또한 , 스프링 ( 41 c ) 과 슬리브 ( 22 ) 의 마찰 에 의한 슬리브 ( 22 ) 의 파괴 를 구조 적 으로 방지 하 기 위하 여 , 스프링 ( 41 c ) 의 외경 을 하우징 ( 41 a ) 의 내경 보다 작 게 형성 할 수 있 다 . 이러 한 구조 를 통하 여 , 슬리브 ( 22 ) 와 스프링 ( 41 c ) 이 접촉 하 는 경우 , 스프링 ( 41 c ) 이 이동 할 수 있 는 공간 이 확보 되 어 , 슬리브 ( 22 ) 에 가해 지 는 충격 을 어느 정도 완화 시킬 수 있 게 되 므로 , 슬리브 ( 22 ) 의 파괴 를 방지 할 수 있 게 되 는 것 이 다 .