도 6 을 참조 하 면 , 일부 실시 형태 에서 , 연료 전지 시스템 ( 1 ) 은 연료 전지 조립 체 ( 10 ) 와 CO 2 제거 유닛 ( 20 ) 사이 , 특히 애노드 열 교환기 ( 100 ) 와 냉각 유닛 ( 50 ) 사이 , 또는 애노드 열 교환기 ( 100 ) 와 물 - 기체 시프트 유닛 ( 70 ) 과 냉각 유닛 ( 50 ) ( 이 들 유닛 이 이용 될 때 ) 사이 의 지점 에서 애노드 배 출물 도관 ( 35 ) 으로부터 분지 하 는 우회 도관 ( 105 ) 을 포함 한다 . 우회 도관 ( 105 ) 은 연료 전지 조립 체 ( 10 ) 로 직접 연장 되 거나 ( 도시 되 지 않 음 ) , 또는 리 사이클 도관 ( 55 ) ( 도 6 에 경로 ( 105 a ) 로 나타나 있 음 ) , 리 사이클 연료 도관 ( 65 ) ( 도 6 에 경로 ( 105 a ) 로 나타나 있 음 ) 및 연료 도관 ( 45 ) ( 도 6 에 경로 105 b 로 나타나 있 음 ) 중 적어도 하나 를 통해 , 선택 적 으로 애노드 열 교환기 ( 100 ) , 개 질기 ( 110 ) 및 / 또는 예비 개 질기 ( 120 ) 를 거쳐 연장 된다 . 이 실시 형태 에서 는 , 애노드 배출 물 리 사이클 의 속도 가 제어 밸브 ( 107 ) 를 조정 함 으로써 제어 될 수 있 다 . 애노드 배출 물 리 사이클 속도 를 조정 하 게 되 면 , 이 에 의해 , 애노드 배 출물 의 물 및 이산화 탄소 함량 의 제어 를 제공 할 수 있 다 . 명확 함 을 위하 여 , 단지 소정 의 구성 요소 또는 유닛 , 및 도관 이 도 6 에 나타나 있 다 . 도 6 의 연료 전지 시스템 ( 1 D ) 은 도 1 a , 도 1 b 및 도 5 의 연료 전지 시스템 1 A 내지 1 C 에서 전술 된 하나 이상 의 유닛 또는 구성 요소 , 및 도관 을 포함 할 수 있 음 이 주지 된다 . 이 단락 에서 기재 되 지 않 은 연료 전지 시스템 ( 1 D ) 의 유닛 또는 구성 요소 , 및 도관 의 특징 ( 특정 특징 을 포함 ) 은 독립 적 으로 도 1 a , 도 1 b 및 도 5 의 연료 전지 시스템 1 A 내지 1 C 에 대하 여 기재 된 바 와 같 다 .