" 백약 이 무효 "… 부산 - 김해경 전철 승객 수 감소 계속 
 적자 운행 논란 으로 감사원 감사 청구 까지 제기 된 부산 - 김해경 전철 의 승객 수 추락 이 계속 되 고 있 다 . 
 부산 - 김해경 전철 운영 사 의 집계 결과 , 이달 들 어 하루 평균 승객 수 는 2 만 명 선 까지 떨어졌 다 . 
 지난 5 일 2 만 8 천 219 명 을 기록 한 데 이 어 , 6 일 2 만 8 천 938 명 , 7 일 에 는 2 만 9 천 714 명 으로 계속 2 만 명 대 에 머물러 있 다 . 
 지난 9 월 개통 한 부산 - 김해경 전철 은 9 월 한 달 동안 3 만 723 명 을 기록 한 뒤 , 10 월 3 만 431 명 , 11 월 에 는 3 만 명 으로 감소 했 다가 불과 석 달 만 에 결국 2 만 명 대 까지 떨어진 것 이 다 . 
 여기 에다 , 계절 적 으로 승객 들 이 줄어들 수 밖 에 없 는 겨울 이 본격 적 으로 시작 됐 고 , 학생 들 이 방학 에 들어가 면 승객 수 는 더욱 떨어질 것 으로 보인다 . 
 당초 김해시 는 개통 초기 승객 수 가 기대 에 못 미치 자 , 개통 1 년 안 에 승객 수 를 하루 5 만 명 까지 늘리 겠 다며 서둘러 대책 을 내놨 지만 , 효과 는 커녕 시간 이 갈수록 승객 수 는 떨어지 고 있 다 . 
 특히 , 시 는 경전철 활성 화 대책 으로 제시 했 던 경전철 순환 버스 를 신설 했 지만 , 이용 승객 이 적 다는 이유 로 한 달 여 만 에 2 개 노선 중 1 개 노선 을 폐지 했 다 . 
 또 , 나머지 노선도 배차 를 대폭 줄이 고 , 요금 을 5 배 인상 해 사실상 계획 을 백지 화 했 다 . 
 이 와 함께 , 경전철 노선 과 겹치 는 김해 - 부산 간 시내버스 6 개 노선 을 폐지 하 거나 , 변경 해 승객 들 을 경전철 로 유도 하 기 로 했 지만 , 아직 까지 부산시 와 논의 만 하 고 있 는 상태 다 . 
 이 같 은 실효성 없 는 대책 에 전혀 효과 를 보 지 못한 김해시 는 결국 내년 에 1 억 2 천만 원 을 들여 경전철 활성 화 를 위한 용역 을 실시 하 기 로 했 지만 근본 적 인 해결책 이 나올 수 있 을 지 의문 이 라는 지적 이 다 . 
 여기 에다 경전철 적자 부담 의 일부 를 국비 로 지원 하 는 근거 가 될 도시 철도 법 개정 도 국회 파행 으로 표류 된 상태 다 . 
 도시 철도 법 개정안 은 법안 심사 소위 에 상정 됐 지만 , 정부 와 의 이견 으로 합의 점 을 찾 지 못한 가운데 한미 FTA 비 준동 의 안 의 한나라당 강행 처리 로 여야 가 대립 하 면서 논의 조차 못 하 고 있 다 . 
 정부 가 여전히 개정안 에 대해 부정 적 인 입장 을 취하 고 있 는 데 다 , 국회 파행 이 계속 될 경우 내년 총선 과 동시 에 법안 자체 가 사라질 수 도 있 는 상황 이 됐 다 . 
 이 때문 에 , MRG 부담 에 따른 재정 적자 우려 도 더욱 커 지 고 있 다 . 
 김해시 관계자 는 " 승객 은 자꾸 줄어들 면서 MRG 부담 이 커져 가 고 있 지만 , 마지막 까지 믿 고 있 는 정부 의 지원 을 끌어낼 도시 철도 법 개정안 논의 마저 표류 하 면서 사실상 마땅 한 대책 이 없 다 " 라고 말 했 다 .