동영상 뉴스 세월 호 참사 를 우리 에게 남긴 숙제 라면 안전 또 안전 을 챙기 라는 것 을 꼽 을 수 있 습니다 . 세월 호 참사 후 3 년 , 우리 선사 들 은 안전 불감증 을 넘어섰 을까요 . 배영진 기자 입니다 . [ 리포트 ] 부산 과 제주 를 오가 는 선박 에서 화물차 가 차례 로 나옵니다 . 화물선 에 승선 할 수 있 는 운전자 는 최대 12 명 . 하지만 화물차 7 대 와 운전자 7 명 이 더 탔 습니다 . 선사 5 곳 이 운항 하 는 화물선 7 척 은 지난해 10 월 부터 석 달 동안 20 차례 에 걸쳐 제한 인원 을 초과 해 승객 을 태웠 습니다 . 정원 보다 17 명 을 더 태운 화물선 도 적발 됐 습니다 . [ 배영진 기자 ] “ 화물선 여객 대장 에 는 최대 승선 인원 12 명 까지 만 기재 할 수 있 는데 초과 인원 에 대해선 어떠 한 기록 도 없 습니다 . “ 해난 사고 가 발생 하 면 승선 인원수 파악 에 혼란 이 빚어져 구조 과정 에서 심각 한 판단 실수 가 우려 됩니다 . [ 한 강호 / 부산 경찰청 해양 범죄 수사대 대장 ] “ 화물선 은 별도 로 입출 항 신 고서 를 작성 하 지 않 고 통보 만 하 므로 사실상 관리 의 어려움 이 있 습니다 . “ 화주 의 눈치 를 봐야 하 는 선사 들 은 차량 동승 을 선호 하 는 기사 들 의 요구 를 들어줄 수 밖 에 없 어 업계 에 초과 승선 이 만연 한 것 으로 알려졌 습니다 . 한 선사 직원 은 뒷돈 2 천 1 백 여 만 원 까지 챙겼 습니다 . [ 김길수 / 한국 해양 대 해사 수송 과 학부 교수 ] "( 선사 들 은 ) 트럭 을 많이 유치 하 려고 하 거든요 . 안전 감독관 들 이 앞 으로 이 부분 을 철저히 감독 해야 합니다 . " 세월 호 참사 로 여객선 에 대한 관리 감독 은 강화 됐 지만 화물선 의 안전 불감증 은 여전 합니다 . 채널 A 뉴스 배영진 입니다 . 배영진 기자 ican @ donga . com 영상 취재 : 김현승 이기현 9 분기 연속 종편 1 위 ! 채널 A 시청자 만족 도 A + ⓒ CHANNEL A ( www . ichannela . com ) , 무단 전재 및 재 배포 금지