일단 한국 에 대한 철강 관세 가 4 월 말 까지 유예 된 가운데 한미 자유 무역 협정 ( FTA ) 개정 협상 에서 한국 은 계속 약점 이 잡힌 상황 이 다 . 정부 가 구체 적 으로 밝히 지 는 않 지만 , 철강 관세 와 연계 돼 지난 15 일 ( 현지 시간 ) 열린 3 차 개정 협상 에서 미국 측 은 철강 관세 를 지렛대 삼 아 자동차 분야 에서 대폭 양보 를 요구 한 것 으로 알려졌 다 . 미국 은 1 · 2 차 협상 에서 한국 의 안전 기준 에 는 미치 지 못하 지만 미국 의 안전 기준 을 통과 한 미국 산 자동차 의 수입 할당 ( 쿼터 ) 을 현재 업체 당 2 만 5000 대 에서 늘리 거나 아예 쿼터 를 없애 달 라고 요구 한 것 으로 전해졌 다 . 이 밖 에 2019 년 부터 현재 25 % 인 관세 를 단계 적 으로 낮춰 2022 년 무관세 가 적용 될 예정 인 한국 산 픽업트럭 에 대한 관세 연장 , 한국 브랜드 자동차 의 미국 현지 생산 부품 사용 확대 등 도 요구 한 것 으로 알려졌 는데 3 차 협상 에서 는 이 보다 더 ' 통 큰 ' 양보 를 요구 했 을 가능 성 이 높 다 . 미국 은 자국 자동차 업체 들 이 장악 하 고 있 는 픽업트럭 시장 을 다른 무엇 보다 지키 고 싶 어 한다 .