BMW 딜러 쉽 에 악세사리 용품 들 을 구매 하 러 주말 에 가 보 다 . 위치 는 Buena Park , California . 결과 적 으로 카본 파이버 자동차 번호판 프레임 2 개 ( 주문 후 구매 ) , M Motorsports 키 체인 , 소프트 탑 처리 제 , 옷 3 벌 정도 를 구매 하 게 되 었 다 . 실내 휴식 공간 에서 는 커피 를 무료 로 얼마 든지 마실 수 도 있 다 . 앙코르 카 워시 라고 차 를 출고 하 고 무료 로 한번 더 세차 해 주 는 서비스 도 제공 된다 . 한편 , 딜러 쉽 에서 세차 도 유료 로 따로 해 줬 던 모양 이 다 . 아쉽 게 도 더 이상 세차 서비스 만 은 제공 하 지 않 는다고 한다 . 소프트 탑 에 무광 그레 이 차 라서 세차 하 는 것 에 보다 더 신경 이 쓰이 는 것 은 사실 이 다 . 그리고 일반 적 으로 보통 의 차량 들 보다 는 세차 서비스 의 비용 이 높 은 편 이 다 . 참고 로 , 무광 페인트 에 는 세 차후 왁스 칠 을 하 지 말 라고 한다 . 그리고 소프트 탑 은 젖 은 상태 에서 열 고 닫 으면 구겨질 수 있 으므로 태양광 에 말리 는 시간 이 별도 로 필요 하 다고 한다 . BMW of Buena Park ( 캘리포니아 남가주 ) 새로운 느낌 의 다양 한 신 형 BMW 차량 들 이 마음 에 든다 . 실내 디자인 이 예전 보다 업그레이드 되 어서 더 이상 예전 처럼 무료 한 느낌 을 주 지 않 는다 . 디자인 도 확실히 변했 다 . 새롭 고 신선 한 느낌 으로 다가온다 . 2020 년 에 는 신 형 M 3 와 M 4 도 나온다고 한다 . 4 륜 구동 의 옵션 도 가지 고 있 을 것 이 라는 루머 가 돌 고 있 다 . M 2 는 Competition 사양 이 나온 후 에 야 비로소 M 이름값 을 하 는 것 같 다 . 진작에 그렇게 나왔 어야 한다고 항상 생각 하 고 있 었 다 . 한편 , SUV 는 Benz 의 것 들 이 더 마음 에 든다 ^^ BMW i 8 i 8 의 디자인 은 매우 멋지 다 . 추후 에 보다 더 미래 지향 적 인 디자인 으로 후속 모델 들 이 나올 것 으로 기대 된다 . 한편 , 이 글 을 쓰 고 있 는 지금 은 대략 총 2000 마일 을 ( 대략 3218 km ) 초과 해서 3000 마일 을 향해서 나아가 고 있 다 . 매우 만족 스러운 차량 이 고 솔직히 밟 고 싶 다는 충동 을 억제 하 기 가 힘들 다 . 특히 , 팝콘 소리 를 듣 는 것 이 매우 즐겁 다 . 팝콘 소리 는 가속 페달 에서 발 을 뗄 경우 항상 들 을 수 있 는데 주로 가속 하 다가 발 을 떼 거나 발 을 떼 면서 기어 를 내릴 때 그 소리 가 두드러진다 . 타이밍 을 잘 맞추 면 제대로 된 팝콘 을 터뜨리 게 되 는데 그 점 이 매우 중독 적 이 며 이 차 를 타 면서 가장 즐기 게 되 는 빠질 수 없 는 요소 이 기 도 하 다 . 소프트 탑 이 열리 는데 소요 되 는 시간 은 공식 적 인 자료 에 의하 면 10 초 정도 이 다 . 실제 적 으로 도 빠른 편 이 다 . 더불 어 소프트 탑 을 닫 은 상태 에서 는 방음 수준 도 일반 쿠페 만큼 생각 보다 훨씬 괜찮 으며 음악 도 제대로 감상 할 수 있 다 . 물론 , 루프 를 오픈 하 게 되 면 음악 볼륨 을 중간 이상 으로 까지 는 올려야 음악 을 신나 게 즐길 수 있 게 된다 . 오픈 하 고 주행 할 경우 부 는 바람 은 크 게 신경 쓰이 지 는 않 는 정도 이 다 . 오히려 은은 하 게 바람 을 즐길 수 있 어서 좋 다 . 해질 무렵 선선히 고 쾌적 한 캘리포니아 저녁 바람 을 달리 면서 쐬 면 기분 이 좋 아 진다 . Z 4 소프트 탑 개봉 지금 은 캘리포니아 정식 번호판 을 받 은 상태 이 지만 위 의 사진 은 초창기 임시 번호판 을 달 은 상태 이 다 . 정식 번호판 이 나오 기 까지 는 대략 3 - 4 주 정도 걸린 것 같 다 . 위 의 프레임 은 Pink Ride 를 상징 하 는 데 보험 혜택 을 못 받 아 치료 를 제대로 받 지 못하 는 유방암 환자 들 을 위한 기금 을 마련 하 는 캠페인 을 가리킨다 . 요즈음 캘리포니아 이곳저곳 에서 쉽 게 볼 수 있 는 것 같 다 . 물론 , 임시 번호판 과 같이 제공 된 프레임 이 다 . 