일부 해운 선사 선식 독점 공급 에 선식 업체 들 줄 도 산 우려 - 해사 신문 
 UPDATE : 2019 - 02 - 22 16 : 17 ( 금 ) 
 여수 mbc ‘ 라디오 전망대 ’ 방송 원고 ( 2018 년 12 월 5 일자 ) 
 1 - 1 . 오늘 이 시간 에 는 항만 에서 영위 하 고 있 는 여러 가지 사업 중 에서 요즘 문제 가 되 고 있 는 분야 가 있 다고 해서 한 번 살펴보 도록 하 겠 습니다 . 
 항만 에서 가장 중요 한 사업 이 라면 하역 사업 이 지요 . 터미널 운영 을 통하 여 화물 을 실 고 내리 는 건데 . .. 항만 하역업 에 대한 문제 를 이 시간 을 통해 말씀 드리 려는 것 은 아니 구요 . 항만 에서 아마도 가장 규모 가 미약 할 것 으로 보이 는데 . ... 선박 에서 근무 하 는 사람 들 의 먹거리 를 공급 하 는 사업 이 지요 . 우리 가 배 에서 먹 는 음식 이 라고 해서 보통 선식 이 라고 부르 고 있 는데 . .. 이 문제 를 먼저 살펴볼까 합니다 . 
 1 - 2 . 쉽 게 말 해서 선원 들 이 먹 고 마시 는 주 부식 을 말 하 는 것 같 은데 . .. 무슨 문제 가 있 는가 봅니다 . 
 지난달 에 여수 에서 대 형정 유사 가 전 임직원 명의 로 예선 업체 를 보유 하 고 특혜 를 제공 한 혐의 로 해경 에 적발 된 적 이 있 었 습니다 . 법 적 으로 화주 인 정유 사 는 예선 업체 를 보유 할 수 가 없 죠 . 그런데 꼼수 를 부려서 차명 으로 예선 업체 의 주식 을 보유 하 면서 . .. 사실 상 자회사 로 예선 업체 를 운영 해 온겁니다 . 해경 은 명백 한 일감 몰아주 기 와 특혜 로 규정 하 고 정유 사 전 본부 장 , 전 수송 팀장 , 예선 업체 대표 등 10 명 을 붙잡 아 들였 는데요 . 아 시 다시피 예선 사업 은 항만 에서 규모 가 매우 큰 축 에 속합니다 . 이권 싸움 도 많 고 . .. 알력 이 매우 크 지요 . 협회 를 만들 어서 정책 에 관여 하 는 것 도 그만큼 이권 이 많 기 때문 입니다 . 여수 뿐 만 이 아니 라 통영 등 에서 가스공사 퇴직 임원 들 이 비슷 한 문제 로 수사 를 받 기 도 했 습니다 . 앞서 말씀 드린 대로 콩고물 이 매우 크 기 때문 입니다 . 이 에 비해서 말씀 하 신 선박 의 주 부식 . .. 선식 은 업체 가 매우 열악 한 수준 입니다 . 먹거리 가 대부분 이 기 때문 에 규모 는 크 지 않 지만 . .. 일감 을 빼앗기 면 바로 사업 을 접 어야 하 는 처지 에 도 빠지 게 되 는 겁니다 . 
 1 - 3 . 항만 에서 선식 업체 의 일감 을 빼앗 고 있 다는 의미 인데 . .. 누가 왜 이런 짓 을 하 는지 궁금 합니다 . 
 일부 해운 선사 에서 그동안 입찰 을 통해 선식 업체 에 주 던 주 부식 을 자신 들 이 자회사 를 만들 어서 전체 공급 하 고 있 습니다 . 현재 본지 에서 제보 받 은 바 에 따르 면 지난달 국내 유수 의 자동차 그룹 의 운송 을 책임지 고 있 는 H 업체 의 선박 관리사 에서 자신 들 이 운영 하 고 있 는 선사 에 전체 적 으로 선식 을 공급 하 겠 다는 공문 을 발송 했 습니다 . 자회사 인 선박 관리사 아래 에 손자 회사 로 선식 업체 를 만들 어서 국내 항만 에 기항 하 는 자신 들 의 선박 에 선식 을 독점 으로 공급 을 하 겠 다는 겁니다 . 이 보다 1 년 이나 먼저 국내 D 해운 에서 도 독점 공급 을 하 고 있 다는 건데요 . 앞서 말씀 드린 것 처럼 해운 선사 에서 선식 공급 을 하 지 않 은 것 은 규모 도 작 고 . .. 손 도 많이 가 기 때문 입니다 . 그런데 해운 경기 가 극도 로 어려워 지 면서 이런 선사 에서 선식 을 공급 하 면서 선식 업체 가 줄 도 산하 고 있 다는 겁니다 . 적 게 는 몇 억 에서 많 게 는 수십억 가량 의 피해 가 있 는 것 으로 추정 이 되 고 있 는데요 . 전국 무역항 에서 이 들 선사 의 선박 이 들 오 나 는 항만 에서 피해 가 속출 하 고 있 구요 . 여수 광양항 에서 선 식업 을 하 고 있 는 업체 의 하소연 도 매우 큽니다 . 
