상기 용접 영역 의 평균 경도 는 Hv 140 ~ Hv 245 ( 모두 포함 ) , 바람직 하 게 는 Hv 155 ~ Hv 210 ( 모두 포함 ) 이 다 . 상기 용접 영역 의 평균 경도 가 Hv 245 를 초과 할 때 에 는 , 상기 용접 영역 은 부서지 기 쉽 게 된다 . 따라서 , 상기 용접 영역 이 열 사이클 에 대한 노출 의 결과 로 열응력 을 받 을 때 , 상기 용접 영역 은 상기 열응력 을 따르 지 못한다 . 결과 적 으로 , 상기 용접 영역 에 피로 로 인한 균열 이 발생 되 기 쉽 다 . 상기 균열 의 발생 은 상기 보호막 의 파손 및 박리 를 유발 하 므로 , 상기 용접 영역 은 산화 되 기 쉽 게 되 고 , 부식 의 증가 가 초래 된다 . 상기 용접 영역 의 평균 경도 가 Hv 140 미 만 일 때 에 는 , 상기 용접 영역 이 열 사이클 에 대한 노출 의 결과 로 변형 되 기 쉽 다 . 따라서 , 상기 보호막 이 파손 및 박리 되 기 쉽 고 , 부식 의 증가 가 초래 된다 . 반대 로 , 상기 용접 영역 의 평균 경도 가 상술 한 바 의 범위 이내 로 될 때 에 는 , 상기 귀금속 칩 과 상기 용접 영역 사이 , 상기 용접 영역 과 상기 전극 베이스 금속 사이 , 및 상기 용접 영역 과 상기 보호막 사이 에서 열팽창 계수 의 차이 로 인하 여 유발 된 열응력 이 완화 될 수 있 다 . 그러므로 , 상기 용접 영역 의 균열 및 상기 보호막 의 박리 를 방지 하 는 것 이 가능 하 다 . 그 결과 , 상기 용접 영역 은 산화 가 쉽 지 않 게 되 고 , 부식 이 적어진다 . 그러므로 , 상기 전극 베이스 금속 으로부터 상기 귀금속 이 분리 또는 박리 됨 을 방지 하 는 것 이 가능 하 다 . 결과 적 으로 , 상기 전극 베이스 금속 과 상기 귀금속 칩 사이 에 양호 한 결합 성능 을 갖 는 스파크 플러그 를 제공 하 는 것 이 가능 하 다 .