그러면 , 보호 회로 ( 13 ) 에 의해 , 스위치 ( 12 ) 가 차단 되 어 , 충전 전류 는 0 으로 된다 . 스위치 ( 12 ) 가 차단 되 기 전 , 충전 전압 이 4 . 22 볼트 였 다고 해도 , 스위치 ( 12 ) 의 차단 에 의해 , 충전 전압 , 따라서 , 배터리 팩 ( 1 ) 의 단자 전압 은 임의 의 값 만큼 저하 된다 . 이 단자 전압 의 저하 값 은 충전 전류 ( I ) 와 , 배터리 팩 ( 1 ) 의 내부 저항 ( R 0 ) 의 곱 ( I×R 0 ) 으로 나타낼 수 있 다 . 따라서 , 충전 회로 ( 13 ) 가 본래 충전 하 려고 한 충전 전압 보다 도 , 보호 회로 ( 13 ) 의 측정 오차 ( Δ V ) 와 , 내부 저항 ( R 0 ) 에 의한 전압 강하 ( I×R 0 ) 분 만큼 , 단자 전압 이 저하 되 고 , 충전 상태 는 만 충전 에 대하 여 부족량 ( Δ Q ) 만큼 부족 되 는 결과 로 된다 . 그 부족분 만큼 , 배터리 팩 ( 1 ) 으로부터 부하 ( 20 ) 로 의 전력 의 공급 가능 시간 이 짧 아 지 게 된다 .