위 에서 이미 언급 한 바 와 같이 , 상기 상대 적 전환 운동 이 상기 제 2 제동 몸체 를 통해서 만 실행 되 도록 상기 제동 장치 를 설계 하 는 것 이 목적 에 맞 다고 간주 된다 . 상기 제 2 제동 몸체 는 이때 상기 제동 - 회전축 의 축 방향 에서 상기 드라이브 하우징 에 대해 상대 적 으로 움직일 수 있 다 . 이 와 달리 상기 제 1 제동 구조 를 구비 하 는 상기 제 1 제동 몸체 는 상기 전환 운동 의 방향 에서 장소 고정 적 으로 ( stationarily ) 상기 드라이브 하우징 과 관련 하 여 고정 되 고 , 이 는 특히 상기 제 1 제동 몸체 가 상기 아웃풋 섹션 에 배열 됨 으로써 실현 되 고 , 상기 아웃풋 섹션 은 그것 의 편 에서 축 방향 으로 움직일 수 없 고 , 단지 회전 가능 하 게 상기 드라이브 하우징 에 설치 된다 .