더욱이 , 복수 의 하측 백 스프링 본 체부 ( 48 ) 들 이 시트 백 높이 방향 으로 설치 되 어 있 고 , 탑승자 의 착석 시 에 작용 하 는 하중 의 대부분 은 이 들 하측 백 스프링 본 체부 ( 48 ) 들 에서 분산 되 면서 받 게 된다 . 따라서 , 각각 의 하측 백 스프링 본 체부 ( 48 ) 들 상 의 하중 부담 이 경감 된다 . 또한 , 복수 의 하측 백 스프링 본 체부 ( 48 ) 들 이 탑승자 의 요부 를 지지 하 기 때문 에 , 착석 시 의 쿠션 성 이 향상 된다 . 따라서 , 상기 하측 백 스프링 본 체부 ( 48 ) 들 의 내구 성 이 향상 되 고 , 착석 시 의 쿠션 성 이 향상 되 어 , 탑승자 의 피로 가 경감 될 수 있 게 된다 .