차량 53 % 가 20 년 이상 노후 … 수도 권 지하철 도 불안 
 기사 입력 : 2019 - 01 - 07 17 : 51 : 00 최종 수정 : 2019 - 01 - 07 17 : 51 : 00 
 지난 달 10 일 서울시 에 따르 면 내년 노후 전동차 교체 에 배정 된 예산 은 120 억 원 이 다 . 
 사상 최대 규모 인 복지 예산 11 조 1800 억 여 원 의 0 . 1 % 수준 이 다 . 도시 철도 를 관장 하 는 서울시 도시 교통 본부 의 내년 예산안 도 2 조 7110 억 원 으로 올해 예산 3 조 506 억 원 보다 12 %( 3396 억 원 ) 줄 었 다 . 도시 철도 유지 보수 등 에 쓰 는 도시 철도 특별회계 세출 예산 이 6981 억 원 으로 올해 9592 억 원 보다 27 %( 2611 억 원 ) 감액 된 게 주요인 이 다 . 시설 및 차량 은 낡 아 가 는데 유지 보수 예산 은 반대 로 줄어들 고 있 다 . 
 1 호 선 ~ 8 호 선 3551 량 가운데 20 년 이상 된 노후 차량 이 1898 대 ( 53 %) 로 절반 이 넘 는다 . 노 후도 가 심각 한 수준 인 26 년 이상 차량 도 13 %( 460 대 ) 나 된다 . 더군다나 국비 지원 은 한 푼 도 없 을 뿐 더러 이 들 차량 교체 에 필요 한 예산 만 2 조 1000 억 원 에 달한다 . 
 잦 은 열차 사고 로 ‘ 안전 불감증 ’ 에 대한 비난 여론 이 거세 지 는 가운데 수도 권 지하철 도 최근 한 달 새 여섯 번 이상 크 고 작 은 운행 중단 사고 가 발생 해 국민 들 의 불안감 을 점점 더 키우 고 있 으며 , 특히 차량 과 시설 노후화 , 코레 일 과 서울 교통 공사 간 분산 된 관리 체계 등 으로 인해 “ 언제 사고 가 일어나 도 이상 하 지 않 다 ” 는 얘기 가 나올 정도 심각 하 다 . 그런데 도 서울시 는 오히려 유지 보수 예산 을 줄이 는 등 안전 관리 를 소홀히 하 고 있 다는 지적 이 다 . 
 또한 지난 10 월 말 이후 서울 과 수도권 에서 만 여섯 번 이상 의 지하철 사고 가 일어났 다 . 지난 달 7 일 오전 8 시 께 지하철 8 호 선 암사역 방향 지하철 이 수진역 에서 ‘ 동력 계통 이상 ’ 으로 멈춰 섰 다 . 열흘 전 인 지난달 28 일 엔 7 호 선 열차 가 이 수역 에서 고장 나 멈췄 다 . 같 은 달 8 일 엔 종로5가역 에서 동대문 으로 향하 던 1 호 선 열차 가 멈췄 다 . 조사 결과 노후 차량 의 고압 케이블 절연체 파괴 가 원인 으로 밝혀졌 다 . 
 이러 한 결함 에 도 불과 하 고 전혀 관리 주체 가 분명 하 지 않 은 것 도 문제 다 . 1 · 3 · 4 호 선 사고 가 발생 하 면 코레 일 과 서울 교통 공사 는 책임 을 서로 떠넘기 고 있 다 . 1 호 선 서울역 ~ 청량리 구간 과 3 호 선 지축 ~ 오금 구간 , 4 호 선 당고개 ~ 남태령 구간 은 서울 교통 공사 가 , 나머지 는 코레 일 이 관리 한다 . 차량 도 코레 일 과 서울 교통 공사 가 각각 운행 한다 . 서울 교통 공사 측은 “ 일원 화 를 지속 적 으로 요구 하 지만 코레 일 측 의 반응 이 없 다 ” 고 주장 했 다 . 
 < 시사 한국 저널 최 세미 기자 > 
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