방콕 택시 에 대해 알려 주 마 ! * 장난 끼 가 동원 되 어 반말 로 설명 하 므로 이해 요망 들어가 는 말 방콕 미터 택시 에 대해 미치 는 사람 이 많 을 꺼 야 ! 태국 을 오랫동안 다닌 사람 도 방콕 택시 는 여전히 골칫거리 야 . 태초 도 방콕 거주 하 면서 미터 택시 들 과 흥정 하 는 것 이 지쳐서 할 수 없이 차 를 구입 했 어 . 솔직히 방콕 미터 택시 가 미터 기대 로 만 부른다면 태초 도 차 를 구입 하 지 않 았 을 꺼 야 . 미터 택시 비 는 서울 미터 택시 비 의 50 % 에 불과 해 . 거저 지 . 지상철 , 지하철 , 수상 버스 , 미터 택시 이용 시 방콕 어디 든지 저렴 하 게 갈 수 있 어 . 태초 가 구입 한 토요타 캠리 2500 cc 하이브리드 는 구입가 가 이것저것 다 합하 면 대략 190 만 밧 이 야 . 처음 에 거의 70 만 밧 을 내 야 해 , 그리고 3 년 동안 매달 3 만 3 천 밧 이상 내 야해 . 물론 3 년 지나 면 감가상각 해도 구입가 의 대략 60 % 이상 에 판매 할 수 있 어 . 100 만 밧 이상 은 받 을 수 있 지 . 거금 이 필요 하 지만 차 를 산 주 된 이유 는 미터 택시 와 의 흥정 에 피곤 함 을 느껴서 야 . 그리고 가족 구성원 이 3 인 이 아닌 4 인 이 고 성인 들 이나 다를 바 없 는 체구 이 므로 방콕 미터 택시 를 이 용시 불편 하 지 . 방콕 미터 택시 이용 시 방콕 미터 택시 에 대한 이해 가 필요 해 . 방콕 미터 택시 사정 을 알 면 왜 , 미터 택시 운전사 들 이 흥정 에 매달리 는지 이해 할 수 있 지 . 다음 은 태국 영자 신문 , 태국 인 운영 영어 사이트 , 외국인 운영 여행 정보 사이트 등 을 통해 알아낸 정보 야 , 참고 하 면 이해 의 눈 이 열릴 꺼 야 . 1 . 택시 운전사 방콕 미터 택시 운전사 는 어떤 사람 일까 ? 대부분 방콕 북동부 출신 들 이 야 . 방콕 북동부 지역 은 흔히 이 산 지방 이 라 부르 지 , 이 산 이 라는 이름 의 의미 는 말 그대로 북동부 ( Northeastern ) 야 . 이 지방 은 태국 에서 가장 못 사 는 농촌 지역 이 지 . 북쪽 은 라오스 와 맞대 고 있 고 , 동쪽 은 캄보디아 와 맞대 고 있 어 . 북쪽 지역 주민 들 상당수 는 조상 이 라오스 에서 건너온 사람 이 야 . 얼마나 힘들 면 라오스 에서 태국 으로 왔 겠 어 . 쉽 게 말 하 면 가난 한 라오스 에서 도 경쟁 에 밀려 태국 으로 건너온 것 이 야 . 캄보디아 접경 지역 의 이산 지방 사람 들 도 비슷 해 , 크 게 두 부류 야 . 하나 는 오래 전 에 캄보디아 에서 넘어온 사람 들 의 후손 , 다른 하나 는 폴포트 정권 당시 킬링필드 로부터 탈출 한 사람 들 , 그리고 그 들 의 후손 이 야 , 일부 는 베트남 출신 으로 메콩강 을 넘 어 태국 으로 건너온 사람 들 또는 그 들 의 후손 이 야 . 이 들 은 베트남 전쟁 당시 피난 온 사람 들 이 지 . 다 들 라오스 , 캄보디아 , 베트남 의 주류 가 아닌 아웃사이더 출신 이 거나 후손 들 이 야 . 그 들 의 역사 를 책 으로 옮기 면 눈물 을 안 쏟 을 사람 들 이 없 어 . 그래서 어느 유명 한 작가 는 이산 지방 을 " 눈물 이 마르 지 않 는 땅 " 이라고 표현 했 어 . 더 슬픈 사실 은 이산 지방 주요 땅 소유주 는 방콕 주민 들 이 라는 것 이 지 . 이 산 지방 사람 들 상당수 는 지주 가 아닌 소작농 인 경우 가 많 아 . 아무리 일 해도 가난 에서 벗어날 수 없 는 인생 , 그것 이 바로 이 산지 방 사람 들 의 인생 이 야 . 이 산 지방 사람 들 은 이 산지 방 에서 아무리 농사 해도 , 물고기 를 잡 아 살 아도 생계 가 막막 해 방콕 으로 온 것 이 야 . 이 산 지방 은 대체로 땅 이 비옥 하 지 않 아 . 태국 에서 가장 비옥 한 땅 은 아유타야 지방 이 야 . 북쪽 치앙마이 매핑 강 부터 내려오 면서 산악 지대 의 영양분 이 많 은 물 을 가지 고 내려오 거든 . 그래서 눈치 빠른 태국 왕 은 아유타야 에서 대평 성대 를 누렸 지 . 이게 바로 아유타야 왕조 야 . 미얀마 도 아유타야 지역 이 탐나 거든 , 그러 니 미얀 마는 아유타야 왕조 를 가만 나두 지 않 았 어 . 아유타야 의 수많 은 목 잘린 부처 상 들 은 미얀마 군사 들 이 아유타야 를 공격 하 면서 저지른 만행 의 결과 야 . 이 산 지방 은 척박 한 땅 이 많 아 . 태국 정부 가 오랫동안 이산 지방 개발 을 뒷전 으로 했 어 . 태국 인 이 라 생각 하 지 않 았 거든 . 