[ 이 허브 ] 국제 유가 가 배럴 당 130 달러 를 넘 으면서 물류 산업 계 가 대책 마련 에 고심 하 고 있 는 가운데 , 육상 운송 시장 이 해운 · 항공 과 의 형평 성 을 요구 하 고 나 서 주목 된다 . 정부 는 최근 고유 가 로 대한 항공 과 아시아 나 등 국내 항공사 의 경영난 이 심각 해짐 에 따라 유류 할증료 를 현실 화 해 주 는 방안 을 적극 검토 해 올 하반기 부터 국제선 항공 요금 과 화물 운송 요금 이 10 ~ 20 % 정도 오 를 전망 이 다 .   또한 항공업 계 현 유류 할증료 는 올 1 월 16 단계 로 조정 해 적용 한 것 으로 조정 치가 최근 유가 상승세 를 따라잡 지 못한다는 점 을 감안 해 이르 면 올해 하반기 부터 유류 할증료 인상 폭 을 현실 화 한다는 방침 이 다 . 국토 부 관계자 는 “ 항공사 들 로부터 현재 의 유류 할증료 체계 는 유류 비 의 20 ~ 30 % 도 보전 이 되 지 않 아 경영 이 힘든 상황 이 니 유가 보전 을 현실 화 해 달 라는 요청 을 받 았 다 ” 고 밝히 고 , “ 현재 유류 할증료 체계 개편 을 검토 하 고 있 다 ” 고 전했 다 . 이 와 함께 해운업 계 도 올해 초 항 로 별로 FEU ( 40 FT 컨테이너 ) 당 해상 운임 인상 계획 을 각 화주 들 에게 통보 하 고 유럽 항로 의 경우 3 회 ( 5 월 , 7 월 , 10 월 ) 에 걸쳐 1200 달러 / FEU , 북미 항로 의 경우 5 월 부터 1 천 달러 / FEU 이상 이 인상 됐 다 . 이 에 대해 화물 연대 관계자 는 “ 대한항공 과 한진 해운 등 항공 과 해운 물류 시장 은 정부 가 직접 나 서 현재 의 유가 인상 분 을 운임 에 연동 해 적자 폭 을 줄여 주 면서 도 육상 운송 시장 의 운전자 들 에게 는 현 유가 부담 을 무조건 감내 하 라는 것 은 형평 성 이 전혀 맞 지 않 는다 ” 고 정부 를 비난 했 다 . 화물 연대 관계자 는 “ 육상 운송업 계 의 경우 유가 가 예상 밖 으로 지속 적 인 강세 를 보이 자 운임 인상 요구 가 봇물 과 같이 터져 나오 면서 파업 에 나서 려고 준비 하 고 있 는 곳 은 상당수 ” 라고 전했 다 .   이 관계자 는 “ 파업 을 검토 하 고 있 는 회원 들 이 다수 있 지만 , 실제 서비스 거부 로 이어질지 는 전적 으로 회사 와 화주 측 의 성 의 있 는 대응 에 달려 있 다 ” 며 “ 이 들 의 대응 이 현장 노동자 들 을 진정한 파트너 로 인정 하 고 이 난국 을 함께 풀 어 가 려는 진심 만 이 이번 파업 을 진정 시킬 수 있 을 것 ” 이 라고 지적 했 다 .   한편 LG 전자 의 실질 적 인 물류 자회사 인 하이로 지 스틱스 의 창원공 장 파업 을 필두 로 인근 한국 철강 도 운임 과 관련 해 교섭 중 에 있 으며 , 광주 곡성 금호 타이어 , 충남 석유 화학 단지 , 전남 컨테이너 등 도 운임 협상 결과 에 따라 파업 에 돌입 할 움직임 을 보이 고 있 어 이번 주가 전국 적 인 물류 대란 으로 이어지 는 고비 가 될 것 으로 보인다 . 일선 화물 차주 들 은   " 유류 비 의 경우   전체 운영비 의 40 % 이상 의 비중 을 차지 하 고 있 다 " 며 " 해운 · 항공 업계 는 유류 할증료 를 인상 해 운송 운임 을 화주 에게 부담 시키 고 , 여기 다 정부 가 나 서 업계 의 적자 분 을 줄이 기 위한 방안 을 마련 하 면서 육상 화물 운송 시장 에 대한 대안 은 고작 현재 의 유류 보조금 지급 기한 을 연장 하 는 것 이외 는 다른 대안 을 내놓 지 못하 고 있 는 만큼 이 들 업계 와 형평 성 맞 는 대책 마련 이 필요 하 다 " 고 주장 했 다 .   손정우 기자 jwson @ segye . com ⓒ 세계일보 ＆ 세계 닷컴 ( www . segye . com ) , 저작 자 표시 + 비 영리 + 변경 금지 < 세계 닷컴 은 한국 온라인 신문협회 ( www . kona . or . kr ) 의 디지털 뉴스 이용 규칙 에 따른 저작 권 을 행사 합니다 . >