중국 발 미세먼지 막 을 순 없 어 / 온난 화 에 오염 물질 증가 가능 성 / 이산화질소 · 휘발 성 유기물 등 / 국내 ‘ 2 차생 성 ’ 요인 줄여 가 야 얼마 전 정부 는 우리 나라 미세먼지 의 32 % 가 중국 의 영향 을 받 아 발생 한다고 발표 했 다 . 한 · 중 · 일 3 개국 이 공동 으로 2000 년 부터 2017 년 까지 18 년 동안 각 국가 에서 관측 한 대기 오염 물질 을 분석 하 고 , 2017 년 을 대상 으로 대기 질 모델 을 이용 해 직경 이 2 . 5 μ m ( 마이크 론 미터 · 1 μ m 는 100 만 분 의 1 m ) 보다 작 은 초미세 먼지 ( PM 2 . 5 ) 를 발생 시키 는 국내 와 국외 영향 을 비교 한 결과 다 . 우리 나라 자체 적 으로 배출 되 는 미세먼지 발생 기여 율 은 51 % 이 며 , 나머지 는 몽골 이나 북한 에서 넘어온 것 으로 추정 된다 . 지구 중위도 를 돌 고 있 는 서풍 을 따라 중국 발 미세먼지 가 흘러 들어오 는 것 을 막 을 방법 은 없 다 . 많 은 경우 중국 에서 오염 물질 이 저기압 의 상승기 류 를 쫓 아서 상층 으로 올라가 고 1 ~ 3 ㎞ 고도 에서 편서풍 에 실려서 동쪽 으로 이동 한다 . 우리 나라 에 고기압 이 위치 해 하강기 류 가 만들 어 지 면 우리 나라 상공 으로 넘어온 오염 물질 이 침강 하 는 것 이 다 . 허창회 서울대 교수 · 대기과학 이때 에 는 우리 나라 공기 가 정체 돼 있 어서 국지 적 으로 배출 된 오염물 질 도 함께 쌓이 게 된다 . 한편 편서풍 이 강한 경우 에 는 중국 오염 물질 이 우리 나라 에 떨어지 지 않 고 일본 까지 이동 하 기 도 한다 . 그런데 지구 온난화 가 진행 될수록 동아시아 편서풍 이 뚜렷 하 게 약해 지 고 있 어서 , 미래 에 는 중국 에서 오염 배출 이 줄 어도 우리 나라 로 넘어오 는 오염 물질 이 증가 할 가능 성 을 주시 해야 한다 . 중국 의 기여 를 제외 하 고 도 국내 에서 배출 된 오염 물질 의 기여 도 가 50 % 가 넘 는다 . 이 에 국내 배출 을 크 게 줄인다면 우리 가 숨 쉬 는 공기 도 훨씬 깨끗 해질 것 이 다 . 정부 에서 는 2005 년 에 대기 질 개선 을 위해 수도 권 대기 환경 개선 에 관한 특별법 을 제정 했 고 , 현재 까지 지속 적 으로 시행 하 며 강화 하 고 있 다 . 오염 물질 배출 이 많 은 디젤 버스 를 압축천연가스 ( CNG ) 버스 로 대체 했 고 , 디젤 자동차 에 매연 저감 장치 ( DPF ) 부착 의 의무 화 , 노후 자동차 의 검사 강화 등 오염 물질 저감 정책 을 강력 하 게 시행 했 다 . 이런 결과 로 전국 의 연평균 , 계절 평균 미세먼지 농도 는 2000 년 대 초 와 비교 해서 절반 가까이 감소 했 다 . 한편 최근 서울대 기후 물리 실험실 연구 팀 이 국내 에서 관측 된 미세먼지 의 시간 변화 에 대해 분석 했 더니 교통량 이 많 은 출근 과 퇴근 시간 대 에 미세먼지 가 급격 하 게 증가 하 는 것 을 확인 할 수 있 었 다 . 같 은 도심 이 라도 대로변 관측소 값 이 크 게 나타났 다 . 2001 년 부터 2017 년 까지 미세먼지 배출 이 많 은 10 월 부터 2 월 까지 늦가을 과 겨울철 의 평균값 을 살펴보 았 을 때 서울 , 부산 등 대 도시 에서 이런 경향 이 뚜렷 하 며 , 상대 적 으로 교통량 이 적 은 지방 중 · 소도시 로 갈수록 시간 변동 이 줄어드 는 것 을 볼 수 있 었 다 . 또한 서울 에서 출근 과 퇴근 시간 에 나타나 는 미세먼지 피크 값 의 지난 17 년 간 장기 변화 를 살펴보 니 출 · 퇴근 의 미세먼지 ( PM 10 ) 피크 농도 와 하루 중 에 가장 낮 은 새벽녘 의 값 의 차이 가 크 게 줄 었 다 . 2010 년 이후 에 는 ㎥ 당 10 μ g ( 마이크 론 그램 · 1 μ g 은 100 만 분 의 1 g ) 으로서 2000 년 대 초 에 나타난 20 μ g 의 절반 으로 줄어든 것 이 다 . 이산화질소 , 일산 화 탄소 , 이산화 황 등 오염 물질 의 변화 경향 도 이 와 비슷 했 다 . 지난 20 여 년 간 정부 의 노력 에 힘입 어 미세먼지 의 평균 농도 는 크 게 줄 었 다 . 그런데 어찌 된 일 인지 2013 년 이후 에 는 그 값 이 줄어들 지 않 고 있 다 . 특히 PM 2 . 5 는 2018 년 에 대폭 강화 된 대기 환경 기준 인 연평균 ㎥ 당 15 μ g 을 만족 시키 지 못하 는 실정 이 다 . 오히려 지속 기간 이 긴 고농 도 사례 가 증가 하 고 있 다 . 환경부 가 미세먼지 고농 도 시기 인 12 월 부터 내년 3 월 까지 ‘ 미세먼지 계절 관리제 ’ 를 시행 한다고 밝혔 다 . 근본 적 으로 미세먼지 를 효과 적 으로 감축 하 기 위해서 는 2 차생 성 의 요인 이 되 는 이산화질소 와 휘발 성 유기 화합물 등 의 배출 을 더욱더 줄여야 함 이 마땅 하 다 . 허창회 서울대 교수 · 대기과학 ⓒ 세상 을 보 는 눈 , 세계일보