［ 데스크 칼럼 ］ 릴레이 레미콘 파업 버텨낼 대안 은 상생 뿐 
 기사 입력 2020 - 07 - 02 05 : 00 : 25 . 폰트 
 건설 ㆍ자재산업계가 사면초가 ( 四面楚歌 ) 다 . 건설 경기 회복 이 늦 어 지 는 가운데 코로나 19 팬데 믹 까지 덮친 여파 다 . 내수 중심 의 산업 특성 상 제조 ㆍ서비스업에 비해 감염병 충격 이 덜하 다는 평가 를 받 지만 실물 경기 침체 로 인한 기업 투자 부진 의 유탄 에서 자유 롭 긴 힘들 다 . 코로나 19 만 진정 되 면 건설 물량 이 쏟아질 것 이 란 희망 하나 로 지난 상반기 를 버텨냈 지만 하반기 첫날 부터 복병 을 만났 다 . 바로 수도 권 레미콘 믹서 트럭 운전기사 들 의 총파업 이 다 . 
 1 일 부터 본격 화 된 믹서 트럭 파업 은 수도 권 건설 및 기초 자재 산업 에 치명상 을 입힐 기세 다 . 레미콘 공장 가동 이 중단 되 면 원재료 인 시멘트 ㆍ골재 생산 차질 은 물론 고객 인 건설사 의 건설 현장 도 멈춰 설 수 밖에 없 다 . 반면 양대 노총 의 터무니없 는 요구 와 이 를 관철 하 기 위한 불법행위 를 막 아 줄 공권력 은 기대 하 기 힘든 처지 다 . 믹서 트럭 운송 차주 파업 만 해도 특수 형태 근로 종사자 인 이 들 의 고용 보험 가입 을 연내 의무 화 하 고 궁극 적 으로 는 노동 3 권 까지 보장 하 겠 다는 게 집권 여당 의 정책 기조 인 탓 이 다 . 
 기댈 곳 이 없 는 상황 에서 믿 을 건 스스로 일 수 밖에 없 다 . 건설 ㆍ자재산업계는 동병상련 의 처지 다 . 어느 업종 도 노조 와 관련 한 피해 를 입 지 않 은 곳 이 없 다 . 건설 현장 이 노조 의 조합원 고용 강요 에 지쳐 있 고 레미콘 ㆍ시멘트산업 역시 양대 노총 에 포섭 된 운송 차주 들 의 운반비 인상 요구 와 릴레이 식 파업 에 허덕이 는 신세 다 . 노조 의 파업 은 전국 적 으로 확산 일 로다 . 작년 울산 을 시작 으로 부산 ㆍ경남 , 경주 , 광주 ㆍ여 수 를 넘 어 수도 권 까지 번졌 다 . 이 들 의 요구 는 경기 침체 로 모두 가 힘든 상황 에서 자신 들 의 소득 만 은 보전 하 라는 쪽 이 다 . 
 노조 와 의 상생 과 고통 분담 이 여의치 않 는 상황 이 라면 건설 ㆍ자재산업계만이라도 고통 을 나눠야 한다 . 이 들 이 요구 하 는 15 % 의 운송비 인상 에 따른 레미콘 사 의 원가 부담 은 1000 ∼ 2000 원 가량 이 다 . 최소한 1000 원 정도 는 레미콘 가격 에 반영 해 올려 줘야 한다 . 시멘트 ㆍ골재업계도 고통 분담 차원 에서 원재료 가격 인하 를 포함 한 상생 에 동참 해야 한다 . 잇따른 파업 에 맞설 처방전 도 함께 모색 해야 한다 . 민노총 ㆍ한노총을 등 에 업 은 건설 노조 와 운송 차주 들 의 릴레이 식 파업 등 갈등 상황 에 건설 전후방 산업 이 다 함께 머리 를 맞대 야 한다 . 
 건설 현장 의 모든 구성원 들 이 함께 국민 을 설득 하 고 정치 권 과 정부 를 움직여야 한다 . 건설 ㆍ자재산업계가 모래알 처럼 흩어져 자신 들 의 권익 만 챙기 려고 하 면 모두 가 하나하나 속수무책 으로 당할 수 밖에 없 다 . 건설 근로자 , 타워 크레인 에 이어 믹서 트럭 등 다른 건설 기계 까지 하나 씩 장악 하 면서 몸집 을 불리 고 있 는 양대 노총 은 그 누구 도 건드릴 수 없 는 공룡 으로 자라나 고 있 다 . 건설 현장 구성원 간 의 갈등 과 불협화음 은 접 어 두 자 . 수도 권 레미콘 운송 노조 파업 을 범 건설 ㆍ자재업계가 하나 로 뭉쳐 노조 횡포 에 맞서 는 첫 걸음 이 자 , 모범 사례 로 만들 기 를 기대 한다 . 그렇 지 않 으면 건설 산업 미래 는 기약 하 기 어렵 다 .