도 2 a 를 계속 참고 하 면 , 예시 적 인 운송 경로 가 픽 킹 스테이션 ( 300 ) 으로부터 연장 되 는 것 을 알 수 있 게 되 는데 , 픽 킹 스테이션 에서 는 , 물품 이 끄집어내 어 질 수 있 고 , 분류 될 수 도 있 고 , 및 / 또는 저장 랙 구조 ( 35 ) 의 복도 에 대면 하 는 제 1 저장 영역 ( L 4 A - 1 ) 및 원위 저장 영역 ( L 4 B - 1 ) 을 포함 하 는 저장 위치 와 같 은 선택 된 저장 위치 로 컨테이너 ( 80 ) 로부터 전달 될 수 도 있 고 , 컨테이너 로 전달 될 수 도 있 다 . 더욱 상세 하 면서 도 간략 하 게 추후 설명 하 는 바 와 같이 , 도 2 a 는 하방 수직 방향 으로 차량 ( 200 ) 의 이동 을 집단 적 으로 안내 하 는 전방 수직 트랙 세그먼트 및 후방 수직 트랙 세그먼트 ( 130 ) 에 의해 적어도 부분 적 으로 형성 되 는 컨테이너 / 차량 운송 경로 부분 을 또한 도시 한다 . 이렇게 안내 되 면 , 차량 ( 200 ) 은 랙 구조 ( 35 ) 에 의해 형성 되 는 어레이 의 제 4 컬럼 [ 즉 , 저장 영역 ( L 4 A - 1 및 L 4 B - 1 ) 을 포함 하 는 컬럼 ] 에 있 거나 , 또는 랙 구조 ( 40 ) 에 의해 형성 되 는 어레이 의 제 4 컬럼 [ 즉 , 저장 영역 ( R 4 A - 1 및 R 4 B - 1 ) 을 포함 하 는 컬럼 ] 에 있 는 복 도 대 면 저장 영역 들 중 하나 에 이웃 하 는 위치 로 이동 하 게 될 수 있 다 .