( 대전 = 연합뉴스 ) 조성민 기자 = 이철 철도 공사 사장 은 22 일 " 철도 의 최대 현안 인 공사 경영 합리 화 를 위해 전 직원 들 이 노력 하 고 있 으나 밖 에 알려진 것 과 는 차이 가 있 어 국민 적 이해 를 얻 는 작업 이 부족 했 다는 것 을 실감 한다 " 고 말 했 다 . 정치인 에서 CEO 로 변신 한 지 1 년 반 을 넘긴 이 사장 은 " 이렇게 힘든 곳 인지 몰랐 다 . 코 앞 에 있 는 일 만 처리 하 기 에 는 좋 을 지 몰라도 그렇게 하 고 싶 은 생각 은 추호 도 없 다 " 고 현안 에 대한 어려움 을 토로 하 기 도 했 다 . 다음 은 이철 사장 과 의 일문일답 . -- 공사 창립 2 주년 을 넘겼 는데 . ▲ 최대 현안 이 기 도 한 경영 합리 화 를 위해 전 철도 인 이 노력 을 집중 해 왔 다 . 그런데 밖 에서 보 기 에 는 아직 도 부족 한 부분 이 많이 있 는 것 으로 평가 해 아쉽 다 . 철도 인 의 자구 노력 을 이해 할 기회 가 적 었 던 것 이 아닌가 생각 한다 . 잘 하 고 있 다가 아니 라 노력 하 고 있 다는 부분 에 대해 국민 적 이해 를 구하 는 작업 이 부족 했 던 것 같 다 . 유전 사태 등 을 겪 으면서 대중 적 홍보 부분 을 소홀히 한 것 이 아닌가 보 고 꾸준히 철도 의 실상 을 알리 는 작업 이 필요 하 다고 본다 . -- 경영 합리 화 는 쉽 게 해결 할 문제 가 아닌데 . ▲ 최소한 경영 정상 화 를 위한 철도 인 의 할 일 은 다 했 다고 자신 한다 . 구조 조정 은 물론 정원 보다 적 은 현원 유지 외 에 작년 에 만 3 천억 원 이상 을 벌 어 부채 를 갚 는 등 뼈 를 깎 는 자구 노력 을 해 왔으나 아직 도 밖 에서 는 ( 공사 를 ) 복지부동 한 집단 으로 매도 하 는 것 같 아 아쉽 다 . 문제 는 부채 와 경영 적자 가 철도 공사 책임 이 아니 라는 점 이 다 . 고속철도 를 건설 하 면서 발생 한 부채 를 공사 출범 시 떠안 은 것 인 만큼 이제 정부 가 책임 을 져야 한다 . 실제 정부 가 철도 의 경영 정상 화 를 위해 얼마나 노력 했 는지 살펴볼 필요 가 있 다 . -- KTX 여승무원 문제 가 해소 되 지 않 고 있 는데 . ▲ 그동안 여승무원 문제 에 대해서 공사 는 한 번 도 입장 이나 원칙 을 바꾼 적 이 없 다 . 현재 상태 에서 공사 정규직 화 는 사실상 어렵 다는 점 을 명백히 하 고 싶 다 . 일부 에서 이런 저런 제의 를 하 는 데 오히려 일 을 어렵 게 만드 는 측면 도 없 지 않 다 . 안타까운 처지 의 여승무원 들 을 끝 까지 책임질 수 있 을 지 걱정 되 기 도 한다 . 저 자신 도 개인 적 명예 를 침 해 받 기 도 했으나 법 적 대응 한 번 안 했 다 . -- 남북 철도 연결 문제 는 어떻게 되 나 . ▲ 정치 적 인 문제 가 얽혀 있 지만 비 공식 적 인 채널 로 실무자 논의 를 하 고 있 어 올해 중 좋 은 소식 이 있 을 것 으로 기대 하 고 있 다 . 경제 적 인 이해관계 가 걸린 문제 인 만큼 북 측 에서 도 이득 이 될 만 한 부분 이 있 다면 적극 호응 하 지 않 을까 생각 한다 . -- 대선 을 앞두 고 있 어 정치 인 이 철 에 대한 요구 가 있 지 않 은가 . ▲ 최근 정치 돌아가 는 것 을 보 면 국민 적 인 관심사 와 는 동떨어진 것 같 아 안타깝 다 . 국민 에게 걱정 을 주 는 정치 는 그만 했 으면 싶 다 . 특정 당 이나 옳 고 그름 을 떠나 이건 아니 라고 본다 . 현재 는 철도 인 으로서 맡 은 일 에 최선 을 다 할 생각 이 다 . min 365 @ yna . co . kr ( 끝 ) < 모바일 로 보 는 연합뉴스 7070 + NATE / ⓝ/ ez - i >< 저작권자 ( c ) 연합뉴스 . 무단 전재 - 재배 포금 지 . >