모하비 의 미국 이야기 8 ( 교 통 ) 미국 의 가장 합리 적 인 사고 를 엿 볼 수 있 는 것 이 바로 교통 체계 라고 주저 없이 말 하 고 싶 다 . 그러나 이 합리 적 인 교통 제도 에 도 큰 단점 이 있 다면 양보 운전 이 없 으면 잦 은 사고 를 부른다 . 또한 순간 판단 이 부족 한 만 17 세 이상 의 학생 부터 운동 신경 이 둔한 80 세 의 할머니 도 운전 하 기 때문 에 예측 운전 보다 는 방어 운전 을 해야 하 고 언제나 양보 하 는 마음 으로 운전 해야 한다 . 또 우리 와 반대 되 는 부분 이 가장 많 은 것 도 교통 에서 볼 수 있 다 . 우리 는 문의 , 신고 번호 가 114 , 119 이지만 미국 은 411 , 911 이 다 . 우리 나라 가 역사 는 더 길 지만 산업 발달 은 미국 이 더 빠르 고 보 니 , 우리 가 미국 의 통신 을 반대 로 따라 한 것 이 다 . 그러나 일본 은 미국 을 따라 하 기 싫 어서 인지 전혀 다른 번호 이 다 . 서행 해야 하 는 부분 이 우리 나라 는 노면 에서 볼록 하 게 올라와 있 는데 , 미국 은 골목 길 에 는 볼록 한 곳 이 가끔 볼 수 있 으나 대부분 은 파인 부분 인 딥 ( dip ) 이 많 다 . 이 딥 부분 은 서행 의 주위 예고 표시 로 사거리 에서 도 자주 볼 수 있 다 . 또 집중 호우 시 는 도랑 과 같 은 역할 도 한다 . 한국 은 상대 차 에게 전조등 을 주 면 내 가 먼저 가 겠 다는 표시 인데 , 미국 은 전조등 을 깜빡이 는 차 는 자신 이 양보 할 테 니 편안 하 게 들 어 오 라는 신호 이 다 . 한국 은 나 본위주의 라면 미국 은 말 에 도 그렇 듯이 늘 상대방 입장 에서 행동 하 는 것 을 이 전조등 규칙 에 도 잘 느낄 수 있 었 다 . 한국 은 상대방 의 차 에 주의 를 줄 때 전조등 을 깜박 거려 주 지만 미국 은 전조등 의 사용 보다 는 가차 없이 " 빵빵 " 하고 크락 션 소리 로 상대방 에게 주의 를 준다 . 이것 은 한국 은 좁 은 땅 에 인구 밀집 도 가 높 지만 미국 은 인구 밀도 가 낮 아 크락 션 을 울려도 주변 사람 들 의 방해 가 없 기 때문 에 소리 로 주의 를 주 는 넓 은 나라 의 지리 적 인 특색 인가 싶 다 . 한국 의 과속 단속 은 앞 차 를 잡 지만 , 미국 은 앞 차 를 빨리 달리 게 유도 한 뒷 차 를 잡 는다 . 성능 좋 은 미국 경찰차 가 맨 뒤차 따라 잡 기 는 쉽 기 도 하 고 사고 유발 의 방지 라고 한다 . 조수석 의 벨트 를 안 하 면 운전자 가 아닌 벨트 안 한 본인 이 벌칙 금 을 내 야 하 므로 이것 도 합리 적 이 다 . 속도 위반 단속 은 넓 은 국도 보다 는 좁 은 국도 에서 볼 수 있 고 , 고속도로 는 차량 의 안전 을 위해 공중 에서 헬기 로 속도 위반 차 를 단속 한다 . 상공 의 헬기 로 촬영 하 고 헬기 가 위치 한 전방 에서 미리 대기 한 경찰차 에게 연결 이 되 어 과속 차량 만 잡 아 위반 티켓 을 준다 . 단지 경찰차 를 발견 하 고 정 속도 로 가 지만 이미 티켓 은 상공 의 헬기 에 의해 항공 사진 촬영 된 후 이 므로 주의 해야 한다 . 좌회전 이나 U 턴 하 지 말 라는 표시 가 없 으면 길 중앙 의 홀수 차선 에서 좌회전 과 U 턴 을 할 수 있 다 . 물론 황색 이중 실선 에서 는 할 수 없 다 . 미국 이 법규 를 잘 지키 는 것 은 효율 적 인 교통 신호 도 한 몫 하 지만 , 그 벌칙 금 은 엄청나 다 . 법규 위반 에 따라 벌칙 금 이 다르 지만 보통 십 만 원 에서 수 천 만 원 까지 하 며 보험료 에 가산점 이 1 년 이상 불쾌 하 게 따라 다니 고 교통세 감면 혜택 에서 도 제외 된다 . 아이 가 안전벨트 안 해서 걸리 면 40 만 원 이 다 . 또한 교육 벌점 을 받 게 되 면 운전 학교 에 교육비 조 차 본인 이 부담 하 고 , 길 게 는 한 달 2 번 일 년 까지 운전 학교 참석 으로 일 도 못하 게 되 고 시간 적 , 경제 적 손실 뿐 만 아니 라 정신 적 스트레스 도 몹시 크 다 . 미국 은 교통수단 대부분 이 자동차 이 므로 사고 가 나 면 보험 회사 에서 확인 할 때 까지 고칠 수 없 으므로 찌그러진 차 도 보통 으로 타 고 다니 는 경우 가 많 다 . 수리 기간 동안 은 렌트 를 한다 . 미국 과 한국 의 경찰 을 비교 하 면 한국 경찰 은 힘든 것 에 비해 그 권위 가 너무 미약 하 다는 생각 이 든다 . 물론 미국 의 경찰 도 힘들 지만 그 권위 는 때로 는 대통령 보다 더 큰 힘 을 과시 한다 . 운전 도중 에 도로 상 에서 경찰 사이렌 이 울리 면 즉시 차 를 도로 가장자리 나 급 할 때 는 그 자리 에서 정차 하 고 그 순간 은 교통 신호 와 상관없이 도로 상 의 모든 차량 이 정지 해야 한다 . 경찰차 가 완전히 지나간 후 에 차 들 은 다시 움직일 수 있 다 . 이 광경 을 보 고 우리 아이 들 은 세상 의 시간 이 순간 적 으로 멈추 는 느낌 이 라고 표현 했 다 . 이때 꾸물거리 며 정차 하 는 운전자 는 경찰 이 손가락 으로 무섭 게 지적 을 당한다 . 운전 하 다 보 면 거리 에서 수갑 을 채우 는 경찰 을 보통 으로 보 게 된다 . 한국 에서 한 번 도 보 지 못한 광경 이 라 나 는 그런 경우 만 봐도 심장 이 멈추 는 듯 했 다 . 상대방 이 권총 을 소지 했 을 경우 와 마약 범 이 많 아서 순간 판단 이 흐려서 , 경찰 자신 을 스스로 보호 하 기 위해 사회 적 으로 어쩔 수 없이 경찰 의 권위 가 부각 된 것 인가 싶 다 . 위법 이나 문제점 이 보이 면 일단 사이렌 이 울리 며 따라 오 기 때문 에 도망갈 수 없 다 . 