따라서 , 상기 마찰 링 ( 260 ) 을 전진 또는 후진 시키 게 되 면 마찰력 조절 휠 ( 258 ) 이 상기 마찰 링 ( 260 ) 에 마찰 되 면서 회전 을 하 게 되 고 , 이 마찰력 조절 휠 ( 258 ) 이 회전 을 하 게 되 면 마찰력 조절 휠 ( 258 ) 에 일체 로 형성 된 제 2 기어 ( 265 ) 가 회전 을 하 게 되 고 , 상기 마찰력 조절 휠 ( 258 ) 의 회전력 은 제 2 기어 ( 265 ) 에 맞물려 있 는 제 3 기어 ( 266 ) 에 의해 제 1 기어 ( 264 ) 를 회전 시켜 상기 마찰력 회전축 ( 254 ) 이 회전 을 하 게 되 어 상기 지지 부재 ( 234 ) 를 전진 또는 후진 시켜 탄성 부재 ( 232 ) 의 탄성력 을 이용 하 여 토크 를 조절 하 게 된다 .