주행 데이터 빅 데이터 로 활용 가능 성 높 다 [ 아이 뉴스 24 김다운 기자 ] " 최근 전 세계 적 으로 우버 나 그 랩 같 은 선두 권 차량 공유 ( 라이드 헤일 링 ) 비즈니스 가 큰 도전 을 받 고 있 는 상황 입니다 . 수수료 가 높 아 지 고 기사 와 고객 들 이 모두 가격 불만 이 높 아 지 고 있 어 ' 타다 ( TADA ) ' 같 은 새로운 서비스 가 파고들 기회 를 맞이 하 고 있 죠 . "' 모빌리티 ' 블록체인 생태계 를 추구 하 는 엠 블 ( MVL ) 파운데이션 의 우경식 대표 는 서울 대학교 전기 공학부 출신 으로 2012 년 이 지 식스 를 창업 하 며 스타트업 계 에 들어왔 다 . 당시 이 지 식스 는 소셜 네트워크 의 로케이션 을 기반 으로 특정 지역 에 있 는 고객 여러 명 이 모이 면 바로 점포 에서 할인 을 받 을 수 있 는 어플리케이션 으로 사업 을 시작 했 다 . " 6 년 전 부터 어떤 지역 에 사람 이 얼마나 많이 , 자주 오 고 가 느냐 등 의 로케이션 데이터 를 분석 했 다고 할 수 있 습니다 . 당시 빅 데이터 라는 표현 이 널리 알려 지 지 않 았 지만 남 들 보다 일찍 로케이션 빅 데이터 의 중요 성 을 알 게 된 셈 이 죠 . " 우 대표 는 블록체인 이 라는 도구 를 만나 자동차 거래 , 주행 , 운전 습관 , 차량 정비 , 운전기사 평가 등 의 데이터 를 하나 의 생태 계 속 에서 연결 할 수 있 다면 데이터 제공 자 와 이용 기업 모두 에게 이득 이 되 는 서비스 가 가능 할 것 으로 전망 했 다 . 이런 목적 으로 탄생 한 것 이 블록체인 엠 블 이 다 . ◆ ' 제로 수수료 ' 로 그 랩 에 도전장 현재 엠 블 의 대표 적 인 프로젝트 는 라이드 헤일 링 서비스 인 ' 타다 ' 다 . 그 는 " 엠 블 프로토콜 활용 에 대한 명확 한 예시 를 제시 하 고 싶 어 첫 번 째 서비스 로 타 다 를 시작 했 는데 이제 는 그 목적 을 넘 어 엄청난 역할 을 해 주 고 있 다 " 고 말 했 다 . 타 다가 처음 으로 서비스 된 싱 가 폴 에서 는 출시 3 개월 만 에 등록 운전 기사 가 2 만 2 천 명 을 넘어섰 고 사용 자 는 10 만 명 을 넘어섰 다 . 지금 은 가입 승객 수 가 16 만 명 이상 에 달한다 . 라이드 헤일 링 서비스 가 보편 화 된 싱 가 폴 등 동남아시아 에서 는 그 랩 이 우버 와 합병 한 이후 독점 적 인 지위 를 누리 게 되 면서 비싼 수수료 에 대한 불만 이 커지 고 있 다는 설명 이 다 . 그 랩 의 경우 운행 가격 에서 수수료 를 20 % 에서 29 % 까지 도 떼 고 있 는 것 으로 알려졌 다 . 타 다는 ' 제로 수수료 ' 정책 으로 그 랩 보다 저렴 한 가격 을 내세워 시장 을 파고드 는 중 이 다 . 예 를 들 어 승객 이 지불 하 는 요금 이 20 달러 가 나왔 을 때 그 랩 수수료 를 떼 고 나 면 기사 에게 16 달러 가 돌아가 지만 , 수수료 가 없 는 타다 는 요금 을 18 달러 만 받 아도 기사 와 승객 모두 에게 이득 이 라는 셈법 이 다 . " 요즘 에 는 타 다 등록 운전기사 들 이 직접 우리 사무실 에 들려서 전단지 를 가져가 고객 들 에게 나눠 주 기 도 합니다 . 타 다는 수수료 를 가져 가 는 것 이 아니 라 ' 툴 ' 만 제공 하 는 형태 이 기 때문 에 타 다 를 본인 들 의 사업 이 라고 생각 하 고 적극 적 으로 홍보 하 는 거 죠 . " 지난 11 월 15 일 에 는 싱가포르 에서 ' 타다 택시 ' 서비스 를 론 칭했 는데 , 이 역시 좋 은 반응 을 얻 고 있 다는 설명 이 다 . 