도 2 내지 도 8 을 참조 하 면 , 본 발명 실시 예 들 은 인플레 이터 로부터 의 팽창 가스 를 직접 전달 받 는 제 1 챔버 ( 13 ) 와 상기 제 1 챔버 ( 13 ) 를 경유 한 팽창 가스 를 전달 받 도록 형성 된 제 2 챔버 ( 15 ) 를 구획 하 도록 설치 된 격막 ( 1 ) 과 ; 상기 격막 ( 1 ) 과 인접 하 게 설치 되 는 테 더 ( 3 ) 와 ; 상기 테더 ( 3 ) 가 상기 격막 ( 1 ) 에 적어도 국부 적 으로 는 면접 촉한 상태 를 확보 하 도록 상기 테더 ( 3 ) 를 감싸 서 양단 이 상기 격막 ( 1 ) 에 결합 되 는 테 더가 이드 ( 5 ) 와 ; 상기 테 더 가이드 ( 5 ) 에 형성 된 테 더가 이드 홀 ( 7 ) 과 ; 상기 테 더 가이드 홀 ( 7 ) 에 맞추 어서 상기 격막 ( 1 ) 에 형성 된 인 너 벤트 홀 ( 9 ) 과 ; 상기 테 더 가이드 홀 ( 7 ) 과 인 너 벤트 홀 ( 9 ) 에 상응 하 도록 상기 테더 ( 3 ) 에 형성 된 테더 벤트 홀 ( 11 ) 과 ; 상기 제 1 챔버 ( 13 ) 가 만개 된 상태 에서 상기 테 더 가이드 홀 ( 7 ) 및 인 너 벤트 홀 ( 9 ) 사이 로 위치 하 는 상기 테더 ( 3 ) 의 부분 에 의해 이루어지 고 상기 테 더 가이드 홀 ( 7 ) 과 인 너 벤트 홀 ( 9 ) 의 연통 상태 를 적어도 국부 적 으로 는 차단 하 도록 된 차단 수단 을 포함 하 여 구성 되 며 , 에어백 쿠션 의 전개 이전 에 는 상기 테 더 가이드 홀 ( 7 ) 과 인 너 벤트 홀 ( 9 ) 및 상기 테더 벤트 홀 ( 11 ) 이 모두 연통 되 는 상태 로 가 고정 되 도록 구성 된 구조 이 다 .