[ 3 . 19 . 화 ] 면세점 왕국 코리아 의 그늘 
 작성 일자 2019 년 3 월 19 일 2019 년 3 월 22 일 글쓴이 이 진우 
 면세점 매출 이 계속 늘 고 있 습니다 . 왜 느 는지 , 이 면 에 문제점 은 없 는지 살펴봤 습니다 . 직장인 들 의 노후 가 걸린 퇴직 연금 수익 률 이 바닥 을 찍 는 이유 도 살펴봤 습니다 . 3 월 19 일 ‘ 리멤버 나우 ’ 입니다 . 
 면세점 왕국 코리아 의 그늘 
 지난달 우리나라 면세점 매출 이 2 월 기준 으로 는 사상 최대치 를 기록 했 습니다 . 역대 월 별 실적 을 놓 고 봐도 작년 3 월 을 제외 하 면 역시 사상 최대치 입니다 . 
 면세점 매출 은 왜 늘어날까 
 인구 가 여전히 늘어나 고 있 고 해외 출국 자 수 는 더 빨리 늘어나 고 있 으니 ( 지난해 출국 자 수 는 1 년 전 에 비해 8 % 가량 늘 었 습니다 ) 면세점 매출 도 매년 사상 최대치 를 경신 하 는 게 당연 한 일 이 긴 합니다 . 물론 중국인 관광객 들 숫자 는 사드 이슈 로 감소 하 던 해도 있 긴 했 습니다 만 한국 을 방문 하 지 않 는 이 들 을 대신 해서 면세점 쇼핑 을 대신 해준 따 이궁 들 덕분 에 면세점 매출 은 매년 사상 최대치 를 경신 하 고 있 습니다 . 
 그러나 사드 이슈 이후 중국인 관광객 들 이 급격 하 게 줄 면서 면세점 매출 도 꼭지 를 찍 은 게 아니 냐는 걱정 이 있 었 습니다 . 다행히 지난달 한국 을 찾 은 중국인 관광객 들 도 1 년 전 보다 50 % 가까이 늘 었 습니다 . 당분간 면세점 들 의 실적 은 계속 좋 을 것 같 습니다 . 
 한중 항공 회담 으로 중국 과 우리 나라 를 오가 는 비행기 편도 60 편 이 더 늘어났 습니다 . 주 548 회 오가 던 한중간 여객 항공편 이 608 회 로 늘어나 게 됐 습니다 . 편수 가 늘어나 면 요금 경 챙 이 치열 해 지 고 요금 이 싸 지 면 관광객 은 더 늘어납니다 . 면세점 업계 에서 보 면 좋 은 뉴스 입니다 . 
 면세점 왕국 코리아 
 우리나라 는 유독 면세점 이 발달 한 나라 입니다 . 전 세계 에서 면세점 매출 을 국가 별 로 구분 하 면 단연 1 위 가 우리 나라 입니다 . 전 세계 공항 들 중 에 면세점 매출 이 가장 많 은 공항 도 인천 공항 이 고요 . 
 전국 백화점 의 연간 매출 이 30 조 원 인데 면세점 은 20 조 원 수준 입니다 . 면세점 은 적어도 우리 나라 에서 는 그냥 외국 나갈 때 시간 때우 려고 잠깐 들르 는 가게 가 아닌 겁니다 . 
 특히 중국 관광객 이 늘어나 면서 면세점 매출 은 기하급수 적 으로 늘 었 고 ‘ 황금 알 을 낳 는 거위 ’ 로 불렸 습니다 . 중국 관광객 들 이 늘어나 는 조짐 이 보이 면서 면세점 업계 는 또 한 번 의 특수 를 기대 하 고 있 습니다 . 
 면세점 에 만 의존 하 다가 다 무너질 수 도 
 여기 까지 만 보 면 우리 나라 면세점 업계 는 전망 이 매우 밝 아 보입니다 만 , 몇 가지 고민거리 도 있 습니다 . 중국 과 사이 가 좋 지 않 아도 면세점 매출 이 꾸준히 늘 어 온 배경 에 는 면세점 전문 보따리 상 으로 불리 는 따 이궁 이 있 었 습니다 . 이 들 은 1 인 당 100 만 원 이상 의 평균 구매 액 을 기록 하 면서 점점 규모 를 늘리 고 있 습니다 . 그러 다 보 니 면세점 들 은 이 들 을 유치 하 기 위해 할인 판매 와 리베이트 지급 이 일상 화 되 어 있 습니다 . 면세점 매출 은 사상 최대치 를 기록 하 고 있 지만 영업 이익 은 한참 잘 나가 던 시절 의 절반 수준 입니다 . ( 2014 년 은 면세점 의 영업 이익 률 이 거의 10 % 에 육박 했 지만 작년 에 는 3 % 에 불과 했 습니다 ) 
 면세점 업계 의 고민 과 별도 로 < 중국 관광객 은 쇼핑 하 러 한국 에 온다 > 건 대단히 위험 한 현상 입니다 . 중국 관광객 에 면세점 매출 뿐 아니 라 내수 경기 를 상당 부분 의존 하 고 있 는 우리나라 의 입장 에서 는 이 들 의 출입국 이 안정 적 으로 유지 되 어야 하 는데요 . 한국 을 방문 하 는 이유 가 “ 저렴 한 면세점 쇼핑 ” 이 라면 그 기반 은 언제 든지 무너질 수 있 습니다 . 
