한편 , 이러 한 문제점 을 해소 하 기 위해 , 대한민국 특허 공개 제 2005 - 0098551 호 에 는 , 도 2 에 도시 된 바 와 같 은 기어 백 래쉬 방지 장치 가 제안 된 바 있 다 . 이것 은 , 회전대 상체 인 감광 드럼 ( 111 ) 의 기어 부 ( 115 ) 와 구 동원 측 의 기어 유닛 ( 27 ) 을 기어 연결 하 여 동력 을 전달 함 에 있 어서 , 그 기어 유닛 ( 27 ) 과 함께 회전 하 는 가동 부 ( 40 ) 에 마찰 패드 ( 47 ) ( 69 ) 를 대 고 스프링 ( 88 ) 으로 밀착 시킴 으로써 기어 유닛 ( 27 ) 의 회전 에 마찰 제동력 이 가해 지 도록 한 것 이 다 . 이렇게 하 면 , 기어 유닛 ( 27 ) 이 상기 와 같 은 강한 마찰 제동력 을 극복 하 면서 회전 해야 하 므로 , 회전 중 부하 변동 이 약간 생기 더라도 백 래쉬 에 의한 기어 간 의 흔들림 은 거의 생기 지 않 게 된다 . 따라서 , 안정 적 인 정속 회전 을 유지 할 수 있 다 .