또 , 상기 한 제 2 승압 장치 는 , 또한 상기 2 차 전지 로부터 출력 되 는 전압 을 강압 하 고 , 강압 후 의 전압 을 상기 구동 모터 에 공급 하 는 , 이른바 승강 압 형 의 변압 이 가능 한 장치 이 어도 된다 . 이 경우 , 상기 구동 모터 의 구동 상태 가 상기 제 2 소정 구동 범위 에 속하 는지 의 여부 에 상관없이 상기 소정 구동 범위 에 속해 있 으면 , 상기 승압 제어 수단 은 , 상기 제 1 승압 장치 에 의한 상기 연료전지 의 출력 전압 의 승압 을 제한 하 고 , 또한 해당 연료전지 의 출력 전압 을 해당 구동 모터 에 직접 공급 할 수 있 다 . 즉 , 2 차 전지 와 연료전지 의 출력 전압 의 상관 에 관계없이 , 제 1 승압 장치 의 승압 동작 을 제한 할 수 있 어 , 연료전지 시스템 의 효율 향상 이 더욱 도모 된다 . 환언 하 면 , 제 2 승압 장치 가 승강 압 형 인 것 에 의하 여 , 연료전지 의 출력 전압 과 의 상관 관계 에 관계없이 , 2 차 전지 로부터 의 출력 을 승압 또는 강압 하 여 구동 모터 에 공급 가능 하 다 .