자동차 주행 중 에 키 가 키 세트 로부터 빠지 면 큰 위험 을 초래 할 수 있 기 때문 에 키 세트 에서 키 가 빠지 지 않 도록 IGN 1 또는 ACC 상태 에서 키 이터 록 스위치 가 온 되 면 , 솔레노이드 출력 이 온 되 어 키 가 빠지 지 않 는 조건 이 된다 . 또한 솔 레이 노이드 제 어단 의 발열 문제 를 해결 하 기 위하 여 솔레노이드 를 제어 하 기 위한 차량 전압 을 전압 강하 시켜서 솔레노이드 제어 가 필요 하 므로 전압 강하용 저항 을 적용 하 여 키 세트 에서 의 발열 문제 를 해결 한다 . 그러나 , 세멘트 저항 ( Cement Resister ) 을 적용 하 여 전압 강하 시 차량 전압 에 대한 오차 ( 9 ~ 16 V ) , 그리고 온도 에 따른 솔레노이드 저항 값 변화 에 대한 오차 , 유 니트 내부 세멘트 저항 의 오 차 에 따라 자동차 에서 요구 하 는 전압 강하 를 위한 사양 을 만족 시키 기 어려운 점 이 있 다 .