또한 합성 고무 실링 또는 밸브 의 단 턱 에 문제 가 생겨서 차 단부 에 미세 한 틈새 가 발생 할 경우 에 도 밸브 개방 과 동일 한 메카 니즘 으로 용기 내부 의 소화 약제 가 사 이 펀 과 밸브 를 통과 하 여 외부 로 누출 되 는데 , 이 현상 을 분석 하 면 다음 과 같 다 . 밸브 차 단부 에 미세 한 틈새 가 생기 면 밸브 입구 측 소화 약제 배출 통로 의 압축가스 가 상기 틈새 를 빠져 나와 대기압 상태 인 외부 로 누출 되 며 압력 강하 가 유발 된다 . 이때 소화 약제 배출 통로 와 용기 내 의 압축가스 충 진 공간 의 압력 차 는 유체 의 흐름 을 일으켜서 , 용기 내부 의 압축가스 가 사이펀 과 밸브 차 단부 를 통하 여 약제 를 외부 로 밀어내 는 현상 을 일으킨다 . 이러 한 방출 현상 은 압축성 인 가스 는 누출 되 지 않 고 비압축성 인 소화 약제 만 누출 시킴 으로써 용기 내 의 약제 가 고갈 될 때 까지 지속 적 으로 계속 되 고 , 소화 약제 가 사이펀 개구부 높이 까지 고갈 된 후 에 도 상당 량 의 압축가스 가 용기 내 에 존재 하 게 되 어 용기 내 의 압력 누설 을 체크 하 기 위해 설치 한 지시 압력계 의 역할 을 무력 화 하 는 문제 가 있 다 . 뿐 만 아니 라 소화 약제 가 외부 로 누출 되 어 주변 을 오염 시키 는 등 의 문제 를 발생 시킨다 . 또한 누출 되 지 아니한 압축가스 의 경우 기온 이 올라가 는 여름철 에 소화 병 내부 의 온도 상승 으로 인한 압축가스 의 폭발 사고 의 위험 성 도 내포 하 고 있 다 .