< link rel =" stylesheet " href =" http : / / editor . daum . net / services / blog / css / contents 4 view . css ? ver = 1 . 1 . 114 " type =" text / css "/>< link rel =" stylesheet " href =" http : / / editor . daum . net / services / blog / css / theme 4 view . css ? ver = 1 . 1 . 114 " type =" text / css "/> 한강 28 개 다리 의 최초 준공 순서 ! 한강 은 길 이 514 km 유역 면적 34 , 397 k ㎡ 이 다 . 서울 한강 의 북쪽 도로는 강변 북로 , 남쪽 은 올림픽 대로 가 있 다 . 한 강의 6 호 선 , 8 호 선 , 9 호 선 , 분당선 , 2010 년 에 한 강 을 통과 하 는 하저 ( 河底 ) 터널 로 공사 . 인천 국제 공항철도 , 인천메트로 1 호 선 을 제외 한 모든 수도 권 지하철 노선 교각 들 이 1 호 선 [ 용산역 ~ 노량진역 ] , 2 호 선 [ 강변역 ~ 잠실나루역 , 당산역 ~ 합정역 ] , 3 호 선 [ 옥수역 ~ 압구정역 ] , 4 호 선 [ 이 촌역 ~ 동작역 ] , 7 호 선 [ 뚝섬유원지역 ~ 청담역 ] , 또는 하저 ( 河底 ) 터널 5 호 선 [ 여의나루역 ~ 마포역 ] , [ 천호역 ~ 광나루역 ] 을 관통 하 며 2010 년 , 현재 까지 28 개 의 다리 를 지니 고 있 다 . ※ 01 . 한강 철교 ( 1900 년 07 월 05 일 ) - 1 , 110 m ( 지하철 1 호 선 과 경부 , 경인선 ) 한강 의 교량 중 최초 로 건설 된 교량 으로 노량진역 과 용산역 을 잇 는 철교 이 다 . 1900 년 한강 이남 으로 노량진 역 에서 끊겨 있 던 경인선 을 용산역 과 남대문 역 ( 현 서울역 ) 까지 연장 하 기 위하 여 건설 된 철도 전 용 교량 이 다 . 대한 제국 과 일제 강정기 당시 건설 된 A - B - C . 선 은 2006 년 에 대한 민국 의 문화재 로 등록 지정 되 였 다 . 19000 년 07 월 05 일 준공 된 한강 위 에 놓인 최초 의 다리 한강철교 ! 현재 는 운송 량 의 증가 와 맞물려 4 개 까지 더 늘어났 다 . 상류 쪽 에서 하류 쪽 으로 A - B - C - D 순 으로 자리 잡 은 4 개 의 한강 철교 는 각기 다른 역활 을 하 는데 , A - 철교 는 용산 에서 부평 간 경인선 열차 가 이용 , B - 철교 는 화물 열차 , C - 철교 는 경부선 , 장항선 , 호남선 등 의 철도 가 이용 하 고 , D - 철교 는 경인 , 경수 , 전동차 가 다닌다 . ※ 02 . 한강 대교 ( 1917 년 10 월 ) - 1 , 005 m . 한강대교 가 첫 번 째 로 건설 되 고 17 년 이 지난 후 에 는 사람 과 우마차 가 다니 는 길 이 라 해서 인도교 라 이름 이 붙여진 한강대교 가 건설 되 였 다 . * 인도교 ( 1917 년 10 월 ) * 구교 - 게르버교 ( 1930 년 ) * 구교 - 아치교 ( 1937 년 10 월 ) * 신교 ( 1982 년 12 월 ) ※ 03 . 광진교 ( 舊 1936 년 10 월 - 新 2003 년 11 월 03 일 ) - 1 , 056 m . 1937 년 의 광진교 광진교 가 위치 하 고 있 는 광나루 는 옛부터 충주 를 거쳐 문경 으로 또는 원주 를 거쳐 동해 안 으로 가 는 요충지 로 유명 한 나루터 였 다 . 