성남 종합 버스 터미널 - 나무 위키 미러 
 3 . 1 . 1 . 호남 권 
 3 . 1 . 2 . 영남 권 
 3 . 2 . 4 . 영남 권 
 3 . 2 . 5 . 호남 권 
 4 . 버스 승차 홈 
 4 . 1 . 고속버스 
 4 . 2 . 시외버스 
 경기도 성남시 분당구 성남대로 925 번 길 16 ( 야탑동 341 ) 에 있 는 고속 / 시외버스 터미널 이 다 . 수도 권 전철 분당선 의 야탑역 과 지하 통로 로 연결 되 어 있 는 대형 복합 건물 인 " 테마 폴리스 " 안 에 실내 터미널 형태 로 조성 되 어 있 으며 하차장 은 1 층 , 승차장 은 지하 1 층 에 위치 해 있 다 . 
 좌측 건물 이 모란역 일대 에 있 었 을 적 터미널 . 원래 는 모란역 근처 , 현 성남시 재 개발 홍 보관 과 메트로 칸 빌딩 자리 에 고속 터미널 과 시외 터미널 이 통합 된 형태 로 존재 하 였으나 , [ 1 ] 2001 년 에 고속 터미널 이 현 위치 로 먼저 이전 하 고 , 2004 년 에 는 시외버스 터미널 도 이전 하 여 현재 의 모습 을 갖추 게 되 었 다 . 
 성남 시민 외 에 분당 아랫동네 인 용인시 수지구 나 기흥구 일대 에서 도 이 터미널 을 이용 하 는 경우 가 많 다고 한다 . 특히 기흥구 주민 의 경우 는 지역 에 따라 다른 데 보정동 이나 구성 지역 에서 는 고민 없이 수지구 처럼 여기 로 오 는 경우 가 많 고 그 외 에 는 신갈 정류장 , 기흥역 , 영통 입 구 , 수원 터미널 등 의 선택지 가 있 는데 이 중 에 철도 ( 분당선 ) 와 연계 가 되 는 곳 은 기흥역 빼 고 는 없 기 때문 에 교통편 을 감안 하 여 본 터미널 을 선택 하 는 경우 가 있 다 . 그나마 도 기흥역 은 최근 에 조성 되 기 시작 한 중간 정 차지 이 고 , 기존 에 는 처인구 에 있 는 용인 공용 버스 터미널 이 너무 멀 다는 사정 때문 에 주로 신갈 정류장 을 이용 했 던 지역 이 다 . 대부분 은 이 신갈 정류장 이나 영통 쪽 정류장 을 이용 하 는 편 이 지만 , 예 를 들 어 주말 에 좌 석편 이 남 아 있 지 않 아 여의 치 않 는 경우 본 터미널 을 대안 으로 생각 하 기 도 한다 . 
 타 지역 에서 이 터미널 행 버스 승차 권 을 살 때 분당 행 으로 달 라고 해도 다 알아듣 고 성 남행 승차 권 을 준다 . 코버스 등 의 앱 이나 발 권 키오스 크 등 시스템 상 에 성남 ( 분당 ) 으로 표기 되 어 있 는 경우 도 많 고 , 실제 행선지 에 성남 ( 분당 ) 으로 붙 어 있 는 버스 들 도 많 기 때문 이 다 . 게다가 애초 에 터미널 소재지 가 분당 구이 다 . 
 터미널 은 복합 쇼핑몰 인 테마 폴리스 건물 을 사용 하 고 있 다 . 상술 한 대로 하차장 은 1 층 에 있 고 [ 2 ] 매표소 와 승차장 이 지하 1 층 에 있 는 구조 인데 , 환기 시설 이 다소 부실 해서 승차장 의 공기 질 이 그리 좋 지 못하 다 . 공기 질 은 물론 이 고 , 승차장 자체 가 관리 의 문제 로 인해 상당히 더럽 다 . 아예 벽면 과 바닥 이 검 은 매연 때로 찌들 어 있 는 상태 . 처음 에 는 미관 을 위해 승차장 을 지하 에 설계 했 다고 대대 적 으로 홍보 하 던 곳 이 었 지만 , 관리 부실 로 이렇게 더러워져 버렸 다 . 성남시 의 대표 적 인 부촌 인 분당 구 에 있 는 버스 터미널 이 라고 믿 기 힘들 정도 다 . 
