또한 , 제 4 실시 형태 에서 는 , 사이드 에어백 ( 132 ) 은 , 팽창 전개 상태 에서 차량 전후 방향 으로 나란히 있 는 앞쪽 기포 ( 134 ) 및 뒤쪽 기포 ( 136 ) 가 서로 봉제 되 어 백 형상 으로 형성 된 구성 이 되 어 있 다 . 여기 서 , 일반 적 인 사이드 에어백 은 , 예 를 들 면 , 팽창 전개 상태 에서 차량 폭 방향 으로 나란히 있 는 한 쌍 의 기포 가 서로 봉제 되 어 백 형상 으로 형성 된 구성 이 되 어 있 기 때문 에 , 평면 에서 보 아 차량 전후 방향 으로 팽창 전개 되 기 쉬워진다 . 이 에 대하 여 , 본 실시 형태 에 관련 된 사이드 에어백 ( 132 ) 은 , 평면 에서 보 아 차량 폭 방향 으로 팽창 전개 되 기 쉬워 지 므로 , 착좌 탑승자 ( P ) 와 도어 트림 ( DT ) 사이 에 사이드 에어백 ( 132 ) 을 단시간 에 팽창 전개 시키 기 쉬워진다 .