따라서 , 종래 의 기술 분야 에서 는 이러 한 방법 으로 엔진 의 시동 및 기동 시 에 토 오크 변동 을 더욱 더 효과 적 으로 줄일 수 있 는 플라이휠 의 발명 이 요구 되 었 는데 이중 질량 플라이휠 이 란 기존 의 한 개 의 플라이휠 을 두 개 로 나누 어 엔진 쪽 에 연결 된 제 1 질량 체 와 클러치 를 통하 여 트랜스미션 에 연결 되 는 제 2 질량 체로 구성 된 것 이 며 , 이 두 질량 사이 에 적절 한 연결 이 가능 하 도록 진동 댐퍼 를 장착 한 것 을 말 한다 . 이러 한 , 진동 댐퍼 는 보통 스프링 또는 이 와 비슷 한 기능 을 하 는 탄성 매개체 로 구성 되 어 있 으며 , 두 질량 사이 의 연결 을 유지 하 며 회전 토 오크 를 전달 하 는 기능 을 하 며 원주 상 또는 반경 방향 으로 배치 되 어 있 다 .