측정 한 엔진 회전수 가 정상 적 인 운 행시 의 엔진 회전수 에 비하 여 낮 은 경우 는 마찬가지 로 일반 적 인 변속 패턴 을 가져가 되 ( T 1 ) , 엔진 회전수 가 정상 보다 높 은 경우 , 엔진 회전수 와 터빈 회전수 의 차이 인 슬립 량 을 측정 하 게 되 고 , 이때 측정 된 슬립 량 을 미리 설정 된 목표 슬립 량 과 비교 하 여 상기 슬립 량 이 목표 슬립 량 보다 적 은 지점 ( T 2 ) 에서 변속 을 수행 하 게 된다 .