오늘 은 금요일 . 금요일 은 오전 에 학교 든 회사 든 모두 끝난다 . 금요일 오후 부터 토요일 , 일요일 긴 휴식 에 들어간다 . 우리 담당 교수 는 요트 가 있 어서 그것 으로 주말 을 보낸 단다 . 우리 나라 는 골프 가 상류 스포츠 로 되 어 있 지만 이곳 은 밥술 께 나 먹 는 사람 은 요트 가 그 신분 을 상징 하 는 것 같 다 . 오늘 은 Spandau 구 Paulstern str . 에 있 는 Paulstern 상급 종합 기술 학교 ( Oberstufenzentrum ) 를 방문 한다 . 이 학교 는 벽돌 쌓 기 , 거푸집 과 철근 조립 , 목공 , 배관 , 전기 시설 등 의 기술자 를 양성 하 는 곳 으로 하루 는 학교 에서 수업 을 받 고 나머지 는 소속 회사 에서 실무 를 담당 하 는 그러니까 회사 위탁 교육 과 비슷 한 제도 가 적용 되 는 곳 이 다 . 우리 는 벽돌 쌓 기 수업 과 철근 조립 과 거푸집 을 만드 는 수업 을 참관 했 다 . 이 학교 교장 은 기술 학교 졸업 후 건축 제도사 로 시작 해 대학 에서 교사 과정 을 이수 한 후 교장 이 되 었 단다 . 그러니까 나름 대로 기존 틀 을 뛰어넘 은 의지 가 대단 한 분 이 다 , 우리 담당 교수 도 기술 학교 에서 벽돌공 기능 인 으로 출발 해 대학 을 진학 한 다음 공부 를 계속 해 교수 가 되 어서 인지 동료 의식 을 많이 가지 고 있 는 것 같 았 다 . 초등 학교 성적 에 의해 진로 가 결정 되 는 독일 에서 그 틀 을 깨 기 는 쉽 지 않 아 보이 는데 어디 든 의지 의 사람 들 이 있 기 마련 이 다 . 우리 교수 는 영어 회화 능력 이 부족 하 여 우리 와 의 2 주 일정 이 끝나 면 영국 에서 연수 에 참여 한다고 한다 . 하여튼 그놈 의 영어 는 어디 가 도 문제 다 . 다음 은 이 학교 학생 들 이 직접 일 하 고 있 다는 Zitadelle 의 한 작업장 을 방문 한다 . 처음 에 는 한적 한 교외 라서 그저 그랬 는데 막상 가 보 니 해자 가 있 는 요새 였 다 . 그러니까 수도 베를린 을 지키 기 위한 외곽 성 이 었 던 곳 . 옛날 영화 에서 나 보 던 중세 성 을 막상 보 니 기분 이 묘하 다 . 그리고 보 니 Zitadelle 은 영어 citadel 인가 보 다 . 1920 년 에 완성 되 었 다니까 역사 는 중세 까지 거슬러 갈 것 도 없 는 현대 에 가까운 것 인데 도 관리 가 안 되 었었 는지 여기저기 꽤 낡 아 있 어서 수리 를 하 고 있 는데 그 수리 를 상급 종합 기술 학교 학생 들 이 맡 았 단다 . < 성 이곳 저곳 의 모습 > < 성 내부 - 벽돌 쌓 기 를 보 시 라고 손가락 질 ? ??> 건물 안 은 벽돌 로 쌓 은 아치 구조 인데 그 선 이 참 아름다웠 다 . 일 주일 동안 통역 하 느냐 힘들 었 던 정 선생 과 는 헤어져 일단 숙소 로 돌아와 주말 여행 을 준비 한다 . 이번 주 는 파리 여행 이 다 . 