이후 , 사용 자 가 배출 용 캡 ( 162 ) 에 가한 힘 을 해제 시키 면 , 기어 ( 300 ) 와 캠 ( 320 ) 은 스프링 ( 360 ) 의 탄성 복원력 에 의해 상승 한다 . 이때 , 캠 ( 320 ) 은 사선 의 홈 ( 326 ) 이 로드 ( 380 ) 의 돌기 ( 382 ) 에 안내 되 므로 일정 회전각 만큼 회전 하 면서 상승 한다 . 한편 , 상 승시 기어 ( 300 ) 와 캠 ( 320 ) 은 서로 독립 적 으로 회전 한다 . 즉 , 기어 ( 300 ) 와 캠 ( 320 ) 이 상승 할 때 는 기어 ( 300 ) 의 내부 톱니 ( 304 ) 의 경사면 을 따라 캠 ( 320 ) 의 돌출 편 ( 322 ) 이 이동 하 도록 설계 되 어 있 다 . 따라서 , 캠 ( 320 ) 은 상 승시 기어 ( 300 ) 에 대해 독립 적 으로 일정 한 회전각 만큼 회전 하 면서 상승 한다 . 이때 , 기어 ( 300 ) 는 역회전 방지 되 므로 , 작 동축 ( 260 ) 의 회전 및 이동판 ( 220 ) 의 이동 을 저지 할 수 있 다 .