근자 에 는 실린더 헤드 , 실린더 슬리 이브 또는 엔진 블록 으로부터 가속 센서 의 수단 에 의하 여 노크 를 측정 하 는 것 이 일반 적 이 다 . 가속 센서 는 전형 적 으로 는 피에조 저항 ( piezoresistive ) 결정 이 다 . 이 센서 에 의하 여 발 해진 신호 는 노크 가 가장 발생 할 것 같 은 때 에 정확 한 순간 ( 즉 크랭크 의 회전각 이 적정 할 때 ) 에 측정 된다 . 소음 과 과도 ( excess ) 주파수 가 신호 로부터 필터링 된다 . 처리 된 신호 는 기준치 와 비교 되 고 , 그 에 따라 실린더 가 노크 상태 인지 의 여부 를 추론 하 는 것 이 가능 하 다 .