해당 식별자 는 TA ( MBMS ) 내부 에서 사용 되 거나 , 또는 MBSFN 에어리어 내 에서 사용 되 기 때문 에 , IMSI 와 같이 이 동단 말 에 대해 정적 으로 주어지 는 식별자 가 아니 고 , TA ( MBMS ) 가 변경 이 되 었 을 때 등 에 변경 되 는 값 이 다 . 예 를 들 어 도청 의 기회 가 있 었 다고 하 더라도 , 식별자 변경 의 기회 가 있 어 , 시큐리티 상 강고 하 게 된다 . 따라서 , MBSFN 송신 전용 주파수 레이어 에서 사용 하 는 이 동단 말 의 식별자 를 사용 함 으로써 , 시큐리티 상 의 문제 , 무선 리소스 의 문제 를 해결 하 면서 , 해당 식별자 를 사용 한 정보 ( 정보 에 해당 식별자 를 곱해 도 된다 ) 를 멀티 셀 송신 하 는 것 이 가능 해진다 . 이 에 따라 , 이 동단 말 에서 MBSFN 송신 전용 주파수 레이어 에서 사용 하 는 이 동단 말 의 식별자 를 사용 한 정보 를 SFN 합성 하 는 것 이 가능 해져 , 이 동단 말 에서 의 해당 정보 의 수신 오류 를 저감 한다고 하 는 효과 를 얻 을 수 있 다 . 이것 은 , 이동 통신 시스템 전체 의 제어 지연 방지 , 무선 리소스 의 유효 활용 이 라고 하 는 효과 에 이어진다 .