상기 방법 중 열 압착법 ( Thermo - Compression Bonding ( T / C ) ) 법 은 두 종류 ( 또는 같 은 종류 라도 ) 의 금속 을 서로 기계 적 으로 결합 시키 기 위하 여 가장 일반 적 으로 사용 하 는 방법 이 가열 하 면서 가압 하 는 것 인데 Thermo - Compression 은 여기 서 유래 한다 . 다 이 본드 된 리드 프레임 을 히터 블록 위 에 놓 으면 어느 정도 가 가열 되 고 여기 에 역시 캐 필러 리 ( Capillary , 재봉틀 의 바늘 같 은 것 으로 실 대신 세 금선 을 끼워 사용 함 ) 로부터 어느 정도 가열 된 와이어 가 미리 조정 된 캐 필러 리의 중량 에 의하 여 가압 되 면서 어느 정도 시간 이 경과 하 면 두 접촉 금속 간 에 원자 의 이동 이 이루어져 결합 되 는 방식 이 다 . 통상 히터 블록 의 온도 는 320 ℃ 정도 캐 필러 리의 온도 는 270 ℃ 정도 로 제어 되 고 캐 필러 리의 무게 는 모양 과 와이어 에 따라 상당 한 차이 가 있 으나 30 g 부터 200 g 범위 내 로 관리 된다 . 일반 적 으로 본딩 시간 은 길 면 길 수록 좋 으나 수십 분 의 일초 정도 에서 바람직 한 수준 의 만족 스런 결합 이 이루어진다 . 모든 금속 의 결합 상태 가 그렇 듯이 본딩 의 성공 여부 를 결정지 어 주 는 요인 에 금속 의 표면 상태 , 즉 오염 이라든가 산화 라든가 표면 의 조도 가 문제 되 는 일 이 빈번 하 다 . 다이 의 본딩 패드 쪽 으로부터 보 면 웨이퍼 가공 시 부터 발생 한 화학 약품 에 의한 표면 오염 및 세 척 의 불 완전 성 , 세 척 후 와이어 본드 하 기 까지 의 노출 에 의한 표면 산화 및 오염 , 증착 알루미늄 의 구조 , 경도 및 두께 등 이 문제 화 되 는 요인 들 이 고 , 리드 프레임 에서 는 도금 시 로부터 발생 할 수 있 는 표면 의 오염 , 산화 , 세 척 불완전 , 도금 두께 및 경도 , 조직 등 잡다 한 요인 들 이 품질 및 신뢰도 에 문제 를 일으키 는 요인 으로 도사리 고 있 는 것 이 다 . 또한 와이어 자체 의 오염 도 무시 할 수 있 는 것 이 아니 며 장시간 의 보관 상태 에 따른 물 성 의 변화 도 중요 시 된다 .