8 월 31 일 ( 토 ) 동서 울 터미널 에서 화천 까지 버스 로 점프 . 오후 12 시반경 화천 에 도착 화천 은 가곡 " 비목 " 의 고향 이 다 그러나 수달 이 먼저 반긴다 화천 산소 백리 길 이곳 미륵 바위 에서 강 건너 로 연결 해 주 는 다리 가 수해 로 인해 철거 되 어 져 있 는 상태 로 건너편 숲 으로 다리 를 가 려면 대붕 교로 우회 하 여 돌아가 야 한다 . 오 는 날 이 장날 이 다 ㅎ 자전거길 을 살짝 벗어난 곳 에 식당 들 이 있 다 1944 년 일제 가 북한 강 협곡 을 막 아 수력 발전소 를 축조 해서 상류 에 파로호 가 생겨났 다 꺼 먹 다리 도 통행금지 . 얼마 전 까지 만 해도 통행 이 되 었 다고 딴 산 으로 가 보 자 . 화천 비 경중 에 하 나다 딴 산 으로 들어가 는 입구 에 처녀 상 이 반긴다 . 딴 산 으로 들어가 지 않 고 곧 바로 460 번 도로 를 따라가 면 처녀 고개 를 넘어가 는 데 슬픈 사연 이 있 다 옛날 옛날 에 이 고개 마을 에 처녀 총각 이 살 았 는데 둘 이 는 장래 를 약속 한 사이 였 다 . 그러나 어느 날 총각 은 큰 뜻 을 품 어 과거 를 보 러 한양 으로 떠났 고 그 후 처녀 는 이 고갯마루 에 올라 강줄기 를 바라보 며 총각 이 돌아올 날 만 기다리 며 매해 봄 이 되 면 총각 을 위해 소나무 에 꽃버선 을 만들 어 매달 았 다고 한다 10 년 이 지난 어느 날 빛바랜 꽃버선 을 새 버선 으로 바꾸 려고 높이 자란 소나무 에 올랐 다가 그만 실족 하 여 절벽 으로 굴러 강물 에 빠져 죽 고 말 았 다 공교 롭 게 도 처녀 가 죽 던 날 총각 은 장원 급제 하 여 마을 로 돌 아 온 날 총각 은 자신 을 기다리 다 죽 은 처녀 를 양지바른 곳 에 묻 고 그 옆 에 초가 를 지 어 한 평생 을 보냈 다고 . ...... 그 후 이 고개 가 처녀 고개 로 불리워 왔 다고 한다 처녀 상 처녀 상 을 왼쪽 으로 두 고 내려가 니 입 이 벌어져 닫히 지 가 않 는다 왼쪽 에서 떨어지 는 폭포 는 인공 폭포 강태공 들 의 낙원 이 다 잡히 는 어종 은 떡붕어 , 피라미 , 꺽지 , 배스 밤 에 는 지렁이 로 쏘가리 도 낚 인 다니 . .. 보이 는 좌대 는 개인 것 이 라고 . 화천군 에서 관리 하 며 입장료 나 기타 자릿세 가 전혀 없 다 . 평화 의 댐 으로 달리 고 싶 지만 다음 기회 로 미룬다 " 숲 으로 다리 " 를 향해 힘차 게 페달 을 밟 는다 대붕 교 를 건너 우측 으로 내려간다 원래 강 건너 부 표교 를 타 고 와야 하 는 데 보이 는 것 처럼 한쪽 에 방치 되 어 있 다 자전거 매니아 김훈 선생 건너편 의 부표 다리 . 이 쪽 으로 당겨 와야 하 는데 . .. ㅊㅊ 아무 도 없 는 것 처럼 보이 지만 내 뒷 쪽 으로 관광버스 에서 내린 많 은 사람 들 이 따라 오 고 있 다 여기 서부터 는 산 을 올라야 한다 . 시간 관계 상 산 을 탈 형편 이 못 된다 피라미 가 바나나 크기 만 하 다 ㅎ 파로호 길 을 따라 오음리 방향 으로 461 번 도로 를 따라 오음리 춘천 방향 으로 간다 파로호 선착장 으로 내려간다 경사 가 급하 다 학창 시절 에 여기 서 배 를 타 고 파로호 상류 상모 령 으로 간 기억 이 생생 하 다 이제 는 파로호 상류 로 길 이 많이 뚫려 선착장 이 한가 하 다 파로호 길 에서 내려다본 선착장 파로호 는 본래 이름 이 화천호 였 는데 6 . 