■ 속도 내 는 수도 권 광역 교통망 프로젝트 GTX · 신 안산선 · 월곶 판교 선 등 수도 권 잇 는 교통망 착공 가시 화 강남 · 도심 등 요지 는 뜨 겠 지만 애매 한 곳 은 수요 줄어들 수 도 동조 화 둔화 속 개통 까지 먼 길 " 실질 효과 는 10 년 뒤 나타날 것 " 1515 A 11 GTX [ 서울 경제 ] 수도 권 교통 여건 을 개선 할 주요 광역 교통망 사업 이 본궤도 에 올랐 다 . 수도 권 광역급행철도 ( GTX ) A · B · C 노선 , 신 안산선 , 월곶 ~ 판교 선 등 이 그 주인공 이 다 . 장기간 답보 상태 였 던 이 들 광역 교통망 프로젝트 가 가시 화 하 고 있 는 것 이 다 . 이 들 노선 은 수도 권 외곽 에서 강남 권 , 도심 등 을 지나 는 핵심 노선 이 다 . 이 들 교통망 이 완공 되 면 수도 권 외곽 에서 서울 강남 으로 접근 하 는 데 걸리 는 시간 이 기존 대비 절반 이하 로 줄어들 고 파주 운정 과 양주 , 화성 동탄 등 신 도시 교통 소외 지역 도 서울 접근성 이 크 게 좋 아 질 것 으로 전망 된다 . 광역 교통망 프로젝트 가 동시 다발 적 으로 시작 되 면서 서울 등 수도 권 역세 권 지도 가 재편 될 수 있 다는 지적 도 나오 고 있 다 . 단 본격 적 인 착공 부터 개통 까지 넘 어야 할 산 이 여전히 많 은 것 이 현실 이 다 . 또 역세 권 후광 을 받 는 지역 과 그렇 지 않 은 곳 간 의 편차 도 심할 것 으로 예상 된다 . 함영진 직방 빅 데이터 랩 장 은 “ 한 예 로 GTX 가 완공 되 면 일부 지역 이 혜택 을 입 을 것 으로 예상 되 지만 지역 별 편차 는 상당 할 것 ” 이 라고 말 했 다 . ◇ 속도 내 는 광역 교통망 프로젝트 = 우선 GTX A 노선 ( 파주 ~ 동탄 ) 과 신 안산선 ( 안산 ~ 여의도 ) 이 사업 추진 10 년 만 에 착공 을 앞두 고 있 다 . 국토 교통부 는 최근 이 들 노선 에 대한 사업 시행 자 지정 과 실시 협약 이 민간 투자 사 업심 의 위원회 를 통과 했 다고 밝혔 다 . GTX A 노선 은 현재 실시 설계 가 완료 됐 다 . 환경영향평가 와 교통 영향 평가 등 을 빠르 게 진행 한 뒤 사업 실시 계획 승인 을 받 으면 연내 공사 에 착수 할 수 있 을 것 으로 전망 된다 . 착공 후 완공 까지 5 년 이 소요 되 며 이르 면 오 는 2024 년 초 개통 예정 이 다 . 사업비 는 2 조 9 , 017 억 원 이 다 . 신안 산선 의 경우 실시 설계 를 진행 중 이 며 후속 절차 를 조속히 추진 해 내년 에 착공 한다는 게 국토 부 계획 이 다 . 경기 안산 ( 한양대역 ) 에서 출발 해 시흥 광명 을 거쳐 서울 여의도 까지 43 . 6 ㎞ 를 연결 하 는 전철 이 다 . 지난 3 월 포스코건설 컨소시엄 이 우선 협상 대상자 로 선정 됐 다 . 착공 은 내년 상반기 에 이뤄질 것 으로 예상 된다 . 사업비 는 3 조 3 , 465 억 원 이 다 . GTX C 노선 은 한국개발연구원 ( KDI ) 예비 타당 성 조사 에서 경제 성 분석 값 ( B / C ) 이 1 . 36 으로 나와 기준치 ( 1 . 0 ) 를 넘 었 다 . 2011 년 제 2 차 국가 철도망 구축 계획 에 담긴 지 7 년 만 이 다 . 이 노선 은 양주 ( 덕정 ) ~ 청량리 ~ 삼성 ~ 수원 사이 의 74 . 2 ㎞ 를 오가 는 철도 다 . 사업비 4 조 3 , 088 억 원 을 투입 한다 . GTX B 노선 ( 송도 ~ 마석 ) 은 지난해 9 월 부터 KDI 예비 타당 성 조사 를 받 고 있 다 . 