평택역 - 나무 위키 미러 
 경기도 평택시 평택로 51 ( 평택동 ) 
 천안 급행 ( B ) 
 2 복선 4 섬 식 승강장 ( 횡단 불가 ) 
 평택 의 가장 중요 한 교통 거점 으로 가깝 게 는 서울 도심 , 영등포 권 [ 3 ] , 수원 과 천안 같 은 인근 도시 로 이어주 고 있 다 . 멀 게 는 대전 , 대구 나 부산 , 광주 등 으로 이어주 고 있 다 [ 4 ] . 평택 의 시내버스 역시 대부분 이 역 을 거점 으로 삼 고 있 다 . 
 KTX 개통 이전 에 만 해도 무궁화호 절대 다수 , 통일호 의 필수 정 차역 이 었 다 . 절대다수 인 이유 는 KTX 개통 이전 에 는 평택역 통 과 무궁화호 가 있 었 기 때문 이 다 . 당시 서울 발 무궁화호 의 필수 정 차역 은 서울 - 영등포 - 수원 - 천안 -... 이 었 다 . KTX 가 개통 하 면서 무궁화호 전부 와 새마을호 절반 가량 이 추가 정차 한다 . 2004 년 7 월 15 일 부터 는 이 역 의 새마을호 의 운행 편수 가 살짝 줄어들 었 다 . 그러 다가 시각 표 개정 때 마다 새 마을 정 차편 이 늘 었 다 . 2017 년 2 월 28 일 무궁화호 / 누리로 필수 정차 , 새마을호 하행 2 회 [ 5 ] , 상행 3 회 [ 6 ] ITX - 새 마을 하행 11 회 [ 7 ] 상행 8 회 [ 8 ] 정차 . 
 2006 년 부터 민자 역사 공사 를 진행 하 여 2009 년 4 월 24 일 에 완공 하 였으며 , 수원역 과 비슷 하 게 AK 플라자 , CGV , 북스 리브 로 , ABC 마트 등 이 입점 해 있 다 . 역 내 에 는 롯데 리아 , 이디야 , 파리 바게트 , 아웃백 스테이크 하우스 와 푸드 코트 [ 9 ] 가 있 다 . AK 플라자 7 층 에 는 전문 식당가 가 있 다 . 
 평택역 은 원래 안 성천 을 통한 수운 과 의 연계 를 위해 역사 ( 驛舍 ) 가 서쪽 에 위치 해 있 었 으나 , 6 . 25 전쟁 으로 인해 파괴 되 어 이후 에 동쪽 에다가 새로 옮겨 지 은 역사 가 있 다 . [ 10 ] 이 는 원래 평택역 서쪽 부분 ( 원평동 ) 이 평택 의 중심지 였 는데 , 이후 동쪽 이 중심지 가 된 역사 와 밀접 한 관련 이 있 다 . [ 11 ] 
 평택역 ~ 성환역 의 경우 역간 거리 가 9 . 4 ㎞ 라서 웬만 한 전철역 3 ~ 4 개역 구간 과 맞먹 는 거리 이 기 도 하 고 , [ 12 ] 성환역 의 이용 인구수 가 적 은 편 이 아닌지라 급행열차 가 평택역 과 성환역 에 전부 정차 한다 . 거기 에 해당 구간 을 불과 7 분 만 에 달리 는데 이때 의 시속 은 최소 80 . 5 ㎞/ h 이 다 . ( 왜 그런지는 성환역 항목 참고 . ) 1 호 선 은 아니 지만 해당 구간 을 통과 하 는 열차 중 하나 인 ITX - 새 마을 은 4 분 30 초 만 에 해당 구간 을 통과 한다 . 
 주의 할 점 으로 , 이 역 은 수도 권 전철 1 호 선 의 전 구간 에서 유일 하 게 반대편 승강장 으로 횡단 할 수 없 다 . 반대편 승강장 으로 가 려면 무조건 교통 카드 를 한 번 더 찍 고 개찰구 를 다시 통과 해야 만 하 는 구조 이 다 . [ 13 ] 물론 비상 게이트 를 이용 해 역 직원 에게 반대쪽 으로 간다고 말 하 면 반대편 횡단 이 가능 하 다 . 
