또한 , 보행자 나 자동차 가 지나갈 때 지지 부재 ( 110 ) 의 상면 부 ( 112 ) 가 그 하중 을 직접 받 게 되 면 두께 가 얇 은 경우 하중 을 못 견뎌 휘어질 수 있 는데 , 본원 에서 는 상면 부 ( 112 ) 를 하향 절곡 하 여 오목 하 게 형성 함 으로써 상면 부 ( 112 ) 가 직접 하중 을 받 지 않 고 측면 부 ( 114 ) 가 하중 을 받 게 됨 을 알 수 있 다 . 즉 , 상기 측면 부 ( 114 ) 는 서로 인접 하 게 배치 되 어 있 어 발생 되 는 하중 을 두 개 의 측면 부 ( 114 ) 가 분산 수용 함 으로써 높 은 하중 도 견딜 수 있 게 되 는 것 이 다 .