또한 , 상기 제 1 실 안착 부 ( 413 a ) 및 상기 제 2 실 안착 부 ( 413 b ) 의 각 대향 되 는 위치 에 는 상기 구속 돌기 ( 442 a ) 가 관통 되 도록 관통 홈 ( 413 c , 413 d ) 이 각각 함몰 형성 됨 이 바람직 하 다 . 이때 , 상기 제 1 실 안착 부 ( 413 a ) 에 는 제 1 관통 홈 ( 413 c ) 이 형성 되 며 , 상기 제 2 실 안착 부 ( 413 b ) 에 는 상기 제 1 관통 홈 ( 413 c ) 에 대향 되 는 위치 에 제 2 관통 홈 ( 413 d ) 이 형성 됨 이 바람직 하 다 . 이 에 따라 , 상기 바디 케이스 ( 410 a ) 와 상기 바디 사이드 데코 ( 410 b ) 의 상호 간 결합 에 의한 상기 제 1 실 안착 부 ( 413 a ) 및 상기 제 2 실 안착 부 ( 413 b ) 가 상호 간 정렬 시 상기 제 1 관통 홈 ( 413 c ) 및 상기 제 2 관통 홈 ( 413 d ) 이 정렬 되 어 상기 구속 돌기 ( 442 a ) 가 관통 될 수 있 다 .