재료 가 구조 재료 로서 효율 적 으로 사용 하 려면 기계 적 성질 의 균형 을 포함 하 여 많 은 것 들 이 한 번 에 일치 해야 하 므로 우연히 얻 어 지 는 것 은 매우 어렵 지만 목적 에 따라 조합 해야 한다 . 작 은 과정 으로 볼 때 구현 방법 에 특별 한 주의 를 기울여야 한다 . 다른 이유 들 중 에서 , 만약 특정 한 목적 의 속성 조합 이 가능 할 것 이 라는 명확 한 희망 이 없 다면 이 는 달성 가능 한 구조 재료 에서 상당히 중요 한 진보 를 나타내 는 현재 개시 된 재료 는 이전 에 발명 되 지 않 은 이유 를 설명 할 수 있 다 . 본 개시 에서 , 조합 이 예상 치 못한 결과 를 제공 하 는 둘 이상 의 주요 요인 이 존재 한다 . 최종 결과 가 적절 할 수 있 지만 , 조합 으로 긍정 적 인 결과 를 기대 할 수 없 었 던 것 은 아마도 조합 이 이전 에 시도 한 적 없 는 이유 일 것 이 다 . 다른 많 은 경우 에 , 최종 결과 자체 가 적절 할 수 있 지만 적어도 의문 의 여지 가 있 었 을 것 이 며 , 본 문서 에 개시 된 성형 재료 를 구조 적 으로 적합 하 게 만드 는 것 에 대해 기여 했 다 . 단 하나 의 예 를 들 자면 , 앞 단락 을 설명 하 기 위해 매우 까다로운 문제 는 금속 - 고 분자 시스템 에서 서로 다른 상 사이 의 하중 동이 다 . 금속 은 파괴 인성 이 매우 높 지 않 은 한 일반 적 으로 그 내부 의 공극 과 잘 맞 지 않 는다 . 이 는 재료 의 항복 강도 를 극대 화 하 려 할 때 거의 불 가능 하 다 . 따라서 , 기계 적 특성 이 높 은 금속 상 을 갖 는 경우 , 금속 상 내 에서 대부분 의 보강재 는 매우 내약 성 인 경우 에 도 부정 적 인 영향 을 미친다 . 금속 상 의 경우 보강재 가 공극 으로 인식 되 고 고체 재료 및 대량 재료 를 갖 는 것 이 적절 하 다 . 따라서 , 중합체 강 화재 를 포함 한 대부분 의 금속 연속 상 은 특정 기계 적 성질 을 증가 시킬 수 있 지만 다른 것 들 을 희생 시킨다 . 많 은 경우 에서 , 금속 상 과 중합체 상 사이 에 실질 적 인 상호 작용 이 존재 하 지 않 는 경우 , 기계 적 강도 의 증가 는 연신율 및 대부분 의 다른 손상 허용 오 차 관련 특성 의 현저 한 감소 가 발생 한다 . 또한 , 기계 적 저항 증가 는 매우 낮 은 기계 적 저항 금속 상 ( 150 MPa 미만 및 최대 약 250 MPa 의 극 연신율 손실 이 있 는 경우 에 만 ) 으로 예상 된다 . 실제로 구조 적 구성 요소 의 경우 UTS / 밀도 는 길 이 손실 이 60 또는 80 [ MPa / ( g / cm 3 ) ] 이하 의 값 을 얻 을 수 있 다 . 중합체 상 이 단순 한 섬유 일 뿐 만 아니 라 복잡 한 상호 작용 된 상과 연속 적 인 경우 에 하중 전달 을 위해 효과 적 으로 상호 작용 해야 하 기 때문 에 절반 만 실행 한다 . 불연속 금속 상 을 갖 는 중합체 재료 에서 , 실질 적 으로 열 또는 전기 전도도 의 증가 만 진행 될 수 있 지만 , 구조 적 구성 요소 와 관련 된 기계 적 특성 은 손상 되 지 않 는다 . 또한 , 구조 재료 에서 , 금속 강화 중합체 ( 높 은 모듈러 스 를 갖 는 ) 의 경우 혼합물 의 법칙 이 거의 이루어지 지 않 기 때문 에 강도 및 손상 내성 뿐 만 아니 라 탄성 계수 측면 에서 상호 작용 은 효과 적 이 어야 한다 . 혼합물 의 법칙 은 거의 달성 되 지 않 으며 , 사실상 거의 항상 높 은 탄성 계수 의 강화 된 중합체 를 사용 할 때 , 금속 상 의 양 에 비례 하 여 탄성 계수 가 감소 하 는 경우 가 있 다 . 매우 높 은 금속 성 상 함량 물질 의 경우 , 일반 적 으로 탄성 계수 는 중합체 함량 의 양 에 비례 하 여 다소 낮 은 손실 을 갖 는 금속 성 상 이 다 . 본 개시 내용 의 재료 에서 , 종종 금속 상 만 탄성 계수 가 증가 하 는 결과 를 얻 는다 . 다른 경우 에 는 최근 재료 를 볼 때 손실 이 예상 보다 훨씬 적 다 . 이 는 본 발명 에서 하중 전달 연동 과 연동 되 는 금속 성 및 유기상 을 갖 기 때문 에 하중 전달 과 의 관련 성 은 항복 강도 뿐 만 아니 라 탄성 계수 에 도 영향 을 미친다 .