이 사진 이 모든 것 의 시작 이 었 다 .   새벽 의 런던 산책 도중 마주친 브롬 튼 대리점 쇼윈도 의 저 자전거 .   정말   많 은 사람 들 이 자전거 로 이동하 는 런던 .   그렇게 눈 에 들어오 기 시작 하 는   브롬 튼 들 . 어쩌다 한 대 인 한국 과 달리 여기 서 는 정말 흔한 이동 수단 이 었 다 .   개성 있 는 고급   폴 딩 자전거 라는   한국   인식 과 달리 , 여기 에서 는 런던   환경 에 최적 화 된 이동   수단 의 결정체 . 닷새 의 런던 출장 동안 ,   보 고 듣 고 ' 지른 '   브롬 튼 이야기 .   사실 저 위 의 브롬 튼 을 마주한 뒤 로 나 도 모르 게   ' 영국 에서 브롬 튼 사오기 ' 를 검색 하 긴 했 지만 ,   정말 실행 에 옮길 지 는 몰랐 던 게 ,   가격 도 가격 이 지만 해외 에서   자전거 쇼핑 이 라니 .   하필 이 면   숙소 지척 에 있 던 ' 브롬 튼 정 션 '.   마치 애플 스토어 같 은 성격 의 브롬 튼 직영 점 이 다 .   브롬 튼 의 고장 이 라는 런던 에서 도 브롬 튼 정 션 은 딱 한 곳 .   1 층 은 자전거 쇼룸 이 고 ,   지 하 는 정비 공간 을 중심 으로 각종 브롬 튼 악세사리 가 가득 했 다 .   출고 대기 중 인 자전거 들 도 한가득 이 고 ,   마치 볼보 서비스 센터 에서 음료 제공 받 듯 , 여기 서 도 마찬가지 느낌 의 고객 대기실 .   원한다면 데모 바이크 로 라이 딩 을 할 수 도 있 다 .   아마도 초기 모델 이 었 을 브롬 튼 도 볼 수 있 고 ,    브롬 튼 좋 아 하 는 사람 이 라면 한 번 은   가 볼 만 한 브롬 튼 정 션 .   딜러 스토어 도 몇 군데   가 봤 지만 브롬 튼 이   여러 브랜드 중 하나 인 것 과 ,   오로지 브롬 튼 .   그   차이 는 제법 컸 다 .   만약 산다면   원래 목적 은 합리 적 인 가격 과 성능 의   M 2 L 이 었 는데 , 런던 어디 서 도 구할 수 없 었 던 M 2 L 덕분 에 계획 과 는 다른   모델 로 진화 해 버린 브롬 튼 두 대 구 입기 .   가장 영국 스러운 컬러 의   M 6 L - x 레이싱 그린 + 티탄 .   150 대 한정 생산 이 라는   M 3 L 캠 브릿지 사첼 스페셜 모델 .   먼저 M 6 L - x 레이싱 그린 + 티탄 .   티탄 프레임 이 뭐 대수 일까 싶 었 는데 ,   왜 거 너스 카페 에서 브롬 튼 에 해박 하 신 ' 우군 님 ' 은 무조건 티탄 추천 .   사실 브롬 튼 정 션 직원 도 ' 이왕이면 ' 티탄 .   결정 적 으로   레이싱 그린 + 티탄 조합 이 면 타 다가 팔 아도 본전 이상 이 라는   말 이 었 다 .   M 3 L 캠 브릿지 사첼 스페셜 모델 .   ' Brompton X The Cambridge Satchel Company ( CSC ) ' 콜라보 모델 .   < 출처 : CSC > 오로지 M 3 L 모델 만 나오 고   티탄 프레임 은 적용 되 지 않 았 지만 , 독특 한 컬러 . 그리고 CSC 가방 과 기본 안장 이 브룩스 라는 점 . 사첼 가방 만 도 200 파운드 . 브룩스 안장 은 110 파운드 . 도합 310 파운드 .   150 대 중 한 대 라는 희소성 이 제일 중요 할지 도 모르 겠 다 .    한국 으로 의 이동은 브롬 튼 카톤 박스 를 이용 . 