오토 포스트 : : 고가 의 스포츠카 를 고속 도로 에서 보 기 힘들 었 던 이유 
 고가 의 스포츠카 를 고속 도로 에서 보 기 힘들 었 던 이유 
 상식 +| 2018 . 02 . 24 09 : 00 
 언제나 패트롤 헤드 들 의 가슴 을 뛰 게 만든 다 . 페라리 , 람보르기니 , 맥라렌 , 포르쉐 , 애스턴 마틴 . .. 이름 만 들어도 그 들 에 대한 설레 는 마음 과 감정 이 생겨난다 . 길거리 에서 마주치 면 고가 의 스포츠 카 들 은 남녀노소 할 것 없이 모두 의 눈 을 즐겁 게 해준다 . 서울 시내 , 골목길 등 에서 는 자주 보이 는 고가 의 스포츠카 . 그런데 고속 도로 에서 는 비교적 마주치 기 힘들 다 . 아주 가끔 보이 긴 하 지만 , 도심 에서 만큼 자주 보이 진 않 는다 . 고가 의 스포츠카 를 고속 도로 에서 보 기 힘든 이유 는 무엇 일까 ? 세 가지 이유 로 정리 해 보 았 다 . 
 기름 값 자체 는 그 들 에게 큰 문제 가 되 지 않 을 것 이 다 . 더 큰 문제 는 ' 주유소 를 얼마나 자주 가 느냐 ' 에 있 다 . 연비 도 일반 적 인 차량 에 비해 떨어질 뿐 더러 가벼운 무게 를 위해 연료 탱크 도 일반 적 인 차량 들 보다 작 은 것 이 대부분 이 다 . 때문 에 주유소 에 자주 들러야 한다 . V 8 엔진 스포츠 카 들 을 시승 하 는 동안 꽤 자주 주유소 를 갔 던 기억 이 난다 . 여간 귀찮 은 것 이 아니 었 다 . 
 예컨대 , 페라리 488 의 연비 는 8 . 8 km / L 정도 된다 . BMW i 8 의 공인 연비 는 13 . 7 km / L 실 연비 는 12 km / L 내외 인데 , 연료 탱크 의 기본 용량 은 26 L 다 . 자주 주유 를 해야 한다는 소리 다 . 물론 i 8 의 연료 탱크 는 42 L 까지 용량 을 늘릴 수 있 지만 , 세단 이나 SUV 에 비해 적 은 것 은 여전 하 다 . 더불 어 이러 한 차 들 은 고급 휘발유 를 취급 하 는 경우 가 대부분 이 다 . 주유소 를 자주 가 야 하 는 것 도 일 인데 , 고급 휘발유 를 취급 하 는 주유소 만 찾아가 야 하 는 것 도 일 이 다 . 
 킬로수 는 차량 감가 의 주 된 원인 이 다 . 슈퍼카 도 예외 는 아니 다 . 고가 의 차량 일 경우 킬로수 에 대한 감가 가 더 심하 다 . 람보르기니 의 경우 차량 의 주행 거리 가 300 km 를 넘어가 면 심해 지 는 감가 때문 에 탁송 이 더 경제 적 인 것 으로 나타났 다 . 고속도 로 는 비교 적 먼 거리 를 가 기 위해 이용 하 는 것 이 기 때문 에 수도권 에서 지방 까지 의 탁송 비용 을 참고 하 면 되 겠 다 . 지역 에 따라 다르 지만 , 서울 에서 대전 까지 평균 탁송 비용 은 50 ~ 60 만 원 내외 , 서울 에서 천안 정도 의 거리 는 40 만 원 내외 다 . 서울 에서 경기 권 으로 탁송 하 는 비용 은 10 ~ 20 만 원 정도 다 . 
 전 세계 모든 고속도로 가 독일 아우토반 수준 의 관리 가 이뤄진다면 얼마나 좋 을까 . 포트 홀 도 없 고 , 도로 위 예기 치 못한 장애물 도 없 고 , 비 오 는 날 차선 도 잘 보이 고 , 과적 하 는 화물차 도 없 고 , 교통 정체 도 없 는 것 이 가장 이상 적 인 고속도로 가 아닐까 한다 . 우리 나라 는 이 모든 요건 을 반 대로 충족 한다 . 포트 홀 도 많 고 , 도로 에서 보이 면 안 되 는 수많 은 물건 들 이 돌아다니 고 , 비 오 는 날 차선 도 없 는 수준 으로 안 보이 며 , 무엇 을 싣 고 달리 는지 자랑 하 는 화물차 들 도 많 다 . ' 고 속도 로 ' 를 ' 주차장 ' 으로 만들 어 버리 는 상습 정체 도 상당 하 다 . 일반 적 인 차량 들 에게 도 좋 지 않 은데 , 고가 의 스포츠카 는 말 할 것 도 없 다 . 
 고가 의 스포츠카 는 이러 한 장애물 들 에 더 취약 하 다 . 참고 할 만 한 좋 은 선례 가 있 다 . 과거 ' BBC Top Gear ( 탑 기어 ) ' 의 사례 를 보 면 되 겠 다 . 세 명 의 진행자 들 은 각각 맥라렌 MP 3 - 12 C , 페라리 458 이탈리아 , 아우디 R 8 을 타 고 영국 에서 스페인 마드리드 까지 여행 을 떠났 다 . 그 들 은 스페인 의 어느 파산 한 공항 의 활주로 에서 5 번 가량 드래그 레이스 를 펼쳤 다 . 활주로 의 상태 는 우리 나라 고속도로 와 비슷 했 다 . 1 년 정도 관리 가 되 지 않 아 곳곳 에 자그마 한 돌 과 먼지 가 있 었 다 . 
 드래그 레이스 를 마친 차량 들 의 상태 는 처참 했 다 . 맥라렌 은 활주로 위 의 돌 과 먼지 들 로 인해 휠 에 크 고 작 은 상처 들 이 몹시 많이 났 다 . 앞 유리 에 는 우리 나라 도로 에서 도 흔히 만날 수 있 는 돌 로 인한 칩 이 크 게 생겼 다 . 일부 만 확인 한 것 이 이 정도 다 . 차량 의 도장 면은 살펴보 지 않 아도 어느 정도 짐작 이 가능 하 겠 다 . 
 페라리 의 상태 는 더욱 심각 했 다 . 휠 의 상태 는 맥라렌 과 비슷 했 는데 , 타이어 뒷부분 의 도장 면 이 돌 과 흙먼지 로 인해 갈려 나갔 다 . 차량 하부 도 적잖이 상처 를 입 은 모습 이 다 . 구멍 이 생기 거나 , 갈려 나가 거나 , 깨 질 정도 로 말 이 다 . 
 다만 , 모든 슈퍼카 가 그런 것 은 아니 었 다 . 함께 드래그 레이스 를 즐긴 아우디 R 8 의 상태 는 멀쩡 했 다 . 페인트 가 벗겨지 지 도 , 휠 에 큰 상처 도 없 었 다 . 제레미 클락슨 은 " 왜 독일 인 들 은 떨어져 나오 지 않 는 페인트 를 바르 는 거 냐 " 면서 불만 을 표현 하 기 도 했 다 . 아우디 와 아우디 를 가져온 제임스 메이 의 의문 의 1 승 이 었 다 . 
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