더욱 상세 하 게 는 , 고압 유체 가 유동 통로 ( 356 a ) 를 통하 여 입구 ( 350 ) 에 그리고 벽 ( 360 a ) 중 의 면 상 에 제공 된다 . 유체 는 계속 해서 또 다른 세트 의 리브 들 주위 로 통로 들 ( 356 c 및 356 h ) 을 통하 여 흐르 고 , 통로 들 ( 356 d 및 356 g ) 을 따라 백업 되 고 , 통로 들 ( 356 f 및 356 e ) 을 통하 여 돌아온다 . 내부 포트 들 ( 362 , 364 ) 은 냉각수 가 하부 레저 버 ( 310 ) 내 로 들어가 도록 허용 한다 . 슬롯 들 ( 308 ) 은 냉각수 가 베어링 캐 비티 ( 312 ) 로 들어가 도록 허용 한다 . 캐 비티 ( 372 ) 내 의 유체 는 또한 베어링 또는 부싱 ( 374 ) 및 고형 로터 샤프트 ( 342 ) 사이 의 인터페이스 를 윤활 할 수 있 다 . 냉각수 는 로터 샤프트 ( 342 ) 를 통하 여 더 이상 제공 되 지 않 는 유동 경로 의 일부 를 제공 하 기 위하 여 캐 비티 ( 372 ) 로부터 중간 플레이트 ( 326 ) 를 통하 여 확장 하 는 복수 의 통로 ( 376 ) 를 통하 여 흐른다 . 복수 의 출구 ( 378 ) 는 서로 로부터 원주 로 떨어져 간격 을 두 며 냉각수 유동 경로 의 일부 를 더 정의 하 기 위하 여 임펠러 ( 380 ) 를 통하 여 확장 한다 . 출구 들 ( 378 ) 은 증가 된 온도 의 냉각수 가 펌프 ( 300 ) 로부터 펌핑 되 는 유체 와 결합 되 도록 임펠러 ( 380 ) 내 의 낮 은 압력 지대 에서 끝난다 .