르노삼성 자동차 공식 기업 블로그 : : ' renaultsamsungmotors ' 태그 의 글 목록 
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 2017 . 12 . 22 안전 한 드라이빙 을 위해서 는 필수 ! 겨울철 차량 관리 TIP 6 
 2016 . 09 . 26 여성 가족 부 청년 여성 멘토링 - 르노삼성 자동차 , 청년 여성 멘토 되 다 
 2015 . 07 . 23 [ Better & Different ] # 4 - 바이 제논 어 댑티브 헤드램프 
 안전 한 드라이빙 을 위해서 는 필수 ! 겨울철 차량 관리 TIP 6 
 2017 . 12 . 22 18 : 07 
 사람 이 추위 를 타 듯 , 자동차 도 추위 를 탑 니다 . 차가운 공기 와 눈 , 수시로 변화 하 는 겨울 의 도로 주행 조건 은 자동차 의 정상 적 인 컨디션 을 저해 하 는 요소 들 입니다 . 또한 , 추운 날씨 는 자동차 부품 을 경직 시켜 전반 적 으로 차량 성능 을 저하 시킵니다 . 매서운 한파 를 무사히 넘길 수 있 는 겨울철 차량 관리 팁 , 오늘 의 포스팅 에서 소개 해 드리 겠 습니다 . 
 TIP 1 ✓ 가급적 연료 탱크 를 가득 채우 세요 
 연료 는 차 를 움직이 게 할 뿐 아니 라 자동차 가스 라인 의 동결 을 방지 해 주 는 역할 도 하 기 때문 에 기온 이 떨어지 는 겨울 엔 연료 점검 이 필수 적 입니다 . 
 혹한기 엔 연료 탱크 에 기름 을 가득 채워 두 는 것 이 바람직 합니다 . 연료 탱크 안 과 밖 의 온도 차 로 내부 에 수분 이 생길 수 있 는데 , 이 수분 이 연료 라인 과 엔진 에 손상 을 주 기 때문 입니다 . 따라서 가급적 연료 탱크 를 가득 채워 수분 응결 로 인한 연료 희석 을 방지 하 는 것 이 좋 습니다 . 
 TIP 2 ✓ 배터리 방전 을 미연 에 방지 하 세요 
 갑작스러운 한파 로 많 은 차 들 이 배터리 방전 으로 고생 한 모습 을 본 적 이 있 을 것 입니다 . 날씨 가 영하 로 떨어지 게 되 면 엔진 및 트랜스미션 은 저항 이 커지 고 상대 적 으로 배터리 의 성능 이 떨어져 상온 보다 70 % 정도 밖에 성능 을 발휘 하 지 못하 게 됩니다 . 히터 , 열선 시트 , 등화 장치 등 의 사용량 이 크 게 증가 하 는 것 도 배터리 방전 의 이유 입니다 . 
 따라서 겨울철 배터리 방전 을 방지 하 려면 평소 시동 을 끄 기 3 ~ 5 분 전 에 미리 전기 장치 를 꺼 두 고 , 최소 1 주일 에 한 번 은 시동 을 걸 어 주 는 것 이 좋 습니다 . 가능 한 주차 를 실내 에 하 거나 , 차량 커버 나 담요 등 을 덮어두 는 것 도 도움 이 됩니다 . 
 TIP 3 ✓ 타이어 의 공기압 을 기준치 보다 높 게 유지 하 세요 
 겨울철 에 는 추운 날씨 로 인해 타이어 의 공기 수축 이 일어날 수 있 으니 , 타이어 공기압 을 기준치 35 psi 보다 높 은 37 ~ 38 psi 정도 유지 하 는 것 이 좋 습니다 . 최근 엔 자동차 에 장착 된 TPMS ( Tire Pressure Monitoring System , 타이어 공기압 경보 장치 ) 를 통해 공기압 상태 를 실시간 으로 확인 할 수 있 습니다 . 
 또한 , 겨울철 엔 컴 파운드 로 만들 어 져 미끄러지 지 않 고 빙판 길 에서 의 접지력 이 뛰어난 윈터 타이어 를 장착 해 주 시 거나 , 스노우 체인 을 꼭 챙겨 주 시 는 게 좋 습니다 . 
