이 경우 , 운전 전류 를 임계 전류 치 의 80 % 이하 로 한 조건 하 에서 , 초전 도 선재 를 문제 없이 사용 할 수 있 다 . 또한 , 상기 중앙부 를 , 폭 방향 중앙 으로부터 의 거리 가 0 . 6 ×a 이하 가 되 는 영역 으로 한 것 은 , 이 와 같이 하 면 초전 도 선재 전체 적 으로 상기 운전 전류 를 문제 없이 흘리 는데 필요 한 단부 의 넓이 를 확보 할 수 있 기 때문 이 다 . 또한 , 단부 에 대해서 , 중앙 으로부터 의 거리 가 0 . 6 ×a 초과 ( a - 0 . 1 ) ㎜ 이하 가 되 는 영역 으로 규정 한 것 은 , 단부 와 중앙부 의 경계 를 중앙 으로부터 0 . 6 ×a 의 위치 로 설정 함 으로써 단부 의 충분 한 넓이 를 확보 할 수 있 기 때문 이 다 . 또한 , 단부 의 외주 측 의 위치 를 중앙 으로부터 ( a - 0 . 1 ) 로 한 것 은 , 초전 도 선재 의 단부 면 으로부터 0 . 1 ㎜ 의 범위 에 대해서 는 초전 도 선재 에 대한 슬릿 가공 등 의 영향 에 의해 초전 도 특성 이 열화 되 어 있 을 가능 성 이 높 아 , 충분히 전류 를 흘리 지 못할 가능 성 이 고려 되 기 때문 이 다 .