[ 서울 신문 ] 열차 시험 운행 으로 경의선 개통 가능 성 이 높 아 진 가운데 비무장 지대 생태 계 보존 을 위해 경의선 의 환경 모니터링 을 속개 해야 한다는 주장 이 제기 됐 다 . 16 일 서울대 김귀곤 교수 ( 조경 · 지역 시스템 공학부 ) 등 생태 전문가 10 여 명 으로 구성 된 ‘ 환경 생태 조사단 ’ 이 2005 년 말 건설 교통부 에 제출 한 ‘ 경의선 사후 환경 영향 모니터링 최종 보고서 ’ 에 따르 면 경의선 철도 · 도로 건설 로 비무장 지대 의 습지 는 땅 으로 바뀌 고 있 으며 야생 동물 과 철새 서식 이 위협 받 고 있 다 . 이 같 은 생태 변화 는 경의선 철도 가 개통 되 었 을 때 더 심화 될 것 으로 예상 됐 다 . 조사단 은 2004 년 부터 2 년 동안 경의선 일 대 비무장 지대 와 민통 지역 생태 계 변화 를 10 차례 에 걸쳐 방문 조사 했 다 . 보고서 에 따르 면 경의선 건설 뒤 가장 큰 생태 적 변화 는 수문 ( 물길 ) 이 바뀌 어 습지 가 땅 으로 변하 고 있 는 것 이 다 . 이 때문 에 야생 동물 과 철새 서식 이 위협 받 고 있 다고 조사단 은 지적 했 다 . 비무장 지대 자연 습지 및 산림 습지 는 조류 및 야생 동물 의 서식 처 기능 을 하 고 있 었 지만 물길 이 차단 되 면서 천 이 초기 식생 들 이 많이 침입 , 습지 범위 가 갈수록 줄 고 있 다고 설명 했 다 . 수생식물 의 경우 , 야생 동물 들 의 이동 을 위한 생태 다리 우측 산림 지대 에서 족제비싸리 , 아까시나무 , 단풍잎돼지풀 등 외래 식물 이 침입 한 것 으로 조사 됐 다 . 육상 식물 도 외래 수종 과 귀 화 식물 의 개체 가 급증 했 다 . 연 구진 은 “ 앞 으로 철도 와 도로 를 통한 이 동량 이 증가 하 면 외래종 의 침투 와 확장 이 더 큰 문제 가 될 수 있 을 것 ” 이 라고 경고 했 다 . 또 “ 철도 의 경우 자동차 보다 소음 과 땅 의 진동 이 크 기 때문 에 포유 류 등 동물 들 에 도 큰 영향 을 줄 것 ” 이 라고 내 다 봤 다 . 토양 부문 에서 는 철도 도로 사용 이 활성 화 되 면 열차 나 차량 및 관련 시설 의 영향 으로 유류 성분 검출 가능 성 이 있 을 것 으로 예상 됐 다 . 이 때문 에 주유 를 위한 저유 시설 등 특정 토양 오염 관리 대상 시설 설치 를 제한 하 고 , 분기 별 환경 변화 모니터링 이 필요 하 다고 연 구진 은 권고 했 다 . 그러나 보고서 가 제출 된 뒤 지난해 부터 추가 적 인 환경 조사 는 이뤄지지 않 았 다고 연 구진 은 설명 했 다 . 김귀곤 교수 는 “ 경의선 인근 비무장 지대 에 는 계곡 습지 등 환경 적 보존 가치 가 크 지만 철도 연결 과 도로 개통 이 이미 상당 한 변화 를 주 고 있 었 다 . ” 면서 “ 철도 시험 운행 을 계기 로 남북 이 공동 으로 환경 조사 및 관리 를 위해 이 일 대 를 보존 지구 로 지정 하 는 등 의 노력 이 필요 하 다 . ” 고 지적 했 다 . 서재희 기자 s 123 @ seoul . co . kr “ 맛있 는 정보 ! 신선 한 뉴스 ! ”- Copyrights ⓒ 서울 신문사 . 무단 전재 및 재 배포 금지 -