그렇 다면 삼성 이 위기 론 의 해법 을 ‘ 강력 한 오너 십 과 그룹 경영 체제 의 복원 ’ 에서 찾 는 것 은 앞뒤 가 맞 지 않 는다는 지적 이 나온다 . 특히 삼성 이 도요타 사태 를 위기 의 사례 로 내세운 것 을 두 고 “ 도요타 사태 의 교훈 을 아전인수 격 으로 해석 하 고 있 다 ” 고 많 은 전문가 들 이 꼬집 는다 . 삼성 과 도요타 는 여러모로 닮 은 꼴 이 다 . 전자 업체 와 자동차 업체 세계 1 위 이 고 , 한국 과 일본 국가 경제 를 책임지 고 있 는 대표 브랜드 다 . 또 다른 한편 으로 는 오너 일가 가 5 % 미만 의 지분 으로 그룹 전체 를 지배 하 는 구조 , 3 · 4 대 에 걸쳐 경영 권 을 승계 하 는 과정 도 비슷 하 다 . 도요타 의 경우 소수 노조 가 여러 차례 안전 결함 문제 를 제기 했 지만 받아들여 지 지 않 았 고 , 이 는 대 규모 리콜 사태 라는 부메랑 이 됐 다 . 비판 을 용납 하 지 않 는 조직 문화 는 삼성 도 크 게 다르 지 않 다 . 아예 노동조합 을 인정 하 지 않 는다는 점 에선 삼성 의 ‘ 배타 적 경영 ’ 이 더 심하 다 . 오너 중심 의 리더십 , 성과 중심 의 일사불란 한 조직 문화 , 비용 절감 을 위한 철저 한 납품 단가 관리 도 빼닮 았 다 .