본 실시 예의 선박 의 증발 가스 처리 시스템 에 의하 면 , 제 1 압축기 ( 210 ) 에 의한 일부 압축 과정 을 거친 후 제 1 열 교환기 ( 110 ) , 제 2 열 교환기 ( 400 ) , 또는 제 2 엔진 ( E 2 ) 으로 보내 지 는 증발 가스 와 , 제 2 압축기 ( 240 ) 에 의한 일부 압축 과정 을 거친 후 제 1 열 교환기 ( 110 ) , 제 2 열 교환기 ( 400 ) , 또는 제 2 엔진 ( E 2 ) 으로 보내 지 는 증발 가스 는 각각 , 제 1 압축기 ( 210 ) 또는 제 2 압축기 ( 240 ) 의 무 급유 윤활 방식 의 실린더 만 을 통과 한 증발 가스 일 수 있 다 . 제 1 압축기 ( 210 ) 또는 제 2 압축기 ( 240 ) 의 무 급유 윤활 방식 의 실린더 만 을 통과 한 증발 가스 는 , 대략 10 내지 60 bar 일 수 있 다 .