최고 는 폭스바겐 파사트 , 최악 은 링컨 MKS [ 7 ] 해상도 에 맞 는 최적 화 된 이미지 보 려면 ? 포토 뷰어 대개 휴가철 이 있 는 8 월 은 업체 들 의 숨 고르기 기간 으로 신차 출시 가 주춤 하 기 마련 인데 , 올 8 월 자동차 업계 는 여느 때 보다 바쁘 게 움직였 다 . 국내 제조사 는 안전 및 편의 사양 을 개선 해 상품 성 을 보강 한 연식 변경 을 모델 을 출시 했 다 . 특히 르노삼성 차 는 국내 에서 가장 치열 한 국내 준 중형차 시장 에 페이스 리프트 된 신 형 SM 3 를 선보였 다 . 수입 차 브랜드 는 저마다 다양 한 세그먼트 의 신차 의 선보이 며 수입 차 시장 을 더욱 확대 시켰 다 . 경제 성 이 높 은 패밀리 세단 에서부터 5 억 이 넘 는 최 고급 슈퍼카 까지 다양 한 신차 가 출시 됐 다 . 31 일 , 온라인 자동차 전문 매체 탑 라이더 는 8 월 출시 된 신차 를 살펴보 고 이중 ‘ 최고 의 차 ’ 와 ‘ 최악 의 차 ’ 를 선정 했 다 . 아래 는 8 월 출시 된 신차 중 주목 할 차량 . ◆ 르노삼성 차 SM 3 , 중형차 시장판 도 뒤집 을까 ? 르노삼성 차 는 세부 적 인 디자인 변경 과 파워 트레인 및 편의 사양 을 개선 한 신 형 SM 3 를 출시 했 다 . 신 형 SM 3 의 디자인 은 도시 적 인 세련미 와 역동 성 을 강조 한 모던 다이너미즘 ( Modern Dynamism ) 디자인 콘셉트 를 기반 으로 제작 됐 다 . 상 · 하단 분리 형 매시 타입 라디에이터 그릴 과 볼륨 감 있 는 하단 범퍼 , 프로 젝 션 헤드램프 에 블랙 베젤 을 가미 하 여 더욱 강인 하 고 세련미 를 부각 시켰 다 . 실내 에 는 동급 최초 로 다이내믹 컬러 디지털 클러스터 가 적용 됐 다 . 또 전 자식 파킹 브레이크 가 장착 되 면서 앞 좌석 컵 홀더 및 센터 콘솔 부분 의 수납공간 도 개선 됐 다 . ▲ 르노삼성 차 SM 3 신 형 SM 3 에 는 세계 최고 의 엔진 기술 을 보유 한 닛산 의 신규 엔진 인 H 4 Mk 를 탑재 했 다 . 최고 출력 은 117 마력 , 최대 토크 는 16 . 1 kg · m 다 . 신 개념 의 무단 변속기 X - CVT 를 세계 최초 로 적용 해 초기 가속 성능 및 정속 주행 성능 을 대폭 향상 시켰 다 . 공인 연비 는 리터 당 15 . 0 km ( 구연 비 는 리터 당 17 . 5 km ) 로 동급 최고 수준 이 다 . 새로 적용 된 편의 사양 으로 는 SK 의 3 D 티맵 ( T - map ) 이 차량 용 으로 개발 돼 적용 됐으며 국내 최초 로 음원 사이트 ‘ 멜론 ’ 의 모든 음악 을 들 을 수 있 다 . ◆ 폭스바겐 신형 파사트 , “ 국산 차 까지 위협 한다 ” 폭스바겐 코리아 는 미국 에서 생산 되 는 신형 파사트 를 국내 시장 에 선보였 다 . 새로 출시 되 는 파사트 는 풀 체인지 된 7 세대 모델 로 이전 세대 에 비해 눈 에 띄 게 커진 차체 사이즈 로 동급 모델 을 압도 하 는 존재감 을 선보인다 . 또 , 전 세대 에 비해 94 mm 늘어난 휠베이스 ( 2803 mm ) 로 동급 최고 수준 의 레그 룸 을 확보 했 다 . ▲ 폭스바겐 파사트 키 리스 엑세스 & 푸쉬 스타트 버튼 , 2 존 클리마 트로닉 , 선루프 , 크루즈 컨트롤 , 파크 파일럿 ( 후방 ) , 18 인치 알 로 이 휠 ( Bristol ) 등 이 기본 탑재 되 었 다 . 