히말라야 입산 비용 1 . 입산 신청 네팔 히말라야 등 반 을 위해서 는 원정 등 반 허가 업무 를 총괄 하 는 네 팔 관광 성 등 산국 ( 카트만두 소재 , 팩스 977 - 1 - 227758 ) 의 허가 를 받 아야 한다 . 입산 신청 등 모든 행정 처리 업무 는 정부 에서 인정 하 는 현지 트레 킹 대행사 ( Trekking Agency ) 를 통하 는 게 시간 과 경비 절약 측면 에서 효율 적 이 다 . 입산 허가 를 받 고자 하 는 원정대 는 등반 시작 4 개월 전 에 규정 된 양식 의 모든 서류 를 첨부 하 여 대행사 를 통해 관광 성 에 접수 해야 한다 . 준비 해야 할 서류 는 아래 와 같 다 . 1 . 네 팔 관광 성 규정 의 영문 입산 신청서 2 . 대원 별 바이오 데이터 ( 신상명세서 ) 3 . 등반 루트 도 4 . 카라반 루트 도 5 . 장비 명세 6 . 국가 산악 단체 ( 대한 산악 연맹 , 한국 산악회 ) 의 추천서 입산 허가서 를 받 기 위해선 구비 서류 를 대한 산악 연맹 이나 한국 산악회 에 제출 하 면 추천서 를 첨부 하 여 문화관광부 나 산림청 을 거친 뒤 외무부 주네 팔 한국 대사관 을 경유 하 여 네 팔 관광 성 에 제출 하 게 된다 . 서류 에 하 자 가 없 으면 등반 하 고자 하 는 산 의 등반 허가 가 나오 고 그 후 2 개월 안 에 관광 성 에 입 산료 를 지불 하 면 된다 . 이렇게 현지 대행사 를 통해 원정 허가 를 받 기 위한 행정 절차 를 끝마치 게 된다 . 2 . 비자 네 팔 비자 는 크 게 체류 비자 와 트레 킹 비자 로 나눌 수 있 다 . 체류 비자 는 주한 네 팔 대사관 과 카트만두 공항 에서 발급 받 을 수 있 다 . 비자 신청서 에 양식 대로 내용 을 기입 하 고 여권 용 사진 2 매 를 준비 하 면 체류 비자 를 받 을 수 있 다 . 발 급비 는 체류 15 일 까지 는 15 달러 , 체류 30 일 까지 는 30 달러 이 다 . 체류 비자 를 받 은 후 원정대 는 체류 기간 내 에 행정 수속 을 마친 후 트레 킹 비자 를 발급 받 아야 한다 . 원정대 는 장기간 의 비자 가 필요 하 기 때문 에 이민국 에서 3 개월 까지 의 트레 킹 비자 를 별도 로 발급 받 아야 한다 . 이 경우 에 도 1 일 당 1 달러 의 경비 가 소요 된다 . 여기 에 는 체류 비자 와 는 별도 로 여권 과 사진 2 매 가 필요 하 다 . 3 . 입 산료 및 청소 비 징수 규정 네 팔 정부 는 히말라야 를 등반 하 는 모든 외국 대 는 네 팔 관광 성 의 등산 규정 을 준 수 하 여야 한다 . 그 주요 내용 은 다음 과 같 다 . 1 . 한 원정대 의 팀 당 기본 인원 은 7 명 ( 최대 인원 은 12 명 까지 제한 ) 이 며 , 기본 인원 이하 의 대원수 에 대해서 는 일률 적 인 입 산료 를 징수 하 고 , 추가 인원 1 명 당 추가 요금 을 지불 해야 한다 . 2 . 에베레스트 입 산료 는 노멀 루트 ( 사우 스콜 ) 가 기본 인원 5 명 에 70 , 000 달러 이 고 ( 인원 추가 불가 ) , 다른 루트 는 기본 인원 5 명 에 입 산료 50 , 000 달러 이 며 1 인 추가분 은 10 , 000 달러 다 . 