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 작성 일 : 17 - 06 - 20 00 : 37 
 [ 공군 ] 전투기 의 세대 구별 법 
 글쓴이 : 메구미 
 이번 에 새로 가입 한 신입 입니다 . 최근 글 들 을 둘러보 던 도중 , 전 술기 의 세대 를 구별 하 지 못하 시 는 분 들 이 눈 에 보이 길래 최대한 정확 하 게 정리 해 보 았 습니다 . 
 전 술기 는 크 게 1 세대 - 1 . 5 세대 - 2 세대 - 3 세대 - 4 세대 - 4 . 5 세대 - 5 세대 로 분류 됩니다 . 이러 한 분류 방식 은 전 술기 개발 시기 , 적용 된 Fire Control System , 무장 운용 능력 , 스텔스 기술 적용 수준 등 을 복합 적 으로 고려 하 여 구분 합니다 . 다만 전 술기 세대 ( Generation of fighter ) 는 제트 전투기 에 국한 되 며 , 프로펠러 엔진 이나 터보 프로펠러 엔진 을 장착 한 전투기 에 는 포함 되 지 않 습니다 . 제 로 센 이나 헬캣 같 은 전투기 는 전 술기 세대 에 포함 되 지 않 습니다 . 
 1 세대 전술 기 는 2 차 대전 말기 사용 부터 사용 되 기 시작 한 Me 262 를 시작 으로 He 162 , P - 59 , F - 80 / 84 / 86 / 89 / 94 , F 3 D , FH - 1 , F 9 F , F 4 D , Yak - 15 / 17 / 23 / 25 , Mig - 9 / 15 / 17 등 과 같 은 초기 형 제트 전투기 를 의미 합니다 . 간략히 서술 하 자면 ' 1940 년 대 중 후반 ~ 1950 년 대 중반 에 개발 된 제트 엔진 기술 이 적용 된 초기 제트 전투기 ' 라고 인지 할 수 있 습니다 . 일부 전투기 는 야간 전투 기종 으로써 거리 측정 용 레이더 를 탑재 하 고 전천후 능력 을 보유 하 고 있 었 지만 대부분 이 레이더 가 탑재 되 지 않 은 주간 전투 로 , 결론 적 으로 1 세대 전술 기 들 은 왕복 엔진 전투기 와 비교 했 을 때 속도 계열 기술 이 향상 된 것 외 에 무장 이나 운용 면 에서 큰 변화 는 없 습니다 . 
 1 . 5 세대 전술 기 는 공대공 화력 통제 레이더 ( FCSR ) 시스템 과 1 세대 공대공 미사일 을 장착 한 전투기 를 의미 합니다 . 다만 , 새로운 시스템 들 이 1 세대 전투기 에 적용 되 었 기 때문 에 보통 은 1 세대 로 분류 되 기 도 합니다 . 주요 기종 으로 는 F - 86 D / K / L / H , F - 84 F , Hawker Hunter , Scimitar , Mig - 17 등 이 있 습니다 . 1958 년 대만 에서 발생 한 금문 도 사건 당시 , 대만 공군 소속 의 F - 86 F 가 AIM - 9 B 를 운용 한 1 . 5 세대 전투기 로 분류 됩니다 . 참고 지만 미국 에서 는 핵무기 운용 능력 을 보유 한 1 세대 전투기 를 1 . 5 세대 로 분류 하 기 도 합니다 . 전술 핵무기 를 인 티 하 고 바르샤바 조약국 을 공격 하 는 임무 를 맡 은 미 공군 의 F - 84 F 가 대표 적 입니다 . 
 2 세대 전술 기 는 1950 년 대 중반 ~ 1960 년 대 초반 에 등장 하 여 대 출력 터보제트 엔진 을 장착 한 전술 기 를 의미 합니다 . 이 들 은 기존 1 세대 및 1 . 5 세대 가 제한 적 으로 가능 하 였 던 마하 1 . 2 ~ 2 . 0 의 초음속 순항 기능 이 상대 적 으로 확장 되 었 고 , 발달 된 야간 비행 및 전투 시스템 을 탑재 하 여 전천후 전투 능력 을 탑재 한 것 도 큰 특징 입니다 . 다만 이 들 이 운용 가능 한 적외선 유도 미사일 은 후방 에서 만 유도 가 가능 하 고 , 탑재 레이더 역시 공대공 전투 용 레이더 가 아닌 거리 측정 용 레이더 였 기 때문 에 제한 된 전천후 요격 만 이 가능 했 습니다 . 이 들 의 전투 영역 은 기존 과 다름없 는 시계 외 전투 였으므로 , 2 세대 까지 항공전 의 틀 은 변함 이 없 었 습니다 . 
