업체 탐방 / 끊임없 는 도전 정신 으로 뭉친 기백 ( 氣魄 ) 의 호랑이 ( 한호 산업 대표 이사 강동 한 ) : 새로운 역사 의 한 가운데 , 자동차 산업 의 눈부신 성장 을 이끌 어 온 단조 업체 중 에서 도 한 호 산업 에 는 뭔가 특별 한 것 이 있 었 다 . 공장 의 아름다운 전경 만큼 이나 눈 에 띄 는 사무실 안 즐비 한 화초 들 과 공장 안 깔끔 하 게 정리 된 제품 , 작업 공정 이 그것 이 었 다 . ( 월간 메탈 넷 코리아 2008 년 9 월 호 ) 
 끊임없 는 도전 정신 으로 뭉친 기백 ( 氣魄 ) 의 호랑이 
 한 호 산업 대표 이사 강동 한 
 답답 하 고 빽빽 한 수도 권 의 공단 을 벗어나 가슴 까지 탁 트이 는 한적 하 고 여유 로운 경북 경주 에 자리 하 고 있 는 한호 산업 ( 강동 한 대표 이사 ) 은 길 지 않 은 역사 에 도 불구 하 고 , 씩 씩 하고 굳센 기상 과 진취 적 인 정신 으로 지난 10 년 의 세월 을 지나왔 다 . 
 쉽 지 않 은 시기 에 시작 해 도전 과 발전 을 멈추 지 않 았 던 한호 산업 이 지나온 단조 산업 의 지난 10 년 은 IMF 를 기점 으로 한 단조 산업 의 새로운 10 년 의 역사 이 기 도 한 것 이 다 . 
 그러 한 새로운 역사 의 한 가운데 , 자동차 산업 의 눈부신 성장 을 이끌 어 온 단조 업체 중 에서 도 한 호 산업 에 는 뭔가 특별 한 것 이 있 었 다 . 공장 의 아름다운 전경 만큼 이나 눈 에 띄 는 사무실 안 즐비 한 화초 들 과 공장 안 깔끔 하 게 정리 된 제품 , 작업 공정 이 그것 이 었 다 . 
 쉴 새 없이 돌아가 는 공정 속 에서 도 퍽퍽 함 보 다는 용기 와 자부심 의 공기 가 가득 했 고 , 그것 은 곧 도전 적 이 고 차별 화 된 한호 산업 만 의 메리트 ( merit ) 로 자리 잡 아 가 게 된 것 이 다 . 
 ■ 지난 10 년 간 한호 가 걸어온 길 
 햇수 로 만 10 년 째 , 한호 가 걸어온 지난 10 년 은 구슬땀 이 마를 날 조 차 없 던 세월 이 었 다 . 
 1999 년 , 한참 IMF 의 혹독 한 폭풍우 가 몰아치 고 있 던 시기 , 남 들 은 모두 망하 고 그만두 고 있 었 지만 그럴 때 강 대표 는 시작 했 다 . “ 남 들 이 다 미쳤 다고 그랬 죠 . . 안 된다고 . . IMF 에 자동차 산업 이 망한다는 설 까지 떠돌 고 있 었 고 . .” 하지만 그 는 굴 하 지 않 았 고 , 국내 최대 베어링 생산 업체 출신 의 경험 과 노하우 를 바탕 으로 제조업 에 대한 어떤 사명감 과 자부심 을 가지 고 한 호 산업 주식회사 를 창립 했 다 . 
 처음 에 는 약 3305 . 8 m ²( 1000 평 ) 부지 에 991 . 74 m ²( 300 평 ) 공장 에 1000 톤 과 1600 톤 장비 두 대 만 가지 고 비교 적 작 은 규모 로 시작 했 다 . 그러 다가 천운 과 도 같 은 기회 가 왔 다 . 
 모두 의 예상 을 뒤엎 고 자동차 산업 의 급격 한 성장 으로 자동차 생산 수 가 기하급수 적 으로 늘 게 된 것 이 다 . 웅크리 고 있 던 기지개 를 켜 듯 한 호 산업 은 밤낮 도 휴일 도 없이 오직 일 에 만 매진 했 고 , 그 결과 ‘ 한강 이남 최고 의 생산력 을 가진 회사 ’ 라는 타이틀 을 얻 게 되 었 다 . 
 그 간 의 마 를 틈 없 던 땀방울 은 18 , 897 m ²( 5700 평 ) 부지 에 4958 . 7 m ²( 1500 평 ) 공장 2 개 동 으로 5 배 가 넘 는 성장 을 일구 어 냈 고 , 국내 뿐 아니 라 중국 시장 의 베이징 현지 공장 진출로 까지 이어져 계속 적 인 성장 과 발전 을 해 나가 고 있 는 상태 이 다 . 
 ■ 내 가 타 는 차 의 부품 은 내 가 만든 다 . 
