꽤 오래 된 일 입니다 . 캄보디아 에 국제선 여객기 가 추락 했 을 때 인근 주민 들 은 일부 구호 활동 에 나서 기 도 했 지만 대부분 은 흩어진 승객 들 의 시신 에서 소지품 을 빼내 고 화물 을 들 어 내오 는 등 약탈 에 몰두 했 다는 신문 기사 를 기억 합니다 . . 사람 들 의 이기심 을 극단 적 으로 보여 주 는 사건 이 었 지만 타인 의 비극 을 틈타 자신 들 의 배 를 불릴 수 밖 에 없 는 사람 들 의 혹독 한 빈곤 을 어느 정도 수긍 하 면서 도 그 인면수심 의 몰인정 에 혀 를 찰 수 밖 에 없 었 습니다 . 하지만 인도네시아 에선 그런 일 이 매일 일어나 고 있 다는 사실 을 알 게 된 것 부임 한지 반년 쯤 지나 서 부터 였 습니다 . 교통사고 현장 은 마치 생지옥 과 도 같 습니다 . 특히 야간 에 일어나 는 교통사고 는 주로 열악 한 도로 를 고속 으로 달리 다가 생기 는 경우 가 대부분 이 지요 . 우기 가 끝나 는 무렵 인도네시아 의 일반 도로는 이미 몇 번 의 침수 를 겪 은 끝 에 아스팔트 가 녹 아 없 어 져 울퉁불퉁 하 게 자갈 이 드러난 부분 이 많 고 그 위 에 아무 규제 도 받 지 않 는 과 적 차량 들 이 질주 하 면서 마치 한 차례 포격 이 라도 당한 듯 한 엉망진창 의 도로 상태 를 부추 깁니다 . 이렇게 해서 파손 된 도로 위 에 어떤 구멍 들 은 깊이 가 30 cm 가 넘 기 도 하 고 바퀴 가 빠지 고 도 남 을 정도 로 폭 이나 길이 가 큰 것 들 도 많 아 자칫 하 면 한국 보다 현저히 조명 이 어두운 밤길 을 달리 다 여기 에 걸려 전복 되 거나 도로 를 이탈 하 는 차량 들 이 많이 나옵니다 . 신문 이나 TV 를 통해서 뿐 아니 라 직접 목격 한 야간 차량 사고 만 도 이젠 그 수 를 세기 어려울 정도 가 되 었 습니다 . 이런 사고 의 특징 은 다른 차량 들 과 의 접촉 사고 가 아니 라 고속 으로 달리 다가 도로 파손 이나 타이어 가 터지 는 등 의 이유 로 도로 를 이탈 해 가로수 를 들이받 거나 길가 배수로 에 바퀴 가 빠진 것 , 로터리 구조물 을 들이받 고 멈춘 것 , 때로 는 꺾어진 길 에서 자기 하중 을 이기 지 못해 전복 된 트럭 이나 컨테이너 로리 가 대부분 이 었 습니다 . 이런 사고 현장 에 는 수많 은 구경 꾼 들 이 모여들 지요 . 그러나 경찰 이 제때 도착 해 주 지 못하 면 이 구경 꾼 들 이 약탈자 로 변하 는 것 은 시간 문제 입니다 . 한 번 은 밤길 에 끌 라 빠 가딩 ( Kelapa Gading ) 로터리 를 지나 면서 로터리 구조물 에 충돌 해 본 넷 이 완전히 찌그러진 95 년 형 혼다 어코드 ( Honda Accord ) 를 본 일 이 있 었 습니다 . 이미 새벽 한 시 경 , 차량 이 드문 그 시간 에 그 사고 차량 주변 에 는 이미 수십 명 의 사람 들 이 모여들 어 있 었 어요 . 일부 는 운전사 와 뒷좌석 에 탄 사람 을 끌어내 주먹 과 몽둥이 로 마구 때리 는 중 이 었 고 또 일단 의 사람 들 은 차 안 과 트렁크 에 상반신 을 처박 고 카스테레오 나 내부 장식품 들 을 뜯어내 고 사이드 미러 , 바퀴 들 을 뽑아내 고 있 었 습니다 . 