흑산도 경비 행장 계획 만 11 년 째 
 신안 흑산도 경비 행장 건설 사업 이 속도 를 내 지 못하 고 있 다 . 신안군 이 11 년 째 ‘ 흑산도 비행장 건설 ’ 을 촉구 해 왔 지만 정부 는 ‘ 공항 개발 중 장기 종합 계획 ’ 에 만 포함 시켰 을 뿐 예산 조차 세우 지 않 아 허송세월 을 하 고 있 다는 지적 이 나오 고 있 다 . 
 10 일 전남 도와 신안군 에 따르 면 , 지난 2000 년 신안군 흑산면 예리 84 만 3873 ㎡ 일대 에 활주로 1200 m 급 규모 의 ‘ 흑산도 경비 행장 ’ 을 건설 한다는 계획 을 세웠 지만 11 년 이 지난 현재 까지 도 정부 지원 을 받 아 내 지 못해 애 를 태우 고 있 다 . 신안군 도서 지역 접근성 향상 및 관광 활성 화 를 통해 서 남해안 권 지역 발전 에 도움 을 주 기 위한 것 으로 , 경제 적 타당 성 이 높 은데 도 정부 가 적극 적 인 의지 를 보이 지 않 고 있 어서다 . 
 흑 산도 의 경우 목포 에서 직선거리 로 92 ㎞ 떨어져 쾌속선 으로 만 3 시간 이 넘 게 걸리 는 데 다 , 먼 바다 에 속하 면서 걸핏하면 기상 악화 로 결항 되 는 경우 가 많 아 섬 주민 은 물론 연간 35 만 명 에 이르 는 관광객 들 이 큰 불편 을 겪 어 왔 다 . 
 신안군 은 이 에 따라 흑산도 에 경비 행장 을 건설 하 기 로 하 고 지난 2000 년 과 2010 년 한국 항공 학회 와 한국 항공 정책 연구소 에 타당성조사 용역 을 의뢰 , 경제 적 타당 성 ( B / C ) 이 각각 1 . 35 , 3 . 74 에 이른다는 결과 를 얻 어 냈 다 . 이 처럼 사업 이 타당 성 있 는 것 으로 나타나 면서 신안군 은 몇몇 기업 과 투자 양해 각서 를 체결 했으며 , 감정 평가 를 거쳐 토지 보상 도 70 % 까지 마무리 한 상태 다 . 
 정부 도 지난해 확정 한 ‘ 제 4 차 공항 개발 중 장기 종합 계획 ’ 를 통해 흑산도 에 소형 공항 을 건설 하 고 무안 공항 및 수도 권 , 동남아 노선 과 연결 하 면 오 는 2017 년 87 만 명 ( 수도 권 72 만 명 · 서남 권 13 만 명 ) , 2035 년 90 만 명 의 항공 수요 를 창출 할 수 있 을 것 으로 전망 했 다 . 
 하지만 정부 는 경비 행장 건설 에 필요 한 900 억 원 과 부대사업 에 들어가 는 500 억 원 등 모두 1400 억 원 에 이르 는 사업비 지원 을 미루 고 있 는 것 은 물론 , 지난 3 월 정부 차원 에서 진행 되 는 예비 타당 성 조사 대상 사업 에서 도 흑산도 경비 행장 건설 사업 을 배제 시키 는 등 좀처럼 의지 를 보이 지 않 고 있 다 . 
 이 와 관련 , 일각 에서 는 경제 성 이 없 는 것 으로 밝혀진 울릉도 경비 행장 건설 과 함께 사업 을 추진 하 기 위해 일부러 지원 을 늦추 고 있 는 것 아니 냐는 소리 마저 나 고 있 다 . 
 신안군 관계자 는 “ 경비 행장 이 건설 되 면 서울 에서 흑산도 까지 1 시간 만 에 올 수 있 는데 다 , 향후 무안 공항 및 수도 권 , 동남아 노선 과 연결 하 면 100 만 명 이상 의 관광객 을 유치 할 수 있 다 ” 면서 “ 해외 관광객 유치 를 위해서 라도 정부 가 적극 나서 야 한다 ” 고 말 했 다 .