그렇 다고 해서 채 권단 이 법정 다툼 으로부터 완전히 벗어날 수 있 는 건 아니 다 . 우선 매각 절차 가 공정 했 는지 , 이 과정 에서 채 권단 이 현대그룹 의 우선 협상 대상자 자격 을 박탈 한 것 이 정당 했 는지 등 이 법 적 논쟁 거리 가 될 수 있 다 . 현대그룹 이 아니 라 예비 협상 대상자 인 현대차 에 현대 건설 을 넘겨 주 는 문제 도 또 다른 ‘ 불씨 ’ 로 남 아 있 다 . 현대그룹 쪽 은 “ 현대차 가 부당 한 이 의 제기 로 입찰 을 방해 했으니 예비 협상 대상자 자격 을 박탈 해야 한다 ” 고 주장 해 왔 다 . 또 현대그룹 이 그동안 의 매각 절차 가 부당 했 다는 이유 를 들 어 채 권단 을 상대 로 ‘ 입찰 효력 중지 가처분 신청 ’ 등 을 내 어 매각 판 자체 를 깨 버릴 가능 성 도 배제 할 수 없 다 . 이 때문 에 채 권단 은 현대차 와 매각 협상 할지 여부 는 추후 법률 검토 와 주주 협의회 를 거쳐 다시 논의 할 예정 이 다 . 이 밖 에 현대그룹 이 매 각주 간사 에 이미 납부 한 이행 보증금 2755 억 원 반환 을 둘러싼 소송 도 불가피 하 다 .