만약 이것 을 무시 하 고 도망가 면 도주 에 따른 벌칙 금 이 따로 부가 된다 . 일단 지적 을 받 으면 길 가장자리 에 주차 하 고 두 손 을 운전대 위 에 올려서 어떤 총 으로 도 경찰 을 위협 하 지 않 을 것 임 을 보여야 하 며 침착 하 고 정확 하 게 답변 해야 한다 . 주로 면허증 조회 와 보험증 , 때로 는 자동차 세금 고지서 를 보 자고 할 때 도 있 다 . 벌칙 경우 는 반드시 그 이유 를 설명 해 준다 . 그러나 경찰 역시 운전자 의 안전 에 입각 하 여 예우 해 주 며 주민 의 안전 을 우선 으로 함 이 당연 하 다 . 그래서 법규 위반 으로 경찰 에 걸리 면 경찰 이 무서운 존재 이 지만 , 안전 보호 를 위해 경찰 을 불렸 을 때 는 5 분 내 로 달려오 는 순발력 과 가장 든든 한 위안 이 또한 경찰 이 다 . 안전 한가 묻 고 , 따라온 엠 블 런 스 는 혈압 까지 체크 해 주 며 이 에 따른 모든 것 이 무료 이 다 . 혹시 위급 하 여 엠 블 런 스 를 부르 면 경찰 을 동행 하 여 병원 응급실 로 가 서 어떤 수속 절차 도 , 신분 확인 도 없이 바로 진료 가능 하 다 . 미국 은 호텔 에서 투숙객 의 경미 한 안전사고 가 나 도 호텔 측 에서 책임 을 지 기 때문 에 벽 의 모서리 조차 보호 를 위해 두꺼운 비닐 로 감싸 져 있 고 , 상해 가능 한 일회용 면도기 나 칫솔 치약 이 없 고 , 화장실 바닥 도 미끄럼 방지 를 위해 배수구 가 없 으며 발 수건 이 항상 있 다 . 수건 ( 손 , 얼굴 , 몸 , 발수건 ) 도 4 가지 종류 가 있 다 . 그래서 미국 여행 시 는 가능 한 세면 용품 은 준비 하 는 것 이 좋 다 . 미국 에서 여행 시 사고 가 나 거나 , 길 가 다 다치 게 되 어도 그 여행자 가 완쾌 될 때 까지 나라 가 책임지 고 치료 해 주 며 여행 비자 도 연장 해 준다 . 경미 한 일 에 는 경찰차 한 대 의 사이렌 소리 가 나 지만 , 보통 은 엠 블 런 스와 동행 하 고 , 때로 는 소방차 까지 동원 하 며 , 마약 범 , 대형 사고 신고 로 이 동시 는 경찰차 , 엠 블 런 스 , 소방차 , 헬기 까지 동시 에 움직인다 . 미국 에서 생활 하 면 이 사이렌 소리 를 하루 에 3 ~ 4 회 이상 듣 게 된다 . 때로 는 한 밤 에 , 새벽 에 , , , 시간 의 구애 가 없 어서 처음 엔 당황 도 되 고 , 잠 을 설치 게 되 어 타국인 으로서 적응 하 기 힘든 부분 이 었 는데 지금 은 사이렌 소리 에 좀 둔해 졌 다 . 경찰차 는 중형 차량 이 고 한국 은 청백 의 색깔 인데 , 미국 의 캘리포니아 주 는 흑백 의 색깔 이 고 , 조수석 에 는 컴퓨터 가 장착 되 어 있 어 면허증 을 그 자리 에서 조회 할 수 있 다 . 경찰 은 보통 두 사람 이 함께 움직이 며 도주 시 조수석 운전자 는 차량 번호 를 조회 하 고 체포 하 러 가 는 순간 도 긴장 한다 . 조수석 경찰 이 나가 고 도주자 가 역주행 하 면 운전석 경찰 이 상대 차 를 의도 적 으로 부딪쳐서 도주 를 막 는다 . 경찰차 의 앞 좌석 과 뒷좌석 사이 는 촘촘 한 방범 쇠창살 로 되 어 있 어 범죄자 이 동시 의 동승 한 경찰 에게 상해 를 막 기 위한 안전 을 고려 한 것 도 특이 하 다 . 요즘 면허증 은 미국 시민 이외 에 외국인 도 언제 입국 했 고 언제 돌아가 야 하 는 날짜 가 기록 되 어 불법체류 자 를 쉽 게 알 수 있 다 . 그래서 불법체류 자 가 운전 시 경찰 에 걸리 면 거의 저승 사자 를 보 는 듯 하 다는 말 이 나올 정도 의 위력 을 가지 고 있 다 . 면허증 에 도 본인 의 사인 이 있 어 위 조일 경우 는 본인 의 사인 이 도용 을 인정 한 것 으로 간주 되 기 도 한다 . 도주자 를 잡 거나 주의 를 줄 때 밝히 는 전조등 의 밝기 는 깜깜 한 밤 에 도 대낮 같 아서 도주자 의 안색 까지 파악 할 수 있 을 정도 이 다 . 도로 의 교통망 을 보 면 대륙 의 나라 임 을 다시 한 번 실감 할 수 있 고 , 이 많 은 도로 건설 에 감탄 도 하 지만 집중 호우 탓 으로 유지 보수 할 도로 가 많 고 , 보수 시간 이 오래 걸려서 도로 의 노면 이 훼손 된 곳 을 많이 볼 수 있 다 . 도로 의 속도 를 보 면 보통 왕복 7 ~ 9 차선 ( 노면 주차 선 포함 ) 의 국도 는 35 마일 ( 50 , 6 Km ) 이 며 , 주택가 길 ( 왕복 4 ~ 6 차선 ) 도로 나 학교 앞 은 25 마일 ( 40 Km ) 이 고 , 편도 6 ~ 8 차선 의 고속도 로 는 65 마일 ( 104 Km ) 이 제한 속도 이 다 . 어떤 고속도 로 는 제한 속도 70 마일 이 다 . 미국 의 교통망 을 보 노라면 역시 세계 최고 의 부자 나라 임 을 부인 할 수 없 음 을 쉽 게 알 수 있 다 . 가끔 신호등 이 없 는 건널목 의 주변 에 사람 이 서 있 으면 반드시 정차 3 초 후 출발 해야 한다 . 이 는 보행자 우선 이 므로 사람 이 서 있 으면 빨간 신호등 과 동일 하 다는 의미 이 다 . 이 부분 에서 티켓 을 받 으면 엄청난 벌금 이 부과 되 고 보험금 에 도 가산 된다 . 보행자 는 움직이 는 빨간 신호등 이 므로 보행자 가 있 으면 반드시 정지 해야 한다 . 서행 해도 보행자 를 불안 하 게 했 다고 불안전 티켓 을 주 기 도 한다 . 속도 위반 은 대체로 한국 처럼 5 마일 정도 는 추가 로 달리 는 것 은 허용 되 나 그 이상 은 속도 위반 티켓 을 받 는다 . 속도 , 신호 , 주차 위반 은 보험금 에 추가 되 므로 작 은 실수 가 엄청난 경제 적 손실 을 보 게 된다 . 그러 니 아예 속 편하 게 법규 를 준수 해 버린다 . 