그러나 문전 교차로 지하 차도 건설 은 예산 확보 과정 에서 문제 를 드러냈 다 . 부산시 국토 부와 의 협의 이후 양방향 지하차도 건설 사업비 로 251 억 원 을 결정 했으나 실제 설계 과정 에서 건설비 가 폭 증 했 다 . 한국 교통 연구원 은 "( 2015 년 검토 당시 ) 지하차도 상 · 하행 ( 왕복 ) 건설 시 사업비 251 억 4000 만 원 , 경제 성 분석 ( B / C ) 1 . 92 로 혼잡도 로 교통 체계 개선 에 매우 효과 가 큰 것 으로 분석 됐으나 본 용역 ( 기본 및 실시 설계 ) 결과 지하차도 상 · 하행 ( 왕복 ) 건설 시 사업비 474 억 6000 만 원 , 경제 성 분석 ( B / C ) 이 0 . 88 으로 효과 가 미흡 한 것 으로 분석 됐 다 " 고 밝혔 다 . 사업비 가 두 배 가까이 늘어나 면서 경제 성 이 크 게 하락 한 셈 이 다 . 이 와 관련 부산시 관계자 는 " 당초 부산시 에서 요청 한 금액 은 365 억 원 이 었 으나 국토 부와 의 협의 과정 에서 예산 이 줄어든 것 " 이라고 설명 했 다 . 그러나 부산시 의 요청 대로 365 억 원 을 책정 했 더라도 실제 공사비 가 100 억 원 이상 늘어나 는 것 으로 나타나 사업비 책정 과정 에서부터 문제 가 있 었 다는 비판 이 나오 고 있 다 . 부산시 는 이 에 대해 " 문전 교차로 주변 지하도 와 고가차 로 등 으로 설계 가 어려운 것 도 원인 " 이라고 밝혔으나 이 역시 사전 검토 가 충분 하 지 못했 다는 사실 을 부각 시키 고 있 다 .