또한 , 본 실시 예의 선박 의 증발 가스 처리 시스템 에 의하 면 , 재액 화 시켜야 할 증발 가스 의 양 , 재액 화 효율 과 재액 화 량 , 압축기 에서 소모 되 는 동력 , 오일 에 의해 상기 제 1 열 교환기 또는 상기 제 2 열 교환기 의 유로 가 막힐 가능 성 등 을 고려 하 여 , 제 1 압축기 ( 210 ) 및 제 2 압축기 ( 240 ) 를 구동 시킬지 여부 와 제 1 압축기 ( 210 ) 및 제 2 압축기 ( 240 ) 의 압축 범위 를 선택 할 수 있 으므로 , 경제 적 이 고 유연 한 시스템 운용 이 가능 하 다 .