마 디모 ( Madymo ) 란 ? 마 디모 ( Madymo ) 프로그램 을 아 시 나요 ? 경미 한 교통사고 발생 시 현명 한 대처 요령 [ 교통사고 ] 사진 찍 는 법 / 마 디모 프로그램 사용법 [ 교통사고 ] 사진 찍 는 법 / 마 디모 프로그램 사용법 " [ 마디 모 프로그램 ] 교통사고 보험 사기 발생 시 사용 다 들 운전 하 시 니 교통사고 는 한두 번 씩 격 어 봤 을 것 이 다 . 택시 나 자동차 와 의 경 미한 접촉 사고 시 상대방 이 보험금 타내 려고 병원 에 입원 하 고 무리 하 게 대인 접수 요구시 " 마 디모 " 프로그램 으로 대처 하 면 된다 . " 마 디모 " 란 ? 국과수 에서 운용 하 는 것 인데 , 사고 당시 차량 움직임 과 파손 상태 를 바탕 으로 사고 상황 을 시뮬레이션 을 통해 사고 충격 이 탑승자 에게 어 떤 영향 을 미쳤 는지 감 . ." [ 마디 모 프로그램 ] 교통사고 보험 사기 발생 시 사용 다 들 운전 하 시 니 교통사고 는 한두 번 씩 격 어 봤 을 것 이 다 . 택시 나 자동차 와 의 경미 한 접촉 사고 시 상대방 이 보험금 타내 려고 병원 에 입원 하 고 무리 하 게 대인 접수 요구시 " 마 디모 " 프로그램 으로 대처 하 면 된다 . " 마 디모 " 란 ? 국과수 에서 운용 하 는 것 인데 , 사고 당시 차량 움직임 과 파손 상태 를 바탕 으로 사고 상황 을 시 뮬 레이 션 을 통해 사고 충격 이 탑승자 에게 어떤 영향 을 미쳤 는지 감정 하 는 프로그램 이 다 . 비용 은 ? 경찰 에 사고 를 접수 하 고 마 디모 를 요청 하 면 별다른 비용 없이 할 수 있 다 . 절차 는 ? ( 마디 모 프로그램 의뢰 -> 국과수 분석 -> 분석 결과 통보 ) 마디 모 프로그램 감정 은 경찰서 담당 조사 관 에게 요구 할 수 있 다 . 경찰서 에서 국과수 로 증거 자료 이관 하 고 결과 가 나오 게 되 는 구조 이 다 . 경미 한 사고 가 난 후 , 상대방 이 병원 에 입원 하 겠 다고 하 면 보험 접수 해 주 지 말 고 경찰 에 정식 접 수 를 꼭 해야 한다 . 사고 차량 관계자 들 한테 경찰 신고 해서 정식 접수 해야 한다 . " 마 디모 프로그램 을 통해 국과수 분석 후 에 피해 사실 이 입증 되 면 그때 가 서 대인 접수 해 주 겠 다 . 근데 나이롱 으로 밝혀질 시 에 는 보험 사기 로 고소 할 것 이 다 . " 라고 당당히 말 하 면 된다 . 여기 서 대다수 의 꾀병 환자 들 은 걸러진다 . 특히 택시 와의 사고 시 위 같 은 방법 으로 대응 하 면 대부분 의 택시 기사 들 은 알 고 있 기 때문 에 함부로 하 지 못한다 . 본인 이 100 % 가해자 라도 상식 적 으로 생각 했 을 때 다치 기 힘든 사고 ( 사이드 미러 끼리 부 딛 힘 , 신호 대기 중 슬금슬금 쿵 , 문 콕 사고 등 ) 에서 대인 접수 요구 할 시 에 마디 모 프로그램 을 통해 상당수 구제 받 을 수 있 다 . 이제 상대방 의 꾀병 접수 에 당했 을 경우 , 마 디모 프로그램 을 통해 국과수 결과 로 구제 가 가능 한 세상 이 다 ~!! http : / / www . seoul . co . kr / news / newsView . php ? id = 20150224017017 http : / / donamu . tistory . com / 122 경찰 이 알려준 접촉 사고 사진 찍 는 4 가지 방법 접촉 사고 가 났 을 때 적절 하 게 대처 하 는 방법 이 소개 돼 화제 다 . 