[ 자동차 톱 아 보 기 ] 기아차 ‘ 올 뉴 모닝 ’ 
 기사 입력 : 2017 - 01 - 18 11 : 29 
 신규 카파 1 . 0 에코 프라임 엔진 탑재 , 실주 행연 비 높여 
 지난해 경차 판매 1 위 9 년 만 에 내줘 ‘ 탈환 가능 성 주목 ’ 
 [ 한국 금융 신문 서 효문 기자 ] 기아 자동차 는 17 일 경차 모닝 의 ‘ 3 세대 모델 ’ 인 ‘ 올 뉴 모닝 ’ 을 출시 했 다 . 모닝 은 지난 2008 년 경차 기준 이 1000 cc 로 상향 된 이후 경차 의 대표 주자 로 자리매김 했으나 지난해 쉐보레 ‘ 스파크 ’ 에게 판매 1 위 를 내주 면서 절치부심 차원 에서 출시 된 신차 다 . 경차 시장 1 위 를 재탈환 하 기 위한 ‘ 올 뉴 모닝 ’ 을 톱 아 본다 . 
 ◇ 경차 편입 10 년 만 에 3 세대 모델 선보여 
 지난 2008 년 모닝 이 경차 로 편입 된 지 10 년 만 에 출시 된 ‘ 올 뉴 모닝 ’ 은 과거 모델 대비 상품 성 이 올라갔 다 . 
 우선 실주 행 연비 를 극대 화 한 ‘ 신규 카파 1 . 0 에코 프라임 엔진 ’ 이 탑재 됐 다 . 이 엔진 은 고온 배기가스 의 에너지 회수 에 의해 웜 업 속도 를 증대 시키 는 ‘ 배기 일체 형 헤드 ’ 등 다양 한 신 기술 이 적용 , 연비 효율 성 을 높였 다 . 
 그 결과 올 뉴 모닝 은 15 . 4 km / L ( 구 연비 기준 16 . 1 km / L ) 의 복합 연비 를 달성 , 동급 최고 의 경제 성 을 확보 했 다 . 이 는 기존 모델 ( 구 연비 기준 15 . 2 km / L ) 대비 5 . 9 % 높 아 진 수 치 다 . 기아차 측 은 실주 행 연비 증가 로 도심 주행 이 많 은 경차 고객 의 체감 연비 를 더욱 향상 시켰 다고 설명 했 다 . 최고 출력 • 토크 는 각각 76 마력 , 9 . 7 kg . m 을 발휘 한다 . 
 성능 외 에 도 기본 토대 가 되 는 플랫 폼 을 완전히 새롭 게 설계 한 ‘ 차세대 경차 플랫 폼 ’ 을 적용 시켰 다 . 차량 의 주행 성능 과 안전성 을 극대 화 하 고 실내 공간 을 최적 화 하 는 등 전체 적 인 상품 성 을 혁신 적 으로 끌어올렸 다 . 차 체강 성 강화 , 서스펜션 설계 개선 , 후륜 디스크 브레이크 적용 등 을 통해 승차감 과 조향 및 제동 성능 도 향상 시키 고 , 소음 과 진동 을 저감 시키 는 등 전반 적 인 주행 성능 을 기존 모델 대비 한 차원 끌어올렸 다 . 
 차량 크기 는 3595 mm X 1595 mm X 1485 mm 다 . 또 스마트폰 앱 인 T 맵 이 사용 가능 한 ‘ 기아 T 맵 ’ 을 달 았 다 . 가격 은 1075 만 ~ 1420 만 원 이 다 . 
 ◇ ‘ 당당 함 과 세련 됨 ’ 을 추구 하 는 디자인 
 기아차 는 올 뉴 모닝 의 외장 디자인 을 ‘ 당당 함 과 세련 됨 ’ 이라고 설명 한다 . 볼륨 감 넘치 는 디자인 요소 로 기존 모델 보다 더 커 보이 는 당당 한 이미지 를 구현 하 는 한편 , 개성 을 강조 하 는 다양 한 디테일 을 통해 세련미 를 한층 강조 한 것 이 특징 이 라는 얘기 다 . 
