부산 - 김해경 전철 타 보 니 … " 시야 감 은 만족 , 승차감 은 별로 " 
 오 는 9 일 개통 예정 인 부산 - 김해 경전철 이 언론 에 공개 됐 다 . 
 승차 권 구입 과 출입구 통과 등 일반 지하철 탑승 과 같 은 과정 을 거쳐 승강장 에 오른 뒤 , 스크린 도어 와 열차 차량 이 열리 면서 직접 타 보 게 된 경전철 은 이름 처럼 실제로 도 작 았 다 . 
 열차 2 량 이 1 편성 으로 이뤄진 경전철 외양 은 물론 , 열차 내부 도 최대 304 명 이 탈 수 있 다고 는 하 지만 , 좁 아 보였 다 . 
 대신 실내 구조 는 심플 하고 깔끔 하 게 설계 돼 있 었 다 . 화재 감지기 와 소화기 , 산소 호흡기 , 비상 용 들것 등 비상 용품 도 구비 돼 있 었 고 , 휠체어 와 유모차 등 을 실 을 수 있 는 편 의 공간 도 확보 됐 다 . 
 무인경 전철 시스템 이 라 , 평소 에 는 무인 으로 조정 되 지만 , 비상시 에 는 앞 쪽 에 있 는 운전대 를 열 어 수동 으로 운전 할 수 있 게 돼 있 었 다 . 
 특히 , 넓 은 차창 이 탁 트여 있 어 무엇 보다 시원 한 시야 감 이 좋 았 다 . 열차 가 달리 면서 김해 시내 의 직접 면면 을 둘러볼 수 있 어 관광 자원 화 할 수 있 는 가능 성 도 충분 했 다 . 
 최고 78 km 까지 낼 수 있 는 부산 - 김해경 전철 은 실제로 는 70 km 정도 까지 만 속도 를 올린 뒤 , 평균 시속 을 맞추 기 위해 다시 낮췄 다 . 곡각 이 큰 구간 에서 는 소음 을 줄이 기 위해 속도 를 상당히 낮췄 다 . 
 전체 운행 시간 은 약 39 분 대로 약간 늘 었 지만 , 정시성 은 확실 했 다 . 김해 시내 를 관통 하 는 노선 이 지만 , 그다지 많 은 시간 이 걸린 것 같 지 않 았 다 . 
 논란 이 됐 던 정차 시간 과 관련 해서 는 혼 잡역 에 정차 할 경우 정차 시간 을 20 초 에서 25 초 로 늘렸 지만 , 체감 시간 은 더욱 짧 게 느껴져 승객 이 많 을 경우 , 안전사고 가 발생 할 우려 도 있 는 것 으로 보였 다 . 
 경전철 운영 사 는 역 별 로 승객 수요 에 대한 데이터 가 축척 되 고 나 면 , 승객 들 의 수요 를 감안 해 역 마다 20 ~ 30 초 탄력 운행 도 검토 하 기 로 했 다 . 
 승차감 은 지하철 에 비해 훨씬 좋 지 못했 다 . 손잡이 를 놓 고서 는 잠시 도 서 있 기 힘들 정도 로 흔들림 과 쏠림 현상 이 생겼 고 , 특히 , 곡선 구간 에서 는 더 심했 다 . 
 경전철 운영 사 관계자 는 곡선 선로 가 많 고 , 차체 가 가벼운 경전철 의 특성 상 승차감 은 떨어질 수 밖 에 없 다고 설명 했 다 . 
 소음 의 경우 , 열차 객실 내 에서 는 심하 다는 느낌 은 받 지 못했 다 . 지하철 과 비슷 한 수준 으로 , 옆 사람 과 무리 없이 대화 가 가능 했 다 . 
 무인경 전철 시스템 인 부산 - 김해 경전철 을 통제 하 는 종합 관 제실 도 언론 에 처음 으로 모습 을 드러냈 다 . 관제 실은 선로 와 차량 상태 , 운행 등 의 전 과정 을 실시간 감시 하 고 제어 하 게 된다 . 
 부산 - 김해 경전철 은 오전 5 시 운행 에 들어가 오후 12 시 까지 하루 424 회 운행 된다 . 운행 간격 은 출퇴근 시간 은 3 . 7 분 이 고 , 평상시 엔 5 ~ 10 분 이 다 . 
 요금 은 1 구간 선후 불 교통 카드 사용 때 일반 1200 원 , 청소년 950 원 , 어린이 600 원 이 다 . 2 구간 은 일반 1400 원 , 청소년 1100 원 , 어린이 700 원 이 다 . 
 또 , 경전철 대저역 에서 부산 도시 철도 3 호 선 과 , 사상 역 에서 2 호 선 과 환승 할 수 있 다 . 광역 환승 요금 일반 500 원 , 청소년 260 원 , 어린이 130 원 만 내 면 된다 . 
 경전철 은 9 일 개통 하 면 16 일 까지 8 일 동안 무료 시승 을 거친 뒤 , 17 일 부터 영업 운전 에 들어간다 . 
 부산 - 김해경 전철 운영 주식회사 ( BGM ) 권오철 사장 은 " 안전 성 과 정시성 , 고객 만족 을 가장 최우선 으로 한다는 목표 에 따라 , 우리 나라 에서 모델 이 되 는 경전철 을 만들 어 나가 겠 다 " 고 말 했 다 . 
 부산 - 김해경 전철 이헌영 운영 본부 장 은 " 개통 일 부터 백 일 동안 비상 운전 이 가능 한 안전 요원 을 탑승 시키 는 한편 , 전 역사 에 고객 안전원 을 , 승강장 출입문 안전 요원 배치 해 개통 후 안전 사고 에 철저히 대비 하 겠 다 " 고 말 했 다 .