선박 엔진 적용 케이블 부터 선박 건조 에 사용 되 는 케이블 까지 다양 한 케이블 솔루션 보유 <㈜ 토마스 그룹 > 
 ㈜ 토마스 그룹 은 1991 년 창업 이래 선진 기술 을 전파 한다는 이념 아래 , Spreading Technology 라는 슬로건 을 실현 하 고자 경험 을 바탕 으로 한 최적 의 솔루션 을 제공 하 며 국내 자동화 부품 시장 을 이끌 어 가 고 있 다 . 특히 , 조선 분야 관련 에서 는 선박 엔진 에 적용 되 는 케이블 부터 선박 건조 에 사용 되 는 장비 별 케이블 까지 선박 관련 된 다양 한 케이블 솔루션 을 가지 고 있 고 , 선박 내 공조 시스템 , 엔진 제어 에 적용 되 는 산업 용 네트워크 스위치 와 센서 , 커넥터 등 을 공급 하 고 있 다 . 
 ㈜ 토마스 그룹 의 2020 년 주력 아이템 은 슬립링 과 산업 용 네트워크 스위치 제품군 이 다 . 슬립링 제품 은 선박 내 레이더 시스템 을 비롯 해 , 수중 탐사 로봇 , 선박 과 육상 연결 시스템 등 에 적용 이 되 고 있 으며 , 터빈 구동 부 , 기상 관측 시스템 등 더 많 은 분야 에 진출 하 고 있 다 . 
 산업 용 네트워크 스위치 또한 , 선박 분야 에 활발히 적용 되 고 있 는데 주로 선박 엔진 제어 와 공조 시스템 이 주요 application 이 다 . 선박 공조 시스템 의 경우 , 과거 에 는 산업 용 제품 이 아닌 OA 용 제품 이 적용 된 사례 가 많이 있 었 지만 , 최근 에 와서 는 산업 용 제품 이 상당수 적용 되 는 추세 다 . 
 엔진 제어 시스템 의 경우 에 는 이전 부터 산업 용 제품 이 적용 돼 왔 지만 , 이더넷 통신 기반 이 부분 적 으로 적용 됐 기 때문 에 그 수량 은 많 지 않 았 다 . 하지만 , 이 또한 ‘ 통신 ’ 개념 의 적용 이 보다 확대 되 는 추세 로 수요 는 점차 증가 될 것 으로 예상 된다 . 
 극한 환경 에서 도 구동 이 가능 한 Reel 용 케이블 은 외 업 설비 인 골리앗 크레인 뿐 만 아니 라 각종 크레인 에 적용 가능 하 다 . 또한 내 업 설비 에 제어 와 통신 용 케이블 과 사용 자 환경 에 맞춘 특수 케이블 , 선박 용 엔진 에 적용 가능 한 선박 용 라인업 이 있 다 . 
 경험 , 노하우 충분히 축적 돼 있 는 제품군 
 슬립링 의 경우 고객 맞춤 형 설계 와 제작 이 중요 한 아이템 인데 , 이 부분 에 있 어서 의 경험 , 노하우 가 충분히 축적 돼 있 다고 자부 하 고 있 다 . 
 슬립링 은 고객 이 사용 하 는 환경 과 기구 적 조건 에 맞 는 설계 가 품질 에 많 은 영향 을 주 는데 , 슬립링 의 특성 이 반영 되 지 않 은 단순히 고객 이 원 하 는 부분 만 반영 된 설계 가 될 경우 제품 의 품질 은 확보 되 지 않 을 가능 성 이 높 다 . 결국 다양 한 분야 와 유사 구조 에 대한 설계 경험 이 ‘ 슬립링 ’ 의 가장 중요 한 요소 다 . 
