" 사업 성 부족 , 1 조 낭비 "… 마산 로봇 랜드 불안 한 출발 
 사업 성 부재 와 거가대교 손실 보전 등 을 놓 고 오랜 시간 논란 을 일으켜 온 마산 로봇 랜드 사업 이 실시 협약 을 체결 했 다 . 
 경남 도 와 창원시 , 경남 로봇산업 진흥 재단 , 울트라건설 컨소시엄 은 11 일 도청 에서 ' 마산 로봇 랜드 조성 을 위한 실시 협약 ' 을 체결 했 다 . 
 마산 로봇 랜드 는 창원시 마산합포구 구산면 일원 114 만 여 제곱미터 에 국비 560 억 원 , 도비 1 천억 원 , 시비 1 천 100 억 원 , 민자 4 천 340 억 원 등 모두 7 천억 원 이 투입 된다 . 2013 년 말 까지 1 단계 준공 을 시작 으로 2016 년 까지 마무리 할 계획 이 다 . 
 1 단계 는 공공 부문 인 로봇 전시장 과 로봇 경기장 , 체험 시설 등 9 개 시설 을 비롯 해 민간 부문 이 테마파크 가 들어선다 . 2 단계 에 는 민간 부문 인 호텔 과 케이블카 등 상업 . 숙박 시설 과 부대시설 이 들어서 게 된다 . 
 경남 도 와 창원시 는 사업 의 성공 을 자신 하 며 " 경남 이 로봇산업 의 중심 이 되 고 , 연간 200 만 명 이상 의 관람객 을 창출 하 는 남해안 의 대표 적 관광 명소 가 될 것 " 이라고 기대 했 다 . 
 ◈ 사업자 낮 은 재무 건전 성 과 사업 성 불 투명 여전 
 그러나 당초 마산 로봇 랜드 사업 에 제기 됐 던 여러 문제 들 중 어느 것 하나 명 쾌히 해소 되 지 못한 상태 여서 , 사업 실패 를 우려 하 는 목소리 가 크 다 . 
 먼저 수천억 원 의 민간 재원 확보 가 과연 가능 할 것 인가 ? 
 민간 부문 의 경우 울트라건설 컨소시엄 과 경남 로봇산업 진흥 재단 등 이 특수 목적 법인 ( SPC ) 을 세워 프로젝트 파이 낸 싱 ( PF ) 으로 차입 할 예정 이 다 . 
 인천 로봇 랜드 의 경우 그나마 수도 권 과 접근성 이 뛰어난 데 도 은행 권 에서 는 " 사업자 의 재무 신뢰도 가 낮 고 사업 성 이 없 다 " 는 이유로 PF 대출 을 거부 하 고 있 다 . 
 때문 에 인천 로봇 랜드 는 민간 부문 을 제외 하 는 것 까지 검토 하 고 있 다 . 개장 시기 도 당초 2013 년 에서 2014 년 으로 늦춰졌 다 . 
 마산 로봇 랜드 특별 위원회 에 참여 했 던 여영국 도 의원 ( 진보신 당 ) 은 11 일 " 마산 로봇 랜드 의 사업 성 판단 은 금융 권 이 할 일 이 지만 , 사업 성 이 있 는 지 는 장담 은 못 하 겠 다 " 며 여전히 의문 을 제기 했 다 . 
 이 에 대해 경남 도 관계자 는 " 민간 사업자 가 PF 대출 을 하 지 못하 면 자격 을 박탈 하 기 로 했 다 " 며 " 그만큼 민간 사업자 의 능력 이 충분 하 고 사업 성 도 문제 가 안 되 기 때문 에 PF 대출 도 100 % 가능 할 것 으로 본다 " 고 밝혔 다 . 
 그리고 " 공공 부문 은 경남 도 가 , 민간 부문 은 민간 사업자 가 담당 하 기 때문 에 수익 을 못 내 더라도 민간 사업자 가 감당 할 몫 이 지 경남 도 가 수익 을 보전 해 주 는 일 은 없 다 " 고 덧붙였 다 . 