1920 년 대 에 는 화물차 나 버스 를 발동기선 에 실 어 도강 할 수 있 었 으나 홍수 로 인해 교통 이 두 절 되 면 그 불편 함 을 헤아릴 수 없 었 다 . 1930 년 을 전후 해서 교통량 이 증가 하 여 하루 에 도강 하 는 자동차 , 우마차 , 손수레 등 이 수 백 대 에 달하 게 되 여 교통 의 원활 한 수송 을 위해 교량 을 건설 하 여 1936 년 10 월 에 준공 하 였 다 . 조선 시대 에 는 양 주목 에 속하 였 다가 1895 년 고종 32 년 에 개편 되 여 한성부 양주 군 고 양면 광진리 가 되 였으며 1914 년 고양군 독도 면 광 장리 가 되 였 다 . 1949 년 경기도 고양군 독도 면 에 해당 되 던 광나루 일대 가 서울특별시 성동구 로 되 였 다가 1995 년 광진구 로 분구 되 였 다 . 서울특별시 광진구 광장동 과 강동구 천 호동 을 잇 는 총연장 1 , 056 m 의 한강대교 이 다 . 한강 에서 3 번 째 , 도로 교량 중 에서 2 번 째 로 1936 년 10 월 에 준공 되 였으나 노후 화 및 교통량 의 증가 로 1997 년 에 철거 되 고 2003 년 11 월 03 일 에 4 차 로 로 새로 놓인 현재 의 다리 이 다 . 2009 년 07 월 에 걷 고 싶 은 다리 조성 공사 로 4 차 로 중 2 차 로 가 보행로 와 자전거 전용도로 로 새로 조성 되 고 다리 중간부 에 전망대 를 설치 하 여 한강 교량 중 에서 유리 한 걷 는 다리 와 문화 예술 의 공간 으로 만들 어 졌 다 . 이다리 는 구천면 길 의 종점 이 다 . ※ 04 . 양화 대교 ( 舊 1965 년 01 월 25 일 - 新 1982 년 02 월 25 일 ) - 1 , 053 m . 양화대교 는 한 강다리 가 본격 적 으로 건설 되 기 시작 한 60 년 대 의 첫 교량 이 다 . 60 년 대 에 들 어서 경제 개발 이 시작 되 였 고 1965 년 01 월 25 일 제 2 의 한강대교 라 불린 양화대교 가 3 번 째 로 건설 됐 다 . 합정동 과 당산동 을 잇 는 양화대교 는 영등포 와 인천 , 김포 공항 으로 가 는 서울 의 첫 서부 관문 이 기 도 했 다 . 1962 년 06 월 20 일 착공 하 여 1965 년 01 월 25 일 준공 개통 했 다 . 준공 당시 에 는 제 2 한 강교 라 불리 였으며 1982 년 09 월 현 명칭 양화대교 로 변경 되 였 다 . 다리 남쪽 으로 선유 도 공원 섬 도 있 다 . 당산역 에서 조금 만 걸으면 선유도 로 갈 수 있 다 . 1982 년 02 월 25 일 현재 의 대교 로 새로 태어났 다 . ※ 05 . 한남 대교 ( 舊 1969 년 12 월 25 일 - 新 2004 년 08 월 09 일 ) - 917 m . 용산구 한남동 과 강남구 신사동 을 잇 는 4 번 째 로 건설 된 교량 이 다 . 서울 부산 을 연결 하 는 경부고속도로 의 진입 서울 관문 역활 을 한다 . 1966 년 01 월 19 일 착공 하 여 1969 년 12 월 25 일 준공 되 였 다 . 교통량 증가 와 다리 의 노후 로 1996 년 12 월 에 기존 다리 하류 쪽 으로 새다리 를 착공 2001 년 03 월 에 개통 하 였 다 . 이후 기존 다리 는 보수 공사 를 진행 하 여 2004 년 08 월 09 일 재 개통 현재 의 12 차 로로 구성 된 한남대교 가 완성 되 였 다 . 원래 이름 은 제 3 한 강교 였으나 1985 년 현재 의 이름 한남대교 로 바꾸 었 다 . 915 m 의 짧 은 다리 이 며 . 