 중국 인 들 이 지금 은 자국 쇼핑몰 에서 구입 하 는 외산 제품 을 못 미더워 해서 한국 면세점 에서 산 제품 에 프리미엄 을 지불 하 고 있 지만 한국 의 면세점 상품 이 인터넷 으로 도 살 수 있 는 제품 이 되 면 굳이 한국 을 방문 할 이유 가 사라지 기 때문 입니다 . 
 중국 관광객 이 매년 늘어나 면서 이 들 이 우리 나라 자영업 경기 를 좌우 하 는 비중 도 매년 커지 고 있 습니다 . 이 들 을 한국 으로 불러오 는 매력 포인트 가 < 면세점 > 뿐 인 것 은 빨리 극복 해야 할 숙제 입니다 . 
 퇴직 연금 수익 률 이 ‘ 바닥 ’ 인 이유 
 직장인 들 이 퇴직금 대신 받 아서 굴리 는 퇴직 연금 이 지난해 에 연 1 % 대 의 수익 률 을 기록 한 것 으로 나타났 습니다 . 
 퇴직 연금 은 근로자 가 근무 하 는 회사 가 그 돈 을 굴리 는 DB 형 , 근로자 개인 이 스스로 굴리 는 DC 형 과 IRP 로 구분 되 는데 DB 형 은 1 % 를 약간 웃도 는 수준 에 그쳤 고 DC 형 은 0 % 대 수익 률 이 수두룩 했 습니다 . 
 퇴직 연금 의 수익 률 이 낮 은 것 은 ( 다른 금융 상품 들 에 비해서 도 유독 낮 은 것 은 ) 전형 적 인 < 공유지 의 비극 > 현상 과 < 대리인 비용 > 문제 가 겹친 결과 입니다 . 
 공유지 의 비극 이란 네 땅 도 내 땅 도 아닌 어정쩡 한 땅 은 아무 도 가꾸 거나 청소 하 지 않 는다는 이론 입니다 . 대리인 비용 이란 내 돈 을 대신 굴려 주 는 사람 은 자기 돈 처럼 열심히 굴리 지 않 는다는 뜻 이 죠 . 
 회사 가 직원 들 의 퇴직 연금 을 대신 굴리 는 DB 형 의 경우 회사 는 열심히 굴려서 수익 률 을 높일 유인 이 적 습니다 . 수익 이 많이 나 면 그 차액 을 회사 가 가져가 는 구조 이 긴 하 지만 굳이 위험 을 무릅쓰 고 운용 회사 를 옮겨 가 며 열심히 굴릴 이유 가 없 습니다 . 열심히 굴려도 그 혜택 은 현재 의 경영진 의 실적 이 되 지 않 고 미래 의 경영진 들 이 가져갑니다 . 오히려 직원 들 의 퇴직 연금 을 굴리 는 금융 회사 를 바꿨 다가 ( 대부분 의 회사 가 주 거래 은행 이나 경영 에 도움 을 주 는 증권사 등 을 통해 퇴직 연금 을 굴립 니다 ) 보이 지 않 는 피해 를 볼 가능 성 이 큽니다 . 
 직원 들 이 직접 굴리 는 DC 형 의 경우 는 직원 들 개인 이 본인 의 퇴직금 을 굴리 는 것 이 므로 열심히 할 동기 가 있 긴 하 지만 그 퇴직금 을 굴리 는 금융 회사 자체 를 바꿀 수 는 없 습니다 . 회사 가 정해 놓 은 몇 개 의 금융 회사 들 중 에 맘 에 드 는 쪽 으로 옮겨 타 는 게 최선 입니다 . 금융 회사 입장 에서 는 이미 잡 아 놓 은 고객 이 니 금융 회사 들 도 굳이 열심히 굴릴 유인 이 적 습니다 . 
 퇴직금 을 고 수익 상품 에 굴리 는 것 이 반드시 좋 은 일 은 아닙니다만 ( 고 수익 은 고위험 을 동반 하 므로 ) 상당수 의 퇴직 연금 계좌 가 은행 보통 예금 계정 에서 굴러가 고 있 다는 현실 은 이런 구조 적 인 문제 에서 발생 합니다 . 
