다음 에 , MBMS 송신 전용 의 주파수 에서 의 트랙 킹 에어리어 ( TA ) 리스트 에 대해 설명 한다 . 페이징 신호 를 송신 하 는 셀 을 이 동단 말 이 존재 하 는 셀 및 근방 의 셀 에 한정 하 기 위해 , 이 동단 말 의 유니 캐스트 측 의 서빙 셀 과 지리 적 으로 대응 한 , 이 동단 말 이 수신 중 또는 수신 하 려고 하 고 있 는 MBSFN 에어리어 내부 또는 MBSFN 동기 에어리어 내부 의 , 임의 의 MBMS 전용 셀 을 트랙 킹 에어리어 ( TA ( MBMS ) ) 로 한다 . 여기 에서 는 , 이 동단 말 이 수신 중 또는 수신 하 려고 하 고 있 는 MBSFN 에어리어 내 의 임의 의 MBMS 전용 셀 을 TA 로 하 는 방법 에 대해 설명 한다 . 실시 예 2 에서 , 도 31 a 에 각 이 동단 말 의 TA 리스트 가 표시 되 고 , 도 31 b 에 유니 캐스트 / 혼합 주파수 레이어 에 있 어서 의 트랙 킹 에어리어 ( TA ( 유니 캐스트 ) ) 와 속 하 는 셀 의 대응 표 를 나타냈 다 . 본 실시 예 에 있 어서 도 이것 들 은 적용 할 수 있 다 . 실시 예 2 에서 는 , 도 31 c 에 도시 된 것 과 같 은 , f ( MBMS ) 또한 MBSFN 에어리어 ID 와 TA ( MBMS ) 번호 를 관련 시키 는 표 를 설치 하 고 , 이 동단 말 이 수신 중 또는 수신 하 려고 하 고 있 는 f ( MBMS ) 또한 MBSFN 에어리어 ID 로부터 , MBMS 송신 전용 주파수 레이어 에서 의 트랙 킹 에어리어 를 도출 할 수 있 도록 하 고 있 다 . 본 실시 예 에서 는 , MBSFN 에어리어 내 에 페이징 신호 를 송신 하 는 셀 과 송신 하 지 않 는 셀 이 존재 하 므로 , 단순 하 게 f ( MBMS ) 또한 MBSFN 에어리어 ID 로부터 , MBMS 송신 전용 주파수 레이어 에서 의 트랙 킹 에어리어 를 대응 시키 는 것 은 불 가능 하 다 . 이 문제 를 해결 하 기 위해 , 여기 에서 는 , TA ( MBMS ) ID 와 f ( MBMS ) 또한 TA ( 유니 캐스트 ) ID 를 관련 시키 는 표 를 설치 하 는 것 으로 하 고 , 더구나 , TA ( MBMS ) ID 와 , TA ( 유니 캐스트 ) 와 지리 적 으로 대응 한 MBMS 송신 전용 셀 을 관련 시킨 표 를 설치 하 는 것 으로 한다 . 도 81 에 , TA ( MBMS ) 을 표시 하 는 표 의 구체 예 를 나타낸다 . 도 81 a 에 TA ( MBMS ) ID 와 f ( MBMS ) 또한 TA ( 유니 캐스트 ) ID 를 관련 시키 는 표 를 , 도 81 b 에 TA ( MBMS ) ID 와 , TA ( 유니 캐스트 ) 와 지리 적 으로 대응 한 MBMS 송신 전용 셀 을 관련 시키 는 표 를 나타낸다 . 이 들 표 에 의해 , TA ( 유니 캐스트 ) 와 지리 적 으로 대응 한 MBMS 송신 전용 셀 이 TA ( MBMS ) 를 사용 해서 특정 하 고 , 이 TA ( MBMS ) 내부 의 셀 에 페이징 신호 송신 을 한정 함 으로써 , MBSFN 에어리어 내 의 셀 에 있 어서 페이징 신호 를 송신 하 는 셀 과 송신 하 지 않 는 셀 을 설치 하 는 것 이 가능 해진다 .