이재웅 쏘 카 대표 페북 글 통해 “ 택시 와 대 기업 편드 는 법 ” 이재웅 쏘 카 대표 . 한국일보 자료 사진 이재웅 쏘 카 대표 가 일명 ‘ 타다 금지법 ’ 으로 불리 는 여객 자동차 운수 사업 법 개정안 을 작심 하 고 비판 했 다 . 그 는 “ 졸속 으로 택시 업계 와 대 기업 편 만 드 는 일방 적 인 법 ” 이 라고 작심 비판 했 다 . 쏘 카 는 타다 의 모기업 이 다 . 이 대표 는 27 일 페이스북 에 올린 글 에서 여객 운수 법 개정안 에 대해 “ 혁신 모빌리티 를 금지 하 고 택시 의 틀 안 에서 만 혁신 하 라는 법안 을 이번 정기 국회 에 통과 시키 기 로 여야 가 합의 했 다는 보도 가 나온다 . 사실 이 아니 길 바란다 “ 고 운 을 뗐 다 . 앞서 국회 국토 교통 위원회 는 지난 25 일 교통 법안 심사 소위원회 를 열 어 여객 운수 법 개정안 을 논의 했 다 . 여야 가 연내 통과 를 목표 로 논의 중 인 여객 운수 법 개정안 은 운전자 알선 허용 범위 를 상향 입법 해 예외 규정 에 따른 운전자 알선 범위 를 명확히 했 다 . 11 인승 이상 15 인승 이하 승합차 를 빌릴 때 관광 목적 으로서 대여 시간 이 6 시간 이상 이 거나 대 여 또는 반납 장소 가 공항 이나 항만 인 경우 알선 할 수 있 도록 하 는 내용 이 담겼 다 . 법 이 통과 되 면 11 인승 승합차 를 빌려 기사 를 제공 하 는 현행 타 다 식 영업 에 제동 이 불가피 하 다 . 이 대표 는 “ 지금 처럼 졸속 으로 충분 한 논의 도 없이 택시 업계 와 대 기업 편 만 드 는 일방 적 인 법 을 만들 것 이 아니 라 국민 편익 과 미래산업 을 고려 한 법안 을 만들 어야 한다 ” 고 강조 했 다 . 특히 김현미 국토 교통부 장관 과 개정안 을 발의 한 박홍근 더불 어 민주당 의원 을 향해 “ 대여 자동차 로 사회 편익 을 증가 시키 고 있 는 ‘ 타다 ’ 를 왜 실패 한 택시 회사 가 되 라고 하 느냐 ” 고 날 을 세웠 다 . 이재웅 대표 페이스북 캡처 이 대표 는 “ 타다 는 택시 에 피해 를 주 지 않 는다 ” 며 “ 여객 운송 법 상 대여 사업자 로서 법 에 허용 된 기사 알선 을 등록 된 대여자 동차 와 함께 하 면서 새로운 이동 시장 을 창출 하 고 있 다 ” 고 강조 했 다 . 이어 “ 1 만 명 에 가까운 새로운 고용 을 창출 했 다 ” 며 “ 인공지능 기술 을 현실 산업 에 적용 해 타 다 드라이버 들 이 법인 택시 기사 보다 2 배 에 가까운 수익 을 올리 면서 도 이용자 들 은 20 % 높 은 비용 만 지불 할 수 있 도록 효율 을 높였 다 ” 고 목소리 를 높였 다 . 이 대표 는 또 ‘ 타다 프리미엄 ’ 에 참여 하 는 택시 기사 중 억대 연봉 자 가 나온다는 점 을 언급 , “ 택시 업계 가 다른 자영업 자 에 비해 수입 이 가장 빠르 게 늘어났 지만 정작 법인 택시 기사 는 최저 임금 도 못 받 고 , 개인택시 기사 는 면허 권 이 더 안 오른다고 불만 이 고 , 승객 은 승차 거부 와 질 낮 은 서비스 에 시달린다 ” 고 비판 했 다 . 이어 “ 택시 업계 편 만 들 면서 가장 많 은 혁신 이 이뤄질 수 있 는 모빌리티 분야 의 혁신 시도 를 1 년 만 에 금지 하 려는 이유 가 무엇 인지 모르 겠 다 “ 고 지적 했 다 . 손효숙 기자 shs @ hankookilbo . com   ▶[ 이벤트 ] 한국일보 채널 구독 or 추천 하 면 에어 팟 이 내 꺼 !   ▶ 뉴 ; 잼 을 보 면 뉴스 가 재밌 다 . [ 뉴스 레터 구독 하 기 ]