프랑스 3 대 항만 관리 시스템 ‘ 아로 파 ( HAROPA ) ’ 해상 물동량 안정 적 성장 
 “ 2018 총 처리 물량 9 , 500 만 톤 , 컨 화물 300 만 TEU 처리 ” 
 [ 555 호 ] 2019 년 11 월 27 일 ( 수 ) 10 : 06 : 13 류지 훈 ryujihoon 93 @ naver . com 
 11 월 20 일 서울 프라자 호텔 서 아로 파 방 한단 5 명 참석 , 해운 기자 간담회 가져 심 도 있 는 대화 나눠 
 르아브르 , 루앙 , 파리 항 프랑스 3 대 항만 의 통합 관리 시스템 주체 인 ' 아로 파 ( Haropa ) ' 대표단 이 2016 년 에 이 어 3 년 만 에 방한 하 여 11 월 20 일 오전 10 시 에 서울 플라자호텔 에서 한국 해운 물류 기자 들 을 대상 으로 아로 파 의 동향 을 설명 하 는 기자 간담회 를 가졌 다 . 
 아로 파항 이 취급 한 2017 년 과 2018 년 물동량 이 9 , 500 만 톤 으로 증가 하 며 2 년 동안 성장세 를 보이 고 있 다 . 또한 프랑스 곡물 가격 경쟁력 및 루앙 내륙 지역 에서 생산 되 는 좋 은 품질 의 다 품종 밀 을 공급 함 으로써 곡물 물동량 이 증가 하 여 고체 벌크 화 물량 이 1 , 100 만 톤 으로 약 3 % 증가 했 다 . 
 이번 간담회 에 해운업 계 기자단 과 이창훈 아로 파 한국 대표 , 모랑 밥티스트 대표 이사 , 루 세바스티앙 국제 개발 부장 , 로랑 폴 로 페 영업 및 마케팅 이사 , 루 쌩 스타니슬라스 한국 대표 등 으로 구성 된 아로 파 방 한단 이 참석 했 다 . 모랑 밥티스트 대표 이사 는 “ 영국 과 중앙유럽 에 위치 하 고 있 는 아 로 파 는 유럽 과 파리 를 향하 는 관 문항 으로 아시아 와 미주 지역 으로 서비스 를 제공 하 는 대형 선박 이 접안 할 수 있 는 다섯 번 째 로 큰 포트 콤플렉스 ( port complex ) 의 북유럽 항만 이 다 ” 이 라고 소개 하 고 , “ 전략 적 으로 3 개 항만 을 재 구조 화 를 통해 단일 항만 청 으로써 고객 의 요구 사항 을 충족 시키 는 고품질 의 서비스 를 제공 하 고 있 다 ” 고 강조 했 다 . 
 “ 3 개 항만 생태 계 연합 구축 하 여 고품질 서비스 제공 할 것 ” 
 6 년 전 르아브르 , 루앙 , 파리 3 개 항만 을 전략 적 , 상업 적 위치 로 활용 하 기 위해 아로 파 로 묶 어 통합 관리 했 지만 , 각각 의 항만 청 이 관리 해 왔 다 . 하지만 2018 년 에 프랑스 총리 가 단일 항만 으로 온전히 합병 하 여 현재 는 프랑스 최고 의 항만 으로 자리매김 하 고 있 다 . 르아브르 항 은 컨테이너 항 , 루앙항 은 브레이크 벌크 화물 ( break bulk cargo ) 항 , 파리 항 은 하항 으로써 관리 하 고 있 다 . 
 아로 파의 2018 년 처리 물동량 자료 에 따르 면 , 총 처리 량 9 , 500 만 톤 이 며 , 컨테이너 취급 량 은 300 만 TEU 를 기록 했 다 . 이 와 같 은 물동량 은 프랑스 무역 시장 의 4 분 의 3 정도 이 다 . 아 로 파 는 독일 , 스위스 , 북부 이탈리아 등 서부 유럽 과 연결 하 기 위해 준비 중 이 다 . 아로 파항 의 최근 2 년 시장 점유 율 자료 에 따르 면 , 처리 물동량 은 컨테이너 2 , 800 만 톤 , 원유 2 , 500 만 톤 , 리퀴드 벌크 2 , 400 만 톤 , 솔리드 벌크 1 , 120 만 톤 을 기록 했 다 . 나머지 는 자동차 부품 310 만 톤 이 다 . 
 모랑 밥티스트 대표 이사 는 아로 파의 4 가지 목표 로 △ 에코 시스템 연합 △ 고객 과 지역 개발 지원 △ 에너지 와 생태 계 전환 위한 항만 그린 화 전략 △ 시장 점유 율 확대 등 을 제시 했 다 . 
 모랑 밥티스트 는 “ 아 로 파 는 작년 ( 2018 년 ) 에 △ 포트 2000 △ A 29 센트럴 엑세스 웨이 △ 로로선 터미널 확장 등 프로젝트 에 2018 년 부터 6 억 유로 를 투자 할 계획 을 세웠 다 ” 라며 , “ 세 개 항만 으로 항만 생태 계 연합 을 구축 하 여 단일 항만 청 으로써 고객 의 요구 사항 을 충족 시키 는 고품질 의 서비스 를 제공 할 예정 이 다 ” 고 아로 파 의 계획 에 대해 말 했 다 . 
