LG 화학 과 협업 으로 기존 대비 31 km 늘어난 1 회 충전 주행 거리 성능 · 상품 성 개선 불구 가격 동결 … 4593 만 ~ 4814 만 원 볼트 EV . ⓒ 한국 GM 쉐보레 의 대표 전기차 모델 볼트 EV 가 2020 년 형 모델 로 한국 에 상륙 했 다 . 한국 GM 은 9 일 2020 년 형 볼트 EV 를 공개 하 고 사전 계약 에 돌입 한다고 밝혔 다 . 쉐보레 볼트 EV 는 국내 장거리 전기차 시장 의 문 을 연 기념비 적 인 모델 로 , 새롭 게 출시 되 는 2020 년 형 모델 은 기존 대비 31 km 가 늘어난 414 km 의 동급 최장 1 회 충전 주행 거리 를 인증 받 았 다 . 카 허 카젬 한국 GM 사장 은 “ 신 형 볼트 EV 는 주행 거리 를 획기적으로 높여 전기차 소비자 들 이 우려 하 는 주행 거리 에 대한 두려움 을 완전히 해소 할 것 ” 이 라며 “ 한국 GM 디자인 센터 주도 하 에 디자인 된 볼트 EV 는 동급 유일 전기차 전용 플랫 폼 을 바탕 으로 구현 된 넓 은 실내 공간 과 최적화 된 주행 성능 은 물론 , 전기차 에 특화 된 인포 테 인 먼 트 시스템 및 편의 사양 으로 소비자 들 에게 최고 의 만족 을 제공 할 것 ” 이 라고 자신 했 다 . 볼트 EV 는 뛰어난 효율 과 다이내믹 한 퍼포먼스 를 동시 에 만족 시켰 다 . 업그레이드 된 66 kWh 급 대용량 신규 배터리 패키지 는 LG 화학 이 공급 하 는 288 개 의 리튬 이온 배터리 셀 로 구성 돼 최적 의 열 관리 시스템 으로 운용 , 효율 과 배터리 수명 을 극대 화 했 다 . 이 를 통해 동급 전기 차 중 최장 1 회 충전 주행 거리 인 414 km 실현 은 물론 , 급속 충전 시 1 시간 만 에 배터리 용량 의 80 % 충전 이 가능 하 다 . 지 엠 테크니컬 센터 코리아 황준하 전무 는 “ 볼트 EV 는 배터리 에너지 를 극대 화 해 소비자 들 이 안심 하 고 장거리 주행 을 할 수 있 는 모델 ” 이 라며 “ 쉐보레 는 LG 화학 과 의 협업 을 바탕 으로 한 최신 배터리 테크놀로지 를 적용 해 배터리 팩 의 크기 나 구조 변경 없이 획기 적 으로 1 회 충전 주행 거리 를 늘릴 수 있 었 다 ” 고 강조 했 다 . 볼트 EV 는 이 밖 에 스티어링 휠 후면 의 패들 스위치 를 통해 운전자 가 능동 적 으로 회생 에너지 생성 을 제어 할 수 있 는 리젠 온 디맨드 시스템 을 탑재 해 주행 거리 를 극대 화 한다 . 또한 신 개념 회생 제동 시스템 인 원 페달 드라이빙 시스템 을 적용 , 브레이크 페달 조작 없이 가속 페달 만 으로 가감 속 에서 완전 정차 까지 조작 하 는 등 에너지 효율 증대 는 물론 차원 이 다른 드라이빙 경험 을 제공 한다 . 파워 트레인 은 강력 한 성능 을 발휘 하 는 150 kW 급 고성능 싱글 모터 전동 드라이브 유닛 을 탑재 해 204 마력 의 최고 출력 과 36 . 7 kg · m 의 최대 토크 를 발휘 , 정지 상태 에서 시속 100 km 까지 7 초 이내 에 주파 하 는 다이내믹 한 퍼포먼스 를 구현 했 다 . 차체 하부 에 수평 으로 배치 된 배터리 패키지 는 무게 중심 을 최대한 낮춰 뛰어난 주행 안정 성 을 확보 했으며 , 전자 정밀 기어 시프트 와 전기차 에 최적 화 된 전 자식 파워 스티어링 시스템 으로 탁월 한 조종 성능 을 완성 했 다 . 외장 컬러 등 디자인 과 편 의 사양 도 업그레이드 됐 다 . 2020 년 형 볼트 EV 의 외장 컬러 는 트레일 블레이저 에 적용 돼 호평 받 은 이 비자 블루 와 새롭 게 추가 된 미드 나이트 블랙 등 총 6 개 의 외장 컬러 로 고객 선택 의 폭 을 넓혔 다 . 또한 입체 적 인 디자인 패턴 이 새롭 게 적용 된 듀얼 포트 그릴 을 통해 세련미 를 더 했 다 . 각종 옵션 도 대폭 추가 됐 다 . 주 차시 차량 주변 을 실시간 으로 모니터링 해 주 는 디지털 서라운드 비전 카메라 ( Digital Surround Vision Camera ) 가 새롭 게 적용 됐으며 , 이 와 함께 기존 아날로그 방식 의 후방 카메라 를 디지털 방식 으로 업그레이드 해 보다 뛰어난 화질 을 제공 한다 . 