[ 노트북 을 열 며 ] 무거운 경차 - 중앙일보 
 [ 노트북 을 열 며 ] 무거운 경차 
 [ 중앙일보 ] 입력 2013 . 02 . 01 00 : 50 수정 2013 . 02 . 01 00 : 50 | 종합 30 면 지 면 보 기 
 티코 , 추억 이 된 자동차 다 . 생애 첫 차 로 티코 를 탔 다면 특히 각별 하 다 . 대우 마크 를 단 티코 는 베트남 · 우즈베키스탄 에서 도 인기 를 끌 었 다 . 티코 는 있 을 것 만 있 는 차 였 다 . 편의 장치 면 에선 큰 차 보다 불편 했 다 . 그래도 작 은 몸집 덕 에 좁 은 골목 에 선 갑 이 었 다 . 2001 년 단종 됐 지만 티코 는 아직 도 ‘ 작 은 것 ’ 의 대명사 로 쓰인다 . 때로 놀림거리 도 됐 다 . 그러나 티코 는 작 아서 , 가벼워서 의미 있 는 차 였 다 . 
 그런데 경차 가 무거워졌 다 . 2008 년 경차 기준 이 배기량 800 ㏄ 에서 1000 ㏄ 가 되 면서 부터 다 . 더 많 은 서민 에게 더 많 은 혜택 을 준다는 명분 이 붙 었 다 . 그러나 ‘ 1000 ㏄ 경차 ’ 는 소형차 와 구별 되 는 경차 의 매력 을 지웠 다 . 편하 긴 하 지만 없 어도 그 만인 편의 장치 는 가격 을 올렸 다 . 값 이 오르 니 진짜 경차 가 필요 한 사람 은 비싸 서 못 산다 . 경차 의 천국 일본 에선 아직 도 경차 의 배기량 기준 이 660 ㏄ 다 . 폭 과 길 이 기준 도 일본 이 한국 보다 짧 다 . 그래도 많이 팔린다 . 호텔 앞 에서 푸대접 을 받 을 순 있 어도 , 경차 는 경차 다울 때 의미 가 있 다 . 
 요즘 산업 계 에선 ‘ 무거운 경차 ’ 로 지목 되 고 있 는 곳 이 있 다 . 중소기업 중앙 회 다 . 물론 질투 도 있 다 . 형 님 역할 을 해 온 전국 경제 인 연합회 · 대한 상공 회의소 는 중기 중앙 회의 약진 이 불편 하 다 . 중기 중앙 회 는 대통령 당선인 이 처음 찾 은 경제 단체 다 . 대통령 직 인수 위원회 의 첫 현장 방문 도 중앙 회 였 다 . 
 그러나 질투 나 시기 가 곱 지 않 은 시선 의 전부 는 아니 다 . 한 기업인 은 “ 중소기업 은 안 보이 고 회장 만 보인다 . 관료 화 돼 가 는 건 아닌지 도 걱정 ” 이 라고 말 했 다 . 중소기업 의 특성 은 혁신 과 도전 , 창의 성 이 다 . 그러나 중기 중앙 회의 최근 행보 에 창의 적 제안 은 없 다 . 끝없이 지원 만 을 요구 한다 . 마치 농업 지원 타령 만 하 다 중앙 회 는 공룡 이 되 고 농민 의 삶 은 나아진 게 없 는 농협 중앙 회 같 다 . ‘ 손톱 밑 가시 ’ 가 수백 개 라는 식 의 보고서 는 의미 가 없 다 . 현장 목소리 를 충실히 듣 고 당장 빼 야 할 가시 를 확실 하 게 가려내 서 뽑아내 는 본연 의 역할 이 중요 하 다 . 
 중앙 회의 몸집 도 커졌 다 . 지난해 초 중기 중앙 회가 33 % 의 지분 을 투자 한 중소기업 전용 홈 쇼핑 이 출범 했 다 . 몸집 이 커지 면서 잡음 도 커졌 다 . 지난해 국감 에선 이 홈 쇼핑 에서 파 는 중소기업 제품 의 비중 이 줄어들 고 있 다는 지적 이 나왔 다 . 다른 측면 도 있 다 . 중소기업 의 한 축 인 골 목상 권 의 소 상공 인 입장 에서 홈 쇼핑 은 대 기업 같 은 위협 적 인 존재 다 . 이 문제 에 대한 자체 해법 을 제시 하 지 못하 면 중앙 회의 대 기업 성토 는 공허 해진다 . 
 김종인 전 새 누리 당 국민 행복 추진 위원장 의 지난달 29 일 발언 도 되새길 만 하 다 . “ 맹목 적 중기 위주 정책 을 한다고 해서 건전 하 게 자라 는 것 은 아니 다 . 지원 받 아서 생존 하 는 것 은 우리 가 지향 하 는 것 과 거리 가 멀 다 . 중소기업 의 25 ~ 30 % 는 근본 적 구조 조정 을 거치 지 않 고선 생존 이 불 가능 하 다 . ” 
 # 중소기업 전용