이날 건의 는 현대 · 기아차 등 대 기업 의 일방 적 인 주장 만 담 은 게 아니 라는 점 에서 의미 가 깊 다 . 자동차 산업 협회 는 완성 차 업체 들 의 모임 이 고 , 자동차 산업 협동조합 은 부품 업체 들 이 주축 이 다 . 두 단체 는 ' 중소 부품 업체 의 경우 완성 차 업체 와 의 임금 격차 가 확대 되 면서 기존 의 통상 임금 확대 , 최근 2 년 간 30 % 이상 최저임금 인상 에 더 해 기하급수 적 으로 증가 하 는 임금 부담 확대 로 기업 의 생존 까지 불 투명 해질 것 ' 이 라며 ' 이번 조치 가 시행 된다면 자동차 산업 생태 계 는 급속히 파괴 될 우려 가 있 다 ' 고 경고 했 다 . 자동차 업계 는 논란 을 해소 하 기 위해 주휴 시간 은 최저 임금 위반 여부 를 판단 할 때 분모 에서 빼 고 , 주휴 수당 은 최저 임금 산입 범위 에 포함 해 분자 에 두 고 계산 해야 한다고 건의 했 다 . 또 정부안 은 기업인 의 형사 처벌 조항 을 포함 하 고 있 기 때문 에 시행령 이 아니 라 국회 에서 입법 을 통해 문제 를 해결 해야 한다고 주장 했 다 .