' 아우디 80 을 기반 으로 만들 어 진 콰트로 는 상시 4 륜 구동 을 일반 승용차 에 적용 시켰 다는 점 에서 의미 가 크 다고 하 겠 다 . 이 로 말미암 아 가속 성 과 코너링 이 크 게 향상 되 었 을 뿐 아니 라 눈 과 빗길 에서 도 안정 된 주행 을 할 수 있 었 다 . ' 아 우토 우니온 의 탄생 1930 년 대 에 들어서 자 유럽 전역 에 걸친 경제 공황 의 여파 로 가내 수공업 형태 로 운영 되 던 독일 의 자동차 메이커 들 은 하나 둘 씩 문 을 닫 았 고 그나마 견실 한 반 더러 ( Wanderer ) , 호 르 히 ( Horch ) 등 과 같 은 중소형 메이커 들 은 히틀러 의 국민차 생산 계획 이 발표 되 자 독자 적 인 힘 으로 는 도저히 버틸 수 없 는 상황 에 처하 고 말 았 다 . 생존 의 길 을 찾 아 서로 뭉치 는 수 밖에 없 음 을 깨달 은 4 개 의 회사 반 더러 , 호 르 히 , 데카 베 ( DKW ) , 아우디 ( Audi ) 는 1932 년 아우 토 우니온 ( Auto Union ) 이 란 이름 으로 다시 태어났 고 이 아우 토 우니온 이 현 아우디 의 모체 이 다 . 반 더러 와 호 르 히 社 는 19 C 말 부터 자전거 와 모터사이클 로 일찍이 탄탄 한 기반 을 닦 았 던 회사 였 고 아우디 는 호 르 히 社 를 설립 한 어거스트 호 르 히 ( August Horch ) 가 회사 를 떠나 새롭 게 연 자동차 회사 였 다 . 자신 의 이름 을 다시 회사 이름 으로 쓸 수 없 게 되 자 독일어 로 호 르 히 와 같 은 ' 듣 다 ' 라는 뜻 을 갖 은 라틴어 ' 아우디 ( Audi ) ' 를 회사 이름 으로 정했 다 . 데카 베 ( DKW ) 는 20 C 초반 부터 금속 제품 을 생산 하 다 1914 년 부터 증기자동차 를 만들 기 시작 하 면서 부터 독일어 로 증기차 ( Dampf Kraft Wagen ) 에 해당 하 는 단어 들 의 앞 글자 를 따 회사 이름 을 짓 고 이후 모터사이클 을 생산 , 1920 년 대 최고 의 명성 을 구가 했 다 . 9 개월 간 의 밀 고 끌어당기 는 팽팽 한 협의 를 거쳐 탄생 한 아우 토 우니온 은 그제서야 BMW , 오펠 , 다임러 벤츠 와 같 은 대형 자동차 메이커 와 어깨 를 나란히 할 수 있 었 다 . 합병 후 , DKW 는 기존 의 모터사이클 과 2 행정 엔진 을 장착 한 최저가 의 자동차 를 생산 했 고 반 더러 는 중상 급 의 11 개 모델 을 , 아우디 는 기술 적 인 지원 을 , 호 르 히 는 럭셔리 자동차 를 생산 해 모든 라인업 이 완성 된 것 이 다 . 그러나 곧 2 차 대전 이 발발 했 고 대분 분 의 자동차 메이커 가 그러 했 듯 아 우토 우니온 또한 전쟁 을 위한 군수 용품 생산 기지 로 전락 했 다 . 또한 군수 용품 의 주 된 재료 였 던 철 이 절대 적 으로 모자랐 기 에 일반인 을 위한 자동차 생산 은 불 가능 한 것 이 었 다 . 다만 , DKW 만 이 당시 자동차 보디 를 합판 으로 제작 했 기 에 일반 자동차 를 만들 수 있 었 으나 , 그것 도 극히 소량 이 었 다 . 전쟁 중 , 동독 진영 에 있 었 던 아우 토 우니온 의 제조 공장 들 은 모두 폐허 가 되 었 고 이후 동독 의 모든 자동차 메이커 는 IFA ( Industrial Collective for Automobile ) 에 의해 통합 되 어 DKW 의 전쟁 전 모델 인 F 8 을 생산 했 다 . 