따라서 , 상기 의 구성 의 선박 ( 1 A ∼ 1 D ) 에 의하 면 , 선수 부 의 선수 플레어 형상 을 상기 와 같이 구성 하 였 기 때문 에 , 선체 와 수면 의 수직 방향 의 상대 변위 에 있 어서 의 선체 의 수선 ( 水線 ) 면 형상 의 변화 율 을 작 게 하 며 , 이 에 의해서 선체 에 의한 수 면 의 교란 의 정도 를 작 게 하 여서 쇄파 현상 을 감소 할 수 가 있 어 , 파랑 중 저항 증가 를 저감 할 수 가 있 다 .