2016 년 5 월 7 일 토요일 맑 음 친구 병선 이랑 통리역 은 고도차 를 극복 하 고자 강삭 철도 와 스위치백 등 이 시도 된 역 으로 2012 년 초 백두대간 종주 시 만 해도 이곳 을 지나 는 무궁화호 열차 를 타 면 스위치백 으로 운행 하 는 신기 한 경험 을 하 기 도 했 다 . 현재 는 루프 터널 ( 똬리굴 ) 인 솔안 터널 을 이용 해 통리역 은 폐역 상태 이 며 그 임무 를 동백산역 에 내주 고 있 다 . 태백선 은 충북 제천시 의 제 천역 과 강원도 태백시 의 백 산역 을 잇 는 총 길 이 103 . 8 km 산업 철도 를 말 한다 . 영동선 은 경북 영주시 의 영주역 과 강릉역 을 잇 는 193 . 6 km 의 산업 철도 다 . 이 영동선 과 태백선 이 교차 하 는 역 이 백 산역 인데 통리 에서 도계 를 잇 는 스위치백 구간 을 해결 하 기 위해 루프 터널 ( 똬리굴 , 나선 터널 ) 인 솔안 터널 이 생기 면서 태백선 의 동백산역 은 삭제 되 고 영동선 의 동백 산역 이 현재 의 영동선 과 태백선 의 분기 점역 이 되 면서 기존 의 통리 역과 백 산역 의 여객 임무 를 대체 하 게 됐 다 . 동백산역 과 도계역 을 잇 는 솔안 터널 은 우리 나라 에서 네 번 째 로 긴 터널 ( 16 . 7 km ) 로 기존 의 심포리 역 , 흥전역 , 나한정역 을 대신 하 고 있 으며 솔안 터널 내 에 솔안역 이 있 다 . 동백산역 은 백산 즉 백 병산 의 동쪽 에 있 다 하 여 이름 붙였으나 실제로 는 백산 의 북쪽 에 있 으며 백 산역 이 백산 의 동쪽 에 가깝 다 . 통리 에서 도계 를 잇 던 스위치백 구간 은 추 추 파크 리조트 에서 스위치백 트레인 을 운행 하 고 있 다 . 폐역 된 통리역 을 건너 통리 재 에서 낙남 2 구간 을 시작 한다 . 통 리재 ( 720 m ) 는 태백시 통동 과 삼척시 도계읍 사이 에 있 는 고개 로 송 이 재 , 또는 노현 ( 弩 峴 ) , 통 리재 ( 桶 里 峙 ) 라 부르 며 38 번 국도 와 영동선 철도 가 지난다 . ( 03 : 50 ) 하늘 은 맑 으나 미세 먼지 로 청명 하 진 않 다 . 새벽 바람 은 기분 좋 게 살랑 거린 데 며칠 전 부터 따 금 거리 던 목 이 찬바람 에 금새 잠기 며 쉰 소리 가 난다 . 친구 병선 이랑 함께 하 는 산행 길 이 라 든든 하 고 여유 롭 다 . 야간 산행 때 마다 강아지 한 마리 만 함께 해도 좋 겠 다 싶 었 는데 , 마음 과 취미 를 함께 하 는 친구 가 동행 하 니 더 없이 행복 하 다 . 등 로 는 살랑거리 는 바람 덕 에 비온뒤 라도 쾌적 하 다 . 백병산 ( 白 屛 山 1259 m ) 오름 은 초반 부터 제법 가파르 게 고도 를 높인다 . 가끔 눈 에 띄 는 참취 가 거친 숨소리 를 쉬 어 가 게 한다 . 지금 은 산나물 의 대명사 처럼 여겨 지 는 ' 참취 ' 가 우리 밥상 에 오른 것 은 그리 오래 된 게 아니 다 . ' 참취 ' 라는 한글 명 이 19 세기 " 물명고 ( 物名 考 ) " 에는 등장 하 지 않 는다 . 단지 동풍 채 ( 東風 菜 ) 라는 한자 명만 기재 돼 있 다 . ' 참취 ' 라는 이름 은 아주 오래 된 옛 이름 처럼 보이 지만 20 세기 들 어 처음 사용 된 아주 젊 은 이름 이 며 옛부터 식용 이나 약 용 으로 사용 했 다는 기록 이 없 는 것 으로 봐 근래 에 식용 나물 로 우리 식탁 에 오르 기 시작 한 것 이 다 . 