이 를 위해 상기 일 방향 도어 ( 40 ) 의 일 측 에 는 스토퍼 ( 42 ) 가 설치 된다 . 상기 스토퍼 ( 42 ) 는 상기 일 방향 도어 ( 40 ) 가 고객 수 취부 ( 34 ) 반대쪽 으로 개방 되 는 것 을 방지 하 도록 일 방향 도어 ( 40 ) 를 지지 하 는 역할 을 한다 . 상기 일 방향 도어 ( 40 ) 는 탄성 부재 ( 43 ) 에 의해 지지 된다 . 상기 탄성 부재 ( 43 ) 는 상기 일 방향 도어 ( 40 ) 가 폐쇄 되 는 방향 으로 탄성력 을 발휘 한다 . 즉 , 상기 클램 핑 어셈블리 ( 30 ) 의 이동 에 의해 일 방향 도어 ( 40 ) 가 개방 되 었 다가 클램 핑 어셈블리 ( 30 ) 가 원래 의 위치 로 돌아가 면 상기 탄성 부재 ( 43 ) 의 탄성력 에 의해 일 방향 도어 ( 40 ) 가 폐쇄 되 는 것 이 다 . 도시 된 실시 예 에서 는 상기 탄성 부재 ( 43 ) 가 토션 스프링 이 사용 되 었 으나 반드시 그러 한 것 은 아니 고 , 상기 일 방향 도어 ( 40 ) 가 닫히 는 방향 으로 탄성력 을 제공 할 수 있 는 것 이 라면 어떠 한 것 이 라도 상관없 다 .