도 1 은 본 발명 이 적용 되 는 자동차 의 엔진 제어 장치 의 구성 을 보인 도 이 다 . 본 발명 이 적용 되 는 자동차 의 엔진 제어 장치 는 도 1 에 도시 된 바 와 같이 , 흡기관 ( 11 ) 에 의해 서지 탱크 ( 12 ) 를 통하 여 엔진 ( 13 ) 의 흡기 포트 에 연결 되 어 있 다 . 상기 흡기관 ( 11 ) 에 는 스로틀 밸브 ( 14 ) 가 설치 된다 . 연료 탱크 ( 15 ) 는 배출관 ( 16 ) 을 통해 캐니 스터 ( 17 ) 가 연결 되 고 , 이 캐니 스터 ( 17 ) 는 퍼지 제어 밸브 ( 18 ) 를 구비 한 공급 관 ( 19 ) 을 통해 흡기관 ( 11 ) 에 연결 되 는 동시 에 캐 니 스터 차단 밸브 ( 20 ) 를 구비 한 배출관 ( 21 ) 이 연결 된다 . 이 배출관 ( 21 ) 의 선단 부 에 는 필터 ( 22 ) 가 부착 된다 . 또한 이 캐니 스터 ( 17 ) 는 연료 탱크 ( 15 ) 내 에서 발생 한 증발 가스 ( HC 등 의 유해 물질 ) 를 일시 적 으로 저장 한 후 엔진 ( 13 ) 의 운전 중 에 부합 에 의해 흡기관 ( 11 ) 에 흡입 시키 는 것 이 다 . 그러므로 연료 탱크 ( 15 ) , 배출관 ( 16 ) , 캐니 스터 ( 17 ) , 공급 관 ( 19 ) , 및 배출관 ( 21 ) 순 으로 상기 연료 가스 의 증발 경로 가 형성 된다 .