덴노지 역 - 위키백과 , 우리 모두 의 백과사전 
 덴노지 역 
 정면 에서 본 역사 
 일본 오사카 부 오사카 시 덴노지 구 
 비 덴 인초 10 - 45 
 1889 년 5 월 14 일 
 9 면 14 선 
 나 고 야 기점 171 . 4 km 
 ← 도부 시 조마 에 
 신이마미야 → 
 오사카 기점 11 . 0 km 
 ← 신이마미야 
 데라다초 → 
 덴노지 기점 0 . 0 km 
 비쇼엔 → 
 미도 스지 선 승강장 
 일본 오사카 부 오사카 시 아베노 구 
 아베노 스지 1 초 메 1 - 48 ( 미도 스지 선 ) 
 자우 스 야 마초 5 - 52 ( 다니마치 선 ) 
 1938 년 4 월 21 일 
 M 23 ( 미도 스지 선 ) , T 27 ( 다니마치 선 ) 
 2 면 3 선 ( 미도 스지 선 ) 
 2 면 2 선 ( 다니마치 선 ) 
 에사카 기점 13 . 9 km 
 ← 도부 쓰 엔 마 에 
 쇼와초 → 
 오사카 시 교통국 ■ 지하철 다니마치 선 
 다이니치 기점 17 . 8 km 
 ← 시 텐 노지마 에 유 히가 오카 
 아베노 → 
 덴노지 역 앞 
 아베노 스지 1 초 메 
 1900 년 9 월 20 일 
 한카이 전기 궤도 ■ 우 에 마치 선 
 덴노지 역 앞 기점 0 . 0 km 
 1900 년 10 월 26 일 
 난 카이 전기 철 도 난 카이 본선 덴노지 지선 
 덴가 차야 기점 2 . 4 km 
 ← 아베노 
 덴노지 역 ( 일본어 : 天王 寺 駅 , てんのうじえき , Tennouji - eki ) 는 일본 오사카 시 덴노지 구 와 아베노 구 에 걸쳐 있 는 서일본 여객철도 와 오사카 시 교통국 의 역 이 다 . 
 본 문서 에서 는 한카이 전기 궤도 의 역인 덴노지 에 키 마 에 역 ( 일본어 : 天王 寺 駅 前 駅 , てんのうじえきまええき 덴노지 에 키 마에 에 키 [ *]) 와 폐역 된 난 카이 전기 철도 의 역 에 대해서 도 기술 한다 . 
 1 . 1 서일본 여객철도 
 1 . 1 . 2 배선도 
 1 . 3 한카이 전기 궤도 
 1 . 4 난 카이 전기 철도 
 2 승 차량 변동 
 6 인 접정 차역 
 역사 는 우에 마치 고원상 에 위치 한 지상 부 와 , 동서 방향 으로 지상 부 를 관통 한 개착 부 의 2 층 구조 로 되 어 있 다 . 지상 부 에 는 한와 선 승강장 과 중앙 콩코스 가 , 개착 부 에 는 오사카 순환선 과 야마토지 선 의 승강장 이 있 다 . 
 1 번 부터 9 번 까지 의 승강장 은 한와 선 의 승강장 으로 , 5 면 5 선 의 두 단식 승강장 구조 로 되 어 있 다 . 3 , 4 , 7 , 8 번 승강장 은 승차 전용 승강장 이 고 , 2 , 5 , 6 , 9 번 승강장 은 하차 전용 승강장 이 다 . 11 번 부터 14 번 까지 의 승강장 은 오사카 순환선 의 승강장 으로 , 2 면 3 선식 구조 이 다 . 한와 선 이나 야마토지 선 에서 의 오사카 순환선 직결 열차 의 경우 11 번 부터 14 번 승강장 이 아니 라 15 번 부터 18 번 승강장 으로 진입 하 게 되 어 있 다 . 15 번 부터 18 번 승강장 까지 는 야마토지 선 열차 , 또는 한와 선 이나 야마토지 선 과 오사카 순환선 을 직결 운행 하 는 열차 가 사용 하 고 있 다 . 
