8 월 | 2017 | 에스티 마의 인터넷 이야기 EstimaStory . com 
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 오늘 내게 네이버 웨이브 스피커 가 도착 했 다 . 라인 신중호 대표 의 배려 다 . 동봉 된 카드 에 “ DISCO 열혈 이용 에 감사 드립니다 ” 라고 써 있 다 . 아직 정식 시판 하 지 않 는 네이버 의 인공지능 스피커 를 먼저 써 보 고 이야기 를 퍼뜨려 달 라는 뜻 같 다 . 별 기대 하 지 않 고 집 에 가지 고 왔 다 . 
 나 는 이미 재작년 부터 아마존 에코 를 쓰 고 있 다 . 주방 에서 가볍 게 음악 을 듣 거나 라면 끓일 때 타이머 로 쓰 고 있 는데 솔직히 요즘 에 는 자주 쓰 지 않 는다 . 와이프 는 본인 이 듣 고 싶 은 음악 이 잘 안 나와서 마음 에 안 든다고 한다 . 사실 에코 는 미국 에서 의 사용 에 최적 화 되 어 있 기 때문 에 어쩔 수 없 는 측면 이 있 다 . 
 올 초 에 는 미국 출장길 에 구글 홈 도 사 왔 다 . 그런데 이것 은 처박 아 두 고 아예 쓰 지 않 는다 . 에코 도 있 는데 이것 까지 두 고 불편 한 영어 로 이것저것 물 어 보 면서 쓸 일 이 사실 없 다 … 
 어쨌든 그래서 인공지능 스피커 에 대해서 는 나름 안다고 생각 해서 웨이브 스피커 는 별 기대 하 지 않 았 다 . 
 그런데 박스 디자인 이 훌륭 하 다 . 언 박싱 과정 도 좋 다 . 사용자 를 배려 해 깔끔 하 면서 도 군더더기 없 게 디자인 되 어 있 다 . 애플 못지 않 다 . 역시 네이버 라고 생각 했 다 . 
 스피커 를 꺼내 서 전원 아 답 터 를 연결 하 고 복잡 한 설정 과정 을 거칠 생각 을 하 니 좀 짜증 이 났 다 . 그런데 같이 들 어 있 는 안내 카드 에 있 는 QR 코드 를 스캔 해서 클 로바 앱 을 스마트폰 에 다운로드 받 으니 간단 했 다 . 네이버 앱 에서 이미 로그인 을 해둔 덕분 에 아이디 와 패스워드 를 또 입력 하 지 않 아도 되 서 편리 했 다 . 앱 에서 버튼 한 번 으로 웨이브 스피커 를 찾 아서 연동 하 고 wifi 를 선택 해 패스워드 를 입력 하 니 끝 이 다 . 설정 과정 이 아마존 , 구글 보다 더 쉬운 느낌 이 다 . 
 그리고 나 서 “ 샐리 야 . 비틀즈 노래 틀 어 줘 ” 라는 식 으로 말 하 니 쉽 다 . 카드 에 써 있 는 대로 이것저것 물 어 봤 는데 잘 대답 한다 . 음악 도 처음 에 는 1 분 맛보 기 로 만 틀 어 줬 는데 네이버 뮤직 이용권 쿠폰 을 입력 하 고 나 니 전곡 을 들 을 수 있 게 됐 다 . 한국 노래 를 쉽 게 들 을 수 있 으니 조금 감동 적 이 다 . 뉴스 를 들려 달 라고 하 니 YTN 속보 를 연결 해 준다 . 
 샐리 의 목소리 는 적절히 여성 스럽 고 자연 스럽 다 . 반응 속도 가 아주 즉각 적 이 지 는 않 은 것 같 지만 별 무리 없이 내 말 을 잘 알아듣 고 대답 한다 . 스피커 의 음질 도 저음 이 적당 하 고 아마존 에코 나 구글 홈 보다 좋 다고 느꼈 다 . 샐리 가 명령 에 반응 할 때 마다 스피커 아래쪽 의 조명 색깔 이 바뀌 는데 그것 도 괜찮 다 . 
 무엇 보다 전 원아 답 터 를 빼 고 도 배터리 로 작동 해 집안 여기저기 가지 고 다니 면서 들 을 수 있 는 점 도 훌륭 하 다 . 
 와이프 는 인공지능 둘 도 부족 해서 또 데려왔 냐고 외롭 냐고 핀잔 을 주 는데 앞 으로 와이프 가 더 애용 하 게 될 것 같 다 . 
 결론 적 으로 웨이브 에 대해서 별 기대 를 하 지 않 았 는데 역시 네이버 가 만드 니 뭔가 다르 다는 인상 을 받 았 다 . 앞 으로 가 기대 된다 . 이상 간단 한 웨이브 첫 인상 ! 
 2017 년 8 월 28 일 at 8 : 16 오후 
 Tagged with 네이버 , 클로 바 , 스피커 , 웨이브 , 인공지능 
 실리콘밸리 VC 인 앤드 리슨 호로비츠 의 프랭크 첸 이 만든 ‘ AI 의 약속 ’ 이 라는 프리젠테이션 . 인공지능 이 현실 적 으로 어떻게 산업 현장 에 적용 되 서 세상 을 바꿀 것 인지 에 대해서 46 분 간 에 걸쳐 알 기 쉽 게 설명 한다 . ( 인공지능 의 역사 와 딥 러닝 에 대해서 알 기 쉽 게 잘 설명 해서 화제 가 됐 던 지난해 그 의 동영상 의 후 속편 이 다 . ) 
 특히 그 는 1970 년 대 에 나온 관계 형 데이터베이스 가 나중 에 모든 소프트웨어 에 적용 되 면서 많 은 정보 를 저장 하 고 , 분류 하 고 , 계산 하 는 데 도움 을 준 것 처럼 인공지능 기술 도 그런 역할 을 할 것 이 라고 설명 한다 . 특히 인공지능 은 많 은 일 들 을 저렴 하 게 할 수 있 도록 해 줄 것 이 라고 한다 . AI makes it cheap … 이 라는 것 이 다 . 사람 을 써서 많 은 돈 을 들여서 하 던 일 을 큰 돈 안들 이 고 순식간 에 해치울 수 있 다는 뜻 이 다 . 실리콘밸리 에서 치열 하 게 인공지능 스타트업 을 만나 고 투자 하 는 일 을 하 는 사람 인 만큼 통찰력 있 게 인공지능 기술 이 여러 분야 에서 어떤 변화 를 일으키 고 있 는지 설명 한다 . 그 중 몇 가지 내게 인상 적 인 것 들 메모 . 