참취 는 국화과 의 여러 해 살 이 풀로 벌채 한 곳 이나 조림지 , 불난 곳 등 햇볕 이 직접 닿 는 곳 에 서식 한다 . 참취 는 자연림 , 즉 1 차림 ( primary forest ) 처럼 어두운 숲 속 에서 는 살 지 않 는다 . 참취 가 한 포기 라도 살 고 있 다면 그 곳 은 자연림 이 아니 라 인간 에 의해 훼손 되 거나 간섭 받 은 2 차림 ( secondary forest ) 이 다 . 그러 고 보 면 대간 과 정맥 을 종주 하 며 만난 참취 가 등 로 주변 이나 철탑 주변 마을 가까이 에 많 았 다 . 면안 등재 를 지나 며 날 은 훤하 게 밝아지 고 헬기장 을 지나 고 비덕 재 에 이른다 . 고 비덕 재 는 통리 원통 골 에서 구사리 안쪽 백산 들 로 가 는 고개 다 , 고갯마루 의 평평 한 곳 에 고비나물 ( 고사리 ) 이 많 았 다 하 여 붙여진 이름 으로 행정 구역 상 바다 가 가깝 지만 산골 중 의 산골 인 삼척시 가곡면 동활리 사람 들 이 해산물 과 소금 을 구하 기 위해 내륙 의 통리 장 을 오가 던 길 이 다 ( 05 : 47 ) 백 병산 은 정맥 마루 금 에서 400 여 m 벗어나 있 다 . 삼거리 쉽 터 정자 에 배낭 을 벗 어 두 고 가볍 게 정상 에 선다 . 정상 엔 잡목 이 우거져 조망 은 없 고 표지 석과 안내판 이 있 다 . 낙동정맥 의 최고 봉인 백 병산 ( 白 屛 山 1259 m ) 은 백산 ( 白山 ) 이 라고 도 하 며 정상 서쪽 의 병풍바위 등 의 암 봉 이 병풍 을 두른 듯 하 고 , 갈수기 때 하얀 암 봉 으로 보여 백 병산 이 라고 부른다 . ( 06 : 20 ) 이 산 에서 태백시 백산동 지명 이 유래 했으며 백 산역 , 동백산역 도 여기 서 유래 한 지명 이 다 . 큰 재 ( 1087 m ) 역시 태백 통리 에서 구사리 를 거쳐 삼 척 가곡 동활리 로 넘어가 는 고개 로 삼척 동활리 사람 들 이 통리 장 을 오가 던 고개 다 . 동활리 사람 들 이 통리 에서 구한 소금 가마니 를 지 고 넘 을 때 너무 힘들 어 " 큰 재 " 라 불렀 다 . 이곳 안내판 은 태백 사람 들 이 소금 을 구하 기 위해 넘 었 다 표기 되 어 있 으나 잘못 된 표기 로 가곡 동활리 사람 들 이 내륙 에서 소금 을 구해 넘 던 고개 라 표기 함 이 옳 다 . ( 06 : 50 ) 참취 와 의 조우 가 너무 재미 있 어 육 백 지맥 분기 봉 을 언제 지났 는지 놓치 고 말 았 다 . 육 백 지맥 ( 六百枝脈 ) 은 백두대간 에서 나뉜 낙동정맥 이 백병산 ( 1 , 259 m ) 어깨 를 지나 남쪽 으로 내려 가 다 삼 척 오 십 천 ( 길 이 55 . 76 km , ) 동쪽 벽 을 이루 며 북동 진하 는 한다 . 지맥 상 의 산 으로 는 육백산 ( 1 , 241 m ) , 응봉산 ( 1 , 267 . 9 m ) , 핏 대봉 ( 879 . 4 m ) , 삿갓봉 ( 751 . 3 m ) , 안개 산 ( 703 m ) , 삿갓봉 ( 688 . 2 m ) , 안 항산 ( 359 m ) 을 지나 삼척시 오분동 고성산 ( 100 m ) 에서 오 십 천 이 동해 바다 를 만나 는 곳 에 이르 는 53 . 7 km 의 산줄기 다 . 86 번 송전탑 아래 서 친구 병선 이 와 나 는 비명 을 지르 며 좋 아라 한다 . 참취 와 두릅 이 군락 을 이루 며 우리 를 맞이 하 고 있 다 . 