편집 : 2019 . 2 . 17 일 10 : 15 
 - 승용차 9 . 0 % 감소 … 4 월 보단 증가 
 - 쌍용 차 제외 나머지 4 개 사 실적 감소 
 - 누적 은 52 만 9095 대 로 전년 比 2 . 6 %↓ 
 - 그랜저 누적 6 만 대 돌파 로 인기 지속 
 ▲ 지난 3 월 말 부터 4 월 초 까지 열린 서울 모터쇼 에서 관람객 들 이 현대차 가 내놓 은 신형 그랜저 하이브리드 모델 을 살피 고 있 다 . 그랜저 는 올해 들 어 단 한 차례 도 월 판매량 이 1 만 대 이하 로 떨어진 적 이 없 을 만큼 큰 인기 를 누리 고 있 다 . 5 월 까지 누적 판매량 은 6 만 대 를 돌파 했 다 . 
 [ 교통 신문 이승한 기자 ] 5 월 국산 차 ( 승용차 ) 실적 이 공격 적 인 신차 마케팅 에 도 불구 하 고 1 년 전 에 미치 지 못한 것 으로 나타났 다 . 다만 직전 4 월 에 비해서 는 판매 가 소폭 상승 했 다 . 
 국내 5 개 완성 차 업체 에 따르 면 지난 5 월 내수 시장 에서 판매 한 차량 ( 상용차 제외 ) 은 모두 11 만 2486 대 로 , 전년 동월 ( 12 만 3549 대 ) 대비 판매 대수 가 9 . 0 % 줄 었 다 . 전월 ( 10 만 9923 대 ) 과 비교 하 면 2 . 3 % 증가 한 수 치 다 . 
 1 년 전 보다 실적 이 줄어든 것 은 쌍용 차 를 제외 한 나머지 4 개 사 실적 이 일제히 하락 한데다 , 기아차 · 한국 GM · 르노삼성 차 실적 하락 률 이 두 자리 수 를 기록 했 기 때문 이 다 . 
 현대차 는 4 만 3820 대 를 판매 해 전년 동월 ( 4 만 4710 대 ) 과 전월 ( 4 만 4149 대 ) 대비 각각 2 . 0 % 와 0 . 8 % 실적 이 하락 했 다 . 그랜저 ( 1 만 2595 대 ) 가 여전히 잘 팔리 고 있 지만 , 아반떼 ( 7834 대 ) 와 쏘나타 ( 7597 대 ) 실적 이 예년 만 못한 실적 을 보이 고 있 는 게 적 지 않 은 영향 을 줬 다 . 투싼 ( 4422 대 ) 과 싼타페 ( 4431 대 ) 도 전월 에 비해서 는 실적 이 늘 었 지만 , 지난해 와 비교 할 때 는 기대 에 미치 지 못했 다 . 
 기아차 는 3 만 8063 대 로 전년 동월 ( 4 만 2359 대 ) 대비 10 . 1 % 줄 었 다 . 전월 ( 3 만 7668 대 ) 에 비해서 는 1 . 1 % 증가 했 다 . 모닝 ( 6436 대 ) 과 카니발 ( 6160 대 ) 이 선전 을 하 고 있 는 데 도 불구 하 고 , 쏘렌토 ( 5507 대 ) 와 K 7 ( 3849 대 ) 판매 가 다소 떨어지 면서 하락세 를 지속 시켰 다 . 전월 에 비해 소폭 상승 한 것 은 신차 ‘ 스팅어 ’ 출시 가 어느 정도 영향 을 준 것 으로 확인 됐 다 . 스팅어 는 첫 달 에 370 대 가 팔린 것 으로 집계 됐 는데 , 기아차 전월 대비 5 월 판매량 증가 분 ( 395 대 ) 과 거의 일치 하 는 수준 이 다 . 
 한국 GM 은 1 만 1143 대 를 판매 해 전년 동월 ( 1 만 6285 대 ) 대비 무려 31 . 6 % 판매 가 줄 었 다 . 전월 ( 1 만 1058 대 ) 보 다는 0 . 8 % 증가 했 다 . 스파크 ( 3682 대 ) 가 전년 동월 ( 8543 대 ) 대비 56 . 9 % 하락 한 것 이 가장 큰 원인 으로 지목 된다 . 말리부 ( 3510 대 ) 판매 가 전년 동월 과 전월 대비 상승 한 것 은 다소 위안 거리 다 . 크루즈 ( 1160 대 ) 는 전년 동월 보다 는 34 . 1 % 증가 했 지만 , 전월 에 비해서 는 오히려 23 . 6 % 감소 했 다 . “ 출시 초기 인데 도 신차 효과 가 너무 없 는 것 같 다 ” 는 평가 가 나오 는 이유 다 . 
