2 차완 충부 ( 130 ) 는 본 실시 례 에서 처럼 상하 관통 하 도록 중 공부 ( 131 ) 로 이루어질 수 있 고 , 상부 로부터 하부 로 갈수록 직경 또는 폭 이 증가 하 도록 형성 됨 으로써 상단 이 생략 된 콘 ( Cone ) 구조 를 가질 수 있 으며 , 상면 에 미끄럼 방지 돌기 ( 132 ) 가 다수 로 원형 으로 배열 되 도록 형성 될 수 있 다 . 따라서 , 2 차완 충부 ( 130 ) 는 보행자 의 하중 이 인 가시 , 인근 하 는 1 차완 충부 ( 120 ) 에서 1 차 적 으로 완충 한 후 , 1 차완 충부 ( 120 ) 에 비하 여 낮 은 높이 를 가짐 으로써 2 차 적 으로 완충 작용 을 하 게 된다 . 또한 2 차완 충부 ( 131 ) 는 중 공부 ( 131 ) 상단 의 폭 이나 직경 이 감소 되 도록 형성 됨 으로써 미끄럼 방지 돌기 ( 132 ) 에 의한 접지 면적 확보 에 유리 하 도록 할 수 있 다 .