페데 스탈 ( 1904 ) 과 고객 부지 ( 1902 ) 사이 의 케이블 ( 1850 ) 의 사용 이 물류 의 측면 에서 비 실용 적 이 거나 많 은 비용 이 드 는 일 실시 예 에서 , NID ( 1910 ) 는 전신주 ( 118 ) 상 의 도파관 ( 108 ) 에서 비롯 되 고 , 케이블 ( 1850 ’) 이 고객 부지 ( 1902 ) 의 NID ( 1910 ) 에 도달 하 기 전 에 토양 에 매립 될 수 있 는 ( 본 논제 발명 의 케이블 ( 1850 ) 과 유사 한 ) 케이블 ( 1850 ’) 에 대신 에 결합 되 도록 구성 될 수 있 다 . 케이블 ( 1850 ’) 은 NID ( 1910 ) 와 도파관 ( 108 ) 사이 에서 유도 전자파 들 ( 1914 ’) 을 수신 하 고 전송 하 는 데 사용 될 수 있 다 . 도파관 ( 108 ) 은 기지국 ( 104 ) 에 결합 될 수 있 는 도파관 ( 106 ) 을 통하 여 접속 될 수 있 다 . 기지국 ( 104 ) 은 파이버 ( 1926 ’) 를 통한 중앙 교환국 ( 1930 ) 에 의 기지국 ( 104 ) 의 접속 을 통하 여 고객 부지 ( 1902 ) 에 데이터 통신 서비스 들 을 제공 할 수 있 다 . 마찬가지 로 , 중앙 교환국 ( 1926 ) 으로부터 페데 스탈 ( 1904 ) 로 의 액세스 가 파이버 링크 를 통해 실용 적 이 지 않 고 , 기지국 ( 104 ) 에 의 접속 이 파이버 링크 ( 1926 ’) 를 통하 여 가능 한 상황 들 에서 , 대안 적 경로 가 지주 ( 116 ) 에서 비롯 되 는 ( 본 논제 발명 의 케이블 ( 1850 ) 과 유사 한 ) 케이블 ( 1850 ” ) 을 통하 여 페데 스탈 ( 1904 ) 의 NID ( 1920 ) 에 접속 하 는 데 사용 될 수 있 다 . 케이블 ( 1850 ” ) 은 NID ( 1920 ) 에 도달 하 기 전 에 매립 될 수 도 있 다 .