 TIP 4 ✓ 부동액 과 워 셔 액 을 체크 하 세요 
 不 ( 아니 부 ) 凍 ( 얼 동 ) 이 라는 한자 를 쓰 는 부동액 은 그 단어 그대로 얼 지 않 은 액체 라는 뜻 을 가집니다 . 엔진 내부 를 순환 하 며 열 을 식혀 주 는 냉각수 가 얼 지 않 도록 도와 주 는 역할 을 하 는 부동액 은 특히 겨울 에 각별히 신경 써야 하 는 액체 입니다 . 
 부동액 은 물 과 부동액 의 비율 을 5 : 5 정도 로 혼합 해 사용 하 고 이 물질 이 섞여 있 지 않 은지 점검 해야 합니다 . 부동액 교체 주기 는 최초 5 년 , 10 만 km 주행 기준 이 며 , 이후 2 년 마다 교환 해 주 는 것 이 일반 적 입니다 . 워 셔 액 은 유리 를 닦 는 역할 뿐 아니 라 결빙 도 방지 해 주 기 때문 에 겨울 용 워 셔 액 을 사용 하 는 것 을 권장 합니다 . 
 TIP 5 ✓ 와이퍼 가 얼 었 을 때 는 미지근 한 물 로 녹여 주 세요 
 겨울철 엔 외부 와 의 기온 차 때문 에 유리 에 김 이 서리 거나 , 얼기 도 합니다 . 와이퍼 가 유리면 에 얼 어 붙 었 을 땐 강제 로 떼 어 내 지 말 고 엔진 을 예열 해 히터 를 작동 시킨 뒤 미지근 한 물 을 천천히 부 어 가 며 녹여 주 세요 . 스프레이 형태 로 나온 김 서림 방지 제 를 사용 하 거나 , 김 서림 방지 필름 을 미리 부착 해 두 면 시야 확보 가 용이 해집니다 . 
 또한 , 밤새 내린 눈 에 와이퍼 의 날 이 변형 될 수 있 으니 외부 에 주차 하 거나 , 세차 한 후 에 는 와이퍼 를 세워 두 시 는 것 도 도움 이 됩니다 . 
 TIP 6 ✓ 제설 용 염화칼슘 이 묻 으면 곧바로 세차 해 주 세요 
 추운 겨울 의 셀프 세차 는 여간 까다로운 일 이 아닙니다 . 물기 가 금세 얼 거나 세차 용품 이 얼 어 차량 도장 면 에 흠집 을 내 기 때문 입니다 . 더욱이 겨울 에 묻 기 쉬운 제설 용 염화칼슘 과 먼지 를 머금 은 슬러 쉬 상태 의 눈 은 자동차 의 외관 상태 를 나쁘 게 할 뿐 만 아니 라 , 주요 부품 에 부식 을 일으킵니다 . 
 되도록 곧바로 세차 하 되 , 영상 의 기온 에서 미지근 한 물 을 이용 해 제설 용 염화칼슘 이 묻 은 차량 하부 를 중점 적 으로 세차 해 주 세요 . 
 겨울철 긴급 상황 을 대비 해 차내 에 창문 얼음 / 성 에 제거 도구 , 스노우 체인 , 공구 세트 , 여분 의 부동액 , 손전등 및 배터리 , 구급상자 등 의 ‘ 겨울 안전 장비 키트 ’ 를 미리 마련 해 두 면 마음 한 켠 이 든든 해집니다 . 번거롭 게 느껴질 수 도 있 지만 , 나 와 내 가족 의 안전 한 드라이빙 을 위한 부분 들 이 니 위 에서 소개 해 드린 팁 들 을 수시로 점검 해 보 시 기 바랍니다 . 
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 여성 가족 부 청년 여성 멘토링 - 르노삼성 자동차 , 청년 여성 멘토 되 다 
 2016 . 09 . 26 14 : 50 
 르노삼성 자동차 는 여성 가족 부 주최 청년 여성 멘토링 사업 의 일환 으로 청년 여성 기업 탐방 행사 를 지난 23 일 서울 사무소 와 부산 공장 에서 진행 하 였 습니다 . 이번 르노삼성 자동차 기업 탐방 에 는 서울 사무소 와 부산 공장 에 총 21 명 의 청년 여성 들 이 함께 하 였 습니다 . 
