도 1 에 도시 된 DDP 패드 는 코어 ( 4 ) 와 자기 적 으로 연관 되 고 코어 의 위 에 안착 되 는 2 및 3 으로 지칭 된 실질 적 으로 동일 평면 상 의 2 개 의 코일 들 을 일반 적 으로 포함 한다 . 도면 에서 알 수 있 는 바 와 같이 , 코어 ( 4 ) 는 서로 평행 하 게 배열 되 지만 이격 되 어 있 는 페라이트 스트립 들 ( ferrite strips ) 또는 바들 ( bars ) ( 5 ) 과 같 은 , 투과성 재료 ( permeable material ) 의 복수 의 개별 적 인 길이 들 로 구성 될 수 있 다 . 패드 구성 은 코어 가 위치 되 는 스 페이서 ( spacer ) ( 6 ) , 및 스 페이서 아래 의 플레이트 ( plate ) ( 7 ) 를 포함 할 수 있 다 . 일부 실시 예 들 에서 , 커버 ( cover ) ( 8 ) 는 평면 코일 들 ( flat coils ) ( 2 및 3 ) 의 다른 표면 상 에 제공 될 수 있 다 . 패딩 ( padding ) ( 9 ) 은 패드 의 주변 에 제공 될 수 있 다 . 도시 된 바 와 같이 , 코일 들 ( 2 및 3 ) 은 폴 영역 ( pole area ) ( 10 및 11 ) 을 각각 정의 한다 . 도 1 에 도시 된 바 와 같 은 이러 한 DDP 패드 구성 은 자동차 충전 과 같 은 IPT 전력 전송 적용 들 에 적절 한 매우 우수 한 특성 들 을 나타내 는 편광 패드 ( polarised pad ) 이 다 . 코일 들 ( 2 , 3 ) 은 직렬 이 지만 다른 위상 으로 전기 적 으로 연결 되 고 , 양호 한 결합 을 갖 는 전기 자동차 전력 전송 에 적절 한 거리 들 에서 수신기 ( 예 를 들 어 , 실질 적 으로 동일 하 게 자기 설계 ( magnetic design ) 될 수 있 음 ) 와 의 결합 을 위한 정적 시변 자계 를 생성 하 기 위해 단일 인버터 ( single inverter ) 에 의해 구동 될 수 있 다 .