 ﻿ ​ 안녕 하 세요 대구 브레이크 전문점 붐 모터스 인사 드려요 ! ​ 이번 포스팅 은 펠라 365 MM 30 T 모노 블럭 4 P 브레이크 , 패독 350 MM 24 T 나신 N 1 R 리어 2 P 브레이크 ​ 장착 으로 입 고 된 올 뉴 쏘렌토 차량 입니다 . ​ 올 뉴 쏘렌토 그리고 싼타페 DM 차량 에서 가장 선호 하 는 브레이크 조합 인데요 ​ 너무나 도 궁합 이 잘 맞 는 완벽 한 콜라보레이션 되 겠 습니다 . ​ 브레이크 작업 이 되 어 있 는 친구 분 차량 을 운행 해 보 시 고 바로 예약 을 잡 아 주 셨 다고 합니다 . ​ 참고 로 친구 분 도 저희 샵 에서 브레이크 인 스톨 을 받 으셨 습니다 . .. ㅎㅎ ​​   주행 거리 가 천 키로 밖에 되 지 않 은 신 차급 컨디션 올 뉴 쏘렌토 차량 이 입 고 되 었 습니다 . ​ 프론트 , 리어 순정 브레이크 는 탈거 하 고 ​ 허브 아연 코팅 작업 이 진행 되 는 모습 입니다 . ( 아연 코팅 작업 시 녹 방지 및 디스크 떨림 현상 을 방지 할 수 있 습니다 . )​​ 아연 코팅 작업 된 허브 는 이렇게 깔끔 합니다 . ​ 별거 아닐 수 있 지만 고객 님 들 의 만족도 는 굉장히 높 다죠 ! ​​ 대구 올 뉴 쏘렌토 브레이크 튜닝 붐 모터스 강력 추천 ! ​ 프론트 펠라 365 MM 30 T 모노 블럭 4 P 브레이크 와 리어 패독 350 MM 24 T 나신 N 1 R 2 P 브레이크 입니다 . ​ 프론트 의 경우 순정 휠 이 19 인치 라 350 MM 디스크 가 아닌 365 MM 디스크 사이즈 로 적용 되 었 는데요 ​ 휠 에 따라 330 M ~ 365 MM 디스크 로 셋 팅 하 실 수 있 으니 자세 한 건 유선 상담 주 시 면 친절 한 상담 도와 드리 겠 습니다 . ​​​ 펠라 브레이크 는 순정 휠 에 간섭 없이 장착 될 만큼 슬림 한 캘 리퍼 바디 를 가지 고 있 습니다 . ​ 지금 장착 하 는 올 뉴 쏘렌토 차량 도 순정 휠 이 지만 간섭 없이 장착 되 구요 ​ 그리고 답 력 도 순정과 별반 차이 없 는 빠른 응답 성 을 자랑 하 므로 브레이크 튜닝 을 처음 접하 시 는 ​ 고객 님 들 도 이질감 없이 사용 하 실 수 있 다는 장점 이 있 습니다 . ​​​​ 제동력 은 물론 퀄리티 , 내 구성 까지 검증 된 브레이크 시스템 입니다 . ​ 다만 브레이크 는 노하우 가 많 은 전문점 에서 인 스톨 받 으시 길 권장 드리 며 ​ 저희 붐 모터스 는 대구 , 경북 브레이크 최다 작업 을 자랑 하 며 장착 부터 사후 관리 까지 원 스톱 서비스 가 가능 합니다 . ​( 펠라 브레이크 1 년 20 , 000 KM 품질 보증 실시 ) ​​​ 패독 350 MM 24 T 3 피스 경량 디스크 조합 나신 N 1 R 리어 2 P 브레이크 장착 완료 ​ 리어 브레이크 작업 시 프론트 만 작업 했 을 때 앞 으로 코 박 는 현상 , 일 명 노즈 다운 현상 이 개선 되 며 ​ 프론트 와 리어 의 적절 한 제동력 을 배분 하 여 부드럽 고 안정 적 인 브레이킹 이 가능 합니다 . ​​   올 뉴 쏘렌토 펠라 365 MM 모노 블럭 4 P 브레이크 , 나신 N 1 R 리어   2 P 브레이크 작업 이 완료 되 었 습니다 . ​ 빠르 지만 정확 한 퀄리티 있 는 작업 으로 인 스톨 해 드렸 구요 시운전 을 통한 이상 유무 확인 후 차량 출고 도와 드렸 습니다 . ​ 스트레스 없 는 브레이크 튜닝 펠라 브레이크 강력 추천 해 드리 며 , 붐 모터스 로 연락 주 시 면 되 겠 습니다 ! ​ 붐 모터스 010 . 3381 . 5130 장현석 실장 ( 달서구 월성동 910 - 1 번지 ) ​​​​​ 찾 아 주 셔서 진심 으로 감사 드려요 ​ 포스팅 관련 문 의 사항 은 유선 상담 을 포함 한 카카오톡 오픈 채팅 실시간 상담 가능 합니다 . ​ 대구 브레이크 전문점 붐 모터스 로 마구 마구 편하 게 연락 주 세요 ! ​​​ https : / / open . kakao . com / o / sTrOUai 붐 모터스 # 붐 모터스 # 대구 브레이크 # 대구 서스펜션 # 대 구합 성유 # 대구 타이어 # 대구 엔진오일 # 대구 튜닝 샵 open . kakao . com ​​