보다 구체 적 으로 , 상기 제 어부 ( 50 ) 는 , 전기 차량 의 시동 키가 온 ( ON ) 조작 되 면 , PRA 에 릴레이 제어 신호 ( S 1 , S 3 ) 를 출력 하 여 , 프리 차지 릴레이 ( SW 3 ) 와 제 1 메인 릴레이 ( SW 1 ) 가 접속 되 도록 제어 할 수 있 다 . 이때 , 배터리 ( 10 ) 의 전력 은 배터리 ( 10 ) 의 양극 단자 ( B +) 와 연결 된 프리 차지 릴레이 ( SW 3 ) 와 배터리 ( 10 ) 의 음극 단자 ( B -) 와 연결 된 제 1 메인 릴레이 ( SW 1 ) 를 통하 여 흐르 게 되 고 , 프리 차지 릴레이 ( SW 3 ) 와 제 1 메인 릴레이 ( SW 1 ) 를 통하 여 배터리 ( 10 ) 와 외부 부하 ( 30 ) 가 서로 연결 될 수 있 다 . 이때 , 배터리 ( 10 ) 에서 공급 되 는 전력 은 프리 차지 저항 ( R 3 ) 을 통하 여 전압 강하 된 상태 로 외부 부하 ( 30 ) 로 공급 될 수 있 으며 , 링크 커패시터 ( 20 ) 의 충전 이 개시 될 수 있 다 . 이 와 같이 , 배터리 ( 10 ) 의 방전 초기 에 는 배터리 ( 10 ) 의 전력 이 프리 차지 저항 ( R 3 ) 을 통하 여 공급 됨 으로써 , 과전류 또는 돌입 전류 가 발생 되 는 것 을 방지 할 수 있 고 , 제 2 메인 릴레이 ( SW 2 ) 가 턴 - 온 될 때 아크 가 발생 되 는 것 을 방지 할 수 있 다 .