즉 , 본 발명 에서 는 니 들 샤프트 ( 16 ) 의 새로운 동작 구조 와 함께 니 들 샤프트 ( 16 ) 의 위치 에 따라 선 분사 , 주 분사 , 후 분사 를 수행 함 으로써 , 실린더 내 에 압축 되 어 있 는 공기 와 분사 된 연료 간 충분 한 혼합 이 진행 될 수 있 는 다단 분사 과 함께 혼합 진행 에 따른 시간 적 여유 를 충분히 가질 수 있 게 된다 . 이 로 인해 완전 한 연소 가 유도 되 어 연소 성능 을 높일 수 있 음 은 물론 , 디젤 엔진 에서 스모크 개선 과 질소 산화물 ( Nox ) 의 생 성 이 억제 될 수 있 게 된다 .