또한 , 원동기 시 동시 회전수 의 제어 에 전동기 를 이용 하 는 방법 이 제안 되 었 다 [ 일본 특개 2006 - 54940 참조 ] . 그러나 이 방법 은 원동기 의 회전수 가 올라감 으로써 자동 적 으로 접속 되 는 원심 클러치 를 구비 하 는 것 을 전제 로 하 고 있 어 전동기 는 원동기 시동 직후 의 원동기 의 토크 부족 을 보충 할 뿐 이 고 원동기 의 회전수 및 토크 의 정확 한 제어 가 할 수 없 으므로 원동기 회전수 의 제어 는 불 충분 하 게 되 어 클러치 접합 시 에 진동 및 소음 을 발생 하 는 경우 가 있 다 .