자동차 공회전 금지 조례 는 5 년 째 ' 공회전 ' 
 환경 오염 방지 를 위해 일정 지역 에서 자동차 공회전 을 금지 시킨 조례 가 5 년 째 헛돌 고 있 다 . 
 단 한 건 의 단속 도 이뤄지지 않 은 것 은 물론 담당 공무원 은 자신 의 업무 인 것 도 몰라 조례 제정 취지 를 무색 하 게 하 고 있 다 . 
 제주도 는 2007 년 7 월 공공 기관 등 일정 지역 에서 5 분 이상 공회전 하 는 것 을 제한 한다는 것 을 골자 로 한 ‘ 제주 자치도 자동차 공회전 제한 에 관한 조례 ’ 를 제정 했 다 . 
 대기 오염 과 연료 낭비 를 막 아 쾌적 한 환경 을 만드 는 것 은 물론 에너지 절약 이 라는 두 마리 의 토끼 를 잡 기 위해서 다 . 
 이 에 따라 제주 시 는 관공서 를 비롯 해 대형 유통 매장 주차장 과 체육 시설 등 55 곳 을 자동차 공회전 제한 지역 으로 지정 , 공회전 금지 를 알리 는 표지판 을 설치 했 다 . 
 공회전 제한 지역 에서 공회전 을 하 면 1 차 경고 를 받 게 되 며 , 2 차 로 공회전 시간 을 측정 해 5 분 을 넘길 경우 5 만 원 의 과태료 가 부과 된다 . 
 하지만 조례 제정 이후 지금 까지 제주시 지역 에서 적발 된 공회전 위반 은 단 1 건 도 없 다 . 
 시민 들 이 공회전 조례 를 잘 지켰 다기 보다 는 단속 자체 가 이뤄지지 않 다 보 니 적발 은 고사하고 , 자동차 공회전 여부 에 대한 파악 조차 이뤄지는 않 는 것 . 
 제주시 녹색환경 과 관계자 는 “ 조례 제정 이후 현재 까지 제주시 지역 에서 적발 된 건 없 다 ” 며 “ 올해 들 어 있 었 던 2 차례 단속 도 공회전 간판 점검 이 었 다 ” 고 말 했 다 . 
 서귀포 지역 도 사정 은 마찬가지 다 . 
 적발 이나 단속 이 전무 할 뿐 더러 담당 공무원 은 “ 이게 우리 업무 가 맞 느냐 . 자치 경찰대 소관 아니 냐 ” 라는 반문 으로 업무 숙지 조차 이뤄지지 않 고 있 다 . 
 이 처럼 자동차 공회전 조례 자체 가 ‘ 공회전 ’ 하 는 것 은 단속 인원 이 턱없이 부족 한 데 다 단속 과정 역시 논란 을 빚 기에 충분 하 기 때문 이 다 . 
 제주 시나 서귀포시 모두 각각 2 명 의 인력 이 대기 환경 과 수질 , 소음 등 각종 업무 를 떠안 으면서 공회전 단속 은 꿈 도 꾸 지 못하 는 데 다 ‘ 공회전 5 분 이상 ’ 이 란 조항 때문 에 초시계 를 들 고 공회전 차량 옆 에서 시간 을 재야 하 는 촌극 까지 빚 어야 한다 . 
 이 때문 에 공회전 을 하 지 않 으면 연간 113 억 원 의 연료비 를 절감 하 고 대기 오염 배출 량 을 230 톤 이나 줄일 수 있 다는 제주도 의 장밋빛 홍보 는 빛 이 바래 고 있 다 . 
 이 처럼 행정 의 무 관심 과 단속 인력 부족 , 단속 의 한계 등 구조 적 인 문제 가 서로 맞물리 면서 조례 제정 이 결국 전시 행정 에 불과 했 다는 비난 에서 자유 로울 수 없 게 됐 다 .