네 팔 은 평지 가 거의 없 는 지리 적 조건 과 낮 은 경제 수준 으로 교통 이 많이 낙후 되 어 있 다 . 또 도로 가 좁 을 뿐 더러 포장 상태 도 좋 지 않 아 거리 에 비해 운행 시간 이 많이 걸리 는 편 이 지만 , 이런 면 이 여행자 들 에게 는 네 팔 의 진면목 을 볼 수 있 는 기회 가 되 기 도 하 며 빼어난 네 팔 의 자연 을 즐길 수 있 는 여유 로움 을 제공 하 기 도 한다 . 네 팔 에서 이용 할 수 있 는 교통수단 은 다음 과 같 다 . 비 행 기 일단 빠르 고 버스 가 들어가 기 힘든 산악 지역 까지 연결 해 주 므로 주로 여행자 들 이 많이 이용 하 는 교통수단 이 다 . 카트만두 - 포카라 노선 은 여행자 가 가장 많이 이용 하 는 코스 로 히말라야 의 장관 을 40 분 동안 내려다 볼 수 있 다 . 카트만두 에서 1 시간 동안 다녀오 는 마운틴 플라이트 도 많이 이용 하 는 노선 이 다 . 버 스 산악 지형 이 많 아 평탄 한 도로 가 많 지 않 지만 버스 는 네 팔 에서 가장 중요 한 교통수단 으로 현지인 과 여행객 모두 가장 많이 사용 하 는 교통수단 이 다 . 버스 는 장거리 버스 ( Long Distance Bus ) 와 로컬 버스 ( Local Bus ) , 시내버스 , 여행자 를 위한 미니버스 인 투어 리스트 버스 ( Tourist Bus ) 가 있 다 . 장거리 버스 는 한국 의 고속버스 와 비슷 한 개념 으로 지정 좌석 제 이 므로 버스표 를 미리 예매 해야 한다 . 로컬 버스 는 네 팔 전역 을 운행 하 는 버스 로 투어 리스트 보다 가격 은 싸 지만 좁 고 지저분 하 며 무엇 보다 도 시간 이 많이 소요 된다 . 정원 이 따로 없 고 입석 은 물론 이 고 현지 인 들 은 지붕 에 까지 타 기 도 한다 . 투어 리스트 버스 는 여행자 들 이 육로 로 출국 할 때 나 지방 으로 이동 할 때 가장 많이 이용 하 는 교통수단 이 다 . 요금 이 조금 비싸 고 네 팔 전역 을 운행 하 고 있 지 는 않 지만 좌석 도 넓 고 쾌적 하 며 비교 적 서비스 가 좋 은 편 이 다 . 시내버스 는 카트 만두 를 비롯 한 일부 대 도시 에서 만 운행 되 고 있 다 . 요금 은 싸 지만 노선 을 파악 하 기 어렵 고 안 전하 지 않 아 여행자 들 보다 는 현지인 들 이 많이 이용 하 는 교통수단 이 다 . 택 시 택시 는 카트만두 나 포카라 등 대 도시 에서 만 볼 수 있 다 . 낮 에 는 미터제 이 고 밤 에 는 흥정 을 해야 한다 . 관광객 을 상대 로 는 미터기 를 쓰 지 않 는 경우 가 많 으니 바가지 를 쓰 지 않 도록 주의 해야 한다 . 하루 를 대절 할 수 도 있 는 데 이럴 경우 요금 은 후불 로 주 는 것 이 원칙 이 다 . 인원 제한 이 없 어 5 ~ 6 명 까지 타 는 경우 도 있 다 . 릭 샤 사이 클릭 샤 와 오토 릭 샤 가 있 다 . 오토 릭 샤 는 오토바이 와 차 의 중간 형태 로 개조 된 3 륜차 이 다 . 기동성 도 있 고 좁 은 길 을 가 는데 적합 하 여 시내 관광 을 할 때 많이 이용 한다 . 사이 클릭 샤 는 자전거 와 인력거 를 이용 한 3 륜차 로 카트 만 두 , 인도 와 인접 한 국경 도시 인 소나 울라 에서 주로 이용 하 는 교통수단 이 다 . 예전 에 비해 그리 많이 남 아 있 진 않 지만 가까운 거리 라도 짐 이 많 은 경우 유용 하 다 . 릭 샤 는 보통 2 ~ 3 배 의 값 을 부르 므로 흥정 을 잘 하 고 타 야 한다 . 기 타 오토 릭 샤 를 개조 한 템포 , 자전거 나 스쿠터 를 이용 할 수 도 있 고 오지 에서 는 트럭 이나 지프 를 주로 이용 한다 . 공유 하 기 글 요소