악화 된 재무 구조 고려 가격 조정 모색 산업 은행 등 채권 단 대응 방안 논의 중 계약 해지 보다 합의 점 찾 을 가능 성 높 아 HDC 그룹 이 아시아나항공 측 에 인수 조건 변경 이 필요 하 다고 공식 요청 했 다 . 아시아나항공 인수 의지 에 는 변함없 지만 원점 에서 재협의 를 하 자는 의도 다 . 코로나 19 로 악화 된 아시아나항공 재무 구조 를 고려 해 인수 가격 을 낮추 려는 전략 으로 해석 된다 . HDC 현대산업개발 ( 이하 HDC 현산 ) 은 한국 산업은행 이 아시아나항공 인수 의사 관련 입장 을 밝히 라고 요청 한 데 따른 답변 을 9 일 공개 했 다 . HDC 그룹 은 HDC 현산 을 통해 미래 에 셋 대우 와 컨소시엄 을 구성 , 아시아나항공 인수 를 추진 중 이 다 . 지난해 12 월 27 일 금호산업 , 아시아나항공 과 주식 매매 계약 과 신주 인수 계약 을 체결 했 다 . 아시아나항공 기업 평가 는 2019 년 상반기 말 기준 으로 이뤄졌 다 . HDC 현산 은 코로나 19 여파 로 아시아나항공 의 기업 가치 가 하락 , 인수 조건 에 이 를 반영 해야 한다는 입장 이 다 . 코로나 19 가 계약 해제 사유 가 되 는 ' 중대 한 부정 적 인 변경 조항 ( MAC ) ' 에 해당 한다는 주장 이 다 . 지난해 연말 기준 아시아나항공 부채 가 계약 체결 당시 보다 4 조 5000 억 원 증가 했 고 , 부채 비율 은 1 분기 말 기준 1 만 6126 % 급증 했 다는 것 이 다 . 자본 총계 도 1 분기 말 기준 1 조 772 억 원 감소 해 자본 잠식 이 심각 한 상태 라고 진단 했 다 . 아시아나항공 인수 를 확정 하 기 위해선 아시아나항공 계약 기준 재무제표 가 회사 재무 상황 을 적정 하 게 반영 하 고 있 다는 점 이 확인 돼야 한다고 강조 했 다 . 또 항공 산업 의 경쟁력 확보 를 위한 지원 책 과 계약 체결 당시 의 회사 가치 를 회복 할 수 있 는 방안 마련 을 요청 했 다 . HDC 현산 은 재협의 를 위해 계약 상 롱 스탑 데이트 ( Long Stop Date ) 연장 이 필요 하 고 설명 했 다 . 다만 금호산업 과 아시아나항공 진술 보장 위반 , 확약 불이행 등 에 따른 책임 이 면제 · 감면 되 지 않 고 HDC 현산 - 미래 에 셋 대우 컨소시엄 권리 가 변경 · 제한 되 지 않 는다고 부연 했 다 . 현재 HDC 현산 - 미래 에 셋 대우 컨소시엄 은 계약금 2500 억 원 만 금호산업 에 지급 한 상태 다 . 이번 HDC 현산 입장 발표 는 계약금 을 포기 하 지 않 으면서 MAC 조항 을 근거 로 채권 단과 재협상 , 가격 을 깎 으려는 전략 적 조치 로 해석 된다 . 기존 인수 금액 은 총 2 조 5000 억 원 이 다 . 산업은행 등 채 권단 은 HDC 현산 이 발표 한 입장 을 토대 로 대응 방안 논의 에 들어갔 다 . 계약 을 해제 하 기 보다 합의 점 을 찾아갈 것 으로 예상 된다 . 항공 수요 회복 시점 을 예단 할 수 없 는 상황 에서 다른 인수 희망 기업 을 찾 는 게 사실상 어렵 기 때문 이 다 . 재계 관계자 는 “ 한쪽 이 일방 적 으로 계약 을 파기 하 면 법 적 분쟁 여지 가 있 다 ” 면서 “ 결국 HDC 그룹 이 원 하 는 게 가격 조정 이 라는 점 에서 양측 이 접점 을 찾 아 나갈 것 으로 예상 한다 ” 고 말 했 다 . 박진형 기자 jin @ etnews . com ▶ 해외 주식 투자 입문 가이드 : 인공지능 시대 , 1 등 해외 주식 에 투자 하 라 ! ▶ 네이버 홈 에서 [ 전자 신문 ] 구독 하 기 [ Copyright ⓒ 전자 신문 & 전자 신문 인터넷 , 무단 전재 및 재 배포 금지 ]