물품 반송 차 ( 3 ) 에 는 , 물품 반송 차 ( 3 ) 의 전후 방향 및 가로 폭 방향 의 중앙부 에 수전 코일 ( 18 ) 이 설치 되 어 있 고 , 이 수전 코일 ( 18 ) 에 의해 급전선 ( 19 ) 으로부터 의 구동 용 전력 의 급전 을 받 도록 구성 되 어 있 다 . 수전 코일 ( 18 ) 은 , 물품 반송 차 ( 3 ) 의 전후 방향 에 따른 방향 에서 의 단면 ( 斷面 ) 형상 이 , 수평 으로 연장 되 는 상측 부분 과 , 이 상측 부분 에 대하 여 아래쪽 에 위치 하 고 수평 으로 연장 되 는 하측 부분 과 , 이 들 상측 부분 과 하측 부분 의 각각 의 중앙부 를 연결 하 는 상하 방향 으로 연장 되 는 부분 을 가지 는 형상 으로 형성 되 어 있 다 . 급전선 ( 19 ) 은 , 주행 레일 ( 2 ) 에 지지 되 는 상태 로 좌우 한 쌍 구비 되 어 있 고 , 좌우 한 쌍 의 급전선 ( 19 ) 이 , 물품 반송 차 ( 3 ) 의 가로 폭 방향 으로 간격 을 둔 상태 로 좌우 한 쌍 의 주행 레일 ( 2 ) 의 사이 에 위치 하 도록 배선 되 어 있 다 . 그리고 , 급전선 ( 19 ) 에 교류 전류 를 통전 함 으로써 자계 를 발생 시키 고 , 이 자계 에 의해 구동 용 전력 을 수전 코일 ( 18 ) 에 발생 시켜 , 무 접촉 상태 로 물품 반송 차 ( 3 ) 로 의 구동 용 전력 의 급전 을 행하 도록 구성 되 어 있 다 . 급전선 ( 19 ) 으로부터 수전 코일 ( 18 ) 에 구동 용 전력 을 급전 함 으로써 , 물품 반송 차 ( 3 ) 가 그 구동 용 전력 에 의해 주행 구동 부 ( 9 ) 의 주행 및 파지 부 ( 6 ) 의 승강 등 을 행하 게 되 어 있 다 . 그리고 , 급전선 ( 19 ) 으로부터 수전 코일 ( 18 ) 로 의 급전 을 적절 하 게 행하 기 위해 , 수전 코일 ( 18 ) 의 급전 가능 영역 [ 수전 코일 ( 18 ) 에 있 어서 상측 부분 과 하측 부분 에서 상하 에 끼워 넣 어 진 영역 ) 내 에 급전선 ( 19 ) 을 위치 시키 도록 , 급전선 ( 19 ) 의 설치 위치 가 조정 된 상태 로 주행 레일 ( 2 ) 에 지지 되 어 있 다 .