또한 , 캘 리퍼 는 내부 에 추동 뭉치 와 제동 패드 를 모두 포함 한 상태 에서 , 어떤 구속 도 받 지 않 고 자유 롭 게 축 방향 으로 상대 이동 할 수 있 도록 하 고 , 추동 뭉치 의 구성 을 회동 피스톤 과 가압 시트 로 최소 화 하 는 등 , 구성 부품 의 수 를 현저히 감소 시켜 부품 간 간섭 을 크 게 줄이 고 그 에 따라 부품 간 에 발생 하 는 힘 의 분산 과 마찰 에 의한 힘 의 손실 을 크 게 줄이 면서 도 디스크 로터 를 양면 에서 동시 에 제동 을 할 수 있 게 되 므로 , 제동력 을 극대 화 시킬 수 있 게 된다 . 또 , 추동 뭉치 나 캘 리퍼 의 구성 부품 형태 를 단순 화 하 고 , 그 에 따라 구성 부품 의 조립 과 분해 를 간단 화 , 용이 화 할 수 있 으므로 , 제동력 증가 에 도 불구 하 고 부품 의 크기 가 작아진 만큼 전체 장치 의 소형 , 경량 화 를 도모 할 수 있 게 된다 .