멈춘 ' 타워 크레인 '… 건설 현장 후폭풍 
 타워 크레인 노조 의 총파업 돌입 으로 경인 지역 건설 현장 이 ' 올 스톱 ' 되 면서 공사 기한 지연 에 따른 공사비 증가 를 비롯 해 안전사고 , 입주 시기 연장 까지 건설사 는 물론 애꿎 은 일반 시민 까지 피해 가 우려 되 고 있 다 . 
 4 일 경찰 과 건설 노조 등 에 따르 면 경기 남부 131 개소 579 대 , 경기 북부 37 개소 135 대 , 인천 35 개소 120 대 등 경인 지역 203 개소 현장 에서 834 대 의 타워 크레인 이 파업 에 참여 했 다 . 
 전국 적 으로 보 면 건설 현장 에 투입 된 65 % 가량 인 2 천 200 대 ( 노조 추산 ) 가 멈춰섰 다 . 
 문제 는 애초 4 일 부터 5 일 까지 이틀 이 던 파업 계획 이 무기한 으로 변경 되 면서 장기 화 조짐 을 보이 고 있 다는 점 이 다 . 
 타워 크레인 노조 는 ' 임금 7 % 인상 ' 과 함께 ' 3 t 미만 의 소형 타워 크레인 가동 중단 ' 을 요구 하 고 있 는데 , 정부 가 핵심 요구 사항 인 소형 타워 크레인 사용 금지 에 대해서 ' 수용 불가 ' 입장 을 고수 하 고 있 기 때문 이 다 . 
 정부 는 사업자 의 타워 크레인 종류 선택 에 대해 개입 할 수 없 는 데 다가 , 사고 빈도 비율 도 대형 과 소형 타워 크레인 이 비슷 해 노조 의 주장 을 받아들일 수 없 다는 것 . 
 타워 크레인 노조 가 처우 개선 과 안전 문제 를 이유 로 ' 밥그릇 ' 싸움 을 하 면서 초조 해 지 는 것 은 건설 업체 와 일반 입주 예정자 들 이 다 . 건설 업체 는 파업 으로 인해 인건비 추가 발생 , 공기 단축 에 따른 안전 문제 등 을 걱정 하 고 있 다 . 
 실제 2001 년 , 2007 년 , 2016 년 총파업 으로 건설업 계 는 공기 및 입주 지연 등 으로 1 조 원 이상 의 피해 가 발생 한 것 으로 분석 하 고 있 다 . 
 게다가 이번 파업 은 단순 처우 개선 이 아닌 정부 의 타워 크레인 정책 과 연관 돼 해결 의 실마리 를 풀 기 어려워 기존 파업 보다 더 길 어 질 가능 성 이 농후 하 다 . 
 건설업 계 관계자 는 " 타워 크레인 이 없 으면 철근 골조 공사 단계 를 진행 하 지 못해 후속 공정 이 밀려 추가 원가 부담 을 피하 기 어려울 것 " 이라고 말 했 다 .