 1 - 4 . 해경 에서 적발 한 예선 업체 와 비슷 하 게 . .. 일감 몰아주 기 . .. 불법 은 아닌가요 ? 
 예 선업 과 같이 규모 가 크 면 법령 정비 도 잘 되 어 있 는 것 이 사실 입니다 . 하지만 이 들 선식 업체 들 은 이러 한 규정 도 전무 한 상황 입니다 . 현재 일부 해운 선사 에서 하 고 있 는 선식 공급 이 확대 되 면 살아남 을 선식 업체 는 전무 할 것 으로 보입니다 . 항만 을 끼 고 있 는 지역 에서 는 경제 에 도 악영향 이 불가피 할 것 으로 우려 도 됩니다 . 선식 업체 관계자 의 말 을 빌려 보 면 요 . 대형 마트 가 골 목상 권 을 빼앗 는 것 과 다름 이 없 다고 말 을 하 고 있 는데요 . 구 심체 도 없 어서 하소연 할 곳 도 없 다는 것 이 이 들 의 말 인데 . .. 문제 가 심각 해 지 기 전 에 관계 당국 의 대책 마련 이 필요 하 지 않 나 생각 이 듭니다 . 예선 업체 를 수사 한 해경 도 당시 에 “ 기업 의 우월 적 지위 를 이용 한 일감 몰아주 기 등 에 대해 엄정 한 수사 를 펼치 겠 다 ” . ... “ 해운 항만 업계 와 관련 종사자 가 상생 할 수 있 도록 지속 적 으로 단속 에 나서 겠 다 ” . ... 이렇게 방침 을 밝혔었 는데 . .. 주무 부처 인 해양수산부 와 규제 당국 인 공정거래위 원회 의 관심 도 필요 해 보입니다 . 
 1 - 5 . 그 동안 선식 공급 에 문제 가 있 었 다는 지적 도 있 었 던 것 으로 알 고 있 는데요 . 조금 은 방만 한 것 도 있 다는 말 로 들리 는 데 어떻 습니까 ? 
 그 동안 선식 을 공급 하 는 구조 는 선박 의 선장 책임 하 에 구입 을 해 오 고 있 었 는데요 . 일각 에서 리베이트 요구 와 일부 몰지각 한 선장 들 의 착복 도 문제 가 된 것 으로 파악 이 되 고 있 습니다 . 선박 에서 부당 한 요구 를 선식 업체 에 한 것 도 있 어 보이 구요 . 하지만 선식 업체 에서 는 선원 들 이 편의 를 봐 주 기 위해 노력 을 해 왔 고 . .. 일부 에서 부당 한 요구 에 대해 문제 가 있 었 음 도 인정 을 하 고 있 습니다 . 선박 에서 부원 이나 실습생 , 하급 해 기사 들 을 격려 하 기 위해 패스트푸드 등 을 사 주 기 위한 선박 에서 재량 도 있 었 다 이러 한 내용 등 인데요 . 그렇 다고 이렇게 일감 을 싹 빼앗 는 것 은 가혹 한 조치 라는 겁니다 . 
 1 - 6 . 선식 에 대해서 는 누구 보다 선원 의 의견 이 중요 할 텐 테요 . 선원 들 은 뭐 라고 하 는지 궁금 합니다 . 
 선사 에서 직영 을 할 경우 전국 항만 에 선식 을 공급 한다면 각 항만 마다 선식 을 공급 할 수 있 는 시스템 이 구축 되 어야 하 는데요 . 아직 까지 그런 시스템 이 구축 되 지 않 은 것 으로 파악 이 됩니다 . 먹거리 가 우선 신선 해야 하 는데 . .. 그렇 지 가 못하 다는 이야기 인데요 . 처음 에 선사 에서 시행 할 때 선원 들 이 반발 이 있 었 고 . .. 지금 도 아직 까지 불만 이 있 는 것 도 사실 입니다 . 선원 들 을 대상 으로 불만 사항 이나 개선 사항 등 을 조사 하 고 있 다는 말 도 나오 고 있 기 때문 에 선원 들 의 불만 사항 을 토로 하 는 것 도 조심 스럽 습니다만 . .. 선사 에서 는 본인 들 소속 인 선원 들 을 보다 잘 먹이 려는 면 이 있 다는 말 에 는 찬성 하 기 가 어려워 보 입니다 . 선식 업계 에서 는 그동안 본선 에서 주 부식 을 직접 구입 해 문제 가 발생 한다는 지적 에 결제 를 선사 에서 직접 하 는 방안 도 시행 중 이 다 . .. 이렇게 주장 을 하 고 있 는데요 . 이 들 의 주장 대로 라면 현장 에 있 는 선원 들 이 질 좋 은 재료 로 주 부식 을 선택 하 도록 하 는 것 도 좋 은 방안 이 라는 생각 이 듭니다 . 
 1 - 7 . 현재 두어 개 선사 에서 이 같 은 조치 를 취했 다는 이야기 인데 . .. 대부분 의 선사 는 그렇 지 가 않 다는 말 입니다 . 혹시 오해 의 소지 가 있 을 것 같 아 확인 하 는 차원 에서 말씀 을 드립니다 . 
