일렉트릭 기타 는 앰프 와 함께 묶여서 하나 의 악기 로 완성 됩니다 . 앰프 가 없 는 일렉트릭 기타 는 아무런 의미 가 없 죠 . 안타깝 게 도 많 은 연주자 들 이 앰프 의 중요 성 은 간과 한 채 로 좋 은 기타 만 을 중요 시 합니다 . 자신 이 좋 아 하 는 기타리스트 가 들 고 나오 는 기타 는 잘 보이 지만 그 가 어떤 앰프 를 쓰 는지 는 관심 이 없 으면 지나치 기 쉽 죠 . 게다가 우리 나라 에서 는 특히 나 집 에서 크 게 틀 고 연주 할 수 가 없 다는 이유 로 여러 대 의 기타 를 쓰 면서 도 앰프 는 작 은 거 한 대 만 쓰 거나 아예 자신 의 앰프 를 갖 고 있 지 않 은 경우 도 ( ! ) 있 습니다 . 정말 좋 은 사운드 , 자신 만 의 사운드 를 찾 는다면 이 앰프 역시 여러 가지 를 경험 해 보 고 자신 에게 맞 는 것 을 선택 해야 합니다 . 기타 처럼 톤 에 따라 여러 대 의 앰프 를 쓰 는 것 역시 전혀 이상 할 게 없 는 일 이 죠 . 21 세기 가 이미 시작 되 었 는데 도 기타 앰프 영역 에서 만큼 은 아직 도 진공관 이 그 자리 를 굳건히 지키 고 있 습니다 . 이건 단순히 연주자 들 의 고집 이나 보수성 때문 만 은 아닙니다 . 실제로 사운드 의 차이 가 나 기 때문 이 죠 . 지금 생산 되 고 있 는 현대 적 인 앰프 들 중 에서 도 진공관 을 쓰 지 않 으면서 그 소리 를 재현 하 는 목적 으로 만들 어 지 는 것 들 이 많이 있 습니다 . 여기 서 는 기타 앰프 의 간략 한 역사 와 진공관 앰프 의 원리 , 트랜지스터 앰프 와 의 차이점 , 그리고 브랜드 별 대표 모델 과 특색 을 살펴보 고자 합니다 . 앰프 의 역사 앰프 는 이름 그대로 작 은 전기 적 신호 를 크 게 중폭 하 는 ( amplify ) 역할 을 합니다 . 기타 줄 의 기계 적 진동 에너지 가 픽업 에 의해 전기 적 신호 로 바뀌 고 이 신호 가 앰프 에서 중폭 된 후 다시 스피커 의 콘 을 진동 시키 는 기계 적 진동 에너지 로 바뀌 는 것 이 죠 . 앰프 의 역사 는 그리 길 지 않 습니다 . 적어도 기타 에 비해서 는 말 이 죠 . 1904 년 플레밍 ( Fleming ) 이 진공관 을 발명 했 습니다 . 1907 년 에 는 포레스트 ( Forest ) 가 앰프 용 진공관 을 발명 하 죠 . 1915 년 피터 젠슨 ( Peter Jensen ) 은 최초 의 스피커 를 만들 어 냅니다 . 이게 최초 의 전기 적 음향 재생 이 었 고 비로소 앰프 에서 확장 된 전기 신호 를 들 을 수 있 는 소리 로 바꿀 수 있 게 되 었 습니다 . 초창기 에 앰프 는 전화기 회사 와 라디오 방송국 에서 쓰였 습니다 . 이 때 는 음악 에 쓰이 는 앰프 와 전화기 에 쓰이 는 앰프 가 기본 적 으로 같 은 구조 로 되 어 있 었 죠 . 기타 를 위한 앰프 는 따로 없 었 습니다 . 마이크 에 가까이 대 고 연주 하 거나 마이크 를 기타 안 에 부착 하 는 방식 으로 음 을 증폭 시켰 죠 . 1930 년 에 비로소 현재 와 같 은 일렉트릭 기타 와 앰프 가 출현 하 게 됩니다 . 