18 일 경찰청 온라인 소통 계 에 따르 면 교통사고 가 났 을 때 당황 하 지 말 고 사고 현장 사진 을 찍 은 뒤 차량 을 갓길 로 이동 시켜 경찰 이나 보험 사 직원 을 기다려야 한다 . 경찰청 은 이때 사진 찍 는 방법 이 중요 하 다고 주장 한다 . 다음 은 경찰관 이 알려 주 는 사고 사진 찍 는 방법 . 1 . 차량 의 파손 부위 를 근접 촬영 하 라 . 자동차 사고 시 파손 부위 와 파손 정도 에 따라 사고 차량 의 속도 추정 에 중요 한 자료 가 된다 . 2 . 원거리 사진 을 찍 어라 . 정확 한 사고 상황 을 파악 하 기 위해 사고 지점 에서 2 ~ 30 m 거리 를 두 고 다각도 에서 원거리 사진 을 4 장 정도 찍 는다 . 3 . 바퀴 가 돌아가 있 는 방향 을 촬영 한다 . 바퀴 의 방향 은 가해자 와 피해자 를 결정 하 는 중요 증거 가 된다 . 4 . 상대 차량 의 블랙박스 유무 를 찍 어라 . 블랙박스 는 시시 비비 의 중요 한 증거 인데 상대 차량 측 이 블랙박스 가 없 다고 발뺌 할 수 있 기 때 문 이 다 . http : / / news . nate . com / view / 20150318 n 12081 경미 한 사고 에 도 드러눕 는 교통사고 진상 들 을 방지 하 기 위해 시행 되 고 있 는 마디 모 프로그램 이 최근 에 는 거꾸로 가해자 들 이 무조건 대인 접수 를 거부 하 는 명목 으로 오용 되 고 있 는 경우 가 많 습니다 . 더구나 너 도 나 도 마디 모 노래 를 부르 느라 국과수 업무 량 이 폭 증 했 다고 합니다 . 교통사고 로 피해 를 입 고 도 보상 을 못 받 아 속 썩이 는 분 들 과 국과수 연구원 들 을 위해 경험 을 통해 얻 은 팁 을 공유 합니다 . 클리앙 에 는 이걸 악용 해서 과보 상 에 이용 할 분 들 은 없 으리라 생각 합니다 . 일단 , 피해 사고 가 나 게 되 면 무조건 경찰 을 부릅니다 . 보험 사 만 부르 던지 아니 면 쌍방 간 에 구두 합의 하 게 되 면 나중 에 생 까 고 말 바꾸 면 방법 이 없 습니다 . 이 때 현장 에 경찰 을 부른다고 사건 접수 가 되 는 건 아닙니다 . 단순히 교통사고 발생 사실 확인 만 받 는 것 입니다 . 정식 으로 사건 접수 하 려면 가해자 와 같이 경찰서 를 방문 해야 되 고 , 가해자 에게 는 벌점 과 벌금 이 부과 됩니다 . 교통사고 로 인한 피해 가 발생 하 면 , 다음 둘 중 하나 에 의해 보상 이 이루어집니다 . 1 . 일단 내 돈 으로 치료 를 받 고 나중 에 보험 사 에 구상권 을 청구 한다 . 2 . 일단 보험 사 에서 치료비 를 내주 고 문제 가 생길 시 에 보험 사 에서 나 에게 손해 배상 을 청구 한다 . 피해 가 있 다면 보험 에 의해 보상 을 받 는 건 당연 합니다 . 문제 는 내 돈 으로 치료 받 고 나중 에 받 느냐 아니 면 보험 사돈 으로 치료 받 고 나중 에 문제 가 있 을시 토해 내 는가 입니다 . 그리고 당연히 나중 에 돈 을 받 는 건 어느 쪽 이 건 어렵 고 불편 합니다 . 