도 2 a 및 도 2 b 에서 는 수평 방향 이동 유닛 ( 16 ) 과 함께 상기 카 운반 기구 ( 13 ) 의 확대 된 측면 도 및 전 방도 를 각각 도시 한다 . 수평 방향 이동 유닛 과 승강기 카 ( 4 ) 의 상호 작용 을 명확 하 게 하 기 위해서 , 하나 의 상기 승강기 카 는 점선 으로 수평 방향 이동 유닛 의 유지 위치 에 도시 된다 . 상부 수평 방향 안 내부 는 도면 부호 14 로 나타내 었 고 , 하부 수평 방향 안 내부 는 도면 부호 15 로 나타내 었 으며 , 이러 한 수평 방향 안 내부 상 에서 수평 방향 이동 유닛 ( 16 ) 은 승강기 시스템 의 수직 방향 트랙 사이 에서 이동 구 동부 ( 24 ) 에 의해 이동 될 수 있 다 . 수평 방향 안 내부 ( 14 , 15 ) 는 승강기 샤프트 의 도어 측 벽 ( 25 ) 에 체결 된다 . 수평 방향 이동 유닛 ( 16 ) 은 , 2 개 의 수직 하 게 배열 된 측면 프레임 ( 26 ) , 이 2 개 의 측면 프레임 ( 26 ) 을 서로 연결 시키 는 상부 종 방향 부재 ( 27 ) 및 하부 종 방향 부재 ( 28 ) 를 구비 한 프레임 구조물 ( 17 ) 을 포함 한다 . 4 개 의 프로 파일 된 , 상부 안내 롤러 ( 29 ) 는 , 상부 종 방향 부재 ( 27 ) 에 고정 되 고 또 한 상부 수평 방향 안 내부 ( 14 . 1 ) 에서 수직 방향 및 수평 방향 으로 상부 종 방향 부재 ( 27 ) 를 안내 하 는 데 사용 된다 . 하부 종 방향 부재 ( 28 ) 는 하부 수평 방향 안 내부 ( 15 ) 에서 수평 방향 으로 하부 종 방향 부재 ( 28 ) 를 안내 하 는 4 개 의 하부 안내 롤러 ( 30 ) 를 구비 한다 . 이미 전술 한 바 와 같이 수직 방향 으로 정렬 된 안내 레일 피스 ( 18 ) 는 2 개 의 측면 프레임 ( 26 ) 의 내부 측 에 고정 된다 . 상부 및 하부 종 방향 부재 ( 27 , 28 ) 와 함께 2 개 의 측면 프레임 ( 26 ) 은 2 개 의 측면 프레임 ( 26 ) 사이 에서 승강기 카 ( 4 ) 의 전달 을 가능 하 게 하 는 U 형상 의 프레임 을 형성 하 고 , 상기 2 개 의 안내 레일 피스 ( 18 ) 는 , 수평 방향 이동 유닛 이 정확 한 전달 위치 에 위치 될 때 , 승강기 시스템 의 수직 방향 트랙 의 수직 방향 안내 레일 의 단부 또는 중간부 를 형성 한다 . 이미 전술 한 바 와 같이 유사 하 게 , 승강기 카 에 는 제어 가능 한 브레이크 기구 ( 20 ) 가 장착 되 고 , 이러 한 브레이크 기구 로 승강기 카 ( 4 ) 는 2 개 의 수직 방향 트랙 간 의 수평 방향 운반 시 상기 안내 레일 피스 ( 18 ) 에 고정 될 수 있 다 .