상기 설명 과 같이 코일 ( 19 ) 과 자석 ( 22 ) 이 리어 날개 ( 15 ) 와 프론트 날개 ( 12 ) 에 의해 제공 되 는 반대 방향 의 회전력 에 의해 서로 반대 방향 으로 회전 하 게 됨 에 따라 코일 ( 19 ) 과 자석 ( 22 ) 의 교차 횟수 가 증가 하 면서 코일 ( 19 ) 에 유기 되 는 발전량 이 기존 의 하나 의 회전 날개 에 의한 것 에 비해 약 1 . 5 배 ~ 2 배 가량 높 아 지 게 되 는 것 이 다 .