또한 에베레스트 의 경우 입산 허가서 를 받 은 다른 루트 에서 사우 스콜 루트 로 변경 할 땐 20 , 000 달러 , 다른 루트 로 변경 시 에 는 10 , 000 달러 의 추가 요금 을 내 야 한다 . 3 . 에베레스트 를 제외 한 8 , 000 m 급 고봉 의 입 산료 는 10 , 000 달러 에 1 인 당 추가 비용 은 1 , 000 달러 이 고 , 입산 허가 를 받 은 루트 에서 다른 루트 로 변경 할 경우 추가 요금 으로 입 산료 의 25 % 를 더 내게 되 어 있 다 . 만약 불법 등 반 이 발각 되 었 을 경우 에 는 1 인 당 100 , 000 달러 의 벌금 을 물리 고 있 다 . 한편 , 7 , 501 ~ 7 , 999 m 의 산 들 은 입 산료 4 , 000 달러 에 1 인 당 추가 비용 은 500 달러 이 고 , 7 , 001 ~ 7 , 500 m 까지 는 입 산료 3 , 000 달러 에 1 인 당 추가 비용 400 달러 다 . 6 , 501 ~ 7 , 000 m 까지 는 입 산료 2 , 000 달러 에 1 인 당 추가 비용 은 300 달러 이 며 6 , 500 m 이하 의 산 은 입 산료 1 , 500 달러 에 1 인 당 추가 비용 이 200 달러 이 다 . 4 . 92 년 가을 부터 적용 한 ' 청소 비 예치금 ' 이 있 다 . 일반 적 으로 관광 성 에서 브리핑 전 에 예치금 을 맡긴다 . 에베레스트 는 4 , 000 달러 , 8 , 000 m 이상 은 3 , 000 달러 , 8 , 000 m 이 하 는 2 , 000 달러 를 예치 한다 . 청소 비 예치금 은 현재 쿰 부 지역 만 국한 되 있 지만 점차 다른 지역 으로 확산 될 전망 이 다 . 쿰 부 히 말 지역 등 반 입산 신고 시 캔 이나 병 , 산소통 과 같 은 재 활용 쓰레기 에 대해서 는 수량 까지 기재 하 여야 한다 . 등반 을 마치 고 하산 할 때 모든 쓰레기 를 남체 까지 가지 고 내려와야 하 며 , 남체 에서 소각 할 수 있 는 쓰레기 는 소각 하 고 , 캔 종류 는 카트만두 까지 운반 , 처리 해야 한다 . 이 모든 과정 에 는 원정 대장 , 사 다 , 정부 연 락관 , 그리고 쓰레기 처리 담당자 의 확인 이 있 어야 한다 . 청소 비 예치금 은 규정 대로 처리 했 다는 확인서 를 첨부 해야 카트만두 에서 전액 환불 받 을 수 있 다 . 4 . 등반 시즌 네 팔 의 등반 시즌 은 크 게 연중 세 시즌 으로 구분 한다 . 몬순 ( 집중 호우 ) 기간 인 6 ~ 8 월 중 에 는 거의 등반 을 하 지 않 는다 . 1 . 프레 몬순 ( 봄 ) ; 3 월 1 일 ∼ 5 월 31 일 까지 2 . 포스트 몬순 ( 가을 ) ; 9 월 1 일 ∼ 11 월 15 일 3 . 겨울 시즌 ; 12 월 1 일 ∼ 2 월 15 일 5 . 트레 킹 피크 ( Trekking Peak ) 트레 킹 피크 란 해발 5 , 500 ~ 6 , 600 m 에 이르 는 봉우리 들 로서 , 사전 에 치밀 한 준비 와 입산 허가 가 필요 한 대 원정대 와 달리 소수 인원 으로 알파인 스타일 의 경량 등 반 으로 시도 해 볼 수 있 는 산 들 을 말 한다 . 이런 트레 킹 피크 를 오를 때 는 추천장 등 의 복잡 한 수속 이 필요 없 고 , 행정절차 도 간편 하 다 . 