도 2 는 3 - 웨이 도허티 증폭기 의 동작 을 설명 하 기 위한 회로도 이 다 . 증폭기 ( 100 ) 의 동작 은 3 개 의 메인 영역 으로 나누 어 질 수 있 다 . 입력 전력 이 피크 스테이지 ( 112 , 114 ) 의 임계 레벨 보다 낮 은 로우 전력 레벨 에서 , 메인 스테이지 ( 110 ) 는 부하 ( 126 ) 로 전류 를 공급 하 는 단 하나 의 디바이스 이 다 . 메인 스테이지 ( 110 ) 의 출력 에 존재 하 는 임피던스 는 , 더블 임피던스 인버터 ( 122 , 124 ) 때문 에 , 메인 스테이지 ( 110 ) 가 그 최대 피크 전력 능력 바로 아래 에서 전압 포화 에 진입 해서 , 그 최대 효율 지점 에 도달 하 는 것 을 보장 한다 . 이 에 따라 , 백 오프 ( back - off ) 에서 의 제 1 피크 효율 지점 이 생긴다 . 입력 전력 레벨 이 제 1 피크 스테이지 ( 112 ) 의 임계 레벨 ( 천 이 지점 ) 을 초과 하 면 , 스테이지 ( 112 ) 는 , 임피던스 ( 122 , 124 ) 사이 의 노드 ( 128 ) 에서 메인 스테이지 ( 110 ) 로부터 의 전류 와 같 은 위상 으로 부가 되 는 전류 를 전달 하 기 시작 하 는데 , 당해 전류 는 등 가 부하 ZO 4 2 / RLoad 로 전달 되 어 , 노드 ( 128 ) 에서 RF 출력 전압 이 증가 하 게 된다 . 따라서 , 임피던스 인버터 ( 122 ) 의 출력 에서 본 겉보기 임피던스 ( apparent impedance ) 는 노드 ( 128 ) 에서 의 실제 등 가 부하 임피던스 보다 높 다 . 이러 한 액티브 한 부하 인입 현상 ( load - pulling effect ) 때문 에 , 메인 스테이지 ( 110 ) 의 출력 에서 본 임피던스 가 감소 하 고 , 그 전력 기여 도 가 증가 한다 . 양쪽 스테이지 ( 110 , 112 ) 로부터 의 출력 전력 은 , 제 1 피크 스테이지 ( 112 ) 가 또 한 전압 포화 에 진입 할 때 까지 , 신호 레벨 의 증가 와 함께 증가 한다 . 이 에 따라 , 백 오프 에서 의 제 2 피크 효율 지점 이 생긴다 . 노드 ( 128 ) 에서 의 전압 포화 때문 에 , 메인 스테이지 ( 110 ) 에서 전류 포화 가 발생 하 여 , 부하 라인 변조 에 지장 이 생긴다 . 나머지 의 입력 전력 영역 에 있 어서 , 메인 스테이지 ( 110 ) 는 과도 한 포화 및 심한 선형 성 저하 를 초래 하 는 오버드라이브 ( overdrive ) 를 겪 는다 . 이것 을 피하 기 위한 하나 의 방법 은 , 회로 의 복잡 성 을 상당히 증가 시키 는 액티브 구동 프로파일링 ( active drive profiling ) 을 이용 하 는 것 이 다 . 입력 전력 레벨 이 제 2 피크 스테이지 ( 114 ) 의 임계 레벨 을 초과 하 면 , 제 2 스테이지 ( 114 ) 는 제 1 피크 스테이지 ( 112 ) 및 메인 스테이지 ( 110 ) 로부터 의 전류 와 같 은 위상 으로 출력 ( 104 ) 에 부가 되 는 전류 를 전달 하 기 시작 한다 . 이 는 , 다시 , 부하 ( 126 ) 에서 RF 출력 전압 을 더욱 증가 시킨다 .