전술 된 실시 예 들 에서 는 각각 마주 놓인 장소 들 에서 의 압력 차 ( Δ P ) 가 보상 되 도록 유동 저항 들 을 조절 함 으로써 , 결과 적 으로 세로 채널 들 ( 6 , 8 , 30 ) 을 따라 연료 전지 ( 4 ) 를 통과 하 는 작동 가스 의 용적 흐름 ( VS ) 은 적어도 실제로 균일 한데 , 예 를 들 면 계단식 으로 균일 하 다 . 상기 상태 는 연료 전지 유닛 ( 2 ) 의 작동 중 에 상기 연료 전지 유닛 의 정격 부하 에서 나타난다 . 특히 연료 전지 유닛 ( 2 ) 의 다른 부하 상태 와 관련 된 설정 들 의 적응 은 동일 한 원리 에 따라 이루어질 수 있 다 .