여기 서 , 기 설치 된 신 축이음 장치 상판 ( 10 a ) 이 지면 에 노출 되 도록 아스팔트 ( 120 ) 를 파쇄 하 고 기 설치 된 신 축이음 장치 상판 ( 10 a ) 을 천공 하 고 , 천공 된 신 축이음 장치 상판 ( 10 a ) 의 볼트 삽 입공 ( 60 a ) 에 실 란트 를 주입 하 는 단계 ( S 20 ) ; 에서 는 아스팔트 ( 120 ) 를 파쇄 함 에 있 어서 , 도로 양측 끝 단부 에 돌출 되 는 기 설치 된 신 축이음 장치 의 상판 ( 10 a ) 의 위치 를 파악 하 고 재 설치 되 는 상판 ( 10 ) 이 정확 하 게 기 설치 된 상판 ( 10 a ) 의 상부 에 놓일 수 있 도록 재단 한 후 아스팔트 ( 120 ) 를 파쇄 하 며 , 파쇄 되 는 아스팔트 ( 120 ) 의 너비 는 재 설치 되 는 상판 ( 10 ) 의 너비 보다 소정 간격 넓 게 파쇄 하 여 상판 ( 10 ) 을 체결 후 후 타재 ( 140 a ) 를 타 설 할 수 있 는 뒤채움 부 ( 130 ) 를 형성 한다 . 또한 , 기 설치 된 상판 ( 10 a ) 의 천 공 시 에 는 재 설치 되 는 본 발명 상판 ( 10 ) 의 볼트 삽 입공 ( 60 ) 과 동일 한 위치 와 간격 을 가지 도록 태핑 작업 을 통하 여 내경부 에 나사산 ( 112 ) 이 구비 되 는 볼트 삽 입공 ( 60 a ) 을 형성 한다 .