 쌍용 차 는 1 만 238 대 를 기록 해 전년 동월 ( 9191 대 ) 대비 11 . 4 % 실적 이 증가 하 면서 오랜만 에 르노삼성 차 를 제치 고 월 판매 4 위 자리 를 탈환 했 다 . 전월 ( 8346 대 ) 에 비해서 도 22 . 7 % 증가 했 다 . 티볼리 ( 4724 대 ) 판매 가 안정 적 인 수준 을 유지 하 고 있 는 가운데 , 신차 인 G 4 렉스턴 ( 2733 대 ) 판매 가 데뷔 두 달째 큰 폭 으로 증가 하 면서 회사 전체 실적 에 긍정 적 영향 을 끼쳤 다 . 
 르노삼성 차 는 9222 대 로 전년 동월 ( 1 만 1004 대 ) 대비 16 . 2 % 실적 이 줄 었 다 . 전월 ( 8702 대 ) 대비 로 는 6 . 0 % 실적 이 늘 었 다 . SM 6 ( 3974 대 ) 실적 이 전월 에 비해서 는 소폭 상승 했 지만 , 전년 동월 대비 반 토막 나 면서 1 년 만 에 회사 전체 실적 을 악화 시켰 다 . QM 6 ( 2208 대 ) 은 전월 에 비해서 는 1 . 1 % 실적 이 증가 했 다 . 
 5 월 까지 이 들 5 개 업체 가 판매 한 승용차 는 52 만 9095 대 로 전년 동기 ( 54 만 3054 대 ) 대비 2 . 6 % 감소 했 다 . 현대차 는 0 . 1 % 줄어든 20 만 4038 대 를 , 기아차 는 9 . 1 % 감소 한 18 만 685 대 를 각각 기록 했 다 . 상용차 를 제외 한 승용차 실적 에서 만큼 은 지난해 이후 로 양사 가 근소 한 차이 로 경쟁 하 고 있 음 을 알 수 있 다 . 
 반면 하위 3 개 사 는 지속 적 으로 르노삼성 차 · 쌍용 차 가 한국 GM 과 간극 을 좁혀 나가 고 있 다 . 한국 GM 은 5 월 까지 누적 판매 대수 가 5 만 7556 대 로 전년 동기 대비 10 . 1 % 줄어든 반면 , 르노삼성 차 와 쌍용 차 는 각각 전년 동기 대비 21 . 4 % 와 4 . 9 % 증가 한 4 만 3882 대 와 4 만 2934 대 를 기록 하 며 뒤 를 바짝 쫓 고 있 는 양상 이 다 . 지난해 이 들 3 개 사 실적 에서 한국 GM 이 차지 하 는 비중 은 45 . 7 % 였 지만 , 올해 는 39 . 9 % 로 5 . 8 % 포인트 떨어졌 다 . 
 한편 누적 판매 기준 으로 올해 들 어 5 월 까지 가장 많이 팔린 차 는 그랜저 ( 6 만 1 대 ) 인 것 으로 나타났 다 . 그랜저 는 단 한 차례 도 월 판매량 이 1 만 대 이하 로 떨어진 적 이 없 다 . 뒤 를 이 어 아반떼 ( 3 만 5516 대 ) , 쏘나타 ( 3 만 2739 대 ) , 모닝 ( 2 만 9914 대 ) , 카니발 ( 2 만 9379 대 ) , 쏘렌토 ( 2 만 7424 대 ) , 티볼리 ( 2 만 3811 대 ) , 싼타페 ( 2 만 2960 대 ) SM 6 ( 2 만 201 대 ) , 스파크 ( 2 만 12 대 ) 순 으로 누적 판매량 이 2 만 대 를 넘겼 다 . 
 현대차 5 월 에 글로벌 36 만 7969 대 판매 
 한국 GM , 5 월 에 총 4 만 3085 대 판매 
 르노삼성 , 5 월 내수 전년 대비 16 . 2 % 감소