도 1 은 본 고안 의 일실 시예 를 보여 주 는 분해 사시도 이 다 . 본체 ( 10 ) 는 차폐 판 ( 30 ) , 안정기 ( 51 ) , 램프 ( 52 ) , PCB 기판 , 반사판 등 의 여러 가지 장치 를 수용 하 는 곳 이 며 커버 ( 20 ) 는 본체 ( 10 ) 와 결합 하 여 상기 장치 들 을 보호 하 며 램프 ( 52 ) 의 빛 을 투명 부재 ( 53 ) 을 통하 여 조명 하 는 기능 을 한다 . 등 기구 는 본체 ( 10 ) 가 위쪽 에 위치 하 고 커버 ( 20 ) 가 아래쪽 에 위치 하 는 상태 로 터널 의 천정 이나 측벽 에 설치 되 므로 본체 ( 10 ) 와 커버 ( 20 ) 의 결합 은 매우 중요 하 다 . 겨울철 의 제 설제 인 염화칼슘 ( CaCl 2 ) 의 염소 이온 은 금속 을 심히 부식 시키 며 , 자동차 의 매연 에 포함 되 어 있 는 황산화물 은 공기 중 의 수분 과 반응 하 여 황산 방울 로 맺혀 본체 와 커버 의 패킹 부분 에 부착 되 는 경우 패킹 의 부식 을 더욱 빨리 진행 시킨다 . 황산화물 이 터널 등 기구 내부 로 침투 하 는 경우 에 는 내부 부품 의 손상 등 이 발생 하 여 등 기구 의 수명 을 현저 하 게 단축 시키 므로 본체 와 커버 의 실링 작업 은 철저 하 게 이루어져야 한다 . 일반 적 으로 이러 한 실링 작업 은 본체 ( 10 ) 의 외 주연 을 따라 고무 등 의 패킹 이 삽입 되 고 이 를 커버 로 압착 하 게 되 어 있 다 .