북 설악 신선 이 살 던 신 선대 980 m . 선인 대봉 645 m 산행 일자 ; 2016 년 11 월 6 일 . 날씨 ; 비 . 산행 거리 ; 5 . 0 km . 산행 시간 ; 약 2 시간 . 교통편 ; 서울 마운틴 클럽 . 비용 ; 25 , 000 원 . ( 식사 는 고성 중앙 시장 회 센터 에서 각자 매식 ) 산행 코스 ; 미시령 옛길 - 능선 - 바위 - 삼각 점봉 ( 무인 산불 감시탑 ) - 선인 대봉 - 바위 능선 - 선 인재 - 신선대 ( 성인 대 ) - 동부 지능 선 - 화암사 - 수암 바위 - 일주문 - 제 2 주차장 위 사진 들 중 일부 ( 화질 좋 은 사진 들 ) 은 퍼온 사진 입니다 . 양 해 바랍니다 . ■ 미시령 ( 彌 矢 嶺 ) 은 해발고도 는 826 m 이 다 . 예 로부터 진부령 · 대관령 · 한 계령 등 과 함께 태백산맥 을 넘 는 주요 교통 로 였 다 . 현재 미시령 은 태백산맥 북부 의 횡단로 로 설악산 북부 를 넘 어 인제 ∼ 속초 를 연결 한다 . 도로는 6 · 25 전쟁 당시 개설 된 진부령 에 이 어 1960 년 대 에 개통 하 였으며 , 인제 ∼ 속초 의 거리 를 많이 단축 시켰 다 . 도로 연변 에 는 영서 쪽 으로 백담사 ( 百潭寺 ) · 십 이 옥녀 탕 ( 十二玉女湯 ) · 도적 소 ( 盜賊 沼 ) , 영동 쪽 에 선 인재 [ 仙人 峙 ] · 신선바위 [ 神仙 岩 ] · 혜 바위 [ 橞 岩 ] · 화암사 ( 禾 岩 寺 ) · 울산바위 [ 鬱 山 岩 ] 등 의 명소 가 있 다 . 1970 년 3 월 설악산 일대 가 국립 공원 으로 지정 되 어 관광 도로 의 통로 로서 더욱 중요 시 되 었 다 . 《 동국여지승람 ( 東國 輿地 勝 覽 ) 》 에 는 이 고개 를 미시파령 ( 彌 時 坡 嶺 ) 으로 소개 하 고 있 다 . 미시령 ( 彌 矢 嶺 ) 은 대한민국 의 강원도 고성군 토성면 과 인제군 북면 을 잇 는 해발 826 미터 의 고개 이 다 . 진부령 , 한 계령 과 함께 인근 의 영동 ( 속초시 , 고성군 ) 과 영서 ( 인제군 ) 를 넘 는 주요 도로 로 기능 하 였으나 , 2006 년 5 월 3 일 민자 사업 으로 건설 된 미시령 터널 의 개통 이후 미시령 및 인근 의 고개 를 넘 는 차량 의 수 가 급감 하 였 다 . 미시령 은 신증동국여지승람 에 미시파령 ( 彌 時 坡 嶺 ) 이 라는 이름 으로 그 기록 이 남 아 있 다 . 즉 , 이전 부터 존재 했 던 고개 였 는데 길 이 험하 고 산세 가 가파랐 기 때문 에 사용 하 지 않 다가 성종 때 부터 다시 사용 하 게 되 었 다고 한다 . 이후 에 도 이 고개 는 사용 과 폐쇄 를 거듭 하 다가 , 1950 년 경 자동차 가 다닐 수 있 게 뚫린 뒤 , 한국 전쟁 이후 국군 공병단 에 의해 관리 되 며 군 작전 용 도로 로 사용 되 다가 , 1989 년 에 국제 부흥 개발 은행 의 차관 에 따른 왕복 2 차선 확 · 포장 공사 의 완공 후 민간 에게 개방 되 었 다 . 미시령 도로는 길 이 매우 꼬불꼬불 하 며 경사 가 급하 다 . 특히 겨울철 에 는 폭설 에 의해 통행 이 중단 되 는 경우 가 많 다 . 영동 쪽 에서 고개 정상 으로 오르 는 방향 에서 는 설악산 울산 바위 를 정면 에서 볼 수 있 으며 , 고개 정상 에 위치 한 휴게소 ( 겸 주유소 ) 에서 는 속초시 전역 과 동해 바다 를 조망 할 수 있 어 유명 하 다 . 