각자 의 이해관계 에 따라서 의견 은 다르 겠 지만 혁신 이 라는 미명 하 에 먼저 착안 한 한두 명 은 하루 아침 에 억만장자 가 될 수 있 지만 ( 그 수익 은 기하급수 적 으로 늘어나 평생 , 대대손손 부 를 누릴 수 있 지만 ) 당장 개인택시 기사 로 부 터 알바 수준 의 타 다 기사 ( 그 들 은 고정 수입 도 없 고 , 그 들 이 소모품 으로 평생 이용 당하 고 산다는 것 조차 도 인지 못하 는 부류 에 속한다 ) 는 평생 갈 취당 하 고 살아가 야 할 처지 로 전락 하 고 만 다 . 물론 이재웅 은 비록 법 의 맹점 을 교묘 하 게 악용 했을지라도 계약 에 의한 , 계약 대로 공정 하 게 집행 된다고 강변 하 지만 이것 이 과연 정의 이 고 이것 이 공평 한 , 공정 한 사회 인가 ? 물론 소비자 ( 승객 ) 는 비싸 더라도 안 전하 고 확실 한 서비스 를 선택 하 여 만족 해 하 겠 지만 그 이면 에 는 택시 들 도 법 의 규제 에 막혀 서비스 를 개선 못 하 는 한계 가 있 었 음 을 간과 해서 는 안 될 것 이 다 . 나름 분석 하 고 평가 하 신 내용 들 은 이해 가 가 지만 혁신 , 한 쪽 만 바라보 는 편협 한 시각 도 문제 가 있 다고 봅니다 .