특히 , 제 2 실시 예 에서 , 분사 연료 ( α ) 유동 이 편향 됨 에 의해 배기 관부 ( 15 ) 는 아무런 영향 을 받 지 않 는 방식 으로 , 예 를 들 어 , 분사 연료 ( α ) 유동 을 교차 하 는 하류 측 배기관 부분 ( T ) 벽면 의 해제 부 와 같 은 , 만곡 된 오 목부 ( 30 ) 가 형성 된다 . 이러 한 오 목부 ( 30 ) 에 의하 여 , 배기관 부분 ( T ) 의 벽부 에 의해 편향 된 분사 연료 ( α ) 유동 의 접촉 이 방해 될 수 있 으므로 , 배기 가스 와 연료 의 우수 한 혼합 이 기대 될 수 있 다 . 또한 , 오 목부 ( 30 ) 의 벽부 는 배기 가스 가 분사 연료 ( α ) 유동 내 의 연료 와 충돌 하 도록 화살표 ( b ) 로 표시 된 것 과 같이 분사 연료 ( α ) 유동 을 향하 여 뒤 로 튀 어 오르 도록 해 주 는 오 목부 와 배기가스 가 충돌 하 도록 하 므로 , 연료 와 배기 가스 의 혼합 을 더 증진 시킬 수 있 다 .