ⓒ 현대모비스 현대모비스 는 미국 오토 모티브 뉴스 가 발표 하 는 글로벌 부품 업체 순위 에서 올해 로 8 년 연속 10 위안 에 오르 며 자타 공인 글로벌 자동차 부품 업계 의 강자 반열 에 올라섰 다고 27 일 밝혔 다 . 그 동안 후 발주자 로서 선진 업체 들 이 선도 한 기술 을 익히 고 내재 화 해 왔 다면 , 이제 는 미래 혁신 기술 개발 을 선도 하 며 자동차 부품 업계 의 패러다임 전환 을 이끄 는 리더 로서 확실히 자리매김 한 것 이 다 . 현대모비스 는 점점 커지 는 규모 만큼 이나 기술력 을 빠른 시간 안 에 끌어올려 왔 다 . 특히 자율 주행 기술 확보 가 결국 회사 의 미래 라는 믿음 으로 관련 기술 개발 에 연구 역량 을 집중 하 고 있 다 . 이 를 위해 연구 개발 투자 비용 을 매년 10 % 안팎 으로 늘려 지난해 에 는 처음 으로 8000 억 원 을 넘어섰 고 올해 는 9500 여 억 원 을 투자 할 계획 이 다 . 또한 21 년 까지 자율 주행 개발 인력 을 현재 600 명 에서 1000 명 이상 으로 두 배 가까이 늘리 고 , 소프트웨어 설계 인력 은 25 년 까지 현재 의 4 배 수준 인 4000 명 까지 확대 하 기 로 하 는 등 투자 를 아끼 지 않 고 있 다 . 특히 현대모비스 는 지난해 자율 주행 독자 센서 를 2020 년 까지 모두 개발 한다는 전략 을 발표 하 고 , 관련 기술 확보 에 박차 를 가하 고 있 다 . 완벽 한 자율 주행 이 가능 하 기 위해서 는 먼저 외부 주행 환경 을 정확 하 게 읽 어 내 는 것 이 필요 한 만큼 , 고 성능 센서 가 자율 주행 시대 대표 적 인 고부 가 가치 부품 으로 자리매김 하 고 있 기 때문 이 다 . 핵심 센서 의 경쟁력 을 빠르 게 확보 하 기 위해 독자 적 으로 센서 를 개발 하 는 것 에 더 해 해외 전문 사 및 대학교 , 스타트업 등 과 협업 을 강화 하 고 있 다 . 이 를 통해 지난 9 월 국내 최초 로 후 측방 레이더 를 독자 개발 한 데 이 어 , 지난해 말 까지 차량 주변 360 도 를 모두 센싱 할 수 있 도록 단 · 중 · 장거리 레이더 4 종 기술 을 모두 확보 했 다 . 현대모비스 는 이 와 같 은 독자 센서 기술 을 바탕 으로 , 첨단 운전자 지원 ( ADAS ) 기술 을 고도 화 함 과 동시 에 이 들 을 융합 한 자율 주행 기술 솔루션 확보 에 도 박차 를 가하 고 있 다 . 현대모비스 는 자율 주행 기술 개발 과 함께 미래 차 핵심 기술 로 손꼽히 는 커 넥 티 드 카 기술 개발 에 도 적극 나서 고 있 다 . 현대모비스 관계자 는 “ 커 넥 티 드 카 기술 이 완전 자율 주행 차 의 필수 조건 으로 꼽히 는 만큼 선제 적 으로 기술 을 확보 해 미래 시장 을 선도 할 것 ” 이 라고 밝혔 다 . 데일리안 김희정 기자 ( hjkim 0510 @ dailian . co . kr ) ⓒ ( 주 ) 데일리안 - 무단 전재 , 변형 , 무단 배포 금지