중동 석유 부국 도 아닌데 . .. 슈퍼카 날개 돋친 듯 팔리 는 한국 - Entermedia 
 중동 석유 부국 도 아닌데 . .. 슈퍼카 날개 돋친 듯 팔리 는 한국 
 기사 입력 : [ 2019 - 11 - 26 10 : 53 ] 
 슈퍼카 성장세 , 정상 일까 비 정상 일까 ? 
 “ 유독 우리 나라 는 고급 차 가 많이 팔린다 . 이제 는 고급 차 중 에서 도 슈퍼카 가 급속 하 게 성장 하 는 중 이 다 . 슈퍼카 가 많이 팔리 는 우리나라 시장 은 비 정상 일까 ? ” 
 [ 임 유신 의 업 앤 다운 ] 비싼 차 가 많이 팔리 면 비 정상 일까 ? 우리 나라 수입 차 시장 은 특이 하 다 . 고급 차 가 대중 차 보다 많이 팔린다 . 1 , 2 위 는 벤츠 와 BMW 가 오랜 기간 장악 한 지 오래 다 . 꽤 오랜 기간 BMW 가 수입 차 시장 1 위 를 차지 했 다 . 수입 차 는 가격 이 비싸 서 처음 엔 고급 차 가 많이 팔릴 수 밖에 없 고 , 시간 이 흐르 면 대중 차 가 역전 하 리라 예상 했 다 . 하 지만 BMW 가 1 위 에서 물러난 이후 그 자리 는 벤츠 가 올라갔 다 . BMW 는 1 위 에서 내려왔 을 뿐 2 위 자리 를 지킨다 . 
 상위 권 모델 대부분 은 고급 차 가 차지 한다 . 1 위 자리 는 대체로 고급 차 중 에서 도 가격대 가 높 은 중형 세단 이 다 . 많이 팔려야 할 대중 차 는 오히려 기 를 펴 지 못한다 . 자동차 구매 는 취향 이 니 문제 는 아니 다 , 우리 나라 만 의 특색 으로 봐야 한다 , 판매사 의 능력 이 뛰어나 서다 등 여러 의견 이 나온다 . 그러나 일반 적 인 고급 차 와 대중 차 의 판매 비중 으로 따지 면 정상 구조 는 아니 다 . 
 몇 년 전 부터 는 고급 차 중 에서 도 페라리 , 람보르기니 , 맥라렌 등 슈퍼카 판매량 이 늘 었 다 . 지난해 페라리 신차 등록 대수 는 160 여 대 에 이른다 . 람보르기니 와 맥라렌 은 각각 50 여 대 다 . 5 년 전 에 는 세 브랜드 의 합계 가 80 여 대 였 는데 5 년 새 3 배 이상 늘 었 다 . 올해 10 월 까지 람보르기니 의 공식 신차 등록 대수 는 130 대 에 이른다 . 국내 에서 처음 으로 세 자리 를 넘기 며 가파른 성장세 를 보였 다 . 람보르기니 를 비롯 한 세 브랜드 모두 예전 과 비교 해 계속 해서 판매 가 늘어나 는 추세 다 . 
 슈퍼카 는 아니 지만 최고 급차 로 통하 는 롤스로이스 는 지난해 공식 등록 대수 가 123 대로 국내 에서 처음 으로 세 자릿수 를 넘겼 고 , 올해 들 어 10 월 까지 지난해 판매량 을 뛰어넘 는 140 대 를 기록 했 다 . 벤틀리 도 2011 년 100 대 를 넘긴 이후 , 2014 년 부터 꾸준 하 게 200 ~ 300 대 선 을 유지 하 고 있 다 . 
 국내 슈퍼카 와 최고 급차 판매 는 대수 로 따지 면 그리 많이 보이 지 는 않 지만 , 이 들 차 의 가격 이 평균 3 ~ 4 억 원 대인 점 을 고려 하 면 적 은 수 는 아니 다 . 슈퍼카 판매 증가 는 국내 에 만 해당 하 는 현상 은 아니 다 . 전 세계 에 걸쳐 슈퍼카 판매 는 늘어나 고 있 다 . 페라리 는 2017 년 8398 대 에서 2018 년 9251 대 로 증가 했 다 . 람보르기니 는 3815 대 에서 5750 대 로 껑충 뛰 었 고 , 맥라렌 은 3340 대 에서 4806 대 로 늘 었 다 . 
