도 12 는 스태빌라이저 바 또는 스태빌라이저 바 의 토션 바 부분 을 차체 에 고정 할 수 있 는 고정 장치 의 다른 예 를 보이 고 있 다 . 비틀림 코일 스프링 ( 121 ) 은 그 중심 에 연결 한 축 에 회전력 을 전달 할 수 있 는 스프링 일 뿐 만 아니 라 상하 전후 좌우 로 상당 한 지지력 을 제공 할 수 있 기 때문 에 스태빌라이저 바 또는 스태빌라이저 바 의 토션 바 부분 ( 125 ) 을 차체 에 고정 할 수 있 는 고정 장치 로 사용 될 수 있 다 . 비틀림 코일 스프링 ( 121 ) 은 그 자체 가 비틀림 을 허용 하 지만 미끄러짐 을 이용 하 지 않 고 허용 하 지 도 않 기 때문 에 윤활 이 필요 없 고 비틀림 중 에 소음 도 발생 하 지 않 으며 좌우 로 밀리 는 일 도 거의 발생 하 지 않 는다 . 그림 에 보인 것 과 같이 스태빌라이저 바 또는 스태빌라이저 바 의 토션 바 부분 ( 125 ) 을 브래킷 ( 122 ) 과 볼트 너트 를 사용 하 여 비틀림 코일 스프링 ( 121 ) 에 고정 할 수 도 있 고 용접 이나 강한 압력 으로 끼워 둘 수 도 있 는 등 여러 방법 으로 고정 할 수 있 으며 비틀림 코일 스프링 ( 121 ) 을 차체 에 고정 하 는 것 은 나사못 이나 볼트 너트 등 을 사용 하 여 수행 할 수 있 다 .