원칙 적 으로 , 본 발명 에 따른 자동 변속기 의 시프트 요소 들 을 변속기 내 에 공간 적 으로 배치 하 는 것 은 임의 적 인 것 으로 , 단지 변속기 하우징 의 치수 및 외형 에 의해서 만 제한 된다 . 그 에 상응 하 게 , " 도 1 에 도시 된 부품 배치 는 특별히 다수 의 가능 한 부품 배치 타입 들 중 의 단지 하나 로서 만 이해 하 여야 한다 . 당업자 라면 예컨대 이미 언급 된 WO 2006 / 074707 A 1 에서 그 에 대한 충분 한 암시 를 알아볼 수 있 을 것 이 다 . 도 1 에 도시 된 실시 예 는 슬림 한 하우징 구조 에 의거 하 여 소위 "" 표준 구동 트레인 ( standard drive ) "" 을 구비 한 자동차 에 장착 하 기 매우 적합 하 다 . 도 1 에 도시 된 부품 배치 는 WO 2006 / 074707 A 1 의 도 4 에 개시 된 자동 변속기 의 부품 배치 를 그 기반 으로 하 고 있 고 ", 단지 이미 언급 된 바 와 같이 WO 2006 / 074707 A 1 에 비해 추가 된 클러치 F 가 연결 및 배치 된다는 점 에서 만 그 와 다르 다 .