현대 ㆍ기아ㆍ GM 대우 ㆍ쌍용ㆍ르노삼성 등 국내 자동차 업체 최고 경영자 ( CEO ) 들 이 자동차 공업 협회 저널 기고 문 을 통해 ‘ 한국 자동차 산업 이 위기 상황 을 맞 고 있 다 ’ 고 진단 했 다 . 원화 절상 과 고유 가 ㆍ원자재가 상승 등 3 중고 에다 선진 업체 들 의 견제 , 중국 ㆍ인도 등 후발 업체 들 의 맹추격 으로 지금 전진 이 냐 후퇴 냐 의 기로 에 서 있 다는 것 이 다 . 기업인 들 은 늘 위기 의식 속 에서 살 기에 이런 진단 이 다소 과장 된 측면 도 없 지 않 겠 지만 지금 돌아가 는 대내외 여건 과 상황 을 보 면 결코 엄살 로 치부 할 수 없 다 . 특히 자동차 산업 은 ‘ 하나 의 업종 ’ 이상 의 의미 를 갖 고 있 다는 점 에서 예사 롭 게 보 아 넘길 수 없 다 . 자동차 는 우리 경제 를 먹여 살리 는 주력 산업 의 하나 다 . 또 자체 모델 생 산국 이 미국 ㆍ유럽ㆍ일본 등 선진국 밖 에 없 는 데 서 보 듯 자동차 는 전후방 파급 효과 가 큰 종합 기계 산업 으로 한 나라 의 경쟁력 과 국가 이미지 의 바로미터 이 기 도 하 다 . 자동차 산업 의 퇴조 는 우리 경제 의 경쟁력 과 지속 적 성장 이 어려울 수 있 다는 이야기 나 마찬가지 다 . 국내 자동차 업계 는 그 동안 세계 가 부러워할 만큼 눈부신 성장 을 한 게 사실 이 지만 명실상부 한 글로벌 플레이어 가 되 기 에 는 아직 기술 ㆍ품질 면 에서 갈 길 이 멀 다 . 최근 들 어 우리 자동차 산업 은 대내외 환경 변화 로 큰 도전 에 직면 하 고 있 다 . 이미 내수 시장 은 성숙 단계 에 접어들 어 판매량 이 줄 고 있 는 데 다 그 마저 도 개방 압력 이 높 아 수출 에서 활로 를 찾 아야 한다 . 그런데 환율 하락 ㆍ원자재가 상승 등 으로 경쟁력 과 수익 성 이 약화 되 고 있 다 . GM 과 르노 , GM 과 포드 의 전략 적 제휴 움직임 등 세계 업계 의 경쟁력 강화 와 생존 을 위한 합종연횡 기류 도 활발 하 다 . 일본 업체 들 의 한국 업체 를 따돌리 려는 움직임 도 가속 화 하 고 있 다 . 이런 가운데 해 마다 파업 이 반복 되 는 등 노사 분규 의 고질병 이 발목 을 잡 고 있 다 . 어물어물 하 다가 는 세계 의 강자 로 도약 하 는 대신 변방 으로 밀려날 가능 성 이 있 다 . 자동차 업체 CEO 들 은 위기 돌파 를 위해서 는 안 전강 화 ㆍ친환경차 등 의 기술 개발 과 생산 성 및 품질 향상 , 안정 적 인 노사 관계 가 시급 하 다고 강조 했 다 . 이 는 기업 ㆍ노조ㆍ정부 모두 제 역할 에 충실 할 때 가능 해진다 . ⓒ 한국 아이 닷컴 , 무단 전재 및 재 배포 금지 < 한국 아이 닷컴 은 한국 온라인 신문협회 ( www . kona . or . kr ) 의 디지털 뉴스 이용 규칙 에 따른 저작 권 을 행사 합니다 >