LH , 동탄 2 · 고덕 서 ' 수백 억 혈세 ' 날릴 뻔 
 LH ( 한국 토지 주택 공사 ) 가 평택 고덕 · 화성 동탄 2 등 의 택지 개발 을 주먹구구식 으로 진행 하 다 감사원 감사 에 적발 됐 다 . 
 24 일 감사원 의 ' 대 규모 택지 개발 사업 추진 실태 ' 감사 결과 에 따르 면 LH 는 지난 2008 년 평택 변전소 가 ' 고덕 국제 화 계획 지구 ' 에 편입 되 면서 ' 옥내 화 ' 와 ' 시설 이전 ' 두 가지 안 을 논의 했 다 . 
 하지만 경제 성 검토 없이 사업 편의 적 으로 섣부르 게 옥내 화 를 추진 했 다 . 그러나 감사원 조사 결과 시설 이전 을 할 경우 231 억 원 의 사업비 를 절감 할 수 있 는 것 으로 확인 됐 다 . 감사원 감사 로 다행히 수백 억 원 의 혈세 낭비 를 막 은 셈 이 다 . 
 게다가 한국전력 은 현 변전소 와 동일 한 면적 ( 2 만 1 천 ㎡) 만 제공 받 으면 이전 할 수 있 다는 입장 을 LH 측 에 전달 했 지만 , LH 는 조성 원가 에 맞춰 8 천 400 ㎡ 만 제공 하 겠 다며 사실상 거절 의사 를 밝혔 다 . 
 감사원 은 사업비 를 절감 하 는 것 은 물론 향후 주민 들 의 민원 을 근본 적 으로 방지 하 는 효과 가 있 다며 LH 와 한전 측 에 평택 변전소 이전 방안 을 마련 하 라고 통보 했 다 . 
 이 밖 에 도 동탄 2 에서 는 소음 저감 대책 , 가드레일 설치 등 도 부적절 한 사례 로 감사 에 적발 됐 다 . 
 LH 는 경부고속도로 직선 화 사업 을 진행 하 면서 16 ~ 47 개월 간 사용 하 는 임시 우회 도로 소음 저감 장치 를 기준 에 맞 지 않 게 설계 , 사업비 를 과다 책정 했 다 . 
 이 구간 에 필요 한 소음 저감 장치 는 80 ㎞/ h 에 맞춰 설계 하 면 되 지만 , 110 ㎞/ h 에 맞춰 약 50 억 원 의 예산 을 추가 로 투입 할 뻔 한 것 이 다 . 
 또 이 구간 , 가드레일 ( 7 . 815 ㎞) 활용 방안 을 마련 하 지 않 고 단순히 고철 로 처분 하 기 로 해 4 억 5 천만 원 대 의 예산 을 낭비 할 뻔 한 사례 도 있 었 다 .