[ 파워 인터뷰 ] 박병일 자동차 정비 명장 “ 스스로 한계 를 긋 지 않 는다면 누구 나 무한대 로 성장 할 수 있 습니다 ” - 한국 대학 신문 
 허지 은 기자 & nbsp & nbspjeh @ unn . net 
 승인 2019 . 05 . 02 14 : 47 
 박병일 자동차 정비 제 1 호 명장 , 카 123 텍 대표 
 앞선 기술 익히 고 업계 1 인자 ' 우뚝 '..." 언어 익히 고 해외 신 기술 공부 해야 " 
 전문대 필요 한 교육 은 ' 실무 중심 , 사례 중심 교육 ' 
 " 자동차 정비 는 한 가족 의 생명 책임지 는 일 " 
 박병일 카 123 텍 대표 ( 사진 ) 은 제 1 호 자동차 정비 명장 에 올랐 다 . 그 는 " 의사 는 한 사람 을 고치 지만 , 정비사 는 한 가족 을 지키 는 사람 이 다 . 작 은 부품 을 다룰 때 도 신중 해야 한다 " 고 말 했 다 . 
 [ 한국 대학 신문 허지 은 기자 ] 전문 기술인 에게 주어지 는 최고 의 영예 인 ‘ 명장 ’. 박병일 ‘ 카 123 텍 ’ 대표 는 2002 년 자동차 정비 분야 에서 최초 로 명장 에 오른 주인공 이 다 . 1999 년 , 세계 최초 로 자동차 급발진 원인 을 분석 하 는 데 성공 하 며 실력 을 알렸 고 , 이외 에 도 자동차 문제 가 발생 할 때 마다 원인 을 찾아내 는 등 활약 했 다 . 
 현실 적 인 이유 로 정비 의 길 에 들어섰 지만 , 자동차 의 문제 를 파악 하 고 원인 을 찾 아 고치 는 일 은 그 의 기질 과 많이 닮 았 다 . 장애물 이 있 으면 해결 방법 을 찾 는 성격 은 그 가 명장 이 될 수 있 도록 만들 어 줬 다 . 포기 하 지 않 는 태도 의 원동력 은 1 인자 가 되 겠 다는 목표 였 다 . 
 이제 는 정비 분야 의 알려진 베테랑 이 됐 지만 , 정작 박병일 명장 은 ‘ 지금 도 현장 을 배우 고 있 다 ’ 고 말 한다 . 기술 은 날 로 새로워 지 고 보 는 이 에 따라 진단 이나 문제 해결 의 방법 도 다양 하 기 때문 이 다 . 
 - 자동차 정비 분야 의 ‘ 1 인자 ’ 가 되 겠 다는 꿈 을 갖 게 된 계기 는 . 
 “ 14 살 에 학교 를 그만두 고 버스 회사 에 취직 해 정비 일 을 배우 기 시작 했 다 . 원래 꿈 은 화가 였 는데 , 집안 형편 이 어려워 버스 회사 에 취직 을 한 것 이 었 다 . 하지만 일 도 모르 고 거친 현장 분위기 에 적응 을 못 했 다 . 일 한 지 3 개월 쯤 됐 을까 , 작업반장 이 나 를 오일 창고 로 데리 고 갔 다 . 불 을 끄 더니 냄새 로 다양 한 종류 의 미션 오일 과 워 셔 액 들 을 구분 하 라고 했 다 . 모른다고 하 니 오일 을 손 에 찍 어 입 에 넣 어 줬 다 . 맛 을 봐도 몰랐 다 . 반장 이 ‘ 내 가 기름밥 28 년 먹 는 동안 너 같 은 놈 은 처음 봤 다 , 넌 기술자 못 된다 ’ 고 했 다 . 그렇 다고 집 에 갈 수 도 없 었 다 . 침울 한 마음 으로 돌아다니 다 , 우연히 방구석 에 있 던 링컨 전기 를 보 게 됐 다 . ‘ 꿈 은 버리 지 않 으면 얻 을 것 이 다 . 누군가 에게 가능 한 건 나 에게 도 가능 하 다 ’ 는 그 의 연설문 이 크 게 와 닿 았 다 . ‘ 이 사람 도 대통령 이 되 기 까지 30 년 걸렸 다는데 , 나 도 30 년 안 에 이 바닥 에서 1 등 을 해봐야겠다 ’ 는 생각 이 들 었 다 . 그 때 부터 무작정 자동차 정비 책 을 찾 아 읽 고 , 그 책 을 쓴 공고 교사 를 찾아가 가르쳐 달 라고 하 며 정비 를 배웠 다 . ” 
 - 자동차 정비 분야 에서 본격 적 으로 이름 을 알리 게 된 것 은 언제 부터 인가 . 
