더욱이 , 상기 하측 백 스프링 부 ( 44 ) 의 하측 백 스프링 본 체부 ( 48 ) 들 은 상기 시트 백 의 높이 방향 으로 복수 설치 되 어 있 기 때문 에 , 상기 착석 된 탑승자 의 요부 를 적절 한 상태 에서 탄성 적 으로 지지 할 수 있 다 . 또한 , 최 상단 에 설치 된 하측 백 스프링 본 체부 ( 48 ) 의 상단 에지 로부터 최 하단 에 설치 된 하측 백 스프링 본 체부 ( 48 ) 의 저부 에지 까지 연장 되 는 범위 에 상기 하측 연결 / 고정부 ( 50 ) 들 이 설치 되 어 있 기 때문 에 , 탑승자 가 차량 용 시트 ( 10 ) 에 착석 했 을 때 에 각각 의 하측 백 스프링 본 체부 ( 48 ) 에 의해 발생 하 는 응력 이 상기 하측 연결 / 고정부 ( 50 ) 들 을 통해 분산 된다 . 그 결과 , 착석 한 탑승자 의 요부 지지 성능 을 향상 시키 고 , 각각 의 하측 백 스프링 본 체부 ( 48 ) 에 과도 한 응력 이 집중 하 는 것 을 완화 할 수 있 게 된다 .