한편 , 상기 교량 ( 10 ) 에 대한 동적 특성 을 이용 한 세굴 건전 성 평가 기법 에서 충격 진동 실험 과 함께 실시 하 는 상시 미동계 측 은 차량 이 통행 하 거나 바람 등 에 의해 교량 이 상시 가진 되 는 상태 에서 진동 응답 을 측정 하 여 고유 진동수 를 파악 할 수 있 는 방법 으로 , 고유 진동수 에서 는 다른 주파수 대역 보다 외력 에 의한 진동 응답 이 높 게 나타나 므로 진동 응답 신호 에서 탁월 주파수 ( Dominant frequency ) 성분 을 찾아낼 수 있 으므로 충격 진동 실험 과 병행 실시 할 수 있 다 .