도 2 는 본 발명 의 제 1 실시 예 에 따른 기어 변속 시스템 의 정면 사시도 이 다 . 분명 하 게 알 수 있 는 것 은 , 어떻게 상기 기어 박스 샤프트 ( 1 ) 의 일부분 ( 1 a ) 이 상기 서보 작동 레버 ( 7 ) 의 일부분 ( 7 a ) 의 개구부 를 통해 돌출 하 여 이 들 일부분 들 ( 1 a ) 와 ( 7 a ) 사이 에 소정 의 동작 이 있 게 하 는지 이 다 . 상기 서보 작동 레버 ( 7 ) 는 상기 핀 ( 15 ) 에 의해 상기 변속 작동 레버 ( 1 b ) 에 회전 가능 하 게 연결 된다 . 변속 레버 ( 미 도시 ) 상 의 인력 은 변속 레버 연결 점 ( 6 ) 을 거쳐 상기 서보 작동 레버 ( 7 ) 로 전달 된다 . 축 ( D ) 에 대해서 는 직각 으로 , 그리고 상기 기어 박스 샤프트 ( 1 ) 의 일부분 ( 1 a ) 및 상기 서보 작동 레버 ( 7 ) 의 일부분 ( 7 a ) 사이 의 제한 된 동작 범위 내 에서 상기 축 ( B ) 을 중심 으로 한 서보 작동 레버 ( 7 ) 의 회전 운동 을 유발 하 는 축 ( B ) 에 대해서 는 필수 적 으로 접선 을 따라 인력 이 작용 한다 . 이러 한 축 ( B ) 을 중심 으로 한 서보 작동 레버 ( 7 ) 의 회전 운동 은 , 부속물 들 ( 2 a ) 을 거쳐 상기 서보 작동 레버 ( 7 ) 의 일부분 ( 7 a ) 의 외주 면 에 맞 댐 접촉 하 고 있 는 두 개 의 서보 밸브 ( 2 ) 중 하나 를 작동 시킨다 .