지하철 3 호 선 독립문 - 구파발 구간 개통 ( 자료 사진 ) ( 서울 = 연합뉴스 ) 지하철 3 호 선 독립문 - 구파발 구간 10 . 3 km 가 개통 , 열차 가 운행 되 고 있 다 . 1985 . 7 . 12 ( 본사 자료 ) < 저작권자 ⓒ 2009 연 합 뉴 스 . 무단 전재 - 재 배포 금지 . > 주로 고철 처리 … 개도국 수출 도 추진 ( 서울 = 연합뉴스 ) 이지헌 기자 = 수명 을 다 하 고 운행 을 중단 하 는 지하철 전동차 는 어떻게 활용 될까 . 6 일 서울 지하철 1 ∼ 4 호 선 을 운영 하 는 서울 메트로 에 따르 면 공사 는 법정 내구연한 ( 25 년 ) 이 도래 하 는 전동차 56 량 을 12 일 까지 일반 에 공개 매각 할 계획 이 다 . 이 들 전동차 는 1985 년 부터 지하철 3 호 선 을 운행 했 던 차량 으로 , 서울 메트로 는 이 들 을 공개 경쟁 입찰 방식 으로 최고가 를 써낸 입찰자 에게 매각 할 예정 이 다 . 이때 전동차 를 주로 매입 하 는 이 들 은 다름 아닌 고철 수집상 . 전동차 의 가격 은 1 천 200 만 ∼ 1 천 500 만 원 선 인데 , 통상 매각 당시 고철 의 시세 에 따라 결정 된다는 게 서울 메트로 의 설명 이 다 . 15 억 원 수준 인 3 호 선 신규 전동차 가격 과 비교 하 면 10 분 의 1 수준 인 셈 이 다 . 매각 차량 이 항상 고철 로 폐기 처분 되 는 것 은 아니 다 . 최근 몇 년 동안 고철 가격 이 오르 기 전 까지 는 개인 이 차량 을 사들여 카페 로 고쳐 활용 한 경우 도 종종 있 었 다 . 전동차 를 외국 으로 수출 한 사례 도 있 다 . 서울 메트로 는 지난해 7 월 베트남 에 시범 운행 용 으로 내구연한 이 지난 전동차 6 량 을 한 칸 당 4 천 500 만 원 가량 을 받 고 넘겼 다 . 부품 정비 및 페인트 비용 등 을 고려 하 더라도 고철 처리 된 경우 와 비교 하 면 후한 값 을 받 은 것 이 다 . 이 를 시작 으로 노후 전동차 수출 의 물꼬 가 트일 것 으로 기대 됐 지만 아쉽 게 도 수출 과 관련 해 진전 된 소식 은 들리 지 않 고 있 다 . 서울 메트로 관계자 는 " 고철 처리 보다 는 재 활용 이 부가 가치 창출 측면 이나 환경 보전 측면 에서 더 낫 지만 폐차 시기 와 수출 시점 을 서로 맞추 는 일 이 쉽 지 않 고 현지 여건 상 사업 추진 에 어려운 점 이 많 다 " 고 설명 했 다 . 서울 메트로 는 현재 나이지리아 에 전동차 매각 과 기술 지원 을 위한 사업 을 추진 중 이 다 . 법정 내구연한 이 지나 매각 처리 된 전동 차량 은 2007 년 2 호 선 82 량 , 2008 년 2 호 선 157 량 , 올해 3 호 선 90 량 이 며 내년 까지 291 량 이 추가 로 처리 될 예정 이 다 . 4 호 선 전동차 는 2018 년 부터 교체 된다 . pan @ yna . co . kr [ 관련 기사 ] ▶ <` 시민 의 발 ' 서울 지하철 1 호 선 개통 35 년 > ▶ 韓 기업 투자 베트남 관광열차 사업 중단 ▶ 베트남 , 첫 한국 관광열차 운행 ▶ <' 서울 지하철 ' 10 월 부터 베트남 서 도 달린다 > ▶ < 베트남 에 ` 서울 지하철 ' 달린다 >< 실시간 뉴스 가 당신 의 손안 으로 . . 연합뉴스 폰 > < 포토 매거진 >< 저작권자 ( c ) 연합뉴스 . 무단 전재 - 재배 포금 지 . >