 분당선 야탑역 을 바로 잇 는 연계 통로 도 애초 에 테마 폴리스 건물 완공 때 부터 만들 어 져 있 었 으나 , 소유 권 분쟁 때문 에 2010 년 이 되 어서 야 일반 에 개방 되 었 다 . 관련 기사 지하 2 층 에 연결 통로 가 설치 되 어 있 다 . 그 전 에 는 야탑역 에서 이 곳 을 오가 려면 야탑역 에서 지상 으로 빠져 나와 횡단 보도 를 건너 야 했 다 . 
 한 때 이 연계 통로 양쪽 으로 점포 자리 가 만들 어 져 있 으며 유리 벽 과 문 , 몇몇 점 포 가 있 었 다 . 그러나 시 에서 허가 받 지 않 고 무단 으로 점포 를 지 은 불법 건축물 이 었 으며 , 철거 통보 를 받 고 지금 은 모두 철거 되 었 다 . 그 자리 를 밟 고 지나가 지 말 라고 띠 가 둘러져 있 었 으나 현재 는 모두 제거 된 상태 다 . 
 신 도시 에 위치 하 여 상당히 빨리 터미널 건물 이 현대식 으로 증축 된 곳 임 에 도 불구 하 고 소유 권 분쟁 으로 시끄러운 일 이 많 아서 관리 가 부실 했으며 , 초반 에 는 복합 쇼핑몰 에 까르푸 ( 현 홈플러스 ) 를 제외 하 면 입주 업체 들 도 없 어서 쇼핑몰 의 상당수 공간 이 빈 채 로 방치 되 어 있 었 다 . 이 문제 는 여러 해 가 지나 도 해결 되 지 않 아 , 2008 년 에 도 전기 와 가스 공급 이 중단 되 는 사태 가 벌어지 기 도 했 다 . 관련 기사 
 2015 년 4 월 건물 유지비 등 의 체납 문제 로 터미널 내 전기 공급 이 차단 되 었 다 . 이 때문 에 정상 적 인 발 권 업무 이 불가 하 므로 모든 창구 가 폐쇄 됐 다 . 임시 방편 으로 무인 발 권기 를 이용 하 거나 , 임시 로 마련 된 창구 에서 티켓 팅 을 할 수 있 으나 현금 결제 는 불가 하 고 신용 카드 만 이용 할 수 있 다 . # 성남 터미널 은 경매 에 넘겨진 상태 며 , 정상 화 까지 오랜 시일 이 걸릴 것 으로 보인다 . 
 2015 년 7 월 말 부터 터미널 이 정상 화 되 어 창구 에서 예매 및 발 권 이 가능 하 다 . 예매 는 그 동안 발권 했 던 버스 연합회 가 아닌 터미널 협회 에서 예매 해야 한다 . 2016 년 6 월 8 일 부터 는 예매 가 티머니 시외버스 예매 홈페이지 로 변경 된다 . 고속버스 측 은 중간 에 터미널 사업자 가 바뀐 듯 하 다 . 고속버스 승차 권 좌측 하단 기준 으로 지 엠 코리아 or 지 엠지 → 엔에스 피 
 뭐 어쨌든 지금 은 그런대로 잘 운영 중 이 기 는 하 지만 , 그래도 타 도시 의 터미널 건물 에 비하 면 터미널 자체 의 상권 은 그리 활발 한 편 은 못 된다 . 그 보다 는 대형 업체 인 홈플러스 와 CGV 야탑 점 을 찾 는 고객 이 꾸준 하 고 , 그 외 에 결혼식 등 을 할 수 있 는 연회장 이 생겨 현상 유지 는 한다고 한다 . 특히 주말 에 는 홈플러스 나 연회장 등 을 찾 는 사람 들 이 몰려 주변 도로 에 헬 게이트 가 열려 버스 진출 입 에 도 다소 불편 을 주 기 도 한다 . 
