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 제 목 국내 항만 , 기후 변화 비용 최대 8 조 5000 억 
 홍민희 날짜 2018 - 04 - 09 조 회수 14 
 - HSBC 보 고서 , 기후 변화 피해 비용 예측 . .. 
 국내 4 대 항만 이 다가올 기후 변화 에 대응 하 기 위해서 는 최대 8 조 5000 억 원 을 투자 해야 한다는 예측 이 나왔 다 . 특히 , 광양항 은 최대 3 조 8000 억 원 이 비용 이 필요 한 것 으로 조사 됐 다 . 
 홍콩 HSBC 은행 의 기후 변화 특별 센터 가 아시아 , 태평양 지역 53 개 항구 를 대상 으로 조사 한 기후 변화 대응 비용 은 최대 51 조 8500 억 ( 490 억 달러 ) 에 이르 는 것 으로 분석 됐 다 . HSBC 는 보고서 를 통해 " 기후 변화 는 해 수명 상승 과 거센 폭풍 을 야기 해 항만 시설 파손 등 잠재 적 위험 을 초래 한다 . 각 항만 당국 정부 금융 권 관계자 들 은 기후 변화 에 대한 대책 을 논의 할 필요 가 있 다 " 고 지적 했 다 . 대기 중 온실 기체 농도 에 따른 기후 변화 시나리오 를 기반 으로 기온 1 . 1 ~ 4 . 8 도 , 해수면 0 . 3 ~~ 0 . 8 m 상승 시 항만 부지 고도 를 높이 기 위해 드 는 최소 , 최대 비용 을 산출 했 다 . 
 항구 별 로 보 면 , 한국 의 경우 광양항 이 3 조 7600 억 원 ( 35 억 6000 만 달러 ) 으로 가장 높 아 ㅓㅆ 으며 울산 2 조 6400 억 원 ( 25 억 7000 만 달러 ) 부산 1 조 5700 억 원 ( 14 억 8000 만 달러 ) 인천 3800 억 원 ( 3 억 6000 만 달러 ) 으로 각각 예측 됐 다 . 가장 많 은 비용 이 드 는 아시아 항구 는 최대 6 조 5000 억 원 ( 61 억 5000 만 달러 ) 이 필요 한 것 으로 예측 된 일본 치바 항 이 었 다 . 
 중국 톈진항 은 최대 1 조 6000 억 원 ( 15 억 2 천만 달러 ) 으로 53 개 항구 중 두 번 째 로 높 았 다 . 
 국가 별 로 는 일본 이 24 조 6900 억 원 ( 233 억 2000 만 달러 ) 으로 가장 높 았 으며 중국 과 한국 이 각각 9 조 95 억 원 ( 85 억 1000 만 달러 ) 8 조 4600 억 원 ( 79 억 9000 만 달러 ) 으로 뒤 를 이 었 다 . 가장 넓 은 항만 면적 을 보유 한 중국 ( 610 kmx 2 ) 이 일본 ( 183 kmx 2 ) 한국 ( 94 kmX 2 ) 보다 기후 변화 비용 은 상대 적 으로 낮 거나 비슷 했 다 . 
 건설비 인건비 가 높 고 항만 내 야드 보다 건설비 가 비싼 건물 및 배후 부지 비중 이 높 은 국가 일수록 비용 이 상승 한다는 분석 이 다 . 한국 은 중국 보다 훨씬 적 은 항만 면적 을 지녔 지만 전체 항구 대비 배후 부지 면적 비율 로 17 % 로 , 중국 의 3 . 8 % 에 비해 크 게 높 았 다 . 일본 도 중국 보다 건설 비용 이 비싼 데 다 항만 내 건물 및 배후 부지 비중 이 높 아 지 고 있 는 것 으로 나타났 다 . 
 네덜란드 로테르담항 이 2016 년 항만 확장 프로그램 의 하나 로 폭풍 이나 해일 을 막 아 줄 방파 제 를 설치 하 는 등 몇몇 국가 는 이미 대비 를 시작 했 다 " 고 말 했 다 . 
 아시아 항구 들 은 2015 년 기준 세계 GDP ( 국내 총생산 ) 의 58 % 를 차지 하 고 100 억 ton 이상 의 해상 물동량 을 처리 하 고 있 다 . 
 - SHIPPING GAZETTE - APR . 09 , 2018