탄소질 연료 들 의 순 산소 연소 ( oxy - fuel combustion ) 는 공기 로부터 의 실질 적 으로 순수 한 산소 의 분리 ( 또는 그렇 지 않 으면 상기 연소 공정 내 에서 사용 을 위해 이러 한 실질 적 으로 순수 한 산소 를 제공 하 는 ) 와 실질 적 으로 질소 가 없 고 이산화 탄소 와 물 들 포함 하 는 연소 생성물 들 을 생성 하 는 연소 매체 로서 산소 를 사용 하 는 점 을 수반 한다 . 현재 기술 에 따른 공기 및 순 산소 연소 는 연소기 벽 들 및 / 또는 터빈 날 들 과 같 은 다른 시스템 구성 요소 들 에 대한 과도 한 온도 손상 을 방지 하 도록 제한 된 온도 와 압력 에서 진행 된다 . 상기 동작 온도 및 / 또는 압력 의 제한 은 , 일부 예 들 에 있 어서 , 상기 연소 공정 을 원하 지 않 게 길 어 지 게 하 거나 및 / 또는 상대 적 으로 큰 연소 체적 을 요구 할 수 있 다 . 또한 , 상기 연소 공정 , 상기 연소 설계 및 / 또는 하향 배출 가스 를 처리 하 는 장비 들 도 바람직 하 지 않 게 상기 공정 을 위해 활용 되 는 연료 의 유향 에 의존 하 게 된다 . 더욱이 , 현재 의 기술 에서 종래 의 보일러 시스템 에 적용 되 는 연소 기체 들 의 큰 부피 들 및 이러 한 기체 들 의 대기 로 의 배출 로 인하 여 , 배출 굴뚝 의 기체 들 로부터 오염물 들 을 제거 하 는 현재 의 방법 들 과 제안 된 순 산소 연소 시스템 들 은 공장 의 세부 적 인 설계 와 상기 공장 내 에 적재 되 는 연료 의 정확 한 형태 에 크 게 의존 한다 . 각각 의 연료 형태 는 대조 적 인 화학 적 조성 과 오염물 들 의 양 을 가진다 . 이 에 따라 , 현재 의 기술 은 바람직 하 지 않 게 특정 한 화학 적 조성 을 갖 는 특정 한 형태 의 연료 를 수용 하 도록 특별 하 게 고객 에 따라 설계 된 상기 배출 가스 스 크 러버 ( scrubber ) 시스템 들 이나 각 공장 을 위한 순 산소 연소 변형 들 을 요구 한다 .