 “ 자동차 정비 기능사 1 급 자격증 을 따 고 나 서 , 1 급 자격증 이 있 는 사람 들 과 한 달 에 한 번 기술 토론 을 했 다 . 그 중 에 독일 을 다녀온 친구 가 있 었 는데 , 한 책 을 보여 줬 다 . 앞 으로 자동차 에 전자 기술 이 합쳐 진다는 것 이 그 내용 이 었 다 . 당시 가 1982 년 도 였을 것 이 다 . 그때 부터 전자 학원 을 다니 면서 TV 고치 는 법 이나 회로 도 보 는 법 을 배웠 다 . 친구 들 이 미쳤 다고 했 고 , 그런 시대 가 오 려면 멀 었 다고 했 지만 배웠 다 . 그러다 어느 날 대우 자동차 에서 전자 제어 기술 을 적용 한 자동차 를 출시 했 다 . 말 로 만 듣 던 시대 는 그렇게 갑자기 튀어나왔 다 . 이미 3 년 간 전자 기술 을 배웠 던 나 는 그야말로 ‘ 물 만난 고기 ’ 가 됐 다 . 자동차 정비 와 전자 기술 , 두 가지 를 모두 할 줄 아 는 이 가 없 었 다 . 나 한테 기술 을 가르쳐 주 던 사람 들 이 내게 기술 을 배워가 기 시작 했 다 . ” 
 - 산업 의 변화 를 미리 내다보 고 준비 한 것 이 결국 분야 에서 앞서 가 는 비결 이 었 던 것 인가 . 
 “ 전자 기술 그 자체 나 , 내 가 알 고 있 는 부분 은 내 가 만든 것 이 아니 었 기에 ‘ 내 것 ’ 은 아니 라는 걸 알 았 다 . 계속 공부 하 지 않 으면 언젠가 는 멈춘다는 것 을 깨달 았 다 . 그 때 부터 내 가 알 고 있 던 것 을 버리 고 , 한 달 동안 차 를 고치 면서 난 이 도 있 는 정비 사례 를 연구 했 다 . 그리고 이 문제 를 어떻게 해결 했 는지 정리 해 자동차 전문 잡지 에 기 고 했 다 . 그 글 이 꽤 인기 를 얻 었 고 , 이름 도 알려 지 게 됐 다 . 항상 새로운 기술 을 공부 하 고 또 연구 해야 한다 . 전문대 학생 들 도 학교 에서 배우 는 것 만 이 아니 라 해외 에서 발표 되 는 자동차 관련 연구 자료 를 스스로 공부 했 으면 좋 겠 다 . 자동차 기술 선진국 인 일본 과 독일 의 서적 을 많이 찾 아 읽 고 공부 하 길 바란다 . 그러 려면 언어 공부 도 해야 하 는데 , 웬만 한 이론 서 는 일본어 로 번역 이 돼 있 으니 우선 일본어 부터 공부 하 고 , 영어 도 공부 하 면 좋 을 것 같 다 . ” 
 - 명장 만 의 정비 노하우 가 궁금 하 다 . 
