신흥 전기 차량 분야 의 또 다른 주요 문제 는 모터 , 자동 수동 변속기 , 샤프트 및 휠 을 최종 주행 과 통합 하 여 속도 를 제어 하 고 차량 주행 을 위한 더 큰 토크 를 생성 하 는 데 사용 되 는 구동 트레인 과 관련 이 있 다 . 전통 적 인 연료 소비 자동차 와 의 주요 차이점 은 전기 차량 에 는 클러치 또는 유압 토크 컨버터 가 없 기 때문 에 모터 와 변속 시스템 이 직접 기계 적 으로 결합 되 므로 전체 시스템 구성 이 본질 적 으로 덜 탄성 이 라는 것 이 다 . 이러 한 구성 에 는 저속 범위 에서 주행 중 에 주로 발생 하 는 외란 ( disturbance ) 을 댐 핑 하 고 진동 을 회피 할 수 있 는 수동 댐 핑 효과 가 거의 없 다 .