다수 의 변형 예 는 터빈 하우징 을 포함 할 수 있 고 , 이 터빈 하우징 은 : 터빈 휠 을 수용 하 도록 구성 되 고 배치 되 는 터빈 본체 ; 상기 터빈 본체 내 로 유체 흐름 을 유도 하 도록 구성 되 고 배치 되 는 , 상기 터빈 본체 에 연결 되 는 유입 로 ; 상기 터빈 하우징 밖 으로 유체 흐름 을 유도 하 도록 구성 되 고 배치 되 는 , 상기 터빈 본체 에 연결 되 는 유출 로 ; 웨이스트 게이트 로부터 의 유체 흐름 을 유도 하 도록 구성 되 고 배치 되 는 , 상기 유출 로 에 동작 가능 하 게 연결 되 는 웨이스트 게이트 통로 ; 상기 유출 로 내 에 배치 되 는 디 퓨저 를 포함 하 며 , 상기 디 퓨저 는 제 1 유로 및 제 2 유로 를 정의 하 도록 구성 되 고 배치 되 며 , 상기 제 1 유로 는 상기 유출 로 의 내면 및 상기 디 퓨저 의 외면 에 의해 정의 되 고 상기 제 2 유로 는 상기 디 퓨저 의 내면 에 의해 정의 되 며 , 상기 디 퓨저 는 상기 디 퓨저 의 표면 에 의해 정의 되 는 적어도 하나 의 반경 방향 개구 를 포함 하 고 ; 상기 제 1 유로 는 상기 웨이스트 게이트 통로 로부터 의 유체 흐름 을 수용 하 도록 구성 되 고 배치 되 며 상기 제 2 유로 는 상기 터빈 휠 로부터 의 유체 흐름 을 수용 하 도록 구성 되 고 배치 되 며 ; 상기 디 퓨저 의 제 1 단부 는 상기 터빈 유출 부 의 제 1 단부 에 부착 되 고 상기 디 퓨저 의 제 2 단부 는 상기 터빈 유출 부 의 제 2 단부 에 부착 되 어 상기 제 1 유로 로부터 의 유체 흐름 이 상기 유출 로 를 빠져나가 기 전 에 상기 적어도 하나 의 반경 방향 개구 를 통해 상기 제 2 유로 내 로 유도 되 며 , 상기 적어도 하나 의 반경 방향 개구 는 상기 터빈 하우징 을 빠져나가 는 유체 흐름 의 난류 를 최소 화 하 도록 구성 되 고 배치 된다 . 다수 의 변형 예 는 제품 을 포함 할 수 있 으며 , 이 제품 은 : 터빈 휠 을 수용 하 도록 구성 되 고 배치 되 는 본체 ; 상기 본체 내 로 유체 흐름 을 유도 하 여 상기 터빈 휠 을 구동 하 도록 구성 되 고 배치 되 는 , 상기 본체 에 연결 되 는 유입 로 ; 터빈 하우징 밖 으로 유체 흐름 을 유도 하 도록 구성 되 고 배치 되 는 , 상기 본체 에 연결 되 는 유출 로 ; 및 상기 유입 로 와 상기 유출 로 사이 에서 연장 되 는 웨이스트 게이트 통로 ; 및 상기 유출 로 내 에 배치 되 는 디 퓨저 를 포함 하 는 터빈 하우징 을 특징 으로 하 며 , 상기 디 퓨저 는 제 1 유로 및 제 2 유로 를 정의 하 도록 구성 되 고 배치 되 며 , 상기 제 1 유로 는 상기 유출 로 의 내면 및 상기 디 퓨저 의 외면 에 의해 정의 되 고 상기 제 2 유로 는 상기 디 퓨저 의 내면 에 의해 정의 되 며 ; 상기 제 1 유로 는 상기 웨이스트 게이트 통로 로부터 의 유체 흐름 을 수용 하 도록 구성 되 고 배치 되 며 상기 제 2 유로 는 난류 를 최소 화 하 기 위해 상기 터빈 휠 로부터 의 유체 흐름 을 수용 하 도록 구성 되 고 배치 되 며 ; 상기 디 퓨저 는 상기 터빈 하우징 에 부착 되 고 , 상기 디 퓨저 와 상기 터빈 하우징 간 의 부착 은 상기 디 퓨저 와 상기 터빈 하우징 간 의 열 성장 의 변동 을 허용 하 도록 하 도록 구성 되 고 배치 된다 .