◆ 반세기 만 에 분단 의 벽 뚫 은 남북 철도 ◆ 남북 열차 시험 운행 은 상징 적 의미 를 넘 어 막대 한 경제 적 효과 를 동반 한다 . 남북 철도 가 일단 개성 공단 까지 연결 돼 정기 운행 이 이뤄질 경우 개성 공단 생산품 의 대량 운송 이 가능 해 지 고 운송 시간 도 단축 돼 물류비용 이 크 게 줄어든다 . 개성 공단 에 부족 한 노동력 수급 도 원활 해질 전망 이 다 . 이달 말 분양 신청 을 받 는 개성 공단 1 단계 잔여 용지 53 만 평 에서 200 ~ 300 여 개 업체 가 본격 가동 될 경우 북측 근로자 7 만 ~ 10 만 명 이 필요 하 지만 현재 북한 의 수송 능력 으로 는 3 만 ~ 4 만 명 이 한계 인 상황 . 정부 당국자 는 " 원활 한 노동력 수급 과 함께 원자재 반입 및 생산품 반출 이 쉬워져 개성 공단 의 중 장기 적 발전 동력 을 제공 할 것 " 이라고 밝혔 다 . 서울 ~ 평양 노선 이 연결 되 고 남북 이 완전히 철도 로 연결 된다면 경제 적 이득 은 더욱 불어난다 . 통일부 에 따르 면 쌀 과 비료 등 을 인천 ~ 남포 간 해 상로 를 통해 수송 할 경우 1 TEU 의 운임 은 800 달러 지만 철도 를 통해 운송 하 면 4 분 의 1 로 줄어들 며 수송 기간 은 6 ~ 8 일 앞당겨 진다 . 남북 철도 가 대륙 철도 와 완전히 연결 돼 ' 철 의 실크 로드 ' 가 완성 되 면 한국 은 ' 동북아 물류 허브 ' 로 발돋움 할 수 있 다 . [ 전정 홍 기자 ] [ ⓒ 매일 경제 & mk . co . kr , 무단 전재 및 재 배포 금지 ]