도 1 을 참조 하 면 , 본 발명 의 기체 및 액체수소 복합 충전 시스템 ( 1 ) 은 기체 상태 의 수소 가스 를 공급 하 는 제 1 공급 라인 ( 30 ) 과 액체 상태 의 액화 수소 를 공급 하 는 제 2 공급 라인 ( 40 ) 을 갖추 고 있 으며 , 각각 의 서로 다른 라인 을 통해서 기체 및 액체수소 를 적합 한 수 요처 에 제공 하 는 것 이 가능 하 다 . 또한 , 액화 수소 는 수소 가스 를 공급 하 는 라인 으로부터 기체 상태 의 수소 가스 를 공급 받 아 액체 상태 로 변환 시켜 생성 할 수 있 으므로 , 별도 로 액체수소 를 외부 에서 직접 공급 받 지 않 고 도 수소 가스 와 액화 수소 를 모두 공급 가능 한 상태 로 유지 할 수 있 다 . 또한 , 필요 에 따라 액화 수소 를 공급 하 는 라인 으로부터 제 3 공급 라인 ( 50 ) 을 통해 액화 수소 를 다시 수소 가스 로 상변 화 시켜 공급 하 는 것 이 가능 하 여 , 액화 수소 또는 수소 가스 양 측 의 수요 가 변동 하 는 경우 에 도 필요 한 수요 에 즉각 대응 할 수 있 다 . 특히 수소 를 단순히 가스 상 으로 만 저장 하 는 것 이 아니 라 , 액화 시켜 부피 당 저장 밀도 가 높 은 액체 상태 로 저장 하 였 다가 기화 시켜 가스 로 전환 하 여 공급 하 는 것 이 가능 하 므로 수소 저장 용량 을 크 게 증가 시킬 수 있 고 , 수소 가스 수요 가 크 게 증가 하 더라도 매우 원활 한 대응 이 가능 하 다 . 이하 , 이러 한 특징 을 갖 는 본 발명 의 기체 및 액체수소 복합 충전 시스템 ( 1 ) 에 대해 본 발명 의 일 실시 예 를 통해 좀 더 상세히 설명 한다 . 이하 설명 을 통해 본 발명 의 다른 특징 들 도 보다 명확히 파악 될 수 있 을 것 이 다 .