무역 협회 에 따르 면 올해 들 어 1 ~ 7 월 한국 자동차 수출 은 234 억 달러 로 지난해 같 은 기간 에 비해 6 . 8 % 감소 했 다 . 자동차 수출 의 30 % 를 차지 하 는 미국 수출액 이 18 . 3 % 급감 했 기 때문 이 다 . 엔 저 를 업 은 일본 차 의 공습 이 거세 지 며 미국 에서 한국 차 의 경쟁력 이 갈수록 약화 되 고 있 는 것 이 다 . 2011 ~ 2012 년 달러 당 80 엔 수준 이 던 엔 화 값 은 2013 년 말 부터 100 엔 대로 내려가 더니 올해 들어선 110 엔 수준 까지 떨어졌 다 . 반면 달러 대비 원화 값 은 1100 원대 에서 올해 들 어 1000 원대 로 올라서 기 도 했 다 . 조 연구 위원 은 ' 엔고 시절 2 ~ 3 % 에 불과 하 던 도요타 의 영업 이익 률 은 최근 에 는 환율 덕분 에 10 % 를 넘어간다 ' 고 설명 했 다 . 문제 는 엔 저 로 벌어들인 막대 한 수익 을 연구 개발 ( R & D ) 에 쏟 아 붓 는 일본 차 와 경쟁력 격차 가 갈수록 벌어지 고 있 다는 것 이 다 . 조 연구 위원 은 ' 일본 은 환율 효과 로 저 비용 구조 를 유지 하 는 데 다 기술 경쟁력 도 높 아 지 지만 한국 은 고임금 , 고환 율 등 에 따른 고 비용 구조 로 자동차 산업 자체 의 경쟁력 을 상실 해 가 고 있 다 ' 고 지적 했 다 .