이때 , 접 음부 ( 230 ) 의 두께 를 얇 게 하 여 접 음 이 원활 하 게 이루어지 도록 , 하부 몸체 ( 210 ) 와 상부 몸체 ( 220 ) 는 접 음부 ( 230 ) 측 으로 갈수록 점진 적 으로 두께 가 감소 하 는 것 이 바람직 하 다 . 즉 , 하부 몸체 ( 210 ) 는 하부 챔버 면 ( 214 ) 이후 의 하측 단부 ( 215 ) 시작 부분 에서 점점 두께 가 감소 하 도록 형성 되 어 접 음부 ( 230 ) 와 연결 되 는 부분 에서 는 접 음부 ( 230 ) 와 거의 동일 한 두께 를 갖 게 되 며 , 상부 몸체 ( 220 ) 의 상측 단부 ( 225 ) 도 두께 가 점점 감소 하 여 접 음부 ( 230 ) 연결 부분 에서 는 접 음부 ( 230 ) 와 거의 동일 한 두께 를 갖 게 된다 . 이 와 같이 , 하부 몸체 ( 210 ) , 상부 몸체 ( 220 ) 및 접 음부 ( 230 ) 를 일체 로 형성 함 으로써 챔버 형성 부재 ( 200 ) 의 제조 가 용이 하 다는 이점 이 있 게 된다 . 또한 , 챔버 부 ( 240 ) 의 후방 이 접 음 부 ( 230 ) 에 의해 완전히 밀폐 되 므로 밀폐 성 이 개선 된다는 이점 을 얻 을 수 있 다 .