또한 , 오 일 시일 ( 68 ) 의 시일 립 ( 68 c ) 및 더스트 립 ( 68 e ) 을 관통 해서 샤프트 ( 3 ) 의 타단 부가 케이싱 ( 2 ) ( 도 2 참조 ) 의 외부 로 돌출 된다 . 이 상태 에서 , 시일 립 ( 68 c ) 가 스프링 부재 ( 68 d ) 의 가 압력 에 의해 샤프트 ( 3 ) 의 외주 면 ( 3 c ) 을 향해 압박 됨 으로써 , 밀봉 체 ( 15 ) 의 내주 면 ( 74 ) 과 샤프트 ( 3 ) 의 외주 면 ( 3 c ) 사이 의 간극 이 오 일 시일 ( 68 ) 로 밀봉 된다 . 또한 , 더스트 립 ( 68 e ) 이 시일 본체 ( 68 a ) 의 탄성력 으로 샤프트 ( 3 ) 의 외주 면 ( 3 c ) 에 접촉 되 어 있 다 . 이 에 의해 , 밀봉 체 ( 15 ) 의 내주 면 ( 74 ) 과 샤프트 ( 3 ) 의 외주 면 ( 3 c ) 사이 의 간극 으로부터 오일 누설 이 발생 하 는 것 이 나 , 이 물 등 이 침입 되 는 것 을 밀봉 유닛 ( 70 ) 으로 방지 할 수 있 다 .