하나 의 기지국 은 일반 적 으로 여러 주파수 대역 에 걸쳐서 다중 캐리어 들 을 송출 하 고 수신 할 수 있 다 . 예 를 들 어 기지국 ( 2 a - 05 ) 으로부터 순방향 중심 주파수 가 f 1 인 캐리어 와 순방향 중심 주파수 가 f 2 인 캐리어 가 송출 될 때 , 종래 에 는 하나 의 단말 이 상기 두 개 의 캐리어 중 하나 의 캐리어 를 이용 해서 데이터 를 송수신 하 였 다 . 그러나 캐리어 집 적 능력 을 가지 고 있 는 단말 은 동시 에 여러 개 의 캐리어 를 통해 데이터 를 송수신 할 수 있 다 . 기지국 ( 2 a - 05 , 2 a - 10 , 2 a - 15 , 2 a - 20 ) 은 캐리어 집 적 능력 을 가지 고 있 는 단말 ( 2 a - 35 ) 에 대해서 는 상황 에 따라 더 많 은 캐리어 를 할당 함 으로써 상기 단말 의 전송 속도 를 높일 수 있 다 . 상기 와 같이 하나 의 기지국 이 송출 하 고 수신 하 는 순방향 캐리어 와 역방향 캐리어 들 을 집적 하 는 것 을 기지국 내 캐리어 집 적 ( carrier aggregation , CA ) 이 라고 한다 . 전통 적 인 의미 로 하나 의 기지국 이 송출 하 는 하나 의 순방향 캐리어 와 상기 기지국 이 수신 하 는 하나 의 역방향 캐리어 가 하나 의 셀 을 구성 한다고 할 때 , 캐리어 집 적 이 란 단말 이 동시 에 여러 개 의 셀 을 통해서 데이터 를 송수신 하 는 것 으로 이해 될 수 도 있 을 것 이 다 . 이 를 통해 최대 전송 속도 는 집적 되 는 캐리어 의 수 에 비례 해서 증가 된다 .