도 1 은 본 발명 에 따른 분리 형 견인 장치 의 체결 구조 인 체 결부 몸체 ( 10 ) 와 체결 부 하우징 ( 20 ) 을 분리 된 상태 로 촬영 한 사진 이 다 . 체 결부 몸체 ( 10 ) 는 차량 후미 에 장치 가 결합 된 상태 를 기준 으로 정면 쪽 에 조임새 ( 11 ) 가 관 통구 를 통하 여 돌출 과 후퇴 가 가능 하 게 되게 형성 되 어 있 고 , 양 측면 으로 결합 돌기 ( 12 ) 가 돌출 되게 형성 되 어 있 다 . 즉 정면 에서 는 조임새 ( 11 ) 가 하우징 의 조임새 ( 21 ) 홈 에 끼워 지 고 , 양 측면 에서 는 결합 돌기 ( 12 ) 가 하우징 의 결합 홈 ( 22 ) 에 끼워 짐 으로써 체결 통 구조 의 모든 면 에서 맞물림 결합 된다 . 조임새 ( 11 ) 가 조임새 홈 에 맞물려 결합 되 고 , 결합 돌기 가 결합 홈 에 맞물려 결합 되 면 , 체결 부 몸 체통 의 사면 이 완전히 맞물리 고 체결 핀 하나 로 체결 되 는 것 에 비하 여 이격 없이 결합 된다 . 또한 , 이렇게 하 면 체결 핀 하나 로 피견 인 차량 의 무게 를 감당 하 는 경우 에 비하 여 접촉 면적 이 넓 어 지 므로 통 체결 구조 인 것 이 견인력 의 면 에서 더 안 전하 고 강 하 다고 할 수 있 다 .