상반기 김포 물동량 ' 한 자릿수 '… 운하 기능 못 하 는 경인 아라뱃길 
 올해 상반기 경인 아라뱃길 김포 지역 부두 물동량 이 한 자릿수 에 그친 것 으로 나타났 다 . 
 25 일 해양수산부 포트 미스 시스템 에 따르 면 올 1 ~ 6 월 경인 아라뱃길 김포 컨테이너 부 두 , 모래 부 두 , 여객 부두 물동량 은 8 t 으로 집계 됐 다 . 이 들 부두 는 경인 아라뱃길 수로 로 운반 된 화물 을 처리 하 는 곳 이 다 . 
 김포 지역 부두 물동량 은 올 상반기 경인 아라뱃길 전체 물동량 35 만 4 천 991 t 의 0 . 002 % 수준 이 다 . 
 김포 지역 부두 들 이 애초 기대 했 던 물류 기능 을 전혀 못 하 고 있 는 셈 이 다 . 8 t 의 물동량 도 한강 교각 보수 공사 에 사용 하 는 자재 나 장비 를 운반 한 것 으로 , 실제로 김포 지역 부두 에서 하역 한 화물 은 없 다는 게 경인 아라뱃길 을 관리 하 는 한국 수자원 공사 의 설명 이 다 . 
 김포 지역 부두 는 2012 년 개장 이후 계속 해서 물동량 이 감소 하 고 있 다 . 개장 첫해 물동량 은 4 천 72 t 이 었 으나 , 지난해 에 는 18 t 까지 떨어졌 다 . 개장 이후 올 상반기 까지 김포 지역 부두 물동량 은 1 만 309 t 에 불과 하 다 . 
 김포 지역 부두 물동량 이 미미 한 가장 큰 이유 는 경인 아라뱃길 에 큰 선박 이 다닐 수 가 없 어서다 . 
 경인 아라뱃길 은 수면 에서 의 높이 가 16 m 정도 인 교량 이 설치 돼 있 고 , 수 로 폭 도 80 m 로 좁 아 4 천 t 급 이상 선박 이 운항 하 기 어렵 다 . 
 수로 에 진입 하 려면 경인 아라뱃길 서해갑문 을 통과 해야 하 며 , 운송 시간 도 육로 를 이용 할 때 보다 오래 걸린다 . 많 은 양 의 화물 을 실 어 나를 수 없 고 , 자동차 로 화물 을 옮기 는 것 보다 시간 이 더 걸리 기 때문 에 외면 받 을 수 밖에 없 다 . 
 차량 으로 운반 하 기 어려운 교량 상판 이나 발전 설비 부품 과 같 은 초 중량 화물 만 경인 아라뱃길 을 통해 운송 되 고 있 다 . 
 한국 수자원 공사 관계자 는 " 큰 배 가 다닐 수 없 어 민간 사업자 들 이 사업 성 을 못 느끼 는 것 같 다 " 며 " 지난해 10 월 환경부 가 구성 한 ' 경인 아라뱃길 기능 재 정립 공론 화 위원회 ' 에서 경인 아라뱃길 운하 기능 을 계속 유지 할지 를 논의 하 고 있 다 . 올 연말 께 공론 화 위원회 논의 결과 가 나오 면 경인 아라뱃길 활용 방안 이 결정 될 것 " 이라고 말 했 다 .