최근 수정 시각 : 2019 - 06 - 22 10 : 43 : 28 
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 외선 순환 역 　 삼 
 내선 순환 교 　 대 
 시종 착 강남 회차 
 ← 0 . 3 km [ 1 ] [ 2 ] 
 광교 방면 양 　 재 
 1 . 5 km → 
 영어 Gangnam 
 한자 江南 
 일본어 カンナム 
 2 호 선 신분당선 
 서울특별시 강남구 강남대로 지하 396 ( 역삼동 ) 
 2 호 선 1982 년 12 월 23 일 
 신분당선 2011 년 10 월 29 일 
 지하 2 층 ( 2 호 선 ) 
 지하 4 층 ( 신분당선 ) 
 ( 2 호 선 , 신분당선 [ 3 ] ) 
 기점 신분당선 
 강 　 남 
 江南 驛 / Gangnam Station 
 1 . 개요 2 . 역 구조 3 . 승하차 수 와 혼잡도 4 . 일평균 이용객 5 . 승강장 
 5 . 1 . 서울 지하철 2 호 선 5 . 2 . 신분당선 
 6 . 빠른 환승 7 . 역세권 8 . 지하상가 9 . 사건 · 사고 
 9 . 1 . 강남역 스크린 도 어 정비 업체 직원 사망 사고 9 . 2 . 강남역 인근 상가 에 차량 돌진 사고 9 . 3 . 강남역 묻 지 마 살인 사건 
 10 . 기타 11 . 연계 교통 
 11 . 1 . 강남대로 ( 남 ) 방면 
 11 . 1 . 1 . 강남대로 중앙 버스전용차로 신분당선 강남역 정류장 
 11 . 2 . 강남대로 ( 북 ) 방면 
 11 . 2 . 1 . 강남대로 중앙 버스전용차로 2 호 선 강남역 정류장 
 11 . 3 . 테헤란로 ( 동 ) 방면 11 . 4 . 서초대로 ( 서 ) 방면 
 공사 중 인 2 호 선 강남역 . [ 4 ] 
 개통 당시 의 2 호 선 강남역 승강장 . 
 개통 당시 의 역명판 . 
 2 호 선 강남역 의 옛 역명판 . 당시 로마자 표기법 인 매큔 - 라이샤워 표기법 에 따라 ' Kangnam ' 으로 표기 돼 있 다 . 
 서울 지하철 2 호 선 222 번 . 서울특별시 강남구 강남대로 지하 396 ( 역삼동 ) 소재 . 
 수도 권 전철 신분당선 D 07 번 . 서울특별시 강남구 강남대로 지하 396 ( 역삼동 ) 소재 . 
 강남 업무 지구 중심 에 위치 한 역 으로 , 국내 수도 권 교통 의 요지 중 한 곳 . 서울역 , 신도림역 , 고속터미널역 , 사당역 등 각 수도 권 환승 거점 들 과 함께 유동 인구 로 는 단연 탑 을 다투 는 곳 이 다 . 1982 년 12 월 서울 지하철 2 호 선 강남 구간 ( 종합운동장역 ~ 교대역 구간 ) 이 개통 되 면서 영업 을 시작 했으며 , 2011 년 10 월 에 신분당선 강남역 ~ 정자역 구간 이 첫 개통 되 어 29 년 만 에 환승역 이 되 었 다 . 역 번호 는 222 번 이 다 . 이분 , 그리고 이 분과 는 관련 이 없 다 . 
 강남역 은 역무실 이 강남구 에 있 어서 강남구 의 주소 를 쓰 기 는 하 지만 , 실제로 역 자체 를 봤 을 때 는 강남구 역삼동 과 서초구 서초동 의 경계선 에 걸쳐 있 다 . 이 는 1988 년 강남구 에서 서초구 가 분리 되 면서 강남대로 를 경계선 으로 했 기 때문 이 다 . 1 ~ 4 , 11 ~ 12 번 출구 는 강남구 에 , 5 ~ 10 번 출구 는 서초구 다 . 
 2 호 선 역사 는 강남대로 가 아니 라 서초 대로 - 테헤란로 지하 에 있 긴 하나 , 도로 명 주소 는 두 역 이 동일 하 게 강남대로 로 쓴다 . 
 신분당선 의 경우 서울 시내 역 이 지만 ' 서울 전용 ' 정기 권 사용 이 제한 된다 . 다만 , 2 호 선 운임 구역 쪽 에서 환승 게이트 를 통과 하 는 건 가능 하 다 . 
 2 . 역 구조 
 십 자 형태 가 아닌 T 자 형태 로 지 어 졌 다 . 사진 에 보이 는 환승 통로 사진 은 2 호 선 승강장 에서 내려가 면 보이 는 모습 이 다 . 계단 이 두 개 인 데 다가 미묘 한 거리 가 있 어서 개념 환승 은 아니 지만 그렇 다고 막장 환승 도 아니 다 . 이것 은 일부러 통로 를 길 게 만들 었 다는 느낌 이 강하 다 . 즉 , 군자역 과 비슷 한 케이스 라고 봐도 될 듯 . 신분당선 의 북부 연장 에 대비 해 일부러 강남역 승강장 을 조금 남쪽 으로 내려 역간 거리 를 확보 하 기 위함 이 었 다는 견해 도 있 다 . 2 호 선 을 타 고 와서 신분당선 환승 게이트 를 찍 더라도 실제로 신분당선 을 타 고 가 지 않 으면 추가 요금 900 원 이 지불 되 지 않 으니 화장실 이나 3 ~ 6 번 출구 로 가 려면 안심 하 고 이용 하 도록 하 자 . 2 호 선 을 이용 하 기 위해 신분당선 게이트 에서 승차 하 더라도 게이트 만 두 번 찍 을 뿐 900 원 이 추가 로 지불 되 지 않 는다 . 다만 1 회 용 교통 카드 의 경우 2250 원 이상 충전 이 되 어 있 어야 게이트 를 이용 할 수 있 으니 유의 하 자 . [ 5 ] 
 2 호 선 에서 신분당선 으로 내려가 는 환승 계단 이 승강장 가운데 부분 에 있 는데 상대 적 으로 누렇 고 변색 된 다른 벽면 에 비해 그곳 만 벽 이 하얗 고 번쩍번쩍 하 다 . 덕분 에 환승 통로 의 위치 를 쉽 게 알 수 있 지만 미묘 하 게 위화감 이 있 다 . 신분당선 의 역명판 색깔 은 파란색 이 다 . 
 3 . 승하차 수 와 혼잡도 
 환승객 을 제외 한 개찰구 를 통한 승하차 기준 으로 수도 권 전철 에서 는 물론 전국 의 모든 도시 철도 를 통틀어 대한민국 에서 1 위 인 역 이 다 . 물론 여객 열차 와 지하철 을 모두 포함 한다면 서울역 이 1 위 지만 도시 철도 만 집계 한다면 강남역 이 1 위 . 신분당선 까지 합산 한다면 더 많 아 질 듯 . 
 서울 지하철 2 호 선 만 으로 일평균 승하차 객 22 만 , 신분당선 까지 합치 면 일평균 24 만 명 가까이 나온다 . 순전히 게이트 승하차 객 만 으로 신도림역 에 버금가 는 헬 게이트 를 자랑 한다 . 오죽 하 면 2009 년 경 2 호 선 강남역 중앙부 개찰구 를 플랩 - 슬림형 개찰구 로 교체 했 을 정도 이 다 . 물론 중앙 이 아닌 쪽 은 여전히 구형 개찰구 가 있 다 . 지금 은 강남 - 교대 구간 이 제일 혼잡 하 다 ! 다만 환승 인파 는 신도림역 에 비해 덜 해서 헬 게이트 1 등 은 여전히 신도림역 . [ 6 ] 
 북쪽 의 구 제일 생명 사거리 에 서울 지하철 9 호 선 신논현역 이 개통 되 면서 승 차량 이 줄어들 거라 예상 했으나 , 어찌 된 일 인지 승 차량 이 오히려 더 늘 었 다 . 
