포항 중심 동해 안 철도 시대 순조 
 동해 남부선 복선 전철 화 를 비롯 한 동해 안 철도 사업 의 내년도 예산 규모 가 4 천 500 억 원 에 이를 것 으로 전망 되 고 있 다 . 
 11 일 이병석 국회 부의장 ( 새 누리 당 · 포항 북 ) 에 따르 면 KTX 직 결선 , 동해 남부선 ( 포항 ∼ 울산 ) , 동해중부선 ( 포항 ∼ 삼척 ) , 영일 만항 인 입철 도 건설 등 동해 안 지역 철도 사업 의 내년도 예산 규모 가 4 천 480 억 원 인 것 으로 파악 됐 다 . 
 동해 안 철도 시대 중심 도시 인 포항 의 기능 과 역할 을 강화 하 기 위해 심혈 을 기울여 추진 하 는 ‘ KTX 직 결선 건설 사업 ’ 은 기획 재정부 의 예산안 심사 에서 440 억 원 이 책정 돼 , 2014 년 에 차질 없이 개통 될 전망 이 다 . 
 또 18 대 국회 에서 야당 의 부당 한 정치 공세 의 대상 이 기 도 했 던 동해 남부선 ( 포항 ∼ 울산 ) 복선 전철 화 사업 의 내년도 예산 규모 는 당초 2 천 400 억 원 에서 2 천 800 억 원 으로 400 억 원 이 증액 될 전망 이 다 . 
 이 부의장 은 이 같 은 예산 규모 는 2003 년 부터 지난해 까지 투입 된 예산 이 약 2 천 300 억 원 이 고 , 올해 예산 이 2 천 200 억 원 임 을 감안 하 면 지금 까지 투입 된 연간 예산 규모 로 는 최대 에 달한다고 설명 했 다 . 이 와 함께 동해중부선 ( 포항 ∼ 삼척 ) 철도 부설 사업 의 경우 국토 해양 부 에선 700 억 원 을 반영 했으나 , 기획 재정부 의 정부 예산안 심사 과정 에서 500 억 원 이 증액 돼 1 천 200 억 원 으로 늘어날 전망 이 다 . 
 이 부의장 은 당초 기획 재정부 의 정부 예산안 심사 과정 에서 빠져 있 었 던 영일 만항 인 입철 도 건설 사업 의 경우 용지 보상 과 노반 공사 를 위한 최소한 의 예산 반영 필요 성 을 설득 해 40 억 원 을 추가 로 확보 했 다고 밝혔 다 . 
 이 부의장 은 “ 내년도 정부 예산안 심사 에서 철도 분야 에 대해 삭감 하 는 분위기 인 점 을 감안 하 면 이번 동해 안 철도 사업 예산 확보 는 큰 성과 ” 라며 “ 앞 으로 남 은 국회 심의 도 정부안 대로 확정 될 수 있 도록 최선 을 다 하 겠 다 ” 고 말 했 다 .