그리고 아주 무게 가 많이 나가 는 모터패러글라이더 를 장착 하 게 되 는 삼각 축대 프레임 ( 107 ) 은 특별히 전륜 축대 프레임 ( 103 ) 과 후륜 축대 프레임 ( 104 ) 처럼 회동 가능 한 바퀴 ( 도면 기재 생략 ) 를 삼 각축 대 프레임 ( 107 ) 의 중심부 밑 면 에 보조 바퀴 ( 도면 생략 ) 형태 로 장착 하 여 제작 하 는 것 이 바람직 한 형태 가 될 수 있 다 . 그러면 트라 이크 에 모터패러글라이더 를 안착 시키 고 파일럿 이 트라 이크 에 앉 아서 비행 을 위한 이착륙 시 트라 이크 의 중심 부인 삼 각축 대 프레임 ( 107 ) 에 순간 적 으로 가중 되 는 무게 에 대한 부담감 을 바퀴 4 개 로 분산 시키 는 효과 가 있 으므로 , 큰 중량 에 모터 를 장착 하 는 트라이 크 제작 시 에 는 좀 더 안 전하 고 튼튼 한 형태 의 트라이 크 구조 가 되 는 기능 적 특성 을 위하 여 삼 각축 대 프레임 ( 107 ) 의 중심부 아래 에 보조 바퀴 ( 도면 생략 ) 를 장착 하 는 것 이 바람직 한 구조 의 형태 가 된다 .