현대차 밤샘 근무 46 년 만 에 끝 
 [ 중앙일보 ] 입력 2013 . 03 . 04 00 : 23 | 경제 3 면 지 면 보 기 
 현대 자동차 와 기아 자동차 가 4 일 부터 밤샘 근무 를 완전 폐지 한다 . 1967 년 울산 공장 이 문 을 연 지 46 년 만 이 다 . 주 · 야간 2 개 조 가 쉴 새 없이 자동차 를 생산 해 오 던 종전 근무 체제 를 폐지 하 고 주간 연속 2 교대제 를 시행 함 에 따라 앞 으로 는 오전 1 시 30 분 부터 5 시간 20 분 동안 공장 을 멈춘다 . 바뀐 근무 체제 는 울산 · 아산 · 화성 · 전주 ( 버스 ) · 광주 등 현대 · 기아차 생산 공장 근로자 5 만 명 에게 똑같이 적용 된다 . 
 새 근무 체제 에 따르 면 주 간조 는 오전 6 시 50 분 출근 뒤 오후 3 시 30 분 까지 일 하 고 야간 조 와 교대 한다 . 
 야 간조 는 교대 시간 부터 다음 날 오전 1 시 30 분 까지 근무 한다 . 심야 근로 가 사라지 면서 근무 시간 도 하루 10 시간 에서 8 . 5 시간 으로 단축 된다 . 연간 236 시간 ( 연간 근무 일수 230 일 기준 ) 이 주 는 셈 이 다 . 
 작업 시간 단축 에 따른 가장 큰 우려 는 생산량 감소 여부 다 . 현대차 는 3000 억 원 을 투입 해 공장 생산 설비 를 늘리 고 , 근로자 의 점심 시간 을 기존 1 시간 에서 40 분 으로 줄여 생산량 을 유지 할 수 있 다고 밝혔 다 . 
 기아차 도 시간 당 생산량 을 308 . 3 대 에서 338 . 3 대 로 높여 작업 시간 감소 에 따른 생산 차질 을 막 기 로 했 다 . 생산량 이 유지 되 는 만큼 근로자 임금 도 기존 과 동일 하 게 지급 된다 . 
 그러나 이번 주간 연속 2 교대제 도입 에 도 버스 와 트럭 을 생산 하 는 현대차 전주 공장 은 ‘ 반쪽 주간 연속 2 교대 ’ 가 당분간 불가피 할 전망 이 다 . 이 공장 트럭 부문 노조원 들 이 근무 여건 악화 와 임금 감소 를 이유 로 주간 연속 2 교대 를 여전히 반대 하 고 있 기 때문 이 다 . [ 중앙일보 2 월 7 일자 6 면 ] 
 현재 이 공장 트럭 부문 근로자 들 은 1 조 1 교대 로 오전 8 시 부터 오후 5 시 ( 연장 근무 시 오후 6 시 50 분 ) 까지 만 근무 하 고 있 다 . 현대차 전주 지원 실 오 제도 이사 는 “ 꾸준히 노조 와 협의 해 가 겠 다 ” 고 말 했 다 . 
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