즉 , 바렐 ( 246 ) 에 조립 되 는 캡 ( 248 ) , 렌즈 ( 242 ) 들 , 스 페이서 ( 250 ) 및 압입 링 ( 260 ) 들 의 치수 오 차 에 의한 누적 공차 와 바렐 ( 246 ) 의 제작 공차 ( 일반 적 으로 는 틀 어 짐 ) 들 이 합해져서 종래 의 구조 에 따라서 바렐 ( 246 ) 을 하우징 ( 216 ) 에 결합 시키 게 되 면 , 그 누적 공차 가 매우 커 지 게 된다 .