픽업 이 부착 된 기타 와 이 픽업 을 통해 들어오 는 전기 신호 를 증폭 할 수 있 는 앰프 가 리켄배커 에서 탄생 합니다 . 이 때 는 회사 이름 이 일렉트로 스트링 ( Electro String ) 이 었 죠 . Guitar Makers - RIC 에서 리켄배커 의 역사 를 다루 었 습니다 . 1932 년 에 는 독 카우프만 ( Doc Kauffman ) 이 리켄배커 의 기술자 들 과 함께 최초 의 볼륨 페달 을 만들 어 냅니다 . 카우프만 은 나중 에 레오 펜더 의 파트너 가 되 죠 . 1930 년 대 중반 에 는 Guitar Makers - Gibson 에 도 그 이름 이 등장 하 는 재즈 기타리스트 찰리 크리스찬 ( Charlie Christian ) 이 깁슨 의 ES - 150 기타 와 EH - 185 앰프 를 들 고 나오 면서 깁슨 의 기타 와 앰프 가 유명 해 지 게 되 었 죠 . 왼쪽 의 사진 은 깁슨 의 EH - 150 입니다 . 깁슨 최초 의 앰프 모델 은 EH - 150 , EH - 185 , EH - 275 이렇게 세 가지 였 고 이 중 에서 찰리 크리스찬 이 사용 한 EH - 185 가 가장 인기 있 었 죠 . 이 모델 들 의 출력 은 8 에서 20 와트 에 머물렀 다고 하 니 , 아직 까지 는 현대 적 인 기타 앰프 가 등장 하 지 는 않 았 습니다 . 1939 년 제 2 차 세계 대전 의 발발 로 앰프 의 발전 은 잠시 뒤 로 미뤄 집니다 . 1943 년 에 는 LA 근교 에서 두 명 의 젊은이 가 만나 기타 와 관련 된 장비 들 을 만들 기 시작 하 는데 , 이 들 이 바로 독 카우프만 ( Doc Kauffman ) 과 레오 펜더 ( Leo Fender ) 입니다 . 1946 년 둘 은 함께 K & F Company 라는 이름 의 회사 를 만들 어서 랩 스틸 기타 와 작 은 앰프 의 제작 을 시작 하 죠 . 1947 년 에 레오 펜더 는 사업 을 크 게 확장 하 는 도박 을 감행 하 고 카우프만 은 이 에 반대 해 회사 를 떠납니다 . 그렇게 해서 Fender Musical Instrument Company 가 탄생 하 게 된 것 이 죠 . 펜더 의 앰프 는 내구 성 과 파워 로 유명 해 지 면서 곧 앰프 시장 을 석권 하 게 됩니다 . 자세 한 건 Amp Makers - Fender 에서 다루 도록 하 죠 . 1950 년 대 락 큰 롤 의 등장 과 함께 앰프 의 용량 은 점차 늘 어 갔 습니다 . 하지만 아직 도 진공관 앰프 의 용량 에 는 한계 가 있 었 죠 . 특히 나 대 규모 화 해 버린 콘서트 에서 는 그 한계 가 치명 적 이 었 습니다 . 한 예 로 , 비틀즈 가 1965 년 Shea Stadium 에서 가진 콘서트 에서 비틀즈 는 늘 쓰 던 VOX 30 와트 대신 VOX 100 와트 진공관 앰프 를 사용 했 지만 , 여기 모인 청중 들 가운데 실제 ' 음악 ' 을 제대로 들 을 수 있 는 사람 은 몇 안 됐 습니다 . 그 정도 의 관중 을 커버 하 기 에 는 진공관 의 용량 은 너무나 도 작 았 던 거 죠 . 