실린더 본체 ( 20 ) 에 는 제 1 및 제 2 피스톤 ( 23 , 24 ) 에 의해 제 1 및 제 2 액 압 실 ( 31 , 32 ) 이 가압 될 때 제 1 및 제 2 액 압 실 ( 31 , 32 ) 의 오일 이 배출 될 수 있 도록 제 1 액 압 실 ( 31 ) 쪽 에 제 1 오 일 배출 공 ( 33 ) 이 형성 되 고 , 제 2 액 압 실 ( 32 ) 쪽 에 제 2 오 일 배출 공 ( 34 ) 이 형성 된다 . 따라서 제 1 피스톤 ( 23 ) 이 전진 하 면 제 1 피스톤 ( 23 ) 이 제 1 액 압 실 ( 31 ) 을 가압 하 고 , 제 1 액 압 실 ( 31 ) 의 압력 이 제 2 피스톤 ( 24 ) 을 가압 하 여 제 2 피스톤 ( 24 ) 이 제 2 액 압 실 ( 32 ) 을 가압 한다 . 이때 제 1 및 제 2 액 압 실 ( 31 , 32 ) 의 오일 은 제 1 및 제 2 오 일 배출 공 ( 33 , 34 ) 으로 배출 되 어 바퀴 측 의 휠 실린더 ( 미 도시 ) 로 공급 된다 .