70 . 강원도 지역 은 수도 권 의 상류 에 위치 하 여 수자원 의 보호 상 각종 규제 로 묶여 있 어 개발 이 어려운 실정 입니다 . 이곳 지역 에 사 는 분 들 을 위한 대책 이 있 을까요 ? 어려운 질문 이 다 . 왜 어려운 가요 ? 돈 은 많이 들어가 고 수익 창출 은 힘 이 드 는 곳 이 기 때문 이 다 . 앞장 에서 언급 한 대로 물 의 상류 에 는 제 2 차 산업 에 따른 각종 투자 는 어렵 기 때문 이 다 . 그러나 생각 하 기 따라서 는 가능 성 도 있 다 . 이곳 의 특성 을 잘 구분 해 보 면 태백산맥 동쪽 의 속초 , 강 능 , 동해 삼척 등 은 교통 문제 만 해결 해 주 면 얼마 든지 2 차 산업 도 투자 가 가능 할 것 이 다 . * 일본 과 연계 부품 산업 개발 을 추진 하 거나 임대 공단 등 추진 도 가능 하 고 울산 이나 포항 의 공단 을 끌 어 올 수 도 있 을 것 이 다 . 이곳 은 수자원 과 공단 입 지상 의 문제 가 있 어 대 규모 는 어려울 것 이나 중규모 로 는 개발 이 가능 하 다고 봄 해결 할 교통 이 란 고속철 도 신설 로 수도권 에서 1 시간 이내 의 운송 을 전제 로 한다 . 다만 춘천 , 원주 , 횡 성 , 영월 등 은 태백산맥 서쪽 지역 이 라 제 2 차 산업 추진 에 는 문제 가 있 을 수 가 있 으니 교육 이나 휴양 농업 각종 연구 단지 등 1 차 내지 는 3 차 산업 을 중점 적 으로 추진 하 고 2 차 산업 은 물 을 오염 시키 지 않 거나 오염 제거 가 가능 한 업종 으로 선택 하 여야 한다고 본다 . 특히 3 차 산업 중 전망 이 있 는 의료 산업 과 휴양 산업 을 연결 시킨다 던지 대학 과 결합 된 연구 단지 등 은 고부 가 가치 수익 도 창출 할 수 가 있 으리라고 본다 . 고속철도 는 비용 이 문제 고 태백산맥 을 관통 하 는 토목 공사 상 의 문제 가 있 지만 필자 의 생각 으로 는 서울 청량리 를 출발 하 여 청평 , 가평 , 춘천 , 양양 , 속초 를 통하 고 거기 서 강릉 , 정동진 , 동해 , 삼 척 을 거쳐 울진 , 영덕 , 울산 , 포항 , 부산 으로 가 는 선 과 강릉 에서 용평 , 둔내 , 원주 , 이 천 , 서울 로 오 는 선 으로 공사 하 면 좋 겠 지만 원 자금 이 있 어야지 -- 그리고 제천 영월 정선 사북 태백 삼 척 의 현 선로 는 전철 선로 로 바꾸 어야 할 것 이 다 . 그리고 타지 에서 철도 를 타 고 온 관광객 에게 는 강원도 지역 내 에 서 는 언제나 저렴 한 가격 으로 렌트 가 되 는 레드 나 엘 로우 색 갈의 자동차 를 타 게 하 는 방법 도 있 지 * 프랑스 파리 의 벨리브 ( 자전거 ) 대여 씨 스템 처럼 운용 하 면 연료 절감 과 고속도 로 교통량 감축 에 는 획기 적 인 발상 이 되 겠 지 - 스웨덴 은 예약 후 정해진 장소 에 가 서 휴대폰 으로 연락 하 면 리스 회사 에서 무선 으로 차문 을 열 어 주 고 차안 에 있 는 키 로 운전 함 * 해당 예약 지역 을 벋 어 나 면 동력 을 차단 하 는 GPS 차단 씨 스템 을 부착 하 여 운영 하 고 , 예약 및 주차 와 요금 정산 은 핸드폰 을 이 용 하 여 어디 서 든지 가능 하 게 하 고 . 