한편 , 실제 현장 에서 발생 가능 성 이 가장 큰 공동 결함 양상 을 모사 하 고 공동 결함 부 ( 600 ) 크기 별 로 수진 된 탄성파 의 신 호파 전파 시간 및 속도 영향 을 규명 하 기 위하 여 지 중근 입 단부 에 해당 하 는 록 볼트 ( 100 ) 의 일단 에 , 피복 된 그라우팅 부 ( 200 ) ( 시멘트 모르타르 ) 의 전장 면적 에 대비 10 % 씩 단계 별 로 제거 하 면서 공동 결함 비율 ( Rd ) 변화 를 조정 하 여 실험 을 수행 하 였 다 .