" 인수 의 지 는 변함 없 어 "[ CBS 노컷뉴스 김연지 기자 ] 정몽규 HDC 현대산업개발 회장 ( 사진 = 박종민 기자 / 자료 사진 ) HDC 현대산업개발 이 아시아나항공 의 인수 조건 을 원점 에서 재검토 해 달 라고 산업은행 등 채권 단과 매각 주체 인 금호산업 등 에 요청 했 다 . 계약 이후 아시아나항공 의 부채 가 4 조 5 천억 원 넘 게 늘어난 데 다 코로나 19 여파 로 영업 실적 등 이 하락 했 기 때문 이 다 . 9 일 HDC 현대산업개발 은 이 같 은 내용 의 공문 을 발송 하 면서 도 " 한국 산업은행 에 아시아나항공 인수 의지 에 변함 이 없 음 을 밝혔 다 " 고 전했 다 . 이 어 " 인수 상황 재점검 · 인수 조건 재협의 등 한국 산업은행 및 계약 당사자 들 간 의 진정 성 있 는 노력 을 통해 아시아나항공 인수 가 성공 적 으로 종결 될 수 있 기 를 희망 한다 " 고 덧붙였 다 . 이날 발표 는 산업은행 과 수출입 은행 등 아시아나항공 채 권단 이 HDC 현대산업개발 에 아시아나항공 인수 의사 를 명확히 하 라고 촉구 한 데 따른 것 이 다 . 현대산업개발 은 지난해 12 월 미래 에 셋 대우 와 컨소시엄 을 구성 하 고 아시아나항공 인수 에 나섰 다 . 금호산업 이 보유 한 아시아나항공 구주 를 3228 억 원 에 사들이 고 유상 증자 를 통해 신주 2 조 1772 억 원 어치 를 사들이 는 방식 의 계약 이 었 다 . 현대산업개발 과 금호산업 은 주식 매매 계약 ( SPA ) 을 체결 하 고 6 개월 뒤 인 오 는 27 일 까지 거래 를 마치 기 로 했 다 . 하지만 코로나 19 사태 로 항공업 이 경영난 에 빠지 면서 현대산업개발 은 아시아나항공 인수 를 주저 하 는 모습 을 보였 다 . 지난 4 월 7 일 로 예정 된 1 차 유상 증자 납입 일 이 연기 됐 고 , 4 월 30 일 로 예정 된 구주 인수 일 도 미뤄졌 다 . 현대산업개발 은 이날 공식 입장 을 통해 " 인수 에 부정 적 영향 을 초래 하 고 인수 가치 를 훼손 하 는 여러 상황 들 에 대한 재점검 및 재협의 를 위해 계약 상 최종 기한 일 ( Long Stop Date ) 연장 에 공감 한다는 의사 를 채 권단 측 에 회신 했 다 " 고 밝혔 다 . 그러 면서 " 인수 계약 체결 일 이후 계약 을 체결 할 당시 에 는 전혀 예상 할 수 없 었 던 인수 에 중대 한 부정 적 영향 을 초래 하 는 것 은 물론 인수 가치 를 현저히 훼손 하 는 여러 상황 들 이 명백히 발생 되 고 확인 됐 다 " 고 지적 했 다 . 현대산업개발 측 에 따르 면 아시아나항공 이 계약 체결 당시 와 비교 해 2019 년 말 기준 2 조 8 천억 원 의 부채 가 추가 로 인식 되 고 1 조 7 천억 원 추가 차입 으로 부채 가 4 조 5 천억 원 증가 됐 다 . 부채 비율 은 올해 1 분기 말 현재 계약 기준 인 전년 반기 말 대비 1 만 6126 % 급증 했 다 . 자본 총계 는 올해 1 분기 말 기준 전년 반기 말 대비 1 조 772 억 원 감소 해 자본 잠식 경고 등 이 켜졌 고 , 순손실 도 8 천억 원 이상 확대 됐 다 . 현대산업개발 은 " 3 월 공시 된 2019 년 감사 보고서 에서 아시아나항공 의 외부 감사 인 이 아시아나항공 의 내부 회계 관리 제도 에 대해 부 적정 의견 을 표명 함 에 따라 이번 계약 상 기준 인 재무제표 의 신뢰 성 또한 의심 스러운 상황 " 이라고 주장 했 다 . 이 어 " 아시아나항공 이 지난 4 월 사전 동의 없이 다음 날 이사회 에서 본 건 추가 자금 차입 을 승인 했으며 , 같 은 달 24 일 에 는 법률 적 리스크 가 상당 한 부실 계열사 에 대한 총 1400 억 원 지원 도 통보 했 다 " 고 지적 했 다 . 현대산업개발 은 아시아나항공 의 인수 의지 에 대해서 는 변함 이 없 다면서 도 계약 체결 일 이후 발생 한 상황 에 대해 자료 의 제공 등 을 요청 했으나 받 지 못했 다고 강조 했 다 . 현대산업개발 은 " 4 월 이후 두 달 간 약 11 회 에 이르 는 공문 등 을 통해 아시아나항공 의 재무 상태 및 전망 , 기존 재무제표 와 계약 이후 재무 상태 간 괴리 , 차입금 사용 용도 , 차입 조건 등 인수 상황 재점검 과 재협의 를 요청 했으나 공식 적 인 자료 를 받 지 못했 다 " 고 말 했 다 . 현대산업개발 은 최근 아시아나항공 의 추가 자금 의 차입 , 부실 계열사 자금 지원 , 정관 변경 , 임시 주주 총회 개최 등 독단 적 인 의사 결정 에 대해서 도 불 쾌감 을 드러내 기 도 했 다 . 현대 산업 이 명시 적 인 부 동의 를 했는데도 불구 하 고 아시아나항공 이 이 같 은 절차 를 강행 했 다는 설명 이 다 . 현대산업개발 은 아시아나항공 인수 에 앞서 몇 가지 전제 조건 을 제시 했 다 . 현대산업개발 은 한국 채택 국제회계기준 에 따라 작성 된 재무제표 , 계속 기업 존속 방안 , 중대 한 상황 에 대한 합리 적 재점검 , 인수 조건 재협의 등 을 제안 했 다 . 현대산업개발 은 " 인수 거래 종결 기한 연장 에 는 공감 한다 " 면서 도 " 금호산업 과 아시아나항공 의 계약 상 진술 보장 위반 , 확약 불이행 등 에 다른 책임 면제 는 아니 다 " 라고 강조 했 다 . 만약 현대산업개발 과 채 권단 간 이견 으로 인해 인수 가 중단 될 경우 아시아나항공 을 포함 한 금호 그룹 전체 는 채권 단 관리 로 넘어가 게 된다 . 업계 관계자 는 " 지주회사 인 금호 고속 도 이미 자회사 인 금호산업 보유 지분 등 을 담보 로 산은 에 빌린 돈 을 갚 을 수 없 는 상황 " 이 라면서 " 부실 이 커질 대로 커진 금호 그룹 에 천문학 적 인 정책 자금 이 쓰여야 하 는 만큼 그간 매각 을 주도 해 온 산은 의 책임 론 도 불거질 것 " 으로 전망 했 다 . ▶ 확 달라진 노컷뉴스 ▶ 클릭 한 번 이 면 노컷뉴스 구독 ! ▶ 보다 나 은 세상 , 노 컷 브이 와 함께 anckyj @ cbs . co . kr 저작권자 © CBS 노컷뉴스 무단 전재 및 재 배포 금지