심 쿵 한 남성 드라이버 테일러 메이드 심 과 함께 한지 한 달 여 정도 지나 는 것 같 네요 . SIM 쿵 한 드라이버 로 세간 의 관심 을 끌 며 올 초 론 칭 을 하 고 많 은 골퍼 들 에게 인기 를 누리 고 있 는 심 쿵 한 테일러 메이드 드라이버 를 다시 한번 자세 하 게 분석 해 봅니다 . 어떻게 비거리 와 관용 성 을 잡 았 는지 ? 왜 남성 드라이버 추천 에 있 는지 ? 알아보 겠 습니다 . ​​ 기존 에 심 드라이버 기성 제품 에 사용 하 는 텐 세 이 샤프트 는 심 드라이버 와 조합 이 잘 맞 는 샤프트 입니다 . TESEI SILVER TM 50 샤프트 는 중량 56 그램 에 4 . 0 토크 의 성능 으로 편안 하 게 멀리 칠 수 있 는 샤프트 입니다 . 하지만 다른 샤프트 의 조합 은 어떨까 하 여 기존 에 있 던 샤프트 를 장착 하 기 로 했 습니다 . 클럽 과 함께 제공 되 는 테일러 메이드 전용 랜치 로 샤프트 교체 를 쉽 게 할 수 있 으며 ( 10 초면 가능 ) , 로프트 라 이각 등 을 조절 할 수 있 습니다 . ​​ 샤프트 만 바꿨 을 뿐 인데 새로운 드라이버 같 은 느낌 이 듭니다 . 골프클럽 헤드 와 샤프트 의 새로운 조합 만 으로 도 새로운 느낌 을 주 기 때문 에 기존 에 테일러 메이드 샤프트 가 있 었 다면 쉽 게 교환 해서 사용 해 보 는 것 도 좋 은 것 같 습니다 . 저 는 참고 로 사용 하 던 샤프트 가 있 어 슬리브 교환 후 장착 하 였 습니다 . ​​ 새로운 샤프트 를 장착 하 였 기 에 새로운 기분 으로 테일러 메이드 SIM 을 느끼 기 위해 헤드 페이스 를 새롭 게 닦 았 습니다 . 이제 새로운 샤프트 와 의 조합 이 어떤지 한 번 느껴봐야 겠 습니다 . 테일러 메이드 심 드라이버 헤드 는 워낙 좋 은 기술력 으로 만들 어 졌 기 때문 에 어떤 샤프트 라도 스윙 하 는 골퍼 에게 만 맞 는다면 최적 의 퍼포먼스 를 낼 것 으로 기대 됩니다 . ​​ 그냥 새로운 드라이버 라고 느껴 지 기 도 하 고 새롭 게 어떤 퍼포먼스 가 나올 지도 기대 되 는 순간 입니다 . 사실 페이스 를 세 번 이나 닦 았 습니다 . 진짜 새로운 기분 으로 새롭 게 스윙 하 고 나 에게 최적 의 드라이버 로 만들 기 위해서 말 이 죠 . ​​ 이쯤 에서 바꾼 샤프트 가 궁금해하 실 텐데요 . 이번 에 텐 세이 샤프트 와 함께 기성 제품 에서 선택 할 수 있 는 투어 AD XC 모델 을 하 면 좋 겠 지만 ( 사실 투어 AD 의 XC - 6 샤프트 가 현재 심 드라이버 와 더 잘 맞 는 것 같 더라고요 . ) 일단 여유 샤프트 가 이 아쿠 라 샤프트 이 기에 이 샤프트 를 연결 해 봤 습니다 . 나중 에 다시 TENSEI 샤프트 로 다시 장착 하 고 또 다시 비교 해 보 고 맞 는 샤프트 를 사용 하 려고 합니다 . 물론 기회 가 된다면 투어 AD XC 샤프트 로 도 사용 해 보 고요 . ​​ 테일러 메이드 드라이버 의 모든 기술 이 집약 된 심 드라이버 는 비거리 와 관용 성 이 우수 합니다 . 지금 보 고 있 는 트위스트 페이스 는 그 어떤 골프클럽 제조사 에서 도 생각 해 내 지 못했 던 기술 로 미스 샷 에서 도 방향 성 을 잡 아 주 는 기능 을 합니다 . ​​ 이제 새로운 샤프트 를 느껴 보 겠 습니다 . 