이러 한 문제점 을 해결 하 기 위하 여 일부 연구자 들 은 고체 산화물 연료전지 의 운전 종료 후 냉각기 에 도 음극 측 에 지속 적 으로 수소 나 메탄 기체 를 투입 함 으로써 Ni 의 산화 / 환원 반응 을 억제 하 는 방법 을 사용 하 고 있 다 . 그러나 이 방법 은 연료전지 의 운전 비용 을 증가 시키 기 때문 에 경제 성 이 떨어지 는 단점 이 존재 한다 .