배낭 을 내려 놓 고 참취 와 두릅 채취 에 신 나 한다 . 적당 하 게 자라 살 이 오른 참취 와 조금 늦 은 듯 하지만 아직 은 연하 고 부드러운 두릅 이 어느새 묵직 해 진다 . 조선 시대 의 문헌 인 " 규합총서 ( 閨閤 叢書 ) " 에 는 “ 시월 에 두릅 가지 를 베 어 더운 방 에 두 고 따뜻 한 물 을 주 며 키워서 봄 이 오 기 전 에 순 이 돋 게 해 주안상 을 차렸 다 . ” 는 기록 이 있 을 정도 로 오래 전 부터 두릅 을 식용 으로 사용 해 왔 다 . 두릅 의 어원 은 고사리 같 은 나물 을 열 모숨 ( 열 묶음 ) 을 한 두름 이 라 하 는데 봄 에 두릅나무 한 그루 에서 열 모숨 정도 를 채취 한다 해서 두릅 이 라 했 다 . 두릅나무 도 참취 와 같이 인간 에 의해 훼손 되 거나 간섭 받 은 2 차림 ( secondary forest ) 에서 잘 자라 며 수명 도 비교 적 짧 은 10 ~ 15 년 정도 다 . 백 병산 을 지나 며 편안 한 등 로 는 간간히 마주 하 는 두릅 과 참취 로 가볍 게 지나 고 따가운 햇살 도 제법 세차 게 부 는 산바람 에 맥 을 못 춘다 . 토산 령 ( 兎 山嶺 , 950 m ) 은 삼척시 풍곡리 에서 태백 철암 으로 넘어가 는 고개 다 . 지금 은 사람 이 다니 지 않 는 오솔길 이 되 었 으나 옛날 에 는 큰 길 이 었 다 . " 兎 " 는 " 卯 " 와 같 은 뜻 으로 12 지 ( 十二支 ) 에서 동쪽 을 의미 한다 . " 兎 山 " 은 " 卯 山 " 이 니 " 東山 " 이 요 " 兎 山嶺 " 은 동쪽 으로 넘어가 는 고개 라는 뜻 이 다 . 철암 이나 태백 ' 上長 面 ' 에서 동쪽 에 있 는 고개 라는 뜻 이 다 . 토끼 가 많 아 그렇게 불렀 다 하 기 도 하 는데 토끼 없 는 산 이 어디 있 겠 는가 ? 고 갯 마루 를 지나 자 방금 토끼 가 배설 한 토끼 똥 이 군데 군데 눈 에 띄 기 는 한다 . ( 09 : 11 ) 구 랄 산 은 굴 안산 ( 堀 謁 山 1071 . 6 m ) 을 편하 게 발음 하 여 " 구 랄 산 ' 이 되 었 다 한다 . 옛날 심마니 들 이 쉬 어 가 는 굴 이 많 아 그리 불렀 다 하 며 근처 에 산삼 이 많이 자생 했 다고 한다 . ( 09 : 50 ) 구 랄 산 안부 에서 제법 세차 게 부 는 산바람 을 피해 간단 하 게 막초 한잔 과 도시락 으로 이른 점심 을 해결 한다 . ( 10 : 30 ~ 50 ) 면산 오름 은 오늘 산행 중 하이라이트 답 게 제법 가파르 게 오른다 . 면산 직전 전위 2 봉 을 지나 자 안부 에 노랑매미꽃 ( 피나물 ) 군락 이 수백 평 은 족히 넘 게 장관 이 다 . 한동안 꽃밭 에서 노닐 다가 마지막 전위 3 봉과 전위 4 봉 을 극복 하 니 드디어 낙동정맥 제 2 봉 면산 정상 이 다 . 면산 ( 免 山 , 1245 , 2 m ) 정상 은 두리봉 이 라 하 기 도 하 는데 두리뭉실 하 게 생겼 다 하 여 붙여진 이름 이 다 . 동점동 방 터 골 안쪽 에 있 는 산 이 다 . 옛날 난리 때 사람 들 이 이 산 으로 피해 와 火田 을 일궈 농사 를 지으며 亂 을 면 " 免 " 했 다고 면산 ( 免 山 ) 이 라 하 였 다 . 경북 봉화군 과 태백시 의 경계 에 솟 은 산 으로 마당 뜨리 처럼 넓 은 땅 이 많 다 . ( 12 : 00 ) 면 산 에서 석개 재 내림 부터 는 본격 적 으로 강원도 계 와 경북 도계 를 가른다 . 