2025 년 까지 9500 명 자연 감소 전기 차 개발 인력 은 2000 명 충원 10 년 간 60 억 유로 모으 기 목표 디젤 스캔들 된서리 후 ‘ 환골탈태 ’ 독일 자동차 업체 아우디 가 전체 직원 의 10 % 수준 인 9500 명 을 5 년 안 에 줄이 기 로 했 다 . 수요 감소 속 에 전기차 , 자율 주행 차 등 막대 한 신 기술 개발 비용 을 마련 하 기 위한 고육책 이 다 . 배출 가스 규제 를 우회 하 기 위해 불법 소프트웨어 를 통해 ' 클린 디젤 ' 이 라는 꼼수 를 썼 다 된 서리 를 맞 은 뒤 전기 차 개발 에 본격 적 으로 뛰어들 채 비 를 하 게 됐 다 . 26 일 ( 현지 시간 ) 월스트리트 저널 ( WSJ ) , CNN 비즈니스 등 외신 에 따르 면 폭스바겐 산하 의 고급 차 브랜드 아우디 는 이날 2025 년 까지 5 년 동안 직원 9500 명 을 줄이 겠 다고 발표 했 다 . 전 세계 인력 9 만 1600 명 의 10 % 를 웃도 는 규모 다 . ' 디젤 스캔들 ' 로 세계 시장 , 특히 주력 시장 이 던 중국 시장 에서 BMW , 메르세데스 벤츠 등 경쟁사 에 뒤지 고 , 여기 에 세계 자동차 수요 둔화 에 따른 매출 감소 까지 겹쳐진 상황 에서 막대 한 신 기술 개발 비용 을 감당 하 기 어렵 게 됐 기 때문 이 다 . 인원 감축 은 그러나 인위 적 인 해고 가 아닌 직원 들 의 이직 과 은퇴 에 따른 자연 감소 를 통해 이뤄 진다 . 감독 이 사회 절반 을 차지 하 는 막강 한 노조 의 입김 이 작용 했 다 . 아우디 는 대신 전기차 기술 개발 과 공장 디지털 화 에 필요 한 인력 2000 명 을 추가 하 기 로 해 실제 감축 인원 은 7500 명 수준 이 된다 . 기존 직원 재 교육 과 외부 수혈 을 통해 2000 명 을 충원 할 계획 이 다 . 이 를 통해 앞 으로 10 년 간 60 억 유로 ( 약 7 조 7700 억 원 ) 를 마련 하 는 것 이 아우디 의 바람 이 다 . 노조 와 협약 에 따라 아우디 는 본사 가 있 는 잉골슈타트 와 네카 줄 름 등 독일 핵심 공장 2 곳 을 내연 기관 자동차 생산 공장 에서 전기차 공장 으로 전환 하 기 로 했 다 . 이 들 공장 2 곳 에서 연간 전기차 67 만 5000 대 를 생산 할 방침 이 다 . 아우디 는 그동안 전기 차 전환 에 소극 적 이 었 지만 클린 디젤 계획 의 꼼수 가 발각 돼 벌금 등 을 포함 , 미국 에서 만 모회사 인 폭스바겐 이 250 억 달러 ( 약 29 조 원 ) 를 토해 내 고 이미지 실추 로 경쟁사 에 밀리 기 시작 한 뒤 에 야 비로소 생산 체제 전환 을 서두르 게 됐 다 . 아우디 는 수요 둔화 속 에 경쟁 에서 도 밀리 면서 올 들 어 9 월 까지 매출 이 전년 동월 443 억 유로 에서 413 억 유로 로 쪼그라들 고 , 이 에 따라 생산 은 6 % 감소 한 상태 다 . 특히 중국 고급 차 시장 1 위 자리 를 BMW , 링컨 캐딜락 등 에 내줬 고 , 최고 경영자 ( CEO ) 를 포함 한 최고 경영진 도 BMW 출신 으로 물갈이 됐 거나 될 예정 이 다 . 아우디 의 환골탈태 는 전 세계 자동차 시장 의 흐름 이 라는 큰 물줄기 의 하나 일 뿐 이 다 . 전 세계 자동차 업체 들 은 매출 둔화 속 에 막대 한 신 기술 개발 비용 마련 을 위해 감원 부터 합병 , 동맹 , 투자 , 합작사 설립 등 온갖 방법 을 동원 하 고 있 다 . 이탈리아 · 미국 합 병사 인 피아트 크라이슬러 ( FCA ) 는 지난달 푸조 모회사 인 프랑스 PSA 와 합병 계획 을 발표 했 고 , 독일 BMW 와 다임러 는 무 인차 기술 개발 을 위한 합작 벤처 를 만들 었 다 . 일본 혼 다는 미 제너럴 모터스 ( GM ) 의 무인 자동차 부문 에 투자 하 고 있 고 , 프랑스 르노 는 일본 닛산 , 미쓰 비시 와 동맹 을 구축 하 고 있 다 . 아우디 부터 포르셰 , 부가티 , 스코다 , 람보 기니 등 의 브랜드 를 거느린 폭스바겐 도 예외 는 아니 어서 수백 억 달러 를 투자 해 모든 자동차 모델 의 전기차 또는 하이브리드 버전 을 개발 할 계획 이 다 . 2028 년 까지 전기차 70 종 을 출시 한다는 게 폭스바겐 의 목표 다 . 공교 롭 게 도 이 같 은 폭스바겐 의 야심 찬 전기차 전환 계획 핵심 역할 을 맡 은 게 바로 전기차 전환 에 가장 소극 적 이 었 던 아우디 다 . 아우디 는 연초 테슬라 의 모델 3 , 메르세데스 의 EQC 등 과 경쟁 할 스포츠 유틸리티 차량 ( SUV ) 전기 차인 이 트론 을 출시 했 다 . 한편 자동차 시장 전망 은 여전히 어둡 다 . 신용 평가 사 피치 는 전날 올해 전 세계 자동차 판매 대수 가 세계 금융 위기 당시 인 2008 년 보다 도 저조 해 지난해 보다 310 만 대 가 감소 할 것 으로 예상 했 다 . dympna @ fnnews . com 송경재 기자 ▶ 헉 ! 소리 나 는 스 ! 토리 뉴스 [ 헉 스 ] ▶ 클릭 해 , 뉴스 들어간다 [ 뉴스 쿨 ] ▶ 세상 에 이런 일 이 [ fn 파스 ] ※ 저작권자 ⓒ 파이낸셜 뉴스 . 무단 전재 - 재 배포 금지