한편 , 증발기 ( E ) 의 내부 를 흐르 는 냉매 와 증발기 ( E ) 의 외부 를 흐르 는 공기 와 의 온도 차 에 의해 증발기 ( E ) 의 표면 에 는 응축 수 가 맺히 게 되 는데 , 이 응축 수 는 증발기 ( E ) 의 직하 방 에 해당 되 는 공조 케이스 ( 110 ) 에 형성 된 드레 인관 ( 190 ) 을 통해 낙하 된 후 , 이 드레 인관 ( 190 ) 에 연결 되 어 차체 플로어 패널 ( 195 ) 의 외부 로 돌출 되 는 드레 인 호스 ( 190 ) 를 통해 차체 외부 로 배출 되 는 것 이 다 .