이어서 , 베이스 중합체 의 성질 에 따라 , 필요 한 가열 경화 처리 를 행하 여 도전 성 지 지체 상 에 형성 한 탄성 층 의 표면 을 연마 하 고 , 구상 입자 의 일부분 을 탄성 층 으로부터 노출 시킨다 . 탄성 층 의 표면 을 연삭 하 는 방법 으로서 는 , 지석 또는 탄성 층 을 형성 한 탄성 롤러 를 축 방향 으로 이동 시켜 연삭 하 는 트래버스 방식 , 탄성 롤러 길이 보다 폭 이 넓 은 지석 을 사용 하 여 탄성 롤러 를 회전 시켜서 연삭 하 는 플랜지 컷 방식 등 을 사용 할 수 있 다 . 플랜지 컷 방식 은 탄성 롤러 의 전체 폭 을 한 번 에 연마 할 수 있 는 이점 이 있 고 , 트래버스 방식 보다 가공 시간 의 단축 을 도모 할 수 있 기 때문 에 , 바람직 하 다 . 또한 , 탄성 층 표면 은 , 그 표면 에 형성 되 는 표면층 이 박막 인 점 에서 , 표면 상태 가 대전 부재 의 표면 에 끼치 는 영향 이 커서 , 감광체 와 의 구동 의 안정 화 , 또한 토너 오염 방지 의 관점 에서 , 저 마찰 화 등 의 표면 개질 처리 를 행하 는 것 이 바람직 하 다 . 표면 개질 방법 으로서 는 , 자외선 조사 , 전자선 조사 · 플라 즈 마 처리 · 코로나 방전 처리 등 에 의할 수 있 으며 , 이 들 표면 처리 를 조합 하 여 사용 해도 된다 .