천안 논산 고속도로 통행료 인하 , 23 일 부터 47 . 9 내려 
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 천안 논산 고속도로 통행료 인하 , 23 일 부터 47 . 9 % 내려 
 등록 2019 . 12 . 22 14 : 20 : 28 
 이 에 따라 천안 논산 민자 고속도로 의 통행료 는 관보 게재 를 거쳐 12 월 23 일 00 시 부터 승용차 기준 최대 47 . 9 % 인하 될 예정 이 다 . 
 최 장거리 ( 80 . 2 km ) 기준 통행료 는 승용차 ( 1 종 차량 ) 의 경우 9 , 400 원 에서 4 , 900 원 으로 4 , 500 원 인하 ( 47 . 9 %) 되 고 , 대형 화물차 ( 4 종 차량 ) 는 13 , 400 원 에서 6 , 600 원 으로 인하 ( 50 . 7 %) 되 는 등 차종 별 로 각각 재정 고속도 로 수준 으로 인하 될 계획 이 다 . 
 * ( 1 종 , 소형차 ) 9 , 400 원 → 4 , 900 원 ( 2 종 , 중형차 ) 9 , 600 원 → 5 , 000 원 ( 3 종 , 대형차 ) 10 , 000 원 → 5 , 200 원 ( 4 종 , 대형 화물차 ) 13 , 400 원 → 6 , 600 원 ( 5 종 , 특수 화물차 ) 15 , 800 원 → 7 , 600 원 
 2002 년 12 월 개통 된 천안 논산 민자 고속도 로 는 경부고속도로 천안 분기점 과 호남고속도로 논산 분기점 을 연결 하 여 거리 상 으로 는 30 km , 시간 상 으로 는 30 분 을 단축 하 였으며 , 2018 년 기준 하루 138 천 대 가 이용 하 는 국가 기간 교통망 의 중추 적 인 역할 을 수행 해 왔 다 
 그러나 , 통행료 가 재정 고속도 로 대비 2 . 09 배 에 달하 는 등 인근 경부 및 호남 ( 지선 ) 고속도로 와 의 격차 가 커서 이용자 및 국회 로부터 통행료 문제 가 지속 적 으로 제기 되 어 왔 다 . 
 이 에 국토 교통부 는 천안 논산 민자 고속도로 와 인근 경부 및 호남 ( 지선 ) 고속도로 와 의 통행료 격차 를 해소 하 기 위해 지난해 4 월 ‘ 통행료 인하 방안 연구 용역 ’( 한국 교통 연구원 ) 에 착수 하 였 다 . 
 2018 년 12 월 연구 결과 에 따라 “ 도공 선 투자 방식 ” 의 통행료 인하 사업 재 구조 화 방안 을 마련 하 였 고 , 2019 년 10 월 에 는 이러 한 방식 의 법 적 기반 마련 을 위하 여 유료도로 법 을 개정 * 하 였 다 . 
 * 통행료 인하 등 공익 적 목적 을 위해 투입 된 비용 은 민자 사업 이 종료 되 더라도 새롭 게 유료도로 관리 권 을 설정 하 여 회수 할 수 있 도록 법률 적 근거 마련 
 “ 도공 선 투자 방식 ” 의 사업 재 구조 화 방안 은 재 정도 로 수준 으로 통행료 를 우선 인하 하 고 , 인하 차액 을 한국 도로공사 에서 선투 입 한 후 민자 사업 종료 이후 ( 32 년 ~) 개정 된 유료도로 법 에 따라 새롭 게 유료도로 관리 권 을 설정 하 여 선투 입 한 투 자금 을 회수 하 는 방식 이 다 . 
 이번 통행료 인하 를 통해 승용차 를 이용 하 여 논산 ∼ 천안 구간 을 매일 왕복 통행 하 는 경우 연간 약 212 만 원 의 통행료 를 절감 * 할 수 있 어 이용자 의 교통비 부담 을 줄이 는 데 크 게 기여 할 것 으로 기대 된다 . 
 * 1 년 근무 일수 235 일 적용 ( 365 일 중 휴일 120 일 및 휴가 10 일 제외 ) 
 국토 교통부 는 지난해 3 월 서울 외곽 순환 도로 북부 민자 구간 의 통행료 를 재 정도 로 수준 으로 인하 한 후 , 타 노선 으로 확대 하 기 위해 ｢ 민자 고속도 로 통행료 관리 로드맵 *(’ 18 . 8 월 ) ｣ 을 마련 하 여 통행료 인하 를 지속 적 으로 추진 해 왔 다 . 
 * 운영 중 인 18 개 민자 고속도로 의 평균 통행료 를 재정 대비 ’ 18 년 1 . 43 배 → ’ 20 년 1 . 3 배 → ’ 22 년 1 . 1 배 로 단계 적 인하 
 이번 천안 논산 고속도로 통행료 인하 뿐 만 아니 라 대구 부산 , 서울 춘천 노선도 재정 고속도 로 수준 으로 인하 하 기 위해 사업 시 행자 와 협의 중 에 있 으며 , 이르 면 내년 연말 인하 할 수 있 을 것 으로 예상 된다 . 
 국토 교통부 김용석 도로 국장 은 “ 앞 으로 도 정부 는 ‘ 동일 서비스 - 동일 요금 ’ 원칙 에 따라 민자 고속도로 의 통행료 를 재정 고속도 로 수준 으로 인하 할 수 있 도록 노력 할 것 ” 이 라면서 , “ 민자 도로 관리 지원 센터 ( 한국 교통 연구원 ) 와 함께 다양 한 인하 방안 을 연구 검토 하 여 ‘ 22 년 까지 차질 없이 통행료 인하 를 추진 할 계획 이 다 ” 라고 밝혔 다 . 
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 : 2019 년 12 월 23 일 15 시 03 분