2017 . 03 . 11 중국 / 상하이 중국 동방항공   이코노미 클래스   이용 후기 ICN -> PVG   중국동방항공 인천 - 상하이   이코노미   클래스 탑 승기 & 중국동방항공 에 대하 여 ㅇ 세 번 째 방문 하 는 상하 이 ~ 요즘 이런 저런 국제 정세 에 출발 부터 불안 불안 했 는데 생각 보다 상하 이 분위기 가 괜찮 았었 다 ! 상하이 에서 의 3 박 4 일 동안 우려 하 던 칼 빵 이나 안 좋 은 인식 등등 은 경험 하 지 못 헀 다 ㅋㅋ 상하이 를 거쳐 말레이시아 와 싱가포르 를 다녀오 는 일정 을 짜 다 보 니 중국 동방항공 외 에 는 선택 권 이 없 다시피 했 다 . 다른 항공편 은 가격 이 후 덜덜 하 거나 한국 을 다시 경유 해야 하 는 불상사 가 . ... 하지만 나 는 중국 항공사 가 시 러 유 이유 는 아래 에서 도 . ..   인터넷 으로 만 보 던 비비고 에서 처음 으로 식사 를 해 봤 다 . 공항 점 이 라 그런 건지 높 은 가격대 에 비해 부실 하 다고 느껴진 식사 였 다 . 컵 밥 과 인스턴트 식품 도 준비 되 어 있 었 다 . 김밥 을 살 껄 . ... 비비고 메뉴판 비빔밥 이랑 덮밥 하나 주문 했 다 . 5 분 정도 걸렸 던 것 같 다 . 부실 한 만 원 짜리 비빔밥 과 그럭저럭 먹 을 만 했 던 덮밥 서둘러 배 를 채우 고 비행기 타 러 후딱후딱 나왔 다 .   : :   About 중국동방항공 중국 동방항공 은 상하이 에 허브 를 둔 항공사 로 상하이 를 경유 하 거나 상하 이 출 도착 일정 을 짤 때 에 상당수 의 편리 한 스 케 쥴 을 확보 할 수 있 다 . 에 어 차이 나 , 중국남방항공 과 함께 규모 가 큰 3 대 중국 항공사 이 기 도 하 다 . 스카이팀 소속 으로 대한 항공 에 마일리지 를 적립 할 수 도 있 다 . 안전 ? 사실 중국동방항공 은 중국 항공 에 대한 대중 적 인 안 좋 은 인식 과 달리 대한 항공 과 아시아나항공 대비 안전 한 항공사 로 평가 받 고 있 다 . 안전 평가 50 위 권 에 위치 한 우리나라 항공사 들 과 달리 , 30 위 권 에서 나름 안전 한 항공사 로 검증 받 고 있 으며 , 중국 항공사 중 하이난 항공 다음 으로 안전 한 항공사 로 꼽힌다 . 특히 대형 사고 가 1 회 도 없 었 던 항공사 이 기 도 하 다 . 하지만 그런데 문제 는 안전 이 아니 여 . ... 높 은 연착 률 과 구린 서비스 와 까칠 한 중국 승무원 과 기체 내 에서 구린 냄새 나 는 듯한 느낌 ( 정말 임 ㅋㅋㅋ ) 이 더 문제 이 다 . 한국인 승무원 은 친절 하 신 편 인데 , 일부 중국 승무원 은 까칠 한 모습 을 보여 불편 한 후기 를 남기 기 도 한다 . 또한 , 장거리 여행 시 잘 씻 지 않 는 중국인 들 이 다수 포진 해 탑승 할 경우 쾌적 하 지 못한 환경 에서 특유 의 불편 함 을 감수 해야 한다 . 장난 으로 하 는 소리 가 아니 라 냉정 한 현실 이 고 이번 싱가포르 에서 돌아오 는 비행 편 에서 도 절실히 느꼈 다 . 