즉 , 제 1 실시 예의 락킹 부 ( 330 ) 는 제 1 도어 ( 21 ) 의 길 이 방향 으로 마련 된 락킹 로드 ( 31 ) 와 , 락킹 로드 ( 31 ) 와 일체 로 결합 된 핸들 ( 32 ) 로 구성 되 나 , 제 3 실시 예의 락킹 부 ( 30 ) 는 제 1 실시 예의 락킹 로드 ( 31 ) 대신 제 1 도어 ( 21 ) 에 지지 브래킷 ( 50 ) 을 결합 시키 고 , 핸들 ( 32 ) 이 회전축 ( 55 ) 을 중심 으로 지지 브래킷 ( 50 ) 에 대해 회전 되 도록 구성 한 점 에서 차이 가 있 다 . 따라서 , 제 1 실시 예 에 비해 캠 키퍼 ( 36 ) 의 부품 이 필요 없 으므로 제조 원가 가 절감 되 고 , 락킹 과정 도 복잡 하 지 않 으므로 작업 이 훨씬 수월 한 이점 이 있 다 .