또한 전열 관 보수 를 위해서 는 발전소 를 정지 시킨 상태 에서 작업 을 해야 하 므 로 전열 관 보수 에 소요 되 는 시간 의 절약 은 경제 적 으로 매우 중요 하 다 . 즉 , 0 . 5 mm 이상 의 두꺼운 도금 층 을 빠르 게 형성 시키 려면 큰 전류 를 인가 하 여 고속 도금 을 해야 하 는데 , 종래 양극 과 파워 서플라이 ( power supply ) 의 + 단자 를 연결 하 기 위해서 양극 에 연결 한 전선 은 매우 얇 아서 고전 류 가 양극 과 음극 사이 에 인가 되 면 주울 열 ( ～ i 2 R ) 이 발생 하 여 전 주장 치 의 일부 가 열 에 의해 변형 혹은 파손 되 어 단락 될 수 있 어서 원활 한 전기 도금 이 이루어질 수 없 게 된다 . 따라서 인가 할 수 있 는 전류 의 크기 에 있 어서 제한 점 이 있 는데 , 이러 한 문제점 을 상기 본 출원인 의 기 등록 건 에서 는 체결 부위 와 하우징 등 을 금속 으로 대체 하 고 이러 한 금속 을 금도금 처리 를 하 여 비저항 을 낮추 었 고 , 면적 을 극대 화 하 여 저항 값 을 크 게 감소 시킴 으로써 열 발생량 을 최소 화 시켜 고속 도금 에 필수 적 인 고전 류 의 인가 폭 을 크 게 증가 시켰 다 . 하지만 이 와 같 은 금도금 은 가격 이 비싸 고 , 여러 횟수 의 반복 적 인 공정 수행 도중 도금 층 이 벗겨지 는 문제점 이 발생 하 였 다 .