또한 , 회전체 인 디스크 ( 70 ) 와 의 마찰 로 패드 플레이트 ( 50 , 60 ) 는 회전 토크 를 받 는데 , 이 경우 에 도 패드 플레이트 ( 50 , 60 ) 는 피스톤 ( 20 ) 및 핑 거부 ( 12 a ) 에 의해 회전 방향 으로 움직이 는 것 이 제한 된다 . 결국 , 디스크 ( 70 ) 와 패드 ( 51 , 61 ) 의 잔류 드래그 ( Residual Drag ) 가 개선 되 어 , 전반 적 인 디스크 브레이크 의 작동 소음 이 월등 하 게 저감 된다 .