인수   상황   재점검   및   인수 조건   재협의   요청 항공 산업   정상 화 와   경쟁력   강화   노력 [ 파이낸셜 뉴스 ] HDC 현대산업개발 이 아시아나항공 인수 의지 에 변함 이 없 지만 인수 조건 을 원점 에서 재검토 해 달 라고 한국 산업은행 등 채 권단 , 매각 주체 인 금호산업 등 에 공식 요청 했 다 . 현산 은 9 일 보도 자료 를 통해 " 인수 의지 에 변함 이 없 다 " 며 " 인수 상황 재점검 및 인수 조건 재협의 등 을 통해 아시아나항공 인수 가 성공 적 으로 종결 될 수 있 기 를 희망 한다 " 고 전했 다 . 앞서 지난달 29 일 채권 단과 금호산업 은 HDC 현산 컨소시엄 에 " 6 월 27 일 까지 인수 의지 가 있 는지 여부 를 밝히 지 않 으면 계약 을 연장 하 기 어렵 다 " 는 취지 의 내용 증명 을 발송 했 다 . 일각 에서 는 현산 이 신종 코로나 바이러스 감염증 ( 코로나 19 ) 로 인해 계약 을 포기 할 수 있 다는 이야기 가 나왔 기 때문 이 다 . 이 에 현산 은 “ 인수 에 부정 적 영향 을 초래 하 고 인수 가치 를 훼손 하 는 여러 상황 들 에 대한 재점검 과 재협의 를 위해 계약 상 롱 스탑 데이트 ( 잠정 적 거래 종결 기한 ) 을 연장 하 는 데 공감 한다 " 고 답했 다 . ■ 코로나 19 사태 로 인수 조건 전면 재검토 필요 현산 은 항공업 진출 이 라는 전략 적 목표 를 가지 고 아시아나항공 인수 에 참여 했으며 , 러시아 를 제외 한 중국 등 모든 국가 에서 기업 결합 승인 을 받 았 다고 설명 했 다 . 당초 세웠 던 인수 자금 조달 계획 에 따라 유상 증자 , 회사채 등 발행 과 금융 기관 대출 등 을 순차 적 으로 실행 하 는 등 인수 자금 조달 에 도 만전 을 기하 고 있 다고 강조 했 다 . 인수 를 위해 출범 한 미래 혁신 준비 단도 보강 해 6 월 현재 23 명 규모 로 인수 준비 업무 에 매진 하 고 있 으며 , 각 부문 별 로 외부 전문 기관 들 을 선임 하 는 등 상당 한 규모 의 비용 과 인원 을 투입 해 인수 후 통합 ( PMI ) 에 필요 한 여러 컨설팅 프로젝트 도 진행 해 왔 다고 설명 했 다 . 다만 인수 계약 체결 일 이후 계약 을 체결 할 당시 에 는 전혀 예상 할 수 없 었 던 코로나 19 와 같 은 부정 적 영향 이 초래 해 인수 조건 의 전면 재검토 가 필요 하 다고 주장 했 다 . 현산 은 “ 불과 5 개월 도 지나 지 않 았 지만 아시아나항공 은 계약 체결 당시 와 비교 해 지난해 말 기준 2 조 8000 억 원 의 부채 가 추가 로 인식 됐 다 ” 며 “ 1 조 7000 억 원 추가 차입 으로 부채 가 무려 4 조 5000 억 원 증가 했 다 " 고 말 했 다 . 부채 비율 도 1 · 4 분기 말 현재 계약 기준 인 지난해 반기 말 대비 1 만 6 , 126 % 급증 했으며 , 자본 총계 도 1 조 772 억 원 감소 해 자본 잠식 이 매우 심각 한 상황 이 라고 지적 했 다 . 당기 순손실 역시 지난해 12 월 말 공시 대비 증가 된 지난해 순손실 과 1 · 4 분기 당기 순손실 을 합해 모두 8000 억 원 이상 확대 됐 다고 전했 다 . 지난 3 월 공시 된 2019 년 감사 보고서 에서 아시아나항공 의 외부 감사 인 이 이 회사 내부 회계 관리 제도 에 대한 ' 부정 적 의견 ' 을 표명 했 다며 " 이번 계약 의 기준 인 재무제표 의 신뢰 성 또한 의심 스러운 상황 " 이라고 평가 했 다 . ■ 아시아 나 측 에 불만 표시 현산 은 아시아나항공 측 에 대해서 도 서운 한 감정 을 드러냈 다 . 아시아나항공 이 지난 4 월 21 일 긴급 자금 1 조 7000 억 원 추가 차입 등 을 통보 만 하 고 사전 동의 없이 다음 날 이사회 에서 이 를 승인 했 다는 것 이 다 . 같 은 달 24 일 에 는 법률 적 리스크 가 상당 한 부실 계열사 에 대한 총 1400 억 원 지원 도 통보 한 바 있 다고 덧붙였 다 . 현산 은 “ 현산 - 미래 에 셋 대우 컨소시엄 은 명시 적 인 부 동의 에 도 불구 하 고 아시아나항공 은 추가 자금 의 차입 , 부실 계열 회사 에 대한 자금 지원 등 을 결정 했 다 ” 면서 “ 관련 된 정관 변경 , 임시 주주 총회 개최 등 후속 절차 를 강행 하 고 있 다 ” 고 토로 했 다 . 현산 은 채 권단 에 도 서면 을 통해 각자 의 의견 을 명확 하 게 전달 하 는 등 혼선 은 최대한 막 고 논란 의 여지 는 최소 화 하 는 방식 으로 논의 가 진행 되 기 를 바란다는 메시지 를 전했 다 . 현산 은 “ 아시아나항공 인수 를 확정 하 기 위해 계약 체결 일 이후 4 조 5000 억 원 이상 의 부채 가 증대 돼 가 는 상황 ” 이 라며 “ 산업 경쟁력 을 확보 할 수 있 는 지원 책 과 계약 체결 당시 의 본원 가치 를 회복 하 는 것 을 전제 로 계속 기업 으로 존속 할 수 있 는 방안 이 마련 해 달 라 ” 고 말 했 다 . kmk @ fnnews . com 김민기 기자 ▶ 헉 ! 소리 나 는 스 ! 토리 뉴스 [ 헉 스 ] ▶ ' 아 는 척 ' 하 고 싶 은 당신 을 위한 [ 두유 노우 ] ※ 저작권자 ⓒ 파이낸셜 뉴스 . 무단 전재 - 재 배포 금지