분야 : 국제 　　 2006 . 2 . 24 ( 금 ) 03 : 06 편 집 [ 도시 , 미래 로 미래 로 ] < 12 > 獨 프라이부르크 보방 지구 울긋불긋 태양열 주택 … 그 자체 로 명물 ‘ 햇볕 바라기 ’ 를 하 는 프라이부르크 시 보방 지구 의 태양열 주택 . 보방 의 집 들 에 는 30 cm 이상 두께 의 단열재 가 사용 됐 다 . 덕분 에 혹한기 를 제외 하 고 는 석유 없이 햇빛 만 으로 도 충분히 난방 문제 를 해결 할 수 있 다 . 태양열 집 열 판 과 조화 를 이룬 색색 의 벽 은 그 자체 로 보방 의 명물 인 도시 디자인 이 다 . 사진 제공 서현 교수 《“ 운전 면허증 도 없 는 사람 이 사 는 집 에 왜 주차장 을 만들 어야 합니까 ? ” 보방 지구 주민 인 크리스토프 보로스 씨 는 이렇게 반문 했 다 . 주민 들 의 이런 당황 스럽 지만 합리 적 인 질문 이 오늘 의 보방 지구 를 만든 원동력 이 다 . 독일 남서부 프라이부르크 의 미니 신 도시 인 보방 지구 . 이곳 의 거리 풍경 은 나른 하 다 . 꼬마 들 이 탄 수레 를 매단 자전거 , 장애인 이 탄 휠체어 가 자동차 경적 소리 에 위협 받 지 않 고 느릿 한 속 도로 여기저기 를 돌아다닌다 . 건물 옥상 에 줄지 어 선 태양열 집 열 판 은 이 도시 특유 의 풍경 을 만들 어 낸다 . 》 ○ 주민 아이디어 로 만든 자동차 없 는 거리 " 보행자 가 먼저 죠 " 여느 유럽 의 집들이 라면 주차장 이 있 어야 할 집 앞 공간 이 보방 에서 는 아이 들 이 자전거 를 타 고 개 들 이 뛰어노 는 평화 로운 보행 공간 으로 변모 했 다 . 시민 들 은 ‘ 편안 하 게 걸 을 수 있 는 자유 ’ 를 누리 기 위해 주차 빌딩 을 이용 하 는 수고 를 마다 하 지 않 는다 . 사진 제공 서 현 교수 ‘ 독일 의 환경 수도 ( 首都 ) ’ 로 널리 알려진 프라이부르크 시 는 인구 20 만 명 중 3 만 명 이 학생 인 학원 도시 . 녹색당 이 의회 다수 를 점유 하 고 시장 도 녹색당 소속 이 다 . 보방 지구 는 그 프라이부르크 안 에서 도 보행자 중심 의 거리 환경 과 환경친화 적 건물 들 로 새롭 게 조명 받 는 곳 이 다 . 독일 땅 인데 도 보방 이 라는 프랑스 식 지명 을 갖 게 된 이유 는 이곳 이 프랑스군 주둔 지역 이 었 기 때문 이 다 . 제 2 차 세계 대전 종전 후 줄곧 이곳 에 머물렀 던 프랑스군 은 독일 통일 과 함께 철수 했 다 . 주택 부족 으로 고심 하 던 프라이부르크 시 는 프랑스군 이 남긴 빈 땅 을 사들여 신 도시 를 만들 기 로 했 다 . 도시 외곽 을 확장 하 는 것 보다 는 도심 인근 에 밀도 가 높 은 신 도시 를 만드 는 것 이 합리 적 이 었 던 것 이 다 . 10 만 평 이 조금 넘 는 면적 에 5000 명 의 인구 를 수용 할 수 있 는 규모 의 미니 신 도시 개발 이 시작 됐 다 . 보방 과 여타 신 도시 사이 의 결정 적 인 차이 는 ‘ 개발 의 기본 아이디어 가 입주민 에게서 나왔 다 ’ 는 것 이 다 . 