이후 에 , 도 27 및 도 28 에서 보인 바 와 같이 , 고정대 ( 68 ) 의 내부 양측 에서 하측 으로 연장 된 고 정봉 ( 100 ) 의 가로 고정대 ( 102 ) 에 착설 된 유압 실린더 ( 106 ) 가 작동 하 여 그 피스턴 ( 108 ) 이 신장 함 으로서 고정대 ( 68 ) 에 상하 승강 할 수 있 도록 결합 된 양측 수직 안내 봉 ( 74 ) 의 하단 에 착설 된 가로 가 동대 ( 104 ) 가 하강 하 고 , 이러 한 가로 가 동대 ( 104 ) 의 하강 으로 수직 안내 봉 ( 74 ) 이 하강 하 여 이 에 지지대 ( 76 ) ( 78 ) 를 통하 여 연결 된 수 직지 지판 ( 80 ) 의 마찰 재이 젝 트 조립 체 ( 70 ) 와 패드 이 젝 트 조립 체 ( 72 ) 가 하강 한다 . 패드 이 젝 트 조립 체 ( 72 ) 의 하강 으로 이 에 구성 되 어 있 는 양측 의 가압 판 ( 96 ) 이 백 플레이트 부착기 조립 체 ( 44 ) 의 가동 판 ( 48 ) 의 양 측변 부상 에 접하 여 있 는 상태 에서 하측 으로 이동 한다 . 이 로써 , 백 플레이트 부착기 조립 체 ( 44 ) 의 가동 판 ( 48 ) 이 고정판 ( 52 ) 에 대하 여 하측 으로 이동 되 고 고정판 ( 52 ) 의 플런저 ( 50 ) 는 상대 적 으로 가 동판 ( 48 ) 에 대하 여 상승 되 는 효과 를 가져오 므로 가동 판 ( 48 ) 의 마찰 재 삽입부 ( 46 ) 에 수 용 되 어 있 는 마찰 재 ( 12 ) 가 가동 판 ( 48 ) 의 마찰 재 삽입부 ( 46 ) 로부터 상측 으로 분리 된다 . 따라서 이러 한 마찰 재 ( 12 ) 와 이 에 열간 중 에 가압 으로 접착 된 백 플레이트 ( 14 ) 가 부착 되 어 완성 된 브레이크 패드 ( 10 ) 가 백 플레이트 부착기 조립 체 ( 44 ) 로부터 분리 된다 . 이후 에 로봇 등 의 자동 이 송장 치 에 의하 여 완성 된 브레이크 패드 ( 10 ) 가 가압 성 형기 ( 60 ) 로부터 후속 처리 를 위한 브레이크 패드 처리 단계 로 이송 된다 .