활용 성 뛰어난 데크 , 넉넉 하 고 고급 스러운 실내 , 첨단 안정 장비 및 편의 장비 , 다양 한 경제 적 혜택 까지 , 렉스턴 스포츠 를 사 야 할 이유 는 차 고 넘친다 
 2018 년 02 월 07 일 ( 수 ) 12 : 22 : 28 	 오토 카 편집부 	 c 2 @ iautocar . co . kr 
 쌍용 차 가 렉스턴 스포츠 를 추가 하 면서 SUV 명가 임 을 다시 한 번 입증 했 다 . ‘ 렉스턴 ’ 이 라는 쌍용 차 최고 SUV 에 , 쌍용 차만 이 성공 시켰 던 ‘ 스포츠 ’ 라는 이름 을 접목 시켰 다 . 그야말로 쌍용 차만 이 내세울 수 있 는 최고 모델 을 만든 셈 . 렉스턴 스포츠 는 G 4 렉스턴 의 플래그 십 SUV 혈통 을 계승 , 더욱 대담 하 고 강인 한 스타일 의 ‘ 오픈 형 렉스턴 ’ 으로 재 탄생 한 모델 이 다 . 뛰어난 온 · 오프로드 주행성 능 에 파워 넘치 는 견인 능력 은 물론 이 고 , 오픈 형 데크 가 제공 하 는 공간 활용 성 을 통해 개성 있 는 라이프 스타일 족 에게 최상 의 만족 을 선사 할 모델 이 다 . SUV 시장 성장 과 함께 야외 활동 의 폭발 적 증가 가 차별 화 된 스타일 의 자동차 를 키운 것 . 렉스턴 스포츠 는 쌍용 차 의 디자인 철학 ‘ 장엄 한 자연 의 움직임 ’ 을 모티브 로 했 다 . 대담 하 고 강인 한 이미지 를 곳곳 에 넣 었 다 . 라디에이터 그릴 중앙 을 가로지르 는 크롬 라인 과 보닛 굴곡 이 첫 인상 에서부터 강인 함 을 쏟 아 낸다 . 숄더 윙 라인 이 그릴 을 중심 으로 헤드램프 를 넘 어 사이드 캐릭터 라인 으로 이어진다 . 뒤쪽 역시 숄더 윙 라인 을 통해 풍부 한 볼륨 감 과 역동 적 이미지 까지 뿜 는다 . 20 인치 스퍼터링 휠 이 측면 디자인 에 존재감 을 부여 한다 . 
 픽업트럭 의 실내 가 아니 다 
 렉스턴 스포츠 의 하이라이트 는 , 실용 성 부분 에서 는 절대 다른 SUV 들 이 범접 할 수 없 는 1011 L 짜리 데크 . MTB 에 서핑 보드 까지 싣 고 산 과 바다 로 떠나 면 된다 . 가끔 은 친구 를 위해 이삿짐센터 역할 을 해줘도 좋 을 듯 . 또 파워 아웃렛 ( 12 V , 120 W ) 과 회전식 데크 후크 를 적용 해 용품 활용 성 까지 높였 다 . 
 렉스턴 스포츠 라는 이름 때문 에 그저 짐차 일 거 라는 생각 은 절대 금물 . 넉넉 하 고 고급 스러운 실내 공간 으로 안락 함 을 놓치 지 않 았 다 . 고급 나파 가죽 소재 를 쓴 시트 각 부위 경도 를 다르 게 한 삼 경도 ( tri - hardness ) 쿠션 을 만날 수 있 다 . 덕분 에 시트 는 부드럽 고 편안 함 그 자체 . 1 , 2 열 모두 열선 을 넣 었 고 , 1 열 에 는 통풍 기능 까지 마련 했 다 . 
 인포 테 인 먼 트 시스템 의 중심 은 고화질 의 9 . 2 인치 대형 디스플레이 . 이 를 통해 애플 카플 레이 와 안드로이드 미러 링 서비스 를 제공 한다 . 와이 - 파이 를 통해 안드로이드 디바이스 의 모든 앱 을 즐길 수 있 다 . 이외 에 도 3 D 어 라운드 뷰 모니터링 ( AVM ) , 오토 클로징 ( 키 를 소지 하 고 일정 거리 이상 멀 어 질 경우 자동 으로 도어 잠김 ) , 듀얼 존 풀 오토 에어컨 및 2 열 에어 벤트 , 와이퍼 결빙 방지 장치 등 다양 한 편 의 사양 이 들어갔 다 . G 4 렉스턴 에서 느꼈 던 편안 함 그대로 를 렉스턴 스포츠 에 옮겨 담 았 다 . 
 e - XDi 220 LET 엔진 은 최고 출력 181 마력 , 최대 토크 40 . 8 kg · m 를 발휘 한다 . 트랜스미션 은 아이 신 ( AISIN AW ) 의 6 단 자동 기 어 . 뒷바퀴 굴림 , 혹은 네 바퀴 굴림 을 선택 할 수 있 다 . 서스펜션 은 앞 더블 위시본 , 뒤 5 링크 . 차동 기어 잠금장치 ( LD , Locking Differential ) 를 통해 일반 차동 기어 장치 가 적용 된 모델 에 비해 등판능력 은 5 . 6 배 , 견인 능력 은 4 배 나 뛰어나 다 . 
 디젤 엔 진임 을 무색 하 게 하 기 위해 방음 에 도 많 은 신경 을 썼 다 . 8 개 의 보디 마운트 와 직물 타입 ( PET ) 휠 하우스 커버 등 을 통해 노면 소음 을 최대한 차단 했 다 . 차체 의 79 . 2 % 에 고 장력 강판 을 적용 했 고 , 초고 장력 쿼드 프레임 을 비롯 해 다양 한 첨단 기술 로 안전 성 을 확보 했 다 . 충돌 했 을 때 스티어링 휠 과 칼럼 이 충격 을 흡수 함 으로써 운전자 가슴 부위 상해 및 보행자 에 가해 지 는 충격 을 최소 화 할 수 있 도록 차체 앞쪽 의 공간 과 소재 를 설계 했 다 . 여기 에 차선 변경 보조 시스템 , 후 측방 경고 시스템 , 사각지대 감지 시스템 을 통합 한 스마트 드라이빙 패키지 가 안전 운전 을 돕 는다 . 경제 적 혜택 도 다양 해 연간 자동차세 2 만 8500 원 및 개인 사업자 부가세 환급 ( 차 가격 의 10 %) 등 도 누릴 수 있 다 . 
 우리 가 원 하 는 모든 걸 담 을 수 있 다 
 가격 은 트림 별 로 와일드 2320 만 원 , 어드벤처 2586 만 원 , 프레스티지 2722 만 원 , 노블레스 3058 만 원 이 다 . 쌍용 차 가 세운 국내 시장 판매 목표 는 월 2500 대 . 
 한편 , 쌍용 차 는 모든 모델 을 렉스턴 ( G 4 렉스턴 / 렉스턴 스포츠 ) , 코란도 ( 코란도 C / 코란도 투리스모 ) , 티볼리 ( 티볼리 아머 / 티볼리 에어 ) 3 개 의 브랜드 로 통합 운영 하 는 엄 브렐 러 브랜드 전략 을 완성 하 게 됐 다 . 렉스턴 스포츠 출시 로 코란 도 스포츠 는 단종 된다 .