자이언트 의 고급 컴포넌트 브랜드 인 CADEX ( 케이 덱스 ) 42 튜 블리스 휠 이 전격 입 고 되 었 습니다 . ​ 저희 매장 은 이 휠 을 시작 으로 앞 으로 케이 덱스 의 모든 컴포넌트 를 취급 하 게 되 었 습니다 . ​ 기존 의 자이언트 브랜드 이미지 와 다른 고급 형 의 제품 으로 타 브랜드 와 비교 해 보 아도 손색 이 없 을 만큼 제품 이 좋 습니다 . ​ 이번 에 입 고 된 휠 은 케이 덱스 42 튜 블리스 휠 셋 이 며 카본 림 , 카본 스 포크 로 구성 된 최상위 휠 셋 입니다 . 로드 자전거 에서 는 거의 처음 으로 후 크리스 로 제작 되 었 으며 클린 처 , 튜 블리스 지원 이 가능 합니다 . ​ 자체 제작 허브 , 새로운 스타 라 쳇 이 장착 되 었 으며 이미 자이언트 CCC 팀 에서 성능 검증 이 끝났 습니다 . ​ 자이언트 튜 블리스 타이어 는 모두 장착 이 가능 하 고 후 크리스 휠 에 장착 되 는 타이어 들 이 시중 에 몇몇 있 는 만큼 타이어 호환 성 걱정 은 없 습니다 . ​ Rim MaterialCarbonRim TypeHookless Clincher ( Tubeless ) Rim Height 42 mmRim Outer Width 23 mmRim Inner Width 19 . 4 mmFront HubCADEX Low Friction HubRear HubCADEX Low Friction Hub , Ratchet DriverFreehub CompatibilityShimano 11 / SRAM XDR 12 BearingPrecision Sealed CartridgeFront AxleTitanium 100 x 5 QRRear AxleTitanium 130 x 5 QRSpokes ( Front ) Aero Carbon SpokeLacing ( Front ) Straight pull , 16 HSpokes ( Rear ) Aero Carbon SpokeLacing ( Rear ) DBL , 21 HNipple TypeAlloyWarranty 2 year warrantyIncident Replacement 5 Year ( registered original owner only ) Weight ( Pair ) 1265 g ​ ​ 위 에 자료 는 케이 덱스 42 튜 블리스 제원 이 며 타 브랜드 대비 월등히 가벼운 무게 를 자랑 합니다 . 소비자 가격 은 320 만 원 입니다 . ​ 박스 는 앞 , 뒤 따로따로 들어옵니다 . 처음 박스 를 받 았 을 때 무거워서 놀랬 습니다 . 휠 은 분명 가벼울 텐데 이유 를 잘 몰랐 죠 . 박스 를 개봉 해 보 니 안 에 진짜 박스 가 들 어 있 습니다 . 다른 고급 휠 이 포장 된 박스 와 같이 . . 엄청 고급 스러운 박스 가 . ....... 보 자마자 우와 하 면서 탄성 을 자아냈 습니다 . 역시 고급 컴포넌트 브랜드 라 포장 도 더 신경 쓴 거 같 은 느낌 . 마치 라이트 웨이트 휠 박스 를 보 는 느낌 이 었 습니다 . 오버 액티브 는 케이 덱스 의 슬로건 이 었 죠 . 박스 를 개봉 해 보 면 에어 캡 으로 보호 되 어 있 습니다 . 박스 포장 만 2 중 에 에어 캡 까지 완벽 한 방어 . 휠 을 빼 보 면 안 에 간소 한 구성 품 이 들 어 있 습니다 . 자이언트 에서 는 처음 으로 휠 백 을 제공 합니다 . 케이 덱스 브랜드 니까 차별 화 . 구성 품 이 들 어 있 는 작 은 파우 치 있 구요 . 파우 치 열 어 보 면 위 에 사진 처럼 구성 품 이 들 어 있 습니다 . 전용 패드 , 타이어 레버 , QR 레버 . 책자 와 워런 티 카드 도 들 어 있 습니다 . 우선 뒷바퀴 만 개봉 해 보 았 습니다 . 역시 . .... 때깔 부터 다릅니다 . 로고 가 심플 하 니 이 쁩니다 . 신경 쓴 느낌 입니다 . 자이언트 가 아닌 케이 덱스 니까 . 케이 덱스 로고 는 스티커 로 제작 되 어 제거 가능 합니다 . 42 미리 림 폭 이 며 휠 에 각인 되 어 있 습니다 . 튜 블리스 가 보급 이 잘 되 고 있 지만 후 크리스 는 거의 처음 이 지 않 나 싶 습니다 . 비드 가 없 는 튜 블리스 라 . . 신기 합니다 . 어떤 원리 로 타이어 가 물리 는지 신기 하 구요 . 후 크리스 비드 의 장점 은 타이어 와 휠 의 틈 을 최소 화 시켜 공기 저항 이 덜하 게 하 는 것 도 있 지만 약간 의 휠 무게 를 다운 시키 는 역활 도 합니다 . 허브 디자인 을 새롭 게 하 면서 구름 저항 이 더 낮 게 되 었 다는 게 케이 덱스 의 추가 설명 . 새롭 게 바뀐 30 T 스타 라 쳇 이 들어가 있 습니다 . 휠 스 포크 의 경우 카본 재질 로 제작 되 었 습니다 . 라이트 웨이트 , 코 리마 등등 일부 업체 들 이 이전 부터 카본 스 포크 로 휠 을 제작 해 왔 습니다 만 스 포크 가 부러졌 을 때 즉각 적 인 휠 수리 는 불 가능 하 고 본사 로 보내 서 수리 를 받 아 오 던지 했 습니다 . 하지만 케이 덱스 는 즉각 적 인 부품 수급 이 가능 하 고 만약 에 카본 스 포크 가 수급 이 안 되 더라도 일반 스 포크 로 대체 해서 수리 도 가능 한 구조 로 되 어 있 습니다 . 품질 하나 는 기 가 막힌 자이언트 이 기에 사후 관리 에 있 어서 도 문제 가 없 을 것 입니다 . ​ 42 미리 튜 블리스 휠 셋 인데 무게 는 1300 g 이 채 되 지 않 는 초 경량 휠 케이 덱스 42 입니다 . ​ 다른 케이 덱스 휠 도 주문 이 가능 하 기 때문 에 매장 으로 연락 주 시 면 안 내받 아 보 실 수 있 습니다 . ​ 서울 강남 자전거 전문 매장 바이키 양재점 010 - 3232 - 3489