그렇 다 보 니 가뭄 , 홍수 에 이산 지방 사람 들 은 먹 고 살 기 힘들 어 . 초근목피 를 이용 한 요리 도 많 고 , 물방개 , 구데기 , 귀뚜라미 , 메뚜기 등 을 이용 한 요리 도 많 아 . 젓갈 등 저장 음식 도 발달 해 있 지 . 왜 그렇 겠 어 ? 살 아 남 아야 하 거든 . 날씨 도 안 좋 고 , 토질 도 안 좋 으니 살아남 기 위해서 온갖 요리 를 다 만들 었 지 , 이게 바로 이 산지 방 요리 의 효시 야 . 태국 요리 의 고향 은 사실상 이 산 지방 이 지 . 환경 에 적응 하 기 위해 인간 은 온갖 먹거리 를 만들 었 다고 볼 수 있 지 . 이 산지 방 사람 들 이 방콕 에서 일 하 기 는 쉽 지 않 지 . 이 산 지방 이 라고 하 면 대놓고 무시 하 거든 . 상당수 이산 지방 사람 들 은 방콕 에서 거주 하 면서 " 고향 이 어디 에 요 ? " 하 면 절대로 이산 지방 이 라고 안해 . 현재 사 는 " 끄 롱 텝 ( 방콕 ) " 이 라고 말 하 지 . 태국 전역 에서 는 이산 지방 출신 이 라고 하 면 " 가난뱅이 들 " 이 라는 이미지 가 있 어 . 그래서 이 산지 방 사람 들 상당수 는 이산 지방 출신 임 을 부끄럽 게 생각 해 . 태국 전역 의 허 르 스 름한 식당 , 호텔 룸 메이드 , 마사지 샵 마사 지사 , 술집 여성 들 다수 가 이산 지방 출신 이 야 . 그렇 다 보 니 태국 인 들 중 일부 는 이산 지방 출신 이 라고 하 면 우습 게 아 는 경우 도 있 어 . 이 산지 방 사람 들 은 그 들 만 의 독특 한 유대감 이 있 어 . 동병상련 비슷 한 감정 이 존재 해 . 이 들 은 오랫동안 태국 에서 빌어먹 을 인생 으로 살아왔 는데 , 갑자기 메시아 가 나타났 어 , 그 사람 이 바로 탁신 전 수상 이 야 . 이 산 지방 개발 에 힘쓰 고 , 농촌 의 빚 탕감 정책 , 교육 , 복지 등 에 힘썼 지 . 택시 운전사 들 은 소액 으로 보험 이 가능 하 게 했 고 . 과거 정권 과 는 전혀 다르 게 . 그렇 다 보 니 북부 , 북동부 지역 사람 들 은 탁신 을 절대 적 으로 지지 해 . 선거 만 하 면 탁신 또는 탁신 정당 에 몰표 를 주 었 지 . 이게 오랫동안 태국 을 이끌 어 온 기득 권 층 에 는 못 마땅 한 상황 이 야 . 선거 로 는 이길 수 없 으니 기득 권 층 의 이익 을 대변 하 는 군부 가 쿠데타 로 엎 었 어 . 그리고 는 선거 를 없앴 네 . 태 국민 은 우매 하 므로 당분간 선거 는 없 데 . 그리고 군부 독재 정치 를 감행 하 고 있 어 . 탁신 지지 세력 이 군부 통치 를 끝내 고 민간 정부 에 이양 하 라고 하 니까 탁신 동생 전 수상 잉락 을 몰아세웠 어 . 부정부패 , 국고 탕진 등 의 이유 로 . 이유 가 좀 그래 . 그래서 잉락 이 오빠 가 있 는 두 바이 로 도망갔 어 . 영국 으로 망명 한다지 아마 . 그래서 택시 운전사 들 90 % 이상 은 탁신 빠 야 . 탁신 이야기 나오 면 침 튀겨 . 탁신 을 지지 하 면서 외쳐 . 제발 돌아오 라고 . 이 산지 방 사람 들 은 태국 에서 가장 못 사 는 지역 출신 이 라 당연히 배움 이 약해 . 다 들 초등 학교 중퇴 , 또는 중학교 중퇴 야 . 최근 에 는 이 산지 방 에 대학 이 많이 생기 고 , 이 산지 방 사람 들 도 자식 들 교육 에 투자 를 많이 해 대부분 중학교 이상 의 학력 이 지만 40 대 이상 은 학력 이 초중 졸 내지 중퇴 가 많 아 . 자식 들 은 수 없이 많 고 돈 은 없 으니 교육 에 신경 쓸 겨를 이 없 어 . 이런 배경 때문 에 방콕 미터 택시 운전사 들 중 에 때깔 좋 은 사람 들 찾 기 가 어려워 . 이 들 은 배움 이 약해 영어 지명 이 다수 를 이루 는 호텔 , 레스토랑 , 쇼핑몰 은 겁내 . 영어 울렁증 이 있 지 . 호텔 이름 도 비슷비슷 해서 엉뚱 한 곳 으로 가 는 일 은 흔해 . 방콕 미터 택시 운전사 들 중 경력 이 10 년 이상 된 사람 들 은 어렵 지 않 게 목적지 까지 가 지만 경력 이 짧 은 사람 들 은 자신 들 의 주로 운전 하 는 지역 아니 면 가 기 를 꺼려 해 . 태국 운전사 들 도 태국 도로 가 어려운 것 은 마찬가지 야 . 태국 도로 를 보 면 그야말로 미로 야 . 일방통행 이 아주 많 지 . 심지어 네비 게이 션 도 헤맬 정도 야 . 운전사 가 정확 하 게 , 빠르 게 목적지 를 간다는 것 자체 가 도전 이 지 . 경력 이 짧 은 운전사 를 만나 면 가까운 거리 도 삥 둘러서 가 기 일수 야 . 길 이 복잡 하 거든 . 지 도 잘 몰라 . 