도 5 의 ( b ) 는 주 기어 ( 5 ) 의 하사점 상태 를 나타내 고 있 고 , 중간 기어 ( 33 ) 는 주 기어 ( 5 ) 와 기어 A 의 결 치부 ( 34 ) 의 바로 앞 에서 맞물려 있 다 . 도 6 의 ( a ) 는 축 세 완료 상태 를 나타내 고 있 다 . 이 때 , 중간 기어 ( 33 ) 는 주 기어 ( 5 ) 의 기어 A 의 결 치부 ( 34 ) 에 도달 하 고 있 으므로 , 중간 기어 ( 33 ) 와 기어 A 와 의 맞물림 이 해제 되 어 , 출력 기어 ( 16 ) 의 구동력 이 기어 A 에 전동 되 는 일 이 없 어 , 축 세 모터 의 관성 ( inertia ) 이 기어 A 에 전동 되 는 일 은 없 다 . 투입 스프링 ( 22 ) 의 축 세 상태 는 , 기어 A 의 회전 위치 를 구속 수단 ( 27 ) 에 의해 구속 함 으로써 유지 된다 . 기어 A 의 구속 상태 에 도 불구 하 고 , 중간 기어 ( 33 ) 는 기어 B 와 계속 해서 맞물려 있 기 때문 에 , 축 세 모터 의 관성 으로 기어 B 가 다시 약간 회전 된다 .