본체 ( 25 ) 는 그 길이 를 따라 종 방향 으로 연장 되 는 축 방향 보어 ( 35 ) 를 갖 는다 . 보어 ( 35 ) 의 횡 방향 또는 단면 치수 ( 예컨대 , 도 1 에 도시 한 원형 보어 의 직경 ) 는 명확 성 을 위해 보어 의 별개 의 종 방향 세그먼트 를 따라 변화 한다 . 특히 , 도 3 을 참조 하 면 , 본체 ( 25 ) 의 상단 부 ( 37 ) 에서 , 보어 ( 35 ) 의 단면 치수 는 본체 상 에 종래 의 솔레노이드 밸브 ( 도시 하 지 않 음 ) 를 안착 시키 기 위한 시트 ( 39 ) 를 형성 하 도록 단차 형성 되 며 , 솔레노이드 밸브 의 일부 는 본체 의 중앙 보어 내 에 아래 로 연장 된다 . 연료 인 젝 터 ( 21 ) 와 솔레노이드 밸브 는 적절 한 커넥터 ( 도시 하 지 않 음 ) 에 의해 함께 조립 유지 된다 . 적절 한 솔레노이드 밸브 의 구성 및 작동 은 당업자 에게 공지 된 것 이 므로 , 필요 한 사항 을 제외 하 고 는 본원 에서 더 이상 기술 하 지 않 는다 . 적절 한 솔레노이드 밸브 의 예 는 , " "" Solenoid Valve for Controlling a Fuel Injector of an Internal Combustion Engine "" 라는 명칭 의 미국 특허 제 6 ", 688 , " 579 호 ; "" Solenoid Valve "" 라는 명칭 의 미국 특허 제 6 ", 827 , " 332 호 ; 및 "" Solenoid Valve Comprising a Plug - In / Rotative Connection "" 라는 명칭 의 미국 특허 제 6 ", 874 , 706 호 에 개시 되 어 있 다 . 이 와 는 달리 적절 한 솔레노이드 밸브 가 사용 될 수 도 있 다 .