그러나 , 602 에서 , 항공기 ( 10 ) 가 초음속 미만 으로 이 동중 이 아니 다 ( 즉 , 항공기 ( 10 ) 가 초음속 으로 이 동중 이 다 ) 라고 제어 유닛 ( 218 ) 이 결정 하 면 , 방법 은 612 로 진행 하 며 , 612 에서 , 압축기 ( 118 ) 로부터 의 블리드 공기 의 일부분 이 제 2 또는 고압 RACM ( 452 ) 으로 지향 된다 . 614 에서 , 고압 RACM 은 블리드 공기 를 프리 - 컨 디셔 닝 한다 . 그 다음 , 616 에서 , 프리 - 컨 디셔 닝 된 블리드 공기 는 저압 RACM ( 450 ) 으로 지향 되 며 , 이 저압 RACM ( 450 ) 은 블리드 공기 를 추가 로 컨 디셔 닝 한다 . 620 에서 , 저압 RACM ( 450 ) 으로부터 의 추가 로 컨 디셔 닝 된 블리드 공기 를 이용 하 여 , VCS ( 106 ) 로부터 의 열 에너지 가 흡수 된다 . 622 에서 , 저압 RACM ( 450 ) 및 고압 RACM ( 452 ) 을 통과 한 후 에 , 추력 을 회복 하 기 위해 블리드 공기 는 다시 엔진 ( 14 ) 의 공기 스트림 으로 재 도입 된다 . 그 다음 , 방법 은 602 로 되돌 아 간다 .