[ 머니 투데이 진상 현 기자 ] [ [ 치솟 는 몸값 대우 조선 옥포 조선소 를 가 다 ] " 인 수전 , 머니 게임 될까 우려 "] " 저쪽 에 드릴링 리그 ( 반 잠 수식 원유 시추선 ) 가 보이 네요 . 이쪽 에 보이 는 것 이 드릴 십 ( 심해 원유 시추선 ) 입니다 . " 김해 공항 에서 헬리콥터 를 타 고 10 여 분 을 날아가 자 대우 조선 해양 옥포 조선소 가 모습 을 드러냈 다 . 최근 내 로라 하 는 대 기업 들 이 사 겠 다고 ' 러브 콜 ' 을 보내 고 있 는 바로 그 ' 조선소 ' 다 . ↑ 대우 조선 해양 옥포 조선호 전경 . 포스코 , GS 그룹 에 이 어 한화그룹 이 대우 조선 해양 인수 전 참여 를 선언 , 대우 조선 인수 전 은 일찌감치 뜨겁 게 달아오르 고 있 다 . 하늘 에서 내려다본 옥포 조선소 는 웅장 하 면서 도 잘 정돈 된 느낌 이 었 다 . 움푹 들어간 해안선 을 타 고 한쪽 에서 는 선박 건조 가 , 다른 한쪽 에선 원유 등 에너지 개발 에 사용 되 는 해양 플랜트 건조 가 주로 진행 된다 . " 옥포 조선소 는 70 년 대 처음 디자인 할 때 부터 배 만 할 것 이 아니 라 해양 부문 도 하 겠 다는 생각 을 갖 고 설계 가 이뤄졌 습니다 . 외국 고객 들 도 둘러보 면 ' 정말 좋 은 야드 ' 라고 말 합니다 . " 조홍철 해양 사업 부문 상무 의 말 에 자부심 이 묻어난다 . 현장 에 도착 하 자 아무래도 대우 조선 인수 전 에 대한 반응 이 궁금 했 다 . 사 겠 다는 사람 이 줄 을 서 고 몸값 이 천정부지 로 뛰 고 있 으니 싫 지 는 않 을 것 같 았 다 . 하지만 직원 들 이 느끼 는 정서 는 생각 보다 복잡 했 다 . 자부심 도 있 지만 고용 에 대한 걱정 이 앞섰 다 . 특히 인수 전이 머니 게임 양상 으로 전개 될까 우려 하 는 눈치 다 . 한 직원 은 " 몸값 이 지나치 게 높 아 지 면 인수 하 는 기업 의 경영 이 어려워질 수 있 고 , 효율 성 확보 측면 에서 구조 조정 을 단행 하 려 할 수 도 있 지 않 겠 느냐 " 고 말 했 다 . 회사 경영 이 잘 이뤄지고 있 고 노사 관계 도 돈독 한 만큼 " 지금 이대로 가 좋 다 " 는 직원 들 도 많 았 다 . 한 직원 은 " 워크아웃 과정 에서 자금 을 지원 했 던 자산관리 공사 지분 만 매각 하 고 산업은행 은 지분 을 그대로 보유 했 으면 좋 겠 다 " 는 바람 을 나타내 기 도 했 다 . 현재 대우 조선 해양 은 산업은행 이 31 . 26 %, 자산관리 공사 가 19 . 11 % 지분 을 갖 고 있 다 . 산은 은 현재 두 곳 의 지분 을 일괄 매각 하 는 것 을 추진 하 고 있 다 . 일부 인수 후보 기업 들 이 현지 에 와서 ' 탐색 ' 을 하 고 갔 다는 얘기 도 있 지만 확인 은 안 된다고 직원 들 은 전했 다 . 조선소 내 에 는 유난히 외국인 들 이 많 았 다 . 대부분 자신 들 이 주문 한 선박 이 제대로 만들 어 지 고 있 는지 를 확인 하 기 위한 선 주사 의 검사관 들 이 라는 설명 이 다 . 보통 선박 1 척 당 10 명 내외 의 검사관 들 이 파견 돼 2 년 가량 머물 게 된다 . 현재 옥포 조선소 에 근무 하 는 외국인 들 만 이런 검사관 들 을 포함 해 900 ~ 1000 명 에 달한다 . 세계 최강 ' 한국 조선 ' 의 위상 이 느껴졌 다 . 