이후 상기 프라이밍 펌프 ( 5 ) 를 상승 시키 면 필터 하우징 ( 1 ) 내부 에 부압 이 생성 되 면서 제 2 체크 밸브 ( 8 ) 는 닫히 고 , 제 1 체크 밸브 ( 7 ) 는 열리 게 되 어 연료 라인 내 에 존재 하 는 공기 가 상부 공간 ( 4 ) 으로 유입 되 며 , 다시 프라이밍 펌프 ( 5 ) 를 하강 시켜 가압 하 게 되 면 반대 로 제 1 체크 밸브 ( 7 ) 는 닫히 고 제 2 체크 밸브 ( 8 ) 가 열리 게 됨 에 따라 상부 공간 ( 4 ) 에 유입 된 공기 가 공기 배출 통로 ( 13 ) 를 통해 대기 중 으로 배출 되 는 것 이 며 , 이러 한 작업 을 반복 시행 함 에 따라 필터 하우징 ( 1 ) 과 연료 라인 내부 에 존재 하 는 모든 공기 가 외부 로 배출 되 어 지 게 되 는 것 이 다 .