선박 에 대한 파울 링 및 따개비 및 기타 경질 파울 링 의 부착 의 위험 은 전형 적 으로 , 새로운 건 조 를 위한 , 그리고 정박 시 에 또는 거래 중 긴 정적 기간 ( static period ) 에 긴 휴항 ( layup ) 을 갖 는 선박 에 대한 , 준비 기간 ( outfitting periods ) 동안 에 가장 높 다 . 파울 링 은 선박 의 운영 효율 성 을 심각 하 게 손상 시킬 수 있 다 . 파울 링 은 증가 된 수력학 적 항력 ( hydrodynamic drag ) 을 초래 함 으로써 , 증가 된 연료 소비 , 감소 된 속도 , 및 감소 된 운영 범위 ( operational range ) 를 발생 시키 게 된다 . 매우 거칠 게 파울 링 된 선체 는 연료 사용량 을 무려 40 % 만큼 증가 시킬 수 있 다 . 또한 , 드라이 도킹 ( dry - docking ) 의 추가 비용 도 발생 한다 . 따개비 , 홍합 및 튜브 웜 과 같 은 부착 된 석회질 유기체 의 제거 는 기계 적 스 크레이 핑 ( mechanical scraping ) 에 의해 수행 되 어야 한다 . 선박 에 대한 파울 링 은 비 토착 종 ( non - indigenous species ) 의 확산 을 야기 할 수 도 있 다 . 이것 들 은 모두 바이오 파울 링 ( biofouling ) 의 방지 를 요구 하 는 중요 한 경제 적 요인 들 이 다 .