또한 , 본 실시 예 에서 는 아 우터 커버 ( 100 ) 및 인 너 커버 ( 200 ) 가 엔진 룸 측 베어링 부재 ( 2 ) 및 실내 측 베어링 부재 ( 3 ) 를 각각 수용 하 며 내부 에 공기층 영역 ( A ) 이 형성 되 도록 하 고 , 각각 의 일단 부 가 대시 패널 ( 10 ) 에 함께 고정 되 도록 함 으로써 , 아 우터 커버 ( 100 ) 및 인 너 커버 ( 200 ) 가 구조 적 으로 일체화 를 이루 게 할 수 있 고 , 그 에 따라 소음 이 내부 로 유입 되 어 증폭 되 는 것 을 방지 할 수 있 다 .