■ 영종 도 미 단 시티 활성 화 방안 / 최 태안 인천 경제자유구역 청 영종 청라 사업 본부 장영 종도 북단 에 는 ‘ 예 단포 ’ 란 역사 적 이름 을 간직 한 포구 가 있 다 . 고려 항몽 기 때 강화도 로 비단 , 즉 예단 을 실 어 나르 던 포구 였 던 예단 포 , 이곳 주변 에 약 271 만 여 ㎡ 의 도시 개발 사업 이 아직 도 20 여 년 째 진행 되 고 있 다 . 비단 을 수출 하 던 예단 포 와 가깝 고 아름다운 도시 를 조성 하 겠 다는 의미 로 아름다울 미 ( 美 ) , 비단 단 ( 緞 ) 자 를 따 서 영어 로 는 ‘ Midan City ’ 로 명명 돼 개발 되 는 곳 이 다 . 사실 미 단시 티 는 상주인구 가 1 만 명 도 안 되 는 부족 한 도시 규모 를 갖 고 있 고 , 주변 도시 와 이격 거리 가 크 고 이 를 연결 하 는 도로 등 기반 시설 이 부족 해 도시 개발 의 한계 를 갖 고 있 음 에 도 추진 됐 던 것 은 20 여 년 전 미사일 오발 사고 때문 이 었 다 . 즉 , 20 여 년 전 미사일 오발탄 이 송도 신 도시 의 최초 아파트 건설 현장 에 떨어지 면서 국방부 와 의 협의 문제 와 함께 이 에 대한 재발 대책 마련 이 시급 한 현안 으로 대두 됐 다 . 인천시 는 재발 되 지 않 도록 군부대 를 영종도 로 이주 시키 려 했으나 이제 는 영종 주민 들 의 극심 한 반대 에 부딪쳐 운북동 주민 들 에게 군부대 이전 조건 으로 관광 · 레저 도시 를 만들 겠 다고 약속 한 것 이 운북 복합 레저 단지 지금 의 미 단시 티 의 시초 이 다 . 일반 적 인 도시 개발 이 아닌 고급 휴양지 와 관광 · 레저 도시 조성 이 2004 년 추진 당시 주요 개발 콘셉트 였 던 것 이 다 . 그래서 카지노 복합 리조트 가 핵심 앵커 시설 로 자리 잡 았 고 , 이 를 유치 하 기 위해 2007 년 부터 노력 하 다가 드디어 2014 년 카지노 사전 심사 승인 을 받 았 고 그 효과 로 업무 부지 및 단독 주택 용지 가 일부 판매 되 면서 사업 에 탄력 이 받 는 듯 했 다 . 하지만 지금 도 여전히 부지 매각 이나 사업 유치 가 지지부진 한 곳 이 며 , 인천시 와 인천 도시 공사 의 장기 미해결 현안 사업 중 하나 인 암울 한 역사 를 갖 고 있 는 곳 이 다 . 그동안 여러 제 한 사항 과 한계 가 있 어 아직 까지 는 사업 활성 화 및 도시 개발 에 어려움 이 있 지만 이제 곧 제 3 연륙교 가 착공 되 고 도시 공사 와 경제 청 , 시 정부 가 함께 기반 시설 확충 과 개발 계획 변경 등 활성 화 방안 을 마련 하 면 머지않아 2025 년 쯤 에 는 우리 시 의 장기 미해결 현안 사업 인 미 단시 티 는 ‘ 미운 오리 새끼 ’ 라는 딱지 를 떼 고 백조 로 화려 하 게 부활 할 풍부 한 잠재력 과 가능 성 을 갖 고 있 다 . 인천시 는 우선 도로 등 기반 시설 을 확충 해 도시 의 연결 성 을 확장 하 는 데 초점 을 맞출 것 이 다 . 현재 미 단 시티 의 주요 진입 로 는 예 단포 ~ 중산 로 간 도로 1 개 뿐 으로 너무 부족 하 고 순환도로 가 없 어 이 도로 로 들어왔 다가 미 단 시티 끝단 까지 갔 다가 는 다시 돌아와야 만 하 는 일명 도로 가 막힌 도시 이 다 . 영종도 의 순환 도로 중 유일 한 미 개설 구간 인 하늘 도시 와 미 단시 티 간 3 ㎞ 를 연결 하 는 도로 가 없 어 현재 9 ㎞ 를 빙빙 우회 하 고 있 는데 인천시 와 경제 청 은 이곳 에 도로 를 올해 착공 해 2025 년 까지 연결 할 것 이 고 , 내년 에 는 공사비 의 50 % 를 국비 로 투입 할 수 있 게 예산 도 확보 됐 다 . 또한 이 해안 순환 도로는 제 3 연륙교 와 직결 이 돼 있 어 이제 앞 으로 미 단 시티 와 청라 는 지리 적 으로 10 분 거리 의 공동생활 권 으로 가까워질 것 이 다 . 이 와 함께 고속도로 가 이곳 을 지나가 지만 진 출입 로 가 없 어 일반 도로 를 통해 공항 까지 20 분 을 가 야 하 는 불편 을 해소 하 기 위해 나들목 개설 을 협의 할 것 이 다 . 인근 한상 드림 아일랜드 에 공사 중 인 공항 철도역 과 나들목 과 의 연결 성 도 확보 할 것 이 다 . 현재 개발 계획 도 적정 한 규모 와 비율 로 조정 해 정상 적 인 도시 개발 이 되 도록 전면 조정 할 것 이 다 . 일반 적 인 도시 의 상업 비율 이 3 % 인데 , 미 단시 티 는 상업 비율 이 27 % 로 아주 높 아 이 를 낮출 필요 가 있 고 , 아파트 주택 형 도 105 ㎡ 이상 대형 위주 로 돼 있 어 85 ㎡ 이하 로 낮추 고 상주 인구 를 증대 해 도시 를 운영 하 는 데 필요 한 최소한 의 인구 를 확보 하 도록 추진 할 것 이 다 . 도시 의 핵심 앵커 시설 을 카지노 복합 리조트 에 만 의존 할 것 이 아니 라 새로운 앵커 시설 들 예 를 들 면 e - sports 경기장 건설 등 새로운 투자 유치 모델 을 발굴 하 고 water - front 개발 을 통한 수변 데이트 코스 등 집 객 시설 을 확충 하 기 위한 방안 도 용역 을 통해 강구 중 이 다 . 이 처럼 앵커 시설 을 확충 하 고 토지 이용 계획 을 합리 적 으로 조정 해 제 3 연륙교 , 순환도로 , 나들목 및 공항 철도역 이 개통 되 는 2025 년 쯤 에 는 서울 및 청라 지역 과 의 연결 이 개선 돼 토지 매각 이나 투자 유치 가 활발히 이뤄져 인근 의 영종 하늘 도시 , 인천 공항 , 한상 드림 아일랜드 등 타 사업 과 함께 영종 도 발전 을 견인 할 것 이 며 , 이 를 위해 인천 경제자유구역 청 도 좋 은 파트너 로서 최선 을 다 할 것 이 다 . [ 출처 ] 《 기호일보 》 최 태안 인천 경제자유구역 청 영종 청라 사업 본부 장 ( 2020 . 12 . 02 ) / 2021 . 05 . 30 편 집 택 공유 하 기 글 요소