실질 적 원통 상 구조 의 압력 부재 ( 35 ) 가 제공 된다 . 이 압력 부재 의 외경 은 압 력 부재 가 보어 내 에 도입 되 어 그 내부 에서 축 방향 으로 이동 될 수 있 도록 보 어 ( 29 ) 의 내경 에 비해 약간 작 다 . 나사 부재 ( 21 ) 의 헤드 ( 23 ) 에 대면 하 는 압력 부재 ( 35 ) 의 하 면은 구형 리세 스 ( 36 ) 가 포함 되 어 있 다 . 이 구형 리세 스 ( 36 ) 의 반경 은 나사 부재 의 구형 헤드 ( 23 ) 의 반경 과 동일 하 다 . 압력 부재 의 대향 측 에 는 2 개 의 레그 ( 38 , 39 ) 를 형성 하 는 리 세스 ( 37 ) 가 포함 되 어 있 다 . 상기 레그 에 는 평평 한 측벽 ( 38 ', 39 ') 및 베이스 ( 40 ) 가 구비 되 어 있 다 . 베이스 ( 4 ) 는 제 1 의 실시 예의 베이스 ( 11 ) 와 유사 하 게 실질 적 V 자형 이 다 . 베이스 의 최 하측 의 꼭짓점 및 평평 한 측벽 ( 38 ', 39 ') 에 의 연결 지점 은 라운 딩 가공 될 수 있 다 . 베이스 ( 40 ) 사이 각 ( α ') 은 최대 직경 의 로드 및 최소 직경 의 로드 가 각각 로드 의 축선 ( L ) 에 평행 한 2 개 의 접촉선 ( P 1 , P 2 ) 에서 베이스 ( 40 ) 에 접촉 하 는 상태 로 삽입 되 는 각도 로 선택 된다 . 리세 스 ( 37 ) 의 깊이 는 최소 직경 내지 최대 직경 을 가지 는 모든 로드 에 대해서 레그 가 삽입 된 로드 의 상면 을 초과 하 여 연장 할 수 있 는 치수 로 선택 된다 . 압력 부재 에 는 또 나사 체결 공구 가 헤드 ( 23 ) 의 리세 스 ( 24 ) 에 접근 하 는 통로 가 되 는 동축 보어 ( 41 ) 가 포함 되 어 있 다 .