이 에 앞서 , 도 1 은 본 발명 에 따른 양 단자 수치 해석 을 이용 한 사고 거리 추정 및 사고 판별 시스템 을 개념 적 으로 도시 한 구성도 로서 , 이하 에서 는 그 언급 을 생략 하 겠 으나 , 모든 처리 과정 은 위성 항법 장치 의 시각 기준 신호 에 동기 화 하 여 송전선 로 의 전압 및 전류 의 변화 를 실시간 으로 측정 하 는 제 1 PMU ( 100 ) 및 제 2 PMU ( 100 '); 와 제 1 PMU ( 100 ) 및 제 2 PMU ( 100 ') 와 연동 되 어 전압 및 전류 신호 를 수신 하 는 통신부 ( 210 ) 와 , 통신부 ( 210 ) 가 수신 한 전압 및 전류 신호 를 이용 하 여 사고 의 거리 를 추정 하 는 사고 거리 추정 부 ( 220 ) 와 , 아크 전압 모델링 을 위해 아크 특성 을 수치 적 으로 분석 하 는 아크 분석 부 ( 230 ) 와 , 제 1 PMU ( 100 ) 및 제 2 PMU ( 100 ') 로부터 측정 된 전압 및 전류 신호 를 이용 하 여 아크 전압 의 크기 를 계산 하 고 , 사고 의 종류 를 판별 하 는 아크 전압 측 정부 ( 240 ) , 그리고 통신부 ( 210 ) , 사고 거리 추정 부 ( 220 ) , 아크 분석 부 ( 230 ) 및 아크 전압 측 정부 ( 240 ) 를 제어 하 는 제 어부 ( 250 ) 로 구성 된 컴퓨터 ( 200 ) 에 의해 수행 되 며 , 본 발명 에 따른 양 단자 수치 해석 을 이용 한 사고 판별 및 사고 거리 추정 은 상기 컴퓨터 ( 200 ) 에서 실행 되 는 것 으로 이해 하 는 것 이 바람직 하 다 .