택시 업계 와 카풀 서비스 업체 들 인 풀 러스 , 럭 시 간 의 갈등 은 현재 진행 형 이 다 . 이 회사 들 은 현행법 상 출퇴근 카풀 에 한 해 유상운 송 이 가능 하 다는 점 을 이용 해 출퇴근 시간 에 만 가능 한 승차 공유 서비스 를 내놨 다 . 풀 러스 가 지난해 11 월 사실상 아무 때 나 이용 할 수 있 는 ‘ 출퇴근 시간 사전 선택제 ’ 를 선보이 자 택시 업계 는 이 를 불법 으로 판단 , 국토 부 와 서울시 에 고발 했 다 . 대통령 직속 4 차 산업 혁명 위원회 는 택시 업계 와 승차 공유 업체 간 갈등 을 중재 하 기 위한 자리 를 마련 하 려 했 지만 택시 업계 가 연이 어 불참 하 면서 아직 까지 실마리 를 찾 지 못하 고 있 다 . 최근 카카오 에 회사 를 매각 한 럭 시 의 창업자 최 바다 대표 는 “ 일개 스타트업 이 택시 업계 와 동등 한 입장 에서 대화 하 기 란 불 가능 하 다 ” 며 “ 대 기업 인 카카오 가 인수 하 지 않 았 다면 카풀 사업 을 이어가기 어려운 상황 이 었 다 ” 고 토로 했 다 .