예비 타당 성 평가 기준치 밑돌 아 … 시 “ 개통 후 복선 확대 ” 【 원주 】 차기 정부 의 140 개 국정 과제 에서 제외 된 여주 ~ 원주 간 수도 권 전철 사업 이 복선 이 아닌 단선 으로 변경 추진 되 는 방안 이 검토 되 고 있 는 것 으로 알려졌 다 . 박근혜 대통령 의 강원도 8 대 공약 중 하나 였 던 여주 ~ 원주 간 수도 권 전철 사업 은 도내 주요 공약 과 마찬가지 로 대통령 직 인수 위원회 가 발표 한 140 개 국정 과제 에서 제외 됐 다 . 이 에 따라 한국개발연구원 ( KDI ) 이 진행 하 고 있 는 예비 타당 성 조사 결과 에 따라 사업 추진 여부 가 결정 될 전망 이 다 . 그러나 국토 해양 부 와 시 등 복수 의 관계자 들 에 따르 면 총 사업비 6 , 329 억 원 을 들여 여주 ~ 원주 구간 21 . 9 ㎞ 를 연결 하 게 되 는 이 사업 에 대한 KDI 의 예타 중간 평가 결과 사업 시행 기준치 ( B / C 1 . 0 ) 에 밑돌 고 있 는 것 으로 알려졌 다 . 2012 년 말 여주 ~ 원주 간 수도 권 전철 예비 타당 성 조사 에 착수 한 KDI 는 당초 지난해 8 월 말 까지 는 결과 를 발표 할 예정 이 었 으나 1 년 여 넘 게 발표 를 차일피일 미뤄 왔 다 . 이 때문 에 중앙 정부 관계자 들 사이 에서 사업비 를 축소 하 면서 노선 은 신설 할 수 있 는 대안 으로 복선 이 아닌 단선 철도 로 우선 개통 하 는 방안 이 거론 되 고 있 다는 것 . 시 관계자 는 “ 노반 은 복선 전철 을 설치 할 수 있 도록 설계 하 고 실제 공사 는 단선 으로 개통 한 뒤 이용객 증가 에 맞춰 복선 으로 확대 하 면 초기 사업비 가 대폭 줄어들 어 예비 타당 성 기준 을 통과 할 수 있 을 것 으로 보인다 ” 며 “ 다른 지역 도 단선 개통 후 복선 으로 변경 하 는 사례 가 있 다 ” 고 설명 했 다 . 이명우 기자 woolee @