[ 구상 칼럼 ] 지진 과 자동차 디자인 의 역학 관계 : : 데일 리카 ~ 
 [ 구상 칼럼 ] 지진 과 자동차 디자인 의 역학 관계 
 등록 2017 - 12 - 01 09 : 25 읽 음 3 , 911 
 포항 의 지진 으로 많 은 사람 들 이 놀랐 고 , 피해 도 의외로 크 다 . 국가 고시 와 도 같 은 수능 조차 연기 될 정도 였으니 말 이 다 . 한반도 는 지진 에서 는 안 전하 다고 하 는 것 이 더 이상 유효 하 지 않 게 느껴 지 는 게 요즘 의 일 이 다 . 작년 의 경주 지진 이후 1 년 이 약간 지난 시점 에서 의 지진 이 어서 여진 ( 餘震 ) 으로 인한 많 은 우려 를 낳 고 있 는 것 같 기 도 하 다 . 
 사실 우리 나라 의 이웃 일본 은 지진 이 거의 일상 이 라고 한다 . 그리고 지진 은 사람 들 의 생활 에서 많 은 변화 를 불러온다 . 그 변화 중 의 하나 로 나타난 것 이 자동차 에서 는 상자 형 차체 디자인 일 것 이 다 . 많 은 분 들 이 지진 과 상자 형 차량 디자인 은 별개 의 것 으로 생각 할 수 도 있 겠 지만 , 필자 가 보 건대 이 두 사실 은 퍽 연관 이 깊 다 . 그 이유 를 살펴보 도록 하 자 . 
 [ 사진 ] 닛산 큐브 ( 상자 형 차체 디자인 ) 
 일본 자동차 메이커 에서 는 상자 형태 를 가진 차체 의 승용차 가 많이 나온다 . 대중 적 인 경승용차 를 비롯 해서 거의 중형 급 에 이르 는 크기 에 이르 기 까지 매우 다양 하 다 . 그러 한 상자 형 디자인 을 가진 차량 의 대표 로 알려진 닛산 ‘ 큐브 ( Cube ) ’ 승용차 는 이름 그대로 ‘ 상자 ’ 형태 의 차체 를 가지 고 있 다 . 
 그리고 B - 필러 와 C - 필러 의 디자인 도 좌우 가 다르 게 되 어 있 는데 , 이것 은 운전자 의 뒤쪽 시야 확보 에 유리 하 다고 한다 . 게다가 이 비대칭 의 C - 필러 는 운전석 의 위치 가 왼쪽 이나 오른쪽 에 따라 다르 게 차체 가 디자인 되 어 있 다 . 
 [ 사진 ] 싸이언 Xb ( 2010 년 형 ) 
 젊 은 소비자 들 을 위한 토요타 의 별도 브랜드 였 던 ‘ 싸이언 ( Scion ) ’ 역시 상자 형 승용차 를 미국 에서 출시 해서 인기 를 얻 었었 다 . 상자 형 차체 를 가진 싸이언 ‘ Xb ’ 는 차체 폭 으로 는 우리 나라 의 준중 형 급 승용차 와 거의 같 지만 , 높이 는 1600 mm 에 이르 고 있 어서 마치 소형 밴 같 기 도 하 다 . 
 대체 적 인 일본 제품 들 은 고밀도 에 작 고 앙증맞 은 특징 을 가지 고 있 는 것 을 볼 수 있 다 . 이것 은 정밀 성 을 요구 하 는 전자 기기 와 카메라 등 과 같 은 상품 에서 일본 이 매우 높 은 수준 의 품질 을 보여 주 고 있 는 것 이 단 적 으로 말 해 준다 . 그런데 일본 제품 들 의 이런 특징 은 근본 적 으로 는 일본 의 지형 과 주택 의 구조 에서 그 뿌리 를 찾아볼 수 있 을 것 같 다 . 
 [ 사진 ] 일본 목조 주택 ( 다타 미 방 ) 
 일본 의 전통 적 인 주택 의 바닥 에 는 ‘ 다 타미 ( 畳 : tatami ) ’ 라고 불리 는 일본식 돗자리 를 볼 수 있 다 . 본래 는 나무 로 된 방바닥 에 접 을 수 있 는 깔개 를 깔 았 기 때문 에 ‘ 접 는다 ’ 는 뜻 의 ‘ たたむ [ 畳 む ] ’ 에서 다 타미 라는 명칭 이 생긴 것 이 라고 한다 . 다 타미 는 짚 을 엮 어서 그 위 에 돗자리 를 씌워 만든 일종 의 두꺼운 깔개 라고 할 수 있 는데 , 덥 고 습도 가 높 은 일본 의 기후 를 견디 기 위한 방편 의 하나 라고 한다 . 
