씽씽 운영 사 피 유엠피 의 권영인 CSO .   이상훈 기자 party @ sportsseoul . com [ 스포츠서울 이상훈 기자 ] 경쟁 이 심화 되 고 있 는 공유 킥 보드 업체 에서 ‘ 씽씽 ’ 이 라는 공유 킥 보드 를 서비스 하 고 있 는 피 유엠피 의 성장세 가 무섭 다 . 단지 서비스 지역 을 넓히 고 킥 보드 보급 대수 를 늘리 는 데 그치 지 않 고 R & D 에 지속 적 으로 투자 하 며 하드웨어 ( 공유 킥 보드 ) 와 소프트웨어 ( 빅 데이터 기반 운용 효율 화 ) 를 개선 해 사용 자 들 의 만족도 를 이끌 어 내 고 있 다 . 그 씽 씽 의 권영인 CSO ( 전략 이사 ) 를 만났 다 . 권 이사 는 현재 의 상황 에 대해 “ 숙박 이나 차량 등 전 세계 공유 업체 들 이 코로나 19 로 어려움 을 겪 고 있 지만 다행히 우리 나라 는 이동제 한 이나 봉쇄 조치 가 이뤄지지 않 았 다 ” 면서 씽씽 은 큰 피해 를 입 지 않 았 다고 말 했 다 . 오히려 권 이사 는 “ 공유 킥 보드 가 공유 차량 이나 버스 , 전철 같 은 다수 가 이용 하 는 교통 시설 이 아니 기에 상대 적 으로 더 안 전할 수 있 었 다 ” 고 설명 했 다 . 오픈 된 공간 에서 1 인 이 사용 하 는 교통수단 이 기 에 되 려 코로나 19 가 한창 인 와중 에 도 사용량 이 증가 했 다는 것 이 다 . 게다가 제품 회수 와 배터리 충전 등 을 위해 직원 들 이 씽씽 킥 보드 를 매일 접촉 하 면서 소독 까지 겸하 면서 씽씽 은 코로나 19 의 위기 를 피해갈 수 있 었 다 . 물론 공유 킥 보드 시장 은 현재 짧 은 역사 에 도 불구 하 고 레드 오션 이 라 부를 만 한 환경 이 다 . 씽씽 외 에 도 킥 고잉 , 고고씽 , 스윙 , 디어 , 빔 ( Beam ) , 라임 ( Lime ) 윈드 , 지쿠 터 , 다트 등 셀 수 없 을 만큼 많 은 업체 들 이 앞 다퉈 진출 했 다 . 이 에 대해 권 이사 는 제품 의 내구 성 과 품질 , 그리고 서비스 고도 화 를 위한 운용 능력 등 이 승패 를 가를 것 이 라고 설명 했 다 . 권 이사 의 설명 에 따르 면 다른 업체 들 은 일체 형 전동 킥 보드 를 사용 하 고 있 다 . 즉 공 유형 모델 로 설계 된 것 이 아닌 , 개인 용 전동 킥 보드 에 IoT ( 사물 인터넷 ) 기능 만 을 더한 것 이 다 . 그러 다 보 니 불 특정 다수 가 험하 게 다루 는 환경 에서 내구 성 문제 가 발생 하 기 시작 했 다 . 권 이사 는 “ 씽씽 은 국내 첫 공유 킥 보드 서비스 가 아니 지만 그렇 기 때문 에 초기 사업자 들 이 겪 은 문제점 들 을 분석 할 수 있 었 다 . 배터리 일체 형 에 따른 충전 시간 , 기기 운송 , 수리 비용 등 문제 를 해결 하 기 위해 씽씽 은 공 유형 · 교체 형 하드웨어 를 업계 최초 로 도입 했 다 ” 고 말 했 다 . 공유 킥 보드 시장 에서 씽씽이 개척자 는 아니 었 지만 배터리 를 교체 하 고 내구 성 을 높이 는 형태 로 2 세대 공유 킥 보드 모델 의 선두 주자 가 되 겠 다는 각오 다 . 씽씽 의 공유 킥 보드 . 