따라서 , 보다 효율 적 으로 빌 지의 발생 을 방지 할 수 있 을 뿐 만 아니 라 , 마찰력 은 상기 회전자 부 ( 4 ) 및 샤프트 축 ( 91 ) 의 최초 회전 시 가장 크 고 , 그 에 비례 하 여 큰 마찰열 이 발생 되 므로 , 이러 한 마찰열 을 냉각 유체 를 통해 조기 에 냉각 시킴 으로써 , 마찰열 에 의한 각 구성 의 손상 을 보다 효율 적 으로 방지 할 수 있 다 .