앞서 설명 한 바 있 지만 , 종래 의 충전 설비 는 집합 건물 의 전력 상황 변동 에 적응 적 으로 대처 하 지 못한다는 문제점 이 있 다 . 예 를 들 어 , 아파트 등 과 같 은 집합 건물 의 지하 주차장 에 구비 된 충전 설비 를 이용 하 여 전기 자동차 에 대한 충전 을 수행 하 는 도중 에 전력 상황 변동 으로 전기 자동차 에 대한 충전 이 강제 종료 되 는 경우 , 전력 상황 이 안정 적 인 상황 으로 복귀 하 여도 충전 을 재개 하 기 위해서 는 , 사용 자 가 직접 충전 설비 가 설치 된 지하 주차장 으로 이동 하 여 충전 의 주체 가 자신 임 을 충전 설비 에 인식 시켜야 하 기 때문 에 , 사용 자 편의 성 이 크 게 떨어진다는 문제점 이 있 다 . 그러나 , 본 발명 에 따르 면 , 차단 제어기 ( 70 ) 가 , 1 ) 복수 의 전기 자동차 ( 600 ) 에 대한 충전 이 수행 되 는 도중 에 잉여 전 류량 이 전류 임계 치 미만 이 되 는 경우 즉 , 과부하 발생 의 우려 가 있 는 경우 , 복수 의 전기 자동차 ( 600 ) 가 연결 되 어 있 는 개별 공용 전력선 에 설치 된 차단기 ( 60 ) 를 충전 우선 순위 의 역순 에 따라 오프 ( off ) 시키 고 , 2 ) 잉여 전 류량 이 전류 임계 치 이상 이 되 는 경우 즉 , 전력 상황 이 안정 적 으로 복귀 한 경우 , 오프 상태 의 차단기 ( 60 ) 를 오프 순서 의 역순 에 따라 온 ( on ) 시키 기 때문 에 , 충전 과 관련 한 사용 자 편의 성 이 크 게 향상 된다 .