반면 , 상기 제 1 베어링 ( 212 ) 의 제 2 외주 면 ( 212 b ) 과 상기 실린더 ( 120 ) 의 내주 면 사이 의 간극 ( C 2 ) 은 , 상기 제 1 외주 면 ( 212 a ) 과 상기 실린더 ( 120 ) 의 내주 면 사이 의 간극 ( C 1 ) 보다 상대 적 으로 크 게 형성 되 므로 , 이 에 따라 상기 피스톤 ( 200 ) 과 실린더 ( 120 ) 간 의 마찰 손실 이 최소 화 될 수 있 다 .