로터 ( 1 ) 가 회전 할 때 , 반경 방향 힘 때문 에 자석 ( 4 ) 은 반경 방향 과 원주 방향 으로 응력 을 받 게 된다 . 비교 적 높 은 로터 속도 에서 , 이 들 응력 이 저지 되 지 않 으면 그 로 인해 자석 ( 4 ) 이 파손 및 파단 될 수 있 다 . 탄소 - 섬유 복합 재로 형성 되 는 슬리브 ( 7 ) 는 자석 ( 4 ) 보다 훨씬 더 강직 하 다 . 그러므로 , 슬리브 ( 7 ) 는 자석 ( 4 ) 에 작용 하 는 응력 을 억제 하 는 작용 을 한다 . 자석 ( 4 ) 과 슬리브 ( 7 ) 사이 에 위치 되 는 접착제 ( 17 ) 는 응력 을 자석 ( 4 ) 으로부터 슬리브 ( 7 ) 에 전달 하 는 작용 을 한다 . 접착제 층 ( 17 ) 이 불 완전 하 면 , 자석 ( 4 ) 은 접착제 ( 17 ) 에서 공극 이 있 는 지점 에서 과도 한 응력 을 받 게 된다 . 그리고 이 과도 한 응력 으로 인해 자석 ( 4 ) 이 파손 될 수 있 다 . 슬리브 ( 7 ) 와 엔드 캡 ( 5 , 6 ) 이 자석 ( 4 ) 을 둘러싸 고 내포 하 므로 , 그 자석 ( 4 ) 은 파단 이 방지 된다 . 그럼에도 , 자석 ( 4 ) 은 약간 이 지만 상당 한 질량 재 분포 를 가장 잘 받 으며 따라서 로터 ( 1 ) 가 불평 형 상태 로 된다 . 자석 ( 4 ) 과 슬리브 ( 7 ) 사이 에 연속 적 인 접착제 층 ( 17 ) 이 존재 함 으로써 , 자석 ( 4 ) 의 전체 외부 표면 ( 11 ) 에 걸쳐 응력 이 자석 ( 4 ) 으로부터 슬리브 ( 7 ) 에 전달 된다 . 따라서 , 자석 ( 4 ) 의 과도 한 응력 이 회피 된다 .