작년 에 썼 던 글 인데 이제 시간 이 좀 지났 으니까 여기 에 재 활용 합니다 . NFR - 90 과 FAMS 프랑스 국방부 가 SYRINX 의 제안 요구서 를 내 기 전 인 1979 년 12 월 NATO 는 회원국 들 이 함께 건조 해 사용 할 공통 설계 호위함 의 프로젝트 그룹 을 만들 고 1981 년 부터 사전 타당 성 연구 를 수행 했 다 . 1984 년 3 월 부터 1985 년 10 월 까지 수행 된 타당 성 연구 의 결과 에 따라 미국 , 영국 , 프랑스 , 독일 , 네덜란드 , 카나다 , 이탈리아 , 스페인 8 개국 은 미국 해군 의 몫 18 척 을 포함 해서 모두 59 척 을 건조 할 " 1990 년 대의 NATO 호위함 " NFR - 90 계획 을 시작 했 다 . NFR - 90 은 대공전 이 아니 라 대잠전 을 주 임무 로 하 는 함정 이 면서 미국 해군 의 이지스 와 같 은 본격 적 인 구역 방공 은 아니 지만 소련 해군 소 브레멘 니 급 구축함 의 SS - N - 22 선번 초음속 함대 함 유도탄 의 집중 공격 과 같 은 위협 으로부터 자 함 뿐 만 아니 라 옆 에 있 는 다른 함정 도 지켜줄 수 있 는 " Local Area " 방공 능력 을 갖추 도록 요구 되 었 다 . 긴 사거리 보다 는 빠른 반응 성 에 중점 을 둔 이러 한 요구 에 맞춰 미국 해군 이 제안 한 방공 체계 가 NAAWS 였 고 여기 에 대한 프랑스 의 대답 이 바로 FAMS 였 다 . 미국 이 주도 하 는 NAAWS 는 이지스 처럼 함정 의 전투 체계 와 함대 공유 도 탄 무기 체계 가 분리 할 수 없 는 하나 로 묶인 체계 로 계획 되 었 고 프랑스 가 주도 하 는 FAMS 는 어떠 한 함정 전투 체계 에 도 가져다 붙일 수 있 는 독립 적 인 함대 공유 도 탄 무기 체계 로 계획 되 어 서로 크 게 달랐 다 . NAAWS 와 FAMS 가 설치 될 플랫 폼 인 NATO 8 개국 공통 의 NFR - 90 은 당연 한 일 이 지만 8 개국 해군 의 요구 가 모두 달랐 고 특히 미국 해군 이 크 고 비싼 함정 을 주장 하 자 1989 년 9 월 영국 이 제일 먼저 NFR - 90 사업 에서 탈퇴 했 다 . 곧 프랑스 와 이탈리아 가 영국 을 따라 탈퇴 해 NFR - 90 계획 에 는 5 개국 만 남 았 고 영국 은 1989 년 12 월 NAAWS 사업 에서 도 탈퇴 하 고 대신 FAMS 로 옮겨 탔 다 . 결국 남 은 5 개국 은 1990 년 1 월 18 일 NFR - 90 사업 을 끝내 버 켰 고 미국 의 이지스 기술 을 유럽 의 동맹국 들 에게 전수 하 겠 다는 취지 로 시작 된 NAAWS 는 미국 해군 이 마음 을 바꿔 기술 이전 에 난색 을 보이 면서 독일 도 빠져나가 결국 네덜란드 와 카나다 만 남 게 되 었 다 . 1990 년 와해 된 NFR - 90 에 설치 하 려던 NAAWS 는 미국 해군 의 1992 회계 연도 예산 에서 완전히 삭감 되 면서 사라졌 다 . 프로젝트 호라이즌 과 PAAMSNFR - 90 에서 뛰쳐나온 영국 은 FAMS 를 23 형 호위함 에 설치 하 는 " 수퍼 23 " 을 잠시 고려 했 지만 아스터 15 보다 작 은 GWS - 26 시 울프 의 수직 발사기 32 셀 만 으로 도 이미 꽉 찬 23 형 호위함 의 크기 의 한계 는 뚜 렸 했 다 . 따라서 영국 은 취소 된 C 70 AA 형 카사르 급 3 번 과 4 번 함 대신 F 60 형 쉬프 랑 급 2 척 을 대체 할 함정 이 마침 필요 했 던 프랑스 와 함께 1991 년 3 월 AFFF , 앵글 로 - 프렌치 퓨처 프리깃 을 함께 개발 하 기 로 합의 했 다 . 