5 년 뒤 서울 하늘 에 ' 택시 ' 난다 : 뉴스 줌 
 3 만시지탄 
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 아시아 경제 원문 l 입력 2020 . 06 . 04 11 : 20 | 더 보여 zum 
 차 로 가 면 1 시간 거리 , 20 분 만 에 이동 
 예상 초기 운임 , 40 ㎞ 기준 11 만 원 
 시장 커지 고 자율 주행 도입 되 면 가격 ↓ 
 현대 자동차 시장 개척 의지 … 적극 보조 
 [ 아시아 경제 문제 원 기자 , 김지희 기자 ] 5 년 후 서울 에 ' 하늘 을 나 는 택시 ' 가 등장 할 전망 이 다 . 기존 승용차 로 1 시간 정도 걸렸 던 거리 를 20 여 분 만 에 이동 할 수 있 는 차세대 교통수단 이 다 . 상용 화 초기 단계 에 는 운임 이 40 ㎞ 기준 11 만 원 대로 비싸 지만 , 시장 이 확대 되 고 기술 이 진보 하 면 일반 택시 보다 저렴 한 요금 으로 이용 할 수 있 을 것 으로 예상 된다 . 
 정부 는 4 일 정부서울청사 에서 열린 제 2 차 혁신 성장 전략 회의 에서 이 같 은 내용 을 담 은 ' 한국 형 도심 항공 교통 로드맵 ' 을 확정 해 발표 했 다 . 이 계획 은 도심 항공 교통 ( UAM ㆍ Urban Air Mobility ) 분야 에 대한 정부 의 첫 로드맵 이 다 . 
 정부 계획 에 따르 면 2024 년 까지 도심 항공 교통 과 관련 된 법 ㆍ제도 정비 가 마무리 되 고 2025 년 부터 일부 노선 에서 상용 화 서비스 가 개시 된다 . 이후 2035 년 까지 비행 노선 을 확대 하 고 사업자 가 흑자 를 낼 수 있 는 체제 를 만들 겠 다는 목표 다 . 특히 2035 년 부터 는 자율 비행 까지 가능 하 도록 한다는 게 정부 복안 이 다 . 
 정부 는 도시 권역 30 ~ 50 ㎞ 의 이 동거리 를 우선 비행 목표 로 정했 다 . 한 강변 을 따라 김포 공항 에서 강남 코엑스 로 이어지 는 노선 과 인천 공항 에서 코엑스 , 청량리 로 이어지 는 노선 이 수도 권 실증 노선 안 에 포함 됐 다 . 승용차 로 는 기존 1 시간 정도 걸리 는 거리 가 하늘 로 가 면 단 20 분 만 에 도달 할 수 있 어 획기 적 인 교통수단 이 될 것 으로 기대 된다 . 
 국토 부 는 " 교통 혼잡 이 심한 수도 권 을 기준 으로 사회 적 비용 을 70 % 까지 줄일 수 있 을 것 " 이 라는 분석 을 내놨 다 . 버스 ㆍ철도 등 과 도 환승 할 수 있 는 연계 교통 서비스 도 마련 된다 . 정부 는 도심 항공 교통 이 대 도시 권 광역 교통 에 포함 될 수 있 도록 복합 환승 센터 구축 ㆍ추진계획과 연계 하 고 해당 지자체 와 도 협조 할 방침 이 다 . 
 운임 은 상용 화 초기 에 는 40 ㎞( 인천 공항 ~ 여의도 ) 기준 11 만 원 으로 , 모범택시 보다 비싼 요금 이 적용 된다 . 기체 구매 와 인프라 구축 등 에 들어가 는 비용 이 상당 하 기 때문 이 다 . 하지만 시장 이 확대 되 고 자율 비행 이 실현 되 면 2 만 원 수준 으로 일반 택시 보다 저렴 해질 것 으로 정부 는 기대 하 고 있 다 . 
 정부 는 하늘 자동차 가 국민 실생활 속 에 자리 잡 을 수 있 도록 안전 성 과 편리 함 에 중점 을 뒀 다 . 탑승객 에 대한 보안 검색 은 기존 항공 보안 검색 과 달리 신원 확인 과 위해 물품 확인 정도 로 간소 화 한다 . 민간 자본 을 조달 해 UAM 터미널 ( Vertiport ) 을 구축 하 되 , 기존 빌딩 옥상 에 구축 돼 있 는 헬리 패드 를 활용 해 접근성 을 높인다 . 기체 는 기존 헬기 보다 안 전하 게 만들 고 , 바람 과 우천 , 낙뢰 에 대비 할 수 있 는 첨단 기상 ㆍ항법설비도 적용 한다 . 소음 은 평소 대화 하 는 수준 인 63 dB 을 목표 로 한다 . 
 도심 항공 교통 은 기술 개발 과 감 항 당국 의 안전 인증 을 거쳐 2035 년 부터 는 인공지능 ( AI ) 를 활용 한 자율 비행 으로 운행 될 전망 이 다 . 종합 적 인 산업 생태계 를 형성 하 면 국내 도심 항공 교통 시장 규모 는 2040 년 13 조 원 ( 세계 시장 규모 730 여 조 원 ) 에 달할 것 으로 보인다 . 
 국내 기업 중 에서 는 현대 자동차 그룹 이 정부 의 UAM 정책 에 적극 적 으로 보조 를 맞추 고 있 다 . 연초 정의선 현대차 그룹 수석 부회장 이 세계 최대 가전 ㆍ IT 전시회 ' CES 2020 ' 무대 에서 직접 UAM 사업 의 비전 을 제시 하 기 도 했 다 . 현대차 그룹 은 인간 중심 의 미래 도시 구현 을 위한 세 가지 축 으로 목적 기반 모빌리티 ( PBV ) , 모빌리티 환승 거점 ( Hub ) 와 함께 UAM 을 꼽 은 바 있 다 . 이 를 위해 2025 년 까지 1 조 8000 억 원 을 투입 해 UAM 관련 R & D 를 진행 하 고 2028 년 부터 는 본격 적 인 사업 에 나선다는 계획 이 다 . 
 UAM 시장 의 주도 권 을 잡 기 위해 지난해 말 부터 는 인재 영입 에 도 열 을 올리 고 있 다 . 지난해 전담 조직 을 꾸리 며 인력 확충 을 시작 한 현대차 그룹 은 같 은 해 9 월 미국 항공우주국 ( NASA ) 에서 30 년 간 무인 항공 분야 를 연구 해 온 ' 베테랑 ' 엔지니어 신재원 박사 를 영입 하 고 조직 을 UAM 사업 부 로 확대 했 다 . 올 초 에 는 미국 항공 컨설팅 업체 ' 어센션 글로벌 ' 설립자 출신 의 파멜라 콘 과 미국 헬리콥터 제조사 ' 벨 텍스트 론 ' 출신 스콧 드레 난 을 글로벌 전략 ㆍ운영 담당 상무 와 개발 담당 상무 로 각각 영입 했 다 . 
 ＂ 가까이 오 지 마세요 ＂ ' 쿠팡 맨 ' 은 웁 니 다 
 7 . 9 오전 10 : 48 
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