수원 버스 18 - 나무 위키 미러 
 관련 문서 : 수원시 버스 목록 
 수원여객 차량 . 능실 마을 이 종점 이 던 시절 이 다 . [ 1 ] 
 용남 고속 차량 . 금곡동 강남 아파트 종점 당시 . [ 2 ] 
 용남 고속 차량 . 수원역 환승 센터 단축 후 . 현재 는 34 번 에서 운행 중 . 
 용남 고속 차량 . 현재 예비 로 격하 되 었 다 . 
 수원여객 차량 . 현재 말소 되 었 다 . 
 아주 대로 단축 되 었 던 모습 . 
 그린 시티 . 
 뉴 슈퍼 에어 로 시티 . [ 3 ] 
 경희대 연장 후 모습 . 
 신 영통 으로 연장 된 후 모습 . [ 4 ] 
 뉴 슈퍼 에어 로 시티 2009 년 식 예비 차 . 현재 말소 되 었 다 . 
 수원시 일반 시내버스 18 번 
 경기도 수원시 영통구 하동 ( 수원 동부 차고 지 ) 
 경기도 화성시 반월동 ( 신 영통 현대 2 단지 ) 
 25 ~ 45 분 
 30 ~ 45 분 
 7 대 [ 5 ] 
 수원 동부 차고 지 - 상 현역 - 이 의초 . 중 . 고교 - 광교 역사 공원 - 광교 테크노 밸리 - 광교 중앙역 - 매원 초교 - 수원 고등 법원 . 검찰청 - 아주 대 병원 - 법원 사거리 - 매탄 초 - 산남 중 - 원천 주공 1 단지 - 삼성 삼거리 - 영통 입 구 - 청명역 - 영통역 - 영일 중 - 살 구골 서광 아파트 - 경희대 학교 - 망포역 - 한양 수자 인 아파트 - 신 영통 현대 2 단지 
 광교 신 도시 와 아주 대 , 영통 , 신 영통 을 잇 는 시내버스 노선 . 전체 정류장 목록 
 2014 년 5 월 27 일 에 신설 되 었 다 . 신설 목적 은 에일린 의 뜰 과 광교 중 심상 가 , 시청 주변 지역 을 연결 하 기 위함 이 며 , 당시 운행 경로 는 ' 수원 동부 공영 차 고 지 - 광교 중심 상가 - 래미안 - 연무 중 - 광교 고 - 에일린 의 뜰 - 법원 검찰청 - 아주 대 병원 - 아주 대 - 청 센 - 수원시청역 - 임광 아파트 - 국민 건강보험공단 ' 이 었 다 . 수원여객 공지 사항 
 2015 년 2 월 10 일부 로 57 번 ( 능실 마을 - 농수산물 시장 ) 과 통합 되 어 호매실동 으로 연장 되 었 다 . 대신 ' 국민 연금 공단 ( 갤러 리아 ) - 임광 아파트 - 국민 건강보험공단 ' 구간 이 단축 되 었 다 . 또한 이 때 는 능실 초교 와 능실 마을 15 단지 에서 회차 하 였 다 . 수원여객 공지 사항 용남 고속 공지 사항 
 2015 년 4 월 1 일 에 ' 권선 시장 - 중앙 병원 - 정조사 거리 - 세류 초교 - 도청 입구 - 수원역 ' 구간 을 ' 권선 시장 - 수원 터미널 - 세류 사거리 - 수원역 ' 으로 변경 하 였 다 . 또한 위 노선도 에 는 반영 이 되 어 있 지 않 으나 , 혼잡 과 중복 노선 과다 를 이유 로 수원 전산 여고 를 경유 하 지 않 게 되 었 다 . 수원여객 공지 사항 
 2015 년 8 월 26 일 에 ' 고 색동 - 권선구 청 - 금호동 주민 센터 - LG 빌리지 - 칠보 마을 5 단지 - 금곡동 강남 아파트 ' 구간 이 연장 되 었 다 . 용남 고속 공지 사항 , 수원여객 공지 사항 
 배차 간격 단축 과 교통편 이 부족 한 광교 카페 거리 연선 을 위해 2017 년 8 월 29 일 에 ' 수원역 - 롯 데몰 - 공구 유통 타운 - 고색동 - 권선구 청 - 능실 마을 - 호매실 마을 - 칠보 마을 . LG 빌리지 - 칠보 중 - 금곡동 강남 아마트 ' 구간 이 단축 되 었 고 , ' 상 현역 - 연무 중 - 광교 중앙역 ' 구간 이 ' 상 현역 - 이 의초 . 중 . 고교 - 광교 센트럴 타운 62 단지 - 광교 카페 거리 - 광교 테크노 밸리 - 광교 중앙역 ' 으로 변경 되 었 다 . 