기아차 K 3 “ 주인 이 누군지 알아보 는 스마트 함 에 , ‘ 준족 ’ 의 달리기 실력 까지 ~” 
 기아차 K 3 의 시승 행사 가 18 일 강원도 평창 에서 진행 됐 다 . 알펜시아 리조트 를 출발 해 오대산 인근 의 국도 와 고속도로 를 도 는 코스 였 다 . K 3 는 포르테 를 풀 체인지 한 모델 이 다 . 엔진 은 현대차 아반떼 와 공유 하 지만 , 외관 은 확 달랐 다 . 곡선미 를 강조 한 아반떼 와 달리 라디에이터 그릴 을 남성 적 으로 꾸몄 다 . 앞 유리 와 보닛 은 거의 일직선 으로 이어지 며 날렵 하 게 보였 다 . 
 기아차 관계자 가 강조 한 것 처럼 실내 공간 역시 커졌 다 . 운전자 의 왼쪽 무릎 이 중형차 마냥 여유 로왔 다 . 실제 전장 × 전폭 × 전고 는 각각 4560 × 1780 × 1435 ㎜ 로 포르테 보다 각각 30 ㎜, 5 ㎜, 50 ㎜ 가 길 어 졌 다 . 트렁크 공간 도 골프 백 · 보스톤 백 이 각각 4 개 가 들어갈 정도 다 . 
 시동 을 건 후 준중 형 최초 로 적용 된 유보 ( UVO ) 시스템 을 점검 했 다 . 이 시스템 은 유보 센터 를 통해 운전자 가 자동차 의 상태 를 진단 · 점검 할 수 있 는 첨단 기술 이 다 . 룸 밀러 하단 의 유보 버튼 을 누르 니 , 유보 센터 안내 요원 과 통화 가 이뤄졌 다 . 시승 차량 임 을 알린 후 , 내비게이션 조작 을 요청 했 다 . 이내 시승 K 3 의 내비게이션 이 목적지 를 인식 했 다 . 이 시스템 은 차량 도난 시 에 도 효과 적 이 다 . 차량 소유주 가 유보 센터 에 그 사실 을 알리 면 , 도난 당한 K 3 의 엔진 속도 를 원격조 종 으로 줄여 차량 추적 을 할 수 있 도록 해준다 . 
 K 3 주 행 씬 1 - 2 본격 적 인 시승 을 시작 했 다 . 오대산 월정사 입구 와 운두령 방아다리 약수 를 거쳐 영동고속도로 를 통과 해 알펜시아 리조트 로 향했 다 . 시야 가 트인 곳 에서 시속 을 100 ㎞/ h 까지 끌어올려 도 부담 이 없이 잘 나갔 다 . 과속 방지 턱 을 넘 을 때 충격 흡수도 만족 할 수준 이 었 다 . 
 브레이크 는 민감 했 다 . 급하 게 밟 지 않 았 는데 도 운전자 의 몸 이 앞 으로 쏠렸 다 . 운두령 의 굽 은 오르막길 에서 는 엔진 회전수 가 5000 rpm 으로 치솟 으며 엔진 음 역시 따라 올라갔 다 . 고속 도로 에서 K 3 는 1 . 6 리터 직분 사 가솔린 엔진 과 6 단 자동변속기 의 조합 으로 140 마력 의 힘 을 발산 했 다 . 과속 을 자제 한 국도 에서 평균 연비 는 13 ㎞/ℓ 이상 유지 하 던 것 이 , 고속 도로 에서 는 더욱 올라가 13 . 7 ㎞/ℓ 를 찍 었 다 . K 3 의 공인 연비 가 14 . 0 ㎞/ℓ( 신 연비 기준 ) 이 다 . 
 K 3 주 행 씬 7 기아차 관계자 는 “ 사전 계 약분 이 6000 대 수준 이 어서 차량 인도 까지 는 1 개월 정도 가 소요 될 것 ” 이 라고 말 했 다 . 가격 은 모델 에 따라 1492 만 ~ 1939 만 원 .