 기존 까지 는 아무것 도 없 었 던 건물 1 층 외부 측 에 유동 인구 가 많 은 야탑역 방향 으로 ABC 마트 , 할리스 커피 등 이 입점 하 여 2016 년 부터 영업 을 시작 했으며 2019 년 들 어 스타 벅스 와 써브웨이 등 의 브랜드 들 이 추가 입점 하 여 예전 보다 활발 한 분위기 가 되 었 다 . 그 전 부터 상업 시설 을 유치 하 려고 몇 차례 특정 커피 브랜드 현수막 이 붙 기 도 하 는 등 움직임 이 있 는 자리 였 는데 내부 문제 로 몇 차례 무산 되 었 다가 현재 에 이르 고 있 다 . 
 30 분 거리 에 있 는 동서 울 의 하위 호환 버전 이 라고 봐도 될 정도 로 노선 이 꽤 많 은 편 이 다 . 특히 상술 한 대로 용인시 기흥 , 수지 사 는 사람 들 은 용인 터미널 보다 이곳 을 선호 한다 . 
 1 군 고속버스 회사 로 는 금호 고속 , 중앙고속 , 동양 고속 , 천일고속 , 금호 속리산고속 , 코리아 와이드 경북 [ A ] , 충남고속 [ A ] , 대원고속 [ A ] 이 성남 터미널 에 들어온다 . 특히 본진 이 청주 인 금호 속리산고속 은 본진 과 거리 가 있 는 장거리 노선 인 대구 , 부산 , 통 영행 을 운행 중 인지라 성남 터미널 을 포커스 급 으로 이용 중 이 다 . 선산 , 인삼 랜드 , 정안 , 낙동강 의 성 환승 휴게소 를 모두 이용 할 수 있 기 때문 에 횡 성 휴게소 를 제외 하 면 이 터미널 에서 웬만 한 환승 휴게소 를 이용 할 수 있 다 . 예매 는 모두 코버스 에서 가능 하 다 . 
 이 터미널 로 진출 입 하 는 고속버스 들 은 궁내동 의 경부고속도로 서울 TG 에서 요금 을 한 번 내 고 판교 JC 를 통해 서울 외곽 순환 고속도로 로 진입 한 후 , 성남 IC 로 진출 하 여 여수 네 거리 를 경유 하 여 터미널 로 들어온다 . 그러나 광주 원주 고속도로 의 개통 후 대구 , 부산 방면 노선 들 은 3 번 국도 를 거쳐 경기도 광주시 초월 IC 로 넘어가 서 광주 원주 고속도로 를 타 는 경로 로 주로 간다 . 
 중앙고속 이 성남시 면허 ( 차적 ) 이 긴 하 지만 , 진주 행과 창원 ( 마산 경유 ) 행 , 광주 행 만 성남 터미널 에서 운행 한다 . 이 터미널 에 들어오 는 고속버스 회사 는 금호 고속 , 금호 속리산고속 , 동양 고속 이 대부분 보인다 . 
 2017 년 6 월 30 일 부터 성남 ↔ 광주 노선 에 프리미엄 고속버스 가 운행 된다 . [ 4 ] 서울 외 지역 만 을 운행 하 는 노선 으로 는 인천 ↔ 광주 , 인천 국제공항 ( 인천 종합 경유 ) ↔ 김해 노선 과 함께 처음 이 다 . 
 단점 이 있 다면 , 상당수 가 차급 이나 배차 간격 [ 5 ] 은 동서 울 / 강남 발 보다 나쁘 다는 게 단점 . 예 를 들 어 강남 / 동서 울 - 안동 은 FX 212 신차 가 들어오 고 30 분 간격 [ 6 ] 으로 운행 중 이 지만 성남 - 안동 은 영주 를 거쳐 가 는 데 다 차량 도 구형 크루 져 1 이 다닌다 . 경주 / 포항 행도 동 서울 에선 40 분 간격 으로 다니 지만 성남 에선 하루 4 회 이 다 . 차급 이나 배차 간격 도 동서 울 보다 떨어진다 . 
