에어 로 케이 내홍 끝내 고 취항 서둘러야 - 충북 과 나 의 연결 고리 ' 충북 일보 ' 
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 에어 로 케이 내홍 끝내 고 취항 서둘러야 
 웹 출고 시간 2019 . 08 . 28 21 : 06 : 07 
 최종 수정 2019 . 08 . 28 21 : 06 : 07 
 ［ 충북 일보 ］ 신규 저 비용 항공사 ( LCC ) 에어 로 케이 가 정식 취항 도 하 기 전 경영 권 내홍 에 휩싸였 다 . 에어 로 케이 유치 에 심혈 을 기울인 충북 도 의 속 만 타들 어 가 고 있 다 . 
 지금 상황 으로 보 면 에어 로 케이 의 내년 취항 은 어려워 보인다 . 이달 말 항공 운항 증명 ( AOC ) 신청 및 내년 2 월 초 도기 도입 후 3 월 첫 취항 이 어려울 수 있 다 . 업계 에 따르 면 에어 로 케이 는 이번 주 내 주무 부처 인 국토 교통부 와 AOC 신청 시점 을 조율 할 방침 이 었 다 . 하지만 내홍 이 길 어 지 면서 불 투명 해 지 고 있 다 . 궁극 적 으로 첫 비행기 의 내년 이 륙 이 불 가능 할 수 도 있 다 . 급기야 이시종 충북 도 지사 가 진노 했 다 . 최근 간부회 의 석상 에서 격정 적 인 불만 을 쏟 아 냈 다 . " 청주 국제공항 모 ( 母 ) 기지 유치 를 위해 도 를 비롯 해 165 만 도민 이 헌신 적 으로 나섰 다 " 며 " 면허 를 받 자마자 경영 권 다툼 을 벌이 고 있 다는 보도 가 잇따르 고 있 다 " 고 말 했 다 . 이어 " 에어 로 케이 경영 권 다툼 과 관련 해 정확 한 내용 을 파악 한 뒤 도 차원 에서 대응 할 것 이 있 으면 국토 부 와 협의 해야 하 는 거 아니 냐 " 며 충북 도 의 적극 적 인 대응 을 주문 했 다 . 
 충북 도와 도민 들 은 빠르 면 연내 취항 이 가능 할 것 으로 기대 했 다 . 하지만 예상 과 달리 에어 로 케이 의 경영 권 다툼 이 길 게 이어졌 다 . 2020 년 2 월 첫 비행기 를 도입 해야 하 는 상황 에서 악재 였 다 . 일각 에서 반응 은 아주 심각 하 다 . 이럴 바 에 는 국토 부 를 통해 면허 취소 를 요구 하 는 게 낫 다는 목소리 도 있 다 . 국토 부 는 이미 모 기지 위치 와 대표 이사 변경 건 모두 취항 후 3 년 이후 로 해석 했 다 . 에어 로 케이 가 이 두 가지 조건 을 지키 지 않 으면 면허 취소 까지 검토 할 수 있 다는 취지 다 . 첫 취항 이 지연 되 면 모든 게 지연 된다 . 충북 도 가 추진 하 는 각종 항공 인프라 구축 에 도 차질 을 빚 게 된다 . 당장 내년 2 월 도입 예정 인 초 도기 는 격납고 에서 대기 해야 한다 . 이 기간 동안 불 필요 한 리스 료 도 물어야 한다 . 회사 영업 활동 도 중지 돼 비용 부담 이 더 커질 수 밖에 없 다 . 경영 권 분쟁 을 걱정 하 는 목소리 가 자꾸 커지 는 이유 는 여기 있 다 . 법 적 으로 문제 가 없 다고 해도 면허 발급 직후 이런 움직임 은 긍정 적 이 지 않 다 . 