 각 분야 직무 소개 와 선배 들 과 의 진로 멘토링 
 청년 여성 기업 탐방 행사 에 참여 한 여성 들 은 영업 , 재무 , 제조 , 기술 , 품질 등 각 분야 업무 소개 와 여성 선배 들 과 의 소 그룹 만남 을 통해 직무 이해도 를 높이 는 동시 에 멘토 들 의 살 아 있 는 경험 을 나누 는 뜻 깊 은 시간 을 가졌 습니다 . 이 와 함께 인사 담당자 로부터 르노삼성 자동차 의 인재 상 과 채용 관련 안내 를 받 으며 진로 목표 설계 와 실질 적 인 경력 개발 에 대한 멘토링 도 진행 했 습니다 . 
 양성 평등 과 다양 성 이 기업 의 원동력 
 르노삼성 자동차 는 그룹 차원 에서 정책 적 으로 양성 평등 과 다양 성 을 중요 시 하 고 있 습니다 . 이 는 세분 화 되 는 고객 의 제품 니즈 에 적극 적 으로 대응 할 수 있 을 뿐 만 아니 라 기존 경영 방식 을 보완 해 경쟁력 을 더욱 강화 하 는 원동력 이 되 고 있 습니다 . 진로 설정 에 남녀 차별 의식 을 버리 고 자신 만 의 가치 를 키울 수 있 는 전문 적 인 역량 을 키워 누구 나 꿈 을 펼칠 수 있 기 위함입니다 . 
 청년 여성 멘 터 링 사업 은 각 분야 의 여성 리더 ( 멘토 ) 와 미래 성장 잠재력 을 갖춘 청년 여성 ( 멘 티 ) 이 그룹 을 이루 어 멘 티 의 실질 적 인 경력 개발 과 인생 목표 설계 를 위한 오프라인 집중 그룹 멘토링 입니다 . 청년 여성 의 진로 목표 설계 와 경력 개발 실천 과정 을 분야 별 대표 여성 리더 인 멘토 와 주기 적 만남 을 통해 멘 티 의 구체 적 인 방향 및 목표 를 설정 하 는 데 목적 이 있 습니다 . 
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 [ Better & Different ] # 4 - 바이 제논 어 댑티브 헤드램프 
 얼마 전 부터 시작 된 본격 적 인 열대야 덕 에 불면증 으로 고생 하 는 분 들 이 많 으시 죠 ? 
 이런 열대야 를 피해 야간 드라이브 를 즐기 시 는 분 들 도 많 으실 텐데요 . 창문 을 열 고 시원 한 바람 을 맞 고 달리 거나 , 문 을 닫 고 음악 을 들으면서 가 는 건 상상 만 해도 기분 이 좋 아 집니다 . 
 하지만 ! 야간 드라이브 는 쉽 지만은 않 은 주행 입니다 . 
 어두워서 시야 확보 가 어렵 고 , 노면 상태 나 바닥 의 장애물 등 을 파악 하 기 어렵 기 때문 이 죠 . 
 이런 야간 드라이브 에서 가장 중요 한 것 은 역시 나 시 야 . 즉 , 빛 인데요 . 여러분 들 의 안전 을 책임지 기 위해 르노삼성 자동차 가 제공 하 는 ' 더 밝 고 영리 한 빛 ' 바이 제논 어 댑티브 헤드램프 에 대해 알아보 겠 습니다 . 
 질 이 다른 빛 , 제논 ( Xenon ) 램프 
 제논 헤드램프 는 흔히 HID ( High intensity discharge ) 램프 로 도 불리 는데요 . 필라멘트 에 전류 를 흘려 빛 을 내 는 기존 의 할로젠 ( Halogen ) 램프 에 비해 두 전극 사이 의 방전 원리 에 의해 빛 을 냄 으로 두 배 이상 의 광량 값 을 가지 는 반면 35 W 의 저 전력 소모 로 55 W ~ 65 W 수준 의 할로젠 램프 에 비해 월등히 경제 적 인 전력 소모 값 을 갖 습니다 . 
