이후 , 상기 헤드 부 ( 133 a ) 가 파일럿 밸브 ( 28 ) 를 가압 하 고 있 는 상태 에서 , 상기 파일럿 시트 ( 27 ) 에 대하 여 파일럿 밸브 ( 28 ) 의 개방 으로 인하 여 메인 밸브 ( 26 ) 의 상하 단 측 의 공간 , 즉 챔버 부 ( 24 ) 와 밸브 시트 ( 25 ) 의 유체 압력 이 동일 하 게 작용 하 게 될 경우 , 상기 헤드 부 ( 133 a ) 의 가압 력 으로 인하 여 제 1 복원 스프링 ( 26 a ) 이 압축 되 면서 , 밸브 시트 ( 25 ) 의 하단 부 에 밀착 되 어 유체 가 흐를 수 있 는 유로 를 차단 하 고 있 는 상태 에 있 던 메인 밸브 ( 26 ) 가 그 유로 를 개방 하 는 위치 로 이동 하 게 되 는 바 , 이 로 인하 여 입구 ( 22 ) 를 통해 유입 되 어 챔버 부 ( 24 ) 에 저장 된 상태 로 있 던 대량 의 유체 가 개방 된 유로 를 거쳐 출구 ( 23 ) 로 이동 가능 하 게 된다 ( 도 4 b 참조 ) .