미시령 터널 이 개통 한 뒤 에 도 국도 제 46 호 선과 44 호 선 이 만나 는 한계 교차로 - 미시령 터널 구간 은 왕복 2 차선 이 어서 불편 을 겪 었 으나 , 2010 년 7 월 전 구간 이 4 차선 으로 확장 개통 되 었 다 . ( 2011 년 9 월 8 일 추가 ) 미시령 휴게소 는 1990 년 ( 주 ) 미시령 이 준공 후 기부 채납 조건 에 따라 20 년 무상 임대 하 다가 2010 년 8 월 계약 기간 이 종료 되 면서 유상 임대 로 전환 되 었 다 . 이후 2010 년 12 월 31 일 부터 구제역 여파 로 옛길 구간 이 수개월 간 폐쇄 되 는 등 , 운영 업체 가 수익 성 악화 에 따른 경영난 을 이유 로 계약 이행 을 포기 함 으로써 2011 년 1 월 31 일 계약 이 종료 됐 다 . 현재 미시령 옛길 은 재 개통 되 었 으나 미시령 휴게소 는 시설 노후 에 따른 안전 문제 로 출입 이 금지 된 상태 이 며 , 매입 의사 를 나타낸 국립 공원 관리 공단 이 향후 이용 계획 을 수립 중 이 다 . 휴게소 운영 중단 과 함께 폐쇄 돼 그동안 운전자 들 의 불편 을 초래 해 왔 던 미시령 옛길 정상 의 주차장 이 2014 년 5 월 1 일 부터 개방 돼 차량 주차 가 가능 해졌 다 . 미시령 터널 의 개통 ( 2006 년 ) 으로 이용객 이 급감 하 면서 임차인 이 운영 을 포기 해 2011 년 2 월 폐쇄 됐 던 미시령 옛길 정상 의 미시령 휴게소 가 철거 되 고 생태 탐방 시설 이 조성 된다 . 철거 된 휴게소 부지 에 는 백두대간 생태 홍 보관 과 전망대 등 이 조성 될 예정 이 다 . 이 사업 은 설악산 국립 공원 사무소 가 현재 추진 중 인 백두대간 생 태축 복원사업 과 연계 해 진행 되 며 , 2016 년 부터 2018 년 까지 국비 와 도비 등 62 억 원 이 투입 된다 . 미시령 톨게이트 의 하이패스 설치 공사 가 완료 되 어 2014 년 7 월 23 일 부터 운영 을 시작 했 다 . 미시령 톨게이트 하이패스 는 상 · 하행선 각각 2 개 씩 모두 4 개 차로 에 설치 됐 고 , 하이패스 가 설치 되 지 않 은 일반 차로 에 도 전자 지불 교통 카드 로 통행료 를 낼 수 있 는 시스템 이 구축 돼 현금 만 가능 했 던 운전자 들 의 통행료 수납 이 한층 편해 지 고 , 통 행량 이 급증 하 는 주말 이나 연휴 , 성수기 의 차량 지 정체 해소 는 물론 , 속초 방향 내리막길 에서 빈발 하 는 톨게이트 추돌 사고 감소 에 도 효과 가 있 을 것 으로 전망 된다 . ※ 현재 통행료 의 50 ％ 를 감 면 받 고 있 는 설 악권 ( 속초 , 고성 , 양양 , 인제 ) 지역 주민 들 은 하이패스 차로 를 이용 할 경우 , 감면 혜택 을 받 을 수 없 기 때문 에 통행료 감면 을 받 기 위해서 는 기존 의 일반 차로 를 이용 해야 한다 . 일반 차로 에서 는 지역 주민 들 도 할인 된 요금 으로 전자 지불 교통 카드 사용 이 가능 하 다 . 하지만 미시령 터널 도 진출 입 로 쪽 은 급커브 이 기 때문 에 해당 구간 에서 사고 가 잦 은 편 이 다 . 특히 , 미시령 터널 하행선 ( 속초 방향 ) 출구 에서 톨게이트 로 내려가 는 내리막길 ( 약 3 . 6 km ) 은 급경사 와 급커브 로 이루어져 있 어 , 운전자 들 의 브레이크 작동 이 빈번 해 브레이크 고장 사고 가 자주 일어나 고 , 빗길 · 눈길 미끄럼 사고 도 자주 발생 하 는 사고 위험 이 매우 높 은 구간 이 다 . 