포스코 , 中 자동차 용 강판 시장 공략 가속 도 
 지난 5 일 중국 장쑤성 쿤산 시 화차 오 경제 기술 개발 구 에 있 는 포스코 강판 가공 센터 ( POSCO - CSPC ) 공장 에서 는 38 ℃ 를 오르내리 는 폭염 속 에서 도 프레스 작업 을 하 는 소리 와 철판 을 자르 는 소리 가 힘차 게 울리 고 있 었 다 . 
 상하이 에서 서북쪽 으로 50 여 ㎞ 떨어진 이곳 은 포스코 최초 의 자동차 용 강판 전용 해외 가공 센터 로 , 중국 자동차 산업 의 성장 에 따라 늘어나 는 수요 에 대비 하 기 위해 2004 년 19 만 5 천 t 규모 로 설립 됐 다 . 이어 2007 년 에 는 7 만 t 규모 의 제 2 공장 이 설립 됐 고 5 월 에 는 5 만 t 규모 의 제 3 공장 을 준공 , 총 31 만 5 천 t 규모 의 가공 능력 을 갖추 게 됐 다 . 한국 에서 파견 된 5 명 의 직원 을 포함 해 모두 237 명 의 임직원 이 근무 중 이 다 . 
 쿤산 시 는 중국 자동차 산업 의 중심지 인 상하이 와 쑤저우 의 경계 지역 으로 인근 에 GM , 폴크스 바겐 등 글로벌 자동차 사 가 밀집 해 고급 자동차 용 강판 수요 가 가장 활발히 증가 하 고 있 는 곳 이 기 도 하 다 . 
 포스코 는 포스코 - CSPC 제 3 공장 가동 으로 자동차 강판 가공 능력 을 늘림 으로써 신차 개발 등 고 객사 의 수요 에 선제 적 으로 대응 하 고 있 다 . 포스코 - CSPC 는 광양제철 소 에서 생산 한 컬러 강판 을 중국 내 고객 사 인 자동차 공장 들 이 원 하 는 제품 을 만들 어 공급 한다 . 1 공장 은 주로 강판 의 절단 과 프레스 작업 을 하 고 , 2 공장 은 1 공장 에서 옮겨진 강판 을 프레스 로 제품 을 찍 어 낸다 . 
 또 이곳 에서 5 ㎞ 정도 떨어진 3 공장 은 국내 자동차 부품 사 인 오스 템 과 합작 해 다양 한 자동차 부품 을 생산 하 고 있 다 . 이 들 공장 의 주 고객 사 는 상해 GM 사 로 전체 매출액 의 30 ~ 40 % 를 차지 하 고 있 으며 , 이외 에 폴크스 바겐 , 아우디 , BMW 등 에 납품 하 고 있 다 . 
 포스코 - CSPC 는 앞 으로 중국 에 진출 해 있 는 외국 계 자동차 전 회사 에 포스코 강판 공급 을 목표 로 판로 개척 에 나서 고 있 다 . 2007 년 12 월 누계 판매량 50 만 t 을 달성 한 이래 2009 년 12 월 누계 판매량 100 만 t 을 돌파 했 다 . 지난해 5 월 에 는 누계 판매량 이 190 만 8 천 t 을 기록 했으며 오 는 9 월 초 에 는 누계 판매량 200 만 t 달성 이 무난 할 것 으로 전망 하 고 있 다 . 
 포스코 - CSPC 는 오스 템 등 과 합작 공장 을 설립 , 글로벌 자동차 사 에 납품 하 는 등 중소기업 과 의 동반 성공 의 모범 적 인 사례 로 도 손꼽히 고 있 다 . 기존 의 절단 가공 중심 에서 고객 사 와 생산 공정 을 공유 하 는 새로운 비즈니스 모델 을 제시 해 자동차 강판 판매 기반 을 확대 하 고 , 우수 중소기업 과 의 상생 모델 확립 에 기여 하 고 있 다 . 
 포스코 는 포스코 - CSPC 를 시작 으로 중국 자동차 산업 성장 에 발맞춰 투자 를 확대 하 고 있 다 . 중국 13 개 도시 에 20 개 의 가공 센터 를 운영 하 고 있 으며 광둥성 포산 에 는 자동차 강판 전용 도금 강판 생산 라인 을 건설 중 이 다 . 
 이 배제 포스코 - CSPC 생산 부장 ( 50 ) 은 “ 중국 자동차 업계 가 요구 하 는 제품 을 생산 , 수요 를 촉진 하 기 위해 모든 직원 들 이 전력 을 다 하 고 있 다 ” 며 “ 중국 의 자동차 산업 발전 은 물론 , 포스코 발전 에 기여 하 는 첨병 역할 을 하 겠 다 ” 고 말 했 다 .