배타 적 경제 수역 ( EEZ ) 의 의의 와 범위 배타 적 경제 수역 ( EEZ ) 의 어업 관리 한 일 배타 적 경제 수역 ( EEZ ) 의 조업 조건 한중 배타 적 경제 수역 ( EEZ ) 의 조업 조건 배타 적 경제 수역 ( EEZ ) 의 타국 권리 와 연안국 권리 분석 
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 독 도 문제 의 바람직 한 해결 을 위한 전략 적 인 접근 방법 강구 
 배타 적 경제 수역 개념 
 배타 적 경제 수역 ( EEZ ) 의 의의 와 범위 , 배타 적 경제 수역 ( EEZ ) 의 어업 관리 , 한 일 배타 적 경제 수역 ( EEZ ) 의 조업 조건 , 한중 배타 적 경제 수역 ( EEZ ) 의 조업 조건 , 배타 적 경제 수역 ( EEZ ) 의 타국 권리 와 연안국 권리 분석 
 Ⅱ . 배타 적 경제 수역 ( EEZ ) 의 의의 
 Ⅲ . 배타 적 경제 수역 ( EEZ ) 의 범위 
 1 . 종적 ( 縱 的 ) 범위 
 2 . 횡적 ( 橫 的 ) 범위 
 3 . EEZ 의 경계 획정 
 4 . 유엔 해양법 협약 상 경계 획정 의 기준 
 1 ) 해양 경계 획정 의 기본 원리 
 2 ) 잠정 조치 
 3 ) 해양 경계 분쟁 해결 의 방법 
 5 . 대륙붕 경계 와 의 관계 
 Ⅳ . 배타 적 경제 수역 ( EEZ ) 의 어업 관리 
 Ⅴ . 한 일 배타 적 경제 수역 ( EEZ ) 의 조업 조건 
 1 . 외줄낚시 어업 
 2 . 대형 기선 쌍 끌 이 저인망 어업 
 3 . 복어 채 낚 기 어업 
 4 . 갈치 채 낚 기 어업 
 5 . 원양 오징어채 낚 기 어업 
 6 . 기타 공통 사항 등 
 Ⅵ . 한중 배타 적 경제 수역 ( EEZ ) 의 조업 조건 
 1 . 타망 어업 ( 拖 網 漁業 ) 
 2 . 위망 어업 ( 圍網 漁業 ) 
 3 . 유망 어업 ( 流 網 漁業 ) 
 4 . 오징어채 낚 기 어업 ( 魷 釣 漁業 ) 
 5 . 일반 어획물 운반선 ( 一般 漁獲 物 運 搬船 ) 
 Ⅶ . 배타 적 경제 수역 ( EEZ ) 의 타국 권리 
 1 . EEZ 내 에서 의 타국 의 권리 
 2 . 타국 의 의무 
 Ⅷ . 배타 적 경제 수역 ( EEZ ) 의 연안국 권리 
 1 . 법령 제 정권 
 2 . 입어료 의 부과 ( 협약 제 62 조 4 항 a 호 ) 
 3 . 어획 할 당량 의 배정 
 4 . 법령 시행 권 
 통계청 의 발표 에 따르 면 , 어선 어업 근로자 는 65 , 557 명 이 었 다 . 이 는 양식업 자 와 비슷 한 숫자 로 총 어업 근로자 의 38 % 정도 에 해당 된다 . 이 를 지역 별 로 보 면 , 전남 지역 이 19 , 319 명 으로 제일 많 고 , 경남 이 16 , 355 명 , 경북 이 6 , 331 명 , 강원 이 5 , 772 명 , 충남 이 5 , 676 명 등 으로 분포 되 어 있 었 다 . 
 한편 조업 구역 별 경영 체수 를 보 면 , 연안 어업 이 75 , 798 개소 로 가장 많 았 으며 가장 많 은 비중 을 차지 한 조업 방식 은 연안 유자망 어업 이 었 다 . 근해 어업 의 경영 체수 는 7 , 373 개소 이 었 으며 , 근해 채 낚 기 어업 이 가장 많 았 다 . 원 양어업 의 경영 체수 는 166 개소 였으며 이 중 에 70 % 가 2 척 이하 의 어선 을 보유 한 영세 업체 였 다 . 이 를 업종 별 로 보 면 , 참치 어선 이 245 척 , 오징어 선 이 114 척 , 트롤선 이 211 척 , 기타 32 척 이 었 다 . 
 해양수산부 『 어 가경제 통계 』 에 따르 면 , 어업 가구 중 에 어선 어업 가구 의 연평균 소득 은 22 , 981 , 000 원 이 었 다 . 이 는 양식 어업 가구 의 소득 보다 는 약간 낮 지만 어선 을 사용 하 지 않 는 어업 가구 평균 소득 의 1 . 4 배 수준 이 다 . 한편 어선 어업 가구 의 총소득 중 에 순수 어업 으로 인한 소득 은 15 , 917 , 000 원 이 었 으며 , 나머지 수입 은 농업 이나 횟집 운영 , 민박 , 낚싯배 임대 수입 등 기타 겸업 을 통한 수입 이 거나 사업 이외 의 소득 이 었 다 . 
