美 테슬라 전기차 판매량 두 달 연속 하락 . .. 점유 율 65 %-> 44 % 
 지난해 12 월 판매량 3 만 2600 대 로 역대 최고 치 를 기록 했 던 테슬라 전기차 가 북미 시장 에서 2 개월 연속 하락세 다 . 반면 북미 에서 일본 전기차 판매량 은 계속 늘 고 있 다 . 미국 의 전기차 보조금 정책 에 따라 테슬라 에 이어 상반기 내 GM 도 전기차 보조금 이 줄어들 기 때문 에 일본 등 수입 차 업계 시장 선전 이 예상 된다 . 
 11 일 북미 전기차 전문 매체 인사이드 이브 이스 ( EVs ) 에 따르 면 지난달 북미 전기차 ( BEV · PHEV ) 시장 에서 테슬라 전기차 점유 율 이 44 %( 7650 대 ) 로 나타났 다 . 이 는 지난달 48 %( 8325 대 ) 보다 4 % 떨어졌 고 , 직전 인 작년 12 월 ( 65 %) 과 비교 하 면 20 % 넘 게 하락 했 다 . 
 반면 에 일본 산 전기 차 판매량 은 계속 늘 고 있 다 . 혼다 ' 클라리 티 PHEV ( 1213 대 ) ' 는 지난달 에 이 어 테슬라 ' 모델 3 ( 5750 대 ) ' 다음 으로 많이 팔렸 다 . 차종 별 판매량 에서 두 달 연속 혼 다가 2 위 자리 를 , 토요타 ' 프리우스 프라임 ' 도 두 달 연속 3 위 를 차지 했 다 . 테슬라 와 GM 이 독주 해 온 2 ~ 3 위 자리 를 일본 차 가 꿰찼 다 . GM ' 볼트 ( Bolt ) ' 와 닛산 ' 리프 ( Leaf ) ' 는 각각 4 · 5 위 를 기록 했 다 . 
 북미 에서 국산 차 판매량 은 여전히 저조 했 다 . 기아차 ' 니로 PHEV ' 판매량 이 13 위 를 기록 했 고 , 지난 달 현지 출시 한 현대차 ' 코 나 일렉트릭 ' 과 기아차 ' 쏘울 EV ' 과 현대차 ' 아이오 닉 일렉트릭 ' 등 은 모두 40 위 권 에 그쳤 다 . 
 업계 관계자 는 “ 국산 전기 차 판매 가 저조 한 가장 큰 이유 는 애초 부터 적 게 잡 은 생산 물량 으로 구매 를 원하 는 현지 소비자 불만 도 적 지 않 게 나온다 ” 며 “ 다수 의 모델 을 내놓 고 도 실적 이 저조 한 국산 차 와 달리 일본 업계 는 브랜드 별로 1 ~ 2 개 모델 에 집중 하 며 미국 에서 크 게 선전 하 고 있 다 ” 고 말 했 다 . 
 한편 테슬라 는 미 정부 관련 법 에 따라 판매 기간 과 상관 없이 전기차 판매량 이 20 만 대 를 초과 하 면 보조금 이 줄어든다 . 지난해 말 부터 테슬라 차량 의 국가 보조금 은 약 850 만 원 에서 420 만 원 으로 깎였 다 . GM 도 올해 상반기 내 20 만 대 판매량 돌파 가 예상 돼 보조금 이 줄어들 전망 이 다 . 
 한편 , 한국 과 일본 으로 양분 되 는 북미 전기차 배터리 경쟁 에서 지난 달 국산 배터리 점유 율 은 10 % 대 초반 을 이 어 가 고 있 다 .