[ CES 2019 ] “ 미래 가 현실 로 ” … 양산 앞둔 자율 주행 차 화려 한 기술 경쟁 
 이번 CES 2019 에 는 미래 로 만 여겨졌 던 자율 주행 차 가 양산 형 기술 을 탑재 하 고 현실 로 나타났 다 . 지금 까지 CES 에 등장 한 자율 주행 차 대부분 이 콘셉트 단계 또는 개별 기술 에 대한 것 만 보여 줬 다 . 하지만 이번 CES 에서 는 1 ~ 2 년 내 로 상용 화 되 는 자율 주행 차 가 쏟아졌 다 . 
 토요타 는 CES 2019 에서 차세대 자율 주행 시스템 ' TRI - P 4 ' 를 세계 최초 로 공개 했 다 . TRI - P 4 는 기존 P 3 시스템 보다 측면 카메라 두 개 를 보완 하 고 , 고 성능 컴퓨터 패 키 징 을 새롭 게 했 다 . 토요타 가 공개 한 TRI - P 4 시스템 이 적용 된 렉서스 LS 500 h 차량 은 8 개 라이다 ( Lidar ) , 10 개 레이다 ( Radar ) , 12 개 카메라 가 장착 돼 360 도 를 완벽히 센싱 한다 . 기술 적 으로 운전자 보조 시스템 ( ADAS ) 에 해당 하 는 레벨 2 부터 완전 자율 주행 인 미국 자동차 공 학회 ( SAE ) 기준 레벨 4 까지 소화 할 수 있 다 . 
 TRI - P 4 는 ' 토요타 쇼퍼 ( Toyota chauffer ) ' 와 ' 토요타 가디언 ( Toyota Guardian ) ' 기술 이 적용 됐 다 . 특히 가디언 은 레벨 4 ・ 5 완전 자율 주행 차 최소한 의 사고 위험 을 방지 하 는 역할 을 한다 . TRI - P 4 플랫 폼 은 오 는 3 월 부터 본격 시험 에 들어가 고 , 2020 년 도쿄 올림픽 에 맞춰 양산 된다 . 
 현대모비스 는 SAE 기준 레벨 4 이상 자율 주행 미래 차 콘셉트 ' 엠 비전 ( M . VISION ) ' 을 처음 으로 공개 했 다 . 핵심 은 라이다 ( Lidar ) 4 개 와 다 기능 카메라 5 개 를 통합 한 자율 주행 키트 다 . 차량 지붕 에 얹 는 방식 으로 , 차량 크기 나 디자인 상관없이 적용 할 수 있 다 . 자율 주행 기술 수준 이 높 아 져도 키트 내 센서 숫자 나 알고리즘 만 업데이트 하 면 된다 . CES 에서 선보인 엠 비전 은 자율 주행 키트 에 더 해 레이더 센서 5 개 , 초음파 센서 12 개 를 차량 하단 부 에 추가 로 장착 했 다 . 
 엠 비전 전후좌우 에 장착 된 램프 로 주변 차량 이나 보행자 와 직관 적 으로 소통 할 수 있 게 한 것 도 신 개념 콘셉트 다 . 엠 비전 라이팅 기술 은 ' 커뮤니케이션 라이팅 ' 과 “ DMD ( Digital Micro - mirror Device ) 헤드램프 ' 가 대표 적 이 다 . 커뮤니케이션 라이팅 은 차량 앞뒤 에 장착 된 특수 디스플레이 를 통해 글씨 나 아이콘 등 을 표시 하 는 기술 이 다 . DMD 헤드램프 는 40 만 개 에 달하 는 미세 한 거울 로 헤드램프 불빛 을 조정 해 노면 에 특정 신호 를 구현 할 수 있 다 . 
 BMW 비전 i 넥스트 는 최신 자율 주행 기술 과 향상 된 커 넥 티 드 기술 로 운전 시간 을 최대한 활용 하 는 완전히 새로운 경험 과 가능 성 을 제공 했 다 . BMW 인텔리전트 개인 비서 는 완전 한 커 넥 티 드 기술 을 제공 하 며 자연어 로 디지털 환경 과 직관 적 으로 커뮤니케이션 할 수 있 도록 돕 는다 . 
 BMW 비전 i 넥스트 는 운전자 가 직접 운전 하 는 ' 부스트 ( Boost ) ' 와 차량 이 스스로 운전 하 는 ' 이즈 ( Ease ) ' 주행 모드 를 제공 한다 . 부스트 모드 는 전기 드라이브 시스템 을 통해 고도 로 다이내믹 하 면서 도 소음 과 배기가스 가 없 는 운전 경험 을 제공 한다 . 이즈 모드 는 완전 한 자율 주행 이 가능 해 휴식 , 대화 , 놀이 등 운전자 와 탑승객 이 다양 한 활동 을 즐길 수 있 는 환경 을 제공 한다 . 
 앱 티 브 자율 주행 차 는 △ 라이다 ( Lidar ) 9 개 ( 벨 로 다인 16 채널 라이다 4 개 / 이 베 오 4 채널 라이다 5 개 ) △ 전 자식 스캐너 와 레이더 ( Radar ) 10 개 △ 교통 신호 인식 용 카메라 △ 트리 포 칼 카메라 ( Tri - focal Camera ) △ 신호등 인식 카메라 등 등 21 개 센서 ( Sensor ) 와 2 개 GPS 안테나 를 장착 했 다 . 
 두 개 컴퓨터 와 전용 소프트웨어 ( SW ) 솔루션 은 지도 , 센서 데이터 를 기반 으로 하 는 알고리즘 과 인공지능 ( AI ) 을 동시 에 사용 한다 . 이번 CES 를 앞두 고 는 머신 러닝 스타트업 ' 어 펙 티 바 ( Affectiva ) ' 와 협력 을 맺 으면서 차세대 차량 환경 도 구성 하 게 됐 다 . 
 중국 ' 퓨처 모빌리티 ' 가 설립 한 전기차 브랜드 ' 바 이튼 ( Byton ) ' 은 올 연말 출시 하 는 레벨 3 자율 주행 기술 을 탑재 한 ' M 바이트 ( M - Byte ) ' 를 출시 했 다 . 2020 년 까지 레벨 4 기술 도 완성 한다는 방침 이 다 . M 바이트 는 최고 출력 476 마력 에 95 ㎾ 배터리 를 장착 해 최장 520 ㎞ 주행 한다 . 지붕 에 숨겨진 5 G 네트워크 안테나 는 클라우드 서비스 ' 바이 튼 라이트 ' 와 연결 해 다양 한 커 넥 티비 티 기능 을 제공 한다 . 
 M 바이트 는 대시보드 상단 에 48 인치 커브 드 와이드 디스플레이 를 장착 해 , 디지털 계기반 과 인포 테 인 먼 트 스크린 을 구현 했 다 . 아마존 ' 알렉사 ( Alexa ) ' 음성 인식 인공지능 ( AI ) 비서 를 탑재 , AVN ( 오디오 ・ 비디오 ・ 내비게이션 ) 을 음성 으로 조작 할 수 있 다 . 차량 외부 에 숨겨진 세 개 카메라 는 얼굴 을 인식 해 차량 잠금장치 를 해제 한다 .