“ 택시 감차 여부 따라 업계 차등 지원 해야 ” 
 택시 를 대중교통 수단 으로 인정 하 는 법 이 제정 된 가운데 , 대구시 의회 도 택시 업계 의 구조 조정 과 지원 방안 을 놓 고 집중 논의 를 펼쳤 다 . 
 대구시 의회 경제 교통 위원회 가 지난 16 일 시 교통국 을 상대 로 한 행정 사무 감사 에서 택시 업계 를 둘러싼 해묵 은 과제 에 대한 의원 들 의 제안 과 시정 요구 가 잇따랐 다 . 
 권기일 의원 ( 동구 ) 은 “ 만성 불황 을 겪 고 있 는 택시 업계 의 구조 조정 을 위해서 는 3 천 대 정도 의 감차 가 필요 한데 , 이 경우 감차 에 응하 는 회사 와 그렇 지 않 은 회사 를 차등 지원 해 감차 를 유도 해야 할 것 ” 이 라고 말 했 다 . 
 대구 지역 택시 는 1 만 7 천 대 로 비슷 한 인구 규모 의 인천 보다 3 천 대 많 다 . 대구시 는 올해 34 억 원 을 택시 업계 에 지원 했으며 , 업계 는 2010 년 부터 올해 까지 불과 26 대만 감차 했 다 . 
 권 의원 은 “ 브랜드 택시 인 한마음 콜 에 올 들 어 3 억 8 천 800 만 원 을 지원 했 지만 , 운 불 련 이나 대구 콜 에 대해서 는 운영비 를 지원 하 지 않 아 형평 성 문제 가 제기 되 고 있 다 ” 며 “ 시 의 근본 적 인 대처 방안 이 필요 하 다 ” 고 밝혔 다 . 
 최길영 의원 ( 북구 ) 도 “ 최근 영업용 택시 운행 체험 을 하 면서 느낀 점 은 재정 지원 을 하 는 한마음 콜 의 차별 화 부분 이 없 다는 점 ” 이 라며 “ 택시 업계 에 시 예산 이 투입 되 면 그 에 상응 하 는 감차 나 서비스 향상 이 뒤따라야 한다 ” 고 강조 했 다 . 
 박성태 의원 ( 달성군 ) 은 “ 택시 는 현재 2 교대 반 일제 운행 은 거의 없 고 , 대부분 1 인 전일제 로 운전기사 의 피로도 가 가중 되 면서 교통 불편 건수 도 늘 고 있 다 ” 며 “ 이른바 3 D 기피 업종 으로 내몰린 택시 업계 의 노동 여건 을 개선 할 근본 적 인 대책 이 요구 된다 ” 고 강조 했 다 . 대구 지역 택시 교통 불편 신고 는 2010 년 1 천 516 건 에서 지난해 에 는 1 천 900 건 으로 크 게 늘 었 다 . 
 한편 오철환 의원 ( 수성구 ) 은 대구시 의 대중교통 카드 정책 이 일관 성 을 잃 고 있 다고 비판 했 다 . 
 오 의원 은 “ 시 는 그동안 새로운 교통카드 회사 를 허가 해 카드넷 과 탑패스 ( 뉴 페이먼 트 ) 로 이원화 하 면서 그 이유 로 경쟁 을 통한 카드 수수료 인하 를 내세웠 는데 , 최근 이 들 회사 가 합병 키로 해 그 같 은 장점 이 사라지 게 됐 다 ” 고 지적 했 다 . 
 오 의원 은 “ 더구나 대구시 는 앞서 교통카드 판매 부스 를 허용 했 다가 , 지금 은 은행 ( ATM ) 을 통해 교통 카드 를 충전 하 게 함 으로써 , 영세 판매업자 들 이 상대 적 으로 손해 를 보 는 형국 이 됐 다 ” 고 덧붙였 다 .