본 양태 는 , 스티어링 장치 에 의한 외란 에 대한 대처 에 있 어서 , 급격 한 자동 조타 를 방지 하 는 양태 라고 생각 할 수 있 다 . 바꿔 말 하 면 , 본 양태 는 , 앞서 설명 한 양태 , 즉 , 대처 조타 력 이 점증 하 도록 결정 되 는 양태 와 , 등가 인 양태 라고 생각 해도 된다 . 따라서 , 본 양태 에 의하 면 , 외란 에 대한 대처 에 있 어서 , 브레이크 장치 에 의한 대처 로부터 스티어링 장치 에 의한 대처 로 , 원활 하 게 이행 시키 는 것 이 가능 하 다 . 또한 , 본 항 에 있 어서 의 「 조 타량 」 은 , 차량 자체 의 방향 의 변화 량 , 차륜 의 전 타량 ( 전타각 ) , 스티어링 조작 부재 의 조 작량 ( 조작 각 ) 등 을 넓 게 포함 하 는 개념 이 다 .