‘ 무 ( 無 ) 보험 ’ 오토바이 질주 , 대책 시급 도로 위 를 달리 는 무법자 ! 오토바이 를 지칭 하 는 말 이 다 . 모든 오토바이 는 2012 년 1 월 부터 책임 보험 가입 이 의무 화 됐 지만 , 100 대 중 60 여 대 가 가입 하 지 않 았 고 , 종합 보험 은 100 대 가운데 6 대 도 안 된다 . 이 처럼 오토바이 의 종합 보험 가입 률 이 낮 은 것 은 손해 율 이 높 다는 이유 로 보험 사 들 이 거부 하 기 때문 이 다 . 경찰청 자료 에 따르 면 2015 년 오토바이 ( 이륜차 ) 사고 ( 1 만 2 천 654 건 ) 로 401 명 이 숨졌 고 , 중경 상자 는 1 만 명 을 훨씬 초과 한 상태 다 . 오토바이 치사율 은 자동차 의 2 배 에 달한다고 한다 . 문제 는 오토바이 사고 가 발생 하 면 피해자 나 가해자 모두 큰 어려움 을 겪 게 되 는데 , 모두 가 강 건너 불구경 하 듯 방치 하 고 있 다 . 대책 마련 이 시급 한 상황 이 다 . 책임 보험 가입 률 42 %, 종합 보험 은 5 . 7 % 불과 오토바이 는 10 대 가운데 6 대 가 법 적 으로 가입 이 의무 화 된 책임 보험 을 가입 하 지 않 은 ' 무보험 ' 상태 다 . 보장 액수 나 범위 가 넓 은 대인 배상 종합 보험 가입 오토바이 는 불과 5 . 7 % 에 불과 해 심각 한 수준 이 다 . 보험 개발 원 에 따르 면 지난해 말 국토 교통부 에 신고 된 오토바이 216 만 6 천 여 대 중 책임 보험 에 가입 된 오토바이 는 92 만 여 대로 가입 률 이 42 . 5 % 에 불과 하 다 . 모든 오토바이 는 2012 년 1 월 부터 책임 보험 가입 이 의무 화 됐 지만 여전히 10 대 가운데 6 대 가 책임 보험 을 가입 하 지 않 은 것 이 다 . 특히 보장 범위 가 넓 은 종합 보험 대인 배상 항목 에 가입 한 오토바이 는 12 만 3 천 여 대로 5 . 7 % 에 그쳤 고 , 자기 신체 사고 와 자기 차량 손해 가입 률 은 3 . 7 % 와 0 . 5 % 에 불과 했 다 . 배상액 이 비교 적 크 지 않 은 대물 배상 종합 보험 가입 오토바이 비율 은 33 . 3 % 로 그나마 높 았 다 . 손보사 들 , 손해 율 이유 로 보험 가입 거절 종합 보험 가입 율 이 저조 한 것 은 오토바이 운전자 가 기피 하 는 경우 도 일부 있 지만 대부분 보험 사 가 가입 을 받 아 주 지 않 기 때문 이 다 . 손해 율 이 높 기 때문 에 종합 보험 을 받 을 수 없 다는 것 . 그래서 오토바이 운전자 들 은 가입 하 고 싶 어도 가입 할 수 없 는 실정 이 다 . ✽ 금융 감독원 이 밝힌 오토바이 보험 의 손해 율 은 책임 보험 과 종합 보험 을 모두 합쳐 평균 89 . 6 % 다 . 그러나 종합 보험 의 대인 배상 손해 율 은 130 % 에 달한다 . ( 자동차 종합 보험 대인 배상 손해 율 도 136 % 에 달한다 ) 각 손해 보험 사 에 오토바이 종합 보험 을 가입 할 수 있 는지 를 문의 하 면 모두 받 지 않 는다고 한다 . 일부 보험 사 는 대리점 을 통하 면 혹시 가능 할지 모른다며 전화 번호 를 알려 주 지만 해당 대리점 역시 책임 보험 가입 만 가능 하 다는 답변 이 다 . 오토바이 종합 보험 가입 방안 마련 필요 오토바이 사고 는 자동차 사고 가 날 경우 보다 인명 피해 로 이어지 는 비율 이 높 다 . 중요 한 것 은 운전자 스스로 안전 운전 에 더욱 신경 쓰 고 , 관련 기관 들 도 안전 운전 에 대한 예방 과 홍보 를 강화 해야 한다 . 가장 급한 일 은 오토바이 이용자 를 위해 종합 보험 가입 이 가능 하 도록 대책 을 마련 하 는 것 이 다 . 금융 감독원 은 " 오토바이 종합 보험 을 받 아 줄 경우 발생 하 는 손실 부분 을 여러 보험 사 가 분담 하 는 방식 의 ' 공동 인 수 ' 방안 을 검토 하 고 있 다 " 며 , " 조만간 보험 사 들 과 협의 , 대책 을 마련 해 시행 할 방침 " 이 라 한다 . 이 와 병행 하 여 오토바이 사고 를 줄이 기 위한 다각 적 인 노력 도 필요 하 다 . 책임 보험 을 가입 하 지 않 은 오토바이 들 이 도로 위 를 질주 하 지 못하 도록 원천 적 으로 막 는 것 이 필요 하 다 . ( 음주 운전 단속 처럼 ) 상시 불시 단속 을 해야 한다 . 또한 현행 이륜차 ' 신고 제 ' 를 ' 등록제 ' 로 변경 하 여 관리 · 감독 을 강화 할 필요 가 있 고 , 자동차 와 같이 정기 적 인 검사 를 통해 무보험 오토바이 운행 을 막 는 방법 도 필요 하 다 . 헬멧 착용 , 안전 법규 준수 등 과 같이 이륜차 사고 를 줄이 기 위한 경찰 의 단속 도 강화 되 어야 할 시점 이 다 . 오 세 헌 금소 원 보험 국장 ohse 888 @ gmail . com 공유 하 기 글 요소