25 전쟁 때 중국 공산군 3 만 여 명 을 이곳 에 수장 시켜 대승 을 기념 하 는 하 는 이름 으로 당시 이승만 대통령 이 파로호 라고 명명 하 였 다고 함 파로호 전투 는 1951 년 5 월 20 일 ~ 24 일 국군 제 6 사단 이 UN 공군 과 포병 의 지원 으로 인해 전술 을 펼치 는 중공군 과 싸워 대승 을 거둔 5 일 간 의 치열 했 던 전투 1980 년 파로호 상류 에 평화 의 댐 건설 로 한 때 바닥 을 들어낸 파로호 아래 에서 수많 은 고인돌 과 선사 유물 이 출토 되 었 다고 한다 만감 이 교차 하 는 곳 . 오음리 . ........ 눈시울 이 뜨거워 진다 , 맨 왼쪽 에 주월 사령관 채명신 장군 이 있 다 22 세 되 던 해 에 친구 들 은 전사 했 다 여기 그 이름 들 이 있 다 나 는 친구 들 보다 너무 오래 살 고 있 어 미안 하 다 지금 이 순간 에 눈물 이 앞 을 가린다 . .. 22 세 . .. 죽 기 엔 너무 젊 었었 다 월 남전 에서 맹위 를 떨치 던 장갑차 월남 전 당시 한 국군 엔 탱크 가 없 었 다 . 8 인치 포 . 지금 은 어떨지 모르 지만 당시 엔 대단 했 다 부대 외곽 울타리 경비 초소 배후 령 을 넘 으려면 적당히 채워야 한다 직접 만든 순두부 가 일품 이 다 배후 령 을 오르 려면 적당히 먹 어야 하 는데 큰일 이 다 . 배후 령 터널 은 2112 년 3 월 말 부분 개통 되 어 화천 , 양구 를 관광 도시 로 바꾸 어 놓 았 다 춘천 과 화천 , 양구 를 이어주 는 이 터널 은 현재 국내 최장 터널 이 다 ( 5 . 1 km ) 터널 이 완공 되 기 전 에 옛 배후 령 길 은 죽음 의 산골 도로 였 다 . 깎아지른 산비탈 과 낭떠러지 사이 에 좁 은 도로는 한 국판 차마고도 2015 년 인제터널 이 완공 되 면 2 위 자리 로 내려 앉 는 단다 인제터널 은 ( 양양 방향 고속도로 ) 무려 11 km 에 달한다 고 . 터널 로 진입 하 지 않 고 오봉산 방향 으로 간다 이전 의 배후 령 길 이 다 . 이제 는 배후 령 옛길 로 불리워 져야 할 듯 하 다 옛길 은 한산 하 다 . 급경사 로 인해 차 바퀴 자국 이 도처 에 널려 있 다 춘천 에서 오르 는 배후 령 은 비교 적 완만 하 지만 거리 가 만만 치 않 고 화천 방향 에서 오르 면 거리 는 짧 지만 경사도 가 급하 다 순두부 집 에서 과식 을 했 다 오르막 이 엄청난데 . .. 숨 이 가빠 혼 이 난다 멀리 춘천 시내 가 보인다 배후 령 정상 이 다 . 개점 휴업 상태 인듯 . .. 터널 이 생기 고 난 후 여기 지하 230 m 아래 에 터널 이 지나 는 지점 인 거 같 다 아직 도 복구 못 한 배후 령 도로 " 막국수 하나 주 세요 " 막국수 먹 고 싶 어 들어갔 으나 1 인분 은 안 된다고 쫓겨난 집 ㅠㅠ 작년 에 본 모습 보다 훨씬 초췌 해진 모습 . 소양강 처녀 가 찜질방 에 다녀와야 할 듯 . .. 이번 자전거 여행 은 여느 여행 보다 더 값지 고 감동 적 이 었 다 특히 월남 참전 기념관 에 들러 참전 기억 을 더듬 어 보 며 동료 전사 전우 들 의 전사 확인 . .. 그리고 늦 게 나마 전우 들 의 명복 을 빌 었 다 . 젊 고 젊 은 나이 에 먼저 간 전우 들 의 명복 을 다시 한 번 빈다 맹호 1 연대 4 중대 통신병 병장 김 상기