 인공지능 이 사물 을 인식 하 는 능력 이 비약 적 으로 향상 되 면서 핀터 레스 트 같 은 서비스 에 사진 안 의 사물 을 인식 하 고 비슷 한 온라인 쇼핑몰 의 제품 을 추천 해 주 는 기능 이 들어갔 다 . 
 위 에 보이 는 사진 을 보 고 보통 인간 이 라면 식탁 이 라는 정도 까지 만 구별 해 낼 것 이 다 . 그런데 인공지능 은 Eames 라는 유명 한 디자이너 의 작품 이 라는 것 까지 알 고 비슷 한 제품 을 추천 해 준다 . 전문가 가 아니 면 알 수 없 는 내용 까지 다 파악 이 된다 . 
 사진 을 보 고 설명 해 주 는 것 이 아니 라 반대 로 어떤 사물 을 묘사 한 텍스트 를 주 면 사진 같 은 그림 을 만들 어 준다 . 위 는 “ 뾰족 한 부리 를 가진 노란 새 ” 같 은 텍스트 에 따라 인공지능 이 만들 어 낸 그림 이 라고 한다 . 
 이것 은 제품 스케치 만 제공 했 는데 인공지능 이 색깔 등 을 채워 놓 은 것 이 다 . 디자이너 의 역할 도 상당 부분 대신 한다 . 
 인공지능 은 영화 예고편 편집 도 한다 . 위 는 IBM 왓슨 이 많 은 공포 영화 의 예고편 을 보 고 학습 한 다음 에 자동 으로 생성 한 영화 Morgan 예고편 이 다 . 그럴 듯 하 다 . 사람 의 일 을 많이 덜 어 줄 … 수 있 겠 다 . 
 버즈 피드 는 수많 은 동영상 중 에 어느 동영상 이 어느 나라 에서 잘 먹힐지 를 인공지능 으로 파악 해 번역 한다 . 내 가 10 여 년 전 에 신문사 에서 일 할 때 매일 나오 는 수백 개 의 신문 기사 중 에서 영어 판 , 일본 어판 , 중국 어판 으로 번역 할 만 한 기사 를 골라 내 는데 편집자 들 이 많 은 시간 을 소모 했 다 . 한국 에 대한 뉴스 라지만 각 나라 독자 마다 관심 을 갖 는 부분 이 다르 기 때문 이 다 . 그것 을 잘 골라 내 야 조 회수 가 높 아 진다 . 그런데 이제 인공지능 에게 시키 면 순식간 에 알 아서 잘 찾 아 줄 것 같 다 . 
 수십 페이지 짜리 자료 를 읽 고 요약 해야 하 는데 시간 이 없 다 ? 걱정 할 필요 가 없 다 . 인공지능 이 내게 온 자료 들 을 순식간 에 읽 고 요점 만 정리 해 준다 . 
 재판 과정 에서 상대방 이 트럭 하나 분 의 증거 자료 를 쏟 아 놓 고 갔 다 . 수십 명 을 동원 해서 다 읽 어 봐야 할 판 이 다 . 하지만 이제 는 걱정 할 필요 가 없 다 . 인공지능 서비스 를 이용 하 면 기계 가 다 자료 를 읽 어 보 고 문제 가 될 만 한 부분 만 찍 어 주 니 그것 만 보 면 된다 . 
 동영상 에 나온 내용 중 몇 가지 만 소개 했 는데 프랭크 첸 은 이런 방식 으로 인공지능 이 가져올 현장 의 변화 에 대해서 설명 한다 . 모두 실제 개발 되 서 서비스 되 고 있 는 것 들 을 사례 로 든 것 이 다 . 그럼 이런 변화 에 각 조직 의 리더 들 은 어떻게 대응 해야 하 는가 . 
 그 는 첫 번 째 로 수많 은 인공지능 툴 에 대해서 배우 라고 권한다 . 텐 서 플로우 등 많 은 인공지능 툴 이 오픈 소스 로 공개 되 어 있 고 매주 빠르 게 향상 되 고 있 다 . 어떤 툴 이 있 고 어떤 가능 성 을 가지 고 있 는지 아 는 것 이 중요 하 다 . 
 그리고 조직 내 의 사람 들 을 인공지능 에 익숙 해 지 도록 훈련 시키 는 것 이 중요 하 다고 말 한다 . 수많 은 온라인 강의 가 있 는 등 리소스 는 넘치 기 때문 에 어렵 지 않 다는 것 이 다 . 
 그리고 인공지능 에 대해 배운 사람 들 이 그것 을 조직 내 에서 실제로 적용 해 볼 수 있 도록 ‘ 여유 '( room ) 을 주 라고 한다 . 한 일본 의 엔지니어 가 오이 농사 를 짓 는 부모 님 을 위해 인공지능 오이 자동 분류 시스템 을 만든 것 처럼 이런 아이디어 들 이 여기저기 서 마음껏 꽃피우 게 하 는 환경 을 만들 라는 것 이 다 . 
 어쨌든 흥미 로운 동영상 이 라 공부 가 많이 됐 다 . 나 는 20 년 전 신참 기자 일 때 사진 설명 을 쓰 는 것 같 은 단순 업무 를 한 경우 가 많 았 다 . 그때 반복 적 인 업무 가 지겨워서 항상 컴퓨터 로 어떻게 자동 화 할 수 없 을까 하 는 상상 을 했었 다 . 지금 이 라면 정말 많 은 것 을 바꿀 수 있 겠 다는 생각 이 든다 . 앞 으로 5 년 , 10 년 뒤 는 정말 많 은 변화 가 있 을 것 이 다 . 
