이 와 같이 , 엔진 에서 발생 된 구동력 을 변속기 의 토크 컨버터 를 통해 전달 하 고 단순 유성기 어 셋 트 사이 에 설치 된 클러치 와 브레이크 를 선택 적 으로 작동 하 여 감속 , 등속 시킬 수 있 어 , 이 를 통해 동일 한 치 형 을 갖 는 상기 제 2 변속기 ( 2 ) 의 제 1 입력축 ( 21 ) 에 있 는 1 / 5 단 구동 기어 ( G - 1 / 5 ) 와 3 / 7 단 구동 기어 ( G - 3 / 7 ) 를 제 1 싱크 로 기구 ( S 1 ) 와 제 3 클러치 ( C 3 ) 에 의해 1 단 , 3 단 , 5 단 , 7 단의 속도 비 를 변화 시켜 출력 하 고 , 또한 2 변속기 ( 2 ) 의 제 2 입력축 ( 22 ) 에 있 는 2 / 6 단 구동 기어 ( G - 2 / 6 ) , 4 / 8 단 구동 기어 ( G - 4 / 8 ) 를 제 2 싱크 로 기구 ( S 2 ) 와 제 2 클러치 ( C 2 ) 에 의해 2 단 , 4 단 , 6 단 , 8 단의 속도 비 를 변화 시켜 출력 하 고 , 후 진단 은 제 2 변속기 ( 2 ) 의 제 2 입력축 ( 22 ) 에 있 는 구동 기어 ( G - R ) 를 제 3 싱크 로 기구 ( S 3 ) 와 제 2 클러치 ( C 2 ) , 제 3 클러치 ( C 3 ) 에 선택 입력 에 의해 후진 1 단 , 후진 2 단의 속도 비 로 출력축 ( 13 ) 에 전달 할 수 있 게 된다 .