중국 외교부 장위 대변인 은 지난 21 일 한국 이 사고 책임자 를 처벌 하 고 , 중국 선원 들 의 인명 · 재산 피해 를 배상 할 것 을 공식 요구 했 다 . 중국 의 주장 은 지난 18 일 중국 어선 요 영호 ( 63 t 급 ) 가 불법 어로 를 단속 중 이 던 우리 해경 경비함 ( 3 천 t 급 ) 과 충돌 해 침몰 한 지점 이 2001 년 발효 된 한중 어업 협정 상의 ‘ 잠정 조치 해역 ’ 이 어서 , 중국 어선 들 이 자유 롭 게 조업 을 할 수 있 고 한국 이 단속 할 권리 도 없 다는 것 이 다 . 장 대변인 은 “ 한중 어업 협정 에 따르 면 양국 어선 은 모두 이 ( 사고 ) 해역 에 들어갈 수 있 고 양국 은 각자 자국 어선 에 대한 법 집행 만 을 할 수 있 도록 돼 있 다 ” 고 말 했 다 . 중국 어선 의 불 법조 업 사실 을 부인 하 면서 한국 경비함 이 불법 적 인 단속 을 했 다고 강조 한 것 이 다 . 이 는 중국 어선 약 15 척 이 한국 의 배타 적 경제 수역 ( EEZ ) 안 에 들어와 조업 하 다가 한국 해경 경비함 이 단속 에 나서 자 잠정 조치 해역 쪽 으로 도주 했 고 , 침몰 어선 인 요 영호 가 불 법조 업 을 하 다 도망치 는 자국 어선 을 보호 하 려고 진로 를 가로막 다가 한국 경비함 과 충돌 했 다는 한국 쪽 조사 결과 와 시각 차 가 크 다 .