 인근 학교 학생 들 의 통학 장소 + 놀 거리가 많 은 장소 이 기 도 하 다 . 일요일 에 는 기숙사 들어가 는 학생 들 의 인파 가 붐비 고 다른 날 에 는 학교 가 끝난 학생 들 의 놀이터 가 된다 . 또한 금요일 에 는 기숙사 학교 학생 들 이 많이 이용 하 는 존재 자체 로 고마운 역 이 다 . [ 14 ] 
 2009 년 에 평택시 가 교통 체계 개선 사업 을 시행 하 면서 평택역 주변 을 중심 으로 신호등 을 새로 설치 하 고 , 한쪽 차로 를 막 아서 오거리 에서 사거리 로 바꾸 는 등 의 작업 을 진행 하 였 다 . 그러나 이 때문 에 교통 혼잡 이 더욱 심해져서 시민 들 의 불만 이 많 다고 한다 . [ 15 ] 거기 에 주말 에 는 AK 로 의 유입 차량 까지 더해져 , 혼잡도 를 더 이상 버틸 수 가 없 다 . 평택 서부 쪽 에 사 는 시민 이 라면 동쪽 의 1 번 출구 보다 는 서쪽 의 원평동 2 번 출구 로 가 는 것 이 정신 건강 에 백배 이롭 다 . 아니 면 50 번 버스 , 2 번 버스 , 2 - 2 번 버스 , 999 번 버스 를 타 고 지제역 으로 가 서 전철 로 환승 하 는 차선책 도 있 다 . 45 번 국도 는 주말 에 도 거의 밀리 지 않 지만 , 38 번 국도 의 정체 가 매우 심각 하 면 그 여파 를 45 번 국도 도 받 아서 똑같이 정체 되 긴 한다 . 
 역 에서 나오 자마자 나오 는 위치 에서 왼편 에 통칭 ' 쌈 리 ' 라고 불리 는 사창가 가 있 다 . 그게 통복 시장 으로 통하 는 터널 전 까지 있 다 . 또한 이 동네 한 가운데 엔 호박 나이트 라는 나이트클럽 도 있 다 . 평택 남부 지역 의 중심지 에 사창가 들 이 소시지 엮이 듯 줄줄이 있 는 것 도 좋 은 현상 은 아니 고 , 애경 백화점 이 세워진 이후 로 백화점 에서 사창가 가 훤히 보이 기 도 하 고 기타 여러 가지 이유 로 철거 한다는 얘기 가 예전 부터 있 었 는데 , 59 층 190 m 마천 루 주상 복합 오피스텔 아파트 인 평택 위너스 시티 가 공사 되 면서 모두 철거 된다 . [ 16 ] 평택역 시내 방향 에 는 앞 에 는 쌍용 농 성 천막 , 대 순진 리회 ( 평택역 바로 앞 합정동 에 대 순진 리회 회관 이 있 기 때문 ) , 신천지 예수교 증거 장막성전 , 잡상인 , 노숙 , 전단지 , 정당 들 의 현수막 등등 백화점 이 생기 기 전 까지 없 던 것 들 이 생겼 다 . 하지만 뒤쪽 인 원평동 앞 은 아주 깨끗 하 다 . 사실 원평동 앞 은 그쪽 주민 이 아니 면 평택 토박이 들 도 별로 갈 일 이 없 는 방향 이 라 . .. 
 17 , 443 명 
 19 , 239 명 
 19 , 934 명 
 21 , 915 명 
 23 , 990 명 
 24 , 467 명 
 26 , 440 명 
 27 , 187 명 
 28 , 024 명 
 29 , 383 명 
 28 , 675 명 
 28 , 896 명 
 28 , 840 명 
 그 밖 에 평택역 민자 역사 인 AK 플라자 가 평택 최고 의 상업시설 로 자리매김 했 지만 , 이 시설 을 이용 할 만 한 소비자 들 이 전철 권 에 살 지 않 는 까닭 에 [ 17 ] 평택역 전철 이용객 수 에 는 큰 도움 이 되 지 못한다 . 
