따라서 , 전술 한 바 와 같 은 본 발명 에 따른 시소 구조 를 이용 한 철도 차량 용 브레이크 패드 ( 10 ) 에 의하 면 , 별도 의 탄성체 를 사용 하 지 않 으면서 도 시소 구조 를 이용 하 여 복수 개 의 마찰 부재 ( 110 ) 의 표면 이 전체 적 으로 균일 하 게 브레이크 디스크 의 마찰 표면 에 접촉 될 수 있 도록 함 으로써 전체 적 인 구조 를 단순 화 하 면서 도 철도 차량 의 제 동시 발생 되 는 마찰 열 또는 하중 에 의한 성능 저하 를 방지 하 고 , 그 에 따라 브레이크 패드 ( 10 ) 의 내구 성 을 향상 시킬 수 있 도록 하 는 등 의 다양 한 장점 을 갖 는다 .