캐리어 층 ( 10 ) 은 제 1 면 또는 증착 면 ( 12 ) 및 대향 하 는 제 2 드럼 면 ( 14 ) 및 캐리어 층 ( 10 ) 을 가지 며 , 10 - 75 ㎛ 정도 , 바람직 하 게 는 10 - 35 ㎛, 보다 바람직 하 게 는 10 - 30 ㎛ 두께 를 갖 고 특히 구리 와 같 은 금속 으로 형성 된다 . 가장 특히 바람직 한 실시 예 에 따르 면 , 캐리어 층 ( 10 ) 은 드럼 면 ( 14 ) 및 증착 면 ( 12 ) 을 갖 는 전기 분해 로 형성 된 구리 층 이 다 . 전해질 정면 또는 증착 면 이 전형 적 으로 캐리어 ( 10 ) 의 드럼 면 ( 14 ) 보다 큰 표면 거칠 기 ( Rz ) 를 가질 것 이 기 때문 에 증착 면 ( 12 ) 은 물결 모양 또는 비 평면 의 표면 으로 개략 적 으로 표현 된다 . 이것 은 캐리어 ( 10 ) 가 전기 분해 로 형성 된 동박 일 때 , 드럼 면 ( 14 ) 은 동박 이 구리 함유 전해질 용액 으로부터 증착 되 는 캐소드 의 표면 거칠 기 를 모방 하 기 때문 이 다 . 반면 에 , 증착 면 ( 12 ) 의 표면 은 캐리어 층 ( 10 ) 이 형성 되 는 동안 전해질 용액 과 접촉 하 고 드럼 면 ( 14 ) 의 표면 거칠 기 ( Rz ) 와 다를 수 있 는 표면 거칠 기 ( Rz ) 를 나타낼 것 이 다 . 캐리어 층 ( 10 ) 에 대하 여 , 제 1 면 및 대향 된 제 2 면 또는 다른 금속박 을 갖 는 압연 동박 과 같 은 다른 캐리어 층 을 대체 하 는 것 도 가능 하 다 .