SK 실트론 , 美 듀폰 SiC 사업 부 인수 … 차세대 웨이퍼 개발 ' 박차 ' 
 국내 반도체 웨이퍼 업체 SK 실트론 이 미국 듀폰 의 실리콘 카바이드 ( SiC ) 웨이퍼 사업 을 통째 로 인수 했 다 . SiC 웨이퍼 는 기존 의 실리콘 웨이퍼 보다 단단 하 고 에너지 효율 을 약 20 % 높일 수 있 는 ' 포스트 실리콘 ' 소재 다 . 미국 , 일본 등 이 주도 권 을 잡 고 있 던 이 시장 에 SK 실트론 이 영향력 을 행사 할 수 있 을지 주목 된다 . 
 SK 실트론 은 미국 듀폰 의 SiC 웨이퍼 사업 부를 4 억 5000 만 달러 ( 약 5400 억 원 ) 에 인수 한다고 10 일 밝혔 다 . SK 실트론 과 듀폰 은 국내외 인허가 승인 을 거쳐 올해 안 에 인수 절차 를 마무리 할 계획 이 다 . 
 현재 반도체 업계 에서 사용 하 는 실리콘 은 첨단 기기 가 요구 하 는 전압 과 방열 등 을 견디 지 못하 지만 SiC 로 만든 웨이퍼 는 강도 가 훨씬 단단 하 고 소비 전력 을 줄일 수 있 는 것 이 특징 이 다 . 또 기존 웨이퍼 보다 크기 를 약 5 분 의 1 로 줄일 수 있 어 정보 기술 ( IT ) 기기 의 실장 면적 을 늘리 는 데 에 도 도움 이 된다 . 
 SK 실트론 의 듀폰 SiC 사업 부 인수 는 국내 차세대 반도체 개발 에 큰 전환점 이 될 것 으로 전망 된다 . 
 듀폰 은 독자 생산 설비 설계 및 운영 노하우 로 미국 , 유럽 등 대형 전력 반도체 회사 에 제품 을 공급 하 고 있 다 . SK 실트론 이 기술 과 설비 를 사들이 면서 관련 기술 ' 국산화 ' 에 더욱 탄력 을 받 을 수 있 을 것 으로 보인다 . 또 국내 반도체 소재 산업 전반 에 걸친 경쟁력 강화 에 도 기여 할 것 으로 기대 된다 . 
 구상모 광운대 교수 는 “ SiC 구현 을 하 려면 앞 으로 도 시간 이 필요 하 지만 한국 이 향후 소자 ・ 모듈 경쟁 에서 미국 및 일본 업체 와 맞설 수 있 다는 점 에서 희소식 ” 이 라고 분석 했 다 . 
 앞 으로 SK 실트론 은 미국 현지 연구 개발 ( R & D ) 및 생산 시설 을 강화 하 면서 SiC 웨이퍼 시장 에 대응 해 나갈 계획 이 다 . 
 SK 실트론 관계자 는 “ SK 실트론 제조 기술 역량 을 접목 해 공정 최적 화 및 생산 성 개선 에 나설 계획 ” 이 라면서 “ 향후 적시 투자 를 통해 경쟁력 을 확보 하 고 기업 가치 를 지속 적 으로 끌어올릴 것 ” 이 라고 말 했 다 . 
 SiC 웨이퍼 는 전기차 시장 에서 큰 관심 을 받 고 있 다 . 전기 차 에 는 60 ~ 80 개 전력 반도체 가 탑재 된다 . 극한 의 환경 에서 도 안전 을 유지 하 면서 달려야 하 는 자동차 전장 장치 용 으로 제격 이 다 . 최근 미국 테슬라 를 비롯 해 국내외 완성 차 업체 들 이 전기차 생산량 을 늘리 면서 SiC 를 활용 한 전력 반도체 연구 에 뛰어들 었 다 . 
 전력 반도체 활용 가능 성 은 무궁무진 하 다 . SiC 웨이퍼 를 활용 한 전력 반도체 시장 규모 는 올해 13 억 달러 에서 2025 년 52 억 달러 로 급증 할 것 으로 전망 되 고 있 다 . 
 한 업계 전문가 는 “ 전기차 뿐 만 아니 라 항공 ・ 우주 산업 에서 도 필수 로 활용 될 분야 ” 라고 전했 다 . 
 SiC 웨이퍼 를 양산 할 수 있 는 회사 는 미국 듀폰 을 비롯 해 크리 자회사 울프 스피드 와 일본 쇼 와 덴코 , 덴 소 , 스미토모 등 이 다 . 그러나 현재 기술 로 는 웨이퍼 를 만들 기 전 커다란 기둥 인 잉곳 을 6 ㎝ 높이 안팎 으로 만 제작 할 수 있 어 생산량 이 적 다 . 최근 수요 가 폭 증 , 값 이 천정부지 로 치솟 은 까닭 이 기 도 하 다 . 
 미국 , 일본 , 유럽 회사 들 은 이미 SiC 확보 및 R & D 경쟁 을 시작 했 다 . 지난 5 월 크리 는 SiC 개발 을 늘리 기 위해 2024 년 까지 1 조 1000 억 원 을 쏟 아 붓 기 로 했 고 , 반도체 제조 업체 ST 마이크로일렉트로닉스 는 올해 스웨덴 SiC 웨이퍼 업체 노 스텔 의 지분 55 % 를 인수 했 다 . 톈커블루 등 중국 의 파상 공세 도 만만찮 다 . 
 이 에 비해 우리 나라 SiC 웨이퍼 R & D 는 뒤처져 있 다는 평가 가 많 았 다 . 미국 과 일본 SiC 업체 들 이 자국 기업 위주 의 웨이퍼 공급 을 한다면 후 순위 로 밀린 국내 소자 업체 들 이 가격 경쟁력 과 품질 등 에서 불 이익 을 받 을 것 이 란 전망 까지 있 었 다 . 
 한 업계 관계자 는 “ 계열화 가 잘 된 일본 은 자국 업체 들 과 협력 해 이미 신칸센 등 다양 한 기기 에 적용 되 고 있 다 ” 고 말 했 다 .