이 와 같이 , 내 층 에 소성 변형 을 첨가 한 후 에 , 압축 응력 을 남김 으로써 , 내층 의 나선 전위 밀도 를 2 . 0 × 1013 m / ㎥ 이상 으로 제어 하 는 것 이 가능 하 게 된다 . 즉 , 소성 변형 에 의해 증식 한 전위 에 대하 여 , 변형 과 는 역방향 ( 여기 서 는 , 인장 으로부터 압축 ) 의 응력 을 부여 하 면 , 인장 에 의해 도입 된 전위 가 , 압축 응력 이 가해짐 으로써 발생 원 의 전 위원 을 향하 여 되돌아가 려고 한다 . 또한 , 스킨 패스 압연 에 의해 , 다량 의 전위 가 도입 되 어 있 는 경우 , 전위 끼리 가 서로 얽히 고 , 그 얽힘 에 의해 전위 의 이동 이 억제 되 어 , 전 위원 으로 되돌아갈 수 는 없 게 된다 . 또한 , 내 층 에 발생 하 는 압축 응력 을 완화 하 려고 하 기 때문 에 , 원래 의 미끄럼 계 인 주 미끄럼 계 와 는 상이 한 , 다른 미끄럼 계 로 전위 가 옮겨 가 는 , 소위 교차 미끄럼 이 발생 한다 . 이 교차 미끄럼 은 , 나선 전위 만 에 일어나 는 현상 이 기 때문 에 , 복 층 강판 으로 의 스킨 패스 압연 의 부여 에 의해 , 나선 전위 밀도 를 우선 적 으로 증가 시키 는 것 이 가능 하 게 된다 .