그리고 상기 상부 크로스 부재 ( 20 ) 는 그 중앙 에 직선 부 ( 22 ) 가 형성 되 고 , 그 양측 으로 경사 면 ( 26 a ) ( 26 b ) 들 이 각각 하향 으로 형성 되 기 때문 에 시트 백 의 상단 양측 모서리 ( 36 ) 들 을 각 진 구조 가 아닌 경사진 만곡 구조 를 형성 할 수 있 다 . 따라서 시트 백 의 측면 상단 부 에서 라운드 처리 가 필요 한 자동차 구조 에 적합 하 게 공용 으로 적용 될 수 있 고 , 그 에 따라서 사이드 브라 켓 ( 10 a ) ( 10 b ) 을 그대로 사용 하 면서 자동차 의 종류별 프레임 공용화 가 가능 하 고 , 설계 및 디자인 의 자유도 가 증대 한다 .