" 하 역료 인상 될 것 " vs " 차이 없 다 "… 신 국제여객 부두 운영 사 선정 마찰 
 인천항 신 국제여객 부두 운영 사 선정 과정 을 놓 고 제 1 · 2 국제여객 부 두 하 역사 들 이 반발 하 는 등 잡음 이 일 고 있 다 . 
 인천 항만 공사 는 16 일 대 강당 에서 ' 인천항 신 국제여객 부두 운영 사 선정 사업 설 명회 ' 를 개최 했 다 . 
 오 는 12 월 송도 국제 도시 9 공구 에 문 을 여 는 인천항 신 국제여객 부두 는 한중 카페리 가 이용 하 는 기존 1 · 2 국제여객 부두 를 하나 로 합친 시설 이 다 . 
 인천 항만 공사 는 신 국제여객 부두 운영 사 선정 을 위한 절차 를 밟 고 있 는데 , 1 · 2 국제여객 부 두 하 역사 들 이 반발 하 고 있 다 . 운영 사 와 하 역사 가 다르 면 , 결과 적 으로 인천항 카페리 의 경쟁력 이 약화 될 것 이 라는 게 하 역사 들 주장 이 다 . 
 운영 사 가 수익 을 내 려면 하 역사 로부터 받 는 장치장 과 항만 게이트 사용료 를 인상 할 수 밖에 없 다 . 
 하 역사 는 적자 를 보 지 않 기 위해 하 역료 를 올려야 하 고 , 그렇게 되 면 선사 들 이 카페리 요금 을 인상 할 수 있 다는 이야기 다 . 1 · 2 국제여객 부두 는 하 역사 가 하역 과 운영 을 모두 맡 고 있 다 . 
 이날 설 명회 에서 한 하 역사 관계자 는 " 운영 사 가 장치장 등 부두 시설 만 운영 할 경우 수익 을 내 기 어려울 것 으로 예상 한다 " 며 " 연간 임대료 ( 약 40 억 원 ) 와 부두 보안 · 안전 · 유지 · 보수 비용 등 을 포함 하 면 80 억 원 정도 가 될 것 으로 보이 는데 , 이 를 어떻게 마련 할 수 있 겠 느냐 " 고 지적 했 다 . 
 운영 사 선정 을 위한 입찰 이 너무 늦 게 시작 돼 12 월 개장 이 어려울 수 있 다는 주장 도 나왔 다 . 운영 사 가 선정 돼야 운 영동 건물 과 주차장 , 컨테이너 화물 작업장 등 상부 시설 공사 를 할 수 있 다 . 
 한 하 역사 관계자 는 " 다음 달 초 우선 협상 대상자 를 선정 해도 설계 와 지자체 협의 기간 을 고려 하 면 5 개월 이상 걸린다 " 며 " 11 월 에 야 ( 상부 시설 ) 착공 이 가능 한 상황 " 이라고 했 다 . 
 이번 입찰 에서 운영 사 를 선정 하 지 못하 면 , 최악 의 경우 부두 개장 을 연기 하 는 상황 이 벌어질 수 있 다고 한다 . 
 이 에 인천 항만 공사 관계자 는 " 하 역사 와 운영 사 가 부두 운영 에 필요 한 비용 을 분담 하 기 때문 에 한 업체 가 부담 하 는 돈 은 1 · 2 국제여객 부두 와 달라지 지 않 을 것 " 이라고 말 했 다 . 
 상부 시설 공사 기간 이 부족 할 수 있 다는 지적 에 대해선 " 인천 본부 세관 , 인천 경제자유구역 청 등 관계 기관 협의 기간 을 줄여 최대한 빨리 공사 가 시작 될 수 있 도록 노력 하 겠 다 " 고 했 다 .