 2017 년 8 월 19 일 at 11 : 33 오후 
 Tagged with ai , 실리콘밸리 , 앤드 리슨 호로비츠 , 인공지능 
 일본 도 우리 나라 와 마찬가지 로 일반 자가용 을 이용 한 우버 X 서비스 가 금지 되 어 있 다 . 그래서 전 세계 를 흔들 고 있 는 승차 공유 ( Ridesharing ) 혁명 을 느끼 기 어렵 다 . 일본 도 한국 못지 않 게 규제 가 엄격 한 나라 이 며 택시 업계 의 반발 이 거세 기 때문 에 승차 공유 서비스 가 일본 에 상륙 하 기 어렵 고 , 스마트폰 발 교통 혁명 이 일본 에서 는 일어나 기 어렵 다고 생각 했 다 . 
 그런데 일본 에서 도 서서히 변화 가 일어나 고 있 는 것 같 다 . 요즘 일본 택시 업계 의 변화 를 지난 8 월 12 일자 닛케이 신문 기사 에서 잘 소개 했 기에 그 내용 을 요약 정리 하 고 내 생각 을 덧붙여 봤 다 . 
 참고 기사 링크 : タクシー 運賃 「 乗 る 前 に 確定 」 実 験 ： 日本 経 済 新聞 
 ( 위 캡처 출처 : 유튜브 일본 뉴스 . 택시 앱 으로 출발지 와 목적지 를 입력 하 면 예상 운임 이 계산 되 어 나오 고 선택 하 면 된다 . ) 
 - 일본 택시 업계 는 8 월 초 부터 도쿄 에서 승차 전 에 미리 운임 을 결정 하 는 시스템 의 실증 실험 을 시작 했 다 . 택시 승차 앱 으로 택시 를 부르 면서 출발지 와 목적지 를 입력 하 면 예상 운임 이 나온다 . 이 금액 으로 결정 해서 택시 를 부르 고 승차 하 면 미터기 요금 에 상관없이 그 사전 결정 요금 으로 요금 이 결제 된다 . 예상 이상 으로 요금 이 많이 나오 는 고객 의 불안 을 해소 해 준다는 것 이 다 . ( 장거리 를 타 고 갈 경우 일본 은 택시 요금 이 워낙 비싸 다 . 그렇 기 때문 에 충분히 납득 이 가 는 얘기 다 . ) 
 – 4 개 택시 회사 의 4 천 6 백 대 가 이 실증 실험 에 참가 한다 . 여기 서 나온 결과 를 기초 로 국토 교통 성 이 새 제도 설계 를 진행할 예정 이 다 . 
 ( 외국인 들 도 이용 하 기 쉽 게 이 택시 앱 은 영어 로 도 된다 . ) 
 - 이런 시도 의 첫 성공 사례 는 올 1 월 부터 실시 된 택시 기본요금 개선 이 다 . 일본 의 택시 기본요금 은 730 엔 으로 상당히 비싸 다 . 한국 의 3 천 원 보다 두 배 가 넘 는 것 이 다 . 
 - 그런데 1 월 부터 도쿄 의 택시 기본요금 이 730 엔 에서 410 엔 으로 절반 정도 로 떨어졌 다 . 정확히 말 하 면 2 km 730 엔 에서 1 . 052 km 410 엔 으로 변경 된 것 이 다 . 또 거리 에 따른 가산 운임 도 280 m 마다 90 엔 에서 237 m 마다 80 엔 으로 변경 됐 다 . 즉 1 . 7 km 이 하 는 예전 보다 더 싸 고 , 6 . 5 km 이상 은 예전 보다 더 비싸 진다는 것 이 다 . 
 ( 기본요금 을 730 엔 에서 410 엔 으로 할인 한 도쿄 의 택시 들 . ANN 뉴스 ) 
 - 도쿄 를 방문 하 는 관광객 들 은 가까운 역 이나 명소 등 을 찾 는 단거리 승차 ( 일본어 로 チョイ 乗 り ) 를 하 는 경우 가 많 다 . 이 들 이 더 많이 택시 를 이용 하 도록 기본요금 을 낮춘다는 것 이 다 . 
 - 닛케이 기사 에 따르 면 이렇게 기본요금 을 인하 한 뒤 성과 가 꽤 좋 다 . 대형 택시 4 사 의 반년 간 의 단거리 승차 횟수 가 예년 과 비교 해 2 배 늘 었 다 . ( 심지어 나 도 얼마 전 도쿄 출장 에서 단거리 택시 를 탈 기회 가 있 었 는데 비싼 요금 에 대한 거 부감 이 많이 줄어든 느낌 을 받 았 다 . 6 . 5 km 이상 갈 경우 요금 이 더 올랐 다는 지적 도 있 지만 지하철역 이 여기저기 많 은 일본 에서 택시 를 그렇게 장거리 로 ( 자기 돈 내고 ) 탈 일 은 많 지 않 다 . ) 
 - 일본 에서 택시 운임 은 허가제 다 . 택시 운영 원가 를 기초 로 국토 교통 성 이 복수 의 운임 체계 를 사업자 에게 제시 하 면 사업자 가 선택 한다 . 과거 에 는 택시 업계 의 과도 한 경쟁 을 피하 기 위해 요금 인하 를 규제 했 기 때문 에 요금 이 오르 기 만 했 다 . 단거리 요금 을 낮추 고 장거리 에서 요금 을 올리 는 식 의 요금제 변경 은 이례 적 인 것 이 다 . 승차 앱 으로 요금 을 미리 확정 하 는 것 은 택시 업계 로서 는 처음 해 보 는 시도 다 . 
 – 이런 개혁 의 배경 에 는 우버 로 대표 되 는 라이드 쉐어 의 존재 가 있 다 . 일본 에서 는 개인 차량 영업 이 금지 되 어 있 어 지금 까지 는 우버 가 허용 되 지 않 았 지만 법 개정 으로 이제 허용 되 는 것 은 확실 하 다 . 일본 의 택시 업계 는 우버 등 의 앱 을 통한 사전 요금 결정 의 편리 성 을 미리 받아들여 앞 으로 있 을 대 경쟁 시대 에 대비 하 겠 다는 것 이 다 . 
