본 발명자 는 , 종래 외부 설치 방식 의 차량 용 햇빛 가리개 에 있 어서 , 차량 주 행시 작용 하 는 풍압 을 고려 하 여 햇빛 가리개 의 고정 구조 가 안정 적 으로 될 수 있 도록 하 는 방안 을 찾 는 과정 에서 , 특히 햇빛 가리개 에 필요 한 물리 적 인 고정 력 은 햇빛 가리개 와 차량 지붕 사이 의 접촉면 면적 을 증가 시키 는 것 에 의해 그리고 근래 쉽 게 구할 수 있 는 고 성능 접착제 에 의해 충분히 제공 될 수 있 다는 점 ; 그러나 그럼에도 불구 하 고 차량 주행 속도 가 증가 하 게 되 면 햇빛 가리개 에서 발생 하 는 소음 이 매우 커 지 게 된다는 점 ; 따라서 이 를 해소 하 기 위해 햇빛 가리개 의 상부 및 하부 에 작용 하 는 풍압 이 서로 동일 하 게 균형 적 으로 분배 하 는 구조 로 구성 하 는 경우 , 햇빛 가리개 에서 발생 하 는 소음 이 크 게 감소 할 뿐 만 아니 라 구조 적 인 안정 성 이 크 게 향상 될 수 있 는 등 의 다양 한 유용 효과 를 제공 할 수 있 을 것 임 을 깨달 았 다 .