 산업 용 네트워크 스위치 의 경우 , 독일 허쉬 만사 제품 을 공급 하 고 있 는데 , 품질 에 있 어서 는 자타 공인 세계 1 위 제품 으로 추가 적 인 설명 이 필요 없 을 뿐 아니 라 , 기술력 에 있 어서 도 시장 을 선도 하 고 있 다 . 그 예 로 , 타 벤더 에서 는 아직 출시 하 지 못하 고 있 는 TSN 지원 제품 이 1 년 전 에 출시 돼 있 고 , 스마트 공장 구축 을 위한 테스트 목적 으로 여러 PLC 제조사 로부터 문의 를 받 고 있 는 상황 이 다 . 
 TSN ( Time Sensitive Networking ) 은 IEEE 802 . 1 에 표준 화 돼 있 는 기술 표준 으로 , 향후 스마트 공장 , IIoT 환경 에서 주요 통신 기술 이 될 것 으로 많 은 관심 을 받 고 있 는 기술 이 다 . 물론 , 선박 시스템 관련 많 은 관련 이 없 을 것 으로 예상 할 수 도 있 으나 , 바다 위 를 떠다니 는 플랜트 라 불리 는 FPSO , 수 많 은 승객 과 설비 를 갖춘 초대 형 유람선 등 에서 는 TSN 이 반드시 필요 한 통신 표준 이 될 것 으로 예상 된다 . 
 이유 는 , TSN 의 특성 에서 이해 할 수 있 는데 , 여러 가지 다양 한 데이터 를 보다 정확 한 시간 에 , 더 큰 대역폭 에서 적용 할 수 있 으며 , 상호 호환 성 ( 운용 성 ) 보장 함 으로써 인프라 를 간호 화 시킬 수 있 다는 것 이 다 . 
 센서 의 경우 , Industry 4 . 0 에 적합 한 매우 견고 한 센서 로 , 일체 형 스테인 레스 스틸 하우징 인 Full - Inox 기술 을 도입 해 부식 과 염수 에 대한 내성 을 자랑 한다 . 사용 온도 는 - 25 ° C ~ + 85 ° C , 최대 500 bar ( Peak 800 bar ) 의 압력 에서 도 사용 가능 하 다 . EMC 보호 기능 이 있 어 전원 공급 장치 변형 과 저주파 내성 에 대한 특정 요청 사항 을 충족 한다 . 
 또한 IO - link 기능 을 탑재 해 원격 보정 과 예측 유지 관리 가 가능 한 스마트 센서 다 . 작동 거리 는 센서 크기 에 따라 6 , 7 , 10 , 20 mm 등 으로 나눠진다 . GL 인증 Class DNVGL - CG - 0339 를 획득 했으며 , 선박 과 관련 된 산업 군 전반 에 걸쳐 적용 할 수 있 도록 다양 한 사이즈 와 형태 로 제공 한다 . 
 선박 용 케이블 은 저 중량 과 고 효율 에 대한 요구 가 증가 하 고 있 으며 케이블 유연 성 을 필요 로 하 는 좁 은 공간 에 설치 가능 해야 한다 . 이 에 따라 ㈜ 토마스 그룹 이 취급 하 는 선박 과 해양 용도 에 사용 되 는 릴 케이블 과 제어 케이블 의 견고 한 구조 는 기계 적 강 도 높 은 분야 에 적합 하 다 . 적용 분야 는 선박 과 해양 설비 의 해양 크레인 , 데크 머신 , 작업 플랫 폼 , 리프트 , 리프팅 과 컨베이어 등 이 다 . 또한 해상 케이블 에 대한 할로겐 프리 , 난연성 에 대한 기술 도 확보 했 다 . 
 선박 케이블 은 화염 전파 가 최소 화 돼야 하 며 , 자체 중량 이 낮 아야 한다 . 이러 한 선박 제작 기술 의 특수 요구 사항 은 표준 제품 으로 충족 시킬 수 없 으므로 조선 업체 를 위한 맞춤 형 솔루션 을 구축 했 다 . 