마 디모 프로그램 을 이용 한다는 것 은 , 위 경우 에서 1 번 의 처리 방법 으로 가 겠 다는 것 입니다 . 대인 접수 를 거부 하 고 , 피해자 가 스스로 치료 를 받 도록 한 다음 에 나중 에 소송 으로 비용 을 받 아 가 란 얘기 죠 . 이럴 경우 에 대부분 이 귀찮 고 소송 에 대한 부담감 으로 포기 하 게 마련 입니다 . 하지만 , 현행법 상 교통사고 발생 시 대인 접수 거부 는 형사 처벌 대상 입니다 . 경찰서 에 사건 접수 하 고 보험 사 에 대인 접수 거부 하 면 고발 한다고 하 면 됩니다 . 그런데 이럴 경우 는 사건 접수 라는 귀찮 은 과정 이 필요 하 고 , 상대방 측 에서 도 기왕에 정식 접수 된 사건 이 니 마 디모 까지 갈 가능 성 이 높 아 집니다 . 간단 한 방법 은 금융 감독원 에 민원 을 넣 는 게 좋 습니다 . 학생 성적 매기 는 게 선생 님 이 듯이 , 보험 사 성적 을 매기 는 기관 이 금감원 이 고 , 따라서 보험 사 가 호환 마마 처럼 무서워하 는 게 금감원 민원 입니다 . 민원 건수 , 처리율 이런 게 전부 보험 사 순위 산정 에 결정 적 이 기 때문 이 죠 . 자동차 보험 사 홈피 가 보 면 " 축 2014 년 금감원 민원 처리율 최우수 달성 " 이런 팝업 을 보 신 분 들 도 계실 것 입니다 아무튼 , 금감원 에 전화 를 하 면 , 직원 들 은 귀차 니즘 으로 " 일단 보험 사 직원 과 얘기 를 해 보 세요 " 라고 나옵니다 . 따라서 처음 부터 홈페이지 에서 정식 으로 민원 을 접수 하 면 됩니다 . 내용 은 사고 가 났 고 , 과실 률 이 100 % 인데 , 대인 접수 를 거부 한다는 내용 이 면 됩니다 . 손해 보험 협회 홈피 의 과실 율 산 정표 를 근거 로 넣 으시 면 도움 이 됩니다 . 일단 민원 이 접수 되 면 30 분 안 에 보험 사 직원 으로부터 접수 해 준다는 전화 가 올 겁니다 . 저 같 은 경우 는 일 이 있 어서 잠시 전화 를 꺼 놨었 는데 부재중 전화 가 열 통 이 넘 게 와 있 더군요 . 대인 접수 가 되 면 병원 가 서 진단서 를 끊 으시 고 치료 를 받 으면 됩니다 . 마 디모 프로그램 에 의해서 받 은 돈 을 토해낼 우려 가 있 지 않 은가 하 는 우려 를 하 시 는 분 도 계실 텐데요 , 그런 경우 는 거의 없 다고 보 시 면 됩니다 . 왜냐면 법정 에 가 게 되 면 일단 마 디모 결과 보다 는 의사 들 이 발행 한 진단서 가 더 신뢰도 가 있 기 때문 입니다 . 상식 적 으로 도 그게 맞 구요 . 실제 피해자 가 아닌 컴퓨터 프로그램 을 돌린 결과 를 의사 의 직접 적 인 진단 보다 우선 한다는 건 넌센스 겠 죠 . 그리고 , 만약 에 마디 모로 의사 의 진단서 를 이긴다면 , 해당 의사 는 오진 혹은 허위 진단 을 한 것 이 되 기 때문 에 문제 가 커지 게 됩니다 . 또한 최근 에 는 의사 들 도 보험 사 눈치 를 봐야 되 기 때문 에 허위 로 날림 진단서 발행 하 는 경우 는 거의 없 습니다 . 이런 모든 내용 을 보험 사 는 이미 알 고 있 기 때문 에 일단 진단서 까지 발급 을 받 으면 그때 부터 는 가해자 가 마디 모 한다고 해도 보험 사 가 말 립니 다 해 봐야 이기 지 도 못하 고 벌점 / 벌금 만 맞 게 된다구요 . 