상기 와 같 은 목적 을 달성 하 기 위하 여 안출 한 본 발명 은 지중 에 포설 되 는 전신주 용 쇄석 층 ( 200 ) 에 하단 이 받혀 지 며 , 상기 전신주 용 쇄석 층 ( 200 ) 의 상면 에 위치 하 는 전신주 용 기초 ( 300 ) 에 의해 감싸 져서 지중 에 고정 되 는 전신주 ( 100 ) 를 차량 의 추돌 로부터 보호 하 기 위한 도로변 배전 용 전신주 의 추돌 방지 장치 에 있 어서 , 상기 전신주 용 기초 ( 300 ) 는 사각 단면 으로 형성 되 며 , 전신주 용 하부 기초 ( 310 ) 와 , 전신주 용 상부 기초 ( 320 ) 에 의하 여 T 자형 으로 형성 되 며 , 상기 전신주 용 쇄석 층 ( 200 ) 의 주위 에 전신주 용 쇄석 층 ( 200 ) 과 같 은 깊이 와 높이 로 포설 되 는 추돌 방지 용 쇄석 층 ( 400 ) 과 , 상기 추돌 방지 용 쇄석 층 ( 400 ) 의 상면 에 하 면 이 안착 되 며 상기 전신주 용 하부 기초 ( 310 ) 의 외면 에 내면 이 밀착 되 고 상기 전신주 용 상부 기초 ( 320 ) 의 하면 에 상면 이 밀착 되 는 내측 완충 부재 ( 510 ) 와 , 상기 추돌 방지 용 쇄석 층 ( 400 ) 의 상면 에 하 면 이 안착 되 며 상기 전신주 용 상부 기초 ( 320 ) 의 외면 과 상기 내측 완충 부재 ( 510 ) 의 외면 에 내면 이 밀착 되 는 외측 완충 부재 ( 520 ) 와 , 상기 외측 완충 부재 ( 520 ) 의 외면 에 내면 이 밀착 되 는 추돌 방지 용 기초 ( 600 ) 와 , 상기 추돌 방지 용 쇄석 층 ( 400 ) 의 상면 에 하단 이 안착 되 며 추돌 방지 용 기초 ( 600 ) 에 의하 여 하 단 일부 가 지중 에 고정 되 고 너머 지 부분 이 지상 으로 돌출 되 는 추돌 방지 장치 본체 ( 700 ) 와 , 상기 추돌 방지 장치 본체 ( 700 ) 의 차 도 측 에 설치 되 는 차량 가 아드 ( 800 ) 를 포함 하 고 , 상기 추돌 방지 용 쇄석 층 ( 400 ) 은 기존 설치 된 전신주 ( 100 ) 에 추돌 방지 장치 를 추가 적 으로 설치 하 는 경우 에 는 전신주 용 기초 ( 300 ) 의 주위 에 굴 착공 을 굴착 하 고 , 굴 착공 의 바닥 에 포설 할 수 있 으며 , 전신주 ( 100 ) 를 새로 설치 하 는 경우 에 는 지반 에 추돌 방지 용 기초 ( 600 ) 를 포함 할 수 있 는 크기 의 굴 착공 을 굴착 하 고 전신주 용 쇄석 층 ( 200 ) 과 함께 하나 의 쇄석 층 을 형성 하 도록 포설 되 며 , 상기 내측 완충 부재 ( 510 ) 와 외측 완충 부재 ( 520 ) 는 고무 재질 로 구성 될 수 있 으며 , " 상기 내측 완충 부재 ( 510 ) 는 상기 전신주 용 하부 기초 ( 310 ) 의 외면 에 내면 이 밀착 되 는 4 개 의 조각 에 의하 여 "" ㅁ "" 자형 으로 구성 할 수 있 고 "," 상기 외측 완충 부재 ( 520 ) 는 상기 전신주 용 상부 기초 ( 320 ) 와 내측 완충 부재 ( 510 ) 의 외면 에 내면 이 밀착 되 는 4 개 의 조각 에 의하 여 "" ㅁ "" 자형 으로 구성 되 고 ", 상기 추돌 방지 장치 본체 ( 700 ) 는 하단 이 상기 추돌 방지 용 쇄석 층 ( 400 ) 의 상면 에 안착 되 며 상기 추돌 방지 용 기초 ( 600 ) 에 매설 되 는 4 개 의 기둥 ( 710 ) 과 , 상기 기둥 ( 710 ) 의 노출 부분 상단 부와 중 단부 를 연결 하 는 4 개 씩 의 수평 연결 간 ( 720 ) 을 포함 하 여 구성 되 며 , 상기 기둥 ( 710 ) 과 수평 연결 간 ( 720 ) 은 강관 으로 형성 되 어 , 용접 에 의하 여 서로 연결 되 고 , 상기 