< link rel =" stylesheet " href =" http : / / editor . daum . net / services / blog / css / contents 4 view . css ? ver = 1 . 1 . 114 " type =" text / css "/>< link rel =" stylesheet " href =" http : / / editor . daum . net / services / blog / css / theme 4 view . css ? ver = 1 . 1 . 114 " type =" text / css "/> 도로 를 횡단 할 때 는 반드시 횡단 보도 를 이용 하 여 , 오른쪽 으로 내려서 천천히 끌 고 갑니다 . 골목길 에서 큰 길 로 나갈 때 에 는 반드시 정지 한 후 자동차 가 있 는지 확인 합니다 . 우측 통행 을 지키 고 차량 과 같 은 방향 으로 주행 함 을 원칙 으로 합니다 자동차 와 마주 보 고 달리 면 충돌 위험 이 많 습니다 . 보도 나 골목길 을 달릴 경우 보행자 가 우선 임 을 잊 지 말 고 천천히 가 야 합니다 . 좌우 로 왔 다 갔 다 하 거나 손 을 놓 고 운전 하 지 말 며 , 고속 을 하 지 않 습니다 . 바지 는 아래 부분 이 너펄 거리 지 않 도록 하 며 , 신발 은 끈 이 풀 어 지 지 않 도록 합니다 . 짐 을 지나치 게 싣 거나 , 뒷자리 에 다른 사람 을 태우 면 핸들 조작 에 중심 을 잃 게 되 어 매우 위험 합니다 . 우산 을 쓰 거나 손 에 물건 을 들 고 타 지 말 며 , 슬리퍼 를 신 고 타 는 일 이 없 도록 합니다 . 밤 에 탈 경우 에 는 눈 에 잘 띄 는 밝 은 색 계통 의 옷 을 입 거나 , 반사체 를 부착 또는 전조등 을 켜 야 합니다 . 내리막 길 에서 과 속 으로 주행 시 급정거 를 하 면 자전거 에 무리 를 주 어 넘어질 염려 가 있 어 매우 위험 합니다 . 자전거 전용도로 → 안전 하 게 탈 수 있 습니다 . 자전거 보행자 겸 용도 로 → 보행자 에 유의 하 여 우측 으로 천천히 가 야 합니다 . 자전거 자동차 겸 용도 로 → 위험 하 므로 가능 한 가 지 않 는 것 이 좋 으며 , 갈 때 는 우측 통행 을 원칙 으로 합니다 . 길 을 건널 때 는 ' 우선 멈춘다 ' ' 좌우 차 를 본다 ' ' 횡단 보도 의 오른쪽 에서 운전자 를 보 며 손 을 든다 ' 를 생활 화 한다 . 녹색 불 이 들어와도 그냥 지나치 는 차 가 있 으므로 반드시 차 가 멈추 었 는가 를 확인 하 고 건넌다 . 길 을 건너 는 동안 차 를 계속 보 면서 천천히 건넌다 . 무단 횡단 을 하 지 않 으며 이 를 지키 지 않 는 친구 들 을 설득 한다 . 운전자 와 눈 이 마주친 다음 ' 제 가 먼저 갈테니 멈춰 줘요 ' 하 는 의사 를 확실히 밝힌다 자녀 에게 철저 한 교통안전 실천 교육 을 실시 한다 . ' 나 하나 만 편하 자 ' 는 무단 횡단 이나 자녀 를 데리 고 하 는 무단 횡단 은 결코 하 지 않 는다 어린이 가 위험 한 상황 에 놓여 있 을 때 모두 가 내 자녀 라는 생각 으로 적극 돌봐 준다 . 자녀 와 자신 의 안전 을 위하 여 어느 때 나 교통 법규 를 잘 지키 는 모범 을 보인다 . 