▹ 2 . 23 ( 목 ) : 호도 협 ( 虎 跳 峽 ) 트레 킹 - 일정 관계 로 조금 일찍 기상 하 여 사쿠라 카페 에 어제 저녁 미리 예약 해 놓 은 영국 식 양식 ( 량 이 많 음 ) 으로 조반 을 마치 고 호도 협 을 향하 여 ( 09 : 30 ) 차량 편 으로 차 우터 우 쪽 호도 협 으로 이동하 여 우리 일행 의 트레 킹 출발 장소 인 티 나 산장 입구 에 도착 ( 12 : 30 ) , 트레 킹 준비 를 완료 하 고 , 젬 다 몬 , 들풀 + 옆 지기 , 운남 윤등 4 명 은 협곡 아래 지역 인 중도 협 으로 향하 고 나머지 일행 은 호도 협정 상 코스 를 이용한 트레 킹 시작 . ( 이곳 에서 도 주민 등록증 이 학생증 으로 통용 되 었 음 ) - 중도 협 코스 는 그곳 주민 이 개설 한 개인 루트 로 직선거리 800 m , 하강 코스 1 , 500 m , 직 벽 계단 2 개소 등 매우 위험 한 코스로 ( 2 곳 에서 비 공식 적 입장료 15 원 - 진입 도로 보수 비용 ) 협곡 의 최하 단부 계곡 까지 내려가 는 노선 으로 산행 동안 스릴 과 감동 을 함께 한 시간 이 었 다 . - 보통 2 시간 소요 된다는 중호 도 협 코스 를 1 : 10 에 주파 하 고 다시 티 나 산장 에 도착 호도 협정 상 코스로 의 산행 을 시작 하 니 ( 14 : 10 ) 협곡 의 웅장 함 과 신비 로움 으로 인한 색다른 감동 이 밀려온다 . - 트레 킹 도중 곳곳 에 민가 와 함께 게스트 하우스 가 위치 해 있 다 호도 협 에 매료 되 어 매년 호도 협 을 찾 는다는 이름 모를 한국인 의 말 을 빌리 면 , 유난히 밝 은 아름다운 별 과 달 , 일출 과 일몰 등 을 감상 하 면서 자연 의 시간 적 공간 적 인 변화 를 느끼 며 게스트 에 누워 있 노라면 이곳 이 바로 선경 ( 仙境 ) 이 란다 . - 트레 킹 도중 전개 되 는 멋진 풍경 을 감상 하 며 카메라 셔터 를 눌 러 대 보 지만 눈 에 보이 는 전경 을 담 기 란 역부족 이 다 . 트레 킹 내내 우리 옆 을 지키 고 있 는 옥룡 설산 ( 5 , 596 m ) 은 끝내 정상 을 보여 주 지 않 고 베일 ( 구름 ) 을 드리우 고 있 다 . - 먼저 출발 한 일행 을 쫒아 길 을 재촉 하 다 보 니 배 가 허전 하 다 . 점심 시간 을 훨 신 넘긴 시간 인 것 이 다 . 아침 에 먹 다 남겨 온 보리 식빵 3 조각 을 4 명 이 나누 어 먹 고 다시 길 를 재촉 한다 . - 23 km 인 호도 협 트레 킹 코스 , 가도 가도 선두 모습 이 보이 지 않 는다 . 얼마 를 갔을까 멀리 한 명 의 모습 이 눈 에 띄 는가 했 더니 금새 사라진다 . 마실 물 도 떨어지 고 허기진 상태 에서 힘들 게 막 바 지 오르막길 인 28 밴드 를 지나 니 , 멍 후 가 반갑 게 우리 를 맞 아 준다 . - 먼저 출발 했 던 그룹 은 트레 킹 도중 게스트 하우스 에서 국수 , 계란 과 만두 등 으로 식사 를 하 고 가 는 중 이 란다 . 