한편 1948 년 벨 연구소 ( Bell Telephone Company ) 에서 트랜지스터 가 탄생 하 고 1960 년 대 에 들어와 상용 화 되 면서 이러 한 용량 의 한계 를 극복 할 수 있 었 습니다 . 트랜지스터 는 열 도 거의 안 나 고 , 가벼우 며 , 싸 고 , 안정 적 이 고 용량 의 제한 이 없 었 죠 . 거의 모든 기타 앰프 회사 들 은 진공관 에서 트랜지스터 로 옮겨 갔 습니다 . 진공관 이 트랜지스터 에 밀려 사라져 간다고 여겨질 즈음 인 1967 년 에 몬 트레이 팝 페스티벌 ( Monterey Pop Festival ) 이 열립니다 . 이 페스티벌 에서 많 은 뮤지션 들 은 진공관 앰프 를 들 고 나왔 죠 . 가장 큰 영향 을 끼친 건 바로 지미 핸드릭스 였 습니다 . 그 는 대용량 의 트랜지스터 앰프 대신 , 마샬 의 100 와트 캐 비 넷 을 여러 대 쌓 아 놓 고 연주 했 죠 . 그 음색 은 트랜지스터 앰프 로 는 도저히 흉내 낼 수 없 는 것 이 었 고 , 진공관 앰프 의 음색 은 다시금 각광 받 게 되 었 습니다 . 비틀즈 와 같 은 밴드 도 나중 에 는 공연 에 트랜지스터 앰프 를 사용 했 지만 , 많 은 뮤지션 들 은 아직 도 진공관 의 음색 을 포기 하 지 않 았 습니다 . 용량 의 한계 를 극복 하 기 위해서 , 작 은 용량 의 진공관 앰프 를 사용 하 면서 그 앞 에 마이크 를 대 고 이걸 PA 시스템 에 연결 시켜서 고출력 이 가능 하 게 했 고 이 방법 은 지금 도 많이 쓰 입니다 . 음색 이 따뜻 한 진공관 앰프 를 사운드 메이커 로 쓰 고 고출력 은 PA 시스템 의 트랜지스터 가 담당 하 게 하 는 방법 이 죠 . 이러 한 방법 으로 진공관 앰프 의 사운드 는 계속 사용 되 었 고 그 와 함께 진공관 앰프 의 생산 도 계속 되 었 습니다 . 컴퓨터 의 발달 로 이러 한 사운드 를 흉내내 는 시뮬레이터 들 이 많이 개발 되 었 지만 아직 도 많 은 사람 들 은 ' 진짜 ' 진공관 앰프 를 선호 합니다 . 21 세기 하이 테크놀로지 도 어쩌 지 못한 이 진공관 의 영역 은 앞 으로 도 꽤 오랜 시간 동안 지속 될 것 같 습니다 . 콤 보 ( Combo ) & 스택 ( Stack ) 초보 자 들 도 딱 보 면 알 수 있 는 차이 는 앰프 가 콤 보형 이 냐 스택 형 이 냐 입니다 . 콤 보형 은 왼쪽 사진 과 같이 앰프 부 와 스피커 부 가 하나 의 캐 비 넷 안 에 붙 어 있 는 구조 입니다 . 일반 적 으로 5 와트 에서 100 와트 사이 의 앰프 들 이 이러 한 구조 로 되 어 있 죠 . 앰프 부 와 스피커 부 가 따로 떨어져 있 는 방식 을 스택 ( stack ) 또는 피기백 ( piggyback ) 타입 이 라고 합니다 . 보통 50 와트 에서 300 와트 정도 의 출력 이 큰 앰프 들 이 이러 한 구조 로 되 어 있 습니다 . 앰프 부분 을 앰프 헤드 또는 그냥 헤드 라고 부르 고 , 스피커 부분 을 스피커 캐 비 넷 또는 그냥 캐 비 넷 이 라고 부릅니다 . 이렇게 앰프 부 와 스피커 부 를 나누 면 , 운반 , 이동 , 보관 이 편리 하 고 스피커 의 격렬 한 진동 으로부터 앰프 부 의 진공관 과 같이 민감 한 부품 을 보호 할 수 있 으며 스피커 만 을 위한 캐비 넷 을 따로 둠 으로써 스피커 의 효율 을 극대 화 시킬 수 있 다는 장점 이 있 습니다 . 