상기 표 3 에 나타난 바 와 같이 , 실시 예 1 및 2 에 따른 자동차 용 내장재 는 미끄러 짐 성 이 낮 으면서 내 스크래치 성 , 내마모성 및 내 오염 성 이 모두 우수 한 수준 으로 평가 되 었 으므로 미끄러짐 이 효과 적 으로 방지 되 어 안정 성 이 더욱 향상 됨 과 동시 에 우수 한 내구 성 및 우수 한 내 오염 성 을 구현 할 것 을 명확히 예상 할 수 있 었 고 , 특히 실시 예 2 에 따른 자동차 용 내장재 는 펜듈럼 시험 값 ( PTV ) 이 높 아 미끄러 짐 성 이 더욱 낮 으면서 내 스크래치 성 , 내 오염 성 도 더욱 우수 한 수준 으로 평가 되 었 다 . 반면 , 비 교예 1 에 따른 자동차 용 내장재 는 미끄러 짐 성 이 매우 높 아 스포츠 또는 레 크레이 션 의 효율 이 저하 될 수 있 고 , 또한 , 미끄러지 거나 넘어져 다칠 수 있 으며 , 특히 노약자 들 의 경우 큰 사고 가 발생 할 수 있 는 위험 성 이 주의 되 어야 하 는 문제 가 있 음 을 명확히 예상 할 수 있 었 다 .