현재 이 구간 에서 는 ' 구간 과 속 단속 ' 이 시행 되 고 있 고 제한 속도 는 시속 60 km 이 다 . ■ 고 성 화암사 ( 高城 禾 巖 寺 ) 는 강원도 고성군 토성면 신평리 에 있 는 불교 사찰 이 다 . 정확 한 주소 는 강원도 고성군 토성면 잼버리 로 163 - 100 ( 신평리 산 136 - 11 ) 이 다 . 1990 년 9 월 7 일 설 법전 이 강원도 문화재 자료 제 114 호 로 지정 되 었 다 . 769 년 ( 신라 혜공왕 5 ) 진표 율사 ( 眞表 律 使 ) 가 설악산 북쪽 기슭 에 창건 한 비구니 도량 으로 , 당시 에 는 화암사 ( 華 巖 寺 ) 라고 하 였 다 . 1623 년 ( 인조 원년 ) 소실 된 것 을 1625 년 중 건하 였 다 . 1864 년 ( 고종 원년 ) 수 바위 아래 에 옮겨 중건 한 뒤 바위 의 이름 을 따 서 수 암사 ( 穗 岩 寺 ) 로 이름 을 바꾸 었 다가 1912 년 다시 지금 의 이름 으로 고쳤 다 . 1915 년 에 화재 로 중건 하 였 고 6 · 25 전쟁 때 도 소실 되 어 중건 하 는 등 수차례 에 걸쳐 화재 와 중건 을 거듭 하 였 다 . 1991 년 신평 들 에서 개최 된 세계 잼버리 를 앞두 고 주변 정비 계획 에 따라 조선 시대 후기 에 조성 된 것 으로 추정 되 는 부도 ( 浮屠 ) 들 과 일부 계단석 을 제외 한 일주문 · 대웅전 · 요사채 등 대부분 의 건물 들 을 철거 하 고 새로 건립 하 였 다 . 대회 에 참가 한 천 여 명 의 불교 국가 청소년 들 이 법당 에서 수 계식 을 가졌으며 , 그 후 대회장 은 청소년 수련장 으로 이용 되 고 있 다 . 금강산 최남단 의 사찰 로 알려져 있 으며 원래 건봉사 ( 乾 鳳 寺 ) 에 소속 되 었 으나 지금 은 신흥사 ( 神 興 寺 ) 의 말사 ( 末寺 ) 이 다 . 절 주변 곳곳 에 금강산 제 1 봉인 신선봉 에서 발원 한 신선 계 곡 의 맑 은 물 이 소 와 폭포 를 이루 고 , 우거진 숲 과 기암괴석 이 절경 을 이룬다 . 절 앞 에서 50 m 정도 올라가 면 암벽 을 타 고 흘러내리 는 화암 폭포 가 있 으며 수 바위 · 울산 바위 등 의 경관 이 뛰어나 다 . 정조 가 하사 한 관음보살 상 6 첩 서병 과 , 진표 의 진영 을 비롯 한 16 점 의 진영 이 있 었 다는 기록 이 있 으나 해방 후 사라졌 고 , 절 현판 과 탱화 등 도 도난 당했 다 . 현재 진표 율사 가 절 창건 당시 함께 짓 고 , 1401 년 개축 한 부속 암자 미타 암 과 죽 암당 부도 를 비롯 한 15 기 의 부도 가 남 아 있 다 . 주변 에 도덕 폭포 , 창암 계곡 , 척산 온천 , 신흥사 , 설악산 , 알프스 리조트 등 의 관광지 가 있 다 . ■ 신 선대 980 m 와 선인 대봉 645 m 은 미시령 옛길 과 화엄사 능선 사이 의 능선 상 산 이 다 . 설악산 국립 공원 에 속하 지 않 아 통제 가 심한 출입 통제 구역 과 는 대조 적 으로 자유 롭 게 이용 가능 한 울산 바위 등 훌륭 한 조망 터 이 기 도 하 거니와 아름다운 경관 을 가진 산 이 다 . 이름 이 말 해 주 듯 신선 이 살 았 을 법 한 바위 를 자랑 하 는 산 이 다 . 바위 라 해도 릿지 하 거나 크라이 밍 할 정도 는 아니 고 편하 게 누구 나 즐길 수 있 는 산 이 다 . 