OBS 단위 ( 4 ) 로부터 분리 된 HRON 연료 ( 17 ) 및 LRON 연료 ( 28 ) 는 엔진 연료 주입기 ( DFI ) ( 직접 연료 주입 시스템 ) 및 PFI ( 포트 연료 주입 시스템 ) 로 향하 거나 , 또는 축적기 ( 74 ) 및 HRON 탱크 ( 8 ) 로 도시 된 저장 부피 로 향한다 . LRON 연료 ( 28 ) 는 이 를 요구 하 는 DFI 주입 시스템 으로 제공 된다 . 과잉 의 LRON 연료 ( 28 ) 는 축적기 ( 74 ) 로 향한다 . 축적기 ( 74 ) 로부터 변위 된 IRON 연료 ( 1 ) 는 2 차 압력 조절기 ( R 2 ) 를 통해 주 탱크 ( 2 ) 로 회송 된다 . 축적기 ( 74 ) 부피 의 한계 에서 , 과잉 의 LRON 연료 ( 28 ) 는 압력 조절기 ( R 2 ) 를 통해 과잉 의 IRON 연료 ( 1 ) 와 함께 주 탱크 ( 2 ) 로 흐른다 . LRON 연료 ( 28 ) 에 대한 요구 가 OBS 단위 ( 4 ) 생 성 속도 를 초과 하 는 경우 , 추가 적 인 LRON 연료 ( 28 ) 및 / 또는 IRON 연료 ( 1 ) 가 축적기 ( 74 ) 에 의해 제공 된다 . 체크 밸브 ( 29 ) 는 OBS 단위 ( 4 ) 로 의 역류 를 방지 한다 .