[ 디지털 타임스 김양혁 기자 ] 올해 현대 자동차 의 해외 생산 기지 에 ' 지각 변동 ' 이 감지 된다 . 미국 이 악재 속 성장세 를 기록 중 인 가운데 인도 공장 은 11 년 만 에 중국 공장 을 제치 고 최다 생산 공장 에 오를 것 으로 관측 된다 . 현대차 가 신흥 시장 중심 으로 돌파구 를 찾 는 만큼 중국 의 입지 는 더 위축 할 것 이 란 전망 이 다 . 27 일 한국 자동차 산업 협회 ( KAMA ) 에 따르 면 현대차 인도 공장 은 올 들 어 10 월 까지 차량 58 만 37 대 를 생산 한 것 으로 집계 됐 다 . 인도 공장 생산량 은 작년 같 은 기간 보다 2 . 97 % 감소 했 지만 , 현대차 의 해외 공장 가운데 가장 높 은 생산 대수 를 기록 했 다 . 인도 에 이어 중국 ( 52 만 9251 대 ) , 미국 ( 28 만 5600 대 ) , 체코 ( 26 만 6320 대 ) , 러시아 ( 20 만 3100 대 ) , 브라질 ( 17 만 9382 대 ) , 터키 ( 14 만 3943 대 ) 등 의 순 이 다 . 현 추세 라면 인도 공장 은 연간 기준 지난 2008 년 이후 11 년 만 에 중국 공장 을 누르 고 현대차 의 최대 해외 생산 기지 로 올라서 게 된다 . 중국 공장 은 가동 률 이 정점 을 찍 었 을 당시 인 2016 년 ( 117 만 9881 대 ) 만 해도 인도 공장 과 51 만 대 의 격차 를 나타냈었 다 . 하지만 중국 의 사드 ( 고고 도 미사일 방어 체계 ) 보복 이후 2017 년 ( 82 만 7941 대 ) , 작년 80 만 6214 대 까지 내려앉 았 다가 올해 들어서 는 인도 에 뒤졌 다 . 올해 10 월 기준 인도 공장 과 중국 공장 의 격차 는 5 만 여 대 에 불과 하 다 . 2016 년 과 비교 하 면 10 분 의 1 수준 이 다 . 현대차 로서 는 지나치 게 쏠려 있 는 중국 공장 비중 이 부담 스러울 수 밖에 없 다 . 올 들 어 10 월 까지 중국 공장 생산량 은 작년 같 은 기간 보다 20 . 12 % 줄어들 어 해외 공장 중 가장 큰 감소 폭 을 나타냈 다 . 이 어 터키 ( - 15 . 77 %), 체코 ( - 7 . 04 %), 인도 , 러시아 ( - 0 . 2 %) 등 의 순 이 다 . 중국 발 위기 를 미국 과 신흥 시장 에서 돌파구 를 모색 하 는 상태 다 . 미국 앨라배마 공장 에서 첫 픽업트럭 을 생산 할 계획 으로 , 현지 공장 가동 률 증가 를 위해 다른 차종 추가 도 고심 하 고 있 다 . 약 2 조 원 을 들여 인도네시아 에 완성 차 공장 설립 계획 을 밝힌 점 역시 지나치 게 치우친 중국 의존도 를 낮추 기 위한 전략 으로 업계 는 내다보 고 있 다 . 한편 현대차 의 해외 공장 생산 부진 은 판매 와 직결 한다 . 올 들 어 10 월 까지 현대차 의 내수 판매 는 작년 같 은 기간 보다 3 . 4 % 증가 한 61 만 2347 대 지만 , 해외 판매 는 5 . 1 % 감소 한 301 만 7230 대 에 그쳤 다 . 김양혁 기자 mj @ dt . co . kr 현대 자동차 미국 공장 생산 라인 . < 현대 자동차 제공 > 디지털 타임스 핫 섹션 : [ ☆ 스 타 포 토 ] / [ ♨ HOT ! ! 포 토 ] 네이버 채널 에서 ' 디지털 타임스 ' 를 구독 해 주 세요 .