도 7 의 첫 행 에 보인 그림 들 을 통해 차 의 왼쪽 볼 조인트 ( 16 ) 에서 스태빌라이저 토션 바 ( 51 ) 까지 의 거리 ( 72 ) 와 차 의 오른쪽 볼 조인트 ( 15 ) 에서 스태빌라이저 토션 바 ( 51 ) 까지 의 거리 ( 71 ) 가 직진 중 에 는 같 지만 좌 곡진 중 에 는 차 의 왼쪽 이 길 고 우 곡진 중 에 는 차 의 오른쪽 이 긴 것 을 알 수 있 는데 이것 은 회전 의 내측 바퀴 쪽 이 외측 바퀴 쪽 보다 긴 것 이 다 . 즉 좌 곡진 중 에 는 오른쪽 바퀴 에 강한 힘 이 작용 하 여 전체 적 으로 오른쪽 바퀴 스프링 의 강도 가 증가 하 고 , 우 곡진 중 에 는 왼쪽 바퀴 에 강한 힘 이 작용 하 여 전체 적 으로 왼쪽 바퀴 스프링 의 강도 가 증가 하 는 결과 를 가져온다 . 달리 말 하 면 회전 의 내측 바퀴 스프링 보다 외측 바퀴 스프링 의 강도 가 증가 한다 . 직진 중 에 는 내측 바퀴 스프링 과 외측 바퀴 스프링 의 강도 가 같 다 .