한편 , 상기 수동 조향 이 이루어지 는 경우 , 상기 제 1 자동 유지 라인 ( 51 b ) 을 따라 유동 하 는 작동 유체 의 유압 과 상기 제 1 탄성 부재 ( 53 ) 의 탄성력 을 합한 가 압력 에 비해 상기 제 1 자동차 단 라인 ( 51 a ) 을 따라 유동 하 는 작동 유체 의 유압 이 더 커 지 게 된다 . 이 에 따라 , 상기 제 1 차 단 밸브 ( 51 ) 는 상기 제 1 차 단위 치 로 이동 될 수 있 다 .