아 벤타 도 르 를 능가 할 수 있 는 모델 은 아 벤타 도르 그 자신 밖에 없 습니다 . 미우라 ( Miura ) , 이슬 레 로 ( Islero ) , 쿤 타치 ( Countach ) 및 우라 코 ( Urraco ) 와 같 은 람보르기니 의 역사 적 이 고 상징 적 인 모델 은 아 벤타 도르 S 로 쿠페 로 진화 했 습니다 . 람보르기니 만 의 디자인 과 740 마력 을 자랑 하 는 새로운 12 기통 엔진 이 적용 된 아 벤타 도르 S 쿠페 는 가장 정교 한 기술 을 자랑 하 며 , 새로운 LDVA ( Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva / Lamborghini Active Vehicle Dynamics ) 기술 을 통해 최상 의 드라이빙 경험 을 제공 합니다 . 
 새로운 람보르기니 S 모델 인 아 벤타 도르 S 쿠페 는 아 벤타 도르 의 강력 하 고 상징 적 인 12 기통 엔진 을 이어받 았 습니다 . 아 벤타 도르 S 쿠페 의 12 기통 엔진 은 어떠 한 속도 에서 도 탁월 한 가속 성능 을 발휘 하 며 , 번개 처럼 빠른 반 응력 , 숨 이 멎 을 듯 한 엔진 사운드 를 바탕 으로 아 벤타 도르 대비 40 hp 향상 된 마력 을 제공 합니다 . 또한 아 벤타 도르 S 쿠페 의 사륜 스티어링 시스템 은 전례 없 는 드라이빙 다이나믹 을 제공 , 우수 한 핸들링 과 민첩 성 으로 슈퍼 스포츠카 의 주행 성능 을 구현 하 며 , 새로운 주행 모드 인 EGO 를 통해 개인 맞춤 화 된 주행 경험 을 선사 합니다 . 
 아 벤타 도르 와 같 은 상징 적 인 모델 을 디자인 한다는 것 은 단순히 디자인 특징 을 바꾸 는 것 이 아니 라 디자인 의 수준 을 한 단계 끌 어 올리 는 것 을 의미 합니다 . 람보르기니 의 DNA 를 확실 하 게 보여 주 는 아 벤타 도르 S 의 더욱 날카로운 라인 은 자연 과 항공학 에서 영감 을 받 아 더욱 역동 적 이 고 정교 하 며 공격 적 입니다 . 새로운 배기관 의 6 각 형 디자인 은 리어 엔드 ( rear end ) 가 우주 왕 복선 의 엔진 만큼 강력 하 다는 것 을 보여 주 며 , 프론트 엔드 ( front end ) 는 상어 의 지느러미 를 연상 시키 는 동시 에 도로 를 지배 하 는 힘 과 우아 함 을 동시 에 보여 줍니다 . 람보르기니 디자인 에 는 한계 가 없 습니다 . 새로운 아 벤타 도르 S 쿠페 는 더욱 강력 한 파워 와 개선 된 성능 을 위해 디자인 되 었 습니다 . 첫 번 째 아 벤타 도르 모델 과 비교 했 을 때 , 아 벤타 도르 S 쿠페 의 전방 다운 포스 는 130 % 증가 했으며 , 새로운 측면 통풍구 는 난기류 를 감소 시켜 냉각 기능 을 개선 하 고 효율 을 증가 시킵니다 . 
 새로운 아 벤타 도르 S 쿠페 는 최 첨단 기술 이 적용 된 슈퍼 스포츠카 이 자 고급 스러움 을 갖춘 모델 로 , 다른 모델 과 는 차별 화 됩니다 . 내부 마감재 는 최고 품질 의 소재 로 제작 되 었 으며 , 새롭 게 추가 된 S - 트림 ( S - trim ) 은 아 벤타 도르 S 라는 이름 에 의미 를 더 하 는 동시 에 무한 한 가능 성 을 제시 합니다 . 옵션 을 통해 카본 스킨 ( Carbon Skin ®) 과 같 은 혁신 적 인 소재 를 옵션 으로 선택 할 수 있 으며 , 카본 바디 의 특정 부분 을 외부 로 노출 시킬 수 도 있 습니다 . 계기판 은 새로운 그래픽 이 적용 된 인터랙티브 TFT LCD 디스플레이 를 장착 하 고 있 으며 , 특별 제작 된 LED 조명 시스템 은 인테리어 를 더욱 고급 스럽 게 합니다 . 이렇 듯 아 벤타 도르 S 쿠페 에 적용 된 최첨단 기술 은 고급 스러운 인테리어 와 조화 를 이루 고 있 습니다 . 
