한편 , 피트 를 이용 하 여 트래킹 을 하 는 방법 중 하나 가 위상차 검출 법 ( DPD ; Differential Phase Detect ) 이 다 . 위상차 검출 법 은 예 를 들 어 4 분 할 광 검출기 에 맺히 는 광 스폿 의 위상차 에 의해 트래킹 서보 를 구현 하 는 방법 으로 , 이미 널리 공지 된 것 이 므로 여기 서 는 그 상세 한 설명 을 생략 하 기 로 한다 . 위상차 검출 법 에 의하 면 , 트랙 피치 가 다를 때 트래킹 에러 신호 즉 , 위상차 트래킹 에러 신호 또한 다르 게 나온다 . 예 를 들 어 , 도 3 a 에 트랙 피치 가 0 . 32 ㎛ 일 때 검출 된 위상차 검출 신호 ( DPD 신호 ) 가 도시 되 고 , 도 3 b 에 트랙 피치 가 0 . 35 ㎛ 일 때 검출 된 위상차 검출 신호 ( DPD 신호 ) 가 각각 도시 되 어 있 다 . 여기 서 , 동일 한 재생 파워 에 대해 트랙 피치 0 . 32 ㎛ 에서 의 위상차 트래킹 에러 신호 진폭 이 약 1 . 46 V 이 고 , 트랙 피치 0 . 35 ㎛ 에 대해서 는 약 2 . 31 V 로 나타났 다 . 트랙 피치 가 클 때 의 위상차 트래킹 에러 신호 진폭 이 트랙 피치 가 작 을 때 의 트래킹 에러 신호 진폭 에 비해 약 1 . 58 배 크 게 나타났 다 . 여기 에서 알 수 있 듯이 , 트랙 피치 가 클수록 트랙 킹 에러 신호 가 크 게 검출 되 고 , 트래킹 에러 신호 가 클수록 에러 검출 성능 이 향상 되 므로 재생 성능 및 신뢰 성 이 향상 된다 .