보잉 은 지난달 중순 마하 5 ( 시속 6120 ㎞) 속도 를 내 는 , 총알 보다 다섯 배 나 빠른 극초음속 항공기 ‘ 선 오브 블랙 버드 ’ 의 컨셉트 디자인 을 공개 했 다 . 이런 속도 를 견디 기 위해선 소닉붐 으로 불리 는 소음 과 고온 문제 를 해결 해야 한다 . 이 를 위해 엔진 은 동체 속 으로 들어가 ‘ 일체 형 ’ 이 돼야 하 며 , 더 가볍 고 열 에 강한 소재 를 써야 한다 . 그 는 “ 보잉 은 2015 년 무게 는 스티로폼 의 10 분 의 1 에 불과 하 면서 탄소 섬유 만큼 강한 탄성 을 지닌 금속 을 개발 했 다 ” 며 “ 비행기 동체 에 적용 하 는 작업 을 진행 중 ” 이 라며 말 했 다 . 도자기 에 쓰이 는 세라믹 도 열 에 강한 특성 을 활용 해 항공기 엔진 부품 소재 로 사용 할 계획 이 다 . 장기 적 으로 는 신체 가 멍 을 스스로 치유 하 는 것 과 비슷 한 원리 의 생체모방 기술 로 자 가 치유 소재 를 개발 하 고 있 다 . 작 은 흠집 하나 만 으로 대형 사고 를 낼 수 있 는 항공기 의 한계 를 자연 에서 얻 은 지혜 로 극복 하 겠 다는 것 이 다 . 실제 2003 년 2 월 우주 왕 복선 컬럼비아호 가 지상 60 ㎞ 에서 공중 분해 된 사고 도 왼쪽 날개 에 생긴 작 은 구멍 때문 이 었 다 .