서울 전 역서 ` 씽씽 ~'.. 자전거 출퇴근 시대 열린다 ( 종합 ) 2012 년 까지 ` 도로 다이어트 ' 로 전용 로 207 ㎞ 조성 자전거 통행 우선 순위 긴 급차 다음 으로 조정 추진 ( 서울 = 연합뉴스 ) 문성규 기자 = 자동차 중심 의 도로 문화 속 에서 여가 수단 에 머물러 있 는 자전거 가 당당히 간선도로 를 주행 하 는 유효 한 교통수단 으로 자리매김 할 전망 이 다 . 서울시 는 도심 으로 자전거 출퇴근 이 가능 하 도록 기존 도로 의 1 개 차로 를 없애 거나 차선 폭 을 줄이 는 ` 도로 다이어트 ' 방식 으로 2012 년 까지 207 ㎞ 의 자전거 전용도로 를 만드 는 것 을 골자 로 한 ` 자전거 이용 활성 화 종합 계획 ' 을 21 일 발표 했 다 . 시 는 이 사업 으로 현재 1 . 2 % 에 불과 한 자전거 수송 분담 률 이 2012 년 4 . 4 %, 2020 년 10 % 로 높 아 지 고 , 출퇴근 수단 등 으로 자전거 를 이용 하 는 시민 이 현재 약 40 만 명 에서 2012 년 150 만 명 , 2020 년 300 여 만 명 으로 늘어날 것 으로 예상 하 고 있 다 . 시 는 자전거 이용 의 활성 화 는 고유 가 시대 극복 , 대기 질 개선 , 승용차 이용 억제 에 따른 교통난 해소 , 주차 문제 해결 , 건강 증진 에 따른 사회 적 비용 감소 등 ` 1 석 5 조 ' 의 효과 를 내 이번 사업 이 유발 할 편익 이 연간 5 천 745 억 원 에 달할 것 으로 추정 했 다 . 종합 계획안 에 따르 면 시 는 우선 청계 ↔ 천호 축 과 시청 ↔ 시흥 축 을 비롯 한 도심 으로 진입 하 는 4 개 축 70 ㎞ 와 동서 및 남북 지역 을 연결 하 는 13 개 축 137 ㎞ 등 17 개 축 207 ㎞ 를 ` 도로 다이어트 ' 방식 으로 자전거 전용도로 로 조성 하 기 로 했 다 . 자전거 전용도로 가 만들 어 져 1 개 차로 가 없 어 지 는 구간 은 차량 통행 속도 가 3 ∼ 5 ㎞ 줄어들 것 으로 예상 되 고 , 일부 구간 에 는 가변차로 가 설치 될 전망 이 다 . 화물 하역 등 으로 도로 측면 에 여유 공간 이 없 는 곳 엔 자전거 중앙 차로 가 개설 된다 . 시 는 아울러 한 강변 의 자전거 전용도로 의 폭 을 4 m 이상 으로 확보 해 연속 적 인 고속 주행 이 가능 하 도록 하 고 , 특히 한 강과 간 선축 의 자전거 전용도로 가 연결 될 수 있 도록 한강 교량 7 곳 에 2012 년 까지 자전거 엘리베이터 19 개 를 설치 하 기 로 했 다 . 또 청계천 과 대학 로 , 고궁 이 소재 하 고 업무 지역 이 밀집 한 도심 지역 에 도 자전거 전용도로 순환 망 7 ㎞ 를 구축 하 기 로 했 다 . 도심 지역 에 는 공공 임대 자전거 도입 도 검토 하 기 로 했 다 . 청계광장 에서 마장동 으로 이어지 는 청계천로 6 ㎞ 구간 에 도 자전거 도로 가 설치 된다 . 자전거 통 행량 이 많 은 노원 권 역 , 송파 권 역 , 여의도 권역 등 에 는 자전거 를 편리 하고 안 전하 게 이용 할 수 있 도록 2012 년 까지 다양 한 편 의 시설 을 갖춘 자전거 친화 타운 12 곳 을 만들 기 로 했 다 . 이 와 함께 잠실역 과 신도림역 등 자전거 보관 수요 가 300 대 가 넘 는 지하철역 16 곳 에 는 락 커 와 샤워실 을 갖춘 자전거 전용 주차 건물 을 세우 기 로 했 다 . 500 대 이상 의 지하철역 4 곳 에 는 자전거 보관 . 대여 . 