김해시 " 적자 운행 부산 - 김해경 전철 , 정부 가 책임져라 " 
 부산 - 김해경 전철 의 적자 운행 으로 재정 위기 에 처한 김해시 가 부산시 와 함께 , 정부 의 MRG 지원 이나 직접 인수 를 강력히 요구 하 기 로 했 다 . 
 김해시 가 지난 달 19 일 부터 지난 14 일 까지 한 달 동안 의 부산 - 김해경 전철 승객 탑승 추이 를 분석 한 결과 , 1 일 평균 이용객 은 약 3 만 천 명 으로 나타났 다 . 
 이 는 사업 협약 당시 수요 예측 치 ( 17 만 6 천 명 ) 에 턱없이 못 미칠 뿐 아니 라 , 올해 초 시 가 예상 한 수요 예측 치 의 20 % 인 하루 3 만 5 천 명 에 도 모자르 는 수 치 다 . 
 이 에 따라 , 김해시 가 당초 예측 한 MRG 부담액 도 다소 늘어나 내년 에 는 355 억 원 을 부담 해야 할 것 으로 예상 되 며 , 20 년 평균 약 735 억 원 의 MRG 부담 이 예상 된다 . 
 시 의 한 해 가용 예산 은 1000 억 원 에 불과 한 것 을 감안 하 면 경전철 운영 에 7 백억 원 을 쏟 아 붓 고 나 면 다른 사업 추진 은 꿈 도 못 꿀 형편 이 다 . 
 시 는 이 같 은 적자 를 해결 하 기 위해 내년 까지 하루 이용 승객 을 5 만 명 까지 끌어올리 겠 다며 종합 대책 을 발표 했 지만 , 실효 성 이 떨어지 는 대책 에 반응 은 부정 적 이 다 . 
 사정 이 이렇 자 , 김해시 와 부산시 는 지난 주 김해시 김정강 부시장 과 부산시 김효영 교통 국장 이 직접 만나 논의 를 갖 고 , 앞 으로 정부 에 공동 대응 하 기 로 합의 했 다 . 
 양 시 는 정부 시범 사업 으로 추진 된 부산 - 김해경 전철 이 근본 적 으로 수요 예측 이 잘못 됐 기 때문 에 양 자치 단체 의 자구 노력 만 으로 는 MRG 부담 을 낮추 는데 한계 가 있 다며 , 경전철 의 적자 문제 를 해결 하 는 데 정부 가 나 서 줄 것 을 강력 하 게 건의 하 기 로 했 다 . 
 김해시 윤정원 교통 환경 국장 은 " 부산시 역시 도시 철도 에 연간 천 2 백억 원 이 소요 되 는 것 을 포함 해 연간 약 4 천억 원 을 교통 문제 에 쏟 아 붇 고 있 어 재정 악화 가 심각 한 상태 " 라며 " 더 이상 양 지자체 만 고통 을 분담 하 기 는 어려워 정부 의 지원 을 촉구 해야 한다는 데 뜻 을 모았 다 " 고 말 했 다 . 
 시 는 이 에 따라 , 구체 적 으로 는 도시 철도 법 을 개정 해 정부 가 MRG 의 절반 정도 를 부담 하 거나 , 인천 공항철도 와 같이 부산 - 김해경 전철 을 정부 가 직접 인수 해 운영 하 는 방안 을 정부 에 건의 할 예정 이 다 . 
 이 와 함께 , 거가대교 의 과도 한 최소 운영 수입 보장 ( MRG ) 논란 을 해소 하 기 위해 최근 경남 도 가 협약 내용 을 변경 하 고 관리 운영 권 을 매각 하 는 것 과 같 은 방안 도 조심 스럽 게 검토 하 기 로 했 다 . 
 윤 국장 은 " 20 년 동안 김해시 가 적자 재정 에 시달릴 수 만 은 없 다 " 며 " 앞 으로 부산시 와 함께 정부 의 지원 을 요구 하 기 위한 공동 대응 의 구체 적 인 방안 을 마련 해 나가 기 로 했 다 " 고 강조 했 다 .