부산시 의 시내버스 노선 개편 안 ( 案 ) 이 마련 됐 다 . 시내버스 준공 영제 실시 를 앞두 고 부산 의 대중교통 체계 를 전면 재 정비 하 려는 의도 다 . 오늘 발표 된 개편 안 을 보 면 부산시 가 그동안 많 은 고심 을 한 흔적 을 읽 을 수 있 다 . 버스 업계 의 이익 보다 는 시민 편의 를 우선시 하 는 방향 으로 개편 의 큰 가닥 을 잡 고 있 기 때문 이 다 . 이번 개 편안 의 뚜렷 한 특징 은 지하철 을 대중교통 의 중심 수단 으로 확실히 자리매김 했 다는 점 이 다 . 대신 시내버스 는 지하철 의 보조 혹은 종속 수단 으로 활용 하 고 있 다 . 대중교통 수단 간 에 업무 분장 을 한 셈 이 다 . 지하철 이 부산 의 주 간 선도 로 대부분 을 통과 하 고 있 는 현실 을 감안 한 결과 로 평가 된다 . 따라서 버스 는 지하철 과 의 환승 · 연계 기능 에 충실하 게 된다 . 앞 으로 버스 준공 영제 가 전면 실시 돼 지하철 과 버스 간 의 무료 환승 이 이뤄지는 데 따른 대비책 이 라고 할 수 있 겠 다 . 이렇게 되 면 기존 노선 수 가 축소 되 고 운행 거리 와 시간 이 단축 돼 시민 들 로서 는 ' 제때 도착 하 는 버스 ' 이용 이 가능 할 것 으로 기대 된다 . 또 하나 의 특징 은 터널 활용 을 극대 화 한 점 이 다 . 황령 · 백양 · 수정터널 을 통과 하 는 ' 급행 버스 ' 를 신설 해 부산 의 외곽 과 도심 을 최단 시간 에 연결 하 겠 다는 의도 다 . 전국 최악 의 도심 교통난 을 겪 고 있 는 부산 의 지리 적 특성 을 잘 살린 교통 정책 이 라고 하 겠 다 . 이 개 편안 이 실행 되 고 지하철 - 버스 무료 환승 이 실행 되 면 연간 83 억 원 의 교통비 절감 효과 도 보 게 된다고 한다 . 반면 이해관계 가 걸린 버스 업계 와 운전사 들 의 반발 , 노선 변경 에 따른 해당 지역 주민 들 의 민원 이 예상 된다 . 부산시 는 업계 와 의 충분 한 대화 와 협상 , 지역 순회 공청회 를 통한 주민 의견 수렴 절차 를 거쳐 부작용 을 최소 화 하 는 노력 을 아끼 지 말 아야 할 것 이 다 . 오랜 고심 끝 에 모습 을 보인 이번 개편 작업 이 순조 롭 게 진행 돼 부산 시민 모두 의 편의 에 기여 하 게 되 기 를 바란다 . - 지역 의 빛 으로 독자 의 희망 으로 ( 부산일보 창간 60 년 ) -- Copyrights ⓒ 부산일보 사 . 무단 전재 및 재 배포 금지 -