자전거 를 타 다 보 면 드 는 고민 이 있 습니다 . ​ 바로 자전거 타이어 에 바람 을 얼마나 넣 어야 되 야 하 는지 에 관한 건데요 . ​ 타이어 공기압 은 자전거 에 있 어서 매우 중요 한 부분 입니다 . ​ 자전거 의 승차감 을 결정 하 는데 매우 중요 한 역할 을 할 뿐 만 아니 라 주행 성능 과 도 밀접 한 연관 이 있 거든요 . ​ 일반 적 으로 타이어 의 적정 공기압 은 자전거 라이더 의 몸무게 와 도로 환경 , 타이어 의 폭 , 휠 셋 의 허용 한계 등 에 의해 정해집니다 . 타이어 의 옆면 에 는 타이어 제조사 에서 권장 하 는 공기압 수치 가 적혀 있 습니다 . ​ 이 타이어 는 MIN 100 ~ MAX 145 PSI 가 권장 수치 고 , 이 사이 에서 공기압 을 넣 으면 됩니다 . ​ 이때 100 ~ 145 PSI 라고 써진 것 중 에 정확히 어디 에 맞춰야 하 는 게 문제 인데요 . ​ 빵빵 한 게 좋 다는 생각 에 공기압 을 최대한 넣 고 다니 시 는 분 들 도 많 지만 , 이게 정답 은 아닙니다 . ​ 일반 적 으로 적정 공기압 , 가장 효율 적 인 공기압 이 최대치 인 경우 는 거의 없 습니다 . 특히 튜블러 휠 셋 을 사용 하 는 경우 공기압 을 많이 넣 고 다니 는 걸 볼 수 있 는데요 . ​ 튜블러 휠 셋 은 사진 에서 보 는 것 처럼 타이어 가 통째 로 휠 셋 에 부착 됩니다 . ​ 화살표 가 가리키 는 타이어 가 설치 되 는 부분 이 평평 한 게 보이 시 나요 ? ​ 이런 구조 를 가지 고 있 는 휠 셋 이 튜블러 휠 셋 입니다 . ​ 타이어 가 림 에 걸리 지 않 기 때문 에 구조 상 클린 처 휠 셋 들 보다 더 강한 공기압 을 버틸 수 가 있 습니다 . 따라서 튜블러 타이어 는 MAX 공기압 이 200 psi 정도 가 되 는 타이어 들 도 나옵니다 . ​ 공기압 을 거의 MAX 에 가깝 게 , 또는 150 psi 이상 으로 넣 고 다니 는 경우 도 있 죠 . ​ 이렇게 고압 으로 넣 고 다니 면 구름 저항 은 낮 아 지 지만 승차감 이 매우 불편 해집니다 . ​ 고압 일수록 도로 환경 에 영향 을 많이 받 게 되 서 불안 한 주행 감 을 느끼 게 될 수 도 있 구요 . 클린 처 휠 셋 은 튜블러 휠 셋 에 비해 버틸 수 있 는 공기압 이 낮 아서 140 psi 정도 입니다 ​ MAX 공기압 이 160 psi 가 넘 는 고압 타이어 도 있 지만 , 휠 셋 이 버틸 수 있 는 만큼 만 공기 를 주입 해야 하 기 때문 에 실제로 는 140 psi 정도 가 한계 라 보 면 됩니다 . ​ 클린 처 휠 셋 이 튜블러 휠 셋 에 비해서 버틸 수 있 는 공기압 낮 은 이유 는 타이어 가 설치 되 는 부분 , 화살표 가 가리키 는 타이어 비드 를 잡 아 주 는 부분 때문 입니다 . ​ 타이어 가 타이어 비드 에 걸쳐서 설치 가 되 기 때문 에 버틸 수 있 는 한계 치가 낮 습니다 . ​ 너무 고압 으로 설치 할 경우 타이어 가 비드 에서 이탈 할 수 있 습니다 . 튜 브리스 는 클린 처 에 비해서 정정 공기압 이 더 낮 습니다 . ​ 일반 적 으로 튜브 리스 의 공기압 은 70 ~ 120 psi 정도 고 ( 로드 자전거 기준 ) 공기압 이 낮 은 만큼 승차감 이 훨씬 좋 습니다 . ​ 공기압 이 낮 기 때문 에 비드 이탈 의 위험 성 도 낮 구요 . ​ 고압 이 무조건 좋 은 게 아니 라는 거 죠 . 그렇지만 연구 결과 를 보 면 타이어 의 공기압 이 높 을 수록 구름 저항 이 낮 아 지 는 걸 볼 수 있 습니다 . ​ 20 c , 23 c , 25 c , 28 c 모든 타이어 에서 고압 으로 갈수록 구름 저항 이 낮 아 집니다 . ​ 구름 저항 이 낮 을수록 속도 를 내 는데 유리 합니다 . 따라서 빨리 달리 기 위해서 라면 , 공기압 을 높 게 넣 어 구름 저항 을 낮추 는 게 좋 은 것 처럼 보입니다 . ​ 단 , 이 는 주행 환경 이 위 에 사진 과 같이 이 물질 이 전혀 없 는 경기 장일 경우 에 만 적용 됩니다 . 