 ■ 한와 선 예비 오토리 · 와카야마 방면 
 ■ 기노 쿠니 선 특급 시라하마 · 신구 방면 
 3 번 승강장 열차 의 하차 전용 승강장 
 ■ 한와 선 · ■ 기노 쿠니 선 쾌속 · 구간 쾌속 오토리 · 와카야마 · 기이타나베 방면 
 ■ 간사이 공항 선 간 사이 공항 쾌속 간 사이 공항 방면 
 4 · 7 번 승강장 열차 의 하차 전용 승강장 
 ■ 한와 선 보통 오토리 · 와카야마 방면 
 8 번 승강장 열차 의 하차 전용 승강장 
 ■ 오사카 순환선 내선 순환 쓰루하시 · 교바시 · 오사카 방면 
 12 번 승강장 열차 의 하차 전용 승강장 
 ■ 오사카 순환선 외선 순환 벤텐초 · 니시쿠조 · 오사카 방면 
 ■ 한와 선 오사카 순환선 직결 오토리 · 와카야마 방면 
 ■ 간사이 공항 선 하루카 호 · 간사이 공항 쾌속 간 사이 공항 방면 
 ■ 야마토지 선 상행 오 지 · 나라 · 가모 · 다카다 방면 
 ■ 야마토지 선 하행 JR 난바 방면 
 ■ 오사카 순환선 야마토지 선 직결 외선 순환 벤텐초 · 니시쿠조 · 오사카 방면 
 ■ JR 교토 선 직결 B 쾌속 · 특급 신오사카 · 교토 방면 
 이마미야 - 덴노지 구간 의 배선도 
 그림 을 클릭 하 면 확대 해서 볼 수 있 다 . 
 적색 선 이 오사카 순환선 , 녹색 선 이 야마토지 선 , 황색 선 이 한와 선 이 다 . 
 그림 의 위쪽 은 쓰루하시 · 교바시 방면 이 고 , 밑 쪽 은 오토리 · 와카야마 방면 , 오른쪽 은 오 지 · 나라 방면 이 다 . 
 N 은 JR 난바 방면 을 , B 는 벤텐초 방면 을 의미 한다 . 
 회색 으로 써져 있 는 H 1 ~ H 5 , 1 ~ 6 은 운전 선로 번호 를 나타내 는 것 이 다 . 
 승강장 에 써져 있 는 까만색 글씨 는 승강장 번호 를 나타내 는 것 이 며 , 하얀색 으로 빗금 이 쳐져 있 는 경우 는 하차 전용 승강 장임 을 나타내 는 것 이 다 . 
 C 1 과 C 2 는 한와 단락 선 이 며 , C 1 은 1989 년 부터 , C 2 는 2008 년 부터 사용 을 개시 한 것 이 다 . 
 주변 의 타 사선 은 전부 생략 했 다 . 
 일본 전기차 연구회 의 〈 특집 - 오사카 순환선 〉 《 철도 픽토 리얼 》 통권 제 819 호 2009 년 6 월 판 
 〈 특집 JR 단락 선 미스테리 〉 《 철도 팬 》 제 37 권 11 호 ( 통권 제 439 호 ) 1997 년 11 월 호 , 교우 사 1997 년 판 . 
 가와시마 료조 의 〈 JR 한와 선 〉 《 일본 전국철도 사정 대 연구 - 오사카 남부 · 와카야마 편 》 ISBN 978 - 4 - 7942 - 0516 - 2 , 소시 샤 1993 년 판 . 
