따라서 , 상기 와 같 은 목적 을 실현 하 기 위하 여 본 발명 에 따른 공기 역학 을 고려 한 타이어 의 패턴 소음 을 산출 하 는 방법 은 , 평판 에 타이어 패턴 형상 을 찍 는 단계 ( S 1 ) 와 ; 상기 단계 ( S 1 ) 의 패턴 형상 에서 타이어 종 그루브 의 접지 길 이 및 폭 길이 를 각각 산출 하 는 단계 ( S 2 ) 와 ; 상기 단계 ( S 2 ) 에서 산출 된 값 으로 공명 주파수 를 결정 하 는 단계 ( S 3 ) 와 ; 상기 단계 ( S 1 ) 의 패턴 형상 에서 타이어 의 횡 그루브 의 접지 길 이 및 폭 길이 를 각각 산출 하 는 단계 ( S 4 ) 와 ; 상기 단계 ( S 4 ) 에서 산출 된 값 으로 소음 댐 핑 값 을 결정 하 는 단계 ( S 5 ) 와 ; 상기 단계 ( S 1 ) 의 타이어 패턴 형상 에서 각 리브 별 타이어 패턴 정보 를 읽 는 단계 ( S 6 ) 와 ; 상기 단계 ( S 6 ) 의 타이어 패턴 의 접지 시간 에 따라 공기 토출 데이터 를 산출 하 는 단계 ( S 7 ) 와 ; 상기 단계 ( S 7 ) 에서 산출 된 데이터 를 주파수 변환 하 는 단계 ( S 8 ) 와 ; 상기 단계 ( S 3 ) 에서 결정 된 공명 주파수 와 상기 단계 ( S 5 ) 에서 결정 된 소음 댐 핑 값 의 크기 및 상기 단계 ( S 8 ) 에서 산출 된 주파수 변환 값 을 합산 하 여 최종 주파수 파형 을 결정 하 는 단계 ( S 9 ) 로 이루어진 것 을 특징 으로 한다 .