아이 들 이 마음놓 고 뛰 어 놀 수 있 는 공간 확보 에 적극 앞장선다 . 나 만 조금 빨리 가 고자 하 는 과속 난폭운전 을 결코 하 지 않 는다 . 길 을 건너 는 아이 는 ' 모두 내 아이 ' 라는 생각 으로 양보 운전 한다 . 학교 주변 노상 주 * 정차 , 횡단보도 앞 주차 행위 를 하 지 않 는다 . 주행 중 어린이 를 발견 했 을 때 반드시 ' 먼저 가 라 ' 고 손 을 들 어 신호 한다 . 어린이 를 우선 하 는 ' 방어 운전 ' 의 중요 성 을 주변 운전자 들 에게 적극 홍보 한다 . 대형 차량 인 경우 옆 에서 바싹 붙 어 있 으면 운전자 가 보 지 못하 는 경우 가 대부분 입니다 . 또 차 와 부딪히 면서 차 는 약간 긁히 고 말 겠 지만 자전거 는 망가지 는 것 은 고사하고 사람 이 크 게 다 칩니다 . 현 법규 상 차 는 자전거 를 보호 하 도록 되 어 있 어 사고 가 나 면 원인 제공 은 자전거 가 했 더라도 자동차 과실 로 인정 되 는 경우 가 많 지만 실제로 다치 는 것 은 자전거 를 타 는 사람 입니다 . 어떠 한 경우 라도 차 와 싸우 는 경우 가 없 도록 해야 합니다 . 혹시 자동차 가 난폭 하 게 자전거 를 밀 어 붙이 더라도 양보 하 고 안전 한 곳 으로 피하 십시오 . 도심 에서 는 항상 바싹 붙 어 오 는 버스 와 같 은 위험 한 것 으로 부 터 피해야 할 때 가 있 습니다 . 만일 의 경우 어디 로 피해야 하 는가 하 는 것 에 신경 을 쓰 고 있 어야 합니다 . 서 있 는 차 를 지날 때 에 는 주의 해야 합니다 . 도심 에서 많이 일어나 는 사고 중 하나 입니다만 정차 중 인 차 를 지나가 는데 갑자기 차문 이 열리 면서 부딪혀서 팔 을 부러뜨릴 수 있 습니다 . 또 잘 서 있 던 차 가 갑자기 튀어나오 는 경우 도 있 고 차 뒤 를 열심히 따라가 는 도중 에 차 가 급정거 하 는 경우 도 있 습니다 . 뚜껑 이 열려 있 는 배수로 에 앞바퀴 가 걸리 면 앞 으로 곤두박 질 칩니다 . 대부분 의 배수 구멍 에 있 는 쇠 철망 은 바퀴 가 빠지 지 않 도록 가로 지름대 가 있 으나 믿 지 마십시오 . 항상 자동차 를 몰 고 가 는 사람 들 이 자전거 를 잘 볼 수 있 도록 해야 합니다 . 특히 밤 에 자전거 를 타 게 되 는 경우 에 는 점멸 하 는 보조 등 을 부착 하 는 것 이 좋 습니다 . 가볍 고 반짝반짝 하 는 멋있 는 보조 등 을 쉽 게 구할 수 있 습니다 . 물론 돈 이 들 기 는 합니다만 충분 한 값어치 가 있 습니다 . 출퇴근 시간 에 는 운전자 들 이 시간 에 쫓겨 주의력 이 떨어지 므로 특히 주의 해야 합니다 . 해 가 지 는 시간 대 에 는 인간 의 시각 특성 상 시야 가 잘 안 보이 므로 멍청 한 자동차 를 특히 조심 해야 합니다 . 도심 에서 안개 가 심하 게 끼 는 경우 가 많 지 않 지만 혹시 안개 가 심하 면 자전거 를 타 지 않 는 것 이 상책 입니다 . 짙 은 안개 속 에서 자동 차 는 자전거 와 부딪쳤 다는 사실 조차 도 모를 것 입니다 . 두 사람 이상 이 함께 달릴 때 에 는 일렬 로 주행 하 여야 한다 . 급정거 는 자전거 와 타이어 등 에 무리 를 주 며 넘어질 우려 가 있 다 . 좁 은 길 에서 는 사고 의 위험 이 있 으므로 내려서 가 는 게 안 전하 다 . 