한 강신 도시 안내 쏙 빼 논 김포공항역 ' 환승 이정표 ' 
 개통 이 임박 한 김포 도시 철도 ' 골 드라인 ' 김포 공항 역사 의 환승 통로 이정표 에 ' 김포 한강 신 도시 ' 표기 가 전혀 없 는 것 으로 확인 돼 논란 이 다 . 
 신 도시 개발 에 따른 교통 대책 으로 LH ( 한국 토지 주택 공사 ) 가 건설 비용 상당액 을 부담 한 점 을 고려 할 때 주민 들 의 박탈감 이 클 수 밖에 없 다는 지적 이 나오 고 있 다 . 
 5 일 김포시 와 LH 등 에 따르 면 사업비 1 조 5 천 여 억 원 이 투입 된 김포 도시 철도 는 양촌읍 차량기지 에서 서울 김포공항역 까지 10 개 역사 ( 총연장 23 . 67 ㎞) 전 구간 을 지하 로 잇 는 노선 으로 오 는 7 월 개통 한다 . 
 이 에 철도망 의 혜택 에서 유독 소외 됐 던 김포 지역 의 대중교통 여건 개선 에 획기 적 인 전환점 이 될 것 으로 기대 를 모으 고 있 다 . 
 시 승식 과정 에서 는 지하철 5 · 9 호 선 과 공항 철도 로 갈아타 는 김포 공항 역사 의 짧 은 환승 동선 으로 호평 을 받 았 다 . 
 하지만 김포 의 관문 이 라 할 김포공항역 에 ' 김포 한강 신 도시 ' 방향 을 안내 하 는 문구 가 없 어 신 도시 주민 들 사이 에 불만 이 제기 되 고 있 다 . 
 환승 통로 천장 에 부착 된 김포 방향 이정표 등 에 는 역사 명인 ' 양촌 ', ' 사우 ( 김포 시청 ) ', ' 고촌 ' 만 표기 돼 있 다 . 
 신 도시 주민 들 은 운양 · 장기 · 마산 · 구래 역 등 에 걸쳐 이용객 이 가장 많 을 한 강신 도시 를 배려 했어야 한다고 목소리 를 높이 고 있 다 . 특히 LH 가 한 강신 도시 를 개발 하 면서 광역 교통 개선 대책 으로 1 조 2 천 여 억 원 의 도시 철도 건설 비용 을 부담 한 사실 을 강조 하 고 있 다 . 
 주민 A 씨 는 " 외부 에서 김포 지역 지명 은 잘 몰라도 한 강신 도시 는 많이 아 는데 , 김포 의 대표 적 인 주거지 를 너무 등한시 한 것 아니 냐 " 고 말 했 다 . 
 이 에 대해 시 관계자 는 " 이정표 에 는 다음 역 · 중간 역 · ( 반대편 ) 종착역 의 정식 역명 을 표기 한 것 " 이 라며 " 환승 통로 표기 를 포함 해 열차 방송 안내 , 신 도시 특화 시설물 사진 홍보 등 다양 한 방안 을 추진 하 고 있 다 " 고 설명 했 다 .