기존 의 장착 되 어 있 던 텐 세 이 샤프트 와 의 조합 도 좋 았 으니 이번 샤프트 조합 까지 좋 다면 테일러 메이드 드라이버 헤드 가 우수 한 것 으로 잠정 결정 하 겠 습니다 . ​​ 몇 번 스윙 해 본 결과 방향 성 은 TENSEI 샤프트 와 마찬가지 로 여전히 좋 습니다 . 제 가 솔직 하 게 드라이버 방향 성 이 좋 지 않 은데 많이 벗어나 지 않 는 정도 입니다 . 이 정도 면 오비 는 아니 겠 구나 하 는 정도 로 안정 감 이 듭니다 . ​​ 그리고 로프트 와 라이 각 그리고 페이스 앵글 까지 마음대로 조절 할 수 있 는 기능 으로 여러 가지 느낌 의 드라이버 를 스윙 할 수 있 습니다 . 그래서 자신 에게 맞 는 최적 의 라이 각 , 로프트 각 그리고 페이스 앵글 까지 맞출 수 있 습니다 . 컨디션 에 따라 조절 도 가능 하 지만 보통 한 번 본인 에게 맞 게 세팅 해 놓 으면 변경 할 일 이 거의 없이 편하 게 사용 합니다 . ​​ 스윙 하 면서 조금 씩 변경 을 해 보 면서 자신 에게 최적 의 맞춤 각도 를 찾 는 것 입니다 . 그래서 드라이버 에 랜 치가 동봉 되 어 있 는 것 이 니 여러 각도 로 한번 맞추 어 사용 해 보 세요 . 여러 가지 해 본 결과 맞 는 각도 가 있 다면 그 각도 로 세팅 하 고 아니 면 그냥 다시 스탠더드 로 돌아오 면 될 것 입니다 . ​​ 새로운 샤프트 를 장착 했 는데 도 여전히 방향 성 좋 고 비거리 좋 은 이유 는 헤드 에 기술 이 집약 된 테일러 메이드 심 드라이버 이 기 때문 인 것 같 습니다 . ​​ 뭐 사실 여러 번 스윙 을 해 봤 는데 편차 가 있 긴 하 지만 많 은 편차 를 보여 주 진 않 아서 안심 이 되 고 라운드 때 에 도 마음 편안 하 게 티 샷 을 할 수 있 을 것 같 습니다 . ​​ 커버 디자인 까지 도 마음 에 듭니다 . 드라이버 가 좋 으면 그 부속품 이 다 좋 게 느껴 지 는가 봅니다 . 안 에 는 극 세사 스타일 로 되 어 있 어 나 의 소중 한 드라이버 를 안 전하 게 지켜줄 것 입니다 . ​​ 심 쿵 한 테일러 메이드 심 드라이버 는 드라이빙 레인지 보다 는 이렇게 실외 가 더 잘 어울리 는 것 같 습니다 . 실제로 활약 을 펼칠 곳 이 니까 그렇 습니다 . 반짝반짝 빛나 는 헤드 와 리키 파울러 의 볼 테일러 메이드 TP 5 X Pix 는 너무나 잘 어울립니다 . ​​ 심 은 테일러 메이드 에서 15 년 이 란 기간 동안 개발 한 컴포지트 테크놀로지 를 활용 하 였 습니다 . 이 복합 기술 은 전작 인 M 시리즈 전체 에 걸쳐 더욱 발전 했으며 SIM 드라이버 에 는 2020 새로운 변화 로 크라운 에 초 경량 크롬 카본 을 설계 하 였 습니다 . 이 는 무게 를 경량 화 하 고 잉여 무게 를 클럽 후방 아래쪽 에 이너 시아 제너 레이터 를 재 배치 하 게 하 였 습니다 . ​ 일반 드라이버 페이스 의 모양 을 보 게 되 면 앞 이 볼록 하 게 디자인 되 어 있 는데 그 이유 는 벌지 로 기어 효과 를 주 기 위해서 입니다 . 페이스 가운데 맞 지 않 고 토우 부분 이나 힐 부분 에 맞 아도 방향 이 보상 되 어 관용 성 을 위한 것 인데 아마추어 골퍼 들 은 이 벌지 , 기어 효과 를 충분 하 게 보 지 못하 고 있 다는 것 을 발견 하 고 테일러 메이드 에서 는 50 만 개 이상 의 샷 을 분석 하 게 트위스트 페이스 란 것 을 처음 으로 만들 어 냅니다 . 