본 출원인 은 , 크로스 토크 의 영향 을 효과 적 으로 경감 시키 려면 , 한정 된 공간 중 에서 , 차동 쌍 끼리 를 서로 가능 한 한 이간 시키 는 것 , 또 어느 차동 쌍 끼리 를 극단 적 으로 접근 시키 지 않 는 것 이 필요 하 다는 지견 하 , 여러 가지 시뮬레이션 을 실시 하 여 , 도 6 , 도 7 에 나타내 는 바 와 같 은 바람직 한 배열 방법 을 알아냈 다 . 여기 서 는 , 합계 8 개 의 컨 택트 ( 50 ) 가 , 덮 음 부 ( 27 ) 를 이용 하 여 규정 된 , 직 교면 「 β - γ 」 에 있 어서 의 삽입 공간 ( 28 ) 중 에서 , 인접 하 는 컨 택트 끼리 의 사이 에서 차동 쌍 ( P 1 ∼ P 4 ) 을 형성 하 고 , 또 합계 8 개 의 컨 택트 ( 90 ) 가 , 피 삽입부 ( 85 ) 중 에서 , 인접 하 는 컨 택트 끼리 의 사이 에서 차동 쌍 ( Q 1 ∼ Q 4 ) 을 형성 하 고 있 다 . 도 6 , 도 7 로 부터 분명 한 바 와 같이 , 플러그 커넥터 ( 20 ) 에 있 어서 의 컨 택트 ( 50 ) 의 배열 과 , 리 셉 터 클 커넥터 ( 80 ) 에 있 어서 의 컨 택트 ( 90 ) 의 배열 은 , 실질 적 으로 동일 한 점 에서 , 이하 , 플러그 커넥터 ( 20 ) 만 을 참조 하 여 , 단자 의 배열 방법 의 상세 를 설명 한다 . 리 셉 터 클 커넥터 ( 80 ) 에 대해서 는 , 플러그 커넥터 ( 20 ) 와 마찬가지 로 생각 하 면 된다 .