상한제 영향 , 돈 벌 이 묶이 자 딜러 · 에이전시 , 기존 고객 에 갈아타 기 권유 해 수수료 갈취 캐피털 " 속수무책 " 한숨 만 대부 중 개수 수료 상한 제 로 중고 자동차 딜러 와 대출 에이전시 의 ' 고객 돌려 막 기 ' 가 더욱 심각 해 지 고 있 는 것 으로 나타났 다 . 중개 수수료 가 일정 금액 으로 묶인 만큼 중개 횟수 를 늘리 기 위해 기존 고객 에게 대출 갈아타 기 를 수차례 권유 해 중개 수수료 를 갈취 하 고 있 는 것 이 다 . 고객 입장 에서 는 대출 을 갈아탈 경우 금리 를 다소 낮출 수 있 고 대출 한도 가 커져 이 에 응하 는 경우 가 많 은 것 으로 알려졌 다 . 그러나 한도 가 커지 면 커질수록 결국 상환 부담 은 늘어나 부채 를 갚 지 못하 고 회생 절차 를 밟 는 사례 도 적 지 않 다는 전언 이 다 . 캐피털 업계 는 또 경쟁 이 치열 한 중고차 할부 시장 에서 대출 건 을 가져다주 는 중고차 딜러 와 에이전시 의 유혹 을 뿌리칠 수 없 어 고객 의 대출 한도 를 요구 대로 늘려 주 는 악순환 을 반복 하 고 있 다 . 6 일 금융 계 에 따르 면 지난 2013 년 금융 당국 이 대부 중 개수 수료 상한 제 ( 대출금 의 5 %) 를 실시 한 이래 중고차 시장 에서 중고차 딜러 , 제휴 점 이 수수료 수입 을 조금 이 라도 늘리 기 위해 고객 돌려 막 기 를 하 고 있 는 것 으로 알려졌 다 . 고객 돌려 막 기 는 중고차 딜러 와 중개 에이전시 가 캐피털 사 를 이용 한 기존 고객 에게 다른 캐피털 사 로 대출 갈아타 기 를 권유 하 고 이 를 반복 하 는 것 을 말 한다 . 이때 고객 은 다소 낮 은 금리 와 한도 증액 이 가능 해져 이 를 수용 하 는 경우 가 많 고 딜러 와 에이전시 는 고객 이 대출 을 갈아탈 때 마다 캐피털 사 로부터 중개 수수료 를 챙길 수 있 다 . 과거 에 도 이 같 은 중고차 딜러 와 대출 에이전시 의 고객 돌려 막 기 가 적 지 않 았 지만 대부 중 개수 수료 상한 제 실시 로 수입 이 줄자 빈도 가 더욱 늘 었 다는 게 캐피털 업계 의 관측 이 다 . 캐피털 사 의 한 관계자 는 " 대부 중 개수 수료 상한 제 실시 이전 에 도 딜러 와 제휴 점 의 고객 돌려 막 기 행태 는 빈번 했 다 " 면서 " 하지만 상한 제 로 수수료 가 5 % 로 묶이 자 돈줄 이 막힌 딜러 와 제휴 점 이 더 조직 적 으로 이 같 은 행위 를 하 고 있 다 " 고 말 했 다 . 캐피털 사 들 이 이 같 은 고객 돌려 막 기 에 속수무책 으로 당할 수 밖에 없 는 이유 는 중고차 할부 시장 의 경쟁 심화 때문 이 다 . 이미 많 은 캐피털 사 들 이 중고차 할 부시장 에 진입 하 려고 눈독 을 들이 고 있 어 할 부 금융 유치 를 대신 해 주 는 딜러 와 에이전시 들 의 치맛바람 에 휘둘릴 수 밖에 없 다 . 여전 업계 관계자 는 " 중고차 매매 상 · 딜러 들 은 사실상 대출 중개업자 이 지만 금융 감독 의 사각지대 에 놓여 있 다 " 면서 " 이 들 이 전국 조직 적 으로 담합 해 1 ~ 2 건 의 불량 물건 과 8 ~ 9 건 의 일반 물건 을 섞 어서 캐피털 사 들 과 거래 하 는 경우 가 많 아 금융 기관 에 부담 을 주 고 있 다 " 고 말 했 다 . 신무 경기자 mk @ sed . co . kr [ ⓒ 한국 미디어 네트워크 , 무단 전재 및 재 배포 금지 ]