예약 도 필요 없 으며 등반 비용 의 큰 부분 을 차지 하 는 고용인 들 ( 사다 , 셀 파 , 쿡 , 치킨 보이 , 메일러 너 ) 에 대한 경비 나 정부 연 락관 비용 도 들 지 않 는다 . 그러나 모든 등반 허가 는 현지 대행사 를 통해 받 도록 규정 되 어 있 다 . 트레 킹 피크 허가 업무 는 원정 업무 를 네 팔 등 산 협회 ( Nepal Mountaineering Association , 팩스 977 - 1 - 416278 ) 가 업무 를 관장 하 고 있 다 . 등반대 는 네 팔 등 산 협회 가 발행 한 등 반 허가 신청서 를 작성 , 제출 하 고 등반 허가서 를 받 아야 한다 . 캐 러 밴 도중 곳곳 에 체크 포인트 가 있 기 때문 에 반드시 허가서 를 소지 하 고 등반 해야 한다 . 등반 을 끝낸 등반대 는 양식 에 따라 협회 에 보고서 를 제출 해야 한다 . 네 팔 은 현재 18 개 봉 을 트 레 킹 피크 로 지정 하 고 있 는데 일반 원정 등 반과 는 다른 별도 의 규정 을 만들 어 81 년 8 월 부터 시행 해 오 고 있 다 . 트레 킹 피크 는 몬순 ( 6 월 초 ~ 8 월 말 ) 을 제외 하 고 는 어느 때 든 등반 할 수 있 으나 , 날씨 가 가장 안정 적 인 10 월 ~ 12 월 이 가장 좋 은 시기 이 다 . 특히 , 대원 들 의 의 욕 과 능력 은 충분 하나 원정 경비 때문 에 곤란 함 을 겪 는 등반대 에겐 네 팔 의 트레 킹 피크 는 매력 적 인 대상 이 된다 . 서너 달 씩 걸리 는 원정 등 반 에 비해 트레 킹 피크 는 3 ~ 5 주 안 에 등반 을 마칠 수 있 기 에 그 에 따른 준비 가 간소 하 고 경비 도 줄일 수 있 다 . 6 . 화물 통관 현재 히말라야 지역 으로 원정 을 가 는 대다수 의 등반대 가 시간 이 많이 소모 되 는 선박 보다 는 요금 이 좀 더 들 더라도 시간 을 절약 할 수 있 는 항공 화물 을 이용 하 는 추세 이 다 . 화물 운송 항공편 에 대해 살펴보 면 가장 많이 이용 하 는 서울 ~ 방콕 ~ 카트만두 간 항공 화물 은 현지 도착 까지 3 일 정도 소요 된다 . 서울 ~ 방콕 노선 은 매일 , 방콕 ~ 카트만두 노선 은 주 4 회 타이 항공 이 운항 한다 . 이 항공 화물 을 네 팔 로 운송 하 기 위해 각 시도 연맹 의 협조 공문 을 받 아 계획서 와 함께 본 연맹 에 제출 하 면 법인체 인 대산련 명의 의 무환 통관 협조 의뢰 공문 을 발급 해 준다 . 이 공문 과 작성 된 서류 ( 원정 계획서 , 인 보이스 , 패킹 리스트 ) 를 항공 화물 회사 에 의뢰 하 면 화물 을 보낸 후 출국 전 에 항공 화물 운송장 인 에어 웨이 빌 ( Airway - Bill ) 을 인계 해 준다 . 이 에어 웨이 빌 과 작성 된 서류 를 갖 고 네 팔 현지 세관 에서 수속 을 마친 후 일정액 세금 과 보관료 등 을 내 고 화물 통관 을 진행 하 게 된다 . 세관 에서 화물 을 인수 할 때 에 는 대원 중 한 명 의 서명 이 필요 하 다 . 네 팔 세관 창고 에서 화물 을 인수 할 때 품목 당 세율 이 다르 므로 인보 이스 상 에 소모품 과 비 소모품 을 반드시 구분 해 작성 해야 한다 . 