본 발명 에 따른 자동차 의 시트 백 프레임 구조 에 의하 면 상부 크로스 부재 가 중앙 에 형성 된 직선 부 의 양측 으로 경사 면 을 형성 하 고 , 그 용접부 에서 사이드 브 라켓 과 의 사이 에 높이 조절 단차 를 형성 함 으로써 자동차 종류 에 따라서 시트 백 높이 의 조절 이 가능 하 고 , 시트 백 의 측면 상단 부 라운 딩 처리 ( rounding ) 가 가능 하 여 차종 이 다르 게 되 어도 별도 의 사이드 브 라켓 을 필요 로 하 지 않 는다 . 따라서 차종 간 프레임 공용화 율 을 크 게 향상 시키 고 , 설계 / 디자인 을 다양 하 게 적용 시킬 수 있 는 개선 된 효과 가 얻 어 지 는 것 이 다 .