도움 을 받 아야 할 상황 에 처한 사람 을 완전히 짓밟 고 그 기회 를 틈타 려는 인도네시아 사람 들 … 그것 이 현지 문화 와 정서 를 대변 하 는 것 은 아니 라 할지라도 극도 의 빈곤 에 처해 있 는 도시 빈민 들 이 어느 한 순간 에 강도 나 폭도 로 너무나 쉽 게 변할 수 있 다는 것 을 보여 주 고 있 었 습니다 . 98 년 수하르토 를 하 야 시킨 피플 파워 의 민주 화 운동 과 동시 에 발생 한 5 월 폭동 이후 자카르 타 는 살벌 한 도시 로 변해 버리 고 말 았 습니다 . 하지만 이 사고 를 본 것 은 5 월 폭동 이 일어나 기 한 1 년 전 쯤 일 입니다 . 사고 차량 을 공격 하 는 할렘 의 주민 들 . .. 낮 에 는 순박 한 웃음 을 짓 고 있 던 그 들 은 밤 에 는 또 다른 모습 을 하 고 있 었 던 것 입니다 . 현지 고교 동문 이 모인 모임 에서 인도네시아 국립 대학 을 졸업 했 다는 한 후배 는 이러 한 주민 들 의 공격 형태 를 다음 과 같이 요약 하 면서 동문 들 의 주의 를 환기 시킨 적 이 있 었 습니다 . 1 . 사고 가 나 면 부랑자 로부터 시작 해서 인근 빈민 들 이 모여들 기 시작 한다 . 2 . 운전사 가 정신 을 차리 지 못하 는 사이 이 들 은 우선 적 으로 차 키 를 뽑 아 간다 . 이것 은 아직 차량 이 운행 가능 한 상태 일 경우 차 를 움직여 탈출 하 려는 시도 를 사전 에 봉쇄 하 는 방책 이 며 한편 으로 는 운전사 등 이 병원 으로 후송 될 경우 차 를 통째 로 훔치 겠 다는 의도 의 소산 이 다 . 3 . 이미 중경상 을 입 고 아직 정신 이 혼미 하 거나 차 밖 으로 빠져 나오 려는 운전자 와 승객 을 무 차별 구타 하 여 살해 하 거나 정신 을 잃 게 한다 . 4 . 그런 다음 경찰 이 나타나 기 전 까지 운전사 와 승객 의 시계 , 핸드폰 , 지갑 등 소지품 , 가방 , 차량 내부 물품 , 그 밖 에 차 에서 분리 할 수 있 는 각종 부품 을 충분 한 시간 을 가지 고 뜯어낸다 . 이 절차 는 매우 숙달 된 솜씨 로 팀웍 을 이뤄 행해 지 며 경찰 은 끝내 도착 하 지 않 는 경우 가 대부분 이 다 . 비록 경찰 이 도착 한다 하 더라도 이 들 은 강력 한 위협 을 받 기 전 까지 는 약탈 행위 를 멈추 지 않 는다 . 5 . 경찰 이 도착 해 사고 수습 을 시작 하 면 약탈자 들 은 어느새 순박 한 주민 으로 둔갑 해 멀리 떨어지 지 않 은 곳 에서 사고 현장 을 계속 구경 한다 . 정신 을 차린 운전사 등 이 구타 , 도난 사실 을 호소 해도 대개 의 경우 경찰 은 이 를 수사 하 지 않 는다 . 대낮 의 경찰관 들 은 현지인 들 이 매우 두려워 하 는 존재 입니다 . . 찔 레둑 ( Ciledug ) 의 한 경찰서 옆 고등학교 에서 수업 이 끝난 학생 들 이 도로 로 몰려 나오 면서 교통 정체 가 야기 되 자 한 경찰관 이 도로 에 나와 공중 에 권총 을 쏘 면서 학생 들 을 길 가로 비켜나 게 하 는 것 을 본 적 도 있 습니다 . 