방콕 지리 를 잘 아 는 운전사 들 은 러시아워 에 는 유료 고속도로 를 선호 해 . 길 에서 버리 는 시간 이 없 고 매출 도 늘릴 수 있 거든 . 그러나 방콕 에 대해 잘 모르 는 여행객 들 은 ' 이 자 슥 이 지금 사 기 치 나 , 내 가 구글 맵 으로 다 보 고 있 는데 ' 하고 열받 기 도 하 지 . 그러나 , 구글 맵 으로 안내 하 는 데 로 가 면 10 분 걸리 는 거리 도 러시아워 에 는 1 시간 도 걸리 는 경우 가 많 아 . 때로 는 운전사 에게 아 에 맡기 는 것 이 좋 아 . 일부 미터 택시 운전사 들 은 외국 여행객 들 을 피해 , 이유 는 대화 가 안 되 거든 . 그리고 일부 외국 여행객 들 은 요금 이 생각 보다 높 으면 " 사기 다 ! " 소리치 면서 싸울 려고 해 . 그러 니 , 아예 처음 부터 외국인 운전사 를 피해 다녀 . 운전사 에게 는 차라리 태국 인 손 님 이 나 을 수 있 어 . 태국 인 으로 미터 택시 탈 정도 면 중산 층 이상 은 되 므로 , 20 밧 미만 의 우수리 돈 은 팁 으로 잘 주 거든 . 대화 도 잘 되 고 . 2 . 택시 시스템 방콕 미터 택시 를 이해 하 려면 미터 택시 시스템 을 이해 할 필요 가 있 어 . 미터 택시 는 크 게 개인택시 와 회사 택시 로 나눌 수 있 어 . 개인택시 는 보통 위 가 노랑 , 아래 가 녹색 이 야 . 이 들 은 미터 택시 로 여유 가 있 어 . 사납금 에 쫓기 지 않 으므로 사기 를 치 는 경우 가 많 지 않 아 . 방콕 미터 택시 에 대해 잘 아 는 사람 들 은 이 개인택시 를 이용 해 , 거리 에 많 아 . 시간 이 좀 걸린다 해도 개안 택시 를 이용 하 는 것 이 덜 피곤 해 . - 개인택시 ( 위 는 노랑 , 아래 는 녹색 ) 개인택시 외 에 는 회사 택시 로 보 면 맞 아 , 온갖 색 이 있 지 . 회사 택시 는 대체로 운전사 에게 사납금 으로 500 ~ 600 밧 을 요구 해 . 나머지 는 다 운전사 가 가져 , 그러나 , 기름 값 을 지불 해야 하 므로 나머지 가 다 운전사 몫 은 아니 지 . 운전사 들 말 들 어 보 면 하루 종일 열심히 뛰 어도 1 일 1 천 밧 이상 벌기 는 어렵 다고 해 . 보통 하루 에 500 ~ 700 밧 을 번다고 해 , 비오 는 날 은 공치 기 일쑤 고 . 한 달 에 25 일 꼬박 일 한다 해도 이 들 이 가져가 는 돈 은 대략 2 만 밧 전후 야 . 방콕 지리 도 모르 고 , 경험 도 없 으면 1 만 5 천 밧 벌 기 도 어렵 지 . 일부 영어 가 가능 한 운전사 들 만 여행객 들 상대 로 요령 을 부려 3 만 밧 정도 버 는데 , 소수 야 . 방콕 미터 택시 가 돈 벌 기 어려운 이유 는 세계 최악 이 라 불리우 는 교통 체증 때문 이 야 . 방콕 의 러시아워 는 오전 아침 7 시 ~ 9 시 , 오후 4 ~ 8 시 이 지만 넘쳐나 는 콘 도 , 호텔 등등 으로 도심 중앙 은 하루 종일 교통 체증 이 야 . 그래서 운전사 들 은 러시아워 에 는 차량 이 몰리 는 쇼핑몰 주변 , 호텔 주변 은 피해 . 주요 지역 으로 시암 스퀘어 주변 , 카오산 로드 주변 , 수 쿰 빗대 로 , 실 롬 살라 댕 주변 , 아시아 티크 주변 , 전 승탑 주변 , 짜뚜짝 시장 주변 등등 이 있 지 . 러시아워 는 물론 러시아워 가 아닌 시간 에 이 지역 으로 잘못 들어가 면 100 미터 에 1 시간 도 더 걸리 는 경우 가 종종 있 어 . 운전사 는 미칠 노릇 이 지 . 한국 처럼 시간 병산 제 를 확실히 하 면 좋 지만 방콕 미터 택시 는 아직 확실 하 지 가 않 아 . 운전사 들 은 속 으로 타들 어 가 지 . 그 에 더 해 , 최근 우버 택시 , 불법 자가용 택시 등등 으로 도 힘들 어 . 만약 우버 택시 가 법 으로 허용 하 면 미터 택시 들 은 속 이 타들 어 갈 것 이 야 . 아직 우버 택시 는 태국 에서 불법 이 야 . 걸리 면 벌금 이 5 천 밧 이 라고 하 지 . 태국 정부 는 우버 택시 에 대해 어떻게 생각 할까 . 재밌 는 것 은 테스코 로터스 등 에서 는 우버 택시 직원 들 이 테이블 깔 고 버젓이 우버 택시 지원자 들 접수 를 받 아 . 불법 인데 도 말 야 . 아마 태국 정부 당국 은 가진 자 들 의 편 이 므로 택시 종류 는 많 으면 많 을 수록 좋 다고 보 는 것 같 아 . 관광객 들 이 편하 면 자신 들 의 사업 에 도 도움 이 된다고 보 는 것 같 아 . 그러 니 대놓고 우버 택시 접수 를 받 지 . 단지 미터 택시 운전사 들 , 회사 택시 들 이 못 살 겠 다고 하 니 우버 택시 를 불법 으로 규정 한 것 같 은 분위기 야 . 