이 밖 에 실내 이오나 이 저 기능 을 기본 적용 해 보다 쾌적 한 실내 환경 을 연출 했으며 , 불 필요 한 시스템 의 전원 사용 을 제한 해 주행 에너지 를 극대 화 하 는 저 전력 모드 및 운전자 취향 에 맞 게 디스플레이 테마 를 설정 할 수 있 게 인포 테 인 먼 트 시스템 을 업그레이드 하 는 등 다양 한 부분 에서 상품 성 을 개선 해 운전자 편의 성 을 높였 다 . 차선 이 탈 경고 및 차선 유지 보조 시스템 , 저속 자동 긴급 제동 시스템 , 전방 보행자 감지 및 제동 시스템 , 스마트 하이 빔 등 기존 모델 에서 호평 받 은 첨단 안전 시스템 은 그대로 적용 됐 다 . 볼트 EV 전용 으로 개발 된 미쉐린 셀프 - 실링 타이어 도 기본 탑재 했 다 . 타이어 손상 시 타이어 내부 에 도포 된 실링제 가 자동 으로 손상 부위 를 메워 주행 중 타이어 파손 으로 인해 발생 할 수 있 는 안전사고 를 예방 한다 . 볼트 EV 는 국내 완성 차 브랜드 가 판매 하 는 전기 차 중 유일 하 게 전기차 전용 플랫 폼 을 기반 으로 설계 된 모델 이 다 . 이 를 통해 쉐보레 볼트 EV 는 역동 적 인 크로스오버 스타일 을 바탕 으로 미래 지향 적 인 외관 을 완성 함 과 함께 , 전기차 에 최적 화 된 공간 구성 을 통해 차체 크기 대비 넓 은 실내 공간 을 실현 했 다 . 특히 , 실내 공간 을 해치 지 않 는 최적 의 배터리 팩 배치 와 크로스오버 스타일 의 높 은 전고 및 넓 은 휠베이스 로 준중 형 차급 이상 의 헤드 룸 과 레그 룸 을 확보 했 다 . 또한 전 자식 정밀 기어 시프트 및 전 자식 파킹 브레이크 를 적용 해 넉넉 한 1 열 공간 을 만들 어 냈 음 은 물론 , 기어 시프트 와 센터 페시아 사이 에 핸드백 등 다양 한 물건 을 놓 을 수 있 는 수납공간 을 마련 했 다 . 2 열 역시 첨단 압축 형 씬 시트 를 적용 해 공간 을 최적 화 했으며 , 전기차 전용 설계 로 중앙 돌출 형 터널 없이 평평 한 바닥 을 실현 해 뛰어난 거주 성 을 자랑 한다 . 또한 2 열 6 대 4 폴 딩 시트 와 트렁크 트레이 를 적용 해 SUV 와 같 은 탁월 한 적 재 능력 과 다 목적 성 을 함께 만족 시켰 다 . 더불 어 , 쉐보레 는 제품 에 대한 전국 어디 에서 나 양질 의 서비스 를 받 을 수 있 도록 전기차 전문 정비 기술력 과 장비 를 갖춘 볼트 EV 서비스 센터 를 꾸준히 확장 , 현재 전국 98 개 서비스 센터 에서 보다 신속 하 고 질 높 은 서비스 를 제공 하 고 있 다 . 이 와 함께 볼트 EV 고객 에게 배터리 방전 시 최대 5 년 간 무제 한 무상 견인 서비스 ( 편도 80 km 이내 ) 등 차별 화 된 서비스 를 제공 한다 . 2020 년 형 볼트 EV 는 원가 에서 많 은 부분 을 차지 하 는 배터리 의 용량 증가 와 추가 적 인 상품 성 개선 에 도 가격 인상 없이 판매가 를 동결 한 것 이 특징 이 다 . 정부 및 지자체 의 전기 차 구입 보조금 을 제외 한 볼트 EV 의 가격 은 개소 세 인하 분 을 적용 해 ▲ LT 4593 만 원 ▲ LT 디럭스 4693 만 원 ▲ Premier 4814 만 원 이 다 . 한편 , GM 은 2023 년 까지 약속 한 20 개 의 순수 전기차 모델 을 개발 하 는 등 탄소 배출 제로 , 교통사고 제로 , 교통 체증 제로 를 표방 하 는 GM 의 비전 을 달성 하 기 위해 최선 을 다 하 고 있 다 이 가운데 GM 은 탄소 배출 제로 를 목표 로 주행 거리 연장 전기차 ( EREV ) 인 볼트 ( Volt ) 와 장거리 순수 전기차 시대 를 연 볼트 EV ( Bolt EV ) 를 차례 로 출시 하 며 전기차 시장 을 선도 해왔으며 , 앞 으로 도 LG 화학 과 의 조인트 벤처 를 통해 미래 전기 차 개발 을 함께 할 예정 이 다 . GM 은 이러 한 연구 개발 을 통해 지난 3 월 ‘ EV 위크 ( EV Week ) ’ 에서 새롭 게 개발 한 ‘ 얼 티엄 ( Ultium ) ’ 배터리 와 이 를 동력원 으로 하 는 차세대 전기차 플랫 폼 을 공개 하 고 글로벌 전기차 시장 을 리드 할 미래 전략 을 제시 한 바 있 다 . 데일리안 박영국 기자 ( 24 pyk @ dailian . co . kr ) ⓒ ( 주 ) 데일리안 - 무단 전재 , 변형 , 무단 배포 금지