이 에 따르 면 , 앞서 설명 한 바 와 같이 , 상기 시스템 은 멀티 뎁 스 저장 위치 ( multi - depth storage location ) 를 포함 하 도록 구성 될 수 있 으며 , 여기 서 컨테이너 들 은 공통 된 수평 방향 저장 위치 에서 앞뒤 로 저장 된다 . 공통 된 수평 방향 저장 위치 에 있 는 컨테이너 들 은 상호 연결 될 수 있 으며 , 이 에 따라 공통 된 저장 위치 에 있 는 컨테이너 들 중 하나 를 인출 하 면 , 공통 된 저장 위치 에 있 는 다른 컨테이너 가 차량 을 항해 전방 으로 옮겨진다 . 이상 의 설명 에 있 어서 , 제 1 컨테이너 가 이송 차량 상 에 로딩 되 어 , 원격 셀 로부터 내측 셀 로 컨테이너 를 견인 함 으로써 컨테이너 가 내측 셀 로부터 인출 될 수 있 도록 하 는 작업 을 설명 하 였 다 . 차량 은 이때 제 1 컨테이너 를 다른 저장 위치 로 이송 할 수 있 으며 , 이후 내측 셀 로 옮겨진 제 2 컨테이너 의 인출 을 위해 복귀 할 수 도 있 다 . 대안 으로 , 특정 한 경우 에 있 어서 , 2 개 의 컨테이너 [ 예컨대 , 도 9 에 도시 된 컨테이너 ( 80 A 및 80 B ) ] 를 수용 하 는 저장 위치 는 2 개 의 컨테이너 와 수평 방향 으로 그리고 수직 방향 으로 정렬 된 개방 된 저장 위치 로부터 맞은편 에 위치 할 수 있 다 . 이러 한 경우 에 있 어서 , 제 1 컨테이너 ( 80 A ) 는 차량 상 에 로딩 될 수 있 으며 , 이 에 따라 차량 을 향해 제 2 컨테이너 를 견인 하 게 된다 . 또한 , 앞서 설명 한 바 와 같이 2 개 의 컨테이너 를 분리 시키 기 보다 , 제 1 컨테이너 ( 80 A ) 는 대향 하 는 랙 내 의 저장 위치 내 로 컨테이너 를 언 로딩 하 기 위해 수평 방향 으로 추가 로 옮겨진다 . 제 1 컨테이너 ( 80 A ) 가 저장 위치 내 로 언 로딩 되 기 때문 에 , 제 2 컨테이너 ( 80 B ) 는 차량 상 으로 견인 된다 . 제 2 컨테이너 는 이후 제 1 컨테이너 로부터 분리 될 수 있 으며 , 이 에 따라 차량 은 제 2 컨테이너 를 픽 킹 스테이션 또는 다른 저장 위치 로 이송 시킬 수 있 다 . 예 를 들 어 , 차량 은 제 1 컨테이너 로부터 제 2 컨테이너 를 분리 시키 기 위해 수직 방향 으로 옮겨질 수 있 다 .