여기 서 , 시트 파지 ( 170 ) 는 수직로 ( 138 ) 에서 수평 로 ( 139 ) 로 연결 되 는 절곡 부분 ( 140 ) 에 도달 되 면서 점차 팁 절 단부 ( 125 ) 의 상단 부 에서 절단 된 시트 파지 ( 170 ) 들 에 의해 적체 되 나 , 수직로 ( 138 ) 에서 수평 로 ( 139 ) 측 으로 형성 된 경사 곡면 ( 144 ) 은 시트 파지 ( 170 ) 를 수평 로 ( 139 ) 측 으로 경사 를 이루 면서 밀려나 게 만들 고 , 수평 로 ( 139 ) 에서 도달 된 시트 파지 ( 170 ) 는 경사 를 이루 면서 적재 구역 ( 135 ) 측 으로 밀려나 게 되 며 , 수평 로 ( 139 ) 에서 적재 구역 ( 135 ) 까지 시트 파지 ( 170 ) 는 수직로 ( 138 ) 에서 이동 보다 불 규칙 한 형태 로 이동 됨 으로써 수직로 ( 138 ) 에서 수평 로 ( 139 ) 의 절곡 부분 ( 140 ) 을 지나 는 시트 파지 ( 170 ) 의 적체 에 의한 유동 멈춤 은 방지 될 수 있 다 .