그런데 , 이 와 같이 구성 된 종래 자동차 용 공기 조화 장치 의 케이스 연결 구조 에 의하 면 , 라이닝 재 ( 6 ) 를 접착 하 여야 하 므로 작업 공수 가 증가 하 고 부 품수 가 증가 할 뿐 만 아니 라 , 송풍 케이스 와 열 교환 케이스 를 조립 할 시 에 에 어 누설 을 방지 하 기 위해 상기 열 교환 케이스 ( 8 ) 가 라이닝 재 ( 6 ) 를 압착 하 게 하 여야 하 므로 조립 하 기 가 용이 하 지 않 다는 문제점 이 있 었 다 .