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 北 ‘ 화성 - 15 형 ’, 신 형 2 단 엔진 탑재 9 축 발사 차량 ‘ 성능 UP ’ 
 Posted on 11 / 29 / 2017 by 헤럴드 경제 in 뉴스 , 정치 
 北 노동 신문 공개 발사 장면 사진 분석 
 - 신 형 ICBM , 동일 한 1 단 추 진체 에 2 단 만 교체 
 - 첨 두부 , 이전 것 보다 둥글 고 전체 직경 커져 
 - 바퀴 축 9 개 인 이동식 발사 차량 도 신규 개발 
 - 핵탄두 · 고체 연료 사용 여부 는 정밀 분석 필요 
 북한 이 지난 29 일 발사 한 화성 - 15 형 대 륙 간탄 도 미사일 ( ICBM ) 은 기존 화성 - 14 형 에 2 단 엔진 만 교체 해 탑재 했 다는 분석 에 무게 가 실리 고 있 다 . 이동식 발사대 ( TEL ) 를 이용 한 화성 - 15 형 의 첨 두부 ( 앞부분 ) 는 이전 보다 둥근 반면 , 전체 직경 이 커지 면서 직선 형태 로 변한 것 으로 확인 됐 다 . 전문가 들 은 둥글 고 뭉툭 해진 탄두 부 는 다 탄투 를 장착 하 는 것 까지 염두 에 두 고 설계 했 을 가능 성 을 제기 했 다 . 아울러 신 형 9 축 차량 에 실린 ‘ 화성 - 15 형 ’ 의 미사일 동체 는 TEL 이 8 축 차량 이 었 던 ‘ 화성 - 14 형 ’ 보다 길이 가 긴 듯 한 모습 이 다 . 
 30 일 북한 노동 신문 은 전날 발사 한 화성 - 15 형 미사일 본체 와 발사 과정 을 담 은 사진 40 여장 을 홈페이지 에 공개 했 다 . 사진 분석 결과 , 전문가 들 은 북한 이 미사일 추진력 을 높이 기 위해 기존 1 단 엔진 을 그대로 사용 하 고 여기 에 새로운 2 단 엔진 을 교체 해 탑재 했 다고 입 을 모았 다 . 화성 - 15 형 은 기존 ICBM 급 이 라 불리 는 화성 - 12 형 , 14 형 과 비교 했 을 때 전체 길 이나 직경 면 에서 는 크 게 차이 가 나 지 않 는 것 으로 분석 됐 다 . 미사일 전체 길이 가 늘어났 음 에 도 동일 한 추진력 을 지닌 1 단 엔진 을 그대로 사용 했 기 때문 에 전체 중량 이 커지 기 엔 무리 가 있 다는 관측 이 다 . 
 이번 에 공개 된 발사 장면 에 는 바퀴 축 이 9 개 인 이동식 발사 차량 ( TEL ) 에 실린 사진 도 실렸 다 . 북한 은 전날 조선 중앙 통신 보도 에서 “ 새로 개발 · 완성 한 9 축 자행 발사대 차 의 기동 및 권양 능력 과 발사 계통 에 대한 동작 믿음성 을 확인 했 다 ” 고 밝혀 바퀴 축 이 9 개 인 TEL 을 개발 했 음 을 시사 했 다 . 
 김동엽 경남대 극동 문제 연구소 교수 는 “ 기존 북한 이 발사 한 미사일 들 과 비교 했 을 때 화성 - 15 형 은 14 형 에 비해 직경 을 키우 면서 1 단 엔진 과 2 단 엔진 의 직경 이 동일 하 게 직선 을 빠진 것 을 확인 할 수 있 다 ” 며 “ 2 단 엔진 의 교체 는 비 추진력 이 높이 기 위한 의도 로 보인다 ” 고 말 했 다 . 비 추진력 이란 최대한 빠른 시간 내 에 최소 연료 를 이용 해 추진력 을 생산 할 수 있 는냐 를 가늠 하 는 기준 이 다 . 그러 면서 김 교수 는 “ 2 단 추진 엔진 에 쓰인 연료 가 액체 인지 고체 인지 여부 는 확인 이 더 필요 하 다 ” 고 덧붙였 다 . 
 2 단 엔진 을 새로 교체 하 면서 화성 - 15 형 의 성능 이 기존 미사일 에 비해 확연히 늘어난 것 은 사실 이 다 . 화성 - 15 형 은 수직 에 가까운 고각 으로 발사 돼 최대 고도 4475 ㎞ 를 기록 했 다 . 최대 고도 를 그대로 적용 해 정상 적 으로 날아갔 다면 최대 사거리 는 1 만 3000 km 에 달해 미국 본토 전역 이 북한 의 사정거리 안 에 들어오 는 셈 이 다 . 지난 7 월 28 일 발사 한 화성 - 14 형 에 비해 최고 고도 가 약 750 ㎞ 늘어났 고 , 비행 시간 도 6 분 이나 증가 했 다 . 당시 화성 - 14 형 은 최대 고도 약 3700 ㎞ 로 총 47 분 간 비행 했 다 . 북한 은 지난 29 일 새벽 미사일 발사 후 정부 성명 을 “ 화성 - 15 형 은 화성 - 14 형 보다 전술 기술 적 제원 과 기술 적 특성 이 훨씬 우월 한 무기 체계 로 , 미국 본토 전역 을 타격 할 수 있 는 초대 형 중량급 핵탄두 장착 이 가능 하 다 ” 고 주장 했 다 . 
 다만 , 일각 에서 는 이날 화성 - 15 형 에 500 ∼ 600 ㎏ 에 이르 는 핵탄두 탑재 와 고체 연료 사용 여부 에 대한 확인 이 더 필요 하 다는 목소리 도 나온다 . 북한 이 실제 핵탄두 에 버금가 는 무게 를 탑재 하 지 않 고 미사일 을 발사 했 을 가능 성 이 있 기 때문 이 다 . 최근 공동경비구역 ( JSA ) 귀순 사태 와 경제난 가중 등 을 해소 하 고 대내 결집 을 위해 일정 을 무리 하 게 앞당겼 다는 분석 이 다 . 
 기습 공격 에 필요 한 핵심 적 인 기술 로 꼽히 는 고체 연료 사용 여부 도 미지수 다 . 그 동안 북한 이 진행 한 로켓 엔진 시험 을 모두 액체 연료 엔진 시험장 에서 한 것 을 감안 하 면 고체 연료 상용 화 까지 는 도달 하 지 못했 다는 관측 이 다 . ICBM 발사 의 경우 , 고체 연료 와 TEL 을 결합 해 장소 를 옮겨 가 며 기습 적 으로 미사일 을 발사 하 게 되 면 정찰 자산 의 예측 범위 를 벗어날 가능 성 이 높 다 . 즉 , 미사일 을 불시 에 어디 에서 든 발사 할 수 있 기 때문 에 위성 을 통한 미국 의 사전 정찰 망 을 벗어나 면서 위험 도 가 극도 로 높 아 진다 . 
 이정주 기자 / saga @ heraldcorp . com