대부분 도로 차선 의 가장자리 는 주차 할 수 있 고 주차 안 된 길 은 차량 이 다니 므로 골목길 도 왕복 4 ~ 6 차선 꼴 이 다 . 주택가 의 골목길 도 이렇게 넓 은 길 이 고 보 면 , 좁 은 서울 에 이 넓 은 길 을 옮겨 놓 고 싶 은 충동 을 느꼈 다 . 대체로 큰 도로 길 은 홀수 차선 으로 왕복 7 ~ 9 차선 , 즉 편도 3 ~ 4 차 선 하 고 나머지 한 차선 은 도로 중앙 에서 양방향 의 U 턴 을 자유 롭 게 하 는 차선 이 다 . 이 차선 에서 는 간혹 U 턴 하 려는 차 끼리 마주 보 고 있 게 된다 . 그리고 이 차선 이 교차로 에서 는 좌회전 차선 으로 사용 된다 . 한국 은 교차로 에 좌회전 차선 이 있 다가 보통 도로 에서 는 없 어 지 지만 미국 은 좌회전 차선 이 길 중앙 에 계속 있 어 교차로 아닌 곳 은 U 턴 차선 으로 사용 된다 . 그래서 길 을 잘못 가도 도로 가운데 황색 실선 인 홀수 차선 에서 U 턴 하 여 왔 던 길 을 편하 게 돌아갈 수 있 다 . 이동 이 뜸 한 교차로 의 교통 신호 는 센 스기 가 장착 되 어 있 어서 일정 간격 으로 신호 가 바뀌 지만 , 다른 차선 에 차량 이 없 고 사거리 선상 에 혼자 정지 해 있 으면 그 차량 이 출발 하 도록 5 초 내 로 초록 불로 자동 전환 해 준다 . 미국인 이 신호 를 잘 준수 하 는 것 처럼 보이 는 것 은 바로 이 자동신호 센스 기 덕분 인가 싶 다 . 차량 이 없 고 혼자 빨간불 사거리 앞 에서 신호 를 어 길 까 말 까 마음 속 에서 갈등 할 필요 가 없 는 것 은 5 초 내 로 초록 불로 바꿔 주 는 편리 한 시스템 이 있 기 때문 이 다 . 한산 한 교차로 에서 획일 적 으로 규정 된 교통 신호 에 부응 하 며 불 합리 하 게 신호 를 기다리 는 것 은 적어도 없 다는 것 이 다 . 한 개인 의 시간 조차 낭비 하 지 않 게 하 는 미국 적 인 합리 성 이 보였 다 . 이 는 보행자 에게 는 더욱 관대 하 다 . 사거리 의 건널목 앞 에 는 노란 버튼 이 설치 되 어 있 어 눌리 면 최대한 빠르 게 보행자 가 있 는 건널목 을 초록 불로 변경 해 준다 . 언제 어디 서 나 보행자 우선주의 다 . 이것 은 미국 이 걸 어 다니 는 사람 이 잘 없 고 인구 밀집 도 가 낮 기 때문 이 도 하 다 . 만약 인구 밀집 도 가 높 은 한국 이 이 같 은 보행자 버튼 이 있 다면 도로 상 의 차 는 아마도 움직이 기 힘들 것 으로 상상 된다 . 미국 은 또 우리 나라 와 가장 다른 점 은 좌회전 신호 가 거의 없 다 . 복잡 한 사거리 에 는 좌회전 신호 가 있 지만 5 초 만 에 전환 된다 . 그래서 좌회전 하 는 사거리 에서 는 좌회전 신호 가 있 어도 직진 초록 불일 때 전방 에 차 가 없 으면 좌회전 할 수 있 다 . 차량 이 뜸 한 넓 은 나라 의 효율 적 인 교통 신호 시스템 이 다 . 이 는 좌회전 신호 가 따로 없 기 때문 에 신호 대기 시간 을 단축 시켜 준다 . 따라서 사거리 내 에서 초록 불로 빨리 바뀌 어 차량 소통 을 빠르 고 원활 하 게 해 준다 . 좌회전 차량 은 좌회전 신호 를 넣 고 좌회전 선상 에서 기다리 다가 초록 불 이 들어오 면 사거리 안 으로 조금 씩 직진 하 다가 맞은편 직진 차 가 없 으면 좌회전 가능 하 지만 이때 내차 가 가로 지르 는 건널목 이 초록 불 보행자 의 신호 이 므로 보행자 가 있 는지 반드시 확인 하 고 이동 해야 한다 . 또 마주 오 는 차량 이 많 아서 미처 좌회전 을 못 하 면 노란 불일 때 재빨리 좌회전 하 는 데 이때 도 마주 보 는 차량 의 양보 가 없 다면 불가피 하 게 빨간 불일 때 좌회전 을 해야 하 고 , 좌회전 시 빨간불 이 면 사거리 에서 내 차 의 왼쪽 편 도로 상 에 있 는 차 는 이미 직진 초록 불 이 들 어 왔 지만 내 가 사거리 안 에 먼저 진입 해 있 었 으므로 내 차 가 좌회전 을 완전히 할 때 까지 그 차 는 양보 를 해야 하 는 책임 이 있 다 . 그렇 다고 많 은 좌회전 차 들 이 무조건 죄 회전 하 는 것 이 아니 라 혼잡시 는 2 대 이상 좌회전 할 수 없 기 때문 에 왼쪽 도로 의 직진 차량 은 초록 불 이 지만 2 대 정도 는 양보 할 수 있 다 . 그래서 한국 처럼 초록 불 직전 에 출발 하 기 보 다는 초록 불 에 도 천천히 출발 하 게 유도 하 고 있 다 . 이 " 사거리 진입 우선 제도 " 는 미국 에서 운전 시 확실히 이해 하 지 않 으면 사고 를 유발 하 게 된다 . 우리 아이 들 은 이 방식 을 아주 좋 아 하 며 자율 속 의 규칙 이 고 , 차량 이 뜸할 때 는 자유 롭 게 좌회전 할 수 있 는 융통 성 에 미국 의 운전 이 더 재미있 다고 빨리 면허증 을 따 고 싶 다고 했 다 . 하지만 이 방식 은 언제나 위험 이 도사리 고 있 다는 것 도 잊 어서 는 안 된다 . 과속 하 는 직진 차 를 항상 주의 해야 한다 . 이 신호 방식 은 교통량 이 많 을수록 양보 가 없 으면 몹시 위험 하 고 보 통국 도 상 의 접촉 사고 대분 분 이 사거리 에서 일어나 서 현재 좌회전 신호등 을 추가 로 많이 설치 하 는 추세 이 지만 , 이 " 사거리 진입 우선 제도 " 인 좌회전 방식 은 꼭 이해 를 해야 미국 운전 이 가능 하 다 . 이 방식 은 죄 회전 차량 이 많이 있 는 도로 상 에 는 불 합리 하 여 오히려 교통 체증 을 유발 할 수 있 다 . 이러 한 " 사거리 진입 우선 순 " 으로 움직이 는 신호 체계 는 만약 정전 으로 신호등 이 모두 꺼져 버려도 미국 은 경찰 이 달려와 수신호 할 필요 가 없 다 . 사거리 우선 진입 에 의해 순서 대로 한 대 씩 순차 적 로 움직이 므로 신호등 이 꺼져도 사거리 에서 교착 차량 없이 마치 신호등 이 있 는 것 처럼 이동 한다 . 