< link rel =" stylesheet " href =" http : / / editor . daum . net / services / blog / css / contents 4 view . css ? ver = 1 . 1 . 114 " type =" text / css "/>< link rel =" stylesheet " href =" http : / / editor . daum . net / services / blog / css / theme 4 view . css ? ver = 1 . 1 . 114 " type =" text / css "/> 고 탄소 환경 파괴 4 대강 자전거길 ‘ 저탄소 녹색 성장 ’ 구호 아래 4 대강 에 자전거 도로 가 건설 됩니다 . 국토 해양 부 는 4 대강 에 1297 km , 전국 일 주도 로 3114 km 의 자전거 전용도로 를 건설 한다고 합니다 . 자동차 매연 없 는 ‘ 자전거 도로 ’ 그거 참 좋 은 것 입니다 . 그러나 도심 에서 안전 하 게 자전거 를 이용 할 수 있 는 여건 을 만들 어 줌 으로써 자동차 사용 을 줄여 저탄소 를 실현 하 는 것 이 올바른 저탄소 녹색 성장 이 지 , 아름다운 4 대강 주변 의 숲 을 파괴 하 여 자전거 도로 를 건설 하 는 것 은 ‘ 저탄소 녹색 성장 ’ 이 아니 라 ‘ 고 탄소 환경 파괴 ’ 에 불과 합니다 . 강가 에 자전거 도로 를 건설 하 는 4 대강 사업 이 얼마나 위험 하 고 잘못 된 것 인지 그 증거 를 함께 살펴보 도록 하 겠 습니다 . 낙동강 에서 가장 아름다운 곳 을 많 은 사람 들 이 경북 상주시 에 있 는 경천 대 를 말 합니다 . 굽이굽이 휘돌 아 흐르 는 맑 은 물 과 드넓 은 하얀 백 사 장 과 기암절벽 과 초록빛 평야 가 그림 처럼 어울린 아름다운 곳 으로 낙동강 최고 비경 중 하나 로 꼽 을 만 합니다 . 금빛 모래밭 과 휘돌아가 는 강물 이 어울린 낙동강 최고 비 경인 경 천 대 의 아름다운 풍경 입니다 . 경 천 대 는 하회마을 처럼 물 이 휘돌아가 는 아름다운 물돌 이 마을 입니다 . 이곳 경 천 대 강변 에 자전거 도로 가 건설 되 고 있 습니다 . 경 천 대 의 자전거 도로 건설 현장 을 보 면 앞 으로 4 대강 에 자전거 도로 건설 을 위해 얼마나 많 은 숲 과 환경 이 파괴 될지 눈앞 에 환히 그려집니다 . 경 천 대 바로 아래 에 자전거 조각 이 만들 어 진 경천 교 가 있 습니다 . 자전거 를 타 고 있 는 사람 의 조각 이 다리 난간 에 줄줄이 이어져 있 는 모습 이 장관 입니다 . 경 천교 너머 에 자전거 도 공사 가 한창 인 붉 은 황토 길 이 보입니다 . 기암절벽 이 어울린 경천 대 비경 너머 로 강변 숲 을 파괴 하 며 자전거 길 이 조성 되 고 있 습니다 . ( 노란 선 ) 다리 난간 에 자전거 형상 이 만들 어 져 있 습니다 . 얼마나 큰지 보여 주 기 위해 자전거 조각 에 찰칵 ! 자전거 조각 이 다리 양 방향 으로 멋지 게 만들 어 져 있 습니다 . 자전거 조각 이 난간 에 줄줄이 만들 어 진 다리 너머 에 숲 을 파괴 하 며 조성 되 는 자전거 길 이 보입니다 . 경 천 대 자전거 도로 현장 은 참으로 황당 함 그 자체 였 습니다 . 