 할로젠 전구 ( 좌 ) 와 제논 전구 ( 우 ) ▼ 
 할로젠 과 제논 시스템 의 비교 효율 ▼ 
 또한 , 불빛 의 색깔 을 나타내 는 색온 도 측면 에서 도 제논 램프 가 좀 더 주광색 에 가까워 장시간 의 야간 운전 시 눈 의 피로감 이 낮 아 지 는 효과 도 있 죠 . 
 제논 헤드램프 와 일반 헤드램프 의 불빛 비교 ▼ 
 제논 램프 는 제논 전구 , 이 그나 이터 ( Igniter ) , 안정기 ( Ballast ) 라는 3 가지 주요 부품 으로 구성 되 는데요 . 
 첫 번 째 , 제논 전구 는 고압 방전 에 의해 발생 한 아크 로부터 빛 이 발산 되 는 원리 를 이용 하 며 제논 가스 를 주입 함 으로 방전 초기 반응 활성 화 및 점 등 속도 를 빠르 게 할 수 있 습니다 . 
 두 번 째 , 이 그나 이터 ( igniter ) 는 점 등 에 필요 한 고압 ( 2000 볼트 이상 ) 을 발생 시키 며 전극 에 고압 펄스 를 전달 하 여 전구 내 플 라즈 마 방전 을 초기 화 하 는 전자기 변압기 역할 을 하 죠 . 이 는 안정기 ( Ballaster ) 내부 에 포함 되 는 방식 과 SM 5 에 적용 된 방식 과 같이 제논 전구 와 일체 형 으로 구성 될 수 있 습니다 . 
 마지막 으로 세 번 째 , 안정기 는 제논 전구 와 이 그 나이 터 에 안정 적 으로 전압 을 공급 하 는 역할 을 합니다 . 이런 제논 램프 의 구성 은 흔히 가정 에서 볼 수 있 는 형광 등 의 원리 와 유사 하 죠 . 
 현재 제논 램프 는 저급 및 일반 사양 에 적용 되 는 할로젠 램프 에 비해 준 중형 이상 고급 사양 의 하향 등 ( Low beam ) 에 주로 적용 되 고 있 으며 상대 적 으로 비싼 시스템 가격 으로 인해 상향등 ( High beam ) 에는 적용 이 되 지 않 고 있 는 편 입니다 . 
 하 지만 SM 5 에 적용 된 바 이제 논 램프 는 헤드램프 내부 의 프로 젝 션 모듈 ( Projection module ) 내 의 기구 적 조작 을 통해 하향 등 과 상향등 을 모두 제논 램프 로 구현 하 여 일반 적 인 제논 하향 등 과 할로젠 상향등 조합 에서 볼 수 있 는 서로 다른 빛 색깔 의 이질감 을 없애 고 제논 램프 의 탁월 한 조사 성능 을 하향 등 뿐 만 아니 라 상향등 에 도 구현 할 수 있 게 했 습니다 . 
 바이 제논 프로 젝 션 모듈 ▼ 
 시선 이 머무 는 곳 에 빛 을 , 어 댑티브 다이나믹 밴 딩 기능 
 SM 5 바이 제논 어 댑티브 헤드램프 의 차별 성 은 이 뿐 만 이 아닙니다 . 
 차량 이 선회 시 조 향각 에 따라 램프 가 자동 으로 회전 하 여 선회 하 려는 영역 을 집중 적 으로 비춰 주 는 어 댑티브 다이나믹 벤딩 ( Adaptive dynamic bending ) 기능 까지 갖추 어 운전 편의 성 을 높인 점 이 죠 . 
 SM 7 다이나믹 벤딩 기능 ▼ 
 이 는 차량 이 주행 상태 일 때 스티어링 휠 의 조작 에 따른 조 향각 에 비례 하 여 좌우 15 도 까지 헤드램프 내부 의 프로 젝 션 모듈 ( Projection module ) 이 모터 의 구동 에 의해 회전 하 게 되 는 원리 인데요 . 
