또한 , 전기 공 압 서비스 브레이크 밸브 장치 ( 1 ) 의 전자 제어 장치 ( FBM - ECU ) 는 , 전기 공 압 서비스 제동 장치 의 상위 전기 서비스 브레이크 회로 의 결함 또는 고장 이 검출 된 경우 그리고 제동 요청 이 존재 하 는 경우 , 제 1 솔레노이드 밸브 장치 ( 52 b ) 를 제어 하 여 , 전술 한 바 와 같이 , 제 어 피스톤 ( 12 ) 에 제 2 작 동력 을 발생 시키 고 , 이 제 2 작 동력 은 운전자 의 제동 요청 이 없 는 경우 에 도 입 구 시트 ( 64 ) 로부터 밸브 본체 ( 36 ) 를 상승 시켜 , 모듈 ( 114 , 116 , TCM ) 로 안내 되 는 압력 라인 ( 44 , 45 ) 을 제 2 작 동력 에 상응 하 게 형성 된 제동 압력 으로 환기 시킬 수 있 다 . 여기 에서 의 백업 솔레노이드 밸브 는 통전 되 지 않 고 그 통과 위치 로 전환 되 기 때문 에 , 이러 한 제동 압력 은 , 이 경우 휠 브레이크 실린더 ( 118 , " 120 ) 또는 커플링 헤드 "" 브레이크 ""( 148 ) 에 도달 한다 . "