디 스펜서 고정구 ( 12 ) 는 디 스펜서 고정구 ( 12 ) 를 카운터 에 고정 하 는 장착 시스템 ( 25 ) 을 갖 는 카운터 하위 부분 ( 24 ) 을 포함 한다 . 장착 시스템 ( 25 ) 은 , " 카운터 ( 11 ) 에 형성 된 구멍 을 통해서 연장 되 고 대체로 종장 형 의 중공 튜브 인 종장 형 튜브 ( 26 ) 를 갖 는다 . "" 중공 "" 이 라는 것 은 ", 튜브 가 카운터 ( 11 ) 위 에 위치 하 는 종장 형 튜브 ( 26 ) 의 근위 단부 ( 26 P ) 에서부터 카운터 ( 11 ) 아래 에 위치 하 는 종장 형 튜브 ( 26 ) 의 원위 단부 ( 26 D ) 까지 종장 형 튜브 ( 26 ) 를 통해서 연장 되 는 통로 또는 채널 ( 도 1 에 도시 되 지 않 음 ) 을 갖 는 것 으로 의도 된다 . 종장 형 튜브 ( 26 ) 는 카운터 ( 11 ) 위 에 위치 하 는 종장 형 튜브 의 단부 에 플랜지 ( 23 ) 를 갖 는다 . 플랜지 ( 23 ) 는 카운터 ( 11 ) 에 있 는 구멍 보다 큰 크기 를 가지 며 , 플랜지 ( 23 ) 는 종장 형 튜브 ( 26 ) 가 카운터 ( 11 ) 를 통해서 떨어지 지 못하 게 하 는 역할 을 한다 . 도 1 에 도시 하 듯이 , 장착 시스템 ( 25 ) 은 또한 카운터 ( 11 ) 아래 에서 연장 하 는 종장 형 튜브 ( 26 ) 의 부분 과 연관 된 고정 기구 ( 28 ) 를 갖 는다 . 도 1 에 도시 된 장착 시스템 은 본 발명 에 사용 될 수 있 는 장착 시스템 의 한 가지 형태 이 다 . 다른 형태 의 장착 시스템 이 또한 사용 될 수 있 음 을 알 아야 한다 . 도 1 에 도시 된 장착 시스템 ( 25 ) 은 나 사식 종장 형 튜브 ( 26 ) 를 가지 며 , 고정 기구 ( 28 ) 는 종장 형 튜브 ( 26 ) 의 나사산 에 나사 결합 되 는 너트 이 다 . 도 1 에 도시 된 장착 시스템 ( 25 ) 대신 에 , 본 발명 의 대체 실시 예 에 기재 된 장착 시스템 을 포함 하 는 다른 장착 시스템 이 사용 될 수 있 다 . 본 발명 의 대체 실시 예의 장착 시스템 에 대해서 는 이하 에서 보다 자세히 설명 될 것 이 다 .