2018 . 03 . 05 지난 2 월 말 미국 의 신 형 대통령 전용기 도입 에 대한 외신 이 국내 의 관심 을 끌 었 다 . 미 CNN 은 지난 2 월 27 일 ( 현지 시각 ) 도널드 트럼프 미국 대통령 과 보잉 사 가 39 억 달러 ( 약 4 조 2000 억 원 ) 에 미국 대통령 전용기 ‘ 에어포스 원 ’ 2 대 를 도입 하 는 협상 을 타결 했 다고 보도 했 다 . 보도 에 따르 면 대통령 전용기 도입 계약 은 국방부 가 담당 하 는 사안 이 지만 이번 에 는 트럼프 대통령 이 직접 가격 협상 을 맡 았 다 . 당초 트럼프 대통령 은 2016 년 12 월 자신 의 트위터 에 40 억 달러 가 넘 는 에어포스 원 도입 비용 이 너무 비싸 다며 주문 을 취소 하 겠 다고 밝혔 다 . 미 백악관 은 보통 전용기 2 대 를 도입 하 는 데 50 억 달러 이상 이 소요 되 지만 트럼프 대통령 의 수완 덕 에 10 억 달러 이상 의 도입 비용 을 절감 하 게 됐 다고 주장 했 다 . 차세대 에어포스 원 이 될 두 대 의 보잉 747 기 는 현재 캘리포니아 에 있 다 . 미국 의 신 형 대통령 전용기 도입 계획 이 평소 보다 국내 에서 관심 을 끈 것 은 우리 나라 에서 도 새 대통령 전용기 도입 여부 에 대한 논란 이 시작 됐 기 때문 이 다 . 청와대 는 공식 적 으로 는 매우 신중 한 입장 이 지만 내부 적 으로 는 대통령 전용기 도입 ( 구매 ) 여부 에 대한 검토 에 들어간 것 으로 알려졌 다 . ▲ 미국 의 대통령 전용기 ‘ 에어포스 원 ’. 현재 대통령 전용기 는 대한항공 소속 민항 기 ( 보잉 B 747 - 400 2001 년 형 ) 를 장기 임차 해 운용 하 고 있 는데 임차 만료 기간 이 2020 년 3 월 이 어서 2 년 여 밖에 남 지 않 았 다 . 보통 전용기 입찰 · 업체 선정 등 에 약 1 년 , 실제 제작 에 2 ~ 3 년 이 걸린다 . 올해 상반기 에 는 전용기 를 구매 할지 아니 면 재 임차 할지 결정 해야 한다는 얘기 다 . 현재 ‘ 공군 1 호기 ’ ‘ 코드 원 ( Code One ) ’ 으로 불리 는 대통령 전용기 는 대한항공 민 항기 를 빌려 쓰 고 있 기 때문 에 사실 상 ‘ 대통령 전세기 ’ 에 가까운 형태 다 . 대통령 전용기 구매 필요 성 이 역대 정권 에서 계속 제기 돼왔 지만 여야 대립 으로 번번이 무산 된 아픈 역사 가 있 다 . 2005 년 10 월 노무현 전 대통령 은 당시 공군 1 호기 ( 현 공군 2 호기 ) 를 언급 하 면서 “ ( 사실 상 ) 국내 용 ” 이 라며 “ 미국 · 유럽 등 멀리 정상 외교 를 가 게 될 경우 엔 안 된다 ” 고 했 다 . 공군 2 호기 는 보잉 B 737 - 300 기종 으로 40 인승 에 불과 하 고 항속 거리 도 짧 다 . 정부 는 이어 2006 년 6 월 국회 에 전용기 구매 예산 편성 을 요청 했 다 . 하지만 당시 야당 이 던 한나라당 이 어려운 경제 상황 등 을 이유 로 반대 , 관련 예산 이 전액 삭감 됐 다 . 대통령 전용기 도입 은 이명박 정부 첫해 인 2008 년 에 도 다시 추진 됐 다 . 그러나 이번 엔 야당 이 된 민주당 이 과거 한나라당 과 같 은 논리 로 반대 했 다 . 그러 자 한나라당 은 과거 전용기 구매 를 반대 했 던 것 에 대해 사과 했 고 , 이 를 민주당 이 받아들이 면서 합의 가 이뤄졌 다 . 그러나 보잉 사와 의 협상 과정 에서 가격 차이 로 인해 결국 백지 화 됐 다 . 이 에 따라 2010 년 2 월 이명박 정부 청와대 는 대한항공 과 5 년 간 1157 억 원 에 전용기 임차 계약 을 맺 었 다 . 박근혜 정부 때 인 2014 년 말 계약 이 만료 되 자 당시 청와대 는 2020 년 3 월 까지 5 년 간 1421 억 원 에 재 계약 했 다 . 여권 에선 2011 년 한국 국방연구원 ( KIDA ) 연구 용역 결과 전용기 구매 가 임차 보다 싸 다는 결론 이 나왔 다며 구매 를 주장 하 고 있 다 . 일각 에선 지금 과 는 다른 형태 의 임차 로 한동안 쓴 뒤 싸 게 구매 하 는 방식 이 가장 효율 적 인 방법 이 라고 주장 한다 . 