도 9 를 참조 하 면 , 일 실시 예 에 따른 중 공체 를 측방 에서 볼 때 , 중 공체 ( 2100 ) 는 제 1 상방 윤곽선 ( UC 1 ) 과 제 2 상방 윤곽선 ( UC 2 ) 을 가질 수 있 다 . 제 1 상방 윤곽선 ( UC 1 ) 과 제 2 상방 윤곽선 ( UC 2 ) 은 , 서로 만나 는 지점 으로부터 간 체 의 축선 방향 ( AD ) 을 향하 여 각각 하방 으로 기울어질 수 있 다 . 중 공체 를 측방 에서 볼 때 , 제 1 상방 윤곽선 ( UC 1 ) 과 제 2 상방 윤곽선 ( UC 2 ) 이 서로 만나 는 지점 은 , 중 공체 의 최 상단 ( 2119 ) 이 될 수 있 다 . 일 실시 예 에 의하 면 , 전 단부 ( 2112 ) 의 최 정점 이 중 공체 의 최 상단 ( 2119 ) 이 될 수 있 다 . 중 공체 의 최 상단 ( 2119 ) 으로부터 후 단부 ( 2113 ) 의 사이 에 위치 하 는 ( 즉 , 중 공체 ( 2100 ) 의 중 공부 ( 2111 ) 의 영역 에 위치 하 는 ) 제 1 상방 윤곽선 ( UC 1 ) 은 , 중 공체 의 최 상단 ( 2119 ) 으로부터 낚싯대 의 버트 를 향하 여 하방 으로 기울어져 있 다 . 또한 , 제 1 상방 윤곽선 ( UC 1 ) 은 릴 의 스풀 의 회전 중심 또는 릴 의 스풀 의 상단 으로부터 릴 시트 를 향해 경사져 있 다 . 중 공체 ( 2100 ) 는 경사진 제 1 상방 윤곽선 ( UC 1 ) 에서 손바닥 과 접촉 하 므로 , 중 공체 ( 2100 ) 는 사용 자 의 손바닥 과 릴 시트 의 상면 사이 의 공간 내 에서 용이 하 게 손바닥 을 지지 할 수 있 다 . 중 공체 ( 2100 ) 의 전 단부 ( 2112 ) 에 위치 하 는 제 2 상방 윤곽선 ( UC 2 ) 은 낚싯대 의 팁 을 향하 여 중 공체 의 최 상단 ( 2119 ) 으로부터 하방 으로 기울어져 있 다 . 제 2 상방 윤곽선 ( UC 2 ) 은 릴 의 스풀 의 형상 에 대응 할 수 있 다 .