먼저 출발 한 팀 을 쫒기 위하 여 달리 고 , 빠른 걸음 으로 걷 고 를 반복 하 면서 열심히 뒤쫓 았 으나 목적지 에 가까워진 지점 에 가 서 야 선두 그룹 과 함께 할 수 있 었 으나 , 랜스 마크 님 만 은 추월 하 지 못하 고 말 았 다 ( 18 : 30 ) - 19 : 00 호 도 협 을 뒤로하 고 해발 3 , 200 m 고지 에 위치 한 도시 중 티엔 ( 샹 그렐라 ) 을 향해 출발 하 여 21 : 00 에 도착 , 한국 식당 인 야크 바 에서 삼겹살 ( 야생 흑 돼지 ) 과 된장찌개 , 돌 솟 밥 으로 포식 하 고 내일 의 여정 을 기대 하 며 잠 을 청해 본다 . ▹ 2 . 24 ( 금 ) : 매리 설산 ( 梅 里 雪山 ) 을 向 하 여 - 06 : 30 멍 후 와 함께 30 여 분 동안 약식 아침 운동 을 마치 고 10 : 10 중티 엔 을 출발 매리 설산 전진기 지격 인 해발 3 , 700 m 고도 에 위치 한 더칭 전망대 게스트 하우스 로 이동 하 는 데 비 가 내리 기 시작 한다 . 도중 에 대초원 호수 인 라파엘 을 경유 하 고 해발 3 , 400 m 의 고개 길 을 통과 하 고 , 다시 하강 하 여 1 , 900 m 지점 까지 내려와 협곡 을 가로지른 다리 를 건너 다시 오르막길 을 달리 는 데 고도 가 높 아 짐 에 따라 비 가 눈 으로 바뀌 기 시작 한다 . - 도중 먹거리 를 준비 하 고 다시 오르막길 에 접어드 는 지점 에 교 통 통제 표시 와 함께 경찰 이 모든 차량 진입 을 저지 한다 . 산정 으로 진입 하 는 길 에 눈 이 너무 많이 내려 차량 을 전면 통제 한다는 것 이 다 . - 눈물 을 머금 고 차 를 돌려 ( 13 : 40 ) 다시 중티 엔 으로 오 는 데 해발고 도 에 따라 눈 과 비 가 번갈 아 내리 고 3 , 000 m 지점 부터 눈 이 쌓이 기 시작 하 면서 준비 한 체인 을 어렵 게 장착 하 고 달린다 ( 운전기사 는 눈 길운 전이 처음 이 고 , 체인 장착 도 처음 이 라 함 ) - 17 : 50 중띠 엔 에 도착 했 는데 , 승객 의 안전 을 위해 더 이상 운전 할 수 없 단다 . 별수 없이 저녁 식사 후 별도 차량 을 임차 ( 600 원 ) 하 여 리 장 으로 이동 ( 19 : 00 ) 하 여 수호 지역 에 도착 하 니 23 : 30 이 다 . ▹ 2 . 25 ( 토 ) : 옥룡 설산 ( 玉龍 雪山 ) 에 오르 다 - 07 : 30 들풀 과 함께 고성 외곽 지역 으로 50 여 분 간 달리 는데 날씨 가 어찌나 맑 은지 멀리 옥룡 설산 이 손 에 잡힐 듯 아름답 다 . 아침 도 거른 채 샤워 만 하 고 옥룡 설산 등 반 을 위해 일행 5 명 은 빵 차 로 옥수 채 정류장 까지 이동 하 고 나머지 ( 3 명 ) 는 고성 구경 하 며 쉬 어야 겠 단다 . - 옥룡 설산 등산 은 대부분 말 을 타 고 가 는데 말 을 빌리 려 하 니 해발 고도 별 필 당 250 원 ~ 540 원 까지 요구 한다 . 우리 일행 은 걸어서 등산 하 기 로 결정 하 고 옥수 채 입장료 ( 30 원 씩 ) 를 지불 하 고 산행 을 시작 한다 . 아침 으로 2 원 짜리 빵 1 개 씩 분배 하 고 1 차 목표 인 3 , 500 고지 옥 수정 을 향해 산행 을 시작 한다 . 아직 고산 이 란 느낌 도 불편 함 도 못 느끼 겠 다 . 일행 은 함께 3 , 500 m 고지 에서 잠시 휴식 후 3 , 800 m 고지 를 향해 출발 한다 . - 옥수 호수 를 끼 고 도 는데 셋 길 이 보여 나 홀로 오르 기 시작 했 다 . 