" 항공사 B 787 등 경제 형 모델 환대 … 중소형 공항 도 부각 " ( 서울 = 연합뉴스 ) 김태균 기자 = 세계 여객기 의 유행 이 유가 압박 탓 에 대형 ' 점 보 기 ' 에서 날씬 한 중형기 중심 으로 빠르 게 돌아서 고 있 다는 진단 이 나왔 다 . 영국 파이낸셜 타임스 ( FT ) 의 산업 부문 수석 논설위원 존 개 퍼 는 10 일자 칼럼 에서 항공사 들 이 ' 드림 라이너 ' 보잉 787 ( B 787 ) 처럼 연비 가 좋 고 도입 이 쉬운 중형 기종 을 원하 고 있 다면서 이 처럼 주장 했 다 . 개 퍼 는 ' 규모 냐 효율 성 이 냐 ' 란 질문 에 다른 답 을 택한 미국 보잉 과 유럽 에어 버스 의 근황 을 근거 로 제시 했 다 . 유가 상승 추세 에 따라 2003 년 부터 고 효율 중형기 개발 에 주력 한 보잉 이 B 787 로 시장 주도 권 을 쥔 반면 세계 최대 여객기 인 ' 구름 위 의 호텔 ' A 380 을 내놓 은 에어 버스 는 막대 한 개발비 를 회수 못 해 골머리 를 앓 는다는 것 이 다 . A 380 은 예전 의 최 정상 점보 기인 B 747 보다 기내 공간 이 40 % 나 더 많 은 복 층 형 비행기 로 2007 년 도입 후 주요 항공사 에서 칵테일 바 와 면세점 까지 넣 을 수 있 는 프리미엄 기종 으로 관심 을 받 았 다 . 그러나 개 퍼 는 현재 많 은 A 380 이 중동 의 허브 공항 을 중심 으로 운용 되 는 데 다 시장 자체 가 크 지 않 아 에어 버스 가 최소한 의 흑자 에 필요 한 주문 량인 연간 30 대 달성 에 도 어려움 을 겪 는다고 지적 했 다 . 그 는 A 380 개발 단행 이 ' 전략 적 실수 ' 라면서 이런 실책 이 경쟁자 인 보잉 에 유리 하 게 작용 할 것 으로 내다봤 다 . 이 어 일본항공 ( JAL ) 과 독일 루프트한자 등 각국 의 주요 항공사 가 연비 가 비싼 구형 점보 기인 보잉 747 의 운항 을 중단 하 고 B 787 이나 에어 버스 A 350 등 중형기 구매 를 늘리 고 있 다고 덧붙였 다 . 반면 배터리 화재 등 으로 최근 안전 성 우려 가 불거진 B 787 에 대해 개 퍼 는 이 는 기술 적 실수 일 뿐 이 고 전략 적 착오 보다 는 해결 하 기 쉬운 문제 라고 진단 했 다 . 개 퍼 는 이어 금속 대신 가벼운 탄소 복합 소재 로 동체 와 날개 등 을 만든 B 787 의 과감 한 시도 가 결과 적 으로 성공 이 었 다면서 에 어 버스 가 올해 내놓 은 경쟁 기종 인 A 350 도 탄소 소재 시류 를 따랐 다고 설명 했 다 . 한편 항공업 계 의 중형기 선호 경향 은 점 보 기 의 주 무대 인 대형 ' 허브 ' 공항 대신 중소형 공항 의 중요 성 이 재 조명 되 는 계기 도 될 것 으로 보인다고 개 퍼 는 주장 했 다 . 즉 점 보 기 가 허브 공항 으로 승객 을 몰아주 고 환승 을 유도 하 는 ' 중앙집권 ' 체제 대신 중형기 가 발 빠르 게 중소형 공항 을 ' 점대점 '( point to point ) 으로 연결 하 는 방식 이 주목 을 받 을 것 이 라는 얘기 다 . 이 때문 에 개 퍼 는 협소 하 기 로 악명 높 은 런던 히스 로 공항 을 폐쇄 하 고 템스강 하 구 매립지 에 초대 형 허브 ( super hub ) 공항 을 짓 자는 보리스 존슨 런던 시장 의 제안 을 ' 구시대 적 발상 ' 으로 일축 하 기 도 했 다 . tae @ yna . co . kr ▶   연합뉴스 " 모바일 앱 다운 받 기 "▶   지금 뉴스 스탠드 에서 뉴스 Y 를 만나 보 세요 ! ▶   그림 으로 보 는 " 인터랙티브 뉴스 "< 저작권자 ( c ) 연합뉴스 . 무단 전재 - 재배 포금 지 . >