본 발명 에 따른 공기 입 타이어 의 일 실시 예 및 다른 실시 예 는 , 반복 적 인 실험 을 통하 여 가장 적절 한 사이프 형상 값 의 범위 가 설정 되 었 는데 , 그 수치 가 각 범위 의 최소 값 보다 작 을 경우 , 본 발명 에 따른 사이프 에서 배수 성능 이 발휘 되 기 어렵 고 , 그 수치 가 각 범위 의 최대 값 보다 클 경우 , 본 발명 에 따른 사이프 의 너비 가 필요 이상 으로 넓 어 져서 트레드 의 강성 이 저하 될 수 있 다 . 본 발명 에 따른 공기 입 타이어 중 , 사이프 ( 5 ) 상단 부 너비 ( W 1 ) 의 안쪽 과 바깥쪽 값 이 일정 한 일 실시 예 를 들 어 설명 하 면 , 상기 사이프 ( 5 ) 상단 부 너비 ( W 1 ) 와 안쪽 하단 부 너비 ( W 2 ) 의 비 가 1 : 1 . 8 이하일 경우 , 본 발명 에 따른 사이프 를 통하 여 배수 가 원활 하 게 이루어지 지 않 고 , 상기 사이프 ( 5 ) 상단 부 너비 ( W 1 ) 와 안쪽 하단 부 너비 ( W 2 ) 의 비 가 1 : 2 . 2 이상 일 경우 , 본 발명 에 따른 공기 입 타이어 의 트레드 강성 이 저하 되 는 것 이 다 . 따라서 , 본 발명 에 따른 공기 입 타이어 는 그 사이프 의 형상 이 일 실시 예의 경우 , 상기 사이프 ( 5 ) 의 상단 부 너비 ( W 1 ) 와 안쪽 하단 부 너비 ( W 2 ) 의 비 가 1 : 1 . 8 내지 1 : 2 . 2 이 고 사이프 ( 5 ) 의 상단 부 너비 ( W 1 ) 와 바깥쪽 하단 부 너비 ( W 3 ) 의 비 가 1 : 2 . 8 내지 1 : 3 . 2 인 것 을 특징 으로 한다 . 또한 , 본 발명 에 따른 공기 입 타이어 는 , 그 사이프 의 형상 이 다른 실시 예의 경우 , 안쪽 상단 부 너비 ( W 1 ') 와 바깥쪽 상단 부 너비 ( W 4 ) 의 비 , 및 안쪽 하 단부 너비 ( W 2 ) 와 바깥쪽 하단 부 너비 ( W 3 ) 의 비 가 1 : 1 . 27 내지 1 : 1 . 78 인 것 을 특징 으로 하 고 , 안쪽 상단 부 너비 ( W 1 ') 와 안쪽 하단 부 너비 ( W 2 ) 의 비 및 바깥쪽 상단 부 너비 ( W 4 ) 와 바깥쪽 하단 부 너비 ( W 3 ) 의 비 가 1 : 1 . 8 내지 1 : 2 . 2 인 것 을 특징 으로 한다 .