압력 증대 챔버 ( 71 ) 는 도 4 에 도시 된 바 와 같이 , 제 1 믹 싱 수단 ( 50 ) 을 통해 1 차 혼합 된 후 유입 되 는 터널 굴착 폐수 와 탄산가스 의 유속 을 충분히 감소 시킬 수 있 도록 제 1 믹 싱 수단 ( 50 ) 챔버 ( 56 ) 의 유로 단면적 의 5 내지 10 배 의 유로 단면적 을 갖 도록 형성 되 며 , 중화 처리 장치 의 작동 시 통상 적 유량 을 기반 으로 유입 된 터널 굴착 폐수 와 탄산가스 가 압력 증대 챔버 ( 71 ) 내 에서 5 내지 10 초 머무를 수 있 는 길이 로 형성 된다 . 이 에 따라 터널 굴착 폐수 와 탄산가스 가 압력 증대 챔버 ( 71 ) 로 유입 되 면서 증가 된 유로 단면적 에 의해 유속 이 급격히 감소 되 면서 압력 이 급격 하 게 증가 된 상태 로 일정 시간 동안 압력 증대 챔버 ( 71 ) 내 에서 머무르 면서 혼합 됨 으로써 더 많 은 양 의 탄산가스 가 터널 굴착 폐수 에 용해 되 어 터널 굴착 폐수 의 중화 효율 을 획기적으로 향상 시킬 수 있 다 . 도면 에 는 도시 되 지 않 았 지만 제 1 믹 싱 수단 ( 50 ) 및 제 2 믹 싱 수단 ( 70 ) 을 포함 하 는 중화 처리 장치 의 전체 구성 을 제어 하 기 위한 제 어부 ( 미 도시 ) 가 별도 로 마련 된다 .