그런데 , 이 등록 특허 기술 에서 는 , 슬라이딩 공간 ( 14 ) 내 에서 전 후진 하 면서 유체 통로 ( 11 ) 를 개폐 하 는 밸브 판 ( 20 ) 이외 에 , 유체 통로 ( 11 ) 에 대하 여 평행 한 방향 으로 승 하 강하 면서 슬라이딩 공간 ( 14 ) 을 개폐 하 는 밀폐 부재 ( 50 ) 및 그 구동 부 ( 60 ) 를 추가 로 구비 하 고 있 기 때문 에 , 구조 가 복잡 하 여 작동 효율 이 떨어지 고 경제 성 이 부족 한 문제점 이 있 다 . 또한 , 복잡 한 구조 의 밀폐 부재 ( 50 ) 및 그 구동 부 ( 60 ) 를 통해서 밸브 내부 의 차압 을 방지 하 는 방식 을 취하 고 있 기 때문 에 동일 한 역할 을 수행 하 면서 도 구조 를 단순 하 게 개선 할 필요 성 이 있 다 .