따라서 구조 적 으로 종래 의 헤 드레스 트 ( 110 ) 의 경우 어쩔 수 없이 힌지 를 헤 드레스 트 ( 110 ) 의 하단 에 위치 시킬 수 밖에 없 었 던 것 이 다 . 물론 그러 한 연유 에 따라 도시 된 도 1 에서 처럼 , 헤 드레스 트 ( 110 ) 가 전방 으로 고개 를 숙이 는 작동 을 하 면 , 운전자 의 후두부 와 맞닿 는 면적 이 작 아 운전자 는 상당히 불편 함 을 느낄 수 밖에 없 었 다 . 물론 후방 으로 회전 한 각도 에서 도 그리 편안 하 게 후두부 를 받쳐 주 지 는 못하 였 다 .