SK ・ GS 주유소 가 서 ' 전기차 충전 ' 한다 
 우리 나라 1 ・ 2 위 주유소 브랜드 ' SK ' 와 ' GS ' 가 전기 자동차 충전 인프라 사업 에 진출 한다 . 올해 만 약 50 곳 의 주유소 에 전기차 충전 소 를 설치 , 가동 한다 . 
 내연 기관 차량 이 감소 추세 인 점 과 전국 주유소 과포화 로 수익 성 이 나빠 지 는 면 을 감안 했 다 . 반면 에 전기차 수요 는 매년 100 % 이상 증가 하 면서 전국 주유소 의 뛰어난 접근성 을 활용 , 변신 을 꾀한다 . 
 16 일 업계 에 따르 면 GS 칼 텍스 가 올해 서울 ・ 수도 권 30 개 직영 주유소 에 전기차 충전기 를 구축 , 운영 하 기 로 방침 을 정했 다 . GS 칼 텍스 는 우선 충전 소 당 급속 충전기 ( 50 ㎾ h ・ 100 ㎾ h ) 1 ~ 2 개 를 운영 한다 . 이미 자체 분석 을 통해 서울 시내 10 개 안팎 의 주유소 거점 을 확보 했 다 . 다음 달 국내 충전기 중소기업 제조사 대상 으로 충전기 협 력사 를 선정 하 는 일정 을 따른다 . 
 SK 주유소 350 여 곳 을 운영 하 고 있 는 SK 네트 웍스 도 서울 ・ 수도 권 대상 으로 충전 소 구축 을 위한 사전 작업 에 착수 했 다 . SK 네트 웍스 는 사업 첫해 인 올해 GS 칼 텍스 와 비슷 한 규모 로 시작 한다 . 
 SK 네트 웍스 관계자 는 “ 이르 면 올 상반기 내 직영 주유소 수십 곳 에 충전 소 를 운영 할 계획 ” 이 라면서 “ 정부 보조금 정책 과 자체 로 투입 할 예산 등 을 감안 해 최종 내부 조율 을 하 고 있 다 ” 고 말 했 다 . 
 지난 2016 년 정부 시범 사업 으로 제주도 SK ・ GS 주유소 에 충전기 를 구축 한 적 은 있 지만 민간 정유소 가 독자 사업 에 나선 건 이번 이 처음 이 다 . 
 주유소 업체 는 기존 휘발유 등 석유 에너지 충전 기능 을 그대로 두 면서 일부 시설 에 대해 전기차 충전 이 가능 한 인프라 를 구축 할 방침 이 다 . 
 산업 통상 자원 부 한국 에너지 공단 이 지원 하 는 급속 충전기 보조금 ( 최대 2000 만 원 ) 을 활용 하 면서 자체 수익 모델 을 완성 시켜서 고도 화 하 기 로 했 다 . 이후 직영 점 뿐 만 아니 라 전국 단위 의 자영 주유소 로 도 확대 하 는 것 이 큰 그림 이 다 . 
 올해 부터 에너지 공단 충전기 보조금 이 기업 별 로 최대 20 개 로 제한 됨 에 따라 이 들 주유 업체 가 자체 투입 하 는 예산 도 적 지 않 을 것 으로 전망 된다 . 
 유류 를 관리 하 는 주유소 특성 상 전기 수전 설비 등 을 포함 한 충전 인프라 는 별도 보호 시설물 이 포함 된다 . 여기 에 과금 , 제 휴사 및 고객 관리 등 운영 솔루션 도 마련 해야 한다 . 주유소 환경 을 고려 한 설비 및 관리 매뉴얼 도 만들 계획 이 다 . 
 업계 관계자 는 “ 전국 주유소 가 기름 을 채우 는 곳 에서 전기 를 충전 하 는 에너지 복합 인프라 로 확대 될 것 ” 이 라면서 “ 주유소 를 단번에 변화 시키 기 보다 는 전기차 보급 속도 나 급속 충전 기술 상황 등 을 고려 , 속도 를 조절 할 예정 ” 이 라고 말 했 다 . 
 한편 글로벌 정유 ・ 주유 업계 도 현지 주유소 망 을 활용 한 전기차 충전 인프라 사업 에 가담 하 고 있 다 . 유럽 1 위 사업자 인 셸 은 2017 년 유럽 최대 전기 차 충전 네트워크 를 보유 한 네덜란드 뉴 모션 을 인수 하 고 서유럽 내 3 만 개 이상 의 충전 소 를 운영 하 고 있 다 . 
 헝가리 석유 ・ 가스 회사 인 몰 ( MOL ) 도 지난해 수도 부다페스트 에서 차량 300 대 ( 전기차 100 대 포함 ) 차량 공유 서비스 인 ' MOL 리모 ' 를 론 칭했 다 . 현지 자사 주유소 를 충전 인프라 거점 으로 활용 하 는 사례 다 .