나 도 한 번 은 전기 공사 로 신호등 이 꺼져 한국식 으로 앞차 가 직진 하 여서 한국식 으로 앞차 를 따라 가 다가 " 빵빵 " 경적 소리 에 혼 이 났 다 . 앞차 가 간다고 무조건 따라가 는 것 이 아니 라 자신 의 사거리 도착 순서 에 의해 한 대 씩 순차 적 으로 움직여야 한다 . 미국 민은 순서 도 잘 기다리 기 도 하 지만 , 자신 의 순서 에 방해 를 받 으면 참 지 못하 고 바로 경적 과 함께 자신 의 억울 함 을 큰 제스 추어 로 울분 을 토해 낸다 . 미국 은 교통 신호 전환 시스템 에서 도 인간 의 심리 를 잘 파악 한 합리 적 인 모습 을 엿볼 수 있 다 . 한국 은 초록 불 에서 빨간불 , 빨간불 에서 초록 불 신호 , 즉 모든 신호등 전환 사이 에 노란불 이 있 어 주 의 예고 를 해 주 지만 미국 의 신호 전환 체계 를 주 의 깊 게 보 면 한국 와 조금 차이 가 있 다 . 초록 불 에서 빨간불로 전환 시 에 는 노란불 이 한국 처럼 있 어 주의 를 주 지만 , 빨간불 에서 초록 불 사이 에 는 노란불 을 주 지 않 는다 . 이것 은 빨간불 에서 노란불 을 주 고 초록 불 이 들어오 면 운전자 가 심리 적 으로 노란불 이 되 면 초록 불 을 스스로 예측 하 여 빨리 출발 하 려는 예측 운전 을 유도 하 는 위험 이 따른다 . 그래서 미국 은 빨간불 에서 초록 불 전환 에 는 노란불 없이 바로 초록 불 을 주 어 운전자 가 천천히 출발 하 게 유도 하 여 예측 운전 을 못 하 게 한다 . 한국 의 모든 신호 에 는 좌회전 신호 가 있 어 모든 전환 신호 에 노란 불 신호 가 필요 할 수 있 겠 지만 미국 은 교차로 에서 좌회전 신호 가 거의 없 는 것 도 지리 적 특색 에 잘 부합 시킨 장점 이 고 신호 전환 의 작 은 곳 에서 도 사고 를 방지 하 려는 합리 성 을 엿볼 수 있 다 . 주택 길 에 도 도로 가 넓 어서 보통 왕복 4 차선 이상 이 므로 과속 차량 이 간혹 있 어 주의 해야 한다 . 제한 속도 25 마일 을 준 수 해야 하 고 골목길 사거리 에 도 신호등 과 동일 한 기능 을 하 는 STOP 표지판 이 빨갛 게 세워져 있 어 빨간 신호 등 과 같 은 역할 을 한다 . 차량 이동 이 많 은 골목길 은 사거리 모두 4 STOP 간판 이 골목 사거리 에 빨간 8 각 형 표지 가 있 고 , 이동 이 적 은 사거리 골목 은 2 개 의 STOP 이 있 어 소 통량 이 많 은 길 을 직진 우선 으로 해 준다 . 이 간판 을 보 면 차 가 없 어도 빨간불 이 므로 반드시 정지 하 고 3 초 후 에 출발 해야 한다 . 이 표지판 을 어기 면 신호 위반 과 동일 하 다 . 이 교통 표지판 은 차량 이 뜸 한 골목 이 지만 신호등 이 있 는 것 과 같 아서 운전자 의 서행 을 유도 하 고 골목 마다 신호등 을 설치 하 지 않 아서 전력 이 절감 되 어 아주 효율 적 이 고 좋 은 아이디어 라는 생각 이 들 었 다 . 초등 학교 골목길 은 초등학생 이 부모 와 잘 걸 어 다니 므로 등 , 하교 길 에 는 자원 봉사자 가 있 다 . 우리 나라 의 녹색 어머니 와 의미 는 같 지만 스스로 자원 하 는 언제나 그 자리 . 그분 . 한 분 이 고 대체로 나이 드신 할아버니 나 할머니 로서 퇴직 하 고 도 남 을 위해 희생 하 는 봉사 정신 에 흐뭇 함 을 느끼 게 한다 . 아이 들 등 , 하교 시간 에 학생 이 지나갈 때 면 이 빨간 스탑 표지판 을 직접 들 고 봉사자 가 선두 로 건너 면 학생 이 뒤 따라 건넌다 . 이럴 때 운전자 는 이 봉사자 의 지시 에 반드시 따라야 한다 . 언제나 보행자 우선 인 탓 인지 건너 는 사람 들 도 서둘러 뛰 는 경우 가 거의 없 다 . 어떤 경우 를 막론 하 고 운전자 는 보행자 ( 사람 우선주의 ) 를 먼저 양보 하 는 것 이 의무 이 다 . 사고 시 과실 차 는 상대방 의 차 에 아이 가 타 고 있 으면 다친 유무 와 상관없이 한 아이 당 만 불 ( 천만 원 ) 의 배상금 이 과실 운전자 의 몫 이 니 조심 과 양보 가 당연히 필수 이 다 . 도로법 이 엄청난 벌칙 금 이 많 은 반면 에 운전자 의 편의 도 많 다 . 도로 가장 자리 는 일직선 주차 가 가능 하 고 거의 무료 이 다 . 모든 거리 에 는 정해진 요일 과 시간대 ( 주로 요일 별 오전 8 ~ 10 시 ) 의 노 파킹 이 라는 사인 을 피하 면 된다 . 이 는 정해진 요일 에 이 거리 를 청소 하 는 날 이 라 청소차 의 편의 를 위해 그 요일 과 그 시간 대만 주차 가 불 가능 하 고 이 는 블럭 과 반대편 블럭 에 청소 요일 이 달라서 몇 블 럭 만 더 가 거나 반대편 길 엔 노 파킹 인 날짜 가 달라 쉽 게 주차 가능 하 다 . 또 복잡 한 타운 내 에 는 도로 에 비하 여 차량 이 많 아서 도로 가장자리 에 자동 유료 주 차기 가 설치 되 어 있 다 . 보도블록 위 에 설치 된 자동 주 차기 에 25 센트 2 ~ 4 개 를 넣 으면 30 분 ~ 1 시간 주차 가 가능 하 다 . 다른 차량 의 원활 한 주차 를 위해 1 시간 이상 주차 할 수 없 는 곳 도 있 다 . 이때 는 1 시간 이하 주차 시 는 주차 후 55 분 쯤 경과 시 차량 을 이동 하 여 다른 곳 으로 이동 하 여 주차 해야 한다 . 한 시간 후 그 자리 를 비워야 나중 에 온 차 가 주차 할 기회 를 주 는 것 이 다 . 이런 부분 에서 미국 의 합리 성 을 엿 볼 수 있 다 . 이 경우 는 반드시 도로 표지판 에 표기 되 어 있 어 내 가 주차 할 근처 의 이정표 를 잘 읽 어야 한다 . 그래서 동전 을 넣 는 유료 주차 시 는 시간 을 정확히 알 고 있 어야 한다 . 