[ 여연 스님 의 재미 있 는 茶 이야기 ] ( 25 ) 미국 · 유럽 으로 간 차 눈 덮인 일지 암 에 새해 들 어 반가운 손 님 이 왔 다 . 자우 홍련 사 툇마루 앞 에 흰 눈 속 을 뚫 고 홍매화 한 송이 가 핀 것 이 다 . 순백 의 눈 위 로 피어난 홍매화 한 송이 는 마치 하늘 에서 천리향 을 품 고 내려온 선녀 처럼 아름답 다 . 자우 홍련 사 툇마루 를 따라 , 그리고 바람 에 흔들리 며 춤추 는 풍경 을 따라 홍매 화향 은 천리 만리 를 가 며 고통 스러운 삶 에 부대끼 는 중생 들 의 마음 을 어루만지 고 쉬 게 한다 . 부글부글 끓 는 찻물 을 하 얀 백 찻잔 에 따라 다시 찾아온 홍매화 에 헌다 한다 . 다시 이곳 을 찾아와 생명 의 거룩 함 을 알리 는 그 홍매 화 는 늘 나 를 일깨운다 . 생명 을 피워 내 기 위한 거룩 한 고행 이 모든 삶 의 첫 출발 이 라고 . 그런 점 에서 홍매 화 는 긴 겨울 안거 를 지내 며 내 삶 의 영혼 을 피워 올리 는 부처 인 것 이 다 . 홍매 화 는 또 땅속 깊 은 곳 에서 울려오 는 봄 의 소리 를 전해 주 는 전령 사 다 . 겨울 이 가 고 곧 봄 이 오 고 있 음 을 알리 는 것 이 다 . 가시 가 촘촘히 배어난 앙상 한 홍매화 의 굵 은 마디 들 은 이리저리 굽 어 지 고 휘어지 며 세월 의 연륜 을 안 으로 품 고 있 다 . ▲ 계룡산 무상사 법당 에 모여 법회 를 갖 고 있 는 외국인 스님 들 . 한국 선 불교 에 심 퓌해 한국 을 찾 은 서구인 들 이 늘 고 있 는 가운데 한국 을 비롯 한 동양 차 ( 茶 ) 는 정신 문화 의 한 흐름 으로 서구인 들 에게 자리 잡아가 고 있 다 . 서울 신문 포토 라이브러리 휘어지 며 굽 어 지 며 볼품없 는 세월 의 연륜 을 쌓 아 가 고 있 는 매화 는 동토 의 땅 에서 그 무엇 도 흉내 낼 수 없 는 찬란 한 생명 을 피워낸다 . 차 도 마찬가지 다 . 초의 스님 은 동다 송 의 맨 첫 장 에 다음 과 같이 쓰 고 있 다 . “ 하늘 이 이 신령 스러운 나무 를 귤나무 의 덕 과 짝지 었 으니 , 천 명 대 로 옮기 지 않 고 , 남쪽 에서 만 자란다 네 . 우거진 잎 모진 추위 와 싸우 며 겨우내 푸르 고 서리 에 씻겨 가을 정취 풍기 는 하얀 꽃 , 고야 선녀 의 흰 살결 처럼 고우 며 염부단금 같 은 황금 꽃술 맺혔 네 . ” 차 역시 긴 인고 의 세월 을 이겨 내 며 우리 삶 의 일상 속 으로 걸 어 들어온다 . 우리 가 걸어온 차 의 역사 는 그런 점 에서 많 은 일화 와 신화 를 남기 고 있 다 . 동양 에서 꽃핀 차 문화 는 지금 어디 까지 걸어가 고 있 을까 . 매우 궁금 한 대목 중 하나 다 . 중국 에서 싹튼 차 는 한국 을 지나 일본 을 건너 지금 미국 과 유럽 까지 진출 해 있 다 . 현대 기술 문명 의 이기 속 에서 고도 로 발달 한 철학 적 사유 체계 를 가진 문명 이 탄생 할 것 이 라는 서구 철학 은 그 한계 와 모순 을 여지없이 드러내 고 있 다 . 디지털 적 사유 , 고도 로 발달 한 생명 공학 은 인간 의 이성 을 싹트 게 한 것 이 아니 라 인간 의 탐욕 스러운 욕망 을 극대 화 하 는 개인 문명 으로서 진화 하 고 있 는 것 이 다 . 