동종 업계 최고 의 모터 출력 ( 500 W ) 과 교체 형 배터리 를 채택 하 고 킥 보드 내구 성 을 높였 다 . 이 를 통해 킥 보드 점검 과 충전 시간 을 최소 화 하 고 이용 률 을 높일 수 있 게 됐 다 .   제공 | 피 유엠피 현재 씽씽 은 동시 에 총 7000 대 의 킥 보드 를 운용 하 고 있 다 . 매출 을 높이 기 위해서 는 하드웨어 강화 외 에 도 소프트웨어 최적화 를 통한 1 일 사용 횟수 를 늘리 는 최적화 작업 이 필요 하 다 . 여기 에 씽씽 은 소프트웨어 와 하드웨어 전문 인력 을 각각 배치 하 고 지속 적 으로 이용 효율 을 높여 나가 고 있 다 . 씽씽 의 또 다른 장점 은 국산 교체 형 배터리 를 사용 한다는 점 이 다 . 다른 공유 킥 보드 업체 들 은 모두 중국 산 배터리 를 사용 한다 . 권 이사 는 “ 중국 산 배터리 라고 품질 이 나쁜 것 은 아니 다 ” 고 말 했 다 . 다만 씽씽이 국산 배터리 를 사용 한 것 은 배터리 효율 성 과 기능 성 을 강화 하 기 위해 셀 스펙 을 향상 시켜야 하 는데 중국 산 배터리 는 이런 정보 가 투명 하 지 않 다는 판단 에서 다 . 이 에 씽씽 은 배터리 와 통신 전문 업체 인 피플 웍스 와 협력 해 LG 화학 의 배터리 를 킥 보드 에 적합 하 도록 재 설계 하 고 도입 했 다 . 공유 킥 보드 시장 이 커지 면서 전기 차 용 대형 배터리 외 의 분야 로 포트폴리오 를 넓히 고자 한 피플 웍스 와 배터리 국산화 가 필요 했 던 씽 씽 의 이해관계 가 맞 아 떨어졌 기 에 배터리 국산화 가 이뤄졌 다 . 나아가 씽씽 은 킥 보 드 자율 주행 을 연구 하 고 있 다 . 현재 씽씽 의 CTO 는 LG 전자 에서 로봇 인터랙션 을 연구 했 던 인력 이 다 . 인천 공항 등 에 도입 된 로봇 개발 경험 이 있 기 에 자율 주행 기능 을 개발 하 는 것 이 아주 어렵 지 는 않 다고 한다 . 권 이사 는 “ 1 단계 로 는 이용자 가 많 은 ‘ 핫 스팟 ’ 으로 스스로 이동 하 는 것 을 개발 하 고 있 고 , 이후 에 는 2 단계 로 원 하 는 목적지 까지 자율 주행 할 수 있 도록 개발 해 나갈 것 ” 이 라고 말 했 다 . 운전 에 어려움 을 겪 는 이 들 도 누구 나 손쉽 게 이용 할 수 있 도록 하 겠 다는 설명 이 다 . 이 를 위해 이 면도 로 와 인도 ( 人道 ) 의 데이터 를 보유 한 로봇 자율 주행 소프트웨어 플랫 폼 ‘ 뉴 빌리 티 ’ 와 업무 협약 도 맺 었 다 . 권 이사 는 “ 씽씽 은 향후 성장 가능 성 이 높 은 마이크 로 모빌리티 시장 에서 의 우위 를 지키 기 위해 킥 보드 자체 의 품질 을 높임 과 동시 에 위치 추적 과 주행 빅 데이터 를 활용 하 는 토털 매니지먼트 시스템 ( TMS ) 고도 화 를 통해 올해 부터 는 본격 적 인 성장세 를 보일 수 있 을 것 ” 이 라고 자신감 을 내비쳤 다 . party @ sportsseoul . com [ 기사 제보 news @ sportsseoul . com ] Copyright ⓒ 스포츠서울 & sportsseoul . com