이미 FAMS 의 파트너 였 던 이탈리아 는 1992 년 AFFF 에 옵저버 로 참여 하 고 1992 년 12 월 영국 , 프랑스 , 이탈리아 3 국 은 2002 년 12 월 취역 을 목표 로 한 공통 방공 함 요구 를 승인 해 CNGF , 커 먼 뉴 제너레이션 프리깃 사업 이 시작 되 었 다 . CNGF 사업 은 영국 , 프랑스 , 이탈리아 3 국 해군 의 공통 방공 호위함 을 설계 해 각각 12 척 , 4 척 , 2 척 씩 건조 하 는 프로젝트 호라이즌 사업 과 이 공통 방공 호위함 에 설치 할 대공전 체계 를 개발 하 는 PAAMS 사업 으로 나뉘 어 졌 고 PAAMS 는 프랑스 와 이탈리아 의 SAMP - N 과 영국 의 LAMS 연구 를 하나 로 합친 결과 였 다 . PAAMS 는 3 차원 다기능 위상 배열 레이다 , 3 차원 장거리 체적 탐색 레이다 , 64 셀 실버 A 50 수직 발사기 , 아스터 15 와 아스터 30 유도탄 , MARA 컴퓨터 , MAGICS 콘솔 로 구성 되 는 데 3 차원 장거리 체적 탐색 레이다 로 는 1995 년 7 월 네덜란드 SMART - L 의 파생 형 인 영국 마르코니 의 S 1850 M 이 프랑스 의 아스트 랄 과 이탈리아 의 RAN - 32 L , 육상 용 마텔 로 의 해상 용 변형 을 제치 고 3 국 공통 으로 선정 되 었 다 . 그러나 3 차원 다기능 위상 배열 레이다 는 3 국 공통 으로 선정 된 것 이 없 고 영국 은 자국 산 S - 대역 능동 위상 배열 레이다 샘슨 ( SAMPSON ) 을 쓰 고 프랑스 와 이탈리아 는 이탈리아 가 개발 을 주도 하 는 C - 대역 EMPAR 를 쓰 게 되 었 다 . 프랑스 가 자국 해군 의 방공 호위함 에 이탈리아 의 EMPAR 를 채택 하 게 된 이유 는 자국 산 X - 대역 아 라벨 은 자 함 방공 에 맞춰진 레이다 이 기 때문 에 구역 방공 에 는 적합 하 지 않 고 요격기 관제 기능 또한 없 었 고 DRBJ - 11 B 은 아스터 를 관제 하 는 능력 이 개발 되 지 않 았 기 때문 이 다 . 이탈리아 셀 레니아 와 영국 마르코니 가 개발 한 EMPAR 는 1970 년 대 에 타당 성 연구 가 시작 되 어 1986 년 개발 계약 이 체결 되 었 고 1990 년 시제품 이 완성 되 었 다 . EMPAR 는 해상 초계기 와 같 은 큰 표적 은 180 km , 대함 유도탄 과 같 은 작 은 표적 은 50 km 에서 탐지 할 수 있 으며 요격기 관제 가 설계 처음 부터 요구 되 었 다 . EMPAR 가 동시 에 추적 할 수 있 는 표적 의 숫자 는 300 개 이 고 이 중 에서 50 개 를 정밀 추적 하 는 데 최대 12 개 의 표적 에 2 발 씩 발사 된 24 발 의 아스터 에 중간 유도 지령 을 보낼 수 있 다 . 아 라벨 과 마찬가지 로 1 분 에 60 번 회전 하 는 EMPAR 의 안테나 에 는 아 라벨 의 100 개 보다 훨씬 많 은 2 , 160 개 의 위상 변위 기 가 있 고 폭 2 . 6 도인 3 , 191 개 의 빔 포지션 으로 360 도 반구 전체 를 커버 한다 . EMPAR 의 해상 시험 은 1997 년 이탈리아 해군 의 호위함 에 설치 되 어 실시 되 었 다 . CNGF 는 프로젝트 호라이즌 의 3 국 공통 의 선체 설계 에서 가장 많 은 마찰 이 있 었 다 . 배수량 6 , 500 톤 의 호라이즌 방공 호위함 을 영국 은 처음 부터 끝 까지 12 척 건조 할 계획 이 었 고 전체 척수 의 절반 이상 이 었 다 . 프랑스 는 척수 를 4 척 에서 2 척 으로 줄였 고 이탈리아 는 2 척 에서 6 척 으로 늘였 다가 다시 2 척 으로 줄였 는데 사업 본부 를 파리 에 두 고 사업 을 주도 한 프랑스 가 작업량 은 여전히 4 척 과 6 척 일 경우 를 기준 으로 정해 영국 의 불만 이 쌓였 다 . PAAMS 에서 도 서로 원 하 는 것 이 달랐 다 . 프랑스 와 이탈리아 해군 은 항공모함 과 같 은 고 가치 표적 하나 를 지킬 수 있 는 " Column 1 " 성능 에 만족 했 지만 영국 은 주변 의 다른 경무장 함정 이나 비무장 선박 도 지킬 수 있 는 " Column 2 " 성능 과 2010 ~ 2015 년 의 미래 위협 에 대비 하 는 " Column 3 " 성능 으로 의 확장 성 을 요구 했 다 . 따라서 영국 해군 은 아스터 15 는 말 할 것 도 없 고 아스터 30 도 사거리 가 너무 짧 다며 아스터 30 의 사거리 와 가속 력 을 개선 하 도록 요구 했 고 3 국 은 컬럼 2 성능 을 갖추 기 로 타협 해서 아스터 30 의 부스터 는 초음속 대함 유도탄 을 상대 로 15 ~ 25 km , 아음속 대함 유도탄 과 전폭기 를 상대 로 35 ~ 45 km , 해상 초계기 를 상대 로 100 km 의 사거리 를 확보 하 고 또 더 빨리 가속 해 더 멀리서 표적 을 격파 하 도록 재 설계 되 었 다 . 