도 21 및 도 22 는 저장 챔버 ( 136 ) 가 필요 없 는 실시 예 를 나타낸다 . 이 실시 예 에서 , 바 전기자 ( 138 ) 는 모터 구동 샤프트 ( 78 ) 의 상부 에 고정 된다 . 각각 의 바 전기자 ( 138 ) 는 상부 부분 ( 148 ) 및 하부 부분 ( 150 ) 을 갖 는다 . 상부 및 하부 부분 들 ( 148 , 150 ) 을 함께 결합 하 기 위해 , 판 스프링 ( 152 ) 또는 동등 한 탄성 재료 가 바 전기자 ( 138 ) 의 상부 부분 ( 148 ) 과 하부 부분 ( 150 ) 에 삽입 되 거나 또는 고정 된다 . 클러치 샤프트 ( 126 ) 는 바 전기자 ( 138 ) 의 상부 부분 ( 148 ) 을 수용 하 기 위한 각 진 요 홈 부 ( 154 ) 를 갖 는다 . 전자석 ( 134 ) 이 활성 화 되 지 않 으면 , 바 전기자 ( 138 ) 는 도 21 에 도시 된 바 와 같이 , 바 전기자 ( 138 ) 가 클러치 샤프트 ( 126 ) 와 결합 하 지 않 는 수직 위치 에 있 다 . 이 위치 에서 , 모터 ( 44 ) 가 작동 되 면 , 블레이드 ( 32 ) 가 아닌 팬 ( 40 ) 만 이 회전 한다 . 전자석 ( 134 ) 이 활성 화 되 면 , 바 전기자 ( 138 ) 의 상부 부분 ( 148 ) 이 도 22 에 도시 된 바 와 같이 , 클러치 샤프트 ( 126 ) 의 각 진 요 홈 부 ( 154 ) 와 접촉 하 도록 휘어지 고 , 그 에 의해 모터 구동 샤프트 ( 78 ) 를 클러치 샤프트 ( 126 ) 에 자기 적 으로 연결 시킨다 . 이 위치 에서 , 모터 ( 44 ) 가 작동 되 면 , 팬 ( 40 ) 및 블레이드 ( 32 ) 모두 가 회전 한다 . 다른 실시 예 에서 와 같이 , 전자석 ( 134 ) 에 대한 전력 은 PCB ( 95 ) 에 의해 제어 되 거나 수동 스위치 에 의해 제어 될 수 있 다 .