도 1 a - 1 d 는 서로 다른 콘텐츠 가 서로 다른 시야 각 ( viewing angle ) 들 에서 디스플레이 되 는 예시 적 멀티 뷰 ( multi - view ) 디스플레이 시스템 을 도시 한다 . 도 1 a 를 참조 할 때 , 차량 ( 102 ) 이 도시 된다 . 차량 은 시야 각 ( 108 ) 를 통해 네 비게 이 션 애플리케이션 ( 106 ) 을 , 시야 각 ( 112 ) 를 통해 음악 애플리케이션 ( 110 ) 을 , 시야 각 ( 116 ) 를 통해 미디어 플레이어 애플리케이션 ( 114 ) 을 투사 하 는 멀티 뷰 디스플레이 ( 104 ) 를 포함 할 수 있 다 . 시야 각 들 ( 108 , 112 , 116 ) 각각 은 멀티 뷰 디스플레이 ( 104 ) 와 인터페이스 하 기 위해 각각 의 사용 자 가 움직여야 하 는 최적 의 양 의 기동성 을 제공 하 는 것 으로 판단 될 수 있 다 . 애플리케이션 들 ( 106 , 110 , 114 ) 각각 은 각각 의 사용 자 에게 개별 화 된 인터페이스 체험 을 제공 하 는 애플리케이션 들 ( 106 , 110 , 114 ) 각각 의 대응 하 는 사용 자 인터페이스 를 가질 수 있 다 . 특정 실시 예 들 에서 , 애플리케이션 들 ( 106 , 110 , 114 ) 중 하나 이상 은 시야 각 에 기반 하 여 인터랙션 할 사용 자 인터페이스 요소 들 이 줄어들 거나 없 을 수 있 다 . 예 를 들 어 , 차량 의 뒤 에 있 는 탑승객 들 은 멀티 뷰 디스플레이 ( 104 ) 에 접근 할 수 없 으므로 , 어떠 한 사용 자 인터페이스 요소 들 도 필요 로 하 지 않 을 수 있 으며 , 따라서 시야 각 ( 116 ) 내 에서 제공 되 는 미디어 콘텐츠 ( 114 ) 를 극대 화 할 수 있 다 . 위 에서 주지 한 바 와 같이 , 애플리케이션 들 ( 106 , 110 , 114 ) 각각 은 멀티 뷰 디스플레이 ( 104 ) 의 물리 적 공간 상 에서 서로 오버랩 되 는 사용 자 인터페이스 들 에 의해 제공 될 수 있 다 .