부산항 등 무역항 , 운영 · 유지 · 관리 ' 엉망 ' 
 부산 항만 공사 가 무분별 하 게 항만 시설 을 확충 하 거나 특정 업체 에 항만 시설 을 임대 해 특혜 를 준 사실 이 드러났 다 . 
 감사원 은 지난해 11 월 부터 20 여 일 간 부산 항만 공사 등 4 개 기관 을 대상 으로 감사 를 실시 한 결과 이 같이 나타났 다고 10 일 밝혔 다 . 
 부산 항만 공사 는 2009 년 3 월 부산 북항 신선대 부두 에 1 만 TEU 급 대형 선박 이 접안 할 수 있 도록 사업비 253 억 원 이 들어가 는 항로 준설 사업 을 추진 했 다 . 
 신선대 부두 는 당초 4 천 TEU 급 선박 기준 으로 건설 돼 먼저 접안 시설 을 보강 해야 했으나 공사 는 부 두운 영사 와 관련 업무 협의 를 하 지 않 은 채 준설 공사 를 밀어붙였 다 . 
 운영 사 가 부두 운영 중단 시 막대 한 영업 손실 을 입 을 수 있 다는 이유 로 협의 에 불응 하 자 결국 안벽 보강 공사 추진 이 중단 됐 고 예산 만 사장 되 는 결과 를 낳 았 다 . 
 또 부산 항만 공사 는 부산항 유일 의 양곡 하역 운영 권 을 경쟁 입찰 에 부치 지 않 고 특정인 에게 3 년 단위 로 계약 을 갱신 하 는 특혜 를 줬 다 . 
 그 결과 A 업체 는 2007 년 부터 3 년 간 평균 1 백억 여 원 정도 의 총 매출액 중 36 ~ 45 억 원 의 매출 총 이익 을 얻 었 다 . 
 이 와 함께 부산 항만 공사 는 부산항 북항 7 개 부 두 운영 사 와 부두 운영 권 임대차 계약 을 맺 으면서 유지 · 보수 업무 처리 도 부 적정 하 게 처리 했 다 . 
 항만 공사 는 아스팔트 포장 보수 와 건물 도장 등 수십억 원 이 소요 되 는 공사 에 대해 책임 구분 없이 모두 공사 의 비용 으로 처리 한 것 으로 조사 됐 다 . 
 한국 컨테이너 부두 공단 은 광양항 3 단계 2 차 컨테이너 부 두 개 축 공사 를 추진 하 면서 국토 해양 부 의 항만 기본 계획 변경 승인 은 물론 공사 실시 계획 변경 승인 을 받 지 못했 다 . 
 그런데 도 공사 를 추진 해 인근 민간 사업자 로부터 민원 이 발생 했 고 기본 계획 변경 이 어려울 경우 공사비 115 억 원 장기 사장 이 불가피 하 다 . 
 인천 항만 공사 는 공유 수면 점용 료 를 규정 과 다르 게 과소 산정 해 한국가스공사 에 는 26 억 3 천만 원 , B 주식회사 는 2 억 3 천만 원 을 부족 하 게 징수 했 다 .