본 발명 에 의한 콘크리트 의 압력 에 파손 되 지 않 으며 콘크리트 의 누출 을 완전히 방지 하 는 콘크리트 타 설 막이 는 , 차단 프레임 ( 110 ) , 차 단봉 ( 150 ) 및 차단 부재 ( 160 ) 를 포함 하 며 , 상기 차단 프레임 ( 110 ) 은 금속 재질 로 형성 되 고 다 수개 의 원형 의 상부 체결 공 ( 121 ) 이 일정 간격 으로 뚫린 평면 부 ( 120 ) 와 , 상기 평면 부 ( 120 ) 에 뚫린 다 수개 의 상부 체결 공 ( 121 ) 과 대향 하 는 다 수개 의 원형 의 하부 체결 공 ( 131 ) 이 뚫린 저 면부 ( 130 ) 와 , 상기 평면 부 ( 120 ) 및 저 면부 ( 130 ) 의 일 측 단부 와 직각 을 이루 며 일체 로 형성 되 는 정면 부 ( 140 ) 로 구성 되 어 콘크리트 의 상부 타 설 구역 을 차단 하 며 , 상기 차 단봉 ( 150 ) 은 금속 재질 로 형성 되 고 머리 부 ( 151 ) 와 몸 체부 ( 152 ) 를 가지 고 다 수개 가 형성 되 며 , 상기 머리 부 ( 151 ) 는 상부 체결 공 ( 121 ) 으로 빠지 지 않 도록 상부 체결 공 ( 121 ) 보다 크 게 형성 되 고 , 상기 몸 체부 ( 152 ) 는 길 이 방향 으로 중공 홀 을 가지 는 원기둥 형상 의 관 체로 형성 되 며 , 상기 차단 부재 ( 160 ) 는 신축성 있 는 소재 로 원기둥 형상 으로 형성 되 며 중앙 에 상기 차 단봉 ( 150 ) 의 외주 면 이 삽입 될 수 있 는 삽입 홈 ( 161 ) 이 길 이 방향 으로 형성 되 고 , 상기 하부 체결 공 ( 131 ) 은 상부 체결 공 ( 121 ) 보다 크 게 형성 되 며 차단 부재 ( 160 ) 의 상단 부가 측면 에서 눌려 지 면서 수직 으로 끼 어 질 수 있 는 크기 로 형성 되 어 차단 부재 ( 160 ) 의 상단 부가 하부 체결 공 ( 131 ) 에 끼 어 지 고 , 상기 차 단봉 ( 150 ) 은 상부 체결 공 ( 121 ) 과 차단 부재 ( 160 ) 의 삽입 홈 ( 161 ) 에 각각 상하 유동 가능 하 게 삽입 되 어 콘크리트 의 하부 타 설 구역 을 차단 하 도록 형성 되 는 것 을 특징 으로 할 수 있 다 .