** 과거 의 자료 라서 현재 와 다른 내용 이나 사실 과 다른 내용 이 있 을 수 있 음 을 알 립니 다 . 단순 참고 용 으로 만 활용 하 시 기 바랍니다 . 0 . 간단 한 공무원 직급 설명 - 일반직 은 9 급 ~ 6 급 주무관 이 다 . 6 급 이 하 는 자동 진급 이 있 으므로 7 급 12 년 하 면 무조건 6 급 으로 진급 한다 . - 경찰 직 은 경위 까지 는 자동 진급 이 이 므로 위 와 동일 하 다 하 겠 다 . 경위 는 6 급 b 에 해당 한다 . 경감 은 6 급 a 이 다 . - 5 급 사무관 / 경정 정도 되 면 옛날 말 로 벼슬 을 받 았 다고 할 수 있 겠 다 . 5 급 사무관 부터 는 a 3 크기 의 나라 도장 이 찍힌 대통령 이 임명장 이 나온다 . 사무관 부터 는 대통령 이 직접 임명 한다는 의미 를 가진다 . 4 급 서기관 ( 경찰 의 총 경급 ) 부터 는 중형 급 이하 의 소속 기관 의 기관장 을 하 거나 본부 의 과장 정도 가 된다 . 흔히 비 고시 출신 / 고시 출신 에서 비 고시 출신 이 가장 높 게 올라 갈 수 있 는 한계 를 4 급 서기관 으로 보 고 있 다 . 비 고시 출신 으로 4 급서 기관 을 한다면 출세 했 다고 말 할 수 있 을 것 이 다 . 장차관 이하 1 ~ 3 급 은 이제 는 고위 공무 원단 으로 통합 되 었 으니 . 크 게 주무관 / 사무관 / 서기관 / 고위 공무 원단 을 나눌 수 있 겠 다 . 여기 서 본부 의 과장 서기관 으로 퇴직 하 냐 아니 면 흔히 말 하 는 머리 기관장 ( 경찰 이나 소방 은 서장 ) 을 하 고 퇴직 했 느냐 가 출세 를 가르 는 기준 이 라고 할 수 있 겠 다 . - 경찰 직 의 경우 총경 - 경무관 - 치안감 - 치안정감 - 치안총감 ( 서기관 - 고위 공무 원단 - 차관 에 해당 ) 하위 직급 에서 고위직 까지 올라 는 경우 는 생각 보다 많 은 거 같 다 . 1 . 출세 의 정의 출세 에 대한 다양 한 정의 가 있 겠 지만 , 최대한 단순 하 게 생각 하 였을 때 공무원 으로서 4 급서 기관 이 되 었 다 . 고위 공무 원단 이 되 었 다 . 아니면 기관장 인 서장 이나 청장 되 었 다 를 기준 으로 생각 하 면 되 겠 다 . 출세 에 가장 유리 한 것 을 기관사 출신 보다 는 항해사 출신 많이 유리 한 듯 하 다 . 2 . 출세 를 위한 입직 경로 비 고시 출신 / 고시 출신 또는 간부 출신 또는 비 간부 출신 을 나누 는 현실 에서 사실 출세 를 위해서 는 입직 경로 가 중요 하 다고 하 겠 다 . 물론 비 고시 나 비 간부 출신 중 에서 출세 하 는 분 이 생기 지만 뉴스 에 나올 정도 인 것 을 보 면 드문 케이스 라고 볼 수 있 겠 다 . - 5 급 공채 해양 수산 직렬 ( 수산 직 ) ( 과거 기술 고시 수산 직 ) 해양 은 5 급 선발 을 과거 에 5 급 특채 형식 으로 하 여서 해 기사 출신 중 에 기관장 하 신 분 이 많 을 것 으로 알 고 있 다 . 국제 해 사기 구 사무총장 님 또는 과거 부활 전 해수부 차관 , 공사 사장 님 등 어느 순간 해기사 5 급 특채 는 사 라 졌으므로 현재 는 과거 해기사 5 급 특채 분 들 이 퇴직 하 고 계시 다 . 