‘ 영산강 살리 기 ’ 막바지 문제점 속출 
 ‘ 영산강 살리 기 사업 ’ 이 10 월 말 준공 을 앞두 고 있 는 가운데 쪽 식재 와 선착장 조성 사업 을 졸 속 으로 추진 하 는 등 마무리 공사 과정 에서 각종 문제점 이 불거지 고 있 다 . 
 정부 의 4 대강 살리 기 사업 의 일환 으로 지난 2000 년 도 부터 추진 돼 왔었 던 ‘ 영산강 살리 기 사업 ’ 이 현재 95 % 의 공정 률 을 보이 고 있 다 . 
 이 때문 에 발주 처 인 익산 국토 관리 청 이 사업 구간 에 마무리 작업 을 독려 하 고 있 는 가운데 영산강 살리 기 제 3 공구 사업 지구 인 다시면 회진리 나주 천연염 색 문화 관 앞 둔치 에 쪽 을 식재 하 는 작업 이 실시 되 고 있 다 . 
 해당 작업 의 경우 영산강 살리 기 사업 의 일환 으로 추진 되 는 염색 테마 공원 조성 사업 으로 6 억 9000 여 만 원 을 들여 영산 강변 5 만 4545 ㎡ 에 대량 으로 쪽 을 식재 하 는 사업 이 다 . 
 하지만 염료 식물 인 쪽 은 1 년 생 으로 서리 와 추위 등 에 민감 해 보통 봄 에 식재 해 7 ∼ 8 월 께 에 수확 하 고 있 는 만큼 지금 식재 하 는 것 은 막대 한 예산 만 낭비 하 는 결과 를 초래 하 고 있 다는 지적 이 다 . 
 나주 천연염 색관 장홍기 관장 은 “ 쪽 을 지금 심 으면 동해 ( 凍害 ) 때문 에 살 수 가 없 다 ” 며 “ 상식 밖 의 상황 이 초래 돼 놀라울 뿐 이 다 ” 며 막대 한 예산 낭비 를 우려 했 다 . 
 또 죽산 보 에서 승 촌보 까지 뱃길 왕래 가 가능 하 도록 통선 문 등 을 설치 하 는 등 5 개 의 선착장 을 설치 했으나 죽 산보 밑 주몽 세트 장 선착장 의 경우 접안 시설 높이 가 수면 높이 에 비교 해 불과 1 m 밖 에 되 지 않 아 선착장 으로서 의 기능 을 할 수 없 는 무용지물 상태 라는 지적 이 다 . 
 이 때문 에 나주시 가 복원 해 운항 할 예정 인 고대 목선 인 왕 건호 ( 100 t · 황포 돛배 ) 를 운항 할 경우 접안 이 불 가능 해 추가 로 선박 의 오르내리 는 트랩 등 의 유동 시설물 을 별도 로 설치 해야 한다는 것 . 
 이 밖 에 도 내륙 의 유일 한 등 대로 역사 적 자료 로 가치 가 있 는 나주시 이창동 의 ‘ 영산 포구 등대 ’ 도 이번 영산강 살리 기 사업 과정 에 장애 인 통로 확보 차원 에서 공사 를 실시 했으나 전망 이 가려져 현재 재시공 되 고 있 는 등 말썽 이 다 . 
 이 에 대해 익산 국토 관리 청 관계자 는 “ 염색 테마 공원 과 선착장 조성 사업 은 나주시 가 요구 해서 반영 된 사업 이 다 ” 며 “ 쪽 식재 는 내년 종자 를 받 기 위한 것 이 며 , 선착장 은 연약지반 등 의 문제점 으로 현재 상태 에서 는 불가피 하 다 ” 고 해명 했 다 .