" 극단 적 인 "" 충돌 정지 "" 상황 에서 "," 상기 엔진 은 우선 "" 윈드 - 밀링 ( wind - milling ) "" 으로 알려진 아이 들 작동 에 의해 크 량 크 샤프트 속도 의 현저 한 감속 을 허용 하 는 점 화 의 중단 에 의해 ", 그 다음 으로 실린더 의 일반 적 인 점 화 가 일어나 는 수준 으로 역방향 회전 으로 가속 함 으로써 순간 적 으로 뒤따르 는 크 량 크 샤프트 의 완전 제동 을 일으키 는 순서 로 상기 실린더 에 압축 공기 를 공급 함 으로써 정지 된다 . 일단 상기 실린더 의 점 화 가 개시 되 면 , 크랭크샤프트 속도 는 조화 변화 에 거의 동일 하 게 다시 나타나 게 된다 . 따라서 , 역 추진 모드 , 즉 이전 의 전방 추진 으로부터 유래 되 는 물 의 유동 에 대하 여 작동 하 는 엔진 의 잠재 적 인 영향 은 실용 적 인 목적 에서 무시 될 수 있 다 .