이제 도 30 a 로 돌아가 면 , 거기 서 패들 카드 등 과 같 은 종단 접속 구성 요소 ( 11420 ) 와 조합 된 차폐 전기 리본 케이블 ( 11402 ) 을 포함 하 는 케이블 시스템 ( 11401 ) 을 보 게 된다 . 본 명세서 의 어떤 다른 곳 에서 도시 되 고 설명 된 설계 특징 들 및 특성 들 중 임의 의 것 을 가질 수 있 는 케이블 ( 11402 ) 은 케이블 의 각자 의 에지 에 또는 그 부근 에 각각 배치 된 2 개 의 드레 인 와이어 ( 11412 ) 들 및 8 개 의 전도체 세트 ( 11404 ) 들 을 갖 는 것 으로 도시 되 어 있 다 . 각각 의 전도체 세트 는 실질 적 으로 쌍축 쌍 인데 , 즉 각각 은 2 개 의 절연 전도체 ( 11406 ) 들 만 을 포함 하 고 , 각각 의 전도체 세트 는 바람직 하 게 는 고속 데이터 신호 를 전송 및 / 또는 수신 하 도록 맞춤 된다 . 물론 , 다른 개수 의 전도체 세트 들 , 주어진 전도체 세트 내 에서 의 다른 개수 의 절연 전도체 들 , 및 다른 개수 의 드레 인 와이어 들 ( 존재 하 는 경우 ) 이 일반 적 으로 케이블 ( 11402 ) 을 위해 사용 될 수 있 다 . 그러나 , " 8 개 의 쌍축 쌍 들 은 4 개 의 "" 레인 ( lane ) 또는 "" 채널 "" 과 의 사용 을 위해 설계 된 패들 카드 의 기존 의 보급 으로 인해 어느 정도 중요 한데 ", 각각 의 레인 또는 채널 은 정확히 하나 의 전송 쌍 및 정확히 하나 의 수신 쌍 을 갖 는다 . 케이블 의 대체로 평탄 하 거나 평평 한 설계 및 그 의 설계 특성 은 케이블 이 도시 된 바 와 같이 용이 하 게 구부러지 게 하 거나 달리 조작 되 게 하 면서 전도체 세트 의 양호 한 고주파 차폐 및 수용 가능 한 손실 을 유지 한다 . 드레 인 와이어 의 개수 ( 2 ) 는 전도체 세트 의 개수 ( 8 ) 보다 실질 적 으로 더 적 어서 , 케이블 ( 11402 ) 이 실질 적 으로 감소 된 폭 ( w 1 ) 을 갖 게 한다 . 그러 한 감소 된 폭 은 드레 인 와이어 ( 11412 ) 들 이 최 근접 신호 와이어 ( 최 근접 절연 전도체 ( 11406 ) ) 에 대해 최 근접 전도체 세트 에서 의 신호 와이어 들 의 간격 의 적어도 0 . 7 배 만큼 이격 된 경우 에 도 실현 될 수 있 는데 , 그 이유 는 ( 본 실시 예 에서 ) 2 개 의 드레 인 와이어 들 만 이 관여 되 기 때문 이 다 .