이 에 반해 , 기계식 디스크 브레이크 는 캘 리퍼 에 장착 된 제동 패드 가 디스크 로터 를 가압 하 면서 발생 하 는 마찰력 으로 제동 하 는 것 은 유압식 과 동일 하 지만 , 제동 패드 를 추동 함 에 있 어서 , 레버 ( 또는 크랭크 암 ) 에 고정 된 줄 을 당겨 레버 에 의해 제동 패드 와 연결 된 부품 들 이 축 방향 으로 이동 함 으로써 제동 패드 를 디스크 로터 에 가압 하 도록 구성 된다 . 이 경우 , 작동 레버 암 의 길이 에 따라 제동 패드 가 로터 를 가하 는 가압 력 , 즉 제동력 이 결정 되 기 때문 에 , 암 길이 를 증가 시키 면 , 작동 레버 를 당기 는 힘 보다 제동력 을 크 게 증가 시킬 수 있 다 . 그러나 , 레버 암 의 길이 를 늘리 는 것 은 한계 가 있 으므로 , 통상 적 으로 기계식 디스크 브레이크 는 유압식 에 비해 더 강하 게 레버 를 당겨야 필요 한 제동력 을 얻 을 수 있 는 것 이 다 .