예 를 들 어 , 연료전지 스택 ( S ) 의 온도 가 높 을 경우 연료전지 스택 ( S ) 으로 많 은 양 의 스택 냉각수 ( Ws ) 가 공급 되 는 것 이 바람직 할 수 있 다 . 이 와 같 은 경우 제 2 밸브 ( 162 ) 의 제어 를 통해 제 2 우회 라인 ( 182 ) 으로 우회 되 는 스택 냉각수 ( Ws ) 의 유량 을 줄일 수 있 다 . 또는 연료전지 스택 ( S ) 의 온도 가 낮 을 경우 연료전지 스택 ( S ) 으로 적 은 양 의 스택 냉각수 ( Ws ) 가 공급 되 는 것 이 바람직 할 수 있 다 . 이 와 같 은 경우 제 2 밸브 ( 162 ) 의 제어 를 통해 제 2 우회 라인 ( 182 ) 으로 우회 되 는 스택 냉각수 ( Ws ) 의 유량 을 늘릴 수 있 다 .