서울 ~ 춘천 고속도 로 미리 달려 보 니 ] 서울 ~ 춘천 40 분 OK ! 아시아 경제 | 고 형광 | 입력 2009 . 07 . 05 13 : 16 오 는 15 일 개통 예정 인 서울 ~ 춘천 고속도로 . 올림픽대로 를 이용 해 강일 IC 를 지나 미사리 방향 으로 달리 다 보 면 ' 서울 ~ 춘천 고속도로 ' 이정표 와 함께 미사 IC 와 접한다 . 이곳 으로 진입 하 면 곧 바로 한강 을 횡단 하 는 28 번 째 다리 인 미사대교 ( 1530 m ) 를 건널 수 있 다 . 한강 을 넘 게 되 면 오른쪽 으로 아파트 밀집 지역 이 눈 에 들어온다 . 남양주 와부읍 덕소 와 도곡리 아파트 단지 들 이 다 . 이곳 은 덕소삼패 IC 에서 불과 1 ~ 2 km 떨어져 해당 지역 주민 들 의 서울 진입 이 한결 수월 해질 것 으로 보인다 . 속도 를 조금 더 할 쯤 서울 춘천 고속도로 의 첫 관문 인 남양주 요금소 의 모습 이 드러난다 . 이어 창밖 으로 는 병풍 처럼 둘러싼 산 들 이 굽이굽이 이어지 는 장관 이 연출 된다 . 개통 이 얼마 남 지 않 았 음 을 알리 듯 고속 도로 중간 중간 에 는 이정표 를 재 정비 하 고 배수로 를 점검 하 는 현장 인원 들 의 손놀림 이 바쁘 다 . 고속 도로 곳곳 에 는 야생 동물 의 로드킬 을 방지 하 기 위한 생태 통로 와 배수 로 측면 에 동물 탈 출로 를 따로 설치 하 는 등 동물 들 을 위한 배려 도 엿보인다 . 잠시 후 북한 강 을 횡단 하 는 서종대 교 ( 980 m ) 의 모습 이 드러난다 . 난간 에 는 투명 형 방음벽 이 설치 돼 도로 교통 안전 은 물론 이 고 주행 중 에 도 인근 의 북한 강병 의 수려 한 자연 을 즐길 수 있 도록 배려 한 것 이 특징 이 다 . 다리 위 를 달리 는 동안 승용차 에 설치 된 차량 용 내비게이션 은 아직 업그레이드 를 받 지 못한 탓 에 강물 위 를 달리 는 웃 지 못할 장면 이 연출 된다 . 자연 속 에 흠뻑 빠져 고속도로 를 질주 하 다 보 니 계기판 속도 계 는 어느새 120 km 를 넘 다 들 고 있 었 다 . 다행히 ( ? ) 개 통전 이 라 아직 까지 속도 측정기 는 보이 지 않 았 다 . 설악 IC 를 지나 춘천 을 향해 달리 다 보 면 경기도 와 강원도 의 경계 쯤 에서 가평 휴게소 를 만난다 . 서울 춘천 고속도로 의 유일 한 휴게소 로 풀무원 에서 친환경 적 으로 설계 해 조성 했 다 . 상하 행선 에 각각 1 개 씩 조성 된 가평 휴게소 는 나비 가 날개 를 펼친 듯 도로 바깥쪽 을 향해 대칭 을 이루 고 있 다 . 층층이 올라가 는 지붕 구조 가 매우 인상 적 이 다 . 자연 을 만끽 하 며 시원스레 펼쳐진 길 을 따라 출발 40 분 만 에 마지막 관문 인 동산 요금소 를 지날 수 있 다 . 서울 춘천 고속도로 는 이용자 들 의 편익 을 고려 해 기존 고속도로 와 달리 신용카드 후 불 방식 을 도입 했 다 . 이번 서울 춘천 고속도 로 개통 으로 가장 큰 혜택 을 보 는 곳 은 골프장 , 스키장 등 강원도 인근 리조트 들 이 다 . 그 중 최대 수혜 는 무엇 보다 해비 치 CC , 강촌 CC 등 나들목 주변 골프장 들 이 다 . 강남 에서 1 시간 30 분 이상 걸리 던 것 이 약 50 분 에서 1 시간 정도 로 30 분 이상 단축 됐 기 때문 이 다 . 통행료 는 현재 국토 해양 부 와 서울 춘천 고속도로 대주주 인 현대산업개발 가 막판 협상 중 인 가운데 6000 원 안팎 에서 결정 될 전망 이 다 . 서울 강동구 하일동 에서 강원도 춘천시 동산면 조양리 를 연결 하 는 서울 춘천 고속도로 는 총연장 61 . 4 km 규모 다 . 강일 IC 를 시점 으로 경기 화도 IC 까지 14 . 5 km 구간 은 왕복 6 ~ 8 차 로 , 화도 IC 부터 강원도 춘천 JCT 까지 46 . 9 km 구간 은 왕복 4 차 로로 건설 됐 다 . 기존 의 경 춘 국 도 46 호 선 을 이용 할 때 보다 거리 는 약 5 km 정도 줄 었 고 70 분 이상 걸리 던 것 이 40 분 이내 로 30 분 이상 단축 됐 다 . 최광수 서울 ~ 춘천 고속도로 주식회사 사장 은 " 환경 오염 을 최소 화 하 기 위해 설계 단계 부터 다양 한 친환경 설계 및 공법 이 적용 됐 다 " 면서 " 동홍천 ~ 양양 구간 이 2015 년 12 월 경 완공 되 면 서울 과 강원도 사이 의 교통 편의 성 은 더욱 높 아 질 전망 " 이라고 말 했 다 .