김포 광역버스 노선 신설 … 한결 가벼워 지 는 서울 출 · 퇴근 
 김포 에서 서울 당산역 까지 가 는 광역버스 ( G 버스 ) 노선 이 추가 돼 시민 들 의 출 · 퇴근 이 보다 쉬워질 전망 이 다 . 
 시 는 경기도 의 ' 새 경기 준공 영제 ' 를 통해 신규 광역버스 2 개 노선 을 이르 면 12 월 부터 운영 하 기 로 했 다 . 
 해당 노선 은 김포 구래동 호수 마을 ~ 서울 당산역 ( 33 . 5 ㎞) 구간 과 김포 통진읍 매수리 마을 ~ 서울 당산역 ( 35 . 8 ㎞) 구간 으로 , 그동안 직선거리 로 는 그렇게 멀 지 않 음 에 도 정거장 수 가 많 아 시민 들 이 버스 이용 에 불편 을 겪 어 왔 다 . 
 이 에 시 는 각 구간 에 광역버스 6 대 를 투입 해 운영 할 계획 이 다 . 
 해당 노선 은 지난 1 월 도의 ' 새 경기 준공 영제 ' 에 선정 됐으며 , 시 는 준비 작업 을 진행 해 노선 운영 업체 가 선정 된 뒤 이르 면 12 월 에 운영 이 가능 할 것 으로 보 고 있 다 . 
 새 경기 준공 영제 는 기존 준공 영제 와 달리 필요 노선 을 정해 놓 고 운영 할 업체 를 입찰 에 붙이 는 노선 입찰 제 방식 으로 , 노선 운영 에서 나 는 적자 는 경기도 와 해당 지자체 가 절반 씩 분담 해 보전 한다 . 
 시 는 도로 부터 버스 업체 선정 기준 을 전달 받 아 10 월 에 이 들 노선 에 대한 입찰 공고 를 낼 예정 이 다 . 
 버스 업체 는 경쟁 입찰 로 선정 되 며 최초 5 년 간 운영 권 을 위임 받 아 노선 을 운영 한다 . 5 년 뒤 에 는 최대 4 년 까지 계약 을 연장 할 수 있 다 . 
 시 는 이 들 노선 에서 10 억 원 정도 의 적자 가 날 것 으로 예상 하 고 시 분담금 인 5 억 원 을 내년 예산 에 편성 할 방침 이 다 . 하지만 시 는 향후 마송 택지 개발 사업 등 으로 인한 교통 수요 증가 로 적자 폭 이 점차 줄어들 것 으로 전망 하 고 있 다 . 
 대신 이 들 노선 과 버스 운행 구간 이 겹치 는 김포 장기동 ∼ 서울 여의도 노선 ( G 6001 번 버스 ) 은 운행 을 중단 한다 . 
 채 재 열 시 버스 운영 팀장 은 " 운영 이 확정 된 신규 광역버스 2 개 노선 은 모든 절차 를 거쳐 늦 어도 내년 초 쯤 운영 을 시작 하 게 된다 " 며 " 김포 시민 의 교통 편의 를 위해 경기도 와 협의 해 준 공영제 노선 을 늘리 도록 행정력 을 집중 하 겠 다 " 고 말 했 다 .