하지만 , 철도 공단 이 예상 하 는 소음 저감 효과 는 고작 2 ~ 3 ㏈ 로 조사 됐 다 . 철도 공단 영남 지역 본부 는 방음벽 이외 에 는 추가 대안 이 없 다는 입장 이 다 . 건설 처 관계자 는 " 마산 지역 경전선 중 소음 이 가장 심한 지역 은 3 ㎞ 정도 다 . 이 지역 은 철도 옆 에 8 차 로 도로 까지 있 어 배경 소음 이 워낙 크 다 . 교통 소음 이 줄어들 지 않 으면 철도 소음 도 크 게 줄일 수 없 다 . 또 완공 된 고가 철도 에서 할 수 있 는 작업 은 방음벽 뿐 이 다 " 고 설명 했 다 .