" 제 2 경인선 구축 사업 에 부천 옥길 · 시흥 은계 지구 포함 을 " 
 인천시 와 경기 부천시 , 시흥시 가 인천 ~ 서울 노량진 을 연결 하 는 ' 제 2 경인선 ' 구축 사업 의 노선 변경 을 국토 교통부 에 요청 하 기 로 했 다 . 
 이 들 자치 단체 는 기존 노선 에 대 규모 택지 개발 사업 이 진행 되 고 있 는 부천 옥길 과 시흥 은계 지구 를 포함 시켜 달 라고 정부 에 건의 할 방침 이 다 . 
 25 일 허종식 인천시 균형발전 정무 부시장 , 장덕천 부천 시장 , 임병택 시흥 시장 등 은 인천 시청 에서 기자 회견 을 열 고 제 2 경인선 노선 변경 을 추진 하 겠 다고 밝혔 다 . 
 제 2 경인선 은 경인 전철 1 호 선 노량진역 과 수인선 청학 역 ( 신설 ) 을 잇 는 총 길 이 35 . 2 ㎞ 의 광역철도 건설 사업 으로 총 사업비 는 1 조 1 천 466 억 원 ( 국비 70 %· 지방비 30 %) 이 다 . 
 신설 노선 은 청학 ∼ 신연수 ∼ 논현 ∼ 도림 ∼ 서창 2 지구 ∼ 신천 ∼ 광명 을 연결 하 는 18 . 5 ㎞ 구간 이 며 , 광명 ∼ 구로 9 . 4 ㎞ 구간 은 구로 차량기지 이전 노선 을 활용 할 예정 이 다 . 
 구로 ~ 노량진 7 . 3 ㎞ 구간 은 기존 경인선 을 함께 쓴다 . 사업 이 완료 되 면 광명역 KTX 를 이용 하 려는 인천 시민 들 과 서울 서남 권 으로 가 려는 시민 들 의 이동 시간 을 획기적으로 단축 할 수 있 다 . 
 시흥 , 부천시 등 은 이 같 은 기존 노선 에 시흥 은계 지구 와 부천 옥길 지구 를 더 하 는 방안 을 추진 하 기 로 했 다 . 노선 이 추가 될 경우 제 2 경인선 전체 노선 길이 는 기존 35 . 2 ㎞ 에서 37 . 35 ㎞ 로 늘어나 고 정거장 수도 15 개 에서 17 개 로 증가 된다 . 
 총 사업비 의 경우 1 조 1 천 466 억 원 규모 에서 1 조 3 천 304 억 원 수준 으로 늘어나 게 된다 . 
 인천 , 부천 , 시흥시 등 은 노선 을 변경 해도 비용 대비 편익 ( B / C ) 값 이 1 . 05 로 분석 돼 최소 기준 인 1 . 0 을 넘 는다고 설명 했 다 . 이 들 3 개 자치 단체 는 조만간 국토 부에 ' 제 2 경인선 사업 계획 변경 신청서 ' 를 제출 할 방침 이 다 . 
 제 2 경인선 사업 은 지난 7 월 기획 재정부 의 예비 타당 성 조사 대상 에 포함 됐 다 . 예 타 결과 는 2021 년 하반기 나올 것 으로 전망 되 며 통과 될 경우 인천시 는 2022 년 까지 기본 계획 을 수립 하 고 2024 년 실시 설계 등 을 확정 해 착공 , 2030 년 개통 한다는 계획 이 다 . 
 허종식 인천시 균형발전 정무 부시장 은 " 노선 이 변경 되 면 애초 계획 보다 이용객 이 약 7 만 명 늘어나 고 인천 과 경기 서 남부 지역 주민 들 의 교통 편의 성 도 크 게 향상 될 것 으로 전망 된다 " 고 말 했 다 .