그러면 제 1 변속 부 ( T 1 ) 에서 는 제 2 클러치 ( C 2 ) 의 작동 에 의하 여 제 2 가변 입력 경로 ( VIP 2 ) 를 통해 입력 이 이루어지 고 있 는 상태 에서 제 2 브레이크 ( B 2 ) 의 작동 으로 유성 캐리어 ( PC ) 가 고정 요소 로 작동 하 게 되 는 바 , 제 1 중간 출력 경로 ( MOP 1 ) 를 통해 역회전 출력 이 이루어진다 .