이때 에 , 본 발명 에서 는 구동 차량 ( 10 ) 의 전 / 후 면부 에 형성 한 전 / 후면 견인 부 ( 50 , 60 ) 에 각각 제 1 , 2 구동 휠 ( 22 , 62 ) 이 스프링 ( S ) 에 의해 충격 을 흡수 할 수 있 도록 되 어 있 기 때문 에 , 구동 차량 ( 10 ) 의 바퀴 와 제 1 , 2 구동 휠 ( 22 , 62 ) 이 일정 한 비율 의 접촉 압 을 유지 하 여 , 본 발명 의 철도 차량 용 견인차 ( 100 ) 가 레일 ( R ) 에서 이탈 하 지 않 고 철도 차량 을 견인 할 수 있 도록 작용 한다 .