통풍구 ( 10 ) 를 제어 하 기 위한 시스템 ( 100 ) 이 도 4 에 도시 되 어 있 다 . 외부 도관 ( 120 ) 은 유체 를 통풍구 ( 10 ) 의 외부 튜브 ( 20 ) 에 공급 하 고 내부 도관 ( 130 ) 은 유체 를 통풍구 ( 10 ) 의 내부 튜브 ( 30 ) 에 공급 한다 . 외부 도관 ( 120 ) 에 는 제어 밸브 ( 62 ) 를 통한 불활성 가스 또는 제 어 밸브 ( 64 ) 를 통한 산화제 가 공급 되 는 반면 , 내부 도관 ( 130 ) 에 는 제어 밸브 ( 72 ) 를 통한 불활성 가스 또는 제 어 밸브 ( 74 ) 를 통한 연료 가 공급 된다 . 제어기 ( 80 ) 는 원 하 는 작동 모드 에 기초 하 여 그리고 또한 다양 한 센서 로부터 의 피드백 에 기초 하 여 제어 밸브 ( 62 , 64 , 72 , 74 ) 를 작동 시킨다 . 제어기 ( 80 ) 는 냉각 목적 을 위해 통풍구 ( 10 ) 를 통한 연속 적 인 유동 을 유지 하 기 위해 통풍구 ( 10 ) 의 작동 동안 밸브 ( 62 ) 또는 밸브 ( 64 ) 가 항상 개방 되 고 밸브 ( 72 ) 또는 밸브 ( 74 ) 가 항상 개방 되 는 것 을 보증 하 도록 프로그램 된다 . 교반 모드 동안 , 제어기 ( 80 ) 는 밸브 ( 62 및 72 ) 를 개방 하 여 통풍구 ( 10 ) 의 양 튜브 ( 20 , 30 ) 를 통해 불활성 가스 를 유동 시킨다 . 버너 모드 동안 , 제어기 ( 80 ) 는 밸브 ( 64 및 74 ) 를 개방 하 여 본질 적 으로 버너 로서 통풍구 ( 10 ) 를 사용 하 여 통풍구 ( 10 ) 를 통해 연료 및 산화제 를 유동 시킨다 .