수리 가 가능 한 ` 자전거 종합 서비스 센터 ' 를 조성 하 고 지하철역 주변 에 있 는 100 대 이상 의 자전거 보관 시설 에 는 CC ( 폐쇄 회로 ) TV 를 설치 , 도난 과 분실 을 예방 하 기 로 했 다 . 시 는 대형 쇼핑 시설 과 공연장 등 다중 집합 건물 의 민간 사업자 가 승용차 주차 면적 을 줄이 고 자전거 주차 시설 을 설치 하 면 교통 유발 부담금 경감 혜택 을 주 는 한편 자전거 통행 우선 순위 를 긴급자동차 다음 으로 조정 하 는 안 을 관계 기관 에 건의 하 기 로 했 다 . 오세훈 서울 시장 은 " 21 세기 도시 는 에너지 . 환경 문제 에 적절 하 게 대응 하 지 못하 면 성장 을 기대 할 수 없 다 " 며 " 이번 사업 을 통해 자전거 가 생활 속 의 교통수단 으로 자리 잡 고 서울 이 친환경 도시 로 거듭날 수 있 도록 하 겠 다 " 고 말 했 다 . ( 끝 ) 서울 ` 자전거 도시 ` 로 탈바꿈 - 2012 년 까지 전용도로 207 ㎞ 구축 [ 이 데일리 윤도진 기자 ] 서울 시내 에 2012 년 까지 총 207 ㎞ 의 자전거 전용도로 가 설치 돼 서울 이 ` 자전거 중심 도시 ` 로 탈바꿈 한다 . 서울시 는 기존 자동차 도로 를 줄이 고 자전거 전용도로 간선망 을 구축 , 자전거 이용 환경 을 대폭 정비 하 는 내용 을 중심 으로 한 ` 자전거 이용 활성 화 마스터플랜 ` 을 21 일 발표 했 다 . 계획 에 따르 면 시 는 1 개 차로 를 축소 하 는 ` 도로 다이어트 `( Road - Diet ) 방식 으로 207 ㎞ 에 이르 는 자전거 전용도로 를 설치 한다 . 전용도로 는 자동차 와 보행자 를 분리 시키 고 차 로 와 같 은 높이 의 평면 을 유지 할 계획 이 다 . ▲ 성수대교 자전거 엘리베이터 조감도 ( 자료 : 서울시 ) 자전거 전용 도 로망 의 간 선축 은 도심 으로 진입 하 는 ▲ 청계 ↔ 천호 축 ▲ 시청 ↔ 시흥 축 등 도심 으로 진입 하 는 4 개 축 70 ㎞ 와 동서 지역 과 남북 지역 을 연결 하 는 13 개 축 137 ㎞ 등 총 17 개 축 으로 구성 된다 . 또 한 강변 에 는 자전거 를 이용 한 고속 주행 이 가능 하 도록 4 m 이상 의 폭 을 확보 할 예정 이 며 한강 교량 에 자전거 엘리베이터 도 19 개 설치 한다 . 청계천 , 고궁 , 대학 로 , 광화문 등 도심 지역 에 는 관광 과 연계 한 자전거 전용도로 순환 망 7 ㎞ 가 구축 된다 . 한편 자전거 이용 의 잠재 수요 가 많 고 통행 집중 이 예상 되 는 노원 · 여의도 권역 등 12 개 지역 은 자전거 친화 타운 으로 조성 해 자전거 신호등 , 교통안전 표지 및 자전거 횡단 보도 등 을 설치 한다 . 시 는 이 밖 에 잠실역 , 시 흥역 , 건대입구역 , 신도림역 등 16 개소 에 는 300 대 이상 보관 이 가능 하 고 샤워 시설 등 도 갖춘 자전거 전용주 차 건물 을 세울 계획 이 다 . 시 는 이 를 체계 적 으로 추진 하 기 자전거 전담 부서 인 ` 자전거 교통 추진 반 ` 도 만들 었 다 . 시 는 이번 마스터플랜 을 통해 현재 자전거 수송 분담 률 ( 1 . 2 %) 을 오 는 2012 년 4 . 4 %, 2020 년 10 % 까지 끌어올릴 방침 이 다 . 오세훈 서울 시장 은 " 자동차 만 출 · 퇴근 수단 으로 이용 되 는 도시 는 기후 변화 와 교통 체증 문제 를 해결 할 수 없 다 " 며 " 2012 년 까지 서울 을 자전거 로 출퇴근 이 가능 한 도시 로 만들 겠 다 " 고 밝혔 다 . 