이 같 은 종래 의 셔틀 밸브 는 도 1 에 도시 된 바 와 같이 , 정상 상태 에서 는 제 2 스프링 ( 9 ) 에 의해 피스톤 ( 4 ) 이 상측 방향 으로 가압 되 어 밸브 부재 ( 5 ) 가 오 일 통로 ( 3 c ) 와 이격 된 상태 로 유지 된다 . 이 에 따라 , 인입구 ( 3 d ) 와 출구 ( 3 d ) 는 오일 통로 ( 3 c ) 를 통해 연통 됨 으로써 결국 모듈 레이 터터 블록 ( 1 ) 의 유입 구 ( 1 b ) 와 토출구 ( 1 b ) 가 연통 되 어 브레이크 페달 ( 미 도시 ) 을 밟 지 않 은 상태 에서 펌프 ( 미 도시 ) 구동 에 따른 오일 유동 시 마스터 실린더 ( 미 도시 ) 측 과 펌프 입구 측 ( 미 도시 ) 이 연계 되 어 오일 공급 유로 가 형성 되 는 것 이 다 .