부산 ‘ 가덕 도 신 공항 ’ 추진 중 
 국토 제 2 관문 공항 인 ‘ 남부 권 신 공항 ’ 건설 을 둘러싸 고 지역 간 의 미묘 한 신경전 이 재 점 화 되 고 있 다 . 
 입지 선점 을 위한 대구 - 부산 간 경쟁 이 수면 위 로 떠오른 가운데 , 정치 권 의 대선 공약 채택 여부 가 민감 한 변수 가 되 고 있 다 . 
 지난 4 · 11 총선 을 앞두 고 지역 정치 권 이슈 로 한 차례 부상 한 뒤 열기 가 다소 가라앉 는 듯 하 던 신 공항 입지 경쟁 은 최근 부산 쪽 의 공세 적 전략 속 에 다시 불 이 붙 을 조짐 이 다 . 
 부산 은 종전 과 확연히 다른 전략 을 구사 하 고 있 다 . ‘ 남부 권 혹은 동남 권 신 공항 건설 ’ 이 란 이전 구호 를 폐기 하 고 , 아예 ‘ 김해 공항 가덕 도 이전 운동 ’ 으로 목표 를 재 설정 했 다 . 신 공항 을 부산 이 독자 적 으로 추진 하 겠 다는 것 . 부산시 와 부산 상공 회의소 가 주도 하 고 있 는 가덕 도 이전 운동 은 신 공항 입지 를 가덕 도로 못 을 박 는 한편 , 다른 곳 으로 절대 양보 할 수 없 다는 선언 을 한 것 으로 해석 된다 . 
 이 는 가덕 도 신 항만 과 함께 가덕 도 앞바다 에 국토 제 2 관문 공항 을 반드시 건설 해 부산 을 인천 에 버금가 는 항공 · 항만 물류 기지 로 만들 겠 다는 야심 과 연계 돼 있 다 . 또 지난해 3 월 정부 가 신 공항 건설 백지화 를 발표 할 당시 , 부산 가덕 도 앞바다 와 밀양 모두 경제 성 이 없 는 것 으로 발표 됐 지만 , 세부 적 인 평가 점수 에서 가덕도 가 밀양 에 다소 밀렸 던 것 도 배경 이 된다 . 
 부산 의 가덕 도 이전 추진 은 ‘ 법률 적 토대 마련 ’ 과 함께 ‘ 논리 개발 을 위한 용역 작업 ’ 두 축 으로 진행 되 고 있 다 . 
 먼저 새 누리 당 김정훈 의원 ( 부산 남구 갑 ) 주도 로 ‘ 김해 공항 가덕 도 이전 을 위한 부산 국제공항 공사 법 ’ 제정 을 국회 에 발의 한다는 방침 이 다 . 
 법률 로 명문화 해 다른 지역 에서 아예 건드리 지 못하 도록 하 겠 다는 포석 이 다 . 부산 행정 구역 에 있 는 김해 공항 을 내부 적 으로 옮기 는 만큼 외부 에서 왈가왈부 하 지 말 라는 주장 도 내포 돼 있 다 . 부산 공항 공사 는 인천공항공사 와 유사 한 것 으로 , 정부 가 지원 하 지 않 으면 민간 투자 로 가덕 도 공항 을 관철 시키 겠 다는 의미 도 있 다 . 
 여기 에다 부산시 는 ‘ 김해 공항 가덕 도 이전 논리 개발 ’ 을 위해 항공대 에 ‘ 김해 공항 이전 타당 성 및 경제 성 분석 용역 ’ 을 자체 적 으로 발주 했 다 . 객관 성 과 신뢰 성 담보 를 명분 으로 해외 컨설팅 업체 도 참여 시켰 다 . 물론 용역 은 발주 기관 의 의도 를 담 아 주 는 것 이 관례 인 만큼 , 사실상 부산시 가 원 하 는 쪽 으로 결론 이 날 가능 성 이 높 다 . 부산시 는 이번 용역 을 9 월 까지 끝내 고 대선 때 신 공항 이슈 를 선점 하 겠 다는 복안 이 다 . 
 부산 은 전체 분위기 조성 을 위해 지난달 29 일 부산 상공 회의소 와 김해 공항 가덕 도 이전 범 시민운동 본부 주최 로 ‘ 부산 국제공항 공사 법 제정 시민 토론회 ’ 를 개최 하 기 도 했 다 . 
 이러 한 부산 의 발 빠른 움직임 은 대구 를 중심 으로 한 비 ( 非 ) 부산 권 으로 하여금 적극 적 인 대처 에 나서 야 한다는 내부 여론 을 조성 시키 고 있 다 . 
 소모적 인 지역 간 갈등 을 재연 시킬 우려 가 있 다는 조심 스러운 분위기 속 에 어쨌든 국가 백 년 대계 의 인프라 사업 이 고 또 후손 들 에게 물려줄 중요 시설 인 만큼 합리 적 대처 를 통해 최상 의 입지 를 선정 해야 한다는 입장 이 대세 를 이루 고 있 다 .