코로나 19 는 우리 생활 전반 에 영향 을 미치 고 있 지만 교통 수단 에 도 많 은 변화 가 일어났 습니다 . 코로나 19 의 가장 불안 한 환경 이 밀폐 된 공간 과 밀집 된 사람 들 이 라는 인식 은 이미 보편 화 된 상식 입니다 . 그래서 불특정 다수 가 이용 하 는 대중 교통 을 기피 하 는 현상 이 보이 고 있 습니다 . 가족 이 거나 친구 거나 이웃 으로 서로 알 고 있 다는 사실 만 으로 도 만났 을 때 코로나 19 에 안 전하 다고 생각 합니다 . 다른 모르 는 사람 에게 는 왠지 불안감 을 느낍니다 . 그 사람 의 상황 이나 환경 은 고려 할 수 도 없 고 전혀 알 길 이 없 기 때문 에 느끼 는 심리 적 불안감 이 증폭 되 기 때문 이 겠 지요 . 그래서 일본 에서 는 부쩍 자전거 를 타 는 사람 이 늘 었 습니다 . 제 주변 에서 도 평소 자전거 를 타 지 않 다가 이번 에 코로나 19 때문 에 가까운 거리 는 대중 교통 대신 에 자전거 를 이용 하 겠 다며 자전거 를 새로 구입 한 분 이 있 습니다 . 토야마 화단 볼런티어 를 하 시 는 오츠카 씨 가 일찌감치 전동 자전거 를 구입 해서 봄 에 화단 작업 을 하 러 올 때 타 고 왔 습니다 . 그 전 에 는 60 대 중반 이 라는 나이 도 있 어서 버스 나 전차 를 탔 는데 코로나 19 위험 에 대비 한 안전 을 생각 하 면 자전거 가 좋 을 것 같 아서 구입 했 다고 합니다 . 저 도 자전거 를 살까 말 까 고민 중 에 있 습니다 . 고민 만 하 다가 벌써 반 년 이 훌쩍 지나가 버렸 습니다 . 제 가 자전거 를 타 지 않 은 지 2 년 정도 됩니다 . 일본 생활 에서 자전거 는 자기 발 과 같 습니다 . 자전거 없이 는 아무데 도 갈 수 없 을 정도 로 생필품 입니다 . 우리 집 도 얼마 전 까지 자전거 가 4 대 였 습니다 . 현재 는 남편 자전거 , 큰 애 자전거 2 대 가 남 아 있 습니다 . 자전거 를 덜 타 게 된 이유 는 몇 년 전 에 무릎 인공 수술 을 하 신 분 에게 자전거 가 무릎 관절 에 좋 지 않 다는 이야기 를 들 은 후 부터 덜 타 려고 했 습니다 . 그 전 까지 는 자전거 를 타 지 않 는 날 이 하루 도 없 을 정도 로 매일 매일 자전거 를 타 고 다녔 습니다 . 일본 에 온 다음 날 에 사 서 타 기 시작 한 첫 번 째 자전거 가 만 3 년 이 되 니까 뒷바퀴 가 달 아서 구멍 이 나 서 새 자전거 로 바꾸 었 습니다 . 두 번 째 자전거 도 3 년 정도 타 니 똑같이 뒷바퀴 가 닳 아서 새 자전거 로 바꾸 었 습니다 . 세 번 째 자전거 도 3 년 뒤 에 폐기 처분 하 고 새 자전거 가 제 발 이 되 었 습니다 . 네 번 째 자전거 는 5 년 정도 탔 고 , 5 번 째 자전거 는 2 년 전 에 어디 에 세워 두 고 왔 는지 도 모르 게 잊어버렸 습니다 . 자전거 를 타 고 나가 서 세워 놓 고 볼 일 을 다 보 고 , 자전거 세워둔 걸 잊어버리 고 집 에 걸어서 온 적 이 한두 번 이 아니 었 습니다 . 예전 만큼 자전거 를 잘 타 지 않 기 때문 이 었 습니다 . 어느 날 슈퍼 에 장 을 보 러 가 려고 주 륜 장 에서 자전거 를 타 려고 보 니 제 자전거 가 없 는 것 이 었 습니다 . 아무리 생각 해도 어디 서 잊어버렸 는지 생각 이 안 나 서 자주 가 는 동선 을 위주 로 돌아다니 면서 어딘가 에 세워 놓 았 을 자전거 를 찾 으러 다녔 습니다 만 자전거 를 찾 을 길 이 없 었 습니다 . 언제 타 고 나갔 는지 도 정확 하 지 않 았 고 어디 인지 도 모를 일 이 라서 자전 가 찾 기 를 포기 했 습니다 . 그 후 로 는 자전거 없 는 생활 을 시작 했 습니다 . 지금 도 장 보 러 가 거나 멀리 가 고 싶 을 때 는 자전거 가 아쉽 지만 이제 는 새로 무엇 인가 사 는 게 짐 같 아서 자전거 를 생활 에서 빼 버렸 습니다 . 작 은 애 도 고등학교 다니 면서 자전거 를 탈 기회 가 줄어들 어서 작 은 애 자전거 는 구청 에 신고 해서 처분 했 습니다 . 