현대 · 기아차 노조 가 밥 먹 듯 파업 을 반복 할 때 마다 협력 업체 들 은 경영난 에 내몰리 고 있 다 . 두 회사 의 협력 업체 는 2 · 3 차 협 력사 를 합쳐 5000 곳 이 넘 는다 . 이항구 산업 연구원 연구 위원 은 “ 한국 자동차 산업 의 ‘ 고 비용 저 효율 ’ 구조 를 깨 지 못하 면 완성 차 뿐 만 아니 라 부품 산업 기반 마저 송두리째 흔들릴 우려 가 있 다 ” 며 “ 안정 적 노사 관계 를 바탕 으로 노동 시장 유연 성 을 높여야 글로벌 시장 에서 생존 이 가능 하 다 ” 고 지적 했 다 .