타타 그룹 라탄 엔 타타 회장 “ 대우 상용차 인수 는 한국 투자 위한 출발점 ” 
 2004 - 05 - 06 | 7 , 717 읽 음 
 최근 국내 에서 인도 타타 그룹 에 관한 관심 이 높 아 지 고 있 다 . 인도 기업 이 전북 군산 에 있 는 대우 상용차 를 사들인 것 ( 인수 대금 1 천 206 억 원 ) 과 지난해 쌍용 자동차 인수 를 추진 했었 다는 소식 은 인도 에서 차 가 생산 되 는지 조차 몰랐 던 많 은 이 들 에게 궁금증 을 안기 기에 충분 했 다 . 특히 타타 그룹 의 이번 대우 상용차 인수 는 인도 회사 가 한국 에 투자 한 사례 중 가장 큰 규모 여서 더욱 큰 관심 을 모았 다 . 
 우리 나라 에서 는 다소 생소 한 이름 일지 모르 나 1860 년 에 출범 한 타타 그룹 은 인도 최대 재벌 기업 으로 자동차 , 항공 , 철강 , 정보 통신 , 보험 등 거의 모든 산업 에 걸쳐 82 개 계열사 를 두 고 있 다 . 이 가운데 타타 그룹 의 주력 기업 은 1945 년 에 설립 된 인도 유일 의 자동차 업체 타타 모터스 다 . 타타 모터스 는 세계 6 위 의 상용차 회사 로 2002 년 에 2 억 2 천 800 만 달러 ( 약 2 천 736 억 원 ) 의 매출 을 기록 했 다 . 
 국민 들 로부터 존경 받 는 인도 경제 계 의 대부 
 “ 군산 공장 을 둘러보 며 열의 에 차 있 는 직원 얼굴 을 보 았 을 때 이번 투자 결정 이 옳 았 다는 것 을 확신 했 지요 . 이번 인수 를 통해 타타 그룹 은 타타 모터스 라인업 에 없 는 대형 상용차 를 확보 하 고 대우 상용차 는 타타 모터스 를 기반 으로 중 · 소형 상용차 시장 에 진출 할 수 있 을 것 입니다 . ” 
 대우 상용차 와 인수 조인식 을 위해 3 월 29 일 군산 공장 을 처음 방문 한 타타 그룹 의 라타 엔 타타 ( 66 ) 회장 은 대우 상용차 직원 들 에 대한 칭찬 으로 말문 을 열 었 다 . 육중 한 체구 와 온화 한 미소 속 에 강인 한 카리스마 가 느껴 지 는 타타 회장 은 창업자 인 잠셋 지 나사르 완 지 타타 의 증손자 뻘 로 , ‘ 타타 ’ 성 을 쓰 긴 하 지만 꽤 먼 친척 이 다 . 미국 코넬 대 를 졸업 하 고 하버드대학 에서 고등 경영 과정 ( MBA ) 을 수료 했 고 , 91 년 제 4 대 그룹 회장 에 취임 했 다 . 
 70 세 를 바라보 는 지금 까지 독신 생활 을 해 오 고 있 는 그 는 인도 재계 와 정계 에서 막강 한 영향력 을 행사 하 는 인도 경제 계 의 대부 로 국민 들 의 존경 을 받 고 있 다 . 우스갯소리 로 인도 국민 이 바지 파이 인도 총리 는 잘 몰라도 타타 회장 은 안다고 할 정도 다 . 
 그러나 인도 경제 에서 차지 하 는 비중 이나 명성 에 비해 타타 회장 의 일상 은 그다지 화려 하 지 않 다 . 아랍 의 부호 처럼 거대 한 저택 에 살 것 이 라고 생각 하 면 잘못 이 다 . 그 는 현재 타타 그룹 본사 가 있 는 뭄바이 의 방 3 칸 짜리 아파트 에서 애견 ‘ 탱고 ’ 를 키우 며 살 고 있 다 . 
 타타 회장 은 90 년 대 중반 100 % 실패 할 것 이 라는 우려 속 에 승용차 독자 제작 을 시작 했 다 . 인도인 을 위한 , 인도 에 걸맞 은 차 를 생산 할 수 있 다는 자신감 으로 승용차 사업 에 뛰어들 게 된 것 이 다 . 
 타타 회장 은 대우 상용차 를 인수 한 이유 에 대해 “ 뛰어난 생산 능력 과 한국 시장 진출 이 란 매력 때문 ” 이 라며 “ 능력 있 는 경영진 과 부지런 한 근로자 , 정부 관계자 들 의 우호 적 인 태도 등 도 플러스 요인 이 었 다 ” 고 말 했 다 . 
 타타 그룹 은 일단 한국 시장 에서 현재 25 % 수준 에 머물 고 있 는 대형 상용차 의 시장 점유 율 을 두 배 로 끌어올리 는 동시 에 수출 확대 에 도 나설 계획 이 다 . 타타 그룹 은 대우 상용차 가 더 큰 성장 을 발휘 할 수 있 도록 추가 적 인 지원 을 아끼 지 않 겠 다는 방침 이 다 . 
 이 와 함께 타타 회장 은 국내 뿐 아니 라 해외 에서 도 대우 브랜드 를 그대로 유지 하 겠 다는 뜻 을 내비쳤 다 . “ 대우 상용차 가 한국 에서 한국인 에 의해 운영 되 는 한국 기업 으로 남 아 있 기 를 바라 며 우리 스스로 를 군산 시민 으로 , 군산 을 고향 으로 생각 하 겠 다 ” 는 것 이 다 . 또한 아직 까지 는 대우 브랜드 가 유럽 은 물론 아시아 에서 도 유명세 를 타 고 있 어 굳이 브랜드 를 바꿀 필요 가 없 다는 판단 이 다 . 
 타타 회장 은 대우종합기계 등 대우 상용차 에 납품 하 는 부품 회사 들 이 타타 그룹 의 대우 상용차 인수 로 거래선 을 잃 을까 봐 우려 하 는 부분 에 대해서 는 단호 한 어조 로 이렇게 대답 했 다 . 
 “ 일단 인수 한 후 거래선 들 을 일괄 점검 할 계획 입니다 . 그렇 다고 거래선 을 끊 겠 다는 것 은 아니 에요 . 좋 은 부품 회사 에 대해서 는 대우 상용차 뿐 아니 라 타타 그룹 전체 에 납품 하 는 기회 를 줄 생각 입니다 . ” 
 타타 회장 은 또 타타 모터스 에서 생산 하 는 승용차 ( 인디카 , 인디고 ) 의 한국 시장 진출 가능 성 에 대해서 는 “ 아직 구체 적 인 계획 이 서 있 는 것 은 아니 지만 시장 가능 성 이 확인 된다면 완성 차 보다 는 부품 을 수입 해 한국 에서 조립 하 는 쪽 이 될 것 ” 이 라고 밝혔 다 . 
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