 전동 킥 보드 , 면허 없이 탈 수 있 다 
 요즘 강남 테헤란로 나 판교 에서 는 공유 전동 킥 보드 를 심심찮 게 볼 수 있 죠 . 이제 까지 는 전동 킥 보드 는 ‘ 오토바이 ’ 와 동일 한 규제 를 받 아 ‘ 차 도 ’ 에서 만 달릴 수 있 었 습니다 . 말 이 안 되 는 규제 였 는데요 . 대통령 직속 4 차 산업 혁명 위원회 에서 관련 해서 ‘ 규칙 ’ 을 발표 했 습니다 . ‘ 시속 25 km ’ 이하 로 만 달린다는 조건 으로 자전거 도로 주행 을 허용 하 고 , 운전 면허 도 면제 키로 했 습니다 . 
 전동 킥 보 드 는 지하철 한두 정거장 정도 를 달리 기 좋 습니다 . 자전거 보다 부피 도 작 아 이용 도 편리 합니다 . 자전거 를 못 타 는 사람 도 킥 보 드 타 는 건 어렵 지 않 습니다 . 그냥 서 있 기 만 하 면 되 니까요 . 그래서 미국 등지 에서 관련 스타트업 이 폭발 적 으로 성장 했 습니다 . 창업 하 고 1 년 도 안 돼 유니콘 ( 기업 가치 10 억 달러 이상 ) 이 된 기업 도 있 었 습니다 . ( 사실 이런 의미 에서 택시 가 정말 반대 해야 하 는 건 카풀 보다 이런 ‘ 차량 의 대 체제 들 ’ 일지 도 모릅니다 ) 
 하 지만 해외 에 선 최근 엔 ‘ 숨 고르 기 ’ 에 들어간 모습 입니다 . 여러 부작용 도 있 기 때문 입니다 . 일단 킥 보 드 는 헬멧 등 안전장치 를 사용 하 지 않 은 상태 에서 사고 가 나 면 큰 인명 피해 가 날 수 도 있 습니다 . 거리 곳곳 에 킥 보드 가 방치 돼 있 으면 여러 혼란 을 불러올 수 도 있 습니다 . 예 를 들 어 버스 정류장 에 킥 보드 가 넘어진 상태 로 방치 돼 있 는데 버스 가 그걸 못 볼 경우 에 는 사고 로 이어질 수 도 있 죠 . 그래서 해외 에서 는 도시 별 로 업체 들 과 시범 운행 을 하 며 점진 적 으로 도입 하 는 사례 가 많 습니다 . 
 4 차 산업 위 는 입법 기관 은 아니 므로 최종 입법 은 국회 에서 하 게 됩니다 . 오늘 나온 안 도 ‘ 전동 킥 보드 자체 ’ 에 대한 안 이 고 ‘ 공유 킥 보드 ’ 는 또 다른 영역 으로 다뤄질 수 있 습니다 . 안 전하 면서 도 사람 들 이 편리 하 게 이동 할 수 있 도록 도울 수 있 는 장치 가 마련 돼야 할 것 같 습니다 . 
 참고 로 4 차 산업 위 의 결정 도 ‘ 자전거 도로 ’ 만 가능 하 다는 것 이 지 ‘ 인도 ’ 에서 달리 면 범칙금 부과 대상 입니다 . 
 카톡 과 갤럭시 가 암호 화폐 지갑 을 탑재 한 까닭 
 사실 상 전 국민 이 다 쓰 는 메신저 인 카카오톡 에 암호 화폐 지갑 기능 이 탑재 될 것 이 라는 보도 들 이 나왔 습니다 . 최근 엔 삼성전자 가 갤럭시 S 10 에 암호 화폐 지갑 을 탑재 했 다는 소식 도 있 었 죠 . 
 암호 화폐 뿐 아니 라 어느 화폐 든 제대로 거래 되 기 위한 전제 조건 은 두 가지 입니다 . 믿 을 수 있 어야 하 고 , 많이 쓰여야 합니다 . 달러 가 기축 통화 인 이유 는 미국 이 절대 망하 지 않 을 것 이 라는 ‘ 신뢰 ’ 가 깔려 있 습니다 . 
 카카오톡 이나 삼성전자 가 만약 자체 암호 화폐 를 발행 하 면 , 그 회사 에 대한 신뢰 를 기반 으로 운영 될 수 있 습니다 . 국가 만큼 은 아니 겠 지만 , 큰 회사 인 만큼 어느 정도 믿 을 수 있 겠 죠 . 사용자 도 어느 정도 확보 할 수 있 습니다 . 만약 삼성전자 의 모든 스마트폰 에 암호 화폐 지갑 이 탑재 되 고 , 사람 들 이 활발히 거래 한다면 왠만 한 나라 의 통화 보다 도 힘 이 세 질 수 있 겠 죠 . 
 그래서 큰 플랫 폼 ( 카카오톡 , 갤럭시 ) 이 암호 화폐 자체 를 발행 하 거나 , 플랫 폼 을 통해 암호 화폐 를 사용 하 게 하 면 유리 한 측면 이 있 을 수 있 습니다 . 장기 적 으로 는 이런 생각 을 할 것 으로 예상 되 지만 , 일단 이 암호 화폐 지갑 을 탑재 해서 뭘 할려는 지 는 정확히 알려진 것 은 없 습니다 . 
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