[ 한국 재벌 의 탄생 과 세습 ⑤] " 현대그룹 쓸어버리 겠 다 " 던 신 군부 에 맞서 정계 진출 , 보복 성 세무 조사 에 정계 은퇴 [ 미디어 오늘 김유리 기자 ] “ 정주영 현대그룹 창업주 의 재 방북 을 준비 하 던 1998 년 이 었 어요 . 갑자기 ‘ 내 나라 내 땅 가 는데 판문점 을 통해서 갈 수 있 도록 준비 하 라 ’ 는 지시 가 내려와요 . 청천벽력 이 었 죠 . 1989 년 첫 방북 때 일본 과 평양 을 거치 는 항공편 을 이용 했 던 정주영 회장 이 두 번 째 는 육로 로 가 겠 다고 한 거 죠 . 북 에서 는 절대 불가 하 다는 입장 인데 ‘ 이봐 , 해 봤 어 ? ’ 기질 을 아 니까 우리 로서 는 발 만 동동 구르 고 있 었 죠 . 결국 정주영 회장 이 ‘ 소 떼 방북 ’ 카드 를 내놓 으면서 육 로 방문 길 이 열렸 습니다 . ” 김고중 전 현대아산 부사장 이 지난 9 일 ‘ 정주영 탄생 100 주년 기념 세미나 ’ 에서 한 말 이 다 . 김고중 전 부사장 은 1990 년 대 후반 홍콩 지점 에서 북경 지점 으로 옮긴 후 정주영 회장 의 재 방북 을 위해 북한 과 접촉 한 현대 측 인사 다 . 김 전 부사장 이 소개 한 일화 를 통해 정주영 회장 의 ‘ 해 봤 어 ’ 와 ‘ 창의 적 문제 해결 방식 ’ 은 물론 그 의 민족 적 관심사 를 두루 엿볼 수 있 다 . 도전 정신 과 뛰어난 창의력 은 정주영 회장 의 장점 이 었 다 . 1984 년 2 월 서산 간척 사업 현장 에 선 정주영 회장 . 사진 = 아산정주영 닷컴 정주영 회장 은 1915 년 11 월 강원도 통천군 아산리 에서 6 념 1 녀 중 장남 으로 태어났 다 . 소학교 를 졸업 하 고 부친 의 농사 를 돕 다 가출 을 거듭 했 다 . ‘ 소 판 돈 을 들 고 도망 ’ 한 때 는 3 번 째 고 4 번 째 가출 에서 안정 적 인 직장 을 얻 으면서 창업 의 발판 을 마련 했 다 . 적산 땅 불 하 받 아 ‘ 현대 ’ 이름 사용 한 자동차 공업 사 설립 정주영 회장 은 해방 후 인 1946 년 6 월 군정청 산하 기관 인 신한 공사 에서 적산 땅 200 여 평 을 불 하 받 아 서울 중구 초동 에 현대 자동차 공업 사 를 설립 했 다 . 정주영 회장 은 ‘ 현대 ’ 라는 사명 에 대해 “ 우리 가 때 벗 게 한 번 지 어 본다고 한 게 ‘ 현대 ’ 였 다 . 자동차 수리공 을 했 기 때문 에 그 이름 을 생각 한 것 같 은데 자동차 라는 건 ‘ 현대 ’ 문명 의 이기 다 . 그리고 그 당시 자동차 는 아주 대단 한 것 이 었 다 ” 고 말 한 바 있 다 . 그 이듬해 현대 자동차 공업 사 건물 에 ‘ 현대 토건 사 ’ 간판 을 하나 더 달 고 건설업 을 시작 했 다 . 1950 년 1 월 에 는 현대 토건 사 와 현대 자동차 공업 사 를 합병 해 현대 건설 주식회사 를 설립 했 다 . 하청 업체 3000 여 개 중 하나 에 불과 했 던 현대 토건 사 는 전쟁 을 계기 로 발돋움 했 다 . 1972 년 11 월 현대 울산 조선소 를 참관 중 인 정주영 회장 과 전경련 산업 시찰단 . 사진 = 아산정주영 닷컴 한국 전쟁 이 발발 하 고 미군 공병대 에서 통역 을 맡 았 던 동생 정인영 덕분 에 정주영 회장 은 미군 관련 공사 를 거의 독점 으로 발주 받 으면서 건설업 을 키웠 다 . 이 는 한국 전쟁 후 까지 이어져 교량 복구 등 전후 복구 사업 을 수주 했 다 . 