블록 임팩트 로 인해 발생 한 충격파 는 몇 가지 요인 에 의해 공명 또는 증폭 된다 . 일반 적 으로 운전자 가 느낄 수 있 는 불편 한 소음 은 충격파 가 증폭 되 는 경우 이 다 . 충격파 의 증폭 은 타이어 지면 과 접촉 하 는 부분 즉 , 접촉 패치 ( Contact Patch ) 내 의 그루브 ( Groove ) 가 마치 파이프 ( Pipe ; 일종 의 나팔 ) 와 같 은 역할 을 함 으로써 발생 하 게 된다 . 이 파이프 ( Pipe ) 효과 는 도 1 에서 도시 되 는 바 와 같이 , 1 Khz 영역 대 에 위치 하 며 타이어 에서 발생 하 는 소음 중 가장 큰 에너지 를 갖 는다 . 1 Khz 전후 로 피치 ( Pitch ) 단위 의 1 차 블록 임팩트 ( Block Impact ) 와 커 프 ( Kerf ) 등 에 의한 2 차 블록 임팩트 가 존재 하나 , 파이프 효과 에 비해 그 에너지 는 다소 작 다고 할 수 있 다 .