전남 광양 상공 회의소 는 침체 된 지역 경제 를 살리 기 위한 방 안 으로 광양항 배후 부지 ( 사진 ) 확대 지정 을 제시 해 관심 이 쏠리 고 있 다 . 광양 상공 회의소 는 정부 가 투 - 포트 정책 을 사실상 손놓 은 상황 에서 미 ? 중 무역 전쟁 , 글로벌 해운 경기 침체 , 한진 해운 파산 등 국내외 경기 침체 는 광양 경제 에 큰 타격 을 주 고 있 다고 27 일 밝혔 다 . 광양 경제 의 큰 축 을 담당 하 는 철강 산업 은 중국 산 저 가 제품 의 가격 공세 로 수익 성 이 나빠 지 고 , 주요 수출국 의 보호 무역 주의 와 철강 수요 감소 에 따른 어려움 을 겪 는 등 지역 경제 가 위기 상황 이 라고 진단 했 다 . 더 나아가 철강 도 시인 광양 지역 기업 의 경영난 은 물론 근로자 들 의 생계 마저 위협 하 고 있 어 지역 경기 회복 과 일자리 창출 을 위해 광양 산업 의 두 축 으로 꼽히 는 광양항 활성 화 가 시급 한 시점 이 다고 강조 했 다 . 또 광양항 활성 화 를 위해서 는 저렴 한 임대료 로 입주 가 가능 한 배후 단지 가 필요 하 지만 , 여수 광양항 만 공사 는 2030 년 까지 북측 배후 단지 11 만 ㎡ 를 조성 할 계획 으로 부산항 의 426 만 ㎡, 인천항 의 512 만 ㎡ 에 비해 턱없이 부족 한 규모 여서 이 마저 도 쉽 지 않 을 것 으로 보인다고 전망 했 다 . 특히 8 월 발표 한 자족 형 화물 창출 을 위해 광양항 을 아시아 의 로테르담 으로 개발 한다는 해양수산부 의 제 2 차 신항 만 건설 기본 계획 목표 를 달성 하 고 광양항 활성 화 와 조속 한 지역 경기 위기 회복 을 위해서 는 반드시 배후 단지 가 확대 지정 되 고 즉시 공급 돼야 한다고 촉구 했 다 . 전남 도 는 세풍 산단 을 광양항 배후 단지 로 확대 지정 하 는 계획 을 해양수산부 에 건의 했 다 . 광양항 배후 단지 확대 지정 이 지연 되 면 배후 단지 입주 를 희망 하 는 기업 들 은 북측 배후 단지 ( 11 만 ㎡) 가 조성 되 는 2025 년 까지 기다려야 하 는 실정 이 다 . 이 백 구 광 양상 의 회장 은 “ 광양항 배후 단지 확대 지정 이 신속 하 게 확정 되 기 를 희망 한다 ” 며 “ 광양항 배후 단지 확대 는 광양만 권 전체 의 경제 활성 화 와 일자리 창출 을 위해 매우 절박 한 과제 여서 중앙 정부 차원 의 각별 한 관심 과 지원 이 필요 하 다 ” 고 말 했 다 . 광양 = 한 승하 기자 hsh 62 @ segye . com ⓒ 세상 을 보 는 눈 , 세계일보