 어 댑티브 다이나믹 벤딩 기능 을 갖춘 SM 5 의 야간 초기 시동 을 걸 었 을 때 , 하향 등 의 불빛 이 상하 , 좌우 로 자동 으로 움직이 는 모습 을 볼 수 있 는데 이 는 프로 젝 션 모듈 의 위치 초기 화 를 위한 일련 의 과정 이 라고 볼 수 있 습니다 . 
 프로 젝 션 모듈 위치 초기 화 과정 ▼ 
 일반 적 인 제논 램프 의 적용 을 위해서 는 헤드램프 의 조사 각 높이 를 자동 으로 조정 하 는 별도 의 오토메 틱 레벨 링 시스템 ( Automatic leveling system ) 이 필요 합니다 . 
 이 는 무거운 짐 을 트렁크 에 적재 하 거나 뒷좌석 의 탑승자 로 인해 차량 자세 가 기울어져 할로젠 대비 굉장히 밝 은 제논 램프 불빛 이 반대 차선 에서 주행 하 는 운전자 에 눈부심 을 일으키 는 문제 를 방지 하 기 위해서 입니다 . 
 일반 적 인 오토메 틱 레벨 링 시스템 은 차량 의 기울기 를 센싱 하 는 센서 를 차량 후방 에 장착 하 고 정차 상태 의 차량 하중 상태 를 반영 하 여 제논 램프 의 조 사각 을 조정 하 는 것 이 일반 적 이 며 이 를 스 테 틱 레벨 링 시스템 ( Static leveling system ) 이 라 부릅니다 . 
 오토메 틱 레벨 링 시스템 구성 ▼ 
 하 지만 SM 5 에 장착 된 다이나믹 레벨 링 시스템 ( Dynamic leveling system ) 은 차량 의 정차 상태 에서 뿐 아니 라 주행 중 발생 할 수 있 는 급가속 및 급정지 등 의 갑작 스러운 차량 자세 의 변화 까지 도 감지 하 기 위하 여 차량 의 후방 뿐 아니 라 전방 까지 2 개 의 센서 가 장착 되 었 습니다 . 
 다이나믹 벤딩 과 다이나믹 레벨 링 을 제어 하 기 위해 장착 된 별도 의 램프 컨트롤 제어기 ( Lamp control ECU ) 에 의해 즉각 적 으로 제논 램프 조 사각 의 높이 를 조정 하 여 항상 일정 한 높이 를 유지 해 줌 으로써 주행 중 반대편 운전자 의 눈부심 방지 와 최대한 의 야간 운전 시야 확보 를 해 줌 으로써 운전 안정 성 을 극대 화 하 였 습니다 . 
 오늘 내용 은 조금 어려웠 나요 ? ^^ 
 기술 적 인 이야기 를 하 다 보 니 , 평소 엔 접하 지 않 는 전문 적 인 용어 를 많이 사용 해서 더욱 어렵 게 느끼 셨 을 것 같 아요 . 위 에서 얘기 한 르노삼성 자동차 의 바이 제논 어 댑티브 헤드램프 를 간단히 요약 하 면 이렇 습니다 . 
 - 기존 램프 보다 두 배 이상 의 밝기 
 - 월등 한 전력 효율 성 
 - 장시간 운전 시 눈 의 피로감 이 낮 아 지 는 주광색 빛 
 - 상향등 과 하향 등 모두 를 제논 램프 로 구현 
 - 핸들 조작 시 램프 도 동시 에 회전 이 되 는 다이나믹 밴 딩 
 - 차량 에 탑재 된 센서 로 최적 의 시야 확보 
 하 지만 , 이 모든 것 을 한 마디 로 설명 하 자면 ' 운전자 의 더 밝 고 넓 은 시야 를 위한 르노삼성 자동차 의 노력 ' 이라고 말 할 수 있 지 않 을까요 ? 
 예술 적 으로 끌어올린 기술 , 아트 컬렉션 2 
 운전자 의 안전 을 위한 혁신 , 바이 제논 어 댑티브 헤드램프 를 르노삼성 자동차 아트 컬렉션 2 로 만나 보 세요 . 
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