그래서 아마추어 골퍼 들 도 토우 부분 에 맞 아도 목표 방향 으로 오 게 ( 기본 편차 8 , 트위스트 페이스 편차 1 ) 보강 하 고 힐 부분 에 맞 았 을 때 도 목표 방향 으로 가게 ( 기존 편차 6 , 트위스트 페이스 편차 2 ) 로 보강 하 여 관용 성 을 높인 것 입니다 . ​​ 처음 에 는 트위스트 페이스 를 적용 하 면 더 이상 하 게 되 고 잘 미스 샷 이 더 많 아 지 는 것 이 아닐까 생각 했으나 기어 효과 , 벌 지 그리고 트위스트 페이스 의 역할 을 알 고 난 뒤 에 는 이제 트위스트 페이스 가 더 편안 한 스윙 을 도와 주 고 관용 성 을 상당히 향상 시켜 다는 것 을 알 게 되 었 습니다 . 안정 된 샷 을 제공 하 기 때문 에 M 시리즈 의 3 , 4 , 5 , 6 에 계속 적용 되 고 새로운 SIM 에 도 적용 되 는 이유 인 것 입니다 . ​​ 초 경량 크롬 카본 으로 크라운 을 설계 하 고 테두리 에 전체 적 인 헤드 컬러 와 대조 되 게 화이트로 배색 하 였 습니다 . 이유 는 어드레스 도 편하 게 하 고 바로 스윙 패스 확인 도 가능 하 게 하 며 임팩트 때 스퀘어 로 볼 을 맞추 기 쉽 게 하 기 위해서 입니다 . 아마추어 골퍼 들 에게 드라이버 스윙 을 정확 하 기 위한 조건 중 에 중요 한 조건 인 스퀘어 임팩트 를 도와 주 는 디자인 입니다 . ​​ 비거리 를 담당 하 는 기술 은 많 지만 가장 눈 에 띄 는 기술 은 클럽 헤드 를 보 면 보이 는 것 으로 페이스 쪽 에 계단식 으로 디자인 되 어 있 는 스 피트 인 젝 티 드 입니다 . 트위스트 페이스 와 함께 퍼포먼스 를 더욱 향상 시킨 기술 로 스피드 인 젝 티 드 부분 에 레진 을 주입 해 최대 반발 력 을 제공 해 주 는 역할 을 하 고 있 습니다 . ​​ 비거리 를 향상 시켰 고 관용 성 도 더욱 좋 아 졌 기 때문 에 어려운 코스 에서 도 안정 적 인 스윙 이 가능 하 며 랜 치 를 이용 해 헤드 에 있 는 간단 한 트랙 의 무게 추 이동만 으로 도 20 야드 정도 의 드로우 - 페이드 구질 을 세팅 할 수 있 습니다 . 그렇 게 때문 에 랜치 는 항상 캐디 백 에 넣 고 다니 는 것 이 좋 을 것 이 고 실제로 연습장 에서 연습 을 해 본 뒤 실제 라운드 에서 사용 하 면 많 은 도움 이 될 것 입니다 . 코스 공략 에 따른 세팅 을 할 수 있 다는 것 도 큰 장점 입니다 . ​​ 그냥 드라이버 가 좋 다는 말 만 듣 고 드라이버 를 사용 하 는 것 보다 어느 부분 이 좋 은지 어느 부분 이 개선 되 었 는지 또 어느 부분 때문 에 내 가 안정 적 인 스윙 을 할 수 있 는지 를 알 고 스윙 을 하 면 더욱 편안 한 드라이버 스윙 이 될 것 이 며 페어웨이 안착 으로 이어질 것 입니다 . ​​ 골프 라운드 를 심 쿵 하 게 하 는 테일러 메이드 의 심 드라이버 는 세 가지 버전 ( SIM , SIM MAX , SIM MAX - D ) 으로 나오 며 페이스 면적 의 차이 가 있 는데 페이스 가 SIM MAX 가 SIM 보다 8 % 크 고 , SIM MAX - D 는 18 % 더 크 다고 합니다 . 관용 성 을 중시 한다면 SIM MAX 를 드라이버 샷 을 컨트롤 하 며 공략 을 즐기 려고 한다면 SIM 을 선택 하 면 되 겠 습니다 . 이상 심 쿵 한 드라이버 SIM 드라이버 의 서술 적 인 분석 이 었 습니다 .