구체 적 으로 는 , 상기 의 선택 한 속도 곡선 패턴 에 따라서 비상 정지 개 시시 부터 속도 변화 한 속도 곡선 패턴 상 의 속도 와 , 주행 상태 정보 로부터 얻 은 엘리베이터 칸 ( 1 ) 의 실제 의 속도 를 비교 하 여 , 속도 곡선 패턴 상 의 속도 보다 실제 의 엘리베이터 칸 ( 1 ) 의 속도 가 크 면 안전 릴레이 ( 20 , 21 ) 를 개방 하 여 브레이크 라이닝 ( 8 , 9 ) 에 의한 브레이크 풀리 ( 7 ) 에 대한 제동력 을 약하 게 할 수 없 는 상태 로 한다 . 한편 , 속도 곡선 패턴 상 의 속도 보다 주행 상태 정보 의 엘리베이터 칸 ( 1 ) 의 실제 의 속도 가 작 으면 , 안전 릴레이 ( 20 , 21 ) 를 폐로 ( 閉路 ) 하 여 브레이크 라이닝 ( 8 , 9 ) 에 의한 브레이크 풀리 ( 7 ) 에 대한 제동력 을 약하 게 할 수 있 는 상태 로 한다 . 즉 , 엘리베이터 칸 ( 1 ) 의 상태 가 도 3 의 ( b ) 에 기재 한 제어 완화 영역 ( 속도 곡선 패턴 의 곡선 보다 낮 은 속도 영역 이 제어 완화 영역 ) 에 속하 는지 여부 로 안전 릴레이 ( 20 , 21 ) 의 개폐 를 할지 여부 를 판단 한다 .