타다 ( TADA ) 의 혁신 , 더 큰 미래 를 생각 할 때 : : Channy ' s Blog 
 모빌리티 , 스타트업 , 타 다 
 2020 - 03 - 04 23 : 03 : 55 
 2015 년 우버 의 철수 와 함께 그나마 모빌리티 서비스 의 혁신 을 주도 해 온 타다 ( TADA ) 의 렌트카 기반 의 차량 공유 사업 모델 을 금지 하 는 , 일명 ‘ 타다 금지법 ’ 으로 불리 는 여객 자동차 운수 사업 법 개정안 이 법 사위 를 통과 했 습니다 . 이변 이 없 는 한 국회 에서 통과 될 전망 입니다 . 이 에 타 다 운영 사 VCNC 는 ‘ 타다 베이직 ’ 을 중단 하 겠 다고 밝혔 습니다 . 정말 안타까움 을 금할 수 없 네요 … 
 아무리 기술 이 발전 하 고 세상 이 변해 도 같 은 일 이 늘 되풀이 되 는 것 같 습니다 . 타 다 금지법 은 19 세기 중반 적기 조례 법 과 같 으니 … 21 세기 에 도 같 은 일 이 일어나 고 있 습니다 . 하지만 , 멀 지 않 은 90 년 대 중반 에 도 우리 는 똑같 은 일 을 겪 었 습니다 . ( 아래 는 제 가 작년 6 월 에 페북 에 적 은 글 입니다 . ) 
 지금 모빌리티 스타트업 들 과 국토 부 , 택시 업체 및 개인택시 사이 의 논쟁 을 보 고 있 자니 … 
 2000 년 대 초 음악 스트리밍 스타트업 과 문화부 , 음 반사 와 저작 권 자 와 의 한 치 물러섬 없 는 대치 상황 이 데자뷰 로 떠오르 네요 . 새로운 서비스 가 기존 산업 에 영향 을 줄 때 , 사회 적 합의 를 위한 비용 이 얼마나 큰지 그 사이 에서 얼마나 많 은 사람 들 이 희생 이 되 는지 직접 경험 해 본 입장 에서 마음 이 편치는 않 습니다 . 당시 30 개 음 반사 와 고소 고발 전 . . 폭력 과 협상 . . 유료 화 진행 과정 과 그 뒤 에 큰 사업자 들 의 진입 등 … 
 대다수 스타트업 은 그 지리 한 과정 에서 몸 과 마음 은 많이 피폐 해졌 습니다 . 혁신 을 하 겠 다는 의지 로 버텼 으나 , 피해 의식 을 가진 기존 음악 산업 에 계셨 던 분 들 을 헤아리 지 못했 던 점 도 지금 생각 해 보 면 안타깝 습니다 . ( 당시 자살 까지 는 아니 어도 많 은 음악 저작권자 와 음반 업계 관계자 들 이 새로운 디지털 서비스 환경 에 저항 했었 죠 . ) 결국 시간 이 흐르 면서 … 타협 과 함께 문제 는 봉합 되 었 지만 , 혁신 이 라는 이름 으로 시작 했 던 그 많 던 스타트업 도 헐 값 에 인수 되 거나 , 통신사 등 대형 기업 의 진출 에 그냥 사라졌 습니다 . 
 최근 모빌리티 논쟁 도 이익 단체 와 그 사이 에 정부 가 특정 산업 을 좌우 하 던 그 때 와 너무 닮 아 있 습니다 . 아마 대 기업 들 은 논란 이 끝나 기 만 기다리 고 있 을 거 에요 . 그 때 들어가 도 늦 지 않 으니까요 . 저 는 국내 의 이러 한 특수 시장 은 굳이 스타트업 이 진입 할 필요 가 없 다고 봅니다 . 정부 가 뭔가 를 해 주 기 를 기다리 면서 사업 을 할 바 엔 저 라면 오히려 이런 데 낭비 할 시간 에 다른 사업 꺼리 를 찾 겠 습니다 . 
