[ 한준호 기자 ] 자동차 업계 유럽 트렌드 를 선도 하 는 볼보 자동차 가 다시 한 번 놀라움 을 자아내 는 신차 를 내놨 다 . 바로 ‘ 더 뉴 볼보 크로스 컨트리 ’ 다 . 지난해 올 뉴 XC 90 을 통해 대형 SUV 가 얼마나 실용 적 이 면서 동시 에 고급 스러울 수 있 는지 를 보여준 볼보 차 의 이번 신차 는 왜건 이 다 . SUV 와 승용차 의 장점 만 한 데 모은 차량 이 다 . 볼보 차 가 고객 들 이 맵시 있 는 디자인 으로 일상 생활 을 함께 영위 하 고 레저 용 으로 SUV 를 능가 하 는 튼튼 하 면서 도 실용 적 인 차량 을 요구 하 고 있 는 점 에 착안 해 내놓 은 차량 이 기 도 하 다 . 실제 겉모습 만 봐도 올 뉴 XC 90 과 뉴 S 90 에 이 어 볼보 차 가 국내 시장 에 마지막 으로 선보이 는 90 클러스터 기반 의 플래그 십 모델 답 게 단 번 에 눈길 을 사로잡 는 매력 을 뽐낸다 . 특히 옆 에서 보 고 있 으면 날렵 한 모습 이 프리미엄 세단 을 보 는 듯 하 다 . 그러 면서 도 V 90 을 기반 으로 만든 90 클러스터 의 ‘ 크로스 컨트리 ’ 는 V 90 대비 최저 지상고 를 65 ㎜ 높여 쾌적 한 시야 는 물론 , 오프로드 주행 까지 가능 한 전천후 성능 을 발휘 한다 . 시승 코스 는 아 난티 펜 트 하우스 서울 에서 양평 나루 를 거쳐 여주 저류지 를 경유 하 는 160 ㎞ 거리 다 . 온 로드 와 오프로드 코스 가 섞여 있 는 코스 였 다 . 이번 에 크로스 컨트리 와 크로스 컨트리 프로 , 두 가지 트림 으로 출시 됐 는데 모든 차량 을 경험 할 수 있 었 다 . 크로스 컨트리 프로 가 고급 스러운 옵션 을 장착 한 점 외 에 는 큰 차이 가 없 었 다 . 일단 온 로드 에서 의 주행 성능 은 탁월 했 다 . 가속 도 자연 스럽 고 신속 한 편 이 었 다 . 코너링 도 부드러웠 다 . 볼보 의 새로운 엔진 계통 인 ‘ 드라이브 - E 파워 트레인 ( Drive - E Powertrains ) ’ 이 적용 됐 고 최대 출력 235 마력 , 최대 토크 49 . 0 ㎏? m 를 발휘 한다 . 또 4 륜 구동 의 묘미 를 제대로 경험 할 수 있 는 오프로드 주행 에서 도 ‘ 오프로드 모드 ’ 로 바꿔 주행 해 보 니 확실히 크로스 컨트리 만 의 매력 을 확실히 체험 해 볼 수 있 었 다 . 어느 한 쪽 으로 의 쏠림 도 최대한 방지 하 면서 도 거친 도로 표면 을 힘차 게 차 고 나가 는 느낌 이 최고 의 만족감 을 선사 했 다 . ‘ 경사 로 감속 주행 장치 ’ 도 적용 됐 다고 하 는 데 미끄럽 고 거친 내리막길 에서 급격 한 하중 이동 으로 인한 사고 를 방지 해 준다고 한다 . 주행 모드 는 오프로드 모드 를 포함 해서 연료 효율 을 향상 시켜 주 는 에코 모드 , 일상 주행 에 유용 한 컴포트 모드 , 스 포티 한 주행 을 즐길 수 있 는 다이내믹 모드 등 으로 다양 했 다 . 모드 에 따라 주행 성능 이 크 게 떨어지 지 않 아서 고속도 로 주행 시 에 도 모든 모드 경험 이 가능 하 다는 점 도 인상 적 이 었 다 . 여러 안전 및 편의 사항 들 이 적용 됐 지만 요즘 미세먼지 가 극성 이 어서 인지 실내 공기 청정 시스템 이 마음 에 들 었 다 . 또 기본 트렁크 용량 이 560 ℓ 나 돼서 여유 로운 점 도 레저 용 으로 안성맞춤 이 었 다 . tongil 77 @ sportsworldi . com 사진 설명 1 . 볼보 차 의 크로스 컨트리 내 외부 모습 . 2 . 볼보 차 크로스 컨트리 의 주행 모습 .