전기 야사 ( 野史 ) ~ 36 ◈ 특고 전선 로 지락 사고 ◈ 2018 . 5 월 어느 날 오후 긴급 CALL . .. 사고 경위 는 이렇 습니다 . 한전 책임 분기점 아래 입 상관 에 안전 표지판 설치 드릴 작업 중 나사못 이 전선 을 뚫 고 들어가 일어난 사고 로 그나마 다행 으로 작업자 는 다치 지 않 았 다고 합니다만 당시 폭발음 은 상당 했 을 것 입니다 . 이 여파 로 MOF 가 소손 되 었 고 다행히 예비 전선 이 있 어 서둘러 작업 에 착수 하 였 습니다 . ▲ 사고 지점 ▲ MOF 교체 작업 ▲ MOF 봉인 ▲ ASS 반 예비 전선 교체 ▲ 책 분점 예비선 교체 ▲ 사고 지점 ▲ 입 상관 철거 후 2 시간 에 걸쳐 복구 작업 이 완료 되 었 고 보험 관계 로 인하 여 2018 년 11 월 28 일 예비선 교체 작업 이 진행 되 었 습니 만 ELP 전선관 이 80 Φ 로 30 여 년 전 에 시공 한 경우 로 입선 에 대한 걱정 이 . ..▲ 기설 TRAY 철거 ▲ 전선 철거 작업 ▲ 전선 철거 작업 ▲ 입선 준비 작업 ▲ 입선 작업 ( 전 기실 에서 전 주방향 ) ▲ ELP 관 입선 작업 ▲ 우수 침투 방지 FOAM 작업 ▲ 입선 작업 완료 ▲ 전선 단말 작업 후 ▲ LA 교체 후 ▲ 책임 분기점 작업 완료 후 정전 작업 시작 6 시간 후 일단 송전 을 하 였 고 전 기실 특고 선 단말 작업 은 게 속 되 었 습니다 . ▲ 전 기실 단말 작업 ▲ 전 기실 단말 작업 ▲ 전선 압착 작업 ▲ 전 기실 작업 완료 후 ▲ 작업 후 저압 역시 사고 시 엄청난 파급 이 생기 지만 특고 압 은 한 순간 에 모든 걸 앗 아 갑니다 . 모르 면 하 지 말 아야 하 고 의심나 면 반드시 물 어서 해야 합니다 . 사고 가 나 면 다친 당사자 도 위험 하 지만 그 주위 사람 역시 자유 롭 지 못합니다 . 아무리 경력자 가 작업 을 한다고 하 여도 책임자 는 안전 사고 에 대비 하 여야 합니다 . 자신 을 위해서 라도 말 입니다 . ( 글 : 무 루 ) 來者 님 ! 부디 살펴 가 는 인생길 되 십시오 ! 공유 하 기 글 요소