도 1 a 및 도 1 b 는 , 승강기 샤프트 ( 2 ) 에 배열 되 는 2 개 의 수직 방향 트랙 ( 3 ) 과 , 이 수직 방향 트랙 을 따라 이동하 는 2 개 의 승강기 카 ( 4 ) 를 포함 하 는 본원 에 따른 승강기 시스템 의 제 1 실시 형태 의 전방 도 및 측면도 를 각각 나타낸다 . 수직 방향 트랙 ( 3 ) 은 각각 의 경우 에 승강기 샤프트 에 체결 되 는 수직 방향 안내 레일 ( 5 ) 의 2 개 의 길이 로 형성 되 고 , 승강기 카 ( 4 ) 는 안 내 슈 ( 6 ) 에 의해 상기 수직 방향 안내 레일 을 따라 안내 되 며 , 각각 의 경우 에 승강기 카 의 각 측 에 2 개 의 안내 슈 가 있 다 . 각각 의 수직 방향 트랙 ( 3 ) 에는 회전 하 는 지지 수단 ( 8 ) 을 구비 한 3 개 의 카 구동 시스템 ( 7 ) 이 장착 된다 . 승강기 카 ( 4 ) 각각 은 , 승강기 카 를 수직 방향 트랙 을 따라서 운반 하 도록 , 각각 의 경우 에 하나 의 카 구동 시스템 의 지지 수단 ( 8 ) 에 연결 될 수 있 고 , 또한 승강기 카 를 일방 의 수직 방향 트랙 에서 타방 의 수직 방향 트랙 으로 이동 시키 도록 , 상기 지지 수단 으로부터 분리 될 수 있 다 . 이 를 위해 , 각각 의 승강기 카 에 는 3 개 의 제어 가능 한 연결 기구 ( 40 ) 가 장착 되 고 , 이 제어 가능 한 연결 기구 각각 은 3 개 의 카 구동 시스템 ( 7 ) 중 하나 에 할당 된다 . 변형 예 로서 , 각각 의 승강기 카 는 오직 하나 의 단일 연결 기구 를 구비 할 수 도 있 고 , 이 연결 기구 는 각각 의 경우 에 연결 작동 이전 에 제어 된 위치 결정 장치 에 의하 여 현재 할당 된 카 구동 시스템 에 대응 하 는 위치 로 가 게 된다 . 필요 한 카 구동 시스템 및 연결 기구 는 상기 문헌 에 더 자세히 기재 되 어 있 다 .