이 는 스케줄 러 의 특성 을 고려 하 지 않 고 단순히 SNR 에 기반 하 여 피드백 양 을 결정 하 던 종래 의 방안 과 달리 , 각 이동국 들 이 평균 적 으로 할당 받 은 서브 채널 의 개수 를 각 이동국 이 피드백 하 여야 하 는 서브 채널 의 개수 로 결정 하 였 기 때문 이 다 . 즉 , 더욱 많 은 서브 채널 을 할당 받 는 이동국 이 보다 많 은 피드백 을 보내 도록 하 는 것 이 다 . 여기 서 , 각 이동국 들 이 평균 적 으로 할당 받 은 서브 채널 의 수 는 특정 스케줄 러 의 각 이동국 에 대한 선호도 를 나타내 는 지표 로 활용 될 수 있 다 .