초음속 및 아음속 대함 유도탄 / 전폭기 , 그리고 해상 초계기 를 상대 로 한 아스터 15 의 사거리 는 각각 5 ~ 10 km , 10 ~ 15 km , 30 km 이 다 . PAAMS 는 개발 이 진행 되 면서 10 초 에 8 발 을 쏠 수 있 는 실버 A 50 수직 발사기 의 중량 이 계속 늘어나 원래 계획 되 었 던 64 셀 이 48 셀로 줄어들 었 고 더 큰 문제 는 전투 체계 와 의 통합 이 었 다 . 무엇 보다 도 PAAMS 의 사양 이 빨리 정해 지 지 않 아 PAAMS 와 전투 체계 의 인터페이스 또한 정해 지 지 않 았 고 따라서 전투 체계 는 설계 를 시작 할 수 도 없 었 다 . 그리고 프랑스 의 국영 조선소 DCN 은 전투 체계 의 발주자 이 면서 또 동시 에 프랑스 해군 항공모함 샤를 드골 에 설치 된 SENIT 8 전투 체계 의 발 전형 을 가지 고 전투 체계 입찰 에 참여 한 HEPICS 컨소시엄 의 일원 이 어서 ( 경쟁 한 다른 컨소시엄 은 영국 BAeSEMA 와 이탈리아 의 알 레니아 가 참여 한 유로 컴뱃 ) 입찰 의 공정 성 을 장담 할 수 없 었 다 . 2002 년 12 월 1 번 함 취역 을 목표 로 했 던 프로젝트 호라이즌 은 거의 모든 국가 간 공동 개발 프로젝트 와 마찬가지 로 지연 되 어 1998 년 영국 국방부 가 중간 점검 을 했 을 때 계획 보다 33 개월 늦 은 상태 였 다 . 특정 품목 을 프랑스 국산 으로 수 의 계약 구매 하 려는 프랑스 와 모든 품목 을 경쟁 입찰 구매 하 려는 영국 의 입장 차이 는 좁힐 수 없 었 고 영국 은 결국 1999 년 4 월 프로젝트 호라이즌 을 탈퇴 하 고 PAAMS 에 만 남 게 되 었 다 . 영국 이 떠나 자 1999 년 5 월 2 일 프랑스 국방부 는 이탈리아 와 함께 2004 년 취역 을 목표 로 “ Eurofrigate ” 를 건조 하 겠 다고 발표 했 다 . 아직 설계 가 확정 되 지 않 은 호라이즌 과 PAAMS 로 는 2004 년 취역 목표 를 맞출 수 없 었 고 유로 프리깃 은 대신 프랑스 가 사우디아라비아 에 수출 한 라파예트 변형 F 3000 S 를 기반 으로 했 다 . 그러나 선체 , 레이다 , 함포 모두 프랑스 제인 F 3000 S 와 달리 이탈리아 의 작업량 을 확보 하 기 위해 레이다 는 프랑스 톰슨 CSF 의 아 라벨 대신 이탈리아 / 영국 알 레니아 마르코니 의 EMPAR , 함포 는 프랑스 GIAT 의 100 mm 55 구경 컴팩트 대신 분당 120 발 의 발사 속도 를 자랑 하 는 이탈리아 오토 멜라라 의 76 mm 62 구경 수퍼 라피도 로 바꾸 고 함대 공 유도탄 은 아스터 30 없이 아스터 15 만 갖출 계획 이 었 다 . 유로 프리깃 이 아스터 15 만 으로 무장 할 계획 이 었 다는 사실 은 프랑스 와 이탈리아 는 영국 이 주장 한 Column 2 성능 은 굳이 원하 지 않 고 Column 1 성능 에 만족 했 다는 것 을 잘 보여준다 . F 3000 S 에 기반 을 둔 유로 프리깃 은 1999 년 에 만 잠시 논의 되 었 을 뿐 , 곧 사라졌 고 프랑스 와 이탈리아 만 의 공동 개발 이 된 프로젝트 호라이즌 은 일단 각각 2 척 씩 만 건조 하 는 4 척 짜리 사업 으로 줄어들 었 지만 2000 년 10 월 에 4 척 모두 정식 으로 주문 되 었 다 . 프랑스 해군 용 으로 확정 된 호라이즌 의 설계 에서 는 영국 이 탈퇴 하 기 전 포함 되 어 있 었 던 127 mm 함포 가 빠졌 고 대신 이탈리아 오토 멜라라 76 mm 62 구경 수퍼 라피 도 함포 2 문 이 48 셀 실버 수직 발사기 바로 뒤 오른쪽 과 왼쪽 에 나란히 배치 되 었 다 . 대 지상 사격 에 그 가치 가 돋보이 는 127 mm 함포 대신 76 mm 함포 를 설치 한 것 에서 프랑스 해군 호라이즌 의 항공모함 직위 함 으로서 의 성격 이 드러나 고 영국 은 호라이즌 대신 건조 하 는 45 형 구축함 에 114 mm Mk 8 Mod 1 함포 를 채택 해 함정 의 다용 도성 에 좀 더 중점 을 두 었 다 . 