상기 RPM - ANGLE TIME 테이블 이 작동 회피 맵 확인 ( S 50 ) 및 언 락킹 매칭 ( S 60 ) 에 적용 함 으로써 최소 - 최대 밴드 ( Min - Max Band ) 로 정의 된 엔진 스피드 에 따른 2 차 리프트 회피 구간 이 엔진 에서 제어 가능 하 므로 락킹 실패 원인 의 원천 적 인 제거 로 2 차 리프트 발생 이 안정 화 된다 .