' 죽음 의 공장 ' STX … 사람 죽이 는 초고속 성장 
 STX 그룹 이 빈번 한 산업 재해 로 인한 사망 사고 로 기업 이미지 실추 는 물론 ' 죽음 의 공장 ' 이 라는 오명 을 쓰 고 있 다 . 
 특히 , 조업 업계 빅 4 반열 에 오른 STX 조선 해양 은 지난 10 년 간 노동부 의 특별 보건 안전 감독 을 수차례 나 받 았 을 정도 로 노동자 사망 사고 가 빈번 하 게 발생 하 고 있 지만 달라진 건 없 다 . 
 재계 12 위 의 괄목 할 만 한 성장 뒤 감춰진 이면 에 는 노동자 들 의 ' 죽음 ' 과 맞바꾼 ' 성장 경영 ' 이 있 었 다 . 게다가 지역민 과 상생 하 지 못한 잦 은 마찰 은 기업 윤리 의식 마저 의심 케 하 고 있 다 . 
 ◈ 죽음 , 또 죽음 … " 올해 만 벌써 6 명 째 " 
 지난 17 일 오후 1 시 40 분 쯤 경남 창원시 진해구 STX 조선 해양 내 에서 배관 작업 을 하 던 협력 업체 직원 김 모 ( 63 ) 씨 가 이동 도중 배 아래 로 떨어져 숨졌 다 . 
 김 씨 는 이날 배 갑판 쪽 에서 작업 을 마치 고 이동 하 던 중 에 직경 80 cm 의 환기 구멍 아래 로 떨어진 것 으로 알려졌 다 . 
 지난 3 월 4 일 에 는 STX 조선 해양 에서 건조 중 인 선박 프로펠러 청소 를 위해 물 에 들어간 협력 업체 직원 차 모 ( 29 ) 씨 가 호흡 곤란 증세 를 보이 다 사망 했 다 . 
 1 개월 뒤 인 4 월 18 일 에 는 STX 조선 해양 협 력사 에서 근무 하 던 직원 전 모 ( 53 ) 씨 가 도장 상태 를 확인 하 기 위해 블록 에서 내려오 다 추락 해 병원 에서 치료 를 받 다 5 일 뒤 에 숨졌 다 . 
 당시 노동부 감독관 은 " 선박 블록 안전 난간 을 설치 하 지 않 아 발생 한 사고 로 산업 안전 보건 법 을 위반 한 것 으로 판단 된다 " 고 밝힌 바 있 다 . 
 중국 대련 조선소 에서 는 지난 1 월 24 일 통근 버스 와 선박 블록 이 충돌 하 면서 STX 직원 3 명 이 그 자리 에서 숨졌 다 . 현지 직원 도 상당수 부상 당하 거나 숨진 것 으로 전해졌 다 . 
 올해 들 어서 만 벌써 6 명 의 노동자 가 숨졌 다 . 
 ◈ 10 년 새 17 명 노동자 STX 조선소 서 숨져 
 문제 는 이 같 은 산업 재해 로 인한 노동자 사망 사고 가 계속 해서 발생 하 고 있 다는 것 이 다 . 숨진 노동자 대부분 은 정 직원 이 아닌 협력 업체 직원 이 다 . 
 한 노조 관계자 는 " 조선소 나 중공업 등 에 는 협력 업체 직원 들 이 많이 있 지만 , 정작 체계 적 인 안전교육 을 제대로 받 지 못하 면서 위험 에 고스란히 노출 돼 있 다 " 며 " 때문 에 대부분 사망자 는 협력 업체 직원 들 이 다 " 고 말 했 다 . 
 대동 조선 을 STX 조선 해양 이 인수 해 경영 을 시작 한 지난 2001 년 부터 현재 까지 외부 에 알려진 노동자 사망자 수 는 17 명 . 한 해 평균 2 명 정도 가 STX 조선 내 에서 목숨 을 잃 고 있 다 . 
 대부분 사고 원인 은 안전 불감증 이 이유 다 . 제대로 된 안전 시설 과 관리 가 이뤄졌 다면 피할 수 있 었 던 사고 들 이 다 . 