그것 도 98 년 폭동 전 의 일 이 었 지만 한국 같 으면 당장 중징계 를 당할 일 이 었 죠 . 내 가 처음 부임 했 던 공장 의 공장장 은 도난 사건 이 발생 하 면 우선 적 으로 친분 이 있 는 경찰 을 불러오 곤 했 습니다 . 이 들 은 용의자 들 을 무조건 구타 하 는 것 으로 심문 을 시작 하 기 때문 에 공장 은 당장 공포 분위기 속 으로 침몰 합니다 . 하지만 예전 자카르타 폭동 당시 , 또는 야간 상황 에서 경찰관 역시 주민 들 에게 폭행 을 당하 는 일 이 간혹 발생 하 기 도 했 습니다 . 98 년 11 월 스 망기 ( Semanggi ) 인터체인지 에서 시위 중 인 대학생 4 명 이 보안 군 에게 피격 당해 사망 했 을 때 , 이튿날 아침 스 망기 인터체인지 를 장악 한 대학생 들 이 경찰 들 을 눈 에 띄 는 대로 집단 폭행 하 고 , 죽 을 힘 을 다 해 뛰 어 도망가 는 경찰 로 추정 되 는 사람 들 을 일단 의 오토바이 들 이 추격 하 는 사건 도 발생 했었 죠 . 그런 강력 한 반발 을 우려 해서인지 5 월 폭동 당시 보안 군 들 은 자기 들 눈앞 에서 중국인 상점 을 약탈 하 는 사람 들 을 제재 하 지 도 않 았 고 그 며칠 간 의 약탈 현장 에서 가전제품 이 며 컴퓨터 를 들 고 유유히 귀가 하 는 수많 은 약탈자 들 이 TV 카메라 를 향해 손가락 으로 V 자 를 그려 보이 기 도 했 지만 그 후 누구 하나 체포 되 었 다는 뉴스 를 들 은 바 없 었 습니다 . 야간 사고 차량 집단 약탈 현장 은 한 밤중 대개 비무장 으로 퇴근 하 고 있 을 경찰 들 로서 도 어지간 한 용기 가 없 다면 나서 기 어려운 곳 이 겠 죠 . 당시 로서 는 자카르타 거주 한국인 중 몇 안 되 는 자가운전자 중 하나 인 나 에게 동문 들 이 운전사 를 고용 하 라며 걱정 스럽 게 조언 해 주 었 습니다 . 인도네시아 토착민 들 의 질시 의 대상 이 되 어 있 는 현지 중국인 화교 들 과 외모 가 비슷 한 한국인 들 은 곧잘 이런 테러 에 말려들 어 폭동 의 희생물 이 되 기 도 하 고 심지어 대개 의 경우 화교 보다 많 은 현금 을 지갑 에 넣 고 다니 는 한국인 들 만 을 노리 는 전문 적 인 범죄자 들 도 급증 하 고 있 는 터 였 기 때문 이 었 죠 . 특히 당시 엔 여성 이 운전 하 는 차량 이 도심 고속 도로 톨게이트 에 순서 를 기다리 고 있 으면 갑자기 달려드 는 일단 의 사람 들 이 사이드 미러 를 빼 가 는 사건 도 심심찮 게 발생 하 고 있 음 이 현지 신문 에 보도 된 적 도 있 습니다 . 사이드 미러 는 차종 에 따라 수십만 루피아 에서 수백만 루피아 를 호가 하 기 때문 에 한 달 에 20 만 루피아 ( 약 3 만 5 천 원 ) 도 벌 까말까 한 거리 의 신문팔이 , 물장사 , 차 유턴 시켜 주 는 거리 의 프리랜서 들 보다 더 열악 한 생활 환경 에 있 는 도시 빈민 들 에게 는 한 건 성공 함 으로써 몇 달 을 버틸 생활비 가 마련 되 는 일 이 었 습니다 . 