다수 의 변형 예 는 터빈 하우징 을 포함 할 수 있 고 , 상기 터빈 하우징 은 , 터빈 본체 ; 터빈 본체 에 연결 되 는 유입 로 및 유출 로 ; 유출 로 에 동작 가능 하 게 연결 되 는 웨이스트 게이트 통로 ; 적어도 하나 의 반경 방향 개구 를 포함 하 는 , 유출 로 내 에 배치 되 는 디 퓨저 를 포함 하 며 ; 제 1 유로 는 웨이스트 게이트 통로 로부터 의 유체 흐름 을 수용 하 고 제 2 유로 는 터빈 휠 로부터 의 유체 흐름 를 수용 하 며 ; 디 퓨저 의 제 1 단부 는 터빈 유출 부 의 제 1 단부 에 부착 되 고 디 퓨저 의 제 2 단부 는 터빈 유출 부 의 제 2 단부 에 부착 되 어 제 1 유로 로부터 의 유체 흐름 이 유출 로 를 빠져나가 기 전 에 적어도 하나 의 반경 방향 개구 를 통해 제 2 유로 내 로 유도 되 고 , 적어도 하나 의 반경 방향 개구 는 터빈 하우징 을 빠져나가 는 유체 흐름 의 난류 를 최소 화 한다 .