해군 소령 김상규 | 합참 전략 기획 본부 어뢰 란 무엇 인가 ? 어뢰 ( Torpedo ) 1 ) 는 수상 함정 이나 잠수함 또는 항공기 로부터 발사 되 어 자체 추진 장치 로 수중 을 항주 ( 航走 ) 하 여 수중 이나 수상 의 함정 을 파괴 하 거나 격침 시키 는 무기 체계 를 말 한다 . 어뢰 는 크기 에 따라 경어 뢰 와 중 어뢰 로 구분 된다 . 경어 뢰 는 중량 300 kg , 직경 32 . 4 cm , 길 이 3 m 이내 의 어뢰 로 잠수함 공격 을 목표 로 운용 되 며 , 수상 함 의 대잠 로켓 에 장착 하 여 원거리 에서 공격 하 거나 헬기 또는 수상 함 에 장착 하 여 근거리 에서 직접 공격 한다 . 중 어뢰 는 중량 1 ~ 1 . 5 톤 , 직경 53 . 3 ~ 65 cm , 길 이 6 ~ 7 m 정도 의 어뢰 로서 일반 적 으로 잠수함 에 탑재 하 여 수상 함 과 잠수함 을 공격 하 며 장거리 를 기동 하 기 때문 에 침로 변경 이 쉽 도록 주로 유선 유도 방식 을 채택 한다 . 어뢰 의 전성시대 와 기만 기 의 최초 반격 초기 의 어뢰 는 유도 과정 없이 표적 의 이동 예상 위치 로 직진 하 는 직주 어뢰 를 사용 하 여 명중률 은 낮 았 으나 눈 에 보이 지 않 는 은밀 성 과 1 발 로 침몰 시키 는 파괴력 때문 에 공포 의 대상 이 되 었 다 . 또한 이후 개발 된 수동 음향 어뢰 는 추진기 ( 프로펠러 ) 나 엔진 등 에서 나오 는 소리 를 수신 하 여 추적 함 으로써 음향기 만기 가 등장 할 때 까지 어뢰 의 전성시대 를 이루 었 다 . 이 에 대한 대응책 으로 등장 한 초기 의 기만 기 는 함정 의 함미 에서 큰 소리 를 내 는 기계식 기만 기 를 끄 는 예인 형 으로 소리 가 더 큰 방향 으로 유도 되 는 수동 음향 어뢰 를 기만 시켰 다 . 재래식 능동 음향 어뢰 와 부 유식 기만 기 의 2 차 전 수동 음향 어뢰 가 무력 화 되 자 음파 를 보내 어 표적 의 선체 에 부딪쳐 되돌아오 는 반 향음 ( Echo ) 을 수신 하 는 능동 음향 어뢰 를 개발 하 여 기계식 기만 기 의 소리 와 표적 의 반 향음 을 구분 함 으로써 기만 기 를 통과 하 게 되 었 다 . 능동 어뢰 에 패배 한 기만 기 는 이번 에 는 반 향음 과 유사 한 소음 을 어뢰 의 이동 예상 위치 에 투하 가 가능 한 부 유식 으로 발전 , 어뢰 에 대응 하 였 다 . 음향 어뢰 와 음향기 만기 의 결승전 발전 하 는 기 만기 를 무력 화 시키 기 위해 어뢰 는 유선 중간 유도 와 어뢰 자체 소나 로 능동 / 수동 의 최종 유도 가 가능 한 다중 유도 어뢰 를 개발 하 여 부 유식 기만 기 의 음향 커튼 을 통과 한 후 같 은 위치 를 재 탐색 하 지 않 는 기능 을 갖 게 된다 . 또한 부 유식 기만 기 의 정지 상태 정보 를 무시 하 고 이 동표 적 을 추적 하 거나 목표 가 빗나갔 을 때 재 공격 이 가능 하 게 되 었 다 . 그러나 이동 이 가능 한 자 항식 기만 기 가 개발 되 어 이동 하 면서 소음 을 방사 하 는 등 복합 기만 기법 으로 음향 어뢰 를 기만 하 거나 최소한 함정 이 회피 할 시간 을 확보 함 으로써 음향 어뢰 와 의 대결 에서 최종 승리자 가 되 었 다 . 