삼성 SDI , 대우건설 , 현대 상선 등 3 개 회사 가 지난해 대 규모 영업 손실 을 낸 것 으로 나타났 다 . 그러나 이 기업 들 은 올해 실적 개선 이 예상 돼 투자자 들 의 관심 을 끌 고 있 다 . 5 일 한국 거래소 에 따르 면 지난해 유가증권 시장 · 코스닥 시장 상장 사 전체 에서 영업 손실 ( 연결 기준 ) 이 가장 큰 종목 은 삼성 SDI 로 조사 됐 다 . 모두 9263 억 원 의 영업 손실 을 기록 해 전년 대비 적자 폭 이 246 % 확대 됐 다 . 개별 기준 으로 는 외부 감사 의견 을 제대로 받 지 못한 대우 조선 해양 을 제외 하 면 상 장사 중 유일 하 게 지난해 영업 손실 1 조 원 이상 을 기록 한 회사 다 . 적자 폭 확대 의 주범 은 중대 형 전지 사업 부였 다 . 매출 증가세 에 비해 더딘 수익 성 개선 으로 연간 3290 억 원 의 영업 손실 이 발생 한 것 . 이 는 갤럭시 노트 7 생산 중단 여파 에 따라 1200 억 원 규모 적자 를 낸 소형 전지 사업 부 의 세 배 에 달하 는 수 치 다 . 올해 에 는 적자 폭 이 크 게 줄어들 것 으로 시장 은 전망 한다 . 중대 형 전지 사업 부 는 여전히 2000 억 원 이상 의 영업 손실 이 예상 되 지만 소형 전지 부문 흑자 전환 과 유기 발광 다이오드 ( OLED ) 스마트폰 확대 에 따른 재료 사업 부 실적 이 부진 을 상쇄 할 것 이 란 분석 이 다 . 에프 앤 가이드 에 따르 면 삼성 SDI 의 올해 영업 손실 전망 치 는 174 억 원 으로 , 상반기 ( 459 억 원 손실 ) 보다 는 하반기 ( 285 억 원 흑자 ) 에 반등 할 가능 성 이 높 다 . 3 년 만 에 흑자 전환 에 성공 할 것 이 란 관측 도 나온다 . 삼성증권 은 전자 재료 의 선전 과 배터리 사업 부 적자 폭 축소 를 근거 로 올해 삼성 SDI 영업 이익 이 800 억 원 안팎 까지 개선 될 것 으로 내다보 고 있 다 . 지난해 영업 손실 이 4672 억 원 에 달했 던 대우건설 은 올해 큰 폭 의 흑자 전환 은 물론 사상 최대 영업 이익 까지 기대 된다 . 해외 공사 와 관련 된 잠재 적 손실 을 모두 지난해 에 회계 처리 하 면서 위험 요인 이 사라졌 다는 진단 이 다 . 올해 영업 이익 전망 치 인 6498 억 원 을 넘 으면 사상 최대치 ( 2006 년 6437 억 원 ) 를 경신 하 게 된다 . 회사 내부 적 으로 도 실적 개선 을 자신 한다 . 대우건설 은 지난 2 월 발표 한 2017 년 실적 전망 치 를 통해 올해 영업 이익 을 7000 억 원 으로 예상 한 바 있 다 . 이상우 유진 투자 증권 연구원 은 " 대우건설 은 지난달 26 일 과천 주공 1 단지 재건축 시공사 ( 계약 규모 4145 억 원 ) 로 선정 되 는 등 경쟁사 에 밀렸 던 서울 중심 지역 수주 경쟁력 을 회복 하 고 있 다 " 며 " 실적 반 등 의 핵심 은 보수 적 회계 처리 이후 첫 실적 발표 인 올 1 분기 가 될 것 " 이라고 설명 했 다 . 영업 손실 2 위 를 기록 한 현대 상선 ( 8334 억 원 손실 ) 의 반 등 에 대해선 의견 이 엇갈린다 . 글로벌 선두 권 기업 은 시장 분위기 에 따른 실적 전망 이 가능 하 지만 현대 상선 은 시장 흐름 보다 는 자사 경쟁력 확보 가 우선 이 라 섣부른 예측 이 어렵 다는 설명 이 다 . 신민석 하나 금융 투자 연구원 은 " 물동량 증가 와 글로벌 선사 들 의 인수 · 합병 으로 지난해 바닥 을 친 이후 선박 운 임료 반등세 가 나타나 고 있 지만 현대 상선 은 소유 한 선박 들 의 운영 비용 이 많 아 대 규모 실적 개선 을 기대 하 기 는 어려운 상황 " 이라고 설명 했 다 . [ 이용건 기자 ] [ 매일경제 공식 페이스북 ] [ 오늘 의 인기 뉴스 ] [ 매경 프리미엄 ] [ ⓒ 매일 경제 & mk . co . kr , 무단 전재 및 재 배포 금지 ]