차도 에서 자전거 를 탈 때 에 는 뒤 에서 오 는 차량 이 없 나 살펴보 아야 한다 . 비 가 온 길 이나 자갈 , 모래 등 이 많 은 길 을 주행 할 때 에 는 브레이크 를 천천히 조심 스럽 게 사용 하 여야 한다 . 주행 능력 을 기릅시다 . 장거리 여행 을 하 려면 평상시 에 조금 씩 주행 거리 를 늘리 는 힘 을 길러야 한다 . 주행 계획 을 세 웁 시 다 . 자기 능력 에 맞 게 계획 을 세우 되 큰 고갯길 , 혼잡 한 길 , 울퉁불퉁 한 비포장도로 는 피하 는 것 이 좋 다 . 소지품 에 유의 합시다 . 될 수 있 는 대로 가볍 게 차려 입 고 , 눈 이나 비 등 나쁜 날씨 에 대비 하 여 우의 등 꼭 필요 한 소지품 만 준비 한다 . 정비 를 철저히 합시다 . 수리 할 곳 이 있 으면 출발 하 기 전 에 완전히 정비 해야 하 며 간단 한 수리 공구 를 갖춘다 . 단체 여행 은 제일 못 타 는 사람 을 기준 으로 합시다 . 단체 여행 을 할 때 의 달리 는 속도 는 제일 못 타 는 사람 을 기준 으로 해야 하 며 , 휴식 등 에 필요 한 시간 까지 계산 하 여 계획 을 세워야 한다 . 일렬 로 타 고 달립 시 다 . 앞 자전거 와 는 자전거 2 대 정도 의 거리 를 유지 하 여 약간 옆 으로 뒷 자전거 가 따라가 는 것 이 적합 하 다 . ⊙ 자전거 안전 수칙 ◈ 도로 를 횡단 할 때 에 는 반드시 횡단 보도 를 이용 하 여 , 오른쪽 으로 내려서 천천히 끌 고 갑니다 . ◈ 골목길 에서 큰 길 로 나갈 때 에 는 반드시 정지 한 후 자동차 가 있 는지 확인 합니다 . ◈ 우측통행 을 지키 고 차량 과 같 은 방향 으로 주행 함 을 원칙 으로 합니다 . ◈ 보도 나 골목길 을 달릴 경우 보행자 가 우선 임 을 잊 지 말 고 천천히 가 야 합니다 . ◈ 좌우 로 왔다갔다 하 거나 손 을 놓 고 운전 하 지 말 며 , 과속 을 하 지 않 습니다 . ◈ 바지 는 아랫부분 이 너풀거리 지 않 도록 하 며 , 신발 은 끈 이 풀 어 지 지 않 도록 합니다 . ◈ 짐 을 지나치 게 싣 거나 , 뒷자리 에 다른 사람 을 태우 면 핸들 조작 에 중심 을 잃 게 되 어 위험 합니다 . ◈ 우산 을 쓰 거나 손 에 물건 을 들 고 타 지 말 며 , 슬리퍼 를 신 고 타 는 일 이 없 도록 합니다 . ◈ 밤 에 탈 경우 에 는 눈 에 잘 띄 는 밝 은 색 계통 의 옷 을 입 거나 , 반사체 또는 전조등 을 켜 야 합니다 . ◈ 내리막 길 에서 과 속 으로 주 행시 급정거 를 하 면 자전거 에 무리 를 주 어 넘어질 염려 가 있 어 매우 위험 합니다 . ( 브레이크 가 없 는 픽시 자전거 , 그런 걸 타 고 공도 를 달리 면 안 되 겠 죠 ? ^^ 경주 용 입니다 . ) 최근 에 물가 가 많이 올라서 교통비 의 부담 을 줄이 기 위해 자전거 를 타 시 는 분 들 이 많이 늘 었 습니다 . 제 주변 에 도 자전거 로 출퇴근 하 시 는 분 들 도 계시 고 아 는 형 님 은 자전거 를 타 고 서울 어느 곳 이 든 다니 는데요 . ...( 재밌 는 건 교통비 보다 밥값 이 더 나온다고 합니다 . ㅎ -_-;) 오늘 교통사고 의 초점 은 그렇게 자전거 를 타 고 다니 다 사고 가 난다면 ! ?!?!?!? 