뉴 SM 5 는 국내 및 해외 시장 을 목표 로 르노삼성 이 36 개월 동안 4000 억 원 을 투자 해 디자인 , 개발 및 제조 에 이르 는 전 과정 을 담당 한 첫 글로벌 프로젝트 모델 이 다 . 디자인 센터 에서 공개 된 뉴 SM 5 는 경쟁 상대 YF 쏘나타 와 비교 하 면 상대 적 으로 유럽 스타일 의 세단 형 이 다 . 르노삼성 측 은 뉴 SM 5 의 디자인 콘셉트 는 우아 함 , 세련미 , 정확 성 이 라고 밝혔 다 . 디자인 을 바라보 는 시각 은 주관 적 이 어서 어떻 게 보 느냐 에 따라 달라지 겠 지만 , 대체로 눈 에 확 띄 거나 거슬리 지 않 는 ‘ 무난 함 ’ 을 추구 했 다는 평가 가 많 았 다 . 타깃 소비자 층 은 30 대 중반 에서 40 대 초반 에 아이 2 명 을 둔 중산층 이 다 . 무난 하 면서 도 중후 한 디자인 을 상대 적 으로 중시 하 는 소비자 들 을 타깃 으로 삼 은 셈 이 다 . 헤드램프 는 위 로 치켜 올라가 프론트 사이드 패널 ( 앞쪽 측면 을 보호 하 는 판 ) 깊숙이 파고든 형태 다 . 사브 9 - 3 스포츠 세단 이나 GM 대우 토스카 의 헤드램프 처럼 위 로 치켜 뜬 ‘ 매 의 눈 ’ 을 연상 하 면 된다 . 측면 에서 보 면 보닛 에서 창 아래쪽 을 지나 뒤쪽 으로 이어지 는 벨트 라인 이 도어 손잡이 위 로 올라가 , 차체 를 낮 고 길 게 보이 게 만들 었 고 볼륨 감 도 풍긴다 . 최근 출시 되 는 세단 의 추세 대로 사이드 몰딩 도 사라졌 다 . 라디에이터 그릴 은 벌집 구조 를 하 고 있 다 . 그릴 라인 은 헤드램프 와 자연 스럽 게 연결 돼 있 다 . 휠 은 17 인치 알루미늄 휠 의 스 포크 에 홈 을 판 디자인 을 하 고 있 다 . 센터 페시아 의 각종 버튼 과 송 풍구 는 깔끔 하 게 정리 돼 있 다 . 전반 적 으로 뉴 SM 3 의 센터 페시아 디자인 과 비슷 하 다 . 대시보드 는 수평 적 이 고 , 센터 페시아 에 자리 잡 은 액정 모니터 를 햇볕 차양 막 처럼 살짝 덮 어 줬 다 . 아쉬운 점 은 액정 모니터 다 . 요즘 추세 가 7 인치 를 넘 어 8 인치 를 향하 고 있 지만 5 인치 정도 들어갈 크기 에 머물러 있 다 . 웰빙 에 초점 을 맞춘 편의 장치 는 뉴 SM 5 의 자랑 거리 다 . 프리미엄 에 걸맞 게 국내 동급 최초 로 운전석 전동 조절 마사지 시트 , 6 가지 향기 를 내뿜 는 퍼퓸 디 퓨저 , 이온 을 생성 하 는 2 모드 삼성 플 라즈 마 이오나 이 저 를 장착 했 다 . 뒷좌석 독립 풀 오토 에어컨 , 보스 사운드 시스템 및 알카미스 입체 음향 등 첨단 사양 도 적용 했 다 . 이 밖 에 바이 - 제논 어 댑티브 헤드램프 , 부드러운 고급 재질 의 슬러 쉬 타입 실내 인테리어 를 채택 했 다 . 뉴 SM 5 은 2 . 0 가솔린 및 디젤 엔진 모델 로 구성 됐 다 . 판매 가격 은 미정 이 다 . 다만 , 신형 쏘나타 보다 경쟁력 있 는 가격 대로 책정 하 겠 다는 게 르노삼성 측 설명 이 다 . 르노삼성 은 소비자 들 의 궁금증 을 풀 어 주 기 위해 ‘ 뉴 SM 5 웹 사이트 ’( www . new - sm 5 . com ) 도 개설 했 다 . 이 사이트 를 방문 하 면 내 외관 디자인 및 주요 첨단 사양 정보 를 확인 할 수 있 다 . 또 제품 설명 과 스크린 세이버 및 모바일 어플리케이션 을 다운 받 을 수 있 다 . [ 최기성 기자 ] [ 본 기사 는 매일 경제 Citylife 제 206 호 ( 09 . 12 . 15 일자 ) 기사 입니다 ] [ ⓒ 매일 경제 & mk . co . kr , 무단 전재 및 재 배포 금지 ] 모바일 로 읽 는 매일 경제 ' 65 + NATE / MagicN / Ez - I 버튼 '