[ 머니 투데이 오세중 기자 , 김세관 기자 , 김남이 기자 ] [ 서울시 , 내년 부터 시내버스 나 마을버스 유동 적 운행 시범 도입 ] 차 고지 에서 정차 돼 있 는 버스 들 . 기사 내용 과 무관 . / 사진 = 뉴스 112 인승 대형 승합 택시 가 동네 내 에서 승객 들 을 태울 수 있 도록 ' 규제 샌드박스 ' 를 지정 하 면서 대형 택시 합승 을 합법화 한 것 이 라는 지적 이 나왔 다 . 서울시 관계자 는 27 일 이웃 주민 들 이 12 인승 대형 승합 택시 를 함께 타 고 다닐 수 있 는 규제 샌드 박스 지정 과 관련 " 합승 을 허용 하 겠 다는 것 과 마찬가지 " 라며 " 아직 다각도 로 검토 해봐야 겠 지만 마을버스 운행 에 도 영향 을 미칠 수 있 을 것 같 다 " 고 말 했 다 . 규제 샌드박스 는 신 기술 · 서비스 가 국민 의 생명 과 안전 에 저해 되 지 않 을 경우 기존 법령 이나 규제 가 있 음 에 도 불구 하 고 실증 ( 실증 특례 ) 또는 시장 출시 ( 임시 허가 ) 할 수 있 도록 지원 하 는 제도 다 . 다만 , 이 사업 을 시행 하 는 현대차 가 마을버스 가 운행 되 지 않 는 지역 에서 시범 운행 을 시작 하 고 있 는 만큼 기존 마을버스 운행 과 는 별개 라는 입장 이 다 . 이런 가운데 서울시 도 노선 에 얽매이 지 않 고 유동 적 으로 운행 하 는 시내버스 나 마을버스 사업 을 선보인다 . ━ 기존 노선 탈피 … 시내 · 마을버스 유동 적 운행 ' 20 년 부터 시범 도입 ━ 서울시 는 내년 부터 수요 에 따라 일부 시내버스 나 마을버스 를 유동 적 으로 운행 하 는 방안 을 시범 도입 한다 . 이 관계자 는 " 노선 이 정해진 것 이 아니 라 실시간 으로 수요 가 많 은 곳 을 고려 해 시내버스 나 마을버스 노선 을 탄력 적 으로 운영 하 는 방안 을 논의 중 " 이 라며 " 2020 년 부터 시범 운행 할 것 " 이라고 밝혔 다 . 단 모든 시내 · 마을버스 노선 을 탄력 적 으로 운영 하 는 것 이 아니 라 기존 노선 에 따라 운행 하 는 시스템 과 병행 하 겠 다는 입장 이 다 . 이 관계자 는 " 수요 대응 형 노선 이 실시간 까지 는 아니 더라도 탄력 적 인 노선 운영 은 내부 적 으로 검토 하 고 있 고 우선 내년 부터 시범 운행 한다 " 며 " 전체 적 인 서비스 개선 차원 에서 고려 중 인 것 으로 사업 이 구체 화 되 면 일단 특정 지역 을 정해 시범 운행 에 나설 것 " 이라고 설명 했 다 . ━ 현대차 12 인승 ' 합승 택시 호출 ' 서비스 ' 시동 '━ 과학 기술 정보 통신부 는 이날 사물 인터넷 ( ICT ) 규제 샌드박스 제 7 차 심의 위원회 에서 대형 승합 택시 가 대 도시 의 특정 지구 반경 2 ㎞( 킬로미터 ) 내 에서 출발지 와 목적지 가 비슷 한 승객 들 을 합승 할 수 있 도록 하 는 현대 자동차 와 KST 모빌리티 의 협업 서비스 인 ' AI 기술 기반 수요 응답 형 커뮤니티 이동 서비스 프로젝트 ' 를 규제 샌드박스 실증 특례 로 지정 했 다 . 이 에 따라 현대차 는 내년 상반기 부터 ' 합승 택시 호출 ' 플랫 폼 을 시험 운영 한다 . 대형 승합 택시 ( 12 인승 ) 가 호출 한 승객 들 이 원 하 는 장소 에서 태우 고 , 내려 주 는 합승 서비스 다 . AI ( 인공지능 ) 를 활용 해 최적 의 이동 경로 를 만드 는 게 핵심 이 다 . 이번 프로젝트 는 내년 상반기 중 3 개월 동안 서울 은평뉴타운 지역 에서 차량 6 대 로 무료 운영 된다 . 인공지능 기술 을 적용 해 대기 시간 최소 화 , 최적 화 된 경로 , 정확 한 도착 시간 을 제공 하 는 현대차 - KSTM ‘ 커뮤니티 형 이동 서비스 ’ 프로젝트 . / 자료 = 현대차 제공 / 사진 제공 = 현대 자동차 프로젝트 는 반경 2 km 내외 의 서비스 지역 내 어디 서 든 이용자 가 애플리케이션 ( 앱 ) 을 통해 택시 를 호출 하 는 방식 으로 운영 된다 . 대형 승합 택시 ( 쏠 라티 12 인승 개 조차 ) 가 실시간 으로 생성 된 최적 경로 로 운행 하 며 승객 들 을 원하 는 장소 에서 태우 고 내려준다 . 이동 경로 에 있 는 승객 이 수시로 타 고 내리 면서 택시 를 합승 하 는 형태 의 서비스 다 . 기존 마을버스 는 정해진 곳 에서 만 승하차 할 수 있 지만 이번 서비스 는 자유 롭 게 승하차 지점 을 선택 할 수 있 는 장점 이 있 다 . ‘ 커뮤니티 형 이동 서비스 ’ 는 거주민 들 이 △ 주거지 △ 학교 △ 지역 상점 등 생활 거점 내 에서 이용 가능 한 이동 수단 을 제공 한다 . 주거지 중심 의 단거리 이동 이 많 은 청소년 , 주부 , 노년층 들 에게 유용 할 것 으로 전망 된다 . 현행 택시 발 전법 상 으로 는 택시 의 합승 이 불 가능 하 지만 이번 프로젝트 가 실증 특례 로 지정 되 면서 합승 서비스 운영 이 가능 하 게 됐 다 . 이 에 따라 노선 위주 로 운행 되 는 마을버스 와 달리 원 하 는 시간 · 지점 에 운행 이 가능 해 마을버스 의 기능 을 대체 할 수 있 을 것 으로 보인다 . 오세중 기자 danoh @ mt . co . kr , 김세관 기자 sone @, 김남이 기자 kimnami @ mt . co . kr ▶ 아빠 와 성 이 다른 딸 , 청첩장 어떡 하 죠 ▶ 0 . 000001 % 부자 의 금욕 생활 ▶ 광고 와 너무 다른 도시락 < 저작권자 ⓒ ' 돈 이 보이 는 리얼타임 뉴스 ' 머니 투데이 , 무단 전재 및 재 배포 금지 >