수축 메커니즘 ( 22 ) 의 활성 화 가 또 한 상부 튜브 형 하우징 ( 26 ) 에 대해 휠 조립 체 ( 20 ) 의 상승 및 / 또는 기울어짐 을 야기 하 는 스 트 럿 조립 체 ( 100 ) 의 예 들 에서 , 휠 조립 체 ( 20 ) 가 레버 조립 체 ( 21 ) ( 예컨대 , 트럭 빔 ( 34 ) 및 전방 링크 ( 36 ) ) 를 통해 스 트 럿 조립 체 ( 100 ) 에 동작 가능 하 게 결합 된다 . 예 를 들 어 , 일부 예 들 에서 , 전방 링크 ( 36 ) 는 제 1 링크 피벗 조인트 ( 50 ) 를 통해 상부 튜브 형 하우징 ( 26 ) 에 피벗 결합 된다 . 전방 링크 ( 36 ) 는 또한 , 전방 링크 ( 36 ) 를 트럭 빔 ( 34 ) 에 피벗 결합 하 기 위한 제 2 링크 피벗 조인트 ( 52 ) 를 포함 한다 . 트럭 빔 ( 34 ) 은 이러 한 예 들 에서 는 , 이를테면 중간 피벗 조인트 ( 54 ) 에 의해 하부 튜브 형 하우징 ( 28 ) 에 추가 로 피벗 결합 되 고 , 트럭 빔 ( 34 ) 은 휠 조립 체 ( 20 ) 의 휠 허브 ( 56 ) 에 대해 피벗 결합 된다 . 예 를 들 어 , 트럭 빔 ( 34 ) 은 휠 허브 ( 56 ) 에 , 휠 조립 체 ( 20 ) 의 차축 ( 55 ) 에 , 그리고 / 또는 휠 조립 체 ( 20 ) 의 임의 의 다른 컴포넌트 에 피벗 결합 될 수 있 다 . 따라서 휠 조립 체 ( 20 ) 는 전방 링크 ( 36 ) 를 통해 ( 예컨대 , 전방 링크 ( 36 ) 를 상부 튜브 형 하우징 ( 26 ) 에 결합 하 는 제 1 링크 피벗 조인트 ( 50 ) 를 통해 ) 및 트럭 빔 ( 34 ) 을 통해 ( 예컨대 , 트럭 빔 ( 34 ) 을 하부 튜브 형 하우징 ( 28 ) 에 결합 하 는 중간 피벗 조인트 ( 54 ) 를 통해 ) 스 트 럿 조립 체 ( 100 ) 의 상부 튜브 형 하우징 ( 26 ) 및 / 또는 하부 튜브 형 하우징 ( 28 ) 에 동작 가능 하 게 결합 될 수 있 다 . 본 명세서 에서 사용 되 는 바 와 같이 , 2 개 의 컴포넌트 들 은 컴포넌트 들 이 서로 에 대해 피벗 가능 하 고 또한 함께 결합 되 도록 , 이러 한 컴포넌트 들 이 서로 에 대해 이동 가능 하 게 결합 될 때 서로 ' 피벗 결합 된다 ' 고 한다 .