세 나라 사이 에 많 은 갈등 과 마찰 을 일으켰 던 전투 체계 는 이탈리아 해군 이 완전히 새로운 오픈 아키텍처 의 전투 체계 를 원했 지만 결국 일정 을 맞추 기 위해 프랑스 의 SENIT 8 에 기반 한 발 전형 이 선정 되 었 고 이 전투 체계 에 는 전술 상황 을 관리 하 고 무기 체계 를 돌리 는 4 대 와 예비 4 대 , 훈련 및 시뮬레이션 용 2 대 로 구성 된 모두 10 대 의 컴퓨터 가 24 대 의 콘솔 에 연결 되 어 있 고 1 , 000 개 의 표적 을 추적 할 수 있 다 . 프랑스 해군 의 호라이즌 1 번 함 포르 방 ( Forbin ) 은 올해 3 월 10 일 DCN 의 로리앙 조선소 에서 진수 되 었 고 2006 년 말 에 시운전 을 시작 할 예정 이 다 . 앞서 언급 한 SAAM - FR 은 1992 년 부터 1997 년 까지 18 회 의 시험 사격 을 거치 고 2001 년 10 월 시험 함 일도 를 레옹 에서 마지막 으로 시험 한 다음 신 형 핵 추진 항공모함 샤를 드골 에 설치 되 었 고 샤를 드골 의 첫 아스터 15 사격 은 C 22 아음속 표적 을 상대 로 2002 년 10 월 에 있 었 다 . PAN 88 형 핵 추진 항공모함 샤를 드골 의 전투 체계 SENIT 8 은 8 대 의 미국 휴렛 팩커드 컴퓨터 에 24 대 의 콘솔 이 연결 되 었 고 L - 대역 DRBV - 26 D 2 차원 장거리 대공 탐색 레이다 , S - 대역 DRBJ - 11 B 3 차원 장거리 대공 탐색 레이다 , S - 대역 DRBV - 15 C 2 차원 수평선 탐색 레이다 , X - 대역 아 라벨 3 차원 사격 통제 레이다 , DRBV - 10 B 뱀 피르 MB 적외선 탐색 추적 장치 등 의 센서 가 전송 하 는 데이터 를 융합 해 2 , 000 개 의 표적 을 추적 할 수 있 다 . SAAM - FR 과 헤라클레스 어느 전투 체계 에 도 가져다 붙일 수 있 는 독립 적 인 함대 공유 도 탄 체계 로 만들 어 진 SAAM - FR 은 프랑스 해군 에서 는 항공모함 샤를 드골 단 1 척 에 만 설치 되 었 고 1994 년 11 월 사우디아라비아 와 " 사 와 리 2 " 계약 을 체결 하 면서 수출 에 성공 했 다 . 사 와 리 2 계약 에 따라 프랑스 의 DCN 이 건조 하 는 3 척 의 4 , 600 톤 급 F 3000 S 형 알리 야드 급 호위함 은 1962 년 부터 1970 년 까지 9 척 이 취역 한 프랑스 의 해외 영토 경비 용 E 55 형 코 망 당 리비에르 급 초계함 의 후계 로 1988 년 7 월 25 일 주문 되 어 1996 년 1 번 함 이 취역 한 FL 3000 형 라파예트 급 호위함 의 변형 이 다 . 스텔스 설계 를 채택 한 선구자 로 유명 한 라파예트 급 은 E 55 형 코 망 당 리비에르 급과 마찬가지 로 카리브해 , 인도 양 , 태평양 에 흩어져 있 는 프랑스 의 해외 영토 에서 작전 하 기 위해 항속력 이 좋 은 디젤 엔진 을 기관 으로 채택 했 고 센서 와 무장 은 해외 영토 경비 용 인 만큼 빈약 한 편 이 다 . 알 리야 드 는 전체 길이 가 133 미터 로 프랑스 해군 라파예트 의 125 미터 보다 8 미터 늘어났 고 기관 은 라파예트 와 같 으며 속력 은 24 . 5 노트 로 비교 적 느리 다 . 함대 함 / 함대 지 무장 은 프랑스 해군 라파예트 의 엑조세 MM 40 함대 함 유도탄 8 발 과 GIAT 의 100 mm 함포 를 그대로 이어받 았 고 대잠수함전 을 위한 센서 나 무장 이 전혀 없 는 라파예트 와 달리 알리 야드 에 는 CAPTAS 20 예 인 음 탐기 와 대함 어뢰 로 도 쓸 수 있 는 F 17 P 어뢰 용 533 mm 4 연장 어뢰 발사관 이 있 다 . 프랑스 해군 라파예트 , 대만 해군 캉딩 과 사우디아라비아 해군 알리 야드 의 가장 큰 차이 는 대공전 체계 에 있 다 . 라파예트 는 대공 레이다 가 S - 대역 DRBV - 15 C 하나 이 고 함대 공유 도 탄 체계 는 크로탈 나발 CN 2 이 다 . 캉딩 에 는 대공 레이다 가 2 개 로 늘어나 L - 대역 DRBV - 26 D 주피터 장거리 2 차원 , C - 대역 Triton G 2 차원 표적 지정 레이다 가 있 고 함대 공유 도 탄 체계 는 사이드와인더 를 4 연장 발사기 에서 쏘 는 1970 년 대초 에 등장 한 낡 은 시채 퍼럴 이 다 . 