좌측 발 은 강원도 삼척 땅 을 우측 발 은 경상북도 봉화 땅 을 걷 게 된다 . 오르내림 없 는 편안 한 등 로 에 는 연분홍 철쭉 ( 경상도 에선 연달래 ) 이 지천 이 다 . 석개 재 ( 石 開 峙 , 940 m ) 는 강원 삼척시 가곡면 풍곡리 와 경북 봉화군 석포면 석포리 를 잇 는 고개 다 . “ 돌문 이 열린다 " 라는 뜻 을 갖 고 있 다고 한다 . 석개 는 석포 의 옛 이름 으로 고갯마루 주변 에 돌 이 많 았 음 을 말 해 주 고 있 다 . ” 많 은 돌 들 로 이루어진 산 으로 막혀 있 는 고갯마루 에 돌문 이 열리 면 이곳 에 1 만 가구 이상 이 살 게 될 것 이 다 . “ 라는 전설 이 전해 지 고 있 다 . 돌문 이 열린다는 것 은 길 이 난다는 것 이 고 길 은 이미 낫 고 석포 에 는 어느 대 기업 의 재련 소 가 있 으니 전설 이 꼭 전설 로 만 끝나 지 않 고 현실 이 될 수 도 있 는 미래 가 석개 에 있 다 . ( 13 : 50 ) 취와 두릅 채취 로 산행 시간 에 의미 를 둘 필요 없 는 산행 이 였 다 . 함께 해 준 절친 병선 이 가 고맙 다 . 함께 낙동 의 끝 을 보 기 를 희망 하 며 석포 택시 를 불러 태백역 근처 사우나 로 이동 한다 . 원래 계획 은 석포역 근처 사우나 에서 사우나 하 고 석포 에서 동백산 으로 이동 하 여 청량리 행 16 시 28 분 무궁화 로 환승 할 계획 이 였 다 . 계획 보다 더 걸린 산행 시간 으로 사우 나 시간 을 벌 기 위해 택시 로 이동 , 사우나 후 태백 막걸리 한잔 마주 한다 . ( 15 : 00 ) 1 산행 코스 통리 재 - 면안 등 재 - 고 비덕 재 - 백병산 - 큰 재 - 육 백 지맥 분기 봉 - 덕거리 봉 - 토산 령 - 구 랄 산 - 면산 - 석개 재 ( 10 시간 , 19 . 4 km ) 2 . 산 행경 로 09 : 30 분 - 집 출발 11 : 25 분 - 청량리 출발 02 : 25 분 - 태백역 착 03 : 50 분 - 통 리재 ( 720 m ) 04 : 00 분 - NO 40 송전탑 - 1090 m 봉 - 1110 m 봉 05 : 10 분 - 벤치 쉼터 봉 05 : 35 분 - 면안 등 재 05 : 47 분 - 고 비덕 재 06 : 10 분 - 백병산 갈림길 삼거리 / 정자 06 : 20 분 - 백병산 06 : 30 분 - 백병산 갈림길 삼거리 06 : 50 분 - 큰 재 ( 1087 m ) - 육 백 지맥 분기점 - No 86 송전탑 - Y 갈림길 삼거리 08 : 05 분 - 전망대 설치 장소 푯말 08 : 30 분 - 덕거리 봉 - 1085 m 봉 09 : 11 분 - 토산 령 ( 950 m ) 09 : 50 분 - 구 랄 산 ( 굴 안산 , 堀 謁 山 1071 . 6 m ) 10 : 30 ~ 분 - 10 : 50 분 점심 - 1166 m 봉 - 면산 전위 1 봉 - 2 봉 11 : 22 분 - 통나무 쉼터 - 3 봉 - 4 봉 12 : 00 분 - 면산 ( 1245 . 2 m ) - 951 m 봉 13 : 40 분 - 1009 . 3 m 봉 13 : 50 분 - 석개 재 16 : 38 분 - 태백 역출 20 : 29 분 - 청량 라 착 @. 교통편 청량리 - 태백역 태백역 - 통리 재 택시 이용 ( 10000 원 ) 석개 재 - 태백역 택시 이용 ( 400000 원 ) 태백역 - 청량 라 @. 