즉 , 도 5 를 참조 하 면 , 상기 케이싱 ( 10 ) 에 회전 가능 하 게 조립 되 어 있 는 회 동체 ( 20 ) 가 화살표 방향 인 반시 계 방향 으로 회전 을 시작 하 면 , 상기 회 동체 ( 20 ) 의 돌출 리브 ( 22 ) 에 간극 을 형성 하 고 끼움 되 어 있 는 제어 밸브 ( 30 ) 가 고점 성 의 작동 유체 에 의해 저항 을 받 아 밀리 게 되 어 결과 적 으로 저 저항 유체 통로 ( 32 a ) 가 형성 된 우차 단벽 ( 32 ) 이 돌출 리브 ( 22 ) 의 타 측면 에 밀접 하 게 접촉 된 상태 로 회전 을 하 게 된다 . 이때 , 상기 고 저항 의 유체 통로 가 형성 된 좌차 단벽 ( 31 ) 은 돌출 리브 ( 22 ) 와 간극 을 형성 하 여 작동 유체 가 원활 하 게 통과 할 수 있 는 유로 를 형성 하 게 된다 .