적어도 하나 의 실시 예 에서 , 열 관리 시스템 ( 100 ) 은 RACM 구성 및 기류 의 라우팅 을 제어 함 으로써 항공기 의 동작 동안 냉각 요건 들 을 해결 한다 . 지상 유휴 상태 냉각 요건 들 을 충족 시키 기 위해 , 열 관리 시스템 ( 100 ) 은 엔진 연소 연료 및 램 공기 를 사용 하 지만 , RACM 들 ( 102 a 및 102 b ) 을 사용 하 지 는 않 는데 , 그 이유 는 엔진 블리드 공기 압력 이 이 RACM 들 ( 102 a 및 102 b ) 을 구동 시키 기 에 는 충분히 높 지 않 기 때문 이 다 . 아음속 비행 동안 , 열 관리 시스템 ( 100 ) 은 엔진 연소 연료 , 램 공기 , 그리고 RACM ( 102 a ) 및 캐스케이드 RACM ( 102 b ) 중 하나 또는 둘 모두 를 히트 싱크 들 로서 사용 한다 . 캐스케이드 RACM ( 102 b ) 은 비행 환경 및 요구 되 는 부하 에 따라 RACM 들 둘 모두 를 사용 할 수 있 거나 또는 사용 하 지 않 을 수 있 다 . 초음속 순항 냉각 요건 들 을 충족 시키 기 위해 , 열 관리 시스템 은 램 공기 가 너무 뜨겁 기 때문 에 어떤 램 공기 도 히트 싱크 로서 사용 하 지 않 지만 , 대신 에 엔진 연소 연료 , RACM ( 102 a ) , 그리고 캐스케이드 RACM ( 102 b ) 의 RACM 들 둘 모두 가 동작 하 는 상태 의 캐스케이드 RACM ( 102 b ) 을 사용 한다 .