중간 지점 에서 만나 겠 거니 했으나 오르막길 이 끝없 이 이어진다 . 겨우 산행 길 과 만났 으나 일행 과 는 쉽 게 만날 수 없 는 판단 으로 홀로 산행 을 시작 하 기 로 결심 하 고 갈림 길 에 위치 표시 를 했 다 , ( 물병 과 쵸 코렛 껍질 ) . 말방울 소리 를 쫒아 가 다 보 니 하향 길 로 들어서 고 있 는 듯 한 느낌 이 다 . 되집 어 올라가 는데 말 타 고 가 는 무리 들 은 무슨 말 인지 는 모르 지만 올라가 는 나 를 말리 는 듯 한 표정 과 몸짓 이 다 . - 한참 을 오르 다 보 니 산정 을 향하 는 길 을 찾 을 수 있 었 다 . 그 길 을 따라 얼마간 올라가 니 꽤 넓 은 평지 에 큰 바위 가 보이 고 , 또 다른 산정 으로 이어진 길 은 사람 이 ( 말 ) 이 지나 간 자욱 이 보이 지 않 고 언제 내린 눈 인 줄 알 수 없 으나 외 부인 의 발자국 없이 백설 인 채 그대로 이 다 . 아직 까지 도 옥룡 설산 은 진면목 은 보여 주 지 않 는다 . - 이곳 부터 는 고산 임 을 실감 케 한다 . 산 을 오르 는 데 쉽 게 숨 이 차 고 속도 가 느려진다 . 저 위 에 가 면 뭔가 보일 듯 한 예감 이 든다 . 한참 을 올라가 는데 말 타 고 올라오 던 두 남녀 는 평지 의 그 바위 를 돌 아 내려간다 ( 목 표점 인 듯 ) - 지금껏 왔 던 것 보다 앞 으로 나아감 이 힘들 었 지만 목표 를 직 감한 희망 과 기대감 을 안 고 산 에 오르 기 를 30 여 분 산정 ( 山頂 ) 에 도착 하 는 순간 ( 4 , 800 m ) , 숨 이 멎 는 듯 한 감동 의 눈앞 에 펼쳐진 다 . 하얀 눈 덮인 ( 만년설 ) 산꼭대기 를 중심 으로 새하얀 뭉게 구름 이 오락가락 하 며 춤추 고 있 는 거대 하 고 웅장 한 옥룡 설산 의 도도 한 자태 와 파노라마 가 나 의 눈앞 에서 장관 을 이루 고 있 는 것 이 다 . 내 마음 도 산정 에서 춤추 는 구름 에 실려 두둥실 날 아 다니 는 듯 했 다 . - 자연 과 한 몸 된 무아 의 경지 에 빠져들 다가 정신 을 가다듬 고 옥룡 설산 의 움직임 에 따라 카메라 셔터 를 눌러댔 다 . 형언 할 수 없 는 장관 의 연속 이 었 으며 글 로 정리 하 고 있 는 이 순간 당시 의 감격 과 충격 이 되살 아 나 면서 또 다른 흥분 에 사로잡힌다 . - 멈춰 버린 감동 의 순간 을 정리 하 고 하산 하 는 데 허 기 와 피 곤 함 이 밀려온다 . 생각 해 보 니 2 원 짜리 빵 1 개 와 쵸 코렛 3 개 먹 은 게 전부 인 것 이 다 . 표시 해 두 었 던 길 을 찾 아 되집 어 내려오 는 나 의 모습 이 말 타 고 오르 내리 는 탐방객 들 의 눈 에 는 신기 한 듯 , 대단 한 듯 비추 어 지 는 것 같 았 다 . - 옥수 채 입구 를 통해 주차장 에 내려오 니 기다리 는 일행 ( 차 ) 이 보이 지 않 는다 ( 17 : 00 ) 말 도 통하 지 않 는 곳 에서 홀로 있 으려니 불안 함 과 허탈 함 이 밀려온다 . 