그래도 살 아야 할 이유 ― 신현림 슬퍼하 지 마세요 세상 은 슬퍼하 는 사람 들 로 가득 하 니까 자살 한 장국영 을 기억 하 고 싶 어 영화 ‘ 아비정전 ’ 을 돌려 보 니다 들 마네킹 처럼 쓸쓸 해 보이 네요 다 들 누군가 와 함께 있 고 싶 어 해요 외롭 지 않 기 위해 외로워 하 고 아프 지 않 기 위해 아픈 사람 들 따뜻 한 밥 한 끼 먹 지 못하 고 전쟁 으로 사스 로 죽 어 가 더니 우수수 머리 위 로 떨어지 는 자살자 들 살 기 엔 너무 지치 고 , 휴식 이 그리웠을 거 예요 되 는 일 없 으면 고래 들 도 자살 하 는 데 이해 해 볼게요 가끔 저 도 죽 고 싶 으니까요 그러나 죽지 는 못 해요 엄마 는 아파서 도 죽 어서 도 안 되 죠 이 세상 에 무얼 찾 으러 왔 는지 도 아직 모르 잖아요 마음 을 주려 하 면 사랑 이 떠나 듯 삶 을 다시 시작 하 려 하 면 절벽 이 달려 옵니다 시 를 쓰 려는데 두 살 배기 딸 이 함께 있 자며 제 다릴 붙잡 고 사이렌 처럼 울 어 댑니다 당신 도 매일 내리 는 비 를 맞 으며 헤매 는군요 저 도 , 홀로 어둠 속 에 있 습니다 くじゅう 連 山 久住 山 ( 1787 m ) ( 2007 . 03 . 24 . ) 여행 월일 : 2007 . 03 . 24 . ( 토 ) ~ 2007 . 03 . 25 . ( 일 ) ( 1 박 2 일 ) 여행 경로 : 부산 ~ 博 多 ~ くじゅう 連 山 久住 山 ~ 福 剛 ~ 하카타 ~ 부산 동행 인원 : 10 명 ( 발해 투어 , 박은식 사장 과 ) 여행 지역 : 일본 규슈 ( 九州 ) 후 꾸 오 까 현 , 오이타 ( 大分 ) 현 ( 阿 蘇 くじゅう ( 九重 ) 國立 公園 ) 상세 여정 : ( 첫날 구주산 , 나 까스 : 2007 . 03 . 24 . ) 서울 강남 고속버스 터미널 ( 01 : 00 ) ~ 부산 고속버스 터미널 ( 05 : 20 ) ~ ( 노포역 05 : 35 / 지하철 / 중앙역 06 : 15 ) ~ 부산항 국제여객 터미널 ( 07 : 00 ~ 08 : 45 ) ~ ( 코비 ) ~ 하카타 항 ( 福 剛 博 多 港 ) ( 11 : 45 ) ~ 구주산 ( 久住 山 ) ( 14 : 34 ~ 16 : 50 ) ~ 阿 蘇 くじゅう 國立 公園 牧 の 戶 溫 川 ( 17 : 10 : 17 : 50 , 九重觀光 ホテル : 大分 縣 玖 珠 郡 九重町 大字 田野 230 ) ~ 후쿠 오 까 ( 福 剛 ) Sleep Inn Hotel ( 福岡 県 福岡 市 東 区 箱 崎 七丁目 10 - 65 　 TEL 092 - 642 - 0101 , 20 : 00 ) ( 1 박 ) ~ 나 까스 ( 中 洲 , 20 : 30 ~ 25 : 00 ) ( 둘째 날 다자 이후 : 2007 . 03 . 25 . ) 후쿠 오 까 ( 福 剛 ) Sleep Inn Hotel ( 10 : 00 ) ~ 지하철 하코자키 센 ( 箱 崎 線 ) 가이즈 까 ( 貝塚 ) 驛 ( 10 : 33 ) ~ 덴진 ( 天神 ) 驛 ( 10 : 55 ) ~ ( 도보 10 분 ) ~ 니시 테 쓰 덴진 오무타 센 ( 西 鐵 天神 大 牟 田 線 ) 후 꾸 오 까 ( 덴진 ) 驛 ( 11 : 15 ) ~ 니시 테스 후스 카이치 驛 ( 西 鐵 二日市驛 , 환승 , 11 : 40 ) ~ 니시 테스 다자이후 驛 ( 11 : 47 ) ~ 다이아 면세점 太宰 府 店 ( 福岡 縣 太宰 府 市 宰 府 1 丁 目 12 番 5 號 , 12 : 10 ) ~ 太宰 府 天 滿 宮 ( 12 : 40 ~ 13 : 50 ) ~ 다자이후 ( 太宰 府 ) 驛 ( 14 : 10 ) ~ ( 택시 ) ~ 하카타 ( 博 多 ) 항 ( 14 : 35 ~ 15 : 00 ) ~ ( KOBEE ) ~ 부산항 국제여객 터미널 ( 18 : 00 ) ~ 부산역 ( 19 : 20 ) ~ ( KTX ) ~ 서울역 ( 22 : 15 ) 산행 코스 ( 2007 . 03 . 24 . ) : 마키 노토 ( 牧 の 戶 , 1333 m ) 登 山口 ( 14 : 48 ) ~ 구 쓰 가 케 야마 ( 沓 掛 山 , 1503 m ) ~ 오 오 기 가 하나 ( 扇 ケ 鼻 , 1698 m ) 분기점 ( 15 : 48 ) ~ 구 쓰 가 케 야마 ( 沓 掛 山 ) ~ 마키 노토 ( 牧 の 戶 , 1333 m ) 登 山口 ( 16 : 37 ) ( 약 2 시간 , 약 4 km ) くじゅう 連 山 地圖 [ 구 중산 ( 九重山 ) 아직 도 타오르 는 활화산 ] 구 중산 ( 九重山 ) 은 규슈 ( 九州 ) 오이타 ( 大分 ) , 구 마모 또 ( 熊 本 ) 2 개현 의 접경 부근 에 있 는 화산 群 으로 구중 연산 ( くじゅう 連 山 ) 이 라고 도 하 며 阿 蘇 くじゅう 國立 公園 에 속한다 . 코니데 ( 원추 화 산 ) 인 다이센산 ( 大船 山 ) 을 제외 하 고 는 모두 톨로이데 ( 종상화 산 ) 로서 일본 최대 의 톨로이데 群 을 형성 하 고 있 다 . 북쪽 산기슭 에 하 다고 원 ( 飯 田 高原 ) , 남쪽 산기슭 에 구주 ( 久住 ) 고원 이 펼쳐져 있 다 . 고산 식물 도 많 아서 다이센산 ( 大船 山 ) 의 미야마 기리시마 ( 深山 霧 島 ) 철쭉 군락 및 구주산 ( 久住 山 ) 의 월귤나무 군락 은 천연기념물 로 지정 되 어 있 다 . 홋쇼 ( 星 生 ) , 시치 리다 ( 七里田 ) 등 온천 이 많 고 등산객 이 연간 수십만 명 에 달한다 . 북쪽 산기슭 에 하 다고 원 ( 飯 田 高原 ) , 남쪽 산기슭 에 구주 ( 久住 ) 고원 이 펼쳐져 있 다 . 고산 식물 도 많 아서 다이센산 ( 大船 山 ) 의 미야마 기리시마 ( 深山 霧 島 ) 철쭉 군락 및 구주산 ( 久住 山 ) 의 월귤나무 군락 은 천연기념물 로 지정 되 어 있 다 . 홋쇼 ( 星 生 ) , 시치 리다 ( 七里田 ) 등 온천 이 많 고 등산객 이 연간 수십만 명 에 달한다 . 구주산 ( 久住 山 , 1787 m ) 은 다이센산 ( 大船 山 , 1787 m ) , 미마타 산 ( 1745 m ) , 홋쇼산 ( 星 生 山 , 1762 m ) 등 으로 이어지 는 구 중산 ( 九重山 ) 群 의 주봉 으로 , くじゅう 連 山 에 속하 며 오 이타 관광 의 중심 이 되 는 곳 이 다 . 三 오 山 ( 미마타 야마 ) 은 균형 된 산 의 모습 을 보여 주 는 아름다운 산 으로 유황 산 과 의 사이 에 스가모 리 고개 ( すがもり 峠 ) 가 있 다 . 九重山 은 阿 蘇 山 에 인접 한 화산지대 로 그 풍부 한 지열 을 이용 해 온천 이나 지열 발전소 가 있 다 . 