앞쪽 기포 ( 134 ) 와 뒤쪽 기포 ( 136 ) 는 , 봉제 부 ( T 11 ) 에 있 어서 폭 방향 일단 부 끼리 가 봉제 되 고 , 봉제 부 ( T 12 ) 에 있 어서 폭 방향 타단 부 끼리 가 봉제 된다 . 그리고 , 앞쪽 기포 ( 134 ) 및 뒤쪽 기포 ( 136 ) 가 , 각각 접 는 선부 ( L 1 , L 2 ) 에 있 어서 반 으로 접혀 서로 겹쳐진다 . 봉제 부 ( T 15 ) 에 있 어서 앞쪽 기포 ( 134 ) 및 뒤쪽 기포 ( 136 ) 의 길 이 방향 일단 부 가 봉제 됨 과 함께 , 봉제 부 ( T 16 ) 에 있 어서 앞쪽 기포 ( 134 ) 및 뒤쪽 기포 ( 136 ) 의 길 이 방향 타단 부가 봉제 된다 . 이 때 에 는 , 뒤쪽 기포 ( 136 ) 의 초과 길 이 부 ( 136 A ) 가 도 24 에 나타나 는 접 는 선부 ( L 3 ∼ L 6 ) 를 따라서 접힌 후 상기 의 봉제 부 ( T 15 , T 16 ) 가 봉제 됨 으로써 , 초과 길 이 부 ( 136 A ) 가 플리트 ( 156 ) 가 된다 . 구체 적 으로 는 , 사이드 에어백 ( 152 ) 의 외측 으로부터 보 았 을 경우 에 , 접 는 선부 ( L 3 , L 6 ) 가 산 ( 山 ) 접 기 가 되 고 , 접 는 선부 ( L 4 , L 5 ) 가 골짜기 ( 谷 ) 접 기 가 된다 . 이 에 의해 , 사이드 에어백 ( 152 ) 의 내측 으로 볼록 부 를 이루 고 또한 사이드 에어백 ( 152 ) 의 상하 방향 으로 연장 된 플리트 가 형성 된다 .