보험 사 역시 실익 은 없 고 일 만 복잡 해 지 기 때문 이 죠 . 아무튼 , 요약 하 면 , 사고 발생 시 차후 배상 보 다는 선배 상 이 편하 고 , 그러 기 위해서 는 금감원 을 적극 이용 해라 . .. 하 는 내용 입니다 . [ 김현주 의 일상 톡톡 ] 마디 모 , 진짜 환자 도 걸러낸다 ? 편집 자주 ; 마 디모 ( MAthematical DYnamic Models , MADYMO ) 는 교통사고 가 났 을 때 탑승자 의 부상 여부 를 판별 해 주 는 컴퓨터 프로그램 입니다 . 네덜란드 의 응용과학 연구 소 ( TNO ) 에서 만든 수리 적 역학 모델 인데요 . 사고 당시 상황 을 담 은 블랙박스 영상 이나 차량 파손 상태 , 도로 흔적 등 을 토대 로 3 D 영상 으로 사고 상황 을 재연 해 냅 니다 . 이 를 통해 사고 충격 이 가해졌 을 때 인체 가 부상 을 입 는 정도 를 유추 하 곤 하 는데요 . 보험 사 입장 에서 는 마디 모 프로그램 을 활용 하 는 게 유리 합니다 . 보험 금 지급 을 할 필요 가 없 는 가입자 를 잡아낼 수 있 기 때문 인데요 . 그러나 마 디모 결과 를 받아들일 수 없 는 피해자 입장 에서 는 법 적 소송 을 진행 해야 합니다 . 하 지 만 개인 이 기업 을 상대 로 소송 을 제기 하 는 것 은 현실 적 으로 쉽 지 않 은데요 . 최소 200 만 ~ 300 만 원 이상 의 소송비용 이 들 다 보 니 포기 하 는 경우 가 허다 한 실 정입 니 다 . 전문가 들 은 정확 한 사고 피해 조사 를 위해 꼭 필요 한 경우 에 만 마디 모를 적용 하 도록 의뢰 절차 를 강화 해야 한다고 지적 하 고 있 습니다 . 마 디모 의 허 와 실 에 대해 집중 적 으로 살펴 봤 습니다 . # 1 . 초보 운전자 인 최 모 ( 23 · 여 ) 씨 는 최근 서울 도심 에서 시속 5 ~ 10 ㎞ 로 차량 을 운행 하 다가 앞차 를 추돌 했 다 . 경미 한 접촉 사고 로 최 씨 는 보험 처리 대신 현금 합의 를 보 려고 했 지만 , 피해자 측 에서 턱없이 많 은 합의금 을 요구 했 다 . 결국 최 씨 가 보험 처리 하 겠 다고 하 자 피해자 는 “ 3 주 진단 과 MRI 촬영 이 필요 하 다 ” 라는 진단서 를 경찰서 에 접수 했 다 . 최 씨 는 “ 어이 가 없 어 경찰 에 마디 모 조사 를 신청 했 지만 억지 성 민원 을 제기 한 것 으로 판단 해 아예 접수 자체 를 받 지 않 았 다 ” 고 토로 했 다 . # 2 . 직장 인 김 모 ( 34 ) 씨 는 최근 주차 중 후진 을 하 다 이동 하 던 다른 차량 과 부딪혔 다 . 두 차량 에 충격 이 거의 없 을 정도 로 큰 사고 는 아니 었 지만 , 상대 차량 운전자 는 뒷목 을 잡 고 고통 을 호소 했 다 . 이 에 김 씨 는 보험 사 를 통해 피해자 에게 치료비 를 보상 했 다 . 하지만 피해자 는 계속 해서 김 씨 에게 합의금 까지 요구 했 다 . 김 씨 는 “ 보험 사 의 마디 모 프로그램 을 이용 해 피해자 가 치료비 를 과다 청구 하 는 등 보험 사기 를 친 사실 을 파악 해 치료비 를 돌려받 았 다 ” 고 말 했 다 . # 3 . 자 영업자 박모 ( 52 ) 씨 는 최근 황당 한 일 을 겪 었 다 . 