대형 항공사 들 의 짝짓기 는 비용 절감 이 절실 하 기 때문 이 다 . 항공사 들 은 유가 상승 에 승객 감소 라는 이중고 를 겪 으며 노선 과 인원 을 감축 해 왔 지만 적자 구조 를 벗어나 는 데 역부족 이 었 다 . 이 베리아 항공 과 의 합병 을 선언 한 브리티시 항공 은 지난해 1987 년 민영화 이후 가장 큰 6 억 2700 만 달러 ( 약 7000 억 원 ) 의 적자 를 봤 다 . 합병 으로 중복 노선 을 정리 하 고 자산 을 함께 사용 해 적자 를 벗어나 는 게 항공 업체 들 의 구상 이 다 . 2008 년 미국 델타 항공 과 노스웨스트 항공 , 2004 년 에어 프랑스 와 카 엘 엠 의 합병 이 효과 를 봤 다는 평가 가 나오 는 것 도 항공사 들 의 태도 에 영향 을 끼치 고 있 다 .