중앙 에 하얀 연기 가 뿜 어 나오 고 있 는 화산 이 유황 산 으로 1995 년 도 에 분화 했 다고 한다 . 일본 100 명 산 이 고 큐 슈 ( 九州 ) 제 일 명 산인 久住 山 은 높이 가 1787 m 로서 くじゅう 連 山 최고봉 이 라고 하 다가 최근 에 다시 측정 한 결과 중봉 ( 中 峰 , 中岳 ) 이 4 m 더 높 은 1791 m 로 밝혀졌 다 . 일본 최고 의 철쭉 을 자랑 하 는 , 철쭉 의 명산 규슈 구 중산 ( 九中山 : 1791 m ) 은 5 월 말 , 6 월 초 가 트래킹 의 적기 이 기 도 하 기 에 , 궂 은 날씨 때문 에 못다한 오늘 산행 은 아쉽 지만 그때 를 기약 하 면서 발길 을 돌렸 다 . 九重連山 ( くじゅう 連 山 ) , 九重山 : 최고봉 나 까 다 께 ( 中岳 , 1791 m ) 九中山 : 九重山 中岳 ( ? ) 久住 山 ( 1787 m ) : 九重山 ( くじゅう 連 山 ) 群 주봉 中岳 ( 中 峰 , 1791 m ) : 九重山 ( くじゅう 連 山 ) 群 최고봉 九重連山 ( くじゅう 連 山 ) : 구주산 ( 久住 山 , 1787 m ) , 다이센산 ( 大船 山 , 1787 m ) , 미마타 산 ( 1745 m ) , 홋쇼산 ( 星 生 山 , 1762 m ) , 나 까 다 께 ( 中岳 , 1791 m ) 등 유난히 3 월 들 어 주말 에 비 가 온다 . 일 주일 전 부터 일기 예보 에 신경 이 쓰였 지만 일치 감치 비 가 온다는 예 보다 . 아니 나 다를까 토요일 은 특히 남부 지방 에 호우 주의보 가 내리 고 , 심한 바람 이 분다 . 지하철 부산 중앙 역 에서 터미널 로 가 는 도중 쓰 고 있 는 우산 이 어떤 때 는 뒤집 어 진다 . 그래도 배 가 뜬 다니 . .. 코비 에 승선 하 니 선장 이 주의 및 안내 방송 을 직접 한다 . 안전벨트 를 꼭 착용 하 시 라는 말 과 함께 , 코비 는 시속 80 km 로 주행 하 여 약 210 km 를 3 시간 에 주파 한다고 한다 . 바람 이 심해 파도 가 2 . 5 m 라고 도 말 해 주 며 , 그래도 선박 이 운항 하 지 못할 정도 는 아니 라고 한다 . 단단히 준비 하 려고 안 먹 던 멀미약 까지 먹 었 다 . 2007 년 3 월 24 일 토요일 11 : 45 일본 하카 다항 에 도착 하 다 . 하카 다항 에 대기 한 전세 버스 로 오이타 자동차 전용도로 를 타 고서 오후 2 시 반경 에 大分 縣 玖 珠 郡 九重町 소재 牧 の 戶 ( 1333 m ) 고개 에 도착 했 다 . 비 가 와서 인지 약 2 시간 30 여 분 ( 약 120 km ) 을 달려왔 다 . 자동차 로 오를 수 있 는 최대 지점 인 해발 1333 m 의 마키 노토 등산 로 입 구 . 제법 큰 주차장 과 매점 등 이 있 는 이곳 이 오늘 산행 출발점 이 다 . 그러나 오후 들 어 그치 던 비 가 지역 이 높 은 곳 이 라 그런지 바람 과 함께 거세 게 내리 고 있 다 . 약 13 . 5 km 를 4 . 시간 30 분 ~ 7 시간 정도 에 위 지도 표시 대로 牧 の 戶 에서 산행 을 시작 하 여 정상 에 도착 한 후 하산 은 法 華 院 ( 1303 M ) , 쵸 자 바루 ( 長者 原 , 1035 m ) 로 하산 을 완료 한 후 후 꾸 오 까 로 가 는 중 에 牧 の 戶 溫 川 에서 피로 를 풀 계획 이 었 다 . 