 아 벤타 도르 S 쿠페 에 는 강력 한 심장 외 에 도 매우 정교 한 두뇌 역할 을 하 는 LDVA ( Lamborghini Active Vehicle Dynamics ) 가 적용 되 었 습니다 . LDVA 제어 장치 는 차량 의 각 동력 축 을 관리 하 는 능동 적 이 고 혁신 적 인 기술 시스템 입니다 . 횡 방향 차량 동역학 은 람보르기니 다이나믹 스티어링 ( LDS : Lamborghini Dynamic Steering ) 및 람보르기니 후륜 스티어링 ( LRS : Lamborghini Rear - wheel Steering ) 이 갖춰진 네 개 휠 의 스티어링 시스템 에 의해 제어 됩니다 . 종 방향 차량 동역학 은 람보르기니 마그네 토레 올 로직 서스펜션 ( LMS : Lamborghini Magneto - rheological Suspension ) 과 액티브 리어 에어 로 다이나믹 및 사륜구동 시스템 ( 4 WD , four - wheel drive system ) 에 의해 제어 됩니다 . LDVA 시스템 은 차량 센서 에서 오 는 모든 정보 를 취합 , 각 주행 조건 에 적합 한 최상 의 설정 을 실시간 으로 적용 하 며 그 결과 완벽 하 고 , 안 전하 고 , 강력 한 성능 을 발휘 할 수 있 습니다 . 
 사륜 스티어링 
 동급 차량 최초 로 아 벤타 도르 S 쿠페 에 는 액티브 프론트 스티어링 시스템 ( 람보르기니 다이나믹 스티어링 , LDS : Lamborghini Dynamic Steering ) 과 리어 시스템 ( 람보르기니 후륜 스티어링 , LRS : Lamborghini Rear - wheel Steering ) 이 결합 되 어 가장 역동 적 인 성능 을 선사 합니다 . LDS 시스템 에서 는 스티어링 이 직접 적 인 모드 에서 보다 간접 적 인 모드 로 전환 되 면서 선택 된 속도 및 주행 모드 에 따라 변화 하 며 , LRS 시스템 에서 는 후방 조 향축 이 두 개 의 전기 기계식 구 동기 ( electromechanical actuators ) 를 통해 조정 됩니다 . 이 시스템 을 통해 , 저 속 에서 는 뒤 차축 이 앞 차축 과 반대 방향 으로 조향 , 축간거리 가 축소 되 어 뛰어난 민첩 성 과 탁월 한 코너링 성능 을 제공 합니다 . 한편 고 속 에서 는 두 축 이 평행 하 게 회전 , 축간거리 가 증가 되 어 차량 의 완벽 한 제어 와 우수 한 안정 성 이 보장 됩니다 . 
 네 개 의 액티브 서스펜션 
 새로운 아 벤타 도르 S 쿠페 에 는 마그네토 레 올 로직 ( magnetorheological ) 전 · 후방 완충 장치 가 장착 되 었 습니다 . 이 완충 장치 는 노면 상태 및 선택 된 주행 모드 에 따라 서스펜션 의 움직임 을 지속 적 으로 변화 시키 는 역할 을 합니다 . 이 시스템 은 차체 의 기울기 및 불 필요 한 움직임 을 방지 할 뿐 만 아니 라 , 후방 스티어링 시스템 과 함께 작동 하 며 모든 조건 에서 완벽 한 반 응력 을 보장 합니다 . 
