이제 도 27 을 참조 로 하 면 , 임피던스 신호 와 용량 신호 의 시간 지연 또는 위상차 가 도시 된다 . 이러 한 특정 도면 에서 , 지연 은 0 . 012 초 인 것 으로 밝혀졌 다 . 용량 및 임피던스 신호 간 의 위상차 는 일 구 현예 에서 접근 되 는 중요 한 문제 이 다 . 흉막 및 폐 조직 의 탄성 및 용량 특징 으로 인하 여 임피던스 및 용량 신호 간 에 시간 차 가 있 으며 , 이 는 폐 내 에 이동 하 는 횡격막 및 유동 하 는 공기 사이 에 약간 의 지연 을 창출 한다 . 일 구 현예 에서 , 이러 한 위상차 는 폐 경직 성 및 기도 저항 성 의 측정 으로서 사용 된다 . 주파수 위상 분석 은 사용 자 로 하여금 위상각 을 찾 을 수 있 도록 한다 . 더 큰 상 오프셋 은 높 은 정도 의 이동 에 대한 기도 저항성 을 나타낸다 . 위상각 의 계산 은 동시 에 기록 되 고 동기 화 된 RVM 곡선 을 폐활량계 , 호흡 유량계 , 인공호흡기 또는 유사 장치 에 의하 여 기록 되 는 기류 , 용량 또는 압력 곡선 과 비교 함 으로써 달성 된다 . 일 구 현예 에서 , 용량 및 임피던스 신호 간 의 위상차 는 시스템 을 개인 에 대하 여 보정 하 기 위하 여 사용 되 는 알고리즘 의 구성 성분 이 다 . 일 구 현예 에서 , 위상차 는 보편 적 보정 을 위한 시스템 보정 에 사용 된다 . 외부 압력 , 기류 또는 용량 측정 장치 를 이용 하 여 보정 계수 를 계산 할 때 , 리딩 곡선 은 트레일 링 곡선 과 일시 적 으로 연관 되 도록 위상차 크기 에 의하 여 이동 된다 . 이러 한 구 현예 는 보정 알고리즘 의 정확 성 을 증가 시킨다 . 외부 압력 , 기류 또는 용량 측정 장치 를 보정 에 사용 하 지 않 을 때 , 실제 위상차 는 인구학 적 정보 , 생리 적 측정치 및 폐 기능 시험 측정치 를 포함 하 는 환자 특성 에 근거 하 여 계산 된다 .