이상 과 같 은 구성 을 구비 하 는 공구 지지 구 X 는 사용 에 있 어서 는 , 생 크 부 12 가 스핀들 축 의 테이퍼 구멍 에 결합 하 고 , 돌출부 20 의 상면 은 스핀들 축 의 선단 면 에 접촉 함 과 아울러 , 돌출부 20 이 제한 부재 30 이 결합 하 는 홈 부 11 b 를 따라 슬라이딩 한다 . 이 에 따라 압축 코일 스프링 40 이 압축 되 어 돌출부 20 의 기단 면 을 스핀들 축 의 선단 면 으로 가압 한다 . 이 에 따라 공구 지지 구 X 는 안정 한 상태 에서 스핀 들 축 에 의하 여 지지 된다 . 이렇게 공구 지지 구 X 는 , 종래 의 돌출부 가 홀더 본체 에 대하 여 슬라이딩 하 는 공구 지 지구 와 동일 한 기능 을 구비 하 지만 , 키 를 설치 할 필요 가 없 어서 돌출부 20 의 축 방향 의 길이 를 짧 게 형성 할 수 있 으므로 , 진동 을 억제 할 수 있 다 . 또한 스핀 들 축 선단 의 결합 폴 ( 結合 pawl ) 에 결합 하 는 돌출부 20 의 결합 홈 22 의 근방 을 협지 하 도록 제한 부재 30 이 설치 되 므로 , 돌출부 20 이 결합 홈 22 부분 에서 파손 되 는 것 을 억 제 할 수 있 다 . 또한 가압 수단 으로서 코일 스프링 을 채용 함 으로써 탄성력 의 조정 이 용이 하 게 되 고 , 개개 의 코일 스프링 은 탄성 계수 를 작 게 할 수 있 으므로 작 은 진동 을 흡수 하 기 쉬워 , 스핀들 축 으로부터 의 잔 진동 이 공구 선단 에 전달 되 는 것 을 억제 할 수 있 다 . 또한 홀더 본체 10 이 축 방향 으로 절단 됨 과 아울러 분할 면 사이 에 제진 합금 이 끼워져 있 으므로 , 스핀들 축 으로부터 의 진동 이 제진 합금 에 의하 여 흡수 되 기 때문 에 , 역시 공구 선단 의 진동 을 억제 할 수 있 다 .