상기 한 댐퍼 장치 ( 3 ) 는 예 를 들 면 , 도 5 에 나타낸 바 와 같이 구성 할 수 있 다 . 고 정체 ( 31 ) 는 회전체 ( 30 ) 의 축 부 ( 30 a ) 의 축 구멍 ( 31 a ) 을 고 정체 케이스 ( 31 b ) 의 일방 측 에 구비 하 고 , 또한 내부 에 저항 부여 수단 ( 32 ) 으로서 의 실리콘 오일 등 의 점성 유체 ( 32 a ) 을 봉입 시키 고 있 다 . 회전체 ( 30 ) 는 축 부 ( 30 a ) 의 내측 단부 ( 30 b ) 에 회전체 ( 30 ) 내 에서 선회 하 는 날 개체 ( 30 c ) 를 구비 하 고 있 고 , 이 날 개체 ( 30 c ) 의 선회 에 점성 유체 ( 32 a ) 의 저항 이 작용 되 어 , 이 저항 이 회전체 ( 30 ) 를 통해서 종동 측 기어 체 ( 2 ) 에 대한 제동력 이 되 도록 되 어 있 다 . 종동 측 기어 체 ( 2 ) 는 중심부 에 회전체 ( 30 ) 의 외측 단부 ( 30 d ) 에 부착 하 기 위한 부착 구멍 ( 21 ) 을 구비 하 고 있 고 , 이 부착 구멍 ( 21 ) 에 회전체 ( 30 ) 의 외측 단부 ( 30 d ) 를 인입 고정 시키 는 것 에 의해 , 종동 측 기어 체 ( 2 ) 가 회전체 ( 30 ) 의 축 부 ( 30 a ) 를 중심 으로 회전 되 도록 되 어 있 다 . 고 정체 ( 31 ) 에는 외측 으로 돌출 되 는 돌출부 ( 31 c ) 가 형성 되 어 있 고 , 동작 에 제동 을 부여 시킬 가 동체 를 구비 한 기기 의 본체 측 에 댐퍼 장치 ( 3 ) 즉 , 종동 측 기어 체 ( 2 ) 를 상기 돌출부 ( 31 c ) 에 의해 부착 할 수 있 게 되 어 있 다 .