현대 자동차 울산 공장 에서 열린 현대차 인도네시아 공장 설립 투자 협 약식 후 조코 위도 도 인도네시아 대통령 과 정의선 현대차 그룹 총괄 수석 부회장 이 넥 쏘 수소 전기차 에 대해 이야기 를 나누 고 있 다 . [ 아시아 경제 김혜원 기자 ] 현대 자동차 가 동남아시아 국가 연합 ( 아세안 ) 지역 첫 번 째 완성 차 생산 거점 으로 인도네시아 를 택했 다 . 세계 4 위 인구 대국 인도네시아 는 현대차 가 시장 을 독점 하 고 있 는 일본 의 견제 를 넘 고 중국 에서 의 부진 을 만회 할 대안 카드 로 급부상 했 다 . 현대차 는 26 일 오후 울산 공장 에서 정의선 현대 자동차 그룹 총괄 수석 부회장 과 조코 위도 도 인도네시아 대통령 등 이 참석 한 가운데 인도네시아 정부 와 현지 공장 건설 을 위한 투자 협약 을 맺 었 다 . 현대차 가 2017 년 아세안 공략 을 위한 전담 조직 을 신설 한 지 3 년 여 만 의 결실 이 다 . 공장 은 인도네시아 수도 자카르타 에서 동쪽 으로 약 40 ㎞ 떨어진 브카시 시 ( 市 ) 델 타마스 공단 내 에 들어선다 . 2030 년 까지 제품 개발 및 공장 운영비 를 포함 해 총 15 억 5000 만 달러 ( 약 1 조 8300 억 원 ) 를 투자 할 계획 이 다 . 인도네시아 공장 의 연간 생산 능력 은 최대 25 만 대 로 2021 년 생산 을 시작 할 예정 이 다 . 생산 차종 으로 는 아세안 전략 모델 로 신규 개발 하 는 소형 스포츠 유틸리티 차량 ( SUV ) B - SUV 와 소형 다목 적 차량 ( MPV ) B - MPV 등 과 더불 어 전기차 출시 도 검토 하 고 있 다 . 이 로써 현대차 의 글로벌 생산 거점 은 미국 ( 앨라배마 ) 을 비롯 해 중국 ( 베이징 · 창저우 · 충칭 · 쓰촨 ) , 체코 ( 노소 비체 ) , 인도 ( 첸나이 ) , 터키 ( 이즈미트 ) , 러시아 ( 상트페테르부르크 ) , 브라질 ( 피라시카바 ) , 인도네시아 ( 델 타마스 ) 등 11 곳 으로 늘 었 으며 총 생산 능력 도 399 만 대 까지 확대 됐 다 . 인도네시아 에 첫발 을 내딛 는 현대차 가 시장 에 안착 하 기 위해서 는 넘 어야 할 산 이 많 다 . 우선 지난해 기준 시장 점유 율 97 . 5 % 인 일본 차 의 아성 을 무너뜨리 기 위해 현지 맞춤 형 신차 출시 와 함께 공격 적 인 마케팅 이 필수 다 . 여기 에 급속도 로 성장 하 는 중국차 와 독일 산 고급 승용차 사이 에서 전략 적 입지 를 잘 설정 해야 한다 . [ 이미지 출처 = 연합뉴스 ] 아세안 에서 가장 큰 인도네시아 자동차 시장 이 성장기 에 있 고 구매 잠재력 이 높 으며 아세안 역내 진출 의 교두보 역할 을 할 수 있 다는 점 은 현대차 에 긍적적인 요소 다 . 인도네시아 를 포함 한 태국 , 말레이시아 , 필리핀 , 베트남 , 싱가포르 등 아세안 주요 국 자동차 시장 은 2017 년 약 316 만 대 수준 에서 2026 년 약 449 만 대 에 이를 것 이 라는 전망 이 다 . 인도네시아 정부 가 일본 자본 에 대한 지나친 의존도 를 낮추 려고 하 는 점 과 자국 을 자동차 산업 의 메카 로 육성 하 려는 의지 가 강한 점 도 향후 안착 가능 성 을 높이 는 대목 이 다 . 위도 도 대통령 은 " 현대차 가 인도네시아 에 진출 하 면 인도네시아 국민 은 일본 차 중심 에서 현대차 까지 선택 의 폭 을 넓힐 수 있 는 혜택 을 갖 게 된다 " 며 " 현대차 의 투자 가 꼭 성공 하 길 바란다 " 고 공개 적 으로 힘 을 실 어 줬 다 . 정 수석 부회장 은 " 현대차 의 현지 공장 설립 은 인도네시아 정부 의 적극 적 인 협조 와 지원 을 바탕 으로 이뤄낸 성과 " 라면서 " 인도네시아 정부 의 친환경 차 정책 에 적극 적 으로 부응 하 고 아세안 지역 의 발전 에 지속 적 으로 기여 하 겠 다 " 고 화답 했 다 . 현대차 는 인도네시아 공장 에서 생산 한 완성 차 를 필리핀 , 태국 , 베트남 등 아세안 역내 로 수출 할 예정 이 며 호주 , 중동 등 으로 의 수출 도 검토 중 이 다 . 완성 차 와 는 별도 로 연간 5 만 9000 대 규모 의 반제품 조립 ( CKD ) 수출 도 계획 하 고 있 다 . 생산 과 판매 체계 는 소비자 의 주문 을 받 아 제품 을 생산 하 는 ' 주문 생산 방식 ( BTO ) ' 을 새롭 게 적용 해 고객 중심 으로 바꾼다 . 이 는 소비자 가 주문 시 제품 사양 을 선택 할 수 있 고 생산자 는 재고 관리 비용 등 을 낮출 수 있 는 장점 이 있 다 . 전국 적 딜러 망 도 조기 에 구축 한다 . 2021 년 말 공장 가동 시점 에 맞춰 고객 접근성 , 지역 별 수요 등 을 고려 해 100 여 개 의 딜러 망 을 우선 적 으로 확보 하 고 점차 확대 한다 . 김진우 한국 투자 증권 연구원 은 " 인도네시아 는 인구 1000 명 당 자동차 보급 률 이 102 대 에 불과 해 인근 국가 인 말레이시아 501 대 , 태국 256 대 , 중국 166 대 대비 여전히 성장 잠재력 이 크다 " 면서 " 과도 한 일본 자본 쏠림 에 대한 인도네시아 정부 내 경계 론 , 한국 에 대한 높 은 호감 도 , 높 아 진 현대차 의 품질 등 을 감안 할 때 중 장기 적 으로 공략 할 만 한 시장 " 이라고 분석 했 다 . 김혜원 기자 kimhye @ asiae . co . kr ▶ 2020 년 경 자년 ( 庚 子年 ) , 나 의 신년 운세 와 토정비결 은 ? ▶ 즉석 당첨 ! 아시아 경제 구독 하 고 세로 TV 받 자 ! ▶ 재미 와 지식 이 가득 한 ' 과학 을 읽 다 '<ⓒ 경제 를 보 는 눈 , 세계 를 보 는 창 아시아 경제 무 단전 재 배포 금지 >