참고 로 우버 는 태국 에서 우버 딜리버리 도 오픈 했 어 . 택배 회사 들 의 영역 도 침범 한 것 이 지 . 세계 적 인 흐름 인 것 같 아 . 3 . 방콕 도로 방콕 미터 택시 운전사 를 이해 하 려면 방콕 도로 를 이해 할 필요 가 있 어 . 방콕 은 지도 를 보 면 알 겠 지만 계획 도시 가 아냐 , 자연 발생 적 으로 마을 이 형성 되 고 그 때 마다 도로 가 놓이 는 경우 가 대부분 이 야 . 방콕 에서 오래 산 사람 들 , 방콕 을 오랫동안 여행 한 사람 들 은 방콕 도로 에 대해 다 들 고개 를 설레설레 흔들 지 . 도로 들 이 좁 고 , 다 들 미 로 같 거든 . 방콕 에 는 시원 스럽 게 쭉 뻗 은 도로 가 드물 어 . 그나마 쭉 뻗 은 도로 가 수 쿰 빗도 로와 사 톤 도로 인데 이 들 도로는 지상철 이 지나 도로 가 도로 같 지 않 아 . 하루 종일 차량 이 뒤얽혀 교통 체증 이 야 . 비 라도 오 면 방콕 은 졸지 에 교통 체증 이 전 지역 으로 확대 되 지 , 방콕 현지 인 들 은 비 가 오 면 왠만 하 면 차 를 이용 하 지 않 아 . 방콕 을 잘 아 는 여행객 들 도 비 가 오 면 가급적 이 면 지상철 , 지하철 을 이용 하 려 하 지 . 교통 체증 이 무섭 거든 . 방콕 도로 의 특성 은 다음 과 같 아 - 미로 이 다 . - 일방통행 이 많 다 - 끌 롱 이 라는 운하 를 덮 어서 만든 도로 가 많 다 . - 비 만 오 면 주행 속도 는 거북 이 걸음 과 같 다 그렇 다 보 니 방콕 은 하루 종일 교통 체증 으로 다 들 고생 이 야 . 그래서 태국 정부 가 생각 해 낸 것 이 도시 고속화 도로 야 . 수완나품 공항 , 돈 무 앙 공항 에서 시내 로 빨리 들어오 려면 유료 고속도로 를 이용 해야 해 . 방콕 곳곳 에 는 이 들 유료 고속화 도로 가 많 아 . 한국인 들 에게 는 20 밧 , 25 밧 , 50 밧 , 70 밧 이 적 게 느껴 지 지만 태국 인 물가 로 는 2 천 원 , 2 천 5 백 원 , 5 천 원 , 7 천 원 이 야 , 그렇 다 보 니 돈 없 는 사람 들 은 이 들 유료 고속도로 를 피하 지 . 유료 고속도 로 는 대체로 막히 지 않 아 . 그러나 방콕 에 차량 이 늘어나 면서 이 들 유료 고 속도 로 일부 구간 은 교통 체증 으로 막히 고 있 어 . 예전 에 는 시내 에서 돈 무 앙공 항 , 수완나품 공항 까지 대부분 30 - 40 분 이 면 다 다 렀지만 이제 는 러시아워 시간 에 는 1 시간 을 넘기 기 일쑤 야 . 다행 인 것 은 한국 여행객 들 이 주로 이용 하 는 비행기 가 야간 이 라 덜 막힌다는 것 이 지 . 4 , 방콕 교통 현황 방콕 교통 은 날 이 갈수록 악화 되 고 있 어 . 한국 여행객 들 이 호텔 지역 으로 많이 이용 하 는 수 쿰 빗만 해도 하루 종일 교통 체증 으로 시달리 는데 , 수 쿰 빗 지역 은 계속 호텔 , 고급 콘도 를 지 어 대 지 . 나 나 역 주변 의 고층 콘 도 , 수 쿰 빗 소이 11 에 도 최근 에 수많 은 호텔 이 오픈 했 지 , 수 쿰 빗 소이 13 에 는 곧 고급 콘도 와 하얏트 리 젠시 레지 던스 가 오픈 할 것 이 야 . 이 와 같이 수 쿰 빗 골목 곳곳 에 는 호텔 과 콘 도 가 지 어 지 고 있 어 . 태초 가 거주 하 는 랑 수 언 도 지금 400 미터 이상 을 재 개발 지역 으로 한창 공사 중 이 야 , 완공 되 면 고급 콘 도 , 호텔 , 쇼핑몰 이 들어설 것 이 야 . 그런데 웃기 는 것 은 주변 지역 으로 도 여러 개 의 고급 콘도 와 호텔 이 공사 중 이 라는 것 이 지 . 방콕 을 지 도 놓 고 공부 하 면 공부 할수록 방콕 은 재앙 의 도시 라는 생각 이 들 어 . 도시 계획 이 라는 것 이 부재 한 느낌 이 야 . 도시 설계 하 는 사람 이 있 는 것 인지 의문 이 야 . 태초 의 예측 이 맞 다면 아마도 방콕 은 제 2 의 도시 를 계획 해야 할 것 이 야 , 예상 되 는 지역 은 강 건너 톤부리 지역 이 지 . 돈 좀 있 다면 톤부리 에 땅 사놓 아 . 10 년 내 에 돈 벌 가능 성 은 70 % 이상 이 야 . 문제 는 외국인 은 땅 을 살 수 없 다는 것 이 지 . ^^ 방콕 최악 의 교통 체증 지역 은 수 쿰 빗대 로 , 수 쿰 빗 아 속 에서 랏 차다 훼이 꽝 으로 이동 하 는 경로 , 카오산 도로 에서 전 승탑 , 파야 타이 , 라차 테 위 역 으로 가 는 지역 과 주변 . 시암 스퀘어 와 주변 지역 , 라차 담 니 도로변 , 사 톤 대로 , 실 롬 살라 댕 지역 , 아시아 티크 앞 짜로 엔 끄렁 도로 , 딘 댕 지역 , 짜뚜짝 주말 시장 주변 등 이 야 . 