 “ 몇 가지 이야기 해 보 면 , 엔진 이 깨끗 한지 알아볼 수 있 는 쉬운 방법 이 있 다 . 오 일 캡 을 보 면 된다 . 뚜껑 안쪽 의 얼룩 이 노란 빛 일수록 상태 가 양호 한 것 이 고 , 어두운 갈색 에서 검정 에 가까워질수록 좋 지 않 은 것 이 다 . 이것 만 알 면 누구 나 쉽 게 엔진 상태 를 가늠 할 수 있 다 . 또 , 엔진 이 뜨겁 지 않 을수록 좋 고 엔진 머플러 에 손 을 가져다 대 봤 을 때 습기 가 느껴 지 면 연비 가 좋 은 차 다 . 이런 식 으로 사례 를 중심 으로 일종 의 진단 , 정비 매뉴얼 을 만들 었 다 . 내 가 일종 의 정비 데이터 를 만든 거 다 . 과거 정비 는 눈 으로 보 고 소리 로 들으며 문제 를 파악 했 다 . 1 차원 , 2 차원 방식 이 다 . 데이터 를 통한 정비 는 3 차원 이 다 . 그러나 여기 서 한 단계 더 나아갈 수 도 있 다 . 데이터 를 기반 으로 한 정비 시스템 을 갖추 는 것 이 다 . 나 는 이것 을 4 차원 정비 라고 부른다 . 가전제품 도 제조사 별 로 장단점 이 다르 듯 , 자동차 도 그렇 다 . 제 조사 별 , 부품 특징 별로 데이터 를 만들 고 사례 를 중심 으로 데이터 를 만든 다 . 이것 을 통해 엔진 상태 , 타이어 상태 , 연비 효율 과 같 은 것 들 을 파악 할 수 있 는 정비 사례 중심 의 진단 시스템 을 개발 했 다 . 이렇게 하 면 문제 의 원인 을 쉽 게 찾 을 수 있 다 . ” 
 - 자동차 정비 에 있 어서 가장 중요 한 것 은 무엇 이 라고 생각 하 나 . 
 “ 우리 회사 정비사 들 에게 이런 말 을 한다 . ‘ 볼트 하나 , 핀 하나 에 자동차 의 수명 이 달렸 다 . 작 은 부품 에 소홀히 하 면 생명 을 잃 게 된다 . 의사 는 한 사람 을 고치 지만 , 정비사 는 한 가족 을 지키 는 사람 이 다 . 그러 니 작 은 부품 을 다룰 때 도 신중 해야 한다 . ’ 정말 볼트 와 너트 를 조이 는 데 도 노하우 가 있 다 . 볼트 의 모양 과 재질 은 다양 하 다 . 그럼 각각 의 종류 의 볼트 와 또 각각 의 종류 의 너트 를 조립 하 는 데 있 어서 다양 한 조합 이 나올 수 있 다 . 재질 로 만 따져도 강철 로 된 볼트 와 알루미늄 너트 , 강철 볼트 와 강철 너트 , 알루미늄 볼트 와 강철 너트 라는 조합 의 숫자 가 나온다 . 각각 의 상황 에 필요 한 노하우 가 다 다를 수 밖에 없 다 . 만약 기술 이 숙련 되 지 않 은 사람 이 볼트 와 너트 를 잘못 조이 면 부러질 수 도 있 다 . 실제로 현장 에서 미숙련 기술자 가 흔히 하 는 실수 다 . 그러나 볼트 를 하 나 부러 트린 일 이 엔진 에 중요 한 결함 을 일으키 기 도 한다 . 심각 할 경우 엔진 을 다 갈 아야 할 수 도 있 다 . ” 
 - 42 년 간 자동차 정비 분야 에서 일 했 다 . 그간 의 소회 를 되돌아본다면 . 
 “ 인간 의 능력 은 스스로 한계 를 긋 지 않 으면 무한대 로 발휘 될 수 있 다고 믿 는다 . 내 가 그런 삶 을 살 았 다 . 다 들 안 된다고 , 무리 라고 했 던 일 에 도전 하 면서 지금 의 자리 까지 왔 다 . 보통 행복 하 기 위해 성공 하 려고 하 잖나 . 사람 들 은 성공 해야 행복 하 다 생각 한다 . 나 는 ‘ 내 가 행복 하 면 성공 한 것 이 다 ’ 라고 생각 한다 . 물 도 절벽 을 만나 야 폭포 가 된다고 한다 . 나 도 어려운 일 을 겪 으며 오히려 성장 했 다 . 쉽 게 공부 해 쉽 게 자격증 을 따 고 , 좋 은 곳 에 취업 해 순탄 한 인생 을 살 았 다면 명장 도 되 지 못했 을 것 이 다 . 사람 들 은 절망 이 오 면 힘들 어 하 지만 그 그릇 에 맞 게 또 다른 물길 이 주어진다 . 나 도 이 진리 를 나이 50 에 야 알 았 다 . 또 다른 어떤 일 을 하 기 위해 시련 이 온다고 생각 하 면 어려움 도 쉽 게 받아들일 수 있 다 . 지금 은 어떤 어려움 이 든 쉽 게 받아들일 수 있 게 됐 다 . 이젠 내 가 가진 것 을 다 잃 는다 하 더라도 두려울 게 없 다 . ” 
 - 전문대 에서 학생 들 을 가르친 경험 도 있 다 . 
