상기 공기 현가장치 ( 52 ) 는 다이어프램 ( 60 ) 에 저장 된 공기 가 차축 에 연결 된 피스톤 ( 64 ) 이 승강 함 에 따라 압축 되 며 , 상기 피스톤 ( 64 ) 의 외주 면 을 따라 승강 하 는 과정 에서 진동 을 흡수 하 게 된다 . 여기 에서 , 상기 다이어프램 ( 60 ) 은 상기 피스톤 ( 64 ) 의 외주 면 형상 에 따라 공기 압력 을 받 는 유효 수압 면적 이 결정 되 며 , 상기 유효 수압 면적 에 따라 스프링 특성 이 달라진다 .