이 와 같이 본 발명 은 상부 크로스 부재 ( 20 ) 의 독특 한 구조 로 인하 여 자동차 종류 에 따라서 시트 백 높이 의 조절 이 가능 하 고 , 시트 백 의 측면 상단 부 라운 딩 처리 ( rounding ) 가 가능 하 여 차종 이 다르 게 되 어도 프레임 공용화 가 가능 하 게 되 어 다양 한 차종 에 적용 가능 하 고 , 설계 / 디자인 을 다양 하 게 적용 할 수 있 다 .