진공관 vs . 트랜지스터 진공관 은 미국 에서 는 튜브 ( tube ) , 영국 에서 는 밸브 ( valve ) 라고 합니다 . 트랜지스터 앰프 는 솔리드 스테이트 ( solid state ) 앰프 라고 도 하 죠 . 두 방식 모두 장단점 이 있 습니다 . 진공관 은 진동 에 약하 고 트랜지스터 는 열 에 약하 죠 . 또한 진공관 은 수명 이 제한 되 어 있 어서 교체 를 해 주 어야 하 지만 트랜지스터 는 과열 되 지만 않 으면 영구 적 으로 사용 이 가능 합니다 . 하지만 주의 할 것 은 트랜지스터 가 과부하 에 는 매우 약하 다는 것 입니다 . 진공관 은 어느 정도 의 과부하 가 걸려도 견딜 수 있 고 교체 가 쉽 지만 트랜지스터 는 과부하 가 걸리 면 수명 이 급속히 단축 됩니다 . 사용 할 때 주의 해야 하 죠 . 진공관 은 높 은 전압 / 낮 은 전류 를 사용 하 는 반면 트랜지스터 는 낮 은 전압 / 높 은 전류 를 사용 합니다 . 이 때문 에 트랜지스터 의 전원 부 가 더 단순 하 고 안정 적 이 죠 . 또한 진공관 은 임피던스 가 높 아서 스피커 의 낮 은 임피던스 에 맞추 기 위해서 는 변환기 를 거쳐야 합니다 . 트랜지스터 는 임피던스 가 낮 아서 스피커 에 바로 연결 하 는 것 이 가능 하 죠 . 사운드 의 차이 를 보 면 진공관 은 따뜻 하 고 부드러운 소리 가 나 고 트랜지스터 는 맑 고 명료 한 소리 가 납니다 . 진공관 은 짝수 차 배음 ( harmonics ) 을 강조 해 주 는 반면 트랜지스터 는 홀수 차 배음 을 강조 해 줍니다 . 인간 의 귀 는 짝수 차 배음 들 을 더 부드러운 것 으로 받아들이 는데 이 차이 가 바로 음색 의 차이 로 연결 되 는 것 입니다 . FET 트랜지스터 는 짝수 차 배음 을 강조 해 주 지만 , 진공관 보다 신호 처리 속도 가 빠릅니다 . 진공관 은 음극 에 열 을 가해서 전자 를 방출 하 는 방식 으로 되 어 있 는데 기타 에서 나오 는 전류 의 변화 에 대한 반응 이 트랜지스터 보다 느리 죠 . 이 느린 반응 이 음 의 모서리 를 둥글 게 깎 는 역할 을 하 게 됩니다 . 이러 한 따뜻 하 고 둥근 음색 은 기타 사운드 에 는 잘 어울리 지만 베이스 사운드 에서 는 그렇 지 않 죠 . 낮 은 음 인 만큼 명확 한 울림 이 더 중요 한 겁니다 . 그래서 베이스 앰프 에서 는 진공관 이 그다지 인기 가 없 습니다 . 많 은 베이시스트 들 은 진공관 보다 트랜지스터 앰프 를 선호 하 죠 . 앰프 의 구조 꽤 나 엉성 한 그림 이 지만 앰프 의 구조 를 이해 하 기 엔 충분 하 죠 . 일단 모든 앰프 는 헤드 ( head ) 부분 과 스피커 ( speaker ) 부분 으로 나눌 수 있 습니다 . 헤드 부 에 는 프리 앰프 , 파워 앰프 , 파워 서플라이 등 과 함께 각종 컨트롤 노브 가 달려 있 습니다 . 스피커 부분 은 실제로 소리 를 내 는 스피커 콘 이 달려 있 죠 . 기타 에서 나온 전기 신호 는 프리 앰프 에서 증폭 됩니다 . 