2019 벤츠 E 클래스 ( 5 세대 ) 리뷰 , 관능 적 인 디자인 지능 적 인 마스터 피스 
 Masterpiece of Intelligence , The new E - Class E 300 
 5 세대 를 이 어 온 40 년 의 역사 
 2 . 0 L inline - 4 turbo 241 hp , 9 G - Tronic 
 보통 인생 은 60 세 부터 라는 말 을 하 곤 합니다 . 하지만 자동차 인생 에서 는 40 세 부터 라고 E 클래스 는 말 하 고자 합니다 . 다양 한 경험 , 오래 된 역사 , 성숙 한 디자인 , 그 에 따른 분위기 이 모든 것 이 E 클래스 의 수식어 로 붙 곤 하 죠 . W 213 은 E 클래스 배너 ( W 123 , W 124 , W 210 , W 211 , W 212 and W 213 ) 에 6 세대 메르세데스 - 벤츠 세단 유산 의 정점 이 며 최신형 입니다 . 
 40 년 이 결코 역사 상 가장 긴 모델 제스처 는 아니 지만 , 그 기간 동안 E 클래스 는 성공 과 실패 에서 모두 배우 고 , 오늘날 경험 있 고 , 합리 적 이 고 성숙 한 차 가 되 었 던 소중 한 추억 입니다 . 때로 는 아버지 세대 에서 주로 타 는 훌륭 한 세단 에서 젊 은 감성 을 추구 하 는 스 포티 한 세단 에 이르 기 까지 모든 세대 를 아우르 는 E 클래스 만 의 감성 은 잊혀질 수 없 습니다 . 
 E 300 의 성숙 한 특성 은 설계 에서 가장 명백 하 며 , 새로운 E 클래스 는 부인 할 수 없 을 정도 로 진화 했 습니다 . 비록 큰 C 클래스 나 작 은 S - 클래스 로 만 식별 되 지 않 더라도 , 결코 메르세데스 - 벤츠 이외 의 다른 브랜드 나 모델 로 착각 하 지 않 을 것 입니다 . 
 새로운 E 클래스 는 또한 수많 은 기술 혁신 에 대한 세계 초연 을 장식 합니다 . 이 시스템 은 새로운 차원 으로 편안 하 고 안 전하 게 주행 할 수 있 도록 해 주 며 , 무엇 보다 도 운전자 의 도움 에 있 어 새로운 차원 을 제공 합니다 . 이 모든 것 은 완전히 새로운 경험 을 제공 하 는 인포 테 인 먼 트 및 컨트롤 시스템 과 함께 제공 됩니다 . 
 예 를 들 어 , 새로 개발 된 디젤 엔진 이 경량 설계 와 기록 을 깨 는 공기 역학 수치 와 결합 되 어 이 부문 에서 효율 성 의 표준 을 정립 하 는 반면 , 선택 적 으로 사용 할 수 있 는 새로운 멀티 챔버 에어 서스펜션 은 탁월 한 승차감 과 드라이빙 다이내믹스 를 보장 합니다 . 
 2019 벤츠 E 클래스 ( 5 세대 ) 는 세련 되 고 , 자신 있 게 스타 일리 쉬 하 며 , 스 포티 합니다 . 이전 과 비교 했 을 때 휠베이스 는 65 밀리미터 , 전체 길이 는 43 밀리미터 증가 했 습니다 . 긴 보닛 과 쿠페 에스 크 루프 는 관능 적 이 고 어깨 가 넓 은 테일 엔드 로 흘러 들어가 흥미 로운 실루엣 을 연출 합니다 . 강하 고 확장 된 차체 는 짧 은 돌출부 , 긴 휠베이스 , 큰 휠 및 깔끔 하 고 잘 정의 된 측면 으로 특징지 어 지 며 , 라인 에 대한 신선 하 고 스타 일리 쉬 하 며 역동 적 인 해석 을 보여 줍니다 . 
 이 모든 것 을 통해 E 클래스 는 메르세데스 - 벤츠 디자인 철학 을 완벽 하 게 이해 할 수 있 게 되 었 습니다 . 강력 하 게 설계 된 프런트 엔드 는 비즈니스 클래스 살롱 이 원 하 는 상태 를 강조 하 며 , 각 디자인 과 장비 라인 마다 다른 모습 을 자랑 합니다 . 
