또 , 실린더 ( 2 ) 의 내부 에서 흡입 신기 층 ( B ) 이 , 배기 가스층 ( A ) 을 압출 하 면서 어느 위치 까지 도달 하 였 는지 는 , 배기 포트 ( 6 ) 의 개방 도 ( 리프트 량 ) 및 소기 포트 ( 9 ) 의 개방 도 ( 개구 면적 ) 중 적어도 어느 한쪽 에 기초 하 여 추정 할 수 있 다 . 본 실시 형태 에서 는 , 소기 포트 ( 9 ) 의 개방 도 는 피스톤 ( 3 ) 의 위치 , 즉 크랭크 각도 에 대응 하 므로 , 배기 포트 ( 6 ) 의 개방 타이밍 에 기초 하 여 연료 분사 타이밍 을 설정 하 고 있 다 ( 도 3 참조 ) .