- “ 경제 적 이해관계 오해 했 다 ” 해명 
 - “ 공임 인상 주도 나 담합 교사 없 어 ” 
 - 상위 법원 항소 해 적극 소명 의사 
 [ 교통 신문 이승한 기자 ] 공정거래위 원회 가 26 일 승용차 수리비 산정 기준 인 시간 당 공임 을 담합 한 혐의 로 메르세데스 - 벤츠 코리아 와 산하 8 개 공식 딜러 에 시정 명령 과 과징금 을 부과 한 가운데 , 벤츠 코리아 가 26 일 오후 공임 인상 담합 을 교사 했 다는 공정위 결정 에 동의 하 지 않 는다는 공식 입장 을 내놨 다 . 그러 면서 공정위 를 상대 로 상위 법원 에 항소 해 적극 적 으로 소명 에 나서 겠 다는 밝혔 다 . 
 벤츠 코리아 는 이 같 은 내용 을 담 은 성명 에서 공정위 가 공임 책정 관련 메르세데스 - 벤츠 코리아 와 딜러 사간 경제 적 이해관계 를 오해 하 고 결정 했 다고 주장 했 다 . 
 그러 면서 벤츠 코리아 와 다임러 본사 는 보증 수리 ( W 계정 ) 와 무 상수리 ( ISP 수리 , F 계정 ) 공임 을 딜러 사 에 지급 해야 하 는 거래 관계 에 있 고 , 벤츠 코리아 가 부담 하 는 공임 금액 은 전체 공임 의 50 % 이상 에 해당 한다고 밝혔 다 . 또한 차량 소유자 에게 청구 되 는 C 계정 공임 을 인상 하 면 보증 수리 와 무 상수리 공임 도 함께 인상 돼 한국 법인 에 비용 부담 을 안길 수 있 는 만큼 공임 인상 을 주도 할 동기 나 담합 행위 를 교사 한 사실 이 없 고 , 오히려 공임 인상 에 부정 적 인 입장 을 취해 왔 다고 덧붙였 다 . 
 벤츠 코리아 는 문제 가 된 당시 에 권장 공임 가격 을 제시 했 을 뿐 실제 소비자 가격 책정 은 개별 딜러 사 가 자유 롭 게 독립 적 으로 결정 했 다고 도 해명 했 다 . 그러 면서 일반 적 으로 소비자 는 가격 이 아닌 거주지 근접 성 을 최우선 고려 해 서비스 센터 나 일반 정비 업체 를 선택 할 수 있 는 점 을 감안 할 때 공식 서비스 센터 간 반 경쟁 적 행위 는 없 었 다고 주장 했 다 . 
 벤츠 코리아 관계자 는 “ 현재 차량 수리비 는 벤츠 가 진출 해 있 는 다른 국가 와 비교 했 을 때 공임 의 경우 대만 의 78 %, 호주 의 57 %, 일본 의 71 % 수준 이 고 부품 가격 은 대만 대비 63 %, 호주 대비 78 %, 일본 대비 85 % 수준 으로 비교 적 저렴 하 다 ” 며 “ 이 와 더불 어 , 고객 만족 도 제고 를 위한 지속 적 인 노력 일환 으로 8 년 연속 가장 빈번 하 게 교체 가 필요 한 부품 가격 을 인하 했 고 , 서비스 품질 개선 측면 에서 도 소비자 에게 실질 적 인 혜택 이 돌아갈 수 있 도록 노력 하 고 있 다 ” 고 말 했 다 .