거 가 대 로 , 부산 - 거제 ' 특수 '… 특혜 논란 은 여전 
 경남 거제 와 부산 을 잇 는 거 가 대로 가 개통 되 면서 부산 은 백화점 등 유통 가로 , 거제 는 관광지 로 몰리 는 이른바 ' 개통 특수 ' 를 톡톡히 보 고 있 다 . 
 반면 , 거 제도 를 오가 는 여객선 사 는 폐업 에 이르 렀고 거 가 대교 특혜 논란 은 여전히 가시 질 않 고 있 다 . 
 ◈ 유료 화 이후 평일 평균 1 만 8 천 여 대 수준 
 10 일 경상 남도 에 따르 면 거가대로 가 개통 하 고 무료 로 운영 된 지난달 14 일 부터 연말 까지 통 행량 은 모두 78 만 5 천 여 대 . 
 평일 4 만 여 대 , 주말 에 는 7 만 여 대 등 하루 평균 5 만 3 천 여 대 가 이용 한 것 으로 나타나 하루 목표 통행 량인 3 만 1 천 여 대 를 훌쩍 넘어섰 다 . 
 하 지만 지난 1 일 부터 유료 화 되 면서 통 행량 은 주춤 한 상태 다 . 
 개통 초기 ' 공짜 특수 ' 거품 이 빠지 면서 평일 에 는 목표 대수 의 60 % 대인 1 만 8 천 여 대 가 이용 하 는 것 으로 나타났 다 . 지난 주말 에 는 하루 평균 3 만 4 천 여 대 가 이용 했 다 . 
 경남 도 관계자 는 " 당초 목표 대수 보다 못 미치 지만 , 이 정도 면 많이 이용 하 는 편 " 이 라며 " 3 개월 이상 평균 통 행량 을 내봐야 정확 한 수치 가 나올 것 으로 본다 " 고 말 했 다 . 
 이 관계자 는 " 계절 적 영향 이 통 행량 에 도 미치 기 때문 에 여름 이 가까워 지 면 관광객 이 증가 하 면서 통 행량 도 증가 할 것 으로 보인다 " 고 덧붙였 다 . 
 ◈ 부산 은 유통 가 , 거제 는 관광 명소 ' 북적 ' 
 거가대로 가 개통 되 면서 부산 지역 유통 가 는 특수 를 톡톡히 보 고 있 고 , 거제 지역 도 관광객 증가 로 이어졌 다 . 
 실제 부산 의 롯데 백화점 의 경우 거가 대로 개통 2 주 전과 2 주 후 를 비교 했 을 때 거제 와 통영 지역 의 고객 수 가 2 . 8 배 정도 증가 한 것 으로 나타났 다 . 
 쇼핑객 수 는 4 천 800 여 명 으로 개통 전 과 비교 할 때 3 천 100 여 명 이 늘어났 고 , 이 들 이 사용 한 금액 도 16 억 여 원 으로 개통 전 보다 10 억 원 정도 늘어났 다 . 특히 , 거가대로 와 가까운 광복 점 의 경우 구매 고객 수 와 구매 금액 이 모두 4 배 가량 늘어나 기 도 했 다 . 
 신세계 센텀 시티 도 고객 수 는 2 . 7 배 , 매출액 은 2 . 3 배 정도 늘어나 백화점 매출 신장 에 직접 적 인 영향 을 끼치 고 있 는 것 으로 나타났 다 . 
 때문 에 부산 지역 유통 가 는 거제 와 통영 지역 손님 을 모시 기 위해 사 은 쿠폰 발송 과 이벤트 등 판촉 활동 을 강화 하 는 모습 이 다 . 
 거제 지역 도 역시 관광객 들 이 증가 하 면서 즐거운 비명 을 지르 고 있 다 . 
 거제시 에 따르 면 지난달 14 일 개통 이후 이달 6 일 까지 거제 지역 을 찾 은 관광객 수 는 35 만 여 명 . 같 은 기간 11 만 여 명 보다 무려 3 배 가량 증가 했 다 . 
 특히 , 김영삼 전 대통령 생가 에 는 평소 4 , 5 백 명 정도 찾 던 관광객 이 거가 대로 개통 이후 평일 3 천 명 , 주말 5 천 명 가량 찾 아 가장 인기 있 는 명소 로 꼽히 고 있 다 . 
 이 밖 에 거제 의 유명 관광지 인 포로수용소 와 옥포 대첩 기념 공원 , 외도 , 지심도 에 도 같 은 기간 에 비해 적 게 는 2 배 에서 많 게 는 6 배 가량 관광객 이 증가 했 다 . 
 거제시 관계자 는 " 거가 대로 개통 으로 지역 관광지 와 휴양지 를 찾 는 방문객 이 크 게 늘어나 지역 경제 에 큰 도움 이 되 고 있 다 " 며 " 관관 객 들 이 지속 적 으로 찾 을 수 있 도록 각종 환경 과 서비스 개선 에 행정력 을 집중 하 고 있 다 " 고 말 했 다 . 
