이러 한 방식 으로 , 상기 제 1 돌출부 는 상기 분사 오리피스 로부터 분사 되 는 연료 가 상기 스파크 방전 갭 으로 바로 진행 하 는 것 을 차단 한다 . 그러므로 , 증발 된 연료 보다 무거운 물방울 형 불완전 증발 연료 는 상기 스파크 방전 갭 으로 직접 도달 하 기 어렵 게 된다 . 한편 , 다른 돌출부 에 충돌 하 는 연료 로부터 분리 되 는 증발 된 연료 는 상기 스파크 방전 갭 의 주변 에 도달 하 기 쉬우므로 , 상기 공기 - 연료 혼합물 은 스파크 방전 에 의하 여 용이 하 게 점 화 될 수 있 다 . 더욱이 , 상기 접 지 전극 은 점 화 후 화염 의 핵 으로부터 열 을 빼앗 는 경향 이 있 으므로 , 상기 접 지 전극 은 비교 적 적 은 부피 를 갖 도록 형성 된다 . 상기 제 1 돌출부 는 폭 방향 으로 상기 접지 전극 보다 크 게 형성 되 므로 , 상기 분사 오리피스 로부터 분사 되 는 연료 가 상기 스파크 방전 갭 을 향하 는 것 을 확실히 차단 한다 .