" 韓 자동차 산업 , 동력원 에 대한 중 장기 로드맵 마련 해야 " 
 “ 우리나라 자동차 산업 이 불 확실 성 이 큰 글로벌 상황 에 대처 하 기 위해서 는 동력원 에 대한 지속 적 인 기술 분석 과 균형 잡힌 정책 , 중장 기적 로드맵 과 연구 개발 ( R & D ) 투자 가 필요 합니다 . ” 
 민경덕 서울대 교수 는 19 일 서울 페럼 타워 에서 열린 한국 자동차 공학 회 자동차 기술 및 정책 개발 로드맵 발표회 에서 “ 2030 년 내연 기관차 기술 진화 와 하이브리드 차 성장 , 전기차 비율 확대 등 다양 한 동력원 이 공존 하 게 된다 ” 면서 이 같이 밝혔 다 . 
 민 교수 는 ' 2030 자동차 동력 의 가 는 길 : 주요 기술 의 전망 과 과제 ' 를 주제 로 한 이날 발표회 에서 “ 자동차 동력원 분야 연구 경쟁력 확보 를 위해 정부 투자 확대 는 물론 중 장기 로드맵 을 마련 해야 한다 ” 면서 “ 동력원 은 미래 에 대한 불 확실 성 이 매우 큰 분야 이 므로 , 특정 기술 에 대한 선택 과 집중 보다 여러 분야 에 대한 균형 잡힌 정책 과 투자 가 필요 하 다 ” 고 강조 했 다 . 
 김민수 서울대 교수 는 “ 글로벌 경쟁력 을 갖춘 수소 전기차 산업 은 완성 차 업체 와 부품 업체 를 효율 적 으로 연계 하 는 긴밀 한 네트워크 가 중요 하 다 ” 면서 “ 수소 전기 차 경쟁력 을 높이 기 위해서 는 고내 구성 전극 과 촉매 , 담 지체 기술 , 가 변압 공기 공급 시스템 모듈 화 기술 등 원천 과 소재 기술 개발 에 대한 체계 적 인 지원 이 필요 하 다 ” 고 말 했 다 . 이어 “ 충전 소 인프라 확대 와 전문 인력 양성 등 산업 기반 을 갖출 수 있 는 투자 방안 도 마련 해야 한다 ” 고 덧붙였 다 . 
 전기차 분야 발표 를 맡 은 황성호 성균관 대 교수 는 기후 변화 규제 에 대응 하 고 자동차 산업 지속 성장 을 위해서 전기차 기술 과 가격 경쟁력 확보 가 필수 적 이 라고 강조 했 다 . 황 교수 는 “ 모터 와 인버터 , 배터리 , 공조 시스템 등 전기차 핵심 기술 내재 화 와 희토류 영구 자석 , 배터리 대체 소재 등 에 대한 원천 기술 확보 가 절실 하 다 ” 고 말 했 다 . 
 박영일 서울 과 학기 술대 교수 는 “ 하이브리드 차 가 지속 강화 되 는 연비 와 온실가스 규제 에 대응 할 수 있 는 현실 적 인 해결 방안 ” 이 라면서 “ 내연 기관 효율 향상 과 배터리 기술 발전 , 가격 하락 에 따라 상당 기간 크 게 성장 할 것 으로 보이 며 전동 화 기술 이 대다수 내연 기관차 에 적용 될 것 으로 예상 한다 ” 고 말 했 다 . 
 2030 년 내연 기관 이 80 % 이상 을 차지 하 는 주력 동력원 으로 자리매김 할 것 이 란 전망 도 나왔 다 . 자동차 동력원 으로 가장 중요 한 요소 인 상품 성 과 가격 , 연료비 와 공급 인프라 , 항속 거리 등 을 고려 하 면 내연 기관 이 여전히 높 은 경쟁력 이 있 다는 주장 이 다 . 
 이기형 한양대 교수 는 “ 엄격 한 배출 가스 규제 에 대응 하 기 위해 현재 내연 기관 기술 만 으로 는 한계 가 있 다 ” 면서 “ 신 연소 기술 과 초 희박 연소 , 고압 과 다단 분사 기술 등 신 기술 을 도입 해야 하 며 , 궁극 적 으로 전동 화 와 결합 한 최적화 엔진 기술 이 필요 하 다 ” 고 말 했 다 . 이어 “ 내연 기관 효율 향상 과 배출 가스 저감 신 기술 개발 과 우수 한 인력 양성 에 지속 투자 가 필요 하 다 ” 고 강조 했 다 . 
 배충식 한국과학기술원 교수 는 “ 에너지 정책 과 환경 규제 등 종합 적 시각 으로 국내 실정 에 맞 는 포괄 적 이 고 일관 된 자동차 기술 로드맵 을 작성 해야 한다 ” 면서 “ 로드맵 에서 특정 자동차 기술 에 치중 되 지 않 도록 기술 적합 성 분석 등 과학 적 도구 를 꾸준히 개발 하 고 검토 해야 한다 ” 고 말 했 다 .