도 2 및 도 3 에 나타내 듯이 , 우선 , 축 부 ( 10 ) 의 돌출부 ( 16 ) 를 하방 으로부터 성능 가변 링 ( 30 ) 의 요부 ( 32 ) 에 합치 시키 도록 하 고 , 축 부 ( 10 ) 와 성능 가변 링 ( 30 ) 을 끼워 맞춤 상태 로 조립 한다 . 다음 으로 , 이 조립 체 를 동체 ( 40 ) 에 하방 으로부터 가깝 게 한다 . 이 때 , 상기 조립 체 의 성능 가변 링 ( 30 ) 의 설편 ( 33 ) 을 동체 ( 40 ) 의 호상 슬릿 ( 51 , 72 ) 의 시계 회전 측 의 단부 에 합치 시 킨다 . 이 상태 는 , 축 부 ( 10 ) 의 조 ( 17 ) 와 동체 ( 40 ) ( 하층 부재 ( 70 ) ) 의 조 ( 71 a ) 가 상하 방향 으로 겹치 지 않 은 상태 이 다 . 이 상태 가 결합 해제 상태 이 다 . 그 후 , 상기 조립 체 의 축 부 ( 10 ) 를 동체 ( 40 ) 측 에 누른다 ( 押 壓 ) . 그러면 , 우선 , 성능 가변 링 ( 30 ) 이 동체 ( 40 ) 의 하면 에 꽉 눌러 진다 . 또한 , 축 부 ( 10 ) 내 의 코일 스프링 ( 19 ) 이 줄어들 고 , 축 부 ( 10 ) 의 조 ( 17 ) 가 동체 ( 40 ) 의 조 ( 71 a ) 보다 상방 으로 상대 적 으로 밀 어 올려진다 . 그리고 , 축 부 ( 10 ) 를 성능 가변 링 ( 30 ) 과 일체 적 으로 동체 ( 40 ) 에 대해서 설편 ( 33 ) 이 상기 단부 와 는 반대 측 의 반시 계 회전 측 의 단부 까지 회전 시킨다 . 그러면 , 축 부 ( 10 ) 의 조 ( 17 ) 와 동체 ( 40 ) 의 조 ( 71 a ) 가 상하 로 겹친 상태 가 된다 . 그리고 , 축 부 ( 10 ) 로부터 손 을 떼 어 놓 으면 , 축 부 ( 10 ) 내 의 코일 스프링 ( 19 ) 의 부 세력 에 의해서 , 축 부 ( 10 ) 의 조 ( 17 ) 의 하면 과 동체 ( 40 ) 의 조 ( 71 a ) 의 상면 이 맞닿 는다 . 이 상태 , 즉 축 부 ( 10 ) 의 조 ( 17 ) 의 하면 과 동체 ( 40 ) 의 조 ( 71 a ) 의 상면 이 맞닿 은 상태 가 결합 상태 이 다 . 이것 에 의해 , 축 부 ( 10 ) 와 , 성능 가변 링 ( 30 ) 및 동체 ( 40 ) 가 결합 되 고 , 팽이 완구 ( 1 ) 를 조립 할 수 있 다 .