[ 현대 ․ 기아차 그룹 , 글로벌 전진 기지 에 가 다 ② 유럽 시장 을 공략 하 라 ] 유럽 시장 판매 증가 율 미 · 일 압도 소비자 취향 맞 는 맞춤 판매 성과 2008 년 까지 글로벌 Big 5 진입 을 목표 로 한 현대 ․ 기아차 그룹 ( 회장 정몽구 ) 은 해외 공장 에서 의 생산 · 판매 에 주력 하 는 글로벌 경영 에 나섰 다 . 현대차 그룹 의 2006 년 경영 계획 은 지난해 사상 최대 실적 의 밑바탕 이 된 수출 을 유지 하 고 해외 공장 의 판매 는 더욱 확대 하 는 한편 회복 기미 를 보이 고 있 는 내수 에서 도 공격 경영 의 고삐 를 늦추 지 않 겠 다는 전략 이 다 . 올해 내수 63 만 대 , 수출 113 만 7000 대 , 해외 공장 92 만 2000 대 가 판매 목표 이 다 . 이 같 은 판매 실적 을 토대 로 41 조 4 , 000 억 원 의 매출 을 기대 하 고 있 다 . 현대차 그룹 은 현대차 와 기아차 두 메이커 를 세계 1 , 2 위 브랜드 로 성장 시키 기 위해 오대양 육대주 를 권역 별 로 나눠 시장 을 점차 확대 해 나가 고 있 다 . ⃟ 기아차 서유럽 소형차 판매 률 1 위 정몽구 ( MK ) 회장 의 글로벌 전략 은 현대차 와 기아차 가 각각 미국 시장 과 유럽 시장 을 석권 하 여 세계 적 자동차 기업 으로 성장 하 겠 다는 비전 이 다 . 해외 판매 를 늘리 기 위해 미국 시장 에서 는 중 · 대형 과 레저 용 차량 ( RV ) 의 비중 을 높이 고 유럽 시장 은 준중 형 및 소형차 로 공략 할 방침 이 다 . 현대차 와 기아차 는 체코 와 슬로바키아 에 각각 연간 30 만 대 생산 규모 를 갖춘 공장 을 지 어 현지 에서 생산 판매 하 는 방식 으로 유럽 시장 을 공략 하 고 있 다 . 기아차 모닝 ( 수출 명 피 칸토 ) 은 지난해 유럽 에서 만 10 만 3000 여 대 가 팔렸 다 . 이 는 모닝 전체 수출 량 ( 13 만 1632 대 ) 의 78 %. 수출 된 모닝 5 대 중 4 대 가 유럽 에서 팔린 셈 . 특히 스페인 에서 는 소형차 부문 판매 1 위 에 올라섰 다 . 국내 자동차 업계 의 유럽 지역 공략 이 결실 을 보 고 있 다 . 전체 자동차 수출 에서 도 유럽 이 북미 를 제치 고 최대 수출 시장 으로 떠올랐 다 . 유럽 인 이 선호 하 는 경차 와 디젤 차량 을 앞세워 유럽 시장 진출 에 박차 를 가한 것 이 효과 를 거두 었 다 . 지난 2005 년 현대차 는 유럽 에서 ‘ 켓 츠 ’ 의 판매 호조 로 15 . 6 % 증가 한 39 만 대 가 판매 됐 고 , 기아차 는 ‘ 프라이드 ’ 등 신차 효과 에 따라 전년 대비 53 . 4 % 증가 한 33 만 대 가 판매 됐 다 . 시장 점유 율 도 현대차 가 2 . 5 % 를 , 기아차 가 1 . 7 % 를 차지 하 고 있 는 것 으로 나타났 다 . 유럽 시장 의 수출 비중 이 확대 된 것 은 작 은 차 와 디젤 차량 을 선호 하 는 유럽 인 의 기호 를 정확히 파악 한 결과 로 풀이 된다 . 자동차 업계 관계자 는 “ 기아차 가 서유럽 시장 에서 급신장 한 데 는 2002 년 부터 유럽 주요 국 의 직영 판매망 을 꾸준히 정비 한 데 다 현지 상황 에 맞 는 유럽 형 수출 전략 차종 을 투입 했 기 때문 ” 이 라고 분석 한다 . 유럽 자동차 공업 협회 ( ACEA ) 가 최근 발표 한 ' 2005 유럽 시장 승용차 판매 동향 ' 을 분석 한 결과 기아차 는 유럽연합 ( EU ) 15 개국 과 유럽 자유 무역 연합 ( EFTA ) 3 개국 에서 의 판매 대수 는 23 만 743 대 로 2004 년 보다 39 % 나 늘 어 2003 년 과 2004 년 에 이 어 3 년 연속 판매 신장 률 1 위 를 기록 했 다 . 