넷째 단계 ( S 40 ) 에서 , 도출 된 상기 스프링 백 변형 예측 량 이 상기 시험 용 금형 을 이용 하 여 성형 된 상기 자동차 사이드 뷰 미러 용 발수 필름 ( 10 ) 의 스프링 백 변형 량 과 일치 하 도록 상기 자동차 사이드 뷰 미러 용 발수 필름 ( 10 ) 의 성형 해석 에 입력 한 물성 값 을 조정 하 여 상기 자동차 사이드 뷰 미러 용 발수 필름 ( 10 ) 의 성형 해석 에 입력 하 는 물성 값 을 역 추정 함 으로써 , 역 추정 물성 값 을 도출 할 수 있 다 . 즉 , 역 추정 물성 값 은 당초 자동차 사이드 뷰 미러 용 발수 필름 ( 10 ) 의 성형 해석 에 입력 된 물성 값 을 보정 한 물성 값 이 되 는 것 으로써 , 자동차 사이드 뷰 미러 용 발수 필름 ( 10 ) 의 스프링 백 변형 예측 량 을 시험 용 금형 을 이용 하 여 성형 된 자동차 사이드 뷰 미러 용 발수 필름 ( 10 ) 의 스프링 백 변형 량 에 일치 시키 는 것 이 보정 의 기준 이 될 수 있 는 것 이 다 .