기아 ‘ 로체 ’( 위 ) , 재규어 ‘ S 타입 ’ � 다시 불붙 고 있 다 . 최근 디젤차 는 경유 와 휘발유 값 차이 가 거의 없 어 지 면서 매력 이 한풀 꺾인 듯 했 다 . 그러나 업체 들 이 첨단 디젤 엔진 과 각종 편의 사양 을 장착 하 는 등 디젤차 의 성능 을 한껏 높여 휘발유 차 와 의 경쟁 이 충분히 가능 해졌 다 . 특히 수입 차 업체 들 은 앞 다퉈 프리미엄 급 디젤 모델 을 속속 내놓 는 등 디젤차 판촉 을 강화 하 고 있 다 . ◇ 디젤차 ‘ 전성시대 ’= 벤츠 , 푸조 , 볼보 등 올해 한국 시장 에 는 디젤 수입 차 들 이 10 여종 출시 된다 . 벤츠 는 6000 만 원 대 E 220 CDI 와 9000 만 원 대 SUV ( 스포츠 유틸리티 ) ML 280 CDI 등 2 개 모델 을 내놓 으며 디젤차 판촉 레이스 를 시작 했 다 . BMW 도 오 는 3 월 쯤 SUV 인 X 5 디젤 모델 을 선보인다 . 푸조 는 307 SW HDi 인기 에 힘입 어 22 일 뉴 307 HDi 해치백 을 내놓 고 승부수 를 띄운다 . 디젤차 에 취약 했 던 미국 차 도 올해 부터 본격 적 으로 경쟁 에 뛰 어 든다 . GM 은 올 상반기 프리미엄 중형 세단 캐딜락 BLS 디젤 모델 을 내놓 는다 . 포드 는 유럽 의 인기 모델 S 맥스 디젤 과 몬데 오 디젤 을 하반기 에 출시 할 계획 이 다 . 일본 차 는 하이브리드 로 맞선다 . 도요타 는 상반기 중 렉서스 LS 600 h 와 하반기 에 하이브리드 럭셔리 스포츠 세단 인 GS 450 h 를 선보인다 . 2 월 소개 될 혼다 의 하이브리드 카 시빅 하이브리드 는 ℓ 당 23 . 2 ㎞ 의 연비 를 자랑 한다 . 국산 차 는 올해 GM 대우 가 라세티 디젤 모델 을 선보일 예정 이 다 . ◇ 왜 디젤차 일까 = 값비싼 고급 수입 세단 에 디젤 엔진 을 얹 는 이유 는 디젤 엔진 의 성능 이 휘발유 엔진 만큼 좋 아 졌 기 때문 이 다 . 유럽 시장 에서 는 디젤차 시장 점유 율 이 이미 50 % 를 넘어섰 다 . 휘발유 차 에 비해 연비 가 30 % 가량 높 은 데 다 이산화 탄소 배출 이 휘발유 차 보다 적 어 환경 오염 을 줄일 수 있 기 때문 이 다 . 또 내 구성 도 우수 하 다는 인식 이 디젤 엔진 확대 에 한몫 하 고 있 다 . 이런 이유 로 세계 적 인 메이커 들 은 친환경 적 인 측면 에서 다양 한 디젤 엔진 기술 개발 에 힘 을 쏟 고 있 다 . 수입 차 디젤 엔진 을 보 면 TDI , CDI , HDi 등 종류 가 각양각색 이 다 . 벤츠 는 CDI ( Common - rail Direct Injection ) , 아우디 와 폴크스 바겐 은 TDI ( Turbo Direct Injection ) , 푸조 는 HDi ( High Pressure Injection ) , 볼보 는 D 라는 명칭 을 붙이 고 있 다 . 대부분 ‘ 고압 직 분사 ’ 방식 을 채택 한 가운데 각기 고유 의 브랜드 를 내세우 며 최고 기술 을 자랑 하 고 있 다 . 특히 벤츠 는 3 세대 CDI 시스템 을 적용 해 주행 성능 향상 , 저소음 , 저진동 , 저 연료 효과 를 실현 했 다고 강조 한다 . 볼보 는 독자 적 인 3 단계 고압 연료 직분 사 시스템 과 VNT 터보 차저 를 갖춘 디젤 엔진 임 을 자랑 한다 . 아우디 는 1989 년 세계 최초 로 승용차 에 직 분사 디젤 엔진 인 TDI 를 장착 한 이래 V 8 4000 cc 의 디젤 엔진 도 개발 했 다 . 푸조 는 첨단 연료 분사 전자 제어 시스템 을 도입 , 기존 디젤 엔진 보다 20 % 이상 연비 가 향상 됐 다고 밝혔 다 . ◇ 가격 과 연비 따져 보 고 골라야 = 가격 면 에서 는 국산 차 의 경쟁력 이 앞선다 . 국산 차 는 1000 만 ~ 2000 만 원 대 에서 디젤차 를 다양 하 게 고를 수 있 다 ( 표 참조 ) . 국산 중형 승용차 의 경우 자동변속기 기준 으로 현대차 쏘나타 ( 2125 만 원 ) 는 ℓ 당 13 . 4 ㎞ 를 달린다 . 기아차 로체 ( 2078 만 원 ) 는 ℓ 당 13 . 5 ㎞, GM 대우 토스카 ( 2214 만 원 ) 는 ℓ 당 13 ㎞ 에 이른다 . 현대차 뉴 클릭 ( 1093 만 원 ) 은 ℓ 당 20 . 1 ㎞ 로 수동변속기 만 나와 있 다 . 아반떼 ( 1490 만 원 ) 도 ℓ 당 16 . 5 ㎞ 로 연비 가 좋 은 편 이 다 . 국산 차 중 3000 만 원 대 베라크루즈 ( 3180 만 원 ) 는 연비 가 ℓ 당 11 ㎞ 다 . 수입 차 는 3000 만 원대 부터 시판 된다 . 준중 형 승용차 시빅 ( 3390 만 원 ) 은 ℓ 당 23 . 2 ㎞ 를 달린다 . 푸조 뉴 307 HDi ( 3550 만 원 ) 는 ℓ 당 14 . 4 ㎞ 다 . 4000 만 ~ 5000 만 원 대 에서 는 볼보 디젤 을 살 수 있 다 . 올 뉴 S 80 D 5 는 5700 만 원 으로 ℓ 당 13 ㎞ 를 달린다 . 6000 만 원 대 에서 는 벤츠 의 뉴 제너레이션 E 220 이 ℓ 당 12 . 5 ㎞ 로 경쟁 차종 에 비해 연비 가 좋 다 . 〈 정유미 기자 youme @ kyunghyang . com 〉- 대한민국 희망 언론 ! 경향신문 , 구독 신청 ( http : / / smile . khan . co . kr ) - ⓒ 경향신문 & 미디어 칸 ( www . khan . co . kr ) , 무단 전재 및 재 배포 금지