[ 노트북 ] ' 오토 배너 호 화재 ' 진압 비용 받 아 내 야 
 지난해 5 월 인천 내항 1 부두 에 정박 해 있 던 파나마 국적 자동차 운반선 ' 오토 배너 ' 호 ( 5 만 2 천 422 t 급 ) 에서 화재 가 발생 했 다 . 인천 소방본부 는 불 을 끄 기 위해 헬기 2 대 와 소방차 241 대 , 847 명 의 소방대원 을 투입 했 다 . 화재 는 소방 당국 이 진화 작업 에 나선 지 67 시간 만 에 완전히 꺼졌 다 . 
 장시간 이어진 화재 로 인천 소방의 피해 도 컸 다 . 진화 작업 에 투입 된 화학차 , 물탱크 차 , 굴절 차 등 소방 차량 10 대 가 고장 났 고 , 소방대원 1 명 이 화재 를 진압 하 는 과정 에서 넘어져 다쳤 다 . 소방 당국 은 진화 작업 에 어려움 을 겪 자 내부 에 있 는 열기 를 배출 하 기 위해 용역 업체 를 투입 해 선체 외벽 에 구멍 을 뚫 기 도 했 다 . 해 외국 적 선박 에서 발생 한 화재 를 진압 하 기 위해 수억 원 의 행정 비용 이 투입 된 것 이 다 . 
 인천 소방본부 는 최근 전문가 의 유권 해석 등 을 통해 해 외국 적 선박 인 오토 배너 호 선주 측 에 화재 진압 활동 으로 들어간 행정 비용 을 청구 했 다 . 오토 배너 호 는 소방 역할 인 ' 국민 ' 의 재산 보호 가 아닌 해외 국적 선박 이 기 때문 에 상법 상 청구 할 수 있 다고 본 것 이 다 . 오토 배너 호 선주 와 선체 보험 변호인 측 은 인천 소방본부 가 행정 비용 을 청구 할 수 있 는 법률 적 근거 가 없 다며 맞서 고 있 어 법 적 다툼 이 예상 되 고 있 다 . 
 우리 나라 소방 당국 이 국내 에 정박 중 인 해외 국적 선박 화 재 진압 과 관련 해 행정 비용 을 청구 한 건 이번 이 처음 이 라고 한다 . 그만큼 오토 배너 호 화재 진압 사례 는 중요 한 의미 를 가진다 . 이번 결과 가 오토 배너 호 와 비슷 한 상황 이 발생 했 을 경우 우리나라 소방 당국 이 처리 비용 을 떠안 느냐 , 그렇 지 않 으냐 를 가름 하 는 선례 가 될 수 있 기 때문 이 다 . 항만 시설 을 갖춘 인천 지역 은 매년 1 만 4 천척 의 해외 국적 선박 이 오가 고 있 다 . 오토 배너 호 선박 화재 와 같 은 사고 가 언제 든지 발생 할 수 있 다 . 
 싸움 은 시작 됐 다 . 인천 소방 은 법 적 다툼 으로 번지 더라도 선주 측 으로부터 화재 진압 비용 을 받 아 낼 수 있 도록 철저 한 준비 를 해야 한다 .