특히 , 한국 형 3 D 리얼 내비게이션 과 30 GB 하드 디스크 및 SD 카드 슬롯 , CD / DVD / MP 3 플레이어 , 블루투스 핸즈 프리 및 오디오 스트리밍 등 의 편의 사양 이 지원 되 며 인텔리전트 충돌 응답 시스템 , ABS , ESP , 안전벨트 프리 텐 셔 너 , 언덕 밀림 방지 시스템 , 브레이크 어시스트 등 의 안전장치 도 기본 으로 적용 됐 다 . 신형 파사트 에 는 최고 출력 140 마력 , 최대 토크 32 . 6 kg · m 의 성능 을 발휘 하 는 직렬 4 기통 2 . 0 TDI 엔진 이 장착 됐 다 . 그리고 민첩 한 반응 을 제공 하 는 듀얼 클러치 변속기 ( DSG ) 가 탑재 돼 안정 된 주행 성능 과 높 은 연료 효율 성 을 발휘 한다 . ◆ 인피니티 M 30 d , “ 목표 는 유럽 디젤 세단 ” 인피니티 는 강력 한 디젤 엔진 이 장착 된 럭셔리 세단 M 30 d 를 출시 했 다 . 최근 국내 서 큰 인기 를 얻 고 있 는 유럽 디젤 세단 에 적극 대응 하 기 위함 이 다 . 인피니티 M 30 d 는 디자인 , 성능 및 편의 사양 등 차량 전 부분 에 걸쳐 인피니티 가 보유 한 최첨단 기술 을 집약 한 플래그 십 세단 이 다 . ▲ 인피니티 M 30 d 3 . 0 리터 V 6 터보 디젤 엔진 은 최고 출력 238 마력 , 최대 토크 56 . 1 kg · m 의 성능 과 리터 당 11 . 7 km 의 복합 연비 를 기록 해 가솔린 모델 대비 연료 효율 을 개선 한 경제 성 까지 확보 했 다 . 특히 , 엔진 저회 전 영역 에서부터 최대 토크 를 발휘 해 가솔린 엔진 과 동일 한 동급 최고 수준 의 민첩 한 반응 을 선보인다 . 여기 에 수동 변속 을 지원 하 는 7 단 트랜스미션 을 조합 해 부드럽 게 치 고 나가 는 세련 된 주행 성능 은 물론 , 정지 상태 에서 시속 100 km 까지 도달 하 는 시간 은 6 . 9 초 에 불과 하 다 . 이 밖 에 도 BOSE 프리미엄 오디오 시스템 , 도쿄 과학 대 와 공동 연구 를 통해 탄생 한 포레스트 에어 시스템 ( Forest Air System ) , 자동 온도 조절 장치 , 주행 시 발생 하 는 소음 을 최소 화 시키 는 액티브 노이즈 컨트롤 ( Active Noise Control ) , 스티어링 휠 히터 , 가벼운 스크래치 를 자동 으로 재생 하 는 스크래치 쉴드 페인트 , 오토 트렁크 클로저 등 의 편의 사양 으로 동급 최고 의 감성 품질 까지 갖췄 다 . ◆ 아우디 A 6 2 . 0 … “ 520 d 잡 는 것 은 시간 문제 ” 아우디 코리아 는 경제 성 을 강조 한 A 6 2 . 0 TDI 와 A 6 2 . 0 TFSI 콰트로 를 출시 했 다 . 2 . 0 리터 터보 직 분사 디젤 엔진 을 장착 한 A 6 2 . 0 TDI 는 최고 출력 177 마력 , 최대 토크 38 . 8 kg · m 의 성능 을 발휘 한다 . 정지 상태 에서 시속 100 km 까지 도달 하 는 데 걸리 는 시간 은 8 . 2 초 , 최고 속도 는 시속 222 km 다 . 공인 연비 는 리터 당 15 . 9 km 다 . ▲ 아우디 A 6 2 . 0 TFSI 콰트로 풀타임 4 륜 구동 시스템 인 콰트로 ( Quattro ) 가 장착 된 A 6 2 . 