아직 까지 시험 으로 5 급 을 할 수 있 는 것 은 수산 직 이 다 . - 7 급 / 9 급 수산 직 시험 수산 분야 가 해양 분야 보다 훨씬 규모 가 크 고 진급 자리 도 많 다 . 수산 , 농업 , 임업 은 결국 국가 나 지방 정부 가 주도 할 수 밖 에 없 기에 공무원 조직 이 클 수 밖에 없 다 . 가장 중요 한 식량 자원 이 자 천연자원 이 기 때문 이 다 . 농업 이나 임업 직 보 면 9 급 에서 시작 하 여 조직 의 수장 까지 하 는 경우 가 많이 보인다 . - 간부 후보 생 ( 해양경찰 , 소 방직 ) 특정 직인 경찰 직 과 소 방직 은 간부 후보 생 제도 가 존재 한다 . 이름 간부 후보 생 이 기 에 6 급 으로 공직 생활 을 시작 하 고 조직 에서 도 엘리트 로 양성 되 는 것 이 현실 이 다 . 실제로 총경 이상 이 기관장 이 될 수 있 는 코스 를 가 기 도 한다 . 물론 순경 출신 으로 총경 . 경무관 . 치안감 까지 하 는 경우 도 있 지만 . 인원수 대비 비율 을 본다면 간부 후보 생 이 절대 유리 한 것 이 현실 이 다 . 실제로 해경 과 소방 에 는 해기사 출신 으로 고위직 에서 일 하 는 경우 가 많 다 . 해기사 출신 이 기관장 을 할 수 있 는 가장 현실 적 인 코스 임 에 는 분명 하 다 . 하지만 대부분 항해사 출신 이나 항해 경과 가 고위직 진급 하 고 있 다 . 하지만 긴 수험 기간 그리고 특정 직 이 라는 업무 특성 상 군인 에 가까운 생활 을 감내 해야 한다 . 해경 에서 현재 는 조종사 를 특채 가 아닌 자체 양성 하 고 있 다 . 지원자 의 대부분 이 항해사 출신 항해 경과 의 간부 후보 생 출신 이 라는 이야기 있 는 것 을 보 았 을 때 . 총경 달수 있 는 항해 경과 간부 후보 생 출신 이 진급 이 어려운 항공 경과 의 경위 가 되 고자 하 는 것 을 보 았 을 때 출세 보다 는 실리 를 추구 하 는 현실 을 잘 보여 주 는 듯 하 다 . 항해사 출신 이 항공기 조종사 가 되 고 싶 다면 해경 을 가 라고 하 는 사람 도 보 았 다 . 들 은 이야기 라 실제 는 모르 겠 다 . - 관제 직 해경 소속 이 되 면서 사무관 자리 도 많이 생기 고 내근 관리직 자리 도 많이 생기 고 있 는 것 을 알 고 있 다 . 그리고 관제 센터 많이 신설 하 므로 관제 사도 센터 장 이 되 고 서기관 이 되 고 미래 에 는 해양 교통관제 국 같 은 것 이 생겨 고위 공무 원단 자리 가 생길 수 도 있 지 않 을까 예상 한다 . 물론 시간 이 지나 봐야 알 겠 지만 . 관제 직 이 커지 고 있 으므로 미래 는 밝 다고 볼 수 있 다 . - 해양 조사원 수 로직 기술 직군 해양 수산 직렬 수 로 직류 8 급 으로 선발 하 며 수 로직 은 다른 기관 에 는 존재 하 지 않 는다 . 해양 조사원 의 주류 직류 이 며 , 전문 성 이 강한 직류 이 다 . 해도 제작 , 기사 예보 , 달력 제작 등 아주 다양 한 업무 를 하 고 있 다 . 진급 도 빠르 고 해 양조 사원 에서 는 주류 직류 이 니 . 관리직 의 위치 이 니 고위직 을 노려 볼 수 있 지 않 을까 싶 다 . 