 12 , 002 명 
 7 , 501 명 
 7 , 682 명 
 7 , 985 명 
 8 , 337 명 
 9 , 465 명 
 9 , 708 명 
 12 , 227 명 
 11 , 666 명 
 11 , 928 명 
 11 , 228 명 
 11 , 802 명 
 1 , 133 명 
 1 , 325 명 
 1 , 258 명 
 1 , 272 명 
 1 , 545 명 
 1 , 691 명 
 ↑ 지제 
 ↑ 서정리 
 성환 · 천안 · 아산 · 온양온천역 · 신창 방면 
 경부선 · 호남선 · 경전선 · 전라선 · 장항선 
 ITX - 새 마을 · 새마을호 · 무궁화호 · 누리로 
 천안 · 대전 · 동대구 · 부산 · 익산 · 광주 · 목포 · 마산 · 여수 엑스포 · 신창 방면 
 수원 · 안양 · 영등포 · 용산 · 서울 방면 
 수원 · 구로 · 용산 · 서울역 · 청량리 · 광운대 방면 
 1990 년 대 후반 까지 카투사 를 한 사람 은 한 사람 도 빠지 지 않 고 거쳐간 역 . 캠프 잭슨 으로 카투사 교육대 가 이전 하 기 전 까지 는 카투사 교육대 가 평택 에 있 는 캠프 험프리스 에 위치 해 있 었 고 논산 의 육군훈련소 에서 보내 진 병력 은 모두 평택역 에서 인수 되 어 캠프 험프리스 로 보내 졌 다 . [ 18 ] 그래서인지 이 역 에 는 2 번 출구 에 TMO 도 있 다 . 평택 에 는 카투사 뿐 아니 라 대한민국 해군 제 2 함대 사령부 와 대한민국 공군 제 7 항공 통신 전대 가 있 으니 어쩌면 당연 한 결과 . 참고 로 평택 공군기지 안 에 는 7 전대 이외 에 도 국직 부대 인 국군 지휘 통신 사령부 52 대대 및 공군 항공 안전 관리 단 이 상주 하 고 있 었 으나 항 안단 은 14 년 에 대방동 재 경대 대 부지 로 이전 하 였으며 , 공군 작전 사령부 및 예하 부대 역시 평택 에 있 으나 평택역 , 평택 시청 쪽 이 아닌 송탄 지역 에 있 으며 , 흔히 오산공군기지 라고 부른다 . 그래서 대한민국 육군 , 대한민국 해군 , 대한민국 해병대 , 대한민국 공군 , 주한 미군 을 모두 볼 수 있 다 . 대한민국 육군 은 거의 향토사 단인 제 51 보병 사단 소속 아니 면 대한민국 공군 부대 에 파 입 된 육군 항공 작전 사령부 혹은 국통 사 52 대대 소속 이 고 대한민국 해병대 대원 들 은 2 함대 에 근무 하 는 해병 들 이 다 . 대원 들 외 에 장교 들 도 2 함대 에 근무 하 기 때문 에 해병대 군복 도 흔하 게 보인다 . 애초 같 은 군 이 라 해군 이 있 는 곳 에 는 해병 도 있 다 . 그래서 작전 사령부 및 제 7 기동 전단 , 3 함대 부산 항만 방어 전대 가 있 는 부산 이나 인천 해역 방어 사령부 가 있 는 인천 , 1 함대 가 있 는 동해 시 에서 도 해병대 군복 이 꽤 자주 보이 며 국군 부산 병원 은 지역 특성 상 사실 상 해군 . 해병 들 이 점령 한 것 이나 다름없 다 . 육공군 의무병 들 이 폼 난다고 해군 경례 나 용어 를 따라 해서 꿀 빤 단 표현 대신 건진 다 는 표현 이나 사이드 깐단 표현 이 쓰일 정도 다 . 