뒤따라오 던 차량 이 속도 를 줄이 지 못하 고 박 씨 가족 이 탄 차량 을 그대로 들이받 았 다 . 사고 당시 만 해도 뒷좌석 에 타 고 있 던 박 씨 는 약간 의 충격 을 느꼈 지만 괜찮 을 거 라 생각 했 다 . 그런데 다음 날 박 씨 는 목과 허리 에 통증 을 느끼 기 시작 했 다 . 그런데 가해자 측 은 오히려 “ 박 씨 가 수상 해서 마 디모 분석 을 의 뢰 했 다 ” 며 박 씨 가족 을 보험 사기 꾼 으로 몰아갔 다 . 박 씨 는 “ 교통사고 후유증 때문 에 일 을 못 할 정도 로 힘든데 , 오히려 가해자 측 은 마디 모 프로 그램 을 운운 하 고 있 다 ” 며 분통 을 터트렸 다 . 해 마다 적발 된 보험 사기 가 증가 하 고 있 는 가운데 , 마 디모 프로그램 이 속칭 ‘ 나이롱 환 자 ’ 를 걸러 내 는 데 중요 한 역할 을 하 고 있 다 . 하지만 일부 에선 마디 모 가 오히려 정상 적 인 환자 도 보험 사기 범 으로 오인 할 수 있 게 만든다는 우려 도 제기 되 고 있 다 . 30 일 관련 업계 에 따르 면 지난 2008 년 부터 국립 과학 수사 연구소 는 마디 모 프로그램 을 도입 해 이 를 운용 하 고 있 다 . 마디 모 는 네덜란드 응 용 과학 연구소 에서 개발 한 사고 상황 재연 프로그램 이 다 . 사고 당시 ▲ 도로 흔적 ▲ 차량 의 파손 상태 ▲ 차량 의 최종 위치 ▲ 블랙박스 기록 등 을 종합 해 3 D 영상 으로 시뮬레이션 해 피해 정도 를 분석 한다 . 대부분 명확 하 게 피해 가 일어난 사실 이 확인 되 는 큰 사고 보다 는 상당히 과장 된 것 으로 보이 는 경우 마 디모 를 주로 활용 한다 . 마디 모를 의뢰 하 기 위해선 우선 담당 경찰서 교통 조사 계 에 사고 사실 을 알리 고 , 마 디모 프로그램 신청 을 요청 해야 한다 . 이어 경찰 은 사고 관련자 진술 부터 블랙박스 영상 까지 사건 을 재 구성 하 는 데 도움 되 는 자료 를 국과수 에 제출 한다 . 신청 후 2 ~ 3 주 길 게 는 두 달 후 분석 결과 가 나온다 . 이 과정 에서 드 는 모든 비용 은 무료 다 . 마 디모 분석 결과 는 강제력 이 없 다 . 하지만 신빙 성 높 은 감정 자료 로 보 기 때문 에 보험 사기 를 판가름 하 는 데 결정 적 인 역할 을 한다 . 보험 사 도 마디 모 결과 에 따 라 보험금 반환 을 청구 하 기 도 한다 . 이 같 은 이유 로 자동차 사고 이후 마디 모 의뢰 로 이어진 건수 는 해 마다 증가 하 고 있 다 . 지난 2010 년 32 건 에 불과 했 던 마디 모 의뢰 건수 는 해 마다 2 배 이상 늘 고 있 는 추세 다 . br > 하지만 보험 사 의 이 같 은 마디 모 활용 을 놓 고 이견 이 존재 한다 . 정상 적 인 환자 마저 보험 사기 범 으로 오인 할 수 있 다는 이유 에서 다 . 이 때문 에 국과수 는 보험 사 가 마디 모 결과 를 절대 적 인 기준 으로 보험금 지급 여부 를 결정 하 면 안 된다고 지적 하 고 있 다 . 업계 관계자 는 " 마 디모 프로그램 이 전국 으로 확대 되 면서 신청자 가 급증 , 현재 인력 으로 감당 하 기 어려워 시간 이 오래 걸릴 수 밖에 없 을 것 " 이라고 설명 했 다 . 공유 하 기 글 요소