엑스트라 1 의 인생 단역 일기 : J - 31 과 F - 35 의 차이 , 그리고 KFX 
 J - 31 과 F - 35 의 차이 , 그리고 KFX 밀 덕 질 
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 흔히 F - 35 의 팬 보이 로 불리 는 J - 31 은 그 체급 , 외형 , 요구 성능 등등 에서 놀랄 정도 로 흡사 합니다 . 
 J - 20 의 등장 이 중국 5 세 대기 설계 사상 은 미국 의 그것 을 추종 하 고 있 단 점 을 보여 줬 다면 , J - 31 은 그냥 미국 것 을 베낀 것 에 가깝 습니다 . 
 이 는 셴 양 J - 31 이 중국 정부 의 전폭 적 인 지지 를 받 는 청두 J - 20 과 달리 업체 주도 로 진행 되 고 있 다는 소문 과 어느 정도 일치 합니다 . 
 디자인 설정 과정 에서 J - 20 만큼 중국 인민해방군 공군 ( PLAAF ) 의 세세 한 요구 가 반영 되 지 않 고 , 적절 한 성능 을 달성 하 면서 도 리스크 를 줄이 는 것 이 우선시 되 었 을 수 있 다는 거 죠 . 
 하지만 양 기종 은 디자인 상 에 있 어서 결정 적 인 차이점 을 가지 고 있 습니다 . 
 F - 35 는 대 직경 과 대 출력 을 보유 한 P & W F 135 엔진 1 기 를 사용 한 단발기 이 지만 , 그러 한 엔진 을 획득 할 수 없 는 J - 31 은 클리모프 RD - 93 엔진 을 쌍발 로 장착 한 소형 쌍발기 입니다 . 
 이 차이점 은 두 기종 의 추중 비 뿐 만 아니 라 다른 요소 에 도 영향 을 끼칩니다 . 
 < 단발 F - 35 의 동체 ( Fuselage ) 벌크 헤드 > 
 < 쌍발 F - 22 의 동체 단면 > 
 동체 의 단면적 에서 엔진 과 에어 덕트 가 차지 하 는 비율 은 쌍발 일수록 커집니다 . 대개 에 어 덕트 와 엔진 의 크기 와 위치 는 필요 에 따라 극단 적 인 설계 를 하 지 않 는 이상 상수 에 가깝 기 때문 에 이러 한 차이점 은 동체 안 의 다른 구성 요소 들 , 예 를 들 자면 랜딩 기어 나 내부 무 장창 ( Internal Weapon Bay ) 의 위치 에 관여 하 게 됩니다 . 
 J - 31 과 F - 35 는 거의 유사 한 에어 인 테이크 구조 를 채택 하 고 있 지만 , 대형 엔진 단발 / 소형 엔진 쌍발 에서 오 는 동체 내 구성 요소 배치 의 차이 는 몇몇 부분 을 확인 하 면 극명히 드러납니다 . 
 F - 35 는 단발 의 장점 을 살려 동체 측면 에 깊 고 넓 은 내부 무 장창 을 매립 할 수 있 었 습니다 . 
 용적 만 으로 만 따지 면 현용 전술 기 의 내부 무 장창 중 에 가장 큰 편 이 며 , 2000 lbs 급 JDAM 이나 , JSM 대 지 / 대함 미사일 같 은 스탠드 오프 정밀 유도 무장 을 수용 할 수 있 습니다 . 
 대신 상대 적 으로 좁 고 - 깊 은 방식 이 기 때문 에 다수 의 공대공 미사일 격납 시 복잡 한 매 커 니즘 을 따로 궁리 해야 한단 것 이 단점 입니다 . 
 F - 35 는 이렇게 동체 전방 의 측면 에 내부 무 장창 을 배치 하 고 도 후방 에 랜딩 기어 를 배치 할 만 한 공간 을 남길 수 있 었 습니다 . 
 반면 소형 쌍발 인 J - 31 은 F - 35 의 내부 무 장창 자리 에 랜딩 기어 가 장착 되 어 있 습니다 . 
 대신 동체 하부 에 내부 무 장창 을 매립 했 죠 . 
 대형 단발 인 F - 35 는 대 직경 엔진 이 동체 중앙부 에 떡하니 자리 잡 고 있 어서 동체 하부 에 넓직 한 내부 무 장창 을 매립 할 깊이 의 확보 가 안 되 지만 , 소형 쌍발 인 J - 31 은 가능 했 습니다 . 
