1999 년 한일어업협정 이 맺 어 졌 다 . 당시 우리나라 어선 이 일본 근해 까지 가 서 조업 을 하 는 바람 에 마찰 이 빚어졌 고 이 문제 를 해결 하 기 위해 한일어업협정 이 체결 됐 다 . 그 에 따라 우리 나라 에서 는 대 규모 로 어선 감척 이 이뤄졌 다 . 이 회장 은 어선 감척 보상 을 위한 감정 평가 를 맡 았었 다 . 하루 에 1000 km 이상 을 달린 날 도 많 았 다 . 감정 평가 를 하 려면 직접 어선 을 살펴봐야 한다 . 어선 의 선적 은 통영 이 지만 동해 나 서해 로 조업 을 나가 있 는 경우 도 많 았 기 때문 에 해당 어선 이 항구 에 배 를 댄다고 하 면 동해 든 , 서해 든 어디 든 달려가 야 만 했 다 . 어선 을 평가 하 려면 필수 적 으로 살펴봐야 하 는 부분 중 하나 가 기관실 이 다 . 대형 어선 의 기관실 에 들어가 면 고막 이 찢어질 정도 로 소음 이 크 다 . 또 엔진 열 기 때문 에 비 오 듯 땀 이 흐른다 . 거기 다 온통 기름 범벅 이 어서 입 고 간 옷 이 온전 한 날 이 거의 없 다 . 이 회장 은 그렇 게 약 6 개월 동안 정신없이 쫓아다닌 적 도 있 었 다 .