두산 은 신사업 으로 전 지박 사업 에 힘 을 쏟 고 있 다 . 전 지박 은 이 차 전지 음극 부분 에 씌우 는 핵심 소재 인 얇 은 구리 막 을 뜻 한다 . 두산 은 2014 년 룩셈부르크 소재 동박 제조 업체 인 서킷 포일 을 인수 해 전 지박 원천 기술 도 확보 했 다 . 이 어 전기차 주행 거리 를 향상 할 수 있 는 고 효율 전 지박 제품 설계 와 개발 을 완료 했 다 . 두산 은 서킷 포일 일부 라인 을 개조 해 내년 상반기 부터 연산 1 만 t 규모 로 LG 화학 등 이 차 전지 업체 에 전 지박 물량 을 조기 공급 할 예정 이 다 . 아울러 두산 은 지난 7 월 부터 헝가리 터터바녀 산업단지 14 만 ㎡ 용지 에 연산 최대 5 만 t 규모 의 전 지박 생산 공장 을 건설 중 이 다 . 내년 하반기 공장 이 완공 되 면 2020 년 7 월 부터 본격 양산 을 시작 해 매년 전기차 220 만 대 에 공급 할 수 있 는 전 지박 을 생산 하 게 된다 . 두산 그룹 은 두산 로보 틱 스 를 통해 작년 말 부터 연산 2 만 여 대 규모 의 생산 공장 을 갖추 고 협동 로봇 4 개 모델 을 양산 하 고 있 다 . 최근 에 는 중국 최대 산업 자동화 솔루션 전문 기업 인 보중 그룹 의 링 호우 와 대리점 계약 을 체결 하 면서 중국 시장 에 첫발 을 내디뎠 다 . 기존 주력 사업 부 로서 전자 제품 을 생산 하 는 전자 , 지게차 를 생산 하 는 산업 차량 , 유압 부품 을 생산 하 는 모 트롤 등 은 안정 적 인 실적 을 유지 하 고 있 다 . 아울러 두산 그룹 의 벤처 캐피털 인 네오 플럭스 가 내년 상장 절차 를 밟 게 되 면 기업 가치 가 높 아 질 것 으로 전망 된다 .