요금 은 렌트 일수 와 차량 운행 거리 를 절충 하 여 요금 정산 시 고객 에게 유리 하 게 하 고 --- * 2 인 이 철도 와 렌트 차량 을 이용 하 는 것 이 2 인 이 본인 의 차량 을 운행 하 여 여행 하 는 것 보다 그 비용 이 150 % 이 내면 경쟁력 이 있 다고 봄 ( 필자 주 ) 한 20 년 이 지나 면 이런 이야기 가 나오 겠 지 ( 2008 . 10 . 29 추가 기록 ) - 최근 정부 는 2009 - 2010 년 의 국내 경제 가 미국 발 금융 위기 에 따라 수출 비중 이 큰 한국 으로서 는 수출 의 커다란 감축 이 예상 되 어 국가 경제 가 어려울 것 으로 전망 하 면서 비록 재정 적자 를 감수 하 고라도 내수 를 늘리 겠 다고 한다 . - 이런 때 국채 를 발행 하 여 펼치 는 내수 의 진작 계획 이 저소득층 의 생 계비 배려 나 의료 보험료 의 정부 지원 등 도 좋 지만 필자 는 이편 에서 말 하 는 영서 및 영동선 의 고속철 도 사업 을 실시 하 여 내수 를 일으키 고 건설 업체 들 과 일용직 근로자 들 의 일거리 를 창출 하 였으면 한다 . - 또한 정부 장기 발전 계획 에 포함 된 것 으로 알 고 있 는 인천 을 출발 하 여 화성 평택 당진 강경 장항 군산 고창 목포 해남 강진 장흥 보성 순천 진주 마산 김해 부산 기장 포항 영덕 울진 동해 강 능 속초 고성 으로 이어지 는 국토 U 자형 철도 의 완성 도 앞당기 어 착수 하 는 방안 도 검토 해 보 아야 한다 . - 진정 한 지역 발전 은 우선 적 으로 철도 와 도로 항만 등 국가 기간 산업 망 이 우선 적 으로 완성 되 어야 하 며 이런 기간 산업 망 완성 후 여기 에 지역 의 각종 부품 , 조선 산업 공단 과 대학 연구소 병원 휴양 시설 등 과 농어촌 이 조화 롭 게 어울려 지 는 것 이 바람직 하 다고 본다 . - 과거 처럼 고속도 로 신설 은 에너지 과다 사용 자동차 문화 를 확대 하 는 것 이 니 지양 하 고 녹색 성장 정책 에 맞 게 일거리 창출 과 그동안 개발 이 늦 었 던 강원도 와 기타 지방 , 내륙 과 서남 해 안 동해 안 의 지역 발전 을 병행 하 는 계기 가 되 었 으면 한다 . ( 필자 주 ) - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ------------------------( 1 ) * 2008 . 12 . 12 중앙일보 12 면 42 판 제 13657 호 세계 는 “ 친환경 교통 ” 철도 시대 한국 은 도로 에 밀려 찬밥 신세 1 ) 선진국 은 대 규모 철도 투자 가 대세 - 유럽 연합 은 2010 년 까지 교통 투자액 1300 억 유로 의 85 % 이상 을 철도 에 투입 할 계획 임 - 도로 중심 에서 친환경 수단 인 철도 중심 체계 로 개편 - “ 신 도시 개발 때 도로 위주 의 교통 대책 을 광역철도 중심 으로 전환 하 는 등 교통 패러다임 을 바꿔야 한다 . “ -" 철도 투자 확대 는 전 세계 적 인 추세 “ - 철도 투자 특별법 제정 등 실질 적 지원 책 을 강구 해야 한다 ” 2 ) 국내 철도 투자 는 제자리 한국 도로 철도 얼마나 늘 었 다 . ( 자료 : 국토 해양 부 ) 철도 1960 년 3022 km , 1990 년 3091 km , 2000 년 3394 km 지하철 1970 년 7 . 8 km , 1980 년 165 . 4 km , 1990 년 274 . 5 km 2000 년 469 . 