여기 서 , 힘 ( F ) 는 동일 하 다 . Nr 1 은 피드 롤러 ( 31 ) 의 중심 ( 31 a ) 과 분리 부재 ( 32 ) 의 중심 ( 32 a ) , 또는 피드 롤러 ( 31 ) 와 분리 부재 ( 32 ) 의 접촉점 과 피드 롤러 ( 31 ) 의 중심 ( 31 a ) 을 연결 하 는 제 1 선 과 , 피드 롤러 ( 31 ) 와 분리 부재 ( 32 ) 와 의 접촉점 과 힌지 ( 361 ) 를 연결 하 는 제 2 선 이 이루 는 각도 에 의존 된다 . 이 각도 가 클수록 Nr 1 이 커진다 . 제 1 위치 에서 제 1 선 ( L 11 ) 과 제 2 선 ( L 21 ) 이 이루 는 제 1 각도 ( G 1 ) 는 제 2 위치 에서 제 1 선 ( L 12 ) 과 제 2 선 ( L 22 ) 이 이루 는 제 2 각도 ( G 2 ) 보다 작 다 . 그러므로 Nr 11 은 Nr 12 다 작 으며 , 제 1 위치 에서 의 제 1 수직 항력 은 제 2 위치 에서 의 제 2 수직 항력 보다 작 다 . 따라서 , 한 장 의 용지 ( P ) 가 피드 롤러 ( 31 ) 와 분리 부재 ( 32 ) 사이 에 인입 된 경우 에 는 분리 부재 ( 32 ) 를 제 2 위치 로 이동 시켜 큰 제 2 수직 항력 하 에서 분리 유닛 이 동작 되 도록 하 고 , 두 장 이상 의 용지 ( P ) 가 피드 롤러 ( 31 ) 와 분리 부재 ( 32 ) 사이 에 인입 된 경우 에 는 분리 부재 ( 32 ) 를 제 1 위치 로 이동 시켜 작 은 제 1 수직 항력 하 에서 분리 유닛 이 동작 되 도록 함 으로써 , 미스 피딩 방지 , 중송 방지 , 및 마모 방지 의 효과 를 동시 에 얻 을 수 있 다 . 이 와 같 은 동작 을 도 4 c 에 도시 된 분리 유닛 의 동작 선도 상 에서 보 면 , 제 1 위치 와 제 2 위 치 는 미스 피딩 과 중송 이 일어나 지 않 는 영역 내 에 존재 한다 . 즉 , 제 1 위치 와 제 2 위치 는 각각 윈도우 a 와 윈도우 b 의 영역 에 해당 된다 .