7 월 27 일 날 저 의 17 년 된 아들 같 은 차 카니발 을 폐차 하 고 , 그 동안 뚜벅 이 , 렌탈 족 으로 살 다가 . ... 지난주 8 월 29 일 드디어 새 차 를 인수 했 습니다 . 이제 또 얼마나 탈지 모를 저 의 새 차 는 스타렉스 어반 입니다 . 어 반 은 그동안 11 , 12 인승 혹은 3 밴 , 5 밴 으로 만 출시 하 던 스타렉스 의 첫 번 째 9 인승 모델 입니다 . 새 차 뽑 은 얘길 올릴까 말 까 망설이 다 . .... 스타렉스 신형 모델 . .... 진짜 길 에서 구경 하 기 힘들 더군요 . 저 도 차 신청 하 고 길 에서 늘 어 반 모델 을 찾아보 려고 했었 는데 , 신 형 은 안 보이 고 , 구형 은 정말 많이 돌아다니 더군요 . 혹시 신형 스타렉스 에 대해서 궁금 해 하 실 분 들 이 계실까 봐 정보 를 올립니다 . 보험 회사 제출 하 느라 차 의 정면 위주 로 사진 을 찍 어서 , 번호판 안 나온 사진 은 위 사진 밖에 없 네요 . 나중 에 혹시 기회 되 면 차 안팎 을 다 찍 어서 올려 보 겠 습니다 . 스타렉스 어반 은 스타렉스 중 에서 도 9 인승 모델 에 만 부여 하 는 이름 입니다 . 9 인승 이 라 카니발 과 똑같이 속도 제한 없 고 , 자동차세 비싸 고 , 2 종 면허 운전 가능 하 고 , 버스 전용차 선 을 6 인 이상 탑 승시 주행 할 수 있 습니다 . 제원 을 정확 하 게 비교 할 필요 성 은 못 느끼 겠 구요 , 그냥 느낌 적 으로 실내 의 공간 은 훨씬 넓 고 쾌적 합니다 . 제 차 는 4 륜 구동 을 옵션 으로 넣 어서 , 일반 스타렉스 보다 높이 가 훨씬 더 높 습니다 . 제 키 가 잘 나갈 때 185 였 고 , 현재 는 쪼그라들 어서 183 조금 넘 는데요 , 차 높이 가 제 키 보다 훨씬 높 습니다 . 높이 만 높 은 게 아니 라 좌석 도 높 아서 , 제 가 지면 에 발 을 드리운 채 한 번 에 의자 에 앉 을 수 가 없 습니다 . 차 자체 에 기본 으로 계단 이 있 어서 밟 고 올라타 야 합니다 . 4 륜 이 아닌 일반 스타렉스 는 키 크 신 분 들 은 계단 안 밟 고 도 탈 수 있 을 겁니다 . 처음 , 이 차 를 받 고 운전석 에 처음 앉 는데 . ... 생각 보다 너무 높 은 운전석 의자 에 당황 이 되 었 습니다 . 두 번 째 는 엔진 소리 . .... 엔진 소리 상당히 큽니다 . 세 번 째 는 울렁거리 는 승차감 . .... 어디 서 보 니 , 카니발 보다 는 더 좋 은 서스펜션 을 채용 했 다고 하 는데 , 이렇게 많이 울렁거리 는 게 좋 은 건지 는 잘 모르 겠 네요 . 운전 하 다 멀미 할 판 . .... ㅜㅜ첫 인상 이 1 톤 포터 에 내부 인테리어 를 고급 스럽 게 튜닝 한 느낌 이 들 더군요 . 정말 1 톤 트럭 과 운전 하 는 느낌 이 너무 비슷 합니다 . 운전 하 는 느낌 은 정말 말 도 안 될 정도 로 실망 스러웠 는데요 , 아 이러 니 하 게 도 , 승차감 은 상당히 좋 습니다 . 시트 며 편의 장치 모두 상당히 만족 스럽 구요 , 특히 나 2 열 부터 3 열 까지 의 공간 은 가족 형 승합차 를 꿈꾸 는 제게 너무나 맘 에 드 는 구조 입니다 . 