도 2 및 도 4 를 참조 하 면 , 상기 차 광부 ( 425 ) 에서 상기 발광 소자 ( 100 ) 에 인접 한 영역 의 제 2 방향 ( Y ) 의 너비 ( C 1 ) 는 작 고 상기 차 광부 ( 425 ) 의 중심부 로 갈수록 점차 증가 되 며 , 상기 중심부 에서 제 2 방향 ( Y ) 의 너비 ( 예 : C 3 ) 는 최대 로 커질 수 있 다 . 상기 차 광부 ( 425 ) 의 중심부 에서 상기 발광 소자 ( 100 ) 로부터 멀 어 질수록 제 2 방향 ( Y ) 의 너비 가 점차 줄어들 수 있 다 . 상기 차 광부 ( 425 ) 의 중심부 에서 제 2 방향 ( Y ) 의 최대 너비 ( C 3 ) 는 가장 크 고 , 상기 차 광부 ( 425 ) 의 중심부 에서 제 1 방향 ( X ) 으로 멀 어 질수록 상기 제 2 방향 ( Y ) 의 너비 는 점차 좁 아 질 수 있 다 . 상기 차 광부 ( 425 ) 에서 상기 발광 소자 ( 100 ) 와 수직 방향 으로 중첩 된 영역 은 플랫 한 외 측면 을 가지 며 , 상기 플랫 한 외 측면 은 제 2 방향 ( Y ) 의 너비 ( C 1 ) 가 상기 발광 소자 ( 100 ) 의 제 2 방향 의 길이 ( D 1 ) 보다 클 수 있 다 . 상기 차 광부 ( 425 ) 의 제 2 방향 너비 ( C 1 ) 는 상기 발광 소자 ( 100 ) 의 길이 ( D 1 ) 보다 0 . 8 mm 이상 크 게 배치 되 어 , 상기 발광 소자 ( 100 ) 의 양측 을 커버 할 수 있 고 발광 소자 ( 100 ) 로부터 방출 된 광 에 의한 핫 스팟 을 방지 할 수 있 다 .