도 16 의 ( d ) 는 제 2 바이패스 구멍 ( 1333 ) 이 열린 상태 를 보인 도면 이 다 . 이 에 도시 된 바 와 같이 , 선행 베인 ( 1351 ) 은 제 2 바이패스 구멍 ( 1333 ) 을 방금 통과 하 였 고 제 2 토출구 ( 1332 b ) 에 는 아직 도달 하 지 않 은 상태 이 다 . 그러면 , 해당 압축 실인 제 1 압축 실 ( V 1 ) 은 제 1 토출구 ( 1332 a ) 를 이미 통과 한 상태 이 므로 토출 행정 을 지속 한다 . 이때 , 제 1 압축 실 ( V 1 ) 은 제 2 바이패스 구멍 ( 1333 ) 과 는 연통 되 었 지만 제 2 토출구 ( 1332 b ) 와 는 연통 되 지 않 은 상태 가 된다 . 그러면 제 1 압축 실 ( V 1 ) 의 압력 과 케이싱 ( 110 ) 의 내부 압력 간 차이 에 따라 , 제 1 압축 실 ( V 1 ) 의 냉매 가 제 2 바이패스 구멍 ( 1333 ) 을 통해 케이싱 ( 110 ) 의 내부 공간 으로 바이패스 될 수 있 다 . 그러면 , 제 1 압축 실 ( V 1 ) 이 제 2 토출구 ( 1332 b ) 에 연통 되 지 않 은 상태 에서 도 제 1 압축 실 ( V 1 ) 의 냉매 가 일부 바이패스 됨 에 따라 , 앞서 도 16 의 ( b ) 에서 설명 한 바 와 같이 제 1 압축 실 ( V 1 ) 의 압력 이 과도 하 게 상승 하 는 것 을 억제 할 수 있 다 .