도 13 은 , 본 발명 의 연료전지 발전 시스템 의 다른 예 를 나타내 는 개략 도 이 다 . 도 13 에 나타내 는 연료전지 발전 시스템 에서 는 , 각각 의 통기 경로 ( 57 a , 57 b ) 를 구비 하 고 , 역류 방지 부 ( 58 a ) 의 가스 방출 측 에서 , 통기 경로 ( 57 a ) 는 T 자 형상 으로 분기 되 어 있 다 . 분기 된 통기 경로 ( 57 a ) 의 한쪽 끝 에 는 , 통기 경로 ( 57 a ) 측 에서 외부 로 배기 하 는 방향 으로 만 유로 를 개방 하 는 역류 방지 부 ( 58 c ) 가 설치 되 어 있 고 , 다른 한쪽 끝 은 수소 제거 장치 ( 3 ) 와 접속 되 어 순환 경로 ( 60 ) 를 형성 하 고 있 다 . 순환 경로 ( 60 ) 에 는 , 수소 제거 장치 ( 3 ) 로 유입 하 는 방향 으로 만 유로 를 개방 하 는 역류 방지 부 ( 58 d ) 가 설치 되 어 있 다 . 도 13 의 연료전지 발전 시스템 에서 는 , 연료전지 ( 1 ) 의 통기 경로 ( 57 a ) 로부터 역류 방지 부 ( 58 a ) 를 지나 배출 된 잉여 가스 를 , 순환 경로 ( 60 ) 를 경유 하 고 , 역류 방지 부 ( 58 d ) 를 지나 수소 제거 장치 ( 3 ) 로 도입 할 수 있 다 . 그 때문 에 , 연료전지 ( 1 ) 로부터 통기 경로 ( 57 a ) 를 지나 연료전지 ( 1 ) 밖 으로 배출 되 는 수소 의 양 을 줄이 는 것 이 가능 하 고 , 수소 제거 효율 을 더욱 높일 수 있 다 .