I . 운남성 여행 의 잘못 된 관행 . ‘ 여행 루트 ’ 는 없 고 ‘ 거점 도시 ’ 만 있 는 여행 계획 저 는 루트 설정 이 ‘ 여행 계획 의 반 ’ 이상 이 라고 생각 합니다 . 시간 과 여행 루트 가 가닥 이 잡히 면 비용 이 비교 적 구체 적 으로 산정 되 기 시작 하 고 , 이 에 따라 이번 여행 에 대한 의 욕 이 이글이글 가슴 에서 불타오르 며 , 중국 말 개뿔 ^^ 못 해도 자신감 이빠이 용솟음 칩니다 . 반면 에 당면 한 여행 에서 ‘ 루트 ’ 가 가닥 이 잡히 지 않 으면 원인 모를 불안감 이 엄습 하 고 , 미리 경험 했 다는 이유 하나 만 으로 스스로 를 지극히 미 화 한 ‘ 남 의 여행 무용담 ’ 을 아니꼽 고 치사 하 더라도 상당히 많 은 시간 과 정력 을 투자 해 찾 아 읽 거나 들 어 줘야 합니다 . 그리고 만약 이런 상태 로 여행 을 시작 하 게 되 면 ‘ 어디 묻 어 다닐 만 한 사람 들 없 을까 ’ 하 며 , 정작 여행 에 는 몰입 하 지 못하 고 관상쟁이 처럼 현지 에서 만난 여행객 들 얼굴 만 보 게 됩니다 . ‘ 저 넘 이 배낭 여행 고수 일까 아닐까 ’ 만을 열심히 추측 하 면서 … . 그만큼 루트 선정 작업 이 중요 하 다는 이야기 지요 . 하지만 루트 선정 작업 은 생각 외 로 그리 만만 하 지 가 않 습니다 . 여행 관련 수많 은 데이터 들 이 수집 되 어야 하 고 , 실시간 현지 정보 도 상당히 확보 해야 합니다 . 더 어려운 것 은 그 정보 들 중 에서 ‘ 똥 ’ 과 ‘ 된장 ’ 을 잘 구별 해 내 야 한다는 것 이 지요 . 왜냐면 서 남부 지역 관련 해서 아직 까지 는 제대로 된 가이드북 하나 출판 된 것 이 없 으며 , 인터넷 정보 또한 방대 하 긴 하나 , 체계 적 이 지 않 고 ‘ 산만 ’ 하 다는 것 이 문제 이 기 때문 입니다 . 어쩌면 ‘ 산 ’ 보다 클지 도 … . ㅎㅎ 그런데 배낭 여행 으로 운남 에 오 시 는 많 은 분 들 은 대다수 가 루트 계획 이 없 습니다 . 현지 에 도착 하 셔서 도 마 찬 가지 로 그 계획 을 잡 지 못하 십니다 . 다만 , 거의 대부분 이 쿤밍 ( 석림 , 구향 동굴 포함 ) , 따리 , 리 장 , 샹그릴라 이 지명 ( 저 는 ‘ 거점 ’ 이라고 표현 하 겠 습니다 . ) 들 만 을 알 고 있 을 뿐 입니다 . 그리고 이 네 곳 을 다니 는 것 이 운남 에서 배낭 여행 을 가장 잘 하 는 것 이 라고 들 생각 합니다 . 왜냐면 인터넷 에서 는 항상 운남성 의 이 네 곳 사진 들 만 올라 오 거든요 . ㅡㅡ ; 좀 더 사전 지식 을 많이 확보 하 신 부지런 한 분 들 이 래야 위 의 4 개 거점 이외 에 , 징 홍 , 원양 , 로 핑 등 을 들 어서 알 고 계실 뿐 입니다 . 당연히 ‘ 어떻 게 갈 것 ’ 가 아니 라 ‘ 어디 를 갈 것 ’ 라는 의지 만 이 생기 겠 지요 . 그러 니 ‘ 루트 ’ 는 없 고 ‘ 거점 ’ 만 이 있 는 여행 계획 이 수립 될 뿐 입니다 . ‘ 거점 ’ 을 선택 하 는 것 이 ‘ 루트 계획 ’ 아니 냐고요 ? 글쎄요 … 다음 을 한 번 생각 해 보 십시다 . ( 그림 1 ) 쿤밍 출발 을 전제 로 한 관행 적 루트 운남 에서 가장 유명 한 이 코스 의 거점 은 각각 쿤밍 , 따리 , 리 장 , 샹그릴라 . 