오전 ・ 오후 두 차례 카풀 ' 허용 ', 대타협 기구 진통 끝 합의 
 카풀 대타협 기구 가 진통 끝 에 타협안 을 도출 했 다 . 오전 ・ 오후 출퇴근 시간 대 에 승용차 카풀 을 할 수 있 는 길 이 열렸 다 . 7 일 ' 카풀 과 플랫폼 상생 발전 을 위한 대타협 기구 ' 는 오전 7 ~ 9 시 , 오후 6 ~ 8 시 하루 4 시간 카풀 이 가능 한 내용 을 골자 로 합의 문 에 서명 했 다 . 토요일 , 일요일 , 공휴일 은 제외 한다 . 서명 에 는 카카오 모빌리티 를 비롯 해 택시 이익 4 단체 , 국토 교통부 가 모두 참가 했 다 . 
 대타협 기구 는 출퇴근 시간 대 카풀 허용 을 비롯 해 △ 규제 혁신 형 플랫 폼 택시 상반기 중 출시 △ 초 고령 개인택시 운전자 감차 방안 논의 △ 택시 기사 월급제 △ 플랫 폼 기술 을 자가용 이 아닌 택시 산업 결합 에 합의 했 다 . 합의 사항 을 이행 하 기 위해 국회 에 묶여 있 는 관련 법안 을 3 월 임시 국회 에서 통과 시키 는 데 노력 한다는 내용 도 담 았 다 . 3 월 현재 국회 에 는 카풀 금지 또는 카풀 허용 시간 을 명시 한 법안 3 건 이 계류 돼 있 다 . 
 대타협 기구 는 합의 사항 이행 을 위한 당정 과 업계 가 참여 하 는 실무 논의 기구 를 조속히 설치 하 기 로 했 다 . 전현희 더불 어 민주당 카풀 - 택시 TF 위원장 은 “ 택시 와 플랫 폼 을 결합 해 4 차 산업 혁명 의 한 축 인 공유 경제 가 성장 할 수 있 도록 상생 안 을 마련 하 기 위해 최근 5 개월 동안 150 여 차례 에 걸친 심도 있 는 대화 를 나눴 다 ” 면서 “ 마지막 회의 를 개최 했 고 , 절박 한 심정 으로 최선 을 다 했 다 . 모두 만족 시킬 순 없 지만 조금 씩 양보 한다는 자세 로 협상 타 결안 을 마련 했 다 ” 고 설명 했 다 . 
 대타협 기구 는 1 월 22 일 출범 이후 한 달 이 넘 는 기간 을 줄다리기 해 왔 다 . 택시 이익 단체 는 카카오 카풀 을 넘 어 풀 러스 와 타다 를 고발 했 다 . 승차 공유 업계 는 대타협 기구 출범 을 전후 해 기사 분신 사태 가 이어지 면서 운신 의 폭 이 좁 아 졌 다 . 카카오 모빌리티 는 ' 카풀 사업 백지 화 할 수 있 다 ' 는 전제 아래 대타협 기구 에 참가 했 다 . 
 여당 과 정부 는 감차 , 월급제 , 법인 택시 사업 범위 확장 등 택시 업계 규제 완화 를 전제 로 택시 를 이용 한 카풀 등 제도 상 가능 한 대부분 의 ' 당근 ' 책 을 택시 업계 에 제안 했 다 . 택시 업계 는 규제 완화 와 플랫폼 기술 도입 에 는 찬성 했 지만 승용차 카풀 유상 운송 을 반대 했 다 . 
 합의 는 이뤄졌 지만 카카오 모빌리티 가 카풀 운행 을 재개 할지 는 아직 미지수 다 . 대타협 기구 는 합의 문 초안 에 ' 플랫 폼 기술 을 자가용 이 아닌 택시 에 결합 한다 ' 는 것 을 명시 했 다 . 구체 적 인 사업 범위 는 실무 논의 기구 를 거쳐 정해질 것 으로 보인다 .