여기 서 는 , 회로 기판 ( 70 ) 이 스풀 지지 부 ( 13 ) 의 스풀 ( 12 ) 의 플랜 지부 ( 12 a ) 와 대향 하 는 면 에 장착 되 어 있 으므로 , 회전자 ( 60 ) 의 주위 에 배치 된 코일 ( 62 ) 을 회로 기판 ( 70 ) 에 직접 장착 할 수 있 다 . 그러므로 , 코일 ( 62 ) 과 회로 기판 ( 70 ) 을 접속 하 는 리드선 이 불 필요 하 게 되 어 , 코일 ( 62 ) 과 회로 기판 ( 70 ) 의 절연 불량 을 경감 시킬 수 있 다 . 또한 , 코일 ( 62 ) 이 스풀 지지 부 ( 13 ) 에 장착 된 회로 기판 ( 70 ) 에 장착 되 어 있 으므로 , 회로 기판 ( 70 ) 을 스풀 지지 부 ( 13 ) 에 장착 하 는 것 만 으로 코일 ( 62 ) 도 스풀 지지 부 ( 13 ) 에 장착 된다 . 그러므로 , 스풀 제동 기구 ( 25 ) 를 용이 하 게 조립 할 수 있 다 . 또한 , 회로 기판 ( 70 ) 이 스풀 지지 부 ( 13 ) 에 상대 회전 가능 하 게 장착 되 고 , 또한 개구 ( 8 a ) 에 대하 여 소정 의 위상 으로 위치 결정 되 므로 , 회로 기판 ( 70 ) 과 릴 본체 ( 1 ) 의 위상 이 변화 하 지 않 는다 . 그러므로 , 개폐 하 는 제 1 측 커버 ( 6 ) 에 장착 된 모드 손잡이 ( 43 ) 에 자석 을 설치 하 고 , 회로 기판 ( 70 ) 에 홀 소자 를 설치 해도 , 홀 소자 가 자석 을 항상 같 은 위치 관계 로 검출 할 수 있 다 .