[ 한겨레 ] ‘ 서울 차 없 는 날 행사 ’ 시민 참여 부진 ‘ 차 없 는 날 ’, 그 시작 은 미약 했 다 . 서울시 가 올해 처음 으로 25 개 시민 단체 와 손잡고 22 일 벌인 ‘ 서울 차 없 는 날 행사 ’ 를 벌인 결과 , 출근 시간 대 승용차 통 행량 이 3 . 2 % 감소 했 다고 밝혔 다 . ‘ 차 없 는 날 ’ 은 오세훈 시장 취임 이후 대기 질 을 개선 하 겠 다는 취지 로 ‘ 자동차 통 행량 20 % 축소 ’ 를 목표 로 잡 고 추진 됐 다 . 서울시 는 행사 열흘 전 전 부터 도심 곳곳 에서 펼침 막 을 내걸 고 홍보 를 벌였 다 . 그러나 녹색교통운동 모니터 단 이 종로 3 가 , 포스코 사거리 , 남산 1 · 3 호 터널 등 서울 시내 7 개 지역 에서 출근 시간 대인 오전 8 ~ 9 시 승용차 통 행량 을 조사 한 결과 , 지난주 금요일 같 은 시간 대 에 비해 3 . 2 % 줄어든 데 그쳤 다 . 시민 들 이 ‘ 체감 ’ 하 기 엔 통 행량 은 오히려 늘 었 다 . 시청 주변 사무실 로 출근 하 는 회사원 이 아 무개 ( 33 ) 씨 는 “ 아침 에 평소 보다 길 이 더 밀려 마포 ~ 시청 까지 택시 비 가 2 천 원 이 더 들 었 다 ” 고 말 했 다 . 이 처럼 결과 가 초라 한 까닭 은 준비 기간 이 짧 아 홍보 가 부족 했 고 정책 역량 이 모아 지 지 못했 기 때문 이 라는 지적 이 다 . 서울시 가 ‘ 차 없 는 날 ’ 을 시민 단체 와 함께 하 기 로 결정 한 것 은 행사 를 한 달 앞둔 8 월 이 었 다 . 이 에 민 · 관 공동 으로 꾸려진 ‘ 2006 차 없 는 날 서울 조직 위원회 ’ 는 일부 도로 폐쇄 와 대중교통 이용료 감면 · 증편 등 정책 적 지원 을 고려 했 지만 시간 부족 으로 모두 불발 에 그쳤 다 . 조직 위 는 당초 종로 1 ~ 3 가의 도로 를 폐쇄 해 차량 진입 을 막 고 인공 잔디 를 깔 아 ‘ 시민 휴식 공간 으로서 의 도심 을 경험 하 게 한다 ’ 는 아이디어 를 냈 다 . 이 를 위해 위원회 는 행사 직전 인 9 월 초 까지 도 경찰청 에 도로 폐쇄 요청 을 했 지만 결국 “ 시민 불편 이 예상 돼 안 된다 ” 는 답변 만 돌아왔 다 . 버스 · 지하철 등 대중교통 요금 감면 안 도 검토 됐 지만 스마트카드 기기 전체 를 교체 해야 하 는데 그 기간 이 두 달 이나 걸리 고 시험 테스트 없이 실시 했 다가 교통대란 이 일어날 우려 가 있 다는 지적 에 무산 됐 다 . 기업 들 의 참여 도 부진 했 다 . 조직 위 는 대 기업 등 150 여 기업 에 주차장 폐쇄 협조 공문 을 보냈 지만 , 이 에 동참 한 곳 은 ㈜ 단 건축 , ㈜ 위드 엘 파트 너스 , ㈜ 에트 비 등 3 곳 에 불과 했 다 . 대다수 기업 들 은 “ 외주 업체 가 주차장 운영 을 맡 고 있 는 데 다 다른 회사 들 과 함께 주차장 을 사용 하 고 있 어 불 가능 하 다 ” 는 반응 이 었 다 . 이 에 조직 위 는 우선 시작 이 중요 하 다고 자위 하 고 있 다 . 서울시 의 황보연 맑 은 서울 교통 반장 은 “ 올해 는 처음 이 어서 여론 을 환기 시키 는 데 우선 주력 했 고 , 내년 엔 대학 수학 능력 시험 날 처럼 ‘ 시차출근제 ’ 등 을 도입 하 는 등 다양 한 방안 을 모색 해 참여 율 을 높이 겠 다 ” 고 말 했 다 . ‘ 세계 차 없 는 날 ’ 은 1997 년 프랑스 서부 항구 도시 인 라로쉐 에서 출발 해 39 개국 2100 여 개 도시 가 참여 하 고 있 으며 우리 나라 에선 2001 년 시작 돼 지난해 까지 시민 단체 중심 으로 진행 됐 다 . 이정애 기자 hongbyul @ hani . co . kr << 온라인 미디어 의 새로운 시작 . 인터넷 한겨레 가 바꿔 갑니다 . >> ⓒ 한겨레 ( http : / / www . hani . co . kr ) , 무단 전재 및 재 배포 금지 < 한겨레 는 한국 온라인 신문협회 ( www . kona . or . kr ) 의 디지털 뉴스 이용 규칙 에 따른 저작 권 을 행사 합니다 . >