즉 , 상술 한 관통 구멍 ( 20 a ) 의 위치 어긋남 이 큰 경우 , 도 6 에 도시 하 는 바 와 같이 리프트 핀 ( 500 ) 이 일체 물 이 면 , 당해 리프트 핀 ( 500 ) 이 기울어지 는 경우 가 있 다 . 따라서 , 리프트 핀 ( 500 ) 을 상승 시켰 을 때 , 당해 리프트 핀 ( 500 ) 이 적재 대 ( 20 ) 의 하면 등 에 맞닿 는 경우 가 있 다 . 또한 , 맞닿 은 후 , 리프트 핀 ( 500 ) 의 상승 이 유지 되 면 , 리프트 핀 ( 500 ) 에서 의 적재 대 ( 20 ) 의 관통 구멍 ( 20 a ) 에 의 삽입 관 통부 ( 501 ) 의 밑동 ( B ) 에 큰 응력 이 생겨서 , 리프트 핀 ( 500 ) 이 꺾이 는 경우 가 있 다 . 그 에 반해 본 실시 형태 에서 는 , 리프트 핀 ( 30 ) 이 , 서로 별체 인 제 1 부재 ( 31 ) 와 제 2 부재 ( 32 ) 를 갖 고 , 리프트 핀 ( 30 ) 의 제 2 부재 ( 32 ) 가 제 1 부재 ( 31 ) 의 미끄럼 이동면 ( 31 b ) 을 따라 미끄럼 이동 할 수 있 다 . 그 때문 에 , 상술 한 관통 구멍 ( 20 a ) 의 위치 어긋남 이 큰 경우 에 도 , 도 7 에 도시 하 는 바 와 같이 , 제 2 부재 ( 32 ) 는 기울어지 지 않 거나 , 또는 제 2 부재 ( 32 ) 의 기울기 는 작 다 . 따라서 , 상술 한 관통 구멍 ( 20 a ) 의 위치 어긋남 이 큰 경우 에 있 어서 , 리프트 핀 ( 30 ) 을 상승 시켜도 , 제 2 부재 ( 32 ) 의 삽입 관 통부 ( 32 a ) 등 , 당해 리프트 핀 ( 30 ) 에 는 큰 응력 이 생기 지 않 는다 . 따라서 , 리프트 핀 ( 30 ) 의 꺾임 을 방지 할 수 있 다 .