상기 특허 에 는 우수 토실 ( 200 ) 의 내 벽면 에 설치 되 고 , 전면 에 유체 가 유동 되 는 장방형 의 유로 공 ( 11 ) 이 형성 됨 과 아울러 배면 에 유체 가 유출 되 는 배출구 ( 12 ) 가 형성 되 며 , 전면 양측 으로 안 내편 ( 13 ) 이 형성 된 박스 부재 ( 10 ) ; 상기 박스 부재 ( 10 ) 의 안 내편 ( 13 ) 에서 상하 로 슬라이딩 가능 하 고 , 상기 박스 부재 ( 10 ) 의 유로 공 ( 11 ) 에 연통 되 는 관 통공 이 형성 된 판부 ( 21 ) 와 , 상기 판부 ( 21 ) 에 후면 이 결합 되 고 , 전면 에 유체 가 유입 되 는 유입 구 ( 22 a ) 가 형성 되 어 진 밸브 몸체 ( 22 ) 와 , 상기 유입 구 ( 22 a ) 를 개폐 시키 도록 상기 밸브 몸체 ( 22 ) 의 내부 양 측면 에 힌지 축 ( 23 a ) 에 의해 지지 되 는 디스크 ( 23 ) 와 , 상기 디스크 ( 23 ) 에 연결 되 어 우수 토실 ( 200 ) 의 수위 변화 에 따라 위치 가 가변 되 는 부구 ( 24 ) 를 포함 하 는 밸브 부재 ( 20 ) ; 및 상기 밸브 부재 ( 20 ) 를 상기 박스 부재 ( 10 ) 에 대해 승 하강 시켜 유체 의 유입량 에 따라 상기 밸브 몸체 ( 22 ) 에 설치 된 디스크 ( 23 ) 의 개폐 범위 를 조절 하 도록 하 는 승 하강 수단 ( 30 ) ; 를 포함 하 는 것 을 특징 으로 하 는 부 표식 자동 차단 밸브 가 제안 되 어 있 는데 , 비교 적 많 은 양 의 유체 를 차단 하 거나 유입 시킬 때 에 는 유용 할 수 있 으나 디스크 에 의해 차단 하 는 방식 이 므로 연료 탱크 내부 에 설치 할 경우 디스크 의 작동 에 대한 신뢰 성 이 떨어지 므로 적용 이 어려운 한계 가 있 다 .