종래 에 있 어서 상기 차량 엔진 의 유체 유로 연결 구조 는 연결 부재 로 주로 도 1 과 같 은 고무호스 ( 10 ) 나 도 2 와 같 은 고무 밀폐 링 ( 21 ) 을 포함 하 는 연결 슬리브 ( 20 ) 를 사용 하 였 던 바 , 도 1 의 고무호스 ( 10 ) 의 경우 제작 및 장착 이 용이 하 고 밀폐 성 도 우수 하 지만 장시간 사용 하 면 고무 의 노화 와 내부 압력 변화 에 의해 쉽 게 파손 되 므로 내 구성 이 약하 게 되 는 문제 가 있 었 고 , 도 2 의 고무 밀폐 링 ( 21 ) 을 포함 하 는 연결 슬리브 ( 20 ) 는 장착 과정 에서 고무 밀폐 링 ( 20 ) 의 손상 이나 이탈 로 인해 유체 의 누출 이 발생 될 우려 가 많 게 되 는 문제 가 있 었 다 .