광양항 트럭 상 · 하차 지연 에 ' 파업 도 불사 ' 
 광양항 에서 컨테이너 를 싣 고 내리 는 상 · 하차 작업 을 하 는 화물 트럭 운전사 들 이 컨테이너 부두 야적장 에서 장시간 대기 하 는 상황 이 개선 되 지 않 으면 파업 도 불사 하 겠 다고 밝히 는 등 반발 수위 를 높이 고 있 다 . 
 광양항 에서 컨테이너 를 싣 고 내리 는 화물 트럭 운전사 들 은 상 · 하차 작업 이 늦 어 지 는 이유 를 나름 대로 제시 했 다 . 
 화물 트럭 운전사 들 은 광양항 의 경우 물량 에 비해 컨테이너 터미널 야적장 이 넓 어 크레인 을 움직이 는 시간 이 많이 들 면서 상 · 하차 가 지연 되 는 , 구조 적 원인 을 먼저 꼽 았 다 . 
 또 컨테이너 터미널 운영 사 에 배속 돼 크레인 을 작동 하 는 기사 들 이 얼마나 성실히 일 해 주 느냐 에 따라 물량 상 · 하차 가 원활히 이뤄지는 기준 이 될 것 으로 보 고 있 다 . 
 그러나 무엇 보다 컨테이너 터미널 운영 사 들 이 경영 상 이유 로 장비 와 인력 을 충분히 보강 하 지 않 는 것 이 상 · 하차 지연 의 가장 큰 원인 으로 분석 되 고 있 으며 장비 가 있 더라도 인력 을 효율 적 으로 활용 하 지 않 는다는 지적 도 나왔 다 . 
 화물 연대 전남 지부 는 조합원 들 의 이 같 은 고충 을 감안 해 지난달 광양시 를 방문 하 는 등 대책 촉구 에 동분서주 하 고 있 지만 수년 째 나아지 지 않 고 있 다 . 
 화물 연대 전남 지부 한 대 의원 은 " 화물 트럭 노동자 도 수송 을 해 주 는 고객 에 속하 는 데 , 적어도 한 시간 안 에 는 상 · 하차 가 돼야 한다 " 며 " 부산 신항 은 24 시간 상 · 하차 가 신속히 진행 돼 광양항 에 많 은 점 을 시사 한다 " 고 전했 다 . 
 화물 연대 김동국 지부장 은 " 광양항 컨테이너 터미널 운영 사 가운데 GICT 가 상 · 하차 에서 가장 큰 문제점 을 드러내 고 있 다 " 고 직격탄 을 날리 는 한편 " 상 · 하차 지연 이 개선 되 지 않 으면 조합원 들 과 함께 차량 운행 을 중단 하 고 집회 를 여 는 등 강력히 투쟁 할 것 " 이라고 말 해 파업 수준 까지 경고 했 다 .