또 , 그 와 동시 에 , 선박 ( 1 C ) 의 선장 방향 에 관하 여 선수 수선 ( F . P . ) 과 선수 수선 ( F . P . ) 의 후방 의 수선 간 길이 ( Lpp ) 의 5 % 의 위치 ( Xe ) 와 의 사이 에서 , 선수 플레어 ( F 0 , Fs , F 1 ∼ F 3 ) 의 횡단면 의 형상 에 있 어서 , 선수 플레어 ( F 0 , Fs , F 1 ∼ F 3 ) 의 경사 의 개시 위치 ( p 0 , ps , p 1 ∼ p 3 ) 와 만재 흘수선 ( Z 0 ) 보다 도 2 % Lpp 상측 의 선수 플레어 ( F 0 , Fs , F 1 ∼ F 3 ) 의 위치 ( q 0 , qs , q 1 ∼ q 3 ) 를 잇 는 직선 의 수직 방향 에 대한 경사 각도 ( α 0 , α s , α 1 ∼ α 3 ) 를 도 5 에 보이 는 바 와 같이 모두 같 게 형성 하 거나 , 또는 도 6 에 보이 는 바 와 같이 서서히 감소 시켜서 형성 한다 . 즉 , α 0 ≥ α s ≥ α 1 ≥ α 2 ≥ α 3 로 형성 한다 . 더구나 . 이 경사 각도 ( α 0 , α s , α 1 ∼ α 3 ) 가 서서히 감소 한다 라는 것 은 연속 적 인 감소 이 거나 , 같 은 경사 각도 를 부분 적 으로 유지 하 여 , 전체 로서 감소 하 게 되 는 경우 도 포함 한다 .