그런데 상기 와 같이 밴드 를 이용 하 여 체결 한 연료전지 스택 에 있 어서 는 구조 적 으로 스택 중 심부 의 체결 압력 이 낮 게 형성 된다는 문제점 이 있 었 다 . 즉 , 도 2 에 도시 된 바 와 같이 밴드 ( 13 ) 에 의해 강 하 게 눌려 지 는 분 리판 ( 11 ) 의 상하 모서리 부분 에 는 과도 한 체결 압력 이 형성 되 는 반면 , 일정 수준 이상 의 체결 압 이 작용 하 여야 할 중심 부분 에 는 오히려 체결 압력 이 약하 게 형성 되 어 각 셀 ( cell ) 간 접촉 저항 이 증가 됨 으로써 스택 의 발전 효율 이 저하 되 는 문제점 이 있 었 다 .