‘ 무 질서 광주 ’ 부끄러운 자화상 
 언제 부터 인가 중앙선 을 무시 하 고 달리 는 차량 , 주위 시선 에 아랑곳 하 지 않 고 무단 횡단 하 는 보행자 들 을 심심찮 게 볼 수 있 다 . 
 ‘ 생명선 ’ 이 자 운전자 들 의 약속 인 중앙선 이 무시 되 면서 사고 위험 은 물론 이 를 막 기 위한 시설 에 예산 · 행정력 을 투입 해야 하 는 등 무 질서 에 대한 톡톡 한 대가 도 치르 고 있 다 . 
 중앙선 침범 · 무단 횡단 이 횡행 하 고 , 이 를 막 기 위한 ‘ 중앙 분리 봉 ’( 시선 유도 봉 ) 과 ‘ 무단 횡단 금지 분리대 ’ 등 교통 시설물 이 도로 곳곳 에 세워져 경관 을 해치 는 등 광주 는 외지인 이 보 기 엔 매우 무 질서 한 도시 로 비취 어 지 고 있 다 . 
 광주시 서구 광천동 신세계 백화점 에서 운암 고가 도로 로 올라 가 는 구간 . 이곳 은 4 차선 인 도로 가 고가 도로 ( 2 차선 ) 접경 지점 부터 2 차선 으로 좁 아 진다 . 고가 도로 에 오르 는 차량 의 속도 가 빠를 뿐 만 아니 라 4 차선 에서 2 차선 ( 고가 도로 ) 으로 줄어들 어 혼잡 하 다 . 이 때문 에 우측 무등 경기장 쪽 에서 고가 도로 로 오르 려는 차량 을 막 기 위해 중앙선 을 그 었 으며 , 차량 은 우회 해 운암 동쪽 으로 향하 게 돼 있 다 . 
 하지만 무등 경기장 방향 에서 오 는 차량 중 상당수 가 중앙선 을 넘 어 고속 으로 직진 하 는 차량 들 을 헤치 고 고가 도로 로 오르 고 있 다 . 사고 위험 이 높 아 지 자 경찰 이 중앙선 에 중앙 분리 봉 20 여 개 를 세웠 다 . 그러나 중앙 분리 봉 도 큰 효과 가 없 었 다 . 
 9 일 밤 10 시 , 검은색 승용차 한 대 가 중앙 분리 봉 구간 을 뒤 로 하 고 10 m 를 역주행 해 고가 도로 로 올랐 다 . 이어 10 분후 경승용차 한 대 가 또 다시 같 은 방법 으로 고가 도로 를 탔 다 . 이 때문 에 중앙 분리 봉 일부 는 파손 된 상태 다 . 
 이런 이유 로 광주역 을 기점 으로 산수동 · 조선대 · 월산동 · 광천동 에 이르 는 제 1 순환 도로 대부분 이 중앙 분리 봉 으로 물결 을 이룬다 . 
 중앙 분리 봉 은 간선도로 는 물론 이 면도 로 까지 점령 한 지 오래 다 . 북구 일곡동 D 아파트 정문 인근 왕복 4 차선 도로 는 아파트 앞 임 에 도 불구 하 고 중앙 분리 봉 10 여 개 가 설치 돼 있 고 , 이 마저 수시로 파손 되 는 실정 이 다 . 20 여 m 를 우회 하 기 싫 어 중앙선 을 넘 는 차량 탓 이 다 . 
 무단 횡단 은 왕복 8 차선 도 무색 하 게 한다 . 제 1 순환도로 남구 월산동 구간 의 도로는 8 차선 으로 도로 폭 이 25 m 에 달하 지만 무단 횡단 이 수시로 이뤄 진다 . 이 때문 에 무단 횡단 금지 분리대 ( 개당 1 . 5 m ) 가 20 m 또는 10 m 정도 씩 중앙선 곳곳 에 설치 돼 있 다 . 
 같 은 8 차선 도로 로 과속 주행 이 많 고 , 이동인 구 가 많 은 조선대 치과 병원 앞 에 도 30 m 가량 무단 횡단 금지 분리대 가 설치 돼 있 다 . 하지만 분리대 중 일부 는 무단 횡단 보행자 들 로 인해 훼손 된 상태 다 . 
 북구 오치동 한 분 식점 앞 왕복 4 차선 도로 도 무단 횡단 분리대 3 개 가 부서진 채 방치 되 는 등 이 면 도로 곳곳 의 무단 횡단 분리대 와 중앙 분리 봉 이 파손 돼 있 어 시민 들 의 눈살 을 찌푸리 게 하 고 있 다 . 
 한편 광주 지역 도로 에 중앙선 침범 과 불법 유턴 을 막 기 위해 설치 된 중앙 분리 봉 은 350 개소 에 1 만 5000 개 에 달하 며 , 예산 은 1 억 5000 만 원 이 투입 된다 . 무단 횡단 금지 분리대 는 31 개소 에 5065 m 에 걸쳐 설치 돼 있 으며 , 연간 예산 은 3000 만 원 이 다 .