결국 , 변속기 케이스 내부 에서 과도 한 공기압 이 발생 한 경우 에 변속기 케이 스 ( 11 ) 의 공기 가 브리더 호스 ( 13 ) 를 통해 변속기 케이스 ( 11 ) 로 빠져나온 뒤 어댑터 케이스 ( 18 ) 내부 로 유입 되 고 , 어댑터 케이스 ( 18 ) 내부 로부터 형상 적 으로 외부 와 연결 되 게 뚫 어 놓 은 홀 을 통해 외부 로 배출 되 는 바 , 변속기 케이스 ( 11 ) 에서 상승 한 공기압 이 브리더 호스 ( 13 ) 및 어댑터 케이스 ( 18 ) 를 경유 하 여 외부 로 배출 될 수 있 게 된다 .