본 발명 의 공중 합체 를 사용 한 고분자 전해질 복합 막 을 연료 전지 의 격막 으로서 사용 하 는 경우 , 다공질 기재 는 , 막 두께 가 1 ∼ 100 ㎛, 바람직 하 게 는 3 ∼ 30 ㎛, 더욱 바람직 하 게 는 5 ∼ 20 ㎛ 이 고 , 구멍 직경 이 0 . 01 ∼ 100 ㎛, 바람직 하 게 는 0 . 02 ∼ 10 ㎛ 이 고 , 공극 률 이 20 ∼ 98 ％, 바람직 하 게 는 40 ∼ 95 ％ 이 다 . 다공질 기재 의 막 두께 가 너무 얇 으면 복합 화 후 의 강도 보강 의 효과 또는 , 유연 성 이나 내구 성 을 부여 하 는 등 의 보강 효과 가 불 충분 해져 , 가스 누출 ( 크로스 리크 ) 이 발생 되 기 쉬워진다 . 또 막 두께 가 너무 두꺼우 면 전기 저항 이 높 아 져 , 얻 어 진 복합 막 이 고체 고분자 형 연료 전지 의 격막 으로서 불 충분 한 것 이 된다 . 구멍 직경 이 너무 작 으면 본 발명 의 공중 합체 의 충전 이 곤란 해 지 고 , 너무 크 면 고분자 고체 전해질 에 대한 보강 효과 가 약해진다 . 공극 률 이 너무 작 으면 복합 막 의 저항 이 커지 고 , 너무 크 면 일반 적 으로 다공질 기재 자체 의 강도 가 약해져 보강 효과 가 저감 된다 .