중간 에 보조 의자 가 없 어서 복도 부분 이 비교 적 넓 고 이동 이 편안 합니다 . 독립 된 각각 의 시트 는 , 억지로 9 개 의자 를 끼워 넣 은 수준 이 아니 라 , 각자 독립 적 인 영역 을 확보 한 채 충분히 의자 로서 , 쾌적 한 좌석 으로서 역할 을 해 냅니다 . 저희 식구 들 도 타 보 더니 , 카니발 보다 실내 는 훨씬 맘 에 든다고 하 더군요 . 다만 , 이 차 도 대동소이 한 공간 에 좌석 을 4 열 로 배치 한 구조 라 , 1 , 2 , 3 , 4 열 이 모두 다 넓 고 쾌적 할 수 는 없 습니다 . 4 열 이 접 을 수 있 게 되 어 있 는데 , 4 열 을 접 고 나머지 1 , 2 , 3 열 을 간격 을 넓히 면 , 1 , 2 , 3 열 만큼 은 어느 차 부럽 지 않 을 정도 로 쾌적 한 좌석 이 조성 이 됩니다 . 제 가 2002 년 식 차 만 타 다 2018 년 처음 으로 출시 된 차 를 받 아서 . .... 편의 장치 는 거의 문화 충격 에 가까울 정도 의 발전 이 있 습니다 . 아마 . ..... 요즘 출시 되 는 차 들 은 대부분 갖 고 있 을지 도 모르 는 편의 장치 지만 , 저 는 정말 마음 에 드 는 장치 가 두 가지 가 있 습니다 . 첫 번 째 는 크루즈 컨트롤 기능 . .... 예전 부터 비싼 외제 고급 차 에 만 있 는 장치 인 줄 알 았 는데 , 스타렉스 어 반 에 크루즈 컨트롤 기능 이 있 더군요 . 거제 와 평촌 을 일 주일 에 한 번 은 왕복 을 해야 하 는 저 로서 는 , 4 ~ 6 시간 내내 엑 셀 을 발 로 지그시 밟 고 있 는 게 정말 힘든 일 이 었 습니다 . 크루즈 기능 을 쓰 니 , 기회 봐서 도로 가 한가 할 때 는 엑셀 에서 발 을 떼 고 편하 게 쉴 수 가 있 습니다 . 어제 거제 로 오 는 길 은 , 새벽 한 시 반 에 출발 해서 새벽 6 시 에 도착 해서 그런지 . ... 오 는 동안 엑셀 밟 고 있 었 던 시간 이 15 분 도 안 되 었 던 것 같 습니다 . 그냥 100 키로 에 맞춰 놓 고 , 천천히 오 니 , 육체 적 인 피로 는 정말 많이 덜 해 지 더군요 . 크루즈 기능 은 속도 조절 도 가능 해서 , 처음 100 키로로 맞춰 놓 고 달리 다가 조금 더 빨리 달리 고자 하 면 , 핸들 에 있 는 리모컨 버튼 을 위 로 한 칸 올리 면 2 키로 가 빠르 게 조정 이 됩니다 . 반 대로 아래 로 내리 면 2 키로 가 줄어든 속도 로 셋 팅 이 되 구요 . 연속 으로 올리 거나 , 연속 으로 내리 면 한 번 움직일 때 마다 2 키로 씩 정확 하 게 속도 가 조절 이 됩니다 . 브레이크 를 밟 으면 자동 으로 크루즈 기능 이 해제 되 구요 , 추월 시 에 는 크루즈 기능 셋 팅 한 상태 에서 엑 셀 을 추가 로 밟 으면 속도 가 올라갔 다가 , 엑셀 에서 발 을 떼 면 다시 엑 셀 밟 기 전 셋 팅 해 놓 은 속도 로 주행 을 유지 합니다 . 장거리 뛰 고 나 면 허리 와 오른발 무릎 , 허벅지 가 제일 무리 가 갔었 는데 , 어제 올 때 는 정말 멀쩡 했 습니다 두 번 째 격세지감 을 느낀 장치 는 블루투스 기능 입니다 . 