' 잘 나가 는 ' 부산항 … 2011 년 엔 ' 알짜 ' 항만 거듭나 야 
 지난해 사상 최대 의 컨테이너 처리 실적 을 올린 부산항 은 올해 도 물동량 이 증가 하 며 순항 할 것 으로 전망 된다 . 
 그러나 부산항 이 지역 경제 에 기여 하 는 고부 가 가치 항만 으로 성장 하 기 위해 해결 해야 할 과제 도 만만 치 않 다 . 
 부산항 은 2 만 5 천 여 개 의 사업체 에 12 만 여 명 이 종사 하 며 , 부산 전체 총생산 의 22 . 5 % 를 차지 하 는 부산 경제 의 주요 동력 중 하나 다 . 
 지난해 6 미터 컨테이너 기준 으로 컨테이너 1 천 4 백만 개 를 처리 해 , 개항 이래 최대 물동량 기록 을 세운 부산항 은 올해 도 그 기록 을 갈 아 치울 가능 성 이 높 다 . 
 부산 항만 공사 박호철 마케팅 팀장 은 " 부산항 의 물동량 은 미주 노선 을 오가 는 물량 이 상당수 를 차지 하 고 있 는데 , 미국 경제 가 올해 호전 될 것 으로 예상 되 면서 , 부산항 의 물동량 전망 도 긍정 적 이 라고 볼 수 있 다 " 라고 말 했 다 . 
 이 에 따라 부산 항만 공사 는 올해 컨테이너 처리 실적 1 천 5 백만 개 를 달성 해 또 다시 신 기록 을 세우 고 , 세계 5 위 항만 의 지위 를 유지 한다는 목표 를 세우 고 있 다 . 
 그러나 부산항 의 처리 물량 을 늘리 는 것 만 이 능사 는 아니 라는 지적 도 나오 고 있 다 . 
 실제로 물동량 으로 만 따지 면 중국 항만 의 급성장세 를 감안 할 때 , 부산항 은 얼마 지 않 아 중국 닝보항 이나 광저우항 에 따라 잡혀 세계 5 위 항만 자리 를 내놔야 할 형편 이 다 . 
 세계 6 위 항만 인 중국 닝보항 은 이미 세계 5 위 인 부산항 과 물동량 차이 가 컨테이너 79 만 개 에 불과 해 , 부산항 을 턱 밑 까지 쫓아왔 다 . 
 따라서 처리 량 증가 에 따른 순위 싸움 에 치중 할 것 이 아니 라 , 처리 하 는 컨테이너 한 개당 부가 가치 를 높여 지역 경제 에 실질 적 으로 기여 할 수 있 는 , 즉 고부 가 가치 ' 알짜 ' 항만 을 만드 는데 주력 해야 한다는 것 이 다 . 
 부경 대 하명신 ( 국제 통상 학부 , 부산 항만 위원 ) 교수 는 " 네덜란드 의 로테르담항 은 세계 랭킹 으로 보 면 10 위 권 에 그치 고 있 지만 , 전 세계 적 으로 가장 많 은 부 가 가치 를 창출 하 고 있 다 " 며 " 부산 항도 부가 가치 를 높여 실제로 지역 경제 에 기여 하 는 방향 으로 나아가 야 한다 " 고 말 했 다 . 
 이 를 위해 부산항 배후 부지 에 수입 화물 을 조립 , 가공 , 재 포장 해서 다시 수출 하 는 물류 기업 을 대거 유치 하 고 , 선용품 유통 센터 , 유류 중 계기 지 , 수리 조선소 등 도 건설 해 선사 나 화주 가 부산항 에서 원 스톱 으로 모든 일 을 처리 할 수 있 도록 서비스 를 제공 하 는 체계 를 갖추 는 것 이 시급 하 다는 지적 이 다 . 
 또 컨테이너 1 만 개 이상 을 한꺼번에 실 을 수 있 는 선박 이 속속 현장 에 투입 되 면서 , 극초대형 화 되 는 컨테이너 선박 의 하역 을 신속 하 게 처리 할 수 있 는 첨단 항만 하역 시스템 을 구축 하 는 데 도 신경 을 써야 한다는 주장 도 제기 되 고 있 다 . 
 한국 해양 대 김길수 ( 해사 수송 과 학부 , 부산 항만 위원 ) 교수 는 " 극초대형 선박 들 이 싣 고 온 짐 을 빠르 고 효과 적 으로 싣 고 내릴 수 있 는 항만 이 앞 으로 성장 하 게 될 것 " 이 라며 " 부산항 의 하역 시스템 을 첨단 화 하 는 것 이 필요 하 다 " 고 강조 했 다 . 
 이 밖 에 도 신항 으로 의 물량 쏠림 현상 으로 인한 북항 의 침체 와 하 역료 덤핑 경쟁 , 터미널 운영 사 의 난립 으로 인한 과당 경쟁 , 항운 노조원 들 의 실직 과 신항 으로 의 재 배치 문제 , 북항 재 개발 사업 의 민간 사업자 선정 지연 문제 등 은 올 한 해 부산항 이 순항 하 기 위해 풀 어야 할 과제 로 남 아 있 다 .