 뒷부분 에서 리어 휠 아치 위 의 넓 은 어깨 는 E - 클래스 에 확실히 강력 한 특성 을 부여 합니다 . 차체 가 프레임 한 2 바 디자인 이 특징 인 싱글 피스 테일 램프 는 메르세데스 - 벤츠 살롱 패밀리 의 새로운 구성원 으로 E 클래스 를 명확 하 게 식별 합니다 . 
 또한 각각 84 개 의 개별 제어 되 는 고 성능 LED 가 장착 된 고해상도 멀티 미터 LED 헤드램프 는 지금 까지 의 타 의 추종 을 불허 하 는 정밀 하 게 제어 되 는 특별히 밝 은 빛 의 분배 로 도로 를 자동 으로 밝혀 줍니다 . 이 모든 것 이 근육질 의 리어 어깨 와 빛나 는 LED 램프 로 절정 에 이릅니다 . 
 인테리어 는 고품질 의 소재 로 스타일 을 정의 합니다 . 움푹 패인 목재 와 새로운 금속 천 을 현대 적 으로 해석 하 기 위해 줄지 어 흐르 는 듯 한 요트 모양 의 목재 , 오픈 포어 목재 등 이 포함 되 어 있 습니다 . 세심 하 게 구성 된 것 처럼 새로운 매력 적 인 색상 조합 을 포함 하 여 다양 한 색조 의 갈색 을 가진 재료 / 색상 컨셉 도 있 습니다 . 
 이 를 통해 맞춤 형 인테리어 디자인 을 구현 할 수 있 습니다 . 실내 조명 은 내구 성 이 뛰어난 에너지 절약 형 LED 기술 을 독점 적 으로 사용 합니다 . 라인 에 포함 된 향상 된 주변 조명 에 도 동일 하 게 적용 됩니다 . 아울러 64 가지 색상 으로 개인 맞춤 설정 이 가능 합니다 . 더 중요 한 것 은 좌석 인데 인체 공학 적 , 조각 적 형태 는 메르세데스 벤츠 의 장거리 여행 에 대한 홀 마크 적 적합 성 과 세련 되 고 스 포티 한 외관 을 결합 한 것 으로 각 라인 에 고유 한 디자인 을 특징 으로 합니다 . 
 실내 에서 가장 눈 에 띄 는 것 은 아무래도 와이드 스크린 12 . 3 인치 의 차세대 고해상도 디스플레이 라고 할 수 있 습니다 . 이 두 디스플레이 는 유리 커버 아래쪽 의 넓 은 스크린 조종석 으로 시각 적 으로 융합 되 어 얇 은 공기 에서 공중 에 떠 있 는 것 처럼 보이 며 내부 디자인 의 수평 방향 을 강조 하 는 중심 요소 를 형성 합니다 . 이 와이드 스크린 계기반 은 운전자 의 직접 시야 에 가상 기기 가 있 는 대형 디스플레이 와 센터 콘솔 위 중앙 디스플레이 를 포함 합니다 . 
 또한 스티어링 휠 의 터치 컨트롤 은 차량 에 처음 장착 됩니다 . 스마트폰 인터페이스 와 마찬가지 로 , 운전자 가 스티어링 휠 에서 손 을 떼 지 않 고 도 핑거 스 위프 를 사용 하 여 전체 인포 테 인 먼 트 시스템 을 제어 할 수 있 도록 수평 및 수직 스 위 핑 동작 에 정밀 하 게 반응 합니다 . 인포 테 인 먼 트 시스템 에 대한 추가 컨트롤 은 중앙 콘솔 에 컨트롤러 가 장착 된 터치 패드 형태 로 제공 되 며 , 이 는 필체 를 인식 할 수 있 으며 , 링우 아 트로닉 음성 컨트롤 시스템 도 마찬가지 입니다 . 
 2019 벤츠 E 클래스 ( 5 세대 ) 는 4 기통 가솔린 엔진 을 장착 한 E 200 과 완전히 새로운 4 기통 디젤 엔진 을 탑재 한 E 220 d 의 두 가지 엔진 중 에서 선택 할 수 있 습니다 . 하이브리드 기술 이 적용 된 E 350 e 를 포함 하 여 시장 출시 후 추가 적 인 모델 변형 이 제품군 에 추가 됩니다 . Plug - In 하이브리드 는 역동 성 과 효율 성 에 깊 은 인상 을 주 며 , 순수 전기 약 30 km 를 허용 하 고 , 따라서 국소 적 으로 배기가스 를 배출 하 지 않 는 주행 을 가능 하 게 합니다 . 
