기차 서 내리 면 바로 백 사 장 . . 추억 의 해운대 역 사라진다 - CIVIC 뉴스 여름철 많 은 피서객 들 은 기차 를 타 고 해운대 를 찾 는다 . 동해 남부선 완행열차 를 타 고 바닷가 절경 을 감상 하 면서 남하 해 해운대 역 에 내리 면 바로 코 . .. www . civicnews . com 기차 서 내리 면 바로 백 사 장 . . 추억 의 해운대 역 사라진다 2013 년 12 월 02 일 ( 월 ) 09 : 26 : 08 취재 기자 김예은 reporter @ civicnews . com ▲ 해운대역 에 붙 어 있 는 역사 이전 안내문 ( 사진 : 김예은 취재 기자 ) 여름철 많 은 피서객 들 은 기차 를 타 고 해운대 를 찾 는다 . 동해 남부선 완행열차 를 타 고 바닷가 절경 을 감상 하 면서 남하 해 해운대 역 에 내리 면 바로 코앞 에 백 사 장 이 펼쳐지 고 갯 내음 이 가슴 깊숙히 밀려 온다 . 그리고 걸어서 5 분 이 면 탁 트인 해운대 바다 를 만난다 . 이제 는 이런 시골 역 분위기 가 물씬 나 던 해운대 역 의 낭만 이 사라진다 . 동해 남부선 의 해운 대역 이 다른 곳 으로 이전 되 기 때문 이 다 . 철도 당국 이 동해 남부선 을 복선 화 하 고 바닷가 로 구불구불 달리 던 노선 을 반듯 하 게 개선 , 송정역 과 더불 어 해운 대역 을 인근 새 부지 로 이전 한다고 지난 2 일 발표 했 다 . 해운 대역 을 자주 이용 하 는 승객 들 은 이번 이전 에 대해 아쉬움 이 크 다 . 현재 해운대 기차역 은 해운대 지하철역 과 서울역 처럼 붙 어 있 으며 , 버스 정류장 또한 역사 바로 앞 에 있 다 . 부산 에 있 는 기차역 은 대부분 지하철역 과 떨어져 있 어 걸어가 야 하 지만 , 해운대역 은 다른 역과 는 다르 게 지하철역 출구 로 나오 면 만날 수 있 는 위치 에 있 다 . 그 뿐 만 아니 라 역 에서 5 분 만 걸어가 면 관광객 들 이 많이 찾 는 부산 의 명소 해운대 해수욕장 이 눈앞 에 펼쳐진다 . ▲ 동해 남부선 폐선 부지 와 12 월 2 일 이후 이전 되 는 복선 전철 화 노선 ( 출처 : 부산일보 ) 매년 여름 해운대 해수욕장 을 찾 는다는 경북 경산시 거주 김다희 ( 23 ) 씨 는 해운대역 이전 을 아쉬워하 는 사람 중 한 명 이 다 . 김 씨 는 “ 타지 사람 입장 에서 해운 대역 이 해수욕장 과 가깝 다 보 니 무척 편했 다 . 해운대 역 이 해수욕장 멀리 이전 한다니 안타깝 다 ” 고 말 했 다 . 경부선 을 타 고 서울 방면 에서 해운대 로 오 는 사람 들 보다 는 동해 남부선 을 타 고 경주 등지 에서 해운대 로 오 는 사람 들 에게 는 더욱 큰 아쉬움 이 남 아 있 다 . 바로 울산 을 지나 기장 , 송정 , 해운대 로 이어지 는 명품 바닷가 구간 이 없 어 진다는 것 . 특히 기차 여행객 들 은 송정역 과 해운 대역 을 잇 는 이 바닷가 구간 에서 차창 밖 으로 탁 트인 동해 와 남 해 바다 가 합쳐 지 는 지점 을 감상 할 수 있 다 . 찰랑이 는 바다 를 끼 고 도 는 이 구간 에서 는 오륙도 와 동백섬 의 누리 마루 , 그리고 멀리 광안 대교 까지 조망 할 수 가 있 었 다 . 동해 남부선 을 자주 이용 하 는 승객 김영현 ( 22 ) 씨 는 “ 낮 에 는 반짝이 는 바 다 햇살 을 , 밤 에 는 반짝이 는 광안 대교 조명 을 볼 수 있 어 좋 았 는데 이제 볼 수 없 다니 아쉽 다 ” 고 말 했 다 . 부산 중구 에 거주 하 는 이현지 ( 35 ) 씨 에게 는 해운대 송정 의 바다 기찻길 이 추억 의 장소 란다 . 그녀 는 남편 과 결혼 하 기 전 사람 이 붐비 는 해운대 해수욕장 보다 는 비교 적 한적 한 송정 해수욕장 으로 데이트 를 자주 갔 다고 한다 . 한 번 은 기차 를 타 고 송정 에 간 적 이 있 는데 , 그 때 해운대 와 송정 사이 의 바다 옆 기찻길 에 반해 짧 은 시간 이 지만 자주 기차 를 탔 다 . 