또 , 본 고안 에 따르 면 상기 인 출부 ( 30 ) 에 의해 연속 인출 되 는 트레이 ( 10 ) 를 전방 이 송 기구 ( 42 ) 로 받 고 , 후속 하 는 후방 이 송 기구 ( 44 ) 의 밀대 ( 46 ) 로 이동 시키 는 이 송부 ( 40 ) ; 를 포함 한다 . 전방 이 송 기구 ( 42 ) 는 2 개 의 벨트 를 평행 하 게 배치 하 는 방식 이 적절 하 고 , 후방 이 송 기구 ( 44 ) 는 체인 과 다수 의 밀대 ( 46 ) 를 사용 하 는 것 이 적절 하 다 . 즉 , 전방 이 송 기구 ( 42 ) 는 안 내부 ( 20 ) 의 하부 에 평형 하 게 배치 한 2 개 의 벨트 를 개재 하 여 설치 되 고 구동 모터 의 회전력 에 의해 회전 하 여 트레이 ( 10 ) 를 안착 시킨 상태 에서 받 아 이송 하 고 , 상기 후방 이 송 기구 ( 44 ) 는 전방 이 송 기구 ( 42 ) 에 후속 하 게 배치 한 체인 과 다수 의 밀대 ( 46 ) 를 개재 하 여 설치 되 고 구동 모터 의 회전력 에 의해 회전 하 여 트레이 ( 10 ) 를 밀대 ( 46 ) 로 이동 시킨다 . 이 는 후방 이 송 기구 ( 44 ) 에 일정 한 간격 으로 설치 되 는 밀대 ( 46 ) 는 전방 이 송 기구 ( 42 ) 의 2 개 벨트 사이 로 통과 하 면서 트레이 ( 10 ) 를 릴레이 한다 . 흡착 패드 ( 33 ) 도 전방 이 송 기구 ( 42 ) 의 2 개 벨트 사이 로 간섭 없이 통과 하 면서 트레이 ( 10 ) 에 접근 한다 . 밀대 ( 46 ) 의 간격 은 반드시 트레이 ( 10 ) 의 크기 와 일치 하 는 것 은 아니 고 여타 부분 의 기구 적 구성 과 이 송부 ( 40 ) 의 속도 등 을 고려 하 여 결정 된다 .