따라서 , 제 1 및 제 2 교축 유로 ( 35 , 36 ) 에서 의 교축 효율 저하 현상 은 최소 화 되 면서 제 1 및 제 2 교축 유로 ( 35 , 36 ) 를 통과 하 는 전체 적 인 냉매 량 은 증가 되 고 , 증가 된 냉매 는 증발기 ( 8 ) 에 도입 되 면서 과열 현상 을 해소 하 며 , 과열 이 해소 된 냉매 는 적절 하 게 기화 되 면서 압축기 ( 9 ) 로 도입 된다 .