한국일보 : 경제 : [ 오토 라이프 ] 눈밭 빠져 헛바퀴 … " DSC 꺼야 " 
 등록 : 2018 . 01 . 30 15 : 54 
 수정 : 2018 . 01 . 30 19 : 14 
 [ 오토 라이프 ] 눈밭 빠져 헛바퀴 … " DSC 꺼야 " 
 BMW 드라이빙 센터 서 배워 본 겨울철 안전 운전 
 지난 25 일 인천 영종도 에 있 는 BMW 드라이빙 센터 에서 차 들 이 눈길 을 주행 하 고 있 다 . BMW 제공 
 “ 자세 제어 장치 ( DSC ) 를 끄 고 가속 페달 을 천천히 밟 아 보 세요 ” 
 자동차 뒷바퀴 가 눈 속 에 파묻혀 꼼짝 도 하 지 않 았 다 . 가속 페달 을 밟 았 지만 엔진 에서 굉음 만 날 뿐 전혀 앞 으로 나가 지 못했 다 . 
 눈길 주행 에서 는 조금 씩 이 라도 움직여야 지 완전히 정차 해서 는 안 된다는 충고 를 귀담아듣 지 않 은 탓 이 었 다 . 뒤 에서 따라오 던 차 들 이 접근 하 면서 미끄러운 눈길 에 추돌 사고 가 날 수 있 다는 생각 에 아찔 했 다 . 차 안 무 전기 에서 현장 지휘 를 맡 은 인스트 럭 터 의 다급 한 목소리 가 들렸 다 . “ 운전석 아래쪽 에 있 는 DSC 버튼 을 일단 5 초간 눌러 끄 세요 . 안 그러 면 못 벗어납니다 . ” 
 지난 25 일 인천 영종도 BMW 드라이빙 센터 . 겨울철 안전 운전 교육 ‘ 스노우 베이식 ’ 프로그램 에 참여 한 20 ~ 50 대 운전자 들 은 30 ㎝ 넘 게 쌓인 눈밭 위 에서 대부분 거북 이 주행 을 하 고 있 었 다 . 다 들 최소 10 년 이상 의 운전 경력 을 가졌 지만 별 소용 이 없 었 다 . 이서영 인스 트럭 터 는 “ 겨울철 주행 은 눈길 과 빙판 , 강한 햇빛 등 위험 한 외부 변수 가 많 다 ” 며 “ 각 상황 에 대비 하 는 법 을 모르 면 사고 가능 성 이 커진다 ” 고 설명 했 다 . 
 눈길 에 차 가 빠졌 을 때 가장 우선 적 인 응급처치 는 DSC 를 끄 는 것 이 지만 이 를 이미 알 고 있 던 운전자 가 거의 없 었 다 . DSC 는 지면 과 마찰력 이 적어진 바퀴 를 자동차 시스템 이 인식 , 해당 부위 에 구동력 을 높여 차 의 자세 를 안 전하 게 유지 하 는 장치 다 . 그래서 눈길 에 빠졌 을 때 는 오히려 독 이 된다 . 눈 속 에 파묻히 지 않 은 나머지 바퀴 3 곳 에 구동력 을 몰아줘야 차 가 지면 을 박차 고 나올 수 있 는데 , DSC 가 켜져 있 으면 눈 에 빠진 바퀴 에 만 구동력 을 모아 줘 오히려 이 를 방해 한다 . 이 인스트 럭 터 는 “ DSC 를 어떻게 끄 는지 조 차 모르 는 운전자 들 도 많 다 ” 며 “ 겨울철 안전 주행 교육 을 받 아야 하 는 이유 ” 라고 말 했 다 . 
 BMW 드라이빙 센터 에서 차 들 이 눈길 에서 미끄러지 고 있 는 모습 . 