만약 에 어떤 분 이 이번 운남 여행 을 이 네 곳 을 다니 는 것 으로 해야 겠 다고 계획 을 잡 았 다고 가정 합니다 . 그렇 다면 ‘ 쿤밍 ’ 에서 4 시간 반 이동 해서 ‘ 따리 ’ 에 도착 , ‘ 따리 ’ 를 보 신 후 다시 ‘ 리 장 ’ 으로 3 시간 반 이동 , ‘ 리 장 ’ 주위 를 둘러보 신 후 다시 ‘ 샹그릴라 ’ 로 4 시간 이동 . 올라갈 때 는 아주 부푼 마음 으로 올라갑니다 . 하 지만 돌아올 때 는 ? 이동한 12 시간 을 그대로 되짚 어 내려오 셔야 합니다 . 갈 때 는 즐거웠 지만 내려올 때 는 ? 한마디 로 왠지 모르 게 ‘ 찝찝 ’ 합니다 . 찝찝 한 이유 는 ? 여행 중 에 가장 아까운 시간 이 바로 왔 던 길 되돌 아 가 는 것 이 기 때문 입니다 . 어렵 게 시간 내서 중국 까지 나왔 는데 , 그렇게 시작 된 여행 중 에 한 번 지나갔 던 길 을 다시 되짚 어 내려온다 ? ‘ 샹그릴라 ’ 까지 가 셨 다면 12 시간 을 , 만약 ‘ 샹그릴라 ’ 에서 ‘ 더친 ’ ‘ 메리 설산 ’ 까지 올라가 셨 다면 , 20 시간 이상 을 고스란히 반복 하 셔서 ‘ 쿤밍 ’ 으로 돌 아 오 셔야 합니다 . 이렇게 이틀 이 걸려서 되짚 어 내려오 는 시간 은 하릴없이 낭비 되 는 시간 입니다 . 이게 과연 여행 루트 라고 할 수 있 을까요 ? 모름지기 여행 루트 는 그 동선 이 서울 지하철 2 호 선 처럼 순환선 을 그리 거나 , 그것 이 여의치 않 더라도 겹치 는 구간 이 최소 가 되 어야 합니다 . 그런데 ( 그림 1 ) 에서 처 럼 의 완벽 하 게 겹쳐지 는 여행 루트 는 , 잘 짜 고 못 짜 고 의 문제 가 아니 라 아예 루트 라고 조 차 볼 수 없 습니다 . 20 시간 이 면 기차 로 ‘ 계림 ’ 에서 ‘ 쿤밍 ’ 까지 오 는 시간 입니다 . 만약 어떤 사람 이 ‘ 쿤밍 ’ 에서 출발 해서 ‘ 계림 ’ 까지 갔 다가 ‘ 계림 ’ 관광 을 마치 고 는 다시 ‘ 쿤밍 ’ 으로 돌아와 다음 여행 을 준비 할 것 이 라고 한다면 모두 가 정신 나간 계획 이 라고 할 것 입니다 . 그리고 실제로 이렇게 정신 나간 사람 은 없 습니다 . ( 그림 2 ) 쿤밍 - 계림 간 찍 고 턴 그런데 왜 유독 운남성 에서 는 항상 이런 일 이 벌어지 는 걸까요 ? 바로 루트 는 없 고 거점 만 있 는 여행 계획 을 짜 시 기 에 그렇 습니다 . 패키지 여행 이 라면 관계없 습니다 . 도중 에 비행기 를 타 고 이동 하 면 겹쳐지 는 길 로 인한 시간 낭비 를 막 을 수 도 있 으니까요 . 그렇게 세이브 된 시간 을 모아 모아 조잡 하 면서 도 비싼 물건 들 쇼핑 하 는데 냅다 쓰 는 것 이 또 다른 아쉬움 이 라도 말 이 죠 . ㅋㅋ . 하지만 , 보통 의 백패 커 들 이 비행기 타 고 다니 겠 습니까 ? 그럴려면 차라리 ‘ 캐리어 ’ 끌 고 다녔었 겠 죠 . 여 튼 백패 커 들 은 쓸데없 는 돈 은 최대한 아껴 다른 한 곳 이 라도 더 돌아보 려는 마음 상태 를 가진 여행객 들 입니다 . 그러 기 에 완벽 하 게 겹쳐진 구간 ‘ 왕복 달리기 ’ 하 듯 현재 까지 관행 처럼 내려오 는 쿤밍 출발 운남 여행 루트 정말 문제 있 습니다 . 