이 와 같이 상기 한 종래 의 터빈 장치 들 은 대부분 이 날개 형 의 터빈 장치 로 회전 동력 을 얻 어서 발전 을 하 는데 터빈 발전기 는 화력 발전소 나 원자력 발전소 등 초대 형 발전기 의 원동기 로 만 인식 되 었 고 터빈 을 구동 시키 기 위한 유체 로서 스팀 압력 은 최소 30 ㎏/㎠ 에서 100 ㎏/㎠ 이상 의 초고압 으로 높 아야 고가 의 날개 형 터빈 으로 발전 을 하 는데 경제 성 이 있 다고 평가 되 고 있 다 . 또한 , 상기 날개 형 터빈 은 초 내열 , 초강도 , 초 경량 의 소재 로서 유선 형 의 독립 된 날개 를 초 정밀 기계 가공 으로 제작 해야 만 하 고 , 고속 회전체 터빈 휠 의 발란 싱에 어려움 이 많 으며 날개 의 손상 에 따른 고장 때문 에 제작비 , 유지 보수 비용 이 많이 들 며 국책 사업 의 초대 형 발전 장치 나 항공기 의 추진 엔진 , 로켓 엔진 , 미사일 등 의 군사 무기 체제 외 에 는 터빈 생산 이 어려웠 다 . 이러 한 터빈 기술 은 정밀 기계 가공 에 치중 되 어 초고 가 제품 으로 인식 되 어 그 수요량 이 많 지 않 고 일반 공장 에서 난방 용 으로 사용 하 였 던 보일러 에 200 ㎏/㎠ 이하 의 스팀 으로 열 병합 발전 을 하 는 것 은 경제 성 이 없 는 것 으로 평가 되 며 , 히트 펌프 의 냉매 압력 차이 10 ㎏ 나 압축 공기 의 압력 이 7 ㎏/㎠ 정도 의 유체 를 사용 하 는 저압 터빈 발전기 가 없 는 실정 이 다 .