무전기 나 촬영 구 등 은 공식 적 으로 세관 에 신고 해야 한다 . 네 팔 입 국시 공항 세관 에 맡긴 무전기 는 보관 확 인증 에 서명 한 대원 이 직접 찾 아야 하 며 세관 에서 찾아온 무전기 와 무 전기 의 상세 한 제원 을 현지 대행사 에 전해 주 면 최종 적 으로 통신 성 에서 사용 허가서 와 사용 주파수 를 정해 준다 . 비디오 카메라 는 공항 도착 시 여권 에 확인 기재 해야 한다 . 귀국 시 비디오 카메라 를 가지 고 나가 지 않 은 것 이 확인 되 면 불법 판매 한 것 으로 간주 되 어 특별 세금 을 요구 하 니 분실 하 지 않 도록 각별히 신경 써야 한다 . 7 . 항공편 및 접근 방법 우리 나라 에서 네 팔 로 가 는 항공편 은 일반 적 으로 홍콩 경유 와 방콕 경유 두 노선 이 있 다 . 홍콩 경유 노선 은 홍콩 에서 카트 만 두 행이 매주 화 . 목 . 토 3 회 운항 하 고 , 방콕 경유 노선 은 방콕 에서 카트 만 두 행이 매주 월 . 화 . 목 . 금 4 회 운항 한다 . 귀국 편 은 카트 만 두 발 홍콩 행이 화 . 목 . 토요일 에 있 고 카트 만 두 발 방콕 행이 화 . 수 . 금 . 일요일 에 있 다 . 네 팔 국내선 은 카트만두 ~ 루크 라간 비행 편 이 매일 4 편 있 고 약 40 분 이 소요 된다 . 카트만두 ~ 포카 라는 매일 3 편 있 고 35 분 소요 된다 . 포카라 ~ 좀 솜 은 매일 1 편 운항 하 며 약 25 분 소요 된다 . 동계 등 반 시즌 이 자 일반 관광객 , 트레커 들 로 붐비 는 10 월 ~ 이듬해 2 월 을 제외 하 면 등반 하 고자 하 는 일정표 에 맞추 어서 항공편 과 날짜 를 선택 하 는 데 큰 무리 가 없 다 . 그러나 네 팔 내 에서 는 날씨 관계 로 항공편 이 취소 되 는 경우 가 많 아 등반 에 차질 이 생길 수 도 있 으니 그 점 은 항상 염두 에 둬야 한다 . 짐 이나 대원 을 헬기 로 운송 할 경우 에 는 현지 대행사 를 통하 거나 대원 이 직접 에베레스트 에어 등 항공사 와 협의 하 여 결정 한다 . 헬기 는 카트만두 와 포카라 에서 빌릴 수 있 으며 한 번 운행 시 왕복 요금 을 적용 한다 . 헬기 로 베이스캠프 까지 직접 들어갈 수 있 는 곳 은 에베레스트 , 안나푸르나 , 다울라기리 등 이 고 마나슬루 등 다른 지역 은 헬기 에서 내려서 1 ~ 4 일 간 걸어가 야 한다 . 헬기 사용료 는 대형 소련 제 MI - 18 기종 이 시간 당 2 , 200 달러 다 . 소형 3 인승 은 시간 당 1 , 000 달러 다 . 일반 적 인 요금 체계 가 있 으나 공식 요금 과 함께 화물 , 인원수 등 중량 과 랜딩 시험 비등 의 추가 에 따라 가격 이 약간 씩 달라질 수 있 다 . 카트 만 두 서 운행 하 는 소형 헬기 요금 은 카트만두 ~ 카이바 ~ 다울라기리 BC ~ 카이바 ~ 카트만두 가 3 , 400 달러 이 고 , 왕복 2 시간 50 분 소요 된다 . 또한 카트만두 ~ 안나푸르나 BC ~ 다울라기리 BC ~ 타토 파니 ~ 카트만두 간 의 소형 헬기 요금 은 4 , 100 달러 이 고 , 왕복 3 시간 25 분 이 소요 된다 . 