스즈 끼 의 새로운 신 형 네이키드 2016 년 식 GSX S 1000 ABS ! ! 한 번 만나 보 시 렵니까 ? ? ㅎㅎ 이번 에 66 km 탄 16 년 식 완전 신 차급 입 고 되 었 습니다 ! ! The spirit of GSX - R Ready for street ! 슈퍼 스포츠 의 DNA 를 이어받 은 GSX - S 1000 ABS . 그것 은 도심 에서 의 익사 이 팅 한 주행 을 위해 태어났 습니다 . GSX - R 1000 의 엔진 과 주요 구성 요소 를 계승 하 고 , 최 첨단 테크놀로지 가 집약 되 어 어떠 한 상황 에서 도 무한 한 가능 성 과 즐거움 을 선사 합니다 . 부드러운 핸들링 , 다이나믹 한 가속 능력 , 마치 야수 와 같 은 공격 적 인 스타일링 으로 완벽 한 스트리트 퍼포먼스 를 만끽 하 세요 . Everything to experience ! 당신 의 라이 딩 에 불 가능 이 란 존재 하 지 않 습니다 . GSX - R 의 영혼 이 스트리트 를 지배 하 다 ! 도심 에서 의 GSX - S 1000 는 경쾌 한 핸들링 과 아드레날린 이 솟구치 는 가속 퍼포먼스 를 제공 합니다 . 가장 경량 화 되 고 폭발 적 인 퍼포먼스 모터사이클 . THE NEXT ICON . SUZUKI GSX - S 1000 . 전설 의 계보 를 이 어 가 는 커 스터 마이 즈 엔진 ! 타협 없 는 퍼포먼스 ! 레이스 에서 승리 하 기 위해 설계 된 엔진 에 도심 주행 에 최적 화 된 튜닝 을 더 하 다 ! 최적 의 압축비 와 넓 은 회전 영역 대 에 걸쳐 강력 한 파워 를 전달 합니다 . 거기 에 새로운 최첨단 테크놀로지 가 더해져 높 아 진 효율 성 으로 달리 는 기쁨 이 배 가 됩니다 . GSX - S 1000 ABS 만 의 감각 에 매료 된 순간 이제 는 되돌릴 수 없 습니다 . . GSX - R 1000 의 엔진 을 도심 주행 에 최적 화 하 다 ! GSX - S 1000 의 999 cc 수 냉 4 사이클 DOHC 직렬 4 기통 엔진 은 전설 적 인 2005 - 08 년 형 GSX - R 1000 의 롱 스트로크 타입 엔진 을 도심 이나 와인 딩 에 적합 하 도록 조율 한 사양 입니다 . 부드러운 스로틀 반응 , 즉각 적 인 가속 반응 을 전달 해 라이더 는 마치 아드레날린 이 솟구치 는 듯 한 감각 으로 스포츠 스타일 의 라이 딩 을 즐길 수 있 습니다 . 롱 스트로크 타입 의 연소 기관 과 실린더 ( 내경 73 . 4 mm× 행정 59 . 0 mm ) 는 컴팩트 한 설계 를 통해 최적 의 압축비 와 넓 은 회전 영역 대 에 걸쳐 고른 파워 를 전달 합니다 . 엔진 개선 의 시작 은 피스톤 으로부터 이루 어 졌 습니다 . 개발 진 은 피스톤 강성 의 손실 을 방지 하 기 위해 FEM 분석 기술 을 적용 하 였 습니다 . 이 를 통해 폭 넓 은 토크 와 빠른 가속 력 을 자랑 합니다 . 새로운 캠 프로파일 은 도심 에서부터 와인 딩 에 이르 기 까지 이상 적 인 밸브 타이밍 을 낼 수 있 도록 최적 화 되 었 습니다 . 