보방 개발 을 시작 하 며 시 정부 는 몇몇 자원 봉사자 들 이 구성 해서 운영 하 던 ‘ 포럼 보방 ’ 이 라는 시민 단체 에 적극 적 으로 의견 을 묻 기 시작 했 다 . ‘ 포럼 보방 ’ 은 시 정부 의 주택 국 , 보방 신 도시 조성 위원회 와 함께 도시 건설 의 주요 축 이 됐 다 . ‘ 포럼 보방 ’ 은 잠재 적 인 입주 대상자 들 을 찾아내 이 들 에게 바라 는 도시 의 모습 을 물 었 다 . 입주민 들 의 요구 는 용적 률 을 높여 달 라거나 자기 집 앞 으로 길 을 내 달 라는 것 이 아니 었 다 . 집 앞 이 주차장 대신 아이 들 놀이 공간 이 되 면 좋 겠 다는 것 과 같 은 소박 하 지만 구체 적 인 것 이 었 다 . 시 는 집 면적 에 비례 해 강제 로 주차장 을 짓 도록 한 조례 를 개정 했 다 . 첫 입주 지역 에 시범 적 으로 집집 마다 주차장 을 짓 는 대신 공용 의 주차 빌딩 두 개 를 지 었 다 . 자동차 를 가진 사람 들 은 집 앞 에 주차장 을 만드 는 대신 이 주 차 빌딩 의 주차 공간 을 사 야 한다 . 그 대신 주차장 이 들어섰 어야 했 을 집 앞 마당 은 화단 과 놀이터 가 됐 다 . 물론 집 앞 에 자동차 진입 을 완전히 금지 하 지 는 않 았 다 . 무거운 짐 을 옮기 거나 급한 용무 가 있 을 경우 에 는 잠시 주차 를 허용 한다 . 간선 도로 변 에 는 방문객 을 위한 노상 주차장 도 마련 되 어 있 다 . 집 주위 에서 자동차 가 사라지 고 환경 이 안정 되 니 거리 가 놀이터 가 됐 다 . 보방 지구 에 는 어린이 를 키우 는 입주민 들 의 비율 이 압도 적 으로 높 다 . 시범 지역 에서 시작 한 주차장 자유 구역 은 현재 보방 전체 면적 의 4 분 의 3 정도 로 늘어났 다 . ○ 비슷 하 지만 서로 다른 집 주민 들 의 또 다른 요구 는 환경친화 적 인 집 이 었 다 . ‘ 포럼 보방 ’ 은 태양열 주택 에 관한 자료 를 집대성 해 입주 예정자 들 에게 태양열 주택 의 필요 성 과 가능 성 을 알려 주 었 다 . 한국 집 들 의 벽체 에 5 cm 정도 의 단열재 가 사용 되 는 데 비해 보방 신 도시 주택 에 들어간 단열재 의 두께 는 30 cm 가 넘 는다 . 태양열 집 열 판 을 통해 혹한기 를 제외 하 고 는 외부 에서 의 별도 에너지 공급 이 필요 없 는 주택 이 되 었 다 . 시 정부 는 거대 기업 에 일괄 적 으로 토지 를 공급 하 지 않 았 다 . 밀도 높 은 도시 를 지향 했 던 만큼 단독 주택 을 짓 겠 다는 개인 들 에게 공급 하 지 도 않 았 다 . 작 은 조합 을 조성 한 입주자 들 에게 토지 를 공급 하 고 이 들 이 여러 건축가 에게 설계 를 의뢰 하 게 했 다 . 건축 경험 이 없 는 입주자 들 은 ‘ 포럼 보방 ’ 이 제시 한 가이드라인 을 따라 지켜야 할 것 과 요구 해야 할 것 을 숙지 하 고 건축가 와 대화 를 해 나갔 다 . 그 결과 집 의 규모 는 일정 하 게 유지 되 지만 도시 에 는 다양 한 모습 의 건물 들 이 들어서 게 됐 다 . 건물 의 가로변 1 층 에 상업 공간 들 이 유치 되 면서 굳이 입주자 들 이 차 를 타 고 외부 로 쇼핑 을 나갈 필요 가 없 어 졌 다 . 