[ 머니 투데이 부산 = 노수 윤 기자 ] [ 도입 시 기 · 종점 간 운행 1 호 선 78 분 → 44 분 , 2 호 선 85 분 → 54 분 으로 단축 ] 부산 도시 철도 급행열차 대피선 ( 부본 선 ) 설치 개념 도 부산시 ( 시장 오거돈 ) 는 오 는 28 일 시청 대 회의실 에서 부산 교통 공사 , 부산 경제 정의 실천 시민 연합 과 공동 으로 도시 철도 급행열차 도입 필요 성 대 토론회 를 개최 한다고 27 일 밝혔 다 . 이번 시민 대 토론회 에서 는 도시 철도 급행열차 에 대한 시민 이해 를 돕 기 위해 국내 · 외 도시 철도 급행열차 의 도입 사례 와 기술 적 인 연구 개발 내용 , 현재 급행열차 를 운영 중 인 서울시 9 호 선 운영 사례 등 전문가 의 발제 와 토론 에 이어 시민 의견 을 청취 한다 . 급행열차 정차 역 에 대한 설문 조사 도 함께 진행 한다 . 부산시 와 부산 교통 공사 , 부산 경제 정의 실천 시민 연합 홈페이지 를 통해서 도 12 월 25 일 까지 참여 할 수 있 다 . 부산시 는 전문가 와 시민 의 의견 을 반영 해 급행 노선 의 방향 과 세부 적 인 계획 을 수립 할 계획 이 다 . 부산 교통 공사 는 이번 토론회 를 시작 으로 1 , 2 호 선 노선 구간 을 대상 으로 권역 별 토론회 를 추가 로 개최 해 도시 철도 급행열차 도입 필요 성 에 대한 시민 공감대 를 높이 기 로 했 다 . 오거돈 시장 은 “ 도시 철도 급행열차 도입 은 대중교통 체계 를 ‘ 혁신 ’ 하 여 부산 의 속도 개념 을 바꾸 며 이동과 순환 의 활성 화 는 부산 전체 의 ‘ 균형 ’ 있 는 발전 에 기여 할 것 ” 이 라고 말 했 다 . 부산 도시 철도 에 급행열차 가 도입 되 면 도시 철도 1 호 선 은 기 · 종점 간 운행 시간 이 현재 78 분 에서 44 분 으로 34 분 , 2 호 선 은 85 분 에서 54 분 으로 31 분 씩 대폭 단축 될 것 으로 보 고 있 다 . 급행 정거장 은 1 호 선 9 개소 , 2 호 선 11 개소 로 예상 하 고 있 다 . 노선 별 급행열차 운영 모델 분석 과 기본 계획 을 거치 고 정거장 위치 , 운행 간격 등 종합 적 인 검토 후 정 차역 을 최종 선정 한다 . 부산시 는 도시 철도 1 , 2 호 선 급행열차 도입 을 현재 진행 중 인 도시 철도망 구축 계획 재 정비 용역 을 통해 타당 성 분석 , 국토 부 승인 을 거쳐 2020 년 부산시 도시 철도망 구축 계획 에 반영 할 방침 이 다 . 이후 급행 운영 모델 분석 , 예비 타당 성 조사 등 행정 절차 를 거치 며 절차 를 최대한 단축 하 면 2028 년 이후 급행열차 운영 이 가능 할 것 으로 예상 하 고 있 다 . 도시 철도 1 , 2 호 선 급행열차 도입 예산 은 8000 억 원 으로 추정 하 고 있 다 . 부산시 관계자 는 “ 도시 철도 1 , 2 호 선 에 급행열차 가 도입 되 면 도시 철도 이용 시간 단축 으로 이용객 증가 , 수송 분담 률 향상 , 도심지 차량 유입 이 감소 돼 더 편리 하 게 도시 철도 를 이용 할 수 있 을 것 ” 이 라고 말 했 다 . 부산 = 노수 윤 기자 jumin 274 @ mt . co . kr ▶ 아빠 와 성 이 다른 딸 , 청첩장 어떡 하 죠 ▶ 0 . 000001 % 부자 의 금욕 생활 ▶ 광고 와 너무 다른 도시락 < 저작권자 ⓒ ' 돈 이 보이 는 리얼타임 뉴스 ' 머니 투데이 , 무단 전재 및 재 배포 금지 >