 휴게소 까지 발 권 불가 및 프리 패스 사용 불가 의 시기 는 다음 과 같 다 . [ 참고 ] 
 운수 회사 
 일 20 회 
 성남 발 광주 행 
 ￦ 7 , 200 
 ￦ 10 , 400 ( 우등 ) 
 광주 발 권 후 하차 
 광주 ( 유스퀘어 ) 
 ￦ 27 , 500 ( 우등 ) 
 ￦ 30 , 300 ( 프리미엄 ( 월 ~ 목 ) ) 
 ￦ 35 , 700 ( 프리미엄 ( 금 ~ 일 , 공휴일 ) ) 
 ￦ 30 , 200 ( 심야 우등 ) 
 운행 시각 표 
 06 : 30 , 07 : 20 , 08 : 10 , 09 : 00 , 09 : 50 , 10 : 40 , 11 : 30 , 12 : 20 , 13 : 10 , 14 : 00 , 14 : 40 , 15 : 20 , 16 : 00 , 16 : 50 , 17 : 40 , 18 : 30 , 19 : 20 , 20 : 10 , 21 : 00 , ( 심야 ) 22 : 00 
 06 : 30 ~ 20 : 10 시간 대 정안 알밤 휴게소 를 경유 한다 . 
 일반 은 중고생 할인 이 적용 된다 . 
 일 19 회 
 성남 발 전 주행 
 전주 발 권 후 하차 
 전주 ( 고속 ) 
 ￦ 13 , 400 
 ￦ 19 , 600 ( 우등 ) 
 ￦ 21 , 500 ( 심야 우등 ) 
 06 : 00 , 07 : 00 , 08 : 00 , 09 : 00 , 10 : 00 , 10 : 40 , 11 : 30 , 12 : 20 , 13 : 10 , 14 : 00 , 14 : 40 , 15 : 30 , 16 : 20 , 17 : 10 , 18 : 00 , 18 : 40 , 19 : 30 , 21 : 00 , ( 심야 ) 22 : 30 
 07 : 00 ~ 19 : 30 시간 대 정안 알밤 휴게소 를 경유 한다 . 
 낙동강 의 성 휴게소 
 일 11 회 
 성남 발 부 산행 
 ￦ 19 , 800 ( 우등 ) 
 부산 ( 노포동 ) 
 ￦ 35 , 600 ( 우등 ) 
 ￦ 39 , 100 ( 심야 우등 ) 
 운행 시각 표 ( 월 ~ 목 ) 
 07 : 20 , 09 : 30 , 11 : 30 , 13 : 30 , 15 : 00 , 17 : 00 , 18 : 40 , ( 심야 ) 22 : 00 
 운행 시각 표 ( 금 ~ 일 ) 
 06 : 30 , 08 : 20 , 10 : 00 , 11 : 40 , 13 : 30 , 14 : 30 , 15 : 10 , 16 : 50 , 18 : 40 , ( 심야 ) 22 : 00 
 06 : 30 ~ 18 : 40 시간 대 낙동강 의 성 휴게소 를 경유 한다 . 
 막차 한정 으로 , 두 실역 에서 중간 하차 가 가능 하 다 . 
 금호 고속 차량 이 여기 에 주박 하 지 않 으며 , 반대 로 금호 속리산고속 차량 도 부산 에 주박 하 지 않 는다 . 
 ( KOBUS 통해 확인 ) 
 일 2 회 
 성남 발 서부 산행 
 ￦ 20 , 200 ( 우등 ) 
 ￦ 24 , 400 
 ￦ 36 , 300 ( 우등 ) 
 09 : 05 , 17 : 20 
 전 시간 대 선산 휴게소 를 경유 한다 . 
 일 12 회 
 성남 발 동대 구행 
 ￦ 18 , 100 
 ￦ 26 , 800 ( 우등 ) 
 ￦ 29 , 400 ( 심야 우등 ) 
 06 : 40 , 08 : 00 , 09 : 20 , 10 : 40 , 12 : 00 , 13 : 20 , 14 : 40 , 15 : 50 , 17 : 00 , 18 : 00 , 20 : 00 , ( 심야 ) 22 : 00 
 06 : 40 ~ 18 : 00 시간 대 선산 휴게소 를 경유 한다 . 
