한편 , 내 장체 ( 200 ) 의 폭 방향 양측 부 , 특히 내 장체 ( 200 ) 의 폭 방향 양측 가장자리 와 배측 외장 시트 ( 12 F ) 의 하단 가장자리 와 의 교점 근방 및 등 측 외장 시트 ( 12 B ) 의 하단 가장자리 와 의 교점 근방 에서 는 , 내 장체 ( 200 ) 의 강성 ( 강도 ) 이 15 ∼ 50 cN / 50 mm , 특히 20 ∼ 35 cN / 50 mm 이 면 , 후술 하 는 바 와 같 은 배리어 커프스 ( 60 , 61 ) 의 전체 적 인 기립 형상 이 더욱 안정 적 으로 되 기 때문 에 바람직 하 다 . 한편 , 그 이외 의 부분 , 예컨대 폭 방향 중간부 에 대해서 는 유연 성 을 고려 하 여 , 강성 을 5 ∼ 35 cN / 50 mm , 바람직 하 게 는 10 ∼ 25 cN / 50 mm 로 낮 게 하 는 것 이 바람직 하 다 . 한편 , 강성 을 높 게 하 는 범위 는 , 폭 방향 으로 는 내 장체 ( 200 ) 의 폭 방향 양측 가장자리 에서 중앙 측 으로 5 ∼ 30 mm 의 범위 , 전후 방향 으로 는 내 장체 ( 200 ) 와 배측 외장 시트 ( 12 F ) , 등 측 외장 시트 ( 12 B ) 의 교점 에서 전후 방향 으로 각각 50 mm 이내 ( 흡 수체 ( 56 ) 의 잘록 한 부분 ( 56 N ) 과 겹쳐지 는 부분 은 포함 하 지 않 음 ) 로 하 는 것 이 바람직 하 다 .