종래 에 는 상기 한 스티 퍼너 와 언더 커버 를 별도 로 제작 하 여 차체 에 조립 하 였 다 . 그러나 , 이러 한 종래 의 구조 에 의하 면 스티 퍼너 자체 가 일정 한 강성 을 구비 하 는 것 이 요구 되 었 기 때문 에 두께 가 두꺼워져 재료 증가 에 따른 제조 원가 가 크 다는 문제점 이 있 다 . 또한 , 스티 퍼너 와 언더 커버 를 결합 하 기 위하 여 체결 부품 의 수 가 증가 하 고 제조 공수 도 증가 한다는 문제점 이 있 다 .