우거진 숲 의 나무 를 베어내 고 포크 레인 으로 산 허리 를 잘라 도로 를 내 고 있 었 습니다 . 누가 이 공사 현장 을 보 고 여가 선용 을 위한 자전거 도로 라 할 수 있 겠 습니까 ? 강변 을 따라 파 헤쳐 진 현장 을 보 고 함께 한 일행 이 이건 자동차 도로 지 , 절대 자전거 길 이 아니 라 고집 했 습니다 . 그만큼 숲 을 파괴 한 공사 현장 이 심각 했 기 때문 입니다 . 경 천교 다리 를 건너 면 바로 좌측 산허리 를 자르 고 자전거 도로 가 조성 되 고 있 습니다 . 숲 을 파괴 하 며 조성 되 는 자전거 도로 현장 입니다 . 산 허리 를 잘라 급경사 를 이루 고 있 고 , 저 너머 에 도 산 으로 주욱 이어진 자전거 도로 가 보입니다 . 숲 을 밀어내 고 시멘트 포장 하 며 한창 공사 중 인 자전거 도로 현장 입니다 . 이렇게 아름다운 낙동강 인데 좌측 산허리 를 자르 는 자전거 도로 가 산 꼭대기 까지 이어지 고 있 다 . 자전거 도로 조성 을 위해 잘려 나가 는 낙동강 강변 숲 숲 이 파괴 되 는 자전거 도로 조성 현장 은 놀랍 게 도 상수원 보호구역 입니다 . 영농 행위 와 수영 을 금하 는 상수원 보호구역 이정표 가 곳곳 에 있 건만 환경 오염 을 일으키 며 숲 을 파괴 하 는 자전거 도로 가 버젓이 이뤄지고 있 었 습니다 . ☐ 4 대강 자전거 도로 가 ' 고 탄소 환경 파괴 ' 인 이유 . 이명박 정부 는 4 대강 가 에 자전거 도로 를 건설 하 며 ‘ 저탄소 녹색 성장 ’ 이 라 주장 합니다 . 자전거 만 타 면 무조건 저탄소 일까요 ? 그렇 다면 저탄소 를 실현 하 는 멋진 나라 를 위해 부산 에서 제주도 까지 자전거 도로 를 건설 함 은 어떨까 요 ? ‘ 바다 위 의 자전거 도로 ’ 가 말 이 안 되 는 바보 같 은 소리 이 듯 , 4 대강 강변 숲 을 파괴 하 는 자전거 도로 또한 말 이 되 지 않 는 어리석 은 짓 이 분명 합니다 . 4 대강 자전거 도로 가 고 탄소 인 첫 번 째 증거 는 숲 을 파괴 하 기 때문 입니다 . 숲 의 나무 들 이 이산화 탄소 를 흡수 하 여 지 구 온난화 를 막 아 준다는 것 은 유치원 아이 들 도 아 는 상식 입니다 . 그런데 숲 을 파괴 하 면서 저탄소 라고요 ? 강변 숲 을 파괴 할 뿐 만 아니 라 , 자전거 도로 건설 을 하 는 동안 대형 공사 차량 들 이 뿜어낼 환경 공해 가 이미 고 탄소 를 성취 하 였 습니다 . 낙동강 강변 숲 을 파괴 하 여 조성 하 는 자전거 길 조성 현장 - 이게 ' 저탄소 녹색 성장 ' 입니까 ? 유치원 아이 들 이 봐도 ' 고 탄소 환경 파괴 ' 에 불과 합니다 . 4 대강 자전거 도로 가 고 탄소 인 이유 는 또 있 습니다 . 4 대강 강변 자전거 도로 건설 현장 에 얼마나 많 은 시멘트 가 소요 될까요 ? 시멘트 는 철강 산업 다음 으로 세계 에서 최고 의 이산화 탄소 배출 산업 입니다 . 시멘트 1 톤 을 생산 하 기 위해 절반 인 0 . 5 톤 의 이산화 탄소 가 발생 합니다 . 자전거 도로 를 만들 며 사용 된 시멘트 로 인해 이미 자동차 수십만 대 가 뿜어낼 이산화 탄소 가 발생 하 는 것 입니다 . 시멘트 1 톤 생산 에 그 절반 인 0 . 5 톤 의 이산화 탄소 가 발생 합니다 . 