이러 한 문제 를 해소 하 기 위하 여 다양 한 연구 가 이루어져 왔 는데 , " 그 중 하나 로서 한국 특허 공개 제 2003 - 0006067 호 ( "" 연료 전지 차량 의 히팅 장치 """, 2003 . 01 . 23 . , 이하 ' 선행 문헌 ') 가 있 다 . 선행 문헌 에 개시 된 연료전지 차량 은 , 메탄올 및 물 을 수소 및 이산화 탄소 가스 로 변환 시키 며 , 이 로부터 발생 된 수소 를 이용 하 여 주행 구동 을 수행 하 도록 이루어진다 . 또한 선행 문헌 에 개시 된 히팅 장치 는 , 메탄올 연료 변환기 에서 발생 되 는 고온 의 수소 를 차량 난방 용 열 원 으로 이용 하 도록 되 어 있 다 . 그러나 최근 에 는 메탄올 을 변환 하 여 수소 를 공급 하 는 방식 보다 는 흡착제 에 수소 를 흡착 시켜 저장 하 는 형태 의 저 장체 를 이용 하 여 수소 를 공급 하 는 방식 등 이 연구 되 고 있 다 . 즉 현재 개발 되 고 있 는 수소 연료전지 차량 은 메탄올 연료 변환기 자체 를 사용 하 지 않 는 경우 가 많 아 , 상술 한 선행 문헌 의 기술 을 적용 하 여 차량 난방 용 열 원 을 확보 하 기 에 는 문제 가 많 다 .