제동 작용 ( braking operation ) 후 에 , 특히 디스크 브레이크 를 갖 는 브레이크 시스템 의 경우 에 , 브레이크 피스톤 상 의 복원력 이 브레이크 라이닝 을 브레이크 디스크 로부터 충분히 멀리 들어올리 기 에 불 충분 하 기 때문 에 잔류 제동 효과 가 나타난다 . 이 문제 를 해결 하 기 위해 , 특히 롤 백 시 일 이 개발 되 었 으며 , 롤 백 시일 은 브레이크 피스톤 을 이동 시키 며 이 로 인해 브레이크 라이닝 이 제동 작용 의 완료시 브레이크 디스크 로부터 떨어진다 . 그러나 시일 링 링 ( sealing ring ) 의 롤 백 용량 은 브레이크 피스톤 에 대해 제한 되 며 , 브레이크 캘 리퍼 및 마찰 라이닝 내 의 임의 의 오염 , 노화 또는 탄성 변형 을 완전히 보상 하 기 에 불 충분 하 다 . 브레이크 라이닝 과 브레이크 디스크 / 브레이크 피스톤 사이 에 공극 을 갖 는 개선 법 이 DE 44 18 801 및 DE 196 01 434 에서 설명 된다 . 전술 된 문서 들 에 따라 제안 된 방법 은 아직 도입 되 지 않 았 는데 , 이 는 그 효과 에 대한 추가 의 비용 이 만족 스럽 지 않 기 때문 이 며 , 또한 브레이크 간극 설정 ( brake clearance set ) 의 결과 로서 후속 제동 중 에 페달 이동 손실 ( pedal travel loss ) 이 발생 하 며 , 그 결과 전체 제동 작용 의 경우 에 제동 거리 가 불리 하 게 더 길 어 지 기 때문 이 다 .