인천 북항 입 구 퇴적 토사 부두 안쪽 보다 ' 2 배 ' 많 아 
 인천 북항 입구 에 퇴적 되 는 토사 가 부두 안쪽 보다 2 배 가량 많 은 것 으로 조사 됐 다 . 인천 항만 공사 는 북항 수심 을 유지 하 기 위해 구조물 을 설치 하 는 등 대책 마련 에 나설 예정 이 다 . 
 22 일 인천 항만 공사 에 따르 면 인천 항만 공사 의 의뢰 를 받 은 인하 대 산학 협력 단 우승 범 교수 연구 팀 이 최근 4 년 간 북항 일 대 수심 을 조사 한 결과 , 연평균 33 ㎝ 가량 퇴적 되 는 것 으로 나타났 다 . 같 은 기간 북항 부두 안쪽 의 연평균 퇴적 량 은 15 ㎝ 가량 이 었 다 . 
 주로 벌크 화물 을 처리 하 는 북항 은 육지 를 파내 항로 와 부두 를 만든 ' 굴 입항 ( 掘 入港 ) ' 인 탓 에 갑문 으로 가로막혀 있 는 내항 과 바다 를 매립 한 남항 · 신항 보다 퇴적 량 이 많 다 . 
 북항 은 경인 항 다음 으로 한강 하구 에 가까워 한 강 에서 내려오 는 토사 량 도 많 은 편 이 다 . 토사 가 퇴적 되 면 항로 수심 이 낮 아 져 사고 위험 이 커지 고 , 대형 선박 이 항만 을 이용 하 는 데 제약 을 받 는다 . 
 연구 팀 은 북항 인근 을 흐르 던 바닷물 이 북항 에 유입 되 면서 유속 이 급격히 느려져 북항 입구 에 퇴적 되 는 토사 가 많 은 것 으로 분석 했 다 . 
 북항 입구 에 드나드 는 물 의 농도 차이 때문 에 소용돌이 현상 이 발생 하 는 것 도 더 많 은 토사 가 쌓이 는 원인 중 하나 로 꼽 았 다 . 
 인천 항만 공사 는 북항 입구 에 퇴적 되 는 토사 량 을 줄이 기 위해 인공 구조물 ( CDW ) 을 설치 하 는 방안 을 검토 하 고 있 다 . 인공 구조물 을 설치 하 면 해류 의 흐름 이 바뀌 어 항로 나 부두 시설 이 아닌 곳 으로 토사 퇴적 을 유도 할 수 있 다는 게 인천 항만 공사 의 설명 이 다 . 
 인천 항만 공사 관계자 는 " 토사 퇴적 이 계속 되 면 수심 은 얕 아 지 고 , 천문학 적 인 비용 을 투입 해 다시 준설 공사 를 하 는 악순환 이 벌어질 수 밖에 없 다 " 며 " 내년 용역 을 진행 해 인공 구조물 설치 타당 성 등 을 종합 적 으로 검토 할 방침 " 이라고 말 했 다 .