추천 코스 석개 재 - 석포역 택시 이용 ( 15000 원 ) 15 : 01 분 석포 역출 15 : 28 분 동백산역 착 16 : 28 분 청량리 행 환승 토요일 만 운행 하 는 영주 ( 03 : 00 ) - 석포 ( 04 : 22 ) 무궁화호 로 석포 역접 근가 영풍 제련소 에서 석포 주민 에게 제공 한 무료 목욕탕 사용 가능 3 . 산경 표조 는 겨 ? ㅋㅋ 통리역 은 고도차 를 극복 하 고자 강삭 철도 와 스위치백 등 이 시도 된 역 으로 2011 년 백두대간 종주 시 만 해도 이곳 을 지나 는 무궁화호 열차 를 타 면 스위치백 으로 운행 하 는 신기 한 경험 을 하 기 도 했 다 . 현재 는 루프 터널 ( 똬리굴 ) 인 솔안 터널 을 이용 해 통리역 은 폐역 상태 이 며 그 임무 를 동백산역 에 내주 고 있 다 . 태백선 은 충북 제천시 의 제 천역 과 강원도 태백시 의 백 산역 을 잇 는 총 길 이 103 . 8 km 산업 철도 를 말 한다 . 영동선 은 경북 영주시 의 영주역 과 강릉역 을 잇 는 193 . 6 km 의 산업 철도 다 . 이 영동선 과 태백선 이 교차 하 는 역 이 백 산역 인데 통리 에서 도계 를 잇 는 스위치백 구간 을 해결 하 기 위해 루프 터널 ( 똬리굴 , 나선 터널 ) 인 솔안 터널 이 생기 면서 태백선 의 동백산역 은 삭제 되 고 영동선 의 동백 산역 이 현재 의 영동선 과 태백선 의 분기 점역 이 되 면서 기존 의 통리 역과 백 산역 의 여객 임무 를 대체 하 게 됐 다 . 동백산역 과 도계역 을 잇 는 솔안 터널 은 우리 나라 에서 네 번 째 로 긴 터널 ( 16 . 7 km ) 로 기존 의 심포리 역 , 흥전역 , 나한정역 을 대신 하 고 있 으며 솔안 터널 내 에 솔안역 이 있 다 . 동백산역 은 백산 즉 백 병산 의 동쪽 에 있 다 하 여 이름 붙였으나 실제로 는 백산 의 북쪽 에 있 으며 백 산역 이 백산 의 동쪽 에 가깝 다 . 통리 에서 도계 를 잇 던 스위치백 구간 은 추 추 파크 리조트 에서 스위치백 트레인 을 운행 하 고 있 다 . 폐역 된 통리역 을 건너 통리 재 에서 낙남 2 구간 을 시작 한다 . 통 리재 ( 720 m ) 는 태백시 통동 과 삼척시 도계읍 사이 에 있 는 고개 로 송 이 재 , 또는 노현 ( 弩 峴 ) , 통 리재 ( 桶 里 峙 ) 라 부르 며 38 번 국도 와 영동선 철도 가 지난다 . ( 03 : 50 ) 하늘 은 맑 으나 미세 먼지 로 청명 하 진 않 다 . 새벽 바람 은 기분 좋 게 살랑 거린 데 며칠 전 부터 따 금 거리 던 목 이 찬바람 에 금새 잠기 며 쉰 소리 가 난다 . 친구 병선 이랑 함께 하 는 산행 길 이 라 든든 하 고 여유 롭 다 . 야간 산행 때 마다 강아지 한 마리 만 함께 해도 좋 겠 다 싶 었 는데 , 마음 과 취미 를 함께 하 는 친구 가 동행 하 니 더 없이 행복 하 다 . 등 로 는 살랑거리 는 바람 덕 에 비온뒤 라도 쾌적 하 다 . 백병산 ( 白 屛 山 1259 m ) 오름 은 초반 부터 제법 가파르 게 고도 를 높인다 . 고 비덕 재 는 통리 원통 골 에서 구사리 안쪽 백산 들 로 가 는 고개 다 , 고갯마루 의 평평 한 곳 에 고비나물 ( 고사리 ) 이 많 았 다 하 여 붙여진 이름 으로 행정 구역 상 바다 가 가깝 지만 산골 중 의 산골 인 삼척시 가곡면 동활리 사람 들 이 해산물 과 소금 을 구하 기 위해 내륙 의 통리 장 을 오가 던 길 이 다 백 병산 은 정맥 마루 금 에서 400 여 m 벗어나 있 다 . 