[ 내일신문 ] 증발 가스 ‘ 0 ’ … 척당 연 100 만 달러 절감 효과 압력 을 높여 주 면 끓 는 온도 가 높 아 져 액체 의 증발 을 억제 하 는 압력 밥솥 의 원리 를 응용 한 신 개념 액화천연가스 ( LNG ) 선 이 세계 최초 로 개발 됐 다 . 대우 조선 해양 ( 대표 남상태 ) 은 화물창 내 LNG 증발 가스 가 전혀 발생 되 지 않 는 신 개념 LNG 선인 ‘ sLNGc ( 특허 등록 출원 상표 , Sealed LNG Carrier ) ’ 를 개발 해 국내외 10 여건 의 특허 출원 을 했 고 , 선급 승인 도 획득 했 다고 밝혔 다 . 대우 조선 해양 측 은 이 배 가 지금 까지 LNG 선 한 척 당 연간 3000 여 톤 씩 낭비 돼 온 LNG 를 절약 해 연간 100 만 달러 상당 의 비용 절감 효과 를 거둘 수 있 는 혁신 적 인 선박 이 라고 설명 했 다 . 일반 적 으로 LNG 선 은 부피 가 큰 천연가스 를 영하 163 ℃ 의 초저 온 상태 에서 액체 로 만듦으로써 부피 를 600 분 의 1 로 줄여 운반 한다 . 그런데 화물창 안 에서 이 액화 된 천연가스 가 조금 씩 증발 , 기체 상태 로 변하 는데 이 를 그냥 두 면 압력 이 올라가 화물창 이 폭발 할 위험 이 생긴다 . 이 에 기화 된 가스 를 뽑아내 엔진 연료 로 사용 하 거나 엔진 이 가동 되 지 않 을 때 는 그냥 태워 없애 야 했 다 . 대우 조선 이 이번 에 개발 한 sLNG 선 은 기화 된 가스 를 빼내 내부 압력 을 낮추 는 기존 방식 에서 탈피 , 아예 화물창 의 강도 를 강화 해 높 은 압력 에서 도 견딜 수 있 도록 만든 게 기술 의 핵심 이 다 . 대우 조선 해양 기술 본부 장 이영만 전무 는 “ 이 기술 로 LNG 선 의 추진 방식 에 획기 적 인 변화 가 있 을 것 ” 이 라며 “ 2 개 의 선 주사 로부터 는 이미 생산 을 위한 설계 가 진행 중 인 선박 에 도 적용 할 수 있 는지 요청 받 아 검토 중 ” 이 라고 말 했 다 . 이재호 기자 jhlee @ naeil . comCopyright ⓒ The Naeil News . All rights reserved . [ 저작권자 ⓒ ( 주 ) 내일신문 . 무단 전재 - 재 배포 금지 ]