 에어 로 케이 는 항공 운송 사업자 면허 재수생 이 다 . 무엇 보다 충북 도민 들 의 열렬 한 지원 으로 삼 수생 을 면했 다 . 에어 로 케이 대주주 측 은 경영진 교체 를 노리 고 있 다 . LCC 면허 발급 을 이끌 어 낸 경영진 을 밀어내 고 회사 를 실제로 지배 하 려는 취지 다 . 물론 내부 사정 을 이해 하 지 못하 는 건 아니 다 . 하지만 내홍 이 오래 가 면 좋 을 게 없 다 . 에어 로 케이 가 경영 권 다툼 을 빨리 끝내 야 하 는 이유 는 많 다 . 우선 에어 로 케이 스스로 청주 공항 거점 LCC 로 거듭나 야 한다 . 현재 김포 와 인천 공항 은 포화 상태 다 . 교통 물류 거점 을 확보 하 고 동남아 등 신규 노선 확대 전략 을 세워야 한다 . 무엇 보다 먼저 에어 로 케이 가 분명 하 게 알 아야 할 게 있 다 . 에어 로 케이 의 지금 성과 는 결코 혼자 이룬 게 아니 다 . 충북 도민 의 열화 와 같 은 성원 으로 얻 어 진 결과 다 . 지금 처럼 경영 권 싸움 을 계속 하 면 아무 것 도 할 수 없 다 . 
 중부 권 항공 수요 는 날로 증가 하 고 있 다 . 에어 로 케이 는 운항 과 동시 에 1 천 200 만 명 에 이르 는 항공 수요 를 수용 할 수 있 다 . 도내 배출 항공 인력 유출 도 막 을 수 있 다 . 이용객 들 은 경제 적 비용 과 시간 을 절약 할 수 있 다 . 경영 권 다툼 은 상황 을 악화 시킬 뿐 이 다 . 하루 라도 빨리 정상 궤도 에 진입 해야 기존 LCC 와 경쟁력 을 갖출 수 있 다 . 충북 의 미래 활로 는 하늘 길 에 달렸 다고 해도 과언 은 아니 다 . 충북 의 장기 적 인 발전 을 위해 항공 산업 의 발전 은 필수 조건 이 다 . 그 동안 충북 도민 들 이 청주 공항 을 거점 으로 하 는 LCC 설립 을 요구 한 까닭 도 여기 있 다 . 충북 도 가 에어 로 케이 와 함께 해야 할 일 은 많 다 . 우선 청주 공항 에서 세계 로 나가 는 항공 노선 을 다변 화 해야 한다 . 항공 길 을 열 어야 도시 의 경쟁력 을 높일 수 있 다 . 
 청주 공항 은 에어 로 케이 와 함께 중부 권 거점 공항 으로 발전 해야 한다 . 지금 상승 하 는 항공 수요 를 고려 할 때 거점 공항 으로 최적 이 다 . 에어 로 케이 는 하루 빨리 경영 권 다툼 을 끝내 고 정식 취항 을 서둘러야 한다 . 그래야 충북 경제 에 기여 하 고 경제 적 · 사회 적 공간 유대 를 강화 할 수 있 다 . 
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 ［ 충북 일보 최대 만 기자 ］ 자유 한 국당 충북 도당 이 28 일 총선 을 8 개월 앞두 고 사실상 정우택 ( 66 · 청주 상당 · 4 선 ) 의원 체제 로 조직 을 재 정립 했 다 . 그 는 4 선 국회의원 ( 15 ~ 16 , 19 ~ 20 대 ) , 7 대 해양수산부 장관 , 32 대 충북 지사 , 충북 최초 여당 원내대표 등 화려 한 경력 에 도 도당 위원장 은 이번 이 처음 이 다 . 고집 스러울 만큼 자신 의 정치 색깔 이 분명 하 고 , 거침없 는 정 의원 이 내년 총선 의 그림 을 어떻게 그릴지 지역민 들 의 관심 이 높 다 . 그 의 목표 는 당연 청주 지역구 탈환 일 것 이 다 . 자신 의 지역 구인 상당 구 를 비롯 해 남부 4 군 ( 박덕흠 ) , 중부 3 군 ( 경대수 ) , 충주 ( 이종배 ) 등 4 개 지역구 는 든든 한 아군 들 이 버티 고 있 지만 , 청주 흥덕 ( 도종환 ) · 서원 ( 오제세 ) · 청 원구 ( 변재일 ) 는 더불 어 민주당 다선 의원 들 이 포진 해 있 기 때문 이 다 . 다시 말 해 민주당 에 점령 당한 지역구 탈환 을 위해 어떤 인물 과 전략 으로 총선 을 승리 로 이끌 지 구상 해야 한다 . 민주당 은 이미 지난 5 월 정치 신인 에게 공 천 시 최대 25 % 의 가산점 을 주 는 공천 룰 을 확정 했 다 . 기본 입 문자 에게 20 % 가점 을 배정 하 고 , 여성 과 청년 , 장애 인 일 경우 5 % 를 더 얹 어 준다는 내용 을 담 고 있 다 . 현역 국회의원 못지않 은 정치 신