2007 년 1 월 7 일 . ` 2007 디트로이트 모터쇼 ` 개막 과 동시 에 각국 CEO 가 모습 을 드러냈 다 . 톰 라소다 다임러 크라이슬러 CEO 를 비롯 해 포드 의 빌 포드 회장 과 앨런 멀 럴리 사장 까지 나타나 직접 자사 뉴스 를 발표 하 는 등 적극 적 인 태도 를 보였 다 . 포드 는 MS 와 제 휴로 차량 내 무선 인터넷 을 가능 하 게 한다는 중대 발표 를 했 다 . 빌 포드 회장 은 빌게이츠 MS 회장 을 영상 으로 소개 하 고 함께 메시지 를 전달 했 다 . 그러나 세계 6 위 자동차 업체 인 현대차 의 CEO 는 이 자리 에서 찾아볼 수 없 었 다 . 노조 파업 과 등 악재 로 현대차 가 모터쇼 를 홍보 수단 으로 제대로 활용 할 수 없 었 기 때문 . 결국 현대차 는 북미 시장 에 내놓 을 LUV ( 프리미엄 유틸리티 차량 ) 베라크루즈 를 선보이 는 선 에서 만족 해야 만 했 다 . 김기찬 가톨릭 대학교 교수 는 " CI 는 ` Corporate Identity ` 라는 의미 도 있 지만 ` Chairman Identity ` 라는 의미 도 담 고 있 다 " 면서 " CEO 는 움직이 는 홍보물 인데 현대차 는 리더십 부재 로 2006 년 독일 월드컵 공식 후원 을 하 고 도 홍보 효과 를 거의 누리 지 못했 다 " 면서 아쉬움 을 드러내 기 도 했 다 . 현대차 의 노조 파업 역시 다른 글로벌 기업 과 는 대조 적 인 모습 이 다 . 도요타 자동차 의 경우 노조 가 자발 적 으로 임금 동결 을 하 고 비용 절감 에 나서 는 모습 을 보이 는 ` 모범 사례 ` 다 . 그러나 GM , 포드 등 노사 분규 로 갈등 을 겪 었 던 기업 들 도 글로벌 경영 이 심화 되 면서 노사 가 먼저 긴축 경영 에 나서 고 있 다 . GM 은 대대 적 인 구조 조정 에 나서 는 한편 R & D 부문 에 는 투자 를 확대 했 다 . GM 북미 지역 연구 개발 인력 은 무려 2 만 5000 명 . 현대 ㆍ기아 등 국내 완성 차 업체 5 개 사 의 연구 개발 인력 을 다 합쳐도 1 만 1500 명 에 불과 하 다는 사실 을 감안 하 면 국내 R & D 부족 은 눈 에 빤히 보이 는 사실 이 다 . 선우명호 한양 대학교 교수 는 " 현대차 와 국내 자동차 업체 들 은 이제 기술 개발 에 집중 할 시기 가 됐 다 " 면서 " MS 와 손잡 은 포드 에 주목 해야 할 것 " 이라고 말 했 다 . [ 박인혜 기자 ] < Copyright ⓒ 매일 경제 . 무단 전재 및 재 배포 금지 >