즉 , 우선 리니어 솔레노이드 밸브 ( SLC 3 ) 의 압력 조정 제어 에 의해 클러치 ( C - 3 ) 의 해방 제어 가 행해져 , 즉 클러치 ( C - 3 ) 의 유압 서보 ( 43 ) 의 결합 압 ( PC 3 ) [ 제 어압 ( PSLC 3 ) ] 이 유로 ( e 1 ) 를 통해 리니어 솔레노이드 밸브 ( SLC 3 ) 의 드레 인 포트 ( EX ) 로부터 배출 제어 되 어 , 상기 클러치 ( C - 3 ) 가 해방 된다 . 또한 , 한쪽 의 리니어 솔레노이드 밸브 ( SLB 1 ) 는 , 상기 전진 2 속 단일 때 와 마찬가지 로 , OFF 되 어 제 어압 ( PSLB 1 ) 이 0 압 이 되 도록 폐쇄 되 어 있 었 던 상태 로부터 ON ( 통전 ) 되 어 압력 조정 제어 가 행해 지 고 , 제 어압 ( PSLB 1 ) 이 결합 압 ( PB 1 ) 으로서 출력 포트 ( SLB 1 b ) 로부터 출력 되 어 , 유로 ( f 1 ) 를 통해 유압 서보 ( 44 ) 에 입력 되 고 , 브레이크 ( B - 1 ) 가 결합 된다 . 이 에 의해 , 상기 클러치 ( C - 2 ) 의 결합 과 함께 , 전진 6 속단 이 달성 된다 .