상측 스러스트 부 ( 42 ) 에 홈 부 ( 744 ) 가 배치 됨 으로써 내측 환형 상 돌출부 ( 461 ) 를 내측 원통 면 ( 741 ) 에 근접 시킬 수 있 다 . 이것 에 의해 , 축 방향 간극 ( 663 b ) 을 용이 하 게 구성 할 수 있 다 . 밀봉 캡 ( 44 a ) 에 내측 환형 상 돌출부 ( 461 ) 가 배치 됨 으로써 축 방향 간극 ( 663 b ) 의 축 방향 의 길이 를 확보 할 수 있 다 . 또한 , 밀봉 캡 ( 44 a ) 의 강성 을 확보 할 수 있 다 . 특히 , 밀봉 캡 ( 44 a ) 의 굽 힘 강도 가 향상 되 므로 밀봉 캡 ( 44 a ) 을 돌기 부 ( 532 ) 에 압입 고정 하 는 경우 에 밀봉 캡 ( 44 a ) 이 변형 되 는 것 을 방지 할 수 있 다 . 모터 ( 12 a ) 에서 는 밀봉 캡 ( 44 a ) 을 얇 게 할 수 있 어 모터 ( 12 a ) 의 소형 화 를 실현 할 수 있 다 . 모터 ( 12 a ) 를 포함 하 는 디스크 구동 장치 에서 는 도 1 의 하우징 ( 14 ) 의 상측 플레이트 부재 ( 142 ) 를 모터 ( 12 a ) 에 고정 할 때 에 상측 스러스트 부 ( 42 ) 에 큰 힘 이 가해져도 내측 원통 면 ( 741 ) 및 홈 부 ( 744 ) 가 휘어짐 으로써 힘 이 흡수 되 어 상측 스러스트 부 ( 42 ) 의 하 면 ( 421 ) 이 변형 되 는 것 이 방지 된다 . 그 결과 , 상측 스러스트 동압 베어링 부 ( 821 ) 의 성능 저하 가 방지 된다 .