박원순 "' 자전거 고속도로 ' 서울 에 조성 하 겠 다 " 
 박원순 서울 시장 이 ' 차량 우선 ' 의 서울 교통 체계 를 ' 자전거 · 보행 우선 ' 으로 완전히 뜯어고칠 마스터플랜 을 발표 했 다 . 
 박 시장 은 세계 최대 수준 의 ' 차 없 는 거리 ' 제도 인 콜롬비아 보고타 의 ' 시클 로비아 '( ciclovia ) 에서 영감 을 얻 어 구상 을 발전 시켰 다 . 
 중남미 를 순방 중 인 박 시장 은 14 일 ( 현지 시간 ) 보고타 시클 로비아 현장 을 찾 아 "' 사람 중심 의 자전거 혁명 ' 을 이루 겠 다 " 며 " 서울 을 사통팔달 로 연결 하 는 ' 자전거 하이웨이 '( CRT ) 를 구축 할 것 " 이라고 밝혔 다 . 
 박 시장 은 " 기존 의 자전거 도로망 이 차도 옆 일부 공간 을 할애 하 는 불안 한 더부살이 형태 였 다면 CRT 는 차량 , 보행자 와 물리 적 으로 분리 돼 자전거 만 을 위한 별도 의 전용도로 시설 이 라는 점 이 가장 큰 차이점 " 이라고 설명 했 다 . 
 이어 " 지금 까지 자전거 간선망 은 한강 자전거 길 을 중심 으로 한 동서 축 에 의존 했 다 " 며 " 앞 으로 남북 축 을 더 해 막힘 이 없 는 자전거 도로 를 구축 하 겠 다는 것 " 이라고 강조 했 다 . 
 박 시장 이 제시 한 서울 형 CRT 는 지상 구조물 이나 도로 상부 등 을 활용 한 캐노피 형 또는 튜브 형 , 도심 속 녹지 공간 으로 기능 할 그린 카펫 형 등 을 포함 한다 . 
 캐노피 형 은 중앙 버스 차 로 공간 위편 이나 측면 에 만드 는 구조물 이 다 . 튜브 형 은 한강 다리 또는 서울 로 7017 등 기존 시설물 의 하부 나 측면 에 자전거 가 다니 는 큰 튜브 를 장착 하 는 것 이 다 . 
 그린 카펫 형 은 강남 등 비교 적 공간 이 충분 한 곳 에 자전거 도로 와 함께 나무 를 심 어 자연 친화 적 인 형태 로 만든 다 . 
 차 로 와 같 은 높이 에 있 던 기존 가로변 자전거 도로는 현재 시 가 진행 중 인 도로 공간 재편 과 연계 해 보도 높이 로 올린다 . 이 에 따라 차도 는 축소 한다 . 
 자전거 도로 를 차 로 와 물리 적 으로 분리 해 안 전하 고 쾌적 한 이용 을 보장 한다는 계획 이 다 . 
 시 는 서울 자전거 생활 의 중심 인 한강 일대 교량 을 활용 한 자전거 도로망 , 5 개 생활 권 자전거 특화 지구 도 조성 한다 . 
 한강 다리 는 서울 식물원 과 하늘 공원 을 잇 는 가양대교 , 여의도 공원 과 용산 가족 공원 을 잇 는 원효대교 , 압구정 로데오 거리 와 서울숲 을 잇 는 영동대교 등 의 관광 자원 을 자전거 도로 와 연결 해 나들이 에 특화 한 도로망 을 구축 한다 . 
 문정 , 마곡 , 항동 , 위례 , 고덕 강일 등 5 개 도시 개발 지구 에 는 각종 개발 사업 과 연계 해 총 72 ㎞ 의 자전거 도로 를 만들 고 따 릉 이 대 여소 도 집중 적 으로 설치 한다 . 
 시 는 올 하반기 3 억 원 을 들여 타당 성 용역 을 진행 하 고 마스터플랜 을 수립 할 계획 이 다 . 
 박 시장 은 " 용역 을 거쳐 좀 더 구체 적 인 마스터플랜 을 만들 고 이르 면 내년 에 는 상당 부분 이 실현 될 수 있 도록 해 나가 겠 다 " 고 말 했 다 . 
 서비스 개시 4 년 만 에 누적 대여 2 천 235 만 건 을 돌파 한 따 릉 이 서비스 개선 에 도 나선다 . 
 시 는 구릉지 주민 을 위해 전기 따 릉 이 1 천 대 를 시범 도입 하 고 따 릉 이 수요 가 높 은 지하철역 주변 에 자전거 공간 을 조성 , 대중교통 과 의 연계 성 을 높일 방침 이 다 . 
 따 릉 이 관리 운영 에 는 민간 이 참여 하 도록 해 관리 효율 성 과 고장 수리 속도 를 높일 계획 이 다 . 
 이 와 더불 어 ' 차 없 는 거리 ' 를 확대 운영 한다 . 
 관광객 · 쇼핑객 의 보행 수요 가 많 은 이태원 관광특구 나 남대문 전통 시장 등 을 ' 차 없 는 지역 ' 으로 운영 한다는 것 이 다 . 시 는 코엑스 주변 등 강남 지역 으로 도 이 를 확대 할 예정 이 다 . 
 잠수교 와 광진교 등 한강 다리 는 정기 적 으로 ' 차 없 는 다리 ' 로 운영 한다 . 
 박 시장 은 " 보고타 시클 로비아 에서 확인 한 것 처럼 자전거 가 중심 이 되 는 , 사람 이 중심 이 되 는 교통 은 전 세계 의 큰 비전 이 고 방향 " 이 라며 " 사람 을 위한 길 이 무엇 인지 이렇게 확실 한 데 머뭇거릴 필요 가 없 다 " 고 강조 했 다 . 
 이어 " 보고타 에서 저 는 보행 친화 도시 선언 을 넘어서 서 정말 자전거 혁명 의 이런 여러 조치 를 통해서 서울시 가 세계 최고 의 자전거 천국 이 되 도록 할 것 " 이라고 공언 했 다 .