쌍용 차 ‘ 렉스턴 W ’ “ 주행 성능 과 정숙 성 , 여기 에 가격 까지 착 해졌 다 ” 
 쌍용 렉스턴 은 한때 한국 1 % 를 위한 SUV 라고 광고 했 다 . 품질 좋 은 SUV 가 쏟아져 나오 고 있 는 요즘 , 몸 을 한껏 낮춘 렉스턴 이 3 세대 모델 로 SUV 대중 화 를 선언 했 다 . 렉스턴 은 현재 까지 국내외 에서 총 31 만 여대 가 판매 됐 다 . 2001 년 8 월 첫선 을 보인 ‘ 렉스턴 ’ 은 2006 년 3 월 에 후속 모델 로 렉스턴 Ⅱ 가 나왔 다 . 첫 출시 11 년 만 인 올해 나온 렉스턴 W 는 스테디셀러 의 명성 을 잇 겠 다는 쌍용 의 기대 작 이 다 . 렉스턴 W 는 올해 새롭 게 나온 현대 싼타페 DM · 기아 쏘렌토 R 과 경쟁 이 불가피 해 보인다 . 쌍용 차 는 “ 렉스턴 W 는 2009 년 개발 을 시작 해 2 년 6 개월 간 1300 억 원 을 투자 했 다 . W 의 의미 는 걸작 을 의미 하 는 ‘ Work of Art ’ 의 머리 글자 ” 라고 밝혔 다 . 
 SUV 의 진면목 을 알 수 있 도록 렉스턴 W 의 시승 은 굽 은 도로 에서 했 다 . 지난 13 ~ 14 일 충북 제천 의 경관 여행지 인 청풍 호 주변 과 인근 고속도로 를 달렸 다 . 날씨 역시 비 가 오락가락 해서 SUV 의 성능 을 점검 하 기 에 더없이 좋 았 다 . 우선 차체 에서 대형 SUV 에 버금가 는 위풍 이 느껴졌 다 . 시동 을 걸 자 묵직 한 몸체 가 조용히 움직였 다 . 덩치 큰 코뿔소 가 고양이 처럼 빠르 게 반응 했 다 . 청풍 호 의 아름다운 드라이브 코스 는 운전자 에게 는 어려운 길 이 다 . 풍광 은 아름답 지만 운전자 는 주의 하 지 않 으면 안 되 는 코스 다 . 차 의 성능 은 이런 길 에서 쉽 게 파악 할 수 있 다 . 굽 은 길 을 날렵 하 게 빠져 들어가 는 민첩 함 과 과속 방지 턱 마저 사뿐이 넘 는 편안 함 이 긴장 을 재미 로 바꿔 놓 았 다 . 
 다만 순간 가속 력 은 아쉬웠 다 . 최대 출력 155 마력 , 최대 토크 36 . 7 ㎏· m 로 기존 엔진 대비 15 % 이상 향상 된 출력 성능 을 자랑 하 지만 , 급가속 은 더딘 감 이 없 지 않 았 다 . 이어진 고속도 로 주행 에서 는 정숙 성 과 편안 함 이 느껴졌 다 . 후륜 구동 하 는 SUV 인 만큼 , 승차감 은 다른 어떤 차종 보다 편안 했 다 . 주 행시 비 가 오 자 감지 와이퍼 가 알 아서 작동 해 시야 를 확보 할 수 있 었 다 . 
 렉스턴 W 주행 은 3 가지 유형 으로 가능 했 다 . 평상시 주행 은 ‘ 2 H ’ 로 후륜 구동 하 는 뒷바퀴 의 힘 으로 달린다 . 적 지 않 은 비 · 눈 에 주행 안정 성 을 확보 하 기 위해서 는 ‘ 4 H ’ 로 4 륜 구동 의 고속 주행 을 택해야 한다 . 4 H 의 주행 속도 는 100 ㎞/ h 이하 다 . 2 H 에서 4 H 로 , 4 H 에서 2 H 로 바꿀 때 는 시속 70 ㎞/ h 이하 에서 해야 한다 . 급경사 의 험로 등 에서 는 ‘ 4 L ’ 로 주행 방식 을 바꿀 필요 가 있 다 . 이 는 4 륜 구동 의 저속 주행 을 의미 한다 . 이 때 의 주행 속도 는 60 ㎞/ h 이하 다 . 4 L 로 주행 모드 를 변환 할 때 는 차 를 세워야 한다 . 쌍용 차 는 ‘ 4 륜 구동 의 명가 ’ 라고 자부 해 왔 다 . 4 륜 구동 기술 은 뛰어나 다 . 연비 는 2 H 주 행시 13 . 7 ㎞/ℓ. 
 렉스턴 W ‘ 렉스턴 W ’ 는 3 중 구조 의 강철 프레임 과 고강 성 차체 구조 로 차량 충돌 시 탑승자 의 피해 를 최소 화 했 다 . 이외 에 차량 자세 제어 시스템 , 전복 방지 보조 장치 , 타이어 공기압 자동 감지 시스템 , 전 · 후방 장애물 감지 시스템 등 을 통해 주행 의 편리 성 과 안전성 을 강화 했 다 . 이외 에 에코 크루즈 컨트롤 시스템 , ECM 룸 미러 & 하이패스 시스템 , USB 메모리 의 MP 3 재생 기능 , 운전 중 안전 한 휴대 전화 사용 등 이 가능 한 블루투스 오디오 스트리밍 등 의 기능 도 갖췄 다 . 
 가격 도 돋보인다 . 최 고급 모델 의 경우 4000 만 원 을 웃돌 던 1 세대 모델 과 달리 , 3 세대 2 WD 모델 의 경우 2733 만 ∼ 3288 만 원 , 4 WD 모델 의 경우 2913 만 ∼ 3633 만 원 . 
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