그 시간 을 넘기 면 순식간 에 단속 차량 이 주차 위반 티켓 을 주 므로 사정 해도 소용 이 없 고 교통 흐름 에 따른 지역 별 시간 당 금액 이 다르 다 . 주차 위반 단속 차량 은 사진 찍 고 때로 는 그냥 바로 고지서 꼽 고 차 로 이동 해 버린다 . 우리 나라 처럼 운전자 가 마침 있 어서 사정 하 면 봐 주 는 경우 가 절대 없 다 . 우리 아파트 길 쪽 에 는 수요일 이 청소 하 는 날 이 라 수요일 오전 8 ~ 10 시 는 주차 된 차 가 한 대 도 보이 지 않 는다 . 또 우리 아파트 맞은편 골목길 은 목요일 인데 그날 아침 은 건너편 길 에 주차 한 차량 이 없 다 . 가끔 실수 로 잠시 주차 된 차 는 어김없이 티켓 이 차량 앞 유리 에 꽂혀 있 다 . 한국 에서 도 가끔 도로 의 코너 에 얌체 주 , 정차 한 차 가 있 어 우회전 운전 시 난감 할 때 가 많 다 . 그러나 미국 은 이 문제 를 붉 은 띠 색깔 로 해결 하 여 사고 위험 을 미연 에 방지 하 고 있 다 . 모든 길 의 코너 에 있 는 보도 블럭 아래 , 세로 면 에 붉 은 색 페인트 로 도색 되 어 있 는데 이 색깔 의 자리 에 는 주 , 정차 할 수 없 다 . 그래서 도로 에서 우회전 하 는 코너 에 주차 된 차 를 거의 볼 수 없 다 . 가끔 미국 영화 의 조깅 장면 을 보 면 보도 블럭 의 빨간색 부분 이 궁금 했 는데 의미 가 있 는 교통 체계 표시 였 다 . 그리고 길 마다 이 코너 에 는 노란색 의 스프링 쿨러 가 설치 되 어 있 어 이런 코너 의 주 , 정 차량 은 가장 위험 한 곳 이 라 절대로 주 , 정차 할 수 없 다 . 만약 소방 시 의 위급 한 상황 인데 이런 곳 에 주 , 정차 차량 은 신속 한 대처 에 불편 을 주 기 때문 에 위반 차량 으로 벌금 이 높 다 . 미국 은 주 별 다르 나 대체로 만 17 세 이상 이 면 면허 시험 을 볼 수 있 다 . 그래서 고등학생 이 운전 하 고 등교 하 는 모습 을 자주 볼 수 있 다 . 우리 아이 들 도 1 개월 후면 운전 시험 을 볼 수 있 는 나이 이 다 . 학생 운전자 는 18 세 이하 의 또래 아이 끼리 동승 해서 운전 을 할 수 없 고 ( 학생 운전자 의 집중 을 위해서 ) 제한 시간 12 AM ~ 5 AM 사이 한 밤 의 시간 은 운전 을 못 하 는 준수 사항 을 지켜야 한다 . 그리고 학교 성적 이 우수 한 학생 은 그 만큼 생각 의 깊이 가 있 다고 인정 하 여 Good Student Driver 라는 면허증 으로 보험금 이 많이 싸 다 . 아무튼 열심히 공부 하 는 우등생 에게 는 생활 에서 도 여러 가지 실질 적 인 혜택 을 준다 . 한국 은 차량 대수 에 보험 을 부과 하 지만 , 미국 은 차량 대수 및 운전자 개별 마다 보험 이 부과 된다 . 아무런 벌점 없 는 운전자 는 해 마다 모범 운전자 로 보험금 의 감면 이 있 어 결국 학생 시절 미국인 의 모범 운전자 는 점점 추가 감면 되 어 결국 45 세 이상 쯤 이 면 보험금 을 내 지 않 고 도 운전 이 가능 해진다 . 그러나 미국 이 이민 의 나라 이 고 보 면 이민자 대부분 이 30 대 이상 의 나이 로 추정 하 면 이민자 는 감 면은 있 어도 평생 운전 에 관련 된 보험금 전액 면제 특혜 에서 는 해방 될 수 없 다 . 이 또한 미국인 의 우수 머리 회전 인가 ! ! 자국민 은 특혜 를 받 고 이민자 는 끝없이 세금 을 내 며 운전 하 고 , 이런 부분 에서 미국 의 세금 이 정당 하 지만 이민자 에게 부담 된 것 을 볼 수 있 다 . 벌칙 은 보험 에 가중 되 나 . 모범 운전자 에게 는 보험 감면 의 특혜 도 주 는 공평 성 도 있 다 . 미국 의 고속도 로 는 주로 유료 인 동부 를 하이웨이 ( " High way ") 라 부르 고 서부 의 고속도 로 는 대부분 무료 여서 공짜 라는 의미 로 프리웨이 ( " Free way ") 라 부른다 . 그래서 이곳 은 톨게이트 에서 도로 비 지불 로 인해 지체 하 여 서행 하 는 일 이 없 어 좋 다 . 우리 나라 는 고속도 로 별 경부 , 영동 , 중부 , , , 등등 주로 이름 을 부르 지만 , 미국 도 이름 은 있 으나 워낙 고속 도로망 이 복잡 하 게 많 아서 고속도 로 이름 보다 는 번호 로 널리 불리 어 진다 . 또 대부분 도심 으로 들 어 갈수록 각종 고속도로 가 더 복잡 하 게 관통 하 는 점 이 특이 하 고 좁 은 땅 우리 나라 에서 상상 하 기 힘든 도로망 모습 이 다 . 대체로 홀수 번호 는 남북 을 , 짝수 번호 는 동서 를 관통 하 여 도로 번호 만 봐도 대충 어느 방향 인지 가늠 할 수 있 다 . 또 고속도로 의 번호 모양 를 보 면 이 고속도로 가 미국 의 주 와 주 를 관통 하 여 연결 되 는 고속도로 인지 그 주 내만 연결 된 도로 인 쉽 게 알 수 있 어 초행길 인 운전자 는 이 모양 을 보 고 도 순간 판단 할 수 있 다 . 고속도 로 는 보통 편도 6 ~ 8 차선 으로 도로 를 바꿀 때 어느 차선 에서 번호 를 갈아타 는지 동서남북 가 는 방향 을 미리 알 지 않 으면 전혀 예측 이 힘들 어 엉뚱 한 방향 으로 가 버리 게 된다 . 고속도 로 는 주로 국도 와 연결 되 어 있 어서 동네 마다 빠져 나갈 수 있 고 진입 도 가능 하 여 2 ~ 3 분 마다 톨게이트 가 있 다 . 예 를 들 면 우리 나라 의 지하철 처럼 고속도 로 도 양재 , 서초 , 사당 , 방배 , 상도 , ,, 등 으로 자신 의 동네 에서 바로 빠져 나갈 수 있 다 . 고속도로 를 큰 축 으로 국도 가 엇갈리 게 연결 되 어 있 어 국도 와 연결 이 편리 하 다 . 그러나 단점 은 고속도로 의 진입로 가 매우 짧 다 . 