 - 일본 의 택시 업계 는 시장 축소 와 운전기사 의 고령화 , 일손 부족 등 의 문제 를 안 고 있 다 . 지난 10 년 사이 에 이용객 수 는 30 % 가까이 , 운송 매출 은 20 % 정도 감소 했 다 . 또 65 세 이상 운전사 가 지난해 28 . 4 % 에 달할 정도 로 고령화 가 진행 되 고 택시 운전사 를 하 겠 다는 사람 도 없 다 . 
 - 일본 의 택시 업계 는 생산 성 을 높이 는 등 의 노력 으로 다시 매력 적 인 산업 으로 만들 어 인재 를 확보 하 고자 한다 . 그런 노력 의 일환 으로 NTT 도코모 와 협업 해 스마트폰 위치 정보 데이터 와 지난 승차 데이터 , 날씨 정보 등 을 분석 해 30 분후 의 수요 를 예측 해 택시 를 효율 적 으로 배차 한다든지 , 로봇 스타트업 ZMP 와 협업 해 자동 운전 시스템 을 개발 한다든지 하 는 시도 를 하 고 있 다 . 
 - 일본 의 택시 업계 가 궁극 적 으로 하 고 싶 어 하 는 것 은 스마트폰 앱 을 통한 ‘ 합승 택시 ’ 의 실현 이 다 . 같 은 방향 으로 가 는 이용객 들 을 중계 하 는 앱 을 만들 어서 요금 을 분담 하 도록 한다 . 승객 들 이 납득 할 수 있 도록 공평 하 게 이용 거리 에 맞 게 요금 을 분담 시키 는 시스템 을 만들 고자 한다 . 이것 도 올 해안 에 실증 실험 을 시작 할 예정 이 다 . 
 - 이제 격심 한 경쟁 의 시대 가 다가오 는 가운데 일본 의 택시 업계 가 ‘ 다른 교통수단 보다 휠씬 비싸 다 ’ 는 이미지 를 해소 하 고 다시 성장 할 수 있 을지 택시 업계 의 저력 을 기대 해 볼 만 하 다 . 
 이상 이 8 월 12 일자 닛케이 에 실린 기사 내용 요약 이 다 . 우버 혁명 의 무풍지대 인 것 은 일본 도 한국 과 마찬가지 지만 자세히 들여다 보 면 기술 의 발전 으로 닥칠 위기 를 대비 하 기 위한 민관 의 많 은 고민 과 노력 이 있 다는 것 을 느낄 수 있 다 . 또 우버 등 라이드 쉐어링 도 도쿄 올림픽 등 을 대비 해 규제 가 대폭 완화 되 어 허용 될 것 이 란 예측 도 할 수 있 다 . 이미 민박 법 개정 으로 에 어 비앤비 에 대한 규제 도 완화 됐 다 . 
 심지어 일본 의 전국 택시 연합 은 라이드 쉐어 문제 대책 특별 위원회 를 만들 고 지난해 10 월 11 항목 의 대책 안 을 발표 했 다 . 
 그 내용 은 대략 1 . 첫 승차 기본요금 인하 ( 거리 단축 으로 ) 2 . 합승 운임 도입 3 . 사전 확정 운임 4 . 다이내믹 프라 이싱 5 . 정액 운임 6 . 상호 레이팅 7 . 유니버설 디자인 8 . 택시 전면 광고 9 . 제 2 종 면허 의 완화 10 방 일 외국인 등 부유층 수요 에 대비 한 서비스 ( 프라이빗 리무진 ) 11 . 승합 택시 등 이 다 . 올해 들 어 1 번 은 실시 , 3 번 은 실증 실험 시작 등 하나하나 실행 해 가 고 있 다 . 택시 연합 은 우버 앱 의 본격 상륙 에 대비 해 택시 업계 전체 통일 된 앱 을 만들 려고 한다는 내용 도 나온다 . 다른 나라 의 택시 업계 가 겪 은 어려움 을 면밀히 관찰 하 고 같 은 일 이 일본 에서 벌어지 지 않 도록 대비 하 는 것 이 다 . 
 반면 한국 은 어떤가 . 카카오 택시 가 나온지 벌써 2 년 이 넘 었 지만 택시 를 호출 해 주 는 기능 이외 에 는 규제 때문 에 그다지 진보 가 없 다 . 지난 몇 년 간 우버 가 80 조 원 짜리 유니콘 스타트업 이 되 었 다든지 , 지금 은 4 차 산업 혁명 시대 라느니 하 고 이야기 는 많이 되 고 있 지만 실제로 이런 교통 혁명 에 대비 해서 구체 적 으로 규제 를 풀 거나 업계 에서 미리 대비 한다는 움직임 은 없 다 . 
 바깥 세상 의 변화 가 아무리 빨라도 한국 의 정부 나 택시 업계 는 오히려 미동 도 하 지 않 는 것 같 다 . 콜 버스 의 사례 처럼 뭔가 시민 들 의 불편 을 풀 어 주 는 새로운 시도 가 나와도 결국 업계 의 반대 와 정부 의 규제 ( 혹은 가이드 ) 로 인해 사업 은 어려움 을 겪 고 , 그래서 투자 길 은 막히 고 , 결국 새로운 도전 은 좌초 하 고 만 다 . 어떻게 이런 글로벌 한 변화 에 맞춰서 자신 들 의 기존 서비스 를 고객 들 을 위해 더 낫 게 바꿀 수 있 는지 에 대해서 노력 한다는 얘기 는 들 어 본 일 이 없 다 . 카풀 앱 서비스 가 뜬다 니까 또 경찰 의 단속 이야기 가 나올 뿐 이 다 . 반려 동물 을 태워 주 는 서비스 로 인기 를 끄 는 펫 택시 에 대해서 도 택시 업계 의 반발 얘기 부터 나온다 . 
