도 7 은 역시 도 5 에 도시 된 제 3 부품 배치 타입 을 기반 으로 하 는 , 도 1 에 따른 변속기 에 대한 예시 적 제 5 부품 배치 타입 을 나타낸 것 이 다 . 제 3 및 제 5 부품 배치 타입 들 은 클러치 F 의 서보 기구 ( F _ s ) 의 구조 적 구성 및 공간 배치 에 있 어서 만 상이 하 다 . 도 5 와 는 달리 , 도 7 에 따른 서보 기구 ( F _ s ) 는 항상 변속기 의 제 6 샤프트 ( 6 ) 의 회전 속도 로 , 즉 클러치 F 의 바깥쪽 디스크 캐리어 ( F _ a ) 의 회전 속도 로 회전 한다 . 그 를 위해 , 서보 기구 ( F _ s ) 가 공간 적 으로 보 았 을 때 에 축 방향 으로 제 1 유성 기어 세트 ( RS 1 ) 와 제 4 유성 기어 세트 ( RS 4 ) 사이 에 거의 배치 되 되 , 그 서보 기구 ( F _ s ) 의 적어도 압력 공간 이 제 1 유성 기어 세트 ( RS 1 ) 의 캐리어 ( ST 1 ) 에 인접 하 게 배치 되 고 , 그 서보 기구 ( F _ s ) 의 피스톤 이 캐리어 ( ST 1 ) 또는 클러치 F 의 바깥쪽 디스크 캐리어 ( F _ a ) 에 축 방향 으로 이동 가능 하 게 지 지 되 며 , 클러치 F 의 적층 디스크 세트 ( F _ I ) 에 작용 하 는 그 피스톤 의 작동 핑거 가 축 방향 으로 유성 기어 세트 들 RS 4 와 RS 2 및 클러치 들 E 와 C 의 반경 방향 위쪽 에 맞물리 도록 조치 한다 . 클러치 F 를 닫 을 경우 , 서보 기구 ( F _ s ) 의 전술 된 피스톤 또는 작동 핑거 가 적층 디스크 세트 ( F _ I ) 를 축 방향 으로 제 3 유성 기어 세트 ( RS 3 ) 쪽 으로 작동 시킨다 .