1965 년 에 는 태국 의 파타니 나라티왓 고속도 로 건설 에 뛰어들 면서 국내 최초 로 해외 진출 을 이뤄냈 다 . 1972 년 정주영 회장 은 울산 에 현대 조선소 를 설립 한다 . 조선소 건설 은 포항제철 이 생산 할 철 을 대량 으로 소비 할 목적 으로 박정희 정권 이 정주영 회장 에게 떠넘긴 것 이나 다름없 었 다 . 박정희 정부 시절 경제 기획 원 과장 을 지낸 황병태 는 저서 ‘ 박정희 패러다임 ’ 에서 “ 정주영 회장 의 조선소 사업 ( 박정희 의 4 대 핵심 공장 중 하나 ) 에 대해서 도 산업은행 의 적극 적 인 지원 이 이뤄졌 다 ” 고 전하 고 있 다 . 정주영 회장 은 미국 과 의 관계 도 돈독 하 게 유지 했 다 . 일본 에서 영문학 을 공부 한 정인영 은 미 군 정기 부터 형 정주영 회장 을 도와 미국 쪽 업무 를 맡 았 다 . 미군 통역 장교 를 지낸 정주영 회장 의 둘째 동생 정세영 의 도움 도 작용 했 을 것 이 다 . 정주영 회장 은 유 솜 ( 미국 경제 협조 처 ) 직원 들 을 자택 으로 초대 해 저녁 식사 를 대접 할 정도 로 친분 을 쌓 아 뒀 다 . 이런 인연 을 바탕 으로 현대 는 한국 에서 철수 하 는 미국 포드 사 의 울산 자동차 공장 을 인수 받 아 현대 자동차 를 설립 한다 . 정주영 회장 은 1971 년 현대 자동차 ㆍ현대건설ㆍ현대시멘트를 총괄 하 는 현대그룹 을 창립 하 고 대표 이사 회장 에 취임 했 다 . 1965 년 1 월 제 2 한 강교 개통식 에 참석 한 정주영 회장 . 사진 = 아산정주영 닷컴 현대 는 경부고속도로 건설 착공 ㆍ서산 앞바다 간척 사업 등 굵직 한 사업 에서 성과 를 내 며 재계 1 ~ 2 위 로 발돋움 하 게 된다 . 정주영 회장 은 당시 간척 사업 현장 을 찾 은 기자 들 에게 “ 택시 운전 을 하 는 것 보다 농촌 에서 트랙터 모는 게 더 잘 사 는 시대 를 만들 겠 다 ” 고 공언 했 다 . 정주영 회장 은 막바지 물막 이 공사 에서 ‘ 정주영 공법 ’( 큰 유조선 으로 급류 를 막 아 방파 제 를 쌓 는 방법 ) 을 개발 하 며 토목 건설 학계 에 도 이름 을 남겼 다 . 맏 동생 과 의 의견 차 … 계열 분리 의 시작 정주영 회장 의 독불장군 형 경영 스타일 은 종종 충돌 을 빚 기 도 했 다 . 맏 동생 정인영 과 의 의견 차이 가 두드러진다 . 정주영 회장 이 ‘ 꼭 입찰 을 따 야 한다 ’ 고 했 던 사우디 주 베일 지역 산업 항 건설 에 정인영 은 절대 반대 했 다 . 울산 에 조선소 설립 당시 에 도 정인영 은 못 마땅 해 했 다 . 박정희 정권 시절 경제 기획 원 과장 을 지낸 황병태 는 저서 ‘ 박정희 패러다임 ’ 에서 “ 조선소 사업 에 대해 말 할 때 마다 정인영 은 손 을 내저으며 ‘ 안 된다 ’ 고 부정 적 인 태도 를 보였 다 ” 고 회고 했 다 . 간극 을 좁히 지 못한 정인영 사장 은 후일 독립 해 한라그룹 을 세운다 . 정주영 회장 은 정인영 과 의 불화 를 제외 하 면 비교 적 ‘ 조용히 ’ 계열 분리 를 이뤄냈 다 . 사돈 댁 에 도 사업 을 맡길 정도 였 다 . 장남 몽 필 의 처남 이영복 에게 는 동서 산업 , 사 위 정희영 에게 는 선진 종합 해운 , 4 남 정몽우 의 처남 이진호 에게 는 현대 알루미늄 부회장 , 5 남 몽 헌 의 장인 현영원 에게 는 현대 상선 회장 , 8 남 몽 일 의 장인 권영찬 에게 는 현대 중 전기 회장 등 을 맡겼 다 . 