 바로 F - 22 가 이런 식 의 얕 고 - 넓 은 내부 무 장창 을 채택 했 습니다 . J - 20 도 이러 한 F - 22 의 무 장창 설계 와 구성 을 거의 비슷 하 게 따라간 바 있 죠 . 
 해당 방식 은 내부 무 장창 의 용적 이 줄어드 나 , 충분 한 공간 을 확보 한다면 엇갈린 배치 를 통해 간단 한 매 커 니즘 으로 도 다수 의 공대공 미사일 을 격납 할 수 있 습니다 . 반면 단점 도 극명 한데 , 무 장창 의 높이 가 낮 고 용적 이 좁 아 대형 공대지 무장 의 탑재 가 어려워집니다 . 
 이 는 곧 해당 기체 의 무장 운용 범위 약화 로 이어집니다 . 
 F - 22 가 내부 무 장창 에 탑 재 가능 한 무장 은 1 k JDAM 이 한계 이 고 , SDB 정도 가 추가 로 탑 재 가능 하 지만 
 F - 35 는 2 k JDAM , LGB , JSM 등 도 탑 재 가능 합니다 . 
 J - 31 은 F - 22 , J - 20 등 에 비해 한 체급 작 은 기종 이 라 넓 고 - 얕 은 내부 무 장창 으로 도 4 발 이상 의 중거리 공대공 미사일 을 수납 할 수 있 을지 불 투명 합니다 . 중국 에서 개발 중 인 자국 산 SDB 나 1000 파운드 급 공대지 무장 은 탑 재 가능 하 겠 지만 그 이상 으로 나아가 적 의 주요 거점 을 타격 할 대형 무장 이나 중국 공군 / 해군 항공대 에서 대단히 신경 쓰 는 대함 미사일 ( ASM ) 의 통합 은 어려워 보이 죠 . 
 이 는 J - 31 이 F - 35 와 달리 중국 공군 의 4 세 대기 를 5 세 대기 하이 - 로우 믹스 로 통합 대체 할 대안 이 될 수 없 음 을 시사 합니다 . 사실 중국 공군 이 J - 31 에 그런 걸 바랬 는지 부터 불 투명 하 죠 . 
 제작사 인 셴양 항공 공사 또한 이러 한 점 을 어느 정도 의식 하 고 있 으며 , J - 31 이 언론 에 노출 된 직후 부터 해외 로 활발 한 세일즈 를 벌이 고 있 습니다 . 심지어 공식 석상 에서 " 국제 방산 시장 을 노리 고 개발 되 었 다 . " 라는 말 도 나오 고 있 죠 . 
 4 세 대기 를 장차 F - 35 로 통합 대체 하 기 로 결정 한 서방 주요 선진국 들 이 아니 라면 내부 무장 능력 이 약간 뒤떨어지 는 J - 31 도 충분히 매력 적 인 기체 가 될 수 있 기 때문 입니다 . J - 31 은 이런 국가 들 에게 가상적국 의 4 세 대기 상대 로 는 비교 우위 를 , F - 35 상대 로 는 좀 더 나 은 교환 비 를 제시 할 수 있 습니다 . 
 이 는 바로 유사 한 체급 , 설계 사상 , 무장 구성 을 갖추 고 수출 시장 을 노리 겠 단 포부 를 당당히 밝힌 신규 전투기 , KFX 에겐 눈 앞 이 깜깜 해 지 는 소식 입니다 . 
 KFX 의 개발 주체 인 ADD 생각 에 도 하이 급 시장 에선 F - 35 에게 안 될 것 같 아 미들급 을 타깃 으로 잡 았 는데 , 생 각지 도 못한 복병 이 튀어나온 것 이 죠 . 
 KFX 는 미국 / NATO 체계 와 의 호환 성 이 라는 차별 화 된 장점 이 있 지 않 느냐 ? 그런 거 신경 쓰 는 서구 선진국 들 은 이미 전부 F - 35 로 대동단결 한 상태 입니다 . 최근 들어서야 F - 35 가 좀 삐걱거리 니 4 . 5 세 대기 로 경쟁 입찰 한번 붙여 볼까 ? 이런 궁리 를 하 고 있 고 , 해당 사업 에서 F - 35 를 도입 하 든 , 다른 4 . 5 세 대기 를 도입 하 든 앞 으로 20 ~ 30 년 간 은 후속 도입 사업 을 벌이 진 않 을 것 입니다 . 
