또한 , 도시 는 생략 하 지만 , 먼저 오토 연속 플로우 를 행하 고 , 후 에 바이패스 플로우 를 행함 으로써 , 먼저 바이패스 플로우 를 행하 고 , 후 에 오토 연속 플로우 를 행하 는 경우 와 비교 하 여 , 오 차 의 발생 을 억제 할 수 있 다 . 먼저 바이패스 플로우 를 행하 고 , 후 에 오토 연속 플로우 를 행하 는 경우 , 후 의 오토 연속 플로우 에 있 어서 히터 ( 91 a ) 로 가열 된 가스 가 유량계 ( 97 ) 에 공급 된다 . 이 때문 에 , 바이패스 플로우 시 의 유량계 ( 97 ) 의 온도 와 오토 연속 플로우 시 의 유량계 ( 97 ) 의 온도 의 온도 차 가 생겨서 , 유량계 ( 97 ) 의 계측 오차 의 원인 이 될 우려 가 있 다 . 이 에 반해 , 먼저 오토 연속 플로우 를 행하 고 , 후 에 바이패스 플로우 를 행하 는 경우 , 앞 의 오토 연속 플로우 에 있 어서 히터 ( 91 a ) 로 가열 된 가스 가 유량계 ( 97 ) 에 공급 된다 . 이 때문 에 , 오토 연속 플로우 시 의 유량계 ( 97 ) 의 온도 와 바이패스 플로우 시 의 유량계 ( 97 ) 의 온도 의 온도 차 를 저감 하 여 , 유량계 ( 97 ) 의 계측 오차 를 저감 할 수 있 다 .