﻿ [ 스타트업 서비스 로 하루 살 기 # 16 ] 심천 과 홍콩 을 잇 다 . .. ' 이 지 웨이 ( Easiway ) ' - ' Startup ' s Story Platform ’ 
 조상래 Posted On 2015 / 09 / 08 
 국내 소프트웨어 스타트업 이 지 식스 ( easi 6 ) 가 중국 현지 파트너 사 와 함께 홍콩 에 합자회사 이지 쉐어 ( EASISHARE LIMITED ) 를 설립 했 다 . 이 지 쉐어 의 첫 서비스 는 홍콩 과 심천 을 이동하 는 밴 기사 와 승객 을 모바일 로 연결 하 는 이지 웨이 ( Easiway ) 다 . 
 이 지 웨이 는 홍콩 과 심천 국경 을 이동 하 는 승객 이 손쉽 게 밴 을 호출 할 수 있 는 O 2 O 앱 서비스 다 . 국경 이 맞닿 아 있 는 홍콩 과 심천 은 개인 자동차 나 대중교통 을 타 고 이동 하 면 탑승객 이 차 에서 내려 홍콩 과 심천 에서 2 번 의 입국 심사 를 걸쳐야 한다 . 하루 에 두 도시 를 왕복 한다면 총 4 번 의 입국 절차 를 거쳐야 되 고 이 에 소모 되 는 시간 도 2 ~ 3 시간 이나 걸린다 . 
 하지만 이지 웨이 를 통한 밴 탑승객 은 줄 을 설 필요 없이 고속 도로 톨게이트 를 지나가 듯 차 에서 바로 입국 심사 를 받 을 수 있 다 . 길 에서 소모 되 는 시간 을 1 시간 가량 줄여줄 수 있 다 . 이 지 웨이 가 호출 하 는 밴 은 홍콩 과 심천 에 모두 등록 된 차량 으로 두 개 의 번호판 을 가지 고 있 기에 이러 한 편리 함 이 가능 한 것 이 다 . 해당 차량 은 중국 본토 ( 심천 ) 와 홍콩 에서 운행 이 가능 하 다는 의미 다 . 
 사용 방법 은 여느 앱 서비스 와 마찬가지 로 간단 하 다 . 앱 에 전화 번호 와 신용카드 정보 를 입력 한 후 원 하 는 장소 와 시간 을 입력 하 면 밴 을 탑승 할 수 있 다 . 더불 어 콜 센터 를 통해 예약 할 수 도 있 다 . 또한 , 중국 에 보편 화 된 알리 페이 등 다 간편 결제 시스템 도 이용 이 가능 하 다 . 각설 하 고 . 
 직접 홍콩 에서 심천 , 심천 에서 홍콩 을 오 고 가 며 이지 웨이 를 사용 해 봤 다 . 더불 어 이지식 스 우경식 대표 를 만나 간단히 서비스 와 회사 이야기 도 들 어 봤 다 . 
 이 지 웨이 에서 밴 을 예약 한 디테일 화면 이 다 . 날짜 와 화면 , 픽업 장소 , 가격 등 이 명시 되 어 있 다 . 서비스 언어 는 중국어 , 영어 , 한국어 가 제공 된다 . 일본어 도 근일 업데이트 될 예정 이 다 . 
 예약 된 밴 이 도착 했 다 . 심천 과 홍콩 에서 자주 볼 수 있 는 두 개 의 번호판 을 달 고 있 다 . 
 참고 로 이 번호판 의 시초 는 홍콩 에서 심천 까지 육로 로 출퇴근 을 하 는 이 들 에게 발급 하 는 것 이 었 으나 현재 는 조금 다른 양상 이 다 . 심천 의 경우 연간 자동차 구매 대수 및 연간 자동차 번호판 발 급량 을 10 만 개 로 제한 ( 2014 년 12 월 기준 ) 하 며 , 번호판 도 입찰 과 추첨 및 전기차 에 할당 하 기 에 받 기 도 어렵 다 . 하지만 양 지역 에서 활동 하 려는 이 들 의 수요 가 있 는지라 뒷거래 가 빈번히 이루어진다 . 
 흥미 로운 부분 은 더블 번호판 이 웃돈 이 붙 을 때 억대 를 호가 한다는 것 이 다 . 황강 통과 챠 량 은 100 만 위안 ( 한 화 약 1 억 8 천만 원 ) , 심천 베이 통관 번호판 은 70 만 위안 ( 한화 1 억 3 천만 원 ) 정도 에 거래 되 고 있 다 . 생활 편의 로 시작 되 었 으나 중국 정부 시책 과 맞물려 부 의 상징 처럼 되 어 버린 것 이 다 . 
