현대 자동차 가 안정 적 인 가속 성능 을 선호 하 는 고객 요구 를 충족 하 기 위해 ‘ 국민 준 중형차 ’ 아반떼 의 2 . 0 CVVT 모델 을 출시 하 며 준 중형 의 수준 을 한층 높였 다 . 
 현대 자동차 는 지난 9 월 ‘ 수퍼 노멀 ( Super Normal ) 아반떼 ’ 를 출시 한 이후 16 일 ( 월 ) 부터 동력 성능 과 엔진 효율 성 을 높인 아반떼 2 . 0 CVVT 모델 판매 를 시작 했 다 . 
 현대 자동차 는 이번 아반떼 에 적용 한 2 . 0 CVVT 엔진 을 통해 여유 로운 주행 감 을 선사 하 였 고 환경 차 에 적용 하 고 있 는 앳킨슨 기술 을 접목 하 면서 연비 효율 성 도 동시 에 구현 했 다 . 
 아반떼 2 . 0 CVVT 는 최고 출력 149 마력 ( ps ) 과 최대 토크 18 . 3 ( kg · m ) 을 달성 해 안정 적 이 고 여유 로운 주행 감성 을 제공 하 고 복합 연비 는 12 . 8 km / ℓ( AT , 정부 공동 고시 연비 기준 / 기존 연비 기준 으로 13 . 4 km / ℓ) 를 기록 했 다 . 
 현대 자동차 는 아반떼 2 . 0 CVVT 모델 의 가격 을 ▲ 스마트 1 , 934 만 원 ▲ 프리미엄 2 , 258 만 원 로 확정 해 여유 로운 드라이빙 을 선호 하 는 고객 및 다양 한 편 의 사양 을 기대 하 는 고객 의 요구 를 충족 시켰 다 . 
 특히 이번 아반떼 2 . 0 CVVT 는 이달 중순 미국 LA 오토 쇼 에서 런 칭해 내년 부터 북미 시장 에서 본격 판매 되 는 주력 모델 로서 , 북미 시장 에서 도 아반떼 의 명성 을 이 어 갈 계획 이 다 . 
 이 와 함께 현대 자동차 는 국산 준중 형 최초 로 적용 되 는 각종 첨단 능동 안전 기술 을 조합 한 하이테크 패키지 를 새로 선보이 며 최고 의 안전 기술 을 선보였 다 . 
 하이테크 패키지 에 는 ▲ 차량 혹은 보행자 와 의 충돌 이 예상 되 면 차량 을 제동 시켜 피해 를 예방 하 는 ‘ 자동 긴급 제동 보조 시스템 ( AEB ) ’ ▲ 차량 전방 의 레이더 를 통해 운전자 가 설정 한 속도 로 주행 하 면서 앞차 와 의 거리 를 유지 하 는 ‘ 스마트 크루즈 컨트롤 ( SCC ) ’ ▲ 차량 카메라 를 통해 차선 을 인식 , 방향 지시 등 조작 없이 차선 을 이탈 할 경우 운전자 에게 경보 해 주 는 ‘ 차선 이 탈 경보 시스템 ( LDWS ) ’ ▲ 상향등 을 켠 채 주 행시 반대편 차선 에 차량 이 나타나 면 하향 등 으로 자동 전환 되 는 ‘ 스마트 하이 빔 ( HBA ) ’ 등 중형 급 승용차 이상 에서 만 체험 할 수 있 었 던 최 첨단 기능 을 담 았 다 . ( 1 . 6 LPI 제외 및 전 모델 프리미엄 트림 에서 만 선택 가능 ) 
 현대 자동차 관계자 는 “ 이번 신형 아반떼 는 올해 단일차종 1 만 대 를 넘긴 최초 의 모델 로서 준 중형차 의 돌풍 을 주도 하 고 있 다 ” 라며 “ 고객 선호도 가 높 은 최첨단 기술 의 하이테크 패키지 를 통해 아반떼 는 차급 을 뛰 어 넘 는 안전 성 과 편의 성 을 누구 나 누릴 수 있 게 했 다 ” 고 말 했 다 . 
 현대 자동차 안정 적 가속 성능 선호 고객 요구 충족 국민 준 중형차 아반떼 2 . 0 CVVT 모델 출시 
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