상기 고안 에서 는 터널 조명 등 에서 발산 하 는 빛 을 운전자 에게 집중 적 으로 조사 하 면 운전자 는 터널 내 , 외부 의 조도 차이 를 극복 하 게 되 어 운전자 의 시력 이 급격히 감퇴 되 는 것 을 방지 하 는 장점 이 있 으나 , 이러 한 터널 조명 등 은 램프 반사판 을 조절 하 여 운전자 에게 직접 조사 하 는 방식 으로 터널 내 , 외부 의 실시간 으로 변화 하 는 휘도 차 를 감지 하 여 터널 등 의 휘도 를 제어 하 지 못하 는 단점 이 있 다 .