도 4 b 는 패드 스프링 ( 210 ) 의 마찰 패드 ( 230 ) 마모 후 상태 를 나타낸 도면 으로 제동 시 마찰 패드 ( 230 ) 및 패드 플레이트 돌출부 ( 221 ) 의 전진 에 의해 제 2 탄성 부 ( 214 b ) 가 가이드 부 ( 212 ) 와 접촉 되 어 추가 적 인 탄성력 이 발생 되 며 , 제동 해제 시 제 1 탄성 부 ( 214 a ) 및 제 2 탄성 부 ( 214 b ) 의 탄성력 에 의해 마찰 패드 ( 230 ) 및 패드 플레이트 ( 220 ) 가 복귀 하 게 된다 .