또한 , 상술 한 바 와 같이 , 단추 달 이 재봉기 ( 301 ) 의 전원 투 입시 및 봉제 종료 시 의 정지 시 에 는 , 캠축 ( 2 ) 은 , 끼움 부재 ( 22 ) 가 일방 의 가이드 부 ( 33 , 34 ) 로부터 타방 의 가이드 부 ( 33 , 34 ) 로 전환 될 수 있 도록 , 각 가이드 부 ( 33 , 34 ) 가 회전축 ( 25 ) 을 중심 으로 하 는 원호 상 에 위치 하 는 원점 위치 에 정지 하 도록 구성 되 어 있 다 . 그러나 , 캠축 ( 2 ) 을 매번 정확 하 게 상술 한 원점 위치 에 정지 시키 는 것 은 곤란 하 며 , 약간 의 편차 가 생기 는 것 은 피할 수 없 다 . 이 때문 에 , 각 가이드 부 ( 33 , 34 ) 는 , 전원 투 입시 및 봉제 종료 시 의 정지 시 에 회전축 ( 25 ) 을 중심 으로 하 는 원호 에 대해 , 약간 의 어긋남 을 발생 시킨 상태 에서 정지 하 게 된다 . 이 경우 , 전술 한 바 와 같 은 가 동체 ( 18 ) 로부터 받 는 하중 에 의한 끼움 부재 ( 22 ) 의 회전 량 을 최대한 작 게 해야 하 는 것 과 는 반대 로 , 끼움 부재 ( 22 ) 는 , 회전 의 자유도 가 더 높 은 편 이 유리 한데 , 본 실시 형태 인 천 이 송장 치 ( 1 ) 에 의하 면 , 각 요동 아암 ( 31 , 32 ) 이 약간 어긋난 상태 ( 도 9 참조 ) 여도 끼움 부재 ( 22 ) 를 어느 일방 의 가이드 부 ( 33 , 34 ) 로 이동 시키 는 것 이 용이 해진다 . 즉 , 본 실시 형태 에서 는 , 각 가이드 부 ( 33 , 34 ) 의 내측 가장자리 부 에 모따 기부 ( 33 b , 34 b ) , 오목 형상 곡 면부 ( 33 c , 34 c ) 및 오 목부 ( 33 d , 34 d ) 를 각 가이드 부 ( 33 , 34 ) 가 서로 대향 하 는 단부 에 가지 고 있 음 으로써 , 용이 하 게 이동 시킬 수 있 다 .