 ( 일본어 ) JR 서일본 공식 홈페이지 오 데카 케 넷 - 덴노지 역 ( 오사카 부 ) - 구내 도 
 오사카 시영 지하철 의 역 은 미도 스지 선 승강 장이 JR 역사 남측 의 아비코 스지 의 지하 에 , 다니마치 선 승강 장이 JR 역사 서측 의 다니마치 스지 의 지하 에 위치 하 고 있 으며 , 두 승강장 사이 는 지하 통로 로 연결 되 어 있 다 . 미도 스지 선 의 승강장 은 2 면 3 선 의 복합 식 승강장 으로 되 어 있 고 , 다니마치 선 의 승강장 은 2 면 2 선 의 상대식 승강장 으로 되 어 있 다 . 
 ■ 미도 스지 선 아비코 · 나카 모즈 방면 
 ■ 미도 스지 선 난 바 · 우메다 · 나카쓰 · 신오사카 방면 
 ■ 미도 스지 선 난 바 · 우메다 · 신오사카 · 센리 추오 방면 
 ■ 다니마치 선 히라노 · 야오미나미 방면 
 ■ 다니마치 선 덴마바시 · 히가시 우메다 · 다이니치 방면 
 한카이 전기 궤도 [ 편집 ] 
 2 면 1 선 의 승강장 이 있 는 역 으로 , 동쪽 의 승강장 은 승차 용 , 서쪽 의 승강장 은 하차 용 으로 사용 하 고 있 다 . 이 역 에서 다니마치 선 을 이용 하 려는 경우 에 는 아베노 역 을 이용 하 는 것 이 더 편리 하 다 . 
 ■ 우 에 마치 선 · 한카이 선 직결 스미요시 공원 · 스미요시 · 아비코 미치 방면 
 난 카이 전기 철도 의 덴노지 지선 의 역 이 있 었 으며 , 덴노지 MiO 건물 이 있 는 위치 가 섬 식 승강장 인 19 , 20 번 선 부분 이 었 다 . 이후 덴가 차야 역 - 이마이케 초 역 부분 이 폐지 되 면서 아베노 바시 밑 으로 단선 가설 승강장 을 만들 어 그곳 에서 열차 가 시종 착하 였 다가 , 오사카 지하철 사카이 스지 선 의 덴가 차야 연장 으로 1993 년 에 폐지 되 었 다 . 
 JR 덴노지 역 빌딩 과 덴노지 MiO 
 대형 상업 시설 , 환락가 , 쇼핑가 , 교육 시설 이 밀집 해 있 으며 , 우메다 , 난 바 , 교바시 와 같이 오사카 시 의 도심 / 부도심 중 의 하나 이 다 . 
 스테이션 플라자 덴노지 
 아베 치카 
 덴노지 MiO 
 긴테쓰 백화점 아베노 본점 
 긴키 닛폰 철도 오사카 아베노 바시 역 
 마시 모토키요 쓰 아베노 바시 역 히가시구치 점 
 덴노지 미야코 호텔 
 덴노지 도에이 호텔 
 오사카 시립 대학 의학부 , 간 호단 기대 학부 
 오사카 교육 대학 덴노지 캠퍼스 
 LEC 대학 
 1889 년 5 월 14 일 - 오사카 철도 미나토 마치 ~ 가시와라 간 의 신설 철도 노선 개통 과 동시 에 역 개업 . 
 1895 년 5 월 28 일 - 오사카 철도 덴노지 ~ 다마쓰쿠리 구간 연장 . 
 1900 년 6 월 6 일 - 오사카 철도 의 노선 이 간 사이 철도 에 양도 됨 . 
 1900 년 9 월 20 일 - 오사카 마차 철도 덴노지 - 히가시 덴가 차야 구간 개통 과 함께 고 엔 히가시 몬 역 으로 개업 . 
 1900 년 10 월 26 일 - 덴노지 지선 의 역 이 개업 . 
 1907 년 3 월 29 일 - 오사카 마차 철도 가 오사카 전차 철도 로 개칭 됨 . 
 1907 년 10 월 1 일 - 철도 국유 화 에 따라 오사카 철도 의 역 을 일본국유철도 가 관할 하 게 됨 . 
