65 세 넘 었 지만 지공거 사 는 싫 어 … 지하철 돈 내 는 노인 들 중앙일보 원문 | 입력 2017 . 06 . 06 김황식 전 총리 등 유료 탑승 앞장 “ 경제 적 여유 있 다면 무료 이용 곤란 ” 대한 노인회 “ 노인 연령 70 세 로 하 자 ” 급속 한 노령 화 에 지하철 큰 적자 작년 무임 수송 4 억 명 5381 억 손실 전문가 들 “ 나이 따른 할인 제 도입 을 ” 공기업 을 다니 다 정년퇴직 한 정봉진 ( 67 ) 씨 는 만 65 세 가 된 지난해 2 월 부터 지하철 을 공짜 로 탈 수 있 게 됐 다 . 이른바 ‘ 지공거 사 ( 地 空 居士 · 지하철 무임승차 노인 ) ’ 가 된 것 이 다 . 정 씨 는 처음 한두 번 은 별생각 없이 지하철 을 공짜 로 탔 지만 이내 마음 이 불편 했 다 . 그 는 “ 65 세 를 넘 으면 지하철 을 무료 이용 하 게 해 주 는 정책 은 고맙 지만 이게 지하철 운영 회사 들 의 중요 한 적자 요인 이 란 얘기 를 들 을 때 마다 미안 한 마음 이 들 었 다 ” 고 말 했 다 . 그러 면서 “ 특히 요금 이 다른 지하철 보다 비싼 신분당선 이나 경강선 에 도 무료 노인 승객 이 일반 승객 보다 많 은 걸 보 면서 ‘ 이건 아닌데 ’ 라는 생각 을 자주 했 다 ” 고도 했 다 . 그래서 정 씨 는 매달 3 만 원 씩 을 따로 모으 기 시작 했 다 . 한 달 에 공짜 로 타 는 지하철 요금 에 해당 하 는 액수 다 . 그 는 “ 경제 적 으로 여유 가 있 어 굳이 무료 로 지하철 을 타 지 않 아도 된다 ” 며 “ 비슷 한 생각 을 가진 사람 들 과 함께 요금 을 내 고 타 거나 아니 면 그 에 해당 하 는 금액 을 모아서 좋 은 일 에 쓰 는 작 은 운동 을 하 고 싶 다 ” 고 말 했 다 . 김황식 ( 68 ) 전 총리 도 ‘ 지공거 사 ’ 를 자발 적 으로 거부 하 고 있 다 . 더 나아가 주변 의 65 세 이상 지인 들 에게 도 지하철 유임 승차 를 적극 적 으로 권한다 . 김 전 총리 는 “ 지하철 을 무료 로 탈 수 있 는 카드 자체 를 만들 지 않 았 다 ” 며 “ 경제 적 으로 여유 있 는 지인 들 에게 돈 을 내 고 지하철 을 타 라고 기회 있 을 때 마다 얘기 했 는데 , 최근 에 는 자발 적 으로 돈 을 내 고 지하철 을 탄다고 얘기 하 는 지인 들 이 늘 고 있 다 ” 고 전했 다 . 이 처럼 자발 적 인 ‘ 지공거 사 ’ 거부 움직임 이 개인 들 을 중심 으로 조금 씩 퍼지 고 있 다 . 노인 관련 단체 들 은 노인 기준 을 상향 조정 하 는 대안 을 내놓 고 있 다 . 2015 년 노인 연령 을 현재 65 세 에서 70 세 로 올리 자고 제안 한 대한 노인회 가 대표 적 이 다 . 이심 ( 78 ) 대한 노인 회장 은 “ 여유 있 는 노인 분 들 은 요금 을 내 고 지하철 을 이용 하 자는 움직임 이 확산 하 는 건 좋 다 ” 면서도 “ 하지만 자발 적 으로 이뤄져 야지 소득 을 따지 는 식 으로 누구 는 공짜 , 누구 는 유료 이렇게 구분 짓 는 것 은 곤란 하 다 ” 고 말 했 다 . 고령 사회 대비 를 위한 비 영리 단체 인 한국 골든 에이지 포럼 김일순 ( 80 ) 회장 도 “ 과거 엔 65 세 가 노인 으로 대접 받 을 만 했 지만 지금 은 건강 상태 가 좋 아 져 전혀 노인 이 아니 다 ” 며 “ 고령화 가 빠른 속도 로 진행 되 고 있 기 때문 처음 에 진통 이 따르 더라도 아예 75 세 로 노인 연령 을 올려야 한다 ” 고 제안 했 다 . 