도 1 은 통상 적 인 아치형 교량 의 사시도 로서 , 도 1 에 도시 된 바 와 같이 통상 적 인 아치형 교량 ( 1 ) 은 철근 콘크리트 기초 ( 10 ) 사이 에 아치 곡판 ( 11 ) 을 타 설 하 면서 이 와 일체 로 그 양단 에 측벽 ( 12 ) 및 횡 으로 날개벽 ( 13 ) 을 세워 아치 곡판 ( 11 ) 의 강성 과 지지력 을 증가 시키 는 절판 구조 형식 의 철근 콘크리트 교량 으로서 , 아치 곡판 ( 11 ) 의 상부 면 에 노면 과 동일 한 높이 가 되 도록 성토 층 ( 도시 되 지 않 음 ) 을 형성 함 으로써 상부 하중 으로 인한 수평 반력 을 성토 층 의 수평 토압 으로 상당 부분 상쇄 시킴 으로써 결과 적 으로 수평 반력 을 최소 화 시키 고 그 나머지 수평 반력 은 기초 ( 10 ) 와 지지 지반 간 의 마찰 저항 으로 저항 하 게 하 는 동시 에 상기 한 성토 층 은 활하중 에 의하 여 생기 는 아치 곡판 ( 11 ) 단면 의 부재 응력 을 감소 시키 는 역할 도 하 게 되 어 아치형 교량 ( 1 ) 을 철근 콘크리트 로 시공 할 수 있 도록 하 였 다 .