STX 조선 편법 동원 무더기 해고 … " 무자비 한 노조 탄압 " 
 STX 조선 해양 이 편법 에 의한 해고 등 무 자비 하 게 노동자 들 을 탄압 하 고 있 다는 비판 이 쏟아지 고 있 다 . 
 STX 조선 해양 비정규직 해고 노동자 7 명 은 지난 2 월 부터 두 달 넘 게 진 해구 STX 조선 해양 앞 에서 정규직 전환 과 복직 을 요구 하 면서 출퇴근 시간 대 피켓 시위 를 벌이 고 있 다 . 
 또 창원 시내 에서 시민 들 을 상대 로 거리 선전전 을 벌이 며 고달픈 삶 을 살아가 고 있 다 . 
 피켓 시위 에 나선 해고 노동자 들 은 사내 정규직 들 과 함께 짧 게 는 4 년 , 길 게 는 7 년 정도 일 을 해 온 하청 업체 비정규직 노동자 들 로 지난해 말 사 측 이 고용 승계 를 거부 하 면서 해고 당했 다 . 
 해고 노동자 들 은 해고 이유 에 대해 정규직 과 의 차별 시정 을 요구 하 며 노동조합 을 설립 하 고 ' STX 조선 의 노동자 ' 라는 취지 의 ' 근로자 지위 확인 소송 ' 을 청구 한 것 때문 이 라고 주장 하 고 있 다 . 
 해고 노동자 들 은 지난해 4 월 지방 노동 위원회 에 정규직 과 의 차별 시정 심판 을 요구 했 고 5 월 노동조합 을 결성 했 는데 , 잔업 통제 와 주말 특근 통제 를 받 아야 만 했 다 . 
 이후 지노위 에서 각하 결정 을 내리 자 , 해고 노동자 들 은 중앙 노동 위원회 에 재심 신청 을 했 지만 , 역시 각하 판정 이 나왔 고 지난해 12 월 법원 에 ' 근로자 지위 확인 소송 ' 을 제기 했 다 . 
 해고 노동자 들 이 정규직 과 의 차별 시정 과 근로자 지위 확인 소송 등 을 제기 한 이유 는 불법 파견 에 의한 차별 이 라는 판단 에 따른 것 이 다 . 
 해고 노동자 들 은 하청 업체 소속 이 면서 도 그동안 원청 업체 인 STX 조선 해양 으로부터 직접 작업 지시 를 받 으며 정규직 과 같 은 업무 를 해 왔 다고 주장 했 다 . 
 원칙 적 으로 는 하청 업체 로부터 직접 작업 지시 등 을 받 아야 했 지만 현실 은 그렇 지 않 았 다는 것 . 
 해고 노동자 들 은 특히 " 해고 되 는 과정 에서 STX 조선 해양 이 하청 업체 의 도급 계약 반납 이 라는 편법 적 형태 로 폐업 시켰 고 새 도급 업체 가 고용 을 승계 하 면서 노조원 들 의 채용 을 거부 했 다 " 고 지적 했 다 . 
 해고 노동자 들 이 몸담 고 있 었 던 하청 업체 는 노동조합 이 만들 어 진 시점 에 3 개 회사 로 분사 했으며 지난해 12 월 31 일 자로 STX 조선 해양 과 의 도급 계약 이 만료 됐 는데 분사 된 3 개 회사 가운데 해고 노동자 들 이 속해 있 던 1 개 회사 를 제외 하 고 2 개 회사 는 도급 계약 을 유지 하 고 있 다 . 
 노동계 는 STX 조선 해양 비정규직 해고 노동자 들 의 사례 에 대해 신종 해고 수단 이 라고 비판 하 고 있 다 . 
 전국 금속 노조 경남 지부 는 하청 업체 가 스스로 업무 를 반납 하 고 폐업 하 는 방식 으로 해서 원청 업체 는 일방 적 인 도급 계약 해지 의 형태 를 띠 지 않 고 맘대로 비정규직 을 해고 하 는 것 이 다고 밝혔 다 . 
 박홍진 전국 금속 노조 경남 지부 부 지부장 은 " 하청 업체 에서 직접 해고 를 할 수 있 는데 법 적 인 문제 에 시달릴 수 있 어서 도급 계약 업무 반납 이 라는 자체 적 으로 폐업 하 는 형태 로 원청 회사 와 회의록 을 작성 해서 업체 만 분리 시키 고 소수 화 시켜서 털 어 버리 는 것 이 다 " 고 말 했 다 . 
 이 와 관련 해 대법원 은 지난해 3 월 현대 중공업 사내 하청 노동조합 설립 이후 , 사내 하청 노조 의 간부 와 조합원 들 에 대해 하청 업체 폐업 이 라는 방식 으로 사업장 에서 배제 한 것 은 부당 노동 행위 라며 원청 회사 인 현대 중공업 이 사용자 로서 책임 이 있 다는 판결 을 내렸 다 . 
 이 에 대해 STX 조선 해양 은 앞서 내놓 은 반박 자료 를 통해 도급 계약 반납 건 은 전적 으로 하청 업체 의 독자 적 인 판단 에 의한 것 으로 , 원 청사 는 전혀 개입 한 사실 이 없 으며 고 용승 계 에 관련 해 개입 도 전혀 하 지 않 았 다는 입장 을 취했 다 . 
 한편 , 전국 금속 노동조합 에 따르 면 STX 조선 의 생산 현장 비정규직 사용 비율 은 443 % 로 조선 업계 중 에 가장 높 은 것 으로 나타났 다 . 
 STX 조선 해양 의 성장 뒤 에 는 비정규직 노동자 들 이 있 었 던 것 이 다 . 
 전국 금속 노조 는 " 고용 유연 성 확보 를 위해 비용 이 많이 들어가 고 아직 까지 는 해고 하 기 어려운 정규직 을 최소 화 하 고 생산 공정 전체 를 직 , 간접 고용 비정규직 으로 채우 려 하 고 있 다 " 고 지적 했 다 .