유럽 고깃배 싹쓸이 조업 , 아프리카 바다 가 운다 조업 권 사들여 저인망 어로 수산 자원 고갈 에 현지 어부 들 삶 황폐 1989 년 목선 한 척 으로 시작 한 모리 타니아 의 선주 살 삼바 ( 39 ) 의 사업 은 날로 번창 했 다 . 서부 아프리카 에 있 는 이 나라 의 항구 도시 누아디부 에서 문어 잡이 를 해온 그 는 배 몇 척 을 띄우 며 달 마다 600 달러 ( 약 55 만 원 ) 를 집 에 가져갈 정도 의 부자 가 됐 다 . 가난 한 이 나라 에서 큰 부러움 을 살 만 했 다 . 그러나 몇 년 전 부터 고기잡이 가 신통 치 않 아 그 는 최근 어부 10 명 을 해고 했 다 . 수입 은 3 분 의 1 로 줄 고 “ 건져 올리 는 건 바닷물 밖에 ” 없 는 상황 이 됐 다 . 황폐 해진 모리 타니아 의 수산업 현실 을 취재 한 은 저인망 으로 물고기 를 싹쓸이 하 는 외국 배 들 이 주범 으로 꼽힌다고 18 일 보도 했 다 . 1980 년 대 말 부터 모리 타니아 정부 와 조업 권 계약 을 맺 고 모습 을 드러내 기 시작 한 모리 타니아 앞바다 의 외국 어선 들 은 이제 340 척 으로 늘 었 다 . 작 은 목선 에서 그물 을 던지 는 현지인 들 의 어로 방식 은 첨단 장비 들 로 무장 한 이 들 한테 상대 가 되 지 못했 다 . 특히 연간 1 억 4 천만 달러 의 수산물 수출액 가운데 절반 을 차지 하 는 문어 의 씨 가 말라 가 는 게 어부 들 의 큰 걱정거리 라고 이 신문 은 전했 다 . 외국 어선 들 의 아프리카 진출 은 북대서양 의 어획량 감소 와 서구인 들 의 해산물 등 다이어트 식품 수요 확대 가 원인 으로 지목 된다 . 유럽연합 ( EU ) 은 모리 타니아 와 앙골라 , 모잠비크 등 10 여 개국 으로부터 조업 권 을 사들여 유럽 어선 들 을 내려보내 고 있 다 . 더구나 외국 선박 들 은 자국 으로부터 연료비 등 의 보조금 을 받 기 때문 에 아프리카 어민 들 은 이중삼 중 으로 불리 하 다 . 개발 도 상국 수산업 의 생산액 대비 연료비 비중 은 2005 년 43 % 로 선진국 의 두 배 가 넘 는다 . 어획량 이 줄 다 보 니 관련 산업 과 수산물 시장 도 타격 을 받 고 있 다 . 아프리카 정부 들 로서 는 조업 권 판매 수입 이 피해 가 기 어려운 유혹 이 다 . 조업 권 수입 이 정부 예산 의 3 분 의 1 을 차지 하 는 모리 타니아 는 6 년 동안 7 억 달러 를 받 기 로 하 고 지난해 유럽연합 에 조업 권 을 연장 해 줬 다 . 중국 은 2005 년 조업 권 대가 의 일부 로 전투기 2 대 를 건네 기 도 했 다 . 자국 어민 피해 가 너무 심해 조업 권 협정 을 파기 하 거나 선박 수 를 제한 하 는 나라 들 도 나오 고 있 다 . 비판 에 직면 한 유럽연합 쪽 은 아프리카 어민 들 의 무 차별 어로 행위 가 자원 고갈 의 더 중요 한 원인 이 라고 해명 하 며 , 조업 권 협정 에서 자원 보존 대책 에 신경 쓰 고 있 다는 점 을 내세운다 . 북해 에서 고기 를 잡 다 3 년 전 아프리카 로 진출 했 다는 스페인 수산 업체 관계자 는 서아프리카 앞바다 가 “ 유럽연합 과 러시아 , 중국 어선 , 그 밖 의 수많 은 작 은 배 들 로 꽉 찼 다 ” 며 , “ 아프리카 정부 들 이 통제 를 강화 하 고 선진 업체 들 과 합작 해 수산업 수준 을 끌어올리 는 게 필요 하 다 ” 고 말 했 다 . 한 연구 결과 를 보 면 , 지난 30 년 간 서아프리카 의 수산 자원 은 절반 가량 까지 감소 한 것 으로 나타났 다 . 또 세계 식량 농업 기구 ( FAO ) 통계 에선 사하라 이남 아프리카 의 수산물 소비 가 1982 년 1 인 당 연간 9 . 9 ㎏ 에서 2003 년 7 . 6 ㎏ 으로 줄 었 다 . 공유 하 기 글 요소