최근 트럭 또는 버스 용 차량 의 고성능 화 및 타이어 의 복합 적 인 주행 조건 에 대한 소비자 들 의 요구 가 증가 하 고 있 다 . 이 를 위해 기존 의 트럭 또는 버스 용 타이어 의 1 차 성능 인 내마모성 및 내 구성 이외 에 도 , 2 차 성능 인 마른 노면 에서 의 핸들링 성능 , 그립 성능 등 복합 적 인 트럭 또는 버스 용 타이어 의 요구 성능 에 대한 수요 가 높 아 지 고 있 다 .