칠러 ( 12 ) 는 증발기 ( 10 , 11 ) 와 병렬 로 배치 되 고 , 3 / 2 방향 밸브 기능 을 갖 는 팽창 요소 ( 9 ) 를 통해 냉매 회로 내 에 통합 된다 . 팽창 요소 ( 9 ) 에서 바이패스 라인 은 평행 라인 을 연결 하 기 위한 노드 점 을 통해 저압 수집 기 ( 13 ) 를 향해 그리고 거기 서부터 압축기 ( 2 ) 를 향해 제공 된다 . 전기 구동 트레인 냉각제 회로 는 4 / 2 방향 밸브 ( 21 ) 로부터 구동 트레인 냉각제 라디에이터 ( 32 ) 에 연결 되 고 , 이어서 3 / 2 방향 밸브 ( 18 . 1 ) 및 3 / 2 방향 밸브 ( 34 ) 에 연결 된다 . 여기 서 , 배터리 냉각제 라인 및 칠러 ( 12 ) 로 의 분할 이 이루어진다 . 3 / 2 방향 밸브 ( 34 ) 의 나머지 연결부 는 전기 구동 냉각제 라인 에 연결 되 고 , 상기 전기 구동 냉각제 라인 은 프론트 및 리어 전기 모터 열 교환기 ( 31 ) 및 상류 에 연결 된 변환기 ( 30 ) 및 인버터 ( 29 ) 그리고 냉각제 펌프 ( 28 ) 에 대한 평행 라인 을 포함 한다 . 또한 , 전기 구동 냉각제 라인 의 열 교환기 ( 29 , 30 , 31 및 35 , 30 , 31 ) 에 대한 바이패스 ( 38 ) 가 연결 되 며 , 상기 바이패스 ( 38 ) 는 차단 밸브 ( 26 ) 를 통해 접속 될 수 있 다 . 이 추가 바이패스 가능 성 에 의해 , 라디에이터 ( 20 , 5 , 32 ) 로부터 분리 된 , 직접 적 인 전기 구동 냉각제 라인 의 열 교환기 를 통해서 만 회로 가 별도 로 스위칭 될 수 있 다 . 이 는 예컨대 라디에이터 ( 20 , 5 , 32 ) 의 냉각 용량 이 다른 냉각 과제 에 대해 우선 순위 가 되 는 작동 상태 에서 바람직 하 다 .