따라서 , 바이패스 로 ( 62 ) 에 의해 LPLI 시스템 은 폐쇄 형 회로 를 구성 하 게 되 고 , ECU ( 30 ) 가 엔진 측 에 마련 되 어 있 는 온도 센서 ( 24 ) 와 압력 센서 ( 26 ) 를 통해 계측 되 는 온도 - 압력 변화 값 을 앞서 세팅 된 초기 조성 의 LPG 포화 증기압 곡선 과 대비 함 으로써 , 도 3 과 같이 가스 누출 이 발생 하 였음을 확인 하 게 된다 . 도 3 에 있 어서 , A 는 초기 조성 에 따른 LPG 포화 증기압 곡선 이 며 , B 는 경미 한 수준 의 누출 을 , C 는 위험 수준 의 가스 가 누출 되 고 있 음 을 말 한다 . B 와 C 의 곡선 은 실험 을 통해 얻 어 진 데이터 값 으로서 , B 는 약 1 % 의 온도 대비 압력 감소 를 말 하 며 , C 는 약 5 % 의 온도 대비 압력 감소 를 말 한다 .