이러 한 방사상 타이어 ( 1 ) 는 크라운 보강재 또는 벨트 ( 6 ) 와 , 두 개 의 측벽 ( 3 ) 과 , 두 개 의 비드 ( 4 ) 에 의해 보강 된 크라운 ( 2 ) 을 구비 하 는데 , 이러 한 비드 ( 4 ) 각각 은 비드 와이어 ( 5 ) 에 의해 보강 된다 . 크라운 ( 2 ) 은 이러 한 개략 적 인 도면 에 도시 되 지 않 은 트레드 위 에 놓여진다 . 카 커스 보강재 ( 7 ) 는 각각 의 비드 ( 4 ) 내 의 두 개 의 비드 와이어 ( 5 ) 주위 로 권선 되 며 , 타이어 ( 1 ) 의 림 ( 9 ) 상 에 장착 된 것 으로서 본원 에 도시 된 이러 한 보강재 ( 7 ) 의 반 환부 ( turned - back portion ; 8 ) 는 예 를 들 어 , 타이어 ( 1 ) 의 외부 를 향해 위치 된다 . 공지 된 방법 대로 , 카 커스 보강재 ( 7 ) 는 , " 소위 "" 방사상 "" 케이블 ( 즉 ", 서로 에 대해 실질 적 으로 평행 하 게 배치 되 고 하나 의 비드로 부터 다른 비드로 이어지 는 케이블 ) 을 갖추 어 보강 된 적어도 하나 의 플라이 로 형성 되 어 , 중간 주연 방향 의 평면 [ 타이어 의 회전 축 에 대해 수직 이 고 , 두 개 의 비드 ( 4 ) 사이 의 중간 에 위치 되 어 크라운 보강재 ( 6 ) 의 중간 을 관통 하 는 평면 ] 과 80 ˚ 와 90 ˚ 사이 의 각 을 형성 한다 . 물론 , 이러 한 타이어 ( 1 ) 는 또한 , 공지 된 방식 으로 , " 고무 또는 탄성 중합체 의 내부 층 ( 통상 적 으로 "" 내부 라이너 "" 로 공지 됨 ) 을 포함 하 는데 ", 상기 내부 층 은 타이어 의 방사상 내부 면 을 형성 하 고 타이어 내부 공간 으로부터 의 어떠 한 공기 의 확산 으로부터 도 카 커스 플라이 를 보호 하 도록 의도 된다 .