서비스 브레이크 피스톤 로드 ( 22 ) 는 한편 으로 는 서비스 브레이크 실린더 ( 18 ) 내 에 그리고 다른 한편 으로 는 분리 벽 ( 40 ) 내 에 안내 된다 . 스프링 브레이크 실린더 ( 30 ) 는 링 피스톤 으로서 형성 된 스프링 브레이크 피스톤 ( 36 ) 용 외부 밀봉 면 을 포함 하 고 , 압력 링 ( 50 ) 의 슬라이딩 블록 ( 68 ) 용 가이드 면 을 갖 는다 . 상기 압력 링 은 단부 에서 중심축 ( 32 ) 에 대해 수직 으로 돌출 한 압력 링 ( 50 ) 의 2 개 의 베어링 핀 ( 58 ) 에 의해 지지 된다 ( 도 13 ) . 분리 벽 ( 40 ) 내 에 , 단면도 로 볼 때 보이 지 않 는 , 스프링 브레이크 챔버 ( 42 ) 용 공기 연결부 및 서비스 브레이크 챔버 ( 24 ) 가 형성 된다 . 스프링 브레이크 피스톤 ( 36 ) 은 내경 및 외경 에 밀 봉부 를 갖 는다 . 인장 판 ( 110 ) 용 베어링 핀 이 스프링 브레이크 피스톤 ( 36 ) 과 나사 결합 되 고 , 상기 인장 판 의 회전축 은 조합 형 실린더 ( 1 ) 의 중심축 ( 32 ) 에 대해 수직 으로 배치 된다 . 여기 서 예컨대 원뿔형 스프링 으로서 형성 된 스프링 ( 34 ) 은 한편 으로 는 실린더 하우징 ( 14 ) 에 그리고 다른 한편 으로 는 스프링 브레이크 피스톤 ( 36 ) 에 지지 된다 .