알리 야드 에 는 X - 대역 아 라벨 위상 배열 레이다 와 실버 A 43 발사기 에서 쏘 는 아스터 15 로 구성 된 SAAM - FR 이 그대로 설치 되 었 고 여기 에 DRBV - 26 D 주피터 장거리 2 차원 대공 탐색 레이다 가 추가 되 었 으며 전투 체계 는 대만 해군 캉딩 의 TAVITAC 2000 전투 체계 에 SAAM - FR 을 추가 한 SENIT 7 이 다 . 알 리야 드 는 아스터 15 만 쏠 수 있 는 실버 A 43 수직 발사기 16 셀로 무장 하 고 ( 16 셀 을 더 설치 할 수 있 는 공간 은 남겨 둠 ) 2002 년 7 월 사우디아라비아 해군 에 인도 되 었 다 . 프랑스 해군 라파예트 는 1988 년 주문 될 당시 에 는 미래 에 아 라벨 레이다 와 아스터 함대 공 유도탄 이 추가 될 것 이 라고 관측 되 었 지만 2005 년 현재 어떠 한 구체 적 계획 도 발표 되 지 않 았 다 . 아스터 의 두 번 째 수출 성공 은 2000 년 3 월 싱가포르 가 6 척 의 라파예트 변형 포미 더블 급 호위함 을 건조 하 기 로 결정 하 면서 찾아왔 다 . 싱가포르 의 3 , 200 톤 급 포미 더블 은 함정 건조 부터 전투 체계 와 함대 공유 도 탄 체계 의 통합 까지 모두 프랑스 에 의존 한 사우디아라비아 와 달리 처음 1 척 만 빼 고 5 척 은 싱가포르 에서 건조 하 고 전투 체계 는 국산 으로 직접 개발 하 는 야심 적 인 프로젝트 이 다 . 싱가포르 해군 은 1988 년 도입 한 빅토리 급 코르벳 에 1996 년 설치 한 이스라엘 제 바라크 - 1 함대 공 유도탄 의 사거리 를 2 배 로 늘리 는 바라크 - 2 / 수퍼 바라크 와 아스터 15 를 비교 평가 한 다음 아스터 15 를 선택 했 고 아스터 15 와 함께 쓸 레이다 는 완전히 새로운 것 으로서 개발 을 프랑스 의 탈레스 에 의뢰 했 다 . 아스터 15 용 실버 A 43 수직 발사기 32 셀로 무장 한 포미 더블 급 호위함 6 척 에 설치 할 다기능 레이다 로 영국 의 SAMPSON 을 누르 고 선정 된 탈레스 의 헤라클레스 는 1980 년 대 에 개발 된 DRBJ - 11 B 계열 의 최신 발 전형 이 다 . S - 대역 헤라클레스 는 X - 대역 아 라벨 을 크 게 만든 것 에 해당 하 고 겉모습 은 아 라벨 과 마찬가지 로 브라운관 TV 를 닮 았 다 . 헤라클레스 의 직경 3 m 렌즈 안테나 에 는 1 , 761 개 의 위상 변위 기 가 달렸 고 이 안테나 는 전기 모터 로 돌리 는 회전 마운트 에 달려 1 분 에 60 번 회전 한다 . 안테나 의 무게 는 3 . 5 톤 이 고 회전 마운트 밑 의 내부 장비 의 무게 는 5 톤 에 달한다 . 헤라클레스 는 250 km 까지 광역 탐색 을 실시 하 고 구역 방공 의 커버 는 80 km 까지 제공 하 며 필요 하 다면 두 임무 를 동시 에 실시 할 수 있 다 . 이 때 안테나 렌즈 뒤 에 있 는 16 개 요소 로 구성 된 ' 레티 나 ' 가 4 개 의 빔 을 동시 에 만들 어 내 어 장거리 탐색 패턴 의 빔 과 단거리 탐색 패턴 의 빔 을 동시 에 쏠 수 있 다 . 단거리 탐색 을 할 때 는 하이다 이빙 유도탄 과 시 스키 밍 유도탄 을 잡 기 위해 고각 도와 저 각도 에 빔 을 집중 한다 . 헤라클레스 는 아스터 15 의 중간 유도 지령 또한 제공 해서 10 발 이상 동시 에 관제 할 수 있 다 . 헤라클레스 가 동시 에 추적 할 수 있 는 공중 및 해상 표적 의 숫자 는 모두 500 개 이 고 빔 을 아래 로 는 0 도 , 위 로 는 70 도 까지 꺾 을 수 있 으며 함포 의 사격 통제 를 위해 쏜 포탄 이 떨어진 물기둥 도 탐지 할 수 있 다 . 탈레스 의 경쟁사 들 은 헤라클레스 가 시대 에 뒤떨어진 최후 의 회전식 다기능 레이다 가 될 것 이 라고 깎아내리 지만 탈레스 에 따르 면 이러 한 회전식 다기능 레이다 를 만들 어 달 라고 요구 한 장본인 은 다름아닌 싱가포르 해군 이 며 그 이유 는 비용 과 무게 때문 이 라고 한다 . 