제 3 실시 예 : 제 1 , 2 전동기 원통형 회전체 회전자 ( 25 , 25 a ) 는 도체 · 자성체 로 구성 되 어 있 고 , 대부분 의 경우 슬립 링 또는 정류자 라고 불리 는 접촉 용 소자 를 가지 고 있 다 . 이것 은 회전자 를 외부 회로 와 연결 해 준다 . 제 1 , 2 전동기 고정자 ( 22 , 22 a ) 는 전동기 전체 를 지탱 하 는 외 틀 외 에 회전자 와 마찬가지 로 자기장 을 만들 기 위해서 필요 한 도체 와 자성체 로 구성 되 어 있 다 . 이 도체 들 을 어떻게 배열 하 는 가 에 따라 전동기 의 형 과 그 특성 이 결정 된다 . 고정자 ( 22 , 22 a ) 와 제 1 , 2 전동기 상하부 회전자 ( 25 , 25 a ) 사이 의 좁 은 공간 속 에 회전 자기장 을 만든다 , 고정자 와 회전자 의 자극 은 서로 끌어당겨서 회전자 는 회전 계자 와 같 은 속도 로 회전 을 계속 하 게 된다 . 이때 발전기 중심축 과 제 1 , 2 전동기 회전자 중심축 의 원심력 과 제 1 , 2 전동기 고정자 ( 22 , 22 a ) 구심력 과 멀 어 진 거리 사이 ( 단위 m ) 극대 화 정차 즉 , 회전 운동 에서 의 관성 모멘트 물체 의 질량 이 같 더라도 그 분포 에 따라 값 을 달리 한다 , 에 따른 에너지 가 창출 된다 .