직렬 병렬 동조 LCL 픽업 토폴로지 ( 이하 , LCL 픽업 으로 지칭 됨 ) 는 저속 스위칭 병렬 - 동조 픽업 과 유사 한 저속 스위칭 ( 즉 , IPT 트랙 의 주파수 보다 훨씬 더 작 은 스위칭 주파수 ) 디 커플링 제어 방법 으로 제어 된다 . 저속 스위칭 토폴로지 가 갖 는 문제점 은 정상 전력 조절 동안 픽업 에 의해 드로우 ( draw ) 되 는 과도 돌입 전력 ( transient inrush power ) 이 다 . 다수 의 픽업 시스템 들 에서 , 픽업 이 스위칭 온 ( switching on ) 될 때 마다 , 과도 전력 돌입 은 트랙 전류 를 과도 적 으로 감소 시킨다 . 이 교란 은 , 커지 면 , 트랙 에 결합 되 는 모든 다른 픽업 들 에 전력 흐름 을 제한 할 것 이 다 . 병렬 LC 동조 픽업 컨트롤러 를 사용 하 여 이러 한 트랙 전류 과도 교란 을 최소 화 하 는 제어 회로 토폴로지 는 Boys , J . T . ; Chen , C . I . ; Covic , " G . A . ; "" Controlling inrush currents in inductively coupled power systems "," The 7 th International Power Engineering Conference , 2005 , Vol . 2 , pp . 1046 - 1051 , Nov . 29 2005 - Dec . 2 2005 에 의해 설명 되 어 있 다 . 그러나 , 이러 한 간단 한 접근 법 은 스위치 모드 회로 에서 연속 적 인 전류 전도 에 대하 여 큰 DC 인덕 터 를 필요 로 하 기 때문 에 , 기존 설계 접근 법 들 을 사용 하 는 LCL 토폴로지 에 사용 될 수 없 다 .