러시아워 에 는 그야말로 거북 이 걸음 이 지 . 아 는 사람 은 절대로 자동차 , 미터 택시 를 이용 하 지 않 아 . 주로 지상철 , 지하철 , 수상 버스 를 이용 해 . 이 들 수단 이 없 으면 위험 을 무릅쓰 고 랍 짱 이 라 부르 는 오토바이 택시 를 이용 하 지 . 이 오토바이 택시 는 방콕 거주 태국 인 들 , 외국인 들 이 많이 이용 해 . 러시아워 에 는 지상철 , 지하철 이 없 다면 최상 의 교통수단 이 지 . - 방콕 교통 체증 지역 , 구글 로 시간대 별 로 검색 이 가능 하 다 . 구글 이용 에 자신 있 는 사람 들 은 교통 체증 지역 을 구글 을 통해 확인 이 가능 하 다 . 참고 로 구글 로 목적지 까지 거리 , 소요 시간 을 알려 주 는 프로그램 을 이용 할 경우 접속 시간대 의 정보 가 나온다 . 러시아워 에 접속 하 면 러시아워 시간대 의 교통 상황 , 새벽 이 면 새벽 시간대 의 교통 상황 을 알려준다 . 따라서 소요 시간 이 각각 다르 다 . 방콕 교통 현황 은 한마디 로 말 하 면 ' 죽음 ' 이 야 . 방콕 교통 상황 을 놓 고 보 면 방콕 은 사람 살만 한 곳 은 아니 야 . 그 에 더 해 디젤 엔진 차량 이 너무 많 아 . 버스 들 은 하나같이 페차 직전 의 차량 으로 연수 가 20 년 이상 된 것 들 이 야 . 태국 정부 가 얼마나 서민 들 을 무시 하 는지 는 버스 상태 를 보 면 알 수 있 어 . 버스 가 하나 같이 다 들 골동품 이 야 . 한국 에서 는 도저히 볼 수 없 는 차량 들 로 한국 1970 년 대 버스 와 흡사 해 . 아니 더 하 지 . 매연 을 뿜 어 대 는 버스 , 트럭 , 오래 된 미니버스 들 에 뒤얽혀 방콕 을 운전 하 다 보 면 절로 피곤 해 지 지 . 방콕 여행 을 잘 하 는 방법 은 교통 상황 을 고려 지상철 , 지하철 , 수상 버스 가 지나 는 노선 의 호텔 을 고르 는 것 이 야 . 모르 는 여행자 들 은 저렴 한 호텔 , 게스트 하우스 만 고르 는데 , 방콕 교통 상황 을 고려 하 면 추천 하 기 어려워 . 방콕 여행 하 러 왔 는데 외딴 곳 에 갇히 기 싫 으면 교통 이 좋 은 곳 을 선택 해서 예산 에 맞 는 호텔 을 고르 는 것 이 좋 아 . 교통 이 좋 은 곳 은 수 쿰 빗 아속 주변 , 시암 스퀘어 , 공항철도 와 지상철 이 지나 는 파 야타이 지역 이 좋 아 . 물론 지상철 역과 쇼핑몰 , 맛집 거리 가 주변 에 있 다면 역시 좋 은 곳 이 라 말 할 수 있 어 . 5 . 미터 택시 종류 미터 택시 는 앞 에서 말 한 것 과 같이 개인택시 와 회사 택시 로 나누 지 . 일반 적 으로 개인 택시 가 여러모로 낫 지 . 개인택시 는 위 가 노랑 , 아래 가 녹색 이 야 . 방콕 지리 도 밝 고 비교 적 점 잖 아 . 이 들 은 일 일 채워 넣 어야 하 는 사납금 이 없 으므로 무리 하 게 흥정 하 거나 사기 를 치 지 않 아 . 회사 택시 는 하루 벌이 를 하 려면 부지런히 움직여야 해 . 외국인 인 것 같 으면 바로 흥정 모드 로 돌입 하 지 . 아니 눈앞 에 들어온 먹잇감 인데 그냥 보낼 수 없 잖아 . 밑져야 본전 인데 일단 흥정 으로 하 지 . 외국인 들 에게 방콕 미터 택시 비 는 부담 이 되 지 않 는다는 것 을 이 들 은 잘 알 고 있 어 . 그렇 다 보 니 막 불러 . 그런데 아무리 불러도 서울 미터 택시 보다 는 저렴 해 . ^^ 너무 흥분 할 필요 는 없 어 . - 위 는 노랑 , 아래 는 녹색 인 택시 외 에 는 회사 택시 로 보 면 맞 다 . 회사 택시 라고 무조건 기피 할 필요 는 없 어 . 바쁘 면 아무 택시 라고 이용 해야지 안 그래 . 시간 적 여유 가 있 다면 개인택시 가 낫 고 . 그렇 다고 반드시 개인택시 는 사기 를 반드시 안 칠 것 이 야 라고 보장 할 수 없 어 . 이 들 도 종종 외국인 들 에게 는 장난 을 쳐 . 회사 택시 운전사 들 중 에 는 괜찮 은 운전사 도 많 아 . 너무 어림짐작 하 고 " 회사 택시 는 나뻐 " 하 고 생각 할 필요 는 없 어 . 6 . 방콕 미터 택시 이용법 방콕 미터 택시 이용법 은 무엇 일까 ? 방콕 미터 택시 는 방콕 거주 외국인 에게 도 쉽 지 않 아 . 그 들 의 힘든 생활 , 낮 은 수고 댓 가 , 방콕 교통 상황 을 고려 하 면 이 들 택시 운전사 들 의 무리 한 흥정 도 어느 정도 이해 가 가 . 집 에 가 면 자기 만 바라보 는 아내 와 아이 들 이 있 는데 어떻게 미터기 요금 만 고집 할 수 있 겠 어 ? 