본 발명 의 방법 에 의하 면 커 넥 팅 로드 가 이중 구조 로 구성 을 하 여 피스톤 의 핀 에 결합 연동 된 상측 로드 는 베어링 보스 , 이하 핀 으로 되 어 있 으며 하측 로 드 는 크랭크 핀 과 결합 부위 의 베어링 보스 이하 홀더 로 구성 을 하 여 상측 로드 의 핀 이 하측 로드 의 홀더 에 부드럽 게 삽입 이 되 어 고속 직동 이 용의 토록 하 고 , 하측 로드 홀더 의 외부 에 흡수력 이 우수 하 면서 도 복원력 이 뛰어난 스프링 ( 용수철 ) 을 장착 각종 연료 와 압축 공기 에 의해 폭발 시 압력 에 의해 급속히 하강 을 하 는 피스톤 과 결합 연동 된 로드 는 크랭크 샤프트 의 핀 에 결합 연동 이 되 어 주 회전체 인 크랭크 샤프트 를 구동 토록 함 에 있 어 통상 폭발 시점 에 있 어서 가장 비 효율 적 인 각 도임 으로 하 여 폭발력 의 일부 를 로드 외부 에 장착 된 스프링 에 의해 흡수 압착 이 되 어 크랭크 샤프트 의 회전력 이 가장 효율 적 인 크랭크 핀 의 각도 에 있 어서 90 ° 전후 인 45 °? 135 ° 에서 피스톤 의 잔류 압력 과 더불 어 흡수 압착 된 스프링 의 복원력 에 의해 구동 토록 함 으로써 회전력 을 배 가 토록 한 신 개념 의 장치 로서 의 효과 가 있 다 .