상기 와 같 은 목적 을 달성 하 기 위하 여 본 발명 의 신축 이 가능 한 풍지 판 은 , 문틀 ( 10 ) 에 2 열 이상 으로 형성 된 레일 ( R ) 에 설치 하 기 위해 마련 된 복수 의 미 서기 문짝 ( 100 ) ; 상기 미 서기 문짝 ( 100 ) 의 양측 을 구성 하 는 복수 의 수직 프레임 중 , 상기 미 서기 문짝 ( 100 ) 이 닫힐 시 에 서로 겹쳐지 는 수직 프레임 ( 110 ) 의 측면 상단 부 에 결합 되 는 상부 풍지 판 ( 200 ) ; 및 상기 수직 프레임 ( 110 ) 의 측면 하단 부 에 결합 되 는 하부 풍지 판 ( 300 ) ; 을 포함 하 며 , 상기 상부 풍지 판 ( 200 ) 은 , 평판 형상 의 상부 에 “ ┗┛” 형상 의 제 1 수용 홈 ( 211 ) 이 형성 되 고 , 양측 에 제 1 슬라이딩 홈 ( 212 ) 이 형성 되 어 상기 수직 프레임 ( 110 ) 의 상단 에 고정 되 는 제 1 고정 부재 ( 210 ) 와 , 윗 문틀 ( 11 ) 의 레일 ( R ) 이 삽입 되 도록 제 1 레일 홈 ( 221 ) 이 형성 되 고 , 양측 에 제 1 슬라이딩 돌기 ( 222 ) 가 형성 되 어 상기 제 1 고정 부재 ( 210 ) 와 상하 슬라이딩 가능 하 게 결합 되 며 , 상기 제 1 수용 홈 ( 211 ) 을 향해 제 1 돌기 부 ( 223 ) 가 돌출 형성 되 는 제 1 승강 부재 ( 220 ) 와 , 일단 이 상기 제 1 고정 부재 ( 210 ) 의 제 1 수용 홈 ( 211 ) 의 바닥 에 결합 되 고 , 타단 이 상기 제 1 승강 부재 ( 220 ) 의 제 1 돌기 부 ( 223 ) 에 결합 되 어 상기 제 1 승강 부재 ( 220 ) 의 승강 에 따라 신축 되 는 탄성체 ( 230 ) 를 포함 하 고 , 상기 하부 풍지 판 ( 300 ) 은 , 평판 형상 의 하부 에 “ ┏┓” 형상 의 제 2 수용 홈 ( 311 ) 이 형성 되 고 , 상기 제 2 수용 홈 ( 311 ) 의 양 측면 에 는 걸림 턱 ( 312 ) 이 각각 돌출 형성 되 며 , 양측 에 제 2 슬라이딩 홈 ( 313 ) 이 형성 되 어 상기 수직 프레임 ( 110 ) 의 하단 에 고정 되 는 제 2 고정 부재 ( 310 ) 와 , 아래 문틀 ( 12 ) 의 레일 ( R ) 이 삽입 되 도록 제 2 레일 홈 ( 321 ) 이 형성 되 고 , 양측 에 제 2 슬라이딩 돌기 ( 322 ) 가 형성 되 어 상기 제 2 고정 부재 ( 310 ) 와 상하 슬라이딩 가능 하 게 결합 되 며 , 상기 걸림 턱 ( 312 ) 에 걸리 도록 상기 제 2 수용 홈 ( 311 ) 을 향해 제 2 돌기 부 ( 323 ) 가 돌출 형성 되 는 제 2 승강 부재 ( 320 ) 를 포함 하 며 , 상기 미 서기 문짝 ( 100 ) 을 문틀 ( 10 ) 에 설치 하 기 위해 , 상기 상부 풍지 판 ( 200 ) 을 윗 문틀 ( 11 ) 에 밀착 시켜 밀 어 올리 면 , 상기 상부 풍지 판 ( 200 ) 이 압축 됨 과 함께 상기 미 서기 문짝 ( 100 ) 이 상승 되 어 아래 문틀 ( 12 ) 에 진입 할 수 있 게 되 고 , 상기 미 서기 문짝 ( 100 ) 을 아래 문틀 ( 12 ) 에 안착 시키 면 , 상기 상부 풍지 판 ( 200 ) 은 자체 적 으로 신장 되 면서 윗 문틀 ( 11 ) 에 밀착 되 고 , 상기 하부 풍지 판 ( 300 ) 은 제 2 승강 부재 ( 320 ) 의 제 2 돌기 부 ( 323 ) 가 상기 걸림 턱 ( 312 ) 을 넘 을 수 있 도록 제 2 승강 부재 ( 320 ) 가 인위 적 으로 내려져 아래 문틀 ( 12 ) 에 밀착 되 고 , 상기 제 1 수용 홈 ( 211 ) 의 양 측면 에 는 , 상기 제 1 돌기 부 ( 223 ) 가 하강 할 때 는 타 고 넘어갈 수 있 고 , 상기 제 1 돌기 부 ( 223 ) 가 상승 할 때 는 걸려 넘어갈 수 없 도록 제 1 이탈 방지 턱 ( 213 ) 이 각각 돌출 형성 되 며 , 상기 제 2 수용 홈 ( 311 ) 의 양 측면 에 는 , 상기 제 2 돌기 부 ( 323 ) 가 상승 될 때 는 타 고 넘어갈 수 있 고 , 상기 제 2 돌기 부 ( 323 ) 가 하강 될 때 는 걸려 넘어갈 수 없 도록 제 2 이탈 방지 턱 ( 314 ) 이 각각 돌출 형성 되 는 것 을 특징 으로 한다 .