예컨대 DE 198 15 215 A 1 에 개시 된 것 과 같 은 간단 한 구조 의 축 방향 멈춤 부 ( simple axial stop ) 를 사용 하 는 것 이 언뜻 보 면 이 에 대한 명확 한 해결 수단 으로 보인다 . 그러나 , 여기 서 의 문제 는 축 방향 멈춤 부 와 원추형 조인트 가 서로 에 대해 최적 으로 정렬 될 수 없 다는 점 이 며 , 이 는 , 축 방향 멈춤 부 가 전혀 효과 를 나타내 지 못하 거나 , 휠 캐리어 가 축 방향 멈춤 부 에 이미 맞대 어 있 기 때문 에 , 원추형 조인트 가 더 이상 조 임력 ( clamping forces ) 을 전달 하 지 못한다는 것 을 의미 한다 .