그 때문 에 비단 어둑어둑 해진 시간 에 여성 운전자 의 사이드 미러 를 노리 는 사건 들 말 고 도 또 망 ( Tomang ) 처럼 정체 가 심한 사거리 에서 는 백주 에 , 또는 퇴근 시간 에 수많 은 운전자 들 과 보행자 들 이 지켜보 는 앞 에서 차량 창문 을 도끼 로 깨 고 칼 을 들이미 는 강도 사건 까지 도 발생 하 고 있 었 습니다 . 한 번 은 짜 왕 ( Cawang ) 고가 도로 밑 에 길 게 늘어선 차량 행렬 속 에서 오후 세 시 쯤 신호 대기 를 하 고 있 던 내 차 운전 적 옆 으로 한 남자 가 다가와 아쿠아 ( Aqua ) 물 을 사 라고 집요 하 게 따라 붙 었 습니다 . 대개 안 산다고 손 을 저으면 다른 차 로 옮겨 가 는 일반 적 인 거리 의 행상 들 과 는 달리 얼굴 을 손수건 으로 가린 이 친구 는 ( 도로는 대기 오염 이 심해 강도 처럼 손수건 으로 얼굴 을 가리 고 다니 는 것 이 이상 한 일 은 아님 ) 운전석 차창 에 코 를 처박 을 듯 하 면서 아쿠아 물병 을 든 한쪽 손 으로 계속 차창 을 두드리 고 있 었 어요 . 그 집요 함 에 이상 하 게 생각 되 어 사이드 미러 를 보 니 다른 한 손 으로 는 송곳 을 들 고 문 손잡이 를 뜯 고 있 는 중 이 었 습니다 . 경적 을 울리 며 차창 을 두드리 자 그 는 마치 아무렇 지 도 않 은 듯 다시 평범 한 행상 의 모습 으로 돌아가 다른 차 들 에게 물병 을 흔들 며 내게서 떨어져 갔 지만 나 는 완전히 너덜거리 게 된 문 손잡이 를 나중 에 정비소 에서 새 것 으로 교환 해야 만 했 습니다 . 백주 대낮 에 그런 일 이 일어나 리라고 는 생각 하 지 도 못했 던 일 입니다 . 운전사 가 그 들 과 같 은 인도네시아 현지인 이 라면 그런 황당 한 일 은 잘 일어나 지 않 는 것 도 사실 입니다 . 그래서 실재 로 현지 한국 교민 들 은 운전사 를 일종 의 보험 처럼 생각 하 는 경향 이 있 지요 . 가족 들 이 인도네시아 에 같이 살 고 집 에 차 가 한 대 뿐 이 라면 출근 한 다음 차 를 다시 집 으로 돌려 보내 야 하 고 손님 들 이 많 아 밤 에 술 을 마셔야 할 일 이 잦 으면 이런 경우 운전사 를 고용 하 는 것 이 필수 적 이 지만 뿐 만 아니 라 강도 를 미연 에 막 고 심지어 재산 , 인명 사고 가 나 더라도 운전사 개인 에게 책임 을 지워 버리 면 된다는 좀 비열 하 고 도 얄팍 한 의도 도 작용 하 고 있 는 것 같 습니다 . 실제로 현지 화교 들 은 자기 차 가 사고 를 내 며 운전사 에게 책임 을 미루 고 차주 자신 은 절대로 변상 요청 에 응하 지 않 는 경우 가 많 습니다 . . 하지만 때로 는 고용 한 운전사 가 도둑 으로 둔갑 해 집 으로 보낸 차 가 중간 에 실종 돼 버리 는 일 이 생기 기 도 하 고 비록 주민 증 , 운전 면허증 을 카피 해 놓 아도 주민 관리 전산망 이 허술 하 고 2 억 2 천만 인구 에 광대 한 영토 를 가진 인도네시아 에서 잠적 한 범인 을 잡 는 일 은 모래사장 에서 바늘 찾 는 것 과 같 은 일 이 됩니다 . 내 가 자카르타 에 부임 하 기 직전 공장 에서 운전사 가 공장 차량 을 가지 고 도망가 버린 사건 이 있 었 어요 . 