제 2 노즐 ( 126 ) 에서 분사 되 는 캐리어 ( C ) 가스 가 제 1 노즐 ( 116 ) 에서 분사 되 는 액체 원료 ( L ) 와 충돌 하 면서 기화 챔버 ( 155 ) 내부 에 와류 ( 160 ) 를 형성 하 는데 , 상기 충돌 에너지 는 상기 와류 ( 160 ) 의 운동 에너지 로 전환 되 고 상기 와류 ( 160 ) 는 공정 챔버 ( 190 ) 쪽 으로 갈수록 유동 의 세기 가 약해 지 므로 상기 감소 된 운동 에너지 는 액체 원료 ( L ) 의 기화 에너지 로 변환 되 어 기화 효율 성 이 증가 될 수 있 다 . 기화 를 촉진 하 는 상기 충돌 에너지 덕분 에 히터 ( 150 ) 의 발열량 및 기화 챔버 ( 155 ) 의 내부 온도 를 낮출 수 있 고 , 액체 원료 ( L ) 의 열분해 또는 열 중합 반응 을 억제 할 수 있 다 .