" 흘겨보 지 말 아 주 세요 "… 머나먼 장애 인 보행 권 
 ◇ 힘든 이동 보다 더 ' 힘든 ' 사람 들 의 따가운 시선 
 무려 40 mm 비 가 쏟아진 지난 14 일 , 중증 장애 인 1 급 인 김필주 ( 37 ) 씨 는 집 을 나 서 저상버스 를 타 려다 그만 비 맞 은 생쥐 꼴 이 돼버렸 다 . 
 부산 사하구 다대동 에 위치 한 자신 의 아파트 에서 5 분 도 안 걸리 는 버스 정류소 까지 20 도 가 넘 는 가파른 경사로 와 높 은 턱 , 여기 다 비 때문 에 바닥 까지 미끄러워 가 다 서다 반복 하 다 보 니 우비 하나 만 입 은 채 빗속 에서 20 분 넘 게 헤매 야 했 기 때문 이 다 . 
 문제 는 아파트 입구 에서부터 시작 했 다 . 장애 인 을 위해 계단 대신 설치 한 경사로 의 폭 이 1 . 2 m 에 불과 해 김 씨 는 앞뒤 로 왔다갔다 하 고 나서 야 , 입구 에서 빠져 나와 겨우 버스 정류장 에 도착 했 다 . 
 하지만 휠체어 가 승차 할 수 있 도록 제작 된 계단 없 는 저상버스 가 방금 떠나 , 일반 버스 4 대 를 보내 고 나 서 야 김 씨 는 겨우 턱없 는 저상 버스 를 탈 수 있 었 다 . 저상버스 를 타 면서 도 기다리 기 싫 은 기색 이 역력 한 사람 들 의 매서운 눈초리 와 귀찮 은 듯 한 운전기사 의 태도 는 김 씨 가 견뎌야 할 또 다른 몫 이 었 다 . 
 김 씨 는 " 그나마 출퇴근 시간 이 아니 어서 사람 들 에게 피해 를 안 줘 다행 " 이 라며 애써 스스로 를 위로 했 다 . 
 ◇ 장애 인 현실 따라오 지 못하 는 법규 
 현재 관공서 와 아파트 주거 단지 의 경사 로 는 2005 년 제정 된 < 장애 인 · 노인 · 임산부 등 의 편의 증진 보장 에 관한 법률 > 에 따라 1 . 2 m 의 폭 으로 만들 어 져 있 다 . 하지만 폭 이 1 . 2 m 인 도로 에서 수동 휠체어 는 쉽 게 통과 할지 몰라도 , 전동 스쿠터 가 회전 하 기 엔 무리 다 . 때문 에 전문가 들 은 1 . 4 m 의 폭 이 적정 수준 이 고 , 보호자 와 함께 이동 할 수 있 으려면 2 m 까지 는 돼야 한다고 말 한다 . 
 턱없이 부족 한 저상버스 보급 도 장애 인 이동권 을 제약 하 는 요인 중 하나 다 . 부산시 는 2005 년 제정 된 < 교통 약자 의 이 동편 의 증진 법 > 에 따라 최근 까지 저상버스 182 대 를 마련 했 다 . 이 는 전체 버스 중 7 . 2 % 에 불과 하 다 . 
 국토 해양 부 가 2011 년 까지 전체 버스 중 31 . 5 % 를 저상버스 로 교체 하 겠 다는 애초 계획 에 한참 못 미치 는 수준 이 다 . 낮 은 보급 률 로 배차 간격 이 1 시간 에 1 대 꼴 이 어서 이용 에 어려움 을 겪 고 있 는 데 다 , 서울 과 달리 부산 엔 언제 도착 하 는지 알려 주 는 ' 전화 서비스 ' 조차 운영 되 지 않 고 있 다 . 
 부산시 대중교통 과 관계자 는 " 스마트 폰 이나 , 컴퓨터 를 통해 특정 사이트 에 접속 하 면 알 수 있 다 " 고 해명 했 다 . 하지만 , 컴퓨터 사용 이 어려운 장애 인 에게 는 접근 과 이용 이 사실 상 불 가능 한 것 . 
 사하 두 바퀴 장애 인 자립생활 센터 정수철 소장 은 “ 낮 은 저상버스 보급 률 도 문제 지만 , 그마나 마련 된 저상버스 도 장애 인 들 이 제대로 이용 할 수 있 는 알림 서비스 가 전혀 없 다 . 전형 적 인 ' 생색내 기 행정 ' 이 다 " 라고 꼬집 었 다 . 
 최소한 의 이동권 조차 보장 되 지 않 고 되 레 장애 인 들 이 남 에게 짐 으로 느껴 지 는 현실 을 우려 하 는 목소리 가 커지 고 있 다 .