도 7 의 ( a ) 는 차동 전송 방식 에서 의 전송선 구조 이 고 , 도 7 의 ( b ) 는 본 발명 의 실시 예 에 따른 이중 차동 전송 방식 에서 의 전송선 구조 이 다 . 도 7 에 도시 된 바 와 같이 , 차동 전송 방식 에서 10 비트 데이터 를 전송 하 기 위해서 는 31 개 의 전송선 이 필요 한 반면 , 이중 차동 전송 방식 에서 10 비트 데이터 를 전송 하 기 위해서 는 21 개 의 전송선 이 필요 함 을 알 수 있 다 . 즉 10 비트 데이터 를 전송 하 는 경우 본 발명 의 실시 예 에 따른 이중 차동 전송 방식 을 이용 하 는 경우 차동 전송 방식 에 비해 신호선 이 32 % 감소 함 을 알 수 있 다 . 즉 , 동일 한 공간 에서 의 신호 전송 을 고려 할 때 본 발명 의 실시 예 에 따른 이중 차동 전송 방식 을 이용 하 면 차동 전송 방식 에 비해 48 % 의 데이터 가 더 전송 될 수 있 음 을 의미 한다 .