도면 을 상세히 참조 하 면 , 도 3 은 본 발명 의 한 양태 에 따라서 전체 적 으로 도면 부호 10 으로 도시 한 피스톤 과 커 넥 팅 로드 의 조립 체 를 도시 한다 . 피스톤 과 커 넥 팅 로드 의 조립 체 ( 10 ) 는 피스톤 ( 12 ) 과 리스트 핀 ( 15 ) 에 의해 서로 작동 가능 하 게 부착 하 기 위해 구성 된 커 넥 팅 로드 ( 14 ) 를 포함 한다 . 피스톤 ( 12 ) 은 주조 또는 단조 로 만들 고 , 실린더 보어 ( 도시 생략 ) 내 에 왕복 운동 할 수 있 게 길 이 방향 중앙 축선 ( 18 ) 을 따라서 연장 하 는 바디 ( 16 ) 를 가진다 . 바디 ( 16 ) 는 예 로서 도시 한 것 으로 이 에 제한 되 지 않 고 , 한 쌍 의 핀 보스 ( 22 ) 가 매달려 있 는 하부 크라운 ( 21 ) 에 부착 된 상부 크라운 ( 20 ) 을 가진다 . 커 넥 팅 로드 ( 14 ) 는 축선 ( 18 ) 과 일치 하 는 것 으로 도시 한 중앙 길 이 방향 축선 을 따라서 핀 보스 ( 22 ) 사이 에 수용 되 기 에 적합 한 크기 의 단부 또는 소형 단부 ( 30 ) 와 크랭크 샤프트 ( 도시 생략 ) 에 작동 가능 하 게 부착 하 기 위해 구성 된 다른 단부 ( 도시 생략 ) 까지 연장 하 는 긴 바디 ( 23 ) 을 가진다 . 소형 단부 ( 30 ) 는 리스트 핀 ( 15 ) 을 수용 하 기 위해 구성 된 리스트 핀 보어 ( 24 ) 를 가지 므로 , 커 넥 팅 로드 는 피스톤 ( 12 ) 에 작동 가능 하 게 부착 된다 . 리스트 핀 보어 ( 24 ) 는 전체 적 으로 도면 부호 26 으로 도시 한 프로 화 일 을 가진다 . 프로 화 일 ( 26 ) 은 적어도 하나 의 오 목면 ( 42 ) 을 가지 며 , 오 목면 은 오 목면 ( 42 ) 의 대향 측면 상 의 볼록면 ( 44 ) 로 이어져 있 어서 , 사용 중 리스트 핀 ( 15 ) 와 리스트 핀 보어 ( 24 ) 사이 의 윤활제 의 균일 한 흐름 과 부드러운 하중 분포 를 용이 하 게 하 는 적어도 2 중 파 형상 을 제공 한다 . 따라서 , 리스트 핀 보어 ( 24 ) 의 프로 화 일 ( 26 ) 은 현재 엔진 의 높 은 피크 실린더 압력 을 견딜 수 있 을 뿐 만 아니 라 각 베어링 면 의 피로 파괴 를 방지 할 수 있 도록 리스트 핀 ( 15 ) 과 커 넥 팅 로드 ( 14 ) 사이 의 바람직 한 윤활 흐름 을 유지 하 는 피스톤 조립 체 ( 10 ) 를 제공 한다 .