본 발명 의 제 1 특징 에 의하 면 , 스파크 플러그 는 : 중앙 전극 ; 축 방향 으로 연장 되 는 축 방향 보어 를 가지 며 상기 축 방향 보어 의 선단 측 에 상기 중앙 전극 을 지지 하 는 절연체 ; 상기 축 방향 으로 연장 되 는 원통형 홀 을 가지 며 그 내부 에 상기 절연체 를 수용 하 는 금속 쉘 로서 , 상기 금속 쉘 이 내연 엔진 의 엔진 헤드 상 에 장착 될 때 상기 절연체 의 선 단부 주변 을 방사상 으로 에워싸 도록 형성 되 는 둘레 벽 연장 부 를 그 의 선단 측 에 포함 하 며 , 또한 상기 둘레 벽 연장 부 는 연소실 의 내 벽면 에 대하 여 상기 연소실 측 을 향하 여 상기 절연체 의 선단 을 따라 상기 축 방향 으로 연장 되 는 돌출부 를 갖 는 금속 쉘 ; 및 상기 둘레 벽 연장 부 에 결합 되 는 일 단부 및 상기 중앙 전극 의 선단 측 과 함께 스파크 방전 갭 을 형성 하 는 타단 부 를 갖 는 접지 전극 으로서 , 상기 둘레 벽 연장 부 는 그 원주 방향 으로 상기 금속 쉘 내 에 단속 적 ( 斷續 的 ) 으로 형성 되 고 상기 내 벽면 에 대하 여 상기 연소실 측 으로 상기 축 방향 으로 연장 되 는 다 수개 의 돌출부 , 및 상기 금속 쉘 의 원주 방향 으로 상기 다 수개 의 돌출부 사이 를 연결 하 며 자신 의 선단 이 상기 돌출부 에 대하 여 상대 적 으로 후방 으로 배치 되 는 연결부 로 이루어지 며 , 상기 돌출부 의 적어도 하나 는 상기 접지 전극 의 상기 일단 부 와 결합 되 는 돌출 선단 을 가지 는 접지 전극 ; 으로 이루어진다 .