[ 신차 드라이브 ] 볼보 XC 90 엑 설 런 스 … ' 가솔린 + 전기 ' 결합 한 럭셔리 SUV 
 볼보 자동차 는 최근 수입 차 시장 에서 가장 주목 받 는 브랜드 다 . 글로벌 시장 에서 도 인기 가 높 아 차량 을 계약 하 고 출고 까지 수개월 을 기다려야 한다 . 지난달 에 는 수입 차 판매 4 위 에 오르 며 달라진 브랜드 가치 를 입증 했 다 . 
 인기 비결 은 무엇 일까 . 고급 스럽 지만 사치 스럽 지 않 은 북유럽 특유 의 제품 철학 에 합리 적 이 며 실용 적 인 브랜드 이미지 가 밑바탕 이 됐 다 . 가족 과 함께 탈 수 있 는 스포츠 유틸리티 차량 ( SUV ) 중심 제품 라인업 구성 도 한몫 했 다 . 
 이번 시승 차량 은 볼보 역사 상 가장 럭셔리 한 자동차 로 평가 받 는 ' XC 90 엑 설 런 스 ' 다 . 플러그인 하이브리드 ( PHEV ) 시스템 을 적용 한 XC 90 T 8 라인업 최상위 트림 으로 가격 이 1 억 3780 만 원 에 달한다 . 
 시동 버튼 을 누르 면 계기판 바늘 이 움직이 지만 어떤 작 동음 도 들리 지 않 는다 . 출발 시 전기 모드 가 작동 해 마치 전기차 와 비슷 한 느낌 을 준다 . 엑 설 런 스 는 슈퍼차저 와 터보차저 를 동시 에 사용 하 는 4 기통 2 . 0 ℓ 가솔린 엔진 과 전기 모터 를 결합 한 PHEV 모델 이 다 . 
 파워 트레인 은 주행 성능 을 극대 화 한 설정 이 다 . 최고 출력 이 405 마력 ( 가솔린 엔진 318 마력 + 모터 87 마력 ) 에 달한다 . 고 성능 SUV 라 불러도 손색 이 없 을 정도 다 . 가속 력 을 좌우 하 는 최대 토크 도 배기량 대비 높 은 수치 를 보여준다 . 가솔린 엔진 으로 엔진 회전수 2200 ~ 5000 rpm 구간 에서 40 . 8 ㎏ ・ m , 전기 모터 로 는 24 . 5 ㎏ ・ m 를 발휘 한다 . 
 이 차 는 트윈 엔진 기술 을 적용 했 다 . 가솔린 엔진 이 전륜 을 구동 하 고 , 전기 모터 가 후륜 을 구동 하 는 사륜구동 시스템 기술 이 다 . 고압 리튬 이온 배터리 가 터널 모양 콘솔 안 에 위치 해 안전 성 을 높이 고 , 중량 을 분산 해 강력 한 주행 성능 을 제공 하 는 것 이 특징 이 다 . 
 가속 페달 을 밟 으면 거침없이 속도 를 높인다 . 정지 상태 에서 시속 100 ㎞ 가속 시간 은 5 . 9 초 에 불과 하 다 . 단단 한 하체 에 정확 한 핸들링 감각 으로 SUV 지만 고 성능 차 특유 의 주행 감각 을 느낄 수 있 다 . 8 단 자동변속기 는 매끄러운 변속 반응 을 보인다 . 
 PHEV 시스템 이 주행 성능 에 집중 하 다 보 니 저 속 에서 전기 모드 사용 이 제한 적 인 부분 은 아쉬웠 다 . 속도 를 조금 만 높이 면 바로 엔진 이 개입 했 다 . 다만 순수 전기차 모드 인 퓨어 모드 를 선택 하 면 전기 로 만 최대 24 ㎞ 까지 달릴 수 있 다 . 
