창원시 직선 화 요구 에 힘 실 어 … 지역 갈등 우려 지적도 창 원상 의 제 18 차 경제 연구 포럼 [ 창 원상 의 제공 . 재판매 및 DB 금지 ] ( 창원 = 연합뉴스 ) 이정훈 기자 = 경남 창원시 경제 계 가 남부 내륙 철도 직선 화 를 요구 하 는 창원시 주장 에 힘 을 실 어 줬 다 . 경남 창원 상공 회의소 가 9 일 오후 ' 남부 내륙 철도 노선 직선 화 왜 필요 한가 ' 를 주제 로 18 차 창원 경제 연구 포럼 을 개최 했 다 . 중 부경 남권 에 속한 창원시 는 경전선 이 지나 는 100 만 명 이 넘 는 광역시 급 대 도시 다 . 그러나 경부선 · 호남선 이 중심 인 KTX · SRT 고속철 도 혜택 을 직접 적 으로 받 지 못하 고 있 다 . 창 원행 KTX 는 수요 보다 운행 횟수 가 적 다 . SRT 는 아예 운행 조차 되 지 않 는다 . 발표자 로 나선 전상민 창원시 정연 구원 연구 위원 은 " 창원 권 철도 서비스 불 균형 을 해소 하 려면 단기 적 으로 SRT 를 유치 하 고 , 장기 적 으로 는 남부 내륙 철도 를 직선 화 해 운행 효율 을 높여야 한다 " 고 지적 했 다 . 이윤기 마산 YMCA 사무총장 은 " 남부 내륙 철도 직선 화 의 경제 적 효과 와 운행 시간 만 을 가지 고 는 다른 지자체 와 도민 들 을 설득 하 기 는 어렵 다 " 며 " 지역 갈등 으로 가 지 않 도록 동반성 장 방안 을 만들 어 나가 야 한다 " 고 제안 했 다 . 양 재부 창원 국가 산업단지 경영자 협의회 회장 은 " 경전선 구간 이용객 이 가장 많 은 창원 을 비롯 한 중 · 동부 권역 으로 고속철 도 수혜 지역 을 확장 하 는 것 이 남부 내륙 고속철 도 성공 하 는 요인 이 될 수 있 다 " 고 주장 했 다 . 김양훈 전 철도 노조 위원장 은 " 창원시 의 직선 화 제안 은 충분히 검토 할 필요 가 있 다 . 기본 적 으로 수요 가 있 는 곳 이 종착역 이 되 어야 중간 역 이 활성 화 된다 " 고 말 했 다 . 김우겸 창원시 의회 의원 은 " 남부 내륙 철도 건설 은 총 사업비 를 줄이 고 이용객 을 늘리 는 방향 으로 노선 계획 과 철도 운영 계획 을 수립 해야 한다 " 고 말 했 다 . 허승 도 경남 신문 논설 실장 은 " 대 규모 SOC 사업 은 지역 갈등 이 발생 하 면 사업 추진 이 정상 적 으로 되 지 않 는다는 것 은 영남 권 신 공항 ( 동남 권 신 공항 ) 을 통해 이미 경험 했 다 . 김해 신 공항 문제 를 반면 교사 로 삼 아야 한다 " 고 지적 했 다 . 남부 내륙 철도 창원시 요구 안 [ 창원시 제공 ] 경남 서부 권 을 관통 하 는 남부 내륙 철도 는 기존 계획 대로 라면 김천 ∼ 합천 ∼ 진주 ∼ 고 성 ∼ 통영 ∼ 거제 를 거친다 . 이 구간 은 서부 경남 쪽 으로 치우쳐 약간 구부러진 형태 다 . 창원시 는 대신 김천 ∼ 합천 ∼ 함안 군북 ∼ 고 성 ∼ 통영 ∼ 거제 구간 으로 노선 을 직선 화 해 달 라고 국토 부 에 제안 했 다 . 이렇게 중부 경남 쪽 으로 노선 을 바꾸 면 기존 안 보다 거리 는 10 ㎞, 공사비 는 2 천억 원 가량 줄일 수 있 고 경남 중 · 동부 권 이용객 이 늘어나 철도 수혜 폭 이 커진다고 창원시 는 주장 했 다 . 노선 이 진주 를 지나 지 않 는 문제 는 복합 열차 를 운행 하 면 해결 가능 하 다고 창원시 는 설명 했 다 . 함안 군북 은 진주 ∼ 창원 ( 마산 ) 을 연결 하 는 기존 경전선 이 지난다 . 함안 군북 에서 복합 열차 를 2 개 로 분리 하 면 경전선 을 타 고 진주 , 창원 ( 마산 ) 양쪽 으로 모두 갈 수 있 다고 창원시 는 주장 했 다 . 창원시 의 직선 화 주장 에 대해 진 주 시 는 " 창원시 가 남부 내륙 철도 사업 을 수수방관 하 다 건설 이 확정 되 고 나 니 밥상 에 숟가락 을 얹 으려 한다 " 며 줄곧 비난 했 다 . seaman @ yna . co . kr ▶ 코로나 19 속보 는 네이버 연합뉴스 에서 [ 구독 클릭 ] ▶[ 팩 트 체크 ] 뜨거운 감자 ' 비동 의 간음죄 '▶ 제보 하 기