 한 호 산업 의 사훈 과 경영 방침 은 강 대표 가 직접 쓴 것 으로 , 추상 적 이 거나 피상 적 인 것 이 아니 라 구체 적 이 고 현실 적 인 것 이 었 다 . 
 이 는 이제껏 한 호 산업 이 달려온 치열 하 고 도전 적 인 길 위 에 있 는 것 으로 품질 경영 , 인간 경영 , 세계 경영 의 방침 을 내세워 품질 을 바탕 으로 , 사원 들 의 인성 을 다 잡 고 , 세계 적 인 경영 을 도모 하 고자 하 는 강 대표 의 원대 한 오랜 꿈 과 열정 이 모두 들 어 있 는 어떤 강력 한 다짐 이나 주문 과 도 같 다 . 
 또한 , “ 내 가 타 는 차 의 부품 은 내 가 만든다 ” 는 모토 는 회사 곳곳 에 부적 처럼 눈 에 띄 었 고 , 강 대표 가 가장 중요 하 게 생각 하 는 점 이 기 도 했 다 . 모든 일 을 자기 일 처럼 , 나 와 내 가족 이 타 는 차 라는 생각 으로 작업 에 임한다면 불량 률 은 당연히 0 일 것 이 고 , 세계 경영 은 자연히 이루 어 진다는 것 이 다 . 
 부리부리 하 게 큰 눈 과 시원 한 제스 츄 어로 계속 해서 역설 하 는 강 대표 의 모습 에서 곧 고 강직 한 그 의 경영 철학 을 느낄 수 있 었 다 . 
 ■ 독자 적 인 기술 개발 품 으로 지속 적 인 성장 모색 
 많 은 단조 업체 들 이 자본 과 정보 등 의 문제 로 기술 개발 에 미약 한 성과 들 이 있 었 던 것 에 비해 한 호 산업 은 2004 년 기업 부설 연구소 를 설립 하 고 , 지난 3 년 간 에 걸쳐 끈질긴 노력 으로 ‘ 치 형 복합 단조품 ’ 양산 기술 안정 화 를 기 할 수 있 었 다 . 
 ‘ 치 형 복합 단조품 ’ 란 글자 그대로 이빨 달린 단조품 을 뜻 한다 . 이제 까지 의 단조 가 둥그런 형태 를 만들 고 그 후 에 이빨 을 내 는 가공 작업 을 거친 약 3 단계 의 작업 을 해왔었 다면 한 호 산업 에서 개발 한 치 형 복합 단조품 은 별도 의 가공 작업 없이 단조 상태 내 에서 이빨 을 내 는 1 단계 의 작업 만 으로 가능 한 것 이 특징 이 다 . 
 내년 부터 는 국내 자동차 시장 에 도 승차감 이 업그레이드 된 6 속 제품 이 출시 되 고 , 그 에 따라 좀 더 치열 한 경쟁 이 예상 되 고 있 는 가운데 한 호 산업 의 경우 치 단조 제품 의 개발 로 이미 이 분야 에서 우위 를 점하 고 있 다 . 
 또한 전체 적 인 원가 절감 에 대한 기대감 에 힘입 어 G 사 에 납품 하 고 있 고 , H 사와 도 협의 중 인 상태 로 다른 단조 업계 들 에게 도 기술 개발 의지 와 희망 을 북돋 아 줄 모범 적 인 사례 로 기억 될 것 이 다 . 
 한편 한 호 산업 에서 는 열간 단조 와 냉간 단조 를 병행 하 여 자동차 부품 생산 에 주력 하 고 있 으며 가공 여유 를 최소 화 하 고 경량 화 에 힘쓰 는 단조 생산 공법 개발 로 기술 혁신 을 이룩 했 다 . 
 또한 특징 적 인 것 은 부품 국산화 에 앞장서 고 있 다는 것 인데 현재 planet carrier 개발 로 이미 그 결실 을 맺 은 상태 이 다 . 
 이렇 듯 국내 단조 산업 에서 취약 하 다고 느껴졌었 던 기술 개발 에 대해 자신감 을 가지 고 앞장서 고 있 는 한호 산업 은 국내 단조 업계 의 새롭 고 도 든든 한 버팀목 으로서 큰 활력 의 바람 을 불 어 넣 고 있 다 . 
 ■ 북경 현지 공장 , 해외 진출 을 계획 하 고 있 는 업체 들 에게 . . 
 순수 국내 한호 산업 의 자본 으로 설립 된 중국 현지 의 ‘ 북경 한호 산업 공장 ’ 은 2005 년 5 월 설립 되 었 고 , 2007 년 12 월 부터 본격 적 인 가동 에 착수 했 다 . 현지 에 있 는 H 사 , L 사 등 과 거래 하 고 있 고 , 자동차 관련 트랜스미션 가공 공장 으로서 의 입지 를 굳혀 나가 고 있 다 . 
