구체 적 으로 보 면 , 상기 외부 바디 의 상단 모서리 에서 두께 가 증가 된 외부 바디 체결 부 ( 115 ) 가 형성 되 고 , 이곳 에서 나사 홀 ( 118 ) 뚫어져 있 다 . 상기 내부 바디 의 상단 모서리 에서 두께 가 증가 된 내부 바디 체결 부 ( 125 ) 가 형성 되 는데 여기 에 는 나사 홀 이 형성 되 지 않 는다 . 이것 은 나사 를 상기 외부 바디 의 나사 홀 ( 118 ) 에서 아래쪽 에서 위쪽 으로 체결 하 여 , 나사 의 선 단부 는 상기 내부 바디 체결 부 ( 125 ) 내부 에 매몰 되 도록 하 기 위함 이 다 . 즉 , 내부 바디 의 상단 이 외부 바디 의 상단 을 둘러싸 면서 겹쳐진 상태 에서 나사 를 체결 하 되 , 나사 는 외부 바디 의 하면 에서 상부 방향 으로 체결 하 여 나사산 이 본체 모서리 내부 에 박히 도록 하 여 , 본체 상면 에서 는 나사 가 보이 지 않 도록 한 것 이 다 .