도 7 a 및 도 7 b 는 본 발명 의 출구 헤더 탱크 측 과 종래 의 출구 헤더 탱크 측 에서 의 속도 벡터 및 압력 분포 를 비교 한 그림 으로서 , 보 는 바 와 같이 , 종래 에 는 출구 파이프 ( 7 : 종래 ) 와 출구 헤더 탱크 ( 3 : 종래 ) 의 교차 지점 이 라운드 처리 없이 직각 으로 형성 되 어 있 기 때문 에 출구 헤더 탱크 ( 3 : 종래 ) 와 출구 파이프 ( 7 : 종래 ) 의 교차 지점 상 , 하류 에서 큰 압력 강하 를 유발 하 게 됨 을 알 수 있 고 , 아울러 통로 단면적 을 확보 하 기 어려워 출구 파이프 ( 7 : 종래 ) 에서 공기 유동 속도 가 빨라짐 을 알 수 있 다 .