도 2 에 도시 된 제 1 실시 예의 선박 에 따르 면 , 제 1 압축기 ( 210 ) 를 구동 시킬 수 없 는 경우 , 제 1 엔진 ( E 1 ) 으로 증발 가스 를 공급 할 수 없 다는 단점 이 있 었 다 . 반면 , 본 실시 예의 선박 에 의하 면 , 고장 또는 유지 보수 등 을 이유 로 제 1 압축기 ( 210 ) 를 구동 시킬 수 없 는 경우 에 도 , 제 2 압축기 ( 240 ) 에 의해 압축 된 증발 가스 를 제 1 엔진 ( E 1 ) 에 공급 할 수 있 으므로 , 더욱 유연 한 시스템 의 운용 이 가능 하 다 .