그리고 안타깝 게 도 이것 이 여지 까지 의 운남 배낭 여행 의 현주소 입니다 . 다시 아래 의 그림 을 보 시 죠 . ( 그림 3 ) 쿤밍 출발 을 전제 로 한 기존 A , B , C , D 루트 표 에서 A 루트 는 금방 제 가 분석 한 구간 입니다 . A 구간 을 나름 대로 정복 하 신 후 에 도 좀 더 시간 적 여유 가 있 는 백패 커 들 은 일단 20 시간 을 대단 한 인내심 으로 되짚 어 내려온 후 에 , 다시 B , C , D 의 구간 을 왕복 달리 기 합니다 . 예 를 들 어 B 를 선택 한 경우 라면 ‘ 징 홍 ’ 한 곳 만 을 보 기 위해서 왕복 12 시간 을 다시 길 에 버릴 용감 한 선택 을 하 시 는 거 죠 . 만약 그 후 쿤밍 에 다시 돌아와서 C 를 선택 한다면 또 8 시간 , 다시 D 를 가 기 위해서 또 4 시간 . ㅜㅜ 이게 도대체 여행 계획 이 냔 말 입니다 . 이미 비교 적 잘 알려진 이 4 구간 을 모두 다녀오 시 려면 완벽 하 게 반복 되 는 시간 이 무려 42 시간 이상 입니다 . KTX 를 타 면 서울 부산 을 20 번 왕복 했었을 이 시간 이 , 동일 한 경치 를 보 기 위해 버스 안 에서 고스란히 길바닥 에 바쳐 지 는 시간 이 지요 . 이 뿐 아니 라 버스 시간 을 맞추 기 위해서 소비 되 는 시간 은 ? 게다가 버스 가 연착 이 되 기 라도 한다면 ? ㅠ ㅠ 완벽 하 게 겹쳐져서 왕복 하 는 루트 를 짜 는 것 을 잘 된 루트 라고 말 하 는 사람 은 없 지만 , 현지 특징 상 어쩔 수 없 다고 이야기 하 시 는 분 들 이 대다수 입니다 . 고산 지형 인 운남 에 는 도로 사정 이 턱없이 상당히 좋 지 않 다는 것 이 , 덧붙여 지 는 그럴 듯 한 이유 입니다 . 그렇 기 때문 에 적어도 운남 에서 는 다른 방법 이 없 다고 합니다 . 하지만 과연 그럴까요 ? 관행 이 라는 것 은 참 무섭 습니다 . 다른 가능 성 은 시도 도 해 보 지 않 고 지레 포기 한다는 점 에서 특히 더 그렇 습니다 . 예 를 하나 들 어 보 겠 습니다 . 한 서커스단 에서 코끼리 한 마디 를 어렸 을 때 부터 길렀 다고 합니다 . 아주 애기 인 그 코끼리 를 어떤 말뚝 에 묶 어 놓 았 는데 사실 그 말뚝 은 그리 굵 지 도 않 았 다고 합니다 . 다만 , 너무 어리 기에 ‘ 당시 의 그 코끼리 ’ 는 힘 을 써도 그 말뚝 을 뽑 지 못했 을 뿐 이 었 습니다 . 그런데 이 넘 이 이런 경험 을 오랫동안 하 게 되 니 나중 에 는 집채 만큼 커 버리 고 나 서 도 그 작 은 말뚝 에 만 묶 어 놓 으면 얌전 해졌 다는 겁니다 . 이미 성장 해 버린 코끼리 는 그 말뚝 아니 라 쇠기둥 도 뽑 아 버릴 수 있 겠 지만 , 그 곳 에 묶 어 놓 는 순간 관행 에 길들 어 져 제 능력 을 전혀 발휘 하 지 못하 는 것 이 지요 . 지금 우리 의 운남 배낭 여행 이 이것 과 마찬가지 의 상황 입니다 . 우리 한국 백패 커 들 의 여행 문화 수준 은 이미 아기 코끼리 의 단계 를 뛰 어 넘 었 습니다 . 하지만 적어도 운남 에서 우리 는 아직 도 관행 의 ‘ 말뚝 ’ 을 뽑 아 버릴 생각 을 하 지 못합니다 . 