그 차 는 내 부임 1 주년 기념일 이 가까워 지 던 즈음 에 수라바야 에서 발견 되 었 습니다 . 교통사고 가 났 는데 운전자 가 차 를 버리 고 도주 해 버려 경찰 이 차량 을 수거 했 던 거 에요 . 그러나 이번 엔 경찰 이 집요 하 게 돈 을 요구 했 기 때문 에 그 차 를 돌려 받 기 위해 수라바야 에서 자카르타 로 차 를 가져오 는 경비 와 차 값 의 50 % 정도 를 경찰 에 지불 해야 만 했 고 그런 다음 에 망가진 차 의 수리비 까지 감당 해야 만 했 습니다 . 나 역시 가끔 은 운전사 가 절실 하 게 필요 하 다고 느끼 곤 했 던 이유 는 뒷 차 가 날 살짝 들이받 아 범퍼 가 찌그러지 거나 옆 에서 끼어든 오토바이 가 본 넷 옆구리 를 들이받 고 한 바퀴 공중회전 을 한 다음 나 가 떨어지 는 일 이 발생 해도 난 피해 를 보상 받 기 는 커녕 외국인 이 라는 이유 로 , 그 들 보다 는 부유 하 다고 여겨 지 는 이유 로 , 그리고 대개 는 그 들 누구 도 차량 보험 에 든 사람 이 없 다는 사실 때문 에 오히려 내 가 그 들 의 수리비 를 대준 경우 가 대부분 이 었 기 때문 입니다 . 심지어 당시 우리 공장 의 창 고장 은 주말 에 도심 고속도로 를 자가운전 하 다가 뒤 에서 추돌 한 한 화교 운전사 에게 " 여긴 인도 네 시 아 고 당신 은 한국 사람 이 니 당신 이 변상 해 ! " 라는 턱 도 없 는 소리 를 들 었 다고 도 합니다 . 실제로 한국 같 으면 얼굴 붉히 고 잘 하 면 주먹질 까지 할 만 한 웬만 한 접촉 사고 도 인도네시아 에서 는 내 가 받쳤 더라도 봐서 좀 찌그러지 고 긁혔 거나 범퍼 가 좀 내려앉 은 정도 면 그나마 다행 으로 생각 하 고 감사 해야 하 는 건지 도 모릅니다 . 외국인 으로서 그 들 홈 그라운드 에서 싸워 봐야 이길 수 도 없 고 운전사 1 년 치 월급 을 다 모아도 차량 수리비 를 맞추 기 힘든 데 다가 무보험 차량 이 대부분 이 어서 웬만큼 독하 지 않 으면 변상 받 더라도 10 년 할부 로 받 기 십상 이 지요 . 하지만 정작 대형 사고 가 났 을 때 운전사 , 승객 구분 없이 몰려든 빈민 들 에게 구타 당하 고 약탈 당하 는 것 을 직접 보 고 들 은 나 로서 는 내 생명 을 운전사 손 에 맡기 는 것 보다 내 손 에 거 는 것 이 낫 다는 생각 이 강했 습니다 . 그러나 그날 동문 들 과 헤어져 집 에 오 는 길 에서 곧장 대형 사고 한 가운데 로 뛰어들 고 말 았 습니다 . 새벽 한 시 쯤 , 지나 는 차량 들 이 거의 보이 지 않 는 도로 위 에 열 대 의 우기 답 지 않 게 비 가 부슬부슬 내리 고 있 었 습니다 . 카사블랑카 거리 를 지나 딴 중 쁘리옥 ( Tanjung Priok ) 톨 을 가로지르 는 지하도 로 내려가 면서 도로 색깔 이 전조등 불빛 에 검정 색 이 아닌 누런색 으로 비치 는 것 이 마음 에 걸렸 고 지하도 밑 엔 웬 찝 차 한 대 가 쳐박혀 있 는 것 이 눈 에 띄 었 습니다 . 