인천 · 창 이 슬롯 확보 쉽 지 않 고 LCC , 비행 시간 탓 도전 어려워 5 자유 방식 엔 국내 항공사 타격 " 하늘길 넓 어 지 면 뭐 해요 . 공항 슬롯 ( 시간 당 항공기 이착륙 횟수 ) 확보 가 어려워서 비행기 못 띄울 거 예요 . " 정부 가 한 - 아세안 정상 회의 를 계기 로 싱가포르 와 브루나이 등 아세안 국가 와 항공 자유 화 협정 을 체결 , 이 들 국가 로 의 하늘길 이 대폭 넓 어 졌 지만 정작 공항 슬롯 을 확보 하 기 가 쉽 지 않 다는 목소리 가 항공업 계 로부터 나오 고 있 다 . 게다가 5 자유 ( 상대국 경유 운항 방식 ) 의 경우 국내 항공업 계 에 손실 을 안길 것 이 란 분석 도 나온다 . 27 일 항공업 계 관계자 들 은 정부 의 이번 협정 이 실제 신규 취항 으로 이어지 기 는 쉽 지 않 다고 봤 다 . 여객 수요 가 있 는 싱가포르 는 창 이 공항 슬롯 확보 가 어렵 고 , 브루나이 는 인천 발 비행 시간 이 5 시간 가량 소요 되 는 탓 에 저 비용 항공사 ( LCC ) 가 쉽 게 덤빌 수 없 는 데 다 여객 수요 도 충분 치 않 아 적자 노선 이 될 수 있 다는 설명 이 다 . 한 LCC 관계자 는 " 인천 ~ 싱가포르 노선 은 모든 항공사 가 탐내 는 노선 이 지만 정작 인천 과 창 이 모두 슬롯 확보 가 쉽 지 않 다 " 고 말 했 다 . 실제 2013 년 95 만 명 이 던 한국 ~ 싱가포르 간 출 도착 여객 수요 는 지난해 122 만 명 을 기록 하 는 등 최근 5 년 간 연평균 5 . 1 % 성장 했 다 . 특히 인천 ~ 창 이 노선 은 비 성수기 에 도 탑승 률 이 90 % 에 달한다 . 문제 는 원 하 는 시간 에 비행기 를 띄울 수 있 느냐 다 . 실제 작년 8 월 에 도 한국 과 싱가포르 는 항공 회담 을 통해 김해 ~ 싱가포르 노선 을 신설 , 제주항공 과 이스타항공 에 각각 주 7 회 씩 운항 할 수 있 는 운수 권 을 배분 했 지만 제주 항공 만 현재 주 4 회 만 취항 하 고 있 다 . 탑승 률 은 10 월 에 도 90 % 를 기록 했 지만 나머지 3 회 운항 은 못 하 는 실정 이 다 . 아울러 정부 가 이 들 국가 와 제 3 국을 경유 해 운항 하 는 5 자유 방식 의 경우 국내 항공사 에겐 오히려 큰 타격 이 란 지적 도 나온다 . 업계 관계자 는 " 인천 에서 싱가포르 를 가 서 방콕 을 간다고 가정 시 싱가포르 에서 국내 항공편 을 이용 할 승객 은 거의 없 고 국내 항공사 의 인천 ~ 방콕 수요 도 줄어든다 " 며 " 풀 서비스 항공사 ( FSC ) , LCC 가릴 것 없이 힘들 어 진다 " 고 강조 했 다 . fact 0514 @ fnnews . com 김용훈 기자 ▶ 헉 ! 소리 나 는 스 ! 토리 뉴스 [ 헉 스 ] ▶ 클릭 해 , 뉴스 들어간다 [ 뉴스 쿨 ] ▶ 세상 에 이런 일 이 [ fn 파스 ] ※ 저작권자 ⓒ 파이낸셜 뉴스 . 무단 전재 - 재 배포 금지