독도 생각 하 면 울릉 공항 건설 마땅 
 울릉 공항 건설 에 빨간불이 켜졌 다 . 경북 도 는 유치 당위 성 을 내세워 최종 결과 발표 전 까지 정부 를 압박 할 계획 이 다 . 
 4 일 경북 도 에 따르 면 한국개발연구원 ( KDI ) 의 울릉 공항 건설 을 위한 예비 타당 성 조사 결과 울릉 공항 의 경제 성 분석 ( BC ) 수치 가 0 . 70 에 그쳤 다 . 이 수치 는 통상 1 . 0 이상 은 나와야 해당 사업 의 경제 성 이 있 는 것 으로 판단 된다 . 
 울릉도 는 지형 특성 상 바다 를 매립 해야 하 기 때문 에 사업비 가 많이 드 는 데 다 50 인승 경비행기 를 운영 한 사례 도 없 어 경제 적 인 효과 를 거둘 수 있 을지 점치 기 어려운 측면 이 있 다는 게 조사 결과 이 다 . 
 아직 종합 분석 결과 인 계층 분석법 ( AHP ) 수치 는 나오 지 않 았 지만 경제 성 분석 수치 가 기대치 를 밑돌 아 정부 의 공항 건설 추진 에 적 지 않 은 부담 이 따를 것 으로 전망 된다 . AHP 수치 는 2 ~ 3 주 후 발표 될 전망 이 다 . 
 경북 도와 울릉군 은 오 는 8 일 KDI 를 방문 해 울릉 공항 유치 당위 성 에 대해 적극 설명 할 계획 이 다 . 이 자리 에서 국토 해양 부 와 경북 도 의 사업 추진 의지 가 강하 고 한 · 일 간 독도 에 대한 영유권 분쟁 이 심화 한 점 은 울릉 공항 건설 필요 성 을 더욱 높이 고 있 다는 점 을 강조 한다 . 이 와 함께 수도권 에서 울릉도 까지 는 접근 시간 을 포함 해 2 시간 10 분 정도 걸려 , 버스 와 배 를 이용 해 갈 때 보다 5 시간 30 분 덜 걸린다는 이점도 부각 시킨다 . 
 경북 도와 울릉군 은 이 같 은 주장 이 설득력 을 얻 는다면 AHP 점수 를 0 . 45 ~ 0 . 50 수준 으로 끌어올릴 수 있 고 , 이 는 사업 타당 성 의 근거 로 작용 될 수 있 다고 확신 하 고 있 다 . AHP 점수 는 경제 성 분석 수치 반영 비중 이 40 ~ 50 % 이 며 , 나머지 는 정책 적 분석 과 지역 균형발전 필요 성 을 반영 하 고 있 기 때문 이 다 . 
 손동익 경북 도 균형발전 계장 은 “ 독도 영유권 분쟁 으로 인한 국가 적 인 필요 성 등 을 감안 해 종합 평가 를 낸다면 AHP 점수 가 기대치 를 충족 할 것 ” 이 라고 기대 했 다 . 
 울릉 공항 건설 계획 은 2010 년 기획 재정부 예비 타당 성 조사 에서 도 경제 성 분석 수치 는 0 . 77 , AHP 점수 는 0 . 43 에 그쳐 보류 됐 다 . 이 에 따라 국토 부 가 활주로 길이 를 1 천 200 m 에서 1 천 100 m 로 , 폭 을 150 m 에서 80 m 로 각각 줄이 고 사업비 도 종전 6 천 400 억 원 에서 4 천 798 억 원 으로 낮춰 예비 타당 성 조사 를 다시 의뢰 했 다 . 
 AHP ( Analytic Hierarchy Process ) = 다수 대안 에 대한 다면 적 평가 기준 을 통한 의사 결정 방법 의 하나 . 국책 사업 에 이 기법 을 적용 하 면 경제 타당 성 , 국토 균형발전 , 정책 적 분석 등 이 포함 된다 .