‘ 뚝뚝 끊긴 ’ 대구 월배 신 도시 도로망 엉망 
 대구 달서구 월배 차량기지 ∼ 조암 네 거리 구간 ( 총 연장 760 m ) . 이곳 엔 대구시 도시 계획 상 폭 30 m 도로 가 나 있 어야 하 지만 아직 도로는 없 다 . 생길 기미 조차 보이 지 않 는다 . 곳곳 에 고물상 이 수거 한 잡동사니 가 길가 에 흉물 스럽 게 널려 있 을 뿐 이 다 . 유동 인구 가 많 은 월배 이마트 전후방 지역 에 도 계획 된 3 개 도로 가 아직 뚫리 지 않 아 이곳 을 찾 는 시민 들 이 진출 입 에 애 를 먹 고 있 다 . 
 기반 시설 인 도로망 이 확충 되 지 않 아 대구 달서구 월배 신 도시 조성 계획 이 극심 한 차질 을 빚 고 있 다 . 무려 9 개 구간 에 도로망 이 뚫리 지 않 고 있 다 . 대구시 가 도로 를 건설 해야 하 지만 재정 부담 때문 에 엄두 도 내 지 못하 고 있 는 실정 이 다 . 이 에 따라 월 배신 도시 조성 지구 내 에 입주 한 주민 들 은 출 · 퇴근 시 우회 도로 를 찾 느라 연일 진땀 을 흘리 고 있 다 . 도로 난맥상 에 따른 교통 체증 현상 도 몸서리치 게 하 고 있 다 . 
 월 배신 도시 조성 계획 ( 계획 인구 5 만 명 ) 은 2004 년 10 월 월배 지구 단위 계획 ( 250 만 ㎡· 75 만 평 ) 이 확정 되 면서 개발 이 본격 화 됐 다 . 한때 월배 래미안 , 진천 포스코 등 대단위 아파트 가 건립 되 면서 개발 이 활기 를 띠 었 지만 2008 년 이후 부터 는 후속 투자 가 이뤄지지 않 고 있 다 . 건설 경기 침체 외 에 도로망 구축 미비 가 개발 을 더디 게 하 는 주 된 요인 으로 주민 들 은 인식 하 고 있 다 . 폭 20 m 이상 도로는 대구시 가 건설 해야 하 지만 달 서 구청 과 민간 개발자 들 은 조속 한 사업 완성 을 위해 아파트 건립 지 인근 일부 도로 , 공원 등 일부 기반 시설 에 대해선 각각 역할 을 분담 해 먼저 설치 했 다 . 
 하지만 이후 정작 대구시 의 도로 건설 투자 계획 이 뒤따르 지 않 자 불만 이 커지 고 있 다 . 대구시 는 신 도시 내 가장 길이 가 긴 월배 차량기지 ~ 월곡로 ( 폭 30 m · 연장 2 천 200 m · 955 억 원 ) 구간 은 아직 손 도 대 지 못하 고 있 다 . 자연히 당초 2016 년 을 완공 시점 으로 잡 은 달 서구 의 신 도시 조성 계획 도 차질 이 불가피 해졌 다 . 
 이미 대곡동 정부 종합 합동 청사 가 인근 에 들어섰 고 , 대구 테크노폴리스 진입 도로 건설 도 한창 추진 되 고 있 다는 점 에서 월 배신 도시 도로망 구축 은 더 시급 해졌 다 . 현재 월 배신 도시 지역 에 는 1 만 5 천 800 여구 가 입주 해 있 고 , 분양 및 건축 계획 이 잡힌 곳 까지 감안 하 면 6 천 600 가구 가 앞 으로 추가 입주 할 예정 이 다 . 
 월 배신 도시 조성 계획 은 공영 개발 형태 가 아니 어서 사업 완료시 점 을 명확 하 게 정해 놓 지 는 않 았 다 . 하 지만 달 서 구청 과 월배 지역 주민 들 은 이제 대구시 가 나서 야 할 시점 이 됐 다며 목청 을 높이 고 있 다 . 
 대구시 는 도로망 구축 은 시급 하 지만 재정 문제 때문 에 골머리 를 앓 고 있 다 . 신 도시 지역 내 도로망 구축 을 위해 대구시 가 부담 해야 할 총 사업비 는 2 천 530 억 원 이 다 . 대구시 내부 에선 애초 도시 기반 시설 이 전혀 없 는 곳 에 지구 단위 계획 을 발표 한 것 은 다소 무리 였 다며 뒤늦 게 볼멘 소리 도 나오 고 있 다 . 
 대구시 관계자 는 “ 재정 부담 은 크 지만 월배 태왕 아파트 ∼ 조암 로 등 비교 적 짧 은 구간 2 ∼ 3 곳 만 이라도 도로 가 우선 생길 수 있 도록 노력 하 겠 다 ” 고 말 했 다 .