 네 . 말씀 하 신 대로 일부 해운 선사 의 이 같 은 행위 로 해운업 계 의 이미지 가 나빠 지 는 것 은 아닌지 우려 하 는 목소리 도 있 습니다 . 위기 에 몰려 있 는 해운 산업 의 재건 을 위해 정부 와 민관 이 힘 을 모으 고 . .. 예산 지원 을 타진 하 고 있 는 이때 에 . .. 정작 해운 선사 가 ‘ 갑 질 ’ 을 하 는 것 으로 받아들여질 수 있 기 때문 입니다 . 해운업 계 일각 에서 는 “ 현재 일부 언론 에서 해운업 에 대한 부정 적 인 이미지 를 우려 하 는 상황 에서 . .. 법 적 인 위반 여부 를 떠나 서 그동안 거래 해 온 업체 를 내팽개치 는 행위 자체 가 해운 재건 에 도움 이 되 지 않 는다고 본다 . ... 화주 해운 조선 3 대 전후방 산업 이 상생 을 외치 고 있 는 상황 에서 해운 및 항만 부대 업 을 챙기 는 것 도 대 기업 으로서 해운 선사 의 역할 이 다 . ..” 이런 우려 도 나오 고 있 습니다 . 
 1 - 8 . 이 들 의 입장 을 대변 해 줄 수 있 는 . ... 목소리 를 낼 수 있 는 채널 도 필요 해 보이 지 않 나 이런 생각 도 듭니다 . 
 말씀 드렸 다시피 골 목상 권 에 비유 해 드렸 다시피 선식 을 따로 떼 어 놓 은 구 심체 는 없 는 상황 입니다 . 전국 무역항 에서 영업 을 하 고 있 는 선식 업체 들 이 목소리 를 낼 수 있 는 채널 이 필요 해 보이 는데요 . 혹시 한국 선용품 협회 라고 들 어 는 보 셨 을 건데요 . 부산 에 선용품 공급 센터 도 운영 하 고 있 습니다 . 선식 은 선용품 의 일부 이 지만 . .. 누차 말씀 드렸 듯이 선용품 전체 를 커버 하 고 있 는 협회 가 목소리 를 내 기 는 힘든 상황 입니다 . 하지만 , 현재 선식 업체 를 대변 할 수 있 는 곳 은 선용품 협회 라는 생각 도 듭니다 . 
 1 - 9 . 선용품 협회 는 이 시간 을 통해서 도 들 었 던 것 으로 기억 을 합니다 . 우리 나라 에서 세계 선용품 협회 총회 도 개최 한다고 알 고 있 습니다 . 
 네 , 우리 나라 선용품 업계 가 글로벌 시장 을 겨냥 하 기 위해 매우 노력 을 하 고 있 습니다 . 물론 앞서 말 한 국내 선식 업체 문제 에 도 관심 을 기울여야 하 는 것 은 당연 하 구요 . 지난달 에 터키 이스탄불 에서 세계 선용품 협회 정기 총회 가 있 었 는데 . .. 김영득 한국선 용품 협회 장 등 을 비롯 해 부산 총회 준 비단 이 참석 해 내년 11 월 에 열리 는 부산 총회 를 홍보 했 다고 합니다 . 제 64 차 총회 를 부산 에서 여 는 건데 . .. 국내 에서 는 처음 입니다 . 우리 나라 는 지난해 44 번 째 정회 원국 으로 가입 을 했 구요 . 갖은 노력 을 다 해서 신생 회원국 임 에 도 불구 하 고 , 2019 년 총회 를 유치 하 는 데 성공 한 겁니다 . 이스탄불 에서 열린 총회 에서 내년 에 개최 될 부산 총회 에 대해 상당 한 관심 을 보였 다고 하 는데요 . 김영득 회장 이야기 를 들 어 보 면 . .. 이번 총회 를 계기 로 글로벌 시장 에서 우리 나라 의 입지 를 강화 하 고 . .. 특히 국내 선용품 산업 뿐 만 아니 라 , 조선 기자재 등 연관 산업 의 활성 화 에 도 많 은 도움 이 될 것 으로 전망 하 고 있 습니다 . 총회 를 훌륭히 치러서 선용품 산업 이 한 단계 도약 하 는 전환점 을 만들 겠 다는 것 이 김 회장 의 각오 입니다 . 
 1 - 10 . 선용품 산업 규모 얼마나 되 는지 . .. 짧 게 들 어 볼까요 ? 
 세계 선용품 시장 규모 는 연간 42 조 원 으로 추정 됩니다 . 이 중 에서 국내 시장 규모 는 1 조 원 안팎 으로 보 고 있 습니다 . 세계 시장 에서 취급 품목 이 3 만 5000 여 종이 나 된다고 하 는데 . .. 아직 우리 나라 는 3000 여종 에 그치 는 상황 입니다 . 취급 품목 을 확대 해야 할 필요 성 이 있 어 보 입니다 . 
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