2 만 TEU 수주 조선소 세계 3 번 째 . . 글로벌 조선소 입증 한진 중공업 수비크 조선소 전경 한진 중공업 수비크 조선소 가 올해 첫 수주 를 세계 최대 형 컨테이너선 으로 장식 했 다 . 이번 에 수주 한 컨테이너선 은 2 만 TEU ( 20 피트 컨테이너 한 개 ) 급 컨테이너선 으로 이 를 조선소 는 일본 의 이 마바리 조선소 와 한국 의 삼성 중공업 뿐 이 다 . 한진 중공업 은 이번 수주 로 컨테이너선 명가 로서 의 위상 부활 과 함께 글로벌 조선소 로서 의 안정 적 인 모습 을 다시 한 번 각인 시키 게 됐 다 . 한진 중공업 은 6 일 프랑스 최대 해 운사 인 CMA CGM 으로부터 세계 최대급 인 2 만 600 TEU 급 컨테이너 운반선 3 척 을 수주 했 다고 밝혔 다 . 가격 은 선 주사 측 의 양해 로 공개 되 진 않 았 지만 2 만 TEU 급 컨테이너선 을 수주 한 삼성 중공업 과 이마바리 조선 는 척당 1 억 5500 만 달러 수준 이 라는 점 을 감안 해 보 면 적 지 않 은 금액 으로 예상 된다 . 이번 에 수주 한 컨테이너선 은 길 이 400 m , 폭 59 m , 깊이 33 m 에 달하 며 배 한 척 에 20 피트 짜리 컨테이너 2 만 600 개 를 실 을 수 있 는 극초대형 컨테이너 운반선 이 다 . 갑판 면적 만 축구장 4 개 넓이 에 달하 며 적재 된 컨테이너 박스 를 일렬 로 줄 을 세워 놓 으면 서울 에서 강원도 횡성 까지 ( 126 km ) 이을 수 있 다 . 한진 중공업 은 이 선박 을 필리핀 수비크 조선소 에서 건조 한 뒤 2017 년 하반기 부터 순차 적 으로 선 주사 에 인도 할 계획 이 다 . 한진 중공업 의 이번 수주 는 여러모로 의의 가 깊 다 . 우선 한진 중공업 세계 최대 크기 의 도 크 에서 세계 최대 규모 의 컨테이너선 을 건조 한다는 것 . 수비크 조선소 는 길 이 550 m , 폭 135 m 에 이르 는 세계 최대 크기 의 도 크 를 보유 하 고 있 다 . 이 는 2 만 TEU 급 컨테이너선 2 척 을 동시 에 건조 하 는 것 도 가능 할 정도 다 . 또한 한국 기술 과 자본 이 투입 돼 설립 된 해외 조선소 에서 2 만 TEU 급 컨테이너선 을 건조 한다는 점 이 다 . 이 를 감안 해 볼 때 최초 라는 수식어 가 붙 지 않 을 수 없 다 . 특히 건조 국가 가 한국 과 일본 이 아닌 필리핀 이 라는 점 에서 남다르 다 . 의미 가 가장 부분 으로 는 한진 중공업 도 이제 는 최대 규모 의 선박 을 수주 , 건조 할 수 있 다는 의미 다 . 그간 한진 중공업 의 부산 영도 조선소 는 도 크 가 작 아 6000 TEU 급 의 작 은 선박 수주 할 수 밖 에 없 었 다 . 이 때문 에 한진 중공업 은 2 만 TEU 급 컨테이너선 을 수주 한 그 자체 로서 의미 가 가장 크 다고 전하 고 있 다 . 한진 중공업 관계자 는 " 세계 3 위 컨테이너 선사 인 CMA CGM 으로부터 2 만 TEU 급 극초대형 컨테이너선 을 수주 했 다는 사실 은 글로벌 선사 로부터 건조 역량 과 기술력 을 인정받 았 다는 뜻 " 이 라며 " 오랫동안 컨테이너선 분야 에서 경험 과 명성 을 쌓았 기 에 2 만 TEU 급 선박 을 건조 하 는 데 문제 는 없 다 " 고 말 했 다 . 일반 적 으로 컨테이너선 의 경우 규모 가 커질수록 비용 은 줄 고 수익 이 증가 해 운항 효율 이 높 아 진다 . 최근 컨테이너 선사 들 간 운임 경쟁 이 본격 화 됨 에 따라 이러 한 대형 화 추세 는 더욱 가속 화 되 고 있 어 조선사 들 이 앞 다퉈 선형 개발 에 나서 고 있 다 . 이 때문 에 극초대형 컨테이너선 건조 여부 가 조선소 평가 의 새로운 잣대 가 되 고 있 다 . kjw @ fnnews . com 강재웅 기자 ※ 저작권자 ⓒ 파이낸셜 뉴스 . 무단 전재 - 재 배포 금지