여기 서 EX 1 , EX 2 , EX 3 의 예시 는 , 앞서 언급 한 바 와 같이 스 케 그 ( 140 ) 의 폭 이 감소 되 는 것 으로 , 특히 도 7 에 도시 된 스 케 그 ( 140 ) 의 하부 폭 ( 러 더 ( 110 ) 에 가까운 영역 ) 이 감소 되 어 성능 이 향상 되 는 것 을 알 수 있 으며 , EX 3 의 실시 예 는 EX 1 , EX 2 에 대비 하 여 폭 이 더욱 감소 됨 에 따라 추진 효율 이 더욱 향상 되 는 것 으로 나타난다 .