이미 2013 년 에 21 세기 조선 과 삼호 조선 , 2015 년 신아 SB ( 옛 SLS 조선 ) , 2016 년 SPP 조선 등 이 잇따라 파산 하 거나 폐업 했 다 . 중형 조선사 가 잇따라 문 을 닫 으면서 ‘ 조선 · 해운 간 선 순환 구조 ’ 도 무너졌 다 . 지난해 중국 해운 회사 의 자국 조선소 발주 비중 은 80 % 가 넘 고 일본 도 60 % 이상 에 달했 지만 한국 은 40 % 에 도 미치 지 못했 다 .