도 2 를 참조 하 면 , 특정 실시 예 에서 실질 적 으로 평면 인 복합 재료 ( 210 ) 는 가스 불 투과성 가요 성 다이어프램 구조물 에 의해 둘러싸여 있 다 . 다이어프램 구조물 은 , 예 를 들 어 복합 재료 주위 에 배치 된 하나 이상 의 개방 에지 ( 220 ) 또는 재료 의 하나 이상 의 시트 를 포함 하 는 가방 ( bag ) 일 수 있 다 . 예 를 들 어 , 복합 재료 는 2 개 의 시트 ( 230 ) 사이 에 배치 될 수 있 다 . 이 는 가방 내 에 또는 시트 사이 에 복합 재료 를 수용 하 는 포켓 ( 240 ) 을 생성 한다 . 그런 다음 복합 재료 와 다이어프램 구조물 사이 에서 공기 가 제거 된다 . 이 는 복합 재료 와 다이어프램 구조물 사이 에 진공 압력 을 적용 하 거나 , 다이어프램 구조물 의 외부 표면 에 ( 예 를 들 어 , 수동 또는 기계 적 수단 에 의해 ) 물리 적 으로 압력 을 가하 거나 , 또는 이 들 의 일부 조합 에 의해 달성 될 수 있 다 . 프레임 화 된 조립 체 의 경우 와 같이 , 프레임 리스 조립 체 에서 는 , 예 를 들 어 복합 재료 ( 또는 그 컴포넌트 ) 의 변형 또는 주름 을 방지 하 고 , 섬유 정렬 을 유지 하 는 것 을 돕 고 , 공정 및 성형 동안 재료 에 대한 지지 를 제공 하 고 , 및 / 또는 상승 된 온도 에서 원 하 는 두께 를 유지 하 기 위해 특정 진공 압력 이 선택 된다 . 일부 실시 예 에서 , 다이어프램 구조물 과 복합 재료 사이 의 진공 압력 은 약 1 기압 미만 , 약 800 mbar 미만 , 약 700 mbar 미만 ( 예 를 들 어 , 약 670 mbar ) 또는 약 600 mbar 미만 으로 설정 된다 . 이후 , 다이어프램 구조물 은 층 구조물 ( 250 ) 내 에 복합 재료 를 수용 하 는 다이어프램 구조물 내 의 밀봉 된 포켓 을 형성 하 기 위해 밀봉 되 어 ( 260 ) , " 프레임 을 사용 하 지 않 고 도 오염물 이 밀봉 된 포켓 에 유입 되 지 않 는다 . 여기 에 사용 된 용어 "" 오염물 "" 은 공기 ", 미립자 , 오 일 및 복합 재료 의 표면 특성 또는 기계 적 특성 에 실질 적 으로 영향 을 줄 수 있 는 임의 의 다른 오염물 을 의미 한다 . 일부 실시 예 에서 , 공기 는 제거 되 고 개방 에지 는 단일 단계 로 밀봉 된다 . 예 를 들 어 , 공기 를 제거 할 수 있 고 이 와 동시 에 기계 적 압력 을 사용 하 여 에지 를 밀봉 할 수 있 다 . 다른 실시 예 에서 , 공기 가 제거 되 고 개방 에지 는 별개 의 단계 로 밀봉 된다 . 예 를 들 어 , 진공 을 이용 하 여 공기 를 제거 한 후 기계 적 또는 다른 수단 을 이용 하 여 밀봉 할 수 있 다 .