구체 적 으로 , 전방 결합 부재 ( 251 - 253 ) 의 평균 모듈 러스 ( 전방 결합 부재 ( 251 - 253 ) 에 속하 는 각 결합 부재 의 모듈 러스 의 평균 ) 는 후방 결합 부재 ( 351 - 352 ) 의 평균 모듈 러스 ( 후방 결합 부재 ( 351 - 352 ) 에 속하 는 각 결합 부재 의 모듈 러스 의 평균 ) 보다 작 을 수 있 다 . 여기 서 , 결합 부재 의 모듈러 스 는 응력 과 변형 률 의 비율 로 표시 되 며 , 모듈 러스 가 작 을수록 동일 응력 에 대해 변형 이 더 잘 이루어짐 을 의미 할 수 있 다 . 압축 응력 을 받 는 전방 결합 부재 ( 251 - 253 ) 의 경우 상대 적 으로 작 은 모듈러 스 를 갖 는 것 이 압축 응력 에 따른 탈막 불량 을 방지 하 는 데 에 유리 하 다 . 반면 , 후방 결합 부재 ( 351 - 352 ) 의 경우 , 폴 딩 이후 원 상태 로 복귀 하 기 위해 복원 률 이 높 은 것 이 바람직 하 며 , 이 를 위해 모듈 러스 가 상대 적 으로 큰 것 이 바람직 하 다 .