경기도 청 [ 아시아 경제 ( 수원 ) = 이영규 기자 ] 경기 도민 들 이 지난 10 년 간 ' 수도 권 통합 환승 할인 제도 ' 도입 으로 5 조 원 가량 교통비 를 절감 한 것 으로 나타났 다 . 또 이 제도 시행 으로 버스 ㆍ 전철 등 대중교통 의 승객 분담 률 도 크 게 개선 된 것 으로 조사 됐 다 . 27 일 경기도 에 따르 면 도 는 2007 년 7 월 서울 ㆍ경기ㆍ인천 등 수도 권 지역 2500 만 주민 들 이 수도 권 내 버스 ㆍ 전철 등 대중교통 을 이용 할 때 무료 로 환승 하 고 , 이 동거리 에 비례 해 요금 을 내 는 수도 권 통합 환승 할 인제 를 도입 했 다 . 도 는 이 제도 도입 후 지난 10 년 간 도민 들 의 교통비 절감 이 총 5 조 원 에 이르 는 것 으로 추산 했 다 . 장영근 도 교통 국장 은 " 경기도 는 2007 년 7 월 부터 지난해 12 월 말 까지 수도 권 통합 환승 할인 에 따라 총 1 조 8000 억 원 규모 의 할인 손실금 을 해당 교통 업체 에 지원 했 다 " 며 " 도민 들 의 이 기간 환승 할인 혜택 규모 는 5 조 원 에 이를 것 " 이라고 설명 했 다 . 도 는 2016 년 한 해 동안 에 만 7190 억 원 의 환승 할인 혜택 이 도민 들 에게 돌아간 것 으로 보 고 있 다 . 현재 경기 버스 와 수도 권 전철 , 서울 버스 등 의 하루 환승 인원 은 194 만 명 이 다 . 이 를 감안 할 때 대중교통 을 이용 하 는 도민 1 인 당 연간 37 만 원 의 요금 절감 혜택 을 봤 다는 게 도 의 설명 이 다 . 도 는 수도 권 통합 환승 할인 제도 가 대중교통 의 승객 분담 률 제고 에 도 기여 한 것 으로 보 고 있 다 . 실제로 버스 와 전철 ㆍ철도 등 의 대중교통 분담 률 을 살펴보 면 2006 년 34 . 8 %( 버스 27 %, 전철 ㆍ철도 7 . 8 %) 에서 2015 년 38 . 5 %( 버스 28 . 1 %, 전철 ㆍ철도 10 . 4 %) 로 3 . 7 % 포인트 증가 했 다 . 또 경기도 와 서울 간 두 지역 대중교통 분담 률 도 2006 년 43 . 4 % 에서 2015 년 51 . 8 % 로 8 . 4 % 포인트 늘 었 다 . 수도 권 통합 환승 할 인제 는 교통카드 사용 증가 에 도 순기능 을 한 것 으로 나타났 다 . 2007 년 이 제도 시행 당시 77 % 였 던 교통카드 이용률 은 2016 년 96 . 9 % 로 무려 19 . 9 % 포인트 상승 했 다 . 도 는 교통카드 이용률 증가 를 통해 도민 들 의 교통 이용 패턴 에 대한 ' 빅 데이터 ' 를 확보 한 상태 다 . 도 는 빅 데이터 의 ' 지역 간 대중교통 통 행량 ' 에 대한 정확 한 분석 과 예측 을 통해 신뢰 성 과 적시 성 을 갖춘 ' 교통 정책 ' 을 마련 할 계획 이 다 . 하지만 환승 할인 에 따른 도 의 재정 부담 은 해결 해야 할 숙제 다 . 도 는 환승 할인 에 따른 수도 권 운송 기관 의 수입 결손 을 도민 들 을 대신 해 지불 하 면서 2007 년 이후 지난 10 년 간 2 조원대 의 막대 한 재정 부담 을 감수 하 고 있 다 . 도 는 지속 가능 한 발전 을 위해서 는 환승 할인 부담금 의 적정 성 을 면밀히 검토 할 필요 가 있 다고 보 고 올해 수도 권 통합 요금제 참여 기관 과 공동 으로 제도 개선 을 위한 공동 용역 을 추진 하 기 로 했 다 . 이 를 통해 환승 할인 손실금 에 대한 합리 적 개선 안 을 마련 하 겠 다는 게 도 의 생각 이 다 . 한편 , 도 는 올해 환승 할인 지원 예산 으로 2100 억 원 을 편성 했 다 . 이영규 기자 fortune @ asiae . co . kr ▶ 세상 의 모든 재미 [ 티 잼 ] ▶ 맛있 는 레시피 ▶ 양 낙 규의 [ 군사 이야기 ] <ⓒ 세계 를 보 는 창 경제 를 보 는 눈 , 아시아 경제 무 단전 재 배포 금지 >