이 시스템 을 통한 전기 에너지 분배 가 공통 버스 , 일반 적 으로 DC 버스 로부터 및 DC 버스 로 공급 되 며 , 선호 적 으로 DC 버스 및 추진 모터 - 발전기 사이 에너지 흐름 은 양방향 이 다 . 모터 - 발전기 가 초과 생 성 용량 을 가질 때 , 양방향 흐름 에 의해 모터 - 발전기 가 버스 로 초과 에너지 를 공급 하 며 , 초과 에너지 가 이용 가능 할 때 , 또한 양방향 흐름 에 의해 모터 - 발전기 가 추진 모터 들 로써 작동 을 위해 버스 로부터 에너지 를 끌어내 게 한다 . 또한 , 일반 적 으로 주 에너지 분배 버스 가 하나 이상 의 에너지 저장 시스템 ( 예 를 들 면 , 배터리 뱅크 ) 으로 양 - 방향 에너지 흐름 을 제공 하 며 , 초과 에너지 가 이용 가능 할 때 이 로 인해 에너지 저장 시스템 이 충전 되 게 하 고 , 필요 할 때 저장 시스템 으로부터 에너지 를 끌어낸다 . 가령 보조 발전기 들 , 해안 전력 , 풍력 발전 용 터빈 또는 수력 터빈 , 태양열 발전 및 / 또는 광전지 ( photovoltaic cell ) 및 그 와 유사 한 것 과 같 은 보조 시스템 또는 그 외 다른 선상 에서 유래 한 에너지 도 주 에너지 분배 버스 로 공급 될 수 있 다 . 가령 , 호텔 부하 , 윈치 및 그 외 다른 작동 장비 및 그 와 유사 한 것 과 같 은 보조 에너지 수요 도 주 에너지 분배 버스 로부터 충족 될 수 있 다 . 낮 은 수요 또는 부하 의 기간 동안 , 추진 수요 가 배터리 및 / 또는 보조 발전기 전력 의 임의 의 조합 에 의해 충족 될 수 있 고 주 에너지 분배 DC 버스 와 개별 컨버터 들 을 통하 여 공급 될 수 있 다 . 추진 수요 가 생성 된 전력 의 100 % 미만 을 요 한다면 , 초과 전력 은 에너지 저장 시스템 을 충전 시키 거나 그 외 다른 에너지 수요 를 충족 시키 도록 이용 될 수 있 다 .