르포 / 일본 넘 어 … 중국 전기차 의 현주소 선전 ( 심천 ) - japanoll | 경제 / 비즈니스 , 일본 , 일본 유학 , 브랜드 , 자동차 , 전기 자동차 , 중국 여행 , 중국 , 중국 경제 , IT | Vingle , Interest Network 
 친환경 자동차 의 중심 도시 중국 선전 ( 심천 ) 
 친환경 자동차 와 친환경 도시 는 ‘ 한 세트 ’ 였 다 . 중국 동남 부 광둥성 에 위치 한 ‘ 중국 의 실리콘밸리 ’ 선전 ( 심천 , 深圳 ) 의 첫인상 이 딱 그랬 다 . 지난 18 일 , 홍콩 을 경유 해 중국 4 차 산업 의 전진 기지 인 선전 의 셔 코우 ( 蛇口 ) 항 에 발 을 들여 놓 았 다 . 권위 있 는 글로벌 상인 ‘ 더 브랜드 로 릿 ’( The Brand Laureate ) 시상식 취재 를 위해서 였 다 . 
 셔 코우 해상 터미널 을 빠져 나오 는 순간 , 초대 형 크레인 들 이 시야 를 막아섰 다 . 육중 한 크레인 들 이 공중 을 떠다니 며 50 층 이상 의 초고층 건물 들 을 쌓 아 올리 고 있 었 다 . 건설 노동자 들 이 분주 하 게 오갔 고 , 현장 의 쇳소리 가 요란 했 다 . 
 선전 엔 세계 최대 전기차 업체 비야디 ( BYD ) 본사 
 중국 정부 가 자랑 하 는 세계 최대 규모 의 ' 정보 기술 ( IT ) 기지 ' 다웠 다 . 이곳 선전 엔 △ 중국 최대 통신 장비 업체 화웨이 △ 중국 최대 IT 기업 텐센트 △ 세계 최대 전기차 업체 비야디 ( BYD ) △ 세계 최대 상업 용 드론 제조사 디 장 ( DJI ) 등 이 둥지 를 틀 고 있 다 . 
 먼지 가 날리 는 건설 현장 을 조금 벗어나 자 완전 다른 분위기 의 도시 가 얼굴 을 내밀 었 다 . 바다 에 인접 한 태자 ( 太子 ) 광장 인근 상업 지구 는 서울 강남 그 이상 의 풍경 이 었 다 . 무엇 보다 도시 자체 가 ‘ 클린 ’( clean ) 했 다 . 이유 는 교통수단 때문 이 다 . 선 전시 의 대중교통 과 승용차 는 모두 전기 차 다 . 
 전기 차 에 대한 관심 이 뜨거운 건 어제 오늘 의 일 이 아니 다 . 그렇 듯 , 전기차 의 현주소 와 미래 를 선전 시 에서 목격 하 고 도 남음 이 있 었 다 . 현재 전 세계 전기차 시장 을 이끌 고 있 는 기업 은 선전 시 에 본사 를 둔 비야디 ( BYD ) 이 다 . 배터리 업체 로 출발 한 비야디 는 미국 테슬라 와 시장 을 양분 하 고 있 다 . 
 비야디 ( BYD ) , 미국 테슬라 와 세계 전기차 시장 양분 
 에너지 경제 연구원 이 2018 년 말 발표 한 보고서 ( ‘ 2018 년 일본 전기자동차 보급 ･ 촉진 을 위한 당면 과제 ’) 에 따르 면 , 2017 년 까지 전기 자동차 의 최대 강자 는 일본 의 ' 르노 - 닛산 - 미츠 비시 연합 ' 이 었 다 . 
 에너지 경제 연구원 은 “ 2017 년 가장 높 은 세계 전기 자동차 판매 대수 를 기록 한 것 은 Renault - Nissan - Mitsubishi alliance 로 119 , 195 대 를 판매 하 였으며 , 중국 의 BYD Group 이 113 , 949 대 로 그 뒤 를 이 었 다 ” 고 했 다 . 