이 에 대한 반 작용 으로 유럽 과 미국 의 지식 인 그룹 들 은 동양 의 철학 속 에서 인류 문명 의 새로운 이정표 를 찾 으려고 하 고 있 다 . 티베트 불교 , 일본 불교 , 그리고 한국 의 선 불교 가 미국 · 유럽 의 명문 대학 에서 연구 되 고 있 는 것 은 그 같 은 사실 을 방증 하 는 것 이 다 . 지식 인 그룹 들 은 실천 적 인 불 교식 명상 에 익숙 해 지 고 있 다 . 선원 과 명상 센터 를 찾아가 직접 체험 하 며 새로운 문명 과 호흡 하 기 에 여념 이 없 다 . 격세지감 이 아닐 수 없 다 . 서구 는 상위 문명 이 요 동양 은 하위 문명 이 라는 도식 적 인 문명 론 의 환상 이 깨지 고 자연 과 인간 , 더 나아가 우주 와 함께 유동 하 는 삶 으로서 동양 문명 에 대해 서구 의 지식인 들 이 환호 하 고 있 는 것 이 다 . 그 들 의 움직임 은 매우 실천 적 이 다 못해 체험 적 이 기 도 하 다 . 얼마 전 독일 프랑크푸르트 에서 열린 도서 전 은 그 같 은 현상 을 매우 잘 반영 하 는 것 이 다 . 그 들 은 한국 의 선 ( 禪 ) 과 차 ( 茶 ) 를 제일 과제 로 선정 해 세계 최대 규모 의 도서 전 에서 선보이 는 결단 을 내렸 다 . 그리고 그 들 의 결단 은 대성공 을 거뒀 다 . 현지 언론 뿐 만 아니 라 참여 한 전 언론 의 관심사 가 바로 선 과 차였 기 때문 이 다 . 그 들 은 선 을 통해 차 를 배우 고 있 다 . 얼마 전 독일 에 있 는 한 지인 으로부터 한국 의 차 를 보급 할 수 있 는 차 카페 를 만들 어 보 겠 다는 전화 가 왔 다 . 그곳 은 일본인 들 이 오래 전 부터 자리 를 잡 고 일본 차 문화 를 보급 했 던 곳 이 다 . 일본 은 그 도시 재정 의 대부분 을 담당 할 정도 로 오랫동안 산업 적 성과 를 그곳 에서 거두 고 있 다 . 일본 의 거리 에 독일인 과 일본인 들 을 위한 차 카페 를 열 겠 다는 것 이 그 의 생각 이 었 다 . 그 지인 의 생각 은 단순 하 고 명쾌 했 다 . 일본 의 차 문화 가 독일 인 들 과 현지 일본인 들 에게 호응 을 받 았 다면 그 보다 더 아름답 고 훌륭 한 한국 의 차문 화 역시 하나 의 문화 로 호흡 할 수 있 는 가능 성 이 있 다는 것 이 었 다 . 그곳 에서 20 년 넘 게 무역업 을 하 고 있 는 그 는 한국 차 문화 를 위해 기꺼이 자신 의 재원 을 투자 하 겠 다는 말 도 빼놓 지 않 았 다 . 독일 뿐 만 아니 다 . 프랑스 , 영국 에서 차 는 이미 하나 의 문화 로 인식 되 고 있 을 정도 다 . 단지 그 문화 의 흐름 을 주도 할 주도 적 인 위치 에 있 지 못하 다는 것 이 다 . 그럼에도 불구 하 고 차 는 지금 유럽 과 미국인 들 사이 에 급속히 파고들 고 있 다 . 그 들 의 문화 속 에서 어떤 형태 로 재편 되 어 자리 잡 아야 하 는가 는 문화 전파자 들 의 몫 이 라고 보여진다 . 그렇 다면 미국 과 유럽 으로 차 는 어떻게 전파 되 었 을까 . 한 가지 유념 할 것 은 우리 와 다르 게 유럽 과 미국 의 차 는 역사 를 바꾸 는 촉매제 역할 을 했 다는 것 이 다 . 유럽 에 차 가 보급 된 것 은 17 세기 당시 가장 활발 한 무역업 을 하 고 있 던 네덜란드인 들 을 통해서 다 . 중국 의 차 가 처음 보급 될 무렵 유럽 사회 는 물 과 술 을 주 음료 로 하 고 있 었 다 . 