원래 베를린 에서 침대 열차 로 파리 까지 가 기 로 되 어 있 었 다는 데 기계 과 단장 이 독일 에 와서 ICE 를 한 번 쯤 타 봐야 되 지 않 겠 는가 해서 일단 만하임 까지 ICE 로 간 다음 만하임 에서 침대 열차 로 갈아타 기 로 했 단다 , 만하임 에서 자정 을 넘긴 12 시 37 분 기차 라서 좀 힘 이 들 겠 지만 그것 도 괜찮 아 보였 다 . 우리 팀 단장 은 교육부 에서 교감 급 장학사 이 고 기계 팀 단장 은 교장 급 장학관 이 라는데 우리 단장 은 마치 고양이 앞 에 쥐 처럼 기 를 못 편다 . 군대 에서 도 우리 소대장 이 다른 소대 소대장 보다 개월 수 에서 밀리 면 괜히 소대원 까지 기 를 못 폈었 는데 마치 그 짝 인 듯 그 들 의견 은 마치 모두 의 의견 처럼 통과 된다 . 베를린 을 출발 한 기차 는 마그데부르크 , 브라운슈바이크 , 괴팅 겐 , 카셀 을 거쳐 어둠 이 짙 어 진 프랑크푸르트 에 도착 한다 . 지나온 독일 북부 대평원 은 밀 수확기 인 듯 했 다 . 그야말로 산 하나 없 고 완만 한 곡선 이 부드럽 게 이어지 는 땅 이 다 . 로마 시대 만 해도 짚 은 숲 이 우거진 땅 으로 사람 살 곳 이 못 된다던 곳 인데 지금 은 유럽 에서 인구 밀도 가 높 은 지역 이 되 었 다 . 언제 다시 와서 자전거 로 달려 보 고 싶 은 곳 이 다 . 우리 나라 는 고속 열차 방식 을 도입 하 면서 프랑스 TGV 를 선택 했 는데 확실히 TGV 보다 는 ICE 가 훨씬 좋 아 보인다 . 좌석 간격 이 넓 어서 승객 들 이 더 편안 한 자세 로 여행 할 수 도 있 고 . 아마 결정 하 는 과정 은 정치 자금 배팅 에서 프랑스 가 독일 에 이긴 것 같 은 데 어쨌든 빚 을 내 서 무리 하 게 강행 한 고속철 도 사업 은 그 후유증 이 엄청나 다 . 그 많 은 빚 을 공사 로 독립 하 는 철도 공사 에게 그대로 넘겨 주 어 철도 공사 가 정상 화 하 는데 막대 한 지장 을 주 는 듯 하 다 . 사회 간접 자본 은 국가 에서 감당 해야 되 는 것 인데 . 대통령 이나 각 지자체 단체장 의 한건주의 는 그 사업 이 꼭 필요 한 것 인가 에 대한 판단 은 별개 라 하 더라도 그 사업 에 들어가 는 돈 을 단순히 빚 으로 충당 해 그 뒤 를 이 은 대통령 이나 단체장 들 이 감당 하 는 빚 은 그야말로 천문학 적 인 숫자 로 늘어나 지만 이 에 대해 국민 들 은 별 관심 을 보이 지 않 는다 . 나라 빚 은 내 빚 이 아니 라는 것 인가 ? 중국 의 전 주석 강 택림 이 일본 을 방문 했 을 때 일 본판 고속 열차 신간선 을 타 보 았 는데 소감 이 어떠 냐니까 이런 조그만 나라 에서 신간선 이 무슨 필요 가 있 냐고 대답 했 다나 ? 사실 우리 나라 서울 에서 부산 까지 새 마을 호면 4 시간 이 채 안 걸렸었 는데 그 막대 한 돈 을 들여 고속철도 를 만들 어야 했 는가 는 많 은 물음 이 남 는다 . 그야말로 건설 족 의 로비 가 아니 었 을까 ? 만하임 에서 오랜 시간 기다리 다 파리 행 침대 열차 로 바꾸 어 탄다 . 2 인용 침대칸 인데 누울 공간 에 그 침대 만큼 공간 이 더 있 는 아주 좁 은 곳 이 다 . 피곤 한 탓 에 잠 을 자려 하나 털거덕 거리 는 소리 와 표 검사 한다고 문 두드리 는 승무원 때문 에 거의 잠 을 이루 지 못했 다 .