제 1 자속 전달 부 ( 65 ) 는 코어 단부 ( 62 ) 의 전체 원주 에 걸쳐 코어 단부 ( 62 ) 로부터 반경 방향 외측 으로 형성 된다 . 이러 한 이유 로 , 제 1 자속 전달 부 ( 65 ) 는 축 방향 ( AD ) 으로 보빈 ( 22 ) 과 요크 ( 10 ) 의 바닥 부 ( 14 ) 사이 에 위치 된다 . 제 1 자속 전달 부 ( 65 ) 는 코 어부 ( 61 ) 를 통해 요크 ( 10 ) 와 플런저 ( 30 ) 사이 에서 자속 을 전달 한다 . 본 실시 예 의 제 1 자속 전달 부 ( 65 ) 는 요크 ( 10 ) 의 바닥 부 ( 14 ) 와 플런저 ( 30 ) 사이 에서 자속 을 전달 한다 . 제 1 자속 전달 부 ( 65 ) 는 요크 ( 10 ) 의 측면 부 ( 12 ) 와 플런저 ( 30 ) 사이 에서 자속 을 전달 할 수 있 다 . 또한 , 본 실시 예 의 제 1 자속 전달 부 ( 65 ) 는 코 어부 ( 61 ) 와 일체 로 형성 된다 . 제 1 자속 전달 부 ( 65 ) 및 코 어부 ( 61 ) 는 별도 의 부재 로 형성 된 후 에 일체화 될 수 있 다 . 예 를 들 면 , 코 어부 ( 61 ) 는 링 형상 으로 형성 된 제 1 자속 전달 부 ( 65 ) 의 관통 홀 에 압입 되 거나 , 코 어부 ( 61 ) 가 관통 홀 에 삽입 된 후 용접 등 에 의해 고정 될 수 있 다 . 바닥 부 ( 14 ) 를 향하 는 제 1 자속 전달 부 ( 65 ) 의 단부 면 상 에 는 , 제 1 자속 전달 부 ( 65 ) 의 반경 방향 내측 및 반경 방향 외측 과 연통 하 도록 반경 방향 을 따라 반경 방향 홈 이 형성 된다 . 본 실시 예 에서 , 반경 방향 홈 의 반경 방향 외측 상 의 단부 는 , 원주 방향 으로 커넥터 ( 26 ) 의 배치 위치 와 중첩 된다 . 상기 단부 는 제 1 자속 전달 부 ( 65 ) 의 외주 면 과 측면 부 ( 12 ) 의 내주 면 사이 의 공간 과 연통 한다 . 상기 공간 은 축 방향 ( AD ) 으로 호흡 통로 ( 500 ) 의 단부 와 연통 한다 . 한편 , 반경 방향 홈 의 반경 방향 내측 상 의 단부 는 플런저 챔버 ( 95 ) 와 연통 한다 . 따라서 , 플런저 챔버 ( 95 ) 는 , 반경 방향 홈 과 바닥 부 ( 14 ) 사이 에 간극 으로서 형성 된 통로 , 제 1 자속 전달 부 ( 65 ) 의 외주 면 과 측면 부 ( 12 ) 의 내주 면 사이 공간 및 호흡 통로 ( 500 ) 를 통해 , 외부 와 연통 한다 . 이러 한 구성 에 의해 , 플런저 ( 30 ) 의 축 방향 ( AD ) 으로 의 이동 으로 인한 플런저 챔버 ( 95 ) 의 압력 변화 가 억제 될 수 있 고 , 플런저 ( 30 ) 의 슬라이딩 성능 ( slidability ) 감소 가 억제 될 수 있 다 .