다 이 절반 부 ( 21 , 23 ) 와 마찬가지 로 , 다 이 절반 부 ( 33 , 35 ) 가 인서 트 성형 작업 을 위해 스위치 가 장착 된 FFC 주위 에 조립 되 었 을 때 , 각각 의 시일 ( 37 , 39 , 41 ) 은 일정 한 두께 를 갖 게 되 어 결국 스위치 및 FFC 에 충분히 높 은 압축력 을 가하 여 용융 성형 재료 가 시일 된 부위 로부터 통과 하 는 것 을 차단 하 도록 압축 하 는 시일 ( 37 , 39 , 41 ) 이 된다 . 시일 ( 37 , 39 , 41 ) 에 는 엘라스토머 재료 가 사용 되 기 때문 에 , 캐비 티 절반 부 ( 38 , 40 ) 에 의해 형성 된 다이 캐 비티 ( 38 , 40 ) 는 비교 적 낮 은 압력 으로 중합체 성형 재료 로 채워져서 성형 재료 가 시일 ( 37 , 39 , 41 ) 을 통과 할 수 없 게 한다 . 동시 에 , 시일 ( 37 , 39 , 41 ) 의 엘라스토머 성질 때문 에 성형 공정 중 에 스위치 및 FFC 가 손상 될 가능 성 은 없 다 . 게다가 , 시일 ( 37 , 39 , 41 ) 에 대하 여 보다 단단 한 재료 ( 예 를 들 어 , 금속 성형 재료 ) 가 사용 된다면 , 중합체 성형 재료 의 누출 을 방지 하 기 위해 보다 높 은 압축력 을 사용 할 필요 가 있 을 것 이 다 . 보다 단단 한 재료 와 보다 높 은 압축력 이 조합 되 면 스위치 그리고 보다 적 은 정도 로 는 FFC 가 사출 성형 작업 중 에 손상 될 가능 성 이 높 아 진다 . 다 이 절반 부 ( 33 , 35 ) 의 각각 은 사출 성형 작업 중 에 기포 가 다 이 속 에 갇히 는 것 을 피하 기 위해 다수 의 배기 채널 ( 32 ) 을 포함 한다 . 정상 적 인 사출 성형 압력 으로 몰드 캐비 티 속 에 중합체 성형 재료 가 사출 된다면 , 시일 ( 37 , 39 , 41 ) 은 성형 재료 가 다 이 캐비 티 ( 28 , 30 ) 로부터 누출 되 는 것 을 방지 할 수 없 을 것 이 다 .