도 6 은 위 에 크레인 ( 100 ) 을 가진 선박 ( 102 ) 의 개략 적 인 상부 평면도 이 다 . 본 명세서 에서 기술 된 양태 들 을 이용 해서 , ( 도 1 b 에 도시 된 ) 타 겟 추적 장치 ( 110 ) 는 선박 ( 102 ) 의 갑판 ( 101 ) 위 의 하나 이상 의 지정 된 장소 들 ( 660 ) 과 크레인 ( 100 ) 간 의 거리 를 결정 할 수 있 다 . 도시 된 장소 들 ( 660 ) 은 단지 예 들 이 고 , 많 은 다른 장소 들 ( 660 ) 이 타 겟 추적 장치 ( 110 ) 를 이용 해서 거리 결정 이 가능 하 다는 점 이 주목 된다 . 장소 들 ( 660 ) 은 , 예 를 들 어 , 화물 을 랜딩 할 장소 들 또는 화물 이 리프팅 될 장소 들 이 다 . 컨트롤러 ( 115 ) 와 같 은 컨트롤러 는 특정 한 리프트 를 위한 동작 윈도우 를 미리 결정 하 기 위하 여 화물 을 리프팅 또는 랜딩 하 기 전 에 이러 한 장소 들 을 인식 할 수 있 다 . 다른 애플리케이션 에서 , 컨트롤러 는 선박 ( 102 ) 의 갑판 상 에 상기 화물 을 운반 하 기 전 에 화물 을 랜딩 할 장소 들 을 미리 결정 할 수 있 다 . 컨트롤러 는 , 예 를 들 어 , 화물 들 의 주어진 세트 에 대해 갑판 상 의 공간 의 이용 을 최적 화 할 수 있 다 . 더욱 나아가 , 조작자 는 그 장소 들 사이 에 화물 을 랜딩 하 기 전 에 장소 들 ( 660 ) 을 표시 할 수 있 다 . 표시 된 장소 들 ( 660 ) 은 이후 그곳 에 화물 ( 들 ) 을 고정 하 기 위해 임의 의 필요 한 갑판 변경 들 을 결정 하 는 데 에 이용 될 수 있 고 , 이 로써 변경 시간 및 비용 들 을 아낄 수 있 다 . 더욱 나아가 , 장소 들 은 화물 리프트 동안 사람 이 그 안 으로 들어가 는 것 을 막 기 위하 여 안전 바리케이드 가 쳐질 ( safety barricade ) 수 있 고 , 이 로써 안전 을 크 게 향상 시킬 수 있 다 .