또한 , 풍력 이나 수력 발전기 의 경우 충분 한 회전수 가 나오 지 않 을 경우 증속 기 를 사용 하 는데 , 이러 한 감소기 겸용 증속 기 의 경우 내치 기어 ( 9 ) 가 형성 된 후 측 케이싱 ( 13 ) 을 회전 시켜 최초 동력 을 전달 해야 하 므로 큰 토크 가 필요 하 고 이 에 더 해 유성 기어 가 세트 로 형성 되 어 오히려 기어 접촉 에 따른 손실 이 더 크 게 발생 하 여 증속 기 로 사용 하 기 에 는 부적절 하 다 .