고속도 로 게이트 를 들어서 면 한 번 더 신호등 이 있 어 일단 초록 신호 에 한 대 씩 진입 하 고 , 이 신호 역시 진입로 부근 의 도로 상황 을 제어 하 는 시스템 으로 밀리 면 계속 초록 불 이 여서 여러 대 집 입 가능 하 고 도로 상태 가 복잡 하 면 빨간 불 , 초록 불 교대 로 점등 하 여 한 대 씩 고속도로 로 진입 하 여 도로 흐름 을 원할하 게 해 준다 . 우리 나라 처럼 차 가 정체 되 는데 계속 진입 하 여 고속 도로 진입로 입구 에 교통 체증 의 악화 를 막 기 위해 자동 센스 기에 의한 이 신호등 이 진입 하 는 차 의 간격 을 조절 해 준다 . 그리고 고속 도로 진입로 가 짧 아서 바로 가속도 를 내 어 집 입 해야 한다 . 운전 면허증 시험 실기 는 그날 접수 하 여 바로 시력 테스트 를 하 고 필기 시험 을 자신 의 나라 언어 로 볼 수 있 다 . 시험 시간 도 정해져 있 지 않 고 시험 이 끝나 면 답지 를 개인 별 로 제출 하 면 보 는 앞 에서 채점 하 여 합격 여부 를 알려준다 . 내 가 빨리 하 면 빨리 끝나 므로 남 의 시험 시간 에 구애 도 없 다 . 합격 하 면 1 ~ 2 주 내 에 실기 시험 날짜 를 예약 할 수 있 다 . 만약 필기 시험 에 떨어지 면 그 자리 에서 다른 유형 의 시험지 를 받 아 재 시험 가능 하 다 . 실기 시험 은 자기 차 를 직접 운전 하 고 차 의 이상 과 보험 유무 를 확인 후 감독관 이 조수석 에 앉 아 직접 도로 선상 에서 지시 대로 ( 물론 영어 로 . ..) 움직이 면 된다 . 각 채점 에서 9 점 이상 감점 이 되 면 불합격 이 다 . 나 는 한국 에서 필기 , 실기 시험 을 한 번 에 합격 했 고 , 대구 를 오가 며 서울 에서 10 년 의 운전 경력 이 있 었 지만 언어 의 장벽 과 다른 교통 체계 로 한 번 의 실기 시험 실패 후 합격 했 다 . 실기 시험 도 따로 연습 없이 필기 시험 에 합격 하 면 운전 할 수 있 는 임시 면허증 을 주 지만 이때 는 반드시 면허증 소지자 와 동승 해야 운전 할 수 있 다 . 그래서 필기 시험 합격 으로 바로 운전 연습 을 도로 에서 가능 하 지만 다른 면허 자 가 동승 하 여야 한다 . 나 는 실기 시험 전 2 시간 정도 집중 적 으로 연습 을 하 고 시험 에 임했 다 . 미국 은 도로 가장자리 일직선 파킹 이 많 아 실기 시험 에 도 일자 주차 는 반드시 테스트 하 고 무엇 보다 안 전하 게 운전 하 는 모습 을 우선 으로 본다 . 2 년 전 만 해도 누구 라도 운전 합격자 에게 면허증 유효 기간 을 5 년 으로 주 었 는데 , 지금 은 체류 기간 과 동일 하 게 유효 기간 을 주 어 면허증 만 봐도 그 사람 의 신분 을 짐작 할 수 있 다 . 이 는 불법체류 자 를 쉽 게 알 수 있 고 미국 의 무작위 이민자 를 막 기 위한 교통 법안 이 기 도 하 다 . 미국 은 길 에 표시 되 어 있 는 주소 번지 와 길 이름 을 보 면 또 한 번 의 감탄 이 된다 . 이것 들 은 그 집 이나 빌딩 , 그 지역 의 주소 이 고 국도 에 큰 길 의 이름 은 대부분 불루 버드 ( Boulevard ) , 웨이 ( Way ) , 캐년 ( Canyon ) 등 으로 부르 며 남북 으로 나 있 는 길 은 대체로 에버 뉴 ( Avenue ) 라 부르 고 , 동서 으로 나 있 으면 스트릿 ( Street -- St . ) 라고 부른다 . 타운 의 큰 도시 에 는 1 가 에서 100 가가 넘 는 길 이름 도 있 지만 체계 적 이 고 빈틈없 는 각각 의 주소 와 번지 가 길 에 적혀 있 다 . 미국 의 지도책 은 실제 의 도로 를 그대로 압축 해 놓 은 듯 하 다 . 지도 를 보 면 굽 은 길 은 선 이 굽 어 지 게 그려져 있 다 . 우리 나라 처럼 유구 한 역사 가 있 어 마을 이 먼저 생기 고 길 이 생기 지 않 아서 계획 된 도로 이 다 . 그래서 길 이 대부분 은 바둑판 이 고 길 마다 이름 이 있 어 그 길 의 가로줄 이름 은 그 카운티 가 끝 나 는 지점 까지 그 이름 으로 불리 어 진다 . 그래서 운전 시 길 을 잃 어도 그 블럭 을 끼 고 같 은 방향 으로 한 벌 럭 을 돌 면 동일 한 이름 의 길 이 나와서 초행길 도 쉽 게 찾 을 수 있 다 . 그래서 주소 만 알 면 지도책 을 보 고 찾 아 갈 수 있 어 길 찾 기 가 편리 하 다 . 또 도로 마다 각각 의 번지 가 길 에 도 , 건물 에 도 , 개별 주택 에 도 문패 처럼 크 게 적혀 있 다 . 왼쪽 도로 가 짝수 이 면 , 오른쪽 도로는 홀수 이 므로 내 가 찾 고자 하 는 길 이 홀수 이 면 홀수 가 적혀 있 는 방향 만 확인 하 면서 운전 하 면 된다 . 또 주소 번지 는 순차 적 으로 있 으므로 내 가 찾 는 숫자 보다 많 으면 지나쳤 고 , 숫자 가 작 으면 못 미쳐 있 음 을 예측 할 수 있 어서 운전 하 면서 도 충분히 길 찾 기 가 가능 하 다 . 그래서 주로 집 을 찾 아 가 려면 안내 를 복잡 하 게 설명 하 지 않 고 주 소만 알 면 된다 . 더 자세히 알 고 싶 으면 가로 길 과 세로 길 의 교차 하 는 두 개 의 길 이름 과 주소 를 동시 에 알 면 더 쉽 게 찾 을 수 있 다 . 각 지역 별 코드 가 있 어 이 는 우편 번호 이 기 도 하 며 지도책 에서 주소 을 쉽 게 찾 을 수 있 다 . 그러나 내 집 에서 LA 국제공항 을 가 려면 무려 4 개 의 고속도로 를 변경 해서 타 야 하 므로 적어도 나 에게 는 주 소만 있 다고 다 쉬운 것 은 아니 다 . 캘리포니아 의 모든 큰 도시 에서 오 는 고속도로 가 LA 국제 공항 으로 관통 하 므로 고속도로 가 복잡 하 게 2 , 3 , 4 층 의 고가 가 모두 공항 으로 입문 하 여 나 는 보 기 만 해도 정신 이 아질 하 다 . 