한편 , 도시 한 바 와 같이 제 1 , 제 2 및 제 3 의 가늘 고 긴 형상 의 탄성 신축 부재 ( 15 , 16 및 19 ) 가 , 내 장체 ( 200 ) 와 겹치 는 폭 방향 중앙부 를 제외 하 고 그 폭 방향 양측 에 각각 형성 되 어 있 으면 , 내 장체 ( 200 ) 와 외장 시트 ( 12 F , 12 B ) 가 벗겨지 기 어렵 기 때문 에 바람직 하 지만 , 이 형태 에 는 폭 방향 양측 에 만 탄성 신축 부재 가 존재 하 는 형태 외 에 내 장체 ( 200 ) 를 가로질러 그 폭 방향 일방 측 으로부터 타방 측 까지 탄성 신축 부재 가 존재 하 고 있 으나 내 장체 ( 200 ) 와 겹치 는 폭 방향 중앙부 에서 는 탄성 신축 부재 가 절단 되 어 신 축력 이 작용 하 지 않 도록 ( 실질 적 으로 는 탄성 신축 부재 를 형성 하 지 않 는 것 과 동일 함 ) 구성 되 어 있 는 형태 도 포함 된다 . 또한 , 배쪽 본 체부 ( 13 ) 및 등 쪽 연장 부 ( 14 ) 의 폭 방향 전체 에 걸쳐 신 축력 이 작용 하 도록 제 1 , 제 2 및 제 3 의 가늘 고 긴 형상 의 탄성 신축 부재 ( 15 , 16 및 19 ) 의 일부 또는 전부 를 내 장체 ( 200 ) 를 가로질러 그 폭 방향 일방 측 으로부터 타방 측 까지 형성 할 수 도 있 다 .