신 공항 조기 건설 못 박 을 기회 잡 았 다 
 대 구 · 경북 을 비롯 한 영남 권 과 호남 · 충청 권 을 아우르 는 남부 권 신 공항 건설 이 탄력 을 받 게 될 전망 이 다 . 국토 해양 부 는 기존 공항 확장 안 을 포함 한 신 공항 건설 에 대한 검토 작업 을 당초 계획 보다 1 년 앞당긴 내년 에 착수 하 기 로 했 다고 발표 했 다 . 정부 의 이 같 은 방침 은 기존 공항 의 운송 능력 이 머잖아 수요 증가 를 감당 하 기 어려운 사태 를 초래 하 리라는 판단 에 따른 것 으로 , 연구 조사 결과 기존 공항 확장 이 든 신 공항 건설 이 든 어느 한 방향 으로 , 그것 도 가급적 빨리 결론 을 내 겠 다는 것 이 다 . 
 정부 가 이 처럼 공항 개발 에 속도 를 냄 에 따라 남부 권 신 공항 건설 에 청신호 가 켜졌 다는 점 과 함께 , 무엇 보다 대구 · 경북 등 남부 권 지자체 들 은 그동안 줄기차 게 주장 해 온 신 공항 건설 의 필요 성 과 당위 성 이 정치 적 인 인정 을 넘 어 비로소 행정 적 설득력 까지 얻 었 다는 사실 에 주목 한다 . 특히 정부 의 이번 결정 은 대선 과 는 무관 한 로드맵 이 라며 확대 해석 을 경계 하 고 있 음 에 도 불구 하 고 이미 신 공항 건설 의 필요 성 에 는 거의 모든 대선 주자 들 도 공감 하 고 있 다는 점 을 종합 할 경우 , 신 공항 건설 을 대세 ( 大勢 ) 로 ‘ 대못 질 ’ 하 는 효과 를 내 고 있 다고 하 겠 다 . 
 이제 남 은 관건 은 신 공항 건설 을 추진 해 온 남부 권 지자체 들 이 정부 로부터 확보 한 추동력 을 어떻게 지켜 가 고 확대 해 나가 느냐 에 달려 있 다 . ‘ 관문 공항 은 인천 공항 하나 로 족하 다 ’ 는 수도 권 론 자 들 의 반대 , 특히 이 들 의 저항 을 부추기 며 뒷전 에서 기득 권 을 유지 하 려는 수도 권 언론 의 방해 공작 을 넘 는 게 급선무 다 . 심지어 ‘ 신 공항 얘기 는 대선 때 까지 만 이라도 하 지 말 라 ’ 는 논조 를 보이 는 신문 도 있 으니 , 야무지 고 당차 게 대응 하 지 않 고 는 힘들 다 . 남부 권 지자체 간 에 도 최근 부산 과 대구 · 경북 국회의원 들 사이 에 야기 된 신 공항 관련 법안 갈등 과 같 은 지나친 정치 적 접근 이나 공조 를 외면 한 독단 적 추진 은 반대 의 빌미 만 제공 할 뿐 이로울 게 없 다 . 
 신 공항 입지 를 둘러싼 부산 과 남부 권 다른 지자체 사이 의 이견 과 대립 의 해소 는 빠를수록 좋 다 . 지난 신 공항 건설 추진 무산 의 결정 적 이유 가 입 지 다툼 이 었 음 을 직시 해야 한다 . 입지 선정 의 경우 국제 적 으로 공인 된 전문 기관 에 의해 객관 적 이 고 공정 하 게 선정 하 겠 다는 대선 주자 들 의 공약 이 합리 적 이 다 . 대선 주자 들 의 공약 에다 정부 의 정책 적 뒷받침 으로 추진력 을 배 가 하 게 된 남부 권 신 공항 건설 이 소 지역 이기주의 에 의해 발목 잡히 는 일 이 더 이상 일어나 서 는 안 된다 .