7 km 고속도 로 1960 년 313 km , 1990 년 1893 km , 2000 년 2968 km 일반도 로 1960 년 27 , 169 km , 1980 년 45 , 726 km , 2000 년 99 , 325 km ( 강갑생 기자 / 프랑스 브장송 전 진배 특파원 ) - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ------------------------- ( 2 ) * 2008 . 12 . 12 중앙일보 12 면 42 판 제 13657 호 “ 철도 수송률 1 % 올리 면 연 6000 억 절약 조현 용 철도 시설 공단 이사장 발언 ( 강갑생 기자 ) 1 ) “ 자동차 보다 에너지 효율 이 높 고 탄소 배출 량 은 적 은 철도 야말로 녹색 성장 시대 에 꼭 맞 는 교통수단 “ 이 라고 강조 함 2 ) ‘ 철도 는 CO ₂ 배출 량 과 에너지 소비량 이 자동차 에 비해 각각 18 % 와 12 % 에 불과 하 다 . 3 ) “ 고속철도 를 계속 건설 하 고 기존 철도 도 현대 화 하 여야 한다 . 그래야 여객 수송 분담 률 을 선진국 수준 ( 30 %) 으로 올릴 수 있 다 . 분담 률 이 1 % 만 올라도 연간 6000 억 원 이 절감 된다 . - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ------------------------- ( 3 ) * 2008 . 12 . 22 ( 월 ) 매일경제 A 31 ( 최용성 기자 ) " 2009 년 철도 예산 20 % 늘린다 . " 1 ) 총 6 조 4 천억 규모 -- 예산 65 % 상반기 에 조기 집행 2 ) 철도 건설 투입 자금 4 조 5874 억 원 ( 2008 년 대비 71 % 증가 ) 3 ) 2010 년 까지 -- 대구 , 부산 경부 고속철 완공 호남 고속철 2009 년 6 월 오송역 ~ 익산 구간 착공 9 월 오송역 ~ 광주 전 구간 착공 경춘선 ( 2010 년 말경 개통 ) / 중앙선 ( 국수 ~ 용문 2009 년 말 개통 ) 경전선 ( 삼랑진 ~ 마산 2010 년 말 KTX 투입 ) 전라선 ( 2012 년 여수 박람회 까지 ) 복선 및 KTX 투입 원주 ~ 강릉 , 진주 ~ 광양 , 부전 ~ 마산 , 포항 ~ 삼척 철도 미 연결 구간 연결 본격 착수 준비 중 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ------------------------( 4 ) * 2008 . 12 . 16 ( 화 ) 동아일보 A 4 면 제 27181 호 ( 최창봉 / 자원 재 기자 ) " 4 + 1 " 카드 로 균형발전 ---' 163 " 카드 로 삶 의 질 향상 청사진 < 초 광역권 개발 의 주요 내용 > 1 ) 서해안 신 산업 벨트 - 경제자유구역 조성 ( 서남 권 ) 및 확대 ( 서해 ) - 광주 ~ 완도 고속도 로 건설 - 남북 2 축 ( 서해 , 전라 축 ) 철도망 구축 2 ) 내륙 벨트 - 내륙 첨단 산업 벨트 ( 원주 ~ 충주 ~ 대전 ~ 전주 ) 구축 - 내륙 첨단 과학 벨트 ( 광주 ~ 대전 ~ 대구 , R & D 특구 연계 ) 구축 - 백두대간 산지 관광 휴양 벨트 구축 3 ) 남북 교류 , 접경 벨트 - 경원선 ( 소요산 ~ 신탄 리 ) 복선 전철 구축 - 남북 교류 협력 지구 조성 - DMZ 