축류 팬 은 방사상 으로 배열 된 회전익 ( 回轉 翼 ) 인 다수 의 블레이드 ( blade ) 를 회전 시켜 공기 를 축 방향 으로 송풍 하 는 유체 기계 로서 , 통상 축류 팬 과 그 구동 모터 를 지지 하 면서 그 주위 를 둘러싸 보호 하 는 쉬라 우드 ( shroud ) 와 함께 조립 체 를 이루 어 차체 에 장착 된다 . 자동차 에 설치 되 는 축류 팬 은 열 교환기 에 대한 배치 형식 에 따라 열 교환기 의 앞 에서 공기 를 뒤쪽 의 열 교환기 측 으로 강제 송풍 하 는 푸 셔 타입 ( pusher type ) 과 , 열 교환기 뒤쪽 에서 열 교환기 앞쪽 의 공기 를 끌어들여 열 교환기 를 통과 하 게 하 는 풀러 타입 ( puller type ) 으로 분류 되 는데 , 후자 는 송풍 효율 이 낮 기 때문 에 엔진 룸 내 열 교환기 뒤쪽 에 여유 공간 이 협소 하 여 제한 적 으로 사용 되 고 있 으며 , 일반 적 으로 송풍 효율 이 높 은 전자 인 푸 셔 타입 ( pusher type ) 축류 팬 이 사용 되 고 있 다 .