다만 전체 적 으로 거리 와 시간 이 짧 다는 아쉬움 을 가진 산 이 다 . 2016 . 11 . 6 ( 일 ) 07 ; 10 신논현역 6 번 출구 에서 서울 마운틴 클럽 대원고속 버스 에 탑승 합니다 . 강남 . 양재 . 복정 을 경유 하 면서 반가운 대원 들 로 만차 입니다 . 중간 철정 휴게소 에서 30 여 분 휴게 시간 갖 고 미시령 터널 을 빠져 나오 니 일기 예보 대 로 비 가 내립니다 . 미시령 톨게이트 를 빠져 나와 좌회전 받 아 미시령 옛길 을 따라 올라 오 다가 비 포장 임도 가 갈라지 는 3 거리 에 ( 10 ; 30 ) 도착 우중 모드 로 산행 시작 합니다 . 0 km 0 분 [ 미시령 옛길 3 거리 ] ( 10 ; 30 ) 미시령 옛길 을 따라 올라 오 다가 비 포장 임도 가 갈라지 는 3 거리 에 도착 산행 시작 한다 . ‘ 미시령 까지 법면 보강 공사 로 인한 1 차선 통제 ’ 공사 안내판 과 교통사고 잦 은 곳 안내판 서 있 는 곳 에서 산행 시작 한다 . 우측 으로 비포장도로 차단기 넘 자 마 자 좌측 능선 을 붙 어야 하 는데 절 개지 마사토 가 미끄럽 다 . 절 개지 좌측 지형지물 을 이용 하 여 능선 에 붙 는다 . 능선 길 은 초반 부터 급 오름길 이 다 . 비 내려 미끄러운 급경사 길 을 조심 스럽 게 오른다 . 좌측 능선 을 보 고 사면 길 로 오른다 . 고성 화재 로 불탄 지역 이 라 잡 고 오른 나무 끌텅 에서 시커먼 먹물 이 장갑 에 가득 묻 는다 . 좌측 능선 에 붙 어 첫 봉 에 오 라서 니 능선 길 이 부드러워진다 . 완만 한 오름길 올라간다 . ( 10 ; 49 ) 바위 를 좌측 으로 우회 하 여 통과 하 니 ( 10 ; 50 ) 삼각점 ( 방향 표시 만 뚜렷 함 ) 을 만나 고 무인 산불 감시탑 을 만난다 . [ 0 . 5 km ] [ 20 분 ] 0 . 5 km 20 분 [ 무인 산불 감시탑 봉 ] ( 10 ; 50 ) 산불 감 시탐 조금 앞 에 삼각점 ( 방향 표시 만 뚜렷 ) 있 다 . 비 와 운무 탓 에 조망 은 처음 부터 생각 치 못한다 . 오름길 올라 바위 지대 를 통과 한다 . 울산 바위 가 조망 될 환상 적 인 조망 바위 인데 ~~ 아쉽 다 . 너럭바위 에 파인 웅덩이 속 에 비친 울산바위 음영 이 마음 속 에 떠오른다 . 평풍 바위 를 지나 고 부부 바위 를 통과 하 여 암 릉 길 편하 게 진행 하 니 선인 대봉 이 다 . [ 1 . 5 km ] [ 30 분 ] 2 . 0 km 50 분 [ 선인 대봉 ] ( 11 ; 20 ) 바위 초입 에 서울 마운틴 클럽 고대 장 님 이 만들 어 세운 선인 대봉 정상 스텐 레스 기둥 이 반긴다 . 인증 사진 남기 고 조망 은 마음속 으로 만 즐긴다 . 능선 길 이 어 가 니 이정표 ( 화암사 2 km / 수 바위 1 . 2 km ) 만 난다 . 신선대 설명 판도 서 있 다 . [ 0 . 3 km ] [ 10 분 ] 2 . 3 km 60 분 [ 신선대 / 성인 대 ] ( 11 ; 30 ) 먼저 온 다른 산악회 사람 들 이 점령 하 고 있 어 신 선대 의 모양 마저 제대로 보 지 못하 겠 다 . 신선대 설명 판 으로 대신 하 고 이정표 ( 화암사 2 km / 수 바위 1 . 2 km ) 에서 화암사 방향 으로 진행 한다 . 