본 실시 예 에서 는 규제 판 ( 610 ) 이 기존 과 같이 부싱 ( 600 ) 의 외주 면 에 고정 된 고 정체 로 구성 된다 . 대신 , 이 규제 판 ( 610 ) 의 순환 벨트 ( 200 ) 를 향한 면 에 는 탄력 적 으로 압축 과 복원 이 가능 한 고무 층 ( 611 ) 이 마련 되 어 있 다 . 따라서 , 순환 벨트 ( 200 ) 의 단부 가 충돌 할 때 그 고무 층 ( 611 ) 이 압축 되 면서 충격 을 흡수 해 준다 . 그러니까 , 전술 한 제 1 , 2 실시 예 에서 처럼 규제 판 ( 610 ) 이 직접 움직이 지 는 않 지만 그 일면 에 마련 된 고무 층 ( 611 ) 이 탄력 적 으로 압축 되 면서 비슷 한 메카 니즘 으로 충격 을 완화 시키 는 것 이 다 . 다만 , 고무 층 ( 611 ) 은 마찰 이 큰 부재 이 므로 그 표면 에 마찰 을 줄이 기 위해 테 프론 을 코팅 해서 코팅 막 ( 612 ) 을 형성 해 두 는 것 이 바람직 하 다 .