또 ‘ 기계 박사 ’ 로 불린 매제 김영주 에게 는 한국 프랜 지 공업 주식회사 를 맡겼 다 . 신 군부 “ 현대그룹 을 쓸어버리 겠 다 ” 위협 정주영 회장 은 1977 년 부터 전국 경제 인 연합 회장 을 맡 았 다 . 1980 년 쿠데타 로 들 어서 정당 성 이 약했 던 신 군부 는 화살 을 대 기업 으로 돌리 면서 정권 의 지지 를 구하 고 있 었 다 . 당시 기업인 들 은 이전 박정희 정부 의 군사 정권 과 신 군부 의 군사 정권 을 별개 로 보 고 있 다 . 박정희 정권 의 경우 ‘ 경제 발전 ’ 이 라는 명목 하 에 기업 지원 에 적극 적 이 었 던 데 비해 신 군부 는 반대 였 기 때문 이 다 . 1985 년 포니 엑셀 신차 발표회 에 참석 한 정주영 회장 . 사진 = 아산정주영 닷컴 이런 경향 은 전경련 에서 정주영 회장 을 보좌 했 던 박정웅 이 쓴 ‘ 이봐 , 해 봤 어 ’ 에서 도 드러난다 . 박정웅 은 “ 1979 년 박정희 대통령 시 해 이후 전두환 ㆍ노태우 정부 까지 약 12 년 간 신 군부 통치 가 이어졌 다 ” 며 “ 한국 경제 에 있 어 국민 경제 적 당위 성 이나 자유 시장 경제 원칙 보다 는 집권 세력 의 정치 적 입장 과 이권 이 우선 되 던 시기 ” 라고 평가 한다 . 정주영 회장 도 전경련 회장 으로서 정권 과 의 관계 가 불편 해 지 기 시작 했 다 . 신 군부 실세 그룹 에서 는 ‘ 공수부대 를 동원 해 현대그룹 을 싹 쓸어버리 겠 다 ’ 고 위협 하 는 가하 면 정주영 회장 의 전경련 회장 사퇴 압력 을 넣 기 도 한 것 으로 알려졌 다 . 정주영 회장 은 1980 년 전두환 정권 에 의해 창원 중공업 을 강탈 당했 다 . 정주영 회장 은 신 군부 를 거치 면서 정치판 에 뛰어들 기 로 결심 한다 . 정주영 회장 은 대선 출마 결심 을 밝힌 자리 에서 “ 그 들 은 ( 신 군부 ) 권력 을 막강 한 힘 으로 만 알 지 막중 한 책임 에 대한 인식 이 없 다 ” 며 “ 대단 한 권력 에 존경심 을 품 거나 그것 을 부러워해 본 일 이 맹세코 단 한 번 도 없 다 ” 고 말 했 다 . 정주영 회장 은 78 세 가 되 던 1992 년 국민당 을 창당 하 고 대통령 출마 를 선언 했 다 . 창 당 45 일 만 에 치른 국회의원 선거 에서 국민당 은 31 명 의 의석 을 확보 하 는 성과 를 거뒀 다 . 정주영 회장 은 그해 대선 에 출마 했으나 3 위 에 그쳤 다 . 정주영 회장 은 대선 패배 뒤 ‘ 정치 보복 ’ 성격 의 세무 조사 를 받 고 1993 년 정계 를 은퇴 한다 . “ 소 1000 마리 말 고 1001 마리 ” … 남북 관계 새 틀 짜 기 말년 의 정주영 회장 은 재벌 총수 로선 매우 독특 한 발자취 를 남겼 다 . 북녘 의 강원도 통천 이 고향 이 기 도 한 정주영 은 87 년 경영 일선 에서 물러난 뒤 남북 경제 협력 사업 에 몰두 했 다 . 정주영 회장 의 1998 년 방북 실무 작업 을 했 던 김고중 전 부사장 은 “ 정 회장 이 1987 년 부터 방북 계획 을 준비 했 다 ” 며 “ 나중 에 알 게 된 사실 이 지만 정주영 회장 은 오래 전 부터 시베리아 원동 지구 진출 과 북한 금강산 관광 사업 등 대북 경협 사업 을 염두 에 두 고 구체 적 인 준비 를 했 다 ” 고 밝혔 다 . 정주영 회장 은 1987 년 미하일 고르바초프 소련 공산당 서기장 의 개혁 정책 에 깊 은 관심 을 보이 기 시작 했 다 . 