육 · 해 · 공 무한 으로 확장 하 는 인천 의 물류 지도 
 2019 년 새해 는 인천항 과 인천 국제공항 이 앞 으로 의 100 년 을 준비 하 는 중요 한 해 이 다 . 
 인천항 컨테이너 물동량 의 증가 를 책임질 신항 1 - 2 단계 부 두 건설 사업 이 추진 되 고 , 인천 국제공항 은 4 단계 개발 사업 도 본격 화 한다 . 
 인천항 에서 는 매년 300 만 개 의 컨테이너 와 1 억 1 천 여 t 의 벌크 화물 이 처리 된다 . 인천 국제공항 을 통해 수출입 하 는 화물 은 연간 300 만 t 에 달한다 . 
 인천 시가 앞 으로 10 년 동안 인천항 과 인천 공항 , 인천 지역 산업 단지 에서 생산 하 는 화물 을 효과 적 으로 처리 하 기 위해 ' 제 3 차 지역 물류 기본 계획 ' 을 수립 했 다 . 
 인천시 는 이 계획 을 바탕 으로 인천 을 수도 권 거점 물류 도시 로 도약 시키 겠 다는 각오 를 다지 고 있 다 . 물류 는 인천 시가 지역 의 특성 · 강점 과 성장 가능 성 등 을 고려 해 선정 한 8 대 전략산업 중 하나 다 . 
 특히 인천 지역 경제 에서 큰 비중 을 차지 하 는 항만 ( 인천항 ) 과 공항 ( 인천 공항 ) 은 운송업 등 물류 산업 을 기반 으로 한다 . 
 인천시 관계자 는 " 물류 환경 은 국내외 적 으로 하루 가 다르 게 변화 하 고 있 다 " 며 " 이번 지역 물류 기본 계획 을 토대 로 지역 경제 발전 과 양질 의 일자리 창출 등 우리 인천시 가 물류 산업 에 있 어서 약진 하 는 도시 가 되 길 바란다 " 고 말 했 다 . 
 # 물류 의 핵심 은 도로 와 화물차 
 인천시 는 화물차 흐름 을 원활 하 게 하 도록 일반 승용차 와 의 혼재 율 이 30 % 대 에 달하 는 도로 에 는 화물차 전용차 로 를 도입 할 방침 이 다 . 
 인천시 는 제 2 경인고속도로 ( 인천 시점 ~ 서창 JCT · 혼재 율 40 . 3 %), 인중 로 ( 수인 4 거리 ~ 우회 고가 4 거리 ~ 송현 4 거리 · 34 . 1 %), 서해 대로 ( 서해 4 거리 ~ 수인 4 거리 · 35 . 4 %), 중봉대로 ( 송현 4 거리 ~ 북항 고 가 ~ 서인천 선착장 입구 · 30 . 8 %) 를 화물차 전용도로 시범 구간 으로 선정 했 다 . 
 또 화물차 의 도심 진입 을 방지 하 기 위해 북항 배후 단지 와 남항 배후 단지 인 아암 물류 단지 , 신항 배후 단지 에 화물차 전용 진출 입 로 를 만들 예정 이 다 . 
 인천시 는 화물차 불법 주정차 문제 를 해소 하 기 위해 화물차 공영 차 고지 를 늘리 는 방안 도 계획안 에 담 았 다 . 
 화물차 운전사 와 업체 들 이 가장 선호 하 는 주차장 장소 인 중구 , 대 규모 물류 시설 이 자리 잡 고 있 지만 주차장 이 없 는 동구 와 미추홀 구 , 남동구 에 공영 주차장 을 우선 설치 할 방침 이 다 . 
 기존 휴게 시설 과 공공 부지 를 활용 해 500 대 규모 의 주차 휴게소 를 만드 는 것 도 계획 에 포함 했 다 . 
 빠른 물류 네트워크 를 실현 하 기 위한 광역 · 간선 도로망 도 구축 할 계획 이 다 . 우선 내년 부터 수도 권 제 2 외곽 순환고 속도 로 인천 ~ 안산 구간 ( 22 . 3 ㎞) 공사 가 시작 된다 . 
 이 도로는 인천 중구 신흥동 에서 경기도 시흥시 정왕동 까지 연결 하 는 노선 으로 , 최근 예비 타당 성 조사 에서 비용 편익 ( B / C ) 값 이 1 . 01 로 나왔 다 . B / C 값 이 1 을 넘 으면 비용 보다 편익 이 커 경제 적 타당 성 이 있 음 을 뜻 한다 . 
 인천시 는 제 2 외곽 순환고 속도 로 인천 ~ 안산 구간 , 영종 ~ 강화 연결 도로 ( 30 ㎞), 문학 ~ 검단 도로 ( 18 . 2 ㎞), 장수 ~ 서창 간 고속도로 ( 4 ㎞) 등 4 개 를 남북 방향 도로망 의 핵 심축 으로 삼 았 다 . 
 동서 방향 으로 는 청라 국제 도시 진입 도로 가정 IC ~ 청라 구간 ( 7 . 5 ㎞), 영종 ~ 청라 간 도로 ( 7 . 1 ㎞) 를 만들 방침 이 다 . 