비오 면 공치 고 , 조금 이 라도 접촉 사 고 나 면 한 달 벌이 는 날라가 는데 . 이해 의 눈 을 가질 필요 가 있 어 . 사실 , 방콕 택시 운전사 들 은 오랫동안 태국 정부 , 방콕 시 당국 에 요금 조정 을 요청 해 왔 지만 정부 는 잘 들 어 주 지 않 았 어 . 요금 올리 는 것 에 정부 는 항상 난색 을 표했 지 . 외국 관광객 들 에게 피해 가 간다는 것 이 주된 이유 야 . 마지못해 찔끔찔끔 올리 고 있 어 . 그나마 탁신 정부 는 미터 택시 운전사 들 의 복지 에 힘 을 써서 다행 이 었 지만 그 뒤 로 는 미터 택시 운전사 는 항상 찬밥 이 야 . 미터 택시 를 잘 이용 하 는 방법 은 간단 해 . 태국어 를 잘 구사 하 는 것 이 최고 야 , 태국어 를 잘 구사 하 면 운전사 가 흥정 또는 사기 를 치 기 기 어려워 . 태국어 를 잘 구사 하 면 방콕 을 잘 알 고 있 다고 생각 하 고 조심 해 . 다른 방법 으로 는 태국 인 처럼 옷 을 입 는 것 이 야 . 태국 인 들 은 아무리 더워도 반바지 는 안 입 어 , 어께 를 노출 한다거나 비싼 옷 은 안 입 지 . 태국 인 이 부자 라면 미터 택시 이용 하 지 않 아 . 힘들 어도 자가용 을 이용 하 지 . 미터 택시 운전사 들 은 미터 택시 를 보 고 손 흔드 는 사람 을 유심히 바라보 지 . 긴 바지 에 와이셔츠 를 입 었 으면 태국 인 으로 관공서 또는 버젓 한 기업 에 다니 는 태국 인 , 긴 청바지 등 긴 바지 에 반팔 , 긴팔 을 입 어도 태국 인 으로 생각 하 지 , 아니면 방콕 에 오래 거주 한 외국인 으로 알 아 . 태초 도 방콕 에 거주 하 면서 외출 하 면 한 낮 온도 가 38 도 를 넘 어도 긴 바지 야 . 이게 태국 인 들 또는 태국 에 오래 거주 한 외국인 들 의 복장 상태 야 . 태국어 가 유창 하 지 않 다면 , 복장 이 반바지 로 외국 이 라고 판단 하 면 , 흥정 할 가능 성 이 높 아 . 공항 에서 시내 로 이동 할 경우 태국어 가 전혀 안 되 는 외국인 이 라면 미터기 를 올릴 생각 을 안 해 . 바로 흥정 을 시도 하 지 . 일부 여행객 이 미터기 올리 라고 강력 하 게 요구 하 면 미터기 조작 프로그램 을 돌려 시내 까지 300 ~ 350 밧 이 면 충분 한 데 도 500 밧 이상 나오 도록 만들 기 도 해 . 미터 택시 잘 이용 하 고자 한다면 다음 과 같 은 점 을 고려 하 는 것 이 좋 아 . - 얼굴 을 보 고 선한 얼굴 , 웃 는 얼굴 , 나이 50 이상 으로 보이 는 얼굴 이 좋 다 . ( 꼴값 한다고 하 잖아 . 괜한 말 이 아니 지 , 얼굴 이 험악 하 거나 사 깃 꾼 같 으면 웃 으면서 " 코토카 ( 남성 은 캅 ) " 하고 보내 . 미안 하 다는 의미 지 . 선한 얼굴 로 착해 보이 는 운전사 가 나올 때 까지 그냥 보내 . 요령 이 야 ) - 간단 한 태국어 를 구사 한다 ( 태국어 를 어느 정도 구사 하 면 운전사 들 이 장난치 기 어렵 다 ) - 수수 한 복장 을 한다 ( 비싼 옷 , 장신구 는 운전사 에게 막연 한 기대감 을 갖 게 할 수 있 다 . ) - 목적지 에 대한 정확 한 명칭 , 발음 을 구사 하 는 것 이 좋 다 ( 방콕 지리 에 어둡 고 어리버리 하 다고 판단 하 면 좋 은 먹잇감 이 될 수 있 다 ) - 미터 택시 를 타 고 구글 맵 을 켜 서 중간 중간 목적지 까지 제대로 가 고 있 는지 확인 한다 . 조금 이 라도 이상 하 면 지상철 , 지하철 인근 지역 에서 내려 지상철 , 지하철 을 이용 한다 . - 호텔 로 들어오 는 미터 택시 를 탄다 . ( 호텔 벨맨 에게 부탁 하 면 이 들 은 커미션 을 주 는 미터 택시 를 부를 수 있 다 . 요금 은 흥정 으로 바뀌 거나 아니 면 미터기 를 조작 한다 ) - 이동하 는 미터 택시 를 이용 한다 . ( 호텔 , 쇼핑몰 인근 에 정차 하 고 호객 행위 하 는 미터 택시 들 은 정상 요금 을 절대로 부르 지 않 는다 ) - 러시아워 에 는 미터 택시 가 흥정 해도 받아들일 필요 가 있 다 . ( 러시아워 에 는 미터 택시 도 손해 다 . 흥정 으로 어느 정도 보전 해 주 는 것 도 좋 다 . 이게 싫 으면 지상철 , 지하철 , 아니면 도보 로 이동 해야 한다 . ) - 비 가 올 경우 미터 택시 가 흥정 해도 받아들일 필요 가 있 다 ( 비 가 오 면 방콕 곳곳 은 교통 체증 으로 시달린다 . 운전사 는 죽 을 맛 이 다 . ) - 미터기 기본요금 및 거리 에 따른 기본 미터기 요금 에 대한 정보 를 가지 고 있 는 것 이 좋 다 . 