포드 자동차 를 수입 판매 하 는 포드 세일즈 코리아 가 오 는 19 일 출시 하 는 준 중형차 ‘ 올 뉴 포커스 ’ 는 1998 년 유럽 에서 출시 된 이후 전 세계 적 으로 1000 만 대 이상 팔린 베스트 셀링 모델 이 다 . 포드 세일즈 코리아 는 지난 5 일 서울 성북동 삼청각 에서 ‘ 포커스 미디어 시승 행사 ’ 를 열 고 제 3 세대 신 형 포커스 를 공개 했 다 . 신형 포커스 는 2 . 0 L ( 리터 ) 4 도어 세단 과 2 . 0 L 5 도어 해치백 ( 뒷좌석 과 트렁크 가 합쳐진 형태 ) 등 두 가지 모델 로 선보인다 . 2 . 0 L Ti - VCT I - 4 엔진 과 6 단 자동변속기 를 탑재 해 최고 출력 162 마력 , 최대 토크 20 . 2 kg · m 의 성능 을 발휘 한다 . 정지 상태 에서 시속 100 km 에 이르 는 시간 은 8 . 7 초 다 . 공인 연비 는 L 당 13 . 5 km 다 . 디젤차 량 은 내년 에 출시 될 예정 이 다 . ◆ 가속 력 · 선회 능력 만족 수준 … “ 충돌 강도 에 따라 조절 되 는 에어백 탑재 해 안전 성 높여 ” 시승 에 사용 된 차량 은 ‘ 티타늄 ( Titanium ) ’ 으로 불리 는 2 . 0 L 해치백 스타일 의 5 도어 모델 이 다 . 이날 서울 성북동 삼청각 에서 인천 영종도 기념관 을 거쳐 다시 돌아오 는 총 154 km 의 구간 을 운전 해 봤 다 . 시동 을 걸 자 미세 한 엔 진음 이 들려왔 지만 크 게 신경 쓰이 지 않 는다 . 또 진동 이 적 어 정숙 성 면 에서 만족 스럽 다 . 운전 하 는 내내 편안 하 다는 느낌 을 받 았 다 . 정숙 성 은 포커스 보다 한 등급 위인 중형 세단 퓨전 보다 조용 했 다 . 하지만 시속 180 km 이상 의 고속 구간 에서 는 바람 소리 가 다소 거칠 었 다 . 고속 도로 에 들 어서 가속 페달 을 깊숙이 밟 았 다 . 반응 은 한 박자 정도 느렸 지만 한 번 치 고 나간 이후 에 는 순식간 에 시속 150 km 를 넘 어 180 km 에 도달 했 다 . 가속 력 면 에서 높 은 점수 를 주 고 싶 다 . 신 형 포커스 의 강점 중 하나 는 선회 능력 이 다 . 고속도로 를 빠져나가 는 급 경사로 의 경우 어느 정도 의 속도 가 붙 은 상태 로 진출 하 기 때문 에 차량 의 선회 능력 을 파악 하 는 데 도움 이 된다 . 신형 포커스 는 거의 유턴 에 가까운 회전 구간 에서 도 부드러웠 다 . 과거 경쟁사 동급 해치백 에서 느꼈 던 차체 쏠림 현상 은 전혀 없 었 다 . 타이어 와 휠 , 차체 , 운전자 모두 가 하나 로 움직이 는 듯 했 다 . 서스펜션 ( 현가장치 ) 은 앞부분 에 맥퍼슨 스 트 럿 , 뒷부분 은 상대 적 으로 고가 인 멀티 링크 를 달 았 다 . 주행 감 은 하체 가 튼실 하 다는 느낌 을 받 았 다 . 특히 고 성능 차 나 슈퍼카 에 사용 되 는 ‘ 토크 벡터 링 컨트롤 시스템 ’ 을 탑재 됐 다 . 이 기술 은 코너링 시 앞바퀴 간 의 엔진 토크 밸런스 를 조절 해 안전 적 인 주행 을 가능 케 한다는 게 회사 측 설명 이 다 . 다양 한 안전 사양 도 눈 에 띈다 . 포커스 는 포드 의 라인업 중 고강 도 스틸 사용 비율 이 가장 높 다 . 차체 구조 의 55 % 를 고강 도 스틸 로 사용 해 차체 가 단단 하 다 . 또 에어백 에 의한 갈비뼈 손상 을 막 기 위해 에어백 하단 이 오목 하 게 들어가 있 는 커브 형 테 더 시스템 ( Tether System ) 을 채택 했 다 . 