여유 가 있 으면 주봉 인 久住 山 을 거쳐 최고 봉인 나 까 다 께 ( 中岳 ) 까지 갔다오 는 것 인데 , 애초 부터 무리 한 계획 인 데 다가 도착 시간 이 예정 보다 거의 한 시간 늦 은 오후 3 시 가 다 되 어 가 기 에 정상 적 으로 하산 한다고 해도 오후 8 시 가 넘 고 , 더더구나 심한 비바람 과 안개 때문 인지 일행 들 대부분 이 산행 을 포기 한다 . 산행 을 목적 으로 온 사람 들 이 산 에 안 간다면 무엇 을 할 것 인가 . ... 다른 일행 은 온천 에서 시간 을 보내 기 로 하 고 나와 박사장 둘 만 산 으로 간다 . 가이드 는 산행 을 안 하 는 일행 때문 에 동행 을 못 하 고 되돌아오 는 코스 를 권한다 . 초자 바루 ( 長者 原 ) 로 하산 하 는 코스 는 바위 가 많 아 오늘 같이 비오 고 안개 가 심한 경우 는 권하 고 싶 지 않 다고 한다 . 산행 초입 에 한 무리 의 일본 현지 인 들 등 반 객 이 내려온다 . 대충 들으니 날씨 때문 에 산행 이 어렵 다고 그러 는 것 같 다 . 그러 면서 도 우리 에게 힘내 라라 는 격려 의 말 도 해 준다 . 우리 는 보통 우의 를 입 어도 보통 은 바지 는 입 지 않 는데 그 들 은 하나같이 어디 서 나 우천 시 에 는 상하 의 모두 우의 를 착용 한다 . 준비성 이 우리 보다 강한 건지 잘 모르 겠 다 . 산행 초입 부터 급한 오르막 이 시작 되 는 데 시멘트 로 포장 되 어 있 었 다 . 20 여분 후 전망대 를 지나 고 부터 沓 掛 山 ( 1503 m ) 까지 의 오르막길 은 등산로 가 오 는 비 와 봄철 해빙기 라 그런지 무척 이나 질 었 고 , 미끄러웠 다 . 구스 가 께 산 을 우회 하 여 진행 한다 . 여기 서부터 능선 길 이 다 . 땅 이 질 은 주등 산로 옆 으로 수많 은 오솔길 등 산로 가 나 있 다 . 안개 가 없 었 으면 무척 이나 시야 가 좋 았 을 텐데 , 군데 군데 철쭉 이 다가올 봄날 을 준비 하 고 있 는 듯 했 다 . 화산재 인지 검 은 흙 들 이 자주 눈 에 띈다 . 또 군데군데 아직 도 덜 녹 은 눈 이 가끔 은 미끄러움 을 더해준다 . 비스듬 하 게 선 扇 ケ 鼻 ( 1698 m ) 갈림길 이정표 가 보인다 . 아마도 여기 서 산행 을 접 어야 할 것 같 다 . 다른 일행 들 과 행동 을 같이 하 기 위해서 는 어쩔 수 가 없 다 . 또한 정상 에 간다고 해도 시야 가 전혀 없 으니 그 또한 의미 가 덜 하 다 . 2 키 로 정도 를 왔으니 약 1 시간 가까이 걸렸 다 . 하산 , 돌아오 는 길 . .. 윙윙 귓전 을 울리 는 바람 소리 와 얼굴 을 때리 는 우박 때문 에 얼 이 빠진다 . 하산 길 은 沓 掛 山 ( 1503 m ) 을 올라서 지났 다 . 그 때문 인지 박사장 이 바람 에 정통 으로 부딪혀 힐끗 넘어진다 . 참 악귀 같 은 바람 이 다 . 산행 을 시작 한 후 약 2 시간 후 인 오후 5 시 경 牧 の 戶 고개 로 돌아오 니 가 이 더가 전세 버스 와 함께 우리 를 기다리 고 있 다 . 다른 일행 을 가까운 온천 에 있 다고 한다 . 이곳 은 목장 이 많 아 좋 은 우유 가 생산 된다 더니 휴게소 에서 아이스크림 을 만들 어 판다 . 