 “ 1999 년 에 급발진 을 제어 하 는 데 성공 하 고 방송 에 많이 출연 했 다 . 갑자기 급발진 전문가 로 불리 기 시작 했 다 . 자동차 를 연구 하 면서 , 학벌 은 좋 지 않 았 지만 누구 보다 많 은 것 을 알 게 됐 다 . 산업 포장 도 받 았 다 . 하 지만 돌아보 니 후학 양성 에 는 별로 힘 을 쏟 지 않 았 다는 것 을 깨달 았 다 . 마침 대학 에서 도 겸임 교수 제의 가 들어왔 다 . 그래서 몇 년 간 신성 대학교 자동차 과 겸임 교수 로 있 으면서 학생 들 을 가르쳤 다 . 국민대 대학원 에 출강 하 기 도 했 다 . 학생 들 에게 실무 사례 를 중심 으로 가르쳤 다 . 실제로 사용 된 부품 도 많이 보여 주 려고 했 다 . 예 를 들 어 베어링 에 대해 알려준다고 하 면 , 각각 다른 모양 으로 마모 된 여러 개 의 베어링 을 가져다 보여 주 고 , 마모 된 모양 에 따라 원인 이 어떻게 다른지 설명 해 줬 다 . 전문대 에서 는 이론 이나 공식 보다 이런 실무 교육 이 중요 하 다고 생각 했 다 . 전문대 교육 에 더 많 은 실무 전문가 가 참여 해야 하 는 이유 다 . 실무 를 가르칠 교수 는 학벌 , 학위 를 따지 기 보다 실무 에 강하 고 논리 정연 하 게 설명 할 수 있 는 사람 이 어야 한다 . ” 
 - 명장 의 하루 일과 가 궁금 하 다 . 
 “ 여기 까지 올 수 있 었 던 비결 이 기 도 한데 , 하루 3 시간 이상 은 꼭 책 을 읽 는다 . 공부 는 꾸준히 ‘ 가랑비 에 젖 듯 ’ 해야지 , 어느 날 갑자기 몰 아서 공부 하 면 안 된다 . 자격증 을 따 기 위한 공부 도 딱 거기 까지 다 . 오히려 자격증 을 딴 건 딴 것 이 고 , 그야말로 자격 을 얻 은 것 일 뿐 이 다 . 그 때 부터 더 공부 해야 한다 . 지금 도 자동차 정비 를 꾸준히 공부 하 는 이유 다 . 또 사고력 을 길러야 겠 다 생각 해서 인문학 서적 도 꾸준히 읽 고 있 다 . 현장 에서 그날 그날 일어나 는 일 들 도 놓치 지 않 고 파악 하 려 한다 . 작업 지시 서 를 보 고 궁금 한 건 직원 들 에게 물 어 보 기 도 한다 . 명장 이 라고 해서 다 아 는 게 아니 기 때문 이 다 . 어떤 문제 에 대해서 는 오히려 직원 들 이 더 잘 아 는 경우 가 있 다 . 또 내 가 하 는 방식 이 100 % 옳 은 게 아닐 때 도 있 다 . 직원 들 이 탁월 한 응용 력 으로 더 나 은 방법 을 터득 하 기 도 한다 . 그렇게 그 들 에게 배우 고 , 또 내 가 아 는 것 을 알려 주 면서 기술 을 공유 한다 . 지금 도 나 는 현장 을 배우 지 , 가르친다고 생각 하 지 않 는다 . 이렇게 현장 에서 일어나 는 일 은 그때 그때 기록 해 둔다 . 강의 에 활용 하 거나 책 에 쓰 기 도 한다 . ” 
 “ 누가 내게 ‘ 어떤 명장 이 되 고 싶 냐 ’ 고 묻 더라 . 그 동안 목표 했 던 것 을 이뤘 으니 이제 는 인간 명장 이 되 고 싶 다고 답 했 다 . 그렇게 대답 하 고 곰곰이 생각 해 보 니 , 내 가 지금 여기 까지 온 건 가족 과 나 를 위해 살아온 결과 였 다 . 남 을 위한 것 은 아니 었 다 . 기계 명장 , 자동차 명장 은 될 수 있 지만 거기 까지 다 . 진짜 명장 은 인간 명장 이 다 . 내 가 가진 것 을 남 에게 주 는 사람 이 다 . 