노인 인구 비율 , 올해 14 % 서 2045 년 36 % 로 실제로 국내 노인 인구 는 2008 년 10 . 2 % 에서 올해 13 . 7 % 로 급증 했 다 . 통계청 의 장래 인 구추 계 에 따르 면 65 세 이상 인구 는 2015 년 654 만 명 ( 전체 인구 대비 12 . 8 %) 에서 2045 년 1818 만 명 ( 35 . 6 %) 으로 세 배 정도 급증 할 전망 이 다 . 이 에 따라 서울시 의 경로 우대 지하철 무임승차 인원 도 2012 년 1 억 7655 만 명 에서 올해 는 2 억 314 만 명 으로 늘 었 다 . 지난해 의 경우 전국 7 개 도시 철도 를 공짜 로 이용 한 노인 은 4 억 1200 만 명 으로 전체 수송 인원 ( 24 억 5400 만 명 ) 의 16 . 8 % 다 . 이 들 도시 철도 운영 기관 7 곳 이 무임 수송 으로 입 은 손실액 은 5381 억 원 으로 당기 순손실 ( 8419 억 원 ) 의 63 . 9 % 에 해당 하 는 수 치 다 . 이 에 대해 서울 메트로 ( 1 ~ 4 호 선 ) 와 서울도시철도공사 ( 5 ~ 8 호 선 ) 가 통합 해 출범 한 서울 교통 공사 의 김태호 사장 은 “ 노인 층 의 무임승차 에 따른 손실 일부 를 정부 가 부담 하 면 지하철 운영 회사 들 의 재정 여건 이 좋 아 져 안전시설 에 더욱 투자 할 수 있 고 요금 인상 의 압박 도 줄어들 것 ” 이 라고 말 했 다 . 하지만 기획 재정부 등 은 도시 철도 건설비 는 정부 에서 부담 하 지만 운영 경비 는 해당 지자체 가 부담 해야 한다며 반대 하 고 있 다 . 노인 의 무임승차 를 재정 부담 의 원인 으로 지목 하 는 것 에 대해 김진수 연세대 사회 복지 학과 교수 는 “ 지하철 을 이용 하 는 노인 들 은 대개 저소득층 ” 이 라며 “ 지하철 무임승차 는 이런 노인 들 에게 물질 적 이 면서 도 정신 적 인 복지 이 기 때문 에 현행 대로 유지 해야 한다 ” 고 말 했 다 . 우정욱 한국 교통 대 철도 경영 물류 학과 교수 는 “ 어린이 나 청소년 요금 할인 처럼 65 세 이상 노인 들 의 나이 에 따라 할인 폭 을 달리 하 는 할인 제도 를 도입 할 필요 가 있 다 ” 고 말 했 다 . 독일 은 65 세 이상 승객 에게 는 운임 의 반값 만 받 는다 . 룩셈부르크 는 65 세 이상 중 에서 도 저소득층 에게 만 50 % 할인 혜택 을 준다 . http : / / news . joins . com / article / 21640697 함종선 기자 ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ^ ^ ^ ^ ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 선거 가 끝 났 나 봐 . .. 무상 복지 . . 무상 복지 외치 더니 . .. 천 원 짜리 가지 고 말 많 네 . . ㅜㅠ . . 아래 댓글 이 더 재미있 어요 . .. 읽 어 보 세요 . . 댓글 쓰 기 thun **** 2017 - 06 - 06 유럽 특히 독일 에 교통비 노인 할인 혜택 이 있 다는 황당 한 얘기 처음 들 어 본다 . 