본 발명 은 애노드 배 출물 로부터 의 일산 화 탄소 와 물 을 수소 기체 와 이산화 탄소 로 전환 ( 즉 , 물 분해 ( water splitting ) ) 시키 는 물 - 기체 시프트 유닛 을 이용 할 수 있 으며 , 여기 서 발생 된 이산화 탄소 는 연료 전지 조립 체 로부터 의 이산화 탄소 와 함께 , 이산화 탄소 제거 유닛 에서 제거 된다 . 물 분해 는 이산화 탄소 제거 유닛 으로부터 연료 전지 조립 체 ( 직접 또는 간접 적 으로 ) 로 안내 되 는 리 사이클 스트림 의 , 일산 화 탄소 의 농도 에 대한 수소 기체 의 농도 를 증가 시키 며 , 이 는 높 은 시스템 효율 로 이어진다 .