버스 파업 ' 급한 불 껐 지만 '… 노사 최종 합의 진통 예상 
 인천시 가 시내버스 노조 와 의 임금 인상 합의 로 총파업 이 라는 급한 불 은 껐 지만 , 법 적 효력 이 있 는 사업자 와 노조 의 협상 이 완전 타결 되 기 까지 는 상당 한 진통 이 예상 된다 . 
 사 측 은 인천시 와 노조 와 의 협상 에서 배제 됐 다며 반발 하 고 있 다 . 
 준공 영제 를 시행 하 는 32 개 버스 사업자 로 구성 된 시내버스 운송 사업자 조합 은 인천시 가 내놓 은 임금 인 상안 이 지난 4 월 29 일 발표 한 재정 절감 방침 을 정면 으로 뒤엎 은 방침 이 라고 판단 하 고 있 다 . 
 올해 8 . 1 % 인상 을 시작 으로 매년 임금 을 높여 2021 년 에 는 현 수준 보다 20 % 높 은 임금 을 보장 하 겠 다는 인천시 계획 은 수백 억 원 에 달하 는 준공 영제 재정 부담 을 추가 로 안겨 주 기 때문 이 다 . 
 버스 조합 은 결국 인천시 가 기사 임금 을 높이 는 대신 사무 운영비 감축 으로 재정 절감 압박 을 가할 것 으로 우려 하 고 있 다 . 
 실제 전체 근로자 의 10 % 미만 을 차지 하 는 사무직 과 정비 직 근로자 의 인건비 는 준 공영제 표준 운송 원가 의 운영비 에 포함 돼 8 . 1 % 인상 이 아닌 1 . 4 % 의 물가 상승 률 만 적용 받 는다 . 
 내년 주 52 시간 근무 제 전면 시행 에 따른 인력 부족분 에 대해서 도 인천시 와 노조 는 근로자 추가 고용 없이 탄력 근무 로 해결 하 겠 다고 합의 했 지만 사 측 은 추가 인력 이 필요 하 다는 입장 이 다 . 
 버스 조합 은 근로자 의 휴가 와 병가 를 고려 하 면 평균 5 ~ 7 % 의 근로자 가 결원 인 상태 라 추가 고용 이 필요 하 다고 주장 하 고 있 다 . 
 1 주 단위 가 아닌 특정 기간 의 평균 으로 주 52 시간 근무 를 시행 하 는 탄력 근로 제 는 사 측 과 노조 가 단체 협약 으로 서 면 합의 해야 만 효력 이 발생 한다 . 
 버스 조합 은 지난 14 일 인천시 와 노조 가 맺 은 합의 내용 을 토대 로 사업장 별 임금 협상 을 진행할 예정 이 지만 임금 산정 방식 과 수당 , 규모 가 각기 달라 모든 사업장 이 협상 을 매듭짓 기 까지 는 상당 한 어려움 이 예상 된다 . 
 버스 조합 측 은 이 밖 에 임금 의 급격 한 상승 에 따른 퇴직금 적립 부담 도 호소 하 고 있 다 . 큰 틀 에선 아무 문제 가 없 는 것 처럼 보여도 세부 사항 에선 심각 한 요소 가 많 은 이른바 ' 악마 의 디테일 ' 이 기다리 고 있 다 . 
 버스 조합 관계자 는 " 타 시 · 도 에 비해 파격 적 인 인상 합의 를 했 는데 인천시 가 어떻게 감당 하 려고 하 는지 모르 겠 다 " 며 " 결국 임금 협상 은 노사 가 합의 를 해야 만 효력 이 있 는데 파업 여파 로 정부 가 개입 하 면서 협상 에서 배제 된 느낌 이 든다 " 고 했 다 .