한편 , 도 4 를 참조 하 면 , 동력 발생 장치 ( 100 ) 의 다른 실시 예 로 상기 제 2 보조 자석 ( 160 ) 은 상기 제 1 보조 자석 ( 150 ) 보다 상기 고정 프레임 ( 140 ) 에 인접 하 게 배치 될 수 있 다 . 고정 프레임 ( 140 ) 이 지면 과 수평 으로 배치 된 상태 에서 제 1 보조 자석 ( 150 ) 과 고정 프레임 ( 140 ) 과 의 거리 가 제 2 보조 자석 ( 160 ) 과 고정 프레임 ( 140 ) 과 의 거리 와 동일 한 경우 , 고정 프레임 ( 140 ) 의 일단 이 최저 높이 에서 최대 높이 까지 상승 하 는 시간 은 최대 높이 에서 최저 높이 로 하강 하 는 시간 과 동일 하 다 . 그러나 , 고정 프레임 ( 140 ) 이 지면 과 수평 으로 배치 된 상태 에서 제 1 보조 자석 ( 150 ) 이 고정 프레임 ( 140 ) 으로부터 10 ㎝ 이격 되게 배치 되 고 , 제 2 보조 자석 ( 160 ) 은 고정 프레임 ( 140 ) 으로부터 7 ㎝ 이격 되게 배치 된 경우 , 고정 프레임 ( 140 ) 의 일단 이 하강 하 다가 제 2 보조 자석 ( 160 ) 과 의 척력 때문 에 최저 높이 까지 하강 하 지 못하 고 상승 하 게 된다 . 즉 , 고정 프레임 ( 140 ) 이 더욱 빠르 게 상승 함 으로써 , 고정 프레임 ( 140 ) 이 더욱 빠르 게 회전 왕복 이동 될 수 있 다 .