계속 해서 , 상기 상 판관 ( 211 ) 에 는 다수 의 유입 구 ( 213 ) 가 형성 되 어서 배수성 콘크리트 포장 층 ( 50 ) 내 에 존재 하 는 물 이 상기 유입 구 ( 213 ) 를 통해 통 수관 ( 210 ) 으로 유입 되 도록 한다 . 따라서 , 도로 내 배수 가 도로 의 가장자리 에 배관 되 는 유공 관 ( 70 ) 을 통해서 만 이루어지 는 제약성 을 극복 하 여 , 보다 신속 한 배수 를 이룰 수 있 다 . 물론 , 상기 통 수관 ( 210 ) 은 다 짐 콘크리트 포장 층 ( 40 ) 과 배수성 콘크리트 포장 층 ( 50 ) 에 물리 적 인 영향 을 최소 화 하 는 형상 으로 되 므로 , 도로 의 수명 에 도 큰 영향 을 주 지 않 게 된다 .