즉 , 압축기 내부 가 고착 되 어 과도 한 토크 가 발생 하 면 , 상기 허브 ( 40 ) 와 결합 되 는 리미터 ( 30 ) 의 내 주부 ( 35 ) 는 회전 하 지 않 으려 하 고 , 엔진 과 연결 되 어 회전 하 는 풀리 ( 20 ) 와 결합 되 는 외주 부 ( 31 ) 는 엔진 으로부터 계속 하 여 동력 을 전달 받 아 회전 하 려고 한다 . 따라서 상기 리미터 ( 30 ) 의 취약 부분 인 파단 부 ( 33 ) 가 파단 되 고 , 이 로써 압축기 내부 로 전달 되 는 동력 을 차단 하 게 된다 .