도 19 는 본 실시 예 에 있 어서 의 서브 유닛 13 이 실행 하 는 루틴 을 설명 하 기 위한 도면 이 다 . 우선 실행 해야 할 지령 이 결정 된다 ( 스텝 400 ) . 다음 에 서브 유닛 13 이 내장 하 는 시뮬레이터 에 의해 전술 한 지령 의 실행 을 모의 한다 ( 스텝 402 ) . 이 시뮬레이션 은 전력 손실 을 예측 하 기 위해 행해진다 . 다음 에 이 와 같이 하 여 산출 된 전력 손실 이 판정 값 과 비교 된다 ( 스텝 404 ) . 판정 값 은 , 시스템 을 허용 할 수 있 는 전력 손실 의 최대 값 으로 , 미리 정해진 값 이 다 . 스텝 404 에 있 어서 전력 손실 이 판정 값 을 넘 는다고 판단 되 었 을 때 는 , 듀티 비 를 유지 하 여 스위칭 의 주기 를 길 게 한다 . 즉 , 도 18 b 와 같이 짧 은 주기 로 스위칭 이 행해질 경우 에 , 도 18 a 와 같이 듀티 비 를 유지 하 여 스위칭 의 주기 를 길 게 한다 . 이러 한 긴 주기 로 함 에 따라 , 전력 손실 을 저감 할 수 있 다 . 한편 전력 손실 이 판정 값 을 초과 하 지 않 는다고 판단 되 었 을 때 는 , 스텝 400 에서 결정 한 지령 을 유지 한다 . 본 실시 예 에서 는 상기 한 바 와 같이 , 승압 시스템 의 전력 손실 저감 을 행함 으로써 , 전력 손실 에 따르 는 폐해 를 회피 할 수 있 다 .