9 월 부터 도로 시공 ・ 품질 관리 동시 가능 한 스마트 건설 기술 첫 도입 . .. 싱크홀 도 방지 
 9 월 부터 도로 시공 과 품질 관리 가 동시 에 가능 한 스마트 건설 기술 이 도입 된다 . 차량 위치 , 플랫 폼 등 스마트 건설 시스템 이 도로 공사 에 적용 되 는 것 은 처음 이 다 . 
 한국 건설 기술 연구원 과 한국도로공사 는 9 월 부터 고속도 로 29 호 선 세종 - 포천 건설 공사 일부 구간 에 ' 지능 형 성토 - 다짐 관리 기술 ' 을 적용 한다고 16 일 밝혔 다 . 
 도로 를 시공 하 면서 품질 관리 를 동시 에 수행 한다 . 실시간 토양 정보 가 건 기연 스마트 토공 플랫폼 에 전송 되 는 기술 이 다 . 도로 바닥 을 다지 는 진동 롤러 차량 이 땅 의 반동 세기 를 인지 한 뒤 바닥 상태 를 실시간 으로 파악 한다 . 이 를 위해 차량 에 센서 가 부착 돼 있 다 . 건 기연 관계자 는 “ 반동 세기 가 크 면 땅 이 단단 하 게 잘 다져진 것 이 며 , 반동 세기 가 작 으면 잘 다져 지 지 않 은 것 으로 판단 , 흙 을 쌓 는 작업 을 보완 할 수 있 다 ” 고 설명 했 다 . 
 건 기연 스마트 토공 플랫폼 에 차량 에 부착 된 센서 를 통해 얻 은 △ 장비 이동 거리 △ 토지 층 에 대한 정보 △ 도로 정보 △ 작업량 △ 남 은 작업 구간 등 다양 한 정보 가 저장 된다 . 
 건 기연 은 차량 위치 를 정확 하 게 파악 하 기 위해서 디지털 멀티미디어 방송 ( DMB ) 기술 과 GPS 를 융합 한다 . GPS 는 높이 에 대한 오차 가 크 지만 , DMB 기술 을 결합 하 면 높이 에 대한 오차 를 줄일 수 있 다 . 
 건 기연 은 이 기술 을 통해 △ 시간 과 비용 절감 △ 안전 도 향상 등 이 이뤄질 것 으로 전망 했 다 . 
 기존 도로 공사 과정 은 흙 을 쌓 고 , 단단히 다지 는 과정 에서 시공 과 품질 평가 작업 이 번갈 아 진행 돼 시간 이 많이 걸렸 다 . 공사 시방서 에 따라 한 번 에 최대 30 ㎝ 밖 에 흙 을 쌓 을 수 없 기 때문 이 다 . 기존 도로 품질 평가 또한 부정확 했 다 . 기존 도로 품질 평가 는 200 m 마다 토양 을 샘플링 해 검사 했 다 . 건 기연 관계자 는 “ 고속도 로 자체 가 너무 길 기 때문 에 그동안 전체 도로 에 대한 평가 가 불 가능 했 다 ” 고 말 했 다 . 
 사회 적 문제 가 되 는 싱크홀 도 방지 할 수 있 다 . 건 기연 관계자 는 “ 도로 에서 큰 문제 가 되 는 싱크홀 은 도로 가 단단 하 게 다져 지 지 않 아서 물 이 들어가 발생 한다 ” 며 “ 지능 형 성토 - 다짐 관리 기술 을 통해서 도로 가 단단 하 게 다져 지 면 싱크홀 이 생길 가능 성 도 현격 하 게 줄어든다 ” 고 설명 했 다 . 
 장비 기사 에 의해 이뤄졌 던 공사 도 체계 화 될 전망 이 다 . 장비 기사 는 차량 에서 태블릿 으로 남 은 작업 구간 등 을 보 면서 공사 를 진행할 수 있 다 . 건 기연 관계자 는 “ 차량 기사 가 공사 시간 을 줄이 기 위해 차량 을 빨리 운행 하 면 땅 이 튼튼 하 게 잘 다져 지 지 않 지만 , 이 기술 을 이용 하 면 차량 속도 까지 체크 할 수 있 어 안전 한 고속도 로 착공 이 가능 하 다 ” 고 설명 했 다 . 
 건 기연 은 올해 시범 사업 결과 를 바탕 으로 내년 확대 적용 범위 를 결정 할 계획 이 다 .