에 대해서 쓰 도록 하 겠 습니다 . ^-^ 먼저 , 자전거 도 도로 교통 법상 ' 차 ' 에 해당 이 됩니다 . 이 사실 은 아마 자전거 를 타 시 는 분 들 도 많이 아 는 사실 일 껍니다 . 하지만 일반인 들 의 인식 도 자전거 를 ' 차 ' 라고 생각 하 지 않 고 자전거 를 타 시 는 분 들 도 차 처럼 운전 하 시 지 는 않 으시 죠 . .^^; 그런데 문제 는 여기 서부터 발생 합니다 . ' 사고 가 발생 하 면 자전거 는 더 이상 자전거 가 아닌 차 ' 가 되 어 버리 지요 . ( 도로 를 역주행 중 인 자전거 의 모습 ) ' 차 ' 라는 정의 는 일반 적 으로 자동차 와 똑같이 간주 됩니다 . 만약 차도 에서 반대 방향 으로 역주행 하 는 자전거 와 정상 방향 으로 주행 하 는 차량 이 충돌 시 에 는 자전거 를 가해 차량 으로 봅니다 . 그 예 로 자동차 가 역주행 을 하 거나 보도 를 통행 하 는 것 을 생각 할 수 없 듯이 자전거 도 똑같이 생각 하 시 면 됩니다 . 가장 중요 한 것 은 역주행 , 보도 침범 모두 교 특법상 10 개 항 사고 로 보험 에 가입 되 어도 처벌 을 받 게 됩니다 . 저 도 도로 에서 역주행 하 는 자전거 를 자주 접하 게 되 는데 운전자 의 입장 에서 역주행 자전거 를 보 면 굉장히 위험 하 다고 생각 됩니다 . 또 사고 가 발생 하 면 자전거 운전자 는 더 크 게 다칠 수 있 습니다 . 상대 속도 의 원리 를 생각 한다면 겨우 30 Km / h 로 달리 는 차 와 20 Km / h 로 역주행 하 는 자전거 가 충돌 해 무려 50 Km / h 로 충돌 한 것 이 되 어 버리 니 법 의 처벌 뿐 만 이 아닌 본인 의 안전 을 고려 해서라도 역주행 하 시 는 일 은 절대 없 어야 합니다 . ^-^ ( 무서운 자전거 사고 사진 ) 그런데 여기 서 차 와 다른 점 은 존재 합니다 . 운전 면허 가 있 는 자전거 운전자 는 사고 가 나 도 벌점 이 부과 되 지 는 않 습니다 . ( 조건 : 공소 권 없 음 으로 종결 시 ) 과거 에 는 자전거 교통사고 발생 시 벌점 도 부과 되 었었 다고 하 네요 ^^ 이 법률 은 2008 년 에 개정 되 었 습니다 . 그러 면 ' 자전거 는 항상 ' 차 ' 로 취급 받 는가 ! ?' 를 생각 하 면 그것 은 아닙니다 . 자전거 를 내려서 끌 고 가 는 경우 는 보행자 로 보 나 , 타 고 가 는 경우 는 ' 차 ' 에 해당 합니다 . 그래서 횡단보도 에서 자전거 를 타 고 건너 다 차량 과 교통사고 가 발생 한다면 이럴 때 는 자전거 운전자 는 보행자 로 보 지 않 기 때문 에 10 개 항 사고 ( 횡단보도 사고 ) 에 해당 이 되 지 않 습니다 . ( 우리 가 흔히 볼 수 있 는 인도 주행 중 인 자전거 ) 자전거 운전자 의 경우 보험 을 드 는 경우 는 거의 없 는데 , 자전거 도 ' 차 ' 로 보 기 때문 에 길 을 가 다가 보행자 를 충격 한 경우 에 도 교 특법 적용 을 받 게 됩니다 . ( 보험 미 가 입시 위 와 같 은 비 10 개 항 사고 일지라도 피해자 와 합의 해야 형사 처벌 을 면제 받 습니다 . ) 제 생각 은 이런 법률 적 인 문제 보다 보행자 의 안전 을 생각 해서라도 자전거 를 타 고 인도 위 에서 사람 사이 를 지나다니 는 것 은 안 된다고 생각 됩니다 . 