124 년 된 메르세데스 - 벤츠 의 고민 은 여전히 변화 와 혁신 이 다 . 지난달 28 일 ( 현지 시간 ) 피터 괴 데 케 벤츠 이노베이션 스튜디오 팀장 ( 오른쪽 ) 과 디자이너 이사벨 렘 맬 ( 왼쪽 ) 이 새로운 아이디어 에 대해 대화 하 고 있 다 . ＜ 슈투트가르트 ＝ 김경도 기자 ＞ 20 명 남짓 한 사람 이 2 ~ 3 개 조 를 이뤄 경쾌 한 장단 에 맞춰 춤 을 추 면서 걷 는다 . 흥겹 게 춤 을 추 면서 손 에 들린 메모지 에 뭔가 를 적 어 테이블 에 내려놓 는다 . 이 메모지 에 는 10 년 뒤 에 자동차 를 생각 할 때 가장 편한 장치 나 기능 이 뭔지 에 대한 각자 의 생각 이 담겨 있 다 . 독일 슈투트가르트 인근 뵈 블린 겐 에 있 는 메르세데스 - 벤츠 이노베이션 스튜디오 의 모습 이 다 . 하루 가 지나 면 30 여 개 의 아이디어 가 모인다 . 이 아이디어 들 은 선별 작업 과 평가 를 거쳐 메르세데스 - 벤츠 의 성능 과 사양 을 개선 시키 는 데 사용 된다 . 이노베이션 스튜디오 의 연구원 들 은 ' 10 년 후 자동차 는 어떤 모습 일까 . 무슨 기능 이 고객 들 을 편하 게 할 것 인가 ' 를 주제 로 수시로 아이디어 회의 를 개최 한다 . 디자이너 는 연구원 들 이 내놓 은 아이디어 를 형상 화 한다 . 이노베이션 스튜디오 역할 은 아이디어 를 만들 어 내 서 채택 하 는 데 만 그치 는 게 아니 다 . 현실 화 되 지 않 은 아이디어 도 꾸준히 관리 하 고 차후 에 활용 될 가능 성 에 대비 한다 . 철학자 나 심리학자 등 인문학 자 들 역할 도 크 다 . 고객 피드백 과 반응 을 꾸준히 체크 하 는 것 은 물론 이 다 . 모든 자동차 에 장착 되 고 있 는 에어백 ( 1980 년 ) 이나 ABS ( 1978 년 ) , ESP ( 차체 자세 제어 장치 ㆍ 1995 년 ) 도 이런 과정 을 통해 탄생 했 다 . 또한 트렁크 수납 을 편리 하 게 하 는 이 지팩 시스템 도 만들 어 졌 다 . 최근 에 는 운전대 를 대신 해 게임기 에서 쓰이 는 조이스틱 으로 운전 할 수 있 는 차량 도 만들 어 냈 다 . 깜깜 한 저녁 에 도 운전석 옆 스크린 을 통해 차량 앞 의 장면 이 레이저 를 통해 생생 하 게 보이 는 스크린 도 나왔 다 . 이노베이션 스튜디오 의 작업 은 매우 계획 적 이 고 치밀 하 다 . 이미 지난해 에 2016 년 에 양산 될 213 모델 에 대한 연구 가 끝 났 다 . 벤츠 는 지난해 에 만 2000 개 이상 의 신규 특허 를 등록 해 독일 자동차 산업 분야 에서 특허 취득 1 위 를 차지 했 다 . 전체 산업 분야 에서 도 2 위 의 성적 이 다 . 특히 이 들 혁신 기술 가운데 절반 이상 이 녹색 기술 과 관련 된 것 이 었 다 . 전기 자동차 분야 관련 특허 만 600 여 개 에 이르 고 있 다 . 벤츠 가 연구 개발 ( R & D ) 센터 를 한국 언론 에 공개 한 것 은 이번 이 처음 이 다 . 괴츠 레너 박사 ( 이노베이션 스튜디오 총괄 이사 ) 는 " 세계 최초 로 자동차 를 발명 한 이후 124 년 동안 벤츠 의 명성 을 이어가기 위해서 는 혁신 과 변화 밖에 없 다 " 면서 " 이노베이션 스튜디오 는 이러 한 혁신 을 이루 기 위한 기본 적 인 아이디어 를 모으 는 곳 " 이라고 설명 했 다 . 메르세데스 - 벤츠 의 연구 개발 을 총괄 하 고 있 는 바라트 바라수 브라마니 안 부사장 은 " 벤츠 는 혁신 기술 의 숫자 보다 고객 의 이용 가치 를 훨씬 더 중요 하 게 생각 한다 " 며 " 실리콘밸리 ( IT 기술 분야 ) 나 독일 의 울름 시 ( 엔진 기술 분야 ) 에서 9 만 명 의 전문가 가 협력 하 고 있 다 " 고 설명 했 다 . 벤츠 가 지난해 연구 개발 에 투자 한 규모 만 45 억 유로 에 달한다 . 지난해 전체 매출 ( 1000 억 유로 ) 의 4 . 5 % 에 달하 는 규모 다 . 연구 개발 인력 만 해도 전체 직원 ( 25 만 명 ) 의 1 % 에 육박 하 는 1 만 9000 명 에 달하 고 있 다 . 메르세데스 - 벤츠 는 지난 4 월 일본 의 소재 기업 인 도레이 와 협력 관계 를 맺 었 다 . 다소 생뚱맞 을 수 있 는 도레이 와 의 협력 관계 는 벤츠 가 크 게 공 을 들이 는 부분 이 다 . 2012 년 부터 도레이 의 첨단 탄소 섬유 를 자동차 제작 에 직접 활용 하 기 위해서 다 . 벤츠 는 차체 를 가볍 게 하 기 위해 꼭 필요 한 제휴 라고 보 고 있 다 . 이 같 은 제휴 도 이노베이션 스튜디오 의 기본 적 인 연구 를 통해 결정 된 것 이 다 . 차세대 기술 을 총괄 하 는 크리스토퍼 혼 부사장 ( 혁신 제품 및 기술 담당 ) 은 " 벤츠 는 계속 해서 창업자 정신 을 이어받 아 여러 분야 에서 선구 적 인 역할 을 하 려고 노력 하 고 있 다 " 고 강조 했 다 . 벤츠 는 3 주 전 가상현실 기술 을 통해 실제 주행 상황 을 그대로 재현 할 수 있 는 시뮬레이터 5 기 를 도입 했 다 . 시뮬레이터 를 통해 엔 진음 은 물론 핸들 링 , 도로 주행 소음 과 차체 진동 , ESP 등 을 모두 실험 해 볼 수 있 다 . 실제 도로 주행 과 비슷 한 결과 를 얻 을 수 있 어 연구 개발 시간 을 대폭 단축 시킬 수 있 다 . [ 슈투트가르트 ( 독일 ) = 김경도 기자 ] [ 매일경제 핫뉴스 ] • 국정원 "` 백두산 폭발 ` 대북 협조 논의 시도 했 다 "• 몸값 확 낮춘 타운 하우스 " 이 참 에 주인 돼 볼까 ? "• 기아 씨드 , 중고차 로 팔 면 비싸 게 받 겠 네 • 라프 디젤 , 힘 은 쏘나타 에 맞먹 네 ! • [ 포토 ] 포수 김경문 감독 , " 민관 아 엉덩이 치워라 ! "[ⓒ 매일 경제 & mk . co . kr , 무단 전재 및 재 배포 금지 ] MBA 도 모바일 로 공부 한다 .