승강 압 컨버터 ( 55 ) 는 고전압 측 전력 라인 ( 54 a ) 과 저전압 측 전력 라인 ( 54 b ) 에 접속 되 어 있 고 , 2 개 의 트랜지스터 T 31 , T 32 와 , 2 개 의 트랜지스터 T 31 , T 32 의 각각 에 병렬 로 접속 된 2 개 의 다이오드 D 31 , D 32 와 , 리액터 L 을 갖 는다 . 트랜지스터 T 31 은 , 고전압 측 전력 라인 ( 54 a ) 의 정극 측 라인 에 접속 되 어 있 다 . 트랜지스터 T 32 는 , 트랜지스터 T 31 과 , 고전압 측 전력 라인 ( 54 a ) 및 저전압 측 전력 라인 ( 54 b ) 의 부극 측 라인 에 접속 되 어 있 다 . 리액터 L 은 , 트랜지스터 T 31 , T 32 끼리 의 접속 점 과 , 저전압 측 전력 라인 ( 54 b ) 의 정극 측 라인 에 접속 되 어 있 다 . 승강 압 컨버터 ( 55 ) 는 모터 ECU ( 40 ) 에 의해 트랜지스터 T 31 , T 32 의 온 시간 의 비율 이 조절 됨 으로써 , 저전압 측 전력 라인 ( 54 b ) 의 전력 을 승압 하 여 고전압 측 전력 라인 ( 54 a ) 에 공급 하 거나 , 고전압 측 전력 라인 ( 54 a ) 의 전력 을 강압 하 여 저전압 측 전력 라인 ( 54 b ) 에 공급 하 거나 한다 . 고전압 측 전력 라인 ( 54 a ) 의 정극 측 라인 과 부극 측 라인 에 는 , 평활 용 의 콘덴서 ( 57 ) 가 설치 되 어 있 고 , 저전압 측 전력 라인 ( 54 b ) 의 정극 측 라인 과 부극 측 라인 에 는 , 평활 용 의 콘덴서 ( 58 ) 가 설치 되 어 있 다 .