우선 , 배기 측 에 도 , 배기 밸브 ( 10 ) 의 밸브 리프트 양 과 작동 각도 를 연속 적 이 고 가변 적 으로 제어 하 는 VEL 이 배치 될 수 있 다 . 그 결과 , 연소 가 일시 적 으로 정지 된 실린더 에 있 어서 , 배기 밸브 ( 10 ) 의 밸브 리프트 양 이 최소 로 제어 되 거나 배기 밸브 ( 10 ) 가 약간 의 개방 상태 또는 약간 의 폐쇄 상태 로 고정 되 어 , 그 에 따라 크랭크 샤프트 ( 13 ) 에 작용 하 는 회전 저항 을 감소 시킴 으로써 , 토크 변동 이 감소 될 수 있 다 .