유도 전동기 효율 을 향상 시키 는 한 가지 방법 은 영구 자석 을 회전자 에 추가 하 는 것 이 다 . 상기 전동기 는 초기 에 일반 적 인 유도 전동기 와 동일 한 방식 으로 시작 하 지만 , 상기 전동기 가 작동 속도 에 도달 하 면 고정자 자기장 이 영구 자석 과 협력 하 여 동기식 작동 을 시작 한다 . 유감 스럽 게 도 , 영구 자석 은 고정자 와 РМ 케이지 회전자 사이 의 변화 하 는 자극 정렬 로 인해 동기 화 가 발생 할 때 까지 일시 적 인 차단 토크 와 바람직 하 지 않 은 이상 을 생성 한다 . 또한 , 영구 자석 은 크기 가 제한 되 어 있 기 때문 에 영구 자석 이 너무 크 면 고정자 자속 에 전력 을 과다 공급 하 여 모터 시동 이 잘 되 지 않 거나 실패 할 수 있 다 . 이러 한 크기 제한 은 영구 자석 의 추가 로 얻 는 이점 을 제한 한다 .