 주요 기종 으로 는 F - 5 / 8 / 101 / 100 / 101 / 102 / 104 / 105 / 106 , Mig - 19 / 21 , Su - 7 / 9 / 11 , 미라주 III / V , 사브 32 , J - 35 Draken 등 이 있 습니다 . 
 3 세대 전술 기 는 1960 ~ 1970 년 대 에 등장 한 초기 의 초음속 다목 적 전투기 로 , 기존 2 세대 에 사용 한 유도 미사일 의 사거리 확장 을 통한 시계 외 교전 능력 ( BVR ) 을 특징 으로 합니다 . 대표 적 으로 F - 4 가 존재 하 는데 , 1961 년 에 실전 배치 되 어 스패로우 공대공 미사일 을 인 티 하 고 이 를 뛰어난 성능 의 APQ 시리즈 레이더 가 정밀 한 탐색 / 추적 / 유도 기능 을 가지 고 있 어 효과 적 인 공대공 전투 가 가능 하 게 되 었 습니다 . 3 세대 전술 기 들 은 적외선 유도 미사 일 뿐 만 아니 라 반 능동 레이더 유도 미사일 ( SARHM ) 운용 능력 을 가지 고 있 으며 , 초기 형태 이 긴 하나 연속파 ( CW ) 조사 기능 을 갖춘 초기 의 펄스 레이더 ( Pulse Rader ) 를 탑재 하 고 있 습니다 . ( 물론 CW 조사 기능 은 거리 측정 에 는 부적합 하 기 때문 에 전술 한 SARHM 의 유도 장비 로써 탑재 합니다 . ) 3 세대 전술 기 부터 현대 전술 기 의 필수 능력 이 라고 할 수 있 는 BVR 능력 이 탑재 되 기 시작 하 며 제한 적 이 지만 다 목적 전투기 개념 이 시작 된 , 큰 변화 를 만든 세대 라고 인식 할 수 있 습니다 . 대표 적 으로 F - 4 / 111 , Mig - 23 / 25 , Su - 15 / 21 , Mirage F 1 , 사브 35 등 이 존재 합니다 . 
 4 세대 전술 기 는 1970 년 대 ~ 1990 년 대 중반 에 등장 한 전술 기 들 로 , 평판 배열 펄스 도플러 레이더 ( Planar array pulse doppler rader ) 를 탑재 하 며 기존 전투기 에서 는 사실 상 불 가능 했 던 하방 탐색 ( Look down ) 및 하방 공격 ( Shoot down ) 능력 을 통합 하 였 고 , 3 세대 전투기 에 비해 상대 적 으로 완전 한 BVR 이 가능 합니다 . 진보 된 화력 통제 레이더 ( FCSR ) 덕분 에 강화 된 공대지 모드 를 통합 시켜 다 목적 성능 이 향상 되 었 습니다 . 또한 새로운 기술 인 플라이 바이 와이어 시스템 ( Fly - by - wire system ) 을 채택 하 였으며 , 이 기술 을 통해 기존 전술 기 들 은 유압 에 의한 조종 이 었 던 반면 4 세대 부터 는 컴퓨터 에 의한 전자 적 인 비행 제어 가 적용 됩니다 . ( 이 기술 은 항공 정보 센서 를 통해 획득 한 비행 통합 정보 를 통해 전 술기 의 기동 을 유기 적 으로 제어 합니다 . ) 또한 구조 기술 의 진보 에 따라 9 G 선회 가 자유 롭 게 가능 해져 , 고기 동성 이 라는 특징 을 보입니다 . 또한 무장 은 진보 된 SARHM 및 적외선 유도 미사일 ( IRHM ) 을 인 티하 였 습니다 . 다만 기존 3 세대 에서 는 제한 적 인 범위 에서 만 가용 이 가능 했 던 것 과 다르 게 , 전 방위 공격 형 적외선 유도 미사일 ( All aspect attack IRHM ) 을 탑재 합니다 . 참고 로 4 세대 전투기 중 F - 14 는 예외 적 으로 능동 레이더 유도 미사일 ( ARHM ) 인 AIM - 54 를 인 티 합니다 . 주요 기종 으로 는 F - 14 / 15 / 16 / 18 / 20 , Mig - 29 / 31 , Su - 27 , 해리어 II , 토네이도 , 미라주 2000 , 사브 37 등 이 있 습니다 . 
