증발 가스 전혀 없 어 … 선급 승인 획득   국내 조선업 계 에 ' 중국 발 위기 론 ' 이 확산 되 고 있 는 가운데 대우 조선 해양 이 고부 가 가치 선박 인 LNG ( 액화천연가스 ) 선 의 차세대 모델 개발 에 성공 했 다 . 17 일 대우 조선 해양 에 따르 면 LNG 선 화물창 에서 증발 가스 가 전혀 발생 하 지 않 는 이른바 ' sLNGc ( 밀봉 천연가스 운반선 ) ' 을 세계 최초 로 개발 해 국내외 에 10 여건 의 특허 출원 을 마친데 이어 선급 승인 도 획득 했 다는 것 . 이 선박 은 압력 을 상승 시키 면 끓 는 점 이 높 아 져 액체 의 증발 을 막 는 압력 밥솥 의 원리 를 응용 , 기존 LNG 선 화물창 내부 압력 을 높여 증발 가스 발생 을 근원 적 으로 차단 한 것 이 가장 큰 특징 이 다 . 기존 LNG 선 은 20 일 간 운항 할 경우 300 여 t 의 증발 가스 가 발생 , 연간 최소 100 만 달러 상당 의 손실 을 초래 하 는 것 이 가장 큰 단점 으로 꼽혔 다 . 또 증발 가스 낭비 를 막 기 위해 LNG 선 마다 증발 가스 를 연료 로 사용 하 는 엔진 이나 증발 가스 재액 화 설비 등 을 별도 로 장착 해야 하 는 것 은 물론 항구 나 운하 에 들어오 기 전 남 은 증발 가스 를 태워 없애 야 하 는 불편 을 감수 해야 했 다 . 그러나 ' sLNGc ' 개발 로 이 같 은 고가 의 부대 설비 가 전혀 필요 없 게 돼 선박 유지 비용 과 운항 경비 를 대폭 줄일 수 있 는 데 다 환경 보호 에 도 크 게 기여 할 수 있 을 것 으로 전망 된다 . 특히 사용 엔진 이 고 효율 디젤 엔진 으로 일원 화 돼 운항 속도 등 의 측면 에서 획기 적 인 변화 가 예상 된다 . 더욱이 중국 의 거센 추격 을 받 고 있 는 국내 조선 산업 이 선박 가운데 가장 부가 가치 가 높 은 LNG 선 의 건조 경쟁력 을 장기 적 으로 유지 할 수 있 는 계기 가 됐 다는 게 대우 조선 해양 측 의 설명 이 다 . 이영만 대우 조선 해양 기술 본부 장 은 " 선주 들 입장 에서 는 경제 성 이 월등 이 높 은 sLNGc 를 선택 할 가능 성 이 높 은 만큼 향후 LNG 선 건조 시장 에 도 큰 변화 가 예상 된다 " 고 말 했 다 . 장영호 · 천 영철 기자 cyc @- 지역 의 빛 으로 독자 의 희망 으로 -- Copyrights ⓒ 부산일보 사 . 무단 전재 및 재 배포 금지 -