충돌 강도 에 따라 터지 는 힘 이 조절 되 는 세이프티 캐노피 ( Safety Canopy ? ) 커튼 에어백 도 도입 했 다 . ◆ 미국 물 빠지 고 실용 성 채워 … “ 씽크 시스템 한글 지원 안 되 는 점 아쉬워 ” 미국 ‘ 빅 3 ’ 로 불리 는 포드 는 금융 위기 속 에 경영난 을 겪 으면서 지난 2008 년 파산 위기 에 몰렸 지만 기업 전략 수정 등 자구책 을 통해 재 도약 을 준비 하 고 있 다 . 과거 포드 는 미국 차 의 대표 주자 로 자동차 의 실용 성 보 다는 외관 과 파워 트레인 ( 성능 ) 을 강조 한 차 들 이 대부분 이 었 다 . 하지만 금융 위기 이후 포드 는 달라졌 다 . 그 첫 번 째 작품 으로 신 형 포커스 를 개발 하 면서 이른바 ‘ 미국 물 ’ 을 뺐 다 . 2 세대 포커스 가 4 단 변속기 를 장착 해 차량 의 성능 극대 화 에 초점 을 맞췄 다면 3 세대 는 공기 저항 을 줄이 는 ‘ 에어 로 다이내믹 ’ 디자인 을 채택 , 6 단 변속기 의 조화 로 연비 효율 을 높여 실용 성 을 강조 했 다 .   신형 포커스 의 첫인상 은 귀여우 면서 단단 해 보였 다 . 신형 포커스 는 폴크스 바겐 골프 , 현대 자동차 i 30 , 한국 GM 크루즈 5 등 경쟁사 해치백 보다 곡선 을 많이 사용 해 디자인 이 세련 됐 다 . 실내 디자인 은 포드 차 답 지 않 게 화려 하 게 꾸며져 있 다 . 다소 투박 했 던 포드 차 의 이미지 가 보이 지 않 았 다 . 계기판 의 3 . 5 인치 패널 이 속도 , rpm 등 차량 의 상태 및 정보 를 한눈 에 볼 수 있 도록 설계 됐 다 . 검 은 색 의 광택 소재 를 사용 한 센터 페시아 상단 에 는 8 인치 LCD 패널 이 내장 돼 있 다 . ‘ 씽크 ( SYNC ) ’ 라고 불리 는 시스템 은 포드 와 마이크 로 소프트 ( MS ) 가 공동 개발 한 지능 형 차량 시스템 이 다 . 음성 명령 만 으로 전화 , 내비게이션 을 비롯 해 차량 관리 와 각종 엔터 테 인 먼 트 기능 을 사용 할 수 있 다 . 하지만 이 시스템 의 화면 구성 이 영어 로 돼 있 을 뿐 만 아니 라 음성 명령 도 영어 로 해야 하 기 때문 에 불편 하 다 . 또 조작 이 어려워 실제 생활 에서 활용 하 기 위해서 는 많 은 노력 이 필요 할 것 같 다 . 그렇지만 다양 한 기능 은 장점 이 다 . 특히 아이폰 , 갤럭시 , 아이패드 등 3 G 제품 을 USB 나 블루투스 로 연결 하 면 차 안 이 와이파이 존 이 될 수 있 다 . 이 를 통해 최대 5 명 까지 인터넷 접속 이 가능 하 다 . 정 대표 는 “ 국내 소비자 들 이 영어 로 된 씽크 시스템 에 대해 어렵 다고 생각 하 는 경우 가 많 은 걸로 알 고 있 다 ” 면서 “ 현재 본사 에서 한국인 의 테스트 음성 을 확보 해 갔으며 , 내년 하반기 정도 면 한국어 버전 의 씽크 를 만나 볼 수 있 을 것 ” 이 라고 설명 했 다 . [ 박성우 기자 foxpsw @ chosun . com ] 조선 비즈 핫 뉴스 Best ㆍ 9 층 에 車 빼곡히 … " 중고차 시장 입니다 " ㆍ ' 2 배 비싼 ' 프리미엄 우유 , 실체 보 니 … ㆍ " 그리스 · 포르투갈 , 결국 국가 부도날 것 " ㆍ구글 또 수색 … 이번 엔 안드로이드 OS 때문 ? ㆍ " 돼지고기 값 떨어질 수 밖에 … " 그 2 가지 이유 chosunbiz . com