용 및 파일럿 의 이행 을 요구 하 는 근거 로 인터넷 기술 을 말 한다 주위 차량 " 택시 서비스 약속 경과 조치 를 작동 하 는 네트워크 는 " 네트워크 관리 서비스 를 제공 합니다 택시 서비스 비즈니스 활동 의 예약 이 아닌 크루 징 을 제공 합니다 . " 베이징 개인 미니 버스 함께 타 기 여행 안내 " 사람 들 에 따르 면 , 타 는 카풀 서비스 제공 이전 에 릴리스 여행 정보 이 며 , ( 드라이버 가 작 은 승용차 , 비용 함께 타 기 여행 의 공유 부분 을 선택 같 은 길 을 여행 ( 연료비 및 통행료 ) 또는 무료 공동 지원 을 위한 공동 여행 , 운전자 는 하루 에 두 번 이상 차량 탑승 서비스 를 제공 합니다 . 　　" 과거 에 는 보험 회사 는 만큼 돈 이 교환 될 때 이 거부 됩니다 주장 의 위험 한 상태 의 작동 특성 으로 간주 되 는 것 을 결정 했 다 . 이제 문제 논란 타 고 는 관련 법률 또는 빈 의 본질 을 정의 할 수 있 습니다 . 어려운 , 비교 적 큰 " 자동차 보험 회사 의 익명 성 을 관계자 는 " 일부 단일 운전자 차량 을 운행 하 는 데 있 어 하루 만 에 운행 되 는 것 으로 간주 되 지 않 으며 특정 문제 는 구체 적 인 분석 과 판단 이 필요 할 것 " 이라고 말 했 다 . 　　 일반 오타 루 보험 회사 가 보험금 청구 　　 고위 주장 인력 Beiqing 바 오 는 차량 사 고 보 고서 , 보험 회사 직원 이 승객 등 보드 에 있 는 여부 를 포함 하 여 장면 을 요청 할 것 입니다 주장 보통 때 , 기자 들 에게 말 했 다 . 단지 작 은 컷 맛 사지 , 1 , 000 - 2 , 000 위안 의 주장 의 양 이 , 사상자 케이스 를 포함 하 지 않 는 경우 에 , 관리 비용 및 서비스 만족 도 고려 사항 의 관점 에 대한 보험 회사 는 일반 적 으로 더 조사 를 하 지 않 지만 , 클레임 처리 를 신속 하 게 이동 합니다 . 이 시점 에서 , 그것 은 무인 항공기 이 든 무인 항공기 이 든 관계없이 보상 을 요구 할 수 있 으며 운전자 는 그다지 걱정 할 필요 가 없 습니다 . 　　 우리 가 의심 스러운 상황 을 찾 을 경우 , 사람 과 다른 부상 등 의 직원 이 현장 조사 에 초점 을 맞출 것 이 다 경험 청구 와 관련 된 주장 의 많 은 양 의 , 한 번 " 승객 과 운전자 사이 의 관계 를 , " 더 다른 사람 의 차량 운전 행동 의 여부 존재 를 조사 할 것 입니다 . 단위 당 0 . 5 위안 의 방울 은 사고 보험 을 구매 하 는 데 사용 되 며 , 사고 보험 이 적용 되 는 시간 은 " 승객 이 차 안 에 있 어야 합니다 . " 라는 범주 에 해당 됩니다 . " 라이드 " 목록 이 되 어 제외 할 수 있 습니다 , 이 개 주문 을 통해 하루 의 주파수 에 의존 할 수 또는 " 타 고 " 하나 의 사고 는 제외 될 수 있 습니다 연결 되 어 있 습니다 . 공유 하 기 글 요소