 대한민국 내 지하철 주변 유동 인구 가 정말 많 은 지역 으로 서울 특별시 , 더 나아가 수도 권 교통 의 요지 중 한 곳 이 다 . 서울역 , 신도림역 , 고속터미널역 , 교대역 , 사당역 등 각 수도 권 환승 거점 들 과 함께 유동 인구 로 는 단연 탑 급 을 다투 는 곳 이 며 , 경기도 각지 에서 오 는 광역 , 시외버스 들 의 최종 목적지 일 뿐 아니 라 전국 각지 에서 오 는 차량 이 많 아 심각 한 교통 체증 을 유발 하 기 도 한다 . 게다가 신분당선 이 연장 되 면서 판교 , 분당 , 광교 , 수지 에서 도 지하철 로 오 는 사람 들 이 늘어나 는 추세 이 다 보 니 각 버스 정류장 과 지하상가 등 은 사람 들 로 가득 하 다 . 평일 오후 5 시 부터 강남역 플랫 폼 은 . .. 더 이상 의 설명 은 생략 한다 . 
 하지만 명절 이 되 면 세기말 을 방불 케 할 정도 로 사람 이 전혀 없 는 희귀 한 광경 이 펼쳐진다 . 
 강남역 을 이용 하 는 도시 · 광역철도 일 일 승객 수이 다 . 아래 표 는 승차 객 + 하차 객 의 총합 이 다 . 
 180 , 025 명 177 , 407 명 175 , 581 명 179 , 825 명 185 , 313 명 187 , 406 명 190 , 888 명 194 , 286 명 200 , 516 명 204 , 681 명 
 2010 년 2011 년 2012 년 2013 년 2014 년 2015 년 2016 년 2017 년 2018 년 
 203 , 544 명 206 , 712 명 207 , 475 명 214 , 355 명 213 , 681 명 204 , 342 명 199 , 967 명 202 , 176 명 204 , 144 명 
 미개 통 22 , 541 명 27 , 255 명 30 , 625 명 - 명 
 강남대로 와 테헤란로 가 만나 는 교통 의 요지 로 수도 권 의 거의 모든 지역 에서 사람 과 차량 이 몰리 는 핵심 거 점역 이 다 . 상업 / 교통 / 업무 / 교육 등등 모든 분야 에서 중심지 역할 을 하 기 에 , 강남역 은 강남구 내 도시 철도 역 들 중 에서 도 , 전국 의 모든 도시 철도역 을 통틀어 승하차 객 수 1 위 를 차지 한다 . [ 7 ] 
 2008 년 에 대한 민국 의 도시 철도역 최초 로 이용객 평균 승하 차량 이 일평균 20 만 명 을 넘어섰 다 . 이게 흠좀무 한 게 , 당시 에 는 환승역 도 아니 었 다 . 
 자체 수요 와 환승 수요 가 모두 폭발 적 으로 많 은 곳 이 다 . 즉 , 강남역 승객 의 거의 대부분 은 외지인 이 란 이야기 . 특히 성남시 , 수원시 , 용인시 , 안양시 , 인천 광역시 , 고양시 , 남양주시 , 화성시 , 광주시 , 의정부시 등지 에서 넘어온 광역버스 들 이 모두 모이 는 사실 상 유일 한 곳 이 라 강남역 이 목적지 가 아닌 사람 들 도 여기 에서 2 호 선 으로 갈아타 는 경우 가 매우 많 다 . 
 이렇게 많 은 사람 들 이 몰리 는 역임 에 도 2011 년 까지 2 호 선 만 다니 는 단일 역 이 었 으며 , 신분당선 이 개통 된 현재 에 도 사실상 도시 철도 기능 을 수행 하 는 유일 한 노선 이 2 호 선 인지라 첫차 부터 막차 까지 꽉 차 는 승객 때문 에 혼잡도 가 매우 매우 높 기 로 유명 하 다 . 
 강남역 이용객 중 2 호 선 이 아닌 다른 노선 이 목적지 인 승객 의 경우 , 상대 적 으로 수도 권 전철 4 호 선 과 수도 권 전철 1 호 선 , 수도 권 전철 3 호 선 이 목적지 인 경우 가 많 다 [ 8 ] . 상대 적 으로 적 은 노선 은 5 호 선과 6 호 선 , 7 호 선과 9 호 선 . 뒤 의 두 노선 은 아무래도 2 호 선 과 같이 강남 을 가로축 으로 연결 하 는 노선 이 라서 분산 효과 가 있 고 , 5 호 선 은 강동 과 강서 를 연결 하 지만 도심 을 거쳐 가 는 노선 이 며 6 호 선 은 강북 구간 만 을 돌기 에 상대 적 으로 강남역 에 가 기 불편 한 동네 가 많 아서 그렇 다 . 8 호 선 은 절대 적 인 하 차량 이 적 고 그 중 에서 도 잠실 로 많이 분산 되 기 때문 . 
 시간 이 지날수록 테헤란 로 상 의 강남역 몰 빵 현상 이 심해 지 고 있 다 . 강남역 을 제외 한 나머지 세 개 역 은 승객 이 줄어드 는 반면 강남역 은 소폭 이 지만 꾸준히 이용객 이 늘어나 기 때문 이 다 . 나머지 세 역 은 업무 관련 외 에 는 중심 적 인 역할 을 하 지 않 지만 , 강남역 은 총체 적 인 중심지 역할 을 수행 하 기 에 그러 한 이유 가 작용 한다 . 
 신분당선 역 은 2 호 선 강남역 의 위상 과 신분당선 연선 인구 에 비해 부족 한 면 이 있 다 . 근본 적 으로 두 노선 이 접근성 에서 넘사벽 의 차이 가 있 으나 , 그 외 에 도 여러 요인 이 있 다 . 신분당선 역세 권 이 라도 강남 방면 직행 좌석버스 가 매우 발달 해 있 기 때문 에 직통 을 찾 는 수요 가 줄 었 지만 꾸준 하 다 . 거기 에다가 강남역 에서 끊기 는 노선 특성 상 강남역 이북 지역 을 커버 하 지 못한다 . 또한 신분당선 자체 의 역세 권 확장 에 도 한계 가 있 는 편 이 다 . 광교 신 도시 를 제외 한 대부분 의 수원 지역 은 신분당선 접근성 이 좋 지 않 고 오히려 사당 까지 꽂 아 주 는 직행 좌석버스 나 1 호 선 - 금정 환승 을 통해 2 호 선 으로 환승 하 는 게 더 빠르 고 편리 하 다 . 
 출처 : TS 한국 교통안전공단 교통 통계 ( 신분당선 , 2014 년 ) , 철도 통계 연보 교통카드 데이터 ( 신분당선 , 2016 년 ~) 
 5 . 1 . 서울 지하철 2 호 선 
 역삼 ↑ 
 내 ㅣ ㅣ 외 
 ↓ 교대 
 서울 지하철 2 호 선 역삼 · 삼성 · 성수 · 을지로 입구 방면 
 내 교대 · 서울대 입 구 · 신도림 · 홍대 입 구 방면 
 이 역 은 역삼 방면 으로 8 퍼밀 상구 배 가 있 다 . 
