이상 살펴본 바 와 같이 , 본 발명 에 의한 교량 의 하중 방향 에 따른 가변 형 탄 성 받침 구조 는 탄성 패드 의 결착 력 을 강력 하 게 하 여 탄성 패드 가 상하부 플레이트 로부터 이탈 하 는 현상 을 방지 하 도록 하 고 탄성 패드 의 하중 지지 및 완충 력 을 높여 내구 성 을 향상 시킴 으로서 유지 보수 비용 을 줄일 수 있 는 효과 가 있 으며 , 설계 요건 에 따라 돌출부 를 선택 적 으로 쉽 고 간편 하 게 적용 하 여 측면 방향 으로 발생 할 수 있 는 하중 의 억제 를 효과 적 으로 대응 할 수 있 는 장점 이 있 는 것 이 다 .