예비 적 인 공급 을 멈추 고 정치 하 면 , 이론 상 주 배관 ( 2 a ) 내 의 압력 과 수소 탱크 내 의 압력 은 동일 해진다 . 하지만 , 실제 상 엄밀히 동일 한 수치 로 되 지 않 는 경우 도 있 고 , 상기 검사 부 에서 측정 되 는 주 배관 ( 2 a ) 내 의 수소 가스 의 압력 을 100 ％ 로 한 경우 , 수소 탱크 내 의 압력 의 값 ( 통신 수단 에 의하 여 수소 탱크 로부터 검사 장치 A 로 보내 져 오 는 수소 탱크 내 의 압력 의 값 ) 이 ± 2 . 5 ％ 의 범위 내 , 바람직 하 게 는 ± 1 . 0 ％ 의 범위 내이 면 정상치 로 판정 할 수 있 다 . 즉 , 97 . 5 ％≤ 수소 탱크 내 의 압력 / 주 배관 ( 2 a ) 내 의 압력 ≤ 102 . 5 ％ 의 관계 ( 이하 , 관계 1 이 라 함 ) , 바람직 하 게 는 99 . 0 ％≤ 수소 탱크 내 의 압력 / 주 배관 ( 2 a ) 내 의 압력 ≤ 101 . 0 ％ 의 관계 를 만족 시키 고 있 을 때 에 는 , 수소 탱크 에 이상 이 없 다고 판정 할 수 있 다 .