이 높이차 를 최소 화 시키 기 위해 하부 구조 부 ( 20 ) 와 교면 ( 12 ) 사이 에 형성 된 제 2 고정부 ( 200 ) 의 높이 를 조절 하 여 교면 ( 12 ) 의 위치 가 접속 슬래브 ( 11 ) 의 위치 와 같 거나 낮 게 형성 됨 으로써 , 외부 압력 에 의한 교량 과 성토 부인 다 지부 ( 10 ) 사이 에 발생 되 는 단차 로서 제 1 이격 부 ( 30 ) 를 최소 화 시킬 수 있 을 뿐 만 아니 라 , 측방 유동 및 접속 슬래브 ( 11 ) 와 교면 ( 12 ) 사이 에 형성 된 신축 이 음부 ( 13 ) 의 길 이 변화 를 최소 화 시킬 수 있 는 것 이 다 .