한편 , 도 3 b 의 t 0 와 t 1 사이 의 구간 에서 는 전류 가 코일 ( 13 b ) 에 흐르 지 않 으 므로 구동축 ( 14 ) 이 전자석 진동 구동 부 ( 13 ) 를 향하 여 최대한 이동한 상태 에서 정지 한 채 로 있 게 된다 . 그러 다가 , t 1 과 t 2 사이 의 구간 에서 는 전자석 구동진 동부 솔레노이드 의 끝단 이 N 극 으로 자기 화 되 되 , 전류 의 세기 가 약하 여 N 극 의 자력 이 약하 므로 구동축 ( 14 ) 이 양 의 X 축 방향 으로 비교 적 천천히 이동 한다 . 이때 에 는 구동축 ( 14 ) 과 수 용부 ( 11 a ) 사이 의 마찰력 으로 인하 여 피동 부재 ( 11 ) 도 구동축 ( 14 ) 과 함께 양 의 X 축 방향 으로 이동 한다 . 그 후 , t 2 와 t 3 사이 의 구간 에서 는 코일 ( 13 b ) 에 흐르 는 전류 의 세기 가 상대 적 으로 크 고 전류 의 방향 도 반대 이 다 . 그러므로 전자석 구동진 동부 솔레노이드 끝단 이 S 극 으로 강하 게 자기 화 되 어 구동축 ( 14 ) 은 음의 X 축 방향 으로 빠르 게 이동 한다 . 이때 에 는 피동 부재 ( 11 ) 가 정지 해 있 으려는 관성 에 의하 여 마찰력 을 이기 고 구동축 ( 14 ) 과 수 용부 ( 11 a ) 사이 의 접촉면 에서 슬립 이 일어나 서 구동축 ( 14 ) 만 음의 X 축 방향 으로 이동 하 고 피동 부재 ( 11 ) 는 정지 해 있 게 된다 . 이 와 같 은 구동축 ( 14 ) 의 진동 이 반복 되 면 피동 부재 ( 11 ) 는 양 의 X 축 방향 으로 계속 적 으로 이동 한다 .