그런데 이 복잡 하 지만 순조 롭 게 잘 움직이 는 공항 부근 의 고 가 도로망 을 우리 나라 사람 이 설계 했 다니 자랑 스러웠 다 . 이 도로망 이 합류 되 는 여러 층 의 고가 도로 가 영화 " 스 피트 " 에서 자동차 가 다른 번호 의 고속도로 로 순간 점프 하 는 장면 을 찍 은 곳 이 기 도 하 다 . LA 공항 으로 들어가 는 길 중 에 재미있 는 것 은 공항 들어가 기 전 의 110 번 고속도 로 남쪽 으로 달리 다 보 면 공항 으로 착륙 하 는 비행기 길 을 볼 수 있 다 . 운전 하 는 도로 바로 앞 하늘 에 30 초 간격 의 거리 에 비행기 가 떠 있 다 . 즉 LA 국제공항 은 하루 에 매 30 초 마다 한 대 의 비행기 가 착륙 한다는 것 이 다 . 앞 하늘 에 비행기 가 보이 면 왼쪽 방향 으로 90 도 방향 에 또 다른 비행기 가 착륙 을 준비 하 고 있 다 . 때로 는 빨리 도착 한 비행기 를 하늘 에 잠시 정차 하 고 있 는 비행기 도 볼 수 있 어 신기 했 다 . 이 는 LA 공항 이 30 초 에 한 대 이상 의 비행기 가 착륙 한다는 의미 이 고 이륙 하 는 비행기 까지 생각 해 보 면 이 에 따른 인력 이 며 선진국 의 국제 공항 면모 를 상상 으로 도 느낄 수 있 다 . 이런 공항 이 주 마다 도시 마다 국제 , 국내 공항 의 수 만 도 우리 나라 에 비하 면 상상 을 초월 한다 . 내 동네 부근 에 도 국내 공항 이 두 군데 인접 하 여 있 고 국내 이동 이나 개인 비 행시 이용 된다 . 우리 나라 도로 상 에 그려진 교통 기호 중 에서 흰색 다이아몬드 는 " 건널목 예고 " 표시 이 지만 미국 에서 의 흰색 다이아몬드 표시 는 고속도로 의 " 카풀 레인 " 표시 이 다 . 이 카풀 레인 이 그려져 있 는 각 편도 1 차선 고속도 로 는 승용차 에 2 사람 이상 타 면 다닐 수 있 는 차선 이 다 . 어떤 고속 도로는 3 명 이상 이 고 어기 면 벌금 과 벌점 은 너무 많 아 아무 도 어길 생각 을 하 지 않 는다 . 또 전기 와 기름 을 동시 에 사용 하 는 차량 은 혼자 운전 하 는 차량 이 라도 카풀 레인 을 탈 수 있 다고 한다 . 이유 는 한 명 이 타 서 갈 차 가 두 명 이상 타 고 가 니 환경 을 보호 하 는 것 과 같이 전기차 도 환경 을 보호 한다는 의미 라고 한다 . 특이 한 것 은 오토바이 도 혼자 타 지만 차 에 다 찬 인원 이 라는 뜻 으로 이 차선 을 이용 할 수 있 다 . 미국 은 인구 도 많 지만 그 에 비해 땅 이 넓 어 이동 수단 으로 한 사람 이 차 를 소유 하 고 있 는 경우 가 많 아서 성인 이 된 가족 이 있 으면 보통 한 가구 에 2 ~ 3 대 의 차 를 소유 하 고 있 어 고속도로 를 다니 면 거의 혼자 타 고 다니 는 경우 가 많 다 . 그리고 자기 차 가 대부분 있 으므로 미국 의 택시 는 손님 을 태우 기 위해 빈차 가 다니 면 비 효율 적 이 다 . 그래서 택시 를 탈 사람 은 전화 를 걸어서 자신 의 위치 를 말 하 면 택시 가 오 는 콜택시 제도 가 일반 적 이 다 . 그래서 거리 에서 택시 를 많이 볼 수 없 고 , 원활 한 교통 흐름 에 도 도움 이 된다 . 택시 에서 내릴 때 요금 은 물론 팁 지불 을 잊 지 않 아야 한다 . 미국 은 이륜차 인 오토바이 도 고속도로 를 다닐 수 있 다 . 승용차 운전자 에게 는 신경 이 쓰이 는 장애물 이 지만 보험 과 연료 절감 이 있 어 고속 도로 에서 자주 오토바이 를 볼 수 있 다 . 자동차 번호표 는 주로 흰색 이 고 알파벳 과 숫자 의 조합 이 불 규칙 하 게 있 고 새 차 를 구입 시 는 자동차 면허 시험장 인 DMV ( Department of Motor Vehicles ) 에서 번호표 를 받 는데 , 번호판 위 에 그 주 ( State ) 의 이름 이 빨간색 으로 작 게 표기 되 어 있 어 어느 주 의 차량 인지 알 수 있 다 . 더 많 은 금액 지불 로 특색 있 는 번호판 도 자주 보인다 . 미국 은 자동차 의 나라 이 고 장거리 운전 이 많 아 경차 를 별로 볼 수 없 다 . 튼튼 한 포드 차 는 보 기 만 해도 집 이 한 채 굴러가 는 듯 하 다 . 귀여운 차 ( 기능 은 중형 급 ) 는 주로 멋 으로 젊은이 들 에게 인기 가 있 고 , 한국 에 약 8 대 있 다는 대형 리무진 을 도로 에서 수시로 볼 수 있 다 . 고등학생 의 파티 조차 도 리무진 은 어김없이 등장 하 고 , 우리 동네 하우스 에 도 리무진 소유자 가 있 다 . 우리 아이 들 이 좋 아 하 는 " 뉴 비틀 " 자동차 가 3 만 불 ( 3 천 만 원 ) 이 면 구매 가능 하 다니 정말 싸 다 . 오픈카 도 도로 어디 에서 나 볼 수 있 다 . 우리 는 40 도 의 햇살 에 썬 루프 를 열 수 가 없 지만 , 빡빡머리 총각 은 예쁜 아가씨 와 오픈카 를 운전 하 며 햇살 을 즐긴다 . 예쁜 차 , 튼튼 한 차 , 분위기 있 는 차 . .. 멋있 는 차 가 야자수 자연 과 어울려 도로 를 누빈다 . 우리 차 는 도요타 캠리 인데 99 년 식 , 10 만 Km 중고 로 천 백만 원 에 구입 하 였 고 내게는 과분 한 성능 좋 은 차이 다 . 미국 은 낮 에 도 전조등 을 밝히 고 다니 는 차 가 많 다 . 요즘 차 대부분 이 안전 을 위해 자동 으로 켜 지 는 차 들 이 다 . 내 차 도 시동 후 사이드 브레이크 를 내리 면 바로 헤드 라이트 가 자동 으로 켜 지 고 시동 을 꺼야 만 꺼진다 . 그래서 덜렁대 는 내 가 실수 로 벳 더리 방전 을 시키 는 경우 가 없 어 좋 다 . 어두운 차고 에 들어가 면 센스 기 가 실내등 도 자동 으로 켜 주 고 실외 에서 는 자동 으로 소등 해 준다 . 