해안 이나 매립지 등 은 지표면 에서 깊 어 질수록 굳기 가 연속 적 으로 증가 하 는 형태 로 조성 되 지 못하 고 깊 은 곳 보다 얕 은 곳 이 더 단단 하 여 굳기 가 불연속 적 인 교차 지반 으로 형성 되 기 쉽 다 . 즉 , 도 7 ( a ) 와 같이 굳기 에 따라 지표면 에서부터 순차 적 으로 제 1 연약 층 ( E 1 ) , 중간층 ( E 2 ) , 제 2 연약 층 ( E 3 ) , 지지층 ( E 4 ) 을 포함 하 여 구성 되 되 상기 제 1 연약 층 ( E 1 ) 과 제 2 연약 층 ( E 3 ) 은 파일 의 직 타가 가능 하나 상기 중간층 ( E 2 ) 과 지지층 ( E 4 ) 은 파일 의 직 타가 곤란 한 굳기 로 이루어질 수 있 는 것 이 다 . 이러 한 교차 지반 에 는 중간층 ( E 2 ) 의 존재 로 파일 을 직 타 공법 으로 시공 하 기 곤란 할 것 이 고 , 굴 착공법 만 으로 진행 하 기 에 도 대형 장비 의 요구 등 무리 가 따른다 . 이 에 , 본 발명 에서 는 도 6 과 같이 선 단부 ( 11 ) 가 제 2 연약 층 ( E 3 ) 두께 이상 의 길이 를 가지 는 이단 지지 파일 ( 10 ) 을 준비 하 고 , 굴착 을 중간층 ( E 2 ) 까지 이루어지 도록 한 후 이단 지지 파일 ( 10 ) 을 직 타 하 여 이단 지지 파일 의 선 단부 ( 11 ) 를 제 2 연약 층 ( E 2 ) 에 관입 통과 시키 고 이어 경 타 하 여 지지층 ( E 4 ) 에 정착 시킬 것 을 제안 하 고 있 다 .