9 급 이 아닌 8 급 으로 시작 하 는 게 크 다고 본다 . - 7 급 일반 선박 직류 지자체 는 대부분 사무실 에서 근무 하 고 해수부 는 해사 안전 과 또는 해양 안전 심판원 에서 주로 근무 하 는 직류 이 다 . 7 급 으로 선발 한다 . 그래도 4 급 서기관 이 나오 기 도 하 고 각 지방 해양 안전 심판 원장 이 되 어 기관장 을 할 수 있 다 . 출세 에 도전 해 볼 만 한 가장 좋 은 선택 중 하다 이 다 . - 해양 오염 방제 공무원 해양 오염 업무 를 한다는 데 4 급서 기관 이나 5 급 사무관 을 많이 하 고 있 다고 한다 . 그리고 방제 국장 이 고위 공무 원단 인데 8 급 출신 이 국장 까지 한 케이스 가 있 다고 한다 . 조직 안 에 고시 출신 이 전혀 없 고 전부 비 고시 출신 이 라 진급 이 용이 하 다는 이야기 다 . 조직 규모 에 비해 사무관 서기관 자리 가 아주 많 다는 이야기 이 다 . 조직 의 25 프로 가 사무관 서기관 이 라는 - 어업 관리 단 해수부 에서 수산 과 학원 과 더불 어 500 명 급 으로 가장 큰 조직 이 다 . 단장 은 서기관 이 며 , 어업 지도 선 선장 은 5 급 사무관 이 기 에 해 기사 가 진급 하 기 가장 좋 은 조직 중 하나 인 듯 하 다 . 특별 사법 경찰 권 으로 해 상 뿐 만 아니 라 육상 에서 불법 어업 물 유통 관련 에 대해서 전문 적 인 수사 를 하 기 에 해 경과 도 비슷 한 부분 이 많 다 . - 대학교 / 연수원 교수 모교 에서 실습 선교관 하 고 생활관 교관 하 면서 박사 학위 따 서 국립대 교수 나 연수원 교수 같이 교수 가 되 는 것 도 . .. 나름 괜찮 은 방법 인 듯 하 다 . 국립대 총장 은 장관 급 이 니 . .. 미래 의 총장 노려보 는 것 도 괜찮 을 듯 하 다 . 총장 은 기관부 출신 이 많 은 듯 하 다 . 교수 되 고 총장 되 면 출세 했 다고 볼 수 있 다 . @ ( 해양 경찰청 ) ( 국가 직 특정 직 공무원 ) - 해기사 출신 을 우대 하 는 편 이나 요즘 들 어 전경 출신 들 을 선호 하 는 분위기 도 있 다 . - 해기사 선발 전경 선발 은 통합 되 어 같이 선발 한다 . 전경 출신 이 체력 이나 필기 점수 가 좋 다 . - 필기 시험 은 쉬우나 체력 검정 이 까다롭 다 . 해기사 로 지원 할 경우 해기사 면허 가산점 은 못 받 으니 조심 해야 한다 . - 합격 후 교육 기간 이 길 다 . 경채 선발 9 개월 교육 / 공채 는 12 개월 교육 교육 생 신분 은 공무원 신분 이 아니 며 110 만 원 정도 교육 수당 을 받 는다 . 교육 과정 이 혹독 하 며 부상 도 많이 발생 한다 . 입 교전 필히 실비 보험 들 기 - 군 훈련소 에 버금가 게 통제 받 는 생활 을 하 여야 한다 . - 경찰 직 역시 경위 진급 에 자동 진급 이 생기 면서 점점 인력 구조 가 항아리 구조 와 되 고 있 어 . 진급 에 애 로 사항 이 생기 고 있 다 . 하지만 조직 신설 을 잘 하 기 에 대형 함 정건조 , 서해 5 도 특별 경 비단 창설 , 울진 해 경서 창설 등 자리 도 그만큼 많이 만들 고 있 다 . - 장점 이 자 단점 인 과도 한 순환 보직 순환 보직 이 많 아 다양 한 부서 에서 일 할 수 있 으나 동시 에 개인 전문 성 확보 가 힘들 수 있 다 . 