中 매체 , 베이징 현대 ' 생산직 감원 ' 착수 
 현대 자동차 의 중국 합작 법인 인 베이징 현대 가 일부 생산직 사원 에게 퇴사 시 에 보상 을 하 겠 다면서 사실 상 의 감원 에 나섰 다는 중국 매체 의 보도 가 나왔 다 . 
 이 에 베이징 현대 측 은 중국 전역 의 여러 공장 간 정상 적 인력 재배치 의 일환 이 라면서 감원 은 아니 라고 설명 했 다 . 
 중국 경제 지 차이 신 은 25 일 복수 의 직원 들 을 인용 해 베이징 현대 가 베이징 3 공장 소속 일부 근로자 들 에게 충칭 과 창저우 공장 으로 옮기 는 방안 과 회사 를 떠날 때 보상금 을 제시 하 는 방안 을 제시 했 다고 보도 했 다 . 회사 측 은 베이징 공장 을 떠나 충칭 이나 창저우 공장 으로 자리 를 옮기 는 직원 에게 5000 위안 ( 약 83 만 원 ) 의 보상금 을 , 스스로 회사 를 떠나 는 직원 에게 는 한 달 치 월급 에 ' 근무 연수 + 1 ' 을 곱한 금액 을 지급 하 겠 다는 입장 으로 알려졌 다 . 
 차이 신 은 베이징 현대 가 내부 문건 에서 최근 감산 의 영향 으로 1 분기 베이징 3 공장 에서 만 1500 명 의 유휴 인력 이 생길 것 으로 예상 했 다고 전했 다 . 차이 신 은 베이징 현대 가 정식 해고 절차 에 나선 것 은 아니 지만 사실상 감원 을 유도 하 는 ' 소프트 감원 ' 에 들어간 것 으로 해석 했 다 . 
 타 지역 공장 으로 옮기 기 어려운 일부 직원 은 이미 회사 를 떠나 기 도 했 다 . 최근 사직 한 한 전 직원 은 차이 신 에 " 지난주 회사 에 이직 하 지 않 겠 다고 통보 를 했 지만 , 그 후 계속 전화 가 와서 다른 곳 으로 가 근무 하 라고 요구 했 다 " 며 " 베이징 사람 인데 어떻게 가족 들 을 데리 고 다른 곳 으로 떠날 수 있 겠 는가 " 라고 말 했 다 . 
 베이징 현대 측 은 감원 이 진행 중 인 것 이 아니 라 정상 적 인 인력 조정 이 이뤄지고 있 다고 설명 했 다 . 
 베이징 현대 관계자 는 차이 신 에 “ 이번 인사 변동 은 공장 간 정상 적 인 인사 조정 으로 , 감원 이 라는 것 은 사실 에 맞 지 않 는다 ” 며 “ 일부 직원 을 충칭 과 창저우 공장 에 보내 는 것 은 그곳 의 숙련공 비율 을 높이 기 위한 목적 ” 이 라고 밝혔 다 . 
 베이징 현대 는 2002 년 현대차 와 중국 기업 인 베이징 자동차 가 각각 절반 지분 으로 세운 합작 법인 이 다 . 베이징 1 〜 3 공장 이후 창저우 와 충칭 에 4 공장 과 5 공장 을 지 어 현재 연간 생산 능력 은 165 만 대 에 달한다 . 
 베이징 현대 는 2013 년 부터 4 년 연속 100 만 대 이상 을 생산 했 지만 2017 년 생산량 이 82 만 대 수준 으로 떨어졌 다 . 2018 년 생산량 은 전년 보다 3 . 7 % 감소 한 79 만 대 를 기록 하 면서 베이징 3 공장 등 일부 공장 의 가동 률 이 현저 하 게 떨어진 것 으로 알려졌 다 . 
 작년 부터 중국 의 전반 적 경기 둔화 와 소비 위축 분위기 속 에서 비단 베이징 현대 뿐 만 아니 라 중국 안팎 의 완성 차 업체 들 이 모두 고전 중 이 다 . 
 중국 승용차 연석회의 ( CPCA ) 에 따르 면 2018 년 중국 의 승용차 판매량 은 전년 보다 6 . 0 % 감소 한 2272 만 대 로 20 여 년 만 에 처음 으로 역 성장 했 다 .