이 와 같 은 상기 가이드 판 ( 20 ) 을 좀 더 상세히 설명 하 면 , 관통 홀 ( 11 ) 내측 의 비틀림 부 ( 21 ) 를 통해 와류 형 물살 이 자연 스럽 게 유도 되 어 인입 되 고 , 가이드 판 ( 20 ) 의 면 을 따라 후방 측 으로 흐르 면서 끝단 의 직 선부 ( 22 ) 로 유도 된다 . 즉 , 비틀림 부 ( 21 ) 를 통해 인입 된 와류 형 물살 은 가이드 판 ( 20 ) 과 부딪히 면서 그 회전력 이 점차 감소 되 고 , 이 를 통해 반발 력 이 발생 하 여 선박 의 진행 방향 으로 작용 한다 . 또한 , 후미 로 진행 할수록 회전력 을 소진 함 과 동시 에 직 선부 ( 22 ) 로 유도 됨 으로써 직선 흐름 의 물살 로 자연 스럽 게 전환 된다 . 여기 서 상기 가이드 판 ( 20 ) 은 프로펠러 ( 1 ) 를 통해 배출 되 는 물살 의 세기 와 선박 에 요구 되 는 추진력 등 에 따라 당업자 가 용이 하 게 변형 실시 할 수 있 다 .