전술 한 가스 세 류관 ( 25 ) 은 , 그 내경 이 리턴 가스 계 류관 ( 21 ) 의 내경 에 비하 여 작 으므로 , 가스 세 류관 ( 25 ) 내 의 액화 가스 가 통과 하 는 유로 단면적 ( 내부 횡단면 적 ) 이 , 리턴 가스 계 류관 ( 21 ) 의 내부 횡단면 적 에 비하 여 작 게 되 어 있 다 . 또한 , 가스 세 류관 ( 25 ) 의 내경 은 , 전술 한 리턴 가스 주관 ( 14 ) 의 출구 단 ( 도시 하 지 않 음 ) 의 내경 에 비하 여 작 게 되 어 있 고 , 가스 세 류관 ( 25 ) 의 유로 단면적 은 , 리턴 가스 주관 ( 14 ) 의 출구 단의 유로 단면적 에 비하 여 작 다 . 여기 서 , 리턴 가스 주관 ( 14 ) 은 , 전술 한 바 와 같이 , 그 전체 길이 에 걸쳐서 거의 동일 한 내경 이 므로 , 가스 세 류관 ( 25 ) 의 유로 단면적 은 , 리턴 가스 주관 ( 14 ) 의 출구 단 뿐 만 아니 라 자동차 하부 에 설치 된 중앙 부분 의 유로 단면적 에 비해서 도 작 게 되 어 있 다 .