이 증폭 된 신호 는 파워 앰프 에서 스피커 의 임피던스 에 맞 도록 조절 되 고 파워 앰프 를 통과 한 신호 가 스피커 를 울리 게 되 는 거 죠 . 파워 서플라이 는 프리 앰프 와 파워 앰프 에 전원 을 공급 하 는 역할 을 합니다 . 프리 앰프 프리 앰프 는 기타 의 픽업 에서 나오 는 아주 미세 한 출력 을 받 아서 파워 앰프 에서 사용 할 수 있 는 정도 의 신호 로 증폭 시킵니다 . 대부분 의 볼륨 과 톤 컨트롤 이 여기 에서 이루어집니다 . 진공관 앰프 에서 는 크기 가 작 은 진공관 들 이 이 프리 앰프 에 쓰이 는 것 들 이 죠 . 일반 적 으로 가장 많이 쓰이 는 프리 앰프 진공관 은 12 AX 7 입니다 . 영국 에서 는 ECC 83 으로 표기 하 죠 . 이 진공관 이 보통 3 ~ 4 개 정도 들어가 있 는데 , 서로 직렬 로 연결 되 서 하나 에서 나온 신호 가 다음 으로 들어가 는 식 으로 작동 하 면서 출력 과 서 스테인 을 증가 시키 고 톤 의 색깔 을 만들 어 갑니다 . 파워 앰프 앰프 에서 실제 스피커 를 진동 시키 기 위한 고출력 증폭 역할 을 담당 하 는 부분 입니다 . 앰프 제작 에서 가장 비용 이 많이 들어가 고 대부분 의 전력 을 소비 하 는 부분 이 면서 가장 열 이 많이 나 는 부분 이 기 도 하 죠 . 앰프 에서 커다란 진공관 들 이 이 역할 을 담당 합니다 . EL - 34 , 6 L 6 GC , KT 88 / 6550 , 7027 등 의 진공관 이 대표 적 이 죠 . 프리 앰프 진공관 과 는 달리 직렬 로 연결 된 것 이 아닙니다 . 두 개 씩 쌍 으로 쓰이 면서 푸시 - 풀 ( push - pull ) 의 작동 을 합니다 . 트랜지스터 앰프 역시 이렇게 푸시 - 풀 방식 을 사용 하 죠 . 쉽 게 이해 하 자면 하나 는 신호 를 밀어주 고 하나 는 반대쪽 에서 신호 를 끌 어 주 는 역할 을 하 면서 증폭 효율 을 높이 는 거 죠 . 두 개 의 진공관 이 정확 이 같 은 동작 을 반 대로 수행 한다고 보 면 됩니다 . 따라서 파워 부 의 진공관 은 쌍 을 이루 면서 특성 이 똑같 아야 합니다 . 당연히 교체 할 때 는 전부 다 같이 새 걸로 교체 하 고 같 은 회사 , 같 은 모델 을 써야 합니다 . 그렇게 해도 특성 이 다를 수 있 는데 , 그루브 ( Groove ) 와 같 은 회사 에서 는 하나하나 를 직접 테스트 해서 특성 이 비슷 한 것 들 끼리 쌍 으로 묶 어서 판매 합니다 . 이걸 매치 튜브 ( matched - tubes ) 라고 하 는데 , 가격 은 비싸 지 지만 앰프 성능 을 높이 고 진공관 수명 을 연장 할 수 있 습니다 . 파워 서플라이 전원 부 는 가정 용 교류 전압 을 앰프 에 필요 한 여러 직류 / 교류 전압 으로 바꿔 줍니다 . 플레이트 에 쓰이 는 450 불 트 직류 전압 , 스크린 을 위한 400 볼트 직류 전압 , 히터 를 위한 12 볼트 교류 전압 등 으로 말 이 죠 . 진공관 의 구조 기본 적 인 앰프 진공관 의 구조 입니다 . 이걸 트라이 오드 ( triode ) 라고 하 는데 , tri - 는 3 을 뜻 하 고 - ode 는 소자 를 뜻 하 죠 . 