김종철 대표 사 의 , 에 어 프레 미아 경영 권 분쟁 의 배후 - 한국 비즈 
 김종철 대표 사 의 , 에 어 프레 미아 경영 권 분쟁 의 배후 
 김 대표 " 정상 화 위한 항 의 표시 "… 회사 측 " 하 자 있 는 대표 두 는 게 더 문제 " 
 2019 . 05 . 03 ( Fri ) 15 : 25 : 21 
 [ 비즈 한국 ] 김종철 에어 프레 미아 대표 가 지난 2 일 이사회 에 사직서 를 냈 다 . 김종철 대표 의 이번 사 의 표명 은 실제 대표 직 에서 물러나 기 보다 는 경영 권 을 둘러싼 내부 권력 다툼 에 본격 적 으로 칼 을 빼든 것 으로 해석 된다 . 
 김종철 대표 는 3 일 ‘ 비즈 한국 ’ 과 의 통화 에서 “ 문제 를 내부 적 으로 해결 하 려고 했 는데 외부 에 알려져서 당혹 스럽 다 ” 면서도 “ 당장 사임 을 하 겠 다는 것 보다 도 경영 정상 화 를 원하 는 뜻 을 강력 하 게 전달 하 기 위해 , 리 마인드 하 는 차원 에서 사직서 를 냈 다 . 경영 정상 화 를 위한 목소리 는 지속 해서 내오 던 것 이 다 . 판단 은 이 사회 에서 할 것 ” 이 라고 전했 다 . 
 이제 막 항공 운송 면허 를 취득 한 뒤 운항 증명 ( AOC ) 를 앞둔 신생 항공사 에서 대표 가 갖 는 의미 는 남다르 다 . 국토 교통부 의 주요 면허 발급 기준 중 하나 가 대표 의 자질 이 기 때문 . 대표 가 사임 하 면 면허 변경 사유 가 발생 하 기 때문 에 이미 발급 받 은 면허 가 반려 될 수 도 있 다 . 
 에 어 프레 미아 는 지난 3 월 ‘ 하늘길 면허 ’​ 를 발급 받 은 뒤 내홍 에 휩싸여 왔 다 . 에 어 프레 미아 의 주축 인물 은 김종철 대표 와 함께 항공 사업 을 시작 한 기존 이 사진 인 이응진 , 김지태 , 금창현 사내 이사 다 . 이 들 은 김 대표 의 컨설팅 회사 에서 그 와 10 년 넘 게 일 해 온 ‘ 김종철 의 사람 ’ 으로 분류 돼 왔 다 . 
 하지만 김종철 대표 와 세 명 의 사내 이사 는 면허 발급 을 준비 하 는 과정 에서 지속 적 인 마찰 을 빚 어 온 것 으로 전해진다 . 특히 최신 항공기 보잉 787 - 9 기종 을 도입 을 두 고 크 게 의견 이 충돌 했 다 . 국토 부 에서 면허 발급 에 필요 한 LOI ( 거래 를 증명 하 는 문서 ) 제출 을 요구 했 는데 신생 항공사 가 보잉 787 - 9 기종 의 LOI 를 당장 획득 하 기 어려워 김 대표 가 항공기 기종 변경 을 주장 했 기 때문 . 
 우여곡절 끝 에 국토 부 로부터 면허 가 나오 자 세 명 의 사내 이사 는 김종철 대표 의 해임 과 신임 대표 선임 을 안건 으로 한 이사회 를 지난 4 월 19 일 열 었 다 . 김 대표 가 자신 의 손 으로 사내 이사 자리 에 앉힌 세 사람 에 의해 대표 직 에서 물러날 위기 에 몰린 것 . 에 어 프레 미아 내부 관계자 에 따르 면 김종철 대표 를 내치 고 이응진 사내 이사 가 대표 자리 에 오르 는 게 유력 한 시나리오 였 지만 전개 는 조금 다른 방향 으로 흘렀 다 . 
 에 어 프레 미아 이사회 는 심주 엽 서울 리거 대표 와 박지웅 패스트 인 베스트 먼 트 대표 를 사내 이사 로 선임 한 뒤 , 심주 엽 서울 리거 대표 를 에 어 프레 미아 대표 로 결정 한다 . 대신 김종철 대표 를 해임 하 지 않 고 심 대표 와 김 대표 의 각자 대표 체제 를 구축 했 다 . 에 어 프레 미아 이사회 는 면허 취소 가 부담 돼 김종철 대표 를 해임 할 수 없 었 던 것 으로 풀이 된다 ( 관련 기사 신생 LCC 들 날 기 도 전 에 난기류 휩싸인 진짜 속사정 ) . 
 이 사회 이후 에어 프레 미아 관계자 는 “ 심주 엽 대표 를 선임 한 배경 으로 재무 건전 성 을 높이 려면 투자 를 끌 어 와야 하 는데 심 대표 가 그 역할 에 제격 ” 이 라고 설명 했 다 . 심 대표 는 자금 확보 를 맡 고 , 김 대표 는 운영 을 맡 는다는 것 이 다 . 
