한편 , 상기 회 동체 ( 20 ) 에서 회전축 부 ( 21 ) 는 돌출 리브 ( 22 ) 를 기준 으로 어느 한쪽 측면 에 는 후술 할 제어 밸브 ( 30 ) 에서 고저 항 유체 통로 ( 31 a ) 가 형성 되 는 좌우 차 단벽 ( 31 , 32 ) 중 어느 하나 의 차 단벽 의 일부 가 삽입 되 어 구속 되 게 하 는 조립 홈 ( 21 a ) 이 형성 되 고 , 상기 돌출 리브 ( 22 ) 의 다른 쪽 측면 에 는 돌출 리브 ( 22 ) 에 인접 되 는 위치 에 작동 유체 의 초기 유입량 을 크 게 하 기 위한 체류 경사 홈 ( 21 b ) 이 일체 로 형성 된다 . 여기 서 상기 체류 경사 홈 ( 21 b ) 의 전체 적 인 폭 은 돌출 리브 ( 22 ) 에 형성 된 메인 유체 통로 ( 22 a ) 를 기준 으로 대략 50 % 내외 인 것 이 바람직 하 다 .