도 6 에 있 어서 , 수직선 ( A ∼ C ) , 및 이 들 의 수직선 ( A ∼ C ) 과 직교 하 는 수평선 ( D ∼ G ) 은 , 각각 , 직 교면 「 β - γ 」 에 있 어서 , 컨 택트 ( 50 A ∼ 50 H ) 의 대략 중심 , 추가 로 말 하 면 , 접촉 부 ( 53 ) 의 대략 중심 을 통과 하 고 있 는 것 으로 한다 . 도 6 으 로부터 분명 한 바 와 같이 , 차동 쌍 ( P 1 ∼ P 4 ) 중 적어도 3 개 의 차동 쌍 , 예 를 들 어 , 수직선 ( A ∼ C ) 을 따라 배치 된 차동 쌍 ( P 1 ∼ P 3 ) 의 각각 을 형성 하 고 있 는 컨 택트 ( 50 A , 50 B ) ( 50 C , 50 D ) ( 50 E , 50 F ) 의 접촉 부 ( 53 ) 는 , 직 교면 「 β - γ 」 에 있 어서 , 더욱 상세 하 게 는 , 직 교면 「 β - γ 」 중 삽입 공간 ( 28 ) 을 규정 하 고 있 는 면내 에 있 어서 , 수직 방향 「 β 」 를 따라 , 또한 수직 방향 「 β 」 에 있 어서 의 일방 의 측 , 예 를 들 어 , 상방 에 치우친 위치 에 위치 되 어 있 다 . 이 들 의 차동 쌍 ( P 1 ∼ P 3 ) 은 , 또 직 교면 「 β - γ 」 에 있 어서 , 수평 방향 「 γ 」 에서 등거리 씩 이간 된 상태 로 서로 평행 하 게 배치 되 어 있 고 , 바꿔 말 하 면 , 수직선 ( A ∼ C ) 은 서로 평행 함 과 함께 , A - B 간과 B - C 간 의 거리 는 동등 하 게 설정 되 어 있 다 .