그러나 , 피 측정 신호 의 엣지 위치 , 비트 경계 등 의 타이밍 은 피 측정 신호 의 상승 시간 ( Tr ) , 하강 시간 ( Tf ) 에 의해 , 이상 적 인 타이밍 으로부터 차이 가 발생 해 버린다 . 또한 , 피 측정 신호 가 차동 신호 인 경우 , 포지티브 신호 와 네 가 티 브 신호 사이 의 스큐 등 에 의하 여 차동 신호 의 크로스 포인트 가 이상 적 인 크로스 포인트 로부터 어긋나 버린다 .