도 1 은 종래 기술 에 의한 자동차 의 충격 흡수 식 조향 컬럼 을 나타내 는 측면도 로서 , 도 1 에서 도시 된 바 와 같이 종래 기술 에 의한 자동차 의 충격 흡수 식 조향 컬럼 ( 100 ) 은 상단 이 조향 휠 ( 미 도시 ) 에 연결 되 고 하단 이 랙 - 피니언 기구 부 ( 미 도시 ) 에 연결 되 는 조 향축 ( 102 ) , 조 향축 ( 102 ) 을 둘러싸 는 내측 튜브 ( 110 ) , 내측 튜브 ( 110 ) 를 감싸 는 외측 튜브 ( 120 ) , 외측 튜브 ( 120 ) 의 외주 면 을 지지 하 되 캡슐 ( 140 ) 을 통해 차체 ( 104 ) 에 결합 되 는 마운 팅 브라 켓 ( 130 ) 및 일단 은 고정 수단 ( 150 ) 에 의해 캡슐 ( 140 ) 에 고정 되 고 타단 은 고정 부재 ( 160 ) 를 통해 마운 팅 브라 켓 ( 130 ) 에 고정 되 는 테 어 링 플레이트 ( 170 ) , 외측 튜브 ( 120 ) 를 감싸 고 일 측 은 개방 되 어 있 으며 타 측 은 마운 팅 브라 켓 ( 130 ) 에 결합 되 는 플레이트 브라 켓 ( 180 ) 을 포함 하 여 구성 된다 .