노치 ( NT - 4 ) 에 의해 감소 하 는 배 선폭 의 정도 를 낮추 면서 도 홀 ( HL - 4 ) 과 노치 ( NT - 4 ) 에 따라 결정 되 는 배 선폭 의 균일 한 정도 를 높일 수 있 도록 , 노치 ( NT - 4 ) 는 사다리꼴 모양 을 갖 고 , 노치 ( NT - 4 ) 와 홀 ( HL - 4 ) 이 제 1 방향 ( D 1 ) 에서 번갈 아 배치 되 도록 형성 할 수 있 다 . 이 와 같이 , 벤딩 영역 ( BR ) 의 상부 에서 연결 배선 들 ( 180 A - 4 , 180 B - 4 ) 에 노치 ( NT - 4 ) 들 을 사다리꼴 모양 으로 형성 함 으로써 , 도 9 의 직사각 형 모양 의 노치 ( NT - 3 ) 들 을 포함 하 는 연결 배선 들 ( 180 A - 3 , 180 B - 3 ) 에 비해 배 선폭 의 균 일도 를 높일 수 있 다 . 또한 , 연결 배선 들 ( 180 A - 4 , 180 B - 4 ) 은 벤딩 영역 ( BR ) 상 에서 제 1 방향 ( D 2 ) 으로 연장 되 고 , 홀 ( HL - 4 ) 들 은 제 1 방향 ( D 1 ) 과 직교 하 는 제 2 방향 ( D 2 ) 에서 사다리꼴 모양 을 갖 는 노치 ( NT - 4 ) 들 과 중첩 되 지 않 도록 형성 될 수 있 다 .