당시 유럽 에서 술 의 피해 는 심각 할 정도 였 다 . 유럽 차 보급 은 영국 왕실 에서부터 시작 됐 다 . 영국 의 찰스 2 세 에게 시집 을 간 캐서린 공주 는 술 에 취하 는 악습 을 없애 기 위해 차 를 보급 하 기 시작 했 다 . 캐서린 공주 는 차 의 좋 은 점 을 알리 기 위해 ‘ 티파티 ’( 차회 ) 를 열 었 다 . 캐서린 공주 의 차회 는 당시 상류 사회 의 부인 들 로부터 폭발 적 인 반응 을 일으켰 다 . 낮 밤 을 가릴 것 없이 술 에 취해 사 는 상류 사회 의 문화 에 그 부인 들 은 진저리 를 치 고 있 었 기 때문 이 다 . 술 없이 담소 를 나누 며 교류 를 이끌 어 가 는 ‘ 티파티 ’ 는 삽시간 에 유럽 상류 사회 를 휩쓸 었 다 . 당시 상류 사회 의 중요 한 소통 수단 인 티파티 는 결국 주류 문화 로 자리 잡 았 던 것 이 다 . 그러나 그 폐단 도 만만 치 않 았 다 . 당시 일본 의 다도 의 례 를 흉내 낸 상류 계층 의 티파티 가 고 비용 이 드 는 호화 로움 의 극치 로 치달 았 던 것 이 다 . 마치 일본 막부 시대 때 황금 찻잔 을 만들 어 화려 하 다 못해 퇴폐 적 인 찻 자리 를 낳 았 던 것 처럼 유럽 의 티파티 도 변질 되 어 버린 것 이 다 . 1997 년 미국 의 라이프 지 가 선정 한 지난 1000 년 간 의 100 대 사건 중 차 의 유럽 전래 가 보여준 삶 의 패턴 변화 가 28 위 로 꼽혔 다는 사실 이 이 같 은 변화 를 입증 한다 . 차 가 만들 어 낸 또 하나 의 역사 는 바로 고속 범선 의 출현 을 앞당겼 다는 점 이 다 . 유럽 에서 차 의 수요 가 급증 하 자 그 운반 속도 문제 해결 이 큰 고민거리 였 다 . 당시 중국 남부 에서 인도 양 을 지나 남아프리카 희망봉 을 돌 아 대 서양 을 북상 , 런던 으로 오 는 무역 로 는 1 년 내지 1 년 반 의 기간 이 걸렸 다 . 긴 항해 는 차 의 맛 을 변질 시켰 다 . 그럼에도 차 값 은 그 폭발 적 인 수요 를 견디 지 못해 천정부지 로 올라 버린 것 이 다 . 상인 들 이 이 같 은 호재 를 놓칠 리 없 었 다 . 범선 의 개량 에 들어간 것 이 다 . 물 의 저항 을 줄이 기 위해 선체 를 늘씬 하 게 하 고 바람 을 최대한 흡수 하 기 위해 돛대 와 돛 을 키워 버린 것 이 다 . ‘ 클리퍼 ’ 라 불렸 던 이 범선 의 출현 은 중국 과 런던 을 오가 는 기간 을 단 100 일 로 줄여 버리 는 신기원 을 이룩 해 냈 다 . 당시 가장 빠른 범선 은 하루 에 무려 800 ㎞ 를 항해 하 는 놀라운 일 을 해내 기 도 했 다 . 19 세기 중엽 에 는 ‘ 차 빨리 운반 하 기 ’ 경쟁 이 생길 정도 였 다 . 코스 는 늘 똑같 았 다고 한다 . 중국 을 출발 해 동중 국해 를 남하 하 고 인도 양 을 지나 남아프리카 남단 의 희망 봉 을 돌 아 대 서양 을 거슬러 올라가 아조레스 제도 를 지나 런던 으로 들어온 후 에 예인선 에 끌려 템스강 을 올라와서 선착장 에 누가 먼저 찻 짐 을 내리 는가 하 는 경쟁 은 몇 분 차이 로 승부 가 결정 되 었 다고 하 니 얼마나 빨랐 던가 를 알 수 있 다 . 