부산 도시 철도 파업 수순 밟 나 
 부산 지하철 노조 가 노동 위원회 에 신청 한 노동 쟁 의 조정 신청 이 결국 중지 돼 26 일 부터 쟁의 행위 가 가능 해졌 다 . 
 도시 철도 4 호 선 유인 운전 전환 과 임금 인상 등 의 쟁점 을 놓 고 평행선 을 달리 고 있 는 부산 도시 철도 노사 . 
 부산 지하철 노조 가 부산 지방 노동 위원회 에 노동 쟁 의 조정 신청 을 했 지만 , 결국 노사 당사자 간 의 입장 차 가 너무 커서 조정안 은 제시 되 지 않 고 종료 됐 다 . 
 이 에 따라 노조 는 파업 과 태업 , 준법 투쟁 등 쟁의 행위 가 가능 해졌 다 . 
 일단 노조 는 바로 쟁의 행위 에 돌입 하 지 않 고 실무 교섭 을 통해 사 측 과 계속 입장 차 를 좁히 기 로 했 다 . 
 이후 오 는 30 일 최종 교섭 에서 협상 이 타결 되 지 않 으면 즉각 쟁의 행위 에 돌입 한다는 방침 이 다 . 
 노조 측 은 전국 최초 무인경 전철 인 4 호 선 을 유인 화 로 전환 하 고 인력 393 명 증원 , 해고 자 2 명 복직 , 임금 8 % 인상 을 요구 하 고 있 다 . 
 반면 교통 공사 측 은 4 호 선 은 국가 시책 에 따라 추진 되 는 사업 이 어서 시스템 안정 화 를 통해 무인화 로 운행 돼야 한다며 맞서 고 있 다 . 
 또 , 임금 과 관련 해서 는 정부 의 공기업 임금 인상 지침 에 따라 4 . 1 % 인상 만 가능 하 다고 선 을 그 었 다 . 
 수차례 이뤄진 실무 교섭 에서 도 사실상 입장 차 를 좁히 지 못하 고 있 는 것 . 
 때문 에 오 는 30 일 최종 협상 이 결렬 돼 노조 가 조합원 투표 를 통해 파업 에 돌입 할 경우 도시 철도 운행 에 차질 이 불가피 할 전망 이 다 . 
 도시 철도 가 필수 인력 유지사 업장 인 만큼 , 최소 운영 인력 이 투입 돼 당장 운행 에 큰 지장 은 없 을 것 으로 보인다 . 
 하지만 파업 이 장기 화 될 경우 , 투입 인력 의 피로도 가 급격히 쌓여 기존 차량 배차 시간 보다 약 2 ~ 3 배 정도 늘어나 고 , 특히 이른 새벽 과 밤 늦 은 시각 에 는 최고 30 분 까지 배차 간격 이 늘어날 수 있 다 . 
 노조 측 은 4 호 선 안정 화 확보 가 최우선 의 목표 인 만큼 , 유인화 전환 의 뜻 을 굽히 지 않 을 전망 이 어서 협상 결렬 로 인한 도시 철도 파행 운행 이 불가피 할 전망 이 다 . .