2019 년 11 월 17 일 ( 일 ) 19 : 28 
 옷 이 날개 라 한다 . 아침 이 면 매무새 를 다듬 곤 한다 . 조화 롭 고 균형 잡힌 차림새 를 만들 기 위해서 다 . 사람 만 이 아니 다 . 2014 년 한 여름 어느 날 , 날개 를 단 막내 의 사진 이 도착 했 다 . 어디 데 ? ‘ 아빠 ! 그곳 도 몰라요 . 천사 골목 이 에요 . 여수 에 있 어요 . ’ 2012 년 세계 박람회 를 앞두 고 지역민 들 이 행정 기관 과 힘 을 합쳐 고소동 비탈 담장 에 역사 와 문화 를 입혔 다 . 구불구불 1 , 004 m 가 되 었 다 . 국내외 의 큰 사랑 을 받 으며 , 전국 에 벽화 붐 을 일으켰 다 . 달랑 날개 만 그려진 그곳 에 서 면 세련 된 포즈 의 천사 가 되 니 , 누군들 좋 아 하 지 않 을 수 있 었 겠 는가 ? 지금 도 여전 하 다 . 
 천사 는 종교 적 믿음 을 떠나 그냥 좋 다 . 따뜻 하 다 . 무슨 소망 이 든 다 들어줄 것 만 같 다 . 그래서 나쁜 천사 란 말 은 없 다 . 그런데 도 불 완전 한 천사 가 탄생 했 다 . 올 4 월 개통 한 신안 1004 대교 다 . 차량 만 다니 게 했 다 . 사람 , 자전거 , 오토바이 와 킥 보드 ( 이하 교통 약자 ) 는 다닐 생각 도 못한다 . 법 으로 제한 했 기 때문 이 다 . 자칫 바람 에 라도 삐끗 하 면 큰 사고 로 이어질 수 있 다는 이유 다 . 
 1004 대교 를 타 다 보 면 도로 폭 이 좁 다는 걸 금세 느낀다 . 왕복 2 차로 에 불과 해 응급 차량 조차 비켜 가 기 가 ? 지 ? 다 . 십 여 년 전 에 ‘ 이런 섬 까지 누가 온다고 ? ’ 했 던 결과 다 . 경제 성 ( B / C ) 이 없 다는 그곳 이 요즘 관광 차량 들 로 북새통 을 이룬다 . 동네 사람 보다 외지인 들 이 더 많 아 졌 다 . 이런 수요 를 예측 하 지 못한 그때 그 전문가 들 에게 무슨 변명 이 라도 들어야 겠 지만 다 들 떠난 지 오래 다 . 얼마 전 엔 해양 풍광 을 즐길 수 있 는 다리 위 정차 대도 폐쇄 했 다 . 안전 을 이유 로 봉 을 박 아 버린 것 이 다 . 여유 가 없 다 . 
 그럼에도 신안군 에선 닥쳐올 변화 를 놓치 지 않 았 다 . 암태 오도 선착장 에 3004 이름 으로 세일 요트 를 띄운 것 이 다 . 양 날개 를 단 쾌속 질주 가 , 1 인 당 2 만 원 이나 하 는 데 도 쉴 틈 이 없 다 . 연락선 이 끊긴 항구 에 새 옷 을 입히 며 생각 을 실천 으로 옮긴 섬사람 들 만 의 창작 이 다 . 천사 어묵 도 나올 차례 다 . 앞바다 가 그 원자재 로 넘쳐나 기 때문 이 다 . 1004 대교 연결 도로 확장 도 서두르 고 있 다 . 예 부터 내 집 에 오 는 손 님 에게 물 한잔 , 밥 한 그릇 이 라도 따뜻이 대접 했 던 우리 의 전통 대로 불편 을 없애 는 일 을 하 고 있 는 것 이 다 . 
 1004 는 신안 14 개 읍 면 의 바다 에 떠 있 는 섬 의 개수 다 . 천사 섬 으로 브랜드 화 했 다 . 1004 대교 또한 압해도 와 암태도 사이 10 . 8 ㎞ 바다 를 뛰어넘 는 근래 보 기 드문 역작 이 다 . 3 경간 현수교 와 고 저주 탑 사장교 그리고 다양 한 접속 거더 까지 넣 었 다 . 최근 엔 특정 바람 ( 6 ~ 11 m / sec ) 때 발생 했 던 와류 진동 에 대한 제진 장치 ( TMD ) 도 달 았 다 . 어떤 여건 에서 든 흔들림 없이 신안 아래 섬 4 개 면 의 관문 역할 을 수행 하 게 됐 으면서 도 , 더 멀리 동북아 평화 의 섬 하의도 까지 찻길 로 소통 하 는 소망 을 갖 고 있 다 . 또 돈 문제 가 따르 지만 국민 의 행복 을 위한 국가 의 의무 다 . 멈출 순 없 다 . 
 1004 대교 가 완전 해 지 려면 교통 약자 도 다닐 수 있 게 해야 한다 . 장애 인 을 배려 하 는 일 과 같 다 . 결코 경제 성 만 따질 수 는 없 다 . 그러 려면 확장 이 필요 하나 난간 을 철거 하 고 콘크리트 와 강판 을 덧대 는 보강 이 쉽 지만 않 다 . 그렇 다고 진도대교 처럼 쌍둥이 다리 를 하나 더 놓 자니 , 10 여 년 의 기간 과 기존 교량 5 , 800 억 원 보다 더 들 아 갈 것 으로 보여 예산 부서 설득 에 도 만만 치 않 을 것 같 다 . 새로운 방법 을 찾 아야 한다 . 바로 천사 의 날개 다 . 이미 미국 에서 시도 했 다 . 1936 년 개통 한 샌프란시스코 ~ 오클랜드 만 연결 13 . 5 ㎞ 베이브 리지에 자전거 통행 시설 을 달 아 준 것 이 다 . 우리 가 못 할 게 뭔가 ? 세계 적 인 설계 능력 과 시공 기술 을 활용 한 최소 비용 으로 설계 , 제작 및 설치 까지 3 년 이 면 가능 할 것 이 다 . 고 정하중 추가 문제 는 플라스틱 , 유리 섬유 등 을 혼합 한 고강 도 경량 합성 자재 로 해결 하 면 된다 . 완공 이 되 면 , 시드니 하버 브리지 워킹 투어 등 이름난 관광지 보다 더 명품 을 만들 수 있 다 . 우리 는 늘 생각 을 현실 화 로 꽃 피워 왔 기 때문 이 다 . 뭉게구름 위 로 붉 은 노을 이 아름답 게 내리 는 늦가을 어느 날 , 1004 대교 날개 에 기대 어 천사 가 되 는 꿈 을 그려본다 .