 SABIX BlueLine 선박 용 케이블 은 조선 기술 의 특수 요구 사항 을 통합 하 고 고객 에게 최고 의 유틸리티 를 제공 한다 . 예 를 들 어 Germanischer Lloyd ( GL ) , American Shipping Bureau ( ABS ) , Lloyd ' s Register ( LR ) 및 Registro Italiano Navale ( RINA ) 과 같 은 수많 은 승인 으로 인해 이 케이블 은 선박 , 요트 와 해양 장비 에 특히 적합 하 다 . 
 국내외 에서 인정받 고 있 는 엔진 제어 시스템 
 국내 의 경우 , 엔진 제어 시스템 에 활발히 적용 되 고 있 으며 , 두산엔진 을 중심 으로 ‘ Man ’ 엔진 을 적용 하 는 선사 에 모두 공급 되 고 있 다 . 또한 , FPSO 와 같 은 특수 선박 의 각종 제어 시스템 에 통신 장비 로 공급 되 고 있 다 . 한국 로봇 융합 연구원 과 진행 하 고 있 는 수중 탐사 로봇 에 적용 이 된 슬립링 은 내압 방폭 , IP 68 , PLC 통신 을 지원 하 며 , 열악 한 해상 / 수중 환경 에 맞 는 특수 하우징 으로 설계 했 다 . 
 해외 의 경우 , 선박 엔진 과 각종 제어 설비 에 공급 되 는 것 은 동일 하 고 , 국내 경우 는 많 지 않 은 유람선 적용 사례 도 많이 확인 되 고 있 다 . 특히 , Contrinex 의 센서 는 20 년 동안 선박 , 항구 나 해양 에서 신뢰 성 을 입증 했 다 . DNV - GL 인증 을 획득 했으며 , 국제 해역 에서 선박 과 기타 해양 이동 구조물 의 건설 과 운영 에 대한 기술 표준 이 요구 하 는 사양 을 만족 한다 . 
 국내 현대 중공업 , 현대 미포 조선 , 현대 삼 호 중공업 외 업 / 내 업 설비 에 제어 와 Reel 용 케이블 과 각종 정비 반 에 케이블 이 적용 돼 사용 중 에 있 다 . STX 중공업 에서 생산 중 인 엔진 에 적용 된 Halogen Free 케이블 을 그 품질 과 신뢰 성 을 인정받 고 있 다 . 특히 오리엔탈 정공 에서 생산 중 인 지브 크레인 에 적용 된 - 55 도 까지 견디 는 릴 용 케이블 은 북극 탐사 특수선 에 탑재 돼 전 세계 에서 운영 되 고 있 다 . 
 차별 화 된 제품 위한 R & D 
 슬립링 의 경우 , ‘ 비 접 촉식 슬립링 ’ 과 슬립링 상태 모니터링 솔루션 에 관심 이 있 다 . 현재 는 예방 정비 또는 문제 발생 시 접촉 에 따른 분진 제거 정도 가 슬립링 관련 유지 보수 방안 인데 , ‘ 비 접 촉식 슬립링 ’ 의 경우 는 장비 수명 이 획기적으로 연장 될 수 있 다 . 또한 , 고객 의 스마트 시스템 과 연동 이 가능 한 슬립링 의 상태 를 모니터링 할 수 있 는 ‘ 스마트 슬립링 ’ 을 개발 하 고 있 다 . 
 기타 , 스마트 공장 구현 에 적합 한 I / O Link 지원 되 는 스마트 센서 와 I / O 모듈 들 도 출시 돼 있 고 , 보다 활발 한 홍보 활동 전개 해 나갈 계획 이 다 . 
 극저온 에서 효율 적 인 운영 이 가능 한 케이블 군 을 강화 할 계획 이 다 . 또한 보다 가혹 한 환경 에 대한 연구 와 그 에 적합 한 케이블 군 을 확장 할 예정 이 다 . 테스트 가 진행 중 이 며 , 다양 하 고 특수 한 환경 에 맞춤 형 케이블 을 구축 할 예정 이 다 . 
