톱 링 ( 31 ) 이 톱 링 하강 위치 까지 하강 되 기 전 에 , 탄성 백 ( 46 ) 의 내부 에 제 2 진공 압력 이 형성 되 면 , 탄성 백 ( 46 ) 의 일부 에 주름 진 상태 에서 , 탄성 백 ( 46 ) 이 완전히 수축 될 우려 가 있 다 . 결과 로서 , 리 테 이너 링 ( 40 ) 은 정상 적 으로 상승 하 지 않 을 우려 가 있 다 . 그래서 , 제 어 장치 ( 5 ) 는 , 상하 이동 장치 ( 202 ) ( 및 / 또는 진공 형성 기구 ( 220 ) ) 를 제어 하 여 , 탄성 백 ( 46 ) 의 내부 에 제 2 진공 압력 이 형성 되 기 전 에 , 톱 링 ( 31 ) 을 톱 링 하강 위치 까지 하강 시킨다 .