4 대강 자전거 도로 가 ‘ 저탄소 녹색 성장 ’ 이 아니 라 오히려 그 반대 인 ‘ 고 탄소 적색 침체 ’ 인 이유 가 또 있 습니다 . 강변 숲 이 그대로 있 을 때 에 는 이산화 탄소 를 흡수 하 며 강변 오염 도 막 아 주 고 강 과 숲 의 생태 계 의 연결 고리 가 되 어 줍니다 . 환경 보전 과 함께 건강 한 생태 계 가 유지 되 는 것 이 지요 . 그런데 숲 을 파괴 하 고 자전거 도로 를 건설 하 면 그 후 로 는 도로 관리 를 위한 유지 비용 이 발생 하 게 됩니다 . 도로 가 한 번 완공 되 었 다고 그것 으로 끝 이 아닙니다 . 크 건 작 건 간 에 안전 을 유지 하 기 위해서 는 관리 및 유지 비용 이 발생 하 게 됩니다 . 청계천 을 보 면 쉽 게 알 수 있 습니다 . 청계천 에 물 을 흘려 보내 기 위해 일 년 물 값 만 75 억 원 이 소요 되 고 , 유지 보수 와 관리 를 위해 많 은 인력 과 비용 이 들어가 고 있 습니다 . 특히 산 이 많 은 우리나라 지형 에서 숲 을 밀어내 고 자전거 도로 를 건설 하 면 여름 장마 때 토사 가 밀려 내려와 자전거 도로 가 유실 되 기 쉬운 여건 에 노출 됩니다 . 경 천 대 자전거 도로 건설 현장 의 경사도 를 살펴보 니 , 작 은 비 에 도 무너질 수 밖에 없 는 위험 한 경사 를 가지 고 있 었 습니다 . 앞 으로 벌어질 일 이 훤히 보였 습니다 . 이 심각 한 경사 는 비 가 오 면 쉽 게 토사 가 무너져 내릴 것 입니다 . 유지 . 관리비 가 계속 발생 하 겠 지요 . 최근 개통 한 서울 춘천 간 고속도 로 도 집중호우 에 산사태 가 발생 하 였 다는 것 을 뉴스 를 통해 이미 잘 알 고 있 는 일 입니다 . 그런데 고속 도로 에 비해 현저히 작 은 자전거 도로 가 과연 안 전할 수 있 을까요 ? 비 만 오 면 곳곳 에서 보수 공사 가 벌어지 게 될 것 입니다 . 이 비용 은 누가 감당 하 게 될까요 ? 결국 지역 경제 에 커다란 짐 이 되 고 나라 발전 을 가로막 는 일 이 되 는 것 입니다 . 집중호우 에 도로 곁 숲 이 무너져 내리 는 현장 은 전국 어디 서 나 쉽 게 볼 수 있 습니다 . 잘 관리 되 는 도로 도 이런 실정 인데 , 숲 속 경사진 곳 에 자전거 도로 현실 이 어떻게 될까요 ? ☐ 조선일보 와 전문가 도 의문 을 제기 하 는 4 대강 자전거 도로 조선일보 는 4 대강 사업 에 대해 어떤 생각 을 하 고 있 을까요 ? 4 대강 사업 이 얼마나 문제 가 많 으면 친 이명박 정부 신문 인 조선일보 도 4 대강 사업 의 잘못 을 지적 하 는 보도 를 하 고 있 습니다 . 그 중 4 대강 에 건설 되 는 자전거 도로 의 문제점 을 지적 하 는 기사 도 있 습니다 . 조선일보 는 ‘ 낙동강 보 , 준설 최소 화 해야 ’( 2009 . 6 . 29 ) 라는 기사 에서 국무총리실 산하 한국 환경 정책 평가 연구원 ( KEI ) 이 “ 낙동강 에 설치 되 는 보 와 준설 사업 은 환경 피해 가 크 므로 그 규모 를 최소 화 해야 한다 ” 는 의견 을 정부 에 전달 했 다고 보도 하 였 습니다 . 이 기사 에 는 한국 환경 정책 평가 연구원 ( KEI ) 의 보고 내용 에 4 대강 강 양 옆 으로 743 km 조성 되 는 자전거 길 은 환경 문제 로 산지 ( 山地 ) 에 는 설치 하 지 말 아야 한다고 지적 하 고 있 음 도 분명 하 게 밝히 고 있 습니다 . 