"' i 40 '·' 레이 ' 몰 고 나간다 "… 새로운 드라이빙 이 열린다 ! 
 왜 건형 중형차 와 경차 형 박스 카 가 올해 는 시장 에서 바람 을 일으킬 수 있 을까 . 왜 건형 은 승용차 의 지붕 이 뒤 까지 뻗 어 있 고 뒤쪽 에 문 이 달린 승용차 다 . 이전 아반떼 투어 링 이 왜 건형 차였 지만 한국인 이 좋 아 하 는 유형 의 차량 은 아니 었 다 . 박스 카 역시 마찬가지 다 . 일반 승용차 보다 높이 가 높 고 , 트렁크 와 뒷 자석 이 분리 되 어 있 지 않 다 . 기아 의 쏘울 을 박스 카로 분류 할 수 있 지만 판매 실적 은 아주 좋 지 는 않 았 다 . 현대 는 최근 왜건 형 중형차 현대차 i 40 로 시장 개척 에 나섰 다 . 기아차 도 박스 카 레이 를 내놨 다 . 반응 이 좋 은 편 이 다 . 
 ■ 현대 ' i 40 ' 
 현대차 i 40 는 세단 과 SUV 의 이종 교합 이 라 평가 할 수 있 다 . 세단 의 세련미 와 SUV 의 실용 성 이 결합 된 중형차 다 . 2007 년 부터 4 년 6 개월 개발 기간 동안 총 2300 여 억 원 을 투입 해 완성 된 차 다 . 첫 출시 이후 국내 의 시큰둥 한 반응 과 달리 ' 유럽 피언 감성 ' 이 란 콘셉트 처럼 유럽 과 미국 에서 는 꽤 많이 팔리 고 있 다 . 현대차 가 i 40 에 기대 를 거 는 것 은 i 40 가 이미 외국 에서 성능 을 인정받 아서 한국 에서 도 가능 성 이 있 다고 보 기 때문 이 다 . 
 현대차 는 꾸준히 i 40 모델 을 다양 화 했 다 . 최근 에 는 세단 형 과 디젤 엔진 탑재 모델 로 다양 화 한 i 40 살 룬 을 내놓 으면서 소비자 들 도 서서히 관심 을 갖 기 시작 했 현대차 i 40 살 룬 다 . 신규 시장 에 대한 무모 한 투자 로 보였 던 i 40 의 판매 가 크 게 늘 고 있 다 . 현대차 관계자 는 " 올 1 월 544 대 를 팔 았 지만 , 2 월 말 현재 지난달 에 비해 3 배 이상 의 판매 상승세 를 보이 고 있 다 " 고 말 했 다 . 
 i 40 는 전장 4815 ㎜, 전폭 1815 ㎜, 전고 1470 ㎜ 로 스 포티 하 고 날렵 한 외관 스타일 을 유지 하 면서 도 2770 ㎜ 의 휠베이스 ( 차축 ) 를 확보 해 실내 공간 활용 성 을 극대 화 했 다 . 눈여겨 볼 만 한 것 은 뒷자리 좌석 을 접 을 수 있 는 기능 을 이용 해 다양 한 공간 형태 를 구현 할 수 있 도록 한 것 이 다 . 적 재 공간 에 는 다양 한 형태 의 화물 을 간편 하 게 고정 할 수 있 도록 하 는 ' 러 기지 레일 시스템 ' 을 국내 최초 로 적용 했 다 . 
 6 단 자동변속기 를 적용 한 i 40 는 가솔린 2 . 0 GDi 모델 의 경우 최고 출력 178 마력 , 최대 토크 21 . 6 ㎏· m , 연비 13 . 1 ㎞/ℓ 의 동력 성능 을 확보 했 다 . 디젤 1 . 7 VGT 모델 의 경우 최고 출력 140 마력 , 최대 토크 33 . 0 ㎏· m , 연비 18 . 0 ㎞/ℓ 의 동력 성능 을 확보 했 다 . 동급 최초 로 무릎 에어백 이 포함 된 7 에어백 을 기본 으로 적용 해 동급 최고 의 충돌 안전 성 을 확보 했 다 . 
 i 40 는 최근 한국 자동차 기자 협회 가 뽑 은 ' 2012 한국 올해 의 차 ' 대상 으로 선정 됐 다 . 협회 는 대상 을 차지 한 i 40 에 대해 " 프리미엄 차 를 향한 현대차 의 열정 의 산물 로 매력 적 인 디자인 , 높 은 연비 와 친환경 성 , 실용 성 등 을 두루 갖춘 차 " 라고 평가 했 다 . 
 ■ 기아 ' 레이 ' 
 기아차 레이 는 출시 이후 반응 이 좋 은 편 이 다 . 지난해 12 월 처음 출시 된 레이 는 출시 첫 달 4107 대 가 판매 된 데 이 어 설 연휴 와 경기 침체 로 대부분 의 차종 의 판매 가 급감 한 지난 1 월 에 4496 대 가 판매 되 는 등 오히려 판매 가 증가 했 다 . 레이 가 경차 시장 의 다크호스 로 떠오르 고 있 는 것 이 다 . 현재 도 5000 대 이상 출고가 밀려 있 어 레이 의 인기 는 당분간 계속 될 것 으로 보인다 . 가격 인상 이 라는 악수 를 두 기 는 했 지만 , 지난해 폭발 적 반응 을 얻 고 있 는 닛산 큐브 의 상승세 역시 레이 의 출시 와 함께 꺾였 다 . 
 기아차 레이 레이 는 박스 카 답 게 경차 이 면서 도 넓 은 실내 공간 을 자랑 한다 . 레이 역시 i 40 처럼 2007 년 부터 개발 에 착수 해 4 년 넘 는 연구 개발 기간 동안 약 1500 억 원 을 투입 해 완성 됐 다 . 경차 이 지만 꽤 나 공 을 들여 만든 것 이 다 . 
 전장 3595 mm , 전폭 1595 mm , 전고 1700 mm 의 레이 는 동 승석 쪽 에 B 필라 리스 구조 ( 앞문 과 뒷문 사이 에 기둥 이 없 는 차체 구조 ) 와 2 열 슬라이딩 도어 를 적용 해 탁월 한 개방 감 과 향상 된 승 · 하차 편의 를 제공 한다 . 2520 ㎜ 의 휠베이스 는 넉넉 한 실내 공간 을 확보 하 고 다양 한 시트 배치 를 할 수 있 도록 하 는 등 공간 활용 성 을 크 게 높였 다 . 에어백 도 6 개 나 장착 됐 다 . 
 레이 는 최고 출력 78 마력 , 최대 토크 9 . 6 ㎏· m , 연비 17 . 0 ㎞/ℓ 의 카파 1 . 0 가솔린 엔진 과 , LPG ( 동일 성능 에 연비 13 . 2 ㎞/ℓ) 와 가솔린 연료 탱크 를 동시 에 장착 해 LPG 소진 시 가솔린 을 보조 연료 로 사용 할 수 있 도록 한 ' 카파 1 . 0 바이 퓨 얼 엔진 ' 등 두 가지 라인업 을 갖췄 다 . 
 경차 여서 차량 구입 시 취득세 및 도시 철도 채권 구입 이 면제 되 고 각종 통행료 와 공영 주차료 도 50 % 감면 혜택 이 적용 된다 .