공기 흐름 에 대한 자동차 형 전극 조립 체 에서 접지 전극 의 위치 는 NO 생성 에 10 - 12 % 의 영향 을 미칠 수 있 다 . 접지 전극 을 전극 갭 의 상류 에 위치 시킴 으로써 , " 두 가지 중요 한 이점 이 있 다 . A ) 실질 적 인 흐름 이 있 을 때 "" 굽힘 "" 에 취약 한 플 라즈 마 아크 의 차폐 . 접지 전극 을 유동 방해물 로서 사용 함 으로써 ", 플라 즈 마 아크 는 덜 난류 영역 에서 생성 될 수 있 으며 , 이 는 NO 의 안정 적 인 생 성 을 도울 수 있 다 . B ) 전극 표면 으로부터 스퍼터링 될 수 있 는 임의 의 입자 , 구체 적 으로 이리듐 산화물 은 접지 전극 으로 의 연면 / 간극 경로 를 단축 시키 지 않 으면 서 세라믹 중심 전극 절연체 하류 에 증착 될 수 있 다 . 따라서 , 전극 조립 체 는 일관 된 성능 을 보장 하 기 위해 인덱싱 ( 즉 , 가스 흐름 에 대한 특정 배향 ) 을 요구 할 수 있 다 . 일부 실시 예 에서 , 드롭 인 전극 조립 체 는 색인 특징 부 와 함께 사용 될 수 있 다 . NO 생성 에 는 고압 과 온도 가 필요 하 지 않 기 때문 에 작동 할 수 있 으므로 나사산 이 필요 하 지 않 는다 . 예 를 들 어 인덱싱 특징 부 는 접지 코너 를 갖 는 육각형 형상 , 플러그 ( 접지 전극 , 접지 전극 쉘 , 절연체 , 중심 전극 ) 로부터 나오 는 페그 , 접지 전극 쉘 의 홈 , 접지 전극 쉘 의 고유 한 스플라인 설계 및 / 또는 기존 전극 조립 체 에 비해 고유 한 오버 몰드 형태 를 포함 할 수 있 다 . 시각 적 표시기 를 사용 하 여 사용 자 가 전극 조립 체 의 방향 을 올바르 게 조정 할 수 있 다 . 예 를 들 어 , 전극 조립 체상 의 착색 된 도트 는 매니폴드 상 의 착색 된 도트 와 정렬 될 수 있 다 .