 또한 이 역 에 선로 기둥 사이 에 분수대 를 설치 했었 다 . [ 9 ] 
 5 . 2 . 신분당선 
 상 ㅣ ㅣ 하 
 양재 ↓ 
 신분당선 당 역 종착 
 하 판교 · 정자 · 광교 방면 
 이 역 은 양재 방면 으로 2 퍼밀 상구 배 가 있 다 . 
 6 . 빠른 환승 
 노선 및 방면 빠른 환승 
 2 호 선 외선 순환 → 
 신분당선 5 - 2 
 2 호 선 내선 순환 → 
 신분당선 6 - 4 
 신분당선 종착 → 
 2 호 선 1 - 1 , 3 - 2 
 신분당선 하행 ( 미개 통 ) → 
 2 호 선 4 - 3 , 6 - 4 
 다만 2 호 선 을 하차 해서 위층 으로 올라가 거나 , 신분당선 상행 6 호 차 4 번 칸 이나 하행 1 호 차 1 번 칸 을 내려서 올라가 면 환승 할 수 없 으니 주의 해야 한다 . 
 7 . 역세 권 
 일평균 승 차량 10 만 이상 에 주변 상권 의 유동 인구 를 모두 합치 면 100 만 여 명 이 란 말 까지 나오 는 전국 통근 형 전철 ( 광역 전철 ) 역 중 단일 역 으론 최고 의 실적 을 보이 는 곳 . 일반 적 인 업무 지구 와 번화가 가 발달 한 역 들 의 일평균 승하 차량 이 10 만 명 정도 라는 것 을 생각 하 면 강남역 은 이 두 특성 이 합쳐진 이용객 수치 를 보여 주 는 것 이 다 . 업무 지구 의 규모 도 타 지역 에 비해 압도 적 이 기 때문 에 아침 출근 시간 대 2 호 선 외선 방면 승객 대부분 이 이 역 에서 빠져 나간다 . 
 강남대로 와 서초 대로 , 테헤란로 의 교 차부 에 위치 , IT 업체 를 필두 로 대 규모 오피스 사무 지구 가 1990 년 대 부터 이곳 에 들어서 기 시작 한 것 을 필두 로 학원 가 , 유흥가 등 이 차례 로 들어서 면서 상상 을 초월 하 는 유동 인구 가 생겨나 게 되 었 다 . 대표 적 으로 2 호 선 쪽 10 , 11 번 출구 방면 에서 신논현역 까지 는 대형 학원 , 옷 가 게 , 병원 , 술집 , 음식점 등 이 빽빽 하 게 밀집 된 번화가 가 이어져 있 다 . 게다가 선릉역 부근 의 유흥가 와 2010 년 대 중반 리모 델 링 이후 한동안 침체 했 던 코엑스몰 효과 까지 더해져 이곳 유동 인구 는 더 늘어난 감 이 있 다 . 주말 에 는 각 출구 에 지상 으로 나가 는 사람 과 지하철 을 타 려고 내려가 는 사람 들 이 얽혀서 혼돈 의 카오스 를 연출 한다 . 금요일 밤 에 는 새벽 1 ~ 2 시 까지 강남대로 가 막히 는 모습 도 종종 볼 수 있 을 정도 . 다만 번화가 + 오피스 지구 답 게 물가 는 비싼 편 이 다 . 홍대 , 이태원 등 과 함께 서울 에서 유명 클럽 들 이 많 은 지역 이 기 도 하 다 . 
 영화관 은 메가 박스 강남 , 메가 박스 강남대로 ( 씨티 ) , CGV 강남 이렇게 3 곳 이 위치 해 있 다 . 메 가 박스 강남 은 강남역 9 번 출구 , CGV 강남 과 메가 박스 강남대로 ( 씨티 ) 는 강남역 11 번 출구 쪽 에 있 다 . 9 번 출구 의 메가 박스 강 남점 과 11 번 출구 의 CGV 강 남점 은 유동 인구 가 폭발 하 는 지점 으로 , 이곳 에서 영화 를 보 려면 사전 예매 는 필수 라고 한다 . 헌데 희한 하 게 도 메 가 박스 강남대로 ( 씨티 ) 는 사람 이 상대 적 으로 드문 편 인데 , 이곳 은 과거 롯데시네마 가 있 던 곳 이 었 으나 역세 권 이 라는 위치 에 도 불구 하 고 묘하 게 장사 안 되 기 로 유명 한 지점 이 었 는데 결국 메가 박스 에 매각 되 었 음 에 도 여전히 장사 가 잘 안 되 는 편 . ( ...) 반대 로 말 하 면 급할 때 유용 한 지점 일 듯 . 
 강남 대로 에서 경기 등 외곽 으로 나가 는 광역버스 의 최대 환승 거점 중 하나 이 다 . 오피스 + 번화가 라는 특성 때문 에 주요 통학 버스 , 광역버스 들 이 밀집 되 어 경기도 주요 도시 에서 오가 는 사람 들 로 북적거리 는 건 물론 인근 지하철역 에서 오 는 수요 도 많 다 . 학생 들 이 많 은 이유 는 학원 밀집 지역 인 데 다가 중부 권 대학교 들 의 통학 버스 다수 가 강남역 을 시종 착점 으로 하 고 있 으며 , 비슷 하 게 광역버스 를 이용 해서 통학 하 는 학생 들 도 엄청나 게 많 기 때문 . 공장 의 대 규모 통근 버스 도 대부분 강남역 을 거점 으로 하 고 있 다 . 새벽 에 버스 막차 가 떨어진 시간 대 에 는 빽빽히 대기 한 택시 와 잡 으려는 사람 들 의 진풍경 을 볼 수 있 다 . 이 에 넘쳐나 는 교통 수요 에 대응 하 기 위해 일산 신 도시 , 분당 신 도시 방면 심야버스 를 대거 늘려 운행 중 이 다 . 
 7 번 출구 방면 으로 는 일명 삼성타운 이 라고 도 불리 는 삼성 의 서초 사옥 들 이 밀집 되 어 있 다 . 삼성전자 , 삼성물산 , 삼성 생명 을 비롯 한 삼성 의 핵심 계열사 들 이 모두 이곳 에 입주 해 있 으며 , 삼성그룹 이 강북 태평로 의 사옥 건물 을 매각 함 에 따라 조만간 삼성카드 등 을 비롯 한 금융 계열사 들 까지 이쪽 으로 입주 할 예정 . 지하 에 는 삼성 딜라이트 라는 전자 제품 판매 전 시장 이 위치 해 있 다 . 
 아울러 이곳 을 경유 해 가 는 통근자 와 유흥 / 상업 지구 의 규모 에 가려 지 긴 했 지만 인근 서초동 거주자 의 수요 도 은근히 많 다 . 강남역 의 메인 유흥가 인 10 번 출구 쪽 상권 안 에 아파트 단지 6 개 와 초등 학교 1 개 , 중학교 1 개 가 있 으며 , 신분당선 쪽 에 도 비슷 한 숫자 의 아파트 단지 와 학교 들 이 존재 한다 . 인근 교대역 과 사평역 , 신논현역 및 논현역 주변 주민 들 도 가볍 게 걸어서 올 만 한 곳 이 라 지역 수요 도 빵빵 하 다 . 
 11 번 출구 뒤 에 는 자그마 한 무대 가 싸이 가 말 춤 을 추 고 있 는 조형물 과 함께 설치 되 어 있 다 . 강남스타일 유행 이후 강남역 을 찾아오 는 외국인 관광객 을 위해 설치 했 다고 하 는데 , 실제 강남스타일 이 한창 유행 했 을 땐 무대 에서 춤 추고 동영상 찍 는 관광객 들 이 종종 목격 되 기 도 했 다 . 신분당선 양 방향 플랫폼 에 도 강남스타일 을 표현 한 그림 두 개 가 걸려 있 다 . YES 24 중고 서점 강 남점 과 알라딘 중고 서점 강 남점 도 11 번 출구 쪽 에 있 다 . 당연히 사람 은 둘 다 바글바글 하 다 . ( ...) 