조선일보 에 게재 된 한국 환경 정책 평가 연구원 ( KEI ) 의 4 대강 과 자전거 길 문제점 지적 사항 한국 환경 정책 평가 연구원 ( KEI ) 이 정부 산하 기관 임 에 도 4 대강 자전거 길 을 산지 ( 山地 ) 에 건설 하 지 말 라는 것 은 이미 앞서 지적 한 바 와 같이 숲 을 파괴 하 고 건설 되 는 강변 자전거 도로 가 가져올 환경 적 영향 이 너무 도 크 기 때문 입니다 . ☐ ‘ 저탄소 녹색 성장 ’ 은 국민 을 속이 는 구호 에 불과 . 자전거 란 가까운 거리 에 이동 할 때 사용 되 는 간편 한 교통수단 입니다 . 그러나 우리 나라 는 도심 의 도로 가 자전거 를 탈 수 있 는 여건 이 되 지 못합니다 . 우리 나라 에서 자전거 를 타 려면 목숨 을 걸어야 합니다 . 도로 여건 이 자전거 타 기 에 는 너무 도 위험 하 기 때문 입니다 . 요즘 저 와 아주 가까운 두 사람 이나 자전거 를 타 다가 사고 를 당하 였 습니다 . 한 분 은 팔목 에 금 이 가 서 깁스 를 하 였 고 , 또 한 분 은 오른쪽 어깨 쇄골 을 다쳐 깁스 도 할 수 없 고 누워 잘 수 도 없 어 의자 에 기대 생활 하 는 고통 의 나날 을 보내 고 있 었 습니다 . 요즘 저탄소 녹색 성장 이 전국 적 으로 유행 하 며 자전거 붐 이 일어난 덕 에 자전거 를 타 다 자동차 를 피하 다 넘어져 일어난 사고 였 습니다 . 도심 의 위험 한 자전거 도로 개선 은 하 지 않 고 ‘ 자전거 ’ 를 외치 는 정부 덕 에 많 은 국민 들 이 위험 에 노출 되 고 있 는 것 입니다 . 지난달 ( 7 월 26 일 ) 삼성 교통안전 문화 연구소 가 발표 한 ‘ 국내 자전거 교통사고 특성 분석 ’ 에 따르 면 2003 년 ~ 2007 년 전체 교통사고 는 12 . 1 % 줄어든 반면 , 자전거 교통사고 는 무려 45 . 2 % 가 증가 하 였 다고 밝혔 습니다 . 특히 자전거 교통사고 가 전체 교통 사고 에서 차지 하 는 비중 이 2003 년 2 . 5 % 에서 2007 년 4 . 7 % 로 증가 하 였 는데 , 자전거 를 타 다 사망 한 사람 은 2003 년 253 명 에서 2007 년 304 명 으로 20 % 증가 하 였 고 , 부상자 는 6037 명 에서 8887 명 으로 47 . 2 % 나 급증 하 였 다는 것 입니다 . ☐ 급증 하 는 자전거 사고 가 4 대강 사업 의 잘못 을 지적 하 다 . 이렇게 급증 하 는 자전거 교통사고 가 우리 에게 말 하 는 것 은 무엇 일까요 ? 도심 에서 안전 하 게 자전거 를 탈 수 있 는 자전거 도로 가 급선무 임 을 증거 하 고 있 는 것 입니다 . 그런데 4 대강 에 자전거 도로 를 건설 하 면 자전거 교통사고 는 더욱 증가 하 게 될 것 입니다 . 도심 의 자전거 도로는 전혀 개선 되 지 않 았 는데 , 4 대강 자전거 도로 때문 에 전국 에 자전거 가 유행 되 면서 자전거 이용 하 는 시민 들 이 늘어나 게 될 것 이 고 , 결국 자전거 교통사고 는 더욱 급증 하 게 되 는 것 입니다 . 전국 도심 의 자전거 도로 개선 없이 4 대강 에 자전거 도로 를 조성 하 는 것 은 국민 을 위험 에 빠트리 는 것 이 라 할 것 입니다 . 