대중교통 신용 카드 결제 하 면 소득 공제 30 % 
 정부 가 23 일 위기관리 대책 회의 를 열 어 ‘ 고유 가 대응 을 위한 석유 소비 절감 대책 ’ 을 발표 한 것 은 국내 에너지 소비 관행 에서 심각 한 문제 가 있 다는 위기 의식 에서 비롯 됐 다 . 고 유가 가 지속 되 는 데 도 불구 하 고 사회 전반 에 걸쳐 석유 소비 가 줄어들 지 않 는 이상 현상 이 나타나 고 있 기 때문 이 다 . 
 지식 경제 부 관계자 는 “ 최근 고유 가 로 인해 국내 휘발유 가격 이 ℓ 당 2 천 원 을 넘 는 상황 에서 도 올해 1 분기 국내 휘발유 및 경유 사용량 은 3 . 1 % 증가 했 다 ” 며 “ 석유 를 100 % 수입 에 의존 하 고 있 는 상황 에서 최근 의 고유 가 와 석유 소비 증가 로 인해 우리 경제 의 부담 이 가중 되 고 있 다 ” 고 밝혔 다 . 
 ◆ 석유 소비 증가 , 경제 에 적신호 
 우리나라 의 유류 소비 는 다른 나라 와 대조 적 인 모습 을 보이 고 있 다 . 올해 1 분기 휘발유 · 경유 소비량 이 미국 은 2 . 6 %, 유럽 은 2 . 1 % 감소 한 반면 , 우리 나라 는 3 . 1 % 증가 했 다 . 원유 수입액 도 269 억 달러 로 지난해 1 분기 226 억 달러 보다 19 %( 43 억 달러 ) 나 늘 었 고 , 2010 년 1 분기 ( 156 억 달러 ) 와 비교 해서 는 무려 72 %( 113 억 달러 ) 나 급증 했 다 . 
 이 처럼 원유 수입액 이 급증 하 고 석유 소비 가 늘어나 는 것 은 석유 수입 의존도 가 100 % 이 고 1 차 에너지 중 석유 소비 비중 이 높 은 우리 경제 에 는 직격탄 이 다 . 
 정부 는 석유 소비 증가세 가 지속 한다면 경제 에 심각 한 악영향 을 미친다고 보 고 소비 행태 를 에너지 절감 형 으로 바꾸 고 , 경제 전반 의 에너지 효율 성 을 높이 려는 방안 을 이번 에 제시 하 게 된 것 이 다 . 
 ◆ 대중교통 이용 · 고 효율 차 생산 
 정부 는 대중교통 이용 을 유도 하 고 고 효율 차량 의 생산 · 판매 · 보급 을 확대 하 는 등 의 방법 을 통해 2015 년 까지 석유 소비 비중 을 33 % 이하 로 낮춘다는 계획 이 다 . 
 근로자 가 대중 교통비 를 신용 카드 로 지불 하 면 , 직불 카드 와 마찬가지 로 공제 율 30 % 를 적용 하 고 신용 카드 등 을 통한 대중 교통비 결제금 액 의 소득 공제 한도 도 현행 300 만 원 에서 400 만 원 으로 늘렸 다 . 혼잡 한 도심 을 중심 으로 대중교통 전용 지구 를 확대 하 고 공영주 차장 요금 인상 을 통해 자가용 승용차 이용억 제도 유도 한다 . 
 대중교통 편의 성 을 높이 기 위해 2013 년 에 전국 대중교통 을 하나 의 교통 카드 로 이용 할 수 있 도록 추진 한다 . 또 시내버스 정류소 에 는 노선 별 차내 혼잡도 를 표시 하 고 , 주요 도심 교통 거점 에 택시 · 버스 · 지하철 을 연계 한 복합 환승 센터 를 구축 하 기 로 했 다 . 전국 동일 번호 의 택시 통합 콜 센터 도 만든 다 . 
 평균 연비 · 온실가스 분야 는 2025 년 까지 EU 수준 으로 개선 하 기 위해 고 효율 자동차 의 개발 · 판매 촉진 을 유도 하 기 로 했 다 . 이 와 더불 어 정부 는 올해 1 천 200 억 원 을 들여 준 중형 급 전기 차 를 개발 하 는 등 연비 향상 을 위한 고 효율 엔진 , 전기차 등 그 린카 분야 에 대한 연구 개발 지원 을 확대 할 예정 이 다 . 
 버스 · 택배 차량 의 공회전 제한 장치 ( ISG ) 와 친환경 운전 장치 ( EMS ) 보급 지원 을 2015 년 까지 두 배 로 늘린다 . 
 ◆ 에너지 고 효율 화 지원 
 산업 · 공공 분야 에서 에너지 고 효율 화 사업 투자 를 지원 하 고 에너지 효율 성 을 높이 기 위한 연구 개발 ( R & D ) 을 확대 하 기 로 했 다 . 신재 생 에너지 등 으로 연료 전환 을 유도 함 으로써 석유 의존도 를 완화 하 는 방안 도 마련 했 다 . 
 공용 차량 의 교체 또는 임대 때 경차 · 하이브리드 차 등 고 효율 차 비율 을 현행 50 % 에서 연말 까지 70 % 로 확대 한다 . 공공 청사 에 는 고 효율 자동차 의 전용주 차 공간 은 현행 5 % 에서 10 % 로 넓힌다 . 공공 청사 온실가스 · 에너지 는 목표 관리 제 를 통해 2007 ∼ 2009 년 실적 대비 2015 년 까지 20 % 절감 한다 . 
 농림 · 수산 분야 에서 는 농림 수산 식품 부 와 지자체 , 농 · 수협 에서 합동 으로 면 세유 부정 유통 단속 을 강화 한다 . 합동 교차점 검 을 통해 부정행위 가 적발 되 면 면 세액 의 40 % 를 가산세 로 추징 하 고 2 년 간 면 세유 공급 을 중단 하 기 로 했 다 .