과거 경부고속도로 의 종점 이 였 다 . 아시아 고속도로 AH 1 의 일부 이 며 이 다리 를 통과 한 후 한남 로 퇴계로 국도 1 호 선 을 거쳐 서울 로 들어왔 다 . * 06 . 마포 대교 ( 舊 1970 년 - 新 2005 년 12 월 19 일 ) - 1 , 400 m . 마포구 마포동 과 영등포구 여의도동 을 잇 는 다리 이 다 . 1970 년 도 에 착공 , 길이 는 1 , 600 m 이 며 왕복 10 차선 다리 이 다 . 초기 이름 은 서울대교 였 지만 추후 마포대교 로 변경 되 였 다 . 다리 가 개통 된 후 극심 한 교통 체중 으로 나중 에 원효대교 가 건설 되 는 계기 가 되 였 고 , 이 다리 로 인해 여의도 가 발전 하 는 계기 가 되 였 다 . 이다리 는 한강 에서 5 번 째 로 건설 되 였 고 , 2008 년 08 월 부터 11 월 까지 보행 환경 공사 로 왕복 8 차선 으로 축소 된 적 도 있 다 . 지하철 5 호 선 은 이곳 河底 터널 로 마포역 에서 여의나루역 으로 연결 된다 . ※ 07 . 잠실 대교 ( 1972 년 07 월 01 일 ) - 1 , 280 m . 광진구 자양동 과 송파구 신천동 , 잠실동 을 잇 는 다리 이 다 . 잠실대교 길이 는 1 , 280 m , 넓이 25 m 로 6 차선 이 다 . 공사비 20 억 1 , 300 만 원 이 투자 됐으며 1970 년 10 월 에 착공 , 1972 년 07 월 에 준공 하 였 다 . 한 강의 6 번 째 다리 이 다 . 완공 당시 마포 대교 에 이 어 국내 에서 두 번 째 로 긴 다리 였 다 이 다리 에서 북 으로 는 아차산역 과 남 으로 는 송파 나들목 과 성남시 로 연결 된다 . 이 교량 을 중심 으로 한 도로망 은 도봉구 , 의정부 방면 과 태릉 망우동 면목동 워커힐 , 춘천 방면 과 서울 동부 변두리 도로 들 을 서울 도심 으로 거치 지 않 고 경부 와 경인 , 김포 등 간선도로 로 연결 하 는 교통 의 골격 을 이루 고 있 다 . ※ 08 . 영동 대교 ( 1973 년 11 월 08 일 ) - 1 , 056 m . 한강대교 의 7 번 째 다리 이 다 . 1973 년 11 월 08 일 개통 되 였으며 준공 당시 한참 개발 중 이 던 강남 지역 을 바로 연결 함 으로서 강남 개발 의 활력소 역활 에 기여 했 다 . 영동 이 라는 명칭 은 영등포 의 동쪽 에 있 는 지역 이 라는 뜻 으로 붙여진 이름 이 며 1970 년 대 강남 개발 당시 에 강남 이 라는 이름 이 자리 잡 기 전 붙여진 이름 이 다 . 강원도 영동 이나 충북 영동군 그리고 영동고속도로 와 는 전혀 무관 한 이름 이 며 영동 이 라는 이름 은 현재 강남 이 라는 이름 으로 대체 되 였 고 영동대로 나 영동 고등학교 같 은 지역 시설물 이름 은 일부 에 남 아 있 다 . ※ 09 . 천호 대교 ( 1976 년 07 월 05 일 ) - 1 , 150 m . 1976 년 07 월 05 일 8 번 째 로 건설 된 다리 이 다 . 광진구 광장동 과 강동구 천 호동 을 잇 는 총연장 1 , 150 m 의 다리 이 다 . 천호대로 와 연결 된 다리 이 며 1936 년 에 개통 한 광진교 가 폭 이 좁 고 오래 되 어 많 은 교통량 을 수용 하 지 못해 대비 하 여 건설 되 였 다 . ※ 10 . 잠수교 ( 1976 년 07 월 15 일 ) - 795 m . 1976 년 07 월 15 일 준공 한 한 강의 9 번 째 다리 이 다 . 홍수 때 수면 아래 로 잠기 도록 낮 게 가설 된 교량 이 다 . 