' 고 비용 저 효율 ' 타계 할 車 산업 계 ' 노사정 협의 체 ' 출범 
 금속 노조 와 자동차 산업 단체 ・ 산업 부 ・ 고용부 등 이 주도 하 는 ' 자동차 산업 노사정 ' 협의 체가 출범 했 다 . 자동차 산업 의 경쟁력 을 확보 하 고 노사 가 서로 상생 하 는 생태계 를 조성 한다는 취지 가 깔렸 다 . 통상 임금 ・ 탄력 근로 제 등 ' 고 비용 저 효율 ' 에 처한 자동차 산업 의 고질 적 문제 에 원만 한 해결 점 을 이뤄낼 지 주목 된다 . 
 산업 통상 자원 부 는 24 일 금속 노조 ・ 금속 노련 ・ 자동차 산업 협회 ・ 자동차 산업 협동조합 ・ 산업 부 ・ 고용부 ・ 산업 연구원 ・ 노동 연구원 등 8 개 기관 주도 로 ' 자동차 산업 노사정 포럼 ' 출범 했 다 . 포럼 은 자동차 산업 계 노사 인식 을 함께 하 고 , 미래 비전 을 공유 하 기 위해 발족 됐 다 . 각 기관 별 임원 ・ 간부 들 로 구성 ・ 운영 하 고 개별 기업 노사 현안 ・ 산별 교섭 수준 의 논의 는 배제 한다는 원칙 을 세웠 다 . 
 이 들 기관 은 포럼 에서 산업 경쟁력 제고 문제 를 중심 으로 미래 차 산업 환경 변화 가 고용 에 미치 는 영향 등 에 논의 와 해결책 을 모색 한다 . 매달 한 두 차례 진행 하 는 정기 포럼 외 에 도 기관 별 세미나 ・ 회의 등 으로 정보 ・ 의 견 을 교류 한다는 계획 이 다 . 포럼 은 최소 1 년 간 운영 된다 . 
 노동계 는 “ 포럼 이 향후 정보 공유 와 지속 가능 한 자동차 산업 의 발전 을 위한 소통 채널 로 운영 되 기 를 바란다 ” 고 밝혔 다 . 
 자동차 산업 협회 ・ 자동차 산업 협동조합 역시 포럼 출범 을 환영 했 다 . 
 협회 한 관계자 는 “ 자동차 산업 이 안 고 있 는 여러 가지 과제 에 대해 노사정 이 함께 고민 하 고 공감 영역 을 넓혀 가 는 의미 있 는 자리 가 될 것 ” 이 라고 말 했 다 . 
 성윤모 산업 부 장관 은 “ 노 ・ 사 관계 의 소모적 갈등 을 지양 하 고 생산 적 관계 로 전환 할 수 있 는 방 안 에 대해 함께 논의 하 자 ” 고 강조 했 다 . 
 다만 일각 에서 는 실효 성 의문 도 제기 된다 . 현대 〃 기아차 노사 가 국내 자동차 산업 에 상당 한 영향력 을 미치 는 상황 에서 민간 기업 이 참여 하 지 않 는 협의 체 라는 이유 에서 다 . 
 업계 한 관계자 는 “ 지금껏 노사정 이 서로 소통 할 공간 이 전무 했 던 만큼 , 토론 의 장 이 열렸 다는 건 긍정 적 이 다 ” 면서 “ 통상 임금 ・ 탄력 근로 제 등 국내 자동차 산업 의 노동 여건 을 민간 기업 의 참여 없이 합리 적 인 논의 가 가능 할지 는 의문 이 다 “ 고 말 했 다 .