그런데 , 본 실시 형태 의 텐 셔 너 ( 100 ) 에서 는 , 플런저 ( 120 ) 의 외주 면 에 는 , 텐 셔 너 바디 유공 급 공 ( 114 ) 에 연통 하 는 전단 측 연통 홈 ( 115 ) 과 플런저 유공 급 공 ( 122 ) 을 연통 시키 도록 후단 측 연통 홈 ( 125 ) 을 형성 하 기 만 하 면 , 도 6 에 나타낸 바 와 같이 , 텐 셔 너 바디 ( 110 ) 의 벽면 에 의한 실 성질 을 확보 할 수 있 어 오일 의 외부 로 의 유출 을 방지 하 는 것 이 가능 해진다 . 따라서 , 플런저 수용 구멍 ( 111 ) 의 개 구단 위치 에서 후단 측 연통 홈 ( 125 ) 의 전단 위치 까지 의 플런저 돌출 방향 의 거리 H 1 을 오일 공급 공간 ( 106 ) 이 플런저 ( 120 ) 의 외주 면 에 형성 된 연통 홈 ( 226 ) 만 으로 구성 된 텐 셔 너 ( 200 ) 에 비교 하 여 크 게 설정 할 수 있 고 , 결과 적 으로 , 플런저 ( 120 ) 의 최대 설정 스트로크 양 ( Smax ) 을 크 게 할 수 있 다 .