또한 , 본 발명 은 각각 별도 로 분리 되 어 제작 된 제 1 자기 차 폐부 와 제 2 자기 차 폐부 를 자석 과 일체 화 할 때 , 종래 와 달리 , 프리프 레그 와 같이 자력 의 조절 과 무관 한 원자재 가 사용 되 지 않 기 때문 에 , 제조 비용 을 저감 시킬 수 있 다 . 또한 , 본 발명 은 종래 와 달리 , 프리프 레그 로 인한 두께 손실 이 없 기 때문 에 , 종래 에 비해 동일 규격 대비 자력 손실 이 없 다 .