안녕 하 세요 ^^ 파주 프레임 공장 입니다 . ​ 오늘 은 2004 년 로디우스 차량 입니다 혹자 는 디자인 혹평 하 지만 저 는 나름 괜찮 은 거 같 아요 뒤 차축 고정 볼트 자리 좌우 부식 중고차 구입 하 신지 얼마 안 됐 는데 업체 에서 언더 코팅 으로 부식 을 가렸 어요 ​ 당연히 차주 분 은 알리 가 없 죠 운전석 뒤 멤버 고정 볼트 자리 입니다 조수석 은 잘 보 시 면 실리콘 바르 고 언더 코팅 했 죠 ( 확실히 속이 려 한게 맞 죠 ) ​ 로디우스 뒤 멤버 볼트 자리 4 군데 인데 지금 보 시 는 것 은 뒤 부분 2 군데 입니다 ​ 제 가 로디우스 뒤 프레임 부식 문제 로 7 ~ 8 년 전 에 보강 작업 을 한 차량 20 대 미 만 있 었 어요 ( 보강 판 을 덧대 죠 ) ​ 그때 는 순정 부품 공급 이 원활 치 않 았 는데 지금 은 그래도 공급 이 되 요 ​ 뒤 크로스 멤버 라는 부품 을 통째 로 교환 하 면 됩니다 . 작업 이 어렵 진 않 지만 시간 이 많이 걸려요 뒤 멤버 앗 세이 와 주변 부품 그리고 실내 바 닦 시트 , 매치 를 모두 탈거 해야 해요 ( 불나 요 ) 주변 부품 제거 하 니 더 잘 보이 네요 바로 이놈 이 문제 예요 뒤집 어 놓 으면 긴 그릇 같이 보이 죠 저기 에 진흙 , 모래 , 먼지 , 염화칼슘 , 도로 에 철분 등 이 고여서 부식 이 시작 되 죠 ​ 당연히 부식 될 수 밖에 없 는데 재질 을 그지 같 은 거 사용 한다는 게 이해 가 안 되 네요 ​ 사실 로디우스 플렛 폼 은 체어맨 을 ( 벤츠 w 124 플렛 폼 - 90 년 대 초 중반 출고 된 E 클라스 ) ​ 흉내 낸 거 예요 ​ 그 이전 까지 쌍용 은 모노 코코 프레임 을 만들 어 본 적 이 없 어요 ​( 멀티 링크 뒤 차축 도 마 찮가지체어맨 타입 입니다 ) ​ 하지만 체어맨 은 절대로 부식 이 없 어요 ​ 벤츠 와 합작 ? 이 라 벤츠 기술진 이 파견 되 어 도면 ( 스 팩 ) 과 제품 을 확인 했 어요 95 년 ( 개발 당시 ) 당시 초고 장력 강판 이 국내 시판 도 안 됐 을 때 ( 포스코 - 포철 - 도 제작 못 했 음 ) ​ 일본 ( 신일본제철 ) 에서 수입 했 는데 당시 일반 판넬 가격 에 3 배 나 비쌌 어요 벤츠 엔지니어 가 없 었 으면 경영진 이 사용 했 을까요 ? ​ 추후 포스코 에서 개발 되 어 원가 는 내렸 지만 구형 체어맨 차체 ( 바디 ) 원가 비율 이 굉장히 높 았 죠 ( 당시 초고 장력 적용 률 이 83 % 가량 으로 국내 에서 최고 고 , 세계 적 으로 도 최상위 권 - 체어맨 W 73 % 좀 낮 아 짐 ) ​ 티볼리 79 %​ 이제 체어맨 이 라는 차량 을 한번 만들 어 봤으니 바로 원가 절감 ​ 고 장력 강판 비율 을 낮춘 거 죠 로디우스 는 50 ~ 55 %( 최악 은 아닙니다 ) ​ 물론 이해 는 됩니다 . 현대 , 기아 경쟁 차종 은 그것 보다 낮 으니까 ( 스타렉스 , 봉고 승합차 - 정확 한 팩 트 는 아니 지만 40 % 대 로 알 고 있 음 ) ​※ 장력 , 고 장력 , 초고 장력 , 메가 등 순 으로 내부 식성 , 강성 이 높 음 ​ 설계 능력 도 없 으면서 무모 하 게 급 낮 은 재질 사용 하 는 못난이 들 ​ 비록 특정 부위 에 부식 문제 는 있 지만 로디우스 의 파워 트레인 은 나쁘 지 않 다고 봐요 ​ 2005 년 당시 CRDI , 터보 2700 cc , 165 ps , 5 기통 , 연비 10 키로 ( 뉴 렉스턴 175 ps 와 같 은 엔진 이나 매연 및 엔진 내구 성 문제 로 낮춘 거 임 ) 벤츠 5 단오 토 밋 션 , 엔진 설계 벤츠 타입 등 ​ 디자인 , 매연 , 잡소리 등 기타 지적 사항 이 있 지만 관리 만 잘 하 면 오래 유지 할 수 있 는 차 라고 봅니다 ​ 그럼 다시 작업 관련 내용 으로 돌아와서 ​ 크로스 멤버 교체 용접 작업 후 언더 코팅 도포 후 작업 종료 했 습니다 저 부품 이 다시 부식 되 기 까지 15 년 은 더 타 겠 네요 ( 크로스 멤버 용접 전 내부 에 부식 방지 제 를 도포 합니다 ) ​ 저희 가 작업 한 모든 차량 은 2 년 또는 4 만 키로 무상 보증 합니다 . ​ 2005 년 출시 된 차량 이 면 개발 기간 3 년 잡 고 2002 년 초기 설계 할 때 부터 예견 된 부식 문제 네요 ​ 고 장력 강판 함유량 70 % 미만 은 사지 도 마세 용 ( 화물 , 승합차 예외 ) ​ 이상 파주 프레임 공장장 이 였 습니다 . ​ 혹시 부식 문제 로 머리 아프 신 분 언제든지 연락 주세 요제 가 도와 드리 겠 습니다 . ​( 지방 차량 입 고 는 탁송 하 면 간단 합니다 ) ​ 010 - 4749 - 1487 ​ 그럼 감사 합니다 .