상기 한 바 와 같이 , 구동 모터 의 구동 상태 가 소정 구동 범위 에 속할 때 는 , 연료전지 의 출력 전압 이 모터 필요 전압 을 초과 하 는 것 이 가능 하 다 . 환언 하 면 , 이 경우 , 제 1 승압 장치 의 입력 측 의 전압 이 , 모터 필요 전압 보다 높 아 질 수 있 다 . 이 와 같 은 경우 에 는 , 상기 한 바 와 같이 , 제 1 승압 장치 에 의한 전압 승압 을 행하 지 않 아도 구동 모터 의 동작 을 확보 하 는 것 이 가능 해 지 기 때문 에 , 승압 제어 수단 에 의해 제 1 승압 장치 의 승압 동작 이 제한 되 고 , 아울러 제 1 승압 장치 에서 의 스위칭 손실 을 완전히 억제 하 여 , 연료전지 시스템 전체 의 효율 을 향상 시키 는 것 이 가능 해진다 .