 “ 짧 은 운항 거리 체선 없 는 항만 경쟁력 . .. 르아브르항 이용 시 더 빠른 무역 가능 ” 
 아시아 는 유럽 의 중요 한 무 역활 동지 로써 50 % 이상 을 차지 하 고 있 으며 , 그 중 아 로아 와 한국 간 의 컨테이너 무역 시장 점유 율 은 5 % 이 다 . 한국 과 아 로 파 는 2013 년 부터 2018 년 동안 안정 적 으로 성장 해 왔 다 . 아 로 파 는 한국 과 5 년 동안 5 % 성장 율 을 이뤘 고 , 한국 의 인천 , 광양 , 군산 , 부산 4 개 항만 과 연계 되 어 있 으며 이 를 통해 18 개 해운 기업 이 아로 파 와 한국 항만 간 에 운송 서비스 를 제공 하 고 있 다 . 
 로랑 폴 로 페 영업 및 마케팅 이사 에 따르 면 , 아로 파 에서 한국 으로 수출 량 은 54 % 이 고 , 한국 에서 아로 파로 수입 량 은 46 % 이 다 . 2018 년 기준 으로 우리 나라 에서 아로 파 ( 르아브르 항 ) 으로 운송 되 는 컨테이너 화물 은 주로 자동차 부품 , 플라스 원재료 , 합성 고무 , 가전제품 , 제조 상품 , 철선 등 이 다 . 아로 파 에서 한국 으로 운송 되 어 들어오 는 컨 화물 은 화학제품 , 유제품 , 자동차 부품 , 베이커리 상품 , 제조 상품 등 이 다 . 
 또한 아로 파항 에 는 4 대 글로벌 얼라이언스 가 기항 중 이 며 , 컨테이너선 660 개 이상 이 르아브르항 과 연결 돼 있 고 60 개 이상 의 선박 회사 와 협업 하 고 있 다 . 한국 에서 는 아로 파 가 국내 항만 청 과 현대 , 기아 , LG , 삼성 등 의 대 기업 과 협업 통해 관계 를 강화 하 고 비즈니스 기회 를 확대 할 계획 이 다 . 
 특히 로랑 폴 로 페는 “ 한국 에 제공 하 고 있 는 운송 기간 서비스 는 31 일 에서 36 일 까지 제공 하 고 있 다 . 아로 파항 에서 는 한국 에서 오 는 운송 량 은 매주 41 건 을 담당 하 고 있 으며 , 11 개 선적 사 와 서비스 를 제공 하 고 있 다 ” 라며 , “ 새로운 선박 , 교통 수송량 확대 , 새로운 터미널 에 대한 투자 를 계획 하 고 있 으며 향후 5 개년 전략 적 로드맵 을 세워 도로 , 철도 , 강 을 통해 중요 한 유럽 국가 들 과 연결 하 여 서비스 를 제공 할 예정 이 다 ” 고 아로 파항 의 경쟁력 을 강조 했 다 . 
 르아브르 항 은 스마트 항구 도시 미래 건설 프로젝트 를 진행 하 여 항만 의 스마트 화 를 통해 △ 스마트 데이터 서비스 플랫 폼 △ 모비 스마트 항구 △ 5 G 랩 △ 해상 운송 및 항구 사이버 보안 플랫 폼 등 을 구축 하 여 도시 와 르아브르항 을 스마트 화 를 한다는 계획 이 다 . 
 로랑 폴 로 페는 “ 르아브르 스마트 항구 도시 프로젝트 는 2 억 4 , 000 만 유로 를 투자 해 선박 이 항만 에 도착 하 면 철도 나 도로 를 이용 한 수송 망 을 통해 센강 을 위치 한 물류 창고 에 저장 할 수 있 는 솔루션 을 제공 함 으로써 최종 고객 까지 편의 성 을 제공 할 것 이 다 ” 라며 , “ 물류 체인 전반 적 으로 화물 을 트 레 킹 할 수 있 는 여러 가지 개발 이 이루어지 고 있 다 . 그 중 아 로 파 는 르아브르항 에 에어 버스 사이버 시큐리티 ( Airbus CyberSecurity ) 를 접목 하 여 물류 신 고시 종이 서류 가 아닌 보안 화 된 디지털 서류 로 신고 할 수 있 다 ” 고 강조 했 다 . 이어 “ 스마트 항만 으로 써 르아브르항 은 체선 시간 을 1 시간 36 분 으로 , 화물 통관 시간 도 3 분 40 초 로 단축 시켜 다른 항만 보다 경쟁력 을 갖췄 다 ” 고 덧붙 혔 다 . 
 한편 아 로 파 는 브랙 시트 에 대비 하 기 위해 120 만 유로 를 투자 하 여 인프라 를 개선 중 이 다 . 영국 과 프랑스 사이 에 중간 세관 을 거쳐 통과 시키 는 프로세스 를 통해 더 많 은 수송량 을 증가 시키 는 방향 으로 준비 하 고 있 다 .