3 개 의 소자 가 있 다는 말 입니다 . 음극 이 그림 의 cathode 고 , 양극 이 plate , 그 사이 에 그리드 ( grid ) 가 있 습니다 . 소자 가 타 버리 는 걸 막 기 위해 유리관 은 진공 으로 되 어 있 죠 . 실제로 는 이렇게 생겼 습니다 . 위 에서 말 한 3 개 의 소자 말 고 히터 ( heater ) 가 있 는데 이건 음극 을 가열 해서 전자 가 튀 어 나가 는 걸 돕 는 역할 을 합니다 . 이렇게 히터 를 따로 부착 함 으로써 잡음 을 줄이 고 효율 을 높이 는 역할 을 합니다 . 진공관 의 높 은 열 은 진공관 의 작동 을 위해서 는 필수 적 인 거 죠 . 음극 이 가열 되 어야 전자 가 튀 어 나가 서 전류 가 흐르 게 되 는 거 니까요 . 그래서 진공관 앰프 를 처음 에 켜 면 소리 가 날 때 까지 시간 이 걸리 는 겁니다 . 마이너스 를 띤 음극 과 플러스 를 띤 플레이트 사이 에 그리드 가 없 다면 전자 는 아무런 통제 없이 음극 에서 플레이트 로 흐르 게 됩니다 . 이 흐름 을 조정 하 는 것 이 바로 그리드 의 역할 이 고 이 그리드 가 기타 의 픽업 과 연결 되 어 있 습니다 . 픽업 의 작 은 신호 로 그리드 에 작 은 전류 를 흘려 주 면 이 전류 가 음극 과 플레이트 사이 의 전자 흐름 을 변화 시킵니다 . 여기 서 바로 작 은 신호 로 다량 의 전자 흐름 을 변화 시키 면서 증폭 이 일어나 는 것 이 죠 . Class A , B , AB 진공관 앰프 의 회로 는 크 게 두 종류 로 나누 어 집니다 . 각각 Class A , Class B 로 불리우 죠 . 가끔 씩 앰프 광고 같 은 걸 보 면 Class A circuit 이 라든지 , Class B circuit 이 라든지 하 는 말 이 나오 는데 각 회로 의 원리 를 자세히 알 필요 는 없 더라도 어떤 특성 이 있 는지 는 알 아 두 면 그 앰프 의 성질 을 이해 하 는 데 도움 이 되 겠 죠 . Class A 초기 진공관 앰프 에 많이 쓰이 던 방식 으로 , 디스토션 이 거의 없 고 출력 도 작 습니다 . 진공관 에 항상 최대 전력 이 흐르 기 때문 에 전력 사용량 이 크 고 앰프 가 아주 아주 뜨거워 지 죠 . 하지만 서 스테인 이 길 어 지 는 장점 이 있 고 , 초기 진공관 앰프 는 이런 방식 으로 만들 었 으니까 빈티지 사운드 에 더 가까운 톤 이 납니다 . 대표 적 인 모델 로 는 Vox 의 AC 30 이 있 죠 . Class BClass A 회로 보다 효율 이 두 배 정도 좋 습니다 . 값 도 더 저렴 하 고 디스토션 량 이 많 죠 . Class ABClass B 라고 표시 된 대부분 의 진공관 앰프 는 실제로 Class AB 회로 를 사용 합니다 . Class B 를 기반 으로 Class A 회로 를 약간 응용 한 구조 로 되 어 있 죠 . 두 방식 의 장점 을 살린 디자인 으로 효율 , 출력 , 안정 성 과 경제 성 이 좋 은 회로 입니다 . 이 외 에 도 Class C , D , G , H 등 의 회로 가 있 지만 기타 앰프 에 는 쓰이 지 않 습니다 . 