 4 . 5 세대 전술 기 는 4 세대 전술 기 를 기반 으로 제한 적 스텔스 성능 ( LO ) 과 제한 적 초음속 순항 ( Super crusing ) 성능 , 제한 적 센서 융합 ( SF ) 과 항전 통합 ( AF ) , 향상 된 고기 동성 , 데이터 링크 ( DL ) 장비 장착 , 디지털 플라이 바이 와이어 ( Digital Fly by wire ) 의 적용 이 큰 특징 입니다 . 또한 이 세대 부터 는 기종 에 따라 전자 주사 배열 레이더 ( ESAR ) 를 탑재 하 고 , 무장 으로써 능동 레이더 유도 미사일 을 본격 적 으로 탑재 합니다 . 또한 기축 선 밖 ( Off boresight ) 유도 단거리 미사일 을 헬멧 장착 시현기 ( HMD ) 와 통합 시켜 운용 가능 합니다 . 데이터 링크 시스템 의 구현 을 통해 효과 적 인 전장 정보 수집 및 임무 수행 이 가능 해졌 습니다 . 주요 기종 으로 는 F - 15 SG / SA / RMP / C MSIP - II , F - 16 E / F ( 블록 60 형 이후 ) , F / A - 18 E / F , Su - 30 MKI / MKK , Su - 35 BM , Mig - 35 , 유로 파이터 , 라팔 , JAS - 39 등 이 있 습니다 . 
 현재 까지 구현 된 전술 기 세대 중 최종 세대 인 5 세대 전술 기 는 2005 년 부터 실전 배치 된 F - 22 A 를 시작 으로 , 스텔스 설계 와 통합 항공 전자 , 초음속 순항 능력 과 추력편향 기술 을 결합 한 초기 동성 을 목적 으로 합니다 . 완벽 한 스텔스 능력 ( VLO ) / 진보 된 AESAR / 진보 된 전자전 능력 / 진보 된 DL 를 매우 효과 적 으로 통합 시켜 운용 하 며 , 극도 로 높 은 상황 인식 능력 ( SA ) 를 갖추 었 습니다 . 주요 기종 으로 는 F - 22 / 35 , T - 50 PAK - FA , J - 20 , FC - 31 , F - 3 , AMCA 등 이 여기 에 해당 됩니다 . 
 냐 즈 17 - 06 - 20 06 : 39 
 F 22 도 잡 았 던 그라 울러 는 어디 에 포함 되 는 거 죠 ? ㅋ 
 메구미 17 - 06 - 20 08 : 03 
 EA - 18 G 가 F - 22 A 를 격추 했 다는 훈련 사례 에 경우 사실 그리 엄청난 일 은 아닙니다 . 흔히 EA - 18 G 가 ECM Jamming 을 걸 어 F - 22 A 의 레이더 를 무력 화 시키 고 격추 했 다 , 라는 이야기 가 나오 는데 실제로 는 우연히 지나가 던 F - 22 A 를 lock - on 하 여 격추 했 을 뿐 ECM Jamming 같 은 상황 은 벌어지 지 않 았 습니다 . 미 해군 역시 이 에 대해 " 모두 가 생각 하 는 것 처럼 그리 흥분 되 는 일 은 아니 었 다 . " 라고 해명 하 였 습니다 . 
 EA - 18 G 의 경우 4 . 5 세대 로 분류 됩니다 . 
 EA - 18 G 가 F - 22 A 를 격추 했 다는 훈련 사례 에 경우 사실 그리 엄청난 일 은 아닙니다 . 흔히 EA - 18 G 가 ECM Jamming 을 걸 어 F - 22 A 의 레이더 를 무력 화 시키 고 격추 했 다 , 라는 이야기 가 나오 는데 실제로 는 우연히 지나가 던 F - 22 A 를 lock - on 하 여 격추 했 을 뿐 ECM Jamming 같 은 상황 은 벌어지 지 않 았 습니다 . 미 해군 역시 이 에 대해 " 모두 가 생각 하 는 것 처럼 그리 흥분 되 는 일 은 아니 었 다 . " 라고 해명 하 였 습니다 . EA - 18 G 의 경우 4 . 5 세대 로 분류 됩니다 . 
