동영상 뉴스 	 	 < 8 뉴스 >< 앵커 > 추석 을 맞 아 고향 을 찾 는 운전자 들 의 큰 불만 가운데 하나 가 바로 ' 너무나 비싼 ' 고속도 로 통행료 입니다 . 특히 , 민간 자본 으로 건설 된 고속도 로 는 이용료 가 거의 폭리 에 가깝 다는 목소리 가 높 습니다 . 연속 기획 두 번 째 , 송성준 기자 입니다 . < 기자 > 지난 2 월 개통 한 신 대구 부산 고속도로 입니다 . 동대구 에서 부산 까지 거리 는 82 Km , 기존 경부고속도로 보다 40 Km 단축 됐 습니다 . 그러나 승용차 통행 요금 은 8500 원 으로 기존 경부고속도로 보다 2300 원 비쌉니다 . [ 김해 몽 / 참여 자치 시민 연대 부산 사무 처장 : 건설비 산정 이 현재 과다 하 게 책정 된 부분 이 있 기 때문 에 이 부분 에 대한 정밀 재검토 가 필요 합니다 . ] 더구나 부산 시내 로 가 려면 한국 도로공사 가 운영 하 는 고속도로 를 또 한 차례 거쳐야 합니다 . 불과 3 km 에 불과 하 지만 요금 1100 원 을 추가 로 내 야 해 거의 만 원 을 부담 하 는 셈 입니다 . [ 송 상학 / 부산시 용호동 : 제 피부 에 와 닿 기 에 는 많이 비싸 다는 생각 이 들 어요 . ] 신 대구 - 부산 간 새 민자 고속도 로 는 통 행량 도 잘못 계산 했 습니다 . 현재 하루 통 행량 은 7 만 대 가량 으로 당초 예상 했 던 하루 4 만 대 수준 을 크 게 넘어섰 습니다 . 그러나 통 행량 이 하루 평균 10 만 대 가 되 기 전 까지 는 정부 가 손실 을 보전 해 준다는 이상 한 계약 이 맺 어 져 있 습니다 . 이 때문 에 고속도 로 운영 업체 는 요금 을 내리 면 정부 부담 이 늘어난다는 논리 로 요금 인하 요구 를 외면 하 고 있 습니다 . [ 박찬주 / 신 대구 부산 고속도로 ( 주 ) 관리 본부 장 : 저희 가 요금 을 인하 시키 면 국고 가 추가 로 보조 돼야 하 기 때문 에 그건 쉽 게 결정 할 사안 이 아닐 걸로 생각 합니다 . ] 결국 고속도 로 업체 가 예상 했 던 것 보다 훨씬 많 은 차 들 이 오가 는 데 도 이용 요금 을 내리 기 어렵 다는 주장 입니다 . 지금 이 라도 실제 통 행량 과 적정 이용료 를 다시 한 번 따져 봐야 한다고 전문가 들 은 지적 합니다 . 송성준 sjsong @ sbs . co . kr