 전 면부 는 이전 모델 대비 날렵 한 형상 의 헤드램프 와 정교 한 입체감 의 라디에이터 그릴 로 진보 적 인 이미지 를 연출 했 다 . 헤드램프 와 라디에이터 그릴 을 서로 연결 함 으로써 강인 하 고 역동 적 인 외관 이미지 도 구현 했 다 . 주간 주행 등 , 포지셔닝 램프 , 방향 지시 등 에 각각 LED 를 적용 해 시인 성 을 향상 시키 는 동시 에 고급 스럽 고 미래 지향 적 인 이미지 를 완성 했 다 . 
 측면 부 는 후드 부터 루프 를 거쳐 테일 게이트 까지 매끈 하 게 이어지 는 라인 으로 세련미 를 한층 강조 했으며 , 특히 바퀴 를 감싸 고 있 는 부위 를 보다 볼륨 감 있 게 디자인 해 디자인 완성도 를 높였 다 . 후 면부 는 기존 세로 형 리어 램프 의 램프 폭 을 더욱 넓혀 입체감 과 시인 성 을 향상 시켰으며 , 수평 형 으로 넓 게 디자인 된 뒷 유리 를 통해 개방 감 을 높이 면서 와이드 한 이미지 를 완성 했 다 . 
 이 와 함께 ‘ 아트 컬렉션 ’ 패키지 를 별도 로 운영 해 ▲ 라디에이터 그릴 ▲ 에 어 커튼 을 감싸 는 가 니 쉬 ▲ 측면 부 하단 가 니 쉬 ▲ 리어 범퍼 디 퓨저 등 에 포인트 컬러 를 적용 함 으로써 등 고객 이 한층 스타일리시 하고 개성 넘치 는 스타일 을 완성 할 수 있 도록 했 다 . 
 실내 공간 도 넓 은 공간 감 을 구현 했 다 . 수평 형 의 레이아웃 을 기반 으로 넓 은 공간 감 을 구현 하 는 한편 , 모던 하 고 세련 된 디자인 을 적용 해 차급 을 넘어서 는 감성 품질 을 제공 한다 . 
 외장 컬러 는 ▲ 클리어 화이트 ▲ 오로라 블랙펄 ▲ 스파클 링 실버 ▲ 티타늄 실버 ▲ 밀키 베이지 ▲ 샤이니 레드 ▲ 앨리스 블루 등 총 7 종이 운영 되 며 , 내장 컬러 는 ▲ 블랙 ▲ 그레이 2 종 을 기본 으로 레드 와 라임 컬러 가 포인트 컬러 로 적용 된다 . 
 ◇ 쉐보레 스파크 넘 어 경차 1 위 되찾 을까 
 지난해 모닝 은 쉐보레 스파크 에게 9 년 만 에 경차 판매 1 위 를 빼앗겼 다 . 이 는 제임스 김 한국 GM 사장 은 “ 지난해 스파크 의 경차 판매 1 위 등극 으로 큰 자신감 을 얻 었 으며 , 올해 도 높 은 실적 을 기록 할 것 ” 이 라며 자신감 을 드러낸 근거 가 됐 다 . 
 이 에 따라 올 뉴 모닝 의 우선 과제 는 쉐보레 스파크 를 제치 고 경차 시장 강자 를 되찾 아야 한다 . 마케팅 측면 에서 서로 우열 을 가릴 수 없 을 만큼 치열 한 이 시장 에서 올 뉴 모닝 은 상품 성 으로 스파크 를 뛰어넘 어야 하 는 과제 를 가진 상황 이 다 . 사실상 ‘ 손해 를 보 고 판다 ’ 는 말 이 나올 정도 로 모닝 과 스파크 의 마케팅 전략 은 과도 하 다는 평가 가 지배 적 이 다 . 
 현재 가장 치열 하 다고 평가 받 는 경차 시장 에서 6 년 만 에 새로운 신차 가 나온 모닝 이 올해 신차 효과 로 인해 쉐보레 스파크 를 넘 어 1 위 를 되찾 을지 주목 되 는 상황 이 다 .