( 서울 = 연합뉴스 ) 박성진 기자 = 사상 최고 수준 의 고유 가 시대 를 맞 아 서울 의 교통량 을 획기적으로 감축 하 기 위해서 는 혼잡통행료 와 보험료 등 을 운행 거리 에 따라 차등 부과 해야 한다는 주장 이 제기 됐 다 . 서울 시정 개발 연구원 고준호 부 연구 위원 은 ' 신 고유 가 시대 대응 을 위한 서울시 에너지 정책 과 전략 ' 이 라는 주제 로 27 일 서울 서초동 시정 개발 연구원 에서 열리 는 ' 도시 에 너지 포럼 ' 에 앞서 26 일 미리 배포 한 주제 발표 자료 를 통해 이 같이 주장 했 다 . 고 위원 은 ' 지속 가능 한 저 에너지 소비 형 서울시 교통 정책 ' 이 라는 주제 발표 에서 " 에너지 저소 비형 교통 체계 를 구축 하 기 위해 에너지 소비 가 많 은 장거리 , 혼잡시 간대 통행 을 억제 해야 한다 " 며 " 이 를 위해 수도 권 전역 에 걸쳐 IT ( 정보 기술 ) 를 기반 으로 통행 거리 , 도로 혼잡 시간 , 혼잡 수준 까지 고려 한 차등 적 교통 요금 부과 정책 을 도입 할 필요 가 있 다 " 고 강조 했 다 . 그 는 이 와 관련 해 " 가변 혼잡통행료 , 통행 거리 기반 자동차 보험 및 자동차세 도입 을 장기 적 인 관점 에서 검토 할 필요 가 있 다 " 고 지적 했 다 . 고 위원 은 " 지속 적 인 유가 상승 에 도 불구 하 고 올해 4 월 남산 1 , 3 호 터널 교통량 이 1 월 보다 3 . 9 % 증가 한 반면 지난 1 . 4 분기 지하철 1 ~ 4 호 선 이용객 수 는 작년 동기 보다 1 . 5 % 감소 했 다 " 며 " 획기 적 인 정책 을 도입 해야 만 개인 과 사회 가 윈 - 윈 할 수 있 는 교통 체계 기반 이 마련 될 수 있 을 것 " 이라고 강조 했 다 . 그 는 이 밖 에 " 에너지 위기 수준 별 교통 부문 대응 전략 을 담 은 ' 에너지 위기 대응 매뉴얼 ' 을 빠른 시간 내 에 마련 해 예상 치 못한 혼란 을 예방 하 고 모니터링 체계 를 구축 해야 한다 " 고 덧붙였 다 . 한편 이날 포럼 에서 는 서울 시정 개발 연구원 조항문 연구 위원 이 ' 서울시 친환경 에너지 정책 기본 방향 ' 에 대해 주제 발표 를 한다 . sungjinpark @ yna . co . kr ( 끝 ) 주소창 에 ' 속보 ' 치 고 연합뉴스 속보 바로 확인 < 연합뉴스 긴급 속보 를 SMS 로 ! SKT 사용 자 는 무료 체험 ! >< 저작권자 ( c ) 연합뉴스 . 무단 전재 - 재배 포금 지 . >