노인 들 이 연금 이나 생활 보조금 받 은 돈 으로 똑같 은 요금 을 내 고 타 고 다니 거든 . .. thun **** 2017 - 06 - 06 할 일 없 고 갈 곳 없 는 무료 한 나날 을 소일 해야 하 는 노인 들 에게 , 냉난방 빵빵 하 게 돌아가 는 지하철 보다 더 쾌적 하 고 다채 로운 공간 이 있 으면 나와 보 라고 해 봐라 ! 동내 마다 노인 들 에게 쾌적 한 위락 시설 을 마련 해 준다면 어느 노인 네 가 젊은이 들 의 눈치 를 참 아 가 며 공짜 지하철 을 타 고 소일 하 겠 냐 ? anyw **** 2017 - 06 - 06 자발 적 으로 유임 승차 하 는 것 은 아름다운 늙 음 이 다 보조금 더 받 을 것 없 나 혜택 더 받 을까 혈안 이 되 어 단체 행동 으로 끊임없이 세금 만 축 내려 드 는 모모 유공자 단체 , 희생자 단체 들 은 현충일 날 나라 를 지키 다 목숨 을 바친 선열 들 을 생각 하 며 반성 해야 할 것 이 다 d 567 **** 2017 - 06 - 06 웃기 는 기사 다 . 공기업 다니 다 그만둔 사람 과 김황식 전 총리 가지 고 있 는 재산 이 얼마 이 고 그리고 연금 을 얼마 받 고 있 는지 모르 고 하 는 기사 일까 차라리 재산 7 억 이상 . 연금 350 만 원 이상 받 는 사람 무임승차 시키 며 안 되 다고 하 는 기사 라는 모르 겠 다 . dema **** 2017 - 06 - 06 67 세 까지 공기업 ? . .. 그 많 은 급료 에 , 연금 에 , 귀족 중 귀족 이 아닌가 ? l **** 2017 - 06 - 06 노인 들 의 무임승차 도 문제 지만 더 큰 것 은 종사자 들 의 무임승차 다 . 공무 아닌 개인 적 승차 도 완전 무료 . 전극 기차 , 지하철 종사자 가 왜 사 적 승차 에 요금 을 내 지 않 냐 ? wkdb **** 2017 - 06 - 06 유난히 중앙 에서 수시로 이런 기사 올리 는 의도 가 뭐 냐 . 노인 교통비 는 근래 생긴 게 아니 고 90 년 이전 부터 지급 되 었 다 . 노인 인구 증가 가 문제 라면 연령 상향 을 검토 한다든지 , 지하철 적자 가 우려 된다면 국철 처럼 국가 지원 건의 하 는 게 타당 하 지 않 느냐 . Tree **** 2017 - 06 - 06 소득 에 따라 누구 는 무상급식 누구 는 유상 급식 하 면 아이 들 이 마음 의 상처 입 는다며 . .. 그럼 노인 네 들 은 같이 지하철 을 타 며 누구 는 돈 내 고 타 고 , 누구 는 무료 로 타 면 상처 를 안 입 나 ? wkdb **** 2017 - 06 - 06 05 : 06 : 36 신고 하 기 무상 복지 천국 에 나 이 든 노인 들 에게 기껏 2 - 3 만 원 혜택 주 는 게 그리 불만 인가 . 그분 들 복지 는 커녕 자비 로 다리 놓 던 어려운 시절 태어나 서 오늘 을 일군 주역 들 로 그동안 낸 세금 으로 남 은 여생 보답 해 주 고 도 남 는다 . 쪼잔 하 게 지하철 적자 비교 말 고 임대 주택 건설 로 인한 lh 나 sh 공사 적자 원인 비교 해라 . 김황식 전 총리 72 년 에 사시 합격 해서 받 는 연금 만 톱 서열 에 든다 . 건강 보험 에서 노인 진료비 로 반 이상 지출 되 는 데 놀 러 다니 는 게 보 기 싫 다는 선입관 버리 고 건강 하 게 노후 보내 시 니 보 기 좋 다고 생각 해라 . [ 출처 : 중앙일보 ] 65 세 넘 었 지만 ‘ 지공거 사 ’ 는 싫 어 … 지하철 돈 내 는 노인 들 공유 하 기 글 요소