한 민족 평화 지대 구축 4 ) 동해안 에너지 , 관광 벨트 - 관광 R & D 글로벌 파크 조성 - 남북 6 축 ( 저 진 ~ 강릉 ~ 포항 ~ 울산 ~ 부산 ) 철도망 구축 - 북방 교역 전용 국가 항만 개발 ( 동해 , 속초항 ) 등 5 ) 남해안 선벨트 - 경제자유구역 확대 ( 부산 ~ 진해 , 광양 ) - 서남 권 해안 관광 레저 기업 도시 활성 화 ( 영암 ~ 해남 ) - 동서 6 축 철도망 ( 목포 ~ 순천 ~ 진주 ~ 마산 ~ 부산 ) 구축 < 광역 경제 권 별 선도 산업 구상안 > 1 ) 수도 권 - 금융 , 물류 , 비지니스 등 지식 서비스 2 ) 충청 권 - 의약 바이오 , 반도체 , 디스플레이 3 ) 호남 권 - 신재 생 에너지 , 광소 재 4 ) 제주 권 - 물 산업 , 관광 레저 5 ) 강원 권 - 의료 , 관광 6 ) 대경 권 ( 대구 , 경북 ) - 에너지 , 이동 통신 7 ) 동남 권 ( 부산 , 울산 , 경남 ) - 수송 기계 , 융합 부품 , 소재 < 163 시군 기초 생활 권 삶 의 질 개선 대책 > 1 ) 도시 형 - 광역 도시 권 개발 과 구 시가지 정비 2 ) 도농 연계 형 - 중심 도시 와 농촌 지역 간 도농 통합 적 갭 발 3 ) 농산어촌 형 - 인접 군 지역 간 통합 적 연계 개발 < 살 고 싶 은 지방 만들 기 15 조 원 어디 에 쓰 나 > 1 ) 의료 복지 -- 전국 어디 든 " 30 분내 응급처치 ' 시스템 구축 2 ) 생활 환경 -- 상수도 보급 율 41 % 에서 4 년 내 68 % 로 확대 3 ) 주거 , 교육 -- 뉴타운 53 곳 만들 고 , 기숙 형 공립 고 연계 4 ) 문화 체육 --" 집 에서 15 분 거리 " 로 생활 체육 시설 확충 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ------------------------- ( 5 ) 2009 . 7 . 17 매일 경제 A 5 면 ( 최용성 기자 ) 전국 ㅁ 자형 고속화 철 도 만든 다 . 대통령 직속 지역 발전위 ' 초 광역 개발 권 ' 5 대 전략 마련 1 ) 동 - 서 - 남해안 과 서울 - 속초 동서 축 을 따라 한반도 남단 을 ' ㅁ ' 자 형태 로 감싸 는 고속화 철도망 을 구축 하 는 방안 이 추진 된다 . 2 ) 이 같 은 고속 철도망 ( 최고 시속 200 km 대 ) 은 KTX ( 시속 300 km ) 경부 - 호남선 과 함께 전국 을 고속 ( 화 ) 철도 로 연결 해 우리 국토 의 초 광역 인프라스트럭처 로 기능 할 전망 이 다 . 3 ) 대통령 직속 지역 발전 위원회 ( 위원장 최상철 ) 는 16 일 민간 위촉 위원 이 참여 한 가운데 전체 회의 를 열 고 이 같 은 내용 을 포함 한 ' 초 광역 개발 권 5 대 추진 전략 ' 등 중간 시안 을 마련 했 다고 밝혔 다 . 4 ) 위원 히 는 이번 시안 을 바탕 으로 구체 적 인 계획 을 마련 해 추후 이명박 대통령 에게 보 고 할 예정 이 다 . 