【 서울 = 뉴시스 】【 서울 = 뉴시스 】 김형섭 기자 = 항공기 용 부품 제조 업체 아스트 ( 067390 ) 는 미국 트라이엄프 사 와 6560 억 원 규모 의 엠브라에르 E 2 시리즈 동체 최종 조립 계약 을 체결 했 다고 22 일 공시 했 다 . 이 는 지난 2016 년 매출액 의 746 . 33 % 에 달한다 . 계약 기간 은 2034 년 12 월 31 일 까지 다 . 이번 에 계약 한 품목 은 대한민국 항공 산업 역사 상 가장 큰 길이 의 11 m 중앙 · 후방 동체 조립 품목 이 다 . 아스트 가 동체 를 조립 하 게 된 E 2 항공기 는 브라질 엠브라에르 가 개발 해 성공 적 으로 판매 중 인 80 ~ 130 인승 급 의 2 세대 여객기 모델 이 다 . 보잉 사 의 B 737 과 에어 버스 의 A 320 항공기 에 이어 가장 판매량 이 높 은 항공 기종 에 속한다 . 이번 계약 을 통해 아스트 가 트라이엄프 와 계약 한 엠브라에르 E 2 시리즈 에 대한 총 수주 잔고 는 1 조 원 이상 이 된다 . 특히 이번 계약 의 성사 로 아스트 는 이미 지난해 신규 수 주액 5000 억 원 을 넘어서 는 수주 실적 달성 에 성공 하 게 됐 다 . 다음 은 아스트 관계자 와 의 일문일답 . Q . 이번 계약 에 대해 구체 적 으로 설명 해 달 라 A . 최근 트라이엄프 그룹 의 엠브라에르 E 2 시리즈 의 동체 생산 파트너 로 선정 된 데 따른 후속 계약 이 다 . 트라이엄프 는 동체 앞부분 을 제외 한 중반 부터 꼬리 까지 전체 를 생산 할 업체 를 찾 고 있 었 고 프랑스 , 스페인 , 벨기에 등 의 업체 와 경쟁 끝 에 아스트 가 선정 됐 다 . 그 동안 후방 동체 만 제작 하 다가 중간 동체 까지 도 제작 을 하 게 됐 다는 점 에서 우리 로서 도 의미 가 있 다 . Q . 이제 부터 E 2 시리즈 의 동체 는 아스트 의 국내 공장 에서 생산 되 는 것 인가 . A . 저희 가 국내 에서 직접 다 생산 을 한다 . 양사 간 협약 에 따라 생산 된 제품 은 해상 을 통해 브라질 공장 으로 납품 될 예정 인데 최종 조립 은 브라질 로 옮긴 뒤 할지 아니 면 국내 에서 조립 까지 다 마쳐서 옮길 지 는 물류 여건 등 을 확인 해서 결정 할 것 이 다 . Q . 트라이엄프 사 와 과거 부터 여러 계약 관계 가 있 었 던데 . A . 2010 년 후반 부터 거래 를 시작 했 고 현재 는 전략 적 제휴 를 맺 고 있 는 관계 로 발전 했 다 . 트라이엄프 입장 에서 도 동체 생산 을 아스트 에 맡김 으로써 추가 적 인 설비 투자 를 진행 하 지 않 아도 될 뿐 만 아니 라 유휴 설비 를 통해 신규 수주 도 진행 할 수 있 게 됐 다 . Q . 지난해 연간 실적 전망 은 어떻 게 보 나 . A . 오 는 3 월 중 에 보 고 서로 확인 할 수 있 을 것 같 은데 구체 적 인 실적 전망 은 말씀 드리 기 어렵 다 . Q . 최근 주가 가 반등 했 는데 배당 계획 은 . A . 당분간 배당 은 어려울 것 같 다 . 고성장 을 목표 로 하 기 때문 에 재투자 되 는 게 많 고 아직 은 턴 어 라운드 한지 얼마 되 지 않 았 다는 점 을 양해 해 달 라 . ephites @ newsis . com ▶ 뉴시스 빅 데이터 MSI 주가 시세표 바로 가 기 ▶ 뉴시스 SNS [ 페이스북 ] [ 트위터 ] < 저작권자 ⓒ 공감 언론 뉴시스 통신사 . 무단 전재 - 재 배포 금지 . >