또한 , 본 실시 형태 에서 는 도 12 의 ( d ) 에 도시 하 는 바 와 같이 팽창 또한 전개 된 커튼 에어백 ( 5 ) 의 하부 에 , 팽창 또한 전개 된 사이드 에어백 ( 7 ) 의 차 내측 의 기포 ( 18 ) 를 접촉 시키 고 , 이 에 의해 커튼 에어백 ( 5 ) 이 차 외측 으로 이동 하 는 것 을 억제 하 도록 하 고 있 다 . 도 12 와 같 은 충돌 모드 에서 는 , 머리 부 ( Pa ) 는 상대 적 으로 차 외측 으로 이동 하 므로 사이드 에어백 ( 7 ) 에 의해 커튼 에어백 ( 5 ) 이 차 외측 으로 이동 하 는 것 을 억제 함 으로써 보호 성 을 높일 수 있 다 .