자전거 · 보행자 겸 용도 로 - 말 뿐 인 대구시 의 해외 교류 문제점 보도 
 지난 7 월 대구 의 자전거 타 기 운동 발상지 인 신천 의 자전거 · 보행자 겸용 도로 가 사고 위험 이 높 은 도로 로 전락 한 원인 과 그 대책 을 집중 적 으로 보도 했 다 . 이 에 그동안 팔짱 만 끼 던 대구시 는 개선책 을 내놓 았 다 . 재정 여건 상 일부 구간 만 겸용 도로 를 분리 하 긴 했 지만 신 천 자전거 족 의 불편 함 은 다소 해소 됐 다 . 
 신천 둔치 서편 자전거 · 보행자 겸용 도로 ( 침산 교 ∼ 상 동교 구간 8 . 5 ㎞) 는 2009 년 12 월 완공 됐 다 . 당시 3 억 4 천만 원 을 투입 , 바닥 에 탄력 성 이 좋 은 폴리우레탄 을 까 는 등 공들인 공사 였 다 . 하지만 폭 ( 3 m ) 이 좁 은 곳 에 자전거 와 보행자 가 같이 다니 면서 크 고 작 은 접촉 사고 가 빈번 했 다 . 자연히 사고 발생 시 자전거 이용자 와 보행자 간 의 불 필요 한 책임 공방 도 끊이 지 않 았 다 . 
 하지만 보도 이후 대구시 는 지난달 부터 3 억 원 을 들여 자전거 도로 분리 공사 를 시작 , 이달 중순 쯤 완료 했 다 . 정비 구간 은 전체 구간 중 상 동교 ∼ 동 신교 구간 3 ㎞ 정도 다 . 신 천변 에 위치 한 기존 폭 3 m 의 자전거 · 보행자 겸 용도 로 는 보행자 전용 으로 바뀌 었 고 , 인근 마사토 로 조성 된 산책로 ( 폭 2 m ) 는 콘크리트 포장 을 한 뒤 , 폭 3 m 의 자전거 전용도로 로 변모 했 다 . 
 대구시 는 내년 에 칠성 시장 고가교 밑 에서 침산 교 구간 겸 용도 로 분리 작업 에 도 나설 예정 이 다 . 
 전덕 채 대구시 건설 방재 국장 은 “ 재정 에 어려움 은 있 지만 시민 의 보행 안전 이 우선 이 라고 판단 해 자전거 도로 분리 결정 을 내렸 다 ” 고 말 했 다 . 
 지난 9 월 엔 대구 의 지자체 해외 교류 가 지지부진 하 다는 점 을 보도 해 관련 조례 를 새로 만드 는 성과 를 이끌어냈 다 . 
 대구시 의회 는 지난 13 일 열린 본회의 에서 대구시 글로벌 도시 촉진 조례 안 을 제정 했 다 . 그 동안 대구 의 해외 교류 지역 이 13 개국 ( 31 개 도시 ) 에 그쳐 전국 최하위권 ( 14 위 ) 에 머물러 있 고 , 교류 자체 도 거의 없 다는 영남일보 의 지적 에 따른 조치 다 . 
 보도 이후 관련 민간단체 와 대구시 의회 는 ‘ 대구 국제 화 실태 와 활성 화 방안 ’ 이 라는 주제 로 세미나 를 열 어 , 국제 도시 로 도약 하 는 데 걸림돌 이 된 기존 제반 상황 을 재점검 했 다 . 이런 논의 는 결국 박상태 대구시 의원 의 관련 조례 안 발의 로 이어졌 다 . 글로벌 도시 촉진 조례 안 에 는 대구 시장 이 글로벌 도시 화 정책 에 관한 사항 을 심의 할 수 있 는 글로벌 도시 위원회 를 둬야 한다는 내용 도 포함 됐 다 . 말 로 만 외치 는 국제 협력 이 아니 라 실질 적 인 성과 를 내 도록 한 것 이 다 . 
 아울러 글로벌 촉진 조례 는 외국인 정주 여건 개선 및 해외 투자 촉진 도 꾀할 수 있 어 대구시 의 국제 화 기반 을 한 단계 격상 시켰 다는 평가 도 받 고 있 다 . 새 조례 가 제정 되 면서 무용지물 이 었 던 기존 ‘ 대구시 국제 도 시간 자매결연 에 관한 조례 ’ 는 폐지 됐 다 . 
 민간단체 인 대구 국제 교류 증진 연대 박상철 회장 은 “ 대구 가 국제 교류 에 내실 을 기하 고 , 진정 한 글로벌 지식 경제 도시 로 도약 하 는 데 큰 디딤돌 이 마련 됐 다 . 대구시 국제 교류 의 문제점 을 짚 어 준 영남일보 에 감사 한다 ” 고 말 했 다 .