[ 오늘 의 창 ] ' 가 고 싶 은 섬 ' 을 만들 려면 
 총선 이 다가오 다 보 니 인천 지역 도 선거 분위기 가 달아오르 고 있 다 . 지역 곳곳 에 개발 소식 을 알리 는 정치인 들 의 현수막 이 하나 둘 내걸렸 고 , 예산 을 얼마 따왔 느니 하 는 내용 의 문자 메시지 가 뿌려 지 고 있 다 . 수도 권 광역급행철도 ( GTX ) - B 사업 이나 제 2 경인선 같 은 초대 형 철도 사업 은 사업 진행 소식 이 실시간 으로 전달 되 고 주민 설 명회 까지 열리 고 있 다 . 공무원 들 이나 쓰 는 행정 용어 중 하나 였 던 ' 예타 ( 예비 타당 성 조사 ) ' 도 어느새 일상 언어 가 돼버렸 다 . 정부 도 나서 서 예 타 면제 , 연내 완료 등 을 드러내 놓 고 얘기 하 고 있 다 . 
 그런데 눈 을 씻 고 찾아봐도 바다 이야기 는 없 다 . 갯벌 을 메워 만든 , 원래 는 섬 이 었 고 바다 였 던 어느 땅 의 개발 이야기 뿐 이 다 . 인천 인구 300 만 명 가운데 옹진군 의 인구 는 고작 2 만 명 에 불과 하 기 때문 일까 . 다리 가 놓인 일부 섬 을 제외 한 옹진군 주민 들 은 여객선 이 유일 한 교통수단 이 다 . 그런데 툭하면 안개 로 배 가 결항 하 기 일쑤 고 , 물 때 에 따라 출항 시간 이 들쑥날쑥 하 다 . 소규모 항만 시설 의 현대 화 와 대형 여객선 취항 , 여객선 준공 영제 도입 으로 이런 문제 를 해결 하 려 해도 늘 예산 과 경제 성 의 벽 에 가로 막힌다 . 수조 원 짜리 철도 사업 의 예 타 면제 를 쉽 게 외치 는 정치인 들 은 그 의 100 분 의 1 도 안 되 는 사업 에 는 인색 하 다 . 
 올해 처음 국가 기념일 로 지정 된 섬 의 날 ( 8 월 8 일 ) 의 슬로건 은 ' 만남 이 있 는 섬 , 미래 를 여 는 섬 ' 이 다 . 정부 는 올해 를 ' 섬 발전 원년 ' 으로 삼 아 발전 대책 을 추진 하 겠 다고 했 다 . 신 도시 를 만들 때 항상 따라 붙 은 사업 은 광역 교통망 구축 사업 이 다 . 정부 가 올해 를 섬 발전 의 시작 으로 삼 고 , 섬 을 변화 시키 려면 교통망 개선 사업 을 우선 추진 해야 한다 . 해상 교통망 뿐 아니 라 열악 한 섬 내부 의 교통 인프라 확충 도 중요 하 다 . 
 옹진군 의 인구 는 2 만 명 이 지만 , 바다 의 면적 은 무려 1 만 5 천 260 ㎢ 로 인천 행정 구역 면적 ( 1 천 63 . 1 ㎢) 의 14 배 에 달한다 . 인천시 와 정치 권 은 눈앞 의 ' 표 ' 대신 미래 를 봐야 한다 .