뭔가 이상 한 생각 에 살짝 브레이크 를 밟 는 순간 차 는 왼쪽 으로 회전 하 면서 달리 던 속도 때문 에 지하도 의 오르막 까지 미끄러지 다가 지하도 가 끝 나 는 부분 에서 더 이상 미끄러지 지 않 는 대신 이미 방향 이 그렇게 틀어져 있 던 도로 왼쪽 으로 돌진 하 면서 지상 차도 와 지하차도 를 구분 하 는 레일 링 을 들이받 고 말 았 습니다 . 그 누렇 게 보이 던 것 은 저녁 에 그 곳 을 지나 던 덤프트럭 에서 흘린 대량 의 흙덩이 들 이 비 를 맞 아 지하도 전체 를 진흙탕 으로 만들 었 던 것 입니다 . 그 날 모임 에서 맥주 를 몇 잔 마시 지 않 았 다면 , 당황 하 지만 않 았 다면 그 전 에 차 를 세울 수 있 었 을지 도 모르 지만 엑셀 이나 브레이크 모두 듣 지 않 는 상황 에서 난 무엇 을 밟 아야 할 지 알 수 없 었 고 나 도 모르 게 엑 셀 을 계속 밟 고 있 었 던 것 같 습니다 . 그 과정 에서 레일 링 가까이 세워져 있 던 오토바이 한 대 가 튕겨 날아갔 고 레일 링 위 에 걸터 앉 아 있 다가 황급히 피하 던 사람 한 명 을 받 았 어요 . 다리 가 부러지 는 중상 이 었 습니다 . 그나마 운지 좋 았 는지 라디에이터 가 박살나 고 본 넷 이 완전히 찌그러지 는 사고 의 와중 에서 도 안전벨트 를 매 고 있 던 나 는 작 은 생채기 하나 입 지 않 았 습니다 . ' 아차 ! 키 ! ' 후배 의 말 이 무 의식 중 에 생각나 키 를 막 잡 을 때 반 쯤 열 어 놓 았 던 차창 밖 에서 손 이 하나 쑥 들어와 키 홀더 를 잡 아 챘 습니다 . 고리 가 끊 어 지 면서 차 키 는 내 손 에 남 고 홀더 는 창 밖 으로 채 어 져 나갔 어요 . 제정신 을 차려 보 니 아직 도로 한 가운데 인 지상 도로 와 지하도 사이 의 레일 링 에 는 벌써 수십 명 의 사람 들 이 모여 있 고 어디 서 달려왔 는지 오토바이 들 도 대여섯 대 가 서 있 었 습니다 . 인도 는 레일 링 바깥 쪽 에 있 었 지만 그렇게 절대로 정류장 이 있 을 리 없 는 장소 에 사람 들 이 모여 버스 를 기다리 고 있 었 던 것 인데 사고 가 나 자 어디 서 나타났 는지 사람 들 의 숫자 가 갑자기 늘어나 고 있 었 습니다 . 몰려들 던 사람 들 은 이 정도 사고 면 정신 을 잃 고 도 남 았 을 거 라고 생각 한 운전자 가 급히 차문 을 열 고 나서 자 주춤 하 는 표정 이 었 죠 . 하지만 그 들 의 분위기 는 충분히 살 기 등등 했 습니다 . " 부상자 를 차 에 태우 세요 . 보호자 한 분 하 고 . 가까운 병원 으로 … . " 내 가 부산 하 게 상황 을 진정 시키 는 와중 에 도 나 를 둘러싼 사람 들 을 뭐 라고 아우성치 며 험악 한 소리 를 질러대 고 있 고 그 뒤 로 는 칼 같 은 것 도 번득이 고 있 었 습니다 . 요즘 도 그런지 모르 지만 야간 에 다니 는 사람 들 은 굳이 범죄자 가 아니 더라도 급증 한 강력범 죄 로부터 스스로 를 보호 하 기 위해 끄리 스 ( Kris ) 같 은 칼 을 가지 고 다니 는 사람 들 이 많 았 습니다 . 옛날 한화 시절 의 내 운전사 도 그렇 게 칼 을 소지 하 고 다녔었 죠 . 