여기 서 , 상기 k 는 프리 로드 스프링 ( 34 ) 의 스프링 상수 , x 는 프리 로드 스프링 ( 34 ) 의 변위 , Pout 은 토출구 ( 11 b ) 의 공기 압력 , Pbel 은 벨로우즈 본체 ( 21 ) 의 내부 압력 , A 는 벨로우즈 조립 체 ( 20 ) 의 상부 플랜지 ( 22 ) 의 유효 면적 을 의미 한다 . 이때 , 상기 토출구 ( 11 b ) 의 공기 압력 Pout 은 운용 고도 에 따라 변화 되 며 , 상기 벨로우즈 본체 ( 21 ) 의 내부 압력 Pbel 은 벨로우즈 본체 ( 21 ) 의 스트로크 에 따라 변화 된다 . 다시 말 해서 벨로우즈 본체 ( 21 ) 가 압축 되 거나 팽창 됨 에 따라 벨로우즈 본체 ( 21 ) 의 내부 압력 Pbel 이 변화 되 는 것 이 다 . 이때 , 상기 벨로우즈 본체 ( 21 ) 가 전혀 변형 되 지 않 았 을 때 의 압력 Pbel 이 토출구 ( 11 b ) 측 의 설정 압력 ( Setting Pressure ) 에 따라 결정 된 초기 압력 ( Pbel - 0 ) 이 되 며 , 이 초기 압력 은 필요 에 따라 조절 이 가능 하 다 .