뿐 만 아니 라 , 문짝 및 문틀 에 내 외부 간 열차 단 을 목적 으로 각각 형성 하 는 물리 적 이격 공간 을 , 서로 대응 되 는 위치 에 일치 시킴 으로서 복사 , 대류 또는 열팽창 소재 등 을 통한 간접 적 열전달 을 대폭 감소 시킬 수 있 는 효과 가 있 다 . 즉 , 문짝 의 전면 패널 ( 외부 ) 과 후면 패널 ( 내부 ) 간 을 분리 시킨 단 열 이격 공간 과 문틀 의 제 1 프레임 ( 외부 ) 과 제 2 프레임 ( 내부 ) 사이 를 분리 시킨 단열 스 페이서 를 서로 대응 되 는 위치 에 배치 되 도록 형성 함 으로써 , 화재 발생 시 문짝 의 패널 과 문틀 의 프레임 은 각각 화재 발생 구역 에 속 한 쪽 끼리 만 서로 대응 되 게 되 며 , 이 로 인하 여 화재 발생 구역 에 접한 문짝 의 열기 가 반대쪽 의 문틀 로 전달 된다던 가 , 화재 발생 구역 에 접한 문틀 의 열기 가 반대쪽 의 문짝 으로 전달 되 는 것 을 최소 화 시킬 수 있 는 효과 가 있 게 된다 .