전국구 발령 의 스트레스 받 는다 . - 경위 가 되 면 자체 항공기 조종사 양성 과정 을 신청 하 여 항공기 조종사 가 될 수 있 다 . - 경과 간 , 출신 간 , 부서 간 갈등 이 심하 다 . 항해 경과 - 기관 경과 , 특공 경과 , 정보 경과 등등 경과 출신 간 의 갈등 , 각 부서 간 , 경찰 직 - 일반직 간 의 기타 등등 , 경채 - 공채 갈등 이 있 다 . - 월급 이 많 다 . 순경 380 만 원 받 음 . ( 승선 근무 기준 ) , 경비함 비해 월급 이 작 아 사무실 근무 를 기피 한다 . - 선원 , 해군 , 해양 대학 , 경찰 의 각 나쁜 문화 가 공존 하 며 , 군대 문화 가 심하 다 . - 총력 대응 체제 로 비상소집 이 많 아 자 다가 도 출근 해야 한다 . . - 극한 직업 에 소개 되 었 다 . @ 해경 일반직 ( 관제 센터 ) ( 국가 직 일반직 공무원 ) - 관제 센터 에 안 전처 관제 사 , 해수부 관제 사 , 시설 직 , 전 산직 이 같이 근무 한다 . - 일반직 공무원 이 지만 제복 을 입 고 근무 해야 한다 . - 안 전처 가 된 이후 사무관 자리 가 많이 늘 어서 진급 이 아주 용이 해 졌 다 . 해수부 때 는 대부분 6 급 에서 퇴직 - 안 전처 와 해수부 에서 관제 를 각각 선발 하 며 , 해수부 관제 사 는 파견 형식 으로 관제 센터 에서 근무 한다 . 그래서 파견 수당 을 더 받 는다 . - 전국 에 관제 센터 가 많이 생간 다 . 관제 사 시설 직 전 산직 을 많이 선발 해야 함 - 항만 관제 가 아닌 연안 관제 화 가 되 고 있 어 관제 사 의 업무 량 늘 어 나 고 있 다 . - 해경 에서 업무 요청 이나 지시 하 는 것 이 많 다 . - 관제 센터 는 각 지방 해양 경비 본부 소속 이 라 경찰 직 의 지휘 를 받 아야 한다 . - 센터 의 시설 이 잘 되 어 있 다 . 침실 아주 좋 음 . - 월급 은 250 이상 받 는다 . - 해경 에서 관제 사 를 위해 사무관 자리 및 지방 본부 에 관제 계 를 만들 어 내근 직 을 늘리 고 있 다 . - 전국 에 관제 센터 를 4 개 이상 신설 예정 이 다 . @ 해경 일반직 ( 정비창 ) ( 국가 직 일반직 공무원 ) - 정비창 에서 별도 로 선발 한다 . - 부산 에서 평생 근무 한다 . - 해군 군무원 과 비슷 한 분위기 이 다 . - 경비함 정비 를 위한 업무 량 이 많 다 . - 경찰 직 에 비해 을 이 다 . - 평생 정비창 에서 만 근무 한다 . - 별도 의 필기 시험 은 없 으나 , 경력 이 아주 많 아야 한다 . @ 해경 일반직 ( 방 제과 ) ( 국가 직 일반직 공무원 ) - 조직 이 크 다 . 서기관 및 사무관 자리 가 아주 많 다 . 8 ~ 9 으로 입직 하 여도 서기관 및 국장 도 될 수 있 다 . 