여기 서 , 상기 안 내관 ( 54 ) 은 거의 진선 의 형태 로 상기 에어 브레이크 의 측면 을 지나 는 것 으로 도시 되 어 있 으나 , 이 에 한정 되 는 것 은 아니 며 , 상기 에 어 브레이크 ( 10 ) 와 접촉 되 는 부위 가 다 수회 절곡 되 는 형상 으로 성형 될 수 도 있 으며 , 이 는 본 발명 의 사상 에 포함 됨 을 미리 밝혀둔다 . 따라서 , 상기 안 내관 및 에 어 브레이크 의 접촉면 적 의 증가 로 인하 여 열 교환 효율 이 증가 되 는 효과 를 가져온다 .