[ 머니 투데이 고양 ( 경기 ) = 김 미한 기자 ] [ [ 2015 서울 모터쇼 ] 주로 양산 차 동일 한 모델 개조 해 참여 . .. 성능 강조 하 고 스 포티 한 이미지 구축 해 ] 본문 이미지 영역 푸조 208 파이크 피크 가 2015 서울 모터쇼 제 2 전시장 내 푸조 시트로엥 부스 앞 에 서 있 다 . / 사진 제공 = 한불 모터스 2015 서울 모터쇼 가 순항 중 이 다 . 서울 모터쇼 조직 위원회 는 지난 3 일 과 4 일 실 관람객 수 기준 으로 12 만 2791 명 이 전 시장 을 찾 았 다고 5 일 발표 했 다 . 모터쇼 관람객 에게 가장 인기 있 는 자동차 는 단연 ‘ 레이싱 카 ’ 다 . 각 브랜드 들 은 다양 한 종류 의 레이싱 카 를 선보이 며 관람객 의 이목 을 사로잡 고 있 다 . 푸조 는 ‘ 208 T 16 파 익스 피크 ’ 를 아시아 최초 로 전시 했 다 . 이 차 는 2013 년 미국 콜로 라도 스프링 , 고도 4301 m 록키 산맥 에서 열린 ‘ 파 익스 피크 인터내셔널 힐 클 라임 대회 ’ 에서 8 분 13 . 878 초 의 역대 대회 신기록 으로 우승 했 다 . 3 . 2 L V 6 트윈 터보 엔진 으로 최대 시속 241 km , 최대 출력 875 마력 , 최대 토크 90 kg . m 를 기록 한다 . 여기 에 중량 을 875 kg 까지 낮추 고 1 마력 대 1 kg 중량 이 라는 이상 적 인 중량 비 를 구현 했 다 . 정지 상태 에서 시속 100 km 까지 이르 는 시간 은 단 1 . 8 초 에 불과 하 다 . . 본문 이미지 영역 미니 컨트리 맨 다 카르 는 다 카르 랠리 에 참여 했 다 . 실제 컨트리 맨 의 사륜구동 시스템 과 동일 한 기능 을 장착 한다 . / 사진 제공 = 미니 미니 ( MINI ) 는 한국 최초 로 ‘ 컨트리 맨 다 카르 ’ 를 전시 중 이 다 . 매년 1 월 부터 남미 일대 에서 열리 는 다카르 랠리 에서 2012 년 부터 올해 까지 4 년 연속 우승 의 신화 를 달성 한 모델 이 다 . 트윈 터보 디젤 엔진 을 장착 하 고 최고 출력 315 마력 , 최대 토크 72 . 4 kg · m 의 성능 을 발휘 한다 . 칠레 부터 아르헨티나 까지 총 거리 약 8400 km 를 달리 며 내 구성 과 사륜구동 의 성능 을 검증 받 았 다 . 이 차 에 적용 된 사륜구동 시스템 은 차체 의 근간 을 이루 는 플랫 폼 과 엔진 을 제외 하 면 일반 판매 용 컨트리 맨 에 적용 된 시스템 과 유사 하 다 . 일렉트로 마그네 틱 센터 디퍼렌셜 을 기반 으로 구동력 을 앞뒤 차축 간 에 연속 적 으로 배분 한다 . 일반 적 인 주행 상황 에서 는 최대 42 % 의 구동력 이 뒤쪽 으로 전달 되 나 빙판길 등 운전 에 불리 한 노면 을 만나 면 차 가 알 아서 안전 한 운전 을 할 수 있 도록 힘 을 안배 한다 . 