또한 , 상기 변속기 내 에 장착 된 결합 측 클러치 와 해방 측 클러치 간 의 유압 인터 락 ( Interlock ) 이 이루어지 거나 런 다운 ( Run down ) 이 발생 하 지 않 은 상황 에 비하 여 , 런 다운 현상 이 발생 될 때 도 2 에서 ② 로 지시 된 바 와 같이 결합 측 클러치 의 유압 이 순간 적 으로 증가 함 에 따라 변속 감 을 악화 시키 는 문제점 이 있 다 .