현재 의 대통령 전용기 임차 방식 은 전문 영어 로 ‘ 웨트 리스 ( Wet Lease ) ’ 라 불린다 . 웨트 리스 는 기체 , 조종사 , 정비 , 보험 등 을 임대 ( 대한항공 ) 측 에서 제공 하 는 것 이 다 . ACMI 리스 로 도 불린다 . 반면 ‘ 드라이 리스 ( Dry Lease ) ’ 라는 임차 방식 도 있 다 . 이 는 운영 리스 로 불리 며 , 항공기 임차 후 임차 측 에서 기체 등록 및 조종 , 운항 , 정비 , 보험 가입 등 을 주관 하 는 것 이 다 . 업체 가 아닌 공군 이 주체 가 돼 이 방식 으로 보잉 사 와 협업 체계 를 갖춰 신 형 보잉 B 747 - 8 i 급 을 리스 하 면 운영 의 안정 성 과 정비 신뢰 성 을 확보 할 수 있 다는 것 이 다 . 그럴 경우 기존 전용기 에 장착 돼 있 는 미사일 방어 장비 ( DIRCM ) 등 도 새 전용기 로 옮겨 장착 할 수 있 어 비용 을 절감 할 수 있 는 것 도 장점 으로 꼽힌다 . 한 소식통 은 “ 연간 리스 비용 은 현재 의 웨트 리스 방식 이 280 억 원 인 반면 드라이 리스 방식 은 164 억 원 가량 으로 추산 된다 ” 며 “ 공군 에서 직접 임차 운영 시 연간 110 억 원 가량 을 절감 할 수 있 다는 얘기 ” 라고 말 했 다 . 특히 8 ~ 12 년 정도 공군 에서 임차 운영 하 고 감가상각 을 한 뒤 구매 하 면 매우 싼 가격 으로 전용기 를 구매 할 수 있 다고 한다 . 세계 최 강국 인 미국 은 ‘ 에어포스 원 ’ 으로 유명 한 가장 강력 한 대통령 전용기 를 갖 고 있 다 . 미 보잉 사 의 B 747 - 200 기종 2 대 로 , VC - 25 A 라는 제식 명칭 을 갖 고 있 다 . 단순 한 여객기 가 아니 라 대통령 이 지상 에서 와 똑같이 집무 를 볼 수 있 어 ‘ 하늘 의 백악관 ’ 이 라는 별명 도 갖 고 있 다 . 에어포스 원 은 승무원 26 명 을 포함 해 102 명 이 탑승 할 수 있 으며 60 여 대 의 전화 를 비롯 , 다양 한 군용 및 일반 채널 , 위성 통신 으로 전 세계 어느 곳 과 도 통신 이 가능 하 다 . 현역 공군 대령 이 기장 을 맡 고 있 다 . 대통령 집무실 에 는 세면대 , 샤워실 , 소파 , 침대 등 이 있 고 전자전 보호 장비 , 공중 급유 장치 , EMP ( 전자기 펄스 ) 방호 장비 등 도 갖추 고 있 다 . 러시아 는 자국 산 일류신 IL - 96 - 300 기종 의 개량 형 인 IL - 96 - PU 를 대통령 전용기 로 쓰 고 있 다 . 원래 1 만 ㎞ 정도 였 던 항속 거리 를 1 만 2000 ㎞ 까지 확장 했 다 . 내부 는 대통령 집무실 , 회의실 , 샤워실 등 이 갖춰져 있 으며 조그만 미니 바 도 있 는 것 으로 알려졌 다 . 화장실 변기 가 7 만 달러 가 넘 고 , 인테리어 에 만 4000 만 달러 가 넘 게 들 어 제작 비용 이 약 3 억 달러 에 달한 것 으로 알려졌 다 . 일본 은 일 왕 및 총리 전용기 로 2 대 의 보잉 B 747 - 400 을 보유 하 고 있 다 . 중국 은 국가원수 및 정부 요인 의 해외 순방 을 국영 항공사 인 에어 차이 나 가 관리 하 도록 하 고 있 다 . 비행 거리 에 따라 특정 보잉 B 747 - 400 과 B 767 - 300 , B 737 - 800 등 을 활용 하 고 있 다 . 이 중 B 767 - 300 은 2000 년 장쩌민 주석 의 전용기 로 구입 한 것 이 다 . 원래 이 기체 는 미 델타 항공 에서 사용 하 던 기체 를 인수 받 아 내부 를 개조 한 것 으로 , 2001 년 27 마리 의 벌레 가 발견 돼 내부 공사 를 다시 한 것 으로 알려져 있 다 . 내부 는 집무실 과 회의실 , 침실 , 의료 실 등 이 있 으며 첨단 위성 통신 장비 와 미사일 방어 시스템 이 장착 돼 있 다 . 도입 가격 은 내부 개조 비용 을 합쳐 2 억 달러 가 넘 은 것 으로 알려져 있 다 . 유용원 / 조선일보 논설위원 · 군사 전문 기자 자료 출처 : 주간조선 공유 하 기 글 요소 비 영리