기술 자동 화 로 업무 줄어드 는데 현대차 · 코레 일 · 서울 교통 公 등 되레 " 인력 늘려 달 라 " 노사 갈등 4 차 산업 혁명 골든 타임 놓칠 판 [ 서울 경제 ] 인공지능 ( AI ) 기술 발전 등 으로 자동 화 와 고용 안정 성 을 둘러싼 노사 갈등 이 공공 · 민간 부문 을 가리 지 않 고 번지 고 있 다 . 잇따른 구조 조정 으로 노동 수요 감소 가 눈앞 에 닥친 상황 에서 노동 계 가 인력 충원 · 정규직 화 라는 단기 적 이해 에 만 매몰 된 채 4 차 산업 혁명 시대 에 역주행 하 고 있 다는 비판 이 제기 됐 다 . ‘ 노동 계 는 노동 유연 성 을 받아들이 고 사용 자 는 재 교육 에 투자 하 며 정부 는 사회 안전망 을 두텁 게 한다 ’ 는 모범 답안 에 는 노사 모두 동의 하 는 만큼 정부 와 국회 가 로드맵 을 만들 어야 한다는 조언 이 나왔 다 . ★ 관련 기사 3 면 27 일 노동 계 에 따르 면 서울 교통 공사 · 현대 자동차 · 코레 일 · 한국 도로공사 등 이 기술 자동 화 와 인력 충원 등 을 두 고 노사 갈등 을 겪 고 있 다 . 서울 교통 공사 노동조합 은 지난해 ‘ 전자동 운전 ( DTO · 전 과정 을 자동 운전 하 는 대신 기관사 가 탑승 해 돌발 상황 과 승객 안전 을 관리 ) ’ 에 반대 하 며 103 일 간 천막 농성 을 벌인 데 이 어 올해 는 사 측 이 기관사 들 의 열차 운전 시간 을 일 12 분 늘리 자 ‘ 노동 조건 개악 ’ 이 라며 지난 15 일 부터 이날 까지 천막 을 치 고 있 다 . 자 구 노력 을 요구 하 는 공사 에 노조 는 “ 기관사 209 명 증원 을 서울시 에 요청 하 라 ” 며 맞서 고 있 다 . 현대차 노조 임원 선거 후보 들 도 28 일 1 차 선거 를 앞두 고 산업 흐름 에 역행 하 는 선심성 공약 을 내놓 았 다 . 자동 화 · 모듈 화 확대 저지 에다 △ 다 차종 물류 자동화 시스템 반대 △ 무인 공정 을 협업 공정 으로 확대 등 이 다 . 또 해외 공장 폐쇄 와 친환경 차 국내 생산 강제 , 생산 성 향상 을 위한 ‘ 비 가동 요인 최소 화 ’ 노사 합의 폐기 , 정년 퇴직자 공정 정규직 충원 , 하루 7 시간 근무 제 도입 등 의 요구 도 나왔 다 . 독일 다임러 · 아우디 등 이 기존 내연 기관 부문 의 인원 감축 을 통해 비용 을 절감 하 고 전기차 · 자율 주행 차 등 으로 옮겨 가 는 추세 에 역행 한다는 지적 이 많 다 . 지난달 이호승 청와대 경제 수석 이 한국 도로공사 의 톨게이트 수납 원 근로자 를 “ 없 어 지 는 직업 ” 이 라고 말 하 자 민주 노총 이 “ 천박 한 노동관 을 가진 인사 들 이 청와대 를 가득 채우 고 있 다 ” 고 비난 한 일 은 자동 화 논란 의 민낯 을 드러내 기 도 했 다 . 권혁 부산대 법학 전문 대학원 교수 는 “ 러다이트 운동 과 비슷 하 다 . 기계 를 파괴 한다고 기계 화 가 안 되 지 는 않 는 것 처럼 어떻게 자동화 를 수용 하 면서 인력 을 새로운 직역 으로 만들 지 에 대한 고민 이 필요 하 다 ” 며 “ 사회 적 경험 으로 노사정 이 이해 당사자 대표 성격 을 벗어나 지 못하 고 있 으므로 노동 의 미래 에 대해 결단 을 내리 는 것 은 온전히 국회 와 정부 의 몫 ” 이 라고 지적 했 다 . / 변재현 기자 세종 = 박준호 기자 울산 = 장지승 기자 humbleness @ sedaily . com [ 서울 경제 바로 가 기 ] ▶ 치킨 집 같이 흔한 약국 , 이 동네 엔 단 한 곳 도 없 습니다 [ 인터랙티브 ] ▶ 네이버 채널 에서 ' 서울 경제 ' 채널 구독 해 주 세요 ! 저작권자 ⓒ 서울 경제 , 무단 전재 및 재 배포 금지