 일 3 회 ( 월 ~ 목 ) 
 일 4 회 ( 금 ~ 일 ) 
 성남 발 진 해행 
 마산 ( 고속 ) 
 ￦ 32 , 500 ( 우등 ) 
 ￦ 35 , 700 ( 심야 우등 ) 
 ￦ 33 , 700 ( 우등 ) 
 ￦ 37 , 000 ( 심야 우등 ) 
 07 : 30 , 15 : 00 , 18 : 30 , ( 심야 ) 22 : 00 ( 금 ~ 일 ) 
 07 : 30 ~ 15 : 00 시간 대 선산 휴게소 를 경유 한다 . 
 중고생 할인 이 적용 된다 . 
 2019 년 7 월 29 일 부터 마산 행 노선 이 진해 로 연장 되 면서 내 서 를 경유 하 지 않 는다 . 따라서 내서 로 가 고 싶 은 승객 은 선산 휴게소 에서 환승 해야 한다 . 단 , 연휴 의 기간 ( 당일 전 날 부터 ) 경우 , 마산 발 권 후 , 시내버스 통해 환승 하 는 방법 밖에 없 는데 , 막차 끊기 면 택시 로 이용 해야 기 때문 에 망했 어요 ! 
 일 5 회 
 성남 발 창 원행 
 ￦ 32 , 800 ( 우등 ) 
 09 : 00 , 11 : 00 , 13 : 00 , 16 : 30 , 20 : 00 
 09 : 00 ~ 16 : 30 시간 대 선산 휴게소 를 경유 한다 . 
 성남 발 진주 행 
 ￦ 11 , 100 
 ￦ 16 , 600 ( 우등 ) 
 ￦ 20 , 700 
 ￦ 30 , 700 ( 우등 ) 
 진주 ( 고속 ) 
 전 시간 대 인삼 랜드 휴게소 를 경유 한다 . 
 첫 차 만 인삼 랜드 휴게소 를 경유 한다 . 
 고려여객 
 성남 발 통 영행 
 ￦ 34 , 600 ( 우등 ) 
 고려여객 차량 도 티머니 E - Pass 를 지원 한다 . 
 1 일 3 회 
 오산 , 국제 대학교 
 40 ~ 80 분 
 8416 번 
 용이동 , 평택 대학교 
 도예 촌 
 1 일 5 회 
 군포 , 대야미 , 상록수역 , 한양대 , 안산 , 안산역 
 8467 번 
 공도 , 대림 동산 , 중앙 대 , 한 경대 , 안성 시민 회관 , 동아 방송 예술 대 
 8435 번 
 20 ~ 25 분 
 8806 번 
 모란 시장 , 부천 종합 터미널 
 8414 번 
 주황색 글씨 는 시 외우 등 노선 , 하늘색 글씨 는 일부 시간 대 시 외우 등 이 투입 되 는 노선 이 다 . 
 가천대역 환승 정류장 
 강원고속 ㆍ대원고속 
 10 , 500 원 ( 우등 ) 
 9 회 시 외우 등 
 이 천 , 문막 
 경기고속 ㆍ대원고속 
 30 ~ 70 분 [ 9 ] 
 무 정차 / 장평 , 진부 , 횡 계 
 1 일 15 회 [ 10 ] 
 15 , 100 원 / 19 , 200 원 
 1 일 9 회 
 17 , 600 원 / 21 , 000 원 
 경기고속 ㆍ강원흥업 
 1 일 6 회 
 시 외우 등 
 정선 [ 11 ] 
 문막 , 원주 , 쌍룡 , 연당 , 영월 , 문곡 , 미탄 
 고한 / 원주 , 신림 , 주천 , 영월 , 석항 , 녹전 
 경기고속 ㆍ화성고속 
 1 일 7 회 [ 12 ] 
 20 , 300 원 / 26 , 400 원 
 문막 , 원주 , 신림 , 황둔 , 주천 
 1 일 4 회 
 장지역 . 가락시장역 , 잠실역 , 장현 , 양문 , 운천 , 신철원 
 3007 번 
 중부고속 ㆍ금남고속 
