해 상망 , 기지국 - 전용 회선 분리 발주 ・・・ 이 통사 ' 한숨 ' 
 정부 가 초고 속해 상 무선 통신망 ( 해 상망 , LTE - M ) 기지국 구축 과 전 용 회선 운영 을 분리 발주 , 이동 통신 사업자 고민 이 깊 어 지 고 있 다 . 
 해양수산부 산하 한국 해양 과학 기술원 부설 해양 플랜트 연구소 는 이달 15 일 해 상망 기지국 구축 용역 입찰 을 시행 한다 . 
 전용 회선 운영 사업자 는 기지국 구축 이 완료 되 는 내년 하반기 별도 선정 한다 . 통신망 사업 은 기지국 구축 과 전 용 회선 운영 을 한 사업자 가 맡 는 경우 가 일반 적 인 것 을 감안 하 면 이례 적 이 라는 평가 다 . 
 이유 는 예산 때문 이 다 . 해수부 는 해 상망 예비 타당 성 조사 때 부터 기지국 구축 이후 회선 운영비 등 운영 예산 을 고려 하 지 않 았 다 . 현재 해 상망 에 편성 된 예산 은 올해 약 293 억 원 , 내년 약 54 억 원 등 장비 구축 에 관련 된 비용 ( 기지국 및 운용 센터 구축 , 라우터 구입 등 ) 이 전부 다 . 
 이 통사 는 수익 성 고민 이 커질 수 밖에 없 다 . 통신망 사업 에서 이 통사 는 주로 전용 회선 임대료 를 통해 수익 을 얻 는다 . 기지국 구축 사업 을 수주 하 더라도 전용 회선 운영 을 다른 이 통사 가 수주 하 면 수익 성 확보 가 어렵 다 . 사업 참여 를 고민 중 인 이유 다 . 
 이 통사 관계자 는 “ 자칫 적자 사업 이 될 수 있 다는 우려 가 크다 ” 면서 “ 기지국 구축 만 으로 는 수익 성 확보 가 어려워 반드시 전용 회선 임대료 를 통한 보완 이 필요 하 다 ” 고 주장 했 다 . 
 그 는 “ 기지국 구축 사 는 전용 회선 도 운영 하 기 위해 내년 하반기 입찰 때 제안 가격 을 낮추 는 등 이 통사 간 출혈 경쟁 이 불가피 할 것 ” 이 라고 지적 했 다 . 
 해수부 와 해양 플랜트 연구소 는 분리 발주 에 큰 문제 가 없 다는 입장 이 다 . 장비 시장 이 형성 , 단가 하락 으로 기지국 구축 에 대한 비용 부담 이 적 다는 설명 이 다 . 
 해양 플랜트 연구소 관계자 는 “ 철도 통합 무선망 ( LTE - R ) 장비 시장 이 2 조 가량 형성 됐 고 재난 안전 통신망 ( PS - LTE ) 관련 시장 도 앞 으로 2 년 간 700 억 ~ 800 억 정도 가 풀릴 것 ” 이 라고 말 했 다 . 
 운영 측면 에서 는 공용화 기지국 을 활용 , 기지국 구축 과 전 용 회선 운용 사업자 가 달라도 문제 없이 서비스 를 제공 할 수 있 다고 덧붙였 다 . 
 발주 처 와 이 통사 간 생각 이 달라 입찰 이 성립 되 더라도 수익 성 을 둘러싼 잡음 이 지속 될 전망 이 다 .