헤라클레스 는 프랑스 해군 이 지상 타격 형 9 척 , 대잠 형 8 척 으로 모두 17 척 까지 2010 ~ 2020 년 의 기간 에 만들 겠 다고 계획 을 잡 은 5 , 500 톤 급 다 목적 함 FREMM 에 도 설치 될 예정 이 고 헤라클레스 개발 의 주체 는 탈레스 프랑스 이지만 안테나 를 만들 어 2002 년 10 월 파리 의 탈레스 공장 으로 납품 한 곳 은 APAR 와 SMART 시리즈 의 개발 사인 탈레스 네덜란드 이 다 . 포미 더블 급 의 전투 체계 는 싱가포르 의 국방과학연구소 DSTA 가 개발 하 고 있 는데 지금 까지 전투 체계 로부터 독립 적 이 었 던 SAAM - FR 과 달리 아스터 함대 공유 도 탄 체계 를 전투 체계 안 에 내장 시키 고 콘솔 은 싱가포르 테크놀러지 스 가 만드 는 국산 을 쓴다 . 센서 와 무장 이 거의 전부 프랑스 제인 알리 야드 와 달리 포미 더블 의 함포 , 함대 함 유도탄 , 음 탐기 , 대잠 어뢰 는 모두 싱가포르 해군 이 이미 쓰 고 있 거나 새로운 장비 로 선택 되 었 다 . 포미 더블 의 함포 는 이탈 리아제 오토 멜라라 76 mm , 함대 함 유도탄 은 미 국제 하 푼 , 음 탐기 또한 미국 EDO 의 ALOFTS , 대잠 어뢰 는 324 mm 3 연장 발사기 에서 쏘 는 이탈 리아제 A 244 이 다 . 포미 더블 급 이 탑재 하 는 헬리콥터 는 미국 SH - 60 시 호크 의 수출 형 인 S - 70 B 이 유 러 콥 터 의 AS - 532 쿠거 Mk 2 와 NH 인 더스트 리즈 의 NH - 90 을 누르 고 올해 초 에 선정 되 었 다 . 포미 더블 의 또 다른 특징 은 3 , 200 톤 의 선체 에 승조원 은 71 명 에 불과 할 정도 로 자동화 가 대폭 도입 된 것 이 다 . 자동 화 는 인력 을 줄여 비용 을 절감 하 지만 전투 중 피 탄 되 어 화재 라도 발생 할 경우 에 는 약점 이 될 수 도 있 다 . ***** 지금 까지 프랑스 가 주도 한 아스터 함대 공유 도 탄 체계 를 살펴보 았 다 . 아스터 는 그 시작 이 자 함 방공 유도탄 이 었 고 처음 부터 사거리 보다 는 반응 성 에 설계 의 중점 을 두 었 다 . 아스터 15 / 30 의 50 G 기동력 은 분명 인상 적 이 지만 처음 설계 목표 였 던 마하 2 . 5 , 15 G 기동 의 초음속 대함 유도탄 을 상대 로 한 시험 은 아직 까지 단 한 번 도 없 었 고 아스터 30 은 아직 실전 배치 도 되 지 않 았 다 . 대조 적 으로 미국 해군 은 림팩 훈련 을 할 때 마다 초음속 Vandal 표적 을 요격 하 는 VANDALEX 훈련 을 실시 하 고 실제로 2002 년 7 월 미국 해군 의 이지스 구축함 라센 은 고도 50 피트 에서 마하 2 . 1 로 돌진 하 는 반달 표적 을 SM - 2 로 6 마일 거리 에서 요격 했 다 ( 이 훈련 에 는 일본 해상자위대 의 이지스 구축함 키리시마 도 참가 ) . 다 표적 동시 교전 능력 의 실증 에 관해서 는 2005 년 3 월 25 일 에 야 프랑스 해군 항공모함 샤를 드골 이 처음 으로 2 발 의 아스터 15 를 아음속 표적 을 향해 일제 사격 했 을 뿐 이 다 . 다시 말 해 선전 된 아스터 의 성능 은 아직 하나 도 실제로 증명 되 지 는 않 았 다 . 그리고 같 은 50 G 기동 이 가능 한 미국 ESSM 이 Mk 41 수직 발사기 셀 하나 에 4 발 이 들어가 는 것 에 비해 아스터 는 15 나 30 이나 실버 수직 발사기 셀 하나 에 1 발 만 들어간다 . 다시 말 해 날개 가 크 고 또 접 을 수 없 는 아스터 15 는 경쟁자 ESSM 보다 수직 발사기 공간 을 4 배 더 사용 하 는 셈 이 고 공간 은 똑같이 차지 하 지만 사거리 는 짧 은 아스터 15 를 아스터 30 과 섞 어 수직 발사기 에 넣 는 것 보다 아스터 30 만 으로 채우 는 것 이 더 나 은 선택 일 것 이 다 . 함 대방공 의 첫 번 째 는 적 의 정찰기 가 함대 의 움직 을 감시 할 수 없 도록 정찰 을 거부 하 는 것 이 다 . 적 이 어디 에 있 는지 모르 면 당연히 공격 자체 가 불 가능 하 다 . 지구 는 둥글 기 때문 에 수평선 너머 어디 에 무엇 이 있 는지 알 려면 정찰기 가 고도 를 올려 수평선 너머 를 레이다 로 탐색 하 거나 적 이 내 는 전파 를 ESM 으로 잡 아야 만 한다 . 다시 말 하 면 자신 을 노출 시켜야 적 을 볼 수 있 다는 것 이 다 . 