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 제목 [ 하이 빔 ] 전기차 , 막힐 때 효율 이 더 높 다고 ? 
 작성자 ecorally 
 작성 일자 2017 - 05 - 25 
 [ 하이 빔 ] 전기차 , 막힐 때 효율 이 더 높 다고 ? 
 자동차 연료 효율 은 도심 과 고속도 로 , 복합 기준 을 구분 해서 표시 한다 . 같 은 차여 도 주행 상황 에 따라 에너지 소비 정도 가 달라지 기 때문 이 다 . 소비자 들 에게 유용 한 정보 를 제공 하 기 위해 정부 는 가 다 서다 를 반복 하 는 상황 과 정속 주행 이 가능 한 구간 의 효율 을 병기 하 고 , 이 를 가중 평균 해서 구한 복합 효율 정보 를 안내 한다 . 
 통상 내 연기 관차 는 도심 효율 보다 고속도 로 효율 이 더 좋 다 . 정속 주행 의 효과 덕분 인데 , 충분히 높 은 변속기 기어 가 물린 상황 에서 일정 한 속도 로 달리 는 게 가장 효율 적 이 라는 얘기 다 . 사실 정속 주행 의 효과 는 생각 이상 으로 대단 하 다 . 400 마력 이상 의 고 성능 차 도 시속 100 ㎞ 내외 로 정속 주행 하 면 전체 출력 의 25 ~ 30 % 만 사용 해도 충분 하 다는 연구 결과 가 있 다 . 그래서 V 형 8 기통 이상 엔진 에선 종종 실린더 휴지 기술 이 적용 되 기 도 한다 . 힘 이 적 게 드 는 구간 에선 실린더 의 일부 만 작동 해 연료 소모 를 줄이 는 방식 이 다 . 전문가 들 은 실린더 휴지 기술 이 가장 빛 을 발하 는 때 가 바로 정속 주행 구간 이 라고 말 한다 . 
 그런데 전기차 는 반대 다 . 대부분 의 전기차 는 도심 효율 이 고속도 로 효율 보다 높 다 . 왜 그럴까 ? 우선 전기차 변속기 는 사실상 1 단 이 란 사실 을 기억 해야 한다 . 현재 대부분 의 전기차 는 변속기 가 없 는 1 단 감속 모터 를 사용 한다 . 전기 모터 는 가동 직후 최대 토크 를 발휘 하 고 , 고회 전 구간 에 진입 하 기 전 까지 토크 가 일정 하 다 . 2 단 이상 전기 차 용 변속기 의 개발 은 이제 막 걸음마 단계 에 머문 다 . 
 이 같 은 전기차 의 특성 은 출발 가속 시 내연 기관차 보다 압도 적 인 이득 을 가져온다 . 모든 물체 는 정지 상태 에서 움직이 기 시작 할 때 큰 저항 이 생기 기 마련 이 다 . 가만히 서 있 는 물체 를 움직이 려면 계속 이동 중 인 물체 의 속도 를 높이 는 것 보다 더 많 은 에너지 가 필요 하 다는 얘기 다 . 전기 모터 는 가동 직후 부터 효과 적 으로 큰 힘 으로 차 를 움직일 수 있 는 반면 내연 기관 은 큰 힘 을 발휘 하 기 까지 저 단 에서 힘겹 게 피스톤 을 움직여야 한다 . 그만큼 에너지 소모 도 클 수 밖에 없 다 . 
 여기 에 전기 차 특유 의 회생 제동 장치 도 도심 주행 상황 에서 효율 개선 에 크 게 이바지 한다 . 전기차 는 감속 상황 에서 발생 하 는 운동 에너지 로 발전기 를 돌려 배터리 를 충전 한다 . 버려 지 는 에너지 로 배터리 를 채우 는 시스템 은 그 자체 로 효율 개선 을 위한 기술자 들 의 고심 을 상징 하 고 있 다 . 
 전기차 민간 보급 이 진행 되 면서 고속 도로 에서 효율 이 더 높 게 나온다는 경험담 도 들려온다 . 전기차 는 주행 습관 에 따라 효율 이 천차만별 인데 , 탄력 주행 을 최대한 활용 하 고 도로 상황 을 예측 하 며 브레이크 사용 을 최소 화 하 면 효율 이 좋 아 진다는 주장 이 다 . 한 완성 차 업체 전기차 제품 담당자 는 " 전기차 구매 후 3 ~ 6 개월 정도 불편 하 다는 반응 이 일반 적 " 이 라며 " 그러나 전기차 에 익숙 해 지 면 이전 보다 훨씬 효율 적 이 고 친환경 적 인 운전 을 편리 하 게 즐길 수 있 다고 입 을 모아 말 한다 " 고 설명 했 다 . 또 이 관계자 는 " 주행 습관 이 자동차 운행 에 얼마나 큰 역할 을 하 는지 전기 차 를 통해 새삼 알 게 된다는 의견 도 많이 접수 된다 " 고 덧붙였 다 . 
 전기차 는 주행 거리 가 내연 기관 보다 짧 다 . 충전 하 는 과정 은 주유 보다 시간 도 오래 걸리 고 불편 하 다 . 편리 함 을 기준 으로 두 면 분명 한계 가 있 다 . 그런데 이런 단점 이 때로 는 긍정 적 인 영향 을 가져오 기 도 한다 . 효율 적 인 운전 습관 을 만들 어 주 기 때문 이 다 . 그래서 기술 적 인 개선 만큼 이나 이용자 들 의 제품 이해 도 중요 하 다 . 아 는 만큼 혜택 을 주 기 때문 이 다 . 
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