도 5 를 참조 로 집진 작용 에 대해 설명 하 면 , 연마 작업 의 진행 중 분진 ( 60 ) 을 집진 할 필요 가 있 을 경우 , 제 2 에어 라인 ( 22 ) 과 연결 되 는 공기 역류 수단 ( 40 ) 의 집진 제어 밸브 ( 43 ) 를 개방 하 면 분 기구 ( 5 ) 의 제 2 유 출구 ( 5 b ) 와 제 2 에어 라인 ( 22 ) 을 통해 공기 역류 수단 ( 40 ) 내 로 압축 공기 가 유입 되 며 , 상술 한 바 와 같이 공기 역류 수단 ( 40 ) 은 집진 백 ( 50 ) 방향 으로 만 압축 공기 가 흐를 수 있 는 구조 로 형성 되 며 , 예 를 들 면 도 6 b 에 도시 된 바 와 같이 , 공기 역류 수단 ( 40 ) 내부 에 집진 백 ( 50 ) 방향 으로 만 통공 ( 42 ) 이 형성 되 고 분진 이송 호스 ( 38 ) 방향 으로 는 통공 이 없 는 구조 로 형성 되 기 때문 에 , " 상기 공기 역류 수단 ( 40 ) 내 에서 압축 공기 는 "" ┛ "" 자 방향 ", 즉 집진 백 ( 50 ) 방향 으로 만 흐르 며 , 그 반대 방향 즉 분진 이송 호스 ( 38 ) 방향 으로 는 흐르 지 않 는다 . 따라서 공기 역류 수단 ( 40 ) 에 는 흡입력 이 발생 하 며 연마 작 업 시 발생 되 는 분진 ( 60 ) 이 분진 이송 호스 ( 38 ) 를 통해 집진 백 ( 50 ) 으로 이송 된다 .