박삼구 금호 아시아 나 그룹 회장 이 6 년 만 에 실질 적 인 그룹 지배 권 을 되찾 을 가능 성 이 높 아 졌 다 . 금호 아시아 나 그룹 핵심 계열사 인 금호산업 채 권단 은 18 일 박 회장 에게 제시 할 경영 권 지분 ( 지분 율 50 %+ 1 주 ) 인수 가격 을 주당 4 만 1213 원 , 총 7228 억 원 으로 결의 했 다 . 금호산업 의 주채 권 은행 인 산업은행 은 55 개 채권 금융 기관 들 로부터 7228 억 원 의 매각 가격 에 대한 찬반 을 취합 한 결과 75 % 이상 의 채 권단 이 동의 를 표시 해 가결 요건 을 충족 했 다고 밝혔 다 . 채 권단 은 박 회장 에게 21 일 가격 을 통보 할 예정 이 다 . 금호 아시아 나 그룹 측 은 “ 아직 공식 적 인 입장 이 없 다 ” 고 신중 한 입장 이 지만 재계 에서 는 박 회장 이 채 권단 제시 가격 을 받아들일 가능 성 이 높 다고 본다 . 채 권단 이 제시 한 7228 억 원 은 지난 9 일 박 회장 이 채 권단 에 제시 했 던 7047 억 원 과 181 억 원 밖에 차이 가 나 지 않 는다 . 채 권단 은 당초 1 조 원 이 넘 는 가격 을 제시 했 다가 7228 억 원 으로 낮췄 고 , 박 회장 역시 6503 억 원 을 제시 했 다가 7047 억 원 으로 올렸 다 . 가격 접근 이 이뤄진 셈 이 다 . 박 회장 이 채 권단 의 제안 을 받아들이 면 금호산업 은 박 회장 에게 매각 되 고 , 박 회장 은 지난 2010 년 1 월 이후 워크아웃 · 자율 협약 에 들어갔 던 그룹 계열사 대부분 의 경영 권 을 확보 하 게 된다 . 추석 연휴 가 시작 되 기 전 인 다음 주 중 채권 단과 박 회장 의 계약 이 체결 될 가능 성 이 크 다 . 금호산업 은 아시아나항공 의 최 대주주 ( 30 . 08 %) 이 고 , 아시아나항공 은 금호터미널 · 아시아 나 에어포트 · 아시아 나 IDT 주식 100 % 를 보유 하 는 등 금호 아시아 나 그룹 전체 지배 구조 의 핵심 계열사 다 . 금호 아시아 나 그룹 은 2006 ∼ 2008 년 대우건설 과 대한 통운 을 인수 했 다가 이른바 ‘ 승자 의 저주 ’ 에 걸려 유동 성 위기 를 겪 었 고 , 2009 년 ‘ 형제 의 난 ’ 으로 동생 박찬구 금호 석유 화학 회장 과 경영 일선 에서 동반 퇴진 했 다 . 2009 년 12 월 금호산업 과 금호 타이어 가 워크아웃 을 신청 했 고 , 금호 석유 화학 과 아시아나항공 은 채권 단과 구조 조정 방식 의 일종 인 자율 협약 을 체결 했 다 . 그룹 정상 화 에 주력 했 던 박 회장 은 2010 년 10 월 그룹 회장 으로 복귀 했 고 , 2013 년 11 월 에 는 금호산업 대표 도 다시 맡 았 다 . 아시아나항공 과 금호 타이어 는 지난해 12 월 자율 협약 · 워크아웃 을 졸업 했 고 , 금호산업 도 조건부 로 워크아웃 을 졸업 하 면서 그룹 전체 가 정상 화 수순 을 밟 아 왔 다 . 박 회장 이 올 연말 까지 금호산업 인수 를 완료 한 뒤 내년 채 권단 이 대주주 인 금호 타이어 까지 인수 하 면 금호 아시아 나 그룹 재건 이 완성 될 것 이 라는 평가 가 나온다 . 남도영 기자 dynam @ kmib . co . krGoodNews paper ⓒ 국민 일보 ( www . kmib . co . kr ) , 무단 전재 및 재 배포 금지 [ 뉴스 미란다 원칙 ] 취재원 과 독자 에게 는 국민 일보 에 자유로이 접근 할 권리 와 반론 · 정정 · 추후 보도 를 청구 할 권리 가 있 습니다 . 고충 처리 인 ( gochung @ kmib . co . kr ) / 전화 : 02 - 781 - 9711