' 시속 150 km 는 가뿐 ~' 르노삼성 전기차 ' SM 3 Z . E ' 
 고유 가 와 친환경 의 중요 성 이 부각 되 고 있 는 요즘 , 자동차 시장 에서 도 친환경 차량 개발 에 모든 메이커 가 심혈 을 기울이 고 있 다 . 
 하이브리드 차량 에서부터 전기 자동차 까지 조금 이나마 친환경 고 효율 의 제품 을 만들 려는 노력 이 눈물겹 다 . 
 국내 시장 에서 는 현대 기아차 의 하이브리드 가 먼저 선보이 면서 친환경 제품 들 이 속속 데뷔 를 하 고 있 는 상황 이 지만 , 시장 에서 요구 하 는 고 효율 과 친환경 부문 에 있 어 만족 할 만 한 성능 을 보이 기 에 는 역부족 인 모습 . 
 르노삼성 자동차 는 일찌감치 르노 닛산 얼라이언스 와 함께 하이브리드 차량 이 아닌 100 % 순수 전기 자동차 에 올 인하 고 있 다 . 
 아직 까지 는 전기 자동차 가 내연 기관 차량 에 비해 성능 적 인 부분 에서 효율 이 떨어지 는 건 사실 이 지만 점차 배터리 기술 과 전기 차 관련 기술 개발 이 속도 를 올리 면서 완성 도 높 은 제품 을 곧 선보일 수 있 을 것 으로 보인다 . 
 유럽 에서 는 르노 그룹 이 이미 전기차 2 개 차종 을 시판 에 들어갔 고 내년 에 도 추가 로 2 개 차종 을 선보일 예정 이 다 . 
 그 외 에 도 각 메이커 들 이 개발 하 고 있 는 전기 차 들 을 곧 국내 시장 에서 도 많이 볼 수 있 을 것 이 다 . 
 그럼 국내 시장 에서 의 상황 을 살펴 보 자 . 국내 에서 는 크 게 2 개 의 메이커 에서 전기차 개발 에 노력 을 쏟 고 있 다 . 
 먼저 현대 기아차 의 경우 , 현재 중형 급 시장 에 하이브리드 차량 을 시판 하 면서 얼마 전 i 10 차량 을 기반 으로 제작 한 경형 고속 전기차 동차 블루온 을 선보인 바 있 다 . 
 일반인 들 에게 는 시판 을 하 지 못한 모델 이 지만 국내 시장 에서 는 첫선 을 보인 고속 전기 자동차 이 다 . 하지만 아쉽 게 도 기아 의 전기차 레이 에게 바통 을 넘기 며 단종 됐 다 . 
 다음 은 르노삼성 자동차 이 다 . 르노삼성 자동차 는 르노 닛산 얼라이언스 의 일원 으로써 일찌감치 친환경 차량 부문 에 있 어 전기차 에 올인 을 하 고 있 다 . 
 ' SM 3 Z . E . ' 는 르노 에서 지난 10 월 부터 시판 에 들어간 플루언스 Z . E . 를 기반 으로 제작 이 된 순수 100 % 전기 자동차 이 다 . 
 2012 년 말 부산 공장 에서 생산 예정 인 양산 차량 수준 의 성능 을 보이 는 전기차 로써 , 르노삼성 자동차 와 르노 - 닛산 얼라이언스 의 첨단 전기차 기술 을 잘 보여 주 고 있 다 . 
 SM 3 Z . E 는 이산화 탄소 배출 이 전혀 없 고 , 100 % 모터 로 구동 되 는 순수 전기 차이 다 . 
 1 회 충전 으로 도시 주행 모드 에서 180 km 이상 , 최고 속도 150 km 를 주행 할 수 있 으며 , 최대 모터 파워 70 kW , 최대 토크 는 226 Nm 의 성능 을 보이 고 있 다 . 
 가속 성능 은 즉각 적 인 반응 을 보이 며 , 초기 부터 최대 토크 가 가능 하 다 . 
 차량 에 장착 되 는 리튬 - 이온 배터리 는 무게 가 약 250 kg 이 며 속도 가 줄어들 경우 배터리 를 충전 하 기 위해 에너지 복원 시스템 이 가동 된다 . 
 차량 에 장착 되 는 리튬 - 이온 배터리 는 트렁크 에 수직 으로 위치 하 고 있 다 . 
 차량 의 전장 은 배터리 의 위치 를 고려 하 여 일반 SM 3 에 비해 약 13 cm 를 더 길 게 제작 했 다 . 
 SM 3 Z . E 는 국내 에 소개 된 전기 차량 중 유일 하 게 퀵 드롭 배터리 교환 시스템 채택 이 라는 혁신 적 기술 을 통해 기존 전기 차 의 주행 거리 제약 을 극복 함 으로써 평균 주행 거리 보다 훨씬 긴 주행 거리 를 보장 한다 . 
 SM 3 Z . E 는 크기 , 무게 배분 등 이 일반 SM 3 와 는 다르 기 때문 에 차체 보강 을 통해 예방 안전 측면 에서 일반 SM 3 와 동일 한 수준 의 높 은 안전 성능 을 제공 한다 . 
 일반 적 으로 전기 모터 는 내연 기관 엔진 보다 가볍 기 때문 에 프론트 서스펜션 은 더 부드럽 고 리어 서스펜션 역시 배터리 때문 에 무거워진 무게 를 감당 할 수 있 도록 강화 했 다 . 
 SM 3 Z . E 는 르노삼성 자동차 부산 공장 에서 생산 될 예정 이 며 , 이 를 통해 초기 자본 투자 를 최소 화 하 고 대량 생산 체제 를 신속 하 게 갖춰 나감 과 동시 에 높 은 수준 의 품질 을 보장 할 수 있 도록 할 계획 이 다 . 
 르노삼성 자동차 는 EV 실증 사업 용 시작 차량 을 2012 년 최대 500 대 공급 하 는 계획 을 수립 하 고 , 2012 년 말 부터 는 부산 공장 에서 본격 적 인 양산 에 들어가 는 것 을 목표 로 하 고 있 다 . 
 향후 EV 인프라 구축 환경 에 맞추 어 구체 적 인 양산 시점 을 확정 할 예정 이 다 . 
 한편 , SM 3 Z . E 는 올 초 환경부 에서 실시 한 실증 연구 에서 아주 우수 한 결과 를 보인 바 있 으며 , 동호 회원 들 을 대상 으로 환경부 에서 실시 한 테스트 드라이브 에서 내연 기관차 와 비교 해도 성능 이 부족 함 이 없 다는 호평 을 받 은 바 있 다 . 
 또한 제주도 스마트 그리드 실증 단지 에서 친환경 운송 분야 에 참가 실증 사업 을 진행 하 고 있 다 . 
 향후 전기차 택시 와 전기차 렌터카 등 다양 한 분야 에서 진가 를 발휘 할 수 있 을 것 으로 내다보 고 있 으며 , 이외 에 도 전기 차보 급 을 위한 다양 한 비즈니스 모델 개발 에 최선 의 노력 을 경주 하 고 있 다 . 
 머 지 않 은 시점 에 합리 적 인 가격 으로 누구 든 쉽 게 전기 차 를 접할 수 있 을 것 으로 전망 한다 .