2011 년 기준 북한 은 연간 1 억 5 천만 달러 , 남한 은 1 억 달러 이익 예상 남북 철도 가 완전 개통 되 고 시베리아 횡단 철도 와 연결 될 경우 우리나라 는 물류비 절감 과 물동량 증가 등 으로 연간 1 억 달러 가량 의 경제 적 효과 를 챙길 수 있 을 전망 이 다 . 경의선 과 동해선 철도 시험 운행 으로 한반도 종단 철도 ( TKR ) 와 대륙 횡단 철도 의 연결 가능 성 에 관심 이 커지 고 있 다 . 대륙횡단철도 는 시베리아 횡단 철도 ( TSR ) 와 중국 횡단 철도 ( TCR ) 가 있 지만 TCR 은 중국 자체 물동량 을 소화 하 는 데 도 벅차 현재 로서 는 TSR 과 의 연결 가능 성 이 높 다 . 더욱이 러시아 는 한러 정상 회담 에서 한반도 종단 철도 와 TSR 을 연계 하 자고 제의 를 할 정도 로 매우 적극 적 이 다 . 이용섭 건설 교통부 장관 도 지난 16 일 " 철도 시험 운행 은 남북 철도 정상 운영 을 위한 기술 적 토대 가 마련 됐 다는 데 의미 가 있 으며 앞 으로 남북 철도 정식 개통 과 더불 어 TSR 과 연결 되 도록 최선 을 다 하 겠 다 " 고 밝혔 다 . ◈ 북한 은 연간 1 억 5 천만 달러 , 남한 은 1 억 달러 이익 볼 듯 무엇 보다 남북 철도 가 TSR 과 연결 되 면 해운 에 의존 해 왔 던 한 - 유럽 간 수출입 화물 수송 을 철도 가 분담 할 수 있 어 엄청난 운송비 용 절감 효과 가 예상 된다 . 아시아 에서 서유럽 까지 화물 을 운송 할 때 선박 대신 철도 를 이용 할 경우 컨테이너 당 400 달러 정도 를 절감 할 수 있 다 . 우리 나라 에서 유럽 으로 운송 할 경우 철도 는 해운 보다 거리 에서 1 만 여 ㎞, 운송 기간 은 보름 가량 단축 된다 . 특히 남북 철도 가 TSR 과 연결 될 경우 북한 은 통과 수입 이 발생 하 고 남한 은 광양 이나 부산항 물동량 이 늘어나 는 효과 가 발생 한다 . 건교부 는 남북 철도 와 TSR 이 연결 될 경우 2011 년 기준 으로 북한 은 연간 1 억 5 천만 달러 , 남한 은 1 억 달러 의 경제 적 이득 을 볼 수 있 을 것 으로 전망 하 고 있 다 . 그러나 남북 철도 가 대륙 횡단 철도 와 연결 되 기 위해서 는 국가 간 철도 궤도 의 차이 와 운송 체계 상 의 차이 등 해결 해야 할 과제 들 도 적 지 않 다 . CBS 경제부 박종환 기자 cbs 2000 @ cbs . co . kr ( 대한민국 중심 언론 CBS 뉴스 FM 98 . 1 / 음악 FM 93 . 9 / TV CH 412 ) < 저작권자 ⓒ CBS 노컷뉴스 ( www . nocutnews . co . kr ) 무단 전재 및 재 배포 금지 >