대전 도시 철도 사업 ' 2 달 에 1 번 은 오해 · · · 사과 ' 
 “ 언론 에 정책 설명 을 못 했 다고 느꼈 다 . 중요 한 시책 에 대해 문서 나 말 로 설명 해야 하 는데 못해서 오해 생기 게 해서 죄송 하 다 ” ( 2011 . 6 . 8 . 대전시 브리핑 ) 
 “ 생뚱맞 게 현실 성 없 는 것 ( 도시 철도 3 호 선 ) 을 발표 해 오해 를 사 느냐 . 2 호 선 허가 도 안 났 는데 대외 적 으로 발표 하 지 말 았 어야 했 다 ” ( 2011 . 9 . 5 . 대전시 확대 간부 회의 ) 
 “ 좀 정직 하 지 못했 다 . 최종 책임자 로서 죄송 하 다 ” ( 2011 . 11 . 3 . 대전시 브리핑 ) 
 대 전시 가 ‘ 말 많 은 ’ 대전 도시 철도 2 호 선 사업 과 관련 해 매끄럽 지 못한 일 처리 를 하 면서 혼란 을 부추기 고 있 다 . 
 특히 , 사안 이 발생 할 때 마다 염홍철 대전 시장 이 직접 나서 서 진화 를 해야 하 는 일 들 이 반복 되 고 있 다 . 최근 6 달 사이 3 번 이나 ‘ 죄송 하 다 ’ ‘ 오해 를 샀 다 ’ ‘ 죄송 하 다 ’ 라는 말 이 염 시장 입 에서 나왔 다 . 
 도시 철도 2 호 선 사업 계획 예비 타당 성 조사 신청 전인 지난 6 월 , 시민 . 사회단체 에서 ‘ 엉터리 용역 보고서 ’ 의혹 을 내놓 고 , 언론 에서 ‘ 고 가 경전철 방식 에 대한 우려 ’ 를 제기 했 는 데 도 시 는 이 를 제대로 설명 하 지 않 고 시 입장 만 을 반복 했 다 . 
 염 시장 은 “ 중요 한 시책 을 제대로 설명 하 지 못해 죄송 하 다 ” 고 사과 했 다 . 
 시 내부 적 으로 도 소통 을 위한 커뮤니케이션 이 덜컥거리 며 혼란 을 부추기 기 도 했 다 . 
 대전시 실무 부서 에서 확정 되 지 도 않 은 도시 철도 3 호 선 사업 을 장밋빛 사업 처럼 언급 했 다가 “ 생뚱맞 게 현실 성 없 는 것 을 발표 해 오해 를 사느냐 ” 는 염 시장 의 질타 로 이어지 면서 잠잠 해졌 다 . 
 소통 부재 에서 빚어진 일 들 이 고쳐 지 지 않 다가 결국 ‘ 밀실 . 일방 행정 ’ 이 라는 지적 으로 이어졌 다 . 
 도시 철도 2 호 선 차종 을 두 고 2 년 6 개월 동안 용역 과 공청회 등 을 거쳐 결정 한 자기부상열차 를 ‘ 경제 성 이 검증 되 지 않 았 다 ’ 는 기획 재정부 의 입장 을 듣 고 단 이틀 만 에 차종 을 모노레일 로 변경 하 고 이 를 10 일 넘 게 숨겨 거짓말 논란 을 불러온 것 이 다 . 
 염 시장 은 3 일 “ 정직 하 지 못했 다 . 죄송 하 다 ” 라며 사업 추진 과정 의 어려움 을 호소 했 지만 , 소통 의 아쉬움 이 클 수 밖에 없 다 . 
 도시 철도 2 호 선 여론 수렴 창구 인 민 . 관 . 정 위원회 한 관계자 는 “ 대전 시가 도시 철도 2 호 선 에 대한 시민 들 의 관심 을 제대로 파악 하 지 못하 고 있 는 것 같 다 ” 며 “ 사업 추진 에 탄력 을 받 기 위해 시민 . 언론 과 소통 이 중요 하 다는 점 을 간과 해서 는 안 된다 ” 고 지적 했 다 .