차세대 디브 레인 추 진단 4 월 구성 , ' 기능 별 분리 ' 로 수출 포석 
 정부 가 국가 재정 을 통합 관리 하 는 차세대 디지털 예산 회계 시스템 ( 디브 레인 ) 을 기능 별 모듈 형태 로 구축 한다 . 디브 레인 수출 을 겨냥 했 다 . 기존 디브 레인 은 다 기능 ・ 고가 의 ' 한 덩어리 ' 시스템 으로 , 번번이 수출 에 실패 했 다 . 정부 는 디브 레인 주요 기능 을 개별 시스템 으로 분리 , 해외 각국 이 필요 한 기능 만 수출 한다는 목표 를 세웠 다 . 
 기획 재정부 는 이르 면 4 월 ' 차세대 디브 레인 추 진단 '( 가칭 , 이하 추 진단 ) 을 구성 해 디브 레인 차세대 사업 을 시작 한다 . 기재 부 는 디브 레인 첫 가동 ( 2007 년 ) 12 년 만 에 전면 재 구축 수준 의 차세대 사업 에 나섰 다 . 3 년 반 에 걸쳐 총 1180 억 원 을 투입 할 계획 으로 , 올해 230 억 원 이 예산 으로 배정 됐 다 . 차세대 사업 목표 에 는 노후 시스템 교체 , 기능 고도 화 와 더불 어 ' 수출 ' 이 포함 됐 다 . 
 기재 부 는 이 를 위해 디브 레인 을 모듈 화 한다 . 디브 레인 주요 기능 ( 예산 편성 , 집행 , 자금 관리 , 국유재산 ・ 물품 관리 , 채권 ・ 채무 , 회계 결산 등 ) 을 개별 시스템 으로 분리 , 해외 각국 이 ' 원 하 는 기능 ' 만 구매 할 수 있 도록 한다는 목표 다 . 선진국 은 대부분 재정 시스템 을 이미 갖췄 기 때문 에 디브 레인 수출 주요 대상 은 개발 도 상국 이 다 . 
 그러나 개도국 은 자금 사정 이 열악 한 경우 가 많 고 , 재정 관리 수준 이 대개 낮 아 디브 레인 전체 도입 은 부담 스러워 하 는 실정 이 었 다 . 그 동안 기재 부 가 꾸준히 개도국 중심 으로 디브 레인 홍보 , 노하우 전수 , 기술 협력 을 추진 했 지만 정작 수출 은 한 건 도 못했 다 . 기재 부 관계자 는 “ 개도국 들 이 디브 레인 도입 에 관심 을 보였 지만 해당 국가 필요 에 비해 기능 이 많 고 , 가격 이 비싸 다는 이유 등 이 걸림돌 이 됐 다 ” 면서 “ 차세대 사업 과정 에서 모듈 화 를 추진 , 기능 별 시스템 수출 공략 이 목표 ” 라고 말 했 다 . 
 차세대 사업 에 3 년 반 이 걸리 는 만큼 그동안 국가 별 컨설팅 ・ 교육 등 을 수행 , 수출 가능 성 을 넓힐 방침 이 다 . 국가 마다 재정 관련 제도 , 기반 시설 등 이 천차만별 이 기 때문 이 다 . 
 세부 차세대 사업 은 추 진단 발족 후 구체 화 될 것 으로 보인다 . 기재 부 는 추 진단 구성 을 위해 행정 안 전부 와 협의 한다 . 업계 는 디브 레인 이 모든 부처 와 관련 된 시스템 인 만큼 범 부처 차원 의 추 진단 이 꾸려 질 것 으로 전망 했 다 . 이 에 앞서 기재 부가 국고 보조금 통합 관리 시스템 을 구축 하 기 위해 구성 한 추 진단 ( 구축 작업 이 완료 돼 현재 는 ' 보조금 통합 관리 시스템 관리 단 ' 으로 운영 중 ) 이 차세대 디브 레인 추 진단 으로 전환 될 가능 성 도 거론 된다 . 
 차세대 사업 발주 는 5 월 에 시작 될 것 으로 추측 된다 . 총 1180 억 원 이 투입 되 는 사업 인 만큼 중소 ・ 중견 은 물론 대형 정보 기술 ( IT ) 서비스 기업 도 관심 을 보이 고 있 다 . 업계 관계자 는 “ 대 기업 공공 소프트웨어 ( SW ) 사업 참여 는 제한 됐 지만 예외 규정 이 있 어 완전히 불 가능 한 것 은 아니 다 ” 라면서 “ 디브 레인 차세대 사업 의 난이도 와 규모 를 고려 하 면 대 기업 도전 도 충분히 가능 할 것 ” 이 라고 말 했 다 .