[ 앵 커멘트 ] 현대 상선 이 부진 한 실적 우려 때문 에 주가 역시 닷새 째 약세 를 보였 습니다 . 4 분기 실적 이 부진 한 것 으로 나타났 지만 올해 1 분기 실적 에 대해서 는 의견 이 엇갈리 고 있 습니다 . 오늘 은 현대 상선 의 예상 실적 을 통해 향후 주가 전망 과 투자 의견 을 알아보 겠 습니다 . [ 앵커 ] 우선 지난 주 발표 된 4 분기 확정 실적 을 얘기 해 달 라 . [ 기자 ] 현대 상선 은 주력 부문 의 경쟁 심화 와 고유 가 에 따른 비용 이 증가 하 면서 4 분기 실적 이 악화 됐 습니다 . < 씨 지 > ( 4 분기 실적 부진 ) * 영업 손실 64 억 ( 적자 전환 ) * 경상 손실 208 억 ( 적자 전환 ) * 당기 순손실 273 억 ( 2 분기 연속 적자 ) 영업 이익 은 64 억 원 , 경상 이익 은 208 억 원 의 손실 을 기록 해 적자 로 돌아섰으며 당기 순이익 은 3 분기 10 억 원 적자 에 이 어 4 분기 273 억 원 적자 로 2 분기 연속 순손실 을 이 어 갔 습니다 . 이 는 시장 기대 에 못 미치 는 수준 으로 4 분기 영업 이익 의 시장 컨 센서스 는 515 억 원 이 었 으며 4 분기 매출 역시 1 조 1952 억 원 으로 지난해 3 분기 1 조 2330 억 원 에 비해 3 . 1 % 줄 었 습니다 . < 수퍼 > ( 실적 부진 배경 ) * 컨테이너선 경쟁 심화 -> 운임 약세 * 지난해 고유 가 지속 -> 비용 증가 현대 상선 측 은 주력 컨테이너선 부문 의 글로벌 경쟁 심화 로 인한 운임 약세 와 지난해 계속 된 고유 가 인한 비용 증가 를 실적 악화 의 원인 으로 꼽 았 습니다 . [ 앵커 ] 지난해 4 분기 실적 이 안 좋 은 것 으로 나왔 는데 1 분기 실적 은 어떻게 예상 되 나 ? [ 기자 ] 올해 1 분기 에 도 계절 적 비수기 이 기 때문 에 현대 상선 실적 은 적자 를 지속 할 것 으로 보여 흑자 로 돌아설 가능 성 은 낮 아 보 입니다 . 그러나 지난 4 분기 에 나타난 물동량 증가세 가 이어진다는 가정 하 에 최근 유가 하락 분 이 반영 된다면 흑자 전환 가능 성 도 배제 할 수 없 다는 게 일부 전문가 들 의 견해 입니다 . < 수퍼 > ( 1 분기 흑자 전환 불 투명 ) 1 분기 흑자 전환 은 지난 4 분기 에 적자 를 시현 한 컨테이너 사업 부 에서 어느 정도 적자 규모 를 줄이 느냐 가 관건 이 며 유가 하락 이 이어질 경우 적자 폭 이 줄어들 면서 전체 영업 이익 에 도움 을 줄 것 으로 내다봤 습니다 . [ 앵커 ] 현대 상선 에 대한 증권사 의 투자 의견 과 목표 주가 는 어떤가 . [ 기자 ] 주요 증권사 들 은 현대 상선 주가 에 대해 실적 악화 에 따른 영향 으로 단기 적 으로 상승 가능 성 이 적 다는 평가 이 지만 향후 운임 협상 결과 에 따라 반 등 도 가능 할 것 으로 내다보 고 있 습니다 . < 씨 지 > ( 증권사 평가 부 정적 ) * 미래 에 셋 ' 보유 ' 25500 원 -> 실적 부진 , 목표 가 하향 가능 성 * 삼성증권 ' 시장 수익 률 ' 18400 원 -> 실적 개선 기대난 , 적정 가치 근접 류 제현 미래 에 셋 증권 연구원 은 현대 상선 에 대해 실적 부진 으로 향후 목 표가 를 하향 할 가능 성 이 있 으나 주가 가 추가 로 급락 할 경우 매수 의 기회 가 될 수 있 을 것 이 라며 투자 의견 ' 보유 ' 를 유지 하 고 목표 주가 를 2 만 5500 원 으로 제시 했 습니다 . 송 은 빈 삼성증권 연구원 도 현대 상선 의 올해 실적 이 뚜렷 한 개선 을 보이 기 힘들 고 2007 년 주당 장부 가치 에 1 . 2 배 를 적용 할 경우 적정 주당 가치 는 1 만 8400 원 으로 현 주가 수준 에 근접 해 M & A 프리미엄 은 거의 없 어 졌 다고 지적 했 습니다 . [ 앵커 ] 현대 상선 에 대한 평가 가 전반 적 으로 좋 지 않 은데 어떻게 투자 해야 하나 . [ 기자 ] 현대 상선 은 증시 상황 이 안 좋 은 데 다 실적 전망 마저 불 투명 해서 당분간 주가 는 쉼 게 반등 하 기 는 어려울 것 으로 보입니다 . < 수퍼 > ( 컨테이너 운임 협상 분기점 ) 그러나 유가 하락세 가 이어지 면서 1 분기 컨테이너 운임 협상 결과 에 따라 반 등 이 나타날 가능 성 은 남 아 있 습니다 . < 수퍼 > ( 대북 관광 해결 유리 한 환경 ) 특히 현대 상선 이 30 % 이상 지분 을 보유 한 현대아산 의 북한 관광 문제 가 실마리 를 잡 음 에 따라 이 에 대한 기대감 도 높 아 지 고 있 습니다 . 중국인 의 한국 경유 금강산 관광 이 허용 되 고 롯데 관광 이 맡 을 것 으로 알려졌 던 개성관광 이 현대아산 이 주도 적 위치 를 확보 함 에 따라 주가 반 등 에 유리 한 환경 이 조성 될 것 으로 예상 됩니다 . < 빠르 고 , 쉽 고 , 싼 휴대폰 주가 조회 숫자 ' 969 '+ NATE / ⓝ/ ez - i > 차 희 건 기자 hgcha @ wowtv . co . kr