그곳 에 잠시 정차 하 여 원고 1 이 먼저 내리 고 이어서 원고 3 , 원고 2 의 순서 로 내렸 던 바 , 원고 1 은 그 부모 들 보다 먼저 내린 후 그 뻐스 의 앞쪽 보데 부분 에 기대 어 선 채 이어서 내릴 그 부모 들 을 기다리 고 있 었 는데 이어서 내린 원고 3 , 원고 2 는 앞 에 내린 원고 1 을 보 지 아니한 채 하차 즉시 각기 뻐스 뒷 쪽 으로 걸어가 고 있 었 고 , 위 뻐스 의 차장 인 소외 2 ( 19 세 ) 는 원고 들 세 사람 이 내리 자 차문 을 닫 고 원고 1 이 차 앞 에 기대 어 서 있 는 것 을 보 지 못한 채 발차 신호 를 하 자 운전사 인 소외 1 또한 원고 1 을 보 지 못하 고 전진 을 시작 하 므로서 위 와 같이 보 데 에 기대 어 섰 던 원고 1 은 위 뻐스 에 밀려 그곳 에 넘어지 고 이 어 그 차 의 오른쪽 뒷바퀴 에 두 다리 가 깔려 이 로 인하 여 양쪽 하퇴 부 절단 상등 의 중상 을 입 은 사실 을 인정 할 수 있 고 반증 없 다 . 
 위 인정 사실 에 의하 면 뻐스 의 운전 업무 에 당하 는 소외 1 로서 는 뻐스 를 정차 하 여 승객 을 하차 케 한 후 다시 진행 함 에 있 어서 는 비록 차장 이 발차 신호 를 하 더라도 운행 차량 의 앞 을 면밀히 살펴 사람 이 차체 에 접근 하 여 있 는 여부 를 확인 한 후 에 전진 조작 을 하 여야 할 것 이 고 또 차장 인 소외 2 로서 는 차 에서 내린 승객 이 모두 차체 로부터 안전 지점 까지 떨어진 것 을 확인 한 후 발차 신호 를 하 여야 함 에 도 불구 하 고 위 운전사 나 차장 은 모두 위 와 같 은 주의 를 다 하 지 아니한 과실 로 본 건 사고 를 일으킨 것 이 라 할 수 있 다 할 것 인즉 그 들 의 사용 주인 피고 는 위 사고 로 인하 여 원고 들 이 입 은 재산 상 정신상 의 손해 를 배상 하 여야 할 책임 을 면할 수 없 고 한편 피해자 인 원고 들 측 의 과실 을 살피 건대 , 원고 1 은 6 세 남짓 한 여아 로서 사물 을 변식 할 수 있 는 이른바 과실 능력 이 있 다고 할 수 없 으므로 그 에게 과실 이 있 음 을 논정 할 수 없 다 할 것 이나 그 의 부모 인 원고 2 , 3 은 그 에 대한 보호 감독 의 무 있 는 자 이 므로 그 를 동반 하 여 뻐스 에서 내릴 때 에 는 손 을 잡 고 내리 거나 그렇 지 아니하 고 그 를 먼저 내리 게 하 였 다면 이어서 내리 는 즉시 그 의 행방 을 찾 아 뻐스 로부터 안전 한 곳 으로 인도 하 여야 할 주의의무 가 있 다 할 것 임 에 도 불구 하 고 그 들 은 이 와 같 은 주의 를 소홀히 한 과실 이 있 고 위 사고 의 발생 에 있 어서 는 위 피해자 의 보호 감독자 의 과실 이 다분히 경합 하 였 다고 보 아 지 고 이 와 같 은 과실 무능력자 의 보호 감독 의 무자 의 과실 은 무능력자 인 피해자 자신 의 손해배상 청구 에 있 어서 나 감독 의 무자 가 구하 는 같 은 청구 에 있 어서 나 를 가리 지 않 고 피해자 측 의 과실 로서 참작 되 어야 할 것 이 므로 이것 은 나중 에 손해 배상액 을 산정 함 에 있 어서 상계 하 기 로 한다 . 
 ( 재산 상 의 손해 ) 1 . 치료비 : 당 심증 인 소외 4 의 증언 에 의하 여 성립 을 인정 할 수 있 는 갑 제 8 호 증 ( 청구서 ) 당 심증 인 소외 5 ( 1 , 2 회 ) 의 증언 에 의하 여 성립 을 인정 할 수 있 는 갑 제 9 내지 11 호 증 ( 치료비 청구서 , 치료비 추산서 ) 의 각 기재 에 위 증인 들 의 증언 을 보태 어 보 면 원고 1 은 본 건 사고 로 입 은 상해 를 치료 하 기 위하 여 1967 . 11 . 7 . ( 사고 당일 ) 부터 1969 . 4 . 15 . 까지 입원 치료비 로써 총 계금 1 , 658 , 140 원 을 소요 하 였 고 그 후 에 도 완치 될 때 까지 는 다시 1 개월 반 정도 의 입원 치료 를 계속 하 여 그 비용 으로 금 68 , 000 원 이 더 소요 되 는 사실 을 인정 할 수 있 고 반증 없 다 . 
 2 ) 의족 대 : 앞 에 나온 갑 제 2 호 증 의 2 원심 증인 소외 3 의 증언 에 의하 여 성립 을 인정 할 수 있 는 갑 제 4 호 증 ( 추산서 ) 의 각 기재 에 의하 면 원고 1 은 완치 후 에 도 양다리 에 의족 을 착용 하 여야 하 고 이 는 동 원고 의 성장 에 따라 성년 에 이르 기 까지 는 매 2 년 마다 도합 6 회 , 성년 이후 에 는 성립 에 다툼 없 는 갑 제 5 호 증 의 1 , 2 ( 간 이 생명표 ) 의 기재 에 의하 여 생존 가능 하 리라고 추정 되 는 61 세 까지 매 4 년 마다 도합 11 회 를 교체 착용 하 여야 하 고 또 매년 2 회 ( 총 90 회 ) 의족 의 보수 를 하 여야 하 는데 의족 대금 은 1 조 에 금 12 , 000 원 , 보수비 는 1 회 에 금 3 , 000 원 인 사실 을 인정 할 수 있 는 바 , 점차 소요 될 위 금원 을 사고 일 기준 으로 일시 에 청구 하 므로 연 5 푼 의 중간 이자 를 공제 하 고 호프만 식게 산법 에 의하 여 산출 하 면 그 현가 는 금 221 , 675 원임 이 계수 상 명백 하 다 . 
 3 ) 일실 이익 : 앞 에 나온 갑 제 1 호 증 의 1 , 갑 제 5 호 증 의 1 , 2 의 각 기재 에 의하 면 원고 1 은 본 건 사고 당시 6