국정 에 필요 한 때 를 이용 할 목적 으로 만들 어 진 다리 이 지만 세월 의 흐름 속 에 지금 은 그 위 에 새로운 반포대교 를 가설 하 여 2 층 교량 으로 사용 되 고 있 다 . 지금 은 차선 을 왕복 2 차 로 로 줄이 고 강 남북 을 연결 하 는 자전거 도로 와 걷 는 길 을 조성 하 여 서울 시민 의 체육 문화 공간 으로 인기 가 높 다 . ※ 11 . 행주 대교 ( 舊 1978 년 07 월 22 일 - 新 행주대교 2000 년 12 월 27 일 ) - 1 , 460 m . 경기도 고양시 덕양구 행주동 과 서울 강서구 개화동 을 잇 는 다리 로 길 이 1 , 460 m , 넓이 14 . 5 m 이 며 1995 년 05 월 에 개통 한 10 번 째 다리 이 다 . 1996 년 부터 는 제 2 신 행주대교 를 건설 하 기 시작 하 여 2000 년 12 월 16 일 개통 되 였 다 . 이 에 따라 제 2 신 행주대교 는 고양시 에서 김포 방향 , 김포 에서 고양시 방향 으로 각각 일방통행 하 게 되 였 다 . 각 노선 은 편도 3 차선 이 다 . 그리고 그 동안 승용차 만 다니 던 행주대교 는 비상 도로 로 활용 하 다가 철거 될 계획 이 다 . ※ 12 . 성수 대교 ( 舊 1979 년 - 新 2004 년 12 월 28 일 ) - 1 , 161 m 성 동구 성수동 과 강남구 압구정 을 잇 는 성수대교 는 길 이 1 , 161 m , 넓이 35 m 의 8 차선 이 며 한강대교 의 11 번 째 로 1977 년 04 월 착공 하 여 1979 년 10 월 에 준공 하 였 다 . 최초 로 120 m 장경간 으로 건설 되 였으며 그 구조 상 게르버 트러스교 로서 교하 공간 이 넓 어 광활 한 한강 수면 에 경관 을 이루 고 있 으며 교량 양단 에 완전 한 입체 교차로 시설 도 갖추 고 있 다 . 구조물 의 외관 에 대한 고려 가 이루어진 최초 의 교량 이 였 다 . 1994 년 10 월 21 일 의 붕괴 사고 를 겪 은 후 1997 년 04 월 에 다시 완공 하 여 재 개통 되 였 다 . 1979 년 에 길 이 1 , 160 m 의 캔틸레버 식 다리 로 완성 된 성수대교 는 붕괴 와 재시공 이 라는 아픈 상처 를 지니 고 있 다 . 왕십리 일대 와 영동 지구 를 연결 해 강남 지역 의 균형 있 는 발전 을 촉진 시키 는 데 크 게 기여 했 다 . ※ 13 . 잠실 철교 ( 1979 년 10 월 30 일 ) - 1 , 270 m . 한강대교 로 는 12 번 째 이 고 철교 로 는 2 번 째 로 건설 된 다리 이 다 . 광진구 구의동 과 송파구 신천동 을 잇 는 도로 겸용 철교 이 다 . 1977 년 에 착공 하 여 1979 년 10 월 30 일 에 완공 하 였 다 . 도로 와 철교 가 함께 사용 되 도록 만들 어 진 최초 의 다리 로 기록 되 였 다 . 지하철 2 호 선 강변역 과 잠실나루역 을 잇 고 있 으며 철도 양옆 의 도로 중 상류 쪽 은 잠실 에서 구의동 쪽 으로 일방통행 차 로 이 고 하류 쪽 도로는 강 남북 을 연결 하 는 자전차 전용도로 이 다 . ※ 14 . 성산 대교 ( 1980 년 06 월 30 일 ) - 1 , 410 m . 마포구 망원동 과 영등포구 양평동 을 잇 는 길 이 1 , 410 m 넓이 27 m 의 성산대교 는 1980 년 06 월 30 일 개통 한 강의 13 번 째 건설 된 다리 이 다 . 국 도 1 호 선과 48 호 선 의 일부 이 며 서부 간선 도로 를 거쳐 서해안 고속도로 로 연결 되 는 서부 의 관문 역활 을 한다 . 