HDC 현대산업개발 이 아시아 나 인수 를 원점 에서 재 검토 하 자고 산업은행 등 아시아나항공 채 권단 에 요구 했 다 . 연합뉴스 HDC 현대산업개발 이 아시아 나 인수 를 원점 에서 재 검토 하 자고 아시아나항공 채 권단 에 요구 했 다 . 인수 의지 에 변함 이 없 다면서 도 인수 에 부정 적 인 영향 을 미치 는 상황 을 재협의 하 기 위해 인수 계약 종결 기간 을 연장 하 자고 했 다 . 코로나 19 로 인해 항공업 계 가 직격탄 을 맞 은 상황 에서 아시아 나 재무 상황 이 크 게 나빠 지 자 다시 재협상 하 자는 뜻 이 다 . 현산 은 9 일 산업은행 에 이 같 은 내용 의 공문 을 발송 했 다고 밝혔 다 . 산 은 이 지난달 29 일 현산 에 ‘ 6 월 말 까지 인수 의사 를 밝혀야 계약 연장 이 가능 하 다 ’ 는 공문 을 보냈 는데 이 에 대한 회신 이 다 . 현대산업개발 , 채 권단 에 요구 아시아 나 매각 무산 가능 성 도 현산 측 은 “ 산은 에 아시아나항공 인수 의지 에 변함 이 없 음 을 밝혔 다 ” 면서 “ 하지만 인수 에 부정 적 영향 을 초래 하 고 인수 가치 를 훼손 하 는 여러 상황 에 대한 재점검 및 재협의 를 위해 계약 상 거래 종료 일 연장 에 공감 한다는 의사 를 회신 했 다 ” 고 밝 했 다 . 현산 - 미래 에 셋 컨소시엄 은 지난해 말 금호산업 과 아시아나항공 주식 매매 계약 을 맺 으면서 오 는 27 일 까지 거래 를 끝내 기 로 약속 했 다 . 다만 해외 기업 결합 승인 심사 등 다양 한 선결 조건 에 따라 시한 을 늦출 수 있 는데 최장 연장 시한 은 올해 12 월 27 일 이 다 . 현산 은 코로나 19 사태 에 도 국내외 에서 기업 결합 승인 을 위해 필요 한 노력 을 다 하 고 있 으며 유상 증자 , 회사채 발행 등 을 통한 자금 조달 에 도 만전 을 기하 고 있 다고 설명 했 다 . 그러나 계약 체결 당시 에 는 전혀 예상 할 수 없 었 던 인수 에 중대 한 부정 적 영향 을 초래 하 는 여러 상황 이 발생 하 고 있 다고 강조 했 다 . 현산 은 계약 당시 와 비교 해 아시아나항공 의 부채 가 2 조 8000 억 원 추가 로 인식 되 고 1 조 7000 억 원 의 추가 차입 으로 부채 가 4 조 5000 억 원 증가 했 다고 지적 했 다 . 또 1 분기 부채 비율 이 지난해 말 보다 1 만 6126 % 급증 했으며 자본 총계 는 같 은 기간 1 조 772 억 원 감소 해 자본 잠식 이 매우 심각 한 상황 이 라고 봤 다 . 아울러 당기 순손실 도 모두 8000 억 원 이상 확대 됐 다는 것 . 현산 은 아시아나항공 이 4 월 현산 - 미래 에 셋 대우 컨소시엄 에 긴급 자금 1 조 7000 억 원 추가 차입 및 차입금 의 영구 전환사채 전환 , 정관 변경 , 임시 주주 총회 개최 계획 등 을 통보 했 지만 사전 동의 없이 다음 날 이사회 에서 본 건 추가 자금 차입 을 승인 하 고 부실 계열사 에 총 1400 억 원 지원 도 통보 했 다고 지적 했 다 . 현산 은 이런 상황 에 대해 두 달 간 약 11 회 아시아나항공 등 에 공문 을 발송 했으나 신뢰 할 수 있 는 충분 한 공식 적 자료 를 받 지 못했 다고 주장 했 다 . 그러 면서 향후 아시아나항공 의 자본 구조 에 변동 이 있 는 경우 에 대한 충분 한 대책 마련 등 인수 조건 에 대해 원점 에서 재협의 가 반드시 선행 돼야 한다는 의사 를 산은 에 전했 다고 말 했 다 . 김덕준 기자 casiopea @ busan . com ▶ 네이버 에서 부산일보 구독 하 기 클릭 ! ▶ ' 터치 부산 ' 앱 출시 , 부산일보 지면 을 내 손 안 에 ! ▶ 부산일보 홈 바로 가 기