로커 암 커버 가스켓 교환 ( 잠바 가 스켓 ) D . I . Y 김포 인 의 자동차 이야기   정 이번 정비 차량 은 1999 년 식 카스타 LPG 차량 으로써 엔진 오 일 과다 누유 로 로커 암 커버 가스켓 교환 작업 을 진행 했 다 .   로커 암 커버 가스켓 은 흔히 현장 용어 로 잠바 가 스켓 이 라고 도 한다 . 왜 그렇게 칭하 는지 는 잘 모르 겠 지만 정확 한 명칭 은 로커 암 버 커 가스켓 이 맞 다 . 로커 암 은 엔진 헤드 윗 부분 에 있 으며 , 캠축 의 회전 에 의해 캠 피스 가 돌 게 되 면 캠 피스 와 밸브 상부 와 의 연결 을 이루 어 밸브 의 개폐 를 돕 는 기구 를 말 한다 .   이 로커 암 을 덮 고 있 는 커버 는 엔진 실린더 헤드 상부 와 결합 되 는데 , 이 커버 와 헤드 와 의 틈새 에 고무 로 된 가스켓 을 끼워 넣 는다 . 이 부분 은 고무 재질 로 되 어 있 는데 오래 되 면 고무 가 경화 되 어 엔진오일 이 이 틈새 로 새 어 나오 게 된다 . 따라서 엔진 상부 에 기름때 가 흥건히 묻 어 있 다면 이 가스켓 을 새 거 로 교환 해 주 면 된다 . 준비물 은 매우 저렴 하 고 간단 하 다 . 1 . 공구 세트 ( 10 mm 복스 알 ) 2 . 가스켓 새 제품 ( 약 7 , 500 원 ) 3 . 내열 실리콘 ( 없 어도 무방 하 나 있 으면 좋 음 . 약 9 천 원 )   총 비용 2 만 원 도 되 지 않 는다 . 하지만 정비소 에서 의 공임 은 약 7 만 원 정도 든다 . 왜 그럴까 ? 직접 작업 을 해 보 면 왜 그 정도 받 는 지 이해 가 갈 것 이 다 . 작업 을 눈 으로 만 본 사람 들 은 비싸 다고 하 겠 지만 말 이 다 . 어쨌든 작업 방법 은 아래 와 같 다 .   우선 로커 암 커버 를 들어내 기 위해 주변 에 걸리 적 거리 는 부품 들 을 탈거 한다 . 1999 년 식 카스타 LPG 차량 의 경우 점 화 플러그 상단 에 꽃 혀 있 는 고압 케이블 , 타이밍 벨트 커버 , 진공 호스 등 만 탈거 하 면 로커 암 커버 를 들어낼 수 있 다 .    그 다음 로커 암 커버 의 볼트 를 풀 어 준다 . 로커 암 커버 고정 볼트 는 8 개 , 타이밍 벨트 커버 의 고정 볼트 는 두 개 있 었 으며 10 mm 복스 알 하나 로 모두 풀 었 다 .   그리고 로커 암 커버 를 들어내 면 아래 와 같 은 로커 암 들 이 모습 을 드러낸다 .    로커 암 커버 를 뜯어내 고 보 니 고무 로 된 가스켓 이 엄청 경화 되 어 갈라지 기 시작 했 다 . 이러 니 엔진오일 이 밖 으로 새 어 나오 는 것 은 당연 한 것 이 었 다 .   그리고 새 가스켓 을 장착 하 기 위해 실 런더 헤드 의 가스켓 이 닿 는 부분 과 로커 암 커버 의 기름때 를 깨끗이 닦 아 주 어야 한다 .   위 사진 처럼 깨끗히 닦 아 준 후 아래 의 내열 실리콘 을 헤드 상부 에 발라 더욱 견고 하 게 가스켓 이 안착 될 수 있 도록 한다 . 반드시 발라 주 어야 하 는 것 은 아니 지만 발라 주 면 혹시 모를 틈새 로 엔진오일 이 새 어 나가 는 것 을 예방 할 수 있 다 . 내열 실리콘 은 부품 대리점 에서 가스켓 을 구입 할 때 같이 구매 하 면 된다 .   그리고 분해 한 순서 의 역순 으로 다시 조립 하 면 모든 작업 이 완료 된다 . 재 조립 시 주의 할 점 은 로커 암 커버 를 헤드 위 에 얹 은 후 볼트 체결 시 대각선 방향 으로 조여 주 어야 한다는 것 이 다 . 하나 씩 꽉 쪼 아 버리 면 균형 이 잘 잡히 지 않 아 밀봉 이 제대로 되 지 않 을 수 있 다 . 또한 힘 의 균형 이 깨져 각각 의 볼트 가 힘 을 고르 게 나눠 갖 지 못한다 .    또한 원래 는 토크 랜 치 로 조여 주 어야 볼트 의 부러짐 을 막 을 수 있 다 . 생각 보다 볼트 는 쉽 게 잘 부러진 다 . 그래서 규정 토크 로 돌려주 어야 하 지만 , 토크 렌치 가 없 다면 너무 꽉 조 으려고 하 지 말 고 적당 한 힘 으로 조여 주 는 것 이 좋 다 . 작업 을 많이 해 보 지 않 아 적당 한 힘 을 모르 겠 다면 토크 렌치 를 하나 구입 하 는 것 을 추천 한다 .  