순간 76 G / H 에서 가져온 명함 이 생각나 지나가 는 학생 들 을 불러 휴대 전화 를 빌려 통화 , 연락 하 고 학생 들 과 필답 을 통해 의사소통 하 며 새로운 가능 성 을 발견 했 다 . - 18 : 30 경 랜스 마크 님 가 도착 하 고 , 19 : 00 경 산행 했 던 일 행이 하산 , 함께 리 장 으로 옮겨 용수산 식당 에서 6 일 간 함께 했 던 운남 윤군 일행 ( 3 명 ) 과 석별 의 정 을 나누 고 우리 는 따리 ( 大理 ) 로 출발 했 다 ( 21 : 00 ) - 따리 고성 에 도착 하 니 ( 01 : 00 ) 멍 후 를 기다리 는 현지 친구 분 들 과 조우 하 고 한국인 이 운영 하 는 고 려정 이란 제법 깨 끗 하 고 아늑 한 게스트 하우스 에서 술 한잔 기울 리 고 잠 을 청한다 ( 매우 힘든 하루 였 다 ) ▹ 2 . 26 ( 일 ) : 어 라이 ( 洱 海 ) 호수 를 달리 다 - 늦 은 조반 을 먹 고 따리 고 성 을 구경 하 고 어라 이 호수 동편 으로 이동 하관 에서 상관 방향 으로 달렸 다 - 운남 지역 의 날씨 는 오전 에 는 운무 가 끼 고 오후 가 되 어야 화창 해 지 는데 오늘 은 종일토록 운무 가 끼 어 쾌 창 한 시야 가 아쉬웠 다 . 건너편 따리 고 성 을 뒤 로 호위 하 고 있 는 창 산위 로 구름 이불 이 덮인 듯 시야 가 좋 지 않 다 . - 따리 지역 은 백 족 이 라는 소수 민족 이 많 은 지역 으로 비옥 한 토양 과 넓 은 호수 를 배경 으로 한족 다음 으로 부를 축적 한 민 족 이 며 따리 고성 뒤 로 창산 ( 蒼山 ) 이 , 앞 으로 는 어 라이 ( 洱 海 ) 호 수 가 배치 된 전형 적 인 배산임수 ( 背 山 臨 水 ) 지형 의 천혜 의 요충지 로 유적 이 풍부 한 지역 이 며 지역 단위 에서 자급자족 할 수 있 는 살 기 좋 은 조건 을 갖춘 지역 이 다 . - 어라 이호수 를 중심 으로 기름진 농토 에 는 마늘 과 완두콩 , 유채 가 어울려져 있 었 으며 코스 가 오르막길 과 내리막길 이 적 절 하 게 조화 를 이루 고 있 어 마라톤 코스 로 일품 인 지역 이 다 . - 이곳 에서 2 시간 여 동안 달리 기 훈련 후 차량 편 으로 일주 관광 후 에 곤명 으로 향했 다 ( 17 : 00 ) . 곤명 까지 는 300 여 km 의 고속도로 로 도로 사정 은 매우 양호 한편 이나 곤명 시내 부근 이 아직 공사 중 이 라 5 시간 이상 소요 되 어 22 : 30 에 곤명 시내 에 도 착할 수 있 었 다 . ▹ 2 . 27 ( 월 ) : 뤄핑 ( 羅 坪 ) 으로 이동 - 운남 대빈 관 에서 아침 식사 를 마치 고 76 G / H 에서 구 땅 님 과 합류 하 여 온천지 가 유채 꽃 으로 유명 한 뤄핑 관광 을 향해 출 발 했 다 ( 11 : 00 ) . 도중 에 위치 한 석림 ( 石 林 ) 은 외곽 에서 만 보 고 지나 기 로 했 다 . 한창 고속도로 를 닦 고 있 는데 일부 는 개통 하 였으나 ( 곤명 ~ 석림 간 고속도로 ) 비포장도로 와 공사 구간 으 로 도로 사정 이 매우 좋 지 않 은 편 이 다 . - 뤄핑 에 가까워 지 자 사방 으로 유채 밭 이 보이 기 시작 하 는 데 운무 가 자욱 하 여 시야 가 매우 않 좋 고 이슬비 까지 내린다 호텔 에 도착 하 니 랜스 마크 팀 의 대근 이 가 묘령 의 아가씨 와 기 다리 고 있 다 ( 18 : 00 ) . ▹ 2 . 