서울 서 90 분 만 에 동해 바다 만난다 , 개통 앞둔 동서고속도로 오 는 30 일 개통 앞둔 동서고속도로 현재 공정 률 98 % 알파벳 ‘ V ’ 자 형태 국내 최초 ‘ 상공 형 ’ 내린천 휴게소 총연장 11 ㎞ 국내 최장 인제 터널 도 마무리 공사 한창 71 . 7 ㎞ 중 73 %( 52 . 1 ㎞) 가 터널 ( 35 곳 ) · 교량 ( 58 곳 ) 구간 “ 동서고속도로 가 개통 하 면 서울 에서 동해안 까지 1 시간 30 분 만 에 이동 이 가능 하 다는데 벌써 기대 됩니다 . ” 지난 8 일 오전 강원도 홍천군 내촌면 물걸리 동서고속도로 ( 서울 ~ 양양 고속도로 ) 내촌 나들목 . 아직 개통 전 인 고속 도로 에 들어서 자 시속 100 ㎞ 로 도로 를 달려 보 는 도로 주행 테스트 준비 가 한창 이 었 다 . 테스트 가 시작 되 자 자동차 가 시원 하 게 뚫린 왕복 4 차 로 도로 를 미끄러지 듯 달렸 다 . 동서고속도로 서면 3 터널 인근 도로 . 시원 하 게 뚫린 도로 를 달리 며 영덕 호 를 감상 할 수 있 다 . 오 는 30 일 오후 6 시 개통 을 앞둔 고속도 로 공사 현장 은 도로포장 이 끝났 고 , 시설물 설치 등 간단 한 마무리 작업 이 진행 되 고 있 었 다 . 현장 에 있 던 한국도로공사 관계자 는 “ 동서고속도로 의 현재 공정 률 은 98 %” 라며 “ 대부분 의 작업 이 마무리 단계 로 30 일 오후 2 시 에 개통식 을 열 예정 ” 이 라고 말 했 다 . 도로 주행 테스트 에 나선 자동차 행렬 을 따라 기자 도 고속도로 를 달려 봤 다 . 인제 나들목 에 도착 하 자 다리 위 탑 을 따라 수십 개 의 강철 케이블 이 연결 된 내린 천교 가 웅장 한 자태 를 드러냈 다 . 마치 학 이 날개 를 편 듯 한 모습 에 탄성 이 절로 나왔 다 . 100 m 높이 의 교각 아래 엔 푸른 내린천 이 흐르 고 있 었 다 . 마치 학 이 날개 를 편 듯 한 내린 천교 의 모습 . 도로 왼쪽 을 보 자 상공 에 떠 있 는 듯 한 형태 의 건물 이 눈 에 들어왔 다 . 별도 의 건물 이 포개져 있 는 모습 이 어서 상공 ( 上空 ) 형 휴게소 로 불린다 . 차 를 몰 고 터널 을 잇달 아 통과 하 자 동해 안 으로 향하 는 마지막 관문 인 인제 터널 이 모습 을 드러냈 다 . 국내 최초 상공 형 휴게소 인 내린천 휴게소 . 인제 터널 은 길이 만 11 ㎞ 에 이르 는 국내 최장 터널 이 다 . 세계 적 으로 도 11 번 째 로 길 다 . 한국 도로공사 홍천 양양 건설 사업단 공사 관리 1 팀 최원일 차장 은 “ 터널 이 길 다 보 니 비상 상황 에 대비 해 물 분무 시스템 , 소화전 , 독성 가스 감지 등 21 종 에 달하 는 안전시설 이 설치 했 다 ” 고 설명 했 다 . 이 터널 엔 국내 최초 ‘ 터널 전용 119 소방대 ’ 도 운영 된다 . 이 곳 엔 화재 등 각종 사고 에 대처 하 기 위해 6 명 의 소방대원 과 소방차 · 구급차 가 상시 대기 한다 . 대형 차량 이 회차 할 수 있 는 회차 로 도 6 곳 이 설치 돼 있 다 . 터널 은 자연환경 훼손 을 최소 화 하 기 위해 지표면 에서 200 ∼ 550 m 아래 지점 에 건설 됐 다 . 발생 토석 량 만 약 195 만 ㎥ 에 달한다 . 또 터널 건설 에 사용 한 콘크리트 량 은 41 만 ㎥ 로 105 ㎡( 32 평 ) 아파트 8500 세대 를 건설 할 수 있 는 양 이 다 . 터널 안 으로 들어가 자 곳곳 에 설치 된 경관 조명 이 눈 에 들어왔 다 . 하늘 에 구름 이 떠다니 는 모습 과 별 의 모습 이 담긴 경관 조명 을 감상 하 며 달린 지 불과 7 ~ 8 분 만 에 터널 을 통과 했 다 . 국내 최장 터널 인 인제 터널 안쪽 에 설치 된 경관 조명 . 터널 을 들 어 설 땐 인제군 기린면 진동리 였 지만 터널 을 통과 하 자 양양군 서면 서림리 서양 양 나들목 과 만났 다 . 동서고속도로 가 개통 되 면 춘천 에서 양양 까지 40 여 분 , 서울 에서 양양 까지 1 시간 30 분 만 도착 할 수 있 다는 말 을 실감 하 는 순간 이 었 다 . 동서고속도로 동홍천 ~ 양양 구간 은 71 . 7 ㎞ 중 인제 터널 을 포함 해 터널 이 35 곳 , 교량 이 58 곳 에 달한다 . 전체 도로 의 73 % 인 52 . 1 ㎞ 가 터널 과 교량 구간 이 다 . 2009 년 개통 한 서울 ~ 춘천 61 . 4 ㎞ 구간 과 춘천 ~ 동홍천 17 . 1 ㎞ 를 합치 면 총연장 은 150 . 2 ㎞ 다 . 동홍천 양양 구간 이 개통 되 면 기존 국도 로 이동하 는 거리 보다 25 . 2 ㎞ 가 단축 된다 . 소요 시간 도 40 분 가량 줄어든다 . 이 구간 통행료 는 4100 원 ( 1 종 승용차 기준 ) 이 다 . 한국 도로공사 측 은 주행 거리 및 주행 시간 단축 으로 연간 1874 억 원 의 편익 이 발생 할 것 으로 예상 하 고 있 다 . 동해안 주민 들 은 동서고속도로 개통 이 코 앞 으로 다가오 자 큰 기대감 을 나타냈 다 . 속초 에서 커피 전문점 을 운영 하 는 이경호 ( 35 ) 씨 는 “ 휴가철 을 앞두 고 고속도로 가 개통 되 면 수도권 에서 더 많 은 관광객 들 이 몰려올 것 ” 이 라며 “ 교통망 개선 으로 동해 안 에 어떤 변화 가 생길지 기대 된다 ” 고 말 했 다 . 정준화 양양군 번영 회장 은 “ 강원도 는 그동안 멀 다는 인식 이 많 았 는데 이제 는 서울 에서 출발 해 90 분 만 에 동해 안 에 도착 할 수 있 게 된다 ” 면서 “ 고속도로 가 개통 되 면 금요일 저녁 에 와서 월요일 아침 까지 머물 다가 바로 출근 도 가능 한 거리 가 됐 다 ” 고 말 했 다 . 한편 경찰 은 국내 최장 터널 인 인제 터널 구간 의 교통사고 예방 을 위해 양방향 모두 구간 단속 을 시행 할 계획 이 다 . 저작 자표 시비 영리 동일 조건