구동 샤프트 ( G 1 ) 는 , 연소 엔진 ( VM ) 의 크랭크 샤프트 축 에 대해 동축 인 회전축 ( G 1 a ) 을 중심 으로 회전 한다 . 변속기 ( G ) 의 출력 샤프트 ( G 2 ) 는 구동 샤프트 ( G 1 ) 에 대해 동축 으로 배치 된다 . 변속기 ( G ) 는 구동 샤프트 ( G 1 ) 및 출력 샤프트 ( G 2 ) 외 에 , 상기 구동 샤프트 ( G 1 ) 와 출력 샤프트 ( G 2 ) 사이 에서 의 변속 비 형성 에 관여 하 는 또 다른 샤프트 , 그 중 에 샤프트 ( Gx ) 를 구비 한다 . 전기 기계 ( E ) 의 회전자 는 체인 구동 장치 ( KE ) 를 통해 샤프트 ( Gx ) 와 영구 적 으로 연결 된다 . 체인 구동 장치 ( KE ) 로 인해 , 회전자 와 샤프트 ( Gx ) 사이 에 는 일정 한 변속 비 가 존재 한다 . 전기 기계 ( E ) 는 구동 샤프트 ( G 1 ) 에 대해 축 평행 으로 배치 되 며 , 이 경우 회전자 는 회전축 ( Ra ) 을 중심 으로 회전 한다 .