캠핑카 , 차 박 평탄 화 침상 등 에서 비중 높 게 필요 한 작업 들 이 있 죠 ? 바로 보조 배터리 , 무 시동 히터 등 ~ JAM RV 에서 취급 하 고 있 는 배터리 , 무 시동 히터 , 어 닝 등등 을 한 곳 에 모아 봤 습니다 . 보조 배터리 . 18 년 도 부 터 납산 배터리 에서 인산철 배터리 로 의 비중 이 커졌 습니다 . 기존 납산 배터리 는 제 아무리 딥 사이클 에 AGM 배터리 라 할지라도 . . 크기 , 무게 대비 공간 효율 및 전기 사용 효율 이 떨어지 는 것 은 어쩔 수 없 는 상황 였 죠 . 납산 배터리 에 표기 되 어 있 는 용량 은 100 A 로 가정 했 을 때 , 10 . 5 v ~ 12 . 8 v 까지 의 구간 의 용량 을 표기 합니다 . 그렇 다고 10 . 5 v 까지 사용 가능 한 것 이 냐 ? " 12 v 미만 으로 다운 시 에 는 배터리 가 데미지 를 먹 는다 . " 이런 이유 로 납산 배터리 를 사용 하 고 계신 고객 님 들 께서 볼트 메타 등 을 보 면서 스트레스 를 많이 받으 셨었 고 , 100 A 딥 사이클 병렬연결 에 인버터 구동 으로 배터리 들 이 금방 수명 이 줄 었 던 문제 들 이 잦 았었 습니다 . 250 A 산업 용 배터리 를 사용 한다고 한들 실 사용 구간 약 100 A 정도 에 크기 는 인산철 400 A 급 전후 의 크기 가 나오 고 , 효율 은 1 / 4 수준 에 충 방 전시 발생 되 는 황산 가스 혹은 수소 가스 등 으로 건강 을 해칠 걱정 까지 해야 하 니 . .... 여전히 저렴 한 견적 을 내 면서 딥 사이클 100 A 혹은 산업용 200 A 이상 을 넣 는 업체 들 이 있 고 원한다면 저희 도 해 드릴 수 는 있 지만 권장 하 는 배터리 는 아닙니다 . 기존 고객 님 들 도 1 년 전후 로 배터리 수명 이 급격히 줄어들 거나 배터리 수명 이 다 해서 또 배터리 를 교환 한 경우 도 많 았 고 납산 배터리 스트레스 로 그 다음 에 결국 인산철 로 업그레이드 하 는 경우 를 많이 보 았 으니 . . 중복 투자 를 피하 시 려면 처음 부터 인산철 배터리 로 셋 팅 하 시 기 를 권장 드립니다 . 납산 에서 인산철 변경 시 에 충전기 등 의 주변 기기 들 을 다 바꿔야 할 수 도 있 답니다 . 배터리 가격 만 몇 배 차이 라서 부담 되 기 는 하 겠 지만 . 중복 투자 로 버려 지 는 비용 생각 하 면 ? 고객 님 들 판단 ~ 개인 조립 배터리 부터 중국 직구 , 여러 업체 들 에서 취급 하 는 배터리 들 이 참 많이 돌아다녀서 선택 에 고민 이 될 수 도 있 습니다 . 일단 개인 조립 배터리 . 권장 하 지 않 습니다 . 아직 배터리 에 KC 인증 등 의 사항 이 무 조건 적 으로 적용 되 지 않 아서 누구 나 가 만들 어서 사용 할 수 있 다고 하 지만 . 리튬 인 산철 배터리 는 리튬 이온 , 리튬 폴리머 배터리 의 낮 은 발화점 을 더 높여서 폭발 위험 성 을 막 은 배터리 일 뿐 . 여전히 폭발 위험 성 을 가지 고 있 는 배터리 입니다 . 또 , 12 v 라고 만만 하 게 보 기 에 는 생각 보다 많이 위험 합니다 . 다음 은 저희 JAM RV 에서 취급 하 고 있 는 제품 들 입니다 . 