경제 부 / 동대구로 를 보 면 대구 경제 가 보인다 . 
 동대구 복합 환승 센터 는 대구시 동구 신천동 동대구역 네 거리 금호 · 천 일 고속버스 터미널 방면 코너 에 들어선다 . 동대구 복합 환승 센터 예정지 와 마주 보 는 동대 구역 네거리 코너 에 는 ‘ 서한 코보스 카운티 ’ 라는 주거 형 오피스텔 이 들어선다 . 
 동대구 복합 환승 센터 와 서한 코보스 카운티 는 동대구로 ( 동구 동구 파티마 삼거리 ~ 수성구 두산 오거리 ) 의 한 켠 에 있 다 . 또 다른 동대구 로 변인 동구 신천동 대구 세관 맞은편 에 는 유성 건설 이 짓 는 도심형 생활 주택 및 오피스텔 인 ‘ 동대구 유성 푸르 나임 ’ 이 들어선다 . 
 최근 대구 경제 계 의 최대 이슈 는 신세계 가 건립 하 려는 동대구 복합 환승 센터 다 . 지역 건설업 계 의 핫 이슈 는 올 들 어 건립 붐 이 이 는 도심형 생활 주택 겸 오피스텔 이 다 . 대구 경제 의 빅 이슈 가 동대 구역 네거리 에서 MBC 네 거리 구간 의 동대구로 에 그대로 녹 아 있 는 것 이 다 . 
 동대구 복합 환승 센터 가 들어서 면 동대구 복합 환승 센터 주변 의 부동산 가격 이 상승 할 가능 성 이 높 다 . 동대구 복합 환승 센터 가 2015 년 에 완공 될 예정 인데 도 동대구 복합 환승 센터 인근 지역 에 도심형 생활 주택 및 오피스텔 을 건립 하 는 건설사 들 은 벌써 부터 동대구 복합 환승 센터 와 연결 시키 고 있 다 . 
 수성구 지역 동대구로 의 변화 에 도 대구 경제 의 현실 이 그대로 묻 어 있 다 . 
 건설 경기 가 좋 던 2000 년 대 중반 까지 만 해도 수성구 지역 동대구 로변 에 는 10 여 개 의 모델 하 우스 들 이 있 었 다 . 그러나 건설 경기 가 침체 하 기 시작 한 2000 년 대 중반 이후 동대구 로변 에 있 던 모델 하 우스 들 은 하나 둘 씩 사라졌 다 . 2010 년 상반기 까지 만 해도 모델 하우스 가 철거 된 자리 는 빈터 로 남 아 있 었 다 . 그러 다 2010 년 하반기 부터 모델 하우스 가 있 던 빈 공터 에 수입 차 매장이 대신 들어섰 다 . 수성구 두산동 동대구로 변 에 있 던 GS 건설 의 모델 하우스 자리 에 는 폴크스 바겐 매장 이 들 어서 있 는 등 모델 하우스 가 있 던 자리 를 수입 차 매장이 대신 하 고 있 는 것 이 다 . 
 수입 차 매장 이 아닌 대 기업 전자 제품 매장 이 들어선 옛 모델 하우스 부지 도 있 다 . 황금 네 거리 화성산업 맞은편 에 있 는 삼성전자 대리점 자리 는 삼성전자 대리점 이 들어오 기 전 까지 는 화성산업 이 모델 하우스 부지 로 활용 하 고 있 었 다 . 두산 오거리 LG 전자 대리점 자리 도 삼성 중공업 의 ‘ 범어 쉐 르 빌 ’ 모델 하우스 가 있 던 곳 이 다 . 
 건설 경기 침체 가 이어져 내수 경기 가 위축 되 고 있 지만 , 부유층 이 상대 적 으로 많이 거주 하 는 수 성구 의 소비 패튼 은 크 게 위축 되 지 않 고 있 다는 것 을 동대구 로 는 보여 주 는 것 이 다 . 
 대구 경제 계 인사 는 “ 동대구로 는 도로 폭 이 크 고 , 접근성 이 좋 다 . 사람 들 의 시선 을 끌 수 있 는 업종 들 이 모이 는 곳 인 만큼 동대구로 의 변화 는 대구 경제 의 변화 상 을 그대로 담 고 있 는 것 같 다 ” 고 말 했 다 .