그러나 , 상기 와 같 은 종래 의 전동 식 압축기 는 , 서브 베어링 이 부시 베어링 으로 이루어지 더라도 회전축 이 적어도 회전자 보다 는 길 게 형성 되 어야 하 므로 회전축 의 길이 를 줄일 수 없 고 , 이 로 인해 회전축 을 포함 한 회전자 의 무게 를 줄이 는데 한계 가 있 었 다 . 이 는 , 모터 효율 이 저하 되 는 원인 중 의 하나 가 되 고 모 터부 와 압축 부 의 불 균형 을 초래 하 게 되 어 , 전체 적 으로 압축기 의 성능 을 향상 시키 는 데 불리 하 게 되 는 문제 가 있 었 다 . 나아가 , 전 동식 압축기 를 차량 에 채용 할 때 차량 의 무게 를 증가 시켜 차량 의 에너지 효율 이 저하 되 는 문제 가 있 었 다 .