신 국제여객 부두 운영 사 공 고 낸 IPA … 운영비 부담 주체 갈등 ' 선정 안갯속 ' 
 인천 항만 공사 가 인천항 신 국제여객 부두 운영 사 를 선정 하 기 위한 절차 에 들어갔 다 . 인천 항만 공사 는 다음 달 3 일 까지 인천항 신 국제여객 부두 를 운영 할 업체 를 모집 한다고 6 일 밝혔 다 . 
 오 는 12 월 송도 국제 도시 9 공구 에 개장 하 는 신 국제여객 부두 는 72 만 6 천 여 ㎡ 규모 로 10 개 한중 카페리 가 이용 하 게 된다 . 현재 한중 카페리 는 인천항 1 · 2 국제여객 부두 를 사용 하 고 있 다 . 
 인천 항만 공사 는 사업 계획서 접수 후 평가 절차 를 거쳐 다음 달 5 일 우선 협상 대상자 를 선정 할 방침 이 다 . 
 인천 항만 공사 가 이번 에 신 국제여객 부두 운영 사 를 선정 할 수 있 을지 는 미지수 다 . 신 국제여객 부두 운영 사 는 기존 1 · 2 국제여객 부두 와 달리 보안 · 안전 · 유지 · 보수비 등 부두 운영 에 드 는 비용 을 직접 책임져야 한다 . 이 비용 은 연간 40 억 ~ 50 억 원 에 달할 것 으로 예상 된다 . 
 인천 항만 공사 는 1 · 2 국제여객 부두 에서 카페리 하역 업무 를 하 는 선광 , 우련 통운 , 영진 공사 , 동방 등 4 개 업체 와 신 국제여객 부두 운영 계약 을 위한 협의 를 진행 해 왔 다 . 
 하 지만 ' 부두 운영 비용 ' 부담 주체 를 두 고 이견 이 좁혀 지 지 않 았 다 . 이런 상황 에서 지난 3 일 신 국제여객 부두 운영 사 선정 을 위한 공고 가 나간 것 이 다 . 
 인천 항만 공사 는 " 임차 한 부지 운영 과정 에서 발생 하 는 비용 은 당연히 운영 사 가 책임져야 한다 " 고 주장 한다 . 하역 업체 들 은 " 부 두 내 보안 · 안전 · 유지 · 보수 는 항만 공사 업무 " 라는 입장 이 다 . 
 운영 사 의 부두 운영비 부담 은 하 역료 인상 으로 이어질 수 있 다는 우려 도 인천 항만 업계 에서 나온다 . 임차료 ( 연간 40 억 원 ) 에 부두 운영비 까지 부담 하 면 연간 80 억 ~ 90 억 원 의 비용 이 드 는 셈 으로 하 역료 인상 이 불가피 하 다는 것 이 다 . 
 이 에 인천 항만 공사 관계자 는 " 신 국제여객 부두 개장 으로 카페리 화물 하역 의 효율 성 이 좋 아 졌 기 때문 에 ( 하역 ) 원가 도 일정 부분 줄어들 것 " 이 라며 " 하 역료 인상 폭 은 크 지 않 을 것 으로 예상 한다 " 고 말 했 다 .