 # 물류 기반 시설 확충 
 인천 신항 배후 단지 에 는 수도 권 냉장 화물 을 유치 할 콜드 체인 클러스터 가 만들 어 진다 . 
 인천 신항 배후 부지 22 만 9 천 ㎡ 에 조성 하 는 콜드 체인 클러스터 는 1 ㎞ 가량 떨어진 한국가스공사 인천 LNG 인수 기지 에서 발생 하 는 영하 162 도 의 초저 온 냉열 에너지 를 공급 받 아 냉동 · 냉장 창고 를 운영 하 는 것 이 다 . 
 우리 나라 에서 는 올 12 월 완공 되 는 평택 초저 온 물류 단지 에 이어 두 번 째 로 조성 되 는 시설 이 다 . LNG 냉열 을 활용 하 기 때문 에 보통 의 냉동 창고 처럼 대량 의 전력 을 소모 하 는 냉동기 를 설치 할 필요 가 없 다 . 
 인천 항만 공사 는 기존 냉동 창고 보다 연간 29 억 원 의 전기료 를 절감 할 수 있 는 것 으로 추산 하 고 있 다 . 인천시 는 조속 한 사업 추진 을 위해 국비 를 확보 한 뒤 , 입주 업체 에 시설 설치 비 를 지원 하 는 것 을 검토 하 고 있 다 . 
 인천 권 물류 거점 시설 도 연수구 와 중구 일대 에 건립 된다 . 
 수도 권 제 2 외곽 순환고 속도 로 인천 ~ 안산 구간 건설 사업 이 추진 되 는 데 다 , 아암 물류 1 · 2 단지 와 신항 배후 단지 등 주요 물류 시설 이 연수구 와 중구 에 있 기 때문 이 다 . 물류 거점 시설 규모 는 9 만 54 ㎡( 연면적 ) 이 며 , 137 억 7 천 700 만 원 이 투입 될 예정 이 다 . 
 # 항공 화물 을 위한 인프라 구축 
 인천시 는 항공 화물 복합 물류 체계 구축 에 나선다 . 인천 공항 배후 단지 인프라 를 활용 해 항공 화물 을 하역 한 이후 , 다음 비행 까지 대기 시간 에 항공기 를 점검 할 수 있 는 시스템 을 만들 겠 다는 게 인천시 계획 이 다 . 
 이 를 위해선 항공 정비 단지 ( MRO · Aircraft Maintenance , Repair , Overhaul ) 조성 이 반드시 필요 하 다 . 인천 공항 에서 는 항공 정비 분야 중 상대 적 으로 난도 가 낮 은 운항 정비 는 상시 로 이뤄 지 지만 , 기체 중 정비 , 엔진 정비 등 은 제한 적 인 범위 에서 만 가능 하 다 . 
 이 때문 에 저 비용 항공사 ( LCC ) , 외국 항공사 뿐 만 아니 라 대한 항공 , 아시아나항공 등 양대 국적 항공사 의 정비 물량 상당수 가 해외 로 나가 고 있 는 실정 이 다 . 
 인천 공항 인근 에 는 120 만 여 ㎡ 크기 의 MRO 부지 가 조성 돼 있 다 . 인천시 는 항공기 제작사 와 파트너십 을 체결 하 고 , 항공 관련 혁신 센터 를 설립 한 뒤 , 전문 항공기 정비 센터 를 유치 하 겠 다는 계획 을 세웠 다 . 
 인천 에 항공 정비 단지 가 조성 되 면 직간접 고용 약 1 만 9 천 600 명 , 생산 유발 약 5 조 4 천억 원 등 경제 파급 효과 가 뒤따를 것 으로 인천시 는 기대 하 고 있 다 . 
 # 철도 를 활용 한 물류 체계 확보 
 인천시 는 인천 신항 까지 잇 는 철도 건설 을 추진 한다 . 인천항 을 통해 수출입 하 는 화물 은 대부분 도로 를 통해 운반 되 기 때문 에 교통 체증 이 발생 하 고 , 대기 오염 과 소음 등 에 의해 인근 주민 들 이 피해 를 호소 한다 . 
 인천시 는 인천 신항 과 수인선 을 연결 하 는 13 . 1 ㎞ 길이 의 철도 를 만들 어 신항 에 하역 되 는 화물 을 철도 로 운송 하 는 체계 를 마련 할 계획 이 다 . 
 이 를 바탕 으로 인천시 는 ' 모달 쉬프 트 ( Modal Shift ) ' 정책 을 추진 해 나갈 방침 이 다 . 모달 쉬프 트 는 유통 경로 에서 트럭 운송 비중 을 줄여 나가 는 것 을 뜻 한다 . 
 인천시 는 항만 과 철도 · 도로 를 잇 는 운송 체계 가 확립 되 면 인천항 컨테이너 물동량 이 늘어날 뿐 아니 라 화물차 운송 에 의해 발생 하 는 온실가스 감축 에 도 긍정 적 인 영향 을 끼칠 것 으로 기대 하 고 있 다 . 
 계획안 에서 는 모달 쉬프 트 활성 화 를 위해 인천시 가 업체 에 운송비 지원 , 탄소 포인트 제공 , 세금 감면 등 의 혜택 을 주 는 것 이 바람직 하 다고 밝혔 다 .