주 52 시간 근무 제 코앞 … 버스 노선 개편 안 ' 아직 ' 
 300 인 이상 버스 업체 의 주 52 시간 근무 제 가 7 월 1 일 부터 시행 돼 인천 지역 일부 버스 노선도 조정 이 불가피 한 상황 이 지만 인천시 와 업계 가 구체 적 인 개편 안 을 도출 하 지 못해 혼선 이 예상 된다 . 
 인천 에서 300 명 이상 을 고용 한 버스 업체 는 9 개 노선 을 운영 하 는 삼환 교통 1 곳 이 다 . 인천 교통 공사 가 운행 하 는 버스 노선 3 개 도 근로자 는 98 명 이 지만 , 공공 기관 전면 시행 에 따라 7 월 1 일 부터 주 52 시간 제 가 적용 된다 . 내년 부터 는 모든 버스 노선 에 적용 된다 . 
 현행 주 68 시간 까지 가능 한 근무 제 에서 버스 기사 대부분 이 52 시간 을 초과 하 는 상황 이 라 지금 의 노선 체계 를 유지 하 기 위해서 는 근로자 를 추가 고용 해야 한다 . 
 삼환 교통 은 현재 330 명 에서 최소 50 명 은 늘려야 한다는 계산 이 나왔 고 , 인천 교통 공사 도 6 명 이 더 필요 하 다 . 
 인천시 는 그러나 올해 초 버스 준공 영제 재정 절감 대책 을 발표 하 면서 1 대당 2 . 45 명 의 기사 고용 을 원칙 으로 하 고 , 내년 7 월 버스 노선 전면 개편 전 까지 는 추가 근로자 고용 은 없 다고 업체 에 통보 한 상태 다 . 배차 간격 조정 으로 주 52 시간 근로 제 를 해결 하 겠 다는 거 다 . 
 인천시 는 하루 9 . 5 시간 근무 를 기준 으로 월 21 일 을 일 하 면 주 52 시간 을 초과 하 지 않 는다는 계산 을 내놓 았 지만 , 이 는 노사 간 탄력 근무 제 합의 가 전제 돼야 한다 . 
 탄력 근무 제 는 2 주 또는 3 개월 단위 로 주당 근무 시간 평균 을 내 서 52 시간 을 넘기 지 않 는 방법 으로 준수 하 는 방식 이 다 . 
 하지만 지난달 인천시 와 버스 노조 가 임금 인상 안 에 합의 한 이후 아직 개별 버스 업체 와 노조 간 의 임금 · 단체 협상 이 마무리 되 지 않 은 상태 다 . 
 또 버스 특성 상 근무 시간 을 무 자르 듯 하루 9 . 5 시간 으로 맞추 기 어렵 고 , 근로자 들 의 예기 치 못한 병가 와 경조사 문제 로 결원 이 발생 할 변수 도 고려 해야 한다 . 
 인천시 와 삼환 교통 , 인천 교통 공사 는 최근 이 문제 를 놓 고 몇 차례 협의 를 벌였 지만 , 추가 고용 이 없 다는 원칙 외 에 아직 구체 적 인 개편 안 이 나오 지 않 았 다 . 결국 버스 운행 횟수 조절 로 이어져야 하 는데 삼환 교통 은 최소 15 % 는 줄여야 한다는 입장 이 다 . 
 공공 성 을 강화 한다는 측면 에서 준공 영제 를 시행 하 는 상황 이 라 첫차 와 막차 시간 , 출퇴근 시간 배차 간격 을 조정 할 수 없 기 때문 에 조정 에 진통 을 겪 고 있 다 . 
 삼환 교통 관계자 는 " 현 체제 에서 주 52 시간 을 맞추 려면 버스 를 6 분 의 1 줄 이 든가 근로자 를 6 분 의 1 늘려야 한다 " 며 " 버스 업계 특성 상 시민 을 불편 하 게 는 할 수 없 어 고민 이 크다 " 고 말 했 다 . 
 인천 교통 공사 관계자 는 " 노선 의 운행 시간 이 딱 몇 십 분 이 라고 단정 할 수 없 다는 점 이 근무 제 조정 의 가장 큰 고민거리 " 라고 했 다 .