도 10 을 참조 하 면 , 그림 ( a ) 는 올림 전기자 ( 11 , 35 ) 가 올림 자극 ( 10 , 33 ) 에 부착 되 는 시점 전후 의 0 . 05 초 사이 의 올림 코일 전류 이 고 , 그림 ( b ) 는 이 에 대한 웨이 블릿 변환 계수 를 보여 주 고 있 다 . 올림 코일 전류 파형 의 점선 ( 86 ) 은 올림 전기 자 ( 11 , 35 ) 가 성공 적 으로 부착 되 는 경우 의 것 이 고 올림 코일 전류 파형 의 실선 ( 87 ) 은 올림 전기자 ( 11 , 35 ) 가 올림 자극 ( 10 , 33 ) 에 부착 되 지 못하 는 경우 의 것 이 다 . 웨이 블릿 변환 결과 인 웨이 블릿 변환 계수 를 보 면 , 올림 전기자 ( 11 , 35 ) 가 정상 적 으로 부착 되 는 경우 의 점선 ( 88 ) 은 크 게 진동 하 여 임계 치 를 넘 고 있 고 비 정상 적 으로 부착 이 일어나 지 못하 는 경우 의 실선 ( 89 ) 은 거의 진동 이 없 는 것 을 알 수 있 다 . 그리고 웨이 블릿 변환 계수 의 크기 가 가장 큰 시점 ( 90 ) 이 바로 올림 전기자 ( 11 , 35 ) 가 올림 자극 ( 10 , 33 ) 에 부착 되 는 시점 인 것 을 볼 때 웨이 블릿 변환 은 국소 왜곡 발생 에 대한 시간 정보 를 정확 하 게 알려 주 는 것 을 알 수 있 다 .