광주 · 전남 40 만 비정규직 의 힘겨운 ‘ 알바 인생 ’ 
 “ 무너진 탄광 속 에 갇힌 듯 숨쉬기 조 차 힘듭니다 . 쉬 지 않 고 일 해도 형편 은 나빠 지 기 만 하 네요 . 언젠가 는 좋 아 질까 요 . ” 
 전국 적 으로 800 만 명 을 넘 는 비정규직 , 생계 걱정 이 일상 이 되 버린 노동자 들 의 하루하루 는 버겁 기 만 하 다 . 
 광주 와 전남 지역 에 만 약 40 만 명 에 달하 는 비정규직 들 은 직장인 이 라는 생각 보다 ‘ 아르바이트 인생 ’ 이 라는 자괴감 으로 하루 를 보낸다 . 적 은 급여 를 만회 하 기 위해 ‘ 투 잡 ( Two Job ) , 쓰리 잡 ( Three Job ) ’ 에 나서 고 있 는 것 이 다 . 
 광주 하남 산단 부품 제조 하청 업체 에서 기간제 근로자 로 일 하 는 A ( 34 ) 씨 는 대학 졸업 후 지난 5 년 간 임시직 과 계약직 등 비정규직 을 전전 했 다 . 
 월급 은 직장 마다 차이 가 있 었 지만 120 만 ∼ 150 만 원 선 . 네 식구 생활비 에 도 턱없이 부족 한 급여 를 주 는 직장 이 지만 , 나가 라고 만 않 는다면 평생 이 라도 일 하 고 싶 은 심정 이 다 . 3 개월 뒤 , 2 년 계약 기간 이 끝나 면 다른 일자리 를 찾 아야 한다는 강박감 에 요즘 엔 잠 도 설친다 . 
 일자리 가 끊겨 가족 들 이 굶 을 수 도 있 다는 생각 에 2 개월 전 부터 신문배달 까지 하 고 있 다 . 새벽 3 시 에 간신히 몸 을 일으켜 3 시간 동안 신문 을 배달 한다 . 여기 서 받 는 돈 은 50 만 원 . 직장 을 잃 으면 신문배달 로 버 는 50 만 원 으로 생활 해야 한다는 생각 에 아예 잠 못 이루 는 밤 도 많 다 . 
 광주 의 한 중소기업 영업직 B ( 33 ) 씨 는 주간 에 는 넥타이 를 매 고 출근 하 지만 밤 엔 점퍼 로 갈아입 고 대리운전 을 한다 . 밤낮 을 가리 지 않 고 뛰 어도 생활비 와 초등학생 딸아이 학원 비 를 대기 어렵 다 . 오전 8 시 30 분 부터 오후 6 시 까지 일 하 고 받 는 김 씨 의 한 달 급여 는 평균 150 만 원 . 하지만 영업직 이 라 실적 이 없 는 달 은 50 만 원 이 전부 다 . 교통비 와 식비 , 가정 전기 요금 , 아파트 관리비 등 을 내 면 딸아이 학원 비 도 부족 하 다 . 
 결국 대리운전 을 하 게 됐 다 . 퇴근 후 밤 9 시 부터 새벽 2 시 까지 8 ∼ 12 차례 의 대리운전 을 하 고 받 는 돈 은 한 달 100 여 만 원 . 하루 평균 4 시간 가량 잠 을 자 는 김 씨 는 몸 이 고단 하 지만 그만 둘 수 없 는 형편 이 다 . 
 김 씨 는 “ 딸 이 태어나 면서 부터 대리운전 을 시작 했 다 ” 며 “ 밤 에 쉬 고도 싶 고 , 가족 들 과 시간 을 보내 고 싶 지만 별다른 대책 이 없 기 때문 에 어쩔 수 없 다 ” 고 토로 했 다 . 
 광주 지역 대 기업 에 다니 다 3 년 전 명퇴 한 C ( 55 ) 씨 도 사정 은 마찬가지 . 고등학생 · 대학생 자녀 를 둔 그 는 생활비 와 등록금 을 벌 기 위해 보험 영업 과 자산관리 대행업 , 대리운전 을 하 며 ‘ 쓰리 잡 ’ 대열 에 합류 했 다 . 
 비정규직 인 보험 영업직 을 하 면서 밤 에 는 하루 평균 5 시간 씩 대리 운전 을 한다 . 3 건 이상 의 보험 을 계약 해야 한 달 200 만 원 정도 받 고 , 그 외 실적 이 없 으면 전혀 받 지 못한다 . 하지만 대리운전 을 하 면 한 달 80 만 ∼ 100 만 원 까지 받 을 수 있 기 때문 에 몸 이 힘들 어도 그만 둘 수 는 없 다 . 또 시간 날 때 마다 자산관리 공사 에 매물 로 나온 부동산 을 매입 하 고 재투자 하 는 일 을 하 고 있 다 . 약간 이익 이 지만 자녀 의 등록금 에 보태 기 위해서 다 .