도 7 ( B ) 에 도시 된 바 와 같이 제 1 엠보싱 부 ( 10 a ) 와 인접 한 제 2 엠보싱 부 ( 10 b ) 사이 에 형성 된 브이 ( V ) 자 형태 의 계곡 ( 120 a ) 의 단면적 을 A 1 이 라 하 고 ( 마찬가지 로 , 제 2 엠보싱 부 ( 10 b ) 와 인접 한 제 3 엠보싱 부 ( 10 c ) 사이 에 형성 된 브이 ( V ) 자 형태 의 계곡 ( 120 b ) 의 단면 적 역시 A 1 이 된다 ) , 제 1 엠보싱 부 ( 10 a ) 와 건너편 에 위치 하 는 제 3 엠 보싱 부 ( 10 c ) 의 사이 로 유입 된 배기가스 의 유통 면적 을 A 라고 하 면 , A 는 A 1 의 두 배 가 된다 . 평판 통공 ( 210 ) 은 배기가스 유통 면적 의 0 . 1 내지 0 . 5 배 사이 에서 설계 되 는 것 이 바람직 한데 , 평판 통공 ( 210 ) 이 총 유통 면적 의 0 . 5 배 이상 이 면 많 은 양 의 가스 가 평판 통공 ( 210 ) 을 통과 하 여 , 엠보싱 부 ( 10 ) 에서 난류 형성 이 어렵 고 및 입자 상 물질 의 포집 면적 을 충분히 활용 하 기 힘들 기 때문 이 다 . 반면 에 , 평판 통공 ( 210 ) 이 배기가스 유통 면적 의 0 . 1 배 이하 인 경우 에 는 유통 성 을 충분히 발휘 하 기 어렵 다 .