센스 기 로 잠그 면 꼭 센스 기 로 열 어야지 키 로 열 면 바로 도난 감지 시스템 이 작동 하 게 된다 . 고속 주행 시 속도 를 고정 시키 는 기능 도 있 고 창문 이 열렸 을 경우 , 시동 이 꺼져서 30 초 내 는 창문 을 닫 을 수 있 어 나 는 아직 도 내 차 의 성능 을 탐색 중 이 다 . 최근 의 성능 좋 은 차 는 장애물 접근 시 자동 정지 되 는 차 도 있 다고 들 었 다 . 인간 의 편리 성 과 안정 성 을 위해 지금 도 부단 이 연구 가 거듭 되 어 차세대 차 에 대한 기대 도 크 다 . 인구 가 많 고 각국 의 인종 이 다 보 니 매너 있 는 운전자 도 있 지만 다혈질 적 운전자 도 더러 만난다 . 그러나 좋 은 차 는 좋 은 차 로 , 찌그러진 차 는 찌그러진 차 로 다니 는 것 도 미국 의 교통 문화 이 다 . 우리 나라 처럼 남 에게 보이 기 위한 , , , 남 이 어떻게 생각 할까 , ,, 등 의 마음 쓰 는 일 로 시간 과 금전 을 낭비 하 지 않 아서 좋 다 . 누구 도 삶 을 두 고 잣대 를 두 지 않 는다 . 내 가 노력 한 만큼 의 당연 한 대가 라 생각 한다 . 비록 현재 찌그러진 차 를 타 지만 인생 을 즐겁 게 사 는데 더 투자 했 다면 행복 하 다고 생각 하 는 사람 들 이 다 . 미국 은 아직 도 나 의 초등 시절 사용 하 던 노란 지우개 달린 연필 을 사용 한다 . 이 연필 은 24 자루 에 99 센트 ( 천 원 꼴 ) 하 고 , 학교 교실 마다 연필 깎 기 가 있 어 지우개 달린 연필 한자 루 가지 면 그만 이 다 . 한국 의 학생 처럼 색색 의 볼펜 도 가지 고 있 지 않 다 . 필통 조차 가지 고 다니 지 않 는 학생 이 더 많 다 . 필통 의 필요 성 이 없 다 . 부자 는 부자 나름 대로 검소 하 게 사 는 방법 을 안다 . 인생 은 물질 보다 마음 이 더 풍성 해야 한다는 것 을 실 감 나 게 해 주 는 나라 이 다 . 한국 의 주유 는 차 속 에 앉 아 있 어도 기름 을 넣 어 주 고 , 휴지 도 주 지만 , 미국 은 전혀 아니 다 . 주유 도 운전자 의 몫 이 다 . 주유소 에서 주유 할 곳 에 주차 한 후 내 가 직접 카운터 에 가 서 몇 번 주유기 에 얼마 넣 는다고 말 하 고 선 지불 하 면 그 금액 만큼 입력 시켜 준다 . 또 지극히 개인 주의자 를 위해 자동 기계 가 있 어 카운터 가 지 않 고 도 가능 하 다 . 아직 도 나 에겐 이 주유 하 기 가 힘들 고 성가시 다 . 주유 캡 도 직접 개폐 하 는 것 이 처음 에 는 적응 하 기 힘들 었 다 . 3 년 전 만 해도 미국 의 기름 값 이 1 갤런 ( 3 . 7 ml ) 에 1 불 했 다니 주유 의 부담 이 없 었 겠 지만 내 가 처음 왔 을 때 갤런 당 2 . 40 불 이 지금 은 3 . 39 불 까지 올랐 다 . 이라크 전쟁 의 원인 으로 사람 들 마다 부시 정권 을 좋 은 시각 으로 보 지 못하 고 있 는 것 이 현재 미국 실정 이 다 . 백인 들 은 관여 받 거나 개인 에게 침해 받 는 것 을 싫 어 해서 흑인 이나 멕시칸 이 몰려 살 면 바로 이사 해 버리 는 경향 이 있 어 결국 흑인 이나 이민자 들 이 백인 의 터 를 빼앗 아 버리 는 셈 이 다 . 미국 은 아파트 를 렌트 할 때 도 형제 가 남매 ( 이성 ) 이 면 원룸 을 얻 을 수 없 는 규정 이 있 다 . 우리 는 쌍둥이 자매 , 동성 이 라 원룸 을 얻 어 유학 비 를 절감 하 고 싶 었 는데 , 원룸 대부분 의 환경 은 흑인 이나 멕시칸 거주자 가 많 아서 우리 는 랜트 비 의 무리 가 왔 지만 넓 은 집 을 얻 었 다 . 흑인 은 다수 가 뭉치 면 무서운 폭동 을 일으키 고 , 소수 이 면 온화 한 장단점 이 있 다고 한다 . 그 건물 의 주차장 차 를 보 면 거주자 의 성품 을 알 수 있 다 . 차 의 고급 유무 는 물론 이 고 낮 에 는 차량 의 70 % 가 빠져 나가 는 우리 아파트 는 모두 직장 이 있 고 성실 한 입주자 라는 뜻 이 기 도 하 다 . 우리 아파트 는 비교 적 멕시칸 , 흑인 , 백인 동양인 까지 골고루 분포 하 여 사 는 건물 이 다 . 우리 아이 들 의 바이올린 연습 으로 가끔 은 " 하이 " 인사 외 에 도 바이올린 연주 소리 가 좋 았 다는 말 도 해 주 는 이웃 을 만난다 . 나 는 오히려 시끄럽 지 않 았 느냐고 하 면 클래식 연주 를 듣 게 되 어 오히려 즐거웠 다는 마음씨 고운 총각 을 만나 기분 좋 다 . 나 는 영어 환경 에 많이 접하 려고 운전 시 , 음악 은 잠시 접 고 라디오 토크 채널 을 들 었 다 . 무슨 이야기 인가 느낄 뿐 , 무슨 대화 인지 이해 하 기 어렵 다 . 하교 길 에 아이 들 이 차 에 오르 면 , 하루 종일 학교 에서 영어 만 들 어서 스트레스 받 았 는데 라디오 꺼 라고 짜증 이 다 . 어느 날 갑자기 엄마 따라 이국 에 떨어져 정신 적 공항 상태 가 충분히 이해 가 고 , 미안 한 마음 이 들 었 다 . 그런데 6 개월 이 지난 지금 은 라디오 볼륨 을 높이 라고 한다 . 유창 하 고 빠른 성우 들 의 대화 와 노래 말 이 집중 하 지 않 고 도 단순 한 소리 가 아닌 의미 있 는 언어 로서 들린다는 뜻 이 다 . 비록 고학년 에 왔 지만 아이 는 역시 아이 인지 언어 의 흡수력 이 어른 보다 빠르 다 싶 다 . 그날 은 아이 들 이 고맙 고 엄마 로서 의 행복 을 하루 종일 만끽 했 다 . ( 도미 6 개월 째 ) 모하비 의 다음 이야기 9 ( 지 리 --- 지형 , 날씨 , 시간 ) *** 모하비 블 방 을 방문 해 주 셔서 감사 합니다 . 행복 한 하루 되 세요 ! 공유 하 기 글 요소