거리 에 보행자 들 이 많 아 지 다 보 니 장사 도 잘 되 고 장사 가 되 다 보 니 이 상업 공간 들 이 자연 스럽 게 주민 들 의 모임 장소 역할 도 하 게 됐 다 . 주민 입주 가 끝난 지금 ‘ 포럼 보방 ’ 은 해산 했 다 . 그러나 입주 과정 에서 의 적극 적 인 의견 표명 은 입주민 들 에게 강한 자부심 과 공동체 의식 을 심 어 줬 다 . ‘ 포럼 보방 ’ 의 안드레아스 베네 스 케 전 대표 는 자랑스레 말 한다 . “ 물론 아직 도 해결 되 지 않 은 문제 가 많 습니다 . 그러나 나 는 아주 작 은 발전 도 발전 이 라고 생각 합니다 . ” 프라이부르크 = 서현 교수 · 한양대 건축 학부 ▼ 회원 제 운영 ‘ 함께 타 기 ’ 자가용 이 필요 없 어요 ▼ 카 셰어 링 협회 소속 의 자동차 . 예약 할 때 받 은 번호 를 칩 에 입력 하 면 키 가 나와 이용 할 수 있 다 . 보방 에서 는 어떤 집 에서 든 300 m 이내 에 이 카 셰어 링 자동차 가 주차 돼 있 다 . 사진 제공 서현 교수 보방 지구 의 간선 도로 변 주차장 에 는 흰색 승용차 들 이 곳곳 에 세워져 있 다 . 가까이 가 서 들여다보 면 외부 에 카 셰어 링 ( car sharing ) 이 라는 글자 가 붙 어 있 다 . 차 의 소유주 는 카 셰어 링 협회 . 카 셰어 링 회원 이 라면 누구 든지 보방 지구 곳곳 에 주차 된 스무 대 의 이 흰 자동차 를 사용 할 수 있 다 . 자가용 이 없 는 집 에서 도 가끔 자동차 가 필요 할 경우 가 있 다 . 하지만 자가용 은 대개 하루 의 20 시간 이상 주차 되 어 있 기 마련 이 다 . 소유 의 방식 외 에 자동차 를 효율 적 으로 이용 하 는 방법 은 없 을까 ? 이런 고민 끝 에 나온 것 이 카 셰어 링 제도 다 . 1987 년 스위스 에서 시작 돼 1988 년 독일 에 도입 된 이 제도 는 이미 독일 전역 에 널리 퍼져 있 다 . 그 중 에서 도 보방 지구 는 이 제도 를 가장 활발 하 게 이용 하 는 곳 으로 이름 높 다 . 민간 회사 에서 운영 하 는 이 제도 는 회원 들 의 가입비 와 자동차 이용료 로 운영 된다 . 보방 지구 에 배정 된 20 대 의 자동차 들 은 간선 도로변 의 지정 노상 주차장 에 항상 세워져 있 다 . 회원 들 은 인터넷 이나 전화 를 통해 자동차 사용 을 예약 하 고 이용 번호 를 받 는다 . 자동차 내부 의 칩 에 이용 번호 를 입력 하 면 자동차 키 가 나온다 . 물론 이용 한 다음 에 는 원래 자리 에 세워 놓 아야 한다 . 보방 지구 의 경우 집 에서 최대 300 m 이내 에 자동차 들 이 있 으니 굳이 자기 자동차 를 가질 필요 가 없 다 . 보방 지구 카 셰어 링 회원 인 게오르크 그로세 씨 는 사흘 에 하루 꼴 로 이 자동차 를 이용 한다 . 보방 으로 이사 오 면서 갖 고 있 던 차 를 팔 았 다는 그 는 “ 무엇 보다 도 초등학생 딸 이 길 에 나가 놀 아도 차 조심 하 라는 잔소리 를 할 필요 가 없 다는 점 이 즐겁 다 ” 고 자랑 했 다 . 　 Copyright donga . com . email : newsroom @ donga . com