몸체 부재 ( 140 ) 는 상부 부분 ( 142 ) 과 하부 부분 ( 144 ) 을 포함 한다 . 도 2 내지 도 4 를 참조 하 면 , 배터리 부착 부 ( 110 ) 에서 , 몸체 부재 ( 140 ) 의 상부 부분 ( 142 ) 과 하부 부분 ( 144 ) 은 각각 상부 밴드 ( 142 a ) ( 예 를 들 면 , 제 1 의 또는 상부 도전 성 밴드 ) 와 하부 밴드 ( 144 a ) ( 예 를 들 면 , 제 2 의 또는 하부 도전 성 밴드 ) 를 형성 한다 . 상부 밴드 ( 142 a ) 와 하부 밴드 ( 144 a ) 는 터미널 어셈블리 ( 100 ) 를 배터리 포스트 ( 12 ) 에 결합 하 도록 , 배터리 포스트 ( 12 ) 를 수용 하 여 ( 예 를 들 면 , 실질 적 으로 외접 하 며 ) 그 둘레 를 조이 도록 구성 된다 . 상부 밴드 ( 142 a ) 는 사이 에 수직 갭 을 가지 면서 하부 밴드 ( 144 a ) 로부터 이격 되 어 있 다 . 상부 밴드 ( 142 a ) 와 하부 밴드 ( 144 a ) 는 서로 이격 되 고 물리 적 으로 분리 됨 으로써 , 불 규칙 한 형상 의 배터리 포스트 ( 12 ) 에 독립 적 으로 부합 ( conform ) 하 며 그래서 이 에 보다 견고히 결합 할 수 있 다 . 상이 한 배터리 들 의 배터리 포스트 ( 12 ) 는 각각 표준 9 : 1 의 테이퍼 로 구성 될 수 있 으나 , 그 상단 부 와 하단 부 사이 에서 크 게 변할 수 있 는 한편 , 여전히 사양 ( 예 를 들 면 , 업계 표준 ) 에 부합 하 게 된다 . 배터리 포스트 ( 12 ) 는 예 를 들 면 , 비스듬 한 축 , 불 규칙 또는 만곡 의 주변 표면 , 및 / 또는 상이 한 표면 텍스처 를 가짐 으로써 다를 수 있 다 . 또한 , 배터리 포스트 ( 12 ) 는 전형 적 으로 비교 적 연질 의 금속 ( 예 를 들 면 , 납 ) 으로 제작 되 는데 , 이 는 사용 시작 후 에 형상 을 더욱 변하 게 할 수 있 다 ( 예 를 들 면 , 터미널 에 부착 될 때 의 포스트 금속 의 흐름 및 / 또는 클리닝 시 의 금속 의 제거 ) . 본 명세서 에 기재 된 터미널 어셈블리 ( 100 ) 의 변형 예 는 단일 밴드 만 을 포함 할 수 도 있 다 [ 예 를 들 면 , 클램프 메커니즘 ( 160 ) 은 포함 하 지만 몸체 부재 ( 140 ) 는 다름 ] .