본 발명 은 선 출원 된 상전 도식 자기부상열차 를 위한 고장 방지 부상 제어 시스템 ' 에 관한 것 으로 최초 자기부상열차 의 기술 이 고장 방지 를 위해 보 기 ( bogie ) 1 개 당 8 개 의 초퍼 와 전자석 을 사용 한 것 에 비해 선행 기술 ' 상전 도식 자기부상열차 를 위한 고장 방지 부상 제어 시스템 ' 은 16 개 의 초퍼 와 전자석 을 병렬 로 적용 하 여 고장 방지 기능 을 추가 하 였 다면 , 본 발명 은 9 개 의 초퍼 와 8 개 의 전자석 을 사용 하 여 고장 방지 기능 을 구현 하 는 것 으로 제작 단가 를 낮추 어 경제 성 을 갖 으며 , 공통 적 으로 선행 기술 들 미국 특허 제 6 , 055 , " 169 호 "" 전류 모드 제 어회 로 및 그 전류 모드 제어 회로 를 채용 한 병렬 결합 전원 공급 장치 의 제어 방법 "" "," 일본 특허 특개평 6 - 208922 호 "" 자기 부상 열차 용 초전 도 자석 장치 """, 국내 출원 번호 10 - 2000 - 0087078 ' 상전 도식 자기부상열차 를 위한 고장 방지 부상 제어 시스템 ' 과 는 기술 내용 이 본원 발명 처럼 자기부상열차 의 운전 과 관련 된 것 으로서 , 거시 적 으로 볼 때 본원 발명 과 전혀 무관 한 것 이 라고 할 수 는 없 겠 지만 , 기술 내용 을 좀 더 심도 있 게 분석 해 볼 때 는 본원 발명 과 는 그 기술 적 사상 을 근본 적 으로 달리 하 는 것 으로 모순 검지 부 를 두어 고장 발생 을 검지 하 며 ( 상전 도식 자기부상열차 를 위한 고장 방지 부상 제어 시스템 의 경우 고장 발생 검출 기능 없이 자동 으로 고장 대체 되 고 있 다 . ) 고장 발생 검 출시 스페어 초퍼 ( spare chopper ) 로 대체 되 어 ' 상전 도식 자기부상열차 를 위한 고장 방지 부상 제어 시스템 ' 에 비해 고가 의 초퍼 개수 를 보 기 ( bogie ) 1 개 당 7 개 를 감소 ( 동일 계통 에 직렬 로 2 개 가 동시 에 고장나 는 것 은 극히 확률 이 적 으므로 ) 시킬 수 있 으며 , 전자석 또한 8 개 를 그대로 사용 할 수 있 어 경제 성 이 뛰어나 다 .