전송로 의 주파수 선택 성 페이딩 도 포함 시키 고 , 데이터 서브 캐리어 에 대해서 는 주파수 인터 리버 등 의 유효 한 대책 이 존재 한다 . 주파수 인터 리버 에서 는 , 하나 의 계열 의 데이터 심볼 을 송신 하 는 경우 고정 된 주파수 의 서브 캐리어 를 이용 하 는 것 이 아니 라 , 각 심볼 을 송신 하 는 경우 다른 주파수 의 서브 캐리어 를 이용 한다 . 그러나 , 파일럿 심볼 을 송신 하 는 경우 에 특정 한 주파수 를 할당 하 는 연속 파일럿 ( Continuous Pilot ) 서브 캐리어 를 이용 하 는 동기 검파 방식 에서 는 , 파일럿 에 대하 여 높 은 SNR 이 요구 되 는 한편 , 유효 한 대책 이 없 다 . 또한 , 파일럿 심볼 을 시간 적 으로 다른 주파수 를 할당 하 여 보내 는 분산 파일럿 ( Scattered Pilot ) 서브 캐리어 를 이용 하 는 경우 라도 , 파일럿 심볼 의 주파수 변화 범위 에 걸쳐 주파수 특성 에 의한 열화 가 발생 되 는 경우 에 는 , 동일 한 문제 를 발생 시킨다 .