 1907 년 10 월 29 일 - 오사카 전차 철도 가 나니와 전기 궤도 로 개칭 됨 . 
 1908 년 2 월 1 일 - 나니와 전기 궤도 의 역 이 전철 화 공사 로 일단 폐지 됨 . 
 1909 년 10 월 12 일 - 일본국유철도 의 역 이 선로 명칭 제정 에 따라 간 사이 본선 에 소속 하 게 됨 . 
 1909 년 12 월 24 일 - 나니와 전기 궤도 가 난 카이 철도 에 병합 되 면서 난 카이 철도 우 에 마치 선 의 역 이 됨 . 
 1910 년 10 월 1 일 - 우 에 마치 선 의 역 이 영업 을 재개 함 . 덴노지 - 스미요시 신 샤마 에 간 영업 운전 개시 . 
 1921 년 12 월 24 일 - 오사카 시 시책 이 었 던 시영 먼로 주의 에 의해서 난 카이 철도 우 에 마치 선 의 덴노지 - 고 엔 히 가 시몬 부분 이 오사카 시 전기 철도 부 에 매수 되 며 , 종착역 이 됨 . 
 1929 년 7 월 17 일 - 한와 전기 철도 의 한와 텐 노지 역 개업 . 
 1938 년 4 월 21 일 - 고속 전기 궤도 1 호 선 ( 미도 스지 선 ) 의 난바 ~ 덴노지 연장 으로 지하철 역 개업 . 
 1940 년 12 월 1 일 - 난 카이 철도 의 한와 전기 철도 합병 으로 노선 을 난 카이 야마테 선 으로 정하 고 동시 에 한 와 덴노지 역 을 난 카이 덴노지 역 으로 개칭 . 
 1944 년 5 월 1 일 - 난 카이 야마테 선 국유 화 로 일본국유철도 한와 선 이 됨 . 
 1944 년 6 월 1 일 - 간사이 급행 철도 와 난 카이 철도 가 병합 되 면서 우에 마치 선 역 이 긴키 닛폰 철도 의 역 이 되 었 다 . 
 1947 년 6 월 1 일 - 노선 양 도로 우에 마치 선 역 이 난 카이 전기 궤도 에 이관 됨 . 
 1951 년 12 월 20 일 - 1 호 선 이 쇼와초 까지 연장 됨 . 
 1962 년 9 월 21 일 - 덴노지 역 민자 역사 완공 . 
 1968 년 12 월 17 일 - 고속 전기 궤도 2 호 선 ( 다니마치 선 ) 의 다니마치 4 초 메 역 ~ 덴노지 연장 . 
 1980 년 11 월 27 일 - 다니마치 선 이 야오미나미 까지 연장 됨 . 
 1980 년 12 월 1 일 - 노선 양 도로 우에 마치 선 역 이 난 카이 전기 궤도 에 이관 됨 . 
 1982 년 1 월 29 일 - 한와 선 승강장 에서 덴노지 종착 구간 쾌속 열차 가 승강장 끝 에 충돌 하 는 사고 발생 . 
 1987 년 4 월 1 일 - 일본국유철도 분할 민영화 에 따라서 서일본 여객철도 로 이관 됨 . 
 1989 년 7 월 20 일 - 역 구내 동쪽 에 한와 선 과 야마토지 선 간 의 단락 선 완공 . 사용 개시 . 
 1993 년 3 월 31 일 - 난 카이 덴노지 지선 폐지 . 
 1995 년 9 월 14 일 - 역 빌딩 의 개수 공사 가 완료 됨 . 
 2003 년 11 월 1 일 - 이 코카 의 사용 개시 . 
 2008 년 3 월 15 일 - 한와 선 - 야마토지 선 단락 선 의 복선화 완료 . 
 2009 년 10 월 4 일 - 오사카 환상선 , 야마토지 선 운행 관리 시스템 도입 . 
 2010 년 2 월 1 일 - 다니마치 선 승강장 에서 에스컬레이터 가 갑자기 멈추 는 사고 가 발생 . 
