이상 에서 설명 한 것 과 같이 본 발명 은 , 다량 의 낙석 또는 고 중량 의 낙석 이 메인 휀 스에 도달 하 기 이전 에 보조 휀 스 에서 우선 적 으로 차단 되 어 낙석 에 우수 한 대응력 을 갖 게 되 므로서 , 메인 휀 스 의 파손 방지 및 이 에 따른 도로 의 파손 과 교통사고 발생 의 우려 를 획기적으로 감소 시킬 수 있 는 효과 를 얻 게 된다 .