 ◈ 부산 - 거제 , 진해 - 거제 여객선 폐업 위기 
 반면 부산 과 거제 , 진해 와 거제 를 잇 는 여객선 은 승객 이 감소 하 면서 잇따라 운항 을 중단 하 고 휴업 에 들어가 거나 폐업 하 기 에 이르 렀다 . 
 부산 - 거제 간 여객선 을 운항 하 고 있 는 서경 해운 과 주식회사 서경 , 청 해진 해운 이 지난 4 일 과 5 일 잇따라 부산 해양 항만 청 에 휴업계 를 내 고 6 일 부터 오 는 3 월 말 까지 여객선 운항 을 중단 하 기 로 했 다 . 
 거 가 대 로 개통 이후 승객 감소 로 휴항 에 들어갔 던 연객 선사 들 이 연초 운항 을 재개 했 지만 , 손 님 이 없 어 3 일 만 에 다시 휴업 에 들어간 것 이 다 . 
 진해 와 거제 를 오가 는 풍양 에스 엔 티 498 t 급 풍양 아일랜드 호 와 고려 고속 훼리 797 t 급 성우 호도 경영 악화 로 지난 6 일 폐업 신고 를 했 다 . 
 선사 관계자 는 " 거가 대로 개통 이후 하루 평균 10 명 이 이용 하 는 등 승객 감소 로 인한 적자 를 도저히 견딜 수 없 어 폐업 하 게 됐 다 " 고 말 했 다 . 
 ◈ 거가대교 특혜 의혹 에 이 어 ' 먹 튀 ' 논란 까지 
 역사 적 인 거 가 대로 가 개통 했 지만 특혜 논란 도 여전히 끊이 질 않 고 있 다 . 
 소형차 기준 통행료 1 만 원 에 반발 하 면서 시 행사 의 사업비 공개 를 요구 하 는 국민 감사 청구 가 진행 중 에 있 다 . 
 거가대로 의 통행료 가 과다 하 게 산정 돼 민자 사업자 에게 과도 한 수익 을 보장 하 고 있 을 뿐 만 아니 라 통행료 징수 기간 도 40 년 으로 책정 돼 특혜 소지 가 있 다는 게 주 요지 다 . 
 이런 가운데 ' 먹 튀 ' 논란 도 불거졌 다 . GK 해상 도로 의 최대 지분 을 보유 한 대우건설 이 보유 지분 매각 이 진행 중 이 라는 사실 이 알려 지 면서 다 . 
 이 에 대해 경남 도 는 10 일 기자 브리핑 을 통해 " 지난 12 월 9 일 대우건설 등 민간 투자 사업자 가 주식 처분 결정 을 공시 했 고 , 12 월 24 일 KB 자산 운용 과 주식 매도 약정 을 체결 했 다 " 며 이 같이 밝혔 다 . 
 도 는 " 이 는 매각 을 했 다는 것 이 아니 라 매각 하 겠 다는 것 으로 , 앞 으로 기부 채납 및 관리 운영 권 설정 , 실시 협약 변경 , 주무관 청인 부산시 와 경남 도 의 승인 절차 를 거쳐야 매각 이 가능 하 다 " 고 설명 했 다 . 
 그러 면서 도 는 " 거가대교 의 운영 권 이 바뀌 는 것 은 , 경남 도 와 부산시 의 입장 에서 볼 때 재정 부담 을 줄이 는 호기 가 될 것 이 다 " 며 " KDI 용역 에 따라 MRG 비율 축소 와 통행료 인하 가 이뤄질 것 으로 본다 " 고 관측 했 다 . 
 하지만 승인 을 해서 는 안 된다는 반대 의 목소리 도 높 다 . 
 거제 지역 시민 단체 로 구성 된 거 가 대교 개통 대비 범 시민 대책 위원회 는 " 사업비 부풀리 기 의혹 이 제기 된 데 다 , 대책위 가 사업비 실체 규명 을 위한 감사원 감사 청구 를 진행 하 는 상황 에서 운영 권 매각 추진 은 먹 튀 의혹 을 받 기에 충분 하 다 " 고 비난 했 다 
 김해연 도 의원 은 " 시공 과정 에서 폭리 를 취한 GK 해상 도로 가 의혹 에 대한 구체 적 해명 없이 모르쇠 로 일관 하 다가 운영 권 을 매각 하 는 것 은 말 도 안 된다 " 고 말 했 다 . 
 김 의원 은 " 경남 도 가 매각 승인 을 하 면 책임 소재 가 불 분명 해 지 고 시공 특혜 의혹 을 덮 어 주 는 꼴 이 된다 " 며 " 이 같 은 의혹 에 대한 사실 을 책임지 고 규명 해야 할 경남 도 가 오히려 여론 을 호도 하 고 있 다 " 고 주장 했 다 . 
 김 의원 은 " 특혜 의혹 으로 인한 감사 를 청구 한 상황 에서 운영 권 매각 체결 을 절대 있 을 수 없 다 " 며 " 경남 도 와 부산시 는 절대로 매각 을 승인 해서 는 안 된다 " 고 강조 했 다 .