[ 헤럴드 경제 = 홍석희 기자 ] 플랜트 사업 에 도 희비 가 교차 하 고 있 다 . 수년 째 수출 효자 품목 이 었 던 기름 캐 는 ‘ 해양 플랜트 ’ 사업 은 줄줄이 인도 연기 등 으로 조선업 계 를 벼랑 끝 으로 내몰 고 있 지만 , 민물 ( 담수 ) 을 만들 어 내 는 담수 플랜트 사업 은 승승장구 중 이 다 . 기름 장사 보다 는 물 장사 가 낫 다는 분석 이 다 . 두산 중공업 은 최근 이란 의 민간 기업 사제 사 잔과 2200 억 원 규모 의 해수 담수화 플랜트 를 수주 했 다고 밝혔 다 . 계약 금액 은 2200 억 원 이 다 . 이 플랜트 는 이란 의 주도 인 반다르아바스 에 건설 된다 . 하루 담수 생산량 은 20 만 톤 이 다 . 두산 중공업 은 설계 에서 기자재 공급 등 건설 전체 과정 을 담당 하 게 된다 . 두산 중공업 은 지난달 에 도 대 규모 ‘ 담수화 플랜트 ’ 를 수주 했 다 . 두산 중공업 은 지난달 31 일 쿠웨이트 정부 와 4600 억 원 규모 의 담수화 플랜트 계약 을 맺 었 다고 밝혔 다 . 역 삼투압 방식 이 적용 됐 고 , 두산 중공업 이 유지 보수 작업 을 맡 는 등 계약 조건 은 이란 수주 건과 같 다 . 쿠웨이트 걸프만 은 세계 에서 수질 이 가장 나쁜 곳 중 한 곳 으로 꼽힌다 . 해수 담수화 플랜트 수요 가 크 다는 의미 다 . 특히 두산 중공업 의 이번 수주 는 세계 1 위 수 처리 회사 인 프랑스 비 올리 아 , 스페인 아 벵 고아 등 과 의 경쟁 에서 수주 를 따 냈 다는 점 에서 의미 가 큰 것 으로 받아들여 지 고 있 다 . 업계 에선 두산 중공업 의 하반기 실적 전망 도 밝 게 보 고 있 다 . 현대증권 정동익 연구원 은 28 일 “ 발전 - 담수 패키지 중 가운데 담수 플랜트 수주 에 먼저 성공 했 다 . 하반기 중 예정 된 발전 플랜트 ( 약 5000 억 원 규모 ) 수주 에서 도 긍정 적 인 결과 가 기대 된다 ” 고 내 다 봤 다 . 같 은 ‘ 플랜트 ’ 산업 이 지만 기름 을 캐내 는 ‘ 해양 플랜트 ’ 산업 은 여전히 조선업 계 골칫거리 다 . 대우 조선 해양 은 6 월 30 일 인도 예정 이 었 던 드릴 실 한 척 의 인도 시기 를 ‘ 무기 한 연기 ’ 라고 재 공시 했 다 . 대우 조선 은 소난 골 프로젝트 를 통해 1 조 원 가량 을 매출 로 확보 할 예정 이 었 다 . 정성립 사장 이 최근 ‘ 법정 관리 ’ 를 언급 하 며 위기 를 강조 한 것 도 소난 골 프로젝트 인도 연기 가능 성 이 커진 탓 이 다 . 해양 플랜트 는 지난해 부터 한국 조선 업계 를 위기 로 몰 고 간 진앙 이 었 다 . 조선업 계 에 따르 면 대우 조선 해양 등 국내 조선 빅 3 가 현재 건조 작업 을 진행 중 인 해양 플랜트 프로젝트 는 모두 51 기다 . 대우 조선 해양 이 15 기 , 현대 중공업 이 16 기 , 삼성 중공업 이 19 기 등 이 다 . 특히 해양 플랜트 의 경우 수주 를 해올 때 발주 처 에서 특정 업체 의 제품 을 사용 하 라는 까다로운 조건 이 붙 어 있 는 경우 가 많 아 수입 제품 비중 이 높 고 , 대부분 인 도시 에 계약 대금 의 대부분 을 받 게 되 는 ‘ 헤비 테일 ’ 방식 의 계약 이 많 아 위험 도 가 높 다는 것 이 대체 적 인 분석 이 다 . 조선 업계 관계자 는 “ 올해 말 과 내년 초 까지 인도 될 예정 인 해양 플랜트 중 에 적 게 잡 아도 절반 정도 는 인도 가 지연 될 것 이 라 보 는 것 이 맞 다 ” 며 “ 유가 가 50 달러 선 을 넘 지 못하 는 상황 이 라 해양 플랜트 인도 를 낙관 키 어렵 다 ” 고 말 했 다 .   hong @ heraldcorp . com - Copyrights ⓒ 헤럴드 경제 & heraldbiz . com , 무단 전재 및 재 배포 금지 -