포카라 에서 다울라기리 BC 전 마을 인 투쿠 체 까지 대형 헬기 요금 은 1 , 800 달러 이 며 투쿠 체 에서 다울라기리 BC 까지 는 도보 로 4 일 걸린다 . 이렇 듯 다울라기리 나 안나푸르나 로 접근 할 경우 는 카트만두 ~ 포카라 까지 는 일반 항공편 을 이용 하 고 포카라 에서 대형 이나 소형 헬기 를 이용 하 는 것 이 경비 를 줄일 수 있 는 방법 이 다 . 8 . 현지 고용인 계약 현지 고용인 이 라 함 은 관광 성 에서 배정 해 주 는 정부 연 락관 을 제외 한 사다 ( 셀 파 의 리더 ) , 셀 파 , 쿡 , 키친 보이 , 메일 런 너 를 일컫 는다 . 현재 규정 상 셀 파 없이 등반 하 더라도 정부 연 락관 과 쿡 은 반드시 고용 해야 한다 . 사다 와 셀 파 고용 계약 시 에 는 가 고자 하 는 산 의 루트 등 반 경험자 나 한국 대 와 의 등반 경험 , 의사소통 및 대인 관계 등 을 고려 해야 한다 . 고용인 임금 협상 은 보통 대행사 , 사다 와 함께 하 며 등반 에 고용인 들 이 미치 는 많 은 영향 을 고려 할 때 협상 에 최대한 신경 써야 한다 . 계약 시 에 는 장비지 급비 ( 등 반규 정상 지급 해야 할 장비 를 현금 으로 대신 하 는 비용 ) 와 인건비 뿐 만 아니 라 고소 캠프 별 수송 보너스 , 등 정보 너스 등 을 지급 할 것 인지 의 유무 , 언제 어떠 한 방법 으로 지급 할 것 인지 등 에 대해 확실히 해둬야 등반 중 잡음 을 없앨 수 있 다 . 인건비 는 카트 만 두 출발 일 부터 카트 만 두 도착 일 까지 의 날짜 를 계산 해 지급 한다 . 일반 적 으로 지급 비등 은 각 고용 인간 의 능력 과 경력 , 그리고 대상 산 의 높이 와 위치 등 많 은 변수 로 인해 천차만별 이 지만 8 , 000 m 급 을 기준 으로 계약 시 정부 연 락관 과 사다 와 셰르파 등 의 장비지 급비 는 1 , 000 ~ 1 , 500 달러 , 고소 쿡 ( 에베레스트 는 C 2 까지 진출 ) 은 1 , 000 달러 , 일반 쿡 ( BC 상주 ) , 키친 보이 는 600 ~ 800 달러 정도 . 인건비 가 오르 는 이유 는 물가 상승 등 현지 제반 요소 의 영향 과 능력 있 는 고용 인력 의 수 가 고령 화 등 으로 점차 줄어들 고 있 기 때문 . 위험 요소 가 적 고 원정대 만큼 목돈 은 아니 나 일자리 가 꾸준히 생기 는 트레 킹 쪽 으로 많 은 인력 이 유입 되 는 것 도 원인 중 하나 다 . 9 . 보험 모든 고용인 은 의무 적 으로 보험 에 가입 해야 한다 . 가입 시 엔 가 고자 하 는 산 으로 가입 하 고 , 포터 의 수 는 대행사 와 상의 하 여 정한다 . 보험 절차 는 현지 대행사 에 일임 하 여 규정 대로 처리 해야 하 며 보험료 는 정 부연 락관 의 경우 200 , 000 루피 , 사다 150 , 000 루피 , 셰르파 100 , 000 루피 , BC 고용인 55 , 000 루피 , 포터 50 , 000 루피 이 며 지불 하 는 보험료 는 보험금액 의 1 % 이 다 . 10 . 관광 성 브리핑 관광 성 브리핑 은 대행사 직원 과 대장 , 담당 대원 등 이 참석 하 면 되 며 , 주된 내용 은 서류 확인 과 주 의 사항 들 이 다 . 