오 는 2022 년 완공 예정 … 목포 ~ 부산 2 시간 40 분대 왕래 전망   [ 최영남 기자 ( = 전남 ) ]   전라남도 는 기획 재정부 재정 사업 평가 위원회 에서 목포 ~ 보성 남해안 철도 전철 화 사업 이 ‘ 사업 계획 적정 성 ’ 판정 을 받 아 오 는 2022 년 완공 할 수 있 게 됐 다고 27 일 밝혔 다 . 목포 ~ 부산 간 2 시간 40 분대 왕래 가 가능 해진다 . 목포 ~ 부산 간 남해안 철도 중 부산 에서 순천 까지 는 복선 전철 화 가 완료 또는 공사 중 이 다 . 경전선 광주 송정 ~ 순천 구간 은 전철 화 를 위한 예비 타당 성 조사 를 하 고 있 다 . ▲ 전라남도 청사 전경 ⓒ 전남 도청 이런 가운데 현재 미 개설 구간 인 목포 ~ 보성 간 의 경우 단선 비 전철 로 추진 중 이 다 . 열차 운영 의 효율 성 제고 및 철도 교통 의 편의 제공 을 위해 전철 화 가 절실 했 다 . 이 때문 에 전라남도 는 그동안 남해안 철도 건설 과 전철 화 사업 이 동시 에 추진 되 도록 국회 , 기획 재정부 , 국토 교통부 등 을 수차례 방문 해 건의 했 다 . 일반 철도 건설 후 전철 화 공사 를 추가 하 면 중복 비용 이 400 억 원 에 이르 고 , 동시 시공 시 B / C 가 1 . 10 으로 경제 성 도 확보 할 수 있 어 정부 재정 의 효율 적 집행 과 공사 기간 단축 이 가능 하 다는 논리 로 적극 적 인 설득 활동 을 벌였 다 . 그 결과 지난해 12 월 기획 재정부 에서 전철 화 사업비 반영 을 위해 ‘ 사업 계획 적정 성 재검토 ’ 대상 사업 으로 확정 하 고 , 올 1 월 부터 한국개발연구원 ( KDI ) 에서 조사 를 진행 했 다 . 당초 사전 타당성조사 결과 를 바탕 으로 1 천 506 억 원 을 요구 했으나 , 조사 결과 설계 비 등 72 억 원 이 조정 된 1 천 434 억 원 이 적정 한 것 으로 검토 됐 다 . 앞 으로 한국 철도 시설 공단 에서 오 는 2020 년 하반기 일반 철도 와 전철 화 를 동시 에 시공 , 오 는 2022 년 말 까지 완료 하 고 2023 년 개통 될 예정 이 다 . 민선 7 기 김영록 도지사 의 공약 으로 채택 된 대 규모 SOC 사업 이 결실 을 맺 게 된 것 이 다 . 현재 무궁화호 기준 으로 목포 에서 부산 까지 6 시간 33 분 이 소요 되 지만 사업 이 완료 되 면 2 시간 40 분대 왕래 가 가능 할 것 으로 보인다 . 이동 거리 와 소요 시간 이 단축 돼 영 ‧ 호남 문화 교류 와 관광 활성 화 에 도 기여 할 전망 이 다 . 김영록 도지사 는 “ 목포 에서 보성 까지 전철 화 가 이뤄져 해남 , 강진 , 장흥 , 진도 , 완도 등 도민 들 이 양질 의 철도 교통 서비스 혜택 을 누리 게 됐 다 ” 며 “ 앞 으로 순천 까지 복선 전철 화 와 , 전라선 익산 ~ 여수 고속철도 , 서해안 철도 건설 등 도 이뤄지도록 최선 을 다 하 겠 다 ” 고 말 했 다 . 또 오 는 2023 년 남해안 철도 가 부산 까지 연결 되 기 위해서 는 경전선 ( 광주 ~ 순천 ) 구간 중 ‘ 보성 ~ 순천 ’ 우선 전철 화 가 필요 하 다 . 이 를 위해 지역 국회의원 과 전라남도 는 국회 예산 결산 특별 위원회 에서 기본 설계 비 등 추가 확보 를 위해 온 힘 을 쏟 고 있 다 . 최영남 기자 ( = 전남 ) ( cyn 44550 @ gmail . com ) ▶ 프레시안 CMS 정기 후원 ▶ 네이버 프레시안 채널 구독 ▶ 프레시안 기사 제보 Copyrights ⓒ PRESSian . com 무단 전재 및 재 배포 금지