템부롱 지역 과 무아라 지역 연결 총 30 km 초 장대 교량 , 소요 시간 4 시간 → 20 분 으로 단축 대림산업 은 브루나이 최대 규모 의 템부롱 대교 를 준공 했 다고 27 일 밝혔 다 . 템부롱 대교 는 브루나이 역사 상 가장 큰 교량 사업 이 다 . 브루나이만 을 사이 에 두 고 있 는 무아라 지역 과 템부롱 지역 을 연결 하 는 총 30 km 의 길이 의 초 장대 교량 이 다 . 총 4 개 구간 으로 사업비 가 2 조 원 에 달하 며 , 대림산업 은 2015 년 2 개 구간 을 약 7500 억 원 에 수주 했 다 . 템부롱 대교 는 한국 의 인천대교 와 비슷 한 규모 다 . 일반 적 인 형태 의 해상 교량 구간 은 13 . 65 km 에 이르 며 나머지 는 사장교 로 구성 되 어 있 다 . 사장교 를 지지 하 는 주 탑 은 A 자 형태 의 디자인 을 자랑 한다 . 브루나이 에서 템부롱 지역 과 무아라 지역 은 동 , 서로 나뉘 어 있 었 다 . 기존 도로 로 3 ~ 4 시간 , 해상 으로 는 1 ~ 2 시간 을 소요 해야 다다를 수 있 었 다 . 이번 템부롱 대교 가 완공 돼 차 로 단 20 분 이 면 도착 할 수 있 게 됐 다 . 브루나이 는 브루나이만 을 국제 물류 항 으로 키울 예정 이 다 . 한편 세계 특수 교량 시장 은 우리 나라 와 중국 , 일본 이 치열 하 게 경쟁 하 고 있 다 . 대림산업 은 기술력 으로 중국 업체 와 의 경쟁 끝 에 수주 했 다 . 대림산업 은 가장 높 은 공사 비슷 써내 입찰 당시 4 위 를 차지 했 지만 , 발주 처 가 강조 한 공기 단축 에 대해서 특수 공법 과 차별 화 된 설계 라는 대안 을 제시 하 며 최종 수주 에 성공 했 다 . 대림산업 은 특수 교량 시장 개척 에 본격 적 으로 나서 고 있 다 . 대림산업 은 2013 년 여수 와 광양 을 연결 하 는 세계 4 위 의 현수교 인 이순신대교 를 통해서 세계 에서 6 번 째 로 현수교 기술 자립 화 에 성공 했 다 . 브루나이 는 해상 특수 교량 기술 자립 화 를 달성 한 후 대림 이 처음 으로 진출 한 해외 시장 이 다 . 터키 에서 는 총 사업비 3 조 5000 억 원 규모 의 차나칼레 교량 을 시공 하 고 있 다 . 김하나 한경 닷컴 기자 hana @ hankyung . com ▶ 네이버 에서 한국 경제 뉴스 를 받 아 보 세요 ▶ 한경 닷컴 바로 가 기 ▶ 모바일 한경 구독 신청 ⓒ 한국 경제 & hankyung . com , 무단 전재 및 재 배포 금지