속보 = 엔진 결함 논란 을 싸 고 40 여 일 간 갈등 관계 를 이 어 오 던 ( 부산일보 8 월 4 일자 4 면 보도 ) 르노삼성 자동차 와 부산 개인택시 사업자 들 이 보상 에 합의 했 다 . 6 일 부산시 개인택시 운송 사업 조합 과 사업자 대책 위원회 등 에 따르 면 르노삼성 자동차 와 대책 위원회 는 지난달 중순 부터 수 차례 협상 을 열 고 문제 가 된 ' SM 5 뉴 임프레션 LPLi ' 모델 차량 의 엔진 결함 부문 에 대한 부품 보증 기간 을 40 만 ㎞ 까지 확대 적용 하 기 로 최근 합의 했 다 . 양측 이 합의 한 핵심 내용 은 기존 20 만 ㎞ 까지 적용 하 던 엔진 헤드 보증 기간 을 40 만 ㎞ 로 늘린 것 이 다 . 여기 에 는 르노삼성 측 에서 지정 한 부산 시내 33 곳 의 정비 공장 및 AS 센터 에서 주기 적 으로 엔진 오일 을 교환 한다는 조건 이 붙 었 다 . 즉 르노삼성 측 에서 권장 하 는 조건 대로 관리 받 던 차량 이 동일 한 문제 를 일으켰 을 때 부품 교체 비 의 절반 을 르노삼성 측 에서 부담 하 기 로 한 것 이 다 . 부품 교체 에 필요 한 공임 과 나머지 절반 의 부품 비 는 택시 사업자 가 부담 해야 한다 . 이 조건 은 내년 말 까지 적용 된다 . 2013 년 이후 또 다시 같 은 문제 가 발생 할 경우 엔 공임 을 제외 한 부품 교체 비 전액 을 르노삼성 에서 부담 하 기 로 했 다 . 김영태 대책 위원장 은 " 리콜 조치 등 당초 요구 사항 을 관철 시키 기 엔 현실 적 인 어려움 이 많 았 다 " 며 " 다소 미진 한 부분 이 있 지만 그동안 택시 사업자 들 이 떠안 고 있 던 금전 적 부담 을 어느 정도 덜 수 있 게 된 데 만족 한다 " 고 밝혔 다 . 한편 , 부산 개인택시 사업자 들 의 요구 로 르노삼성 의 해당 모델 에 대해 강제 리콜 조치 여부 를 검토 해 오 던 국토 해양 부 는 내부 적 으로 강제 리콜 명령 이 어렵 다는 결론 을 내린 것 으로 알려졌 다 . 국토 부 관계자 는 6 일 " 엔진 등 동력 전달 장치 의 제조사 품질 보증 기간 이 3 년 6 만 ㎞ 인 점 을 감안 하 면 15 만 ㎞ 이상 주행 한 일부 차량 들 에 일어나 는 문제 로 정부 가 강제 적 으로 조치 를 내릴 수 있 는 여지 가 없 는 것 으로 판단 된다 " 고 밝혔 다 . 부산 개인택시 조합 소속 택시 사업자 들 은 그동안 2007 년 7 월 부터 지난해 10 월 까지 생산 판매 된 ' SM 5 뉴 임프레션 LPLi ' 모델 차량 이 엔진 밸브 가 쉽 게 파손 되 면서 출력 이 감소 하 는 등 결함 이 있 다며 리콜 조치 와 교체 비용 보전 등 보상 을 요구 해 왔었 다 . 이 에 앞서 지난해 10 월 에 도 사업자 들 의 요구 로 개인택시 조합 과 르노삼성 측 이 보증 기간 을 이전 의 배 인 20 만 ㎞ 로 확대 적용 키로 한 바 있 다 . 김희 돈 기자 happyi @- 지역 의 빛 으로 독자 의 희망 으로 -- Copyrights ⓒ 부산일보 사 . 무단 전재 및 재 배포 금지 -