HDC 현대산업개발 이 오늘 ( 9 일 ) 아시아나항공 채 권단 에 아시아나항공 인수 조건 을 원점 에서 재 검토 하 자는 입장 을 밝힘 에 따라 향후 인수 종료 를 위한 현산 과 채 권단 의 팽팽 한 기싸움 이 이어질 것 으로 예상 됩니다 . 오늘 ( 9 일 ) 재계 와 금융 당국 에 따르 면 산업은행 은 이날 HDC 현산 이 내놓 은 입장 을 토대 로 대응 방안 을 논의 중 입니다 . 그동안 아시아나항공 인수 여부 와 관련 한 입장 을 밝혀 달 라는 채 권단 의 요구 에 현산 이 묵묵부답 으로 일관 하 다 ' 인수 의지 에 변함 이 없 다 ' 는 입장 을 내놓 은 것 은 채권 단 입장 에서 는 평가 할 만 한 일 로 보입니다 . 산은 은 이렇 다 할 답 을 받 지 못하 자 최근 현산 에 ' 6 월 말 까지 아시아나항공 인수 의사 를 밝혀야 계약 연장 이 가능 하 다 ' 는 취지 의 내용 증명 을 보낸 바 있 습니다 . 다만 아시아나항공 인수 를 원점 에서 재점검 하 고 재협의 를 요구 하 는 부분 을 신중 하 게 바라보 는 분위기 입니다 . 물론 신종 코로나 바이러스 감염증 ( 코로나 19 ) 사태 로 항공업 이 고사 위기 에 처한 상황 이 라 재협상 을 못 할 것 도 없 다는 기류 도 채 권단 내부 에 흐르 고 있 습니다 . 현산 측 이 어떤 부분 에서 재협의 할 것 을 요청 한 적 이 없 었 기 에 채 권단 은 현산 의 의도 와 재협의 사안 파악 에 주력 할 것 으로 전망 됩니다 . 일단 채 권단 이 아시아나항공 에 지원 한 대출금 을 현산 이 아시아나항공 인수 와 함께 갚 기 로 한 조건 을 변경 할 것 이 라는 관측 이 채 권단 내부 에서 나오 고 있 습니다 . 금융 권 관계자 는 " 코로나 19 사태 로 항공업 이 직격탄 을 맞 은 점 을 내세워 아시아나항공 에 나간 채 권단 대출 의 만기 연장 을 현산 이 요구 할 수 도 있 다 " 고 말 했 습니다 . 영구 채 5 천억 원 의 출자 전환 문제 도 재협상 테이블 에 오를 가능 성 이 있 습니다 . 채 권단 은 아시아나항공 의 영구 채 출자 전환 요청 이 들어오 면 검토 해 볼 수 있 다는 입장 이 었 습니다 . 영구 채 의 출자 전환 은 채 권단 이 아시아나항공 지분 을 보유 한다는 점 에서 현산 측 이 원하 지 않 을 것 이 라는 관측 도 있 습니다 . 시장 에서 는 딜 클로징 ( 종료 ) 연장 에 는 양측 이 큰 이견 을 보이 지 는 않 을 것 으로 보 고 있 습니다 . 현산 이 아시아나항공 인수 의지 에 는 변함 이 없 으며 인수 자금 조달 , 국내외 기업 결합 신고 진행 등 인수 절차 를 진행 하 고 있 다고 설명 한 만큼 최종 거래 시한 자체 를 늦추 는 것 은 큰 문제 가 아니 기 때문 입니다 . 이 와 함께 현산 이 금호산업 에 지급 해야 할 구주 가격 을 놓 고 채권 단과 재협상 을 벌일 가능 성 도 제기 됩니다 . 현산 · 미래 에 셋 컨소시엄 은 작년 말 주식 매매 계약 ( SPA ) 당시 금호산업 이 보유 한 아시아나항공 주식 ( 구주 ) 30 . 77 % 를 3 천 228 억 원 에 인수 하 기 로 했 습니다 . 구주 인수 가격 은 주당 4 천 700 원 을 적용 했 습니다 . 다만 이후 신종 코로나 바이러스 감염증 ( 코로나 19 ) 여파 등 으로 항공업 계 가 직격탄 을 맞 으며 아시아나항공 의 주가 는 3 월 19 일 2 천 270 원 까지 떨어지 는 등 계약 당시 보다 낮 은 가격 에 형성 돼 있 습니다 . 업계 관계자 는 " 구주 대금 은 모두 금호 측 으로 유입 되 기 때문 에 현산 입장 에서 는 이 부분 을 절반 정도 라도 더 깎 으려고 할 것 으로 보인다 " 며 " 산은 도 이 를 도와 주 는 역할 을 할 수 밖에 없 을 것 " 이라고 예상 했 습니다 . 하지만 이 경우 구주 대금 을 받 아 그룹 재건 에 나서 려던 금호 측 은 타격 을 입 을 수 밖에 없 습니다 . 당초 경영 권 프리미엄 을 포함 해 4 천억 원 대 이상 의 구주 대금 을 기대 했 던 만큼 유동 성 위기 에 직면 할 수 도 있 는 상황 입니다 . 박삼구 금호 아시아 나 그룹 전 회장 은 올해 초 보유 하 던 한남동 유엔 빌리지 자택 도 매각 한 것 으로 알려졌 습니다 . 업계 관계자 는 " 구주 대금 을 당초 계약 보다 절반 이 라도 받 고 연명 할지 , 아예 이 정도 로 는 못 버틴다고 판단 해 감자 를 추진 하 거나 워크아웃 까지 가 게 될지 는 알 수 없 는 상황 " 이라고 말 했 습니다 . 일각 에서 는 아시아나항공 경영진 이 유동 성 위기 국면 에서 도 금호 와 의 상표 권 계약 을 연장 하 는 등 일부 부적절 한 경영 행위 로 불신 을 키웠 다고 보 고 현산 이 재협상 에 나서 면서 경영진 교체 를 우선 요구 할 수 있 다는 분석 도 제기 됩니다 . 현산 도 이날 공문 에서 재무제표 의 신뢰 성 과 사전 동의 없 는 추가 자금 차입 승인 등 을 언급 하 며 " 인수 에 중대 한 부정 적 영향 을 초래 하 는 것 은 물론 인수 가치 를 현저히 훼손 하 는 여러 상황 이 명백히 발생 하 고 확인 된 바 있 다 " 고 강조 했 습니다 . [ MBN 온라인 뉴스 팀 ] ▶ 네이버 메인 에서 ' MBN 뉴스 ' 를 만나 보 세요 ! ▶ MBN 무료 고화질 온에어 서비스 GO ! ▶ 공정 하 고 신뢰 받 는 뉴스 ' MBN 종합 뉴스 ' 바로 가 기 < Copyright ⓒ MBN ( www . mbn . co . kr ) 무단 전재 및 재 배포 금지 >