[ 손진석 특파원 ] 불 * 37 시간 45 분 근로 제 프랑스 동부 브 줄 이 라는 소 도시 에 푸조 시트 로 앵 그룹 ( PSA ) 의 자동차 부품 공장 이 있 다 . 이곳 근로자 2400 여 명 은 올 9 월 부터 매주 37 시간 45 분 근로 제 에 맞춰 일 하 게 된다 . 정부 가 정해 놓 은 주 35 시간 제 를 없애 고 노사 합의 로 자체 근로 시간 제 를 마련 한 것 이 다 . 37 시간 45 분 일 한다는 건 하루 33 분 씩 더 일 해서 근로 시간 을 7 . 8 % 늘린다는 얘기 다 . 그런데 임금 은 3 . 1 % 만 늘리 기 로 했 다 . 프랑스 에서 35 시간 을 넘긴 근로 시간 에 는 보통 통상 임금 보다 25 ~ 50 % 를 할 증한 수당 을 지급 한다 . 초과 근로 보상 감소 를 받아들인 것 이 다 . 이 공장 이 프랑스 사회 의 금과옥조 인 35 시간 제 를 깬 데 는 이유 가 있 다 . 이 공장 은 부품 생산 뿐 아니 라 PSA 의 종합 물류 센터 기능 을 맡 고 있 다 . 푸조 나 시트 로 앵 자동차 에 들어가 는 부품 을 만들 어 보관 하 다 유럽 각지 로 판매 한다 . 하지만 유통 경로 에 변화 바람 이 불 면서 위기감 이 고조 됐 다 . 보험 의 바른 이치 굿리치 보 기 먼저 유럽 에 는 자동차 부품 을 파 는 창고 형 대형 매장이 등장 했 다 . 여기 에다 온라인 24 시간 주문 이 가능 해졌 다 . 무엇 보다 미국 유통 공룡 아마존 이 유럽 에서 자동차 부품 판매 에 뛰어들 채 비 를 하 고 있 다 . 눈앞 에 닥친 이런 태풍 을 35 시간 제 로 는 막아내 기 어려운 상황 이 다 . 회사 관계자 는 " 해외 경쟁사 보다 운영 비용 이 5 ~ 10 % 높 기 때문 에 이대로 가 다간 모두 죽 을 것 이 라는 위협 을 느꼈 다 " 고 했 다 . 비용 절감 을 위해 포장 작업 을 아웃소싱 했 고 , 최근 150 명 을 다른 업무 로 재 배치 했 다 . 15 년 전 과 비교 해 전체 인력 은 40 % 정도 이미 줄 었 다 . 일자리 가 더 사라질지 모른다는 공포 가 엄습 하 자 , 노조원 의 80 % 가 37 시간 45 분 근로 제 에 동의 한 것 이 다 . 대신 사 측 은 공장 에 2000 만유 로 ( 약 260 억 원 ) 를 투자 하 고 아웃소싱 을 더 이상 하 지 않 겠 다고 약속 했 다 . 노사 가 윈 · 윈 ( win - win ) 한 것 이 다 . 눈여겨볼 건 이 공장 의 근로 시간 전환 이 에마뉘엘 마크롱 대통령 의 소신 덕분 에 가능 했 다는 점 이 다 . 지난해 마크롱 은 노사 가 단체 협약 으로 합의 하 면 근로 시간 을 바꿀 수 있 도록 하 는 내용 의 노동 개혁 안 을 밀어붙여 통과 시켰 다 . ' 무조건 35 시간 제 ' 라는 규정 을 바꾸 는 데 성공 한 것 이 다 . 국내 에서 도 이달 부터 52 시간 근로 제 가 시행 되 고 있 다 . 과도 한 근로 를 줄이 자는 취지 에 는 공감 한다 . 하 지 만 선 ( 善 ) 한 의도 에서 시작 된 근로 조건 제도 라도 일자리 에 악영향 을 준다면 재고 하 는 게 마땅 하 다 . 프랑스 에서 마크롱 대통령 이 앞장서 노사 합의 로 ' 37 시간 45 분 근로 제 ' 라는 제도 가 등장 한 의미 를 곱씹 어 볼 필요 가 있 는 것 이 다 . 52 시간 제 의 취지 를 훼손 하 지 않 는 범위 에서 업종 별 , 회사 별 특성 을 고려 해 유연 하 게 적용 해야 효과 는 살리 고 부작용 은 줄일 수 있 다 . 좋 아요 35 Copyright ⓒ 조선일보 & Chosun . com 출처 : http : / / news . chosun . com / site / data / html _ dir / 2018 / 07 / 06 / 2018070603656 . html 공유 하 기 글 요소