" 경유 역 ( 광교 역 - 호매실 연결 ) 변경 안 된다면 철회 를 " 신분당선 연장 지역 갈등 
 신분당선 ( 광교 ~ 호매실 ) 연장 사업 이 수원 시민 들 을 갈라 놓 는 ' 분단선 ' 이 될 조짐 을 보이 고 있 다 . 
 최근 김현미 국토 교통부 장관 에 이 어 홍남기 경제 부총리 겸 기재 부 장관 이 올해 안 으로 신분당선 연장 사업 에 대한 ' 예비 타당 성 조사 ' 통과 를 약속 하 면서 서수 원권 주민 들 의 기대감 은 무르익 고 있 는 반면 , 광교 ( 경기 대 ) 역 인근 입주민 과 상인 들 을 중심 으로 기존 추진 방향 을 대폭 수정 해야 하 는 노선 변경 을 요구 하 는 민원 이 빗발치 고 있 기 때문 이 다 . 
 12 일 수원시 등 에 따르 면 최근 ' 광교 역경 유사 수총 연합회 ( 가칭 ) ' 는 기존 계획 된 ' 광교 중앙 ( 아주 대 ) 역 ~ 호매실 ' 노선 을 ' 광교 역 ~ 호매실 ' 노선 으로 바꿔 줄 것 을 요구 하 는 민원 을 수원시 · 국토 부 · 기재 부 등 관계 부처 에 제기 하 고 있 다 . 
 민원 을 주도 하 고 있 는 A 씨 는 " 광 교역 을 경유 하 지 않 으면 광교 역 은 지선 으로 전락 해 배차 간격 이 늘어나 는 불편 을 겪 고 , 유동 인구 가 줄 어 지역상 권 이 위축 되 는 등 자산 가치 도 하 락할 것 " 이라고 주장 했 다 . 
 하지만 이 들 의 주장 처럼 노선 변경 을 추진 할 경우 최근 급물살 을 타 고 있 는 신분당선 연장 사업 자체 가 중단 되 는 상황 에 직면 할 수 있 다는 지적 도 나온다 . 
 국토 부 는 지난 1 월 31 일 기재 부 측 에 신분당선 연장 사업 의 예 타 조사 신청 서류 를 접수 했 다 . 
 사업 노선 은 기존 공표 된 것 과 같 은 ' 광교 중앙역 ~ 월드컵 경기장 ~ 수성 중 사거리 ~ 화서역 ~ 호매실 ' 이 다 . → 노선도 참조 
 더욱이 광교 중앙역 은 지난 2006 년 고시 된 신분당선 연장 사업 기본 계획 상 ' 광교 ~ 호매실 ' 을 잇 는 출발 지점 이 다 . 
 광교 역 으로 노선 을 변경 하 기 위해선 현재 추진 중 인 예타 조사 는 물론 , 사업 을 처음 부터 재 검토 해야 한다는 얘기 다 . 
 광 교역 경유 를 요구 하 는 측 은 그러나 현 상황 과 는 무관 하 게 노선 변경 을 하 지 못할 것 이 라면 사업 철회 를 촉구 하 고 나선다는 방침 이 다 . 
 이 들 은 지난 2014 년 민간 투자 사업 적격성 조사 에서 비용 편 익비 ( B / C ) 가 0 . 57 이 나오 는 등 경제 성 이 담보 되 지 못한 만큼 사업 취소 를 하 는 편 이 더 낫 다는 의견 이 다 . 
 부 동석 호매 실총 연합 회장 은 " 최근 광교 에서 나오 는 일부 민원 을 두 고 , 쓴 소리 를 하 는 주민 들 도 있 다 " 면서 도 " 호매실 주민 들 은 이 같 은 갈등 에 휘말리 지 않 고 , 현재 추진 중 인 예타 조사 통과 에 힘쓸 것 " 이라고 밝혔 다 . 
 이 에 대해 수원시 관계자 는 " 신분당선 연장 사업 은 지난 13 년 째 이어져 온 서수 원권 주민 들 의 숙원 " 이 라며 " 최근 제기 되 고 있 는 민원 의 요지 는 이해 하나 지역 균형발전 차원 에서 접근 해야 한다 " 고 말 했 다 .