막혔 던 철도 가 57 년 만 에 뚫렸 다 . 17 일 경의 ` 동해선 열차 시험 운행 은 반세기 가 넘 게 끊겼 던 남북 철도 가 이어지 고 군사분계선 너머 로 철마 가 내달린 역사 적 인 사건 이 다 . 1992 년 남북 기본 합의 서 에서 끊어진 철도 와 도로 의 연결 을 합의 한 이후 15 년 만 에 시험 운행 이나마 가능 해짐 으로써 6 ` 15 남북 정상 회담 이후 추진 된 금강산 관광 과 개성 공단 , 철도 ` 도로 연결 사업 등 3 대 경협 사업 은 일단락 됐 다 . 이날 역사 적 인 남북 간 열차 운행 이 이뤄졌 지만 가슴 뭉클 함 을 느낀 국민 들 은 많 지 않 은 것 같 다 . 시험 운행 열차 에 오른 ‘ 선택 된 ’ 사람 들 과 달리 대다수 국민 들 은 그저 무덤덤 할 뿐 이 다 . 이재정 통일부 장관 의 훈계 대로 ‘ 분단 이후 평화 를 만들 거나 지키 기 위한 노력 이 미약 했 던 국민 들 ’ 이 기 때문 일지 도 모른다 . 한 가지 는 분명 하 다 . 실질 적 인 관계 개선 보다 는 교류 라는 명목 하나 로 엄청난 이익 만 챙기 는 북측 과 5 천억 원 이 넘 는 비용 을 치르 며 혼자 찧 고 까부 린 정부 에 대해 국민 들 은 체념 하 고 있 다는 것 이 다 . 얼마나 더 많 은 것 을 퍼 주 어야 할지 그 양 을 헤아릴 수 없 기 때문 에 오 는 불안감 이 기 도 하 다 . 그러나 시험 운행 을 과소평가 하 거나 의미 를 깎아내릴 필요 는 없 다 . 중국 과 러시아 , 멀리 유럽 까지 철도 가 이어지 는 그날 을 생각 하 면 이날 시험 운행 은 위태 롭 지만 시작 을 알리 는 첫 걸음마 일 수 가 있 기 때문 이 다 . 앞 으로 정상 운행 까지 는 많 은 장애물 을 뛰어넘 어야 한다 . 따라서 남북 간 실질 적 인 교류 활성 화 와 한반도 평화 정착 이 이뤄지기 까지 우리 는 냉정 함 을 유지 해야 한다 . 민족 이 하나 되 는 그날 까지 우리 국민 들 은 숱한 고비 와 좌절 을 이겨낼 역량 이 있 다고 본다 . 그 때문 에 일련 의 남북 교류 의 결과물 이 얄팍 한 주 고 받 기 가 아니 라 많 은 것 을 주 고 도 오히려 배부른 진정 한 남북 관계 로 승화 시키 는 것 이 급하 다 . Copyrights ⓒ 1995 -, 매일 신문사 All rights reserved . 무단 전재 - 재 배포 금지