이산화 탄소 배출 을 줄이 려면 , 예 를 들 어 압축 의 증가 에 의해 또는 터보 차징 과 함께 다운사이징 개념 에 의해 , 내연 기관 의 연료 소비 를 최적 화 하 는 것 이 중요 하 다 . 그러나 엔진 부하 가 높 으면 , 노킹 경향 및 높 은 배기 가스 온도 에 의해 작동 이 제한 되 기 때문 에 , 연료 소비 와 관련 하 여 최 적 인 작동 점 에서 내연 기관 의 작동 은 일반 적 으로 불 가능 하 다 . 노킹 경향 을 감소 시키 기 위한 및 / 또는 배기 가스 온도 를 낮추 기 위한 조치 들 은 물 의 분사 를 제공 하 며 , 상기 분사 는 내연 기관 의 연소실 내 로 또는 내연 기관 의 흡입관 내 로 직접 이루어질 수 있 다 .