또 종래 의 브레 이싱 장치 는 메인 챔버 에서 보조 챔버 로 이동 된 오일 을 메인 챔버 로 다시 복귀 시키 는 일 방향 첵 크 밸브 가 실린더 의 외면 에 릴리프 밸브 와 함께 설치 되 어 작동 되 도록 되 어 있 으므로 불 규칙 적 으로 또 연속 하 여 엔진 의 진동 이 발생 되 고 감소 되 는 과정 에서 신속 한 오일 의 이 동작동 이 이루어지 지 않 아 브 레이싱 장치 의 정확 한 작동 을 기대 할 수 없 는 단점 등 이 있 었 다 .