이 와 같 은 방법 에 의하 면 , 저 효율 운전 의 운전 포인트 가 1 - V 특성 곡선 ( 200 ) 위 에 올라 있 는 상태 에서 저 효율 운전 에 의한 난기 가 불 필요 하 게 된 후 는 , 일정 시간 경과 후 에 강제 적 으로 I - V 제어 ( 즉 통상 운전 ) 가 행하 여 지 기 때문 에 , 상기 와 같이 , 저 효율 운전 에 의한 난기 가 불 필요 하 게 된 후 에 도 통상 운전 으로 이행 할 수 없 어 , 발전 효율 이 나쁜 저 효율 운전 이 계속 되 는 등 의 문제 를 미연 에 방지 하 는 것 이 가능 해진다 .