석유 정제 및 엔진 제조 업자 모두 점점 더 엄격 해 지 는 정부 의 효율 및 방출 요건 그리고 강화 된 성능 에 대한 소비자 의 요구 를 충족 시키 기 위해 그 들 의 제품 을 끊임없이 개선 해야 하 는 도전 에 항상 직면 하 고 있 다 . 예 를 들 면 , 내연 엔진 에 사용 하 는 데 적합 한 연료 를 제조 함 에 있 어서 , 석유 제조자 는 정부 연소 방출 규제 및 엔진 제조자 연료 성능 기준 예컨대 리서치 옥탄가 ( RON ) 를 충족 하 는 제품 을 생성 하 기 위해 복수 의 탄화수소 함유 스트림 을 블 렌 딩 한다 . 유사 하 게 , 엔진 제조자 는 통상 적 으로 스파크 연소 형 내연 엔진 을 연료 의 특성 에 가깝 게 설계 한다 . 예 를 들 면 , 엔진 제조자 는 노크 - 저항성 ( knock - resistance ) 이 불 충분 한 연료 가 엔진 에서 연소 하 는 경우 전형 적 으로 노킹 ( knocking ) 을 초래 하 고 엔진 손상 을 유발 할 수 있 는 자기 - 점 화 현상 을 가능 한 최대한 방지 하 려고 노력 한다 .