‘ 왕 의 귀환 ’ 이 다 .   그랜저 홍보 대사 현빈 에쿠스 와 제너 시스 에 밀려 사랑방 으로 밀려났 고 , 선대 그랜저 가 형제사 인 K 7 에 밀리 며 체면 을 한층 구겼 던 그랜저 가 5 세대 의 관록 에 최 첨단 편의 사양 을 장착 하 고 금의환향 했 다 . 게다가 17 일 고객 이 선정 한 신형 그랜저 1 호 차 주인공 으로 SBS 드라마 ‘ 시크릿 가든 ’ 의 주인공 현빈 을 뽑혀 관심 을 더욱 증폭 시켰 다 .   2005 년 5 월 그랜저 TG 출시 이후 6 년 여 만 에 새롭 게 선보이 는 고품격 준 대형 세단 으로 , 1986 년 1 세대 그랜저 가 첫 선 을 보인 이래 지난해 까지 내수 98 만 여 대 , 수출 27 만 여 대 등 총 125 만 여 대 가 판매 된 대한민국 대표 준 대형 세단 이 다 . 2007 년 부터 프로젝트 명 ‘ HG ’ 로 본격 적 인 연구 개발 에 착수 , 약 3 년 6 개월 의 기간 동안 총 4500 여 억 원 을 투입 해 완성 했 다 .   5 G 그랜저 는 전장 4910 ㎜, 전폭 1860 ㎜, 전고 1470 ㎜ 로 스 포티 함 과 고급 스러움 이 부각 된 외형 을 실현 했으며 , 특히 기존 모델 보다 65 ㎜ 늘어난 2845 ㎜ 의 휠베이스 로 최고 수준 의 실내 공간 을 확보 하 는 동시 에 차량 에 안정 감 을 부여 했 다 . 전 모델 에 6 단 자동변속기 를 기본 적용 한 5 G 그랜저 는 최고 출력 270 ps , 최대 토크 31 . 6 kg · m , 연비 11 . 6 km / ℓ 로 최고 수준 의 동력 성능 과 연비 를 실현 했 다 . 차체 자세 제어 장치 ( VDC ) , 샤시 통합 제어 시스템 ( VSM ) , 타이어 공기압 경보 장치 ( TPMS ) 와 , 급제동 경보 시스템 ( ESS ) 등 첨단 안전 시스템 을 적용 했으며 , 제동 성능 효율 화 를 통해 제동 성능 또한 크 게 향상 시켰 다 . 국내 준 대형 최초 로 운전석 무릎 에어백 을 포함 한 9 개 에어백 을 기본 장착 해 최고 수준 의 탑승자 안전 성 을 확보 했으며 , 저탄 성 헤 드레스 트 를 적용 하 고 시트 백 구조 최적화 를 통해 후방 추돌 시 목 상해 를 최소 화 하 는 ‘ 후방 충격 저감 시트 시스템 ’ 을 운전석 및 조수석 에 적용 했 다 . 국내 최초 로 전방 차량 과 차간 거리 를 자동 으로 조정 해 줄 뿐 아니 라 교통 흐름 에 따라 자동 정지 , 재출발 기능 까지 지원 하 는 최 첨단 주행 편의 시스템 인 ‘ 어드밴스 드 스마트 크루즈 컨트롤 ( ASCC ) ’ 을 적용 했으며 , 동급 최초 로 공간 탐색 용 초음파 센서 를 이용 하 여 주차 가능 영역 을 탐색 한 후 스티어링 휠 을 제어 하 여 운전자 의 평행 주차 를 도와 주 는 ‘ 주차 조향 보조 시스템 ( SPAS ) ’ 도 갖췄 다 . 현대차 는 다양 한 마케팅 활동 을 통해 국내 시장 에서 8 만 여 대 , 해외 시장 에서 2 만 여 대 의 5 G 그랜저 를 판매 할 계획 이 다 . 판매 가격 은 ◇ HG 240 럭셔리 3112 만 원 ◇ HG 300 프라임 3424 만 원 ◇ HG 300 노블 3670 만 원 ◇ HG 300 로얄 3901 만 원 이 다 .   < 강석봉 기자 ksb @ kyunghyang . com >-ⓒ 스포츠 칸 & 경향닷컴 ( http : / / sports . khan . co . kr ) , 무단 전재 및 재 배포 금지 〈 경향닷컴 은 한국 온라인 신문협회 ( www . kona . or . kr ) 의 디지털 뉴스 이용 규칙 에 따른 저작 권 을 행사 합니다 . 〉