이렇게 , 오 일공 ( 10 a ) 이 스풀 ( 12 ) 에 의해 개폐 됨 에 따라 스풀 하우징 ( 10 ) 을 통해 소통 되 는 오일 의 유량 은 제어 된다 . 즉 , 오일 은 오일 공 ( 10 a ) 이 개폐 됨 에 따라 오일 공 ( 10 a ) 으로 소통 되 거나 소통 이 중단 되 면서 유량 이 제어 된다 . 이 에 따라 , 미도 시 된 오일 챔버 는 오일 공 ( 10 a ) 의 개폐 작동 에 따라 저장 되 는 오일 의 저장량 , 즉 오일 의 밀도 가 변하 면서 유압 이 조절 된다 . 따라서 , 파워 스티어링 시스템 은 오일 챔버 에 저장 된 오일 의 유압 이 조절 됨 에 따라 차량 의 속도 에 비례 하 여 조향 핸들 의 회전 토크 를 조절 할 수 있 다 .