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 2018 . 04 . 25 1991 기아 자동차 뉴 베스타 ( KIA NEW BESTA ) 
 1991 기아 자동차 뉴 베스타 ( KIA NEW BESTA ) 
 티스 도리 의 자동차 이야기 / 올드 카 목격담 2018 . 04 . 25 00 : 15 
 지난주 강남구 역삼동 의 한 아파트 지하 주차장 에서 문경 점촌 까지 탁송 을 갔 던 차량 입니다 . 소문난 올드 카 애호가 로 이름나 신 형 님 께서 베스타 를 사셨 다고 제 편 으로 탁송 을 부탁 하 셨 기에 수원 에서 분당선 열차 를 타 고 역삼동 까지 직접 올라갔 습니다 . 
 베스타 는 기아 자동차 에서 1986 년 부터 1997 년 까지 생산 되 었 던 원 박스 형 승합차 입니다 . 
 마 쯔 다의 3 세대 봉고 모델 을 기반 으로 9 인승 과 12 인승 모델 이 존재 했었 고 15 인승 모델 은 아시아 자동차 의 토픽 이 라는 이름 으로 판매 되 었 습니다 . 물론 86 년 식과 97 년 식 은 이게 같 은 차량 인지 싶 을 정도 로 디자인 에서 의 많 은 변화 가 있 었 습니다 만 , 86 년 식 이 고 97 년 식 이 고 폐차 와 수출 로 인해 사실 상 도로 위 에서 목격 하 기 매우 힘든 차량 중 하나 입니다 . 
 2017 / 01 / 25 - [ 티스 도리 의 자동차 이야기 ] - 송도유원지 ( 수출 단지 ) - 기아 자동차 하이 베스타 
 그럼에도 지난해 에 만 두어 번 봤 던 기록 이 블로그 에 남 아 있 네요 . 우연 의 일치 입니다 만 , 지난해 1 월 송도유원지 에서 봤었 던 베스타 와 번호판 은 달랐 지만 동일 한 차량 이 였 습니다 . 
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 91 년 식 뉴 - 베스타 입니다 만 , 전 면부 는 하이 베스타 로 개조 되 어 있 습니다 . 
 전반 적 으로 깔끔 한 상태 입니다 . 물론 칠 을 새로 했 던 차량 인지라 출고 당시 붙 어 있 던 데 칼 과 엠블렘 은 붙 어 있 지 않 았 네요 . 올드 카 복원 및 수집 이 라는 분야 에서 도 트럭 과 승합차 는 항상 뒷전 이 였 기 에 존재 자체 만 으로 도 그 가치 가 빛나 는 차량 입니다 . 
 지난해 1 월 , 송도 에서 보 았 을 때 초기 형 하이 베스타 라 적 어 놓 았었 는데 하이 베스타 로 개조 된 뉴 베스타 입니다 . 당시 댓글 을 인용 하 자면 , 2016 년 에 오토 마트 공매 에 출품 되 었 던 차량 이 라고 하 는데 당시 공매 관련 사진 이 남 은 블로그 가 있 어 들어가 확인 해 보 니 이 차량 이 맞 네요 . 
 http : / / exceltrx . blog . me / 220783322741 
 공매 에 올라온 차량 을 수출업자 가 매입 했으나 외국인 바이어 들 이 매입 하 지 않 아 다시금 국내 에서 풀리 게 된 상황 이 아닌가 싶 습니다 . 
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 매우 깔끔 합니다 . 
 27 년 의 세월 을 버텨온 베스타 치 고 는 매우 깔끔 합니다 . 물론 칠 을 새로 올린 차량 이 라 깔끔 한 건 당연 하 겠 지요 . 다만 , 잘 보이 지 않 습니다 만 여기저기 부풀 어 올라오 는 부분 들 이 좀 있 네요 . 
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 신형 기아 엠블렘 이 붙 어 있 습니다 만 , 후미 등 은 뉴 - 베스타 의 그것 을 그대로 지니 고 있 습니다 . 
 하이 베스타 와 뉴 베스타 후미 등 은 배치 가 조금 다릅니다 . 하얀색 후진 등 이 상단 에 배치 된 차량 은 뉴 베스타 . 하이 베스타 의 경우 하단 에 배치 되 어 있 습니다 . 정말 자세히 놓 고 봐야 구분 이 가능 합니다 만 , 구형 과 신 형 두 대 를 동시 에 세워 놓 고 보 면 쉽 게 차이점 을 알 수 있 답니다 . 
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 트렁크 는 부식 이 조금 심하 게 올라오 네요 . 
 그 존재 자체 만 으로 도 귀한 대접 을 받 아야 마땅 한 차량 이 기에 부식 은 문제 되 지 않 습니다 . 
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 슬라이딩 도어 를 열 어 봅니다 . 
 운전석 과 보조석 을 포함 하 여 총 4 열 로 구성 되 어 있 는 12 인승 차량 입니다 . 18 년 전 학원 차 생각 도 나 구요 . 시트 에 담배 빵 도 보입니다 만 심한 수준 은 아니 고 복원 으로 해결 이 가능 하 리라 보 니 큰 문제 는 없 을 듯 합니다 . 
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 시동 을 걸 어 봅니다 . 