각 실린더 에 내장 된 이리듐 스파크 플러그 는 연소 효율 을 높이 기 위해 순간 적 으로 가열 된 스파크 를 발생 시켜 안정 적 인 고출력 파워 , 리니어 스로틀 반응 , 손쉬운 엔진 시동 , 안정 된 공회전 , 높 은 연비 및 배출 가스 저감 에 기여 합니다 . 각 보어 의 마찰 빈도 를 줄이 고 열전도 와 내구 성 을 대폭 향상 시킨 SCEM ( Suzuki Composite Electrochemical Material ) 방식 은 레이스 에서 입증 된 소재 로 도금 이 이루 어 졌 습니다 . 새로이 디자인 된 커브 형 라디에이터 는 안정 적 인 엔진 온도 를 유지 시켜 줍니다 . 양 측면 의 가이드 는 라디에이터 코어 에 공기 를 유입 시켜 냉각 효율 을 극대 화 하 였 습니다 . 수냉식 오 일 쿨러 는 매우 가볍 고 컴팩트 한 사이즈 로 제작 되 어 남 는 여유 공간 을 배기 시스템 에 할애 해 보다 스마트 한 룩 을 완성 하 였 습니다 . 최첨단 엔진 매니지먼트 ! GSX - S 1000 의 엔진 컨트롤 모듈 ( ECM ) 은 스포츠 라이 딩 에 최적 화 된 최첨단 엔진 매니지먼트 를 제공 합니다 . ECM 컨트롤 의 핵심 테크놀로지 는 언제나 전설 의 계보 를 이 었 던 GSX - R 시리즈 의 스즈키 듀얼 스로틀 밸브 ( SDTV ) 시스템 을 업데이트 한 버전 입니다 . SDTV 연료 분사 시스템 은 효율 적 인 연소 와 원 할 한 전력 공급 으로 스로틀 반응 을 촉진 하 여 보다 강력 한 파워 를 전달 합니다 . 고 입자 분사 방식 의 10 홀 연료 인 젝 터 는 효율 적 인 출력 과 연료 소비 를 서포트 합니다 . 연료 분사 방식 은 내장 된 산소 센서 와 흡기 압력 센서 를 통해 배기가스 를 최대한 억제 하 고 연소 효율 을 높여 줍니다 . 종합 적 인 정보 를 전달 하 는 계기반 은 아날로그 매 커 니즘 을 제거 한 간결 화 된 Full LCD 계기반 은 275 g 으로 매우 가볍 고 , 밝기 조절 이 가능 한 백라이트 패널 을 채용 하 였 습니다 . 다양 한 정보 를 전달 하 는 대형 패널 에 는 스피드 미터 , 타코미터 , 오도미터 , 듀얼 트립 미터 , 기어 포지션 , 냉각수 및 외부 온도 , 주행 거리 , 평균 연비 표시등 , 순간 연비 표시등 , 트랙션 컨트롤 모드 , 현재 시각 등 이 표시 됩니다 . 야간 라이 딩 에 유용 한 화이트 색상 의 백라이트 는 눈 에 부담 이 없 는 편안 한 밝기 의 시인 성 을 제공 하 며 양 옆 의 LED 표시등 에 는 방향 지시 등 , 하이 빔 , 경고 등 , ABS , 트랙션 컨트롤 , 냉각수 온도 , 유압 등 이 표시 됩니다 . 핸들 바 는 Renthal 사 의 Fatbar 를 사용 하 고 있 습니다 . 특유 의 가늘 어 지 는 테이퍼 드 디자인 은 강도 향상 과 함께 무게 와 진동 을 최소 화 합니다 . 운전석 중앙 의 Renthal 로고 디자인 과 무광 블랙 마감 은 커 스터 마이 즈 가 된 듯 한 비 쥬얼 로 만족도 를 높여 줍니다 . 더욱 편안 한 라이 딩 환경 을 위해 슬림 해진 바디 , 니 그립 포지션 , 낮 은 시트 고 ( 지상 으로부터 815 mm ) 로 지면 에 발 을 내딛 기 가 매우 편리 합니다 . 