그러나 이러 한 배 력 장치 ( 10 ) 와 마스터 실린더 ( 20 ) 의 결합 구조 는 실링 부재 ( 15 ) 의 결합 을 위해 마스터 실린더 ( 20 ) 의 플 렌지 ( 22 ) 에 수용 홈 ( 25 ) 을 형성 시켜야 하 기 때문 에 마스터 실린더 ( 20 ) 의 제조 를 어렵 게 하 는 문제 가 있 었 다 . 즉 통상 적 으로 마스터 실린더 ( 20 ) 는 실린더 본체 ( 21 ) 를 주물 성 형 을 통해 제조 한 후 , 내면 의 보어 ( 24 ) 와 플 렌지 ( 22 ) 표면 등 을 절삭 가공 한다 . 그런데 이러 한 방식 으로 마스터 실린더 ( 20 ) 를 제조 하 는 과정 에서 실링 부재 ( 15 ) 의 장착 을 위한 수용 홈 ( 25 ) 의 형성 을 위 해 부가 적 인 절삭 가공 공정 을 거쳐야 하 기 때문 에 마스터 실린더 ( 20 ) 의 제조 가 어려울 뿐 아니 라 제조 비용 이 상승 할 수 있 었 다 .