제 3 실시 형태 에서 는 , 상기 의 사이드 에어백 ( 70 ) 에 있 어서 , 도 16 a 에 화살표 E 로 나타낸 범위 가 외측 초과 길 이 부 ( 70 E ) 로서 설정 되 어 있 다 . 상기 외측 초과 길 이 부 ( 70 E ) 는 , 외측 기포 ( 76 ) 의 일부 ( 후 단부 ) 및 내측 기포 ( 78 ) 의 일부 ( 후 단부 ) 에 의해서 구성 되 어 있 다 . 상기 외측 초과 길 이 부 ( 70 E ) 가 사이드 에어백 ( 70 ) 에 설정 됨 으로써 , 팽창 전개 상태 에 있 어서 의 사이드 에어백 ( 70 ) 의 평단 면 에서 보 아 , 사이드 에어백 ( 70 ) 의 둘레 길이 가 , 아 우터 사이드 프레임 ( 22 ) 의 외측 면 ( 22 A 1 ) 에 대한 차량 폭 방향 외측 에서 , 외측 면 ( 22 A 1 ) 에 대한 차량 폭 방향 내측 보다 길 어 진다 ( 도 14 참조 ) . 이 에 의해 , 사이드 에어백 ( 70 ) 의 차량 폭 방향 의 팽창 폭 이 , 아 우터 사이드 프레임 ( 22 ) 의 외측 면 ( 22 A 1 ) 에 대한 차량 폭 방향 외측 에서 , 외측 면 ( 22 A 1 ) 에 대한 차량 폭 방향 내측 보다 커 지 도록 구성 되 어 있 다 ( 도 14 에 있 어서 W 1 > W 2 ) .