상기 후방 측 다 리부 ( 12 ) 는 , 후방 측 다리 상부 파이프 ( 12 A ) 와 , 상기 후방 측 다리 상부 파이프 ( 12 A ) 가 내부 삽입 된 후방 측 다리 하부 파이프 ( 12 B ) 를 갖 고 있 다 ( 도 5 참조 ) . 상기 후방 측 다리 상부 파이프 ( 12 A ) 에 는 삽입 통과 핀 ( 12 D ) 이 구비 되 어 있 고 , 상기 삽입 통과 핀 ( 12 D ) 은 상기 후방 측 다리 상부 파이프 ( 12 A ) 의 내부 로부터 바이어 싱 됨 으로써 상기 후방 측 다리 상부 파이프 ( 12 A ) 의 외주 면 상 에 돌출 하 도록 형성 되 어 있 다 . 한편 , 상기 후방 측 다리 하부 파이프 ( 12 B ) 에 는 복수 의 걸림 구멍 ( 12 C ) 이 형성 되 어 있 다 . 상기 후방 측 다 리부 ( 12 ) 의 길 이 조절 시 에 는 상기 삽입 통과 핀 ( 12 D ) 을 상기 후방 측 다리 상부 파이프 ( 12 A ) 내 에 밀 어 넣 으면서 상기 후방 측 다리 상부 파이프 ( 12 A ) 에 대하 여 상기 후방 측 다리 하부 파이프 ( 12 B ) 를 이동 시키 고 , 상기 삽입 통과 핀 ( 12 D ) 을 소정 의 걸림 구멍 ( 12 C ) 에 맞물리 게 하 여 상기 후방 측 다리 하부 파이프 ( 12 B ) 를 상기 후방 측 다리 상부 파이프 ( 12 A ) 에 대하 여 고정 한다 . 이 와 같이 상기 삽입 통과 핀 ( 12 D ) 이 맞물리 는 걸 림 구멍 ( 12 C ) 을 적절 하 게 변경 함 으로써 상기 후방 측 다 리부 ( 12 ) 는 길 이 조절 가능 하 게 구성 되 어 있 다 . 또한 , 상기 후방 측 다리 하부 파이프 ( 12 B ) 의 하단 에 는 고무 제 의 미끄럼 방지 캡 ( 12 E ) 이 부착 되 어 상기 후방 측 다 리부 ( 12 ) 가 바닥 위 에서 미끄러지 는 것 을 억제 하 고 있 다 .