한편 , 특허 문헌 3 에 개시 된 기술 에서 , 알루미늄 합 금판 블랭크 의 성형 성 은 블랭크 가 그 주변 이 클램 핑 에 의해 완전 하 게 고정 된 조건 에서 프레스 성형 된다는 전 제하 에서 향상 되 고 ; 따라서 펀치 의 어깨 부 에 의해 접촉 되 는 영역 을 제외 하 고 , 프레스 성형 시 하방 에 놓여 져서 펀치 에 의해 접촉 하 는 블랭크 표면 내 의 영역 은 가열 에 의해 연화 되 어 향상 된 성형 성 을 제공 한다 . 그러나 , 이 경우 펀치 의 하방 에 놓여 지 고 연화 되 는 영역 에 변형 이 집중 되 고 , 판 두께 가 이 영역 에서 국소 적 으로 상당히 저하 되 어 성형품 의 강성 을 저하 시킨다는 것 에서 문제 가 발견 되 었 다 . 또한 , 블랭크 의 주변 이 완전히 고정 된 조건 에서 프레스 성형 을 행하 므로 , 블랭크 의 주변 억 제부 로부터 재료 의 유입 이 완전히 허용 되 지 않 아서 , 성형 성 의 향상 정도 가 제한 된다 . 또한 , 자동차 차체 판 으로 고려 하 는 경우 , 프레스 성형 후 에 성형품 의 주변 부 에서 굽힘 ( 헤밍 ( hemming ) ) 을 행하 는 경우 가 있 다 . 이 와 관련 하 여 , 특허 문헌 3 의 기술 에서 는 , 펀치 의 하방 에 놓여진 판 영역 , 즉 판 의 중심부 는 가열 되 는 반면 , 판 의 주변 부 는 상온 시효 에 의한 시효 석출 시 그 상태 에 놓여 지 고 , 이 주변 부 에서 굽 힘 성 은 매우 열등 하 여 굽힘 부 에 균열 을 초래 한다 .