그러나 상기 와 같 은 종래 의 교반 굴착기 는 1 축 내지 4 축 의 굴착 로드 를 선택 적 으로 회전 작동 시킬 수 없 는 구조 로 되 어 있 기 때문 에 굴착 공사 현장 의 지층 상태 에 따라 1 축 의 굴착 로드 를 사용 하 여 시공 하 여야 할 때 에 는 1 축 의 굴착 로드 를 연결 시킬 수 있 는 구조 를 가지 고 있 는 교반 굴착기 가 사용 되 어야 하 고 , 2 축 이나 3 축 의 굴착 로드 를 사용 하 여 시공 하 여야 할 때 에 는 2 축 이나 3 축 의 굴착 로드 를 연결 시킬 수 있 도록 구성 된 교반 굴착기 가 사용 되 어야 하 며 , 또한 4 축 의 굴착 로드 를 사용 하 여 굴착 공사 를 시공 하 여야 할 경우 에 는 4 축 의 굴착 로드 를 연결 시킬 수 있 도록 구성 된 교반 굴착기 가 사용 하 여 시공 되 어야 하 므로서 연약지반 개량 공사 및 지중 차수벽 구축 공사 를 시공 하 는 건설 업체 에서 는 지반 의 지층 상태 에 따라 1 축 에서부터 4 축 의 굴착 로드 를 사용 하 여 공사 를 시공 하 기 위해서 는 1 축 내지 4 축 의 굴착 로드 를 연결 시킬 수 있 는 총 4 대 의 교반 굴착기 를 구입 하 여야만 연약지반 개량 공사 및 지중 차수벽 구축 공사 를 지반 의 지질 상태 에 적합 한 공법 으로 시공 할 수 있 게 되 므로서 건설업 계 에서 는 1 축 에서부터 4 축 의 굴착 로드 를 사용 할 수 있 도록 제작 된 여러 대 의 교반 굴착기 를 구입 해야 하 기 때문 에 경제 적 인 부담 이 가중 된다는 것 이 해결 해야 될 문제점 으로 지적 되 고 있 다 .