철탑 공화국 당진 , 이제 근본 적 인 대안 을 찾 자 ! 
 신 당진 - 신 온양 간 송 전설 로 건설 반대 당진군 대책위 간사 단체 
 당진 환경연합 사무 국장 김 병 빈 
 업무 차 들렀 다가 둘러 본 서울 의 밤 이 점점 더 휘황찬란 해 지 고 있 다 . 거리 곳곳 에 화려 한 네온사인 과 대형 전광판 , 루 미나리 에 , 그리고 초 고층 건물 에 설치 된 에스컬레이터 까지 … 그야말로 시골 출신 방문객 을 주눅 들 게 한다 . 하지만 잠깐 이라도 깊이 생각 해 보 면 서울 의 화려 함 뒤 에 는 내 고장 에 드리워진 깊 은 시름 과 그늘 이 있 다 . 수도 권 은 우리 나라 전체 전력 의 38 % 를 소비 한다 . 하지만 대형 발전소 와 고압 송전선 로 , 그리고 흉물 스런 철탑 은 서울 에서 는 보 기 어렵 다 . 반면 에 대 도시 에서 흥청망청 전기 를 쓰 는 동안 지방 의 누군가 는 거대 한 철탑 과 고압 송전선 로 아래 에서 정신 적 , 경제 적 인 고통 을 당하 고 있 다 . 
 현재 우리 당진 지역 에 는 502 개 의 고압 송전탑 이 설치 되 어 있 으며 전국 기초 지자체 에서 2 위 를 달리 고 있 다 . 인근 서산 시가 600 여기 로 1 등 인 것 을 감안 하 면 당진군 이 머지않 아 불명예 스런 1 위 도 달성 할 것 이 다 . 반면 에 우리 고장 주변 이 우리 나라 를 대표 하 는 영원 한 철탑 공화국 으로 낙인찍히 게 될 것 이 다 . 그렇 다면 이렇게 많 은 철탑 이 들어서 게 된 원인 은 무엇 인가 ? 당연히 충남 해안가 에 세워진 대 규모 화력 발전소 가 지속 적 으로 증설 되 기 때문 이 며 , 또한 생산 된 전기 를 수도 권 과 대 도시 로 보내 주 기 때문 에 나타난 필연 의 결과 이 다 . 
 수도 권 과 대 도시 는 정치 , 경제 , 사회 , 문화 등 거의 모든 분야 에서 돈 과 권력 , 사람 을 블랙홀 처럼 빨아들이 고 있 다 . 따라서 지방 에서 , 더욱이 시골 에서 산다는 것 은 서울 에 비해 비싼 물가 와 부족 한 일자리 , 낮 은 행정 서비스 , 취약 한 문화 적 혜택 , 경쟁력 없 는 교육 등 을 감수 한다는 것 을 의미 한다 . 그나마 시골 에서 살 면서 도시 보다 더 좋 은 유일 한 혜택 이 있 다면 아마도 맑 은 공기 와 청정 한 자연환경 일 것 이 다 . 
 그런데 더 풍요 롭 고자 하 는 대도심 의 욕망 때문 에 지방 과 시골 의 유일 한 자산 인 청정 한 자연 생태 계 가 파괴 되 고 있 다 . 대 도시 에서 주로 소비 하 는 전기 를 생산 하 고 보내 주 기 위해 , 자동차 에 들어가 는 철강 을 만들 기 위해 , 당진 의 산하 가 파헤쳐 지 고 있 으며 대기 오염 물질 을 내뿜 는 공장 굴뚝 과 고압 송전선 로 , 그리고 흉물 스런 철탑 이 나날이 늘 어 만 가 고 있 는 것 이 다 . 
 지난 2005 년 부터 추진 되 어 온 신 당진 - 신 온양 간 송전선 로 추진 계획 도 그 중 의 하나 이 다 . 정미면 신시리 의 신 당진 변전소 에서 시작 하 여 정미면 ( 신시 · 덕마 · 모평 ) , 당진읍 ( 용연 · 대덕 ) , 면천면 ( 죽동 ) , 순성면 ( 갈산 · 성북 · 옥호 · 아찬 ) , 송악면 ( 가교 ) , 신평면 ( 상오 · 남산 · 신흥 · 신당 ) , 우강면 ( 부장 · 신촌 ) 을 거쳐 아산 영인면 까지 이어지 는 345 kV 송전선 로 노선 으로 총 119 기 의 철탑 을 계획 하 고 있 으며 그 중 에 71 기 가 당진 의 내륙 을 관통 하 며 설치 되 는 것 으로 알려졌 다 . 
