그러나 , 상기 한 종래 의 차체 외판 덴트 ( DENT ) 시험 방법 은 차체 외판 에 하중 을 시험 자 가 수동 으로 가함 과 더불 어 하중 제거 후 생성 된 반원 의 홈 의 굴곡 을 육안 이나 다이알 게이지 를 이용 하 여 측정 하 기 때문 에 , 하중 부하 의 작용점 으로 가하 게 되 는 하중 이 시험 자 에 의해 수동 으로 이루어져 하중 의 정도 가 일정 하 지 못하 므로 , 시험 환경 의 객관 성 을 확보 할 수 없 어 정확 한 대비 시험 이 이루어질 수 없 다는 문제점 이 있 다 .