 삼흥 고속 ㆍ새서울고속 
 기지시 , 당진 , 운산 , 음 암 , 서산 , 어송리 
 한양고속 ㆍ충남고속 
 기지시 , 당진 , 운산 , 음 암 , 서산 , 태안 , 남 면 , 창기리 
 금남 고속 ㆍ한양고속ㆍ충남고속 • 대원고속 [ 13 ] 
 천안 , 봉 강교 ( 아산 서부 ) 
 한양고속 ㆍ충남고속ㆍ금남고속 • 대원고속 [ 14 ] 
 고덕 , 내포 , 홍성 , 광천 
 충남고속 , 한양고속 
 천안 , 광정 , 석송 , 모란 , 공주 , 계룡 , 화마 루 , 상월 , 노성 
 금남 고속 
 천안 , 봉 강교 ( 아산 서부 ) , 아산 , 신창 , 신례원 
 금남 고속 ㆍ중부고속 
 천안 , 공주 
 1 일 7 회 
 문막 , 원주 
 백암 , 죽산 , 두원 공대 , 광혜원 , 이월 
 경일여객 
 광주 ( 경기도 ) , 대소 
 일죽 , 생극 , 용원 , 주덕 
 건국대 ( 충주 ) 
 일죽 , 생극 , 용원 , 주덕 , 충주 
 일죽 , 생극 , 용원 , 주덕 , 충주 , 건국대 
 풍기 , 영주 
 코리아 와이드 경북 ㆍ경기고속 
 김해 [ 15 ] 
 코리아 와이드 경북 
 문경 , 점촌 
 문경 , 점촌 , 용궁 
 아성고속 ㆍ천마고속ㆍ대원고속 
 아성고속 ㆍ천마고속ㆍ경기고속 
 경산시 , 청도군 , 밀양시 등 과 같이 철도 강세 지역 이 다 보 니 노선 이나 횟수 는 많이 빈약 하 다 . 분당선 타 고 수원역 가 서 경부선 을 이용 하 던가 아니 면 수서역 에서 SRT 를 이용 하 면 된다 . 
 영광 , 무안 
 금호 고속 ㆍ대한고속 
 1 일 3 회 [ 16 ] 
 영광 , 무안 , 목포 
 금호 고속 ㆍ경기고속ㆍ전북고속 
 1 일 8 회 
 수원 , 광양 
 익산 , 김제 
 경기고속 ㆍ금남고속ㆍ충남고속 
 나주 , 영암 
 금호 고속 [ 17 ] 
 중고생 할인 적용 
 1 번 : 진주 , 통영 
 2 번 : 마산 , 창원 
 3 번 : 부산 , 부산 사상 [ 부산 내 에선 ] , 해운대 [ 19 ] 
 4 번 : 대구 
 5 번 : 전주 
 6 번 : 광주 
 7 번 : 장지역 , 잠실 , 의정부 , 덕계 , 동두천 , 소요산 , 전곡 , 연천 , 운천 , 신철원 , 와수리 
 8 번 : 송탄 , 평택 , 평택 대 , 안성 , 중앙 대 , 동아 방송 예술 대 , 오산 
 9 번 : 죽산 , 광혜원 , 두 원대 , 이월 , 진천 , 청주 
 10 번 : 일죽 , 생극 , 주덕 , 충주 , 수안보 , 건국대 , 제천 , 대소 , 음성 
 11 번 : 양평 , 홍천 , 원통 , 속초 , 춘천 
 12 번 : 원주 , 신림 , 주천 , 영월 , 신고 한 , 상동 , 태백 , 단양 , 정선 , 장평 , 진부 , 횡계 , 강릉 , 동해 , 삼척 
 13 번 : 이 천 , 부발 , 능서 , 여주 , 문막 , 고양 ( 화정 ) 
 14 번 : 대전 , 유성 , 대전 청사 , 세종 , 세종 청사 
 15 번 : 천안 , 광천 , 태안 , 논산 , 서대전 , 아산 , 보령 , 안면 도 , 강경 , 부여 , 예산 , 당진 , 합덕 , 서천 , 광천 , 홍성 , 내포 , 운산 , 서산 , 장항 , 공주 
 16 번 : 익산 , 광양 , 목포 , 김제 , 군산 , 삼 호 , 부안 , 영광 , 해남 , 정읍 , 무안 , 순천 , 여수 , 나주 , 영암 , 강진 
