현대 ㆍ기아차가 내부 적 으로 올해 글로벌 판매 목표치 를 상향 조정 했 다 . 연초 정몽구 회장 이 제시 한 올해 목표치 는 741 만 대 였으나 이 보다 10 만 대 가까이 상향 조정 된 750 만 대 이상 으로 전망 치가 수정 됐 다 . 그룹 자체 분석 결과 완벽 하 게 부활 한 일본 자동차 들 의 총공세 와 유럽 의 극심 한 경기 침체 , 파업 과 내수 부진 등 갖가지 악재 에 도 불구 하 고 사상 처음 으로 올해 750 만 대 판매 벽 을 돌파 할 것 으로 전망 한 것 이 다 . 그룹 고위 관계자 는 10 일 " 올해 글로벌 시장 상황 이 매우 녹록 지 않 았 지만 , 당초 목표 했 던 판매량 을 넘 어 750 만 대 를 돌파 할 것 으로 전망 하 고 있 다 " 며 " 내부 적 으로 올해 판매 전망 치 를 상향 조정 했 다 " 고 밝혔 다 . 그 는 " 아무리 보수 적 으로 잡 아도 올해 750 만 대 를 넘길 것 으로 관측 된다 " 고 덧붙였 다 . 실제로 현대 ㆍ기아차는 올해 갖은 악재 로 순탄 치 않 은 한 해 를 보냈 다 . 국내 에 선 노조 의 특근 거부 와 부분 파업 으로 수조 원대 피해 를 봤 다 . 이 로 인한 공급 차질 로 한국 은 물론 글로벌 시장 판매 에 큰 어려움 을 겪 었 다 . 수입 차 공세 에 밀려 내수 시장 점유 율 이 5 년 만 에 처음 으로 60 % 대 로 떨어졌 다 . 해외 에서 도 악재 가 많 았 다 . 미국 에선 리콜 과 쓰 나미 사태 로 휘청거렸 던 일본 업체 들 이 완벽 하 게 살아나 현대 ㆍ기아차를 압박 했 다 . 미국 업체 들 도 강한 상승세 를 나타냈 다 . 이 때문 에 올해 미국 시장 이 침체 에서 벗어나 확실 한 회복세 를 보였 지만 대부분 의 과실 을 미국 빅 3 와 일본 빅 3 가 나눠 가졌 다 . 유럽 은 여전히 최악 의 경기 부진 을 겪 고 있 어 판매 확대 에 어려움 을 겪 고 있 다 . 여러 악재 에 도 불구 하 고 현대 ㆍ기아차가 올해 판매 전망 치를 750 만 대 이상 으로 상향 조정 한 것 은 브릭스 로 대표 되 는 신흥 시장 에서 의 성공 에 힘입 은 것 이 다 . 올해 1 ~ 9 월 중국 에서 현대 ㆍ기아차는 무려 116 만 1276 대 를 판매 했 다 . 전년 동기 보다 24 . 9 % 나 증가 한 것 이 다 . 올해 시장 상황 이 매우 안 좋 았 던 러시아 에서 조차 현대 ㆍ기아차는 작년 보다 3 . 6 % 상승 한 28 만 2595 대 를 팔 았 다 . 브라질 에서 의 성장세 는 더욱 폭발 적 이 다 . 올해 1 ~ 8 월 현대 ㆍ기아차의 브라질 판매량 은 총 15 만 5041 대 로 , 전년 보다 88 . 1 % 의 가공 할 성장 률 을 기록 했 다 . 3 개국 모두 현지 맞춤 형 전략 차종 이 판매 를 견인 하 고 있 다 . 올해 1 ~ 9 월 현대 ㆍ기아차의 총 판매량 은 556 만 8290 대 로 , 작년 보다 38 만 296 대 ( 7 . 3 %) 늘어났 다 . 이 같 은 추세 대로 라면 올해 판매량 이 작년 ( 712 만 대 ) 보다 40 만 대 이상 까지 늘어날 수 있 을 것 이 란 전망 이 제기 된다 . 현대차 가 판매량 전망 치 를 상향 조정 한 이유 가 바로 여기 에 있 다 . 현대 ㆍ기아차가 올해 750 만 대 판매 벽 을 돌파 할 경우 이 는 도요타 가 해냈 던 것 보다 10 년 정도 앞선 것 이 란 평가 가 나온다 . 도요타 는 첫 수출 ( 1957 년 ) 47 년 만 인 2004 년 에 750 만 대 를 달성 했 다 . 반면 현대 ㆍ기아차는 첫 수출 ( 기아차 1975 년 ) 38 년 만 에 750 만 대 를 돌파 하 는 셈 이 기 때문 이 다 . 현대차 는 연말 에 그랜저 하이브리드 를 내놓 는다 . 도요타 를 중심 으로 하이브리드 차량 공세 가 거세 지 고 있 는 데 따른 맞대응 이 다 . 양웅철 현대차 부회장 은 10 일 경기도 화성 남양 연구소 에서 열린 ' 2013 R & D 아이디어 페스티벌 ' 에 참석 해 " 연말 에 그랜저 하이브리드 를 출시 할 것 " 이라고 밝혔 다 . 특히 그랜저 하이브리드 는 연비 를 중형차 수준 으로 끌어올렸 다 . 이날 연구 개발 ( R & D ) 아이디어 페스티벌 에서 는 차량 안 에서 직접 레이싱 게임 을 즐길 수 있 는 ' 리얼 레이싱 ' 기술 이 대상 으로 뽑혔 다 . 전면 유리 는 게임 화면 으로 바뀌 고 실제 차량 핸들 과 액셀러레이터 , 브레이크 를 이용해 레이싱 게임 을 즐길 수 있 는 기술 이 다 . 제작비 가 48 만 원 에 불과 해 당장 양산 에 들어갈 수 있 다는 점 이 높 은 평가 를 받 았 다 . [ 남기현 기자 / 임성현 기자 ] [ 매일경제 모바일 서비스 | 페이스북 ] [ 매일 경제 구독 신청 ] [ 오늘 의 매일 경제 ] [ ⓒ 매일 경제 & mk . co . kr , 무단 전재 및 재 배포 금지 ]