 2019 년 6 월 19 일 차니 페이스북 
 작년 에 는 똑같 은 상황 이 반복 되 는 데 푸념 처럼 쓴 글 인데 , 오히려 현실 이 되 니 더욱 실망 스러움 을 금할 수 없 네요 . 20 대 열정 으로 나인 포유 라디오 서비스 를 만들 었 던 저 는 2003 년 초 벅스 뮤직 과 함께 대 규모 저작 권 소송 를 당했 습니다 . 벅스 보다 도 먼저 음악 스트리밍 서비스 를 시작 했 다는 이유 였 지요 . 바로 저 는 9 개 스트리밍 업체 와 문광부 의 중재 안 을 기반 으로 음 반사 와 유료 화 에 동참 했 습니다 . 벅스 는 끝 까지 유료 화 를 거부 했 고 , 1 년 반 이 지난 뒤 에 야 동참 하 였 습니다 . ( 벅스 가 무료 로 제공 되 는 동안 우리 회사 를 포함 많 은 스트리밍 업체 들 이 서비스 문 을 닫 거나 인수 되 면서 쓰려 져 갔 습니다 . ) 
 타 다 사태 이후 , 모빌리티 시장 은 큰 변화 를 맞이 했 습니다 . 우여곡절 끝 에 공유 택시 서비스 를 합법화 를 할 수 있 는 사회 적 담론 이 마련 되 었 고 , 모빌리티 업계 도 둘 로 나뉘 어 타 다 방식 과 택시 상생 방식 을 양자 택하 게 되 었 습니다 . 소위 상생 안 에 거부 한 타다 는 검찰 고소 를 당했 고 , 우여곡절 끝 에 1 심 에서 는 무죄 를 받 았 지만 , 모빌리티 및 택시 업계 , 국토 부 의 눈 밖에 난 상태 이 죠 . 지금 애석 하 게 도 타 다는 제 2 의 벅스 뮤직 의 길 을 걷 고 있 습니다 . 서비스 를 중단 하 겠 다는 최후 통첩 을 하 면서 말 이 죠 . 
 20 년 전 음악 스트리밍 합법화 후 시장 은 어떻게 되 었 을까요 ? 시장 의 불 확실 성 이 없 어 지 면서 가장 먼저 대 기업 들 이 물밀 듯이 들어왔 습니다 . SK 텔레콤 이 멜론 을 , KT 가 도시락 을 출시 했 고 , 인터넷 업계 에서 자금 여력 이 가장 좋 았 던 네오 위즈 는 쥬 크 온 을 출시 했 습니다 . 스트리밍 유료 화 의 혁신 을 해 왔 던 회사 들 은 거대 시장 플레이어 의 등장 에 추풍 낙엽 처럼 사라졌 습니다 . 그나마 뮤직 시티 는 KT 에 , 맥스 MP 3 는 엠 넷 을 운영 하 는 CJ 에 인수 되 고 말 았 습니다 … 최후 까지 버텼 던 벅스 뮤직 은 나중 에 쥬 크 온과 합병 하 면서 아직 까지 벅스 라는 이름 으로 서비스 를 하 고 있 습니다 . 하지만 , 온라인 음원 시장 은 상상 할 수 없 는 만큼 커졌 고 많 은 비즈니스 기회 가 열려 있 습니다 . 당시 에 는 실망 할 만 한 작 은 혁신 이 였 지만 , 시간 은 결코 과거 로 되돌아가 지 않 았 습니다 . 
 향후 모빌리티 시장 합법화 는 필연 적 으로 시장 불 확실 성 을 해소 하 면서 더 큰 시장 으로 커질 확률 이 높 습니다 . 예 를 들 어 , 현대 자동차 가 팔 던 차 를 대 여 개념 의 모빌리티 시장 으로 들어올 수 도 있 고 , T 맵 을 만드 는 SK 텔레콤 이 음악 스트리밍 시장 에 진입 했 던 것 처럼 똑같이 대 규모 투자 를 단행 할 수 있 습니다 . 그 동안 혁신 을 만들 어 왔 던 스타트업 의 선택지 는 많 지 않 습니다 . 위기 를 기회 로 삼 아 더 큰 투자 를 받 고 , 맞서 오 는 더 큰 경쟁 과 온 몸 으로 싸워서 자신 이 만들 어 온 비즈니스 가치 를 지켜 내 야 합니다 . 궁극 적 으로 사업 을 하 는 이유 가 돈 을 버 는 거 아니 겠 습니까 ? 