 17 번 : 문경 , 점촌 , 상주 , 용궁 , 예천 , 구미 , 경주 , 포항 , 울산 , 영주 , 안동 , 김해 
 18 번 : 군포 , 상록수 , 예술 인 아파트 , 중앙동 , 안 산 시청 , 안산역 , 시화 공단 
 19 번 : 예비 홈 
 20 번 : 안양 , 인천 ( 관교동 ) , 신천리 , 소사동 , 부천역 , 송내 , 부평역 , 부천 
 모란역 정류소 
 [ 1 ] 1990 년 대 당시 이미 모란 시외 터미널 은 포화 상태 였 던 데 다가 낡 을 대로 낡 았었 는데 , 소유 권 분쟁 으로 민해 제때 이전 하 지 못해서 주차장 에 승강장 을 만들 어 두 는 등 눈물 이 앞 을 가리 는 기괴 한 운영 을 할 수 밖 에 없 었 다 . 몇 안 되 는 승강장 으로 상당히 많 은 버스 가 오갔 다는 것 이 더 흠좀무 하 다 . 
 [ 2 ] 종착 한 차량 은 나선형 의 통로 를 통해 지하 승차장 으로 들어간다 . 층 이 다르 지만 , 복 층 으로 승차장 이 있 는 동대구 터미널 에 도 나선 형 통로 가 있 다 . 
 [ A ] 3 . 1 3 . 2 3 . 3 시외버스 노선 으로 들어온다 . 
 [ 4 ] 불행 하 게 도 성남 ↔ 광주 노선 은 프리미엄 고속버스 의 첫 사상 사고 를 낸 노선 1 호 로 기록 됐 다 . 금호 고속 이 2018 년 10 월 23 일 광주 에서 성남 으로 올라가 던 도중 논산 천안 고속 도로 에서 사고 를 냈 기 때문 이 다 . 
 [ 5 ] 물론 성남시 인구 와 용인시 수지구 인구 가 서울 동부 의 인구 보다 는 당연히 적 으니 … 
 [ 6 ] 서울 경부 는 1 시간 간격 
 [ 참고 ] 7 . 1 프리미엄 , 연휴 ( 당일 전 날 부터 ) , 임시 시간대 ) 
 [ 8 ] 2019 년 6 월 10 일 부터 일회 1 회 로 감회 되 었 으나 동년 8 월 12 일 날 에 일회 5 회 로 다시 증회 되 었 다 . 
 [ 9 ] 이천 경유 3 회 
 [ 10 ] 무 정차 13 회 , 장평 / 진부 / 횡 계 경유 2 회 
 [ 11 ] 부천 출발 이 다 . 
 [ 12 ] 고한 경유 6 회 , 완행 1 회 
 [ 13 ] 유구 행 으로 1 일 2 회 운행 . 12 : 39 / 18 : 16 출발 
 [ 14 ] 유 구행 이 며 1 일 2 회 로 12 : 39 / 18 : 16 출발 
 [ 15 ] 원래 직통 KD 우등 과 구미 경유 코리아 와이드 경북 일반 가 있 었 는데 직통 노선 돌리 시 던 분 께서 김천 경유 로 노선 변경 을 하 려고 했 는데 무기 한 보류 하 셨 다는 듯 하 다 . 
 [ 16 ] 무안 경유 1 회 
 [ 17 ] 금호 고속 2 팀 ( 직행 부 ) 에서 운행 하 는 시외버스 이 므로 티머니 E - Pass 미 장착 차량 투입 시 수동 으로 검표 한다 . 
 [ 부산 내 에선 ] 18 . 1 부산 서부 터미널 혹은 부산 서부 정류장 으로 부르 기 도 하 다 . 
 [ 19 ] 참고 로 고속버스 는 아닌데 부산 지역 이 없 다 보 니 . . 
 성남시 의 교통 
 최종 확인 버전 : 2020 - 04 - 22 00 : 04 : 28 
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