예 를 들 어 종래 기술 이 적용 된 5 TON 메가 트럭 의 경우 중형 급 리타 더 감속 도 성능 이 0 . 05 g 안팎 이나 본 발명 을 적용 할 경우 0 . 08 g 이상 의 감속 도 성능 을 보유 하 게 될 것 이 며 , 이 는 배기 브레이크 와 리타 더 ( 100 ) 를 동시 에 사용 했 을 때 발휘 할 수 있 는 감속 도 성능 을 리타 더 ( 100 ) 만 으로 도 구현 할 수 있 게 되 는 것 이 므로 구조 를 변경 한 본 발명 의 리타 더 ( 100 ) 와 배기 브레이크 를 동시 에 사용 할 경우 0 . 1 g 이상 의 감속 능력 을 갖추 게 되 어 보조 브레이크 로서 의 역할 을 충분히 해낼 수 있 게 된다 .