또 유류 세 수입 은 주로 교통세 , 일반 회계 등 에 배정 돼 기술 개발 이나 환경 개선 등 유류 세 고유 목적 투자 는 크 지 않 다 . 정치 적 의미 를 가진 지역 도로 건설 등 에 더 많이 투입 되 고 있 다 . 이 에 반해 빈곤층 일수록 과다 에너지 비용 지출 로 더 빈곤 해 지 는 에너지 빈곤 현상 방지 에 는 시늉 만 낸다 . 에너지 비용 지출 이 소득 의 10 % 이상 인 에너지 빈곤 가구 가 전체 의 8 % 에 이른다 .