노동 정년 60 → 65 세 착수 . . 車 보험료 1 % 이상 인상 예고 김영신 기자 입력 2018 . 11 . 29 . 15 : 15 수정 2018 . 11 . 29 . 15 : 17 The copyright belongs to the original writer of the content , and there may be errors in machine translation results . 版 权 归 内 容 原作 者 所有 。 机 器 翻 译 结 果 可能 存在 错 误 。 原文 の 著作 権 は 原著 著作 者 にあり 、 機械 翻 訳 の 結果 に エラー が 含 まれることがあります 。 Hak cipta milik penulis asli dari konten , dan mungkin ditemukan kesalahan dalam hasil terjemahan mesin . Bản quyền thuộc về tác giả gốc của nội dung và có thể có lỗi trong kết quả dịch bằng máy . 대 법원 , 육체 노동자 가동 연한 29 년 만 에 재검토 보험 사 손해 배상액 증가 . . 보험료 인상 으로 이어져 김명수 대법원장 을 비롯 한 대법관 들 이 29 일 서울 서초구 대법원 대 법정 에서 60 세 로 인정 한 육체 노동자 의 가동 연한 을 65 세 로 상향 조정 여부 를 두 고 열린 공개 변론 에 참석 하 고 있 다 . 2018 . 11 . 29 / 뉴스 1 © News 1 유승관 기자 ( 서울 = 뉴스 1 ) 김영신 기자 = 육체 노동자 가 일 해서 소득 을 내 는 최후 나이 인 가동 연한 ( 稼動 年限 ) 을 30 년 만 에 현행 60 세 에서 65 세 로 올리 는 사회 적 논의 가 본격 시작 됐 다 . 가동 연한 이 65 세 로 올라가 면 자동차 보험 등 보험료 가 오를 전망 이 다 . 대법원 전원 합의체 는 29 일 일반 육체 노동자 의 가동 연한 사건 에 대해 공개 변론 을 했 다 . 가동 연한 은 1989 년 부터 60 세 를 유지 하 고 있 다 . 고령화 에 따른 수명 연장 과 고용 변화 등 을 반영 해 가동 연한 을 올려야 한다는 필요 성 이 꾸준히 제기 됐 다 . 최근 하급심 에서 가동 연한 에 대한 판단 이 엇갈리 자 대법원 이 사회 적 변화 를 반영 한 논의 를 통해 정리 에 나섰 다 . 가동 연한 은 보험료 와 직접 연관 이 있 다 . 가동 연한 이 사고 에 따른 손해 배상액 을 산정 하 는 기준 이 기 때문 이 다 . 교통사고 로 자동차 보험 가입자 가 다쳐 일 하 지 못하 면 , 보험 사 는 그 사람 이 정상 적 으로 일 을 하 면 발생 하 는 수입 ( 일실 수입 ) 을 산정 해서 보험금 을 준다 . 가동 연한 이 5 년 늘어나 면 그만큼 줘야 할 보험금 이 늘어난다 . 가입자 가 타인 에게 피해 를 줬 을 때 보험 으로 보상 하 는 배상 책임 보험 도 가동 연한 이 늘 면 영향 을 받 는다 . 현행 자동차 보험 은 가동 연한 을 60 세 로 규정 한다 . 한 예 로 지난 2013 년 개인택시 운전사 인 김 모씨 ( 당시 47 세 ) 는 음주운전 차량 에 교통사고 를 당한 뒤 그 차량 의 보험 사 를 상대 로 손해배상 청구 소송 을 냈 다 . 택시 운전사 는 65 세 까지 충분히 일 할 수 있 으므로 , 일실 수입 ( 逸失 收入 · 사고 없이 계속 일 했 을 때 얻 을 수 있 는 수입 ) 을 65 세 기준 으로 산정 해 손해 를 배상 해야 한다는 게 김 씨 의 주장 이 었 다 . 2016 년 엔 목포 시 에서 시 주관 공사 중 추락 해 사망 한 기사 ( 당시 49 세 ) 의 유족 이 시 를 상대 로 손해 배상 을 청구 하 며 가동 연한 65 세 를 주장 했 다 . 이 두 사건 에 대한 하급심 의 판단 이 엇갈렸 다 . 대법원 은 " 1980 년 대 와 비교 하 면 고령 화 , 경제 · 고용 등 사회 · 경제 적 여건 이 상당히 변했 다 " 며 " 국민 생활 에 미치 는 파급 력 이 크 고 보험 · 연금 등 과 관련 이 있 어 널리 의견 을 수렴 할 필요 가 있 다 " 고 설명 했 다 . 보험업 계 에선 손해 보험 협회 법무 팀장 이 이날 대법원 공개 변론 에서 가동 연한 을 5 년 상향 하 면 자동차 보험료 를 1 % 이상 인상 하 는 요인 이 생긴다는 의견 을 냈 다 . 만약 대법원 이 가동 연한 을 65 세 로 상향 한다고 최종 적 으로 결론 을 내 면 이 약관 을 개정 해야 한다 . 공개 변론 후 결론 이 나 기 까지 수개월 이 걸려 , 판결 이 나 더라도 실제 약관 개정 까지 는 시간 이 꽤 남 았 다 . 최근 손해 보험 사 들 은 자동차 보험 손해 율 상승 에 따른 수익 악화 , 자동차 정비 요금 인상 등 을 이유 로 보험료 인상 을 추진 하 고 있 다 . 올해 연말 이나 내년 초 일제히 보험료 가 오른다 . 여기 에 가동 연한 상 향분 까지 반영 하 면 소비자 들 의 보험료 부담 은 더 커진다 . 보험업 계 관계자 는 " 사회상 변화 에 따라 가동 연한 을 올리 는 쪽 으로 결론 이 나 면 약관 을 개정 하 고 보험료 에 반영 하 게 된다 " 며 " 보험료 인상 요인 으로 작용 할 수 밖에 없 다 " 고 말 했 다 . 공유 하 기 글 요소