또한 무 동력 경보 수단 ( 800 ) 은 출몰 부재 ( 830 ) 의 하단 에 결합 된 나사 봉 ( 850 ) 에 체결 되 어 있 던 퓨즈 너트 ( 860 ) 가 열 에 의해 용융 되 어 나사 봉 ( 850 ) 으로부터 탈락 하 게 되 고 , 이 에 따라 압축 되 어 있 던 압축 코일 스프링 ( 840 ) 이 신장 하 면서 출몰 부재 ( 830 ) 를 상방 으로 밀 게 되 고 , 출몰 부재 ( 830 ) 가 하우징 ( 820 ) 과 출몰 공 ( 810 ) 으로부터 돌출 하 여 시각 적 인 경보 를 발생 하 게 된다 [ 도 2 의 ( b ) 및 도 7 의 ( b ) 참조 ] .