일 실시 예 에서 , 휠 의 내부 면은 열 충격 메커니즘 에 의한 적층 분리 의 발생 률 을 감소 시키 도록 마찰 마모 방지 코팅 의 증착 전 에 마련 될 수 있 다 . 예 를 들 면 , 일 실시 예 에서 , 마찰 마모 방지 코팅 의 적층 분리 는 코팅 이 휠 표면 에 용사 되 기 전 에 , 일련 의 표면 조도 화 ( roughening ) 또는 그루브 를 휠 표면 에 제공 함 으로써 실질 적 으로 감소 할 수 있 다 . 일 실시 예 에서 , 그루브 또는 조도 화 는 마찰 마모 방지 코팅 을 가하 기 전 에 , 휠 ( 10 ) 의 림 부 ( 45 ) 의 내부 면 ( 20 ) 내 에 기계 가공 된다 . 다른 실시 예 에서 는 , 표면 의 그루브 또는 조도 화 는 휠 ( 10 ) 의 림 부 ( 45 ) 의 내부 면 ( 20 ) 내 에 주조 되 거나 , 직조 되 거나 , 또는 화학 적 으로 에칭 될 수 있 다 . 일 실시 예 에서 , 휠 의 림 부 의 내부 면 ( 20 ) 의 적어도 일부 는 점점 얇 아 질 수 있 는 데 반하 여 , 휠 의 지름 이 휠 의 외면 으로부터 휠 의 내측 방향 으로 증가 하 고 , 브레이크 패드 ( 25 ) 는 내 부면 ( 20 ) 의 테이퍼 형 부분 과 접촉 할 수 도 있 다 .