기존 의 니트릴 부타디엔 고무 ( NBR ) , 에틸렌 프로필렌 고무 ( EPDM ) , 아크릴 고무 를 주성분 으로 제조 한 토 셔 널 댐퍼 는 엔진 룸 에서 발생 하 는 높 은 열 에 의하 여 100 ℃ 분위기 온도 에서 댐퍼 기능 을 상실 하 며 , 또한 내열 성 및 반복 적 인 하중 에 대한 방진고무 의 내구 성 이 지속 되 지 못하 는 문제점 이 발생 하 였 다 .