신라 역사 과학관 [ 3 ] 신라 교관선 ( 무역선 ) ( room 02 ) 
 서기 828 년 ( 통일 신라 시대 ) 에 청 해진 대사 ( 淸 海 鎭 大使 ) 장보고 장군 ( 張 保 皐 將軍 ) 은 전라남도 ( 全羅 南道 ) 완도 ( 莞島 ) 에 청해진 ( 淸 海 鎭 ) 을 설치 하 고 , 우리 나라 의 황해 ( 黃海 ) 와 남해 ( 南海 ) 에 창궐 하 던 해적 들 을 물리치 고 신라 ( 新羅 ) 당 ( 唐 ) 일본 ( 日本 ) 을 잇 는 삼국 의 무역 을 주도 하 였 다 . 청해진 을 주축 으로 하 는 동북아 를 중심 으로 남방 과 페르시아 아라비아 등 서방 세계 와 의 중계 무역 을 통한 교역 을 활발히 하 였 는데 그 중추 적 역할 을 담당 하 던 배 가 교관선 이 다 . 
 교관선 의 구조 
 교관선 은 뒤 에서 순풍 ( 順風 ) 이 불 어 올 때 에 는 “ 베돛 ” 을 이용 하 기 도 하 지만 역풍 ( 逆風 ) 이나 측풍 ( 側 風 ) 이 불 때 에 는 “ 대나무 자리 돛 ” 을 자유 자제 로 조종 ( 操縱 ) 하 여 항해 를 하 였 다 . 교관선 은 평저선 인 관계 로 해서 배 가 좌우 옆 으로 출렁거리 게 되 는 데 5 번 삼 판과 8 번 삼 판 위 에 “ 덧 삼 ” 을 덧붙여 출렁거림 을 줄였 다 . 그리고 배 에 짐 을 만재 ( 滿載 ) 하 였을 때 좌우 옆 으로 출렁거림 을 줄이 고 부력 ( 浮力 ) 을 더 해 주 기 위하 여 “ 대나무 묶음 ” 을 “ 멍에 ” 아래 에 메 어 달 았 다 . 
 배 의 고물 의 왼쪽 에 는 “ 노 ” 를 설치 하 여 “ 노 ” 를 저어서 배 를 운용 할 수 있 게 하 였 고 바른쪽 에 는 “ 쟁 밑 ” 을 설치 하 여 “ 쟁 밑 ” 을 저어서 배 의 방향 을 조종 ( 操縱 ) 할 수 있 게 하 였 다 . 이 물머리 에 는 “ 조풍 돛 ” 을 달 아 바람 의 방향 을 보 아 가 면서 배 의 행선 방향 ( 行船 方向 ) 을 조종 ( 操縱 ) 할 수 있 게 하 였 다 . 이 물머리 에 는 “ 닻줄 물레 ( 호롱 ) ” 를 설치 하 였 는데 물레 살 은 8 개 로서 우리 나라 특유 의 옛 방식 이 다 . 
 바다 에서 배 를 묶 어 두 는 “ 닻 ” 은 나무 로 만들 고 닻장 에 는 돌 을 메 어 달 았 다 . 배 의 이물 과 고물 에 각각 “ 풍향기 ” 를 세워 바람 의 세기 와 바람 의 방향 을 알 수 있 게 하 였 다 . 이 물 돛대 와 한판 돛대 꼭대기 에 도 “ 풍향기 ” 를 메 어 달 았 다 .