일례 로 , 제 1 엔진 ( E 1 ) 이 X - DF 엔진 인 경우 , X - DF 엔진 은 대략 16 bara 의 증발 가스 를 연료 로 사용 하 므로 , 제 1 압축기 ( 210 ) 는 증발 가스 를 대략 16 bara 로 압축 시킨다 . 제 1 압축기 ( 210 ) 에 의해 대략 16 bara 로 압축 된 증발 가스 를 바로 재액 화 과정 을 거치 게 하 는 경우 재액 화 량 이 현저히 떨어지 므로 , 제 1 압축기 ( 210 ) 에 의해 압축 된 증발 가스 를 제 3 압축기 ( 230 ) 에 의해 추가 로 압축 시켜 제 1 열 교환기 ( 110 ) 로 공급 한다 . 제 3 압축기 ( 230 ) 에 의해 추가 로 압축 된 증발 가스 의 압력 은 , 재액 화 량 이 최고 치가 되 는 대략 150 bara 인 것 이 바람직 하 다 .