도 5 에서 는 구 동연 장부 ( 102 , 104 ) 가 도어 부재 ( 101 , 103 ) 의 하단 부분 에 연결 되 는 것 이 도시 되 지만 , 도 6 에서 는 , 그 구 동연 장부 ( 102 , 104 ) 의 일단 이 실링 반 대면 ( 101 b ) 의 하단 이외 의 부분 에 연결 되 도록 구성 된다 . 이 와 같이 구성 됨 으로써 , 상기 구 동연 장부 ( 102 ) 의 일단 을 통해 폐쇄 상태 에서 도어 부재 ( 101 ) 의 실링 면 ( 101 a ) 의 전면 을 걸쳐 균일 하 게 가압 할 수 있 게 되 어 실링 면 ( 101 a ) 의 전면 에 걸쳐 균일 한 기밀 을 얻 을 수 있 게 되 는 장점 이 있 다 . 이 경우 , 반드시 중앙 부분 에 한정 되 지 아니하 며 , 힘 이 작용 하 는 방향 과 접촉면 적 내지 위치 를 함께 고려 하 여 도어 부재 ( 101 ) 의 실링 면 ( 101 a ) 의 전면 을 걸쳐 균일 하 게 가압 할 수 있 도록 연결 되 는 것 이 바람직 하 다 .