미쉐린 코리아 이주행 사장 Q & A | 오토 뷰 
 미쉐린 코리아 이주행 사장 Q & A 
 입력 시간 : 2019 - 05 - 27 오후 4 : 55 : 47 
 Q 수입 타이어 업계 최초 의 젊 은 대표 이사 로 알 고 있 다 . 기존 대표 들 과 다른 , 추구 하 는 기업 문화 를 만들 고 있 나 ? 
 A 동료 로서 함께 올라왔 던 사람 이 다 . 동료 였 기 때문 에 자연 적 으로 수평 적 인 회사 를 만들 고자 했 다 . 2017 년 부터 직급 을 없애 고 수평 적 인 문화 와 소통 을 하 기 로 했 다 . 직접 그리 는 조직 은 프로페셔널 한 스포츠 팀 을 꿈꾼다 . 자신 의 역할 을 잘 이해 하 고 그 안 에서 능력 을 발휘 하 는 , 또한 유연 하 게 포메이션 을 바꿀 수 있 는 작 지만 강한 조직 으로 수평 적 인 조직 을 그리 고 있 었 다 . 
 Q 한국 소비자 들 에게 각인 시키 고 싶 은 미쉐린 타이어 의 ‘ 키워드 ’ 가 있 다면 ? 
 A 첫 번 째 키워드 는 ‘ 안전 ’ 이 다 . 이 부분 에 대해 많 은 이야기 를 하 고 싶 다 . 두 번 째 는 미쉐린 의 프리미엄 익스 피리 언스 다 . 미쉐린 만 의 차별 화 된 성능 을 경험 마지막 으로 최근 2 ~ 3 년 내 승용 부문 에서 집중 하 고 있 는 부분 은 접근성 확장 이 다 . 
 Q 현재 의 점유율 은 얼마 이 며 , 향후 한국 시장 에서 목표 는 얼마 인가 ? 이 를 위해 준비 하 는 것 들 이 있 나 ? 
 A 전체 시장 에서 는 국내 3 사 다음 으로 , 순위 로 는 4 번 째 다 . 18 인치 이상 시장 에서 는 두 자릿수 를 갖 고 있 다 . 현재 18 인치 이상 시장 이 급격 하 게 성장 하 고 있 기 때문 에 현재 의 두 자릿수 점유 율 을 유지 하 는 것 이 다 . 
 하지만 우리 가 약했 던 부분 은 17 인치 이하 , SUV 부분 이 약했 다 . 하지만 이 영역 들 이 오늘 ( 4 개 모델 출시 ) 을 통해 대중 적 으로 넓혀갈 수 있 도록 하 겠 다 . 
 점유 율 보다 질 적 인 성장 을 하 고 싶 다 . 미쉐린 타이어 를 판매 하 는 분 들 까지 미쉐린 타이어 만 의 차별 화 된 서비스 를 제공 하 고 싶 다 . 
 소비자 분 들 에게 는 더 나 은 경험 을 전달 하 고 싶 다 . 타이어 의 구매 경험 부터 운전 을 하 면서 느끼 는 부분 , 구매 이후 까지 좋 은 경험 을 유지 할 수 있 는 부분 에 애 를 쓰 고 있 다 . 
 Q 그렇 다면 오프라인 이벤트 ( ex 서킷 체험 등 ) 를 확대 해 나갈 계획 으로 해석 해도 되 나 ? 
 A 그것 이 우리 가 가 고자 하 는 경험 중 하나 다 . 내년 에 는 그러 한 계획 을 만들 고 있 다 . 
 다른 경험 에 대해 말 을 하 자면 첫 번 째 는 구매 할 때 경험 이 다 . 미쉐린 은 고 가 제품 이 기 때문 에 더 중요 하 다 . 일반 소비자 들 은 타이어 전문점 에 찾아가 면 타이어 가격 을 가장 궁금 해한다 . 표준 가격 이 없이 매장 마다 가격 이 다르 기 때문 에 타이어 한 번 교체 하 려면 많 은 스트레스 를 받 기 도 한다 . 
 이것 을 미쉐린 이 표준 화 할 수 있 는 권장 소비자 가격 을 공개 했 다 . 가격 에 대한 기준점 을 갖 고 판단 할 수 있 는 구매 경험 을 전달 하 고 있 다 . 
 두 번 째 는 소비자 들 에게 타이어 에 대한 경험 을 하 는 것 이 다 . 이러 한 경험 을 직접 체험 을 하 는 것 이 든 인터넷 을 통해 간접 적 으로 느낄 수 있 는 부분 들 을 강화 하 려고 한다 . 
 마지막 경험 은 미쉐린 가이드 다 . 미식 에 대한 경험 과 미쉐린 을 자연 스럽 게 연결 할 수 있 는 경험 을 강화 하 고자 한다 . 
 Q 미쉐린 가이드 내용 에 대한 확장 계획 은 있 나 ? 
 A 현재 는 없 다 . 서울 에 집중 을 하 고 있 으며 , 올해 는 4 번 째 발간 이 될 것 이 다 . 미쉐린 가이드 판매 부수 나 레스토랑 의 수익 을 높이 는 것 이 우리 의 직접 적 인 목표 가 아니 다 . 미쉐린 가이드 서울 을 통해 서울 의 멋 과 맛 을 국내외 에 알리 고 한국 음식 에 대한 관심 을 높이 는데 기여 하 기 위해 많 은 노력 을 하 고 있 다 . 
