또한 , " 상기 기어 조작 레버 의 조작 전 변속 의 상태 가 파킹 상태 인 "" P "" 이 고 "," 상기 기어 조작 레버 의 조작 후 변속 의 상태 가 전진 상태 인 "" D "" 인 경우 에 는 "," 상기 기어 조작 레버 의 동작 이 "" P "" 에서 후진 상태 인 "" R "" 과 중립 상태 인 "" N "" 상태 를 거쳐 "" D "" 까지 불연속 적 으로 이루어진 게 된다 . 이 와 같이 되 면 ", 상기 변속 쉬프 터도 , 상기 기어 조작 레버 가 불연속 적 인 동작 을 수행 하 는 것 과 마찬가지 로 , " "" R "" 과 "" N "" 상태 에 해당 하 는 동작 을 수행 하 게 된다 . 따라서 ", 불 필요 한 동작 을 수행 함 으로써 , 상기 변속 쉬프 터로 부터 상기 기어 조작 레버 및 케이블 에 전달 되 는 진동 이 더욱 커 지 게 되 는 문제점 이 있 다 .