도 2 c 를 참조 하 면 , 선택 적 으로 는 , 캐리어 브라 켓 ( 120 ) 의 제 1 단부 ( 110 a ) 에 는 중공 하우징 ( 110 ) 의 내 주면 과 결합 되 어 캐리어 브라 켓 ( 120 ) 의 슬라이딩 또는 회전 을 제한 하 는 이동 제 한부 ( 125 ) 가 더 제공 될 수 도 있 다 . 예 를 들 어 , 이동 제 한부 ( 125 ) 는 이동 제한 결합 부 ( 125 a ) 를 포함 할 수 있 고 , 중공 하우징 ( 110 ) 의 내 주면 에 는 이동 제한 결합 부 ( 125 a ) 에 대응 되 는 하우징 결합 부 ( 115 a ) 가 제공 될 수 있 으며 , 이동 제 한부 ( 125 ) 에 의하 여 , 캐리어 브라 켓 ( 120 ) 이 중공 하우징 ( 110 ) 내부 로 슬라이딩 삽입 되 는 경우 , 이동 제한 결합 부 ( 125 a ) 와 하우징 결합 부 ( 115 a ) 가 조립 됨 으로써 캐리어 브라 켓 ( 120 ) 이 중공 하우징 ( 110 ) 의 제 2 개 구부 ( IC 2 ) 를 통하 여 방출 되 지 않 도록 슬라이딩 을 제한 하 거나 캐리어 브라 켓 ( 120 ) 이 중공 하우징 ( 110 ) 내 에서 회전 하 지 않 도록 제한 하 면서 중공 하우징 ( 110 ) 의 1 단부 ( 110 a ) 에 고정 될 수 있 다 . 예 시 적 으로 , 이동 제 한부 ( 125 ) 는 도 2 a 및 도 2 b 에 도시 된 것 과 같이 , 캐리어 브라 켓 ( 120 ) 의 측면 으로부터 소정 높이 로 돌출 된 플랜지 형상 을 가질 수 있 다 . 상기 플랜지 형상 의 경우 , 캐리어 브라 켓 ( 120 ) 의 슬라이딩 을 제한 할 수 있 지만 , 캐리어 브라 켓 ( 120 ) 과 중공 하우징 ( 110 ) 에 서로 체결 이 된다면 , 캐리어 브라 켓 ( 120 ) 이 중공 하우징 ( 110 ) 내 에서 회전 하 는 것 을 제한 할 수 도 있 다 . 일 실시 예 에서 , 이동 제 한부 ( 125 ) 의 상기 높이 는 , 도 2 c 에 도시 된 것 과 같이 , 중공 하우징 ( 110 ) 의 안쪽 으로 이동 제 한부 ( 125 ) 가 삽입 될 수 있 도록 중공 하우징 ( 110 ) 의 제 1 개 구부 ( 1 C 1 ) 의 내경 보다 작 을 수 있 으며 , 중공 하우징 ( 110 ) 의 제 1 개 구부 ( IC 1 ) 의 내 주부 에 는 캐리어 브라 켓 ( 12 ) 의 이동 제 한부 ( 125 ) 를 수용 하 기 위한 스텝 이 형성 될 수 있 다 . 또 다른 실시 예 에서 , 상기 홈 부 및 돌기 는 2 개 이상 일 수 있 으며 , 복수 개 의 체결 을 형성 함 으로써 안정 적 인 결합 이 가능 할 수 있 다 .