2003 년 3 월 조영길 국방부 장관 이 해군 참모총장 을 만난 자리 에서 해군 에게 선물 을 주 겠 다는 발언 에 이 어 2003 년 6 월 국방부 가 잠수함 장기 소요 계획 을 전면 수정 하 면서 , 기존 의 3 , 500 톤 급 重 잠수 함인 SSU 사업 은 전면 폐기 되 고 , 새로운 案 인 ' 한국 형 원자력 추진 잠수함 도입 사업 ( 이하 SSX 로 부름 ) ' 으로 진행 하 게 되 었 다고 합니다 . SSX 는 2004 년 6 월 부터 개념 설계 에 착수 하 였으며 , ADD 를 중심 으로 17 억 원 이 배정 되 고 있 습니다 . SSX 는 3 척 의 원자력 추진 잠수함 을 2012 년 정도 부터 실전 배치 하 려는 사업 으로 원자력 추 진체 개발비 5 , 000 억 원 을 포함 하 여 모두 3 조 5 , 000 억 원 정도 가 투입 되 는 사업 입니다 . 전체 적 인 개발 예산 은 당분간 은 앞 으로 집행 될 KDX - Ⅲ , FFX , 소해 탐색 함 사업비 등 에 분산 은닉 하 게 된다고 합니다 . 이 사업 을 강력 하 게 추진 하 는 사람 은 조영길 국방부 장관 으로 『 핵 ( 추진 ) 잠수함 은 국가 생존 을 위해 더 이상 미룰 수 없 는 사업 이 다 . 사업 참여 자 는 목숨 을 걸어야 한다 』 라고 말 할 정도 로 적극 적 으로 추진 하 고 있 답니다 . 물론 아직 은 초기 단계 라서 조영길 국방 장관 이 물러나 게 된다면 , 중단 될 수 도 있 습니다 . 연구 개발 주체 는 해군 조함 단내 의 OOO 사업단 - ADD 잠수함 설계 팀 - 원자력 연구소 핵 추진 기관 팀 으로 특히 핵 추진 체계 개발 계획 은 조영길 국방 장관 에게 별도 로 보 고 하 도록 되 어 있 다고 합니다 . 재미있 는 사실 은 핵 추진 체계 와 함께 AIP 체계 도 함께 개발 함 으로써 , 만일 에 핵 추진 체계 개발 이 실패 할 경우 를 대비 하 며 , 한편 으로 는 디젤 잠수함 을 개발 하 고 있 다는 식 으로 연막 작전 이 가능 하 도록 한다는 것 입니다 . 우리 나라 가 돌고래급 잠수정 을 독자 개발 한 이 후 , 본격 적 으로 디젤 잠수함 을 도입 하 려 하 자 미국 은 Tang 급 을 제안 하 였었 고 , 우리 는 노후 화 된 이 물건 을 거절 하 면서 바벨 급 을 요구 하 였 는데 , 바벨 급 ( 후 에 倭 의 유오 시오 급 의 모체 가 됨 ) 은 미국 에서 거절 하 였 기 에 , 결국 프랑스 와 독일 업체 의 경쟁 을 통해 독일 업체 의 209 급 잠수함 을 도입 하 였 습니다 . 결국 이번 SSX 도 미국 을 배제 하 고 , 러시아 와 프랑스 로부터 자문 을 받 아 개발 하 게 되 었 는데 , 핵 추진 잠수함 은 상당히 전략 적 인 무기 체계 로써 ' 자주국방 ' 을 유난히 강조 하 는 현 정부 의 구호 와 맞물려 , 자칫 미국 으로 하여금 ' 한국 이 독자 노선 을 걷 기 위한 수순 ' 으로 해석 될 소지 가 다분 한 위험 스런 발상 이 라는 것 입니다 . 결론 은 제 가 우연 의 일치 치 고 는 묘하 다고 생각 해 오 던 . .. 프랑스 의 Barracuda 급 을 벤치마킹 한다는 것 입니다 . ADD 의 관계자 는 " 바라쿠다 설계도 를 가져오 는 쪽 에 사업 권 을 주 겠 다 " 라고 까지 말 하 는가 봅니다 . 바라쿠다 에서 는 선체 부분 을 벤치마킹 하 게 될 것 같 습니다 . 바라쿠다 는 프랑스 가 잠수함 발사 순항 미사일 운용 에 촛 점 을 맞추 어 개발 하 는 수상 배수량 4 , 500 t 규모 의 핵 잠 입니다 . 가장 관심 이 높 은 분야 인 원자로 문제 는 오히려 크 게 문제 되 는 것 같 지 는 않 습니다 . 잘 알려진 Smart - 330 일 체형 원자로 방식 이 한국 형 원자력 추진 잠수함 의 심장 이 된다는 것 입니다 . 