서울 용산 의 철도 공작 창 부지 ( 13 만 4000 평 ) 를 국제 업무 지구 로 고밀 개발 하 려는 철도 공사 계획 이 급물살 을 탈 것 으로 보인다 . 이 에 반대 해 온 서울시 가 용적 률 층고 주거비 율 등 을 일부 완화 해 주 기 로 했 기 때문 이 다 . 이 에 따라 건교부 와 철도 공사 가 철도 부채 ( 10 조 원 추정 ) 문제 를 해결 하 기 위해 추진 중 인 철도 공작 창 부지 개발 사업 이 탄력 을 받 을 전망 이 다 . 서울시 는 필요 하 다고 판단 되 면 철도 공작 창 부지 의 용적 률 층고 주거비 율 등 의 규제 를 완화 할 계획 이 라고 22 일 발표 했 다 . 시 는 이 를 위해 철도 공사 로부터 용산 국제 업무 지구 지구 단위 계획 변경 안 을 사업자 공모 에 앞서 제출 받 을 예정 이 다 . 시 는 도시 계획 국 검토 , 도시 · 건축 공동 위원회 의 자문 등 을 거쳐 이 변경 안 의 타당 성 이 인정 된다고 판단 될 경우 용적 률 층고 주거비 율 등 을 상향 조정 키로 했 다 . 이인근 서울시 도시 계획 국장 은 " 지구 단위 계획 을 세운 시점 이 5 년 전 이 어서 현재 재 정비 작업 이 진행 중 인 데 다 계획 수립 당시 에 는 땅 소유 주인 철도 공사 입장 이 반영 되 지 않 은 측면 이 있 다 " 며 " 새로운 지구 단위 계획 은 이르 면 3 월 말 확정 될 수 있 을 것 으로 보인다 " 고 말 했 다 . 이 에 따라 철도 공사 는 2001 년 과 2005 년 국토 개발 연구원 등 에 맡겼 던 용역 결과 를 토대 로 조만간 지구 단위 계획 변경 안 을 시 에 제출 할 계획 이 다 . 새롭 게 결정 되 는 지구 단위 계획 의 용적 률 은 서울시 와 철도 공사 의 기존 입장 을 절충 하 는 수준 ( 700 ~ 800 %) 에서 이뤄질 전망 이 다 . 서울시 는 규제 를 완화 하 더라도 기존 지구 단위 계획 에서 크 게 벗어나 지 는 않 을 것 이 라고 밝혔 고 철도 공사 도 서울시 의 규제 완화 방침 에 호응 해 어느 정도 양보 하 겠 다는 의지 를 피력 했 기 때문 이 다 . 시 가 확정 한 기존 지구 단위 계획 의 경우 평균 용적 률 은 580 %( 250 ~ 800 %), 높이 는 150 ~ 350 m 이 며 주거 지역 에 한 해 주상 복합 아파트 를 지 을 수 있 도록 하 고 있 다 . 그러나 철도 공사 는 지난해 말 용적 률 1000 %, 높이 350 m 이상 , 주거비 율 50 % 미만 등 의 내용 으로 사업자 공모 에 나선 바 있 다 . 철도 공사 관계자 는 " 처음 부터 서울시 지구 단위 계획 을 무시 하 고 사업 을 강행 할 뜻 은 없 었 다 " 며 " 서울시 도 철도 부채 문제 의 심각 성 을 이해 하 고 있 는 만큼 서로 가 조금 씩 양보 해 균형 점 을 찾 아 나갈 수 있 을 것 " 이라고 말 했 다 . 서울시 는 또 사업자 를 선정 한 뒤 지구 단위 계획 을 바꿀 경우 특혜 시비 가 불거질 수 있 는 만큼 현재 진행 중 인 사업자 공모 일정 을 다소 늦춰 줄 것 을 철도 공사 에 요청 했 다 . 이 에 대해 철도 공사 는 사업자 공모 마감 일 을 3 월 말 에서 5 월 말 로 두 달 가량 연기 하 는 방안 을 검토 중 이 다 . 조성근 기자 truth @ hankyung . com ⓒ 한국 경제 신문 , 무단 전재 및 재 배포 금지 < 한국 온라인 신문 협회 의 디지털 뉴스 이용 규칙 에 따른 저작 권 을 행사 합니다 >