' 성남 2 호 선 트램 '( 판교 트램 ) 예타 1 차 관문 넘 어 … 국토 부 투 자심 의 통과 
 ' 성남 2 호 선 트램 '( 판교 트램 ) 이 경기도 내 에서 추진 중 인 트램 중 처음 으로 예비 타당 성 ( 예타 ) 조사 와 관련 한 1 차 관문 인 국토 교통부 심의 를 통과 했 다 . 
 예 타 착수 여부 를 결정 하 는 최종 관문 인 기획 재정부 심의 가 다음 달 말 께 예정 된 가운데 성남시 는 예 타 착수 는 물론 최종 적 인 예타 통과 에 도 기대 를 거 는 분위기 다 . 
 8 일 경기도 · 성남시 등 에 따르 면 국토 부 는 최근 전국 각지 의 예 타 신청 사업 에 대한 적격성 여부 를 심의 하 는 투자 심 의 위원회 를 열 고 ' 성남 2 호 선 트램 ' 을 통과 시킨 것 으로 확인 됐 다 . ' 성남 2 호 선 트램 ' 은 분당구 운중동 에서 판교 제 1 테크노 밸리 ( TV ) 와 현재 조성 중 인 판교 제 2 · 3 TV 및 분당선 서현역 · 정자역 등 으로 이어지 는 노선 이 다 . 총 길이 는 13 . 7 ㎞ 로 판교 일부 구간 은 트램 공간 이 확보 된 상태 이 며 나머지 구간 은 기존 도로 중간 에 설치 하 게 된다 . 사업비 는 3 천 6 백억 원 ( 국비 60 %) 수준 이 다 . 
 이런 ' 성남 2 호 선 트램 ' 은 경기도 내 에서 추진 중 인 트램 중 처음 으로 국토 부 투자 심의 를 통과 했 다 . 화성 · 수원 · 안산 · 부천 · 시흥시 등 이 추진 중 인 8 개 트램 은 ' 경기도 도시 철도망 구축 계획 ' 에 포함 돼 국토 부 승인 을 기다리 고 있 는 상태 다 . 이 들 트램 은 ' 구축 계획 ' 에 대한 승인 이 떨어진 이후 국토 부 에 투자 심의 를 요청 하 는 절차 를 밟 게 된다 . 
 성남시 와 경기도 는 ' 성남 2 호 선 트램 ' 이 예타 를 통과 할 가능 성 이 매우 높 다고 판단 해 다른 트램 에 앞서 투자 심의 를 요청 한 것 으로 나타났 다 . ' 성남 2 호 선 트램 ' 의 경우 경기도 가 지난 2016 년 진행 한 타당 성 용역 당시 예타 통과 기준 인 B / C ( 비용 대비 편익 ) 1 . 0 에 조금 못 미치 는 0 . 941 로 조사 됐 다 . 
 여기 에다 판교 제 1 TV 가 지난해 말 현재 종사자 만 6 만 2 천 명 에 이르 는 ' 한 국판 실리콘밸리 ' 로 초고속 성장 했 고 , 2020 년 께 에 는 판교 제 2 · 3 TV 도 들어선다 . 경기도 와 성남시 가 기재 부 심의 는 물론 최종 적 인 예타 통과 도 기대 하 는 배경 이 다 . 특히 판교 지역 은 심각 한 교통난 에 빠져 있 는 데 다 최근 정부 가 예 타 조사 에 경제 성 뿐 만 아니 라 일자리 등 정책 효과 도 주요 하 게 반영 하 기 로 한 것 도 ' 성남 2 호 선 트램 = 경기도 1 호 트램 ' 의 기대치 를 높이 는 대목 이 다 . 성남시 관계자 는 " 판교 TV 의 질 적 인 발전 을 위해서 도 트램 설치 가 꼭 필요 하 다 " 고 강조 했 다 .