물론 찬 공기 가 아래 로 깔리 고 더운 공기 가 위 로 올라가 그 경계 에서 전파 가 위 로 더 올라가 지 못하 고 아래 로 반사 되 는 덕트 현상 이 발생 하 면 자신 을 노출 시키 지 않 고 도 수평선 너머 를 볼 수 있 지만 이것 은 적 에게 도 동일 하 게 적용 된다 . 실전 사례 를 보 면 포클랜드 전쟁 의 첫 날 인 1982 년 5 월 1 일 아르헨티나 해군 항공모함 베인 티 싱 코 데 마요 에서 발진 한 S - 2 E 트랙 커 는 시 다트 의 사거리 밖 인 약 90 km 거리 에서 영국 함대 의 위치 를 포착 했 다 . 마침 영국 해군 은 20 대 의 시 해리어 가 모두 다른 임무 에 묶여 있 어 이 정찰기 를 잡 을 수 없 었 고 아르헨티나 해군 은 5 월 2 일 아침 200 마일 떨어져 있 는 영국 함대 를 향해 A - 4 Q 스카이 호크 6 대 를 발진 시켜 남 서 대양 의 미 드웨이 해전 을 시도 하 려고 했 다 . 그러나 바람 이 전혀 불 지 않 아 베인 티 싱 코 데 마요 의 그다지 강력 하 지 않 은 증기 사출기 로 는 폭탄 과 200 마일 을 왕복 할 연료 를 실 은 A - 4 Q 스카이 호크 를 안 전하 게 이 함 시킬 수 없 었 고 계획 된 공격 은 6 시 에 취소 되 고 말 았 다 . 만약 영국 해군 이 S - 2 E 트랙 커 를 격추 시키 거나 쫓아냈 다면 아르헨티나 해군 은 다음 날 아침 의 공습 을 계획 조차 도 할 수 없 었 다 . 그리고 영국 군 이 포클랜드 상륙 에 성공 한 다음 날 인 5 월 22 일 에 는 구역 방공 유도탄 으로 적 의 정찰기 를 쫓아낸 실전 사례 가 있 었 다 . 아르헨티나 공군 보잉 707 정찰기 는 포클랜드 해역 으로 가 는 영국 해군 기동 부대 후발대 의 위치 를 파악 하 기 위하 여 출격 해 대 서양 멀리 날아왔 고 82 형 구축함 브리스톨 과 42 형 구축함 카디프 는 이 정찰기 가 레이다 에 잡히 고 시 다트 구역 방공 유도탄 의 사거리 안 으로 들어오 자마자 2 발 씩 , 모두 4 발 의 시 다트 를 발사 했 다 . 맑 은 날씨 에 시 다트 발사 를 육안 으로 목격 하 고 놀란 아르헨티나 공군 보잉 707 은 나선 형 으로 돌 며 급강하 해 시 다트 를 겨우 피할 수 있 었 고 다시 는 이러 한 임무 에 투입 되 지 않 았 다 . 다음 으로 이란 - 이라크 전쟁 중 인 1988 년 4 월 18 일 페르시아만 에서 미국 해군 과 이란 해 / 공군 이 맞붙 은 실전 사례 를 보 자 . 이 날 미국 해군 의 벨크냅 급 순양함 웨인라이트 는 접근 하 는 이란 공군 F - 4 E 2 대 를 190 km 거리 에서 탐지 하 고 더 이상 가까이 오 지 말 라고 여러 번 경고 했 다 . 그러나 F - 4 E 는 경고 를 무시 하 고 근처 에 있 던 미국 해군 P - 3 C 에게 다가갔 고 이 에 웨인라이트 는 75 km 거리 에서 2 단식 SM - 2 ER 을 1 발 쐈 다 . F - 4 E 들 은 급강하 해서 겨우 피했 지만 2 대 중 의 1 대 가 파편 을 뒤집 어 썼 고 도망가 는 F - 4 E 들 에게 SM - 2 ER 이 또 1 발 날아갔 다 . F - 4 E 들 은 사격 통제 레이다 / 조사기 의 빔 이 미치 지 않 는 저공 으로 내려가 서 맞 지 는 않 았 고 겨우 살 아서 기지 로 돌아갔 다 . 아군 해상 초계기 에 접근 하 는 적군 전투기 를 함 대공 유도탄 으로 쫓아낸 이 사례 와 1982 년 5 월 22 일 브리스톨 과 카디프 가 보잉 707 을 쫓아낸 사례 에서 얻 을 수 있 는 교훈 은 항공모함 과 요격기 가 없 는 함대 에게 는 함대 공 유도탄 의 사거리 가 더욱 중요 하 다는 것 이 다 . 1988 년 웨인라이트 의 자리 에 사우디아라비아 해군 알리 야드 를 놓 으면 아스터 15 의 요격 고도 는 10 , 000 미터 , 사거리 는 수평 거리 로 30 km 에 불과 해 F - 4 E 를 멀리서 내쫓 을 수 없 고 고도 20 , 000 미터 , 수평 사거리 100 km 인 아스터 30 으로 바꿔도 미국 해군 공식 웹 사이트 와 Jane ' s 를 포함 한 여러 매체 에서 사거리 150 ~ 170 km 로 소개 되 는 SM - 2 블록 III 의 2 / 3 또는 그 이하 인 수준 이 다 . 