사용자 SK 하이라이트 2020 . 2 . 21 . 09 : 54 
 SK 그룹 이 ‘ New SK ’ 의 원년 을 선포 하 며 DBL ( Double Bottom Line , 경제 적 가치 와 사회 적 가치 를 동시 에 추구 하 는 SK 의 경영 철학 ) 경영 을 본격 화 한 지 어느덧 2 년 이 흘렀 다 . SK 하이닉스 에서 도 DBL 을 실천 하 기 위한 구성원 의 자발 적 인 움직임 이 곳곳 에서 이뤄지고 있 다 . 그 중 에서 도 가장 활발히 SV 창출 을 위해 활약 하 고 있 는 곳 이 바로 이 천 FAB DBL 실 천단 . SK 하이닉스 뉴스룸 은 이천 FAB DBL 실 천단 소속 으로 ‘ FAB 간 ( 間 ) 물류 항온 기술 ’ 을 통해 지난해 제조 / 기술 부문 주관 SV 추구 사례 경진 대회 에서 최우 수상 을 받 은 조연 욱 TL 을 만나 아이디어 의 발굴 과정 과 DBL 창출 성과 등 에 대해 자세히 들 어 봤 다 . 
 온도 에 민감 한 웨이퍼 에 대한 고민 , 아이스 팩 에서 힌트 를 얻 다 
 반도체 의 원재료 인 웨이퍼 ( Wafer ) 는 완제품 이 되 기 까지 수백 개 의 공정 을 거친다 . 이 과정 에서 웨이퍼 는 FAB 에서 FAB 으로 이동 한다 . 이 천 캠퍼스 내 FAB 간 이동 뿐 아니 라 청주 FAB 이나 중국 우시 FAB 으로 의 이동 이 발생 하 기 도 한다 . 조연 욱 TL ( 이천 FAB 효율 팀 ) 은 이러 한 웨이퍼 의 반송 ( 搬送 , 물건 따위 를 운반 하 여 보냄 ) 을 수행 하 는 물류 시스템 을 담당 하 고 있 다 . 업무 현장 에서 그 는 ‘ 어떻 게 하 면 웨이퍼 를 온전 한 상태 로 이동 시킬 수 있 을까 ? ’ 에 대해 늘 고민 했 다 . 
 “ 웨이퍼 는 국내 물류 이동 시 FOUP ( Front Opening Unified Pod ) 이 라 불리 는 상자 에 보관 되 며 , FOUP Cart 혹은 FOUP Bag 에 담겨 운반 됩니다 . 그런데 이 웨이퍼 는 온도 에 굉장히 민감 해요 . FOUP 의 내부 와 외부 의 온도 차 가 발생 하 면 ‘ 결로 현상 ’ 이 발생 하 죠 . 웨이퍼 에 맺힌 이슬 이 증발 하 면 표면 에 자국 이 남 아 손상 이 생기 고 , 이 는 결국 품질 이슈 로 이어지 게 됩니다 ” 
 특히 해외 물류 이동 이 발생 할 땐 비용 문제 가 컸 다 . 웨이퍼 의 온도 유지 에 필요 한 항온 컨테이너 에 는 연간 약 100 억 원 의 막대 한 비용 이 들 었 다 . 이 처럼 외부 온도 변화 에 대한 품질 이슈 를 해결 하 기 위해서 는 카트 , 백 , 컨테이너 등 웨이퍼 를 운송 하 는 수단 의 내부 를 개선 해야 만 했 다 . 그때 조연 욱 TL 의 머릿속 을 스친 건 , 아이스박스 에 채워 넣 는 ‘ 아이스 팩 ’ 이 었 다 . 
 “ 답답 한 마음 에 카트 에 아이스 팩 을 넣 어 보 기 도 했 죠 . 하지만 웨이퍼 에 요구 되 는 온도 를 맞추 기 는 불 가능 했 어요 . 웨이퍼 에 적합 한 소재 를 찾 던 중 , ‘ PCM ( Phase Change Material , 상변화 물질 ) ’ 을 알 게 됐 어요 . 외부 온도 변화 에 따라 고체 나 액체 로 변하 며 흡열 및 발열 을 반복 , 특정 온도 를 유지 할 수 있 는 물질 이 죠 . 이 PCM 을 아이스 팩 처럼 규격 화 해 웨이퍼 운송 수단 내부 에 부착 하 면 좋 겠 다고 생각 했 어요 ” 
 반도체 물류 에 PCM 을 적용 한 최초 사례 … 웨이퍼 결함 잡 고 , 운송비 용 대폭 줄였 다 
 ‘ FAB 간 물류 항온 기술 ’ 은 PCM 을 반도체 물류 에 적용 한 최초 의 사례 다 . 단순 한 아이디어 지만 , 그 누구 도 시도 하 지 않 았 던 방법 이 었 다 . 조연 욱 TL 은 같 은 고민 을 하 고 , 비슷 한 해결 법 을 구상 하 던 물류 팀 동료 들 과 함께 협업 에 나섰 다 . PCM 관련 원천 기술 을 보유 하 고 있 던 협 력사 ( FMS 코리아 ) 와 함께 공동 개발 에 돌입 했 다 . 
