이 와 같이 , 본 발명 의 상기 구성 에 관한 낚시 용 릴 은 , 동력 전달 상태 시 에 피니언 기어 의 단부 에 탄성력 을 작용 시키 는 제 1 탄성 부 를 갖 기 때문 에 , 동력 전달 상태 시 ( 클러치 ON 시 ) 에 있 어서 는 , 제 1 탄성 부가 피니언 기어 의 단부 에 탄성 적 으로 접촉 하 여 탄성력 을 작용 시킴 으로써 , 스풀 축 및 피니언 기어 의 클러치 걸림 결합 부 끼리 의 사이 의 간극 에 수반 하 는 피니언 기어 의 축 방향 ( 스러스트 방향 ) 및 회전 방향 의 덜컥거림 이 억제 되 어 , 귀 에 거슬리 고 진동 을 수반 하 는 회전 이음 현상 을 효과 적 으로 억제 하 여 실제 낚시 시 의 조작 감 을 향상 시킬 수 있 다 . 또한 , 상기 구성 의 낚시 용 릴 은 , 스풀 축 의 축 방향 에서 베어링 의 측 부를 상시 가압 하 는 제 2 탄성 부 를 더 갖 기 때문 에 , 릴 본체 의 베어링 지지 부 의 내주 에 대한 베어링 의 외주 부 의 약간 의 미동 에 의한 이음 대책 에 유효 해질 수 있 다 ( 상기 미동 을 효과 적 으로 억제 할 수 있 음 ) . 특히 , 베어링 이 외 륜 과 내 륜 사이 에서 전 동체 를 보유 지지 하 여 이루어지 는 볼 베어링 타입 인 경우 에 는 , 제 2 탄성 부가 베어링 의 외 륜 및 내 륜 의 상대 적 인 축 방향 변위 를 일으키 도록 스풀 축 의 축 방향 에서 베어링 의 측 부를 상시 가압 하 게 되 므로 , 동력 전달 상태 시 ( 클러치 ON 시 ) 는 물론 , 동력 차단 상태 시 ( 클러치 OFF 시 ) 에 있 어서 도 , 외 륜 및 내 륜 의 상대 적 인 축 방향 변위 에 의해 외 륜 의 내면 및 내 륜 의 내면 의 각각 에 전 동체 가 접촉 하 고 , 베어링 의 회전 시라도 외 륜 및 내 륜 과 전 동체 의 안정 된 접촉 상태 를 유지 한다 . 그 때문 에 , 외 륜 및 내 륜 과 전 동체 사이 의 약간 의 간극 에서 전 동체 와 내 륜 및 외 륜 이 접촉 및 이격 을 반복 하 는 경우 가 없 어 지 고 , 따라서 , 클러치 OFF 상태 에서 스풀 로부터 낚싯줄 을 방출 하 는 캐스팅 조작 시 에 스풀 이 고속 으로 회전 해도 , 베어링 에서 회전 이음 이 발생 하 는 것 을 억제 할 수 있 다 .