이러 한 구조 에 의하 면 , 탑승자 로부터 백 스프링 부 에 착석 시 의 하중 이 작용 하 면 , 상기 사이드 프레임 들 에 면 으로 접촉 하 는 맞 댐 면 들 에서 그 하중 을 받 고 , 상기 사이드 프레임 들 에 전달 된다 . 즉 , 착석 시 의 하중 은 , " 상기 백 스프링 부 가 갖 는 "" 면 "" 에서 받 고 ", 상기 사이드 프레임 들 에 전달 될 수 있 다 . 그러므로 , 수지 재로 형성 되 는 백 스프링 부 에 국소 적 으로 작용 하 고 있 는 높 은 하중 이 억제 되 게 된다 .