차 가 또 미국 독립 전쟁 의 직접 적 인 원인 이 되 었 다는 역사 적 사실 도 빠뜨릴 수 없 다 , 18 세기 중반 신대륙 의 개척자 들 은 영국 정부 가 그 들 에게 부과 하 는 과도 한 세금 에 대해 큰 불만 을 갖 고 있 었 다 . 신대륙 의 개척자 들 은 영국 의 화물선 이 주로 입항 하 는 뉴욕 , 보스턴 , 필라델피아 등지 에서 무거운 세금 에 대해 엄중 한 항의 를 계속 했 다 . 그럼에도 불구 하 고 영국 은 재정 의 중요 한 창구 였 던 동인 도 회사 의 경영난 을 덜 고자 새로운 관세 조치 인 ‘ 차조례 ’ 를 발표 했 다 . 당시 신대륙 의 개척자 들 에게 차 는 섬유 공산품 다음 으로 많이 수입 되 는 중요 한 품목 중 하나 였 다 . 이 에 대해 그 들 은 ‘ 차조례 ’ 를 악법 으로 규정 하 고 광범위 한 반대 운동 을 펼쳐나갔 다 . 그 운동 중 가장 중요 한 것 이 바로 주요 항구 에서 차 가 내리 는 것 을 막 는 것 이 었 다 . 당시 차 는 주요 무역품 으로서 매우 값비싼 것 이 기 도 했 다 . 신대 륙 개 척자 들 은 보스턴항 에 정박 해 있 던 배 를 습격 , 350 여 개 에 이르 는 차 상자 를 바다 에 던져 버렸 다 . 이 에 영국 정부 는 영국 의회 에 대한 반역 으로 간주 하 고 보스턴항 을 폐쇄 하 는 강력 한 조치 를 취했 다 . 이 를 계기 로 영국 정부 와 식민지 간 의 갈등 은 마침내 1775 년 무력 충돌 로 이어졌 고 이듬해 대륙회의 는 독립선언 을 발표 해 본격 적 인 독립 전쟁 을 치르 게 되 는 것 이 다 . 차 는 이렇게 유럽 과 미국 사회 에 전해 졌으며 그 후 하나 의 문화 로서 자리 를 잡 게 되 었 다 . 그러나 유럽 사회 에 차 가 본격 적 인 문화 로 자리 잡 지 못한 것 은 커피 의 전래 때문 이 다 . 커피 는 복잡 한 의례 를 행할 필요 없이 즉석 에서 마실 수 있 는 장점 때문 에 유럽 과 미국 의 산업 기술 문명 과 결합 했 고 지금 도 물 다음 으로 많이 마시 는 음료 로 자리 잡 고 있 는 것 이 다 . 차 는 지금 또 다시 새로운 문화 로 , 음료 로 미국 과 유럽 에 진출 하 고 있 다 . 그 문화 의 형태 가 어떤 형태 로 변화 될지 아직 은 아무 도 모른다 . 그러나 차 는 하나 의 정신 문화 로서 동서양 을 떠나 공유 할 수 있 는 중요 한 매체 라는 점 을 잊 어서 는 안 된다 . 단순 한 공간 과 문화 의 수출 이 아닌 차 의 정신 , 곧 현대 적 인 삶 의 긴장감 을 해소 하 고 삶 의 공동체 를 다시 회복 하 는 정적 인 문화 로서 차 가 자리매김 되 어야 한다는 것 이 다 . 그런 점 에서 한국 의 차인 들 뿐 만 아니 라 한국 의 차 산업 을 이끌 어 가 고 있 는 리더 들 은 새로운 영역 의 확대 에 눈 을 떠야 하 며 긴 안목 으로 세계 의 차 시장 을 바로 봐야 할 때 가 온 것 이 다 . 차 가 21 세기 의 새로운 대체 음료 로서 각광 받 는 이유 가 바로 여기 에 있 는 것 이 다 . 일지 암 암주 ■ 中 · 英 아편 전쟁 발단 은 차 분쟁 차 와 관련 된 역사 적 사실 들 은 매우 많 다 . 아주 우화 적 이 기 도 하 고 때로 는 신화 적 이 기 도 하 다 . 그러나 위 에서 살펴봤 듯 차 는 하나 의 삶 을 바꾸 는 문화 로서 역사 를 바꾸 는 역할 을 하 기 도 했 다는 것 이 다 . 