상기 한 문제점 을 해결 하 기 위해 안출 한 것 으로서 , 본 발명 은 슬롯 일 측면 에 세레이션 부 가 형성 된 레이크 브라 켓 , " 블록 투 쓰 부 및 대략 더블 "" D "" 형상 의 몸 통부 로 이루어지 는 레이크 볼트 ", 레이크 브 라켓 의 세레이션 부 와 치 합 가능 한 락킹 블록 , 그리고 레이크 볼트 의 블록 투 쓰 부 에 결합 되 어 고정 되 는 틸팅 레버 를 구비 하 여 , 틸팅 시 틸팅 레버 의 잠금 상태 가 매우 견고 해져 자동차 충돌 시 발생 하 는 틸팅 업 ( tilting up ) 현상 을 방지 하 여 이상 적 인 컬 랩스 ( collapse ) 가 이루어지 도록 하 여 충돌 성능 을 향상 시킬 수 있 는 자동차 용 스티어링 컬럼 의 레이크 브라 켓 어셈블리 를 제공 한다 .