 한편 , 테헤란 로 방면 으로 놓인 2 호 선 에 비해 강남대로 를 따라 지나가 는 지하철 노선 은 수십 년 간 없 었 다 . 만약 이 노선 까지 제대로 뚫려 있 었 더라면 강남역 의 수요 는 지금 보다 더 늘어났 을 것 이 다 . 특히 아침 시간 대 교대역 을 헬 게이트 로 만드 는 어마어마 한 환승 인파 의 절반 정도 가 4 호 선 강북 에서 충무로 - 교대 의 이중 환승 루트 를 타 고 강남 으로 출근 하 는 인파 이 기 도 해서 , 도심 - 강남 직선 노선 이 개통 되 었 다면 훨씬 더 많 은 수요 를 촉발 할 수 있 었 을 것 이 다 . 뒤늦 게 신분당선 이 개통 되 긴 했 지만 현재 는 강남역 까지 만 운행 중 이 고 , 연장 여부 는 기약 이 없 는 상태 지만 강남 이북 구간 이 개통 이 되 면 이용객 은 더 늘어날 것 으로 예상 된다 . 
 8 . 지하상가 
 강남역 지하 1 층 에 는 지하상가 가 위치 해 있 다 . 게다가 신분당선 쪽 지하상가 까지 포함 하 면 규모 도 상당히 크 고 아름답 다 . 다만 설계 를 발 로 했 는지 던전 마냥 구조 가 복잡 하 고 혼잡 해 길 찾 기 가 힘들 었 는데 , 후술 되 어 있 듯 2010 년 대 들 어 리모 델 링 이 되 었 다 . 이 는 강남대로 지하 에 남북 방향 으로 2 개 의 통로 를 확보 하 고 중간 에 휴식 공간 을 만들 면서 그 에 연하 는 점포 들 이 존재 했 기 때문 이 다 . 그리고 테헤란로 지하 동서 방향 통로 의 사이 는 바로 지하철 역사 다 . 결국 주 통로 는 동서남북 방향 의 # 모양 으로 형성 된다는 점 을 이해 하 면 그렇 게 까지 이해 하 기 어려운 구조 는 아니 며 , 고속터미널역 이나 부평역 에 비하 면 던전 난이도 가 양반 이 라는 ( ...) 사람 도 있 었 다 . 
 신분당선 의 환승 통로 를 만들 면서 지하상가 도 뜯어고칠 심산 인지 2010 년 9 월 부터 2011 년 7 월 까지 지하상가 를 모두 폐쇄 한 채 공사 를 했 다 . 그리고 2011 년 6 월 말 부터 상가 들 이 하나 둘 씩 다시 문 을 열 기 시작 했 고 복잡 한 길 도 편하 게 바뀌 었 다 . 내부 시설 도 삐 까 번쩍 한 편 . 여담 으로 건담 베이스 도 있 다 . 2 번 출구 방향 으로 가 면 건담 사진 들 이 있 는 기둥 들 이 보이 는데 이 기둥 들 을 따라가 면 된다 . 바로 앞 에 는 퍼스트 건담 모형 이 있 다 . 
 역 내 에 허브 플라자 라고 사람 들 이 쉴 수 있 는 공간 이 있 다 . 낮 시간 대 엔 허브 플라자 에서 앉 아 약속 을 기다리 거나 스마트폰 와이파이 를 잡 고 있 는 사람 들 이 많 다 . 그리고 새벽 이 되 면 취객 들 이 기대 고 자 는 공간 으로 변하 기 도 했었 는데 , 민원 이 있 었 는지 어쨌 는지 이후 취객 들 을 막 기 위해 야간 에 는 셔터 를 쳐 놓 게 되 었 다 . 
 9 . 1 . 강남역 스크린 도 어 정비 업체 직원 사망 사고 
 서울 메트로 외주 업체 비정규직 근로자 사망 사고 항목 참조 . 
 9 . 2 . 강남역 인근 상가 에 차량 돌진 사고 
 2017 년 10 월 18 일 오후 12 시 36 분 여성 이 탄 제네시스 차량 이 인근 상가 를 돌진 하 면서 6 명 이 부 상당 한 사건 이 발생 하 였 다 . 관련 기사 . 
 9 . 3 . 강남역 묻 지 마 살인 사건 
 언론 보도 때문 에 강남역 안 에서 일어난 사고 로 보이 지만 실제로 는 강남역 이 아닌 곳 에서 발생 했 다 . 자세 한 내용 은 해당 문서 참고 . 
 2010 년 이후 매년 큰비 가 올 때 마다 물난리 가 난다 . 그래서 더 이상 의 물난리 를 막 기 위한 목적 으로 하수관 로 개선 공사 를 하 기 위해 2016 년 11 월 부터 공사 가 끝 날 때 까지 삼성타운 앞 8 번 출구 가 임시 페쇄 되 었 다 . 기존 에 는 강남역 바로 옆 에서 오르막 ( ...) 이 있 어서 하수관 속 의 물 이 이 를 넘 지 못하 고 강남역 을 침수 시키 는 일 이 있 었 지만 , 개선 된 하수관 은 기존 과 달리 오르막 을 없앴 다 . 그 대신 에 8 번 출구 를 기존 의 3 m 옆 에 새로 만들 고 엘리베이터 의 위치 도 재 조정 했 다 . 
 보통 한국 산 게임 에서 한국 지하철 을 맵 으로 만들 때 역 이름 만 바꾼다고 가정 한다면 강남역 이 모티브 로 가장 많이 사용 됐 다고 볼 수 있 다 . 흔히 클 로저스 의 강남 GGV 이나 서든 어택 2 의 중앙역 정도 . 실제 중앙 역 이 있 지만 모티브 는 거의 강남역 이 라고 봐도 된다 . 그 외 에 도 많 은 게임 의 모티브 로 강남역 이 사용 되 는데 , 그 이유 는 한국 에서 가장 많 은 이용자 를 가진 역 이 라는 점 도 있 지만 게임 의 해외 성장도 고려 하 여 싸이 의 강남스타일 에서 비롯 된 강남 이 란 단어 가 외국인 에게 생소 하 게 들리 지 않 는 점 때문 도 있 다고 한다 . 지금 은 해당 기사 가 삭제 되 었 다고 하나 , 지하철 을 모티브 로 한다면 어디 로 하 겠 냐는 게임 창업자 들 의 말 을 들으면 100 명 중 반 이상 이 강남역 이 라고 답 했 다고 한다 . 
 이 역도 은근히 노숙 자 가 많 은 곳 이 다 . 출퇴근 시간 에 는 주로 강남역 지하 상가 에 머물 다가 이동 인구 가 상대 적 으로 줄어드 는 오전 10 시 이후 부터 오후 3 ~ 4 시 까지 동안 밖 에 출몰 하 는 경우 가 많 다 . 
 간혹 거리 에 도 를 아십니까 전도 꾼 들 이 길 을 가 던 사람 들 에게 포교 행위 를 하 는 경우 도 있 다 . ( 2018 년 8 월 현재 강남역 1 번 , 12 번 출구 를 나와서 언덕 쪽 으로 혼자 걷 다 보 면 거의 100 % 확률 로 이 들 을 만날 수 있 다 . ) 
 근처 에 미디어 폴 이 라고 모노리스 처럼 생긴 검정 색 높 은 설치 물 이 있 는데 , 터치스크린 까지 박 아 놓 았 지만 보통 꺼져 있 을 때 가 많 다 . 
