당초 GM 본사 는 이날 이사회 를 열 고 법정 관리 신청 여부 를 의결 하 기 로 했 지만 노사 합의 에 따라 이 사진 은 사 측 으로부터 경과 보 고 만 받 고 조기 에 이 사회 를 종료 했 다 . 노사 는 핵심 쟁점 인 △ 군산 공장 희망퇴직 미신 청자 고용 △ 신차 배정 △ 연간 1000 억 원 규모 복리 후생비 등 비용 절감 방 안 에서 접점 을 찾 으며 고비 는 넘겼 다 . 노사 는 군산 공장 에 남 은 근로자 ( 680 명 ) 에 대해 전환 배치 와 추가 희망퇴직 을 실시 하 고 무급 휴직 은 실시 하 지 않 기 로 했 다 . 신차 배정과 관련 해 노사 는 ' 부평 2 공장 특별 위원회 ' 를 구성 해 2022 년 이후 말 리부 를 대체 할 후속 모델 물량 을 확보 하 기 로 했 다 . 배리 엥글 GM 해외 사업 부문 사장 은 ' 2 개 의 중요 한 제품 을 한국 에 할당 한다 ' 며 ' 하이 볼륨 ( 생산량 이 많 은 차량 ) 과 수출 용 차량 이 될 것 ' 이라고 말 했 다 . GM 은 2019 년 부터 부평 공장 에서 트랙스 후속 스포츠 유틸리티 차량 ( SUV ) ` 9 BU ` 를 생산 하 고 창원 공장 에 는 2022 년 크로스오버 유틸리티 차량 ( CUV ) 을 배정 했 다 . 다만 판매 쇼크 와 구형 모델 단종 등 으로 국내 생산량 은 내년 37 만 대 로 저점 을 찍 고 2022 년 50 만 대 로 회복 될 것 으로 분석 된다 . 또 GM 본사 는 현금 성 자산 이 고갈 된 한국 GM 을 위해 금명간 최소 5000 억 원 긴급 차입금 을 공급 한다 . 한국 GM 이 이번 주 협력 사 부품 대금 만기 , 희망퇴직 위로금 지급 등 으로 부도 위기 에 빠졌 기 때문 이 다 .