수도 권 전철 , 청주 공항 연결 지연 우려 … 충남 도 조정 기능 포기 
 올 1 월 국 토부 의 제 2 차 국가 철도망 구축 계획 에 포함 돼 오 는 2015 년 전반기 공사 에 들어갈 예정 인 수도 권 전철 천안 청주 공항 연장 안 이 표류 할 위기 를 맞 고 있 다 . 
 노선 을 놓 고 청주 공항 까지 신설 노선 을 주장 하 는 천안시 와 충북선 을 활용 하 는 노선 을 주장 하 는 연기 군 의 의견 이 팽팽히 맞서 면 최근 기획 재정부 의 대형 공공 투자 사업 에 대한 예비 타당 성 대상 사업 평가 심 의 위원회 에서 천안 - 청주 공항 간 전철 연결 사업 을 제외 했 기 때문 이 다 . 
 기획 재정부 는 수도 권 전철 천안 - 청주 공항 연장 사업 과 관련 해 단일 한 노선 안 을 마련 해 올릴 것 을 요구 하 고 있 지만 충남 도 는 기획 재정부 가 두 가지 노선 에 대해 정부 가 판단 해 합리 적 인 노선 을 결정 해 달 라며 조정 역할 을 거부 하 면서 자칫 사업 이 계속 늦 어 질 가능 성 도 커졌 다 . 
 천안시 는 수도 권 전철 안 청주 공항 연결 노선 에 대해 천안 에서 독립 기념관 , 병천 을 거쳐 청주 공항 으로 가 는 37 . 4 km 의 신설 노선 을 주장 하 고 있 다 . 
 천안시 는 이 같 은 노선 에 대해 지난 2009 년 6 월 우송 대 와 대우 엔지니어링 에 용역 을 의뢰 한 결과 비용 편 익비 ( B / C ) 가 1 . 08 로 충북선 을 활용 하 는 안보 도 높 게 나왔 다고 주장 한다 . 
 반면 에 연기 군 은 한국 철도 시설 공단 이 2009 년 1 월 발표 한 결과 를 토대 로 충북선 을 활용 한 연결 안 이 공사비 도 1 조 2 , 011 억 원 으로 직선 노선 신설 안 2 조 4 , 322 억 원 에 비해 절반 에 불과 하 고 비용 편 익비 ( B / C ) 도 1 . 06 으로 직선 안 0 . 73 에 비해 훨씬 높 다고 말 한다 . 
 문제 는 이 같 은 두 자치단 체간 갈등 에 대해 충남 도 가 조정 역할 을 전혀 하 지 못하 고 있 다는 점 이 다 . 
 충남 도 는 양 자치 단체 가 지역 출신 도 의원 은 물론 국회의원 까지 나 서 대립 하 자 중재 를 통해 단일 안 을 마련 하 는 대신 기획 재정부 에 두 가지 노선 을 모두 올려 심사 해 줄 것 을 요구 했 다 . 
 또 노선 단일 안 을 만들 기 위해 안희정 지사 나 도 의 간부 들 이 천안 시장 이나 연기 군수 와 회동 을 하 는 등 의 노력 도 전혀 기울이 지 않 았 다 . 
 문제 는 앞 으로 도 천안시 와 연기군 의 의견 차이 가 좁혀질 가능 성 이 없 는 데 다 충남 도 는 하반기 에 다시 열릴 예비 타당 성 대상 사업 평가 심 의 위원회 에 도 두 가지 안 을 다시 올리 기 로 방침 을 정했 다는 점 이 다 . 
 이럴 경우 이번 처럼 또 다시 심사 대상 에서 제외 될 가능 성 이 높 고 기본 설계 와 실시 설계 가 지연 되 면 오 는 2015 년 착공 계획 도 지연 될 수 밖 에 없 다 . 
 이 와 관련 해 안희정 충남 지사 는 " 두 자치 단체 간 노선 을 둘러싼 의견 차 가 너무 커 충남 도 가 자체 적 으로 예비 타당 성 조사 를 하 는 안과 두 가지 안 을 다 올리 는 안 을 놓 고 고민 하 다 두 가지 안 을 모두 올렸 고 윤증현 기획 재정부 장관 도 이 를 받아들이 겠 다고 했 는데 실무 선 에서 문제 가 생겨 예비 타당 성 심사 대상 에서 제외 됐 다 " 고 밝혔 다 . 
 또 " 다시 기획 재정부 나 국토 해양 부 에 건의 해 하반기 에 열리 는 예비 타당 성 대상 사업 평가 심 의 위원회 에서 두 가지 안 이 모두 논의 될 수 있 도록 하 겠 다 " 고 말 하 고 " 하반기 에 도 심사 대상 에서 제외 되 면 그때 단일 안 을 마련 할 수 있 도록 하 겠 다 " 고 덧붙였 다 . 
 하지만 일부 에서 안희정 충남 지사 와 충남 도 가 첨예 한 기초 단체 간 갈등 과 관련 해 도 의 중요 한 기능 가운데 하나 인 조정 기능 을 스스로 포기 하 고 있 다는 비판 도 제기 하 고 있 다 .