군산항 GCT 흑자 물거품 되 나 
 올해 군산항 컨테이너 터미널 ( GCT ) 화물 유치 에 빨간불이 켜졌 다 . 
 한국 컨테이너 부두 공단 이 지난 6 년 간 지원 한 임대료 감면 혜택 을 올해 1 월 1 월 부터 해지 했 기 때문 이 다 . 이 로 인해 꾸준 한 화물 유치 에 힘입 어 8 년 만 에 만성 적자 에서 벗어나 는 듯 했 던 GCT 의 올해 흑자 달성 이 물거품 위기 에 처했 다 . 
 17 일 군산시 와 군산항 GCT 등 에 따르 면 군산항 컨테이너 부두 의 소유 기관 인 ‘ 한국 컨테이너 부두 공단 ’ 이 재정난 을 이유 로 올해 1 월 1 일 부터 임대료 감면 혜택 을 중단 했 다 . 
 한국 컨테이너 부두 공단 의 이번 조치 로 군산항 GCT 는 그동안 감면 을 받 았 던 연평균 5 억 원 을 올해 부터 는 공단 측 에 지급 해야 할 형편 이 다 . 
 실제로 2008 년 10 억 원 , 2009 년 7 억 6000 만 원 등 그동안 큰 폭 의 적자 를 기록 했 던 군산항 GCT 는 지난해 활발 한 물류 유치 로 적자 폭 이 1 억 1000 만 원 에 그쳤으며 올해 GCT 설립 ( 2004 년 ) 이후 처음 으로 흑자 운영 이 기대 됐 다 . 
 임대료 50 % 감면 혜택 이 해지 되 자 설립 8 년 만 에 첫 흑자 를 기대 했 던 군산항 GCT 와 군산시 등 은 당혹감 을 감추 지 못하 고 있 다 . 
 문제 는 GCT 가 경영난 타개 를 위해 컨테이너 의 요율 을 인상 할 수 밖에 없 고 , 결과 적 으로 는 화물 가격 의 경쟁력 이 약화 해 컨테이너 화물 유치 가 더욱 어렵 게 됐 기 때문 이 다 . 
 지난해 군산항 피더 ( 지선 근거리 운항 ) 항로 를 운항 하 는 3 개 선사 의 적자 폭 이 111 억 원 에 달했 던 것 을 감안 하 면 자칫 이 들 선사 의 군산항 철수 가 현실 화 할 수 있 다는 위기감 도 높 아 가 고 있 다 . 
 군산시 관계자 는 “ 오랜 적자 에서 벗어나 고자 피눈물 나 는 노력 을 해 왔 고 올해 서 야 결실 을 보 는가 싶 었 는데 감면 혜택 중단 으로 하루 아침 에 물거품 이 될 처지 에 놓였 다 ” 면서 “ 컨테이너 부두 공단 측 에 여러 차례 감면 혜택 을 연장 해 달 라고 요청 하 고 있 으나 묵묵부답 ” 이 라고 말 했 다 . 
 한편 군산항 GCT 는 2004 년 대한 통운 과 세방 , 선광 등 3 개 의 물 류사 와 전북 도 , 군산시 가 컨소시엄 을 구성 해 설립 했 다 .