그런데 , 연료전지 ( 11 ) 가 저 부하 가 되 면 , 연료전지 ( 11 ) 의 IV 특성 에 따라 , 연료전지 ( 11 ) 의 단자 전압 이 개방 전압 ( OCV ) 에 근접 하 여 간다 . 그러나 , 상기 한 바 와 같이 , FC 승압 컨버터 ( 12 ) 를 정지 하 면 , 연료전지 ( 11 ) 의 단자 전압 을 제어 할 수 없 고 , 상기 반응 에 기인 하 는 촉매 의 열화 를 회피 하 는 것 이 곤란 해진다 .