[ 동아일보 ] [ 해외 건설 50 년 , 기적 의 현장 을 가 다 ] < 7 > SK 건설 , 터키 ‘ 유라시아 해저 터널 ’ 유라시아 해저 터널 굴착 에 투입 된 터널 굴착 장비 ( TBM ) ‘ 일디림 바예지드 ’ 의 모습 . 지름 13 . 7 m , 길 이 120 m , 무게 3300 t 의 대형 장비 라 독일 에서 제작 해 분해 한 뒤 배 로 옮겨와 터키 이스탄불 공사 현장 에서 재 조립 했 다 . SK 건설 제공 지난해 4 월 터키 이스탄불 내 보스포루스 해협 과 맞닿 은 하이다 르 파샤 . 미리 파 놓 은 구덩이 안 에서 조립 한 초대 형 터널 굴착 장비 ( TBM ) 가 모습 을 드러냈 다 . 지름 13 . 7 m 로 아파트 5 층 높이 와 맞먹 고 길이 는 120 m , 무게 는 3300 t 이 다 . SK 건설 은 이 장비 로 보스포루스 해협 을 사이 에 끼 고 유럽 과 아시아 에 걸쳐 있 는 터키 를 복 층 해저 터널 로 잇 고 있 다 . SK 건설 은 2008 년 유라시아 해저 터널 공사 를 수주 하 며 일본 , 프랑스 등 선진국 들 이 도맡 아 온 세계 해저 터널 사업 에 국내 건설사 로 는 처음 진출 했 다 . 해저 구간 3 . 34 km 를 포함 해 총연장 14 . 6 km , 사업비 12 억 4000 만 달러 ( 약 1 조 3516 억 원 ) 의 대형 프로젝트 다 . 특히 유럽 과 아시아 를 잇 는 세계 최초 의 대륙 간 해저 터널 공사 라 화제 를 모았 다 . 터키 최대 도시 인 이스탄불 은 공공 기관 과 기업 이 밀집 된 유럽 지역 과 주거지 가 있 는 아시아 지역 이 보스포루스 해협 으로 갈라져 있 다 . 보스포루스 1 교와 2 교 에 양쪽 을 오가 는 전체 교통량 의 60 % 가 집중 되 다 보 니 출퇴근 시간 에 다리 에서 1 시간 넘 게 발 이 묶이 는 경우 가 다 반사 다 . 해저 터널 을 놓 는 SK 건설 은 이런 교통 체증 의 해결사 역할 을 맡 고 있 다 . 아시아 지역 땅 속 으로 투입 된 TBM 은 바다 밑 으로 100 m 이상 내려가 하루 평균 6 . 6 m 를 굴착 하 고 있 다 . 대기압 의 11 배 인 수압 을 견디 며 해저 의 암반 을 뚫 는 동시 에 사전 조립 된 터널 구조물 을 곧바로 내벽 에 끼워 원형 공간 을 확보 한다 . 현재 약 60 % 공정 이 진행 돼 올해 9 월 경 TBM 이 유럽 지역 으로 빠져 나오 면 해 저 가 관통 된다 . 강태호 SK 건설 유라시아 해저 터널 프로젝트 공무 팀장 은 “ 고 수압 상태 에서 공사 를 진행 하 다 보 니 장비 가 고장 날 경우 특수 훈련 된 잠수부 를 투입 해 고쳐야 한다 ” 며 “ 1 월 에 는 TBM 보수 역사 상 전 세계 에서 가장 높 은 수압 속 에서 보수 작업 을 성공 했 다 ” 고 전했 다 . 유라시아 해저 터널 프로젝트 는 국내외 유수 금융 회사 의 투자 를 이끌 어 낸 프로젝트 파이 낸 싱 ( PF ) 의 모범 사례 로 도 주목 을 받 고 있 다 . SK 건설 은 2012 년 말 한국 수출입 은행 , 한국 무역 보험 공사 , 유럽 투자은행 ( EIB ) , 유럽 부흥 개발은행 ( EBRD ) 등 세계 10 개 금융 기관 과 총 9 억 6000 만 달러 ( 약 1 조 464 억 원 ) 규모 의 금융 약정 을 체결 했 다 . 영국 금융 전문지 PF 매거진 으로부터 ‘ 2012 년 올해 의 프로젝트 ’ 로 선정 되 기 도 했 다 . 터널 이 2017 년 4 월 개통 되 면 하루 12 만 대 가 통행 하 며 보스포루스 해협 통과 시간 이 기존 100 분 에서 15 분 으로 크 게 줄어들 게 된다 . SK 건설 관계자 는 “ SK 건설 의 이름 을 걸 고 세계 최초 대륙 간 해저 터널 공사 를 성공 적 으로 마치 겠 다 ” 고 말 했 다 . SK 건설 은 지난해 신규 국가 진출 에 잇달 아 성공 해 약 66 억 7000 만 달러 ( 약 7 조 2703 억 원 ) 를 넘 는 해외 주문 을 따 냈 다 . 출혈 경쟁 으로 수익 성 이 악화 된 중동 텃밭 에서 ‘ 플랜트 블루 오션 ’ 으로 눈 을 돌린 전략 이 적중 했 다 . 지난해 8 월 캐나다 에서 수주 한 약 25 억 5000 만 달러 ( 약 2 조 7795 억 원 ) 규모 의 포트 힐스 오일 샌드 ( 원유 성분 이 함유 된 모래 ) 프로젝트 가 대표 적 이 다 . 오 일 샌드 플랜트 공사 중 세계 최대 이 고 국내 건설사 로 는 첫 수주 였 다 . SK 건설 관계자 는 “ 캐나다 는 오일 샌드 최대 매 장국 이 라 앞 으로 이 지역 오일 샌드 개척 의 신호탄 이 될 것 으로 기대 한다 ” 고 말 했 다 . 글로벌 메이 저사 가 독점 한 액화 플랜트 시장 에 도 진입 했 다 . 지난해 2 월 매그놀리 아 LNG 사 와 미국 루이지애나 주 에 천연가스 액화 플랜트 를 짓 기 위한 양해각서 ( MOU ) 를 체결 했 다 . SK 건설 은 올해 저 유가 와 중국 건설사 의 약진 등 으로 해외 수주 환경 이 녹록 지 않 다고 보 고 철저 하 게 수익 성 위주 로 해외 시장 을 공략 할 방침 이 다 . 프로젝트 를 개발 해 발주 처 에 사업 을 제안 하 고 투자 , 설계 , 유지 · 관리 까지 참여 하 는 개발 형 사업 ( TSP ) 이 방안 이 다 . SK 건설 관계자 는 “ SK 이노베이션 , SK 텔레콤 , SK E & S , SK 가스 등 SK 그룹 관계사 의 역량 을 모아 다양 한 개발 형 사업 을 만들 수 있 는 게 SK 건설 의 강점 ” 이 라고 말 했 다 . 홍 수영 기자 gaea @ donga . com [ ☞ 오늘 의 동아일보 ] [ ☞ 동아닷컴 Top 기사 ] [ ☞ 채널 A 종합 뉴스 ]