추가 적 으로 하이브리드 추진 시스템 은 에너지 분배 시스템 을 구비 하 며 일반 적 으로 2 개 의 버스 장치 ( dual bus arrangement ) 를 포함 한다 . 일반 적 으로 DC 버스 가 선박 에 추진력 및 그 외 다른 주요 부하 를 포함 한 모든 주요 부하 를 위한 동력 소스 및 에너지 분배 시스템 으로써 제공 되 며 , 바람직 하 게 는 선박 의 에너지 저장 용량 ( energy storage capacity ) 을 공급 할 수 있 다 . 도 1 에 도시 된 실시 예 에서 , DC 버스 ( 20 ) 는 DC 버스 ( 20 ) 및 모터 - 발전기 유닛 ( 14 ) 사이 에서 양 방향 동력 흐름 ( bi - directional power flow ) 을 제공 하 는 하나 이상 의 구동 부 ( 22 , 22 ') 를 통하 여 모터 - 발전기 유닛 ( 14 , 14 ') 각각 에 연결 된다 . 모터 - 발전기 ( 14 , 14 ') 각각 은 DC 버스 ( 20 ) 에서 에너지 를 끌어낼 수 있 고 다른 하나 와 무관 하 게 DC 버스 ( 20 ) 로 에너지 를 반송 할 수 있 으며 , 대부분 효과 적 으로 실 시간 기초 하 여 추진 요건 을 충족 시킬 수 있 다 . 일 실시 예 에서 , 구동 부 ( 22 , 22 ') 는 가변 주파수 구동 부 ( variable frequency drive ) 를 구비 한다 . 모터 - 발전기 및 동력 분배 시스템 을 연결 하 는 가변 주파수 구동 부 의 이용 에 의해 추진 모터 발전기 들 이 주 구동 엔진 의 작동 및 스피드 에 무관 하 게 DC 버스 에 전력 을 제공 하 게 한다 . 여러 다른 추진 수요 하 에서 및 언제 든지 시스템 필요 에 따라서 , 주 엔진 및 프로펠러 들 사이 샤프트 라인 상 에 모터 - 발전기 를 제공 하 는 것 및 모터 - 발전기 들 및 DC 버스 사이 에 가변 주파수 구동 부 를 제공 하 는 것 에 의해 모터 - 발전기 들 이 추진력 을 제공 하 거나 발전기 로써 작동 하 며 DC 버스 에 에너지 를 공급 하 게 한다 . 추진력 및 다른 요건 을 위해 전력 이 보조 디젤 발전기 ( auxiliary diesel generator ) , 엔진 들 의 개별 모터 - 발전기 들 에 결합 된 주 디젤 엔진 ( Z - Drives 와 함께 또는 Z - Drives 없이 ) 에 의해서 또는 이러 한 시스템 들 의 조합 에 의해 발생 될 수 있 다 .