싼 가격 과 높 은 품질 로 세계 최대 자동차 메이커 로 성장 한 일본 의 토요타 자동차 가 한국 과 미국 등지 에서 잦 은 리콜 과 부품 결함 으로 애써 쌓 아 온 ‘ 품질 의 도요타 ’ 라는 명성 을 스스로 무색 하 게 만들 고 있 다 . 한국 토요타 자동차 ( 대표 치기라 타이조 ) 는 지난달 30 일 렉서스 ES 350 6551 대 와 RX 350 784 대 등 총 7335 대 의 엔진 오 일 호스 를 교체 해 준다고 발표 했 다 . 한국 토요타 는 엔진 오일 을 공급 하 는 오일 파이프 고무 부분 의 부적합 한 재질 로 발생 한 작 은 구멍 으로 운행 중 엔진 오일 이 누유 될 수 있 는 것 을 방지 하 기 위해 이 서비스 를 마련 했 다고 설명 했 다 . 무엇 보다 토요타 측 은 ‘ 서비스 캠페인 ’ 이 라는 용어 를 쓰 며 “ 리콜 은 아니 다 ” 라고 강조 했 다 . 리콜 이 라는 단어 에 민감 하 게 반응 한 것 이 다 . 그럴만한 이유 가 있 다 . 끊이 지 않 는 리콜 때문 이 다 . 토요타 는 지난달 25 일 창사 이래 최대 규모 인 400 만 대 를 미국 시장 에서 리콜 한다고 발표 했 다 . 대상 은 한국 소비자 에게 도 인기 높 은 도요타 캠리 와 프리우스 , 렉서스 ES 350 등 8 개 차종 으로 페달 을 교체 하 고 새로 설계 된 바닥 매트 를 제공 하 기 위해서 다 . 토요타 는 지난 8 월 말 캘리포니아주 에서 ES 350 을 타 고 가 던 일 가족 4 명 이 사망 하 는 사고 가 일어나 자 이번 리콜 을 검토 한 것 으로 알려졌 다 . 사실 강제 리콜 이 아닌 자발 적 리콜 및 결함 시정 은 비난 받 을 일 이 아니 다 . 오히려 제품 의 문제 를 은폐 하 지 않 고 공개 적 으로 회수 하 며 보상 하 려는 업체 의 행동 은 ‘ 소비자 보호 ’ 라는 측면 에서 적극 장려 돼야 한다 . [ 본 기사 는 매일 경제 Citylife 제 206 호 ( 09 . 12 . 15 일자 ) 기사 입니다 ] [ ⓒ 매일 경제 & mk . co . kr , 무단 전재 및 재 배포 금지 ] 모바일 로 읽 는 매일 경제 ' 65 + NATE / MagicN / Ez - I 버튼 '