[ 이슈 추적 - 철도 사업 재정 문제 갈등 ' 악순환 '] 정부 - 지자체 철도 대립 ' 등 터지 는 주민 ' 
 지방 자치 단체 와 정부 가 철도 사업 에 투입 되 는 재정 문제 로 대립 하 면서 애꿎 은 주민 들 이 피해 를 받 는 사례 가 속출 하 고 있 다 . 
 지자체 는 주민 의견 을 반영 한 최 적안 을 고수 하 지만 정부 는 비용 을 낮출 수 있 는 절충안 을 선호 하 면서 갈등 이 계속 해 벌어지 는 상황 이 다 . 
 이 같 은 악순환 으로 이중 지출 과 사업 지연 등 의 피해 가 나타나 고 있 는 만큼 지역 의 목소리 에 귀 를 기울여야 한다는 지적 이 나오 고 있 다 . 
 철도 사업 은 사업 당 천문학 적 인 재정 이 소요 돼 사업 을 국가 가 진행 하 는 경우 가 대부분 이 다 . 철도 의 혜택 을 받 는 것 은 주민 들 이 기 때문 에 사업 의 원인자 이 자 혜택 자 는 지역 으로 , 시행 자 는 국가 로 이원화 된 구조 다 . 
 주민 들 과 직접 상대 하 는 지자체 는 역 신설 과 노선 조정 을 비롯 해 역 의 출구 설치 같 은 세부 사항 까지 주민 의견 을 수렴 해 사업 을 진행 하 고 싶 어 하 는 반면 , 철도 건설 업무 를 담당 하 는 정부 산하 철도 시설 공단 ( 이하 공단 ) 등 은 재정 을 절감 할 수 있 는 방안 을 도출 하 려 애쓰 는 경우 가 많 다 . 
 이 과정 에서 사업비 를 낮추 려는 정부 와 주민 수요 를 고려 한 사업 을 원하 는 지자체 사이 의 갈등 이 벌어지 고 있 다 . 
 대표 적 인 예 가 수인선 수원 구간 의 지하 화 ( 12 월 19 일자 1 면 보도 ) 와 인덕원 선 차량기지 의 인입선 문제 ( 12 월 26 일자 1 면 보도 ) 다 . 
 수인선 수원 구간 지하 화 는 공단 과 수원시 가 비용 분담 주체 를 최종 결정 짓 지 못하 며 수원 ~ 인천 전 구간 내년 개통 이 불 투명 해 졌 다 . 
 2005 년 부터 15 년 가까이 사업 이 완성 되 지 못한 채 지연 되 는 꼴 이 다 . 인덕원 선 은 정부 가 타당 성 조사 에서 안전 문제 를 이유 로 제외 한 ' 인입선 ' 을 재정 절감 목적 으로 포함 시키 며 논란 을 일으켰 다 . 
 이 같 은 문제 는 과거 에 도 계속 해 불거졌 다 . 
 소사 ~ 원시 복선 전철 의 소사 환승역 은 사업 시행 자 가 비용 절감 을 이유 로 사업 고시 와 달리 남쪽 출구 를 없애 려다 주민 들 의 반발 을 샀 고 , 안산 의 4 호 선 상록수역 은 1988 년 의 1 일 1 천 800 명 을 기준 으로 만들 어 진 출구 가 포화 상태 가 됐 는데 도 한 국철 도 공사 가 비용 부담 을 미루 면서 지난해 까지 수 년 이상 신규 출구 설치 가 지연 됐 다 . 
 이런 상황 에 대한 정부 측 과 지역 의 의견 도 크 게 엇갈리 고 있 다 . 
 철도 시설 공단 측 은 " 비용 문제 를 논의 하 는 과정 에서 여러 부처 의 의견 , 상황 등 을 종합 적 으로 고려 해 최종 적 으로 사업 계획 이 확정 되 는 것 " 이 라면서 " 최소 의 비용 으로 최대 의 효과 를 거둘 방법 을 찾 는 것 은 당연 한 일 " 이라고 입장 을 밝힌 반면 , 도내 한 지자체 는 " 처음 부터 지역 의 사정 을 가장 잘 아 는 지자체 의 의견 을 듣 는다면 추후 에 비용 이 또 투입 되 는 이중 지출 을 막 을 수 있 다 . 사업 은 국가 가 하 는데 온갖 민원 은 지자체 로 제기 되 기 때문 에 가운데 서 힘든 것 이 사실 " 이라고 토로 � 다 .