종래 의 2 층류 공조 장치 는 도 1 내지 도 3 에 도시 된 바 와 같이 , 공기 출구 로 디프 로스트 벤트 ( 57 a ) 와 페이스 벤트 ( 57 b ) 및 플로어 벤트 ( 57 c ) 가 각각 형성 된 공조 케이스 ( 50 ) 와 , 상기 공조 케이스 ( 50 ) 의 좌우 입구 측 에 설치 되 고 내 기 유입 구 ( 61 ) 와 외기 유입 구 ( 62 ) 가 구비 된 한 쌍 의 인 테이크 케이스 ( 60 ) 와 , 상기 공조 케이스 ( 50 ) 의 내부 에 순차 적 으로 일정 간격 을 두 고 구비 된 증발기 ( 52 ) 및 히터 코어 ( 53 ) 와 , 좌우 측 의 제 1 팬 ( 55 a ) 과 제 2 팬 ( 55 b ) 으로 구획 되 어 상기 인 테이크 케이스 ( 60 ) 를 통해 유입 된 내기 또는 외기 를 상기 증발기 ( 52 ) 및 히터 코어 ( 53 ) 로 강제 송풍 하 는 블로어 ( 55 ) 와 , 상기 블로어 ( 55 ) 로부터 히터 코어 ( 53 ) 의 후방 까지 상기 공조 케이스 ( 50 ) 의 내부 를 2 개 의 유로 로 수직 분할 하 는 분 리판 ( 54 ) 과 , 상기 증발기 ( 52 ) 와 히터 코어 ( 53 ) 사이 에 설치 되 어 증발기 ( 52 ) 를 통해 송풍 되 는 공기 가 상기 히터 코어 ( 53 ) 를 거치 지 않 는 통로 와 히터 코어 ( 53 ) 를 거치 는 통로 를 선택 적 으로 개폐 하 는 템프 도어 ( 56 ) 와 , 각 모드 에 따라 선택 적 으로 개폐 되 어 상기 한 각 벤트 측 으로 유동 하 는 공기 가 차 실내 로 토출 되게 하 는 복수 의 모드 도어 ( 58 a ) ( 58 b ) ( 58 c ) 와 , 상기 히터 코어 ( 53 ) 를 통과 한 공기 가 플로어 벤트 ( 57 c ) 측 으로 공급 되 는 통로 를 개폐 하 는 제 1 개 폐 도어 ( 59 a ) 및 상기 히터 코어 ( 53 ) 를 통과 한 공기 가 상기 디프 로스트 벤트 ( 57 a ) 및 페이스 벤트 ( 57 b ) 측 으로 공급 되 는 통로 를 개폐 하 는 제 2 개 폐 도어 ( 59 b ) 로 구성 되 어 있 다 .