브레이크 슈 ( 144 e ) 가 구동 모터 ( 142 e ) 에 의해 드럼 액추에이터 ( 302 ) 에 선택 적 으로 맞물릴 수 있 는 브레이크 스프링 ( 300 ) 인 추가 의 예 가 도 15 - 21 에 도시 되 어 있 다 . 구동 모터 ( 142 e ) 는 하우징 ( 30 ) ( 도 1 ) 과 같 은 , 비 회전 구조물 에 고정식 으로 결합 될 수 있 는 브라 켓 ( 306 ) 에 장착 될 수 있 다 . 브라 켓 ( 306 ) 은 제 1 탱 슬롯 ( 312 ) 을 형성 할 수 있 는 튜브 형 허브 ( 310 ) 를 가질 수 있 다 . 브레이크 스프링 ( 300 ) 은 제 1 탱 ( 320 ) , 제 2 탱 ( 322 ) , 및 제 1 및 제 2 탱 ( 320 , 322 ) 사이 의 복수 의 나선 코일 ( 324 ) 을 포함 한다 . 제 1 탱 ( 320 ) 은 방사상 내측 방향 으로 나선 코일 ( 324 ) 로부터 연장 할 수 있 고 , 제 2 탱 ( 322 ) 은 축 방향 으로 나선 코일 ( 324 ) 로부터 연장 할 수 있 다 . 브레이크 스프링 ( 300 ) 은 튜브 형 허브 ( 310 ) 위 에 수납 될 수 있 고 , 제 1 탱 ( 320 ) 은 제 1 탱 슬롯 ( 312 ) 내 에 수납 될 수 있 다 . 드럼 액추에이터 ( 302 ) 는 브레이크 스프링 ( 300 ) 이 수납 될 수 있 는 환상 구조물 일 수 있 다 ( 즉 , 브레이크 스프링 ( 300 ) 의 나선 코일 ( 324 ) 이 드럼 액추에이터 ( 302 ) 와 튜브 형 허브 ( 310 ) 사이 에 수납 된다 ) . 드럼 액추에이터 ( 302 ) 는 제 2 탱 ( 322 ) 이 수납 될 수 있 는 제 2 탱 슬롯 ( 330 ) 을 형성 할 수 있 다 . 따라서 , 브라 켓 ( 306 ) 에 대한 드럼 액추에이터 ( 302 ) 의 회전 은 드럼 스프링 ( 300 ) 의 나선 코일 ( 324 ) 이 방사상 외측 으로 확장 하 거나 ( 즉 , 언 코일 링 ) 또는 방사상 내측 으로 수축 하 게 ( 즉 , 더 타이트한 코일 링 ) 하 는 것 이 이해 될 것 이 다 . 임의 의 원 하 는 수단 이 구동 모터 ( 142 e ) 로부터 드럼 액추에이터 ( 302 ) 로 운동 을 전달 하 도록 채용 될 수 있 지만 , 제공 되 는 특정 예 에서 , 구동 모터 ( 142 e ) 의 출력 부재 ( 198 e ) 는 링키지 ( 334 ) 를 거쳐 드럼 액추에이터 ( 302 ) 에 결합 된다 . 브레이크 로터 ( 152 e ) 는 로터 표면 ( 160 e ) 이 나선 코일 ( 324 ) 둘레 에서 원주 방향 으로 연장 하 도록 나선 코일 ( 324 ) 들 사이 에 수납 될 수 있 다 . 브라 켓 ( 306 ) 에 대해 제 1 방향 으로 드럼 액추에이터 ( 302 ) 를 회전 시키 기 위한 구동 모터 ( 142 e ) 의 동작 은 나선 코일 ( 324 ) 을 로터 표면 ( 160 e ) 과 마찰 식 으로 맞물리 도록 확장 또는 언 코일 링 시킬 수 있 고 , 브라 켓 ( 306 ) 에 대한 제 2 반대 방향 으로 의 드럼 로터 ( 302 ) 의 회전 은 나선 코일 ( 324 ) 을 로터 표면 ( 160 e ) 과 마찰 식 으로 맞물리 지 않 도록 수축 또는 코일 링 시킬 수 있 는 것 이 이해 될 것 이 다 .