듀얼 클러치 메카 니즘 ( 10 ) 은 모터 에서 발생 된 파워 - 토크 및 회전 속도 - 를 듀얼 클러치 메카 니즘 ( 10 ) 의 클러치 들 ( 100 , 200 ) 중 하나 에 전달 하 기 위해 한편 에서 는 입력 샤프트 에 그리고 다른 한편 에서 는 진입 웨브 ( 109 ) 에 회전 결합 된 입력 요소 를 포함 한다 . 바람직 하 게 , 듀얼 클러치 메카 니즘 ( 10 ) 의 입력 요소 는 바람직 하 게 는 종축 선 ( O ) 둘레 로 회전 가능 한 진입 허브 ( 130 ) 를 포함 한다 . 그것 의 내부 신 장부 에서 , 진입 허브 ( 130 ) 는 그것 의 내부 신 장부 ( 1301 ) 에 의해 그리고 선택 적 으로 는 예 를 들 면 더블 댐 핑 플라이휠 과 같 은 댐 핑 장치 ( 도시 되 지 않 음 ) 를 거쳐서 입력 샤프트 에 회전 가능 하 게 및 / 또는 축 방향 으로 결합 된다 .