따라서 일반 적 으로 바람직 하 게 는 , 적어도 하나 의 제어 피스톤 에 작용 하 는 제 2 작 동력 , 제 2 작 동력 으로부터 발생 하 는 서비스 브레이크 밸브 장치 의 적어도 하나 의 제어 피스톤 의 작동 경로 및 / 또는 제 2 작 동력 을 발생 시키 는 변수 , 예 를 들 어 전술 된 공 압 제어 압력 은 실제 변수 로서 측정 되 고 , 조절 의 관점 에서 목표 변수 와 비교 된다 . 여기 서 선택 적 인 제 2 작 동력 또는 이 와 관련 되 어 있 는 상기 변수 들 중 하나 의 조절 에 의해 , 제동 압력 조정 의 정확도 가 증가 될 수 있 다 .