이때 , 비틀림 코일 스프링 ( 602 ) 의 작동 부 ( 602 b ) 는 지지 부 ( 602 a ) 의 길이 보다 대략 2 배 이상 길 게 형성 하 여 비틀림 코일 스프링 ( 602 ) 에 의해 견인 침 ( 601 ) 이 탄력 작동 할 때 , 작동 부 ( 602 b ) 에 형성 된 걸 림 부 ( 602 c ) 에서 힘 을 받 는 견인 침 ( 601 ) 은 좀 더 부드럽 고 유연 하 게 스프링 의 힘 이 작용 함 으로써 견인 침 ( 601 ) 이 결속 침 안내대 ( 3 ) 의 전 단부 에 형성 된 결속 부 ( 3 a ) 에서 테이프 안내대 ( 2 ) 를 통해 공급 되 는 결속 테이프 를 타격 하 여 관통 할 때 , 결속 테이프 가 파열 되 는 것 을 방지 하 여 결속 테이프 의 인출 을 더욱 정확 하 게 수행 할 수 있 게 되 고 , 그 로 인해 결속 테이프 를 이용 한 결속 작업 의 신뢰 성 을 향상 시킴 과 동시 에 불 필요 한 결속 테이프 의 손상 을 방지 하 여 결속 테이프 의 낭비 를 방지 할 수 있 게 된다 .