보행자 보호용 헤드라이트 의 충격 흡수 구조 에 관한 것 으로서 , 기존 의 헤드램프 충격 흡수 구조 는 많 은 부품 수 로 인해 외관 및 성능 이 저해 되 는 바 , 이 를 해결 하 기 위해 램프 하우징 의 후 단부 에 2 피스 ( piece ) 로 분리 구성 하 는 동시 에 , 그 내부 에 작동 유체 를 밀봉 압입 하 여 충돌 시 작동 유체 의 압력 저감 을 이용 한 실린더 구조 를 적용 함 으로써 , 부품 수 를 획기적으로 줄이 고 외관 및 성능 에 대한 신뢰 성 을 향상 시킬 수 있 는 한편 , 보행자 의 상해 저감 차원 에서 의 충돌 에너지 를 완화 하 여 보행자 충돌 보호 법규 의 대응 이 가능 한 보행자 보호용 헤드라이트 의 충격 흡수 구조 에 관한 것 이 다 .