연료 함유 촉매 가 디젤 연료 에 적절 한 농도 로 혼합 되 어 있 는 경우 에 는 , 상기 매연 저감 장치 ( 300 ) 에 유입 되 는 배출 가스 에 디젤 연료 를 분사 하 였을 때 배출 가스 의 온도 를 매우 빠르 게 상승 시킬 수 있 게 된다 . 따라서 잦 은 정차 / 주행 을 반복 하 는 시 내 버스 나 엔진 출력 이 작 아 배출 가스 의 온도 가 상대 적 으로 저온 인 디젤 승용차 등 과 같 은 경우 에서 도 매연 저감 장치 ( 300 ) 를 효과 적 으로 재생 시킬 수 있 다 . 그러나 주행 중 디젤 연료 를 소비 하 여 새로 급유 하 게 될 경우 , 급유 되 는 디젤 연료 에 는 연료 함유 촉매 가 포함 되 어 있 지 않 기 때문 에 , 급유 후 상기 연료 탱크 ( 200 ) 에 수용 된 디젤 연료 의 연료 함유 촉매 농도 는 급격히 떨어지 게 된다 . 물론 디젤 연료 를 완전히 사용 한 후 급유 하 는 경우 라면 연료 함유 촉매 농도 는 0 에 접근 하 게 된다 . 이 와 같 은 경우 배출 가스 온도 의 상승 효과 역시 급격히 떨어지 게 되 며 , 이 에 따라 급유 를 반복 할수록 매연 저감 장치 ( 300 ) 의 재생 능력 은 점점 불량 해진다 .