사설 - 대구 국제공항 활성 화 가 주 는 더 큰 의미 
 대구 국제공항 을 이용 하 는 승객 의 증가세 가 2 년 째 이어지 고 있 다는 반가운 소식 이 다 . 대구 출입국 관리 사무소 가 집계 한 대구 국제공항 을 통한 출입국 자수 는 지난해 16 만 6 천 724 명 으로 , 2010 년 의 12 만 9 천 54 명 에 비해 29 % 늘어났 다 . 이 는 2009 년 의 9 만 1 천 208 명 에 비해서 는 83 % 나 증가 한 것 이 다 . 
 대구 공항 의 국제선 은 상해 · 북경 · 심양 등 중국 위주 로 돼 있 었 다 . KTX 고속 열차 의 개통 등 에 따른 유출 로 대구 의 항공 수요 가 줄 면서 고착 된 문제 였 다 . 대구 공항 을 통한 출입국 자수 는 지난 2007 년 31 만 788 명 을 피크 로 , 2008 년 23 만 2 천 723 명 으로 급감 하 는 등 감소세 였 다 . 대구 보다 국제선 이 다양 한 인천 과 부산 의 공항 을 이용 하 는 사람 들 이 늘 면서 대구 공항 의 항공 수요 가 감소 하 자 대구 공항 의 국제선 편수 는 줄 었 고 , 자연히 이용객 도 감소세 였 던 것 이 다 . 
 대구 국제공항 을 이용 하 는 이용자 수 가 2 년 째 늘 고 있 는 것 은 , 최근 의 한류 열풍 탓 도 있 지만 , 대구 공항 활성 화 를 위한 각계 의 노력 이 결실 을 맺 고 있 는 것 으로 분석 된다 . 대구시 는 몇 년 전 부터 의료 관광객 유치 , 동남아 학교 의 수학 여 행단 유치 , 일본 과 중국 의 관광객 유치 를 위한 관광 코스 개발 등 외국인 관광객 유치 를 위한 방안 을 모색 해 왔 다 . 지난해 대구 국제공항 을 통한 외국인 입국 자 는 2010 년 보다 38 % 늘어난 2 만 1 천 934 명 으로 집계 됐 다 . 이 중 에서 아시아인 의 비중 이 1 만 711 명 으로 전체 의 89 % 나 되 는 사실 이 이 를 뒷받침 한다 . 
 여기 에다 세관 과 출입국 사무소 등 유련 기관 들 이 비자 발급 절차 를 간소 화 하 고 , 항공사 들 이 국제선 노선 을 신설 하 는 등 항공 수요 창출 을 위해 노력 했 다 . 지난해 12 월 말 에 는 주 2 회 대구 ~ 방콕 직항 노선 이 개설 됐 고 , 올해 상반기 에 는 대구 ~ 일본 노선 개설 도 추진 되 고 있 다 . 
 대구 지역 항공 수요 창출 은 지역 현안 인 남부 권 신 공항 건설 의 타당 성 과 도 연결 된다 . 정부 는 지난해 남부 권 에 대한 미래 항공 수요 를 적 게 예측 하 면서 남부 권 신 공항 건설 백지화 의 핑계 로 삼 았 다 . 대구 지역 국제 항공 수요 가 지속 적 으로 늘 고 있 다는 것 은 신 공항 재추진 동력 도 된다는 점 에서 의미 가 크 다 . 대구 · 경북 이 대구 국제공항 이용객 증가 를 위해 다각도 로 힘 을 모아야 하 는 이유 다 .