 NATO 체계 와 의 호환 성 에 상대 적 으로 덜 민감 한 국가 들 은 주로 구매력 이 제한 되 어 있 는 개도국 들 인데 , 과연 KFX 가 이 들 에게 J - 31 이상 의 경제 적 메리트 를 제공 할 수 있 을지 는 불 투명 하 며 , 이러 한 국가 들 에게 KFX 에 탑재 될 많 은 미국 / 서방 기술 들 에 대한 E / L 승인 ( 수출 승인 ) 이 쉽 게 떨어질 수 있 을지 는 더더욱 불 투명 합니다 . 
 두 항공기 의 경쟁력 차이 는 무장 코드 말 고 도 몇 가지 를 꼽 아 볼 수 있 습니다 . 
 As described at the show , the fighter has a typical takeoff weight of 17 . 5 metric tons , is 16 . 9 meters ( 55 . 5 ft . ) long and 4 . 8 meters high with a wingspan of 11 . 5 meters . 
 AVIC * 이 주하 이 에어쇼 에서 공개 한 J - 31 의 대략 적 인 스펙 은 다음 과 같 습니다 . 
 * 중국 항공 공업 집단 공사 , 셴 양 , 청두 등 의 항공 공사 를 관리 하 는 기업 집단 . 
 - 전장 55 . 5 ft ( 16 . 9 m ) 
 - 전폭 37 . 7 ft ( 11 . 5 m ) 
 - 전고 15 . 7 ft ( 4 . 8 m ) 
 - 통상 이 륙 중량 38580 lbs ( 17 . 5 t ) * 자중 + 내부 연료 로 추정 됨 . 
 - 내부 연료 로 675 nm 의 행동반경 보유 
 로 F - 35 와 동급 , 혹은 약간 더 큰 체급 에 거의 유사 한 항속 거리 를 보유 한 항공기 임 을 알 수 있 습니다 . 
 반면 최근 열린 ADD 의 프레젠테이션 에서 KFX 는 체급 에선 F - 35 와 유사 하나 , 내부 연료 량 에선 상당히 차이 가 나 는 모습 을 보여 주 고 있 습니다 . 행동반경 의 경우 도 마찬가지 로 차이 가 좀 나 는 편 입니다 . 
 ADD 는 최근 의 발표 에서 KFX 는 내부 무장 을 하 지 않 고 , F - 16 과 유사 한 외부 무장 구성 을 한 상태 에서 F - 16 에 비해 20 % 정도 증대 된 전투 행동반경 을 보유 한다고 연구 결과 를 보 고 하 였 습니다 . 
 내부 연료 량 으로 도 모자라 2 개 의 ( 370 gal FT 로 추정 되 는 ) 외부 연료 탱크 를 탑재 한 상태 에서 이러 한 결과 를 보여준 것 은 상당히 실망 스럽 습니 만 , 더욱 걱정 되 는 것 은 KFX 가 내부 무 장창 을 추가 하 는 개조 방식 입니다 . 
 Blk 2 이후 의 KFX 는 기존 에 존재 하 는 배 면부 연료 탱크 를 들어내 고 해당 위치 에 내부 무 장창 을 추가 하 게 됩니다 . 해당 과정 에서 필연 적 인 내부 연료 량 감소 가 예상 되 며 , 이 를 고려 해 볼 때 내부 무장 을 한 KFX 의 행동반경 은 다른 요소 의 변경 이 없 다면 ( 엔진 교체 , 동체 개조 ) 현재 발표 된 수준 과 동등 하 거나 낮 은 수준 에서 정해질 가능 성 이 높 습니다 . 
 KFX 의 단계 적 개발 방식 도 수출 시장 에서 J - 31 에 비해 열세 가 될 수 있 는 부분 입니다 . 
 J - 31 은 초 도기 부터 내부 무 장창 , RAM , RAS 등 의 VLO 요소 들 을 포함 하 고 있 는 반면 , 아직 실기 도 비행 하 지 않 은 KFX 는 해당 요소 들 을 실전 배치 후 업그레이드 를 통해 획득 할 예정 이 기 때문 입니다 . 
