트램 은 사업 성 부족 으로 지난달 일단 무산 됐 다 . 지난달 말 정부 공공 투자 관리 센터 ( PIMAC ) 는 트램 민자 사업 의 비용 대비 편익 비율 ( B / C ) 이 미흡 하 다고 최종 결론 내렸 다 . 위례 신 도시 는 트램 을 염두 에 두 고 조성 됐 기 에 부작용 이 만만찮 다 . 신 도시 중심부 는 트램 을 활용 한 ‘ 트랜 짓 몰 ’ 로 특화 개발 됐 지만 트램 건설 이 늦 어 지 면서 대 규모 공실 상태 가 이어지 고 있 다 . 정부 와 서울시 는 어떻게 든 계속 추진 해야 한다는 점 에 는 공감 하 고 있 다 . 서울시 와 국토 교통부 는 공공 재정 방식 으로 변경 하 는 방안 도 검토 하 기 로 한 것 으로 알려졌 다 . 다만 서울시 는 LH ( 한국 토지 주택 공사 ) 가 트램 건설비 전액 을 부담 해야 한다는 주장 을 펴 고 , 국토 부 는 서울시 가 비용 을 일부 내 야 한다는 입장 이 다 . 경기도 입장 도 변수 다 . 재정 사업 으로 전환 하 면 경기도 도 비용 부담 가능 성 이 있 어서다 .