상기 메인 파이프 와 , 서브 파이프 와 , 브라 켓 의 브레 이징 용접공 정 은 지그 의 고정부 및 용접부 의 정밀 제어 가 어려워 정해진 경로 를 따라 마지막 까지 용접 을 하 지 못하 여 용접 누락 부분 이 발생 한다 . 따라서 브레 이징 용접공 정 은 용접 누락 부분 의 발생 에 의하 여 수작업 에 의한 재 작업 용접 공정 이 필요 하 고 이 에 의하 여 불 필요 한 작업 이 발생 되 어 자동차 연료 주 입관 의 생산 효율 이 낮 다는 문제점 이 있 었 다 .