위 에서 언급 한 완벽 하 게 겹쳐지 는 길 말 고 는 아예 다른 길 이 없 는 줄 압 니다 . 혹은 길 이 있 을 수 도 있 겠 지만 그 쪽 으로 가 면 어떻게 되 는 줄 압 니다 . 혹시 아직 도 식인 문화 가 남 아 있 을 소수 민족 에 잡혀가 서 . . ㅡㅡ ; 그래서 행여 왔 던 길 의 발자국 을 다시 밟 지 않 고 내려오 면 어찌 될세라 , 길 잃 을까 늘어뜨린 실타래 조심조심 되감 아 돌아오 듯 다시 되집 어 내려 옵 니다 . 과장 이 너무 심했 지 여 ㅎㅎ . 희화 화 하 면 그렇 다는 겁니다 . 중도 적 으로 표현 하 면 관행 적 으로 몰려다녔 던 이 길 외 의 다른 길 에 는 볼 것 이 없 는 줄 압 니다 . 하지만 절대 그렇 지 않 습니다 . 많 은 사람 들 이 얘기 하 듯이 운남 은 볼 것 이 너무 도 많 습니다 . ( 이 부분 은 다른 글 에서 다시 자세히 언급 하 겠 습니다 . ) 그렇 기에 이렇게 비 효율 적 으로 겹쳐지 는 루트 로 만 성지 순례 하 듯 다닐 필요 가 전혀 없 습니다 . 겹쳐지 는 직선 루트 를 짤 필요 가 없 다는 것 이 지요 . 관행 적 루트 만 을 남 들 에게 전파 하 는 것 은 본의 아니 게 운남 여행 을 ‘ 왜곡 ’ 시키 는 결과 입니다 . 이 말 은 저 를 포함 해서 현지 에 있 거나 많 은 선 경험 을 한 사람 들 이 정보 생성 을 제대로 하 지 못하 고 있 다는 뜻 이 기 도 합니다 . 써 놓 고 보 니 결국 은 누워서 침뱉 기 가 되 어 버렸 습니다 . ㅜㅜ 그럼 어떤 루트 가 가능 할까요 . 저 는 ‘ 운남 의 가능 한 여행 루트 들 ’ 을 주제 로 쓰 고 있 는 것 이 아니 라 , ‘ 루트 ’ 는 없 고 ‘ 거점 ’ 만 이 있 는 관행 을 꼬집 어 보 려 하 는 것 이 기 때문 에 이 글 에서 여러 루트 를 나열 하 지 는 않 겠 습니다 . ( 각 루트 설명 은 앞 으로 천천히 글 을 올리 겠 습니다 . 약속 ! ! ^^) 대신 만연 한 관행 을 깨뜨리 는 데 작 은 힘 이 될 가능 성 만 맛보 기 로 ^^ 보여 드리 겠 습니다 . ( 그림 4 ) 쿤밍 출발 을 전제 로 한 수정 A , B 루트 ( 그림 3 ) 에서 의 직선 루트 A 를 ( 그림 4 ) 의 두 개 의 순환 루트 A 와 B 로 변형 시켰 습니다 . 그림 이 벌써 예쁘 지 않 습니까 ? ㅎㅎ ( 그림 4 ) A 루트 에서 ‘( 판 즈 화 ) ’ 는 경유 도시 입니다 . 이곳 에서 는 바로 리 장 으로 이동 할 수 도 있 습니다 . ( 그림 4 ) 의 A 루트 에서 는 ( 그림 3 ) 의 A 루트 에서 갈 수 없 었 던 ‘ 웬 모토 림 ’ 과 ‘ 루구 후 ’ 중요 한 여행지 두 곳 을 더 갈 수 있 으면서 도 루트 가 전혀 겹치 지 않 습니다 . 두 곳 에 대한 설명 을 간단히 하 자면 , ' 웬 모토 림 ’ 은 최근 장동건 주연 의 영화 ‘ 무극 ’ 의 촬영 지 로서 , 흙 으로 이루어진 숲 이 절경 입니다 . 저 는 개인 적 으로 석림 보다 훨씬 멋진 풍경 이 라 생각 합니다 . ( 장동건 이 토 림 에 온 까닭 을 나중 에 토 림 설명 드릴 때 추가 로 말씀 드리 지요 . ^^) ‘ 루구 후 ’ 는 태고 적 아름다움 을 간직 한 운남 에서 가장 아름다운 호수 라고 객관적으로 평가 될 뿐 아니 라 , 아직 도 유일 하 게 모계 사회 의 전통 을 지키 고 있 는 ‘ 모소 족 ’ 의 삶 과 전통 을 볼 수 있 는 곳 입니다 . 