이 보다 는 공정 거래법 을 개정 하 는 것 이 더 현실 적 일 수 있 다 . 최근 현대차 그룹 의 사례 를 보 면 더욱 분명 해진다 . 언론 에 따르 면 정부 가 제시 한 기한 에 임박 해 현대차 그룹 이 현대모비스 를 지주회사 로 전환 하 는 것 을 주된 내용 으로 하 는 지배 구조 개 편안 을 발표 한 것 으로 알려져 있 다 . 이 에 대해 엘리엇 은 현대차 와 현대모비스 의 합병 이 라는 다른 제안 을 하 면서 2 개월 만 에 현대차 와 공정위 의 안 을 무산 시켜 버렸 다 . 2 개 대 기업 이 합병 해 지주회사 가 돼야 만 글로벌 시장 을 지배 할 수 있 는 완성 차 제조 업체 ( OEM ) 가 될 수 있 다는 것 이 그 이유 였 다 . 즉 금산 ( 金 産 ) 융합 을 통해서라도 현대차 그룹 이 경쟁력 있 는 글로벌 기업 으로 재 탄생 해야 한다는 것 이 엘리엇 의 반대 이유 인 것 이 다 . 이 에 대해 공정 위원장 은 일반 지주회사 가 현대 카드 , 현대캐피탈 등 과 같 은 금융 사 를 소유 하 게 되 기 때문 에 현행법 상 금산 분리 위반 이 므로 불가 하 다는 입장 을 나타낸 바 있 다 .