디젤 기관 에 의해 생성 된 미처리 배 출물 은 먼저 산화 - 활성 촉매 성분 및 양호 하 게 는 질소 산화물 저장 재료 를 포함 하 는 프리 캐 털 리스트 ( 1 ) 를 통과 하 게 된다 . 전체 촉매 용적 에 기초 하 여 , 세륨 - 농후 세륨 - 지르코늄 혼합 된 산화물 ( > CeO 2 의 50 중량 %) 상 에서 지지 된 , 백금 의 0 . 07 내지 5 . 5 g / l 을 포함 하 는 촉매 를 사용 하 는 것 이 바람직 하 다 . 지 지체 로서 , 통합 된 가열 코일 ( 전기 가열 식 촉매 EHC ; Emitec 으로부터 ) 및 cm 2 당 16 내지 62 셀 들 ( cells ) 을 갖 는 금속 허니콤 을 사용 할 수 있 다 . 프리 캐 털 리스트 로 들어가 는 입구 에 는 , 프리 캐 털 리스트 앞 에서 의 배기가스 온도 ( 실제 온도 ) 를 측정 하 고 그리고 이 정보 를 필요 한 온도 를 계산 하 기 위한 엔진 제어 시스템 으로 전달 하 는 온도 센서 ( T ) 가 있 다 . EHC 에서 보조 가열 의 도움 을 받 아 원 하 는 NO 2 / NOx 비 를 확립 하 도록 초래 하 는 필요 한 온도 에서 유지 되 는 , 프리 캐 털 리스트 를 통과 한 후 , 배기가스 는 입자 필터 ( 2 ) 를 지나 서 활성 SCR 스테이지 ( 3 ) 로 향한다 . 코팅 되 지 않 은 벽 유동 형 필터 ( uncoated wall flow filter ) 가 입자 필터 로서 사용 된다 . 입자 필터 의 출구 에서 , NO 2 / NOx 비 는 적절 한 센서 ( NOx ) 에 의해 측정 되 고 , 그리고 필요 하 면 , 프리 캐 털 리스트 에서 의 가열 동력 은 측정 된 NO 2 / NOx 비 가 0 . 3 < NO 2 / NOx < 0 . 7 의 범위 가 될 때 까지 측정 된 값 에 기초 하 여 변경 된다 . 배기가스 유닛 외부 에 배치 된 탱크 ( 3 a ) 로부터 나오 는 , SCR 반응 을 수행 하 는 데 필요 한 환원제 는 필요 조건 들 에 따라 계량 설비 ( 3 b ) 를 통해 측정 되 며 배기가스 트레인 으로 들어간다 . 환원제 통상 요소 용액 의 필요 한 양 은 유사 한 방법 으로 계량 위치 의 상류 에서 결정 된 NOx 값 의 도움 을 받 아 결정 된다 . 다음 에 이러 한 방법 으로 생성 된 환원제 및 배기가스 의 최적 혼합물 은 배기가스 로부터 질소 산화물 의 최적 제거 를 보장 하 는 SCR 촉매 ( 3 c ) 를 통과 하 게 된다 .