현대모비스 車 기능 바퀴 에 심 는다 … 자동 발렛 주차 기술 도 개발 - 머니 투데이 뉴스 
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 현대모비스 車 기능 바퀴 에 심 는다 … 자동 발렛 주차 기술 도 개발 
 [ CES 2018 ] 車 성능 · 디자인 혁신 가져올 모듈 2021 년 까지 개발 … R & D 투자 ↑ 
 현대모비스 가 구동 과 제동 , 조향 , 현가 ( 서스펜션 ) 기능 을 하나 의 바퀴 안 에 심 은 친환경 모듈 ( e - Corner 모듈 ) 을 개발 한다 . 운전자 가 백화점 이나 마트 정문 에 내리 면 차 스스로 이동해 주차 하 는 자동 발렛 주차 기술 도 올해 부터 개발 에 나선다 . 
 현대모비스 는 10 일 ( 현지 시각 ) 미국 라스베이거스 에서 열린 ‘ CES 2018 ’ 에서 이 같이 자율 주행 · 친환경 차 와 차세대 인포 테 인 먼 트 등 에 집중 된 중 장기 연구 개발 ( R & D ) 비전 과 전략 을 밝혔 다 . 
 우선 2021 년 까지 e - Corner 모듈 의 관련 해 단계 적 으로 기술 을 확보 한다는 계획 이 다 . ' e ' 는 ' electronic ( 전 자식 ) ' 을 의미 하 며 ' corner ' 는 차량 네 바퀴 가 위치 한 모퉁이 를 뜻 한다 . 
 기술 적 으론 차량 바퀴 가 있 는 코너 위치 에 구동 , 제동 , 조향 , 현가 시스템 을 하나 로 통합 한 모듈 ( 부품 조합 ) 이 다 . 기존 내연 기관 차량 에서 처럼 별도 의 엔진 과 드라이브 샤프트 등 의 구동 관련 기계 장치 가 필요 없 다 . 
 e - 코너 모듈 의 가장 큰 특징 은 소비자 가 원 하 는 다양 한 기능 과 디자인 의 맞춤 형 차량 을 생산 할 수 있 다는 점 이 다 . 각 바퀴 안 에 차량 성능 을 좌우 하 는 핵심 기능 이 다 들어가 있 기 때문 에 네 바퀴 의 배열 , 즉 전폭 ( 차량 좌우 너비 ) 과 휠베이스 ( 앞바퀴 와 뒷바퀴 축 간 거리 ) 를 조정 해 차량 크기 를 자유 롭 게 결정 할 수 있 다 . 
 전륜 과 후륜 , 2 륜 과 4 륜도 e - 코너 모듈 의 탑재 방식 에 따라 차량 사양 의 큰 변경 없이 쉽 게 선택 할 수 있 다 . e - Corner 모듈 을 사용 하 는 차량 은 차체 디자인 을 제약 하 는 엔진 과 파워 트레인 ( 동력 전달 계 ) 등 의 기계 적 장치 가 사라져 공간 활용 이 용이 하 다는 특징 이 있 다 . 
 e - Corner 모듈 시스템 을 구성 하 기 위해선 네 가지 핵심 기술 이 필요 하 다 . △ 인 휠 모터 △ 전동 브레이크 ( Brake By Wire ) △ 전동 조향 ( Steer By Wire ) △ 전동 댐퍼 ( e - Damper ) 기술 이 다 . 
 현대모비스 는 아울러 원격 주차 지원 ( RSPA ) 과 자동 발렛 주차 ( AVP ) 기술 개발 계획 도 발표 했 다 . 원격 주차 지원 은 운전자 가 차량 외부 에서 스마트 키 버튼 을 누르 면 초음파 센서 등 을 활용 해 자동 으로 주차 하 는 기술 이 다 . 올해 초 양산 적용 이 목표 다 . 
 이 보다 더 진화 한 게 자동 발렛 주차 기술 다 . 운전자 나 탑승객 이 백화점 이나 마트 , 식당 등 원 하 는 목적지 입구 에 내리 면 차 가 스스로 지상 이나 지하 주차 공간 으로 이동해 주차 를 한다 . 자율 주차 나 완전 자동 주차 개념 으로 볼 수 있 는 것 이 다 . 
 고영석 현대모비스 연구 기획 실장 ( 상무 ) 은 " 그동안 부품 매출 의 7 % 가량 을 연구 개발 에 투자 해 왔 는데 2021 년 까지 비중 을 10 % 까지 끌어올릴 것 " 이 라며 " 특히 전체 연구 개발비 중 50 % 는 자율 주행 센서 와 지능 형 음성 인식 , 생체 인식 등 정보 통신 ( ICT ) 분야 에 집중 할 계획 " 이라고 말 했 다 .