브리핑 시기 는 대행사 와 조정 하 여 시간 을 정할 수 있 으며 , 대개 의 경우 정부 연 락관 이 동참 한다 . 정 부연 락관 은 대개 장교 , 경찰 , 정부 관료 들 이 다 . 관광 성 에서 원 하 는 서류 ( 대원 , 비자 , 고용인 보험 , 고용인 계약 관계 , 쓰레기 예치금 ) 들 을 준비 하 여 브리핑 에 임하 게 된다 . 이것 으로 원정 등 반 에 관한 모든 공식 절차 가 끝나 고 등정 이 확인 되 면 등정 확인서 를 받 게 된다 . 11 . 현지 대행사 현재 카트 만두 에 는 수많 은 대행사 들 이 원정 이나 트레 킹 에 대한 업무 를 취급 하 고 있 다 . 많 은 업체 들 은 각각 이 장단점 들 이 있 겠 으나 , 대 행료 ( Handling Charge ) 는 거의 같 은 수준 이 기 때문 에 경험 이 풍부 하 고 업무 가 서툴 지 않 은 업체 를 선택 하 는 것 이 많 은 부분 에서 이득 을 볼 수 있 다 . 한국 대 의 특성 을 잘 알 고 있 는지 , 수시로 연락 및 접촉 이 가능 한 지 등 을 꼼꼼히 살펴보 고 결정 해야 한다 . 현재 일반 적 으로 한국 원정대 및 트레커 들 이 많이 이용 하 는 현지 대행사 를 살펴보 면 아래 와 같 다 . ( 한국 대사관 ; P . O . BOX 1058 Kathmandu , Nepal . 전화 977 - 1 - 270172 ) 1 . 윈드 호스 ( WindHorse ) 트레 킹 ( 전화 977 - 1 - 244118 ) : 덴 디 와 앙 카르마 가 운영 하 는 이곳 은 에베레스트 무산소 등 정자 인 박영석 씨 가 운영 하 는 빌라 에 베레스 트 의 지배인 인 앙 도르지 가 참여 하 고 있 는 업체 다 . 2 . 아시안 트레 킹 ( 전화 977 - 1 - 413732 / 팩스 977 - 1 - 411878 ) : 90 년 대 이전 한국 대 가 많이 이용 하 던 안나푸르나 트레 킹 ( 전화 977 - 1 - 12736 ) 과 함께 역사 도 깊 고 행정 경험 과 고용인 도 가장 풍부 한 곳 이 다 . 3 . 탐 세루 크 트레 킹 ( 전화 977 - 1 - 411562 ) : 네 팔 여성 최초 에베레스트 등 정자 인 파상 라무 의 남편 인 소남 이 운영 하 며 , 네 팔 뿐 아니 라 티베트 나 부탄 등지 에 대한 트레 킹 정보 와 업무 를 본다 . 12 . 한국인 게스트 하우스 현재 카트 만두 와 포카라 에 한국인 들 이 직 . 간접 으로 운영 하 고 있 는 게스트 하우스 와 한식당 은 다음 과 같 다 . 1 . 빌라 에베레스트 ( 전화 977 - 1 - 413471 ) : 타 멜 가 말라 호텔 옆 에 위치 하 며 , 89 년 이래 로 해외 원정대 가 많이 이용 하 고 있 다 . 1 층 에 한식당 을 운영 하 며 , 국내 에 널리 알려져 있 는 한국 통인 앙 도르지 가 지배인 으로 통역 및 행정 업무 에 도움 을 주 고 있 다 . 2 . 서울 아리랑 ( 전화 977 - 1 - 232105 ) : 왕궁 앞 킹스 로드 에 위치 해 있 는 한 식당 으로 , 현지 에서 사랑 산 투어 를 운영 한다 . 포카라 에 도 한식당 을 운영 하 며 , 통역 및 행정 업무 에 대해 지배인 인 히라 카르 키 의 도움 을 받 을 수 있 다 . 자료 출처 : 고품격 산악 매거진 공유 하 기 글 요소