현대 ・ 기아차 , 모든 신차 에 ' 전동 화 라인업 ' 갖춘다 
 현대 · 기아 자동차 가 2020 년 이후 출시 하 는 모든 신차 에서 전기차 나 하이브리드 같 은 전동 화 라인업 을 함께 내놓 기 로 했 다 . 
 평균 연비 를 높이 고 배출 가스 를 줄이 는 등 환경 규제 에 대응 하 기 위해서 다 . 특히 떠오르 고 있 는 친환경 차 라인업 을 대폭 늘리 면서 차세대 자동차 시장 을 선점 한다는 의지 가 반영 됐 다 . 
 21 일 현대차 고위 관계자 는 “ 현대 · 기아차 는 차세대 플랫 폼 이 본격 적 으로 적용 되 는 내년 부터 출시 하 는 모든 신차 에 하이브리드 ( HEV ) , 플러그인 하이브리드 ( PHEV ) , 전기차 ( EV ) 등 전동 화 파워 트레인 을 장착 한다 ” 고 밝혔 다 . 
 현대 · 기아차 는 현재 전동 화 차량 으로 코나 ( EV ) , 쏘울 ( EV ) , 아이오 닉 ( HEV · PHEV · EV ) , 니로 ( HEV · PHEV · EV ) , 쏘나타 ( HEV · PHEV ) , K 5 ( HEV · PHEV ) 그랜저 ( HEV ) , K 7 ( HEV ) , 넥 쏘 ( FCEV ) 등 총 9 종 15 개 모델 을 판매 하 고 있 다 . 여기 에 2020 년 말 까지 전동 화 라인업 을 확대 해 HEV 10 개 모델 , PEHV 11 개 모델 , EV 8 개 모델 , FCEV 2 개 모델 등 31 개 모델 로 라인업 을 확대 한다 . 이후 2025 년 까지 전 차종 에 전동 화 라인업 을 도입 , 44 개 전동 화 모델 을 확보 할 계획 이 다 . 
 현대 · 기아차 는 기존 에 많이 팔리 는 인기 차종 에 친환경 전동 화 모델 을 연계 해서 판매 를 늘리 는 데 관심 이 높 다 . 특히 전동 화 모델 이 부족 한 스포츠 유틸리티 차량 ( SUV ) 라인업 에 HEV , PHEV , EV 등 을 적용 시키 면서 SUV 에 관심 이 많 은 소비자 층 도 끌어안 는다는 계획 이 다 . 효율 성 과 주행 성능 을 모두 개선 한 차세대 전동 화 파워 트레인 은 올해 출시 하 는 신형 쏘나타 를 시작 으로 내년 출시 예정 인 신형 쏘렌토 등 세단 , SUV 에 모두 적용 된다 . 
 우선 HEV 경우 3 세대 시스템 으로 48 V 마일드 하이브리드 방식 이 추가 된다 . 이 는 연비 와 가속 성능 을 모두 20 ~ 30 % 향상 시키 는 것 으로 알려졌 다 . 또 전륜 은 엔진 , 후륜 은 모터 로 각각 주행 하 는 ' e - 4 WD ' 시스템 도 적용 된다 . 이 와 같 은 기술 을 통해 SUV , 대형 차급 으로 까지 HEV 라인업 을 확대 한다 . 
 PHEV 모델 의 경우 배터리 용량 을 늘리 고 첨단 운전 보조 시스템 을 확대 적용 한다 . 배터리 용량 은 현재 ( 9 . 8 ㎾ h ) 보다 50 % 이상 늘려 ' EV 모드 ' 주행 거리 를 늘린다 . 이 를 통해 주행 거리 연장 형 전기 차 ( EREV ) 에 버금가 는 수준 을 목표 로 삼 았 다 . 내연 기관 기반 EV 는 현재 중 · 소형 에서 중형 이상 차급 으로 확대 한다 . 동급 수입 산 EV 보다 저렴 한 가격 과 수준 높 은 첨단 운전자 보조 시스템 ( ADAS ) 등 을 앞세워 경쟁 한다 . 
 EV 와 FCEV 는 전용 플랫 폼 을 이용 해 라인업 을 확대 한다 . 현대 · 기아차 는 내년 까지 EV 전용 플랫 폼 ' E - GMP ( Electric - Global Modular Platform ) ' 을 적용 한 양산 차 를 출시 할 계획 이 다 . E - GMP 는 내연 기관 공용 플랫 폼 대비 동력계 부품 교체 , 전기 에너지 활용 한 외부 하드웨어 기기 탑재 를 용이 하 게 한다 . FCEV 의 경우 현대차 ' 넥 쏘 ' 와 플랫 폼 을 공유 하 는 차량 을 기아차 에서 도 출시 할 계획 이 다 . 또 고 성능 EV · FCEV 도 개발 해 세계 최초 양산 을 목표 로 한다 . 
 현대 · 기아차 가 이 처럼 전 모델 에 전동 화 라인업 을 구축 하 는 것 은 내년 부터 강화 되 는 환경 규제 에 대응 하 기 위해서 다 . 우리 나라 는 2020 년 까지 이산화 탄소 배출 량 95 g / ㎞, 복합 연비 24 . 3 ㎞/ℓ 기준 을 맞춰야 한다 . 또 질소 화합물 배출 량도 현재 보다 90 % 이상 감소 시켜야 한다 . 현대 · 기아차 최대 시장 인 미국 과 중국 도 2020 년 까지 연비 규제 를 2015 년 대비 각각 24 %, 28 % 강화 한다 . 유럽 은 이산화 탄소 배출 량 을 현재 ㎞ 당 130 g 에서 2020 년 95 g 으로 강화 한다 . 
 현대 · 기아차 관계자 는 “ 남양 연구소 , 현대모비스 등 에서 EV , FCEV 관련 기술력 이 뛰어나 기 때문 에 내연 기관 시대 보다 훨씬 빠른 기술 확보 가 가능 하 다 ” 면서 “ 2025 년 까지 모두 44 종 의 전동 화 차량 을 양산 하 고 연간 167 만 대 를 판매 , 라인업 대부분 에 HEV 를 적용 한 토요타 · 렉서스 와 직접 경쟁 할 것 ” 이 라고 말 했 다 .