KTX - 고 속 · 시외버스 2 분내 환승 
 광주송정역 에 들어설 복합 환승 센터 는 숙박 · 업무 · 컨벤션 시설 , 복합 상업시설 , 역무 및 환승 시설 등 으로 구성 되 며 , 센터 가 설립 되 면 고속철도 ( KTX ) · 고속 및 시외버스 · 지하철 · 시내버스 등 의 교통수단 과 2 분 내 환승 이 가능 하 게 된다 . 
 또 복합 환승 센터 의 성공 적 인 정착 을 위해서 는 광주 송정역 ∼ 나주 시 간 대로 1 - 10 호 선 등 도로망 구축 , 광주역 이용 인원 의 흡수 , 인구 유입 을 위한 특화 시설 마련 등 이 필요 하 다는 지적 도 나왔 다 . 
 15 일 광주 시 에서 열린 광주송정역 복합 환승 센터 타당 성 조사 및 개발 계획 수립 을 위한 용역 착수 보고회 에서 용역 을 맡 은 도화 엔지니어링 등 은 전체 부지 약 11 만 ㎡ 에 건축 면적 건축 면적 약 5 만 7242 ㎡ 에 연면적 20 만 1274 ㎡ 의 환승 복합 센터 를 설립 하 는 방안 을 제안 했 다 . 
 3 층 규모 의 센터 에 는 숙박 · 업무 · 컨벤션 ( 10 만 2604 ㎡), 복합 상업시설 ( 3 만 3000 ㎡), 역무 시설 ( 2 만 5000 ㎡), 환승 시설 ( 1 만 ㎡) 등 이 들어서 게 되 며 1 층 에 빛 고 을 광장 · 환승 터미널 · 상업시설 , 2 층 철도 역사 · 환승 터미널 · 상업시설 , 3 층 에 는 호텔 컨벤션 · 철도 역사 · 상업시설 등 이 배치 될 것 으로 보인다 . 
 용역 업체 는 인구 유입 방 안 으로 웨딩 홀 , 남도 향토 음식 전문점 , 전자 아쿠아리움 , 머슬 파크 , IT 미니어처 랜드 , 종합 격투 시설 , CT R & D 센터 , 면세점 , 공항 터미널 등 의 특화 시설 설치 여부 를 검토 하 고 센터 전체 의 이미지 를 문화 와 예술 의 고장 인 광주시 의 특징 과 LED 및 3 D 등 첨단 방식 , 유비쿼터스 기술 등 을 가미 해 디자인 할 예정 이 다 . 
 또 1 단계 복합 환승 센터 의 핵심 기능 과 도시 발전 을 위한 특화 시설 및 필수 시설 , 2 단계 복합 환승 센터 이용 의 확산 에 따라 주변 필요 기능 의 추가 도입 등 단계 별 개발 을 위해 특별 개발 구역 지정 으로 지 가 상승 을 막 고 이용객 확대 에 따른 주변 환경 개선 을 동시 에 진행 해야 할 것 으로 보인다 . 
 토지 매입 비 를 최소 화 하 기 위해서 현 철도 공사 등 공공 소유 의 부지 를 최대한 이용 하 고 민간 투자자 의 의견 반영 을 반영 해 개발 컨셉 과 유치 업종 을 변경 할 방침 이 다 . 
 이 와 함께 용역 업체 는 광주시 에 ▲ 민자 사업자 와 광주시 참여 형태 와 범위 ( 광주 도시 공사 등 참여 ) ▲ 사업 지 포함 범위 ▲ 민자 투자자 에 대한 인센티브 규모 ( 개발 권 부여 나 임대 기간 등 ) ▲ 공공시설 및 공공 기관 의 입주 를 통한 활성 화 방안 ▲ 신규 버스 터미널 의 운영 자 선정 방식 또는 운영 방법 등 을 사전 에 결정 할 필요 가 있 다고 덧붙였 다 . 
 광주시 관계자 는 “ 착수 보고회 에서 제시 된 안 은 초안 에 불과 하 며 앞 으로 다양 한 전문가 와 의 협의 를 통해 계획 을 다듬 어 갈 것 ” 이 라며 “ 광주역 의 KTX 진입 여부 도 올해 내 결정 해 계획 에 반영 할 예정 이 다 ” 고 밝혔 다 . 
 한편 광주 시의 ‘ 광주송정역 복합 환승 센터 타당 성 조사 및 개발 계획 수립 용역 ’ 의 용역 기간 은 오 는 2012 년 6 월 까지 다 . 
 / 윤현석 기자 chadol @ kwangju . co . kr