성산로 ( 독립문 ~ 경인고속도로 입구 ) 의 건설 과 함께 시공 되 였으며 양화대교 의 교통량 분산 과 김포 공항 에서 도심 으로 진입 하 는 시간 을 단축 시키 는 효과 를 가져왔 다 . 이다리 는 한 강의 12 번 째 로 건설 된 교량 으로 성수대교 와 같 은 트러스 공법 으로 세워졌 고 외측 을 반달형 으로 하 여 특유 한 조형미 를 가지 고 있 다 . ※ 15 . 원효 대교 ( 1981 년 10 월 27 일 ) - 1 , 470 m . 용산구 원효로 4 가 와 영등포구 여의도동 을 잇 는 다리 이 다 . 1 , 978 년 07 월 에 착공 1 , 981 년 10 월 27 일 14 번 째 로 완공 되 였 다 . 총연장 1 , 120 m 이 고 차 도폭 1 , 504 m 이 며 4 차선 으로 보도 폭 4 . 6 m 이 며 지보공 이 없 는 프리스트레스트 콘크리트 장대 교량 이 다 . 독일 의 디비 닥 공법 및 프리 켄 틸 레버 공법 을 이용 하 여 건설 되 였 다 . 동아 건설 에서 건설 하 여 개통 초기 에 는 통행료 를 징수 하 였으나 1984 년 서울시 에 다리 의 소유 권 을 기부 하 면서 통행료 가 철회 되 였 다 . ※ 10 - 1 . 반포 대교 ( 1982 년 06 월 25 일 ) - 1 , 492 m . 용산구 서빙고동 과 서초구 반포동 을 연결 하 는 대한민국 최초 의 2 층 다리 로 총연장 1 , 200 m 이 다 . 1976 년 에 건설 된 잠 수교위 에 건설 된 반포대교 는 15 번 째 이 고 잠수교 는 9 번 째 이 다 . 2008 년 12 월 14 일 세계 기네스 협회 에서 세계 최장 교량 분수 로 인증 받 았 다 . 달무지개 분수 는 한강 르네 쌍 스 프로젝트 로 인해 반포 한강 공원 의 일부 가 됐 다 . ※ 16 . 당산 철교 ( 1983 년 12 월 30 일 ) - 1 , 360 m ( 지하철 2 호 선 전용철 교 ) 서울 지하철 2 회선 의 왕복 전용철 교로 마포구 합정역 에서 영등포구 당산역 을 연력 하 는 철교 . 1983 년 에 완공 되 였으며 1984 년 05 월 에 2 호 선 지하철 이 완전 개통 운행 되 기 시작 했 다 . 한강 의 세 번 째 철교 이 고 대교 건설 순위 는 15 번 째 이 다 . 성수대교 붕괴 사고 여파 로 당산 철교 도 교량 점검 폭풍 이 불 었 다 . 완공 10 년 후 에 실시 된 교량 점검 에서 상판 은 물론 교각 자체 에 도 심각 한 문제 가 발견 , 전면 재시공 이 결정 되 면서 1996 년 말 에 대대 적 인 공사 가 시작 되 어 당산역 합정역 구간 이 한 때 단절 되 기 도 했 다 . 1999 년 가을 에 재 개통 되 어 오늘 에 이르 고 있 다 . 교량 의 길이 는 1 , 200 m 이 며 높이 는 30 m 정도 에 이른다 . ※ 17 . 동작 대교 ( 1984 년 ) - 1 , 330 m . ( 지하철 4 호 선 과 양옆 의 차도 ) 용산구 이촌동 과 서초구 반포동 을 잇 는 총연장 1 , 330 m 의 한강철교 와 차도 의 복합 철교 ! 한 강의 16 째 다리 로 건설 되 고 철교 로 는 4 번 째 의 철교 이 다 . 동호대교 와 같 은 구조 의 도로 와 철도 겸용 교량 으로 건설 되 였으며 지하철 4 호 선 의 이촌역 동작역 을 연결 하 고 있 다 . 연장 1 , 330 m 폭 40 m 한 강대 교중 폭 이 가장 넓 은 다리 이 며 양쪽 으로 5 m 의 인도 가 있 다 . 1978 년 10 월 에 착공 1984 년 11 월 에 총 공사비 550 억 원 을 들여 완공 했 다 . ※ 18 . 