카드 수수료 갈등 에 통신비 카드 이체 먹통 우려 . .. 갈등 전방 위 확산 
 정부 의 설익 은 신용카드 수수료 율 개편 정책 이 대형 가맹점 과 신용카드 사 간 갈등 으로 번지 고 있 다 . 
 현대 ・ 기아 자동차 가 신한 카드 등 5 개 카드 사 에 가맹점 거래 를 끊 겠 다는 최후통첩 을 내린 데 이 어 이동 통신사 도 신용카드 수수료 율 인상 거부 의 뜻 을 밝혔 다 . 소비자 혼란 만 가중 될 것 으로 보인다 . 
 이동 통신 3 사 는 “ 가장 높 은 카드 수수료 인상 률 을 요구 받 았 다 ” 며 사실상 카드 사 인상 안 을 거부 했 다 . 양측 은 수수료 율 조정 협의 를 지속 했 지만 최종 합의 에 실패 했 다 . 
 이 통사 는 카드 사 재협상 을 통해 인상 폭 을 낮추 겠 다는 입장 이 지만 합의 를 장담 할 수 없 는 상황 이 다 . 
 카드 사 는 지난달 28 일 수수료 인상 률 로 제시 한 2 . 13 ~ 2 . 14 % 에서 약 0 . 1 % 포인트 ( P ) 낮춘 평균 2 . 04 % 를 이통 3 사 에 최종 제안 했 다 . 
 그러나 이 통사 는 수정안 을 수용 할 수 없 다고 판단 , 카드 사 에 거부 의사 를 담 은 공문 을 발송 했 다 . 이 통사 에 적용 된 수수료 율 이 다른 대형 가맹점 보다 인상 폭 이 높 기 때문 이 다 . 
 개편 이전 이 통사 에 적용 된 수수료 율 은 1 . 8 % 다 . 2 . 04 % 로 인상 하 면 0 . 24 % P 상승 한다 . 대형 마트 ・ 백화점 등 유통 가맹점 0 . 2 % P , 자동차 0 . 1 % P 와 비교 해 턱없이 높 다는 주장 이 다 . 
 이 통사 관계자 는 “ 카드 사가 ( 다른 대형 가맹점 과 비교 해 ) 이 통사 고객 관리 에 사용 하 는 비용 이 적 은 만큼 이번 결정 은 부당 하 다 ” 고 지적 했 다 . 이 통사 카드 사용 고객 의 90 % 이상 이 자동 이 체 를 활용 하 고 있 어 카드리 더기 를 통한 결제 등 전산 처리 비용 이 다른 업종 에 비해 적 다는 것 이 다 . 또 이통 요금 납부 로 고객 신용도 가 확인 되 는 만큼 신용 도 확인 절차 등 관리 비용 도 적 다고 설명 했 다 . 
 이 통사 의 신용 카드 수수료 인상 안 거부 에 따라 BC , NH 농협 , 씨티 카드 등 카드 3 사 가 수수료 율 인상 적용 유예 를 결정 했 다 . 기존 수수료 율 을 적용 한 채 재협상 에 임하 겠 다는 결정 이 다 . 반면 에 신한 , KB 국민 , 삼성 , 롯데 , 하나 , 현대 등 카드 6 사 는 인상 된 수수료 율 을 적용 했 다 . 
 이통 3 사 는 카드 사 가 요구 한 수수료 율 인상 안 을 적용 하 면 이통 3 사 가 연간 최소 600 억 원 추가 비용 이 발생 한다고 밝혔 다 . 
 이 통사 관계자 는 “ 5 세대 ( 5 G ) 이동 통신망 투자 와 여전 한 요금 압박 이 진행 되 는 상황 에서 카드 수수료 까지 인상 되 면 부담 이 크다 ” 고 말 했 다 . 카드 가맹 도 철회 할 수 있 다는 입장 이 다 . 가맹 을 철회 하 면 신용 카드 자동 이 체 이용자 는 당장 계좌 이체 등 지불 방법 을 전환 해야 한다 . 
 이 에 앞서 현대차 , 기아 자동차 등 완성 차 업계 도 카드 사 수수료 율 인상 조정 에 반발 했 다 . 현대차 는 수수료 를 조정 하 지 않 으면 10 일 부터 신한 카드 , KB 국민카드 , 삼성카드 등 5 개 카드 사 에 가맹점 계약 을 철회 하 겠 다고 통보 했 다 . 
 현재 카드 사 는 금융 당국 의 영세 가 맹점 수수료 인하 에 따른 요율 체계 변경 은 불가피 하 다는 입장 이 다 . 이 통사 뿐 만 아니 라 모든 대형가 맹점 에 동일 한 원칙 을 적용 했 기 때문 에 법 적 으로 도 전혀 문제 가 없 다는 입장 이 다 . 
 한 카드 사 관계자 는 “ 이 통사 의 경우 2012 년 여신 전문 금융업 법 개정 이후 세 차례 나 수수료 재 산정 기간 이 있 었 지만 한 차례 만 인상 하 고 이후 동결 했 다 ” 면서 “ 3 년 주기 로 설정 하 는 적격 비용 기준 에 따른 현실 적 조정 ” 이 라고 답 했 다 . 
 일각 에서 는 수수료 갈등 논란 은 정부 의 무리 한 수수료 율 인하 정책 이 초래 했 다고 지적 했 다 . 최저임금 인상 여파 로 영세 가맹점 수수료 율 을 낮춰 주 자는 정책 이 대형 가맹점 과 카드 사 간 갈등 을 불러 왔 다는 것 이 다 . 
 카드 사 와 대형가 맹점 간 갈등 은 확산 될 것 으로 전망 된다 . 실제 카드 사 들 은 대형 마트 와 항공사 등 에 도 수수료 율 인상 을 요구 했 다 . 
 이런 수수료 갈등 은 결국 소비자 불편 이나 혜택 축소 로 이어질 것 으로 예측 된다 . 
 조남희 금융 소비 자원 원장 은 “ 정부 의 설익 은 정책 이 결국 소비자 피해 로 여파 가 미칠 것 ” 이 라고 우려 했 다 .