상기 제 1 오링 ( 291 ) 에 의해서 , 고 정체 인 내측 부재 ( 260 ) 와 회전체 인 삽입부 ( 212 ) 의 간격 이 유지 되 고 , 삽입부 ( 212 ) 회전 시 , 내측 부재 ( 260 ) 와 삽입부 ( 212 ) 사이 에 회전 저항 이 발생 할 수 있 다 . 또한 축 방향 으로 마찰 이 생겨 , 제 1 출수 노즐 ( 210 ) 이 축 방향 으로 흔들거리 지 않 도록 잡 아 출 수 있 다 .