국토 부 는 예비 타당 성 조사 면제 를 추진 중 이 다 . 수도 권 서남 부권 을 동서 로 잇 는 월곶 ~ 판교 선도 지난달 기본 계획 이 고시 됐 다 . 월곶 ~ 판교 선 은 경기 시흥시 월곶역 에서 출발 해 광명 · 안양 을 지나 성남시 분당구 판교역 까지 달린다 . 40 . 13 ㎞ 길 이 다 . 사업비 2 조 4 , 016 억 원 을 투입 해 11 개 정거장 을 짓 는다 . 한국 철도 시설 공단 은 1 공구 와 6 공구 에 대한 공사 발주 절차 에 들어갔 다 . 이 노선 은 정부 예산 100 % 로 이뤄지는 국책 사업 이 다 . 2021 년 초 께 착공 해 2026 년 개통 을 목표 로 하 고 있 다 . ◇ 확대 되 는 역세 권 지도 , 부동산 시장 영향 ‘ 갑론을박 ’= 광역 교통망 이 완비 되 면 수도 권 공간 구조 가 재편 되 면서 부동산 시장 에 미치 는 파급 효과 도 클 것 으로 예상 된다 . 당장 서울 및 수도 권 주택 시장 의 경우 광역 교통망 역 주변 의 부동산 가격 이 상승 할 것 으로 보인다 . 또 교통 때문 에 서울 로 집중 됐 던 주택 수요 도 완화 될 것 으로 예상 된다 . 송도 · 파주 · 옥정 · 용인 · 화성 등 수도 권 신 도시 에서 서울 출퇴근 이 편리 해 지 면 과도 하 게 비싼 주거비 를 치르 면서 서울 에 거주 하 려는 유인 이 줄어든다 . 시흥 · 광명 · 안산 등 경기 서남 부 권 역시 신안 산선 과 월곶 판교 선 이 개통 되 면 수혜 가 예상 된다 . 경기 동남 권 의 경우 분당 과 광교 · 판교 등 경부선 을 중심 으로 신분당선 , 지하철 5 · 9 호 선 연장 , GTX A 노선 , 고속철도 등 주요 교통망 이 꾸준히 신설 됐 지만 경기 서남 부 는 서울 로 의 접근성 이 여전히 크 게 떨어지 는 것 이 현실 이 다 . 이런 가운데 서울 강남 과 용산 등 요지 의 부동산 가치 는 광역 교통망 이 연결 되 면서 더욱 올라갈 것 으로 보 는 시각 도 있 다 . 단 서울 주택 이 라도 다 같이 오르 는 동조 화 현상 이 둔화 되 고 차별 화 현상 이 두드러질 것 으로 전망 된다 . 한 부동산 시장 전문가 는 “ 서울 에서 도 삼 성역 을 중심 으로 한 강남 권 , 용산 등 도심 의 10 억 원 이상 고급 주택 은 투자 수요 가 더 몰릴 수 있 지만 5 억 ~ 8 억 원 대 의 애매 한 가격대 , 애매 한 품질 의 주택 시장 은 수도 권 의 싸 고 교통 이 좋 은 새 아파트 로 수요 가 분산 되 면서 영향 을 받 을 것 으로 예상 된다 ” 고 말 했 다 . 상업 용 부동산 의 경우 역세 권 을 중심 으로 재편 될 가능 성 이 높 다 . 광역 교통망 이 주변 상권 을 빨아들이 는 ‘ 빨대 효과 ’ 를 내 면서 환승역 을 중심 으로 주거 · 상업 기능 이 복합 된 대 규모 역세 권 개발 이 이뤄질 것 으로 전망 된다 . 다만 이 같 은 효과 는 중 장기 적 으로 나타날 것 으로 예상 된다 . 김승배 피데스 개발 대표 는 “ 광역 교통망 은 수도 권 공간 구조 재편 에 막대 한 파급 효과 가 있 다 ” 면서도 “ 그러나 10 년 이후 에 나 효과 가 실질 적 으로 나타날 것 으로 보여 중 단기 부동산 시장 에 미치 는 영향 은 크 지 않 을 것 ” 이 라고 말 했 다 . / 이혜진 · 한동훈 기자 hasim @ sedaily . com [ 서울 경제 바로 가 기 ] 프리미엄 미디어 Signal 이 투자 의 바른 길 을 안내 합니다 [ 바로 가 기 ▶] 블록체인 의 모든 것 , 서울 경제 Decenter [ 바로 가 기 ▶] 저작권자 ⓒ 서울 경제 , 무단 전재 및 재 배포 금지