안녕 하 세요 ? 꼼꼼 마왕 입니다 ~^^   요즘 처럼 낚시 하 기 좋 은 계절 이 어디 있 을까요 ? 한마디 로 딱 ! !! 인 낚시 조건 입니다 .     오늘 은 시마노 울 테 그라 c 2000 s 릴 을 소개 해 보 겠 습니다 . 낚시 릴 하 면 시마노 를 먼저 떠올릴 정도 로 시마노 는 릴 잘 만들 기 로 명성 이 있 는 회사 입니다 .   제 가 시마노 를 처음 만난 건 어린 시절 코 렉스 자전거 에 달려 있 던   18 단 시마노 변속기 자전거 로 처음 마주 했었 죠 .   그때 당시 중국 산 변속기 와 는 확연히 다르 게 시마노 변속기 의 깔끔 한 변속 에 매료 됐었 습니다 .   그런 시마노 를 10 여 년 전 루어 낚시 를 시작 하 면서 다시 만나 게 됐 지요 .   시마노 의 수많 은 릴 중 보급 기 에서 중 급기 로 넘어갈 때 추천 드리 고 싶 은 시마노 울 테 그라 c 2000 s 를 소개 해 볼까 합니다 .   울 테 그라 2012 년 형 이 라고 도 합니다 . 전 모델 에 비해 몇 가지 업그레이드 가 된 모델 입니다 .   제 가 항상 배스 낚시 에 사용 하 던 시마노 시에나 2500 FB 가 너무 힘겨워 해서 그냥 추억 과 함께 보관 하 기 로 하 고   배스 타깃 의 새로운 릴 을 찾 던 중 루 어 낚시 를 아주 아주 사랑 하 는 동생 의 추천 을 받 아 구매 하 게 되 었 습니다 .   시마노 울 테 그라 c 2000 s 개봉 전 상자 입니다 . 상품 상자 를 열 때 항상 설레 죠 ~    윤성 조구 정품 을   구매 했 는데요 , 상자 겉면 에 윤 성 조구 보증 카드 가 붙 어 있 습니다 . 제품 구입 후 1 개월 내 에 정품 등록 하 면 A / S 왕복 배송 비 를 부담 해 준 다네요 .   ​           시마노 울 테 그라 c 2000 s 의 스펙 은 아래 와 같 습니다 .   기어 비 5 . 0 : 1 실용 드 랙 력 : 2 kg 최대 드 랙 력 : 3 kg 무게 : 190 g   S A - RB 베어링 : 5 개 1 회전 회수 량 :   66 cm   나일론 권 사량 ( lb - m ) : 3 - 125 / 4 - 100 / 5 - 75 후로 로 권 사량 ( lb - m ) : 3 - 110 / 4 - 85 / 5 - 65 PE 권 사량 ( lb - m ) : 0 . 6 - 150 / 0 . 8 - 110 / 1 - 80    상자 에 는 고급 기 릴 에 도 사용 하 는 X - SHIP , AR - C   스풀 마크 가 나 얕보 지 마 ~ 하 는 거 같 네요 ^^    ​           이제 상자 를 열 어 보 겠 습니다 .     보증서 규정 안내서 가 보입니다 .     윤성 조구 보증 규정 은 아래 사진 과 같 습니다 .            보증서 아래 시마노 울 테 그라 c 2000 s 의 반짝반짝 영롱 한 모습 이 드러납니다 . 기분 최고 인 순간 입니다 .     전체 적 인 구성 품 입니다 .          보급 형 릴 에 는 없 는 릴 파우 치가 들 어 있 습니다 . 두께 감 이 없 어 조금 아쉽 긴 하 지만 릴 스크래치   방지 정도 는 충분 해 보 입니다 .            시마노 울 테 그라 c 2000 s 를 하나하나 살펴보 겠 습니다 .     지난번 포스팅 한 시마노 에어노스 1000 s 와 같이 핸들 부분 에 스크래치 방지 용 종이 와 캡 이 끼워져 있 습니다 .           시마노 울 테 그라 c 2000 s 의 디자인 은 마치 옛날 카메라 를 보 는 듯 한 화려 하 지 않 은 클래식 한 느낌 을 갖 고 있 습니다 . 클래식 한 느낌 을 좋아하 는 저 로서 너무 맘 에 듭니다 .         