배터리 보급 형 ( 책임 배상 보험 5 억 ) GSP 배터리 , 파워 뱅크 라인 전체 취급 ( 시동 배터리 는 권장 드리 지 않 습니다 . 시동 배터리 를 원하 실 경우 이 에 동반 되 는 불편 사항 전부 고 지 드리 고 동의 하 에 작업 은 가능 합니다 . ) 고급 형 ( 책임 배상 보험 10 억 ) KYP THOR 고방 전 배터리 THOR 배터리 가 왜 비싼지 는 물 어 보 지 마세요 ~ 배터리 내부 셀 이 공중부양 되 어 있 다 . 내부 에 메인 배선 이 고 전류 를 감당 할 수 있 도록 부스 바로 되 어 있 다 . 일반 개인 이 조립 해서 저렇게 만들 어 진 배터리 는 없 습니다 . 내부 셀 을 랩 핑 필름 등 으로 감싸 주 고 케이스 와 단차 를 에바 폼 등 으로 고정 시켜 주 는 것 이 대부분 입니다 . RV 에 특화 되 어 있 는 배터리 입니다 . 자동차 시동 배터리 로 그 누구 보다 먼저 시도 했 던 업체 이 고 대표 님 이 시 지만 현재 시동 배터리 를 권장 하 지 는 않 습니다 . 왜 ? 일까요 ? 경험 해 봐야 안다면 해 보 셔야 알 겠 죠 ? 실속 형 ( 책임 배상 보험 1 억 ) 천성 레포츠 YAMABISI 인산철 배터리 ＊ JAM RV 기준 에서 사용 승인 하 는 배터리 만 을 취급 합니다 . * 인버터 인버터 등 의 고방 전 기기 의 잦 은 사용 및 과도 한 사용 으로 인해 배터리 의 수명 이 줄어들 수 있 습니다 . ( 배터리 의 수명 은 눈 으로 보이 지 않 습니다 . 핸드폰 처럼 점점 짧아지 는 사용 시간 으로 다가옵니다 . ) 보급 형 GSP 순수 정현파 2 K , 3 K 고급 형 로얄 ? 올 텍 ? 다르 다 ? 원 하 는 메이커 로 장착 은 가능 하 지만 지금 도 검토 중 입니다 . 현재 추천 드리 지 않 습니다 . 저 가 형 퀀텀 캣 ( MD 홍 ) 순수 정현파 2 K , 3 K 기타 사용 자재 주행 충전기 : KYP 에서 제공 받 은 세 퍼 레이터 겸 충전기 배터리 의 충전 을 위해서 는 충전기 가 있 어야 겠죠 가급적 몇 만 원 짜리 의 충전기 로 가장 한 아이솔레이터 나 릴레이 를 사용 하 기 보다 배터리 제조사 에서 권해 주 신 충전기 를 사용 하 였 습니다 . JAM RV 는 그 제조사 에서 만들 어 놓 은 궁합 으로 안 전하 게 작업 을 할 뿐 ~ 전선 : 배터리 간 에 연결 되 고 알터 네 이터 전류 를 타 야 하 는 배선 이 기 에 35 SQ + CD 관 , 4 SQ , 0 . 75 등 등 전기 매트 , 냉장고 까지 안 전하 게 사용 할 수 있 는 배선 으로 작업 되 었 습니다 . 부자재 : ANL 휴즈 , 절 연판 , 200 A 릴레이 , 100 A 릴레이 ( 상시 전류 를 사용 하 기 에 용량 이 좀 되 는 릴레이 사용 ) , 휴즈 는 기기 별 시 가 잭 타입 으로 시 가 잭 숫놈 내부 에 유리관 휴즈 사용 , 마이너스 접지 에 사용 되 는 부스 바 6 P , USB 포트 , USB & 볼트 메타 , 스위치 2 개 , 시 가 잭 4 개 , 커버 , 터미널 등 ~ 주문 및 견적 문 의 전화 1577 - 7290031 - 333 - 2532 공유 하 기 글 요소