 때문 에 노동부 로부터 수차례 특별 보건 안전 감독 을 받 았 으며 , 심지어 STX 조선 사장 이 산업 안전 보건 법 위반 으로 법정 에 서 벌금형 을 물 기 도 했 다 . 그것 도 두 번 씩 이나 . 
 ◈ 과도 한 안전 불감증 … STX 는 ' 죽음 의 사업장 ? ' 
 실제 STX 조선 은 본격 가동 을 시작 한 지난 2001 년 1 명 , 2002 년 1 명 이 숨진 데 이 어 2003 년 에 는 관리직 사원 이 모 ( 32 ) 씨 가 선박 도장 검사 를 하 기 위해 철제 계단 을 오르 다 추락 사망 하 는 등 3 명 이 잇달 아 숨지 면서 노동부 로부터 산업 안전 , 보건 전반 에 걸친 특별 감독 을 받 았 다 . 
 2003 년 에 만 무려 50 여 명 이 넘 는 노동자 들 이 산업 재해 를 당했 다 . 당시 STX 조선 장 모 사장 은 안전시설 관리 부실 로 상습 적 산재 사고 를 낸 책임 을 지 고 법원 으로부터 벌금 2 천만 원 을 선고 받 았 다 . 법원 도 상습 산재 사고 를 인정 한 것 . 
 하 지만 STX 조선 은 달라지 지 않 았 다 . 
 2004 년 5 월 5 일 선박 용접 작업 을 하 던 협력 업체 직원 김 모 ( 29 ) 씨 가 철판 에 깔려 숨졌으며 , 이틀 뒤 인 7 일 에 는 도색 과 용접 작업 을 동시 에 진행 하 면서 폭발 사고 가 발생 , 용접공 이 모 ( 43 ) 씨 가 숨지 고 1 명 이 중상 을 당했 다 . 
 17 일 에 는 STX 메탈 의 전신 인 STX 엔파코 창원 공장 에서 2 . 5 톤 짜리 엔진 주물 틀 이 떨어져 백 모 ( 51 ) 씨 가 그 자리 에서 숨졌 다 . 
 2 달 뒤 인 7 월 4 일 에 도 STX 조선 해양 내 선체 조립 공장 에서 크레인 보수 작업 을 하 던 협력 업체 직원 임 모 ( 34 ) 씨 가 감전 돼 사망 했 다 . 
 당시 노동 계 에서 는 " 안전 대책 소홀 등 안전 보건 문제 에 무감각 한 상태 에서 생산 납품 을 맞추 기 위한 과도 한 작업 이 사망 사고 로 이어졌 다 " 고 한 목소리 를 냈 다 . 성장 경영 에서 비롯 된 안전 불감증 이 원인 이 라는 것 이 다 . 
 민노총 은 " STX 조선 은 죽음 의 공장 인가 " 라는 성명서 를 통해 " 사용 자 의 생산 성 향상 제일주의 에 내몰려 미흡 한 안전 조치 로 잇달 아 노동자 들 이 사망 했 다 " 고 비판 했 고 , STX 가 ' 사람 잡 는 경영 ' 을 하 고 있 다는 여론 의 질타 가 이어졌 다 . 
 잇단 산재 사고 는 노동부 특별 보건 안전 감독 2 년 연속 사업 장이 라는 불명예 를 가져다 줬 다 . 특별 감독 을 실시 한 결과 안전 . 보건 분야 위반 사례 가 무려 339 건 이나 적발 됐 다 . 산재 사고 가 날 수 밖에 없 었 던 어마어마 한 위반 건수 다 . 
 산재 사고 가 잇따르 자 노조 는 당시 STX 조선 김 모 사장 을 안전 보건 체계 부실 함 때문 에 사고 가 났 다며 검찰 에 고발 하 기 도 했으며 , 법원 은 또 한 번 산업 안전 보건 법 을 제대로 이행 하 지 않 았 다며 벌금 2 천만 원 을 선고 했 다 . 