과거 방제 국장 으로 8 급 출신 된 경우 있 음 - 해양 환경 공단 을 지도 감독 할 수 있 다 . - 대부분 사무실 에서 근무 하 며 , 원할 경우 방 제정 에서 도 근무 할 수 있 다 . - 사무실 , 연구 센터 , 해경 학교 , 특수 구조대 , 본부 등 다양 한 곳 에서 근무 가능 하 다 . - 항해 / 기관 / 환경 / 화공 / 보건 직 공무원 이 같 은 사무실 에서 같이 근무 한다 . - 일반직 사무실 공무원 중 에서 수당 이 가장 많 다 . - 해기사 출신 을 우대 한다 . 진급 및 중요 보직 , 본부 근무 - 관제 사 와 정비창 일반직 은 경찰 이랑 따로 근무 하 지만 경찰 직 과 같 은 건물 에서 근무 하 기 에 경찰 직과 의 갈등 이 심하 다 . - 진급 이 빠르 다 . 9 급 에서 5 년 이 면 7 급 을 단다 . 7 급 에서 8 년 하 면 6 급 을 단다 . 6 급 을 달 면 대부분 5 급 을 단다 . @ 공군 군무원 ( 훈련 함 운항 ) ( 국가 직 특정 직 공무원 ) - 7 급 으로 선발 한다 . - 평생 남해군 에서 근무 한다 . - 6 급 을 빨리 단다 - 5 급 자리 가 거의 없 다 . 대위 의 지휘 를 받 는다 . - 군무원 은 관사 를 제공 하 지 않 는다 . - 일 은 편하 다 . 분위기 가 좋 다 . - 선발 시 군 출신 을 우대 한다 . - 군무원 신분 이 기에 군법 의 적용 을 받 는다 . - 해군 군무원 보다 만족 도 훨 신 높 다 . @ 국방부 군무원 ( 정보 사 근무 ) ( 국가 직 특정 직 공무원 ) - 신원 조회 가 엄청 꼼꼼 하 다 . - 8 급 으로 선발 한다 . - 정보 사 에서 근무 한다 . - 수당 이 많 다 . - 국방부 에서 직접 선발 한다 . - 특수 한 선박 을 관리 한다 . @ 해군 군무원 ( 국가 직 특정 직 공무원 ) - 진해 말 고 다른 데 서 도 근무 한다 . 진해 는 정비창 이 고 다른 곳 은 정비 소이 다 . - 진급 이 빠르 다 . - 업무 가 여유 롭 다 . - 9 급 으로 선발 한다 . - 시험 과목 이 많 다 . - 함정 수리 를 전적 으로 하 기 에 위험 한 업무 도 많 고 , 안 맞 는 사람 은 많이 힘들 어 한다 . - 수당 , 관사 제공 등 군인 에 비해 많이 소외 된다 . - 월급 이 적 다 . @ 지자체 소방정 ( 지방 직 특정 직 공무원 ) - 업무 량 이 많이 적 다 . - 해경 에서 소방 업무 도 하 기 에 업무 량 적 다 . - 소방관 이 기에 대신 훈련 량 이 아주 많 다 . - 선발 은 어쩌다 한번 각 지자체 로 하 기 에 시험 치 기 가 쉽 지 않 다 . - 지방 직 이 니 한 곳 에서 평생 근무 한다 . - 업무 만족도 가 높 다 . - 소방 간부 후보 생 시험 이 용이 하 다 . 해기사 출신 고위 간부 가 많 다 . - 진급 이 빠르 다 . @ 지자체 해양 수산 과 ( 지방 직 일반직 공무원 ) - 젋은 사람 들 은 주로 사무실 근무 를 시킨다 . - 도청 에서 근무 할 경우 업무 량 이 아주 많 다 . - 지자체 마다 7 급 으로 뽑 기 도 9 급 으로 뽑 기 도 한다 . - 한 곳 에서 평생 근무 한다 . 