한편 , 이 차 의 가장 멋진 뷰 는 역시 뒤태 이 다 . 특히 , 밤 에 테일 라이트 와 뒤태 조명 의 분위기 는 매우 영롱 하 면서 도 모던 한 느낌 을 물씬 풍긴다 . 반면 에 트렁크 공간 은 다소 제한 적 이 긴 하 다 . 작 은 여행 가방 2 개 정도 는 충분히 들어갈 수 있 으나 ( 한국 기준 ) 가장 큰 싸이 즈 의 소포 박스 1 개 정도 는 들어가 지 가 않 는다 . 그래도 공간 이 충분 하 다고 는 느낀다 . 드라이브 모드 는 크 게 Eco , Comfort , Sport 모드 가 있 는데 Eco , Comfort 모드 와 스포츠 모드 의 차이 는 뚜렷 하 다 . Eco , Comfort 모드 에서 는 정차 시 시동 이 자동 으로 꺼지 기 도 한다 . Eco 모드 에서 는 기어 변속 이나 가속 느낌 이 매우 둔해진다 . 그렇지만 확실히 기름 이 절약 된다 . 연비 가 매우 좋 아 진다고 할 수 있 다 . 스포츠 모드 ( 플러스 ) 에서 는 M 의 이름값 을 확실히 하 게 된다 . 스티어링 도 보다 더 견고 해 지 며 써 스 펜션 도 확연히 스 포티 해진다 . 속도 를 내 면서 커브 를 돌때 지면 에 접착 되 어 진 것 같 은 느낌 이 든다 . 팝콘 배기 음 은 Sport 모드 에서 만 확실히 두드러진다고 느껴진다 . 한편 , 서행 시 ( 저속 주 행시 ) 써 스팬션 의 느낌 은 전반 적 으로 모든 모드 에서 딱딱 하 게 느껴진다 . 그래도 Comfort 모드 에서 는 무난 한 정도 로 다가온다 . ( 중 ) 고 속주 행시 써 스팬션 의 느낌 은 흠잡 을 것 이 없 을 정도 로 매우 좋 다 . 단 적 인 예 로 , 스포츠 모드 에서 는 과속 방지 턱 을 넘 을 때 지면 으로부터 상당 한 충격 이 느껴진다 . M 스티어링 휠 패들 쉬프 트 의 기계 적 인 반응 성 은 만족 스러울 정도 로 빠르 다 . 스티어링 휠 의 느낌 은 스포츠 플러스 모드 에서 보다 더 견고 해진다 . 스포츠 플러스 모드 에서 는 추가 적 으로 RPM 게이지 를 헤드업 디스플레이 에 투영 시킬 수 있 다 . 신 형 계기판 보다 는 주로 헤드업 디스플레이 로부터 운행 정보 를 확인 하 게 된다 . 오래 전 부터 드림 카 중 하나 인 고 성능 Z 4 를 타 게 되 서 매우 행복 한 드라이빙 라이프 를 즐기 고 있 다 . 사실 Z 4 를 통해 터보 엔진 과 도 거의 처음 으로 인연 을 맺 게 되 었 다 . 고알 피엠 에서 파워 를 쏟 아 내 는 방식 이 보다 더 시원 하 고 경쾌 한 느낌 으로 다가온다 . RPM 이 올라가 면 마치 파워 가 새 어 나오 는 듯 한 느낌 이 든다 . 슈퍼 차 져 와 자연 흡기 엔진 과 는 그 느낌 이 확실히 다른 것 같 다 . 가속 력 과 속도 감 도 최고 로 만족 스럽 다 . 솔직히 시도 때 도 없이 갑자기 풀 악셀 로 밟 기 에 는 무서울 정도 인 것 같 다 . 아무래도 Z 4 는 후륜 구동 차량 이 고 더불 어 개인 적 으로 터보 의 힘 전달 방식 이 아직 은 낯설 고 새 로워서 그럴 것 이 다 . 컴포트 모드 에서 는 BMW 세단 을 타 는 것 같이 편안 하 다 . 굳이 단점 을 하나 뽑 는다면 의외 로 시야 가 좁 은 점 이 다 . 루프 가 닫힌 상태 에서 는 사각지대 의 범위 가 루프 를 열 었 을 때 보다 커진다 . 항상 루프 를 열 고 달리지 는 않 지만 거의 항상 스포츠 플러스 모드 로 주행 하 고 있 다 . 그래서 그런지 고작 2000 마일 이 지난 지금 엔진 오일 이 바닥 이 나 서 최근 리필 을 한 상태 이 다 ^^ BMW Z 4 Youtube 채널 : www . youtube . com / channel / UCQYtW 2 YTVl -_ p _ AqE - e 7 ejQ Go 4 K ChiPro © 2021 Google LLC CEO : 선다 피 차이 주소 : 1600 Amphitheatre Parkway , Mountain View , CA 94043 , USA . 전화 : 080 - 822 - 1450 ( 무료 ) www . youtube . com youtu . be / S - sUhx 4 icPA youtu . be / E _ ljMc 9 - np 0 공유 하 기 글 요소