도시 되 어 있 는 구체 적 인 실시 예의 구성 을 더 상세히 설명 하 면 다음 과 같 다 . 인입 라인 ( A 6 ) 으로 들어간 압축 제어 공기 는 , 압력 스위치 ( 83 ) 를 지난 다음 , 솔레노이드 밸브 ( 86 ) 를 통해 2 개 의 라인 으로 공급 된다 . 하나 의 라인 을 따라 , 압축 공기 는 배출 라인 ( B 3 ) 으로 빠져 나가 도 1 에 도시 된 3 / 2 웨이 밸브 ( 55 ) 로 들어가 도록 구성 된다 . 그리하여 시동 에어 분배 기 ( starting air distributor ) 가 어 헤드 위치 ( ahead position ) 에 위치 할 때 까지 시동 어 헤드 신호 ( start ahead signal ) 를 막 아 주 게 된다 . 다른 하나 의 라인 을 따라 , 압축 공기 는 비 - 리턴 밸브 ( 87 ) 를 작동 시키 고 3 / 2 웨이 밸브 ( 10 ) 를 작동 시키 게 된다 . 인입 라인 ( A 1 ) 을 통해 대기 중 이 던 압축 제어 공기 는 개방 된 밸브 ( 10 ) 를 거쳐 배출 라인 ( B 1 ) 으로 빠져 나가 게 된다 . 또한 도 1 의 엔진 사이드 콘솔 의 비 - 리턴 밸브 ( 87 ) 로 들어오 는 압축 제어 공기 라인 은 , 본 고안 의 배출 라인 ( A 2 ) 에 대응 한다 .