상기 가열 반강 성 포장 방법 은 포장 의 내구 성 은 향상 할 수 있 지만 , 가열 아스팔트 혼합물 을 사용 하 므로 가열 과정 에서 이산화 탄소 등 의 유해 가스 가 발생 할 뿐 만 아니 라 시공 비 가 많이 소요 되 고 작업 상 의 위험 성 이 따르 므로 보편 적 으로 많이 사용 되 지 않 고 있 다 . 상기 SMA 포장 방법 과 같이 골재 의 입도 를 개선 하 거나 개질 아스팔트 를 사용 한 포장 방법 은 포장 의 내구 성 을 높일 수 있 어 고속도로 등 에서 사용 하 고 있 다 . 그러나 , 상기 포장 방법 은 여름 과 겨울철 에 기온 변화 가 심하 고 중 차량 이 통행 하 는 도로 에서 는 계획 된 포장 수명 이전 에 소성 변형 이나 균열 의 발생 을 방지 할 수 있 는 근본 적 인 대책 및 포장 수명 의 장수 명화 에 대한 대책 으로 는 미흡 하 므로 새로운 포장 방법 에 대한 필연 성 이 높 아 지 고 있 다 .