첫째 , 런 치 컨트롤 이 경사로 에서 도 차량 의 빠른 발진 을 위한 동작 을 안정 적 으로 수행 함 으로써 클러치 페달 조작 으로 차량 밀림 위험 성 을 갖 는 수동변속기 차량 이 일반 운전자 에게 더욱 높 아 진 운전 편의 성 및 펀 드라이브 ( Fun - to - Drive ) 를 제공 할 수 있 다 . 둘째 , 경사로 에서 런 치 컨트롤 의 동작 에 차량 의 EPB ( Electronic Parking Brake ) / ESC ( Electronic Stability Control ) 를 연계 함 으로써 차량 밀림 방지 의 안정 화 로 차량 밀림 사고 발생 위험 을 해소 할 수 있 다 . 셋째 , 런 치 컨트롤 이 차량 의 등 / 강판 여부 및 외기 온도 로 엔진 RPM 을 다르 게 가변 함 으로써 수동변속기 차량 과 자동변속기 차량 이 차량 발 진감 을 높이 면서 도 엔진 부담 을 줄일 수 있 다 . 넷째 , 런 치 컨트롤 의 편리 성 이 변속기 종류 및 운전 스킬 차이 에 관계없이 모든 차량 과 일반 운전자 에게 제공 될 수 있 다 .