일반 적 으로 자전거 를 타 는 도로 환경 은 절대 경기장 과 같 지 않 습니다 . ​ 사진 상 의 길 만큼 은 아니 겠 지만 일반 적 으로 자전거 를 타 는 도로 들 은 경기장 보다 거칠 고 , 장애물 들 이 널려 있 습니다 . ​ 만약 이런 도로 에서 타이어 에 공기 를 140 psi 이상 으로 넣 고 다닌다면 , 장애물 을 타 고 넘 을 때 발생 하 는 충격 을 흡수 하 지 못하 고 튀 어 오르 게 될 겁니다 . ​ 타이어 가 어느 정도 충격 을 흡수 하 고 변형 되 야 원활 한 주행 이 가능 한데 , 고압 의 공기압 때문 에 이런 게 불 가능 해져 결과 적 으로 주행 을 제대로 할 수 없 게 됩니다 . ​ 거기 에 과다 한 공기압 은 승차감 을 하락 시키 고 , 주 행시 안전 성 을 떨 어 뜨 립 니다 . ​ 무조건 빵빵 하 게 넣 을 게 아니 라 도로 환경 에 맞춰서 공기압 을 설정 해야 더 빠르 고 , 안 전하 게 달릴 수 있 습니다 . 그리고 타이어 공기압 을 결정 할 때 또 고려 해야 할 것 이 있 으니 타이어 폭 입니다 . ​ 왼쪽 은 23 C 컨티넨탈 타이어 를 사용 했 을 때 , 오른쪽 은 28 C 컨티넨탈 타이어 를 사용 했 을 때 지면 에 닿 는 부분 입니다 . ​ 폭 이 넓 은 타이어 가 지면 과 더 많이 닿 을 것 같 지만 실제로 는 폭 이 좁 은 타이어 가 지면 에 더 많이 닿 고 있 습니다 . ​ 결과 적 으로 타이어 폭 이 넓 을수록 지면 과 닿 는 부분 이 줄어들 어 , 구름 저항 이 줄어들 게 됩니다 . ​ 폭 이 두꺼운 타이어 가 구름 저항 이 낮 기 때문 에 , 자전거 대회 에서 도 점차 두꺼운 타이어 가 사용 되 고 있 습니다 . ​ 10 년 전 만 해도 자전거 대회 에서 는 20 C 정도 의 얇 은 타이어 가 대세 였 지만 , 요즘 에 는 25 C 가 대세 로 자리 잡 았 고 거기 에 28 C 타이어 들 도 보이 고 있 습니다 . 게다가 타이어 폭 이 넓 을수록 같 은 공기압 에서 구름 저항 이 더 낮 은 걸 볼 수 있 습니다 . ​ 따라서 폭 이 넓 은 타이어 를 사용 하 면 적 은 공기압 으로 승차감 을 확보 할 수 있 어서 주행 에 더 유리 하 죠 . ​ 물론 폭 이 넓 은 타이어 사용 시 단점 도 있 습니다 . ​ 폭 이 넓 은 타이어 가 폭 이 좁 은 타이어 에 비해서 무게 가 무겁 고 , 출발 시 약간 느 립니 다 . ​ 그러나 이 는 전체 적 인 성능 면 에서 비교 할 때 그다지 큰 단점 은 아니 라고 하 네요 . 로드 자전거 타이어 적정 공기압 은 라이더 의 체중 과 도 밀접 한 연관 이 있 습니다 . ​ 미쉘린 에서 제공 하 는 로드 바이크 타이어 추천 공기압 입니다 . ​ 무게 가 82 kg 이상일 경우 타이어 에 적혀 있 는 최대 공기압 으로 넣 고 다니 고 , 50 kg 이하일 경우 최저 공기압 으로 맞춰서 타 면 된다고 합니다 . ​ 그림 을 보 면 알 겠 지만 타이어 폭 이 넓 을 수록 적 은 공기압 을 적 게 , 체중 이 많이 나갈수록 공기압 은 많이 넣 어야 합니다 . ​ 그럼에도 불구 하 고 , 23 c 타이어 를 사용 한다면 무게 가 80 kg 이 넘 어도 최대 추천 공기압 이 116 psi 정도 입니다 . 이 표 는 타이어 및 튜브 제조 회사 비토리아 에서 제시 하 는 타이어 공기압 수치 입니다 . ​ tpi 에 따라 추천 공기압 이 좀 더 상세 하 게 나와 있 습니다 . ​ 여기 서 도 타이어 바람 을 최대 130 psi 까지 넣 으라고 만 나와 있 는데요 . ​ 즉 , 로드 자전거 라고 해서 굳이 타이어 에 바람 을 MAX 까지 , 터질 것 처럼 넣 고 다닐 이유 가 없 다는 겁니다 . ​ 특히 튜블러 휠 셋 을 쓴다고 해서 클린 처 휠 셋 보다 의무 적 으로 고압 으로 공기압 을 맞출 필요 가 없 다는 거 죠 . 자신 에게 맞 는 타이어 적정 공기압 은 여러 가지 요인 에 의해 달라질 수 있 습니다 . ​ 같 은 몸무게 라도 타이어 의 폭 , 주행 환경 에 달라집니다 . ​ 위 에 올린 타이어 공기압 의 예시 들 도 각 회사 에서 주장 하 는 추천 사항 일 뿐 , 정답 은 아닙니다 . ​ 그래도 한 가지 확실 한 건 , 높 은 공기압 이 무조건 좋 은 것 이 아니 라는 것 . ​ 현재 별다른 이유 없이 공기압 을 MAX 로 넣 고 있 다면 , 예시 를 참고삼 아 공기압 을 낮춰서 타 보 시 는 건 어떨까 요 ? ​ 승차감 이 극 적 으로 변하 는 걸 느낄 수 있 을 겁니다 .