필요시 인사 교류 를 한다 . - 업무 만족도 가 높 다 . - 지자체 마다 시험 이 과목 이 상이 하 여 시험 치 기 가 어렵 다 . - 어떤 지자체 는 주거지 제한 을 두 기 도 한다 . - 서울 , 충정 , 경기도 는 주거지 제한 이 없 다 . - 물리 완전 어렵 게 나온다 . @ 해양수산부 선박 검사관 ( 국가 직 일반직 공무원 ) - 7 급 으로 뽑 는다 . - 월급 이 적다 . 200 정도 - 업무 량 이 많 다 . - 7 급 6 년 하 면 6 급 으로 진급 한다 . 6 급 진급 이 빠르 다 . - 사무관 하 기 위해서 는 본부 에서 3 년 이상 꼭 근무 해야 한다 . - 선박 검사 업무 를 못 해 볼 수 도 있 다 . 선박 검사 업무 는 수많 은 업무 중 하나 이 다 . - 진급 을 위해 심판원 을 가 기 도 하 지만 조사 관 심판관 을 도와 주 는 역할 이 다 . - 권한 이 막강 하 다 . - 업무 만족도 가 생각 보다 높 지 않 다 . - 이직 이 생각 보다 많 다 . - 전국 의 발령 의 스트레스 가 크 다 . @ 해양수산부 관제 사 ( 국가 직 일반직 공무원 ) - 해수부 에서 선발 만 하 고 있 다 . - 선발 이후 교육 , 근무 등 안 전처 에서 진행 한다 . - 관제 사 는 안 전처 반 해수부 에서 반 정도 선발 한다 . - 교육 을 같이 받 기 에 안 전처 에서 선발 끝 날 때 에 해수부 에서 선발 을 바로 진행 한다 . - 타이밍 잘 타 면 관제 사 시험 을 두 번 볼 수 있 다 . - 파견 수당 을 더 받 는다 . @ 해양수산부 지방 해양 수산청 ( 국가 직 일반직 공무원 ) - 지방청 에서 근무 하 지 안 하 고 별도 의 관공 선 사무실 이 있 다 . - 진급 이 느리 다 . 별도 의 선박 계 가 존재 하 지 않 기 에 사무관 자리 가 존재 하 지 않 는다 . - 6 급 을 달 려면 7 급 12 년 을 근무 해야 한다 . - 업무 는 여유 롭 다 . 칼 퇴 칼 근 - 사무실 분위기 가 가족 같 다 . - 노조 에서 보호 해 준다 . - 본인 이 원하 지 않 으면 별도 의 발령 없이 한 곳 에서 평생 근무 한다 . - 업무 만족도 가 높 다 . - 지방 직 공무원 분위기 와 문화 를 가지 고 있 다 . @ 해양수산부 어업 관리 단 ( 국가 직 일반직 공무원 ) - 해수부 에서 가장 큰 조직 중 에 하나 이 다 . - 발 령지 가 단순 하 다 . 목포항 부산 대변항 제주항 - 해기사 중심 조직 이 다 . - 특사 경 으로 수사 업무 를 할 수 있 다 . - 월급 을 많이 받 는다 9 급 350 이상 - 한 주 운항 한주 정박 이 다 . - 사무실 에 가 면 진급 이 빠르 지만 대신 업무 량 많 다 . - 사무관 자리 가 많 다 . - 조직 이 점점 커지 고 있 다 . ( 남 해 어업 관리 단 창설 ) - 항해사 출신 은 통신사 로 도 시험 칠 수 있 다 . - 극한 직업 에 소개 되 었 다 . @ 해양수산부 해조 원 ( 국가 직 일반직 공무원 ) - 수 로직 은 8 급 으로 선발 한다 . - 수 로직 은 항해사 도 지원 자격 이 다 . - 선 박직 은 9 급 으로 선발 한다 . - 수 로직 은 항해사 가 하 기 에 아주 좋 다 , 진급 이 빠르 다 . - 수 로직 은 조사원 에서 관리직 의 위치 이 다 . - 조사원 선박 은 한 번 나가 면 운항 일 수 가 길 다 . 한 번 에 몰 아서 운항 한다 . 