길 열풍 에 혈세 로 ‘ 단체장 치적 쌓 기 ’ 
 재정 이 열악 한 자치구 들 이 보행로 나 자전거 도로 조성 에 적극 적 으로 나서 고 있 는 가장 큰 이유 는 국비 보조 를 받 을 수 있 기 때문 이 다 . 또 웰빙 열풍 속 에 건강 에 대한 관심 이 높 아 지 면서 주민 들 이 이 들 시설 설치 를 반기 고 있 어 단체장 의 치적 사업 이 될 수 있 다는 점 도 배경 이 된다 . 
 그러나 최근 이 들 보행로 및 자전거 도로 조성 사업 이 기존 길 을 다듬 는 수준 이 아니 라 LED 등 과 나무 데크 설치 로 고급 화 되 고 있 으며 , 투입 되 는 예산 에 비해 실제로 이용자 가 있 을 지 여부 에 대한 면밀 한 검토 없이 추진 되 고 있 다는 목소리 가 높 다 . 특히 재정난 에 허덕이 는 지자체 들 이 그 성과 가 바로 드러나 는 시설 설치 위주 의 사업 에 만 몰두 하 고 있 다는 지적도 제기 되 고 있 다 . 
 ◇ 1 m 에 수백만 원 들인 결과 는 ? = 공원 빈 공간 이나 보행로 광장 등 에 어김없이 설치 되 는 것 이 체육 시설물 , 나무 데크 , 우레탄 바닥 등 이 다 . 보행로 와 산책로 조성 에 필수 시설 이 된 이 들 시설물 은 100 m 도 안 되 는 거리 에 중복 설치 되 는 경우 도 있 다 . 
 그러나 최근 이러 한 산책로 , 보행로 등 이 곳곳 에 조성 되 면서 이용자 는 인근 주거 지역 주민 들 로 한정 되 고 있 는 실정 이 다 . 조성 비용 이 지나치 게 많 다는 지적 이 나오 는 것 도 이 같 은 이유 때문 이 다 . 또 신규 택지 조성 에 따라 과거 농업용 저 수지 가 불 필요 하 게 되 면서 산책로 를 조성 하 고 있 으나 이 역시 모두 천편일률 적 인 시설물 과 디자인 이 도입 되 고 있 다 . 
 ◇ 수요 및 사업 타당 성 사전 검토 해야 = 이 들 사업 은 국비 가 지원 된다는 이유 로 수요 조사 나 사업 타당 성 은 아예 사전 에 검토 대상 이 되 지 못한다 . 열악 한 재정 형편 에 지자체 들 이 ‘ 국비 는 우선 받 고 보 자 ’ 는 인식 이 강하 기 때문 이 다 . 한 자치구 관계자 는 “ 사실 국비 로 지원 되 는 사업 은 무조건 하 고 틈 이 생기 면 슬며시 숙원 사업 까지 포함 해서 추진 한다 ” 며 “ 일단 조성 해 두 면 실적 도 남 고 나중 에 이용자 들 이 늘어날 수 도 있 을 것 ” 이 라고 말 했 다 . 
 수억 원 에서 100 억 원 이상 의 예산 이 투입 되 는 장기 사업 에 대한 사전 수요 조사 가 제대로 검토 되 지 못하 면서 준공 이후 이용자 가 없이 방치 되 거나 고장 · 파손 등 으로 관리비 를 부담 해야 하 는 우려 도 높 은 실정 이 다 . 또 인공물 을 설치 하 는 데 만 치중 하 면서 자연 경관 을 오히려 훼손 하 거나 해당 장소 의 특성 에 대한 고려 없이 비슷 한 디자인 의 시설 이 우후죽순 들어서 고 있 다는 목소리 도 높 다 . 
 한 지역 대학 교수 는 “ 어느 산책로 나 저 수지 를 가 든 똑같 은 색채 와 시설물 들 이 들 어서 있 다 ” 며 “ 예산 쓰 는 것 에 집중 할 것 이 아니 라 지역 주민 들 의 의견 을 사전 에 듣 고 장기 적 으로 이용 가능 한 시설 을 설치 해야 한다 ” 고 지적 했 다 .