허리 를 곧바로 세우 는 업라이트 라이 딩 포지션 은 라이더 의 피로 를 덜 어 주 며 도심 및 와인 딩 에서 도 무리없이 라이 딩 을 즐길 수 있 습니다 . 라이더 를 위한 인체 공학 적 설계 의 시트 는 스포츠 라이 딩 을 위해 디자인 되 어 810 mm 의 낮 은 시트 고와 슬림 함 으로 지면 에 발 을 내딛 기 가 매우 편리 합니다 . 리어 컴비네이션 램프 는 기존 의 제품 과 달리 높 은 가시거리 확보 와 긴 수명 을 자랑 하 는 LED 로 마감 하 여 완성도 를 높였 습니다 . 견고 한 알루미늄 합금 스윙 암 은 현 GSX - R 1000 에 사용 되 는 그대로 이어져 높 은 안전 성 을 자랑 합니다 . 새로운 스펙 의 43 mm KYB ( 가야바 ) 도 립식 포크 는 압축 , 신장 , 제동 과 스프링 프리 로드 를 모두 조절 할 수 있 는 풀 어 저스터 블 방식 으로 , 어떠 한 환경 에서 도 스 포티 함 과 동시 에 편안 한 라이 딩 을 선사 합니다 . 경량 화 된 캐스트 알루미늄 휠 은 민첩 한 핸들링 과 스 포티 한 외모 에 부합 하 는 6 - 스 포크 디자인 을 채용 하 였 습니다 . GSX - S 1000 의 던롭 ( Dunlop ) 래디 얼 타이어 는 스포츠 라이 딩 에 최적 화 된 성능 을 발휘 합니다 . ( 전 : 120 / 70 ZR 17 , 후 : 190 / 50 ZR 17 ) 고 성능 의 브레이킹 테크놀로지 GSX - S 1000 에 는 2014 년 GSX - R 1000 모델 과 동일 한 최 고급 사양 의 브렘 보 래디 얼 마운트 모노 블럭 캘 리퍼 가 탑재 되 어 있 습니다 . 캘 리퍼 에 는 각각 32 mm 알루미늄 4 - 피스톤 과 310 mm 플로팅 마운트 디스크 를 채용 하 여 강력 한 제동 성능 을 자랑 합니다 . 브레이크 잠김 방지 시스템 ( ABS ) 은 도로 상태 의 변화 또는 과도 한 브레이킹 으로 인한 바퀴 의 잠김 이나 미끄러움 을 방지 하 여 언제나 안정 된 제동 성능 을 이끌 어 냅니다 . 보다 경량 화 된 ABS 유닛 은 1 회전 당 50 회 의 휠 스피드 를 감지 해 적절 한 노면 마찰 에 제동력 을 맞춥니다 . 라이더 는 이 와 같 은 기술력 을 바탕 으로 어떠 한 환경 에서 도 자신감 을 가지 고 스 포티 한 라이 딩 을 즐길 수 있 습니다 . 주의 할 점 은 ! ! 노면 상황 ( 젖 은 노면 이나 오프로드 등 ) 에 따라서 는 잠김 방지 시스템 을 장착 하 지 않 은 차량 보다 제 동거리 가 길 어 질 수 있 습니다 . 또한 코너링 중 제동 에 의한 휠 슬립 은 컨트롤 이 불 가능 합니다 . 시스템 에 의존 하 지 않 는 안전 한 운전 을 명심 하 여 주 시 기 바랍니다 . 진정한 즐거움 을 위해 개발 된 프레임 GSX - S 1000 의 주행 컨셉 은 스 포티 한 라이 딩 에서 오 는 즐거움 으로 , 컴팩트 하고 경량 화 된 프레임 을 개발 하 는 데 집중 했 습니다 . 프레임 디자인 은 번잡 한 도심 에서부터 와인 딩 에 이르 기 까지 어떠 한 라이 딩 환경 에서 도 완벽 하 게 컨트롤 할 수 있 도록 하 는 데 에 중점 을 두 었 습니다 . 메인 프레임 은 민첩 한 핸들링 과 주행 안전 성 을 확보 하 는 데 매우 중요 한 역할 을 담당 합니다 . 