서울 ' 자전거 도시 ' 로 바뀐다 서울 이 자전거 도시 로 탈바꿈 한다 . 서울시 는 21 일 2012 년 까지 차로 를 축소 해 자전거 도로 로 전환 하 는 도로 다이어트 방식 으로 서울 도심 및 부도심 과 연결 되 는 207 km 자전거 전용도로 간선망 을 구축 하 는 내용 의 ' 자전거 이용 활성 화 마스터플랜 ' 을 발표 했 다 . 이 에 따라 자전거 로 출퇴근 이 가능 한 환경 이 마련 되 며 수송 분담 률 을 현재 1 . 2 % 에서 2012 년 4 . 4 %, 2020 년 10 % 까지 끌어올릴 계획 이 다 . 오세훈 시장 은 " 자동차 만 주된 출퇴근 수단 으로 삼 는 도시 는 기후 변화 와 교통 체증 문제 에 효과 적 으로 대응 할 수 없 다 " 며 " 서울 을 자전거 출퇴근 이 가능 한 도시 로 만들 겠 다 " 고 말 했 다 . 마스터플랜 은 ▲ 207 ㎞ 자전거 전용 도 로망 의 17 개 간 선축 구축 ▲ 한강 과 도심 자전거 전용도로 의 연계 성 강화 ▲ 자전거 친화 타운 2012 년 까지 12 개소 조성 ▲ 자전거 주차 전용 건물 건설 ▲ 주차 공간 축 소시 교통 유발 부담금 경감 등 의 제도 개선 을 골자 로 하 고 있 다 . 자전거 전용 도 로망 의 간 선축 은 도심 으로 진입 하 는 청계 ~ 천호 축 , 시청 ~ 시흥 축 등 도심 으로 진입 하 는 노선 4 개 축 70 ㎞ 와 동서 및 남북 지역 을 연결 하 는 13 개 축 137 ㎞, 총 17 개 로 촘촘 하 게 구성 돼 있 어 자전거 로 중 · 장거리 출퇴근 도 용이 해진다 . 한강 의 자전거 전용도로 는 연속 적 고속 주행 이 가능 하 도록 4 m 이상 의 폭 을 확보 할 예정 이 며 , 한강 · 도심 자전거 전용도로 간 선축 과 연결 이 가능 하 도록 한강 교량 에 자전거 엘리베이터 19 개소 를 설치 할 계획 이 다 . 청계천 , 고궁 , 대학 로 , 광화문 과 업무 지역 등 이 밀집 한 도심 지역 에 도 자전거 전용도로 순환 망 7 ㎞ 를 구축 , 자전거 를 이용 한 도심 단거리 이용 이 가능 하 도록 할 계획 이 며 , 공공 임대 자전거 도입 도 적극 검토 하 기 로 했 다 . 자전거 이용 의 잠재 수요 가 많 고 통행 이 집중 적 으로 발생 하 는 노원 권 역 , 여의도 권역 등 의 지역 에서 근거리 통행 수단 으로 자전거 를 보다 편리 하고 안 전하 게 이용 할 수 있 도록 2012 년 까지 자전거 친화 타운 12 개소 를 조성 한다 . 이 전용 도로 에 는 자전거 신호등 , 교통안전 표지 및 자전거 횡단 보도 도 함께 설치 하 기 로 했 다 . 잠실역 , 시 흥역 , 건대입구역 , 신도림역 등 자전거 보관 수요 300 대 이상 지하철역 16 개소 에 는 락 카 시설 과 샤워실 등 을 갖춘 건물 형식 의 자전거 전용주 차 건물 이 세워진다 . 500 대 이상 의 지하철역 4 개소 에 는 자전거 보관 과 대여 , 수리 가 함께 가능 한 건물 ( 자전거 종합 서비스 센터 ) 을 연차 적 으로 건설 하 기 로 했 다 . 지하철역 주변 100 대 이상 의 자전거 보관 시설 에 는 CCTV 도 설치 , 자전거 도난 과 분실 이 없 도록 할 예정 이 다 . 서울시 는 대형 쇼핑 시설 과 공연장 등 다중 집합 건물 의 민간 사업자 가 승용차 주차 면적 을 줄이 고 자전거 주차 시설 을 설치 , 소속 종사자 뿐 아니 라 외부 이용자 에게 도 이용 하 도록 하 는 기업 에 대해 교통 유발 부담금 경감 등 인센티브 를 줄 계획 이 다 . 조영주 기자 공유 하 기 글 요소