첫 번 째 로 , 기계식 디스크 브레이크 에서 , 작동 레버 의 회전력 을 직선 방향 제동력 으로 전달 하 기 위한 추동 뭉치 는 다수 의 부품 으로 복잡 하 게 구성 되 어 있 기 때문 에 , 작동 레버 를 당겨 발생 된 힘 을 , 제동 패드 가 로터 를 가압 할 때 까지 전달 하 는 과정 에서 , 많 은 구성 부품 들 간 의 간섭 으로 인한 힘 의 분산 과 이 들 의 마찰 등 으로 인한 힘 의 손실 이 커지 게 되 므로 , 이 를 극복 하 고 필요 한 제동력 을 얻 기 위해서 는 상대 적 으로 더 큰 힘 으로 작동 레버 를 당겨야 하 는 문제점 이 있 었 다 .