 또한 J - 31 은 RD - 93 엔진 을 제외 한 대부분 의 구성 요소 를 E / L 승인 의 걱정 없 는 국산 으로 채워 넣 을 수 있 지만 , KFX 는 초기 ~ 중기 형 에서 E / L 승인 문제 에 걸리 는 많 은 해외 구성 요소 들 을 탑재 하 고 , 막대 한 예산 을 들여 해당 구성 요소 를 국산 으로 교체 한다고 하 더라도 이미 다종다양 한 개발 사업 을 통해 국산 구성 요소 를 검증 한 ( or 할 수 있 는 ) 중국 에 비해 우세 를 점한다고 볼 수 없 는 판국 입니다 . 
 " 시장 에서 경쟁자 가 전부 나 가 떨어지 고 F - 35 만 남 으면 우리 가 미들급 을 독식 한다 ! " 라는 점 을 주요 수출 근거 로 들어왔 던 KFX 에게 , J - 31 의 갑작 스러운 부상 과 그 방향 성 은 재앙 과 도 같 은 사건 입니다 . 
 다행 스러운 점 은 , J - 31 이 중국 내 의 5 세 대기 개발 사업 주도 권 을 청두 항공 공사 에게 빼앗긴 셴양 항공 공사 가 자사 자본 을 투자 해 가 며 진행 하 는 업체 주도 프로젝트 라는 관측 이 우세 하 단 것 입니다 . KFX 의 추진 여부 가 불 확실 한 것 처럼 , J - 31 도 셴양 항공 공사 의 의도 대로 완성 될지 100 % 장담 할 수 없 습니다 . 
 불행 인 점 은 J - 31 의 개발 진척 속도 가 놀라울 정도 로 빠르 단 점 , 그리고 KFX 와 J - 31 이 한 - 중 양국 에서 가지 는 무게 감 의 차이 입니다 . 
 J - 31 은 중국 에서 진행 되 고 있 는 다양 한 차세 대기 개발 사업 중 하나 이 며 , 중국 은 이 들 을 동시 에 추진 할 만 한 충분 한 역량 을 보유 하 고 있 습니다 . 설령 J - 31 이 엎어지 더라도 플랜 B , C , D , E 가 있 는 셈 이 죠 . 
 KFX 는 한국 이 공군 의 가용 투자 전력 을 모조리 쓸 어 넣 어야 하 는 대 사업 이 고 , 만약 개발 사업 이 도중 에 좌초 되 거나 경제 성 을 상실 할 경우 우리 에겐 또 다른 플랜 B 란 존재 하 지 않 습니다 . 
 따라서 " 수출 가능 성 " 을 KFX 의 추진 논거 로 삼 을 때 는 그 에 따른 충분 한 고민 이 뒷받침 되 어야 한다고 볼 수 있 겠 습니다 . 
 J - 31 은 J - 20 / F - 35 랑 달리 수출 하 려고 만든 비행기 일 가능 성 이 높 다 . 
 J - 31 수출 시장 은 KFX 랑 비슷 하 다 . 
 KFX 가 J - 31 을 이길 건덕지 가 . ... 있 나 ? 
 태그 : 밀리터리 , J - 31 , F - 35 , KFX , 내부 무 장창 , 미들급 , 적벽 대전 , 희망 은 , 없 다 
 밸리 : 세계 2013 / 04 / 25 03 : 28 
 ㅁ ㄴ ㅇㄹ 2013 / 04 / 25 10 : 05 # 삭제 
 결국 KFX 는 밍기적 대 다 다른 나라 시제품 나오 는 소리 듣 고 그제서야 법 봉 움직이 고 있 고 
 FX 3 차 는 결국 서로 알 바소리 들어가 면서 개싸움 된 거 보 니 참 . ... 
 KFX 는 FA 50 근처 즈음 에서 손보 는 걸로 마무리 지 을 생각 인지 정부 나 군 당국 은 움직임 도 없 고 . .. 
 엑스트라 1 2013 / 04 / 25 12 : 27 # 
 공군 의 입장 은 금년도 까지 KFX 가 결정 이 안 되 면 직 도입 이 든 뭐 든 해서 노 후기 대체 시한 을 맞추 라는 것 입니다 . 
 shaind 2013 / 04 / 25 10 : 45 # 
 솔직 하 게 말 해서 답 이 없 죠 . 
