절호 의 기회 였 다 . 그 는 상하이 에서 경기 를 마친 다음 , 중국 공안 公安 에게 차 한 대 를 대절 해 줄 것 을 부탁 해 항저우 로 향했 다 . 중국차 의 고향 인 항저우 는 황제 에게 올렸 다는 용정차 龍 井 茶 의 원산지 이 다 . 그 무렵 만 해도 용정 산 어귀 해발 50 ~ 60 미터 언덕 수만 평 이 차 밭 으로 장관 을 이루 고 있 었 다 . 이곳 에서 채 엽 採 葉 되 는 최고 품질 의 용정차 는 중국 과 일본 이 합작 으로 세운 제조 공장 인 삼 명 다엽 三明茶葉 에서 기계 화 공정 을 거쳐 생산 되 고 있 었 으며 , 공장 안 에 는 다엽 연구소 도 있 었 다 . 장원 은 이곳 에 있 는 다원 의 규모 나 기계 화 된 공정 만 으로 도 일본 이나 중국 에선 차 가 국가 경제 의 한 축 을 이루 고 있 는 거대 한 산업 임 을 눈 으로 직접 확인 할 수 있 었 다 . 방금 차 사업 에 첫발 을 내디딘 그 에게 는 아득 하 고 넘보 기 힘든 광경 이 었 지만 도전 의식 을 고취 하 는 계기 가 되 었 다 . 장원 은 항저우 에 있 는 차 박물관 에 도 찾아갔 다 . 그러나 당시 항저우 에 있 던 차 박물관 은 그저 형식 만 갖춘 조악 한 공간 으로 명맥 만 이 어 가 고 있 을 뿐 이 어서 그 의 차 박물관 구상 에 는 별 도움 이 되 지 않 았 다 .