도입 이후 환승 무료 제 와 유류 비 및 인건비 상승 등 으로 운송 원가 는 9 . 1 %( 2009 년 기준 ) 가 늘어났 지만 버스 운송 수입금 은 4 . 7 % 증가 하 는 데 그쳤 다 . 또 공공 서비스 를 강화 해야 할 대구시 가 오히려 감차 를 주장 하 고 , 운송 수입 이 보장 되 는 업체 들 은 형평 성 을 요구 하 는 등 입장 이 뒤바뀐 것 도 문제 로 지적 됐 다 . 버스 업체 들 은 경영 효율 화 를 외면 , 민영 제 의 장점 인 효율 성 과 수요 · 공급 의 유연 성 도 사라졌 다는 것 .