계속 하 여 , 상기 제 1 로드 ( 16 ) 가 전진 하 면서 고정 바디 ( 56 ) 에 결합 된 제 2 로드 ( 58 ) 의 선 단부 에 대한 가압 작용력 이 해 지 됨 으로 , 상기 제 2 스프링 ( 86 ) 이 반발 하 면서 캡 ( 88 ) 을 지지 점 으로 하 여 제 2 로드 ( 58 ) 를 후미 에서 밀 어 전진 시키 게 되 고 , 상기 제 2 로드 ( 58 ) 는 제 2 안 내공 ( 60 ) 을 따라 전진 하 다가 제 2 걸림돌 기 ( 84 ) 가 걸림 턱 ( 68 ) 에 도달 하 면서 정지 하 게 된다 .