( 춘천 = 연합뉴스 ) 이해용 기자 = 정기 노선 하나 없 는 공항 으로 전락 한 강원 양양 국제공항 을 활성 화 하 기 위해서 는 리조트 형 공항 으로 육성 하 는 것 이 바람직 하 다는 의견 이 제시 됐 다 . ` 양양 국제공항 활성 방안 수립 연구 용역 ' 을 진행 중 인 컨설팅 업체 와이즈 포스트 파트너 즈 의 박상우 상무 이사 는 6 일 오후 3 시 강원 도청 에서 열린 중간 보고회 에서 이 같이 밝혔 다 . 박 상무 는 " 3 천 567 억 원 을 투입 한 양양 국제공항 은 정기 노선 이 중단 돼 제 기능 을 하 지 못하 고 있 다 " 면서 " 양양 공항 의 수요 를 창출 하 려면 공항 주변 에 대 규모 레저 시설 과 연계 하 고 관광 산업 인프라 를 확충 , 국내 유일 의 리조트 형 공항 으로 육성 하 는 것 " 이라고 말 했 다 . 그 는 또 " 양양공 항이 활성 화 되 기 전 까지 중 단기 적 인 방 안 으로 는 소형 항공기 취항 과 해외 항공사 의 전세기 취항 , 민간 소형 항공기 훈련원 유치 , 양양 중심 의 지역 항공사 설립 , 대북 항공 노선 검토 등 을 꼽 을 수 있 다 " 며 " 어느 정도 수요 창출 이 이뤄질 때 까지 정부 와 지자체 차원 의 노력 이 필요 하 다 " 라고 덧붙였 다 . 박 이사 는 양양공 항이 활성 화 되 려면 주당 항공기 가 50 회 이상 취항 하 고 연간 56 만 명 이 이용 해야 가능 할 것 으로 내다봤 다 . 이번 연구 용역 은 강원도 와 한국공항공사 가 양양 공항 을 활성 화 하 기 위해 의뢰 했으며 오 는 11 월 까지 활성 화 방 안 에 대한 구체 적 인 타당 성 검토 작업 등 을 거쳐 최종 보고서 로 납품 될 예정 이 다 . 리조트 형 은 관광객 들 이 공항 주변 에 조성 된 고품격 관광 휴양 단지 나 골프장 등 을 최종 목적지 로 찾아가 는 것 으로 인도네시아 의 발리 와 일본 의 미야자키 가 리조트 형 공항 으로 활성 화 됐 다 . 2002 년 3 천 567 억 원 을 들여 문 을 연 양양 공항 은 개항 6 년 6 개월 만 인 2008 년 6 월 대한항공 이 적자 를 이유 로 양양 ~ 김해 노선 의 폐지 를 국토 해양 부 에 신청 하 면서 정기 노선 이 없 는 공항 으로 전락 했으며 지난 8 월 부터 는 소형 항공기 만 취항 하 고 있 다 . dmz @ yna . co . kr http : / / blog . yonhapnews . co . kr / dmzlife < 실시간 뉴스 가 당신 의 손안 으로 . . 연합뉴스 폰 > < 포토 매거진 >< 저작권자 ( c ) 연합뉴스 . 무단 전재 - 재배 포금 지 . >