' 매각 D 데이 ' 아시아나항공 인수 전 본격 화 · · · SK · 한화 · 애경 ' 유력 ' - 서울 파이낸스 
 ' 매각 D 데이 ' 아시아나항공 인수 전 본격 화 · · · SK · 한화 · 애경 ' 유력 ' 
 승인 2019 . 07 . 25 05 : 56 
 25 ~ 26 일 매각 공고 유력 · · · 이동걸 " 두 번 다시 안 올 기회 " 
 매각 가 1 조 ∼ 2 조 5 천억 원 전망 · · · 채 권단 " 통매 각 원칙 고수 " 
 업계 " 이미 내부 적 으로 결정 했 을 것 "··· 후보 군 윤곽 ' 뚜렷 ' 
 [ 서울 파이낸스 주진희 기자 ] 아시아나항공 이 본격 적 으로 새 주인 찾 기 에 나선다 . 매각 공고 는 25 일 또는 오 는 26 일 이 유력 한 상황 이 다 . 유력 한 인수 후보 군 으로 는 SK · 한화 · 애경 · GS 그룹 등 이 거론 된다 . 업계 에서 는 인수 전이 과열 되 면 매각 가격 이 올라갈 것 을 우려 해 대부분 의 후보 군 들 이 진의 를 숨기 고 있 는 것 으로 보 고 있 다 . 
 25 일 재계 에 따르 면 산업은행 등 채 권단 은 오늘 이나 오 는 26 일 게 아시아나항공 매각 입찰 공고 를 낼 예정 이 다 . 계획 대로 라면 9 월 초 예비 적 격 후보 를 추린 후 10 월 말 에서 11 월 초 사이 본 입찰 과 우선 입찰 대상자 를 선정 하 고 연내 새 주인 에게 경영 권 을 넘길 것 으로 관측 된다 . 매 각주 관사 는 크레디트 스위스 ( CS ) 다 . 
 아시아나항공 매각 작업 은 구주 매각 과 제 3 자 배정 방식 의 유상 증자 로 이뤄 진다 . 금호산업 이 가진 구주 ( 33 . 47 %) 를 제 3 자 인 특정 대 기업 에 매각 하 는 동시 에 구주 를 사들인 대 기업 이 신주 도 인수 하 는 방식 이 다 . 시장 에서 는 아시아나항공 매각 가격 이 1 조 원 에서 2 조 5000 억 원 까지 나갈 것 이 란 전망 이 나온다 . 
 재계 한 관계자 는 " 늦 어도 이번 주 내 로 매각 공고 가 나올 것 " 이 라며 " 앞서 매각 측 에서 아시아나항공 실사 를 벌였 는데 매각 에 악영향 을 끼칠 만 한 별다른 문제점 은 나오 지 않 았 다 " 고 말 했 다 . 
 여전히 ' 통매 각 ' 원칙 을 고수 하 는 것 은 변함 이 없 다 . 통 매각 이 란 아시아나항공 과 계열사 인 에어부산 · 에 어 서울 등 을 모두 묶 어 파 는 방식 을 말 한다 . 현재 아시아나항공 은 에어부산 , 아시아 나 IDT , 아시아 나 에어포트 , 아시아 나 세이버 , 아시아 나 개발 , 에 어 서울 등 다수 계열사 를 거느리 고 있 는 상황 이 다 . 
 앞서 아시아나항공 매각 과 관련 , 1 분기 실적 개선 실패 , 대 규모 부채 등 일부 에서 제기 된 우려 성 에 대해 채 권단 은 " 문제 가 없 다 " 며 매각 절차 착수 의지 를 밝혀왔 다 . 한때 에어부산 과 에어 서울 의 분리 매각 가능 성 이 제기 되 기 도 했으나 산업은행 이 직접 나 서 ' 사실 무근 ' 을 강조 하 며 " 통매 각 을 원칙 으로 한다 " 고 못 을 박 았 다 . 
 이동걸 산 은 회장 은 지난 23 일 서울 강남구 코엑스 에서 진행 된 ' 넥스트 라이즈 ( NextRise ) 2019 서울 ' 행사 에서 기자 들 과 만나 " 강남 아파트 는 못 사 면 나중 에 매물 이 또 나오 지만 아시아나항공 은 이번 기회 가 아니 면 다시 살 기회 가 없 다 " 면서 " 계열사 간 시너지 를 위해 통매 각 을 원칙 으로 하나 , 금호산업 과 아시아나항공 등 매각 주체 가 분리 매각 을 원하 면 고려 는 해 볼 수 있 다 " 고 설명 한 바 있 다 . 
 최대 관전 포인트 는 누가 인수 의사 를 밝힐 것 인가 다 . 현재 공개 적 으로 아시아나항공 에 관심 을 보이 는 곳 은 저 비용 항공사 ( LCC ) 1 위 제주 항공 을 보유 한 애경그룹 이 유일 하 다 . 특히 에어부산 과 에어 서울 을 인수 할 경우 LCC 노선 채널 다변 화 등 우위 를 점할 수 있 는 기회 가 넓 어 지 는 이유 에서 다 . 애경그룹 측 은 " 검토 해 보 고 결정 할 예정 " 이라고 밝혔 다 . 
 이외 에 도 잠재 적 인 후보 군 으로 SK · 한화 · GS · CJ 그룹 등 이 거론 되 고 있 다 . 특히 SK 그룹 의 경우 최태원 회장 이 지난 4 월 카타르 투자 청 관계자 를 만난 것 으로 확인 되 면서 잠잠 하 던 인수 설 이 다시 불거졌 다 . SK 그룹 지주사 인 SK ㈜ 의 지난해 말 연결 재무제표 기준 현금 및 현금 성 자산 은 6 조 7830 억 원 이 며 , 이익 잉여금 은 12 조 2173 억 원 이 다 . 자금력 과 신용도 를 갖춘 데 더해 정유 와 물류 , 호텔 등 의 사업 을 영위 하 고 있 어 항공업 과 시너지 를 낼 수 있 다 . 
 한화그룹 역시 항공기 엔진 부품 을 제작 하 는 한화 에어 로 스페이스 를 계열사 로 두 고 있 는 데 다 한화 시스템 을 통해 레이더 등 첨단 장비 를 생산 하 고 있 다 . 더 해 한화그룹 의 지주사 인 ㈜ 한화 의 지난해 말 연결 재무제표 기준 현금 및 현금 성 자산 은 2 조 9445 억 원 이 며 , 한화 생명 보험 · 한화 손해 보험 등 나머지 6 개 상장 계열사 를 합치 면 7 조 9533 억 원 에 달한다 . 이 를 감안 하 면 아시아나항공 을 무리없이 인수 할 수 있 다 . 
 그러나 양사 모두 전날 까지 도 인수 설 을 부인 하 며 " 검토 한 바 없 고 , 생각 해 본 적 도 없 다 " 고 밝혔 다 . 
 또 다른 재계 관계자 는 " 인 수설 을 부인 하 면서 도 내부 적 으로 는 아시아나항공 인수 에 따른 손익 계산 등 검토 를 모두 끝냈 을 것 " 이 라며 " 인 수전 이 과열 될 시 매각 가격 이 올라갈 수 도 있 기에 선뜻 입장 을 밝히 지 않 을 가능 성 이 높 다 " 고 말 했 다 . 그러 면서 " 애경그룹 만 단독 으로 뛰어들 것 이 라 예상 됐 던 인수 전 이 2 ~ 3 파전 으로 확장 될 것 으로 보인다 " 고 덧붙였 다 . 
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