도 4 는 도 3 의 인솔 과 충격 흡수 탄 성부 와 갑피 와 바닥 창 이 결합 된 신발 의 단면도 이 다 . 도 4 에 도시 된 바 와 같이 , 여기 서 는 아웃 솔 이 바닥 창 ( 2 c ) 의 형태 로 이루어져 있 으나 , 미드 솔 구조 를 채용 하 거나 , 별도 의 아웃 솔 을 이루 는 바닥 창 을 채택 하 여도 무방 하 다 . 결합 구조 는 바닥 창 ( 2 c ) 의 상면 에 상기 전방 및 후방 의 공간 부 ( 12 , 14 ) 가 형성 된 충격 흡수 탄 성부 ( 10 ) 의 형태 에 따라 안착 홈 ( 10 b ) 을 형성 하 고 , 상기 안착 홈 ( 10 b ) 에 는 충격 흡수 탄 성부 ( 10 ) 에 형성 되 어 있 는 공간 부 ( 12 , 14 ) 를 결합 시킴 으로써 바닥재 ( 2 ) 를 이루 게 된다 . 따라서 외관상 으로 는 종래 의 바닥재 ( 2 ) 와 거의 동일 한 구조 를 이루 고 , 상기 바닥재 ( 2 ) 를 갑피 ( 1 ) 와 결합 시켜 신발 을 제작 하 게 된다 . 이때 바닥 창 을 이루 는 아웃 솔 ( 또는 미드 솔 ) 의 경도 와 내장 되 는 충격 흡수 탄 성부 ( 10 ) 자체 에 경도 차이 를 주 면 발 의 균형 을 잡 아 주 게 된다 . 즉 , 내장 된 충격 흡수 탄 성부 ( 10 ) 의 부위 는 충격 흡수 와 반발 탄성 이 이루어지 는 낮 은 경도 이 고 주위 의 바닥 창 ( 또는 미드 솔 ) 경도 는 높 은 경도 로 발 이 지면 에 착지 될 때 발 의 뒤틀림 이 없이 발 의 균형 을 잡 아 주 게 되 는 일반 적 인 경도 로 한다 .