출퇴근 정체 ' 이름값 못 하 는 용서 ( 용인 ~ 서울 ) 고속도로 ' 
 용인 ~ 서울 고속도로 ( 이하 용서 고속도로 ) 가 개통 된 지 10 년 이 지나 면서 통 행량 증가 에 따른 지 · 정체 현상 이 심화 돼 이용자 들 의 불편 이 커지 고 있 다 . 
 특히 출 · 퇴근 시간 각 구간 마다 극심 한 정체 현상 을 빚 으면서 차 로 확대 등 대책 마련 이 필요 하 다는 목소리 가 나온다 . 
 6 일 국토 교통부 에 따르 면 용서 고속도로 ( 용인 흥덕 ~ 서울 헌릉 ) 는 지난 2009 년 7 월 1 일 용인 흥덕 지구 의 광역 교통 대책 및 상습 적 인 정체 를 보이 는 경부고속도로 를 보완 하 기 위해 개통 됐 다 . 
 22 . 9 ㎞ 로 총 사업비 는 1 조 4 천 932 억 원 이 다 . 이 중 현재 용서 고속도로 를 운영 하 는 ( 주 ) 경수 고속도로 가 5 천 732 억 원 을 투자 했 다 . 
 개통 당시 용인 에서 서울 강남 권 까지 주행 시간 이 15 ~ 20 분 내외 로 기대 를 모았 지만 , 10 여 년 이 지난 현재 교통량 증가 로 출퇴근 시간 1 시간 ~ 1 시간 30 분 가까이 소요 된다며 이용자 들 의 불만 이 고조 되 고 있 다 . 
 실제 용서 고속도 로 교통량 은 최근 5 년 동안 꾸준히 증가 해 왔 다 . 지난 2014 년 1 일 평균 7 만 4 천 568 대 가 이용 했으나 지난해 에 는 9 만 3 천 911 대 로 무려 26 %( 1 만 9 천 343 대 ) 나 증가 했 다 . 
 구간 별 로 는 같 은 기간 서수지 IC ∼ 서분 당 IC 교통량 이 2 만 9 천 527 대 로 가장 많 았 고 , 광교 상현 IC ∼ 서수지 IC ( 2 만 5 천 142 대 ) , 서분 당 IC ∼ 서판교 IC ( 2 만 3 천 834 대 ) 등 도 같 은 기간 2 만 대 이상 늘 었 다 . 
 특히 이용자 들 은 앞 으로 용서 고속 도로 인근 에 성남 대장 지구 , 고등 지구 , 용인 신봉 지구 등 신 도시 들 이 본격 형성 되 면 교통 정체 는 더욱 심해질 것 으로 보 고 있 다 . 
 평소 용서 고속도로 를 이용 하 는 이모 ( 34 ) 씨 는 " 특정 구간 에서 밀리 기 시작 하 면 전체 적 으로 이동 시간 이 늘어날 수 밖에 없 다 " 며 " 출퇴근 시간 에 는 고속도로 를 이용 하 는 효과 가 거의 없 다 " 고 불평 했 다 . 
 출퇴근 시간 시민 불편 이 이어지 고 있 지만 도로 확충 등 구체 적 인 개선책 은 아직 나오 고 있 지 않 다 . 
 경수 고속도 로 관계자 는 " 출퇴근 시간 정체 가 되 고 있 어 교통 체증 개선 을 위해 다양 한 검토 를 하 고 있 지만 교량 이나 터널 이 많 아 구조 적 인 개선 이 어려운 상황 " 이 라며 " 통행료 의 경우 한국도로공사 가 운영 하 는 고속도로 보다 저렴 해 요금 정책 은 아직 고려 하 고 있 지 않 다 " 고 말 했 다 . 
 국토 교통부 관계자 도 " 고 속도 로 교통 정체 문제 는 살펴봐야 할 필요 가 있 다 " 며 " 통행료 는 추가 적 인 인상 요인 이 발생 하 지 않 도록 지속 적 으로 모니터링 할 것 " 이라고 밝혔 다 .