볼보 트럭 교통사고 0 실현 가능 한 일 | 한경 닷컴 
 볼보 트럭 , " 교통사고 ' 0 ' 실현 가능 한 일 " 
 입력 2019 . 04 . 10 07 : 31 수정 2019 . 04 . 10 07 : 31 
 -' 안전 ' 은 인류 에게 시급 한 당면 과제 
 - 안전 한 도로 환경 을 조성 하 기 위해 노력 전개 
 " 교통사고 가 단 한 건도 발생 하 지 않 도록 하 는 만든 다는 것 은 대담 하 고 무모 할 수 있 습니다 . 하지만 충분히 가능 하 며 우리 는 이룰 수 있 다고 확신 을 가지 고 있 습니다 . " 안나 밀러 볼보 트럭 인터내셔널 세일즈 총괄 이 9 일 열린 볼보 트럭 기자 간담회 에 참석 해 언급 한 이야기 다 . 
 밀러 부사장 은 교통사고 의 90 % 는 인재 라며 미리 막 을 수 있 는 일 이 라고 덧붙였 다 . 행사장 을 찾 은 안 나 리 게 볼보 트럭 교통 및 제품 안전 담당 이사 도 미래 회사 의 자세 와 역할 을 설명 하 며 새로운 형태 의 안전 기술 을 만들 어 사고 율 제로 를 실현 하 겠 다고 밝혔 다 . 다음 은 볼보 트럭 관계자 와 나눈 일문일답 
 - 사고 유형 에 도 나라 별 로 차이 를 보이 는지 
 " 긴 급제동 과 차선 이 탈 방지 시스템 같 은 안전장치 를 활용 해 차대 차 사고 율 을 줄이 는 데 는 큰 차이 가 없 다 . 다만 도로 상태 와 교통 흐름 에 따라 사고 를 당하 는 주체 는 천차만별 이 다 . 미국 의 경우 장거리 이동 이 많 고 도로 가 크 고 넓 어 사고 가 났 을 경우 보행자 보다 운전자 가 피해 를 보 는 확률 이 높 다 . 반면 네덜란드 나 덴마크 의 경우 는 도로 폭 이 좁 은 것 이 특징 이 고 자전거 이용자 와 보행자 같 은 도로 위 교통 약자 의 피해 가 많 다 " 
 - 트럭 에 들어가 는 안전장치 는 승용차 랑 어떻게 다른가 
 " 능동형 크루즈 컨트롤 을 비롯 해 비상 자동 제동 장치 ( AEBS ) 와 차선 이 탈 경고 장치 ( LDWS ) 등 볼보 트럭 에 들어간 다양 한 안전 기능 은 승용차 에 적용 하 는 것 과 방식 이 같 다 . 다만 알고리즘 은 전혀 다르 다 . 트럭 이 덩치 를 비롯 해 높이 나 무게 , 제 동거리 등 을 모두 고려 해야 하 기 때문 이 다 . 이 와 함께 덤프 와 카고 , 트랙터 등 각 트럭 의 활용 범위 를 고려 해 최적 화 된 세팅 을 제공 한다 . 때문 에 안전장치 의 작동 시점 과 범위 는 승용차 와 확연히 다를 수 있 다 " 
 - 볼보 트럭 사고 조사 팀 의 구체 적 인 역할 은 
 " 1969 년 처음 창설 한 사고 조사 팀 은 안전 을 향한 볼보 트럭 의 의지 와 미래 기술 발전 에 중요 한 역할 을 한다 . 팀 은 엔지니어 를 포함 해 제품 개발 과 관련 된 다양 한 부서 의 인원 으로 구성 된다 . 우선 트럭 과 관련 된 사고 가 발생 하 면 조사 팀 을 파견 보내 원인 을 분석 한다 . 운전자 와 경찰 , 목격자 등 사고 현장 과 연관 있 는 사람 들 의 인터뷰 도 필수 다 . 이후 50 년 간 쌓 은 빅 데이터 를 바탕 으로 사고 유형 을 파악 하 고 개선 점 을 찾 는다 " 
 - 미래 신 제품 개발 에 어떤 영향 을 끼치 나 
 " 사고 조사 팀 의 자료 는 매우 소중 하 고 향후 제품 개발 에 도 중요 하 게 사용 된다 . 예 를 들 어 충돌 부위 와 충격 흡수 과정 이 처음 개발 했 을 때 와 어떻게 다른지 분석 하 고 앞 으로 나올 신 제품 에 적극 반영 하 는 방식 이 다 . 또 최근 수집 한 자료 에 대해서 는 홈페이지 를 통해 누구 나 볼 수 있 게 준비 했 다 . 단순히 우리 만 의 자료 가 아닌 사고 위험 성 을 모두 에게 알리 고 안전 의식 을 도모 하 기 위한 노력 이 다 " 
 - 자율 주행 차 는 운전자 가 없 을 텐데 새로운 차원 의 사고 가 발생 하 지 않 을까 ? 미래 에 는 어떤 안전장치 가 등장 하나 
 " 사실 자율 주행 기술 자체 가 사고 를 예방 하 는 하나 의 수단 으로 볼 수 있 다 . 하지만 사고 는 언제 어디 에서 일어날 지 모르 기 때문 에 준비 를 하 는 게 제 조사 의 역할 이 다 . 결론 부터 말 하 면 미래 에 는 안전 기능 이 자율 주행 기술 안 에 포함 된 형태 로 발전 할 것 이 다 . 별도 로 작동 하 는 게 아닌 통합 관리 형태 로 안전 기능 이 활성 화 되 는 방식 이 다 . 비상 자동 제어 장치 의 경우 지금 은 운전자 가 버튼 을 눌러 기능 을 끄 고 켤 수 있 다 . 하지만 미래 자율 주행 트럭 을 타 게 될 경우 기능 을 켜 두 기 만 하 면 자동 으로 모든 안전장치 가 같이 연동 되 는 시스템 으로 움직일 것 이 다 " 
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