수원여객 공지 사항 관련 게시물 그리고 동부 차고 지 첫 차 가 4 시 50 분 에서 5 시 10 분 으로 , 동부 차고 지 막차 가 22 시 50 분 에서 22 시 로 조정 되 었 다 . 그러나 구간 단축 목적 이 랍시고 밝힌 배차 간격 감소 와 달리 인가 대수 가 8 대 에서 2 대 로 대폭 감차 되 면서 배차 간격 이 30 ~ 35 분 에서 40 ~ 170 분 으로 더 늘어났 다 . 어쨌든 이 로써 칠보 에서 고색동 을 갈 방법 은 요원 해졌 다 했 더니 11 - 1 번 버스 가 칠보 - 고색동 - 수원역 환승 센터 를 잇 게 되 었 지만 굴곡 노선 에 배차 간격 이 길 다 . 
 중복 구간 단축 과 배차 간격 개선 을 위해 단축 6 일 만 인 2017 년 9 월 4 일 에 또 다시 ' 아주 대학교 - 청소년 문화 센터 - 인계 래미안 - 수원시청역 - 농수산물 시장 - 권선 시장 - 수원 종합 버스 터미널 - 세류 사거리 - 수원역 환승 센터 ( 9 승강장 ) ' 구간 마저 단축 되 었 다 . 수원여객 공지 사항 관련 게시물 그리고 동부 차고 지 첫 차 가 5 시 10 분 에서 5 시 40 분 으로 , 동부 차고 지 막차 가 22 시 에서 23 시 로 조정 되 었 다 . 하지만 여전히 배차 간격 은 좋 지 못하 다 . 
 이후 2 대 가 증차 되 어 4 대 로 운행 하 는 중 이 다 . 
 2018 년 11 월 에 용남 고속 이 철수 해 수원여객 이 단독 으로 운행 하 게 되 었 다 . 
 2019 년 2 월 25 일 에 27 - 1 번 , 45 번 [ 6 ] , 54 번 과 통합 되 어 ' 동부 차고 지 - ( 기존 18 번 노선 ) - 법원 사거리 - 한국 2 차 아파트 [ 7 ] - 원천 홈플러스 - 황골 마을 - 청명역 - 영통역 - 살 구골 - 경희대 학교 ' 로 노선 이 대폭 변경 , 연장 되 었 다 . 관련 게시물 영통 지구 로 의 연장 은 같 은 날 매탄동 으로 직선 화 되 는 11 - 1 번 의 대체 노선 을 겸하 기 도 한다 . 수원여객 공지 사항 동시 에 3 대 가 증차 되 어 7 대 로 운행 중 이 다 . 
 2019 년 4 월 1 일 에 ' 산 의 초교 - 광교 역사 공원 - 광교 테크노 밸리 - 광교 중앙역 ' 구간 이 ' 산 의 초교 - 대림 e 편한 세상 ( 연무 중학교 ) - 광교 중앙역 ' 으로 변경 되 었 고 , 경희대 방향 은 수원 고등 법원 , 이 의중 고교 로 돌아가 지 않 고 바로 산 의 초교 로 가 게 되 었 다 . 수원여객 공지 사항 관련 게시물 
 2019 년 8 월 19 일 에 법원 사거리 에서 바로 매탄 공원 으로 가 지 않 고 매탄 초교 까지 내려갔 다 올라오 는 걸로 변경 되 었 으며 , ' 경희대 학교 - 망포역 - 한양 수자 인 아파트 - 신 영통 현대 아파트 ' 구간 이 연장 되 었 다 . 본래 는 원일 초교 대신 원천 삼성 1 차 경유 로 도 변경 될 예정 이 었 으나 철회 되 었 다 . 관련 게시물 
 영통 구간 ( 봉영 로 ) 내부 수요 와 ' 영통 - 매탄동 ', ' 매탄동 - 아주 대 ', ' 에일린 의 뜰 - 아주 대 ' 수요 가 메인 수요 로 , 중장거리 수요 보다 는 단거리 수요 로 여러 구간 이 잘 게 쪼개 진 노선 이 다 . ' 영통 - 매탄동 - 아주 대 ' 는 11 - 1 번 노선 변경 에 따른 대체로 들어갔 는데 , 초기 에 는 매탄동 굴곡 으로 인해 이용자 불만 이 많 았 으나 매탄동 수요 가 자리 잡 고 720 - 1 번 배차 가 정상 화 되 면서 노선 에 대한 불만 은 많이 줄 었 다 . 배차 간격 도 20 ~ 30 분 간격 으로 다니 면서 준수 한 운행 을 보여 주 고 있 다 . 하지만 주말 에 는 배차 간격 이 30 ~ 60 분 까지 벌어지 니 이용 에 주의 . 
