본 발명 은 에어백 쿠션 이 다수 의 챔버 로 이루어져서 각 챔버 의 팽창 순서 와 속도 가 서로 다르 게 설정 될 수 있 도록 함 으로써 , 승객 의 보호 에 최적 화 된 순서 와 속도 로 에어백 쿠션 의 전개 가 가능 하 여 , 스티어링 휠 과 승객 사이 에서 보다 신속 한 전개 가 이루어질 수 있 고 , 에어백 쿠션 이 승객 을 가격 하 여 상해 를 입히 는 것 을 배제 할 수 있 도록 하 는 효과 가 있 다 .