안녕 하 세요 . 언제나 보험 분쟁 해결 의 첫 걸음 , 손해 119 손해 사정 사 입니다 . 오늘 은 도로 위 에 많 은 교통사고 중 자전거 교통사고 보험 분쟁 과 안전 상식 에 대해서 알아보 도록 하 겠 습니다 . 자전거 이용자 가 점차 늘어나 면서 이 에 따른 사건 사고 가 많 아 지 고 있 는데 , 어떤 문제점 들 이 있 는지 보 도록 하 겠 습니다 . 자전거 는 친환경 교통수단 으로 구입 및 유지 가 쉬울 뿐 아니 라 건강 증진 에 도 많 은 도움 이 된다는 인식 떄문에 남녀노소 구분 없이 많 은 사람 이 이용 을 합니다 . 그러나 자동차 위주 의 교통 체계 와 제반 도로 시설 의 미흡 , 자전거 운전자 들 의 안전 의식 부재 등 으로 자전거 교통사고 가 속출 하 면서 문제 가 표면 위 로 올라오 게 되 었 습니다 . 그 증가 수치 를 따져 보 면 최근 5 년 간 자전거 교통사고 수 는 6 만 8 천 여 건 으로 해 마다 288 명 가량 숨진 것 으로 나타났 습니다 . 이 는 하루 한 명 꼴 로 자전거 를 타 다가 목숨 을 잃 는 것 으로 이 들 사망자 의 7 ~ 80 % 는 머리 를 다쳐 숨진 것 으로 나타났으며 , 사고 사건 은 연평균 10 % 이상 증가 하 면서 오토바이 사고 건수 를 훌쩍 뛰어넘 어 4 년 만 에 50 % 가 급증 했 습니다 . 특히 자전거 교통사고 보험 분쟁 역시 문제 가 심각화 되 고 있 는데요 . 실제 사건 중 한 사례 로 A 씨 가 자전거 를 타 고 횡단 보도 를 건너 다가 횡단 보도 를 다 건너 지 못한 상태 에서 신호 가 바뀌 어 차 로 신호 를 받 고 진행 하 던 택시 에 치여 사망 하 는 사고 가 있 었 습니다 . A 씨 의 유족 들 은 택시 운동 조합 을 상대 로 소송 을 제기 했 지만 법원 은 A 씨 의 책임 을 65 % 로 인정 하 였 습니다 . 다른 사건 으로 는 횡단 보도 를 자전거 로 건너 면서 자전거 를 탄 채 발 을 바닥 으로 밀 면서 진행 한 경우 보행 한 것 이 아니 므로 55 % 의 과실 책임 이 인정 된 사례 가 있 습니다 . 결국 횡단보도 에서 자전거 운전자 는 반드시 자전거 에서 내려 자전거 를 끌 고 보행 할 필요 가 있 는데 , 이 점 을 자전거 이용 자분 들 은 꼭 기억 하 셨 으면 합니다 . 자전거 운행 에 있 어 음주 여부 나 과속 , 안전거리 미확보 역시 문제 가 됩니다 . 음 주 상태 에서 자전거 를 운전 했 을 경우 음주 운전 으로 처벌 되 지 는 않 지만 사고 의 과실 비율 에서 는 상당 부분 참작 이 됩니다 . 그리고 자전거 전용 도로 에서 추돌 사고 가 발생 한 경우 에 는 과속 여부 나 안전거리 확보 여부 가 사고 의 과실 비율 을 정하 는 데 크 게 영향 이 미치 기 도 합니다 . 결국 자전거 교통사고 보험 분쟁 역시 일반 자동차 교통사고 와 크 게 다르 지 않 다는 사실 을 알 수 가 있 습니다 . 특히 나 문제 는 자전거 탑승 중 교통사고 가 발생 하 면 많 은 치료비 와 후 유장 해 가 남 을 수 가 있 으며 요즘 과 같이 자전거 의 과실 비율 이 높 아 지 는 추세 라면 더욱더 큰 부상 에 따른 보상 을 받 기 가 힘들 어 지 는데요 . 여기 에 대한 적절 한 보상 을 도와 드리 는 것 이 바로 손해 119 와 같 은 독립 손해 사정 사 의 역할 이 라 할 수 있 겠 습니다 . 우선 적 으로 당연히 자전거 운전자 뿐 만 아니 라 보행자 , 자동차 운전자 들 도 자전거 가 차 라는 인식 을 가지 고 안전 에 유의 하 는 것 이 필요 할 것 입니다 . 이 점 을 꼭 기억 하 시 고 자전거 교통사고 에 최대한 주의 를 하 시 기 바라 며 만약 어쩔 수 없 는 사고 가 발생 했 다면 보험 합의 에 있 어 전문가 의 조언 을 꼭 참고 하 시 길 바라 겠 습니다 . 감사 합니다 . 공유 하 기 글 요소