 다양 한 아이템 으로 주요 시장 에서 고객 들 의 요구 부응 
 ㈜ 토마스 그룹 은 많 은 사람 들 이 예상 하 고 있 는 것 처럼 , 반도체 , 디스플레이 , 2 차 전지 와 조선 분야 가 국내 산업 성장 을 이끌 것 으로 예상 하 고 있 다 . 이 에 따라 ㈜ 토마스 그룹 도 이러 한 시장 상황 에 맞춰 슬립링 을 필두 로 스마트 센서 , I / O 모듈 , 커넥터 , 케이블 등 다양 한 아이템 으로 주요 시장 에서 고객 들 의 요구 를 만족 시켜 나갈 계획 이 다 . 
 조선 분야 관련 해서 는 적용 가능 한 아이템 은 이미 확보 돼 있 으므로 , 보다 많 은 역량 을 투입 하 기 위해 부산 영업소 를 강화 하 고 있 고 , 인원 도 늘려 가 고 있 다 . 4 차 산업 혁명 이 라는 큰 변화 를 목전 에 두 고 있 는 만큼 그 변화 의 흐름 을 정확히 읽 고 흐름 에 한 발 앞서 나가 는 것 이 향후 5 ~ 10 년 간 매우 중요 한 이슈 가 될 것 으로 예상 하 고 있 다 . 
 다가올 변화 를 미리 예측 하 는 것 은 매우 어려운 일 이 지만 , 신뢰 를 바탕 으로 최대한 시장 흐름 의 변화 를 감지 하 기 위한 다양 한 노력 을 기울이 고 있 다 . 
 그룹 내 전문 분야 간 다양 한 시너지 창출 과 토탈 서비스 제공 
 ‘ 융합 ’ 이 란 키워드 가 산업 계 에서 익숙 한 단어 인 만큼 , 각기 다른 기술 이 새로운 솔루션 을 탄생 시키 고 , 시너지 를 내 듯이 , 토마스 그룹 역시 토마스 나 토마스 케이블 , MDT 각자 의 전문 분야 를 긴밀 하 게 연결 해 다양 한 시너지 가 창출 되 고 토탈 서비스 도 가능 하 게 할 예정 이 다 . 
 예전 에 는 각 분야 의 전문 성 을 강조 했 다면 이제 는 하나 로 연결 해서 각자 의 전문 성 을 바탕 으로 더 큰 솔루션 을 선보이 고자 한다 . 2020 년 부터 는 그룹 사 전체 로 시너지 를 내 기 위한 활동 들 을 많이 할 예정 이 며 , 정기 적 으로 자주 모여 시장 정보 와 기술 들 을 공유 하 면서 전문 성 을 더 해 고객 들 이 원하 고 미래 지향 적 인 솔루션 을 준비 할 계획 이 다 . 
 또한 독특 한 기업 문화 로 만들 어 가 며 ‘ 직원 이 행복 한 회사 를 토대 로 경쟁력 을 강화 하 고 있 다 . 각 분야 전문 성 을 갖춘 기업 들 이 모여 새로운 솔루션 을 창출 한다고 해서 반드시 시너지 효과 가 날 수 없 듯이 , 시너지 효과 를 낼 수 있 는 동력 이 필요 하 다 . 
 토마스 그룹 은 이 동력 을 기업 문화 라 생각 한다 . 카 쉐어링 부터 탄력 근무 제 , 정보 투명 성 , 직급 에 대한 자유 등 토마스 그룹 은 독특 한 기업 문화 를 만들 어 가 고 있 다 . 고객 에게 좋 은 서비스 를 제공 하 려면 일 하 는 사람 의 행복 지수 가 높 아야 하 고 , 일 하 는 사람 들 간 의 관계 가 좋 아야 한다 . 그래야 어떤 일 을 하 더 라도 함께 적극 적 으로 참여 해 방법 을 찾 아 나갈 수 있 기 때문 이 다 . 따라서 직원 이 행복 한 회사 를 만들 기 위해 노력 하 고 있 다 .