' 로그 ' 후속 물량 배정 어려워진 르노삼성 차 … ' AGAIN 2012 ' 불가피 
 르노 삼 섬 자동차 노사 가 ' 2018 년 임금 및 단체 협약 ' 을 본사 가 정한 ' 데드라인 ' 까지 마무리 짓 지 못하 면서 닛산 ' 로그 ( ROGUE ) ' 위탁 생산 후속 물량 을 확보 하 기 어려워졌 다 . 최악 의 경우 르노삼성 차 부산 공장 생산량 은 현재 절반 수준 인 10 만 대 규모 로 줄어들 고 , 수백 명 에 달하 는 ' 구조 조정 ' 우려 가 커졌 다 . 
 10 일 르노삼성 차 에 따르 면 노사 양측 은 지난 5 일 부터 8 일 늦 은 밤 까지 2018 임 단 협 집중 교섭 을 4 차례 진행 했 지만 , 협상 타결 에 실패 했 다 . 
 사 측 은 지난 8 일 20 차 본 교섭 에서 총 1720 만 원 ( 실적 인센티브 1020 만 원 + 원샷 보너스 700 만 원 ) 의 보상금 을 지급 하 는 내용 의 2 차 수정 제시 안 을 제안 했 다 . 또 인력 충원 , 근 골격계 질환 예방 을 위한 설비 투자 , 중식 시간 연장 등 근무 강도 개선 안 과 함께 배치 전환 프로세스 개선 안 도 제시 안 에 포함 됐 다 . 
 그러나 노조 는 기본급 을 10 만 667 원 올려 달 라는 요구 와 함께 자기계 발비 를 2 만 133 원 인상 하 고 , 특별 격려금 300 만 원 을 지급 할 것 을 요구 했 다 . 또 추가 인원 200 명 투입 , 생산 라인 속도 하향 조절 , 전환 배치 등 에 대한 인사 경영 권 의 합의 전환 요청 등 을 협상 막판 에 의제 로 제시 하 며 사 측 의 수용 을 요구 한 것 으로 알려졌 다 . 
 르노삼성 차 관계자 는 “ 현재 협의 로 돼 있 는 인사 경영 권 을 노조 합의 로 전환 요구 한 것 은 2012 년 ' 리바이벌 플랜 ( 회생 계획 ) ' 후 지금 까지 개선 해 온 우수 한 글로벌 경쟁력 을 스스로 포기 하 는 것 ” 이 라며 “ 이 는 향후 수출 물량 확보 경쟁 에서 의 경쟁력 저하 , 궁극 적 으로 부산 공장 의 고용 안정 성 까지 위협 하 게 만드 는 사항 ” 이 라고 했 다 . 
 르노삼성 차 는 20 차 본교 섭 까지 결렬 되 면서 로스 모조 스 르노 그룹 제조 ・ 공급 망 관리 부문 총괄 부회장 이 정한 ' 데드라인 ' 을 넘기 게 됐 다 . 모조 스 부회장 은 지난달 22 일 부산 공장 을 찾 았 을 당시 3 월 8 일 까지 임 단 협 을 체결 하 지 못하 면 로그 후속 물량 배정 에서 경쟁력 을 잃 을 것 이 라고 경고 했 다 . 르노삼성 차 는 오 는 9 월 로그 위탁 생산 계약 이 종료 된다 . 후속 차종 배정 에 대해서 는 본사 측 에서 검토 중 이 다 . 
 로그 는 2008 년 이후 경영 상태 가 악화 된 르노삼성 차 를 다시 살아나 게 해 준 차량 이 다 . 르노삼성 차 는 글로벌 경제 위기 로 매년 수천억 원 적자 , 신 형 SM 5 흥행 실패 , 신 형 SM 7 판매 부진 등 의 경영 위기 를 겪 었 다 . 2012 년 에 는 본사 차원 에서 ' 리바이벌 플랜 ' 일환 으로 1000 여 명 에 달하 는 구조 조정 을 실시 하 고 , 로그 를 부산 공장 에서 위탁 생산 하 도록 했 다 . 
 로그 는 부산 공장 위탁 생산 을 시작 한 2014 년 부터 지금 까지 전체 생산량 의 절반 , 수출 물량 의 73 . 1 % 에 해당 하 는 51 만 대 를 생산 했 다 . 르노삼성 차 가 본격 적 으로 경영 정상 화 에 접어든 2016 년 에 는 전체 수출 물량 의 93 . 2 % 가 로그 였 다 . 하 지만 오 는 9 월 이후 로그 후속 물량 을 확보 하 지 못하 면 부산 공장 생산량 은 2013 년 ( 12 만 9000 여 대 ) 수준 으로 떨어지 게 된다 . 또 수백 명 에 달하 는 생산 인력 감축 도 불가피 한 상황 이 다 . 
 르노삼성 차 관계자 는 “ 노조 가 42 차례 부분 파업 을 벌이 면서 총 1780 억 원 에 달하 는 생산 손실 을 입 었 다 ” 면서 “ 노사 분규 가 길 어 질 수록 양측 이 입 는 피해 는 커 지 고 , 경영 위기 뿐 만 아니 라 협 력사 까지 피해 가 확대 될 수 있 다 ” 고 말 했 다 .