그 후 , 제 1 챔버 ( 485 ) 내 의 응축 수 의 수면 이 출구 파이프 ( 430 ) 의 내측 하단 면 보다 높 아 지 면 , 출구 파이프 ( 430 ) 의 입구 단면적 이 줄어들 고 배기 가스 의 배출 속도 는 빨라 지 게 된다 . 따라서 , 1 챔버 ( 485 ) 내 의 응축 수 는 출구 파이프 ( 430 ) 를 통해 차량 의 외부 로 배출 되게 된다 .