㉡ 	 후불 운임 ( freight to collect ) :  화물 이  목적지 에  도착 한  후 ,  수화주  또는  그  대리인 이  운임 을  지 불 하 는  것 으로  화물  수취 를  위해  양하  지시 서 ( D / O ) 가  발급 될  때  지불 함 . 
 ④ 하역 비 부담 에 의한 분류  
 ㉠ 버스 텀 ( berth term , gross term , liner term )  
 •  운송인 인  선박  운항 자 가  화물  적 재 항의  선 측 에서부터  양하 항의  선측  간 에서  발생 하 는  제반  비 용 과  위험  부담 을  책임지 는  하역  조건 
 •  주로  정기 선  운항 에서  많이  적용 하 는  하역  부담  조건 
 ㉡ FIO ( free in & out )  
 •  화물 의  본선  적재  및  양하 와  관련 된  비용  및  위험  부담 은  화주  또는  용선 자가  책임 을  지 고 ,  운 송인 인  선박  운항 자 는  항행  중 에  화물 의  안전  운송 만  책임지 는  하역  조건 
 ( 3 ) 정기 선 운항 수입 
 ① 운임 수입  
 운항  수입 의  80 %  이상 을  차지 하 고  있 으며 ,  정기 선  운항  선사 는  운임  수입 을  증대 시키 기  위해  컨 테 이너  화물  중  전기 · 전자  제품 ,  자동차  부품 ,  냉동 ,  냉장  화물  등  운임  수입 이  높 은  화물 의  집하 와  선박  내  스페이스  이용 률 을  극대 화 시키 기  위해  최대 의  노력 을  기울이 고  있 음 . 
 ② 대선 수입  
 정기 선  선사 가  자사  선박 의  잉여  스페이스 가  있 을  경우 ,  스페이스  이용 률 을  극대 화 시키 기  위해  
 선 복량 이  부족 한  선사 와  스페이스  차터  협정 을  체결 하 는 데 ,  이  경우  자사  선박 의  스페이스  중 에  
 일부 를  타  선사 에게  빌려 주 고  그  대가 로  받 은  합의 된  스페이스  사용료 를  대선  수입 이 라  함 . 
 ③ 부대 수입  
 컨테이너  터미널  운영 의  부대  수입 으로 는  터미널  화물  처 리비 ,  컨테이너  화물  조작 장 ( CFS ,  
 container  freight  station )  사용료 ,  부두  사용료 ,  체화 료 ,  장비  지 체료 ,  서류  발급 비  등 이  있 음 . 
 ④ 컨테이너 육상 운송 수입  
 우리 나라 의  컨테이너  육상  운송 료 는  정부 와  전국  화물  자동차  운수  사업  연합회 가  협의 하 여  매 년  컨테이너  육상  운송  요율 표 를  산정 · 제공 하 고  있 으나  잘  지켜 지 지  않 으며 ,  실제  시장 에서 는  이 보 다  현저히  낮 은  가격 으로  운송  요금 이  적용 되 고  있 음 . 
 심화 자료 컨테이너 전용선 의 종류 
 ① 풀 컨테이너선 ( full container ship ) 
 컨테이너 만 을  전문 으로  수송 하 기  위해  건조 된  선박 으로  하역  방식 에  따라  roll - on  roll - off  컨테이너선 ( RORO ) 과  lift - on  lift - off  
 컨테이너선 ( LOLO ) 으로  나눌  수  있 다 .  RORO  선박 은  컨테이너 를  대차 에  싣 고  트레일러 로  선미  또는  선 측 의  램프 ( ramp )  웨이 를  통해  
 오르내리 게  하 거나 ,  지게차 를  이용 하 여  하역 하 는  방식 이 며 ,  LOLO  선박 은  부두 나  선 상  크레인 으로  수직  방향 으로  들 어  하역 하 는  방식 이 다 . 
 ② 세미 컨테이너선 ( semi - container ship ) 
 일반  화물선 의  선창  일부 에  셀  가이드 를  설치 하 거나  갑판 에  컨테이너 를  적재 할  수  있 도록  개조 하 여  컨테이너 와  일반  화물 을  혼재 할  수  
 있 도록  한  선박 으로  보통  선상 에  하 역기 를  장착 하 고  있 다 .  오늘날 에 는  보 기  드물 다 . 
 ③ 피더 ( feeder ) 
 컨테이너  전용  부두 가  없 거나  컨테이너  물동량 이  적 어서  대형  컨테이너  전용선 이  기항 하 기  곤란 한  항만 과  국제  컨테이너  전용선 이  기 항 하 는  거점  항만  간 을  운항 하 며  비교 적  소량 의  컨테이너 를  운송 하 는  선박 이 다 . 
 EBS 수능 특강 수산 · 해운 산업 기초 	 ● 101 ● 	 13 강 _ 해상 운송 ( 1 )