본 발명 에 따른 가스 터빈 시스템 은 보조 압축 부 에서 압축 된 이산화 탄소 를 냉각 유체 로 사용 하 기 때문 에 , 압축 부 에서 압축 된 압축 공기 전체 를 연료 를 연소 하 는 데 에 사용 할 수 있 고 , 이 로 인해 연소 가스 의 질량 유량 과 터빈 입 구 온도 가 감소 하 지 않 으며 , 결과 적 으로 종래 기술 에 비해 가스 터빈 시스템 의 출력 을 향상 시킬 수 있 다는 장점 이 있 다 .