상기 타이어 안착 부 ( 5 ) 에 는 단면 원형 의 폐 타이어 ( 10 ) 가 안착 되 어 결합 된다 . 바람직 하 게 는 상기 경사 블록 부 ( 6 ) 의 규격 은 안착 된 폐타이어 ( 10 ) 가 경사 블록 부 ( 6 ) 의 높이 나 경사면 보다 커서 경사 블록 부 ( 6 ) 의 외부 로 돌출 되 는 크기 로 제작 된다 . 이 에 따라 , 본 발명 의 소파블록 ( 1 ) 을 종횡 으로 연결 하 여 사면 에 시공 하 면 , 경사 블록 부 ( 6 ) 의 인접 하 는 대 향경 사면 ( 7 ) 에 의해 골 과 마루 가 반복 적 으로 배치 되 는 톱니 형상 의 요철 구조 를 이루 게 되 므로 , 이러 한 소파블록 ( 1 ) 으로 덮힌 해 안 사 면 구조물 에 파도 가 접근 하 면 파도 가 이러 한 톱니 형상 의 요철 구조 에 충돌 되 고 , 서로 연통 된 중 공부 ( 8 ) 와 저면 개구부 ( 3 ) 로 파도 가 유입 되 어 흐르 면서 파도 가 지닌 에너지 가 대폭 소파블록 ( 1 ) 내 에서 대폭 감쇄 되 고 , 소파블록 ( 1 ) 사이 의 틈새 를 통해 바닷물 이 소파블록 사이 로 흘러내리 게 된다 . 더욱이 경사 블록 부 ( 6 ) 보다 더욱 외부 로 돌출 된 폐타이어 ( 10 ) 에 의해 , 접근 하 는 파도 가 더욱 효과 적 으로 충돌 되 므로 파력 감쇄 효과 는 더욱 배가 된다 .