이 와 같 은 상기 밸브 판 ( 30 ) 에서 , 상기 반구형 부 ( 31 ) 의 반대 측면 에 는 진로 가 차단 된 유체 의 압력 에 대향 하 여 폐쇄 력 을 부여 하 기 위한 다 수개 의 막대 상 의 돌기 ( 37 ) 가 연부 ( 32 ) 로부터 중앙 쪽 으로 일정 거리 를 두 고 방사상 으로 돌출 형성 되 어 있 다 . 상기 돌기 ( 37 ) 는 상기 밸브 판 ( 30 ) 의 중심 으로부터 연부 ( 32 ) 쪽 으로 갈수록 폭 이 좁 아 지 는 형태 로 돌출 형성 되 고 , 그 상단 은 유선 형 으로 형성 되 어 있 기 때문 에 , 도 4 에 도시 된 바 와 같이 상기 반구형 부 ( 31 ) 의 외측 으로 미 는 압력 복원력 을 형성 하 여 상기 공간 ( 21 ) 내 의 압력 과 유로 ( 11 ) 내 의 압력 이 서로 같 아 평형 을 이룰 때 닫힘 방향 으로 그 평형 압력 이상 의 폐쇄 력 즉 , 기존 의 스프링 이 제공 하 는 힘 과 같 은 폐쇄 력 을 상기 반구형 부 ( 31 ) 에 제공 함 으로서 상기 밸브 판 ( 30 ) 이 쉽 게 열리 지 않 고 상기 유로 ( 11 ) 를 안정 되게 차단 하 도록 한다 . 이 와 같이 상기 밸브 판 ( 30 ) 에 기존 의 스프링 과 같 은 역할 을 하 는 돌기 ( 37 ) 를 형성 하 여 상술 한 바 와 같 은 문제점 을 안 고 있 는 스프링 의 사용 을 탈피 하 게 함 으로써 스프링 에 의한 고장 을 없 게 하 여 밸브 의 장기간 사용 을 가능 하 게 함 과 아울러 부 품수 를 줄여 밸브 의 구조 가 간단 해진다 .