 오래 세워 두 었 는지 조금 부조 를 했 습니다 만 , 금새 안정 된 리듬 으로 바뀝니다 . 2 . 2 로나 엔진 이 탑재 되 어 나왔 던 차량 입니다 만 , 공매 당시 엔진 룸 을 촬영 해 놓 았 던 사진 을 보 니 오래 전 에 J 2 엔진 을 스왑 해 놓 지 않 았 나 싶 습니다 . 원체 문제 가 많 던 로나 엔진 인지라 20 년 넘 게 가지 고 계시 던 초대 차주 분 께서 큰 돈 을 들여 엔진 을 바꾸 지 않 았 나 싶 네요 . 
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 수동 썬 루프 가 달려 있 습니다 . 
 당시 순정 썬 루프 가 있 었 던 걸로 기억 해서 순정 으로 알 고 있 었 는데 , 천장 사진 을 보 니 사제 가 맞 습니다 . 바 킹 이 수명 을 다 해서 물 이 새 는지 , 비 가 와도 실내 에 는 큰 영향 이 없 는지 는 모르 겠 습니다 . 
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 출발 합니다 . 천천히 나아갑니다 . 
 주행 거리 는 13 만 5 천 km . 그냥 세워놨 다고 봐야 맞 을 주행 거리 입니다 . 공매 당시 에 도 비슷 한 주행 거리 였 다는 기록 이 있 으니 그 이후 에 도 최소한 의 거리 만 을 움직였 으리라 예측 해 봅니다 . 
 어두컴컴 하 고 억대 를 호가 하 는 차량 들 이 주차 된 지하 주차장 을 지나 서울 에서 도 가장 부유 하 다고 알려진 강남 한복판 을 뚫 고 나옵니다 . 지나가 는 사람 들 이 쳐다봅니다 . 옆 으로 페라리 F 430 이 지나 갑니다 만 , 페라리 고 나발 이 고 백 대 를 가져다 놔 도 부럽 지 않 았 습니다 . RPM 이 생각 보다 높 네요 . 바늘 은 80 km / h 에 3000 을 가리킵니다 . 
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 순정 데크 대신 에 쎄라토 의 카세트 데크 가 장착 되 어 있 습니다 . 
 공매 당시 에 도 이 데크 가 달려 있 었 네요 . 아마 순정 데크 가 고장 이 나 고 오디오 집 에서 저렴 하 게 2 din 카세트 데크 를 구해다 달 지 않 았 나 추정 해 봅니다 . 어떤 차 에서 떼 어 온 건지 싶 어 찾 아 봤 습니다 만 , 구형 쎄라토 에 장착 되 는 데 크 라 하 네요 . 카 팩 을 먹 고 내놓 지 를 않 습니다 . 
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 작 고 귀여운 기어 봉 . 그리고 기어간 거리 가 좁 은 편 입니다 . 
 카 와 이 한 기어 봉 을 조작 합니다 . 2 단 에서 약간 의 충격 이 느껴 지 긴 합니다만 , 기어 를 살살 집어넣 으면 충격 이 없 거나 덜 하 더군요 . 클러치 상태 는 좋 았 습니다 . 1 단 부터 5 단 . 그리고 후진 기어 까지 . 금방 적응 해서 잘 타 고 왔 습니다 . 
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 공장 기아 엠블렘 이 선명 한 차키 . 
 그렇 습니다 . 당시 나오 던 차량 들 과 디자인 을 공유 하 는 키 입니다 . 물론 십수 년 이 지난 뒤 2007 년 형 그랜버드 까지 엠블렘 만 원형 으로 바뀌 고 이 디자인 의 키 가 달려 나왔 다고 하 네요 . 하나하나 모든 것 이 다 유물 입니다 . 
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 30 도 에 육박 하 는 기온 을 자랑 하 던 지난 금요일 . 
 에어컨 이 나오 지 않 아 땀 으로 범벅 이 되 어 휴게소 에 잠시 들렸 었 습니다 . 비록 차 들 뒤 에 숨 어 있 어서 휴게소 에 들린 운전자 들 의 시선 을 집중 시키 는 데 엔 실패 했었 네요 . 
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 ♡ 전화 데이트 ♡ ☆ 운세 상담 ☆ 
 앞 유리 에 붙 어 있 던 이 스티커 를 보 고 작년 에 목격 했 던 차량 그리고 공매 에 나왔 던 차량 과 번호판 은 달랐 지만 동일 한 차량 임 을 확인 할 수 있 었 습니다 . 90 년 대 후반 ~ 2000 년 대 초반 에 유행 하 던 ARS 유료 서비스 스티커 입니다 . 잘 떨어지 지 않 는지 20 년 가까운 세월 을 베스타 와 함께 보내 고 있 네요 . 
 무사히 강남 에서 점촌 까지 도착 했 습니다 . 잘 밟 아야 90 수준 으로 천천히 달려왔 네요 . 30 년 가까운 세월 을 버텨온 베스타 와 잠시 나마 함께 할 수 있 어서 기뻤 습니다 . 지난 30 여 년 의 세월 을 뒤로하 고 좋 은 주인 을 만났으니 앞 으로 도 오래오래 그 위엄 을 뽐내 주 었 으면 좋 겠 습니다 . 
 로드 탁송 은 역시 개꿀 탁송 1666 - 8648 
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