 홍콩 - 심천 , 심천 - 홍콩 국경 을 통과 하 려는 차량 은 대부분 이런 번호판 을 달 고 있 다 . 
 홍콩 에서 중국 심천 으로 넘어가 는 국경 에 줄 을 선 차량 행렬 이 다 . 답답 해 보일지 모르 겠 지만 , 챠 량 이 아닌 육로 로 국경 을 건널 때 는 공항 의 그것 과 같 은 과정 을 거쳐야 하 기 에 더 많 은 시간 이 소요 된다 . 특히 , 춘절 과 같 은 명절 에 는 출입국 시간 이 평소 보다 두 배 이상 소요 된다 . 
 차량 에서 톨게이트 비용 을 내 듯이 출입국 절차 를 밟 을 수 있 다 . 
 이렇게 간편 하 게 바로 심천 으로 넘어갈 수 있 다 . 
 홍콩 으로 돌아올 때 도 마찬가지 의 과정 을 거치 면 된다 . 홍콩 으로 들어가 는 시간 은 늦 은 오후 였 기 에 심천 에 갈 때 보다 는 시간 이 덜 소모 됐 다 . 
 이지식 스 우경식 대표 
 이 지 식스 의 이전 레퍼런스 를 보 면 관계 중심 서비스 를 만드 는 앱 개발 사 였 다 . 합자 법인 을 설립 해 이지 웨 이 라는 O 2 O 서비스 를 선보인 이유 가 있 나 ? 
 큰 차이 는 없 다 . 합자 법인 이 지 쉐 어 는 홍콩 을 기반 으로 하 는 개발 사 다 . 이지식 스 를 비롯 해 중국 파트너 및 투자자 들 이 설립 한 회사 이 며 , 소비자 들 의 시간 과 비용 을 절약 하 자는 목적 을 가지 고 있 다 . 이 지식 스 는 앞 으로 소프트웨어 와 하드웨어 를 결합 한 상품 을 선보일 예정 이 다 . 
 밴 기사 와 승객 을 모바일 로 연결 하 는 이지 웨이 ( Easiway ) 는 홍콩 과 심천 사이 를 일반 자동차 나 대중교통 으로 이동 하 면 탑승객 이 차 에서 내려서 총 2 번 의 심사 를 걸쳐 한다 . 반면 , 이지 웨이 를 통한 밴 탑승객 은 줄 을 설 필요 없이 톨게이트 를 지나가 듯이 차 에서 바로 입국 심사 를 받 을 수 있 게 되 며 , 왕복 여행 시간 을 50 분 가량 줄일 수 있 다 . 
 이 지 웨이 이전 프로젝트 를 설명 해 달 라 . 
 지난 4 월 녹음 앱 복스 ( VOX ) 를 출시 했 다 . 트위터 와 비슷 한 플랫 폼 이 지만 텍스트 가 아닌 12 초 의 녹음 으로 이용자 들 은 자신 의 이야기 를 공유 할 수 있 다 . 이렇 듯 이지식 스 는 그 동안 솔직 한 이야기 를 나눌 수 있 는 방법 을 모색 해 왔 다 . 전화 를 받 을 때 “ 나 야 ! ” 라고 만 말 해도 서로 가 누군지 아 는 만큼 목소리 는 ‘ 나 ’ 를 가장 잘 보여 주 는 도구 라고 생각 했 다 . 때문 에 복스 는 모든 이미지 를 배제 했으며 ‘ 진짜 의 나 ’ 를 공유 할 수 있 는 플랫 폼 이 다 . 
 지난 2014 년 하반기 에 출시 된 토모 니 ( Tomoni ) 는 한 지역 에 관심사 가 비슷 한 사람 들 을 묶 어 주 고 그 들 이 만남 을 가질 수 있 도록 도와 주 는 모바일 앱 이 다 . 또한 , 도 어스 앤 다츠 ( Doors & Dots ) 는 미팅 을 관리 해 주 는 앱 이 다 . 지도 상 에서 참가자 들 이 어디 쯤 오 고 있 는지 실시간 으로 보여 주 는 앱 으로 이용자 들 에게 큰 호응 을 얻 었 다 . 
 향후 계획 에 대해 말 해 달 라 . 
 이 지 웨이 의 안정 적 인 서비스 확장 을 위해 남 은 2015 년 은 바쁜 한 해 가 될 것 이 다 . 또한 , 이지식 스 는 중국 뿐 만 아니 라 미국 시장 을 목표 로 소프트웨어 와 하드웨어 를 결합 한 상품 을 개발 중 이 다 . 앞 으로 를 기대 해 달 라 . 
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