이 를 위하 여 , 종래 의 플럭스 핀 ( 13 ) 은 도 8 에 도시 된 바 와 같이 플랫 형상 의 플럭스 파지 부 ( 13 c 1 ) 나 , 도 9 에 도시 된 라운드 형상 의 플럭스 파지 부 ( 13 c 2 ) 또는 , 모서리 에 챔퍼 ( chamfer ) 가 형성 된 챔퍼 형상 의 플럭스 파지 부 ( 13 c 3 ) 가 사용 되 어 왔으나 , 상술 된 형상 의 플럭스 파지 부 ( 13 c 1 , 13 c 2 , 13 c 3 ) 에 의하 여 파지 되 는 플 럭 스 ( 30 ) 는 웨이퍼 나 기판 ( 20 ) 의 패턴 ( 21 ) 을 채우 는 데 부족 한 양 에 불과 하 였 다 . 더욱이 , 상술 된 형태 를 갖 는 플럭스 핀 의 직경 이 보다 얇 아 지 게 되 면 , 이 에 따라 상기 각 플럭스 파지 부 ( 13 c 1 , 13 c 2 , 13 c 3 ) 에 묻혀 지 는 플럭스 ( 30 ) 의 양 도 역시 보다 작아지 게 되 므로 , 충분 치 못한 양 으로 도 팅 되 는 플럭스 가 산화 막 을 제거 하 고 솔 더 볼 ( 30 ) 을 안정 되게 안착 시키 는 기능 을 충실히 수행 할 수 없 게 되 는 심각 한 문제점 을 갖 는다 .