이 제 2 의 실시 의 형태 의 선박 ( 1 B ) 의 구성 에 의해 , 선수 부 근방 의 선수 플레어 ( F 0 , Fs , F 1 ∼ F 3 ) 의 수직 방향 에 대한 경사 각도 ( α 0 , α s , α 1 ∼ α 3 ) 가 전체 적 으로 적정 한 각도 로 되 기 때문 에 , 파면 이 선수 플레어 ( F 0 , Fs , F 1 ∼ F 3 ) 의 부분 에서 상하 변위 하 는 때 에 쇄파 현상 이 작아져 , 파랑 중 저항 증가 를 저감 할 수 가 있 다 .