본 발명 의 분리 막 을 이용 한 선박 배기가스 의 탈황 방법 의 효율 을 알아보 기 위해 도 2 에 도시 된 실험 장치 를 사용 하 여 실험 하 였 다 . 공급 가스 혼합물 은 중공사 막 의 내측 을 통과 하 고 흡 수액 은 중공사 막 의 외측 으로 공급 하 였 다 . 튜브 펌프 ( peristaltic pump , Shenchen , China ) 를 사용 하 여 액체 용매 의 유량 을 정확 하 게 제어 하 였으며 , 역류 모드 는 상부 및 액체 흡수 액 으로부터 의 기체 혼합물 을 모듈 의 하부 로부터 도입 하 여 사용 하 였 다 . 역류 모드 는 높 은 농도 기울기 를 제공 하 고 가스 / 액체 계면 에서 물질 전달 계수 를 증가 시켜 가스 제거 를 향상 시킬 수 있 다 . 실험 파라미터 는 표 2 와 나타낸 바 와 같이 수행 하 였 다 . 가스 유량 은 질량 유량 제어기 ( MFC , Brooks 5850 E USA ) 를 사용 하 여 제어 하 였 다 . 이산화 황 , 이산화 탄소 및 질소 가스 의 농도 를 배출구 에서 가스 분석기 ( AO 2020 , ABB Inc . , Germany ) 를 사용 하 여 측정 하 였 다 . 데이터 는 ~ 30 분 의 작동 시간 후 에 달성 된 후 정상 상태 로 기록 하 였으며 , 정상 상태 는 배출구 가스 흐름 에서 일정 한 가스 농도 에 의해 나타내 었 고 , 제거 효율 은 식 9 와 같이 정의 되 었 다 .