또한 피 씨 플레이트 의 하면 에 콘크리트 블록 을 형성 하 여 피 씨 플레이트 전체 의 강성 을 증가 시킴 으로써 , 단면 을 크 게 증가 시키 지 않 고서 도 종래 의 피 씨 플레이트 에 비하 여 큰 휨 모멘트 를 지탱 할 수 있 는 피 씨 플레이트 를 제공 할 수 있 게 되 므로 , 거더 들 사이 의 간격 이 큰 경우 에 도 종전 에 비해 얇 은 단면 의 슬래브 를 사용 할 수 있 는 장점 이 있 다 . 최근 교량 의 장대 화 경향 으로 인해 거더 사이 의 간격 역시 길 어 지 고 있 는 추세 이 다 . 거더 사이 의 간격 이 길 어 지 게 되 면 슬래브 가 큰 휨 모멘트 를 지탱 해야 하 고 , 기존 의 슬래브 를 사용 하 는 경우 에 는 큰 휨 모멘트 를 지탱 하 기 위해 단면 을 증가 시켜야 하 는데 단면 이 증가 되 는 경우 에 는 콘크리트 의 자중 역시 증가 하 게 되 어 그 자중 에 의한 휨 모멘트 를 지탱 하 기 위한 추가 적 인 보강 수단 이 필요 한 실정 이 다 . 그러나 본 발명 에 따른 피 씨 플레이트 를 사용 하 게 되 는 경우 거더 사이 의 간격 이 길 어 지 는 경우 에 도 단면 의 일부 만 을 증가 시킴 으로써 큰 휨 모멘트 의 지탱 이 가능 하 게 되 어 구조 적 으로 안정 적 인 동시 에 매우 효율 적 이 며 , 건설비 측면 에서 도 매우 저렴 한 가격 에 시공 이 가능 한 대안 을 제시 할 수 있 다 .