이 를 좀 더 상세히 설명 하 면 , 다수 의 누름 대 ( 120 ) 중 하나 가 통행 차량 의 압력 을 받 아 하방 으로 이동 하 면 , 해당 누름 대 ( 120 ) 의 가압 부재 ( 140 ) 는 가압 판 ( 170 ) 의 상면 에 압력 을 가해 하방 으로 이동 시키 고 , 이때 , 상기 가압 판 ( 170 ) 전체 가 수평 하 게 하방 이 동하 면서 제 1 수로 ( 113 ) 내 의 압력 을 균일 하 게 증가 시킨다 . 물론 , 상기 가압 판 ( 170 ) 은 편중 된 압력 을 받 으면 다소 휨 이 발생 하 며 , 이러 한 휨 발생 으로 인해 물 이 압력 이 상대 적 으로 낮 은 곳 을 향해 신속히 이동 함 으로서 , 제 1 수로 ( 113 ) 의 양측 에 각각 배치 된 하수관 ( 151 ) 을 통해 그 배수 가 원활히 이루어질 수 있 다 .