그 동안 장원 은 중국 의 다원 과 합작 하 여 중국 쪽 에서 는 현물 투자 를 하 고 장원 은 임대료 를 지불 하 는 형식 으로 새로운 돌파구 를 모색 해 나갔 다 . 중국 과 의 합작 으로 태평양 에서 는 질 좋 은 현미 녹차 원료 를 공급 받 을 수 있 었 다 . 그리고 중국 현지 에 수시로 전문가 를 보내 알아본 결과 중국 , 일본 , 한국 의 차나무 는 크 게 보 면 하나 의 수종 이 지만 각 나라 와 각 지역 에 따라 품종 , 발육 상태 , 맛 등 이 조금 씩 차이 가 나 는 것 을 확인 할 수 있 었 다 . 또한 각 나라 마다 집중 적 으로 육성 하 려는 품종 이 다르 고 사람 들 이 선호 하 는 차 의 맛 이나 향 , 빛깔 도 미묘 한 차이 가 있 음 을 알 게 되 었 다 . 그렇 다면 승산 은 충분 하 지 않 은가 . 우리 식 으로 발전 시켜 대응 하 는 것 이 차 사업 의 옳 은 방법 이 라는 생각 이 거듭 들 었 다 . 장원 은 태평양 경영진 들 에게 차 사업 을 끝 까지 밀 고 나가 겠 다는 의지 를 재 삼 천 명 했 고 , 한남 농장 은 다시 개간 에 들어갔 다 . 2 년 의 공백 뒤 에 현장 에 내려온 장원 은 사업 을 중단 했 던 것 이 천추 의 한 이 된다고 아쉬움 을 표했 다 .