일 실시 예 에서 , 브레이크 패드 ( 25 a , 25 b ) 를 대향 하 는 방향 ( D 1 , D 2 ) 으로 전진 시키 도록 구동 피스톤 ( 30 a , 30 b ) 을 배향 시킴 으로써 , 휠 ( 10 ) 을 서스펜션 구성 요소 ( 35 ) 에 연결 하 는 휠 베어링 으로 전달 되 는 하중 의 최소 화 를 초래 한다 . 부분 적 으로 휠 베어링 에서 측정 된 최소 화 된 하중 이 각각 의 브레이크 패드 ( 25 a , 25 b ) 로부터 가해진 실질 적 으로 동일 한 힘 으로부터 초래 되 고 , 휠 베어링 은 대향 하 는 브레이크 패드 ( 25 a , 25 b ) 사이 에 바로 배치 되 어 있 다 . 이 구성 에서 , 제 1 브레이크 패드 ( 25 a ) 에 의해 휠 베어링 에 가해진 힘 은 대향 하 는 제 2 브레이크 패드 ( 25 b ) 에 의해 실질 적 으로 균등 하 게 된다 .