제 1 유입 구 ( 111 a ) 를 통해 유입 된 반응 가스 는 건조 한 상태 인 반면 , 제 2 유입 구 ( 111 b ) 를 통해 하우징 ( 110 ) 의 중앙부 로 유입 된 배기 가스 는 다량 의 수분 을 함유 하 고 있 지 때문 에 중공사 막 ( 120 ) 내외 에서 습도 차이 가 발생 하 게 된다 . 이러 한 중공사 막 ( 120 ) 내외 의 습도 차이 로 인해 배기 가스 의 수분 이 막 을 통해 그 중 공부 로 선택 적 으로 투과 하 게 되 고 , 중공사 막 ( 120 ) 의 중 공부 를 따라 제 1 배출구 ( 112 a ) 측 으로 이동 하 는 반응 가스 의 습도 가 높 아 지 게 된다 . 반면 , 제 2 유입 구 ( 111 b ) 를 통해 하우징 ( 110 ) 의 중앙부 로 유입 된 연료전지 로부터 의 배기 가스 는 수분 을 상실 하 게 되 어 점차 적 으로 건조 하 게 되 며 , 이렇게 건조 된 배기 가스 는 제 2 배출구 ( 112 b ) 를 통해 밖 으로 배출 된다 . 결과 적 으로 , 위 와 같 은 본 발명 의 가습기 작동 에 의해 , 원래 의 반응 가스 보다 높 은 습도 를 갖 는 반응 가스 를 연료전지 로 공급 할 수 있 게 되 는 것 이 다 .