이러 한 개구부 둘레 를 트리밍 하 는 기술 은 종래 등록 특허 10 - 1806269 호 ' 커팅 공정 이 개선 된 트리밍 장치 ' 가 개시 되 었 는데 이 를 살펴보 면 도 1 과 같이 좌우 나란히 배치 되 고 내부 에 상하 관통 형 공간 부 ( 11 , 21 ) 를 갖 는 제 1 및 제 2 베이스 ( 10 , 20 ) ; 상기 제 1 베이스 ( 10 ) 의 공간 부 ( 11 ) 상부 측 에 위치 한 하방 개구 ( 開口 ) 형 사각 케이스 ( 1 ) 를 고정 및 해제 하 기 위한 제 1 홀딩 유닛 ( 30 ) ; 상기 제 2 베이스 ( 20 ) 의 공간 부 ( 21 ) 상부 측 에 위치 한 케이스 ( 1 ) 를 고정 및 해제 하 기 위한 제 2 홀딩 유닛 ( 40 ) ; 상기 제 1 홀딩 유닛 ( 30 ) 에 의해 고정 된 케이스 ( 1 ) 하부 측 에 배치 되 는 제 1 블레이드 ( 50 ) ; 상기 제 2 홀딩 유닛 ( 40 ) 에 의해 고정 된 케이스 ( 1 ) 하부 측 에 배치 되 는 제 2 블레이드 ( 60 ) ; 및 상기 제 1 블레이드 ( 50 ) 에 좌우 직선 왕복 운동 을 위한 동력 과 상기 제 2 블레이드 ( 60 ) 에 전후 직선 왕복 운동 을 위한 동력 을 동시 에 전달 하 게 되 는 구동 유닛 ( 70 ) ; 을 포함 하 여 이루어져 , 상기 구동 유닛 ( 70 ) 에 의한 상기 제 1 및 제 2 블레이드 ( 50 , 60 ) 구동 시 상기 제 1 블레이드 ( 50 ) 에 의해 케이스 ( 1 ) 의 개구 측 좌우 마주 하 는 두 변이 커팅 되 고 , 상기 제 2 블레이드 ( 60 ) 에 의해 케이스 ( 1 ) 의 개구 측 전후 마주 하 는 두 변이 커팅 되 며 , 상기 구동 유닛 ( 70 ) 은 수직 형 구동축 ( 711 ) 을 갖 는 구동 모터 ( 71 ) , 상기 구동축 ( 711 ) 상단 부 ( 上端 部 ) 에 구비 되 는 바텀 편 심축 ( 72 ) , 상기 바텀 편 심축 ( 72 ) 상단 부 에 구비 되 는 탑 편심 축 ( 73 ) , 우단 부 ( 右端 部 ) 가 상기 바텀 편 심축 ( 72 ) 에 끼워 지 고 좌우 길이 를 갖 는 제 1 프론 트 링크 ( 741 ) 와 , 전 단부 ( 前 端部 ) 가 제 1 프론 트 핀 ( 742 ) 에 의해 상기 제 1 프론 트 링크 ( 741 ) 좌 단부 ( 左 端部 ) 와 상호 결합 되 고 전후 길이 를 갖 는 제 1 미들 링크 ( 743 ) 와 , 좌 단부 가 제 1 리어 핀 ( 744 ) 에 의해 상기 제 1 미들 링크 ( 743 ) 의 후 단부 ( 後 端部 ) 와 상호 결합 되 고 우단 부 가 상기 제 1 베이스 ( 10 ) 의 공간 부 ( 11 ) 하부 측 에 배치 되 는 제 1 리어 링크 ( 745 ) 와 , 상기 제 1 리어 링크 ( 745 ) 우단 부 와 상기 제 1 블레이드 ( 50 ) 를 상호 연결 하 는 제 1 중계 부 ( 746 ) 와 , 상기 제 1 베이스 ( 10 ) 하부 에 형성 되 어 상기 제 1 리어 링크 ( 745 ) 의 좌우 직선 왕복 운동 을 안내 하 는 제 1 가이드 ( 747 ) 와 , 상기 제 1 미들 링크 ( 743 ) 중 단부 ( 中 端部 ) 에 수직 으로 끼워져 외부 프레임 에 고정 되 는 홀딩 샤프트 ( 748 ) 로 이루어지 되 , 상기 제 1 리어 링크 ( 745 ) 에서 제 1 리어 핀 ( 744 ) 이 결합 되 는 핀홀 ( 745 a ) 이 전후 긴 장공 형상 인 제 1 링크 부재 ( 74 ) , 그리고 전 단부 가 상기 탑 편심 축 ( 73 ) 에 끼워 지 고 전후 길이 를 갖 는 제 2 프론 트 링크 ( 751 ) 와 , 전 단부 가 제 2 프론 트 핀 ( 752 ) 에 의해 상기 제 2 프론 트 링크 ( 751 ) 의 후 단부 와 상호 결합 되 며 후 단부 가 상기 제 2 베이스 ( 20 ) 의 공간 부 ( 21 ) 하부 측 에 배치 되 는 제 2 리어 링크 ( 753 ) 와 , 상기 제 2 리어 링크 ( 753 ) 후 단부 와 상기 제 2 블레이드 ( 60 ) 를 상호 연결 하 는 제 2 중계 부 ( 754 ) 와 , 상기 제 2 베이스 ( 20 ) 하부 에 형성 되 어 상기 제 2 리어 링크 ( 753 ) 의 전후 직선 왕복 운동 을 안내 하 는 제 2 가이드 ( 755 ) 로 이루어진 제 2 링크 부재 ( 75 ) 로 구성 되 는 것 을 특징 으로 한다 .