' 구조 조정 유도 ' 인수 합병 선사 사용료 감면 
 인천 항만 공사 가 인수 합병 을 진행 한 선사 에 선박 입 출항료 등 항만 시설 사용료 의 50 % 를 3 년 동안 감면 해 주 기 로 했 다 . 
 인천 항만 공사 는 최근 이사회 격 인 항만 위원회 를 열 어 이 같 은 내용 이 담긴 ' 인천항 항만 시설 사용 및 사용료 에 관한 규정 개정안 ' 을 의결 했 다고 6 일 밝혔 다 . 
 정부 는 국내 해운 업체 의 통합 을 유도 하 는 ' 해운 산업 구조 조정 ' 을 추진 하 고 있 다 . 물동량 보다 투입 되 는 선박 이 많 은 항로 는 화물 운송비 를 ' 덤핑 ' 하 는 등 출혈 경쟁 이 벌어질 수 있 어 이 를 사전 에 방지 하 기 위해서 다 . 
 해외 선사 들 이 인수 합병 을 통해 규모 를 키우 는 것 도 정부 가 해운 산업 구조 조정 을 진행 하 는 이유 중 하나 다 . 
 특히 인천항 은 전체 컨테이너 항로 47 개 가운데 44 개 가 중국 · 일본 · 대만 · 동남아시아 등 아시아 권역 을 운항 하 고 있 어 과당 경쟁 이 발생 할 가능 성 이 높 다 . 
 이번 규정 개정 에 따라 2 개 이상 선사 를 통합 해 출범 한 신설 법인 이 운영 하 는 컨테이너 전용선 박 은 입 출항료 와 접안 료 , 정박료 등 인천항 항만 시설 사용료 의 50 % 를 감 면 받 게 된다 . 
 컨테이너 정기선 부문 을 통합 하 기 로 한 흥아 해운 과 장금상선 소속 선박 이 첫 혜택 을 받 을 전망 이 다 . 인천항 에서 11 개 의 컨테이너 정기 항로 를 운영 중 인 흥아 해운 과 장금상선 은 올 7 월 을 목표 로 통합 을 추진 하 고 있 다 . 
 인천 항만 공사 관계자 는 "' 제 살 깎 아 먹 기 ' 식 의 경쟁 이 벌어져 인천항 을 이용 하 는 선사 가 폐업 하 면 , 물동량 이 급격히 줄 고 화물 이 운반 되 지 않 는 등 의 피해 가 발생 할 수 밖에 없 다 " 며 " 기업 경쟁력 을 강화 하 고 항로 를 안정 적 으로 운영 하 기 위해 감면 혜택 을 제공 하 기 로 했 다 " 고 설명 했 다 .