본 발명 의 기본 사상 은 , 차체 또는 차체 고정식 부품 에 윈드 실드 와이퍼 드라이브 를 고정 하 기 위한 고정 보드 에 , 제 1 회전 방향 으로 와이퍼 샤프트 의 회전 운동 을 제한 하 기 위한 제 1 스토퍼 면 을 배치 하 는 것 이 다 . 대안 으로서 , 상기 제 1 단부 스토퍼 면 은 고정 보드 에 고정 된 부품 에 도 배치 될 수 있 다 . 제 1 회전 방향 으로 와이퍼 샤프트 의 최대 회전 각도 를 제한 할 수 있 도록 제 1 단부 스토퍼 면 이 배치 되 고 형성 되 는 것 이 중요 하 다 . 이 를 위해 회전 운동 의 제한 을 위한 제 1 단부 스토퍼 면 이 반드시 와이퍼 샤프트 와 직접 협력 하 지 않 아도 된다 . 고정 보드 또는 고정 보드 에 고정 된 부품 의 제 1 단부 스토퍼 면 이 와이퍼 샤프트 와 상대 회전 불 가능 하 게 연결 된 부품 , 특히 아이 퍼 암 과 직접 협력 하 는 실시 예 도 구현 될 수 있 다 . 와이퍼 샤프트 의 최대 회전 운동 또는 최대 회전 각도 를 제한 하 기 위한 제 1 단부 스토퍼 면 을 배치 함 으로써 , 와이퍼 샤프트 가 최대 회전 각도 를 넘 지 않 을 수 있 고 따라서 와이퍼 암 이 윈드 실드 상 의 와이 핑 영역 을 벗어나 지 않 는다 . 정상 적 인 작동 시 단부 스토퍼 면 이 사용 되 지 않 는 , 즉 와이퍼 샤프트 또는 거기 에 고정 된 부품 들 이 제 1 회전 방향 으로 선회 할 때 마다 제 1 단부 스토퍼 면 에 부딪히 지 않 는 , 윈드 실드 와이퍼 드라이브 의 실시 예 가 특히 바람직 하 다 . 바람직 하 게 , 제 1 단부 스토퍼 면 은 비상 정지 부 또는 비상 제한 부 형태 로 형성 된다 . 정상 적 인 작동 시 와이퍼 샤프트 는 모터 제 어부 를 적절히 형성 함 으로써 단부 스토퍼 면 에 부딪히 기 전 에 리버스 되 어야 한다 . 본 발명 의 범주 에서 , 제 1 단부 스토퍼 면 은 와이퍼 샤프트 또는 와이퍼 암 의 하부 파킹 위치 를 제한 하 거나 또는 상부 또는 측면 최대 단부 선회 위치 를 제한 한다 .