이명박 대통령 이 직접 국민 을 다치 게 한 것 은 아니 지만 , 도심 의 위험 한 자전거 도로 개선 없이 자전거 를 유행 시킨 이명박 대통령 의 4 대강 사업 때문 에 많 은 국민 이 위험 에 노출 되 고 사고 를 당하 는 것 이 니 이 대통령 책임 이 크 다 할 것 입니다 . 이명박 대통령 과 정부 가 책임 있 는 사람 들 이 라면 4 대강 자전거 길 조성 이 국민 에게 얼마나 위험 한 것 인지 그 문제점 을 분명 하 게 인식 해야 할 것 입니다 . ☐ 대한민국 국민 이 여 목숨 걸 고 자전거 를 타 라 저 도 중학교 시절 자전거 를 타 고 학교 에서 돌아오 는 길 에 앞 에 가 는 리어카 와 충돌 하 여 하늘 을 날 았 던 기억 이 아직 도 생생 합니다 . 다행히 도 배추 를 가득 실은 리어카 라 다 치지는 않 았 지만 , 자전거 가 부서져 그 후론 안전 한 두발 로 걸 어 다녀야 했 습니다 . 20 ~ 30 년 전 보다 도로 사정 은 크 게 나아진 것 은 없 는데 , 자동차 는 엄청나 게 많 아 졌으니 자전거 타 기 엔 더 사정 이 안 좋 아 진 것 이 지요 . 사실 옛날 보다 도로 사정 이 좋 아 지 긴 했 습니다 . 그러나 도로 사정 이 좋 아 진 곳 은 주로 외곽 이 고 시내 중심가 도로 는 옛날 과 큰 차이 가 없 다 할 것 입니다 . 요즘 곳곳 에서 자전거 도로 가 건설 되 고 있 긴 합니다 . 그러나 대부분 의 자전거 도로는 인도 를 절반 나눈 것 에 불과 한 경우 가 더 많 습니다 . 사람 들 이 안 전하 게 인도 에서 자전거 를 타 고 싶 지만 수없이 나타나 는 턱 때문 에 자동차 가 씽씽 달리 는 위험 한 도로 로 내려와야 합니다 . 또 안전 을 위해 도로 가장 자리 에서 조심스레 타려 하 지만 이 마저 도 마음대로 되 질 않 습니다 . 자동차 들 이 주정차 하 고 있 기 때문 입니다 . 결국 자동차 사이 를 오가 며 곡예 운전 을 하 다가 운 나쁘 면 사고 를 당하 는 것 이 지요 . 대한민국 의 자전거 도로 현실 을 함께 확인 해 보 실까요 ? 인도 는 자동차 가 가로막 고 , 많 은 턱 과 시설물 이 가로막 고 있 습니다 . 붉 은 색 자전거 도로 가 만들 어 져 있 는데 전신주 가 가로막 고 있 고 , 인도 바로 곁 은 자동차 가 주차 ! 우측 차선 에 자동차 가 주차 되 있 어 자전거 가 갑자기 1 차선 으로 들어왔 습니다 . 자전거 를 타 는 사람 뿐 아니 라 자동차 운전자 도 위험 한 순간 입니다 . 자동차 사이 를 목숨걸 고 곡예 하 듯 다녀야 하 는 위험 한 대한민국 입니다 . ☐ 먼 길 갈 땐 자전거 , 가까운 길 은 자동차 ! 4 대강 에 조성 되 는 자전거 도로 ! 푸른 강물 을 내다보 며 시원스레 달리 는 자전거 여행 이 상상 만 해도 멋져 보 입니다 . 매연 을 뿜 는 자동차 가 아니 니 환경 도 보호 하 고 , 교통난 해소 를 위해 자전거 타 기 를 활성 화 하 는 일 을 누가 반대 하 겠 습니까 ? 그러나 자전거 도로는 4 대강 이 아니 라 도심 전용도로 건설 과 자전거 를 타 는 시민 의 안전 확보 가 최우선 이 되 어야 합니다 . 