사고 가 난 버스 연료 통 은 이탈 리아제 ‘ 타입 2 ’ 로 , 철제 금속 만 으로 만든 ‘ 타입 1 ’ 에 유리 섬유 를 덧 씌운 제품 으로 드러났 다 . 업계 에 따르 면 5 월 현재 전국 CNG 버스 는 총 2 만 3 천 여 대로 이 가운데 80 % 에 사고 가 난 기종 과 같 은 ‘ 타입 2 ’ 가 장착 됐 다 . 나머지 20 % 경우 이 보다 더 낡 은 ‘ 타입 1 ’ 이 다 . ' 타입 1 ' 과 ' 타입 2 ' 는 CNG 버스 도입 초기 에 장착 한 구형 연료 통 이 다 . 상대 적 으로 안전 성 이 떨어지 지만 국내 제조 업체 들 은 고가 라는 이유 로 신 형 연료 통 사용 을 꺼리 고 있 다 .