상기 오 일 포켓 ( 15 ) 의 폭 을 좁 게 형성 하 게 되 면 , 제 2 오 일 유입 홀 ( 14 ) 로 공급 된 오일 이 오 일 포켓 ( 15 ) 에서 머무 는 시간 이 단축 되 면서 오일 확산 홈 ( 12 ) 으로 확산 되 므로 , 제 3 실시 예 에 비하 여 윤활 이 부족 할 수 있 으나 신속 한 오일 확산 속도 를 얻 을 수 있 으며 , 마찬가지 로 오일 이 마찰 재 ( 11 ) 와 접하 는 고정판 ( 4 ) 에 도포 됨 에 따라 , 제 1 내지 제 3 실시 예 와 같이 경계 윤활 조건 을 완화 시켜 브레이크 이음 을 방지 할 수 있 고 , 또한 원주 방향 으로 오일 의 강제 순환 을 유도 하 여 과도 한 제동 온도 상승 및 과열 에 의한 이음 을 방지 할 수 있 게 된다 .