도 1 에 도시 된 바 와 같이 , 일반 적 인 자동차 공조 장치 는 , 자동차 실내 공기 또는 실외 공기 를 내 / 외기 전환 도어 ( 53 ) 의 개폐 선택 에 따라 실내 기유 입구 ( 51 ) 또는 실외기 유입 구 ( 52 ) 를 통하 여 케이스 ( 50 ) 내 로 선택 적 으로 흡입 하 기 위한 블로어 유닛 ( Blower Unit , 54 ) 과 , 이 블로어 유닛 ( 54 ) 으로부터 송풍 되 는 공기 를 냉각 시키 는 증발기 ( 55 ) 와 , 상기 증발기 ( 55 ) 와 인접 되게 설치 되 어 공기 를 가열 시키 는 히터 코어 ( Heater Core , 56 ) 와 , 상기 증발기 ( 55 ) 와 상기 히터 코어 ( 56 ) 사이 에 설치 되 어 개폐 각도 에 따라 차실 내 로 토출 되 는 공기 의 온도 를 조절 하 기 위한 템프 도어 ( Temp Door , 57 ) 와 , 상기 템프 도어 ( 57 ) 의 개폐 선택 에 따라 냉각 또는 가열 된 공기 를 차실 내 의 각 부위 로 토출 하 기 위하 여 , 차실 내 의 각 부위 와 연결 된 다수 의 공기 토출구 ( 58 , 59 , 60 ) 와 , 상기 공기 토출구 ( 48 , 59 , 60 ) 를 통하 여 토출 되 는 공기 의 유동 방향 을 선택 적 으로 변경 시키 기 위한 다수 의 모드 도어 ( Mode Door , 61 , 62 , 63 ) 로 구성 되 어 있 다 .