 한국 의 택시 업계 의 사정 이 일본 과 는 다른 점 이 있 다는 것 은 물론 알 고 있 다 . 택시 요금 도 비싸 고 큰 택시 기업 들 이 많 은 일본 과 달리 한국 의 택시 업계 는 정부 보조금 을 받 는 영세 업체 들 이 대부분 이 다 . 하지만 그렇 다고 는 해도 정말 너무 미래 에 대한 대비 가 없 다는 생각 이 다 . 정부 가 너무 보호 만 해 주 고 어려워 지 면 택시 회사 에 지원금 을 주 니까 오히려 자립심 이 없 어 진 것 이 아닌가 하 는 생각 도 든다 . 
 어쨌든 이런 덕분 에 한국 은 앞 으로 있 을 ‘ 우버 충격 ’ 에 있 어 너무 도 무방비 상태 가 된 것 같 다 . 미국 은 우버 , 리프트 , 중국 은 디디 추 싱 , 동남아시아 는 그 랩 과 고 젝 , 중동 은 카림 등 각 지역 마다 이 분야 에서 유니콘 스타트업 들 이 나와서 급성장 중 이 다 . 이러 다가 나중 에 어쩔 수 없이 한국 시장 이 열리 면 우버 , 디디 추 싱 등 에 시장 을 순식간 에 열 어 주 게 될지 도 모른다 . 아니면 카카오 택시 에 마지막 기대 를 걸 어 봐야 하나 . 
 2017 년 8 월 14 일 at 10 : 29 오후 
 Tagged with 규제 , 스타트업 , 우버 , 일본 , 일본 택시 
 일본 홋카이도 ( 북해도 ) 로 휴가 를 다녀왔 다 . 정확히 10 년 전 에 가족 휴가 로 잠깐 삿포로 에 다녀온 이후 10 년 만 에 다시 찾 았 다 . 청정 지역 의 이미지 를 지닌 홋카이도 는 북쪽 에 위치 해 여름 에 도 시원 하 고 습도 가 낮 아 쾌적 하 다 . 북부 캘리포니아 와 비슷 한 느낌 이 든다고 할까 . 
 몇 가지 단상 . 
 줄어드 는 인구 
 위키피디아 를 찾아보 니 홋카이도 의 면적 은 남한 의 85 % 정도 로 약간 작 은 정도 . 그런데 인구 는 5 백 38 만 명 정도 로 한국 인구 의 10 분 의 1 정도 밖에 되 지 않 는다 . 
 그래서 그런지 삿포로 를 제외 하 고 는 사람 이 많이 보이 는 곳 이 없 다 . 길 도 막히 는 곳 이 없 다 . 인기 관광지 에 가 봐도 그렇 다 . 
 지방 도시 나 마을 의 경우 는 인구 감소 가 심각 한 것 같 다 . 빈 집 처럼 보이 는 곳 들 이 많 다 . 썰렁 하 다 . 찾아보 니 홋카이도 전체 의 인구 는 계속 조금 씩 줄 고 있 고 삿포로 만 인구 가 조금 늘 었 다 . 지방 도시 의 빠른 인구 감소 가 큰 문제 라고 한다 . 
 예전 에 비해 크 게 늘어난 중국 과 동남아 관광객 
 현지 인구 는 많 아 보이 지 않 는데 홋카이도 의 주요 관광지 마다 중국 과 동남아 관광객 들 이 넘친다 . ( 물론 한국 관광객 도 많 다 . ) 위 사진 은 홋카이도 의 유명 과 자인 시로이 코이 비토 ( 하얀 연인 ) 을 만드 는 삿포로 시 의 시로이 코이 비토 파크 다 . 과자 를 만드 는 공장 을 예쁜 테마파크 처럼 꾸며 놓 았 다 . 10 년 전 에 이곳 에 갔 을 때 는 사람 이 그렇게 많 지 않 았 던 것 으로 기억 하 는 데 이번 에 는 인산인해 다 . 그런데 그 관광객 들 이 대부분 중국인 이나 동남아 사람 들 이 다 . 그만큼 홋카이도 가 중국 과 동남아 사람 들 에게 인기 관광지 로 부상 하 고 있 다는 것 으로 해석 했 다 . 
 그러 다 보 니 중국 결제 수단 을 받 는 곳 도 많 다 . 특히 알 리페 이 뿐 만 아니 라 위 챗 페이도 사용 이 가능 하 다고 여기저기 써 놓 은 것 이 인상 적 이 었 다 . 
 이번 여행 은 부모 님 팔순 기념 . 6 명 의 식구 가 갔 기 에 호텔 방 을 3 개 빌리 는 것 보다 에 어 비앤비 가 나 을 것 같 아서 방 2 개 에 침대 가 3 개 있 는 에어 비앤비 아파트 로 예약 했 다 . ( 위 사진 은 거실 ) 
 성수기 라 그런지 가격 이 아주 싸 지 는 않 았 지만 호텔 에 가 는 것 보다 는 경제 적 이 고 무엇 보다 저녁 마다 가족 이 다 거실 에서 식사 하 거나 맥주 한잔 하 기 좋 아서 만족 스러웠 다 . 아파트 의 위치 도 스스키노 역 바로 인근 . 고층 아파트 건물 이 었 는데 로비 에서 보 니 한국 을 포함 해 각국 에서 온 관광객 들 이 들락거리 는 것 이 많이 보여 거의 호텔 같 은 느낌 이 었 다 . 요즘 조금 말 도 많 지만 이제 는 일본 에서 도 에 어 비앤비 를 이용 해 숙박 하 는 것 은 완전히 자리 를 잡 은 듯 싶 다 . 
 집 주인 은 이 집 에 살 지 않 고 계속 에 어 비앤비 로 빌려 주 기 만 하 는 것 같 은데 집 을 찾 아서 체크인 하 는 방법 부터 집 에 있 는 TV 리모 콘 , 세탁기 등 의 사용 방법 까지 엄청나 게 꼼꼼 하 게 매뉴얼 이 만들 어 져 있 는 것 을 보 고 역시 일본인 답 다고 느꼈 다 . 
