본 공개 의 양태 들 은 종래 의 접근 법 들 에 비하 여 추가 적 인 이점 들 을 제공 한다 . 예 를 들 어 , 조작자 운전석 상 에 타 겟 추적 장치 를 배치 함 으로써 , 타 겟 추적 장치 는 광학 적 타 겟 을 추적 할 수 있 고 , 심지어 리프트 - 오프 동작 동안 광학 적 타 겟 에 대한 가시선 을 유지 할 수 있 다 . 본 명세서 에 기재 된 양태 들 에 따른 타 겟 추적 장치 의 위치 는 리프트 - 오프 동작 전체 에 걸쳐서 선박 들 간 의 관련 운동 의 연속 된 모니터링 및 결정 을 용이 하 게 한다 . 그러므로 , " 만일 리프팅 되 는 물체 및 물체 가 리프팅 되 는 선박 이 리프트 동안 둘 이 서로 "" 슬램 ( slam ) "" 하 도록 화물 슬 래 밍 ( load slamming ) 을 초래 하 는 상태 에 있 다면 ", 조작자 가 이러 한 상황 을 처리 하 도록 경보 ( alert ) 가 제공 될 수 있 고 , 또는 이 와 달리 , " 타 겟 추적 측정 들 에 응답 하 여 "" 슬램 ( slam ) "" 상황 을 피하 도록 AHC 가 채용 될 수 있 다 . "