 하지만 업계 에선 이 를 두 고 김종철 대표 가 내부 권력 다툼 에서 밀린 것 이 라는 시각 이 지배 적 이 다 . 특히 신생 항공사 에서 각자 대표 체제 를 택한 것 을 두 고 의문 이 제기 된다 . 익명 을 요구 한 신생 항공사 임원 은 “ 김 대표 를 해임 하 면 안 그래도 면허 심사 를 엄격 하 겠 다고 천 명 한 국토 부 에 설명 할 길 이 없 어 남겨 두 었 을 것 ” 이 라며 “ 공동 대표 가 아닌 , 대표 간 에 협의 가 필요 없 는 각자 대표 체제 로 전환 한 것 도 김 대표 에게 의사 결정 권 을 주 지 않 으려는 이유 일 것 ” 이 라고 분석 했 다 . 
 허희영 한국 항공대 경영 학부 교수 는 “ 확고 한 컨트롤 타워 를 중심 으로 시장 진입 단계 에서 총력전 을 펴 야 할 신생 항공사 가 지금 시점 에서 각자 대표 체제 로 전환 한다는 건 구조 적 으로 잘못 됐 다 ” 며 “ 아마 내부 적 으로 갈등 이 있 었 을 것 이 라고 본다 ” 고 의견 을 밝혔 다 . 
 이응진 사내 이사 가 아닌 심주 엽 서울 리거 대표 가 에 어 프레 미아 의 대표 에 오른 것 을 두 고 도 해석 이 분분 하 다 . 지금 까지 가장 설득력 있 는 분석 은 홍성범 서울 리거 회장 이 에 어 프레 미아 의 실질 적 인 주인 으로서 최 측근 인 심주 엽 대표 를 에 어 프레 미아 대표 자리 에 내세웠 다는 것 . 
 에 어 프레 미아 의 지분 구조 는 아직 공개 되 지 않 았 지만 홍성범 서울 리거 회장 이 최 대주주 일 것 이 라는 전망 이 지배 적 이 다 . 홍 회장 은 보톡스 시약 을 개발 한 업체 인 휴 젤 의 공동 창업주 로 2018 년 1 월 자신 의 휴 젤 지분 모두 를 글로벌 사모 펀드 베인 캐피털 ( Bain Capital ) 에 매각 하 며 약 2500 억 원 ‘ 엑 싯 ( Exit ) 대박 ’ 을 일군 인물 이 다 . 홍 회장 은 에어 프레 미아 의 105 억 규모 인 ‘ 프리 A ’ 와 249 억 규모 인 ‘ 시리즈 A ’ 투자 유치 에 참여 했 다 . 
 심주 엽 대표 는 휴 젤 법무 팀 근무 하 며 홍성범 회장 과 인연 을 맺 은 이후 홍 회장 이 휴 젤 에서 공동 창업자 와 경영 권 갈등 을 빚 을 때 홍 회장 편 에 섰 던 인물 로 알려졌 다 . 이후 서울 리거 로 자리 를 옮기 며 다시 한 번 홍 회장 과 의 끈끈 함 을 과시 하 기 도 했 다 . 내부 사정 에 밝 은 관계자 는 “ 세 명 의 사내 이사 가 김종철 대표 를 내보내 려다가 심주 엽 대표 에게 자리 를 내준 배경 에 는 홍성범 회장 이 있 는 것 아니 냐는 합리 적 의심 이 가능 하 다 ” 고 밝혔 다 . 
 에 어 프레 미아 의 다른 관계자 는 3 일 “ 현재 변환 주식 문제 도 있 기 때문 에 최 대주주 가 누구 인지 확인 이 필요 하 다 . 홍성범 회장 과 사내 이사 들 과 의 관계 설 은 건 말 도 안 된다 ” 며 “ 김종철 대표 가 사직서 를 냈 는데 내부 논의 중 이 다 . 아마 설득 은 안 될 것 같 고 사임 하 게 될 것 같 다 . 대표 가 나가 도 면허 는 취소 되 지 않 을 것 으로 본다 . 사업 계획서 상 으로 변동 된 사항 이 거의 없 기 때문 이 다 . 오히려 하 자 가 있 는 대표 를 그냥 두 는 게 더 문제 ” 라고 반박 했 다 . ​ 
 노지훈 국토 부 항공 산업 과 사무관 은 김종철 대표 사 의 표명 전인 지난 4 월 30 일 “ 대표 자 명 의 변경 이 문제없 을 거 라는 건 그쪽 바람 이 겠 지만 , 국토 부 는 대표 자 명 의 변경 절차 에 따라 항공 운수 사업 자격 을 다시 검토 할 것 이 다 . 결과 가 어떻게 될지 는 알 수 없 다 ” 고 지적 한 바 있 다 . ​ 
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