■ 서울역 ~ 강릉역 2 시간 이 면 충분 , 22 일 정식 개통 … 커피 거리 차 한잔 마시 고 오 는 ' 강원도 마실 ' 시대 서울 과 강원도 강릉 을 잇 는 경강선 고속철도 가 12 월 22 일 정식 개통 한다 . 이 로써 실질 적 인 전국 반나절 생활 권 이 완성 됐 다 . 경강선 KTX 를 타 면 서울 역 에서 강릉역 까지 1 시간 54 분 이 걸리 고 청량리 에서 타 면 20 분 이 더 절약 된다 . 무엇 보다 심리 적 거리 감 이 줄어드 는 효과 가 크 다 . 지난 6 월 기대 속 에 개통 한 서울 ~ 양양 고속도로 의 성적표 는 초라 했 다 . 서울 과 영동 북부 를 최소 1 시간 30 분대 에 연결 한다고 기대 를 모았 지만 그다지 가까워진 것 을 느끼 지 못했 다 . 차량 이 늘어나 면 막히 는 것 이 도로 의 숙명 . 하지만 이번 엔 다르 다 . 막힐 일 이 거의 없 는 고속철도 가 생기 는 것 이 다 . 마음 울적 할 땐 오후 에 잠시 떠나 월정사 전 나무숲 을 걷 고 , 강릉 커피 거리 에서 차 한잔 마시 고 오 는 부담감 전혀 없 는 ' 강원도 마실 ' 이 가능 하 다 . 반갑 다 경강선 KTX 지난 23 ~ 24 일 시운전 하 는 경강선 KTX 를 타 고 강릉 여행 에 나섰 다 . 출발 시간 은 오전 9 시 . 30 분 일찍 플랫폼 에 나와 열차 를 기다렸 다 . 열차 는 평창동 계 올림픽 을 맞 아 한껏 멋 을 낸 모양 이 었 다 . 열차 앞뒤 동력차 한 량 을 오륜기 와 평창동 계 올림픽 마스코트 로 랩 핑 해 꾸몄 다 . 일명 KTX 열차 계 의 벤츠 라 불리 는 신식 모델 로 안전 성 과 성능 면 에서 기존 고속 열차 를 압도 한다 . 평창동 계 올림픽 이 끝나 고 도 2020 년 까지 이 열차 는 경강선 에 만 투입 될 거 라고 했 다 . 부푼 기대감 을 잔뜩 실은 열차 가 정시 에 서울역 을 출발 했 다 . 서울역 에서부터 서원주 까지 는 경원선 ( 용산 ~ 청량리 , 12 . 7 ㎞) 과 중앙선 ( 청량리 ~ 서원주 , 86 . 4 ㎞) 을 이용 한다 . 이 구간 은 새마을호 와 무궁화호 같 은 일반 열차 도 다닌다 . 그래서 속도 를 크 게 낼 수 없 다 . 일반 열차 와 고속철도 가 분기 하 는 서원 주 를 지나 면 오롯 이 경강선 ( 원주 ~ 강릉 , 120 . 3 ㎞) 을 따라 달리 게 된다 . 서울 ~ 강릉 222 . 7 ㎞ 를 연결 하 는 경강선 에 는 모두 10 개 역 이 있 다 . 이 중 새롭 게 만들 어 진 것 은 6 개 역 . 각각 의 역사 마다 지역 의 특성 을 듬뿍 담아내 건축물 을 꾸몄 다 . 소고기 가 유명 한 횡 성 은 소 의 뿔 과 눈 을 형상 화 해 설계 했 고 , 강릉역 은 해돋이 명소 로 이름난 것 에서 착안 해 역사 를 원통형 으로 지 었 다 . 서원주 를 지나 고 부터 고속 열차 가 진가 를 발휘 한다 . 시속 250 ㎞ 까지 속력 을 내 며 선로 를 질주 한다 . 터널 이 하도 많 아 지하철 을 탄 기분 이 다 . 산 이 많 은 강원도 지형 에 는 터널 이 필수 다 . 원주 이후 부터 총 선로 의 65 % 가 터널 ( 34 개 , 76 ㎞) 이 다 . 터널 때문 에 주변 풍광 이 더욱 극 적 으로 다가왔 다 . 터널 을 하나 지나 면 진부 , 또 하나 넘 으면 평창 … 그렇 게 경강선 KTX 열차 는 터널 을 통해 공간 이동 을 했 다 . 드디어 강릉 역 에 내렸 다 . 서울 하늘 보다 훨씬 짙푸른 강릉 하늘 을 바라보 고 한숨 들이마셨 다 . 서울 에서 출발 한 지 채 2 시간 이 되 지 않 아 강릉 땅 을 밟 고 있 다니 , 고속 도로 에서 씨름 을 했 던 지난날 의 강원도 여행길 이 떠올라 얼떨떨 했 다 . 강원도 여행길 , 그야말로 차원 이 달라졌 다 . < 출처 : 매일 경제 . 12 . 4 일자 >