[ 자율 차 표준 ] 독일 " 자율 주행 차 대중 화 , 글로벌 표준 화 선행 돼야 " 
 “ 글로벌 표준 화 가 먼저 이뤄져야 자율 주행 차 를 대중 화 할 수 있 습니다 . ” 
 25 일 토스 틴 레온하르트 박사 는 ' 한 ・ 미 ・ 독 ・ 일 ・ 영 자율 주행 차 선도 기술 및 표준 국제 콘퍼런스 ' 에서 “ 자율 주행 차 대중 화 를 위해서 는 국가 간 법규 와 인증 체계 표준 화 가 선행 돼야 한다 ” 면서 이 같이 밝혔 다 . 
 레온하르트 박사 는 아우디 에서 법규 제 와 시험 , 표준 화 등 자율 주행 차 와 관련 된 대외 업무 를 맡 고 있 다 . ' ISO TC 22 / SC 33 ' 의장 이 자 독일 자동차 산업 협회 ( VDA ) 자율 주행 작업반 위원 과 자율 주행 로드맵 위원 이 다 . 
 레온하르트 박사 는 자율 주행 차 기술 개발 현황 에 따라 인프라 는 물론 법 제도 와 표준 이 함께 준비 될 필요 가 있 다는 점 을 강조 했 다 . 독일 은 2017 년 을 기점 으로 자율 주행 차 에 대한 도로 교통 법 을 개정 했 다 . 하지만 운전자 가 없 는 차량 을 운행 할 수 있 는 법규 는 아직 마련 되 지 않 았 다 . 
 레온하르트 박사 는 국가 간 협력 으로 자율 주행 차 인증 체계 를 갖추 고 법규 도 정비 해야 한다고 주장 했 다 . 그 는 “ 글로벌 수준 표준 화 를 이루 려면 고도 화 된 협력 을 요구 할 것 이 며 , 이 를 통해 자율 주행 차 보급 이 가능 하 게 될 것 ” 이 라고 강조 했 다 . 
 독일 은 완성 차 업계 가 중심 이 된 VDA 주도 로 자율 주행 차 표준 화 와 로드맵 을 구축 하 고 있 다 . 자율 주행 차 기술 개발 에 필요 한 센서 와 데이터 통신 , 개발 프로세스 등 을 표준 화 하 는 작업 을 진행 중 이 다 . 
 레온하르트 박사 는 “ 가장 중요 한 요소 는 법 적 인 문제 를 해결 하 는 것 ” 이 라며 “ 인증 법률 과 도로 교통 법 은 물론 사고 시 책임 소재 등 을 명확히 해 향후 기술 개발 에 고려 해야 한다 ” 고 말 했 다 . 
 이 를 위해 독일 은 정부 와 협회 , 보험 및 연구 기관 등 이 참여 하 는 ' 자율 주행 라운드 테이블 ' 을 통해 ' 자동 화 와 네트워크 운전 전략 ' 입법안 을 통과 시켰 다 . 독일 연방 의회 는 2017 년 완전 자율 주행 차 운행 을 허용 하 는 도로 교통 법 개정안 을 의결 했 다 . 이 로써 일반 운전자 와 자율 주행 시스템 이 법 적 으로 동격 으로 인정받 게 됐 다 . 자동 운전 모드 로 있 을 때 차 사고 가 발생 하 면 , 사고 책임 을 제조사 가 지 게 된다 .