최근 영국 , 일본 등 정부 가 잇따라 전기차 확대 를 위해 과감 한 목표 를 설정 하 고 있 다 . 이런 정부 주도 의 움직임 에 전기차 배터리 시장 은 급격히 몸집 을 부풀리 는 중 이 다 . 올해 만 해도 배터리 출하량 이 전년 대비 100 % 가까이 늘어난 모습 이 다 . 14 일 업계 에 따르 면 영국 정부 는 최근 2030 년 까지 전기차 신차 판매 비중 을 최소 50 % 이상 에서 70 % 까지 높이 겠 단 계획 을 발표 했 다 . 서울 용산구 아이파크몰 에 마련 된 한국전력 전기차 충전 소 모습 . 연합뉴스 이 목표 달성 을 위해 기존 2020 년 까지 진행 예정 이 보조금 지급 ( 17 억 유로 규모 ) 외 에 신규 주택 · 상업 용 건물 충전 소 설치 의무 화 와 기업 내 충전 소 확대 를 위해 4 억 파운드 를 투자 하 기 로 했 다 . 또 주택 용 충전기 설치 에 가게 당 500 파운드 보조금 을 지급 하 고 전기차 무선 충전 기술 확보 에 4000 만 파운드 투자 등 충전 인프라 에 대한 대 규모 자금 집행 을 추진 한다 . 지난해 기준 영국 신차 중 전기차 판매 비중 은 1 . 9 % 에 불과 했 다 . 2030 년 이 비중 을 50 % 이상 으로 끌어올리 기 위해선 연평균 30 % 이상 성장세 를 유지 해야 한다 . 앞서 영국 은 2040 년 내연 기관차 판매 금지 목표 를 발표 한 바 있 다 . 일본 정부 도 최근 2050 년 까지 해외 판매 승용차 를 모두 전기차 와 하이브리드 카로 교체 하 는 전략 을 추진 중 이 다 . 외신 에 따르 면 이 전략 에 는 차량 에서 배출 되 는 이산화 탄소 를 2010 년 기준 보다 90 % 감축 한다는 목표 도 포함 될 것 으로 전망 된다 . 정부 · 업계 · 학계 가 연대 해 새로운 차량 용 전지 와 모터 개발 등 을 추진 한다는 내용 도 포함 예정 이 다 . 최근 새 정부 가 들어선 이탈리아 도 2022 년 까지 전기차 100 만 대 운행 계획 을 밝힌 바 있 다 . 한 병화 유진 투자 증권 연구원 은 최근 보고서 에서 각국 정부 가 잇따라 전기차 확대 목표 를 내놓 는 이유 에 대해 “ 전기차 산업 을 신 성장 동력 으로 각인 하 기 시작 한 데 다 악화 하 는 대기 오염 과 지구 온난화 를 해결 하 기 위한 대안 이 전기차 이외 에 는 없 기 때문 ” 이 라 설명 했 다 . 이런 흐름 에 전기차 배터리 시장 을 빠르 게 몸집 을 키우 는 중 이 다 . 한 연구원 은 “ 전기차 시장 은 전형 적 인 성장 초기 시장 이 라 몇몇 국가 의 정책 변화 또는 대형 완성 차 업체 의 결정 만 으로 도 수요 가 크 게 증가 할 수 있 다 ” 고 설명 했 다 . 실제 올해 전기차 배터리 시장 은 전년 대비 100 % 가까운 성장 률 을 기록 중 이 다 . SNE 리서치 에 따르 면 올해 1 ∼ 5 월 전 세계 전기차 배터리 출하량 은 2 만 3305 ㎿ h 로 전년 동기 ( 1 만 1831 ㎿ h ) 대비 97 . 0 % 증가 했 다 . 1 위 업체 는 이 기간 4311 ㎿ h 를 출하 해 18 . 5 % 점유 율 을 기록 중 인 중국 업체 CATL 다 . 이 업체 는 전년 동기 대비 348 . 9 % 성장 했 다 . 국내 업체 인 LG 화학 은 출하량 2125 ㎿ h , 점유 율 13 . 2 % 로 4 위 를 , 삼성 SDI 는 출하량 1091 ㎿ h , 점유 율 6 . 7 % 로 6 위 를 기록 중 이 다 . 양사 는 전년 대비 각각 36 . 4 %, 38 . 3 % 출하량 을 늘렸 다 . 김승환 기자 hwan @ segye . com ⓒ 세상 을 보 는 눈 , 글로벌 미디어 세계일보