본 발명 의 추가 의 한 실시 예 에서 는 , 연료 전지 로부터 가스 를 배출 하 는 배출구 로서 , 상이 한 유동 저항 이 형성 되 는 연결 통로 들 을 형성 할 수 있 다 . 상기 연료 전지 에서 는 큰 정적 압력 에 도달 할 수 있 고 , 그 로 인해 연료 전지 유닛 의 효과 적 인 작동 에 도달 할 수 있 다 . 이 와 같 은 내용 은 특히 상기 상이 한 유동 저항 들 이 최대한 동일 하 게 구현 된 연료 전지 로 가이드 되 는 개별 가스 공급 부 의 유동 저항 들 보다 항상 더 큰 경우 에 적용 된다 . 연결 통로 들 이 낮 은 유동 저항 을 갖 는 경우 , 특히 최대 로 넓 은 유동 횡단면 에 의해서 , 다시 말 해 협 착 부 가 없 는 연속 적 인 유동 횡단면 에 의해서 연결 통로 들 이 낮 은 유동 저항 을 갖 는 경우 에 는 연료 전지 내부 에서 특히 높 은 정적 압력 이 형성 될 수 있 다 .