그러 는 사이 잠깐 뒤 를 돌아보 니 내 가 방금 전 에 나온 차 에 는 족히 여남은 명 은 될 사람 들 이 페로 자 의 양쪽 문 으로 상체 를 쑤셔 넣 고 물건 들 을 집 어 가 기 에 바빴 습니다 . 소리 를 지르 며 사람 들 을 끄집 어 내 고 문 을 닫 는 짧 은 순간 사이 에 차 안 에 있 던 핸드폰 과 톨게이트 에서 쓰 려고 꺼내 놓 은 잔돈 들 은 이미 흔적 도 없이 사라진 후 였 습니다 . 그리고 나 서 도 차 앞쪽 에서 는 또 다른 일단 의 사람 들 이 레일 링 사이 로 손 을 집어넣 고 전조등 전구 를 빼내 고 있 었 어요 . 집단 강도 행위 나 다름없 는 그 들 의 행동 을 아무 도 말리 는 사람 이 없 었 습니다 . 자꾸 쳐내 는 데 도 앞 으로 몰려든 사람 들 의 손길 이 계속 지갑 이 든 뒷주머니 를 더듬 었 고 일전 에 보 았 던 비슷 한 사고 현장 들 이 자꾸 떠오르 면서 목 이 바짝바짝 타들 어 갔 습니다 . 하지만 험한 꼴 을 피하 기 위해서 는 우선 만만 치 않 게 보이 는 것 이 최선 의 방법 이 었 으므로 나 역시 눈 을 부라리 며 소리 를 질러 댔 지만 그것 은 전혀 승산 이 없 는 싸움 이 었 습니다 . 그렇게 끝 이 뻔한 승강이 를 벌이 고 있 을 때 갑자기 경찰 두 명 이 현장 에 나타났 습니다 . 근무 가 끝나 고 버스 를 타 고 귀가 하 던 중 사고 현장 을 보 고 달려온 이 들 은 한 명 은 제복 은 입 고 있 었 고 다른 한 명 은 일상복 , 비무장 이 었 지만 나중 에 알 고 보 니 그쪽 관할 도 아닌 어린 티 가 물씬 풍기 는 젊 은 경찰관 들 이 었 어요 . 그 들 이 제일 먼저 확인 한 것 은 내 가 폭행 을 당했 는지 여부 와 사고 부상자 의 상태 였 고 차 키 를 아직 가지 고 있 는지 물 은 후 부상자 는 택시 편 으로 병원 에 보내 고 나 를 차 와 함께 바로 현장 에서 빼내 병원 으로 달렸 습니다 . 사고 현장 표시 , 증인 확인 등 의 절차 도 전혀 없 었 습니다 . 위험 천만 의 장소 를 급히 빠져 나오 는 것 이 경찰 들 로서 도 그때 할 수 있 는 최선 의 일 이 었 는지 , 아니면 그 들 역시 위험 을 느껴 서였는지 는 알 수 없 습니다 . 그러나 그 사고 는 5 월 자카르타 폭동 이 있 은 지 불과 반년 만 에 벌어진 일 이 었 고 자카르타 는 여전히 정글 로 ( Jungle law ) 가 판치 는 흉흉 한 도시 였 습니다 . 그 때 경찰 들 이 나타나 지 않 았 다면 끝 까지 해 보 기 로 마음 먹 었 던 내 저항 이 어떤 결과 를 낳 았 을지 아무 도 알 수 없 는 일 입니다 . 그 들 은 내 팔 이나 목덜미 를 만져 보 고 자꾸 말 을 거 는 등 내 가 폭행 당했 다고 확신 하 는 눈치 였 지만 불행 중 다행 으로 그 들 이 나타나 기 까지 약 20 여 분 동안 우린 서로 위협 하 듯 소리 를 질러 댔 을 뿐 나 는 실제로 신체 적 인 위해 를 당하 진 않 았 습니다 . 병원 에서 부상자 의 가족 이 라고 주장 하 는 수십 명 의 사람 이 있 었 지만 곧 진짜 친척 이 나타나 고 한 밤중 에 소식 을 듣 고 릴리 가 황망히 달려오 면서 사고 수습 은 빨리 진전 되 었 습니다 . 