통상 맨 홀 은 도로 의 지하 시설물 유지 관리 목적 으로 설치 되 어 있 으나 도로 공용 성 에 직간접 적 으로 영향 을 준다 . 일반 적 으로 노면 에 차륜 하중 작용 시 도로 본체 는 표층 , 중간층 , 기층 , 노상 순 으로 하중 이 전달 되 지만 , 맨 홀 은 차륜 에 의한 충격 하중 이 맨홀 틀 과 틀 받침 재 를 통하 여 맨홀 슬래브 로 직접 전달 되 므로 도로 본체 와 맨홀 접합부 는 반복 충격 하 중 에 의한 피로 누적 으로 맨홀 틀 주변 및 틀 하부 에 열화 가 발생 되 기 쉽 다 . 그리고 상하수도 , 전기 , 통신 등 종류 별 로 다양 하 게 존재 하 는 맨 홀 의 유지 보수 시 교통 체증 과 직결 되 므로 조기 교통 소통 을 위하 여 공사 기간 단축 을 위해 시공 장비 및 맨 홀 재시공 방법 개선 이 시급 한 실정 이 다 .