미래 를 만들 어 가 는 현대 넥 쏘 - 오토 카 코리아 
 미래 를 만들 어 가 는 현대 넥 쏘 
 2018 년 09 월 09 일 ( 일 ) 18 : 50 : 47 	 댄 프로서 ( Dan Prosser ) 	 c 2 @ iautocar . co . kr 
 넥 쏘 는 2013 년 에 출시 된 ix 35 퓨 얼 셀 ( Fuel Cell ) 의 빈자리 를 채우 는 모델 이 다 . ix 35 퓨 얼 셀 은 세계 최초 의 양산 연료전지 차였 다 . 이미 나와 있 는 모델 을 개조 한 ix 35 퓨 얼 셀 과 달리 , 넥 쏘 는 처음 부터 연료전지 차 로 특별히 만들 어 졌 다 . 그 말 인즉슨 , 더 가벼워진 것 과 더불 어 효율 도 더 높 아 졌 다는 의미 다 . 최대한 매끄럽 게 디자인 한 차체 를 살펴보 자 . 아래쪽 은 완전히 평평 하 고 , 앞뒤 저항 을 줄이 는 에어 커튼 이 있 다 . 도어 핸들 은 차체 와 완전히 평면 을 이루 고 있 다가 필요 할 때 에 만 솟아오른다 . 심지어 휠 도 공기 역학 효율 을 염두 에 두 고 디자인 되 었 다 . 
 이 특성 의 핵심 은 가솔린 이나 디젤차 수준 의 주행 거리 와 유연 성 을 지니 면서 도 배출구 에서 는 해로운 물질 이 나오 지 않 는다는 사실 이 다 . 넥 쏘 의 연료전지 구성 요소 는 완전히 새롭 고 , 스 탯 자체 는 현대 가 사내 에서 설계 하 고 제작 했 다 . 현재 영국 내 시세 를 기준 으로 삼 으면 , 넥 쏘 를 재충전 하 는 비용 은 비슷 한 가솔린 엔진 차 보다 약간 더 저렴 하 고 주행 가능 거리 도 비슷 한 수준 이 다 . 상대 적 으로 가벼운 모터 를 쓰 지만 주행 감각 은 전기차 와 똑같 다 . 보닛 아래 에서 똑똑 한 화학 작용 이 일어나 고 있 다는 사실 은 전혀 눈치 챌 수 없 다 . 
 그러나 넥 쏘 는 다른 차 들 처럼 간단 한 물건 이 아니 다 . 존재 목적 이 수익 을 내 는 데 있 지 않 다 . 현대 는 미래 의 더 깨끗 한 개인 교통수단 분야 에서 중요 한 역할 을 할 수 있 는 동력계 기술 이 더 발전 하 는 데 기여 하 려는 목적 으로 이 차 를 만들 었 다 . 그 점 을 고려 한다면 넥 쏘 는 지금 팔리 고 있 는 것 중 가장 중요 한 차일지 도 모른다 . 현대 는 수소 연료전지 기술 을 경제 성 있 게 만들 기 위해 아우디 와 함께 노력 하 고 있 다 . 두 회사 는 2025 년 까지 연료전지 동력계 의 비용 을 절반 수준 으로 낮추 고 연료전지 차 전체 의 생산 비용 을 30 % 줄이 기 를 원한다 . 기반 시설 등 의 인프라 가 더욱 좋 아 지 면 이런 차 들 이 설득력 을 얻 기 시작 할 것 이 다 . 
 < 보닛 아래 에서 만들 어 지 는 에너지 > 
 수소 는 내연 기관 에서 가솔린 과 비슷 한 방식 으로 태워서 쓸 수 도 있 지만 , 수소 연료전지 차 는 전기 모터 를 작동 하 는 전기 를 만드 는 물질 로서 수소 를 쓴다 . 수소 는 스택 을 구성 하 는 수많 은 셀 에서 대기 의 산소 와 혼합 되 어 전기 형태 의 에너지 를 만든 다 . 넥 소 는 일반 차 에서 엔진 이 놓이 는 자리 에 스택 이 있 다 . 이 과정 은 느리 고 꾸준히 이루어지 기 때문 에 , 넥 쏘 는 예 를 들 어 급가속 할 때 처럼 단번에 큰 전기 에너지 가 필요 한 순간 에 대비 해 충전 한 전기 를 저장 하 는 배터리 가 트렁크 에 있 다 . 모터 는 단일 단 변속기 를 거쳐 넥 쏘 의 앞 차축 을 구동 한다 . 연료전지 차 의 골칫거리 중 하나 는 아주 낮 은 온도 에서 시동 하 는 것 이 다 . ix 35 퓨 얼 셀 은 최저 영하 20 도 까지 시동 을 걸 수 있 었 지만 넥 쏘 는 그 한계 를 영하 30 도 까지 낮췄 다 . 
 < Hyundai Nexo > 
 적당히 몰기 에 괜찮 은 넥 쏘 는 아직 확실히 준비 가 되 지 않 은 기술 의 실마리 를 우리 에게 보여 주 는 데 가치 가 있 다 . 하지만 가격 이 너무 비싸 다 
 가격 6 만 5000 파운드 ( 약 9550 만 원 ) 
 모터 전기 모터 , 수소 연료전지 스택 
 최고 출력 163 마력 ( 복합 ) 
 최대 토크 40 . 2 kg · m ( 복합 ) 
 변속기 1 단 , 감속률 선택 기능 
 무게 1814 kg 
 경쟁 모델 토요타 미라이 
 방향 지시 등 을 켜 면 , 계기판 에 사각지대 모습 이 실시간 으로 표시 된다 . 훌륭 하 지만 , 어깨 너머 를 다시 한 번 돌아보 는 것 이 낫 지 않 을까 ?