이 제 2 NOx 정화 방법 에서 는 도 19 에 도시 된 바 와 같이 연소실 ( 2 ) 내 에 연료 분사 밸브 ( 3 ) 로부터 연소 용 연료 ( M ) 이외 에 , 추가 의 연료 ( WR ) 를 분사 함 으로써 배기 정화 촉매 ( 13 ) 에 유입 되 는 배기 가스 의 공연 비 [ ( A / F ) in ] 가 풍부 하 게 된다 . 또한 , 도 19 의 횡축 은 크랭크 각 을 나타내 고 있 다 . 이 추가 의 연료 ( WR ) 는 연소 는 하지만 기관 출력 이 되 어서 나타나 지 않 는 시기 에 , 즉 압축 상사 점후 ATD 90 ° 의 조금 앞 에서 분사 된다 . 이 연료 량 ( WR ) 은 분사 량 ( Q ) 및 기관 회전수 ( N ) 의 함수 로서 도 20 에 도시 한 바 와 같 은 맵 의 형태 에서 미리 ROM ( 32 ) 내 에 기억 되 어 있 다 . 물론 , 이 경우 탄화수소 공급 밸브 ( 15 ) 로부터 의 탄화수소 의 공급량 을 증대 시킴 으로써 배기 가스 의 공연 비 [ ( A / F ) in ] 를 풍부 하 게 할 수 도 있 다 .