본 발명 은 상기 종래 기술 의 문제점 을 해결 하 기 위해 안출 된 것 으로서 , 본 발명 의 목적 은 스파크 점 화 엔진 에서 노킹 ( knocking ) 윈도우 제어 를 이루 는데 있 어서 기본 노킹 윈도우 범위 를 각 실린더 별 로 점 화 시기 보정 량 을 반영 하 여 쉬프 트 시킨 후 노킹 신호 감지 를 위한 윈도우 범위 의 설정 이 이루어지 도록 한 차량 용 엔진 의 노킹 윈도우 제어 방법 을 제공 하 는 것 이 다 .