또 , 본 실시 형태 예 에 관한 다 방향 스위치 장치 에서 는 , 인접 하 는 2 개 의 구 동체 ( 4 ) 를 탄성 아 암부 ( 11 ) 에 의하 여 연결 하 여 1 세트 의 구 동체 유닛 을 구성 하 고 , 이 와 같 은 구 동체 유닛 을 2 세트 사용 함 으로써 4 개 의 구 동체 ( 4 ) 를 동일 형상 으로 형성 된 2 세트 의 구 동체 유닛 으로 2 개 씩 나누 었 기 때문 에 , 조작 노브 ( 2 ) 의 요동 조작 에 따라 임의 의 구 동체 ( 4 ) 가 선택 적 으로 가압 구동 되 었 을 때 , 그 요동 방향 과 180 도 대향 하 는 위치 에 배치 된 구 동체 ( 4 ) 의 덜컥거림 을 가압 구동 되 는 구 동체 ( 4 ) 와 는 다른 세트 의 구 동체 유닛 에 설치 된 탄성 아 암부 ( 11 ) 에 의하 여 억제 할 수 있 다 . 따라서 구 동체 ( 4 ) 를 안정 적 으로 유지 하 기 위하 여 탄성 아 암부 ( 11 ) 의 강성 을 높였 다 하 여도 , 원래 구동 되 어야 할 구 동체 ( 4 ) 의 가압 동작 이 탄성 아 암부 ( 11 ) 의 강성 에 의하 여 방해 되 는 것 을 억제 할 수 있 어 , 스위치 유닛 ( 5 ) 의 오동작 이나 조작 노브 ( 2 ) 의 조작 감촉 의 악화 를 방지 할 수 있 다 . 또 각 구 동체 ( 4 ) 의 축 형 상부 ( 4 a ) 의 상단 에 스커트 부 ( 4 b ) 를 형성 하 고 , 이 스커트 부 ( 4 b ) 의 내면 이 통형 상체 ( 9 ) 의 바깥쪽 을 상하 이동 하 도록 양자 를 오버랩 시켰 기 때문 에 먼지 등 의 이물 이 가이드 구멍 ( 9 a ) 을 통하 여 케이싱 ( 1 ) 내 에 침입 하 는 것 을 방지 할 수 있 어 구성 이 간단 한 방진 구조 를 실현 할 수 있 다 .