센서 . HVI 부문 서 강세 우리나라 스마트 자동차 기술 특허 수 는 세계 2 위 수준 으로 높 은 데 비해 질 적 수준 은 경쟁국 인 일본 . 중국 에 뒤처지 는 것 으로 나타났 다 . 한국 경제 연구원 은 5 일 ' 스마트 자동차 산업 의 기술 역량 과 발전 방향 분석 ( 1970 ~ 2015 미국 특허청 기준 ) ' 보고서 를 통해 이 같이 밝혔 다 . 보고서 에 따르 면 한국 은 2000 년 대 이후 ( 출원 건수 기준 ) 주요 국 중 가장 빠른 증가세 ( 8 . 8 % 포인트 증가 ) 를 보이 고 있 다 . 2013 년 독일 을 추월 하 고 2014 년 일본 을 추월 해 3 년 째 연간 등 록수 기준 2 위 를 기록 중 이 다 . 우리 나라 는 현대 자동차 와 현대모비스 가 전체 에서 각각 8 위 와 24 위 를 기록 했 다 . 뒤 를 이 어 삼성전자 가 25 위 , LG 전자 가 30 위 를 차지 했 다 . 최근 삼성 이 인수 한 전장 업체 하만 은 35 위 다 . 한국 전자 통신 연구원 ( ETRI ) 도 연구소 로 는 유일 하 게 32 위 에 이름 을 올렸 다 . IT 공룡 구글 이 10 위 인 점 과 독일 계 완성 차 업체 들 의 스마트 자동차 특허 출원 이 저조 한 점 이 눈 에 띄 었 다 . 출원인 센서 ( Sensor ) 와 인간 자동차 인터페이스 ( HVI ) 분야 에서 강세 를 띠 는 우리나라 는 안전 ( Safety ) 기술 분야 에서 는 주요 국 대비 상대 적 으로 취약 한 모습 을 보였 다 . 특허 출원 건수 기준 상위 8 개국 을 대상 ( 2011 ~ 2015 년 ) 으로 출원 된 특허 가 후속 발명 에 인용 된 횟수 를 분석 하 니 우리 나라 ( 0 . 94 회 ) 는 영국 ( 0 . 91 회 ) 에 근소 한 차이 로 앞서 7 위 를 기록 했 다 . 평균 인용 횟수 가 가장 많 은 국가 는 미국 으로 3 . 91 회 , 이어 독일 2 . 54 회 , 캐나다 2 . 07 회 , 일본 . 중국 1 . 81 회 , 대만 1 . 14 회 순 이 었 다 . 다만 인간 자동차 인터페이스 분야 의 경우 우리나라 는 미국 , 일본 , 독일 , 영국 에 이 어 5 위 를 차지 했 다 . 오철 상명 대 교수 는 " 스마트 자동차 기술 의 수명 주기 가 증가세 를 보이 고 있 어 한 번 뒤처지 면 추격 이 어렵 다 " 고 말 했 다 . sijeon @ fnnews . com 전선 익 기자 ▶ 세상 의 모든 골 때리 는 이야기 ' fn 파스 '▶ 속 보이 는 연예뉴스 fn 스타 ※ 저작권자 ⓒ 파이낸셜 뉴스 . 무단 전재 - 재 배포 금지