르노삼성 차 노조 , 16 일 만 에 부분 파업 재개 
 르노삼성 차 노동조합 이 사 측 과 ' 2018 임금 및 단체 협약 ' 본 협상 에서 이견 을 좁히 지 못하 고 , 16 일 만 에 부분 파업 을 재개 했 다 . 
 9 일 업계 에 따르 면 르노삼성 차 노조 는 10 일 , 12 일 오전 , 오후 걸쳐 4 시간 씩 부분 파업 을 재개 할 예정 이 다 . 이번 파업 으로 지난달 25 일 부분 파업 이후 16 일 만 에 진행 하 는 것 으로 , 지난 9 일 25 차 임 단 협 본 협상 이 결렬 된 것 이 주요 원인 이 다 . 
 노사 는 지난달 8 일 을 시한 으로 1 차 집중 교섭 을 벌여 쟁점 을 논의 했으나 합의 점 을 찾 지 못했 다 . 1 차 집중 교섭 에서 노사 는 최대 쟁점 이 던 기본급 인상 과 관련 해 기본급 을 동결 하 고 성과급 을 지급 하 는 등 일부 합의 점 을 찾 은 것 으로 알려졌 다 . 하지만 노조 가 작업 전환 배치 때 노조 합의 를 새로운 쟁점 으로 들 고 나오 며 집중 교섭 자체 가 결렬 됐 다 . 
 노조 는 당시 작업 전환 배치 합의 요구 와 신규 직원 200 명 채용 , 시간 당 표준 생산량 감소 등 을 요구 했 다 . 이 에 대해 사 측 은 작업 전환 배치 합의 안 은 인사 ・ 경영 권 에 관한 문제 로 노사 협상 의 대상 이 될 수 없 다고 맞섰 다 . 
 신규 직원 200 명 채용 요구 와 관련 해서 도 그동안 생산 자동 화 등 으로 노동 강도 가 개선 된 만큼 채용 규모 를 크 게 줄여야 한다고 밝혔 다 . 
 이런 쟁점 이 맞서 면서 노사 는 회사 측 에서 수출 용 신차 배정 을 위한 마지노선 으로 정했 던 지난달 8 일 까지 협상 을 마무리 하 지 못했 다 . 이후 르노삼성 차 상황 은 크 게 나빠졌 다 . 르노 그룹 에서 내년 에 생산 할 수출 용 신차 를 르노삼성 부산 공장 에서 생산 하 는 방안 을 재 검토 하 기 시작 한 것 이 다 . 
 게다가 닛산 측 도 르노삼성 차 생산량 의 절반 을 차지 하 는 닛산 로그 위탁생 산량 을 지난해 보다 크 게 줄인 6 만 대 정도 로 조정 , 생산 물량 조절 이 불가피 하 게 됐 다 . 
 이런 상황 에서 르노삼성 차 노사 는 지난달 28 일 부터 2 차 집중 교섭 에 들어가 다시 한번 타 결책 을 모색 했 다 . 2 차 집중 교섭 에서 노조 는 회사 에서 일방 적 으로 전환 배치 를 강행 할 경우 해당 부서장 을 징계 하 고 , 해당 작업자 는 통상 임금 의 500 % 보상 과 위 로 휴가 를 부여 할 것 을 수정 제안 했 다 . 신규 직원 채용 과 시간 당 표준 생산량 감소 등 쟁점 도 계속 요구 한 것 으로 알려졌 다 . 
 특히 작업 전환 배치 와 관련 한 노조 요구 안 이 받아들여 지 지 않 을 경우 1 차 집중 교섭 기간 에 일부 합의 를 이룬 임금 인 상안 도 원점 에서 재 검토 하 겠 다고 밝히 며 사 측 을 압박 했 다 . 
 사 측 도 노조 요구 에 맞서 글로벌 기준 에서 벗어나 는 인사 ・ 경영 권 합의 는 받아들일 수 없 다는 입장 을 고수 했 다 . 또 생산량 조절 을 이유 로 이달 말 께 3 〜 5 일 정도 의 프리미엄 휴가 를 실시 해 공장 가동 을 중단 하 는 방안 을 검토 한다고 밝혔 다 . 이 과정 에서 회사 측 협상 을 담당 하 던 이기인 제조 본부 장 이 사의 를 표명 해 사표 가 수리 됐 다 . 
 결국 2 차 집중 교섭 과 9 일 열린 본 협상 에 도 합의 점 을 찾 지 못하 자 노조 는 10 일 과 12 일 부분 파업 을 결정 했 고 나아가 전면 파업 이나 옥외 집회 등 으로 파업 강도 를 높여 나가 기 로 했 다 .