세계 1 위 토요타 가 출시 하 는 첫 배터리 전기차 는 ' 초 소형 모델 ' 
 글로벌 자동차 업체 중 에 유일 하 게 배터리 전기차 ( BEV ) 가 없 는 토요타 가 자사 첫 전기차 로 초 소형 전기 차 를 출시 한다 . 
 토요타 는 전 세계 자동차 판매량 1 위 지만 , 그동안 친환경 차 라인 으로 하이브리드 ( HEV ) ・ 플러그인 하이브리드 ( PHEV ) ・ 수소 연료전지 전기차 ( FCEV ) 에 만 집중 해 왔 다 . 이런 토요타 가 첫 배터리 전기 차 로 대중 성 이 덜한 ' 초 소형 전기차 ' 를 택한 건 단계 적 인 시장 접근 으로 해석 된다 . 
 토요타 가 이달 23 일 ' 프레스 데이 ( 언론 공개 행사 ) ' 를 시작 으로 현지 에서 개막 하 는 ' 2019 도쿄 모터쇼 ' 에서 자사 첫 배터리 전기 차 를 공개 한다 . 이 모델 은 2020 년 하반기 일본 출시 를 목표 로 한 양산 형 초소형 전기 차 다 . 도심형 단거리 이동과 인구 고령화 에 따라 안전 성 이 강조 된 2 인승 형태 로 제작 됐 다 . 한번 충전 에 따른 주행 거리 는 100 km , 최고 속도 는 60 km / h 로 설계 됐 다 . 
 아키히로 야나카 토요타 개발 책임자 는 “ 우리 는 일본 의 고령화 사회 를 지원 하 고 도심 의 이동성 을 보다 편리 하 게 하 기 위해 ' Ultra - compact BEV ( 초소형 배터리 전기차 ) ' 를 내놓 게 됐 다 ” 며 “ 모델 명과 구체 적 인 차량 사양 은 모터쇼 를 통해 공개 할 예정 이 며 수출 용 이 아니 다 ” 고 밝혔 다 . 
 토요타 는 ' 도쿄 모터쇼 ' 를 통해 ' 아이 - 로드 ( i - Road ) ' 와 같 은 소형 전기차 콘셉트 를 선보인 적 은 있 지만 , 양산 형 모델 을 공개 하 는 건 이번 이 처음 이 다 . 
 토요타 는 이번 초소형 전기 차 를 기반 으로 지역 사회 와 연계 한 차량 공유 등 다양 한 서비스 모델 을 내놓 을 방침 이 다 . 토요타 측 은 “ 단순 한 생산 과 차량 판매 판매 뿐 아니 라 , 배터리 재 사용 등 후방 산업 까지 고려 해 시장 확대 에 나설 것 ” 이 라고 말 했 다 . 
 한편 토요타 는 올해 전 세계 전기차 배터리 판매량 1 ・ 2 ・ 3 위 인 CATL ( 중국 ) ・ 파나소닉 ( 일본 ) ・ 비야디 ( BYD ・ 중국 ) 와 배터리 공급 체계 를 구축 했 다 . 기존 파나소닉 , PEVE 등 기존 배터리 협 력사 를 포함 하 면 5 개 의 배터리 업체 를 확보 했 다 . 
 토요타 는 최근 공식 발표 를 통해 2025 년 까지 전 세계 판매량 의 절반 을 전기 차 로 구성 하 겠 다고 밝힌 바 있 다 . 전용 플랫 폼 ' e - TNGA ' 를 통해 최소 10 개 이상 의 전기차 모델 을 출시 하 고 , 스바루 와 e - TNGT 를 활용 한 CUV 및 중대 형 차종 개발 에 도 협력 할 방침 이 다 .