대신 운항 없 는 때 는 오래 동안 운항 이 없 다 . - 배타 적 경제 수역 끝 까지 배 가 운항 한다 . - 부산 에서 근무 할 가능 성 이 크 다 . - 선박 계 가 있 어 사무실 근무 가 가능 하 다 . @ 해수부 수산 과 학원 ( 국가 직 일반직 공무원 ) - 과학자 문화 이 다 . 개인주의 문화 이 다 . - 대형 선박 들 은 통영 으로 모항 으로 변경 된다 . 향후 통영 에서 근무 할 가능 성 이 크 다 . - 해수부 에서 가장 큰 선박 을 보유 하 고 있 다 . 1 급 해기사 면허 취득 가능 - 분위기 가 아주 좋 다 . - 선박 계 가 있 어 사무실 근무 가 가능 하 다 . @ 해수부 해양 교통 시설 ( 국가 직 일반직 공무원 ) - 해기사 면허 소지자 를 뽑 지 는 않 지만 , 항로 표지 기사 는 항해사 출신 이 면 아주 쉽 게 취득 할 수 있 다 . 실기 시험 을 육분의 로 한다 . 필기 는 항해사 면 바로 합격 가능 하 다 . - 항로 표지 과 에 해 기사 출신 들 이 생각 보다 많이 근무 중 이 다 . - 측위 정보원 에서 dgps 업무 를 하 다가 정기 발령 으로 각 지방청 항로 표지 과 에서 근무 한다 . - 8 급 으로 선발 한다 . - 해양 교통 시설 직 은 사무실 관리직 , 등대 관리직 은 현장 직 으로 이원화 되 어 있 다 . @ 관세청 해 양수 산직 ( 국가 직 일반직 공무원 ) - 교대근무 한다 . - 업무 만족도 가 높 다 . - 월급 은 300 만 원 가까이 된다 . - 시험 이 어렵 다 . 커트라인 90 점 에 육박 한다 . 경쟁 률 이 25 대 1 을 넘 어 간다 . - 인기 가 많 다 - 관세 직 과 해 상수 산직 의 갈등 이 있 다 . - 해경 에서 그만두 고 관세청 으로 많이 이직 한다 . - 단속 권한 이 크 다 . - 전국 발령 이 다 . - 해상 감시관 , 감시관 실 에서 근무 한다 . - 5 급 자리 가 적 다 . 최근 에 4 급 사무관 자리 처음 으로 하나 가 만들 어 졌 다 . - 승선 경력 을 가진 사람 은 면접 에서 절대 유리 하 다 . - 24 시간 근무 중 6 시간 은 잠 을 잔다 . @ 기상청 기상 조사선 ( 국가 직 일반직 공무원 ) - 태풍 이 오 면 출항 한다 . - 기상 조사선 은 단 한 척 뿐 이 다 . 향후 2 호 가 생긴다 . - 기상 조사선 은 서귀포 의 연구소 소속 의 선박 이 다 . - 가족 같 은 분위기 다 . - 극한 직업 에 소개 되 었 다 . - 필기 시험 이 없이 면접 만 보 기 에 경력 이 많이 필요 하 다 . @ 문화재청 문화재 조사선 ( 국가 직 일반직 공무원 ) - 앵커 놓 고 한 곳 에 가만히 떠 있 는다 . ( 문화재 조사 의 특성 상 ) - 주기관 은 거의 쓰 지 않 고 발전기 만 돌아간다 . - 월급 이 아주 많 다 . - 필기 시험 이 없이 면접 만 보 기 에 경력 이 많이 필요 하 다 . - 업무 만족도 가 높 다 . - 스쿠버 경력 자 를 우대 한다 . @ 해양 계 대학 ( 실습선 / 운항 부서 / 생활관 ) ( 국가 직 일반직 공무원 ) - 교육부 소속 이 며 인사 임명권자 는 총장 이 다 . - 실습선 