 신용도 가 A - 3 에 불과 한 민간 사업자 의 낮 은 재무 건전 성 에 대해서 는 구체 적 인 해명 이 없 었 다 . 
 ◈ 국도 5 호 선 과 거가대교 손실 보전 과 의 함수 도 ' 미스테리 ' 
 최근 , " 마산 로봇 랜드 주 진입 도로 인 국 도 5 호 선 이 완공 되 면 , 거가대교 교통량 이 반 이하 로 줄 어 거가대교 사업자 에게 1 조 원 이상 손실 보전 을 해야 한다 " 는 협약 내용 이 공개 됐 다 . 
 경남 도 와 부산시 , 거가대교 민간 사업자 가 체결 한 협 약서 에 는 교통량 의 현저 한 감소 를 초래 할 도로 시설 신설 로 손실 이 발생 할 경우 협의 를 거쳐 보상 하 도록 되 어 있 다 . 
 즉 , 마산 로봇 랜드 를 위해 국 도 5 호 선 을 추진 해 놓 고 거가대교 와 의 상충 부분 을 고려 하 지 않 아 발생 한 문제 다 . 
 특히 , 경남 도 공무원 들 이 국도 5 호 선 추진 당시 거가대교 보전 액 이 상당 하 다는 사실 을 알 고 있 으면서 도 추진 했 다는 의혹 도 받 고 있 다 . 김두관 도지사 에게 는 이 같 은 중대 한 사실 을 보 고 조차 하 지 않 았 다 . 이 에 대해 도 는 " 울트라건설 컨 소시 움 에서 도 국 도 5 호 선 이 연기 되 거나 무산 될 수 있 다는 사실 을 알 고 실시 협약 을 체결 한 만큼 문제 가 될 것 이 없 다 " 고 밝혔 다 . 
 ◈ " 김두관 도정 에 불신 을 자초 한다 " 비판 도 
 특히 거가대교 문제 와 관련 해 경남 시민 사회단체 들 은 김두관 도정 의 불신 을 가져올 수 있 다며 강력히 반발 하 고 있 다 . 
 시민 단체 들 은 11 일 기자 회견 을 열 고 " 관련 문제 가 불거졌 는데도 경남 도 공무원 들 은 반성 은 않 고 기존 에 계획 대로 실시 협약 을 체결 해야 한다는 입장 을 보였 다 " 며 " 대응책 도 없이 무조건 밀어붙이 겠 다는 것 은 김두관 도정 의 불신 을 자초 하 는 일 " 이라고 강조 했 다 . 
 이 들 은 " 시작 은 김태호 도정 이 었 지만 , 실시 협약 은 김두관 도정 이 맺 었 다 " 며 " 1 조 원 이 넘 는 도민 혈세 를 쏟 아 부으 면서 실시 협약 을 강행 하 는 이유 가 무엇 인가 " 라고 반문 했 다 . 
 환경 파괴 에 대한 우려 도 나타냈 다 . 
 이 들 은 " 사업 이 추진 되 면 연안 의 두 개 의 섬 과 수산 자원 보호 구역 인 해안 생태 가 완전히 무너지 고 파괴 된다 " 며 " 최근 환경 자문 위원회 가 구성 됐 는데 활동 결과 가 제출 되 기 전 에 실시 협약 이 체결 되 는 것 은 있 을 수 없 다 " 며 일방 적 으로 강행 한 실시 협력 전면 백지화 를 요구 했 다 . 
 이 에 이 들 은 " 국도 5 호 선 연계 진입 도로 문제 에 대한 명확 한 대책 을 제시 하 고 , 로봇 랜드 사업 과 관련 한 공청회 나 도민 설 명회 를 통한 의견 수렴 을 하 는 등 처음 부터 다시 제대로 시행 하 라 " 고 촉구 했 다 .