‘ 울산 택리지 ’ 에 수록 된 울산 의 내력 
 오랜 세월 동안 우리나라 경제 의 관문 이 자 산업 수도 로서 의 역할 을 수행 해 온 울산 은 도시 곳곳 에 그 흔적 과 문화유산 이 스며 있 다 . 
 하지만 근대 화 를 거치 면서 문화 적 자산 은 뒤 로 미루 어 진 채 오로지 공업 화 만 부추기 는 현상 이 지속 되 었 고 울산 자체 의 오랜 전통 과 문화 를 찾 기 가 힘든 지경 이 되 고 말 았 다 . 
 울산 연구회 ( 회장 서상용 ) 가 최근 발간 한 < 울산 택리지 >( 도서 출판 종 ) 에 는 이 처럼 사라져 가 는 울산 의 역사 와 문화 그리고 흔적 들 이 고스란히 담겨 있 다 . 
 회원 인 울산 대 건축 대학 한 삼 건 교수 가 2005 년 부터 2010 년 까지 신문 과 방송 , 심포지엄 , 학술 강연 등 기회 가 있 을 때 마다 써온 글 들 을 모은 것 이 다 . 
 특히 울산 의 근현 대사 에 초점 을 두 고 있 는 책 은 미공개 사진 과 지적도 등 중요 한 자료 들 이 대거 실렸 다 . 
 울산 연구회 는 19 일 오후 4 시 중구 문화원 강당 에서 < 울산 택리지 > 내용 공개 강연 ( 슬라이드 설명 ) 및 출판 기념회 를 가졌 다 . 
 울산 의 근원 과 내력 을 밝히 고 미래 울산 발전 에 대한 비전 을 제시 한 < 울산 택리지 > 의 내용 중 일부 를 소개 한다 . 
 ' 울산 부지 도 ' 에 보이 는 전 선소 와 봉산 ( 19 세기 전반 ) . 
 ◆ 군함 을 만들 던 국제 항구 
 현대 중공업 과 미포 조선 같 은 세계 적 인 조선소 가 울산 에 위치 하 게 된 것 은 우연 이 아니 다 . 
 조선 효종 7 년 ( 1656 년 ) 남 구 성암동 선수 마을 에 ' 전선 창 ' 이라고 불렀 던 ' 선소 ( 船 所 ) ' 가 있 었 다 . 군함 을 만들 던 조선소 다 . 배 를 짓 는 것 은 물론 개조 와 수리 도 했 다 . 개운 포성 의 부속 시설 로 1895 년 까지 존속 했 다 . 
 당시 의 전선 이 모두 목선 이 니 선박 용 자재 도 거의 선소 부근 에서 생산 했 는데 그 흔적 은 읍지 ( 邑誌 ) 나 읍지 에 딸린 고지도 에서 확인 된다 . 
 시대 를 한참 거슬러 신라 시대 로 들어서 면 중구 반구동 에 있 던 내 황과 외 황강 일대 는 모두 무역선 이 오가 는 국제 항구 였 다 . 당시 100 만 도시 서라벌 로 드나드 는 모든 재화 가 울산 을 거쳤 을 것 이 다 . 
 그 울산 의 핵심 시설 이 이 들 포구 였 다 . 당연히 배 를 짓 고 , 수리 하 는 기술자 와 항해술 에 능한 사람 들 이 붐볐 을 것 이 다 . 울산 은 신라 와 고려 , 조선 을 거쳐 현재 까지 도 우리 나라 조선 산업 의 메카 였 고 , 국제 도시 였 다 . 
 일제 강점기 초 동래 온 천장 을 왕복 하 던 꼬마 기차 . 
 ◆ 숱한 애환 을 간직 한 경편 철도역 
 과거 지금 의 성남동 일대 에 철도역 이 있 었 다는 사실 을 아 는 이 는 많 지 않 다 . 1921 년 동쪽 은 구 현대 백화점 부터 서쪽 으로 는 소방서 와 전신 전화국 을 거쳐 우정 지하도 위치 에 걸쳐서 울산역 이 들어섰 다 . 역 이 들어서 기 전 까지 이곳 은 성남동 연지 및 울산 읍치 와 태화강 사이 에 놓인 논 이 었 다 . 
 이 역 에서 나온 철도선 로 는 현재 의 중앙 시장 아케이드 를 따라 곧장 동쪽 으로 나가 서 경주 로 이어져 있 었 다 . 당시 의 철도 는 < 경편 철도 > 라 불리 던 것 으로 나중 의 표준궤 도 또는 광궤 라 불리 던 폭 1 , 435 미터 의 선로 보다 는 좁 은 것 이 특징 이 다 . 
 따라서 이 선로 를 달리 던 열차 역시 소형 이 었 다 . 아무튼 대구 에서 경주 를 거쳐 울산 이 종점 이 된 이 철도선 로 부설 과 최초 의 울산역 건설 은 조선 시대 적 인 틀 속 에 있 던 울산 의 도시 구조 를 바꾸 는 본격 적 인 출발점 이 되 었 다 . 
 태화강 가운데 에 섬 이 보인다 . 
 ◆ 태화강 에 도 섬 이 있 었 다 
 태화강 에 도 섬 이 있 었 다 . 그것 도 서울 한강 의 여의도 처럼 태화강 한 가운데 에 있 었 다 . 
 이 섬 은 길쭉 한 고구마 처럼 생겼 고 , 지금 의 우정 지하도 부근 에서 번영로 하류 쪽 으로 400 m 가량 뻗 어 있 었 다 . 섬 은 남북 으로 가장 넓 은 곳 의 폭 이 156 m 쯤 됐 고 , 동서 길이 는 1 . 26 ㎞ 정도 였 다 . 넓이 로 는 10 만 ㎡ 가 넘 었 다 . 
 섬 은 태화강 을 두 갈래 로 나눴 고 , 중구 를 기준 으로 ' 앞 강 ', ' 뒷 강 ' 이라고 불렀 다 . 섬 이 사라진 것 은 1980 년 이 다 . 
 울산시 는 1979 년 부터 3 개년 계획 으로 하상 정리 공사 와 고수부지 호안 공사 를 하 면서 1980 년 섬 을 없애 고 성남 , 옥교 , 학성동 의 호안 386 m 를 정비 했 다 . 이때 2 . 94 ㎞ 에 이르 는 고수부지 도 정비 했 다 .