자동차 의 정차 중 에 엔진 을 구동 하 고 있 을 때 는 , 자동차 하부 에 배관 되 어 있 는 배기관 으로부터 발 하 는 열 이 자동차 아래 에 모이 므로 , 자동차 하부 에 배관 되 어 있 는 리턴 가스 주관 ( 14 ) 이 가열 된다 . 이 에 따라 , 리턴 가스 주관 ( 14 ) 내 를 천천히 흐르 는 액화 가스 X 가 가열 되 고 , 일부 가 기화 되 어 비교 적 큰 기포 를 생기 게 한다 . 그리고 , 이 비교 적 큰 기포 를 포함 하 는 기 액 혼합 상태 의 액화 가스 X 가 , 리턴 가스 주관 ( 14 ) 으로부터 리턴 가스 계 류관 ( 21 ) 으로 유입 된다 . 한편 , 엔진 이 정지 한 직후 에 도 , 엔진 구동 중 에 가열 된 배기관 의 열 이 자동차 아래 에 모이 므로 , 리턴 가스 주관 ( 14 ) 에서 모여 있 는 액화 가스 X 를 가열 하 여 , 비교 적 큰 기포 를 생기 게 한다 . 그러므로 , 엔진 정지 후 , 비교 적 단시간 에 재 시동 하 면 , 비교 적 큰 기포 를 포함 하 는 기 액 혼합 상태 의 액화 가스 X 가 , 리턴 가스 주관 ( 14 ) 으로부터 리턴 가스 계 류관 ( 21 ) 으로 유입 된다 .