 2014 년 KT 에서 LTE 스트리밍 CF 를 이곳 을 배경 으로 하 여 찍 었 는데 , 사실 은 강남역 이 아닌 분당선 정자역 에서 찍 은 것 이 다 . 잘 보 면 스크린 도어 에 코레 일 로고 가 보인다 . 또 역명판 의 폰트 도 다르 다 ( 실제 는 서울남산체 로 되 어 있 다 ) . 또한 열차 도 2 호 선 열차 가 아닌 7 , 8 호 선 열차 에 코레 일 부착물 을 설치 하 고 촬영 했 다 . 모란 차량 사 업소 에서 촬영 한 것 으로 추정 된다 . 하긴 헬 게이트 강남역 에서 광고 를 찍 을 순 없 으니 . 강남스타일 도 인천 1 호 선 국제업무지구역 에서 찍 었 는데 . 222 번 ( 명불허전 콩 . ...) 이 라는 역 번 과 홍진호 가 어울려서 찍 은 듯 . 홍진호 는 한화 이글스 팬 이 지만 홍진호 의 스타크래프트 선수 시절 소속 팀 이 KT 롤스터 라 kt wiz 유니폼 을 입 고 촬영 에 응한 측면 도 있 다 . 
 2 호 선 에서 신분당선 으로 갈아탈 때 에 는 내려가 야 한다 . 올라가 면 아웃 이 다 . 신분당선 의 경우 에 도 구조 상 올라가 는 계단 이 어디 냐 에 따라 환승 이 단절 될 수 있 으니 주의 . 환승 통로 가 있 든 없 든 둘 다 올라간다는 점 에서 충분히 헷갈린다 . 하 차 만 가능 한 지점 으로 올라갔 을 때 는 횡단 도 안 된다 . 
 11 . 연계 교통 
 수원시 , 성남시 , 안양시 , 군포시 , 의왕시 , 용인시 , 화성시 , 오산시 등 수도 권 남부 지역 뿐 만 아니 라 , 심지어 저 반대편 에 있 는 인천 광역시 , 부천시 , 김포시 , 안산시 , 시흥시 , 남양주시 , 의정부 시 , 포천시 , 고양시 , 파주시 등 에서 까지 광역버스 노선 이 들어올 정도 로 서울 강남 권 , 더 나아가 수도 권 의 교통 최 요지 에 해당 되 는 역 이 다 . 어지간 한 수도 권 도시 들 은 모두 강남역 에서 버스 를 타 고 갈 수 있 을 정도 . 서울역 못지않 은 수준 으로 수많 은 경기도 버스 노선 들 이 들어온다 . 
 이 역 은 광역버스 의 천국 인 강남대로 의 중심 에 위치 해 있 다 보 니 버스 환승 수요 도 상당 한데 신분당선 개통 이후 지하철 입구 까지 늘 어서 있 던 분당 , 용인 방향 버스 정류장 의 줄 이 많이 줄 었 다고 한다 . 
 하 기 서술 되 는 내용 을 보 면 알 겠 지만 이 지역 으로 진입 하 는 버스 노선 이 많 기 때문 에 그만큼 버스 정류장 도 정말 많 다 . 강남역 주변 정류장 노선 안 내 에 만 버스 정류장 이 20 개 나 표시 되 어 있 다 . 거기 다가 수원 , 인천 등 의 지역 으로 운행 하 는 버스 는 이용객 이 많 아 각 노선 마다 줄 서 는 곳 이 다르 기 때문 에 강남역 을 무턱대고 갔 다가 집 으로 돌아갈 때 버스 를 어디 서 타 는지 를 알 지 못해 곤란 해 하 는 사람 들 이 종종 보이 고 있 다고 한다 . 한 블로거 가 강남역 에서 각 버스 타 는 곳 위치 를 정리 했으니 이걸 참고 하 면 상당히 도움 될 것 이 다 . 
 이 정도 상황 이 면 버스 환승 센터 를 만드 는 것 이 여러모로 효율 적 이 다 . 하지만 주변 에 마땅 한 부지 가 없 다 . 게다가 땅값 이 무진장 비싸 기 로 유명 한 강남 한복판 이 니 부지 를 매입 하 는 것 부터 가 어려운 상황 . 강남역 사거리 에서 멀 지 않 은 곳 에 서초동 롯데칠성 이 라는 강남 최후 의 미개 발지 가 있 긴 하 지만 이미 지주 인 롯데 그룹 이 대 규모 건물 을 짓 기 로 결정 하 였 기 때문 에 강남역 버스 환승 센터 건설 은 한동안 요원 해 보인다 . 그걸 감안 하 였 는지 국토 교통 부도 강남 행 광역 급행 버스 를 계획 할 때 강남역 이 아닌 인근 의 역삼역 , 사당역 등지 로 종점 을 계획 하 기 도 한다 . 
 강남역 ( 8 번 출구 ) 
 테헤란로 에서 접근 하 므로 별도 의 정류장 을 사용 한다 . 
 구분 노선 경유지 
 간선버스 340 강남 - 송파 - 강동 - 강일 리버 파크 6 단지 
 강남역 ( 10 번 출구 ) 
 강남대로 방면 지선버스 를 이용 할 수 있 다 . 
 광역버스 9711 A 강남 - 서초 - 시민 의 숲 양재 꽃 시장 
 간선버스 421 강남 - 서초 - 도로교통공단 서울 지부 
 지선버스 3412 강남 - 서초 - 형 촌마을 입 구 
 4412 강남 - 서초 - 구룡 신입 구 
 강남역 ( 7 번 출구 ) 
 강남대로 방면 마을버스 를 이용 할 수 있 다 . 
 간선버스 145 강남 - 서초 - 서초동 우성 2 차 아파트 
 421 강남 - 서초 - 소비 자보 호원 앞 
 마을버스 서초 03 강남 - 서초 - 지하철 3 호 선교 대역 
 서초 09 강남 - 서초 - 현인 농장 
 강남역 서초 현대 타워 앞 ( 6 번 출구 ) 
 인 천행 광역 급행 버스 , 광역버스 를 이용 할 수 있 다 . 서초역 - 강남역 - 양재역 루프 로 회차 하 지 않 는 인 천행 광역버스 는 4 번 출구 정류장 에서 이용 할 수 있 다 . 
 광역 급행 버스 M 6405 강남 - 서초 -( 과천 의 왕간 고속화 도로 - 서울 외곽 순환 고속도로 - 제 3 경인 고속화 도로 ) - 인천 ( 연수 ) - 인천 대학교 공과 대학 
 M 6410 강남 - 서초 -( 과천 의 왕간 고속화 도로 - 서울 외곽 순환 고속도로 - 제 3 경인 고속화 도로 ) - 시흥 - 인천 ( 남동 ) - 미추홀 외고 
 ( 인천 ) 광역버스 9100 강남 - 서초 -( 과천 의 왕간 고속화 도로 - 서울 외곽 순환 고속도로 - 제 2 경인고속도로 ) - 인천 ( 남동 - 남구 ) - 구 터미널 
 9200 강남 - 서초 -( 과천 의 왕간 고속화 도로 - 서울 외곽 순환 고속도로 - 제 2 경인고속도로 ) - 인천 ( 남구 - 연수 ) - 송도유원지 
 9201 강남 - 서초 -( 과천 의 왕간 고속화 도로 - 서울 외곽 순환 고속도로 - 제 3 경인 고속화 도로 ) - 인천 ( 연수 ) - 청학동 
 9300 강남 - 서초 -( 과천 의 왕간 고속화 도로 - 서울 외곽 순환 고속도로 ) - 부천 - 인천 ( 부평 - 계양 ) - 청라 국제 도시 
 강남역 . 나라 빌딩 앞 ( 5 , 6 번 출구 사이 ) 
 수 원행 광역 급행 버스 , 직행 좌석버스 를 이용 할 수 있 다 . 