5 ) 초 광역 개발 권 구상 은 ' 163 개 기초 생활 권 ' ' 5 + 2 ( 수도 권 + 동남 권 + 충청 권 + 호남 권 + 대구경북 권 + 강원 권 + 제주 권 ) 광역 경제 권 ' 구상 과 함께 지역 발전 전략 의 핵심 으로 서해안 , 남해안 , 동해 안 , 접경 지역 , 내륙 권 을 초 광역 적 으로 개발 한다는 내용 이 다 6 ) 위원회 는 초 광역 개발 권 5 대 추진 전략 으로 동북아 - 유라시아 연계 교통망 확충 과 주요 도시 간 교류 협 력 , ' ㅁ ' 자형 고속화 철도망 구상 등 초 광역 인프라 구축 , 세계 적 인 산업 벨트 - 관광 벨트 조성 , 산 강 바다 등 국토 공유 자원 과 역사 문화유산 을 기반 으로 한 지역 발전 , 통일 에 대비 한 남북 교류 지대 등 국 토기 반조 성 을 선정 했 다 . 7 ) 벨트 별 종합 계획 을 보 면 , 남해안 선벨트 는 동북아 해양 관광 과 물류 - 산업 등 경제 허브 로 추진 되 며 동해안 에너지 - 관광 벨트 ( 블루벨트 ) 는 에너지 - 해양 관광 등 녹색 성장 의 전진 기지 로 개발 된다 . 서해안 신 산업 벨트 ( 골드 벨트 ) 는 동북아 국제 비즈니스 거점 과 첨단 신 산업 벨트 로 , 남북 교류 접경 벨 트 ( 평화 에 코 벨트 ) 는 세계 유일 의 평화 - 생태 벨트 로 각각 발전 시켜 나가 기 로 했 다 . 여기 에 2 개 이상 의 시 - 도 가 자율 적 으로 협의 해 첨단 산업 - 역사 문화 권 형 등 내 률 특화 벨트 를 추진 하 는 방안 도 마련 된다 . - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ------------------------( 6 ) 2011 . 7 . 7 조선일보 5 면 ( 이영민 기자 ) 총 13 개 경기장 -- 세계 최고 겨울 메카 만든다 . 1 ) 2018 년 평창 동계 올림픽 경기장 가 ) 알펜시아 > 알펜시아 클로 스터 > 선수촌 수용 규모 3500 실 - 알펜시아 슬라이딩 > 스키점프 , 바이에 슬론 , 노르딕 , - 루지 , 봅슬레이 , 스켈레톤 > 사후 활용 , 경기장 , 레저 시설 나 ) 용평 리조트 > 알파인 경기장 , 알파인 대회전 , 회전 다 ) 보광 휘닉스 파크 > 프리스타일 스키 , 모굴 , 에어리얼 , 스키 크로스 , 스노보드 하프 파이프 , 평행 대회전 , 크로스 라 ) 정선 중봉 > 종목 은 알파인 활강 , 수퍼 대회전 마 ) 강릉 빙 상장 , > 컬링 사 ) 강릉 빙 상장 , 체육 시설 단지 , > 피겨 스케이팅 , 쇼트트랙 아 ) 영동 대학교 > 아이스하키 2 ) 시설 및 예산 현황 ( 2011 . 4 월 현재 ) - 올림픽 예산 15 억 3100 만 달러 - 경기장 13 개 ( 기존 7 개 , 신규 6 개 ) - 연습장 14 개 - 안전 인력 2 만 4000 명 - 숙박 객 실수 10 만 72 실 - 선수촌 규모 알펜시아 3500 명 , 코스탈 2300 명 , 페럴 림 픽 2500 명 3 ) 서구 선진국 , 일본 만 연 부자 올림픽 -- 한국 , 그 반열 에 서다 - 경제 효과 는 ? 일자리 213 만 개 늘 고 , 외국인 관광객 39 만 명 , 총 64 조 9000 억 달해 - 동계 올림픽 은 선진국 진입 징표 다 인프라 투자 늘 고 관광 산업 발전 하 고 , 국민 소득 3 만 달러 기폭제 될 듯 기업 도 브랜드 인지 도 상승 효과 - 겨울 스포츠 강국 계기 로 스키 , 아이스하키 등 핵심 종목 취약 함 , 집중 투자 로 세계 적 선수 키워야 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -------------------------