탄성 격리 체 ( 40 ) 의 또 다른 양태 는 편심 성 분동 ( 22 ) 의 원형 진동 운동 이 강모 패드 와 일반 적 으로 평행 한 평면 의 타원 형 운동 으로 변환 되 도록 구성 되 는 것 이 다 . 더욱 특히 , 격리 체 ( 40 ) 이 C - C 축 ( 도 1 ) 의 방향 을 따라 지 지 되 지 않 으나 , 축 방향 과 수직 인 선 을 따라 지지 됨 을 볼 수 있 으며 , 제 1 강성도 는 손잡이 축 방향 과 수직 인 제 2 강성 도 보다 작 다 . 이러 한 탑 재 조립 체 의 효과 는 D - D 선 에 따른 방향 에서 보다 C - C 선 에 따른 방향 에서 모터 및 분동 의 진동 운동 이 크 다는 점 이 다 ( 도 1 및 8 참조 ) . 사용자 의 모발 ( 도 7 참조 ) 이 대체로 D - D 선 ( 도 1 및 8 참조 ) 을 따라 정렬 되 는 경우 , 강모 ( 10 ) 의 진동 운동 은 모발 의 연장 방향 에 따른 ( 즉 , 모발 의 연장 방향 과 평행 한 ) 진동 정도 보다 모발 의 연장 방향 과 수직 인 진동 정도 가 더 큰 방식 으로 효과 적 으로 진동 할 것 이 다 . 이 는 , 디 탱 글 링 과정 동안 적 은 노력 및 적 은 모발 손상 과 함께 양호 한 모발 의 디 탱 글 링 을 위해 , 모발 을 약간 가르 거나 심지어 는 모발 을 이 의 연장 방향 으로 약간 밀 고 당김 으로써 모발 을 분리 하 는 강모 에 의해 꼬이 거나 묶인 모발 이 쉽 게 풀리 게 한다 . 관련 된 이점 은 강모 와 모발 사이 의 마찰 , 특히 정전기 마찰 이 감소 되 는 점 이 다 .