韓 조선업 , 카타르 서 24 조 잭 팟 보인다 
 국내 조선소 들 이 카타르 에서 24 조원대 액화천연가스 ( LNG ) 운반선 ' 수주 잭 팟 ' 을 터뜨릴 전망 이 다 . 
 1 일 관련 업계 에 따르 면 현대 중공업 대우 조선 해양 삼성 중공업 등 조선 3 사 는 카타르 국영 석유 산하 인 카타르 가스 에서 실시 한 LNG 운반선 수주 입찰 에 40 척 씩 총 120 척 을 응찰 했 다 . 1 척당 선가 가 2000 억 원 인 것 을 감안 하 면 규모 는 24 조 원대 에 이른다 . 조선 산업 사상 단일 계약 가운데 최대 다 . 
 애초 경쟁사 로 꼽혔 던 미츠이 E & S 조선 등 일본 조선소 들 은 입찰 을 보류 한 것 으로 확인 됐 다 . 단가 경쟁력 에서 뒤처진 다고 판단 한 것 으로 보인다 . 
 조선 3 사 는 응찰 전량 을 수주 할 전망 이 다 . 카타르 가 원 하 는 납기 일 ( 2023 ~ 2026 년 인도 ) 을 맞출 수 있 는 데 다 요구 선형 인 멤 브레인 형 을 제작 할 수 있 다 . 동시 충족 가능 한 조선소 들 은 전무 하 다 . 조선 3 사 는 각각 연간 10 척 씩 4 년 에 걸쳐 인도 한다는 계획 을 써낸 것 으로 전해졌 다 . 
 한 조선업 계 관계자 는 “ 조선 3 사 선박 건조 능력 은 1 개 사당 연간 15 척 에 달하 지만 , 일본 은 이 를 크 게 밑 돈다 ” 며 “ 특히 일본 조선 들 의 주력 은 멤 브레인 형 이 아닌 모스 형 ” 이 라고 설명 했 다 . 
 한국 - 카타르 간 우호 적 인 관계 도 힘 을 실 어 주 고 있 다 . 앞서 연초 방한 한 타밈 카타르 국왕 은 문재인 대통령 을 만나 “ 한국 이 선박 수주 경험 이 많 고 , 기술력 에서 정평 이 난 만큼 앞 으로 LNG 선 도입 에 좋 은 협력 관계 를 기대 한다 ” 고 밝힌 바 있 다 . 
 추가 수주 가능 성 도 나온다 . 카타르 는 2024 년 까지 자국 가스전 인 노스 필드 를 확장 해 LNG 생산 능력 을 연 7700 만 t 에서 1 억 1000 만 t 까지 높일 계획 이 다 . 또한 같 은 해 미국 텍사스 주 에서 엑손 모빌 과 손잡 고 연산 1600 만 t 의 대형 프로젝트 ' 골든 패스 LNG ' 를 개시 한다 . LNG 를 실 어 나 를 운반선 이 추가 로 필요 할 수 밖에 없 는 이유 다 . 
 이런 이유 로 업계 안팎 에선 최종 발주 척수 가 120 척 을 상회 할 것 이 란 전망 이 나온다 . 
 다른 조선업 계 관계자 는 “ 한국 과 LNG 수입 량 1 , 2 위 를 다투 는 일본 이 카타르 정부 에 LNG 수입 계약 시 LNG 운반선 신조 를 포함 하 는 조건 을 내세울 수 있 다 ” 면서 “ 하지만 이번 입찰 은 화주 들 의 입김 이 크 게 작용 하 는 소위 맞선 방식 인 만큼 , 현재 로선 국내 3 사 의 전량 수주 가능 성 이 높 다 ” 고 말 했 다 .