< 8 뉴스 >< 앵커 > 상황 이 이렇 습니다 . 지금 보 시 는 이 선로 전환기 는 오스트리아 에서 수입 한 ' 하이드로 스타 ' 란 제품 입니다 . 2006 년 도입 을 결정 했 는데 , 시속 300 km 이상 고속철도 에선 한 번 도 사용 된 적 이 없 어서 처음 부터 논란 이 많 았 습니다 . 감사원 도 도입 을 재 검토 하 라고 지적 했었 는데 , 결국 은 KTX 철로 에 설치 돼 말썽 을 빚 고 있 습니다 . 안전성 검증 을 엉터리 로 했 던 겁니다 . 이어서 , 하대석 기자 의 보도 입니다 . < 기자 > 지난 2007 년 감사원 은 2 단계 구간 에 설치 될 선로전환기 에 대해 , 장애 발생 확률 이 높 고 비용 도 많이 들 기 때문 에 재검토 가 필요 하 다고 지적 했 습니다 . 그럼에도 시공 을 맡 은 철도 시설 공단 은 이듬해 독일 에서 안전 성 시험 을 한 뒤 , 문제 가 없 다며 공사 를 강했 습니다 . 그러나 철도 기술 연구원 이 확인 한 결과 , 당시 안전성 시험 은 엉터리 였 습니다 . 새로운 장비 시험 은 반드시 현장 에서 실제 속도 로 해야 하 지만 ,   철도 시설 공단 은 KTX 가 달릴 때 충격 이 선로 에 전달 되 는 모형 을 만들 어 시뮬레이션 만 실시 하 고 , 실제 상황 에서 의 시험 은 하 지 않 았 습니다 . 실제 상황 에서 1 년 넘 게 시험 을 거친 1 단계 구간 과 대조 적 입니다 . [ 철도 전문가 :   실내 에서 시뮬레이션 한 결과 는 우리 나라 와 같이 눈 · 비 가 오 는 환경 과 는 천지 차이 입니다 . 열차 운행 의 안전 을 담보 할 수 없 습니다 . ] [ 김진애 / 민주당 의원 : 초기 설계 당시 에 채택 됐 던 기종 이 왜 나중 에 바뀌 게 됐 는지 이 부분 에 대한 의혹 도 검증 이 돼야 한다고   봅니다 . ] 우려 했 던 선로전환기 장애 가 현실 화 되 면서 , 장애 원인 과 더불 어 석연찮 은 기종 선정 과정 에 대해 철저 한 조사 가 불가피 해 보 입니다 . ( 영상 취재 : 박현철 , 영상 편집 : 박 선수 ) 하대석 bigstone @ naver . com 관 / 련 / 정 / 보 ◆ [ 단독 ] KTX ' 불안 '… 선로전환기 재시공 불가피 ◆ KTX , 경북 칠곡 서 또 고장 … 대체 열차 투입 ◆ KTX 광명역 진입 도중 멈춰 … 신호기 이상 추정 ◆ 전동차 ' 불꽃 ' 튀 고 , KTX 는 ' 소음 '… 승객 들 소동 ◆ 코레 일 , ' 잦 은 고장 ' KTX 산천 에 첫 피해 소송 ☞ [ SBS 기자 들 의 생생 한 취재 현장 뒷이야기 ' 취재 파일 ']☞ SBS 뉴스 공식 SNS [ SBS 8 News 트위터 ] [ 페이스북 ] [ 미 투데이 ] [ 요즘 ] 저작 권 자 SBS & SBS 콘텐츠 허브 무단 복제 - 재 배포 금지