 2013 년 4 월 18 일 - 미도 스지 선 개찰 내외 에 역 구내 시설 " ekimo 덴노지 " 가 개업 . 
 2013 년 9 월 28 일 - 한와 선 운행 관리 시스템 을 갱신 함 . 
 다음 사건 이 일어난 날짜 는 정확 한 시기 가 알려져 있 지 않 으며 , 1921 년 과 1952 년 사이 에 있 었 던 일 이 라고 알려져 있 다 . 
 우에 마치 선 역명 을 덴 노지 역 으로 개칭 . 
 우에 마치 선 역 을 현재 위치 로 이설 . 
 한와 선 승강장 
 JR 중앙 개찰구 부근 
 2008 년 3 월 15 일 시각 표 개정 부터 사용 되 기 시작 된 한와 단락 선 
 서일본 여객철도 ■ 오사카 순환선 
 신이마미야 
 외선 순환 데라다초 
 가모 방면 ■ 야마토지 선 
 규호지 
 야마토지 쾌속 · 쾌속 · 구간 쾌속 신이마미야 
 도부 시 조마 에 
 보통 신이마미야 
 JR 난바 방면 
 서일본 여객철도 간사이 본선 · 한와 선 
 오사카 방면 ■ 한와 선 
 B 쾌속 이상 열차 사카 이 시 
 와카야마 · 간사이 공항 방면 
 시 · 종착역 ■ 한와 선 
 구간 쾌속 사카 이 시 
 보통 비쇼엔 
 M 22 도부 쓰 엔 마 에 
 센 리추 오 방면 M 24 쇼와초 
 나카 모즈 방면 
 T 26 시 텐 노지마 에 유 히가 오카 
 다이니치 방면 T 28 아베노 
 야오미나미 방면 
 시 · 종착역 아베노 
 스미요시 코엔 방면 
 1 . 하행 열차 기준 . 상행 열차 는 이즈미후추 역 에서 오토리 역 을 통과 하 여 온다 . 
 아베노 바시 
 ( 일본어 ) JR 서일본 오 데카 케 ( 덴노지 역 ) 
 ( 일본어 ) 오사카 시 교통국 ( 덴노지 역 ) 
 ( 일본어 ) 덴노지 MiO 
 오사카 시 교통국 지하철 미도 스지 선 / 기타 오사카 급행 전철 난보쿠 선 
 기타 오사카 급행 전철 난보쿠 선 
 센리 추오 - 모모야마 다이 - 료쿠 치코 엔 - 에사카 
 오사카 시 교통국 지하철 미도 스지 선 
 에사카 - 히가시 미쿠니 - 신오사카 - 니시 나카지마 미나미 가타 - 나카쓰 - 우메다 - 요도야바시 - 혼마치 - 신사이바시 - 난바 - 다이코쿠초 - 도부 쓰 엔 마 에 - 덴노지 - 쇼와초 - 니시타 나베 - 나가이 - 아비코 - 기타 하 나다 - 신 카나오카 - 나카 모즈 
 오사카 시 교통국 지하철 다니마치 선 
 다이니치 - 모리구치 - 다 이시바시 이마이치 - 센바야시 오미야 - 세키 메타 카도노 - 노 에우 친다 이 - 미야코지마 - 덴진 바시스 지 6 초 메 - 나카자키초 - 히가시 우메다 - 미나미 모리 마치 - 덴마바시 - 다니마치 4 초 메 - 다니마치 6 초 메 - 다니마치 9 초 메 - 시 텐 노지마 에 유 히가 오카 - 덴노지 - 아베노 - 후미노사토 - 다나베 - 고마 가 와 나카노 - 히라노 - 기 레 우리 와 리 - 데토 - 나 가 하 라 - 야오미나미 
 1889 년 개업 한 철도역 
 이 문서 는 2017 년 8 월 21 일 ( 월 ) 23 : 37 에 마지막 으로 편집 되 었 습니다 .