자전거 가 2 대 로 줄어들 어서 맨션 관리 실에 주륜 장 2 개 를 사용 하 지 않 겠 다고 해서 매월 사용료 600 엔 이 관리비 에서 줄 었 습니다 . 처음 일본 에 와서 전철 기본요금 140 엔 이 아까워서 전철 로 서너 정거장 거리 는 자전거 로 다녔 습니다 . 자전거 를 타 면 갈 수 없 는 곳 이 없 을 정도 로 자전거 는 가장 중요 하 고 편리 하 고 빠른 교통 수단 이 었 습니다 . 처음 산 자전거 핸들 앞 에 아이 가 타 는 아기 바구니 가 달려 있 는 마마 챠 리 ( 아기 바구니 가 달렸 거나 아이 를 태울 수 있 는 의자 가 달려 있 는 자전거 를 마마 챠 리 라고 부릅니다 ) 였 습니다 . 2 번 째 자전거 에 는 뒷바퀴 위 에 아이 의자 가 달린 마마 챠 리 였 고 그 다음 부터 는 장바구니 만 달린 자전거 였 습니다 . 자전거 바구니 에 배추 를 실으려면 2 통 이 들어가 기 벅찹니다 . 김치 라도 하 려는 날 은 배추 2 , 3 통 에 무 1 개 , 다른 야채 를 사 면 싣 고 오 는 게 장난 아니 게 아슬아슬 합니다 . 그렇게 생활 하 던 날 이 그리 기 도 하 네요 . 일본 에서 는 이렇게 생활 의 필수품 인 자전거 가 2013 년 에 7155 대 로 피크 였 다가 대수 가 줄 었 는데 , 요새 코로나 로 인해서 전차 나 버스 를 타 고 싶 어 하 지 않 는 사람 들 이 많 아 지 면서 자전거 의 수요 가 늘 고 있 다고 합니다 . 도쿄 오 오 데 쵸의 31 층 오피스 건물 지하 에 700 대 이상 의 자전거 를 수용 할 수 있 는 기계식 주륜 장이 확산 되 고 있 다고 합니다 . 올 봄 까지 는 평균 500 대 전후 사용 되 었 는데 , 4 월 이후 부터 는 사용 자 가 늘 어 600 대 를 넘 었 다고 합니다 . 코로나 19 가 바꿔 놓 은 일본 의 교통 수단 의 변화 입니다 . 더불 어 자전거 판매 대수 가 늘 어서 자전거 관련 업종 은 매출 이 늘어났 답니다 . 자전거 사용 자 가 늘 면서 자전거 출퇴근 의 위험 성 도 지적 되 고 있 으며 주 륜 장 확보 도 문제 가 되 고 있 습니다 . 자전거 와 행인 이 부딪쳐서 일어나 는 사고 도 많 아 진다고 합니다 . 일본 의 국토 부 는 자전거 사용 을 장려 하 기 위해 종업원 의 주륜 장 확보 , 연간 1 회 의 교통안전 교실 실시 , 자전거 보험 가입 의무 화 의 3 가지 를 실시 하 는 기업 을 ` 선언 기업 ` 으로 인정 하 는 등 자전거 사용 을 권장 하 고 있 습니다 . 그런데 유럽 각국 에서 도 자전거 사용 이 늘어나 고 있 다고 합니다 . 이탈리아 밀라노 의 경우 는 자전거 사용 이 평소 보다 7 배 나 증가 했 는데 이탈리아 정부 는 코로나 19 의 위험 에서 안전 을 위한 교통 수단 으로서 만 이 아니 라 건강 증진 을 위해서 도 권장 하 고 있 답니다 . 그래서 이탈리아 에서 는 자전거 보너스 도 등장 했 다고 하 니 자전거 보급 이 확 늘어날 전망 입니다 . 뿐 만 아니 라 네덜란드 에서 는 자전거 구입 이 폭 증 해서 자전거 를 주문 하 면 2 달 이 걸려야 받 을 수 있 을 정도 로 대 기자 가 많 다고 합니다 . 브뤼셀 에서 도 자전거 사용 자 가 급증 해서 자전거 붐 을 일으키 고 있 답니다 . 코로나 19 는 유럽 에 자전거 혁명 을 가져왔 다고 할 만큼 유럽 각지 의 도로는 자전거 물결 이 확산 중 입니다 . 코로나 19 로 공장 가동 이 일시 중지 되 고 차량 운행 수 가 줄 어 대기 오염 도 줄 어서 공기 가 깨끗 해 지 고 하늘 이 맑 아 졌 다는 얘기 도 들 었 습니다 . 코로나 이렇게 세 게 각자 에서 자전거 사용 이 늘어난다면 혹시 환경 오염 도 줄어들 까요 . 코로나 19 가 우리 생활 에 많 은 불편 함 과 경제 적 인 어려움 을 초래 하 고 있 는 와중 에서 긍정 적 인 면 도 있 다니 한편 으론 다행 이 란 생각 도 해 봅니다 . 공유 하 기 글 요소