 저 는 이재웅 님 을 매우 존경 합니다 . 
 국내 에 처음 으로 인터넷 으로 소통 하 는 플랫 폼 을 만드신 분 이 고 , 재웅 님 이 창업 하 신 그 회사 에서 10 년 을 넘 게 다니 면서 많 은 것 을 배웠 고 , 거기 서 저 의 많 은 것 을 만들 었 습니다 . 얼마 전 말씀 하 신 타다 를 통한 이윤 을 사회 에 환원 하 겠 다는 순수 한 마음 도 충분히 이해 합니다 . 그동안 타다 와 같 은 젊 은 스타트업 의 열정 에 힘 을 불 어 넣 어 주 셔서 감사 합니다 . 
 이제 , 타 다는 국토 부 와 입법 기관 의 판단 에 따라 , 조만간 베이직 서비스 를 중단 합니다 … 다른 스타트업 동료 분 들 께 죄송 합니다 . 저희 가 좋 은 선례 가 되 겠 다고 말씀 드렸 지만 , 그렇 지 못 한 사례 가 되 었 습니다 . 타다 의 혁신 은 여기 서 멈추 겠 습니다 . 
 타 다 대표 박재욱 드림 . 
 박재욱 님 페이스북 
 박재욱 대표 님 , 타다 의 혁신 을 여기 서 멈추 면 안 됩니다 . 
 타 다가 이 위기 를 더 큰 기회 를 만들 수 있 게 꿈 을 만드 는 리더 ( Thought Leader ) 가 되 어야 합니다 . 비록 생각 했 던 큰 혁신 은 아니 더라도 작 은 혁신 이라도 계속 만들 어서 우리 사회 가 앞 으로 나간다는 것 을 보여 주 세요 . 초기 유료 화 에 동참 하 지 는 않 았 지만 , 지속 적 인 혁신 을 거듭 해서 사라지 지 않 고 20 년 동안 서비스 를 유지 하 고 있 는 지금 의 벅스 의 모습 이 되 어야 합니다 . 
 스타트업 의 원래 방식 은 작 은 문제 들 을 하나 씩 해결 하 면서 , 더 큰 미래 를 생각 하 면 집중 하 셔야 할 때 입니다 . 누구 도 그 문제 를 대신 풀 어 주 지 않 습니다 . 어렵 다고 생각 할 때 가 기회 입니다 . 타 다가 이대로 쓰러지 지 않 고 20 년 아니 50 년 , 100 년 이후 에 한국 의 모빌리티 시장 의 개척자 로서 지속 적 인 혁신 을 만들 어 가 는 기업 이 되 길 기대 합니다 . 
 Byungseok Lee 2020 3 월 05 3 : 56 
 타다 의 혁신 은 계속 되 어야 합니다 . 제도 의 한계 도 비 니스 의 일부 로 보 고 한걸 음 한 걸음 나아가 는 게 필요 하 다고 봅니다 . 근데 , 당사자 에겐 엄청난 고통 일 수 있 어 계속 하 라고 말 하 기 망설여 지 네요 . 
 Kim Ryuntae 2020 3 월 05 7 : 55 
 윤석찬 님 글 에 공감 한다 . 틀린 말 이 없 다 . 다 맞 는 말 이 다 . 
 하지만 내 가 분노 하 는 것 은 불 합리 함 이 되풀이 되 기 때문 이 다 . 
 그래서 2000 년 대 초반 에 도 얼마나 많 은 대가 를 치뤘 는가 ? 
 결과 를 뻔히 알 면서 도 또 그래야 한단 말 인가 ? 
