정부 와 더불 어 민주당 이 22 일 자살 률 , 교통사고 율 , 산재 사망 률 을 2022 년 까지 절반 수준 으로 낮추 기 위한 관련 대책 을 내놓 았 다 . 이른바 ‘ 국민 생명 지키 기 3 대 프로젝트 ’ 를 추진 키로 한 것 이 다 . 이 를 위해 자살 예방 국가 행동 계획 , 교통안전 종합 대책 , 산업재 해 사망 사고 감소 대책 을 마련 했 다 . 자살 과 교통사고 , 산재 는 삶 의 질 을 나타내 는 지표 다 . 자살 률 이 높 거나 교통사고 와 산재 가 많이 발생 하 는 나라 의 국민 은 결코 행복 하 지 않 다 . 정부 와 정치 권 이 국민 생명 과 직결 된 분야 에 역량 을 모으 겠 다는 것 은 바람직 하 다 . 다만 이런 계획 들 이 선언 에 그치 지 않 고 구체 적 결실 을 맺 을 수 있 도록 법 과 제도 로 뒷받침 하 려는 행동 이 뒤따라야 한다 . 세계 최고 의 자살 국가 라는 오명 을 갖 고 있 는 우리 로서 는 이번 정책 을 통해 실질 적 인 자살 감소 효과 를 거둬야 할 것 이 다 . 당정 이 자살 예방 게이트 키퍼 를 대거 양성 하 는 등 전문 인력 을 확충 키로 한 것 은 올바른 접근 이 다 . 그러나 가장 역점 을 둬야 할 부분 은 자살자 에 대한 심리 적 부검 에 더 많 은 관심 을 갖 는 것 이 다 . 심리 적 부검 은 자살자 의 자료 분석 과 주변 사람 면담 등 을 통해 자살 의 근거 를 규명 하 는 작업 으로 이 를 통해 자살 률 을 크 게 줄였 다는 실증 적 통계 가 이미 나와 있 다 . 이 는 자살 예방 의 첫 걸음 이 란 것 이 전문가 들 의 공통 된 의견 이 다 . 언론 스스로 자살 보도 를 자제 하 려는 성찰 적 자세 또한 요구 된다 . 교통사고 와 산업재 해 는 전형 적 인 후진국 형 폐단 이 다 . 미비 한 관련 규정 을 보완 하 는 것 못지않 게 안전 의식 을 고양 하 려는 국민 들 의 각성 이 선행 돼야 줄일 수 있 다 . 비용 과 불편 이 따르 지만 원칙 을 지키 지 않 고 는 안전 한 대한민국 을 약속 받 을 수 없 다는 공감대 가 뿌리 내려야 한다 . 국민 의 안전 은 공 적 제도 를 기반 으로 하 되 사회 구성원 의 실천 의지 가 수반 돼야 비로소 성과 를 거둘 수 있 다는 점 을 유념 해야 할 것 이 다 . [ 카카오 친구 맺 기 ] [ 페이스북 ] [ 취재 대 행소 왱 ! ( 클릭 ) ] GoodNews paper ⓒ 국민 일보 ( www . kmib . co . kr ) , 무단 전재 및 재 배포 금지