현대 자동차 제네시스 다이나믹 에디션 , 서스펜션 단단 하 게 세팅 … 스포츠 모드 는 큰 감흥 없 어 BMW 528 i , 2000 ㏄ 엔진 최고 출력 245 마력 … 복합 연비 도 기존 보다 22 % 향상 현대 자동차 제네시스 는 북미 시장 에서 ‘ BMW 3 시리즈 가격 에 5 시리즈 급 차 를 소유 할 수 있 다 ’ 는 내용 의 마케팅 전략 을 내세워 프리미엄 세단 시장 공략 에 성공 했 다 . 그런 의미 에서 제네시스 는 우리 자동차 역사 에서 의미 가 있 는 차 다 . 제네시스 가 최근 품질 과 성능 을 개선 한 제네시스 다이나믹 에디션 을 선보였 다 . 비슷 한 시기 에 제네시스 가 경쟁 차 로 지목 한 BMW 528 i 도 시승 했 다 . 두 차 를 비교 해 볼 좋 은 기회 다 . ◆ 코너링 만족 … 스포츠 모드 ‘ 좀 더 강력 했 다면 ’ 제네시스 다이나믹 에디션 은 이름 처럼 서스펜션 을 단단 하 게 세팅 해 주행 시 안정 감 을 높이 고 차체 가 보다 민첩 하 게 움직일 수 있 도록 했 다 . 역동 적 인 주행 성능 이 전매특허 인 BMW 의 특성 에 보다 근접 하 게 성능 을 개선 한 것 이 다 . 대형 브레이크 디스크 와 모노 블록 4 피스톤 캘 리퍼 등 을 장착 , 제동 능력 도 향상 시켰 다 . 시승 한 차 는 최고 출력 300 마력 , 최대 토크 35 . 5 ㎏· ｍ 의 성능 을 갖춘 3 . 3 ℓ 람다 엔진 이 탑재 됐 다 . 차 값 이 5126 만 원 이 니 3 시리즈 가격 이 다 . 가솔린 엔진 답 게 정숙 성 이 인상 적 이 었 다 . 안락 한 승차감 도 마음 에 들 었 다 . 핸들링 은 부드럽 게 잘 움직였 고 고속 주행 에서 도 그리 불안 하 지 않 았 다 . 인천 공항 고속도로 를 타 봤 다 . 액셀러레이터 를 깊 게 밟 으니 ‘ 가라 랑 ’ 소리 를 내 며 앞 으로 내달렸 다 . 배기 음 이 의외 로 듣 기 좋 았 다 . 300 마력 의 출력 은 전장 이 5 ｍ 에 달하 는 큰 덩치 를 가볍 게 이끌 고 나갔 다 . 서스펜션 세팅 은 분명 BMW 만큼 의 단단 함 이나 접지력 을 주 지 못했 다 . 하지만 제네시스 나름 대로 충분히 즐길 수 있 는 실력 을 발휘 해냈 다 . 한 가지 아쉬움 은 ‘ 스포츠 모드 ’ 를 눌러 도 큰 감흥 이 없 다는 것 . 기왕 스포츠 모드 를 설정 해 놓 았 다면 확실히 일반 모드 와 차별 화 하 도록 공격 적 으로 세팅 했 으면 얼마나 좋 았 을까 아쉬웠 다 . 이 차 는 BMW 528 i 보다 1600 만 원 가량 가격 이 저렴 하 다 . 현대 차 중 에서 가격 대비 살 만 한 가치 가 충분 한 차 중 하나 다 . ◆ 명불허전 BMW 528 i … 약간 부족 한 힘 은 ‘ 아쉬워 ’ 현대차 가 벤치마킹 모델 로 삼 고 있 는 BMW . 우리 나라 에선 520 d 가 수입 차 중 판매 1 위 다 . 다른 나라 에서 는 찾아보 기 힘든 사례 다 . 이렇게 크 고 비싼 차 가 폭스바겐 골프 보다 많이 팔렸 다는 게 납득 이 가 는가 ! 뒤집 어 보 면 그만큼 우리 나라 사람 들 은 좋 은 걸 사 는 데 돈 을 아끼 지 않 는다는 얘기 가 된다 . 그리고 BMW 5 시리즈 의 가솔린 모델 인 528 i 는 ‘ 돈 값 ’ 을 하 는 차다 . 2011 년 기존 6 기통 3 l 엔진 을 트윈 파워 터보 기술 을 장착 한 4 기통 2 l 엔진 으로 다운사이징 해 출시 한 모델 이 528 i 다 . 2000 ㏄ 엔진 이 최고 출력 245 마력 , 최대 토크 35 . 7 ㎏· ｍ 의 성능 을 갖췄 다 . 놀랄 일 은 아니 다 . 현대차 의 2 . 0 ℓ 터보 GDi 엔진 도 271 마력 의 성능 을 갖췄 으니 말 이 다 . 하지만 단단 한 하체 , 민첩 한 핸들링 , 뛰어난 정숙 성 , 놀 랄 만한 코너링 능력 을 경험 하 면 왜 BMW 인지 고개 를 끄덕이 게 된다 . 8 단 자동변속기 와 오토 스타트 스톱 기능 을 넣 어 복합 연비 가 11 . 7 ㎞/ℓ 로 기존 보다 22 % 향상 된 점 도 놀랍 다 . 제네시스 는 일반 모드 와 스포츠 모드 두 가지 로 구성 돼 있 지만 BMW 528 i 는 수준 이 한 단계 높 다 . 연비 주행 모드 인 에코 프로 와 노멀 , 스포츠 , 스포츠 플러스 등 총 4 가지 모드 로 구성 돼 있 다 . 각 단계 마다 뚜렷 한 차이 를 느낄 수 있 으니 신통 했 다 . 제네시스 다이나믹 에디션 은 19 인치 휠 을 장착 했 다 . BMW 528 i 는 18 인치 휠 을 달 았 다 . 그래도 접지력 이나 안정 감 은 BMW 가 한 수 위 다 . 이 차 의 가격 은 6740 만 원 이 다 . 두 차 는 나름 의 장점 을 갖 고 있 다 . 제네시스 다이나믹 에디션 의 주행 성능 은 아무래도 BMW 보다 한 수 아래 지만 그만큼 가격 이 저렴 하 고 나름 훌륭 하 게 잘 만든 차 다 . BMW 는 여전히 BMW 다 . 가치관 에 따라 다른 차 를 선택 하 겠 지만 두 차 모두 오너 가 만족감 을 느낄 만 한 차 다 . 최진석 기자 iskra @ hankyung . com ▶ 정가 은 , 출장 마사지 男 집 으로 불러서 는 … 파문 ▶ 女 고생 학교 앞 모텔 에 들어가 하 는 말 이 … ▶ NRG ' 노유민 ' 커피 전문점 오픈 6 개월 만 에 ▶ 임윤택 꾀병 몰아간 ' 일 베 ' 의 실체 가 … 깜짝 ▶ 소유진 남편 , 700 억 매출 이젠 어쩌 나 ? ' 쇼크 '[ 한국 경제 구독 신청 ] [ 온라인 기사 구매 ] [ 한국 경제 모바일 서비스 ] ⓒ < 성공 을 부르 는 습관 > 한국 경제 신문 , 무단 전재 및 재 배포 금지 < 한국 온라인 신문 협회 의 디지털 뉴스 이용 규칙 에 따른 저작 권 을 행사 합니다 >