종래 및 본 발명 모두 에서 , 프론트 엔드 모듈 과 직접 적 으로 결합 되 는 마운 팅 부 는 사이드 플레이트 의 하부 에 형성 되 며 , 사이드 플레이트 - 하부 플레이트 간 연결 부위 가 마운 팅 부 와 매우 근접 하 게 배치 된다 . 한편 앞서 설명 한 바 와 같이 , 차량 주행 중 에 는 불 규칙 적 이 고 상당 한 크기 의 외부 진동 이나 충격 등 이 지속 적 으로 발생 하 며 , 이 로 인해 발생 되 는 응력 이 마운 팅 부 주변 에 집중 되 게 된다 . 이 때 종래 의 플레이트 조립 체 ( 10 ) 의 경우 , 사이드 플레이트 및 하부 플레이트 가 별도 의 부품 으로 이루어지 되 서로 볼트 연결 등 에 의해 연결 되 어 있 으므로 , 이러 한 응력 집중 에 의해 연결 구조 가 쉽 게 파손 되 는 문제 가 있 었 다 . 그러나 본 발명 의 플레이트 조립 체 ( 100 ) 의 경우 , 하부 사이드 플레이트 및 하부 플레이트 가 일체 의 부품 으로 되 어 있 으므로 , 응력 집중 이 발생 한다 하 여도 하부 사이드 플레이트 - 하부 플레이트 간 연결 이 파손 될 위험 성 을 크 게 줄일 수 있 게 된다 .