엔카 매거진 : ' 새 나라 ' 부터 시작 된 한국 의 배지 엔지니어링 
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 ' 새 나라 ' 부터 시작 된 한국 의 배지 엔지니어링 
 이정현 2019 . 03 . 14 0 
 르노 탈리스 만과 르노삼성 의 SM 6 는 서로 판박이 다 . 생김새 가 99 % 일치 한다 . 딱 하나 차이점 은 엠블럼 이 다 . 탈리스 만 은 르노 의 ‘ 로장 쥬 ’ 를 달 았 고 SM 6 는 르노삼성 의 ‘ 태풍 의 눈 ’ 달 았 다 . 이 처럼 엠블럼 만 바꿔서 파 는 것 을 ‘ 배지 엔지니어링 ( Badge engineering ) ’ 이 라 일컫 는다 . 
 배지 엔지니어링 은 한 모델 을 마크 바꿔 여러 브랜드 로 만드 는 것 을 뜻 한다 . 이 개념 을 처음 도입 한 메이커 는 GM 이 다 . 1900 년 대 초반 , GM 은 한 가지 모델 을 개발 하 되 쉐보레 , 폰티 악 , 뷰익 , 올즈모빌 등 여러 엠블럼 을 붙여 팔 았 다 . 개발비 를 아끼 면서 도 판매 효과 를 높일 수 있 다는 이유 에서 다 . 그 들 의 전략 은 먹혀 들 었 다 . 이렇게 시작 된 배지 엔지니어링 은 전 세계 적 으로 유행 처럼 번졌 다 . 
 우리 나라 자동차 산업 의 성장 에 도 배지 엔지니어링 이 함께 했 다 . 초창기 는 초라 했 다 . 한국 전쟁 이후 미군 이 남긴 윌리스 MB 의 부품 을 떼 어다 ‘ ㅅ ㅣ - ㅂ ㅏㄹ ’ 을 만든 게 전부 였 다 . 제대로 된 완성 차 가 만들 어 진 건 1962 년 부터 다 . 자동차 공업 보호 육성 법 이 발표 된 이후 여러 배지 엔지니어링 모델 들 이 등장 하 기 시작 했 다 . 대표 적 인 자동차 들 은 무엇 이 있 을까 ? 
 1 ) 첫 번 째 배지 엔지니어링 자동차 , 새 나라 
 1962 년 , 박정희 정권 주도 로 새 나라 자동차 가 설립 됐 다 . 새 나라 자동차 는 첫 번 째 모델 로 닷 선 ( 닛산 자동차 의 전신 ) 블루버드 를 들였 다 . 이름 은 회사 명 을 딴 ‘ 새 나라 ’ 였 다 . 새 나라 는 품질 과 기술 면 에서 ㅅ ㅣ - ㅂ ㅏㄹ을 압도 했 다 . 
 하지만 역사 는 짧 았 다 . 1962 년 에 1 , 710 대 , 다음 해 에 는 1 , 063 대 를 팔 았 다 . 나름 인기 를 끌 었 지만 특혜 와 정치 개입 논란 등 으로 잡음 이 일 었 다 . 결국 새 나라 자동차 는 1963 년 5 월 도산 했 다 . 물론 첫 번 째 배지 엔지니어링 자동차 인 새 나라 도 함께 단종 됐 다 . 
 2 ) 현대 자동차 의 첫 번 째 양산 차 , 코티나 
 현대 자동차 는 1967 년 11 월 설립 됐 다 . 이듬해 2 월 , 포드 와 협약 을 맺 고 첫 번 째 자동차 를 만들 었 다 . 포드 의 유럽 전략 모델 인 ‘ 코티나 ’ 를 리 뱃 징 한 모델 이 다 . 코티나 는 당시 라이벌 인 코로나 ( 신진자동차 ) 보다 비쌌 다 . 그러나 조금 이나마 큰 사이즈 와 좋 은 운동 성 으로 찾 는 이 가 많 았 다 . 
