하우징 ( 41 a ) 은 와이퍼 ( 41 ) 의 전체 적 인 외형 을 이루 며 , 소정 의 두께 를 갖 는 링 형상 으로 이루어질 수 있 다 . 도 7 을 기준 으로 설명 하 였을 때 , 하우징 ( 41 a ) 의 상측 과 하측 에 는 각각 절곡 부 ( 41 e , 41 f ) 가 형성 될 수 있 으며 , 이러 한 절곡 부 에 의해 하우징 ( 41 a ) 내측 에 구비 되 는 코일 ( 41 b ) , 스프링 ( 41 c ) 및 고정 링 ( 41 d ) 이 단속 될 수 있 다 . 한편 , 도 5 내지 도 7 을 통해 나타난 제 1 실시 예 에 따른 와이퍼 ( 41 ) 의 경우 , 상측 절곡 부 ( 41 e ) 에 의해 형성 되 는 관통 홀 의 지름 ( d 1 ) 보다 하측 절곡 부 ( 41 f ) 에 의해 형성 되 는 관통 홀 의 지름 ( d 2 ) 이 더 크 게 형성 되 어 있 다 . 이 는 이하 에서 설명 할 스프링 ( 41 c ) 이 코일 ( 41 b ) 의 상측 에 만 구비 되 어 있 기 때문 이 다 .