지난 3 월 , 22 년 동안 자전거 출퇴근 을 고집 하 던 전 남대 백정선 교수 ( 51 ) 가 광주시 북구 전남 대 앞 도로 에서 버스 에 치여 숨졌 다고 합니다 . 22 년 동안 자전거 만 을 애용 했 다면 얼마나 자전거 를 잘 탈까요 ? 백 교수 의 사고 는 4 대강 자전거 도로 가 아니 라 , 도심 의 안전 한 자전거 전용도로 가 시급 함 을 웅변 하 는 것 입니다 . 덴마크 . 프랑스 . 스위스 등 의 유럽 선진국 들 의 자전거 도로는 우리 나라 처럼 인도 에 선 만 그어 놓 은 것 이 아닙니다 . 인도 와 차도 로부터 구별 된 전용도로 가 대부분 이 라 합니다 . 이렇게 자전거 도로 가 잘 갖춰져 있 을 뿐 만 아니 라 , 차량 이 자전거 이용자 근처 에 다가가 는 것 을 법 으로 금지 함 으로써 안전 을 보장 합니다 . 대한민국 은 자전거 전용도로 뿐 만 아니 라 안전 을 위한 법률 조차 없 는 후진국 입니다 . 독일 의 자전거 전용도로 모습 입니다 . 두 줄 점선 이 자전거 전용도로 입니다 . ( 독일 의 계신 지인 께 독일 자전거 도로 사진 을 부탁 하 니 찍 어 보내 주 신 사진 입니다 ) 자전거 전용 횡단 보도 가 있 고 , 심지어 충돌 방지 를 위해 좌 , 우측 통행 도 구분 해 놓 았 습니다 . 독일 의 국회 의 사당 앞 도로 모습 입니다 . 안 전하 게 자전거 탈 수 있 는 여건 이 갖춰져 있 습니다 . 아 ~~~! 부끄러운 대한민국 이여 ! !! 4 대강 자전거 길 이 아니 라 이런 자전거 전용도로 가 우리 에게 필요 합니다 . 자전거 란 먼 거리 를 다니 는 교통수단 이 아니 라 가까운 도심 안 의 교통수단 입니다 . 정부 가 정말 저탄소 를 위해 자전거 타 기 를 활성 화 하 려면 시민 의 목숨 을 위협 하 는 위험 하 고 불편 한 도심 안 에 자전거 전용도로 와 자전거 주차 시설 을 만들 어야 하 는 것 입니다 . 신 도시 인 목동 엔 그나마 자전거 도로 가 잘 만들 어 져 있 습니다 . 그러나 자전거 길 엔 사람 과 자동차 가 자전거 도로 를 막 고 있 습니다 . 인도 를 나눠 자전거 도로는 만들 었 지만 , 주차 시설 이 없 어 오목교역 앞 에 널부러지 게 주차 된 자전거 들 목동 신 도시 전철역 앞 에 널브러진 자전거 들 이 대한민국 의 현실 을 적나라 하 게 보여 줍니다 . 이런 위험 한 현실 을 나두 고 4 대강 에 자전거 도로 를 건설 하 는 것 은 대국민 사기극 입니다 . 다시 한 번 말 하 건대 자전거 는 가까운 거리 를 이동 하 는 교통수단 입니다 . 국민 을 위협 하 는 도심 내 의 자전거 길 개선 엔 관심 없이 4 대강 을 파괴 하 는 자전거 도로 를 조성 하 는 것 은 ‘ 저탄소 녹색 성장 ’ 이 아니 라 ‘ 고 탄소 환경 파괴 ’ 요 , 국민 을 위험 으로 내모 는 ‘ 살인 행위 ’ 요 , 나라 경제 를 더욱 어렵 게 만드 는 망국 적 사업 입니다 . 4 대강 자전거 길 을 한마디 로 줄인다면 “ 가까운 길 은 자동차 로 , 먼 길 은 자전거 로 ! ” 입니다 . ' 저탄소 녹색 성장 ' 의 숨겨진 이름 , 참 기막히 게 멋진 구호 아닐까요 ? 얼마 전 영국 의 BBC 방송 이 전 세계 에서 가장 조용 한 공항 으로 양양 공항 을 보도 하 여 국제 적 망신 이 된 적 이 있 습니다 . 