본 발명 의 한 바람직 한 양상 에서 는 또한 , 하나 의 전하 축적 장치 가 커패시터 로서 형성 되 고 하나 의 전하 축적 장치 가 배터리 로서 형성 되 는 방식 이 제안 된다 . 본 실시 예 에서 는 커패시터 와 배터리 앞 에 각각 저항 이 하나 씩 접속 될 수 있 고 , 충전 불 가능 한 배터리 는 다이오드 에 의해서 보호 될 수 있 다 . 이 와 같 은 유형 의 회로 는 일반 적 으로 고장 시간 이 짧 은 적 용례 에 유리 하 지만 , 고장 시간 또는 스위치 - 오프 시간 이 긴 경우 도 배제 될 수 없 다 . 고장 시간 이 짧 은 경우 에 는 소비자 유닛 에 대한 전력 공급 이 커패시터 를 통해 충족 되 며 , 이 경우 에 는 배터리 에 하중 이 가해 지 지 않 는다 . 다만 , 고장 시간 이 긴 경우 에 만 배터리 도 소비자 유닛 에 전력 을 공급 하 기 위하 여 방전 된다 . 따라서 , 이 경우 에 는 순전히 커패시터 만 을 이용 하 는 해결책 에서 보다 커패시터 를 더 작 게 그리고 더 저렴 하 게 설계 할 수 있 게 된다 . 순전히 배터리 만 을 이용 하 는 해결책 에 비해 배터리 수명 도 연장 되 는데 , 그 이유 는 빈번 한 짧 은 백 - 업 시간 에 의해서 배터리 가 부하 를 받 지 않 기 때문 이 다 .