이러 한 혼다 , 도요타 , 미 쯔 비시 시스템 은 캠 을 이중 구조 로 제작 하 여 고속 시 와 저속 시 에 각각 다른 캠 프로 파일 을 적용 하 면서 유압 기구 를 이용 하 여 이 두 캠 간 절환 이 이루어지 는 시스템 이 고 , 포르쉐 시스템 도 역시 저속 캠 과 고속 캠 으로 구성 되 면서 이중 구조 의 태핏 을 이용 하 여 저속 캠 과 고속 캠 간 의 절환 이 이루어지 는 시스템 이 며 , BMW 의 Valvetronic 은 밸브 리프트 와 밸브 열림 구간 을 연속 적 으로 가변 할 수 있 는 장치 로 , 로커 암 형태 의 기구 와 캠 으로 구성 되 어 있 다 .