한편 유료 교통 서비스 의 근간 이 되 는 여객 자동차 운수 사업 법 은 1961 년 12 월 제정 돼 이듬해 시행 됐 다 . 50 년 사이 많이 개정 됐 지만 택시 · 버스 · 대여 사업 등 을 획일 적 으로 구분 한 것 은 변함 이 없 다 . 획일 적 인 여객 자동차 운수 사업 법 의 문제 는 여러 곳 에서 드러나 고 있 다 . 여객 자동차 운수 사업 법 은 이해관계 가 부딪치 는 ICT 에 기반 한 새로운 서비스 가 나올 때 마다 논란 이 반복 된다 . 출퇴근 시간 외 카풀 , 택시 합승 , 운전사 를 고용 한 렌터카 , 개인 간 차량 유료 공유 등 다양 한 형태 의 공유 경제 사업 모델 은 모두 불법 이 다 .