따라서 , 위 에서 언급 한 도금 강판 으로 는 자동차 강판 이 요구 하 는 모든 특성 을 만족 시키 기 에 는 한계 가 있 어 , 기존 도금 공정 ( 전기 아연 도금 , 용융 아연 도금 공정 ) 에 진공 증착 방식 ( 저 항가 열 , 마그네트론 스퍼터링 , 전자총 , 이온 플 레이팅 ) 등 을 이용 하 여 박도 금 의 물질 을 코팅 한 후 합금화 처리 하 고 있 다 . 그러나 상기 증착 공정 을 이용 하 여 코팅 시 증착 속도 , 증착 수율 , 및 에너지 효율 등 이 낮 은 단점 이 있 다 .