간단히 , 도 6 의 플롯 으로 도시 된 바 와 같이 , 구동 신호 ( 도 6 의 플롯 # 1 ) 가 도 2 의 공기 펄스 생성 요소 ( 100 ) 의 액추에이터 ( 130 ) 에 인가 될 때 , 멤 브레인 ( 120 ) 은 구동 신호 의 각 단계 에 응답 하 여 이동 하 고 ( 도 6 의 플롯 # 2 ) , 그 에 따라 제 1 공기 챔버 ( CH 1 ) 의 챔버 부피 를 변화 시킨다 . 제 1 공기 챔버 ( CH 1 ) 의 부피 변화 는 챔버 압력 ( 즉 , 제 1 공기 챔버 ( CH 1 ) 내 의 기압 ) 이 변하 게 하 고 ( 도 6 의 플롯 # 3 ) , 제 1 공기 챔버 ( CH 1 ) 내 의 이러 한 압력 의 시퀀스 는 관통 구멍 ( TH ) 을 통해 주변 환경 으로 전파 되 는 공기 펄스 를 형성 하 고 , 이 에 따라 일련 의 이러 한 공기 펄스 의 포락선 ( envelope ) 를 통해 가청음 이 생긴다 .