메인 튜브 는 높 은 강성 과 경량 화 를 위한 최적화 설계 로 중심부 를 기준 으로 스티어링 헤드 에서 스윙 암 에 이르 기 까지 직선형 으로 디자인 되 었 습니다 . 이 와 같이 새로운 디자인 의 메인 프레임 은 최신 FEM ( Finite Elements Method , 유한 요소 법 ) 분석 기술 로 설계 되 어 프레임 의 무게 는 현 GSX - R 1000 보다 가벼워졌 습니다 . 3 단계 트랙션 컨트롤 시스템 스즈키 의 고 성능 트랙션 컨트롤 시스템 은 라이더 가 어떠 한 조건 에서 도 자신 있 게 컨트롤 할 수 있 도록 도와 줍니다 . 덕분 에 스트레스 와 피로 를 덜 어 주 어 더욱 즐겁 고 스 포티 한 라이 딩 이 가능 해졌 습니다 . 이 시스템 은 전 / 후 휠 스피드 , 스로틀 포지션 , 크랭크 포지션 , 기어 포지션 총 5 개 의 센서 가 초당 250 회 의 모니터링 을 반복 하 여 차량 의 상태 를 지속 적 으로 확인 합니다 . 휠 이 겉돌 거나 접지력 의 손실 을 감지 했 을 때 점 화 타이밍 을 효율 적 으로 제어 하 여 신속히 엔진 출력 을 감소 시킵니다 . 엔진 출력 을 제어 하 는 시스템 의 개입 이 매우 부드럽 고 자연 스럽 게 느껴져 라이 딩 의 즐거움 은 배 가 될 것 입니다 . 라이더 는 3 단계 의 모드 중 하나 로 개입 정도 를 설정 하 거나 차단 할 수 있 습니다 . 모드 는 민감 도 면 에서 차이 가 있 습니다 . 모드 1 은 최소한 의 개입 으로 스 포티 한 라이 딩 을 즐길 수 있 습니다 . 모드 3 은 젖 거나 미끄러운 열약 한 노면 상황 에서 안전 한 라이 딩 을 위해 트랙션 을 최대한 으로 개입 합니다 . 마지막 으로 모드 2 는 일반 적 인 도심 주행 에 있 어 가장 적합 한 밸런스 를 자랑 합니다 . 중요 ! ! 트랙션 컨트롤 시스템 은 다양 한 노면 상황 에서 라이더 의 스로틀 제어 를 대체 할 정도 로 만능 이 아닙니다 . 트랙션 컨트롤 이 개입 되 면서 선회 , 제동 시 과 속 으로 인한 손실 을 방지 할 수 는 없 습니다 . 위 사항 을 고려 하 여 시스템 에 의존 하 지 않 는 안전 한 운전 습관 을 명심 하 여 주 시 기 바랍니다 . 야성미 를 뽐내 는 공격 적 인 스타일링 의 GSX - S 1000 의 와일드 하고 공격 적 인 스타일링 은 언제 든지 뛰쳐나가 기 위해 몸 을 웅크린 한 마리 의 야수 를 연상 시킵니다 . 개성 이 넘치 는 스 포티 한 모습 과 스즈키 만 의 강렬 한 색상 의 조화 는 바이크 의 프리미엄 을 더 해 줍니다 . 이 와 같이 공격 적 인 스타일 과 동시 에 어떠 한 라이 딩 환경 에서 든 부드러우면서도 쾌적 함 을 유지 할 수 있 도록 섬세 한 설계 가 이루 어 졌 습니다 . 배기 시스템 에 는 1 - 4 파이프 와 2 - 3 파이프 를 연결 한 4 - 2 - 1 매니폴드 방식 을 사용 합니다 . 이 시스템 은 저 중속 영역 대 에서 강력 한 출력 을 전달 하 기 위해 배기 파동 을 미세 하 게 조정 합니다 . 엔진 아래 에 배기 챔버 가 연결 된 형상 을 띈 심플 한 머플러 는 깔끔 하 고 민첩 한 모습 을 보여 줍니다 . 