국제 유가 가 치솟 는 가운데 중소 업체 들 이 친환경 교통수단 인 전기 자동차 보급 을 위해 힘 을 합친다 . 　 레오 존 모터스 · CT & T · 장한 EMC · EIG 등 15 개 전기 차 관련 업체 들 은 주요 선진국 보다 턱없이 뒤진 전기차 시장 확대 를 위해 가칭 ‘ 그 린카 클린 시티 ( GCC ) 네트워크 ’ 라는 협력체 를 만든다고 25 일 밝혔 다 . 　 GCC 네트워크 는 전기차 제조사 7 개 와 모터 · 배터리 · 충전기 등 부품 업체 8 개 가 포함 돼 사실 상 국내 전기차 업계 를 대표 한다 . 　 단체 설립 을 주도 하 는 중소 업체 들 은 유가 가 130 달러 를 넘어섰 는데 도 제도 나 기술 적 문제 로 전기차 보급 이 지지부진 한 현실 을 더 방관 할 수 없 다는 판단 에서 협력체 를 결성 했 다 . 　 원 춘 근 그 린카 클린 시티 사장 은 “ 전기차 보급 은 고유 가 에 허덕이 는 국가 경제 를 위해서 도 더 미룰 수 없 다 . 적극 적 인 제도 개선 과 대국민 홍보 활동 을 펼치 겠 다 ” 고 말 했 다 . 　 다음 주 출범 할 GCC 네트워크 의 일차 목표 는 전기차 내수 판매 에 걸림돌 인 자동차 관리법 , 도로 교통 법 개정 문제 를 9 월 정기 국회 에서 마무리 짓 는 것 이 다 . 국내 서 제조 하 는 전기 차량 은 충분 한 주행 성능 을 갖춰도 법 적 으로 자동차 전용도로 주행 이 불 가능 하 다 . 반면 , 미국 · 캐나다 · EU 국가 는 전기 차량 을 위한 자동차 안전 규격 을 별도 로 만들 어 도로 주행 을 허용 한다 . 이 같 은 법 적 제약 때문 에 우리 나라 전기차 업계 는 매출 의 90 % 이상 을 해외 수출 에 의존 하 는 실정 이 다 . 　 전기차 보급 에 필요 한 인프라 조성 과 기술 표준 화 도 급물살 을 탈 전망 이 다 . 우선 전기차 운행 에 필수 적 인 배터리 교환 센터 가 공동 투자 로 설립 될 예정 이 다 . 이정용 레오 존 모터스 사장 은 “ 전기 차량 의 배터리 를 재충전 하 려면 최소 30 분 은 걸린다 . 주유소 에서 기름 을 넣 듯이 전기차 배터리 를 교체 하 려면 7 개 제조사 가 배터리 , 충전기 규격 부터 통일 해야 한다 ” 고 말 했 다 . 한편 GCC 네트워크 는 전기차 에 대한 국민 적 관심 을 모으 기 위해 다음 달 12 일 국회 의원 회관 에서 열리 는 전기차 정책 세미나 에 참여 하 고 시승 차량 10 여 대 도 지원 할 예정 이 다 . 배일 한 기자 bailh @ ' No . 1 IT 포털 ETNEWS ' Copyright ⓒ 전자 신문 & 전자 신문 인터넷 , 무단 전재 및 재 배포 금지