차량 용 계기판 ( instrument cluster ) 은 전체 차량 설계 및 고객 만족 에 있 어서 증가 적 으로 중요 하 다 . 계기판 은 운전자 에게 관련 차량 정보 를 제공 하 고 계기 , " 경고 등 및 다른 "" 텔 테일 ( tell tales ) "" 를 포함 한다 . 계기판 은 바이저 ", 발광 하우징 , 아플리케 및 인쇄 회로 기판 , " 발광 조립 체로 구성 된 매우 복잡 한 구조 이 다 . 아플리케 는 필요 한 경우 를 제외 하 고 바람직 하 게 는 조명 되 지 않 는 경고 등 또는 다양 한 "" 텔 테일 "" 을 포함 하 도록 구성 될 수 있 다 . 일반 적 으로 자동차 및 기타 응용 분야 의 발광 조립 체 는 발광 다이오드 ( LED ) 이 지만 백 열 전구 또는 광섬유 일 수 있 다 . 그러나 ", 계기판 의 복잡 한 구조 로 인해 , 조명 조립 체 로부터 의 광 누출 이 발생 하 고 텔 테일 이 차량 작동 중 에 부분 적 으로 발광 될 수 있 다 . 이러 한 광 누출 은 계기판 의 심미 성 을 저해 하 고 조명 시 에 도 운전자 가 텔 테일 을 무시 하 게 할 수 있 다 . 이 광 누출 은 계기판 을 시공 하 는 동안 계기판 의 뒤틀림 과 계기판 을 구성 하 는 동안 부품 사이 의 부분 불 일치 로 인해 발생 할 수 있 다 . 본질 적 으로 발생 하 는 뒤틀림 및 불 일치 는 계기판 의 여러 구성 요소 를 모듈 에 고정 하 기 위해 나사 와 같 은 체 결구 의 사용 을 필요 로 한다 . 체 결구 는 산업 상 문제 가 되 는 계기판 의 제조 비용 을 나타낸다 . 또한 , 계기판 은 운전자 가 차량 을 사용 해 만족 하 지 못하 는 수명 이 다 할 때 버즈 , 스퀵 및 래틀 을 겪 을 수 있 다 . 광 누출 을 최소 화 하 고 , 계기판 을 제조 하 는 데 필요 한 체 결구 의 개수 를 최소 화 하 고 , 버즈 , 스퀵 및 래틀 을 제어 하 는 계기판 을 제조 하 는 것 은 지속 적 인 문제 가 된다 .