도 4 b 를 참조 하 면 , 일 실시 예 에서 , 콘 택 링 ( CR ) 은 캐리어 브라 켓 ( 120 ) 의 제 1 단부 ( 123 ) 의 내 주면 에 삽입 될 수 있 고 , 콘 택 링 ( CR ) 은 제 1 전극 터미널 ( 150 ) 과 연결 배선 ( CCB ) 을 전기 적 으로 연결 할 수 있 다 . 콘 택 링 ( CR ) 이 캐리어 브라 켓 ( 120 ) 의 제 1 단부 ( 123 ) 의 내 주면 에 삽입 되 고 , 캐리어 브라 켓 ( 120 ) 의 제 1 단부 ( 123 ) 의 적어도 어느 일부 에 는 제 1 홀 ( H 1 ) 이 형성 될 수 있 고 , 캐리어 브라 켓 ( 120 ) 의 외주 면 에 고정 된 연결 배선 ( CCB ) 은 상기 홀 을 통하 여 캐리어 브라 켓 ( 120 ) 내부 의 콘 택 링 ( CR ) 과 전기 적 으로 접촉 될 수 있 다 . 다른 실시 예 에서 , 휴대 용 전자 기기 조립 체 ( 100 ) 는 연결 배선 ( CCB ) 을 콘 택 링 ( CR ) 과 접촉 시키 기 위하 여 연결 배선 ( CCB ) 과 중공 하우징 ( 110 ) 사이 에 삽입 되 는 콘 택 압박 스 페이서 ( CCP ) 를 더 포함 할 수 있 다 . 배터리 ( BT ) 와 제 1 마감 부재 ( 130 ) 사이 에 배치 되 는 제 1 전극 터미널 ( 150 ) 은 콘 택 링 ( CR ) 과 적어도 어느 일부 에서 전기 적 으로 접촉 될 수 있 다 . 이 에 따라 , 제 1 전극 터미널 ( 150 ) 은 콘 택 링 ( CR ) , 콘 택 압박 스 페이서 ( CC ) 및 연결 배선 ( CCB ) 을 통하 여 상기 인쇄 회로 기판 ( 310 ) 에 전기 적 으로 연결 될 수 있 다 . 일 실시 예 에서 , 콘 택 링 ( CR ) , 콘 택 압박 스 페이서 ( CC ) 및 연결 배선 ( CCB ) 중 적어도 2 이상 은 일체 화 될 수 있 으며 , 본 발명 이 이 에 한정 되 는 것 은 아니 다 .