고속도 로 같 은 등산 로다 . ( 11 ; 34 ) 이정표 ( 화암사 / 성인 대 ) 를 지나 고 ( 11 ; 36 ) 이정표 ( 화암사 1 . 5 km / 성인 대 500 m ) ( 11 ; 37 ) 이정표 ( 화암사 1 . 4 km / 성인 대 650 m ) 를 만난다 . 출입금 지판 있 는 곳 이 백두대간 상봉 방향 이 다 . 우 향 화암사 방향 부드러운 내림길 내려 선다 . ( 11 ; 57 ) 이정표 ( 화암사 560 m / 성인 대 1 . 4 km ) . ( 11 ; 58 ) 이정표 ( 화암사 460 m / 성인 대 1 . 5 km ) ( 11 ; 03 ) 이정표 ( 화암사 70 m / 서인 대 2 km / 1 . 2 주 차장 ) 에서 화암사 경내 를 왕복 한다 . [ 2 . 0 km ] [ 45 분 ] 4 . 3 km 105 분 [ 화암사 ] ( 12 ; 05 ) 다리 건너 계단 오르 니 좌측 으로 범종 탑 건물 서 있 고 전면 에 대웅전 이 다 . 그리고 불탑 이 서 있 다 . 이정표 로 돌아와 아스팔트 도로 따르 니 이정표 ( 수 바위 / 100 m / 화암사 20 m ) 를 만나 이정표 수바 위 방향 오름길 올라 수 바위 에 선다 . [ 0 . 1 km ] [ 8 분 ] 4 . 4 km 113 분 [ 수 바위 ] ( 12 ; 13 ) 이곳 에 도 먼저 온 산악회 팀 들 이 텐트 치 고 고기 굽 고 시장판 이 다 . 인간 의 욕심 을 경계 한 수 바위 인증 하 고 Back 하 여 ( 12 ; 18 ) 도로 따라 내려온다 . ( 12 ; 25 ) 금강산 화암사 일주문 을 빠져 나와 ( 12 ; 30 ) 제 2 주차장 에서 산행 종료 한다 . [ 0 . 6 km ] [ 7 분 ] 5 . 0 km 120 분 [ 제 2 주 차장 ] ( 12 ; 30 ) 기다리 는 대형 버스 들 틈새 에서 서울 마운틴 클럽 대원고속 버스 찾아내 어 옷 보따리 꺼내 주차장 정갈 한 화장실 에서 비 에 젖 은 옷 벗 고 대충 닦 고 새 옷 갈 아 입 습니다 . 우산 받쳐 들 고 버스 로 돌아와 후미 들 기다립니다 . 짧 은 산행 거리 . 시간 탓 에 물 한 모금 먹 지 않 고 메 고 다닌 음식물 이 있 지만 조금 있 으면 맛볼 회 를 생각 하 면서 먹 고 싶 은 것 을 참 습니다 . 백곰 님 이 건내주 는 따끈 한 둥굴레 차 한잔 으로 추위 를 녹 입니다 . ( 13 ; 30 ) ‘ 상봉 ’ 욕심 을 낸 만 5 천산 주인공 문정 남 선생 님 도착 되 어 속초 중앙 시장 으로 이동 ( 14 ; 00 ) 부터 ( 16 ; 00 ) 까지 약 2 시간 동안 끼리끼리 회 센터 에서 회 를 즐깁니다 . 강호원 박사 님 . 백곰 님 . 저 는 한조 가 되 어 도 미회 시키 고 서비스 로 오징어 회 와 매운탕 에 강 박사 가 준비 한 막걸리 와 클라우드 캔 맥주 2 캔 으로 건배 식도락 즐깁니다 . 중간 에 골뱅이 삶 은 것 추가 로 시켜 ( 13 , 000 원 ) 시키 고 맥주 도 1 병 더 시키 고 밥 1 공기 3 사람 이 나눠 맛나 고 즐겁 게 회식 합니다 . 우중 산행 후 식도락 도 즐 길 만 합니다 . 제 가 쏜 85 , 000 원 적 은 비용 으로 즐긴 행복 입니다 . ( 16 ; 10 ) 고성 중앙 시장 을 출발 중간 에 도로 막혀 신논현역 에 ( 20 ; 30 ) 도착 9 호 선 으로 ( 21 ; 30 ) 귀 가 합니다 . 11 ; 30 미시령 옛길 산행 들머리 입니다 . 