[ 한겨레 ] 일본 의 독도 인근 해역 수로 측량 계획 이 촉발 한 한 - 일 갈등 의 분수령 이 될 외무 차관 회담 등 양쪽 의 협의 가 21 일 길 게 이어졌 다 . 양쪽 의 협의 는 이날 오후 5 시 30 분 유명환 외교통상부 제 1 차관 과 야치 쇼타로 일본 외무성 사무 차관 의 20 분 간 에 걸친 단독 회담 , 양쪽 관련 부처 국 · 과장 급 실 무진 등 각각 10 명 씩 참석 한 1 시간 15 분 남짓 의 확대 회담 그리고 장소 를 바꿔 시내 호텔 에서 만찬 을 겸한 협의 등 냉랭 하 면서 도 긴장 된 분위기 에서 이뤄졌 다 . 유 차관 과 야치 차관 의 단독 회담 은 이번 사태 에 대한 양쪽 의 기본 인식 을 밝히 는 데 초점 이 맞춰졌 다 . 야치 차관 은 문제 가 된 일본 의 수 로 측량 의 성격 을 “ ( 양쪽 이 선포 한 배타 적 경제 수역 이 ) 중첩 된 수역 에서 순수히 과학 적 · 기술 적 측면 에서 해양 과학 조사 를 하 는 것 ” 이 라며 , 한국 이 주장 하 는 것 과 같 은 영유권 문제 와 무관 하 다는 점 을 강조 했 다 . 유 차관 은 이번 한 - 일 갈등 에 깃든 역사 적 배경 을 길 게 설명 하 며 , “ 한국 은 전혀 그렇게 생각 하 지 않 는다 ” 고 반박 했 다 . 유 차 관은 “ 일본 은 1905 년 2 월 독도 를 자국 영토 로 편입 했 는데 , 한국 은 이 를 1904 년 한일의정서 , 1905 년 8 월 을사늑약 등 한반도 식민화 의 첫 신호탄 으로 이해 한다 ” 고 강조 했 다 . 유 차관 은 이날 오전 일본 의 수 로 측량 계획 에 대해 “ 대한민국 이 두 쪽 이 나 도 끝 까지 , 물리력 을 동원 해서라도 막 을 수 밖에 없 다 ” 라며 “ 결코 용납 할 수 없 다 ” 고 밝힌 바 있 다 야치 차관 은 “ 일본 도 최대한 한국 과 서로 양보 하 는 정신 아래 이 문제 를 풀 어 보 고 싶 다 ” 고 강조 했 다 . 그 는 “ 김포 공항 에서 ( 주한 일본 ) 대사관 으로 오 며 이번 일 이 한국 에서 아주 뜨거운 문제 가 돼 있 다는 걸 체감 했 다 ” 며 “ 이 문제 를 잘 풀 지 못하 면 중 장기 적 인 한 - 일 관계 에 큰 손상 을 입힐 것 ” 이 라고 문제 의 심각 성 을 인정 했 다 . 확대 회담 에선 , 한 - 일 사이 에 논란 이 됐 던 △ 배타 적 경제 수역 경계 및 이 와 관련 한 협상 재개 문제 △ 6 월 국제수로 기구 해저 지명 소위 한국식 명칭 등 재 추진 문제 △ 수 로 측량 때 상호 통보 문제 등 을 두 고 양쪽 의 실무 적 의견 을 개진 한 것 으로 전해졌 다 . 그러나 외교통상부 당국자 는 단독 · 확대 회담 뒤 “ 아직 극복 해야 할 여러 문제 가 있 어 낙관 하 기 어렵 다 ” 고 밝혀 , 접점 을 찾 지 못했 음 을 내비쳤 다 . 일본 쪽 도 주한 일본 대사관 으로 일본 언론 만 불러 한 브리핑 에서 “ 진전 이 없 었 다 ” 고 밝힌 것 으로 전해졌 다 . 회담 에 앞서 일본 안 에선 서로 ‘ 체면 구기 지 않 는 ’ 타 협책 을 찾아낼 수 있 기 를 몹시 기대 하 는 분위기 였 지만 , 한국 이 ‘ 선 수 로 측량 포기 ’ 를 압박 하 고 있 어 협상 이 난항 을 겪 을 것 이 라는 우려 도 많 았 다 . 일본 은 △ 양국 이 주장 하 는 배타 적 경제 수역 ( EEZ ) 이 겹치 는 해역 만 이라도 한국 이 지명 제안 을 철회 하 고 일본 도 상응 하 는 양 보안 을 제시 하 는 방안 △ 차관 급 협의 가 결렬 돼도 일본 쪽 배타 적 경제 수역 에서 만 수 로 측량 을 하 며 협상 의 불씨 를 살려 나가 는 방안 등 도 검토 중 인 것 으로 전해졌 다 . 이제훈 기자 , 도쿄 / 박중언 특파원 nomad @ hani . co . kr << 온라인 미디어 의 새로운 시작 . 인터넷 한겨레 가 바꿔 갑니다 . >> ⓒ 한겨레 ( http : / / www . hani . co . kr ) , 무단 전재 및 재 배포 금지 < 한겨레 는 한국 온라인 신문협회 ( www . kona . or . kr ) 의 디지털 뉴스 이용 규칙 에 따른 저작 권 을 행사 합니다 . >