또한 , 본 발명 에 의한 스파크 플러그 에서 , 상기 귀금속 칩 과 상기 전극 베이스 금속 사이 에 제공 되 는 용접 영역 내 에 포함 되 는 Ni , Cr , Al , Si , 및 Fe 의 전체 질량 이 상기 용접 금속 영역 의 전체 질량 에 대하 여 45 질량 % ~ 95 질량 %( 모두 포함 ) 로 된다 . 그러므로 , 내연 엔진 내 에서 심한 열 사이클 에 노출 되 더라도 , 상기 용접 영역 의 부식 을 억제 하 는 것 이 가능 하 며 , 이 는 그렇 지 않 으면 상기 용접 영역 의 산화 로부터 이러 한 부식 이 초래 될 수 있 다 . 상기 용접 영역 의 평균 경도 가 Hv 140 ~ Hv 245 ( 모두 포함 ) 이 므로 , 상기 귀금속 칩 과 상기 용접 영역 사이 의 열팽창 계수 의 차이 및 상기 용접 영역 과 상기 전극 베이스 금속 사이 의 열팽창 계수 의 차이 에 의하 여 유발 되 는 열응력 이 완화 될 수 있 다 . 그 결과 , 상기 용접 영역 내 균열 의 발생 및 보호막 의 박리 를 방지 하 는 것 이 가능 하 다 . 따라서 , 상기 용접 영역 은 산화 되 기 쉽 지 않 게 되 고 , 상기 용접 영역 의 부식 억제 가 가능 하 다 .