따라서 , 본 실시 예의 동기 전동기 구동 장치 는 , 딜레이 소자 를 사용 하 지 않 고 별도 배선 상 의 스위칭 소자 를 사용 한다는 점 에 있 어서 전술 한 실시 예 와 구조 적 인 차이점 을 갖 기 는 하 지만 , 전술 한 실시 예 에서 와 실질 적 으로 동일 한 효과 ( 즉 , 동기 전동기 의 초기 구동 에 소요 되 는 소비 전력 의 절감 효과 ) 를 얻 을 수 있 음 은 물론 이 다 .