도 1 은 캐리어 층 ( 11 ) 을 갖 는 본 발명 에 따른 보호 벤트 ( 10 ) 의 단면도 를 도시 한다 . 멤 브레인 ( 12 ) 은 전기 방사 방법 에 따라 형성 되 고 캐리어 층 ( 11 ) 상 에 도포 되 어 캐리어 층 ( 11 ) 상 에 배치 된다 . 멤 브레인 층 ( 12 ) 과 캐리어 층 ( 11 ) 의 접착력 을 향상 시키 기 위해 , 보호 벤트 는 두 층 을 서로 연결 하 는 적어도 하나 의 연결 점 ( 13 ) 을 가지 도록 형성 될 수 있 다 . 이것 은 특히 점 또는 선 의 형태 로 용융 또는 접착 되 는 지점 일 수 있 다 . 멤 브레인 ( 12 ) 뿐 만 아니 라 캐리어 재료 ( 11 ) 의 얇 은 층 두께 로 인해 , 보호 벤트 는 연결 영역 에서 연결 점 ( 13 ) 에 의해 완전히 관통 될 수 있 다 . 보호 벤트 ( 10 ) , 특히 전기 방사 멤 브레인 ( 12 ) 은 다공 성 으로 형성 될 수 있 다 . 공극 의 섬유 뿐 만 아니 라 보호 벤트 ( 10 ) 의 표면 은 특히 플 라즈 마 증착 법 에 의해 도포 되 는 코팅 물질 로 코팅 될 수 있 다 . 섬유 의 표면 코팅 은 점 및 라인 ( 14 ) 에 의해 도면 에 개략 적 으로 도시 되 어 있 다 . 본 발명 에 따르 면 , 보호 벤트 ( 10 ) 는 플 라즈 마 중합체 로 완전히 표면 코팅 될 수 있 으며 , 이것 은 멤 브레인 및 캐리어 층 의 개별 섬유 및 필라멘트 의 코팅 을 의미 한다 . 이것 은 또한 보호 벤트 의 내부 에 위치 하 는 영역 또는 멤 브레인 의 공극 내 의 하부 영역 의 섬유 를 포함 할 수 있 다 . 따라서 , 보호 벤트 의 거시 적 인 외부 표면 뿐 만 아니 라 미시 적 인 내부 표면 , 즉 예 를 들 어 내부 섬유 , 불 균일성 ( non - uniformities ) 이 코팅 될 수 있 으며 , 개별 섬유 는 코팅 물질 로 캡슐 화 되 거나 덮인다 .