상기 열 관리 및 촉매 컨버터 들 중 하나 가 엔진 에 가깝 게 위치 한다는 사실 은 배출 가스 의 온도 가 낮 은 조건 ( 예 를 들 어 , 엔진 시동 , 저 부하 도심 주행 ) 하 에서 좋 은 촉매 효율 을 위해 촉매 시스템 앞 에서 적절 한 배출 가스 온도 를 가능 하 게 한다 . 또한 , 상기 시스템 은 잉여 의 열 을 근접 결합 식 촉매 컨버터 에서 언더 플로어 촉매 컨버터 로 전달 함 으로써 , 높 은 엔진 부하 에서 변환 효율 의 저하 를 초래 할 수 있 는 핫 스팟 ( hot spot ) , 예 를 들 어 500 ℃ 보다 높 은 것 을 방지 할 수 있 다 . 또한 , 근접 결합 식 촉매 컨버터 에서 언더 플로어 촉매 컨버터 로 열 전달 은 언더 플로어 촉매 컨버터 가 효율 적 인 NOx 전환 을 위해서 는 여전히 너무 차가울 때 더 높 은 엔진 부하 에서 일반 적 으로 유리 할 수 있 다 . 유사 하 게 , 어떠 한 경우 에 는 열 이 언더 플로어 촉매 컨버터 에서 다시 근접 결합 식 촉매 컨버터 로 전달 될 수 있 다 .