전면 탱크 ( 430 ) 의 내측 에 설치 된 완충재 ( 380 ) 가 1 차 적 으로 변형 을 일으키 면서 충돌 에너지 를 흡수 하 게 된다 . 그리고 , 차량 이 계속 적 으로 복수 개 의 가드 레일 ( 300 ) 을 후방 으로 밀 게 되 면 그 동안 복수 개 의 쿠션 탱크 ( 450 ) 중 중공 인 것 은 압축 에 의해 내부 공기 가 공기 배출구 ( 454 ) 를 통하 여 외부 로 배출 하 게 되 어 충돌 에너지 를 흡수 하 게 된다 . 상기 공기 배출구 ( 454 ) 의 외 주연 에 는 칼 집부 ( 455 ) 가 형성 되 므로 쿠션 탱크 ( 450 ) 의 변형 시 자체 적 으로 칼 집부 ( 455 ) 가 파손 ( 즉 , 충격 흡수 가 이루어지 게 되 므로 ) 되 므로 충격 을 흡수 하 게 된다 . 상기 중공 인 쿠션 탱크 ( 450 ) 를 설치 하 게 되 면 충돌 에 의해 쿠션 탱크 ( 450 ) 의 자체 적 인 변형 은 많이 생기 게 되 지만 , 반발 력 이 상대 적 으로 줄어들 게 되 어 2 차 적 으로 사고 가 방지 되 어 차량 의 운전자 및 탑승자 를 보호 할 수 있 게 된다 .