따라서 , 제 1 기체 연료 량 과 제 2 기체 연료 량 사이 의 비율 은 각각 의 기체 연료 공급원 의 가용 연료 량 과 일치 하 도록 조정 될 수 있 다 . 즉 , 비교 적 적 은 고압 연료 를 제 1 공급원 에서 이용 가능 한 경우 , 엔진 은 압축 행정 중 에 제 2 가압 기체 연료 공급원 ( 40 ) 으로부터 실린더 에 유입 되 는 비교 적 많 은 양 의 중압 기체 연료 및 TDC 에서 또는 그 근처 에 분사 되 는 비교 적 적 은 양 의 고압 기체 연료 로 작동 할 수 있 다 . 한편 , 제 2 가압 기체 연료 공급원 ( 40 ) 으로부터 비교 적 적 은 중간 가압 된 기체 연료 가 이용 가능 한 경우 , 엔진 은 TDC 에서 또는 그 근처 에서 실린더 내 로 분사 된 제 1 고압 기체 연료 공급원 으로부터 비교 적 많 은 양 의 고압 기체 연료 와 압축 행정 중 에 실린더 에 유입 된 제 2 가압 기체 연료 공급원 의 비교 적 적 은 양 의 연료 로 작동 할 수 있 다 .