도 6 은 본 발명 의 또 다른 실시 예 에 따른 , 파형 의 베이스 ( 62 ) , 아치형 의 제 1 가로 벽 ( 64 ) 및 제 2 가로 벽 ( 66 ) 을 구비 하 는 트레이 에너지 완충기 ( 60 ) 의 사시도 이 다 . 차량 에 설치 될 때 범퍼 빔 ( 미 도시 ) 을 향하 는 제 2 가로 벽 ( 66 ) 은 실질 적 으로 평판 형 으로 도시 되 어 있 으나 , 양 가로 벽 들 ( 64 , 66 ) 모두 아치형 일 수 있 다 . 또한 , 제 1 가로 벽 ( 64 ) 은 실질 적 으로 평판 형 이 거나 도시 된 바 와 같이 , 아치형 일 수 있 다 . 파형 의 베이스 ( 62 ) 는 충격 에 대한 휨 에 저항 하 기 위해 부가 된 강 직도 를 갖 는 가로 벽 들 을 제공 하 는 반복 하 는 상승 및 하락 영역 들 을 포함 한다 . 파동 의 폭 과 깊이 의 크기 는 원 하 는 대로 다른 단단 함 특성 을 달성 하 기 위해 변경 될 수 있 다 . 예 를 들 어 , 베이스 ( 62 ) 의 파동 의 높이 ( h 3 ) 는 각각 높이 h 1 및 h 2 를 갖 는 제 1 및 제 2 가로 벽 들 ( 66 , 64 ) 의 높이 와 동일 하 거나 작 을 수 있 다 . 도시 된 바 와 같이 , 도 6 에 도시 된 베이스 ( 62 ) 의 파동 의 높이 는 실질 적 으로 가로 벽 들 ( 64 , 66 ) 의 높이 와 동일 하 다 . 도시 된 에너지 완충기 ( 60 ) 는 리브 들 을 구비 하 지 않 으나 , 다른 실시 예 들 에서 는 , 가로 벽 들 ( 64 , 66 ) 사이 에 연장 되 는 보강 리브 들 이 또한 존재 할 수 있 다 .