도 16 의 ( b ) 는 제 1 바이패스 구멍 ( 1312 c ) 이 열린 상태 를 보인 도면 이 다 . 이 에 도시 된 바 와 같이 , 후행 베인 ( 1352 ) 은 흡입구 ( 1331 ) 의 끝단 을 방금 통과 한 상태 이 다 . 그러면 , 해당 압축 실인 제 1 압축 실 ( V 1 ) 은 압축 행정 을 시작 한다 . 이때 , 선행 베인 ( 1351 ) 은 제 1 바이패스 구멍 ( 1312 c ) 을 통과 하 여 제 1 바이패스 구멍 ( 1312 c ) 은 제 1 압축 실 ( V 1 ) 에 연통 된 상태 가 된다 . 그러면 제 1 압축 실 ( V 1 ) 의 압력 과 케이싱 ( 110 ) 의 내부 압력 간 차이 에 따라 제 1 압축 실 ( V 1 ) 의 냉매 가 제 1 바이패스 구멍 ( 1312 c ) 을 통해 케이싱 ( 110 ) 의 내부 공간 으로 바이패스 될 수 있 다 . 특히 , 흡입 행정 시 제 1 압축 실 ( V 1 ) 로 액 냉매 등 이 유입 되 거나 또는 냉동 사이클 장치 의 이상 운전 으로 인해 제 1 압축 실 ( V 1 ) 의 압력 이 비 정상 적 으로 상승 하 게 되 는 경우 에 는 제 1 압축 실 ( V 1 ) 에서 압축 이 진행 되 면서 제 1 압축 실 ( V 1 ) 의 압력 이 케이싱 ( 110 ) 의 내부 압력 보다 높 아 질 수 있 다 . 그러면 제 1 압축 실 ( V 1 ) 의 냉매 가 제 1 바이패스 구멍 ( 1312 c ) 을 통해 미리 케이싱 ( 110 ) 의 내부 공간 으로 바이패스 시키 게 된다 . 그러면 제 1 압축 실 ( V 1 ) 의 압력 이 과도 하 게 상승 하 는 것 을 억제 할 수 있 다 .