즉 , 화소 기판 ( 2 B ) 에서 , 복수 의 구동 전극 ( 33 ) 은 화상 신호 배선 ( 소스 선 ( 25 ) ) 에 대해 대향 기판 ( 3 B ) 측 에 배치 되 어 있 다 . 본 실시 의 형태 에서 는 , 대향 기판 ( 3 B ) 측 에서 보 아 , 전극 내 슬릿 ( 33 A ) 은 , 전극 내 슬릿 ( 33 A ) 과 화상 신호 배선 이 교차 하 는 부분 에 대응 하 는 위치 에서 는 불 연속 이 되 도록 하 고 있 다 . 그리고 대향 기판 ( 3 B ) 측 에서 보 아 , 화상 신호 배선 과 구동 전극 ( 33 ) 의 전극 부분 이 겹치 는 상태 가 되 도록 형성 되 어 있 다 . 즉 , 본 실시 의 형태 에서 는 , 전극 내 슬릿 ( 33 A ) 과 화상 신호 배선 이 교차 하 는 부분 을 , 전극 내 슬릿 ( 33 A ) 을 마련 하 지 않 는 불연속 영역 ( 33 C ) 으로 하 고 있 다 . 이 에 의해 , 대향 기판 ( 3 B ) 측 에서 보 아 , 화상 신호 배선 이 구동 전극 ( 33 ) 의 전극 부분 에 의해 덮히 는 상태 가 되 도록 하 고 있 다 . 이 에 의해 , 도 22 에 도시 한 바 와 같이 , 화상 신호 배선 ( 소스 선 ( 25 ) ) 으로부터 의 신호 노이즈 성분 이 구동 전극 ( 33 ) 에 의해 차폐 되 도록 하 고 있 다 .