제 1 가로 벽 이 아치형 이 고 , 제 2 가로 벽 이 실질 적 으로 평판 형 인 상기 실시 예 에서 , 제 2 가로 벽 은 범퍼 장치 에서 범퍼 빔 에 대향 하 여 실질 적 으로 동일 평면 에 위치 한다 . 이러 한 경우 , 상기 부서짐 , 비틀림 / 꼬임 동작 은 에너지 흡수 의 지배 적 인 방식 들 이 될 것 이 다 . 제 2 가로 벽 과 범퍼 빔 사이 의 간헐 적 인 틈 들 이 존재 할 것 이 다 . 이러 한 경우 , 트레이 에너지 완충기 는 제 2 가로 벽 이 아치형 인 실시 예 와 유사 하 게 동작 할 것 이 고 , 부가 적 인 에너지 를 흡수 하 기 위해 비틀림 과 부서 짐 에 부가 하 여 굽혀 지 게 될 것 이 다 .