제 2 요동 암 세트 ( 3 B ) ( 도 6 참조 ) 는 전방 커 넥 팅 로드 ( 31 B ) , 요 동암 ( 32 B ) , 후방 커 넥 팅 로드 ( 33 B ) , 침봉 연결 로드 ( 34 B ) 와 편심 핀 ( 35 B ) 으로 구성 되 며 , 전방 커 넥 팅 로드 ( 31 B ) 의 일단 에 부싱 ( 313 B ) 을 성형 하 여 부싱 ( 313 B ) 이 부싱 캡 ( 314 B ) 과 결합 되 면서 제 2 편심 휠 ( 2 B ) 을 감싸 며 체결 되 도록 하 고 , 요 동암 ( 32 B ) 을 횡축 ( 4 ) 에 끼워 , 전방 커 넥 팅 로드 ( 31 B ) 의 타단 을 편심 핀 ( 35 B ) 을 통하 여 요동 암 ( 32 B ) 의 일단 과 서로 축 으로 연결 시킨다 . 전방 커 넥 팅 로드 ( 31 B ) 는 편심 핀 ( 35 B ) 의 샤프트 슬리브 ( 351 B ) 에 설치 하 고 , 요 동암 ( 32 B ) 은 샤프트 슬리브 ( 351 B ) 말단 의 편심 작용 축 ( 352 B ) 에 고정 되 도록 하 며 , 요 동암 ( 32 B ) 의 타단 이 후방 커 넥 팅 로드 ( 33 B ) 의 일단 에 축 결합 되 도록 하 고 , 후방 커 넥 팅 로드 ( 33 B ) 의 타단 을 침봉 연결 로드 ( 34 B ) 에 축 결합 시킨다 ( 도 7 참조 ) . 이 와 같이 , 전방 커 넥 팅 로드 ( 31 ) 의 일단 이 제 2 편심 휠 ( 2 B ) 의 편심 회전력 을 받 아 전후방 으로 요동 하 게 되 면서 , 동력 이 요동 암 ( 32 B ) , 후방 커 넥 팅 로드 ( 33 B ) 를 통하 여 침봉 연결 로드 ( 34 B ) 의 타단 에 설치 된 침봉 구동축 ( 6 ) 으로 전달 되 어 , 침봉 구동축 ( 6 ) 에 왕 복식 상하 위치 이동 작용 이 발생 하 게 된다 ( 도 8 참조 ) .