본문 이미지 영역 현대 자동차 부스 에 위치 한 제네시스 쿠페 드레스 업 카 와 RM 15 콘셉트 카 ( 맨 앞 부터 차례 로 ) . / 사진 제공 = 현대 자동차 현대 자동차 는 콘셉트 카 ‘ 벨로스터 미드십 RM 15 ( Racing Midship 2015 ) ’ 와 ‘ i 20 WRC 카 ’, 제네시스 쿠페 KSF 레이싱 카 등 을 선보이 고 있 다 . 현대차 는 국내 에 는 판매 하 지 않 는 유럽 전략 형 모델 인 i 20 을 개조 한 i 20 WRC 카로 지난해 월드 랠리 팀 창단 1 년 만 에 우승 을 차지 했 다 . 2014 WRC 독일 랠리 에서 부문 1 , 2 위 , 제 조사 부문 1 위 에 올랐 다 . 현재 전시 중 인 i 20 WRC 카 는 경기 를 위해 준비 했 던 차 중 하나 로 실제 경기 에 는 뛰 지 못했 다 . 아울러 현대차 는 지난해 부산 모터쇼 를 통해 첫 선 을 보였 던 고 성능 콘셉트 카 ‘ 벨로스터 미드십 ( RM ) ’ 을 기반 으로 성능 을 강화 하 고 디자인 을 다듬 은 RM 15 를 전시 하 고 있 다 . 이 차 는 터보차저 를 장착 한 세타 2 . 0 GDI 엔진 을 탑재 해 최고 출력 300 마력 , 최대 토크 39 kg . m 를 발휘 한다 . 시속 0 km 에서 100 km 까지 4 . 7 초면 도달 한다 . 이 들 레이싱 카 는 대체로 각 브랜드 별 전시장 의 맨 앞 공간 을 차지 한다 . 일반인 이 구매 할 가능 성 이 거의 없 는 레이싱 카 가 브랜드 의 ‘ 얼굴 ’ 이 된 데 는 그만한 이유 가 있 다 . 본문 이미지 영역 2015 서울 모터쇼 현대차 전시관 에서 관람객 이 레이싱 카 체험 을 하 고 있 다 . 왼쪽 에 보이 는 차 가 현대차 의 i 20 WRC 카 . / 사진 제공 = 현대 자동차 우선 일반 관람객 의 눈길 을 끄 는 효과 가 크 기 때문 이 다 . 실제 레이스 를 달리 는 차 를 그대로 옮겨 놓 은 만큼 거대 한 장치 와 스폰서 십 스티커 등 을 포함 한 부속 들 이 화려 해 어린이 부터 어른 까지 관심 을 끈다 . 자동차 업체 로서 는 실제 판매 중 인 상용차 를 개조 한 모델 이 라는 점 에서 자동차 성능 에 대한 자신감 을 표현 하 는 수단 이 된다 . 업계 관계자 는 “ 레이싱 을 위해 완전히 개조 하 는 만큼 일반 자동차 와 는 차체 모양 을 제외 하 면 거의 대부분 제원 이 다르 지만 , 우수 한 성능 에 대한 기대감 을 갖 게 만든다 ” 고 설명 했 다 . 그 밖 에 도 자체 레이싱 팀 을 보유 한 경우 팀 홍보 를 겸하 고 젊 고 스 포티 한 이미지 를 구축 하 는 등 부수 적 인 효과 가 있 다 . 수입 차 는 글로벌 본사 와 협의 해 모터쇼 의 전시물 을 구성 하 는 데 경우 에 따라 배송 비용 등 을 공동 으로 부담 한다 . [ 내 삶 을 바꾸 는 정치 뉴스 ' the 300 ' 바로 가 기 ] [ ' 스페셜 걸 ' 포토 ] [ 손안 의 경제 뉴스 머니 투데이 모바일 웹 ] [ Ten Lines News 티 타임즈 ] [ ' 취업 의 모든 것 ' 잡 드림 ] 고양 ( 경기 ) = 김 미한 기자 < 저작권자 ⓒ ' 돈 이 보이 는 리얼타임 뉴스 ' 머니 투데이 , 무단 전재 및 재 배포 금지 >