삼거리 쉽 터 정자 에 배낭 을 벗 어 두 고 가볍 게 정상 에 선다 . 정상 엔 잡목 이 우거져 조망 은 없 고 표지 석과 안내판 이 있 다 . 낙동정맥 의 최고 봉인 백 병산 ( 白 屛 山 1259 m ) 은 백산 ( 白山 ) 이 라고 도 하 며 정상 서쪽 의 병풍바위 등 의 암 봉 이 병풍 을 두른 듯 하 고 , 갈수기 때 하얀 암 봉 으로 보여 백 병산 이 라고 부른다 . 이 산 에서 태백시 백산동 지명 이 유래 했으며 백 산역 , 동백산역 도 여기 서 유래 한 지명 이 다 . 큰 재 ( 1087 m ) 역시 태백 통리 에서 구사리 를 거쳐 삼 척 가곡 동활리 로 넘어가 는 고개 로 삼척 동활리 사람 들 이 통리 장 을 오가 던 고개 다 . 동활리 사람 들 이 통리 에서 구한 소금 가마니 를 지 고 넘 을 때 너무 힘들 어 " 큰 재 " 라 불렀 다 . 이곳 안내판 은 태백 사람 들 이 소금 을 구하 기 위해 넘 었 다 표기 되 어 있 으나 잘못 된 표기 로 가곡 동활리 사람 들 이 내륙 에서 소금 을 구해 넘 던 고개 라 표기 함 이 옳다 육 백 지맥 ( 六百枝脈 ) 은 백두대간 에서 나뉜 낙동정맥 이 백병산 ( 1 , 259 m ) 어깨 를 지나 남쪽 으로 내려 가 다 삼 척 오 십 천 ( 길 이 55 . 76 km , ) 동쪽 벽 을 이루 며 북동 진하 는 한다 . 지맥 상 의 산 으로 는 육백산 ( 1 , 241 m ) , 응봉산 ( 1 , 267 . 9 m ) , 핏 대봉 ( 879 . 4 m ) , 삿갓봉 ( 751 . 3 m ) , 안개 산 ( 703 m ) , 삿갓봉 ( 688 . 2 m ) , 안 항산 ( 359 m ) 을 지나 삼척시 오분동 고성산 ( 100 m ) 에서 오 십 천 이 동해 바다 를 만나 는 곳 에 이르 는 53 . 7 km 의 산줄기 다 . 86 번 송전탑 아래 서 친구 병선 이 와 나 는 비명 을 지르 며 좋 아라 한다 . 참취 와 두릅 이 군락 을 이루 며 우리 를 맞이 하 고 있 다 . 배낭 을 내려 놓 고 참취 와 두릅 채취 에 신 나 한다 . 적당 하 게 자라 살 이 오른 참취 와 조금 늦 은 듯 하지만 아직 은 연하 고 부드러운 두릅 이 어느새 묵직 해 진다 . 조선 시대 의 문헌 인 " 규합총서 ( 閨閤 叢書 ) " 에 는 “ 시월 에 두릅 가지 를 베 어 더운 방 에 두 고 따뜻 한 물 을 주 며 키워서 봄 이 오 기 전 에 순 이 돋 게 해 주안상 을 차렸 다 . ” 는 기록 이 있 을 정도 로 오래 전 부터 두릅 을 식용 으로 사용 해 왔 다 . 두릅 의 어원 은 고사리 같 은 나물 을 열 모숨 ( 열 묶음 ) 을 한 두름 이 라 하 는데 봄 에 두릅나무 한 그루 에서 열 모숨 정도 를 채취 한다 해서 두릅 이 라 했 다 . 두릅나무 도 참취 와 같이 인간 에 의해 훼손 되 거나 간섭 받 은 2 차림 ( secondary forest ) 에서 잘 자라 며 수명 도 비교 적 짧 은 10 ~ 15 년 정도 다 지금 은 산나물 의 대명사 처럼 여겨 지 는 ' 참취 ' 가 우리 밥상 에 오른 것 은 그리 오래 된 게 아니 다 . ' 참취 ' 라는 한글 명 이 19 세기 " 물명고 ( 物名 考 ) " 에는 등장 하 지 않 는다 . 