［ 헤럴드 경제 = 조동석 기자 ］ GM 과 폴크스 바겐 , 포드 , 닛산 , 테슬라 등 이 주행 거리 를 대폭 개선 한 신 형 BEV ( 순수 전기차 ) 의 출시 계획 을 구체 화 하 고 있 다 . 6 일 업계 와 자동차 산업 연구소 에 따르 면 GM 은 2016 년 말 까지 LG 화학 배터리 를 활용 해 3 만 달러 대 , 주행 거리 200 마일 ( 320 ㎞) 의 BEV 전용 모델 인 볼트 ( Bolt ) 를 내놓 는다 . GM 의 볼트 컨셉트 카 . 폴크 스스 바겐 은 2018 년 파나소닉 배터리 를 장착 해 주행 거리 를 배 이상 개선 한 신 형 e - 골프 를 출시 할 계획 이 다 . 테슬라 는 2017 년 에 , 닛산 은 2018 년 상반기 에 신 형 리프 를 , 포드 는 2018 년 하반기 에 신 형 포커스 를 각각 선보인다 . 기존 전기차 는 높 은 가격 과 짧 은 주행 거리 로 판매 확대 에 한계 가 있 다 . 따라서 이 를 불안 해 하 는 고객 의 거부 감 을 해소 하 기 위한 조치 로 풀이 된다 . 닛산 리프 . 현재 테슬라 의 모델 S 는 6 만 9900 달러 에 주행 거리 는 265 마일 ( 424 ㎞), 닛산 리프 는 2 만 9010 달러 에 주행 거리 84 마일 ( 134 . 4 ㎞) 정도 다 . 테슬라 는 비싸 고 , 닛산 은 주행 거리 가 짧 다 . 글로벌 업체 들 이 성능 을 개선 한 BEV 개발 에 박차 는 가하 는 또 다른 이유 는 환경 규제 도 한몫 하 고 있 다 . 미국 의 캘리포니아주 와 뉴욕주 를 비롯 한 11 개 주 는 무공 해 차량 의무 판매 비중 을 2020 년 까지 22 % 로 확대 할 계획 이 다 . 특히 2018 년 부터 는 HEV ( 하이브리드 자동차 ) 가 무공 해 차종 에서 제외 된다 . 테슬라 모델 S . 유럽 에선 2021 년 이산화 탄소 배출 량 제한 이 현재 130 ｇ / ㎞ 에서 95 ｇ / ㎞ 로 강화 된다 . 중국 은 업체 별 승용차 평균 연비 기준 을 올해 14 . 5 ㎞/ℓ 에서 2020 년 20 ㎞/ℓ 로 높이 고 , 연비 기준 을 충족 하 지 못하 면 생산 을 제한 할 예정 이 다 . 아울러 세계 각국 은 BEV 구매 시 세금 혜택 을 부여 하 거나 보조금 을 지급 하 는 지원 정책 을 운영 하 고 있 어 , BEV 시장 은 더욱 커질 전망 이 다 . 최종원 자동차 산업 연구소 연구원 은 “ 가격 경쟁력 과 주행 거리 개선 으로 실용 성 을 확보 한 BEV 모델 들 이 나오 면서 향후 BEV 공급 과 수요 확대 가 예상 된다 ” 면서 “ 이후 에 는 실용 성 외 차별 화 한 요소 들 이 부각 될 것 으로 보인다 ” 고 말 했 다 . dscho @ heraldcorp . com [ 우리 아이 영어 글쓰기 , 어떻게 교육 하 나요 ] [ 헤럴드 경제 뉴스 스탠드 ] [ 헤럴드 TV 증권 방송 ] [ 제 3 회 코리아 헤럴드 청소년 외교 아카데미 ] [ 헤럴드 경제 모바일 웹 ] [ 헤럴드 경제 모바일 앱 ] [ SUPERICH ] [ REAL FOODS ] - Copyrights ⓒ 헤럴드 경제 & heraldbiz . com , 무단 전재 및 재 배포 금지 -