 광역 급행 버스 M 5422 강남 - 서초 -( 용인 서울 고속도로 ) - 수원 ( 영통 ) - 삼성전자 중앙 문 
 ( 경기 ) 직행 좌석버스 3000 강남 - 서초 -( 과천 의 왕간 고속화 도로 ) - 수원 ( 장안 - 팔달 - 권선 ) - 수원 여대 
 3002 강남 - 서초 -( 용인 서울 고속도로 ) - 수원 ( 영통 - 팔달 - 권선 ) - 수원 버스 터미널 
 3003 강남 - 서초 -( 과천 의 왕간 고속화 도로 ) - 수원 ( 장안 - 팔달 - 권선 ) - 수원 여대 
 3007 강남 - 서초 -( 경부고속도로 - 영동고속도로 ) - 수원 ( 영통 - 팔달 - 영통 - 권선 ) - 수원 버스 터미널 
 강남역 . 우리 은행 ( 5 , 6 번 출구 사이 ) 
 수 원행 광역 급행 버스 , 군포시 , 시흥시 , 안 산 시행 시외버스 , 직행 좌석버스 를 이용 할 수 있 다 . 
 시외버스 700 강남 - 서초 -( 과천 의 왕간 고속화 도로 - 수인 로 ) - 안산 ( 상록 - 단원 ) - 시흥 - 동보 아파트 
 ( 경기 ) 직행 좌석버스 3030 강남 - 서초 - 과천 - 안양 ( 동안 - 만안 ) - 군포 - 군 포공영 차 고 지 
 3100 강남 - 서초 -( 과천 의 왕간 고속화 도로 ) - 의왕 - 군포 - 안산 ( 상록 - 단원 ) - 신 안산 대학교 
 3101 강남 - 서초 -( 과천 의 왕간 고속화 도로 - 서울 외곽 순환 고속도로 ) - 군포 - 안산 ( 상록 - 단원 ) - 신 안산 대학교 
 3102 강남 - 서초 -( 과천 의 왕간 고속화 도로 ) - 의왕 - 군포 - 안산 ( 상록 ) - 송산 그린 시티 
 6501 강남 - 서초 -( 과천 의 왕간 고속화 도로 - 서울 외곽 순환 고속도로 ) - 군포 - 부곡 공영 차 고 지 
 강남역 . 신분당선 ( 중 ) ( 4 , 5 번 출구 ) 
 강남대로 방면 간선버스 , 광주시 , 성남시 , 오산시 , 용인시 , 화성시 , 평택 시행 광역 급행 버스 , 간선 급행 버스 , 직행 좌석버스 를 이용 할 수 있 다 . 145 번 , 421 번 은 7 번 출구 정류장 에서 이용 할 수 있 다 . 인천 국제공항 발 공항버스 , 고양시 , 파주 시발 광역 급행 버스 의 하차 정류장 이 기 도 하 다 . 
 공항버스 6009 강남 - 삼성 서울 병원 
 6500 강남 - 서초 - THE - K 서울 호텔 
 굿모닝 버스 G 7426 강남 - 뱅뱅 사거리 - 양재역 . 양재 1 동 주민 센터 
 광역 급행 버스 M 4403 강남 - 서초 -( 경부고속도로 ) - 화성 - 한화 꿈 에 그린 2 차 
 M 7412 강남 - 뱅뱅 사거리 
 M 5438 강남 - 뱅뱅 사거리 - 양재역 - 시민 의 숲 -( 경부고속도로 ) - 평택 - 지제역 
 광역버스 9404 강남 - 서초 -( 분당 내곡 간 도시 고속화 도로 ) - 성남 ( 분당 ) - 농수산물 센터 
 9408 강남 - 서초 -( 분당 내곡 간 도시 고속화 도로 ) - 성남 ( 수정 - 중원 - 분당 ) - 오리역 
 심야버스 N 37 강남 - 송파 - 송 파공 영차 고 지 
 간선버스 140 강남 - 서초 - 헌 인릉 
 402 강남 - 송파 - 장지 공영 차 고 지 
 420 강남 - 개포 중학교 
 440 강남 - 송파 - 송 파공 영차 고지 
 441 강남 - 서초 - 과천 - 안양 ( 동안 ) - 의왕 - 월암 차 고 지 
 452 강남 - 성남 ( 수정 - 중원 - 수정 ) - 송파 차 고 지 
 470 강남 - 서초 - 내곡동 주민 센터 
 541 강남 - 서초 - 과천 - 안양 ( 동안 - 만안 ) - 군포 - 군 포공영 차 고 지 
 542 강남 - 서초 - 과천 - 안양 ( 동안 - 만안 ) - 군포 - 부곡 공영 차 고 지 
 741 강남 - 서초 - 강남 - 세곡동 사거리 
 ( 경기 ) 간선 급행 버스 8101 강남 - 서초 -( 경부고속도로 ) - 성남 ( 분당 ) - 용인 ( 기흥 - 수지 ) - 단국 대 
 ( 경기 ) 직행 좌석버스 1005 강남 - 서초 -( 경부고속도로 ) - 성남 ( 분당 - 중원 ) - 광주 ( 시내 - 오포 ) - 용인 ( 처인 ) - 외대 도서관 앞 
 1151 강남 - 서초 -( 경부고속도로 ) - 성남 ( 분당 ) - 광주 ( 오포 ) - 용인 ( 처인 ) - 종점 
 1550 - 1 강남 - 서초 -( 경부고속도로 ) - 용인 ( 기흥 ) - 수원 ( 영통 ) - 화성 - 오산 - 한 신대 스쿨버스 정류장 
 1550 - 3 강남 - 서초 -( 경부고속도로 ) - 화성 - 동탄 차 고 지 
 1551 강남 - 서초 -( 경부고속도로 ) - 화성 ( 시내 - 봉담 ) - 수원 대학교 
 1551 B 강남 - 서초 -( 경부고속도로 ) - 화성 ( 시내 - 봉담 ) - 수원 대학교 
 1560 강남 - 서초 -( 경부고속도로 ) - 용인 ( 기흥 ) - 삼성 반도체 정문 
 3100 강남 - 서초 - 양재역 
 5001 강남 - 서초 -( 경부고속도로 ) - 용인 ( 기흥 - 처인 ) - 명 지대 
 5001 - 1 강남 - 서초 -( 경부고속도로 ) - 용인 ( 기흥 - 처인 ) - 명 지대 
 5002 강남 - 서초 -( 경부고속도로 - 영동고속도로 ) - 용인 ( 처인 ) - 명 지대 
 5003 강남 - 서초 -( 경부고속도로 ) - 용인 ( 기흥 - 처인 ) - 명 지대 
 5006 강남 - 서초 -( 경부고속도로 ) - 용인 ( 기흥 ) - 수원 ( 영통 ) - 광교 차 고 지 
 5100 강남 - 서초 -( 경부고속도로 ) - 용인 ( 기흥 ) - 수원 ( 영통 ) - 용인 ( 기흥 ) - 사색 의 광장 
 ( 경기 ) 시내 일반 버스 33 강남 - 서초 - 송파 - 성남 ( 수정 ) - 하남 - 위례 동이 마트 
 500 - 5 강남 - 서초 - 송파 - 성남 ( 수정 - 중원 ) - 광주 - 광주 터미널 
 강남역 . 도시 에 빛 ( 5 번 출구 ) 
 중앙 버스전용차로 정류장 에 정차 하 지 않 는 일부 오산시 , 용인시 , 화성 시행 간선 급행 버스 , 직행 좌석버스 를 이용 할 수 있 다 . 김포시 발 시외버스 , 서초역 - 강남역 - 양재역 루프 로 회차 하 지 않 는 인천광역시 발 광역버스 의 하차 정류장 이 기 도 하 다 . 
