따라서 이러 한 본 발명 은 차량 을 운행 하 는 운전자 가 브레이크 폐 달 에 제 동시 보다 작 은 답 력 을 제공 하 는 경우 에 는 브레이크 패드 가 브레이크 디스크 에 접촉 되 지 않 도록 함 으로써 , 차량 을 운행 하 는 운전자 가 서행 및 정차 를 수행 하 기 위해 브레이 크 폐 달 에 적 은 답 력 을 가하 는 경우 에 는 브레이크 부근 에서 강제 적 인 슬립 이 발생 하 지 않 아 끅끅 하 는 마찰 이 음 이 발생 되 지 않 도록 하 는 등 의 효과 가 있 는 매우 유용 한 발명 이 다 .