모든 디젤 자동차 는 상기 터보차저 가 장착 되 어 있 으며 , 매연 과 이산화 탄소 배출 량 을 줄이 기 위해 EGR 배기가스 재 연소 밸브 가 부착 되 어 있 다 EGR 밸브 열림 시 배출 가스 가 압축 공기 와 섞여 재 연소 되 는 방식 인데 , 터보차저 로 유입 되 는 엔진 오일 이 고온 의 배출 가스 를 만나 면서 카본 슬러 지가 생성 되 며 , 이 와 같이 생성 된 카본 슬러 지 는 흡기 라인 에 퇴적 및 고착 되 는 구조 적 인 문제점 을 안 고 있 다 .