여기 서 , 상기 승 하강 유닛 ( 200 ) 은 상기 본체 프레임 ( 100 ) 하부 측 에 결합 되 고 , 모터 축 의 회전 방향 과 직교 되 는 방향 으로 구동 되 도록 모터 축 에 베벨 기어 박스 ( 212 ) 가 결합 된 구동 모터 ( 210 ) 와 ; 피니언 기어 가 서로 직교 되게 구성 되 고 , 피니언 기어 사이 상하 측 으로 관통 된 통공 ( 222 ) 이 형성 되 며 , 4 각 으로 배치 되 는 피니언 기어 박스 ( 220 ) 와 ; 4 각 으로 배치 된 상기 피니언 기어 박스 ( 220 ) 의 서로 마주 보 는 피니언 기어 에 축 결합 하 여 4 각 테두리 를 샤프트 ( 232 ) 가 회전 가능 하 게 결합 되 어 형성 하 고 , 상기 샤프트 ( 232 ) 의 어느 하나 의 샤프트 가 상기 구동 모터 ( 210 ) 의 베벨 기어 박스 ( 212 ) 에 축 결합 하 여 좌우 로 수평 하 게 돌출 형성 되 도록 결합 되 어 구동 모터 의 회전력 을 전달 받 아 연동 회전 하 는 연동 샤프트 부재 ( 230 ) 와 ; 상기 피니언 기어 박스 ( 220 ) 의 통공 ( 222 ) 을 통해 끼움 결합 하 고 , 피니언 기어 박스 ( 220 ) 의 직교 되게 구성 된 피니언 기어 에 각각 치차 결합 되 도록 레크 기어 ( 242 ) 가 형성 되 며 , 상단 에 상기 수평 정렬 유닛 ( 400 ) 이 상부 면 에 결합 된 얼라 인 유닛 ( 300 ) 하부 에 결합 되 는 받침 플 렌지 ( 244 ) 가 형성 된 승 하강 샤프트 ( 240 ) ; 로 형성 된 것 을 특징 으로 한다 .