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 김인현 고려대 법학 전문 대학원 교수 선장 입력 2019 - 11 - 14 16 : 54 수정 2019 - 11 - 14 17 : 05 
 김인현 교수 제공 
 해 양대 를 졸업 하 면 마치 사관 학교 를 졸업 한 생도 들 이 소위 에 임관 하 듯 3 등 항해사 가 된다 . 2 년 승선 근무 를 마치 면 2 등 항해사 로 진급 한다 . 그런데 1 년 만 에 초특급 승진 한 동기생 도 있 다 . 그 비결 은 무얼까 ? 
 유조선 이 한국 에 입항 하 기 전 부두 가 준비 되 지 않 으면 여수 근처 로 간다 . 선박 을 접안 해 하역 작업 을 할 부두 가 없 으면 회사 는 기관 감속 ( slow steaming ) 을 지시 한다 . 속력 을 낮춰서 오 라는 뜻 이 다 . 이렇게 되 면 연료비 가 적 게 든다 . 시간 당 20 ㎞ 로 항해 하 던 속력 이 10 ㎞ 정도 로 떨어진다 . 이제 낚시 가 가능 해진다 . 당직 이 아닌 선원 들 은 뱃전 에 붙 어서 낚시 를 즐긴다 . 간혹 큰 고기 들 이 잡혀서 무료 한 선상 생활 을 즐겁 게 해준다 . 낚시 도구 장만 은 선박 에서 오락 에 해당 하 는 것 으로 3 등 항해사 담당 이 다 . 
 동기생 은 선박 이 기항 할 때 마다 낚시 가게 를 찾아가 서 낚시 도구 를 잘 장만 해 왔 다 . 한 번 도 아니 고 꾸준 하 게 준비 를 잘 했 다 . 성실 한 그 의 태도 가 선장 은 물론 이 고 선원 들 의 마음 을 사로잡 았 다 . 마침 2 등 항해사 자리 가 비 게 됐 다 . 그래서 선장 은 “ 진급 을 상신 합니다 ” 하 고 전보 를 회사 에 보내 결국 특진 이 됐 다 . 그래서 통상 2 년 이 필요 한 진급 을 1 년 만 에 달성 한 것 이 다 . 특진 을 하 려면 낚시 가 가능 한 유조선 을 타 야 한다는 우스개 소리 가 생겨났 다 . 
 선장 의 당직 시간 은 정해져 있 지 않 지만 대 게 오전 8 시 부터 정오 까지 3 등 항해사 의 당직 시간 에 함께 선교 에서 선다 . 선장 은 당직 을 마치 고 점심 식사 후 오후 1 시 부터 3 시 까지 낮잠 을 자 거나 취미 생활 을 즐긴다 . 목욕 을 좋아하 는 사람 도 있 었 다 . 운동 을 한 뒤 탕 에 들어가 피로 를 푸 는 것 이 다 . 
 하루 는 출항 을 한 다음 목욕 을 하 려고 선장 이 자신 의 방 에 있 는 탕 에 들어갔 는데 물 이 푸른색 이 더란다 . 몸 을 물 에 담그 니 향긋 한 향기 까지 났 다 . 기분 이 좋 았 다 . 다음 항차 에 는 다른 색깔 과 조금 다른 향 이 났 다 . 항 해 내내 이런 호사 를 누렸 다 . 이렇게 6 개월 이 지나 서 선박 에서 조리사 가 교대 해 하 선 하 게 되 었 다 . 선장 은 본사 에 전보 를 보냈 다 . “ 본인 이 만난 가장 훌륭 한 사롱 보이 ( 급사 ) 입니다 . 조리사 의 후임 으로 특진 을 요청 합니다 ” 는 내용 이 었 다 . 바로 특진 이 되 었 다 . 나 도 그런 사롱 보이 를 만났었 다면 … . 
 그러나 ‘ 선장 으로 의 진급 ’ 은 이 들 과 다르 다 . 꼼꼼 하 게 다양 한 자질 을 검증 한다 . 선장 은 선박 의 총책임자 이 기 때문 이 다 . 우선 리더십 이 있 어야 한다 . 선장 은 선주 의 대리인 이 므로 선주 의 이익 을 보호 할 수 있 어야 한다 . 마냥 마음 만 좋 은 사람 이 라고 해서 되 는 것 은 아니 다 . 무언가 ‘ 한칼 ’ 을 보여 줘야 한다 . 
 한 1 등 항해사 가 분위기 가 좋 지 않 은 선박 에 해결사 로 올라갔 다 . 원목 선 인데 목숨 수당 이 없 어서 선원 들 의 불평 이 심했 다 . 다른 회사 에 는 있 는 것 이 다 . 1 등 항해사 는 왜 다른 선박 에 는 있 는 원목 선 목숨 수당 이 없 느냐고 한국 의 송출 대리점 에 가 서 항의 를 했 다 . 본사 의 허락 을 받 아야 한다는 답 을 들 었 다 . 1 등 항해사 는 당장 실시 해야 한다고 했 다 . 전체 선원 들 의 목숨 수당 중 자신 이 절반 을 낼 터 이 니 회사 에서 절반 을 내 어 달 라고 했 다 . 송출 회사 는 본사 의 허락 없이 그렇게 는 안 된다고 했 다 . 출항 하 기 전 1 등 항해사 는 서류 를 기안 해서 일본 의 본사 에 보냈 다 . 1 개월 이 지나 본사 에서 허락 이 나 서 소급 적용 된 목숨 수당 을 받 게 됐 다 . 회사 는 불편 했 지만 이런 1 등 항해사 라면 외국 에서 선주 의 이익 과 함께 선원 , 선박 그리고 화물 을 잘 보호 할 선장 으로 보 았 다는 후문 이 다 . 그래서 그 는 선장 으로 쉽 게 진급 될 수 있 었 다 . 
 동료 들 은 하선 후 이 선박 저 선박 으로 이런 특진 에 대한 재미 있 는 이야기 를 퍼 나른다 . 세월 이 흐르 면서 바다 의 전설 이 되 고 , 영웅 이 된다 . 대 게 는 과장 이 섞여 있 다 . 그래서 가감 해서 들어야 한다 . 그렇지만 , 따분 한 바 다 생활 에 웃음거리 를 제공 하 는 효소 와 같 은 존재 들 이 다 . 첫 번 째 두 번 째 는 나 도 들 은 이야기 이 지만 , 세 번 째 는 나 의 이야기 인데 절대 과장 되 지 않 았 다 . 
 김인현 교수 고려대 법학 전문 대학원 · 선장 
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