 이러 한 건설 계획 에 대하 여 그 동안 당진군 과 ' 신 당진 - 신 온양 간 송전선 로 건설 반대 당진군 대책 위원회 ' 에서 는 주민 들 에 대한 전자파 피해 와 환경 파괴 , 그리고 경제 적 인 피해 를 우려 하 며 반대 활동 을 지속 적 으로 추진 해 왔으며 한전 에서 도 지역 공동체 의 문제 제기 에 어느 정도 공감 해서인지 지난 2 년 동안 사업 추진 을 중단 하 는 것 처럼 조용 했었 다 . 그러나 지난 2008 년 12 월 부터 갑자기 한전 중부 계통 건설 처 가 환경영향평가 초안 을 당진군 에 제출 하 고 3 월 4 일자 로 환경영향평가 공람 과 주 민설 명회 개최 를 공고 하 며 특유 의 일방 적 인 밀어붙이기 사업 방식 을 선언 했 다 . 
 그러나 그 동안 의 대응 과정 을 통하 여 당진군 과 대책위 는 무 조건 적 인 반대 만 한 것 이 아니 라 지혜 롭 고 현명 한 대안 을 계속 적 으로 제시 했었 다 . 당진군 의 내륙 을 관통 하 는 신규 송전탑 건설 계획 을 중단 하 고 이미 설치 된 신 당진 - 현대제철 간 의 345 kV 송전 선로 를 이용 하 는 방안 이 그 중 에 하나 이 다 . 그리고 부곡 공단 에 345 kV 변전소 ( 가칭 동당 진 ) 를 신설 해 현대제철 에서 7 ㎞ 만 이 어 준다면 여기 까지 는 345 kV 송전 선로 가 이어지 게 된다 . 그 다음 에 는 당진 · 평택항 내항 의 호안 외측 부분 과 아산 만 방조제 을 따라 아산시 영인면 으로 송전 하 는 방안 이 다 . 
 이 방법 을 채택 할 경우 기존 철탑 을 이용 하 게 되 어 송전 거리 와 철탑 수 , 그리고 국가 예산 을 획기적으로 줄일 수 있 게 된다 . 또한 경유 하 는 노선 의 대부분 이 항만 과 방조제 등 국유지 이 기 때문 에 토지 보상비 도 크 게 절감 할 수 있 다 . 이외 에 도 충남 서 북부 지역 에 건설 중 인 대단위 철강 단지 와 황해 경제자유구역 의 전력 공급 에 도 대비 하 고 GS EPS 와 현대 그린 파워 등 의 발전소 에서 도 이곳 의 변전소 와 송전탑 을 효과 적 으로 활용 할 수 있 다 . 
 그럼에도 불구 하 고 한전 중부 계통 건설 처 는 국토 해양 부 의 단순 한 반대 의사 검토 의견 을 이유 로 기존 노선 강행 방침 을 밝히 고 있 다 . 국토 해양 부 의 반대 의견 은 받아들이 고 당진군 과 군민 의 반대 의견 은 무시 해도 된다는 것 인가 . 
 현재 당진 지역 곳곳 의 산하 에 는 502 개 의 철탑 이 흉물 스럽 게 자리 잡 고 있 다 . 만약 신 당진 - 신 온양 간 송전 선로 가 기존 노선 대로 건설 된다면 71 개 의 철탑 이 더 추가 돼 모두 573 개 로 늘어난다 . 문제 는 이것 으로 끝나 는 것 이 아니 라는데 있 다 . 현재 충남 도 와 당진군 이 추진 하 는 계획 대로 당진 서 북부 지역 에 대 규모 공단 과 신 도시 가 추가 로 건설 된다면 또 다시 신 당진 변전소 에서 당진 내륙 을 관통 하 는 2 개 노선 의 초고압 송전탑 이 추가 될 예정 이 라고 한다 . 
 이제 어떻게 할 것 인가 ? 지금 까지 는 우리 가 잘 몰라서 , 또는 수도 권 사람 들 이 사용 할 전기 를 생산 하 고 송전 하 기 위해 어쩔 수 없이 송전 철탑 을 허용 했 을지 몰라도 , 이제 는 근본 적 인 대안 을 찾 아야 한다 . 특히 , 이번 에 는 타당 성 이 충분 한 대안 도 있 지 않 은가 ? 노선 경과 지역 을 중심 으로 그리고 당진 을 대표 하 는 모든 기관 단체 의 관심 과 참여 속 에서 바람직 한 해결책 이 모아 졌으면 하 는 절실 한 바램 이 다 . 국가 적 인 전력 수요 를 위해 우리 지역 과 후손 이 감당 해야 할 의무 는 502 개 로 도 충분 하 다 . 
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