이 와 같이 , 전자 항공기 기록 은 전자 적 으로 유지 될 수 있 고 , 복수 의 상이 한 소스 ( 예 를 들 어 , 멤버 들 및 제 3 자들 ) 로부터 제공 된 입력 들 에 기초 하 여 유지 될 수 있 다 . 예 시 적 인 실시 예 에서 , 전자 항공기 기록 은 교환 서비스 들 ( 100 ) 의 일부 로서 데이터 소비자 들 ( 120 ) 중 하나 에 의해 유지 될 수 있 다 . 전자 항공기 기록 을 유지 하 는 데이터 소비자 ( 120 ) 는 데이터 생산자 들 ( 110 ) 로부터 ( 예 를 들 어 , 실시간 으로 또는 사후 에 ) , 생산자 데이터베이스 들 ( 112 ) , 제 3 자 데이터베이스 들 ( 130 ) 및 / 또는 교환 데이터 저 장소 ( 140 ) 로부터 입력 을 수신 하 여 전자 항공기 기록 을 업데이트 할 수 있 다 . 일부 경우 에 , 각각 의 업데이트 는 진본 인지 에 대해 검증 될 수 있 다 . 중앙 집 중식 제어 ( 예 를 들 어 , 중앙 집 중식 네트워크 ) 를 실시 하 는 실시 예 들 에서 , 검증 은 정보 를 제공 하 는 각각 의 당사자 가 인증 되 는 것 을 보장 함 으로써 이루어질 수 있 다 . 분산 제어 ( 예 를 들 어 , 분산 네트워크 ) 를 실시 하 는 실시 예 들 에서 , 블록체인 은 전자 항공기 기록 에 대한 각 정보 엔트리 의 인증 을 위해 이용 될 수 있 다 . 이 와 같이 , 일부 경우 에서 블록체인 은 ( 예 를 들 어 , 경로 와 무관 하 게 ) 데이터 의 보장 된 전달 을 위해 , 그리고 전달 된 데이터 의 진본 임 을 보장 하 기 위해 사용 될 수 있 다 . ( 예 를 들 어 , 블록체인 을 사용 하 여 ) 전달 을 보장 함 으로써 , 안전 관련 트래픽 데이터 가 안 전하 지 않 은 특정 채널 들 을 통해 전송 될 수 있 다 .