그러나 , 상기 한 일본 특허 출원 제 2007 - 61085 호 에 기재 된 고압 연료 분 사관 의 접속 헤드 부 구조 에 있 어서 는 , 접속 헤드 부 의 관축 방향 길이 를 충분히 유지 할 수 없 어 , 환상 플랜 지부 가 상대 부품 과 간섭 하 는 것 이 염려 된다고 하 는 문제 나 , 상기 고압 연료 분 사관 에 오토 프리티 지 ( autofrettage ) 처리 를 실시 하 는 경우 에 노즐 ( 시일 플러그 ) 과 그 관 체의 축 어긋남 에 의한 시일 성 의 악화 가 염려 되 고 , 특히 300 ㎫ 이상 의 고압 부여 에 의한 오토 프리 티 지 처리 시 에 누출 을 일으키 는 것 이 염려 된다고 하 는 문제 를 갖 는 것 이 판명 되 었 다 .