지난해 서유럽 지역 판매 신장 률 은 기아차 에 이 어 스즈키 ( 11 . 6 %) 혼다 ( 10 . 3 %) BMW ( 9 . 6 %) 등 이 뒤 를 이 었 다 . 기아차 는 이 같 은 성공 에 힘입 어 중국 공장 ( 연산 13 만 대 규모 ) 에 이 은 두 번 째 해외 생산 기지 를 총 10 억 유로 를 투자 , 슬로바키아 에 50 만 평 ( 약 166 헥타르 ) 의 부지 에 연산 30 만 대 규모 로 건설 될 예정 이 다 . 공장 완공 시점 은 오 는 12 월 로 슬로바키아 정부 의 지원 에 힘입 어 차질 없이 첫 생산 이 가능 할 것 으로 내다보 고 있 다 . 현대모비스 등 동반 진출 한 12 개 의 부품 협력 업체 들 도 내년 12 월 기아차 유럽 공장 이 차질 없이 가동 될 수 있 도록 만반 의 준비 를 하 고 있 다 . 기아차 는 유럽 공장 에서 생산 할 첫 차 로 준중 형 세단 ED ( 프로젝트 명 ) 가 된다 . 기아차 는 유럽 시장 을 공략 하 기 위해 현지 소비자 들 의 취향 에 맞춰 신규 로 개발 한 준중 형 모델 로 1400 ∼ 2000 cc 급 의 엔진 을 탑재 할 계획 이 다 . 또한 올해 1 분기 에 신 형 ‘ 베르나 ’ 의 디젤 모델 을 유럽 시장 에 선보이 는 것 을 비롯 해 ‘ 싼타페 ’ ‘ 쏘나타 ’ 등 의 디젤 모델 도 잇달 아 내놓 을 계획 이 다 . ⃟ 체코 헝가리 슬로바키아 3 국 묶 는 자동차 산업 벨트 추진 MK 는 현대차 와 기아차 가 유럽 시장 진출 에 성공 한 데 이 어 체코 , 헝가리 , 슬로바키아 등 3 국 을 묶 는 ‘ 자동차 산업 벨트 ’ 를 추진 하 고 있 다 . 현대차 와 기아차 는 각각 체코 와 슬로바키아 에서 자동차 를 생산 하 면서 헝가리 에 위치 한 한국 타이어 등 인근 에 위치 한 한국 부품 업체 들 부터 공급 된 부품 들 이 일괄 적 으로 납품 받 아 조립 하 여 완성 차 를 만들 어 낸다는 것 . 한마디 로 유럽 3 국 을 자동차 산업 벨트 로 묶 어 유럽 시장 을 장악 하 겠 다는 현대차 MK 의 야심 찬 계획 인 것 . 이 같 은 MK 구상 은 가상 시나리오 가 아니 다 . 오 는 2008 년 이 면 현실 화 될 것 으로 전망 된다 . 기아차 가 슬로바키아 에 생산 공장 을 설립 하 면서 현대모비스 등 부품 업체 10 여 개사 가 동반 진출 했 다 . 부품 업체 와 함께 슬로바키아 에 진출 한 기아차 를 기본 토대 로 하 여 현대차 는 동유럽 체코 에 , 한국 타이어 가 헝가리 에 각각 생산 공장 을 지 어 하나 의 자동차 산업 벨트 를 구성 하 게 된다 . MK 는 “ EU 시장 은 단일 시장 화 가 되 어 있 다 . EU 지역 이 아닌 국가 에서 자동차 를 생산 해 수출 해서 는 메이저 자동차 들 과 경쟁 할 수 없 다 . EU 가 자동차 에 대해 10 % 수입 관세 를 물 고 있 기 때문 이 다 . 이 에 따라 유럽 에 생산 거점 을 마련 하 기 위해 유럽 에 직접 진출 하 게 된 것 이 다 ” 고 말 한다 . MK 는 유럽 의 자동차 산업 벨트 못지않 게 인도 의 자동차 산업 에 관심 이 많 다 . 지난해 와 올해 첫 해외 출장지 를 인도 로 정할 만큼 인도 를 블루 오션 지역 으로 보 고 있 다 . 중국 은 메이저 자동차 업체 간 경쟁 이 치열 해 지 면서 수익 성 이 떨어지 고 있 는 반면 에 인도 는 시장 성장 가능 성 이 높 은 시장 이 기 때문 . 