즉 , 압력 저감 부재 ( 4 ) 의 외면 전체 에 다 수개 의 통공 ( 9 , 9 a ) 이 형성 되 어 있 으므로 자동차 의 악셀 레이터 를 밟 았 을 때 , 배기가스 가 메인 머플러 를 통하 여 외부 로 빠져나가 는 동시 에 , 일부 의 배기가스 가 압력 저감 부재 ( 4 ) 의 통공 ( 9 , 9 a ) 을 통하 여 공명 부 ( 10 ) 로 바람 빠지 듯이 유입 됨 으로써 , 운전자 가 가속 페달 을 계속 밟 더라도 배기가스 의 배출 압력 과 유속 이 떨어져 rpm 3000 ~ 3500 사이 에서 더 이상 올라가 지 않 으므로 속력 의 증가 되 지 못하 여 출력 이 떨어지 는 문제점 이 있 다 .