대한항공 이 차세대 항공기 인 드림 라이너 보잉 787 - 9 를 국내 최초 로 들여왔 다 . [ 스포츠서울 이우석 기자 ] 전 세계 를 누빌 ‘ 하늘색 드림 라이너 ’ 가 공개 됐 다 . 27 일 인천 국제 공항 에서 대한항공 의 최신형 보잉 787 - 9 가 국내 에서 첫선 을 보였 다 . 대한 항공 은 27 일 인천 국제공항 격납고 ( Hangar ) 에서 보잉 787 - 9 차 세대 항공기 도입 기념식 을 열 었 다 . 이 날 행사 에 는 조원태 대한항공 사장 과 언론 관계자 들 이 참석 했 다 . 대한 항공 이 국내 최초 도입 한 보잉 787 - 9 항공기 는 보잉 사 의 기술력 이 결집 된 차세대 모델 이 다 . 기술 적 진보 와 소재 의 개선 뿐 아니 라 승객 의 탑 승감 위주 로 설계 했 다 . 마찬가지 로 최 첨단 초대 형 항공기 인 에어 버스 사 의 A 380 과 는 대비 되 는 요소 가 많 다 . 우선 A 380 항공기 에 비해 작 고 가볍 다 . 탄소 복합 소재 50 %, 알루미늄 합금 20 % 를 사용 해 무게 는 낮추 고 내구 성 을 높였 다 . 연료 소모율 은 타 모델 대비 20 % 좋 아 졌 다 . 탄소 배출 량 은 반대 로 최대 20 % 저감 된 최 첨단 고 효율 친환경 항공기 로 인정받 고 있 다 . 대한항공 승무원 들 이 드림 라이너 기내 에서 새로운 시설 과 기능 에 대해 시연 하 고 있 다 . 기존 항공기 대비 기내 기압 을 낮췄 고 습도 는 높였 다 . 따라서 장거리 비행 시 에 도 덜 피곤 하 고 건조 하 지 않 아서 쾌적 하 다 . 창문 도 커졌 다 . 창문 덮개 대신 전 자식 투명 도 조절 로 답답 하 지 않 다 . 기내 에 발광 다이오드 ( LED ) 램프 를 사용 해 객실 조명 을 다양 하 게 조절 할 수 있 다 . 레이키 드 윙 팁 ( Raked Wing Tip ) 을 적용 한 날개 디자인 도 공기 역학 성능 을 고려 한 설계 로 연비 와 운항 성능 을 동시 에 높였 다 . 이 핵심 구조물 은 대한항공 이 제작 한 것 이 다 . 대한항공 조원태 사장 이 기내 에서 기자 들 의 질문 에 대답 하 고 있 다 . 대한 항공 은 이번 에 도입 한 보잉 787 - 9 의 좌석 을 일등석 6 좌석 , 프레스티지 석 18 좌석 , 일반석 245 좌석 등 총 269 석 으로 구성 했 다 . 400 석 이 넘 는 대한항공 의 A 380 항공기 에 비해 150 석 가까이 적 어 승객 의 탑승 과 하 기 시간 이 대폭 줄어들 었 다 . 상대 적 으로 수하물 도 적 어 공항 내 대기 시간 도 짧 아 졌 다 . 대한 항공 은 드림 라이너 의 국내 인가 가 나 는 3 월 중순 부터 우선 국내선 ( 김포 ~ 제주 ) 노선 에 투입 한 이후 , 북미 와 유럽 등 국제선 장거리 노선 에 투입 할 계획 이 다 . 대한 항공 측 은 드림 라이너 를 2019 년 까지 총 10 대 를 도입 , 글로벌 시장 을 선도 하 는 대형 항공사 로서 자리매김 할 계획 이 다 . demory @ sportsseoul . com ▶ 스포츠서울 공식 페이스북 ▶ 놓치 면 후회 할 인기 무료 만화 ▶ 스포츠서울 공식 유튜브 채널 [ 기사 제보 news @ sportsseoul . com ] Copyright ⓒ 스포츠서울 & sportsseoul . com