에서 근무 하 기 도 사무실 에서 근무 하 기 도 한다 . - 학교 보직 교수 님 의 지도 감독 을 많이 받 는다 . - 한 곳 에서 평생 근무 한다 . - 해외 실습 을 같이 간다 . - 대학원 다니 면서 공부 하 기 가 용이 하 다 . - 생활관 교관 은 정규직 공무원 으로 뽑 기 도 하 고 임기 제 공무원 으로 뽑 기 도 한다 . - 일반직 공무원 / 임기 제 공무원 / 교수 등 구성 히 혼합 되 어 있 다 . - 실습선 / 운항 부서 / 생활관 부서 에 따라 하 는 업무 가 완전히 다르 다 . 큰 틀 에서 학생 관리 가 가장 큰 업무 이 다 . @ 해양 계 고등학교 ( 국가 직 특정 직 공무원 - 교육 공무원 ) - 빈자리 가 생길 때 마다 선발 한다 . - 2 급 이상 교원 자격증 이 있 어야 한다 . - 보통 임기 제 교원 하 다가 공고 뜨 면 바로 시험 친다 . 현직 에서 근무 하 다가 시험 치 면 면접 에서 유리 하 다 . - 한 곳 에서 평생 근무 한다 . - 학생 들 이 지도 에 잘 따르 고 착하 다 . - 업무 만족도 가 높 다 . - 7 급대 우로 시작 이 며 대학교 4 년 다닌 것 도 호봉 으로 인정 해 준다 . - 학부 교원 과정 이 한국 해 양대 , 부경 대만 설치 되 어 있 다 . ( 양 대학교 에 설치 된 교육 대학원 2 년 다닐 시 교원 자격증 취득 가능 ) - 부 경대 , 한국 해양 대 출신 교사 가 대부분 이 기에 선후배 문화 가 강하 다 . - 전문 교과 교사 , 일반 교과 교사 가 같이 근무 한다 . - 시험 준비 시 많 은 공부 량 을 요구 한다 . - 출근 8 시 30 분 퇴근 16 시 30 분 @ 한국 해양 과학 기술원 남 해 연구소 ( 공공 연구 기관 기술관 ) - 최근 과학 조사선 이사 부호 가 취항 하 였 다 . - 극지연구소 아라온 호 는 위탁 관리 이 지만 . 남 해 연구소 는 해기사 를 정규직 으로 선발 한다 . - 연구관 / 기술관 으로 이원화 되 어 있 다 . - 해기사 는 기술관 으로 선발 한다 . 근무 만족도 가 높 다 . - 과학 연구 시 해외 에 도 간다 . - 정년 보장 및 복지 가 좋 다 . 거의 공무원 에 준한다 . 수당 이 많 다 . @ 각 시 도 교육청 ( 지방 직 일반직 공무원 / 특정 직 교육 공무원 ) - 인천 , 충남 , 신안 , 여수 , 포항 , 경남 해양 과학고 등 학교 에서 근무 한다 . - 실습선 에서 선박 을 관리 하 고 고등학교 학생 들 을 가르친다 . - 학생 들 과 해외 실습 을 같이 간다 . - 대학원 다니 면서 공부 하 기 가 용이 하 다 . - 업무 만족도 가 높 다 . - 고등학생 들 의 방학 기간 ( 8 월 , 1 월 , 2 월 ) 동안 에 는 실습선 을 운항 하 지 않 는다 . - 연평균 실습선 운항 일수 는 80 일 이하 이 다 . 그 외 에 는 칼 퇴 칼 근 . - 지자체 마다 시험 이 과목 이 상이 하 여 시험 치 기 가 어렵 다 . - 경력 경쟁 채용 으로 면접 만 보 고 채용 을 하 기 도 한다 . - 출퇴근 시간 은 8 시 30 분 출근 16 시 30 분 퇴근 한다 . 일찍 퇴근 해서 좋 다 . 공유 하 기 글 요소