연근 해 업계 가 병역 특례 인 ' 승선 근무 예비역 제도 ' 를 확대 해 줄 것 을 정부 에 건의 하 고 나섰 다 . 수협 중앙 회 는 연근 해 업계 의 인력난 해소 를 위해 병역특례제도 의 하나 인 승선 근무 예비역 제도 대상 업체 확대 등 을 담 은 건의문 을 최근 국토 해양 부 등 에 전달 했 다 . 수협 은 건의문 을 통해 병역 특례 적용 대상 어선 의 범위 를 현재 의 ' 200 t 이상 ' 에서 ' 50 t 이상 ' 으로 대폭 완화 해 수혜 선박 을 확대 해 줄 것 을 요청 했 다 . 아울러 연근 해 어업 분야 에 도 최소 100 명 이상 의 인원 을 배정 해 줄 것 을 건의 했 다 . 수협 중앙 회 , 국토 부 에 건의 " 200 t 기준 에서 50 t 으로 " 승선 근무 예비역 제도 란 병역 자원 중 일부 를 물자 수송 업무 등 의 지원 을 위해 지정 업체 에 승선 , 군 복무 를 대신 하 도록 하 는 제도 다 . 현재 연근 해 어선 은 업체 선정 기준 ( 수산 분야 200 t ) 에 부합 하 는 업체 가 많 지 않 은 데 다 상선 및 원양어 선 등 타 업종 에 비해 인원 배정 에 있 어서 도 소외 되 고 있 어 사실상 승선 근무 예비역 제도 혜택 에서 벗어나 있 는 실정 이 다 . 연근 해 업계 관계자 는 " 신규 어 선원 인력 이 유입 되 지 않 을 경우 현재 일반 선원 에 한정 돼 있 는 외국 인력 에 대한 의존도 가 해 기사 까지 확대 될 것 으로 보인다 " 면서 " 이 ( 인력난 ) 상황 이 고착 화 되 면 장기 적 으로 수산업 자체 의 붕괴 로 이어질 수 있 다 " 고 경고 했 다 . 실제 연근 해 업계 의 해기사 현황 을 보 면 현재 승선 인원 중 30 세 이 하 는 전무 한 반면 50 세 이상 해기사 는 전체 의 약 70 % 에 달한다 . 이 때문 에 이 들 해기사 들 이 은퇴 하 게 되 면 외국인 해기사 유입 은 기정사실 화 될 수 밖에 없 고 , 이 로 인해 수산업 의 기반 이 흔들릴 수 도 있 다는 게 연근 해 업계 의 주장 이 다 . 수협 중앙 회 관계자 는 " 승선 근무 예비역 제도 가 연근 해 어선 으로 확대 시행 될 경우 업계 의 고질 적 인 문제 인 선원 수급 해결 은 물론 장기 적 으로 급속 한 선원 고령화 에 대비 해 우수 한 선원 양성 과 공급 이 가능 해진다 " 고 강조 했 다 . 송현수 기자 songh @- 지역 의 빛 으로 독자 의 희망 으로 -- Copyrights ⓒ 부산일보 사 . 무단 전재 및 재 배포 금지 -