이 결과 , 종래 헤 드레스 트 장치 에서 는 후방 충돌 시 탑승자 의 후두부 와 헤 드레스 트 의 지지 면 사이 의 접촉면 적 이 작 아 짐 에 따라 탑승자 의 상해 정도 를 크 게 하 는 문제 가 있 었 다 . 즉 , 후방 충돌 시 탑승자 의 후두부 는 물론 목부 위 에 대한 상 해치 를 증가 시켜 이 에 대한 개선 방안 이 요구 되 는 실정 이 다 .