서울시 택시 산업 수술대 위 에 … 중 장기 종합 대책 제시 
 서울 의 도시 교통수단 가운데 말 도 많 고 탈 도 많 은 택시 산업 이 수술대 위 에 오른다 . 
 서울시 는 오 는 2014 년 까지 택시 산업 전반 의 구조 조정 과 체질 개선 을 통해 공공 의 역할 과 경쟁력 강화 를 골자 로 하 는 ' 서울 택시 개혁 종합 대책 ' 을 마련 해 20 일 발표 했 다 . 
 서울 택시 개혁 종합 대책 은 6 대 분야 총 36 개 과제 로 구성 돼 있 으며 , 서울시 는 이 가운데 개선 이 시급 한 6 대 핵심 과제 를 선정 해 행정력 을 집중 하 기 로 했 다 . 
 그 첫 번 째 과제 가 ' 택시 운수 종사자 의 처우 개선 ' 이 다 . 
 시 는 이 를 위해 1997 년 법 으로 제정 됐으나 흐지부지 된 수입금 전액 관리제 를 정착 시켜 현재 버스 운수 종사자 급여 의 50 % 인 택시 운수 종사자 의 급여 수준 을 2014 년 까지 70 % 수준 으로 인상 시킨다는 계획 이 다 . 
 우선 1 단계 는 수입금 전액 관리제 전면 시행 을 위한 기반 조성 단계 로 , 올해 하반기 까지 노 · 사 · 정 협의회 와 수입금 전액 관리제 검증 위원회 를 구성 하 고 택시 업체 경영 정보 공개 시스템 구축 과 택시 기본 조례 등 을 마무리 지 을 예정 이 다 . 
 2 단계 는 수입금 전액 관리제 를 정착 시켜 본격 적 인 급여 인상 을 유도 하 고 , 3 단계 는 관리 단계 로 위반 업체 에 대해 원 스트라이크 아웃 제 또는 삼진 아웃 제 를 도입 해 시행 한다는 방침 이 다 . 
 LPG 가격 인상 등 을 이유 로 시계 외 운행 과 승차 거부 를 막 기 위한 조치 로 서울시 에 인접 한 11 개 시 에 대한 시계 외 할증 요금제 가 올해 하반기 중 에 부활 된다 . 
 또한 택시 업계 의 자율 성 보장 과 경쟁력 제고 를 위해 택시 유형 별 ( 중형 · 모범 · 고급 형 등 6 종 ) , 서비스 별 ( 예약 · 콜 ) , 운영 형태 별 ( 개인 · 법인 ) 로 다양 한 요금 체계 를 적용 키로 했 다 . 
 서울시 가 교육비 와 교육 수당 을 지원 하 는 ' 택시 일자리 센터 ' 가 설치 운영 된다 . 
 이 를 통해 서울시 는 2 인 1 차 제 정착 을 유도 하 고 , 이 는 곧 택시 업체 의 차량 가동 률 을 높혀 운수 종사자 들 에 대한 복지 등 전반 적 인 처우 가 개선 될 것 으로 기대 하 고 있 다 . 
 택시 범죄 또는 교통사고 로 인한 택시 기사 와 승객 보호 를 위해 서울시 는 2012 년 까지 택시 내 디지털 운행 기록 장치 , 비상 작동 스위치 등 안전 장비 의 추가 설치 를 지원 할 계획 이 다 . 
 올해 하반기 택시 서비스 평가 부터 는 조사원 과 표 본 수 가 확대 되 고 , 평가 결과 는 순위제 에서 등급제 로 바꿔 우수 업체 에 대한 인센티브 를 대폭 확대 하 기 로 했 다 . 
 고질 적 병폐 인 승차 거부 근절 을 위해 내년 하반기 까지 특별 사법 경찰 제도 를 도입 , 시 가 수사 권 을 갖 고 강력히 단속 해 나갈 계획 이 다 . 
 택시 공급 규모 는 7 만 대 수준 을 유지 하 되 , 장기 적 으로 점진 적 감차 를 통해 일정 범위 내 에서 진입 과 퇴출 의 순환 구조 를 정립 해 나가 기 로 했 다 . 
 택시 의 공공 성 강화 를 위해 2013 년 쯤 공공 형 택시 회사 를 설립 하 는 방안 도 검토 중 이 다 . 
 공공 성 을 기반 으로 서비스 의 고급 화 , 택시 업체 의 제반 비용 에 대한 표준 원가 , 적정 임금 수준 제시 등 새로운 경영 모델 을 모색 하 자는 취지 에서 다 . 
 올해 하반기 에 전기 택시 10 대 를 시범 적 으로 보급 하 고 , 개인택시 면허 조건 인 LPG 사용 의무 를 폐지 할 계획 이 다 . 
 차 고 지 확보 난 해결 을 위해 2013 년 까지 마곡 지구 에 차 고 지 와 정비소 , 운전자 복지 시설 , 택시 정보 센터 등 다 목적 복합 기능 을 갖춘 빌딩 형 택시 타워 건립 이 추진 된다 . 
 서울시 는 전문 적 이 고 체계 적 인 관리 감독 을 위해 택시 전담 기구 인 ' 서울 택시 센터 ' 설립 을 검토 하 고 택시 운행 상황 을 한 눈 에 파악 해 관리 하 는 종합 시스템 을 운영 할 계획 이 다 . 
 택시 정책 수립 및 집행 에 폭넓 은 의견 수렴 과 사회 적 합의 를 도출 하 고자 시민 대표 , 전문가 , 택시 업계 , 서울시 등 으로 구성 된 ' 택시 거버넌스 ' 가 구축 된다 . 
 서울시 ' 택시 개혁 종합 대책 ' 에 는 2014 년 까지 2200 억 원 의 예산 이 투입 될 예정 인데 , 서울시 는 국비 지원 이 가능 한 사업 의 경우 국토 해양 부 와 협의 해 예산 을 확보 한다는 계획 이 다 . 
 장정우 서울시 도시 교통 본부 장 은 " 택시 개혁 종합 대책 을 통해 택시 운수 종사자 의 처우 개선 과 업계 의 경영 개선 , 서비스 향상 등 선 순환 구조 를 창출 하 겠 다 " 고 말 했 다 .