 다른 도시 와 지역 에 대한 관심 이 높 은 것 도 사실 이 다 . 하지만 아직 서울 만 해도 충분히 잘 하 고 있 다고 느끼 지 못하 기 때문 에 조금 더 내실 을 높인 후 발전 시키 고 싶 다 . 
 Q 권장 소비 자가 를 도입 하 는 것 이 시장 가격 을 합리 적 으로 내리 기 위한 것 으로 해석 해도 되 나 ? 
 A 그렇 지 는 않 다 . 소비자 입장 에서 어떤 가격 에 구입 하 는 것 이 중요 하 다 . 일반 적 으로 몇 년 에 한 번 구매 하 게 되 는 타이어 의 가격 은 소비자 가 잘 모르 고 , 종류 가 많 기 때문 에 가끔 은 타이어 를 판매 하 는 분 조차 판매 가격 을 정하 는데 어려움 이 있 는 것 도 현실 이 다 . 이 에 현재 시장 에 형성 되 어 있 는 가격 을 고려 하 여 최소한 의 가이드 를 제시 한 것 이 다 . 권장 소비자 가 보다 비쌀 수 도 저렴 할 수 도 있 지만 기준 을 제시 한 것 이 다 . 
 Q 소비자 들 이 미쉐린 에게 어떤 이미지 를 갖 기 를 원하 는가 ? 
 A 다시 안전 을 강조 하 고 싶 다 . 미쉐린 에서 말 하 는 안전 이란 터지 지 않 는 것 을 넘 어서 새 타이어 부터 마모 한계선 까지 사용 한 타이어 까지 안전 한 타이어 라는 점 을 강조 하 고 싶 다 . 
 사실 유럽 에서 마모 한계선 을 3 mm 로 높이 자는 ( 현재 1 . 6 mm ) 목소리 가 높 았 다 . 하지만 그렇게 되 면 전 세계 적 으로 4 억 개 이상 의 타이어 를 추가 로 교체 해야 한다는 의미 이 며 , 이산화 탄소 3500 만 톤 을 추가 로 배출 하 는 결과 를 초래 한다 . 때문 에 미쉐린 은 새 타이어 부터 마모 한계선 까지 동일 한 안전 성능 을 약속 하 는 것 이 안전 의 기준 으로 타이어 를 만들 고 판매 하 고 있 다 . 
 Q 프리미엄 시장 에서 는 품질 만큼 이나 A / S 도 중요 하 다 . 특정 케이스 에 대해 자랑 할 만 한 사례 가 있 나 ? 
 A A / S 네트워크 를 작년 하반기 부터 만들 고 있 다 . 현재 기준 으로 50 여 개 점 을 운영 중 이 다 . 연말 까지 70 여 개 로 확대 할 예정 이 다 . A / S 네트워크 를 통해서 최소한 의 고객 만족 과 소비자 응대 를 할 수 있 는 접점 을 만들 고 있 다 . 
 2018 년 말 부터 제네시스 소비자 대상 으로 미쉐린 타이어 를 구매 하 면 구매 시점 부터 1 년 동안 타이어 가 손상 되 면 교체 를 해 주 는 서비스 를 시행 중 이 다 . 
 Q 현재 이용 하 는 자동차 는 무엇 이 며 , 어떤 타이어 를 장착 하 고 있 나 ? 
 A 회사 차량 으로 현대 제네시스 DH 3 . 3 모델 을 운영 중 이 다 . 타이어 는 크로스 클라 이 밋 을 2018 년 부터 테스트로 사용 해 보 고 있 다 . 그 전 에 는 프라이머 시 MXM 4 를 사용 했 다 . MXM 4 와 비교 해서 소음 과 승차감 은 비슷 하 면서 핸들링 은 보다 직관 적 이 기 때문 에 운전 의 즐거움 이 느껴진다는 점 이 매력 이 었 다 . 
 Q 가장 기억 에 남 는 타이어 가 있 다면 ? 
 A 회사 에 입사 한지 올해 로 20 년 이 됐 다 . 입사 후 4 ~ 5 년 정도 됐 을 때 서티스 라는 제품 을 런 칭 했었 다 . 이때 타 고 있 던 현대 아반떼 에 장착 을 해서 직접 테스트 를 해 보 기 도 했 다 . 이런 경험 을 통해 미쉐린 의 타이어 를 조금 더 믿 을 수 있 게 됐 다 . 
 또 한 가지 타이어 는 파일럿 슈퍼 스포츠 다 . 스페인 에서 글로벌 런 칭 이벤트 에 참여 했었 다 . 당시 체험 행사 를 통해 빗길 에서 드리프트 를 경험 했 는데 아직 도 기억 에 남 는다 . 미쉐린 에 여러 타이어 가 있 지만 그 중 에서 파일럿 시리즈 를 좋아한다 . 
 Q 5 년 뒤 미쉐린 코리아 는 어떤 회사 가 되 어 있 을 것 으로 예상 하 나 ? 
 A 5 년 후 에 는 내 가 없 어도 회사 가 잘 돌아가 기 를 바란다 . 그리고 더 젊 어 지 고 탄탄 하 고 치밀 한 프로페셔널 한 팀 이 되 어 있 을 것 으로 그림 을 그린다 . 
 그리고 4 가지 목표 도 더 실현 되 지 않 았 을까 한다 . 이 4 가지 목표 는 파트너 사 의 성공 , 소비자 만족 , 존경 받 고 직원 들 이 자랑 스러워 하 는 회사 , 사회 에 기여 하 는 회사 가 되 는 것 이 다 . 
 오토 뷰 | 김기태 PD , 김선웅 기자 ( news @ autoview . co . kr ) 
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