그런 행위 는 사고 시 보행자 와 자전거 운전자 모두 가 다치 는 행위 이 기 때문 입니다 . 또한 도로 를 주행 하 는 자전거 에 대해 자동차 운전자 의 인식 도 달라져야 합니다 . 자전거 운전자 가 도로 를 주행 하 고 있 을 시 뒤 에서 클락 션 을 울리 거나 자전거 가 왜 도로 에서 달리 고 있 냐며 화내 는 일 도 없 어야 자전거 가 좀 더 편하 게 도로 를 달릴 수 있 지 않 을까요 ? ( 올바른 자전거 통행 모습 ^^) 아직 은 올바로 정착 되 지 않 은 자전거 에 대한 인식 들 을 조금 씩 변화 시켜 점점 늘 어 가 는 자전거 운전자 도 보호 하 고 인도 위 의 보행자 도 보호 할 수 있 도록 해야 하 겠 습니다 . 자전거 안전 수칙 5 1 . 제대로 배운다 자전거 를 ‘ 제대로 배운다 ’ 는 것 은 단순히 자전거 를 넘어지 지 않 고 탈 수 있 는 정도 를 말 하 는 게 아니 다 . 올바른 자세 , 출발 과 정지 , 기어 변속 , 브레이크 작동 법 같 은 모든 것 을 숙지 하 고 있 어야 한다 . 두 바퀴 의 균형 을 유지 하 며 속도 를 내 는 자전거 타 기 는 균형 을 잃 을 경우 사고 의 위험 성 이 큰 만큼 각별히 유의 해야 하 는 스포츠 다 . 특히 초보 자전거 족 이 잘못 된 자세 로 무리 하 게 자전거 를 타 면 오히려 건강 을 해칠 수 있 다 . 오랫동안 허리 를 구부리 고 있 기 때문 에 요통 이 생길 가능 성 도 있 어 평소 에 허리 주변 의 근육 강화 운동 을 해야 한다 . 손잡이 를 통해 전달 되 는 충격 으로 손 이나 손목 , 팔 부위 에 도 통증 이 생길 수 있 다 . 손잡이 를 잡 는 위치 를 주기 적 으로 바꿔 상체 의 위치 를 변화 시키 는 것 이 도움 이 된다 . 동시 에 손잡이 를 부드럽 게 잡 는 습관 을 들이 는 것 도 한 방법 이 다 . 2 . 안전 장비 를 갖춘다 멋 내 느라 헬멧 쓰 고 장갑 끼 고 고글 을 쓰 는 게 아니 다 . 자전거 를 타 다 보 면 본의 아니 게 넘어지 기 도 하 고 , 다른 교통수단 과 부딪히 기 도 한다 . 가장 심각 한 위험 은 바로 머리 부상 이 다 . 이 때문 에 30 분 내외 의 짧 은 코스 라 하 더라도 헬멧 과 고글 을 착용 하 는 습관 을 들이 는 것 이 좋 다 . 특히 출근 복장 차림 의 직장인 들 은 이러 한 안전 장비 착용 을 무시 하 기 쉬운데 , 자전거 사고 의 대부분 이 넘어지 거나 충돌 로 인한 부상 이 주 를 이룬다는 점 을 염두 에 둬야 한다 . 다른 사람 과 의 어깨 충돌 로 쇄골 이 골절 되 거나 손 을 짚 고 넘어지 면서 생기 는 손목 골절 이 대표 적 인 부상 이 다 . 때문 에 신체 각 부분 을 보호 하 기 위해서 는 반드시 장비 를 갖추 고 타 야 한다 . 처음 에 는 불편 하 고 어색 해도 꼭 착용 해야 한다 . 안전 장비 를 하 지 않 고 자전거 를 타 는 것 은 안전벨트 를 하 지 않 고 운전 하 는 것 과 마찬가지 다 . 3 . 자전거 를 최상 으로 관리 한다 자동차 관리 는 제대로 하 자면 보통 번거 로운 일 이 아닌데 도 대부분 의 운전자 가 관리 를 잘 한다 . 