/ 오금 아 편집부 부장 대우 광안 대교 로 가 면 1 만 원 , 수 영교 로 가 면 1000 원 . 부산 에 1 년 째 거주 중 인 외국인 친구 T 는 일본 에서 놀 러 온 지인 과 함께 서면 에서 해운대 까지 택시 를 탔 다 . 광안 대교 를 건너 목적지 에 도착 하 니 택시 기사 가 통행료 로 1 만 원 을 더 달 라고 했 다 . T 가 한국 말 로 " 요금 이 이상 하 다 " 고 이의 를 제기 하 자 기사 는 " 착각 했 다 " 고 얼버무렸 다 . T 의 지인 은 자신 도 예전 에 1 만 원 을 낸 적 이 있 다는 사실 을 밝혔 다고 한다 . 그 의 이야기 에 3 년 전 다른 친구 K 의 경험담 이 떠올랐 다 . 민락동 에서 센텀 시티 까지 수 영교 를 건너 서 갔 는데 택시 기사 가 미터기 요금 에 1000 원 을 추가 로 달 라고 했 다는 것 이 다 . 정상 요금 10 배 뻥튀기 에 없 는 요금 만들 어 내 기 까지 , 일부 의 행태 라고 하 지만 3 년 전 이나 지금 이나 여전 한 외국인 ' 바가지 통행료 ' 에 부산 시민 으로서 민망 함 을 느꼈 다 . 최근 경제면 에 ' 관광 도시 부산 ' 에 긍정 적 인 뉴스 2 건 이 실렸 다 . 지난해 부산 을 찾 은 외국인 관광객 이 역대 최고 인 296 만 명 을 기록 했 다는 소식 과 부산 이 중국 최대 온라인 여행사 회원 투표 에서 세계 10 대 인기 자유 여행지 로 선정 됐 다는 것 이 다 . 좋 은 뉴스 를 들으면서도 마음 한쪽 에 걱정 이 머무 는 것 은 ' 바가지 통행료 ' 같이 여행자 에게 스트레스 가 되 는 요소 들 이 곳곳 에 남 아 있 기 때문 이 다 . 한국 돈 계산 이 느린 중국인 관광객 에게 가게 점원 이 짜증 가득 한 태도 로 응대 하 는 모습 . 일본 성인 남성 마저 " 무서워 " 를 외치 게 만드 는 버스 의 난폭 운행 . 인도 위 를 질주 하 는 오토바이 와 전단 쓰레기 에 외국인 이 놀라 는 장면 . 도시 철도 역사 에서 엘리베이터 찾 기 에 실패 한 여행객 들 이 큰 트렁크 를 들 고 계단 을 오르내리 는 모습 . 모두 기자 가 목격 한 ' 여행자 의 불편 ' 이 다 . " 관광객 이 집 처럼 편안 한 마음 을 갖 고 우리 도시 를 즐기 기 를 바랍니다 . " 이달 초 부산 으로 ' 한국인 취향 ' 공부 를 하 러 온 일본 공무원 이 한 말 이 다 . 편안 함 을 느끼 면 주변 을 천천히 돌아볼 여유 가 생기 고 , 그래야 관광 도 쇼핑 도 더 많이 하 게 된다는 말 이 다 . 2020 년 해외 관광객 4000 만 명 유치 를 목표 로 세운 일본 정부 는 세계 가 방문 하 고 싶 은 일본 을 만들 기 위해 ' 모든 여행자 가 스트레스 없이 쾌적 하 게 여행 을 만끽 할 수 있 는 환경 ' 구축 을 주요 과제 로 꼽 는다 . 최근 ' 싹쓸이 관광 ' 으로 이름 을 날렸 던 중국 단체 관광객 유커 의 한국 방문 감소 가 눈 에 띈다 . 사드 배치 에 반발 한 중국 정부 의 규제 탓 도 있 지만 개별 여행자 싼 커 로 세대 교체 가 되 고 있 는 영향 도 크 다 . 개별 여행자 는 정치 · 외교 등 외부 요인 에 상대 적 으로 영향 을 덜 받 고 재 방문 비율 이 높 아 관광 시장 의 안정 성 을 보장 한다 . 가이드 없이 움직이 는 이 들 에게 는 볼거리 · 즐길 거리 만큼 ' 여행 환경 ' 도 중요 한 선택 기준 이 된다 . 대중교통 을 이용 해 이동 하 고 , 블로그 에 나오 는 맛집 을 찾아가 고 , 시민 들 과 같이 쇼핑 을 하 고 … . 개별 여행자 는 현지인 에 가장 근접 한 체험 을 한다 . 그래서 이 들 이 느끼 는 불편 의 상당수 는 시민 에게 도 불편 으로 다가온다 . 노약자 · 장애 인 · 유아 동반자 까지 편안 하 게 여행 할 수 있 는 도시 는 바꿔 말 하 면 모든 시민 이 살 기 좋 은 도시 라는 말 이 기 도 하 다 . ' 여행 하 기 좋 은 도시 ' 점수 를 매긴다면 지금 부산 은 몇 점 일까 ? chris @