 겨울철 빙판 미끄러짐 은 자동차 사고 의 주요 원인 이 다 . 이날 주행 에서 도 자동차 가 중심 을 잃 고 360 도 로 돌 며 도로 를 벗어나 는 모습 이 자주 목격 됐 다 . 빙판 에서 섣불리 가속 했 다가 미끄러지 면서 운전자 가 차 의 통제 권 을 완전히 놓쳐버린 것 이 다 . 교육 에 참여 한 강형모 ( 회사원 ㆍ가명 ) 씨 는 “ 빙판 에선 무조건 천천히 주행 하 는 게 답 이 지만 도로 를 빠르 게 달리 는 중 빙판길 을 눈 으로 구별 해 는 건 쉬운 일 이 아니 다 ” 며 “ 살얼음 이 얼 어 있 으면 운전석 에서 내려 도로 를 직접 손 으로 만져 보 기 전 까진 알 수 없 는 경우 가 많 다 ” 고 말 했 다 . 
 차 가 빙판 에서 미끄러질 경우 차 가 회전 하 는 방향 과 반 대로 핸들 을 꺾 어 줘야 차 의 자세 를 바르 게 잡 을 수 있 다 . 하지만 직접 해 보 니 핸들 을 반대 로 꺾 는 타이밍 을 잡 기 는 쉽 지 않 았 다 . 너무 순식간 에 차 가 빙판길 에 미끄러지 면서 핸들 을 역 으로 꺾 었 을 때 는 이미 도로 를 크 게 벗어난 뒤 였 다 . 이 인스트 럭 터 는 “ 카운터 스티어링 기술 은 익숙 하 지 않 은 운전자 가 따라 하 면 오히려 이중 충돌 가능 성 등 사고 위험 이 커질 수 있 다 ” 며 “ 가장 안 전한 방법 은 브레이크 를 강하 게 밟 아 차 의 스핀 상태 를 최소 화 하 는 것 ” 이 라고 지도 했 다 . 
 윈터 타이어 를 장착 한 모습 . 
 이날 교육 에선 겨울 용 ‘ 윈터 타이어 ’ 의 중요 성 도 거듭 강조 됐 다 . 윈터 타이어 는 빙판 길 에서 접지력 을 높이 기 위해 말랑말랑 한 재질 의 고무 성분 과 트레드 ( 노면 과 닿 는 타이어 표면 ) 의 홈 을 깊 게 내놓 은 제품 이 다 . 윈터 타이어 와 일반 타이어 의 차이 는 확연히 드러났 다 . 윈터 타이어 는 전체 적 으로 타이어 가 눈 을 잡 고 있 다는 느낌 을 받 으면서 안정 적 주행 이 가능 했 지만 , 일반 타이어 로 는 속도 를 내 는 것 조차 힘들 었 다 . 특히 제동 거리 에서 달랐 다 . 윈터 타이어 를 낀 차 는 눈길 에서 급정거 해도 제동력 이 강했 지만 , 일반 타이어 를 낀 차 는 스키 를 타 듯 앞 으로 쭉 미끄러졌 다 . 시속 60 ㎞ 주행 시 일반 도로 에서 제 동거리 가 12 m 정도 지만 눈길 에선 47 m 로 4 배 가까이 늘어난다 . 이 인스트 럭 터 는 “ 윈터 타이어 는 겨울 이 시작 되 는 11 월 부터 3 월 사이 에 사용 하 는 걸 권장 한다 ” 며 “ 타이어 교체 가 번거 롭 기 는 하지만 겨울철 안전 주행 을 위해 소비자 들 에게 필요 한 일 ” 이 라고 강조 했 다 . 
 BMW 코리아 는 올 2 월 14 일 까지 BMW 드라이빙 센터 에서 윈터 드라이빙 프로그램 을 운영 할 계획 이 다 . 스노우 베이식 프로그램 의 진행 시간 은 총 120 분 이 며 BMW 뉴 4 시리즈 쿠페 와 뉴 MINI JCW 차량 을 선택 할 수 있 다 . BMW 그룹 이 지난 2014 년 8 월 인천 에 아시아 지역 최초 로 개장 한 BMW 드라이빙 센터 의 방문객 수 는 개장 2 년 반 만 인 지난해 8 월 기준 50 만 명 을 넘어섰 다 . 
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