모드 Ⅰ 동작 의 경우 에 , 최대 반사 유도 성 부 하 는 도 7 에 도시 된 바 와 같이 , 80 ° 의 스위치 전도 간격 에서 발생 한다 . 최대 반사 용량 성 부 하 는 픽업 이 완전히 오프 된 상태 에 대응 하 는 180 ° 에서 발생 한다 . 계산 된 최대 반사 유도 성 임피던스 는 0 . 0415 Ω 이 며 , 이 는 1 차 트랙 인덕턴스 를 0 . 33 μ H 만큼 증가 시키 는 것 에 대응 한다 . Wampfler 10 kW 1 차 전원 트랙 은 +/- 2 μ H 의 공차 를 가지 고 26 μ H 로 동조 되 므로 , 그것 은 2 μ H 까지 축적 하 기 위해 80 도 스위치 전도 간격 에서 동시 에 동작 하 는 6 픽업 컨트롤러 들 을 필요 로 할 것 이 다 . 이 예시 적 시스템 은 전원 과부하 들 을 방지 하 기 위해 4 보다 많 은 픽업 들 을 언제 든지 전달 하 도록 설계 되 지 않 으므로 , 반사 유도 성 부 하 는 이 설계 에서 문제 가 되 지 않 을 것 이 다 . 다른 한편 , 최대 반사 용량 성 임피던스 는 - 0 . 0726 Ω 이 며 , 이 는 1 차 트랙 인덕턴스 를 0 . 577 μ H 만큼 감소 시키 는 것 에 대응 한다 . 그것 은 - 2 μ H 임계 값 을 초과 하 기 위해 , 완전히 오프 된 4 개 까지 의 컨트롤러 들 을 취할 것 이 다 .