 본국 미국 에서 는 잊혀졌 지만 홋카이도 에서 는 전설 이 된 클라크 박사 
 홋카이도 를 상징 하 는 아이콘 중 하나 는 클라크 박사 다 . 삿포로 의 히 쓰 지 오카 전망대 에 가 면 그 의 전신상 이 있 다 . 또 홋카이도 대학 에 가 면 그 의 흉상 이 서 있 다 . “ Boys be ambitious ! ” 라는 말 을 남겼 다는 것 으로 도 유명 하 다 . 
 클라크 박사 를 모티브 로 한 상품 도 많이 나와 있 을 정도 다 . 이 지역 의 전설 , 신화 라고 할까 . 
 나 는 그래서 이 분 이 홋카이도 에 와서 뼈 를 묻 은 분 인 줄 알 았 다 . 아니 최소한 10 년 이상 은 홋카이도 에 거주 하 면서 이 지역 을 개척 하 고 홋카이도 대학 을 만드 는 공헌 을 한 줄 알 았 다 . 그런데 관련 설명문 을 읽 으면서 깜짝 놀랐 다 . 매사추세츠 농업 대학 교수 이 던 클라크 박사 는 1876 년 일본 정부 의 초청 으로 홋카이도 에 왔 다 . 그리고 학생 들 을 가르치 고 9 개월 만 에 미국 으로 돌아갔 다 . 그 가 당시 일본 에 깊 은 인상 을 남기 고 간 것 은 맞 지만 불과 9 개월 밖에 체류 하 지 않 았 다는 것 이 다 . 아이러니 하 게 미국 매사추세츠 에서 그 가 만든 농업 학교 는 매사추세츠 주립 대 가 됐 지만 클라크 박사 는 거의 잊혀진 사람 이 됐 다 . 나 도 보스턴 에서 3 년 반 을 살 았 지만 그 동네 에서 클라크 박사 는 아무 도 모른다 . 그런데 그 가 9 개월 간 다녀온 홋카이도 에서 클라크 박사 는 전설 이 됐 다 . 
 맥주 천국 ! 
 삿포로 에서 는 겨울 에 는 눈축제 , 여름 에 는 맥주 축제 가 열린다 . 삿포로 의 중심 에 있 는 오도리 공원 에 가 보 니 아사히 , 기린 , 삿포로 등 일본 을 대표 하 는 맥주 회사 들 이 각각 비어 가든 을 운영 한다 . 삿포로 시민 들 이 다 쏟아져 나온 것 이 아닐까 하 는 생각 이 들 정도 로 많 은 이 들 이 나와서 맥주 를 즐긴다 . 
 그 열기 에 감탄 했 다 . 
 저렴 한 여행지 
 많 은 여행지 들 이 의외 로 입장료 를 받 지 않 았 다 . 위 는 노보리 베츠 의 지옥 온천 . 
 비 에 이쪽 에 있 는 청 의 연못 . 물 에 알루미늄 성분 이 많 아 푸른 빛 으로 보인다 . 관광객 이 넘쳐흐르 는데 입장료 를 받 지 않 는다 . 
 후 라 노 의 도미타 농장 . 아름다운 라벤더 농장 인데 이곳 도 입장료 를 받 지 않 는다 . 
 샤코탄 의 카무이 해변 . 마치 캘리포니아 의 해변 같 은 느낌 을 받 았 다 . 
 특히 홋카이도 도 가 는 곳 마다 온천 이 많 다 . 그 중 에 특히 홋카이도 를 대표 하 는 온천 마을 인 노보리 베츠 에서 ‘ 사기 리탕 ’ 이 라는 온천 에 갔 다 . ( 위 사진 ) 어른 이용료 가 420 엔 이 다 . 수건 , 비누 등 은 본인 이 지참 해야 하 지만 온천 으로서 탕 의 품질 은 깔끔 하 고 훌륭 했 다 . 
 홋카이도 는 일본 이 지만 좀 다른 일본 입니다 . 북적거리 지 않 는 , 마치 캘리포니아 같 은 일본 이 라고 할까요 . 저 는 아름다운 꽃밭 으로 유명 한 후 라 노 가 와이 너리 로 유명 한 캘리포니아 나파밸리 와 비슷 한 것 같 다는 느낌 을 받 았 을 정도 입니다 . 평원 에 꽃밭 과 와이 너리 가 있 고 가운데 열차 가 다닌다는 점 이 비슷 하 다고 느꼈 습니다 . 
 어쨌든 그럼에도 불구 하 고 인구 감소 라는 일본 의 문제 를 그대로 떠안 고 있 으며 관광 에 있 어서 앞 으로 도 큰 성장 잠재력 을 갖 고 있 는 지역 이 라고 생각 합니다 . 
 별 내용 은 없 지만 가볍 게 기록 삼 아 포스팅 합니다 . 
 2017 년 8 월 13 일 at 11 : 05 오후 
 짧 은 생각 길 게 쓰 기 , travel 에 게시 됨 
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 한국 전자책 시장 의 1 등 기업 은 어디 일까 . 오프라인 서점 의 강자 교보문고 일까 , 아니면 온라인 서점 의 강자 예스 24 나 알라딘 일까 , 아니면 포털 네이버 일까 . 모두 아니 다 . 아마존 킨들 , 애플 아이폰 · 아이패드 등 의 등장 과 함께 10 여 년 전 부터 국내 에서 도 열린 전자책 시장 의 1 등 기업 은 의외 로 대 기업 계열 이 아닌 9 년 동안 한 우물 을 판 스타트업 리디 북스 다 . 그 동안 전자책 시장 에 뛰어들 었 던 30 여 경쟁 기업 들 을 이기 고 시장 을 평정 한 ‘ 골리앗 을 이긴 다윗 ’ 이라고 할 수 있 는 회사 다 . 
 리디 북스 는 2014 년 186 억 원 , 2015 년 317 억 원 , 2016 년 505 억 원 의 매출액 으로 매년 60 ~ 70 % 의 고성장 을 보이 고 있 다 . 전체 적 으로 매출 정체 상태 인 출판 산업 을 고려 하 면 놀라운 성장 이 다 . 리디 북스 는 2 천 여 개 출판사 와 제휴 해 베스트셀러 를 포함 82 만 권 의 도서 를 서비스 중 이 다 . 앱 다운로드 수 600 만 돌파 , 회원 수 는 250 만 명 이 다 . 1 , 500 억 원 규모 로 추산 되 는 국내 전자책 시장 에서 매출 , 콘텐츠 보유량 , 고객 수 모두 명실상부 한 전자책 1 등 회사 다 . 
