중국 어선 , 해경 단속 에 갈수록 흉포 화 … 왜 ? 
 우리 영해 나 배타 적 경제 수역 ( EEZ ) 에서 불법 조업 을 하 다가 해양경찰 에 적발 된 중국 선원 들 의 저항 이 갈수록 흉포 화 하 고 있 다 . 
 인천 해양경찰 서 소속 이청호 경장 은 12 일 인천 소청 도 해역 에서 중국 어선 나포 를 위해 조타실 을 수색 하 던 중 중국 선장 이 휘두른 흉기 에 찔려 숨졌 다 . 
 중국 어선 나포 중 해경 이 둔기 에 맞 아 바다 에 떨어져 숨진 적 은 있 어도 직접 적 으로 중국 선원 의 흉기 에 찔려 숨진 것 은 이번 이 처음 이 다 . 
 해경 은 2008 년 9 월 전남 신안군 가거 도 해역 에서 목포 해 경서 소속 박경조 경위 가 중국 선원 이 휘두른 둔기 에 맞 아 바다 에 추락 해 숨진 사건 을 계기 로 중국 어선 의 불 법조 업 에 엄정 대응 하 고 있 지만 중국 어선 의 저항 수위 도 극 에 달하 고 있 다 . 
 지난 3 월 충남 태안 격렬비열도 해역 에서 는 단속 경찰관 1 명 이 중국 선원 이 휘두른 해머 에 맞 아 중상 을 입 었 다 . 
 지난해 12 월 전북 군산시 어청 도 해역 에서 도 중국 어선 이 해경 경비함 을 고의로 들이받 기 도 했 다 . 
 당시 어선 에 오르 려던 해양 경찰관 4 명 은 쇠 파이프 에 맞 아 팔 에 골절상 을 당했 다 . 
 중국 선원 들 은 해경 의 단속 에 맞서 어선 에 특수 방어 시설 을 설치 해 놓 고 있 다 . 
 단속 경찰관 이 어선 위 로 올라오 지 못하 도록 선체 외부 난간 에 끝 이 날카로운 길 이 2 m 짜리 쇠꼬챙이 를 수십 개 씩 꽂 는 어선 들 이 최근 부쩍 늘어났 다 . 
 불법 조업 행위 가 적발 되 면 쇠 파이프 와 삽 , 심지어 해머 까지 동원 해 필사 적 으로 해경 의 진압 을 봉쇄 하 기 때문 에 단속 하 는 해경 의 피해 도 점점 늘 고 있 다 . 해양 경찰청 에 따르 면 최근 5 년 간 선박 나포 과정 에서 숨진 경찰관 은 2 명 , 부상자 는 28 명 에 이른다 . 
 중국 선원 들 이 해경 에 붙잡히 지 않 기 위해 필사 적 으로 저항 하 는 것 은 거액 의 담보금 과 이중 처벌 을 두려워하 기 때문 이 다 . 
 특히 선박 소유자 는 한국 측 으로부터 부과 받 은 이 담보금 을 다시 선원 들 에게 분담 시키 는 게 통상 적 이 다 . 
 이 같 은 분담 체계 로 선원 들 은 담보금 을 나눠 갚 아야 하 고 이 를 갚 으려면 보통 수년 씩 바다 에서 사실 상 ' 노예 생활 ' 을 해야 한다는 것 을 뻔히 알 기 때문 에 목숨 을 걸 고 격렬 하 게 저항 하 고 있 다 . 
 이 와 함께 담보금 을 내 고 석방 되 더라도 자국 정부 로부터 다시 처벌 을 받 는 ' 이중 처벌 ' 도 이 들 의 난동 을 더 과격 하 게 만들 고 있 는 한 요인 으로 보인다 . 
 해경 은 올해 들 어 지난 10 월 까지 294 척 의 외국 어선 을 나포 했 는데 이 는 지난해 동기 224 척 에 비해 31 . 3 % 늘어난 것 이 다 . 
 이 기간 담보금 징수액 도 63 억 9 , 900 만 원 으로 지난해 동기 38 억 6 , 000 만 원 에 비해 40 . 5 % 늘어났 다 . 
 대검찰청 은 갈수록 늘어나 는 불 법조 업 을 막 기 위해 중국 어선 이 부담 해야 할 담보금 을 4 , 000 만 ~ 7 , 000 만 원 에서 5 , 000 만 ~ 1 억 원 으로 상향 조정 하 도록 지난 1 일 일선 검찰청 에 지시 했 지만 효과 를 거둘지 는 미지수 다 .