도 6 의 하나 의 펄스 사이클 ( CY ) 의 플롯 을 참조 하 면 , 멤 브레인 ( 120 ) 에 구동 신호 ( DRS ) 를 인가 한 후 ( 도 6 의 플롯 # 1 ) , 멤 브레인 ( 120 ) 은 펄스 생성 시간 세그먼트 ( PGS ) 에서 초기 위치 ( PS 0 ) 로부터 제 1 위치 ( PS 1 ) 로 이동하 여 ( 도 6 의 플롯 # 2 ) , 제 1 멤버 레인 변위 ( L 1 ) 에 따라 제 1 공기 챔버 ( CH 1 ) 의 챔버 부피 를 변화 시킴 으로써 챔버 압력 이 제 1 공기 챔버 ( CH 1 ) 내 의 압력 값 ( Pe ) 으로부터 제 1 압력 값 ( Pr 1 ) 으로 변화 시키 고 ( 도 6 의 플롯 # 3 ) , 멤 브레인 ( 120 ) 후속 하 여 펄스 분리 시간 세그먼트 ( PIS ) 에서 제 1 위치 ( PS 1 ) 로부터 제 2 위치 ( PS 2 ) ( 제 2 멤 브레인 변위 ( L 2 ) 에 대응 ) 로 이동하 여 , 제 1 멤 브레인 변위 ( L 1 ) 과 제 2 멤 브레인 변위 ( L 2 ) 의 차이 와 같 은 변위 ( Ld ) 에 따라 제 1 공기 챔버 ( CH 1 ) 의 챔버 부피 를 변화 시킴 으로써 , 제 1 공기 챔버 ( CH 1 ) 내 의 남 은 압력 차 ( 즉 , 제 2 압력 값 ( Pr 2 ) 과 사운드 생성 기기 ( SD ) 를 둘러싼 주위 의 압력 값 ( Pe ) 의 차이 ) 를 중화 시킨다 . 보다 구체 적 으로 , 하나 의 펄스 사이클 ( CY ) 의 기간 에서 , 펄스 생성 시간 세그먼트 ( PGS ) 동안 , 멤 브레인 ( 120 ) 은 상승 기간 ( Tr ) 동안 에 초기 위치 ( PS 0 ) 로부터 제 1 위치 ( PS 1 ) 로 이동 하 고 유지 기간 ( Tm ) 동안 에 제 1 위치 ( PS 1 ) 에서 그 위치 를 유지 하 고 ; 펄스 분리 시간 세그먼트 ( PIS ) 동안 , 멤 브레인 ( 120 ) 은 하강 기간 ( Tf ) 동안 에 제 1 위치 ( PS 1 ) 로부터 제 2 위치 ( PS 2 ) 를 향해 이동 하 고 , 그리고 멤 브레인 ( 120 ) 은 제 2 위치 ( PS 2 ) 에 머무르 고 및 / 또는 펄스 사이클 ( CY ) 의 나머지 인 분리 기간 ( Ti ) 동안 에 제 2 위치 ( PS 2 ) 에 근접 하 도록 점진 적 으로 이동 한다 . 예 를 들 어 , 일부 실시 예 들 에서 , 분리 기간 ( Ti ) 에서 , 멤 브레인 ( 120 ) 이 제 2 위치 ( PS 2 ) 에 머무르 기 전 에 멤 브레인 ( 120 ) 은 제 2 위치 ( PS 2 ) 에 근접 하 도록 이동 될 수 있 다 .