 개인 적 으로 리디 북스 는 내 가 한글 로 된 전자책 을 읽 을 때 가장 애용 하 는 앱 이 기 도 하 다 . 2010 년 부터 써 오 기 시작 했으니 벌써 8 년 째 다 . 리디 북스 는 세계 최고 의 전자책 플랫 폼 인 아마존 킨들 과 비교 해도 손색 이 없 다 . 아니 책 내용 을 음성 으로 읽 어 주 는 TTS 기능 까지 있 다는 점 을 고려 하 면 오히려 더 낫 다 . 같 은 책 을 아이폰 , 안드로이드 폰 은 물론 PC , 심지어 는 매킨토시 컴퓨터 까지 넘나들 면서 읽 어도 완벽 하 게 호환 된다 . 책 구매 도 쉽 다 . 한마디 로 최고 의 전자책 독서 경험 을 제공 한다 . 국내외 에서 한국 전자책 을 애용 하 는 많 은 이 들 의 찬사 가 리디 북스 에 쏟아지 는 것 은 우연 이 아니 다 . 
 전자책 한 우물 을 파 서 이런 회사 를 일군 리디 북스 배 기식 대표 를 만나 봤 다 . 그 는 조용 한 듯 싶 지만 강력 한 신념 과 집중력 을 지닌 사람 이 다 . 스타트업 에 투자 하 는 벤처 캐피털 리스트 에서 창업 가 로 변신 한 독특 한 이력 을 가졌 다 . 그 에게 창업 동기 와 그동안 의 여정 을 물 어 봤 다 . 
 - 벤처 캐피털 리스트 출신 으로 창업 한 것 이 독특 하 다 . 어떻게 창업 하 게 됐 나 . 
 사업가 였 던 할아버지 의 영향 을 받 아 중학생 때 부터 창업 에 관심 이 많 았 다 . 공기업 에 다니 며 보수 적 인 아버지 와 달리 자유분방 한 할아버지 가 롤 모델 이 었 다 . 하지만 대학 을 졸업 하 고 보 니 아무것 도 모르 는 내 가 바로 창업 해서 는 안 될 것 같 았 다 . 그래서 경험 을 쌓 기 위해 2006 년 삼성전자 에 입사 해 벤처 투자 부문 으로 들어갔 다 . 그리고 그때 출장 으로 실리콘밸리 를 다녀왔 던 것 이 인생 의 전환점 이 됐 다 . 
 - 실리콘밸리 에서 무엇 을 느꼈 길래 그랬 나 ? 
 소위 ‘ 창업 생태 계 ’ 라는 것 이 있 다는 것 을 처음 으로 알 게 됐 다 . 스타트업 의 초기 , 중기 에 성장 단계 에 따라서 투자 해 주 고 코치 해 주 는 투자자 들 이 다양 하 게 존재 하 고 서로 도와 주 는 모습 을 봤 다 . 구글 , 페이스북 이 그냥 만들 어 진 것 이 아니 구나 싶 었 다 . 게다가 삼성 명함 을 들 고 가 니 애송이 인 나 도 다 만나 주 고 친절 하 게 설명 도 해 줬 다 . 그때 막 출시 된 아이폰 을 보 고 소프트웨어 혁명 이 일어날 것 을 예감 했 다 . 기회 가 보였 다 . 이 시기 를 놓치 면 안 될 것 같 았 다 . 그래서 2008 년 삼성전자 에 사표 를 던지 고 나와서 창업 했 다 . 지금 과 는 달리 창업 이 흔치 않 았 던 시기 다 . 창업 해서 성공 하 는 것 이 얼마나 어려운지 잘 아 는 삼성 벤처 스 의 상사 와 동료 들 이 기절초풍 을 했었 다 . 무식 하 면 용감 하 다고 했 던가 . 얼마나 어려운지 잘 몰라서 창업 을 했 던 것 같 다 . 
 - 처음 부터 전자책 을 사업 아이템 으로 생각 했 나 ? 
 처음 엔 웹툰 사업 을 고려 했 다 . 그런데 그 시장 은 이미 네이버 와 다음 이 꽉 잡 고 있 었 다 . 그래서 당시 디지털 화 가 늦 었 던 전자책 사업 으로 방향 을 틀 었 다 . 오랜 개발 끝 에 2009 년 11 월 아이폰 버전 리디 북스 모바일 앱 을 내놓 았 다 . 공교 롭 게 도 그 시기 에 KT 가 한국 에 처음 으로 아이폰 을 들여오 면서 국내 최초 의 스마트폰 전자책 서비스 로 시장 을 선점 하 게 됐 다 . 덕분 에 처음 부터 매출 이 나왔 다 . 하지만 곧 시장 에 대 기업 들 이 쏟아져 들어왔 다 . 
 - 작 은 스타트업 으로서 대 기업 과 맞서 는 것 이 두렵 지 않 았 나 . 