 도대체 언제 까지 되풀이 되 어야 하 는가 ? 
 지금 이 ‘ right time ’ 이 었 다 . 되풀이 되 는 연결 고리 를 끊 는 
 고작 하나 그런 거 가지 고 왜 그러 냐고 ? 
 인류 의 발전 은 고작 1 % 도 안 되 는 혁신 으로 이뤄진 거 다 . 
 지금 이것 은 361 개 박 둑 알 중 에 하나 죽 은 게 아니 다 . 
 대마 가 죽 었 으니 이번 판 은 나가 리다 . 
 # 네거티브 규제 로 바꾼다는 말 이나 하 지 말 지 # 장난 하 냐 ? 
 TaeWoong Kim 2020 3 월 05 15 : 16 
 멀리 보 면 , 운수업 일자리 는 결국 사라지 게 될 텐데 . . 가 는 길 에 넘 어야 될 산 이 얼마나 많 을까요 . . 
 Channy 2020 3 월 07 11 : 16 
 @ Byungseok Lee 네 . 그렇 죠 . 사업가 라면 선한 의도 도 있 어야 하 지만 , 전투력 도 있 어야 합니다 . 저 도 20 년 전 20 대 에 그 같 은 불 같 은 전투력 으로 싸웠 는데 , 지금 우리 가 언제 어디 서 나 음악 을 손쉽 게 듣 는 편리 한 세상 에 사 는데 일조 했 다는 보람 을 가지 고 있 습니다 . 박재욱 님 페북 을 보 니 임신 한 아내 와 울 었 다는 이야기 가 나오 더라구요 . 저 도 경찰 / 검찰 조사 받 고 할 때 , 아이 들 이 1 - 2 살 이 었 습니다 . 부디 실망 하 거나 좌절 하 지 말 고 그대로 나아갔 으면 하 네요 . 대마불사 입니다 . 
 Byungseok Lee 2020 3 월 07 19 : 05 
 엄청 힘든 시기 를 겪 었 으셨 군요 . 진짜 봉건 사회 에서 스타트업 하 시 는 분 들 은 존경 합니다 . 타 다가 잘 되 길 빕 니다 . 
 Jinwoo 2020 3 월 08 10 : 54 
 좋 은 의견 입니다 . 그런데 , 과거 스트리밍 과 타 다가 일 대 일 로 비교 를 할 수 있 을까요 ? 과거 스트리밍 업체 들 의 저작 권 위반 은 명백 한 불법 이 었 는데 비해 , 타 다는 꼼수 라는 비판 은 받 고 있 지만 여객 운수 법 을 지키 면서 사업 을 하 고 있 잖아요 . 법원 에서 도 그렇 게 판결 을 했 구요 . 제 생각 에 는 타다 에게 그동안 사업 방법 을 접 고 희생 을 하 라고 하 는 게 맞 을 지 모르 겠 네요 . 
 Channy 2020 3 월 08 11 : 00 
 @ Jinwoo 좀 오래 된 이야기 라 기억 이 완벽 할 수 는 없 지만 , 과거 음원 스트리밍 서비스 의 경우 도 음악 저작권법 상 저작권료 를 음악 저작 권 협회 에 지불 하 고 합법 이 라고 생각 하 고 서비스 를 했 습니다 . 다만 , 실제로 소송 을 건 것 은 저작 권 자 가 아니 라 저작 인접 권 을 가진 음 반사 였 구요 . 음 반사 들 은 저작 권 자 와 달리 사업 적 이익 이 첨예 했 기 에 이 들 은 저작 인접 권 중 복제 권 , 전송 권 등 위반 으로 스트리밍 업체 와 고소 / 협상 을 반복 했 습니다 . 당시 도 사회 적 갈등 이 있 었 고 , 정부 가 중재 를 나섰 습니다 . 그 당시 와 크 게 다르 지 않 다고 봅니다 . 저 는 타 다가 서비스 를 중지 하 지 말 고 , 법 적 제도 에서 계속 혁신 을 이 어 나가 기 바랍니다 .