[ 전경우 기자 ] 대한항공 이 드림 라이너 ( Dreamliner ) 로 불리 는 보잉 787 - 9 1 호기 를 인수 했 다 . 대한 항공 은 22 일 오전 ( 현지 시간 ) 미국 사우스캐롤라이나 에 위치 한 보잉 찰스턴 센터 에서 조양호 한진 그룹 회장 , 조원태 대한항공 사장 , 릭 앤더슨 보잉 상 용기 동북 아시아 세일즈 선임 부사장 등 양사 인사 들 이 참석 한 가운데 대한항공 보잉 787 - 9 차 세대 항공기 인수식 행사 를 가졌 다 . 이 날 행사 에 참석 한 조원태 대한항공 사장 은 “ 전 세계 의 역량 이 응집 된 보잉 787 - 9 은 효율 적 이 면서 도 고객 만족도 를 극대 화 시킬 수 있 는 최첨단 항공기 ” 라며 “ 보잉 787 - 9 도입 은 대한항공 기단 을 한층 젊 게 만드 는 동시 에 , 세계 항공 업계 를 선도 하 는 글로벌 항공사 라는 비전 을 달성 할 주춧돌 이 될 것 ” 이 라고 말 했 다 . 대한 항공 의 보잉 787 - 9 차 세대 항공기 는 승객 들 에게 차원 이 다른 항공 여행 경험 을 제공 하 는 동시 에 , 차세대 첨단 기술 이 집약 된 고 효율 친환경 항공기 다 . 특히 기내 환경 이 대폭 달라졌 다 . 기존 항공기 가 백두산 수준 의 기압 ( 8000 ft ) 수준 이 었 다면 , 보잉 787 - 9 차 세대 항공기 는 한라산 이나 지리산 수준 ( 6000 ft ) 의 기압 을 유지 한다 . 또한 습도 도 타 항공기 보다 5 % 이상 높 아 져 쾌적 한 항공 여행 을 즐길 수 있 게 된다 . 항공기 무게 기준 으로 탄소 복합 소재 가 50 %, 알루미늄 합금 이 20 % 가 사용 돼 , 구조 적 성능 이 향상 되 는 동시 에 무게 가 줄어들 어 연료 효율 이 개선 됐 다 . 이 에 따라 타 기종 대비 좌석 당 연료 효율 이 20 % 향상 되 고 , 탄소 배출 은 20 % 저감 된다 . 이 · 착륙 소음 또한 타 기종 대비 60 % 이상 줄 었 다 . 대한 항공 이 이번 에 인수 한 보잉 787 - 9 차 세대 항공기 1 호기 는 현지 에서 최종 테스트 를 마친 이후 인 2 월 24 일 한국 에 도착 할 예정 이 며 , 국내 에서 무선국 인가 , 시범 비행 등 필요 한 절차 를 거친 이후 3 월 중순 부터 김포 ~ 제주 노선 에 투입 한다 . 그리고 6 월 부터 토론토 노선 으로 첫 국제선 비행 을 시작 하 게 된다 . 대한 항공 은 787 - 9 을 2019 년 까지 총 10 대 를 도입 할 계획 이 다 .   kwjun @ sportsworldi . com 사진 설명 = 대한항공 과 보잉 양사 관계자 들 이 보잉 787 - 9 항공기 첫 인수 증서 에 사 인한 후 기념 촬영 을 하 고 있 는 모습 . ( 왼쪽 부터 릭 앤더슨 보잉 동아시아 담당 부사장 , 조양호 한진 그룹 회장 , 조원태 대한항공 사장 , 새이 커 섀럴 보잉 글로벌 세일즈 & 마켓 팅 담당 부사장 .