 일본 의 경우 , 카를로스 곤 전 회장 체제 가 무너지 면서 르노 - 닛산 - 미츠 비시 연합체 도 힘 을 잃 었 다 . 그러 면서 현재 전 세계 전기차 시장 은 중국 의 비야디 ( BYD ) 와 미국 의 테슬라 가 라이벌 구도 를 형성 하 고 있 다 . 
 에너지 시장 조사 업체 SNE 리서치 에 의하 면 , 올해 상반기 전 세계 ( 71 개국 ) 전기 승용차 판매 는 테슬라 가 14 만 5702 대 를 판매 해 1 위 를 기록 했 고 , 비야디 는 10 만 5574 대 를 팔 아 2 위 에 올랐 다 . 순위 는 의미 가 없 다 . 전기차 의 핵심 부품 인 배터리 를 직접 생산 하 는 비야디 가 테슬라 보다 성장 속도 나 매출 실적 면 에서 훨씬 앞서 고 있 기 때문 이 다 . 비야디 는 CATL 에 이어 중국 배터리 제조사 2 위 다 . 
 “ 버스 와 택시 모두 전기차 … 세계 최초 의 도시 ” 
 이런 비야디 가 자리 잡 고 있 는 선 전시 는 중국 에서 가장 모범 적 인 친환경 적 인 도시 로 변모 했 다 . 선 전시 는 2017 년 말 시내 1 만 6000 여 대 의 버스 를 모두 전기차 로 교체 했 다 . 지난해 까지 1 만 3000 여 대 의 택시 도 전기 차 로 바꿨 다 . 기자 가 탑승 한 택시 의 기사 는 “ 택시 충전 엔 2 시간 이 면 된다 ” 며 “ 선전 은 아마 버스 와 택시 를 모두 전기차 로 바꾼 세계 최초 의 도시 일 것 ” 이 라고 자랑 스럽 게 말 했 다 . 
 상업 지구 엔 버스 와 택시 가 꼬리 를 물 고 늘어섰 는데 도 매연 이나 소음 은 들리 지 도 , 보이 지 도 않 았 다 . 택시 기사 가 엄지 를 척 올릴 만 도 했 다 . 선 전시 가 이렇게 급속 하 게 무 소음 , 무공 해 도시 로 변할 수 있 었 던 것 은 막대 한 보조금 정책 때문 이 다 . 중국 정부 는 첨단 산업 육성 정책 인 ‘ 중국 제조 2025 ’ 에 따라 2009 년 부터 전기차 구매자 에게 보조금 을 지급 해 왔 다 . ( 중국 은 2025 년 까지 매년 300 만 대 전기차 를 새로 생산 할 계획 이 다 . ) 
 전기차 뿐 아니 라 선전 택시 의 핀테크 기능 도 탁월 했 다 . 택시 단말기 화면 엔 기사 의 얼굴 과 QR 코드 가 함께 떴 다 . 승객 은 택시 요금 으로 스마트폰 을 QR 코드 에 갖다대 기 만 하 면 된다 . 신용 카드 결제 단계 를 생략 한 중국 핀테크 시장 의 힘 이 다 . 
 택시 단말기 와 커피 매장 의 ‘ QR 코드 위력 ’ 
 QR 코드 의 위력 은 비단 택시 만 이 아니 었 다 . 루이 싱 커피 ( Luckin Coffee ) 매장 도 그랬 다 . 루이 싱 커피 는 중국 에서 스타 벅스 의 아성 을 뛰어넘 어 확장 속도 를 높이 고 있 는 중국 토종 브랜드 다 . 한 매장 에서 테이크아웃 커피 를 시켰 다 . 컵 하단 과 종이컵 홀더 에 QR 코드 가 보였 다 . 심지어 매장 티슈 에 도 QR 코드 가 박혀 있 었 다 . 
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