 승차감 은 SUV 보다 고급 세단 에 가까운 부드러운 설정 이 다 . 기존 스프링 과 쇽업쇼버로 구성 된 서스펜션 대신 에어 서스펜션 를 장착 한 덕분 이 다 . 차량 내 탑승 인원 수 나 적재량 과 상관 없이 일정 한 승차감 을 유지 해 준다는 장점 이 있 다 . 
 실내 로 들어서 면 기능미 가 돋보이 는 우아 함 이 돋보인다 . 천연 나무 로 제작 한 우드 트림 으로 장식 한 실내 공간 은 자연 을 닮 은 따뜻 하 고 안락 한 분위기 다 . 태블릿 PC 를 옮겨 놓 은 듯 한 세로 형 9 인치 센터 콘솔 디스플레이 는 버튼 을 최소 화 하 면서 세련미 까지 극대 화 한다 . 스마트폰 화면 전환 방식 을 그대로 채택 해 직관 적 인 조작 이 가능 하 다 . 터치스크린 방식 은 적외선 방식 으로 가벼운 터치 만 으로 도 손쉽 게 제어 할 수 있 다 . 
 최 고급 소가죽 인 나파 가죽 을 적용 한 시트 는 부드럽 고 편안 했 다 . 1 열 운전석 과 조수석 에서 는 마사지 기능 도 즐길 수 있 다 . 실내 공기 청정 시스템 기능 을 포함 한 좌석 별 온도 조절 기능 을 갖춰 어디 에 앉 아도 개별 적 으로 온도 를 조절 할 수 있 다 . 대형 파노 라 믹 선루프 는 시원 한 개방 감 을 선사 한다 . 
 뒷좌석 에 앉 으면 리무진 에 타 고 있 는 듯 하 다 . 2 열 좌우 좌석 을 1 열 처럼 독 립식 으로 배치 했 고 , 개별 모니터 를 통해 다양 한 영상 을 즐길 수 있 다 . 엑 설 런 스 모델 에 만 적용 한 크리스털 기어 레버 와 와인 잔 은 250 년 역사 를 지닌 스웨덴 명품 유리 제조사 오레 포스 작품 이 다 . 
 차량 외관 은 기존 XC 90 과 크 게 다르 지 않 았 다 . XC 90 은 간결 한 미학 으로 대변 되 는 스 칸디 나 비안 디자인 코드 를 기존 볼보 모델 보다 더 세련 된 방식 으로 풀어냈 다 . 볼보 가 강조 하 는 사람 을 위한 디자인 요소 도 곳곳 에서 찾아볼 수 있 다 . 
 사이드 미러 는 A 필러 가 아닌 도어 에 장착 해 운전자 좌우 측방 시야 확보 가 쉬워졌 다 . 수직 으로 설계 한 프런트 노즈 ( 그릴 과 범퍼 앞부분 총칭 ) 는 전면 충돌 시 보행자 에 가해 지 는 충격 을 분산 시켜 충격 을 최소 화 한다 . 
 T 자형 헤드램프 와 아이언 마크 를 적용 한 세로 모양 그릴 은 새 볼보 의 디자인 을 상징 하 는 아이콘 이 다 . 북유럽 신화 에 등장 하 는 토르 의 망치 라는 애칭 으로 유명 한 풀 - LED 헤드램프 는 강인 한 전면 부 인상 을 완성 한다 . 휠 하우스 를 꽉 채우 는 커다란 21 인치 휠 과 타이어 는 XC 90 엑 설 런 스 만 의 차별 점 이 다 . 
 이날 도심 위주 시승 후 확인 한 연비 는 9 ㎞/ℓ 수준 을 기록 했 다 . 공인 복합 연비 는 가솔린 엔진 기준 9 . 5 ㎞/ℓ( 도심 8 . 8 ㎞/ℓ ・ 고속도 로 10 . 5 ㎞/ℓ) 이 다 . 2375 ㎏ 에 달하 는 차체 중량 과 사륜구동 방식 을 채택 했 다는 점 을 고려 하 면 준수 한 수 치였 다 .