또한 , 상기 탕도 제거 공정 에서 실린더 블록 ( 10 ) 의 고정 을 좌우 측 에서 회전 되 는 클램 핑 장치 ( 30 ') 에 의해 하 게 되 는데 , 실린더 블록 ( 10 ) 의 좌우 측면 형상 은 전 후면 과 는 달리 엔진 종류 에 따라 큰 차이 를 가지 므로 상기 단일 의 클램 핑 장치 ( 30 ') 에 의해 여러 엔진 의 실린더 블록 을 모두 안정 적 으로 고정 하 기 에 는 무리 가 있 었 다 .