제 2 단계 에서 , 도 2 c 에 도시 된 바 와 같이 전환 위치 로부터 연장 된 구비 위치 로 의 상태 전환 이 발생 한다 . 이러 한 경우 제 2 피스톤 ( 32 ) 의 위치 는 불변 으로 유지 된다 . 추가 적 인 압력 덕트 ( 28 ) 를 통해 제 1 내부 체적 ( 25 ) 에 과 압 이 적용 된다 . 그 에 따라 제 1 피스톤 ( 22 ) 은 z 방향 으로 추가 로 가압 되 고 제 2 피스톤 로드 ( 33 ) 로부터 리프팅 된다 . 그 다음 , 제 1 피스톤 ( 22 ) 및 제 2 피스톤 로드 는 접촉 없이 제공 된다 . 결국 , 제 2 피스톤 ( 22 ) 의 이동은 고정 된 정지 부 ( 46 ) 에 의해 제한 된다 . 여기 서 특히 스프링 ( 26 ) 이 완전히 압축 되 어 제공 된다 . 이러 한 경우 , 핀 들 ( 11 ) 의 더 신속 한 리프팅 을 구현 하 기 위해 , 제 2 체적 ( 35 ) 에 대해서 보다 제 1 체적 ( 25 ) 에 대해 더 큰 압력 증가 가 적용 되 는 것 이 바람직 하 다 . 이 는 , 예 를 들 어 , 대응 적 으로 더 큰 유량 애퍼처 에 의해 , 압력 덕트 들 둘 모두 에서 동일 한 입력 압력 으로 달성 될 수 있 다 .