상기 차단 밸브 ( 55 ) 는 상기 자동 차단제 어 라인 ( 5 a ) 에 연결 될 수 있 다 . 상기 차단 밸브 ( 55 ) 의 일 측 에 는 자동차 단 라인 ( 55 a ) 이 연결 될 수 있 다 . 이 경우 , 상기 자동 차단제 어 라인 ( 5 a ) 은 일 측 이 상기 수동 조향 유닛 ( 4 ) 에 연결 됨 과 아울러 타 측 이 상기 자동차 단 라인 ( 55 a ) 에 연결 될 수 있 다 . 상기 자동차 단 라인 ( 55 a ) 은 일 측 이 상기 자동 차단제 어 라인 ( 5 a ) 에 연결 됨 과 아울러 타 측 이 상기 차단 밸브 ( 55 ) 의 일 측 에 연결 될 수 있 다 . 이 에 따라 , 상기 자동 차단제 어 라인 ( 5 a ) 을 따라 유동 하 는 작동 유체 는 상기 자동차 단 라인 ( 55 a ) 으로 공급 된 후 에 , 상기 자동차 단 라인 ( 55 a ) 을 따라 유동 하 면서 상기 차단 밸브 ( 55 ) 의 일 측 을 가압 할 수 있 다 . 이 경우 , 상기 자동차 단 라인 ( 55 a ) 을 따라 유동 하 는 작동 유체 는 상기 차단 밸브 ( 55 ) 가 상기 자동 위치 에서 상기 차단 위치 로 이동 되 는 방향 으로 상기 차단 밸브 ( 55 ) 의 일 측 을 가압 할 수 있 다 .