콘크리트 가 주 거더 등 상부 구조 의 주요 부재 로 형성 되 는 교량 구조물 에서 는 고정 하중 이 활하중 에 비해 상대 적 으로 크 지만 , 일반 적 으로 강재 가 상부 구조 의 주요 부재 로 사용 되 는 가설 교량 ( 1 , 10 ) 에서 는 활하중 의 크기 가 고정 하중 의 크기 와 비슷 하 거나 크 다 . 더욱이 , 가설 교량 은 영구 구조물 이 아니 므로 시공 의 신속 성 과 주요 부재 의 재 사용 성 등 을 감안 하 여 통상 강재 로 구성 되 며 , 이 경우 강재 의 허용 응력 은 할증 되 어 설계 된다 . 이 와 같 은 가설 교량 에서 주요 부재 로 사용 되 는 강재 거더 ( 12 ) 는 압축 과 인장 에 대해 재료 성질 이 동일 할 뿐 아니 라 국부 좌굴 이 일어나 지 않 는 조밀 단면 ( compact section ) 의 재료 특성 을 갖 고 , 중립축 에 대해서 상하 대칭 구조 인 형상 특성 을 갖 는다 .