동호 대교 ( 1984 년 12 월 30 일 ) - 1 , 095 m ( 지하철 3 호 선 과 차 도 복합 다리 ) 성동구 옥수동 과 강남구 압구정동 을 연결 하 는 길 이 1 , 200 m 의 철교 와 도로 복합 대교 이 다 . 한강대교 중 17 번 째 로 건설 됐으며 철교 로 는 5 번 째 로 건설 됐 다 . 강변 북로 에서 동호대교 를 타 거나 대교 에서 강변 북로 로 내려 탈 수 가 없 다 . ※ 19 . 올림픽 대교 ( 1990 년 06 월 27 일 ) - 1 , 225 m . 광진구 구의동 과 송파구 풍납동 을 연결 하 는 국내 최초 의 콘크리트 사장교 로 한강대교 의 18 번 째 다리 로 건설 , 길 이 1 , 225 m 넓이 32 m 의 6 차선 도로 이 며 다리 중앙 에 4 개 의 콘크리트 기둥 으로 된 88 m 높이 의 1988 년 올림픽 성 화주 탑 을 세우 고 24 개 의 강선 을 연결 하 여 제 24 회 서울 올림픽 의 의미 를 담 았 다 . 1985 년 11 월 20 일 착공 1990 년 06 월 에 준공 하 였 다 . ※ 20 . 강동 대교 ( 1991 년 12 월 ) - 1 , 126 m ( 외곽 순환고 속도 로 연결 ) 서울 강동구 강일동 과 경기도 구리시 토평동 을 연결 하 는 길 이 1 , 126 m , 폭 26 . 7 m 의 한강대교 19 번 째 다리 이 다 . 1988 년 02 월 에 착공 1991 년 12 월 에 완공 하 였 다 . 서울 외곽 순환 고속도로 가 통과 하 며 강 북단 에서 국 도 46 호 선 으로 진입 할 수 있 고 남단 에서 올림픽대로 미사 로로 진입 할 수 있 다 . 다리 남단 으로 하 남 분 기점 에서 춘천 고속도로 와 중부 고속도로 가 연결 되 고 남단 으로 하일 나들목 , 북단 에 는 토평 나들목 이 있 다 . ※ 21 . 팔당 대교 ( 1995 년 ) - 935 m . 경기도 하남시 창우동 과 남양주시 조 양면 을 연결 하 는 총 길 이 935 m , 넓이 24 m 의 다리 . 1986 년 05 월 10 일 착공 , 1995 년 04 월 에 완공 한강대교 20 번 째 로 건설 된 다리 이 다 . 서울 에서 가깝 고 접근 하 기 쉬워 수도권 에서 경기도 나 강원도 로 쉽 게 이어진다 . ※ 22 . 김포 대교 ( 1997 년 ) - 2 , 280 m ( 외곽 순환 고속도 로 연결 ) 경기도 김포시 고촌면 신곡리 와 고양시 를 잇 는 다리 로 길 이 2 , 280 m 이 고 너비 38 . m 이 다 차도 는 8 차선 으로 28 . 8 m 이 고 , 중앙 에 는 너비 3 . 4 m 의 분리대 가 설치 되 어 있 다 . 하부 구조 는 교대 가 20 기 이 고 경간 사이 의 최대 거리 는 125 m 에 이른다 . 서울 외부 순환고 속도 로 계획 에 따라 건설 되 였으며 한강 다리 로 는 21 번 째 이 다 . 한강 다리 중 에서 넓이 가 가장 넓 고 길이 도 가장 길 다 . 남쪽 은 김포 제방 도로 를 가로 지르 고 고 양시 쪽 으로 는 자유 로 가 있 다 . 자유 로 와 는 신평 인터체인지 로 이어지 며 , 남쪽 에서 는 김포 인터체인지 에서 48 번 국도 와 이어진다 . 최신식 다리 인 만큼 하부 의 교각 이 상부 구조 와 조화 를 이루 어 미관 이 뛰어나 다 . 김포시 와 고양시 일산 지역 은 물론 문산읍 과 파주시 , 서울 서부 지역 의 교통난 을 분산 시키 는 데 큰 역활 을 하 고 있 다 . ※ 23 . 서강 대교 ( 1999 년 ) - 1 , 700 m . 