빨간색 스티커 의 매그넘 라이트 로터 문구 가 눈 에 띄 는데요 , 한번 돌려 봤 을 때 제 가 사용 하 던 보급 기 릴 과 는 다르 다는 걸 바로 알 수 있 을 정도 로 정말 경쾌 한 가벼운 느낌 과 부드럽 다는 느낌 을 줍니다 .    매그넘 라이트 로터 는 시마노 기술 인 CI 4 + 카본 섬유 로 만들 어 져 있 습니다 . 시마노 CI 4 + 카본 섬유 는 기존 의 플라스틱 에 비해 20 % 이상 가벼워졌 고 약 1 . 6 배 의 강도 를 갖 고 있 습니다 .   이 에 따른 장점 은   릴 전체 의 중량 을 줄일 수 있 어 손 에 피로 가 덜 하 고 경량 화 에 의한 회전 치우침 이 감소 합니다 .   그리고 로터 가 가벼우 면 적 은 힘 ( 시동 토크 ) 으로 핸들 을 돌리 기   시작 할 수 있 고 이 로 인해 로터 를 돌리 는 순간 부터 라인 끝 에 루어 의 물속 정보 를 손 으로 잘 전달 할 수 있 는 장점 이 있 겠 습니다 .   반대 로 무거운 로터 는 처음 부터 큰 힘 이 들어가 기 때문 에 로터 가 회전 하 는 초반 에 루어 가 있 는 물속 상황 정보 를 얻 는데 불리 합니다 .    쉽 게 말 해 매그넘 라이트 로터 는 경량 화 에 의한 회전 치우침 감소 하 고 적 은 시동 토크 로 빠른 회전 과 루어 감도 상승 이 장점 이 라 할 수 있 습니다 .            릴 풋 부분 입니다 . 말레이시아 에서 만들 어 졌 습니다 .           일자 형 노브 와 반듯 한 핸들 이 아닌 굴곡진 알루미늄 머신 컷 핸들 입니다 . 퀄리티 가 정말 좋 습니다 .         베일 부분 을 보 겠 습니다 . 릴 에 있 어서 베일 부분 은 캐스팅 할 때 마다 움직여야 하 는 피로도 가 높 은 부분 입니다 .   시마노 울 테 그라 c 2000 s 는 SR 원피스 베일 이 적용 되 어 있 습니다 .   SR 원피스 베일 은 얇 지만 강한 스테인리스 재질 로 이음매 가 없 고 견고 하 며 흠집 이 잘 나 지 않 고 베일 과 라인 롤러 에 단차 가 없 는 구조 로 라인 걸림 등 트러블 을 적 습니다 . ​   아래 사진 은 시마노 에어노스 1000 s 의 베일 입니다 . 원피스 베일 과 는 다른 모습 입니다 .      제 가 사용 해 본 보급 기릴 ( 에어노스 급 ) 베일 은 베일 을 재 꼈 다 놓 았 을 때 복원력 이 약하 고 내구 성 또한 오래 가 지 못했었 는데   울 테 그라 c 2000 s 의 베일 은 재 낄 때 부드러우 면서 복원 은 강하 고 유격 이 없 어서 믿 음 이 갑니다 .            거기 에 시마노 간편 한 손질 시스템 으로 라인 롤러 부 의 오일 주입 구 가 있 어   오일 주입 이 쉽 고 정확 하 며 간단히 오일 한 방울 주입 만 으로 라인 롤러 의 컨디션 을 유지 할 수 있 습니다 . 관리 가 잘 되 니 수명 또한 길 어 집니다 .   라인 롤러 는 물 이 많이 닿 는 부분 이 라 관리 가 중요 함 으로 이 라인 롤러   주 유구 는 정말 신 의 한 수 라 말 할 수 있 겠 습니다 .    라인 롤러 주유 구 말 고 또 간편히 주유 할 수 있 는 곳 이 있 습니다 . 바로 메인 기 어부 주 유구 입니다 .   있 고 없 고 의 차이 는 릴 컨디션 을 유지 하 는 데 큰 차이 가 날 것 이 분명 합니다 .   사실 고장 나 지 않 는 이상 릴 을 분해 할 일 이 없 고자 가 정비 가 안 되 실 경우 더욱이 오 일 주유 하 기 쉽 지 않 습니다 .      설명서 에 나와 있 는 시마노 에어 노 울 테 그라 c 2000 s 의 오일 주유 부분 들 이 니 참고 하 시 길 바랍니다 .   ​ 로터 와 핸들 역회전 방지 ON / OFF 스위치 크기 가 상당히 작 아서 저 는 약간 의 불편 함 이 느껴졌 는데요 다른 부분 이 너무 맘 에 듦 으로 이 정도 는 크 게 신경 쓰이 지 않 았 습니다 .            스풀 부분 을 보 겠 습니다 .   시마노 울 테 그라 c 2000 s 의 스풀 은 AR - C 라이트 스풀 이 적용 되 어 있 습니다 .   보급 형 시마노 릴 은 그냥 AR - C 스풀 이 지만 요건 AR - C 라이트 스풀 입니다 .   AR - C 라 아트 스풀 은 최대한 두께 를 얇 게 깎 은 초 경량 스 플 이 고요 최상 의 상태 로 라인 이 방출 돼서 트러블 없이 비거리 를 늘릴 수 있 는 장점 이 있 습니다 .      드 랙 노브 부분 입니다 .     궁금 해서 스풀 을 열 어 봤 습니다 .    스풀 을 들 어 보 시 면 가볍 다는 게 바로 느껴집니다 . 드 랙 노브 에 구 리스 도 적당히 도포 되 어 있 습니다 .            메인 구 동부인 기어 도 기술 집약 적 입니다 .   바로 X - SHIP 기어 시스템 ,    X AERO WRAP 크로스 기어 시스템 이 들어가 있 습니다 .   X - SHIP 기어 시스템 은 시마노 의 정밀 기어 시스템 으로 회전 이 가볍 고 이 로 인해 감도 가 좋 아 지 고 강한 힘 을 발휘 할 수 있 습니다 .   거기 에 X AERO WRAP 크로스 기어 시스템 이 라인 을 일정 하 게 정돈 되게 감 아 올려 라인 방출 시 에너지 손실 이 억제 되 어 비거리 향상 에 도움 이 됩니다 .                   베어링 도 A - RB 베어링 보다 업그레이드 된 S A - RB 로   A - RB 는 베어링 측면 을 방청 소재 로 실링 을 한 거 고요 ,   S A - RB 는 베어링 내부 에서 염분 재결정 화 에 따른 염분 엄 킴 을 대폭 감소 시킨 베어링 으로 스텔라 , 트윈 파워 고급 기에 S A - RB 를 베어링 을 사용 합니다 .   그래서 샤워 세정 도 가능 하 고 바다 에서 사용 도 가능 하 지만 저 는 둘 다 안 하 는 쪽 을 택하 겠 습니다 .    울 테 그라 c 2000 s 조립도 입니다 . 윤 성 조구 홈페이지 에 가시 면 선명 한 PDF 파일 로 받 아 보 실 수 있 습니다 .    설명서 엔 울 테 그라 시리즈 의 조립도 가 포함 되 어 있 습니다 .           배스 타깃 스피 닝링 에 제 가 주로 사용 하 는 8 LB 라인 을 감 아 줬 습니다 .          제 가 갖 고 있 는 릴 과 크기 등 겉모습 만 사진 으로   비교 해 보 겠 습니다 .   울 테 그라 c 2000 s 와 에어노스 1000 s 입니다 .           울 테 그라 c 2000 s 와 시마노 시에나 2500 FB 입니다 . 3 개 의 릴 을 담 아 봤 습니다 .           해창 만 보 팅 에서 처음 사용 해 본 결과 부족 함 없이 가볍 고 경쾌 하 게 아주 잘 사용 하 고 왔 습니다 .              30 만 원 대인 시마노 중 급기   바이오 마스터 40 만 원 대인 시마노 트윈 파워 가 기어 재질 이나 바디 재질 방수 성능 에서 차이 가 나 지만   고 급기   모델 에 들어가 있 는 X - SHIP 기어 시스템 은 AR - C 라이트 스풀 S A - RB 베어링 등   기본기 바로 잡힌 가성 비 릴 을 찾 으신다면 울 테 그라 만한 릴 도 없 다고 생각 합니다 .    보급 기 사용 하 셨 던 분 들 다음 릴 장 만 하 실 계획 이 시 면 시마노 울 테 그라 자신 있 게 추천 드립니다 ~^^    └ 접 기 ﻿