 경로 변경 이전 에 는 고색동 에서 유일 하 게 칠보 로 가 는 노선 이 자 [ 8 ] , 권선 구청 에서 금곡동 을 바로 이어주 는 유일 한 노선 이 었 다 . 이 노선 이 연장 되 기 전 까지 는 능실 마을 ( 서 부공 영차 고지 ) 가 종점 이 였 다 . [ 9 ] 
 아주 대 셔틀버스 로 업종 ( ? ) 을 전환 하 기 이전 에 는 배차 간격 이 몹시 별로 [ 10 ] 였 다 . 이 노선 의 경쟁력 을 발목 잡 던 가장 큰 요인 . 
 과거 호매실 까지 갔 을 땐 수원 시청 , 수원 터미널 , 고색동 등 엄청나 게 돌 고 도 는 수원 시티투어 노선 이 었 다 . 따라서 광교 에서 칠보 까지 갈 때 이 차 를 탔 다가 는 제대로 수원 시내 구경 을 할 수 있 었 다 . 이제 는 시티투어 구간 다 가위질 됐 고 호매실 근처 도 안 가 니 19 번 등 을 이용 하 자 . 신 영통 까지 가 는 현재 도 시티투어 는 여전 하 다 ( ...). 
 특이점 이 있 다면 해당 노선 에 유튜브 를 하 시 는 기사 분 이 운행 하 였 다 . [ 11 ] 내용 은 주로 운행 VLOG 와 동료 와 운동 하 는 모습 이 다 . 현재 는 13 - 4 번 에서 운행 하 고 있 다 . 
 분당선 : 청명역 , 영통역 
 신분당선 : 상 현역 , 광교 중앙역 
 [ 1 ] 두 차량 모두 지금 은 말소 되 었 다 . 
 [ 2 ] 위 차량 은 제부여객 1138 호 로 전환 되 어 51 번 에서 운행 중 이 다 . 
 [ 3 ] 용남 고속 출신 차량 이 투입 되 면서 다시 예비 로 격하 되 었 다가 말소 되 었 다 . 
 [ 4 ] 용남 고속 5693 호 출신 차량 . 
 [ 5 ] 평일 엔 5 ~ 7 대 , 주말 엔 4 ~ 5 대 로 운행 한다 . 
 [ 6 ] 말 만 통합 이 지 실제로 변경 된 노선도 에 는 45 번 경로 가 전혀 포함 되 지 않 기 때문 에 실질 적 으로 는 폐선 후 인가 대수 만 가져오 는 형태 라고 봐야 한다 . 
 [ 7 ] 구 15 - 1 번 이 운행 했 다가 짤린 구간 ( 동남 빌라 ) 을 대체 한다 . 
 [ 8 ] 55 번 도 있 었 지만 운행 이 중단 되 었 다 . 
 [ 9 ] 굳이 찾 자면 55 번 이 노선 변경 전 에 ' 금곡동 - 호매실동 - 고색동 - 수원역 ' 으로 갔 다 . 
 [ 10 ] 고색동 에서 차 를 놓치 면 다음 차 가 수원시청역 에 있 을 정도 . 
 [ 11 ] 닉네임 은 꼬마 버스 붕붕 
 최종 확인 버전 : 2020 - 02 - 15 12 : 31 : 07 
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