와이 어부 에 있 어서 , 탄성 부 ( 223 - 1 , 223 - 2 ) 의 구성 은 종래 와 유사 하 지만 , 상면 고정부 ( 226 ) 가 상기 탄 성부 ( 223 - 1 , 223 - 2 ) 에 각각 연결 되 어 일체 로 구성 되 며 , 연장 부 ( 225 - 1 , 225 - 2 ) 는 종래 에 비해 더 큰 탄성력 을 가지 고 각각 리드 프레임 고정부 ( 225 a - 1 , 225 a - 2 ) 에 탄성력 을 전달 하 게 된다 . 상기 연장 부 ( 225 - 1 , 225 - 2 ) 를 상방 으로 더욱 더 밀 어 올리 려는 힘 을 나타내 는 탄성력 은 종래 에 는 단순히 탄 성부 ( 223 - 1 , 223 - 2 ) 의 감긴 회수 를 통한 탄성력 을 이용 하 였으나 , 본 고안 에서 는 탄 성부 ( 223 - 1 , 223 - 2 ) 의 탄성력 뿐 만 아니 라 이 에 더 하 여 상기 탄 성부 ( 223 - 1 , 223 - 2 ) 와 일체 로 연결 됨 과 동시 에 와 이 어부 전체 를 지탱 해 주 는 상면 고정부 ( 226 ) 을 통해 더욱 더 큰 탄성력 을 가지 게 되 며 , 아울러 탄 성부 ( 223 - 1 , 223 - 2 ) 의 단부 가 서로 만나 일체 로 된 경우 에 비해 독립 적 으로 단부 가 분리 되 어 각각 리드 프레임 스트립 을 고정 하 므로 고정 력 이 향상 되 게 된다 . 즉 분리 된 형태 의 리드 프레임 고정부 ( 225 a - 1 , 225 a - 2 ) 는 각각 탄 성부 ( 223 - 1 , 223 - 2 ) 의 힘 을 받 게 된다 .