[ 이슈 & 스토리 ] ' 내달 26 일 개장 ' 준비 한창 인천항 크루즈 전용 터미널 
 크루즈 는 바다 위 특급 호텔 로 불린다 . 부 가 가치 가 높 아 세계 주요 항구 도시 는 크루즈 유치에 적극 적 으로 나서 고 있 다 . 
 인천항 은 2 천 500 만 명 의 배후 인구 를 두 고 있 어 국내 크루즈 항만 가운데 가장 발전 가능 성 이 높 은 곳 으로 꼽힌다 . 
 이 때문 에 인천 항만 공사 와 인천시 는 최근 몇 년 동안 인천항 에 크루즈 를 유치 하 기 위해 노력 해 왔 다 . 
 인천항 에 는 2014 인천 아시안 게임 개최 를 전후 해 2013 년 95 척 , 2014 년 92 척 , 2015 년 53 척 의 크루즈 가 기항 했 다 . 
 하지만 메르스 사태 와 중국 정부 의 사드 보복 등 을 겪 으면서 크루즈 기항 횟수 는 급격히 줄 었 고 , 지난해 에 는 10 척 의 크루즈 만 인천항 을 찾 았 다 . 
 크루즈 업계 관계자 들 은 인천항 에 오 는 크루즈 가 감소 한 이유 중 하나 로 ' 인프라 부족 ' 을 꼽 는다 . 
 부산 이나 제주 , 속초 등 국내 주요 크루즈 항만 과 달리 인천 에 는 크루즈 전용 부두 와 터미널 이 없 었 다 . 
 사정 이 이렇 다 보 니 인천항 에 오 는 크루즈 관광객 은 북항 화물 전용 부두 에서 승하선 해야 했 고 , CIQ ( 세관 · 출입국 관리 · 검역 ) 시설 이 없 어 인천항 에서 출발 하 거나 도착 하 는 크루즈 승객 들 은 차 로 30 분 이상 걸리 는 제 2 국제여객 터미널 에서 출입국 절차 를 밟 아야 했 다 . 
 크루즈 입항 장소 를 2014 년 인천 신항 에 있 는 임시 크루즈 부두 로 옮겼 을 때 도 사정 은 크 게 나 아 지 지 않 았 다 . 
 면세품 인 도장 이 없 다 보 니 임시 로 설치 된 천막 앞 에서 겨울 에 는 추위 에 떨 면서 , 여름 에 는 더위 와 빗속 에서 면세품 을 받 아야 만 했 다 . 
 지난해 5 월 인천항 모항 크루즈 에 탑승 하 는 2 천 825 명 의 승객 도 부두 에 천막 형태 로 만들 어 진 임시 CIQ 에서 출국 절차 를 진행 해야 했 다 . 
 오 는 4 월 26 일 인천항 모항 크루즈 로 운영 되 는 ' 코스타 세레나 ( Costa Serena · 11 만 4 천 t 급 ) ' 호에 탑승 하 는 승객 들 은 이 같 은 걱정 을 할 필요 가 없 다 . 이날 부터 인천항 크루즈 전용 터미널 이 문 을 열 고 본격 적 인 운영 에 들어가 기 때문 이 다 . 
 6 일 인천 국제공항 을 향하 는 국내 최장 교량 인 인천대교 가 한눈 에 바라보이 는 송도 국제 도시 9 공구 바닷가 . 뿌연 안개 속 에 두루미 의 날갯짓 을 형상 화 한 인천항 크루즈 전용 터미널 모습 이 보였 다 . 
 미세먼지 속 에서 도 현장 근로자 들 은 쉴 새 없이 크루즈 전용 터미널 주차장 공사 에 한창 이 었 다 . 
 인천항 크루즈 전용 터미널 은 430 m 길 이 부두 와 지상 2 층 ( 연면적 7 천 364 ㎡) 규모 의 터미널 로 구성 됐 다 . 
 이곳 은 수도 권 최초 의 크루즈 전용 터미널 로 , 현재 세계 에서 가장 큰 22 만 5 천 t 급 크루즈 선도 수용 할 수 있 는 규모 를 자랑 한다 . 
