고 다시 출국 수속 을 하 는 데 에 시간 이 생각 보다 많이 걸렸 다 . 그 시간 동안 거의 대부분 을 줄서 서 기다리 는 데 에 시간 을 보냈 다 . 특히 입국 심사 를 하 는 줄 이 길 었 다 입국 심사 를 마치 고 수하물 을 찾 으니 새벽 1 시 가 되 었 다 . 공항 대합실 로 나와서 잠시 쉬 다가 2 시 부터 Drukair 의 탑승수속 이 시작 되 어 2 시 20 분 에 탑승수속 을 완료 하 고 곧바로 출 국장 으로 이동 해서 출국 심사 와 보안 검색 을 모두 마치 니 3 시 가 되 었 다 . 면세점 을 거쳐 지정 된 탑승구 에서 3 시 50 분 에 탑승 시작 . .. 별로 쉴 틈 이 없이 그 긴 시간 이 모두 지나가 버렸 다 . 04 : 30 방콕 수완나품 ( Suvarnabhumi ) 공항 출발 ( Drukair KB 121 ) 방콕 의 수완나품 공항 에서 부탄 의 파 로 공항 까지 비행 시간 은 4 시간 40 분 이 다 . 부탄 으로 들어가 는 항공편 은 선착순 으로 좌석 을 배정 한다고 했 다 . 부탄 으로 가 면서 맑 은 날 에 는 창밖 으로 히말라야산맥 을 볼 수 있 고 그러 려면 좌 측편 에 앉 아야 되 는데 우리 일행 이 거의 일렬 로 배정 이 되 면서 나 만 혼자 왼쪽 창가 좌석 에 배정 되 었 다 . 하지만 , 날 이 흐려서 그런 행운 은 주어지 질 않 았 다 . 졸음 이 많이 올 새벽 시간 이 어서 비행기 가 출발 하 자마자 저절로 눈 이 감긴다 . 이후 에 는 자다 깨 다 를 반복 했 다 . 눈 이 피로 하 다 . 06 : 00 기내식 새벽 시간 에 먹 는 기내식 이 라서 좀 부담 스러웠 지만 지금 먹 어 둬야 오전 일정 에 문제없 을 것 같 아서 꾸역꾸역 소화 를 해 둔다 . 기내식 은 무난 하 다 . 06 : 10 인도 캘커타 경유 ( 인도 시각 05 : 40 ) 비행기 창 아래 로 보이 는 인도 풍경 은 열 대 지방 의 어느 곳 의 풍경 처럼 주택 과 나무 들 이 함께 혼재 하 고 있 고 거의 평지 로 이루어진 모습 이 다 . 당초 에 캘커타 에서 는 약 30 ~ 45 분 정도 기항 을 할 예정 이 라고 안내 방송 을 했으나 파 로 공항 에 비 가 많이 내려서 잠시 출발 이 지연 되 고 있 다고 다의 악천후 로 인해 일정 지연 되 고 있 다고 다시 안내 를 한다 . 쉬 는 동안 내 좌석 앞뒤 에 자리 잡 은 단체 관광 아줌마 들 의 소음 때문 에 많이 거슬렸 다 . 솔직히 중국 단체 관광객 들 보다 는 훨씬 나 은 수준 이 지만 , Drukair 의 승무원 들 이 당혹 해 하 는 기색 이 느껴진다 . 주위 는 상관 하 지 않 는 안하무인 한 태도 가 항상 문제 이 다 . 저 분 들 은 부탄 에 는 왜 가 는지 의문 이 문득 들 었 다 . 08 : 00 출발 ( 인도 시간 07 : 30 ) 두 시간 정도 지연 될 것 이 라고 했 는데 한 시간 정도 늦 어 진 것 같 다 . 예정 대로 라면 7 시 정도 출발 이 맞 는 것 같 은데 , 8 시 정도 에 출발 을 했으니 얼추 한 시간 정도 를 더 기다린 것 같 다 . 하여튼 다시 출발 한다니 반가운 일 이 다 . 좁 은 기내 에서 시끄러운 팀 들 을 만나 면 짜증 스러운 데 지금 이 바로 그런 순간 이 다 . 빨리 시끄러운 이 팀 들 과 작별 하 고 싶 다 . 08 : 20 간식 제공 ( 인도 시간 07 : 50 ) 아줌마 팀 들 은 출발 지연 때문 에 추가 로 제공 하 는 간식 이 아닌가 추측 하 는 말 들 로 시끄럽 다 . 원래 는 기착 했 다가 출발 을 하 면서 간식 을 주 는 걸로 안내 를 했었 다 . 하여튼 말 들 이 많 아서 시끄럽 다 . 간식 중 에 샌드위치 에 는 아마도 향신료 고수 ( 芫 荽 , coriander , cilantro ) 가 포함 된 모양 이 다 . 약간 느끼 해서 하나 는 남겼 다 . 동남아 쪽 에서 는 항상 고수 의 진한 향 때문 에 조심 스럽 다 . 창밖 으로 구름 이 많 다 . 하지만 구름 위 의 세상 은 맑 고 쾌청 하 다 . 이 일정 대로 라면 파 로 공항 에 9 : 30 정도 면 도착 할까 . .. 어차피 여유 로운 일정 인 것 같 아서 연착 이 크 게 걱정 되 지 는 않 는다 . 공유 하 기 글 요소