예 를 들 어 돈 무 앙 공항 에서 시내 까지 는 약 25 ~ 28 킬로미터 이 므로 미터기 요금 으로 대략 250 밧 전후 , 수완나품 공항 에서 시내 까지 는 30 ~ 35 킬로미터 이 므로 미터기 요금 으로 대략 300 ~ 350 밧 나온다고 생각 하 는 것 이 좋 다 . 물론 공항 미터 택시 부스 사용료 50 밧 , 톨게이트 비용 은 별도 이 다 . ) 미터 택시 를 탈 때 에 는 미터 택시 운전사 의 애환 을 생각 해 , 약간 은 팁 을 주 겠 다는 마음 으로 타 는 것 이 좋 아 . 절대로 손해 안 보 겠 다는 생각 을 하 면 스스로 가 피곤 해질 수 있 어 . 방콕 미터 택시 는 아무리 장난친 다 해도 서울 미터 택시 보다 저렴 하 다는 것 을 생각 하 고 교통 체증 시 , 러시아워 시 , 우기 시 에 는 적당히 흥정 하 는 것 이 좋 아 . 불쌍 하 잖아 . 운전사 가 아무리 괘씸 하 다 하 더라도 싸우 는 것 은 미친 짓 이 야 . 폭행 사 고 나 면 경찰 은 항상 내국 인 편 이 야 , 외국 인 편 은 절대로 안 들 어 . 만의 하나 경찰 이 판단 하 기 에 외국인 이 싸가지 가 없 다고 판단 하 면 이런 저런 이유 로 경찰서 에 오래 붙잡 고 있 을 수 있 어 . 여행 은 날라가 겠 지 . 심하 면 여권 빼앗길 수 있 어 . 과거 몇몇 외국인 들 은 운전사 가 턱없 는 요금 을 요구 하 자 욕 을 했 고 , 그 로 인해 운전사 가 좌석 밑 에 보관 한 칼 로 찌른 적 이 있 었 지 . 둘 다 미련 한 사람 들 이 지 . 여행 와서 는 적당히 흥정 하 고 , 적당히 포기 하 는 것 도 지혜 가 될 수 있 어 , 한국 이 아니 잖아 . 7 . 공항 에서 시내 호텔 로 이동하 는 방법 공항 에서 시내 호텔 로 이동 할 경우 몇 가지 기본 상식 을 가지 고 있 는 것 이 좋 아 . 돈 무 앙 공항 에서 시내 까지 는 대략 25 ~ 30 킬로미터 , 수완나품 공항 에서 시내 까지 는 대략 30 ~ 35 킬로미터 야 . 전자 는 대략 250 ~ 300 밧 , 후자 는 300 ~ 350 밧 이 나와 . 둘 다 공항 미터 택시 부스 를 이용 하 면 기본 으로 50 밧 을 지불 해야 해 . 내릴 때 미터기 와 합산 해서 지불 해 . 그리고 돈 무 앙 공항 에서 시내 로 들어올 때 에 는 두 곳 의 톨게이트 를 거쳐 첫 번 째 구간 에서 70 밧 , 두 번 째 구간 에서 25 밧 이 야 . 수완나품 공항 에서 시내 로 들어올 때 에 는 한 곳 또는 두 곳 의 톨게이트 를 지 나 . 첫 번 째 구간 에서 는 50 밧 , 두 번 째 구간 에서 는 25 밧 이 야 . 공항 미터 택시 부스 로 가 면 버튼 을 누르 면 미터 택시 티켓 이 나와 . 보 면 어느 라인 에 가 야 하 는지 정보 가 나오 지 , 가 서 기다리 면 얼마 안가 택시 가 오 지 . 이 들 택시 기사 들 은 대부분 고객 을 발끝 부터 머리 까지 한번 스캔 을 해 . 뭐 , 이 고객 , 내 가 한 번 흥정 을 해도 되 는지 안 되 는지 보 는 것 이 야 . 그리고 는 어디 로 가 냐고 물어볼 것 이 야 . 호텔 로 간다고 하 면 눈치 를 채 지 . 음 , 관광객 이 라고 . 그러나 콘도 를 말 하 면 이 사람 은 태국 에서 오래 거주 한 사람 이 라고 생각 할 것 이 야 . 미터 택시 탄 후 에 태국 말 로 뭐 라 할 것 이 야 . 태국어 를 못 하 면 대부분 무슨 말 인지 몰라 . 대답 못 하 면 그 다음 바로 흥정 으로 들어갈 것 이 야 . 묻 는 질문 은 대체로 " 어디 서 왔 냐 ? " ' 태국 처음 이 냐 , 몇 번 왔 냐 ? " 등 이 지 . 처음 질문 에 대답 을 잘 하 면 대부분 흥정 이나 미터기 조작 은 포기 해 . 좀 더 들어가 면 태국 에 몇 년 살 았 냐 " ' 직업 이 무엇 이 냐 " " 아내 가 태국 인 이 냐 ? " 등 을 묻 지 . 여기 까지 태국어 로 대답 하 면 대부분 얌전 하 게 택시 를 몰 아 . 마지막 으로 기대 하 는 것 은 팁 이 야 . 동네 가 부촌 이 면 은근히 팁 을 기대 할 것 이 야 . 뭐 , 20 밧 이 하로 팁 으로 생각 해도 좋 아 . 태초 의 경우 고속도로 를 이용 해서 톨게이트 비 를 많이 낸 경우 20 밧 미만 으로 , 톨게이트 를 이용 하 지 않 아 톨게이트 비 를 물 지 않 게 할 경우 , 톨게이트 비용 을 팁 으로 운전사 에게 주 기 도 해 . 한 가지 주의 할 것 은 공항 미터 택시 부스 에서 주 는 티켓 이 야 . 일부 운전사 는 티켓 을 요구 해 , 안 주 는 것 이 좋 아 . 