네 비게 이 션 이 각종 AV 장치 를 통합 해서 지원 하 는데 , 라디오 , DMB , 후방 카메라 , 네비 게이 션 을 통합 해서 지원 하 고 , 블루투스 핸드폰 연결 과 , 폰 미러 링 기능 도 다 네 비게 이 션 화면 에서 제어 합니다 . 블루투스 로 한번 폰 을 연결 해 놓 으면 , 그 다음 부턴 차 에 올라서 시동 만 걸 면 자동 으로 연결 이 되 며 제 폰 에 있 는 음악 이 재생 이 됩니다 . 음악 멈춤 , 다음 곡 , 이 전곡 듣 기 등 이 다 핸들 에 장치 되 어 있 는 리모컨 키로 제어 가 됩니다 . 블루투스 기능 은 또 폰 하나 만 가능 한 게 아니 고 , 최대 몇 대 까지 인지 는 모르 겠 는데 , 실험 해 보 니 폰 4 대 까지 는 연결 이 되 더군요 . 물론 한 번 에 연결 할 수 있 는 폰 은 한 대 뿐 이 지만 , 식구 들 과 여행 하 며 처음 엔 아빠 폰 노래 , 나중 엔 딸 폰 노래 를 골라 들 을 수 있 는 게 가능 합니다 . 에어컨 이 추울 정도 로 빵빵 하 고 , 앞 좌석 에어컨 만 틀 어도 뒷좌석 까지 시원 할 정도 로 냉방 이 강력 하 구요 , 여기 에 뒷좌석 전용 에어컨 이 따로 있 습니다 . 뭐 , 이 정도 만 되 어도 , 승합차 이미지 가 강한 스타렉스 에 대한 저 의 보편 적 인 기대치 는 이미 넘어선 것 같 더군요 . 단점 도 있 긴 한데 . ..... 다만 제 가 거론 할 단점 이 사실 은 정말 단점 이 라고 말 할 수 있 을 정도 인지 는 잘 모르 겠 습니다 . 첫 번 째 단점 . .... 스마트 키 가 아니 라 차량 개폐 만 지원 하 는 일반 리모컨 키 입니다 . 키 하나 는 들 고 다니 고 , 하나 는 지갑 에 넣 어 놓 고 다녀 버릇 했 던 저 로서 는 , 이 엄청난 부피 의 키 를 들 고 다니 기 도 불편 하 고 , 게다가 보조 키를 하나 더 챙겨서 갖 고 다니 는 건 불 가능 에 가깝 다는 생각 이 듭니다 . 두 번 째 . ... 모든 에어백 이 1 열 에 만 설치 되 어 있 습니다 . 정면 , 사이드 에어백 이 모두 1 열 에 만 적용 되 어 있 습니다 . 사실 VIP 는 2 열 에 타 는 게 보통 인데 , 2 열 은 사고 시 에어백 혜택 을 볼 수 가 없 습니다 . 세 번 째 . .. 차 를 잠글 때 아웃 사이드 미러 가 접히 지 않 습니다 . 보통 다른 차 들 은 차 에서 내려서 잠금 버튼 을 누르 고 나 면 , 사이드 미러 가 자동 으로 접혀서 내 가 문 을 잠근 건지 , 연 건지 를 시각 적 으로 바로 확인 할 수 있 는데 , 이 차 는 잠겼 는지 , 안 잠겼 는지 시각 적 으로 확인 할 방법 이 없 습니다 . 다만 , 잠금 버튼 과 열림 버튼 은 작 동시 에 소리 가 약간 틀리 고 , 깜빡이 가 깜빡거리 는 패턴 이 약간 틀리 는 것 같 던데 , 익숙 해 지 면 , 소리 와 깜빡거리 는 거 만 봐도 알 수 있 겠 쬬 ? 암튼 저 는 지금 잠금장치 를 꼭 눈 으로 들여다보 고 눌러야 하 고 , 누른 후 에 도 꼭 손 으로 도어 손잡이 를 당겨 보 고 잠겨 있 는지 를 직접 확인 해야 합니다 . 네 번 째 . .... 