김 씨 는 “ 우리 부부 추억 의 풍경 을 볼 수 없 게 된다니 아쉽 다 . 얼마 전 사진 으로 그곳 풍경 을 담 아 놓 았 다 ” 고 아쉬움 을 드러냈 다 . ▲ 동해 남부선 송정 ~ 해운대 구간 , 창밖 으로 보이 는 바다 ( 사진 : 김예은 취재 기자 ) 철도 당국 은 해운대 와 송정 역사 를 이전 하 는 이유 는 동해남부선 부산 ~ 울산 구간 의 단선 철도 를 복선 화 해 열차 의 속도 를 높이 기 위해서 라고 한다 . 실제로 동해 남부선 을 이용 하 는 승객 들 에게 는 불만 이 한 가지 있 었 다 . 열차 가 자주 연착 되 는 것 . 단 선철 도 다 보 니 마주 오 는 열차 를 비켜 가 기 위해 길 게 는 인근 역 에서 10 분 이상 정차 해서 대피 하 는 경우 도 있 었 다 . 이번 복선 전철 화 사업 으로 이런 불편 은 말끔히 해결 되 며 , 열차 운행 시간 도 5 분 가량 단축 된다 . 울산 에서 부산 으로 통학 하 는 대학생 이혜진 ( 20 ) 씨 는 이 문제 에 관해서 는 혜택 을 보 는 입장 이 다 . 그녀 는 “ 기차 시간 이 표 에 적혀 있 는 시간 보다 오래 걸렸 던 적 이 많 아 학교 에 지각 을 한 적 도 있 었 는데 시간 이 단축 되 어 좋 다 ” 고 말 했 다 . 역사 가 이전 되 면 폐선 부지 는 ‘ 그린 레일 웨이 조성 사업 ’ 에 의해 자전거 길 과 산책로 로 탈바꿈 될 예정 이 다 . 그리고 해운대 와 송정 역사 는 그대로 놔두 고 새롭 게 단장 하 여 역사 적 으로 의미 가 있 는 해운 대역 의 모습 을 계속 유지 시킬 계획 이 란다 . 현재 해운대역 역사 는 대한민국 에서 유일 하 게 남 은 팔각지붕 역사 다 . 창원역 과 소요 산역 등 팔각지붕 역사 를 가진 역 이 있 었 지만 , 해운대역 의 처지 와 비슷 하 게 노선 개량 이 되 면서 철거 되 었 다 . 이 에 부산 의 시민 단체 들 은 해운 대역 을 문화 와 휴식 공간 으로 만들 자는 의견 을 주장 했 고 , 시 가 이 를 받아들여 우리 나라 의 유일 한 팔각지붕 인 해운대 역사 는 ‘ 그린 레일 웨이 조성 사업 ’ 을 통해 새롭 게 태어날 전망 이 다 . ▲ 곧 폐선 부지 가 될 해운 대역 . 우리 나라 에서 유일 한 팔각지붕 역사 인 해운 대역 이 곧 운행 이 중지 된다 . ( 사진 : 김예은 취재 기자 ) 해운대역 관계자 는 “ 역 을 이전 하 게 되 어 정신 이 없 다 . 정든 해운 대역 을 떠나 려니 아쉬움 이 크다 ” 고 한숨 을 쉬 었 다 . 바닷가 와 가까운 현재 해운 대역 에 비해 이전 될 해운 대역 은 제법 바다 와 멀 다 . 새로 이전 될 해운대 역사 는 해운대 신 시가지 부근 으로 육군 53 사단 부대 의 바로 옆 에 위치 해 있 다 . 앞 으로 기차 로 해운대 를 찾 는 관광객 들 은 시내버스 나 택시 로 바다 를 찾 아야 한다 . 택시 로 는 10 분 정도 , 시내버스 로 는 15 분 정도 가 소요 된다 . 새 역사 는 지하철 과 연계 가 안 된다 . 가까운 지하철 역도 택시 나 시내버스 를 이용 해야 된다 . 걸으면 가장 가까운 지하철 역인 장산역 은 새 역사 에서 무려 20 분 이나 걸린다 . 해운 대역 을 자주 이용 하 는 승객 김수연 ( 22 ) 씨 는 “ 지하철 2 호 선 이 연장 되 어 기차역 과 가까운 지하철역 이 생겼으면 좋 겠 다 ” 는 의견 을 말 했 다 . ▲ 새로 이전 할 해운 대역 역사 . ( 사진 : 김예은 취재 기자 ) 송정역 또한 바닷가 쪽 을 벗어난 위치 로 역 을 이전 한다 . 2006 년 , 대한민국 근대 문화유산 302 호 로 지정 된 역사 적 가치 를 인정받 은 송정 역사 도 해운 대역 과 마찬가지 로 ‘ 그린 레일 웨이 조성 사업 ’ 을 통해 새로운 모습 으로 만날 수 있 다 . ⓒ CIVIC 뉴스 ( http : / / www . civicnews . com ) 무단 전재 및 재 배포 금지 | 저작 권문 의 공유 하 기 글 요소