청구 항 7 에 기재 한 발명 에서 는 , 다이어프램 이 상측 으로 이동 하 는 것 에 의해서 통로 가 플로트 밸브 체 에 의해 폐색 되 는데 , 이 상태 에서 탄지 수단 에 는 탄성 에너지 가 축적 되 게 된다 . 이것 에 의해 , 부압 발생 수단 에 의한 부압 이 발생 되 지 않 는 경우 에 는 탄지 수단 이 복원 되 어 다이어프램 을 하측 으로 이동 시킬 수 있 다 . 즉 , 통로 와 플로트 밸브 체가 들러붙 는 것 을 방지 하 고 , 플로트 밸브 체 를 하측 으로 이 동시 켜 서 통로 를 확실히 개방 시킨다 .