이상 설명 한 바 와 같이 본 발명 에 따른 가변 흡기 시스템 에 의하 면 , 엔진 의 운전 영역 을 저 중속 운전 영역 과 중 고속 운전 영역 및 고속 운전 영역 의 3 단계 로 나누 어서 각 운전 영역 에 맞 게 흡기 의 러너 길이 를 최적 으로 조절 해서 흡기 의 체적 효율 을 증대 시켜 엔진 의 출력 과 연비 의 향상 을 도모 할 수 있 을 뿐 만 아니 라 배기가스 의 유해 물질 방출 량 을 효과 적 으로 저감 시킬 수 있 게 되 는 등 의 이점 이 있 다 .