이 와 같이 코어 요크 ( 153 ) 가 라 운진 형상 으로 이루어지 는 경우 제 2 마그 네트 ( 140 - 2 ) 가 회전 이동 하 여도 코어 요크 ( 153 ) 에 권선 된 코일 ( 151 ) 과 제 2 마그 네트 ( 140 - 2 ) 가 상호 대면 하 는 최대 영역 이 지속 될 수 있 어 구동력 손실 을 최소 화 할 수 있 음 은 물론 , 상술 된 문제점 을 근본 적 으로 해소 할 수 있 게 된다 .