[ 쿠키 정치 ] 열차 가 남북 을 가로지르 기 까지 는 수많 은 우여곡절 이 있 었 다 . 철도 도로 연결 사업 은 1992 년 2 월 끊어진 철도 와 도로 를 연결 하 자는 취지 의 남북 기본 합의 서 에서 처음 등장 한 뒤 2000 년 6 · 15 정상 회담 을 계기 로 이 사업 은 본격 화 됐 다 . 철도 연결 사업 은 2000 년 7 월 제 1 차 남북 장관 급 회담 에서 양측 의 합의 와 2002 년 9 월 18 일 경의선 · 동해선 철도 도로 연결 사업 의 착공식 이 동시 에 열림 에 따라 막 을 올렸 다 . 그러나 도로는 2004 년 12 월 부터 이용 되 면서 금강산 과 개성 공단 으로 향하 는 통로 가 됐 지만 철도 는 수차례 시험 운행 이나 개통 에 합의 해 놓 고서 도 군사 보장 의 벽 을 넘 지 못했 다 . 실제로 남북 이 그동안 합의 문 이나 공동 보도 문 에 열차 시험 운행 의 시기 를 넣 고 도 지키 지 못한 것 이 5 차례 나 되 며 2004 년 부터 매년 합의 와 불이행 이 반복 되 는 악순환 을 겪 었 다 . 특히 지난해 5 월 25 일 로 시험 운행 날짜 를 처음 으로 잡 으면서 기대 를 높였 지만 하루 전날 북측 이 군사 보장 이 이뤄지지 않 았 다며 무기 연기 하 면서 또 성사 되 지 못했 다 . 우리 측 은 이 에 따라 지난해 6 월 제 12 차 경추 위 에서 열차 시험 운행 을 8000 만 달러 상당 의 경공업 원자재 제공 사업 의 이행 조건 으로 연계 해 합의 했으나 이 마저 도 7 월 북한 미사일 발사 로 무산 됐 다 . 정부 의 노력 은 올해 에 도 이어지 면서 지난 2 월 말 제 20 차 장관 급 회담 에서 상반기 내 시험 운행 에 합의 한 뒤 지난달 제 13 차 경추 위 에서 5 월 17 일 로 시험 운행 날짜 를 잡 음 으로써 극 적 으로 성사 됐 다 . 철도 · 도로 연결 을 위한 남북 당국 간 접촉 은 2000 년 7 월 이후 61 차례 , 196 일 간 이뤄졌 고 그동안 철도 연결 에 투입 된 비용 도 5454 억 원 에 달한다 . 철도 연결 에 참여 한 우리 측 인력 은 연인원 7 만 3900 명 이나 된다 . 국민 일보 쿠키 뉴스 문산 = 남 혁상 기자 hsnam @ kmib . co . kr < 갓 구워낸 바삭바삭 한 뉴스 ⓒ 국민 일보 쿠키 뉴스 ( www . kukinews . com ) , 무단 전재 및 재 배포 금지 >