즉 , 베어링 형태 로 스토퍼 ( 36 ) 를 제작 하 는 이유 는 스풀 ( 12 ) 의 회전 시 , 브레 이크 슈 ( 24 ) 는 함께 회전 하 게 되 는 데 , 이때 브레이크슈 ( 24 ) 의 걸림 턱 ( 24 a ) 이 스토퍼 ( 36 ) 의 내 륜 ( 36 a ) 에 접촉 된 상태 에서 상기 내 륜 ( 36 a ) 과 함께 회전 하 도록 하 여 내 륜 ( 36 a ) 과 의 마찰 을 최소 화 하 여 스풀 ( 12 ) 의 회전 을 별도 로 제어 하 지 않 도록 하 기 함 이 다 .