일 실시 예 에 따르 면 , 도 8 c 에서 설명 하 는 거 치부 ( 432 _ 3 ) ( 또는 거치 부 ( 431 _ 3 ) ) 는 띠 ( 432 b ) 와 돌기 ( 432 a ) 사이 에 상기 거치 바디 ( 422 ) 에 형성 된 고정 홀 들 ( 422 _ 1 , 422 _ 2 ) 의 길이 보다 길 게 형성 된 레일 홈 ( 432 d _ 3 ) 을 포함 할 수 있 다 . 상기 디 텐트 구조 물 은 거 치부 들 ( 431 _ 3 , 432 _ 3 ) 에 형성 된 상기 레일 홈 ( 432 d _ 3 ) 에 안착 되 면서 , 상기 고정 홀 들 ( 422 _ 1 , 422 _ 2 ) 의 내측 과 접촉 될 수 있 도록 내측 이 뚫린 모자 형상 의 충격 흡수 부재 들 ( 441 c , 442 c ) 을 포함 할 수 있 다 . 이 에 따라 , 상기 거치 부들 ( 431 _ 3 , 432 _ 3 ) 이 상기 고정 홀 들 ( 422 _ 1 , 422 _ 2 ) 내측 을 관통 하 여 배치 되 면서 돌기 ( 432 a ) 의 끝단 이 외부 로 노출 되 도록 배치 되 는 동안 , 상기 충격 흡수 부재 들 ( 441 c , 442 c ) 의 일부 는 상기 고정 홀 들 ( 422 _ 1 , 422 _ 2 ) 내부 면 전체 와 접촉 되 면서 , 상기 고정 홀 들 ( 422 _ 1 , 422 _ 2 ) 의 입 구부 중 적어도 일부 와 접촉 되 도록 배치 될 수 있 다 . 이 에 따라 , 상기 충격 흡수 부재 들 ( 441 c , 442 c ) 은 상기 거치 부들 ( 431 _ 3 , 432 _ 3 ) 이 디 텐트 동작 동안 상기 거치 바디 ( 422 ) 내측 으로 일정 깊이 만큼 이동 되 었 다가 추가 적 인 디 텐트 동작 에 의해 원래 의 위치 로 복원 될 때 , 고정 홀 들 ( 422 _ 1 , 422 _ 2 ) 과 거치 부들 ( 431 _ 3 , 432 _ 3 ) 간 의 접촉 에 의한 노이즈 발생 을 억제 하 고 , 충격 을 해소 할 수 있 다 .