또한 레 귤 레이타 밸브 ( 30 ) 는 상기 오일펌프 ( 20 ) 로 부 터 유압 을 공급 받 아 차량 의 주행 상태 에 따라 유압 을 조절 하 고 , 토크 컨버터 컨트롤 밸브 ( 40 ) 는 토크 컨 버 터 ( 50 ) 로 보내 는 유압 을 일정 하 게 하 며 , 댐퍼 클러치 컨트롤 밸브 ( 60 ) 는 댐퍼 클러치 ( 70 ) 를 제어 하 는 것 으로서 댐퍼 클러치 컨트롤 솔레노이드 밸브 ( 80 ) 에 의해서 듀티 ( DUTY ) 제어 되 며 , 리 듀 싱 밸브 ( 90 ) 는 라인 압 을 감압 하 는 것 으로서 상기 댐퍼 클러치 컨트롤 솔레노이드 밸브 ( 80 ) 와 댐퍼 클러치 컨트롤 밸브 ( 60 ) 가 제 어압 을 형성 하 도록 하 는데 필요 한 근원 압 ( 1 차 압 ) 을 제공 하 는 역할 을 한다 .