취객 택시 잡 아 주 는 데 세금 을 쓴다고 ? ( 종합 ) 
 서울시 가 강남역 일대 에서 귀갓길 시민 에게 택시 를 잡 아 주 는 특별 서비스 를 실시 하 기 로 해 과잉 복지 , 과잉 서비스 가 아니 냐는 지적 이 일 고 있 다 . 
 서울시 는 7 일 부터 30 일 까지 한 달 동안 택시 승차 거부 가 극심 한 지역 으로 알려진 강남역 일대 에 택시 승차 를 돕 는 ‘ 택시 승차 지원 단 ’ 을 구성 해 운영 하 기 로 했 다고 밝혔 다 . 
 택시 승차 지원 단 은 평일 밤 강남역 에서 귀가 하 는 시민 들 의 택시 승차 를 도우며 밤 10 시 부터 다음 날 새벽 1 시 까지 운영 된다 . 
 이 는 연말 심야 시간 대 에 선호 하 는 승객 만 골라 태워 시민 들 에게 큰 불편 을 주 는 택시 승차 거부 행위 를 해소 하 기 위해 마련 됐 다는 게 서울시 의 설명 이 다 . 
 공무원 3 명 과 개인택시 조합원 6 명 등 총 9 명 으로 구성 된 지 원단 은 매일 4 시간 씩 근무 하 며 시민 이 승차 장소 로 오 면 대기소 에서 기다리 던 택시 를 불러 1 대 1 로 매치 시켜 주 는 시스템 으로 운영 된다 . 
 이 서비스 에 참여 한 개인택시 에게 는 서울 시계 를 벗어날 경우 서울시 가 2 , 000 원 , 서울 개인택시 조합 에서 추가 2 , 000 원 의 인센티브 를 지원 한다 . 
 또 서울시 는 경기 . 인천 택시 또는 일부 서울 택시 가 빈차 표시 등 을 켠 상태 로 주정차 를 해 두 고 상습 적 으로 승객 을 골라 태우 는 행위 도 강력히 단속 할 방침 이 다 . 
 이 에 대해 서울시 공무원 들 은 " 시민 편의 도 중요 하 지만 공무원 들 이 강남역 주변 취객 들 에게 까지 택시 타 기 를 도와 줘야 하 는 건 너무 한 것 아니 냐 " 며 볼멘 소리 를 하 고 있 다 . 
 또 " 심야 시간 대 일부 택시 들 의 승차 거부 는 관행 처럼 오래 됐 다 " 면서 " 승차 거부 를 제도 적 으로 풀 일 이 지 지 원단 을 구성 하 면서 까지 하 는 건 너무 심한 정책 " 이라고 에둘러 비판 했 다 . 일부 택시 기사 들 도 " 택시 가 승차 를 거부 하 는 주 된 이유 는 사납금 등 문제 와 함께 야간 시간 대 에 택시 의 공급 이 부족 하 기 때문 " 이 라며 " 본질 적 인 문제 를 외면 하 고 보여 주 기 식 행정 을 하 려 한다 " 고 비난 했 다 . 
 그러나 서울시 관계자 는 " 각종 모임 이 많 은 연말 , 시민 들 이 택시 를 타 기 위해 추운 밤 거리 에서 오랫동안 기다리 는 일 이 없 도록 하 기 위해 택시 승차 지원 단 을 운영 하 기 로 한 것 " 이 라며 " 귀갓길 시민 들 이 불편 을 겪 지 않 도록 적극 돕 겠 다 " 고 말 했 다 .