자동차 수동변속기 ( Dual Clutch Transmission , DCT , 듀얼 클러치 변속기 포함 ) 용 시프트 포크 의 패드 부 는 수천 rpm 으로 회전 하 는 싱크 로 나이저 슬리브 를 밀 어 변속 시키 는 과정 에서 상기 패드 부 에 하중 이 집중 되 기 때문 에 , 시프트 포크 와 같 은 구동 부품 의 수명 을 향상 시키 면서 , 자동차 의 연비 향상 및 배기가스 규제 측면 의 경쟁력 을 확보 하 기 위해서 는 구동 부품 의 내마모성 및 저 마찰 윤활 특성 의 향상 이 필수 적 이 다 .