타 겟 추적 장치 ( 110 ) 는 적용 되 는 능동 히브 보상 이 없이 도 제 1 선박 ( 102 ) 과 제 2 선박 ( 104 ) 간 의 상대 적 운동 을 결정 할 수 있 다는 점 이 주목 된다 . 예 를 들 어 , 타 겟 추적 장치 ( 110 ) 는 결정 된 상대 적 운동 과 관련 하 여 크레인 ( 100 ) 의 리프팅 능력 의 디 레이팅 인자 를 결정 함 에 있 어서 조작자 를 돕 기 위하 여 선박 들 간 의 상대 적 운동 을 결정 할 수 있 다 . 디 레이팅 인자 는 제어 시스템 에 의하 여 자동 으로 결정 되 거나 , 상대 속도 및 / 또는 상대 적 운동 을 기초 로 하 여 디 레이팅 차트 를 이용 해서 조작자 에 의해 결정 될 수 있 다 . 추가 적 으로 , 크레인 ( 100 ) 및 선박 ( 102 ) 은 물 에 위치 해 있 지만 , 이 와 달리 크레인 ( 100 ) 은 온 쇼어 ( onshore ) 에 또는 고정 된 오프쇼어 구조물 상 에 위치 할 수 있 는 것 으로 고려 된다 . 이러 한 예 들 에서 , 크레인 ( 100 ) 은 트럭 또는 부두 ( quay ) 와 같 은 모바일 플랫 폼 ( mobile platform ) 상 에 설치 되 거나 제자리 에 고정 될 수 있 다 . 크레인 ( 100 ) 은 또한 잭 업 크레인 바지 ( jack - up crane barge ) , 잭 업 오프쇼어 플랫 폼 ( jack - up offshore platform ) , 또는 플로팅 오프쇼어 플랫 폼 ( floating offshore platform ) 에 설치 될 수 있 다 .