또한 인도 공장 은 인도 내수 뿐 아니 라 유럽 과 중동 , 중남미 의 수출 의 전진 기지 역할 까지 담당 할 수 있 기 때문 이 다 . 실제로 이곳 공장 에서 생산 한 자동차 를 유럽 을 비롯 한 세계 60 개국 에 수출 하 고 있 다 . MK 는 “ 중국 과 함께 새로운 신흥 거대 시장 으로 세계 의 주목 을 받 고 있 는 인도 자동차 시장 의 빠른 성장세 에 효과 적 으로 대응 하 기 위해 60 만 대 로 생산 규모 를 늘려 인도 내수 시장 공략 은 물론 유럽 및 중남미 , 중동 등 으로 의 수출 도 확대 할 계획 ” 이 라고 말 했 다 . 이 를 위해 현대차 는 현재 28 만 대 생산 능력 의 인도 제 1 공장 을 올해 안 에 30 만 대 로 증설 하 고 , 인근 에 30 만 대 규모 의 제 2 공장 건설 공사 를 시작 해 내년 10 월 에 완공 할 계획 이 다 . 또한 기아차 도 인도 타밀 나 두 남부 지방 에 연간 생산 능력 20 ~ 30 만 대 규모 의 자동차 공장 을 짓 는 방안 을 검토 하 고 있 다 . ⃟ 스포츠 를 통해 소비자 마음 을 공략 . .. 브랜드 가치 를 높이 다 현대차 그룹 은 글로벌 기업 답 게 스포츠 마케팅 등 브랜드 경영 을 통한 브랜드 가치 를 높여 나가 고 있 다 . 현대차 는 월드컵 등 세계 적 인 스포츠 대회 에 정식 후 원사 로 활동 하 며 스포츠 마케팅 을 통해 무형 의 경쟁력 을 키워 나 가 이제 세계 적 인 자동차 메이커 라는 이미지 를 구축 했 다 . 지난해 12 월 10 일 독일 월드컵 조추 첨 이 열린 라이프치히 시내 에선 ‘ HYUNDAI ’ 라는 상표 로 뒤덮인 대형 버스 와 승용차 가 끊임없이 눈 에 띄 었 다 . 현대 자동차 가 2006 독일 월드컵 공식 후 원사 이 기 때문 . 국내 기업 으로서 는 유일 하 게 월드컵 공식 후 원사 로 등록 된 현대 자동차 는 월드컵 기간 중 모든 행사 , 경기 , 의전 및 선수단 차량 의 공급 을 맡 고 있 다 . 현대 자동차 유럽 본부 의 마케팅 팀 조래 수 부장 은 “ 2002 한 일 월드컵 과 유로 2004 또 2005 년 컨 페더레이션 스 컵 을 공식 후원 하 면서 현대차 의 브랜드 이미지 와 위상 이 크 게 올랐 다 ” 고 평가 했 다 . 독일 영국 프랑스 등 유럽 에 9 개 법인 이 진출 한 기아차 는 실시간 으로 애프터 서비스 를 제공 하 는 시스템 을 기존 5 개국 에서 10 개국 으로 확대 적용 했 다 . 또 유럽 에서 활약 하 는 축구 선수 박지성 이영표 설기현 차두리 를 홍보 대사 로 임명 했 다 . 또한 기아차 는 지난달 16 일 세계 4 대 그랜드 슬램 대회 중 하나 인 ‘ 2006 호주 오픈 테니스 대회 ’ 개막 에 맞춰 대대 적 인 테니스 마케팅 을 펼 폈 다 . 기아차 는 경기장 곳곳 에 대형 기아차 로고 광고판 을 설치 하 고 경기장 주변 에 ‘ 쏘렌토 ’ 와 ‘ 프라이드 ’ 등 을 전시 했 고 , ‘ 그랜드 카니발 ’ 150 대 를 선수 및 대회 운영 차량 으로 제공 했 다 . 기아차 는 호주 에서 2 년 연속 판매 신장 률 1 위 를 기록 한 데 이 어 올해 3 만 대 , 2010 년 에 는 모두 5 만 대 의 차 를 판매 , 2010 년 현대차 와 함께 호주 수입 차 1 위 를 달성 하 겠 다는 목표 다 . 현대차 그룹 은 현대차 와 기아차 등 두 개 브랜드 를 통해 월드컵 등 각종 스포츠 대회 를 후원 하 면서 막대 한 홍보 효과 를 누리 고 있 다 .