본 실시 예 에서 는 제 2 홈 부 ( 1340 ) 를 통해 마 그 네트 ( 1320 ) 의 좌우 전자기력 편차 가 최소 화 되 므로 틸 트 발생 도 최소 화 될 수 있 다 . 도 17 에 도시 된 실시 예 는 제 2 홈 부 ( 1340 ) 가 구비 되 지 않 는 비 교예 이 고 , 도 18 에 도시 된 실시 예 는 제 2 홈 부 ( 1340 ) 를 포함 하 는 본 실시 예 이 다 . 도 17 과 도 18 을 비교 하 면 , 제 2 홈 부 ( 1340 ) 를 통해 틸 트 ( Tilt ) 가 감소 되 었 음 을 확인 할 수 있 다 .