그래서 내 가 아 는 것 을 책 으로 쓰 고 , 봉사 활동 을 하 고 있 는 것 이 다 . 봉사 활동 을 하 게 된 것 은 어느 섬 에 놀러갔 을 때 겪 은 일 때문 이 다 . 그 섬 에 작 은 동네 슈퍼 하나 가 없 었 다 . 목 이 마른 데 물 을 못 사 먹 고 있 었 다 . 그 곳 에 사 시 는 어느 할머니 께 겨우 물 을 얻 어 마실 수 있 었 다 . 그 할머니 댁 에서 바가지 로 물 을 뜨 는 데 작 은 쥐 두 마리 가 방 안 에 있 었 다 . ‘ 웬 쥐 가 방 안 에 다니 냐 ’ 고 여 쭸 더니 , 그 할머니 께서 아들 이 안 와서 쥐 구멍 을 못 막 았 다고 하 셨 다 . 이렇게 작 은 일 에 도 도움 이 필요 하 다는 것 을 느끼 고 섬 에 다니 며 봉사 를 해야 겠 다고 마음먹 었 다 . 그때 부터 ‘ 한국 마이스터 연합회 ’ 회원 들 과 봉사 활동 을 다녔 다 . 그게 벌써 11 년 째 다 . 20 ~ 30 명 으로 시작 한 봉사 활동 은 이제 100 명 단위 의 사람 들 이 참여 하 는 규모 로 성장 했 다 . 봉사 활동 에 드 는 비용 은 모두 회원 들 이 분담 하 고 있 다 . 자동차 정비 , 농기계 수리 , 미용 , 장판 , 도배 , 가전 수리 , 빵 만들 기 등 많 은 일 에 손 을 보태 고 있 다 . ” 
 - 전문 기술 을 배우 고 있 는 이 들 에게 하 고 싶 은 이야기 가 있 다면 . 
 “ 지금 힘들 다고 해서 자기 자신 이나 세상 을 원망 하 지 않 기 바란다 . 또 다른 길 이 올 수 있 기 때문 이 다 . 어려움 을 수용 할 줄 알 아야 한다 . 그러 기 위해서 는 용기 가 필요 하 다 . 꿈 은 누구 나 가질 수 있 지만 용기 는 아무 나 가질 수 없 다 . 용기 는 세 가지 다 . 하나 는 바로 시작 하 는 용기 다 . 나중 에 하 겠 다는 마음 은 안 된다 . 또 , 설령 노력 한 일 이 잘 안 되 더라도 쉽 게 좌절 하 지 않 는 용기 다 . 그리고 자기 자신 을 지지 하 는 용기 가 있 어야 한다 . 사람 들 은 너무 쉽 게 자신 을 탓 한다 . 그러나 자신 을 탓 하 다 보 면 나락 으로 빠질 위험 이 있 다 . 하지만 용기 를 갖 고 꿈 을 위해 달려가 면 꿈 을 이룰 수 있 다 . 세 가지 용기 와 꿈 이 있 다면 무엇 이 든 할 수 있 다 . ” 
 ■ 박병일 명장 은 … 
 중학교 1 학년 이 던 1969 년 정비 업계 에 뛰어든 뒤 자동차 정비 기능사 1 급 자격 을 취득 하 고 자동차 정비 분야 에서 실무 경력 을 쌓았 다 . 1994 년 한국 폴리 텍 대학 자동차 학과 를 졸업 하 고 2016 년 동국 대 대학원 행정 학과 를 졸업 했 다 . 1999 년 자동차 급발진 을 재연 하 며 원인 분석 에 성공 했 다 . 2000 년 카 123 텍 을 설립 했으며 2002 년 대한민국 자동차 정비 1 호 명장 으로 인정받 았 고 2006 년 부터 2013 년 까지 신성 대학교 에서 자동차 과 겸임 교수 를 역임 했 다 . 2005 년 산업 포장 을 , 2011 년 은 탑 산업 훈장 을 받 았 고 2010 년 부터 2016 년 까지 인천시 기능 전기 기술 위원장 으로 활동 했 다 . 2006 년 부터 한국 마이스터 연합회 이사장 을 맡 고 있 다 . 
 보라 2019 - 05 - 03 09 : 49 : 15 
 좋 은 내용 과 기사 감사 합니다 ^^