이송 캐리지 ( 5 ) 가 유입 측면 에 있 는 침지 조 ( 2 ) 의 단부 벽 에 도달 될 때 , 차체 ( 3 ) 가 배열 되 는 슬라이드 ( 21 ) 는 와인 딩 모터 ( 16 ) 의 도움 으로 운반 벨트 ( 17 ) 가 와인 딩 릴 ( 15 ) 로부터 풀려 짐 으로써 점진 적 으로 하강 된다 . 차체 ( 3 ) 의 전방 단부 가 침지 조 ( 2 ) 의 단부 벽 을 넘 어 침지 조 ( 2 ) 의 내부 로 투입 되 자마자 , 로터리 페그 ( 24 ) 와 전체 고정 장치 ( 29 ) 는 기어드 모터 ( 26 ) 의 도움 으로 차체 ( 3 ) 와 함께 동시 에 회전 된다 . 따라서 , 이러 한 영역 에서 차체 ( 3 ) 의 전체 적 인 움직임 은 3 가지 의 움직임 , 즉 레일 ( 7 , 8 ) 을 따르 는 수평 선형 움직임 ( 화살표 60 ) , 가이드 레일 ( 20 ) 을 따르 는 수직 선형 움직임 및 로터리 페그 ( 24 ) 의 축 주위 에서 도 1 에 도시 된 바 와 같이 시계 방향 의 회전 움직임 의 중첩 으로 고려 될 수 있 다 . 이러 한 과정 동안 , 차체 ( 3 ) 는 유입 측면 상 에서 침지 조 의 단부 벽 위 에서 회전 하 며 나아간다 ( wind ) . 이러 한 해당 위치 는 도 3 에 도시 된다 .