기둥 ( 710 ) 의 상단 부와 중 단부 에 는 전후방 으로 관통 되 는 나사 봉 관 통공 ( 711 ) 이 형성 되 며 , 상기 기둥 ( 710 ) 중 전방 에 위치 하 는 기둥 ( 710 ) 의 외주 면 전면 에 상기 나사 봉 관 통공 ( 711 ) 과 연통 하 며 전면 이 수직면 으로 되 는 스프링 받 이 보스 부 ( 712 ) 가 용접 되 고 , 상기 기둥 ( 710 ) 중 후방 에 위치 하 는 기둥 ( 710 ) 의 외주 면 후면 에 상기 나사 봉 관 통공 ( 711 ) 과 연통 하 며 후면 이 수직면 으로 되 는 너트 받 이 보스 부 ( 713 ) 가 용접 되 며 , 상기 차량 가 아드 ( 800 ) 는 상기 기둥 ( 710 ) 중 전방 에 위치 하 는 기둥 ( 710 ) 에 전방 으로 이격 배치 되 는 가 아드 판 ( 810 ) 과 , 상기 나사 봉 관 통공 ( 711 ) 과 스프링 받 이 보스 부 ( 712 ) 및 너트 받 이 보스 부 ( 713 ) 를 관통 하 며 전후 방향 으로 배치 된 수평 연결 간 ( 720 ) 을 전후 방향 으로 통과 하 고 전 후단 에 수나사 부 ( 821 , 822 ) 가 형성 되 는 나사 봉 ( 820 ) 과 , 상기 나사 봉 ( 820 ) 에 권 취 되 며 상기 기둥 ( 710 ) 중 전방 에 위치 하 는 기둥 ( 710 ) 과 가 아드 판 ( 810 ) 사이 에 삽입 되 는 압축 코일 스프링 ( 830 ) 과 , 상기 압축 코일 스프링 ( 830 ) 을 감싸 며 상기 기둥 ( 710 ) 중 전방 에 위치 하 는 기둥 ( 710 ) 과 가 아드 판 ( 810 ) 사이 에 삽입 되 는 완충 고무관 ( 840 ) 과 , 상기 나사 봉 ( 820 ) 의 전단 측 수나사 부 ( 821 ) 에 체결 되 어 상기 가 아드 판 ( 810 ) 의 전면 에 조여 지 는 전방 너트 ( 850 ) 와 , 상기 나사 봉 ( 820 ) 의 후단 측 수나사 부 ( 822 ) 에 체결 되 어 상기 기둥 ( 710 ) 중후 전방 에 위치 하 는 기둥 ( 710 ) 의 후면 에 조여 지 는 후방 너트 ( 860 ) 를 포함 하 여 구성 되 고 , 상기 가 아드 판 ( 810 ) 은 측면 에서 볼 때 수직 부 ( 812 ) 와 , 상기 수직 부 ( 812 ) 의 하단 에서 전방 을 향하 여 하향 경사지 게 형성 되 는 전방 하향 경사부 ( 813 ) 와 , 상기 수직 부 ( 812 ) 의 상단 에서 후방 을 향하 여 하향 경사지 게 형성 되 는 후방 하향 경사부 ( 814 ) 가 교호 로 배치 되 는 지그재그형 으로 형성 되 며 , 상기 수직 부 ( 812 ) 와 전방 하향 경사부 ( 813 ) 와 후방 하향 경사부 ( 814 ) 는 평면 에서 볼 때 좌측 에서 우전 방 을 향하 여 경사지 게 형성 되 는 부분 과 우측 에서 좌 전방 을 향하 여 경사지 게 형성 되 는 부분 에 의하 여 지그재그형 으로 형성 되 고 , 상기 가 아드 판 ( 810 ) 의 수직 부 ( 812 ) 에 는 상기 나사 봉 ( 820 ) 이 관통 하 는 나사 봉 관 통공 ( 815 ) 이 형성 되 고 , 수직 부 ( 812 ) 의 전면 에 는 상기 나사 봉 관 통공 ( 815 ) 과 연통 하 며 전면 이 수직면 으로 되 는 너트 받 이 보스 부 ( 816 ) 가 용접 되 고 , 수직 부 ( 812 ) 의 후면 에 는 상기 나사 봉 관 통공 ( 815 ) 과 연통 하 며 후면 이 수직면 으로 되 는 스프링 받 이 보스 부 ( 817 ) 가 용접 되 며 , 상기 가 아드 판 ( 810 ) 의 수직 부 ( 812 ) 의 전면 에 는 복수 개 의 완충 돌기 ( 818 ) 가 부착 됨 을 특징 으로 하 는 도로변 배전 용 전신주 의 추돌 방지 장치 를 제공 한다 .