한반도 대운하 논란 이 다시 뜨겁 게 달아오르 고 있 다 . 한 국책 연구 기관 연구원 이 ? ? 한반도 물길 잇 기 및 4 대강 정비 계획 의 실체 는 운하 계획 ? ? 이라고 주장 하 는 글 을 인터넷 포털 에 올리 며 국토 해양 부 로부터 매일 대운하 반대 논리 에 대한 정답 을 요구 받 고 있 다고 폭로 했 다 . 해당 부처 는 연구원 의 주장 을 개인 적 인 의견 이 라고 강력 부인 하 고 있 지만 이 를 보 는 국민 들 의 마음 은 편치 않 다 . 이명박 대통령 이 얼마 전 대구 ㆍ경북 업무 보고 를 받 는 자리 에서 ' 물길 을 잇 는 것 은 국민 이 불안 해 하 니까 뒤 로 미루 자 ' 며 4 대강 정비 와 수질 개선 부터 추진 하 자고 말 했 다 . 준설 등 정비 를 통해 홍수 와 가뭄 에 대비 하 고 효율 적 인 물 관리 를 추진 하 자는 것 이 다 . 그러나 2006 년 건설 교통부 한 보고서 에 따르 면 4 대강 정비 작업 은 이미 97 % 가 끝났으며 2011 년 까지 는 마무리 할 계획 인 것 으로 되 어 있 다 . 국가 하천 외 에 지방 1 급 하천 도 93 % 의 공정 을 보이 고 있 다 . 국토 해양 부 는 ' 4 대강 정비 는 운하 계획 ' 이라고 주장 한 연구원 이 속해 있 는 건설 기술 연구원 등 5 개 국책 연구 기관 에 이미 분야 별 로 연구 를 의뢰 해 놓 은 것 으로 알려졌 다 . 또 지난달 공무원 으로 운하 사업단 을 구성 , 산하 기관 에 별도 사무실 을 내 고 도 일체 함구 해 왔 다 . 민간 기업 들 도 기업 차원 의 실무 팀 을 운영 하 고 있 는 것 으로 알려 지 고 있 다 . 이명박 정부 가 대운하 와 관련 , ' 물류 혁명 과 관광 진흥 ' 등 경제 성 을 앞세우 다가 반대 에 부딪히 자 하천 정비 를 내세워 ' 수자원 확보 와 물 관리 ' 로 강조 논리 를 바꾸 고 있 다는 것 이 전문가 들 의 지적 이 다 . 정부 는 대형 사업 을 추진 할 때 는 반드시 국민 의견 을 수렴 해야 한다 . 그것 이 대운하 가 됐 건 대선 공약 사업 이 됐 건 예외 일 수 없 다 . 특히 대운하 건설 을 염두 에 둔 4 대강 정비 라면 처음 부터 전문가 들 이 참여 해 계획 을 면밀히 검토 하 고 투명 하 고 공개 적 인 여론 수렴 과정 을 거쳐 국민 과 충분 한 공감대 를 형성 해야 한다 . <ⓒ 아시아 대표 석간 ' 아시아 경제 ' ( www . asiaeconomy . co . kr ) 무 단전 재 배포 금지 >