또한 , 본 실시 형태 에서 는 , 리어 챔버 ( 70 R ) 에 설치 된 허리 구속 부 ( 70 R 2 ) 의 앞부분 측 이 , 차량 전방 측 으로 향 할수록 차량 상하 방향 의 치수 가 작아지 는 형상 으로 팽창 전개 된다 . 이 때문 에 , 아 우터 사이드 부 ( 16 A ) 의 차량 전방 의 비 적정 위치 ( Out of position ; OOP ) 에 탑승자 가 위치 하 는 상태 에서 프론트 챔버 보다 고압 의 리어 챔버 ( 70 R ) 가 팽창 전개 되 었 을 경우 에 , 상기 탑승자 가 받 는 부하 를 적 게 할 수 있 다 . 따라서 , 소위 OOP 성능 을 향상 시킬 수 있 다 .