어뢰 의 혁신 ! 항적 추적 어뢰 수중 의 복잡 한 음향 환경 과 기만 기 의 발전 으로 인해 기존 어뢰 의 탐지 방식 과 는 다른 새로운 패러다임 의 어뢰 가 요구 됨 에 따라 함정 이 이동 하 면서 발생 시키 는 항적 을 추적 하 는 어뢰 가 개발 되 었 다 . 탐지 개념 : 항적 추적 어뢰 는 함정 이 항해 중 에 발생 시키 는 미세 기포 를 수백 kHz 대역 의 고주파 로 탐지 하 여 추적 하 는 개념 의 어뢰 이 다 . 장점 : 가장 큰 장점 은 수상 함 과 잠수함 의 음향 을 탐지 하 는 기존 의 어뢰 가 첨단 화 된 음향기 만기 에 의해 무력 화 되 는 반면 에 항적 추적 어뢰 는 음향기 만기 에 전혀 영향 을 받 지 않 는다는 것 이 다 . 개발 현황 : 현재 까지 알려진 수 상항 적 추적 어뢰 의 개발 국가 는 러시아 , 독일 , 프랑스 / 이탈리아 ( BlackShark ) , 스웨덴 등 이 며 , 잠수함 기동 에 의해 발생 되 는 난류 유동 항적 을 추적 하 는 수 중항 적 추적 어뢰 의 개발 사례 는 알려진 것 이 없 다 . 러시아 는 최대 운용 심도 500 m , 50 노트 속도 로 50 km 항주 가 가능 한 ‘ UGST ’ 라는 항적 어뢰 등 10 여종 을 개발 하 였으며 , 프랑스 와 이탈리아 는 국제 협력 으로 최대 운용 심도 800 m , 50 노트 속도 로 50 km 항주 가 가능 한 ‘ BlackShark ’ 라는 항적 어뢰 를 개발 하 였 다 . 전력 상승효과 : 항적 추적 어뢰 는 수신 거리 가 아주 짧 은 수백 kHz 대 의 고주파 를 사용 하 기 때문 에 원거리 에 있 는 기만 기 에 는 영향 을 받 지 않 아 현존 하 는 기만 기 는 모두 무력 화 시킬 수 있 을 것 으로 판단 된다 . 따라서 항적 추적 어뢰 는 뚜렷 한 방어 수단 이 없 는 비대칭 무기 로서 기존 의 음향 센서 와 복합 으로 사용 시 항적 추적 어뢰 의 표적 이 되 는 모든 유형 의 함선 이 속수무책 으로 침몰 될 수 밖에 없 는 공포 의 무기 가 될 것 이 다 . 향후 전망 : 어뢰 와 기만 기 의 모순 ( 矛盾 ) 대결 에서 패배 한 음향 어뢰 가 패러다임 의 변화 로 재기 하 였 듯이 항적 추적 어뢰 가 전력 화 되 면 새로운 개념 의 대응 수단 이 등장 하 게 될 것 이 다 . 현재 까지 대두 된 대응 수단 으로 는 기만 기 를 통과 한 어뢰 를 어뢰 로써 직접 파괴 하 는 Hard Kill 방식 의 요격 어뢰 ( ATT : Anti - Torpedo Torpedo ) 인 MU - 90 IMPACT 3 ) , ATT 4 ) 등 이 개발 중 에 있 다 . 지금 까지 는 비용 과 기술 적 인 문제 로 Soft kill 방식 인 음향기 만 체계 가 주류 를 이루 었 으나 미래 에 는 과학 기술 의 발달 로 Hard Kill 방식 의 비중 이 점차 증가 할 것 이 다 . 한편 , 이러 한 항적 추적 어뢰 와 요격 어뢰 는 기술 이전 회피 대상 무기 체계 로 우리 군 도 확보 를 위한 연구 개발 을 서둘러야 할 것 이 다 . 출처 : 합참 지퍼 온 곳 : 광 돌이 님 블 러그