 ” PCM 을 웨이퍼 의 품질 유지 에 필요 한 적정 온도 ( 20 ℃~ 26 ℃) 에 반응 하 도록 설정 하 는 게 관건 이 었 습니다 . 특히 PCM 을 어떠 한 형태 로 담 을 건지 , 또 이 를 카트 나 백 에 얼마나 장착 할 것 인지 를 고민 해야 했 죠 . 최적 의 성능 을 내 면서 도 현업 의 물류 환경 에 부합 할 수 있 도록 테스트 하 는 과정 이 가장 어려웠어요 ” 
 이렇게 개발 된 물류 항온 기술 은 2019 년 초 부터 현업 에 활발히 적용 중 이 다 . 간단 한 아이디어 에서 출발 한 이 기술 은 놀라운 파급 효과 를 불러 왔 다 . 국내 물류 이동 시 기존 대비 항온 유지 성능 이 9 ~ 32 배 개선 됐 다 . 이 를 통해 FAB 간 물류 이동 시 발생 하 는 공정 별 결함 발생 을 해결 해 연간 7 억 5 천 5 백만 원 의 비용 절감 효과 를 거둘 수 있 었 다 . 해외 물류 이동 비용 은 무려 90 % 감소 해 연간 약 90 억 원 을 절감 할 수 있 었 다 . 
 공동 개발 통해 협 력사 역량 강화 … 특허 출원 바탕 으로 New Biz . Model 기대 
 SK 하이닉스 와 함께 공동 개발 에 참여 한 협 력사 ( FMS 코리아 ) 는 지난해 물류 항온 기술 을 적용 한 제품 의 특허 출원 을 진행 했 다 . 그리고 이 를 바탕 으로 한 새로운 비즈니스 모델 을 창출 하 고 있 다 . 현재 반도체 분야 뿐 아니 라 식품 , 의약 , 유통 등 다양 한 산업 분야 에 납품 을 진행 중 . 이 로써 SK 하이닉스 는 협력 사 매출액 의 10 %( 약 15 억 원 ) 에 기여 하 며 경제 적 가치 뿐 아니 라 사회 적 가치 까지 창출 할 수 있 었 다 . 
 “ 현장 에서 부딪힌 문제 를 해결 하 기 위해 떠올렸 던 작 은 아이디어 가 이렇게 파급 효과 가 클 줄 은 상상 도 못했 어요 . 단순 한 아이디 어라 할지라도 함께 상호 협업 하 여 이 를 발전 시키 면 , 상상 그 이상 의 가치 를 창출 할 수 있 다는 교훈 을 얻 을 수 있 었 습니다 ” 
 협력 사와 의 공동 개발 을 이끌 며 DBL 의 가치 를 체득 한 조연 욱 TL . 그 는 여기 서 그치 지 않 고 이천 FAB DBL 실 천단 으로서 경제 적 가치 와 사회 적 가치 를 모두 실현 할 방법 에 대해 여전히 고민 중 이 다 . 조연 욱 TL 은 “ 이천 FAB 내 발생 하 는 물류 에 대한 작업 방법 표준 화 및 효율 극대 화 를 위해 SV 추진 협의 체 를 결성 , 주 1 회 정기 미팅 을 통해 아이디어 를 공유 하 고 있 다 . 이번 기술 개발 사례 를 발판 삼 아 DBL 을 추구 할 수 있 도록 끊임없이 고민 하 겠 다 ” 며 앞 으로 의 계획 을 밝혔 다 . 
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 [ Social Value ] 현장 에 뿌리내린 DBL 철학 _ " SV 창출 현장 우수 사례 를 소개 합니다 " 
 DBL , SV , 사회 적 가치 , 인터뷰 
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