이 와 더불 어 , 본 실시 예 에서 는 상기 경사각 조 절부 ( 40 ) 를 통해 주행 차 체부 ( 10 ) 의 경사도 에 따라 , 회동 베이스 부 ( 20 ) 를 전후 및 좌우 를 포함 하 는 사방 으로 틸팅 시켜 회동 베이스 부 ( 20 ) 를 수평 상태 로 각도 를 조절 함 에 있 어 , 상기 수평 상태 로 조절 된 회동 베이스 부 ( 20 ) 의 정형 화 된 구속 을 도모 함 으로써 주행 차 체부 ( 10 ) 의 정차 후 고속 작업 을 수행 함 에 따른 안정 성 을 향상 하 고 , 또 고소 작업 에 따른 조절 실린더 유닛 ( 40 B ) 의 과부하 발생 이 억제 되 도록 한다 .