기존 에 는 차량 요청 이 일 5 천 ~ 6 천 건 이 었 던 것 이 최근 에 는 1 만 건 을 상회 했 다 . 우 대표 는 " 타다 에 대한 사회관 계망 서비스 ( SNS ) 언급 빈도 나 서비스 에 대한 코멘트 등 피드백 은 예전 의 10 배 는 되 는 것 같 다 " 고 전했 다 . 오 는 12 월 20 일 에 는 현지 택시 업체 와 함께 라이드 헤일 링 서비스 를 시작 할 예정 이 며 , 다음 타자 로 는 내년 1 월 베트남 을 목표 로 하 고 있 다 . 해외 시장 을 적극 적 으로 개척 하 다 보 니 엠 블 전 직원 의 절반 은 해외 현지 인력 으로 꾸려졌 다 . 현재 싱 가 폴 팀 과 베트남 팀 이 현지 에서 운영 중 이 며 캄보디아 사무실 은 베트남 에서 관리 하 고 있 다 . ◆ " 데이터 소유 권 은 제공 자 에게 돌아가 야 " 앞 으로 는 타 다 등록 운전기사 와 이용 고객 으로부터 차량 운행 정보 데이터 를 제공 받 아 보험 사나 자동차 회사 에 빅 데이터 로 제공 할 계획 을 갖 고 있 다 . 주행 거리 나 차량 이용 빈도 등 의 데이터 를 보험 상품 개발 에 활용 할 수 있 고 타 겟 마케팅 에 도 활용 이 가능 할 것 으로 우 대표 는 기대 했 다 . 자율 주행 개발 을 위한 교통 상황 과 주행 데이터 에 도 활용 될 수 있 다 . 지난달 말 에 는 글로벌 보험 사 악사 ( AXA ) 와 보험 상품 및 서비스 개발 을 위한 전략 적 협력 을 체결 했 다 . 엠 블 블록체인 을 활용 해 차세대 자동차 보험 을 개발 하 고 , 타 다 승객 과 운전기사 에 제공 한다는 계획 이 다 . 이 처럼 수집 된 빅 데이터 로 거둬들이 는 수익 은 데이터 를 제공 한 사용자 에게 도 돌아가 도록 함 으로써 엠 블 생태 계 가 선 순환 되 도록 한다 . " 지난달 일본 의 자동차 콘퍼런스 에서 발표 를 했 는데 , 이런 차량 운행 정보 빅 데이터 에 대한 것 이 화두 에 올랐 습니다 . 특히 ' 데이터 소유 권 이 누구 에게 있 는가 ' 가 이슈 였 는데 여기 에 대해 확실 한 대답 을 내놓 는 업체 는 없 더군요 . " 우 대표 는 " 데이터 소유 권 에 대한 명확 한 정의 가 우선 이뤄진 후 에 비즈니스 가 나와야 한다 " 고 강조 했 다 . 엠 블 은 데이터 의 소유 권 이 데이터 를 제공 한 개인 들 에게 돌아가 야 하 며 , 그 대가 로 데이터 활용 에 대한 지속 적 인 보상 ( 인센티브 ) 을 받 아야 한다는 철학 을 갖 고 있 다는 설명 이 다 . 타 다는 엠 블 프로토콜 로 가능 한 서비스 의 하나 다 . 앞 으로 는 해외 각국 의 로컬 파트너 들 이 엠 블 프로토콜 을 이용 해 각자 서비스 를 개발 해 진행 할 수 도 있 으며 , 이런 서비스 들 이 엠 블 메인 넷 에서 생태계 를 만들 어 구현 될 수 있 도록 한다는 것 이 목표 다 . 그 는 " 현재 엠 블 인센티브 프로토콜 을 테스트 하 는 중 이 며 내년 상반기 께 메인 넷 이 완성 되 면 각 나라 별 로 플랫 폼 이 올려져 진행 될 것 " 이라고 예상 했 다 . 김다운 기자 kdw @ inews 24 . com ▶ 네이버 채널 에서 ' 아이 뉴스 24 ' 를 구독 해 주 세요 . ▶ 아이 뉴스 TV 에서 부동산 고수 를 만나 보 세요 . [ ⓒ 아이 뉴스 24 무단 전재 및 재 배포 금지 ]