구동 시스템 은 예 를 들 어 베벨 변속기 ( 76 ) 를 포함 하 고 , 상기 베벨 변속기 는 크라운 기어 ( 36 ) 및 이 크라운 기어 와 맞물려 작동 하 는 베벨 기어 ( 39 ) 를 가진다 . 크라운 기어 ( 36 ) 는 바람직 하 게 제 2 기 어단 ( 29 ) 의 유성 캐리어 ( 34 ) 에 장착 된다 . 크라운 기어 ( 36 ) 는 구동 차축 ( 2 ) 의 주위 에 맞물리 고 , 바람직 하 게 구동 차축 과 동일 선상 에 배치 된다 . 크라운 기어 ( 36 ) 는 베어링 포인트 들 ( 37 , 38 ) 에 의해 하우징 ( 3 ) 내 에 회전 가능 하 게 지 지 되 며 , 이때 크라운 기어 ( 36 ) 는 바람직 하 게 베어링 포인트 ( 37 ) 를 수용 한다 . 따라서 , 베어링 포인트 들 ( 37 , 38 ) 은 유성 캐리어 ( 34 ) 및 크라운 기어 ( 36 ) 양자 를 지지 하 는 역할 을 한다 . 크라운 기어 ( 36 ) 는 바람직 하 게 제 1 기 어단 ( 22 ) 과 제 2 기 어단 ( 29 ) 사이 에 배치 된다 . 베벨 기어 ( 39 ) 는 크라운 기어 ( 36 ) 와 맞물리 고 , 베벨 기어 ( 39 ) 의 중 앙축 ( 40 ) 은 바람직 하 게 구동 차축 ( 2 ) 의 중 앙축 ( 41 ) 에 대해 수직 이 다 . 대안 적 으로 , 베벨 기어 ( 39 ) 의 중 앙축 ( 40 ) 과 구동 차축 ( 2 ) 의 중 앙축 ( 41 ) 사이 의 각도 가 임의 적 으로 형성 된다 .