레이싱 타이어 의 접지력 이 높 다고 해서 레이싱 카 의 코너링 성능 이 꼭 비례 한다고 는 할 수 없 다 . 접지력 을 잃 어 버리 는 순간 접지력 변화 가 예측 가능 해야 한다 . 접지력 이 한계 를 넘 었 을 때 접지력 변화 가 불 규칙 하 거나 급격 하 게 떨어진다면 레이싱 카 를 다루 기 힘들 다 . 타이어 가 미끄러지 더라도 드라이버 가 대처 할 수 있 도록 완만 하 게 미끄러져야 한다 . 이 는 레이싱 카 의 전반 적 인 세팅 과 도 연관 이 있 는데 근본 은 타이어 의 성능 에 기인 한다 . 편평 비 가 낮 은 타이어 가 일반 적 으로 편평 비 가 높 은 타이어 보다 덜 급작 스럽 다 . 따라서 모터스포츠 에서 는 속도 와 함께 방향 전환 이 정말 중요 하 다 . 직선 구간 을 얼마나 빠르 게 달리 는지 도 승패 를 가르 지만 대부분 의 모터스포츠 는 얼마나 빨리 코너 를 빠져 나가 느냐 , 즉 타이어 의 성능 이 좋 아 높 은 접지력 을 유지 하 는 것 도 중요 하 다 . 결국 ' 얼마나 빨리 달리 느냐 ? ' 라는 물음 의 답 은 타이어 에 있 다 .