누르 고 돌리 고 터치 편리 함 이 예술 이 네 ! - munhwa . com 
 [ 경제 ] 	 자동차 게재 일자 : 2020 년 02 월 25 일 ( 火 ) 
 누르 고 돌리 고 터치 편리 함 이 예술 이 네 ! 
 ▲ 기아차 신형 K 5 는 전 자식 변속기 와 주행 모드 변경 스위치 를 모두 다이얼 방식 으로 채택 했 다 . 
 ▲ 제네시스 GV 80 은 손 글씨 를 인식 하 는 통합 컨트롤러 를 오목 한 원형 으로 디자인 하 고 , 둘레 에 는 지 - 매트릭스 문양 을 적용 해 미끄러짐 을 방지 했 다 . 
 ▲ 현대차 더 뉴 그랜저 는 운전자 가 화면 을 보 거나 조작 할 때 더 편리 하 도록 터치스크린 디스플레이 를 운전자 쪽 으로 약간 틀 어 배치 했 다 . 
 ▲ 현대차 팰리세이드 는 2 열 탑승자 편의 를 고려 해 1 열 시트 옆쪽 에 도 USB 단자 를 설치 했 다 . 
 ‘ 사용 자 경험 ’ UX 디자인 의 진화 
 ‘ GV 80 ’ 손 의 미끄럼 까지 방지 
 ‘ 더 뉴 그랜저 ’ 와 ‘ 3 세대 K 5 ’ 
 조작 버튼 운전자 쪽 으로 틀 어 
 ‘ 팰리세이드 ’ 1 열 시트 에 USB 
 자동차 는 갈수록 첨단 기능 이 느 는 추세 다 . 그런데 각종 기능 을 조작 하 는 버튼 , 다이얼 , 터치스크린 등 이 사용 하 기 에 불편 하 게 만들 어 져 있 다면 ? 차 에 대한 만족도 는 떨어질 수 밖에 없 을 터 이 다 . 
 이제 는 정보 기술 ( IT ) 기기 나 소프트웨어 가 아니 라 자동차 를 만들 때 도 ‘ 사용 자 경험 ( UX · User Experience ) 디자인 ’ 의 중요 성 이 커지 고 있 다 . UX 디자인 은 조작 의 편리 함 , 공간 활용 도 , 디스플레이 기능 등 을 개선 해 사용자 ( 운전자 ) 가 차 안 에서 더 나 은 경험 을 할 수 있 도록 하 는 게 핵심 이 다 . 특히 디스플레이 기술 의 발전 , 전 자식 변속기 ( SBW · Shift By Wire ) 의 도입 등 이 UX 디자인 의 진화 를 촉진 하 고 있 다 . 
 현대차 더 뉴 그랜저 , 기아차 3 세대 K 5 등 은 운전자 가 내비게이션 화면 을 볼 때 더 편리 하 고 , 각종 설정 변경 도 더 쉽 게 할 수 있 도록 디스플레이 와 조작 버튼 을 운전자 쪽 으로 약간 틀 어 설계 했 다 . 
 조작 편의 성 을 강화 하 기 위해 센터 콘솔 ( 운전석 과 조수석 사이 수납 함 ) 의 높이 를 올리 고 운전자 쪽 으로 편향 해 배치 하 기 도 한다 . 
 신 형 K 5 에 는 스마트폰 무선 충전기 가 센터 콘솔 앞부분 에 세로 형 거치 방식 으로 탑재 돼 있 다 . 대부분 자동차 의 무선 충전기 는 변속기 앞 수납 공간 에 설치 돼 있 는데 , 운전 중 에 손 을 뻗 어 사용 하 려면 불편 하 고 위험 하 다는 점 을 고려 해 위치 를 변경 한 UX 디자인 이 다 . 현대차 팰리세이드 는 2 열 탑승자 가 편리 하 게 사용 할 수 있 도록 1 열 시트 옆쪽 에 USB 단자 를 배치 했 다 . 또 영 · 유아 가 많 은 가족 을 위해 국내 최초 로 국제 표준 카시트 고정 장치 ( Isofix ) 를 3 개 좌석 ( 2 열 2 개 , 3 열 1 개 ) 에 설치 했 다 . 팰리세이드 는 워즈 오토 선정 ‘ 2019 10 대 베스트 UX ’ 에 뽑힌 바 있 다 . 
 자동차 업계 에 따르 면 최근 차량 구매자 들 은 내비게이션 을 비롯 한 각종 기능 을 설정 , 구현 하 는 디스플레이 에 도 실용 성 을 중시 한다 . 디스플레이 화면 이 커지 고 터치스크린 방식 이 적용 되 는 것 도 이 를 반영 한 UX 디자인 의 결과 다 . 신형 그랜저 , 신 형 K 5 , GV 80 등 은 터치 식 공조 버튼 을 이용 해 편리 함 과 ‘ 하이 테크 ’ 이미지 라는 두 마리 토끼 를 잡 는 데 성공 했 다 . 
 변속기 의 변화 도 UX 디자인 에 영향 을 미치 고 있 다 . 기계 적 으로 연결 된 변속 레버 를 조작 하 는 SBC ( Shift By Column ) 방식 에서 전기 신호 를 통해 변속 제어 가 이뤄지는 SBW 로 바뀌 는 추세 다 . SBW 방식 을 적용 하 면 버튼 , 다이얼 , 레버 등 다양 한 형태 를 구현 할 수 있 다 . 실제 현대차 쏘나타 와 그랜저 , 팰리세이드 는 버튼 식 SBW 를 탑재 했 고 기아차 K 5 와 제네시스 GV 80 은 다이얼 식 SBW 를 적용 했 다 . 제네시스 G 90 과 기아차 K 7 에 는 레버 타입 SBW 가 들어갔 다 . 특히 버튼 식 이나 다이얼 식 의 경우 레버 와 변속기 를 연결 하 는 기계 부품 이 없 으므로 수납공간 을 더 많이 확보 할 수 있 다 .