또한 , 웜 ( 152 ) 과 웜 휠 ( 156 ) 사이 에 발생 하 는 유격 및 이 유격 을 보상 하 기 위해 제 1 베어링 ( 210 ) 을 조이 면 웜축 ( 202 ) 과 모터 축 사이 의 정렬 이 미세 하 게 어긋나 게 되 는데 이때 , 웜축 ( 202 ) 의 어긋나 는 편 심량 이 제 2 베어링 ( 215 ) 에서 견딜 수 있 는 편 심량 을 벗어나 면서 제 1 베어링 ( 210 ) 과 마찬가지 로 손상 되 거나 파손 되 어 결국 소음 이 발생 하 는 문제점 이 있 었 다 .