스마트 개발 단장 인 장문희 단장 은 " 우리 는 이미 33 만 kwt 급 의 Smart - 330 의 설계 를 끝내 고 , 2008 년 까지 는 이 설계 용량 의 1 / 5 크기 의 65 Mwt 파일럿 플랜트 를 건설 하 여 각종 테스트 를 할 예정 " 이 라고 합니다 . 참고 로 , Smart - 330 은 울진 등 에서 가동 중 인 한국 표준형 원자로 의 1 / 10 용량 이 라고 합니다 . 그러 면 2008 년 에 건설 할 파이 럿 플랜트 는 한국 표준형 원자로 의 1 / 50 크기 라는 뜻 인가 ? ?? 또 한 가지 흥미 로운 것 은 스마트 원자로 는 우리 가 단독 으로 개발 한 독자 적 모델 로 알 고 있 는 분 도 있 겠 지만 , 스마트 원자로 의 핵심 기술 은 러시아 로부터 제공 되 었 으며 , 애초 부터 이 원자로 를 잠수함 에 탑재 하 려는 계획 을 갖 고 비밀리 에 추진 되 어 온 것 이 며 , 海水 의 담수화 용 으로 만 알려진 것 은 위장 이 라는 것 입니다 . 일체 형 원자로 는 러시아 볼가강 부근 에 있 는 니즈 니노 보고 市 에 있 는 OKBM 社 가 원천 개발자 로 쏘 련 시절 부터 잠수함 및 쇄빙선 용 으로 개발 하 여 210 척 이상 채용 하 였 다는 것 입니다 . OKBM 社 는 10 여 년 전 부터 우리 나라 의 원자력 연구소 및 두산 과 접촉 하 여 오 고 있 으며 , 우리 나라 는 OKBM 社 를 대리 하 여 소형 원자로 인 PASE - 600 ( 650 Mwt ) , KTL - 40 ( 165 Mwt ) 를 해외 10 곳 이상 에 수출 대행 을 해 주 고 있 다고 합니다 . 즉 , OKBM 社 의 일체 형 원자로 는 언제 든지 원자력 잠수함 용 으로 채용 할 수 있 다는 것 입니다 . 그러나 개발 과정 에서 러시아 의 OKBM 社 와 협력 협정 을 체결 하 고 개념 개발 과정 2 년 간 공동 으로 진행 하 기 는 하 였 지만 , 기술 소유 권 자체 는 우리 가 갖 고 있 어 기술 도입 과 는 개념 이 다르 다고 합니다 . 지나 도 일체 형 원자로 개발 을 위해 오래 전 부터 애써왔 지만 , 뒤늦 게 뛰어든 우리 가 먼저 결실 을 거둔 것 은 자랑 스런 일 입니다 . 또 한 가지 주목 해 볼 만 한 부분 이 있 는데 , 핵연료 문제 가 그것 입니다 . 스마트 는 5 %( 정확히 는 4 . 95 %) 농축 우라늄 을 사용 하 도록 설계 하 였 지만 , 20 % 짜리 로 바꾸 어 사용 하 는 데 문제 가 없 다고 합니다 . 농축 도 5 % 짜리 를 20 % 로 바꾸 어 사용 하 려면 운전 용 조정 - 관리 프로그램 만 바꾸 면 간단히 해결 된다고 합니다 . 20 % ( 정확히 는 19 . 75 %) 농축 우라늄 은 재처리 하 지 않 으면 다른 용도 로 는 쓸 수 없 으므로 IAEA 에서 는 사용 후 재처리 하 지 않 는 것 이 확실 하 면 특별 한 제재 를 하 지 않 고 있 어 비교 적 자유로이 20 % 를 구입 사용 할 수 있 다고 합니다 . 현재 원자력 연구소 의 하나 로 원자로 연료 가 20 % 짜리 랍니다 . 물론 20 % 라고 해도 미국 등 의 90 % 대 농축 우라늄 에 비하 면 교체 시기 도 짧 은 단점 은 남 습니다 만 , 20 % 를 쓰 면 연료 교체 주기 가 6 년 정도 로 늘어나 는데 , 지나 와 프랑스 의 핵 잠 연료 가 20 % 라고 합니다 . 대부분 의 잠수함 들 이 5 - 6 년 마다 over - haul 작업 을 하 는데 이 는 연료 교체 기간 과 일치 하 는 면 도 있 습니다 . 그리고 2007 년 부터 건조 에 착수 하 여 2012 년 에 배치 하 려면 스마트 로 는 검증 과 관련 하 여 시간 적 으로 부담 스럽 기 때문 에 초도 함 은 러시아 의 원자로 를 장착 하 는 방법 도 검토 될 수 있 다는 견해 도 있 다고 소개 하 고 있 었 습니다 . 무장 은 VLS ( 미사일 수직 발사 시스템 ) 에 의한 12 기 의 국산 잠수함 발사 순항 미사일