또한 , 상기 리미터 ( 30 ) 는 압축기 구동 에 필요 한 토크 를 전달 하 게 되 는데 , 이때 압축기 뿐 만 아니 라 주동축 인 엔진 또한 토크 의 변동 이 있 기 때문 에 상기 리미터 ( 30 ) 는 필연 적 으로 피로 하중 을 견뎌야 한다 . 최근 엔진 개발 의 트렌드 는 엔진 구동 토크 는 낮 고 변동 토크 는 높 게 설계 되 는데 있 어 , 상기 리미터 ( 30 ) 의 파단 토크 는 높 게 , 피 로 한계 토크 는 낮 게 설계 하 는 것 이 필요 한 실정 이 다 .