이 A 루트 로 리 장 까지 왔 을 경우 , 시간 적 여유 가 없 다면 따리 를 거쳐 쿤밍 으로 내려 옵니다 . 아직 시간 적 여유 가 더 있 다면 다시 B 루트 로 선택 해 바로 따리 로 내려가 지 않 고 , 리 장 -> 샹그릴라 -> 더친 -> 메리 설산 -> 웨 이 시 -> 따리 -> 쿤밍 순서 로 돌 아 올 수 있 습니다 . 이 B 루트 상 에서 ‘ 메리 설산 ’ 에서 ‘ 웨 이 시 ’ 로 내려오 는 구간 은 ‘ 란창강 ’ 을 타 고 내려오 는 삼강 병류 구간 ( 유네스코 세계 유산 에 등록 된 상당히 넓 은 지역 ) 중 일부 로서 아름답 게 펼쳐지 는 때 묻 지 않 은 자연 과 인간 의 모습 을 보 실 수 있 습니다 . 이 구간 역시 겹치 는 구간 이 별로 없 지요 . 다만 구간 이 동시 상당히 빡센 ^^ 편 이 긴 합니다 . 하지만 , 이런 것 이 바로 쿤밍 에서 시작 해서 다시 쿤밍 으로 돌아오 는 바람직 한 배낭 여행 루트 설정 이 지 않 을까 합니다 . 물론 감히 최고 의 루트 라고 말씀 드릴 순 없 더라도 말 입니다 . 그리고 이런 식 의 루트 설정 은 운남 의 이 서북 루트 뿐 만 아니 라 , 동 , 서 , 남 , 북 모든 방위 로 가능 합니다 . 단지 관행 상 작 은 나무 말뚝 에 얽매여 그렇 게들 못하 고 있 을 뿐 이 지요 . 더욱이 여행 계획 을 운남 내 에 국한 하 지 않 는다면 , 티벳 , 사 천 , 귀주 , 광시 등 다른 성 에서 진입 하 거나 빠져 나가 는 수많 은 좋 은 루트 를 계획 하 실 수 있 습니다 . ( 역시 앞 으로 천천히 소개 . .) 물론 제 가 이런 글 을 쓰 지 않 더라도 적 지 않 은 분 들 이 이미 훌륭 한 루트 를 개발 하 시 거나 전 수 받 으시 어 적극 적 인 배낭 여행 을 하 시 는 경우 도 많이 있 습니다 . 저 또한 여행지 에서 그 들 을 많이 봐왔 습니다 . 제 가 이런 글 을 쓰 는 이유 는 ‘ 정보 의 정리 ’ 를 통해 ‘ 초보 ’ 백패 커 들 에게 조금 이 라도 도움 이 될까 하 는 순수 한 마음 에서 입니다 . 스스로 미 화 시킨 제 여행 무용담 을 쓰 려거나 , 이미 운남 과 중국 서남 부 를 거쳐 가 셨 을 선배 백 패커 님 들 을 욕되 게 하 는 것 이 절대 아님 을 제발 헤아려 주 시 길 … 조잡 한 글 . 이제 까지 읽 어 주 셔서 감사 드립니다 . ( --)(__) 이 글 이후 앞 으로 두 차례 더 ‘ 운남 여행 의 잘못 된 관행 ’ 이 거나 ‘ 운남 여행 을 준비 하 실 때 꼭 알 아 두 셔야 할 사항 ’ 을 제 나름 의 경험 과 분석 으로 정리 해 보 겠 습니다 . 그 후 제 4 편 부터 는 오늘 이 글 에서 제 가 맛보 기 로 보여 드린 ‘ 루트 계획 ’ 의 여러 가지 ‘ 실례 ’ 를 소개 해 드리 며 , 각각 의 루트 로 여행 을 할 때 , 도움 이 될 만 한 각 지역 여행 정보 와 팁 을 드리 도록 하 겠 습니다 . 운남 에 오 시 는 모든 분 들 께 행운 이 깃드 시 길 . . 공유 하 기 글 요소