따라서 , 공 압 원 ( 110 ) 으로부터 의 압축 공기 는 우회 유로 ( LP ) 를 통해 상기 오리피스 를 거쳐 공급 되 므로 , 도어 실린더 ( 40 ) 로 공급 되 는 압축 공기 의 양 ( 속도 ) 이 감소 될 수 있 다 . 또한 , 제 2 방향제 어 밸브 ( 140 ) 를 통해 배출 되 는 압축 공기 는 제 2 유로 ( L 42 ) 에 설치 된 감속 밸브 ( 150 ) 를 거쳐 배출 되 므로 , 배출 되 는 압축 공기 의 양 ( 속도 ) 도 감소 될 수 있 다 . 그러므로 , 도어 폐쇄 동작 의 종료 지점 에서 의 도어 ( 30 ) 의 속도 를 감소 시킴 으로써 도어 ( 30 ) 의 폐쇄 로 인한 충격 및 이 로 인한 소음 을 방지 할 수 있 다 .