도 6 의 ( b ) 내지 ( d ) 에 는 , 베어링 ( 6 ) 을 그 외 륜 ( 6 a ) 측 에 있 어서 축 방향 이동 규제 상태 로 릴 본체 측 에 지지 하 기 위한 다른 구조 예 가 도시 되 어 있 다 . 도 6 의 ( b ) 에서 는 , 전술 한 캡 ( 70 ) 을 수반 하 는 일 없이 베어링 ( 6 ) 이 직접 지지 부 ( 2 ba ) 내 에 착 탈 가능 하 게 압입 끼워 맞추 어 져 보유 지지 되 어 있 다 . 또한 , 도 6 의 ( c ) 는 , 도 6 의 ( b ) 의 구조 에 더 하 여 , 지지 부 ( 2 ba ) 의 내 주면 과 베어링 ( 6 ) 의 외 륜 ( 6 a ) 의 외주 면 사이 에 환상 의 O 링 ( 72 ) 이 개재 삽입 되 어 있 다 . 이 경우 , O 링 ( 72 ) 은 , 지지 부 ( 2 ba ) 의 내 주면 의 오목 홈 내 에 감입 되 어 있 다 . 또한 , 도 6 의 ( d ) 에서 는 , 지지 부 ( 2 ba ) 의 내 주면 에 지지 되 어 베어링 ( 6 ) 의 외 륜 ( 6 a ) 의 단부 테두리 에 닿 는 고정 륜 ( 74 ) 에 의해 , 걸림 결합 돌기 부 ( 94 ) 로부터 이격 되 는 방향 으로 의 베어링 ( 6 ) 의 축 방향 이동 이 저지 되 어 있 다 . 이 경우 도 , 고정 륜 ( 74 ) 은 , 지지 부 ( 2 ba ) 의 내 주면 의 오목 홈 내 에 감입 되 어 있 다 .