[ 세계일보 ] “ ( 뒷부분 을 ) 좀 더 짧 게 만들 고 싶 었 는데 그게 아 쉬워요 . ” 지난 20 일 제주도 에서 열린 ‘ 쉐보레 트랙스 ’( 사진 ) 시승 행사 직후 마이클 심코 GM 글로벌 디자인 전무 는 이렇게 말 했 다 . 트랙스 가 좀 더 ‘ 단단 한 ’ 느낌 의 소형 스포츠 유틸리티 차량 ( SUV ) 이 길 바랐 다는 것 . 일단 외형 은 쉐보레 스파크 를 ‘ 뻥튀기 ’ 한 것 처럼 느껴진 것 이 사실 . 한국 GM 이 경쟁 차종 으로 꼽 은 투싼 이나 스포티지 보다 몸집 이 작 기 때문 이 리라 . 하지만 운전석 에 앉 아 휘 둘러보 니 밖 에서 짐작 한 것 보다 는 공간 이 넓 다 . 트렁크 가 크 진 않 지만 골프 백 은 물론 유모차 도 쉽 게 넣 을 수 있 어 보인다 . 운전석 을 빼 고 전 좌석 을 평면 으로 펼칠 수 있 어 활용 도 를 높였 고 , 차체 가 높 지 않 아 세단 에 앉 은 느낌 이 다 . 밖 에서 보 면 귀여운 SUV , 차 안 에서 는 세단 으로 느껴 지 는 게 트랙스 다 . 센터 페시아 는 심심 할 정도 로 단순 하 다 . rpm 지시 계 만 고전 적 인 시계 모양 이 고 , 속도 · 연료 지시 계 는 액정 화면 이 다 . 가장 특이 한 건 내비게이션 . 1 만 원 가량 의 트랙스 전용 ‘ 브 링고 ’ 앱 을 스마트폰 에 내려 받 은 뒤 무선 으로 연동 하 면 길 안내 가 시작 된다 . 비 ( 非 ) 스마트폰 사용자 에 대한 배려 가 조금 아쉽 고 , 문자 메시지 나 통화 할 때 에 는 길 안내 가 잠시 끊기 는 게 흠 이 다 . 제주 정석비행장 에서 섭지코지 까지 약 30 ㎞ 구간 동안 1 . 4 ℓ 가솔린 터보 엔진 을 경험 했 다 . 멈춘 상태 에서 떨림 이나 주행 시 소음 은 디젤 SUV 보다 는 덜 하 지만 세단 만큼 조용 하 진 않 다 . 바람 이 센 날 이 었 지만 , 시속 120 ㎞ 이상 으로 속도 를 올리 자 차체 가 안정 적 이 지 못한 건 단점 이 될 듯 하 다 . 왼손 엄지손가락 만 으로 조절 할 수 있 는 크루즈 기능 은 평일 고속 도로 에서 자주 쓰일 것 같 다 . 급제동 시 바퀴 잠김 현상 을 제어 하 는 차체 자세 제어 장치 ( ESC ) , 자동 제어 장치 ( ABS ) 등 이 기본 기능 이 다 . 특히 경사 로 밀림 방지 ( HSA ) 기능 을 적용 , ‘ 언덕길 공포 ’ 가 있 는 초보 운전자 에겐 희소식 일 듯 하 다 . 이 기능 은 3000 만 원 대 SUV 에서 도 쉽 게 찾 기 힘들 다 . ℓ 당 11 ㎞ 가량 으로 시승 을 마무리 했 다 . 공인 표시 연비 는 ℓ 당 12 . 2 ㎞. 작 은 엔진 에 비해 연비 가 좋 은 편 은 아니 다 . 가격 ( 1940 만 ∼ 2280 만 원 ) 까지 고려 하 면 , 한국 GM 이 내세운 타깃 층 중 20 대 에겐 부담 이 될 법 하 다 . “ 20 · 30 대 도시 거주자 가 타깃 ” 이 라는 마이클 심코 전무 에게 “ 아이 가 있 는 중산 층 가정 의 ‘ 세컨드 카 ’ 로 손색없 을 것 같 다 ” 고 말 해 줬 다 . 제주 = 정재영 기자 sisleyj @ segye . com 이 시각 인기 뉴스 ◆ 박근혜 대통령 , 굳이 국산 방탄차 탄 이유 는 ? ◆ 여고생 , 분식집 에서 자해 소동 … 왜 ? ◆ " 살해 한 아내 시신 싣 고 왔 다 " 차 몰 고 가 서 … ◆ 여배우 ‘ 이현 ’ 의 다이어트 비법 독점 공개 ◆ 윤형빈 - 정경미 혼수 방송 비난 쇄도 ▶ 바로 가 기 [ 모바일 로 만나 는 HOT 포토 ] [ 지구촌 별별 뉴스 ] [ 세계일보 모바일 웹 ] [ 무기 이야기 - 밀리터리 S ] ⓒ 세상 을 보 는 눈 , 글로벌 미디어 세계일보 & Segye . com