" 아닙니다 . 그건 좀 잘못 생각 하 는 겁니다 . 제 1 고로 가 완성 된 제 1 기 공사 까지 가 가장 중요 하 고 절대 적 인 의미 를 가지 고 있 습니다 . 왜냐하면 제 1 기 공사 를 완결 하 는 단계 에서 이미 제 4 고로 까지 세울 수 있 는 부지 공사 를 완료 했 고 , 제철 에 필요 한 각종 공장 을 21 개 완성 했으며 , 그 에 따른 기반 시설 을 다 갖추 었 습니다 . 그래서 연산 103 만 톤 생산 능력 의 종합 제철소 를 처음 계획 대로 완성 시킨 겁니다 . 여기 에 투입 된 돈 이 1 억 7 천 8 백만 달러 고 , 그 액수 는 경부고속도로 건설비 두 배 에 달 합니다 . 그 토대 위 에서 제 2 고 로부터 제 4 고로 까지 는 세워질 테 니까 제 1 고로 준공 이 그 의미 가 절대 적 이 라는 겁니다 . 경부고속도로 건설 을 단군 이래 최대 의 토목 공사 라고 했 지만 포철 건설 이야말로 한반도 유사 이래 최대 의 설비 공사 가 아닐 수 없 습니다 . 우리 는 그동안 수없이 한강 의 기적 이 라고 말 해 왔 습니다 . 그 막연 했 던 말 의 주인공 이 바로 포철 이 아닐까 합니다 . 두 고 보 십시오 . 오늘 의 포철 을 탄생 시킨 박태준 사장 님 과 포철 은 반드시 이 나라 경제 건설 의 주인공 으로 남 게 될 것 입니다 . 이거 죄송 합니다 . 말 이 너무 길 어 졌 습니다 . 저 는 전문가 가 아니 니까 차차 전문가 한테 자세히 들 으시 지요 . "