별미 로 하나 씩 사 서 맛 을 본다 . 이것 으로 이번 산행 은 끝 이 다 . 이젠 돌아가 는 일 만 남 은 것 이 다 . 1 박 을 하 고 배 를 타 야 할 " 행복 의 언덕 " 이 란 뜻 이 라는 후 꾸 오 까 로 돌아가 는 길 에 일행 들 이 기다리 는 , 牧 の 戶 溫 川 에 있 는 九重 관광호텔 온천 에서 몸 을 담 았 다 . 쏱아지는 비 를 맞 으며 탕 속 에 몸 을 담그 고 있 자니 슬며시 내일 배 가 잘 못 되 면 어쩌 나 근심 도 생긴다 . 그렇지만 당장 의 노천탕 은 시원 하 면서 도 뜨거웠 다 . 내일 의 일정 은 돌아가 는 배 를 타 는 오후 3 시 까지 자유 로운 시간 일 뿐 이 다 . 후 꾸 오 까 의 번화가 인 나 까스 ( 中 洲 ) 의 밤 이 기대 된다 . 마키 노토 ( 牧 の 戶 , 1333 m ) 登山 口 구 쓰 가 케 야마 ( 沓 掛 山 , 1503 m ) 직전 이정표 扇 ケ 鼻 ( 1698 m ) * 나 까스 : 하카 타역 과 덴진 사이 에 위치 , 일본 전국 에서 도 유명 한 서일본 최대 의 환락가 로 . 나 까 가와 에 비치 는 밤 의 네온사인 도 화려 하 다 . 뿐 만 아니 라 이곳 에 는 2 , 000 여 곳 의 전통 있 는 요리 전문점 과 맛집 , 분위기 좋 은 바 도 유명 하 여 바로 옆 의 니시나 카스 지역 과 함께 여성 들 끼리 즐길 수 있 는 장소 도 많 다 . 또한 후 꾸 오 까 의 명물 이 라고 할 수 있 는 포장마차 가 180 여 곳 에서 성업 중 이 다 . 일본 의 유흥업 은 크라브 ( club ) 와 스나 크 ( snack ) , 데이트 크라브 , 데리 바리 ( delivery ) , 에스테 ( este ) , 호스트 바 등 으로 나눠져 있 다 . 크라브 는 한국 의 룸살롱 과 비슷 한 고급 술집 이 며 스나 크 는 크라브 보다 격 이 처지 며 일비 는 1 만 - 1 만 2 천 엔 정도 다 . 데이트 크라브 는 일비 가 없 는 대신 ` 2 차 ' 를 나가 는 것 이 주 수입원 이 다 . 데리 바리 는 ` 콜 섹스 ' 를 , 에스테 는 유사 성행위 를 하 는 곳 이 다 . ( 和 民 , 中 洲 川 端 驛前 店 , 福 剛 市 博 多 區 中 洲 4 - 6 - 10 ) ( 貝塚 의 Sleep Inn Hotel ) ご 宿泊 料 金 （ 1 泊 1 室 、 朝食 付 き ）※ 税 込 （ サービス 料 なし ）　 1 名 様 利用 2 名 様 利用 3 名 様 利用 4 名 様 利用 1 ベッドルーム （ シングル ） 21 m 26 , 500 円 9 , 500 円 お 一人様 　 4 , 750 円 ―― 2 ベッドルーム （ ツイン ） 26 m 27 , 500 円 10 , 500 円 お 一人様 　 5 , 250 円 11 , 550 円 お 一人様 　 3 , 850 円 12 , 600 円 お 一人様 　 3 , 150 円 ※ エキストラベッド は 用意 いたしておりません 。 저녁 을 먹 은 호텔 부근 의 가이즈 까 ( 貝塚 ) 식당 ( 中世 の 鳥 居 ) 神 牛 의 머리 를 만지 고 나 서 본인 의 아픈 부위 를 만지 면 병 이 낫 는다는 . ..