' 공사판 여전 ' 5 호 선 연장선 ( 하남 선 ) , 개통 언제나 … 
 31 일 오후 5 시 께 지하철 5 호 선 연장선 ( 이하 하 남선 ) 2 공구 미 사역 공사 현장 . 미 사역 을 남북 으로 가로지르 는 2 차선 도로 의 보행자 통로 와 2 m 가량 의 안전 펜스 는 수많 은 민원 이 제기 된 끝 에 2 ~ 3 일 전 겨우 설치 됐 다 . 
 보완 조치 가 이뤄지기 전 까지 수년 동안 경기도 가 발주 한 관급 공사 현장 이 라고 하 기 엔 사실상 안전 조치 는 부실 했 고 도로 옆 광장 부분 은 여전히 복공 판 조차 설치 되 지 않 아 아찔 한 느낌 이 들 정도 로 시민 들 의 안전 은 뒷전 이나 마찬가지 다 . 
 주변 오피스텔 과 상가 도 보행 통로 가 제대로 확보 되 지 않 은 채 온통 공사판 인 탓 에 문 을 연 곳 을 찾아볼 수 없 을 정도 로 유령 상가 로 남 아 밤 이 면 을씨년 스러운 광경 까지 연출 된다 . 
 같 은 시간 풍산역 이 들어선 덕풍 119 센터 앞 사거리 는 차선 도색 작업 이 진행 될 정도 로 막바지 완공 준비 가 한창 이 다 . 말끔 하 게 재 포장 된 도로 와 인도 , 그리고 인도 위 에 설치 된 지하철 출입구 가 마치 승객 을 기다리 는 듯 한 모습 이 다 . 
 현재 거의 완공 된 3 공구 와 달리 2 공구 의 진척 도 는 80 % 가 채 되 지 않 는다 . 2 공구 공사 가 늦 어 질수록 하 남 선 개통 은 더 늦 어 질 수 밖에 없 고 오히려 무 정차 통과 를 요구 해 왔 던 강일 역과 엇비슷 한 시기 에 완공 될 가능 성 이 더 높 다 . 
 2 공구 는 두산건설 컨소시엄 과 신성 엔지니어링 컨소시엄 이 시공 과 감리 를 각각 맡 고 있 다 . 경기도 와 이현재 국회의원 은 올 6 월 개통 한다고 발표 까지 했 지만 , 연내 개통 도 불 가능 하 다 . 
 오 는 6 월 까지 2 공구 공사 가 완료 돼야만 내년 4 월 개통 도 추진 해 볼 가능 성 이 있 지만 , 시공사 는 왜 공사 가 늦 어 지 는지 , 또 언제 완공 될 것 인지 에 대한 대답 을 내놓 지 않 는다 . 
 두산건설 관계자 는 " 하 남선 은 재정 사업 으로 발주 처 에서 감독 을 하 기 때문 에 언제 2 단계 구간 이 완공 된다고 말 하 기 어렵 다 " 면서 " 자세 한 내용 은 발주 처 에 확인 해 달 라 " 고 답변 했 다 .