과거 사람 이 직접 힘 을 가하 거나 , 기계 적 인 매 커 니즘 으로 움직이 는 매 커 닉 자동차 에 ECU ( Electronic Control Unit ) 라는 전기 전자 부품 과 반도체 채택 율 이 갈수록 늘어나 고 , 각각 의 ECU 를 연결 하 는 통신 기술 이 저 속 에서 고속 으로 진화 하 면서 소위 전 자식 으로 모든 것 을 제어 하 는 꿈 의 ` 디지털 자동차 ' 가 코 앞 으로 다가오 고 있 다 . 한 번 쯤 자동차 내부 에 정신없이 얽혀 있 는 전선 들 을 본 적 이 있 을 것 이 다 . 이런 전선 들 은 라이트 서부터 와이퍼 , 도어 록 , 파워 윈도 등 겉 몸체 전자 장치 를 비롯 해 오디오 娥 비디오 ( AV ) 시스템 , 스피커 , 내비게이션 , 텔레매틱스 단말 등 멀티미디어 전자 장치 와 파워 트레인 ECU , 트랜스미션 ECU , 엔진 관련 ECU 등 섀시 관련 전자 장치 들 을 제어 하 기 위한 것 들 이 다 . 이 를 위하 여 전선 은 적어도 200 가닥 이상 이 얼기설기 얽혀 있 다 . 수 백 개 의 전선 들 은 차량 설계 와 생산 과정 에서 큰 문제 로 작용 했 고 , 많 은 전선 가운데 단 한 가닥 만 이상 이 생겨도 품질 문제 를 일으키 곤 한다 . 또한 무수 한 전선 은 차량 정비 시 에 도 제대로 된 정비 를 위한 크나큰 방해 요소 로 작용 하 게 된다 .