또한 , 상기 와 같이 구성 된 보조 냉난방 장치 로 난방 을 하 고자 하 는 경우 에 는 냉 방시 열전 소자 ( 161 ) 에 흐르 는 전류 의 방향 과 반대 방향 으로 전류 의 흐름 을 제어 하 여 , 열전 소자 ( 161 ) 의 타 측면 은 고온 상태 가 되 고 , 일 측면 은 저온 상태 가 되 도록 한다 . 타 측면 의 고온 은 열 교환 핀 ( 32 ) 에 전달 되 어 온 도조 절실 ( 20 ) 내부 를 고온 상태 로 유지 시킨다 . 그리고 일 측면 에서 발생 되 는 저온 의 냉기 는 히트 파이프 ( 165 ) 에 전달 된다 . 히트 파이프 ( 165 ) 의 일 측 에 전달 된 냉기 는 히트 파이프 ( 165 ) 의 타 측 에 형성 된 방열 핀 ( 163 ) 까지 전달 되 고 , 배기 덕트 ( 140 ) 내부 에서 열 교환 이 실시 된다 . 배기 송풍 팬 ( 142 ) 이 작동 되 어 흡입구 ( 141 ) 을 통해 흡입 된 공기 는 방열 핀 ( 163 ) 을 향해 강제 송풍 되 고 , 이때 방열 핀 ( 163 ) 으로 부 터 전달 받 은 냉기 를 포함 하 는 공기 는 배기 덕트 ( 140 ) 를 따라 이동 되 어 차량 의 외주 면 에 형성 되 는 배기구 를 통해 배출 된다 . 상기 와 같 은 과정 을 반복 하 면서 다 수개 의 히트 파이프 ( 165 ) 에 설치 된 방열 핀 ( 163 ) 의 냉기 를 방출 하 는 구조 로 구성 됨 으로써 , 열 교환 코어 ( 160 ) 의 난방 성능 이 향상 되 는 것 이 다 .