단지 동풍 채 ( 東風 菜 ) 라는 한자 명만 기재 돼 있 다 . ' 참취 ' 라는 이름 은 아주 오래 된 옛 이름 처럼 보이 지만 20 세기 들 어 처음 사용 된 아주 젊 은 이름 이 며 옛부터 식용 이나 약 용 으로 사용 했 다는 기록 이 없 는 것 으로 봐 근래 에 식용 나물 로 우리 식탁 에 오르 기 시작 한 것 이 다 . 참취 는 국화과 의 여러 해 살 이 풀로 벌채 한 곳 이나 조림지 , 불난 곳 등 햇볕 이 직접 닿 는 곳 에 서식 한다 . 참취 는 자연림 , 즉 1 차림 ( primary forest ) 처럼 어두운 숲 속 에서 는 살 지 않 는다 . 참취 가 한 포기 라도 살 고 있 다면 그 곳 은 자연림 이 아니 라 인간 에 의해 훼손 되 거나 간섭 받 은 2 차림 ( secondary forest ) 이 다 . 그러 고 보 면 대간 과 정맥 을 종주 하 며 만난 참취 가 등 로 주변 이나 철탑 주변 마을 가까이 에 많 았 다토 산령 ( 兎 山嶺 , 950 m ) 은 삼척시 풍곡리 에서 태백 철암 으로 넘어가 는 고개 다 . 지금 은 사람 이 다니 지 않 는 오솔길 이 되 었 으나 옛날 에 는 큰 길 이 었 다 . " 兎 " 는 " 卯 " 와 같 은 뜻 으로 12 지 ( 十二支 ) 에서 동쪽 을 의미 한다 . " 兎 山 " 은 " 卯 山 " 이 니 " 東山 " 이 요 " 兎 山嶺 " 은 동쪽 으로 넘어가 는 고개 라는 뜻 이 다 . 철암 이나 태백 ' 上長 面 ' 에서 동쪽 에 있 는 고개 라는 뜻 이 다 . 토끼 가 많 아 그렇게 불렀 다 하 기 도 하 는데 토끼 없 는 산 이 어디 있 겠 는가 ? 고 갯 마루 를 지나 자 방금 토끼 가 배설 한 토끼 똥 이 군데 군데 눈 에 띄 기 는 한다구 랄 산 은 굴 안산 ( 堀 謁 山 1071 . 6 m ) 을 편하 게 발음 하 여 " 구 랄 산 ' 이 되 었 다 한다 . 옛날 심마니 들 이 쉬 어 가 는 굴 이 많 아 그리 불렀 다 하 며 근처 에 산삼 이 많이 자생 했 다고 한다면 산 직전 전위 2 봉 을 지나 자 안부 에 노랑매미꽃 ( 피나물 ) 군락 이 수백 평 은 족히 넘 게 장관 이 다 . 한동안 꽃밭 에서 노닐 다가 마지막 전위 3 봉과 전위 4 봉 을 극복 하 니 드디어 낙동정맥 제 2 봉 면산 정상 이 다 . 면산 ( 免 山 , 1245 , 2 m ) 정상 은 두리봉 이 라 하 기 도 하 는데 두리뭉실 하 게 생겼 다 하 여 붙여진 이름 이 다 . 동점동 방 터 골 안쪽 에 있 는 산 이 다 . 옛날 난리 때 사람 들 이 이 산 으로 피해 와 火田 을 일궈 농사 를 지으며 亂 을 면 " 免 " 했 다고 면산 ( 免 山 ) 이 라 하 였 다 . 경북 봉화군 과 태백시 의 경계 에 솟 은 산 으로 마당 뜨리 처럼 넓 은 땅 이 많 다 석개 재 ( 石 開 峙 , 940 m ) 는 강원 삼척시 가곡면 풍곡리 와 경북 봉화군 석포면 석포리 를 잇 는 고개 다 . “ 돌문 이 열린다 " 라는 뜻 을 갖 고 있 다고 한다 . 석개 는 석포 의 옛 이름 으로 고갯마루 주변 에 돌 이 많 았 음 을 말 해 주 고 있 다 . ” 많 은 돌 들 로 이루어진 산 으로 막혀 있 는 고갯마루 에 돌문 이 열리 면 이곳 에 1 만 가구 이상 이 살 게 될 것 이 다 . “ 라는 전설 이 전해 지 고 있 다 . 돌문 이 열린다는 것 은 길 이 난다는 것 이 고 길 은 이미 낫 고 석포 에 는 어느 대 기업 의 재련 소 가 있 으니 전설 이 꼭 전설 로 만 끝나 지 않 고 현실 이 될 수 도 있 는 미래 가 석개 에 있 다