각 구단 타선 만들 기 세 갈래 길 
 같 은 자동차 를 놓 고 동력 을 내 는 방식 만 따져도 차이 가 있 다 . 전륜구동 , 후륜 구동 에 4 륜 구동 까지 . 
 프로 야구 각 팀 타선 도 비슷 해 보이 지만 타선 별 로 앞 뒤 무게 를 재 보 면 차이 가 나타난다 . 
 프로야구 스프링 캠프 가 후반전 으로 접어들 면서 팀 별 타선 모습 도 드러나 고 있 다 . 
 올해 는 타선 의 힘 을 앞쪽 에 두 려는 경향 이 두드러진다 . 삼성 류중일 감독 이 지난해 지휘봉 을 잡 은 뒤 로 ‘ 강한 2 번 타자 ’ 를 꾸준히 강조 하 고 있 고 , KIA 선동열 감독 과 넥센 김시진 감독 도 2 번 타순 에 강세 를 찍 으려 하 고 있 다 . 
 류 감독 은 지난해 2 번 박한이 를 중용 할 것 을 검토 중 이 다 . 선 감독 도 달라졌 다 . 착실 한 득점 뒤 지키 는 야구 를 했 던 삼성 사령탑 시절 과 달리 중심 타자 같 은 2 번 타자 를 찾 고 있 다 . 선 감독 은 “ 공격 적 인 2 번 타자 가 필요 하 다 . 2 번 도 안타 를 쳐서 중심 타선 으로 연결 할 수 있 는 힘 을 갖 고 있 어야 한다 ” 고 말 했 다 . 오른손 중거 리포 인 안치홍 이 후보 중 한 명 이 다 . 
 넥센 김시진 감독 도 타선 의 중심 을 앞쪽 으로 옮겨 가 는 것 을 고려 하 고 있 다 . FA ( 자유 계약 선수 ) 시장 에서 4 년 총 50 억 원 에 재 영입 한 이택근 을 한때 2 번 후보 로 놓 을 만큼 테이블 세터 에 비중 을 두 고 있 다 . 일단 이택근 의 자리 는 고심 끝 에 중심 타선 중 한 자리 로 생각 해 놓 고 새 2 번 타자 를 저울질 하 고 있 다 . 
 중심 타선 이 불룩 한 항아리 형 타선 은 라인업 의 기본 중 기본 이 다 . 
 한화 는 항아리 형 타선 을 대표 한다 . 김태균 이 일본 프로야구 에서 유턴 하 면서 장성호 - 김태균 - 최진행 으로 연결 되 는 최 강급 중심 타선 을 보유 하 게 됐 다 . 두산 또한 김현수 - 김동주 - 최준석 이 지키 는 중심 타선 을 유지 한다 . 
 대표 적 인 항아리 형 타선 이 던 롯데 의 변화 가 관심 이 다 . 롯데 는 4 번 이대호 가 일본 프로 야구 오릭스 로 떠난 뒤 로 새 4 번 을 구하 는 데 어려움 이 많 았 다 . 지난해 에 버금가 는 중심 타선 을 꾸리 는 게 첫째 과제 가 됐 기 때문 이 다 . 홍성흔 을 새 4 번 으로 앉힐 것 이 유력 한 롯데 의 중심 타선 은 올해 도 불룩 한 느낌 을 보일까 . 올해 성공 의 관건 이 다 . 
 타순 변화 가 많 았 던 SK 또한 이만수 감독 부임 이후 고정 타순 으로 변모 될 가능 성 이 크 다 . 이 감독 은 중심 타선 구성 에 특히 더 신경 을 썼 다 . 3 번 최정 에 5 번 박정 권 을 놓 고 4 번 자리 에 적임자 를 찾 기 위해 여전히 테스트 하 고 있 다 . 정상호 · 조인성 · 이호준 등 이 4 번 후보 다 . 
 LG 타선 은 카멜레온 타선 으로 부를 만 하 다 . 8 개 구단 가운데 타순 변화 가 가장 빈번 할 가능 성 이 크 다 . LG 김기태 감독 은 1 회 오더 에 오르 는 라인업 보다 매 이닝 새롭 게 시작 하 는 타순 에 따라 선수 들 이 역할 을 찾 아 주 기 를 바랐 다 . 김 감독 은 “ 준비 한 타순 은 1 회 시작 할 때 뿐 이 다 . 매 이닝 1 번 은 바뀐다 . 타자 들 이 타순 에 관계없이 이닝 별 로 상황 에 맞 는 타격 을 해야 한다 . 중심 타선 도 때 에 따라 바꿀 것 ” 이 라고 말 했 다 .