이러 한 기존 차수 용 포장 골재 의 혼합 방식 은 차수 재료 의 주요 구성 물 인 골재 ( 토사 , 모래 등 ) 와 토사 및 물 이나 유화제 등 의 계량 은 물론 배합 비율 이 일정 치 못하 고 대부분 무시 되 어 내 구 성과 기능 이 떨어지 는 부실 공사 의 가장 큰 요인 이 되 고 있 으며 , 또한 서로 다른 여러 가지 차수 재료 가 충분히 혼합 되 지 못한 상태 에서 차수 층 에 시공 하 게 됨 으로써 차수 층 의 다짐 작업 을 견고 하 게 하 여도 차수 재료 의 불 균형 배합 으로 인하 여 크랙 ( Crack ) 이 발생 하 고 , 강도 가 현저 하 게 떨어져 차수 기능 이 저하 되 는 문제점 을 야기 하 고 있 다 .