셋째 행 에 보인 그림 들 은 차 의 하중 이나 원심력 등 이 작용 하 여 두 킹핀 중심선 ( 48 , 47 ) 의 높이 가 같아진 경우 스태빌라이저 토션 바 ( 1 ) 와 스태빌라이저 토션 링크 ( 6 , 5 ) 들 은 어떻게 되 는지 살펴보 는 것 으로 둘째 행 에서 는 평행 상태 를 보이 던 두 스태빌라이저 암 링크 ( 4 , 3 ) 는 직진 중 에 는 여전히 평행 상태 로 변화 가 없 지만 , 곡진 중 에 는 두 스태빌라이저 암 링크 ( 4 , 3 ) 는 더 이상 평행 상태 가 아니 며 한 평면 상 에 있 을 수 없 게 되 는 것 을 볼 수 있 고 , 따라서 스태빌라이저 토션 바 ( 1 ) 와 스태빌라이저 토션 링크 ( 6 , 5 ) 에 는 비틀림 이 생기 게 됨 을 알 수 있 다 . 왼쪽 열 과 오른쪽 열 에서 보이 는 점선 은 두 스태빌라이저 암 링크 ( 4 , 3 ) 가 비틀어지 기 전 의 위치 를 표시 한 것 이 다 .