자연 과 기술 과 사람 이 숨쉬 는 길 인제 양양 터널 국내 에서 가장 긴 11 km 도로 터널 영서 와 영동 의 최단 거리 연결 백 두 대간 을 통과 하 는 친환경 생태 터널 최 첨단 방재 시스템 을 갖춘 안전 터널 서울 양양 고속도로 노 선명 : 서울 양양 고속도로 ( 60 호 선 ) 구간 : 서울특별시 강동구 ~ 강원도 양양군 총연장 : 150 . 2 km - 강일 나들목 ~ 춘천 분기점 : 61 . 4 km ( 민자 , 2009 . 07 개 통 ) - 춘천 분기점 ~ 동홍천 나들목 : 17 . 1 km ( 2009 . 10 개 통 ) - 동홍천 나들목 ~ 양양 분기점 : 71 . 7 km ( 2017 . 06 개 통 ) 주요 시설물 - 나들목 : 13 개소 ( 강일 , 선동 , 미사 , 덕소삼패 , 화도 , 서종 , 설악 , 강촌 , 남춘천 , 조양 , 내촌 , 인제 , 서양 양 ) - 휴게소 : 5 개소 ( 가평 양방향 , 홍천 양방향 , 내린천 ) 노선 특징 - 수도 권 과 동해 안 을 연결 하 는 최 단거리 노선 - 수도 권 과 강원 지역 경제 . 문화 교류 활성 화 - 국내 대표 적 친환경 생태 고속도 로 네 방향 동시 굴착 경사 터널 을 뚫 어 공사 기간 을 줄임 일반 적 인 터널 의 굴착 방법 은 터널 양쪽 끝 에서 부 터 굴착 하 여 중간 에서 만나 는 방식 이나 , 인제터널 은 터널 양쪽 끝 과 더불 어 터널 중간부 에 경사 터널 ( 사갱 ) 을 뚫 고 동시 에 네 방향 에서 굴착 하 는 방식 을 도입 하 여 공사 기간 을 반 으로 줄임 . 8 개 구간 으로 분리 , 하루 평균 25 m 씩 굴착 연 인원 5 만 여 명 , 중장비 2 , 900 여 대 투입 공사 기간 을 5 년 에서 2 년 5 개월 로 단축 지형 보존 을 위한 구조물 설치 비율 국내 최고 수준 땅깎기 . 흙 쌓 기 최소 화 로 노선 의 71 % 를 교량 과 터널 로 시공 동홍천 - 양양 ( 71 . 7 km ) : 71 % 터널 60 %( 43 . 3 km ) 교량 11 %( 7 . 7 km ) 토공 29 %( 20 . 7 km ) 영동선 ( 113 . 3 km ) : 21 % 터널 11 %( 12 km ) 교량 10 %( 11 km ) 토공 79 %( 90 . 3 km ) 그 외 노선 : 6 ~ 68 % 인제 양양 터널 소개 위치 : 강원도 인제군 기린면 ~ 양양군 서면 공사 비용 : 5 , 277 억 원 규모 : 연장 10 , 965 m , 폭 23 . 4 m ( 4 차 로 ) 내린천 휴게소 에 있 는 숨길 서울 양양 고속도 로 건설 관련 자료 들 이 잘 소개 되 어 있 다 . 숨길 안 에 있 는 하늘 에서 보 는 서울 양양 고속도로 입 체관 터널 굴착 과정 천공 : 화약 설치 를 위한 구멍 뚫 기 장약 : 화약 설치 발파 : 화약 터트리 기 버럭 처리 : 잔재 물 반출 굴 착면 보강 : 콘크리트 코팅 ( Shotcrete ) 및 암반 고정 볼트 ( Rock Bolt ) 설치 방수 : 방 수막 설치 마감 : 라이닝 콘크리트 타 설 수직 터널 ( 수직갱 ) 굴착 유도 공 천 공 : RBM 굴착 유도공 확장 : NATM 확 공 마감 콘크리트 설치 : 라이닝 타 설 최 첨단 안전 터널 의 미래 를 열 다 터널 전 구간 회차 가능 시스템 구축 모든 구간 이 순환 . 연결 되 어 유사 시 신속 한 대피 및 구호 . 구난 가능 1 . 시점 부 회차 로 신속 한 구난 및 회차 2 . 터널 내부 회차 로 ( 20 개소 ) 반대 방향 터널 로 이동 3 . 종점 부 회차 로 터널 진입 전 회차 주 의 환기 와 졸음 예방 을 위한 노력 디자인 조명 디자인 벽면 백두대간 빛 결정체 물결무늬 완만 한 S 자형 곡선 곡 선도 로 대비 직 선도 로 : 졸음운전 2 배 , 사고 발생 률 10 배 직선 도로 곡 선도 로 돌출 형 차선 과 요철 노면 결빙 방지 와 안개 감지 시설 화재 에 대비 한 신속 한 환기 및 배연 시스템 지능 형 통합 환기 시스템 평상시 오염 농도 이상 증가 시 피해 최소 화 를 위한 배연 구간 분할 및 배연 거리 단축 제트 팬 터널 내 유해 연기 를 외부 로 배출 시키 는 장치 ( 74 개소 ) 수직 터널 터널 에서 외부 까지 수직 으로 설치 된 환기구 ( 2 개소 ) 경사 터널 터널 건설 중 에 는 작업 로로 개 통후 에 는 환기구 및 비상 탈 출로 로 활용 ( 1 개소 ) 수직갱 환기탑 및 사갱 환기탑 의 대기 질 예측 결과 , 일 일 교통량 적용 시 12 . 2 ~ 14 . 1 ppb . 첨 두 교통량 적용 시 12 . 7 ~ 14 . 4 ppb 로 대기 환경 기준 을 모두 만족 해야 함 내린천 휴게소 터널 내부 와 양양 쪽 터널 외부