 ( 인천 ) 광역버스 9500 강남 - 서초 - 시민 의 숲 
 9501 강남 - 서초 - 시민 의 숲 
 9802 강남 - 서초 - 시민 의 숲 
 ( 경기 ) 간선 급행 버스 8201 강남 - 서초 -( 경부고속도로 - 대왕판교로 ) - 성남 ( 분당 ) - 용인 ( 수지 ) - 지역난방 공사 
 ( 경기 ) 직행 좌석버스 1311 강남 - 서초 -( 경부고속도로 ) - 화성 - 오산 - 오산 대학 
 1550 강남 - 서초 -( 경부고속도로 - 용인 서울 고속도로 ) - 용인 ( 수지 ) - 수원 ( 영통 ) - 광교 차 고 지 
 1570 강남역 도시 에 빛 
 5300 강남 - 서초 -( 경부고속도로 ) - 오산 - 갈곶동 
 5300 - 1 강남 - 서초 -( 경부고속도로 ) - 오산 - 원영 화남 아파트 
 강남역 . 티 월드 ( 5 번 출구 ) 
 중앙 버스전용차로 정류장 에 정차 하 지 않 는 일부 성남시 , 용인 시행 간선 급행 버스 , 직행 좌석버스 를 이용 할 수 있 다 . 고양시 발 직행 좌석버스 의 하차 정류장 이 기 도 하 다 . 
 ( 경기 ) 직행 좌석버스 1241 강남 - 서초 -( 경부고속도로 ) - 성남 ( 분당 ) - 용인 ( 죽전 - 구성 ) - 청덕 중학교 
 9004 강남 - 서초 -( 경부고속도로 ) - 성남 ( 분당 ) - 한국학 중앙 연구원 
 9700 강남 - 서초 - 교육 개발 원입 구 
 강남대로 중앙 버스전용차로 
 교육 개발 원입 구 방면 
 우성 아파트 ← 
 신분당선 강남역 → 
 신 사역 방면 
 지하철 2 호 선강 남역 
 강남역 ( 11 번 출구 ) 
 강남대로 방면 지선버스 , 마을버스 를 이용 할 수 있 다 . 
 간선버스 643 강남 - 서초 - 동작 - 관악 - 금천 - 구로 - 양천 - 양천 공영 차 고 지 
 지선버스 3412 강남 - 송파 - 강동 - 강일 리버 파크 6 단지 
 4412 강남 - 일원동 
 8541 강남 - 서초 - 동작 - 관악 - 행운동 주민 센터 
 마을버스 서초 03 강남 - 신사 사거리 
 강남역 . 교보 타워 사거리 ( 11 번 출구 ) 
 김포시 , 고양 시행 시외버스 , 광역 급행 버스 , 광역버스 , 직행 좌석버스 를 이용 할 수 있 다 . 4 번 출구 정류장 에서 도 이용 할 수 있 다 . ( 9711 번 은 중앙 버스전용차로 정류장 , 나머지 는 가변차로 정류장 ) 
 광역 급행 버스 M 7412 강남 -( 올림픽대로 ) - 고 양 ( 일산 ) - 중산 마을 2 단지 
 광역버스 9711 강남 -( 강변 북로 ) - 마포 - 은평 - 고 양 ( 덕양 - 일산 ) - 일산 기점 
 ( 경기 ) 직행 좌석버스 6427 강남 - 서초 -( 올림픽대로 ) - 김포 ( 고촌 - 시내 ) - 고려 병원 
 9600 강남 -( 올림픽대로 ) - 고 양 ( 덕양 - 일산 ) - 위시 티 3 . 4 단지 
 9700 강남 -( 올림픽대로 ) - 고 양 ( 덕양 - 일산 ) - 킨텍스 전시장 
 인천 국제공항 행 공항버스 를 이용 할 수 있 다 . 인천 국제공항 은 12 번 출구 정류장 에서 6020 번 을 이용 해도 갈 수 있 다 . 강남대로 방면 간선버스 와 포천 시행 직행 좌석버스 를 이용 할 수 있 다 . 군포시 , 성남시 , 수원시 , 용인 시발 광역버스 , 간선버스 , 직행 좌석버스 의 하차 정류장 이 기 도 하 다 . 
 공항버스 6009 강남 -( 올림픽대로 - 인천 국제공항 고속도로 ) - 인천 국제공항 
 6500 강남 -( 올림픽대로 - 인천 국제공항 고속도로 ) - 인천 국제공항 
 광역버스 9404 강남 - 신 사역 
 9408 강남 - 서초 - 동작 - 영등포 - 영등포역 
 9711 A 강남 -( 강변 북로 ) - 마포 - 은평 - 고 양 ( 덕양 - 일산 ) - 일산 기점 
 심야버스 N 37 강남 - 용산 - 중구 - 종로 - 서대문 - 은평 - 진관 공영 차 고 지 
 간선버스 140 강남 - 용산 - 중구 - 종로 - 성북 - 강북 - 도봉 - 도봉산역 
 402 강남 - 용산 - 중구 - 서울 신문사 
 407 강남 - 용산 - 중구 - 종로 - 종로 5 가 
 420 강남 - 용산 - 중구 - 종로 - 동대문 - 답십리 지구대 
 421 강남 - 용산 - 중구 - 동대문 - 성동 - 옥수동 종점 
 440 강남 - 압구정동 한양 파출소 앞 
 441 강남 - 신사 사거리 
 452 강남 - 서초 - 동작 - 중앙 대 병원 
 470 강남 - 용산 - 중구 - 종로 - 서대문 - 은평 - 상암 차 고 지 
 542 강남 - 신 사역 
 741 강남 - 용산 - 중구 - 종로 - 서대문 - 은평 - 진관 차 고 지 
 ( 경기 ) 직행 좌석버스 3030 강남 - 신 사역 
 3100 강남 -( 동부간선도로 ) - 노원 - 의정부 - 포천 ( 소흘 - 시내 ) - 대 진대 
 ( 경기 ) 시내 일반 버스 33 강남 - 압구정역 3 번 출구 
 강남역 ( 4 번 출구 ) 
 김포시 , 고양시 , 파주시 , 인천 광역 시행 시외버스 , 광역 급행 버스 , 광역버스 , 직행 좌석버스 를 이용 할 수 있 다 . 서초역 - 강남역 - 양재역 루프 로 회차 하 는 인천 광역 시행 광역버스 는 6 번 출구 정류장 에서 이용 할 수 있 다 . 
 M 7426 강남 -( 강변 북로 - 제 2 자유 로 ) - 파주 ( 운정 ) - 가람 마을 3 . 4 . 6 단지 
 ( 인천 ) 광역버스 9500 강남 - 서초 -( 올림픽대로 - 서울 외곽 순환 고속도로 ) - 인천 ( 계양 - 부평 - 남동 - 남구 ) - 인천 터미널 
 9501 강남 - 서초 -( 올림픽대로 ) - 김포 ( 고촌 - 시내 ) - 인천 ( 서구 ) - 마전 지구 
 9802 강남 - 서초 -( 올림픽대로 ) - 인천 -( 계양 - 서구 ) - 마전 지구 
 신분당선 강남역 ← 
 지하철 2 호 선강 남역 → 
 11 . 3 . 테헤란로 ( 동 ) 방면 
 강남역 세무서 앞 ( 1 번 출구 ) 
 테헤란 로 방면 의 간선버스 와 남양주시 , 가평군 , 포천시 , 시흥 시행 간선 급행 버스 , 직행 좌석버스 를 이용 할 수 있 다 . 서초역 - 강남역 - 양재역 루프 로 회차 하 지 않 는 일부 수원시 발 직행 좌석버스 의 하차 정류장 이 기 도 하 다 . 
