그 와 같 은 배기 시스템 에 있 어서 , 배기가스 는 초기 에 근접 유동 영역 을 통해 유동 되 고 , 이후 전환 되 어 외측 역류 영역 을 통해 다시 되돌 아 유동 된다 . 이러 한 경우 , 그 역류 영역 이 근접 유동 영역 주위 에 동심 으로 배열 됨 으로써 , 근접 유동 영역 과 역류 영역 간 효율 적 인 열전달 을 보장 한다 . 일반 적 으로 , 배기 시스템 의 촉매 표면 에서 일어나 는 몇몇 촉매 반응 은 열 을 발생 시키 고 , 이 에 따라 보통 다시 되돌 아 유동 되 는 배기가스 가 추가 가열 된다 . 그러 한 근접 유동 영역 과 역류 영역 간 효율 적 인 열전달 로 인해 , 배기 시스템 에서 의 배기가스 온도 가 증가 되 거나 높 은 레벨 로 유지 됨 으로써 , 특히 효율 적 인 전환 을 보장 한다 . 동시 에 , 근접 유동 영역 , 전환 영역 및 역류 영역 으로 의 배기 시스템 의 분할 은 특히 배기 시스템 의 콤팩트 한 배열 을 보장 하 고 , 따라서 그러 한 시스템 이 엔 진실 에 또는 자동차 의 내연 기관 의 근방 에 배열 될 수 있 게 한다 .