* ' 학문 의 신 ' 으로 일컬 어 지 는 스가와라 미치 자네 스가와라 는 헤이안 시대 최고 의 학자 로 , 학문 적 업적 이 워낙 탁월 하 여 천황 등 많 은 사람 들 이 사후 에 도 스가와라 를 기렸 고 , 결국 은 신 으로 까지 모시 게 되 었 다 . 스가와라 가 사후 에 그 를 무덤 으로 옮기 던 중 수레 를 끌 고 소 가 지금 의 덴 만구 자리 에서 갑자기 멈춰서 서 꼼짝 도 않 았 던 것 . 아무리 끌 어도 소용 이 없 자 이 를 하늘 의 뜻 이 라 여기 고 예정 된 장소 를 바꿔 이곳 에 무덤 을 만들 게 되 었 다 . 신사 앞 을 지키 고 있 는 커다란 소 의 동상 은 이 를 기리 는 상징물 . ( 太宰 府 天 滿 宮 心 字 池 ) ( 樓 門 ) 일본 규슈 의 다자 이후 텐 만구 ( 태재 부 천만궁 ) 라고 부르 는 곳 이 다 . 최첨단 테크노 시대 를 살아가 는 일본인 , 그러나 개개인 의 삶 을 들여다 보 면 여전히 전통 의 뿌리 가 깊 다 . 이 를 대표 하 는 상징물 이 바로 신사 다 . ' 신사 에서 태어나 서 신사 에서 생 을 마친다 ' 는 말 은 여전히 현대 일본인 에게 도 유효 해서 신사 를 돌아보 면 함축 되 어 있 는 일생 을 엿볼 수 있 다 . 다자 이후 덴 만구 는 ' 학문 의 신 ' 으로 일컬 어 지 는 스가와라 미치 자네 를 기리 는 신사 다 . 본당 등 은 1591 년 재건 되 어 현재 일본 의 중요 문화재 로 지정 되 어 있 고 , 수령 1000 년 이 넘 는 장목 이나 6000 그루 가 넘 는 매화나무 가 장관 을 이룬다 . 최고 의 " 학문 의 신 " " 스가와라 미치 자네 " 를 모신 연유 로 이 신사 는 전국 에서 합격 과 승진 을 기원 하 는 사람 들 로 1 년 365 일 문턱 이 닳 는다 . ( 太宰 府 天 滿 宮 本殿 ) ( 太宰 府 天 滿 宮 本殿 ) ( 12 지신상 가 념품들 ) Way to Way 대한 항공 이 오이타 공항 으로 주 2 회 운항 한다 . 부산항 에서 비틀 호 를 타 고 하카 다 항 으로 가 는 방법 도 있 다 . 하카 다항 에서 구주산 으로 이동 하 는 데 는 한 시간 정도 소요 된다 . 한진관광 ( 02 - 726 - 5784 ) 구주산 트레 킹 상품 매주 금요일 오전 8 시 30 분 에 출발 하 고 일요일 저녁 7 시 20 분 에 인천 공항 에 도착 하 는 구주산 자유 트레 킹 3 일 상품 이 있 다 . 벳푸 지역 호텔 에 머무르 며 첫째 날 과 셋째 날 은 자유 여행 . 둘째 날 구주산 산행 을 하 면 된다 . 4 명 부터 출발 가능 하 며 1 인 당 399 , 000 원 . 온천욕 과 식사 , 공항세 와 유류 비 는 불 포함 이 다 . 배 로 떠나 는 일본 여행 현재 양국 을 오가 는 배 는 총 12 척 이 다 . 작 고 날렵 한 고속 선 이 7 척 , 육중 한 몸집 의 카페리 가 5 척 이 다 . 배편 으로 연결 된 일본 내 지역 은 후쿠오카 , 시모노세키 , 오사카 , 쓰시마 등 4 곳 이 다 . ▶ 고 속 선고 속선 은 한국 고속 해운 ( 주 ) 과 미래고속 ( 주 ) 이 공동 운항 한다 . 평일 하루 5 편 정도 가 출발 하 는데 , 연휴 와 여름 성수기 에 는 10 편 이상 으로 늘어난다 . 7 척 모두 부산 - 후쿠오카 노선 을 오간다 . 