이 와 같이 서브 버스 바 ( 500 ) 의 형태 및 서브 버스 바 ( 500 ) 의 솔 더링 형태 가 제 1 버스 바 ( 300 ) 와 제 2 버스 바 ( 400 ) 의 배열 방향 에 직교 하 는 방향 으로 길 게 연장 된 형태 로 형성 된 구성 에 의하 면 , 정상 적 인 상태 에서 서브 버스 바 ( 500 ) 및 솔 더링 부분 에 의한 제 1 버스 바 ( 300 ) 와 제 2 버스 바 ( 400 ) 사이 의 전기 적 연결 이 안정 적 으로 이루어지 도록 할 수 있 다 . 또한 , 이 경우 , 솔 더링 부분 에 의한 서브 버스 바 ( 500 ) 와 제 1 버스 바 ( 300 ) 및 제 2 버스 바 ( 400 ) 사이 의 접합 성능 이 안정 적 으로 확보 될 수 있 다 . 뿐 만 아니 라 , 이 경우 , 서브 버스 바 ( 500 ) 의 크기 가 지나치 게 커지 는 것 을 방지 함 으로써 , 과 충전 등 의 상황 발생 시 서브 버스 바 ( 500 ) 의 이탈 동작 이 신속 하 게 이루어지 도록 할 수 있 다 . 또한 , 이 경우 , 서브 버스 바 ( 500 ) 의 이탈 을 위한 공간 을 많이 확보 할 필요 가 없 다 .