본 발명 은 상기 한 문제점 을 해결 하 기 위하 여 개발 한 것 으로 , 그 목적 은 연소실 의 상부 에 연소 열차 단부 재 를 설치 하 여 내측 수관 이 직접 적 인 연소열 에 의해 가열 되 는 것 을 방지 할 수 있 게 함 과 동시 에 방사상 으로 다수 의 내측 수관 과 외측 수관 이 지그재그 형태 를 이루 며 2 열 로 구성 되 어서 된 본체 와 상기 본체 의 외부 로 씌워 지 는 보온 단열 케이스 의 사이 에 공기 통로 를 형성 하 여 송풍기 로부터 강제 압송 되 는 공기 가 공기 통로 를 따라 흐르 면서 예열 되게 하 고 , 예열 된 공기 가 공기 쳄버 를 거쳐 윈드 박스 를 통해 연소실 로 공급 되 어 지 게 함 으로써 , 첫째 , 연소열 에 의한 과열 로 인해 발 생하 는 고온 산화 현상 을 방지 하 여 보일러 의 수명 이 단축 되 는 요인 을 해소 하 였 고 ; 둘째 , 연소 효율 을 높여줌 과 동시 에 에너지 효율 의 향상 은 물론 공해 물질 ( 불완전 연소 가스 ) 의 발생 을 현저 하 게 줄였으며 ; 셋째 , 별도 의 공기 예열기 없이 연소 용 공기 의 예열 이 가능 하 여 제품 의 생산 원가 를 절감 할 수 있 고 ; 넷째 , 콤팩트 한 관류 보일러 의 생산 이 가능 한 연소 용 공기 예열 기능 을 갖 는 관류 보일러 를 제공 함 에 있 다 .