이 를 위해 , 가압 시트 ( 27 ) 는 도 6 내지 도 8 에 도시 된 것 처럼 , 회동 피스톤 ( 25 ) 의 헤드 부 ( 35 ) 와 대응 하 는 원판 형태 로 형성 되 는 바 , 회전 이격 수단 ( 29 ) 을 사이 에 두 고 헤드 부 ( 35 ) 후방 에 정합 되 도록 로드 부 ( 33 ) 둘레 에 상대 회전 가능 하 게 끼워 지 며 , 동시 에 캘 리퍼 실린더 ( 15 ) 내 주면 에 미끄럼 이동 가능 하 게 장착 되 나 , 외주 면 상 에 축 방향 으로 안내 돌기 ( 36 ) 가 돌출 되 어 , 캘 리퍼 실린더 ( 15 ) 내주 면 상 에 오목 하 게 가동 된 안내 홈 ( 37 ; 도 10 참조 ) 에 끼워진다 . 따라서 , 가압 시트 ( 27 ) 는 제동 시 회전 이격 수단 ( 29 ) 에 의해 후진 하 여 캘 리퍼 실린더 ( 15 ) 를 후진 시킴 으로써 캘 리퍼 커버 ( 17 ) 를 통해 제 2 제동 패드 ( 8 ) 를 디스크 로터 ( R ) 로 가압 하 게 된다 .