경의선 ㆍ동해선 열차 가 휴전선 을 넘 기 까지 는 반세기 가 넘 는 세월 이 걸렸 다 . 지난 2000 년 7 월 제 1 차 남북 장관 급 회담 에서 경의선 철도 연결 에 합의 하 고 그해 9 월 경의선 철 도 ㆍ도로 연결 기공식 이 거행 된 후 공사 에 만 7 년 가까운 세월 이 흘렀 다 . 수많 은 세월 이 흐른 만큼 지뢰 를 골라 내 고 노반 을 닦 아 철로 를 놓 고 역사 ( 驛舍 ) 를 번듯 하 게 세우 는 데 는 우여곡절 이 적 지 않 았 다 . 우선 철 도 ㆍ도로 연결 을 위한 남북 당국 간 접촉 만 해도 2000 년 7 월 이후 61 차례 에 걸쳐 196 일 간 이뤄졌 다 . 시험 운행 까지 합하 면 거의 200 일 동안 얼굴 을 맞댄 셈 . 그 동안 철도 연결 에 투입 된 비용 도 5 , 454 억 원 에 달했 다 . 남측 구간 에 는 ▦ 경의선 철도 914 억 원 ▦ 동해선 철도 1 , 144 억 원 ▦ 경의선 철도 출입 사무소 ( CIQ ) 260 억 원 ▦ 경의선 공용 야드 840 억 원 ▦ 동해선 공용 야드 487 억 원 등 모두 3 , 645 억 원 이 투입 됐 다 . 북측 구간 공사 비용 으로 는 대북 자재 ㆍ장비 차관 으로 1 , 523 억 원 이 제공 됐 고 이 에 따른 수송비 등 부대 비용 286 억 원 등 모두 1 , 809 억 원 이 들 었 다 . 이번 시험 운행 에 들어간 비용 만 도 15 억 원 안팎 이 다 . 철로 곳곳 에 는 공사 에 투입 된 우리 측 인력 들 의 땀 도 배 어 있 다 . 철도 연결 에 참여 한 우리 측 인력 은 연인원 7 만 3 , 900 명 이나 된다 . 공사 구간 중 에 는 비무장 지대 등 민간 인 접근 이 통제 된 구역 이 많 은 데 다 지뢰 제거 작업 도 필요 했 던 만큼 군인 들 의 땀 이 녹아들 어 갔 다 . ⓒ 한국 아이 닷컴 , 무단 전재 및 재 배포 금지 < 한국 아이 닷컴 은 한국 온라인 신문협회 ( www . kona . or . kr ) 의 디지털 뉴스 이용 규칙 에 따른 저작 권 을 행사 합니다 >