 엑스트라 1 2013 / 04 / 25 12 : 28 # 
 Minowski 2013 / 04 / 25 13 : 03 # 삭제 
 라이트닝 개발 계획 만 순조 로웠 다면 이런 난맥상 이 없 었 을 텐데 . . 
 엑스트라 1 2013 / 04 / 26 19 : 53 # 
 사실 좀 그런 부분 이 있 습니다 . 
 폴라리스 2013 / 04 / 25 14 : 06 # 
 굿 ! ! 추천 
 폴라리스 2013 / 04 / 25 14 : 10 # 
 그리고 내 가 볼 때 중국 의 J - 31 의 잠재 적 성장 가능 성 은 중국 내부 가 아니 라 유럽 에서 찾 을 수 있 다고 봄 . 
 미국 은 아직 까지 도 중국 에 대한 무기 수출 금지 를 유지 하 고 있 고 EU 도 이 를 따라가 는 모양새 지만 , EU 의 경우 항공기 개발 사 들 은 전혀 다른 생각 을 가지 고 있 음 . 
 현재 EU 의 금수 가 언제 까지 갈지 는 아무 도 모름 . 이미 민항 기 기술 의 경우 중국 이 라는 시장 을 놓치 지 않 기 위해 중국 에 A - 320 조립공 장 을 세우 는 등 중국 의 기술 발전 에 도움 주 는 일 은 비일비재 한 상황 으로 , 이런 분위기 가 무기 시장 에서 도 최소 5 년 안 에 나타날 것 으로 전망 함 . 
 이미 중국 은 러시아 와 인도 가 프랑스 의 도움 으로 항전 장비 를 발전 시키 는 것 을 지켜본 바 있 어 자신 들 도 그런 방향 으로 나갈 것 으로 전망 됨 . 
 제너럴 마스터 2013 / 04 / 25 23 : 47 # 
 확실히 프랑스 같 은 경우 는 천안문 이전 에 잠수함 기술 도 이전 해 줬 으니까요 . 
 게다가 중국 군 이 쓰 는 헬기 대다수 도 프랑스 제 였으니 . ( 대표 적 으로 Z - 9 ) 
 엑스트라 1 2013 / 04 / 26 19 : 55 # 
 졸문 을 칭찬 해 주 시 니 몸 둘 바 를 모르 겠 습니다 . 
 유럽 은 예 로부터 영국 , 이 탈리 , 후 랑스 등 이 중국 과 손 을 잡 는데 주저 함 이 없 었 고 , 대군 비 감축 과 유 러 파이터 의 파국 으로 유럽 방산 업체 들 이 자국 내 에선 도저히 수요 를 찾 지 못한 이상 중국 - ㅇ유럽간 방산 커넥션 은 시간 의 문제 라고 여겨집니다 . 
 그나마 다행 인 점 은 프랑스 가 인도 에 코 가 꿰였 단 점 정도 일까요 . 
 unmp 07 2013 / 04 / 25 13 : 56 # 
 엑스트라 1 2013 / 04 / 26 19 : 56 # 
 육군 ! 진창 속 에서 버둥거릴 때 , 공군 ! 미래 를 향해 도약 한다 ! 
 현실 은 그런 거 없 고 짜 름 ~ 짜 름 ~ 짜 름 ~ 
 RuBisCO 2013 / 04 / 25 15 : 20 # 
 애시당초 국가 역량 자체 가 넘사벽 이 라 . .. 
 제너럴 마스터 2013 / 04 / 25 23 : 48 # 
 거기 다 주 수출 시장 인 개도국 에 대한 영향력 은 한국 보다 중국 이 더 크 니까요 . 
 그나저나 저거 중국 이 북괴 한텐 안 팔 겠 죠 ? 팔 면 골 아픈데 . 
 엑스트라 1 2013 / 04 / 26 19 : 57 # 
 2013 년 의 정치 적 지형 상 에선 안 팔 것 이 라고 확답 드릴 수 있 는데 , 2030 년 의 정치 적 지형 이 어떻게 될지 는 모르 죠 . 
 쿠루 니르 2013 / 04 / 26 12 : 39 # 
 어휴 . ... KFX 포기 하 는 게 더욱 좋 은 거 같 네요 
 사실 KFX 까 는 글 은 이게 고작 2 탄 입니다 . 
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