신 공항 후보지 에 항공학 적 검토 를 적용 할 경우 , 밀양 은 제거 해야 할 고정 장애물 인 산봉 우리 수 가 27 개 에서 4 개 로 줄 고 , 이 로 인해 사업비 도 10 조 원 에서 4 조 6000 억 원 으로 급감 한다 . 부산 은 가덕 의 활주로 를 2 본 에서 1 본 으로 줄여 사업비 를 6 조 원 으로 줄였 고 , 밀양 보다 안전 성 과 경제 성 에서 우위 에 있 다고 주장 해 왔 다 . 하지만 항공학 적 검토 와 고정 장애물 평가 항목 의 비중 을 낮추 면 가덕도 는 절대 적 으로 불리 하 게 된다 .