" BMC 와 벤츠 등 기존 자동차 메이커 는 자율 주행 차 ( Self - Driving Car ) 시대 를 맞 아 주도 권 을 애플 이나 구글 에 뺏길 수 있 습니다 . 대시보드 를 둘러싸 고 소프트웨어 생태 계 선점 경쟁 이 치열 하 기 때문 이 죠 . " 지난 1 일 김병준 SK 텔레콤 UX - HCI 랩 수석 연구원 이 ' 자율 주행 자동차 가 가져올 미래 경험 과 대응 ' 세미나 에서 이 같 은 주제 로 발표 하 자 좌중 이 술렁였 다 . 애플 과 구글 이 자동차 경쟁 에 뛰어든 배경 에 는 자율 주행 차 의 운전자 가 더 이상 운전자 가 아니 란 점 에 있 다 . 사람 이 굳이 운전대 에 손 을 올려 두 거나 브레이크 에 발 을 대 고 있 지 않 아도 된다 . 그렇 다면 심신 이 자유 로워진 사람 들 이 자동차 에서 과연 어떠 한 일 을 하 게 될 것 인지 예측 하 고 , 이 에 대한 서비스 를 제공 하 는 게 자동차 제조 업체 나 소프트웨어 업체 공동 의 목표 가 됐 다고 봐도 무방 할 것 이 다 . 현재 자동차 제조 업체 와 소프트웨어 업체 는 정보 와 엔터 테 인 먼 트 를 합친 ' 인 포테 인먼 트 ' 콘텐츠 외 사용 자 에게 가치 를 줄 수 있 는 다양 한 서비스 를 고민 하 고 있 다 . 이동 통신사 인 SK 텔레콤 도 이런 차원 에서 자율 주행 차 가 가져올 미래상 에 대비 하 고 있 다 . 자율 주행 차 사용 자 가 통신망 을 통해 보다 풍요 로운 경험 을 하 게 될 것 이 란 판단 때문 이 다 . 김 연구원 은 이 를 자동차 2 . 0 이 라고 정의 했 다 . 그 는 " 자율 주행 차 는 하드웨어 와 소프트웨어 의 결합 이 며 통신망 에 접속 해 계속 소프트웨어 를 업그레이드 하 게 된다 " 며 " 스마트폰 은 자동차 2 . 0 의 도래 를 암시 하 는 메타포 였 다 " 고 설명 했 다 . 이날 세미나 에 는 자율 주행 차 기술 을 직접 개발 하 거나 서비스 를 고민 하 는 산학 계 인사 들 도 참여 했 다 . 이 들 모두 " 자율 주행 차 상용 화 가 예상 보다 빨리 도래 할 수 있 다 " 고 입 을 모았 다 . 시장 보고서 에 따르 면 상용 화 시점 은 2050 년 께 로 전망 되 지만 가장 빠른 시점 으로 는 5 년 내 도 점쳐진다 . 아울러 자율 주행 차 를 둘러싼 서비스 디자인 에 대한 고민 도 이어졌 다 . 참여 연사 들 은 자동차 기술 뿐 아니 라 인공지능 , 보험 , 교통 정책 과 사용자 경험 ( UX ) , 지도 서비스 등 에서 ICT 융합 을 일궈낼 것 으로 전망 했 다 . 한편 자율 주행 차 의 개념 은 구글 이 제시 한 ' 무인 자동차 ' 의 개념 과 구별 돼야 한다는 지적 도 있 었 다 . 조광수 연세대 교수 는 " 구글 의 무인 자동차 는 운전자 의 간섭 없이 완전 자동화 를 통해 자동차 가 목적지 까지 완주 하 는 게 목표지 만 자율 주행 차 는 운전자 들 의 인지 판단 을 도와 사고 를 줄이 는 데 목적 이 있 다 " 고 설명 했 다 . [ 이경진 기자 ] ▶ 네이버 뉴스 스탠드 에서 매일 경제 를 MY 뉴스 로 구독 하 세요 [ 매일경제 모바일 서비스 | 페이스북 ] [ 매일 경제 구독 신청 ] [ 오늘 의 매일 경제 ] [ ⓒ 매일 경제 & mk . co . kr , 무단 전재 및 재 배포 금지 ]