한 실시 예 에 따르 면 , 프로세서 ( 420 ) 는 제 2 전자 장치 ( 401 ) 의 움직임 이 감지 될 경우 , 제 1 전자 장치 의 위치 정보 와 제 2 전자 장치 ( 401 ) 의 위치 정보 를 기반 으로 제 2 전자 장치 ( 401 ) 가 제 1 전자 장치 에 접근 중 인지 여부 를 결정 할 수 있 다 . 예 를 들 어 , 프로세서 ( 420 ) 는 제 1 전자 장치 의 위치 정보 와 제 2 전자 장치 ( 401 ) 의 위치 정보 를 기반 으로 제 2 전자 장치 ( 401 ) 가 제 1 전자 장치 로부터 임계 거리 이내 에 있 는지 결정 할 수 있 다 . 제 2 전자 장치 ( 401 ) 가 제 1 전자 장치 로부터 임계 거리 이내 밖 에 있 는 경우 , 프로세서 ( 420 ) 는 제 2 전자 장치 ( 401 ) 가 제 1 전자 장치 에 접근 하 는 중 이 아닌 것 으로 결정 할 수 있 다 . 제 2 전자 장치 ( 401 ) 가 제 1 전자 장치 로부터 임계 거리 이내 에 있 는 경우 , 프로세서 ( 420 ) 는 제 2 전자 장치 ( 401 ) 와 제 1 전자 장치 사이 의 거리 가 감소 되 는지 여부 를 결정 할 수 있 다 . 전자 장치 ( 401 ) 와 제 1 전자 장치 사이 의 거리 가 감소 되 지 않 는 경우 , 프로세서 ( 420 ) 는 제 2 전자 장치 ( 401 ) 가 제 1 전자 장치 에 접근 하 는 중 이 아닌 것 으로 결정 할 수 있 다 . 전자 장치 ( 401 ) 와 제 1 전자 장치 사이 의 거리 가 감소 되 는 경우 , 프로세서 ( 420 ) 는 제 2 전자 장치 ( 401 ) 가 제 1 전자 장치 에 접근 하 는 중 인 것 으로 결정 할 수 있 다 . 실시 예 에 따라 , 프로세서 ( 420 ) 는 제 1 전자 장치 로부터 제 1 전자 장치 의 위치 정보 를 미리 획득 할 수 있 다 . 예 를 들 어 , 제 2 전자 장치 는 차량 의 시동 이 꺼지 는 이벤트 가 발생 되 는 시점 에 차량 에 탑재 된 제 1 전자 장치 로부터 시동 이 꺼진 시점 에 대응 되 는 위치 정보 를 획득 할 수 있 다 . 제 1 전자 장치 의 위치 정보 는 제 1 전자 장치 가 탑재 된 차량 의 위치 정보 일 수 있 다 . 제 1 전자 장치 의 위치 정보 는 고정 될 수 있 다 . 실시 예 에 따라 , 프로세서 ( 420 ) 는 차량 의 시동 이 꺼지 는 이벤트 가 발생 된 시점 에 제 2 전자 장치 ( 401 ) 의 위치 정보 를 획득 하 고 , 획득 된 위치 정보 를 제 1 전자 장치 의 위치 정보 로 결정 할 수 있 다 . 예 를 들 어 , 차량 의 시동 이 꺼지 는 이벤트 가 발생 된 시점 에 제 2 전자 장치 ( 401 ) 가 차량 내 에 존재 하 거나 , 차량 에 근접 한 위치 에 존재 할 수 있 으므로 , 제 2 전자 장치 ( 401 ) 는 차량 의 시동 이 꺼지 는 이벤트 가 발생 된 시점 에 대응 되 는 제 2 전자 장치 ( 401 ) 의 위치 정보 를 제 1 전자 장치 의 위치 정보 로 결정 할 수 있 다 . 실시 예 에 따라 , 제 2 전자 장치 ( 401 ) 의 위치 정보 는 제 2 전자 장치 ( 401 ) 의 움직임 이 감지 된 시점 에 획득 한 제 2 전자 장치 ( 401 ) 의 위치 정보 일 수 있 다 . 다양 한 실시 예 에 따르 면 , 제 1 전자 장치 및 제 2 전자 장치 의 위치 정보 는 위도 정보 , 경도 정보 , 및 고도 정보 중 적어도 하나 를 포함 할 수 있 다 . 위도 및 경도 는 제 1 전자 장치 및 / 또는 제 2 전자 장치 ( 401 ) 에 포함 된 위치 정보 수신기 ( 예 : GPS 수신기 ) 를 통해 획득 될 수 있 으며 , 고도 정보 는 제 1 전자 장치 및 / 또는 제 2 전자 장치 ( 401 ) 의 기압 센서 를 통해 획득 될 수 있 다 .