본 발명 의 캠축 풀리 및 타이밍 벨트 고정 지그 ( 1 ) 는 , 타이밍 벨트 ( TB ) 에 의해 캠축 풀리 ( TP ) 와 크랭크 풀리 ( CP ) 가 상호 연결 된 상태 로 설치 된 실린더 헤드 ( 5 ) 상단 양측 의 캠축 저어 널 ( 6 ) 에 캠축 ( 7 ) 이 안착 됨 과 동시 에 캠 캡 ( 8 ) 에 의해 고정 되 는 통상 의 자동차 용 엔진 에 있 어 상기 캠축 풀리 ( TP ) 와 결합 된 캠축 ( 7 ) 의 정비 또는 수리 를 위한 분리 작업 시 상기 캠축 풀리 ( TP ) 가 타이밍 벨트 ( TB ) 에 의해 연결 된 상태 그대로 원위치 인 실린더 헤드 ( 5 ) 의 일 측면 에 유지 고정 시키 기 위한 장치 로서 , 도 1 및 도 2 에 도시 한 바 와 같이 크랭크 풀리 ( CP ) 와 함께 타이밍 벨트 ( TB ) 에 의해 상호 연결 된 캠축 풀리 ( TP ) 의 상단 에 위치 되 며 , 양단 테두리 에 캠축 풀리 고정 홀 ( 12 ) 이 관통 형성 된 지그 베이스 ( 10 ) 와 ; 상기 지그 베이스 ( 10 ) 의 일 측 에 삽입 됨 과 동시 에 실린더 헤드 ( 5 ) 의 측면 테두리 에 안착 되 어 캠축 풀리 ( TP ) 로부터 이격 된 상태 로 지그 베이스 ( 10 ) 를 지지 하 는 베이스 지 지바 ( 20 ) 와 ; 상기 베이스 지 지바 ( 20 ) 의 타단 에 이동 가능 하 게 삽 착 됨 과 동시 에 캠 캡 ( 8 ) 이 분리 된 캠축 저어 널 ( 6 ) 에 볼트 고정 되 어 안착 된 베이스 지 지바 ( 20 ) 를 고정 하 는 지 지바 고정 부재 ( 25 ) 와 ; 상기 지그 베이스 ( 10 ) 의 중앙 에 삽 착 됨 과 동시 에 실린더 헤드 ( 5 ) 의 정면 ( 正面 ) 테두리 중앙 에 안착 되 어 지그 베이스 ( 10 ) 의 수평 이 유지 되 도록 하 는 수 평지 지바 ( 30 ) 와 ; 상기 지그 베이스 ( 10 ) 의 캠축 풀리 고정 홀 ( 12 ) 에 삽 착 됨 과 동시 에 타이밍 벨트 ( TB ) 에 의해 연결 된 캠축 풀리 ( TP ) 의 관통 홀 에 결착 되 어 캠축 ( 7 ) 의 분리 / 조립 시 캠축 풀리 ( TP ) 의 회전 이 방지 되 도록 하 는 캠축 풀리 고 정부 재 ( 35 ) 로 구성 되 어 있 다 .