화물기 가 취항 해야 주위 에 산업체 유치 가 용이 합니다 . 우리 나라 는 앞 으로 고부 가 가치 산업 은 물론 일반 산업 도 항공 화물 의 비중 이 높 아 질 수 밖 에 없 습니다 . 세계 5 대 항인 부산항 통관 수출액 이 1766 억 $ 인데 비해 인천 공항 을 통한 수출액 은 2003 억 $ 입니다 . 주간 의 수십 대 여객기 보다 심야 의 화물기 1 대 가 산업체 에 미치 는 영향 이 더 큽니다 . 김해 공항 은 확장 해도 화물기 가 주로 이용 하 는 심야 운행 이 불가 하 고 삼 면 이 산 이 라서 이 륙 중량 제한 으로 화물칸 을 상당 부분 비우 고 이륙 해야 하 고 활주로 도 3200 m 는 짧 아서 화물기 취항 은 불가 합니다 .