제주 노면 전차 경제 성 엇갈린 분석 
 제주도 에 노 면 전차 를 도입 하 면 경제 성 이 있 다는 용역 결과 가 나왔 다 . 중간 보고 때 와 는 다른 분석 이 다 . 
 대진 대학교 산학 협력 단 은 13 일 제주도 가 의뢰 한 ' 신교통수단 도입 사전 타당 성 조사 ' 최종 보고회 를 통해 " 노면 전차 는 2 개 노선 에서 경제 성 이 있 는 것 으로 분석 됐 다 " 고 밝혔 다 . 
 검토 대상 인 5 개 노선 가운데 노형 로 타리 에서 국립 박물관 사거리 까지 7 . 29 km 로 최 단거리 노선 인 동서선 2 안 과 같 은 구간 에 제주 공항 을 낀 동서선 2 - 1 안 이 가장 적합 한 노선 으로 꼽혔 다 . 
 나란히 비용 대비 편익 비율 이 1 을 넘겨 경제 적 타당 성 을 확보 했 다는 것 이 용 역진 의 설명 이 다 . 
 이 는 노면 전차 의 경제 성 이 미흡 한 것 으로 분석 된 지난 4 월 중 간 용역 보고 와 는 다른 결과 다 . 
 대 진대 산학 협력 단 김동선 단장 은 " 기획 재정부 가 지난 7 월 , ' 철도 투자 평가 편람 ' 을 개정 해 경제 성 분석 기간 인 편익 계 상년 도 를 기존 30 년 에서 40 년 으로 10 년 늘렸 기 때문 에 비용 대비 편익 비율 이 증가 한 것 " 이라고 밝혔 다 . 
 용역 에서 도입 시스템 은 전력 공급 선 없이 배터리 전지 로 움직이 는 무 가선 노면 전차 가 , 사업 추진 방식 은 지방비 부담 이 덜 한 민자 사업 이 각각 유리 한 것 으로 분석 됐 다 . 
 이 와 관련 해 민간 투자 가 60 % 까지 이뤄지고 분담금 ( 10 %) 이 있 을 경우 제주도 재정 부담 은 12 % 밖에 안 되 지만 민간 재원 이 50 % 로 제한 되 고 분담금 까지 빠지 면 제주도 부담액 은 32 % 까지 늘어나 는 것 으로 나타났 다 . 
 용역 팀 은 버스 노선 조정 과 탐라 문화광장 조성 등 구도심 활성 화 방안 이 나오 면 최적 노선 대안 도 변경 될 수 있 다는 점 을 강조 했 다 . 
 노면 전차 도입 을 위한 사전 타당 성 조사 용역 이 마무리 됨 에 따라 제주도 는 내년 에 도시 철도 기본 계획 을 마련 하 고 국토 해양 부 에 예비 타당 성 조사 를 의뢰 하 는 등 후속 조치 를 취하 기 로 했 다 . 
 하지만 경제 적 타당 성 을 놓 고 논란 이 많 은 노면 전차 에 대해 도지사 의 선거 공약 이 라는 이유 로 밀어붙이 려 한다는 비판 이 나오 고 있 다 .