세계 경제 에 대한 불안감 이 증폭 되 면서 자동차 산업 전반 에 걸쳐 거센 변화 의 바람 이 불 고 있 다 . 미국 ‘ 빅 3 ’ 업체 는 이미 뼈 를 깎 는 구조 조정 에 들어갔 다 . GM 은 2005 년 과 2006 년 100 억 달러 이상 의 손실 을 입 은 이후 구조 조정 에 착수 , 총 3 만 4000 명 이상 의 인력 을 감축 했 다 . 북미 지역 12 개 공장 은 이미 폐쇄 됐 다 . 포드 역시 2010 년 까지 10 개 의 북미 공장 을 폐쇄 할 계획 이 며 현재 까지 약 4 만 6000 명 의 직원 을 감원 한 상태 다 . 지난해 5 월 서버 러스 에 매각 된 크라이슬러 는 올해 본격 적 인 구조 조정 에 들어갈 예정 이 다 . 올 초 모델 라인업 과 딜러 수 축소 를 골자 로 하 는 새로운 구조 조정 계획 을 발표 한 이후 그 에 따른 공장 폐쇄 와 감원 이 뒤따를 것 으로 예상 되 고 있 다 . 이런 구조 조정 은 올해 도 계속 이어질 것 으로 보인다 . 크라이슬러 는 이미 올 여름 2 주 동안 전 세계 모든 생산 공장 가동 을 일제히 중단 하 고 전 직원 의무 휴가 를 실시 하 기 로 했 다 . GM 및 포드 도 미국 과 캐나다 생산 을 임시 중단 할 계획 인 것 으로 알려 지 고 있 다 . 이 와 함께 명예퇴직 및 조기 퇴직 프로그램 을 통해 미국 생산직 근로자 에 대한 감원 ( 포드 8000 명 , 크라이슬러 1 만 2000 명 추정 ) 도 시행 할 계획 이 다 . 미국 ‘ 빅 3 ’ 뿐 아니 라 도요타 역시 판매 가 부진 한 대형 픽업트럭 및 SUV 의 미국 현지 생산 을 감축 하 기 로 결정 했 다 . 유가 급등 으로 인한 대형 픽업트럭 및 SUV 의 수요 감소 에 대응 , 지난 4 월 1 일 부터 텍사스 및 인디애나 공장 에서 생산 하 는 툰드라 와 세쿼이아 의 생산 을 감축 하 기 로 했 다 . 자동차 업계 관계자 는 “ 세계 경제 와 국제 유가 등 전반 적 인 상황 이 최악 으로 내몰리 고 있 다 ” 며 “ 한국 의 완성 차 노사 모두 생존 을 위한 방안 을 찾 고 또 찾 아야 할 때 ” 라고 목소리 를 높였 다 . 또 다른 관계자 는 “ 금속 노조 의 산별 교섭 이 현재 와 같 은 경제 상황 에 맞 는 것 인지 묻 고 싶 다 ” 며 “ 소 잃 고 외양간 고치 는 누 를 범하 기 에 는 세계 자동차 산업 의 경쟁 이 너무 심하 다 ” 고 우려 했 다 . / fncho @ fnnews . com 조영신 기자 ※ 저작권자 ⓒ 파이낸셜 뉴스 . 무단 전재 - 재 배포 금지