대안 적 으로 및 / 또는 부가 적 으로 , 도 5 a 및 도 5 b 에 가장 잘 도시 된 바 와 같이 , 샤프트 부 50 , 50 '," 50 "" 는 뼈 결합 부재 20 ", 20 '," 20 "" 에 형성 된 관 강 28 ", 28 '," 28 "" 속 으로 삽입 되 어 뼈 결합 부재 20 ", 20 '," 20 "" 에 용접 ( W ) 될 수 있 다 . 샤프트 부 50 ", 50 '," 50 "" 은 뼈 결합 부재 20 ", 20 '," 20 "" 의 외부 표면 26 ", 26 '," 26 "" 에 형성 된 인접 한 나사산 들 27 ", 27 '," 27 "" 사이 의 나선 용접 ( W ) 에 의해 동적 뼈 고정 요소 10 ", 10 '," 10 "" 의 외측 으로부터 뼈 결합 부재 20 ", 20 , " 20 "" 에 용접 ( W ) 될 수 있 다 . 용접 경로 로서 나사산 들 27 ", 27 '," 27 "" 을 사용 함 으로써 ", 뼈 결합 부재 20 , 20 '," 20 "" 의 나사산 프로파일 에 대한 손상 이 최소 화 된다 . 샤프트 부 50 ", 50 '," 50 "" 은 레이저 용접 ", 전자 빔 용접 , 저항 스터 드 용접 등 을 포함 하 지만 이 에 한정 되 지 않 는 현재 알려져 있 거나 앞 으로 알려질 그 어떤 적절 한 용접 방법 에 의해 뼈 결합 부재 20 , 20 '," 20 "" 에 용접 ( W ) 될 수 있 다 . 로드 캐리어 결합 부재 40 ", 40 '," 40 "" 의 샤프트 부 50 ", 50 '," 50 "" 은 프레스 고정 또는 다른 몇몇 연결 수단 들 과 합체 하 거나 합체 하 지 않 고서 뼈 결합 부재 20 ", 20 '," 20 "" 에 용접 ( W ) 될 수 있 다 . 나아가 ", 프레스 고정 은 특수 표면 ( 예 , 방사상 및 / 또는 세로 방향 돌기 또는 주름 82 , 84 ) 과 함께 또는 그것 없이 구현 될 수 있 다 .