中 어선 · 日 순시선 접촉 사고 … 양국 외교 공방 일본 , 중국 과 대만 이 서로 영유권 을 주장 하 는 센카쿠 ( 尖 閣 ) 열도 ( 중국 명 댜오위다오 ( 釣魚 島 ) ) 인근 해역 에서 일본 순시선 과 중국 어선 이 접촉 사고 를 낸 뒤 양국 이 서로 항의 하 며 마찰 을 빚 었 다 . AP 통신 등 외신 에 따르 면 7 일 오전 10 시 15 분 쯤 센카쿠 열도 의 구바 지마 ( 久 場 島 ) 에서 북서쪽 으로 12 ㎞ 쯤 떨어진 해상 에서 일본 해 상보 안청 소속 순시선 요나 쿠 니호 ( 1349 t ) 의 뒤쪽 에 중국 저인망 어선 의 앞부분 이 부딪쳤 다 . 일본 측 은 이후 순시선 미즈 키호 와 하테루마 호 를 추가 파견 해 3 척 이 함께 중국 어선 에 정선 ( 停船 ) 을 명령 하 며 추적 했 지만 , 중국 어선 은 이 에 따르 지 않 았 다 . 그러 다가 오전 10 시 55 분 쯤 구바 지마 에서 북서쪽 으로 15 ㎞ 떨어진 해상 에서 미즈 키호 의 우현 에 중국 어선 이 충돌 했 다 . 이후 일본 순시선 은 도주 하 는 중국 어선 을 붙잡 았 고 , 오후 1 시 쯤 부터 어선 을 정선 시켜 일본 국내 법인 어업 법 위반 으로 입회 검사 를 진행 중 이 다 . 일본 정부 는 이번 사건 으로 부상자 나 기름 유출 은 없 었 지만 , 요나 쿠 니호 의 난간 기둥 일부 가 부러졌 고 , 미즈 키호 는 우현 이 손상 됐 다고 주장 했 다 . 중국 어선 에 탄 선원 약 15 명 중 부상자 가 있 는지 는 확인 되 지 않 았 다 . 사건 이 벌어진 뒤 양국 은 외교 공방 을 벌였 다 . 일본 마에하라 세이지 ( 前 原 誠 司 ) 국토 교통 상은 “ 중국 어선 이 면 ( 센카쿠 제도 해역 에서 ) 조업 할 수 없 다 ” 면서 “ 해당 어선 이 어떤 상황 이 었 는지 를 확실히 밝힐 필요 가 있 다 ” 고 말 해 중국 어선 의 불 법조 업 을 사 고 원인 으로 지목 했 다 . 기타노 미쓰루 ( 北 野 充 ) 일본 외무성 아시아 대양 주국 심의 관 은 주일 중국 대사관 의 류사 오빈 ( 劉 少 賓 ) 공사 참 사관 을 외무성 으로 불러 유감 의 뜻 을 전달 하 고 항의 했 다 . 반면 중국 의 장위 ( 姜 瑜 ) 외교부 대변인 은 정례 기자 회견 에서 “ 중국 은 심각 한 우려 를 하 고 있 으며 일본 측 에 엄중 한 항의 를 했 다 ” 고 밝혔 다 . 장 대변인 은 특히 “ 댜오위다오 와 그 부속 섬 은 옛날 부터 중국 의 영토 ” 라며 “ 일본 순시선 이 이 해역 에서 주권 보호 활동 이나 중국 어선 과 선원 의 안전 에 위험 을 미치 는 활동 을 해서 는 안 된다 ” 고 강조 했 다 . 엄형 준 기자 , 도쿄 = 김동진 특파원 [ Segye . com 인기 뉴스 ] ◆ 최희진 " 나 의 모든 말 은 거짓 … 사과 합니다 "◆ ' 돌팔매 처형 위기 ' 이 란 여성 , 그녀 의 운명 은 ◆ 스타 의 속내 뭘까 ? 들여다보 는 재미 ‘ 쏠쏠 ’◆ " 무직 에 부모 님 용돈 만 으로 … " 20 대 명품 女 ' 화제 '◆ " 나 내릴래 "… 황당 승객 에 항공기 비상 착륙 ◆ " 부킹 왜 안 해 줘 " 나이트클럽 서 웨이터 폭행 ◆ 신정환 , 또 도박 의혹 … " 빚 때문 에 필리핀 억류 " [ ⓒ 세계일보 & Segye . com , 무단 전재 및 재 배포 금지 ]