1999 년 에 준공 된 서강대교 는 철새 도래지 인 밤섬 을 가로질러 논란 이 되 기 도 했 다 . 한강 의 철새 도래지 의 보호 를 위하 여 콘크리트 상판 960 m 를 연속 압출 공법 ( 시공 관리 가 용이 하 고 속도 가 빠름 ) 으로 가설 되 였으며 아치형 다리 로 수려 한 미관 을 자랑 한다 . 한강대교 의 22 번 째 로 건설 된 다리 이 다 . ※ 24 . 방화 대교 ( 2 , 000 년 ) - 2 , 559 m 강서구 방화동 과 경기도 고양시 강매동 을 잇 는 다리 , 길 이 2 , 559 m 로 인천 국제공항 고속도 로 구간 중 서울시 입구 에 건설 된 다리 이 다 . 한강 을 횡단 하 는 다리 가운데 23 번 째 로 건설 된 최장 교량 이 며 , 특히 중앙부 540 m 의 아치 트러스 ( arch truss ) 교 는 비행기 의 이착륙 을 형상 화 한 디자인 으로 미관 이 뛰어나 서 남쪽 의 개화산 과 북쪽 의 행주산성 등 주변 경관 과 조화 를 이루 고 있 다 . ※ 25 . 청담 대교 ( 2001 년 ) - 1 , 025 m ( 2 층 대교 아래층 은 7 호 선 지하철 ) 광진구 자양동 과 강남구 청담동 을 연결 하 는 길 이 1 , 211 m 폭 27 m 의 2 층 대교 이 다 . 1993 년 12 월 에 착공 하 여 본교 는 1999 년 12 월 23 일 에 완공 하 고 접 속교 는 2001 년 01 월 에 완전 개통 했 다 . 복 층 교량 으로 한강대교 중 24 번 째 이 고 철교 로 는 6 번 째 로 건설 되 고 아래층 은 지하철 7 호 선 의 뚝섬 유원 지역 과 청담역 을 연결 하 는 철교 이 다 . 위층 은 자동차 전용도로 이 며 강변 북로 와 수서 도시 고속도로 을 연결 한다 . ※ 26 . 가양 대교 ( 2002 년 ) - 1 , 608 m . 마포구 상암동 과 강서구 가양동 을 연결 하 는 길 이 2 , 500 m 의 한강대교 중 가장 길 다 . 1994 년 12 월 에 착공 하 여 2002 년 05 월 31 일 준공 한 한강대교 중 25 번 째 로 건설 되 였 다 . ※ 27 . 일산 대교 ( 2008 년 ) - 1 , 840 m 총 길 이 1 , 840 m 폭 28 . 5 m 의 6 차 로 2008 년 에 건설 되 였 고 승용차 1 , 200 원 의 통행료 를 지불 한다 . 한강대교 중 26 번 째 로 건설 된 다리 이 다 . ※ 28 . 미사 대교 ( 2009 년 ) - 1 , 530 m 경기도 하남시 망월동 에서 남양주시 삼 패동 을 연결 하 는 한 강의 27 번 째 다리 이 다 . 공사 중 남양주 대교 라고 불렀으나 미사대교 로 선택 하 였 다 . 서울 양양 고속도로 를 구성 하 는 고속 도로 교량 으로 총 길이 가 1 , 500 m 이 다 . 2009 년 에 현대 산업 개발 이 완공 했 다 . ※ 29 . 암사 대교 ( 2014 년 11 월 ) - 1 , 133 m ( 개통 준비 중 ) 서울 면목동 의 용마 터널 과 함께 2014 년 11 월 개통 예정 이 며 구리시 에서 강동구 암사동 으로 올림픽 대로 와 고덕 지구 , 둔촌 로 , 선사 로 , 로 연결 되 는 한강 대교 중 28 번 째 로 건설 된 다리 이 다 . ※ 30 . 월드컵 대교 ( 2017 년 ) - 1 , 980 m ( 2017 년 완공 예정 ) * 위 사진 은 완공 후 의 월드컵 대교 사진 모습 ! 총연장 1 , 980 m 로 왕복 6 차 로로 현재 건설 중 인 29 번 째 로 순위 이 다 . 출처 : 서울시 건설 안전 본부 . < 받 은 자료 >