이 와 같이 구성 되 는 본 발명 은 차량 을 운 행시 급가속 등 을 수행 하 는 것 에 의해 리어 차동 케이스 ( 300 ) 에서 진동 이 발생 하 면 , 상기 리어 차동 케이스 ( 300 ) 의 중간부 위 에 하 단부 가 결합 되 고 상단 부 는 래터 럴 로드 ( 100 ) 의 중간 부위 에 결합 되 어 있 는 유압 댐퍼 ( 500 ) 가 탄지 스프링 ( 600 ) 을 압축 시키 면서 작동 되 어 1 차 적 으로 진동 을 흡수 하 고 , 상기 유압 댐퍼 ( 500 ) 에서 흡수 되 고 남 은 진동 은 래터 럴 로드 ( 100 ) 를 통해 2 차 적 으로 흡수 및 분산 되 며 , 상기 레터 럴 로드 ( 100 ) 에서 흡수 되 고 남 은 진동 은 차체 ( 400 ) 를 통해 폭넓 게 분산 되 어 지 게 된다 .