4 대강 을 깊이 파 서 물그릇 을 만드 는 전 세계 유례없 는 망국 적 사업 과 가까운 길 은 자동차 를 타 고 먼 길 은 자전거 로 여행 하 라는 대한민국 은 두고두고 세계인 의 조롱거리 가 될 것 입니다 . 세계 의 웃음거리 가 너무 도 많 은 대한민국 의 슬픈 현실 이 마음 아픕니다 . 이명박 대통령 님 께 간절히 호소 합니다 ! 저탄소 녹색 성장 을 원하 신다면 4 대강 을 파괴 하 는 자전거 길 이 아니 라 국민 의 안전 을 위해 도심 내 의 자전거 전용도로 와 관련 법률 을 만들 어 주 십시요 . 이것 이 바로 나라 의 진정 한 지도자 의 길 입니다 . 이명박 대통령 님 , 아래 위험 한 현실 에서 자전거 를 타 는 가족 사진 들 을 보 십시요 ! ! 이런 현실 을 보 고 도 4 대강 죽이 기 자전거 도로 라는 말 이 나올 수 있 습니까 ? 고 탄소 환경 파괴 요 , 국민 을 죽음 으로 내모 는 무 책임 한 살인 행위 인 4 대강 자전거 길 ! 당장 취소 하 고 도심 내 의 안전 한 자전거 전용도로 건설 에 노력 해야 합니다 . ☞ 제 기사 는 맘대로 퍼가 셔도 됩니다 . 여기저기 카페 와 블로그 에 옮기 는 것 만 으로 도 4 대강 을 지키 는 일 이 됩니다 . ★ 아름다운 4 대강 이 지켜 지 길 원하 시 나요 ? 아래 에 있 는 나라 발전 과 지역 경제 죽이 는 4 대강 사업 이 기사 도 꼭 읽 어 주 세요 ! !! 행복 해 지 기 원하 세요 ? ' 알 면 사랑 한다 ' 추천 합니다 . 제 가 쓴 ' 알 면 사랑 한다 ' ( 좋 은 생각 출판사 ') 라는 신간 이 나왔 습니다 . 많 은 분 들 이 이 책 을 읽 고 행복 해졌 다고 고백 하 고 있 습니다 . 힘들 고 어려운 요즘 , 자연 의 친구 들 이 우리 에게 전해 주 는 위로 와 희망 과 행복 의 이야기 를 함께 나누 고 싶 습니다 . ▶ 내 마음 을 아름답 게 , 메말라 가 는 영혼 에게 큰 상 을 준 책 이 었 다고 말 하 고 싶 다 . ( kkhappyday 님 ) ▶ 읽 는 사람 을 미소 짓 게 하 고 , 읽 은 후 엔 어느새 슬쩍 - 마음 을 돌려 놓 는 묘한 책 이 다 . ^^ ( 반 짝 님 ) ▶ 마지막 책장 을 넘기 며 , 말 로 표현 할 수 없 는 뭉클 함 을 느낀다 . 이것 이야말로 아주 잘 차려진 웰 빙식 을 아주 만족 스럽 게 맛있 게 먹 은 듯 한 기분 이 다 . ( 000 님 ) ' 알 면 사랑 한다 ( 좋 은 생각 ) ' 를 구입 하 는 분 은 아래 링크 를 이용 하 면 편리 할 듯 합니다 . ^^ 예스 24 링크 : http : / / www . yes 24 . com / 24 / goods / 3400048 교보문고 링크 : http : / / www . kyobobook . co . kr / product / detailViewKor . laf ? ejkGb = KOR & mallGb = KOR & barcode = 9788991934412 & orderClick = LAG 인터 파크 링크 : http : / / book . interpark . com / product / BookDisplay . do ? _ method = Detail & sc . shopNo = 0000400000 & sc . dispNo =& sc . prdNo = 202238643