근 단 누화 ( near - end crosstalk ) 및 / 또는 원단 누화 는 개시 된 케이블 및 케이블 조립 체 를 포함 한 임의 의 전기 케이블 에서 의 신호 무결 성 또는 차폐 의 중요 한 척도 일 수 있 다 . 케이블 에서 그리고 종단 접속 영역 에서 신호 라인 들 을 함께 더 근접 하 게 그룹 화 시키 는 것 ( 예 를 들 어 , 쌍축 쌍 또는 다른 전도체 세트 ) 은 바람직 하 지 않 은 누화 를 증가 시키 는 경향 이 있 지만 , 본 명세서 에 개시 된 케이블 설계 및 종단 접속 설계 는 이러 한 경향 을 없애 는 데 사용 될 수 있 다 . 케이블 내 에서 의 누화 및 커넥터 내부 에서 의 누화 라는 주제 는 별개 로 다루 어 질 수 있 지만 , 누화 감소 를 위한 이 들 방법 중 몇몇 은 향상 된 누화 감소 를 위해 함께 사용 될 수 있 다 . 개시 된 케이블 에서 고주파 차폐 를 증가 시키 고 누화 를 감소 시키 기 위하 여 , 케이블 의 반 대면 들 상 에서 2 개 의 차폐 필름 들 을 사용 하 여 전도체 세트 ( 예 를 들 어 , 쌍축 쌍 ) 들 을 가능 한 한 완전 하 게 둘러싸 는 차폐 체 를 형성 하 는 것 이 바람직 하 다 . 따라서 , 차폐 필름 들 의 커버 부분 들 이 조합 되 어 임의 의 주어진 전도체 세트 를 실질 적 으로 , 예 를 들 어 전도체 세트 의 주연 부 의 적어도 75 % 또는 적어도 80 , 85 또는 90 % 를 둘러싸 도록 차폐 필름 들 을 형성 하 는 것 이 바람직 하 다 . 또한 , 케이블 의 압착 구역 에서 차폐 필름 들 사이 의 임의 의 간극 을 최소 화 하 는 것 ( 제거 하 는 것 을 포함 ) , " 및 / 또는 차폐 필름 들 사이 에서 의 전도성 접착제 의 사용 또는 하나 이상 의 드레 인 와이어 를 통한 전기 접촉 또는 직접 접촉 또는 터 칭 에 의한 것 과 같 은 2 개 의 차폐 필름 들 사이 에서 의 직접 전기 접촉 또는 낮 은 임피던스 를 사용 하 는 것 이 종종 바람직 하 다 . 주어진 케이블 또는 시스템 에 대해 개별 "" 전송 "" 및 "" 수신 "" 쌍축 쌍 들 또는 전 도체 들 이 한정 되 거나 규정 되 는 경우 에 ", 동일 한 리본 케이블 에서 가능 한 정도 까지 , " 서로 물리 적 으로 옆 에 있 는 모든 그러 한 "" 전송 "" 전도체 들 을 그룹 화 하 고 "," 서로 옆 에 있 지만 전송 쌍 들 로부터 분리 된 모든 그러 한 "" 수신 "" 전도체 들 을 그룹 화 함 으로써 ", 케이블 에서 그리고 / 또는 종단 접속 구성 요소 에서 고주파 차폐 가 또한 향상 될 수 있 다 . 전 도체 들 의 전송 그룹 은 또한 , 본 명세서 의 어떤 다른 곳 에서 설명 된 바 와 같이 하나 이상 의 드레 인 와이어 또는 다른 절연 구조물 에 의해 전 도체 들 의 수신 그룹 으로부터 분리 될 수 있 다 . 일부 경우 에 , 2 개 의 분리 된 리본 케이블 들 , 즉 하나 는 전송 전 도체 들 을 위한 것 이 고 하나 는 수신 전도체 들 을 위한 것 이 사용 될 수 있 지만 , 2 개 ( 또는 그 이상 ) 의 케이블 들 이 바람직 하 게 는 적층 되 기 보다 는 나란 한 구성 으로 배열 되 어 , 리본 케이블 의 단일 가요 성 평면 의 이점 이 유지 될 수 있 게 한다 .