유가 연속 하락 시점 은 우리 정부 가 유류 세 인하 를 의결 한 시점 과 교묘 하 게 일치 한다 . 지난달 24 일 정부 는 경제 관계 장관 회의 를 열 고 휘발유 와 경유의 탄력 세율 ( 유류 세 ) 을 15 % 인하 한다고 밝힌 뒤 30 일 국무 회의 를 통해 관련 안 을 의결 했 다 . 공교 롭 게 도 유가 는 현지 시간 으로 10 월 29 일 , 시차 를 감안 하 면 한국 시간 으로 는 10 월 30 일 부터 연속 하락 하 고 있 다 . 유가 는 기획 재정부 유류 세 인하 발표 시점 인 지난달 24 일 이후 이달 13 일 까지 총 16 . 66 % 폭락 했으며 실제 유류 세 인하 가 시행 된 날짜 인 6 일 을 기준 으로 10 . 48 % 하락 했 다 . 사실상 유류 세 인하 율 보다 유가 하락 률 이 더 높 다 . 유가 상승 의 충격 을 막 기 위해 도입 한 유류 세 가 오히려 유가 급락 과 맞물리 면서 유가 하락 폭 이 커지 고 이 로 인해 유류 에 대한 수요 는 훨씬 더 늘 것 으로 보인다 .