그러나 , 상기 권 취 롤러 ( 16 A ) 의 외면 은 일 측 플랜지 ( 16 B ) 근방 에 형성 된 스토퍼 결합 홈 ( 30 ) 을 제외 한 전체 가 매끈 한 상태 로 형성 되 어 있 다 . 따라서 , 매끈 한 외면 을 갖 는 권 취 롤러 ( 16 A ) 에 웨 빙 ( 미 도시 ) 이 권 취 되 는 과정 에서 마찰력 이 거의 발생 되 지 않 아 웨 빙 이 권 취 롤러 ( 16 A ) 의 외면 에 대해 밀착 되 는 것 이 불 확실 하 게 되 는 원인 이 있 었 고 , 이러 한 원인 으로 실제 자동차 의 충돌 · 전복 등 의 비상 상황 이 발생 하 는 경우 웨 빙 이 권 취 롤러 ( 16 A ) 의 외면 에 대해 밀착 되 지 못한 채 헛돌 아 오히려 웨 빙 이 불 필요 하 게 인출 되 는 문제점 이 있 었 다 .