나중 에 문제 생기 면 이 티켓 을 관광 경찰서 에 보여 주 면 해결 할 수 있 거든 , 특히 미터 택시 에 여권 , 지갑 , 휴대폰 , 카메라 , 손가방 등 을 놓 고 내릴 경우 , 이 티켓 은 매우 요긴 하 게 사용 될 것 이 야 , 인근 경찰서 로 가 서 티켓 을 보여 주 면서 물건 을 택시 에 놓 고 내렸 다고 말 하 면 경찰 이 빠르 게 해결 해 줄 수 있 어 . 미터 택시 에서 내릴 때 에 는 반드시 좌석 , 바닥 을 확인 할 필요 가 있 어 . 여행 기분 에 들떠 한국인 들 은 반드시 한두 개 흘리 고 다니 거든 . 아무리 꼼꼼 한 사람 도 여행 와서 는 대부분 나사 가 풀리 므로 자신 을 너무 믿 지 마 . 여차하면 미터 택시 운전사 가 다른 곳 을 볼 때 누군가 가 미터 택시 번호판 을 찍 는 것 도 추천 할 만 해 . 정말 괘씸 하 면 운전사 를 관광 경찰 에 신고 해야지 . 신고 는 민주 시민 의 의무 잖 아 . 8 . 미터 택시 사기 미터 택시 사기 는 주로 공항 에서 시내 로 진입 할 때 일어나 . 미터기 조작 을 하 는 것 이 지 . 수완나품 공항 에서 시내 까지 는 대략 30 ~ 35 킬로미터 야 , 미터기 로 대략 300 - 350 밧 이 나오 지 , 아무리 나 와 도 400 밧 을 넘기 기 는 힘들 어 . 그러나 , 어리버리 한 외국인 이 타 면 미터기 를 조작 해서 600 ~ 800 밧 이 나와 . 서울 미터 택시 보다 는 저렴 하 지만 당하 는 사람 은 기분 나쁘 지 . 미터 택시 사기 는 방콕 에서 오래 거주 한 외국인 들 도 드물 지만 당해 . 그러나 , 미터기 요금 이 이상 하 다고 반복 해서 말 하 면 간 이 큰 미터 택시 운전사 가 아니 라면 미터기 를 꺼 버려 . 찔리 는 것 이 지 . 그리고 는 흥정 을 해 . 보통 500 밧 을 많이 불러 . 500 밧 이 면 150 ~ 200 밧 더 부르 는 것 인데 , 이 경우 " 탕 못 , 하 러 이 밧 ? " 해 봐 . " 모두 합해서 500 밧 이 라는 의미 야 . 공항 미터기 부스 사용료 가 50 밧 이 므로 100 ~ 150 밧 만 더 부르 라는 말 이 지 . 이 게 싫 으면 할 수 없 지 . 휴대폰 으로 택시 운전대 의 운전사 사진 , 운전 면허 번호 를 찍 어 . 그러나 , 이 것 은 여행자 가 건장 한 남자 둘 이상 일 경우 에 만 추천 해 . 이렇게 하 면 운전사 들 대부분 꼬리 를 내려 . 이 때 는 아마 " 쌈 러 이 밧 오케이 ? " 하고 말 할 것 이 야 . 그러 면 받아들여 . 중요 한 것 은 어떤 상황 이 든 소리 지르 면 안 된다는 것 . 몸싸움 하 면 안 된다는 것 이 야 . 웃 으면서 상대 를 제압 하 는 것 이 좋 아 . 여성 이 라면 웃 으면서 " 팽 막막 " " 팽 짱 러 이 " 반복 해서 말 해 봐 . 아주 비싸 다고 아우성치 는 것 이 야 . 받아들여서 300 ~ 400 밧 이 면 면 좋 고 . 그 이상 부르 면 계속 비싸 다고 말 하 고 , " 씨 러 이 밧 오케이 카 ? " 해 봐 . 받아들이 면 끝내 . 만약 그 이상 을 끝내 고집 하 면 알 아서 줘 . 그리고 반드시 경찰 서로 가 서 신고 해 . 미터 택시 부스 에서 얻 은 티켓 을 가지 고 , 미터 택시 운전사 얼굴 을 몰래 찍 어도 좋 고 , 택시 번호 대 를 찍 어도 좋 고 . 9 . 미터 택시 요금 방콕 미터 택시 기본 요금 은 35 밧 이 야 . 10 킬로미터 면 대략 100 - 120 밧 , 20 킬로미터 면 200 밧 , 30 킬로미터 면 300 밧 정도 나와 . 여기 서 크 게 벗어나 지 않 는다면 왠만 하 면 받아들여 . 여행 와서 싸우 는 것 도 좋 은 일 은 아니 니까 . 턱없 는 돈 을 요구 하 면 차 번호 찍 어 . 몰래 운전사 얼굴 찍 으면 더 좋 고 . 그리고 경찰서 에 가 서 신고 해 . 방콕 미터 택시 는 정부 정책 상 낮 게 책정 되 어 있 어 . 방콕 에서 는 다음 과 같 은 말 이 진리 야 . 1 인 이 면 지상철 , 지하철 , 2 인 이상 이 면 미터 택시 가 남 는 장사 다 . 2 인 이상 이 면 지상철 이 더 비싼 경우 도 있 어 . 지하철 은 2 인일 경우 지하철 이 더 싸 . 지하 로 가 잖아 . 3 인 이상 이 면 지상철 , 지하철 보다 미터 택시 가 나아 . 단 , 러시아워 , 비올 때 만 제외 하 고 . - 미터 택시 요금 , 개정 전 의 요금 으로 이 보다 약간 올랐 다 . 10 킬로미터 에 대략 100 밧 , 20 킬로미터 에 대략 200 밧 , 30 킬로미터 에 대략 300 밧 으로 이해 하 는 것 이 좋 다 . 이 보다 는 약간 낮 지만 . 공유 하 기 글 요소