도 4 에서 가장 잘 볼 수 있 는 바 와 같이 , 리 세스 ( 5 ) 에 의해 2 개 의 대향 하 는 실질 적 으로 수직 한 평평 한 측벽 ( 12 , 13 ) 이 형성 된다 . 이 들 측벽 ( 12 , 13 ) 의 간격 및 리세 스 ( 5 ) 의 폭 은 리세 스 내 에 수용 되 는 로드 의 최대 직경 보다 약간 크 다 . 따라서 , 로드 는 로드 의 축선 방향 으로 리세 스 내 에 삽입 및 안내 될 수 있 다 . 리세 스 ( 5 ) 의 베이스 ( 11 ) 의 단면 은 도 4 에서 가장 잘 볼 수 있 는 바 와 같이 실질 적 V 형 이 다 . 베이스 ( 11 ) 의 바닥 은 라운 딩 가공 되 어 있 다 . 베이스 ( 11 ) 의 V 형 의 사이 각 ( α ) 은 직경 이 d 인 로드 ( 10 ) 와 상기 베이스 ( 11 ) 가 로드 의 축선 에 평행 한 방향 으로 연장 하 는 2 개 선 ( P 1 , P 2 ) 을 따라 접촉 될 수 있 는 각도 이 다 .