아래 에 설명 되 어 있 는 바 와 같이 , 특히 , 내연 엔진 이 파워 챔버 의 외측 에서 의 외부 혼합물 형성 으로 작동 되 는 경우 , 유통 챔버 ( 42 ) 로부터 파워 챔버 ( 26 ) 로 의 신선 장입물 의 유출 은 , 유통 챔버 ( 42 ) 의 압력 이 파워 챔버 ( 36 ) 의 압력 보다 높 게 되 도록 파워 챔버 ( 36 ) 내 의 연소 에 대해 조정 되 어야 한다 . 부하 가 증가 함 에 따라 각각 의 파워 사이클 에 공급 된 신선 공기 의 양 ( 정량 적 인 컨트롤 ) 이 증가 하 면 유통 챔버 ( 42 ) 내 의 압력 은 증가 한다 . 한편 , 흡입 밸브 ( 54 ) 가 개방 될 때 의 파워 챔버 ( 36 ) 내 의 대체 적 인 압력 은 거의 부하 에 독립 적 이 다 . 따라서 , 도 13 에 도시 되 어 있 는 바 와 같이 , 역전 된 형태 로 흡입 밸브 ( 54 ) 를 형성 하 는 것 이 적절 하 다 .