이때 상기 제 1 신설 지중 박스 구조물 ( 300 ) 은 기존 U 형 박스 구조물 ( 100 ) 을 더 하방 으로 이동 시켜 재시공 하 도록 하 되 , 2 열 이 일 체로 분리 되 지 않 고 일체화 시공 되 도록 하 면서 , 시공 과정 에서 도 1 열 은 차량 통행 이 가능 하 도록 하 고 나 머 질 1 열 을 시공 하 는 방식 으로 시공 이 가능 하 도록 하 며 , 양 주열 식 벽체 ( 340 ) 가 최종 제 1 신설 지중 박스 구조물 ( 300 ) 의 양 측벽 ( 320 ) 으로 그대로 이용 되 도록 하 여 경제 성 을 확보 하 되 , 양 주열 식 벽체 ( 340 ) 의 상단 은 토류 벽 부재 ( 342 ) 가 형성 되 어 있 어 별도 의 가시 설 없이 탑 - 다운 방식 으로 신속 하 게 시공 이 가능 하 도록 하 고 있 으며 , 상판 및 저판 용 철근 을 저판 브라 켓 ( 345 ) , 중간 벽체 용 강재 파일 ( 351 ) 에 설치 된 철근 연결 용 커플러 ( 352 ) 를 이용 하 여 1 , 2 차 타 설과 같이 시공 순서 가 달리 한꺼번에 시공 되 지 않 더라도 구조 적 일체 성 을 확보 하 면서 직접 연결 시공 할 수 있 도록 하 고 있 음 을 알 수 있 다 .