“ 올 한 해 는 험난 한 도전 의 시대 ” 
 정영식 삼성 경제 연구소 거시경제 실 수석 연구원 은 17 일 " 올해 우리나라 경제 는 국내외 불 확실 성 으로 다양 한 측면 에서 긴장 이 고조 될 것 이 다 " 고 진단 했 다 . 울산 경제 포럼 조찬 세미나 에 초청 돼 ' 2011 년 국내외 10 대 트랜드 ' 란 주제 강연 에서 밝혔 다 . 정 연구원 은 특히 안보 리스크 , 성장 동력 악화 , 가계 부채 부실화 위험 , 사회 갈등 등 이 우리 사회 의 발목 을 잡 을 것 이 라 우려 했 다 . 여기 다 1 , 100 원 에서 1 , 250 원대 로 움직이 던 원 달러 환율 이 올해 는 1 , 000 원대 로 하락 , 고환 율 로 누리 던 이점 이 크 게 약해 지 고 있 다는 점 을 ' 위기 ' 의 단초 로 꼽 았 다 . 환율 이 1 , 000 원대 로 떨어진 것 은 지난 2007 년 이후 4 년 만 이 다 . 
 현대 자동차 울산 공장장 인 김억조 사장 도 올해 우리 현대차 는 임 단 협 을 비롯 해 사내 하청 노조 , 타임 오프 , 복수 노조 등 어느 것 하나 도 녹록 하 지 않 다 " 고 했 다 . 묘하 게 도 같 은 날 에 우리 경제 를 우려 하 는 지적 들 이 동시 에 제기 됐 다 . 김 사장 은 그러 면서 " 더 이상 하청 노조 의 왜곡 된 선전 선동 에 의해 현장 이 동요 되 고 무 책임 한 불법 행동 에 의해 우리 일터 가 혼란 과 파국 으로 몰려선 안 될 것 이 다 " 며 " 회사 는 작년 과 같 은 하청 노조 의 불법행위 가 재발 되 는 것 을 결코 좌시 하 지 않 겠 다 " 고 강조 했 다 . 정영식 연구원 의 지적 처럼 그렇 지 않 아도 험난 한 도전 이 예고 되 어 있 는 마당 에 불법 파업 으로 경쟁력 을 갉아먹 을 수 없 다는 의지 라 할 수 있 다 . 정규직 과 비정규직 간 의 불협화음 과 갈등 은 우리 사회 전체 의 구조 적 갈등 구도 와 비교 해 보 면 빙산 의 일각 이 라 할 수 있 다 . 
 부 의 편중 에 따른 사회 양극 화 를 비롯 해 세대 간 갈등 , 이념 과 가치관 의 차이 등 헤아릴 수 없이 많 은 문제 를 갖 고 있 다 . 그렇 다고 이 모든 것 을 한꺼번에 정리 할 수 는 없 다 . 더욱이 자유 시장 체제 에서 국가 권력 등 물리력 으로 해결 할 사안 도 아니 다 . 모든 것 을 시장 기능 에 맡겨 놓 을 수 밖에 없 다 . 현대차 하청 업체 근로자 처럼 집단 의 힘 으로 일시 에 해결 하 려 한다면 우리 사회 는 하루 도 조용 할 날 없이 표류 하 고 말 것 이 다 . 현대차 울산 공장 김 사장 이 " 하청 노조 의 정규직 화 요구 는 단순히 감정 적 차원 에서 만 볼 것 이 아니 라 회사 의 미래 와 고용 안정 을 감안 해 보다 냉정 하 게 판단 해야 한다 " 고 했 듯이 완급 이 필요 하 다 . 자동차 산업 처럼 경쟁 이 심한 업종 도 많 지 가 않 다 . 세계 적 인 명성 을 쌓았 던 완성 차 업체 도 한 순간 의 판단 실수 로 날아갈 수 가 있 다 . 더욱이 현대차 는 기술력 과 자본력 에서 언제 후발 경쟁 업체 에 추월 당할지 모르 는 살얼음판 을 걷 고 있 다 . 
 분배 가 아닌 미래 를 위한 투자 에 보다 과감 하 게 투입 해야 하 는 이유 다 . 특히 현대차 가 지난 몇 년 간 에 누려왔 던 고환 율 이득 도 더 는 기대 할 수 없 게 됐 다 . 오직 생산 성 향상 과 앞선 기술력 만 으로 경쟁 을 해야 한다 . 사내 하청 업체 근로자 들 이 받 고 있 는 상대 적 불 이익 도 회사 가 제대로 돌아가 야 개선 할 수 있 다 . 현재 우리 나라 를 먹여 살리 고 있 는 5 대 주력 업종 가운데 어느 것 하나 빨간불 이 들어와 있 지 않 은 것 은 없 다 . 조선 과 자동차 는 특히 위험 하 다는 경고 등 이 켜졌 다 . 사내 하청 근로자 를 정규직 으로 고용 하 지 않 으면 안 될 상황 에 몰리 게 되 고 , 그러 면서 노동 생산 성 이 경쟁 업체 에 계속 밀리 게 될 경우 현대차 는 현지화 를 통해 돌파구 를 찾 게 될 수 밖에 없 다 . 그 때 가 되 면 비정규직 은 물론 이 고 , 정규직 마저 일자리 를 잃 게 될 것 은 자명 하 다 . 현대차 는 지금 도 인도 와 미국 등 세계 곳곳 에 공장 을 건립 하 는 현지 화 전략 을 병행 하 고 있 다 . 정규직 화 요구 에 따른 충돌 과 마찰 , 생산 차질 이 현실 화 될 경우 현대차 의 현지 화 전략 은 더욱 속도 를 내게 되 어 있 다 . 
 이집트 발 ( 發 ) 시민 혁명 이 중동 에 언제 불똥 이 튈지 모른다는 불 확실 성 도 현대차 의 위기감 을 더 하 게 하 는 중대 변수 다 . 중동 의 왕조 국가 몰락 은 곧 미국 의 에너지 패권 몰락 으로 이어지 게 되 어 있 다 . 자원 민족주의 는 더욱 기승 을 부리 게 될 것 이 고 , 우리 처럼 기름 한 방울 나 지 않 는 비산유국 의 설 자리 는 더욱 좁 아 질 수 밖에 없 다 . 그 직격탄 을 자동차 업체 부터 맞 게 되 어 있 다 . 한반도 를 둘러싼 정쟁 리스크 도 어느 때 보다 높 아 지 고 있 다 . 우리 나라 의 올해 전망 은 이렇 듯 모든 것 이 불 확실 하 고 , 험난 한 도전 이 예고 되 어 있 다 . 더욱이 노동계 도 전례 없이 많 은 핫 이슈 로 술렁이 고 있 는 판 이 다 . 현대차 사내 하청 근로자 들 에게 이성 적 인 판단 을 요구 하 는 것 은 현대차 만 이 아니 라 , 우리 산업 계 전체 의 요구 라 할 수 있 다 . 복수 노조 출범 과 타임 오프 , 주간 연속 2 교대제 등 이 언제 화약고 가 될지 모른다 . 노사 안정 이 전제 되 지 않 고 는 불 확실 성 의 시대 를 이겨낼 길 이 없 다 . 정부 가 일부 정치 권 과 노동계 의 준동 을 철저 하 게 관리 해야 할 것 도 물론 이 다 .