본 발명인 하이브리드 추진 시스템 에서 , 추진 을 위한 에너지 가 직접 적 인 기계 적 배열 에서 주 엔진 들 ( 예 를 들 면 , 디젤 엔진 또는 그 외 다른 유형 의 원동기 엔진 ) 에 의해서 , 모터 - 발전기 ( 예 를 들 면 , 디젤 - 전기 배열 에서 디젤 - 발전기 ) 들 에 의해서 , 모든 - 전기 배열 에서 저장 배터리 들 에 의해서 또는 이 에너지 소스 들 의 임의 의 조합 에 의해서 공급 될 수 있 다 . 가령 윈치 들 및 그 외 다른 작동 장비 와 같 은 선박 호텔 부하 및 보조 에너지 수요 가 하이브리드 에너지 소스 에 의해 충족 될 수 도 있 다 . 에너지 관리 시스템 은 이용 가능 한 에너지 선택 범위 중 에서 또는 선택 범위 사이 에서 스위치 되 고 추진 부하 수요 , 호텔 부하 들 및 / 또는 보조 에너지 수요 들 에 응답 하 여 다중 작동 모드 를 실행 하 는 다양 한 에너지 소스 의 출력 및 작동 을 변경 한다 . 다중 작동 모드 들 에 걸친 추진 시스템 의 작동 에 의해 다양 한 조건 에 대한 추진 시스템 의 응답 이 최적 화 되 게 하 고 , 개별 적 으로 다양 한 에너지 소스 의 성능 효율 과 연료 효율 및 연료 효율 과 전체 시스템 의 성능 효율 과 연료 효율 을 향상 시키 며 , 이 추진 시스템 의 작동 은 방출 을 감소 시키 고 신속 하 고 효율 적 으로 에너지 수요 범위 를 충족 시킨다 . 몇몇 실시 예 에서 , 자동 화 된 에너지 관 린 시스템 ( EMS ) 은 시스템 작동 모드 의 가변 하 는 범위 를 연속 적 이 고 실질 적 이 게 실행 하 며 추진력 과 그 외 다른 에너지 수요 를 충족 시키 기 위해 다양 한 에너지 소스 에 대한 작동 을 기능 적 으로 변화 시킨다 .