예타 건너뛴 지하철 고 양선 , 서부 선 보다 빨리 개통 된다 
 " 지하철 고 양선 이 창릉 지구 입주 시기 에 맞춰 운행 될 수 있 도록 2028 년 개통 예정 인 서부 선 보다 빨리 개통 하 겠 다 " 
 국토 교통부 는 9 일 3 기 신 도시 지정 과 함께 발표 한 경전철 고 양선 ( 가칭 ) 건설 이 예비 타당 성 ( 예타 ) 조사 없이 신속히 추진 한다고 밝혔 다 . 
 3 기 신 도시 교통 대책 중 가장 눈 에 띄 는 고 양선 신설 계획 은 서울시 가 추진 중 인 서부 선 새 절역 부터 고양 시청 까지 14 . 5 ㎞ 구간 에 지하철 을 놓 는 사업 이 다 . 
 신 도시 로 지정 된 고양 창릉 지구 입주민 들 은 통상 2 ∼ 3 년 이 소요 되 는 예타 를 건너뛰 기 때문 에 교통 불편 이 개선 될 전망 이 다 . 
 국토 부 는 " 이용 수요 에 맞춰 서부 선 운행 시격 단축 방안 도 서울시 와 협의 할 계획 " 이라고 했 다 . 
 국토 부 는 고 양선 과 S ( 수퍼 ) - BRT 등 은 100 % 광역 교통 부담금 으로 추진 하 는 사업 이 기 때문 에 재정 이 투입 되 지 않 아 예타 대상 이 아니 라고 설명 했 다 . 
 민자 사업 으로 추진 하 는 서부 선 은 은평구 새절역 ( 6 호 선 ) 부터 서울대입구역 까지 16 . 23 ㎞ 구간 에 경전철 을 놓 는 사업 인데 , 서부 선 새 절역 에서 노선 을 끌 어 고양시 청역 까지 총 6 개 역 을 신설 해 창릉 지구 · 고양 권 의 교통 편의 를 향상 시키 겠 다는 게 국토 부 계획 이 다 . 
 예 타 면 제 와 함께 광역 교통 부담금 을 투입 하 면 빠른 사업 추진 이 가능 해 서부 선 완공 전 에 고 양선 구축 이 가능 할 것 으로 국토 부 는 설명 했 다 . 
 국토 부 는 이 와 함께 기존 1 · 2 기 신 도시 핵심 교통 대책 인 수도 권 광역급행철도 ( GTX ) 건설 에 도 박차 를 가하 겠 다고 강조 했 다 . 
 이 는 GTX 건설 이 늦 어 져 상대 적 으로 피해 를 보 고 있 다고 불만 을 제기 하 는 1 · 2 기 신 도시 주민 들 을 달래 기 위한 해명 으로 풀이 된다 . 
 국토 부 는 작년 말 착공식 을 한 GTX - A 노선 은 2023 년 개통 목표 로 시공사 선정 , 금융 약정 체결 등 절차 를 신속히 추진 중 이 라고 했 다 . 
 GTX - C 노선 은 작년 12 월 예타 통과 후 기본 계획 수립 용역 을 발주 해 6 월 중 기본 계획 수립 에 착수 할 예정 이 며 2021 년 말 착공 에 차질 이 없 도록 준비 하 고 있 다고 했 다 . 
 GTX - B 노선 은 지난 2 월 사업 성 개선 방안 을 마련 , 연내 예타 를 완료 하 고 후속 절차 에 착수 할 수 있 도록 기획 재정부 등 관계 기관 과 적극 적 으로 협의 하 고 있 다고 설명 했 다 . 
 아울러 일각 에서 제기 하 는 3 기 신 도시 로 인한 미분양 우려 에 대해서 는 2022 년 이후 에 야 3 기 신 도시 분양 이 본격 적 으로 이뤄지며 3 기 신 도시 교통 인프라 등 을 2 기 신 도시 도 함께 활용 할 수 있 어 상생 이 가능 하 다고 강조 했 다 .