저 장통 ( 10 ) 의 외부 에 는 공기 순환 을 위해 덕트 ( 60 ) 가 설치 된다 . 즉 , 저 장통 ( 10 ) 의 상부 에 는 상 방향 으로 돌출 되게 보조 박스 ( 50 ) 가 설치 되 고 , 이 보조 박스 ( 50 ) 의 일 측 에 는 덕트 ( 60 ) 의 입구 가 연통 되게 결합 되 며 , 덕트 ( 60 ) 의 출구 는 분기 되 어 저 장통 ( 10 ) 의 타 측 과 히팅 파이프 ( 40 ) 의 입구 에 연통 되게 결합 된다 . 따라서 저 장통 ( 10 ) 내 의 공기 가 보조 박스 ( 50 ) 를 통해 덕트 ( 60 ) 로 안내 되 어 일부 는 저 장통 ( 10 ) 내 로 순환 되 고 일부 는 히팅 파이프 ( 40 ) 를 통해 대기 중 으로 배출 된다 . 여기 서 , 저 장통 ( 10 ) 의 외부 로 돌출 된 보조 박스 ( 50 ) 는 겨울철 에 외부 온도 에 의해 보조 박스 의 내부 온도 가 떨어지 면 보조 박스 내 에서 결로 현상 이 발생 되 는 현상 을 이용 하 기 위한 것 이 다 . 즉 , 겨울철 에 는 후술 하 는 별도 의 냉각 수단 을 작동 시키 기 않 더라도 보조 박스 를 통해 냉각 수단 역할 을 대용 하 기 위한 것 이 다 . 다음 으로 덕트 ( 60 ) 의 하단 일부분 에 는 응축 수 를 배출 하 기 위한 응축 수 배출구 ( 61 ) 가 연통 되게 형성 된다 . 그리고 덕트 ( 60 ) 의 일부분 에 는 팬 ( 62 ) 이 설치 되 어 공기 의 순환 이 원활 하 게 이루어지 도록 구성 된다 . 여기 서 , 팬 ( 62 ) 은 미도 시 된 모터 의 동력 을 전달 받 아 회전 되게 설치 하 는 것 이 바람직 하 며 , 그 구성 은 공지 된 기술 이 기 때문 에 상세 한 설명 은 생략 하 기 로 한다 .