 서해선 ( 미개 통 ) 
 평택역 , 서정리역 
 안 중역 ( 미개 통 ) 
 평택역 1 , 지제역 , 서정리역 1 , 
 송탄역 , 진위역 
 서해안 고속도 로 , 평택 제천고 속도 로 , 평택 파 주 고 속도 로 , 평택 시흥 고속도 로 , 익산 평택 고속도로 
 1 번 국 도 , 38 번 국 도 , 39 번 국 도 , 43 번 국 도 , 45 번 국 도 , 77 번 국 도 , 82 번 국 도 
 평택 공용 버스 터미널 , 송탄 시외버스 터미널 , 안중 버스 터미널 
 1 : 급행 정 차역 
 평택역 이 아닌 평택 터미널 에 만 정차 하 는 버스 는 여기 에 기록 하 지 않 았 으며 , 그 곳 에 만 정차 하 는 시외버스 및 시내버스 는 평택 터미널 항목 을 참 고 하 자 . 다만 평택 터미널 과 평택역 간 의 거리 는 상당히 가까운 편 이 고 이 두 곳 에 정차 하 는 버스 를 합치 면 평택 시내 를 경유 하 는 [ 19 ] 대부분 의 버스 가 둘 중 한 곳 을 지나간다고 보 면 된다 . 
 역 광장 바로 앞 제 1 승강장 
 평택역 . AK 플라자 
 ( 15 - 699 ) 
 평택 터미널 
 ( 15 - 723 ) 
 ● 1 - 1 , 2 , 2 - 2 , 3 ( 서울고속 ) , 3 ( 협진여객 ) , 3 - 1 , 3 - 2 , 3 - 3 , 3 - 5 , 5 , 5 - 1 , 6 , 6 - 1 , 15 , 15 - 1 , 15 - 2 , 15 - 3 , 15 - 4 , 20 , 22 , 27 , 29 , 35 , 36 , 57 - 1 , 57 - 2 , 80 , 80 - 1 , 91 , 98 , 98 - 1 , 310 , 310 - 1 , 320 , 320 - 1 , 940 , 999 ● 10 
 평택 시외버스 터미널 [ 20 ] 
 ● 500 , 501 , 510 , 512 , 520 , 521 
 역 광장 바로 앞 제 2 승강장 
 ( 48 - 453 ) 
 ● 9 , 9 - 1 , 9 - 2 , 16 , 17 , 20 , 21 , 50 , 50 - 9 , 91 - 2 , 94 , 94 - 1 , 100 , 100 - 2 
 남쪽 승강장 
 북쪽 승강장 
 ( 15 - 698 ) 
 통복 시장 로 터리 
 ( 15 - 683 ) 
 ● 1 - 1 , 2 , 2 - 2 , 3 ( 협진여객 ) , 5 - 1 , 6 - 1 , 27 , 29 , 35 , 36 , 49 - 4 , 50 , 50 - 9 , 100 , 100 - 1 , 100 - 2 , 999 
 북서쪽 하행 승강장 
 ( 15 - 709 ) 
 ● 7 , 7 - 1 , 7 - 2 , 7 - 3 , 7 - 4 , 7 - 5 , 7 - 6 , 7 - 7 , 8 , 8 - 2 
 북서쪽 상행 승강장 
 ( 15 - 708 ) 
 ( 15 - 704 ) 
 ● 3 ( 서울고속 ) , 3 - 1 , 3 - 2 , 3 - 3 , 3 - 5 , 5 , 9 , 9 - 1 , 15 , 15 - 1 , 15 - 2 , 15 - 3 , 15 - 4 , 16 , 17 , 20 , 21 , 22 , 57 - 1 , 57 - 2 , 80 , 80 - 1 , 91 , 94 , 94 - 1 , 98 , 98 - 1 , 310 , 310 - 1 , 310 - 3 , 320 , 320 - 1 , 940 ● 10 
 평택 전철역 
 ▲ 구 역사 . 1987 년 에 지 은 역사 이 다 . 민자 역사 가 건설 되 면서 철거 되 었 다 . [ 21 ] 
 [ 1 ] 2019 년 12 월 30 일 부터 청량리역 으로 연장 예정 
 [ 2 ] 2019 년 12 월 30 일 폐지 예정 
 [ 3 ] 강남 권 은 평택 고속버스 터미널 , 평택 터미널 , 지제역 SRT 와 광역버스 등 으로 연결 되 어 있 으며 동서 울 권 인 송파 , 잠실 과 동서 울 터미널 역시 시외버스 로 연결 . 
