인천 공항 터미널 재 배치 추진 … ' 탑승 동 ' 탈출 꿈꾸 는 항공사 
 국내외 항공사 와 면세 업계 가 인천국제공항공사 의 인천 공항 제 1 · 2 여객 터미널 재배치 방 안 에 촉각 을 곤두세우 고 있 다 . 
 항공사 위치 가 여객 편의 와 영업 이익 에 영향 을 미치 기 때문 이 다 . 면세점 은 항공사 재배치 로 고객 층 이 달라질 수 있 어 영업 전략 수정 이 불가피 할 수 있 다 . 
 23 일 인천공항공사 와 항공업 계 에 따르 면 인천 공항 제 1 여객 터미널 은 아시아나항공 이 소속 돼 있 는 스타 얼라이언스 등 국내외 40 개 항공사 가 이용 하 고 있 다 . 
 제 2 여객 터미널 은 대한항공 이 포함 된 스카이팀 소속 11 개 항공사 가 배치 돼 있 다 . 탑승 동 은 국내 저 비용 항공사 ( LCC ) 와 일부 외국 항공사 가 쓰 고 있 다 . 
 인천공항공사 는 인천 공항 4 단계 건설 사업 일환 으로 제 2 터미널 을 확장 하 면서 항공사 를 재 배치 할 계획 이 다 . 제 2 터미널 을 이용 하 는 스카이팀 소속 항공사 는 그대로 두 고 , 제 1 터미널 과 탑승 동 에 있 는 항공사 를 재 배치 하 려고 한다 . 
 문제 는 대부분 의 항공사 가 탑승 동 배치 를 꺼리 고 있 다는 점 이 다 . 탑승 동 은 제 1 터미널 에서 셔틀 트레인 을 타 고 이동 해야 항공기 를 탈 수 있 다 . 
 제 1 · 2 터미널 보다 여객 편의 성 이 떨어지 는 것 이 다 . 이 때문 에 탑승 동 을 이용 하 는 LCC 등 은 제 1 터미널 또는 제 2 터미널 로 이전 하 는 것 을 희망 하 고 있 다 . 
 인천공항공사 는 항공사 재배치 와 관련 해 각 항공사 의견 을 조사 했 다 . 가장 이상 적 인 항공사 배치 방안 과 그 이유 를 제시 해 달 라고 한 것 이 다 . 
 항공업 계 관계자 는 " 항공사 마다 희망 하 는 배치 방안 이 다를 수 밖에 없 다 " 며 " 환승 및 터미널 이용 편의 성 , 여객기 규모 등 고려 해야 할 변수 가 많 다 " 고 말 했 다 . 
 면세 업계 도 항공사 재배치 에 관심 이 많 다 . 항공사 배치 에 따라 면세점 고객 인 여객 수 와 여객 의 국가 비율 등 이 달라질 수 있 기 때문 이 다 . 이러 한 변화 는 매출 에 직접 적 인 영향 을 줄 수 있 다 . 
 인천공항공사 는 항공사 의견 , 여객 수요 와 여객기 규모 등 을 고려 해 재 배치 방안 을 확정 할 계획 이 다 . 에 어 프레 미아 등 추가 로 인천 공항 을 이용 하 는 항공사 가 생길 경우 , 추후 논의 한다는 방침 이 다 . 
 인천공항공사 관계자 는 " 항공사 재배치 는 항공사 의견 청취 와 정부 협의 등 의 절차 를 거쳐 확정 된다 " 며 " 이 사회 부의 ( 附議 ) 여부 와 일정 은 아직 확정 되 지 않 았 다 " 고 말 했 다 .