 새로운 아 벤타 도르 S 쿠페 의 사륜구동 시스템 은 모든 신 형 액티브 시스템 , 특히 후륜 스티어링 과 함께 특수 하 게 작동 하 도록 최적 화 되 어 있 으며 , 이 시스템 의 안정 화 효과 로 인해 토크 가 후륜 에 높 은 비율 로 분배 됩니다 . 이 를 통해 주행 의 안전 성 이나 편의 성 은 보장 되 면서 도 더욱 날렵 하 고 즐거운 주행 이 가능 합니다 . 사륜구동 시스템 은 그립 력 이 부족 한 상황 에서 도 뛰어난 성능 을 보장 하 며 , 차량 의 기타 모든 액티브 시스템 과 마찬가지 로 운전자 가 선택 한 주행 모드 에 따라 알맞 게 조정 됩니다 . 앞 차축 과 뒤 차축 사이 의 토크 배분 은 선택 된 주행 모드 와 주행 조건 에 따라 유동 적 으로 변합니다 . 또한 , 아 벤타 도르 S 쿠페 에 는 피 렐 리 P 제로 ( Pirelli P Zero ) 타이어 의 차세대 제품 이 장착 되 었 습니다 . 아 벤타 도르 S 쿠페 전용 으로 특별히 개발 된 이 제품 은 자동차 의 혁신 적 인 액티브 시스템 을 더욱 개선 하 여 탁월 한 드라이빙 다이나믹 을 가능 케 합니다 . 
 네 가지 주행 모드 
 운전자 는 주행 모드 셀 렉터 를 통해 그 어떤 주행 조건 에서 도 아 벤타 도르 S 쿠페 를 완벽히 제어 할 수 있 습니다 . 이 셀 렉터 는 스 트 라다 ( STRADA ) , 스포츠 ( SPORT ) 및 코르 사 ( CORSA ) 중 선택 된 주행 모드 를 기반 으로 엔진 , 변속기 , 주행 , 스티어링 , 서스펜션 및 안정 성 제 어 기능 을 완벽 하 게 조절 합니다 . 여기 에 네 번 째 주행 모드 인 EGO 모드 의 추가 로 , 아 벤타 도르 S 쿠페 는 더욱 특별 한 모델 로 거듭났 습니다 . EGO 모드 로 모든 개별 설정 이 사용자 에 맞 게 변경 될 수 있 어 가장 개인 맞춤 화 된 주행 경험 을 선사 합니다 . 
 미드 쉽 6 . 5 리터 12 기통 엔진 은 8 , 400 rpm 에서 740 마력 을 내뿜 으며 , 높 은 엔진 속도 와 빠른 반응 속도 를 자랑 합니다 . 아 벤타 도르 S 쿠페 는 정지 상태 에서 시속 100 km / h 에 이르 는 데 까지 단 2 . 9 초 가 소요 되 는데 , 이러 한 엄청난 가속 력 을 바탕 으로 아 벤타 도르 S 쿠페 는 슈퍼카 의 새로운 기준점 을 제시 하 고 있 습니다 . 
 아 벤타 도르 S 에 사용 된 카본 화이 버 는 차체 의 더욱 정밀 한 구동 을 가능 하 게 합니다 . 이탈리아 의 산타 가 타 볼로냐 ( Sant ' Agata Bolognese ) 소재 람보르기니 의 공장 에서 생산 된 아 벤타 도르 S 쿠페 의 모노 코크 는 차체 의 중량 을 크 게 감소 시키 고 , 차별 화 된 높 은 강성 을 보여 줍니다 . 
 ISR ( Independent Shifting Rods ) 변속기 는 기어 변속 을 매우 빠르 고 짜릿 하 게 만들 어 줍니다 . 이 변속기 는 매우 빠른 로봇 식 변속기 를 만들 고자 하 는 목표 아래 설계 되 어 , 운전자 에게 기어 변속 시 재미 를 선사 합니다 . 또한 ISR 기어 박스 는 차량 의 중량 을 크 게 감소 시키 고 수동 기어 박스 보다 훨씬 작아졌 습니다 .