본 발명 은 육지 와 섬 을 연결 하 는 교량 연결 을 형성 하 는 방법 에 관한 것 으로 박스 한 개 에 좌단 은 오목 요철 우단 은 볼록 요철 을 형성 하 고 요철 상단 과 하단 에 구멍 을 형성 하 고 구멍 에 파이프 핀 으로 같 은 요철 박스 을 고정 하 고 하단 은 유선 형 으로 만들 고 상단 앞면 뒷면 끝 단부 에 가드레일 을 설치 하 고 다시 상단 앞면 뒷면 끝 단부 에 가드레일 안쪽 으로 직사각 형 플레이트 을 부착 하 여 박스 상단 에 철근 엮음 과 세멘트 콘 크리 팅 하 여 아스팔트 을 깔 고 끼워 마춤 연결 식 으로 하 되 약 700 m 또는 1000 M 구간 마다 박스 하 단 유선 형 중앙 에 직사각 형 터널 을 형성 하 여 파도 와 유속 생태 계 보존 을 하 고 다시 박스 앞면 뒷면 중앙 에 직사각 형 박스 날개 을 부착 하 여 하중 을 지지 하 고 다시 20 km 구간 마다 요철 박스 교량 양면 에 빠지 선 형태 의 박스 을 힌지 의 연결 형태 로 연결 하 여 직선 의 흔들림 을 제어 하 고 휴게소 주차장 등등 을 형성 하 고 다시 육지 의 끝 단부 와 섬 의 끝 단부 에 제방 을 약간 길 게 쌓 아 현제 사용 중 인 대교 브릿지 을 높 게 만들 어 일반 배 나 유조선 이 드나들 게 하 고 대교 브릿지 와 요철 박스 교량 을 연결 고정 하 여 교량 을 설치 하 는 육지 와 섬 연결 교량