도 12 에 나타낸 바 와 같이 , 탭 들 ( 123 ) 은 상기 제동 메커니즘 ( 100 ) 의 원형 베이스 ( 110 ) 의 벽 부분 ( 114 ) 상 으로 통합 된다 . 예 시 적 인 실시 예 에 있 어서 , 탭 ( 123 ) 은 상기 원형 베이스 ( 110 ) 주위 에 매 120 도로 매치 된다 . 다양 한 실시 예 들 에 있 어서 , 상기 탭 들 ( 123 ) 이 보다 크 거나 보다 작 은 숫자 들 로 상기 제동 메커니즘 ( 100 ) 내 로 통합 될 수 있 음 을 인지 하 여야 할 것 이 다 . 다양 한 실시 예 들 에 있 어서 , 탭 들 ( 123 ) 은 이 들 이 상기 하부 슬리브 ( 20 ) 내 로 삽입 된 후 에 상기 제동 메커니즘 ( 100 ) 의 제거 를 방지 하 도록 상기 하우징 ( 20 ) 과 상호 작용 하 는 안전 탭 들 이 다 . 선적 전 에 상기 제동 메커니즘 ( 100 ) 이 상기 하부 슬리브 ( 20 ) 내 로 첫 번 째 로 삽입 될 때 에 상기 탭 들 ( 123 ) 은 상기 하부 슬리브 ( 20 ) 의 내부 벽 에 의해 한정 되 는 숄더 형상 들 ( 101 ) 과 상호 작용 한다 .