메인 파이프 ( 15 ) 및 서브 파이프 ( 17 ) 는 3 차원 형상 으로서 복잡 하 게 굴곡 되 어 있 고 , 이 들 은 브 라켓 에 의하 여 결합 되 어 있 다 . 따라서 형상 이 복잡 해서 용접 작업 을 한 번 만 에 끝낼 수 가 없 었 으며 , 종래 에 는 브레 이징 용접 과 재 작업 ( Rework ) 용접 두 단계 로 실시 하 였 다 . 브레 이징 용접 은 반자동 으로 토치 ( Torch ) 를 이송 하 여 캡 과 메인 파이프 를 용접 한 후 , 상기 메인 파이프 와 서브 파이프 및 브 라켓 을 용접 하 였 다 . 용접 작업 은 자동차 연료 주 입관 의 모델 별 로 2 곳 에서 연속 적 으로 이루어지 며 , 작업자 가 작업 물 을 지그 ( Jig ) 에 수작업 으로 고정 하 여 공급 되 어 이루어진다 . 지그 는 원형 의 턴테이블 ( Turn Table ) 에 120 도 간격 으로 3 개 가 설치 되 어 있 어 토치 에 의해 용접 되 는 동안 작업 물 을 고정 하 고 있 다 .