제 1 엔진 ( E 1 ) 이 제 2 엔진 ( E 2 ) 보다 높 은 압력 의 증발 가스 를 연료 로 요구 하 는 엔진 인 경우 , 제 1 압축기 ( 210 ) 는 다 단압 축기 로 구성 되 어 , 제 1 압축기 ( 210 ) 의 일부 압축 과정 을 거친 증발 가스 가 중간 에 분기 되 어 제 2 엔진 ( E 2 ) 으로 보내 지 고 , 제 1 압축기 ( 210 ) 의 나머지 압축 과정 까지 모두 거친 증발 가스 는 제 1 엔진 ( E 1 ) 으로 보내 질 수 있 다 .