1988 년 말 고르바초프 서기장 과 모스크바 에서 실제 면담 을 했 으며 1989 년 1 월 처음 으로 방북 의 꿈 을 이뤘 다 . 1998 년 정주영 회장 이 소 500 마리 를 전달 했 던 2 차 방북 행렬 . 사진 = 민중 의 소리 육로 를 통한 방북 을 고집 한 정주영 회장 은 ‘ 소 떼 방북 ’ 이 라는 카드 를 내놓 는다 . 강인덕 당시 통일부 장관 은 “ 정주영 회장 이 ‘ 소 500 마리 에 501 마리 를 더 해 북 으로 보내 고 싶 다 ’ 는 뜻 을 당시 대북 사업 책임 자 였 던 정몽헌 을 통해 전달 해 왔 다 ” 며 “ 0 이 면 끝 나 는 숫자 고 1 이 면 다시 시작 하 는 숫자 로 금강산 사업 시작 의미 를 담 고 있 다는 설명 에 ‘ 기업가 의 구상 은 특별 하 다 ’ 고 감탄 했 다 ” 는 일화 를 전했 다 . 정주영 회장 은 ‘ 통일 소 ’ 라는 별칭 을 얻 은 소 500 마리 1 차 분 을 실 은 트럭 50 대 를 끌 고 판문점 을 통해 북한 으로 입성 했 다 . 정주영 회장 은 금강산 관광 사업 에 대해 “ 내 가 마지막 으로 할 일 ” 이 라며 “ 전쟁 이 나 면 다 끝난다 . 우리 가 이뤄 놓 은 모든 것 이 하루 아침 에 잿더미 가 될 수 도 있 다 . 지금 북한 은 무인도 에 있 는 것 이나 마찬가지 다 . 어차피 남북 은 같이 살 아야 한다 ” 는 의지 를 강력히 드러냈 다 . 정주영 회장 의 대북 사업 은 금강산 관광 개발 을 출발점 으로 삼 았 다 . 일각 에서 는 유전 개발 사업 을 추진 했 다는 정황 도 제기 된다 . 금강산 관광 개발 로 대북 사업 을 시작 한 정주영 회장 은 장기 적 으로 북한 의 유전 개발 을 구상 하 고 있 었 다 . 정주영 회장 이 방북 하 기 전 해인 1997 년 6 월 북 은 남포 인근 해역 에서 450 배럴 의 석유 를 생산 했 다고 발표 했 다 . 김고중 전 부사장 에 따르 면 1998 년 3 차 방북 당시 김정일 국방 위원장 은 정주영 회장 요청 에 “ 북 에서 석유 가 나오 면 현대 에 주 겠 다 ” 고 답했 다 . 현대 는 1998 년 11 월 첫 현대 금강산 를 상업 출항 시켰 지만 2008 년 7 월 관광객 박 아무개 씨 피격 사건 으로 중단 된 채 현재 에 이르 고 있 다 . 현대 의 대북 사업 은 김대중 정부 의 햇볕 정책 일환 으로 추진 됐으나 2003 년 대북 송금 특검 정국 에서 정몽헌 회장 의 투신 자살 이 라는 비극 을 낳 기 도 했 다 . 정주영 회장 은 자신 을 “ 재벌 이 아니 라 성공 한 ‘ 뇌 ’ 노동자 ” 라며 친 노동 적 기업 임 을 강조 했 지만 실상 은 다르 다 . 1989 년 현대 중공업 과 2003 년 현대 자동차 아산 공장 사내 하청 업체 노동자 에게 ‘ 식칼 테러 ’ 를 자행 했으며 경부고속도로 건설 당시 에 는 77 명 의 사망자 를 내 기 도 했 다 . 또 현재 도 매년 10 명 에 가까운 사망자 가 발생 하 는 현대 중공업 은 ‘ 절망 의 공장 ’ 이 라는 타이틀 도 붙 었 다 . 소 떼 를 몰고가 는 정주영 회장 의 웃 는 얼굴 뒤 로 반 노동자 적 재벌 의 얼굴 이 존재 하 는 셈 이 다 . ( 관련 기사 : 삼성 과 매스컴 전쟁 벌이 고 문화일보 창간 ) ▲ 현대 일가 가계도 도 	 	 	 	 	 	 	 	 	 	 현대 일가 가계 도 김유리 기자 - 저작권자 ⓒ 미디어 오늘 ( http : / / www . mediatoday . co . kr ) 무단 전재 및 재 배포 금지 -