이런 특성 은 웜 샤프트 ( 220 ) 에서 웜 휠 ( 230 ) 로 만 동력 의 전달 이 가능 하 므로 웜 휠 ( 230 ) 쪽 의 변동 이 웜 샤프트 ( 220 ) 쪽 으로 전달 되 지 않 아 동력 장치 에 이상 부하 가 걸리 는 것 을 방지 할 수 있 으며 동력 이 중단 되 었 을 때 외부 의 움직임 에 대해 저항 하 는 브레이크 의 역할 을 가지 게 된다 .