 심야버스 N 13 강남 - 송파 - 송 파공 영차 고 지 
 N 61 강남 - 광진 - 중랑 - 노원 - 7 단지 영업소 
 간선버스 146 강남 - 광진 - 중랑 - 노원 - 도봉 - 노원 - 7 단지 영업소 
 341 강남 - 송파 - 강동 - 하남 - 상산곡 동공 영차 고지 
 360 강남 - 송파 - 송 파공 영차 고지 
 740 강남 - 무역 센터 삼 성역 
 ( 경기 ) 간선 급행 버스 8001 강남 - 송파 -( 올림픽대로 - 서울 춘천 고속도로 ) - 남양주 ( 화도 ) - 가평 ( 청평 ) - 대성리 
 ( 경기 ) 직행 좌석버스 1100 강남 - 송파 -( 강변 북로 ) - 남양주 ( 시내 - 화도 ) - 차산리 
 1700 강남 - 송파 -( 강변 북로 ) - 남양주 ( 시내 - 와부 ) - 도곡리 종점 
 2000 강남 - 송파 -( 강변 북로 - 서울 외곽 순환 고속도로 ) - 남양주 ( 퇴계원 - 진건 - 오남 - 진접 ) - 진벌리 차 고 지 
 3002 강남역 세무서 앞 
 3007 강남역 세무서 앞 
 3200 강남 - 서초 -( 강남 순환 로 - 서해안 고속도로 - 제 2 경인고속도로 - 서울 외곽 순환 고속도로 ) - 시흥 ( 대야 ) - 포동 차 고 지 
 3300 강남 - 서초 -( 강남 순환 로 - 서해안 고속도로 ) - 시흥 ( 목감 ) - 능곡 차 고 지 
 3400 강남 - 서초 -( 강남 순환 로 - 서해안 고속도로 - 제 3 경인고속도로 ) - 시흥 ( 배 곧 , 시화 ) - 시흥 터미널 
 7007 강남 - 송파 -( 강변 북로 - 서울 외곽 순환 고속도로 ) - 남양주 ( 진접 ) - 포천 ( 내촌 ) - 내촌 차 고 지 
 9303 강남 - 송파 -( 올림픽대로 ) - 하남 - 하남 BRT 환승 센터 
 강남역 ( 1 번 출구 ) 
 김포 국제공항 , 인천 국제공항 발 공항버스 의 하차 정류장 이 다 . 
 공항버스 6000 강남 - 송파 - 잠실역 
 6020 강남 - 역삼역 
 11 . 4 . 서초대로 ( 서 ) 방면 
 강남 역사 거리 ( 9 번 출구 ) 
 서초 대로 방면 의 간선버스 , 마을버스 를 이용 할 수 있 으며 , 남양주시 , 가평군 , 포 천시발 직행 좌석버스 의 하차 정류장 이 다 . 이 정류장 의 간선버스 는 12 번 출구 정류장 에서 도 승차 할 수 있 다 . 
 심야버스 N 61 강남 - 서초 - 관악 - 금천 - 구로 - 양천 - 양천 공영 차 고 지 
 간선버스 146 강남 - 서초 삼 호 아파트 
 341 강남 - 서초 삼 호 아파트 
 740 강남 - 서초 - 용산 - 마포 - 서대문 - 은평 - 고 양 ( 덕양 ) - 덕은동 종점 
 마을버스 서초 09 강남 - 서초 - 현인 농장 
 서초 10 서초 - 반포 종합 운동장 
 서초 11 서초 - HCN 서초 방송 
 ( 경기 ) 직행 좌석버스 1700 서초 - 강남 - 강남역 세무서 앞 
 2000 서초 - 강남 - 강남역 세무서 앞 
 7007 서초 - 강남 - 강남역 세무서 앞 
 9303 서초 - 강남 - 강남역 세무서 앞 
 강남역 ( 12 번 출구 ) 
 김포 국제공항 , 인천 국제공항 행 공항버스 를 이용 할 수 있 다 . 인천 국제공항 은 강남대로 ( 북 ) 방면 중앙 버스전용차로 정류장 에서 6009 번 을 이용 해도 갈 수 있 다 . 
 공항버스 6000 강남 - 서초 - 동작 - 양천 - 강서 - 김포 국제공항 
 6020 강남 - 서초 - 동작 -( 올림픽대로 - 인천 국제공항 고속도로 ) - 인천 국제공항 
 강남역 12 번 출구 
 테헤란 로 방면 의 간선버스 를 이용 할 수 있 으며 , 남양주시 , 가평군 , 포 천시발 간선 급행 버스 , 직행 좌석버스 의 하차 정류장 이 다 . 
 심야버스 N 13 강남 - 용산 - 중구 - 종로 - 동대문 - 성북 - 노원 - 7 단지 영업소 
 N 61 강남 - 서초 - 관악 - 금천 - 구로 - 양천 - 양천 공영 차 고 지 
 360 강남 - 서초 - 동작 - 여의도 
 ( 경기 ) 간선 급행 버스 8001 강남 - 신사동 고개 
 ( 경기 ) 직행 좌석버스 1100 강남 - 신사동 고개 
 1700 서초 - 강남 - 강남역 세무서 앞 
 [ 1 ] 신분당선 내 디스플레이 를 확인 해 보 면 강남역 도착 후 출입문 이 닫히 면 다음 역 이 가상 의 강남 회차 역 으로 설정 되 어 있 다 . [ 2 ] 신 사역 으로 연장 예정 ( 2022 년 개통 예정 ) [ 3 ] 일부 횡단 불가 한 게이트 가 있 다 . [ 4 ] 이 때 당시 불리 던 역명 은 ' 국기 원역 ' 이 었 다 . 근처 에 국기원 이 위치 하 고 있 어 붙여진 이름 이 다 . 그런데 지도 상 으로 보 면 국기원 은 강남역 과 역삼역 사이 한가운데 지점 에 있 다 . [ 5 ] 강남역 에서 동두천역 , 청평역 , 아 신역 , 월롱역 , 이 천역 , 오산역 , 영종 역 까지 갈 수 있 는 거리 . 즉 , 웬만 하 면 이용 할 수 없 다 . [ 6 ] 여담 으로 예전 3 기 지하철 계획 이 백지화 되 기 직전 에 는 이 역 에서 교차 하 는 11 호 선 을 과천시 까지 연장 하 려는 구상도 존재 했 는데 , 그게 실현 되 었 다면 사당 역 으로 가 는 수요 까지 몰려서 이미 신도림역 을 뛰어넘 었 을지 도 모르 겠 다 . [ 7 ] 저게 어느 정도 냐면 , 저 아래쪽 의 수원역 이 1 호 선 + 분당선 이용객 을 합쳤 을 때 11 만 명 정도 이 다 . [ 8 ] 4 호 선 은 사당역 , 3 호 선 은 교대역 . 1 호 선 은 신도림역 에서 각각 연결 되 는데 , 세 역 모두 어마어마 하 게 쏟아지 는 승객 들 로 인하 여 혼잡도 가 매우 높 은 막장 환승 으로 유명 하 다 . 공통 적 으로 이 들 의 최종 목적지 는 대부분 이 2 호 선 강남 구간 이 라는 것 이 다 . [ 9 ] 스크린 도어 가 설치 되 면서 철거 되 었 다 . 
 1982 년 개업 한 철도역 
 2011 년 개업 한 철도역 
 서울 강남구 의 교통 
 서울 서초구 의 교통 
 한자 가 같 은 철도역 
 서울 특별시 의 지하철역