또한 , 종래 심 레스 파이프 에 의한 피스톤 로드 에 대비 하 여 1 / 3 의 경량 화 가 가능 한 것 으로 , 심 레스 파이프 의 경우 중심축 선상 에 대하 여 직교 되 는 방향 의 측면 에서 작용 되 는 힘 에 대하 여 변형 강도 를 가져야 만 하 기 때문 에 중심 내 주연 에서 외 주연 까지 의 두께 에 한정 적 제한 이 따르 는 문제 가 있 지만 , 본원 발명 은 이 를 극복 하 고자 경량 보강 리브 를 도면 에 도시 된 바 와 같이 , 내 주연 에 대하 여 반원 형상 으로 요입 형성 되 어 중심 축선 과 평행 하 게 길 이 방향 으로 길 게 형성 됨 에 따라 중 공부 에 의한 경량 화 에 더불 어 반원 형상 의 요입 형성 된 경량 보강 리브 의 형성 으로 2 차 경량 화 가 추가 가능 함 에 따라 경량 로드 부재 ( 100 ) 의 무게 감량 및 축선 상 과 직교 되 는 힘 의 작용 에 대하 여 중 공부 와 외 주연 사이 의 경량 로드 부재 의 두께 에 대한 강도 를 유지 할 수 있 는 것 이 다 . 여기 서 , 2 차 경량 화 를 위해 반원 형상 으로 요입 형성 하 여 경량 보강 리브 를 형성 하 였으나 경량 보강 리브 의 형성 에 있 어 요입 형성 되 는 형태 는 반원 형상 이외 에 다양 한 형상 으로 형성 할 수 있 다 .