연비 가 좋 게 나온 것 은 시승 코스 가 도심 구간 보다 고속 구간 이 많 았 던 이유 도 있 지만 고속 구간 에서 낮 은 rpm ( 분당 엔진 회전수 ) 으로 엔진 이 세팅 된 때문 이 아닐까 싶 다 . 실제 시속 100 ㎞ 달렸 을 때 rpm 은 1500 을 오르내렸 다 . 같 은 급 의 중형 세단 들 이 이 정도 시속 에서 2000 ~ 3000 rpm 을 보이 는 것 과 확연 하 게 차이 가 났 다 . 고 속 에서 그만큼 엔진 회전 이 적 다는 것 은 그만큼 연료 소모 가 적 다는 뜻 이 다 . 연비 뿐 만 아니 라 가격 도 만족 스럽 다 . ' 디젤 게이트 ' 이후 재출발 하 는 상황 임 을 감안 해 당초 책정 된 4320 만 ~ 5290 만 원 에서 할인 후 3000 만 원 중반 대로 낮 아 졌 다 .