부도 설 이 끊이 지 않 는 미국 자동차 업계 에 지각 변동 이 예상 된다 . 미 최대 자동차 업체 제너럴 모터스 ( GM ) 가 산하 자동차 금융 업체 인 GMAC 지분 을 크라이슬러 자동차 소유 주인 사모 펀드 서버 러스 에 넘기 는 대신 크라이슬러 의 자동차 사업 부문 을 인수 할 전망 이 다 . 또 2 위 업체 인 포드 자동차 는 일본 5 위 업체 인 마스다 자동차 지분 을 매각 하 는 방안 을 검토 하 고 있 는 것 으로 전해졌 다 . 이렇게 되 면 미 자동차 ‘ 빅 3 ’ 는 ‘ 빅 2 ’ 로 재편 되 고 비용 절감 을 통한 자구 노력 에 도 속도 가 붙 게 될 것 으로 보인다 . 11 일 ( 현지 시간 ) 월스트리트 저널 ( WSJ ) 지 는 협상 관계자 의 말 을 인용 해 GM 이 최근 서버 러스 측 과 크라이슬러 자동차 부문 인수 및 GMAC 지분 양도 를 위한 협상 을 벌였 다고 전했 다 . 이 에 따르 면 금융 시장 위기 로 현재 협상 은 중단 된 상태 지만 시장 상황 이 나아지 면 곧바로 재개 될 전망 이 다 . GM 은 GMAC 에서 , 서버 러스 는 크라이슬러 자동차 사업 에서 하루빨리 손 을 떼 고 싶 어 하 기 때문 이 다 . 올해 로 89 주년 을 맞 은 GMAC 는 당초 GM 산하 자동차 할부 금융 사 로 출발 해 소비자 들 과 딜러 들 이 GM 자동차 를 구입 할 때 낮 은 금리 로 돈 을 꿔 주 고 자동차 판매 를 촉진 하 는 역할 을 했 다 . 그러나 지난 2006 년 사모 펀드 서버 러스 가 140 억 달러 를 지불 하 고 GMAC 최 대주주 가 되 면서 사정 이 달라져 GM 딜러 들 이나 소비자 들 은 이제 예전 같 은 저금리 로 돈 을 빌릴 수 없 는 상황 이 됐 다 . 게다가 GMAC 산하 의 모기지 업체 리스 캡 이 서브 프라임 모기지 위기 로 어려움 을 겪 으면서 가뜩이나 위기 를 겪 던 GM 에 어려움 을 가중 시켜 왔 다 . 서브 프라임 모기지 부실 로 인해 GMAC 시장 가치 는 급락 해 1 달러 짜리 채권 이 36 ∼ 53 센트 에 거래 되 고 주가 역시 52 주전 최고 치 43 . 20 달러 의 10 분 의 1 수준 인 4 . 89 달러 로 추락 했 다 . GM 은 이제 애물단지 로 전락 한 GMAC 잔여 지분 49 % 를 서 버러스 에 넘기 는 대신 크라이슬러 의 자동차 부문 을 인수 해 비용 절감 과 구조 조정 에 박차 를 가할 계획 인 것 으로 보인다 . 서 버러스 는 비록 현재 어려움 을 겪 고는 있 지만 GMAC 에 큰 기대 를 걸 고 있 는 상황 이 다 . 포드 역시 현금 확보 를 통한 ‘ 살아남 기 ’ 에 안간힘 을 쓰 고 있 다 . WSJ 에 따르 면 지난 2006 년 이후 240 억 달러 의 손실 을 기록 중 인 포드 는 최근 흑자 로 돌아선 마스다 지분 을 팔 아 현금 을 확보 할 전망 이 다 . 포드 는 마스다 가 대 규모 손실 을 기록 중 이 던 1979 년 지분 25 % 를 인수 했 고 마스다 가 부채 에서 허덕이 던 1996 년 에 는 지분 을 33 . 4 % 로 확대 해 최 대주주 가 됐 다 . 지난 4 월 현재 지분 은 33 . 6 % 로 늘 었 다 . WSJ 은 포드 가 마스다 지분 가운데 어느 정도 를 매각 할지 는 알 수 없 으나 이달 하순 대대 적 인 분기 적자 를 발표 할 예정 이 어서 현금 확보 를 위해 실적 발표 전 에 마스다 지분 매각 에 나설 것 으로 전망 했 다 . / dympna @ fnnews . com 송경재 기자 ※ 저작권자 ⓒ 파이낸셜 뉴스 . 무단 전재 - 재 배포 금지 [ ☞ First - Class 경제 신문 파이낸셜 뉴스 구독 신청 하 기 ]