[ 한국 경제 TV 이지효 기자 ] 이재웅 쏘 카 대표 가 " 법안 을 졸 속 으로 충분 한 논의 없이 만들 면 택시 업계 와 대 기업 편 만 드 는 일방 적 인 법 이 된다 " 고 말 했 다 . ' 타다 금지법 ' 을 둘러싼 논란 이 나오 는 가운데 브이 씨엔씨 공식 입장 문 에 이 어 이재웅 대표 가 자신 의 소셜 네트워크 서비스 계정 에 이 같이 밝혔 다 . 국회 국토 교통 위원회 가 논의 중 인 여객 자동차 운수 사업 법 개정안 , 이른바 ' 타다 금지법 ' 을 정면 으로 비판 한 것 이 다 . 쏘 카 는 자회사 브이 씨엔씨 를 통해 승합차 호출 서비스 인 ' 타다 ' 를 운영 중 이 다 . 해당 법안 은 관광용 으로 6 시간 이상 대여 하 거나 대 여 · 반납 장소 가 공항 또는 항만 일 때 만 11 인승 렌터카 대여 및 운전자 알선 을 허용 한다 . 아울러 음주 나 부상 등 운전 이 불 가능 할 때 만 렌터카 운전자 알선 허용 등 의 내용 을 담 았 다 . 이 개정안 이 통과 되 면 ' 11 인승 이상 15 인승 이하 승합차 는 기사 알선 을 예외 적 으로 허용 한다 ' 에 조항 에 근거 를 둔 타다 의 영업 은 불 가능 하 다 . 이 대표 는 페이스북 에 " 서울시 개인택시 의 지난달 운행 수입 은 1 , 692 억 원 으로 작년 보다 8 %, 재작년 보다 15 % 늘어난 역대 최고 였 다 " 고 말 했 다 . 그러 면서 " 최저 임금 도 못 받 는 법인 택시 기사 , 면허 권 이 안 올라 불만 인 개인택시 기사 , 승차 거부 에 시달리 는 승객 , 규제 당국 아무 도 행복 하 지 않 다 " 고 강조 했 다 . 특히 이재웅 대표 는 ' 타다 ' 는 택시 에 피해 를 주 지 않 는다고 단호 하 게 선 을 그 었 다 . ' 타다 ' 가 법 에 허용 된 기사 알선 을 등록 된 대여 자동차 와 함께 하 며 새로운 이동 시장 을 창출 하 고 있 다는 것 이 다 . 여기 에 1 만 명 에 가까운 고용 을 창출 하 고 , 타다 드라이버 는 법인 택시 기사 의 두 배 에 가까운 수익 을 올린다는 설명 이 다 . 사용 자 역시 20 % 높 은 비용 만 지불 할 수 있 도록 효율 을 높여 모두 가 행복 한 구조 라고 강조 했 다 . 이 대표 는 법안 을 주도 한 김현미 국토 부 장관 등 을 겨냥 해 " 타다 를 왜 실패 한 택시 회사 가 되 라고 하 는 거 냐 " 며 비판 했 다 . 또 " 택시 업계 편 만 들 면서 가장 많 은 혁신 이 이뤄질 수 있 는 모빌리티 분야 의 혁신 을 1 년 만 에 금지 하 려는 이유 는 무엇 인지 모르 겠 다 " 고 덧붙였 다 . 한 편 타 다 를 운영 하 는 브이 씨엔씨 도 이날 오전 여객 자동차 운수 사업 법 개정안 을 반대 하 는 호소문 을 냈 다 . 브이 씨엔씨 는 " 법안 이 졸속 처리 되 는 것 을 우려 한다 " 며 " 이 법안 의 통과 여부 는 대한민국 이 새로운 미래 로 가 느냐 , 과거 로 돌아가 느냐 를 선택 하 는 기로 다 " 고 입장 을 밝혔 다 . 이 호소문 에 는 " 법안 이 시행 되 면 해 마다 면허 심사 , 면허 총량 과 기여금 산정 을 둘러싼 심각 한 갈등 이 반복 될 것 이 다 " 는 내용 이 담겼 다 . 이지효 기자 jhlee @ wowtv . co . kr ▶ 네이버 홈 에서 [ 한국 경제 TV ] 채널 구독 하 기 [ 생방송 보 기 ] ▶ 대한민국 재테크 총집결 ! - [ 증권 / 주식 상담 / 부동산 ] ⓒ 한국 경제 TV , 무단 전재 및 재 배포 금지