 향후 5 년 간 어선 어업 근로자 의 고용 은 감소 할 것 으로 보인다 . 정부 는 수산업 구조 조정 을 위하 여 3 , 035 척 의 어선 을 감축 할 계획 으로 사업 을 추진 하 여 왔 다 . 이러 한 어선 감축 의 배경 에 는 UN 해양법 협약 과 WTO 체제 에 따른 국내 수산업 의 국제 경쟁력 강화 라는 과제 가 주어졌 기 때문 이 다 . 이 뿐 아니 라 한국 과 일본 이 배타 적 경제 수역 ( EEZ ) 을 선포 하 였 고 , 중국 이 배타 적 경제 수역 및 내륙 붕 법 을 발효 하 는 등 국내 해양 수산업 은 새로운 해양 질서 에 대응 해야 만 했 다 . 
 어선 감축 계획 은 연안 어업 3 개 업종 과 근해 어업 12 개 업종 을 대상 으로 실시 되 고 있 으며 앞 으로 도 2 , 402 척 의 어선 을 줄여 나갈 방침 이 다 . 이러 한 어선 감축 은 단순 한 수 적 인 변화 를 의 
 김명기 ( 명 지대 교수 ) - 한 · 일 어업 협정 의 재 개정 준비 와 독도 EEZ 기선 문제 , 독도 학회 주최 
 권병 국 - 현황 조사 에 의한 연근 해 어업 의 이해 
 신용 하 - 어업 협상 실패 , 그 반성 부터 
 이상면 ( 서울대 법대 교수 ) - 신 한 · 일 어업 협정 과 해양 환경 문제 
 이광남 ( 2003 ) - 자율 관리 어업 발 전방 안 , 자율 관리 공동체 지도자 WORKSHOP , 수협 중앙 회 
 옥영수 · 최성애 ( 1997 ) - 한중일 간 어업 자원 정책 비교 와 어업 자원 관리 방향 연구 , 한국 해양 수산 개발 원 
 배타 적 경제 수역 , 	 EEZ , 	 한 일 배타 적 경제 수역 , 	 한 중배 타 적 경제 수역 , 	 조업 
 Ⅰ . 총 론 1 . 배타 적 경제 수역 개념 2 . 개념 의 생 성 과 국제 입법 과정 Ⅱ . 배타 적 경제 수역 의 범위 1 . 종적 ( 縱 的 ) 범위 2 . 횡적 ( 橫 的 ) 범위 3 . EEZ 의 경계 획정 4 . 유엔 해양법 협약 상 경계 획정 의 기준 5 . 대륙붕 경계 와 의 관계 Ⅲ . 배타 적 경제 수역 의 법 적 지위 1 . EEZ 의 법 적 성격 2 . 연안국 권 . .. 
 배타 적 경제 수역 과 국제법 상 제 문제 
 I . 序 論 II . 國家 管轄 權 의 槪念 과 海洋 法 上 의 範圍 III . 우리 나라 의 排他 的 經濟 水域 宣 布 와 관련 된 諸 問題 1 . 排他 的 經濟 水域 의 範圍 와 效果 2 . 排他 的 經濟 水域 法 에 포함 될 內容 3 . 罰則 條項 의 問題 4 . 境界 劃定 ( demarcation ) 時 의 問題 5 . 排他 的 經濟 水域 宣布 와 大韓 民國 海軍 의 任務 IV . 獨 . .. 
 [ 독도 영유권 분쟁 ] 독도 영유권 분쟁 의 현황 과 대응 전략 ( 독도 의 역사 , 한 일 양국 간 의 영유권 분쟁 의 역사 , 독도 가 우리 땅 인 역사 적 증거 , 독도 의 역사 와 영유권 문제 , 배타 적 경제 수역 ( EEZ ) , 대응 전략 ) 
 Ⅰ . 서론 Ⅱ . 독도 의 역사 Ⅲ . 한 일 양국 간 의 영유권 분쟁 의 역사 ( 역사 적 사례 중심 ) 1 . 조선 시대 ( 1693 - 1896 ) 2 . 대한제국 시대 ( 1897 년 - 1910 년 ) 3 . 일제 식민 통치 시대 ( 1910 년 - 1945 년 ) 4 . 8 . 15 광부 이후 독 도 논쟁 Ⅳ . 독도 가 우리 땅 인 역사 적 증거 Ⅴ . 독도 의 역사 와 영유권 문제 Ⅵ . 배타 적 경 . .. 
 Ⅰ . 개요 Ⅱ . 어선 Ⅲ . 중국 EEZ ( 배타 적 경제 수역 ) 에서 한국어 선 의 조업 조건 1 . 저인망 류 ( 拖 網 類 ) 2 . 선망 ( 圍網 ) 3 . 자망 류 ( 刺網 類 ) 4 . 안강망 ( 鮟鱇 網 ) 5 . 통발류 ( 籠 壺 類 ) 6 . 낚시 류 ( 釣 具 類 ) 7 . 일반 어획물 운반선 ( 一般漁獲物運搬船 ) Ⅳ . 한국 EEZ ( 배타 적 경제 수역 ) 에서 중국 어선 의 조업 조건 1 . 타망 어업 ( 拖 網 漁 . ..