또한 , 상기 캐리어 ( CR 2 ) 는 입력축 ( 10 ) 의 회전 이 입력 되 는 클러치 ( 마찰 결합 요소 , 제 2 클러치 ) ( C - 2 ) 에 접속 되 고 , 상기 클러치 ( C - 2 ) 를 통해 입력 회전 이 입력 가능 하 게 되 어 있 고 , 또 한 원 웨이 클러치 ( F - 1 ) 및 브레이크 ( 마찰 결합 요소 , 제 2 브레이크 ) ( B - 2 ) 에 접속 되 어 , 상기 원 웨이 클러치 ( F - 1 ) 를 통해 미션 케이스 에 대해 일 방향 의 회전 이 규제 되 는 동시 에 , 상기 브레이크 ( B - 2 ) 를 통해 회전 이 고정 가능 하 게 되 어 있 다 . 그리고 상기 링 기어 ( R 2 ) 는 , 카운터 기어 ( 출력축 ) ( 11 ) 에 접속 되 어 있 고 , 상기 카운터 기어 ( 11 ) 는 도시 하 지 않 은 카운터 샤프트 , 차동 장치 를 통해 구동 차륜 에 접속 되 어 있 다 .