외형 적 으로 두 나라 의 관세 철폐 기한 을 ‘ 4 년 간 ’ 으로 맞추 는 듯 했으나 내용 적 으로 는 한국 에 훨씬 불리 하 다 . 한국 의 수출 량 이 월등히 많 은 데 다 일본 차 와 치열 한 경쟁 을 벌이 는 상황 에서 ‘ 에 프티 에 이 가격 경쟁력 ’ 을 갖 게 되 는 시점 이 5 년 뒤 로 늦춰 지 기 때문 이 다 . 지난해 한국 은 미국 에 47 만 6857 대 의 자동차 를 수출 한 반면 에 미국 산 자동차 는 국내 에서 7663 대 만 팔렸 다 . 농축 산업 이나 금융 , 서비스 분야 등 은 두루 손해 지만 , 자동차 분야 는 큰 이익 이 라던 정부 의 주장 이 무색 해졌 다 .