따라서 , 종래 의 메커니즘 은 시트 백 및 시트 백 프레임 의 크기 와 형상 또는 후방 충돌 조건 에 따라 헤 드레스 트 의 이 동량 이 달라져서 , 헤 드레스 트 의 이 동량 이 부족 한 경우 에 는 헤 드레스 트 가 스토퍼 에 걸리 지 않 아 탑승자 의 머리 를 적절히 지지 할 수 없 게 되 므로 , 탑승자 의 상해 저감 또는 방지 의 효과 가 크 게 떨어지 게 된다 .