전쟁 이 종식 된 후 , 아 우토 우니온 의 전 경영자 들 은 자동차 부품 을 생산 하 는 공장 을 서독 잉 골 스타트 ( Ingolstadt ) 에 세우 고 예전 의 이름 과 권리 를 되찾 고자 애쓴 결과 , 1949 년 부터 바바리 안 지방 과 마샬 플랜 에 의한 정부 보조 로 뒤셀도르프 에 공장 을 재건 하 고 정식 으로 아 우토 우니온 의 재 설립 을 선언 했 다 . 다음 해인 1950 년 프랑크푸르트 모터쇼 에서 DKW 의 이름 으로 새 모델 들 을 선보이 면서 재 도약 을 꿈꾸 었 으나 , 열악 한 자금 사정 과 경영 악화 로 1958 년 부터 다임러 벤츠 의 재정 적 인 도움 을 받 았 고 1965 년 폭스바겐 의 자본 참여 와 더불 어 67 년 에 는 완전히 폭스바겐 에 인수 되 었 다 . 이후 , 아 우토 우니온 에서 생산 되 는 차 는 앞 에 아우디 ( Audi ) 를 꼭 붙이 고 시리즈 에 해당 하 는 숫자 를 병기 했 다 . 1969 년 아우 토 우니온 에서 아우디 ( Audi ) 로 회사 명칭 을 바꾸 고 로터리 엔진 으로 유명 한 NSU 와 합병 했 다 . 이후 책임 디자이너 인 루드비히 클라우스 ( Ludwig Klaus ) 박사 에 의해 개발 된 아우디 100 은 중상 급 클래스 에 도전 한 아우디 에게 자신감 을 불어넣 었 고 , 이 모델 로 말미암 아 이후 발표 되 는 새 모델 들 의 기반 을 제공 했 다 . 네 바퀴 굴림 의 미학 ' 콰트로 ' 아우 디 하 면 떠오르 는 네 바퀴 굴림 ( 4 륜 구동 ) 의 대명사 콰트로 ( quattro ) 는 1980 년 프랑크푸르트 에서 처음 선보인 아우디 의 도전 이 돋보이 는 모델 이 다 . 아우디 80 을 기반 으로 만들 어 진 콰트로 는 상시 4 륜 구동 을 일반 승용차 에 적용 시켰 다는 점 에서 의미 가 크 다고 하 겠 다 . 이 로 말미암 아 가속 성 과 코너링 이 크 게 향상 되 었 을 뿐 아니 라 눈 과 빗길 에서 도 안정 된 주행 을 할 수 있 었 다 . 81 년 부터 참가 한 WRC 에서 단연 돋보이 는 성적 을 거두 었 고 , 1982 년 과 84 년 에 는 아우디 에게 우승 타이틀 을 안겨 주 었 다 . 모델 이름 으로 처음 선보였 던 콰트로 는 이후 네 바퀴 굴림 기술 을 지칭 하 는 일반 명사 처럼 정착 되 어 현재 까지 아우디 의 모든 시리즈 에 적용 되 고 있 다 . 1994 년 전 모델 에 걸쳐 풀모 델 체인지 를 실시 했 는데 , 더불 어 모델 이름 도 단순 한 멋 이 풍기 는 A 4 ( 아우디 80 ) , A 6 ( 아우디 100 ) , A 8 ( V 8 ) 로 바꾸 었 다 . 2002 년 A 시리즈 외 스포츠 성 을 강조 한 S 3 , S 6 , S 8 시리즈 가 생산 되 고 있 으며 , 영화 에 먼저 소개 되 어 친숙 한 TT 쿠페 와 로드스터 , SUV 인 올 로드 콰트로 ( Allraod quattro ) 가 있 다 . 1980 년 에 발표 된 아우디 콰트로 와 1994 년 에 선보여 현재 까지 판매 되 고 있 는 A 8 은 ' 세기 의 명차 100 선 ' 에 당당히 들 어 아우디 의 명성 을 더욱 드높여 준다 .