주동축 ( 40 ) 의 회전 에 의해 당겨 지 는 이송 벨트 ( 60 ) 의 상측 ( 60 a ) 은 인 장력 을 받 아 팽팽 해 지 는 긴장 측 이 되 며 , 상기 주동축 ( 40 ) 의 회전 에 의해 밀리 는 이송 벨트 ( 60 ) 의 하측 ( 60 b ) 은 인 장력 을 받 지 않 아 느슨 해 지 는 이완 측 이 된다 . 이완 측 ( 60 b ) 은 쉽 게 휘어질 수 있 어 , 주동축 ( 40 ) 에 말리 거나 이완 측 ( 60 b ) 의 휘어진 부분 에 토너 ( T ) 가 뭉치 게 되 는 현상 이 발생 한다 . 이 처럼 토너 ( T ) 가 몰리 는 곳 에서 는 토너 ( T ) 에 의한 저항 이 커짐 에 따라 이송 벨트 ( 60 ) 에 의한 토너 ( T ) 의 이송이 원활 하 지 않 게 된다 . 위 와 같 은 현상 은 주동축 과 종동축 의 위치 를 바꾸 게 되 면 긴장 측 과 이완 측 이 바뀌 게 되 어 일부 개선 될 수 있 으나 , 이러 한 경우 에 도 덕트 의 구조 적 결함 등 에 의해 토너 ( T ) 가 몰리 는 곳 이 발생 할 가능 성 은 상존 하 고 , 벨트 의 유연 한 특성 으로 인해 토너 ( T ) 가 효과 적 으로 이송 되 지 못하 는 경우 가 발생 할 수 있 다 . 종래 의 토너 이송 장치 는 상술 한 바 와 같이 이송 벨트 가 쉽 게 휘어지 면서 토너 ( T ) 를 원활 하 게 이송 하 지 못하 게 되 는 문제점 이 발생 한다 .