각각 의 수소 채널 ( 20 ) 의 양측 말단 ( 26 , 27 ) 은 제 1 및 제 2 수소 덴트 ( 31 , 33 ) 에 형성 된 게이트 홈 ( 32 , 34 ) 에 인접 배치 된다 . 복수 의 수소 채널 ( 20 ) 의 양측 말단 ( 26 , 27 ) 중 제 1 순행 유로 부 ( 21 ) 에 가까운 일 측 말단 ( 26 ) 은 , 제 1 수소 덴트 ( 31 ) 에 형성 된 복수 의 게이트 홈 ( 32 ) 에 일 대 일 로 대응 되 게 위치 하 고 , 제 2 역행 유로 부 ( 24 ) 에 가까운 타 측 말단 ( 27 ) 은 , 제 2 수소 덴트 ( 33 ) 에 형성 된 복수 의 게이트 홈 ( 34 ) 에 일 대 일 로 대응 되 게 위치 한다 . 제 1 수소 덴트 ( 31 ) 에 형성 된 게이트 홈 ( 32 ) 에서 수소 채널 ( 20 ) 의 일 측 말단 ( 26 ) 으로 수소 가스 가 이동 하 면 , 그 수소 가스 는 수소 채널 ( 20 ) 의 제 1 순행 유로 부 ( 21 ) , 제 1 역행 유로 부 ( 23 ) , 제 2 순행 유로 부 ( 23 ) , 및 제 2 역행 유로 부 ( 24 ) 를 차례 로 통과 하 여 지그재그 경로 를 따라 유동 하 고 , 수소 채널 타 측 말단 ( 27 ) 에서 제 2 수소 덴트 ( 33 ) 에 형성 된 게이트 홈 ( 34 ) 으로 이동 한다 . 일 측 말단 ( 26 ) 에서 타 측 말단 ( 27 ) 까지 수소 채널 ( 20 ) 의 길이 는 , 반응 영역 ( 15 ) 에 있 는 모든 수소 채널 ( 20 ) 에서 ± 10 % 오차 범위 내 에서 동일 하 다 .