도 1 및 도 2 에서 와 같이 상기 실린더 블록 ( 110 ) 은 제 1 공간 ( 110 a ) 쪽 에 연통 되 어 연소 가스 가 흡입 되 도록 흡 기구 ( 111 ) 가 형성 되 고 , 그 흡 기구 ( 111 ) 와 일정 위상차 를 두 고 상기 제 1 공간 ( 110 a ) 쪽 에서 연통 되 어 일 ( work ) 을 마친 연소 가스 가 배출 되 도록 배기구 ( 112 ) 가 형성 된다 . 상기 흡 기구 ( 111 ) 와 배기구 ( 112 ) 사이 에 는 도 8 에서 와 같이 후술 할 오일 통로 ( 161 a ) 와 오일 공급 유로 ( 123 ) 를 통해 상기 실린 더블 록 ( 110 ) 의 제 1 공간 ( 110 a ) 으로 공급 되 는 오일 이 배출 될 수 있 도록 배 유구 ( 113 ) 가 형성 되 고 , 상기 배 유구 ( 113 ) 에 연결 되 는 배 유관 ( 114 ) 의 중간 에 는 배출 되 는 오일 이 역류 하 는 것 을 방지 할 수 있 도록 체크 밸브 ( 115 ) 가 설치 된다 . 상기 배 유구 ( 113 ) 는 오일 이 쉽 게 배유 될 수 있 도록 깔때기 모양 으로 형성 될 수 있 다 . 그리고 상기 배 유관 ( 114 ) 은 후술 할 제 1 회전축 ( 161 ) 의 오일 통로 ( 161 a ) 를 통해 오일 공급 유로 ( 123 ) 의 입구 측 에 연결 되 어 상기 배 유구 ( 113 ) 을 통해 배유 되 는 오일 이 다시 오 일 통로 ( 161 a ) 로 순환 공급 될 수 있 도록 하 는 것 이 바람직 하 다 .