상술 한 바 와 같 은 구조 로 이루어진 터보차저 컴프레서 의 오일 누유 방지 장치 에 따르 면 , 컴프레서 휠 이 고속 으로 회전 하 면 , 난류 발생 수단 에 의해 난류 가 형성 되 고 , 발생 된 난류 에 의해 상기 컴프레서 휠 의 배면 압 이 증대 되 게 된다 . 그러므로 상기 컴프레서 휠 의 배면 압 이 상기 센터 하우징 내부 의 오일 압력 보다 크 거나 같 아 짐 으로써 , 상기 센터 하우징 내부 의 오일 이 상기 컴프레서 휠 의 배면 으로 유입 되 는 것 을 방지 하 여 부품 의 강건 성 을 확보 할 수 있 는 효과 가 있 다 .