택지 개발 + 신 도시 ' 몸살 앓 는 서울 외곽 순환 고속도로 ' 
 전체 구간 개통 12 년 째 를 맞 는 서울 외곽 순환 고속도로 가 도로 주변 의 활발 한 택지 개발 과 잇따른 신 도시 입주 로 교통량 이 폭 증하 며 몸살 을 앓 고 있 다 . 
 28 일 국토 교통부 에 따르 면 서울 외곽 순환고 속도 로 는 성남 을 기점 으로 하 남 · 구리 · 남양주 · 의정부 · 양주 · 고양 · 김포 · 인천 · 부천 · 시흥 · 안양 · 군포 · 의왕 을 지나 는 총 길 이 128 ㎞ 도로 로 , 서울 인구 를 분산 하 고 1 기 신 도시 교통망 을 확충 할 목적 으로 건설 됐 다 . 
 지난 1988 년 성남 부터 구리 를 잇 는 판교 ~ 구리 고속도로 로 출발 해 연속 적 으로 건설 사업 을 이 어 갔 고 , 지난 2007 년 12 월 의정부 ~ 송추 나들목 구간 완공 으로 전 구간 이 개통 됐 다 . 
 서울 주위 로 퍼진 성남 분당 · 고양 일산 · 부천 중동 · 안양 평촌 · 군포 산본 의 교통량 을 소화 하 던 외곽 순환 도로는 주변 으로 2 기 신 도시 인 김포 한강 · 인천 검단 · 성남 판교 등 이 들어서 며 계속 해 교통량 이 증가 하 는 모습 을 보였 다 . 
 외곽 순환고 속도 로 동부 지점 인 판교 분기점 ( JCT ) ~ 성남 나들목 ( IC ) 구간 은 전체 구간 개통 첫 해인 2008 년 1 일 평균 17 만 2 천 355 대 의 차량 이 통행 했 다 . 이후 매년 통 행량 이 늘 어 지난 2017 년 에 는 일 일 통 행량 이 22 만 8 천 397 대 까지 증가 했 다 . 
 서부 지점 의 혼잡도 는 동부 보다 급격히 늘어났 다 . 김포대교 를 통해 남북 부 를 잇 는 자유 로 분기점 ( JCT ) ~ 김포 나들목 ( IC ) 구간 의 2008 년 일 일 통 행량 은 11 만 9 천 381 대 에 불과 했 지만 지난 2017 년 에 는 224 만 856 대 로 180 % 나 폭 증 했 다 . 
 특히 외곽 순환고 속도 로 서부 지역 은 대 규모 신 도시 외 에 도 광명 역세 권 개발 , 시흥 · 부천 지역 의 택지 개발 사업 등 이 이뤄지며 수요 가 증가 했 고 , 경기 동부 지역 과 달리 외곽 순환 도로 를 제외 하 곤 대체 광역 도로 가 없 다는 것 이 혼잡도 를 높인 요인 으로 작용 했 다 . 
 여기 에 인천 계양 을 비롯 해 남양주 · 하 남 · 고양 · 부천 등 외곽 순환 도로 주위 로 3 기 신 도시 도 입주 할 예정 이 라 외곽 순환도로 의 ' 몸살 ' 은 당분간 지속 될 것 으로 보인다 . 
 국토 교통부 관계자 는 " 외곽 순환도로 의 교통 체증 문제 는 하루 이틀 의 일 이 아니 다 . 제 2 외곽 순환 고속도로 가 건설 중 이 고 , 또 다른 광역 교통망 인 철도 계획 도 가지 고 있 다 . 다양 한 방법 으로 교통난 을 해소 할 것 " 이라고 말 했 다 .