“ 경북 버스 노조 , 9 . 5 % 인상 안 거부 땐 총파업 ” 
 고유 가 직격탄 을 맞 은 경북 지역 버스 업계 노사 가 임금 협상 결렬 로 또 다시 휘청거리 고 있 다 . 
 전국 자동차 노련 경북 지역 자동차 지부 는 지난 18 일 사 측 과 가진 임금 교섭 에서 협상 이 결렬 됐으며 , 이 에 따라 시외버스 와 시내 농어촌버스 의 임금 협약 이 각각 만료 되 는 5 월 말 과 6 월 말 까지 사 측 이 자신 들 의 요구 를 받아들이 지 않 으면 파업 도 불사 하 겠 다고 20 일 밝혔 다 . 
 이날 열린 협상 에서 노조 측 은 올해 자동차 노련 가이드라인 인 9 . 5 % 인상 안 을 제시 했으며 사 측 은 동결 로 맞섰 다 . 박영규 전 자련 경북 지부 위원장 은 “ 근속 5 년 차 근로자 의 경우 월 급여 는 상여금 을 포함 하 여도 시외버스 가 227 만 원 , 시내버스 가 238 만 원 , 농어촌버스 가 201 만 원 에 불과 한 데 다 최근 에 는 소비자 물가 , 생활 물가 의 지속 적 인 상승 으로 가정 경제 가 파탄 날 지경 에 이르 렀다 ” 며 “ 사 측 이 교섭 을 계속 거부 한다면 불법 부당 한 행위 에 대해 법 적 책임 을 묻 는 한편 총파업 을 결의 할 것 ” 이 라고 말 했 다 . 
 이 에 대해 사 측은 “ 최근 고유 가 로 인한 운송 원가 가 연간 95 억 원 가량 늘어난 상황 에서 노조 측 의 요구 를 받아들일 경우 연간 70 여 억 원 의 추가 부담 이 발생 한다 ” 며 “ 노조 가 파업 을 강행 하 더라도 정부 및 지자체 의 대책 이 마련 되 지 않 으면 어쩔 수 없 다 ” 는 입장 을 고수 하 고 있 다 . 
 노사 임금 협상 결렬 의 후폭풍 은 고스란히 도민 에게 돌아갈 것 으로 보인다 . 경북 버스 운송 사업 조합 은 지난 4 월 13 일 노선버스 업체 대표 가 참석 한 가운데 , 긴급 사업자 비상 대책 회의 를 열 고 면 세유 공급 및 버스 운임 의 유가 연동 제 도입 , 유류 비 인상 에 따른 보조금 지급 확대 를 요구 하 고 이 에 대한 대책 이 마련 되 지 않 으면 5 월 중 도내 버스 의 운행 을 중단 하 거나 30 % 정도 감축 하 겠 다고 결의 했 다 . 여기 다 노조 까지 최후 의 수단 을 선택 하 면 농어촌 지역 교통 약자 는 물론 버스 이용객 의 교통 불편 은 불가피 할 것 으로 전망 된다 . 
 경북 도내 에 등록 된 버스 는 시내버스 1 천 100 대 , 시외버스 1 천 40 대 , 농어촌버스 230 대 등 2 천 370 대 이 며 하루 평균 9 천 480 회 정도 운행 한다 .