우적 감지 와이퍼 기능 이 없 습니다 . 우적 감지 와이퍼 는 전면 유리 에 부착 된 센서 로 비 의 양 을 인식 해서 와이퍼 움직이 는 속도 를 알 아서 조절 해 주 는 장치 인데요 , 스타렉스 어반 은 일반 와이퍼 라서 , 위 , 1 , 2 , 3 네 단계 의 와이퍼 작동 선택 만 가능 합니다 . 위 로 한번 올리 면 한 번 왔다갔다 하 구요 , 1 은 인터벌 . ... 2 는 느린 반복 , 3 은 빠른 반복 입니다 . 고속도로 를 달리 다 보 면 달리 는 구간 에 따라 비 가 내리 는 양 이 시시각각 바뀌 는데요 , 와이퍼 작동 속도 를 일일이 손 으로 제어 하 는 것 도 신경 이 많이 쓰 입니다 . 단점 을 나열 해 보 니 , 영 못 탈 차 처럼 느껴 지 는데요 , 사실 은 그렇 지 않 고 저 는 정말 만족 스럽 습니다 . 고급 옵션 안 되 는 건 , 원래 승합차 인 이 차 의 성격 상 어쩔 수 없 는 거 라 보여집니다 . 이런 몇몇 불만 에 도 불구 하 고 , 이 차 의 핸들 에 장착 되 어 있 는 리모컨 기능 들 은 정말 사용 이 편하 고 , 직관 적 이 고 , 촉각 적 이 며 , 운전 을 편안 하 게 해 줍니다 . 핸들 의 크 게 좌측 에 는 네 비게 이 션 시스템 을 컨트롤 할 수 있 는 버튼 들 이 있 습니다 . 볼륨 과 서치 , 음성 인식 버튼 , 전화 걸 고 받 기 , 전화 끊 기 기능 이 있 습니다 . 볼륨 과 서치 는 위 아래 두 개 의 버튼 이 아니 라 , 하나 의 버튼 으로 되 어 있 어서 버튼 을 위 로 올리 는 것 과 아래 로 내리 는 것 으로 기능 을 구현 합니다 . 이거 되게 편합니다 . 눈 으로 보 지 않 고 , 촉감 만 으로 모든 게 아주 자연 스럽 고 명확 하 게 조절 이 됩니다 . 핸들 의 크 게 우측 은 주행 관련 버튼 들 이 있 어서 , 크루즈 기능 , 속도 증 , 감 기능 , 크루즈 리셋 , 취소 버튼 이 있 습니다 . 도로 가 한가 한 야간 주행 시 에 는 이 크루즈 기능 만 으로 도 차 의 속도 를 제어 하 며 운전 할 수 있 습니다 . 전화 가 오 면 , 블루투스 로 연결 이 된 상태 이 기 때문 에 네비 화면 에 내 가 입력 한 주소록 의 이름 이 뜹니다 . 핸들 리모컨 으로 전화 를 받 으면 차량 스피커 로 상대방 의 음성 이 전해 지 고 , 내 목소리 는 머리 위 천장 에 장치 된 마이크 로 입력 이 됩니다 . 음질 도 핸즈 프리 기능 치곤 비교 적 좋 다고 들 하 더군요 . 저 는 사실 카니발 과 스타렉스 사이 에서 고민 하 다 , 가격 적 인 측면 에서 스타렉스 를 선택 했 습니다 . 스타렉스 의 풀 옵션 장착 차량 가격 이 , 카니발 의 기본 차량 가격 과 비슷 합니다 . 스타렉스 풀 옵션 과 카니발 풀 옵션 의 가격 차이 는 천만 원 가까이 차이 가 날 겁니다 . 확실 하 진 않 습니다 . 낚시 할 때 도 저 가 제품 주로 쓰 고 , 중고 싼 거 사 서 아끼 며 만족 하 고 쓰 는 저 의 성격 에 는 잘 맞 는 차 라고 생각 하 구요 , 이번 에 페이스 리프트 된 차량 전면 디자인 도 저 는 매우 만족 스럽 습니다 . 공유 하 기 글 요소