이 결과 , 상기 제 3 유성기 어 셋 트 ( PG - 3 ) 에서 는 제 3 링 기어 ( R 3 ) 로 입력 된 상기 제 1 캐리어 ( C 1 ) 의 감속 입력 과 상기 제 3 선 기어 ( S 3 ) 에 입력 된 상기 입력축 ( 10 ) 의 등속 입력 에 의해 상기 제 3 캐리어 ( C 3 ) 를 통한 출력 은 상기 입력축 ( 10 ) 의 속도 보다 감속 되 고 상기 제 1 캐리어 ( C 1 ) 를 통해 전이 된 속도 보다 는 크 게 된다 .