[ 이슈 분석 ] 모빌리티 업계 “ 스타트업 다 죽 으라는 것 ” … 법안 통과 까지 진통 예상 
 국토 교통부 택시 - 플랫 폼 상생 안 최종 본 발표 에 모빌리티 업체 들 은 ' 예상 대로 택시 만 을 위한 상생 안 ' 이 라는 반응 이 다 . 타 다 ・ 파파 ・ 차 차 등 렌터카 기반 운송 서비스 업체 들 은 사업 전면 재검토 가 필요 해졌 다 . 사업 지속 이 어렵 다는 우려 도 나온다 . 
 상생 안 발표 로 타 다 는 가장 난감 한 상황 이 됐 다 . 현재 약 1000 대 규모 로 서비스 를 이미 운영 하 기 때문 이 다 . 17 일 상생 안 발표 직후 타 다 운영 사 박재욱 VCNC 대표 는 “ 기존 제도 와 이해관계 중심 이 라는 한계 가 있 어 보인다 . 새로운 산업 에 대한 진입 장벽 은 더 높 아 졌 다고 생각 한다 ” 면서 “ 국민 편익 확대 차원 에서 새로운 접근 과 협약 이 필요 하 다 ” 고 입장 을 밝혔 다 . 
 상생 안 1 안 은 플랫 폼 사업자 가 운송 사업 을 할 수 있 도록 허가 하 는 내용 이 다 . 타 다가 현행 사업 을 이 어 가 려면 택시 자격 면허 보유자 를 확보 하 고 , 택시 면허 를 매입 해 1000 대 로 예상 되 는 배분 물량 중 일부 를 배정 받 아야 한다 . 가장 큰 쟁점 은 렌터카 허용 여부 다 . 상생 안 에서 도 이 부분 은 명시 되 지 않 았 다 . 타 다 측은 “ 추가 논의 가 진행 돼야 한다 ” 는 입장 이 지만 택시 업계 도 “ 렌터카 는 안 된다 ” 며 강경 한 반응 이 다 . 
 차 차크리 에 이 션 역시 실망 이 크 다 . ' 차차 ' 는 지난해 사업 중단 후 절치부심 끝 에 대안 모델 ' 차차 밴 ' 을 선보일 계획 이 었 다 . 렌터카 업체 와 제휴 를 맺 고 8 월 부터 300 대 규모 사업 을 시작 하 려 했 다 . 하지만 이번 상생 안 발표 로 어려움 이 예상 된다 . 김성준 차 차크리 에 이 션 명예 대표 는 “ 우리 모델 은 틀 안 에서 프레임 을 짰 는데 , 이렇게 판 을 뒤집 어 버리 면 유연 하 게 대처 가 어려운 스타트업 은 다 죽 는다 ” 고 호소 했 다 . 이어 “ 혁신 적 인 이동 서비스 를 제공 하 겠 다는 큰 결 은 그대로 가져간다 . 이번 상생 안 이 미래 흐름 에 반 한다는 공감대 가 형성 되 면 연말 에 법안 통과 까지 이어질 가능 성 은 높 지 않 다고 본다 ” 고 덧붙였 다 . 
 카풀 플랫 폼 업계 도 이번 상생 안 발표 가 달갑 지 않 다 . ' 카풀 규제 법 ' 통과 임박 으로 다른 모빌리티 사업 도 고려 해야 하 는 상황 인데 , 스타트업 에 유리 한 내용 은 상생 안 에 없 기 때문 이 다 . 1 안 규제 혁신 형 은 신규 사업자 가 진입 하 기 엔 풀리 는 물량 이 너무 적 고 2 안 가맹 택시 형 은 자금력 이 있 는 대 기업 이 절대 적 으로 유리 하 다 . 
 서영우 풀 러스 대표 는 “ 공정 한 경쟁 이 되 도록 상생 안 간 유불리 가 없 도록 판 을 만들 어 줘야 한다 ” 면서 “ 타입 1 ( 규제 혁신 형 ) 은 사실상 유명무실 해 지 고 , 숫자 확보 에 유리 한 타입 2 ( 가맹 택시 ) 사업자 가 대거 등장 할 것 , 그러나 택시 회사 들 은 작 은 스타트업 과 함께 일 하 려 하 지 않 는다 ” 고 지적 했 다 . 
 서 대표 는 “ 타 다 같 은 경우 먼저 혁신 을 보여 주 고 고객 만족 을 이끌 면서 사업 을 잘 확장 하 고 있 었 다 . 그런 부분 은 완벽 하 게 제한 하 고 대 기업 에 사실 상 독점 사업 권 을 주 는 것 처럼 돌아가 는 상황 이 심각 하 게 우려 된다 ” 고 말 했 다 .