둘째 , 유럽 산업 표준 ( DIN ) 에 명시 된 너트 의 외경 을 충족 시키 도록 너트 의 외경 을 감소 시킨다 . 로킹 구멍 중심 ( 351 ) 으로부터 튜브 구멍 ( 34 ) 중 대응 하 는 하나 의 제 1 연결선 ( 344 ) 까지 의 수직 거리 ( L 1 ) 가 볼 ( 91 ) 의 직경 의 1 내지 1 . 5 배 가 되 도록 설계 되 어 , 너트 ( 30 ) 의 외경 은 유럽 산업 표준 ( DIN ) 에 명시 된 너트 의 외경 을 충족 시키 기 에 충분히 작 다 . 반대 로 , 로킹 구멍 중심 ( 351 ) 으로부터 튜브 구멍 ( 34 ) 중 대응 하 는 하나 의 제 1 연결선 ( 344 ) 까지 의 수직 거리 ( L 1 ) 가 볼 ( 91 ) 의 직경 의 1 . 5 배 초과 일 때 , 로킹 구멍 ( 35 ) 은 튜브 구멍 ( 34 ) 중 대응 하 는 하나 로부터 너무 멀 어 지 고 , 스 크류 ( 92 ) 는 복귀 부재 ( 50 ) 로부터 돌출 되 어 , 너트 ( 30 ) 의 외경 이 증가 되 어야 하 고 유럽 산업 표준 ( DIN ) 에 명시 된 너트 의 외경 을 충족 시킬 수 없 다 . 로킹 구멍 중심 ( 351 ) 으로부터 튜브 구멍 ( 34 ) 중 대응 하 는 하나 의 제 1 연결선 ( 344 ) 까지 의 수직 거리 ( L 1 ) 가 볼 ( 91 ) 의 직경 의 1 배 미만 일 때 , 로킹 구멍 ( 35 ) 은 대응 하 는 튜브 구멍 ( 34 ) 에 너무 인접 하 고 , 너트 ( 30 ) 의 두께 가 너무 얇 아서 , 스 크류 ( 92 ) 의 로킹 력 이 불 충분 하 게 된다 .