종래 의 해상 구조물 설치 공법 으로 는 해 상기 중기 ( Floating Crane ) 를 이용 하 여 구조물 을 해상 에서 권양 하 여 설치 하 는 해상권 양공 법 ( Offshore Heavy Lifting Method ) 을 사용 하 여 왔 다 . 특히 해상 에서 의 권양 설치 는 구조물 의 제작 중량 이 해상 기중기선 의 권양 능력 ( Lifting Capacity ) 에 제한 됨 에 따라 구조물 을 분리 제작 하 거나 상부 설비 중 일부 중량 을 떼 어 내 어 별도 탑재 하 는데 , 이때 분리 제작 된 구조물 또는 상부 설비 를 별도 제작 , 운송 , 탑재 하 여야 하 므로 해 상설 치 기간 과 구조물 및 상부 설비 의 연결 ( Hook - Up ) , 시운전 ( Commissioning ) 등 의 해상 작업 기간 이 소요 되 어 경제 성 뿐 만 아니 라 , 해상 에서 의 연결 및 시운전 작업 을 수행 하 여야 하 기 때문 에 안전 성 및 능률 의 측면 에서 도 비 효율 적 이 다 .