그러나 , 전술 한 것 처럼 , 상기 하우징 ( 100 ) 은 상기 연료 가 흡입 되 는 흡기 홀 ( 112 , 122 ) 와 , 상기 연료 의 산화물 이 배출 되 는 배기 홀 ( 113 , 123 ) 을 포함 한다 . 이때 , 상기 흡기 홀 ( 112 , 122 ) 과 상기 배기 홀 ( 113 , 123 ) 도 상기 로터 하우징 ( 130 ) 의 내 주면 을 향해 치우쳐 구비 된다 . 또한 , 상기 배기 홀 ( 113 , 123 ) 은 연료 가 상기 로터 하우징 ( 130 ) 을 최대한 1 회전 에 가깝 게 회전 한 뒤 배출 되 기 위하 여 상기 흡기 홀 ( 112 , 122 ) 부근 에 위치 한다 . 그러나 , 상기 흡기 홀 ( 112 , 122 ) 과 상기 배기 홀 ( 113 , 123 ) 은 서로 혼합기 와 , 산화 된 연료 가 희석 되 지 않 도록 일정 간격 ( C 1 ) 만큼 이격 된다 . 상기 간격 ( C 1 ) 은 상기 로터 하우징 ( 130 ) 의 내 주면 에 가까운 부분 이 며 , 상기 로터 ( 200 ) 의 모서리 가 마찰 되 는 부분 에 해당 한다 .