도 17 에 도시 된 바 와 같이 , 컨테이너 는 이웃 한 복도 들 사이 에서 전달 될 수 있 으며 , 이 에 따라 하나 의 복도 에 저장 된 컨테이너 는 다른 복도 로 전달 될 수 있 으므로 , 해당 컨테이너 는 픽 킹 스테이션 으로 운반 될 수 있 다 . 이러 한 방식 으로 , 각각 의 픽 킹 스테이션 은 모든 복도 에서 의 모든 컨테이너 에 액세스 하 게 된다 . 예 를 들 면 , 도 17 에 있 어서 , 컨테이너 ( 1780 ) 는 , 1720 C 로 표시 되 는 제 3 복도 에 있 는 위치 ( 1757 D ) 에 원래 저장 되 어 있 다 . 차량 ( 200 C ) 은 제 3 복도 ( 1720 C ) 내 에서 작동 한다 . 따라서 , 차량 ( 200 C ) 은 트랙 ( 110 E , 110 F ) 을 따라 제 3 복도 내 에서 이동 할 수 있 으며 , 이 에 따라 차량 ( 200 C ) 은 저장 위치 ( 1757 D ) 와 정렬 된다 . 컨테이너 ( 1780 ) 는 이후 차량 ( 200 C ) 상 으로 전달 된다 [ 주 . 컨테이너 ( 1780 ) 는 차량 ( 200 C ) 상 에 점선 으로 도시 되 어 있 는데 , 이 는 컨테이너 가 이후 에 설명 되 는 바 와 같이 후속 하 여 차량 ( 200 B ) 으로 전달 되 기 때문 임 ] . 차량 ( 200 C ) 은 이후 컨테이너 ( 1780 ) 를 랙 ( 1714 ) 에 있 는 저장 위치 로 전달 하 는데 , 상기 랙 은 제 3 복도 ( 1720 C ) 와 제 2 복도 ( 1720 B ) 사이 에 는 랙 이 있 다 . 일부 상황 에 있 어서 , 차량 은 컨테이너 를 대향 랙 ( 1714 ) 에 직접 전달 할 수 도 있 다 . 그러나 , 도 17 에 제시 된 예 에 있 어서 , 차량 은 랙 ( 1714 ) 내 의 위치 ( 1757 C ) 를 향하 여 상방 으로 이동 한다 .