 [ 4 ] 다만 SRT 개통 이후 로 지방 장거리 수요 는 지제역 으로 많이 이동 되 었 다 . 
 [ 5 ] 익 산행 # 1151 , # 1159 
 [ 6 ] 용산 행 # 1152 , # 1158 , # 1160 
 [ 7 ] 신 해운 대행 # 1021 / 부산 행 # 1005 , # 1007 , # 1009 / 광주 행 # 1111 , # 1113 , # 1117 / 목 포행 # 1101 , # 1103 / 여수 EXPO 행 # 1121 , # 1123 
 [ 8 ] 서울 행 # 1006 , # 1008 , # 1022 , # 1032 / 용산 행 # 1104 , # 1112 , # 1116 , # 1118 
 [ 9 ] 푸드 코트 쪽 엔 던킨도너츠 와 역 내 에 , 그것 도 바로 근처 인 스토리웨이 가 있 는데 도 불구 하 고 CU 가 있 다 . 
 [ 10 ] 「 평택역 , 근대 도시 를 열 다 」 , 2009 - 03 - 25 , 평택 시민 신문 
 [ 11 ] 현재 평택역 과 시가지 를 형성 하 고 있 는 새로운 평택 이 라는 신평 ( 新 平 ) 동 이 라는 뜻 을 생각 해 보 면 알 수 있 다 . 
 [ 12 ] 사실 종 로선 전체 구간 보다 더 길 다 . .. 
 [ 13 ] 민자 역사 가 완공 되 기 전 까지 는 횡단 이 가능 했으나 완공 후 현재 와 같이 변경 되 었 다 . 
 [ 14 ] 중앙 대 , 평택 대 , 한 경대 , 국제 대 , 한국 복지 대 , 두 원공 과대 등등 . 국제 대 같 은 경우 서정리역 에서 거의 내리 지만 그쪽 교통 이 안 좋 은 탓 에 평택역 까지 가 는 경우 도 많 다 . 지제역 에서 내리 는 복지 대도 마찬가지 . 
 [ 15 ] 「 평택 교통 개선 사업 되레 혼잡 만 가중 」 , 2009 - 07 - 21 , 경기 신문 
 [ 16 ] 「 평택 의 눈부신 미래 와 함께 할 ‘ 평택역 위너스 시티 ’」 2015 - 12 - 20 , 헤럴드 경제 
 [ 17 ] 전철 권 에 사 는 AK 플라자 소비자 는 기껏해야 송탄 이나 성환 부근 뿐 이 며 , 성환 이남 쪽 사람 들 은 대부분 천안 시내 로 가 고 진위 쪽 은 오산 시내 로 간다 . 
 [ 18 ] 참고 로 2018 년 5 월 부터 카투사 교육대 는 다시 캠프 험프리스 에 위치 해 있 다 . 
 [ 19 ] 평택 버스 전체 라고 하 기 엔 아예 시내 를 오 지 않 는 버스 들 ( 안중 지역 평택여객 노선 이 라던가 . .) 때문 에 무리 다 . 
 [ 20 ] 터미널 안 으로 들어갔 다가 다시 나와서 평택 터미널 ( 15 - 723 ) 로 온다 . 
 [ 21 ] 군북역 도 이러 한 구조 였 다 . 
 최종 확인 버전 : 2019 - 12 - 07 14 : 26 : 53 
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