이때 가동 마찰 패드 ( 20 a ) 와 디스크 ( 10 ) 사이 에 마찰력 이 발생 하 게 되 고 , 이러 한 마찰력 에 의해 쐐기 부재 ( 50 ) 는 쐐기 수용 부재 ( 60 ) 와 압착 하 게 되 며 , 이후 로 는 쐐기 면 ( 51 ) 을 따라 경사면 운동 을 하 게 된다 . 이때 쐐기 효과 에 의해 쐐기 부재 ( 50 ) 와 쐐기 수용 부재 ( 60 ) 의 경사면 에서 는 제동 을 할 수 있 을 만큼 의 큰 힘 이 발생 한다 . 즉 , 구동 장치 ( 70 ) 의 작 은 힘 으로 쐐기 부재 ( 50 ) 의 도움 으로 차량 을 정지 시킬 정도 의 충분히 큰 힘 으로 증폭 되 는 것 이 다 . 여기 서 마찰 패드 ( 20 a ) 와 디스크 ( 10 ) 간 의 마찰 계수 가 쐐기 면 ( 51 ) 의 경사각 의 tan 값 보다 작 을 경우 , 제동 이 끝나 면 마찰 패드 ( 20 a ) 는 자동 으로 롤백 ( Rollback ) 이 되 며 , 바로 이 자동 롤백 에 의해 마찰 패드 ( 20 a ) 와 디스크 ( 10 ) 간 의 간격 은 자동 으로 조절 이 된다 .