이 와 같이 연료전지 냉각 계통 의 제어 를 함 에 있 어 연료전지 에서 필요 한 출력 요구 의 정도 를 이용 할 경우 연료전지 가 실제 출력 을 발생 하 기 전 에 미리 냉각 계통 의 제어 를 선행 적 으로 수행 함 으로써 안정 적 인 냉각 이 가능 해진다 . 아울러 , 연료전지 의 발생 출력 과 연료전지 의 온도 와 는 밀접 한 관계 가 있 는 바 , 실제 반응 에 의한 출력 이 발생 하 기 전 에 미리 냉각 제어 를 함 으로써 온도 를 효과 적 으로 미리 컨트롤 할 수 있 게 되 고 , 그 에 따라 연료전지 가 순간 적 으로 열화 될 수 있 는 상황 도 회피 할 수 있 게 되 는 것 이 다 .