도 1 에 따르 면 , 공지 된 듀얼 클러치 변속기 또는 병렬 변속기 는 예컨대 엔진 에 의해 구동 되 는 구동 샤프트 ( 6 ) 를 포함 하 며 , 구동 샤프트 는 2 개 의 입력 샤프트 ( 8 , 10 ) 에 회전 불 가능 하 게 연결 된다 . 구동 샤프트 ( 6 ) 로부터 입력 샤프트 ( 8 , 10 ) 로 의 토크 흐름 은 각각 하나 의 클러치 ( K 1 , K 2 ) 에 의해 선택 적 으로 제어 될 수 있 다 . 입력 샤프트 ( 8 ) 와 출력 샤프트 ( 12 ) 사이 에서 는 기어 쌍 에 의해 다양 한 기어 비 가 시프팅 될 수 있 으며 , 상기 기어 쌍 중 하나 만 이 도시 되 어 있 다 . 마찬가지 로 입력 샤프트 ( 10 ) 와 출력 샤프트 ( 12 ) 사이 에서 는 다양 한 기어 쌍 들 이 시프팅 될 수 있 으며 , 이 들 중 하나 만 이 도시 되 어 있 다 . 클러치 ( K 1 , K 2 ) 의 작동 을 위해 액추에이터 ( 14 , 16 ) 가 제공 된다 . 기어 쌍 들 의 시프팅 을 위해 , 예컨대 입력 샤프트 ( 8 또는 10 ) 에 배치 된 기어 와 해당 입력 샤프트 ( 8 또는 10 ) 사이 의 회전 불 가능 한 연결 을 형성 하 기 위해 액추에이터 ( 18 , 20 ) 가 제공 되 며 , 상기 기어 는 출력 샤프트 에 지속 적 으로 회전 불 가능 하 게 연결 된 해당 기어 와 연동 한다 .