대구 대중교통 전용 지구 상가 가 죽 어 간다 
 대구시 가 중구 반월당 에서 대구역 네거리 에 이르 는 1 . 05 ㎞ 구간 을 대중교통 전용 지구 로 지정 한 지 3 년 째 . 
 성공 적 이 라는 평가 속 에 전국 지자체 공무원 들 이 앞 다투 어 벤치마킹 하 고 , 이제 대구 시민 도 시내버스 를 이용 해 중앙로 를 찾 는 것 이 자연 스럽 게 됐 다 . 그러나 중앙 로 상인 들 은 “ 대중교통 전용 지구 가 상권 을 죽였 다 ” 며 불만 이 가득 하 다 . 상인 들 은 한결같이 “ 전국 어디 에 도 도심 에 이렇게 슬럼 화 한 곳 이 없 다 ” 면서 상권 활성 화 를 위한 대책 마련 을 요구 하 고 있 다 . 
 대중교통 전용 지구 가 개통 되 면 상권 이 활성 화 될 것 이 라는 대구시 의 당초 예상 과 는 달리 자가용 통행 이 통제 되 면서 폐점 시간 을 앞당기 거나 아예 중앙로 를 빠져나가 는 가게 가 부지기수 로 늘 었 다는 것 이 다 . 
 실제로 옛 제일 서적 이 있 던 중앙 로 한 고층 빌딩 의 경우 과거 금융 기관 점포 가 많 았 으나 대중교통 전용 지구 지정 이후 임차인 들 이 봉산 육 거리 등 주변 간선 도로 로 빠져나가 는 바람 에 사무실 이 텅텅 비 어 있 다 . 
 중앙로 에서 40 년 째 인쇄소 를 운영 하 는 김동익 씨 ( 66 ) 는 “ 자가용 출입 이 통제 되 면서 기존 의 사무실 들 이 빠져나가 매출 이 절반 이하 로 떨어졌 다 ” 고 말 했 다 . 
 중앙 네거리 부근 에서 구제 옷 매장 을 운영 하 는 김옥선 씨 ( 여 · 63 ) 는 “ 최근 한 달 동안 물건 을 판매 한 날 이 열흘 도 되 지 않 는다 ” 며 “ 이대로 는 월세 는 물론 전기 요금 내 기 도 힘들 다 ” 고 말 했 다 . 
 상권 침체 가 심화 되 고 부동산 가격 도 하락 하 자 중앙 로 상인 들 은 대구시 에 대책 을 세워줄 것 을 요구 하 고 있 다 . 이곳 상인 들 은 “ 100 억 원 넘 는 예산 을 들여 조성 한 대중교통 전용 지구 에 시민 은 없 고 상인 도 매출 이 뚝 떨어져 생계 가 막연 해졌 다 . 이것 은 명백 한 정책 의 실패 ” 라고 비난 했 다 . 
 중앙로 에서 귀금속 점 을 운영 하 는 정모 씨 ( 52 ) 는 “ 원래 대로 길 을 넓히 기 어렵 다면 대 구역 에서부터 반월당 까지 를 일방통행 으로 만들 어서 자가용 통행 을 가능 하 게 하 면 지금 보다 는 상황 이 나아질 것 ” 이 라고 말 했 다 . 또 성모 씨 ( 여 · 41 ) 는 “ 현재 밤 9 시 부터 다음 날 오전 10 시 까지 로 제한 된 택시 통행 을 24 시간 가능 하 게 한다면 상인 들 의 숨통 이 조금 이나마 트일 것 ” 이 라고 말 했 다 . 
 이 와 관련 해 대구시 관계자 는 “ 중앙로 를 대중교통 전용 지구 로 지정 한 이후 유동 인구 가 점차 늘어나 고 있 으며 , 올 초 택시 통행 시간 을 늘리 는 등 상권 활성 화 를 위해 노력 하 고 있 다 ” 고 말 했 다 . 이 관계자 는 “ 현대 백화점 개점 으로 남쪽 상권 은 점차 활기 를 되찾 고 있 으며 내년 상반기 시민 회관 리모 델 링 이 완공 되 고 횡단 보도 가 설치 되 면 침체 되 었 던 북쪽 상권 도 활성 화 할 수 있 을 것 ” 이 라고 말 했 다 .