대전 ' 타 ~ 슈 ', 내년 3 월 1 천 대 로 확대 
 대 전시 는 내년 3 월 까지 시민 공공 자전거 인 ' 타 ~ 슈 ' 를 현재 보다 800 대 더 늘린 1 천 대 로 운영 하 기 로 했 다 . 
 또 , 운영 비용 확보 등 을 위해 무료 에서 유료 로 전환 하 기 로 했 다 . 
 시 는 둔산 지역 에 집중 된 시민 공공 자전거 ' 타슈 ' 를 유성 . 연구 단지 , 송촌 , 도안 , 태평 , 판암 . 가오동 지역 등 5 개 권역 으로 확대 . 운영 키로 했 다고 17 일 밝혔 다 . 
 시 는 자전거 대 여소 는 지하철 역 이 있 는 유성 과 도안 , 가오 지구 에 , 지하철 이 없 는 대덕구 는 주거 밀집 지역 인 송촌 지구 에 우선 구축 키로 했 다 . 
 이 에 따라 20 억 원 을 들여 둔 산 . 유성 . 연구 단지 에 는 자전거 대 여소 가 34 곳 , 도안 신 도시 11 곳 , 태평동 일대 10 곳 , 판암 . 가 오동 일 대 12 곳 , 송촌 지구 13 곳 등 모두 80 곳 이 들어서 게 된다 . 
 현재 200 대인 타슈 자전거 를 시범 운영 한 결과 자전거 1 대당 1 일 평균 회전율 이 8 . 8 회 , 1 인 1 일 평균 이용 시간 이 17 분 으로 많 은 호응 을 받 고 있 는 점 을 들 어 80 곳 에 1 천 대 를 배치 하 기 로 했 다 . 
 시 는 5 개 권역 확대 . 운영 되 는 타슈 가 정착 되 면 노 은 지구 , 관평 . 신 탄진 , 중리 , 원도 심 , 용문 . 유천동 일대 로 도 타슈 를 4 천 대 추가 배치 할 계획 을 갖 고 있 다 . 
 시 는 다만 최소한 의 운영 비용 확보 를 위해 그동안 무료 로 운영 되 던 공공 자전거 시스템 을 유료 로 전환 하 기 로 했 다 . 
 회원 제 ( 1 년 권 - 3 만 원 , 1 개월 - 5 천 원 , 1 주일 - 3 천 원 ) 나 비회원 제 ( 1 일 이용 - 1 천 원 ) 방식 으로 이용 시간 을 1 시간 으로 제한 하 고 , 30 분 당 추가 요금 을 500 원 받 기 로 했 다 . 
 시 는 대신 자전거 - 버스 , 자전거 - 지하철 을 이용 할 경우 1 일 2 회 기준 1 회 당 100 원 의 마일리지 를 적립 해 주 기 로 했 다 . 
 유세종 교통 건설 국장 은 " 사업 의 안정 적 인 정착 을 위해 시설 관리 공단 에 위탁 해 운영 을 맡기 고 , 관제 . 콜 센터 등 에 는 직원 24 명 이 근무 , 타슈 관리 와 운영 을 담당 할 것 " 이라고 말 했 다 .