유체 역학 시스템 으로 인한 촉매 효과 의 향상 을 입증 하 기 위해 테스트 를 수행 하 였 다 . 테스트 에서 , 동일 용적 ( 500 밀리미터 ) 의 서로 다른 연료 , 즉 가솔린 및 디젤 샘플 들 을 동일 한 디자인 의 용기 내 담 긴 서로 다른 기하학 적 구조 이 면서 동일 한 촉매 합 금인 조각 들 의 작용 에 노출 하 였 다 . 연료 품질 향상 에 대한 상이 한 결과 가 정량 화 되 어 두 가지 경우 의 차이 가 정의 되 었 다 . 사용 된 기하학 적 구조 는 : ( 본 발명 에 따라 ) 입방 센티미터 당 8 . 5 그램 의 합금 으로 압축 된 불 규칙 한 , 구형 , 및 디스크 형 기하학 적 구조 의 감소 된 용적 의 조각 들 및 직경 2 센티미터 및 높이 1 센티미터 의 반구 형태 의 펠릿 이 다 .