그러나 상기 파일럿 펀치 ( 10 ) 는 그 횡단면 이 원형 으로 형성 되 어 승강 하 는 과정 에서 회전 이 발생 되 기 쉽 고 , 가압 하 는 과정 에서 상기 파일럿 펀치 ( 10 ) 와 상기 소재 ( M ) 가 간섭 되 는 경우 가 발생 될 수 있 다 . 이 를 방지 하 기 위하 여 종래 기술 에서 는 상기 파일럿 펀치 ( 10 ) 에 와셔 ( 18 ) 와 볼트 ( 19 ) , 그리고 제품 도 피부 ( 15 ) 를 구비 하나 이 는 부 품수 가 늘어나 고 가공 공수 가 증가 되 는 문제점 이 있 다 .