도 14 에 도시 하 는 처리 에 따르 면 , 제 어 가능 차량 Vc 중 , 이용 가능 시간 T _ ctr 이 짧 은 순서 대로 , 대상 차량 이 결정 된다 . 이 에 의해 , 다수 의 충 방전 가능 차량 ( 80 ) 이 등록 되 어 있 는 경우 에 , 다수 의 충 방전 가능 차량 ( 80 ) 에 대하 여 , 대상 차량 으로서 결정 되 는 기회 ( 횟수 ) 를 균등화 ( 평준 화 ) 할 수 있 다 . 즉 , 예 를 들 어 사용 간격 이 짧 고 , 주차 개시 시각 에서부터 차회 의 주행 개시 예정 시각 Ts 까지 의 시간 이 짧 은 경향 이 있 는 유저 에 관한 충 방전 가능 차량 ( 80 ) 에 대해서 도 , 대상 차량 으로서 결정 되 는 기회 를 제공 할 수 있 다 . 또한 , 사용 간격 이 길 고 , 주차 개시 시각 에서부터 차회 의 주행 개시 예정 시각 Ts 까지 의 시간 이 긴 경향 이 있 는 유저 에 관한 충 방전 가능 차량 ( 80 ) 에 대해서 도 , 주행 개시 예정 시각 Ts 가 가까워 지 면 , 이용 가능 시간 T _ ctr 이 짧 아지므로 , 대상 차량 으로서 결정 되 는 기회 를 제공 할 수 있 다 .