영국 과 중국 이 벌인 아편 전쟁 도 마찬가지 다 . 중국 과 영국 의 국운 이 걸린 한판 전쟁 이 기 도 했 던 아편 전쟁 의 숨 은 공신 이 바로 차 다 . 차인 의 입장 에서 볼 때 아편 전쟁 을 차 의 전쟁 으로 불러도 될 정도 로 아편 전쟁 의 핵심 은 차 였 기 때문 이 다 . 인도 를 지배 하 고 있 던 영국 은 19 세기 동인 도 회사 를 중심 으로 대 규모 다원 을 조성 하 기 시작 한다 . 중국 을 중심 으로 한 차 시장 분할 에 영국 이 직접 뛰어든 것 이 다 . 영국 은 동인 도 회사 를 주축 으로 삼 아 인도 에 대 규모 의 근대 적 다원 을 열 고 본격 적 인 생산 체제 를 갖추 기 시작 했 다 . 그것 은 중국 이 세계 적 인 차 시장 에 대해 갖 는 독점 적 인 지위 를 깨 는 것 이 었 다 . 그러나 그런 체제 를 갖추 기 전 까지 중국 은 세계 차 시장 에서 거의 독점 적 인 위치 를 누리 고 있 었 다 . 당시 중국 은 무역 의 주 결제 수단 으로 은 을 사용 했 다 . 차 주 수입국 이 었 던 영국 은 엄청난 양 의 은 결제 수단 을 찾 지 못해 어려움 을 겪 었 다 . 그래서 영국 정부 가 고안 해 낸 것 이 바로 아편 무역 이 었 던 것 이 다 . 영국 은 중국 인 들 에게 아편 을 팔 면서 그 결제 를 모두 은 으로 했 고 그 은 을 다시 청나라 에 결제 해 주 었 다 . 중국 은 차 를 팔 아 아편 을 사 게 된 것 이 었 다 . 이 같 은 사실 을 안 청나라 정부 는 그 같 은 상황 을 더 이상 방치 할 수 없 었 던 것 이 다 . 청나라 정부 는 임금 의 특명 을 받 은 임칙서 를 광주 로 파견 , 영국 상인 들 로부터 아편 2 만 상자 를 압수 해 주강 하 구 의 해변 에서 석회 를 부 어 가 며 20 여 일 에 걸쳐 바다 속 에 수장 시켜 버렸 다 . 이 사건 으로 영국 과 중국 은 아편 전쟁 에 돌입 하 게 된다 . 그리고 그 전쟁 결과 청나라 는 역사 의 뒤안길 로 퇴장 하 게 된 것 이 다 . 차 를 대부분 중국 에 의존 해야 했 던 유럽 에서 는 직접 차 를 재배 하 기 위한 노력 이 함께 이어졌 다 . 1823 년 스코틀랜드 기지 사령관 이 었 던 부르스 는 인도 의 북동쪽 아 셈 지방 에서 자생 하 는 차나무 를 발견 했 다 . 당시 유럽 에서 는 중국 이나 일본 에서 만 차나무 가 성장 할 수 있 다고 믿 고 있 었 다 . 그 같 은 사실 을 뒤집 은 아 셈 지방 의 자생 적 차나무 에 대해 유럽 은 열광 했 다 . 1834 년 차 위원회 를 결성 , 인도 에서 차 를 재배 키로 결정 한다 . 그때 부터 유럽 은 자체 적 으로 차 를 생산 할 준비 를 한 것 이 다 . 세계 는 지금 인류 의 건강 과 정신 을 책임질 수 있 는 신 음료 인 차 에 주목 하 고 있 다 . 그것 은 동양 도 마찬가지 다 . 끝 이 보이 지 않 는 차 의 전쟁 이 동양 의 대표 삼국인 한국 , 중국 , 일본 사이 에서 벌어질 양상 이 다 . 그런 점 에서 중국 과 일본 의 차 음료 개발 은 성공 적 이 라고 볼 수 있 다 . 우리 도 이 같 은 변화 에 대해 진지 하 게 고민 해야 할 때 이 다 . 기사 일자 : 2006 - 01 - 09 출처 : 서울 신문 http : / / www . seoul . co . kr