' 빨대 효과 ' 는 여전히 극복 하 지 못했 고 , 광역 경제 권 구축 도 큰 재미 를 보 지 못하 고 있 다 . 나 고 야시 에 따르 면 몇몇 대 기업 의 투자 를 이끌 어 내 긴 했 지만 도쿄 로 의 집중 이 가속 화 되 면서 기업 유치 에 곤란 을 겪 고 있 다는 것 이 다 . 고속철 신칸센 ( 新 幹線 ) 으로 도쿄 까지 1 시간 30 분 밖에 걸리 지 않 아 기업 들 이 본부 · 지사 를 아예 설치 하 지 않 거나 얼마 후 에 철수 하 는 경우 가 많 다고 한다 . 더욱이 차세대 고속철 인 ' 리니어 신칸센 ' 이 2027 년 개통 돼 40 분 거리 로 줄어들 경우 독자 적 인 경제 권 존립 의 위기감 까지 갖 고 있 다 .