상기 와 같이 4 각 박스 형상 의 연결 단면 을 통해 프론트 사이드 멤버 ( 3 ) 에 가해진 충격 에너지 가 효과 적 으로 분산 됨 에 따라 플 로워 패널 ( 1 ) 에 전달 되 는 충격 에너지 의 전달 량 이 감소 하 면서 플 로워 패널 ( 1 ) 의 변형 량 이 저감 되게 되 고 , 이 로써 플 로워 패널 ( 1 ) 에 장착 되 는 시트 의 장착 부위 도 변형 량 이 줄어들 어서 탑승객 이 제 위치 에 위치 된 상태 에서 시트 벨트 와 에어백 의 보호 를 받 을 수 있 게 됨 으로써 , 탑승객 의 상해 를 효과 적 으로 저감 시킬 수 있 게 되 는 것 이 다 .