코비 ( Kobee ) , 비틀 Beetle ) 로 명명 된 고속 선 은 미국 보잉 사 가 개발 한 초고속 제트 엔진 을 장착 했 다 . 시속 80 km 이상 의 속력 으로 대한 해협 을 지나 후쿠오카 까지 3 시간 이내 에 주파 한다 . 선체 가 수면 으로부터 2 m 정도 떠올라 날아가 듯 항해 한다 . [ 코비 ] 九重山 , 온천 , 나카스 의 밤 , 후쿠오카 자유 관광 ( 1 박 2 일 ) ◑ 수 신 : ◑ 출발 일 : 3 월 24 일 ( 토 ) ~ 25 일 ( 일 ) ---- ￦ 319 , 000 원 지 역 교 통일 정식 사제 1 일 ( 토 ) 07 : 2008 : 4511 : 4014 : 0019 : 0020 : 00 구 중 산 후쿠오카 코 비전 용 차량 부산 국제여객 터미널 2 층 대합실 앞 집결 / 가이드 미팅 후 출국 수속 후 쾌속선 코비 로 부산 출항 → 후쿠오카 향발 하카 다항 도착 . 입국 수속 후 이동 차량 탑승 후 구 중산 등산 입구 출발 ( 차 중 일본 도시락 ) ▲ 久住 山 ( 1 , 787 M ) + 中岳 ( 1 , 791 M ) 5 시간 ( 일본 100 대 명산 ) 등산 . 후쿠오카 향발 - 호텔 착 후 온천욕 ♨ 석식 후 . 자유 관광 ( 정렬 의 나카스 밤 - 포장마차 에서 소주 한잔 짜 - 악 ) 조 : × 중 : ○ 도시락 석 : ○ 현 지식 HTL : Sleep Inn 호텔 092 - 642 - 0101 ( 2 인 1 실 더블 룸 기준 ) 제 2 일 ( 일 ) 07 : 0014 : 0015 : 0017 : 55 후쿠오카 부 산개 별 이 동 자유 관광 코 비 조식 ( 일본식 : 오니 기리 , 빵 , 주스 , 커피 , 샐러드 등 ) 후 숙소 출발 후쿠오카 시내 자유 관광 ( 오호리 공원 → 캐널 시티 → 텐진 등 시내 유명 한 곳 ) 후 개인 적 으로 부 두 착 . ★ 등산 장비 점 및 면세점 쇼핑 은 희망자 안 내 . 하카 다항 도착 후 / 출국 수속 후 코비 승선 부산 향발 부산 도착 후 해산 ( ^-^) 안녕히 가 십 시오 조 : ○ 호텔 식 중 : × 자유 식석 : × ◉ 일정 은 선박 및 현지 사정 에 의해 다소 변경 될 수 도 있 음 에 유의 하 십시오 . ◉ 천재지변 및 기상 악화 로 인한 선박 결항 시 추가 체재 경비 는 고객 개인 이 부담 하 셔야 합니다 . ◉ 포 함 사 항 : 전 일정 숙식 , 선박 료 , 차량 비 , 한국 측 부두세 및 유료 할증료 , 온천 입장료 , 여행자 보험 . ◉ 불 포함 사항 : 가이드 & 기사 TIP ( 15 , 000 원 ) , 일본 측 부두세 ( 400 円 ) 및 유류 할증료 ( 800 円 ) ◉ 숙박 은 2 인 1 실 기준 이 며 현지 사정 과 팀 컬러 에 의해 Room 이 조정 될 수 도 있 습니다 . ◉ 준비물 : 개인 세면도구 ( 여성 - 머리빗 등 ) , 손전등 , 수건 , 구급약 , 생수 , 간식 , 밑반찬 , 여권 , 개인 경비 등 ◉ 본 일정 에 는 부산 국제여객 터미널 미팅 부터 일본 등산 전문 가이드 가 동행 합니다 . ( 김인영 : 한국 폰 016 - 375 - 2313 , 일본 폰 090 - 8621 - 3677 HappyLand 서울 발해 투어 Tel . 02 ) 3789 - 5887 Fax . 02 ) 777 - 1454 공유 하 기 글 요소