이러 한 렌즈 ( 1 ') 는 또한 초점 선 ( F ℓ') 을 포함 한다 . 그러나 , 수직선 ( 13 ') 은 더 이상 직선형 이 아니 고 곡선형 이 므로 , 중심 ( C ℓ) 을 관통 하 는 광선 을 제외 하 고 는 중앙선 ( 13 ') 을 관통 하 는 광선 도 회절 된다 . 광학 적 으로 , 이 는 거울 에서 상 을 수축 시키 는 효과 를 갖 는다 . 이 는 도 4 a 및 4 b 에 도시 되 어 있 다 . 도 4 a 에서 는 , 단순 함 을 위해 직사각 형 의 기하 형태 를 갖 는 물체 ( O ) 가 제 1 실시 예의 렌즈 ( 1 ) 를 관통 한 후 에 거울 ( 2 ) 에서 거의 정사각형 으로 이루어진 상 ( I ) 을 제공 하 는 것 을 볼 수 있 다 . 결과 적 으로 , 운전자 는 거의 정사각형 으로 이루어진 상 ( Ir ) 을 본다 . 도 4 b 에서 , 물체 ( O ') 는 상기 물체 ( O ) 보다 크 며 , 즉 직사각 형 물체 ( O ') 의 긴 면 이 상기 물체 ( O ) 의 긴 면 보다 길 다 . 상기 렌즈 ( 1 ') 를 관통 하 면 , 거울 ( 2 ) 에서 도 4 a 의 상 ( I ) 과 같이 거의 직사각형 을 이루 는 상 ( I ') 이 얻 어 진다 . 결과 적 으로 , 운전자 는 도 4 a 의 상 ( Ir ) 과 거의 동일 한 상 ( Ir ') 을 볼 것 이 다 . 이 와 같이 , 상이 한 수직 크기 의 물체 ( O , O ') 는 거의 동일 하 게 보여 지 는 반사 상 ( Ir , Ir ') 을 만든 다 . 이 는 상기 수직선 ( 13 ) 이 완전히 직선형 인 반면 , 렌즈 ( 1 ') 의 수직선 ( 13 ') 은 약간 만곡 되 어 있 기 때문 이 다 . 수직선 ( 13 ') 의 곡 률 은 상 ( I ') 의 높이 를 줄이 는 효과 를 가지 며 , 이 는 광학 적 시야 선 을 압축 하 는 것 에 대응 한다 . 마찬가지 로 , 동일 한 높이 의 물체 는 상이 한 높이 의 상 ( Ir ) 을 제공 하 고 , 상 ( Ir ') 은 상 ( Ir ) 보다 수직 으로 더 많이 압축 된다고 할 수 있 다 .