삽입부 ( 52 ) 는 , 푸 셔 카테 테르 ( 11 ) 의 외측 에 , 가요 성 의 아 우터 시스 ( 53 ) 가 섭동 가능 하 게 설치 되 어 있 다 . 푸 셔 카테 테르 ( 11 ) 는 , 선단 에 이르 기 까지 대략 일정 한 직경 을 갖 고 ， 선단 의 맞 부딪힘 면 ( 11 A ) 은 , 스 텐트 본체 ( 21 ) 의 기단 면 에 부딪혀 있 다 . 아 우터 시스 ( 53 ) 는 , 대략 일정 한 직경 을 갖 는다 . 그 기단 을 조작 부 ( 2 ) 와 의 사이 에 소정 의 거리 를 갖 게 하 여 배치 하 였을 때 에 , 선 단면 이 푸 셔 카테 테르 ( 11 ) 보다 선단 에 돌출 된다 . 아 우터 시스 ( 53 ) 의 선단 부분 은 , 스 텐트 ( 4 ) 를 수용 하 는 스텐 트 수 용부 ( 54 ) 를 형성 한다 . 스 텐트 수 용부 ( 54 ) 는 , 푸 셔 카테 테르 ( 11 ) 에 스텐 트 ( 4 ) 를 부딪치 게 하 였을 때 에 , 스 텐트 ( 4 ) 의 플랩 ( 22 , 23 ) 보다 선단 측 이 일부 노출 되 도록 길이 가 조정 되 어 있 다 . 아 우터 시스 ( 53 ) 의 내경 은 , 스 텐트 본체 ( 21 ) 보다 대경 이 며 , 플랩 ( 22 , 23 ) 을 열 었 을 때 의 외경 보다 작 다 . 이 때문 에 , 스 텐트 ( 4 ) 는 , 플랩 ( 22 , 23 ) 을 닫 은 상태 에서 수용 된다 . 또한 ， 가이드 카테 테르 ( 13 ) 는 , 아 우터 시스 ( 53 ) 및 스텐 트 ( 4 ) 보다 선단 측 까지 연장 되 어 있 다 .