진공관 의 교체 시기 진공관 은 소모품 입니다 . 전구 와 마찬가지 죠 . 진공관 의 수명 은 얼마나 자주 , 얼마 만큼 의 강도 로 사용 했 는가 에 비례 합니다 . 어떤 사람 들 은 진공관 끝 의 은색 도금 이 벗겨진 걸 보 고 교체 시기 를 알 수 있 다고 하 는데 , 잘 못 된 말 입니다 . 교체 여부 는 순전히 소리 로 판단 해야 하 죠 . 파워 부 의 진공관 , 그러니까 큰 사이즈 의 진공관 수명 이 다 하 면 앰프 의 소리 가 약해 지 거나 , 어택 이 줄어들 거나 이상 한 잡음 이 나 거나 , 소리 가 커졌 다 작아졌 다 하 거나 , 고음부 나 저음부 가 약해 지 는 등 의 증상 이 나타납니다 . 프리 부 의 진공관 , 그러니까 작 은 사이즈 의 진공관 수명 이 다 하 면 심한 잡음 이 나 거나 한 채널 에서 만 게인 이 줄어들 거나 험 이 나 고 기타 의 터치 에 둔감 해 지 는 등 의 증상 이 나타납니다 . 제 경우 에 는 특정 음 에서 만 접촉 불량 과 같 은 잡음 이 나 더군요 . 프리 부 의 진공관 을 갈 았 더니 깨끗 해졌 습니다 . 진공관 을 교체 할 때 는 파워 부 를 한 세트 로 , 프리 부 를 한 세트 로 전부 갈아주 는 게 좋 습니다 . 물론 똑같 은 회사 의 똑같 은 모델 로 말 이 죠 . 여러 개 의 진공관 중 하나 라도 성능 이 떨어지 면 전체 앰프 성능 은 그 진공관 만큼 떨어진다고 생각 하 면 됩니다 . 일부 만 갈아주 는 건 별로 좋 은 생각 이 아니 죠 . 스프링 리 버브 ( Spring Reverb ) 진공관 앰프 에 는 보통 이런 스프링 리 버브 가 부착 됩니다 . 처음 봤 을 때 좀 황당 했 죠 . 리 버브 는 전기 적 신호 처리 로 이루어진다고 믿 고 있 었 는데 실제로 스프링 이 들 어 있 는 리 버브 라니 . . 앰프 를 발 로 차면 스프링 이 출렁거리 는 소리 까지 들리 니까 말 이 죠 . 스프링 리 버브 는 전기 신호 를 스프링 의 진동 에너지 로 바꿨 다가 이걸 다시 전기 신호 로 바꿔서 원래 의 신호 와 섞 는 역할 을 합니다 . 그러 기 위해서 는 리 버브 로 가 는 신호 를 증폭 시키 는 진공관 , 리 버브 입력단 의 임피던스 를 맞춰줄 변환기 , 리 버브 출력 단의 임피던스 를 맞춰줄 변환기 , 리 버브 에서 나온 신호 를 증폭 시키 는 진공관 , 원래 의 신호 와 리 버브 를 통과 한 신호 를 섞 어 줄 컨트롤 부 등 이 추가 로 필요 합니다 . 리 버브 안 에 는 보통 긴 스프링 2 개 나 짦은 스프링 3 개 가 들어갑니다 . 고음부 와 저음부 를 나눠서 처리 하 는 것 이 죠 . 3 개 의 짧 은 스프링 이 고출력 에서 피드백 이 적 어서 더 많이 사용 됩니다 . 여기 서 는 앰프 를 만드 는 게 아니 라 잘 사용 하 기 위한 얘기 를 하 고 있 는 거 니까 더 자세 한 건 피하 겠 습니다 . 스프링 리 버브 는 기계 적 인 장치 니까 충격 을 주 지 말 아야 하 죠 . 연주 중 에 발 로 걷 어 찬다 든지 하 면 소리 가 엉망 이 되 니까요 . . 사업자 정보 표시 | | | 사업자 등록 번호 : -- | TEL : -- | 사이버 몰의 이용 약관 바로 가 기