본 발명 의 4 행정 V 형 엔진 운전 속도 제어 장치 는 종래 엔진 거버너 와 연결 되 는 연결 바 가 좌측 뱅크 의 링키지 에 연결 되 어 직선 운동 을 하 며 또 다른 연결 바를 직선 운동 시킴 으로써 거버너 의 속도 제 어량 을 우측 뱅크 로 전달 되게 하 는 구조 를 배제 하 는 대신 , 거버너 의 속도 제 어량 을 전달 받 아 회전 하 는 링키지 샤프트 를 이용 하 여 좌 , 우 연료 펌프 에 동시 에 동일 량 의 속도 제 어량 이 전달 되 도록 한 것 으로 , 링키지 샤프트 ( 110 ) 와 , 풀 로드 유닛 ( 120 ) 과 , 연결 링키지 유닛 ( 130 , 130 `) 으로 구성 되 어 있 다 .