구체 적 으로 , 각 형 리튬 이 차 전지 는 젤리 롤 형상 을 갖 는 전 극체 구조 로 인하 여 용적 대비 전지 의 효율 성 이 좋 지 않 고 , 저 온 연신 으로 제조 된 금속 포장재 의 벽체 두께 를 감소 시키 는 데 대한 기술 적 제약 으로 인하 여 , 전지 두께 가 줄어들 어 에너지 밀도 가 저하 된다 . 반면 , 적층 된 전극 조립 체 를 알루미늄 라미 네이트 포장재 로 밀봉 하 여 조립 된 리튬 고분자 전지 의 경우 , 젤리 롤 에 의해 발생 되 는 공간 의 낭비 를 감소 시킬 수 있 으나 , 전극 사이 의 밀착 성 을 높이 기 위해 고분자 바인더 를 과량 사용 하 거나 전극 - 전해질 계면 에 접착 층 을 도포 하 여야 하 므로 , 이 에 의한 에너지 밀도 및 그 에 따른 전지 성능 의 저하 가 발생 하 는 문제 가 있 다 .