또한 , 개방 된 밸러스트 탱크 는 폐쇄 될 수 있 는 탱크 의 바닥 에 밸브 를 가지 지 않 으면 , 정의 에 따라 , 전체 재화 중량 을 감소 시킨다 . 다른 한편 , 여러 가지 고려 의 결과 , 바닥 의 개구 를 폐쇄 시키 기 위한 수단 을 가진 탱크 를 제고 하 는 것 이 바람직 할 것 이 다 . 바닥 에 개구 를 가지 는 밸러스트 탱크 에서 도 , 탱크 내 의 공기 가 사라지 는 것 을 피하 기 위해 탱크 의 상부 를 이중 으로 폐쇄 시키 면 , 탱크 가 바닥 에 밸브 를 가진 것 처럼 , 이론 적 으로 부력 이 유지 될 것 이 다 . 탱크 의 바닥 에 밸브 등 의 폐쇄 수단 을 배치 함 으로써 , 능동 적 안정 화 장치 를 사용 하 지 않 을 때 , 밸브 를 폐쇄 시키 고 선박 을 평상시 와 같이 사용 하 는 것 이 가능 할 것 이 다 . 경험 에 의해 그러 한 밸브 에 누수 가 발생 하 는 것 을 알 지만 , 탱크 에 연결 되 는 컴프레서 튜브 에 스톱 밸브 가 사용 될 수 있 다 . 그러면 , 탱크 의 상부 에 공기 가 유지 되 어 , 물 은 탱크 내 의 공기 만 압축 하 고 , 부력 은 탱크 의 바닥 이 폐쇄 된 것 처럼 동일 할 것 이 다 ( 현존 하 는 선박 의 모든 바닥 탱크 에 공기 튜브 를 배치 하 면 , 바닥 이 긁혀 밸러스트 탱크 내 에서 물 이 흔들리 더라도 , 선박 의 붕괴 를 막 는 데 에 기여 할 것 이 다 ) .