 4 기통 가솔린 엔진 은 강력 한 전기 모터 와 함께 총 205 kW ( 279 hp ) 의 시스템 출력 과 600 Newton 의 시스템 토크 를 제공 합니다 . E 350 은 이러 한 설정 을 통해 스포츠카 의 성능 을 달성 하 면서 도 소형차 보다 연료 를 덜 소비 합니다 . 가장 강력 한 디젤 모델 은 190 kW ( 258 hp ) 의 출력 과 620 newton meter 의 최대 토크 로 첨단 SCR 배기 기술 을 결합 한 6 기통 엔진 을 자랑 합니다 . 
 가솔린 엔진 의 범위 는 135 ~ 180 kW ( 183 ~ 245 hp ) 의 출력 과 245 kW ( 333 Hp ) 의 6 기통 모델 로 구성 됩니다 . 모든 엔진 에 는 ECO Start / Stop 기능 이 장착 됩니다 . 가솔린 엔진 은 EU 6 배기 가스 배출 표준 의 요구 사항 을 충족 하 며 , 신 형 OM 654 4 기통 디젤 엔진 은 이미 미래 의 RDE 한계 를 염두 에 두 고 구성 되 어 있 습니다 . 이 는 새로운 메르세데스 - 벤츠 엔진 계열 의 탄생 을 의미 하 며 효율 성 의 새로운 차원 을 열 어 줍니다 . 
 이외 에 도 함께 제공 되 는 모든 모델 에 는 9 G - TRONIC 9 단 자동 변속기 가 표준 사양 으로 장착 됩니다 . 이 시스템 은 빠른 기어 변속 을 가능 하 게 하 며 낮 은 엔진 회전수 를 허용 하 며 , 이 는 효율 과 소음 수준 에 특히 유익 한 영향 을 미칩니다 . 
 E 클래스 의 서스펜션 은 트위스트 로드 에서 민첩 한 드라이빙 쾌적 함 과 더불 어 이 부문 에서 최고 수준 의 승차감 을 제공 합니다 . 그 살롱 에 는 표준 으로 철제 서스펜션 이 달려 있 다 . 선택 적 댐 핑 시스템 이 장착 된 3 개 의 DIRECTROL 서스펜션 시스템 이 이 서스펜션 과 함께 제공 됩니다 . 
 신 형 E 클래스 에 는 멀티 챔버 에어 서스펜션 을 장착 할 수 있 습니다 . 리어 액슬 의 스프링 스 트 럿에 크기 가 다른 3 개 의 챔버 와 프론트 액슬 의 스프링 스 트 럿에 있 는 2 개 의 챔버 를 사용 하 여 서스펜션 이 얼마나 딱딱 하 게 반응 하 는지 를 3 단계 로 제어 할 수 있 습니다 . 이러 한 방식 으로 탑승자 는 부드러운 베이스 서스펜션 을 즐기 며 , 속도 가 증가 함 에 따라 안정 적 인 핸들링 안정 성 을 느낄 수 있 습니다 . 
 아울러 매우 민감 하 고 빠르 게 반응 하 는 AIR BODY 컨트롤 멀티 캠버 에어 서스펜션 은 차량 이 적재 된 상태 에서 도 탁월 한 승차감 을 위해 올 라운드 자체 레벨 링 기능 을 제공 합니다 . 멀티 캠버 에어 서스펜션 은 전자 적 으로 제어 되 는 연속 작동식 댐 핑 조정 시스템 으로 보완 되 며 , 각 개별 휠 의 댐 핑 을 현재 주행 상황 및 도로 상태 에 따라 자동 으로 조정 합니다 . 
 2019 벤츠 E 클래스 E 300 의 가격 은 $ 52 , 950 ( 한 화 약 5 , 910 만 원 대 ) 로 시작 하 며 다양 한 트림 으로 나뉩니다 . 트림 별 가격 은 E 300 아방가르드 6 , 350 만 원 , E 300 익스 클루 시브 7 , 690 만 원 , E 300 AMG 라인 7 , 690 만 원 , E 300 4 매 틱 아방가르드 7 , 960 만 원 , E 300 4 매 틱 익스 클루 시브 8 , 060 만 원 입니다 . 
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