배기 챔버 에 탑재 된 대용량 촉매 는 배기가스 를 감소 시켜 유로 3 기준 을 충족 합니다 . 배기관 에 는 스즈키 배기 튜닝 ( SET ) 시스템 이 적용 되 었 습니다 . 서보 구동 형 버터플라이 밸브 는 엔진 속도 , 스로틀 포지션 , 기어 포지션 을 주기 적 으로 모니터링 하 여 개입 정도 를 조절 합니다 . 이 는 낮 은 회전 범위 에서 배기 압력 을 제어 하 며 높 은 연소 효율 을 이끌 어 냅니다 . 이 순수 한 스포츠 로드스터 에 는 고급 사양 의 트랙션 컨트롤 이 탑재 되 어 있 습니다 . 이 는 다양 한 라이 딩 환경 에서 보다 자유 롭 게 스로틀 을 컨트롤 할 수 있 는 기술 입니다 . 보다 쉽 게 즐기 고 , 보다 즐겁 게 달리 고 , 보다 멀리 여행 을 떠나 보 세요 . 당신 은 머신 과 한 몸 이 됩니다 . 신 설계 된 초 경량 화 프레임 . 레이스 사양 의 브레이킹 테크놀로지 . 이 모든 것 들 이 현실 에서 의 익사 이 팅 한 라이 딩 을 가능 케 하 는 경량 화 패키지 입니다 . 도심 을 떠나 스피드 와 와인 딩 을 즐겨 보 세요 . 당신 이 가 는 그 곳 에 진정한 즐거움 이 펼쳐집니다 . 그리고 GSX - S 1000 은 야수 를 형상 화 한 네이키드 입니다 . 전투 를 위해 발달 된 근육 과 날카로운 이빨 을 드러내 죠 . 라이더 의 의지 에 따라 전력 으로 질주 할 모든 준비 는 완료 되 었 습니다 . 첫눈 에 이건 슈퍼 바이크 라고 직감 할 것 입니다 . 당신 이 상상 하 는 그 이상 의 경험 . 그 진정 한 야성 의 질주 를 느껴 보 세요 . 공격 적 인 뉴 스타일링 의 네이키드 로드스터 . 전설 적 인 슈퍼 스포츠 의 심장 을 이어받 은 계승자 . 일상 적 인 주행 에서 의 민첩 함 과 편안 함 . 스포츠 바이크 의 새로운 경지 로 당신 을 초대 합니다 . 자 ! 여기 서 제일 중요 한 판매 가격 은 ? ? http : / / bike . passo . co . kr / grid 홈페이지 로 들어오 셔서 확인 하 세요 ! ! 최저 가 보장 합니다 . ㅎㅎ 자세 한 문 의 사항 은 언제 든지 저 에게 연락 주 세요 ! ! 친절히 상담 해 드립니다 . 차량 보 러 오 시 는 길 안 내 ! 많이 연락 주세요 ~~ 저희 그리드 모터 싸이클 @ 지 엠 팩토리 는 수입 국산 중 고 오토바이 중 고 바이크 및 스쿠터 전 기종 취급 점 입니다 . 각종 매입 매매 판매 수리 를 전문 으로 하 고 있 으며 전국 출장 매입 매매 등등 기타 시세 문 의 상담 가격 문 의 상담 판매 문 의 상담 매입 문 의 상담 매매 문 의 시세 상담 전문점 입니다 . 보험 처리 또한 전문 으로 하 고 있 으며 광진구 최대 오토바이 및 바이크 매장 입니다 . 지상 과 지하 매장 운영 중 이 며 언제나 고객 님 의 만족 을 위해 최선 을 다 하 는 샵 입니다 . 믿 을 수 있 는 , 신뢰 가 가 는 바이크 전문 샵 이 니 걱정 마시 고 언제 든지 연락 주 세요 . 공유 하 기 글 요소 사업자 정보 표시 | | | 사업자 등록 번호 : -- | TEL : -- | 사이버 몰의 이용 약관 바로 가 기