‘ 비싼 4 차 순환도로 ’ 대구시 의회 도마 위 
 민간 자본 으로 건설 된 대구 4 차 순환 도로 상인 ~ 범물 구간 통행 요금 과 관련 해 대구시 의회 에서 문제 제기 를 하 고 나섰 다 . 
 대구시 의회 문화 복지 위 배지숙 의원 < 사진 > 은 22 일 열린 임시회 시정 질문 에서 “ 최초 민자 도로 사업자 가 제안 한 상인 ~ 범물 구간 의 통행 요금 은 주변 유료도로 의 수준 을 고려 해 ㎞ 당 153 원 , 약 1 천 200 원 수준 이 다 . 하지만 최근 민간 사업자 는 물가 상승 률 을 고려 해 통행 요금 인상 을 생각 하 고 있 는 것 으로 안다 . 통행 시간 이 10 분 미만 인 구간 의 요금 이 1 천 200 원 에 이르 는 것 도 비싼데 , 요금 이 추가 로 인상 될 경우 대구 시민 의 부담 은 더욱 더 가중 된다 ” 고 지적 했 다 . 
 배 의원 은 “ 상인 ~ 범물 구간 은 최소 운영 수입 보장 을 통해 장래 수요 예측 이 부풀려졌 을 경우 이용자 가 비싼 요금 을 지불 함 에 도 불구 하 고 대구시 의 재정 부담 은 지속 적 으로 발생 하 게 된다 ” 며 “ 이 구간 의 차량 통 행량 이 과다 예측 됐 을 경우 , 대구시 는 협약 통 행량 을 실제 통 행량 으로 변경 해 재정 지원금 을 줄이 는 것 이 필요 하 다 ” 고 제안 했 다 . 
 배 의원 에 따르 면 , 한국 교통 연구원 의 상인 ~ 범물 구간 예상 통 행량 은 개통 최초 하루 5 만 4 천 여 대 , 2019 년 7 만 1 천 여 대로 나와 있 다 . 하지만 앞서 건설 된 범안 로 의 경우 올해 예측 통 행량 은 하루 8 만 5 천 여 대 였 지만 , 실제 통 행량 은 2 만 1 천 여 대로 4 배 나 부풀려져 있 었 고 , 상인 ~ 범물 구간 에서 도 비슷 한 문제 가 발생 할 가능 성 이 매우 크 다 . 
 이 에 대해 대구시 전덕 채 건설 방재 국장 은 “ 협약 상 상인 ~ 범물 구간 의 최초 통행 요금 은 소비자 물가 지수 변동 분 을 반영 해 결정 토록 돼 있 다 . 향후 전문가 로 구성 된 통행료 심 의 위원회 의 심의 를 거쳐 적정 통행료 를 결정 하 겠 다 ” 며 “ 현행 민간 투자 사업 시행 구조 상 장래 수요 협약 변경 은 불가 한 상황 이 다 . 대신 개통 후 5 년 까지 만 추정 통행료 수입 의 50 ~ 80 % 를 보전 해 주 도록 돼 있 다 ” 고 답했 다 .