상기 마이크 로 크랙 은 구형 의 이 차 입자 를 횡단면 으로 절단 한 경우 , 일 차 입자 와 일차 입자 사이 에 형성 되 는 공간 ( space ) 의 형태 로 형성 될 수 있 으며 , 대략 상기 이 차 입자 의 중심부 에서 상기 이 차 입자 의 표면 부 를 향하 여 연결 될 수 있 다 . 상기 마이크 로 크랙 은 상기 이 차 입자 의 중심부 에서 시작 하 는데 , 충 방전 이 진행 하 는 경우 급격 한 부피 변화 에 의하 여 형성 될 수 있 으며 , 이 는 충 방전 사이클 을 진행 하 는 과정 에서 중심부 에서 표면 부 까지 연장 될 수 있 다 . 표면 부 까지 연장 된 마이크 로 크랙 은 전해액 의 유입 경로 로 작용 하 며 , 상기 전해액 은 상기 마이크 로 크랙 을 통하 여 유입 되 고 이 차 입자 의 내부 에 패 시베이 션 층 ( passivation layer ) 이 형성 되 어 , 저항 으로 작용 하 여 전기 적 효율 을 저하 시킬 수 있 다 . 상기 패 시베이 션 층 은 심한 경우 에 는 이 차 입자 내 의 마이크 로 크랙 의 면적 을 증가 시키 며 , 이 에 의하 여 이 차 입자 가 거의 분리 되 는 형태 가 될 수 도 있 다 .