도 3 및 도 4 를 참조 하 면 , 실링 부재 ( 52 ) 의 외주 면은 하우징 ( 40 ) 의 내부 에 부착 되 고 , 내 주면 에 샤프트 ( 20 ) 가 삽입 되 어 밀착 된다 . 여기 서 상기 내주 면은 소정 의 기울기 를 갖 도록 한다 . 이 는 실링 부재 ( 52 ) 의 내 주면 이 샤프트 ( 20 ) 에 밀착 되 어 마찰 되 는 마찰 면적 을 최소 화 시키 기 위함 이 다 . 한편 , 실링 부재 ( 52 ) 는 하우징 ( 40 ) 에 부착 되 어 하우징 ( 40 ) 회전 시 함께 회전 된다 . 이때 , 실링 부재 ( 52 ) 의 내주 면은 고정 된 샤프트 ( 20 ) 와 접촉 되 어 접촉 부위 에 마찰 이 발생 하 므로 접촉 부위 에 윤활제 를 바르 는 것 이 바람직 하 다 . 또한 , 샤프트 ( 20 ) 와 실링 부재 ( 52 ) 접촉 부위 에 윤활제 를 바르 더라도 마찰 에 의해 샤프트 ( 20 ) 와 실링 부재 ( 52 ) 의 마모 가 발생 될 수 있 으므로 , 샤프트 ( 20 ) 의 표면 에 내 부식 · 내 마모 도금 처리 를 하 여 내 부식 성 및 내마모성 을 향상 시키 는 것 이 바람직 하 다 .