 이후 STX 조선 은 " 안전 최우선 의 경영 을 펼치 겠 다 " 며 산재 사고 종합 대책 을 발표 했 지만 , 이후 에 도 산재 는 계속 됐 다 . 
 당시 하도급 업체 직원 의 사고 가 잦 다고 판단 , 협 력사 인원 을 현 수준 으로 유지 하 되 증원 할 경우 직영 으로 충원 키로 약속 했 지만 , 협력 업체 비율 이 70 % 가 넘 는 지금 의 현실 로 볼 때 지켜 지지 는 않 고 있 다 . 
 2008 년 에 는 STX 중공업 현장 에서 2 명 의 협력 업체 노동자 가 사망 했 고 , 2010 년 에 도 선박 족장 제거 작업 을 하 거나 지 게 차 가 넘어져 3 명 의 노동자 가 목숨 을 잃 었 다 . 
 같 은 해 STX 메탈 창원 공장 에서 도 기간제 근로자 가 사망 하 는 등 매년 산재 사고 는 이어지 고 있 다 . 최소한 의 안전 조치 만 있 었 어도 피할 수 있 었 던 사망 사고 들 이 다 . 
 ◈ " 외부 에 알려 지 지 않 은 산재 사고 더 있 을 것 " 
 STX 조선 해양 은 잇따른 노동자 사망 사고 로 지난해 와 올해 3 월 , 두 차례 노동부 로부터 관리 감독 을 받 았 다 . 
 노동부 창원 지청 에 따르 면 관리 감독 실태 조사 결과 지난해 60 여 건 , 올해 3 월 무려 100 여 건 정도 위반 사례 를 적발 해 개선 명령 을 내렸 지만 달라진 건 없이 산재 사고 는 이어지 고 있 다 . 
 때문 에 산재 사고 가 외부 에 알려진 것 보다 는 더 많 을 것 이 라고 노동 계 는 내다보 고 있 다 . 
 실제 노동부 가 지난 2005 년 공표 한 ' 산재 예방 관리 불량 사업장 명단 ' 에 따르 면 지난 2003 년 7 월 부터 2004 년 12 월 기준 으로 STX 조선 해양 은 산재 사고 가 발생 했 음 에 도 26 차례 나 보 고 의무 를 위반 하 기 도 했 다 . 당시 산재 발생 보고 의무 를 위반 한 16 개 사업장 가운데 1 등 을 차지 했 다 . 
 STX 조선 해양 지회 한 노조 관계자 는 " 현재 조합원 1 천 명 , 협력 업체 4 , 5 천 명 정도 가 일 을 하 고 있 다 " 며 " 각 사업장 별 한 해 3 - 5 명 정도 사망 사고 가 나 는 것 같 으며 , 해 마다 사망 사고 가 일어났었 다 " 고 말 했 다 . 
 금속 노조 경남 지부 김정철 노동 안전 보건 부장 은 " 알려진 산재 통계 는 사실상 믿 을 수 없 다 " 며 " 회사 에 불 이익 이 떨어지 기 때문 에 산재 은폐 를 위한 공상 처리 를 하 는 경우 가 많 아 실제 산재 노동자 는 더 많 을 가능 성 이 있 다 " 고 주장 했 다 . 
 그러 면서 김 부장 은 " 하청 에서 안전교육 을 해야 하 는 데 도 불구 하 고 하청 이 다 보 니 미흡 한 건 사실 " 이 라며 " 하청 에게 모든 책임 을 맡기 지 말 고 원청 에서 철저 한 안전교육 을 하 고 , 안전 이 미비 하 면 하청 에게 일 을 주 지 않 는 시스템 을 만들 어 가 야 한다 " 고 말 했 다 . 
 김 부장 은 " 산업 안 전법 위반 에 따른 산재 사고 에 대해 사업주 구속 수사 만 해도 산재 는 절반 으로 줄어들 것 " 이 라며 " 대부분 관리 감독 소홀 로 인한 사고 인 만큼 솜방망이 처벌 이 아닌 강력 한 처벌 이 뒤따라야 한다 " 고 강조 했 다 .