지금 도 TI ( Transparency International ) 이 라는 국제기관 이 발표 하 는 가장 부패 한 국가 순위 에서 매년 당당히 상위 권 에 오르 고 있 는 인도네시아 에서 , 부패 의 대표 적 상징 으로 공공연히 운전자 들 의 돈 을 뜯 는 노회 한 경찰 들 과 는 달리 그 날 두 젊 은 경관 은 사실 은 그냥 지나쳐 버릴 수 도 있 었 던 사건 현장 에 뛰 어 들 어 이 사건 수습 을 위해 병원 에서 밤 을 새 며 도와 주 었 습니다 . 부상자 의 입원비 와 치료비 , 합의금 , 튕겨 나간 오토바이 수리비 와 반파 되 었 지만 신기 하 게 도 아직 굴러 가 던 내 차 의 수리비 로 적 지 않 은 돈 이 들 었 지만 사건 은 그렇게 원만 하 게 마무리 되 었 고 몇 달 지난 후 당시 부상 당했 던 사람 이 내 집 까지 찾아와 인사 를 하 기 도 했 어요 . 그것 은 어쩌면 돈 을 더 달 라는 제스 쳐 였 는지 도 모르 지만 나 로서 는 다행 스러운 마음 에 나름 대로 그 들 의 방문 에 성의 를 보여 주 었 습니다 . 사족 이 지만 당일 사고 현장 에서 는 내 가 사고 를 낸 후 다음 날 아침 까지 네 건 의 대형 사고 가 더 일어났 고 그 사고 들 속 에서 두 명 이 현장 에서 숨졌 습니다 . 98 년 10 월 에 일어난 사건 이 었 어요 . 난 내 가 그 사고 현장 에서 어떻게 무사 할 수 있 었 을까 그 동안 여러 번 스스로 도 신기 하 게 생각 했 습니다 . 그것 은 아마도 내 가 부상 을 입 지 않 은 멀쩡 한 몸 으로 , 몰려든 사람 들 에게 같이 맞서 악 을 써 대 며 대항 했 기 때문 이 라고 잠정 적 인 결론 을 내리 기 도 했 어요 . 하지만 다시 밤길 에 집단 폭행 을 당하 고 있 는 사고 운전자 를 지나치 게 되 었 을 때 난 다른 결론 을 내리 게 되 었 습니다 . 내 가 무사 할 수 있 었 던 건 부상자 가 있 었 기 때문 이 라고요 . 내게 구체 적 으로 피해 보상 을 받 아야 할 사람 이 있 었 기 때문 에 현장 의 군중 들 은 나 를 손대 지 않 았 던 것 입니다 . 다른 피해자 없이 혼자 로터리 구조물 에 충돌 하 거나 도로 위 에 돌발 한 구덩이 에 빠져 전복 되 거나 앞바퀴 가 터져 중앙 분리대 를 들이받 는 야간 사고자 들 이 결국 약탈자 들 의 공격 에 무사 하 지 못했 다는 사실 을 떠올리 며 난 소름 이 돋 는 것 을 느꼈 습니다 . 그 후 에 도 몇 번 의 교통사고 를 더 겪 었 지만 카사블랑카 지하도 에서 의 사건 만큼 심한 사고 는 다행히 없 었 습니다 . 그만큼 조심 하 게 되 었 던 것 이 고 집 에서 가족 들 이 쓰 는 차 에 는 반드시 운전사 를 붙였 기 때문 이 기 도 합니다 . 자동차 보험 에 든 들 교통 사고 에서 결국 살아남 지 못한다면 무슨 소용 이 있 을까요 ? 그래서인지 인도네시아 에 는 오늘 도 상당수 의 차량 들 이 무보험 으로 도로 를 질주 하 고 있 습니다 . 2009 . 8 . 24 . 공유 하 기 글 요소