종래 의 리튬 이 차 전지 에서 는 , 충전 에 의해 양극 활물질 로부터 Li 가 디 인터칼 레이 션 될 때 에 , 양극 활물질 이 전기 화학 적 으로 불 안정 한 상태 가 되 고 , 양극 활물질 을 구성 하 는 Co 등 의 금속 이 용출 되 어 양극 활물질 이 열화 된다는 문제 가 있 었 다 . 양극 활물질 이 열화 되 면 , 사이클 특성 이 열화 되 고 충전 시 의 안전 성 이 저하 된다 . 또 , 양극 활물질 의 열화 는 , 고용량 일수록 현저 하 게 나타나 기 때문 에 , 고용량 이 며 사이클 특성 및 충전 시 안전 성 이 우수 한 리튬 이 차 전지 를 얻 는 것 이 곤란 했 다 .