 전 세계 에 슈퍼카 판매 가 늘어나 는 이유 는 여러 가지 다 . 일상 에서 타 기 편한 성격 이 강화 되 고 , 차종 확대 로 가격대 가 낮 아 지 면서 슈퍼카 에 접근 하 기 가 예전 보다 쉬워졌 다 . SUV 가 인기 를 끌 면서 SUV 를 내놓 은 슈퍼카 업체 의 판매량 이 증가 했 다 . 더 고급 스럽 고 희소 한 차 를 찾 는 분위기 가 이어지 면서 슈퍼카 를 찾 는 사람 이 늘 었 고 , 자신 을 드러내 는 문화 가 퍼지 면서 젊 은 층 까지 슈퍼카 에 관심 을 가진다 . 국내 슈퍼카 시장 도 크 게 다르 지 않 다 . 
 슈퍼카 판매 가 늘어나 는 현상 을 보 면 시각 이 갈린다 . 경제 규모 나 소득 수준 에 맞 지 않 게 많이 팔린다는 의견 과 아직 도 멀 었 다는 주장 으로 나뉜다 . 과연 과 소비 이 고 이상 과열 현상 일까 ? 아직 은 아니 라고 본다 . 국내 에서 슈퍼카 중 가장 많이 팔리 는 페라리 만 봐도 , 지난해 전 세계 판매량 에서 한국 이 차지 하 는 비중 은 1 . 7 % 밖 에 되 지 않 는다 . 판매량 으로 따지 면 10 위 안 에 도 들 지 못한다 . 가장 많이 팔리 는 곳 은 미국 으로 대략 25 % 에 이른다 . 람보르기니 도 한국 시장 판매 비중 은 1 % 가 채 되 지 않 고 , 올해 많이 팔렸 다고 해도 대략 2 % 선 이 다 . 맥라렌 도 사정 은 크 게 다르 지 않 다 . 
 일반 수입 차 분야 에서 고급 차 가 많이 팔리 는 현상 과 유사 하 다고 보 기 도 어렵 다 . 지난해 수입 차 판매량 26 만 여 대 가운데 벤츠 가 7 만 대 다 . 점유율 은 27 % 에 이르 고 , 벤츠 판매 국가 중 판매량 으로 세계 5 위 에 올랐 다 . 몇몇 모델 은 한국 판매량 이 전 세계 국가 순위 에서 최상위 권 을 달린다 . e - 클래스 는 단일 모델 로 지난해 3 만 5000 대 가 넘 게 팔렸 다 . 2 위 인 BMW 5 시리즈 도 1 위 와 차이 는 벌어지 지만 2 만 3000 대 를 넘겼 다 . 두 차종 합 이 6 만 여 대 로 전체 수입 차 판매 의 23 % 를 차지 한다 . 
 이런 현상 과 비교 하 면 슈퍼카 는 비 정상 적 으로 수입 차 시장 에서 큰 비중 을 차지 한다고 말 하 기 는 힘들 다 . 슈퍼카 대당 가격 이 비싸 다고 해도 판매량 이 그리 많 지 않 아서 매출 로 차지 하 는 비중 도 크 지 않 다 . 차 가격 이 비싸 다 보 니 성장세 가 크 면 굉장히 많이 팔리 는 듯 보일 뿐 이 다 . 
 수입 차 든 국산 차 든 판매량 을 두 고 종종 정상 인지 비 정상 인지 논할 때 가 있 다 . 불법 이나 편법 등 부당 한 방법 으로 판매 를 늘리 지 않 은 이상 , 정상 과 비 정상 구분 은 의미 가 없 다 . 현재 취향 과 선호도 등 에 따라 판매 가 될 테 니 말 이 다 . 자동차 시장 다양 화 측면 에서 는 슈퍼카 든 대중 차 든 여러 차 가 골고루 팔려야 한다 . 국내 시장 규모 와 경제 수준 을 보 면 슈퍼카 시장 은 더 커져야 한다 . 페라리 판매 가 10 위 안 에 들 면 그때 에 나 비 정상 을 논해야 하 지 않 을까 싶 다 .