이러 한 문제점 을 해결 하 기 위하 여 , 본 발명 은 운전자 의 운전 의지 를 판단 하 여 에코 주행 모드 와 파워 주행 모드 를 기어 단수 에 상관없이 자동 으로 스위칭 할 수 있 도록 함 으로써 , 에코 주행 모드 로 의 주 행시 구동력 이 부족 하 다고 느끼 는 운전자 에게 기어 의 다운 시프팅 없이 높 은 기어 단수 를 유지 하 는 동시 에 엔진 회전수 를 낮추 어 연비 향상 을 도모 할 수 있 고 , 파워 주행 모드 스위치 를 별도 로 누르 는 번거 로움 을 없애 운전자 의 주행 편의 성 을 향상 시킬 수 있 도록 한 점 에 특징 이 있 다 .