이러 한 선행 기술 시스템 은 다중 실린더 내연 기관 엔진 에 대한 신뢰 할 수 있 으며 오류 - 안전 적 인 전자 제어 모드 를 제공 하 는 것 으로 밝혀진 반면 에 , 각각 의 센서 장치 로부터 상기 엔진 및 실린더 제어 유 니트로 의 다수 의 관련 개별 신호 라인 에 대한 필요 성 은 심각 한 문제점 , 특히 , 추진 기계 온 보드 선박 의 장착 에 문제점 을 나타낸다 . 엔진 실린더 의 갯 수 가 일반 적 으로 4 개 에서 14 개 로 변화 함 에 따라 , 이러 한 추진 기계 는 상기 크랭크샤프트 및 엔진 및 실린더 제어 유 니트 로부터 신호 를 포착 하 는 센서 장치 가 현저히 물리 적 으로 분리 되 어 배치 되 는 매우 복잡 하 고 대형 의 시스템 이 되 어 , 관련 개별 신호 라인 들 은 대응 하 여 상당 한 거리 로 도입 되 어야 하 거나 다양 한 유 니트 에 연결 되 어야 한다 . 또한 , 선박 기계실 에서 의 물리 적 화학 적 환경 은 이러 한 신호 라인 에 사용 되 는 케이블 의 품질 에 있 어서 높 은 수준 을 요구 한다 .