그러나 , 이 는 일반 적 인 직선 주행 과 곡선주 행 및 경사 로 주 행시 를 같 은 기준 으로 판단 하 고 , 각 영역 의 범위 를 갖 게 하 여 곡선 및 경사로 의 주 행시 안내 시스템 의 신뢰도 가 떨어지 고 , 자칫 잘못 하 면 , 사고 가 발생 할 수 도 있 는 문제 가 있 었 다 . 구체 적 으로 도 1 을 참고 하 여 설명 하 면 , 곡 선로 의 경우 미리 감속 을 행하 여 , 코너 의 탈 출시 까지 완만 한 감속 을 함 이 연비 에 유리 하나 , 실제로 종래 의 안내 시스템 에 따르 면 , 코너 진입 직전 까지 경제 영역 임 을 표시 하 고 , 그 전 에 감속 시 에 는 오히려 준 경제 영역 이나 비 경제 영역 이 라고 표시 되 었 다 . 따라서 운행 자 는 안내 시스템 에 따를 경우 , 코너 에 진입 해서 야 비로소 급감 속 을 하 게 되 고 , 이 는 오히려 연비 에 불리 한 주행 을 하 게끔 안내 되 는 문제 가 있 었 다 .