K 9 나오 니 벤츠 가 긴장 하 더라 
 기아차 가 ‘ K 9 ’ 을 내놓 고 대형 세단 시장 공략 에 들어갔 다 . K 9 이 수입 브랜드 가 기승 을 부리 고 있 는 국내 대형 세단 시장 의 국산 점유 율 을 얼마나 높일 수 있 을 지 관심 이 모이 고 있 다 . 
 ◆ 혁신 적 디자인 · 고 성능 · 고 연비 · 최 첨단 사양 눈길 
 K 9 이 벤츠 S 클래스 , BMW 7 시리즈 등 독일 플래그 십 세단 에 도전장 을 내 면서 새롭 게 선보였 다 . K 9 은 기아차 가 독자 기술 로 개발 한 첫 번 째 후륜 구동 대형 세단 으로 기아 ‘ K 시리즈 ’ 의 최 고급 형 모델 이 다 . 
 2008 년 프로젝트 명 ‘ KH ’ 로 연구 개발 을 시작 한 K 9 은 4 년 5 개월 간 총 5 천 200 억 원 을 들여 완성 했 다 . 차명 K 9 에서 숫자 9 는 최상위 라인업 을 의미 하 고 기아차 의 플래그 십 모델 로 K 5 , K 7 에 이 은 K 시리즈 의 완성 을 의미 한다 . 
 K 9 의 외관 은 전체 적 으로 입체 적 인 볼륨 과 간결 한 선 의 조화 로 강인 하 면서 도 역동 적 인 모습 이 다 . 
 전 면부 는 기아차 의 패밀리 룩 라디에이터 그릴 과 LED 안개 등 , 어 댑티브 풀 LED 헤드램프 를 적용 했 다 . 상대 적 으로 후드 가 길 고 트렁크 가 짧 아 역동 적 인 느낌 을 강조 했 다 . 
 K 9 은 후륜 구동 이 면서 도 엔진 및 조향 시스템 은 앞쪽 에 배치 해 안정 적 인 무게 배분 을 통한 조종 안전 성 및 승차감 을 확보 했 다 . 
 실린더 에 고압 의 연료 를 직접 분사 하 는 3 . 3 ℓ 와 3 . 8 ℓ GDi 가솔린 엔진 을 탑재 했으며 , V 6 3 . 3 엔진 은 최고 출력 300 마력 , 최대 토크 35 . 5 ㎏· m , 연비 9 . 6 ㎞/ℓ 를 구현 했 다 . 3 . 8 엔진 은 최고 출력 334 마력 , 최대 출력 40 . 3 ㎏· m , 연비 9 . 3 ㎞/ℓ 이 다 . 파워 트레인 은 8 단 자동변속기 를 탑재 했 다 . 
 안전 사양 은 무릎 에어백 을 포함 한 9 개 의 에어백 을 기본 적용 했 고 차량 통합 제 어 시스템 , 차체 자세 제어 장치 , 어드밴스 드 스마트 크루즈 컨트롤 , 앞 좌석 프리 세이프 시트 벨트 등 을 갖췄 다 . 또 주행 중 차량 후 측방 사각지대 와 후방 의 장애물 을 사전 감지 해 경고 하 는 ‘ 후 측방 경보 시스템 ’ 을 국내 최초 로 적용 했 다 . 스노 모드 가 포함 된 4 가지 주행 모드 를 선택 할 수 있 다 . 
 K 9 에 적용 된 19 인치 셀프 실링 타이어 는 이 물질 로 인해 타이어 에 구멍 이 생길 경우 즉각 메워 줄 뿐 만 아니 라 별도 의 사후 처리 도 필요 없 다 . 이 밖 에 전면 유리창 에 주행 정보 를 표시 하 는 헤드업 디스플레이 를 국내 최초 로 적용 했 고 전자 제 어 에 어 서스펜션 , 전 자식 변속 레버 , 어 라운드 뷰 모니터링 시스템 을 탑재 했 다 . 
 기아차 조인제 대구 지역 본부 장 은 K 9 의 외관 에 대해 “ 매력 적 인 강인 함 과 역동 적 인 고급 스러움 , 미래 지향 의 표현 이 며 , 직선 의 단순 함 에 고급 감 과 디테일 을 더 한 방향 성 이 최초 로 적용 됐 다 ” 고 소개 했 다 . 
 ◆ 글로벌 명품 세단 , 수입 대형차 한판 붙 자 
 K 9 의 화려 한 등장 에 따라 내수 대형 세단 시장 에 도 치열 한 경쟁 이 예고 된다 . 더욱이 수입 차 대비 뒤떨어지 지 않 은 상품 성 을 확보 한 K 9 이 최근 떨어진 국산 대형 세단 점유 율 을 얼마나 끌어올릴 수 있 을 지 에 관심 이 모이 고 있 다 . 
 올 1 ~ 3 월 현대차 에쿠스 는 리무진 포함 2 천 937 대 , 제네시스 ( 쿠페 제외 ) 4 천 667 대 , 쌍용 차 체어맨 967 대 등 국산 대형 세단 을 대표 하 는 3 인방 이 총 8 천 581 대 판매 됐 다 . 이 는 지난해 동기 대비 15 % 감소 한 수 치 다 . 반면 같 은 기간 6 천만 원 대 이상 의 BMW 5 시리즈 와 7 시리즈 는 4 천 여 대 , 벤츠 E 클래스 · S 클래스 는 2 천 500 여 대 , 아우디 A 6 · A 8 는 1 천 800 여대 등 총 8 천 300 여 대 를 기록 해 지난해 동기 대비 5 % 증가 했 다 . 국산 차 와 수입 차 의 비중 은 대략 7 대 3 정도 로 승용차 의 수입 차 점유 율 10 % 와 비교 하 면 3 배 이상 높 은 셈 이 다 . 국산 차 품질 이 아무리 좋 아 져도 대형 세단 만큼 은 수입 차 의 상대 가 되 지 못한다는 인식 때문 이 다 . 
 업계 관계자 는 “ 내수 부진 에 빠진 국산 차 가 대형 세단 에서 도 특별 한 신차 가 없 어 맥 을 못 추 고 있 지만 BMW 와 아우디 등 은 기존 가솔린 차외 에 도 가격 경쟁력 을 갖춘 디젤 판매 가 더 해 지 며 판매량 이 늘 고 있 다 ” 며 “ 오랜만 에 대형 차급 에서 신차 로 출시 된 K 9 이 어느 정도 만회 하 느냐 가 향후 시장 을 판가름 하 는 관건 이 될 것 ” 이 라고 예상 했 다 . 
 기아차 는 K 9 국내 출시 를 시작 으로 올 하반기 부터 아시아 를 비롯 해 중국 , 북미 등 글로벌 시장 공략 에 나설 예정 이 다 . 이 를 통해 기아차 는 당초 월 2 천 대 판매 목표 에서 올해 판매 목표 를 내수 1 만 8 천 여 대로 높였 고 , 내년 에 는 국내 및 글로벌 시장 에서 총 2 만 5 천 대 를 판매 한다는 계획 이 다 . 
 판매 가격 은 3 . 3 모델 의 경우 5 천 290 만 ~ 6 천 400 만 원 이 며 , 3 . 8 모델 은 6 천 340 만 ~ 8 천 640 만 원 이 다 .