전자 의 구조 에서 는 플랜 지부 ( 41 ) 만 을 형성 하 는 경우 에 는 이 플랜 지부 ( 41 ) 가 접속 통공 ( 4 A ) 주변 의 플로어 ( 4 ) 의 상면 에 밀착 접촉 되 게 파이프 지지 부 ( 40 ) 의 길이 를 연장 형성 한다 . 이 와 같이 , 플랜 지부 ( 41 ) 가 플로어 ( 4 ) 의 상면 에 밀착 접촉 되 게 되 면 , 차량 주행 중 플로어 ( 4 ) 에서 가해 지 는 외부 충격 이 종래 와 같이 냉각수 유입 / 배출 파이프 로 전달 되 지 않 고 1 차 로 플랜 지부 ( 41 ) 를 통해 파이프 지지 부 ( 40 ) 로 곧바로 전달 되 는 구조 가 되 어 , 공조 케이스 ( 14 ) 의 유동 방지 및 냉각수 유입 파이프 ( 20 ) 와 냉각수 배출 파이프 ( 21 ) 의 유동 방지 역할 을 할 수 있 게 된다 . 이 로 인해 히터 코어 ( 17 ) 의 냉각수 유입 측 과 냉각수 배출 측 의 파이프 연결 부위 가 파손 되 는 것 을 방지 할 수 있 게 된다 .