LCC 노선 은 매년 확대 되 는 추세 다 . 2010 년 만 해도 국내 LCC 는 7 개 국가 , 31 개 도시 에 1512 편 의 항공편 을 띄웠 다 . 작년 엔 12 개 국가 , 75 개 도시 에 1 만 7506 편 의 항공편 을 띄웠 다 . 대한 항공 과 아시아나항공 의 독점 노선 이 었 던 괌 , 사이판 , 삿포로 등 은 예전 엔 항공료 가 비싸 상대 적 으로 여행 수요 가 적 었 다 . 그러나 지금 은 대부분 LCC 가 취항 하 면서 한국인 이 자주 찾 는 여행지 가 됐 다 . 괌 을 찾 은 한국인 관광객 은 2012 년 18 만 2600 명 에서 2016 년 54 만 5000 명 으로 증가 했 다 . 진에어 는 9 시간 30 분 이 걸리 는 하와이 , 9 시간 이 걸리 는 호주 케언스 로 취항 지 를 넓혔 다 . “ LCC 는 중국 과 일본 , 동남아 까지 만 운항 할 수 있 다 ” 는 고정 관념 도 깨졌 다 . LCC 업계 는 ‘ 스타 얼라이언스 ( 아시아나항공 ) ’ 나 ‘ 스카이팀 ( 대한항공 ) ’ 과 같 은 항공 동맹 인 ‘ 밸류 얼라이언스 ( 제주항공 ) ’ 를 결성 하 고 , 각자 의 노선 과 노선 을 이 어 중 · 장거리 운송 을 할 수 있 는 체제 를 구축 하 고 있 다 . 제주 항공 을 타 고 인천 에서 필리핀 마닐라 로 간 뒤 거기 서 세부 퍼시픽 을 타 고 호주 시드니 를 가 는 방식 이 다 .