즉 , 본 실시 예 에서 는 종래 항시 마찰 상태 를 이루 어 접점 을 형성 하 는 회전 접점 구조 를 적용 하 지 아니하 고 , 멀티 박스 ( 30 ) 의 승강 을 위한 권 취 롤러 ( 21 ) 의 회전 과정 중 에 는 연결선 ( 31 ) 과 메인 선 ( 11 ) 이 이격 된 상태 를 이루 어 접점 이 형성 되 지 아니하 고 , 또 멀티 박스 ( 30 ) 의 위치 조절 이 완료 되 어 멀티 박스 ( 30 ) 가 고정 된 상태 이 면 연결선 ( 31 ) 과 메인 선 ( 11 ) 이 상호 접 단 하 여 접점 을 형성 하 도록 한 접점 구조 를 고안 및 적용 하 고 있 는 것 이 다 .