그러나 차체 의 폭 방향 에 관해서 는 , 배터리 유닛 의 측면 부터 차체 의 측면 까지 의 거리 가 작 다 . 그 때문 에 , 측면 방향 에서 입력 하 는 충돌 하중 에 대해 , 에너지 ( energy ) 을 흡수 하 기 위한 충분 한 크러셔 블 존 을 확보 하 기 가 어렵 다 . 이 때문 에 측면 충돌 이 발생 한 경우 는 , 전면 충돌 이나 후면 충돌 에 비하 여 , 충돌 하중 이 배터리 유닛 에 직접 입력 하 고 배터리 셀 이 손상 될 가능 성 이 있 다 . 손상 된 배터리 셀 에서 는 , 내부 의 전극 사이 단락 이나 발열 이 생길 가능 성 이 높 다고 생각 된다 .