이러 한 도로 내 차량 간 통신 에 의해 , 예 를 들 면 고속 도로 나 유료 도로 의 특정 에리 어 ( 지정 된 입구 게이트 로부터 출구 게이트 까지 의 유효 범위 ) 로부터 벗어났 을 경우 에 는 차량 ( 100 A ) 의 차량 탑재기 ( 10 A ) 로부터 , 도로 측정 장치 ( 20 ) 로부터 수신 한 인증 정보 를 소거 할 수 있 다 . 이 에 따라 , 차량 ( 100 A ) 의 차량 탑재기 ( 10 A ) 는 , 고속 도로 나 유료 도로 로부터 일반 도로 로 이행 했 을 때 고속 도로 나 유료 도로 를 주행 하 고 있 는 차량 ( 100 B ) 의 차량 탑재기 ( 10 B ) 와 의 차량 간 통신 을 무효 로 할 수 있 다 . 고속 도로 나 유료 도로는 , 반드시 일반 도로 와 이격 된 위치 에 있 다고 는 한정 되 지 않 으며 , 장소 에 따라 근접 하 고 있 는 경우 도 있 다 . 이러 한 경우 , 일반 도로 로 이행 한 차량 의 차량 탑재기 가 고속 도로 나 유료 도로 에서 수신 한 인증 정보 를 그대로 유지 하 고 있 으면 , 고속 도로 나 유료 도로 를 주행 하 고 있 는 차량 의 차량 탑재기 로부터 불 필요 한 정보 를 수신 할 가능 성 이 있 다 . 불 필요 한 정보 를 유효 한 정보 로서 수신 하 면 , 일반 도로 로 이행 한 차량 의 유저 에 대하 여 주행 하 고 있 는 일반 도로로 의 교통 상황 과 는 전혀 관계없 는 정보 를 제공 한다는 문제 가 있 다 . 따라서 , 이러 한 문제 를 본 실시 형태 의 인증 정보 의 소거 기능 을 실현 함 으로써 회피 할 수 있 다 .