최근 자동차 용 열 연강판 은 자동차 성형품 의 경량 화 를 위한 고강도 화 경향 으 로 더욱 더 높 은 수준 의 가공 성 을 갖 는 강판 이 요구 되 고 있 을 뿐 만 아니 라 , 한편 으로 는 자동차 사용 환경 의 측면 에서 용접부 피 로 특성 이 우수 한 강판 이 요구 되 고 있 음 은 이미 잘 알려져 있 는 사실 과 같 다 . 하지만 , 일반 적 으로 강판 의 가공 성 및 강도 를 올리 기 위해서 는 강중 의 불순물 을 최소 화 시킨 고순 도 강 을 이용 하 며 , C , Si , Mn , Ti , Nb , Mo , V 등 을 첨가 함 으로써 제조 하 는 것 이 보통 이 다 . 그러나 상기 원소 들 은 대부분 가공 경화 를 촉진 하 고 용접 성 을 저하 시키 는 원소 이 므로 열간 압연 직후 강판 의 이방성 을 심화 시키 고 미세 조직 을 불 균일 하 게 만들 어 가공 성 과 용접 성 을 저하 시키 기 쉬우며 제조 과정 중 열간 압연 공정 에서 압연 부하 가 급증 하 여 판형 상 불량 및 판 파단 등 을 유발 하 기 쉽 다 .