즉 , 종래 에 는 현장 의 임시 전원 으로 기동 하 였으며 , 타 널 굴착 이 진행 되 면서 1 차 전원 을 계속 연장 이동 하 여 전원 을 공급 하 였으나 , 중장 대형 터널 의 경우 동력선 의 추가 설치 에 따른 자재 및 인건비 가 추가 되 어 지 고 이 동시 에 는 전선 을 분리 하 여 케이블 을 다시 케이블 휠 에 감 아야 하 는 등 의 신속 한 이동 에 제약 을 받 아 불편 함 을 감수 할 수 밖 에 없 는 실정 이 다 .