실시 예 1 및 실시 예 2 의 필름 들 은 자동차 프론트 글라스 에 대한 유럽 , 미국 및 일본 의 가시 광 투과율 필요 조건 을 만족 시키 며 , 매우 양호 한 Re 및 TSHT 성능 을 갖 는 적층 물 을 제공 하 였 다 . 실시 예 1 ( 샘플 A ) 및 실시 예 2 ( 샘플 B ) 의 필름 적층 물 은 코팅 되 지 않 은 다층 광학 필름 ( 샘플 C ) , XIR - 75 필름 ( 샘플 D ) 또는 S - LEC 필름 ( 샘플 E ) 을 사용 하 여 제조 한 적층 물 보다 양호 한 ( 즉 , 수치 적 으로 큰 ) Re 성능 을 제공 하 였 다 . 실시 예 1 의 필름 적층 물 은 코팅 되 지 않 은 다층 광학 필름 또는 S - LEC 필름 을 사용 하 여 제조 한 적층 물 보다 양호 한 ( 즉 , 수치 적 으로 낮 은 ) TSHT 성능 을 제공 하 였으며 , 실시 예 2 의 필름 적층 물 은 코팅 되 지 않 은 다층 광학 필름 , XIR - 75 필름 또는 S - LEC 필름 을 사용 하 여 제조 한 적층 물 보다 양호 한 TSHT 성능 을 제공 하 였 다 . 보다 반사 적 인 계면 을 가짐 에 도 불구 하 고 , 실시 예 2 필름 적층 물 도 금속 코팅 된 유리 적층 물 에 의해 제공 된 것 과 필적 할 만 한 Re 성능 과 약간 낮 기 는 하지만 매우 양호 한 Re 성능 을 제공 하 였 다 . 실시 예 1 및 실시 예 2 의 필름 들 은 모두 신장 가능 하 고 , 견고 하 며 취급 및 처리 중 에 손상 을 견딜 수 있 었 다 .