[ 쿠키 경제 ] “ 왜 일본 에서 는 한국 활어차 가 다니 지 못 합니까 ? ” 정부 가 우리 나라 와 일본 간 의 불 공평 한 활어차 운영 관행 을 고치 기 위해 나섰 다 . 건설 교통부 는 최근 과천 정부 청사 에서 양국 물류 당국 관계자 와 전문가 등 이 참석 한 가운데 한 · 일 교통 물류 협력 회의 를 열 어 양국 간 물류 협력 을 위한 양해각서 ( MOU ) 를 체결 했 다고 25 일 밝혔 다 . 특히 이 자리 에서 건교부 는 활어차 등 특수 차량 의 상호 운행 기반 을 마련 키 위한 방안 을 집중 논의 했 다 . 1999 년 이후 일본 의 활어차 는 선박 을 이용 해 국내 에 상륙 , 임시 운행 허가 를 받 아 우리 나라 내륙 까지 활어 를 운송 할 수 있 었 으나 일본 정부 는 우리 나라 활어차 에 대해 일본 내 임시 운행 을 허가 하 지 않 았 다 . 건교부 에 따르 면 일본 활어차 는 매년 700 ∼ 800 대 가량 이 우리 나라 내륙 에서 운행 돼왔 다 . 반면 한국 의 대 일본 활어 수출 량 은 매년 8 억 달러 로 적 지 않 은 규모 임 에 도 활어차 를 이용 한 일본 내륙 운송 이 불 가능 해 그만큼 국내 활어 수출 업계 는 가격 경쟁력 이 떨어질 수 밖에 없 었 다 . 이 에 따라 건교부 는 이번 회의 를 통해 상호주의 차원 에서 우리 나라 활어차 의 일본 내 임시 운행 을 허용 토록 요구 했 고 일본 정부 는 안전기 준상 당장 개방 은 어렵 지만 향후 양국 간 전문가 협의 를 통해 논의 할 것 을 제안 했 다 . 건교부 관계자 는 “ 활어 수입 업계 의 물류비 문제 때문 에 일본 활어차 임시 운행 을 허용 해왔으나 그 동안 우리 활어차 는 일본 에서 운행 되 지 못했 다 ” 면서 “ 그러나 이번 회의 를 계기 로 한 일 양국 간 물류 분야 협의 를 위한 창구 가 마련 된 만큼 상호주의 원칙 에 맞 게 우리 활어차 가 일본 에서 운행 할 수 있 도록 협의 해 나갈 계획 ” 이 라고 말 했 다 . 국민 일보 쿠키 뉴스 최정욱 기자 jwchoi @ kmib . co . kr < 갓 구워낸 바삭바삭 한 뉴스 ⓒ 국민 일보 쿠키 뉴스 ( www . kukinews . com ) , 무단 전재 및 재 배포 금지 >