특히 도 6 에 따르 면 , 핸들 ( 1 ) ( 도 4 ) 이 삽입 위치 에 있 는 상태 에서 의 상기 액추에이터 조립 체가 도시 되 어 있 다 . 이러 한 상태 에서 , 모터 ( 10 ) 의 왕복 핀 ( 10 a ) 이 모터 하우징 ( housing ) ( 10 b ) 으로부터 연장 되 어 액추에이터 부재 ( 11 ) 가 핸들 ( 1 ) 에 대하 여 아래쪽 으로 이동 하 고 , 벨 크랭크 ( 13 ) 는 , 내부 핸들 부 ( 2 ) 의 스템 부 ( 3 b ) 가 슬롯 ( 8 b ) 의 길 이 방향 축 에 직각 으로 연장 되 는 위치 로 , 회전 한다 . 모터 ( 10 ) 의 구동 ( 예 를 들 어 , 위 에서 설명 한 바 와 같이 상기 센서 의 작동 에 의함 ) 시 , 왕복 핀 ( 10 a ) 이 상기 모터 하우징 을 향하 여 위쪽 으로 이동 하 게 되 고 , 액추에이터 암 ( actuator arm ) ( 11 ) 이 이 에 대응 하 여 위쪽 으로 이동 하 게 됨 에 따라 , 벨 크랭크 ( 13 ) 가 시계 방향 으로 회전 하 게 된다 ( 도 7 ) . 벨 크랭크 ( 13 ) 가 시계 방향 으로 회전 함 에 따라 , 제 1 개 구 ( 13 a ) 에 수용 되 어 있 던 내부 핸들 부 ( 3 ) 의 스템 부 ( 3 b ) 는 벨 크랭크 ( 13 ) 의 주행 방향 에서 후방 으로 이동 하 게 된다 . 이러 한 이동은 피 봇 핀 ( 9 ) 을 중심 으로 핸들 ( 1 ) 의 회전 을 유발 하 여 , 핸들 을 도 8 에 도시 된 , 전개 위치 로 이동 하 도록 한다 .