27 ( 월 ) : 뤄핑 ( 羅 坪 ) 유채 꽃 , 귀주성 만봉 림 관광 - 아침 일찍 식사 후 ( 08 : 00 ) 유채 꽃 과 산봉 우리 가 어우러진 ○○ 봉 에 도착 상상 을 초월 하 는 사방 천지 의 유채 꽃 과 중 간 중간 산봉 우리 가 어 울 어 진 3 월 달 달력 에서 나 봄직한 그림 같 은 경관 에 탄사 가 절로 나온다 . - 계단식 유채 꽃 과 만 폭포 관광 을 포기 하 고 운남성 과 경 계지 역인 귀주 성 싱이 만봉 림 관광 에 나섰 다 . 싱 이 가 는 길 은 너무나 험 난 한 길 이 었 다 . 거리 는 70 km 이나 도로 공사 중 으로 시간 은 3 시 간 이상 걸려 시내 에 도착 했 다 . 시내 에서 식사 하 고 20 여 분 더 달려 만 봉림 에 도착 하 니 이곳 또 한 장관 이 다 . - 마이산 은 봉 우리 가 2 개 인데 , 이곳 은 마이산 같 은 봉 우리 가 10 , 000 개 라 하 여 붙여진 이름 이 만봉 림 ( 萬 峯 林 ) 이 란다 . 세상 에 이렇게 아름다운 곳 도 있 구나 ! 감탄 하 며 너무나 고생 스럽 게 찾 아 온 지역 이 라 쉽 게 발 을 돌리 기 가 아쉽 다 . - 또 다시 돌아갈 길 이 아득 하 여 기차표 를 구하 려 애 를 써 보 았 지만 좌석 이 없 단다 . 할 수 없이 빵 차 에 몸 을 실 고 출발 ( 14 : 30 ) 하 여 뤄핑 에 도착 ( 18 : 00 ) 저녁 식사 후 ( 19 : 00 ) 곤명 을 향해 달 린다 . - 험한 도로 를 달리 다 보 니 차량 에 이상 이 발생 하 여 수리소 몇 곳 을 돌 아 보 았 으나 부품 이 없 단다 . 가 는 데 까지 가 자며 출발 하 였 으며 저녁 에 반주 로 먹 은 빠이 주 때문 인지 한 순간 졸 다 보 니 주 위 가 조용 하 다 . 고속 도로 변 에서 차 는 멈춰 섯 고 , 밖 에 는 비 내리 고 차안 의 히타 작동 은 안 되 어 춥 고 , 밤 은 깊 어 지 고 운전사 는 졸 고 있 고 우리 들 은 모두 외투 에 달린 모자 를 뒤집어쓰 고 둘러 써 취위 를 피하 고 있 는 처량 한 모습 들 을 서로 바라보 면서 미소 짖 는다 . - 잠 에서 깨어난 운전기사 는 다시 운전 을 시작 한다 . 잠시 후 나 타난 이정표 가 곤명 22 km 지점 이 다 . 곤명 운 남대 빈 관 에 도착 하 니 02 : 30 이 다 . - 오늘 도 매우 힘든 하루 였 다 . ▹ 3 . 1 ( 화 ) : 곤명 보이차 시장 관광 및 귀국 - 어제 의 피곤 이 가시 지 않 아 조금 은 늦 게 기상 하 여 귀국 을 위한 짐 정리 하 고 조금 늦 게 호텔 을 나와 북경 오리 ( 체인 ) 점 에서 오찬 을 즐겼 다 - 운남 보이차 도매 시장 을 방문 차 시음 과 함께 보이차 몇 덩이 와 다기 세트 구입 하 고 , 운남 에서 가장 유명 한 훠 가 식당 에 서 10 여 분 이상 기다렸 다가 저녁 식사 할 수 있 었 다 . - 다시 호텔 에 가 휴식 후 공항 에 도착 하 니 남차 향기 님 이 반갑 게 맞이해 준다 . 우리 의 여정 을 마무리 하 는 순간 이 다 . - 3 . 2 ( 화 ) 02 : 30 분 발 동방 항공편 비행기 에 올라 좌석 에 앉 아 가만히 눈감 고 지난 시간 을 회상 해 본다 . - 참 의미 있 고 새로운 여행 의 시작 이 며 내 생의 일 획 을 긋 는 무언가 획득 한 시간 이 었 다고 자평 해본다 . 공유 하 기 글 요소