이 와 같이 헤더 ( 10 ) 의 분기 접속 부 ( 12 ) 의 개구 단부 에 조인트 부재 ( 20 ) 의 삽입구 부 ( 21 ) 이 삽입 되 고 , 조인트 부재 ( 20 ) 에 장착 된 캡 너트 ( 30 ) 이 나사 결합 됨 으로써 , 헤더 ( 10 ) 의 내 수압 에 의해 분기 접속 부 ( 12 ) 의 개구 단부 가 눌려 확장 되 거나 , 지수 성 이 저하 되 는 것 을 방지 할 수 있 다 . 캡 너트 ( 30 ) 은 분기 접속 부 ( 12 ) 의 플랜지 ( 16 ) 에 접촉 하 고 , 그 이상 의 돌려 넣 기 를 저지 한다 . 또한 , 캡 너트 ( 30 ) 에 설치 된 한 쌍 의 회전 방지 부재 ( 35 ) , ( 35 ) 의 각 결합 갈고리 ( 38 ) 은 , 분기 접속 부 ( 12 ) 의 플랜지 ( 16 ) 에 약 180 도 간격 을 두 고 형성 된 각 결합 오 목부 ( 161 ) 에 각각 결합 하 여 주위 방향 의 이동 이 저지 된다 . 이 들 작용 에 의해 분기 접속 부 ( 12 ) 에 대한 캡 너트 ( 30 ) 의 회전 이 저지 되 고 , 내 수압 에 의해 축 방향 으로 풀어지 는 힘 이나 , 맥동 수압 에 의한 진동 또는 충격 등 에 의해서 도 캡 너트 ( 30 ) 이 회전 하 여 느슨 해 지 는 경우 는 없 다 . 따라서 , 조인트 부재 ( 20 ) 이 풀 어 지 거나 누수 가 발생 하 는 것 을 확실 하 게 방지 할 수 있 다 .