따라서 상기 플랙 시 블 와이어 ( 60 ) 가 브레이크 레버 의 조작 에 의해 인 장력 이 발생 되 면 상기 오퍼레이팅 레버 ( 80 ) 는 인장 스프링 ( 90 ) 의 탄성력 에 의해 지 지 되 면서 힌지 핀 ( 90 ) 을 중심 으로 회전 되 면서 스트러트 ( 70 ) 를 좌우 로 벌리 게 되 고 , 상기 스 트 러 트 ( 70 ) 가 좌우 로 벌려 지 는 것 에 의해 브레이크슈 ( 20 ) 가 밀려 브레이크슈 ( 20 ) 의 외주 면 에 부착 된 라이닝 ( 21 ) 이 드럼 ( D ) 에 밀착 되 어 제동 이 됨 과 동시 에 상기 브레이크슈 ( 30 ) 에서 도 제동력 이 발생 되 게 된다 .