세계 를 가 다 - 실크 로드 
 실크 로드 ! 
 중국 중원 ( 中原 ) 지방 에서 시작 하 여 하서주랑 ( 河西 走 廊 ) 을 가로질러 타클라마칸 사막 의 남북 가장자리 를 따라 파미르고원 , 중앙아시아 초원 , 이란 고원 을 지나 지중해 동안 과 북안 에 이르 는 총 길 이 6 , 400 ㎞ 의 상업 교역 로 를 일컫 는다 . 선진 시기 ( 先秦 時期 ) 중국 과 동서양 교류 를 연결 하 던 통로 가 이미 존재 했었 지만 , 서한 ( 西漢 ) 시기 에 서역 을 통해 실크 가 서방 세계 에 정식 으로 전해졌 기 때문 에 실크 로드 의 정식 적 인 기원 은 서한 장건 ( 張 騫 ) 의 서역 개척 으로 본다 . 
 명사 산 낙타 행렬 
 비단길 ( Silk Road ) 란 이름 이 처음 사용 된 것 은 1877 년 독일 의 지질학자 겸 지리학 자 인 리히트호펜 ( Richthofen ， Ferdinand von ， 1833 ～ 1905 년 ) 이 그 의 저서 < 중국 ( 中國 ) > 에서 “ 기원전 114 년 에서 서기 127 년 사이 중국 과 중앙아시아 , 중국 과 인도 사이 에 실크 무역 을 매개 로 한 서역 교역 로 를 ‘ 실크 로드 ’ 라고 명명 하 면서 부터 학술계 와 대중 들 이 사용 하 게 되 었 다 . 
 그 후 , 독일 의 역사 학자 인 헤르 만 이 20 세기 초 출판 한 << 중국 과 시리아 간 의 고대 실크 로드 >> 란 책 에서 새롭 게 발견 된 유물 과 고고학 자료 를 근거 로 실크 로드 가 지중해 서안 과 소아시아 까지 외연 이 확장 된 것 으로 보 아 중국 고대 에 중앙아시아 를 거쳐 남 아시 아 , 서아시아 및 유럽 , 북아프리카 까지 통하 는 육상 무역 교류 의 통로 인 것 으로 그 의미 를 명확히 했 다 . 
 협의 의 실크 로 드 는 육상 실크 로드 를 의미 하 고 광의 의 실크 로 드 는 육상 과 해 상 의 두 교 역로 를 의미 한다 . 육상 실크 로 드 는 서한 시기 장안 ( 지금 의 서안 ) 을 기점 으로 하 여 하서주랑 ( 河西 走 廊 ) 을 거쳐 돈황 ( 敦 煌 ) 에 이르 러 남북 두 갈래 로 나뉘 어 진다 . 남로 ( 南路 ) 는 돈황 — 루 란국 ( 樓 蘭 ) — 우 전국 ( 于 闐 ) — 사차 ( 莎 車 ) — 파미르고원 — 대월지 ( 大月 氏 , 지금 의 아프 카니 스탄 ) — 안식국 ( 安 息 , 이란 북부 지역 에 있 는 파르티아 국 ) — 조지 ( 條 支 , 지금 의 지중해 연안 또는 보스니아만 일 대 ) — 대진 ( 大秦 ) 에 이르 고 , 북로 ( 北路 ) 는 돈황 — 교하 ( 交 河 , 서역 36 국 가운데 하나 인 차사 전국 의 도성 ) — 귀자 ( 龜玆 , 쿠치 나 왕국 으로 고대 서역 국가 중 하나 ) — 소 륵 ( 疏 勒 , 슈리 크 국 으로 서역 36 국 가운데 하나 ) — 대 완 ( 大宛 , 현 페르 가 나 분지 로 우즈베키스탄 , 타지키스탄 , 키 르 키스 탄 3 국 의 경계 지역 ) — 안식 — 대진 에 이른다 . 
 서안 화청지 
 중앙 부분 은 둔황 서쪽 에서 파미르 고원 동쪽 까지 이 며 , 이 길 은 타클라마칸 사막 에 가로막혀 사막 남쪽 ( 쿤룬산맥 - 昆 侖 山脈 ) 과 사막 북쪽 ( 천산산맥 - 天山 山脈 ) 남쪽 으로 가 는 두 길 로 나뉜다 . 서쪽 부분 도 중앙 부분 과 마찬가지 로 남 · 북 의 두 갈래 가 있 어서 남로 는 파미르 고원 의 쿠시 쿠르간 에서 서쪽 으로 쿠샨 왕국 에 이르 고 , 여기 서부터 는 뱃길 로 천축 ( 인도 의 옛 이름 ) 에 들어갈 수 있 다 . 인더스 강 을 따라 내려가 아라비아 해 와 홍해 로 들어가 서 지중해 와 이집트 의 알렉산드리아 까지 이른다 . 
 중국 에서 는 비단 , 칠기 , 도자기 같 은 물품 과 양잠 , 화약 기술 , 제지 기술 등 이 서역 으로 건너 갔으며 , 특히 종이 만드 는 기술 이 서역 으로 건너가 서 중세 유럽 의 암흑기 를 밝혀 인쇄술 발달 과 지식 보급 의 원동력 이 되 었 다 . 이후 돈 황 을 비롯 한 4 군데 에 요새 를 세워 교역 로 를 보호 하 면서 부터 서역 으로 통하 는 실크 로드 가 훤히 뚫렸 으며 1 년 에 5 ~ 10 번 씩 장사 꾼 들 이 오갔 다 . 
 장건 이 서역 을 처음 개척 한 이래 중국 의 역대 왕조 는 중앙아시아 및 서아시아 여러 나라 와 빈번히 교류 를 하 였 다 . 그러므로 실크 로 드 는 상업 적 인 면 뿐 만 아니 라 동서 문화 의 교류 라는 면 에서 역사 적 으로 큰 의의 를 지니 고 있 다 . 한편 불교 도 이 실크 로드 를 통해 중국 에 유입 된 후 로 많 은 스님 들 이 경전 을 구하 러 실크 로드 를 따라 인도 로 들어갔 고 , 인도 의 승려 들 도 경전 을 가지 고 중국 으로 많이 들어왔 다 . 1300 여 년 전 혜초 스님 도 한 마리 의 낙타 에 몸 을 싣 고 고행 의 길 을 다녀온 기록 이 있 다 . 중국 불교 의 발전 에 도 인도 와 중국 을 연결 시켜 준 실크 로 드 는 중요 한 매개체 였 다 . 
 지금 은 도로 사정 이 많이 좋 아 져 자동차 로 이동 하 기 는 편하 지만 고비사막 의 이상 기후 와 높 은 고온 에 시달릴 수 도 있 다 . 특히 사진 촬영 을 목적 으로 실크 로드 여행 을 원한다면 가능 한 현지 전문 가이드 와 전문 사진가 와 함께 동행 하 여 풍부 한 지식 과 정보 를 얻 을 수 있 다 . 
 번역 : 우 현숙 / 사진 : 은효진 ( 다큐멘터리 사진가 ) 
 터키 - 2 Next 터키 - 2 2016 . 06 . 06 by 
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