저 도 2016 년 에 어코드 2 . 4 모델 을 구매 해서 타 고 다니 는 오너 입장 에서 댓글 간단 하 게 남겨 봅니다 . 일단 신 형 어코드 의 경우 에 는 디자인 이나 성능 가격 등 의 측면 에서 판매량 으로 분명 한 ' 결과 ' 를 보여 주 고 있 는 바 나쁘 지 않 은 것 같 고 저 도 실물 로 봤 을 때 캠리 , 알티마 등 의 경쟁 차량 에 비해 실물 로 봤 을 때 가장 맘 에 들 기 도 했 습니다 . 인피니티 나 렉서스 에 비해 어 큐라 에 대해 제대로 액션 을 취하 지 못하 고 있 는 혼다 코리아 의 문제 에 는 저 도 전적 으로 동의 하 구요 . 반면 에 F 1 의 사례 는 조금 은 위험 한 접근 인 것 이 전 세계 최고 의 매 뉴 팩 쳐라 할 수 있 는 메르세데스 도 계속 엔진 은 참여 하 고 있 었 지만 제대로 정상 권 으로 들어간 것 은 팀 이 재 창단 하 고 도 4 - 5 년 이 걸렸 습니다 . ( 최근 3 년 간 의 대성공 은 다른 팀 들 의 2 - 3 배 이상 의 어마어마 한 인재 와 투자 를 쏟 아 붓 고 이룬 성과 이 긴 합니다 ) 이 에 반해 혼 다는 10 년 간 F 1 을 떠나 있 다가 다시 참전 한지 불과 2 년 차이 고 맥라렌 이 최근 몇 년 간 성적 부진 등 으로 스폰서 십 의 부족 ( 돈줄 이 마름 ) 하 면서 엔진 뿐 만 아니 라 여타 다른 부분 에서 도 능력 이 부족 해서 생긴 부진 이 기 도 하 죠 . .. ( 물론 혼다 엔진 이 지금 메르세데스 나 페라리 엔진 에 비해서 부족 하 긴 하 지만 르노 엔진 과 는 격차 를 꽤 좁혔 다고 봅니다 저 는 ) 이제 막 다시 시작 하 는 단계 이 니 . .. 꾸준히 업데이트 만 할 수 있 다면 2 - 3 년 안 으로 는 꽤 선전 할 수 있 지 않 을까 기대 해 봅니다 .