예 를 들 어 , 도 2 를 다시 참조 하 면 , 구동 부 ( 200 ) 로부터 회전 운동 을 롤러 튜브 ( 106 ) ( 도 1 ) 로 전달 하 기 위해 , 구동 결합 부 ( 110 ) 는 튜브 어댑터 ( 204 ) 를 포함 한다 . 튜브 어댑터 ( 204 ) 는 롤러 튜브 ( 106 ) 와 맞물린다 . 특히 , 튜브 어댑터 ( 204 ) 는 중심 부분 ( 222 ) 으로부터 외측 으로 연장 되 는 아암 ( 220 ) 들 을 포함 한다 . 도시 된 예 에서 , 튜브 어댑터 ( 204 ) 는 4 개 의 아암 ( 220 ) 을 포함 한다 . 그러나 , 본 발명 의 다른 양태 들 에서 , 튜브 어댑터 ( 204 ) 는 더 많 거나 더 적 은 아암 ( 220 ) 을 포함 할 수 있 다 . 각 아암 ( 220 ) 의 단부 ( 224 ) 는 , 도 7 과 관련 하 여 보다 상세 하 게 개시 된 바 와 같이 , 롤러 튜브 ( 106 ) 의 내부 표면 상 의 제 2 특징 부 ( 예 를 들 어 , 수형 특징 부 ) 와 결합 하 는 , 슬롯 ( slot ) ( 226 ) ( 예 를 들 어 , 암 형 특징 부 ) ( 그 중 하나 는 도 2 에서 참조 됨 ) 으로서 구현 된 제 1 특징 부를 포함 한다 . 도 2 의 도시 된 예 에서 , 아암 ( 220 ) 은 십 자형 형상 을 형성 한다 . 곡선 또는 아크 형상 노치 ( 228 ) 들 이 인접 한 아암 ( 220 ) 들 사이 에 형성 된다 . 도시 된 예 에서 , 튜브 어댑터 ( 204 ) 는 각 인접 한 쌍 의 아암 ( 220 ) 들 사이 에 하나 씩 4 개 의 노치 ( 228 ) 를 갖 는다 . 본 발명 의 일 양태 에서 , 기둥 ( 214 ) 들 의 수 ( 및 이 에 따라 , 탄성 링 ( 202 ) 의 수 ) 는 노치 ( 228 ) 의 수 에 대응 한다 . 본 발명 의 일 양태 에서 , 4 개 의 탄성 링 ( 202 ) 을 갖 는 4 개 의 기둥 ( 214 ) 을 사용 하 면 건축물 덮개 ( 100 ) 에 의해 발생 되 는 소음 을 최적 으로 감소 시킨다 . 본 발명 의 다른 양태 들 에서 , 더 많 거나 더 적 은 아암 ( 220 ) 을 갖 는 튜브 어댑터 ( 204 ) 는 더 많 거나 더 적 은 노치 ( 228 ) 를 가질 수 있 고 , 이 에 따라 더 많 거나 더 적 은 기둥 ( 214 ) 이 사용 될 수 있 다 .