레이싱 타이어 는 서킷 표면 과 마찰 을 일으키 면서 콤 파운드 가 열 을 받 아 접지력 이 높 아 지 는 특성 을 지닌다 . 타이어 가 열 을 받 으면 부드러워져 서킷 표면 에 잘 달라붙 게 된다 . 접지력 에 직접 영향 을 미치 는 타이어 온도 는 경기 결과 를 좌우 할 정도 로 중요 한 요소 다 . 얼마나 빨리 온도 가 올라가 는지 , 올라간 온도 가 얼마나 오랫동안 일정 하 게 유지 되 는지 가 관건 이 다 . 레이싱 팀 들 은 타이어 워머 를 사용 해 타이어 온도 를 최적 조건 에 맞춰 두 고 경기 를 시작 한다 . 한국 타이어 가 개발 하 는 레이싱 타이어 가운데 드라이 타이어 의 경우 최적 성능 은 80 ~ 100 도 에 나온다 . 인터 미디어 트 와 웨트 타이어 는 35 ~ 55 도 다 . 주행 중 발생 하 는 열 에 의해 타이어 표면 이 녹 기 시작 하 는 온도 를 멜 팅 온도 라고 한다 . 멜 팅 온도 에 도달 하 면 표면 이 녹아내려 타이어 표면 접착력 이 높 아 진다 . 한국 타이어 는 레이싱 타이어 를 개발 할 때 온도 설정 에 따라 접지력 이 극대 화 하 는 시점 을 맞춘다 .