연료전지 는 제 1 인덕 터 전류 ( IL 1 ) 와 제 2 인덕 터 전류 ( IL 2 ) 의 합 전류 에 대응 하 는 전력 을 부스터 컨버터 로 공급 한다 . 제 1 인덕 터 전류 ( IL 1 ) 는 제 1 시간 ( t 11 ) 에 상승 하 며 , 제 2 시간 ( t 12 ) 에 하강 한다 . 그리고 , 제 2 인덕 터 전류 ( IL 2 ) 는 제 1 시간 ( t 11 ) 과 일부 중첩 하 는 제 4 시간 ( t 22 ) 에 하강 하 며 , 제 2 시간 ( t 12 ) 과 일부 중첩 하 는 제 3 시간 ( t 21 ) 에 상승 한다 . 따라서 , 제 1 인덕 터 전류 ( IL 1 ) 와 제 2 인덕 터 전류 ( IL 2 ) 의 합 전류 의 리플 ( △ IL 1 + △ IL 2 ) 의 크기 는 도 4 에 도시 된 바 와 같이 감소 된다 . 즉 , 연료전지 는 부스터 컨버터 로 제 1 인덕 터 전류 ( IL 1 ) 와 제 2 인덕 터 전류 ( IL 2 ) 의 합 전류 에 대응 하 는 전력 즉 , 리플 ( △ IL 1 + △ IL 2 ) 의 크기 가 감소 된 전력 을 공급 한다 . 이 와 같이 , 연료전지 가 리플 ( △ IL 1 + △ IL 2 ) 의 크기 가 감소 된 전력 을 발생 함 으로써 종래 와 비교 하 여 본 발명 의 제 1 실시 예 에 따른 연료 전지용 전력 변환기 의 다상 부스터 컨버터 는 화학 반응 의 강도 의 차이 를 감소 시킬 수 있 다 . 화학 반응 의 강도 의 차 이 가 감소 되 면 , 연료전지 의 전해질 막 은 높 은 가습 상태 와 낮 은 가습 상태 의 정도 의 차이 를 줄일 수 있 다 . 따라서 , 본 발명 의 제 1 실시 예 에 따른 연료 전지용 전력 변환기 의 다상 부스터 컨버터 는 연료전지 의 전해질 막 의 높 은 가습 상태 와 낮 은 가습 상태 의 정도 의 차이 를 줄임 으로써 연료전지 의 전해질 막 의 두께 가 얇 아 지 는 것 을 감소 시킬 수 있 다 . 이 결과 , 본 발명 의 제 1 실시 예 에 따른 연료 전지용 전력 변환기 의 다상 부스터 컨버터 는 연료전지 의 수명 이 단축 되 는 것 을 감소 시킴 과 아울러 연료전지 의 성능 이 저하 되 는 것 을 감소 시킬 수 있 다 .