11 ; 30 산행 들머리 입니다 . 10 ; 30 산행 들머리 차단기 직전 우측 편 단풍 입니다 . 산행 들머리 는 차단기 건너 좌측 능선 입니다 . ( 10 ; 49 ) 바위 를 돌아서 면 삼각점 이 나옵니다 . 10 ; 50 삼 각점 ( 방향 표시 만 뚜렷 함 ) 입니다 . 10 ; 50 무인 산불 감시탑 입니다 . 11 ; 10 선인 대 바위 입니다 . 11 ; 10 돌 아서 올라 섭니다 . 11 ; 10 선인 대 바위 를 돌 아서 올라 섭니다 . 11 ; 10 선인 대 바위 인증 사진 입니다 . 날씨 가 좋 았 다면 퍼온 사진 처럼 울산 바위 가 멋진 배경 이 되 어 주 었 을 텐데요 ~! 11 ; 10 선인 대 바위 에 파인 우물 들 선인 대 바위 우물 들 선인 대 바위 우물 들 11 ; 14 병풍 을 두른 듯 서 있 는 바위 입니다 . ( 11 ; 15 ) 인증 사진 입니다 . 11 ; 15 부부 바위 ( ? ) 입니다 . 11 ; 15 부부 바위 인증 사진 입니다 . 부부 바위 모습 이 너무 사랑 스럽 습니다 . 풍광 11 ; 20 선인 대 봉 정상 표지판 입니다 . 서울 마운틴 클럽 고대 장 님 이 제작 해와 세운 표지판 입니다 . 오늘 은 모래 와 시멘트 르 가져와 후 공정 을 마무리 한다 합니다 . 존경 합니다 . 11 ; 20 선인 대봉 인증 사진 입니다 . 11 ; 25 풍향계 달 았 던 시설물 입니다 . 11 ; 26 헬기장 입니다 . 선 인재 ~(?) 너럭바위 우물 입니다 . 11 ; 26 바위 위 우물 11 ; 27 풍상 을 겪 은 소나무 입니다 . 11 ; 28 신선대 = 성인 대 이정표 ( 화암사 2 km / 수 바위 1 . 2 km ) 입니다 . 11 ; 30 신선대 ( 성인 대 ) 입니다 . ( 11 ; 30 ) 신선대 ( 성인 대 ) 설명 판 입니다 . ( 11 ; 30 ) 신선대 ( 성인 대 ) 모습 입니다 . ( 11 ; 30 ) 다시 신선대 성인 대 이정표 로 돌아와 화암사 방향 따릅니다 . ( 11 ; 34 ) 이정표 11 ; 36 이정표 입니다 . 11 ; 37 이정표 입니다 . ( 11 ; 37 ) 물개 바위 ( ? ) 입니다 . ( 11 ; 37 ) 이정표 11 ; 36 이정표 11 ; 58 계곡 입니다 . 11 ; 58 단풍 입니다 . 11 ; 58 단풍 12 ; 00 화암 폭포 ( ? ) 입니다 . 12 ; 03 이정표 입니다 . 12 ; 03 화암사 입구 다리 입니다 . 다리 위 에서 본 풍경 입니다 . 다리 위 에서 본 풍경 풍경 12 ; 05 화암사 전경 입니다 . 12 ; 05 화암사 범종 탑 입니다 . 화암사 설명 판 입니다 . 계곡풍 경 12 ; 10 수 바위 오름길 입니다 . 12 ; 12 수 바위 오름길 계단 입니다 . 12 ; 13 수 바위 설명 판 입니다 . 12 ; 13 수 바위 입니다 . 12 ; 13 수 바위 인증 사진 입니다 . 12 ; 13 수 바위 12 ; 18 이정표 로 Back 합니다 . 12 ; 18 수 바위 이야기 입니다 . 12 ; 23 주 차장 가 는 길 입니다 . 12 ; 26 일 주문 입니다 . 12 ; 26 금강산 화암사 현판 입니다 . 12 ; 27 주 차장 3 거리 모습 입니다 . 산행 종료 합니다 . 14 ; 18 속초 중앙 시장 회 센터 모습 입니다 . 비교 적 싸 고 정갈 한 음식 입니다 . 산 행지 도 1 산 행지 도 2