제 2 개 구 ( 2931 ) 은 제 1 개 구 ( 2921 ) 에 비하 여 크기 가 크 도록 형성 될 수 있 다 . 또한 , 제 1 면 ( 2911 ) 의 면적 은 제 2 면 ( 2912 ) 의 면적 보다 크 게 형성 될 수 있 다 . 따라서 , 연결 회로 부 ( 290 ) 의 단면 방향 에서 , 제 1 절연 층 ( 292 ) 의 일부 는 제 2 개 구 ( 2931 ) 이 형성 하 는 영역 과 부분 적 으로 겹치 게 될 수 있 다 . 연결 회로 부 ( 290 ) 를 버스 바 에 접합 하 는 동안 , 기판 층 ( 291 ) 은 버스 바 를 향하 여 구부러지 게 되 며 , 이 과정 에서 기판 층 ( 291 ) 과 제 1 절연 층 ( 292 ) 사이 에 벌어짐 이 발생 할 수 있 다 . 또한 , 연결 회로 부 ( 290 ) 에서 기판 층 ( 291 ) 의 제 1 면 ( 2911 ) 을 둘러싸 는 경계선 부분 은 파손 에 취약 할 수 있 다 . 따라서 , 제 1 절연 층 ( 292 ) 에 의하 여 노출 되 는 제 1 면 ( 2911 ) 의 면적 을 더 작 게 함 으로써 , 연결 회로 부 ( 290 ) 의 강성 을 증가 시켜 연결 회로 부 ( 290 ) 의 파손 을 방지 할 수 있 다 .