그러나 , 이러 한 종래 의 로터리 엔진 은 타원 형 실린더 내 에서 편심 회전 하 는 삼각형 로터 가 이루 는 최대 부피 및 최소 부피 의 차 가 작 으며 , 폭발력 이 로터 의 회전 방향 에 수직 방향 으로 작동 하 게 되 어 연료 의 폭발력 전체 가 로터 의 회전력 으로 전달 되 지 않 게 된다 . 이 에 따라 동력 효율 이 낮 고 고장 이 잦 아 엔진 의 수명 이 짧 을 뿐 만 아니 라 삼각형 로터 가 타원 형 실린더 의 내벽 에 접촉 , 비 접촉 을 반복 하 기 때문 에 내 구성 에 도 문제 가 있 었 다 . 또 , 로터 의 외주 면 과 실 리더 의 내주 면 사이 로 연소 가스 의 누설 이 발생 되 어 동력 효율 이 저하 될 우려 도 있 었 다 .