등록 2019 . 09 . 22 14 : 38 : 00 
 2012 년 이후 , 야간 운항 금지 시간 규정 ( 커 퓨 타임 ) 으로 인해 김포 공항 이 아닌 , 인천 공항 으로 운항 된 비행기 편수 가 총 277 편 으로 나타났 다 . 이 로 인한 불편 을 겪 은 승객 수 는 4 만 6 , 263 명 에 달한다 . 
 더불 어 민주당 이후 삼 국회의원 ( 충북 제천 단양 , 국회 예산 결산 특별 위원회 , 국토 교통 위원회 ) 이 한국공항공사 로부터 제출 받 은 ‘ 야간 운항 금지 시간 ( 커 퓨 타임 ) 으로 인한 인천 공항 운항 현황 ’ 자료 에 따르 면 , 2016 년 154 편 을 최고 로 한 해 평균 30 편 이상 이 커 퓨 타임 적용 으로 원래 목적지 가 아닌 인천 공항 으로 운항 되 었 다 . 또한 , 2017 년 김해 - 김포 노선 1 편 , 2018 년 울산 - 김포 노선 1 편 을 제외 한 제주 - 김포 노선 275 편 이 김포 가 아닌 인천 으로 운항 되 었 다 . 
 야간 운항 금지 시간 은 야간 소음 및 안전 등 을 우려 해 각 공항 의 비행 금지 시간 을 규정 하 는 것 으로 , 커 퓨 타임 으로 인한 도착지 변경 은 주로 기상 악화 나 항공편 연결 지연 등 으로 인해 발생 한다 . 현재 국내 공항 은 김포 · 김해 · 대구 · 광주 공항 의 경우 가 공항 별 커 퓨 타임 을 규정 하 고 있 으며 , 커 퓨 타임 이 넘 어서 도착 할 경우 24 시간 비행 이 가능 한 인천 공항 으로 도착지 를 변경 하 고 있 다 . 
 문제 는 기존 도착지 가 아닌 , 인천 공항 으로 도착지 가 변경 되 면서 비행기 에 탑승 한 승객 들 뿐 아니 라 , 환영 객 들 의 불편 이 초래 될 수 있 다는 점 이 며 , 지난 8 년 간 총 4 만 6 천 263 명 이 이러 한 불편 을 경험 했 다는 점 이 다 . 
 이후 삼 의원 은 “ 커 퓨 타임 으로 인한 도착지 변경 시 공항 공사 와 항공사 들 에서 여객 편의 를 위한 노력 을 하 고 있 기 는 하나 , 승객 의 입장 에서 느끼 는 불편 함 은 여전 하 다 ” 고 지적 하 면서 “ 교통편 의 제공 외 에 도 공항 공사 와 항공사 들 의 승객 불편 최소 화 를 위해 더욱 노력 해야 할 것 ” 이 라고 지적 했 다 .