 개구신 17 - 06 - 20 06 : 41 
 그런데 , 미국 영국 말 고 는 수퍼 크루 징 기술 을 가지 고 있 는 나라 도 없 고 , 러시아 도 정황 을 보 면 이제 겨우 만들 어 보 긴 했 는데 양산 까지 가 려면 한참 은 더 걸릴 거 같 거든요 . 
 5 세대 기준 에 수퍼 크루 징 이 들어가 는 건 어찌 보 면 참 가혹 한 게 아닐까 싶 네요 ㅎ 
 거기 다 , 독보 적 으로 앞서 나가 는 미국 이 참 대단 하 다 싶 기 도 하 구요 . 
 그런데 , 미국 영국 말 고 는 수퍼 크루 징 기술 을 가지 고 있 는 나라 도 없 고 , 러시아 도 정황 을 보 면 이제 겨우 만들 어 보 긴 했 는데 양산 까지 가 려면 한참 은 더 걸릴 거 같 거든요 . 5 세대 기준 에 수퍼 크루 징 이 들어가 는 건 어찌 보 면 참 가혹 한 게 아닐까 싶 네요 ㅎ 거기 다 , 독보 적 으로 앞서 나가 는 미국 이 참 대단 하 다 싶 기 도 하 구요 . 
 하나 둘 넷 17 - 06 - 20 07 : 07 
 슈퍼 크루 징 자체 가 완전히 최신 기술 은 아닙니다 . 
 SR - 71 도 슈퍼 크루즈 인 셈 이 고 , 콩코드 도 슈퍼 크루즈 인 셈 입니다 . 
 F - 22 로 21 세기 들 어 갑자기 주목 받 았 지만 . ... 
 속도 가 생명 이 다 라고 경쟁 을 벌이 던 5 , 60 년 대 2 세대 전투기 들 중 
 실은 영국 이 60 년 대 내어놓 은 일 렉 트 닉 라이트닝 의 테스트 타입 에서 도 
 미국 의 F - 104 전투기 도 십수 분 의 슈퍼 크루즈 를 할 수 있 었 고 
 프랑스 의 미라지 기 도 그랬 고 . .. 
 SR - 71 을 요격 하 기 위해 등장 한 MiG - 25 역시 슈퍼 크루즈 였 습니다 . 
 4 세대 이후 여러 가지 전훈 으로 속도 만 이 능사 가 아니 라 실질 적 공중 교전 이 
 벌어지 는 천음속 대 영역 에서 의 기동성 이 핵심 이 라는 트랜드 에 따라 
 만들 어 진 익면 하중 이 낮 게 ( 날개 면적 이 커짐 ) 만들 어 진 F - 16 류 의 기종 들 도 항력 을 
 유발 하 는 외부 무장 탑재 를 최소한 으로 하 면 가능 했 고 
 유로 파이터 , 라팔 , 스웨덴 의 그리 펜 들 은 일정 무장 상태 에서 도 나름 슈퍼 크루즈 
 가능 한 수준 입니다 . 
 슈퍼 크루 징 자체 가 완전히 최신 기술 은 아닙니다 . SR - 71 도 슈퍼 크루즈 인 셈 이 고 , 콩코드 도 슈퍼 크루즈 인 셈 입니다 . F - 22 로 21 세기 들 어 갑자기 주목 받 았 지만 . ... 속도 가 생명 이 다 라고 경쟁 을 벌이 던 5 , 60 년 대 2 세대 전투기 들 중 실은 영국 이 60 년 대 내어놓 은 일 렉 트 닉 라이트닝 의 테스트 타입 에서 도 미국 의 F - 104 전투기 도 십수 분 의 슈퍼 크루즈 를 할 수 있 었 고 프랑스 의 미라지 기 도 그랬 고 . .. SR - 71 을 요격 하 기 위해 등장 한 MiG - 25 역시 슈퍼 크루즈 였 습니다 . 4 세대 이후 여러 가지 전훈 으로 속도 만 이 능사 가 아니 라 실질 적 공중 교전 이 벌어지 는 천음속 대 영역 에서 의 기동성 이 핵심 이 라는 트랜드 에 따라 만들 어 진 익면 하중 이 낮 게 ( 날개 면적 이 커짐 ) 만들 어 진 F - 16 류 의 기종 들 도 항력 을 유발 하 는 외부 무장 탑재 를 최소한 으로 하 면 가능 했 고 유로 파이터 , 라팔 , 스웨덴 의 그리 펜 들 은 일정 무장 상태 에서 도 나름 슈퍼 크루즈 가능 한 수준 입니다 . 