 이미 크루즈 전용 부두 가 운영 중 인 부산 북항 ( 22 만 t 급 ) , 제주 서귀포 강정항 ( 15 만 t 급 ) , 속초항 ( 10 만 t 급 ) 보다 크 다 . 
 크루즈 전용 터미널 에 들어서 자 입 국장 과 승객 대합실 이 눈 에 들어왔 다 . 
 인천항 을 찾 는 크루즈 관광객 들 은 예전 처럼 부두 에 내리 는 것 이 아니 라 날씨 에 영향 을 받 지 않 는 실내 에서 출입국 관련 수속 을 밟 을 수 있 게 됐 다 . 
 2 층 출 국장 에 는 면세품 인 도장 이 별도 로 만들 어 져 관광객 들 이 면세품 을 받 기 위해 추위 나 더위 에 고생 할 필요 가 없 어 졌 다 . 
 인천 항만 공사 는 터미널 에 출입국 게이트 25 개 , X - RAY 수하물 검사기 9 개 를 설치 해 출입국 과정 에서 관광객 들 의 불편 을 최소 화 할 방침 이 다 . 
 인천항 크루즈 전용 터미널 뒤 에 는 이동식 승하선 용 통로 ( 갱 웨이 · gangway ) 2 기 가 보였 다 . 이 통로 는 공항 탑승구 처럼 크루즈 의 출입구 에 따라 움직여 승객 이 편하 게 타 고 내릴 수 있 게 만든 장치 다 . 
 국내 에서 는 처음 으로 인천항 크루즈 전용 터미널 에 설치 됐 다 . 
 인천 항만 공사 관계자 는 " 인천항 은 조수 간만 의 차 가 크 기 때문 에 물때 에 따라 승객 들 이 하선 에 불편 함 을 겪 을 수 있 어 , 78 억 원 의 예산 을 투입 해 갱 웨이 를 만들 었 다 " 고 설명 했 다 . 
 크루즈 전용 터미널 이 만들 어 지 면서 인천항 은 동북아 해양 관광 의 메카 로 도약 할 준비 를 마쳤 다 . 그러나 아직 해결 해야 할 과제 가 많 다 . 
 4 월 26 일 터미널 개장 에 맞춰 인천항 모항 크루즈 를 운영 하 는 롯데 관광 개발 ( 주 ) 백현 대표 는 " 인천항 크루즈 전용 터미널 은 아직 접근성 이 많이 부족 하 다 " 고 지적 했 다 . 
 그 는 " 터미널 까지 갈 수 있 는 철도 교통 이 아직 없 다 . 반면 , 일본 요코하마 와 대만 지룽 ( 基隆 ) 등 수도 권 을 배후 에 둔 크루즈 항만 은 지하철 과 연결 돼 있 다 " 면서 " 접근성 이 개선 돼야 인천항 크루즈 전용 터미널 을 찾 는 사람 이 늘어날 수 있 다 " 고 했 다 . 
 인천 항만 공사 는 인천 도시 철도 1 호 선 을 인천항 크루즈 전용 터미널 까지 연장 하 는 방안 을 인천시 에 건의 하 고 있 지만 , 사업 성 부족 으로 수년 째 지연 되 고 있 다 . 
 인천항 에 는 올해 총 18 척 의 크루즈 선 이 방문 한다 . 2 ~ 3 주 에 한 번 꼴 로 크루즈 가 입항 하 는 셈 이 다 . 
 속초 등 다른 크루즈 전용 터미널 이 예산 낭비 논란 을 빚 고 있 기 때문 에 , 인천 항만 공사 는 인천항 크루즈 전용 터미널 도 크루즈 가 기항 하 지 않 을 때 의 활용 방안 등 을 고민 하 고 있 다 . 
 인천 항만 공사 관계자 는 " 크루즈 를 유치 하 는 마케팅 활동 과 함께 크루즈 전용 터미널 인근 에 자리 잡 은 신 국제여객 터미널 등대 를 관광 명소 로 이용 할 계획 을 세우 고 있 다 " 며 " 크루즈 전용 터미널 이 크루즈 만 을 타 러 오 는 곳 이 아니 라 수도 권 의 랜드마크 가 될 수 있 도록 노력 하 겠 다 " 고 말 했 다 .