그러나 종래 의 자동차 용 헤드램프 ( 1 ) 는 벌브 ( 30 ) 에서 발생 한 열원 이 렌즈 ( 40 ) 를 통해 외부 로 발산 되 지 못하 고 베젤 ( 50 ) 에 의해 차단 되 면서 베젤 ( 50 ) 의 표면 에 습기 가 발생 하 는 문제점 이 있 었 으며 , 이 베젤 ( 50 ) 에 형성 되 는 습기 는 외부 에서 식별 되 면서 상품 성 을 저하 시키 는 문제점 이 있 었 다 .