경화제 가 통과 하 는 경화제 유로 ( 150 b ) 가 형성 된다 . 상기 본체 ( 190 ) 의 측방 에 는 외부 의 수지 펌프 ( 미 도시 ) 로부터 압출 된 수지 가 공급 되 는 부분 인 수지 투입 포트 ( 192 a ) 및 경화제 펌프 ( 미 도시 ) 로부터 압출 된 경화제 가 공급 되 는 부분 인 경화제 투입 포트 ( 192 b ) 가 형성 된다 . 도시 하 지 는 않 았 으나 수지 액 과 경화 제액 은 각각 별개 의 펌프 에 의하 여 상기 투입 포트 ( 192 a , 192 b ) 에 연결 되 는 호스 ( 미 도시 ) 를 통하 여 상기 도포기 ( 100 ) 에 송출 된다 . 상기 수지 유로 개폐 밸브 ( 120 a ) 및 경화제 유로 개폐 밸브 ( 120 b ) 는 각각 상기 수지 유로 ( 150 a ) 및 경화제 유로 ( 150 b ) 상 에 설치 된다 . 상기 유로 개폐 밸브 ( 120 a , 120 b ) 는 각각 밸브 헤드 ( 122 a , 122 b ) 및 밸 브로드 ( 124 a , 124 b ) 로 구성 되 는데 상기 밸 브로드 ( 124 a , 124 b ) 는 상기 유로 개폐 밸브 ( 120 a , 120 b ) 의 상단 부 에 마련 되 는 에어 실린더 ( 110 a , 110 b ) 의 실린더 로드 ( 114 a , 114 b ) 에 각각 연결 된다 . 상기 실린더 로드 ( 114 a , 114 b ) 는 그 상부 에 설치 되 는 스프링 ( 130 a , 130 ) 에 각각 연결 되 어 탄성력 을 받 도록 구성 된다 . 즉 , 에 어 실린더 ( 110 a , 110 b ) 의 동작 에 의하 여 상기 유로 개폐 밸브 ( 120 a , 120 b ) 가 유로 의 차폐 작용 을 하 며 상기 실린더 로드 ( 112 a , 112 b ) 에 결합 된 스프링 ( 130 a , 130 b ) 은 상기 유로 개폐 밸브 ( 120 a , 120 b ) 가 급격 하 게 작동 되 는 것 을 방지 하 여 에어 실린더 ( 110 ) 의 작동 으로 인한 충격 등 을 완화 하 기 위한 것 이 다 . 상기 스프링 ( 130 a , 130 b ) 의 탄성력 은 스프링 장력 조절 장치 ( 132 ) 에 의하 여 조정 된다 . 미 설명 된 부호 134 는 스프링 의 신장 과 수축 을 안내 하 기 위한 스프링 가이드 이 고 , 111 은 실린더 튜브 , 112 는 실린더 커버 , 113 은 실린더 의 피스톤 헤드 를 나타낸 것 이 며 , 126 은 유로 개폐 밸브 ( 120 a , 120 b ) 의 밸브 시트 를 나타낸 것 이 다 . 또한 미 설명 부호 128 은 액제 수 용부 를 나타낸 것 이 다 . 유로 개폐 밸브 ( 120 a , 120 b ) 의 밸 브로드 ( 124 ) 의 외주 면 과 본체 ( 190 ) 사이 에 는 V - 팩 킹 ( 129 ) 이 설치 되 는 데 이 는 수지 나 경화제 가 에어 실린더 ( 110 a , 110 b ) 쪽 으로 역류 하 는 것 을 방지 하 여 밀봉 하 는 역할 을 부여 하 기 위한 것 이 다 .