추가 로 , 중국 항공사 는 항공법 인지 뭔지 에 따라 기내 에서 스마트폰 사용 이 안 된다 . 비행기 모드 도 필요 없 음 ! 노트북 은 사용 이 가능 한데 , 이용자 에 따라 짜증 나 는 요인 중 하나 가 될 것 이 다 . 기내식 전반 적 인 후기 를 보 면 기내식 도 평타 는 되 는 편 인 것 같 고 , 중국 특유 의 향신료 걱정 도 적 은 편 인 것 같 다 . 그리고 동방항공 은 의자 를 뒤 로 젖힐 수 있 는 리 클라인 이 안 된다는 이야기 도 있 는 것 같 은데 , 이 는 항공사 의 문제 가 아닌 항공기 의 문제 로 사실 이 아닌 내용 이 다 ( 동방항공 국제선 이 라면 ) . 특히 비행기 의 가장 뒷좌석 이나 중간 소형 비상문 인근 좌석 은 본래 리 클라인 이 안 되 는 좌석 이 다 . 이 는 최 고급 항공사 도 마찬가지 인 부분 이 니 추천 / 비추 천 좌석 정보 를 제공 하 는 시트 그루 사이트 를 이용 하 여 좌석 을 체크 하 는 방법 이 가장 좋 다 . 밥 을 여유 롭 게 먹 고 15 분 지각 했 다   출국 장 에서 여유 롭 게 줄 을 서 고 있 다 이거 좀 늦 은 것 같 은 느낌 인데   싶 어 말씀 드리 니 지금 비행기 못 탈 상황 직전 이 라고 하 신다 ㅋㅋ 합법 적 인 세치 기 로 후딱 출국 심사 를 받 을 수 있 었 다 . 중국 동방항공 을 직접 보 니 생각 보다 깔끔 하 게 관리 되 고 있 었 던 것 같 다 . A 330 광 동체 기재 였 다 . 한자 를 보 니 아직 중국 항공사 는 무언가 별로 라는 내면 의 인식 이 다시금 나오 는 것 같 다 .   짧 은 구간 이 라 다행 이 었 지만 A 330 인데 도 AVOD 가 없 다 그러 고 보 니 예전 아시아 나 767 기종 도 AVOD 가 없 었 구나 . 해외 다녀오 는데 화면 안 달려 있 는 건 오랜만 이 라 ㅎㅎ ㅎㅎ 에 어 버스 의 전형 적 인 2 - 4 - 2 배치 이 다 . 짧 은 상해 구간 특성 상 정상 고도 에 다 다르 면 기내식 이 나오 고 , 식사 가 끝나 면 얼마 뒤 에 착륙 준비 에 들어간다 . 1 시간 남짓 한 비행 이 기에 메뉴 선택 없이 단일 기내식 이 나온다 . 밥 을 제외 하 고 는 박스 에 담 아 준다 . 단거리 나 LCC 노선 에서 종종 간단 한 식사 류 나 스낵 류 를 담아낼 때 볼 수 있 는 박스 ! 트레이 보다 저렴 한 방식 인가 보 다 . 밥 을 이렇 게 주 는 건 처음 보 는 듯 ? ???   맛 은 나쁘 지 않 았 는데 뭔가 올라간 양 이 적 은지 나중 엔 밥 만 남 게 된다 . 케 이터 링 을 어디 서 했 는지 는 모르 겠 지만 아마도 서울 출발 일테 니 한국 산 음식 들 일거 다 .   특히 케익 이 먹 을 만 했 다 . 샐러드 놉 ! !!   하이 하이 푸 동 푸 동 공항 에서 급히 약 이 필요 해 약국 을 찾아갔 고 어느 정도 필요 한 약 은 구할 수 있 겠 더라 싶 었 다 . 이제 자기부상열차 타 러 고고씽 ! 시속 300 km 의 위엄 을 느끼 러 ㅎㅎㅎ ㅎㅎㅎ