정하영 김포 시장 " 5 호 선 연장 에 건 폐장 연계 않 겠 다 " 천 명 
 정하영 김포 시장 이 서울 방화동 건설 폐기물 처리장 동시 이전 을 조건 으로 하 는 서울 지하철 5 호 선 김포 연장 은 고려 하 지 않 겠 다는 입장 을 재 확인 했 다 . 
 정하영 시장 은 지난 28 일 오후 장기동 행정 복지 센터 에서 김포 한강 신 도시 총 연합회 ( 회장 · 김천기 ) 임원진 과 간담회 를 열 고 이 같이 밝히 며 신 도시 현안 을 놓 고 소통 했 다 . 이 자리 에 는 교통 · 환경 · 경제 · 행정 · 교육 분야 김포시 간부 들 이 배석 했 다 . 
 이날 정 시장 은 서울 지하철 5 호 선 김포 연장 과 관련 해 " 건설 폐기장 과 차량기지 는 환경 위해 시설 이 다 . 건 폐장 과 차량기지 이전 은 서울시 의 오랜 숙원 사업 이 지만 , 5 호 선 연장 을 위한 전제 조건 으로 건 폐장 과 차량기지 김포 이전 에 대해 ( 김포시 는 ) 검토 한 적 도 없 고 그렇게 접근 한 적 도 없 다 . 5 호 선 과 연동 시키 는 계획 이 전혀 없 다 " 고 단언 했 다 . 
 이어 " 지난해 12 월 사업비 를 확보 해 김포시 전체 철도망 구축 에 관한 용역 을 진행 하 고 있 다 " 면서 " 5 호 선 연장 추진 의 가장 중요 한 관점 은 경제 성 으로 , 광역철도 인 가칭 한 강선 계획 등 경제 성 을 향상 시킬 방안 을 고민 중 " 이라고 덧붙였 다 . 
 정 시장 은 또한 " 김포 를 거쳐 고양 까지 잇 는 인천 지하철 2 호 선 노선 을 국가 철도망 계획 에 반영 시키 는 것 을 추진 하 고 있 다 " 고 소개 하 고는 , " 김포 국제공항 과 양촌읍 을 연결 하 는 김포 도시 철도 는 학운 산업단지 를 거쳐 강화 까지 연장 하 고 , 5 호 선 은 통일 시대 를 맞 아 김포 를 지나 북한 개풍군 까지 연결 하 는 계획 을 수립 해야 한다 . 이러 한 큰 그림 이 불 가능 한 게 아니 다 " 라고 강조 했 다 . 
 일산대교 무료 화 진행 계획 에 대해서 는 " 무료 통행 을 위해서 는 일산대교 주식회사 측 에 약 2 천억 원 의 투자 비 를 반환 해야 하 기 에 재정 여건 상 어려운 상황 " 이 라며 " 다만 증가 하 는 차량 통 행량 으로 볼 때 내년 부터 는 경기도 가 손실 보전 액 을 지급 하 지 않 아도 될 전망 이 어서 통행료 인하 를 도 에 건의 하 는 방안 을 검토 하 고 있 다 " 고 밝혔 다 . 지난 2007 년 개통 한 일산대교 는 일산대교 주식회사 가 오 는 2038 년 까지 30 년 동안 운영 을 맡 는다 . 
 김포시 에 구 ( 區 ) 를 설치 , 한 강신도 시구 를 만들 계획 이 있 느냐는 질문 에 는 " 인구 50 만 명 이상 대 도시 에 일반 행정 구 를 둘 수 있 다고 지방 자치 법 에 명시 돼 있 지만 , 중앙 에서 는 구 신설 보다 는 대동 ( 大洞 ) 으로 가 야 한다는 방침 " 이 라며 " 모든 시민 이 고루 상생 하 는 방법 을 찾 아 필요 할 경우 미리 준비 하 겠 다 " 고 답했 다 . 
 한편 신 도시 총 연합회 측 은 " 학운 2 산단 에 준공 예정 인 열 병합 발전소 가 정작 김포시 를 위한 시설 이 아닌데 도 발전소 가동 시 미세먼지 발생 등 환경 에 악영향 을 미칠 것 " 이라고 우려 했 다 . 
 이 에 대해 정하영 시장 은 " 산업 통상 자원 부 에 제출 된 사업 계획서 에 는 주 공급 지역 이 검단 으로 돼 있 으나 김포시 에 제출 한 실제 운영 계획 에 는 주 공급 지역 이 김포시 라고 명시 돼 있 어 이 부분 을 명확히 할 예정 " 이 라며 " 현재 발전소 의 환경영향평가 를 진행 중 이 고 , 주 민설 명회 를 개최 해 조사 결과 를 공개 하 겠 다 " 고 약속 했 다 .