정부 와 산업은행 이 현대 상선 의 장기 적 생존 을 위해 8000 억 원 가량 의 긴급 자금 이 필요 하 다는 결론 을 내리 고 신종 자본 증권 ( 영구 채 ) 발행 등 지원 방안 을 찾 고 있 다 . 그러나 정작 해운업 지원 작업 을 총괄 할 한국 해양 진흥 공사 의 출범 은 지연 될 가능 성 이 높 아 ‘ 골든 타임 ’ 을 놓치 는 것 아니 냐는 우려 가 커지 고 있 다 .