조선소 를 둘러보 는 중 에 한창 건조 중 인 반 잠 수식 원유 시추선 2 척 , 드릴 십 1 척 이 다시 눈 에 들어왔 다 . 대우 조선 인수 후보 들 이 인수 추진 배경 으로 빼놓 지 않 고 언급 하 는 해양 플랜트 부문 건조물 들 이 다 . 이 들 해양 플랜트 설비 들 은 대부분 이 최고가 다 . 대우 조선 이 건조 해 최근 나이지리아 현지 에서 원유 생산 에 들어간 부 유식 원유 생산 저장 하역 설비 ( FPSO ) 의 가격 은 1 조 2000 억 원 에 달한다 . 지난해 12 월 말 프랑스 토탈 사 로부터 수주 한 FPSO 는 20 억 6500 만 달러 , 원화 로 2 조 원 에 이른다 . ↑ 반 잠 수식 원유 시추선 인 드릴링 리그 조 상무 는 " 오일 메이저 들 이 보통 여러 조선사 에 돌아가 며 주문 을 내 지만 쉐 브론 은 12 ~ 13 년 동안 대우 조선 에 만 주문 하 고 있 다 " 며 " 수많 은 부품 을 조합 해 내 는 프로세스 기술 은 대우 조선 이 최고 " 라고 자신 했 다 . 이어 " 해양 플랜트 의 경우 고객 들 의 다양 한 요구 를 만족 시키 는 능력 이 중요 하 다 " 며 " 대우 조선 해양 의 다양 한 해양 플랜트 건조 경험 들 이 무엇 보다 큰 자산 " 이라고 덧붙였 다 . 그 는 조선 산업 에 대한 재 평가 가 필요 하 다고 말 했 다 . 조 상무 는 " 시추 를 위해서 는 수심 3000 미터 아래 지점 을 정확히 찾 아서 다시 3 만 ~ 4 만 피트 ( 9144 ~ 1 만 1292 m ) 를 더 들어가 야 한다 " 며 " 우주 산업 만 첨단 이 아니 다 " 고 말 했 다 . 정상 은 오르 기 보다 지키 기 가 더 힘든 법 . 대우 조선 을 비롯 한 국내 조선업 계 가 세계 시장 을 주름잡 고 있 지만 해결 해야 할 과제 도 많 다 . 당장 대우 조선 은 공장 부지 가 부족 해 주 자 창 을 개조 해 생산 시설 을 늘리 는 작업 을 진행 중 이 다 . 밀려드 는 주문 을 감당 못 하 는 곳 은 다른 대형 조선 업체 들 도 마찬가지 다 . 공장 부지 조성 과 관련 해 시민 단체 , 환경 단 제 , 지역 주민 등 과 의 합의점 을 도출 하 는 데 정부 가 보다 적극 적 으로 나 서 줄 필요 가 있 다는 주문 이 다 . 한 현장 직원 은 " 조선업 처럼 세계 시장 을 확실 하 게 장악 한 시장 은 없 다 " 며 " 국가 적 으로 확실 하 게 밀어줄 필요 가 있 다 " 고 말 했 다 . 이 밖 에 체계 적 인 조선 인력 양성 , 크루즈 선 분야 개척 , 해양 플랜트 부문 의 부품 국산화율 제고 등 도 국내 조선 산업 이 풀 어야 할 숙제 로 꼽힌다 . 강승우 생산 전략 팀 이사 는 " 현재 대우 조선 에서 양성 하 는 조선 인력 의 일부 는 내부 로 수혈 되 고 일부 는 다른 조선 회사 로 가 고 있 다 " 며 " 정부 차원 에서 전체 적 인 조선 산업 의 인력 을 체계 적 으로 육성 하 는 노력 도 필요 한 것 같 다 " 고 말 했 다 . [ 관련 기사 ] ☞ 대우 조선 , M & A 이슈 부각 . . 목표 가 ↑- CJ 證 ☞ 현대 중공업 " 대우 조선 , 인수 관심없 다 "☞ 한화 , 대우 조선 인수 공식 선언 ( 상보 ) ☞ M & A 나온 대우 조선 " 해양 부문 상종가 " 모바일 로 보 는 머니 투데이 " 5200 누르 고 NATE / magic ⓝ/ ez - i " 진상 현 기자 jisa @ < 저작권자 ⓒ ' 돈 이 보이 는 리얼타임 뉴스 ' 머니 투데이 >