 나 도 사실 두려웠 다 . 고민 을 많이 했 다 . 그런데 투자자 시절 경험 이 도움 이 됐 다 . 예전 에 인터넷 스타트업 에 투자 검토 를 할 때 마다 버릇 처럼 창업자 들 에게 물어본 말 이 있 다 . “ 네이버 가 들어오 면 어떻게 할 것 이 냐 ” 는 질문 이 다 . 당신 이 하 는 일 에 강력 한 대 기업 이 들어오 면 어떻게 준비 해서 경쟁 해 이길 것 이 냐는 뜻 이 었 다 . 그런 질문 에 제대로 답 을 못 하 면 , 즉 상황 에 준비 가 돼 있 지 않 으면 투자 하 지 않 았 다 . 그런데 막상 내 가 리디 북스 를 시작 하 고 나 니 그런 상황 에 대비 해야 겠다는 생각 이 들 었 다 . 그래서 전자책 시장 에 네이버 가 들어오 면 어떻게 할 것 인가 항상 반문 했 다 . 직원 들 을 몰아세우 며 철저히 대비 했 다 . 그 결과 네이버 가 전자책 시장 에 들어왔 음 에 도 큰 영향 을 받 지 않 았 다 . 또 한동안 은 큰 회사 로부터 인수 나 협업 제안 이 많 았 다 . 그런데 그 들 을 만나 보 면서 든 생각 이 있 다 . 대 기업 분 들 은 우리 와 비교 해서 생각 보다 ‘ 업 ’ 에 대한 고민 이 깊 지 않 더라 . 전자책 사업 을 한다는 분 이 아마존 킨들 이나 다른 전자책 을 제대로 써 보 지 않 은 경우 도 많 았 다 . 즉 , 대 기업 에서 신사업 이나 신규 사업 부 를 잠깐 맡 은 사람 에 지나 지 않 았 다 . 죽 어 라고 하나 만 고민 하 는 우리 와 는 달랐 다 . 그렇 다면 상대 해서 이길 수 있 겠 다는 생각 을 했 다 . 
 - 이기 기 위해서 어떻 게 했 나 . 
 한번 잡 은 고객 을 놓치 지 않 기 위해서 최선 을 다 했 다 . 우리 고객 은 돈 을 주 고 책 을 사 는 사용자 다 . 주말 에 쉬 면서 책 을 읽 으려고 침대 에 누워서 전자책 을 꺼내 드 는 독자 들 이 다 . 이런 리디 북스 사용 자 가 책 을 편하 게 읽 을 수 있 도록 소프트웨어 를 잘 만들 어 가독성 을 높이 는 데 최선 을 다 했 다 . 경쟁자 들 과 비교 해 압도 적 수준 의 가독성 과 독서 경험 을 제공 하 는 것 이 우리 의 목표 다 . 
 그만큼 좋 은 소프트웨어 를 만들 기 위해 투자 한다 . 리디 북스 직원 150 명 중 약 50 명 이 소프트웨어 개발자 다 . 또 경쟁사 보다 더 좋 은 서비스 를 제공 하 기 위해 경쟁사 의 제품 을 철저히 연구 한다 . 회사 에서 직원 들 에게 비용 을 다 대주 며 경쟁사 의 전자책 서비스 를 쓰 도록 장려 한다 . 그리고 경쟁사 의 서비스 에서 부족 한 부분 을 리디 북스 에서 는 철저히 보완 해 불편 함 을 느끼 지 않 도록 한다 . 
 배 대표 는 이 이야기 를 하 며 “ 한 번 온 고객 이 떠나 도록 놔두 는 기업 은 미래 가 없 다고 생각 합니다 . 우리 는 절대 한 번 온 고객 을 놓치 지 않 습니다 ” 라고 강조 했 다 . 
 또한 리디 북스 는 자원 이 한정 된 스타트업 답 게 선택 과 집중 전략 을 택했 다 . 일반 대중 을 상대 로 한 교양서 , 경영 경제 서 등 모든 장르 의 책 을 공략 하 지 않 고 , 로맨스 · SF · 판타지 · BL 등 장르 물 출판사 와 작가 들 과 계약 해 콘텐츠 플랫 폼 을 확보 하 는 데 주력 했 다 . 유료 콘텐츠 라도 자신 이 좋 아 하 는 작가 의 작품 은 아낌없이 구매 하 는 핵심 전자책 독자 층 을 겨냥 한 것 이 다 . 이런 전략 이 주효 해 큰 마케팅 비용 지출 없이 도 매출 이 쑥쑥 성장 하 기 시작 했 다 . 
 배 대표 의 벤처 캐피털 리스트 로서 의 경험 을 살려 신중 하 게 좋 은 투자자 를 선택 해 투자 를 받 은 것 도 다른 스타트업 과 다른 리디 북스 만 의 강점 이 다 . 2011 년 말 미래 에 셋 벤처 투자 의 25 억 원 투자 를 시작 으로 2014 년 말 80 억 원 , 2016 년 말 200 억 원 을 벤처 캐피털 로부터 투자 받 았 다 . 전 VC 의 시각 으로 리디 북스 에 맞 는 투자자 를 세밀 하 게 골라서 좋 은 조건 으로 투자 받 는 것 이 다 . VC 와 만나 면 그 VC 가 가진 펀드 의 성격 , 운용 기간 , 그동안 투자 한 회사 등 에 대해서 철저 하 게 확인 하 고 협상 한다 . 
 배 대표 의 철학 은 무리 하 지 않 고 단단 하 게 회사 를 운영 하 는 것 이 다 . 그 는 아주 신중 한 성격 의 CEO 다 . 
 “ 리디 북스 는 200 년 , 300 년 가 야 하 는 플랫 폼 이 라고 이야기 합니다 . 그래서 아주 신중 하 게 개발 합니다 . 무리 하 게 속도 를 내 지 않 습니다 . 새로운 기능 을 추가 할 때 꼭 필요 한 기능 인지 충분히 토론 하 고 결정 합니다 . 덕분 에 리디 북스 앱 의 완성도 는 아마존 킨들 못지않 은 세계 최고 수준 이 라고 자부 합니다 . ” 
 전체 출판 시장 의 20 ~ 30 % 를 차지 하 는 해외 전자책 시장 에 비해 한국 의 전자책 시장 규모 는 2015 년 1 . 6 % 로 아직 2 % 가 채 되 지 않 는다 . 배 대표 가 앞 으로 의 성장도 낙관 하 는 이유 다 . “ 세계 적 으로 리디 북스 만 한 매출 을 내 는 전자책 회사 도 흔치 않 습니다 . 이제 는 조금 씩 해외 시장 으로 확장 해 나가 려고 합니다 . ” 
 한국 최고 의 전자책 스타트업 인 리디 북스 가 한국 을 넘 어서 글로벌 한 전자책 플랫폼 으로 성장 하 기 를 기대 해본다 . 
 나라 경제 5 월 호 에 실 었 던 글 을 블로그 에 다시 게재 합니다 . 
 2017 년 8 월 3 일 at 10 : 07 오후 
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