상기 공기 - 연료 혼합물 의 연소 동안 상기 스파크 플러그 는 연소실 에 고온 에 노출 되 며 고온 의 연소 압력 은 즉시 이 에 인가 된다 . 따라서 , 상기 스파크 플러그 를 형성 하 는 상기 금속 쉘 및 상기 절연체 는 고온 고압 의 조건 하 에서 상기 공기 - 가스 혼합물 이 상기 연소실 외부 로 누출 되 지 않 도록 충분 한 기밀 성 을 가져야 할 뿐 만 아니 라 , 상기 연소 압 을 견딜 수 있 도록 조임 상태 에 충분 한 안정 성 을 가져야 한다 . 상기 대 경부 에 대하 여 상기 크 림프 부 에 맞물림 공차 ( engagement allowance ) 가 충분 한 경우 , 상기 절연체 와 상기 금속 쉘 사이 에 는 갭 이 발생 되 기 쉽 다 . 결과 적 으로 , 상기 절연체 가 상기 크 림프 부 에 의하 여 지지 되 는 힘 이 감소 되 어 기밀 성 의 감소 를 일으킬 가능 성 이 있 다 . 더욱이 , 상기 맞물림 공차 가 감소 되 면 , 상기 크 림프 부 의 지지력 이 감소 되 어 상기 금속 쉘 에 대한 상기 절연체 의 조임 상태 의 안정 성 이 감소 될 수 있 는 결과 를 초래 한다 . 따라서 , 상기 크 림프 부 에 충분 한 맞물림 공차 를 보장 하 는 것 이 중요 하 다 .