자주 세차 를 하 고 정기 적 으로 오일 을 갈아주 며 , 타이어 공기압 을 체크 하 고 브레이크 패드 도 제때 교환 한다 . 조금 이 라도 이상 이 생기 면 바로 정비소 로 달려간다 . 그런데 같 은 탈것 인 자전거 는 펑크 나 큰 고장 이 나 지 않 으면 아예 손 을 대 지 않 는다 . 체인 과 기어 에 녹 이 슬 어도 , 변속기 가 제대로 작동 하 지 않 아도 , 브레이크 가 밀려도 , 바람 이 빠져도 움직이 기 만 하 면 그러 려니 하 고 타 고 다닌다 . 자전거 도 기본 원리 는 자동차 와 큰 차이 가 없 다 . 작동 부위 에 는 기름 을 쳐 주 고 타이어 공기압 은 자주 체크 하 고 , 브레이크 패드 가 닳 으면 교환 해야 생각 대로 움직이 고 필요 할 때 잘 멈춘다 . 4 . 교통 법규 와 매너 를 지킨다 자전거 를 놀이 기구 쯤 으로 생각 하 는 경우 가 많 아서 아이 들 은 물론 어른 들 도 도로 에서 역주행 하 는 경우 가 흔하 고 , 서로 마주쳤 을 때 교행 하 는 방법 에 서투르 고 보행자 를 배려 하 는 매너 도 엉망 이 다 . 대부분 의 선진국 과 마찬가지 로 국내 에서 도 자전거 는 도로 교통 법상 차 로 분류 되 어 도로 에서 는 교통 법규 를 반드시 지켜야 한다 . 자전거 도로 가 따로 없 을 때 는 인도 가 아니 라 차도 의 맨 오른쪽 에서 달려야 한다 . 인도 를 달리 는 것 은 불법 이 지만 관습 상 용인 해 주 는 것 뿐 이 다 . 5 . 자전거 안전 장비 헬멧 자전거 를 타 다 보 면 본의 아니 게 넘어지 기 쉬운데 두 발 을 페달 에 얹 고 있 어서 머리 를 다칠 가능 성 이 높 다 . 따라서 헬멧 은 자동차 의 안전벨트 처럼 필수 안전 장비 다 . 요즘 은 디자인 과 성능 이 좋 은 헬멧 이 많이 나와 패션 아이템 으로 도 손색 이 없 다 . 장갑 자전거 에서 넘어지 면 무 의식 적 으로 손 을 가장 먼저 바닥 에 댄다 . 이때 장갑 을 끼 지 않 으면 손바닥 을 다치 기 쉽 다 . 자전거 탈 때 끼 는 장갑 은 멋 이 아니 라 안전 장비 다 . 일반 장갑 보다 는 손바닥 에 쿠션 이 들어가 있 는 자전거 전용 장갑 을 끼 는 것 이 좋 다 . 스포츠 고글 멋 부리 기 도 좋 지만 실은 안전 에 큰 도움 을 주 는 안전 장비 가 고글 이 다 . 자전거 용 고글 은 특수 렌지 를 사용 해 잘 깨지 지 않 아 심한 충격 에 도 눈 을 보호 해 주 고 이 물질 이 들어가 는 것 을 막 아 주 며 , 바람 이 눈 에 들어가 눈물 이 마르 는 안구 건조도 예방 해 준다 . 일반 선글라스 는 위험 하 므로 반드시 스포츠 용 고글 을 사용 한다 . 보호 대 초보자 나 어린이 는 넘어질 때 가장 많이 다치 는 팔꿈치 와 무릎 보호 대 를 착용 하 는 것 이 좋 다 . 베테랑 이 어도 험한 산악 코스 를 달릴 때 는 팔꿈치 와 무릎 보호 대 를 착용 한다 . 특히 과격 한 다운 힐 을 할 때 는 가슴 과 척추 를 보호 하 는 상체 보호 대 까지 착용 해야 한다 . 라이트 앞뒤 라이트 도 빼놓 을 수 없 는 안전 장비 다 . 라이트 는 앞길 을 잘 볼 수 있 게 해 주 지만 내 존재 를 알려 주 는 역할 이 더 중요 하 다 . 야간 이나 어둑 한 날씨 에 는 반드시 앞뒤 에 라이트 를 켜 고 다녀야 한다 .