그러나 , 이러 한 브레이크 는 제동 시 인 너 와 아 우터 패드 가 디스크 에 고른 압력 으로 작용 될 때 진동 이나 소음 의 발생 이 방지 되 지만 , 캘 리퍼 를 이루 는 캘 리퍼 바디 의 가공 시 피스톤 이 장착 되 는 구조 적 인 특성 상 , 피스톤 의 반대쪽 부위 를 형성 하 는 바깥쪽 부위 에 는 피스톤 위치 공간 을 개방 할 수 밖에 없 고 , 이러 한 구조 적 인 특징 에 따라 아 우터 패드 가 장착 되 는 캘 리퍼 바디 부위 에 는 개방 된 공간 을 이루 는 캘 리퍼 핑거 ( Caliper Finger ) 가 형성 되 며 , 이 로 인해 제동 시 인 너 패드 면 압 과 비교 하 여 아 우터 패드 면 압 분포 가 고르 게 분포 되 지 않 고 , 상기 캘 리퍼 핑거 부위 에 집중 이 되 어 안정 된 제동 성능 확보 및 마찰 재 노이즈 관련 하 여 취약 하 게 된다 .