 초기 에 는 품질 이 나빠 ‘ 고 치 나 ’ 라는 별명 도 붙 었 다 . 하지만 2 세대 코티나 를 시작 으로 코티나 마크 5 까지 꾸준히 인기 를 끌 었 다 . 1983 년 4 월 까지 판매 됐으며 스텔라 에게 자리 를 내주 었 다 . 
 3 ) 국산화율 끌어올린 기아 자동차 브리사 
 기아 자동차 는 1973 년 에 이르 러서야 승용차 를 만들 었 다 . 마 쯔 다 파밀리아 를 리 뱃 징한 ‘ 브리사 ’ 가 주인공 이 다 . 픽업 버전 인 B - 1000 이 먼저 출시 됐 다 . 세단 형 인 S - 1000 은 1974 년 에 나왔 다 . 엠블럼 만 바꿔 단 자동차 이 지만 새 나라 , 코티나 와 달리 부품 국산화율 을 60 % 까지 높인 게 특징 이 다 . 
 브리사 는 연비 가 좋 아 택시 로 도 찾 는 이 가 많 았 다 . 하지만 1976 년 현대 자동차 포니 가 출시 되 자 인기 가 줄어들 기 시작 했 다 . 결국 자동차 공업 통합 조치 ( 1981 년 ) 로 인해 단종 되 고 말 았 다 . 
 이후 에 도 배지 엔지니어링 은 이어졌 다 . 고급 세단 의 상징 으로 통했 던 현대 그랜저 , 소형차 신화 를 이끌 었 던 기아 프라이드 , 대우 가 만든 월드 카 르망 이 대표 적 이 다 . 
 우리 나라 메이커 의 자동차 를 리 뱃 징한 사례 도 있 다 . 과거 현대 베르나 는 멕시코 에서 닷지 애티튜드 로 팔렸 다 . 당시 멕시코 는 수입 차 에 50 % 에 달하 는 관세 를 부과 했 다 . 하지만 현지 에 공장 을 갖춘 회사 에 대해서 는 관세 를 면제 해 줬 다 . 지금 과 달리 공장 이 없 었 던 현대 자동차 는 배지 엔지니어링 을 통해 멕시코 에 수출 길 을 열 었 던 것 . 이 외 에 도 기아 카니발 에 현대 엠블럼 을 단 앙 투 라지 , SM 7 에 르노 로장 쥬 를 단 중국 시장 용 탈리스 만 , G 4 렉스턴 의 인도 시장 버전 인 마힌드라 렉스턴 등 이 있 다 . 
 리 뱃 징 자동차 들 은 최근 에 도 쉽 게 볼 수 있 다 . 맨 처음 언급 한 르노삼성 이 대표 적 이 다 . 초창기 SM 5 는 닛산 세피로 를 기반 으로 디자인 일부 와 편 의 사양 을 국내 환경 에 맞 게 변경 한 모델 이 었 다 . 현재 판매 중 인 SM 6 나 QM 6 도 마찬가지 다 . 다만 예전 에 는 타사 의 모델 을 들여와 일부 부품 을 국산 화 하 는 데 주력 했 다면 최근 에 는 개발 단계 부터 함께 참여 하 는 추세 다 . 
 한편 르노삼성 자동차 는 국내 생산 모델 은 태풍 의 눈 엠블럼 을 , 수입 모델 에 는 로장 쥬 를 달 계획 이 라고 밝혔 다 . 최근 수입 판매 중 인 클리오 와 마스터 가 단 적 인 예 다 . 하지만 전문가 들 은 장기 적 으로 마케팅 효과 가 떨어질 것 이 라고 전망 했 다 . 비슷 한 예 로 GM 대우 는 2011 년 부터 사명 을 쉐보레 로 바꿨 다 . 엠블럼 도 쉐보레 ‘ 보타이 ’ 를 쓴다 . 결국 르노삼성 자동차 도 삼성 떼 고 르노 자동차 로 바뀔 수 있 다는 분석 이 다 . 
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