 하나 둘 넷 17 - 06 - 20 07 : 21 
 F - 22 에서 슈퍼 크루즈 가 주목 을 다시 받 기 시작 한 건 . ... 그냥 슈퍼 크루즈 만 가능 해서 가 아닙니다 . 
 그런 식 이 면 MIG - 25 같 은 건 슈퍼 크루즈 로 F - 22 보다 더 멀리 날아가 니까요 . 
 고속 비행 능력 만 이 주목 받 다가 " 문제 는 기동성 이 라고 바보 야 ! " 라는 시대 흐름 에 따라 
 천음 속 에서 의 기동성 이 강조 되 다 보 니 슈퍼 크루즈 는 자연 스럽 게 잊혀진 것 이 죠 . 
 반면 , F - 22 는 4 세대 이후 강조 된 " 기동성 " 에 대해 소홀히 하 지 않 고 초음속 상황 에서 도 
 천음 속영 역대 에서 의 운동 능력 에 뒤지 지 않 는 기동성 을 발휘 할 수 있 어서 인 거 죠 . 
 초음속 영역 에서 도 천음 속영 역대 와 유사 한 기동성 을 보이 는 것 만 아니 라 속도 에 따른 
 부가 적 인 잇 점 이 나타났 는데 바로 초음속 영역 에서 미사일 을 발사 하 면 사거리 가 최대 50 % 
 이상 연장 되 더라는 거 죠 . 동일 한 암 람 미사일 을 가지 고 도 천음 속영 역대 에 100 km 근방 이 던 
 사거리 가 초음 속영 역대 에선 150 km 를 넘 게 되 더라는 보고서 가 올라왔 으니까요 . 
 다만 , F - 22 의 이런 슈퍼 크루즈 도 " 모든 고도 모든 초음속 영역 대 " 에서 구현 가능 한 게 
 당연히 고도 에 따라 공기 밀도 의 차이 가 발생 하 기 때문 에 F - 22 또한 저 고도 에서 슈퍼 
 크루즈 를 구현 할 수 없 으며 중 고고 도 이상 에서 만 구현 가능 합니다 . 
 F - 22 에서 슈퍼 크루즈 가 주목 을 다시 받 기 시작 한 건 . ... 그냥 슈퍼 크루즈 만 가능 해서 가 아닙니다 . 그런 식 이 면 MIG - 25 같 은 건 슈퍼 크루즈 로 F - 22 보다 더 멀리 날아가 니까요 . 고속 비행 능력 만 이 주목 받 다가 " 문제 는 기동성 이 라고 바보 야 ! " 라는 시대 흐름 에 따라 천음 속 에서 의 기동성 이 강조 되 다 보 니 슈퍼 크루즈 는 자연 스럽 게 잊혀진 것 이 죠 . 반면 , F - 22 는 4 세대 이후 강조 된 " 기동성 " 에 대해 소홀히 하 지 않 고 초음속 상황 에서 도 천음 속영 역대 에서 의 운동 능력 에 뒤지 지 않 는 기동성 을 발휘 할 수 있 어서 인 거 죠 . 초음속 영역 에서 도 천음 속영 역대 와 유사 한 기동성 을 보이 는 것 만 아니 라 속도 에 따른 부가 적 인 잇 점 이 나타났 는데 바로 초음속 영역 에서 미사일 을 발사 하 면 사거리 가 최대 50 % 이상 연장 되 더라는 거 죠 . 동일 한 암 람 미사일 을 가지 고 도 천음 속영 역대 에 100 km 근방 이 던 사거리 가 초음 속영 역대 에선 150 km 를 넘 게 되 더라는 보고서 가 올라왔 으니까요 . 다만 , F - 22 의 이런 슈퍼 크루즈 도 " 모든 고도 모든 초음속 영역 대 " 에서 구현 가능 한 게 아닙니다 . 당연히 고도 에 따라 공기 밀도 의 차이 가 발생 하 기 때문 에 F - 22 또한 저 고도 에서 슈퍼 크루즈 를 구현 할 수 없 으며 중 고고 도 이상 에서 만 구현 가능 합니다 . 
 깰라 깰라 17 - 06 - 20 16 : 43 
 2005 년 에 F 22 실전 배치 면 개발 완료 는 훨씬 전 이 란 얘기 고 . .. 올해 가 2017 년 인데 그동안 무슨 기술 들 을 개발 해 놓 았 을지 . .. 새삼 무섭 네요 . ..