별도 판매 하 는   캐링 케이스 를 사 야 하나   고민 했 지만 브롬 튼 도 수출 할 때 저 박스 에 실 어 보낸다는 말 을 믿 기 로   했 다 .   자전거 는 검수 후 안장 만 탈거 된 채 로   그대로 폴 딩 되 어 박스 에 들어간다 . 집어던지 지만 않 으면 문제 없 을 견고 한 상태 . 실제로 도 잔 기스 하나 없이 무사히 도착 했 고 .   각종 부가 비용 의 변수 .   일단 영국 부가세 환급 은 브롬 튼   구매 액 의   13 % 정도 .   브롬 튼 정 션 에서 준비 해 주 는   서류 를 영국 출국 시 제출 하 면 거기 서 또 수수료 를 떼 고 환급 해 주 는데 ,   이 때   현금 으로 바로 받 으면 20 % 정도 를 떼 고 , 신용 카드 를 통하 면   4 - 6 주 정도 걸리 는 대신 수수료 율 이 낮 아 진다 .   브롬 튼 박스 를   부칠 때 .   미주 노선 외 에 는 한 사람 당 무료 수화물 이 하나 라는 건 처음 알 았 네 .   당연히 두 개 인 줄 알 고 두 대 산 건데 , 망했 다 .   부치 는 짐 이 없 던 ' 빨간 비클 ' 차장 님 이 한 대 를 맡 아   주 시 고 , 나 는 도리 없이 추가 수화물 신청 . USD 150 .   한국 입 국시 납세 . 그냥 통과 해 볼까 도 고민 했 지 데 걸리 면 40 % 과세 .   자진 신고 납세 후 당당히 출 국장 나오 는 게 낫 겠 다 싶 고 ,   세금 관련 한   카더라 가 하도   많 아서 제대로 된 정보 공유 하 고 싶 은   마음 도 있 고 .   자진 해서 세관원 에 다가가 면 친절 하 게 안내 를 받 는다 . 범인 과 고객 님 은 한 끝 차이 .   전담 세관원 과 같이 브롬 튼 실 구매 금액 을 산정 했 는데 ,   구매 영수증 을 토대 로 그 금액 에서 12 % 를 영국 부가세 환 급분 으로 한다 .   실제 영국 에서 13 % 를   환급 받 았 더라도 한국 에서 는 12 % 까지 만 인정 .   이 금액 이 이제 세관 기준   실 구매 가격 이 되 고 , 여기 서 1 인 면세 한도 600 불 이 또 빠진다 .   비로소 이   금액 을 토대 로 과세 기준 이 마련 되 는 것 .    자전거 의 경우 20 % 과세 율 을 적용 받 고 , 여기 에   한 - EU FTA 협정 관세 를 적용 받 으면 10 % 부가세 만 내 면 되 는데 ,   꼭 세관 에서 인정받 는 원산지 증명 서류 가 있 어야 한다 .   브롬 튼 이 영국 산 이 라는 걸 모두 가 알 아도 양식 에 맞 는 서류 가 없 으면 말짱 도루묵 .   그러니깐 사전 에 양식 준비 해 가 서 브롬 튼 정 션 ( 혹은 그   어떤 구매처 라도 ) 에서 해당 문구 기재 와 도장 만 찍 어 주 면 된다는 것 .   암튼 나 는 20 %. 망했 어 .   내 경우 엔 자진 신고 혜택 으로 20 % 과세액 에서 다시   30 % 를 깎 아 준다 ( 15 만 원   한도 ) . 그래서 실제 납부 한 돈 은 브롬 튼   한 대당   15 만 원 정도 . FTA 서류 있 었 다면 7 - 8 만 원 정도 를 예상 하 면 되 겠 구나 세관원 이랑 그렇 구나 . 끄덕끄덕 .   이 정도 면 선방 이 다 .   무사히 한국 에 온 브롬 튼 두 대 .   한 대 는 급한 마음 에 뜯 어 봤 고 ,   한 대 는 아직 박스 에 모셔져 있 는 상태 .   이렇게 우리 집   자전거 는   총 여섯 대 가   되 었 다 .  