도 2 에서 도시 하 는 바 와 같이 , 차량 의 주행 중 보행자 와 부딪히 는 경우 보행자 의 상 해치 를 측정 하 기 위하 여 제품 출시 전 레그 폼 ( 2 ) 을 이용 한 시험 과정 을 거치 게 되 는데 , 레그 폼 ( 2 ) 의 상부 는 보행자 신체 의 허벅지 에 해당 하 고 , 하부 는 보행자 신체 의 정강이 에 해당 하 여 실차 실험 에서 보행자 의 다리 부 에 해당 하 는 레그 폼 ( 2 ) 의 굽 힘 각 ( D 1 ) 이 증가 할수록 보행자 의 상 해치 가 크 게 됨 을 알 수 있 다 .