즉 , 컨 넥 터핀 을 통해 원치 않 는 전압 ( 배터리 의 쇼트 등 으로 인한 전압 ) 이 인가 되 지 않 는 정상 상태 이 면 , 스피드 아웃 부 에서 의 펄스 가 제 1 트랜지스터 ( Q 1 ) 의 베이스 에 인가 되 어 제 1 트랜지스터 ( Q 1 ) 가 개방 되 면서 펄스 가 출력 되 지만 , 컨 넥 터핀 을 통해 이상 전압 이 인가 되 면 이 는 전압 디바이더 인 제 1 , 2 저항 ( R 1 , R 2 ) 에서 분압 되 어 제 2 트랜지스터 ( Q 2 ) 의 베이스 에 인가 되 면서 제 2 트랜지스터 ( Q 2 ) 를 개방 시키 게 되 고 , 펄스 는 제 2 트랜지스터 ( Q 2 ) 의 콜렉터 를 통해 접지 로 빠져나가 게 됨 으로써 , 제 1 트랜지스터 ( Q 1 ) 가 차단 되 어 회로 를 보호 할 수 있 게 되 는 것 이 다 .