축 방향 으로 중첩 한 휠 캐리어 및 실린더 에 대한 테이퍼 각도 는 소정 의 차이 값 을 갖 도록 형성 된다 . 제 1 내측 테이퍼 각도 ( γ ) 가 이 와 대응 하 는 실린더 의 제 1 원 추부 ( 5 a ) 의 제 1 테이퍼 각도 ( α ) 보다 크 고 , 제 2 내측 테이퍼 각도 ( δ ) 가 실린더 ( 3 ) 의 원추 부 ( 5 b ) 의 제 2 테이퍼 각도 ( β ) 보다 작 도록 , 휠 캐리어 의 내측 원추면 ( 7 a , 7 b ) 의 각도 ( γ , δ ) 는 , 휠 캐리어 의 소정 의 직경 ( DRB ) 및 실린더 의 직경 ( DRZ ) 에 대하 여 , 실린더 의 원추 부 ( 5 a , 5 b ) 의 테이퍼 각도 ( α , β ) 와 차이 가 있 으며 , 이 로써 내측 원추면 ( 7 a , 7 b ) 의 에지 가 가장 멀리 떨어진 부분 에서 실린더 ( 3 ) 의 원추 부 ( 5 a , 5 b ) 와 맞닿 게 된다 . 이 에 따라 , 휠 캐리어 ( 4 ) 와 실린더 ( 3 ) 사이 에 무 간격 및 무 소음 연결 이 보장 된다 .