정부 수소 차 보급 속도 내 는데 올해 경기 도 내 설치 충전 소 3 곳 뿐 
 경기도 와 도내 지자체 들 이 정부 의 수소 차 보급 확대 에 박자 를 못 맞추 고 있 다 . 수소 차 확대 를 위해 정작 선행 돼야 할 충전 소 설치 등 인프라 구축 에 는 뒷짐 을 지 고 있 기 때문 이 다 . 
 홍남기 부총리 겸 기획 재정부 장관 은 16 일 수소 차 보급 을 2022 년 까지 8 만 대 로 확대 하 겠 다고 밝혔 다 . 수소 차 와 연료전지 분야 를 양대 축 으로 세계 시장 점유 율 1 위 를 달성 한다는 계획 이 다 . 
 이 에 경기도 역시 정부 의 수소 차 보급 확대 에 발맞춰 올해 상반기 중 수소 차 보조금 지원 사업 을 신청 한 지자체 11 곳 ( 평택 , 부천 , 하 남 , 성남 , 수원 등 ) 을 중심 으로 우선 수소 차 보급 확대 에 기여 한다는 방침 이 다 . → 표 참조 
 이 를 위해 도 는 신청 지자체 에 200 대 의 수소 차 보조금 을 지원 한다 . 수소 차 1 대당 보조금 은 국가 보조금 2 천 250 만 원 , 지자체 보조금 1 천만 원 을 더 해 총 3 천 250 만 원 이 지원 된다 . 
 하 지만 도와 지자체 들 은 수소 차 보급 과 달리 수소 차 충전 소 설치 에 는 미온 적 인 입장 이 다 . 안전성 등 에 대한 주민 반발 과 민간 사업자 선정 등 이 쉽 지 않 은 점 을 이유 로 부지 확보 에 적극 적 으로 나서 지 않 고 있 기 때문 이 다 . 
 실제 올해 도내 설치 되 는 수소 차 충전 소 는 총 3 곳 ( 평택 2 , 부천 1 ) 으로 , 충전 소 는 정부 에서 15 억 원 을 지원 하 며 나머지 는 각 지자체 에서 부담 한다 . 
 따라서 올해 수소 차 구입 에 나서 는 고객 들 은 향후 타 지자체 에서 연료 를 보급 받 아야 하 는 불편 을 감수 할 수 밖에 없 다 . 
 이 와 관련 전문가 들 은 수소 차 충전 소 가 우선 확보 되 지 않 을 경우 수소 차 확대 에 는 한계 가 있 을 수 밖에 없 다고 지적 한다 . 
 지난달 말 기준 국토 교통부 에 등록 된 도내 수소 차 는 총 7 대 로 충전 소 를 보유 한 울산 ( 345 대 ) , 광주 ( 202 대 ) , 경남 ( 180 대 ) , 서울 ( 84 대 ) 보다 적 다 . 
 도 관계자 는 " 시 · 군 지자체 들 과 노력 하 고 있 지만 충전 소 보급 에 어려움 을 겪 고 있 다 " 며 " 정부 수소 차 활성 화 방안 발표 에 맞춰 이달 중 으로 추가 대책 을 발표 할 예정 " 이라고 말 했 다 .