그런데 도통 상태 검사 공정 은 21 가닥 의 개별 배선 에 대해 디지털 멀티 미터 의 프로브 를 직접 접촉 시켜 검사 하 는 방식 을 이용 하 였 다 . 이 경우 는 21 가닥 의 개별 배선 에 대해 도통 상태 를 검사 하 기 때문 에 상당 한 검사 공정 시간 이 걸리 며 , 검사 자 의 착오 에 의한 휴먼 에러 가 발생 할 가능 성 이 크 다 . 또한 , 초기 고장 배제 시험 을 진행 하 는 경우 에 는 오류 가 발생 하 면 배선 을 재 연결 하 고 , 도통 검사 를 다시 시행 하 는 추가 작업 이 발생 할 수 있 다 . 더욱이 , 이 경우 는 배선 의 수 가 좀 더 늘어나 면 도통 상태 검사 를 위한 검사 자 의 휴먼 에러 가능 성 이 더욱 커 지 고 , 배선 연결 상태 를 재 확인 하 는 등 의 재 작업 공수 가 늘어날 수 있 는 한계 가 있 다 .