 또한 많 은 지진 이 발생 하 는 일본 의 지질학 적 특성 으로 인해 , 집 을 지 을 때 주로 나무 를 쓰 게 되 는데 , 기둥 과 기둥 사이 간격 을 좁 게 설정 하 고 거기 에 다 타미 를 깐 구조 를 가져서 지진 으로 인한 붕괴 를 줄이 는 구조 를 취하 게 되 었 다 . 따라서 대부분 의 일본 주택 은 건물 의 폭 이 좁 고 작 은 공간 들 로 구성 된 특징 을 보여준다 . 
 [ 사진 ] 건물 의 폭 이 좁 은 일본 의 일반 적 인 가옥 
 이 와 같 은 자연 환경 특성 에서 유래 한 주택 구조 때문 에 기본 적 인 공간 단위 가 작아지 게 되 고 , 그러 한 공간 속 에서 생활 하 는 가운데 일본 의 의식주 문화 가 정착 되 었 던 것 이 다 . 이 로써 사실상 모든 사물 들 이 좁 은 공간 에 놓여 질 수 있 도록 수직 ∙ 수평 형태 에 고밀도 를 가지 게 되 었 으리라고 추측 할 수 있 다 . 또한 일본 주택 에 는 공간 을 최대한 활용 하 기 위해 붙박이 벽장 이 많 으므로 , 수납 을 위해 작 은 크기 는 필연 적 이 었 다 . 
 우리 주변 을 둘러보 아도 상자 형태 의 사물 들 을 많이 볼 수 있 다 . 당장 우리 가 거의 날 마다 들여다보 는 TV 가 그렇 고 , 컴퓨터 , 냉장고 , 세탁기 , 오디오 등 은 물론 이 고 , 장롱 과 책꽂이 , 책상 등 의 물건 들 은 일견 복잡 한 형태 인 것 처럼 보이 지만 , 결국 은 상자 의 모양 에서 변형 되 어 만들 어 진 것 임 을 발견 할 수 있 다 . 
 [ 사진 ] 미쓰 비시 Mini Cab Van ( 경형 밴 . 2015 년 형 ) 
 게다가 우리 들 대부분 이 살 고 있 는 집 과 아파트 역시 상자 모양 이 다 . 이 처럼 우리 는 상자 의 형태 속 에서 상자 형태 의 물건 들 에 둘러싸여 살 고 있 는 것 이 다 . 다만 우리 들 이 의식 하 지 못하 고 있 을 뿐 이 다 . 
 우리 나라 의 승용차 중 에 도 상자 형 차량 이 있 다 . 바로 ‘ 쏘울 ’ 과 ‘ 레이 ’ 가 그 들 이 다 . 사실 자동차 의 주행 성능 과 에너지 효율 을 높이 기 위해서 는 보다 더 날렵 한 유선 형 으로 만들 어야 하 지만 , 한편 으로 실내 공간 의 거주 성 을 높이 기 위해서 공간 은 가능 한 한 상자 형태 에 가까워야 한다 . 
 [ 사진 ] 레이 ( 상자 형 디자인 ) 
 상자 형 자동차 가 가지 는 추상 적 의미 는 여러 가지 로 해석 될 수 있 다 . 자동차 가 단지 장소 의 이동 을 위한 수단 으로써 가 아니 라 , 또 다른 생활 의 공간 으로 변화 됨 에 따라서 , 보다 쾌적 한 거주 성 을 위해 주택 과 도 같 은 개념 의 네모난 공간 이 요구 된다는 것 과 , 한편 으로 유선 형 을 가진 대상 에 대한 저항 의 의미 이 기 도 하 다 . 
 사실상 오늘날 의 대 도시 에서 자동차 는 교통 체증 으로 더 이상 빨리 달릴 수 없 다 . 그럼에도 유선 형 으로 차체 를 디자인 한다는 것 은 어쩌면 그것 은 굳어져 버린 편견 일 수 도 있 다 . 
 [ 사진 ] 상자 형태 의 가전제품 
 기존 의 자동차 들 이 가지 고 있 던 가치 들 에 대해 다시 한 번 생각 해 보 는 계기 가 된 것 이 어쩌면 상자 형 자동차 가 사람 들 에게 공감 을 얻 는 원동력 이 었 을 지도 모른다 . 
 상자 형 자동차 는 일본 의 환경 과 문화 에서 유래 된 것 일 수 있 지만 , 조형 적 으로 는 기존 의 자동차 형태 가 가진 유선 형 을 정면 으로 부정 하 는 모습 이 기 도 하 며 , 오늘날 의 자동차 가 가진 다양 한 가치 들 중 의 하나 를 보여 주 는 모습 이 기 도 한 것 이 아닐까 ? 
 [ 사진 ] 쏘울 ( 2 세대 모델 . 상자 형 디자인 ) 
 구상 국민대 학교 자동차 · 운송 디자인 학과 교수 koosang @ kookmin . ac . kr 
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 # 구상 국민대 학교 자동차 · 운송 디자인 학과 교수 
 # 큐브 
 # 레이 
 # 사 이온 
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