춘천 ~ 속초 鐵 사업 추진 사실 상 확정 2014 정부 예산안 확정 도 내 SOC 사업비 대폭 증가 올림픽 진입 도로 등 전액 반영 일부 현안 사업비 는 증액 필요 춘천 ~ 속초 동서 고속화 철도 사업비 50 억 원 이 내년 정부 예산안 에 반영 된 것 은 이 사업 추진 이 사실상 확정 된 의미 로 해석 된다 . 또 레고랜드 와 폐광 지역 관련 사업비 등 은 국회 심 의 과정 에서 증액 될 것 으로 예상 되 며 도 관련 내년 국비 는 5 조 원 을 넘 을 수 있 다는 전망 도 나오 고 있 다 . 동서 고속화 철도 사업비 50 억 원 은 ` 재 기획 조사비 ' 명목 으로 반영 됐 다 . 재 기획 조사 는 현재 진행 중 인 대안 노선 및 활용 화 방안 연구 용역 에서 가장 적합 한 대안 노선 이 결정 되 면 , 이 노선 의 예비 타당 성 을 높이 는 방안 을 기획 하 겠 다는 것 이 다 . 이 에 따라 동서 고속화 철도 는 착공 및 완공 시기 만 남 았 을 뿐 , 정부 의 추진 의 지 는 확인 된 것 으로 풀이 된다 . 정부 가 동서 고속화 철도 사업비 를 예산안 에 넣 어 국회 에 제출 하 는 것 은 이번 이 처음 이 다 . 착공 시기 는 원주 ~ 강릉 복선 철도 가 개통 될 2017 년 께 로 전망 된다 . 기획 재정부 는 당초 예산안 에 반영 하 지 않 은 여주 ~ 원주 철도 역시 국회 심 의 과정 에서 반영 되 면 이 를 받아들이 겠 다는 입장 이 다 . 복선 전제 단선 으로 예비 타당 성 조사 가 진행 중 인 여주 ~ 원주 철도 의 비용 · 편익 ( B / C ) 은 1 이상 이 확실 시 되 고 있 다 . 이번 정부 예산 안 에서 는 도내 SOC 사업비 가 대폭 증가 한 것 도 주목 된다 . 원주 ~ 강릉 복선 철도 는 올해 4 , 650 억 원 보다 대폭 증가 한 8 , 000 억 원 이 배정 됐 다 . 동서고속도로 동홍천 ~ 양양 구간 도 올해 보다 500 억 원 늘어난 3 , 505 억 원 이 반영 됐 다 . 동해 고속도로 와 동해중부선 철도 ( 포항 ~ 삼척 ) , 제 2 영동고속도로 , 국도 6 · 38 · 59 호 선도 올해 보다 증액 됐 다 . 평창동 계 올림픽 경기장 · 진입 도로 사업비 는 도 의 요구액 1 , 329 억 원 이 전액 반영 됐 다 . 동해 · 묵호항 인프라 구축 사업비 180 억 원 은 요청 액 에 못 미치 는 것 이 지만 , 항만 확충 사업 을 본격 화 할 수 있 을 것 으로 분석 된다 . 일부 현안 사업비 는 국회 에서 의 증액 이 요구 되 고 있 다 . 30 억 원 이 반영 된 평창동 계 올림픽 급수 시설 사업비 는 2016 년 말 완공 을 위해서 는 내년 사업비 로 100 억 원 이 필요 하 다 . 80 억 원 이 책정 된 고성 국회 연수원 건립 비 역시 150 억 원 이 요구 되 고 있 다 . 정부 의 SOC 예산 감축 방침 속 에서 도 관련 SOC 예산 등 이 늘어난 것 은 도와 정치 권 등 의 노력 이 주요 한 역할 을 했 다 . 최문순 지사 는 그동안 국비 확보 를 위해 4 차례 의 국비 확보 확대회의 를 주재 했 고 1 박 2 일 세 종시 출장 만 6 차례 다녀왔 다 . 새 누리 당 소속 9 명 의 도 국회의원 들 도 백방 으로 노력 했 다 . 김성호 도 기획 조정 실장 은 “ 정부 예산안 이 국회 에 제출 되 면 , 국회 심의 일정 에 따른 단계 별 국비 확보 전략 을 세워 지역구 국회의원 과 도 연고 국회의원 , 강원도 보좌 진 협의회 , 도 출신 중앙 부처 관계관 등 과 협력 해 증액 노력 을 기울이 겠 다 ” 고 밝혔 다 .