상기 종래 쇼 케이스 용 선반 ( 1 ) 의 부품 중 하나 인 케이싱 ( 4 ) 은 길 이 방향 으로 연속 압출 성형 한 후 소정 의 길이 로 절단 하 고 , 첨부 된 도 7 및 도 8 a 에서 확인 되 는 바 와 같이 절단 된 케이싱 ( 4 ) 의 바닥 면 ( 43 ) 에 는 상기 롤러 단위체 ( 2 ) 의 롤러 판 ( 23 ) 에 천공 된 냉기 통기공 ( 24 ) 과 일치 되 어 냉기 순환 의 원활 성 을 돕 는 냉기 통기공 ( 44 ) 을 프레스 가공 을 통해 형성 하 게 되 며 , 선단 과 말단 에 는 앤드 캡 ( 5 ) 고정 을 위한 체결 나사 ( 8 ) 가 끼워 지 는 구멍 ( 45 ) 을 천공 하 여 이루어진다 . 상기 케이싱 ( 4 ) 은 단일 체로 압출 성형 함 으로써 원재료 비용 이 높 으며 , 냉기 통기공 ( 44 ) 을 프레스 가공 을 통해 성형 함 으로써 가공 및 가공 면 의 다듬질 비용 등 이 추가 되 는 문제점 이 있 었 다 . 특히 케이싱 ( 4 ) 을 첨부 된 도 9 의 단면도 에서 와 같이 부피 가 큰 상품 이 얹혀져 원활 한 슬라이딩 이 이루어지 도록 중앙 벽 ( 46 ) 의 상단 에 리브 ( 47 ) 를 형성 한 케이싱 ( 4 ) 에 롤러 단위체 ( 2 ) 를 2 열 로 배열 할 경우 에 는 원재료 비용 과 , 냉기 통기공 ( 44 ) 의 프레스 가공 및 가공 면 의 다듬질 비용 등 이 2 배 이상 으로 추가 되 는 문제점 이 있 었 다 . 또한 , 상품 의 부피 가 더 큰 것 을 진열 하 거나 상품 의 진열 간격 을 수시 조정 하 여 사용 할 수 있 도록 롤러 단위체 ( 2 ) 를 3 ~ 6 열 로 증대 하 여 넓 은 슬라이딩 면적 을 제공 하 기 위해서 는 도 10 에서 와 같이 중앙 벽 ( 46 ) 및 리브 ( 47 ) 를 등 간격 으로 다수 배열 한 케이싱 ( 4 ) 의 크기 가 롤러 단위체 ( 2 ) 의 배열 수량 과 상응 하 는 크기 로 증대 하 게 되 고 , 상기 증대 된 큰 케이싱 ( 4 ) 은 압출 성형 할 때 평활도 의 유지 가 어려워 비틀어지 므로 성형 불량 으로 조립 이 불 가능 한 문제점 이 발생 하 므로 단일 또는 2 열 의 롤러 단위체 ( 2 ) 를 배열 장착 하 는 소형 형태 의 케이싱 ( 4 ) 의 구조 에 한정 되 는 단점 이 있 다 .