" 스 크 러버 고민 끝 "… HMM 컨테이너선 70 % 에 설치 완료 
 파이낸셜 뉴스 | 2020 - 07 - 14 18 : 47 : 06 
 글로벌 선사 설치 율 10 ~ 20 % 수준 
 HMM , 보유 선박 대부분 에 설치 
 IMO 황산화물 규제 선제 적 대응 
 HMM ( 옛 현대 상선 ) 이 올해 상반기 까지 운용 중 인 컨테이너선 의 70 % 에 스 크 러버 ( 탈황 설비 · 사진 ) 설치 를 완료 했 다 . 글로벌 선사 의 스 크 러버 설치 비율 이 여전히 10 ~ 20 % 수준 인 것 을 감안 하 면 세계 최고 수준 이 다 . 사실상 보유 선박 의 대부분 에 설치 를 마쳐 세계 에서 가장 먼저 스 크 러버 부담 을 털 어 버린 해 운사 가 됐 다 . 
 14 일 HMM 에 따르 면 상반기 까지 사선 ( 자기 소유 선박 ) , 장기 용선 등 을 포함 , 총 50 여척 의 컨테이너선 에 스 크 러버 설치 를 마쳤 다 . 보유 컨테이너선 70 여척 의 70 % 수준 으로 상반기 까지 달성 하 겠 다고 제시 했 던 약속 을 지켰 다 . 지난해 연말 까지 30 % 의 컨테이너선 에 스 크 러버 를 설치 했 고 올해 상반기 나머지 40 % 를 채웠 다 . 
 HMM 관계자 는 " 컨테이너선 중 나머지 20 여척 은 용선 기간 이 얼마 남 지 않 은 선박 " 이 라며 " 기존 에 계획 했 던 스 크 러버 설치 는 상반기 에 모두 마친 상황 " 이라고 말 했 다 . 
 국제 해 사기 구 ( IMO ) 는 올해 부터 전 세계 모든 선박 연료유 의 황 함유량 상한선 을 기존 3 . 5 % 에서 0 . 5 % 이하 로 낮추 도록 했 다 . 이 에 따라 선사 들 은 선박 에 황 산화물 저감 장치 인 스 크 러버 를 설치 하 든지 , 저 황유 를 사용 해야 하 는 상황 이 다 . 
 컨테이너선 을 제외 한 나머지 선박 들 의 스 크 러버 문제 도 정리 가 끝 났 다 . 
 HMM 이 보유 한 유조선 5 척 은 지난해 스 크 러버 설치 상태 에서 인도 받 았 고 , 내년 상반기 에 인도 예정 인 1 만 6000 TEU 급 컨테이너선 8 척 도 스 크 러버 가 장착 이 돼 있 는 상태 에서 넘겨 받 을 예정 이 다 . 지난 4 월 부터 인도 가 시작 된 2 만 4000 TEU 급 세계 최대 컨테이너선 12 척 모두 스 크 러버 가 달려 있 다 . 
 용선 기간 이 짧 은 벌크선 은 스 크 러버 설치 대상 에서 제외 됐 다 . HMM 관계자 는 " 컨테이너선 은 정기 서비스 를 하 기 때문 에 장기 용선 이 많 은 데 비해 벌크선 은 대부분 스팟 성 이 거나 단기 용선 선박 " 이 라며 " 주인 이 따로 있 어 마음대로 스 크 러버 를 설치 할 수 가 없 다 " 고 설명 했 다 . 
 HMM 의 스 크 러버 설치 는 글로벌 선사 와 비교 해서 도 최고 수준 이 다 . 스 크 러버 설치 에 개당 70 억 ~ 80 억 원 이 들어가 고 설치 기간 도 최소 2 개월 이 걸린다 . 투자 기간 이나 시간 , 비용 등 의 문제 로 글로벌 선사 들 이 망설이 는 동안 HMM 은 적극 적 인 스 크 러버 설치 로 IMO 황산화물 규제 를 선제 적 으로 대응 했 다 . 이 관계자 는 " 글로벌 선사 중 이 정도 로 높 은 비중 으로 스 크 러버 를 설치 한 곳 은 없 다 " 고 덧붙였 다 . 
 스 크 러버 는 선박 엔진 에서 배출 하 는 연소 가스 에서 유황 과 유해 입자 물질 을 효과 적 으로 제거 하 는 일종 의 배기가스 정화 장치 다 .