0 TFSI 콰트로 에 는 최고 출력 211 마력 , 최대 토크 35 . 7 kg ∙ m 의 힘 을 발휘 하 는 2 . 0 리터 가솔린 터보 직분 사 엔진 이 장착 됐 다 . 최고 속도 는 시속 210 km 며 정지 상태 에서 시속 100 km 까지 도달 하 는 시간 은 6 . 9 초 다 . 공인 연비 는 리터 당 9 . 0 km 다 . 배기량 이 낮 은 엔진 이 장착 됐 지만 경쟁 차종 에 비해 더 많 은 옵션 이 장착 됐 다 . 또 5 천만 원 대로 가격 이 책정 돼 상품 성 도 높 다 . LED 주간 주행 등 , LED 미등 등 이 적용 된 제논 헤드램프 가 장착 됐 고 17 인치 알루미늄 휠 , 터치 내비게이션 , 아우디 드라이브 셀렉 트 등 이 긴 본 적용 됐 다 . 8 월 국내 출시 된 차 들 중 에서 ' 최고 의 차 ' 와 ' 최악 의 차 ' 를 탑 라이더 기자 들 이 선정 했 다 . - 최고 의 차 : 폭스바겐 파사트 폭스바겐 파사트 는 다분히 소비자 들 을 위한 차 다 . 미국 에서 생산 된 모델 이 기 때문 에 국내 판매 가격 을 낮출 수 있 었 고 넓 은 실내 공간 까지 덤 으로 얻 었 다 . 저렴 하 면서 큰 차 . 국내 소비자 들 의 입맛 에 딱 알맞 다 . ▲ 탑 라이더 선정 8 월 최고 의 차 , 폭스바겐 파사트 미국 에서 생산 됐 지만 깐깐 한 독일 업체 의 차량 답 게 기본기 는 매우 튼튼 하 다 . 전 세계 적 으로 판매 되 는 글로벌 모델 인 만큼 보편 적 인 외관 디자인 과 실용 적 인 실내 디자인 을 갖췄 다 . 무난 함 은 단점 이 아닌 장점 으로 작용 한다 . 국내 소비자 들 은 보수 적 인 성향 이 강하 다 . 한번 차 를 사 면 길 게 는 10 년 이상 탈 생각 으로 차 를 구입 한다 . 유행 을 타 지 않 는 디자인 과 탄탄 한 골격 , 기본기 는 파사트 를 좋 은 차 로 꼽 을 수 밖에 없 는 이유 다 . - 최악 의 차 : 링컨 MKS 링컨 은 포드 의 고급 브랜드 , MKS 는 그 중 에서 도 최 고급 세단 이 다 . 미국 차 답 게 덩치 는 크 지만 꼼꼼 함 이 부족 하 다 . 외관 디자인 도 우리 소비자 눈 에 는 난해 하 게 비춰진다 . 전 자식 서스펜션 , 전동 파워 스티어링 , 토크 벡터 링 , 커브 컨트롤 등 의 주행 성능 을 돕 는 시스템 이 적용 됐 고 차선 이탈 경고 장치 , 충돌 경고 장치 등 의 안전장치 도 탑재 됐 지만 플래그 십 에 의례 적용 되 는 최신 기술 이나 첨단 장비 는 찾아볼 수 없 다 . ▲ 탑 라이더 선정 8 월 최악 의 차 , 링컨 MKS 수입 차 브랜드 플래그 십 세단 으로 5560 만 원 이 라는 가격 경쟁력 은 우수 한 편 이 다 . 하지만 플래그 십 에 맞 는 무게 감 은 부족 하 다 . 비슷 한 가격대 의 미국 고급 세단 은 물론 가격 이 더 저렴 한 국산 대형 세단 에 비해 도 그리 나 은 점 을 발견 하 기 쉽 지 않 다 . 포드 코리아 측 은 MKS 가 BMW , 크라이슬러 의 고급 세단 과 경쟁 할 모델 이 고 현대차 제네시스 , 기아차 K 9 보다 경쟁력 이 높 다고 설명 했 지만 선뜻 와 닿 지 않 는다 . 이 차 는 포드 가 한국 을 포함 , 아시아 시장 을 전혀 이해 하 지 못한다는 증거 다 저작 자 표시