현대차 노조 가 오늘 부터 또 파업 에 들어간다니 국민 들 로서 는 한숨 이 나올 지경 이 다 . 결론 부터 말 하 면 비록 부분 파업 이 라도 결코 명분 이 없 으며 국민 의 지지 를 절대로 받 을 수 없 음 을 지적 하 고자 한다 . 지금 현대차 가 처한 환경 이 어떤가 . 총수 구속 은 차치 하 더라도 고유 가 ㆍ원화값 상승 여파 로 외국 시장 에서 크 게 밀리 는 비상 상황 이 다 . 미국 앨라배마 공장 에서 는 눈덩이 처럼 재고 가 쌓여 일부 라인 의 가동 이 원활 치 못하 다는 얘기 이 고 중국 인도 에서 도 시장 점유 율 1 등 에서 급전직하 추락 하 고 있 다는 소식 에 걱정 이 앞선다 . 국내 2 위 기업 인 현대차 그룹 이 휘청거린 다면 궁극 적 으로 는 국가 경제 전체 에 악영향 을 미칠 것 이 기에 일반 국민 들 은 올해 현대차 부진 을 남 의 일 이 아닌 것 으로 여기 는 것 이 다 . 그런 판국 에 노조 가 기본급 9 . 1 %, 성과급 및 직무 수당 인상 등 을 요구 한 데 대해 회사 가 불응 했 다는 이유 로 덜컥 파업 결의 부터 하 는 것 은 여론 의 지지 를 결코 얻 지 못할 것 이 다 . 회사 측 도 자체 안 을 제시 하 라는 노조 요구 에 무성의 하 게 침묵 으로 일관 하 는 자세 는 고쳐야 겠으나 그렇 다고 ' 세계 빅 5 ' 를 지향 하 는 회사 가 지난 94 년 을 제외 하 고 19 년 연속 파업 을 일삼 아 온 관행 은 이제 반드시 청산 해야 할 과제 다 . 도요타 처럼 세계 일류 가 되 려면 현대차 노조 자세 가 도요타 노조 자세 보다 한수 위 가 돼야 할 것 이 다 . 지난 14 일 에 는 미국 전미 자동차 노조 ( UAW ) 가 강경 노선 을 접 고 실용 적 합리주의 로 전환 하 겠 다는 선언 을 했 다 . 일본 과 독일 에 밀리 고 한국 등 추격 에 위기 를 느낀 노조 가 앞 으로 고용 조정 을 받아들이 고 근무 시간 연장 도 서슴 지 않 겠 다는 양 보안 을 내놓 은 것 이 다 . 도요타 는 현대차 경영 이 삐걱거리 자 미국 에서 현대 베르나 를 타깃 으로 소형차 생산 을 시작 했 고 중국 에 는 캠리 를 저 가 공세 로 밀어붙여 쏘나타 를 시장 에서 밀어내 려는 기세 다 . 현대차 구성원 들 은 경각심 을 크 게 높여 대응 해야 하 는 이유 다 . 현대차 노조원 들 은 과거 구조 조정 당했 다가 5 년 만 에 복귀 한 대우 차 직원 들 의 참담 했 던 이야기 를 잘 들 었 을 것 이 다 . 회사 가 어려워 지 면 누구 나 그렇게 되 는 것 이 다 . 현대차 는 지금 파업 할 때 가 아니 다 . 노사 가 머리 를 맞대 고 위기 를 헤쳐나갈 묘책 을 짜내 도 부족 할 시점 인 것 이 다 . < Copyright ⓒ 매일 경제 . 무단 전재 및 재 배포 금지 >