본 발명 의 디바이스 의 신뢰 성 에 대한 우려 는 , 디바이스 의 낮 은 목표 온도 에서 촉매 작용 을 유지 하 는 것 과 관련 된다 . 단속 적 인 온 / 오프 밸브 단독 으로 는 이 와 관련 하 여 어려움 이 있 을 수 있 는데 , 왜냐하면 부탄 폭발 들 ( bursts ) 사이 의 사이클 시간 으로 인해 종종 촉매 가 지나치 게 낮 은 온도 로 냉각 될 수 있 기 때문 이 고 , 부탄 의 온도 가 낮 아 지 기 때문 에 팽창 되 는 부탄 의 급속 한 폭발 ( burst ) 은 실제로 촉매 를 소화 시키 는 역할 을 할 수 있 기 때문 이 다 . 본 발명 의 디바이스 에 포함 될 수 있 는 간단 한 해법 은 , 조절 중 에 유동 을 완전히 차단 하 기 직전 에 상기 디바이스 가 부탄 의 적 은 유동 을 달성 할 수 있 도록 밸브 시트 표면 을 약간 거칠 게 하 거나 또는 텍 스쳐 처리 된 스토퍼 표면 을 사용 하 는 것 이 다 . 이 는 니 들 밸브 와 작동 면 에서 유사 하 지만 , 실시 하 기 에 훨씬 저렴 하 고 용이 하 다 . 연료 유동 을 조절 하 기 위해 본 발명 의 장치 에서 니 들 밸브 가 또한 사용 될 수 있 다 . 일부 종래 기술 에서 는 , 조절 간격 사이 에 활성 화 온도 가 유지 될 수 있 도록 열 질량 ( thermal mass ) 을 이용 한다 . 가스 유동 이 조절 간격 사이 에서 재개 될 때 , 단지 열 질량 과 접촉 하 는 영역 만 이 초기 에 가스 에 대한 촉매 작용 을 하 며 , 이 는 합리 적 인 양 의 비 사용 연료 를 소모 시킨다 . 본 발명 의 디바이스 는 , 밸브 시트 가 아날로그 밸브 로서 기능 할 수 있 고 상기 디바이스 가 조절 간격 및 강도 를 감쇄 시킬 수 있 기 때문 에 , 이러 한 열 질량 을 필요 로 하 지 않 는다 . 본 발명 의 디바이스 는 전술 한 촉매 활성 화 온도 를 유지 하 기 위해 필요 한 양 의 부탄 을 소량 으로 이동 시킬 수 있 으며 , 다시 말 하 면 촉매 를 압도 하 지 않 는다 .