한국 해군 과 같이 항공모함 , 조기 경보기 와 요격기 가 없 는 함대 의 경우 구역 방공 유도탄 이 적 의 정찰 을 거부 할 수 있 는 유일 한 수단 이 고 사거리 는 100 km 이상 떨어져 있 는 적 의 해상 초계기 를 쏴 떨 어 뜨 릴 수 있 을 정도 로 길 어야 한다 . - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ------------------------- 작성자 : Panzer 밑 에 댓글 에 이어서 추가 로 조금 쓰 겠 습니다 . > 다링 급 은 현재 영국 이 보유 하 고 있 는 11 척 의 쉐 필드 급 을 교체 할 임무 를 지 고 태어난 함 입니다 . 처음 에 는 12 척 을 계획 했 다가 예산 압박 으로 8 척 으로 줄어들 었 으나 더 이상 줄지 는 않 을 것 으로 보입니다 . > 아 시 다시피 다링 급 은 horizon ( 영국 , 이탈리아 , 프랑스 가 돈 많이 들어가 니까 공동 개발 하 자는 프로젝트 ) 계획 에 의해서 만들 어 진 함 입니다 . 대강 의 제원 을 보 면 > 길 이 : 153 미터 너비 : 21 . 2 흘수 : 5 . 7 미터 > 경하 : 7350 톤 만재 : 8000 톤 이상 ( 추정 ) > 승무원 : 180 - 190 명 ( 장교 18 명 에서 20 명 포함 ) 추가 로 해병대 60 명 수용 가능 > 탑재 헬기 : 초기 형 링스 후기 형 은 멀린 ( 미확정 ) > 최대 속도 : 30 노트 > 최대 작전 거리 : 18 노트 로 항해 시 에 14700 km > 엔진 : 롤스로이스 WR - 21 가스 터빈 방식 2 기 2 축 방식 입니다 . > 무장 : 32 기 ASTER 30 > 16 기 : ASTER 15 > 함포 Vickers 4 . 5 inch / 55 MK 8 cannon > Phalanx Gun CIWS 2 문 >> 그리고 눈 에 뛰 는 것 은 기존 쉐 필드 함 이 가진 씨 다트 시스템 에서 샘슨 으로 바꼈 다는 겁 입니다 . > 샘슨 시스템 은 기존 에 plessey 가 개발 하 던 것 을 bae 가 회사 를 인수 하 면서 결국 에 는 BAE 이름 으로 달 고 나오 는 물건 입니다 . > 그리고 또 하나 눈 에 뛰 는 것 은 S 1850 M 레이다 입니다 . 역시 장거리 탐색 용 레이다 인 smart - L 보다 한 단계 더 개량 된 물건 입니다 . > 영국 에서 지금 샘슨 에 대해서 그나마 알려진 자료 를 보 면 350 km 내 에 모든 물체 를 추적 할 수 있 고 동시 에 360 개 를 추적 할 수 120 개 까지 개별 타격 이 가능 하 다고 되 어 있 습니다 . 그리고 샘슨 은 역시 영국 과 이탈리아 프랑스 가 공동 개발 한 PAAMS ( Principle Anti Air Missile System ) 와 연동 되 어 어떠 한 대함 미사일 도 방어 가 가능 하 도록 되 어 있 습니다 . 마하 3 정도 의 속도 로 날라오 는 야구공 도 타격 할 수 있 다고 합니다 . 그리고 이 기체 는 스텔스 형체 로 되 어 있 고 연돌 부위 가 뒤쪽 헬기 격납 쪽 에 추가 로 냉각 장치 를 해서 스텔스 성 을 높 혔 기 때문 에 열선 과 적외선 장치 에서 도 탐색 하 게 힘들 게 되 어 있 습니다 . > 그리고 WR - 21 에 전기 동력 엔진 이 합쳐져서 소음 이 확 줄 었 습니다 . 그리고 다링 급 에 단점 은 대함 과 대공 은 괜찮 지만 대잠 능력 이 심하 게 떨어진다는 것 이 단점 입니다 . 일부 에서 는 대공 능력 에 초점 을 맞추 다 보 니 대잠 능력 은 소홀히 한 것 같 다는 말 도 합니다 . 영국 에서 부족 한 대함 능력 에 대한 대책 으로 내놓 은 것 이 멀린 을 탐재 하 여 대잠 능력 을 더 높이 겠 다는 것 정도 입니다 . 제 개인 적 인 생각 으로 는 KDX 에 비해서 뛰 어 난함 은 아닌 것 으로 보이 며 3 번 함인 다이아몬드 함 부터 는 조금 시스템 이 훨씬 안정 화 될 것 으로 보입니다 . 원래 는 다링 급 이 계획 보다 빨리 나올 려고 계획 이 되 어 있 었 으나 radar , 소나 시스템 등 을 인 티 하 는 데 기술 적 으로 어려움 을 겪 어서 나오 게 된 함 이 지만 아직 도 조금 불안 하 다는 말 이 많 습니다 . >