 하지만 많 은 준비 와 노력 끝 에 일구 어 낸 현지 공장 일지라도 국내 와 는 또 다른 사정 의 어려움 이 많이 있 다는 것 을 강 대표 는 토로 했 다 . 또한 “ 중국 의 경우 독자 적 인 문화 와 생활 방식 이 국내 와 많 은 차이 가 있 는데 그것 을 완벽 하 게 이해 하 고 파악 한 후 에 진출 해야 한다 . 
 만약 매출 1000 억 이 하 의 업체 라면 투자 와 규모 에 한계 가 있 으니 국내 산업 이 어렵 다는 이유 만 으로 섣불리 중국 시장 에 뛰어들 었 다가 는 곤혹 을 치를 수 있 다 . 그러 니 부디 조금 더 신중 하 게 생각 해 봐야 한다 ” 라고 아낌없 는 충고 역시 잊 지 않 았 다 . 
 ■ 다가올 10 년 한호 가 걸어갈 길 
 지난 세월 , 단조 업계 는 발전 도 물론 많 았 지만 어려움 과 고난 역시 계속 해서 있 었 던 것 이 사실 이 다 . 
 또한 요즘 에 는 원자재 대란 으로 인한 현실 적 위기감 과 심리 적 압박 역시 단조 업계 의 숨통 을 조이 고 있 고 , 한 호 산업 역시 공감 하 고 있 다 . 이러 한 상황 속 에서 지난 2 월 부터 한 호 산업 의 강 대표 가 ‘ 한국 단조 공업 협동조합 ’ 신임 이사장 으로 선출 되 었 고 , 상황 타계 를 위한 적극 적 이 고 활동 적 인 지원 을 시작 하 였 다 . 
 전국 의 단조 업체 들 을 직접 방문 하 여 조합 의 권익 을 위한 보다 실질 적 이 고 현실 적 인 한 목소리 를 위해 노력 하 고 있 는 것 이 다 . 
 강 대표 는 앞 으로 의 한 호 산업 의 미래 , 단조 업계 의 미래 에 대해서 는 “ 단조 와 더불 어 가공 도 해야 한다 ” 는 점 을 중요 사안 으로 꼽 았 다 . 새로운 제품 개발 에 힘 을 쓰 고 있 는 한호 산업 이 지만 단조 와 가공 을 결합 하 는 좀 더 이상 적 인 회사 를 만들 어 나가 고자 하 는 것 이 다 . 
 하지만 가공 의 경우 단조 와 는 완전히 차원 이 다르 기 때문 에 새로운 설비 와 기술 그 에 따른 기술진 확보 와 장비 투자 등 의 문제 가 여전히 과제 로 남 아 있 는 상태 이 다 . 마치 새로운 회사 를 차리 듯 모든 것 을 처음 부터 다시 해 나가 야 하 는 것 이 다 . 
 또한 자본금 과 자동화 설비 에 대한 부담 역시 만만 치가 않 기 때문 에 새로운 한호 산업 의 도전 과 고민 은 멈추 지 않 을 예정 이 다 . 
 ■ 끊임없 는 도전 , 그리고 기회 
 강 대표 는 한 호 산업 의 이름 만큼 이나 호랑이 같 은 기개 와 에너지 가 넘치 는 사람 이 었 다 . 그 는 “ 기계 산업 분야 에서 정형 화 된 것 이 싫 다 . 사회 의 발전 이 있 으려면 도전 하 는 사람 에게 기회 가 있 어야 한다 . 그래야 노력 한 사람 에게 노력 한 만큼 의 결과물 이 돌아갈 수 있 는 공정 한 페어플레이 가 가능 한 사회 가 올 수 있 다 ” 라고 하 면서 “ 한국 의 자동차 시장 은 너무 고정 되 어 있 다 . 
 수주 받 을 사람 이 다 정해져 있 어서 도전 을 할 기회 조차 주어지 지 도 않 는다 . 우리 역시 타계 해 보 기 위해 해외 시장 에 진출 했 지만 중국 에서 도 줄서기 가 여전 하 다 ” 고 역설 했 다 . 
 이 처럼 당차 고 대찬 의지 로 끊임없 는 도전 을 하 고 있 는 한 마리 의 호랑이 와 도 같 은 한호 산업 의 미래 에 는 기회 의 열매 들 이 많이 열려 있 다 . 막힌 것 은 뚫 고 , 어려운 것 은 해 쳐 나가 서 모든 기회 의 열매 들 을 꽃피울 수 있 게 , 한 호 산업 이 한국 단조 산업 의 핵 으로 발전 하 기 를 진심 으로 기대 해 본다 . 
 ( 취재 . 정리 / 메탈 넷 코리아 취재부 이 휘 아 기자 ) 
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