도 4 에 도시 된 미국 특허 US 6 , 382 , 365 의 기계식 디스크 브레이크 는 하나 의 작동 레버 ( 8 B ) 와 , 제동 패드 ( 91 , 92 ) 를 움직일 수 있 는 하나 의 추동 뭉치 ( 8 ) 와 , 이 추동 뭉치 ( 8 ) 의 축 방향 이동 을 위한 가이드 역할 을 담당 하 는 별도 의 고정판 ( 6 : ; mounting plate ) 등 으로 구성 된다 . 캘 리퍼 가 차체 에 고정 되 는 일반 적 인 디스크 브레이크 와 는 달리 , 캘 리퍼 대신 고정판 ( 6 ) 을 차체 에 고정 하 였으며 , 제동 패드 ( 91 , 92 ) 의 추동 뭉치 ( 8 ) 가 고정판 ( 6 ) 의 중앙 에 마련 된 구멍 ( 61 ) 을 통해 축 방향 이동 을 할 경우 에 , 캘 리퍼 ( 7 ) 가 반대 방향 으로 제동 패드 ( 91 , 92 ) 의 추동 뭉치 ( 8 ) 와 함께 축 방향 이동 이 가능 하 도록 하 여 , 한 조 의 제동 패드 ( 91 , 92 ) 가 동시 에 디스크 로터 에 작용 하 여 제동 을 이룰 수 있 다 . 비록 , 움직일 수 있 는 캘 리퍼 ( 7 ; movable caliper ) 를 이용 하 여 하나 의 추동 뭉치 ( 8 ) 에 의해 두 개 의 제동 패드 ( 91 , 92 ) 가 동시 에 회전 중 인 로터 를 제동 할 수 있 지만 , 캘 리퍼 ( 7 ) 의 이동 이 축 방향 으로 만 가능 하 도록 , 다수 의 막대 핀 ( 71 ) 을 이용 하 여 캘 리퍼 ( 7 ) 를 고정판 ( 6 ) 과 피 봇 형태 로 연결 하 였 고 , 캠 역할 을 하 는 한 조 의 롤러 시트 ( 81 , 82 ; roller seat ) 가 회전 없이 축 방향 의 상대 적 인 이동만 가능 하 도록 롤러 시트 ( 81 , 82 ) 사이 에 롤링 볼 ( rolling ball ) 가이 더 ( guider ) 를 도입 하 고 , 롤러 시트 ( 81 , 82 ) 를 관통 하 는 막대 를 롤링 볼 가이 더 와 연결 시킴 으로써 , 매우 많 은 부 가 장치 를 필요 로 하 고 , 제동 을 위한 작동 레버 ( 8 B ) 회전 시 에 롤링 볼 가이 더만 회전 하 여 추동 뭉치 ( 8 ) 의 직선 운동 이 가능 하 도록 하 였 기 때문 에 , 해당 가이 더 에 많 은 힘 이 부가 될 수 있 어 , 시스템 의 신뢰 성 과 내구 성 은 보장 할 수 없 는 문제점 이 있 었 다 .